“ 사고 원인 부터 뿌리 뽑 아 더욱 안 전하 고 편리 한 서울 을 만들 겠 습니다 . ” 지난 7 월 부터 서울시 건설 안전 본부 의 지휘봉 을 맡 아 1000 만 서울 시민 의 안전 을 책임지 고 있 는 이종상 본부 장 ( 55 ) 은 ‘ 안전 ’ 에 대한 독특 한 정의 를 갖 고 있 다 . 그 는 “ 안전 이 란 편안 한 마음 ( 安 ) 과 온전 한 몸 ( 全 ) 을 의미 하 기 는 하지만 실제로 다른 사람 의 안전 을 지키 는 공무원 들 의 입장 에서 보 면 안전 이 란 위험 에 대한 ‘ 회피 ’ 보다 는 ‘ 도전 ’ 을 의미 하 는 것 ” 이 라고 말 했 다 . 건설 안전 본부 는 10 여 년 전 성수대교 붕괴 가 있 은 직후 건설 공사 의 전문 화 와 도로 시설물 유지 관리 강화 를 위해 신설 됐 다 . 이 본부 장 은 “ 당시 성수대교 붕괴 는 시공자 를 비롯 해 행정 관계자 들 마저 공사 초기 부터 관리 과정 에 걸쳐 위험 가능 성 을 회피 하 면서 발생 됐 던 인재 ( 人災 ) ” 라며 “ 이제 는 그런 위험 의 근본 부터 찾 아 미연 에 방지 하 는 예측 가능 형 관리 시스템 이 빛 을 발할 시기 ” 라고 말 했 다 . 이 때문 에 그 는 취임 한 달 이 채 지나 지 않 은 지난 9 일 현재 사후 적 발식 으로 운영 되 고 있 는 과 적 차량 ( 총 중량 40 t 이상 운행 제 한 차량 ) 단속 방식 을 사전 예 방식 으로 바꾸 는 것 을 내용 으로 하 는 안전 대책 을 발표 했 다 . 대부분 의 교량 붕괴 사고 는 과 적 차량 들 의 반복 운행 으로 시작 된다는 게 전문가 들 의 지적 이 다 . 그러나 더 심각 한 문제 는 이 같 은 행위 를 저지르 는 운전자 들 은 운행 가능 한 노선 을 잘 몰라 무 의식 중 에 이런 행위 를 저지르 고 있 다는 것 . 그 는 “ 앞 으로 는 대 규모 공사 현장 등 과 적 발생 근원지 를 파악 해 매달 순회 지도 를 하 고 특히 이 구역 운행 이 예상 되 는 운전자 들 에게 노선도 를 직접 등기 로 3 회 에 걸쳐 배포 하 는 등 사전 홍보 에 무게 를 둘 방침 ” 이 라고 설명 했 다 . 이 본부 장 은 이러 한 안전 업무 외 에 도 서울 시민 의 편리 한 교통 여건 개선 을 위해서 새로운 아이디어 를 만들 고 있 는 중 이 다 . 현재 시 가 검토 하 고 있 는 강남 순환 도시 고속도로 의 신속 한 건설 을 위해 그 는 도로 전체 를 하나 의 단위 사업 으로 보 는 관점 에서 벗어나 서부간선도로 ∼ 양재대로 ∼ 관악산 터널 등 에 대해 구간 별 로 공사 를 추진 하 는 것 을 주요 내용 으로 하 는 사업 안 을 검토 하 고 있 다 . 한편 , 이 본부 장 은 지난 75 년 서울대 토목 공학 과 를 졸업 한 후 77 년 기술 고시 에 합격 한 기술 공무원 출신 으로 30 년 가까운 공직 생활 에서 강동구 건설 국장 , 지리 정보 담당관 을 비롯 해 도시 계획 국장 , 건설 기획 국장 등 의 요직 을 거쳤 다 . 	 	 	 / newsleader @ fnnews . com 이지용 기자