신 공항 - 남부 경제 권 육성 , 함께 추진 하 자 
 부산 이 신 공항 을 ‘ 김해 공항 가덕 도 이전 ’ 방식 으로 추진 한다는 소식 이 알려 지 면서 대구경북 에서 도 적절 한 대응책 을 마련 해야 한다는 여론 이 일 고 있 다 . 이미 자체 적 으로 김해 공항 이전 에 대한 용역 을 발주 하 는 등 부산 지역 의 신 공항 추진 행보 는 매우 적극 적 이 다 . 대구경북 과 의 갈등 따위 는 아예 신경 쓰 지 않 고 독자 적 인 노선 을 고수 하 겠 다는 아집 과 몽니 도 엿보인다 . 
 부산 의 움직임 에 비하 면 대구경북 은 거의 손 을 놓 고 있 는 수준 이 다 . 민간 주도 로 남부 권 신 공항 범 시 도민 추진 위원회 가 결성 돼 있 는 정도 다 . 정부 의 객관 적 용역 과 평가 에 따라 입지 ( 立地 ) 를 결정 하 면 수용 하 겠 다는 입장 만 정리 돼 있 을 뿐 이 다 . 신공 항 타당 성 논리 개발 에 앞장서 야 할 대구시 와 경북 도 의 모습 도 보이 지 않 는다 . 
 대구경북 이 신 공항 재추진 에 소극 적 인 이유 는 지역 갈등 을 염려 해 부산 을 자극 하 지 않 겠 다는 배려 도 깔려 있 었 다 . 신 공항 입지 문제 로 지역 갈등 이 점 화 되 면 대선 공약 채택 에 도 역풍 을 맞 을 수 있 고 , 수도 권 의 인천 공항 일극 주 의 논리 를 정당 화 하 는 빌미 를 제공 할 수 도 있 다는 우려감 도 작용 했 다 . 그러나 부산 이 김해 공항 가덕 도 이전 이 라는 교묘 한 방법 으로 신 공항 을 독자 적 으로 밀어붙이 는 판국 에 대구경북 도 더 이상 지켜볼 수 만 은 없 는 입장 이 다 . 
 우선 은 신 공항 건설 의 타당 성 을 객관화 할 수 있 는 논리 를 개발 하 고 단계 적 인 청사진 을 제시 해야 한다 . 수도 권 의 일극 주의 에 대응 해 제 2 의 국토 관문 공항 이 필요 하 다는 논리 부터 공정 한 입지 선정 의 방법 까지 구체 적 인 내용 을 담 아야 한다 . 
 신 공항 추진 과 남부 경제 권 육성 을 연계 하 는 전략 도 유효 하 다고 판단 된다 . 남부 경제 권 육성 은 지난 1 일 대통령 직속 지역 발전 위원회 가 개최 한 정책 세미나 에서 제시 된 영호남 지역 경제 활성 화 방안 이 다 . 수도 권 광역화 에 대응 해 영남 과 호남 을 아우르 는 남부 통합 경제 권 을 육성 해 전국 을 양대 경제 권 으로 발전 시켜야 한다는 주장 이 다 . 
 남부 지역 이 수도 권 에 대응 하 는 경제 권 으로 발전 하 기 위해서 는 남부 권 거점 공항 이 반드시 필요 하 다 . 신 공항 과 남부 경제 권 육성 을 연계 해 함께 추진 할 경우 추진 동력 에 탄력 이 붙 는 것 은 물론 , 만만 치 않 은 시너지 효과 를 얻 을 게 분명 하 다 .