보강 충전제 로서 실리카 및 카본 블랙 을 채용 하 는 트레드 의 뛰어난 성능 에 도 불구 하 고 , 보다 더 까다로운 규제 및 성능 요구 는 대안 적 인 충전제 에 대한 지속 적 인 조사 를 이끌 어 왔 다 . 이러 한 비 통상 적 인 충전제 의 예 는 수산화 알루미늄 ( 예 를 들 어 , 미국 특허 제 6 , 242 , 522 호 및 동 제 6 , 489 , 389 호 뿐 만 아니 라 , 문헌 [ H . Mouri et al . ," "" Improved Tire Wet Traction Through the Use of Mineral Fillers "," Rubber Chem . and Tech . , vol . 72 , pp . 960 - 68 ( 1999 ) ] 참조 ) ; 매우 높 은 밀도 를 갖 는 금속 산화물 ( 미국 특허 제 6 , 734 , 235 호 참조 ) ; 타이어 사이드 월 제조 시 사용 되 는 산화철 및 스트론튬 페라이트 와 같 은 자화 가능 입자 ( 미국 특허 제 6 , 476 , 110 호 참조 ) ; 경질 광물 , 예 를 들 어 알루미나 , CaCO 3 및 석영 의 거대 ( 예 를 들 어 , 10 내지 5000 ㎛ 평균 직경 ) 입자 ( 미국 특허 제 5 , 066 , 702 호 참조 ) ; SiO 2 함유 부석 ( pumice ) ( 미국 출원 공개 제 2004 / 0242750 A 1 호 참조 ) ; 서브 미크론 ZnO 입자 ( 미국 특허 제 6 , 972 , 307 호 참조 ) ; 및 마이크로미터 크기 ZnSO 4 , BaSO 4 및 / 또는 TiO 2 ( 미국 특허 제 6 , 852 , 785 호 참조 ) 를 포함 한다 . 보다 흔히 , 잠재 적 으로 유용 한 충전제 는 목록 형태 로 단순 하 게 함께 배열 될 수 있 다 ( 미국 특허 제 4 , 255 , 296 호 및 동 제 4 , 468 , 496 호 참조 ) . 다른 비 통상 적 인 충전제 물질 은 점토 및 복합 산화물 을 포함 한다 .