둘째 , 선사 혹은 화주 가 어려울 때 운임 을 내려 주 거나 올려 주 는 탄력 적 운임 제도 도입 을 계약서 에 명기 해야 한다 . 운임 이 낮 아 운송인 이 손해 를 보 면 운임 을 자발 적 으로 계약 금액 보다 15 % 올려 주 고 , 반대 의 경우 에 는 15 % 낮춰 주 는 것 이 다 . 이런 상호 부조 정신 이 계약서 에 포함 되 면 선사 와 화주 간 신뢰 가 쌓이 고 궁극 적 으로 한국 의 산업 이 국제 경쟁력 을 가질 것 이 다 .