또한 , 본 실시 형태 에서 는 사이드 에어백 ( 7 ) 의 상부 에 , 차 외측 을 향해 가스 를 배출 하 는 배기구 ( 27 ) 를 형성 하 였 다 . 따라서 , 사이드 에어백 ( 7 ) 의 상부 에 차 내측 을 향해 가스 배출 의 반력 ( Fr ) 을 작용 시킬 수 있 어 , 사이드 에어백 ( 7 ) 의 상부 가 차 외측 으로 지나치 게 이동 하 는 것 을 억제 하 는 동시 에 , 사이드 에어백 ( 7 ) 에 접촉 한 커튼 에어백 ( 5 ) 을 차 내측 으로 압박 하 는 힘 을 발생 시켜 커튼 에어백 ( 5 ) 의 차실 외측 으로 의 이동 을 보다 확실 하 게 억제 할 수 있 다 .