사장 취임 후 공식 데뷔 보잉 787 , 2019 년 까지 10 대 도입 연비 20 % 향상 , 탄소 배출 20 %↓ 제주 투입 후 6 월 부터 국제선 대한항공 올해 매출 12 조 목표 부채 비율 낮추 고 진에어 와 시너지 [ 안 대규 기자 ] 조원태 대한항공 사장 ( 왼쪽 ) 이 27 일 인천 운서동 대한항공 정비 격납고 에 있 는 차세대 항공기 보잉 787 - 9 기내 에서 기자 간담회 를 열 고 , 기자 들 의 질문 에 답 하 고 있 다 . 허문 찬 기자 sweat @ hankyung . com 대한 항공 이 ‘ 드림 라이너 ( 꿈 의 항공기 ) ’ 로 불리 는 차세대 항공기 보잉 787 - 9 를 도입 하 고 27 일 인천 국제공항 격납고 에서 국내 처음 으로 공개 하 는 행사 를 열 었 다 . 조양호 한진 그룹 회장 의 장남 인 조원태 대한항공 사장 은 지난 1 월 사장 취임 후 이날 첫 기자 간담회 를 열 고 차기 경영 권 승계 자 로서 언론 에 공식 데뷔 했 다 . 조 사장 은 “ 보잉 787 - 9 는 최 첨단 기술 이 적용 된 고 효율 친환경 항공기 ” 라며 “ B 787 - 9 , CS 300 등 첨단 기종 을 도입 해 글로벌 항공 시장 을 적극 공략 하 겠 다 ” 고 말 했 다 . ◆ 기 내 기압 최적화 , 소음 줄 여조 사장 은 “ 과거 여객 사업 본부 장 을 지내 면서 ‘ 기름 을 많이 먹 는 비행기 ’ ‘ 좌석 수 채우 기 힘든 비행기 ’ 는 정말 싫 었 다 ” 며 B 787 - 9 를 도입 한 배경 을 설명 했 다 . B 787 - 9 는 탄소 복합 소재 를 비행기 동체 에 전면 적 으로 도입 한 세계 최초 의 여객기 다 . 좌석 당 연료 효율 이 20 % 향상 되 고 탄소 배출 은 20 % 줄였 다 . 보통 항공기 는 8 ~ 13 ㎞ 고도 를 운항 하 기 때문 에 기압 이 낮 아 승객 들 이 장시간 타 면 쉽 게 피로 해진다 . 기존 항공기 가 백두산 정상 높이 ( 2400 ｍ ) 의 기압 이 라면 B 787 - 9 는 지리산 정상 수준 ( 1800 ｍ ) 의 기압 으로 더 쾌적 한 여행 이 가능 해졌 다 . 이착륙 시 소음 도 기존 보다 60 % 이상 줄였 다 . 기내 에서 창문 덮개 대신 버튼 으로 햇빛 을 조절 한다는 점 도 특징 이 다 . 창문 에 특수 젤 이 들 어 있 어 버튼 을 눌러 채광 을 5 단계 로 조절 할 수 있 다 . 창문 크기 도 경쟁 기종 인 에어 버스 의 A 330 보다 78 % 커졌 다 . 조 사장 은 이 항공기 의 안전 성 도 강조 했 다 . 그 는 “ 전 세계 에 이미 500 여 대 의 B 787 - 9 와 B 787 - 8 이 날아다녀 안전 성 이 검증 됐 다 ” 며 “ 이 항공기 를 도입 한 전 세계 23 번 째 항공사 가 된 이유 ” 라고 설명 했 다 . 대한 항공 B 787 - 9 1 호기 는 오 는 3 월 12 일 부터 ‘ 김포 ~ 제주 ’ 노선 에 투입 된다 . 이후 6 월 부터 순차 적 으로 토론 토 , 로스앤젤레스 ( LA ) , 마드리드 , 취리히 등 장거리 국제선 에 투입 될 예정 이 다 . 대한 항공 은 2019 년 까지 B 787 총 10 대 를 도입 할 계획 이 다 . ◆ 올 매출 목표 12 조 원조 사장 은 이날 경영 에 대한 장기 적 인 청사진 도 제시 했 다 . 그 는 “ 올해 매출 목표 는 12 조 원 ” 이 라며 “ 1000 % 안팎 의 부채 비율 도 점차 줄여 나갈 계획 ” 이 라고 밝혔 다 . 또 계열 인 저 비용 항공사 ( LCC ) 진에어 와 의 시너지 에 대해서 도 “ 대한항공 은 비즈니스 , 프리미엄 승객 을 대상 으로 하 고 진에어 는 가족 단위 승객 을 주목표 로 마케팅 하 겠 다 ” 고 말 했 다 . 미국 델타 항공 과 공동 운항 등 협력 을 위한 조인트 벤처 ( JV ) 설립 에 대해서 도 “ 협상 중 ” 이 라며 “ 곧 성과 가 나올 것 ” 이 라고 말 했 다 . 그 는 장기 적 인 기업 인수 합병 ( M & A ) 과 관련 해서 도 “ 물류 와 관련 되 지 않 은 분야 에 는 진출 하 지 않 는 것 이 원칙 ” 이 라고 말 했 다 . 안 대규 기자 powerzanic @ hankyung . com [ 한경 닷컴 바로 가 기 ] [ 스 내 커 ] [ 모바일 한경 구독 신청 ] ⓒ 한국 경제 & hankyung . com , 무단 전재 및 재 배포 금지