도로교통공단 , 지난 5 년 간 1 만 5930 명 어린이 보행 사고 발생 
 도로교통공단 이 7 일 개 학철 을 맞 아 초등학생 보행 안전 에 대한 관리 강화 를 위해 초등학생 보행 사고 특성 을 분석 해 발표 했 다 . 
 이 분석 에 따르 면 ' 어린이 보호구역 ( 스쿨 존 ) ' 에서 어린이 교통사고 가 꾸준히 발생 해 온 것 으로 조사 됐 다 . 어린이 보호 구역 으로 지정 됐 음 에 도 , 운전자 나 보행자 들 의 안전 노력 이 턱 없이 부족 하 다는 게 공단 의 설명 이 다 . 
 도로교통공단 은 교통사고 분석 시스템 ( TAAS ) 을 통해 지난 5 년 ( 2013 ~ 2017 년 ) 간 스쿨 존 내 운전자 법규 위반 에 따른 12 세 이하 어린이 교통사고 를 분석 한 결과 ' 운전자 의 보행자 보호 의 무 위반 ' 이 가장 높 은 기록 을 차지 했 다 . 이어 안전 운전 의무 불이행 , 기타 ( 운전자 법규 위반 ) , 신호위 반 등 이 뒤따랐 다 . 또한 지난 5 년 ( 2013 년 ~ 2017 년 ) 간 1 만 5930 명 의 초등학생 보행 사상자 가 발생 한 것 으로 나타났 다 . 사상자 수 는 감소 추세 이나 한 해 평균 약 3000 여 명 의 어린이 가 보행 중 에 사고 를 당했 다 . 
 또 초등학생 보행 사상자 를 학년 별 로 분석 한 결과 , 3 학년 이하 저학년 층 에서 보행 사상자 가 집중 된 것 으로 나타났 다 . 저 학년 사상자 수 는 전체 사상자 의 61 . 3 % 로 , 학년 이 낮 을수록 사상자 수 는 증가 했 다 . 그 중 1 학년 학생 의 사상자 수 가 가장 많 았 다 . 특히 보행 사망자 의 경우 저학년 사망자 는 4 학년 이상 고학년 보행 사망자 보다 약 3 배 높 은 수 를 기록 해 전체 사망자 중 77 % 가 저 학년 에 집중 된 것 으로 나타났 다 . 
 초등학생 보행 사고 행동 유형 을 살펴보 면 도로 를 횡단 하 던 중 사고 가 발생 한 유형 이 73 . 7 % 로 가장 많 은 비중 을 차지 했 다 . 횡단 중 사상자 의 절반 가량 인 49 . 3 % 는 무단 횡단 으로 인한 사고 로 조사 됐 다 . 
 공단 관계자 는 “ 어린이 들 의 안전 을 위해 지정 된 스쿨 존 이 어린이 교통안전 사각지대 로 전락 하 지 않 기 위해선 운전자 들 의 세심 한 주의 와 노력 이 필요 하 다 ” 며 “ 스쿨 존 에서 지켜야 할 운전자 안전 수칙 4 가지 를 명심 한다면 아이 들 안전 보행 에 도움 이 될 것 ” 이 라고 강조 했 다 .