칩 KR 1182 PM 1 의 응용 . 전기 모터 의 소프트 스타트 - 선물 October 
 칩 KR 1182 PM 1 의 응용 . 전기 모터 의 소프트 스타트 
 전기 모터 용 소프트 스타터 
 전기 모터 의 부드러운 시작 이 점점 더 자주 적용 되 었 습니다 . 응용 분야 는 다양 하 고 다양 합니다 . 이 산업 , 전기 운송 , 공동 및 농업 . 이러 한 장치 를 사용 하 면 전기 모터 및 액추에이터 의 시동 부하 를 크 게 줄여 수명 을 연장 할 수 있 습니다 . 
 기동 전류 
 시동 전류 는 작동 모드 보다 7 . .. 10 배 의 값 에 도달 합니다 . 이 는 공급 망 의 전압 을 " 떨 어 뜨리 는 " 결과 를 초래 하 며 이 는 다른 소비자 의 작업 뿐 만 아니 라 엔진 자체 에 도 나쁜 영향 을 미칩니다 . 시동 시간 이 지연 되 어 권선 의 과열 및 점진 적 으로 절연물 이 파손 될 수 있 습니다 . 이 는 모터 의 조기 파손 에 기여 합니다 . 
 소프트 시동기 는 시골 지역 이나 엔진 이 자율 발전소 에 의해 동력 을 공급 받 을 때 특히 중요 한 전동기 및 주전원 의 시동 부하 를 크 게 줄일 수 있 습니다 . 
 액추에이터 과부하 
 엔진 시동 순간 에 샤프트 의 모멘트 는 매우 불 안정 하 며 정격 값 을 5 배 이상 초과 합니다 . 따라서 , 액 츄 에 이터 의 시동 부 하 는 정상 상태 에서 의 작동 과 비교 하 여 증가 하 고 500 % 까지 도달 할 수 있 습니다 . 시동 중 순간 의 불 안정 성 으로 인해 기어 치 형 에 충격 하중 이 가해 지 며 키 가 절단 되 거나 때로 는 샤프트 가 비 틀릴 수 도 있 습니다 . 
 전기 모터 의 소프트 스타터 는 기구 의 시동 부하 를 상당히 줄여 줍니다 . 기어 치 형 사이 의 틈새 를 부드럽 게 선택 하 여 파손 을 방지 합니다 . 벨트 드라이브 는 또한 부드럽 게 마모 를 줄이 는 드라이브 벨트 를 조 입니다 . 
 직장 에서 원활 하 게 시동 할 수 있 을 뿐 만 아니 라 부드러운 제동 장치 가 유용 합니다 . 모터 가 펌프 를 구동 하 면 장치 가 꺼져 있 을 때 부드러운 제동 이 유압 충격 을 방지 합니다 . 
 산업 생산 용 소프트 스타터 
 소프트 스타터 는 현재 Siemens , Danfoss , Schneider Electric 과 같 은 많 은 회사 에서 생산 됩니다 . 이러 한 장치 에 는 사용 자 프로그래밍 이 가능 한 많 은 기능 이 있 습니다 . 이것 은 가속 시간 , 감속 시간 , 과부하 보호 및 기타 여러 추가 기능 입니다 . 
 브랜드 장치 의 모든 장점 으로 단점 이 있 습니다 . 그러나 유사 한 장치 를 직접 만들 수 있 습니다 . 이 경우 비용 은 적 게 듭니다 . 
 칩 상 의 소프트 스타트 장치 KR 1182 PM 1 
 이 기사 의 첫 번 째 부분 에서 는 위상 전력 조절기 를 나타내 는 특수 초소형 회로 KR 1182 PM 1 이 설명 되 었 다 . 그 포함 의 전형 적 인 계획 , 백 열 램프 의 원활 한 기동 을 위한 장치 및 단순히 부하 의 전력 조정기 가 고려 되 었 다 . 이 칩 을 기반 으로 3 상 전동기 의 원활 한 시동 을 위해 매우 간단 한 장치 를 만들 수 있 습니다 . 장치 의 다이어그램 은 그림 1 에 나와 있 습니다 . 
 그림 1 . 소프트 스타터 의 다이어그램 . 
 매끄러운 시동 은 모터 권선 상 의 전압 이 0 에서 공칭 값 으로 점진 적 으로 증가 함 에 따라 수행 됩니다 . 이 는 시작 시간 이 라고 하 는 시간 에 사이리스터 스위치 의 개방 각도 를 증가 시킴 으로써 이루어집니다 . 
 디자인 은 50 Hz , 380 V 의 3 상 전기 모터 를 사용 합니다 . " 스타 " 로 연결 된 모터 권선 은 그림 에 표시 된 출력 회로 에 L 1 , L 2 , L 3 으로 연결 됩니다 . 별 의 중간 점 은 네트워크 중성점 ( N ) 에 연결 됩니다 . 
 출력 키 는 병렬 로 켜 고 끌 수 있 는 사이리스터 로 만들 어 집니다 . 디자인 은 40 TPS 12 와 같 은 수입 된 사이리스터 를 사용 합니다 . 적 은 비용 으로 최대 35 A 의 전류 와 1200 V 의 역 전압 을 충분히 높일 수 있 습니다 . 키 외 에 도 몇 가지 더 많 은 요소 가 있 습니다 . 병렬 사이리스터 접속 댐 핑 RC 네트워크 ( 도면 에서 그것 은 R 8 C 11 , R 9 C 12 , R 10 C 13 ) 후자 의 잘못 된 전환 을 방지 하 고 , 바리스 터 RU 1 으로 . .. RU 3 잡음 진폭 스위칭 500 V . 초과 흡수 된 그 들 의 목적 은 다음 은 
 출력 키 의 제어 노드 로 KR 1182 PM 1 유형 의 DA 1 . .. DA 3 칩 이 사용 됩니다 . 이 미소 회로 는 기사 의 첫 번 째 부분 에서 충분히 자세히 논의 되 었 습니다 . 칩 내부 의 응축기 C 5 . .. C 10 은 네트워크 전압 과 동기 화 되 는 톱니 형 전압 을 형성 합니다 . 미소 회로 내 의 사이리스터 제어 신호 는 미소 회로 ( 3 ) 와 미소 회로 ( 6 ) 의 단자 사이 의 전압 과 톱니파 전압 을 비교 함 으로써 형성 된다 . 
 장치 에 릴레이 K 1 . .. K 3 을 공급 하 기 위해 몇 가지 요소 로 만 구성 된 전원 공급 장치 가 있 습니다 . 이것 은 변압기 T 1 , 정류기 브리지 VD 1 , 평활 콘덴서 C 4 입니다 . 정류기 의 출력 에 는 출력 전압 12 V 를 제공 하 는 통합 안정기 DA 4 유형 7812 가 있 으며 출력 에서 ​​ 단락 회로 및 과부하 에 대한 보호 기능 이 있 습니다 . 
 전기 모터 소프트 스타터 의 작동 설명 
 회로 차단기 Q 1 이 폐쇄 되 면 회로 에 대한 주 전압 이 공급 됩니다 . 그러나 엔진 이 아직 시작 되 지 않 습니다 . 이것 은 릴레이 권선 K 1 . .. K 3 이 여전히 비통 전 상태 이 고 저항기 R 1 . .. R 3 을 통해 DA 1 . .. DA 3 칩 의 상시 폐쇄 접점 단락 단자 3 및 6 이 접촉 하 기 때문 입니다 . 이 상황 에서 는 커패시터 C 1 . .. C 3 을 충전 할 수 없 으므로 마이크 로 회로 의 제어 펄스 가 생성 되 지 않 습니다 . 
 작동 시킬 장치 를 시작 하 십시오 . 
 토글 스위치 SA 1 이 닫히 면 전압 12 V 가 릴레이 K 1 . .. K 3 을 켭니다 . 정상 적 으로 닫힌 접점 이 열리 며 내부 전류 생성기 로부터 커패시터 C 1 . .. C 3 을 충전 할 수 있 다 . 이 들 커패시터 의 전압 증가 와 함께 , 사이리스터 의 개방 각도 도 증가 한다 . 그 결과 모터 권선 에서 전압 이 부드럽 게 증가 합니다 . 커패시터 가 완전히 충전 되 면 사이리스터 턴 온 이 최대 값 에 도달 하 고 모터 속도 가 공칭 값 에 도달 합니다 . 
