대 규모 아파트 · 그물망 도로 … ‘ 서민 휴식처 ’ 사라 질라 
 수년 전 지역 의 한 풍수지리 학자 는 무룡산 ( 舞 龍 山 ) 을 두 고 ' 춤추 는 용 의 몸 에서 선혈 이 낭자 하 게 흐르 고 있 다 ' 는 표현 을 썼 다 . 
 각종 개발 로 인해 용 의 머리 와 몸통 등 에 는 온갖 생채기 가 생겼 고 영험 한 기운 은 이미 쇠할 대로 쇠 했 다는 의미 다 . 
 이 같 은 상황 은 울산 을 병풍 처럼 둘러싼 함 월산 과 문 수산 도 다르 지 않 다 . 대 규모 아파트 , 그물망 처럼 조성 된 도로 등 으로 지역 의 영산 ( 靈山 ) 은 점차 힘 을 잃 어 가 고 있 다 . 
 울주군 청량면 청송리 박해준 이장은 이 마을 토박이 다 . 젊 은 시절 돈 을 벌 기 위해 도시 로 나갔 지만 조용 하 고 청정 한 고향 이 그리워 다시 마을 로 돌아왔 다 . 
 박 이장은 지난 2006 년 을 생각 하 면 아직 도 가슴 이 아릿 하 다 . 율리 ~ 삼동 간 도로 가 개설 된다는 소식 을 접했 기 때문 이 다 . 
 당시 박 이 장 과 주민 들 은 수 천금 을 준다고 해도 고향 땅 을 내줄 수 없 다며 극렬히 반대 했 다 . 
 이 마을 의 나이 지긋 한 주민 들 은 " 모름지기 사람 은 때 묻 지 않 은 자연 에서 살 아야 한다 " 며 강한 거 부감 을 표 하 기 도 했 다 . 
 더구나 마을 주민 들 은 이 도로 의 경우 문수산 과 남암산 사이 를 가로지르 기 때문 에 생태 계 에 가장 큰 영향 을 미칠 것 으로 예상 했 다 . 
 때문 에 주민 들 은 도심 과 인접 했 지만 비교 적 생태 계 가 잘 보전 돼 있 는 문수산 자락 의 청송 마을 에 도로 가 들어서 게 되 면 생태 계 파괴 가 불가피 한 만큼 다른 방안 을 찾 아 달 라고 요구 했 다 . 
 하지만 율리 ~ 삼동 간 도로는 지난 2009 년 공사 에 들어갔 다 . 무려 1 , 300 억 원 이 투입 되 는 이 사업 은 율리 에서 청송 사지 를 거쳐 삼동 초등 학교 인근 까지 7 . 4 km 구간 으로 조성 된다 . 
 이미 삼동 지역 의 1 . 2 km 구간 은 최근 준공 이 됐으며 청송 마을 을 지나 는 1 . 6 km 구간 에 대한 보상 과 문화재 발굴 조사 등 도 마무리 된 상태 다 . 
 현재 예산 확보 에 어려움 을 겪 으면서 나머지 구간 에 대한 공사 가 진행 되 지 못하 고 있 지만 율리 ~ 삼동 간 도로는 오 는 2015 년 조성 이 완료 될 전망 이 다 . 
 청송 마을 박해준 이장은 당시 를 회상 하 며 " 도로 개설 계획 이 알려졌 을 때 마을 주민 들 은 문수산 자락 에 도로 와 터널 을 건설 하 게 되 면 자연환경 이 훼손 되 지 않 을까 우려 했 다 " 며 " 하지만 이미 수많 은 개발 이 진행 된 상태 에서 우리 마을 만 도로 개설 을 반대 할 수 는 없 었 다 " 고 말 했 다 . 
 박 이장의 말 처럼 이미 문수산 곳곳 에 는 도로 개설 공사 가 완료 됐 거나 진행 중 이 다 . 
 무거동 과 굴 화리 를 잇 는 문 수산 우회 도로는 지난 2007 년 주민 들 의 강한 반대 에 부딪혔 다 . 
 주민 들 은 국 도 24 호 선 과 신복 로 터리 의 만성 적 인 교통 체증 을 해소 하 기 위해 조성 하 게 됐 다는 울산시 의 설명 에 도 문 수산 훼손 과 자연 파괴 를 이유 로 거세 게 반대 했 다 . 
 하지만 문수산 우회 도로는 주민 들 의 반발 에 도 공사 가 진행 됐 고 현재 차량 통행 이 이뤄지고 있 는 상태 다 . 
 또 , 문수산 자락 을 관통 하 는 부산 ~ 울산 고속도로 의 문수 터널 공사 도 지난 2008 년 완료 된 상황 이 다 . 
 이 처럼 문수산 곳곳 에서 도로 개설 공사 가 진행 되 고 문수산 우회 도로 를 두 고 논란 이 일자 지난 2007 년 진보 정당 과 울산 지역 의 환경 단체 등 은 ' 문수산 살리 기 ' 라는 공청회 를 열 고 자연환경 훼손 에 대한 의견 을 수렴 했 다 . 
 특히 , 이 토론회 에 참석 한 각계 관계자 들 은 " 산 의 가치 는 인간 과 함께 끊임없이 호흡 하 며 지내 온 불가분 의 관계 " 라며 도로 개설 을 한 목소리 로 반대 했 다 . 
 그러나 4 년 여 가 지난 현재 , 논란 이 일 었 던 도로 개설 계획 은 울산시 의 의지 와 필요 에 따라 착착 추진 됐 다 . 
 이런 상황 에서 환경 단체 들 은 도시 계획 에 따라 사전 환경 성 검토 를 거치 는 등 절차 상 으로 하 자 가 없 는 탓 에 사업 추진 에 제동 을 걸 기 도 쉽 지 않 았 다 . 
 더구나 환경 단체 들 은 행정 적 인 절차 가 상당히 진행 된 문 수산 일 대 의 도로 개설 사업 을 이제 와 자연 훼손 등 을 이유 로 반대 하 고 나선다면 뒤늦 은 ' 발목 잡 기 ' 라는 비난 도 우려 돼 조심 스러운 움직임 을 보일 수 밖에 없 다 . 
 이 처럼 문 수산 일 대 의 도로 개설 사업 이 이미 완료 됐 거나 진행 중 인 상황 에 대해 환경 단체 들 은 " 문수산 이 라는 자연 경관 적 인 가치 를 고려 해야 한다 " 고 말 한다 . 
 울산 생명 의 숲 윤석 사무 국장 은 " 율리 ~ 삼 동간 도로 개설 사업 의 경우 이미 행정 적 인 절차 가 많이 진행 돼 버린 상태 " 라며 " 필요 성 에 대해서 는 어느 정도 인정 을 하 지만 향후 보존 과 개발 중 어느 쪽 이 이익 이 될지 고민 해야 한다 " 고 말 했 다 . 
 이 어 그 는 " 울산 근교 의 자연 을 개발 하 는 것 은 바람직 하 지 않 다 " 며 " 울산 시민 들 의 휴식처 가 되 고 있 는 문수산 또한 그 범주 에 속한다 " 고 덧붙였 다 .