국토 교통부 정책 · 어린이 기자단 블로그 : : ' 저탄소 녹색 성장 ' 태그 의 글 목록 
 ' 저탄소 녹색 성장 ' 에 해당 되 는 글 4 건 
 2015 . 08 . 28 [ 대학생 기자단 ] 철도 사업 최상위 계획 , 국가 철도망 구축 계획 과 현장 취재 ( 10 ) 
 2012 . 09 . 06 녹색 물류 를 선도 하 는 국토 해양 부 
 지난 소식 / 청년 기자단 2015 . 08 . 28 15 : 20 
 [ 대학생 기자단 ] 철도 사업 최상위 계획 , 국가 철도망 구축 계획 과 현장 취재 
 국가 철도망 구축 계획 은 지역 균형발전 과 대륙 철도 를 연결 하 여 미래 지향 적 인 노선 을 확보 하 고자 하 는 대 규모 국가 정책 입니다 . 
 철도 투자 를 효율 적 · 체계 적 으로 수행 하 기 위한 중 장기 ( 10 년 단위 ) 국가 철도망 구축 계획 수립 으로 철도 의 중 장기 건설 계획 , 소요 재원 의 조달 방안 , 그리고 환경 친화 적 인 철도 건설 방안 등 이 주요 내용 으로 포함 되 어 있 습니다 . 
 2006 년 제 1 차 국가 철도망 구축 계획 ( 2006 ~ 2011 ) 을 필두 로 2011 년 에 는 제 2 차 국가 철도망 구축 계획 이 수립 되 었 으며 , 내년 부터 는 제 3 차 국가 철도망 구축 계획 ( 2016 ~ 2025 ) 이 출범 예정 입니다 . 
 현재 진행 되 고 있 는 제 2 차 국가 철도망 구축 계획 의 내용 을 살펴보 면 , 철도망 을 통해 국토 를 통합 · 다핵 · 개방 형 구조 로 재편 하 고 , 전국 주요 거점 도시 를 일상 통근 시간 대인 1 시간 30 분대 로 연결 하 여 하나 의 도시 권 으로 통합 하 는 것 을 목표 로 하 고 있 습니다 . 
 ▲ 국가 철도망 구상 전 , 후 ( 출처 : 국토 교통부 ) 
 국가 철도망 구축 계획 은 사회 · 경제 적 으로 큰 의미 가 있 는데요 . 
 현재 우리 나라 는 수도 권 에 집중 되 어 있 는 인구 로 인해 주택 , 도로 , 교통 혼잡 , 환경 오염 , 지역 성장 불 균형 과 같 은 문제 들 에 만성 적 으로 노출 되 어 있 습니다 . 
 정부 는 이 와 같 은 문제점 을 해결 하 기 위해 인구 와 산업 을 지방 으로 분산 하 는 정책 을 만들 어 신 도시 , 기업 도시 , 혁신 도시 를 건설 하 고 , 기반 이 되 는 교통망 과 교통 시설 을 확충 하 려는 노력 을 하 고 있 습니다 . 
 ▲ 국가 철도망 구축 계획도 ( 출처 : 국토 교통부 ) 
 국가 철도망 구축 계획 은 도로 중심 정책 에서 탈피 하 여 철도 중심 정책 을 수립 하 여 인구 분산 과 지역 경제 활성 화 를 통해 지역 균형 성장 과 철도 중심 의 저탄소 녹색 성장 을 목표 로 하 고 있 습니다 . 
 ▲ 제 2 차 국가 철도망 구축 계획 의 미래상 도표 
 현재 국토 교통부 는 각 지자체 에서 제출 한 112 개 의 사업 을 검토 하 여 국가 계획 에 반영 하 는 작업 을 진행 중 입니다 . 
 ▲ 토론회 팜플렛 및 국회 명찰 
 각 지자체 는 지역 경제 활성 화 를 목표 로 제 3 차 국가 철도망 구축 계획 사업 에 포함 되 기 위해 많 은 노력 을 하 고 있 는데 , 충남 에서 추진 중 인 ‘ 당 진항 - 대산 항 인입 철 도 필요 성 토론회 ’ 에 참석 하 여 그 현장 을 취재 해 보 았 습니다 . 
 ▲ 당 진항 - 대산 항 인입 철 도 필요 성 토론회 기념 촬영 
 ‘ 당 진항 - 대산 항 인입 철 도 필요 성 토론회 ’ 에 는 국토 교통부 공무원 , 국회의원 , 교수 , 교통 전문가 , 도지사 , 시장 , 시민 등 모든 이해 관계자 가 참석 하 여 필요 성 에 대한 토론 을 진행 하 였 습니다 . 
