새로운 연방 배출 기준 에 맞추 기 위해 제너럴 모터스 사 는 1970 년 부터 생산 되 는 자동차 에 는 연료 에 납 이 포함 돼 있 으면 작동 하 지 않 는 촉매 변환 장치 를 달 기 로 결정 했 다 . 다른 회사 들 도 그 뒤 를 따랐 고 , 유연 가솔린 은 시장 에서 퇴출 시켜야 할 ' 환경 적 으로 안 전하 지 못한 ' 극소수 제품 중 하나 가 되 었 다 . 환경 운동 이 고조 되 던 1970 년 대 에 는 " 여러분 의 연료 탱크 에 호랑이 를 " 이 라는 구호 대신 에 " 납 을 몰아내 자 " 라는 구호 가 유행 했 다 . 에틸 사 경영자 들 은 배신감 을 느꼈 다 . 사에틸납 의 아버지 라고 할 수 있 는 제너럴 모터스 사 가 어떻게 에틸 사 의 지분 을 수백만 달러 에 팔 아 치우 고 , 그 제품 의 종말 을 부추기 는 행동 을 취할 수 있 단 말 인가 ?