뿌리 하나 가 나무 가 되 어 살 다 죽 고 , 다시 대 를 이 어 살 기 를 3 대 째 인 아리산 의 ' 3 대목 '. 고고 도 미사일 방어 체계 ( THAAD ) 도입 결정 이후 중국 과 한국 사이 에 는 높다란 감정 의 장벽 이 생겼 다 . 지난해 ' 구 동존 이 ( 求 同存 異 ) ' 를 지향 하 는 차이 잉원 타이완 총통 취임 이후 양안 관계 도 경색 됐 다 . 돌파구 는 중심 말 고 주변 에서 찾 을 수 도 있 다 . 대만 과 한국 , 좁 게 는 제 2 도시 인 가오슝 과 부산 은 지금 까지 더 큰 나라 와 도시 에 가려져 있 던 서로 의 매력 을 발견 할 기회 를 갖 게 됐 다 . 부산 지역 여행 업계 가 상품 기획 을 위해 가오슝 일대 로 떠난 3 박 4 일 탐방 여행 을 동행 취재 했 다 . 아리산 수천 년 된 나무숲 신비 스럽 고   치진 · 롄츠탄 · 보얼 예술 특구 볼 것 가득   신 이 된 나무 들 의 숲 , 아리산 대만 유명 관광지 는 수도 인 타이베이 가 대부분 이 다 . 가오슝 은 도시 규모 나 위상 보다 덜 알려져 있 다 . 하지만 그만큼 신선 하 다 . 가오슝 북쪽 1 시간 30 분 거리 자이 ( 嘉 義 ) 에 는 백두산 만큼 높 은 다타산 ( 2663 m ) 등 18 개 봉우리 를 보유 한 아리산 산맥 이 있 다 . 네덜란드 와 명 · 청 ( 17 세기 ) , 그리고 일제 ( 1895 년 ) 와 국민당 ( 1949 년 ) 정권 . 차례 로 바뀐 지배자 들 을 피해 산 으로 산 으로 내몰렸 던 원주민 이 만든 길 이 있 고 , 산 에서 자라 던 질 좋 은 편백 을 수탈 하 기 위해 일제 가 만든 철도 가 있 다 . 아픈 역사 의 유산 덕분 에 쉽 게 오르내릴 수 있 다는 점 에 감사 해야 하 는 것 일까 . 굽이굽이 산 을 오르 는 버스 안 에서 미묘 한 감정 에 휩싸였 다 . 2200 m 정도 를 이렇게 버스 로 올랐 다 . 버스 차창 으로 내려다보 는 산세 는 참으로 장대 했 다 . 2 시간 가량 지나 삼림 열차 가 있 는 아리산 국가 산림 오락 구 에서 내렸 다 . 구름 과 안개 가 발아래 를 지나다녔 다 . 가오슝 삼림 열차 . 대만 은 유라시아 판 과 필리핀 판 이 만나 융기 한 높 은 산맥 이 많 은 나라 다 . 아리산 산맥 동쪽 옥산 산맥 에 는 동북아 최고봉 옥산 ( 3952 m ) 이 있 다 . 또 열 대 와 아 열 대 를 나누 는 북회귀선 이 아리산 산맥 을 지난다 . 이런 고도 와 위도 로 인해 아리산 정상부 날씨 는 변화무쌍 했 다 . 해 가 비치 다 어느새 구름 이 잔뜩 꼈 다 . 이 아리산 역 에서 자오핑 ( 沼 平 ) 역 까지 협궤 삼림 열차 로 7 분 가량 올랐 다 . 청일 전쟁 에서 이긴 일본 이 시모노세키 조약 ( 1895 년 ) 으로 대만 을 확보 한 뒤 1912 년 부설 한 삼림 철도 다 . 일본 유명 신사 앞 에 있 는 ' ㅠ ' 자 모양 도리이 ( 鳥 居 ) 상당수 가 아리산 에서 베 어 간 편백 으로 만들 어 졌 다고 한다 . 현재 아리산 에서 수령 이 가장 많 은 2300 살 나무 . 