독산역 - 나무 위키 미러 
 광운대 방면 가산 디지털 단지 
 영등포 방면 가산 디지털 단지 
 광명 방면 금천 구청 
 서울특별시 금천구 벚꽃 로 115 ( 가산동 ) 
 서울 방면 가산 디지털 단지 
 부산 방면 금천 구청 
 禿山 驛 / Doksan Station 
 8 . 인천 도시 철도 2 호 선 연장 검토 
 수도 권 전철 1 호 선 P 143 번 . 서울특별시 금천구 벚꽃 로 115 ( 가산동 ) 에 위치 해 있 다 . 
 과거 승강장 모습 
 스크린 도 어 공사 중 인 모습 
 부 ( 副 ) 역명 은 ' 하안동 입구 ' 이나 , 역명판 교체 공사 준공 으로 부 역명 표기 는 사라졌 다 . 이 역 은 서울 지하철 7 호 선 계획 에서 소외 된 광명시 하안동 주민 의 편의 를 위해 김영삼 대통령 의 대선 공약 의 일환 으로 신설 된 전철역 으로 , 건설 당시 가칭 은 ' 하안 역 ' 이 었 다 . [ 1 ] 하지만 행정 구역 상 경기도 광명시 하안동 이 아닌 서울특별시 금천구 독산동 이 라는 점 때문 에 서울시 에서 딴지 를 걸 어 지금 의 명칭 으로 정해졌 다 . 이 와 비슷 한 이유 로 독산동 - 하안동 을 잇 는 교량 인 하안 대교 도 금천교 로 명칭 이 변경 되 었 다 . 금천교 는 원래 부터 전 구간 이 서울시 행정 구역 에 속해 있 지만 , 철산 대교 [ 2 ] 의 경우 는 지금 의 서울시 구간 은 1995 년 2 월 까지 는 광명시 철산 3 동 의 월경지 에 속했 다 . [ 3 ] 서울 지하철 7 호 선 철산역 이 개통 한 지금 도 여전히 하안동 주민 들 은 안 양천 을 도보 로 건너 서 이 역 을 이용 하 고 있 다 . 금천 05 번 하 고 27 번 , 75 번 , 102 번 이 가축 수송 하 기 도 하 지만 . 물론 독산동 주민 들 도 애용 하 는 건 마찬가지 . 
 예전 에 는 서울 방면 다음 역 산하 대 매소 였 지만 , 2010 년 에 배치 간이역 으로 승격 했 다 . 승격 이유 ? 독산역 의 하 차량 보 면 답 나오 기 때문 이 다 . 일단 하안동 과 독산동 에 거주 하 는 주민 들 의 출퇴근 수요 와 가산 디지털 단지 출퇴근 수요 를 합하 면 , 인 접역 인 가산디지털단지역 과 비슷 한 급 으로 나온다 . 러시아워 시간 에 가 면 개찰구 를 통과 하 기 위한 꽤 긴 줄 이 생긴다 . 
 역명 은 독산역 이 지만 , 가산동 과 독산동 경계 에 걸쳐 있 다 . 
 방음벽 이 설치 되 어 있 지 않 아서 , KTX 나 화물차 가 지나갈 때 마다 굉음 이 들린다 . 게다가 승강장 과 횡단 보도 가 유리 벽 으로 막힌 것 도 아니 라서 무임 승차 하 려고 마음 먹 는다면 얼마 든지 할 수 있 는 수준 . 
 게다가 기찻길 옆 에 시멘트 벽돌 로 대충 벽 을 쌓 아 놓 은 수준 이 라 안전 사고 의 위험 도 상당히 높 다 . 
 독산동 우시장 에서 하안동 으로 넘어가 는 다리 인 금천교 바로 옆 에 지 어 져서인지 , 양쪽 출구 모두 다리 밑 에 있 다 . 비 가 올 때 출구 처마 밑 에서 우산 안 펴도 돼 쾌적 하 다 . 2 번 출구 중간 에 역사 구조 상 교각 기둥 이 있 어 구조 가 괴상 해서 , 러시아워 에 는 늘 혼잡 하 다 . 그런데 리프트 가 있 어서 더 혼잡 했었 다 . 다시 언급 하 면 2 번 출구 는 하안동 방향 이 고 독산역 은 하안동 주민 편의 목적 으로 만들 어 졌 다 결국 민원 으로 인해 리프트 철거 는 당장 불 가능 하 고 내려가 는 걸 돌아가 도록 안내문 을 붙였 지만 더 이상 의 자세 한 설명 은 생략 한다 . 2 번 출구 혼잡 을 막 기 위해서 러시아워 에 는 사회 복무 요원 까지 보내 안내 하 였 다 . 그러나 아주 가끔 볼 수 있 었 는데 바쁜 시간대 라서 . .. 2014 년 10 월 부터 2 번 출구 쪽 엘리베이터 가 공사 에 들어갔 고 이듬해 7 월 공사 가 완료 돼 리프트 가 사라졌 지만 , 2 번 출구 구조 가 나아진 게 아니 라서 아직 도 구조 는 괴상 하 다 . 더욱더 혼잡 해 지 게 만드 는 리프트 만 사라진 거 다 . 그것 말 고 는 변한 건 없 다 . 
