여전히 겉도 는 ‘ 도로 명 주소 제 ’ 
 회사원 노모 씨 ( 26 · 대구시 수성구 지산동 ) 는 지난달 에 도로 명 주소 를 사용 했 다가 오히려 핀잔 을 들 었 다 . 노 씨 는 “ 경찰서 에 교통사고 를 신고 하 기 위해 도로 명 을 말 했 더니 알아듣 지 못한 것 은 물론 제대로 말 하 라는 핀잔 만 들 었 다 ” 며 “ 기존 주소 와 같이 사용 한 지 1 년 이나 됐 는데 제대로 확산 되 지 않 는다 . 전면 시행 될 땐 큰 혼란 이 올 것 같 다 ” 고 우려 했 다 . 
 택시 기사 이모 씨 ( 47 ) 는 내비게이션 을 이용 할 때 도로 명 주소 를 사용 하 지 않 는다 . 이 씨 는 “ 도로 명 주소 를 말 하 는 승객 이 거의 없 다 . 길 찾 기 에 편리 하 다고 하 지만 내비게이션 보다 편리 하 지 는 않 다 ” 고 말 했 다 . 
 새 주소 표기 법인 ‘ 도로 명 주소 제 ’ 가 법 적 효력 을 발휘 한 지 1 년 이 지났 지만 이용 률 은 여전히 10 % 에 그치 고 있 다 . 전문가 들 은 2014 년 도로 명 주소 제 를 전면 시행 하 면 혼란 만 가중 시킬 것 이 라며 우려 하 고 있 다 . 
 도로 명 주소 는 도로 에 이름 을 부여 하 고 도로 구간 별 시작 시점 에서 끝 까지 20 m 간격 으로 왼쪽 은 홀수 , 오른쪽 은 짝수 번호 , 건물 에 도 번호 를 부여 하 는 새로운 주소 체계 다 . 정부 는 기존 의 복잡 한 번지수 사용 을 대체 해 길 찾 기 비용 의 절감 , 물류비 의 효율 화 등 으로 연간 3 조 ∼ 4 조 원 의 사회 경제 적 효과 를 예상 하 고 있 다 . 지난해 7 월 29 일 부터 법정 주소 로 병행 하 고 있 으며 관공서 에서 는 의무 적 으로 사용 하 고 있 지만 이용 률 은 턱 없이 낮 은 실정 이 다 . 
 행정 안 전부 가 작년 12 월 시행 한 도로 명 주소 인지 도 조사 결과 , 인지도 는 91 . 9 % 인 반면 활용 도 는 11 . 9 % 로 낮 았 다 . 주소 사용 에 직접 적 인 영향 을 받 는 물류 업체 에서 의 이용 률 은 10 % 미만 으로 나타났 다 . 
 CJ 대한 통운 대구 지사 이병우 소장 은 “ 새 주소 사용 은 전체 물량 의 10 % 정도 로 아직 대부분 의 사용 자 가 옛 주소 를 사용 하 고 있 다 . 이렇게 준비 가 안 됐 는데 갑자기 전면 사용 한다면 분명히 혼란 이 생기 는 만큼 강제 적 인 시행 보다 서서히 바꿨으면 하 는 바람 ” 이 라고 말 했 다 . 
 우체국 도 상황 은 다르 지 않 다 . 지난 5 월 까지 경 북지 방우 정청 의 새 주소 사용 률 은 전체 물류 중 8 % 에 머물렀 다 . 새 주소 를 사용 한 우편물 은 대부분 지방 자치 단체 에서 발송 한 것 이 며 , 일반인 의 사용 은 극히 제한 적 이 다 . 
 대구시 와 구 · 군청 은 홍보 를 통해 새 주소 의 이용 률 을 끌어올린다는 계획 이 다 . 각 구 에 도로 명 주소 지도 를 1 만부 씩 배부 했 다 . 도시 철도 객차 에 홍보물 설치 와 전국 체전 기간 중 홍보 부스 를 운영 하 기 로 했 다 . 
 수성구 청 은 한전 동대구 지사 와 대성 에너지 검침원 을 대상 으로 ‘ 찾아가 는 도로 명 주소 홍보 ’ 를 실시 하 고 있 다 . 달서구 청 역시 치약 · 비누 등 홍보물 을 배부 하 고 지방세 고지서 에 도로 명 주소 홍보 이미지 를 삽입 하 는 등 낮 은 이용 률 을 끌어올리 기 위해 안간힘 을 쓰 고 있 다 . 
 이영희 대구시 도시 정보 과 주무관 은 “ 100 년 을 사용 한 지번 주소 제 를 바꾸 기 는 쉽 지 않 다 . 도로 명 주소 에 대한 인식 이 낮 은 것 은 사실 이 지만 사용 해 보 면 편리 하 다는 반응 도 있 다 . 시행 초기 에 는 혼선 을 빚 었 지만 점차 이용 률 이 올라갈 것 ” 이 라고 말 했 다 .