** 대암 벽 등 반 기술 과 장비 채비 요령 ** 대 암벽등반 은 경험 이 성공 열쇠 대암 벽 의 정의 가 무엇 인지 나 도 잘 모른다 . 아마도 크 고 가파른 벽 을 통상 적 으로 대암 벽 이 라고 부르 는 듯 하 다 . 유럽 의 3 대 북벽 , 요 세미 테 의 엘 캐피 탄 , 하프돔 , 그리고 히말라야 의 트랑고 타워 , 장 가방 등 이 그 대표 적 인 예 가 아닐까 ? 유럽 의 3 대 북벽 은 경사 가 그리 가파르 지 않 으므로 내 경우 로 비춰 보 면 배낭 을 메 고서 등반 이 가능 하 다 . 따라서 특별 한 등반 기술 은 필요 없 고 , 우리 가 인수봉 에서 등반 하 는 식 으로 오르 면 된다고 본다 . 그러나 요 세미 테 의 대암 벽 들 은 경사 가 가 팔 라 배낭 을 메 고서 는 오를 수 없 으므로 특수 한 등반 기술 이 필요 하 다 . 히말라야 의 대암 벽 도 역시 마찬가지 이 다 . 대암 벽 등 반 을 하 기 위해서 는 다음 과 같 은 특별 한 등반 기술 이 필요 하 다 . 대부분 대암 벽 의 경우 , 자유 등 반 등급 으로 따지 면 5 . 10 급 을 넘 지 않 는다 . 우리 나라 클 라이머 들 의 경우 , 자유 등 반 피치 는 대체로 문제 없이 잘 오르 나 인공 등 반 피치 에서 는 대개 의 클라이머 들 이 많 은 어려움 을 겪 는다 . 외국 의 클라이머 들 이 1 시간 에 오르 는 인공 등 반 피치 를 2 ~ 3 시간 씩 소모 하 여 오르 는 경우 를 많이 본다 . 한국 에서 바위 잘 하 기 로 소문난 사람 들 이 미국 대 암벽 에 와서 고전 하 는 경우 를 나 는 종종 보 았 다 . 그렇 듯 인공 등 반 수준 이 낮 은 이유 는 정보 부족 과 경험 부족 에 있 다 . 5 . 11 급 의 피치 를 수 십 번 올라 본 , 우리 나라 에서 내 노라 하 는 일류 클 라이머 들 중 에 는 A 2 급 이상 의 피치 를 10 피치 이상 올라 본 사람 이 몇 명 없 다는 사실 은 참으로 아이러니컬 하 다 . 인공 등 반 은 많이 해 본 사람 이 잘 할 수 밖에 없 으므로 실전 경험 만 이 성공 의 열쇠 이 다 . ● 인공 등 반 에 필요 한 장비 피톤 ( Piton ) 우리 나라 에서 는 주로 하켄 ( haken ) 이 라고 부르 는데 미국 에서 는 이 를 피톤 이 라고 한다 . 피톤 은 크 게 연성 피톤 과 경성 피톤 의 두 가지 가 있 다 . 유럽 의 대암 벽 은 암질 이 연하 여 단단 한 피톤 을 박 을 경우 바위 가 깨져 나가 므로 부드러운 연성 피톤 을 사용 한다 . 이러 한 연성 피톤 은 크랙 을 따라 휘 면서 들어가 므로 설치 가 수월 하 다 . 그러나 이렇게 휜 피톤 은 회수 하 기 가 어렵 고 많 은 경우 회수 가 불 가능 하 다 . 길이 가 긴 연성 피톤 은 회수 가 대단히 힘들 고 길이 가 짧 은 피톤 은 강도 가 의심 스러우 니 그때 그때 현명 하 게 대처 해야 된다 . 필자 가 아 이거 북벽 을 오를 때 는 3 개 의 피톤 을 휴대 했 는데 그 중 1 개 를 제 2 설원 부근 에 설치 했 다 . 