하지만 , 상기 종래 기술 은 차량 마다 오디오 - 외장 앰프 간 패키지 가 상이 하 고 , 케이블 길이 가 상이 하 여 임피던스 매칭 을 위하 여 임피던스 매칭 용 소자 를 차량 마다 상이 하 게 적용 하 고 있 어 , 차량 마다 패키지 조건 에 따른 오디오 - 외장 앰프 사이 의 케이블 길이 가 상이 하 므로 외장 앰프 임피던스 매칭 용 저항 값 을 변경 해야 하 는 문제점 이 있 다 .