춘천 시민 , 2810 만 원 이 면 ' 코나 EV ' 산다 
 올해 전국 에서 전기자동차 ( BEV ) 보조금 을 가장 많이 주 는 곳 은 강원도 춘천시 로 나타났 다 . 반면 에 서울시 는 전국 에서 보조금 이 가장 적 었 다 . 지난해 국내 에서 가장 많이 팔린 ' 코 나 일렉트릭 '( 4650 만 원 ) 기준 으로 춘천 시민 이 구매 하 면 2810 만 원 이 지만 서울 에서 는 3300 만 원 이 다 . 전국 지방 자치 단체 별 로 전기차 보조금 이 다르 기 때문 에 나타나 는 현상 이 다 . 
 3 일 전자 신문 이 이달 부터 전기차 민간 보급 사업 을 실시 하 는 전국 지자체 115 개 를 대상 으로 정책 을 분석 한 결과 대구시 가 6104 대 로 가장 많 은 전기차 보급 을 지원 한다 . 대구시 는 전기차 대당 환경부 보조금 ( 최대 900 만 원 ) 과 지자체 추가 지원금 ( 600 만 원 ) 을 합쳐 총 1500 만 원 을 지원 한다 . 그 뒤 를 이 어 1400 만 원 을 보조 하 는 제주도 가 5957 대 , 서울 ( 1350 만 원 ) 은 4064 대 , 인천 ( 1400 만 원 ) 과 광주 ( 1500 만 원 ) 는 각각 1142 대 와 1007 대 로 집계 됐 다 . 
 전국 에서 차량 당 보조금 을 가장 많이 주 는 춘천시 는 올해 155 대 를 보급 하 는 가운데 환경부 와 지자체 보조금 을 합쳐 최대 1840 만 원 을 지급 한다 . 전남 나주시 ( 290 대 ) 와 순천시 ( 190 대 ) · 여수시 ( 165 대 ) 는 각 1780 만 원 으로 두 번 째 를 차지 했 다 . 
 서울시 보조금 은 1350 만 원 으로 전국 에서 가장 적 은 수준 이 다 . 춘천시 와 비교 해 500 만 원 차이 가 난다 . 서울시 의 올해 전기 차 보급 계획 물량 은 대구 와 제주 에 이어 세 번 째 로 많 다 . 
 올해 전국 보조금 은 최대 1840 만 원 에서 최소 1350 만 원 이 다 . 지역 별 로 최대 약 500 만 원 차이 가 발생 한다 . 이 는 1640 만 ~ 2300 만 원 이 던 지난해 지역 별 편차 인 670 만 원 과 비교 , 지원금 차등 폭 이 다소 줄어든 결과 다 . 차량 대당 지원금 은 지난해 보다 줄 었 다 . 
 ' 코 나 일렉트릭 ' 을 지난해 구매 했 다면 최대 2350 만 원 , 최소 3100 만 원 에 구입 할 수 있 었 지만 올해 는 이 보다 약 500 만 원 정도 소비자 부담 이 늘 었 다 . 
 한편 올해 190 대 를 보급 하 는 순천시 는 이달 20 일 민간 보급 신청 시작 닷새 만 에 287 명 이 몰리 는 통 에 보급 마감 을 확정 한 1 호 지자체 가 됐 다 . 
 업계 관계자 는 “ 전기차 보급 물량 이 많 은 지역 은 대당 보조금 지원 금액 이 낮 은 것 이 일반 적 ” 이 라면서 “ 차량 보조금 이 지난해 보다 대당 400 만 ~ 500 만 원 줄어든 만큼 많 은 사람 이 혜택 을 볼 수 있 도록 가구 당 보조금 을 1 회 로 제한 해야 한다는 목소리 도 나온다 ” 고 말 했 다 . 
 한편 이번 조사 에서 대부분 지자체 는 실제 차량 인도 와 상관없이 보조금 을 선점 하 는 사례 를 막 기 위해 ' 차량 출고 등록 순 ' 으로 보조금 을 지급 하 도록 했 다 .