［ 헤럴드 경제 = 김윤희 기자 ］ 지난해 매출액 1 조 원 이 넘 는 대 기업 네 곳 중 한 곳 이 영업 이익 으로 이자 조차 감당 하 지 못한 것 으로 나타났 다 . 6 일 재벌 닷컴 에 따르 면 , 2014 회 계년 도 기준 매출액 1 조 원 이상 의 157 개 상 장사 ( 금융 회사 제외 ) 중 이 자보 상배 율 이 1 배 미만 인 상 장사 가 모두 37 개 사 로 전체 의 23 . 6 % 로 나타났 다 . 이 는 2013 년 21 . 7 % 보다 2 % 포인트 가량 늘어난 수 치 다 . 영업 이익 을 이자 비용 으로 나눈 수 치인 이자 보상 배율 은 1 배 미만 이 면 영업 이익 으로 이자 비용 도 내 지 못한 것 을 뜻 한다 . 금리 가 사상 최저 수준 으로 떨어지 면서 이자 비용 이 감소 했 는데도 , 영업 이익 이 급감 한 탓 에 이 자보 상배 율 이 더 줄어든 것 으로 보인다 .   현대 중공업 울산 공장 전경 . 실제로 매출액 1 조 원 이 넘 는 기업 들 의 이자 비용 은 지난해 10 조 9534 억 원 으로 전년 의 11 조 4121 억 원 보다 4 . 0 % 감소 했 다 . 그러나 이 들 기업 의 영업 이익 은 전년 58 조 2188 억 원 에서 52 조 7752 억 원 으로 9 . 4 % 줄어들 어 감소 폭 이 더 컸 다 . 특히 극심 한 업 황 부진 을 겪 었 던 조선사 와 정 유사 들 은 이 자보 상배 율 이 마이너스 ( -) 로 돌아섰 다 . 지난해 1 조 9233 억 원 의 영업 손실 을 낸 현대 중공업 은 이 자보 상배 율 이 - 22 . 4 배 로 전년 6 . 3 배 에서 급감 했 다 . 이 자보 상배 율 은 현대 미포 조선 이 - 97 . 3 배 로 가장 낮 았 고 한진 중공업 도 - 0 . 8 배 에 불과 했 다 . 쌍용 자동차 ( - 68 . 5 배 ) 와 삼성전기 ( - 31 . 5 배 ) 도 영업 이익 으로 이자 비용 도 감당 하 지 못하 고 있 다 . 국제 유가 급락 으로 지난해 적자 전환 한 에 쓰 오일 은 - 6 . 8 배 , 태 광산업 은 - 6 . 4 배 를 각각 나타냈 다 . 적자 를 지속 한 현대 상선 과 한진 해운 은 각각 - 1 . 0 배 와 - 0 . 1 배 로 집계 됐 다 . 한국가스공사 ( 1 . 4 배 → 0 . 9 배 ) 와 한화케미칼 ( 1 . 6 배 → 0 . 5 배 ) , 현대로템 ( 3 . 3 배 →- 0 . 3 배 ) , 삼성 테크윈 ( 3 . 6 배 →- 0 . 4 배 ) 등 대 기업 의 이자 보상 배율 은 2013 년 1 배 이상 에서 지난해 1 배 미만 으로 추락 했 다 . 항공사 들 은 여전히 이 자보 상배 율 이 1 배 미만 에 불과 하 지만 , 유가 하락 에 따른 유류 비 절감 으로 영업 이익 이 흑자 로 돌 아서 다소 개 선세 를 보였 다 . 대한 항공 의 이자 보상 배율 은 2013 년 0 배 에서 지난해 0 . 9 배 로 , 아시아나항공 은 같 은 기간 - 0 . 5 배 에서 0 . 3 배 로 각각 높 아 졌 다 . worm @ heraldcorp . com [ 우리 아이 영어 글쓰기 , 어떻게 교육 하 나요 ] [ 헤럴드 경제 뉴스 스탠드 ] [ 헤럴드 TV 증권 방송 ] [ 제 3 회 코리아 헤럴드 청소년 외교 아카데미 ] [ 헤럴드 경제 모바일 웹 ] [ 헤럴드 경제 모바일 앱 ] [ SUPERICH ] [ REAL FOODS ] - Copyrights ⓒ 헤럴드 경제 & heraldbiz . com , 무단 전재 및 재 배포 금지 -