대한민국 의 경차 - 위키백과 , 우리 모두 의 백과사전 
 대한민국 의 경차 
 기아 모닝 정 측면 
 대한민국 의 경차 는 대한민국 자동차 관리법 에 명시 된 엔진 배기량 1 , 000 cc 이하 로서 길 이 3 . 6 m , 너비 1 . 6 m , 높이 2 . 0 m 이하 인 자동차 를 말 한다 . ' 경제 적 인 자동차 ' 란 의미 의 경차 는 1983 년 대한민국 상공부 가 에너지 절감 차원 의 일환 으로 시작 한 국민차 보급 추진 계획 이 그 출발점 이 다 . 자동차 관리법 시행 규칙 별표 1 에 명시 된 종류 에 따라 경형 승용 자동차 ( 輕型 乘用 自動 車 ) , 경형 화 물자동차 ( 輕型 貨物 自動 車 ) 와 경형 승합자동차 ( 輕型 乘合 自動 車 ) 로 구분 된다 . 
 2 배기량 논쟁 
 1983 년 당시 대한민국 상공부 에서 에너지 절감 차원 의 국민차 보급 추진 계획 을 세우 고 1980 년 대 후반 논의 를 거쳐 1991 년 대한민국 최초 의 경차 인 대우 티코 가 발표 되 었 다 . 대우 티코 는 당시 경자동차 가 많이 보급 되 어 있 던 일본 의 스즈키 알토 를 기반 으로 개발 된 자동차 로 발표 당시 3 만 대 가 판매 되 었 고 , 1996 년 에 는 경차 에 대한 각종 혜택 과 함께 유류 값 폭 등 으로 , 10 만 3 천 대 가 판매 될 정도 로 초보 운전자 와 여성 운전자 들 에게 큰 인기 를 끌 었 다 . 대우 티코 가 인기 를 끌 자 현대 자동차 와 기아 자동차 는 각각 현대 아토스 ( 1997 년 ) 와 기아 비스토 ( 1998 년 ) 를 출시 하 였 다 . 그러나 이 들 은 1998 년 티코 의 후 속 으로 출시 된 대우 마티즈 에 밀려 단종 되 고 말 았 다 . 직렬 3 기통 의 796 cc SOHC 52 마력 엔진 을 탑재 한 대우 마티즈 는 대우 티코 의 후속 차종 으로 1998 년 대한민국 의 IMF 구제 금융 요청 을 계기 로 관심 이 고조 된 경차 시장 에 성공 적 으로 진입 하 게 된다 . 
 배기량 논쟁 [ 편집 ] 
 대한민국 상공부 가 국민차 보급 계획 을 발표 된 이 후 부터 지금 까지 경차 의 적정 엔진 배기량 에 대한 끊임없 는 논쟁 이 있 어 왔 다 . 1980 년 대 경차 제원 에 대한 논의 가 한창 일 때 현대 자동차 와 기아 자동차 는 경차 의 엔진 배기량 을 1 , 000 cc 로 하 자는 주장 을 하 였 다 . 이유 는 당시 일본 경자동차 의 엔진 배기량 이 550 cc 였 는데 , [ 1 ] 대한민국 은 산악 지형 이 많 으므로 엔진 배기량 이 그 보다 는 커야 한다는 논리 였 다 . 그러나 대한민국 정부안 이 확정 되 기 전 에 대우 자동차 가 재빠르 게 대우 티코 를 출시 하 고 대한민국 정부 가 승인 해 주 면서 경차 의 엔진 배기량 논쟁 은 일단락 되 었 다 . 
 경차 규격 에 대한 논쟁 이 다시 시작 된 것 은 2003 년 부터 이 다 . IMF 구제 금융 사건 이후 35 % 의 시장 점유 율 을 보이 고 있 었 던 경차 는 2003 년 11 월 4 . 3 % 라는 최악 의 시장 점유 율 을 보이 고 말 았 다 . 이 에 1 년 넘 게 계류 중 이 었 던 ' 경차 지원 법안 ' 이 대한민국 국회 를 통과 하 였 다 . 아울러 대한민국 정부 는 경차 의 판매 격감 을 인지 하 고 2003 년 3 월 경제 정책 조정 회의 에서 경차 배기량 기준 을 800 cc 미만 에서 1 , 000 cc 이하 로 상향 조정 하 는 한편 너비 는 1 . 5 m 에서 1 . 6 m 로 , 길이 는 3 . 5 m 에서 3 . 6 m 로 각각 늘리 기 로 결정 하 였 다 . 다만 , 그 시행 을 3 년 유예 하 도록 했 다 . 그러나 1 , 000 cc 엔진 을 갖 고 있 지 않 은 GM 대우 는 이러 한 정부 방침 에 반대 하 게 되 고 , 결국 대한민국 정부 는 경차 규격 확대 의 유예 기간 을 5 년 , 즉 2008 년 까지 늦추 기 로 결정 하 였 다 . 
 2008 년 경차 규격 이 배기량 기준 1 , 000 cc 로 확대 되 면서 2004 년 에 출시 한 리터 카 ( 엔진 배기량 1 리터 ) 인 기아 모닝 이 2008 년 1 월 1 일자 로 새로이 경차 에 편입 되 어 경차 혜택 을 받 게 되 었 다 . 
 2 인승 의 스마트 포투 도 대한민국 경차 규격 을 만족 시키 기 때문 에 , 대한민국 내 경차 로 운행 이 가능 하 다 . 
 종합 보험료 10 % 할인 
 등록세 와 취득세 면제 ( 경차 지원 법 . 2004 년 1 월 개정 된 것 으로 개정 이전 에 는 등록세 와 취득세 2 % 할인 이 었 다 . ) 
 할인 공영 주차장 50 % 할인 
 차량 강제 10 부제 에서 제외 
 경형 승용 자동차 
 현대 이온 
 AD 체인지 
 경형 화 물자동차 및 경형 승합자동차 
 한국 GM 다마스 
 한국 GM 라보 
 경자동차 ( 일본 ) 
 ↑ 일본 에서 경자동차 의 배기량 이 660 cc 로 잡히 는 것 은 1990 년 대 에 들어서 면서 발생 하 게 된다 . 일본 경자동차 자료 참조 . 
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