이 공식 에 따르 면 , 패널 데이 텀 은 위 에서 논의 된 초기 거리 로 측정 되 고 , 클램프 축 은 도 5 의 화살표 로 나타낸 방향 이 고 , 시스템 오프셋 상수 는 제어기 측정 들 을 구멍 들 의 세트 에 대한 직접 검사 측정 들 과 비교 함 으로써 계산 되 고 , 시스템 오프셋 상수 는 이것 이 스웨이징 된 칼라 에 대해 T 거리 값 들 과 측정 된 T 값 들 사이 의 차이 를 최소 화 하 도록 선택 된다 ( T 는 압력 임계 값 을 기초 로 하 여 핀 테일 팝 ( pintail pop ) 이 발생 한 시간 또는 팝 이전 의 스웨이지 노즈 포지션 임 ) . 따라서 시스템 오프셋 상수 는 보정 계수 이 다 . 일 실시 예 에서 , 노즈 포지션 데이터 는 핀 테일 파단 동안 그리고 / 또는 그 이후 에 필터링 된다 ( filtered out ) . 이 방정식 은 단순 화 를 위해 모든 축 들 이 동일 한 방향 으로 배향 된 것 으로 가정 한다 .