화물 슬 래 밍 을 관리 하 는 다른 종래 의 방법 은 지원 선 ( supply vessel ) 또는 바지선 ( barge ) 의 갑판 과 크레인 선박 간 의 상대 속도 로 인하 여 오프쇼어 크레인 ( offshore crane ) 들 의 적재 용량 ( load capacity ) 을 제한 하 기 위하 여 디 레이팅 차트 ( derating chart ) 를 이용 한다 . 상대 속도 는 파도 높이 에 의해 유도 되 는데 , 파도 높이 는 흔히 조작자 에 의해 시각 적 으로 추정 되 어서 정밀 하 지 는 않 기 때문 에 , 허용 되 는 적재량 ( allowed loads ) 은 전형 적 으로 보수 적 으로 적 게 잡힌다 ( conservative ) . 도 7 에 도시 된 바 와 같 은 , 종래 의 디 레이팅 차트 는 전형 적 으로 주어진 크레인 타입 에 대해 디 레이팅 된 ( derated ) 적재 용량 을 결정 하 기 위해 이용 된다 . 디 레이팅 차트 는 추정 된 파도 높이 및 리프팅 반경 ( lifting radius ) 에 상응 하 는 허용 되 는 적재량 을 제공 한다 .