유기 전압 파형 의 변형 은 스테이 터 ( 22 ) 와 로터 마그넷 ( 32 ) 사이 에 발생 하 는 자속 밀도 가 스테이 터 코어 ( 221 ) 에 있 어서 의 포화 자속 밀도 보다 높 아 짐 으로써 생긴다고 생각 된다 . 그러나 , 모터 ( 12 ) 에서 는 스테이 터 코어 ( 221 ) 의 높이 를 확보 함 으로써 스테이 터 코어 ( 221 ) 중 의 자속 이 포화 되 는 것 이 억제 된다 . 이것 에 의해 , THD 를 충분히 낮 게 억제 할 수 있 어 진동 이나 소음 을 억제 할 수 있 다 . 또한 , 본 실시 형태 에서 는 스테이 터 코어 ( 221 ) 에 있 어서 의 자속 밀도 는 1 . 3 T 이하 가 바람직 하 다 .