[ 자전거 추천 샵 ] 100 % 수작업 의 크롬 몰리 프레임 공방 - 백운 자전거 공업 시 로 쿠 모 사이클 ​ 100 % 수작업 의 크롬 몰리 프레임 공방 백운 자전거 공업 시 로 쿠 모 사이클 일일이 파이프 를 직접 자르 고 가공 해서 고객 이 원 하 는 스타일 로 고객 의 몸 에 꼭 맞 는 , 세계 에서 단 한 대 뿐 인 크롬 몰리 프레임 을 만드 는 곳 이 백운 자전거 공업 이 다 . 동양 유일 의 프레임 빌딩 교육 기관 인 도쿄 사이클 디자인 전문학교 ( TCD ) 를 수료 한 김영완 대표 는 국내 에 는 극히 희귀 한 공방 체제 를 유지 하 며 장인 정신 이 녹아든 특별 한 자전거 를 주문 생산 하 고 있 다 글 · 사진 김병훈 ( 본지 발행인 ) 작 은 간판 부터 빈티지 풍 이 물씬 한 백운 자전거 공업 김영완 대표 ​​ 마침 날씨 가 좋 고 특별 한 자전거 장인 을 만나 러 가 는 길 이 라 먼 길 임 에 도 일부러 자전거 를 타 고 나섰 다 . 웬 주택가 골목길 에 , 그것 도 국내 에 는 극히 드문 주문 생산 형 자전거 공방 을 두 었 을까 궁금 해 하 며 백운 자전거 공업 을 찾 았 더니 중랑천 자전거길 바로 옆 이 어서 찾 기 도 라이 딩 도 편했 다 . 백운 자전거 공업 이 라 … 이름 은 ‘ 고색창연 ’ 한데 공방 의 주인장 과 내용 은 최 첨단 이 다 . 김영완 ( 37 ) 대표 는 수줍 음 많 은 청년 이 고 공방 의 외관 은 마치 고급 패션 샵 처럼 세련되 고 깔끔 하 게 꾸며져 있 다 . 자전거 샵 이 라면 반드시 문 앞 에 있 는 공기 펌프 나 중고 자전거 등 은 일체 없 고 예쁘 게 디자인 된 목제 거치대 와 쇼윈도 에 전시 된 , 클래식 감성 이 물씬 한 우아 한 크롬 몰리 자전거 만 이 이곳 이 자전거 가게 임 을 말 해 줄 뿐 이 다 . 동네 손님 들 이 오히려 “ 여기 자전거 수리 도 해 주 나요 ? ” 하 고 물 어 온단다 . 이렇게 찾아오 는 정비 요청 외 에 김 대표 가 모든 시간 과 열정 을 기울이 는 것 은 프레임 빌딩 이 다 . ​ 크롬 몰리 프레임 의 매력 자전거 를 취미 로 시작 했 다가 깊이 빠져 2016 년 에 도쿄 사이클 디자인 전문학교 ( TCD ) 제 2 기 로 3 년 과정 인 크리 에 이 션 코스 를 마쳤 다 . 이후 알톤스포츠 개발 팀 에서 근무 하 다 작년 가을 퇴사 하 고 필생 의 꿈 이 던 공방 을 열 었 다 . TCD 에 입학 한 데 서 도 알 수 있 듯이 그 는 언젠가 는 자신 만 의 공방 을 열 어 그동안 쌓 아 온 열정 과 기술 을 쏟 아 넣 은 자전거 를 만들 고 싶 었 다 . TCD 졸업 작품 은 어린이 용 자전거 를 탑 튜브 앞 에 결착 할 수 있 는 독특 한 디자인 으로 호평 을 받 았 다 . 그 가 작업 하 는 자전거 는 오직 크롬 몰리 소재 가 기본 이 다 . 동호인 으로 있 을 때 픽시 를 타 면서 크롬 몰리 프레임 에 흠뻑 빠졌 다는 그 는 “ 특유 의 낭창낭창 한 승차감 과 힘 전달 력 , 질리 지 않 는 분위기 가 크롬 몰리 만 의 매력 ” 이 라고 말 했 다 . 혼자 서 일 하 는 공방 의 내부 는 작업대 와 각종 공구 를 갖춘 작업실 , 손님 들 을 맞 는 접대 공간 으로 구분 되 어 있 다 . 단 한 곳 흐트러짐 없이 마치 카페 처럼 꾸민 실내 에서 이미 타협 하 지 않 는 장인 정신 이 묻어난다 . “ 프레임 빌딩 은 고객 과 의 교감 이 매우 중요 합니다 . 고객 이 원 하 는 스타일 과 디자인 , 구동 계 부품 까지 하나하나 서로 소통 하 고 적용 해야 하 니까요 . ” 김 대표 는 손님 접대 공간 을 아기 자기 하고 아늑 하 게 꾸민 이유 를 이렇게 설명 했 다 . 