1986 년 4 월 6 일 꽃피 는 봄날 에 M / V NATHALIE 호 를 하 선 하 여 귀국 한 후 가족 들 과 의 꿈 같 은 휴가 기간 도 어느 듯 끝 나가 고 이제 또 다시 승선 을 해야 할 시간 이 돌아왔 다 . 부산 중앙동 으로 가 서 여러 선박 회사 에 이력서 를 돌리 고 올라왔 다 . 얼마 를 기다리 니 동방 해운 에서 연락 이 왔 다 . 지금 은 각 선종 별로 교육 을 받 아야 하 지만 그때 만 해도 교육 제도 가 없 어서 아무 배 나 승선 을 할 수 가 있 었 다 . 선 명 : REINA NAVEGANTE 총톤수 : 3 , 818 톤 주 기 : 디젤 2 , 909 kw 선 종 : Chemical tanker 선 주 : JAPAN 국 적 : PANAMA 1986 년 9 월 26 일 싱 가 폴 까지 비행기 로 날아가 서 싱 가 폴 외항 에 정박 해 있 던 REINA NAVEGANTE 에 승선 을 하 였 다 . 출국 할 때 일본어 책 도 한 권 가지 고 갔 다 . 선주 가 일본 회사 이 다 보 니 기관장 이 일본 사람 이 었 다 . 기관장 은 영어 를 한마디 도 못 햇 다 . 할 수 없이 나 는 일본어 를 혼자 공부 할 수 밖에 없 었 는데 , 일본어 는 어순 이 우리나라 와 똑 같 아서 단어 만 알 면 말 하 기 가 아주 쉬웠 다 . 한 3 개월 정도 지나 니 기관장 과 일본어 로 대화 가 가능 해졌 다 . 대화 가 가능 해 지 니 기관장 과 친하 게 잘 지냈 던 것 으로 기억 이 난다 . 배 가 일본 에 입항 하 면 기관장 마누라 는 자가용 을 몰 고 배 로 기관장 을 데리 러 오 곤 햇 는데 . ... 우리 나라 는 언제 저런 ‘ 마이카 ’ 시대 가 올까 ? ... 그 기관장 이 무척 부러웠 던 게 사실 이 었 다 . 그때 당시 일본 에 상륙 하 여 시내 주택가 뒷골목 을 가 보 면 각 가정 에서 쓰 다 버린 여러 가전제품 이나 자전거 같 은 것 들 이 집집 마다 문 앞 에 즐비 하 게 놓여 있 었 다 . 좀 이 자리 서 표현 하 기 뭐 하지만 . .. 그때 대 일선 타 는 선원 들 은 이런 전자 제품 을 주워와서 수리 해 팔 던가 중고 전자 수리 센타 에 팔 던가 해서 짭짤 하 게 재미 를 본 사람 들 이 많 았 다 . 이런 행위 를 본업 으로 하 는 선원 들 도 많 았 다 . 이런 재미 를 볼려면 ‘ 일본 - 한국 ’ 을 왕래 하 는 정기선 은 가능 하 지만 제 3 국 으로 다니 는 배 는 거의 불 가능 한 일 이 었 다 . 이 배 는 주 항로 가 ‘ 일본 요코하마 - 한국 울산 - 대만 카오 슝 - 필리핀 쟘보안가 - 싱 가 폴 ’ 등 아시아 권 을 정기 항해 하 는 ‘ 케미 칼 탱커 선 ’ 이 었 다 . 가끔 인도네시아 수라바야 와 태국 방콕 에 도 입항 을 하 였 다 . 그래도 다른 선박 들 은 출국 하 면 1 년 이 지나 야 귀국 하 는데 , 이 배 는 거의 한두 달 에 한 번 은 한국 의 울산 아니 면 여수 에 입항 을 하 니 가족 들 과 의 재회 가 많 아서 그게 마음 에 들 었 다 . 그때 여수 입항 해서 는 오동 도 에 가 서 회도 먹 고 , 동백꽃 도 보 고 , 즐거운 시간 을 가졌 던 기억 이 난다 . 그때 가 보 고 지금 까지 아직 오동 도 에 한 번 도 못 가 봤 는데 그동안 얼마나 변했 는지 이번 휴가 때 한 번 가 봐야 겠 다 . 