이 에 따라 , 토크 인터 벤 션 전 의 변속기 입력 토크 에 비하 여 토크 인터 벤 션 후 의 변속기 입력 토크 가 절대값 기준 으로 감소 하 고 , 여기 에 더 하 여 런 다운 현상 의 발생 시 변속기 입력 토크 가 절대값 기준 으로 더 감소 하 게 됨 으로써 , 모터 로부터 변속기 로 입력 되 는 변속기 입력 회전수 가 순간 적 으로 저하 되 는 런 다운 현상 을 억제 시킬 수 있 다 .