도 18 에서 보 는 바 와 같이 , 자동차 사이드 뷰 미러 용 발수 필름 ( 10 ) 의 스프링 백 변형 량 은 자동차 사이드 뷰 미러 용 발수 필름 ( 10 ) 의 굽 힘 부위 곡률 각 ( θ 1 , θ 2 ) 를 기준 으로 측정 될 수 있 다 . 여기 서 , θ 1 은 스프링 백 변형 전 자동차 사이드 뷰 미러 용 발수 필름 ( 10 ) 의 굽 힘 부위 곡률 각 이 고 , θ 2 는 스프링 백 변형 후 자동차 사이드 뷰 미러 용 발수 필름 ( 10 ) 의 굽 힘 부위 곡률 각 일 수 있 다 . 구체 적 으로 , 자동차 사이드 뷰 미러 용 발수 필름 ( 10 ) 의 굽 힘 부위 곡률 각의 변화 량 ( θ 2 - θ 1 ) 을 측정 하 여 스프링 백 변형 량 으로 이용 할 수 있 다 . 그리고 , 이 와 같 은 사항 은 , 자동차 사이드 뷰 미러 용 발수 필름 ( 10 ) 을 프레스 성형 을 위해 시험 용 금형 을 이용 하 는 경우 와 제조 용 금형 ( 220 ) 을 이용 하 는 경우 동일 하 게 적용 될 수 있 다 .