현대 자동차 노조 가 " 품질 클레임 ( 개선 비용 ) 만 연간 3 조 원 이 들어간다는 사 측 의 주장 을 간과 할 수 없 다 " 며 " 품질 을 개선 해 노조원 에게 도 이익 이 돌아가 도록 하 자 " 는 품질 혁명 을 외쳤 다 . 자발 적 품질 개선 을 통해 노사 모두 에 이익 이 되 고 회사 도 코로나 19 위 기 를 돌파 하 자는 주문 이 다 . 9 일 민주 노총 전국 금속 노조 현대차 지부 소식지 에 따르 면 현대차 사 측 과 노조 는 지난 2 일 1 분기 노사 협의회 를 울산 공장 에서 진행 했 다 . 사 측 은 이번 협의회 에서 " 스크래치 와 갭 단차 같 은 단순 작업자 부주의 로 발생 하 는 품질 클레임 이 많 다 " 며 " 작업자 품질 의식 전환 이 필요 하 다 " 는 점 을 노조 에 적극 강조 했 다고 한다 . 이 와 관련 노조 는 " 현 집행부 는 사 측 이 주장 하 는 연간 품질 클레임 3 조 원 을 간과 할 수 없 다 " 며 " 1 조 원 의 품질 개선 비용 만 줄이 더라도 그 몫 을 조합원 분배 로 돌릴 수 있 을 것 " 이라고 강조 했 다 . 그러 면서 " 이제 조합원 과 활동가 , 노조 조직 모두 가 생각 과 행동 을 바꾸 지 않 으면 미래 를 담보 할 수 없 다 . 품질 혁명 을 통해 안티 현대차 조합원 에서 벗어나 고 5 만 조합원 의 생존 권 을 보장 받 을 수 있 다면 그 길 을 가 야 한다 " 고 주장 했 다 . 노조 는 그러 면서 " 코로나 19 경제 위기 는 더욱 가속 화 할 것 이 며 글로벌 자동차 시장 에서 생존 경쟁 은 치열 해질 것 " 이 라며 " 생존 경쟁 에서 살아남 기 위해서 는 확실 한 품질 을 통해 고객 들 이 현대차 를 사 도록 만드 는 것 외 에 는 달리 방법 이 없 다 " 고 했 다 . 품질 혁명 을 주창 한 노조 는 사 측 에 대한 요구 도 잊 지 않 았 다 . 노조 는 " 품질 을 높이 자는 노사 목표지 점 은 같 다 . 무엇 보다 회사 는 품질 개선 을 위한 설비 투자 에 적극 성 을 보여야 한다 " 며 " 품질 활동 에 적극 적 인 작업자 에 대한 인센티브 도 높여 달 라 " 고 주문 했 다 . [ 이종혁 기자 ] ▶ 네이버 메인 에서 ' 매일 경제 ' 를 받 아 보 세요 ▶ 매부리 TV 구독 하 고 에어 팟 프로 득템 ! !   ▶ 뉴스 레터 ' 매콤 달콤 ' 구독 [ ⓒ 매일 경제 & mk . co . kr , 무단 전재 및 재 배포 금지 ]