▲ 근대 문화유산 으로 등록 예고 된 순종 어차 현존 하 는 1 호 를 찾 아라 . 현존 하 는 최초 의 승용차 가 문화재 로 재 탄생 한다 . 이 승용차 는 다름아닌 임금 님 부부 가 타 던 어차 ( 御 車 ) . 문화재청 은 최근 대한제국 마지막 황제 인 순종 ( 純宗 , 1874 ~ 1926 ) 과 순정효황후 ( ( 純 貞 孝 皇后 , 1894 ~ 1966 ) 가 사용 하 던 어차 를 문화재 로 등록 예고 했 다 . 이번 에 등록 예고 한 어차 는 미국 GM 사 의 1918 년 식 캐딜락 과 영국 다임러 사 ( DAIMLER ) 의 1914 년 식 다임러 로 색깔 도 비슷 한 커플 룩 이 다 . 이 밖 에 도 우리 주변 에 는 문화재 로 등록 된 ‘ 1 호 자장면 집 ’ 을 비롯 해 문화재 로 등록 은 되 지 않 았 지만 당시 의 사회 와 문화 를 조망 해 볼 수 있 는 ‘ 1 호 도량형 법 ’ ‘ 1 호 등대 ’, ‘ 1 호 자장면 집 ’ ‘ 1 호 대중 가요 ’, ‘ 1 호 다목 적 댐 ’ ‘ 1 호 화폐 ’, ‘ 1 호 선교사 묘지 ’, ‘ 1 호 공원 ’ 등 이 남 아 있 다 . ◆ 순종 황제 와 황후 가 타 던 ‘ 외제 승용차 ’ 순종 과 황후 가 사용 한 어차 는 각각 1918 년 식 캐딜락 과 1914 년 식 다임러 로 차종 은 다르 지만 둘 다 고급 스런 마론 색 ( 검붉 은 색 ) 의 7 인승 리무진 급 차량 으로 비슷 한 형태 다 . 특히 , 이 두 차량 의 옆문 에 는 황실 의 상징 인 이화문 ( 李 花紋 / 오얏 꽃 무늬 ) 의 금도금 장식 이 붙 어 있 는 데 다 내부 에 는 이화문 으로 된 황금색 비단 이 붙 어 있 고 바닥 에 는 고급 카펫 이 깔려 있 어 누가 보 아도 황실 의 최 고급 차량 임 을 한눈 에 알 수 있 도록 품위 있 게 제작 됐 다 . 또한 차체 역시 현대 의 자동차 들 과 달리 철재 가 아닌 목재 로 되 어 있 는 데 다 외부 도장 도 칠 ( 漆 ) 방식 을 채택 하 고 있 는 등 전체 적 으로 마차 와 비슷 한 모양 의 초기 자동차 모델 양식 을 보여 주 고 있 다 . 그러나 이 두 어차 는 원래 세월 이 흐름 에 따라 부품 일부 가 없 어 지 고 군데군데 녹 이 스 는 등 자연 부식 과 훼손 현상 이 많 아 1997 년 부터 국내외 전문 기관 의 복원 작업 을 통해 원형 을 되살리 는데 성공 했 다 . 복원 된 어차 는 지난 2001 년 도 부터 항온 항습 시설 이 마련 된 창덕궁 빈청 에 전시 되 어 일반인 들 도 쉽 게 관람 하 고 있 다 . 순종 과 순 종효 황후 가 탔 던 승용차 는 문화재청 이 관장 하 는 동산 ( 動産 ) 형태 의 첫 등록 문화재 라는 점 에서 시사 하 는 바 가 크 다 . ◆ 대한제국 법률 1 호 ‘ 도량형 법 ’ 과 ‘ 서양식 도량형기 ’ 대한제국 의 법률 1 호 는 무엇 일까 ? 그것 은 ‘ 도량형 법 ’ 이 다 . 이 법 은 근 대기 ( 1905 년 - 1945 년 ) 에 국가 표준 으로 제작 · 사용 되 었 던 도량형기 를 통용 케 하 는 법 적 근거 를 제공 한다 . 이 당시 사용 되 었 던 자 · 저울 등 154 건 331 점 의 도량형기 가 문화재 로 등록 예고 된다 . 