 2014 년 4 월 스크린 도 어 설치 가 완료 되 었 고 , 동년 10 월 부터 광명 시민 들 과 독산 하이츠 아파트 주민 들 숙원 인 2 번 출구 쪽 엘리베이터 공사 가 시작 됐 고 이듬해 7 월 완공 됐 다 . 그런데 이것 이 골 때리 는 것 이 , 엘리베이터 가 도로 와 인접 해 있 지 않 고 승강장 깊숙 한 곳 에 처박혀 있 기 때문 에 울타리 를 쳐서 승강장 안 에 통로 를 만드 는 식 으로 해결 했 다 . [ 4 ] 덕분 에 승강장 의 5 할 은 면적 이 반 토막 났 고 , 중간중간 박혀 있 는 기둥 과 맞물려 꽤 나 혼잡 해졌 다 . 
 서울 메트로 ( 현 서울 교통 공사 ) 전동차 에서 는 독산 역명 만 방송 했 고 , 코레 일 전동차 안내 방송 에서 는 부 역명 ( 하안동 입구 ) 까지 방송 했었 지만 2015 년 경 없 어 져서 코레 일 차량 도 현재 는 부 역명 방송 을 하 지 않 는다 . 
 역 의 도로 명 주소 가 벚꽃 로 인데 , 실제로 가산디지털단지역 부터 금천구청역 까지 벚꽃 길 이 펼쳐져 있 어 봄 이 되 면 벚꽃 이 만발 한다 . 
 안내 방송 이 TTS 로 개정 되 면서 이 역 은 " 내리 실 문 " 이 아닌 " 내릴 문 " 으로 방송 한다 . 하지만 2 차 개정 으로 원래 대로 되돌아왔 다 . 
 뜬금없이 독산역 의 역명 을 바꾸 자는 주장 이 진지 하 게 독산역 2 번 출구 쪽 가산 디지털 단지 남부 건물 들 을 중심 으로 조성 되 고 있 다 . 출처 
 또한 2 번 출구 쪽 에 바로 타 개찰구 를 신설 하 라는 주장 도 하 고 있 는데 , 이곳 은 실제로 이미 2 번 출구 오른쪽 에 있 는 엘리베이터 가 는 길 에 가림 벽 하나 만 부숴 도 구로 방면 바로 타가 가능 한 구조 라 , 충분히 신빙 성 있 는 주장 이 다 . 역명 을 바꾸 자는 주장 이 읭 ? 스러워 서 그렇 지 . . 
 2 번 출구 로 내린 뒤 금천교 를 통해 안 양천 을 건너 면 광명시 하안동 시가지 가 나온다 . 하안동 은 광명시 의 신 시가지 에 해당 하 지만 전철역 이 없 어서 철산동 에 밀리 는 신세 다 . 그래서 신안 산선 을 하안동 통과 주장 했 지만 국토 교통부 에서 반응 을 안 보여서 대신 경전철 을 계획 했 지만 경제 위기 와 답 도 없 는 다른 지역 의 경전철 ( 부산 김해경 전철 , 의정부 경전철 , 용인 경전철 ) 로 백지 화 그래서 기피 시설 인 구로 차량 사업소 와 함께 역 을 받 아 내려 하 는 중 이 지만 , 20 분 이 라는 긴 배차 기간 과 노온사동 차 고지 까지 의 정 차역 이 적 다는 의견 으로 반대 로 바뀐 상태 . 
