한국공항공사 와 부산시 주최 로 을 지난 19 일 ( 목 ) 오전 10 시 부터 오후 4 시 까지 해운대 파크 하얏트 호텔 2 층 에서 개최 했 다 . 이날 박순천 KAC ( 한국공항공사 ) 부산 지역 본부 장 의 개회사 와 더불 어 김종해 부산광역시 행정부 시장 , 이근구 부산 지방 항공 청장 , 정우연 부산 관광공사 상임 이사 의 격려사 가 이어진 가운데 포럼 개최 를 위해 참석 한 , 윤문길 ( 항공 경영 학회 회장 ) , David Fei ( Taoyuan Airport , CEO ) , Stuart Myerscough ( Airasia _ X , Commercial Director ) , 허종 ( 한국 항공 정책 연구소 소장 ) , 박용화 교수 ( 인하 대 아태 물류 학부 ) , Christopher Zimmer ( Lufthansa ) , David Ruch ( Unit Airlines ) , Solomon Debebe ( Ethiopian Airlines ) , Mark Ng ( Cathay Pacific ) , K . N . Kishan ( Air India ) , James Liu ( China Airlines ) , 황국 두 ( 대한항공 부장 ) , 이동순 ( 아시아나항공 팀장 ) , 백 형신 ( 에어부산 팀장 ) , 이은진 ( 부산 발전 연구원 박사 ) , 지상 섭 ( 한국공항공사 단장 ) 등 이 소개 됐 다 . 윤문길 한국 항공대 경영학 과 교수 . ( 사 ) 항공 경영 학회 회장 은 기조연설 을 통해 한국 항공 시장 의 새로운 시장 창출 과 기존 시장 의 경쟁력 제고 를 위해 Re _ Hubbing _ De _ Hubbing _ Hubbing 등 ' Network 구조 의 재편 및 여객 수요 의 변화 에 대해 Digital Savvy User 에 의한 시장 지배력 ( Smart Customer ) 및 시장 경쟁 확대 를 강조 하 며 , 신규 항공사 진입 과 시장 자유 화 ( 항공 자유 화 ) 확대 를 제시 , 시장 환경 변화 와 항공 산업 의 새로운 비즈니스 패러다임 을 ‘ 항공 시장 의 성장 과 시장 기저 의 변화 ’, ‘ 부산 지역 항공 시장 동향 ’, ‘ 항공 수요 유인 과 지역 발전 ’, ‘ 김해 공항 의 과제 와 제언 ’ 등 의 소 주제 로 나눠 <‘ 한국 항공 시장 전망 과 김해 공항 의 전략 ’> 을 제시 했 다 . 특히 윤 회장 은 장기 적 성과 로 부산시 의 관광 정책 과 항공 정책 의 가치 공유 를 통해 산업 협력 의 접점 을 모색 , 그 시너지 효과 로 지방 공항 을 기반 한 여행 상품 개발 과 지방 공항 취항 노선 의 신증설 . 관광 일정 과 연계 한 여행 상품 판매 , 유치 , 관광 과 항공 시장 환경 의 자원 공동 개발 , 공동 활용 을 통한 외래객 유치 및 지역 관광 과 지방 공항 이용 활성 화 등 에 대해 입체 적 비전 을 펼쳤 다 . 