이 와 달리 , 제 3 발진 신호 ( OSC 3 ) 또는 제 4 발진 신호 ( OSC 4 ) 가 최대 주파수 를 가지 는 경우 , 차분 신호 ( Diff ) 는 제 2 비선형 성 을 가진다 . 도 10 a 를 참조 하 면 , 제 3 발진 신호 ( OSC 3 ) 또는 제 4 발진 신호 ( OSC 4 ) 가 최대 주파수 를 가지 는 경우 , 차분 신호 ( Diff ) 는 대략 지수 함수 적 으로 감소 하 는 제 2 비선형 성 을 가지 고 , 도 10 b 를 참조 하 면 , 제 3 발진 신호 ( OSC 3 ) 또는 제 4 발진 신호 ( OSC 4 ) 가 최대 주파수 를 가지 는 경우 , 차분 신호 ( Diff ) 는 대략 지수 함수 적 으로 증가 하 는 제 2 비선형 성 을 가진다 . 이러 한 , 제 1 비선형 성 및 제 2 비선형 성 은 피검 출부 ( 20 ) 에 구비 되 는 패턴 부 , 센 서부 ( 30 ) 에 구비 되 는 센서 의 각도 , 위치 , 및 사이즈 의 공정 오차 , 회전축 의 틸 트 에 따른 공정 오차 에 의해 발생 한다 . 여기 서 , 공정 오차 는 설계 치 와 실제 측정치 의 차이 로 이해 될 수 있 다 . 차분 신호 ( Diff ) 의 제 1 비선형 성 및 제 2 비선형 성 을 , 사전 에 파악 하 여 , 제 1 비선형 성 및 제 2 비선형 성 을 보상 하 는 보상 알고리즘 및 보상 파라미터 를 마련 하 는 경우 라도 , 보상 알고리즘 및 보상 파라미터 를 적용 하 기 위하 여 는 , 증가 및 감소 구간 에서 차분 신호 가 제 1 비선형 성 및 제 2 비선 형성 중 어떤 비 선형 성 을 가지 고 있 는지 판단 하 는 것 이 요구 된다 .