본 발명 은 프레임 ( 220 ) 에 대한 것 이 다 . 프레임 ( 220 ) 은 구동 모터 ( 210 ) 의 양 측면 에 각각 형성 되 며 , 구동 모터 ( 210 ) , 기어 부 ( 300 ) , 변속 부 ( 400 ) 가 결합 및 관통 되 는 복수 의 홀 이 형성 된다 . 이러 한 프레임 ( 220 ) 은 구동 모터 ( 210 ) 가 고정 되 도록 제 2 프레임 ( 222 ) 에 구동 모터 ( 210 ) 의 일단 부 가 관통 하 는 제 1 관통 홀 이 형성 되 며 , 제 1 프레임 ( 221 ) 에 구동축 ( 211 ) 이 관통 하 는 제 2 관통 홀 이 형성 된다 . 그리고 구동축 ( 211 ) 은 기어 부 ( 300 ) 의 기어 가 결합 되 는 축 이 관통 하 는 기어 홀 ( 224 ) 이 형성 된다 . 기어 홀 ( 224 ) 은 제 1 프레임 ( 221 ) 과 제 2 프레임 ( 222 ) 이 서로 대응 되 는 위치 에 형성 되 며 , 기어 부 ( 300 ) 에 형성 되 는 기어 의 수량 에 따라 복수 로 형성 된다 . 그리고 변속 홀 ( 225 ) 은 후술 되 는 변속 레버 ( 500 ) 가 관통 되 는 변속 홀 ( 225 ) 이 형성 되 며 , 변속 홀 ( 225 ) 은 변속 레버 ( 500 ) 의 회전 및 각도 조절 이 되 도록 다양 한 형상 으로 형성 된다 . 또한 , 프레임 ( 220 ) 은 복수 의 간격 재 ( 212 ) 가 고정 되 며 , 운행 부 ( 100 ) 에 프레임 ( 220 ) 이 고정 되 도록 복수 의 고정 홀 ( 226 ) 이 형성 된다 . 따라서 , 프레임 ( 220 ) 은 구동 모터 ( 210 ) 의 양 측면 에 제 1 프레임 ( 221 ) 과 제 2 프레임 ( 222 ) 으로 형성 되 며 , 구동 모터 ( 210 ) 와 기어 부 ( 300 ) 와 변속 부 ( 400 ) 가 관통 되 어 회전 하 도록 복수 의 다양 한 형상 의 홀 이 형성 되 는 것 을 특징 으로 한다 .