충청 투데이 알짜 뉴스 : : ' 신 안산선 ' 태그 의 글 목록 
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 ' 신 안산선 ' 에 해당 되 는 글 3 건 
 2019 . 08 . 08 ' 서해선 ~ 신 안산선 ' 직행 → 환승 문제 … 충남 도 자 문단 꾸린다 ( 1 ) 
 2019 . 07 . 18 서해선 ~ 신 안산선 논란 … 충남 - 전북 전략 적 공조 
 2019 . 07 . 17 서해선 ~ 신 안산선 복선 전철 ' 환승 논란 ' 일파만파 
 ' 서해선 ~ 신 안산선 ' 직행 → 환승 문제 … 충남 도 자 문단 꾸린다 
 2019 . 8 . 8 . 19 : 53 from 알짜 뉴스 
 전문가 등 10 여 명 이달 출범 
 직행 당위 성 · 논리 마련 심혈 
 연결 방식 연구 용역 도 병행 
 [ 충청 투데이 조선교 기자 ] 서해선 과 신 안산선 복선 전철 연결 방식 을 두 고 빚어진 논란 이 장기 화 하 고 있 는 가운데 충남 도 가 돌파구 마련 을 위한 정책 자 문단 구성 에 나섰 다 . 
 실제 전문가 의견 을 바탕 으로 직접 연결 의 필요 성 을 입증 하 고 대안 을 마련 하 겠 다는 취지 로 이 를 통해 지역민 들 이 만족 할 만 한 해답 을 제시 할 수 있 을 지 이목 이 집중 되 고 있 다 . 
 8 일 도 에 따르 면 철도 관련 학계 와 전문가 , 충남 연구원 관계자 등 이 참여 하 는 10 여 명 규모 의 정책 자 문단 이 꾸려 질 예정 이 다 . 도 는 자 문단 위원 들 을 섭외 하 기 위한 활동 을 지속 중 이 며 이달 중 출범 할 계획 이 다 . 자 문단 은 직결 의 필요 성 을 비롯 해 국가 정책 방향 과 현 시점 의 여건 등 을 종합 적 으로 고려 한 뒤 대응 논리 를 제시 하 게 된다 . 
 이 와 별도 로 도 는 두 철도 의 연결 방식 에 대한 연구 용역 도 병행 할 예정 이 며 이 를 통해 직결 을 추진 할 수 있 는 방법 과 추산 비용 등 에 대해 검토 해 국토 교통부 에 건의 할 계획 이 다 . 
 앞서 서해선 과 신 안산선 복선 전철 연결 방식 에 대한 논란 은 국토 부 가 지난해 부터 직결 대신 환승 방식 으로 신안 산선 사업 을 계획 하 고 있 다는 사실 이 드러나 며 불거졌 다 . 
 2015 년 부터 서해선 복선 전철 건설 사업 이 추진 되 고 있 던 충남 지역 에서 는 국토 부 가 기공식 당시 홍성 ~ 여의도 57 분 주파 를 공언 한 만큼 직결 을 확신 하 고 있 었 다 . 특히 홍문표 의원 ( 홍성 · 예산 ) 실 에 따르 면 서해선 복선 전철 기공식 당시 국토 부 실무 책임자 도 ‘ 직행 으로 가 는 계획 ’ 이 었 다고 언급 했 고 이 로 인해 논란 은 확산 되 고 있 다 . 
 이 에 대해 국토 부 는 당시 보도 자료 등 에 서 해선 ~ 신 안산선 연결 에 대해 ‘ 연계 ’ 라고 명시 돼 있 고 이 는 직결 을 표현 한 것 이 아니 라고 해석 했 다 . 
 하지만 홍성 ~ 여의도 57 분 주파 는 직결 이외 엔 사실 상 불 가능 한 데 다가 연계 라는 표현 이 반대 로 환승 을 의미 하 는 것 도 아니 라는 게 관계 실 무진 들 의 설명 이 다 . 
 신안 산선 복선 전철 이 이르 면 이달 중 착공 에 들어갈 것 으로 예상 되 는 가운데 국토 부 는 도 측 에 해당 사안 을 검토 하 겠 다는 입장 을 전했 지만 이 와 관련 한 진척 사항 은 없 는 것 으로 파악 됐 다 . 
 도 관계자 는 “ 자 문단 구성 과 연구 용역 을 통해 서해선 ~ 신안 산선 직결 을 위한 대응 논리 를 개발 할 것 ” 이 라며 “ 자 문단 을 통해 왜 직결 을 해야 하 는가 , 또 국토 부 의 정책 방향 은 어떤가 등 을 함께 고민 하 겠 다는 입장 ” 이 라고 말 했 다 . 
