랜 드로버 레인지 로버 가격 – 쌍용 차 우두머리 
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 이 보크 컨버터블 출시 . . 가격 은 8020 만 ~ 9040 만 원 【 24 / 7 카 】 
 이 보크 컨버터블 출시 가격 은 8020 만 ~ 9040 만 원 재규어 랜 드로버 코리아 는 세계 최초 럭셔리 컴팩트 SUV 컨버터블 , ‘ 레인지 로버 이 보크 컨버터블 ’ 의 사전 공개 행사 를 24 일 신라호텔 영빈관 에서 진행 했 다 오 는 9 월 국내 공식 출시 를 앞둔 레인지 로버 이 보크 컨버터블 은 랜 드로버 68 년 사상 처음 으로 선보이 는 컨버터블 이 다 감각 적 인 디자인 과 최 첨단 테크놀로지 , 탁월 한 주행 성능 을 모두 충족 하 며 날씨 와 지형 에 관계없이 4 계절 내내 다이내믹한 드라이빙 을 선사 한다 사전 공개 행사 에 는 랜드 로버 디자인 팀 이 직접 제작 한 레인지 로버 이 보크 컨버터블 차체 를 그대로 구현 한 풀 사이즈 의 와이어 프레임 작품 이 함께 전시 됐 다 해당 작품 은 정확 한 아웃 라인 이 섬세 하 게 표현 돼 레인지 로버 이 보크 컨버터블 의 독특 하 고 , 감각 적 인 디자인 을 더욱 부각 시킨다 
 레인지 로버 이 보크 컨버터블 은 고 성능 , 고 효율 20 인 제니 움 디젤 엔진 을 탑재 한 SE 다이내믹 ( Dynamic ) 과 HSE 다이내믹 ( Dynamic ) 총 두 가지 세부 모델 로 출시 된다 우아 하 고 혁신 적 인 디자인 은 과감 하 고 정제 된 레인지 로버 이 보크 의 익스 테리어 와 폴 딩 루프 의 완벽 한 프로파일 의 결합 으로 완성 됐 다 최 첨단 패브릭 소재 로 정교 하 게 제작 된 폴 딩 루프 는 닫혔 을 때 날렵 한 라인 을 유지 하 며 레인지 로버 이 보크 의 세련 된 디자인 을 고스란히 계승 했 다 또 , 현재 판매 중 인 컨버터블 모델 중 가장 길 고 , 넓 은 사이즈 로 제작 돼 루프 를 열 었 을 때 는 여타 컨버터블 보다 탁월 한 개방 감 을 선사 한다 Z - 폴 딩 컨버터블 루프 시스템 은 디자인 과 함께 방음 과 단 열 등 완벽 한 내구 성 을 실현 해 날씨 에 관계없 는 자유 로운 주행 을 돕 는다 
 센터 콘솔 에 위치 한 버튼 을 통해 간단 하 게 제어 가능 한 전동 식 으로 최고 48 km / h 이 내 의 속도 에서 작동 하 며 각 18 초 , 21 초 만 에 완전 한 개폐 가 가능 하 다 넉넉 한 실내 공간 과 별도 로 마련 된 적 재 공간 은 유니크 한 디자인 감각 에 실용 성 을 더 했 다 루프 개폐 에 관계없이 별도 로 확보 된 적 재 공간 은 여행 용 가방 과 같이 부피 가 큰 물건 도 충분히 실 을 수 있 도록 넉넉 하 게 구성 됐 다 실내 공간 도 성인 4 명 이 탑승 하 기 에 충분 한 4 인승 좌석 이 마련 돼 편안 하 고 안락 한 승차감 을 선사 한다 최 첨단 테크놀로지 를 적용 한 탁월 한 주행 성능 은 랜드 로버 의 DNA 를 증명 한다 
