( 부산 = 연합뉴스 ) 이영희 기자 = 남 해 배타 적 경제 수역 의 바닷모래 채취 가 중단 된 여파 가 항만 건설 에 미치 고 있 다 . 부산신항 에 컨테이너 부두 를 건설 중 인 부산 컨테이너 터미널 ( BCT ) 은 지반 을 다지 는 데 필요 한 골재 를 확보 하 지 못해 공사 에 차질 을 빚 지 않 을까 우려 한다고 22 일 밝혔 다 . BCT 는 민자 7 천 500 억 원 으로 부산신항 5 부 두 옆 에 3 개 선석 규모 의 새 컨테이너 부두 를 건설 하 고 있 다 . 부산신항 에 건설 중 인 민자 부두 [ 부산 컨테이너 터미널 제공 = 연합뉴스 ] 지난해 바다 를 메우 는 매립 을 마쳤 고 , 올해 는 그 위 에 모래 등 골재 를 두껍 게 쌓 아 지반 을 다지 는 공사 를 마쳐야 한다 . 지반 다지기 에 필요 한 골재 가 올해 말 까지 500 만 ㎥ 에 이른다 . 하지만 지난해 어민 들 의 대 규모 해상 시위 를 계기 로 남해 의 바닷모래 채취 가 중단 된 이후 모래 를 구하 지 못하 고 있 다 . 부근 공사장 에서 나오 는 돌 을 잘 게 부순 쇄석 이나 토사 로 대체 하 기 로 하 고 현재 100 만 ㎥ 를 확보 했 다 . 나머지 400 만 ㎥ 를 제때 구하 지 못하 면 공사 에 차질 을 빚 을 수 있 다고 BCT 관계자 는 말 했 다 . 올해 말 까지 지반 다지기 를 마쳐야 그 위 에 하역 장비 등 을 설치 하 기 위한 상부 공사 에 들어갈 수 있 다 . 서해 바닷모래 나 4 대강 준 설토 , 석재 등 대체재 를 사용 하 면 시간 과 비용 이 급증 하 는 문제 가 있 다 . 서해 모래 나 4 대강 준 설토 는 운반 거리 가 멀 어 남 해 모래 보다 비용 이 3 ∼ 8 배 나 든다 . 매립 끝 났 는데 지반 다질 모래 가 없 어요 [ 부산 컨테이너 터미널 제공 = 연합뉴스 ] 석재 는 트럭 으로 실 어 날라야 해 비용 은 차치 하 고라도 공사 기간 이 엄청나 게 늘어나 2021 년 2 월 로 예정 된 컨테이너 부두 개장 시기 를 맞추 기 어렵 다 . BCT 는 개장 후 일정 기간 부 두 운영 권 을 갖 는 조건 으로 민자 로 부두 를 건설 해 기부 하 는 협약 을 정부 와 맺 었 다 . 어민 들 의 반대 가 계속 되 고 있 어 남 해 바닷모래 채취 는 당분간 재개 될 것 으로 보이 지 않 는다 . 정부 는 산림 모래 등 골재 채취 원 을 다변 화 하 고 바닷모래 채취량 을 총 골 재량 의 5 % 수준 으로 대폭 줄이 는 내용 의 골재 수급 안정 화 대책 을 추진 하 기 로 했 다 . 이런 노력 에 도 부족 한 물량 은 외국 에서 수입 하 는 방안 도 검토 하 기 로 했 다 . BCT 관계자 는 " 수입 모래 , 다른 공사장 에서 나오 는 사토 나 쇄석 등 다양 한 대체재 를 확보 해 공사 에 차질 이 없 도록 노력 하 겠 다 " 고 말 했 다 . lyh 9502 @ yna . co . kr ▶ 기사 제보 및 문의 ▶ 기자 와 1 : 1 채팅    ▶ 평창동 계 올림픽 영상 공모전