또한 , 종래 스러스트 베어링 이 갖 는 축 방향 의 동압력 을 샤프트 하 단 또는 이 와 접하 는 스러스트 플레이트 의 상단 에 동압 발생 그루브 를 형성 하 여 대체 함 으로써 스핀들 모터 의 두께 를 감소 및 소형 화 하 였으며 , 슬리브 의 내경부 에 돌기 형상 의 스토퍼 를 형성 하 여 회전축 인 샤프트 의 이탈 을 방 지여 외부 환경 에 대해 내구 성 을 연장 하 는 효과 가 있 다 .