▲ 미국 의 LHD 2 USS 에 식스 함 과 우리 나라 의 LST 681 고준 봉함 개 요 상륙 함정 은 전시 상륙작전 뿐 만 아니 라 평시 수송 지원 및 해외 인도주의 적 작전 을 위해서 도 필수 적 인 함정 이 다 . 1980 년 대 우리 해군 과 해병대 의 상륙 전력 은 미 해군 에서 도입 한 중고 LST , LSM , LCU 등 으로 돌격 상륙 을 위한 수송 및 작전 능력 이 제한 되 어 있 었 으며 , 이 마저 도 함정 의 노후화 로 단계 적 인 퇴역 이 불가피 한 실정 이 었 다 . 이 때문 에 전시 돌격 상륙작전 을 수행 할 때 헬기 를 탑재 하 여 수직 상륙 이 가능 하 게 하 고 , 한 미 연합 작전 을 통한 효과 적 인 상륙작전 수행 으로 상륙전 수행 능력 을 향상 시키 기 위해 이전 의 전차상륙함 보다 속력 , 탑재 능력 , 통제 기능 등 을 보완 한 현대 화 된 상륙 함정 이 필요 하 게 되 었 다 . 또한 전시 에 돌격 상륙 수송 수단 으로 사용 할 뿐 만 아니 라 , 항만 이 봉쇄 되 거나 파괴 되 어 사용 할 수 없 을 때 해안 을 통한 아군 의 수송 지원 및 전시 는 물론 평시 에 전후방 육상 및 도서 부대 에 군수 지원 에 도 사용 할 수 있 는 성능 을 갖춘 한국 형 전차상륙함 이 요구 되 었 다 . 이러 한 필요 성 과 운용 개념 에 적합 한 함정 을 건조 하 기 위해 해군 조함 단 에서 는 자체 기술 인력 으로 가능 성 검토 및 개념 설계 를 실시 하 였으며 , 이후 한국 형 전차상륙함 을 국내 에서 건조 하 기 로 결정 하 였 다 . 정박 중 인 LST 682 비 로 봉함 당시 코리아 타코마 조선 공업 ( 현 한진 중공업 ) 은 이미 수출 용 으로 엘리 게 이터 급 으로 불리 는 전차상륙함 ( LST ) 을 동남아시아 각국 에 판매 하 고 있 었 다 . 1980 년 에서 1982 년 사이 에 인도네시아 해군 에 100 m 길이 의 3750 톤 / 4300 톤 급 전차상륙함 6 척 을 수출 하 였 고 , 1983 년 에서 1984 년 에 는 베네수엘라 해군 에 105 m 길이 의 4070 톤 급 전차상륙함 4 척 수출 , 1988 년 에 는 태국 에 112 . 6 m 길이 의 3770 톤 급 전차상륙함 설계 를 수출 하 는 등 전차상륙함 ( LST ) 의 설계 및 건조 에 많 은 경험 을 보유 하 고 있 었 다 . 이런 실적 을 바탕 으로 코리아 타코마 조선 공업 ( 현 한진 중공업 ) 은 특수선 전문 화 업체 로 지정 되 었 으며 , 1987 년 한국 형 전차상륙함 의 기본 설계 를 실시 하 였 고 , 기본 설계 가 끝난 뒤 4 년 간 에 걸친 상세 설계 및 시제 함 건조 를 담당 하 였 다 . 한국 형 전차상륙함 의 1 번 함인 고준 봉함 은 1990 년 발주 되 어 1993 년 말 에 해상 시험 을 거쳐 1994 년 에 취역 하 게 되 었 으며 , 이후 3 척 의 후속 함 이 건조 되 어 모두 4 척 의 고준 봉급 전차상륙함 이 건조 되 었 다 . 고준 봉급 전차상륙함 4 척 은 기존 에 8 척 보유 중 이 던 운봉급 전차상륙함 중 4 척 을 대체 하 였 다 . 항해 중 인 LST 683 향로 봉함 운봉급 전차상륙함 은 2 차 세계 대전 당시 인 1944 년 건조 된 미국 의 중고 전차상륙함 ( LST ) 을 1958 년 미 해군 으로부터 인수 하 여 운영 하 던 것 으로 , 대체 당시 의 함령 이 50 년 이 넘 고 있 었 다 . 