또한 , 핫 스탬프 성 형체 에 있 어서 는 , 금형 과 의 접촉 의 방법 이 반드시 균일 한 것 은 아니 며 , 예 를 들 어 해트 부재 의 종벽 부 등 에서 는 냉각 속도 가 저하 되 기 쉽 다 . 이 때문 에 강판 의 ? 칭성 이 낮 은 경우 등 , 강판 에 국소 적 으로 경도 가 낮 은 영역 이 형성 되 는 경우 가 있 다 . 국소 적 인 연화부 는 충돌 시 에 변형 이 집중 되 어 , 균열 발생 의 요인 이 되 므로 , 성 형체 에 있 어서 의 경도 의 변동 이 작 은 것 , 즉 안정 적 인 강도 를 확보 하 는 것 은 , 내 충돌 특성 을 확보 하 는 데 있 어서 중요 하 다 . 또한 , 자동차 의 충돌 시 에 굽힘 변형 이 발생 한 경우 , 해트 부재 가 좌굴 됨 으로써 변형 이 국재 화 되 어 , 부재 로서 의 내 하중 이 저하 된다 . 즉 , 부재 와 최대 하중 은 부재 강도 뿐 만 아니 라 , 좌굴 의 발생 용이성 에 도 영향 을 받 는다 . 부재 상태 에 있 어서 강판 의 연성 이 높 으면 변형 영역 이 국재 화 되 기 어려워진다 . 즉 , 좌굴 되 기 어렵 다 .