따라서 , 도 7 및 도 8 에 도시 된 바 와 같이 , 전기 소자 터미널 ( 21 ) 이 소자 터미널 장착 구 ( 301 ) 에 삽입 되 고 이러 한 위치 변동 에 의하 여 터미널 탄성 립 ( 320 ) 이 변형 되 는데 , 전기 소자 터미널 ( 21 ) 이 삽입 되 는 과정 에서 터미널 탄성 립 ( 320 ) 으로 전달 된 외력 은 터미널 탄성 립 ( 320 ) 이 소성 변형 에 달하 지 않 는 탄성 변형 범위 에서 원위치 로 복귀 하 기 위한 탄성 복원력 으로 터미널 탄성 립 ( 320 ) 에 축적 된다 . 따라서 , 터미널 탄성 립 ( 320 ) 의 탄성 변형 은 소자 터미널 장착 구 ( 301 ) 를 향한 탄성 복원력 을 발생 시키 고 발생 된 탄성 복원력 에 의하 여 터미널 탄성 립 ( 320 ) 의 외면 과 전기 소자 터미널 ( 21 ) 이 접촉 상태 를 유지 한다 . 이 경우 , 터미널 탄성 립 ( 320 ) , 보다 구체 적 으로 는 터미널 탄성 립 ( 320 ) 에 형성 된 단자 도전 막 ( 310 ) 과 전기 소자 터미널 ( 21 ) 의 접촉면 에 대하 여 발생 하 는 터미널 탄성 립 ( 320 ) 의 탄성 복원력 에 의한 마 찰 력 보다 큰 값 의 외력 이 전기 소자 터미널 ( 21 ) 에 작용 하 여 전기 소자 ( 40 ; 20 , 30 ) 를 소자 터미널 장착 구 ( 301 ) 로부터 인출 하 지 않 는 이상 전기 소자 ( 40 ; 20 , 30 ) 가 소자 터미널 장착 구 ( 301 ) 로부터 원치 않 게 위치 이동 내지 분리 이탈 되 는 것 이 방지 됨 으로써 , 전기 소자 ( 40 ; 20 , 30 ) 와 소자 터미널 장착 구 ( 301 ) 의 내면 에 형성 된 단자 도전 막 ( 310 ) 간 의 전기 적 소통 이 원활 하 게 이루어진다 .