우리 해군 은 미 해군 에서 도입 한 상륙함 의 노후화 에 단계 적 으로 대체 하 기 위한 계획 을 세웠으며 그 1 단계 계획 이 LST - I 계획 으로 고준 봉급 전차상륙함 을 건조 한 것 이 다 . 이후 순차 적 으로 LST - II 계획 ( 미국 의 뉴포트 급 상륙함 도입 ) 및 LST - III 계획 ( LPH 에 해당 하 는 중형 상륙함 2 척 의 국내 건조 ) 가 예정 되 어 있 었 다 . 그러나 이후 LST - II 계획 과 LST - III 계획 추진 에 는 상당 한 변동 이 있 었 으며 , LST - II 계획 은 5000 톤 급 LPD 의 국내 건조로 변경 되 었 지만 아직 까지 예산 반영 소식 은 없 다 . LST - III 중형 상륙함 이 라는 이름 으로 중 장기 무기 계획 에 반영 된 LPH 는 해군 조함 단 에서 1996 년 에 건조 가능 성 을 검토 하 였 고 1997 년 부터 개념 설계 를 수행 하 였 다 . 그러나 건조 가능 성 검토 과정 및 개념 설계 과정 에서 상륙군 탑재 능력 과 헬기 운영 능력 에 따라 여러 가지 대안 들 이 검토 되 었 으며 , 이 과정 에서 대형 화 되 어 명칭 도 중형 상륙함 에서 대형 수송함 ( LPX ) 로 변경 되 었 다 . LPX 는 기동 함대 계획 과 맞물려 3 척 의 건조 가 예정 되 어 있 으며 , 1 번 함인 독도 함 의 취역 으로 운봉급 전차상륙함 2 척 이 추가 로 퇴역 하 였 다 . LST 685 성인 봉함 에 탑승 한 해병 대원 들 이 상륙 훈련 을 하 고 있 다 . 구 조 고준 봉급 전차상륙함 은 미국 에서 도입 한 중고 전차상륙함 인 운봉급 을 대체 하 려는 목적 으로 건조 되 었 으며 , 설계 개념 상 으로 도 운봉급 전차상륙함 과 유사 하 다 . 고준 봉급 상륙함 은 직접 해안 에 접안 하 여 상륙 하 는 함정 이 므로 돌격 상륙작전 용인 전차상륙함 ( LST : Landing Ship Tank ) 으로 는 뛰어난 함 이 지만 현대 의 초 수평선 상륙작전 에 는 어울리 지 않 는다 . 코리아 타코마 조선 공업 ( 현 한진 중공업 ) 은 기본 설계 에서부터 건조 까지 모든 과정 이 자사 의 기술 로 이뤄졌 다고 언급 하 고 있 으며 , 전체 적 인 외형 은 이전 에 인도네시아 , 베네수엘라 수출 용 으로 건조 한 자사 의 엘레 게 이터 급 전차상륙함 과 유사 한 형태 를 보이 고 있 으며 , 태국 에 수출 한 설계안 과 동 형 이 다 . 건조 중 인 고준 봉급 상륙함 고준 봉급 전차상륙함 은 다량 의 전차 와 장비 및 병력 을 일시 에 상륙 , 수송 시키 는 함정 으로 설계 되 었 다 . 고준 봉급 상륙함 은 전 , 후 방향 으로 상륙군 및 트럭 , 전차 등 을 탑재 할 수 있 는 함수 / 함미 도어 ( Door ) 와 램프 ( Ramp ) 를 가지 고 있 는데 , 이것 은 기존 의 운봉급 전차상륙함 이 함수 에 만 도어 가 장착 되 어 있 어 , 운행 중 에 는 상륙 장갑차 를 해 수면 에 바로 내릴 수 없 었 던 단점 을 개선 한 것 이 다 . 또한 탑 재장비 의 방향 을 전환 할 수 있 는 턴 테이블 ( Turn Table ) 도 장착 되 어 있 는데 , 이것 은 공간 이 협소 한 상륙함 에서 탑 재장비 를 적재 하 거나 내릴 때 시간 단축 을 위해 반드시 필요 한 장비 이 다 . 