그러나 인천 공항 1 터미널 ~ 용유역 까지 6 . 1 ㎞ 운행 하 는 자기부상열차 는 1 · 2 여객 터미널 연결 철도 가 아닌데다 마땅 한 환승 체계 도 갖추 지 못해 탑승 실효 성 이 떨어져 저조 한 이용 률 을 보이 고 있 다 . 더욱이 개통 후 현재 까지 99 억 7 천만 원 의 유지관리 비용 을 지출 했으나 무료 로 운행 하 는 등 수익 성 도 낮 은 형편 이 다 .