[ 프리미엄 의 균열 ②]' 비지떡 ' 에서 ' 다홍치마 ' 로 … 중저가 상품 ' 인기 ' - 시사 오늘 ( 시사 ON ) 
 승인 2016 . 10 . 29 15 : 16 
 모바일 · 항공 · 자동차 등 실생활 밀접 분야 소비 시장 ' 지각 변동 ' 
 ' 싼 게 비지떡 ' 라는 말 은 이제 옛날 이야기 가 됐 다 . 기술 의 상향 평준 화 , 경제 위기 에 따른 합리 적 소비 트렌드 의 확산 등 으로 경쟁력 을 갖춘 중저가 상품 이 ' 다홍치마 ' 로 진화 했 기 때문 이 다 . 
 실제로 그간 프리미엄 을 앞세워 국내외 산업계 를 주름잡 던 대 기업 들 이 최근 들 어 주춤 하 는 모양새 다 . 반면 , 저렴 한 가격 과 실용 성 을 내세운 중저가 제품 에 대한 소비자 들 의 수요 는 점차 증가 하 는 추세 다 . 
 특히 주목 할 부분 은 모바일 , 여행 · 항공 , 자동차 등 국민 실생활 과 밀접 한 분야 에서 이 같 은 경향 이 두드러지 게 나타나 고 있 다는 것 이 다 . 전문가 들 사이 에서 는 소비 시장 에 일대 지각 변동 조짐 이 엿보인다는 말 도 나온다 . 
 ' 제 무덤 판 ' 삼성전자 · LG 전자 
 ▲ 온라인 상 에 제보 된 폭발 한 삼성전자 의 갤럭시 노트 7 . 전량 리콜 이후 교환 품 에서 도 폭발 이 발생 해 국내외 에서 큰 사회 적 물의 를 일으켰 다 ⓒ 시사 오늘 
 2016 년 국내 모바일 업계 는 그야말로 ' 초상집 ' 분위기 다 . 글로벌 최고 기업 삼성전자 가 갤럭시 노트 7 폭발 논란 으로 소비자 신뢰 를 잃 었 고 , LG 전자 는 야심 차 게 출시 한 G 5 , V 20 등 이 시장 에서 외면 당하 면서 모기업 계열사 에 까지 부담 을 주 는 모양새 다 . 그 이면 에 는 두 대 기업 의 무리 한 프리미엄 전략 이 깔려 있 다는 게 지배 적 인 견해 다 . 
 삼성전자 의 갤럭시 노트 7 은 업계 에서 가장 높 은 해상도 , 최대 배터리 를 탑재 한 프리미엄 스마트폰 이 었 다 . 여기 에 홍채 인식 과 방수 · 방진 기능 까지 넣 었 다 . 업계 일각 에서 는 이 같 은 무거운 스펙 으로 과도 한 전력 이 사용 되 면서 폭발 을 야기 한 게 아니 냐는 의구심 이 제기 된다 . 또한 워낙 다양 한 기능 을 넣 다 보 니 설계 과정 에서 결함 이 발생 했 을 것 이 라는 말 도 나온다 . 
 LG 전자 는 업계 최초 로 모듈 형 을 적용 한 G 5 를 출시 해 소비자 들 의 많 은 주목 을 받 았 다 . 하 지만 G 5 는 총 6 종 모듈 가 ( 價 ) 만 약 140 만 원 에 달해 과도 한 가격 책정 이 라는 원성 을 샀 고 , 모듈 탈착 을 반복 할 시 유격 ( 裕隔 ) 현상 이 발생 하 는 등 결함 논란 이 일 면서 회사 의 애물단지 로 전락 했 다 . 
 하반기 야심작 V 20 역시 글로벌 명품 오디오 업체 뱅 앤 울 룹 슨 과 의 협업 으로 프리미엄 오디오 기능 을 탑재 했 다며 대대 적 인 홍보 를 했 지만 , 실적 은 LG 전자 의 기대 에 못 미치 는 눈치 다 . 업계 에 따르 면 촤근 V 20 판매량 은 출시 초기 보다 20 ~ 30 % 떨어졌 다 . 
 결과 적 으로 삼성전자 와 LG 전자 가 제 무덤 을 판 셈 이 라는 분석 이 제기 된다 . 프리미엄 경쟁 에 지나치 게 매몰 됐 다는 평가 다 . 