고준 봉급 상륙함 의 전부 그 외 에 도 트럭 을 상층 갑판 으로 이송 하 는 트럭 램프 ( Truck Ramp ) 와 , 화물 을 수송 할 수 있 는 엘리베이터 등 도 장비 하 고 있 다 . 고준 봉급 은 작전 지휘소 와 통제 실 을 보유 하 여 상륙전 시 기함 으로 운용 이 가능 하 며 , 승조원 120 명 에 길 이 112 . 7 ｍ , 폭 15 . 4 ｍ , 만재 톤수 4 , 287 톤 으로 최고 16 노트 의 속력 을 낼 수 있 다 . 고준 봉급 상륙함 의 수송 능력 은 상륙군 243 명 과 전차 12 대 , 상륙 장갑차 14 대 , 2 . 5 톤 트럭 8 대 , LCVP 상륙 주정 4 대 등 을 운반 할 수 있 으며 , 이것 은 그동안 운용 된 운봉급 상륙함 에 비해 뛰어난 수송 작전 능력 을 보유 하 고 있 는 것 이 다 . 그 외 에 도 화 생전 에 대비 한 화생방 방호 능력 도 갖추 고 있 다 . 고준 봉급 상륙함 의 후부 장 비 레이더 고준 봉급 은 수상 수색 레이더 와 ESM 장비 를 장비 하 고 있 으며 , 이러 한 센서 들 에 의해 수집 된 신호 들 은 통제 콘솔 로 전송 된다 . 이 를 통해 40 mm 노봉 함포 와 20 mm 발칸 함포 , 다게 ( DAGAIE ) 채프 / 플레어 발사기 등 을 통제 하 게 된다 . 무장 통제 는 Selenia NA 18 과 광학 지시기 , 대영 전자 ( 현 휴 니 드 ) 의 WCS - 86 을 통해 이루어진다 . ADD 에서 개발 한 사격 통제 장치 인 WCS - 86 은 포통 제 콘솔 , 자료 처리 기 세트 및 각종 Junction Box 로 구성 되 며 레이더 , 자이로 , 함속 계 , 풍향 풍속계 와 연동 하 여 함포 를 자동 으로 구동 및 통제 하 는 장비 로서 해군 의 소형 함정 에서 사용 된다 . WCS - 86 은 가시거리 가 제한 되 는 악천후 , 안개 및 야 전시 에 도 2 개 의 표적 을 동시 에 자동 추적 ( TWS ) 하 고 함포 를 원격 조정 함 으로써 대공 및 대함 표적 을 정확히 사격 하 기 위한 전 자식 함포 사격 통제 장비 이 다 . 고준 봉급 상륙함 은 수상 수색 레이더 로 레이디 온 사 의 E / F 밴드 의 SPS - 64 를 장비 하 고 있 으며 , TACAN 으로 는 SNR 15 를 장비 하 고 있 다 . 추진 기관 고준 봉급 의 추진 기관 은 CODAD 방식 으로 2 기 의 디젤 엔진 발전기 에서 공급 되 며 , 2 기 의 감속 기어 와 2 기 의 프로펠러 로 구성 되 어 있 다 . 디젤 엔진 은 6 , 400 마력 의 S . E . M . T . Pielstick 16 PA 6 V 280 디젤 엔진 2 기 로 총 12 , 800 마력 을 낸다 . 고준 봉급 상륙함 의 구조 도 무 장 40 mm L 70 K 노봉 2 연장 함포 1 번 함인 고준 봉함 은 함수 에 Emerlec 30 mm 2 연장 함포 를 탑재 하 고 있 지만 , 2 번 함 부터 는 대우중공업 ( 현 두산 인프라 코어 ) 에서 생산 한 40 mm L 70 K 노봉 2 연장 함포 가 탑재 되 어 있 다 . 