올해 2 월 국토 교통부 가 발표 한 자료 에선 다소 완화 됐 지만 대구 의 나 홀로 차량 비율 은 79 . 1 % 로 여전히 전체 평균 ( 77 . 4 %) 을 상회 한다 . 대구 의 차량 에 2 명 , 3 명 , 4 명 이상 탑승 하 는 비율 은 각각 16 . 4 %, 3 . 8 %, 0 . 7 % 에 그쳤 다 . 대구 의 교통 혼잡 비용 부담 도 골칫거리 다 . 지난 5 월 발표 된 한국 교통 연구원 조사 결과 를 보 면 , 대구 의 2010 년 도로 교통 혼잡 비용 은 무려 1 조 4 천 543 억 원 에 이른다 . 2001 년 도 에 비해 6 천 8 억 원 이나 증가 했 다 . 연평균 증가 율 ( 6 . 10 %) 만 보 면 7 대 광역 도시 ( 평균 4 . 35 %) 에서 가장 높 다 .