접 개 작 동기 ( 32 ) 가 스 트 럿 조립 체 ( 100 ) 를 수축 ( 예컨대 , 스 트 럿 조립 체 ( 100 ) 를 확장 된 구성 으로부터 접힌 구성 으로 전환 시켜 , 스 트 럿 조립 체 ( 100 ) 의 전체 길이 를 단축 ) 시킬 뿐 만 아니 라 , 스 트 럿 조립 체 ( 100 ) 를 비행 중 격납 을 위해 항공기 에 접 어 넣 는 ( 예컨대 , 비행 을 위해 스 트 럿 조립 체 ( 100 ) 를 항공기 의 휠 웰 들 로 회전 시키 는 ) 스 트 럿 조립 체 ( 100 ) 의 예 들 에서 , " 접 개 작 동기 ( 32 ) 가 수축 메커니즘 ( 22 ) 에 기계 적 으로 링크 ( 이 는 또한 물리 적 으로 링크 또는 "" 종속 "" 된다고 지칭 될 수 있 음 ) 될 수 있 어 ", 스 트 럿 조립 체 ( 100 ) 를 접 기 위한 접 개 작 동기 ( 32 ) 의 작동 은 또한 수축 메커니즘 ( 22 ) 의 활성 화 로 하여금 스 트 럿 조립 체 ( 100 ) 를 접힌 구성 으로 전환 시키 게 한다 . 다른 예 들 에서 , 스 트 럿 조립 체 ( 100 ) 는 항공기 착륙 장치 구조물 ( 18 ) 을 항공기 에 접 어 넣 기 위한 접 개 작 동기 ( 32 ) , 및 수축 메커니즘 ( 22 ) 을 활성 화 하 고 스 트 럿 조립 체 ( 100 ) 를 수축 시키 도록 구성 된 별도 의 수축 작 동기 ( 33 ) 를 포함 할 수 있 다 . 일부 예 들 은 항공기 착륙 장치 구조물 ( 18 ) 을 접 기 위해 접 개 작 동기 ( 32 ) 와 함께 작동 하 는 접 개 메커니즘 ( 166 ) 을 포함 한다 .