즉 , 선박 ( 15 ) 의 속도 가 비교 적 빠를 경우 , 속도 가 느린 선박 ( 15 ) 에 비해 트림 탭 부재 ( 111 ) 에 의해 발생 되 는 양력 이 더 크 므로 제 어부 ( 115 ) 는 선박 ( 15 ) 의 속도 에 따라 선박 ( 15 ) 의 전후 방향 중심선 에 대한 상기 트림 탭 부재 ( 111 ) 의 회동 각도 를 상이 하 게 제어 하 는 것 이 바람직 하 다 . 일예 로 , 제 어부 ( 115 ) 는 선박 ( 15 ) 에 동요 가 발생 된 것 으로 판단 될 경우 , 선박 ( 15 ) 의 속도 가 빠를수록 선박 ( 15 ) 의 전후 방향 중심선 에 대한 트림 탭 부재 ( 111 ) 의 회동 각도 를 크 게 회동 시킬 수 있 다 .