빼앗긴 나무 도 많 고 , 수천 년 세월 의 무게 를 견디 지 못해 스스로 쓰러진 나무 도 많 지만 아리산 에 는 1000 년 이 넘 는 편백 과 삼나무 가 빽빽 하 다 . 현재 이 산 에 살 아 있 는 최고령 편백 수령 은 2300 년 에 이르 고 , 높이 45 m , 둘레 12 . 3 m 에 달한다 . 밑동 에서 우러러 보 면 끝 이 까마득 하 고 , 둥치 는 어른 몇 이 둘 러 야 손 이 닿 을 정도 로 막막 하 다 . 숲 을 걸으며 나무 들 을 보 면 뿌리 하나 가 죽 고 살 기 를 반복 하 면서 3 대 를 이 어 오 기 도 하 고 , 한 뿌리 에서 3 형제 · 4 자매 가 뻗 어 나오 기 도 했 다 . 약 1 시간 느릿느릿 걸으며 생각 했 다 . 감히 인간 이 상상 도 할 수 없 는 세월 을 살 며 저 나무 들 은 어떤 풍경 을 보 았 을까 . 희로 애구 애오 욕 ( 喜 怒 哀 懼 愛 惡慾 · 7 정 ) 에 울 고 웃 는 인간 들 을 보 며 그저 묵묵히 천지 의 조화 를 받아들이 던 나무 들 은 그 자체 로 신 이 되 었 다 . 하 산길 끄트머리 에 는 압도 적 인 크기 의 고목 이 옆 으로 누워 있 었 다 . 높이 50 m , 둘레 25 m , 수령 3000 년 이상 이 었 던 이 최고령 나무 는 1953 년 벼락 을 맞 고 불타 쓰러졌 다 . 그 앞 은 아리 산역 으로 가 는 기차 가 서 는 선무 ( 神木 ) 역 이 다 . 세월 은 인간 의 셈법 , 7 정 은 인간 의 마음 일 뿐 . 나무 는 말없이 스스로 그렇 게 있 었 다 ( 自然 ) . 아리산 은 단순 한 힐링 트레 킹 이상 으로 자연 과 인간 , 역사 와 민족 에 대해 많 은 것 을 생각 하 고 느낄 수 있 는 산행 이 었 다 . 또 하나 , 아리 ( 阿 里 ) 산 이 라는 이름 이 낯익 지 않 은가 ? 현지 에 있 는 천하 여행사 파 명 곤 이사 는 " 말레 이계인 원주민 들 이 쓰 던 ' 아리 ' 라는 말 은 높 은 산 을 의미 한다 " 고 했 다 . ' 아리랑 고개 를 넘어간다 ' 는 우리 민족 의 노래 가 떠올랐 다 . 굽이굽이 올랐 던 아리산 고갯길 과 민요 ' 아리랑 ' 이 묘하 게 중첩 되 는 느낌 이 었 다 . 맹성 렬 우석 대 전기 전자 공학 과 교수 는 < 아담 의 문명 을 찾 아서 > 에서 국내외 여러 학설 을 종합 해 인류 의 모체 문명 이 보르네 오 섬 주변인 ' 순다 랜드 ' 라는 곳 에 있 다고 주장 한다 . 따뜻 한 적 도 주변 에서 빙하기 를 나 던 순 다 랜드 인 들 이 빙하 가 녹 아 해수면 이 상승 하 고 지진 해일 이 잦아지 자 메소포타미아 이집트 인도 중국 등 으로 옮겨가 문명 을 꽃피웠 다는 가설 이 다 . 이 가설 의 근거 로 비슷 한 뜻 의 단어 와 어근 , 유사 한 신화 구조 · 유전자 분석 결과 , 피라미드 식 무덤 등 을 꼽 는다 . 사실 여부 를 떠나 우리 민족 의 기원 에 대해서 도 한 번 쯤 생각 해 볼 거리 를 던져 준다 . 역사 와 문화 가 넘치 는 가오슝 옛 영국 영사 관저 에서 내려다본 가오슝 항만 전경 . ' 세계 적 항구 를 가진 제 2 의 도시 ' 라는 점 에서 부산 과 가오슝 은 닮 았 다 . 