현대제철 이 당진 일관 체 철소 에 5 조 2 천억 원 을 투자 하 고 동부 제강 도 6200 억 원 을 들여 당진 전기로 를 조성 한다 . 13 일 업계 에 따르 면 현대제철 과 포스코 , 동국제강 , 동부 제강 등 4 개 사 는 2011 년 까지 국내외 시설 확충 에 25 조 원 투자 한다 . 지금 까지 이 들 업체 가 밝힌 국내 투자액 ㅁ 만 도 현대제철 5 조 2 천억 원 , 포스코 4 조 2 천억 원 , 동국제강 7600 억 원 , 동부 제강 6200 억 원 등 10 조 8 천억 원 에 이른다 . 국내 에서 가장 많 은 재원 을 투입 하 는 현대제철 은 당진 공장 건설 에 5 조 2 천억 원 을 투자 한다 . 현대제철 은 2011 년 연산 700 만 t 의 제철소 건설 을 마무리 , 조강 생산 능력 을 1750 만 t 까지 늘릴 계획 이 다 . 냉연 업체 인 동부 제강 은 2009 년 6 월 가동 을 목표 로 연산 250 만 t 규모 의 전기로 를 짓 겠 다고 지난주 발표 했 다 . 동부 제강 의 새 열연 공장 은 충남 당진 아산만 공장 내 냉연 공장 옆 부지 에 건설 되 며 , 투자 비 는 6200 억 원 ( 자체 자금 1200 억 원 ) 에 이른다 . 동부 제강 은 기존 부두 에 추가 해 5 만 톤 2 개 선석 을 신규 로 건설 , 아산 만 공장 을 50 만 평 의 부지 와 6 개 선석 을 갖춘 철강 단지 로 조성 할 계획 이 다 . 포스코 는 인도 일관 제철소 건설 ( 2007 - 2020 년 ) 에 12 조 원 의 투자 를 추진 하 고 자동차 강판 가공 센터 25 곳 추가 건설 에 2 억 달러 이상 을 투자 할 계획 이 다 . 포스코 는 2010 년 까지 포항 제철소 제 1 제강 공장 을 폐쇄 하 고 인접 부지 에 1 조 4 천억 원 을 들여 신 제강 공장 을 짓 는 등 생산 설비 의 합리 화 및 고부 가 가치 설비 신설 에 총 4 조 2 천억 원 을 쏟 아 붓 는다 . 직접 사업 은 아니 지만 별도 투자 로 연간 3 만 t 규모 의 니켈 제련 공장 ( SNNC ) 을 전남 순천 에 짓 기 로 하 고 내년 까지 3500 억 원 을 투입 하 며 포항 에 는 2 천억 원 을 들여 발전 용 연료전지 공장 ( 50 ㎿ 급 ) 추가 건설 을 진행 중 이 다 . 동국제강 역시 2010 년 완공 을 목표 로 8 억 달러 ( 직접 투자 비 는 1 억 달러 ) 짜리 슬래브 공장 을 브라질 에 지 을 예정 으로 국내 철 강사 의 직접 투자액 만 도 국내외 를 합칠 경우 25 조 원 을 넘 는다 . 업계 관계자 는 “ 철강업 계 의 이 같 은 잇단 설비 증설 은 미래 를 대비 하 면서 최근 국제 철강업 계 의 인수 합병 바람 속 에서 살아남 기 위한 것 ” 이 라며 “ 철강 경기 가 호조 를 이 어 갈 경우 국내외 투자 는 더욱 늘어날 것 ” 이 라고 말 했 다 . < 김형석 · 김동옥 기자 >< 저작권자 ⓒ 대전일보 사 . 무단 전재 , 재 배포 , 본문 인용 등 의 행위 를 금 합니다 . >