전시 된 자전거 들 은 졸업 작품 외 에 그동안 직접 제작 한 것 으로 판매 용 은 아니 다 . 아무리 가격 을 높 게 준다고 해도 팔 생각 이 없 다는 말 에서 마이스터 의 프라이드 와 결기 가 느껴진다 . ​ 주문 후 2 개월 소요 파이프 는 세계 적 인 지명도 를 가진 영국 콜럼버스 제품 을 사용 하 고 구동 계 와 나머지 부품 은 주요 브랜드 제품 을 이용 한다 . 제작 과정 은 이렇 다 . 먼저 손 님 이 원 하 는 프레임 형태 와 구동 계 , 부품 구성 등 을 파악 한다 . 대개 는 원 하 는 스타일 의 사진 을 가져오 며 , 그 다음 은 손님 의 신체 치수 를 정밀 하 게 계측 해 지 오 메트리 를 확정 하 고 설계 에 들어간다 . 특히 중점 을 두 는 부분 은 트레일 ( 포크 의 가상 연결선 과 앞바퀴 중심선 간 의 거리 ) 이 다 . 트레일 설정 에 따라 직진 성 과 안정 감 등 주행 특성 이 달라져 손 님 과 의 소통 이 특히 중요 하 다 . 프레임 은 파이프 등급 에 따라 대당 제작비 가 150 ~ 200 만 원 정도 이 며 , 2 개월 가량 소요 된다 . 일일이 수작업 으로 절단 과 용접 , 다듬기 , 부품 의 수급 과 조립 등 을 해내 야 하 기 때문 에 장시간 이 걸린다 . 현재 첫 주문자 의 프레임 을 제작 중 이 다 . 모든 작업 을 혼자 서 다 하 고 시간 도 많이 걸리 는데 사업 적 으로 힘들 지 않 느냐고 물으니 미묘 한 웃음 을 짓 는다 . “ 주문 이 많 아 지 면 동시 에 같 은 과정 을 할 수 있 어 효율 을 높일 수 는 있 어요 . 크롬 몰리 프레임 을 좋아하 는 분 들 이 적 지 않 아서 조금 은 입소문 을 타 고 있 습니다 . ” 그 는 홈페이지 , 인 스타 그램 , 블로그 외 에 네이버 카페 ‘ 클래식 & 빈티지 ’ 에서 도 활동 하 고 있 어 관심 있 는 사람 들 이 공방 을 방문 한다고 했 다 . 제작 과정 을 영상 으로 찍 어 유튜브 방송 도 하 고 싶 지만 혼자 서 는 작업 과 촬영 을 병행 할 수 없 어 아쉽 다고 . ​ 장인 정신 에 모든 것 을 걸 다 김영완 대표 가 TCD 에서 배운 것 은 기능 이 라기 보다 어쩌면 장인 정신 일 것 이 다 . 선생 님 도 일본 에서 는 기라 성 같 은 현역 프레임 빌더 여서 더욱 그럴 것 이 다 . ‘ 백운 자전거 공업 ’ 이 라는 빈티지 사명 도 올곧 은 장인 정신 을 뒷받침 하 는 데 어울려 보인다 . 어쩌면 촌 스러워 보이 기 도 하 지만 모든 것 을 직접 만드 니 ‘ 자전거 공업 ’ 이 란 호칭 이 얼마나 정직 하 고 적확 한가 . 프레임 에 새기 는 브랜드 명 시 로 쿠 모 ( SIROKUMO ) 는 백운 ( 白雲 ) 의 일본식 발음 이 다 . 그 의 기능 과 정신 , 제품 에 는 한국 과 일본 을 넘나드 는 정통성 이 스며 있 다 . 무엇 보다 자전거 를 진정 으로 사랑 하 고 자전거 에 모든 것 을 바친 그 의 분신 은 공장 컨베이어 벨트 에서 대량 생산 된 양산 모델 과 는 디테일 이 완전히 다르 다 . 러그 조각 하나 , 보이 지 않 는 용접 부위 의 마무리 까지 완벽 함 과 미학 적 아름다움 을 살리 려는 노력 이 영혼 처럼 새겨져 있 다 . 국내 에서 는 명맥 이 거의 끊어진 자전거 공방 인 만큼 백운 자전거 공업 과 김영완 대표 의 마이스터 정신 은 이 시대 에 더욱 돋보인다 . ​​ ‌ 백운 자전거 공업 : 서울 중랑구 봉화산 로 3 길 229 1 층 www . sirokumo . com 010 - 3249 - 7282