서울시 강서구 방화동 한강 하류 에서 인천시 서구 청라 경제 구역 을 지나 서해 로 이어진 21 km 의 아라뱃길 지도 이 다 . ( 아래 사진 을 클릭 하 면 크 고 자세 하 게 볼 수 있 음 ) 아라뱃길 50 리 의 출발지 인 김포 한강 갑문 1 이 다 . 멀리 동북쪽 으로 한강 행주대교 가 보인다 . 김포 한강 갑문 앞 판 개목 쉼터 . 여기 서 자전거길 로 동쪽 여의도 까지 는 15 km , 서쪽 서해갑문 까지 는 20 . 6 km 이 다 . 이곳 에 는 아라뱃길 자전거길 인증 스템프 를 찍 는 곳 이 있 다 . 자전거 이용자 들 을 위해 자전거 바퀴 공기 주입기 도 설치 해 놓 았 다 . 김포 한강 갑문 을 출발 해서 약 3 km 지점 의 벌말 교 밑 아라 파크웨이 마당 ( 공원 ) . 이곳 에서 서쪽 으로 바라본 아라뱃길 . 멀리 보이 는 산 이 인천 계양산 이 다 . 때마침 아라뱃길 유람선 이 지나간다 . 한데 평일 이 라 그런지 배안 은 거의 텅 비 어 있 다 . 유람선 운영 이 걱정 된다 . 김포 한강 갑문 으로부터 7 . 5 km 지점 에 위치 한 등 대 공원 . 아라뱃길 과 굴포천 이 만나 는 지점 을 상징 하 기 위해 등대 조형물 을 만들 어 놓 았 다 . 김포 한강 갑문 으로부터 8 km 지점 의 계양 대교 밑 귤현 프라자 ( 공원 ) . 편의점 과 카페 가 있 어 쉬 어 가 기 좋 다 . 귤현 프라자 에서 건너 다 본 북측 아라뱃길 이 다 . 유람선 승강장 에 는 수상 경찰 들 이 한가로이 순찰선 을 손보 고 있 다 . 귤현 프라자 공원 에 설치 된 대포 분수 . 평일 이 라 분수 를 가동 하 지 않 고 있 다 . 귤현 프라자 위 를 지나 는 계양 대교 에 는 다리 위 로 오를 수 있 는 엘리베이터 와 전망대 가 설치 되 어 있 다 . 이곳 으로 오르 면 전철 계양역 으로 연결 되 고 , 전망대 에 올라 주변 풍광 을 조망 할 수 있 어 좋 다 . 이곳 에서 서쪽 서해갑문 으로 7 km 정도 더 가 면 시천교 에 도 똑같 은 시설 의 전망대 가 하나 더 있 다 . 계양 대교 에서 시천교 로 가 는 중간 의 북측 아라뱃길 에 있 는 아라마 루 . 아 라마 루 옆 인공 폭포 . 하지만 물 이 흐르 지 않 는 인공 바위 폭포 는 오히려 삭막 하 다 . 배 가 지나 지 않 는 동안 청둥오리 한 쌍 이 한가로이 데이트 를 즐긴다 . 김포 한강 갑문 에서 12 km 지점 에 위치 한 시천교 와 시천 가람 터 ( 공원 ) . 시천교 로 오르 면 전철 검암역 으로 갈 수 있 다 . 시천교 위 전망대 에서 내려다 본 아라뱃길 . 김포 한강 갑문 으로부터 13 km , 서해갑문 으로부터 는 7 km 지점 에 위치 한 백 석교 밑 으로 유람선 이 지나 고 있 다 . 백 석교 밑 에 설치 된 봉수 마당 . 옛날 의 통신 수단 인 봉수대 의 기능 과 신호 방법 을 설명 해 놓 았 다 . 백 석교 에서 아라뱃길 의 서쪽 마지막 다리 청운교 로 가 는 중간 에 있 는 바람 소리 언덕 . 지나가 는 바람 소리 를 듣 기 쉽 게 파이프 종 을 매달 아 놓 았 다 . 김포 한강 갑문 으로부터 20 km 지점 , 아라뱃길 의 시작점 인 청운교 에 도착 했 다 . 사진 왼쪽 이 인천항 여객 터미널 이 고 가운데 가 서해갑문 이 다 . 여기 서 여객 터미널 까지 는 부두 옆 물류 창고 단지 3 . 