그러나 , 이 경우 에 는 변속 레버 위치 가 변속기 의 실제 시프트 상태 와 일치 하 지 않 는다 . 따라서 , 운전자 가 차량 으로 되돌아온 경우 또는 차량 을 시동 하 려 하 는 경우 , 변속 레버 위치 에 의해 맞 지 않 는 정보 가 시각 적 및 촉각 적 으로 운전자 에게 전달 될 것 이 다 . 변속 레버 위치 의 인지 에 의해 , 운전자 는 변속기 가 예컨대 중립 위치 에 또는 하나 의 주행 단 위치 에 있 는 반면 , 변속기 에 는 실제로 파킹 록 이 걸려 있 다는 것 을 추정 해야 한다 . 운전자 에게 이러 한 잘못 된 정보 가 전달 되 는 것 을 방지 하 기 위해 , 오토 - P 에 의해 파킹 록 이 걸린 경우 먼저 변속 레버 가 수동 으로 파킹 록 위치 로 이동 되 어 변속기 의 실제 시프트 상태 와 일치 하 게 될 때 야 비로소 차량 이 시동 될 수 있 다는 것 을 운전자 에게 신호 화 하 는 운전자 용 추가 신호 장치 가 제공 되 어야 한다 .