즉 , 도 3 및 도 4 와 같이 작동 레버 ( 580 ) 가 아래쪽 으로 젖혀지 면서 작동 코일 ( 570 ) 에 의하 여 파일럿 밸브 ( 560 ) 가 공기 유입 구 ( 545 ) 로부터 이탈 되 고 , 대기압 보다 고압 이 었 던 작동 부 ( 500 ) 내 의 가스 가 공기 유입 구 ( 545 ) 밖 으로 유출 되 고 난 후 , 작동 부 ( 500 ) 내부 의 압력 은 대기압 과 같 아 지 고 이후 압력 조 절부 ( 200 ) 의 압력 도 대기압 과 같 게 되 므로 , 소화 병 ( 100 ) 과 압력 조 절부 ( 200 ) 의 압력 차 가 발생 하 여 포 핏 밸브 ( 400 ) 는 소화 병 입구 ( 120 ) 로부터 이탈 되 어 피스톤 씰 이 위치 한 압력 조 절부 타단 ( 220 ) 쪽 으로 이동 하 게 된다 .