 TAG 서해선 , 신 안산선 , 자 문단 , 직행 , 충남 도 , 환승 
 addr | edit / del | reply 신 안산선 가즈 아 2019 . 08 . 14 00 : 58 
 고마 해라 . 직결 시킨다고 또 2 - 3 년 지연 시키 지 말 고 , 그런 거 필요 없 으니 지금 설계대 로 빨리 착공 해라 . 이 썩 어 문드러질 정치인 , 공무원 들 아 . 니 들 이 지금 신안 산선 바로 한다한다 하 면서 20 년 째 발목 잡 고 괴롭혔으면 , 그만 발목 놓 을 때 도 되 지 않 았 냐 ? 
 2019 . 7 . 18 . 20 : 07 from 알짜 뉴스 
 실무자 협의 … 공동 대응 교감 직결 당위 성 입증 논리 개발 
 서해안 권 시장 · 군수 연대 도 지역 정치 권 협력 도 기대 … 
 < 11 일 1 면 · 16 일 6 면 · 18 일자 4 면 보도 > 
 18 일 충 남도 에 따르 면 지난 17 일 전북 도와 실무자 협의 를 통해 의견 을 교환 했으며 두 기관 은 지휘부 보고 를 거친 뒤 공동 대응 에 나서 기 로 했 다 . 아직 까지 구체 적 인 대응책 이 제시 되 진 않 았 지만 향후 서해안 권 지방 정부 회의 와 충남 도 의회 등 을 통해서 도 서해선 ~ 신안 산선 직결 을 요구 하 는 건의 가 이뤄질 예정 이 다 . 
 도 자체 적 으로 는 직결 의 당위 성 을 입증 하 기 위한 논리 개발 과 도내 시 · 군 공조 를 위한 소통 이 이뤄지고 있 다 . 앞서 서해선 복선 전철 과 신 안산선 복선 전철 은 직결 로 계획 됐 지만 지난해 5 월 부터 환승 운행 을 바탕 으로 추진 됐 다는 사실 이 뒤늦 게 알려 지 며 논란 이 일 었 다 . 
 이런 가운데 전북 도 의 경우 에 도 서해 축 구축 을 위해 추진 된 장항선 이 위치 한 만큼 충남 도와 이해관계 가 맞물린다 . 
 장항선 복선 전철 은 송산 ~ 홍성 구간 에 이르 는 서해선 과 연결 돼 익산 과 대야 구간 까지 이어지 며 향후 새만금 까지 연결 될 예정 이 다 . 신안 산선 이 선로 를 공유 하 게 된다면 새만금 에서부터 여의도 까지 한 열차 를 타 고 이동 할 수 있 게 되 는 셈 이 다 . 
 이 와 관련 장항선 과 서해선 이 지나 는 지역 을 비롯 해 서해안 권역 시장 · 군수 들 도 연대 에 나설 가능 성 이 높 을 것 으로 점쳐 지 고 있 다 . 
 도 관계자 는 “ 모든 행정력 을 집중 해 다각 적 인 측면 에서 접근 할 것 ” 이 라며 “ 장기 적 으로 는 서명 운동 등 도민 들 을 주축 으로 한 움직임 도 이뤄질 것 으로 보인다 ” 고 말 했 다 . 
 이 와 함께 지역 정치 권 역시 총선 을 목전 에 둔 데 다가 이번 사태 가 지역구 내 에 큰 영향 을 끼칠 사안 인 만큼 힘 을 보탤 것 으로 예상 된다 . 
 앞서 국토 부 를 대상 으로 해당 사안 의 문제점 들 을 지적 하 고 나선 홍문표 ( 자유 한 국당 , 홍성 · 예산 ) 의원 측 은 “ 여야 를 막론 하 고 지역 주민 들 의 편의 에 있 어 이해관계 가 깊 기 때문 에 당연히 협의 를 거쳐 공조 체계 를 마련 하 게 될 것 ” 이 라며 관계 지역구 의원 들 과 소통 하 겠 다는 입장 을 전했 다 . 
 한편 신안 산선 복선 전철 은 8 월 중 착공 에 들어갈 것 으로 예상 되 고 있 으며 서해선 복선 전철 은 이달 기준 52 %( 2020 년 완공 목표 ) 의 공정 률 을 보이 고 있 다 . 
