이때 , 상기 제 1 유동 힌지 ( 43 a ) 를 통해 밴드 브레이크 ( 41 - 3 ) 에 연결 된 연결대 ( 43 ) 의 일 측 과 , 상기 밴드 브레이크 ( 41 - 3 ) 의 하단 부 에 구비 된 고 정체 ( 49 - 1 ) 에 는 탄성 부재 ( 49 ) , 즉 장력 스프링 의 양단 이 각각 설치 되 어 있 어 , 밴드 브레이크 ( 41 - 3 ) 와 브레이크 드럼 ( 41 - 1 ) 을 이완 시키 려는 힘 이 계속 해서 작용 하 고 있 으므로 , 플로 우트 ( 70 ) 가 상승 하 면서 체인 ( 47 ) 이 조금 의 여유 가 생기 게 되 고 , 장력 스프링 의 탄성력 으로 제 1 스프 라켓 ( 44 ) 이 상승 됨 에 따라 , 연결대 ( 43 ) 가 고정 힌지 ( 43 c ) 를 중심 으로 경사지 게 되 는 것 이 다 .