 엔진 정지 , 매끄러운 제동 
 엔진 을 끄 려면 스위치 SA 1 을 열 어야 합니다 . 그러면 릴레이 K 1 . .. K 3 이 분리 됩니다 . 정상 폐쇄 접점 이 닫혀 저항 R 1 . .. R 3 을 통해 커패시터 C 1 . .. C 3 이 방전 된다 . 콘덴서 의 방전 은 몇 초간 지속 되 며 , 동시 에 엔진 은 정지 합니다 . 
 중립 선 에서 엔진 을 시동 하 면 상당 한 전류 가 흐를 수 있 습니다 . 이 때문 에 모터 의 사인 곡선 의 권선 부드러운 가속 전류 의 과정 이 지만 , 특히 이 아니 다 두려워 : 프로세스 가 매우 짧 은 시작 합니다 . 정상 모드 에서 이 같 은 전류 는 확산 공정 변수 권선 및 " 워프 " A 상 에 훨씬 덜 ( 공칭 모드 에서 현재 단계 의 이상 10 %) 입니다 . 이러 한 현상 을 없애 는 것 은 이미 불 가능 합니다 . 
 부품 및 건설 
 다음 부품 은 장치 를 조립 하 는 데 필요 합니다 . 
 변압기 전력 은 15 W 이하 이 며 출력 권선 전압 은 15 . .. 17 V 입니다 . 
 릴레이 K 1 . .. K 3 에 는 일반 적 으로 닫힌 상태 또는 스위칭 접점 이 있 는 12 V 코일 의 전압 이 있 습니다 ( 예 : TRU - 12 VDC - SB - SL ) . 
 600 V 이상 의 작동 전압 을 위한 К 73 - 17 유형 의 응축기 С 11 . .. С 13 . 
 장치 는 인쇄 회로 기판 에 만들 어 집니다 . 조립 된 장치 는 전면 패널 에 스위치 SA 1 과 LED HL 1 및 HL 2 를 배치 할 수 있 는 크기 의 플라스틱 하우징 에 넣 어야 합니다 . 
 스위치 ( Q 1 ) 와 모터 의 연결 은 전선 에 의해 수행 되 며 , 그 단면 은 후자 의 용량 에 대응 한다 . 중립 선 은 위상 도체 와 같 은 선 으로 만들 어 집니다 . 다이어그램 에 표시 된 공칭 값 을 사용 하 여 모터 를 최대 4 킬로와트 까지 연결 할 수 있 습니다 . 
 이 엔진 출력 을 사용 하 도록 구성 되 어 있 는 경우 주파수 시작 후 , 무시 할 사이리스터 키 에 소모 되 는 전력 을 시간 당 10 . .. 15 를 초과 하 지 않 을 것 이 다 , 그래서 당신 은 라디에이터 를 넣 을 수 는 없 지만 , 킬로와트 이하 이 다 . 
 더 강력 한 엔진 을 사용 하 거나 시동 이 더 자주 발생 하 면 알루미늄 스트립 으로 만들 어 진 라디에이터 에 사이리스터 를 설치 해야 합니다 . 라디에이터 가 공통 으로 사용 된다면 사이리스터 는 운모 개스킷 을 사용 하 여 사이리스터 와 격리 되 어야 합니다 . 냉각 조건 을 개선 하 기 위해 열 전달 페이스트 KPT - 8 을 사용 할 수 있 습니다 . 
 장치 확인 및 설정 
 먼저 스위치 를 켜 기 전 에 설치 가 회로도 를 준 수 하 는지 확인 해야 합니다 . 이것 은 기본 규칙 이 며 이 를 벗어날 수 없 습니다 . 결국 , 이 테스트 를 무시 하 는 것 은 까다로운 세부 묘사 로 이어질 수 있 으며 오랫동안 " 전기 실험 " 을 하 려는 욕구 를 방해 할 수 있 습니다 . 발견 된 오류 는 결국 제거 되 어야 하 며 , 이 구성 표 는 네트워크 에서 전원 을 공급 받 아 농담 이 나쁘 다 . 그리고 이 점검 후 에 도 엔진 을 연결 하 기 에 는 너무 이르 다 . 
 먼저 , 엔진 대신 에 60 ~ 100 W 의 출력 을 가진 3 개 의 동일 한 백 열 등 을 연결 하 십시오 . 테스트 할 때 램프 가 균등 하 게 " 점 화 " 되 도록 하 는 것 이 필요 합니다 . 
 온 - 타임 의 불 균일 성 은 커패시턴스 에 상당 한 공차 를 갖 는 커패시턴스 C 1 . .. C 3 의 분산 때문 에 발생 한다 . 따라서 적어도 10 % 의 정확도 로 장치 를 사용 하 여 즉시 선택 하 는 것 이 좋 습니다 . 
 턴 오프 시간 은 저항 R 1 . .. R 3 의 저항 으로 인해 발생 합니다 . 그 들 의 도움 으로 오프 타임 을 평온 하 게 할 수 있 습니다 . 이 설정 은 서로 다른 단계 에서 온 오프 시간 의 확산 이 30 % 를 초과 하 는 경우 수행 해야 합니다 . 
 엔진 은 위 의 수표 가 정상 적 으로 통과 한 후 에 만 ​​ 연결 할 수 있 으며 완벽 하 게 말 하 지 는 않 습니다 . 
 내 가 건설 에 추가 할 수 있 는 것 
 그러 한 장치 가 현재 다른 회사 에 의해 생산 된다는 것 은 이미 위 에서 말 한 바 있 다 . 물론 , 브랜드 장치 의 모든 기능 을 수제 로 반복 할 수 는 없 지만 , 어쨌든 하나 는 아마 복사 될 것 입니다 . 
 이것 은 소위 분로 접촉기 입니다 . 그 목적 은 다음 과 같 습니다 : 모터 가 정격 속도 에 도달 한 후 , 컨 택 터 는 간단히 컨 택 과 함께 사이리스터 스위치 를 전환 합니다 . 전류 는 사이리스터 를 우회 하 여 통과 합니다 . 이 디자인 은 흔히 우회로 ( 영문 우회 에서 우회 - 우회 ) 라고 합니다 . 이러 한 개선 을 위해 추가 요소 를 컨트롤 유닛 에 추가 해야 합니다 . 
 전기 모터 의 원활 한 시작 을 손 으로 직접 제작 
 긴장 을 하 고 , 이미 잘 작동 하 고 있 는 장치 와 메커니즘 의 재 장비 에 돈 과 시간 을 소비 하 고 싶 은 사람 은 누구 입니까 ? 연습 이 보여 주 는 것 처럼 - 많이 . 인생 의 모든 사람 은 강력 한 모터 가 장착 산업 용 장비 에 직면 하 지만 , 지속 적 으로 가정 에서 덜 왕성 하 고 강력 한 전기 모터 에 불구 하 고 찾 을 수 있 지만 . 음 , 엘리베이터 는 확실히 모두 가 사용 했 습니다 . 
 전기 모터 및 부하 - 문제 ? 
 사실상 , 로터 를 시동 또는 정지 할 때 거의 모든 전기 모터 가 엄청난 부하 를 경험 합니다 . 엔진 과 장비 가 더 강력 해질수록 더 많 은 비용 이 투입 됩니다 . 
 아마도 엔진 시 동시 가장 중요 한 부 하 는 단시간 임 에 도 불구 하 고 장치 의 정격 작동 전류 를 초과 하 여 여러 배 가 될 것 입니다 . 전기 모터 가 공칭 속도 에 도달 할 때 까지 몇 초 가 지나 면 전류 가 소비 되 는 전류 도 정상 수준 으로 돌아갑니다 . 필요 한 전력 공급 을 제공 하 기 위해서 는 전기 장비 및 전류 운반 라인 의 용량 을 증가 시켜 가격 상승 을 유도 해야 합니다 . 
 당신 이 높 기 때문 에 소비 의 강력 한 전기 모터 를 실행 하 면 , 하나 의 선 으로 연결 된 장비 의 고장 이나 오작동 의 원인 이 공급 전압 의 " 삭감 " 가 있 다 . 또한 전원 공급 장치 의 서비스 수명 이 단축 됩니다 . 
