타이어 ( 100 ) 의 일반 적 인 구조 는 , 도 1 에 도시 된 바 와 같이 , 노면 과 직접 접촉 하 는 두꺼운 고무 층 인 트레드 ( Tread , 111 ) 와 ; 가장 두꺼운 두께 로 타이어 ( 100 ) 의 어깨 부를 구성 하 는 쇼 울 더 ( Shoulder , 112 ) 와 ; 타이어 의 측면 부 에 유연 한 굴신 운동 으로 승차감 을 좋 게 하 며 타이어 의 종류 , 규격 , 제조 회사 등 이 표시 되 는 사이드 월 ( Side Wall , 113 ) 과 ; 타이어 가 림 에 장착 되 게 코드 지 의 끝 부분 을 감싸 주 는 비드 ( Bead , 114 ) 와 ; 타이어 의 골격 을 이루 며 타이어 내부 의 공기압 및 하중 이나 충격 을 견디 는 부분 으로 타이어 코드 지 로 된 카 카스 ( Carcass , 115 ) 즉 , 바디 플라이 ( Body Ply , 115 ) 와 ; 상기 트레드 ( 111 ) 와 카 카스 ( 115 ) 의 사이 에 삽입 된 층 으로 주 행시 외부 의 충격 을 완화 하 고 , 상기 트레드 ( 111 ) 의 갈라짐 이나 외상 이 카 카스 ( 115 ) 에 직접 도달 하 는 것 을 방지 하 는 벨트 층 ( 116 ) 과 ; 상기 카 카스 ( 115 ) 의 내측 에 구비 된 고무 층 으로 공기 의 누출 을 방지 하 는 인 너 라이너 ( Inner Linner , 117 ) 를 포함 하 여 이루어져 있 다 .