이 에 , 제 1 동력 기어 ( 520 ) 와 제 2 동력 기어 ( 530 ) 에 회전력 이 부여 되 게 되 면 그 제 1 , 2 동력 기어 ( 520 ) ( 530 ) 가 함께 회전 하 는 과정 에서 연동 기어 ( 514 ) 가 제 1 동력 기어 ( 520 ) 의 공회전 홈 ( 524 ) 에 도달 하 게 되 면 제 1 동력 기어 ( 520 ) 는 제 1 기어 부 ( 523 ) 의 치 합력 이 해제 되 어 회전 이 정지 되 고 , 제 2 동력 기어 ( 530 ) 만 이 회전 하 게 되 는 것 인데 , 그 회전 또한 동력 가이드 핀 ( 531 ) 이 동력 가이드 홈 ( 527 ) 의 구간 에서 회전 및 그 동력 가이드 홈 ( 527 ) 의 끝단 ( 도면 상 좌측 ) 에 위치 되게 되 면 걸림 과 함께 제 2 동력 기어 ( 530 ) 의 회전 이 중지 되 는 것 으로 , 이때 작동 부 헤드 ( 400 ) 의 전선 진출 홈 ( 414 ) 과 제 1 동력 기어 ( 520 ) 의 제 1 전선 진출 홈 ( 528 ) 과 제 2 동력 기어 ( 530 ) 의 제 2 전선 진출 홈 ( 538 ) 과 연동 판 ( 540 ) 의 제 3 전선 진출 홈 ( 548 ) 은 모두 개방 된 상태 를 이루 어 전선 ( 21 ) 의 진입 및 테이핑 툴 홀더 ( 810 ) ( 810 ') 의 테이핑 전선 수용 홈 ( 811 ) 에 수용 이 가능 하 게 된다 .