상술 한 바 와 같이 , 본 발명 에 따른 표면 을 갖 는 내연 기관 의 실린더 는 종래 의 실린더 보다 더 낮 은 마찰 을 경험 하 게 된다 . 실험 에 의하 면 , 피스톤 링 과 실린더 라이닝 의 접촉 으로 인한 마찰 로 인하 여 내연 기관 에 공급 된 총 에너지 의 6 % 가 전형 적 으로 손실 되 는 것 으로 나타났 다 . 본 발명 에 의해 제조 된 표면 에 대한 다른 실험 에 의하 면 , 경계 마찰 수준 이 자그마치 60 % 나 감소 될 수 있 는 것 으로 나타났 다 . 따라서 , 이러 한 감소 는 총 효율 을 1 . 8 내지 3 % 개선 하 도록 하 여 필요 한 연료 를 줄이 게 할 것 이 다 . 실린더 의 수명 기간 동안 연료 의 절감 은 전체 차량 의 총 제조 원가 의 5 - 10 % 에 해당 할 수 있 는 것 으로 추정 된다 .