더불 어 거가대교 는 부산 과 경남 이 반반 씩 손실 분 을 물어야 하 지만 , 국도 5 호 선 은 부산시 의 도로 정책 이 아닌 경남 도 필요 에 의한 도로 정책 이 어서 부산시 가 경쟁 도로 로 말미암 은 손실 분 절반 을 떠안 으려 하 지 않 을 것 이 고 , 부산시 는 이 를 여러 차례 국토 해양 부 에 전달 한 바 있 다 . 국 도 5 호 선 이 경남 관내 에 있 고 그 혜택 도 경남 도민 들 에게 돌아가 므로 부산시 가 재정 부담 을 질 수 없 다는 것 이 다 . 손실 분 전체 를 경남 도 가 싸안 아야 한다는 말 인데 , KDI 는 이 손실 분 이 1 조 원 이 넘 을 것 으로 전망 했 다 .