도시 한 예 에서 는 주동 측 기어 체 ( 1 ) 의 부채 형 상부 ( 13 ) 의 호형 상 단부 ( 13 a ) 의 일 측 단부 와 종동 측 기어 체 ( 2 ) 가 접점 개소 ( S ) 에서 맞물려 있 는 상태 에서 도 1 에 있 어서 의 반시 계 방향 으로 약 30 ° 정도 주동 측 기어 체 ( 1 ) 가 회전 되 면 , 이 주동 측 기어 체 ( 1 ) 의 무치 부분 ( 13 b ) 의 회전 선두 단부 ( x ) 와 종동 측 기어 체 ( 2 ) 의 무치 부분 ( 22 ) 이 접점 개소 ( S ) 에서 대향 하 고 ( 도 2 ) , 반시 계 방향 으로 약 30 ° 정도 주동 측 기어 체 ( 1 ) 가 더 회전 되 면 , 이 주동 측 기어 체 ( 1 ) 의 무치 부분 ( 13 b ) 의 회전 후미 단부 ( y ) 와 종동 측 기어 체 ( 2 ) 의 무치 부분 ( 22 ) 이 접점 개소 ( S ) 에서 대향 하 고 ( 도 3 ) , 반시 계 방향 으로 약 30 ° 정도 주동 측 기어 체 ( 1 ) 가 더 회전 되 면 주동 측 기어 체 ( 1 ) 의 부채 형 상부 ( 13 ) 의 호형 상 단부 ( 13 a ) 의 타 측 단부 와 종동 측 기어 체 ( 2 ) 가 접점 개소 ( S ) 에서 맞물려 있 는 상태 가 되 도록 되 어 있 다 ( 도 4 ) . 이 도 4 의 상태 에서 주동 측 기어 체 ( 1 ) 가 도 4 에 있 어서 의 시계 방향 으로 회전 되 면 , 다시 도 1 의 상태 로 돌아오 도록 되 어 있 다 . 이때 에 는 도 1 의 위치 에서 도 4 의 위치 를 향해 회전 할 때 의 무치 부분 ( 13 b ) 의 회전 선두 단부 ( x ) 가 회전 후미 단부 ( y ) 가 된다 . ( 따라서 , 도 1 의 위치 에서 도 4 의 위치 를 향해 회전 할 때 의 무치 부분 ( 13 b ) 의 회전 후미 단부 ( y ) 가 회전 선두 단부 ( x ) 가 된다 . ) 도시 한 예 에서 는 주동 측 기어 체 ( 1 ) 가 정방 형 / 역방향 어느 방향 으로 회전 되 는 경우 라도 , 회전 시작 위치 에서 30 ° ~ 60 ° 의 회전 범위 에서 는 종동 측 기어 체 ( 2 ) 가 함께 회전 하 지 않 도록 , 즉 클러치 오프 상태 가 되 도록 되 어 있 으므로 , 댐퍼 장치 ( 3 ) 의 제동 은 상기 한 회전 개시 위치 에서 30 ° 까지 의 회전 범위 와 , 60 ° ~ 90 ° 까지 의 회전 범위 에서 만 작용 되 도록 되 어 있 다 .