자율 운항 스마트 선박 분야 에서 는 KOMERI 가 경쟁 관계 인 선박 해 양 플랜트 연구소 ( KRISO ) 나 한국선급 ( KR ) 에 비해 상대 적 으로 R & D 착수 가 늦 었 다고 공 원장 은 평가 했 다 . 대신 스마트 선박 과 육상 관제 · 운영 실 의 데이터 교환 부문 에서 는 독자 적 인 기술 개발 이 가능 할 것 으로 내 다 봤 다 . 한국 해양 대 실습선 이 있 고 , KOMERI 는 데이터 운영 기술 이 있 으니 이 를 접목 하 면 육상 과 해상 데이터 교환 기술 개발 이 가능 하 다는 것 이 다 .