기존 합의 대로 TSR ~ 나진항 ~ 국내 항만 물류 가 원활 해 지 면 물동량 은 자연 스럽 게 세계 2 위 환적 항만 인 부산항 에 집적 되 고 , 이후 에 는 부산 에서 러시아 와 유럽 으로 향하 는 반대 방향 복합 물류 도 봇물 을 이룰 수 있 다 . 남북 철도 연결 을 기다릴 것 없이 부산 항이 유라시아 와 태평양 을 연결 하 는 실질 적 으로 관문 으로 급부상 하 는 것 이 다 .