이 와 같 은 트라이 악 을 이용 하 여 전압 을 조절 하 는 방법 을 도 4 와 도 5 를 참조 하 여 설명 한다 . 도 4 에 도시 된 실시 예 에서 는 게이트 에 입력 되 는 제어 신호 는 전원 전압 과 φ 의 위상차 를 가지 는 펄스 신호 의 형태 이 다 . 상기 펄스 신호 는 트라이 악 이 도통 될 수 있 는 충분 한 폭 의 시간 동안 트라이 악 이 도통 될 수 있 는 적절 한 전압 ( Vg ) 을 갖 는다 . 상기 Vg 와 펄스 의 폭 은 사용 되 는 트라이 악 의 사양 에 따라 달라질 수 있 다 . 이 와 같 은 제어 신호 가 인가 되 는 경우 상기 펄스 신호 에 의해 트라이 악 이 도통 되 므로 위상 이 0 ~ φ 인 경우 에 가 열부 ( 110 ) 로 공급 되 는 가열 전압 은 0 V 가 되 며 , 위상 이 φ ~ 2 π 인 경우 에 는 가 열부 ( 110 ) 로 공급 되 는 가열 전압 은 전원 전압 과 동일 하 게 된다 . 상기 위상 φ 를 입력 전압 의 크기 에 따라 조절 함 으로써 가 열부 ( 110 ) 로 공급 되 는 가열 전압 에 대한 실효 전압 의 크기 를 조절 할 수 있 다 . 즉 , 전원 전압 이 높 을수록 φ 를 크 게 하 고 , 입력 전압 이 낮 을수록 φ 를 작 게 함 으로써 일정 한 크기 의 전압 을 가 열부 ( 110 ) 로 공급 할 수 있 다 . 도 4 에서 , 전원 전압 의 최대 전압 값 은 Vm 이 므로 실효 전압 은 Vm / √ 2 가 되 며 , 가열 전압 은 이 보다 낮 으며 φ 에 의해 제어 될 수 있 는 실효 전압 을 가지 게 된다 .