김 본부 장 은 대구 모노레일 과 비슷 한 형태 의 지상 경전철 을 운영 중 인 일본 과 중국 의 경우 교각 간 거리 가 각각 22 m , 25 m 여서 상대 적 으로 답답 해 보였 다는 의견 도 함께 전했 다 . 이 어 그 는 “ 교각 상층부 가 차단 된 슬래브 형식 이 아니 라 궤도 빔 사이 로 공간 이 많이 확보 돼 개방 감 이 있 다 ” 는 소감 도 피력 했 다 .