구체 적 으로 , 펄스 생성 시간 세그먼트 ( PGS ) 동안 , 음파 는 관통 구멍 ( TH ) 의 길이 를 통해 압력 차 ( Pd ) 에 의해 생성 되 는 압력 경사 로 인해 관통 구멍 ( TH ) 을 통해 전파 된다 . 멤 브레인 ( 120 ) 은 유지 기간 ( Tm ) 동안 에 이동 하 지 않 지만 , 0 이 아닌 압력 차 ( Pd ) 로 인한 미분 분자 충돌 주파수 는 유지 기간 ( Tm ) 전체 에 걸쳐 음압 이 연속 적 으로 생 성 및 전파 되 게 할 것 이 다 . 동시 에 , 펄스 생성 시간 세그먼트 ( PGS ) 동안 의 제로 가 아닌 압력 차 ( Pd ) 로 인해 , 공기 는 압력 차 ( Pd ) 의 부호 에 따라 관통 구멍 ( TH ) 을 통해 제 1 공기 챔버 ( CH 1 ) 에 대해 유출 또는 유입 될 것 이 다 . 따라서 , 압력 차 ( Pd ) 의 크기 는 펄스 생성 시간 세그먼트 ( PGS ) 의 코스 에 따라 떨어질 것 이 다 . 그러므로 , 펄스 분리 시간 세그먼트 ( PIS ) 에서 의 제 2 위치 ( PS 2 ) 는 제 1 공기 챔버 ( CH 1 ) 의 챔버 부피 의 변화 를 생성 하 기 위해 존재 해야 하 고 , 이러 한 챔버 부피 의 변화 는 전체 펄스 사이클 ( CY ) 동안 에 제 1 공기 챔버 ( CH 1 ) 에 대해 유입 / 유출 하 는 공기 의 부피 와 동일 하 다 . 따라서 , 펄스 분리 시간 세그먼트 ( PIS ) 의 끝 까지 , 제 1 공기 챔버 ( CH 1 ) 내 의 압력 차 ( Pd ) 는 0 이 될 수 있 다 .