다 단계 정전 류 방식 은 , 시간 축 을 복수 의 구간 로 구분 하 고 , 각 구간 이 진행 될수록 높 은 전류 에서 낮 은 전류 를 인가 하 는 방식 이 다 . 각 구간 의 구분 은 미리 결정 된 임계 전압 에 따르 며 , 충전 전압 이 임계 전압 에 도달 하 면 전류 의 크기 를 변경 한다 ( 즉 , 더 낮 은 전류 를 인가 한다 ) . 구간 별 전류 의 크기 는 다양 한 최적화 도구 ( optimization tool ) 에 의해 결정 되 고 , 일반 적 으로 1 차 프로 파일 이 적용 된 이후 방전 특성 을 검토 하 는 과정 을 반복 하 여 최적 의 패턴 이 결정 될 수 있 다 . 전압 을 통한 각 단계 의 구분 및 전류 세기 의 변경 을 통해서 다양 한 형태 의 알고리즘 이 도출 될 수 있 다 . 다 단계 정전 류 방식 에서 핵심 적 인 것 은 , 충전 속도 를 최대 화 하 면서 배터리 용량 을 유지 할 수 있 는 구간 을 설정 하 는 것 과 , 구간 별 충전율 세기 를 결정 하 는 것 이 다 . 종래 시도 및 오류 ( trial and error ) 방식 은 초기 에 입력 된 충전 조건 을 바탕 으로 방전 특성 을 확인 한 후 이 를 통해 충전 조건 을 조정 하 는 알고리즘 인데 , 이때 , 인가 전류 에 따른 배터리 의 상태 ( 온도 , 온도 변화 , 전압 , 또는 전압 변화 ) 가 측정 되 고 , 이 에 따라 전류 의 크기 가 조정 되 므로 , 알고리즘 확정 을 위한 시간 및 실험 비용 이 크 고 , 적응 적 방식 ( adaptive scheme ) 의 제어 를 위해서 부 가 시스템 이 필연 적 으로 동반 되 므로 , 적용 복잡도 가 증가 한다 .