/ 사진 = 머니 투데이 박준식 기자 한국 조선사 가 전 세계 신규 수주 1 위 자리 를 되찾 았 다 . 중국 조선사 에 밀렸 던 한국 조선사 에 모처럼 희소식 이 날아온 건 3 년 만 이 다 . 하지만 활짝 웃 을 수 만 은 없 는 상황 . 잇단 수주 성공 으로 하반기 업 황 이 나아질 것 이 라는 기대 와 달리 해양 플랜트 라는 암초 에 걸려 좌초 위기 에 처했 기 때문 이 다 . 영국 의 조선 해운 분석 기관 클락슨 리서치 에 따르 면 한국 조선사 들 은 올 상반기 전 세계 선박 발주량 1234 만 CGT ( 441 척 ) 의 약 40 % 인 496 만 CGT ( 115 척 ) 를 수주 하 며 정상 에 올랐 다 . 같 은 기간 중국 조선사 는 439 만 CGT ( 203 척 ) 를 수주 했 다 . 한국 조선사 들 은 전 세계 선박 발주량 이 증가 하 는 상황 에서 고부 가 가치 선 위주 로 수주 를 늘려 1 위 탈환 에 성공 한 것 으로 분석 된다 . 하지만 한국 조선사 가 아직 시황 개선 및 업 황정 상화 를 낙관 하 기 엔 이르 다는 부정 적 인 전망 에 무게 가 실린다 . 현대 중공업 과 삼성 중공업 , 대우 조선 해양 등 조선 빅 3 가 선박 에서 양호 한 수주 를 이 어 가 고 있 지만 해양 플랜트 수주 가 없 어 목표 를 달성 하 기 어렵 다는 시각 이 다 . 실제로 지난해 하반기 이후 전 세계 적 으로 4 건 의 해양 플랜트 발주 가 있 었 지만 국내 빅 3 의 최근 1 년 간 신규 수주 는 단 1 건 도 업 었 다 . 삼성 중공업 이 지난해 2 건 의 프로젝트 를 수주 한 이후 , 현대 중공업 과 대우 조선 해양 은 2014 년 이후 해양 플랜트 일감 을 단 하나 도 따내 지 못했 다 . 특히 현대 중공업 의 해양 플랜트 일감 의 경우 이달 말 이 면 완전히 고갈 된다 . 최근 유가상승 이 라는 호재 를 만나 해양 플랜트 발주 가 점차 늘어나 는 상황 이 지만 국내 빅 3 는 매번 입찰 에 미끄러지 고 있 다 . 그나마 대우 조선 해양 만 미국 석유 업체 인 셰브런 의 로즈 뱅크 해양 프로젝트 에 투입 되 는 부 유식 원유 생산 설비 ( FPSO ) 입찰 대상 에 올랐 다 . 현대 중공업 과 삼성 중공업 은 일찌감치 탈락 했 다 . 대우 조선 해양 역시 전망 이 좋 진 않 다 . 셰브런 은 대우 조선 해양 과 싱가포르 조선사 인 셈 코프 마린 을 최종 후보 로 두 고 검토 중 인데 한국 의 3 분 의 1 수준 의 저 가 공세 에 나서 는 싱가포르 조선사 를 당해낼 가능 성 이 낮 다는 게 시장 의 판단 이 다 . 게다가 최근 에 는 싱가포르 조선사 의 기술력 마저 도 국내 조선사 에 근접 했 다는 평가 가 나온다 . 업계 관계자 는 “ 한국 조선사 가 올 상반기 수주 전 에서 정상 을 탈환 했 지만 낙관 할 때 는 아니 다 ” 며 “ 해양 플랜트 수주 부진 이 장기간 지속 되 면 업 황개 선 을 기대 하 기 어렵 다 ” 고 말 했 다 . 또 “ 한국 조선사 는 그동안 해양 플랜트 부문 기술 경쟁력 을 인정받 아 왔 지만 이제 는 후발 국 에   많이 따라 잡혔 다 ” 며 “ 한국 조선사 가 다시 경쟁력 을 갖추 려면 설계 부문 엔지니어링 의 역량 을 강화 하 고 전문 인력 을 양성 하 는 등 의 노력 이 절실 하 다 ” 고 덧붙였 다 . 박성 필 기자 < 저작권자 ⓒ ' 성공 을 꿈꾸 는 사람 들 의 경제 뉴스 ' 머니 S , 무단 전재 및 재 배포 금지 >▶ 머니 S 페이스북 ▶ 최신 웹툰 이 매일 공짜