이 피톤 을 회수 하 는데 너무 시간 이 걸려서 포기 하 고 도로 때려 박 아서 고정 시켜 버렸 다 . 그 이후 피치 는 아예 피톤 을 설치 하 는 것 을 포기 했 다 . 결국 그것 이 빨리 오르 는 비결 이 되 었 다 . 경성 피톤 은 휘 지 않 으므로 크랙 을 깨뜨리 며 들어간다 . 따라서 많 은 힘 을 들여서 망치질 을 해야 된다 . 유럽 의 해머 보다 요 세미 테 의 해머 가 유달리 큰 것 은 바로 이런 연유 에서 다 . 경성 피톤 역시 회수 가 쉽 지 않 으나 연성 피톤 보다 는 훨씬 수월 하 다 . 경성 피톤 은 화강암 에서 가장 이상 적 인 피톤 이 므로 요 세미 테 에서 많이 사용 되 고 우리 나라 의 암벽 에서 도 이상 적 이 다 . 요 세미 테 에서 가장 애용 되 는 피톤 은 역시 취 나드 사 의 제품 이 다 . 리퍼 ( Leeper ) 사 에서 도 Z 자 모양 의 피톤 을 생산 하 고 있 는데 이 피톤 은 겹쳐 박기 가 용이 하 고 회수 가 잘 되 므로 일부 인공 등 반가 들 의 사랑 을 받 고 있 다 . 대부분 의 경우 는 소형 앵글 과 리퍼 사 의 Z 자 피톤 을 겹쳐 박 으면 효과 적 이 다 . 피톤 에 는 나이프 , 앵글 , 봉봉 등 여러 종류 가 있 고 크 기 도 다양 하나 티 시유 ( T . C . U ) 와 에프 시유 ( F . C . U ) 등 의 현대 장비 가 등장 함 에 따라 대형 앵글 이나 봉봉 이 사용 되 는 경우 는 거의 없 어 졌 다 . 따라서 현대 등 반가 들 은 주로 나이프 부터 중형 앵글 까지 만 을 사용 한다 . 취 나 드 에 의해서 개발 된 러프 ( RURP ) 는 아주 미세 한 크랙 에 도 사용 이 가능 하 여 현대 등 반 에 자주 사용 된다 . 스카이 후크 ( Sky Hook ) 피톤 을 박 을 크랙 이 없 을 경우 미세 한 바위 모서리 에 스카이 후크 를 걸 고 오를 수 가 있 다 . 가장 대중 적 인 스카이 후크 는 취 나드 사 의 제품 으로 이것 두 개 로 대부분 의 루트 를 오를 수 가 있 다 . 그러나 극도 로 어려운 인공 등 반 피치 를 오를 때 는 리퍼 사 의 로건 ( Logan ) 후크 가 추가 로 필요 하 다 . 로건 후크 는 넓 은 것 과 좁 은 것 두 가지 종류 가 있 다 . 취 나드 사 의 스카 이후 크 는 바위 조각 에 걸 경우 바위 를 부스러뜨리 며 빠질 경우 가 가끔 씩 있 다 . 이때 넓 은 로건 후크 를 사용 하 면 흔들리 지 않 고 또 한 바위 조각 을 부수 지 않 기 때문 에 더러 사용 된다 . 좁 은 로건 후크 는 닭 주둥이 처럼 뾰족 한 관계 로 미세 한 구멍 에 설치 가 가능 하 다 . 따라서 드릴 로 볼트 구멍 을 5 mm 정도 로 뚫 은 뒤 에 볼트 대신 이것 을 걸 고 오를 수 가 있 어서 시간 을 절약 할 수 있 다 . 볼트 벽 에 모조리 볼트 를 박 고 오르 자면 많 은 시간 이 소요 되 나 얕 은 구멍 만 살짝 뚫 은 뒤 로건 후크 를 걸 고 서너 번 오른 뒤 확보 용 으로 확실 한 볼트 를 간간이 설치 하 면 좋 다 . 