기업체 임 단 협 에 타임 오프 가 왜 쟁점 인가 
 현대차 노사 의 올해 임금 및 단체 협상 을 지켜보 고 있 으면 상황 파악 이 되 지 않 는다 . 현대차 는 분명 이윤 창출 을 목적 으로 하 는 사기업 이 다 . 그렇 다면 협상 도 노사 현안 에 국한 해야 된다 . 노조 는 임금 을 얼마 로 올려 달 라 , 사원 복지 향상 을 위해서 는 이런 저런 것 을 해 달 라는 식 의 요구 를 하 고 회사 는 경영 사정 등 을 종합 적 으로 판단 해 협상 에 나서 면 그만 이 다 . 
 그런데 현대차 노조 는 마치 자신 들 이 법령 도 마음대로 뜯어고칠 수 있 는 냥 노사 현안 이외 의 사안 에 까지 밤 놔라 , 대추 놔 라는 논쟁 을 하 고 있 다 . 타임 오프 ( 근로 시간 면제 제도 ) 는 법 으로 강제 되 어 있 다 . 회사 가 이 를 어기 면 부당 노동 행위 를 한 것 으로 , 징역 2 년 이 하나 2000 만 원 이하 의 벌금 을 물어야 한다 . 이번 임 단 협 에 앞서 사 측 은 이 를 노조 에 누누이 강조 하 고 , 협상 할 사안 이 아니 라는 것 을 분명히 못 박 았 다 . 
 현대차 는 이미 지난 4 월 , 타임 오프 시행 사업장 이 된 뒤 부터 노조 전임자 모두 에게 임금 을 지급 하 지 않 고 있 다 . 노조 에 타임 오프 관련 법률 에 따라 현재 의 노조 전임자 233 명 을 24 명 으로 축소 해 보 고 하 라는 요구 를 노조 가 끝내 묵살 하 자 부득이 하 게 내린 결단 이 었 다 . 회사 가 강행 규범 을 어기 면서 까지 전임자 임금 을 종전 대로 줄 수 없 기 때문 이 다 . 
 노조 도 이 같 은 회사 의 입장 을 충분히 인지 하 고 있 다 . 지금껏 넉 달째 임금 을 받 지 못하 면서 노조 가 적극 적 인 행동 에 나서 지 않 았 다는 것 이 단 적 인 증거 다 . 또 임 단 협의 안건 이 될 수 없 다는 것 도 알 고 있 다 . 노조 는 그러 면서 도 지난 4 월 2 일 , 임시 대의원 대회 를 열 어 타임 오프 관련 쟁의 행위 발생 을 결의 했 다 . 이 는 임 단 협 에 타임 오프 안건 을 상정 , 요 구안 이 관철 되 지 않 을 경우 언제 라도 파업 을 할 수 있 다는 경고 라 할 수 있 다 . 
 노조 집행부 로서 는 당초 이렇게 까지 갈 생각 이 없 었 지만 대의원 들 의 현장 발의 로 채택 하 게 됐 다 . 대의원 과 조합원 에 휘둘 린 결과물 이 라 할 수 있 다 . 노조 의 이성 적 인 판단 에 만 맡겼 다면 결코 일어날 수 없 는 쟁의 행위 결의 였 다 . 이후 현대차 노조 는 스스로 전투력 을 떨어뜨리 는 갖가지 비위 에 휩싸이 면서 이경훈 집행부 가 한 발 물러서 는 듯 한 발언 을 했 다 . 노조 대의원 을 포함 한 현대차 직원 이 근무 시간 중 사이버 도박 을 하 다 무더기 로 적발 되 지 내부 기강 확보 차원 에서 했 다고 할 수 있 다 . 그러나 이 발언 은 타임 오프 문제 로 쟁의 행위 를 한다는 것 이 부담 스럽 다는 것 을 노조 스스로 인정 하 고 있 다는 반증 이 다 . 당시 이경훈 지부장 은 임 단투 속보 를 통해 " 투쟁 은 조합원 의 힘 과 동력 이 담보 돼야 하 는데 과연 우리 의 현실 적 인 조건 에서 강력 한 총파업 투쟁 을 전개 해낼 수 있 는가 에 대해서 는 솔직히 회의 적 일 수 밖에 없 다 " 고 했 다 . 