 LG 전자 의 한 연구원 은 최근 과 만난 자리 에서 " 최근 출시 된 모바일 제품 들 은 대부분 비슷 한 사양 을 갖 고 있 다 . 기술 이 상향 평준 화 됐 기 때문 " 이 라며 " 획기 적 인 신 기술 을 탑재 한 제품 이 아닌 이상 , 무리 한 프리미엄 경쟁 은 자제 해야 한다 . 지금 은 품질 과 안전성 그 자체 에 집중 해야 할 할 과도기 라고 볼 수 있 다 " 고 말 했 다 . 
 부각 되 는 ' 중저가 스마트폰 '…" 니즈 재 파악 시급 " 
 ▲ 중저가 스마트폰 ' 루나 S ' 와 전작 루나 의 스펙 은 삼성전자 의 갤럭시 S 7 , S 6 , LG 전자 의 G 5 등 프리미엄 스마트폰 과 비교 해도 손색 이 없 다 . 가격 도 합리 적 이 다 . ⓒ T 월드 
 이 처럼 프리미엄 의 기세 가 주춤 하 는 사이 , 모바일 업계 에서 는 중저가 스마트폰 에 대한 관심 이 높 아 진다 . 프리미엄 제품 과 성능 차이 가 크 지 않 으면서 도 저렴 한 가격 으로 판매 돼 , 소비자 들 의 마음 을 사로잡 고 있 기 때문 이 다 . 
 글로벌 시장 조사 기관 〈 스 트래 티지 애널리스트 ( SA ) 〉 는 2016 년 세계 스마트폰 시장 에서 보급 형 스마트폰 이 차지 하 는 시장 점유 율 이 70 % 를 웃돌 것 이 라는 관측 을 지난 4 월 내놓 은 바 있 다 . 이 는 국내 시장 에서 현실 로 이뤄졌 다 . 10 월 중순 IBK 투자 증권 이 공개 한 자료 에 따르 면 , 올해 2 분기 삼성전자 와 LG 전자 의 전체 스마트폰 판매량 가운데 70 % 이상 이 중저가 모델 로 집계 됐 다 . 
 또한 중저가 스마트폰 을 앞세운 중소 업체 들 도 이 같 은 바람 을 타 고 성장 을 거듭 하 는 양상 이 다 . 
 대표 적 인 업체 가 티 지앤 컴퍼니 ( TG & Company ) 다 . 이 들 은 10 월 12 일 SK 텔레콤 전용 중 저 가 스마트폰 루나 S 를 출시 했 다 . 루나 S 는 지난해 인기 를 끌 었 던 ' 루나 ' 의 후속작 이 다 . 
 루나 는 당초 10 만 대 안팎 에 그칠 것 이 라는 업계 의 예상 을 깨 고 누적 판매량 20 만 대 를 돌파 한 바 있 다 . 특정 이동 통신사 단독 출시 제품 임 을 감안 하 면 성공 적 인 흥행 이 라는 게 업계 의 평가 다 . 루나 S 역시 흥행 돌풍 을 이 어 갈 것 으로 보인다 . 
 스펙 도 프리미엄 스마트폰 에 뒤지 지 않 는다 . 루나 S 는 1 . 8 ㎓ 옥 타 - 코어 칩 ( CPU ) , 5 . 7 인치 QHD 화면 , 1600 만 화소 급 뒷면 카메라 , 1300 만 화소 급 전면 카메라 , 메모리 64 GB , 3020 mAh 부착 식 배터리 를 탑재 했 다 . ' 실속 형 프리미엄 스마트폰 ' 이라고 해도 과언 이 아닐 정도 다 . 
 이 와 관련 , 일각 에서 는 업계 가 전반 적 으로 전략 을 바꿔야 한다는 주장 이 나온다 . 영양가 없 는 프리미엄 전략 을 고수 할 게 아니 라 급속 하 게 변화 하 고 있 는 소비자 들 의 다양 한 니즈 ( Needs ) 를 재 파악 해야 한다는 것 이 다 . 
