또한 , 수지 ( R 1 ) 를 기판 ( WT ) 에 가압 할 때 기포 를 혼입 시키 지 않 도록 하 기 위해서 도 몰드 ( M ) 를 가진 하 는 방법 은 유효 하 다 . 가압 된 수지 ( R 1 ) 내 에 기포 가 포함 되 어 있 어도 가진 하 는 것 에 의해 수지 ( R 1 ) 가 유동 하 여 기포 를 배출 할 수 있 다 . 또한 , 기판 ( WT ) 상 에 도 수지 가 사전 도포 되 어 있 고 , 몰드 ( M ) 상 의 수지 ( R 1 ) 와 기판 ( WT ) 상 의 수지 로 접촉 하 는 경우 에 도 대기 중 에서 는 기포 가 혼입 되 기 쉽 기 때문 에 더욱 유효 하 다 . 기판 ( WT ) 측 에 수지 를 사전 에 도포 해 두 는 것 은 , 몰드 ( M ) 의 요부 ( MT ) 에 차압 충전 에 필요 한 수지 량 의 감소 나 기판 ( WT ) 과 의 접착력 의 향상 을 위해 진행 되 는 경우 가 있 다 .