도 4 는 브레이크 라이닝 마모 를 결정 하 기 위한 제어 를 나타낸다 . 세로 좌표 는 SKI ( 최소 ) 및 SK 2 ( 최대 ) 마모 에 대한 피스톤 이동 ( SK ) 을 나타낸다 . 지그재그 형상 은 피스톤 을 그 시작 위치 로 또는 그 원위치 로 다시 이동 시키 기 위한 부압 간격 을 나타낸다 . 브레이크 피스톤 의 원위치 에 대한 이러 한 제어 과정 은 도 5 를 참조 로 보다 상세히 설명 될 것 이 다 . 브레이크 피스톤 이 그 원위치 에 놓이 면 , 그 운동 은 브레이크 디스크 와 의 접촉 방향 으로 다시 실행 된다 . 최소 마모 시 , 제 어 피스톤 의 Δ SK 1 또는 Δ S 1 후 에 이러 한 운동 이 일어날 것 이 다 . 큰 마모 의 경우 , HZ 의 전체 스트로크 는 충분 하 지 않 아서 , 마모 에 비례 하 는 전체 피스톤 운동 이 몇몇 단계 ( Δ S 2 + Δ S 2 ') 에서 결정 될 수 있 다 . 이러 한 테스트 는 더 큰 간격 으로 , 예 를 들 면 10 , 000 km 마다 실행 될 수 도 있 다 . 장점 은 서비스 중 에 비용 이 많이 드 는 조사 가 배제 될 수 있 도록 , 마모 값 을 추정 하 는 것 이 다 .