다음 에 , 본 실시 예의 변형 예 1 을 설명 한다 . 실시 예 11 에 있 어서 이 동단 말 은 , MBSFN 동기 에어리어 내 에서 1 개 의 DRX 기간 을 설치 하 기 때문 에 , 아무런 제어 를 부가 하 지 않 고 MBSFN 동기 에어리어 내 의 MBSFN 에어리어 로부터 의 MBMS 데이터 를 동시 에 수신 가능 해진다 . 바꿔 말 하 면 , 각 MBSFN 에어리어 로부터 의 MBMS 서비스 를 동시 에 수신 하 는 경우 , MBSFN 에어리어 의 조합 방법 은 , 이 동단 말 ( 유저 ) 이 자유 롭 게 선택 할 수 있 다 . 그러나 실시 예 13 에 있 어서 , 이 동단 말 은 MBSFN 에어리어 를 동시 에 수신 불 가능 하 다 . 구체 예 를 도 70 을 사용 하 여 설명 한다 . MBSFN 에어리어 1 로부터 의 MBMS 서비스 를 수신 중 인 이 동단 말 에 있 어서 의 DRX 기간 은 DRX 기간 1 , DRX 주기 는 DRX 주기 1 이 된다 . DRX 기간 1 은 「 6 」 무선 프레임 이 된다 . 또한 , DRX 주기 1 은 「 9 」 무선 프레임 이 된다 . DRX 기간 이 개시 되 는 스타팅 포인트 값 1 ( DRX ) =「 4 」 가 된다 . 이 동단 말 이 실시 예 11 과 같이 DRX 기간 1 을 사용 해서 유니 캐스트 / 믹스 드 주파수 레이어 의 메저 먼 트 를 실시 하 는 경우 , DRX 기간 1 과 시간 적 으로 중복 해서 기지국 에서 송신 되 고 있 는 MBSFN 에어리어 2 및 MBSFN 에어리어 3 으로부터 의 MBMS 서비스 는 수신 불 가능 하 다 . 마찬가지 로 MBSFN 에어리어 2 로부터 의 MBMS 서비스 를 수신 중 인 이 동단 말 에 있 어서 , 실시 예 13 의 방법 에 의해 유니 캐스트 / 믹스 드 주파수 레이어 의 메저 먼 트 를 실시 하 는 경우 , MBSFN 에어리어 1 및 MBSFN 에어리어 3 으로부터 의 MBMS 서비스 는 수신 불 가능 하 다 . MBSFN 에어리어 3 에 대해서 도 동일 하 다 .