내연 엔진 은 또한 상기 내연 엔진 의 탱크 시스템 으로부터 의 연료 증기 들 을 바람직 하 게 는 활성 탄소 저 장소 로서 구성 되 는 저장 유닛 에 버퍼링 하 는 탱크 세정 장치 ( 28 ) 를 포함 하 고 , 상기 탱크 세정 장치 ( 28 ) 는 내연 엔진 의 적합 한 작동 상황 들 에서 상기 저장 유닛 을 재생 시킨다 . 이 를 위해 , 탱크 세정 장치 ( 28 ) 는 탱크 세정 밸브 ( 29 ) 를 갖 는다 . 열린 위치 의 탱크 세정 밸브 ( 29 ) 를 이용 함 으로써 , 연료 가 보강 된 탱크 세정 흐름 은 탱크 세정 장치 로부터 인입 지점 ( 30 ) 을 통해 흡입 덕트 ( 1 ) 에 흘러갈 수 있 고 , 상기 인입 지점 ( 30 ) 은 흡입 덕트 ( 1 ) 쪽 으로 스로틀 밸브 ( 5 ) 의 아래쪽 을 개방 한다 . 닫힌 위치 에서 탱크 세정 밸브 ( 29 ) 를 이용 하 는 경우 흡입 덕트 ( 1 ) 내 로 흘러 들어가 는 탱크 세정 흐름 은 없 다 . 내연 엔진 의 대안 적 인 실시 예 에서 는 , 예 를 들 어 스로틀 밸브 가 존재 하 지 않 을 수 있 다 . 이러 한 경우 ― 그러나 , 또한 스로틀 밸브 ( 5 ) 가 존재 하 는 경우 ― 인입 지점 ( 30 ) 은 임의 의 지점 에서 흡입 덕트 쪽 으로 개방 되 고 , 여기 서 탱크 세정 흐름 이 흡입 덕트 로 흘러 지나 가 는 것 을 보증 하 기 위해 내연 엔진 이 작동 하 는 동안 에 적당 한 압력 이 존재 한다 . 이 를 위해 , 특히 흡입 덕트 ( 1 ) 의 압축기 를 갖 는 충전 장치 가 존재 할 때 , 공기 필터 에 의한 그리고 공기 필터 아래쪽 영역 의 닫 힘 이 가능 하 다 .