 ▲ 대안 별 비용 편익 비 ( B / C ) 분석표 
 토론회 는 철도 건설 과 운영 의 대안 별 비용 편익 비 ( B / C ) 와 타당성 등 경제 성 에 대한 내용 에 초점 을 맞추 어 진행 하 였 습니다 . 3 개 의 시나리오 와 2 개 의 노선 대안 에 대한 사전 조사 를 진행 하 고 , 그 중 효율 적 인 방안 을 선택 하 기 위해 토론 이 이어졌 습니다 . 
 흑자 를 내 기 어려운 철도 사업 의 비용 편익 비 ( B / C ) 가 1 . 0 이 넘 는 것 을 고려 해 볼 때 , ‘ 당 진항 - 대산 항 인입 철도 건설 ’ 은 제 3 차 국가 철도 구축 계획 에 포함 되 어야 한다는 내용 이 주 를 이루 었 습니다 . 
 또한 , 충남 서 북부 항만 및 산업단지 연계 교통망 구축 과 2018 년 완공 예정 인 서해선 복선 전철 과 의 연계 , 급증 하 는 환서 해 권 물동량 처리 , 수출입 경쟁력 제고 를 위해 꼭 필요 하 다는 견해 를 밝혔 습니다 . 
 토론 에 참석 한 한 시민 은 “ 당 진항 - 대산 항 인입 철도 는 비용 편익 비 를 떠나 서 시민 들 의 기본 적 인 교통 권 보장 을 위해 제 3 차 국가 철도망 구축 계획 에 포함 되 어야 할 필요 가 있 다 . ” 라는 의견 을 나타냈 습니다 . 전문가 와 관계자 들 과 는 다른 시각 으로 시민 의 입장 을 대변 했 는데 가장 기억 에 남 는 발언 이 었 습니다 . 
 철도 정책 과 조 무영 과장 님 은 각 의견 에 대한 국토 교통부 의 입장 을 간단명료 한 답변 과 더불 어 추가 적 인 설명 들 로 잘 대변 해 주 셨 습니다 . 
 성공 적 인 제 3 차 철도망 구축 계획 을 위해 사업 추진 의 타당 성 , 추진 방식 , 사업 내용 등 을 철저히 검토 하 고 의견 을 나누 는 과정 을 보 면서 국토 교통부 , 지자체 그리고 시민 들 각자 의 고민 을 간접 적 으로 나마 느낄 수 있 었 습니다 . 
 철도 건설 은 국가 적 교통 인프라 를 구축 하 는 데 막대 한 예산 이 소요 되 는 사업 입니다 . 국토 교통부 는 제 3 차 철도망 구축 계획 을 주관 하 는 입장 으로서 한정 되 어 있 는 국가 재정 을 효율 적 으로 투자 하 기 위해 각 이해 관계자 와 협의 하 고 사업 을 심의 하 는 등 많 은 노력 과 수고 를 통해 국민 에게 가장 편리 한 교통 을 시설 을 제공 하 고자 노력 하 고 있 습니다 . 국민 의 생활 에 활력 과 생기 를 불어넣 어 줄 제 3 차 국가 철도 구축 계획 의 성공 을 기원 하 겠 습니다 . 
 TAG 3 기 국토 교통부 기자단 , 국가 철도망 , 국가 철도망 구축 계획 , 국가 철도망 구축 계획 효과 , 당 진항 , 대산 항 , 대학생 , 대학생 기자단 , 서해선 복선 전철 , 인입 철도 , 저탄소 녹색 성장 , 철도 , 철도 사업 
 추가 적 인 국가 철도망 사업 으로 전국 적 으로 보다 짧 은 생활 권 이 되 겠 네요 
 2015 . 09 . 04 16 : 07 신고 [ ADDR : EDIT / DEL : REPLY ] 
 철도망 구축 에 대해 많이 배울 수 있 었 던 기사 였 습니다 . 
 2015 . 09 . 06 18 : 20 [ ADDR : EDIT / DEL : REPLY ] 
 국가 철도망 계획 에 대해 자세히 알 수 있 어서 좋 았 습니다 ^^ 
 2015 . 09 . 10 10 : 52 [ ADDR : EDIT / DEL : REPLY ] 
 잘 읽 었 습니 나 
 2015 . 09 . 10 17 : 12 [ ADDR : EDIT / DEL : REPLY ] 
 철도 가 더욱 활성 화 됐 으면 좋 겠 습니다 ! 
 2015 . 09 . 14 14 : 23 [ ADDR : EDIT / DEL : REPLY ] 
 고속도로 가 최근 많이 건설 되 어 다소 도로 위주 로 생활 권 이 개편 되 는 경우 도 있 었 는데 이제 는 철도 도 그만큼 계획 을 가지 고 있 군요 . 
 2015 . 09 . 16 08 : 37 [ ADDR : EDIT / DEL : REPLY ] 
 철도 의 편리 함 을 더 많이 계획 하 면 좋 겠 어요 . . 
 2015 . 09 . 16 13 : 43 [ ADDR : EDIT / DEL : REPLY ] 
 멀리 까지 다녀오 셨 군요 ! 고생 하 셨 습니다 ! ! 
