이때 본 고안 은 좌변기 ( 10 ) 의 상면 에 안착 된 좌대 ( 12 ) 를 상부 로 회동 시켜 약 45 도 되 는 지점 에 힌지 캠 ( 40 ) 의 산 형부 ( 42 ) 정점 부분 위치 가 설정 되 도록 장착 한 경우 에 는 좌대 ( 12 ) 를 상부 로 들어오 려 약 45 도 가 될 때 까지 는 회동 이 이루어지 는 힌지 샤프트 ( 30 ) 의 접촉 돌 부 ( 34 ) 는 힌지 캠 ( 40 ) 의 산 형부 ( 42 ) 경사면 을 타 고 정점 부 까지 미끄러져 올라가 는 형태 로 슬라이드 되 면서 직선 이 동 을 하 는 힌지 캠 ( 40 ) 은 후진 이 되 고 설정 된 약 45 도 지점 이 되 면 상기 와 반 대로 힌지 샤프트 ( 30 ) 의 접촉 돌 부 ( 34 ) 는 힌지 샤프트 ( 30 ) 의 산 형부 ( 42 ) 정점 부 에서 경사면 을 타 고 미끄러져 내려오 는 형태 로 골 형부 ( 44 ) 방향 으로 슬라이드 되 면서 힌지 캠 ( 40 ) 은 힌지 스프링 ( 50 ) 에 의해 전진 하 는 작용 이 이루어지 게 되 므로 힌지 샤프트 ( 30 ) 의 접촉 돌 부 ( 34 ) 가 힌지 캠 ( 40 ) 의 산 형부 ( 42 ) 정점 을 벗어나 는 지점 에서 는 힘 을 가하 지 않 더라도 힌지 스프링 ( 50 ) 의 탄성 작용 에 의해 골 형부 ( 44 ) 방향 으로 슬라이드 되 는 작용 을 하 기 때문 에 좌대 ( 12 ) 는 회동 방향 으로 회동 상태 를 유지 하 게 된다 .