그런데 , 밀봉 공간 ( 3 ) 내 는 상술 한 바 와 같이 감압 되 어 있 다 . 이것 에 의해 , 하측 금속 시트 ( 10 ) 및 상측 금속 시트 ( 20 ) 는 외기 로부터 , 내측 으로 오목 해 지 는 방향 으로 의 압력 을 받 고 있 다 . 여기 서 , 제 1 연락 홈 ( 51 ) 과 제 2 연락 홈 ( 52 ) 이 제 2 주류 홈 ( 32 ) 을 지나 일직선 상 에 배치 되 는 경우 에 는 , 제 2 주류 홈 ( 32 ) , 제 1 연락 홈 ( 51 ) 및 제 2 연락 홈 ( 52 ) 이 십 자형 으로 교차 하 는 교 차부 가 형성 된다 . 이 경우 , 제 1 방향 X 에 직교 하 는 제 2 방향 Y 로 연장 되 는 홈 을 따라 , 하측 금속 시트 ( 10 ) 및 상측 금속 시트 ( 20 ) 가 내측 으로 오목 해 지 고 , 그 오 목부 가 , 제 2 주류 홈 ( 32 ) 을 횡단 하 도록 형성 될 수 있 다 . 이 경우 , 제 2 주류 홈 ( 32 ) 의 유로 단면적 이 작아져 , 작 동액 ( 2 ) 의 유로 저항 이 증대 될 수 있 다 .