그러면 도 14 에서 와 같이 , 매뉴얼 밸브 ( 16 ) 의 제 4 스위치 밸브 ( 44 ) 와 제 3 스위치 밸브 ( 34 ) 를 거쳐 제 1 브레이크 ( B 1 ) 로 공급 됨 과 동시 에 제 5 압력 스위치 밸브 ( 42 ) 와 제 4 스위치 밸브 ( 44 ) 를 통해 제 4 비례 제어 솔레노이드 밸브 ( VFS 4 ) 로 공급 되 었 던 라인 압 이 제어 되 면서 제 4 클러치 ( C 4 ) 로 공급 되 어 제 4 클러치 ( C 4 ) 와 제 2 브레이크 ( B 2 ) 가 작동 하 는 후진 변속 이 이루어지 게 되 는 것 이 다 .