도량형기 ( 度量 衡器 ) 란 길이 와 용량 ( 부피 ) , 중량 ( 무게 ) 을 측정 하 는 도구 를 말 한다 . ▲ 지역 마다 다른 도량형기 를 국가 표준 으로 규정 한 ' 도량형 법 ' 이 대한 제국 법률 1 호 다 . 좀 더 구체 적 으로 는 ‘ 도 ( 度 ) ’ 란 자 로 길이 를 재 는 것 을 의미 하 며 , ‘ 양 ( 量 ) ’ 은 되 로 부피 를 재 는 행위 , ‘ 형 ( 衡 ) ’ 은 저울 을 이용 해 무게 를 재 는 것 을 말 한다 . 이러 한 것 들 은 사람 들 의 각종 생활 에 큰 영향 을 주 며 기준 이 없 을 경우 사회 적 으로 큰 혼란 이 발생 한다 . 그러나 과거 교통 이 발달 하 지 않 았 던 시기 에 는 도량형기 가 지역 마다 달랐 다 . 조선 시대 에 는 이러 한 도량형 을 정비 하 려고 많 은 노력 을 기울였으나 이루어지 지 않 았 다 . 대한 제국 이 성립 ( 1897 년 ) 된 이후 근대 적 인 도량형 을 도입 하 기 위해 1902 년 ( 광무 6 년 ) 에 평식원 ( 平 式 院 ) 이 라는 담당 관청 을 설립 , 서양식 도량형제 ( 미터법 ) 를 일부 채택 하 고 1905 년 ( 광무 8 년 ) 에 는 대한제국 법률 제 1 호 로 도량형 법 을 정했 다 . 당시 고종 은 법률 제 1 호 로 도량형 법 을 제정 할 만큼 이 에 각별 한 관심 과 노력 을 기울였 다 . 이번 에 문화재 로 등록 예고 된 도량형기 들 은 도량형 제도 의 변천 을 실물 ( 유물 ) 로 한 눈 에 보여 주 는 것 들 로 이 모두 가 당시 에 ‘ 국가 의 표준 도량형 용기 ’ 로 또는 ‘ 도량형기 단속 표 준기 ’ 로 사용 되 었 다는 점 에서 희소성 이 크 다 . ◆ 국내 최초 자장면 의 발원지 ‘ 공화춘 ’ 인천시 중구 선린동 38 번지 에 소재 한 공화춘 은 1930 년 을 전후 해 건립 된 것 으로 보인다 . 건물 전면 에 타일 을 적극 적 으로 사용 한 점 , 평인 방 을 사용 해 창 들 이 사각형 으로 만들 어 진 점 , 경사 지붕 을 가리 기 위해 외벽 상부 에 파라 펫 을 설치 해 평 슬래브 건물 처럼 보이 게 한 점 등 에서 그 근거 를 찾 을 수 있 다 . 하지만 언젠가 이 건물 이 보존 대상 이 되 어 수리 를 하 게 되 면 상량문 등 을 찾 아 정확 한 연혁 을 알 수 있 을 것 으로 보인다 ( 참고 . 인천 남부 종합 학술 조사 314 쪽 ~ 315 쪽 인천광역시 립 박물관 발간 자료 ) . ▲ 중국 에 는 없 는 중국 음식 자장면 을 팔 기 시작 한 공화춘 자장면 이 언제 , 누구 에 의해 처음 만들 어 졌 는지 를 밝혀줄 만 한 관련 자료 는 거의 없 다 . 다만 화교 들 이 ' 청요리 ' 가 인기 를 끌 자 부두 근로자 들 을 상대 로 싸 고 손쉽 게 먹 을 수 있 는 음식 을 생각 하 게 됐 고 이렇게 해서 볶 은 춘장 ( 중국 된장 ) 에 국수 를 비벼서 먹 는 ' 자장면 ' 을 만들 어 팔 게 된 것 으로 알려져 있 다 . 정식 으로 자장면 이 란 이름 으로 음식 을 팔 기 시작 한 곳 이 1905 년 개업 한 공화춘 이 라는 것 . 지금 은 당시 화려 했 던 옛 건물 의 자취 만 남 아 있 고 부근 에 공화춘 이 란 신축 건물 이 들 어서 있 다 . 이 곳 에서 자장면 이 성황리 에 팔리 고 있 다 . 구 공화춘 건물 은 얼마 전 등록 문화재 246 호 로 등록 됐 다 . 