지하철 9 호 선 이 개통 한 지 두 달 이 지나 면서 주변 지역 아파트 들 의 매매 시장 과 전세 시장 에 희비 가 엇갈린 것 으로 나타났 다 . 당초 한강 이남 을 동서 로 관통 하 면서 여의도 와 강남 등 주요 업무 지역 을 연결 해 ‘ 황금 노선 ’ 으로 불리 며 주변 주택 시장 에 미치 는 영향 이 클 것 으로 기대 됐 지만 예상 과 달리 집값 상승 이 미미 한 수준 에 그친 것 이 다 . 6 일 아파트 투자 분석 전문 포털 부동산 1 번지 ( www . r 1 . co . kr ) 가 지하철 9 호 선 이 개통 ( 2009 . 7 . 24 ) 한 이후 인근 지역 5 개 구 아파트 들 의 평균 매매 가 변동 률 을 조사 한 결과 , 최근 2 개월 간 전세 가격 은 2 . 40 % 상승 했으나 매매 가격 은 0 . 97 % 오르 는 데 그친 것 으로 조사 됐 다 . 전세 가 상승 폭 이 매매 가의 2 배 가 훨씬 넘 은 셈 이 다 . 개별 지역 별 로 도 전세 가 상승 률 이 매매 가 상승 률 을 앞지르 는 역전 현상 이 뚜렷 했 다 . 9 호 선주 변의 5 개 구 모두 전세 오름세 가 더 컸 다 . 강서구 는 매매 가격 이 1 . 25 % 상승 하 는 동안 전세 가격 이 4 . 83 % 나 상승 해 격차 가 가장 큰 것 으로 나타났 다 . 이 어 양천구 전세 가격 이 2 . 95 % 오른 반면 매매 가 는 0 . 93 % 상승 해 전세 가 오름폭 의 3 분 의 1 수준 에 머물렀 다 . 영등포구 역시 전세 가격 이 1 . 86 % 올라 매매 가격 상승 률 ( 1 . 02 %) 을 앞섰 고 , 서초구 도 전세 가 상승 률 ( 1 . 83 %) 이 매매 가 상승 률 ( 1 . 42 %) 보다 높 았 다 . 실제로 올 들 어 시세 가 변화 한 추이 를 봐도 매매 가 와 전세가 의 대조 적 인 행보 가 확연히 드러난다 . 연초 매매 가격 과 전세 가격 은 나란히 하락세 에서 출발 했 지만 당시 내림 폭 은 전세 가격 이 더 두드러졌 다 . 그러나 이후 매물 품귀 현상 속 에 전세 가격 은 나날이 고공 행진 을 지속 하 며 오름세 가 확대 된 반면 , 2 분기 들어서야 본격 적 인 상승 국면 으로 돌아선 매매 가격 은 3 분기 들어서 자 상승세 가 오히려 주춤 한 양상 이 다 . 개별 단지 별로 보 면 , 강서구 등 촌동 주공 5 단지 79 ㎡( 24 평 ) 의 경우 지난 7 월 개통 이후 두 달 동안 에 만 전세가 는 1 억 3250 만 ~ 1 억 5250 만 원 으로 15 . 09 % 나 상승 한 반면 , 매매 가격 은 3 억 750 만 원 에서 3 억 1500 만 원 으로 2 . 44 % 오르 는 데 그쳤 다 . 심지어 강서구 염창동 강변 한 솔솔 파크 105 ㎡( 32 평 ) 는 현재 까지 전세 가격 이 2 억 500 만 원 에서 2 억 2000 만 원 으로 올라 상승 률 이 7 . 32 % 에 달했 지만 매매 가격 은 되려 500 만 원 가량 소폭 하락 했 다 . 이 어 영등포구 당산동 강변 삼성 래미안 ( 3 차 ) 79 ㎡( 24 평 ) 역시 전세 가격 은 4 % 상승 한 데 반해 매매 가격 은 0 . 60 % 떨어졌 다 . 또 9 호 선 개통 시점 에 맞춰 새로 입주 한 서초구 반포동 래미안 112 ㎡( 34 평 T 1 ) 역시 전세 호가가 6 억 원 까지 육박 하 며 13 . 50 % 의 상승 률 을 보였 지만 매매 가격 상승 률 은 3 . 70 % 로 저조 했 다 . 