3 항사 의 마약 운반 어느 항차 던가 우리 배 가 일본 요코하마 에 입항 했 을 때 세관 에서 마약 탐지견 까지 동원 하 여 온 배안 을 삳삳히 뒤지기 시작 하 였 다 . 근데 3 항사 방 에서 무슨 마약 인지 기억 도 안 나 는데 마약 이 라고 발견 이 되 었 다는 것 이 었 다 . 곧바로 증거 가 나오 니 세관 이 3 항사 를 데리 고 가 버렸 다 . 그 후 소식 을 들으니 일본 교도소 에서 복역 중 이 라고 하 였 다 . 혐의 는 소위 말 하 는 마약 운반 책 이 된 것 이 었 다 . 그동안 몇 번 이나 운반 을 해 줬 는지 는 모르 겠 지만 푼돈 몇 푼 벌 려다가 인생 에 큰 옷 점 을 남기 게 되 었 다 . 3 항사 는 해군 에서 상사 로 제대 하 고 우리 배 3 항사 로 온 사람 이 었 는데 집 이 대전 도마동 에 산다고 하 였었 다 . 부인 이 일본 에 남편 면회 하 러 간다고 햇 었 는데 그 후 로 소식 을 모르 겠 다 . 방콕 에서 자전거 를 대여 하 여 시내 관광 을 할 때 . .. 왼쪽 부터 . 통신 장 . 2 기사 . 나 . 3 항사 확실히 일본 선사 들 은 스 페아 파트 나 선용품 을 신청 만 하 면 100 % 올려 주 었 다 . 주로 동남아 를 다니 다 보 니 낙후 된 도시 들 도 많이 입항 을 하 였 다 . 지금 은 어느 도시 였 는지 이름 이 기억 이 안 나 는데 필리핀 에 원당 실으러 입항 을 하여보 니 , 부두 를 새로 만들 고 우리 배 가 첫 번 째 입항 을 하 였 단다 . 상륙 을 하 여 돌아다녀 보 니 , 주민 들 집 이 bamboo house 라고 하 여 대나무 로 지 은 집들이 많 았 다 . 우리 배 가 입항 할 땐 동네 사람 들 이 부두 에 모두 모여 구경 을 나왔 는데 처음 엔 뭔 사람 이 저리 많이 모여 있 나 의아 해 했었 다 . 어선 과 충돌 하 다 우리 배 는 별다른 에피소드 없이 순항 을 하 는가 싶 더니 마지막 항차 태국 방콕 에서 출항 하 여 빠이 롯 드 내려 주 고 한참 을 항해 하 다가 인근 새우잡이 어선 과 충돌 하 는 사고 를 냈었 다 . 다행히 어선 은 침몰 하 지 는 않 았 는데 후속 조치 없이 그대로 항해 를 하 여 소위 뺑소니 선박 이 되 어 버렸 다 . 어선 이 목선 이 다 보 니 본선 피해 는 없 었 다 . 지금 같 으면 바로 어떤 조치 가 이루 어 졌 겠 지만 그땐 별 로 크 게 걱정 들 을 안 하 는 것 같 았 다 . 그 후 로 소식 을 들 어 보 니 선원 들 은 모두 교체 돼 었 고 배 이름 도 바꾸 고 하 여 방콕 에 계속 다녔 다고 하 였 다 . 나 는 무사히 임기 를 마치 고 1987 년 9 월 17 일 M / V REINA NAVEGANTE 호 를 후임 1 기사 에게 인수인계 를 해 주 고 하선 을 하 였 다 . 마지막 배 에 승선 하 다 지난번 에 열대성 저기압 을 만나 죽 다가 살아온 기억 이 자꾸 머리 에 떠올라 이젠 배 탄다는 것 에 회의 를 느끼 기 시작 하 였 다 . 조금 만 날씨 가 나빠 도 겁 부터 나 곤 하 였 다 . 어떻게 육상 에서 직업 을 가질 수 는 없 을까 ? ..... 고민 이 시작 되 었 다 . 전공 을 살려서 해 기사 가 육지 에서 할 수 있 는 멋있 는 직업 을 열거 해 보 면 1 . 도선사 2 . 선박 검사원 3 . 화물 검정 검수 화물 써 베야 등 인데 . ... 항해 과 출신 은 상기 1 . 2 . 3 번 모두 할 수 있 으나 기관 과 출신 은 1 번 . 도선사 는 할 수 가없 다 . 