도 1 은 이 와 같 은 내연 기관 의 기본 적 인 구조 및 원리 를 도시 한 것 으로 , 도 1 ( A ) 는 가솔린 기관 을 , 도 1 ( B ) 는 디젤 기관 을 도시 하고 있 다 . 내연 기관 은 기본 적 으로 흡입 행정 , 압축 행정 , 팽창 행정 , 배기 행정 의 4 행정 으로 한 주기 를 이룬다 . 흡입 행정 에서 는 , 흡입 밸브 가 열리 고 배기 밸브 가 닫힌 상태 에서 , 피스톤 이 하강 하 면서 연료 와 공기 의 혼합기 를 기화기 를 통하 여 흡입 한다 . 압축 행정 에서 는 , 흡입 밸브 및 배기 밸브 가 모두 닫힌 상태 에서 , 피스톤 이 올라가 면서 흡입 된 혼합기 를 압축 한다 . 이 때 내연 기관 연소실 내의 ( 공기 및 연료 가 혼합 된 ) 혼합 기체 는 고온 및 고압 상태 가 된다 . 팽창 행정 에서 는 , 흡입 밸브 와 배기 밸브 가 여전히 닫혀 있 는 상태 에서 , 전기 점 화 ( 가솔린 엔진 ) 또는 자연 발화 ( 디젤 엔진 ) 에 의하 여 압축 된 혼합 기체 의 연소 및 폭발 이 일어나 고 , 그 압력 에 의해 피스톤 이 내려가 면서 동력 이 발생 된다 . 마지막 으로 배기 행정 에서 는 , 흡입 밸브 가 닫히 고 배기 밸브 가 열린 상태 에서 , 피스톤 이 올라감 으로써 연소 가스 가 배출 된다 .