그러나 , 본 발명 에 따른 차량 의 엔진 제어 장치 는 도 5 의 ( b ) 에 도시 된 바 와 같이 흡기 밸브 가 닫히 는 시점 에 공기 량 을 예측 하 여 예측 공기 량 을 생성 하 고 , 예측 공기 량 과 회전수 에 따른 점 화 시기 를 기반 으로 엔진 ( 190 ) 의 연소 를 제어 할 수 있 으므로 운전자 가 가속 을 요구 할 경우 에 도 노크 현상 이 발생 하 지 않 아 연비 를 개선 할 수 있 으며 , 엔진 ( 190 ) 의 성능 을 향상 시킬 수 있 다 .