국토 부 , ‘ 고 양 창릉 · 부천 대장 ’ 포함 한 3 기 신 도시 3 차 지구 확정 
 교통망 확충 이 관건 · · · 지하철 연장 부터 Super - BRT 마련 계획 
 지정 된 신 도시 , 서울 로부터 평균 거리 1 km 이내 
 서울 도 1 만 가구 공급 확정 
 2 기 신 도시 미분양 및 공급 과잉 여파 우려 
 등록 2019 . 05 . 07 17 : 07 : 09 
 [ 폴리 뉴스 김영철 기자 ] 국토 교통부 는 ‘ 제 3 차 신규 택지 추진 계획 ’ 으로 11 만 가구 입지 를 확정 했 다고 7 일 발표 했 다 . 이번 신규 택지 추진 계획 으로 고양시 창릉동 , 부천시 대장동 등 서부 권 일 대 가 신 도시 로 추가 확정 돼 2 곳 에 5 만 8000 규모 의 가구 가 공급 될 예정 이 다 . 
 국토 부 는 교통 불편 이 없 도록 대 도시 권 광역 교통 위원회 ( 대광 위 ) 와 함께 교통 대책 을 조속히 추진 할 예정 이 다 . 먼저 지구 지정 제안 단계 부터 지하철 을 연장 할 예정 이 며 , 간선 급행 버스 체계 ( BRT ) 등 교통 대책 을 마련 할 계획 이 다 . 
 앞서 국토 부 는 지난해 8 월 3 만 5000 호 를 공급 하 는 1 차 신 도시 계획 을 시작 으로 같 은 해 12 월 15 만 5000 호 를 공급 하 겠 다고 발표 한 바 있 다 . 2022 년 까지 수도 권 주택 수급 은 안정 적 이나 이후 공급 기반 이 마련 될 필요 가 있 는 것 이 사업 추진 배경 이 다 . 
 국토 부 는 수도 권 주택 30 만 가구 공급 에 대한 입지 를 확정 해 23 년 이후 에 도 교통 이 편리 한 지역 에 양질 의 주택 을 안정 적 으로 공급 하 기 위한 기반 을 마련 한 한편 실수요자 중심 의 시장 관리 를 지속 할 계획 이 다 . 또한 향후 주택 시장 여건 에 따라 필요 시 추가 공급 이 가능 하 도록 후보지 를 상시 관리 하 겠 다고 밝혔 다 . 
 주택 공급 계획 으로 는 오 는 2020 년 지구 지정 , 2021 년 지구 계획 , 2022 년 입주자 모집 순 의 방식 으로 진행 한다 . 중소 규모 택지 에서 오 는 2020 년 부터 분양 을 통해 입주자 를 모집 하 며 2022 년 부터 는 순차 적 으로 입주자 를 분양 을 통해 모집 한다 . 
 먼저 고양 창릉 은 창릉동 , 용두동 화전동 일원 으로 면적 813 만 ㎡ 에 약 3 만 8000 가구 가 들어설 계획 이 다 . 교통 대책 으로 먼저 지하철 6 호 선 과 서부 선인 새 절역 부터 고양 시청 까지 약 14 . 5 km 길이 의 지하철 이 신설 될 예정 이 다 . 
 또한 향동 지구 역 , 지구 내 역 3 개 를 포함 한 화정 지구 역 , 대곡역 , 고양시 청역 등 총 7 개 역 이 신설 되 며 지 구 남측 으로 화전역 과 지하철 신설 역 을 BRT 로 연결 할 계획 이 다 . 이 로 인해 예정 지구 에서 여의도 , 용산 , 강남 까지 약 30 분 이내 에 도달 할 수 있 어 접근성 이 향상 될 것 으로 보인다 . 
 일산 백석동 부터 서울 문산 도로 를 연결 하 는 4 . 8 km 의 자동차 전용도로 가 신설 되 며 창릉 지구 와 제 2 자유 로 를 연결 해 서울 접근성 을 개선 할 방안 이 다 . 화랑로 를 확장 하 고 교차로 2 곳 을 지하 화 해 대기 시간 을 감소 시킬 예정 이 며 수색 로 , 월드컵 로 입체 화 로 수색 · 상암 일 대 의 정체 구간 을 개선 한다 . 
