즉 , 도 3 내지 도 4 에 도시 된 바 와 같이 , 팬 및 쉬 라우 드 는 일반 적 으로 모터 ( 1 ) 의 구동 에 의해 회전 하 는 다 수개 의 블레이드 ( 13 ) 및 상기 블레이드 의 단부 를 연결 하 여 일체 로 회전 하 는 팬 밴드 ( 14 ) 로 구성 된 팬 ( 10 ) 이 안착 되 어 있 는 스테이 터 ( 22 ) 를 포함 하 는 쉬라 우드 ( 20 ) 를 포함 한다 . 상기 팬 밴드 ( 14 ) 와 쉬라 우드 ( 20 ) 에 구비 된 공기 유도부 ( 21 ) 사이 에 는 일정 한 간극 ( t ) 이 존재 한다 . 블레이드 의 회전 을 위한 간극 ( t ) 으로 팬 ( 10 ) 의 전후 압력 차 에 의해 역류 하 는 공기 가 유입 된다 . 이러 한 역류 하 는 공기 와 순류 하 는 공기 가 상호 충돌 함 으로써 소음 이 발생 된다 . 이 에 도 3 및 도 4 에 도시 된 바 와 같이 팬 ( 10 ) 이 안착 되 는 쉬라 우드 의 송풍 구면 ( 28 ) 을 따라 소정 의 높이 로 역류 방지 용 리브 ( 24 ) 가 돌출 형성 되 는 것 이 본 발명 의 특징 이 다 . 즉 , 역류 하 는 공기 의 출구 측 을 따라 상기 역류 방지 용 리브 ( 24 ) 가 돌출 형성 된다 . 이 는 역류 하 는 공기 의 에너지 를 소진 시킴 으로써 종국 적 으로 역류 하 는 공기 에 의해 발생 되 는 소음 을 줄이 기 위함 이 다 .