내 가 자동차 부품 만드 는 회사 다녀봐서 아 는데 지금 은 안 그러 지만 3 년 전 까지 만 해도 내수 용 , 수출 용 자재 가 아예 달랐 다 . 내수 용 은 습기 많 은 데 에 쫌 만 놔둬도 금방 발 청 . .. 수출 용 은 끄떡 없 음 ㅋㅋㅋ ㅋㅋ ㅋㅋ 자재 가격 차이 도 많이 나 는데 이상 하 게 차 출고 되 는 거 보 면 내수 용 이 훨씬 비 쌈 ~ 우리 나라 사람 들 진정 한 호 갱 이 다 . 돈 있 음 현기 아차 안 탄다 . - - - - - - - - - ------------------------- 기아 소하 리 공장 , 화성 공장 , 현대 에 직납 들어가 는 부품 도 있 었 고 1 차 업체 에 들어가 는 부품 만드 는 거의 2 차 라고 볼 수 있 는 업체 다녔 슴돠 . 대량 생산 자동 화 시스템 은 현대 기아 소하 리 공장 , 화성 공장 같 은 데 랑 1 차 업체 들 얘기 고 사람 팔 길 이 정도 부품 들 은 다 2 차 3 차 업체 들 대부분 이 수동 으로 자재 넣 어서 프레스 로 찍 고 볼트 구멍 뚫 거나 용접 해서 다시 사람 손 으로 내려서 파 레트 에 적재 하 고 그런 식 으로 만듭니다 . 영업부 에 있 어서 내수 수출 개당 단가 가 얼마 인지 알 고 있 었 고 원가 뽑 은 작업 도 했 어서 자재 가 얼마 에 들어오 는지 도 알 고 있 었 습니다 . 말 했 다 싶 이 3 년 전 얘기 이 고 전 회사 사람 에게 지금 은 내수 수출 용 자재 가 같 다고 들 었 습니다 . 그리고 현 기아차 는 단종 된 차량 수리 맡기 면 교체 되 는 부품 거의 중고 시장 에 돌 던 거 라고 생각 하 시 면 되 요 . 다녔 던 회사 도 단종 됐 던 차량 의 부품 이 A / S 품 으로 분리 되 서 발주 가 들어왔었 는데 납품 기한 이 한 달 정도 됐었 습니다 . 아이템 별 로 발주 수량 이 1 개 인 것 도 있 고 150 개 인 것 도 있 고 한데 부품 마다 금형 이 다 달라서 금형 꼈 다 뺏 다 하 느라고 시간 걸려서 잘 안 찍 기 때문 에 부품 이 작 을수록 하청 업체 들 한테 내려 옵니다 . 말 했 듯이 하청 업체 들 은 시설 이 좋 지 않 아서 A / S 부품 찍 을수록 적자 지만 발주 안 받 으면 다음 에 생산 될 차량 부품 받 을 수 가 없 어서 억지로 받 아 옵니다 .