이 밖 에 도 국토 교통부 , 공항 공사 , 항공사 , 문광부 , 여행사 , 지자체 와 연계 해 지역 거점 공항 중심 의 관광 기반 조성 과 외래객 유치 와 지역 관광 활성 화 를 위해 신규 노선 개발 , 지역 항공사 와 의 연계 , 항공 협상 공동 대응 등 의 ‘ 항공 공급 력 확대 ’ 와 단거리 노 선간 환승 , 미주 , 유럽 등 의 장거리 노선 적극 추진 , 항공사 간 의 협력 유도 등 의 ‘ 환승 센터 구축 ’ 및 항공 _ 관광 균형 정책 , 광역 항공 _ 관광 협력 기구 , 유관 기관 협력 마케팅 등 ‘ 항공 _ 관광 협력 ’ 을 통한 < 김해 공항 역할 확대 및 부산 지역 항공 _ 관광 시장 확대 > 에 포커스 를 맞출 것 을 피 드 했 다 . David Fei ( Taoyuan AirPort , CEO ) 의 ‘ 타오위안 공항 복합 도시 를 위한 산업 발전 과 노선 전략 ’ 을 비롯 해 Stuart Myerscough ( Airasia _ X , Commercial Director ) 의 ‘ 에어아시아 한국 시장 전략 ’ 및 허종 ( 한국 항공 정책 연구소 소장 ) 의 ‘ 부산 항공 시장 확대 전략 ’ 주제 발표 가 이어졌 다 . 허종 한국 항공 정책 연구소 소장 은 < 부산 항공 시장 확대 전략 > 주제 발표 를 통해 ‘ 국내선 여객 ’ 김포 노선 은 정체 . 감소 하 고 있 지만 , 제주 노선 은 지난 2010 년 11 월 KTX 2 단계 개통 이후 2011 년 부터 김포 < 제주 로 완만 한 증가 추세 라며 , ‘ 국내선 화물 ’ 2013 년 실적 은 2004 년 대비 1 / 4 수준 으로 현저 한 감소 추세 를 보이 고 있 다며 , 김포 노선 실적 이 제주 노선 의 약 1 / 3 수준 에 머물러 지난 2005 년 부터 김포 < 제주 노선 이 공히 감소 하 고 있 음 을 알렸 다 . 이 로써 제주 노선 은 페리 를 이용 한 트럭 운송 등 으로 항공 화물 이 육상 교통 으로 이전 하 고 있 다고 말 했 다 . 한편 ‘ 국내선 전망 및 대응 전략 ’ 에서 는 ‘ 국내선 여객 ’ 에 대해 ‘ 2016 년 수서 발 KTX 운행 과 부산 지역 의 광역 교통망 확충 , 제 2 경부고속도로 건설 등 으로 김포 노선 은 장기 적 으로 감소 . 정체 될 것 으로 전망 했 다 . 이 밖 에 도 대구 , 울산 등 경쟁 공항 의 저 비용 항공사 제주 취항 으로 제주 공항 의 용량 한계 . 증편 곤란 에 따른 성장세 둔화 를 전망 하 며 , 부산 을 거점 으로 하 는 지역 항공사 의 경쟁력 강화 를 통한 공격 적 마케팅 필요 및 제주 공항 슬 랏 선점 을 위해 단기 적 인 공급 과잉 에 따른 적자 보전 책 필요 를 제언 했 다 . ‘ 국제선 전망 및 대응 전략 ’ 에 관해서 는 내국인 의 김해 공항 이용 비율 은 장기 적 으로 동남 권 인구 비율 에 근접 하 는 수준 까지 증가 할 것 이 라며 , 장기 적 으로 는 내국 인 여객 의 성장세 는 유지 되 나 KTX 인천 공항 연결 운행 으로 성장 률 은 하락 할 것 으로 전망 , 중국인 여객 증가세 가 관건 이 긴 하 지만 외국인 여객 의 성장세 는 지속 될 것 으로 국제선 여객 전망 을 내다봤 다 . 그리고 국제선 여객 시장 확대 전략 으로 는 정기 노선 확장 및 외국인 여객 유치 , 환승객 유치 등 을 꼽 았 다 . 아울러 국적 항공사 는 자기 시장 잠식 을 우려 해 취항 에 소극 적 인 동남아 외곽 을 비롯 한 서남 아 , 오 세 아니 아 , 하와이 를 포함 한 미국 등 중 . 장거리 노선 취항 에 항공사 인천 공항 선호 입장 을 인식 시키 며 , 인천 공항 및 여타 지방 공항 과 의 경쟁 에서 중국 시장 운수 권 확보 를 위해서 는 부산시 의 적극 적 개입 이 필요 하 다고 했 다 . 