[ 솔직 체 험기 ] ' 승차 공유 ' 타다 ( TADA ) , 11 인승 이 주 는 ' 대접 받 는 느낌 ' 에 반했 다 | | 뉴스 / 커뮤니티 : 다 나와 자동차 
 데일리 팝 조회 수 2 , 013 등록 일 2018 . 12 . 31 
 ( 출처 : 타다 ) 
 타다 ( TADA ) 란 ? 타 다는 SK 그룹 이 투자 한 카셰어링 서비스 업체 인 ‘ 쏘 카 ( SOCAR ) ’ 의 산하 업체 인 ' VCNC ' 에서 제작 한 승차 공유 서비스 다 . 다음 창업자 이 자 쏘 카 의 대표 인 이재웅 대표 가 야심 차 게 출시 한 차세대 서비스 이 기 도 하 다 . 최근 택시 업계 에서 ‘ 카풀 반대 ’ 운동 이 거세 지 면서 다시 한 번 주목 받 게 된 타다 는 택시 도 카풀 도 아닌 새로운 유형 의 승차 공유 서비스 로 인해 인기몰이 중 이 다 . 
 11 인승 승합차 인 카니발 로 기사 가 함께 운행 하 는 타다 는 현행 여객 자동차 운수 사업 법 의 덕 을 보 고 있 다 . 11 ~ 15 인승 승합차 를 빌리 는 사람 , 65 세 이상 , 장애 인 , 외국인 , 자동차 를 6 개월 이상 장기간 빌리 는 법인 등 에 한 해 기사 알선 을 할 수 있 기 때문 이 다 . 
 미리 문 을 열 고 대기 하 는 타다 차량 . ( 출처 : 데일리 팝 ) 
 이용법 은 정말 간단 하 다 . 신호등 신호 를 기다리 면서 가입 절차 를 진행 하 고 파란불 이 켜 지기 도 전 에 카드 등록 까지 끝마쳤 다 . 가입 절차 에서부터 카드 등록 , 이용 까지 3 분 이 면 해결 될 정도 로 간소 화 돼 있 다 . 타다 의 이용법 을 더 이상 다룰 수 없 을 정도 로 간단 하 다 . ' 가입 한다 → 돈 낸다 → 도착지 설정 → 탄다 
 T 맵 네비 를 사용 중 이 다 . ( 출처 : 데일리 팝 ) 
 직접 타 다 를 이용 해 본 결과 가장 큰 장점 은 ' 대접 받 는다는 느낌 ' 이 다 . 
 스마트폰 앱 으로 목적지 를 입력 하 면 11 인승 카니발 이 이용자 에게 까지 찾아온다 . 타 다 차량 이 목적지 에 도착 하 면 핸드폰 에 푸시 알람 이 오 며 , 카카오 택시 처럼 기사 가 미리 전화 가 온다 . " 여기 단속 을 많이 하 는 지역 이 니깐 빨리 차량 탑승 부탁 드립니다 " 재촉 전화 를 받 고 황급히 신발 을 갈 아 신고 후다닥 뛰어가 면 문 을 열 어 놓 고 기다리 는 타다 차량 을 마주할 수 있 다 . 레드카 펫 만 없 지 , 연말 시상식 의 연예인 이 된 듯 한 기분 이 든다 . 더불 어 널찍 한 11 인승 차량 을 혼자 사용 하 다니 , 다시 한 번 대접 받 고 있 는 기분 이 들 었 고 합승 을 통해 지인 을 픽업 해 동일 한 같 은 장소 로 갈 수 있 다는 장점 이 있 었 다 . 승차감 도 당연히 만족 스러웠 다 . 운전자 에 따라 다르 겠 지만 자리 에 앉 았 을 때 붕 뜬 기분 이 들 정도 다 . 그 외 에 도 타 다 차량 내 에 는 스마트폰 충전 케이블 이 있 어 배터리 가 떨어질 걱정 을 안 해도 되 고 , 멀미 봉투 도 구비 돼 있 다 . 혹여나 집 에 돌아가 는 길 에 실수 하 지 않 을까 걱정 안 해도 된다 . 
 친절히 교통수단 이 되 어 주 고 , 합승 까지 해 주 고 떠나 는 타다 차량 ( 출처 : 데일리 팝 ) 
 진짜 합승 이 가능 할까 타 다는 합승 을 아무리 많이 해도 운행 가격 은 동일 한 것 이 특징 이 다 . 기자 는 약속 장소 까지 가 기 위해 타 다 를 이용 했 고 , 중간 에 일행 을 태워 가 려고 했 다 . 두 명 이 택시 비 를 2 번 내 는 것 보다 타 다 를 이용 하 는 것 이 합리 적 이 라고 판단 한 것 . 
 합승 요청 을 하 기 에 앞서 , 택시 기사 가 다른 손님 을 태워 가 자던 합승 제안 만 받 아 왔 지 내 가 합승 제안 을 해 본 적 은 처음 이 라 많이 떨렸 다 . 애초 에 택시 였 으면 불 가능 했 을 일 이 며 , 만약 가능 했 더라도 눈치 가 보이 고 구구절절 부탁 을 해야 가능 했 을 일 이 었 다 . 
 하 지만 타 다 기사 분 께 부탁 을 드리 니 " 합승 하 시 게 요 ~?" 라는 말 과 함께 선뜻 합승 하 는 주소 를 알려 달 라고 했 다 . 이게 뭐 라고 기분 이 이렇게 좋 을까 . 합승 은 총 6 인 까지 가능 하 다고 하 는데 , 실제 운전기사 를 제외 한 몇 명 까지 합승 이 가능 할지 궁금 하 다 . 
 타 다 를 타 면서 상당히 만족 했 는데 , 뒷자리 에게 선 창문 을 열 수 없 는 단점 도 있 었 다 . 
 따뜻 한 차량 히터 와 두꺼운 옷 덕분 에 땀 범벅 이 됐 는데 , 창문 을 열 수 없 어 힘들 었 다 . 타다 의 기사 만 창문 컨트롤 이 가능 한 듯 보였 다 . 차량 마다 다르 겠 지만 창문 을 열 고 닫 을 수 있 는 건 승객 이 컨트롤 할 수 있 는 편 이 좋 을 듯 하 다 . 그 외 에 는 택시 요금 보다 30 % 비싸 다는 비용 적 인 면도 단점 으로 꼽 을 수 있 다 . 하지만 쾌적 한 안락 함 을 더 원한다면 비용 부분 은 어느 정도 타협 을 할 수 있 을 것 같 다고 생각 된다 . 
 가장 아쉬운 건 택시 파업 을 하 다 보 니 타다 의 인기 가 하늘 높이 치솟 아 타 다 잡 기 가 어렵 다는 점 이 다 . 
 배 근우 / dailypop @ dailypop . kr 
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