본 발명 은 차량 의 프론트 차체 에 관한 것 으로 , 특히 사이드 실 멤버 와 프론트 사이드 멤버 를 2 개 의 크로스 멤버 로 연결 해서 4 각 박스 단면 을 가지 게 하 여 차량 의 정면 충돌 사고 발생 시 에 플 로워 패널 을 변형 량 을 저감 시켜 탑승객 을 보다 안정 하 게 보호 할 수 있 도록 한 프론 트 차체 보강 구조 에 관한 것 이 다 .