해상 운송 은 세계 무역 의 약 80 % 가 사용 하 고 있 으며 장거리 화 물 운송 의 가장 경제 적 이 고 보편 적 인 운송 수단 이 다 . 대형 화물선 이나 유람선 의 엔진 은 일반 적 으로 황 함량 이 높 은 ( 평균 2 . 7 %) 중유 를 사용 한다 . 국제 해 사기 구 ( IMO ) 의 해양 환경 보호 위원회 ( MEPC ) 보고서 에 따르 면 , 배 에서 나오 는 SOX 의 연간 배출 량 은 약 4 . 5 - 6 . 5 Mt 인 것 으로 추정 되 며 , 선박 에서 발생 하 는 SOX 배출 량 이 운송 으로 인해 발생 하 는 전 세계 배출 량 의 약 60 % 를 차지 하 는 것 으로 알려져 있 다 . 배기가스 중 에 함유 된 황산화물 은 질산 화물 과 더불 어 산성비 , 스모그 의 주요 원인 일 뿐 만 아니 라 대기 중 에서 초미세 먼지 를 생성 하 는 주요 원인 물질 이 므로 배기가스 에서 제거 한 후 대기 로 배출 하 여야 한다 .