그러나 , 이러 한 종래 의 전자 제어 동력 보조 조향 장치 는 저속 주 행시 또는 요철 이 많 은 도로 주 행시 반구형 의 돌출 된 반력 플런저 와 반구형 의 요 홈 을 갖 는 입력축 이 서로 점접촉 하 게 되 므로 접지력 이 약하 여 앞바퀴 와 타이 로드 를 통한 역 입력 으로 인해 반력 플런저 와 입력축 이 서로 떨리 면서 래틀 노이즈 가 발생 되 는 문제점 이 있 었 다 .