슬라이드 ( 21 ) 가 지속 적 으로 하강 되 고 차체 ( 3 ) 가 로터리 페그 ( 24 ) 의 축 주위 에서 회전 함 에 따라 도 4 에 도시 된 바 와 같이 차체 ( 3 ) 가 실질 적 으로 수직 한 방향 으로 배치 되 는 위치 에 최종 적 으로 도달 된다 . 여기 서 , 차체 ( 3 ) 는 유입 측면 상 에서 침지 조 ( 2 ) 의 단부 벽 에 상대 적 으로 인접 하 게 배열 된다 . 이송 캐리지 ( 5 ) 가 지속 적 으로 이동 되 고 유입 측면 상 에서 침지 조 ( 2 ) 의 단부 벽 과 차체 ( 3 ) 의 중앙 사이 의 간격 이 커짐 에 따라 로터리 페그 ( 24 ) 와 차체 ( 3 ) 는 차체 ( 3 ) 가 뒤집힌 상태 로 배열 되 도록 추가 로 시계 방향 으로 회전 한다 . 이 경우 , 회전 속도 및 수평 방향 의 움직임 속도 는 차체 ( 3 ) 의 전방 단부 가 이러 한 침지 움직임 동안 유입 측면 상 에서 침지 조 ( 2 ) 의 단부 벽 으로부터 대략 적 으로 동일 한 간격 으로 유지 되 도록 서로 에 대해 조화 될 수 있 다 .