작동 구간 A 에서 비우 고자 하 는 마지막 공급 지점 ( 61 ) ( 11 ) 과 반송 파이프 ( 100 ) 로 의 통로 가 개방 되 었 을 때 , 물질 은 반송 파이프 ( 100 ) ( 100 A ) 로 반송 되 고 , 상기 공급 지점 과 반송 파이프 를 연결 하 는 통로 는 닫히 며 , 작동 구간 A 와 반송 파이프 ( 100 ) 로 송풍 하 는 송풍기 기구 ( 4 ) 사이 의 적어도 하나 의 밸브 요소 ( VA ) 를 개방 하 는 것 에 의하 여 , 송풍 측 , 즉 송풍기 ( 4 ) 로부터 의 작동 구간 A 의 반송 파이프 ( 100 A ) 의 접속 이 개방 된다 . 그 에 따라 , 강화 된 반송 효과 ( 흡인 및 송풍 이 함께 작용 하 는 ) 가 반송 파이프 ( 100 , 100 A , 100 B , 100 C , 100 D ) 내 의 반송 대상 물질 에 가해진다 . 반송 공기 는 도면 에서 화살표 로 표시 된 루트 를 따라 순환 하 며 , 이 에 의하 여 공급 지점 들 로부터 반송파 이프로 반송 되 는 물질 은 그 루트 , 본 도면 의 실시 예 에서 는 구간 B , C , D 그리고 물질 이 반송 공기 로부터 분리 되 는 분리기 요소 ( 20 ) 을 지나 는 루트 를 따라 반송 배관 내 에서 반송 된다 . 상기 도면 에서 , 작동 구간 E 의 반송 파이프 ( 100 E ) 의 구간 밸브 들 ( VBE 와 VED ) 이 닫히 고 , 이 에 의하 여 반송 되 는 반송 공기 및 물질 은 작동 구간 E 의 반송 파이프 ( 100 E ) 로 는 접근 할 수 없 고 구간 C 의 반송 파이프 ( 100 C ) 를 따라 순환 된다 . 다른 작동 구간 들 의 비움 과정 과 관련 하 여 , 작동 구간 으로부터 분리기 요소 ( 20 ) 와 같 은 전달 스테이션 으로 의 물질 반송 루트 는 , 상기 구간 밸브 들 이 원 하 는 반송 루트 를 따라 개방 된 채 유지 되 도록 하 는 것 에 의하 여 최적 화 될 수 있 다 .