동해중부선 영덕 ~ 강원 삼척 간 철도 건설 공사 가 내년 하반기 에 착공 된다 . 한국 철도 시설 공단 은 동해선 포항 ~ 삼척 ( 165 . 8 ㎞) 철도 건설 사업 중 2 단계 구간 인 영덕 ~ 삼척 구간 ( 96 . 9 ㎞) 의 내년 착공 을 위한 보완 설계 용역 을 4 일 착수 한다고 1 일 밝혔 다 . 동해선 은 과거 일제 강점기 동해 안 을 따라 부산 에서 원산 을 잇 는 노선 으로 계획 돼 1935 년 12 월 부산진 ~ 포항 간 ( 147 . 8 ㎞) 의 동해 남부선 , 1937 년 12 월 원산 ~ 양양 간 ( 192 . 6 ㎞) 의 동해북부선 이 개통 됐 다 . 포항 ~ 삼척 간 ( 179 . 7 ㎞) 은 1940 년 4 월 착공 됐 지만 1945 년 8 월 광복 을 맞 아 공사 가 중단 됐 다 . 철도 시설 공단 은 이번 보완 설계 용역 을 내년 4 월 까지 완료 하 고 내년 하반기 에 착공 해 2018 년 말 공사 를 완료 한다는 계획 이 다 . 동해중부선 을 통해 포항 에서 삼척 까지 직접 철도 로 연결 되 면 , 현재 승용차 및 시외버스 로 3 시간 10 분 걸리 는 이동 시간 이 1 시간 35 분 으로 단축 된다 . 시베리아 횡단 철도 의 구동축 이 될 동해중부선 영덕 ∼ 삼척 구간 철도 건설 사업 이 보완 설계 에 들어감 에 따라 시베리아 횡단 철도 ( TSR ) 와 의 연계 도 앞당겨질 전망 이 다 . 철도 시설 공단 관계자 는 “ 포항 ∼ 삼척 간 철도 는 동해 남부선 과 연계 되 고 , 장래 남북 철도 연결 시 한반도 종단 철도 ( TKR ) 로서 시베리아 횡단 철도 ( TSR ) 와 연결 돼 한반도 와 대륙 을 연결 하 는 중심 철도 역할 을 담당 하 게 될 것 ” 이 라고 말 했 다 . 한편 영덕 ~ 삼척 구간 을 포함 한 동해중부선 ( 포항 ~ 삼척 ) 철도 는 2008 년 3 월 포항 에서 착공식 을 하 고 2 조 4 천 400 억 원 의 예산 을 투입 해 2016 년 완공 예정 이 었 지만 , 내년도 사업비 1 천 700 억 원 중 879 억 원 이 삭감 되 면서 완공 시기 가 늦춰 지 게 됐 다 . 이 에 따라 전국 시 · 군 자치구 의 회의장 협의회 는 지난달 30 일 안동 리첼 호텔 에서 정례회 를 갖 고 , 동서 5 축 고속도로 와 함께 동해중부선 철도 의 조기 건설 을 촉구 했 다 .