이상 과 같이 , 본 발명 에 따르 면 , 각 계측 정보 를 정상 범위 , 주 의 범위 , 위험 범위 로 각각 구분 하 여 그러 한 각 계측 정보 의 위험 도 를 즉각 적 으로 판단 하 고 상기 한 각각 의 위험 도 에 따라 상기 중계 수단 ( 160 ) 으로 의 정보 전송 간격 을 달리 조절 하 는 것 에 의해 현재 바지선 ( 10 ) 의 운행 상태 및 위험 정보 에 관한 실시간 확인 및 그 에 따른 신속 한 대처 가 가능 하 도록 함 은 물론 이 며 , 대형 해난 사고 의 예방 뿐 만 아니 라 그 에 따른 인적 , 물 적 재산 의 피해 를 절감 할 수 있 는 효과 가 있 다 .