남북 경의선 · 동해선 철도 운행 이 지속 적 으로 이뤄질 경우 경제 적 효과 도 상당 할 것 으로 예상 된다 . 당장 개성 공단 제품 의 물류 운송 시간 과 비용 단축 은 물론 , 장기 적 으로 는 시베리아 철도 등 을 통한 물류 운송 으로 비용 을 상당히 절약 할 수 있 을 것 으로 기대 된다 . 그러나 이 에 앞서 낙후 된 북한 의 철도 시설 보수 가 필요 하 기 때문 에 상당 한 시간 과 비용 도 필요 하 다는 지적 이 다 . 산업은행 은 지난 2003 년 경의선 에 대한 경제 적 효과 분석 보고서 에서 경의선 이 개통 되 면 물류 부문 에서 최고 71 억 달러 의 경제 적 효과 를 볼 것 으로 예상 한 바 있 다 . 경의선 연결 시 10 년 간 물류비 절감 효과 와 운송료 수입 증대 등 으로 이 같 은 경제 적 효과 가 발생 할 것 이 라고 예측 했 다 . 정부 는 경의선 운행 이 상설 화 되 면 개성 공단 에 대한 물류비용 이 크 게 절감 될 것 으로 예상 하 고 있 다 . 당장 이달 말 에 분양 신청 을 받 는 개성 공단 1 단계 잔여 부지 53 만 평 에 우리 기업 들 이 입주 를 해 물품 을 생산 하 기 시작 할 경우 물동량 을 운송 하 는 데 경의선 만 한 운송 수단 이 없 다고 판단 하 고 있 다 . 개성 공단 에서 일 하 는 근로자 들 의 출퇴근 이나 금강산 및 개성관광 도 열차 를 이용 하 게 되 면 수입 이 크 게 증가 할 것 으로 예상 된다 . 경의선 이 개성 뿐 아니 라 평양 까지 가 게 되 면 그 효과 는 더 커질 것 으로 보인다 . 통일부 에 따르 면 쌀 과 비료 등 을 인천 · 남포 간 해 상로 를 통해 수송 할 경우 에 는 1 TEU ( 20 피트 짜리 컨테이너 1 대분 ) 의 운임 이 800 달러 지만 철도 를 통해 운송 하 면 4 분 의 1 로 줄어들 게 된다 . 경의선 과 동해선 이 시베리아 횡단 철도 ( TSR ) 나 중국 횡단 철도 ( TCR ) 와 연결 되 면 경제 적 효과 는 비교 할 수 없 을 만큼 늘어나 게 된다 . 지난 2000 년 대한 무역투자진흥공사 ( KOTRA ) 가 분석 한 보고서 에 따르 면 부산 에서 모스크바 까지 1 TEU 의 화물 을 운송 할 경우 바다 를 통하 면 운송 시일 만 30 일 에 운임 도 22130 달러 에 달하 지만 TSR 을 이용 하 면 운송 기간 은 15 일 , 운임 도 300 달러 정도 싼 1822 달러 가 될 것 으로 예상 된다 . 다만 , 이 같 은 구상 이 성사 되 기 위해서 는 북 핵 문제 해결 등 정치 적 현안 의 해결 과 함께 낙후 된 북한 의 철도 시설 개량 사업 이 필수 적 이 다 . 북한 의 노후 화 된 철도 시설 을 보수 하 기 위해서 는 3 조 원 가까운 자금 이 필요 하 다고 전문가 들 은 추산 하 고 있 다 . / dhlim @ fnnews . com 임대 환 기자 ※ 저작권자 ⓒ 파이낸셜 뉴스 . 무단 전재 - 재 배포 금지