 비 정상 적 인 상황 으로 인해 엔진 이 과열 되 거나 심한 과열 이 발생 하 는 경우 변압기 강철 의 특성 이 크 게 바뀌 어 수리 후 엔진 의 동력 손실 이 최대 30 % 까지 감소 합니다 . 그런 상황 에서 는 이미 더 많 은 착취 에 부적합 하 며 교체 가 필요 하 며 이 는 또한 저렴 하 지 도 않 습니다 . 
 왜 부드러운 시작 이 필요 한가요 ? 
 모든 것 이 옳 은 것 처럼 보일 것 이 며 장비 는 이 를 위해 설계 되 었 습니다 . 그것 은 단지 항상 " but " 입니다 . 우리 의 경우 에 는 그 중 몇 가지 가 있 습니다 : 
 전기 모터 를 시동 할 때 , 공급 전류 는 정격 전류 를 4 및 5 내지 5 배 초과 할 수 있 으며 , 이 는 권선 의 상당 한 가열 을 초래 하 며 , 이 는 그리 좋 지 않 다 . 
 상기 가압 및 진동 은 피 구 동체 전체 에 전달 된다 . 기어 시스템 , 전송 벨트 , 컨베이어 벨트 , 또는 단순히 dorgayuschemsya 엘리베이터 를 타 고 자신 을 상상 : 그것 은 움직이 는 부분 이 손상 될 수 있 기 때문 건강 한 아니 다 . 펌프 및 팬 의 경우 터빈 및 블레이드 의 변형 및 파손 의 위험 이 있 습니다 . 
 생산 라인 에 있 는 제품 을 잊 지 마세요 . 그런 멍청이 때문 에 떨 어 지 거나 부 서 지 거나 부 서 질 수 있 습니다 . 
 음 , 아마도 주목 할 가치 가 있 는 마지막 순간 은 그러 한 장비 를 조작 하 는 데 드 는 비용 입니다 . 이 는 비판 적 인 부하 가 많이 걸리 는 것 과 관련 된 값 비싼 수리 뿐 만 아니 라 효율 적 으로 소모 되 지 않 는 유형 의 전력 에 대해서 도 마찬가지 입니다 . 
 위 에서 언급 한 모든 운영 상 의 어려움 은 강력 하 고 다루 기 힘든 산업 장비 에 만 내재 되 어 있 는 것 으로 보입니다 . 그러나 그렇 지 않 습니다 . 이 모든 것 이 일반 시민 의 두 통 이 될 수 있 습니다 . 우선 그것 은 전동 공구 에 관한 것 입니다 . 
 직소 , 훈련 , 분쇄기 등 과 같 은 단위 의 적용 의 특이 성 은 비교 적 짧 은 기간 동안 여러 시작 및 중지 사이클 을 제안 합니다 . 이 작동 모드 는 동일 한 정도 까지 내구 성 과 에너지 소비 뿐 아니 라 산업 분야 에 도 영향 을 미칩니다 . 이 모든 것 을 통해 매끄러운 시동 시스템 이 엔진 의 작동 속도 를 조절 하 거나 방향 을 바꿀 수 없 음 을 잊 지 마십시오 . 시동 토크 를 증가 시키 거나 모터 회 전자 의 회전 을 시작 하 는 데 필요 한 것 보다 낮 은 전류 를 감소 시키 는 것 도 불 가능 합니다 . 
 전기 모터 용 소프트 스타트 시스템 의 변형 
 " 별 삼각형 " 시스템 
 산업 용 비동기 모터 를 위한 가장 널리 사용 되 는 스타트 업 시스템 중 하나 . 주요 이점 은 단순 성 입니다 . 엔진 은 " 스타 " 시스템 의 권선 을 전환 할 때 시작 됩니다 . 그 후 에 공칭 속도 를 모집 하 면 자동 으로 " 삼각형 " 으로 전환 됩니다 . 이 시작 옵션 을 사용 하 면 전기 모터 의 직접 시동 보다 현재 1 / 3 정도 낮 은 전류 를 얻 을 수 있 습니다 . 
 그러나 , 이 방법 은 회전 의 작 은 관성 을 가진 메커니즘 에 는 적합 하 지 않 습니다 . 예 를 들 어 , 터빈 의 크기 와 질량 이 작 기 때문 에 팬 과 소형 펌프 를 포함 합니다 . " 별 모양 " 에서 " 삼각형 " 형태 로 전환 하 는 순간 에 혁명 이 급격히 줄어들 거나 전혀 멈추 게 됩니다 . 결과 적 으로 , 스위칭 후 에 , 모터 는 본질 적 으로 재 시작 된다 . 즉 장기 적 으로 는 엔진 리소스 를 절약 할 수 있 을 뿐 만 아니 라 전기 잉여 를 얻 을 가능 성 이 높 습니다 . 
 전자 소프트 스타터 
 컨트롤 회로 에 포함 된 트라이 악 의 도움 으로 엔진 을 부드럽 게 시작 할 수 있 습니다 . 그러 한 포함 에 는 세 가지 방법 이 있 습니다 : 단상 , 2 상 및 3 상 . 각각 은 자체 기능 과 최종 비용 을 가지 고 있 습니다 . 
 이러 한 회로 덕분 에 일반 적 으로 2 개 또는 3 개 의 공칭 전류 로 시동 전류 를 줄일 수 있 습니다 . 또한 , 전술 한 스타 - 델타 시스템 에 내재 된 상당 한 가열 을 감소 시키 는 것 이 가능 하 며 , 이 는 전기 모터 의 수명 연장 에 기여 한다 . 모터 의 시동 제어 가 전압 의 감소 에 기인 한다는 사실 때문 에 , 회 전자 의 가속 은 다른 회로 에서 와 같이 부드럽 게 수행 되 고 경련 은 일으키 지 않 습니다 . 
 일반 적 으로 소프트 스타트 시스템 에 는 다음 과 같 은 몇 가지 주요 작업 이 있 습니다 . 
 과전류 에 대한 네트워크 의 비상 사태 보호 . 
 단상 시동 회로 
 이 계획 은 11 킬로와트 이하 의 전력 으로 전기 모터 를 시동 하 도록 설계 되 었 습니다 . 시 동시 충격 을 완화 하 고 제동 , 부드러운 시동 및 시동 전류 를 줄이 는 것 이 중요 하 지 않 은 경우 이 옵션 을 적용 하 십시오 . 우선 , 후자 를 조직 할 수 없 기 때문 에 그러 한 계획 에서 . 그러나 트라이 액 을 포함 한 반도체 생산 이 더 저렴 하 기 때문 에 단종 되 어 거의 충족 되 지 않 습니다 . 
 2 상 시동 회로 
 이 계획 은 최대 250 와트 의 엔진 을 조절 하 고 시동 하 도록 설계 되 었 습니다 . 이러 한 소프트 스타터 에 는 때때로 장치 비용 을 줄이 기 위해 바이 패스 컨 텍 터 가 장착 되 어 있 지만 과열 로 이어질 수 있 는 비대칭 위상 전원 공급 문제 는 해결 되 지 않 습니다 . 
 3 상 시동 회로 
 이 회로 는 전기 모터 를 위한 가장 신뢰 성 있 고 보편 적 인 소프트 스타트 시스템 입니다 . 이러 한 엔진 장치 에 의해 제어 되 는 최대 전력 은 적용 된 트라이 액 의 최대 열 및 전기 적 내구 성 에 의해서 만 제한 됩니다 . 다 목적 성 은 다이나믹 브레이크 , 리턴 스트로크 의 픽업 또는 자기장 과 전류 의 균형 의 균형 과 같 은 많 은 기능 을 실현 할 수 있 게 합니다 . 
 이러 한 방식 중 후자 의 중요 한 요소 는 앞 에서 언급 한 바 이 패스 컨 택 터 입니다 . 엔진 이 공칭 작동 속도 에 도달 한 후 전기 모터 의 소프트 스타트 시스템 의 올바른 열 정격 을 보장 하 여 과열 을 방지 합니다 . 
