' 교통 오 지 ' 오명 벗 고 관광객 북적 　   오 는 25 일자 로 대구 ~ 부산 고속도로 가 개통 1 주년 을 맞 는다 . 이 기간 고속 도로 중간 에 위치 한 경남 밀양시 에 변화 가 찾아오 고 있 다 . 밀양시 는 부산 대구 울산 창원 등 대 도시 가운데 에 위치 하 지만 고속 도 개통 이전 에 는 ' 교통 오 지 ' 를 벗어나 지 못했 다 . 22 일 밀양시 에 따르 면 대구 ~ 부산 고속도 로 개통 이후 관광객 이 52 % 나 증가 했 다 . 지난 한 해 동안 관광객 수 는 862 만 5 천 16 명 으로 2005 년 568 만 85 명 보다 294 만 4 천 931 명 이 늘어났 다 . 밀양 의 대표 적 관광지 인 얼음 골 입장료 수입 도 지난 한 해 동안 1 억 8 천만 원 ( 입장객 수 15 만 5 천 637 명 ) 으로 2005 년 1 억 5 천만 원 ( 13 만 6 천 490 명 ) 에 비해 약 20 % 올랐 다 . 이 같 은 현상 은 고속 도 개통 이후 부산 · 대구 · 창원 ~ 밀양 이 승용차 로 ' 30 분대 생활 권 ' 으로 바뀌 면서 관광객 들 의 방문 이 급증 했 기 때문 이 다 . 고속 도 개통 전 에 는 이 들 지역 에서 밀양 까지 승용차 로 1 시간 이상 걸렸 다 . 또 하나 의 변화 는 인구 감소 둔화 다 . 밀양시 인구 는 지난 1990 년 대 부터 매월 평균 200 명 가량 감소 해 왔 다 . 그러나 고속도 로 개통 이후 인구 감소 폭 이 둔화 됐 다 . 지난해 매월 평균 인구 감소 수 는 약 100 명 으로 예년 에 비해 절반 으로 줄 었 다 . 특히 밀양 지역 이 최근 동남 권 신 공항 후보지 로 거론 되 는 것 도 고속도 로 개통 으로 부산 과 대구 울산 등 주변 도시 권 과 연계성 이 좋 아 졌 기 때문 으로 분석 되 고 있 다 . 이 때문 에 최근 밀양 지역 부동산 에 대한 문의 도 조금 씩 늘어나 고 있 다 . 한 주민 은 " 대구 · 경북 , 울산 , 창원 등지 에서 고속도로 를 이용 해 단시간 내 에 접근 할 수 있 다는 지리 적 위치 때문 에 신 공항 이 밀양 지역 에 들어설 가능 성 이 높 다는 기대감 이 있 다 " 며 " 아직 까지 활발 한 수준 은 아니 지만 부동산 등 에 대한 얘기 들 이 지역 내 에서 퍼져 나가 고 있 다 " 고 말 했 다 . 김진구 밀양시 경제 투자 과장 도 " 고 속도 로 개통 으로 인한 인구 증가 와 기업 유치 성과 들 이 당장 나타나 지 는 않 았 지만 조만간 가시 화 될 것 " 이라고 밝혔 다 . 하지만 고속도 로 개통 이후 부정 적 인 현상 도 만만 치 않 다 . 교통 이 편리 해 지 면서 일부 전문직 종사 주민 들 이 자녀 교육 을 이유 로 대 도시 로 이사 를 가 고 있 다 . 이 들 은 인근 부산 이나 대구 로 집 을 옮긴 뒤 자신 은 승용차 로 사업장 이 있 는 밀양 까지 출근 하 고 있 다 . 또 상당수 주민 들 이 고속도로 를 이용 , 대 도시 백화점 등 으로 쇼핑 을 나가 는 바람 에 지역 유통 경제 에 타격 을 주 고 있 다는 지적 도 나오 고 있 다 . 손모 ( 45 ) 씨 는 " 고 속도 로 개통 이 인구 증가 와 지역 경제 활성 화 로 바로 연결 되 기 어렵 다 " 며 " 사포 공단 과 하남 산업단지 등 공단 조성 을 통한 일자리 확보 가 시급 하 다 " 고 주장 한다 . 경남대 송병주 ( 행정학 ) 교수 는 " 고 속도 로 는 지역 의 정보 와 돈 , 인재 등 의 흐름 에 큰 변화 를 줄 수 있 는 요인 " 이 라며 " 밀양시 는 긍정 적 인 요인 을 극대 화 하 고 부정 적 요소 는 최소 화 하 는 대책 을 하루빨리 마련 해야 한다 " 고 말 했 다 . 김길수 기자 kks 66 @ busanilbo . com - 지역 의 빛 으로 독자 의 희망 으로 ( 부산일보 창간 60 년 ) -- Copyrights ⓒ 부산일보 사 . 무단 전재 및 재 배포 금지 -