도 8 에서 , 도 4 a 의 본 발명 의 실시 양태 에 따른 축적기 ( 74 ) 에 대한 디자인 의 구체 적 인 예 를 도시 하고 있 지만 , 다른 축적기 디자인 이 사용 될 수 있 다는 점 에서 제한 적 이 지 않 다 . 축적기 ( 74 ) 는 피스톤 ( 72 ) , 및 실험 용 차량 시험 에서 사용 되 는 것 과 같 은 750 ㎤ 의 정상 적 인 변위 부위 를 갖 는 원통형 하우징 ( 77 ) 으로 구성 된다 . 피스톤 ( 72 ) 은 이 피스톤 이 최소 압력 , 즉 10 kPa 미만 의 미분 압력 을 가지 고 자유로이 움직이 도록 이동 에 대한 낮 은 저항성 을 제공 하 는 테플론 ( Teflon ®) 실링 고리 ( 78 ) 를 사용 한다 . 피스톤 ( 72 ) 은 , 이동 중 에 피스톤 ( 72 ) 의 실링 을 제공 하 지만 각각 실린더 페이스 ( 82 ) 및 ( 84 ) 에 의해 한정 되 는 이동 반대쪽 단부 들 에서 IRON 연료 ( 1 ) 와 LRON 연료 ( 28 ) 의 흐름 을 허용 하 도록 개방 되 는 , 변형 된 체크 밸브 ( 80 ) , 스웨이지 록 ( Swagelok ) SS - 2 또는 등가물 을 포함 한다 . 체크 밸브 ( 80 ) 의 정상 적 개방 기능 과 관련 된 방향 으로 흐르 면서 , 피스톤 ( 72 ) 이동 이 실린더 페이스 ( 84 ) 에 의해 중단 되 는 경우 피스톤 ( 72 ) 을 통한 흐름 이 허용 되 도록 개방 됨 으로써 , 필요 한 경우 , IRON 연료 ( 1 ) 가 주 탱크 ( 2 ) 로부터 DFI 연료 주입기 로 제공 된다 . 과잉 의 LRON 연료 ( 28 ) 가 생성 되 는 경우 , 피스톤 ( 72 ) 은 체크 밸브 ( 80 ) 에 의해 실링 되 는 피스톤 과 반대 되 는 방향 으로 반대쪽 실린더 페이스 ( 82 ) 에 도달 할 때 까지 이동 한다 . 피스톤 ( 72 ) 이 실린더 페이스 ( 82 ) 에 도달 함 에 따라 , 체크 밸브 ( 80 ) 를 밀 어서 개방 시키 도록 조정 된 핀 ( 86 ) 에 결합 되 어 LRON 연료 ( 28 ) 가 조절기 ( R 2 ) ( 미 도시 , 도 4 a 참조 ) 의 역 압 에 대해 주 탱크 로 흐르 도록 된다 .