 역 주변 은 하안 주공 아파트 와 독산동 중앙 하이츠 등 으로 구성 된 주거지 이 며 , 한국 디지털 산업 3 단지 [ 옛 명칭 ] ( 별칭 가산 디지털 단지 3 단지 ) 남쪽 끝자락 에 위치 해 있 어 공장 도 꽤 있 다 . 단 , 매연 은 나 지 않 는다 . 예 를 들 어 학생 이 라면 누구 나 다 알 고 있 는 출판 회사 인 교학사 가 400 m 거리 에 있 다 . 최근 에 는 노후 화 된 공장 을 세련된 건물 로 하나하나 씩 재건축 하 는 중 . 덕분 에 승 , 하 차량 도 더 늘어나 고 있 다 . 여담 으로 , 한국 수출입 산업 3 단지 는 가산 디지털 단지 로 많이 알려져 있 지만 공식 명칭 은 아니 고 별칭 이 다 . KBS 2 TV 다큐멘터리 3 일 에서 도 공식 명칭 이 한국 수출입 산업 단지 라고 소개 됐었 고 [ 6 ] 단지 를 관리 하 는 한국 산업 공단 에 도 한국 디지털 산업 단지 로 되 어 있 다 . 괜히 역 이름 가지 고 싸우 는 게 아니 다 . 
 또한 , 1 번 출구 로 가 서 높 은 언덕 하나 만 건너 면 독산 우시장 이 있 다 . 각종 고기 들 을 도매가격 으로 살 수 있 는 것 이 특징 이 라지만 가격 은 그리 관대 하 지 않 다 . 오히려 인근 의 재래 시장 ( 현대 시장 ) 이 고기 가격 은 더 싸 다 . 대신 못 구하 는 부위 가 없 다 . 그리고 우시장 특유 의 악취 때문 에 걸어서 시흥대로 로 나가 기 에 많 은 애 로 사항 이 있 는데 , 그냥 금천 06 , 금천 08 번 타 는 게 더 나 은 편 이 다 . 
 금천 우체국 과 는 꽤 먼 편 인 데 , 그 주변 으로 LG 대리점 , 롯데 빅 마켓 이 있 다 . 
 2019 년 3 월 에 3 번 출구 가 개통 되 었 다 . 단 가산디지털단지역 의 우림 라이온스 밸리 처럼 3 번 출구 와 같이 개통 된 상가 ( 더 스카이 밸리 2 차 ) 를 통해서 나가 야 하 니 참고 하 자 . 
 독산역 을 이용 하 는 도시 철도 일 일 승객 수이 다 . 아래 표 는 승차 객 + 하차 객 의 총합 이 다 . 
 13 , 483 명 
 16 , 888 명 
 17 , 386 명 
 22 , 874 명 
 26 , 011 명 
 30 , 122 명 
 24 , 395 명 
 23 , 312 명 
 26 , 302 명 
 29 , 143 명 
 29 , 837 명 
 30 , 464 명 
 30 , 889 명 
 31 , 354 명 
 31 , 241 명 
 31 , 752 명 
 32 , 447 명 
 32 , 621 명 
 1998 년 자료 는 개통 일 인 1 월 7 일 부터 12 월 31 일 까지 359 일 간 의 집계 를 반영 한 것 이 다 . 
 독산역 은 1998 년 개업 이후 꾸준히 승객 이 늘어나 고 있 다 . 그 이유 는 독산역 의 배후 인 광명시 하안동 이 성공 적 으로 자리 를 잡 고 서울 디지털 산업단지 가 독산역 코앞 까지 확장 되 었 기 때문 이 다 . [ A ] 지하철 이 없 지만 인구 밀도 가 높 은 이 들 지역 에 선 사대문 안 을 포함 한 강북 권 으로 갈 때 는 주로 1 호 선 을 , 강남 권 을 갈 때 는 7 호 선 을 이용 하 는 경우 가 보통 인데 , 서울 주요 지역 으로 꽂 아 주 는 버스 노선 들 이 속속 들어섰 음 에 도 하안동 의 독산역 의존도 는 여전히 높 은 편 이 다 . 게다가 서울 디지털 산업단지 가 독산역 2 번 출구 일 대 까지 확장 돼 [ A ] 출근 시간 에 독산역 에서 내리 는 통근 수요 가 증가 한 것 도 , 독산역 이 하루 3 만 명 이상 꾸준 한 사람 들 이 찾 는 이유 가 된다 . 
 2 면 4 선 의 상대식 승강장 이 다 . 
