텐 진호 생명 줄 ' 시타델 ' 은 무엇 인가 ? 
 21 일 해적 에 피랍 된 것 으로 보이 는 한진 텐 진호 의 선원 들 은 ' 시타델 '( 선원 대 피처 ) 로 긴급 피신 한 것 으로 추정 된다 . 
 이 에 따라 선원 들 의 안전 은 물론 구출 가능 성 이 높 아 지 고 있 지만 , 한편 으론 해당 선박 의 선원 대 피처 가 충분 한 방호 력 을 갖췄 는지 에 관심 이 주목 된다 . 
 국토 해양 부 가 삼 호 주얼 리호 사고 를 교훈 삼 아 지난 2 월 24 일 고시 한 선박 설비 기준 개정안 은 위험 해역 을 항행 하 는 선박 은 반드시 선원 대 피처 를 마련 하 도록 규정 했 다 . 
 이 에 따르 면 선 원대 피처 는 외부 인 이 쉽 게 식별 하 기 어려운 장소 에 설치 해야 하 며 , 웬만 한 총탄 공격 쯤 은 너끈히 견뎌낼 수 있 도록 강철 로 둘러싸 도록 하 고 있 다 . 
 이 규정 은 제 1 출입문 과 제 2 출입문 의 판 두께 의 합 은 13 밀리미터 이상 으로 해야 하 고 출입문 안쪽 에 는 잠금장치 를 설치 하 도록 하 는 등 구체 적 인 내용 을 담 고 있 다 . 
 또 대 피처 내부 에 는 3 일 분 의 비상 식량 과 식수 , 휴대 용 소화기 1 개 , 간 이 화장실 , 전기 공급 장치 등 을 설비 하 도록 규정 했 다 . 
 그런데 문제 는 외부 와 의 통신 시설 이 다 . 국토 부 기준 은 양방향 초단파대 무선 전화기 와 위성 통신 설비 를 각각 갖추 도록 했 다 . 
 초단파대 무선 전화기 는 근거리 통신 용 이 며 위성 통신 설비 는 말 그대로 통신 위성 을 통해 한국 의 본사 와 도 연결 돼야 한다 . 
 하지만 텐 진호 선원 들 이 이날 오전 5 시 15 분 ‘ 비상 상황 ’ 이 란 신호 를 보낸 뒤 통신 이 끊긴 것 으로 볼 때 이 배 의 선원 대 피처 에 는 위성 통신 장비 가 설치 되 지 않 았 을 가능 성 이 높 다 . 
 한진 해운 측 은 “ ( 선원 대 피처 시설 과 관련 해 ) 정부 기준 을 잘 따르 고 있 다 ” 고 밝히 면서 도 구체 적 인 확인 은 해 주 지 않 고 있 다 . 
 다만 , 텐 진호 의 선원 대 피처 에 설령 위성 통신 장비 가 없 다고 하 더라도 규정 위반 은 아니 라는 게 국토 부 의 설명 이 다 . 선원 대 피처 내 위성 통신 장비 의 경우 기존 선박 에 대해서 는 오 는 9 월 까지 설치 하 도록 예외 규정 을 뒀 기 때문 이 다 . 
 정부 는 원양 을 항해 하 는 배 들 이 위성 장비 를 구입 하 기 위해 육지 에 상륙 할 수 있 는 시간 을 주 기 위해서 였 다는 설명 이 다 . 
 하지만 이런 점 을 감안 한다 하 더라도 유예 기간 을 6 개월 씩 이나 둔 것 이 나 , 이 때문 에 장비 설치 를 늦추 고 있 는 해 운사 들 은 여전히 ‘ 안전 불감증 ’ 이 라는 비판 에서 자유 로울 수 없 을 것 으로 보인다 .