 이 지부장 은 " 교섭 초반 부터 모든 제 조직 은 하나같이 타임 오프 분쇄 를 빌미 로 집행부 를 무 능력 한 집단 으로 몰아가 고 있 는데 비판 이 지나치 면 분열 을 초래 하 고 , 무 책임 한 주장 은 임 단투 승리 에 결코 도움 이 되 지 않 는다 " 고 주장 하 는 등 현장 제 조직 들 에 불편 한 심기 를 드러냈 다 . 즉 타임 오프 가 현대 차만 의 문제 라면 모를까 , 국내 노동계 가 공통 으로 안 고 있 는 문제 를 노조 집행부 가 무조건 해결 하 라는 것 은 궁지 에 몰아넣 으려는 술책 에 지나 지 않 는다는 시각 이 라 할 수 있 다 . 업무 시간 중 사이버 도박 을 한 도덕 불감증 을 성토 하 는 목소리 는 이 지부장 외 에 도 곳곳 에서 터져 나왔 다 . 
 특히 현대차 노조 의 한 전직 간부 는 노조원 모두 가 자숙 하 고 각성 하 자는 내용 의 대자보 를 붙이 기 도 했 다 . 노조 감사 위원 을 지낸 것 으로 알려진 이 전직 간부 는 "( 전 현직 노조 간부 가 그동안 ) 입사 비리 , 선물 비리 , 협상 시 골프장 출입 , 상습 도박 등 숱한 과오 를 저질렀 다 " 며 " 이러 고 도 머리띠 매 고 조합원 을 위한다는 것 은 기만 이 다 " 고 힐난 했 다 . 
 사실 타임 오프 가 조합원 전체 로부터 호응 을 얻 지 못하 는 것 은 노조 전임자 나 대의원 등 활동가 들 의 문제지 , 자신 들 과 는 별반 문제 가 될 것 이 없 다고 보 고 있 어서다 . 더욱이 노조 간부 라는 사람 들 이 그동안 갖가지 비위 에 연루 돼 노조 의 도덕 성 을 땅 에 떨어뜨리 는 데 앞장섰 다는 거 부감 이 강하 다고 할 수 있 다 . 그런 노조 간부 들 을 위해 파업 투쟁 을 벌여야 할 이유 가 없 다는 것 이 일반 조합원 들 의 정서 다 . 
 이런 상황 에서 노조 가 또 다시 타임 오프 를 전면 에 내세우 고 있 다고 하 니 곱 게 보일 리 없 다 . 그것 도 휴가 를 코앞 이 다 . 휴가 이전 에 임 단 협 이 타결 될 경우 조합원 들 은 격려금 과 휴가 보너스 등 을 두둑이 챙겨 떠날 수 있 다 . 오 는 23 일 부터 하계휴가 에 들어가 는 현대 중공업 노사 가 13 일 , 올해 임금 협상 의 잠정 합의 안 을 마련 했 다 . 현대차 노사 가 타임 오프 에 발목 이 잡혀 질질 끌려갈 때 현대 중 노사 는 속전속결 로 처리 하 고 있 다 . 
 노조 가 회사 에 통보 한 임 단 협 요구 안 에 도 없 는 타임 오프 를 갖 고 임 단 협 진행 을 방해 하 고 있 다 . 임금 및 단체 협상 을 위한 노조 대표단 이 라면 요구 안 에 만 충실 해야 마땅 하 다 . 그렇 지 않 고 별도 의 사안 으로 협상 을 지연 시키 는 것 은 노조 운영 원칙 에 정면 으로 반하 는 행위 라 할 수 있 다 . 법률 로 정해진 타임 오프 에 문제 가 있 다면 이 를 제정 한 국회 가 풀 어도 풀 어야 할 일 이 지 , 단 일 사 업장 의 노조 가 왈가왈부 할 수 는 결코 없 다 . 현대 중공업 노조 가 현대차 노조 만 못해 17 년 째 무 파업 행진 을 하 고 있 는지 를 곱씹 어 봐야 할 것 이 다 .