현대 중공업 이 얼마나 심각 하 게 ‘ 고 비용 · 저 생산 성 의 늪 ’ 에 빠져 있 는지 는 사장 담화문 에 그대로 담겨 있 다 . 1 인 당 인건비 가 중국 의 3 배 , 싱가포르 의 6 . 5 배 라는 것 부터 가 놀랍 다 . 해양 사업 에서 현대 중공업 의 인건비 비중 은 20 % 로 , 중국 ( 6 %) 싱가포르 ( 3 %) 보다 월등히 높 다 . 이런 원가 경쟁력 으로 수주 는 불 가능 할 수 밖에 없 다 . 그런데 도 노조 는 구조 조정 에 극렬 반대 하 며 “ 회사 내 다른 사업 부 의 일감 을 이전 해 달 라 ” 는 등 비 상식 적 주장 을 하 고 있 다 . “ 외주 준 일감 을 가져오 라 ” 는 주장 까지 한다 . “ 협 력사 인건비 는 우리 의 65 % 수준 이 어서 직영 하 면 인건비 가 급증 한다 ” 는 강 사장 의 설명 만 공허 하 게 울리 는 상황 이 다 . ‘ 인건비 를 협력 업체 수준 으로 낮춰 받 겠 다 ’ 고 하 지 않 는 이상 불 가능 한 방법 을 노조 가 들 고 나왔 다 .