밤 열 시 나 지나 서 시발역 안변역 을 떠난 동해선 기차 는 석왕사 , 신고 산 , 삼방 쪽 으로 서남 행하 는 경원선 과 금방 갈라져 동북향 으로 잡아들 었 다 . 오른쪽 으로 황룡산 ( 黃龍 山 ) 북쪽 끝 머리 의 낮 은 산자락 을 끼 고 곧바로 달려 안변평야 남동쪽 끝 의 뽕나무 밭 가 에 여염집 기와집 한 채 마냥 달랑 서 있 을 오 계역 을 그냥 통과 하 여 남쪽 으로 다시 서서히 차 머리 를 틀 고 있 었 다 . 그렇게 기차 는 벌써 안변평야 를 벗어나 상 음역 못 미쳐 좁 은 협곡 으로 들 어서 있 을 것 이 다 . 다음 이 자산 ( 慈 山 ) , 그 다음 이 흡 곡 ( 翕 谷 ) , 패 천 ( 沛 川 ) , 고저 ( 庫底 ) , 통천 ( 通川 ) 등 을 지나 다시 남애 ( 南 涯 ) , 장전 ( 長箭 ) . 외금강 을 거쳐 기차 는 이 밤중 에 고성 까지 가 게 되 어 있 다 . 고성 부터 는 폭격 으로 철로 가 끊 어 져 있 어 야간 도 보로 종착역 양양 까지 가 , 여기 서 다시 38 선 을 통과 하 여 주문진 , 강릉 , 삼 척 을 거쳐 울진 까지 가 야 한다 . 대충 열흘 가량 걸릴 것 으로 잡 고 있 다 . 그렇게 신병 200 여 명 으로 엉성 하 게 5 개 소대 의 한 대 ( 隊 ) 를 편성 한 것 이 바로 이틀 전 이 었 다 . 여느 때 는 각 기간 대대 에서 충원 요청 이 올 때 마다 열 명 , 스무 명 씩 요청 숫자 만큼 무 솎 아 내 듯이 뽑 아 내보내 곤 했으나 이번 에 는 아예 여단 본부 대열 과 의 소좌 하나 가 지프차 를 타 고 나와 , 마침 그 전날 각처 에서 끌어모아 와 있 던 신병 들 에다 낭성 특간 대 에서 여섯 명 을 또 급하 게 차출 하 여 임 관장 도 미처 못 준 채 군관 으로 임용 하 며 5 개 소대 를 대강 한 대로 편성 해 냈 던 것 이 다 . 의용군 으로 올라온 남쪽 출신 중 에서 는 강제 동원 되 지 않 은 자원자 위주 로 이 속 에 끼워 넣 어 장서경 , 장 세운 , 김석 조 등 그 밖 에 스무 명 내외 가 이쪽 으로 편입 되 고 나머지 는 후방 오지 로 들여보내 게 되 었 다 . 그나마 이 편성 도 울진 까지 나가 는 동안 의 편의 상 의 것 일 뿐 현지 에 가 닿 으면 현지 형편 을 좇 아 현지 지휘관 의 지시 에 따른다는 것 이 었 다 . 다시 말 해 현재 의 편성 은 현지 에 닿 는 대로 일거 에 백지 화 되 어 현지 대대 골격 안 으로 녹아들 게 되 며 따라서 새로 임관 되 어 온 햇 내기 군관 들 도 그 에 상응 한 취급 을 받 게 될 것 이 다 .