유로 전환 밸브 모듈 ( 100 ) 은 밸브 구동 기어 ( 110 ) , 밸브 구동 기어 ( 110 ) 의 일 측방 에 배치 되 는 자력 인식 센서 ( 120 ) , 유로 가 형성 된 밸브 구 조체 ( 미 도시 ) 가 내부 에 배치 되 는 하우징 ( 130 ) , 하우징 ( 130 ) 의 일 측 단 에 연결 되 어 원수 , 연수 , 재 생수 등 의 유동 을 가능 하 게 하 는 유로 관부 ( 140 ) , 밸브 구동 기어 ( 110 ) 에 구동력 을 제공 하 는 구동 모터 ( 150 ) , 자력 인식 센서 ( 120 ) 로부터 측정 정보 를 전송 받 는 신호 처 리부 ( 160 ) 를 포함 한다 . 구동 모터 ( 150 ) 는 피니언 ( 152 ) 에 직접 연결 되 어 지 고 , 상기 피니언 ( 152 ) 은 밸브 구동 기어 ( 110 ) 의 외주 에 형성 된 치 형 ( 111 ) 에 그 외주 면 이 맞물리 는 구조 로 이루어져 구동 모터 ( 150 ) 로부터 의 동력 을 전달 한다 . 유로 전환 밸브 모듈 ( 100 ) 은 연수 기 시스템 상 에서 원수 , 연수 , 재생 및 린스 모드 등 의 각 작동 당계 에서 유체 가 각 유로 들 로 원활히 흐를 수 있 도록 관로 의 연결 을 재 배치 하 는 기능 을 담당 하 는 것 으로 연수 기 시스템 상 에서 핵심 적 인 역할 을 한다 . 따라서 , 하우징 ( 130 ) 내 의 밸브 구 조체 를 작동 하 는 밸브 구동 기어 ( 110 ) 가 정확히 제자리 에 배치 하 도록 하 는 것 은 연수 기 시스템 의 신뢰 성 증가 차원 에서 바람직 하 다 .