콜 앱 ‘ 온다 택시 ’ 28 일 본격 서비스 택시 양대 조합 · 티머니 공동 개발 목적지 표출 안 해 승차 거부 봉쇄 ‘ 1 대 1 지정 배차 · 1 km 내 현황 확인 서울 택시 양대 조합 ( 이하 택시 조합 ) 과 서울 교통 환승 스 시 템 을 운영 하 는 ㈜ 티머니 가 6 개월 여 동안 준비 해 ‘ 자발 적 참여 기사 ’ 만 으로 운영 하 는 택시 콜 앱 서비스 , ‘ 온다 택시 ’ 를 선보인다 . 택시 조합 은 28 일 오전 11 시 교통 회관 에서 온다 택시 발대식 을 갖 고 본격 서비스 에 들어간다 . 택시 조합 은 온다 택시 를 위해 승차 거부 없 는 ‘ 착한 기사 ’ 를 1 차 로 4000 명 을 모집 해 운영 한다 . 이 는 ‘ 서울 시내 심야 시간대 ( 오후 11 시 ~ 오전 2 시 ) 원활 한 택시 공급 을 위해 필요 한 택시 로 추정 하 고 있 는 3 만 ~ 4 만 대 의 10 % 에 해당 되 는 수 치이 다 . 택시 조합 과 ㈜ 티머니 가 ’ 온다 택시 ‘ 의 공동 소유 를 통해 운영 공급 예정 으로 택시 조합 은 10 % 에 해당 되 는 4000 명 의 기사 를 시작 으로 승객 들 에게 ’ 부르 면 오 는 택시 라는 긍정 이미지 를 심 어 차츰 늘려 나갈 계획 이 다 . 택시 조합 은 온다 택시 가 다른 택시 어 플 서비스 와 차이 를 보이 는 것 은 대표 적 으로 승객 이 가 고자 하 는 목적지 를 택시 기사 에게 표출 시키 지 않 아 승객 골라 태우 기 를 원천 적 으로 차단 하 는 것 이 강점 이 라고 설명 했 다 . 또 다른 장점 은 인공지능 ( AI ) 최 적배 차 를 통한 1 대 1 지정 배차 로 무조건 택시 를 호출 한 고객 에게 택시 가 가 도록 해 승객 들 이 무작정 기다리 는 불편 을 없앴 다 . ‘ 온다 택시 ’ 기사 는 승객 이 차량 에 탔 을 때 비로소 목적지 를 알 수 있 다 . 호출 단계 에서부터 승객 목적지 를 알려줘 승객 고르 기 ‘ 를 할 수 있 는 다른 콜 앱 서비스 와 는 달리 철저히 ’ 승객 이 부르 면 무조건 간다 ‘ 라는 택시 본연 의 자세 에 초점 을 맞춘 앱 이 다 . 또 ’ 온다 택시 ‘ 는 승객 의 휴대 전화 로 승객 위치 에서 반경 1 Km 내 에 있 는 빈 택시 를 확인 할 수 있 어 호출 에 응하 는 다른 앱 택시 를 막연히 기다리 는 일 이 없 도록 했 다 . 또 이 정보 를 통해 승객 은 택시 가 오 기 힘들 것 으로 판단 하 면 다른 이동 수단 으로 변경 할 수 있 다 . 이 시스템 구현 은 서울 택시 에 카드 단말기 를 공급 하 고 있 는 ㈜ 티머니 가 서울 택시 의 운행 및 빈차 정보 를 기반 으로 만들 었 기 때문 에 가능 하 다 . 　 온다 택시 는 현재 안드로이드 를 이용 하 는 스마트폰 만 가능 하 다 ’ iOS ‘ 를 이용 하 는 스마트폰 은 내년 에 나 이용 할 수 있 어 아쉬움 이 남 는다 . 택시 조합 관계자 는 “ ’ AI 최적 배차 ‘ 는 승객 기준 ’ 최 단거리 와 시간 에 있 는 빈차 ‘ 온다 택시 ’ 를 배차 해 주 는 콜 시스템 ” 이 라며 “ 기존 콜 앱 들 의 배차 방식 인 경쟁 배차 ‘ 는 승객 의 위치 보다 는 먼저 수락 하 는 기사 에게 배차 를 하 는 방식 이 라 가까운 거리 를 이동 하 는 승객 이 택시 타 기 힘들 었 는데 온다 택시 는 강제 지정 배차 방식 이 어서 승객 들 이 무작정 기다리 는 일 은 없 을 것 ” 이 라고 말 했 다 . 택시 조합 측 은 이번 온다 택시 를 승차 거부 및 서비스 문제 등 부정 적 인 이미지 를 없애 고 택시 시장 에 불 고 있 는 택시 호출 앱 플랫 폼 업체 들 에게 뺏긴 주도 권 도 다시 잡 겠 다는 전략 이 다 . 개인택시 기사 김소 겸 씨 는 “ 최근 조합 으로부터 택시 호출 서비스 가입 안내 문자 를 받 고 기존 호출 앱 보다 고객 서비스 측면 에서 기능 차이 가 커 가입 했 다 ” 고 말 했 다 . 퇴근 후 택시 를 종종 이용 하 는 직장 인 김정환 씨 는 “ 택시 앱 을 이용 해 택시 를 타 려고 하 지만 택시 는 오 지 않 고 1 ㎞, 3 ㎞ 등등 내 가 있 는 곳 에 가까운 택시 에 지속 적 으로 콜 을 하 지만 택시 는 오 지 않 아 속 터질 때 가 많 았 다 ” 며 “ 부르 면 무조건 오 는 택시 가 나온다니 퇴근 후 스트레스 가 줄어들 길 기대 한다 ” 고 했 다 . 문충 석 서울 택시 운송 사업 조합 이사장 과 국철 희 서울 개인택시 운송 사업 조합 이사장 은 “ 4 차 산업 기술 혁신 으로 인해 최근 ’ 택시 가 사회 적 이슈 로 떠올랐 지만 , 승객 들 의 안전 한 이동 을 위해 수년 간 묵묵히 택시 를 운전 해 온 택시 운수 종사자 들 은 철저히 배제 되 고 있 어 마음 이 아팠 다 ” 며 “ 승객 의 입장 에서 만든 이 서비스 를 시작 으로 다시 시민 들 에게 인정 받 을 수 있 길 기대 한다 ” 고 말 했 다 . 이진용 기자 / jycafe @ heraldcorp . com ▶ 네이버 에서 헤럴드 경제 채널 구독 하 기 ▶ 친환경 유아 식기 전 상품 단독 특가 ! 헤럴드 리얼 라이프 ▶ 헤럴드 경제 사이트 바로 가 기 - Copyrights ⓒ 헤럴드 경제 & heraldbiz . com , 무단 전재 및 재 배포 금지 -