국산 캠핑카 의 모든 것 1 편 더 카라반 입력 2018 . 07 . 11 14 : 54 수정 2018 . 07 . 11 15 : 19 댓글 12 개 몇 년 전 만 해도 카 고 트레일러 가 춘추 전국 시대 를 방불 케 할 정도 로 경쟁 이 치열 했 고 그 다음 에 는 영국 카라반 이 또 다른 전성기 를 맞이 했었 다 . 이제 는 캠핑카 다 . 2017 년 을 기준 으로 현재 까지 1 톤 승합차 , 화물차 , 시티 밴 베이스 의 소형 캠핑카 시장 은 그 어느 때 보다 뜨겁 고 트렌드 를 만들 고 있 다 . 이번 특집 기사 에서 는 2018 년 오늘 , RV 시장 을 달구 고 있 는 국산 1 톤 소형 캠핑카 에 대한 모든 것 을 알아보 겠 다 . + 캠핑카 의 베이스 한계 ? 한국 형 캠핑카 의 등장 ! 온라인 상 에 국산 캠핑카 관련 기사 가 뜨 면 가장 많 은 댓글 은 캠핑카 의 베이스 에 대한 불만 으로 시작 된다 . 그럼 반대 로 질문 을 던져본다 . 가장 좋 은 캠핑카 의 베이스 는 뭐 라고 생각 하 시 나요 ? 제일 모빌 에드윈 시리즈 , 넓 고 여유 로운 공간 성 을 자랑 하 는 국산 캠핑카 의 원조 모델 버팔로 오토 홈스 홈스 밴 630 ( HV 630 ) , 양산 형 카라반 ( 데스 랩스 씨 조이 모델 ) 과 화물차 베이스 의 결합 으로 탄생 미국 , 유럽 의 세련 되 고 멋 스러운 모터 홈 들 . 특히 벤츠 스프린터 , 피아트 DUCATO , RAM 등 수많 은 수입 모터 홈 전용 섀시 를 갖춘 저렴 한 디젤 엔진 베이스 가 국내 에 수입 되 지 않 는 현실 에서 는 수입 모터 홈 은 먼 나라 의 이야기 일 뿐 이 었 다 . 물론 가솔린 모델 은 일부 수입 되 어 판매 하 고 있 지만 국내 규정 에 적합 한 모델 은 현재 까지 는 손 에 꼽 을 정도 로 한정 적 이 다 . 시티 밴 타입 의 은하 모빌 오즈 캠핑카 정부 의 규제 와 탁상행정 이 나 은 이 현실 속 에서 한국 형 캠핑카 를 제작 한 국내 제조사 들 의 노력 은 수많 은 불만 댓글 속 에 묻히 기 일쑤 다 . 물론 모든 지적 사항 이 나쁜 것 은 아니 지만 현재 의 한국 형 캠핑카 가 탄생 하 기 까지 수많 은 시간 을 노력 해 온 제작사 의 노력 과 그 뒤 의 규제 는 알 지 못한 채 온라인 상 에서 내뺏 는 불 만 보 다는 격려 의 메시지 를 전하 는 게 바람직 하 다 . 은하 모빌 오즈 캠핑카 , 확장 베이스 로 새롭 게 탈바꿈 한 최신 모델 국내 의 소형 캠핑카 시장 은 기아 봉고 시리즈 , 현대 포터 시리즈 , 승합차 스타렉스 시리즈 가 대부분 일 정도 로 근본 적 인 베이스 의 한계 를 안 고 있 다 . 물론 최근 에 봉고 III , 포터 II , 그랜드 스타렉스 로 기본 베이스 의 성능 향상 과 디자인 이 바뀌 었 고 여기 에 특장 업체 의 기술력 이 결합 되 면서 섀시 와 프레임 의 확장 이 가능 해 캠핑카 시장 에 도 많 은 변화 를 거치 게 되 었 다 . 베이스 의 변화 는 곧 캠핑카 실내 의 변화 와 더불 어 유저 들 의 긍정 적 인 반응 으로 이어지 면서 폭발 적 인 판매 로 직결 되 었 다 . 화물차 베이스 로 제작 된 3 인승 에 머물 지 않 고 더블 캡 을 베이스 로 하 는 5 인승 으로 승차 인원 을 확대 하 면서 노부부 가 아닌 대가족 의 여행 파트너 로 자리매김 하 기 에 이른다 . 화이트 하우스 에서 제작 한 올 뉴 카 나발 을 베이스 팝업 캠핑카 또 하나 의 특징 은 기존 의 제약 이 많 던 캠핑카 와 달리 조금 은 심플 한 레저 용 , 이동 업무 용 차량 이 등장 하 면서 외형 상 으로 구분 이 어려워 캠핑카 라는 용어 로 혼용 해서 쓰 고 있 다는 점 이 다 . 