‘ 양학선 ’ ‘ 스카 하 라 트리플 ’ ‘ 여 2 ’ 금메달 필살기 3 종 세트 
 일명 ‘ 양 1 ’ 로 불리 는 도마 기술 ‘ 양학선 ( YANG Hak Seon ) ’ 은 현재 까지 는 오로지 양학선 ( 20 · 한 체대 ) 만 을 위한 기술 이 다 . 전 세계 에서 양학선 만 이 시도 했 고 , 성공 한 사람 역시 그 뿐 이 다 . 
 양학선 은 이번 올림픽 도마 제패 를 위해 총 3 개 의 기술 을 챙겨왔 다 . 도마 결승 에서 첫 번 째 로 시도 한 ‘ 양학선 ’ 과 두 번 째 시도 해 완벽 한 착지 로 16 . 600 의 점수 를 받 은 ‘ 스카 하 라 트리플 ’, 그리고 그 의 광주 체고 21 년 선배 여홍철 ( 41 · 경희대 교수 ) 이 개발 한 ‘ 여 2 ’ 였 다 . 
 예선 에서 는 ‘ 여 2 ’ 와 ‘ 스카 하 라 트리플 ’( 이상 난도 7 . 0 ) 을 구사 해 가볍 게 2 위 로 결승 에 올랐 고 결승 첫 번 째 도약 에서 비장 의 무기 ‘ 양학선 ’ 을 꺼냈 다 . 난 도 7 . 4 로 워낙 어려운 기술 이 어서 착지 때 두 걸음 이나 걸 었 지만 16 . 466 의 높 은 점수 로 기선 을 제압 할 수 있 었 다 . 
 ‘ 양학선 ’ 은 구름판 을 밟 은 후 정면 으로 도마 를 짚 고 공중 에서 몸 을 펴 세 바퀴 를 돌 아 도마 를 등지 고 착지 하 는 기술 이 다 . 지난해 7 월 경기도 고양 에서 열린 코리아 컵 국제 체조 대회 에서 최초 로 성공 했 다 . 
 구름판 을 통해 정면 으로 도마 를 짚 고 공중 에서 두 바퀴 반 을 도 는 ‘ 여 2 ’( 900 도 ) 보다 반 바퀴 를 더 도 는 1080 도 회전 기술 로 도마 를 등지 며 착지 해 거리 가 늠 이 쉽 지 않 을 뿐 아니 라 중심 이 뒤 로 가 기 일쑤 라 넘어지 기 쉽 다 . 양학선 은 지난해 11 월 도쿄 세계 선수 권 에서 도 이 기술 을 성공 해 16 . 866 이 라는 높 은 점수 를 냈 다 . 
 ‘ 스카 하 라 트리플 ’ 은 1972 년 일본인 스카 하 라 마쓰오 가 처음 시도 한 기술 로 ‘ 양학선 ’ 처럼 공중 에서 세 바퀴 를 비틀 어 떨어지 는 것 은 같 지만 구름판 을 정면 으로 밟 은 후 도마 를 옆 으로 짚 는다는 점 이 다르 다 . 
 이 기술 은 도마 를 보 고 착지 하 는 기술 로 높 은 난도 에 비해 안정 된 착지 를 보장 할 수 있 어 양학선 이 즐겨 쓰 는 기술 이 다 . 결선 1 차 시기 에서 기선 을 잡 은 양학선 은 2 차 시기 에서 안정 적 인 ‘ 스카 하 라 트리플 ’ 을 완벽히 구사 해 금메달 을 거머쥐 었 다 . 
 도약 전 질주 속도 가 초속 7 . 83 m 로 빠른 데 다 좁 은 어깨 와 작 은 체구 ( 160 ㎝) 로 화려 한 공중 동작 을 구사 하 는 그 는 4 년 후 리우데자네이루 올림픽 을 위해 ‘ 양학선 ’ 두 번 째 기술 을 개발 중 이 다 . 이 기술 은 공중 에서 1080 도 를 도 는 ‘ 양학선 ’ 에서 반 바퀴 ( 180 도 ) 를 더 도 는 1260 도 짜리 기술 이 다 . 이 기술 이 국제 체조 연맹 ( FIG ) 에서 공인 되 면 먼저 기술 은 ‘ 양 1 ’, 새 기술 은 ‘ 양 2 ’ 가 된다 . 
 ‘ 양 2 ’ 가 현실 이 되 면 약관 의 도마 천재 양학선 은 세계 무대 에서 장기 집권 할 기반 을 마련 하 게 된다 .