를 발생 시키 도록 설계 된다 . 수평축 풍력 터빈 이나 경사 된 표면 에 설치 된 터빈 에 대해서 는 하방 수직 한 성분 은 공기 가 개구부 로 유입 되록 하 는 성분 으로 해석 되 어야 한다 . 하방 수직 한 성분 에 의해서 , 공기 는 개구부 으로 유입 되 고 , 내측 으로부터 블레이드 를 때릴 수 있 다 . 바람직 하 게 는 , 상부 의 프로파일 은 완곡 된 외부 경계선 을 갖 고 , 개구부 의 중앙 을 향해서 기울어진 경사 에 따른 모서리 를 갖 는 반면 에 내부 경계 에 는 날카로운 모서리 가 형성 되 는 것 이 가능 하 다 . 판형 날개 의 측 단면 과 동일 한 설계 는 판형 날개 의 경우 처럼 공기 에 동일 한 영향 을 야기 키 시 고 , 공기 가 판형 날개 의 리딩 모서리 ( leading edge ) 를 통과 한 후 에 공기 를 상승 시키 는 수직 성분 이 발생 될 수 있 다 . 더욱이 , 상부 의 내부 모서리 는 개구부 의 중심 을 향해서 구부려 져 있 다면 , 벤 추리 효과 가 발생 될 수 있 다 . 본 문서 에서 , 리딩 모서리 는 상부 의 완곡 된 외부 모서리 를 지칭 하 고 , 트레일 링 모서리 ( trailing edge ) 는 상부 의 날카로운 내부 모서리 를 지칭 한다 . 마찬가지 로 , 본 문서 에서 , 상부 와 하부 또는 기저 에 관련 된 표현 은 기 저부 가 상부 보다 아래쪽 에 위치 하 는 방식 으로 풍력 터빈 이 설치 되 어 있 다는 가정 하 에 표현 된다 . 바람직 하 지 는 않 지만 그 반대 로 설치 되 는 것 도 가능 하 다 . 반대 로 설치 되 는 경우 에 는 상부 라는 용어 는 사실상 하부 또는 기 저부 를 의미 하 는 것 으로 해석 되 어야 한다 .