( 사진 = 셔터 스톡 ) 연료 값 이 점차 상승 하 고 있 다 . 주행 거리 가 많 은 경우 가계 의 부담 이 증가 할 수 밖에 없 다 . 연료 를 절감 할 수 있 는 운행 요령 에 대해 알 아 봤 다 . 시동 전 1 . 목적지 정보 는 미리 준비 목적지 경로 에 대한 사전 준비 없이 여행 을 떠나 게 되 면 주행 할 거리 가 불 필요 하 게 많 아 지 게 되 고 이럴 경우 주행 중 지도 를 보 며 목적지 를 찾 게 되 므로 위험 하 기 도 하 고 시간 낭비 까지 초래 하 게 된다 . 따라서 여행 전 미리 지도 를 점검 해 목적지 까지 의 경로 를 잘 숙지 하 고 운행 한다 . 얼마 전 뉴스 에서 운전 중 내비게이션 을 조작 하 다 큰 사고 가 난 사건 을 봤 는데 본인 의 과실 이 므로 보험 전액 을 받 을 수 없 다 . 2 . 무게 와 연비 의 관계 차 에 불 필요 한 짐 을 많이 싣 고 다니 면 연비 에 악영향 을 주 게 된다 . 트렁크 에 있 는 불 필요 한 짐 을 정리 해 차 를 가볍 게 하 는 것 이 연비 개선 의 첫 걸음 이 다 . 차 에 있 는 짐 을 반드시 필요 한 것 과 그렇 지 않 은 것 으로 분류 해 불 필요 한 물건 들 은 집 에 보관 하 고 꼭 필요 할 때 만 가지 고 다니 도록 한다 ( 삼각대 . 공구 . 예비 타이어 는 필수 지참 ) . 3 . 타이어 는 적정 공기압 으로 유지 타이어 의 공기압 도 연비 에 직접 적 인 영향 을 준다 . 공기압 이 부족 한 상태 로 주행 하 면 연료 가 필요 이상 으로 많이 소모 되 므로 적정 공기압 유지 는 필수 다 . 차량 에 장착 된 타이어 는 기간 이 오래 경과 하 면 특별 한 사고 가 없 어도 서서히 압력 이 줄어들 기 때문 에 세심 한 주의 를 필요 로 한다 . 차량 별 타이어 의 규정 압력 은 약간 씩 다르 다 . 연비 를 좋 게 한다고 과다 한 압력 을 주입 하 면 승차감 이 떨어지 므로 반드시 규정 압력 을 준수 한다 . 시동 후 1 . 불 필요 한 공회전 은 피한다 시동 을 걸 어 놓 은 채 일 을 처리 한다든가 사람 을 기다리 는 경우 가 많 다 . 이렇게 공회전 을 오래 하 면 연료 소비 가 많 아 질 뿐 아니 라 환경 오염 을 가중 시키 므로 가급적 삼가 는 것 이 좋 다 2 . 급가속 , 급제동 을 피하 자 가속 페달 을 급히 밟 을 때 연료 소비 역시 급격 하 게 늘어난다 . 급가속 을 계속 하 면 연료 가 추가 로 소모 될 뿐 아니 라 엔진 에 무리 가 간다 . 급가속 과 급제동 을 번갈 아 가 며 조작 하 면 연료 소모 는 물론 브레이크 패드 의 조기 마모 를 가져오 므로 주의 해야 한다 . 연료 절감 에 가장 경제 적 인 운전 은 ‘ 급출발 , 급가속 , 급정지 ’ 등 이른바 3 급 에 대한 방지 다 . 상황 에 따라 연료 가 2 배 이상 소모 되 기 도 한다 . 연료 소모 뿐 아니 라 ‘ 급 ’ 자 가 들어간 운전 을 하 면 매우 위험 하 다 . 급출발 , 급가속 , 급정지 , 급회전 , 급 차선 변경 등 하나 같이 안전 운전 에 장애 가 되 는 나쁜 습관 이 다 . 다른 차 에 혼동 을 일으켜 사고 를 유발 하 기 도 하 고 , 에너지 낭비 도 상당 하 다 . 차량 사고 를 방지 하 는 기본 운전 은 다른 차량 에 내 차 의 위치 와 추후 운전 방식 을 알려 주 는 것 이 다 . 예 를 들 면 방향 지시 등 이나 비상 등 으로 다른 차량 에 내 차 에 대한 예측 을 가능 하 게 만들 어 준다 . 그러나 갑작스럽 게 차선 을 변경 하 거나 내 차 의 정지 를 알려 주 는 비상 등 도 켜 지 않 는 운전자 가 많 다 . 이럴 때 다른 차량 이 능동 적 인 대처 를 하 지 못해 사고 로 이어지 는 경우 가 많 다 . 또한 앞뒤 차 의 간격 이 좁 다 보 니 앞차 에 사고 가 발생 하 면 몇 대 가 연이 어 충돌 하 는 큰 사고 로 커진다 . 