이 와 같 은 엘리베이터 의 그룹 관리 제어 장치 에서 는 서로 다른 층 을 포함 하 는 제 1 에어리어 ( 10 ) 및 제 2 에어리어 ( 11 ) 중 에서 한 쪽 의 에어리어 에 승강장 호출 이 발생 한 경우 로서 , 다른 쪽 의 에어리어 를 담당 하 는 엘리베이터 칸 ( 2 ) 의 대수 와 프리 엘리베이터 칸 의 대수 의 합계 가 다른 쪽 의 에어리어 에 설정 되 어 있 는 보장 대수 를 넘 고 있 을 때 , 한 쪽 의 에어리어 를 담당 하 는 엘리베이터 칸 ( 2 ) 및 프리 엘리베이터 칸 의 각각 이 후보 엘리베이터 칸 으로서 선정 되 고 , 다른 쪽 의 에어리어 에 설정 되 어 있 는 보장 대수 이하일 때 , 한 쪽 의 에어리어 를 담당 하 는 엘리베이터 칸 ( 2 ) 만 이 후보 엘리베이터 칸 으로서 선정 되 도록 되 어 있 고 , 선정 된 후보 엘리베이터 칸 중 에서 , 승강장 호출 에 응답 하 는 엘리베이터 칸 ( 2 ) 이 결정 되 도록 되 어 있 으므로 , 제 1 에어리어 ( 10 ) 및 제 2 에어리어 ( 11 ) 각각 의 승객 이 공통 의 엘리베이터 칸 ( 2 ) 에 승차 하 는 것 을 방지 할 수 있 다 . 이것 에 의해 , 시큐리티 효과 의 향상 을 도모 할 수 있 다 . 또 , 제 1 에어리어 ( 10 ) 및 제 2 에어리어 ( 11 ) 의 각각 을 담당 하 는 엘리베이터 칸 ( 2 ) 의 대수 가 극단 적 으로 적 게 되 는 것 을 방지 할 수 있 으므로 , 승강장 호출 에 대해서 유연 한 엘리베이터 칸 ( 2 ) 의 할당 을 행할 수 있 고 , 제 1 에어리어 ( 10 ) 및 제 2 에어리어 ( 11 ) 의 각각 에 대한 수송 효율 을 확보 할 수 있 다 .