다층 커패시터 ( C 1 ) 에서 , 부분 ( E 21 ) 의 최대 두께 T 1 은 부분 ( E 22 ) 의 최대 두께 T 2 보다 크 다 . 따라서 , 부분 ( E 21 ) 내 의 기체 이동 경로 가 증가 하 고 , 기체 는 부분 ( E 21 ) 을 통해 이동하 는 경향 이 있 다 . 기체 는 틈새 ( 17 ) 를 통해 외부 전극 ( 5 ) 의 밖 으로 이동 하 는 경향 이 있 다 . 결과 적 으로 , 응력 이 추가 로 다층 커패시터 ( C 1 ) 내 의 제 2 전극 층 ( E 2 ) 에 작용 하 지 않 는 경향 이 있 고 , 다층 커패시터 ( C 1 ) 는 제 2 전극 층 ( E 2 ) 의 박리 를 추가 로 억제 한다 .