 ↑ 가산 디지털 단지 
 금천 구청 ↓ 
 화영운수 - 광명사거리역 - 철산역 - 하안 주공 5 단지 - 가림 초등 학교 - 하안 사거리 - 진성 고등학교 - 독산역 - 구로 세관 
 고강 공영 차 고 지 - 고강동 - 원종 사거리 - 성곡동 주민 센터 - 부천 종합 운동장 - 춘 의 사거리 - 원미 구청 - 부천역 ( 북부 ) - 시민 회관 - 중동역 - 성주 초교 - 소림사 - 부천역 ( 남부 ) - 대보 시장 - 괴안동 - 역곡역 - 유한 대학교 - 오류동 - 개봉역 - 남부 순환 로 - 가산디지털단지역 - 독산역 - 하안 사거리 - 광명시 보건소 - 소하 3 단지 - 광명시 여성 회관 - KTX 광명역 
 독산역 - 하안 사거리 - 아파트 형 공장 - 광명 테크노 파크 - 기아 자동차 - 롯데 아울렛 광명 점 - 코스트코 광명 점 - KTX 광명역 
 금천 01 
 독산역 - ( ← 구 . 두산 파출소 ←) - 금천 현대 아파트 - 금천구 종합 청사 . 금천구청역 - 시흥 사거리 . 대명 시장 - 은행나무 - 범일운수 종점 - 시흥 2 동 주민 센터 . 동일 여고 - ( 적색 : 벽산 아파트 102 동 → 벽산 아파트 113 동 → 동일 여고 → 이후 역순 / 청색 : 벽산 아파트 5 단지 입 구 → 호압사 입구 → 벽산 1 단지 입 구 → 동일 여고 → 이후 역순 / ) 
 독산 한 신코 아 . 한 신 아파트 - 안 천 초 . 중 - 하안 주공 13 단지 - 독산 근린공원 - 독산역 - 교학사 - 대륭 테크노 타운 - 디지털 3 단지 사거리 → STXV 타워 → 가산디지털단지역 → 영창 실업 → 벽산 디지털 밸리 2 차 → 벽산 디지털 밸리 6 차 → 가산디지털단지역 → 월드 벤처 센터 → 디지털 3 단지 사거리 → 이후 역순 
 시흥 1 동공 영주 차장 . 금천 노인 종합 복지 관 - 홈플러스 시흥 점 - 시흥 사거리 - 무지개 아파트 - 금천구청역 - 독산역 - 독산 현대 아파트 - 진도 3 차 아파트 - 유창 슈퍼 - 진도 2 차 아파트 - 청광 아파트 - 두산 어린이 공원 - 독산 사거리 - 구로디지털단지역 환승 센터 → 이후 역순 
 시흥 1 동공 영주 차장 . 금천 노인 종합 복지 관 - 홈플러스 시흥 점 - 시흥 사거리 - 무지개 아파트 - 금천구청역 - 독산역 - 제일모직 아울렛 → 벽산 디지털 밸리 → 마리오 아울렛 → 국민 연금 관리 공단 앞 → 한신 IT 타워 → 삼성 인쇄 . TSC → 이후 역순 
 난곡 중 - 문성 중 - 금천 구민 문화 체육 센터 - 구립 독산 도서관 - 산기슭 공원 - 삼익 . 금강 아파트 - 남부여 성 발전 센터 - 독산동 정훈 단지 - 독산 초교 - 금천 우체국 . 홈플러스 금천 점 - 빅 마켓 - 시흥 모터스 - 독산역 - 금천 현대 아파트 → 롯데 캐슬 1 차 정문 . 해 가 든 아파트 → 롯데 캐슬 동문 → 금천구 종합 청사 . 금천구청역 → 롯데 캐슬 1 차 서문 . 해 가 든 아파트 → 이후 역순 
 금천 01 - 1 
 가산디지털단지역 - LG 전자 . W 몰 - 삼성 인쇄 . TSC - 독산역 - 금천 현대 - 롯데 캐슬 1 차 서문 . 해 가 든 아파트 - 금천구 종합 청사 . 금천구청역 - 시흥 사거리 . 대명 시장 - 은행나무 입 구 사거리 - 시흥동 은 행나무 - 우방 아파트 . 범일운수 종점 - 시흥 2 동 주민 센터 . 동일 여고 → 벽산 아파트 5 단지 입 구 → 호압사 입구 → 벽산 1 단지 입 구 → 동일 여고 → 이후 역순 
 2018 년 3 월 22 일 에 가산디지털단지역 에서 이 역 으로 향하 는 중간 철도 에서 한 30 대 남성 이 지나가 는 열차 에 치여 사망 한 사고 가 터졌 다 . 
 광명역 연장 이 아닌 독산역 연장 을 경기도 에서 건의 한 바 가 있 다 . 출처 는 여기 
 2019 년 10 월 31 일 , 인천시 는 인천 2 호 선 독산 연장 을 추진 하 겠 다고 제안 한 바 있 다 . 출처 는 여기 
 역 안 에서 의의 로 헤매 는 사람 들 이 많 다 . 안내 사인 이 보 기 어려운 위치 에 달려 있 다 . 출구 안내 사인 은 셔터 에 가려져 보 기 힘들 고 플랫 폼 방향 안내 사인 은 계단 직전 에 있 어 보 기 힘들 다 . 개찰구 에서 는 그럭저럭 보이 지만 미처 이 전역 에서 내리 지 못하 고 인천 으로 가 려는 사람 은 망했 어요 . 
