[ 2019 신년 기획 ] 슈퍼 앱 ' 그 랩 '... 창업 7 년 만 에 아 시 아 삼킨다 
 그 랩 은 동남아시아 우버 로 불린다 . 아시아 최대 온 · 오프라인 연계 ( O 2 O ) 기업 을 꿈꾼다 . 
 가능 성 은 현실 이 됐 다 . 동남아시아 지역 8 개 나라 , 235 개 도시 에 진출 했 다 . 싱가포르 , 인도네시아 , 필리핀 , 말레이시아 , 태국 , 베트남 , 미얀마 , 캄보디아 등 이 포함 됐 다 . 실적 도 뛰어나 다 . 그 랩 애플리케이션 ( 앱 ) 을 내려 받 은 모바일 기기 가 1 억 대 를 넘겼 다 . 드라이버 710 만 명 을 확보 했 다 . 하루 600 만 건 이 넘 는 운송 서비스 를 처리 한다 . 
 사업 영역 을 빠르 게 넓힌다 . 2012 년 라이드 헤일 링 ( 차량 호출 ) 앱 으로 시작 했 다 . 차량 공유 사업 을 추가 했 다 . 지금 은 결제 , 주문 , 배달 , 금융 분야 까지 섭렵 했 다 . ' 생활 필수 슈퍼 앱 ' 으로 발돋움 하 겠 다는 목표 를 향해 거침없이 질주 하 고 있 다 . 
 이 같 은 광폭 행보 는 투자자 이목 을 끌 기에 충분 했 다 . 그 랩 은 자체 투자 유치 프로그램 을 통해 50 억 달러 이상 자금 을 유치 했 다 . 소프트 뱅크 , 토요타 , 우버 , 디디 추 싱 등 내 로라 하 는 투자 사 , IT 기업 이 참가 했 다 . 
 다만 한국 사업 계획 이 없 다 . 그럼에도 국내 에서 유명세 를 타 고 있 다 . 네이버 와 미래 에 셋 캐피탈 , 현대 · 기아차 , SK 그룹 이 잇따라 투 자금 을 넣 었 다 . 삼성전자 도 그 랩 에 러브 콜 을 보냈 다 . 전략 적 제휴 를 맺 었 다 . 
 여전히 도전 을 멈추 지 않 는다 . 동남아시아 시장 혁신 과 디지털 화 를 촉진 하 는 데 앞장서 고 있 다 . 차세대 테크 기업 을 발굴 , 양성 하 는 그 랩 벤처 스 를 세웠 다 . 그 랩 기술 을 공개 하 는 오픈 플랫 폼 도 출시 했 다 . 밍 마 ( Ming Maa ) 그 랩 사장 에게 성공 비결 과 향후 계획 을 물 어 봤 다 . 
 - 그 랩 성공 비결 을 꼽 자면 . 
 ▲ 그 랩 은 동남아시아 최초 로 자생 적 으로 성장 한 기술 기업 이 다 . 동남아시아 현지 문제 를 해결 하 겠 다는 지향 점 을 기반 으로 지역 별 특화 상품 을 선보였 다 . 그 랩 앱 은 여러 버전 이 있 다 . 진출 한 모든 도시 마다 하나 씩 존재 한다 . 전략 은 적중 했 다 . 
 쉬운 과정 은 아니 었 다 . 특정 시장 을 위한 맞춤 형 모델 을 개발 하 는 데 주력 했 다 . 도시 별 고유 경험 을 제공 하 기 위해 힘쓰 고 있 다 . 현지 시장 에 주목 해야 만 가능 한 일 이 다 . 
 그 랩 은 다시 진화 한다 . 오픈 플랫 폼 전략 을 내세웠 다 . 조만간 음식 , 배달 , 셔틀 , 헬스 케 어 , 여행 , 금융 서비스 를 모두 만나 볼 수 있 다 . 그 랩 페이 ( GrabPay ) 도 모바일 월렛 을 통해 지원 할 예정 이 다 . 
