하우징 ( 2 ) 에 는 또한 바람직 하 게 는 축 방향 으로 연속 적 으로 배치 되 고 바람직 하 게 는 비 접촉 방식 으로 작용 하 는 2 개 의 중복 경로 센서 ( 67 ) 가 서비스 브레이크 작동 부재 ( 10 ) 의 작동 경로 또는 작동 정도 에 비례 하 는 그 작동 경로 또는 작동 정도 를 측정 하 기 위해 브레이크 변환기 로서 플런저 피스톤 ( 4 ) 의 축 방향 영역 에 배치 된다 . 이러 한 경로 센서 ( 67 ) 의 신호 는 , 예 를 들 어 서비스 브레이크 밸브 장치 ( 1 ) 의 전기 채널 에 사용 되 고 전자 제어 장치 ( FBM - ECU ) 에 입력 되 며 , 이 는 이러 한 신호 를 처리 하 여 이 를 통해 , 예 를 들 어 데이터 버스 에 이용 가능 하 게 하 고 인터페이스 ( 13 ) 를 통해 데이터 통신 라인 ( 122 ) , 예 를 들 어 데이트 버스 로 입력 되 고 , 여기 에 는 전자 서비스 제동 제어 장치 ( EBS - ECU ) 가 연결 된다 . 이 와 관련 하 여 , 서비스 브레이크 밸브 장치 ( 1 ) 의 전자 제어 장치 ( FBM - ECU ) 는 ( 또한 ) 경로 센서 ( 67 ) 의 신호 에 대한 전자 평가 장치 를 나타낸다 .