종래 에 는 도 3 에 도시 된 바 와 같이 ㅁ 자 형태 의 플레이트 조립 체 ( 10 ) 의 조립 을 완료 한 후 , ㅁ 자 형태 가운데 의 공간 부 에 장치 부 ( 20 ) 를 전후 방향 으로 삽입 하 여 고정 하 여 쿨링 모듈 ( 50 ) 의 조립 을 완료 하 였 다 . 한편 일반 적 으로 차량 의 부피 를 불 필요 하 게 증대 시키 기 않 기 위해 엔진 룸 내 는 최대한 공간 활용 성 을 높일 수 있 도록 각 장치 들 이 최대한 근접 배치 된다 . 따라서 상술 한 바 와 같이 조립 된 종래 의 쿨링 모듈 ( 50 ) 이 엔진 룸 내 에 설치 되 고 난 후 교체 나 수리 등 의 정비 작업 을 하 고자 하 는 경우 , 종래 의 플레이트 조립 체 ( 10 ) 로부터 종래 의 장치 부 ( 20 ) 를 전후 방향 으로 분리 하 여 꺼낼 만 한 여유 공간 이 부족 하 다 . 이 에 따라 프론트 엔드 모듈 로부터 쿨링 모듈 을 분리 해 낸 후 장치 부 와 플레이트 조립 체 를 분해 하 는 등 과 같 은 작업 이 필요 하 게 되 어 , 시간 , 인력 , 비용 등 의 자원 이 낭비 되 는 문제 가 있 었 다 .