 기존 의 전기 모터 용 소프트 스타터 는 위 의 특성 외 에 도 다양 한 컨트롤러 및 자동 화 시스템 과 함께 작동 하 도록 설계 되 었 습니다 . 운전자 또는 글로벌 제어 시스템 에 의해 스위치 ON 될 수 있 습니다 . 이러 한 상황 에서 , 부하 전환 순간 에 자동 화 에 오작동 을 유발 할 수 있 는 간섭 이 있 을 수 있 으므로 보호 시스템 을 관리 하 는 것 이 좋 습니다 . 소프트 스타트 회로 를 사용 하 면 그 영향 을 크 게 줄일 수 있 습니다 . 
 손 으로 부드럽 게 시작 
 위 의 시스템 의 대부분 은 사실 가정 에 적용 할 수 없 습니다 . 무엇 보다 도 집 에서 우리 는 3 상 비동기 모터 를 거의 사용 하 지 않 습니다 . 그러나 컬렉터 단상 모터 는 충분 합니다 . 
 장치 가 매끄럽 게 엔진 을 시동 할 수 있 는 많 은 계획 이 있 습니다 . 구체 적 인 선택 은 전적 으로 당신 에게 달려 있 지만 , 원칙 적 으로 무선 기술 , 숙련 된 손 과 욕구 에 대해 어느 정도 알 고 있 다면 , 수년 간 전동 공구 및 가전 제품 의 수명 을 연장 시킬 수 있 는 적절 한 자체 제작 스타터 를 수집 하 는 것 이 가능 합니다 . 
 일반 콘센트 로 전동 공구 를 부드럽 게 시작 하 는 방법 . 
 일반 소켓 은 약간 수정 하 면 불가리아어 , 원형 톱 , 트 리머 등 모든 악기 의 수명 을 연장 할 수 있 습니다 . 
 이것 을 위해 필요 한 것 은 약 200 루블 의 가치 가 있 는 소프트 스타트 의 작 은 상자 입니다 . 예 를 들 어 , KRRQD 12 A 와 같 은 브랜드 . 
 모든 공구 에서 멀리 떨어진 곳 에서 도 매끄러운 시동 과 유사 한 구조 가 갖추 어 져 있 음 은 잘 알려져 있 습니다 . 기본 적 으로 그 들 은 유명 한 브랜드 인 Bosch , Hilti , DeWalt 의 비싼 모델 을 사용 합니다 . 그리고 네트워크 라인 과 마찬가지 로 , 그리고 배터리 . 
 이러 한 장치 가 없 는 전동 공구 에 는 많 은 단점 이 있 습니다 . 
 전 기자 판 의 소손 에 따른 전기자 의 스파크 링 
 브 러쉬 소각 과 빠른 연삭 
 회 전자 및 고정자 권선 은 종종 고장난 상태 입니다 
 공통 전기 네트워크 로 의 전류 흐름 
 서로 의 기어 의 충돌 과 빠른 작동 
 시 동시 위험 한 저크 , 악기 를 손 에서 당기 고 상해 의 위험 을 증가 시킵니다 . 
 PP 가 있 는 끝 톱 을 사용 하 여 작업 할 때 디스크 는 준비 된 절단 점 에서 벗어나 지 않 습니다 . 비 전문직 목수 에게 중요 합니다 . 
 건설 초기 단계 에서 다샤 ( dacha ) 나 집 ( house ) 에 전기 가 공급 되 지 않 고 발전기 를 사용 한다면 조만간 초기 전류 가 흐르 는 BPU ( soft start unit ) 가 없 으면 발전기 가 길 지 않 을 것 임 을 알 게 될 것 입니다 . 따라서 이러 한 것 은 장비 뿐 만 아니 라 비상 전원 공급 장치 를 절약 할 수 있 습니다 . 
 물론 BTS 를 동일 한 불가리아어 또는 트림 의 내부 에 독립 적 으로 통합 할 수 있 지만 기술 을 분해 하 고 사냥 내부 를 선택 하 는 것 은 모든 사람 에게서 멀리 떨어져 있 습니다 . 
 게다가 , 그 밖 의 모든 것 , 새 건물 을 여 는 것 은 보증 의 손실 을 수반 합니다 . 따라서 KRRQD 12 A 에 가장 적합 한 응용 프로그램 은 외부 연결 입니다 . 
 이 상자 는 12 암페어 로 설계 되 었 습니다 . 
 더 강력 한 20 A 모델 도 있 습니다 . 
 특성 은 무엇 이 며 , 치수 는 동일 하 며 가격 의 차이 는 수십 루블 입니다 . 
 그것 을 취하 는 것 이 더 나 을 것 같 지만 , 16 A 의 표준 배출구 의 경우 첫 번 째 옵션 이 더 유리 합니다 . 더 강력 한 부하 를 연결 하 여 모든 접촉 을 피하 려고 하 지 않 을 것 입니다 . 
 samodelkin 의 마스터 는 사이리스터 BTA 12 - 600 또는 기타 , 커패시터 , dinistor 및 몇 가지 작 은 레지스터 를 기반 으로 유사 한 방식 과 확실 한 방법 으로 수집 합니다 . 인터넷 상 의 계획 의 예 는 많이 발견 될 수 있 습니다 . 
 그러나 악기 의 일반 사용 자 는 기성품 의 컴팩트 케이스 에서 이 모든 것 을 구입 하 는 것 이 훨씬 쉽 습니다 . 비슷 한 블록 을 주문 할 수 있 습니다 . 
 그건 그렇 고 , 세 가지 배선 과 유사 한 장치 가 있 지만 조심 하 십시오 . 예 를 들 어 XS - 12 / D 3 . 
 또는 다른 모델 은 KRRQD 와 유사 합니다 . 
 그러나 그 들 은 약간 다른 원리 로 조립 되 며 , START 버튼 다음 에 악기 자체 에 설치 해야 합니다 . 전압 은 분쇄기 의 버튼 을 닫 은 순간 에 만 적용 되 어야 하 며 분쇄기 를 놓 으면 즉시 사라져야 합니다 . 
 그 들 에 대한 연결 계획 은 다음 과 같 습니다 : 
 위상 은 접촉 " A ", 제로 " C " 로 공급 됩니다 . 그런 다음 출력 제어 전선 의 위상 이 모터 로 갑니다 ( 이것 은 단지 세 번 째 게시물 입니다 ) . 
 2 선식 블록 에서 는 회로 차단기 에 연결 되 어 있 으므로 이 스위치 는 존재 하 지 않 으며 이 스위치 의 전압 ( 전위차 ) 은 공구 를 시작 하 고 조작 하 는 순간 에 만 적용 됩니다 . 
 또 다른 포인트 - 끝단 에 소위 전기 브레이크 또는 브레이크 권선 . 3 선식 외부 소프트 스타터 를 사용 하 면 작동 하 지 않 을 수 도 있 지만 2 선식 모델 을 사용 하 면 됩니다 . 
 이러 한 콘센트 의 가장 중요 한 요구 사항 은 이동성 입니다 . 따라서 송금 이 필요 합니다 . 
 이 도구 를 사용 하 면 건설 현장 의 다른 부분 에 집 을 지 을 때 차 고 , dacha 에서 어디 서 나 도구 를 원활 하 게 실행 할 수 있 습니다 . 
 가장 먼저 할 일 은 운반 을 분해 하 는 것 입니다 . 
 그 안 에 있 는 주 전원 선 은 납땜 되 거나 나사 단자 에 연결 될 수 있 습니다 . 
 이것 에 따라 추가 콘센트 도 연결 합니다 . 다른 모드 로 계측기 를 동시 에 연결 할 수 있 으려면 전송 근처 의 추가 콘센트 여야 합니다 . 
 그건 그렇 고 , 실수 로 불 그 스먼 트 나 원형 을 켜 고 소켓 에 소프트 스타트 기능 이 내장 되 어 있 고 부드러운 스타터 가 장착 되 어 있 다면 모두 놀랄 것 입니다 . 유일 한 시간 은 톱 이나 디스크 속도 를 2 초 동안 지연 시키 는 것 입니다 . 작업 에 그리 편리 하 지 않 고 습관 이 없 어도 퍼즐 을 풀 수 있 습니다 . 
 YouTube BaRmAgLoT 777 을 사용 하 여 하나 의 마스터 가 진행 한 이 연결 의 실제 테스트 는 다음 과 같 습니다 . Dremel 유형 조각사 , Bosch 드릴 , Makita 커터 , 원형 톱 에서 의 그러 한 테스트 이후 의 그 의 의견 Interskol : 
 그런 다음 소켓 을 조립 하 려면 단면적 이 2 . 5 mm 2 인 구리 가닥 을 잡 고 끝 을 청소 하 십시오 . 