해머 로 로건 후크 를 볼트 구멍 에 때려 넣 으면 사용 중 갑자기 빠져 나오 는 수 가 있 다 . 맨 손 으로 설치 해야 좋 다 . 리퍼 사 에서 는 수직 크랙 에 설치 가 가능 한 캠 후크 를 설치 하 고 있 다 . 모양 은 로건 후크 와 비슷 하나 수직 크랙 에 설치 하 고 일어설 경우 체중 으로 인해 캠 후크 가 회전 하 며 설치 된다 . 캠 후크 는 오버행 에서 의 설치 가 거의 불 가능 하 기 때문 에 완경 사 의 크랙 에서 만 간혹 사용 된다 . 피쉬 ( Fish ) 사 에서 개발 한 초대 형 스카 이 후크 인 15 cm 크기 의 피쉬 후크 ( Fish hook ) 는 넓 은 바 위장 에 사용 이 가능 하 다 . 피쉬 사 의 사장 인 러스 피쉬 는 대단 한 실력 의 인공 등 반가 이 다 . 취 나드 사 에서 는 미세 한 수직 크랙 에 설치 할 수 있 는 크랙 킹 업 ( crack - n - up ) 을 개발 하 였 는데 이것 은 피톤 , 스카이 후크 와 캠 후크 의 이론 을 병합 한 것 이 다 . 그 후 짐 브리드 웰 이 크랙 킹 업 의 한쪽 날개 를 절단 하 여 망치질 을 할 수 있 게 변형 한 버드 비크 ( bird - beak ) 를 개발 하 였 는데 이것 을 사용 하 여 하프돔 에 극도 로 어려운 신 코스 를 개척 하 였 다 . 카 퍼 헤드 ( Copper Head ) 피톤 의 설치 가 불 가능 한 벙어리 크랙 이나 바위 속 모서리 등 에 카 퍼 헤드 를 설치 함 으로써 볼트 의 사용 을 대신 할 수 있 다 . 머리 부분 이 구리 로 제작 된 것 을 카 퍼 헤드 라고 부르 고 알루미늄 으로 제작 된 것 은 알 룸 헤드 ( alum - head ) 라고 부른다 . 카 퍼 헤드 는 단단 하 여 설치 가 어려운 반면 재 사용 이 가능 하 다 . 반면 알 룸 헤드 는 설치 는 쉽 지만 잘 뭉그러지 므로 여러 번 사용 이 불 가능 하 다 . 따라서 0 번 에서 3 번 까지 의 작 은 사이즈 는 주로 카 퍼 헤드 를 사용 하 고 4 번 에서 6 번 까지 의 대형 사이즈 는 설치 가 쉬운 알 룸 헤드 를 주로 사용 하 게 된다 . 0 번 과 1 번 은 위험 하 여 거의 사용 이 안 되 고 2 ~ 4 번 이 주로 사용 된다 . 내 가 애용 하 는 알 룸 헤드 는 취 나드 사 의 제품 으로 배쉬 ( BASH ) 라고 불리 는 데 1 호 에서 6 호 까지 있 다 . 예전 에 는 해머 의 뾰족 한 끝 으로 카 퍼 헤드 를 뭉그러뜨려서 설치 하 였으나 인공 등 반 이 극도 로 어려워짐 에 따라 이러 한 방법 으로 는 A 4 ~ A 5 급 을 오를 수 가 없 게 되 었 다 . 따라서 소형 끌 을 뭉뚝 하 게 갈 아서 절묘 하 게 카 퍼 헤드 를 뭉그러뜨리 는 방법 이 등장 하 게 되 었 다 . 특히 A 4 급 을 오를 경우 에 는 서로 크기 가 다른 종류 의 끌 을 3 ~ 4 개 휴대 하 여 카 퍼 헤드 의 완벽 한 설치 를 시도 한다 . 