하지만 사람 이 실시간 으로 운전 상황 을 점검 하 지 않 는 ‘ 레벨 4 ’ 부터 는 얘기 가 달라진다 . 사고 책임 소재 가 모호 하 며 국가 별 로 도 판단 이 다르 다 . 독일 은 자율 주행 수준 과 상관 없이 사고 책임 대부분 을 차량 운전석 에 앉 은 사람 이 지 게 하 고 있 다 . 반면 영국 은 사고 에 따라 제조사 와 운전자 의 과실 비율 을 다르 게 가져가 는 방안 을 검토 중 이 다 . 전문가 들 은 이번 사고 가 우버 의 시스템 결함 때문 으로 밝혀질 경우 ‘ 레벨 4 ’ 자율 주행 과 관련 된 법률 을 정비 중 인 나라 들 이 제조사 에 더 많 은 책임 을 묻 게 될 것 으로 보 고 있 다 .