이 같 은 가능 성 은 합조 단 보고서 에 도 거론 된 적 있 다 . 합조 단 보고서 에 는 " 천안 함 은 호 깅 ( 중앙 부분 이 위쪽 으로 힘 을 받 는 현상 ) 보다 새 깅 ( 중앙 부분 이 아랫 쪽 으로 힘 을 받 는 현상 ) 때 굽힘 하중 에 더 취약 하 며 새 깅 때 TNT 100 kg 이 폭발 거리 20 m 에서 폭발 해도 천안 함 주 선체 의 종강 도 에 기여 하 는 길 이 방향 부재 에 손상 이 발생 할 수 있 음 을 알 수 있 다 ( 종강 도 에 중요 한 선체 길이 쪽 방향 의 구조물 에 손상 이 발생 할 수 있 다 ) " 는 선박 구조 전문가 들 의 지적 이 명시 돼 있 다 .