현대차 그룹 지배 구조 개편 ' 재 시동 ' 
 [ 뉴스 토마토 김재홍 기자 ] 현대 자동차 그룹 이 현대 오토 에버 상장 절차 를 진행 하 면서 지난해 무산 된 지배 구조 개편 재추진 에 나섰 다 . 
 현대 오토 에 버 는 지난 18 일 증권 신 고서 를 제출 했 고 3 월 말 상장 을 목표 로 하 고 있 다 . 업계 관계자 는 " 표면 적 인 이유 는 공정거래위 원회 일감 몰아주 기 규제 를 피하 는 것 " 이 라면서 도 " 근본 적 인 목적 은 결국 경영 권 승계 작업 을 위한 사전 단계 " 라고 말 했 다 . 
 현대차 그룹 은 지난해 3 월 28 일 미래 사업 경쟁력 을 강화 하 고 순환 출자 등 정부 규제 를 해소 하 기 위해 지배 구조 개편 방안 을 발표 했 다 . 현대모비스 의 모듈 및 애프터 서비스 ( AS ) 부품 사업 을 인 적 분할 해 현대 글 로 비스 와 합병 하 고 정몽구 회장 일가 가 현대 글 로 비스 보유 지분 을 매각 해 기아 자동차 , 현대 글 로비스 , 현대제철 이 보유 한 현대모비스 지분 을 전부 매입 해 순환 출자 를 해소 한다는 게 골자 다 . 
 다만 정 부회장 이 23 . 29 % 의 지분 을 갖 고 있 는 현대 글 로 비스 에 합병 비율 이 유리 하 게 산정 됐 다는 비판 등 이 제기 됐 고 양대 글로벌 의결권 자문 사인 ISS , 글래스 루이스 등 이 반대 권고 를 하 면서 결국 무산 됐 다 . 정 부회장 은 지난해 5 월 21 일 전격 철회 를 발표 하 면서 " 주주 분 들 과 투자자 및 시장 에서 제기 한 다양 한 견해 와 고언 을 겸허 한 마음 으로 검토 해 반영 하 겠 다 " 고 밝혔 다 . 
 정의선 현대차 그룹 수석 부회장 이 지배 구조 재추진 에 나서 면서 본격 적 인 경영 시험대 에 올랐 다 . 사진 / 뉴시스 
 정 부회장 은 지난해 12 월 대대 적 인 그룹 인사 를 단행 하 면서 체제 를 강화 했 고 최근 글로벌 비즈니스 센터 ( GBC ) , 광주 형 일자리 등 시급 한 현안 도 일단락 했 다 . 이제 더 이상 미룰 수 없 는 지배 구조 개편 을 매듭지 어야 한다 . 지난달 2 일 신년사 에서 " 그룹 의 사업 구조 개편 을 성공 적 으로 마무리 하 겠 다 " 고 언급 한 바 있 다 . 대 기업 중 유일 하 게 순환 출자 해소 가 이뤄지지 않 은 점 도 부담 이 다 . 
 다만 이번 개편 도 실패 할 경우 후폭풍 이 크 다는 점 에서 정 부회장 이 신중 하 게 진행 할 것 이 라는 전망 도 나온다 . 업계 관계자 는 " 정 부회장 이 오픈 이노베이션 , 수소 전기차 비전 등 을 제시 한 만큼 ( 지배 구조 개편 ) 역시 성과 를 보여 줘야 할 시기 가 다가오 고 있 다 " 면서 " 만약 올해 도 성사 시키 지 못한다면 리더십 에 상당 한 타격 을 입 을 것 " 이라고 말 했 다 . 
 한편 , 현대차 그룹 은 쉽 지 않 은 경영 상황 에 놓여 있 다 . 현대차 의 영업 이익 은 2015 년 6 조 3579 억 원 에서 2016 년 5 조 1935 억 원 , 2017 년 4 조 5747 억 원 , 2018 년 2 조 4222 억 원 으로 해 마다 큰 폭 의 감소세 를 보이 고 있 다 . 
 기아차 도 영업 이익 이 2016 년 2 조 4615 억 원 에서 2017 년 에 는 통상 임금 1 심 패소 영향 으로 6622 억 원 으로 전년 대비 73 . 1 % 하락 했 다 . 지난해 에 는 1 조 1575 억 원 을 기록 했 지만 통상 임금 충당 금 기저 효과 를 감안 하 면 부진 한 실적 을 기록 했 다 . 
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