한편 차량 이 주행 하 는 과정 에서 상당히 불 규칙 적 인 외부 진동 이 지속 적 으로 발생 하 게 되 며 , 이러 한 진동 은 쿨링 모듈 및 프론트 엔드 모듈 을 연결 하 는 마운트 ( 15 ) 에 집중 적 인 응력 을 가하 게 된다 . 그런데 상술 한 바 와 같이 마운트 ( 55 ) 위치 가 사이드 플레이트 - 하부 플레이트 간 결합 위치 와 상당히 근접 하 기 때문 에 , 이 처럼 집중 된 응력 으로 인해 사이드 플레이트 - 하부 플레이트 간 결합 이 파손 될 우려 가 있 다 . 이러 한 문제 를 해소 하 기 위하 여 , 쿨링 모듈 및 프론트 엔드 모듈 을 연결 하 는 마운트 근방 에서 쿨링 모듈 의 케이싱 프레임 을 형성 하 는 플레이트 조립 체 를 강화 해야 할 필요 성 이 대두 되 고 있 다 .