 동서 축 연결 완성 
 타 도시 에 는 이미 주위 에 산업 철도 를 공사 했 지만 당진시 에 당 진항 , 대산 항 에 항만 과 대산 , 고대 , 석문 , 송산 , 부곡 등 다수 에 국가 에 얼굴 과 상징 인 국가 산업단지 가 분산 된 게 아니 고 한 장소 에 몰려 있 는 데 도 산업 인입 철도 는 주변 에 전혀 없 고 국가 적 으로 도 필요 성 이 매우 높 아 별표 표시 로 2 , 3 차 국가 철도망 에 2 번 씩 이나 선정 된 아산 석문 산업 철도 는 추후 대산 항 까지 이어져 정부 는 어긋나 지 않 게 우선 빨리 꼭 공사 가 실시 되 어야 나중 에 잘못 되 지 않 습니다 
 2018 . 04 . 12 12 : 35 [ ADDR : EDIT / DEL : REPLY ] 
 지난 소식 / 청년 기자단 2012 . 09 . 17 11 : 21 
 지난 소식 / 청년 기자단 2012 . 09 . 06 22 : 14 
 녹색 물류 를 선도 하 는 국토 해양 부 
 친환경 녹색 물류 체계 를 수립 하 기 위하 여 국토 해양 부 가 나선다 ! 
 - 물류 분야 온실가스 1 , 192 만 톤 감축 이행 계획 을 통해서 녹색 물류 시장 을 선도 하 라 ! 대한민국 의 물류 산업 의 힘찬 발걸음 ! ! 
 현재 세계 모든 산업 과 경제 구조 는 환경 을 최우선 순위 에 두 고 계획 실행 되 고 있 는 이른바 녹색 시대 가 도래 하 였 다고 할 수 있 습니다 . 물류 산업 분야 역시 저탄소 녹색 성장 이 라는 국가 정책 과 글로벌 경쟁력 을 갖추 기 위해서 많 은 변화 가 요구 되 고 있 는데요 . 그러나 현재 대한민국 의 물류 산업 은 타 선진국 과 달리 3 자 물류 의 활용 률 ( 56 %) 이 상대 적 으로 낮 으며 , 녹색 물류 의 핵심 이 라고 할 수 있 는 피더선 , 철도 를 통한 물류 체계 보다 는 공로 를 통한 화물 수송 비율 ( 76 %) 이 상당히 높 으며 , 온실가스 관리 기반 이 취약 하 여 온실가스 배출 량 이 상당히 높 은 것 이 현실 입니다 . 
 이러 한 문제 들 을 온실가스 1 . 192 만 톤 감축 을 통해서 해결 하 고 , 저탄소 형 물류 산업 으로 개편 하 기 위하 여 , 국토 해양 부 는 많 은 정책 을 계획 실행 할 예정 입니다 ! 자 이제 한 번 알 아 보 실까요 ? ^^ 
 가장 먼저 국토 해양 부 는 녹색 물류 의 핵심 인 철 로 화물 운송 과 , 연안 운송 을 장려 하 며 이러 한 물류 체계 로 전환 하 는 업체 에 한해서 보조금 을 지원 합니다 . 
 두 번 째 로 기업 의 자발 적 인 온실가스 관리 기반 및 역량 을 강화 시키 기 위하 여 기업 별 로 에너지 사용량 을 측정 관리 할 수 있 는 물류 에너지 시스템 과 에너지 사용량 계측 통합 단말기 를 보급 하 여 , 녹색 물류 전략 을 수립 할 수 있 도록 지원 합니다 . 
 마지막 으로 물류 시설 이나 화물 차량 의 에너지 사용량 을 줄이 거나 온실가스 배출 량 을 감소 시킬 수 있 도록 에너지 감축 프로그램 지원 을 강화 하 며 , 이 와 관련 된 제도 적 기반 을 마련 합니다 . 
 이러 한 정책 을 통하 여 2020 년 까지 온실가스 1 , 192 만 톤 을 감축 하 고 에너지 사용량 을 획기적으로 감소 시켜 금액 으로 환산 하 였을 경우 약 3 조 8 , 938 억 을 절감 하 는 효과 를 가진다고 합니다 물류 를 전공 하 고 있 는 학생 으로써 이번 정책 이 성공 적 으로 이뤄지기 위해서 는 민간 과 기업 의 적극 적 인 참여 역시 적극 적 으로 필요 할 것 으로 생각 되 며 , 이러 한 녹색 물류 전환 정책 을 통해서 우리 나라 물류 산업 이 글로벌 경쟁력 을 갖출 수 있 도록 기원 합니다 . 
 TAG 국토 해양 부 , 녹색 물류 , 물류 산업 , 산업 구조 , 저탄소 녹색 성장 , 철도 , 친환경 , 해양