주말 9 시 서울역 KTX 타 니 … 10 시 42 분 , 여기 는 강릉 홍준기 기자 [ 오늘 의 세상 ] 강원도 가 는 첫 KTX 내달 20 일 쯤 개통 … 시범 운행 타보 니 산지 많 은 원주 ~ 강릉 120 ㎞ 구간 터널 34 개 뚫 고 교량 53 개 로 연결 22 ㎞ 대관령 터널 등 76 ㎞ 가 터널 인천 공항 ~ 강릉 2 시간 23 분 … 올림픽 기간 엔 하루 51 회 운행 서울 역 에서 출발 한 KTX 열차 는 용산역 을 지나 자 동쪽 으로 달리 기 시작 했 다 . 경부 · 호남선 KTX 와 달리 동서 방향 으로 운행 하 는 경강선 ( 서울 ~ 강릉 ) KTX 가 지난 3 일 오전 9 시 시범 운행 해 내년 2 월 동계 올림픽 이 열리 는 강원도 평창 · 강릉 에 닿 았 다 . 신설 구간 ( 원주 ~ 강릉 ) 시작점 인 강원도 서원주역 에 이르 자 열차 는 최고 속도 ( 시속 250 ㎞) 를 향해 서서히 속도 를 높였 다 . 동서 방향 KTX 가 강원도 에 첫 걸음 을 내디디 며 철도 역사 를 새롭 게 쓴 것 이 다 . ◇ 동서 방향 달리 는 첫 KTX 경강선 KTX 가 다음 달 20 일 전후 정식 개통 한다 . 편도 요금 은 2 만 5000 ~ 3 만 원 으로 예상 된다 . 3 일 시운전 을 한 경강선 은 동서 방향 으로 운행 하 는 국내 첫 KTX 다 . 지난 2010 년 평창 동계 올림픽 정부 지원 사업 으로 본격 추진 돼 2012 년 부터 3 조 7597 억 원 을 들여 원주 ~ 강릉 구간 에 새 선로 를 깔 았 고 , 2014 년 부터 1262 억 원 을 또 투입 해 중앙선 등 기존 철도 선로 를 최고 시속 230 ㎞ 로 주행 할 수 있 도록 ' 고속화 개량 ' 했 다 . 지금 까지 KTX 가 지나 지 않 던 몇 안 되 는 광역자치단체 였 던 강원도 에 도 KTX 가 운행 을 시작 하 게 된 것 이 다 . 만종역 에서 진 부역 까지 KTX 운전실 에 탑승 해 보 자 눈앞 에 터널 과 교량 이 번갈 아 가 며 계속 이어졌 다 . 철도 시설 공단 관계자 는 " 산지 가 많 은 강원도 특성 상 신설 된 원주 ~ 강릉 구간 ( 120 . 7 ㎞) 엔 터널 이 34 개 나 있 다 " 면서 " 이 구간 의 63 %( 76 ㎞) 가 터널 로 이뤄져 경부고속선 ( 32 %), 호남고속선 ( 46 %) 보다 훨씬 많 다 " 고 말 했 다 . 철도 시설 공단 에 따르 면 34 개 터널 중 가장 긴 대관령 터널 ( 길 이 21 . 8 ㎞) 은 우리 나라 최장 ( 最長 ) 산악 터널 로 지하 최대 약 780 m 깊이 에 건설 됐 다 . 교량 도 53 개 ( 총 길 이 11 ㎞) 나 설치 됐 다 . 동서 방향 KTX 는 철도 · 여행 문화 를 대폭 바꿔 놓 을 전망 이 다 . 기존 수도 권 과 강릉 을 잇 는 교통수단 에 비해 길 게 는 4 시간 이상 인 운행 시간 단축 효과 때문 이 다 . 이번 올림픽 때 KTX 로 서울역 ~ 강릉역 까지 는 1 시간 42 분 ( 진부 역 정차 5 분 ) , 청량리역 ~ 강릉역 까지 는 1 시간 26 분 만 에 이동 할 수 있 다 . 기존 청량리 에서 출발 하 는 무궁화 열차 ( 5 시간 47 분 ) 보다 4 시간 21 분 단축 되 는 것 이 다 . 서울 ~ 강릉 고속버스 ( 2 시간 40 분 ) 보다 는 이동 시간 이 1 시간 14 분 짧 다 . 철도 시설 공단 관계자 는 " 주말 고속도 로 정체 없이 수도 권 과 강원도 를 빠르 게 오갈 수 있 는 고속 교통수단 이 새로 생긴 것 " 이라고 말 했 다 . ◇ 서울 역 에서 강릉 까지 102 분 경강선 KTX 는 평소 에 는 서울역 혹은 청량리역 ( 출발역 미정 ) ~ 강릉역 구간 에 하루 편도 18 회 정도 , 올림픽 기간 에 는 인천 공항 과 서울역 · 청량리역 · 상봉역 에서 51 회 평창 · 강릉 방향 으로 운행 한다 . 코레 일 은 새로 구입 한 KTX 열차 15 편성 과 기존 KTX 4 편성 을 올림픽 기간 투입 할 예정 이 다 . 올림픽 기간 중 KTX 는 인천 공항 2 터미널 ~ 강릉역 까지 2 시간 23 분 이 면 도착 한다 . 노선 건설 과 함께 새로 만들 어 진 6 개 역 중 평창 · 진부 · 강릉역 에선 올림픽 이 열리 는 시설 들 까지 버스 로 5 ~ 25 분 이 면 이동 할 수 있 다 . 철도 시설 공단 은 올림픽 기간 동안 하루 최대 3 만 8000 여 명 이 경강선 KTX 를 이용 하 고 , 전체 교통수단 대비 수송 분담 률 을 21 % 수준 으로 예상 한다 . 평창 올림픽 에 대비 해 고속도 로 상황 도 개선 됐 다 . 지난 6 월 동홍천 ~ 양양 구간 개통 으로 서울 ~ 양양 고속도 로 전 구간 이 완성 되 면서 서울 에서 양양 까지 자동차 운행 시간 이 2 시간 10 분 에서 1 시간 30 분 수준 으로 40 분 가량 단축 됐 다 . 올림픽 기간 에 선수단 이나 관광객 등 이 수도 권 북부 지역 에서 출발 해 강릉 까지 갈 경우 에 도 이동 시간 이 서울 ~ 양양 고속도 로 개통 전 보다 30 분 가량 단축 될 전망 이 다 . 한국 도로공사 는 " 서울 ~ 양양 고속도 로 개통 으로 영동고속도로 교통량 이 14 % 감소 해 정체 가 줄어드 는 효과 도 있 다 " 면서 " 중부 · 영동고속도로 186 . 3 ㎞ 구간 도 도로포장 , 안전시설 등 을 신설 고속도 로 수준 으로 개량 해 이용 하 기 편리 해졌 다 " 고 말 했 다 . 출처 : http : / / news . chosun . com