대한항공 과 인천공항공사 가 인천 국제공항 제 2 여객 터미널 운영 미숙 에 대한 책임 을 서로 떠넘기 고 있 다 . 제 2 터미널 은 개장 한지 나흘 간 수백 명 이 오 도착 하 고 , 수화물 1000 여 개 가 처리 되 지 못했 다 . 인천 국제공항 제 2 터미널 . 박지호 기자 jihopress @ etnews . com 22 일 인천국제공항공사 에 따르 면 인천 공항 1 · 2 터미널 을 헷갈린 오 도착 승객 은 개장 첫날 인 18 일 264 명 을 기록 했 다가 19 일 242 명 , 20 일 186 명 , 21 일 168 명 으로 총 860 명 으로 집계 됐 다 . 수화물 처리 누락 문제 는 18 일 960 건 , 19 일 540 건 , 20 일 50 건 , 21 일 90 건 으로 1640 건 에 달했 다 . 나흘 간 인천 공항 제 2 터미널 을 이용 한 승객 은 약 22 만 명 , 수화물 은 약 20 만 개 에 달했 다 . 인천 공항 제 2 터미널 은 대한항공 , 델타 , 에 어 프랑스 , KLM 등 4 개 항공사 가 전용 으로 사용 한다 . 전체 이용객 중 95 % 이상 이 대한 항공 탑승객 이 기 때문 에 지금 까지 발생 한 오 도착 , 수화물 누락 문제 도 대한항공 에서 대부분 발생 했 다 . 인천공항공사 는 제 2 터미널 개장 초반 문제 가 발생 한 원인 으로 ' 대한항공 인력 부족 ' 을 꼽 았 다 . 비행기 에 수화물 을 싣 고 내리 는 지 상조업 인력 을 제때 확보 하 지 못했 다는 것 이 다 . 실제 지상 조업 을 담당 하 는 대한항공 자회사 ' 한국공항 ' 의 경우 제 2 터미널 개항 을 앞두 고 추가 채용 을 실시 하 지 않 았 다 . 인천공항공사 관계자 는 “ 제 2 터미널 수하물 처리 시스템 ( BHS ) 은 첫 날 부터 지금 까지 이상 없이 작동 하 고 있 다 ” 면서 “ 제 2 터미널 은 제 1 터미널 보다 대한항공 커버리지 ( 점유 ) 가 두 배 로 늘어났 기 때문 에 지상 조업 인력 도 맞춰서 늘려야 했 는데 , 그렇게 하 지 않 으면서 수하물 누락 등 문제 가 발생 한 것 ” 이 라고 밝혔 다 . 제 2 여객 터미널 전경 ( 제공 = 인천공항공사 ) 이 에 대해 대한 항공 은 억울 하 다는 입장 이 다 . 제 2 터미널 BHS 시스템 상 오류 는 없 었 지만 , 미숙 한 운영 때문 에 충분히 대응 을 하 지 못했 다는 것 이 다 . 한국 공항 은 제 2 터미널 개장 첫 날 지상 조업 인력 을 평소 보다 50 % 가량 늘린 149 명 을 배치 했 다 . 하지만 개방 검사 가 필요 한 ' 미 분류 수화물 ' 이 평소 보다 4 ~ 5 배 많 은 1600 건 에 달해 원활 한 작업 이 이뤄지지 못했 다고 대한 항공 측 은 설명 했 다 . 실제 인천 공항 제 2 터미널 BHS 는 제 1 터미널 과 달리 보안 검색 을 내부 에서 진행 한다 . 제 1 터미널 의 경우 수속 과정 에서 문제 가 있 는 수화물 에 대한 현장 조치 가 가능 하 지만 , 제 2 터미널 은 수속 을 마친 탑승객 을 따로 찾 아서 조치 를 해야 한다 . 또 보안 검색 요원 의 숙련도 도 문제 로 언급 됐 다 . 제 1 터미널 에서 는 수화물 하나 당 10 ~ 12 초 만 에 보안 검색 을 마쳤 지만 , 제 2 터미널 에서 는 시간 이 훨씬 오래 걸렸 다는 것 이 다 . 대한항공 관계자 는 “ 지난 주말 부터 지상 조업 인력 을 30 % 가량 늘려서 한 동안 제 2 터미널 에서 근무 하 도록 조치 했 고 , 한국 공항 측 에서 도 인력 충원 을 준비 하 고 있 다 ” 면서 “ 취급 누락 된 수화물 의 경우 현재 탑승객 에게 모두 전달 됐 고 , 새로운 시스템 에 적응 하 면서 오 도착 이나 수화물 누락 문제 도 정상 화 되 고 있 다 ” 고 말 했 다 . 류 종 은 자동차 / 항공 전문 기자 rje 312 @ etnews . com ▶ 전자 신문 데이터 인사이트 마케팅 ▶ 전자 신문 채널 구독 이벤트 가즈 아 ~!▶ 전자 신문 바로 가 기 [ Copyright ⓒ 전자 신문 & 전자 신문 인터넷 , 무단 전재 및 재 배포 금지 ]