평창 올림픽 지원 도로 여름 휴가철 ‧ 추석 이전 속속 개통 6 월 말 동홍천 ~ 양양 · 9 월 안양 ~ 성남 고속도 로 개통 등 연말 까지 차질 없이 진행 □ 내년 에 개최 되 는 평창 동계 올림픽 의 준비 가 도로 인프라 등 여러 분야 에서 한창 이 다 . 오 는 여름 휴가철 이나 추석 연휴 에 평창 에 가 서 실제 경기 가 이뤄지는 주요 시설 을 구경 하 고자 했으나 , 가 는 길 이 여의치 않 아 주저 했 다면 , 이번 에 조기 개통 되 는 도로 가 불편 함 을 해소 할 것 으로 기대 된다 . □ 국토 교통부 ( 장관 강호인 ) 는 지자체 와 함께 올림픽 경기장 등 주요 시설 의 접근성 을 향상 시키 기 위해 총 사업비 7 조 7 , 672 억 원 * 을 투입 하 여 고속도 로 , 국도 , 지방도 등 328 km 를 계획 했 고 한창 건설 중 이 다 . 각 도로 의 공사 상황 에 따라 가능 한 구간 은 올해 여름 휴가철 과 추석 명절 이전 에 조기 개통 하 고 연말 까지 는 전체 구간 이 개통 할 수 있 도록 차질 없이 추진 할 계획 이 다 . * 국토 부 : 7 조 2 , 606 억 원 ( 272 km ) , 지자체 ( 강원도 · 강릉 · 평창 ) : 5 , 066 억 원 ( 56 km ) ㅇ 여름 휴가철 이전 에 는 동홍천 ~ 양양 고속도 로 전체 노선 과 영동 고속도로 를 우회 하 는 횡 성 ~ 평창 간 국 도 6 호 선 일부 구간 을 당초 계획 보다 앞당겨 올 6 월 에 조기 개통 을 추진 하 고 , ㅇ 추석 절 이전 에 는 안양 ~ 성남 간 고속도로 와 국도 3 호 선 성남 ~ 장호원 노선 일부 를 개통 시킴 으로써 지난해 개통 한 광주 ~ 원주 고속도로 와 연계 하 여 인천 에서 원주 간 고속 도 로망 * 을 완성 할 예정 이 다 . * 인천 ∼ 안양 ( 제 2 경인고속도로 ) ↔ 안양 ∼ 성남 ( 민자 고속도로 ) ↔ 성남 ∼ 광주 ( 자동차 전용도로 ) ↔ 광주 ∼ 원주 ( 민자 고속도로 ) ** 인천 공항 ～ 평창 주경 기장 : 3 시간 30 분 소요 ( 영동고속도로 경유 보다 20 분 단축 ) □ 한편 , 지자체 에서 시행 하 는 도로 사업 과 나머지 국 도 사업 도 재정 집행 및 공정 관리 점검 등 협력 강화 를 통해 연말 에 개통 할 수 있 도록 준비 에 만전 을 기할 계획 이 다 . □ 국토 교통부 백현식 간선도로 과장 은 “ 도로 의 조기 개통 을 통해 세계 적 인 축제 인 평창 동계 올림픽 에 우리 국민 들 의 관심 이 높 아 져 휴일 에 찾아갈 수 있 는 명소 ” 가 되 길 바란다고 전하 며 , “ 올림픽 이 성공 적 으로 개최 될 수 있 도록 편리 한 도로망 을 구축 하 는 데 최선 을 다 하 겠 다 . ” 라고 말 했 다 . 참고 1 인천 ~ 원주 고속도 로 , 성남 ~ 장호원 국도 노선 도 참고 2 국 도 건설 사업 현황 ( 국 도 6 ․ 59 호 선 ) □ 평창 올림픽 접근 도로 ( 국 도 6 ․ 59 호 선 ) 사업 위치 도 □ 사업 별 현황 구분 사업 명연 장 ( km ) 총 사업비 ( 억 원 ) 사업 기간 공정 율 ( ’ 17 . 3 월 ) 비 고고 속도 로 동홍천 ∼ 양양 71 . 724 , 141 ’ 08 ∼‘ 17 . 0793 . 04 차 로 신설 안양 ～ 성남 21 . 910 , 284 ‘ 12 ～’ 17 . 0987 . 04 차 로 신 설국 도 3 호 선성 남 ～ 장호원 47 . 315 . 704 ‘ 02 ～’ 17 . 1292 . 04 - 6 차 로 신설 6 호 선 둔내 - 무이 111 . 1491 ’ 14 ∼’ 17 . 1295 . 02 차 로 개량 둔내 - 무이 28 . 0925 ’ 14 ∼’ 17 . 1277 . 92 차 로 개량 무이 - 장평 6 . 6717 ’ 14 ∼’ 17 . 