인입 라인 ( A 6 ) 으로 들어간 압축 제어 공기 는 압력 스위치 ( 83 ) 를 지난 다음 솔레노이드 밸브 ( 84 ) 를 통해 2 개 의 라인 으로 공급 된다 . 하나 의 라인 을 따라 , 압축 공기 는 배출 라인 ( B 5 ) 으로 빠져 나가 도 1 에 도시 된 밸브 ( 117 ) 로 들어가 도록 구성 된다 . 그리하여 시동 에어 분배 기 의 분배 홈 ( distributing groove ) 첫 번 째 부분 으로 압축 공기 를 흘려 보내 는 역할 을 한다 . 다른 하나 의 라인 을 따라 , 압축 공기 는 3 / 2 웨이 밸브 ( 25 ) 를 작동 시키 게 된다 . 압축 제어 공기 의 압력 으로 개방 된 3 / 2 웨이 밸브 ( 25 ) 는 인입 라인 ( A 8 ) 를 통해 대기 중 이 던 압축 제어 공기 를 통과 시켜 배출 라인 ( B 8 ) 으로 빠져 나가 게 된다 . 배출 라인 ( B 8 ) 으로 배출 된 압축 제어 공기 는 도 1 의 비 - 리턴 밸브 ( 128 ) 로 들어가 연료 펌프 ( fuel pump ) 를 제어 하 게 된다 . 또한 도 1 의 엔진 사이드 콘솔 에서 비 - 리턴 밸브 ( 85 ) 로 들어오 는 압축 제어 공기 라인 은 본 고안 의 배출 라인 ( A 4 ) 에 대응 한다 .