현대 · 기아 · 르노삼성 파업 에 지역 車 부품 업체 들 안절부절 
 대구 · 경북 지역 자동차 부품 업체 들 의 위기감 이 고조 되 고 있 다 . 유럽 발 재정 위기 여파 에 따른 경기 침체 라는 장기 적 악재 에다 완성 차 업체 의 부분 파업 등 이 겹친 후폭풍 이 만만찮 기 때문 이 다 . 
 13 일 업계 에 따르 면 르노삼성 차 노조 는 회사 의 희망퇴직 계획 에 반발 해 부분 파업 에 돌입 했 다 . 르노삼성 노조 조합원 은 200 여 명 으로 , 대부분 이 자동차 조립 라인 에 근무 해 부분 파업 이 더라도 완성 차 생산 자체 가 불 가능 해진다 . 
 앞서 르노삼성 차 는 글로벌 경제 위기 와 내수 부진 으로 2000 년 회사 출범 후 처음 으로 희망퇴직 을 실시 한다고 밝혔 다 . 
 르노삼성 차 는 지난해 부터 글로벌 경기 침체 와 내수 판매 부진 이 겹치 면서 영업 손실 이 누적 돼 왔 다 . 실제로 올 상반기 에 도 국내 판매 와 해외 수출 실적 이 지난해 같 은 기간 에 비해 33 % 감소 했 다 . 
 이 에 앞서 현대 · 기아차 노조 도 파업 을 지속 하 면서 생산 차질 이 커지 고 있 다 . 업계 에 따르 면 지금 까지 노조 파업 으로 인한 현대 · 기아차 의 생산 차질 은 모두 4 만 3 천 대 를 넘 고 있 다 . 
 이 같 은 완성 차 업체 의 노사 분규 로 지역 자동차 부품 업체 들 의 위기감 이 커지 고 있 다 . 
 실제로 대구 성서산업단지 에 소재 한 자동차 부품 업체 인 A 사 의 경우 , 최근 르노삼성 차 와 맺 기 로 했 던 납품 계약 이 백지 화 됐 다 . 이 회사 는 이미 리스 대출 을 통해 생산 설비 를 구축 했 기 때문 에 적 지 않 은 손실 을 입 게 됐 다 . 뿐 만 아니 라 생산 라인 증설 과 함께 인력 용역 업체 와 의 공급 계약 도 물거품 되 면서 40 여 명 의 근무 예정 인력 이 일자리 를 놓치 게 될 처지 에 놓였 다 . 
 현대 자동차 납품 업체 인 B 사 는 최근 20 억 원 규모 의 제품 생산 라인 증설 계획 을 일시 중단 했 다 . 이 회사 관계자 는 “ 현대차 가 증설 을 요구 해 증설 준비 를 했 는데 , 최근 증설 을 요구 하 지 않 고 있 다 ” 며 “ 증설 을 했 다가 일감 이 없 는 상황 이 생길까봐 증설 계획 을 없 던 일 로 했 다 . 이제 는 위기 에 대비 한 경영 을 할 때 ” 라고 말 했 다 . 
 이 와 관련 , 대구경북 기계 공업 협동조합 관계자 는 “ 지역 부품 업체 중 르노삼성 차 에 납품 하 는 업체 는 10 % 도 되 지 않 아 당장 큰 위기 가 닥친 것 은 아니 다 ” 면서도 “ 그렇지만 업계 여기저기 서 심상 찮은 징조 들 이 나오 면서 2008 년 글로벌 금융 위기 를 생각 해 긴축 경영 을 준비 하 는 회사 가 늘어나 는 분위기 ” 라고 말 했 다 .