실제 의 선박 운용 에서 는 , 배 가 전진 중 에 핸들 이 ASTERN 위치 의 FULL 위치 에 들어가 면 , 엔진 에 과대 한 부하 가 걸려서 엔진 이 파손 될 위험 이 있 다 . 이 를 방지 하 기 위하 여 ASTERN 위치 의 FULL 위치 는 비상 시 에 만 이용 하 는 것 으로 하 고 , 통상 시 에 는 스토퍼 등 으로 이 위치 를 차단 하 는 경우 가 있 다 . 이 를 모의 할 목적 으로 제 3 실시 형태 에 있 어서 , ASTERN 위치 의 FULL 위치 에 도달 할 때 의 조작 저항 을 극단 적 으로 강한 것 으로 해도 된다 . 본 변형 예 에 따르 면 , 더 안 전한 조작 장치 를 실현 할 수 있 다 .