오늘날 , 상기 케이싱 , 프레임 및 구조 적 구성 요소 들 은 주로 금속 합금 또는 플라스틱 으로 제조 된다 . 플라스틱 부품 은 낮 은 원료 가격 및 비용 효율 적 인 제조 공정 으로 인해 대체 적 으로 매우 저렴 하 다 . 제조 관점 에서 , 플라스틱 은 고 정밀 및 공차 , 우수 한 표면 마감 및 바람직 한 외관 을 갖 는 복합 3 차원 정형 ( net shapes ) 으로 형성 하 기 가 용이 하 다 . 예 를 들 어 , 플라스틱 을 가공 하 기 위해 요구 되 는 통상 적 인 온도 ( 100 - 400 ℃) 및 압력 ( 10 - 100 MPa ) 에서 매우 능률 적 이 고 비용 효율 적 인 , 사출 성형 , 취입 성형 및 다른 열가소성 성 형법 과 같 은 다수 의 우수 한 양산 기술 이 있 다 . 플라스틱 하드웨어 의 낮 은 제조 비용 은 부분 적 으로 는 정형 플라스틱 부품 의 저 비용 가공 요건 에 의한 것 이 다 . 하지만 , 플라스틱 가공 에서 제조 비용 절감 의 상당 부분 은 매우 높 은 주형 기구 수명 에서 기인 한 것 이 다 . 유달리 낮 은 가공 압력 및 온도 는 , 통상 적 으로 수백만 사이클 인 , 현저 하 게 높 은 기구 수명 을 야기 하 여 부품 당 주형 - 기구 간접 비용 을 상당히 감소 시킨다 . 한편 , 플라스틱 은 제한 된 강성 ( 탄성 계수 ) , 상대 적 으로 낮 은 강도 및 경도 , 및 제한 된 인성 및 손상 허용치 를 갖 는다 . 결과 적 으로 , 플라스틱 부품 은 다수 의 구조 적 응용 에서 와 같이 기계 적 성능 이 중요 한 경우 에 종종 적절 치 않 은 선택 이 다 . 예 를 들 어 , 플라스틱 으로 제조 된 케이싱 및 프레임 은 굽힘 또는 충격 시 의 균열 , 스크래치 및 마모 에 매우 취약 하 며 , 구조 적 틀 ( framework ) 로서 제한 된 견고성 ( rigidity ) 및 안정 성 만 을 제공 한다 .