문제 는 이 같 은 성적 을 지속 가능 하 게 떠받치 는 경영 의 질 개선 이 다 . 한국 · 넥센 타이어 등 경쟁사 는 완성 차 판매 타격 에 도 안정 적 인 수급 을 이뤄 내 며 지난해 9 ~ 11 % 영업 이익 률 을 올리 고 있 지만 금호 타이어 는 ' 나 홀로 ' 영업 적자 ( - 1572 억 원 ) 를 냈 다 . 중국 상황 도 여의치 않 다 . 금호 타이어 중국 법인 은 국내 60 % 수준 인 연간 1804 만 개 타이어 생산 능력 을 갖췄 지만 지난해 고고 도 미사일 방어 체계 ( 사드 ) 타격 과 불매 운동 악재 가 겹쳐 한 해 에 만 444 억 원 영업 손실 을 냈 다 .