' 달리 는 적자 철 ' 부산 ~ 김해경 전철 국민 감사 추진 
 최근 경기도 용인 의 용인 경전철 비리 의혹 과 관련 해 검찰 수사 가 본격 화 된 가운데 , 9 월 개통 한 부산 - 김해경 전철 에 대해 김해 시민 들 이 감사원 감사 를 추진 하 고 나 서 관심 을 모으 고 있 다 . 
 경남 김해시 장유면 주민 들 로 구성 된 ' 장유면 행정 개편 시민 대책 위원회 ' 는 부산 - 김해경 전철 사업 전반 에 대한 감사원 국민 감사 청구 를 추진 하 기 로 했 다고 최근 밝혔 다 . 
 시민 대책위 는 " 장유면 을 포함 한 김해시 전체 의 복지 예산 과 인프라 구축 등 을 위한 각종 예산 들 이 부산 - 김해경 전철 의 적자 손실금 보존 으로 삭감 되 고 있 어 감사원 에 부산 - 김해경 전철 의 사업 전반 에 대한 국민 감사 를 청구 하 기 로 했 다 " 고 설명 했 다 . 
 대책위 는 다음 달 까지 감사원 에 국민 감사 를 청구 하 려면 만 20 세 이상 의 국민 300 명 이상 이 서명 이 있 어야 해 이달 말 부터 본격 적 인 국민 감사 청구인 모집 에 들어갔 다 . 
 이번 감사 를 통해 과다 하 게 부풀려진 수요 예측 과 협약 당사자 들 간 의 비리 여부 등 에 대한 진실 규명 과 책임 소재 가 필요 하 다고 대책위 는 강조 했 다 . 
 대책위 는 " 장유면 주민 들 경우 경전철 노선 이 없 고 환승 도 어려워 등 경전철 을 통한 혜택 을 전혀 받 지 못하 는 데 도 경전철 적자 보전 을 위해 김해시 가 한 해 평균 7 백억 원 의 재정 부담 을 분담 해야 하 면서 예산 부족 으로 지역 발전 을 위한 사업 들 이 지연 되 는 등 피해 만 보 게 된다 " 고 주장 했 다 . 
 시민 대책위 이영철 위원장 은 " 경전철 탑승객 이 수요 예측 치 에 크 게 못 미치 고 있 는 가운데 , 경전철 개통 에 따른 적자 보전 을 위해 시민 들 을 위해 쓰여야 할 각종 예산 들 이 삭감 될 수 밖 에 없 어 국민 감사 를 청구 하 기 로 했 다 " 고 말 했 다 . 
 부산 - 김해경 전철 에 대한 감사 청구 시도 는 이번 이 처음 이 아니 다 . 
 개통 전인 지난 7 월 부산 - 김해경 전철 의 각종 문제점 들 을 검증 하 겠 다며 구성 된 ' 김해경 전철 시민 대책위 ' 도 과도 한 운행 적자 보전 이 예상 되 면서 공사비 와 하도급 내역 을 공개 하 라며 , 감사원 감사 청구 를 제기 했 다 . 
 당시 시민 대책위 는 하도급 차익 만 수천억 원 에 이를 것 으로 의심 된다며 1 조 3 천억 원 에 달하 는 공사비 와 하도급 내역 에 대해 시민 들 이 납득 하 고 이해 할 수 있 도록 투명 하 게 공개 하 라고 주장 했 다 . 
 이 처럼 부산 - 김해경 전철 에 대한 감사 청구 등 잇따른 문제 제기 는 크 게 빗나간 수요 예측 과 이 로 인한 김해시 와 부산시 의 과도 한 재정 부담 때문 이 다 . 
 1992 년 정부 시범 사업 으로 추진 된 부산 - 김해경 전철 은 당초 1999 년 국토 해양 부 ( 당시 건설 교통부 ) 가 교통 개발 연구원 등 4 개 기관 에 수요 예측 용역 을 맡긴 결과 , 개통 첫해 하루 이용 승객 이 29 만 2 천 명 으로 예상 됐 다 . 
 또 , 2000 년 민간 사업자 로 선정 된 현대산업개발 ㈜, ㈜ 포스코건설 컨소시엄 은 20 만 8 천 명 으로 수요 를 예측 했으며 , 이 를 근거 로 2002 년 7 월 국 토부 와 민간 사업자 는 사업자 수요 를 재 분석 한 뒤 협상 을 통해 17 만 6 천 명 으로 수요 를 확정 했 다 . 
 하지만 , 이 같 은 수요 예측 과 는 달리 , 개통 이후 한 달 동안 부산 - 김해경 전철 의 이용객 은 예측 치 의 고작 17 % 에 불과 한 하루 3 만 1 천 명 수준 에 머물 고 있 다 . 
 특히 , 국토 부 와 사업자 는 예측 수요 의 80 % 를 밑돌 면 부족분 만큼 운임 수입 을 20 년 간 보조 해 준다는 내용 의 최소 운영 수익 보장 ( MRG ) 을 협약 에 담 아 앞 으로 승객 수요 가 늘 지 않 으면 해 마다 7 백억 원 이 넘 는 돈 을 20 년 간 1 조 4 천억 원 을 부담 해야 한다 . 
 부산 - 김해경 전철 두량 의 최대 탑승 인원 은 304 명 에 다 , 하루 424 회 운영 되 는 것 을 계산 해도 하루 최대 이용객 은 12 만 9 천 명 이 나오 는 상황 에서 17 만 6 천 명 은 빗나가 도 크 게 빗나간 수 치 지만 , 협약 에 따라 엄청난 손실금 을 물 어 줘야 하 는 것 이 다 . 
 때문 에 감사원 감사 결과 에서 수요 예측 과 공사비 와 관련 한 비리 의혹 이나 문제점 들 이 불거질 가능 성 도 제기 되 고 있 다 . 
 부산 - 김해경 전철 사업 에 대한 김해 시민 들 이 감사원 감사 를 추진 하 고 나서 면서 어떤 파장 을 몰 고 올지 관심 이 쏠리 고 있 다 .