 그 후 에 이 와이어 가 납땜 될 캐리어 의 접촉 패드 를 묶 어야 합니다 . 
 케이블 의 전도체 를 이 부분 에 안 전하 게 납땜 하 십시오 . 
 조심 스럽 게 전선 을 깔 고 연장 부 를 닫 으십시오 . 
 벽 의 외부 표면 에 설치 하 기 위한 정사각형 옥외 소켓 을 가져 와서 소프트 스타터 에서 하우징 을 시도 하 십시오 . 컴팩트 한 직사각 형 치수 를 갖 기 때문 에 아무런 문제 없이 거기 에 꼭 맞 아야 합니다 . 
 확장 영역 이 있 는 한 영역 에 소켓 케이스 를 장착 하 고 고정 하 십시오 . 
 그것 은 전선 중 하나 에 설치 됩니다 . 
 또한 이 BCP 의 경우 어느 쪽 이 항목 을 작성 하 는지 , 어떤 결과 가 나오 는 지 에 차이 가 없 습니다 . 꼬임 은 열 수축 에 의해 납땜 되 고 절연 됩니다 . 
 그 후 콘센트 의 모든 내부 가 하우징 에 조립 되 고 전체 구조 가 뚜껑 으로 닫혀 있 습니다 . 
 이 경우 콘센트 의 운반 및 제조 의 모든 변경 이 완료 된 것 으로 간주 될 수 있 습니다 . 그때 까지 는 15 분 이상 걸리 지 않 습니다 . 
 부피 가 큰 디자인 을 별도 의 운반 + 추가 콘센트 에서 수집 하 지 않 으려면 이 소프트 스타터 를 이런 종류 의 고무 배출구 하나 에 조립 할 수 있 습니다 . 
 그것 은 - 휴대 용 보호 커버 가 있 는 소켓 이 라고 불립니다 - РБп 13 - 1 - 0 м . 
 블록 KRRQD 12 A 는 내부 에 완벽 하 게 들 어 맞 으며 아무 것 도 방해 하 지 않 습니다 . 
 플러그 에 긴 케이블 KG 를 연결 하 여 BPP 가 있 는 기성 소켓 을 얻 고 추가 로 연장 케이블 의 역할 을 합니다 . 
 로제트 방진 버전 을 사용 하 면 비 , 눈 및 이 물질 의 염려 없이 거리 에서 안전 하 게 작업 할 수 있 습니다 . 
 두 경우 모두 컴팩트 한 모바일 소프트 스타터 가 있 으며 이 를 통해 최대 2 . 5 kW 의 모터 로 모든 공구 를 연결 할 수 있 습니다 . 
 물론 , 그러 한 PP 가 없 는 공구 는 제조 업체 가 초기 에 안전 여유 를 늘린 경우 수년 동안 살 수 있 습니다 . 예 가 소련 교련 이 다 . 
 많 은 이 들 이 작업 순서 대로 물려 받 았 습니다 . 그러나 오늘날 이 도구 에 대한 이러 한 접근 방식 은 모든 제조 업체 에서 멀리 떨어져 있 습니다 . 오히려 반대 로 , 모든 구성 요소 를 절약 하 므로 생산 비용 이 저렴 해집니다 . 
 그리고 여기 논리 는 간단 합니다 . 더 빨리 연소 할 것 이 고 , 새로운 논리 는 더 빨리 올 것 입니다 . 5 ~ 10 년 의 자원 은 좋 은 시간 으로 간주 됩니다 . 다른 사람 들 에게 는 이것 이 받 아 들여 지 지 않 습니다 . 
 도구 는 브러시 를 주기 적 으로 변경 하 고 기름칠 을 하 고 청소 하 는 것 을 잊 지 않 도록 도구 로 작업 해야 합니다 . 위 소켓 을 사용 하 면 매우 잘 현실 이 될 수 있 습니다 . 
 자기 손 으로 분쇄기 의 전동기 를 원활 하 게 시동 하 는 방안 
 불가리아 인 을 1 년 넘 게 사용 하 는 사람 은 누구 나 고장났 습니다 . 처음 에 는 각 마스터 가 브러시 를 교체 한 후 작동 할 수 있 기 를 희망 하 면서 자체 적 으로 반짝이 는 연마기 를 수리 하 려고 했 습니다 . 보통 이러 한 시도 가 끝나 면 깨진 공구 는 불 에 탄 코일 과 함께 선반 위 에 남 아 있 습니다 . 그리고 교체 는 새로운 불가리아 사람 에 의해 산다 . 
 드릴 , 스 크류 드라이버 , 천공기 , 밀 에 는 반드시 단축 다이얼 조절기 가 장착 되 어 있 어야 합니다 . 소위 캘 리브레 이 션 그라인더 에 는 레 귤 레이터 가 장착 되 어 있 으며 기존 의 그라인더 에 는 전원 버튼 만 있 습니다 . 
 저 전력 불가리아 인 제조 업체 는 전기 공구 가 저렴 해야 하 기 때문 에 추가 계획 을 의도 적 으로 복잡 하 게 만들 지 않 습니다 . 물론 저렴 한 공구 의 수명 은 항상 비싼 전문가 의 수명 보다 짧 습니다 . 
 가장 단순 한 불 루가 업그레이드 되 어 앵커 의 감속기 및 와인 딩 와이어 에 의해 더 이상 손상 되 지 않 습니다 . 이러 한 문제 는 우연히 갑작스럽 게 , 즉 불가리아 인 의 충격 적 인 시작 에서 주로 발생 합니다 . 
 모든 근대 화 는 전자 회로 를 조립 하 고 상자 에 고정 시키 는 것 으로 만 구성 됩니다 . 별도 의 상자 에 그라인더 핸들 에 공간 이 거의 없 기 때문 에 . 
 입증 된 작업 계획 이 아래 에 제시 되 어 있 습니다 . 이것 은 원래 램프 의 발광 을 조절 하 기 위한 것 이 었 습니다 . 즉 , 능동 적 인 부하 에서 작동 하 기 위한 것 입니다 . 그녀 의 주 된 미덕 ? 간명 . 
 당신 이 보 는 기본 적 인 회로 인 매끄러운 시동 장치 의 하이라이트 는 칩 K 1182 PM 1 P 입니다 . 이 미소 회로 는 고도 로 전문 화 된 국내 생산품 입니다 . 
 가속 시간 은 더 큰 용량 의 커패시터 C 3 을 선택 함 으로써 증가 될 수 있 다 . 이 축전기 를 충전 하 는 동안 모터 는 최대 속도 로 가속 됩니다 . 
 저항 R 1 가변 저항 을 설치 할 필요 가 없 습니다 . 68 kOhm 의 저항 을 갖 는 저항 이 이 회로 에 최적 으로 매치 된다 . 이 설정 을 사용 하 면 600 ~ 1500 와트 의 힘 으로 부드럽 게 불루 마크 를 시작 할 수 있 습니다 . 
 전원 조절기 를 조립 하 려면 저항 R 1 을 교대 저항 으로 교체 해야 합니다 . 100 k Ω 이상 의 저항 은 출력 전압 을 과소 평가 하 지 않 습니다 . 곧 마이크 로 회로 의 다리 를 닫 으면 연결 되 어 있 는 볼가 르 크 를 완전히 끌 수 있 습니다 . 
 VS 1 반도체 형 TS - 122 - 25 의 전원 회로 , 즉 25 A 에 삽입 함 으로써 600 ~ 2700 W 용량 의 거의 모든 분쇄기 를 원활 하 게 실행 할 수 있 습니다 . 분쇄기 가 막히 면 큰 힘 이 남 습니다 . 불가리아 인 을 최대 1500 W 의 전력 으로 연결 하 려면 가져온 7 쌍 의 BT 139 , BT 140 을 충분히 가져올 수 있 습니다 . 이러 한 덜 강력 한 전자 키 는 저렴 합니다 . 