 그 랩 파트너 는 각자 비즈니스 를 효과 적 으로 확장 할 수 있 다 . 그 랩 내 상점 과 드라이버 는 소득 증대 기회 를 얻 는다 . 그 랩 은 동남아시아 디지털 경제 원동력 이 자 가속 장치 로 거듭날 방침 이 다 . 
 - 창업 초기 상황 이 궁금 하 다 . 
 ▲ 2012 년 6 월 5 일 쿠알라룸푸르 에서 설립 됐 다 . 마이 텍 시 ( MyTeksi ) 라는 택시 예약 서비스 로 첫발 을 내딛 었 다 . 그 랩 공동 창립자 안소니 ( Anthony ) 가 사비 를 털 어 투자 했 다 . 창립 멤버 들 은 드라이버 가 밀집 한 도심 산업 지구 내 허름 한 원룸 오피스 에서 일 을 시작 했 다 . 드라이버 를 설득 , 차량 공유 서비스 에 합류 시키 는 데 매달렸 다 . 
 - 창업 후 고속 성장 계기 는 . 
 ▲ 운 이 좋 았 다 . 앱 출시 당일 1 만 1000 건 이 넘 는 예약 이 몰렸 다 . 시스템 이 중단 될 정도 였 다 . 행복 한 비명 을 질렀 다 . 그 로부터 1 년 여 후 필리핀 과 싱가포르 로 사업 영토 를 넓혔 다 . 2014 년 에 는 베트남 과 태국 에 도 진출 , 안정 권 에 진입 했 다 . 
 - 성공 에 도움 을 준 조력자 는 누구 인가 . 
 같 은 비전 을 가진 투자자 들 이 다 . 2014 년 부터 버텍스 벤처 홀딩스 , 힐 하우스 캐피털 , 소프트 뱅크 , 디디 추 싱 으로부터 잇따라 투자 를 받 았 다 . 2018 년 에 는 우버 동남아시아 사업 권 을 인수 했 다 . 우버 CEO 였 던 다라 코스 로 샤히 ( Dara Khosrowshahi ) 가 그 랩 이사회 에 합류 했 다 . 같 은 해 6 월 에 는 토요타 로부터 10 억 달러 상당 투자 를 유치 했 다 . 
 - 정부 정책 이 도움 이 됐 나 . 
 ▲ 그 랩 은 역동 적 이 고 복잡 하 면서 경쟁 이 치열 한 시장 에서 활동 한다 . 때문 에 규제 당국 과 지속 소통 한다 . 그 랩 과 규제 당국 은 비슷 한 문제 해결 에 집중 하 고 있 다 . 같 은 편 이 라고 이해 하 면 된다 . 
 일례 로 그 랩 은 교통 서비스 대안 을 제시 , 교통 체증 을 완화 한다 . 은행 혜택 을 누리 지 못하 는 동남아시아 수백만 주민 을 위해 포용 적 금융 을 선보이 기 도 했 다 . 그 랩 이 규제 당국 파트너 로 불리 는 이유 다 . 동남아시아 지역 많 은 정부 와 좋 은 관계 를 유지 하 고 있 다 . 
 - 고 비 는 없 었 나 . 어떻게 극복 했 나 . 
 ▲ 기술 인력 활용 이 가장 큰 숙제 였 다 . 우버 나 디디 추 싱 과 달리 기술 인재 기반 이 없 었 다 . 언제 든 기댈 수 있 는 실리콘밸리 , 베이징 같 은 토양 이 부족 했 다 . 결과 적 으로 그 랩 은 동남아시아 인재 풀 을 새로 확립 해야 했 다 . 세계 일류 엔지니어 를 모으 기 위해 노력 했 다 . 