나 는 2 번 선박 검사원 에 도전 해 보 기 로 하 고 , 하나 하나 정보 를 얻 어 나갔 다 . 당시 한국 의 선박 검사 업무 는 아래 의 세 기관 에서 나누 어 각각 담당 을 하 고 있 었 다 . 1 . KR ( 사단법인 한국선급 협회 ) - 선박 보험 가입 을 위한 선박 검사 주로 외항선 2 . KF ( 특수 법인 한국어 선 협회 ) - 연근 해 어선 3 . KG ( 항만 청 ) - 국내 여객선 , 유도 선 , 연안 탱커 선등 상기 의 세 기관 중 에 2 번 한국어 선 협회 에 도전 해 보 기 로 하 고 , 서울 본사 에 전화 를 걸 어 검사원 응시 를 해 보 고 싶 은 사람 인데 어떻게 하 면 되 느냐고 물 어 보 았 다 . 서울 신문 에 모집 공고 를 하 고 , 언제 모집 할지 는 아직 모른다고 했 다 . 나 는 서울 신문 을 구독 신청 을 하 고 집사람 에게 설명 을 해 주 었 다 . 출국 해서 입항 할 때 마다 전화 를 할 테 니 , 언제 모집 공고 가 나 는지 잘 보 라고 했 다 . 그리고 는 1988 년 3 월 2 일 . 라면 박스 로 2 박스 나 되 는 책 을 가지 고 출국 할 때 가지 고 갔 다 . 시험 공부 를 하 기 위하 여 전공 서적 , 문제집 , 등 출국 할 때 같이 간 선원 들 은 무슨 책 을 그리 많이 가지 고 가 냐고 물 어 왔 지만 자세 한 예기 는 하 지 않 았 다 . 선 명 : JETTE LEA 총톤수 : 10 , 382 톤 주 기 : 디젤 6 , 042 KW 선 종 : GENERAL CARGO 선 주 : GREECE 선 적 : PANAMA 일본 이노 시마 항 에서 인수 를 받 고 첫 출항 을 하 였 다 . 기관실 침수 사건 출항 후 10 일 쯤 지났 을까 ? 태평양 한 가운데 를 항해 중 이 었 다 . 날씨 는 계속 안 좋 은 상태 였 다 . 바람 과 파도 가 좀 센 편 이 었 다 . 새벽 당직 을 마치 고 침실 에 와서 씻 고 잠 을 막 자 려고 하 는데 갑자기 3 기사 로부터 다급 한 전화 가 걸려 왔 다 . ‘ 1 기사 님 , ’ ‘ 왜 ? ’ ‘ 큰일 났 습니다 . ’ ‘ 뭐 가 ? ’ ‘ 지금 기관실 에 물 이 차 고 들어와서 계속 불어나 고 있 습니다 . ’ 나 는 수화기 를 놓 고 작업복 으로 갈아입 고 후다닥 기관실 로 뛰 어 내려가 보 았 다 . 이미 물 이 Bottom plate 까지 올라와 있 었 다 . 어디 서 새 는지 물 속 에 파이프 가 잠겨 있 다 보 니 찾 을 수 가 없 었 다 . 새 는 파이프 찾 는 건 포기 해야 만 하 였 다 . 다음 으로 생각 한 게 문제 는 이 물 을 어떻게 퍼낼 것 인가 ? ... 였 다 빌 지 펌프 로 퍼 봐야 용량 이 부족 하 여 안 돼 고 . ... 도면 을 찾아보 려고 도면 을 펼치 니 당황 을 하 니 도면 이 깜 감 한 게 눈 에 들어오 지 가 않 았 다 . 그래도 침착 하 려고 애 를 쓰 며 하나하나 찾 아 나가 다 보 니 . . 주기 냉각 해수 입구 쪽 에 비상 빌 지 흡입 라인 이 있 는 걸 발견 하 였 다 . 현장 에 가 서 막상 그 흡입 발브 를 열 려고 하 니 , 당시 배 가 18 년 된 배 였 는데 , 18 년 동안 한 번 도 사용 한 일 이 없 어서 그랬 는지 . .. 발브 가 고착 이 되 어 별짓 을 해도 열리 지 가 않 았 다 . 이제 희망 은 이 발브 를 어떻게 여 는 문제 에 달려 있 었 다 . 