여기 서 , 상기 흡입 홀 ( 64 ) 은 순환 기체 및 헤드 측 잔류 세정액 ( 51 a ) 이 유입 되 는 입구 에 비해 중앙 부분 ( C ) 단면 이 급격히 좁 은 밴 츄 리 구조 를 취하 고 있 다 . 따라서 상기 중앙 부분 ( C ) 에서 흡입 되 는 기체 의 속도 가 증가 하 고 , 그 에 따라 그 부분 의 정압 이 감소 한다 . 그 결과 , 흡입 홀 ( 64 ) 입구 와 중앙 부분 사이 의 압력 차이 로 인하 여 상기 입 구 측 으로 유입 되 는 기체 ( 세정액 및 잔류 잉크 포함 ) 는 보다 빠른 속도 로 유입 될 수 있 다 . 결과 적 으로 , 밴 츄 리 원리 에 의하 여 상기 흡입 홀 ( 64 ) 을 통해 배기 되 는 기체 및 세정액 은 보다 빠른 속도 로 배기 될 수 있 으며 , 잔류 세정액 ( 잔류 잉크 포함 ) 의 제거 효율 이 보다 향상 될 수 있 다 .