​ 잠잠 해 가 던 부산 의 코로나 바이러스 가 주말 에 다시 한 번 위기 를 맞 았 습니다 ​ 강서구 교회 에서 부활절 예배 를 하 던 사람 이 갑자기 확진 판정 을 받 으면서 청정 구역 이 었 던 우리 구역 이 다시 비상 사태 가 되 었 네요 ㅠㅠ ​ 종교 의 자유 에 대해서 뭐 라 하 기 는 그렇지만 요즘 같 은 때 에 는 종교인 이 라면 더더욱 타인 에 대한 배려 와 이해 를 더 해서 조심 해야 될 것 인데 안타깝 기 그지 없 습니다 ​ 그렇 다고 고의로 그런 것 도 아닌데 무조건 악 플 을 다 는 건 옳 지 않 다고 판단 되 지만 워낙 사람 들 의 마음 상태 가 여유 도 없 고 민감 한 상태 라 무조건 이 들 을 비난 할 수 도 없 는 상황 이 네요 ​ 이제 라도 더 이상 이런 일 이 생기 지 않 도록 다 들 조심 하 시 기 바랍니다 ​ 우리 도 카 오디오 견적 을 내 고 방문 해 주 시 는 고객 분 들 을 위해서 알코올 과 손 세정제 를 항상 구비 하 고 있 지만 언제나 서로 조심 하 는 자세 가 꼭 필요 할 때 라 생각 합니다 ​​​​​​ ​ 오늘 우리 부산 의 카 오디오 직영 매장 을 찾 아 주 신 더 뉴 쏘렌토 차주 님 은 처음 입문 하 시 는 분 인데 지인 의 추천 으로 동래 매장 을 찾 아 주 셨 네요 ​ 구성 은 프론트 는 포 칼 2 웨이 멀티 스피커 로 하 고 리어 스피커 는 동축 형 코엑 셜 제품 으로 가 기 로 하 였 습니다 ​ 거기 다가 디지털 4 채널 앰프 를 추가 하 여 보다 다 이나 믹 하 고 풍부 한 음악 을 듣 기 로 하 였 습니다 ​​​​​ ​ 순정 프론트 스피커 를 대체 할 유닛 은 포 칼 의 PS - 165 시리즈 의 중급 제품 으로 선정 하 였 습니다 ​ 포 칼 은 K 시리즈 는 프랑스 본사 에서 관리 가 되 지만 이제 는 많 은 시리즈 가 중국 공장 에서 제조 가 되 고 있 습니다 ​ 그래서 이 라인 인 P 시리즈 도 중국 라인 이 라 보 시 면 되 겠 습니다 ​ 한 번 언급 을 했 듯이 중국 에서 제조 를 한다고 해서 무조건 질 이 떨어진다는 편견 은 이제 는 거두 어야 할 것 입니다 ​ 제품 브랜드 에 맞 는 수준 의 제품 을 생산 할 수 있 는 게 CHINA 의 기술 이 니 살 아 있 는 브랜드 라면 믿 고 장착 을 하 셔도 괜찮 습니다 ​ 실크 돔 인 P 시리즈 의 트위터 는 맑 고 부드러운 음색 이 특징 입니다 ​ 고음 이 다소 세 다는 분 들 도 있 기 는 하지만 이런 것 들 도 우리 자체 에서 튜닝 으로 커버링 할 수 있 는 부분 이 라 음악 을 듣 기 에 최상 의 조건 으로 인 스톨 이 가능 합니다 ​​​​​​ ​ 더 뉴 쏘렌토 의 순정 고음 스피커 는 도어 의 필러 에 장착 이 되 어 있 어서 위치 적 으로 나 시각 적 으로 나 굳이 다른 곳 으로 이전 할 필요 는 없 습니다 ​ 그래서 기존 의 위치 에 스피커 를 장착 하 여 시스템 업그레이드 를 진행 하 기 로 합니다 ​​​​​​ ​ 얼핏 보 면 케 블라 콘 같 지만 실제로 는 케 블라 콘 보다 는 이중 접합 된 펄프 콘 입니다 ​ 집적도 도 좋 고 콘지 의 밀도감 도 있 어서 베이스 의 재 생시 타이트 하 면서 도 풍성 한 미드 베이스 와 보 칼 을 재생 해 낼 수 있 습니다 ​​​​​​ ​ 더 뉴 쏘렌토 는 도어 내부 의 구조 상 통 방음 이 되 지 않 기 때문 에 일일이 재단 을 하 여서 방음 매트 를 이용 하 여서 방진 작업 을 하 여 줍니다 ​ 도어 를 인 클로우 져 로 사용 하 려면 꼭 필요 한 작업 