 랜드 로버 의 특허 기술 인 전자동 주행 반응 시스템 ( Terrain Response ) 은 노면 상황 에 따라 차량 의 설정 을 최적 화 해 온 로드 와 오프로드 전 지형 에서 안전 한 주행 이 가능 하 다 토크 벡터 링 기술 은 급격 한 코너 에서 의 제어 력 을 최대 로 높이 며 자신 감 있 는 주행 을 가능 케 한다 다양 한 최첨단 테크놀로지 는 보다 스마트 하 고 매력 적 인 주행 환경 을 조성 한다 프리미엄 인포 테 인 먼 트 시스템 ‘ 인 컨트롤 터치 프로 ( InControl Touch Pro ) 는 102 인치 터치스크린 을 통해 혁신 적 인 속도 로 반응 하 며 향상 된 멀티태스킹 기능 을 제공 한다 
 컬러 레이저 헤드업 디스플레이 시스템 과 서라운드 카메라 시스템 은 HSE 다이내믹 에 기본 탑재 돼 보다 편리 하 고 , 안전 한 주행 이 가능 하 다 백정현 랜 드로버 코리아 대표 는 “ 레인지 로버 이 보크 컨버터블 은 유니크 한 디자인 과 탁월 한 주행 성능 , 최 첨단 기술 의 완벽 한 결합 으로 4 계절 주행 가능 한 컨버터블 의 목표 를 달성 한 혁신 의 결과물 ” 이 라며 “ 감각 과 실용 성 을 모두 갖춘 레인지 로버 이 보크 컨버터블 을 통해 차원 이 다른 컨버터블 의 매력 을 접해 보 기 바란다 ” 고 전했 다 한편 , 레인지 로버 이 보크 의 판매 가격 은 부가세 를 포함 해 SE 다이내믹 이 8020 만 원 , HSE 다이내믹 이 9040 만 원 이 다 고객 인도 는 9 월 중순 부터 시작 한다 
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 [ 시 승기 ] 레인지 로버 벨라 의 ‘ 별난 ’ 가격 , 이유 는 ? 
 레인지 로버 벨라 는 여러모로 별나 다 일단 ' 별나 게 ' 멋지 다 디자이너 가 ' 작정 하 고 ' 잔뜩 멋 을 부려 디자인 한 차 다 여기 도 멋 , 저기 도 멋 이 다 실용 적 인 멋 은 거의 없 는 , ' 폼 생 폼 사 ' SUV 다 
 여기 에 아주 별난 가격표 까지 붙 었 다 벨라 의 뼈대 는 재규어 F 페이스 와 같 은데 가격 은 2 , 500 만 원 이상 비싸 다 벨라 는 정말 별난 차다 ( 가격 얘기 는 뒤 에서 이어진다 ) 지난 21 일 , 레인지 로버 벨라 를 시승 했 다 서울 한강 잠원 지구 와 인천 영종도 를 왕복 해 달리 는 , 137 km 짜리 코스 였 다 
 사진 으로 만 보 다가 직접 만난 벨라 는 ' 실물 깡패 ' 였 다 작정 하 고 멋지 게 만든 티 가 났 다 사진 속 에서 벨라 는 다소 ' 지루 하 다 ' 는 생각 이 들 정도 로 , 벨트라인 과 차 지붕 이 하염없이 뒤 로 뻗 은 차 였 다 현실 속 벨라 는 그렇 지 않 았 다 앞 부터 뒤 까지 , 꽤 괜찮 은 비율 을 보이 고 있 었 다 
 ▲ 벨트 라인 ( 차창 과 문짝 의 경계선 ) 이 점차 높 아 지 는 디자인 이 다 BMW X 6 , 벤츠 GLE 쿠페 처럼 극 적 인 루프 라인 은 아니 다 다만 , 벨트라인 을 점차 높이 는 ( 랜 드로버 에서 는 커맨드 드라이빙 포지션 이 라 말 하 는 ) 방식 으로 랜드 로 버만 의 SUV 쿠페 로 해석 해 냈 다 최고 에 가까운 디자인 완성 도 다 
 세상 모든 SUV 를 ' 멋 ' 을 기준 으로 줄 세우 면 , 벨라 가 단연 1 등 이 다 멋진 건 엄지손가락 바짝 들 어 인정 해야 한다 그게 사실 이 니까 레인지 로버 벨라 는 문 손잡이 가 조금 특이 하 게 생겼 다 평소 엔 안 보이 게 문짝 안 에 숨 어 있 다가 운전자 가 다가가 면 ' 스르륵 ' 튀어나온 다 
