교량 분야 전문가 들 은 " 개통 한 지 10 년 가까이 된 고속 도로 에서 신 축이음 장치 가 파손 된 것 은 설계 오류 와 관리 부실 , 부실시공 의 가능 성 을 모두 열 어 놓 고 봐야 한다 " 고 진단 했 다 . 여름철 기온 과 습도 가 높 은 경우 팽창 하 는 콘크리트 의 범위 를 지나치 게 낮 게 설정 해 교량 상판 을 연결 하 는 신 축이음 장치 가 견딜 수 있 는 한계 범위 를 넘어선 것 아니 냐는 분석 이 다 .