한편 , 운전자 가 브레이크 페달 을 밟 으면 오일 이 펌프 로부터 셔틀 밸브 측 으로 전달 된다 . 이후 , 인입구 ( 28 ) 측 에 일정 값 이상 의 제 동압력 이 전달 되 면 제 1 스프링 ( 60 ) 의 탄성력 과 유압 에 의해 제 2 스프링 ( 70 ) 이 압축 된다 . 이때 , 피스톤 ( 40 ) 은 , 도 4 에 도시 된 바 와 같이 , 밸브 하우징 ( 20 ) 의 하방 으로 일정 거리 만큼 이동 한다 . 이 에 따라 밸브 부재 ( 42 ) 도 밸브 하우징 ( 20 ) 의 하방 으로 이동하 여 오 일 유로 ( 30 ) 를 폐쇄 하 여 인입구 ( 28 ) 와 출구 ( 32 ) 의 연통 이 차단 되 어 결국 모듈 레이터 블록 ( 10 ) 의 유입 구 ( 12 ) 와 토출구 ( 14 ) 의 연통 이 폐쇄 되 는 것 이 다 .