 랜드 로 버 는 이 를 ' 자동 전개식 문 손잡이 ' 라고 부른다 언제 쏙 들어가 나 하 고 봤 더니 , 시속 8 km 이상 으로 달리 기 시작 하 니 저절로 들어갔 다 덕분 에 차 옆면 이 매끈 하 게 빠졌 다 고속 주행 에서 공기 역학 적 으로 유리 할 거 란 사실 을 알 수 있 다 ▲ 전면 TFT 디스플레이 를 적용 한 계기반 
 내비게이션 도 표시 된다 벨라 의 운전석 에 앉 아 봤 다 역시 별난 모습 에 약간 당황 했 다 계기반 자리 에 는 TFT 디스플레이 가 들 어 앉 아 있 었 고 , 마땅히 자리 에 있 어야 할 버튼 들 이 눈 에 띄 질 않 았 다 센터 콘솔 에 놓인 변속 다이얼 , 운전대 에 달린 기둥 식 레버 를 제외 하 면 모두 다 편평 한 터치 스크린 이 었 다 
 대시보드 와 센터 콘솔 윗부분 에 10 인치 짜리 터치스크린 이 들어간다 ' 인 컨트롤 터치 프로 듀오 ( InControl Touch Pro Duo ) ' 라 부르 는 건데 , 마치 " 미래 의 자동차 는 이런 식 으로 흐를 거 야 " 라고 말 하 고 있 는 듯 했 다 ▲ 상단 터치 스크린 으로 는 오디오 , 디스플레이 설정 , 하단 터치 스크린 으로 는 시트 , 공조 , 주행 모드 를 설정 할 수 있 다 사실 이렇게 버튼 을 줄이 는 게 안전 을 위해서 좋 긴 하 다 ( 울퉁불퉁 튀어나온 기계식 버튼 은 사고 시 다칠 위험 이 크다 ) 
 제한 된 조 작부 안 에서 차 와 운전자 가 다양 한 방식 으로 소통 할 수 있 는 형태 란 점 도 좋 다 마치 하나 의 터치스크린 만 있 는 스마트폰 으로 음악 듣 고 , 인터넷 하 고 , 게임 하 고 , 메신저 하 는 것 처럼 말 이 다 ▲ 문 안쪽 에 는 다이아몬드 패턴 이 새겨진 가죽 과 유니언 잭 ( 영국 국기 ) 을 형상 화 한 스피커 가 있 다 여기 까지 다 별나 지만 칭찬 할 만 한 터치스크린 을 뺀 나머지 인테리어 는 확실히 좀 애매 하 다 
 이 보크 처럼 통통 튀 는 느낌 도 아니 고 , 그렇 다고 레인지 로버 처럼 고급 스런 분위기 를 풍기 는 것 도 아니 다 고급 소재 와 영국 유니언 잭 을 형상 화 한 스피커 등 을 넣 었 지만 역시 애매 하 다 스 포티 함 과 고급 스러움 이 섞인 걸 원한다면 어쩌면 맞 을 수 도 있 겠 다 시승 코스 가 고속 주행 에 적합 한 직선 주로 인 탓 에 , 코너링 이나 핸들링 은 많이 시험 해 보 지 못했 다 
 그래도 중속 ( 70 ~ 90 km / h ) 에서 살짝 운전대 를 이리저리 꺾 어 봤 다 육중 한 무게 ( 공차 중량 2 , 035 kg ) 의 움직임 치 고 는 안정 적 이 었 다 아무래도 바닥 높 은 SUV 이 다 보 니 , 약간 허둥댈 법 도 한데 그런 거 없이 침착 하 게 움직였 다 랜드 로버 가 레인지 로버 패밀리 모델 에서 오래 갈 고 닦 은 에어 서스펜션 그리고 트랙션 컨트롤 이 조용히 빛 을 발했 다 ▲ 다이내믹 , 에코 , 오토 그리고 험로 지형 별 로 주행 모드 를 설정 할 수 있 다 