만약 조속히 이 발브 를 여 는데 실패 한다면 . .. 물 이 점점 불어나 서 각 모타 가 물 속 에 잠기 기 시작 할 테 고 , 곧 각 모타 들 이 작동 이 뭠춘 다면 , 엔진 은 자동 적 으로 꺼질 테 고 , 물 은 계속 불어나 침몰 될 수 밖엔 없 는 상황 이 오 고 말 것 이 었 다 . 전 기관부 가 달려 들 어 꿈쩍 도 하 지 않 는 발브 를 침 투유 를 스핀들 에 뿌려 가 면서 , 열 었 다 닫 았 다 , 하 는 행동 을 한 30 여 분 하 고 나 니 , 조금 씩 열리 기 시작 하 였 다 . 이렇게 쇼 를 해서 열 어 가지 고 한 2 시간 정도 물 을 프 고 나 니 물 이 줄어드 는 흔적 이 보였 다 . 나중 에 물 을 다 프 고 새 는 곳 을 찾아보 니 발전기 선저 해수 파이프 에서 새 고 있 었 다 . 막 아 보 려고 해수 에 손 을 같 다 대 니 수압 이 얼마나 센지 무슨 나무 로 손 을 얻 어 맞 는 것 처럼 아팠 다 . 우여곡절 끝 에 임시 로 조치 를 하 고 항해 를 하 는 수 밖엔 없 었 다 . 그때 그 밸브 가 끝 까지 안 열렸으면 우린 그때 또 어떻게 되 었 을까 ? .... 생각 하 면 생각 할수록 또 가슴 을 쓸어내리 게 하 는 사건 이 었 다 . 중도 에 귀국 하 다 한 달 두 달 시간 이 흘렀 지만 서울 신문 에 한국어 선 협회 의 검사원 모집 공고 가 떴 다는 소식 이 없 었 다 . 한 번 은 코스타리카 의 쿤 타레 나스 항 에 입항 을 하 였 다 . 대리점 왈 한국 사람 이 운영 하 는 술집 이 있 다고 알려 주워서 우리 들 은 저녁 에 한 번 가 보 았 다 . 영업 이 잘 되 는 거 같 았 다 . 다음 날 주인 은 우리 를 집 으로 초대 하 여 점심 대접 을 잘 해 주 었 다 . 그때 나이 가 제법 드셨 던 분 인데 지금 도 살 아 계시 는지 가끔 생각 이 나 는 분 이 다 . 한 번 은 미국 서 콩가루 를 싣 고 북아프리카 알제리 로 가 는 스케줄 이 잡혔 다 . 알 제리 항 에 입항 을 하 니 우리 남 한 사람 은 한국 과 알제리 간 에 국교 수교 가 없 어서 상륙 허가 가 안 나왔 다 . 그때 는 이북 과 의 수교 만 할 때 였 다 . Gate 밖 시내 로 는 나갈 수 가 없 고 , 부 두 안 보 세 구역 에서 만 이 자유 로운 활동 이 가능 하 다고 했 다 . 몇 일 이 지나 니 인 공기 를 단 이 북배 가 우리 배 뒤편 에 접안 을 하 였 다 . 대리점 예기 가 이 북배 는 선장 위 에 노동당 에서 파견 한 감독 이 또 한 사람 타 고 다닌단다 . 그 노동당 감독 은 배 가 입항 하 면 대사관 에서 벤츠 로 모셔갔 다가 , 배 가 출항 할 때 모셔오 는 대단 한 인물 인가 보 다 . 근데 이 콩가루 가 하역 작업 을 할려구 크레인 바가지 를 갔 다 대 니 콩가루 가 딱딱 하 게 굳어져 있 어서 바가지 가 안 들 어 갔 다 . 하 다 못해 바가지 를 높이 들 었 다가 내리쳐도 효과 는 별로 였 다 결론 부터 말 하 면 이 콩가루 하역 하 는 데 4 개월 이 걸렸 다는 사실 이 다 . 참고 로 부연 설명 을 하 지면 곡물 류 를 운송 할 때 화물창 에 는 환기 와 습도 , 온도 등 이 매우 중요 하 다 . 배 에 는 소위 ‘ 배 의 땀 ’, ‘ 화물 의 땀 ’, 이 라는 게 있 어서 대 기 와 화물 간 에 발생 하 는 온도 차이 때문 에 이슬 이 발생 하 는데 이 이슬 을 화물 이 흡수 를 하 면 이 처럼 딱딱 하 게 굳 던지 , 곡물 에서 싹 이 나 던지 , 하 는 문제 가 발생 한다 . 