 IT 업계 의 한 핵심 관계자 는 10 월 26 일 과 의 통화 에서 " 요즘 프리미엄 제품 은 프리미엄 이 아닌 따라잡 기 에 불과 하 다 . 기술 의 한계 에 봉착 했 기 때문 이 다 . 시장 을 선도 할 수 있 는 새로운 기술 혁신 에 는 많 은 시간 이 필요 하 다 " 고 말 했 다 . 
 이 어 그 는 " 하지만 그 사이 에 도 시장 은 끊임없이 변화 할 것 이 고 소비자 들 의 요구 도 달라질 것 " 이 라며 " 기술 혁신 전 까지 는 소비자 들 의 니즈 를 다시 파악 해 다양 한 제품 을 맞춤 형 으로 내놓 은 경영 전략 이 요구 된다 " 고 조언 했 다 . 
 항공업 계 , 저 가 항공사 ' 비상 ( 飛上 ) '… 합리 적 소비 트렌드 영향 
 ▲ 하나 투어 사이트 를 통해 동일 한 조건 하 에 서울 ~ 괌 노선 항공 권 을 검색 한 결과 저 가 항공사 와 대형 항공사 간 가격 은 최대 2 배 이상 차이 가 났 다 . ⓒ 하나 투어 
 항공업 계 에서 도 이른 바 ' 프리미엄 의 몰락 ' 이 눈 에 띄 고 있 다 . 저 비용 항공사 ( LCC , Low Cost Carrier , 이하 저 가 항공사 ) 의 성장 으로 기존 대한항공 , 아시아나항공 등 대형 항공사 ( FSC , Full Service Carrier ) 가 주도 했 던 시장 판도 가 급변 하 고 있 는 것 이 다 . 
 저 가 항공사 는 소비자 들 에게 저렴 한 가격 을 내세운 항공 서비스 를 제공 해 항공 여객 점유 율 을 조금 씩 늘리 고 있 다 . 이 같 은 저 가 항공사 의 성장 은 소비자 들 의 여행 비용 부담 을 크 게 줄이 며 시장 규모 를 더욱 키우 는 데 도 크 게 기여 하 는 모양새 다 . 
 국토 교통부 항공 정책 실 에서 발행 한 ' 제 51 호 항공 시장 동향 ' 에 따르 면 올해 1 ~ 8 월 기준 국내선 누적 여객 수 는 2053 만 명 으로 집계 됐 다 . 이 중 저 가 항공사 의 여객 수 는 1160 만 명 으로 나타났 다 . 이 는 전년 동기 대비 18 . 1 % 오른 수치 로 , 점유 율 ( 저 가 항공사 분담 률 ) 도 56 . 5 % 에 달한다 . 반면 , 같 은 기간 대형 항공사 의 실적 은 893 만 명 으로 지난해 보다 6 . 8 % 증가 에 그쳤 다 . 
 업계 성수기 였 던 지난 8 월 여객 수 만 놓 고 보 면 저 가 항공사 의 약진 은 더욱 두드러진다 . 대형 항공사 여객 수 는 8 월 한 달 동안 123 만 명 으로 전년 동기 대비 0 . 3 % 감소 한 반면 저 가 항공사 는 166 만 명 으로 15 . 7 % 오른 것 이 다 . 
 저 가 항공사 의 선전 은 국제선 에서 도 비슷 한 양상 이 다 . 저 비용 항공사 의 올해 1 ~ 8 월 기준 국제선 누적 여객 수 는 900 만 명 으로 62 . 6 % 올랐 다 . 분담 률 도 전년 동기 대비 4 . 7 % 포인트 오른 18 . 5 % 를 기록 했 다 . 
 반면 , 올해 1 ~ 8 월 대형 항공사 는 주춤 했 다 . 국제선 여객 수 는 2224 만 명 으로 10 . 6 % 증가 에 그쳤 다 . 같 은 기간 국제선 총 여객 수 가 4864 만 명 으로 21 . 2 % 증가 한 점 을 감안 하 면 부진 한 실적 이 라는 게 업계 의 중론 이 다 . 특히 지난해 같 은 기간 의 국제선 여객 수 4017 만 명 중 대형 항공사 여객 수 는 2010 만 명 이 었 다 . 50 % 에 달했 던 점유 율 이 1 년 만 에 45 . 7 % 로 떨어진 것 이 다 . 