 벨라 는 고속 으로 치 고 나가 는 것 도 곧잘 해냈 다 시 승차 는 2 리터 디젤 엔진 이 들어간 D 240 R Dynamic SE 모델 로 , 제일 낮 은 출력 과 회전력 을 가졌 는데 도 부족 한 점 을 못 느낄 정도 였 다 주행 모드 를 ' 다이내믹 ' 으로 설정 하 면 가속 시 최대 회전력 을 일찍 부터 뽑아냈 다 빠르 게 추월 할 때 쓰 기 좋 은 기능 이 다 앞 에서 말 했 듯 , 벨라 는 재규어 F 페이스 와 뼈대 를 공유 하 는 형제 모델 이 다 
 엔진 도 같 은 걸 쓰 는데 대신 F 페이스 보다 최고 출력 이 60 마력 더 높 다 부스터 압력 과 열효율 개선 으로 출력 을 높인 것 같 아 보인다 엔진 성능 을 제외 한 나머지 수치 는 거의 비슷 하 다 승차감 도 큰 차이 없 고 오히려 F 페이스 는 실내 에서부터 차 의 정체 성 이 명확 해 보여서 더 높 은 점수 를 줄 수 있 겠 다 그런데 가격 을 보 면 랜 드로버 는 그렇게 생각 하 는 것 같 아 보이 지 않 는다 
 2 리터 디젤 엔진 을 얹 은 낮 은 트림 기준 으로 벨라 가 2 , 650 만 원 더 비싸 다 출력 이 좀 늘어났 을 뿐 인데 국산 중형차 한 대 값 이 더 붙 었 다 아무 나 살 수 있 는 차 가 아니 라는 얘기 다 ▲ BMW X 4 , X 6 , 벤츠 GLE 쿠페 , GLC 쿠페 ( 왼쪽 위 부터 시계 방향 ) 다른 브랜도 로 눈 을 돌려 보 자 
 벨라 의 경쟁 상대 로 는 BMW X 4 , X 6 , 벤츠 GLC , GLE 쿠페 , 포르쉐 마칸 등 이 꼽힌다 2 리터 모델 기준 으로 벨라 가 X 4 , GLC 쿠페 보다 2 , 530 ~ 2 , 840 만 원 더 비싸 다 3 리터 모델 기준 으로 봐도 벨라 가 X 6 , GLE 쿠페 보다 840 ~ 1 , 410 만 원 더 비싸 다 레인지 로버 ' 프리미엄 ' 이 있 다 해도 , 더 낮 은 값 의 BMW , 벤츠 를 뿌리치 기 에 벨라 는 뭔가 부족 하 다 ▲ 볼보 의 중형 SUV , XC 90 
 2 리터 SUV 로 는 요즘 한창 잘 나가 는 볼보 XC 90 도 있 다 XC 90 은 배기량 , 출력 , 연비 모두 벨라 ( D 240 모델 ) 와 비슷 해서 스타일 만 빼 고 본다면 충분히 벨라 의 라이벌 이 될 가능 성 이 높 다 그래도 1 , 820 만 원 이 라는 가격 차이 ( XC 90 판매 가 8 , 030 만 원 ) 탓 에 소비자 가 생각 보다 빨리 비교 를 끝낼 게 눈 에 선하 다 해외 시장 에서 의 사정 은 어떨까 ? 벨라 의 미국 판매 가격 을 찾 아 봤 다 D 240 이 57 , 195 달러 , 우리 돈 약 6 , 490 만 원 에 팔리 고 있 었 다 
 동일 한 모델 인지 확실 하 진 않 지만 , 우리 나라 에선 가장 저렴 한 모델 이 9 , 850 만 원 이 다 ' 꽤 ' 많이 차이 난 다 간단히 말 해 미국 에선 가격 경쟁력 까지 어느 정도 갖췄 는데 , 우리 나라 에서 는 " 아무 나 사 지 마시 오 " 라고 말 하 는 것 같 다 위화감 이 느껴질 정도 의 가격 이 다 ▲ 준중 형 SUV 쿠페 , 이 보크 ( 위 ) 와 레인지 로버 스포츠 
 이 쯤 되 면 바로 아래 레인지 로버 이 보크 나 , 바로 위 레인지 로버 스포츠 가 생각나 기 시작 한다 벨라 의 가격 은 사 고 싶 어 지 는 가격 이 아니 라 , 다른 레인지 로버 모델 로 갈아타 고 싶 어 지 는 가격 이 다 가격 도 에누리 없이 이 보크 와 레인지 로버 스포츠 사이 에 딱 들 어 맞 는다 벨라 는 아무리 생각 해봐도 SUV 쿠페 좋 아 하 고 레인지 로버 좋 아 하 는 사람 도 선뜻 발 을 들이 기 어려운 가격 이 다 그러 니 아무 나 덤비 지 마시 길 
