상기 홀 ( 500 ) 을 통해 압축 공기 ( 2 ) 가 연소실 ( 4 ) 로 유입 되 는 경우 , 홀 ( 500 ) 의 유입 구 ( 502 ) 를 통해 압축 공기 ( 2 ) 가 유입 되 어 유로 를 통해 배출구 ( 504 ) 로 배출 됨 으로써 상기 압축 공기 ( 2 ) 가 연소실 ( 4 ) 로 유입 된다 . 이 과정 에서 메인 버너 ( 300 ) 주변 에 상기 홀 ( 500 ) 을 통해 배출 된 빠른 속도 의 압축 공기 ( 2 ) 가 배출 됨 으로써 연소실 ( 4 ) 에서 점 화 되 어 발생 되 는 화염 이나 뜨거운 공기 가 파일럿 버너 ( 200 ) 및 메인 버너 ( 300 ) 측 으로 번지 는 것 이 방지 될 수 있 다 .