게다가 , 게이트 밸브 의 제조 에 는 많 은 시간 을 필요 로 한다 . 그 한편 , 진공 장치 의 설계 변경 에 따른 게이트 밸브 의 사양 이 요구 된다 . 특히 , 진공 장치 의 초기 설계 로서 , 상술 한 비 특허 문헌 1 에 기재 된 일본 공업 규격 에 근거 한 접속 구조 가 채용 되 고 있 었 음 에 도 불구 하 고 , 공간 절약 화 를 위해 , 게이트 밸브 를 , 유로 를 가지 는 챔버 에 대해 직접 접속 하 는 진공 장치 의 설계 변경 이 될 가능 성 도 부정 할 수 없 다 . 이 때문 에 , 게이트 밸브 의 구조 로서 , 양쪽 모두 의 접속 양식 ( 플랜지 를 이용 한 접속 구조 , 게이트 밸브 가 챔버 에 직접 접속 된 구조 ) 을 실현 가능 하 게 하 려는 요구 가 있 다 .