각 볼록 부 ( 116 ) 가 연장 되 는 방향 은 , 가이드 레일 ( 110 ) 의 길 이 방향 과 직교 하 는 방향 ( 이하 , 폭 방향 이 라고 부르 는 경우 가 있 다 ) 에 대해 소정 각도 ( θ ) 만큼 비스듬히 기우 는 방향 으로 설정 되 어 있 다 . 좌우 의 가이드 부 ( 112 ) 사이 에 있 어서 , 볼록 부 ( 116 ) 의 경사 방향 및 경사 각도 는 서로 동일 하 다 . 볼록 부 ( 116 ) 의 기울기 는 , 시트 본체 ( 102 ) 를 사출 성형 하 기 위한 금형 의 한계선 ( PL ) 의 방향 과 관련지 어 져 있 다 . 도 14 에 도 도시 한 바 와 같이 , 시트 본체 ( 102 ) 를 사출 성형 하 기 위한 금형 의 한계선 ( PL ) 은 시트 본체 ( 102 ) 가 수평면 에 설치 되 었 다고 가정 했 을 때 의 연직 방향 에 대하 여 , 위 로 향 할수록 시트 본체 ( 102 ) 의 후방 으로 기울 도록 기울여 설정 된다 . 그 이유 는 , 성형 후 의 시트 본체 ( 102 ) 를 금형 으로부터 빼낼 때 에 장해 가 되 는 역구 배 부분 을 줄이 거나 , 혹은 슬라이드 식 의 중자 등 의 개수 를 삭감 하 는 것 에 있 다 . 이 와 같이 한계선 ( PL ) 을 기울이 는 것 은 , 시트 부 와 백부 를 일체 화 시킨 셀 구조 의 시트 본체 의 사출 성형 에서 는 통상 적 으로 볼 수 있 는 방법 이 다 .