그랜드 카니발 기반 의 일부 모델 과 모듈 타입 으로 간단 하 게 변형 된 캠핑카 외 에 시티 밴 , 워크스 루 밴 기반 의 캠핑카 까지 등장 하 면서 선택 의 폭 을 더욱 넓히 고 있 다 . 01 스타렉스 승합차 기반 의 캠핑카 승합차 베이스 의 캠핑카 는 승차 인원 에 대한 장점 과 기동성 , 운행 에 대한 경제 성 을 고루 갖춤 스타렉스 승합차 베이스 의 캠핑카 는 두 가지 타입 으로 양분 된다 . Class B 타입 의 캠핑카 와 Class C 타입 의 벙커 베드 를 갖춘 캠핑카 , 좀 더 세부 적 으로 는 3 인승 과 5 인승 으로 도 구분 할 수 있 다 . 베이스 에 따라 2 WD , 4 WD 로 도 세분 화 된다 . 가장 큰 장점 은 기본 베이스 가 승합차 라 승차 인원 의 변화 가 자유 롭 다는 점 이 다 . 하지만 승합차 구입 가격 이 비싸 고 기존 시설 의 철거 , 외벽 의 철거 에 많 은 시간 과 비용 이 낭비 된다는 단점 을 가질 수 밖에 없 다 . 밴 텍 라쿤 팝 캠핑카 , 새로운 베이스 로 제작 된 밴 텍 캠핑카 와 확장 텐트 밴 텍 라쿤 팝 4 wd 모델 , 심플 한 후 면부 확장 주방 으로 실내 공간 을 확보 제일 모빌 에드윈 모델 , 국내 캠핑카 시장 의 선두 주자 로 2018 새로운 ES 5 , 7 시리즈 출시 / 4 륜 구동 기반 의 캠핑카 E 5 는 뉴 그랜드 스타렉스 승합 섀시 기반 , 7900 만 원 대 듀오 탑 에서 선보인 EDGE V 6 캠핑카 의 세련 된 외형 성우 모터스 그랜드 스타렉스 캠핑카 , 루프 확장 을 통해 취침 인원 을 늘릴 수 있 음 자동차 시대 캠핑카 에이스 캠핑카 모터 홈 전용 섀시 를 공급 받 는 외국 과 다른 국내 제작 환경 이 국내 캠핑카 가격 을 상승 시킨 원인 이 된다 . 기아 와 현대 입장 에서 는 아무리 RV 시장 이 확장 된다고 해도 수량 이 적 어 크 게 관여 할 필요 가 없 다 란 입장 을 고수 하 고 있 다 . 밴 텍 라쿤 시리즈 , 제일 모빌 의 EDCAMP 시리즈 , 성우 모터스 의 현대 스타렉스 캠핑카 시리즈 로 대변 되 던 기존 시장 에 오텍 캠 피아 시리즈 , 선진 정공 의 히든 백 시리즈 가 등장 했 지만 크 게 성공 하 지 못했 고 , 가장 중요 한 변화 로 는 현대 그랜드 스타렉스 가 2018 년 모델 을 시작 으로 새로운 이미지 로 바뀌 었 다는 점 과 기본 베이스 의 가격 이 2 , 365 ~ 3 , 205 만 원 으로 편의 사양 을 업그레이드 하 면서 인상 된 점 이 다 . < 봉고 3 , 포터 2 , 워 트 스루 밴 & 시티 밴 , 카니발 등 의 캠핑카 에 대한 2 편 은 내일 연재 이어집니다 . > 편집 ┃ 더 카라반 저작권자 ⓒ 더 카라반 , 무단 전재 및 재 배포 금지 관련 태그 Copyright © 2017 The Caravan 공감 4 공감 하 기 베스트 공감 > 더 카라반 주요 뉴스 해당 언론사 로 연결 됩니다 . 버팔로 오토 홈스 의 차세대 모터 홈 홈스 밴 세계 최고 의 견인 장치 기업 , 브링크 쿤 바 이스트 부사장 인터뷰 국산 캠핑카 의 다크호스 , 에 어밴 AVAN 250 D 엔 트리 급 에이스 내꺼야 ! 비스 너 프리 미오 라이프 430 TS 완전 풀 옵 션 모터 홈 , 2018 aurus 670 펜 트 의 새로운 한국 형 카라반 , 2019 비앙코 액티브 515 SFD 펜 트 의 최상위 급 모델 , 2019 브릴리 안트 700 TFD 코리아 스페셜 버 젼 , YJRV Coachman VIP 560 카라반 취향 저격 카라반 , 카라반 테일 펜 트 오 팔 650 SFD 할리우드 스타 가 되 는 기분 , 팀 오토 솔 레어 240 BHS