다시 도 2 를 참조 하 면 , 각 기둥 ( 214 ) 은 원형 단면 을 갖 는 제 1 구획 ( 240 ) ( 그 중 하나 는 도 2 에서 참조 됨 ) 및 십 자형 단면 을 갖 는 제 2 구획 ( 242 ) ( 그 중 하나 는 도 2 에서 참조 됨 ) 을 포함 한다 . 구동 결합 부 ( 110 ) 가 조립 될 때 , 각 탄성 링 ( 202 ) 은 대응 하 는 기둥 ( 214 ) 의 제 1 구획 ( 240 ) 상 에 배치 되 고 , 리 테 이너 ( 206 ) 는 기둥 ( 214 ) 들 의 제 2 구획 ( 242 ) 들 상 에 배치 된다 . 제 2 구획 ( 242 ) 들 은 리 테 이너 ( 206 ) 와 억지 끼워 맞춤 을 제공 하 도록 형성 된다 . 다시 말 해 , 리 테 이너 ( 206 ) 는 리 테 이너 ( 206 ) 를 기둥 ( 214 ) 들 상 으로 가압 함 으로써 기둥 ( 214 ) 들 에 결합 될 수 있 다 . 본 발명 의 다른 양태 들 에서 , 제 1 구획 ( 240 ) 및 / 또는 제 2 구획 ( 242 ) 은 상이 하 게 형성 될 수 있 다 . 예 를 들 어 , 제 2 구획 ( 242 ) 은 정사각형 단면 을 가질 수 있 다 . 추가 적 으로 또는 대안 적 으로 , 본 발명 의 다른 양태 들 에서 , 다른 화학 적 및 / 또는 기계 적 패스 너 들 이 리 테 이너 ( 206 ) 및 기둥 ( 214 ) 들 을 결합 하 는 데 사용 될 수 있 다 . 예 를 들 어 , 리 테 이너 ( 206 ) 를 사용 하 는 대신 에 , 기둥 ( 214 ) 의 단부 는 기둥 ( 214 ) 상 에 탄성 링 ( 202 ) 을 보유 하 기 위해 ( 예 를 들 어 , 도 17 의 제 1 구 동부 ( 1700 ) 와 관련 하 여 개시 된 너 브 ( 1720 ) 와 유사 한 ) 너 브 ( nub ) 를 포함 할 수 있 다 .