부하 발생 부 ( 320 ) 에 설치 된 로드 셀 ( 350 ) 은 고정 되 어 있 기 때문 에 전자석 이 회전 할 때 , 이 회전력 이 전자석 에 부착 된 부하 인가 부 를 통해 로드 셀 에 가해 지 게 된다 . 로드 셀 ( 350 ) 은 ' ㄷ ' 자 형태 를 가지 고 있 으며 , 부하 를 직접 적 으로 수용 하 는 부하 수 용부 ( 352 ) 및 부하 수 용부 ( 352 ) 에 의하 여 미세 하 게 휘어지 는 만곡부 ( 354 ) 를 포함 한다 . 만곡부 ( 354 ) 상 에 는 스트레인 게이지 ( 미 도시 ) 들 이 구현 된다 . 부하 수 용부 ( 352 ) 에 는 강한 부하 가 직접 인가 되 기 때문 에 , 부하 수 용부 ( 352 ) 는 두께 가 굵 은 강성 체로 형성 되 는 것 이 바람직 하 다 . 반면 에 만곡부 ( 354 ) 는 부하 수 용부 ( 352 ) 에 인가 되 는 부하 에 따라서 휘 어 져야 하 므로 상대 적 으로 얇 은 두께 를 가지 는 것 이 바람직 하 다 . 도 3 a 에서 와 같이 로드 셀 ( 350 ) 을 ' ㄷ ' 자 형태 로 구현 할 경우 , 만곡부 ( 354 ) 의 좌 단부 및 우단 부 는 각각 반대 방향 으로 만곡 된다 . 도 3 a 에서 , 부하 수 용부 ( 352 ) 에 대하 여 수직 하방 으로 부하 가 작용 한다 . 그러면 , 만곡부 ( 354 ) 의 좌 단부 는 아래 로 볼록 하 게 만곡 되 고 , 우단 부 는 위 로 볼록 하 게 만곡 된다 .