우리 나라 국적기 1 호 대한 항공 이 국민 에게 큰 실망 을 주 고 있 다 . 총수 맏딸 의 ‘ 만행 ’ 을 비난 하 던 여론 이 점차 ‘ 그 회사 를 믿 을 수 있 나 ’ 라는 우려 로 번지 고 있 다 . 문제 의 발단 은 조현아 전 부사장 의 부적절 한 처신 이 다 . 하지만 대한항공 은 마치 손바닥 으로 하늘 을 가리 려는 듯 , 조직 적 인 증거 인멸 에 나서 고 있 다는 인상 을 지울 수 없 다 . 검찰 조사 를 받 은 박창진 사무장 은 “ 대한항공 직원 들 이 국토 부 조사 관 들 과 짜 고 치 는 고스톱 이 니 막말 은 없 었 다고 진술 하 라고 강요 했 다 ” 고 주장 했 다 . 정말 대한항공 과 국토 부 의 부적절 한 커넥션 이 있 는 건지 , 아니면 대한항공 이 허위 사실 로 항공 당국 의 공신력 을 손상 한 것 인지 규명 돼야 한다 . 일 주일 넘 게 이 사건 을 취재 하 면서 대한 항공 내부 와 바깥 의 온도 차 가 엄청나 게 크 다는 것 을 느낄 수 있 었 다 . 사건 발생 초기 , 대한항공 측 은 “ 비행기 가 10 m 밖에 움직이 지 않 았 는데 너무 언론 이 앞서 간다 ” 며 불만 을 토로 했 다 . 누구 는 “ 사무장 이 짐 을 수하물 로 넣 었 다면 그 짐 을 빼 느라 시간 이 많이 걸렸 을 텐데 , 다행히 수하물 이 없 어 항공기 가 일찍 출발 할 수 있 었 다 ” 고도 말 했 다 . 가장 많이 들 었 던 얘기 는 “ 윗분 들 마음 을 우리 가 어떻게 알 겠 습니까 ” 라는 답변 이 었 다 . 잘 나가 던 일본항공 ( JAL ) 도 방만 한 경영 과 도전자 들 의 거센 추격 으로 부도 상황 을 맞 았 다 . 대한 항공 도 중국 과 중동 항공사 의 추격 으로 6 년 째 유지 해 오 던 화물 운송 세계 1 위 의 영광 을 내준 지 오래 다 . 오너 일가 의 그릇 된 처신 과 조직 의 부적절 한 대응 이 회사 가치 를 깎 아 먹 으면 앞날 을 낙관 할 수 없 는 상황 이 다 . 고객 의 수하물 을 파손 한 뒤 책임 을 떠넘기 려 했 던 유나이티드항공 사례 를 되돌아볼 필요 가 있 다 . 당시 피해자 인 가수 데이브 캐럴 은 부서진 기타 를 변상 받 지 못하 게 되 자 ‘ 유나이티 드가 기타 를 부수 네 ( United Breaks Guitars ) ’ 라는 뮤직 비디오 를 찍 어 올려 큰 반향 을 일으켰 다 . 3500 달러 짜리 기타 보상 을 거부 한 대가 는 1 억 8000 만 달러 어치 의 시가총액 손실 이 었 다 . [ 산업 부 = 전 범주 기자 bomju @ mk . co . kr ] ▶ 네이버 뉴스 스탠드 에서 매일 경제 를 MY 뉴스 로 구독 하 세요 [ 매일경제 모바일 서비스 | 페이스북 ] [ 매일 경제 구독 신청 ] [ 오늘 의 매일 경제 ] [ ⓒ 매일 경제 & mk . co . kr , 무단 전재 및 재 배포 금지 ]