외국인 여객 유치 에 대해서 는 외국인 여객 에 대한 부산 ( 입국 ) _ 제주 _ 서울 _ 부산 ( 출국 ) 상품 개발 , 마케팅 및 양양 , 청주 등 의 사례 를 들 며 , 전 세편 유치 여행사 에 인센티브 제공 의 필요 성 이 있 다고 대안 을 제시 했 다 . 한편 외국인 여객 비율 이 30 ~ 40 % 수준 으로 , 청주 80 %, 제주 90 % 의 여타 지방 공항 에 비해 낮 다며 내국 인 여객 규모 가 커서 외국인 유치 에 소극 적 인 것 아니 냐 ( ?) 고 질타 했 다 . 환승객 유치 및 장기 전략 에 대해서 는 인천 경유 환승 상품 과 경쟁 할 수 있 는 순수 한 지역 항공사 가 절실 하 게 필요 하 다면서 공항 시설 확충 의 필요 성 을 강력 하 게 주장 했 다 . 그리고 부산 을 거점 으로 하 는 지역 항공사 의 역할 이 핵심 적 이 라면서 에어아시아 엑스 가 쿠알라룸푸르 공항 을 거점 으로 환승 상품 개발 및 판매 , 스쿠트 항공 이 싱 가 폴 을 거점 으로 호주 등지 의 환승 상품 개발 과 판매 를 위해 주 변국 을 목적지 로 하 는 중 . 장거리 노선 개발 이 선결 과제 임 을 일깨웠 다 . ‘ 김해 공항 용량 제약 문제 ’ 에 대해서 는 김해 공항 은 군사 비행장 으로 민간 사용량 에 대한 통제 및 슬 랏 에 대한 통제 권 , 역방향 이륙 허가 등 에 대한 통제 와 이착륙 절차 등 비행장 관제 권 을 비롯 해 민간 항공 용 으로 는 한계 가 있 을 수 밖 에 없 다며 , 김해 공항 24 시간 운용 이 가능 하 도록 이용 에 대한 근본 적 인 대책 을 역설 하 면서 도 장기 계획 수립 곤란 이 라는 부정 적 인 견해 로 ‘ 김해 공항 용량 제약 문제 ’ 등 < 부산 항공 시장 현황 > 에 대한 입장 을 밝혔 다 . 제 2 부 에서 는 박용화 교수 ( 인하 대 아태 물류 학부 ) 를 좌장 으로 < 외항 사 가 바라본 한국 과 부산 항공 시장 진단 및 전망 > 에 대해 Lufthansa 의 Christopher Zimmer , United Airlines 의 David Ruch , Ethiopian Airlines 의 Solomon Debebe , Cathay Pacific 의 Mark Ng , Air India 의 K . N . Kishan , China Airlines 의 James Liu 등 의 패널 들 이 열띤 토론 을 벌였 다 . 또한 < 전문가 가 바라본 한국 과 부산 항공 시장 진단 및 전망 > 등 BDI , 항공사 ( KE , OZ , BX ) , BTO , KAC 를 비롯 해 Q & A 및 종합 토론 에서 는 황국 두 대한 항공 부장 , 이동순 아시아나항공 팀장 , 백 형신 에어부산 팀장 , 이은진 부산 발전 연구원 박사 , 지상 섭 한국공항공사 단장 등 이 박용 화 인하 대 아태 물류 학과 교수 를 좌장 으로 간단 한 스피치 를 했 다 . 에어포트 포럼 2014 마지막 순서 로 는 박순천 한국공항공사 부산 지역 본부 장 이 경품 추천 을 통해 당첨자 에게 여행 상품 비행기 티켓 을 선사 해 친화 적 소통 의 시간 을 가지 며 좌중 을 웃음바다 로 안내 했 다 . 다음 날 일정 은 다이나믹 부산 City Tour 및 공항 견학 으로 마무리 했 다 .