현재 바람직 한 실시 예 에서 , 상기 인 - 에 어 전파 타임 은 상기 코어 엔진 노이즈 방지 시스템 으로 계산 되 고 출력 은 디스 에 이 블 된다 . 이러 한 상태 에서 , 인 - 에 어 전파 타임 은 입력 노이즈 가 입력 마이크로폰 ( 14 ) 입력 에서 캡 처 될 때 와 상기 노이즈 가 피드백 마이크로폰 ( 26 ) 에서 캡 처 되 는 타임 사이 의 인 타임 차이 로 계산 된다 . 시스템 전파 타임 은 상기 코어 엔진 노이즈 방지 시스템 이 인 에 이 블 된 상태 에서 측정 된다 . 동일 한 입력 이 다시 입력 마이크로폰 ( 14 ) 에 도입 된다 . 이번 에 는 상기 코어 엔진 에 의해 처리 되 고 피드백 마이크로폰 ( 26 ) 앞 에 배치 된 스피커 ( 가령 , 라우 드 스피커 시스템 ( 24 ) 또는 다른 적절 한 교정 스피커 또는 변환기 ) 를 통해 출력 된다 . 상기 코어 엔진 에서 상기 입력 신호 를 처리 하 는 동안 출력 임펄스 가 입력 임펄스 노이즈 와 구별 되 도록 주파수 를 변경 할 수 있 다 ( 또는 두 신호 의 타이밍 / 위상 을 사용 하 여 시스템 출력 을 오리지널 노이즈 와 구별 할 수 있 다 . ). 상기 인 - 에 어 및 상기 시스템 생성 신호 모두 상기 피드백 마이크로폰 에 도달 한다 . 상기 시스템 전파 타임 은 상기 입력 임펄스 신호 의 타임 으로부터 계산 되 어 상기 피드백 마이크 에 도달 하 고 , 그리고 상기 출력 임펄스 신호 의 타임 으로부터 계산 되 어 상기 피트 백 마이크 에 도달 할 수 있 다 .