대구 상인 ∼ 범물 순환 로 내년 5 월 로 개통 연기 
 올 연말 완공 예정 이 던 대구 4 차 순환 도로 상인 ∼ 범물 구간 의 개통 이 내년 5 월 로 미뤄졌 다 . 
 10 일 대구시 는 현재 약 85 % 의 공정 을 보이 고 있 는 상인 ∼ 범물 구간 건설 공사 를 내년 4 월 완료 하 고 , 시험 운행 을 거쳐 내년 5 월 쯤 개통 할 계획 이 라고 밝혔 다 . 
 전덕 채 대구시 건설 방재 국장 은 “ 그동안 앞산 터널 공사 반대 민원 과 수성구 파동 지역 집단 민원 으로 인해 공기 가 다소 지연 돼 상인 ∼ 범물 구간 개통 이 원래 계획 보다 늦춰 지 게 됐 다 ” 고 설명 했 다 . 
 또 시민 이 가장 관심 을 갖 는 상인 ∼ 범물 구간 요금 은 내년 3 월 쯤 결정 될 전망 이 다 . 통행 요금 은 민자 사업자 의 신고 를 받 아 대구시 통행료 심 의 위원회 심의 를 거쳐 결정 된다 . 
 통행 요금 은 대구시 와 민간 사업자 가 잠정 합의 한 금액 ( 1 천 200 원 ) 보다 인상 된 1 천 500 원선 ( 소형 차량 기준 ) 에서 결정 될 것 으로 보인다 . 
 대구시 는 협약 상 기준 통행료 에 소비자 물가 지수 변동 분 을 반영 한 금액 을 최종 요금 으로 결정 해야 하 고 , 공사 과정 에서 추가 사업비 100 억 원 이 더 들어갔 기 때문 에 요금 인상 은 불가피 하 다는 입장 이 다 . 
 하지만 대구시 와 민간 사업자 가 통행 요금 을 결정 하 기 는 쉽 지 않 을 전망 이 다 . 통행 요금 이 너무 비싸 면 이용객 이 적 어 실제 통행료 수입 이 추정 치 보다 밑돌 것 이 고 , 시민 의 반발 이 거세 질 것 이 분명 하 다 . 반면 요금 이 낮 으면 이용객 이 많 아도 수입 은 크 게 늘 지 않 을 것 으로 예상 되 기 때문 이 다 . 
 상인 ∼ 범물 구간 은 개통 후 5 년 동안 최소 운영 수입 보장 협약 에 따라 대구시 에서 추정 통행료 수입 의 50 ∼ 80 % 를 민간 사업자 에 재정 지원 해야 한다 . 이 때문 에 초기 운영 수입 이 추정 통행료 수입 의 50 % 미만 일 경우 민간 사업자 에 상당 한 손실 이 , 50 ∼ 80 % 일 경우 대구시 에 막대 한 재정 부담 이 예상 된다 . 
 대구시 관계자 는 “ 최초 통행 요금 결정 은 초기 운영 수입 에 영향 을 미치 게 되 므로 신중 하 게 접근 할 생각 이 다 . 요금 책정 에 물가 변동 률 과 총 사업비 , 시민 정서 등 을 고루 반영 할 방침 ” 이 라고 말 했 다 .