도 2 에 는 , 도 1 에 따른 본 발명 의 10 단 자동 변속기 의 예시 적 인 시프트 방안 이 도시 되 어 있 다 . 각각 의 기어 단 에서 , 3 개 의 시프트 요소 들 이 닫혀 있 고 3 개 의 시프트 요소 들 이 열려 있 다 . 본 시프트 방안 으로부터 , 시프트 로직 이외 에 개별 기어 단 들 의 기어 비들 ( i ) 및 그 로부터 결정 하 려는 기어 비 간격 들 ( φ ) 에 대한 예시 적 값 들 도 알아볼 수 있 다 . 표시 된 기어 비들 ( i ) 은 4 개 의 유성 기어 세트 들 ( RS 1 , RS 2 , RS 3 , RS 4 ) 의 전형 적 인 표준 변속기 기어 비들 인 마이너스 2 . 0 , 마이너스 1 . 60 , 마이너스 3 . 70 , 및 마이너스 2 . 00 으로부터 나온 것 이 다 . 본 시프트 방안 으로부터 , 그러 한 시프트 로직 에서 의 2 개 의 인접 기어 단 들 이 항상 2 개 의 시프트 요소 들 을 공동 으로 사용 하 기 때문 에 순차 적 인 시프트 방식 에서 이중 시프트 또는 레인지 시프트 가 방지 된다는 것 도 알아볼 수 있 다 . 제 7 전진 기어 단 은 직결 기어 단 으로서 구성 된다 .