일반 적 으로 , 자동차 의 트림 에 적용 되 는 방음재 는 담요 형태 의 평면 패드 를 금형 에서 압착 하 여 사용 하 는데 이러 한 평판 형태 의 패드 의 경우 는 굴곡 이 큰 트림 에 적용 시 트림 과 차체 사이 의 공간 이 커서 이 를 충 진 시키 기 위해 두꺼운 패드 를 사용 하 게 된다 . 그러나 이때 사용 되 는 평판 패드 의 두께 는 용도 와 부위 에 따라 5 mm 에서 최대 20 mm 정도 이 며 , 따라서 트림 과 차체 사이 공간 이 그 이상 의 높이 를 가질 경우 에 는 패드 로 채워 지 지 않 은 빈 공간 이 생길 수 밖에 없 다 . 드물 게 50 mm 정도 의 사각 블럭 형태 의 패드 가 사용 되 기 도 하나 전체 적 으로 적용 할 수 없 고 , 20 mm 정도 의 패드 를 적용 하 는 경우 에 도 5 mm 정도 로 두께 가 얇 은 부분 은 패드 의 두께 를 줄이 기 위해 고압 프레스 에서 의 성형 작업 을 통해 압착 하 여야 하 는 문제 가 발생 하 게 되 며 이렇게 압착 하 는 경우 에 두꺼운 부분 은 패드 의 두께 때문 에 패드 를 트림 에 부 착시 에 일반 적 으로 사용 되 는 열융착 공법 을 이용 해 트림 에 패드 를 부착 시킬 수 없 다는 문제 도 발생 하 게 되 고 얇 은 부분 은 패드 가 딱딱 하 게 경화 되 어 역시 열융착 이나 방음 성능 을 발휘 할 수 없 게 되 는 문제점 이 나타나 게 된다 .