판교 We 포럼 , 판교 트램 유치 위해 판교 공동체 와 힘 합친다 
 판교 We 포럼 이 판교 트램 유치 를 위해 판교 공동체 와 힘 을 합친다 . 
 판교 We 포럼 ( 위원장 강문수 ) 은 “ 판교 트램 설치 가 혁신 도시 공동화 현상 해소 를 위한 테스트 베드 로 최적 환경 ” 이 라면서 “ 산하 위원회 는 물론 판교 주민 , 기업 , 공공 기관 , 협회 등 참여 를 독려 해 트램 유치에 적극 홍보 할 것 ” 이 라고 밝혔 다 . 
 판교 는 1500 여 개 기업 과 7 만 5000 여 명 이 경제 활동 을 하 는 혁신 도시 다 . 낮 에 20 만 명 , 밤 에 2 만 여 명 으로 저녁 이 면 경제 활동 이 멈춘 도시 로 변한다 . 혁신 도시 명암 이 다 . 
 포럼 은 트램 운영 결과 에 따라 혁신 도시 도심 공동화 현상 해소 를 위한 방향 을 제시 할 수 있 다는 주장 이 다 . 우수 한 인프라 와 낮 과 밤 인구 변동 등 테스트 베드 로 적당 한 환경 이 기 때문 이 다 . 
 지난 11 일 성남시 는 국토 교통부 ' 무 가선 저상 트램 실증 노선 ' 공모 사업 1 차 평가 에 선정 됐 다 . 
 트램 은 판교 출퇴근길 교통 체증 을 해소 할 수 있 다 . 교통 이 불편 해 평일 저녁 에 일찍 귀가 를 서두르 는 근로자 이동 편의 성 도 높일 수 있 다 . 판교 접근성 을 높여 주말 문화 활동 이 활발 해 지 면 도심 공동화 현상 을 해소 하 는 역할 을 할 것 으로 기대 된다 . 
 트램 노선 건설비 는 지하철 공사비 보다 6 분 의 1 가량 저렴 하 다 . 1 편 성당 200 ~ 250 명 이 탈 수 있 다 . 
 이달 말 진행 되 는 2 차 평가 를 거쳐 최종 선정 되 면 , 실증 노선 구간 에 는 정거장 4 개소 와 차량기지 1 개소 가 들어선다 . 트램 차량 3 편성 이 운행 된다 . 
 무가 선 저상 트램 은 기존 가선 방식 노면 전차 와 달리 대용량 배터리 를 이용 해 무 가선 구간 에서 도 운행 이 가능 한 신교통수단 이 다 . 
 이번 사업 에 공모 된 판교 트램 실증 노선 제안 구간 은 판교역 에서 판교 테크노 밸리 넥슨 코리아 , 포스코 ICT , 판교 이노 밸리 지점 까지 2 . 0 ㎞ 구간 으로 , 성남 도시 철도 2 호 선 트램 총연장 13 . 7 ㎞ 일부 노선 에 해당 한다 . 총 사업비 는 447 억 원 이 다 . 
 강문수 판교 We 포럼 위원장 은 “ ' 우리 가 판교 를 위하 자 ' 라는 목표 로 상생 협력 위원회 등 5 개 산하 위원회 를 두 고 있 다 ” 면서 “ 판교 공동체 가 힘 을 모아 트램 유치에 힘 을 더 하 면 도심 공동화 현상 을 해소 할 수 있 을 것 ” 이 라고 말 했 다 .