즉 , 베이스 부재 ( 250 ) 의 감합부 ( 253 ) 를 플런저 ( 210 ) 의 후방 측 개구부 에 삽입 하 고 , 게다가 , 코일 스프링 ( 105 ) 및 릴리프 스프링 의 탄성 에 저항 하 는 베이스 부재 ( 250 ) 의 테이퍼 부 ( 255 ) 를 플런저 ( 210 ) 의 제 2 공 간부 ( 213 ) 의 테이퍼 모양 의 내 주면 을 따라 축 방향 전방 측 에 진입 시킨다 . 이 로부터 , 베이스 부재 ( 250 ) 에서 의 테이퍼 부 ( 255 ) 의 외주 면 과 플런저 ( 210 ) 의 제 2 공 간부 ( 213 ) 의 내 주면 이 압접 함 과 동시 에 베이스 부재 ( 250 ) 에서 의 축 부 ( 254 ) 가 플런저 ( 210 ) 의 제 3 공 간부 ( 214 ) 에 감합 하 고 , 이 로써 , 플런저 ( 210 ) 와 베이스 부재 ( 250 ) 를 기계 적 으로 접합 시킬 수 있 다 . 여기 에 , 플런저 ( 210 ) 의 개구 단면 은 , 베이스 부재 ( 250 ) 에서 의 기부 ( 252 ) 의 전면 에 대접 ( 對 接 ) 된 상태 가 된다 .