남 은 문제 는 행정 당국 의 의지 와 민간 사업자 가 요청 한 운행 초기 적자 보전 방안 이 다 . 국제항 로 개설 에 필요 한 검역소 와 통관 시스템 구축 , 보세 구역 지정 , 터미널 리모 델 링 을 위해선 지방 자치 단체 의 지원 이 따라야 하 기 때문 이 다 . 거제시 측 은 항로 개설 필요 성 엔 공감 하 지만 초기 적자 보전 을 위한 예산 투입 을 두 고 는 면밀 한 검토 가 필요 하 다는 입장 이 다 . 반 대식 시 의회 의장 은 " 임진왜란 전 까진 조선 통신사 선단 이 거제 에서 대마도 를 거쳐 일본 으로 향했 다 . 스토리텔링 도 가능 하 고 부산 - 거제 를 이으면 새로운 3 각 벨트 를 구축 할 수 있 다 " 고 밝혔 다 .