 엔지니어링 팀 과 연구 개발 ( R & D ) 팀 에 많 은 투자 를 해 왔 다 . 그 결과 자카르타 , 싱가포르 , 호찌민 시티 , 방갈로르 , 베이징 , 시애틀 에 글로벌 R & D 센터 를 세웠 다 . 지금 까지 동남아시아 기술 기업 중 누구 도 이 같 은 혁신 인프라 를 일궈 내 지 못했 다 . 
 - 전통 산업 과 마찰 은 없 는지 . 
 ▲ 그 랩 은 파트너십 기반 비즈니스 로서 교통 , 결제 등 전통 산업 내 기업 과 협력 하 고 있 다 . 그 랩 은 처음 부터 택시 회사 와 파트너십 을 맺 었 다 . 택시 드라이버 , 택시 회사 모두 와 손잡 았 다 . 이 들 은 그 랩 플랫 폼 주요 이해 당사자 다 . 
 싱가포르 에서 는 택시 운전사 들 이 그 랩 앱 을 통해 더 많 은 일 을 구한다 . 택시 회사 를 위한 예약 플랫 폼 도 출시 했 다 . 
 결제 시장 에 나설 때 도 비슷 한 접근 방식 을 적용 했 다 . 최근 그 랩 은 태국 금융 재벌 카시 코른 뱅크 ( KBank ) 와 전력 적 파트너 십 을 체결 했 다 . 결제 솔루션 과 파트너십 을 바탕 으로 은행 권 서비스 에서 소외 된 4 억 명 이 온라인 에서 상품 과 재화 를 구매 하 게 될 것 이 다 . 
 - 글로벌 진출 은 언제 결심 했 나 . 
 ▲ 그 랩 은 설립 첫날 부터 동남아시아 를 위한 기업 이 었 다 . 현재 도 온전히 이 지역 에 집중 하 고 있 다 . 동남아시아 내 다양 한 국가 에 적합 한 솔루션 을 제공 중 이 다 . 
 - 한국 투자 사 들 과 어떤 일 을 추진 할 계획 인가 . 
 ▲ 그 랩 은 파트너십 과 투자 를 결정 할 때 매우 전략 적 접근 법 을 택한다 . 그 랩 비즈니스 를 보완 할 수 있 는 파트너 를 찾 는다 . 현대 , 삼성전자 , SK 그룹 과 는 기술 을 이용 해 더 큰 공익 을 추구 한다는 비전 을 공유 했 다 . 기술 혜택 을 받 지 못한 수백 만 동남아시아 인구 에 도움 이 될 것 으로 기대 한다 . 
 특히 현대 자동차 와 협업 을 강화 한다 . 지속 가능 한 교통 과 전기 자동차 분야 에서 일 할 기회 가 많 을 전망 이 다 . 현대 는 자동차 산업 글로벌 리더 다 . 미래 지향 적 사고 를 갖 고 있 다 . 
 그 랩 은 효율 적 주문 형 서비스 솔루션 을 개발 , 도로 위 차 를 줄일 방침 이 다 . 환경 친화 적 차량 도입 에 도 나선다 . 전기차 는 대기 오염 , 유지 · 보수 비용 을 줄이 는 데 기여 한다 . 동남아시아 교통 인프라 를 바꿀 것 이 라고 확신 한다 . 
 SK 그룹 과 는 차세대 교통 서비스 분야 에서 힘 을 모은다 . SK 그룹 은 전기차 배터리 분야 세계 적 리더 다 . 주문 형 이동 수단 및 공유 자동차 부문 에 도 관심 이 많 다 . 
 많 은 한국 기업 이 동남아시아 시장 에 진출 하 길 기대 한다 . 급성장 하 는 소비자 층 과 250 억 달러 규모 교통 시장 을 갖춘 지역 이 기 때문 이 다 . 결제 시장 규모 도 5000 억 달러 에 이른다 . 그 랩 은 나라 별 수도 는 물론 외딴 마을 과 도시 에 도 진출 한 상태 다 . 
 - 한국 진출 계획 은 . 
