도 11 및 도 12 에 도시 한 바 와 같이 시트 본체 ( 2 ) 에 는 시트 부 ( 3 ) 의 후 단부 ( 31 ) 의 좌우 양측 에 한 쌍 의 퇴피 부 ( 23 ) 가 형성 되 어 있 다 . 퇴피 부 ( 23 ) 는 좌우 방향 의 내측 을 향하 여 오목 하 게 되 어 있 고 , 그 테두리 부 ( 23 a ) 는 도 11 의 교점 ( X 1 ) 을 중심 으로 한 원호 형상 으로 구성 되 어 있 다 . 차일드 시트 ( 1 ) 를 차량 의 좌석 에 설치 한 경우 , 시트 부 ( 3 ) 의 후 단부 ( 31 ) 의 위치 는 차량 안전 벨트 의 버클 과 겹치 는 경우 가 많 다 . 퇴피 부 ( 23 ) 는 시트 부 ( 3 ) 의 좌우 방향 의 내측 에 오목 하 게 되 어 있 기 때문 에 버 클 과 의 간섭 을 피할 수 있 다 . 안전 벨트 의 버클 은 좌석 의 시트 면 과 등받이 와 의 경계 부근 , 즉 교점 ( X 1 ) 의 부근 을 중심 으로 하 여 상하 방향 으로 회전 할 수 있 게 설계 되 어 있 는 경우 가 많 으나 , 퇴피 부 ( 23 ) 의 테두리 부 ( 23 a ) 가 교점 ( X ) 을 중심 으로 한 원호 형상 으로 구성 되 어 있 으므로 , 버클 의 회전 에 수반 하 는 간섭 범위 의 확대 를 제한 하 는 것 이 가능 하 게 된다 .