인천 중구 청 은 현재 화교 두 명 이 소유 하 고 있 는 이 건물 을 사들여 자장면 박물관 을 건립 할 계획 이 다 . ◆ 인천 앞바다 내항 ㆍ외항 구분 하 는 분기점 ‘ 팔미도 등대 ’ ▲ 우리 나라 최초 의 등대 인 팔 미도 등 대 . 인천광역시 지정 유형문화재 제 40 호 인천 앞바다 ‘ 팔미도 등대 ’. 우리 나라 최초 로 불 을 밝힌 등대 는 인천시 중구 무의동 374 번지 에 소재 한 팔 미도 에 있 는 등대 다 . 팔 미도 는 인천 에서 남서쪽 으로 8 km 지점 에 있 는 바위섬 이 다 . 서해안 에 흩어져 있 는 1 백 여 개 의 무의 도 가운데 인천항 과 가장 가까운 거리 에 있 다 . 등대 는 이 섬 해발 71 m 정상 에 하얀 몸매 로 서 있 다 . 등대 가 세워진 것 은 1903 년 . 그 빌미 는 인천항 이 개항 된 1883 년 일본 과 서구 열강 제국 들 이 인천항 을 원활 하 게 이용 하 기 위한 전진 기지 로 삼 으면서 부터 비롯 됐 다 . 등대 가 들어서 기 전 엔 물론 갈매기 들 만 이 지키 고 있 던 작 은 섬 에 불과 했 다 . 당시 인천항 은 수심 이 얕 고 간만 의 차 가 심할 뿐 만 아니 라 , 해안선 이 복잡 해 입출 항 자체 가 용이 하 지 않 았 다 . 이 에 일본인 들 은 프랑스 표지 회사 의 기술 을 이용 해 착공 1 년 1 개월 만 에 등대 를 설치 한 것 이 다 . 일본 사람 들 은 이 등대 를 러일 전쟁시 이용 하 기 도 했 다 . 당시 이 등 대 는 내항 과 외항 을 구분 하 는 분기점 역할 을 했 다 . 섬 의 면적 은 0 . 17 ㎢ 로 작 은 섬 에 불과 하 지만 이곳 에 세워져 있 는 등대 는 중요 한 역할 을 해 왔 다 . 등대 의 높이 는 7 . 9 m . 일본 인 들 이 세웠 을 당시 90 촉광 짜리 석유 등 으로 등대 를 밝혔 다고 한다 . 일본 사람 들 이 이 등대 를 만든 궁극 적 인 이유 는 선박 들 의 안전 운행 을 위하 고 그렇게 함 으로써 이용 가치 가 있 는 인천항 을 수월 하 게 드나들 수 있 는 동서남북 의 방향 을 알리 는 역할 이 필요 했 던 것 . 팔미도 등대 가 규모 를 갖추 기 시작 한 것 은 광복 후 교통부 에서 인수 하 고 9 년 후 렌즈 의 내경 이 300 mm , 초점 거리 150 mm 인 백열 등 이 자가발전 시설 로 설치 해 9 천 촉광 의 밝기 를 보였 다 . 또 처음 으로 안개 신호기 를 설치 함 으로써 비로소 제대로 된 등대 로서 의 면모 를 갖추 었 다 . 이후 1963 년 이 등 대 에 무 선표 시국 을 설치 했 고 , 1967 년 에 는 무선 전화 와 등 명기 를 백 열 등 에서 수은 등 으로 교체 하 는 여러 차례 에 걸려 등대 의 현대 화 를 위해 시설 개조 를 진행 했 다 . 이렇게 함 으로써 처음 에 는 단순히 방향 을 가르쳐 주 기 위해서 설치 되 었 지만 지금 은 항로 표시 뿐 만 아니 라 , 그 에 따른 시설물 이나 기기 를 관리 하 는 기능 까지 맡 고 있 다 . 또한 기상 관측 과 연안 지역 의 해양 관측 까지 해 여객선 은 물론 화물선 , 어선 등 의 입 출항 에 없 어서 는 안 되 는 등대 가 된 것 이 다 . 