 무엇 보다 도 ' 멋진 차 ' 타 고 싶 고 , 벨라 의 별난 스타일 에 꽂힌 사람 들 만 살 수 있 는 차 다 레인지 로버 벨라 가 내세우 는 게 여럿 있 지만 , 적어도 ' 가격 ' 은 아니 다 세상 어느 SUV 보다 멋지 다는 건 인정 한다 벨라 의 스타일 을 보 고 식 어 가 던 가슴 이 다시 뜨거워지 는 걸 경험 했 다 커다란 스마트폰 을 들여 놓 은 듯 , 깔끔 한 인테리어 도 아주 마음 에 든다 
 그런데 가격 이 너무 별난 건 어찌 할 수 없 는 노릇 이 다 
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 재규어 랜 드로버 , 모델 별 0 . 37 ~ 0 . 96 % 가격 인상 . . 이유 는 ? 
 재규어 랜 드로버 , 모델 별 037 ~ 0 
 96 % 가격 인상 이유 는 ? [ 데일 리카 하영선 기자 ] 재규어 랜 드로버 코리아 가 국내 판매 차량 의 가격 을 평균 0 63 % 인상 한다 재규어 랜 드로버 코리아 ( 대표 백정현 ) 는 2017 년 형 레인지 로버 와 레인지 로버 스포츠 , F - Type 등 3 개 차종 의 판매 가격 을 0 
 37 ~ 0 96 % 인상 한다고 31 일 밝혔 다 [ 사진 ] 2017 년 형 레인지 로버 4 월 부터 이 들 모델 의 판매 가격 은 100 만 원 정도 오른다 랜 드로버 레인지 로 버 는 1 억 8400 만 ~ 2 억 9460 만 원 , 레인지 로버 스포츠 1 억 2880 만 ~ 1 억 8570 만 원 , 재규어 F - Type 1 억 52 만 ~ 2 억 2570 만 원 으로 조정 된다 
 재규어 랜 드로버 관계자 는 “ 이번 가격 인상 은 원자재 와 물류비용 상승 등 을 포함 해 여러 가지 시장 에서 의 복합 적 인 요인 이 작용 한 때문 ” 이 라고 설명 했 다 [ 사진 ] 2017 년 형 레인지 로버 스포츠 
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 랜 드로버 , ‘ 뉴 이 보크 ’ 사전 공개 . . 가격 은 6600 만 원 【 24 / 7 카 】 
 랜 드로버 , ‘ 뉴 이 보크 ’ 사전 공개 가격 은 6600 만 원 재규어 랜 드로버 코리아 ( 대표 백정현 ) 는 22 일 청담동 씨 클 드로 에 마련 된 오픈 하우스 에서 사전 공개 행사 를 갖 고 뉴 레인지 로버 이 보크 를 본격 출시 했 다 뉴 레인지 로버 이 보크 는 더욱 날렵 해진 디자인 의 어 댑티브 LED 헤드램프 , 미니 멀 한 프론트 범퍼 등 새로워진 외관 과 최 첨단 인제 니 움 엔진 등 업그레이드 된 성능 으로 선보인다 사용자 의 편의 를 고려 한 제스처 테일 게이트 및 고해상도 서라운드 카메라 시스템 등 도 차별 화 된 특징 이 다 지난 2011 년 , 레인지 로버 의 엔트리 모델 로 합류 한 레인지 로버 이 보크 는 SUV 시장 에 ‘ 쿠페 형 SUV ’ 라는 독창 적 인 기준 을 제시 하 며 , 역사 상 가장 가벼우 면서 도 효율 적 인 연비 를 실현 한 모델 로 주목 받 았 다 레인지 로버 패밀리 의 엔트리 모델 로 현재 까지 28 개국 에서 165 개 이상 의 상 을 수상 하 는 등 세계 적 인 찬사 를 받 고 있 다 
