예 를 들 어 , 이론 적 중량 측정 용량 이 3860 mAhg - 1 이 고 가장 낮 은 SHE ( 표준 수소 전극 ) 전위 ( - 3 . 04 V vs H 2 / H +) 를 갖 는 , 리튬 금속 양극 은 전체 에너지 밀도 를 높일 수 있 는 아주 흥미 로운 가능 성 을 제공 한다 . 그러나 , 리튬 을 액체 전해질 에 직접 적 으로 노출 시킬 때 이 의 전해질 의 무제한 적 인 소비 로 인해 이 는 이 차 리튬 전지 시스템 으로부터 제외 되 어 왔 고 따라서 낮 은 쿨롱 효율 과 심각 한 안전 문제 를 일으킨다 . 한편 , 약 10 - 2 S / cm 의 종래 의 액체 전해질 의 높 은 전 도성 에 도 불구 하 고 , 낮 은 양이온 전이수 ( transference number ) ( 0 . 2 - 0 . 4 ) 및 기생 반응 ( parasitic reaction ) 으로 인해 어려움 을 겪 고 있 으며 , 이 는 불만족 스러운 전력 밀도 및 캘린더 배터리 수명 ( calendar battery life ) 을 일으킨다 . 기존 의 전해질 의 이온 화학 을 효과 적 으로 조절 하 기 위한 변형 첨가제 의 부족 으로 인해 전통 적 인 액체 전해질 의 불리 한 양태 가 지속 적 으로 겹쳐왔 다 .