1284 . 02 → 4 차 로 장평 - 간평 17 . 0703 ’ 14 ∼’ 17 . 1287 . 92 → 4 차 로 장평 - 간평 26 . 4725 ’ 14 ∼’ 17 . 1293 . 52 → 4 차 로 장평 - 간평 36 . 1530 ’ 14 ∼’ 17 . 1282 . 52 → 4 차 로 두 능 - 연곡 12 . 71 , 173 ’ 04 ∼’ 17 . 1283 . 72 → 4 차 로 59 호 선 막동 - 마평 3 . 3481 ’ 11 ∼’ 16 . 12100 . 02 차 로 개량 나전 - 숙암 8 . 0520 ’ 14 ∼’ 17 . 1280 . 22 차 로 개량 숙암 - 막동 6 . 7573 ’ 14 ∼’ 17 . 1273 . 12 차 로 개량 참고 3 지자체 관리도 로 현황 구분 사업 명 사업 량 사업비 ( 억 원 ) 착수 일 준공 ( 예정 ) 일 추진 현황 계 16 개소 5 , 066 강원도 ( 7 ) 진부 - 횡 계 IC ( 지방 도 456 호 선 ) 7 . 2 km ( 2 , 4 차 로 ) 330 ' 13 . 2 ' 17 . 11 실적 74 %( 계획 73 %) 면 온 IC - 보광 ( 지방 도 408 호 선 ) 5 . 5 km ( 2 차 로 ) 222 ' 14 . 5 ' 17 . 11 실적 68 %( 계획 68 %) 월정 삼 거리 - 차 항 ( 지방 도 456 호 선 ) 7 . 2 km ( 4 차 로 ) 619 ' 16 . 9 ' 17 . 12 실적 38 %( 계획 33 %) 싸리재 - 용산 ( 군 도 13 호 선 ) 4 . 2 km ( 4 차 로 ) 540 ' 14 . 12 ' 17 . 11 실적 50 . 3 %( 계획 47 . 5 %) 용평 알피 안경기 장진 입도 로 2 . 54 km ( 2 차 로 ) 127 ' 15 . 3 ' 17 . 5 실적 87 %( 계획 88 %) 진부 - 횡계 ( 진부 역 연결 도로 ) 9 . 03 km ( 2 차 로 ) 990 ' 16 . 1 ' 17 . 12 실적 68 . 3 %( 계획 64 %) 차 항 - 횡 계 3 . 19 km ( 2 차 로 ) 287 ' 16 . 6 ' 17 . 12 실적 36 . 7 %( 계획 30 %) 평창군 ( 5 ) 유천 - 수하 ( 군 도 12 호 선 ) 1 . 75 km ( 4 차 로 ) 271 ' 15 . 1 ' 17 . 6 실적 89 . 8 %( 계획 90 . 8 %) 용산 - 횡계 ( 농어촌 205 호 선 ) 2 . 9 km ( 4 차 로 ) 324 ' 15 . 1 ' 17 . 7 실적 90 . 2 %( 계획 91 . 0 %) 수하 - 횡계 ( 농어촌 209 호 선 ) 1 . 36 km ( 2 차 로 ) 127 ' 15 . 2 ' 17 . 7 실적 86 . 8 %( 계획 86 . 6 %) 유천 - 용산 ( 군 도 12 호 선 ) 2 . 92 km ( 2 차 로 ) 149 ' 16 . 2 ' 17 . 11 실적 39 . 2 %( 계획 40 . 1 %) 진부 IC - 호 명교 2 . 2 km ( 2 , 4 차 로 ) 307 ' 16 . 5 ‘ 17 . 12 실적 50 . 1 %( 계획 53 . 0 %) 강릉시 ( 4 ) 선수촌 - 경기장 2 . 2 km ( 2 ~ 4 차 로 ) 182 ‘ 16 . 4 ‘ 17 . 10 실적 60 %( 계획 60 %) 강릉 원주 대 - 죽헌 교차로 1 . 5 km ( 4 차 로 ) 211 ‘ 16 . 4 ‘ 17 . 10 실적 80 %( 계획 80 %) 강릉역 - 경기장 0 . 94 km ( 4 차 로 ) 301 ‘ 16 . 8 ‘ 17 . 11 실적 63 %( 계획 65 %) 강릉 올림픽 파크 진입 도로 1 . 39 km ( 2 차 로 ) 79 ' 15 . 5 ' 16 . 10 완료 ( ' 16 . 10 . 30 )