‘ 신동아 ’ 가 최근 한반도 대운하 연구회 에서 입수 한 ‘ 경부 운하 소개 ’ 라는 문건 에 따르 면 환경 단체 와 야당 이 백두 대간 을 훼손 한다며 극렬 하 게 반대 하 는 조령 터널 계획 에 도 눈 에 띄 는 변화 가 있 었 다 . 남한강 과 낙동강 상류 를 잇 는 이 터널 은 당초 조령 산 에 24 km 의 터널 을 뚫 는 것 으로 계획 돼 있 었 으나 이번 문건 에 는 그 길이 가 31 km 로 늘어났 다 . 이 는 조령 터널 앞뒤 인공 수 로 시작 부분 인 충주 리프트 와 문경 리프트 의 위치 가 바뀜 으로써 초래 된 결과 인데 , 이 때문 에 본 터널 의 길이 는 21 . 9 km 로 줄어들 었 지만 그 터널 앞뒤 로 7 개 의 소형 터널 이 새로 생겼 다 . 터널 이 8 개 로 늘어난 셈 . 하지만 각 리프트 사이 의 인공 수로 ( 터널 구간 포함 ) 전체 거리 는 지난해 대선 때 계획 했 던 86 . 4 km 보다 33 . 4 km 나 줄어든 53 km 가 됐 다 .