그러면 , 상기 핀 돌출 억제 수단 ( 44 ) 으로 인해 유동 거리 가 제한 되 어 있 던 전후 이송 핀 ( 43 ) 는 제 2 스프링 ( 46 ) 의 탄성력 에 의해 앞 으로 즉 , 상기 수 평연 장편 ( 23 ) 과 경사 안 내 면 ( 24 ) 의 방향 으로 더 전진 하 는 동작 을 하 여 , 제 1 차폐 부재 ( 10 ) 로부터 이탈 되 는 제 2 차폐 부재 ( 20 ) 를 잡 아 , 상기 제 2 차폐 부재 ( 20 ) 가 제 1 차폐 부재 ( 10 ) 로부터 이탈 되 는 것 을 방지 시키 게 되 는 것 이 다 .