카 퍼 헤드 의 가장 큰 약점 은 수평 크랙 에서 는 설치 가 어렵 다는 점 이 다 . 카 퍼 헤드 를 수평 크랙 에 설치 하 면 체중 으로 인한 케이블 의 지렛대 작용 으로 카 퍼 헤드 가 빠지 게 된다 . 이러 한 단점 을 보완 한 것 이 서클 헤드 ( Circle Head ) 이 다 . 서클 헤드 는 케이블 이 원형 으로 되 어 있 으므로 머리 부분 의 좌우 에 똑같 은 체중 이 걸리 게 되 어 지렛대 작용 을 방지 하 여 안 전하 다 . 카 퍼 헤드 는 설치 도중 , 카 퍼 헤드 가 빠지 며 잃 어 버리 는 수 가 종종 있 으니 길이 가 긴 슬링 을 카 퍼 헤드 에 연결 하 여 분실 을 방지 하 는 것 이 좋 다 . 볼트 ( Bolt ) 볼트 에 는 크 게 익 스팬션 볼트 ( Expansion bolt ) 와 콘 트랙션 볼트 ( contraction bolt ) 의 두 가지 가 있 다 . 익 스팬션 볼트 는 구멍 속 에 설치 될 때 그 크기 가 늘어나 며 설치 되 고 콘 트랙션 볼트 는 크기 가 작 고 오무라들 며 설치 된다 . 따라서 익 스팬션 볼트 는 그 크기 가 볼트 구멍 보다 작 은 대신 쐐기 가 붙 어 있 고 , 콘 트랙션 볼트 는 그 크기 가 구멍 보다 크 고 쐐기 가 없 다 . 일반 적 으로 익 스팬션 볼트 가 강도 가 더 높 아서 안전 하나 구멍 을 깊이 파 야 되 므로 설치 에 시간 이 많이 소요 된다 . 콘 트랙션 볼트 는 강도 는 떨어지 지만 구멍 이 깊 지 않 아도 되 므로 설치 시간 이 절약 되 며 따라서 대 암벽등반 에 이상 적 이 고 강도 가 높 은 익 스팬션 볼트 는 당일치기 자유 등반 에 이상 적 이 다 . 페츨사와 에스 엠시 ( SMC ) 사 등 에서 도 볼트 를 판매 하 고 있 으나 사실 은 볼트 걸이 만 제작 하 는 것 이 고 볼트 자체 는 건축 용 으로 제작 된 것 을 사 서 사용 한다 . 따라서 볼트 는 볼트 와 볼트 걸이 의 2 개 의 부속 으로 조립 된 것 이 라고 볼 수 있 다 . 일반 적 으로 대암 벽 을 초등 할 때 1 백 여 개 의 볼트 를 휴대 하 게 되 는데 그 무게 가 대단 하 여 불편 하 다 . 따라서 무게 를 절약 하 기 위해 1 백 개 의 볼트 를 휴대 하 고 볼트 걸이 는 20 개 정도 만 휴대 하 고 등반 하 면 무게 를 줄일 수 있 다 . 톱 이 볼트 를 설치 하 고 볼트 걸이 를 설치 하 면 , 세컨드 는 볼트 걸이 를 회수 하 면서 올라가 는 것 이 다 . ( 따라서 볼트 벽 에 는 볼트 만 볼록 나와 있 고 , 카라 비나 를 걸 수 있 는 볼트 걸이 는 없 게 되 는 셈 이 다 . ) 엘 캐피 탄 의 조디악 코스 를 등반 할 때 필자 는 볼트 걸이 를 10 개 정도 휴대 하 여 볼트 에 볼트 걸이 를 낀 볼트 의 나사 에 너트 를 연장 으로 돌려서 끼워야 만 하 였 다 . 간혹 머리 부분 이 버섯 같이 뭉뚝 한 볼트 가 박혀 있 는 피치 가 나온다 . 이러 한 볼트 에 는 볼트 걸이 를 설치 할 수 가 없 다 . 