앞서 한국개발연구원 ( KDI ) 은 국 도 5 호 선 이 개설 되 면 거가대교 교통량 이 최저 54 % 에서 61 % 까지 감소 하 고 , ' 경쟁 도로 신설 방지 ' 조항 을 위반 한 손실 보상 액 까지 합쳐 1 조 원 가까운 혈세 를 거가대교 민자 사업자 에게 쥐여 줘야 할 것 으로 예상 했 다 . 국 도 5 호 선 개설 비용 ( 1 조 2124 억 원 ) 과 맞먹 는 액수 다 .