각 스태빌라이저 바 의 토션 바 부분 ( 85 , 86 ) 의 일단 에 는 헬리컬 스플라인 기어 ( 93 , 94 ) 가 형성 되 어 있 으며 , 두 헬리컬 스플라인 기어 ( 93 , 94 ) 는 서로 반대 방향 으로 비틀어진 헬리컬 기어 로 되 어 있 다 . 스태빌라이저 바 보스 ( 91 ) 는 내부 에 헬리컬 스플라인 기어 가 형성 되 어 양쪽 에서 헬리컬 스플라인 기어 ( 93 , 94 ) 를 조립 하 여 축 방향 으로 움직일 수 있 다 . 스태빌라이저 바 보스 ( 91 ) 는 스태빌라이저 바 보스 캐리어 레일 ( 95 ) 위 를 움직이 는 스태빌라이저 바 보스 캐리어 ( 92 ) 에 의해 움직인다 . 두 헬리컬 스플라인 기어 ( 93 , 94 ) 는 스태빌라이저 바 보스 ( 91 ) 의 내부 에서 조금 떨어져서 간격 을 유지 하 고 있 으며 , 스태빌라이저 바 보스 ( 91 ) 의 좌우 로 움직임 에 따라 서로 상대 적 으로 비틀림 정도 가 변하 게 되 며 , 스태빌라이저 바 보스 ( 91 ) 의 좌우 로 움직임 이 없 다면 두 헬리컬 스플라인 기어 ( 93 , 94 ) 는 상대 적 인 비틀림 에 변경 이 없이 스태빌라이저 바 보스 ( 91 ) 와 같이 회전 하 게 된다 . 스태빌라이저 바 보스 내부 ( 97 , 98 , 99 ) 를 보 면 직사각 형 내부 에 가 는 사선 을 그은 것 이 스태빌라이저 바 보스 ( 91 ) 를 나타내 고 , 직사각 형 내부 양쪽 에 있 는 굵 은 사선 이 헬리컬 스플라인 기어 ( 93 , 94 ) 를 나타내 며 , 스태빌라이저 바 보스 ( 91 ) 는 오른쪽 또는 왼쪽 으로 움직임 을 보이 고 있 고 , 헬리컬 스플라인 기어 ( 93 , 94 ) 는 좌우 로 움직임 없이 아래 위 로 움직임 을 보이 고 있 다 . 직진 중 으로서 스태빌라이저 바 보스 내부 ( 97 ) 그림 에서 헬리컬 스플라인 기어 ( 93 , 94 ) 가 수평 으로 나란히 있 는 것 을 기준 으로 해서 보 면 , 좌 곡진 중 에 는 스태빌라이저 바 보스 ( 91 ) 가 오른쪽 으로 움직여 스태빌라이저 바 보스 내부 ( 98 ) 그림 과 같이 왼쪽 헬리컬 스플라인 기어 ( 93 ) 가 오른쪽 헬리컬 스플라인 기어 ( 94 ) 보다 낮 게 위치 하 고 , 우 곡진 중 에 는 스태빌라이저 바 보스 ( 91 ) 가 왼쪽 으로 움직여 스태빌라이저 바 보스 내부 ( 99 ) 그림 과 같이 오른쪽 헬리컬 스플라인 기어 ( 94 ) 가 왼쪽 헬리컬 스플라인 기어 ( 93 ) 보다 낮 게 위치 하 게 됨 을 알 수 있 는데 , 이렇게 상대 적 인 위치 가 위아래 로 변한다는 것 은 상대 적 으로 회전 함 을 말 한다 .