엔진 ( 100 ) 은 연료 탱크 ( 200 ) 와 연료 공급 관 ( 221 ) 을 통해 연결 되 어 디젤 연료 를 공급 받 아 일 을 하 게 된다 . 일반 적 으로 디젤 연료 를 사용 하 는 엔진 ( 100 ) 의 경우 에 는 , 디젤 연료 를 완전히 소비 하 지 않 고 잔존 하 는 디젤 연료 가 발생 하 는 경우 가 있 다 . 이러 한 경우 를 위해 , 엔진 ( 100 ) 내 의 잔여 디젤 연료 를 다시 연료 탱크 ( 200 ) 로 복귀 시키 는 연료 복 귀관 ( 222 ) 이 상기 엔진 ( 100 ) 과 상기 연료 탱크 ( 200 ) 사이 에 더 구비 된다 . 상기 엔진 ( 100 ) 에서 발생 된 매연 을 포함 하 는 배출 가스 는 배기구 ( 110 ) 와 연결 된 매연 저감 장치 ( 300 ) 를 통과 하 면서 정화 되 어 배기관 ( 310 ) 을 통해 배출 된다 . 상 기 매연 저감 장치 ( 300 ) 는 상술 한 바 와 같 은 여러 가지 후처리 기술 들 을 사용 하 는 장치 로서 , 일반 적 으로 는 촉매 를 입힌 필터 를 구비 하 는 DPF 시스템 이 널리 사용 되 고 있 으며 , 입자 상 물질 을 포함 하 는 공해 물질 을 제거 하 는 장치 라면 어떤 형태 의 장치 가 구비 되 어도 무방 하 다 .