본 실시 예 에 따르 면 , 코일 이 권선 되 는 것 과 관련 이 적 은 폴 슈 ( 200 ) 부분 에 만 스큐 가 적용 되 고 코일 이 권선 되 는 부분 인 폴 ( 120 ) 에 는 스큐 가 적용 되 지 않 는 구조 를 취하 고 있 다 . 이 에 따라 코 깅 토크 , 토크 리플 발생 을 억제 하 기 위한 스큐 형상 이 스 테이터 ( 1 ) 에 적용 되 면서 도 코일 의 점적 율 이 감소 되 지 않 게 되 므로 , 모터 가 더욱 향상 된 출력 을 제공 할 수 있 게 된다 .