 이 처럼 대형 항공사 의 약세 가 이어지 면서 , 업계 에서 는 저 가 항공사 에 더욱 주목 하 는 분위기 다 . 대형 항공사 대비 중장거리 노선 비중 이 적 다는 약점 에 도 불구 하 고 높 은 성장 률 을 보이 고 있 기 때문 이 다 . 소비자 들 이 대형 항공사 가 내세우 고 있 는 차별 화 된 서비스 보다 , 다소 불편 함 을 감소 하 더라도 저 가 항공사 의 가격 에 집중 하 고 있 다는 방증 이 다 . 
 업계 관계자 는 " 경기 침체 가 이어지 면서 저렴 한 가격 에 여행 을 하 려는 합리 적 소비 트렌드 는 계속 될 것 으로 본다 " 며 " 저 가 항공사 업계 1 위 를 달리 고 있 는 제주항공 의 매출액 만 보 더라도 최근 5 년 새 3 배 가까운 성장 을 이뤘 다는 점 에서 저 가 경쟁력 은 계속 부각 될 것 " 이라고 전했 다 . 
 실제로 저 가 항공사 들 은 최근 들 어 포인트 , 마일리지 적립 제도 를 비롯 해 모바일 예매 서비스 등 을 도입 하 는 등 질 적 성장 에 나섰 다 . 대형 항공사 에 대한 위협 이 이어질 것 이 라는 전망 이 나오 는 이유 다 . 
 제주 항공 관계자 는 " 기존 항공 권 에 포함 돼 있 는 불 필요 한 서비스 에 대한 가격 부과 없이 합리 적 인 선택 만 을 할 수 있 다는 점 에서 저 비용 항공사 가 인기 를 끌 고 있 다 " 며 " 또한 개별 여행객 들 에 대한 수요 가 높 아 지 고 있 다는 점 에 주목 해 이 들 을 위한 라운지 서비스 를 운영 하 고 있 다 . 이곳 을 통해 여행 관련 정보 는 물론 차별 화 된 편의 를 제공 하 고 있 는 점 이 큰 호응 을 얻 고 있 다 " 고 전했 다 . 
 다만 ' 프리미엄 의 몰락 ' 이라고 표현 하 기 에 는 아직 이르 다는 목소리 도 나온다 . 대형 항공사 인 대한항공 과 아시아나항공 도 각각 진에어 , 에어부산 · 에 어 서울 이 라는 저 가 항공사 를 통해 이원화 전략 을 적극 펼치 고 있 기 때문 이 다 . 중장거리 노선 은 서비스 에 집중 한 대형 항공사 를 통해 운항 하 고 , 저 가 고객 수요 가 몰리 는 단거리 노선 에 는 저 가 항공 자회사 를 운영 해 위기 를 기회 로 만들 겠 다는 방침 이 다 . 
 아시아 나 항공 관계자 는 " 아시아나항공 은 글로벌 항공 동맹체 스타 얼라이언스 를 통해 전 세계 28 개 회원 사 와 함께 공동 운항 , 마일리지 공유 를 시행 하 고 있 는 등 저 가 항공사 가 갖 지 못한 서비스 에 집중 하 고 있 다 " 며 " 이 외 에 도 신 기재 도입 은 물론 장거리 네트워크 강화 등 을 통해 경쟁력 을 확보 하 고 있 다 " 고 말 했 다 . 
 자동차 업계 , 수입 차 ' 지고 ' 실속 있 는 소형 SUV ' 뜨 고 ' 
 ▲ 자동차 시장 내 가성 비 를 따지 는 고객 들 이 늘어남 에 따라 티볼리 등 을 비롯 한 소형 SUV 모델 들 의 인기 가 이어지 고 있 다 . ⓒ 쌍용 자동차 
 국내 자동차 시장 에 도 합리 적 소비 트렌드 가 확산 됨 에 따라 ' 프리미엄 ' 파워 가 예전 만 못한 모습 이 다 . 국산 차 대비 고가 임 에 도 불구 하 고 매년 큰 폭 의 성장세 를 보였 던 수입 차 시장 이 폭스바겐 발 ( 發 ) 디젤 게이트 로 기세 가 한풀 꺾였 고 , 실용 적 차량 을 선호 하 는 소비자 들 이 늘 면서 소형 SUV 시장 이 폭발 적 인 성장 을 보이 고 있 다 . 
