한편 , 리튬 이 차 전지 의 초기 충전 시 양극 인 리튬 금속 산화물 로부터 나온 리튬 이온 이 음극 인 탄소 전극 으로 이동 하 여 탄소 에 인터칼 레이 션 ( intercalation ) 된다 . 이때 리튬 은 반응 성 이 강하 므로 탄소 전극 과 반응 하 여 Li 2 CO 3 , LiO , LiOH 등 을 생성 시켜 음극 의 표면 에 피막 을 형성 한다 . 이러 한 피막 은 고체 전해질 ( Solid Electrolyte Interface ; SEI ) 피막 이 라고 불린다 . 충전 초기 에 형성 된 SEI 피막 은 충 방전 중 리튬 이온 과 탄소 음극 또는 다른 물질 과 의 반응 을 막 아 준다 . 또한 , 상기 SEI 피막 은 이온 터널 ( Ion Tunnel ) 의 역할 을 수행 하 여 리튬 이온 만 을 통과 시킨다 . 상기 이온 터널 은 리튬 이온 을 용매화 ( solvation ) 시켜 함께 이동 하 는 분자량 이 큰 전해질 의 유기 용매 들 이 탄소 음극 에 함께 코 인터칼 레이 션 되 어 탄소 음극 의 구조 를 붕괴 시키 는 것 을 막 아 주 는 역할 을 한다 . 따라서 일단 SEI 피막 이 형성 되 고 나 면 , 리튬 이온 은 다시 탄소 음극 이나 다른 물질 과 부반응 을 하 지 않 게 되 어 리튬 이온 의 양 이 가역 적 으로 유지 된다 . 즉 , 음극 의 탄소 는 충전 초기 에 전해질 과 반응 하 여 음극 표면 에 SEI 피막 과 같 은 패 시베이 션 층 ( passivation layer ) 을 형성 하 여 전해질 이 더 이상 분해 되 지 않 고 안정 적 인 충 방전 을 유지 할 수 있 도록 한다 . 이러 한 이유 로 리튬 이 차 전지 는 초기 의 충전 반응 이후 더 이상 의 비가역 적 인 패 시베이 션 층 의 형성 반응 을 나타내 지 않 고 안정 적 인 사이클 라이프 를 유지 할 수 있 다 .