따라서 , 제 1 모서리 부 ( 231 a ) 와 제 2 모서리 부 ( 232 a ) 의 각 중심부 가 아닌 예컨대 각 일 측 단부 간 의 이격 거리 가 가장 크 도록 형성 하 면 , 상기 일 측 단부 에 해당 하 는 전극 영역 은 그 크기 가 상대 적 으로 작아지 게 되 고 , 이 로 인해 운전자 의 특히 핸들 조작 시 상기 일 측 단부 에 해당 하 는 전극 이 운전자 피부 에 닿 지 못하 는 상태 ( 즉 , 생체 정보 검출 오류 ) 가 빈번히 발생 될 수 있 다 . 반면 , 제 1 전극 ( 231 ) 과 제 2 전극 ( 232 ) 을 설계 함 에 있 어서 제 1 중심부 ( C 1 ) 와 제 2 중심부 ( C 2 ) 간 의 이격 거리 ( D 1 ) 가 가장 크 도록 형성 하 면 , 전술 한 핸들 조작 시 의 생체 정보 검출 오류 문제 를 최대한 방지 하 면서 전극 간 의 평균 이격 거리 를 최대한 증가 시킬 수 있 게 된다 .