구체 적 으로 , 챠 지 펌프 의 출력 전압 이 원 하 는 레벨 을 출력 하 기 위해서 는 , 초기 화 트랜지스터 에 영향 을 미치 는 항복 전압 ( BV ) 의 레벨 이 승압 결과 ( VPP ) 보다 VDD * α 만큼 높 아야 한다 ( 즉 , BV ≥ VPP + VDD * α ) . 여기 서 , VDD 는 전원 전압 레벨 이 고 , α 는 챠 지 펌프 의 커플링 비율 ( coupling ratio ) 이 다 . 챠 지 펌프 에서 사용 되 는 α 값 은 통상 0 . 5 내지 0 . 8 의 값 을 갖 는다 . 예 를 들 어 , 승압 결과 ( VPP ) 가 23 V 이 고 전원 전압 ( VDD ) 이 2 . 5 V 이 고 α 가 0 . 8 이 라면 , 항복 전압 ( BV ) 은 25 V ( 즉 , 23 + ( 2 . 5 * 0 . 8 ) = 25 ) 이상 이 되 어야 한다 . 즉 , 챠 지 펌프 가 23 V 의 고전압 ( VPP ) 을 발생 하 기 위해서 는 항복 전압 ( BV ) 이 25 V 이상 으로 보장 되 어야 한다 . 만일 항복 전압 ( BV ) 이 25 V 이상 으로 보장 되 지 않 을 경우 에 는 , 항복 전압 ( BV ) 에 의해 챠 지 펌프 의 출력 이 클램프 되 어 원 하 는 레벨 보다 낮 아 지 게 된다 . 그러나 , 디자인 룰 이 감소 함 에 따라 보장 가능 한 항복 전압 ( BV ) 의 최대치 는 현재 거의 한계 치 에 도달 했으며 , 항복 전압 ( BV ) 을 원하 는 레벨 ( 예 를 들 면 , 25 V 이상 ) 로 올리 는 것 은 매우 어렵 다 .