[ 노트북 ] 남한강 인도교 설치 무엇 이 문제 인가 
 여 주 시 는 남한강 에 인도교 설치 를 놓 고 찬반 갈등 이 이어지 고 있 다 . 여주 에 강북 에 해당 하 는 오 학동 이 급속히 발전 하 면서 교통대란 이 우려 되 는데 , ' 대교 를 놓 아야지 인도교 가 왜 필요 하 냐 ' 라는 주장 이 다 . 
 인도교 설치 는 이 항진 여주 시장 의 공약 사업 이 다 . 시청 과 오 학동 을 잇 는 인도교 를 통한 강남 · 강북 의 생활 권 연결 과 남한 강의 밤 을 아름답 게 수놓 는 낭만 이 넘치 는 가족 과 연인 들 의 다리 를 놓 겠 다는 것 이 다 . 
 지난 4 월 여주 시 가 오 학동 둔치 공원화 사업 과 연계 해 인도교 설치 를 위한 타당 성 조사 용역 을 추진 하 는 가운데 , 오 학동 발전 위원회 와 통장 협의회 에서 인도교 설치 를 반대 하 고 가칭 제 2 여주 대교 건설 을 요구 하 고 나섰 다 . 당연히 인도교 보다 차량 통행 이 가능 한 대교 가 백 번 낫 다 . 하지만 그 동안 왜 여주 의 미래 발전 을 위해 대교 건설 을 못 했 나 짚 어 볼 문제 다 . 
 우선 제 2 여주 대교 는 민선 4 기 이기수 군수 재임 시절 인 2007 년 에 추진 하 다가 중단 됐 다 . 2007 년 기본 설계 시 약 850 억 원 의 예산 이 필요 하 고 , 12 년 이 지난 현재 1 , 300 ~ 1 , 500 억 원 의 예산 이 필요 하 다 . 또한 , 정부 의 예비 타당 성 조사 결과 , 경제 성 이 있 다고 판단 하 는 기준 인 B / C 가 1 . 0 을 넘 지 못한 0 . 34 로 나왔 다 . 순수 시비 로 도 대교 건설 은 못 한다 . 
 혹자 는 인도교 에 쓰이 는 예산 ( 200 억 상당 ) 을 아껴 대교 건설 에 투입 하 면 될 거 아니 냐고 말 한다 . 인도교 예산 은 4 대강 사업 에서 발생 한 준 설토 판매 수익금 으로 충당 할 계획 이 다 . 준 설토 판매 수익금 은 하천 과 친수 구역 관리 이외 에 는 쓰 지 못한다 . 통행 이 목적 인 대교 건설 에 는 쓸 수 없 다 . 
 게다가 여주 대교 건설 에 앞서 선행 되 어야 할 것 이 시청 사 이전 이 다 . 여주 초교 가 역세 권 으로 옮겨 가 고 , 시청 사 를 정비 하 려면 최소 5 ~ 10 년 의 기간 이 소요 되 고 , 대교 는 그 이후 에 나 논의 될 사안 이 다 . 
 2025 , 2030 여주 시 중 장기 발전 계획 에 어디 를 찾아봐도 대교 건설 에 관한 사항 은 없 다 . 그렇게 중요 한 사업 이 왜 빠져 있 는지 를 따져 봐야 한다 . 대교 건설 을 원한다면 인도교 와 관계없이 지금 부터 라도 차근차근 준비 해 나가 야 한다 .