상기 어셈블리 ( 480 ) 는 또한 회전 가능 한 요소 ( 4804 ) 를 더 포함 하 며 , 이 요소 는 제 1 돌출부 ( 4804 A ) , 제 2 돌출부 ( 4804 B ) , 웨이트 ( 4804 C ) , 회전 피 봇 ( 4804 D ) 및 회전 복귀 수단 ( 4804 E ) 을 포함 한다 . 회전 가능 한 요소 ( 4804 ) 는 예컨대 웨이트 ( 4804 C ) 가 원심력 ( CF ) 을 받 으면 시계 방향 으로 회전 피 봇 ( 4804 D ) 을 중심 으로 회전 할 수 있 다 . 복귀 수단 ( 4804 E ) 의 복귀 력 이 원심력 ( CF ) 보다 크 면 상기 회전 가능 한 요소 ( 4804 ) 는 회전 복귀 수단 ( 4804 E ) 에 의해 반 시계 방향 으로 복귀 할 수 있 다 . 스프링 ( 4804 E ) 의 복귀 력 과 웨이트 ( 4804 C ) 의 무게 는 , 회전 가능 한 요소 ( 4804 ) 를 시계 방향 으로 회전 시키 려는 원심력 과 복귀 력 이 화살표 ( 4810 ) 로 표시 도 는 바 와 같 은 각속도 ( AS ) 에 있 어서 값 ( ASBAL ) 의 동일 한 크기 를 갖 도록 설정 될 수 있 다 . 당업자 에게 명백 하 듯이 , AS 의 방향 ( 4810 ) 은 CF 에 대해 시계 또는 반시 계 방향 이 며 , 유사 한 효과 를 갖 는다 . 각 속도 ( AS ) ( 4810 ) 는 어셈블리 ( 480 ) 가 설치 되 는 포탄 이 발사 되 어 나중 에 비행 할 때 그 의 길 이 방향 축선 을 중심 으로 회전 할 때 일어난다 . AS ( 4810 ) 의 크기 는 이 기간 동안 에 변한다 . 포탄 이 포신 안 에 있 을 때 발사 중 에 각 속도 ( AS ) ( 4810 ) 은 급속히 가속 되 어 5 , 000 RPM ∼ 20 , 000 RPM 으로 되 고 , 포탄 이 공기 중 에서 비행 할 때 는 신관 전방부 의 각속도 가 오히려 급격히 떨어져서 실질 적 으로 제로 까지 되 며 이 는 신관 과 제어 핀 의 공기 역학 적 형상 을 통해 제어 될 수 있 다 . 도 4 d 및 4 e 는 제 1 작동 단계 에 있 는 어셈블리 ( 480 ) 를 나타내 며 , 이 작동 단계 는 어셈블리 ( 480 ) 를 갖 는 포탄 이 발사 전 의 기간 에 있 어 전형 적 인 것 이 다 . 도 4 e 에서 보 는 바 와 같이 , 가동 요소 ( 4802 ) 는 돌출부 ( 4804 A ) 에 의해 스프링 ( 4802 C ) 의 예 압력 에 의해 기준 프레임 ( RF ) 에서 멀 어 지 게 움직이 지 못한다 .