동남 권 신 공항 경쟁 치열 용역 발표 세 차례 연기 무안 공항 은 적자 눈덩이 부산 김해 공항 을 대체 할 동남 권 신 국제공항 입지 선정 과 광주 · 무안 공항 통합 문제 도 뜨거운 감자 다 . 동남 권 신 국제공항 은 경남 밀양 을 지지 하 는 대구 경남 경북 과 부산 가덕도 를 미 는 부산 간 경쟁 이 치열 하 다 . 하지만 입지 선정 은커녕 의견 수렴 조차 제대로 이뤄지지 않 고 있 다 . 입지 여건 을 둘러싼 용역 결과 발표 는 이미 세 차례 나 연기 됐 다 . 동남 권 신 공항 은 원래 부산시 와 부산 상의 를 중심 으로 1992 년 부터 추진 하 다가 정부 의 반대 로 좌절 됐 다 . 그러나 2006 년 5 월 다시 정부 에 공항 설립 을 요청 해 받아들여 지 면서 추진 됐 다 . 정부 는 동남 권 공항 이 타당 성 이 있 다고 보 고 2008 년 3 월 ' 동남 권 신 공항 개발 의 타당 성 및 입지 조사 연구 용역 ' 을 진행 하 면서 동남 권 신 공항 을 건립 키로 방침 을 정했 다 . 그러나 부산 의 가덕 도 외 에 경남 밀양 등 이 후보지 로 떠오르 면서 지역 간 갈등 이 심해졌 다 . 정부 는 당초 2009 년 9 월 용역 결과 를 발표 할 예정 이 었 으나 같 은 해 12 월 로 연기 했 다가 또 다시 늦췄 다 . 이어 지역 간 갈등 이 해소 될 기미 를 보이 지 않 자 지난해 12 월 로 발표 를 연기 한 데 이 어 오 는 3 월 로 또 다시 미뤘 다 . 정부 가 뒷짐 지 는 사이 이 들 지자체 간 감정 의 골 은 깊 어 질 대로 깊 어 졌 다 . 신정택 부산 상 의 회장 은 " 부산항 의 항만 시설 과 철도 의 기반 에다 동남 권 에 신 공항 을 건설 하 면 동남 권 과 남해안 을 아우르 는 광역 경제 권 의 상생 과 국가 균형발전 의 틀 을 새롭 게 놓 는 역사 적 계기 가 될 수 있 다 " 며 가덕 도론 을 내세웠 다 . 반면 대구 경남 · 북 쪽 은 " 낙후 된 내륙 을 발전 시킬 수 있 는 곳 은 밀양 밖 에 없 다 " 며 부산 무용론 을 주장 했 다 . 광주 공항 을 무안 공항 으로 통합 하 는 문제 도 정부 결정 지연 으로 전 남도 와 광주시 가 각 을 세우 고 있 다 . 2007 년 개항 한 무안 공항 은 연간 14 만 회 이착륙 이 가능 하 지만 실제로 는 1 . 3 % 에 불과 할 정도 로 실적 이 저조 하 다 . 지난해 경영 손실 만 68 억 원 에 달하 는 등 해 마다 적자 가 불어나 고 있 다 . 전남 도 는 무안 공항 활성 화 를 위해 " 당초 정부 계획 대로 광주 공항 의 무안 공항 이전 이 이뤄져야 한다 " 고 주장 하 고 있 지만 광주시 가 " 그렇게 되 면 두 공항 이 모두 공멸 한다 " 며 반대 한다 . 무안 국제 공항 에 는 광주 공항 의 기능 이전 을 전제 로 11 년 간 3000 억 원 의 공사비 가 투입 됐 다 . 그러나 광주 공항 이전 문제 로 광주 와 전남 도 가 대립 하 자 국토 부 가 ' 시 · 도 끼리 협의 ' 를 내세웠 지만 갈등 만 키웠 다는 지적 이 다 . 국토 부 의 지지부진 한 전략 은 지난 4 일 발표 한 ' 제 4 차 공항 개발 중 장기 종합 계획 ' 에서 도 나타났 다 . 호남고속철도 개통 시기 ( 2014 년 ) 에 맞춰 광주 공항 을 무안 공항 으로 통합 을 추진 한다는 원칙 만 발표 했 을 뿐 통합 에 대한 명확 한 입장 을 전혀 보이 지 않 았 다 . 광주 = 최성국 / 부산 = 김태현 기자 skchoi @ hankyung . com ▶ 인사 취소 거부 안양시 어떤 제재 받 게 되 나 ▶ 안양시 ' 행안 부 인사 취소 ' 거부 ▶ 판공비 잘 못 쓰 면 최대 5 배 삭감 ▶ [ 시론 ] 브레이크 필요 한 공기업 과 지자체 ▶ 시정 명령 잇단 거부 … 중앙 정부 令 이 안 선다 < 성공 을 부르 는 습관 >ⓒ 한국 경제 신문 , 무단 전재 및 재 배포 금지 < 한국 온라인 신문 협회 의 디지털 뉴스 이용 규칙 에 따른 저작 권 을 행사 합니다 >