업계 는 이러 한 양산 기술 과 함께 미래 주도 권 을 선점 하 기 위해 완전 자율 차 의 신 개념 ' HMI ( Human Machine Interface ) ' 에 대응 하 는 섀시 부품 을 개발 하 는 ' 투트 랙 ' 전략 을 펼치 고 있 다 . 특히 ' Drive by Wire ( DbW ) ' 콘셉트 를 섀시 부품 에 적용 하 면 미래 차 에 적합 한 한층 파격 적 인 휴먼 인터페이스 를 구현 할 수 있 다 . DbW 는 항공 기술 에서 유래 한 것 으로 전자 핸들 과 전자 페달 등 ' 전 자식 조작 부 ' 와 바퀴 등 에 실제 적 힘 을 가하 는 ' 전기식 작 동부 ' 가 완전히 분리 돼 전선 ( 네트워크 ) 으로 연결 되 는 형태 를 가진다 . 예 를 들 어 조향 장치 에 이 콘셉트 를 적용 하 면 현재 핸들 의 고정 위치 와 형태 까지 자유 롭 게 변경 하 거나 , 제동 장치 에 도 차 내 유압 라인 등 을 상당 부분 삭제 하 면서 자동차 공간 설계 의 자유도 를 크 게 높일 수 있 다 .