구동 챔버 ( 15 , 16 ) 중 하나 가 유체 의 영향 을 받 는 것 은 시프팅 방향 으로 의 구동 부재 ( 14 ) 의 운동 을 야기 하 며 , 이 로 인해 구동 부재 ( 14 ) , 및 커플링 부재 ( 19 ) 와 시프팅 디스크 ( 24 ) 를 통해 상기 구동 부재 와 연결 된 제 1 밸브 구성 요 소 ( 21 ) 는 제 2 밸브 구성 요소 ( 22 ) 를 시프팅 방향 으로 뒤따라 간다 . 이 로 인해 유체 식 , 특히 공기식 시프팅 력 보조 가 발생 하 고 , 상기 시프팅 력 은 출력 부 ( 17 ) 를 통해 변속기 구성 요소 ( 18 ) 에 전달 된다 . 즉 , 사용자 에 의해 행해진 시프팅 운동 은 유체 적 으로 , 특히 공기식 으로 보조 를 받 고 , 이 로 인해 선택 된 기어 가 손쉽 게 넣 어 질 수 있 다 .