따라서 알피 ( RP ) 사 에서 는 제작 하 는 키홀 ( key hole ) 볼트 고리 를 사용 하 여야 한다 . 키홀 볼트 고리 는 볼트 가 들어가 는 구멍 과 카라 비나 를 끼우 는 구멍 이 서로 뚫려 있 어서 머리 가 큰 볼트 에 손쉽 게 설치 ? 품 ? 일단 카라 비나 를 끼우 면 빠지 지 않 는다 . 키홀 볼트 걸이 가 없 을 경우 일반 적 인 볼트 걸이 의 카라 비나 구멍 을 갈 아 없애 면 똑같 은 원리 의 키홀 볼트 걸이 가 된다 . 볼트 의 대용품 으로 나사 가 달린 공업 용 볼트 도 종종 사용 된다 . 바위 에 구멍 을 뚫 고 이 구멍 보다 조금 큰 공업 용 볼트 를 때려 넣 으면 나사 가 으스러지 면 단단히 설치 된다 . 이러 한 볼트 를 리베트 ( rivet ) 라고 부른다 . 요 세미 테 에서 는 주로 2 . 5 mm 길이 의 리베트 가 사용 된다 . 리베트 는 볼트 걸이 가 없 으므로 카라 비나 를 걸 수 가 없 다 . 따라서 스토퍼 의 케이블 을 걸 고 오르 게 된다 . 스토퍼 는 길이 가 길 어서 불편 하 므로 짧 은 케이블 로 제작 된 리베트 걸이 ( rivet hanger ) 를 많이 애용 한다 . 리베트 를 설치 할 때 너무 깊이 박 으면 볼트 의 머리 부분 과 암벽 과 의 공간 이 적어진다 . 이 경우 리베트 걸이 를 설치 하 기 가 불 가능 해 지 니 너무 깊이 박 지 않 도록 주의 해야 한다 . 볼트 를 설치 할 때 는 표면 이 평평 하 고 단단 한 지점 을 골라서 설치 한다 . 그리고 바위 의 크랙 이나 모서리 에서 최소한 10 cm 이상 떨어진 부분 을 선택 하 고 체중 을 받 는 방향 을 잘 생각 하 여 설치 한다 . 대부분 의 경우 자신 의 최대 팔 길이 보다 조금 낮 은 부분 에 볼트 를 박 는 것 이 힘 이 덜 든다 . 볼트 를 박 을 때 는 해머 로 바위 의 표면 을 두드려서 속 에 빈 공간 이 있 나 를 확인 한다 . 드릴 을 끌 같이 사용 하 여 구멍 자국 을 바위 표면 에 일단 낸 뒤 , 본격 적 으로 두들겨서 구멍 을 뚫 는다 . 구멍 이 바위 에 수직 이 되 도록 뚫 고 구멍 의 각도 가 일정 해 지 도록 주의 해야 된다 . 드릴 의 각도 가 흔들리 면 구멍 이 너무 커 지 게 되 어 위험 하 다 . 해머 로 드릴 을 때릴 때 마다 드릴 을 최소한 30 ~ 40 도 정도 좌우 로 회전 시키 며 구멍 을 뚫 는다 . 일단 구멍 이 어느 정도 뚫리 면 드릴 의 날 위 로 피피 후크 나 리베트 걸이 를 걸 고 슬링 으로 몸 에 묶 어 놓 으면 볼트 설치 중 추락 을 하 여도 구멍 속 에 꽂혀 있 는 드릴 이 추락 을 잡 아 줄 수 도 있 다 . ( 이때 드릴 날 이 부러지 면서 추락 하 는 수 도 있 다 . ) 구멍 이 어느 정도 뚫리 면 드릴 을 잡 고 있 는 손 의 힘 을 빼 고 때려도 상관 이 없 다 . 이 경우 드릴 이 약간 씩 튀 어 올라오 는데 신경 쓸 것 은 없 고 오히려 이러 한 동작 이 구멍 속 의 돌가루 를 바깥 으로 밀어내 므로 구멍 이 빨리 뚫린다 . 