 ▲ 없 다 . 앞서 말 했 듯 동남아시아 에 만 전념 하 고 있 다 . 
 - 동남아시아 시장 창업 환경 은 . 
 ▲ 두터운 중산 층 과 새롭 게 등장 한 젊 은 소비자 층 이 다양 한 기회 를 창출 한다 . 스마트폰 보급 률 이 높 은 반면 소비자 요구 를 충족 할 근본 적 인프라 는 매우 부족 하 다 . 모바일 기술 과 성장 하 는 소비자 층 , 인프라 수요 가 결합 된다면 성공 기회 를 잡 을 수 있 다 . 
 그 랩 벤처 스 를 통해 스타트업 과 협력 하 고 있 다 . 동남아시아 밝 은 미래 는 기업가 , 혁신 가 손 에 달렸 다 . 
 - 국내 스타트업 에 조언 한다면 . 
 ▲ 충족 되 지 않 은 소비자 요구 에 집중 해야 한다 . 꿈 을 크 게 가지 라는 뜻 이 다 . 그 랩 은 항상 A 에서 B 지점 으로 사람 을 이동 , 수수료 를 받 는 데 만족 하 지 않 았 다 . 
 처음 에 는 안전 한 배달 , 신뢰 할 수 있 는 서비스 를 만들 어야 겠지만 그 랩 미션 은 늘 소상 공인 을 디지털 경제 에 참여 하 도록 유도 , 이익 을 주 는 데 맞춰져 있 었 다 . 소비자 에게 는 필요 한 재화 , 서비스 를 편하 게 얻 도록 했 다 . 
 - 중 · 단기 계획 및 장기 목표 는 . 
 ▲ 그 랩 은 단순 한 차량 호출 서비스 가 아니 다 . 동남아시아 O 2 O 모바일 플랫폼 선구자 다 . 사용자 에게 필수 적 서비스 와 정보 를 제공 하 는 슈퍼 앱 으로 도약 했 다 . 앞 으로 도 교통 , 음식 , 결제 , 금융 을 넘 어 다양 한 새 서비스 를 추가 할 예정 이 다 . 
 그 랩 은 파트너 들 에게 그 랩 영향력 , 유통 채널 , 기술 등 을 전달 하 는 오픈 플랫폼 으로 자리 잡 았 다 . 더 많 은 파트너 와 손 을 잡 을 것 이 다 . 사용자 에게 계속 어필 할 수 있 는 풍부 한 생태계 를 만들 목표 다 . 더욱 민첩 하 고 기민 한 기업 으로 거듭나 겠 다 . 
 [ Who Is ? ] 밍 마 그 랩 사장 
 2016 년 10 월 그 랩 사장 에 취임 했 다 . 싱가포르 본사 에서 근무 중 이 다 . 그 랩 전체 자본 구조 관리 및 기타 기업 활동 을 총괄 한다 . 전략 적 파트너 십 , 투자 , 신규 시장 전략 개발 , 실행 업무 도 맡 고 있 다 . 
 밍 마 사장 은 미국 과 아시아 전역 에서 12 년 간 재무 · 투자 전문가 로 경험 을 쌓았 다 . 그 랩 에 영입 되 기 전 에 는 글로벌 테크 기업 소프트 뱅크 에서 라이드 셰어 링 , 전자 상거래 부문 투자 를 총괄 했 다 . 
 자카르타 에 본사 를 둔 앙 코라 캐피털 매니지먼트 에서 도 일 했 다 . 총 책임자 ( Principal ) 역할 을 맡 았 다 . 골드만 삭스 머천트 뱅킹 사업 부 부사장 을 지내 기 도 했 다 . 당시 일본 도쿄 와 미국 샌프란시스코 에서 활약 했 다 . 그 는 미국 매사추세츠 공과 대학교 ( MIT ) 에서 이공 계열 학사 , 박사 학위 를 취득 했 다 .