도 13 의 도시 는 4 축 의 굴착 로드 ( 7 a ) ( 7 b ) ( 7 c ) ( d ) 를 사용 하 여 굴착 공사 를 시공 할 때 의 굴착 로드 를 도시 한 것 으로 , 이 실시 예 에서 는 좌 , 우측 전방 및 후방 연동 기어 ( 51 , 53 ) ( 52 , 54 ) 가 축 착 된 좌 , 우측 전방 로드 연결 축 ( 41 ) ( 43 ) 및 좌 , 우측 후방 로드 연결 축 ( 42 ) ( 44 ) 각각 의 하단 에 형성 된 조인트 부재 ( 8 ) 각각 에 4 축 의 굴착 로드 ( 7 a ) ( 7 b ) ( 7 c ) ( 7 d ) 를 연결 조립 하 여 굴착 공사 를 시공 하 는 것 이 며 , 이 와 같이 4 축 의 굴착 로드 를 사용 하 여 굴착 작동 을 할 때 에 는 굴착 되 는 지반 의 지질 상태 에 따라 좌측 전 , 후방 2 축 의 굴착 로드 ( 7 a ) ( 7 b ) 와 우측 전 , 후방 2 축 의 굴착 로드 ( 7 c ) ( 7 d ) 각각 을 서로 반대 방향 으로 회전 작동 시키 고자 할 때 에 는 도 6 의 도시 와 같이 가변 기어 ( 6 ) 를 좌 , 우측 후방 연동 기어 ( 52 ) ( 54 ) 에서 분리 시킨 상태 로 굴착 공사 를 시공 하 며 , 4 축 의 굴착 로드 ( 7 a ) ( 7 b ) ( 7 c ) ( 7 d ) 모두 를 같 은 방향 으로 회전 작동 시키 고자 할 때 에 는 도 7 의 도시 와 같이 좌 , 우측 후방 연동 기어 ( 52 ) ( 54 ) 에 가변 기어 ( 6 ) 를 치 합 시킨 상태 로 굴착 공사 를 시공 하 게 되 는 것 이 다 .