간혹 드릴 날 이 구멍 에 꽂혀서 움직이 지 않 는 경우 가 있 다 . 이럴 경우 드릴 의 옆 을 치 면 날 이 부러진 다 . 드릴 을 너무 세 게 때리 면 날 이 부러지 고 정상 적 으로 때려도 간혹 드릴 이 부러진 다 . 이 구멍 을 뚫 는 일 이 결코 용이 하 지 않 다 . 구멍 이 다 뚫리 면 작 은 호스 나 스트로 로 구멍 속 의 돌가루 를 불 어 낸 뒤 볼트 를 설치 한다 . 볼트 설치 시 에 실리콘 을 볼트 에 발라 놓 으면 방수 효과 가 있 어서 볼트 의 수명 이 길 어 진다 . 자유 등 반 도중 볼트 를 설치 하 는 것 은 대단히 어렵 다 . 스카이 후크 를 바위 모서리 에 걸 고 사다리 에 올라서 서 재빨리 박 는 수 밖에 없 겠 다 . 바위 모서리 도 없 을 경우 드릴 로 살짝 바위 에 흠집 을 낸 뒤 여기 에 스카이 후크 를 걸 고 볼트 를 박 기 도 한다 . 몇 년 전 필자 는 자일 파트너 인 조종환 군 과 함께 미국 의 어느 암장 에 새 코스 를 개척 하 였 다 . 이때 5 . 10 급 의 슬 랩 을 오르 면서 스카이 후크 를 밟 고 둘 이 서 교대 로 볼트 를 설치 하 였 다 . 조종환 군 이 밟 고 있 던 스카이 후크 가 갑자기 빠지 며 추락 하 여 한동안 목발 신세 를 지 게 된 적 이 있 다 . 해머 유럽 에서 는 연성 피톤 을 주로 사용 하 므로 무게 가 가벼운 해머 로 도 피톤 의 설치 가 가능 하 다 . 그러나 경성 피톤 을 사용 하 는 요 세미 테 의 화강암 을 이러 한 가벼운 해머 로 오른다는 것 은 어려운 일 이 다 . 엘 캐피 탄 의 일반 적 인 코스 를 오를 경우 해머 가 거의 필요 없 으나 동벽 의 오버행 코스 를 오를 때 는 단단 한 경성 피톤 을 자주 설치 하 므로 크 고 무거운 해머 가 필수 적 이 다 . 해머 의 밑바닥 이 사각형 인 것 이 바위 구석 에 도 사용 이 가능 하 여 원형 보다 이상 적 이 다 . 피톤 과 카 퍼 헤드 의 회수 시 사용 할 수 있 도록 해머 의 머리 부분 에 카라 비나 구멍 이 반드시 뚫려 있 어야 한다 . 피톤 이 흔들거리 기 만 하 고 회수 가 안 될 경우 가 많 다 . 이럴 경우 피톤 에 카라 비나 를 5 ~ 6 개 걸어서 해머 에 연결 한 뒤 허공 에 반대 방향 으로 해머 를 내리치 면 대부분 의 경우 피톤 이 쉽 게 빠져 나온다 . 내 가 즐겨 쓰 는 해머 는 포리스트 ( Forest ) 사 의 제품 이 었 으나 현재 는 생산 이 중단 되 었 다 . 인공 등 반시 해머 를 밑 으로 떨구 어서 끌 고 다니 는 것 이 가장 효과 적 이 다 . 해머 를 허리 에 차 고 다니 면 해머 의 슬링 과 장비 들 이 엉켜서 불편 하 니 끌 고 다니 는 것 이 오히려 편리 하 다 . 사다리 에 올라서 는 순간 해머 가 발바닥 에 걸리 는 수 가 종종 있 다 . 나 는 해머 가 내 발밑 에서 15 cm 정도 밑 에 매달리 게 조정 하 여 휴대 한다 . 