기동 토 오크 를 높 게 하 기 위해서 는 , 외층 슬롯 ( 3 a ) 의 단면적 을 작 게 하 여 , 2 차 저항 을 크 게 하 는 것 이 효과 적 이 다 . 그러나 , 통상 운전 시 의 고 효율 화 를 행하 기 위해서 는 , 외층 슬롯 ( 3 a ) 과 내층 슬롯 ( 3 b ) 의 양쪽 으로 이루어지 는 2 차 저항 을 낮 게 하 여 , 2 차 동손 을 낮 게 할 필요 가 있 다 .