동작구 흑석동 한강 현대 105 ㎡( 32 평 ) 도 현재 전세 가격 이 2 억 2500 만 원 으로 2 개월 만 에 2500 만 원 이나 뛰 어 12 . 50 % 의 상승 률 을 기록 했 다 . 하지만 매매 시세 는 500 만 원 오르 며 0 . 83 % 상승 률 에 머물렀 다 . 이 처럼 지하철 개통 이 라는 큰 호재 에 도 불구 하 고 인근 수혜 지역 의 아파트 가격 상승세 가 전세 오름세 에 비해 뒤쳐진 것 은 글로벌 금융 위기 의 여파 로 실물 경기 가 급속도 로 침체 되 면서 교통 개선 의 재료 보다 는 대외 경제 여건 에 따른 매수 심리 위축 이 더 크 게 작용 했 기 때문 으로 분석 된다 . 더구나 개발 계획 의 발표 와 착공 , 완공 시점 의 단계 별 로 상승 하 는 부동산 시장 의 특성 상 이미 노선 이 발표 되 고 2001 년 말 공사 가 시작 되 면서 부터 지난 몇 년 간 호재 에 대한 기대감 과 미래 가치 가 지속 적 으로 가격 에 선 반영 된 점 도 원인 으로 작용 했 다 . 반면 실수요자 위주 로 이루어지 는 전세 시장 은 교통 개선 의 효과 가 가시 화 된 점 이 오히려 긍정 적 인 요인 이 된 것 으로 풀이 된다 . 특히 강남 권 과 여의도 권 등 의 접근 이 편리 해 지 면서 업무 지구 배후 지역 으로 써도 가치 가 상승 했 다 . 이 로써 직주 근접 성 을 고려 한 직장인 이나 신혼 부부 수요 가 증가 했 고 , 상대 적 으로 매물 이 귀해 지 면서 상승세 가 꾸준히 이어졌 다 . 강서구 나 영등포구 , 동작구 등 은 그간 최대 취약점 으로 꼽혔 던 교통 여건 이 크 게 개선 되 는 만큼 9 호 선 개통 의 수혜 를 직접 적 으로 입 는 대표 적 인 지역 이 다 . 그러나 9 호 선 의 개별 재료 를 통한 추가 상승 여력 은 크 지 않 을 전망 이 다 . 계획 발표 시점 부터 최근 개통 시점 에 이르 기 까지 기대감 이 가격 에 상당수 반영 돼 있 는 데 다 그동안 상대 적 으로 저 평가 돼 있 었 다는 인식 속 에 비교 적 저가 인 매물 들 은 대부분 소진 되 면서 시세 가 크 게 높 아 졌 기 때문 이 다 . 따라서 향후 에 는 한 강변 재건축 또는 뉴타운 ㆍ재 개발 등 개별 재료 들 이 뚜렷 한 지역 들 에 한해서 국지 적 인 오름세 가 나타날 수 있 을 것 으로 보인다 . 수요자 들 은 반드시 실 거주 를 감안 한 매입 또는 재건축 이나 리모 델 링 등 잠재 적 인 개발 재료 가 있 는 곳 으로 한정 해 주목 할 필요 가 있 다 . 하지만 최근 의 가파른 전세 가격 상승세 가 추후 매매 가격 상승 을 견인 할 가능 성 도 배제 할 수 없 을 것 으로 보인다 . 실 거주 수요 를 반영 하 는 전세 가 상승 이 지속 된다면 그 에 맞 는 매매 가 현실 화 로 이어질 수 있 기 때문 이 다 . 9 호 선 주변 지역 은 강남 권 등 주요 업무 지역 들 과 의 연계 성 이 좋 은 곳 이 기 때문 에 꾸준 한 수요 유입 이 예상 된다는 점 에서 실제 거주 를 염두 에 둔 수요자 들 이 라면 관심 을 가져 보 는 것 이 좋 을 것 으로 보인다 . 역세 권 단지 는 경기 불황 에 도 꾸준 한 수요 로 인해 하락 폭 이 적 고 , 활황 기에 는 상승 탄력 성 이 좋 은 것 이 장점 이 다 . 김은경 리서치 팀장 은 “ 이 들 지역 주변 으로 새롭 게 선보이 는 신규 분양 물량 의 경우 한강 조망 의 희소가치 와 역세 권 의 프리미엄 을 함께 누릴 수 있 다는 점 에서 관심 을 모을 것 ” 으로 내다봤 다 . 정태일 기자 / killpass @ heraldm . com