그래 플 ( 130 ) 은 기부 ( 120 ) 상 에 기부 ( 120 ) 와 일체 형 으로 형성 되 며 , 지주 ( 199 ) 가 고정 되 어 지지 된다 . 이 를 위해 그래 플 ( 130 ) 에 는 지주 ( 199 ) 의 단면 형태 에 부합 하 는 갭 ( 132 ) 이 형성 된다 . 그리고 , 그래 플 ( 130 ) 과 지주 ( 199 ) 의 용이 하 고 견고 한 결합 을 위해 , 그래 플 ( 130 ) 에 는 단 턱 부 ( 134 ) 가 형성 된다 . 이 단 턱 부 ( 134 ) 의 형성 을 위해 그래 플 ( 130 ) 의 일부 특 , 갭 ( 132 ) 의 둘레 를 감싸 는 형태 의 격벽 ( 131 ) 이 형성 된다 . 이때 , 갭 ( 132 ) 의 형상 은 지주 ( 199 ) 와 의 결합 을 위해 지주 ( 199 ) 의 단면 형상 과 부합 하 는 형상 으로 형성 된다 . 즉 , 도 1 에서 는 지주 ( 199 ) 로 H 형 빔 을 사용 했 기 때문 에 갭 ( 132 ) 의 형태 도 H 형태 로 형성 된 예 를 도시 하 였 다 . 때문 에 , 지주 ( 199 ) 의 단면 형상 이 변경 되 는 경우 갭 ( 132 ) 의 형태 도 변경 될 수 있 다 . 그리고 , 격벽 ( 131 ) 중 일부 에 는 지주 ( 199 ) 의 고정 을 위한 결합 홀 ( 133 ) 이 형성 된다 . 특히 , 이 결합 홀 ( 133 ) 은 어디 에 형성 되 어도 무방 하 지만 , H 형 빔 의 경우 연결 면 ( 197 ) 과 격벽 ( 131 ) 이 결합 되 도록 형성 되 는 것 이 바람직 하 다 . 결합 홀 ( 133 ) 이 연결 면 ( 197 ) 과 대응 되 는 위치 에 형성 되 는 경우 , 결합 의 용이 함 이 증가 하 며 , 낙석 에 의한 하중 방향 에 대해 수직 방향 으로 결합 되 어 내하 중력 이 다소 증가 할 수 있 게 된다 . 아울러 , 이 결합 홀 ( 133 ) 은 지주 결합 부재 ( 160 b ) , 예 를 들 어 볼트 와 너트 로 구성 되 는 지주 결합 부재 ( 160 b ) 가 관통 되 어 지주 ( 199 ) 와 그래 플 ( 130 ) 을 결합 시킬 수 있 다 . 그리고 , 갭 ( 132 ) 은 단 턱 부 ( 134 ) 와 기부 ( 120 ) 의 사이 정도 의 깊이 로 형성 되 어 , 지주 ( 199 ) 가 그래 플 ( 130 ) 깊숙히 삽입 될 수 있 도록 하 는 것 이 바람직 하 다 . 또한 , 그래 플 ( 130 ) 의 종 방향 ( X ) 면 중 일면 , 특히 도로 측 을 향하 는 면 은 소정 각도 의 경사 를 가지 도록 경사면 ( 141 ) 으로 형성 된다 . 이 는 주로 종 방향 ( X ) 으로 가해 지 는 낙석 하 중 에 대한 최소 의 지지력 을 확보 하 기 위한 것 이 다 . 또한 , 이 경사면 ( 141 ) 에 형광 층 ( 140 ) 을 형성 하 여 , 도로 에 설치 하 는 경우 차량 전조등 에 대한 반사체 로 활용 하 여 운전자 또는 보행자 에 대한 주 의 기 로 사용 될 수 도 있 다 .