 위 의 구성 표 에서 의 Semistor 는 완전히 열리 지 않 으며 약 15 V 의 주 전압 을 차단 합니다 . 그러 한 전압 강 하 는 불가리아어 의 업무 에 영향 을 미치 지 않 는다 . 그러나 7 중핵 이 가열 될 때 , 연결 된 계기 의 속도 는 매우 감소 됩니다 . 이 문제 는 라디에이터 를 설치 하 면 해결 됩니다 . 
 이 간단 한 계획 에 는 공구 에 설치 된 속도 조절기 와 의 비 호환 성 이 라는 단점 이 있 습니다 . 
 조립 된 구성 표 는 플라스틱 상자 에 숨겨져 있 어야 합니다 . 주전원 전압 으로부터 보호 해야 하 기 때문 에 절연 물질 로 만들 어 진 케이스 가 중요 합니다 . 전기 상점 에서 는 정 션 박스 를 구입 할 수 있 습니다 . 
 소켓 이 상자 에 나사 로 고정 되 고 플러그 가 있 는 케이블 이 연결 되 어 이 케이블 을 연장 케이블 처럼 보이 게 합니다 . 
 경험 이 허락 하 고 욕망 이 있 다면 , 당신 은 매끄러운 시작 의 더 복잡 한 계획 을 수집 할 수 있 습니다 . 다음 회로도 는 XS - 12 모듈 의 표준 입니다 . 이 모듈 은 공장 생산 의 전동 공구 에 설치 됩니다 . 
 연결 된 전기 모터 의 속도 를 변경 해야 하 는 경우 회로 가 복잡 해집니다 : 100 kOhm 에 대한 튜닝 이 설치 되 고 50 kOhm 의 조정 저항 이 설치 됩니다 . 그리고 47 k Ω 저항 과 다이오드 사이 에 470 k Ω 변수 를 간단 하 고 대략 적 으로 도입 할 수 있 습니다 . 
 커패시터 C 2 와 병렬 로 1 M Ω 의 저항 으로 저항 을 연결 하 는 것 이 바람직 하 다 ( 아래 그림 에 는 표시 되 지 않 음 ) . 
 LM 358 의 전원 전압 은 5 ~ 35 V 입니다 . 전원 회로 의 전압 은 25 V 를 초과 하 지 않 습니다 . 따라서 여분 의 제너 다이오드 DZ 없이 할 수 있 습니다 . 
 소프트 스타트 회로 를 시작 한 후 에 는 부하 가 연결 된 상태 에서 절대로 전원 을 켜 지 마십시오 . 서두르 는 경우 원활 한 시작 을 구울 수 있 습니다 . 불가리아 사람 이 풀 어 줄 때 까지 기다린 다음 일 하 십시오 . 
 자신 의 손 으로 불가리아 인 을 위한 부드러운 출발 - 돈 을 절약 하 고 전동 공구 를 보호 하 십시오 
 설계 기능 으로 인해 앵글 그라인더 의 시작 은 높 은 동적 하중 과 관련 됩니다 . 작업 디스크 의 질량 으로 인해 회전 시작 시 감속기 의 축 에 관성력 이 작용 합니다 . 이것 은 몇 가지 부정 적 인 점 을 수반 한다 : 
 날카로운 시동 으로 축 에 작용 하 는 하중 은 디스크 의 큰 직경 과 질량 으로 손 에서 동력 공구 를 당길 수 있 는 관성 저크 를 만듭니다 . 
 결과 적 으로 브러시 는 마모 되 고 전기 모터 의 두 권선 은 과열 됩니다 . 전동 공구 를 계속 켜 고 끄 면 과열 로 인해 권선 의 절연 이 녹 아 단락 될 수 있 으며 수리 비용 이 많이 듭니다 . 
 날카로운 세트 의 선회 와 함께 높 은 토크 는 USM 의 감속 장치 의 기어 를 조기 에 착용 합니다 . 
 경우 에 따라 치아 가 부서지 고 기어 박스 가 걸릴 수 있 습니다 . 
 작업 디스크 가 인식 하 는 오버로드 는 엔진 이 시작 될 때 파손 될 수 있 습니다 . 
 따라서 보호 커버 가 반드시 있 어야 합니다 . 
 작업 의 메커니즘 을 더 잘 이해 하 려면 그림 에서 불가리아어 장치 를 고려 하 십시오 . 날카로운 시작 으로 과부하 를 겪 고 있 는 모든 요소 를 ​​ 명확 하 게 볼 수 있 습니다 . 
 날카로운 시작 으로 인한 불리 한 영향 을 줄이 기 위해 제조 업체 는 속도 제 어 및 원활 한 시동 과 함께 분쇄기 를 생산 합니다 . 
 그러나 이 장치 는 중간 및 고 가 범주 의 모델 만 갖추 고 있 습니다 . 많 은 가정 용 마스터 는 규제 기관 없이 시작 속도 를 늦추 면서 USM 을 획득 합니다 . 특히 절단 디스크 의 직경 이 200 mm 이상 인 강력 한 시편 에 관한 것 입니다 . 이러 한 불가리 아족 은 시동 중 에 손 에 들 기 가 어려울 뿐 만 아니 라 기계 및 전기 부품 의 마모 가 훨씬 빠릅니다 . 
 유일 한 방법 은 그라인더 를 부드럽 게 시작 하 는 것 입니다 . 시동 조절기 가 있 고 시 동시 엔진 시동 이 지연 되 는 준비 가 된 공장 장치 가 있 습니다 . 
 이러 한 장치 는 여유 공간 이 있 는 경우 하우징 내부 에 설치 됩니다 . 그러나 USM 사용 자 의 대다수 는 분쇄기 자체 의 원활 한 시동 을 위해 회로 를 만들 고 이 를 공급 케이블 단선 에 연결 하 는 것 을 선호 합니다 . 
 자신 의 손 으로 앵 귤 러 연삭기 를 원활 하 게 시동 하 는 방법 을 만드 는 방법 
 보편 적 인 회로 는 위상 조절 KR 118 PM 1 의 제어 용 초소형 회로 를 기반 으로 구현 되 며 전 원부 는 트라이 액 ( triac ) 으로 구성 됩니다 . 이러 한 장치 는 설치 가 용이 하 고 조립 후 추가 구성 이 필요 하 지 않 으므로 특수 교육 을 받 지 않 은 마스터 가 제작 할 수 있 으므로 납땜 인두 를 들 고 있 으면 충분 합니다 . 
 제 안 된 장치 는 AC 전압 220 V 용 으로 설계 된 모든 전동 공구 에 연결 할 수 있 습니다 . 전원 버튼 을 별도 로 분리 할 필요 가 없 으며 수정 된 전동 공구 가 일반 키 로 켜 집니다 . 이 회로 는 그라인더 의 하우징 내부 와 별도 의 하우징 에 있 는 공급 케이블 의 파손 시 에 설치 할 수 있 습니다 . 
 가장 실용 적 인 것 은 소프트 스타터 를 전원 도구 에 전원 이 공급 되 는 콘센트 에 연결 하 는 것 입니다 . 입력 ( 커넥터 Хр 1 ) 은 220 볼트 로 공급 됩니다 . 출력 ( 커넥터 XS 1 ) 은 귀 소켓 이 삽입 되 는 콘센트 에 연결 됩니다 . 
 분쇄기 의 시작 버튼 이 닫히 면 공통 전원 회로 가 DA 1 칩 에 전압 을 공급 합니다 . 제 어 축전기 에서 전압 이 점진 적 으로 증가 합니다 . 충 전량 에 도달 하 면 작동 값 에 도달 합니다 . 이 때문 에 마이크 로 회로 의 사이리스터 는 즉시 열리 지 않 지만 지연 은 커패시터 충전 에 의해 결정 됩니다 . 사이리스터 로 제어 되 는 VS 1 트라이 액 이 동일 한 일시 중지 로 열립니다 . 
 비디오 를 보 는 방법 및 적용 할 구성 표 에 대한 자세 한 설명 과 함께 비디오 보 기 
 교류 전압 의 각 반주기 에서 , 지연 은 산술 진행 에서 감소 하 고 , 그 결과 전동 공구 에 대한 입력 에서 의 전압 은 부드럽 게 증가 한다 . 이 효과 는 불가리아 엔진 시동 의 부드러움 을 결정 합니다 . 따라서 디스크 회전 수 가 서서히 증가 하 고 감속기 샤프트 에 관성 충격 이 발생 하 지 않 습니다 . 
