이 와 같 은 종래 전 자식 파킹 브레이크 의 수동 해제 장치 ( 200 ) 는 감속 기어 ( 120 ) 와 연동 되 도록 결합 되 어 있 기 때문 에 전 자식 파킹 브레이크 의 구동 수단 ( 110 ) 이 회전 하 는 경우 에 도 제 1 베벨 기어 ( 210 ) 및 제 2 베벨 기어 ( 220 ) 가 함께 회전 하 게 된다 . 이 로 인해서 구동 수단 ( 110 ) 의 부하 가 증가 하 게 되 고 그 결과 전력 소모 가 큰 문제점 이 있 다 . 또한 전 자식 파킹 브레이크 가 작동 을 할 경우 제 1 및 제 2 베벨 기어 ( 220 ) 가 회전 하 여 발생 하 는 소음 및 진동 이 차체 를 통해서 운전자 에게 전달 되 는 문제점 이 있 다 .