■ 운전자 편의 성 강화 된 비대칭 실내 케이 ( K ) 5 의 센터 페시아 는 운전자 방향 으로 9 . 6 도 기울어져 있 다 . 조작 버튼 이 운전자 쪽 을 향해 있 는 만큼 운전자 가 버튼 을 누르 기 가 훨씬 쉽 다 . 센터 페시아 의 내비게이션 화면 등 도 운전자 를 향해 있 어서 보 기 에 더 편하 다 . 기아차 의 내장 디자인 담당자 는 “ 버튼 배치 나 구조 가 항공기 조종석 처럼 모두 운전자 를 중심 으로 둘러싸 게 만들 어 져서 안락감 을 높이 는 동시 에 편의 성 을 높였 다 ” 고 말 했 다 . 예전 에 도 운전석 중심 디자인 이 전혀 없 었 던 것 은 아니 다 . 기아차 의 경차 모닝 만 해도 이런 비대칭 방식 을 취하 고 있 다 . 이런 경향 이 이제 는 중형 급 이상 차량 으로 도 빠르 게 확산 되 는 추세 인 셈 이 다 . 기아차 관계자 는 “ 이제 중형차 도 패 밀리카 ( 가족 차량 ) 에서 개인 차량 으로 변화 하 는 흐름 으로 , 이런 변화 를 염두 에 두 고 초기 부터 비대칭 스타일 을 검토 하 게 됐 다 ” 고 말 했 다 .