오토바이 보다 비싼 ' 배달 오토바이 보험료 ' 
 손해 보험 사 들 의 일방 적 인 유상운 송용 이륜차 ( 배달 오토바이 ) 보험료 인상 으로 생계 형 배달 업 종사자 들 의 위험 률 상승 과 소비자 의 부담 증가 우려 로 이어질 전망 이 다 . 
 11 일 보험 개발 원 에 따르 면 손해 보험 사 ( 이하 손보사 ) 들 은 지난달 1 일 부터 배달 오토바이 ( 100 ㏄ 초과 ~ 250 ㏄ 이하 ) 의 보험료 를 기존 대비 60 ~ 70 % 인상 했 다 . 
 의무 인 책임 보험 ( 타인 손해 배상 ) 은 평균 연간 250 만 원 에서 400 만 원 으로 , 본인 상해 까지 보상 하 는 종합 보험 은 연간 400 만 원 에서 700 만 원 수준 으로 비싸 졌 다 . 
 사고 이력 으로 일반 보험 가입 이 안 돼 여러 손보사 가 함께 분담 하 는 공동 인 수 는 900 만 원 까지 높 아 졌 다 . 
 이 는 연간 보험료 가 30 만 원 대인 출퇴근 용 보다 최대 30 배 비싼 수준 이 다 . 손보사 들 은 배달 오토바이 보험 의 손해 율 이 90 % 를 넘 고 공동 인 수 도 500 % 까지 달해 보험 개발 원 의 보험료 율 을 참고 해 부득이 하 게 인상 했 다는 입장 이 다 . 
 하지만 생계 형 배달 업 종사자 들 은 대폭 오른 보험료 에 부담 을 호소 하 고 있 다 . 소속 된 배달 대행 회사 도 중소기업 인 경우 가 대부분 인 데 다가 직접 고용 이 아닌 소개 료 를 받 고 배달 만 알선 하 는 형태 로 운영 되 다 보 니 보험료 전액 을 종사자 들 이 부담 해야 해서 다 . 현재 대형 업체 인 ' 배달 의 민족 ' 정도 만 보험료 를 직접 부담 하 고 있 다 . 
 특히 보험료 인상 전 인 지난해 에 도 비싸 다는 이유 로 책임 보험 가입 이 전체 등록 오토바이 216 만 대 가운데 92 만 대 인 42 % 에 불과 했 던 것 을 고려 하 면 올해 는 가입 률 이 더 낮 아 질 것 으로 보인다 . 사고 시 본인 은 물론 애꿎 은 피해자 까지 보상 이 막막 한 실정 이 다 . 
 이 와 관련 소비자 들 의 부담 증가 도 불가피 할 전망 이 다 . 지역 과 배달 거리 에 따라 업체 별 배달 비용 이 다르 지만 , 종사자 들 은 유류 비 등 을 고려 해 최소 1 천 원 이상 부터 배달 비용 을 받 고 있 다 . 여기 에 보험 비 인상 분 이 추가 되 면 배달 비용 이 늘어난 만큼 결제 비용 도 덩달 아 상승 할 수 밖에 없 다 .