이 등대 는 인천 상륙작전 수행 에 도 한몫 을 담당 했 다 , 등대수 들 이 피난 을 가 지 않 고 석유램프 를 켜 놓 은 채 등 명기 를 손 으로 돌려 위치 를 알려줌 으로써 상륙 에 도움 을 준 것 이 다 . ◆ 우리 나라 최초 의 대중 가요 ‘ 희망 가 ’ “ 이 풍진 세상 을 만났으니 너 의 희망 이 무엇 이 냐 / 부귀 와 영화 를 누렸으면 희망 이 족 할까 / 푸른 하늘 밝 은 달 아래 곰곰이 앉 아서 생각 하 니 / 세상만사 가 춘풍 중 에 또 다시 꿈 같 도다 . ” 너무나 유명 한 이 대중 가요 는 실은 외국 곡 . 단지 우리 의 노래 로 알 고 있 는 것 은 그 곡 과 가사 가 한국인 의 정서 에 맞 게 바뀌 어 불렸 기 때문 이 다 . 흔히 대중 가요 로 는 1925 년 발매 된 ‘ 조선 소리판 ’ 에 실려 있 는 도월 색의 ' 시 들 은 방초 ', 김 산월 의 ' 장한몽 ', 그리고 1926 년 에 윤심덕 이 불러 크 게 히트 시킨 ' 사 의 찬미 ' 등 이 있 다 . 그러나 ' 희망 가 ' 는 이 보다 수년 전 부터 대중 속 에 급속히 퍼졌 다 . 좀 더 정확히 말 하 자면 3 ㆍ 1 만세 운동 의 물결 이 지난 간 뒤 인 1923 년 무렵 . 당시 대중 의 마음 은 허탈감 과 죄 절감 그 자체 였 다 . 민족 의 염원 은 수포 로 돌아갔 고 , 일제 는 문화 정책 이 라는 허울 좋 은 명분 으로 겉 과 속 을 달리 하 고 있 을 때 였 다 . 그런데 이런 시대 상황 에서 애조 띤 노래 가 유행 하 기 시작 했 고 , 사람 들 은 그 노래 를 ' 희망 가 ' 라고 했 다 . 가사 가 한국어 로 되 어 있 으니까 그 작사자 와 작곡자 가 분명 있 었 을 것 이 었 다 . 그러나 누가 지 은 것 인지 도 알려 지 지 않 은 채 널리 불려졌 다 . ▲ 우리 나라 최초 의 다목 적 댐 ' 섬진강 댐 ' ◆ 국내 최초 다목 적 댐 ‘ 섬진강 댐 ’ 다목 적 댐 으로 국내 최초 로 건설 된 댐 은 섬진강댐 이 다 , 공사 가 착수 된 것 은 1940 년 , 그리고 준공 한 때 는 1965 년 . 25 년 만 에 준공 된 섬진강댐 은 격동기 의 시대상 을 그대로 반영 하 면서 건설 된 댐 이 다 . 이 댐 이 생기 기 전 까지 만 해도 댐 은 관개 용 으로 건설 됐 다 . 가뭄 에 대비 해 미리 물 을 가두 어 두 었 다가 필요 할 때 사용 하 기 위한 것 이 다 . 이때 의 댐 은 대부분 흑 으로 막 은 것 이 었 고 , 그래서 높이 는 높 지 않 았 다 . 그러나 인구 가 증가 하 고 산업 화 가 진행 되 면서 물 은 관개 용 만 이 아닌 식수 , 공업용수 등 으로 이용 되 기 시작 했 다 . 이때 부터 댐 이 다 목적 용 으로 건설 되 기 시작 한 것 . 댐 높이 64 m . 제방 길 이 344 . 2 m . 저수 용량 4 억 6600 만 t . 동진강 ( 東 津 江 ) 하류 지역 의 수리 불안전답 과 계화도 ( 界 火 島 ) 간척지 에 관개용수 를 공급 하 고 , 호남 지방 의 전력난 ( 電力 難 ) 해소 에 도움 을 주 고 있 는 댐 이 다 . 이 댐 의 완공 으로 연간 1 억 6634 만 7000 kWh 의 전기 와 연간 2 억 2500 만 m 3 의 각종 용수 를 공급 하 게 되 었 으며 , 초 당 1 , 400 m 3 의 홍수조절 능력 을 가지 게 됐 다 . ◆ 수염 긴 노인 이 도안 된 국내 최초 지폐 1 백 원 짜리 조선은행 권 우리 나라 에서 맨 처음 사용 된 지폐 는 어떤 것 일까 ? 