상기 한 문제 에 대해 , 핫 프레스 부품 의 변형능 을 높여 균열 을 억제 하 는 기술 이 제안 되 어 있 다 . 특허 문헌 1 에서 는 , 핫 프레스 부품 의 판 두께 중앙 의 경도 를 400 Hv 이상 으로 하 는 한편 , 표층 에 두께 20 ㎛ 이상 200 ㎛ 이하 이 고 경도 300 Hv 이하 인 연질 층 을 형성 함 으로써 , 인장 강도 1300 ㎫ 이상 의 강도 를 확보 하 면서 , 자동차 충돌 시 의 균열 을 억제 하 는 기술 이 개시 되 어 있 다 . 특허 문헌 2 에서 는 , 판 두께 표층 의 탄소 농도 를 판 두께 중 심부 의 탄소 농도 의 1 / 5 이하 로 제어 함 으로써 , 표층 의 격자 결함 의 밀도 를 저감 시켜 내수소 취성 을 개선 시키 는 기술 이 개시 되 어 있 다 . 특허 문헌 3 에서 는 , 판 두께 중 심부 를 페라이트 와 마르텐 사이트 의 복합 조직 으로 하 고 , 표층 부분 의 페라이트 의 조직 분 율 을 높임 으로써 , 표층 부 가 엄격 한 굽 힘 변형 을 받 아도 응력 을 완화 할 수 있 는 기술 이 개시 되 어 있 다 .