과정 이 라 번거 롭 더라도 일일이 재단 을 하 여서 정확 하 고 꼼꼼 하 게 작업 을 하 였 습니다 ​​​​​​ ​ 스피커 는 자작나무 가이드 를 제작 하 여서 스피커 유닛 과 도어 를 완벽 하 게 압착 시키 는 것 은 물론 이 고 스피커 구 동시 의 충격 을 흡수 할 수 있 는 완충 장치 로 도 활용 을 합니다 ​ 그만큼 가이드 의 역할 의 중요도 가 높 다 하 겠 습니다 ​ 특히 습기 에 도 강하 기 때문 에 오랜 시간 이 지나 더라도 변형 이나 파손 의 위험 이 적 어서 스피커 가이드 로서 는 최상 의 재료 라 할 수 있 습니다 ​​​​​​ ​ 스피커 를 장착 하 고 난 후 에 는 각종 잡음 이나 음 의 재 생시 에 발생 하 는 불 필요 한 난반사 를 흡수 할 수 있 게 흡음 과정 을 더 하 여 줍니다 ​ 3 M 신 슐레이터 를 흡음재 로 사용 하 기 때문 에 신뢰 성 부분 에서 는 더 이상 의심 할 필요 가 없 을 정도 의 상급 흡음재 라 보 시 면 됩니다 ​​​​​ ​ 뒷 도어 에 장착 될 스피커 는 동축 형 코엑 셜 타입 의 풀 레인지 유닛 으로 시공 을 합니다 ​ 일반 적 으로 코엑 셜 스피커 는 2 웨이 스피커 보다 저렴 하 다고 생각 하 시 는 데포 칼 은 가격 이 거의 비슷 합니다 ​ 굳이 이 브랜드 뿐 만 아니 라 동축 형 이 저렴 하 다는 건 잘못 된 생각 입니다 ​ 음악 을 재생 하 는 스타일 이 다른 것 이 지 꼭 고음 과 분리 되 어 있 다고 더 좋 은 건 아닙니다 ​ 다만 2 웨이 타입 이 인스톨러 의 능력 에 따라 음 을 세팅 하 기 좋 거나 스테이 지감 의 형성 에 있 어서 다양 한 장착 능력 이 있 어서 선호 하 는 시스템 방식 이 라 이해 하 시 면 되 겠 습니다 ​​​​​ ​ 프론트 와 리어 스피커 를 구동 시켜 줄 차량 용 앰프 는 독일 제품 인 4 채널 디지털 앰프 를 사용 하 였 습니다 ​ 여러 카 오디오 샵 에서 장착 을 하 였 기 때문 에 제품 은 상당히 평 이 좋 은 디지털 앰프 입니다 ​ 개인 적 으로 는 AB 클래스 의 앰프 를 좋아하 지만 효율 성 을 따지 는 작업 이 라면 D 클래스 의 앰프 가 무난 하 다 할 수 있 습니다 ​​​​​ ​ 앰프 자체 의 세팅 프로그램 으로 구축 한 카스 피커 와 앰프 의 튜닝 작업 을 완성 합니다 ​ 세밀 한 튜닝 의 완성도 에서 는 다소 부적 한 면 이 없 지 는 않 지만 이 앰프 의 장점 의 하나 가 이런 기본 적 인 세팅 이 가능 하 다는 것 입니다 ​​​​ ​ 모든 작업 이 마무리 된 모습 입니다 ​ 도어 는 별도 의 성형 이 필요 없 는 관계 로 순정 의 상태 를 그대로 유지 시켜 시각 적 으로 불편 해 보이 지 않 게 하 였 습니다 ​ 요즘 의 트랜드 가 이것 이 라 굳이 불 필요 한 가공 작업 을 할 필요 가 없 겠 지요 ㅎㅎ ​ 간단 한 시스템 이 지만 요즘 순정 자동차 의 카스 피커 와 앰프 시공 시 가장 보편 적 인 업그레이드 구성 이 오늘 의 작업 과 같 은 것 입니다 ​ 여기 다 나중 에 서브 우퍼 만 추가 장착 되 면 한동안 은 더 이상 의 비용 지출 없 는 완성 된 카 오디오 시스템 이 될 것 입니다 ​ 요즘 같이 스트레스 가 많 은 시기 에 즐거운 음악 이 라도 들으면서 이 어려운 시기 를 현명 하 게 넘겨야 하 겠 습니다 ​​​​​​ 카오 디오스 부산광역시 동래구 온천천 로 337 번 길 12 신라 하우징 ​ 음악 잘 들으시고 언제 라도 불편 한 점 있 으면 방문 해 주 시 기 바랍니다 ​ 감사 합니다 ​