이 를 알아보 기 위해서 는 우선 고종 30 년 1893 년 에 만들 어 진 지폐 를 언급 할 필요 가 있 다 . 바로 호조 태환권 이 라는 지폐 . 지폐 제조 를 관장 했 던 부서 가 호조 였 다는 것 을 그 이름 에서 알 수 있 는데 , 50 냥 ㆍ 20 냥 ㆍ 10 냥 ㆍ 5 냥 짜리 가 있 었 다고 한다 . 정부 에서 이 지폐 를 만든 것 은 당시 화폐 로 쓰 고 있 던 엽전 을 회수 하 여 새로운 화폐 제조 를 정착 시키 기 위해서 였 다 . 태환 ( 兌換 ) 이 라는 말 은 바로 그렇게 통용 되 고 있 는 화폐 와 바꾸 는 일 을 말 하 는 것 이 다 . 그러나 이 지폐 는 만들 어 놓 기 만 했 지 공식 적 으로 사용 되 지 못했 다 . 화폐 업무 를 담당 한 일본인 들 의 운영 권 다툼 때문 . 만약 그 문제 가 해결 돼 새로운 화폐 로 쓰였 다면 호조 태환권 이야말로 한국 최고 의 지폐 가 될 수 있 었 을 것 이 다 . 그러나 결국 이 지폐 는 한 장 도 사용 되 지 못한 채 모두 소각 되 고 말 았 다 . 이후 나온 지폐 는 모두 식민지 시대 에 발행 된 것 이 었 다 . 따라서 그때 의 지폐 는 우리 나라 의 돈 이 라 할 수 없 다 . 한국 의 지폐 로 최초 인 것 은 당연히 광복 이후 맨 먼저 한국인 들 이 화폐 로서 사용 한 것 을 찾 아야 할 것 이 다 . 그때 맨 먼저 사용 된 지폐 는 1 백 원 짜리 조선은행 권 . 1945 년 9 월 1 일 부터 사용 됐 다 . 광복 이 된 나라 에서 발행 하 여 사용 한 지폐 이 기 때문 에 이 돈 은 분명 우리 나라 의 돈 이 라 할 수 있 다 . 하지만 화폐 업무 를 담당 했 던 사람 들 은 모두 일본인 들 이 었 다 . 일제 는 한국인 들 에게 그런 일 을 시키 지 않 았 기 때문 에 광복 이 되 었 을 때 우리 의 손 으로 그 일 을 관리 할 수 있 는 능력 이 없 었 던 것 . 광복 이 된 상태 에서 처음 으로 사용 된 지폐 는 그렇 기 때문 에 액면 도 , 모양 도 , 도안 도 모두 일본 사람 들 의 주도 하 에 만들 어 졌 다 . 액면 1 백 원 은 고액 이 었 다 . 통화 조절 을 명분 으로 남발 한 것 이 었 다 . 도안 도 1915 년 부터 일제 가 각종 지폐 에 공용 으로 쓰 던 것 을 그대로 사용 했 다 . 크기 는 가로 가 162 mm , 세로 가 93 mm , 조선 서적 주식회사 에서 옵 셋 인쇄 로 제조 되 었 다 . 화폐 를 인쇄 할 수 있 는 시설 은 일본 에 있 었 는데 , 그렇게 국내 에서 인쇄 한 것 은 일제 가 전쟁 말기 수송 상태 가 마비 될 것 을 염려 하 여 시설 을 서울 로 공수 해 왔 기 때문 이 다 . 그런데 이 지폐 는 아직 까지 도 수집가 들 사이 에 논란 이 되 고 있 다 . 다름 아닌 탐 스러운 흰 수염 을 길 게 늘어뜨린 어느 노인 의 모습 이 인쇄 되 어 있 는 도안 인데 , 그 사람 이 누구 냐 하 는 것 때문 이 다 . 화폐 도록 에 는 이 노인 이 운양 ( 雲養 ) 김윤식 ( 金 允 植 ) 으로 되 어 있 고 , 그렇게 알려져 왔 다 . 그 는 한 일 합방 후 일본 정부 로부터 자작 벼슬 을 받 은 반면 , 조선 독립 의 청원서 를 보내 기 도 한 인물 이 다 . 실제로 그 의 사진 을 보 면 도안 의 노인 과 비슷 하 다 . 