하남시 미사 강변 선동 IC 확장 … 교통 개선 미미 · 예산 낭비 주장 
 하남시 가 수십억 원 을 들여 출퇴근 시간 대 교통 체증 민원 이 많 은 선동 IC ( 교차로 ) 를 확장 · 개선 키로 했 지만 , 비용 편 익비 ( B / C ) 가 낮 을 것 이 라는 의견 이 제기 되 고 있 다 . 
 특히 선동 IC 는 제 3 기 신 도시 남양주 왕숙 지구 의 교통 대책 으로 가칭 수석 대교 가 예정 돼 있 어 예산 낭비 우려 도 나오 고 있 다 . → 위치 도 참조 
 13 일 시 에 따르 면 지난 8 일 선동 IC 확장 · 개선 공사 기본 및 실시 설계 용역 공고 를 내 고 이달 중 으로 설계 용역 을 발주 하 기 로 했 다 . 선동 IC 확장 · 개선 에 들어가 는 예산 은 35 억 원 선 으로 추산 되 며 전액 LH ( 한국 토지 주택 공사 ) 측 이 부담 하 는 것 으로 파악 됐 다 . 
 시 는 선동 IC 북측 에 회전교차로 를 설치 하 고 서울 ( 강동대교 ) 방향 상하 행선 램프 차로 를 1 차로 에서 2 차 로로 확장 하 는 한편 , 서울 방향 가 · 감속 차로 를 각각 450 m 와 360 m 로 연장 할 계획 이 다 . 
 또 올해 설계 및 인 · 허가 를 완료 하 고 2020 년 3 월 착공 해 2021 년 3 월 개통 할 방침 이 다 . 
 선동 IC 하부 의 불 합리 한 신호 교차 와 선동 IC ( 미사 → 서울 방향 ) 병목현상 등 으로 인해 교통 체증 이 발생 하 고 이 때문 에 인근 미사 강변대로 와 미사 강변 한 강 로 까지 여파 가 미치 고 있 다는 것 이 시 의 설명 이 다 . 
 하지만 선동 IC 의 교통 체증 은 올림픽대로 에서 서울 외곽 순환도로 ( 의정부 방향 ) 를 이용 하 려고 우회전 하 는 차량 이 강동대교 정체 로 진입 하 지 못하 면서 생긴 꼬리 물기 정체 와 선동 IC 에서 올림픽대로 로 진입 하 는 차량 간 교차 현상 이 빚어지 기 때문 으로 , 회전교차로 와 램프 차 로 확장 , 가 · 감속 차 로 연장 등 으로 는 근본 적 인 해결 점 이 되 지 못한다는 지적 이 다 . 
 또한 선동 IC 확장 · 개선 공사 를 하 더라도 고덕 강일 2 지구 6 천 100 세대 가 입주 하 는 2020 년 이후 엔 또 다시 선동 IC 의 교통 체증 이 불가피 할 뿐 만 아니 라 추후 수석 대교 설치 로 선동 IC 가 입체 화 될 경우 , 확장 · 개선 공사 가 오히려 장애물 이 될 수 있 어 국토 교통부 가 수석 대교 설치 로 인한 선동 IC 교통 체증 해결 방안 을 선 ( 先 ) 시행 한다는 의견 이 설득력 을 얻 고 있 다 . 
 이 에 대해 시 관계자 는 " 수석 대교 가 언제 , 어떻게 설치 될지 전혀 모르 는 상황 에서 선동 IC 진입 도로 의 교통 체증 이 심각 해 먼저 확장 · 개선 공사 를 추진 하 게 됐 다 " 며 " 공사 와 관련 한 비용 편익 분석 은 하 지 않 았 다 " 고 말 했 다 .