그런데 해당 범위 미만 으로 성형 하 면 단열성 이나 흡음 률 이 떨어지 는 결과 를 초래 하 고 , 반면 에 수치 조건 의 이상 으로 성형 하 면 엠보싱 롤 쌍 ( 50 ) 에 의해 형성 되 는 엠 보 홈 ( 12 a ) ( 12 b ) 의 크기 ( m ) 나 깊이 ( k ) 가 엔진 인 캡슐 레이 션 용 외피 로서 성형 하 기 가 어렵 고 엠 보 홈 돌출 부분 이 찢어질 수 가 있 어 성형 이후 기능 을 상실 하 게 되 는 결과 를 초래 할 수 가 있 으므로 본 발명 에서 알루미늄 포일 시트 층 ( 10 ) 에 엠 보 홈 ( 12 a ) ( 12 b ) 과 미 세관 통공 ( 14 ) 의 깊이 , 크기 등 을 한정 하 여 자동차 의 엔진 룸 의 단열 성능 및 소음 에 대처 하 여 적용 할 수 있 는 조건 을 갖 도록 한 것 이 다