주로 추운 지방 을 거쳐서 더운 지방 으로 가 던가 , 반 대로 더운 지방 에서 추운 지방 으로 항해 할 때 이런 현상 이 발생 한다 . 암튼 화물 은 1 항사 담당 인데 그때 어떻게 처리 가 되 었 는지 는 기억 이 없 다 . 곡물 부두 에 는 비둘기 가 떼 를 이루 고 살 고 있 었 는데 이 들 이 먹 어 치우 는 곡물 의 양 도 1 년 이 면 엄청 나 다고 한다 . 한 날 은 자세히 보 니 배위 에 있 는 비둘기 들 이 전부 입 을 헤 벌리 고 콩가루 를 토해 내 고 날지 를 못하 고 있 었 다 . 콩가루 를 먹 고 물 을 어디 서 마시 고 와서 는 생콩 가루 가 배 안 에서 퉁퉁 불 어서 새 의 입 밖 으로 삐 집 고 나오 는 거 였 다 . 전부 입 을 헤벌리 고 들 어슬렁 거리 며 돌아다니 고 들 있 었 다 . 날지 를 못하 니 사람 이 가 도 도망 도 안 갔 다 . 우리 는 상륙 도 못하 고 4 개월 간 부두 에서 족구 하 는 걸로 시간 을 보냈 다 . 알제리 부두 에서 족구 하 던 때 의 모습 . 우리 배 뒤 로 저 멀리 보이 는 배 가 이 북배 이 다 . 4 개월 간 을 할 일 도 없이 지내 려니 참으로 지겨웠 던 세월 이 었 던 걸로 기억 이 된다 . 그러나 항해 하 지 않 고 , 파도 와 싸우 지 않 아도 , 월급 이 나오 니 우리 는 한편 으로 는 기분 이 좋 았 다 . 우여곡절 끝 에 하역 작업 을 종료 하 고 드디어 출항 을 하 였 다 . 목적지 는 미국 뉴올리언스 였 다 . 순항 을 하 여 뉴올리언스 에 도착 하 자마자 Seamen ' s club 으로 가 서 집 에 전화 부터 하 였 다 . 11 월 경 에 검사원 모집 한다는 공고 가 나갈 것 이 라는 것 이 다 . 순간 가슴 이 두근거렸 다 . 그토록 기다리 던 모집 공고 아니 던가 ? .... 당직 시간 을 제외 한 시간 에 틈 만나 면 공부 하 던 내 가 아니 었 던가 ? .... 이제 어떻게 해야 하나 ? .... 결정 하 는 데 는 그리 오래 걸리 지 않 았 다 . 바로 배 로 돌아오 자마자 선장 . 기관장 에게 그동안 의 사실 을 털어놓 고 설명 을 하 였 다 . 묵묵히 듣 고 있 던 선 . 기장 은 좋 은 일 로 간다는데 말리 지 는 못하 겠 노 라구 하 였 다 . 다만 이번 에 만기 마치 고 귀국 하 면 차기 기관장 으로 승진 할 수 있 도록 추천 을 해 놓 은 상태 라고 하 였 다 . 나 에겐 기관장 승진 이 문제 가 아니 라 검사원 합격 이 더 큰 문제 라는 걸 그 들 이 나 의 속마음 을 알 지 는 못했 으리라 ! 중간 귀국 이 다 보 니 귀국 편도 항공편 비용 은 내 가 내 겠 노라고 예기 하고 바로 하선 하 겠 다고 조치 를 부탁 하 고 , 바로 보따리 를 쌌 다 . 떨어지 던 , 합격 하 던 , 응시 는 해 봐야 하 지 않 겠 는가 ? ... 1988 년 9 월 25 일 . 나 는 미국 뉴올리언스 에서 귀 국행 비행기 에 몸 을 실 었 다 . 박문수 가 문경 세제 를 넘 어 한양 으로 과거 시험 보 러 가 는 기분 이 바로 이런 기분 이 었 으리라 ! ... 항해 중 갑판 에서 . .. 침실 과 붙 어 있 는 집무실 에서 . ... 회사 에 보낼 서류 를 작성 하 고 있 다 . 귀 국행 비행기 에서 . .. - 제 11 부 끝 - 공유 하 기 글 요소