전술 된 바 와 같이 , 본 실시 예 에 따른 차량 런 치 컨트롤 시스템 ( 1 ) 에 적용 된 어드밴스 런 치 컨트롤 제어 방법 은 엔진 제어기 ( 500 ) 에 의한 경사로 와 외기 온도 확인 시 차량 제동 을 수행 하 는 EPB / ESC 협조 제어 와 엔진 RPM ( Revolution Per Minute ) 상승 을 다르 게 하 는 설정 RPM 차별 화 가 결정 되 는 런 치 컨트롤 클래스 ( L / C Class ) 를 빠른 차량 발진 이 허용 되 는 런 치 컨트롤 레디 ( L / C Ready ) 와 빠른 차량 발진 이 시작 되 는 런 치 컨트롤 액티브 ( L / C Active ) 의 사이 에서 수행 함 으로써 경사로 의 차량 밀림 차단 으로 밀림 사고 방지 와 함께 일반 운전자 의 운전자 편의 성 을 높이 고 , 특히 빠른 발진 을 위한 엔진 RPM 상승 이 차량 의 등 / 강판 여부 및 외기 온도 에 따라 달라짐 으로써 차량 발 진감 을 높이 면서 도 엔진 부담 을 줄일 수 있 다 .