전문가 들 은 " 9 번 · 15 번 은 겉보기 엔 커브 같 지 도 않 은 밋밋 한 구간 이 지만 평창 올림픽 승부 가 여기 서 갈릴 것 " 이라고 진단 했 다 . 주 세기 루지 국가 대표 팀 코치 는 " 선수 의 썰매 운전 기술 이 극대 화 되 는 지점 이 기 때문 " 이라고 설명 했 다 . 9 번 커브 에서 정교 한 조종술 로 중앙 을 유지 하 지 않 으면 얼음 안쪽 이 깊숙이 파인 10 번 주로 에서 벽 에 부딪히 게 된다 . 이렇게 되 면 1000 분 의 1 초 까지 측정 하 는 루지 에서 큰 기록 손해 를 본다 . 흔히 가장 빠른 속도 를 내 고 강한 압력 으로 벽 에 붙 어 달리 는 헤어핀 커브 가 중요 하 다고 생각 하 지만 , 실제로 는 있 는 듯 없 는 듯 한 ' 베이비 커브 ' 가 승부 의 분수령 이 된다는 것 이 다 . 주 코치 는 " 헤어핀 커브 에선 원심력 에 의해 중력 의 4 ~ 5 배 에 달하 는 압력 을 받 지만 , 실제 주행 할 때 는 직선 코스 를 달리 는 것 과 비슷 하 다 " 고 했 다 . 방향 을 틀 어야 하 는 등 운전 기술 이 중요 한 지역 은 아니 라는 것 이 다 . 그러나 베이비 커브 에선 선수 들 의 미세 한 코너링 기술 이 필수 적 이 다 . 루지 운전 은 각도 큰 커브 가 아니 라 밋밋 한 커브 에서 필요 하 다는 것 이 ' 루지 코너링 의 역설 ' 이 다 .