특히 , 탄성 중합체 - 수지 혼합물 에서 예정 된 혼화성 은 , 20 phr 의 수지 가 탄성 중합체 - 수지 혼합물 에서 사용 될 때 예측 된 Tg 로부터 실제 Tg 에서 약 육 퍼센트 ( 6 %) 미만 의 편차 이 다 . 이러 한 구 현예 에서 , Tg 에 미치 는 충전제 및 오일 의 효과 는 유리 하 게 는 고려 대상 으로부터 제외 되 는데 , 타이어 트레드 조성물 에 존재 하 는 탄성 중합체 만 이 들 의 상대 로딩 ( loading ) 에서 , 예측 된 Tg 로부터 실제 Tg 의 편차 를 결정 하 는 데 고려 되 기 때문 이 다 .