광양 ~ 일본 카페리 컨테이너 ' 텅텅 ' 
 광양 ~ 일본 카페리 가 첫 취항 했 지만 화물 컨테이너 를 단 한 개 도 싣 지 못한 데 다 급조 한 대합실 은 비좁 아 승객 의 원성 을 사 는 등 난항 을 예고 했 다 . 
 카페리 ' 광양 비츠 ' 호 는 눈발 이 흩날리 는 광양항 중마 일반 부두 를 뒤 로 한 채 예인선 두 척 의 도움 으로 23 일 밤 10 시 정각 정적 을 가르 는 힘찬 뱃고동 을 울리 며 일본 시모노세키 로 떠났 다 . 
 ◈ 컨테이너 없 는 카페리 
 카페리 에 는 500 여 명 의 승객 이 타 면서 만석 에 가까웠 지만 200 TEU ( 1 TEU 는 길 이 20 피트 · 6 . 096 m 크기 의 컨테이너 박스 1 개 · Twenty - foot Equivalent Units ) 를 실 을 수 있 는 화물 공간 에 는 컨테이너 한 개 를 찾아볼 수 없 었 다 . 
 카페리 는 컨테이너 물동량 을 확보 하 지 못해 앞 으로 2 ~ 3 개월 가량 은 이 처럼 텅 빈 상태 를 지속 하 며 고전 할 것 으로 알려졌 다 . 
 카페리 취항 에 따른 광양항 물동량 활성 화 기대 는 당분간 접 어야 할 꿈 이 다 . 
 ◈ 2 시간 동안 서 있 는 승객 들 
 또 카페리 대합실 에 대한 불만 도 봇물 을 이뤘 다 . 
 가족 여행 을 간다는 포스코 광양제철 소 직원 가족 은 " 수속 을 하 느라 너무 오래 기다렸 고 앉 을 의자 도 없 어 밤 8 시 까지 2 시간 이상 을 서 있 어야 했 다 " 고 털어놨 다 . 
 대합실 에 비치 한 의자 는 모두 42 석 에 불과 해 승객 대부분 이 서 있 을 수 밖 에 없 는 실정 이 다 . 
 광양시 가 비좁 은 대합실 을 감안 해 대합실 밖 에 몽골 텐트 2 개 로 임시 대합실 을 만들 어 삼 삼 오 오 일부 승객 들 이 들어갔 으나 진눈깨비 가 날리 는 한파 를 피하 기 에 는 역부족 했 다 . 
 이날 승객 들 과 함께 일본 에 가 는 광주 지역 여행 업체 관계자 는 " 부산 에 비해 광양 은 교통 수단 의 연계 흐름 등 이 매끄럽 지 않 다 " 며 " 카페리 출발 부두 와 대합실 이 최신 업데이트 내비게이션 에 도 안 나와 항의 하 는 고객 들 이 많 았 다 " 고 밝히 기 도 했 다 . 
 현 부두 와 대합실 은 바다 를 매립 한 지역 으로 , 대부분 의 내비게이션 에 는 파란색 바다 위 에 차 가 떠 있 는 모습 이 나오 면서 정확 한 위치 를 찾 기 어렵 게 돼 있 다 . 
 ◈ 임기 응변 대합실 
 대합실 의 경우 한국 컨테이너 부두 공단 과 수 의 계약 한 현대 건설 이 취항 하루 전 인 22 일 까지 도 내부 페인트 를 칠 하 는 등 가까스로 공사 를 마쳤 지만 어디 까지 나 임시 방편 수준 이 다 . 
 승객 들 이 이용 하 는 대합실 만 공사 를 마무리 했 을 뿐 단층 규모 의 대합실 다른 한 켠 인 출입국 관리 사무소 등 각급 기관 이 사용 할 사무실 과 화장실 등 은 여전히 공사 중 이 다 . 
 카페리 운항 사인 ' 광양 훼리 ' 김중섭 사장 은 지난주 선상 기자 간담회 에서 " 한국 컨테이너 부두 공단 으로부터 ' 준공 전 사용 허가 ' 를 받 아 대합실 을 ( 편법 으로 ) 이용 하 게 됐 다 " 고 전했 으며 한국 컨테이너 부두 공단 측 은 계약서 대로 3 월 에 정식 준공 할 것 으로 내다봤 다 . 
 한편 , 광양 세관 은 이날 밤 9 시 를 넘 어 전격 ' 비상 ' 을 걸 면서 카페리 에 들어가 면 세 물품 비치 현황 등 을 확인 하 는 ' 권력 ' 을 과시 했 다 .