국가 돈 들인 장애 인용 전기 차 충전 소 ' 57 % 부적 절 '... 국가 기준 無 
 제주 도 내 교통 약자 용 전기 차 충전 소 중 에 57 % 는 부적절 하 게 설치 됐 다는 장애 인 당사자 들 의 조사 결과 가 나왔 다 . 미국 등 선진국 과 는 달리 장애 인용 충전 설비 기준 마련 이 시급 하 다는 목소리 가 나온다 . 
 제주 장애 인 인권 포럼 은 12 일 제주도 의회 도민 의 방 에서 기자 회견 을 열 어 지난 5 ∼ 6 월 장애 인 당사자 4 명 이 도내 교통 약자 용 전기 차 충전기 51 기 에 대해 모니터링 한 결과 를 발표 했 다 . 
 조사 결과 부적합 한 항목 이 하나 라도 있 는 곳 이 29 기 ( 56 . 9 %) 였으며 , 모든 항목 을 만족 한 곳 은 22 기 ( 43 . 1 %) 로 나타났 다 . 
 항목 별 로 보 면 접근성 에서 는 유효 폭 을 제대로 확보 한 곳 이 41 기 ( 80 . 4 %), 미확보 된 곳 이 10 기 ( 19 . 6 %) 였 다 . 
 바닥 표면 의 경우 37 기 ( 72 . 5 %) 는 ' 적절 ', 14 기 ( 27 . 5 %) 는 ' 부적 절 ' 한 것 으로 조사 됐 다 . 부적절 한 사례 로 는 보도블록 이 울퉁불퉁 하 거나 잔디밭 위 로 보도블록 을 쌓 은 경우 , 바닥 블록 이 파손 된 경우 등 이 다 . 
 전기차 충전 소 주차장 에 장애인 이 접근 가능 한지 는 장애 인 주차장 규격 ( 가로 3 . 3 ｍ , 세로 5 ｍ ) 을 기준 으로 조사 했 는데 , 9 기 ( 17 . 7 %) 는 정해진 규격 을 확보 하 지 못한 것 으로 조사 됐 다 . 
 충전기 사용 가능 여부 조사 에서 는 수동 케이블 의 경우 바닥 에 방치 되 는 일 이 많 아 휠체어 이동 을 방해 하 고 2 차 고장 을 유발 할 수 있 다는 점 이 지적 됐 다 . 버튼 이 작동 하 지 않 은 곳 , 충전 케이블 이 고장 난 곳 도 각 3 기 있 었 다 . 
 또한 충전 가능 한 차종 설명 은 모든 충 전소 에 갖춰져 있 었 지만 , 3 기 는 사용 방법 에 대한 안내 가 붙 어 있 지 않 았 다 . 
 포럼 은 “ 2016 년 에 도내 전기차 충전 소 402 기 를 조사 했으나 장애인 이 접근 가능 한 충전기 는 한 곳 도 없 어서 문제 를 제기 했 다 ” 며 “ 이후 제주도 가 교통 약자 를 위한 충전기 설치 사업 을 추진 해 복지 시설 과 등 에 설치 됐으며 올해 도 추가 설치 할 예정 ” 이 라고 밝혔 다 . 포럼 은 “ 현재 교통 약자 용 전기 차 충전 소 에 대한 설치 기준 과 규격 이 제도 화 되 지 않 은 상태 ” 라며 “ 기준 과 규격 을 정하 고 사용 자 의 입장 에서 설치 해야 한다 ” 고 주장 했 다 . 
 미국 의 경우 2014 년 부터 미국 장애 인편 의 증진 법 ( ADA ) 에 따라 전체 주차장 면적 에 전기차 충전 시설 을 갖춘 장애 인 주차 면적 을 1 : 50 비율 에 해당 하 는 2 % 로 규정 하 고 있 다 . 이 와 함께 장애 인 전용 전기차 주차장 별로 휠체어 이동 및 회전 을 고려 해 152 cm 크기 의 별도 의 공간 을 확보 하 도록 했 다 . 완 · 급속 충전기 제품 규격 도 장애 인 전용 제품 을 사용 한다 . 휠체어 에 탄 상태 에서 충전기 운영 이 가능 하 도록 충전 케이블 과 충전기 를 지상 38 ~ 120 cm 사이 에 위치 시키 도록 했으며 충전기 와 휠체어 사이 공간 은 최대 25 cm 를 넘 지 못하 도록 규정 하 고 있 다 .