북쪽 수도 에 비해 따뜻 한 남쪽 에 있 다는 점 도 비슷 하 다 . 가오슝 의 옛 지명 은 타 카우 였 다 . 원주민 말 로 ' 대나무 숲 ' 을 의미 하 는 마타 카오 에서 유래 했 고 , 명 을 추종 한 정성국 이 타이완 을 지배 하 면서 발음 이 비슷 한 한자 이름 ( 打 狗 ) 을 갖 게 됐 다 . 일제 가 타이완 을 접수 한 뒤 ' 개 를 때린다 ' 는 뜻 이 마음 에 들 지 않 아 일본어 발음 으로 유사 한 다카오 ( 高雄 ) 로 이름 을 바꿨 고 , 지금 은 이 한자 중국 발음 대로 가오슝 이 됐 다 . 도시 이름 변천사 에 아픈 역사 가 녹 아 있 다 . 1879 년 건립 된 영국 영사 관저 는 가오슝 항만 전망 이 파노라마 처럼 펼쳐지 는 곳 이 다 . 간단 한 식사 와 커피 등 음료 도 판다 . 영사관 에서 관저 까지 야트막 한 언덕 을 오르 느라 등줄기 를 적셨 던 땀 이 남쪽 태평양 에서 불어오 는 시원 한 바람 에 식 는 느낌 이 좋 았 다 . 보얼 예술 특구 . 옛 항만 철도 와 창고 를 문화 예술 지구 로 변모 시킨 보얼 ( 駁 二 ) 예술 특구 는 넓 은 터 에 다양 한 설치미술 작품 들 로 채워졌 고 , 꼬마 열차 를 타 고 특구 를 둘러보 는 관광객 의 모습 도 이색 적 이 었 다 . 가오슝 항 의 자연 방파 제 역할 을 하 는 치진 ( 旗 津 ) 섬 에 는 바다 의 여신 마조 를 모시 는 도교 사찰 이 있 다 . 350 년 역사 를 자랑 한다 . 대만 은 불교 보다 도교 신도 가 더 많 고 도교 사찰 은 '~ 사 ' 로 끝 나 는 불교 와 달리 '~ 묘 ' 나 '~ 궁 ' 으로 불린다 . 롄츠탄 들머리 에 있 는 용호 탑 . 액운 을 물리치 고 복 을 받 고자 하 는 기원 이 담겼 다 . 도교 의 느낌 을 한껏 더 풍기 는 곳 이 롄츠탄 ( 蓮池 潭 ) 에 있 었 다 . 청대 에 명승지 로 만들 어 진 넓 은 호수 공원 주변 에 는 용호 탑 과 춘 추각 등 전통문화 를 느낄 수 있 는 시설물 이 많 다 . 쌍둥이 7 층탑 앞 에 용 과 호랑이 가 입 을 벌리 고 있 는 출입구 가 각각 있 는데 , 용 입 으로 들어가 서 호랑이 입 으로 나와야 액운 을 막 고 복 을 받 는다는 전설 이 전해진다 . 용호 탑 을 나와 멀리서 긴 수염 을 날리 며 칼 을 든 관 우상 이 보이 기 에 가 봤 는데 아니 었 다 . 북극성 이 신격화 된 ' 북극 현천 상제 ' 라는 도교 의 신 이 었 다 . 도교 는 하늘 의 중심 인 북극성 이 인간 과 자연 의 모든 현상 을 지배 한다고 믿 는다 . 가오슝 의 밤 을 즐길 수 있 는 코스 는 리우허 ( 六合 ) 야시장 과 아이허 ( 愛河 ) 유람선 관광 이 다 . 야시장 에 는 항만 수산 도 시답 게 싱싱 한 수산물 이 많 고 가격 도 저렴 하 다 . 대만 맥주 와 의 조합 도 좋 은 편 이 다 . 중공업 이 발달 한 가오슝 시내 를 관통 하 는 아이허 는 과거 ' 흑룡강 ' 으로 불릴 정도 로 물 이 더러웠 다 . 