광주시 , 시내버스 노선 개편 4 년 간 수집 민원 573 건 활용 광주 광역시 가 10 년 만 에 단행 해 호평 을 받 고 있 는 ‘ 시내버스 노선 전면 개편 ’ 의 일 등 공신 은 빅 데이터 라는 분석 이 나오 고 있 다 . 27 일 광주시 에 따르 면 지난 25 일 적용 한 시내버스 노선 개편 은 운행 차량 998 대 를 그대로 두 고 98 개 노선 을 102 개 로 늘린 것 이 특징 이 다 . 4 개 노선 을 신설 하 고 6 개 노선 은 3 개 로 통합 , 3 개 노선 은 6 개 로 분리 , 36 개 노선 은 경유지 를 변경 하 는 등 절반 에 가까운 49 개 노선 을 신설 · 조정 했 다 . 또 이용객 이 적 은 노선 의 운행 차량 47 대 를 빼내 신설 노선 ( 37 대 ) 등 에 배치 했 다 . 47 대 의 차량 을 늘리 지 않 고 도 그만큼 의 증차 효과 를 거둘 수 있 다는 게 시 의 설명 이 다 . 47 대 의 연간 표준 운송 원가 만 93 억 원 에 달한다 . 또 노선 의 평균 주행 시간 이 71 . 4 분 에서 61 분 으로 , 평균 배차 시간 도 42 분 에서 32 분 으로 각각 10 분 줄어들 것 으로 예상 된다 . 이번 개편 에 는 2 가지 빅 데이터 와 승객 민원 수렴 결과 등 이 활용 됐 다 . 하루 46 만 건 에 달하 는 교통 카드 의 사용 내역 을 통해서 는 승객 들 이 어디 에서 타 고 어디 에서 내리 는지 를 분석 할 수 있 다 . BMS 정보 로 는 각 운행 버스 의 주행 시간 을 파악 할 수 있 다 . 최근 4 년 간 수집 한 노선 · 시설물 관련 민원 은 573 건 이 었 다 . 이번 노선 개편 용역 을 맡 은 회사 관계자 는 “ 2006 년 노선 개편 때 설문 조사 로 개선 점 을 찾 았 던 것 과 달리 빅 데이터 를 활용 해 문제점 을 정확히 찾 을 수 있 었 다 ” 며 “ 이번 개편 으로 광주시 준 공영제 예산 의 증가 폭 ( 2012 년 350 억 원 → 2015 년 529 억 원 ) 이 완화 될 것 으로 기대 한다 ” 고 말 했 다 . 광주 = 정우 천 기자 sunshine @ munhwa . com [ 문화 닷컴 바로 가 기 | 소설 서유기 | 모바일 웹 ] [ Copyright ⓒ munhwa . com ' 대한민국 오후 를 여 는 유일 석간 문화일보 ' 무단 전재 및 재 배포 금지 ( 구독 신청 : 02 ) 3701 - 5555 ) ]