‘ 주채 권 은행 변경 ’ 카드 를 앞세운 현대그룹 의 반발 이 만만 치 않 자 , 채 권단 은 조금 씩 압박 수위 를 높이 고 있 다 . 외환 · 산업 · 신한은행 · 농협 등 4 개 채권 은행 은 지난 4 일 재무 구조 평가 위원회 를 연 데 이 어 , 7 일 에 는 각 채권 은행 명의 로 약정 체결 협상 에 나설 것 을 엄중히 촉구 하 는 공식 서한 을 현대그룹 쪽 에 보냈 다 . 채 권단 관계자 는 “ 그동안 여러 번 공문 을 보냈 는데 현대그룹 쪽 의 반응 이 없 었 고 만나 지 도 못했 다 ” 고 말 했 다 . 채 권단 은 여의치 않 을 경우 현대그룹 에 대해 신규 여신 중단 , 기존 여신 회수 등 의 조처 를 할 수 있 다 . 하지만 현대그룹 이 현금 성 자산 을 1 조 2000 억 원 정도 보유 하 고 있 어 외환은행 이 1300 억 원 규모 의 여신 회수 에 들어가 더라도 견딜 수 있 는 상황 이 다 . 현대그룹 관계자 는 “ 선진 금융 환경 에서 신규 여신 중단 이 라는 일 은 벌어지 지 않 을 것 으로 믿 는다 ” 며 “ 설사 중단 하 더라도 해운업 황 이 살아나 고 있 어 만기 도래 한 여신 을 상환 해 가 면서 채권 단과 협상 해 나가 겠 다 ” 고 말 했 다 .