도 2 a 를 참조 하 면 페달 ( 130 , 150 ) 에 의하 여 구동 되 는 스프 로켓 ( 205 ) 의 회전력 은 구동 체인 ( 260 ) 을 통하 여 부하 발생 부 ( 270 ) 로 전달 된다 . 구동 체인 은 ( 260 ) 은 스프 로켓 ( 205 ) 및 부하 발생 부 ( 270 ) 간 의 회전수 를 조절 하 는 기어 군 일 수 도 있 다 . 즉 , 스프 로켓 ( 205 ) 에 걸리 는 강한 회전력 을 회전수 를 제어 하 는 기어 군 을 통해 고속 으로 약하 게 부하 발생 부 에 전달 함 으로써 낮 은 출력 의 부하 발생 부 를 사용 할 수 있 도록 한다 . 즉 , 스프 로켓 ( 205 ) 은 저속 회전 하 고 , 부하 발생 부 는 고속 회전 할 수 있 다 . 이 경우 전달 되 는 일 률 은 같 기 때문 에 부하 발생 부 에서 의 토크 는 스프 로켓 ( 205 ) 에 걸리 는 토크 에 비해 속도 의 비 에 반비례 하 여 작아진다 . 스프 로켓 ( 205 ) 및 부하 발생 부 ( 270 ) 간 의 회전수 비 를 조절 함 으로써 부하 발생 부 ( 270 ) 의 동작 의 신뢰 성 을 향상 시키 고 싸이클 운동 장치 의 내구 성 을 증진 시킬 수 있 다 . 회전체 ( 205 ) 는 스프 로켓 ( sprocket ) 일 수 있 다 .