5 km 를 돌 아서 가 야 한다 . 아라뱃길 관리 센터 ( 위 ) 와 아라뱃길 인천여객 터미널 ( 중간 , 아래 ) . 바다 로 이어진 외화 벌이 의 입 아라뱃길 서해갑문 , 하지만 지금 외화 벌이 로 한창 바빠야 할 그 입 은 침묵 처럼 조용 하 다 . 2012 년 5 월 25 일 개통 한 경인 아라뱃길 . 경인 아라뱃길 은 한국 수자원 공사 가 2 조 2400 여 억 이 라는 천문학 적 인 재원 을 투입 하 여 물류 와 레저 · 관광 · 주변 지역 발전 이 라는 원대 한 계획 에서 시작 했 던 사업 이 다 . 하지만 당초 기대 와 는 달리 물류 수익 은 예상 치 의 10 %, 관광객 수 는 절반 에 불과 하 다 . 게다가 개통 1 년 이 지난 현재 연간 수 백억 원 의 관리비 만 들어가 고 있 는 실정 이 니 세금 먹 는 하마 를 만든 셈 이 다 . 70 년 대식 토목 건설 중심 의 개발 논리 에서 벗어나 지 못했 던 MB 정권 의 여러 失 政 중 또 한편 의 사례 이 다 . 그래서 그 가슴 답답 함 을 달래 려 위로 의 마음 으로 아라뱃길 50 리 를 달려 봤 다 . ㅜㅜㅜ … … ■□■□■□ 아라뱃길 주변 더 돌아보 기 인천 여객 터미널 주변 에서 는 정서진 ( 正西 津 ) 공원 과 해양경찰 의 경비함 내부 를 둘러볼 수 있 다 . 아라뱃길 인천 터미널 옆 정서진 ( 正西 津 ) 공원 에서 바라본 인천 터미널 . ' 정서진 ' 은 강원도 강릉 의 정동진 과 대칭 개념 으로 광화문 을 중심 으로 정서 쪽 에 있 는 포구 라는 뜻 이 다 . 정서진 공원 안 에 있 는 아라 빛 섬 과 풍력 발전기 . 인천 국제 공항 으로 연결 되 는 영종대교 . 인천 여객 터미널 앞 에 는 해양경찰 이 2011 년 까지 30 년 간 사용 했 던 ' 해경 1002 함 ' 이 일반 관람객 에게 개방 되 어 해경 의 장비 와 생활 을 둘러볼 수 있 다 . 해양경찰 의 근무 복장 이 다 . 경비함 내 식사 를 준비 하 던 취사장 ( 위 ) 과 간 이 휴게실 ( 아래 ) . 경비함 의 중요 시설 인 통신 실 ( 위 2 컷 ) 과 조타실 2 ( 아래 2 컷 ) 내부 모습 이 다 . 최대 사거리 10 km , 유효 사거리 2 . 9 km , 분당 최대 160 발 이 발사 되 는 40 mm 함포 이 다 . 최대 사거리 6 . 4 km , 유효 사거리 1 . 8 km , 최대 발사 속도 분당 160 발 의 구경 20 mm 의 MK - 16 기관총 이 다 . 빠르 게 달아나 는 범죄자 를 잡 기 위한 길 이 6 m , 속도 45 노트 ( 시속 83 km ) 의 고속 단정 . 각주 1 갑문 이 란 조석 간만 의 차이 가 심한 항만 이나 하천 , 운하 등 의 수로 를 가로지르 는 댐 또는 둑 이나 독 ( dock ) 등 에서 선박 을 통과 시키 기 위하 여 수위 의 고저 를 조절 하 는 수문 을 말 한다 . 각주 2 배 의 키 ( 운전대 ) 를 조정 하 는 장치 가 있 는 방 갑문 이 란 조석 간만 의 차이 가 심한 항만 이나 하천 , 운하 등 의 수로 를 가로지르 는 댐 또는 둑 이나 독 ( dock ) 등 에서 선박 을 통과 시키 기 위하 여 수위 의 고저 를 조절 하 는 수문 을 말 한다 . [ 본문 으로 ] 배 의 키 ( 운전대 ) 를 조정 하 는 장치 가 있 는 방 [ 본문 으로 ] 공유 하 기 글 요소 비 영리 동일 조건