더욱 편리 하 게 는 , 캐비닛 은 종종 개방 단면 직립 재로 이루어진다 ( FR 2 615 684 참조 ) . 물리 적 으로 , 폐쇄 단면 의 동일 한 거더 ( girder ) 의 비틀림 강도 에 비해 개방 단면 거더 의 비틀림 강도 는 , 특히 폐쇄 된 정사각형 과 정사각형 에서 한 변 을 제거 한 U 형상 사이 에 백 이상 의 펙 터 ( factor ) 로 훨씬 더 작 다 . 그러므로 , 전기 캐비닛 유닛 의 설치 응력 을 견디 기 위한 캐비닛 의 강도 요구 를 충족 시키 기 위해 , 직립 재 단면 의 두께 는 실질 적 으로 증가 되 어야 하 고 , 이 로 인해 재료 측면 에서 비용 이 크 게 증가 하 고 , 무거운 부품 의 취급 곤란 성 이 증가 하 게 된다 .