이 동부 재 ( 161 ) 는 오목 홈 ( 160 a ) 의 내부 에 상기 회전 본체 ( 130 ) 와 가까워 지 거나 멀 어 지 도록 이동 가능 하 도록 위치 되 는 이 동부 ( 161 a ) 와 , 상기 이 동부 ( 161 a ) 와 연결 된 상태 로 상기 이 동가 이 더 ( 160 ) 의 외측 에 위치 되 는 손잡이 부 ( 161 b ) 를 포함 한다 . 이 동부 ( 161 a ) 는 판형 으로 형성 되 며 , 오목 홈 ( 160 a ) 보다 작 은 두께 를 갖 도록 형성 되 어 , 오목 홈 ( 160 a ) 과 이 동부 ( 161 a ) 사이 에 는 빈 공간 이 형성 된다 . 손잡이 부 ( 161 b ) 는 이 동부 ( 160 a ) 와 연결 되 는 기둥 부분 에 나사산 ( 미 도시 ) 이 형성 되 어 , 손잡이 부 ( 161 b ) 를 회전 시키 면 회전 본체 ( 130 ) 와 가까워 지 거나 멀 어 지 도록 이동 될 수 있 다 . 그리고 손잡이 부 ( 161 b ) 를 회전 하 여 이 동부 ( 161 a ) 가 이동 되 면 이 동부 ( 161 a ) 와 연결 된 후술 하 는 거 치부 ( 170 ) 가 함께 이동 되 어 , 거치 부 와 회전 본체 ( 130 ) 간 의 거리 조절 이 가능 하 다 . 이 를 통하 여 열차 속도 감 지부 ( 231 ) 의 제조 회사 및 종류 에 따라 열차 속도 감 지부 ( 231 ) 와 치차 ( 150 ) 간 의 이격 거리 를 적절 하 게 조절 할 수 있 다 .