도 3 및 도 6 을 참조 하 면 , 혼합 가스 ( 50 ) 가 상승 함 에 따라 제 1 유동관 ( 1260 ) 을 통하 여 이동 하 게 된다 . 제 1 유동관 ( 1260 ) 을 통과 하 면서 냉각수 저 장부 ( 1220 ) 에 의해 냉각 되 며 , 제 1 유동관 ( 1260 ) 을 통과 한 다음 에 는 단위 탑 내부 에서 자연 유동 을 하 다가 제 2 유동관 ( 1360 ) 을 따라 상승 하 게 된다 . 혼합 가스 ( 50 ) 가 제 1 유동관 ( 1260 ) 을 통해 유동 한 후 에 계속 수직 방향 으로 상승 하 게 되 면 , 제 2 단위 탑 ( 1300 ) 의 냉각수 저 장부 ( 1320 ) 의 하부 면 에 닿 게 되 어 더 이상 상승 할 수 없 게 된다 . 따라서 , 혼합 가스 는 제 1 유동관 ( 1260 ) 을 통과 한 다음 , 도 6 과 같이 지그재그 형태 로 자연 유동 을 하 여야 제 2 유동관 ( 1360 ) 을 통과 할 수 있 게 된다 . 이 와 같이 본 발명 에 의하 면 , 혼합 가스 ( 50 ) 의 경로 가 복잡 하 게 꺾이 게 됨 에 따라 , 상기 혼합 가스 ( 50 ) 의 유동 시 높 은 저항 을 발생 시켜 냉각 효율 을 증가 시킬 수 있 다 .