거가대교 ( 巨 加 大橋 ) 는 부산광역시 강서 구 천 가동 에서 가덕도 를 거쳐 거제시 장목면 을 잇 는 다리 이 다 . 2010 년 12 월 13 일 에 개통 되 었 으며 , 총 길 이 3 . 5 km 의 2 개 의 사장교 와 3 . 7 km 의 침 매터 널 , 1 km 의 육상 터널 로 이루어져 총 길이 는 8 . 2 km 에 달한다 . [ 1 ] 도시 고속도 로 인 거 가 대로 ( 부산 광역시 도 제 17 호 선 ) 를 구성 한다 . 거 가 대교 를 포함 한 거 가대 로 개통 으로 부산 ~ 거제 ( 부산 사상 시외버스 터미널 ~ 거제 고현 터미널 ) 간 통행 거리 는 기존 140 ㎞ 에서 60 ㎞ 로 , 통행 시간 은 기존 130 - 150 분 에서 50 - 60 분 으로 1 시간 반 이 단축 되 었 다 . 거 가 대교 에 역사 는 • 2004 년 12 월 10 일 : 착공 , 2010 년 12 월 13 일 : 거가대교 개통식 • 2010 년 12 월 14 일 : 일반 에 대해 무료 통행 후 , 2011 년 1 월 1 일 : 개통 부산광역시 강서구 천성동 의 가덕도 에서 경상남도 거제시 장목면 유호리 구간 을 연결 한다 . 이 로써 광역 도로망 이 구축 되 어 , 동남 광역권 의 산업 , 항만 , 물류 를 담당 하 게 되 며 , 거리 는 140 km 에서 60 km 로 줄 고 , 시간 은 3 시간 30 분 이 걸리 던 연결 거리 를 40 분 내 로 단축 연결 함 으로써 물류비용 을 절감 할 수 있 다 . 대전 - 통영 , 대구 - 부산 고속도로 와 연결 되 어 남 해 , 경부고속도로 의 교통량 이 분산 될 것 으로 기대 된다 . [ 3 ] 거가대교 의 개통 으로 , 부산 과 거제 는 하나 의 생활 권 으로 묶이 게 되 었 다 . 뿐 만 아니 라 , 통영 , 고성 등 을 포함 한 10 개 지역 ( 인구 673 만 명 ) 이 부산 광역 경제 권 이 됐 다 . 총 사업비 는 1 조 4 , 469 억 원 이 며 , 국고 지원 은 28 % 에 민간 자본 72 % 가 투입 되 었 다 . 2004 년 12 월 에 착공 되 었 으며 , 2010 년 12 월 13 일 오후 2 시 에 개통식 을 하 였 고 차량 통행 은 다음 날 인 12 월 14 일 오전 6 시 부터 가능 해졌 다 . 민간 투자 사업 이 었 던 거 가 대교 건설 사업 에 는 다음 과 같 은 업체 가 참여 하 였 다 . [ 5 ] • 대우건설 ( 43 . 45 %) 대림산업 ( 21 . 3 %) 두산건설 ( 13 . 6 %)• SK 건설 ( 8 . 0 %) 고려개발 ( 5 . 7 %) 한 일 건설 ( 5 . 3 %)• 원하 종합 건설 ( 1 . 5 %) 한국 도로 관리 ( 주 ) ( 1 . 15 %) 대한민국 최초 로 침 매 터널 ( Immersed Tunnel , 콘크리트 구조물 180 M * 26 , 5 M * 10 M / 18 개 결합 하 여 수심 48 , M 에 안착 시킴 , 오차 ≤ 4 cm ) 과 2 주 탑 과 3 주 탑 이 연속 된 사장교 이 다 . 왕복 4 차로 에 총 길이 는 8 . 204 km 로 , 사장교 3 . 5 km , 침 매 터널 3 . 7 km , 육상 터널 1 km 로 구성 되 어 있 다 . 통행료 는 거가대교 개통 이전 인 2010 년 11 월 25 일 에 거 가 대교 건설 조합 과 GK 해상 대교 측 은 거가대교 통행료 를 승용차 를 기준 으로 10 , 770 원 으로 해 논란 이 일어나 기 시작 했 다 . [ 6 ] 11 월 30 일 에 통행료 를 770 원 을 인하 해 10000 원 으로 책정 하 였 지만 이런 극소 폭 인하 에 대해 지역 주민 들 이 반발 을 해 감사원 에 감사 를 청구 했 다 . 또한 거 가 대교 보다 4 km 이상 긴 12 . 3 km 인천대교 의 통행료 에 비해 배 가까이 비싸 며 , 국내 유료 도로 가운데 서 도 가장 비쌀 뿐 만 아니 라 민자 도로 중 에서 서울 양양 고속도로 의 덕소삼패 나들목 ~ 춘천 분기점 구간 과 인천대교 의 운영 기간 은 30 년 인데 비해 거가대교 는 40 년 이 되 어 큰 논란 이 되 고 있 다 . [ 7 ] 특히 대형 차량 의 통행료 는 경부고속도로 전 구간 [ 8 ] 의 통행료 보다 비싸 지만 시간 절약 과 통행료 는 2011 년 1 월 1 일 부터 징수 하 였 다 . 요금 은 계획 대로 10 , 000 원 ( 소형차 기준 ) 이 다 . 장애 인 차량 은 2 , 900 원 이 다 . * 문제점 거가대교 는 거제 지역 사람 들 에 숙원 사업 이 었 지만 준 공후 그 와 반대 로 예기 지 못한 문제 가 발생 된 것 은 거제도 에 는 주 료 조선 과 선박 에 우리 나라 최고 에 기술자 들 이 기거 하 는 고 소득 지역 경제 도시 이 므로 , 고된 일 과 후 지친 육체 를 거제 바다 에서 채취 한 해산물 먹 걸이 로 저녁때 해결 하 여서 거제 수산 시장 과 식당 들 이 항상 호황 이 였 는데 거 가 대교 개통 후 거제 에서 의 친구 와 동료 회식 장소 가 부산 어 시장 이 코 앞 으로 가까워진 이유 로 인하 여 부산 으로 바꾸 어 지 므로 인하 여 거 제도 에 식당 및 상가 들 이 점점 어려워 져 가 고 있 고 , 부산 어 시장 은 호황 을 이루 고 있 어서 경제 적 으로 손실 을 입 는 거 제 상인 들 에 안타까운 마음 을 어찌 헤아려야 할까 . . 저작 자 표시