첨부 도면 도 8 및 도 10 에 도시 된 바 와 같이 캡 너트 ( 50 ) 가 스 터드 볼트 ( 31 ) 로부터 분리 되 면 , 중 공체 ( 40 ) 가 리턴 스프링 ( 42 ) 의 탄성 복원력 에 의해 상승 되 고 , 호형 걸림 턱 ( 43 ) 이 호형 스토퍼 ( 24 ) 에 걸리 면서 중 공체 ( 40 ) 의 상승 이 멈추 고 , 중 공체 ( 40 ) 의 하단 부 와 스터 드 볼트 ( 31 ) 의 사이 에 갭 이 형성 된다 .