예방 과 안전 은 한 템포 느린 운전 과 여유 다 . 앞서 언급 한 ‘ 급 ’ 자 가 들어가 는 운전 을 지양 하 면 교통사고 도 줄이 고 연료 도 크 게 절약 할 수 있 다 . 3 . 정속 운전 = 좋 은 연비 흔히 시속 60 ~ 80 km 를 경제 속도 라 한다 . 차량 별 로 약간 씩 다르 지만 이 속도 내 에서 운행 하 면 가장 높 은 연비 가 나오 기 때문 이 다 . 가속 페달 을 고정 해 시속 60 ~ 80 km 로 주행 하 면 연비 는 더욱 좋 아 져서 같 은 거리 를 급하 게 운행 했 을 때 보다 연료 소모 가 월등히 준다 . 반드시 경제 속도 가 아니 라 해도 90 km , 100 km 와 같이 규정 속도 를 정해 정속 으로 주행 하 면 안 전하 고 알뜰 한 운전 을 할 수 있 다 . 4 . 타력 운전 과 엔진 브레이크 엔진 브레이크 란 내리막 길 에서 주행 속도 보다 낮 은 기어 를 한 단계 씩 서서히 낮 게 선택 하 며 가속 페달 누름 상태 를 가감 해 동력 손실 을 줘 제동력 을 얻 는 것 을 말 한다 . 고속 주행 중 에 는 관성 과 중력 을 이용 한 타력 운전 을 하 고 내리막 을 운전 할 때 는 엔진 브레이크 를 사용 하 자 . 5 . 예측 운전 주행 중 신호등 이 적색 에서 청색 으로 바뀌 는 시간 을 예측 해 운행 하 는 것 을 말 한다 . 서행 시 에 는 뒤 에 오 는 자동차 의 주행 을 방해 하 지 않 는 운행 이 필요 하 다 . 차 가 멈췄 다가 출발 할 때 는 연료 소모 가 많 다 . 6 . 오랜 정차 중 에 는 기어 를 N 으로 한다 신호 대기 를 하 거나 잠시 정차 할 때 는 괜찮 지만 오랜 시간 정차 할 때 는 기어 를 N 으로 위치 해야 변속 레버 를 보호 할 수 있 다 . 또 수동 차량 의 경우 불 필요 하 게 클러치 나 브레이크 페달 에 발 을 올려 놓 으면 연료 소모 는 물론 브레이크 라이닝 수명 이 단축 되 므로 주의 를 요한다 . 7 . 에어컨 사용 은 효율 적 으로 에어컨 을 작동 시키 면 압축기 가 작동 하 기 때문 에 연료 소모 가 많 다 . 고속도로 를 주행 할 때 연료 가 아깝 다고 에어컨 을 켜 지 않 고 창문 을 열 고 달리 면 압력 때문 에 자동차 에 힘 이 필요 하 게 되 고 그만큼 연료 소비 가 많 아 진다 . 이럴 때 는 에어컨 사용 이 오히려 경제 적 이 다 8 . 평상시 에 는 연료 를 반 으로 채우 며 겨울철 에 는 빙결 을 방지 하 기 위해 가득 채울 것 가솔린 1 L 의 무게 는 0 . 71 kg 경유 는 0 . 8 kg 이 다 . 연료 의 무게 로 인한 연료 의 소모 도 크 다 . 자동차 에 경고 등 이 들어올 때 기름 을 넣 는 경우 도 있 는데 경고 등 이 들어올 때 까지 타 면 자동차 연료 펌프 의 수명 을 단축 시킨다 . 따라서 경고 등 이 켜 지기 전 에 주유 를 하 는 것 이 자동차 수명 을 연장 시키 는 데 도움 이 된다 . 경고 등 이 들어올 경우 차종 마다 약간 다르 지만 20 ~ 30 Km 까지 운행 이 가능 하 다 . 하지만 연료 의 찌꺼기 가 연료 순환 중 에 차량 성능 을 저하 시킬 수 있 다 . 9 . 차계부 를 만들 자 가정 에서 가계부 를 사용 하 면 불 필요 한 낭비 를 없애 고 알뜰 한 살림 을 할 수 있 듯이 자동차 도 차계부 를 만들 어 차량 관리 및 연료 주 입량 등 을 기록 하 고 어떤 운전 방법 이 경제 적 인가 를 월 별 로 비교 하 면 연료 절 감법 을 발견 할 수 있 다 . 또 엔진오일 이나 다른 소모품 교환 , 즉 스파크 플러그 등 기간 이 경과 하 면 교환 날짜 를 기억 하 지 못할 수 도 있 는데 이런 경우 를 대비 해서라도 차계부 기록 은 반드시 필요 하 다 . http : / / bravo . etoday . co . kr / view / atc _ view . php ? varAtcId = 8627 공유 하 기 글 요소