소방방 재청 " 와이어 절단 은 처음 ".. 안전교육 주먹구구 ( 서울 = 연합뉴스 ) 성혜 미 기자 = 서울 원 묵초 등 학교 학부모 3 명 이 17 일 소방 안전 체험 중 굴절 차 와이어 가 끊 어 지 는 바람 에 20 여 ｍ 공중 의 바스켓 에서 떨어져 숨지 거나 다친 사건 과 관련 해 그동안 와이어 점검 이 전혀 이뤄지지 않 은 것 으로 확인 됐 다 . 김한용 서울시 소방방 재본 부장 은 " 1970 년 대 굴 절차 가 한국 에 도입 된 이후 와이어 가 끊어진 것 은 처음 " 이 라며 " 굴절 차 와 바스켓 을 연결 하 는 두께 1 ㎝, 길 이 27 ｍ 의 와이어 중 어느 부분 이 , 왜 끊어졌 는지 조사 하 고 있 다 " 고 말 했 다 . 소방본부 에 따르 면 이 와이어 의 장력 은 3 ∼ 4 t 이 고 , 바스켓 의 하중 은 340 ㎏ 정도 이 다 . 문제 는 와이어 의 내구연한 이 따로 정해져 있 지 않 고 , 연 2 회 차량 점검 시 에 도 와이어 의 인장 강도 를 점검 하 지 않 으며 와이어 가 평상시 드럼 속 에 감겨 있 어 눈 으로 보이 는 부분 은 50 ∼ 60 ㎝ 에 불과 하 다는 점 이 다 . 굴 절차 의 ` 붐 대 ' 는 3 단 으로 접혀 있 다가 끝 에 달린 바스켓 에 사람 을 태우 기 위해 높이 에 따라 펴지 는데 와이어 는 붐 대 가 펴질 때 드럼 에서 나왔 다가 접힐 때 다시 들어간다 . 따라서 소방관 은 매일 교대 시 굴절 차량 을 점검 하 지만 육안 으로 보이 는 부분 만 확인 하 기 때문 에 드럼 안 에 들 어 있 는 와이어 가 어떤 상태 인지 는 볼 수 없 었 고 , 사고 차량 이 지난 2 월 21 일 정기 검사 를 받 았 지만 와이어 테스트 는 없 었 다 . 사고 차량 이 1998 년 12 월 1 일 출고 됐 지만 이후 와이어 는 한 번 도 교체 되 지 않 았 다고 소방본부 는 전했 다 . 또 소방 안전 체험 교육 시 별도 로 정해진 안전 지침 과 안전장치 가 없 는 것 으로 나타났 다 . 중 랑 소방서 는 어린이 들 을 바스켓 에 태울 때 는 교관 이 동승 했 지만 학부모 를 태울 때 는 성인 이 라서 위험 하 지 않 을 것 으로 판단 , 동승 하 지 않 았 으며 몇 명 을 태울 지 , 몇 미터 까지 올라갈지 등 을 현장 에서 판단 할 뿐 정해진 매뉴얼 이 없 다 . 이날 사고 차량 을 운전 한 김 모 소방장 은 " 바스켓 에 몇 명 을 태울 지 는 알 아서 판단 했 다 . 어린이 들 은 5 ∼ 6 명 씩 태웠 고 , 학부모 는 3 명 에 불과 해 바스켓 하중 ( 340 ㎏) 상 문제 가 없 을 것 으로 생각 했 다 " 라고 말 했 다 . 김 소방장 은 또 " 1993 년 부터 소방관 으로 일 했 지만 와이어 가 절단 된다는 생각 은 전혀 하 지 않 았 다 " 라며 " 당시 나뭇잎 흔들리 는 것 을 보 고 바람 이 괜찮 다고 판단 해 23 ∼ 24 m 까지 바스켓 을 올렸 다 " 고 덧붙였 다 . 바스켓 은 가로 100 ㎝, 세로 40 ㎝, 높이 80 ㎝ 이상 크기 로 사람 이 타 더라도 사람 과 바스켓 을 고정 시켜 주 는 장치 가 없 고 , 굴절 차량 자체 가 360 도 회전 하 는 등 움직이 는 반경 이 크 기 때문 에 체험학습 시 매트리스 를 바닥 에 깔 지 않 는다고 소방본부 는 설명 했 다 . 소방본부 는 이날 굴절 차 의 와이어 특정 부위 가 끊 어 지 는 순간 바스켓 이 기울어졌 다가 원위치 로 돌아오 는 과정 에서 학부모 들 이 바스켓 밖 으로 튕겨져 나간 것 으로 추정 된다고 밝혔 다 . 따라서 학부모 와 바스켓 을 고정 하 는 벨트 등 안전장치 만 있 었 다면 참변 을 막 을 수 있 었 다는 지적 이 제기 됐 다 . 소방본부 는 이날 안전교육 체험 행사 를 전면 중단 하 고 와이어 등 관련 장비 에 대해 안전 점검 을 실시 하 겠 다고 발표 했 다 . noanoa @ yna . co . kr ( 끝 ) < 모바일 로 보 는 연합뉴스 7070 + NATE / ⓝ/ ez - i >< 저작권자 ( c ) 연합뉴스 . 무단 전재 - 재배 포금 지 . >