[ 카엔 테크 ] 자동차 운전석 의 진화 . ..' 디지털 콕 핏 ' 기술 
 최근 들 어 자동차 와 사람 이 가장 많이 교감 하 는 공간 인 ' 운전석 ' 과 관련 된 다양 한 기술 이 등장 하 고 있 다 . 
 오늘날 의 ' 운전석 ( Cockpit ) ' 은 정확 한 조작 을 통해 보다 안 전하 고 , 편안 한 주행 을 돕 는 기능 적 인 측면 과 함께 심미 성 을 고려 한 인테리어 디자인 을 구현 하 는 것 으로 진화 하 고 있 다 . 
 기존 차량 에 사용 되 는 아날로그 방식 의 디스플레이 나 운영 체계 ( OS ) 가 운전석 의 자율 주행 과 커 넥 티 드 카 등 첨단 기술 을 반영 하 는 데 한계 를 드러내 면서 , 최근 들 어 ' 디지털 콕 핏 ' 기술 이 주목 받 는다 . 
 ' 디지털 콕 핏 ' 은 계기판 , 인포 테 인 먼 트 시스템 , 오디오 ・ 조명 제어 등 을 디지털 기술 로 구현 한 운전 공간 을 말 한다 . 콘티넨탈 은 과거 수많 은 버튼 과 스위치 , 다양 한 전자 장비 로 뒤섞인 이 운전 공간 을 유기 적 으로 통합 과 함께 새로운 공간 으로 재 창조 하 고 있 다 . 
 콘티넨탈 의 ' 통합 형 콕 핏 시스템 ( Integrated Cockpit System ) ' 은 차량 인스트 루 먼 트 패널 ( Instrument Panel ) 전체 폭 에 맞춰진 대형 곡면 유리 표면 에 다중 디스플레이 와 터치 스크린 으로 구성 된다 . 미래 적 인 디자인 뿐 아니 라 , 인체 공학 적 인 설계 즉 ' 휴먼 - 머신 인터랙션 ( Human 〃 Machine Interaction ) ' 이미지 를 크 게 부각 시켰 다 . 
 차량 내부 디자인 의 핵심 이 라 꼽히 는 인스트 루 먼 트 패널 ( 표면 ) 뒷부분 에 장착 된 근접 센서 가 운전자 의 손동작 을 인식 해 차량 버튼 을 활성 화 한다 . 특히 필요 에 따라 나타나 고 , 표면 의 형상 이 솟아올라 응답 하 고 , 조작 을 돕 는 ' 모 핑 컨트롤 ( Morphing Controls ) ' 기술 로 지금 까지 기술 의 한계 로 여겨졌 던 운전자 와 차량 간 의 상호 작용 을 보다 활성 화 시켰 다 . 또한 운전자 의 시선 을 감지 해 다양 한 주행 모드 를 구현 함 으로써 차량 실내 디자인 을 보 기 좋 게 연출 한다 . 
 여기 에 더 해 디자인 과 안전성 , 사용 자 경험 결합 한 ' 3 D 터치 서피스 디스플레이 ' 도 주목 받 고 있 다 . 차량 운전 중 에 직관 적 인 버튼 조작 은 안전 을 위한 필수 요소 이 다 . 최근 다양 한 모델 에 적용 된 ' 터치 식 인터페이스 ' 버튼 은 간결 한 디자인 으로 심미성 등 긍정 적 인 인상 을 주 지만 , 운전자 가 주행 중 에 각종 기기 조작 을 위해 시선 을 빼앗기 는 위험 한 상황 이 존재 한다 . 이 에 콘티넨탈 은 운전자 가 전방 에 시선 을 유지 하 면서 도 직관 적 인 조작 을 위해 안전 성 을 높인 ' 3 D 터치 표면 디스플레이 ' 를 세계 최초 로 개발 했 다 . 이 는 새로운 작동 개념 과 고유 한 외관 이 특징 이 다 . 운전자 는 손가락 으로 차량 디스플레이 의 입체 적 으로 구현 된 3 D 요소 를 터치 해 쉽 고 , 직관 적 으로 조작 할 수 있 다 . 또 향상 된 ' 능동 햅틱 경험 ' 과 시선 분산 방지 로 주행 중 안전 성 을 향상 했 다 . 
 콘티넨탈 은 이 밖 에 도 다양 한 햅틱 상호 작용 표면 을 개발 하 고 있 다 . 진동 반응 형 터치패드 , 압력 감지 기술 을 적용 한 가상 푸시 버튼 , 긴 목록 과 메뉴 탐색 을 스크롤 하 기 위한 가상 모서리 검색 햅틱 등 기술 을 통해 더욱 정확 하 면서 도 직관 적 인 차량 조작 을 돕 는다 . 
 또한 디지털 콕 핏 과 관련 된 미래 이동성 기술 은 HUD 기술 을 증강현실 분야 기술 에 결합 해 ' AR ( Augmented Reality ) HUD ( 증강현실 헤드업 디스플레이 ) 를 만들 어 냈 다 . 콘티넨탈 의 AR HUD 는 감지 된 물체 를 차량 ' 윈드 실드 ' 에 투영 해 전방 의 보행자 를 쉽 게 감지 하 고 , 도로 상 에 가상 그래픽 을 그려 진행 방향 을 유도 하 거나 주 의 구간 을 정확히 알려 준다 . 
 콘티넨탈 은 이 와 같 은 개념 을 활용 해 업계 최초 로 ' 도파관 ( waveguide ) ' 기술 을 적용 한 자동차 전용 풀 컬러 HUD 시제품 을 지난해 10 월 에 공개 했 다 . 이 제품 은 홀로 그래픽 프로 젝 션 기술 선도 기업 인 디지 렌즈 ( DigiLens ) 와 공동 으로 개발 했 다 . 
 최적 의 운전자 지원 이 가능 하 도록 HUD 의 투영 면적 을 대폭 늘려 시인 성 과 기능 의 확장 성 을 높였 다 . 해당 기능 을 구현 하 는 제품 은 그동안 30 L 에 가까운 부피 가 필요 했 기 때문 에 인 스투르 먼 트 패널 에 적용 하 는 것 이 거의 불 가능 했 다 . 하지만 도파관 기술 을 통해 기존 의 1 / 3 수준 인 10 L 정도 의 크기 로 소형 화 에 성공 했 다 . 다양 한 차종 에 보다 넓 은 투영 영역 ( 15 ° × 5 °, 10 m 의 투사 거리 에서 2 . 60 m × 0 . 87 m ) 을 제공 한다 . 
 프랑크 라베 ( Frank Rabe ) 콘티넨탈 인테리어 사업 부 박사 는 “ 도파관 기술 에 선제 적 으로 투자 해 HUD 를 소형 화 함 으로써 자동차 실내 에서 가장 까다로운 과제 인 계기판 크기 를 줄이 는 데 성공 했 다 ” 며 “ AR HUD 의 상용 화 에 한 걸음 더 가까워졌 다 ” 고 말 했 다 .