수질 개선 과 친수 공간 조성 이후 이름 을 바꾸 고 유람선 도 운영 하 며 새로운 관광지 로 각광 받 는 곳 이 다 . 이번 탐방 을 주관 한 투어 폰 정현웅 대표 는 " 부산 과 가오슝 은 비슷 한 것 같 으면서 도 종교 적 · 문화 적 으로 다른 점 이 많 아 신선 한 여행지 " 라며 " 두 도시 시민 들 이 서로 를 더 이해 하 고 더 활발 하 게 교류 할 수 있 었 으면 좋 겠 다 " 고 말 했 다 . 가오슝 / 글 · 사진 = 이호진 기자 jiny @ busan . com 취재 협조 = 투어 폰 · 에어부산 여행 팁 아리산 을 내려오 며 찻집 에 들렀 다 . 해발 1500 m 이상 고산 지대 에서 기계 를 쓰 지 않 고 모두 손 으로 따 고 덖은 우롱차 였 다 . 차 한 모금 에 속 이 따뜻 해졌 다 . 오염 된 공기 가 적 은 고산 에서 수시로 만들 어 지 는 안개 와 구름 에서 수분 을 머금 고 찻잎 이 자란다고 했 다 . 우롱차 한 통 정가 가 2500 대 만 달러 ( TWD · 한 화 약 10 만 원 ) 였 는데 , 결국 3 통 을 사 면 3 통 을 얹 어 주 는 할인 판매 가 이뤄졌 다 . 대만 정부 가 인증 하 는 마크 를 확인 하 고 구매 하 면 속 을 염려 가 없 다 . 차 를 마신 뒤 ' 대만 의 경주 ' 로 불리 는 타이난 으로 갔 다 . 첫 외지인 인 네덜란드인 이 상륙 해 다스렸 던 곳 이 다 . ' 관지 링 퉁 마오 온천 ' 에 들러 몸 을 녹였 다 . 진흙 이 녹 아 희뿌연 물 색깔 이 낯설 지만 온천 을 나오 며 매끈 해진 피부 를 경험 한 일행 들 은 ' 천연 머드 팩 ' 이 라며 환호 했 다 . 펑 리수 가 오 슝 여행 에서 빼놓 을 수 없 는 쇼핑 품목 은 과자 다 . 대만 식 파인애플 파이 로 불리 는 펑 리수 , 단맛 과 짠맛 이 절묘 하 게 어울리 는 누가 크래커 가 유명 하 다 . 웨 이거 빙자 ( 維 格 餠 家 · Vigor Kobo ) 는 가오슝 시내 에 있 는 과자 전문점 이 다 . 이 건물 3 층 에 는 과자 만드 는 과정 을 보여 주 는 견학 코스 도 있 다 . 요즘 은 파인애플 대신 녹두 를 넣 은 파이 가 인기 다 . 과자 8 ~ 12 개 가 들어간 작 은 상자 하나 가 우리 돈 1 만 원 안팎 이 다 . 가복 소관 의 객가 음식 나흘 동안 먹 은 음식 가운데 명나라 말기 광둥 성 에서 대만 으로 건너온 객가 ( 客家 ) 인 들 의 음식 이 가장 입 에 맞 았 다는 평가 였 다 . 가복 소관 ( 家福 小 館 · 자유 서로 21 호 ) 이 객가 음식 을 잘 구현 하 고 있 었 다 . 부산 과 가오슝 은 에어부산 직항 편 으로 연결 돼 있 다 . 월 · 목요일 을 제외 하 고 매일 오전 10 시 40 분 김해 공항 에서 출발 하 고 , 올 때 는 가오슝 국제 공항 에서 같 은 요일 오후 1 시 35 분 비행기 가 뜬다 . 1 시간 시차 를 제외 한 비행 시간 은 갈 때 3 시간 , 올 때 2 시간 30 분 이 다 . 가오슝 관광 상품 은 투어 폰 ( 1588 - 8358 ) 을 비롯 한 다양 한 여행사 가 판매 하 고 있 다 . 이호진 기자