[ 사설 ] 인 천시 , 버스 업계 주 52 시간 제 잘 살펴야 경인일보 뉴스 홈 
 [ 사설 ] 인 천시 , 버스 업계 주 52 시간 제 잘 살펴야 
 300 인 이상 버스 업체 의 주 52 시간 근무 제 가 7 월 1 일 부터 시행 된다 . 인천 에서 는 9 개 노선 을 운영 하 는 삼환 교통 1 곳 이 포함 되 며 , 300 인 미만 이 지만 공공 기관 전면 시행 에 따라 3 개 노선 에 버스 를 투입 하 는 인천 교통 공사 도 포함 된다 . 내년 부터 는 50 인 이상 이 면 적용 받 는다 . 인천 의 모든 버스 업체 들 이 해당 한다 . 버스 업계 에서 는 운전기사 추가 고용 이 불가피 하 다는 입장 이 다 . 인천 의 경우 버스 준공 영제 를 도입 하 고 있 어 추가 고용 은 인천시 의 예산 추가 투입 으로 이어질 수 밖에 없 다 . 예산 투입 이 달려 있 다 보 니 , 당장 2 주 앞 으로 닥쳤 지만 인천시 와 업계 는 새로운 개편 안 을 마련 하 지 못하 고 있 다 . 
 현행 제도 에서 는 주 68 시간 까지 근무 가능 하 다 . 대부분 의 버스 기사 들 이 52 시간 을 초과 해 일 하 고 있 다 . 7 월 1 일 부터 330 명 의 기사 들 이 일 하 는 삼환 교통 은 50 명 은 더 필요 하 고 , 인천 교통 공사 도 최소 6 명 은 추가 로 뽑 아야 한다는 자체 조사 결과 가 나왔 다 . 하지만 버스 회사 에 운영비 를 지원 해 주 는 인천시 는 추가 인력 확보 는 안 된다는 입장 을 이미 정해 놓 았 다 . 배차 간격 을 조정 하 고 , 탄력 근무 제 를 활용 하 면 현행 인력 으로 충분히 가능 하 다는 주장 이 다 . 
 인천시 의 이런 판단 을 업계 와 운전자 들 은 도무지 이해 하 기 어렵 다는 입장 이 다 . 배차 간격 조정 은 감차 를 의미 한다 . 이 는 곧바로 시민 불편 으로 이어진다 . 여러 업체 들 은 현재 도 수익 성 확보 차원 에서 감차 를 하 고 있 다 . 시민 불편 을 최소 화 하 기 위해 주말 에 만 15 % 정도 줄이 고 있 다 . 인천시 요구 는 추가 적 인 감차 를 압박 하 는 셈 이 다 . 평일 에 도 배차 간격 을 줄이 라는 얘기 다 . 탄력 근무 제 활용 이 라는 부분 도 버스 노동자 들 에게 는 쉽 지 않 다 . 버스 운행 은 그때 그때 의 여러 요인 에 따라 운행 시간 이 길 어 질 수 도 있 고 , 단축 될 수 도 있 다 . 자칫 하 다가 는 주 52 시간 이 다 된 어떤 막차 운전자 는 운행 중 버스 를 세워 놓 고 승객 을 버려두 어야 하 는 상황 이 발생 할 수 도 있 다 . 버스 운수 노동자 들 이 우려 하 는 대목 이 다 . 
 버스 는 ' 서민 의 발 ' 이 다 . 승용차 없 는 서민 들 , 학생 이나 노인 들 이 이용 한다 . 인천시 가 버스 준공 영제 를 도입 해 버스 회사 들 의 운영비 를 보조 해 주 는 것 도 이런 이유 에서 다 . 서민 들 의 불편 을 덜 어 주 는 데 예산 을 쓰 겠 다는 차원 이 다 . 그런데 인천시 는 운전 기사 들 의 인건비 를 줄여야 한다 면서 서민 들 의 발목 을 잡 겠 다는 발상 을 하 고 있 다 . 인천시 는 지금 이 라도 버스 운수 노동자 들 과 더 많 은 대화 를 거쳐 적절 한 대안 을 찾 기 를 바란다 .