 동작 값 에 대한 회전 수 의 속도 는 커패시터 C 2 의 커패시턴스 에 의해 결정 된다 . 47 uF 값 은 2 초안 에 부드러운 시작 을 제공 합니다 . 이러 한 지연 으로 공구 작업 을 시작 하 는 데 특별 한 불편 함 이 없 으며 , 동시 에 전동 공구 자체 가 예리 한 시동 으로부터 과도 한 부하 를 받 지 않 습니다 . 
 ERM 이 비 활성 화 된 후 , 커패시터 C 2 는 저항 R 1 의 저항 에 의해 방전 된다 . 68 k Ω 의 공칭 값 에서 방전 시간 은 3 초 입니다 . 그 후 소프트 스타터 는 불가리아 의 새로운 시작 사이클 을 준비 하 고 있 다 . 
 약간 의 정교 함 으로 회로 를 엔진 속도 컨트롤러 로 업그레이드 할 수 있 습니다 . 이 를 위해 저항 R 1 은 교번 저항 으로 대체 됩니다 . 저항 을 조정 함 으로써 엔진 속도 를 제어 하 여 엔진 출력 을 제어 합니다 . 
 따라서 , 하나 의 하우징 에서 엔진 속도 조절기 및 동력 공구 의 매끄러운 기동 을 위한 장치 를 실행 할 수 있 다 . 
 나머지 회로 는 다음 과 같이 작동 합니다 . 
 저항 R 2 는 트라이 액 VS 1 의 제어 입력 을 통해 흐르 는 전류 의 크기 를 제어 한다 . 
 커패시터 C 1 과 C 2 는 일반 적 인 스위칭 방식 에서 사용 되 는 KR 118 PM 1 칩 의 제어 요소 이 다 . 
 설치 의 간소 함 과 소형화 를 위해 저항 과 커패시터 가 칩 의 다리 에 직접 납땜 됩니다 . 
 Triac VS 1 은 다음 과 같 은 특징 을 지니 고 있 습니다 : 최대 전압 400 V , 최소 처리 량 전류 25 A . 전류 의 크기 는 앵글 그라인더 의 힘 에 달려 있 습니다 . 
 분쇄기 의 부드러운 시작 으로 인해 전류 는 선택 된 전동 공구 의 정격 작동 값 을 초과 하 지 않 습니다 . 예 를 들 어 , UWB 디스크 의 잼 과 같 은 비상 사태 의 경우 현재 준비 가 필요 합니다 . 따라서 암페어 단위 의 공칭 값 은 두 배 가 되 어야 합니다 . 
 제 안 된 전기 회로 에 사용 된 무선 부품 의 정격 은 2 kW USM 에서 시험 되 었 다 . 파워 리저브 는 최대 5 kW 까지 가능 합니다 . KR 118 PM 1 칩 의 작동 특성 때문 입니다 . 
 계획 작업 , 집 주인 에 의해 반복 적 으로 실행 . 
 예 를 들 어 , 앵글 그라인더 와 같 은 일부 도구 의 설계 기능 은 장치 의 동적 부하 의 엔진 에 큰 영향 을 미칩니다 . 제품 및 구성 부품 의 불 규칙 한 하중 을 제거 하 려면 소프트 스타터 ( 소프트 스타터 ) 를 손 으로 구입 하 거나 제조 하 는 것 이 좋 습니다 . 
 소프트 스타터 의 소프트 스타터 모양 은 7 - 22 ~ 12 V 입니다 . 
 작동 부품 이 고속 으로 회전 하 는 디스크 로 표시 되 는 전동 공구 에서 작동 시작 시 감속기 의 축 에 관성력 이 작용 합니다 . 이러 한 영향 은 다음 과 같 은 부정 적 측면 을 수반 합니다 . 
 날카로운 시동 동안 축 에 하중 이 걸린 결과 로 생 성 된 관성 저크 는 특히 직경 이 크 고 질량 이 큰 디스크 를 사용 하 는 경우 장치 를 손 에서 당길 수 있 습니다 . 
 중요 ! 때문 에 이러 한 관성 바보 스틸 다이아몬드 블레이드 작업 의 그렇 지 않 으면 당신 은 장치 의 고장 으로 부상 할 수 있 기 때문 에 , 두 손 으로 기기 를 보유 하 고 보유 에 대비 해야 합니다 . 
 작동 전압 이 모터 에 갑자기 도달 하 면 장치 가 최소 속도 에 도달 한 후 에 발생 하 는 큰 전류 과부하 가 발생 합니다 . 이 로 인해 모터 권선 이 과열 되 고 브러시 가 빨리 마모 됩니다 . 공구 의 빈번 한 스위치 온 및 오프 는 권선 의 절연 층 의 리플 로우 가능 성 이 높 기 때문 에 단락 회로 를 초래 할 수 있 다 . 
 큰 토크 로 인해 EWM 또는 원형 톱 이 예리 하 게 회전 하 면 기어 휠 이 빨리 마모 됩니다 . 때로 는 감속기 를 막 거나 치아 를 깰 수 도 있 습니다 . 
 작업 디스크 가 갑자기 시작 되 면 과부하 가 발생 하 여 파손 될 수 있 습니다 . 이러 한 전동 공구 에 보호 덮개 가 있 어야 합니다 . 
 중요 ! 총알 이 시작 되 면 작동 디스크 가 파손 될 수 있 는 경우 파편 이 날아가 는 것 을 방지 하 려면 케이스 의 열린 공간 이 사람 의 반대편 에 있 어야 합니다 . 
 날 카 롭 고 역동 적 인 기동 이 전동 공구 에 미치 는 악영향 을 줄이 기 위해 제조 업체 는 매끄러운 시동 및 속도 제어 가 통합 된 모델 을 생산 합니다 . 
 블록 SCP 가 내장 된 분쇄기 의 내부 장치 
 정보 . 유사 한 장치 가 중간 및 고 가 범주 의 단위 로 구축 됩니다 . 
 소프트 스타트 및 속도 제어 는 대부분 의 가정 에서 사용 할 수 있 는 도구 의 많 은 경우 에 결석 . 엔진 의 SCP 갑작스러운 시작 하 지 않 고 취득 강력 한 기술 ( 디스크 20 cm 의 직경 ) 전기 및 기계 의 빠른 마모 가 발생 할 경우 도 켤 때 손 에 같 은 단위 를 유지 하 기 가 어렵 다 . 유일 한 방법 은 SCP 를 설치 하 는 것 입니다 . 
 전동 공구 용 부품 시장 에 는 기성 소프트 스타터 및 역전 형 레 귤 레이터 의 많 은 모델 이 있 습니다 . 
 귀 의 속도 조절 을 위한 공장 장비 
 전동 공구 용 으로 완성 된 소프트 스타터 는 여유 공간 이 있 는 상태 에서 하우징 내부 에 장착 할 수 있 으며 전원 케이블 끊 기 에 연결 할 수 있 습니다 . 그러나 , 당신 은 완성 된 제품 을 구입 할 수 없 고 , 이 장치 의 구성 이 충분히 간단 하 기 때문 에 스스로 만들 수 없 습니다 . 
 자체 제작 SCP 
 KR 1182 PM 1 P 보드 를 기반 으로 한 전동 공구 용 으로 가장 많이 사용 되 는 소프트 스타터 를 제작 하 려면 다음 도구 와 재료 가 필요 합니다 . 
 다른 보조 요소 . 
 모터 공구 의 소프트 스타트 블록 을 만들 기 위한 전기 회로 
 위 의 스킴 에서 얻 은 디바이스 에서 KP 1182 PM 1 P 보드 를 통해 제어 가 수행 되 고 트라이 액 이 전원 부품 의 역할 을 한다 . 
 보드 외관 KR 1182 PM 1 P 
 이 어셈블리 의 장점 은 다음 과 같 습니다 . 
 소프트 스타터 를 조립 한 후 추가 설정 을 할 필요 가 없 습니다 . 
 매끄러운 시동 을 위한 장치 는 220 V 의 교류 전압 을 위해 설계 된 전동 공구 의 모든 유형 및 모델 에 장착 할 수 있 습니다 . 
 별도 의 피드 버튼 제거 요구 사항 없 음 - 수정 된 유닛 은 일반 키로 활성 화 됨 . 
