도 19 에서 , 상술 한 제 1 상태 ( C 1 ) 및 제 2 상태 ( C 2 ) 의 경계 에 는 실제 급 유량 ( A ) 이 일시 적 으로 급증 하 는 구간 이 발생 된다 . 이 는 , 제 1 부 오 일 배출 공 ( 722 ) 이 개방 됨 에 따라 , 제 1 부 오 일 유로 ( 720 ) 에 체류 하 던 오일 이 순간 적 으로 배압 실 ( S 2 ) 에 공급 됨 에 기인 한다 .