 TAG 신안 산선 
 2019 . 7 . 17 . 19 : 52 from 알짜 뉴스 
 홍문표 " 수정 이유 알 수 없 어 " 
 수익 성 제고 위한 변경 추측 
 국토 부 " 연계 표현 , 환승 의미 " 
 국토 교통부 가 서해선 복선 전철 착공 당시 예상 된 신안 산선 과 의 ‘ 직접 연결 ’ 대신 환승 을 추진 중 인 가운데 이 를 담당 했 던 실무 진이 ‘ 당초 직행 으로 계획 된 것 ’ 이라고 밝혀 계획 이 수정 된 배경 에 이목 이 쏠리 고 있 다 . 
 특히 이러 한 과정 이 언론 보도 를 통해 드러나 기 전 까지 ‘ 깜깜 이 ’ 로 이뤄진 데 다가 경제 성 이 낮 은 신 안산선 민간 투자 사업 의 수익 성 을 높이 기 위해 무리 하 게 환승 으로 추진 한 것 이 아니 냐는 지적 이 나오 면서 논란 이 격화 될 것 으로 전망 된다 . 
 홍문표 의원 ( 충남 홍성 · 예산 ) 은 17 일 보도 자료 를 통해 서해선 복선 전철 환승 논란 과 관련 한 국토 부 의 답변 을 전하 면서 강 하 게 비판 했 다 . 주요 내용 은 2015 년 서해선 복선 전철 착공 당시 국토 부 실무 책임 자가 “ 신안 산선 과 의 연계 라는 표현 은 당연히 여의도 까지 직행 으로 가 는 계획 을 말 하 는 것 ” 이 라며 “ 지금 처럼 환승 이 란 개념 으로 추진 되 지 않 았 다 . 계획 이 수정 된 이유 를 모르 겠 다 ” 고 밝혔 다는 것 . 이 와 관련 해 홍 의원 은 지난해 5 월 국 토부 가 신 안산선 의 수익 성 을 높이 기 위해 당초 계획 을 무리 하 게 변경 한 것 이 아닌지 의구심 이 들 수 밖에 없 다며 이 를 추진 하 면서 숨긴 이유 에 대해 지적 했 다 . 
 의원 실 에 따르 면 실제 신안 산선 은 2003 년 예타 를 통과 한 뒤 국가 재정 사업 으로 추진 됐 지만 재원 부족 으로 2015 년 민자 사업 으로 전환 됐 다 . 이후 에 도 경제 성 이 낮 아 4 차례 유찰 된 뒤 지난해 포스코 자회사 넥 스트레인 ㈜ 이 우선 협상 자 로 지정 됐 고 같 은 해 10 월 경 실시 설계 에서 환승역 으로 계획 이 잡혔 다 . 신안 산선 의 민자 타당 성 은 B / C 0 . 97 , AHP 0 . 502 로 경제 성 기준 ( 1 ) 을 넘 지 못했 지만 정책 성 과 지역 균형발전 등 을 종합 적 으로 고려 한 AHP 가 0 . 5 를 넘겨 추진 됐 다 . 이 에 따라 서해선 과 선로 공유 를 위해 사업비 를 늘리 면 경제 성 을 확보 하 기 힘들 수 있 다는 게 관계 실 무진 들 의 설명 이 다 . 
 국토 부 는 이 와 관련 해 서해선 복선 전철 추진 당시 환승 에 대한 표현 과 고지 가 없 었 던 것 은 사실 이 지만 연계 라는 표현 이 환승 에 대한 개념 으로 보 고 있 다는 입장 을 고수 했 다 . 다만 운행 계획 을 전면 재검토 하 겠 다는 입장 이 다 . 이 같 은 국토 부 의 계획 은 앞서 철도 건설 사업 을 기존 노선 과 ‘ 환승 없이 연계 ’ 할 수 있 도록 차량 과 관련 시설 을 모두 통일 하 겠 다고 밝힌 철도 시설 공단 의 입장 과 도 배치 되 면서 여러 의혹 을 낳 고 있 다 . 
 중앙 정치 권 관계자 A 씨 는 “ 국토 부 가 수도 권 일부 의원 들 로부터 신 안산선 을 빨리 추진 하 라는 압박 받 은 게 사실 ” 이 라며 “ 단지 지역 현안 해결 을 위한 건의 였 는지 , 철도 체계 가 흐트러지 는 걸 알 면서 도 이뤄진 압박 인지 판단 해 봐야 할 문제 ” 라고 지적 했 다 . 그러 면서 “ 서해선 은 호남 과 도 연결 돼 향후 북한 까지 연결 될 수 있 는 국가 철도망 의 서해 축 ” 이 라며 “ 이런 계획 이 특정 정치 권 이나 의원 의 압력 으로 흐트러졌 다면 이 는 지역 현안 에 불과 한 얘기 가 아니 다 ” 라고 강조 했 다 . 
 TAG 국토 교통부 , 복선 전철 , 서해선 , 신 안산선 , 환승