상기 제 1 유성기 어부 ( 13 a ) 와 제 2 유성기 어부 ( 13 b ) 사이 에 연결 설치 되 어 동작 하 고 , 엔진 ( 11 ) 및 제 1 모 터부 ( 12 a ) 에서 발생 된 동력 이 구동축 ( 15 ) 으로 전달 가능 하 도록 작동 되 는 제 1 클러치 부 ( 14 a ) 와 , 일단 이 제 2 모 터부 ( 12 b ) 와 연결 설치 되 고 타단 이 제 2 유성기 어부 ( 13 b ) 의 제 2 선 기어 ( 13 b - 2 ) 에 연결 설치 되 며 하이브리드 차량 이 초기 구동 에 필요 한 제 1 모 터부 ( 12 a ) 의 토크 가 증대 되 도록 작동 되 는 제 2 클러치 부 ( 14 b ) 를 포함 하 며 , 상기 구동 모터 ( 12 ) 에서 발생 된 전기 적 에너지 가 0 이 되 는 에너지 전환 손실 이 없 는 상태 인 노드 점 에서 양 ( +) 의 영역 인 분기 영역 으로 주행 가능 하 도록 상기 유성 기어 ( 13 ) 상 에 연결 설치 되 어 동력 을 단속 하 는 클러치 ( 14 ) ; 를 포함 하 여 구성 되 어 지 되 , 상기 구동 모터 ( 12 ) 의 제 1 모 터부 ( 12 a ) 는 제 1 유성기 어부 ( 13 a ) 에 구비 된 제 1 링 기어 ( 13 a - 1 ) 와 연결 설치 되 고 , 제 2 모 터부 ( 12 b ) 는 제 1 및 제 2 클러치 부 ( 14 a , 14 b ) 의 작동 에 따라 제 1 유성기 어부 ( 13 a ) 의 제 1 선 기어 ( 13 a - 2 ) , 제 2 유성기 어부 ( 13 b ) 의 제 2 선 기어 ( 13 b - 2 ) 에 각각 연결 설치 되 는 것 을 특징 으로 한다 .