 이 역 종합 안내도 에 환승 가능 한 버스 노선 을 게시 해 놨는데 오류 가 있 다 . 서울 특별시 시내버스 인 5534 , 6635 번 이 게시 되 었 지만 실제로 는 이용 할 수 없 다 . ( 아예 이용 불 가능 한 건 아니 고 , 근 성 으로 한 600 미터 만 걸어가 면 이용 할 수 있 다 . ) 왜냐하면 서울 면허 노선 들 은 금천교 를 타 고 광명 으로 넘어가 는데 금천교 구조 상 경부선 동쪽 에서 바로 안양천 서쪽 으로 가 버려서 정차 하 지 못하 고 지나가 버리 기 때문 이 다 . 금천교 가 경부선 동 - 서간 이동 이 힘들 어 수출 의 다리 부근 정체 에 악영향 을 끼친다 . 장기 적 으로 금천구 에서 경부선 동 - 서간 이동 을 편하 게 하 기 위해 금천교 구조 는 못 고치 고 대신 금천 08 이 지나 는 금천교 위쪽 두 산길 쪽 에 2021 년 을 목표 로 지하차도 를 공사 중 이 다 . 
 문화방송 의 예능 프로그램 인 무한도전 이 여기 서 전철 과 100 m 달리 기 시합 을 두 차례 했 던 곳 으로 도 유명 하 다 . 처음 에 는 무모 한 도전 시절 ( 실패 ) , 두 번 째 는 독립 편성 직후 인 2006 년 추석 특집 ( 하하 가 간발 의 차이 로 성공 ) . 참고 로 이 시합 은 1990 년 대 에 SBS 의 도전 ! 불 가능 은 없 다 에서 먼저 나왔 는데 , 당시 에 는 석수역 앞 에서 촬영 을 하 였 다 . 
 철산역 , 잠실역 과 똑같 게 이웃 한 두 개 역 ( 가산디지털단지역 , 금천구청역 ) 이 모두 이름 을 바꾸 었 다 . 
 선거철 이 되 면 재미난 구경 거리 가 생기 는데 , 독산역 이 독산동 , 하안동 주민 들 이 두루두루 이용 하 는 역 이 다 보 니 이런 특성 상 하안동 을 향하 는 2 번 출구 에선 금천구 에서 광명시 쪽 후보 들 이 선거 운동 하 는 구경 거리 가 펼쳐진다는 거 다 . [ 8 ] 
 웹툰 1 호 선 에서 주인공 이 살 고 있 는 자취방 이 이 역 이 근처 이 며 이 역 에서 여친 이 근처 에 살 고 있 는 망월 사역 까지 도보 로 걸어간다 . 
 [ 1 ] 「 서울 하안 역 불법 착공 」 , 1997 - 03 - 18 , 매일 경제 . 
 [ 2 ] 금천교 와 마찬가지 로 서울시 에서 전 구간 을 관리 . 
 [ 3 ] 비슷 한 이유 로 KTX 광명역 의 가칭 인 ' 남 서울역 ' 도 광명 시청 에서 딴지 를 걸 어 지금 과 같이 ' 광명역 ' 으로 가칭 이 변경 된 적 있 다 . 이건 솔직히 광명 에서 딴지 걸 었 다기 보다 는 서울 편입 떡밥 없애 려고 서울 이 그런 거 같 은데 . .. 
 [ 4 ] 원래 는 인근 토지 매입 하 고선 지으려고 했으나 토지 주인 이 거부 하 여 이렇 게 지 어 졌 다 
 [ 옛 명칭 ] 5 . 1 한국 수출입 산업 3 단지 
 [ 6 ] 방영 당시 엔 서울 디지털 산업단지 로 개칭 하 기 전 이 라서 옛 명칭 으로 나왔 다 
 [ A ] 7 . 1 7 . 2 독산역 2 번 출구 지역 도 원래 는 한국 디지털 산업단지 에 속하 지만 같 은 산업단지 에 속한 다른 역 들 과 다르 게 상대 적 으로 천천히 재 건축 되 어 한국 수출입 산업 단지 시절 에 도 있 던 공단 들 이 다소 남 아 있 다 
 [ 8 ] 서해선 개통 전 에 소사역 에서 시흥 시민 을 대상 으로 선거 운동 을 했 던 것 과 비슷 하 다 . 
 최종 확인 버전 : 2020 - 04 - 01 07 : 00 : 23 
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