종래 부터 제안 되 고 있 는 인 젝 터 의 장착 구조 에서 는 , 실린더 헤드 커버 를 떼 어 내 어 정기 적 으로 밸브 클리어런스 의 조정 등 을 실시 할 때 에 , 많 은 공 정수 와 작업 시간 을 필요 로 하 고 있 었 다 . 또한 , 고압 의 연료 관 은 통상 플레어 너트 에 의해 ( 플레어 기구 에 의한 ) 접속 된다 . 따라서 , 탈착 횟수 에 는 제약 이 있 고 , 연료 관 의 탈착 을 반복 함 으로써 플레어 기구 의 신뢰 성 이 저하 된다 . 따라서 , 소정 의 탈착 횟수 마다 연료 관 을 교환 할 필요 가 있 었 다 .