소형 너트 ( RP ) 피톤 을 자주 사용 함 에 따라 크랙 이 손상 되 어 이러 한 피톤 자국 에 정상 적 인 너트 의 사용 이 불 가능 해졌 다 . 이러 한 피톤 흉터 에 가장 효과 적 으로 사용 되 는 것 은 RP 사 의 소형 너트 이 다 . 취 나드 사 에서 도 스틸 너트 라는 이름 의 소형 너트 가 제작 되 고 있 다 . 이러 한 소형 너트 는 대 암벽등반 의 필수 장비 로 필자 는 0 호 에서 5 호 까지 의 두 세트 를 항상 휴대 하 고 다닌다 . 이 소형 너트 를 두 세트 사용 하 면 피톤 을 한 개 도 설치 하 지 않 고 도 유명 한 노우 즈 ( Nose ) 코스 를 오를 수 가 있 다 . 사다리 사다리 는 4 단 짜리 가 가장 이상 적 이 다 . 바람 이 심하 게 부 는 날 에 도 흔들리 지 않 는 스텝 이 딱딱 한 것 이 좋 다 . 어 센더 ( Ascender ) 어 센더 는 노란색 의 쥬 마 ( jumar ) 와 페츨사의 제품 그리고 클로 그 사 의 제품 등 이 있 다 . 빙 벽 이 섞인 대 암벽 에서 는 페츨사의 어 센더 가 좋 고 요 세미 테 의 순수 한 암벽 에서 는 쥬 마 가 가장 낮 다 . 페츨사의 제품 은 손잡이 가 커서 장갑 낀 손 으로 사용 이 가능 하 고 또 캠 의 이빨 부분 에 얼음 을 제거 하 는 구멍 이 파 져 있 어서 알파인 등 반 에 효과 적 이 다 . 순수 한 암벽등반 에서 는 한 손 으로 손쉽 게 작동 시킬 수 있 는 어 센더 가 가장 이상 적 인데 쥬 마 이외 의 제품 은 모두 한 손 작동 이 어렵 다 . 따라서 대부분 의 요 세미 테 클 라이머 들 은 쥬 마 를 주로 사용 한다 . 쥬 마 에 는 카라비너 를 걸 수 있 는 슬링 을 두 개 묶 어 놓 으면 편리 하 다 . 쥬 마의 카라 비나 구멍 에 굵 은 슬링 을 묶 어 놓 고 상단 부 의 머리 부분 에 얇 은 테이프 슬링 를 보조 슬링 으로 묶 어 놓 는다 . 쥬 마의 카라 비나 구멍 에 직접 카라 비나 를 끼워서 사용 하 면 간혹 쥬 마 가 뒤틀리 는 수 가 있 으니 반드시 카라 비나 구멍 에 슬링 을 묶 어 놓 고 사용 한다 . 장비 걸이 슬링 요세 미 테 에서 제법 어려운 인공 등 반 코스 에서 대부분 1 백 개 의 카라 비나 와 엄청난 양 의 피톤 과 프렌드 를 톱 이 메 고 선등 을 해야 한다 . 이러 한 엄청난 짐 을 메 면 턱걸이 를 몇 번 못 할 정도 로 힘들 고 그 무게 로 어깨 가 몹시 아프 다 . 그리고 두 개 의 장비 슬링 를 좌우 로 메 면 두 슬링 이 엇갈리 며 목 옆 의 핏줄 을 압박 한다 . 그러므로 이러 한 경우 멜빵 에 스폰지 가 잔뜩 들어간 이중 장비 슬링 을 사용 하 면 좋 다 . 퀵 드로우 ( Quick Draw ) 인공 등 반시 에 퀵 드로우 를 밟 고 일어서 는 경우 가 자주 있 다 . 퀵 드로우 는 가운데 무 분이 봉재 되 어 있 어서 발끝 이 들어가 지 않 는다 . 따라서 인공 등 반시 에 는 가운데 가 열려 있 는 취 나드 사 등 의 제품 이 오히려 이상 적 이 다