한편 도 4 및 도 5 를 참조 하 는 바 와 같이 , 하부 측 러 더 ( 10 B ) 는 , 상부 측 러 더 ( 10 A ) 와 좌우 대칭 되 는 구조 를 이룰 수 있 으며 , 즉 하부 측 러 더 ( 10 B ) 의 전방부 ( 110 ) 는 우측 으로 편향 되 고 , 후 방부 ( 120 ) 는 좌측 으로 편향 되 되 트레일 링 에지 ( 121 ) 의 단부 는 기준선 ( 11 ) 에 대하 여 연직 으로 이루어질 수 있 고 , 이 는 상부 측 러 더 ( 10 A ) 와 동일 / 유사 하 게 프로펠러 ( P ) 로부터 유동 되 는 해수 의 흐름 을 보다 효율 적 으로 이용 하 기 위함 이 며 , 이러 한 하부 측 러 더 ( 10 B ) 는 앞서 기술 한 상부 측 러 더 ( 10 A ) 와 대칭 되 는 구조 를 이루 어 , 상부 측 러 더 ( 10 A ) 의 설명 으로 갈음 할 수 있 으므로 , 구체 적 인 설명 은 생략 하 도록 한다 .