상술 한 바 와 같이 , 압력 의 차 에 따라 전 동식 압축기 ( 10 ) 의 운전 상태 가 제 1 상태 ( C 1 ) 내지 제 3 상태 ( C 3 ) 중 어느 하나 로 변경 될 수 있 다 . 또한 , 이 에 따라 실제 급 유량 ( A ) 이 변화 되 어 필요 급 유량 ( B ) 과 의 차이 가 최소 화 될 수 있 다 . 그 결과 , 배압 실 ( S 2 ) 에 잔류 되 는 과다 오일 의 양 이 최소 화 될 수 있 다 .