 실제로 2016 년 1 ~ 9 월 기준 수입 차 신규 등록 대수 는 16 만 5189 대 로 전년 동기 기록 한 17 만 9120 대 대비 7 . 8 % 줄 었 다 . 이 같 은 추세 라면 지난해 신규 등록 대수 인 24 만 3900 대 를 뛰어넘 기 는 사실 상 불 가능 해 , 감소세 로 돌아설 가능 성 이 높 다는 평가 다 . 
 특히 프리미엄 의 상징 이 자 업계 1 위 를 내달렸 던 BMW 코리아 의 경우 지난해 1 ~ 9 월 기준 3 만 5280 대 의 판매고 를 올렸으나 , 올해 3 만 1870 대 로 9 . 7 % 떨어졌 다 . BMW 코리아 는 지난해 말 불거진 화재 논란 등 으로 이미지 하락 이 불가피 했 고 , 타 수입 차 업체 들 의 공격 적 인 판촉 전략 에 도 밀렸 다는 게 중론 이 다 . 
 이 에 BMW 코리아 도 프리미엄 고집 을 꺾 고 , 시판 중 인 5 시리즈 를 구매 하 면 1 년 뒤 출시 될 신형 5 시리즈 로 바꿔 주 는 파격 적 인 금융 상품 을 선보였 다 . 5 시리즈 를 15 % 의 선납금 에 월 67 만 원 할 부 로 구입 하 면 내년 에 출시 될 신형 5 시리즈 도 60 만 원 대 의 월 납입금 ( 통합 취득세 불 포함 ) 으로 이용 할 수 있 도록 한 것 이 다 . 업계 에서 는 BMW 5 시리즈 풀 체인지 모델 에 대한 기대 가 큰 상황 에서 파격 적 인 혜택 을 내걸 기 까지 했 다는 것 은 BMW 코리아 가 판매 경쟁력 회복 에 나서 겠 다는 의지 가 반영 됐 다는 분석 이 나온다 . 
 국산 완성 차 업체 들 도 내수 침체 를 걱정 하 는 상황 이 지만 소형 SUV 시장 만큼 은 꾸준히 성장세 를 보이 고 있 다는 점 에서 위안 을 삼 고 있 는 모습 이 다 . 
 한국 자동차 산업 협회 내수 통계 자료 에 따르 면 올해 1 ~ 9 월 기준 소형 SUV 판매량 은 총 7 만 5436 대 로 전년 동기간 5 만 8314 대 대비 29 . 4 % 증가 했 다 . 이 는 같 은 기간 전체 차종 ( 상용차 , 특장차 포함 ) 내수 판매량 이 116 만 889 대 로 전년 동기 대비 3 . 3 % 상승 에 그친 것 과 비교 해 높 은 수준 이 다 . 
 이 같 은 시장 분위기 속 에서 쌍용 자동차 는 소형 SUV 대표 모델 ' 티볼리 ' 를 앞세워 올해 3 분기 까지 200 억 원 의 영업 이익 을 올렸 다 . 쌍용 차 는 이 에 힘입 어 9 년 만 에 3 분기 누계 흑자 를 기록 하 는 등 기사회생 에 성공 했 다 . 
 쌍용 차 관계자 는 " 티볼리 의 경우 비교 적 저렴 한 가격 에 도 소비자 니즈 에 적합 한 상품 성 과 공간 활용 성 등 을 갖춤 으로써 가성 비 ( 가격 대비 성능 ) 를 따지 는 소비자 들 의 호응 을 이끌 어 냈 다 " 며 " 또한 고객 들 의 생활 패턴 도 여 가 , 아웃도어 활동 등 에 맞춰 지 다 보 니 소형 SUV 에 대한 관심 이 높 아 진 것 으로 보 고 있 다 " 고 전했 다 . 
 그러 면서 " 최근 에 는 시장 흐름 이 다시 세단 으로 옮겨 가 는 게 아니 냐는 시각 도 있 지만 실용 적 인 SUV 모델 에 대한 수요 는 꾸준히 이어질 것 " 이라고 내다봤 다 . 
 " 갤럭시 노트 7 , 브랜드 이미지 를 폭발물 로 만든 최악 의 사례 " 
 신뢰 잃 은 삼성 과 ' 또 하나 의 가족 '