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 김현수 기자 입력 2018 - 06 - 11 03 : 00 수정 2018 - 06 - 11 03 : 00 
 “ 주요 7 개국 ( G 7 ) 공동 성명 을 승인 말라 했 다 . 미국 시장 에 밀려오 는 자동차 에 관세 를 부과 하 는 방안 을 검토 하 고 있 다 . ” 
 9 일 ( 현지 시간 ) 도널드 트럼프 미국 대통령 이 또 다시 수입 자동차 관세 를 언급 했 다 . 나머지 G 6 정상 이 보호 무역 주의 와 관세 장벽 을 배격 한다는 공동 성명 을 내 자 이 에 반발 하 며 수입 차 관세 를 압박 카드 로 꺼낸 것 이 다 . 
 이 를 지켜보 는 한국 자동차 업계 는 혼란 그 자체 다 . 한 완성 차 업체 관계자 는 “ 철강 관세 가 트럼프 발 무역 전쟁 의 전초전 이 었 다면 수입 차 관세 가 진짜 전쟁터 가 될 것 ” 이 라고 말 했 다 . 트럼프 대통령 이 무역 확장 법 232 조 를 들 어 철강 관세 를 언급 한 뒤 실제 조사 결과 가 나오 기 까지 약 10 개월 이 걸렸 다 . 미국 상무부 의 자동차 관세 조사 도 약 6 개월 ∼ 1 년 이 걸릴 것 으로 전망 된다 . 미국 상무부 는 트럼프 대통령 의 지시 로 수입 차 가 미국 시장 과 국가 안보 에 미치 는 영향 을 조사 하 고 있 다 . 전문가 들 은 트럼프 대통령 이 조사 결과 가 나올 때 까지 수입 차 관세 부과 카드 를 빈번 하 게 꺼내 며 유리 하 게 협상 을 이끌 것 으로 보 고 있 다 . 
 한국 자동차 업계 는 미국 이 실제로 수입 차 에 25 % 의 관세 를 부과 하 면 사실 상 미국 수출 길 이 막힐 것 으로 예상 한다 . 한국 차 는 미국 에서 ‘ 가격 대비 성능 ’ 으로 승부 를 봐왔 다 . 지난해 한국 은 전체 차 수출 의 약 33 % 에 달하 는 84 만 5319 대 를 미국 에 수출 했 다 . 미국 수출 이 막히 면 한국 자동차 생산 규모 는 2003 년 수준 으로 후퇴 하 게 된다 . 
 국내 완성 차 업체 관계자 는 “ 글로벌 신규 자동차 시장 개척 은 쉽 지 않 다 . 글로벌 자동차 공급 과잉 우려 까지 나오 는 상황 에서 관세 폭탄 으로 미국 수출 이 막히 면 생산량 감소 로 이어질 수 밖에 없 다 ” 고 말 했 다 . 
 글로벌 주요 자동차 생 산국 가운데 한국 이 가장 큰 피해 를 볼 것 이 라는 점 도 우려 를 더 하 고 있 다 . 2016 년 기준 세계 10 대 자동차 생 산국 중 한국 의 생산량 대비 대미 수출 비중 은 23 . 7 % 로 캐나다 ( 83 . 7 %), 멕시코 ( 38 . 3 %) 에 이어 세 번 째 로 높 다 . 멕시코 와 캐나다 는 제너럴 모터스 ( GM ) , 포드 등 미국 자동차 업체 의 주요 생산 기지 라 관세 면제 가능 성 이 큰 국가 로 꼽힌다 . 트럼프 대통령 이 타깃 으로 삼 고 있 는 일본 과 독일 도 자국 완성 차 생산량 중 미국 수출 비중 이 한국 보다 낮 다 . 각각 18 . 6 % 및 8 . 4 % 로 조사 됐 다 . 
 게다가 한국 자동차 산업 은 현재 상태 로 도 위기 다 . 2005 년 부터 2015 년 까지 11 년 동안 자동차 생산량 기준 세계 5 위 였 던 한국 은 2016 년 인도 에 밀려 6 위 로 떨어졌 다 . 올해 1 분기 ( 1 ∼ 3 월 ) 에 는 멕시코 에 도 뒤져 7 위 로 추락 했 다 . 미국 관세 폭탄 이 현실 화 하 면 스페인 ( 8 위 ) 에 도 추월 당할 수 있 다는 우려 가 나온다 . 
 한국 GM 군산 공장 폐쇄 에 이 어 국내 자동차 생산 규모 까지 쪼그라들 면 결국 타격 은 중소 자동차 부품 업체 들 이 받 게 된다 . 이 업체 들 은 ‘ 글로벌 자동차 생산 강국 ’ 위상 을 배경 으로 경쟁력 을 키워왔 다 . 2014 년 현대 · 기아 자동차 1 차 협력 업체 가 글로벌 완성 차 에 수출 한 부품 실적 은 10 조 원 에 달했 다 . 자동차 생산 강국 위상 이 추락 하 면 이 업체 들 의 수출 경쟁력 이 저하 될 수 있 다는 우려 가 큰 상황 이 다 . 일자리 도 문제 다 . 자동차 산업 은 전 · 후방 효과 가 크 다 . 국내 일자리 약 175 만 개 가 걸려 있 다 . 
 김필수 대림 대 자동차 학과 교수 는 “ 자동차 산업 이 한국 경제 에 미치 는 영향 을 생각 하 면 미국 상무부 의 조사 기간 동안 한국 정부 가 국내 정책 과 산업 계 대응 을 아우르 는 컨트롤 타워 로 나서 야 한다 . 우선 미국 에 자유 무역 협정 ( FTA ) 비준 을 촉구 해야 한다 ” 고 말 했 다 . 
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