 솔 더링 및 칩 판독 의 기초 를 가진 가정 주인 은 그러 한 장치 를 만들 수 있 습니다 . 
 추천 . 소프트 스타터 를 연결 하 는 가장 실용 적 인 방법 은 전동 공구 의 전원 으로 사용 되 는 콘센트 에 소프트 스타터 를 연결 하 는 것 입니다 . 이렇게 하 려면 전원 콘센트 를 장치 의 출력 ( 다이어그램 의 소켓 XS 1 ) 에 연결 하 고 입력 ( 회로 의 소켓 ÒS 1 ) 에 전원 공급 장치 220 V 를 공급 해야 합니다 . 
 SCP 의 작동 원리 
 불가리아어 로 설치 된 그러 한 소프트 시동 장치 의 작동 원리 는 다음 과 같 은 프로세스 로 구성 됩니다 . 
 불가리아 의 시작 버튼 을 누르 면 전압 이 마이크 로 회로 에 적용 됩니다 . 
 제 어 축전기 ( C 2 ) 에 는 전압 이 원활 하 게 증가 하 는 과정 이 있 습니다 . 이 요소 의 전하 가 도달 하 면 작동 매개 변수 에 도달 합니다 . 
 제 어 보드 의 사이리스터 는 지연 으로 열리 며 , 이 는 커패시터 의 완전 충전 시간 에 달려 있 다 . 
 트라이 액 ( VS 1 ) 은 사이리스터 에 의해 제어 되 고 동일 한 지연 으로 열립니다 . 
 교류 전압 주기 의 각 절반 에서 이러 한 일시 정지 가 감소 되 어 작업 장치 의 입력 에 원활 하 게 공급 됩니다 . 
 벌브 를 끄 고 나 면 커패시터 소자 는 저항기 의 저항 에 의해 방전 됩니다 . 
 디스크 회전 의 점진 적 인 증가 로 인한 감속기 의 관성 충격 을 제거 할 수 있 는 것 은 bolgar 의 매끄러운 기동 을 결정 하 는 바 로 위 의 과정 입니다 . 
 전동 공구 가 동작 속도 를 결정 하 는 시간 은 제어 커패시터 의 커패시턴스 에 의해서 만 결정 됩니다 . 예 를 들 어 커패시터 소자 의 커패시턴스 가 47 μ F 인 경우 부드러운 시작 이 2 - 3 초 내 에 제공 됩니다 . 이 시간 은 계기 의 사용 을 편안 하 게 하 기에 충분 하 며 , 그 자신 은 충격 부하 를 받 지 않 았 습니다 . 
 저항 의 저항 이 68 k Ω 이 면 커패시터 의 방전 시간 은 약 3 초 가 됩니다 . 이 시간 간격 후 에 , 소프트 스타터 는 전동 공구 를 시작 하 는 다음 사이클 을 위해 완전히 준비 됩니다 . 
 메모 에 . 이 방식 은 약간 의 수정 을 거쳐 속도 조절기 의 기능 조차 도 소프트 스타트 장치 에 추가 됩니다 . 이 를 위해 일반 저항 ( R 1 ) 을 대체 버전 으로 변경 해야 합니다 . 저항 을 제어 함 으로써 전기 모터 의 동력 을 조절 하 고 회전 수 를 변경 할 수 있 습니다 . 
 계획 의 다른 요소 는 다음 을 위한 것 입니다 . 
 저항 ( R 2 ) 은 트라이 액 의 입력 을 통해 흐르 는 전류 의 크기 를 제어 합니다 . 
 커패시터 ( C 1 ) - 회로 시스템 의 일반 적 인 버전 에서 사용 되 는 제 어 시스템 보드 KR 1182 PM 1 P 의 추가 구성 요소 중 하나 . 
 획득 한 RCP 를 EWM 내부 로 조립 하 는 프로세스 
 구조물 조립 및 재료 선택 팁 : 
 향후 제품 의 설치 및 소형 화 의 단순 성 은 소자 및 저항기 를 콘덴서 보드 의 다리 에 직접 납땜 함 으로써 보장 할 수 있 다 . 
 트라이 액 은 25 A 의 최소 처리 량 과 400 V 이하 의 전압 으로 선택 해야 합니다 . 전류 의 크기 는 전동 공구 의 모터 정격 전력 에 전적 으로 의존 합니다 . 
 KR 1182 PM 1 P 구조 에 따라 소프트 스타터 로 작업 할 때 USM 또는 다른 유형 의 공구 의 성능 은 5 , 000 와트 를 초과 해서 는 안 됩니다 . 이 상태 는 보드 의 기능 때문 입니다 . 
 전동 공구 및 다양 한 모터 용 소프트 스타터 도 있 습니다 . 설치 방법 및 모양 에서부터 연결 및 구성 방법 에 이르 기 까지 모든 면 에서 서로 매우 다릅니다 . 
 정보 . 위 에 설명 된 계획 은 가장 간단 하 며 효율 성 과 신뢰 성 이 입증 되 어 보편 적 으로 사용 됩니다 . 
 전동 공구 용 소프트 스타터 - 수리 및 장치 의 주요 구성 요소 를 완벽 하 게 보호 하 기 위해 비용 을 절감 합니다 . 각각 하나 앞 에 선택 의 여지 가 있 습니다 : SCP 를 구입 하 거나 직접 하 십시오 . 전기 부품 및 전기 부품 의 납 땜 에 대한 지식 이 있 는 경우 신뢰 할 수 있 고 간단 하 므로 독립 적 인 어셈블리 를 수행 하 는 것 이 좋 습니다 . 그렇 지 않 으면 전동 공구 를 매끄럽 게 시동 할 수 있 도록 준비 된 장치 를 전문점 이나 라디오 시장 에서 구입 해야 합니다 . 
 불가 리아 어의 원활 한 창업 계획 
 거의 같 은 그라인더 , 드릴 , 드라이버 등 과 같 은 현대 전동 공구 의 모든 제조 업체 는 소프트 스타트 및 속도 제어 와 제품 을 장착 , 매우 편리 하 고 안전 합니다 . 이 경우 귀하 의 불가리아 사람 이 이 기능 을 갖 고 있 지 않 다면 간단 하 고 원활 한 시작 을 위해 업그레이드 하 고 조립 할 수 있 습니다 . 이 기사 에서 는 그러 한 부드러운 시작 에 대한 다이어그램 을 제시 합니다 . 간단 하 고 반복 적 인 설명 입니다 . 
 소프트 스타트 회로 
 이 회로 는 부드러운 시작 과 정격 속도 로 의 출력 을 제공 합니다 . 커패시터 C 3 의 커패시턴스 를 조정 하 여 가속 시간 을 조정 할 수 있 습니다 . 속도 를 조절 하 기 위해 , 저항 R 2 는 교대 로 , 바람직 하 게 는 그룹 A 로 , 또는 저항 R 2 와 병렬 로 연결 된 가변 저항 으로 대체 되 어야 한다 . 후자 의 경우 모터 의 최대 전압 이 이 값 에 달려 있 으므로 총 저항 은 공칭 값 에 가깝 도록 하 는 것 이 바람직 합니다 . 
 이 회로 에서 는 4 등급 이상 의 전류 와 최소 1 . 5 - 2 등급 의 전류 와 마찬가지 로 트라이 액 TC 122 - 25 를 사용 할 수 있 습니다 . 
 제발 제발 ! 이 디자인 은 당신 의 삶 과 건강 에 위험 한 네트워크 에 연결 되 어 있 습니다 ! 부품 과 패스 너 는 절연 되 어야 합니다 ! 
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 집 에서 알루미늄 을 납땜 하 는 법 솔 더 로 와이어 연결 을 솔 더 링 하 는 것 은 와이어 와 와이어 정맥 을 연결 하 는 가장 신뢰 할 수 있 는 방법 으로 간주 됩니다 . 솔 더 로 쉽 게 처리 할 수 있 는 구리 전선 만 납땜 해야 하 는 경우 . 전자 제품 에서 알 다시피 요소 의 모든 리드 는 주석 도금 된 구리 입니다 . 집 에서 알루미늄 납땜 솔리드 와이어 및 케이블 의 꼬인 코어 가 조사 되 면 솔 더 링 으로 쉽 게 연결 할 수 있 습니다 .