또한 , 상기 걸림 공 ( 124 ) 의 두께 가 두꺼워 원통 부 ( 112 ) 가 상승 하 여 걸림 부 ( 131 ) 의 외부 측 을 중심 방향 으로 민다 하 여도 걸림 턱 ( 132 ) 이 걸림 공 ( 124 ) 에 걸려 차 단봉 ( 120 ) 이 상승 하 지 않 을 수 있 다고 생각 할 수 도 있 으나 , 이 또한 도면 상 차단 가이드 ( 123 ) 의 두께 를 도시 해야 함 에 따라 강조 되 어 두껍 게 느껴 지 는 것 으로 , 현실 적 으로 차단 가이드 ( 123 ) 의 두께 는 매우 얇 게 제작 되 므로 원통 부 ( 112 ) 의 상승 에 의해 걸림 부 ( 131 ) 가 회전축 ( 133 ) 을 중심 으로 내측 으로 밀리 면 걸림 턱 ( 132 ) 이 걸림 공 ( 124 ) 에서 쉽 게 이탈 되 어 차 단봉 ( 120 ) 이 상승 으로 용이 하 게 상승 하 는 상태 가 되 는 것 이 다 .