 ■ LED 헤드램프 적용 이번 신차 는 기존 모델 의 럭셔리 하 고 매끈 한 디자인 에 미래 지향 적 인 디테일 을 더 해 도시 주행 에 어울리 는 모던 한 이미지 를 강화 했 다 더욱 날렵 해진 어 댑티브 LED 헤드램프 와 새로운 그릴 디자인 으로 전 면부 의 디테일 을 강조 했 고 , 새로운 리어 스포일러 와 고급 LED 정지등 으로 세련된 후 면부 를 완성 했 다 고급 스러운 소재 와 깨끗 한 표면 처리 로 마감 된 실내 공간 도 특별 하 다 시트 는 모델 에 따라 그레인 드 가죽 의 8 / 8 방향 조절 파워 시트 와 옥스포드 가죽 으로 제작 된 12 / 12 방향 조절 파워 시트 로 제공 된다 
 인테리어 무드 라이팅 은 간단 한 터치스크린 조작 을 통해 다양 한 색상 중 에서 원 하 는 조명 을 선택 할 수 있 으며 , 밝 기 도 조절 할 수 있 다 다양 한 첨단 편의 장치 는 보다 쉽 고 간편 하 게 차량 을 사용 할 수 있 도록 도와준다 특히 핸즈 프리 기능 과 동작 인식 기능 을 새롭 게 추가 한 제스처 테일 게이트 기능 을 이용 하 면 스마트 키 와 트렁크 버튼 혹은 후 면부 아래 에서 발 을 흔드 는 간단 한 동작 을 통해 테일 게이트 를 쉽 게 여닫 을 수 있 다 중앙 에 1 개 의 센서 를 장착 한 경쟁 모델 들 과 달리 테일 게이트 양쪽 에 듀얼 센서 를 적용 해 보다 정확 한 작동 이 가능 하 며 측면 에서 의 활용 가능 성 또한 개선 했 다 이번 신차 의 라인업 은 20 리터 터보 인제 니 움 디젤 엔진 을 탑재 한 5 도어 SE , HSE , HSE Dynamic 모델 , 20 리터 터보 가솔린 엔진 을 장착 한 5 도어 HSE 와 쿠페 형 3 도어 HSE Dynamic 모델 로 구성 된다 
 ■ 인제 니 움 엔진 · 9 단 변속기 적용 20 리터 터보 인제 니 움 디젤 엔진 은 재규어 XE 를 통해 이미 검증 된 바 있 는 혁신 적 인 엔진 이 다 올 - 알루미늄 으로 제작 해 무게 를 절감 했으며 , 연료 를 연소실 에 정밀 하 게 분사 하 는 솔레노이드 커 먼 레일 시스템 을 통해 엔진 소음 을 혁신 적 으로 줄였 다 또한 배기가스 재순환 시스템 과 첨단 배기가스 후처리 기술 을 적용 해 기존 엔진 대비 CO 2 배출 량 을 16 % 가량 줄이 고 , 연비 도 약 21 % 개선 했 다 최고 출력 180 마력 , 최대 토크 43 
 9 kgm 를 발휘 한다 20 리터 터보 가솔린 엔진 역시 알루미늄 소재 의 사용 과 최신 직분 사 기술 , 첨단 터보차저 , 독 립식 가변 밸브 타이밍 기술 등 으로 우수 한 연료 효율 성 및 친환경 성 을 보여준다 최고 출력 240 마력 , 최대 토크 347 kg 
 m 의 강력 한 파워 와 풍부 한 엔진 사운드 로 드라이빙 의 즐거움 을 극대 화 했 다 또한 감속 시 발생 하 는 운동 에너지 를 활용 해 배터리 를 충전 하 는 스마트 재생 에너지 충전 시스템 도 적용 되 어 에너지 효율 성 을 더욱 향상 시켰 다 세계 최초 로 레인지 로버 이 보크 에서 선보였 던 9 단 자동 변속기 는 신차 에 도 적용 되 었 다 세밀 하 게 세팅 된 기어 비와 경량 화 된 무게 가 특징 으로 매끄러운 기어 변속 은 엔진 의 강력 한 힘 을 도로 위 에 그대로 전달 한다 모든 모델 에 적용 된 인텔리전트 4 륜 구동 시스템 은 전자 제 어식 할 덱스 센터 커플링 을 통해 전륜 과 후륜 에 전달 되 는 엔진 의 토크 를 지속 적 으로 분배 함 으로써 드라이빙 컨디션 에 적합 한 최적 의 그립 과 밸런스 를 제공 한다 
