드라이브 링 에 발생 하 는 충격 하중 은 드라이브 링 의 질량 과 관계 가 있 어 , 드라이브 링 의 경량 화 는 충격 하중 저감 에 유효 하 다 . 드라이브 링 의 경량 화 방법 으로서 , 드라이브 링 의 내경 측 에 절 결부 를 형성 하 는 방법 을 생각 할 수 있 다 . 그러나 , 내경 측 에 절 결부 를 형성 하 면 , 내경 측 의 가공 정밀도 가 저하 되 는 것 을 생각 할 수 있 다 . 내 경측 의 가공 정밀도 가 나쁘 면 , 드라이브 링 을 회전 운동 시키 고자 하 는 힘 이 작용 하 였을 때 , 드라이브 링 이 마운트 와 의 간극 만큼 이동 할 때 에 , 드라이브 링 내 주 면 이 마운트 외주 면 을 , 쐐기 를 박 아 넣 는 듯 한 형태 로 사이 에 끼우 는 현상 이 발생 할 가능 성 이 있 고 , 그 결과 드라이브 링 을 회전 운동 시키 기 위한 작 은 구동력 에 대해서 도 드라이브 링 과 마운트 사이 에 큰 접촉 력 이 발생 할 가능 성 이 있 다 . 그 결과 , 회전 운동 에 수반 하 는 마찰 저항 이 과대 해져 , 회전 운동 이 곤란 한 상태 에 빠질 가능 성 도 있 다 . 이러 한 상태 는 , 구동력 의 작용 방향 에 대하 여 경사진 각도 를 이루 는 두 면 에 접촉 하 는 경우 에 발생 하 기 쉽 다 .