제 2 트랜지스터 ( Q 2 ) 의 접지 로 펄스 가 빠져나가 게 되 면 제 2 트랜지스터 ( Q 2 ) 의 베이스 로 전압 이 인가 되 지 않 는 상태 인 바 , 상기 한 제 1 트랜지스터 ( Q 1 ) 는 차단 된 상태 가 되 어 ECU 의 회로 인 제 1 트랜지스터 ( Q 1 ) 가 이상 전압 에 의해 파손 되 는 것 을 자동 적 으로 차단 할 수 있 게 되 는 것 이 다 .