 마지막 으로 통일로 에서 중앙 로 까지 BRT 를 신설 해 시청 · 신촌 까지 전용차 로 가 연계 된다 . 이 외 에 도 대 도시 권 광역 교통 위원회 의 협조 아래 수요 에 맞춰 광역버스 가 신설 및 증차 된다 . 
 부천시 에선 대장동 , 오정동 , 원종동 일원 이 총 343 만 ㎡, 2 만 여 가구 로 신 도시 가 세워질 예정 이 다 . 
 교통 대책 안 으론 김포공항역 과 부천 종합운동장역 을 잇 는 총 17 . 3 km 거리 의 S ( Super ) - BRT 가 설치 된다 . 또한 청라 BRT 를 S - BRT 와 연계 해 부천 종합운동장역 , 김포공항역 과 연결 할 계획 이 다 . S - BRT 이용객 의 7 호 선 등 환승 서비스 를 높이 기 위해 부천 종합운동장역 · 김포공항역 에 복합 환승 센터 를 설치 할 예정 이 다 . 
 계양 IC 부터 광명 ~ 서울 고속도로 를 연결 하 는 경명 대로 도 새로 확장 된다 . 또한 소사 로 를 확장 해 서울 진입 차량 을 분산 할 계획 이 며 고강 IC 를 신설 해 광명 ~ 서울 고속도로 의 진출 입 접근성 을 개선 시킬 방침 이 다 . 이 외 에 도 서운 IC 를 신설 해 경인고속도로 상습 정체 구간 을 개선 할 계획 이 다 . 
 전문가 들 은 수요 의 분산 효과 가 있 을 것 으로 예측 하 고 있 지만 한편 으로 는 광역 교통망 의 개선 속도 가 계획안 흥행 의 주요 한 쟁점 이 될 것 으로 보 고 있 다 . 
 또한 인천 검단 신 도시 , 파주 운정 3 지구 등 2 기 신 도시 도 아직 미분양 상태 임 에 따라 상대 적 으로 입 지 여건 이 우수 한 지역 에 신규 공급 이 이뤄지면 추가 미분양 및 공급 과잉 에 대한 우려 도 제기 되 고 있 다 . 
 한편 도심 국공유지 , 유휴 군 부지 등 중소 규모 로 26 곳 에 5 만 2000 가구 규모 가 공급 될 예정 이 다 . 서울 권 지구 는 1 만 가구 가 공급 되 며 지하철 1 , 2 호 선인 사당역 과 지하철 1 , 4 호 선인 창동역 , 지하철 2 , 5 호 선 과 분당선 , 경 의 중앙선 이 교차 하 는 왕십리역 등 대부분 역세 권 에 위치 해 대중교통 이용 이 편리 하 다 . 
 경기 권 지구 엔 4 만 2000 가구 가 공급 되 는 가운데 지구 내 지하철역 을 추가 적 으로 신설 할 예정 이 다 . 
 투기 방지 방 안 으로 공공 택지 는 투 민 공람 공고 시 바로 개발 행위 를 제한 하 고 불법행위 를 방지 할 조침 이 며 대 규모 공공 택지 와 주변 지역 은 토지 거래 허가 구역 으로 지정 할 예정 이 다 . 또한 개발 예정 및 인근 지역 집 값 에 대해 토지 거래량 등 모니터링 을 지속 하 고 투기성 서래 등 으로 우려 되 는 사안 은 관계 기관 과 합동 투기 단 속반 을 꾸려 운영 할 계획 이 다 . 
 대토 보상 활성 화 를 위해 주민 선호도 를 고려 해 대토 대상 지역 을 선정 하 고 대토 리츠 활성 화 로 주민 참여 형 개발 을 추진 한다 . 대토 리츠 는 대토 보상 자 들 이 리츠 에 출자 하 면 LH 등 사업자 가 공동 주택 을 개발 하 는 방식 이 다 . 또한 맞춤 형 보상 방안 을 마련 하 는 등 주민 선호 를 고려 해 이주자 에게 택지 를 공급 한다 .