카트 가 작업자 인식 하 고 졸졸 . .. 최대 250 ㎏ 화물 운반 
 정부 가 국가 연구 개발 사업 으로 작업자 를 따라다니 면서 자동 으로 화물 을 운반 하 는 카트 를 개발 했 다 . 민간 기업 을 통해 보급 해 물류 업계 열악 한 노동 환경 개선 에 기여 할 것 으로 기대 된다 . 
 국토 교통부 는 물류 현장 에서 여성 · 노인 도 쉽 게 물건 을 운반 할 수 있 는 ' 모바일 파워 카트 ' 와 ' 스마트 파워 캐리어 ' 를 개발 했 다고 3 일 밝혔 다 . 
 모바일 파워 카트 는 작업자 골격 을 인식 해 자동 으로 따라다니 며 화물 을 최대 250 ㎏ 운반 하 는 장비 다 . 사물 을 정밀 하 게 인식 하 는 첨단 센서 를 부착 했 다 . 
 해외 에 유사 장비 가 있 으나 작업자 골격 을 인식 하 는 형태 가 아니 다 . 현장 에 마킹 이나 센서 를 부착 하 는 별도 인프라 가 필요 하 다 . 
 국토 부 가 발표 한 모바일 파워 카트 는 자체 센서 로 골격 을 인식 해 인프라 없이 어디 서 든 사용 할 수 있 다 . 360 도 제자리 회전 을 할 수 있 어 자유 롭 게 방향 전환 이 가능 하 다 . 규모 가 작 은 국내 물류 창고 에 도 적용 할 수 있 다 . 3800 만 원 정도 고가 해외 장비 의 절반 도 안 되 는 1500 만 원 으로 가격 이 저렴 하 다 . 
 스마트 파워 캐리어 는 작업자 가 탑승 해 장비 를 조종 하 는 전동 캐리어 다 . 화물 을 최대 200 kg 까지 운반 한다 . 국토 부 는 같 은 형태 캐리어 는 세계 처음 이 라고 설명 했 다 . 그동안 물류 현장 에서 큰 화물 은 지게차 로 운반 하 고 , 대부분 소량 화물 은 수레 에 실 어 날랐 다 . 
 스마트 파워 캐리어 는 소량 · 다 품종 제품 운반 에 적합 하 다 . 적 은 회전반 경 으로 좁 은 공간 에서 도 자유 롭 게 방향 을 전환 한다 . 가격 이 330 만 원 으로 낮 은 편 이 어서 도매 시장 등 에서 도 사용 할 수 있 다 . 농협 하나 로 마트 등 실제 물류 현장 에 보급 을 시작 했 다 . 
 두 제품 은 2014 년 부터 2018 년 까지 추진 한 국가 연구 개발 ( R & D ) 성과 물 이 다 . 한국 철도 기술 연구원 · 삼미 정보 시스템 · 웨이브 엠 · 평택 대학교 · 서울 농수산 식품 공사 · 한양 대학교 가 공동 연구 를 수행 했 다 . 
 국내 기업 웨이브 엠 과 씨 쓰 존 이 모바일 파워 카트 와 스마트 파워 캐리어 기술 실시 권 ( 제작 · 판매 권리 ) 은 각각 확보 , 시중 에 판매 한다 . 
 국토 부 는 택배 기사 업무 환경 개선 기술 도 개발 할 계획 이 다 . △ 근로자 높이 에 맞 게 상차 컨베이어 높이 와 좌우 위치 를 조절 할 수 있 는 컨베이어 △ 제품 인식 센서 를 탑재 한 반자동 하차 리프트 △ 고 속 분배 기술 등 을 총 130 억 원 을 투입 해 2022 년 까지 개발 한다 . 
 택배 업무 에서 는 상 · 하차 와 화물 분류 노동 강도 가 높 다 . 이 기술 로 상 · 하차 와 분류 부담 을 줄일 것 으로 국토 부 는 기대 했 다 . 
 국토 부 는 “ 물류 업계 에서 가장 필요 로 하 는 것 은 무엇 인지 면밀 하 게 현장 조사 를 한 후 연구 개발 한 제품 들 ” 이 라면서 “ 앞 으로 도 물류 노동 환경 개선 을 위해 이 와 같 은 노동력 저감 물류 장비 들 을 계속 해서 개발 · 보급 해 나가 겠 다 ” 고 밝혔 다 .