상기 논의 에 따르 면 , 관통 구멍 ( TH ) 의 크기 ( 들 ) 는 챔버 압력 의 유지 에 영향 을 미칠 수 있 기 때문 에 , 타깃 챔버 압력 유지율 과 타깃 음향 펄스 전송 효과 를 동시 에 달성 하 기 위해 , 모든 관통 구멍 ( TH ) 의 총 면적 과 개별 관통 구멍 ( TH ) 의 크기 는 함께 설계 될 필요 가 있 다 . 본 발명 의 전형 적 인 실시 예 에서 , 관통 구멍 ( TH ) 의 총 면적 ( S ) 은 멤 브레인 ( 120 ) 의 표면 적 의 5 % 내지 35 % 의 범위 일 수 있 고 , 각각 의 관통 구멍 의 직경 ( 또는 개구부 폭 ) 은 관통 구멍 ( TH ) 의 표면 상태 및 곡률 에 대응 하 는 기류 경계층 두께 ( δ ) 의 5 배 이하 ( 전형 적 으로 0 . 6 ∼ 3 배 ) 일 수 있 지만 , 이 에 한정 되 는 것 은 아니 다 . 일부 실시 예 들 에서 , 관통 구멍 ( TH ) 의 면적 의 적어도 절반 ( 예컨대 , 절반 면적 또는 총 면적 ) 은 관통 구멍 ( TH ) 의 경계층 내 에 있 을 수 있 지만 , 이 에 한정 되 는 것 은 아니 다 .