40 mm L 70 K 노봉 함포 는 1980 년 대 후반 에 ADD 에서 개발 된 40 mm 70 구 경장 쌍 열 자동 함포 로 , 포신 장치 , 자동 급탄 장치 , 제 어 장치 등 으로 구성 되 어 있 다 . 포신 장치 는 분당 620 발 의 발사 속도 로 수상 및 지상 표적 과 공중 표적 을 무력 화 시킬 수 있 는 우수 한 성능 을 보유 하 고 있 다 . 급탄 장치 에 는 모두 768 발 의 탄약 이 적재 되 어 있 어 , 탄약 의 재 공급 없이 10 회 이상 적과 의 교전 이 가능 하 다 . 제작사 에 따르 면 제어 장치 는 함포 를 통제 하 는 부분 으로 최신 전자 기술 을 적용 했 기 때문 에 마하 2 의 속도 로 공격 해 오 는 표적 도 대응 할 수 있 는 능력 이 있 으며 명중률 이 우수 하 다고 한다 . 40 mm 노봉 2 연장 기관포 20 mm 해군 용 발 칸 포 20 mm 발칸 함포 2 문 고준 봉급 의 헬기 착함 대 위 에 는 대우중공업 ( 현 두산 인프라 코어 ) 에서 생산 한 20 mm 해군 용 발칸 ( VULCAN ) 함포 를 2 문 을 장비 하 고 있 다 . 해군 용 발 칸 포 는 함정 에 설치 되 어 함정 의 사격 통제 장치 ( Fire Control System ) 와 연동 하 여 기뢰 , 어뢰 , 함정 등 의 해상 목표물 과 저공 으로 접근 하 는 항공기 를 공격 할 수 있 는 함포 이 다 . 해군 용 발 칸 포 는 포신 장치 , 구동 장치 및 탄약 저장 장치 등 으로 구성 되 어 있 으며 , 사수 에 의한 구동 및 사격 이 가능 하 다 . 방호 물 은 장비 및 사수 를 외력 으로부터 격리 시켜 장비 의 부식 및 손상 방지 와 사수 의 안전 을 유지 시켜 주 는 역할 을 하 며 베어링 뭉치 , 포트 씨 일 뭉치 및 와이퍼 뭉치 등 으로 구성 되 어 있 다 . 그러나 본격 적 인 근접 방어 무기 체계 가 아니 기 때문 에 대공 능력 에 는 제한 이 있 다 . 헬기 운용 능력 고준 봉급 상륙함 은 함미 에 중형 헬기 운용 를 위한 헬기 착함 대도 갖추 고 있 으나 , 별도 의 헬기 격납고 는 보유 하 고 있 지 않 다 . 상륙 용 으로 사용 되 기 때문 에 헬기 는 UH - 60 이 사용 될 것 으로 보인다 . LST 685 성인 봉함 에 군수 물자 를 실 은 트럭 을 적재 하 는 모습 한국 해군 의 고준 봉급 전차상륙함 제원 건조 코리아 타코마 조선 공업 ( 현 한진 중공업 ) 배수량 기준 배수량 : 2 , 600 톤 만 재 배수량 : 4 , 300 톤 크기 112 . 7 m x 15 . 4 m x 3 . 1 m ( 길 이 / 폭 / 흘수선 ) 승조원 363 명 추진 CODAD 방식 S . E . M . T . Pielstick 16 PA 6 V 280 디젤 엔진 2 기 ( 12 , 800 마력 ) 2 축 추진 속도 최대 16 노트 순항 12 노트 항 속거리 4 , 500 nm ( 순 항시 ) 무장 40 mm L 70 K 노봉 2 연장 함포 1 문 20 mm 발칸 함포 2 문대 응 DAGAIE 채프 / 플레어 발사기 지휘 무장 통제 Selenia NA 18 , 광학 지시기 , WCS - 86 레이더 수상 수색 레이더 : SPS - 64 - E / F 밴드 TACAN : SNR 15 소나 항공기 UH - 60 상륙 헬기 1 대 보유 함정 LST 681 고준 봉함 LST 682 비 로 봉함 LST 683 향로 봉함 LST 685 성인 봉함