또 , 배터리 ( 13 ) 의 단자 전압 이 높 고 , 또한 , 인버터 ( 15 ) 의 요구 전압 이 낮 아 , 배터리 승압 컨버터 ( 14 ) 의 승압 비 를 1 이상 으로 할 수 없 는 경우 에 는 , 반대 로 배터리 승압 컨버터 ( 14 ) 를 정지 하 지 않 으면 안 된다 . 그 와 같 은 경우 , 신 터 링 현상 을 회피 하 기 위하 여 , FC 승압 컨버터 ( 12 ) 는 정지 하 지 않 고 , 인버터 ( 15 ) 의 요구 전압 을 기준 으로 하 여 FC 승압 컨버터 ( 12 ) 에 의해 , 연료전지 ( 11 ) 의 단자 전압 을 제어 하 면 된다 .