그러나 한 가지 이상 한 점 은 관보 에 그 도안 에 대한 언급 이 없 다는 점 이 다 . 그런데 1947 년 도 이런 논란 때문 에 한 시민 이 중앙 방송국 에 문의 를 한 적 이 있 는데 , 그때 조선은행 영업부 부 지배인 최기룡 씨 는 그 도안 의 주인공 이 운양 이 아니 고 , 가공 적 인 수 복신 ( 壽福 神 ) 이 라고 해명 해 주 었 다 . 이런 사실 은 그 프로그램 의 질 의 응답 내용 을 책 으로 엮 은 ‘ 상식 독본 ’ 에 실려 있 다 . 위조 방지 를 위해 수염 이 있 는 인물화 를 도안 으로 사용 하 는 것 은 흔한 방법 이 라는 설명 을 했 던 것 . 즉 수염 긴 노인 도안 은 수복 신 상징 . 이 지폐 는 정부 수립 직전 까지 사용 되 었 다 . ◆ 국내 최초 근대 묘지 양화진 ‘ 외국인 선교사 묘원 ’ 마포구 합정역 근처 바른 편 에 는 천주교 절두 산 기념 교회 가 왼쪽 에 는 개신교 외국인 연합 교회 가 소재 해 있 다 . 두 교회 는 공히 양화진 이 라고 하 는 한국 적 역사 와 맞물려 고난 속 에서 역사 의 분수령 을 넘 다가 붉 은 태양 처럼 몸 을 태우 며 숨 을 거두 고 잠들 었 다는 특징 을 간직 한 곳 이 다 . 합정동 2 호 선 전철 이 지나 는 육교 옆 바른쪽 으로 넓 게 트인 공원 이 있 는데 , 외국인 묘지 다 . 100 여 년 이 넘 는 시간 동안 성장 위주 의 개발 논리 에 밀려 무 관심 속 에 방치 되 어 온 양화진 외국인 선교사 묘원 을 우리 의 소중 한 근대 문화유산 이 아닐 수 없 다 . ▲ 우리 나라 최초 의 근대식 묘지 인 양화진 외국인 선교사 묘원 . 인천 의 상징 처럼 여겨 지 는 자유 공원 은 민족상잔 의 뼈아픈 기억 을 되살리 며 , 인천 시민 의 안식처 로 각광 을 받 고 있 다 . 공원 정상 의 맥아더 동상 과 한미 수교 100 주년 기념탑 을 비롯 해 자연 보호 헌장 탑 , 충혼탑 , 자유 의 여신상 , 연오 정 , 석 정루 등 이 세워져 있 으며 , 학익동 언덕 에 묻혀 있 던 선사 시대 의 유물 인 지석묘 를 옮겨 놓 았 다 . 그 밖 에 1000 여 점 의 유물 을 소장 하 고 있 는 인천 시립 박물관 과 교육청 · 측후소 등 의 문화 기관 이 들 어서 있 다 . 각종 시민 을 위한 행사 도 열리 고 있 다 . 또 매년 4 월 이 면 자유 공원 으로 오르 는 길 은 벚꽃 으로 만발 한다 . 이 를 기념 해 벚꽃 축제 가 이곳 에서 열린다 . 공원 정상 에서 인천항 과 월미도 를 바라보 는 맛 도 그만 이 다 . 늦 은 밤 이곳 에서 바라보 는 인천항 의 밤 경치 는 연인 들 의 데이트 코스 로 도 유명 하 다 . 인근 에 중국 인촌 , 신포동 시장 , 인천백화점 , 올림포스 관광호텔 등 이 있 다 . 약간 멀리 는 연안 부두 , 월미도 가 있 다 . 시간 이 허락 한다면 내려오 는 길 에 홍예문 을 보 고 오 는 것 도 좋 다 . 일본 인 들 이 자국 의 조계 와 축 현역 ( 현 동인 천 역 ) 을 연결 시키 려고 응 암산 줄기 를 뚫 어 1905 년 착공 했 다 . 1908 년 준공 했 는데 고개 문 의 형태 가 무지개 와 같 아 홍예문 이 라고 불렀 다 . 문화재청 근대 문화재 과 http : / / cafe . daum . net / hongbae / 1 yuf / 4849 공유 하 기 글 요소