 노면 상황 에 따라 엔진 , 변속기 , 스로틀 및 트랙션 을 포함 해 차량 의 설정 을 최적 화 하 는 전자동 지형 반응 시스템 ( Terrain Response ®), 차량 의 다이내믹스 를 지속 적 으로 감지 함 으로써 4 륜 구동 이 필요 한 순간 0 3 초 이내 에 구동방식 을 자동 으로 전환 시켜 주 는 액티브 드라이브 라인 , 급격 한 코너 에서 차량 의 제어 력 을 최대 로 높여 주 는 토크 벡터 링 기술 ( TVbB ) 등 뉴 레인지 로버 이 보크 의 첨단 주행 기술 은 전천후 및 전지 형 주행 이 라는 레인지 로버 의 핵심 가치 를 더욱 진화 시켜 온 로드 및 오프로드 에서 의 역량 을 강화 했 다 재규어 랜 드로버 코리아 백정현 대표 는 “ 도시 적 인 세련 된 스타일 과 실용 성 을 겸비 한 레인지 로버 이 보크 는 지난 2011 년 출시 이후 전 세계 적 으로 39 만 대 이상 이 판매 된 베스트 셀링 모델 ” 이 라며 , “ 이번 에 공개 된 뉴 레인지 로버 이 보크 로 다시 한 번 프리미엄 컴팩트 SUV 의 선도 자리 를 굳건히 할 것 으로 기대 한다 ” 고 밝혔 다 이번 사전 공개 행사 는 신차 의 다이내믹 한 성능 과 도시 적 인 디자인 을 살려 시티 사파리 컨셉트 로 꾸며졌 다 또한 신차 를 만날 수 있 는 자리 는 물론 시트 가죽 , 외장 등 커 스터 마이 징 이 가능 한 디테일 을 직접 확인 할 수 있 는 공간 , 자동차 부품 을 활용 한 업 싸이클 링 그림자 아트 를 감상 할 수 있 는 전시 공간 으로 구성 돼 다양 한 볼거리 를 제공 했 다 
 뉴 레인지 로버 이 보크 는 10 월 말 국내 공식 출시 되 며 , 판매 가격 은 6600 만 원 부터 9000 만 원 이 다 
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 96 % 가격 인상 이유 는 ? [ 사진 ] 재규어 , F - 타입 페이스 리프트 [ 데일 리카 하영선 기자 ] 재규어 랜 드로버 코리아 가 국내 판매 차량 의 가격 을 평균 0 63 % 인상 한다 
 재규어 랜 드로버 코리아 ( 대표 백정현 ) 는 2017 년 형 레인지 로버 와 레인지 로버 스포츠 , F - Type 등 3 개 차종 의 판매 가격 을 0 37 ~ 0 96 % 인상 한다고 31 일 밝혔 다 [ 사진 ] 2017 년 형 레인지 로버 4 월 부터 이 들 모델 의 판매 가격 은 100 만 원 정도 오른다 
 랜 드로버 레인지 로 버 는 1 억 8400 만 ~ 2 억 9460 만 원 , 레인지 로버 스포츠 1 억 2880 만 ~ 1 억 8570 만 원 , 재규어 F - Type 1 억 52 만 ~ 2 억 2570 만 원 으로 조정 된다 재규어 랜 드로버 관계자 는 “ 이번 가격 인상 은 원자재 와 물류비용 상승 등 을 포함 해 여러 가지 시장 에서 의 복합 적 인 요인 이 작용 한 때문 ” 이 라고 설명 했 다 [ 사진 ] 2017 년 형 레인지 로버 스포츠