국내 최장 · 세계 11 번 째 로 길 어 … ` 한반도 대동맥 ` 백두대간 지하 관통 , 국내 최장 · 세계 11 번 째 로 길 어 … ' 한반도 대동맥 ' 2017 년 상반기 개통 을 목표 로 건설 중 인 국내 최장 터널 인 인제터널 공사 현장 이 새삼 눈길 을 끌 고 있 습니다 . 한국 도로공사 홍천 양양 건설 사업단 은 동홍천 에서 양양 까지 71 . 7 km 에 걸친 동서고속도로 가운데 백두대간 에 가로막힌 방태산 과 점봉산 자락 을 관통 하 는 인제터널 을 건설 중 입니다 . 2017 년 상반기 개통 이 목표 로 9 월 초 기준 공정 률 은 72 %. 앞서 서울 ∼ 동홍천 구간 ( 78 . 5 km ) 은 2009 년 10 월 개통 했 습니다 . 강원 인제군 기린면 진동리 에서 양양군 서면 서림리 에 잇 는 이 터널 은 총연장 11 km 에 달하 는 국내 최장 도로 터널 로 세계 에서 11 번 째 로 깁니다 . 인제터널 은 2009 년 4 월 부터 굴착 을 시작 해 연인원 5 만 명 에 중장비 2 천 900 여 대 를 투입 , 우리 나라 토목 역사 를 새로 쓰 고 있 습니다 . 터널 초입 부인 인제군 기린 면 진 동리 에서 내부 로 들 어서 자 이따금 콘크리트 라이닝 공사 현장 만 눈 에 보일 뿐 겉모습 은 대부분 마친 상황 입니다 . 동행 한 도로공사 관계자 는 " 현재 터널 의 토목 공사 는 88 % 가량 이뤄진 상태 로 앞 으로 기계 와 전기 설비 등 마감 공사 와 도로 포장 이 진행 될 예정 " 이라고 말 했 습니다 . 인제터널 이 개통 되 면 1 . 4 ㎞ 의 사갱 은 평소 에 는 환기통 로로 , 비상시 에 는 대피 로 , 앰뷸런스 진입로 등 으로 쓰 입니다 . 터널 중간 지점 인 방태산 중턱 에서 땅속 200 m 아래 에 있 는 인제터널 의 보조 터널 인 셈 입니다 . 이 때문 에 하루 평균 25 m 가량 공사 를 추진 , 2 년 5 개월 여 만 에 터널 도 빨리 뚫 을 수 있 었 습니다 . 인제 에서 양양 방향 터널 의 경사 가 약 2 도 가량 내리막길 로 이뤄져 터널 처음 과 끝 의 지표 차이 도 상당 한 탓 에 날씨 변화 도 감안 해야 한다고 도로공사 관계자 는 귀띔 했 습니다 . 아직 도로포장 은 안 됐 지만 , 시속 40 ~ 50 km 로 달려도 무리 가 없 을 정도 . 개통 이 되 면 시속 100 km 로 달려도 7 분 이내 에 도착 할 수 있 습니다 . 인제터널 완공 과 함께 동홍천 ∼ 양 양간 고속도로 가 개통 되 면 서울 에서 동해안 까지 운행 시간 이 3 시간 에서 1 시간 30 분 으로 단축 될 것 으로 기대 됩니다 . 김진광 홍천 양양 건설 사업단 단장 은 " 세계 최고 의 기술력 이 집약 된 가장 안 전한 터널 을 만들 어 보이 겠 다 " 라고 말 했 습니다 . 인제터널 이 제 모습 을 드러내 면서 동서 로 가로지르 는 서울 부터 양양 까지 의 ' 한반도 대동맥 완성 ' 이 성큼 다가왔 습니다 .