이때 , 상기 제 1 볼 ( 34 ) 은 제 1 로드 ( 16 ) 의 외주 면 에서 상승 되 어 칼라 링 ( 38 ) 의 외주 면 으로 이동 하 게 되 고 , 동시 에 상기 제 1 볼 ( 34 ) 은 제 1 관 통공 ( 32 ) 내부 에서 상승 되 어 일부 가 돌출 하 며 , 상기 와 같이 돌출 한 제 1 볼 ( 34 ) 은 연결 슬리브 ( 46 ) 의 제 1 홈 ( 48 ) 에 삽입 되 면서 고정 력 을 제공 하 게 된다 .