다이빙 벨 , 그래도 잊 지 말 아야 하 는 이유 👤 다니  댓글 없 음 📁 시사 🕔 2014 / 05 / 07 우리 대한민국 ! 다이나믹 코리아 는 무슨 일 이 생길 때 마다 온 국민 을 전문가 로 만든 다 . 이번 에 떨어진 떡밥 은 이름 하 여 “ 다이빙 벨 ( Diving Bell ) ” 이 라는 산업 잠수 용 특수 장치 였 다 . 비록 이번 사고 에서 는 활용 되 지 못했 고 , 실질 적 으로 진도 에 온 시점 도 많이 늦 은 것 이 사실 이 다 . 하지만 다이빙 벨 이 구조 에 있 어 무척 이나 유용 한 장비 인 것 역시 사실 이 다 . 앞 으로 해상 에서 유사 한 사고 가 터졌 을 때 경우 에 따라 충분히 활용 가능 한 장비 라는 것 이 다 . 이미 많 은 정보 가 알려졌 지만 , 오해 또한 만만 치 않 아 다이빙 을 전혀 모르 는 사람 도 이해 할 수 있 을 정도 로 쉬운 글 을 써 보 려고 한다 . 먼저 글쓴이 를 간단 하 게 소개 하 자면 , 콜롬비아 카리브해 에서 사기 를 당해 자격증 이 안 나온 관계 로 인도네시아 에서 교육 과정 을 한 번 더 밟 았 던 비운 의 PADI 다이브 마스터 ( Divemaster ) 정도 로 봐주시면 되 겠 다 . 두 번 이나 마스터 과정 을 거친 만큼 이론 과 실기 나름 빡세 게 배웠 다 . 참고 로 PADI ( Professional Association of Diving Instructors ) 는 레크리에이션 다이빙 계열 의 세계 최대 단체 이 며 , 다이빙 벨 이 사용 되 는 수준 의 특수 잠수 / 산업 잠수 쪽 과 는 무관 하 다 . 하지만 다이빙 의 기초 적 인 이론 과 실기 는 100 % 같 다 . 굳이 비교 하 자면 특수 / 산업 잠수 는 대형 항공기 조종 , PADI / SSI 등 레크리에이션 다이빙 은 경비행기 조종 정도 로 차이 난다 . 잠수 시간 이 길 어 질수록 감압 병 의 위험 은 커진다 다이빙 에 대해 빼놓 을 수 없 는 것 이 감압 병 ( decompression sickness ) 이 다 . 조금 어려운 부분 인데 여길 이해 하 고 넘어가 야 “ 왜 다이빙 벨 이 아니 면 세월 호 생존자 를 구조 할 수 없 었 는지 ” 가 설명 되 니 주의깊 게 읽 어 주 시 기 를 바란다 . 아래 의 사진 은 ‘ 보일 의 법칙 ( Boyle ’ s Law ) ’ 이 라는 스쿠버 다이빙 의 기초 지식 을 설명 한 것 이 다 . 보일 의 법칙 ( 이미지 출처 : idc - guide . com ) 사진 에서 보여 지 는 것 과 같이 , 깊이 잠수 할수록 주변 부 의 압력 ( 수압 ) 에 의해 ‘ 공기 의 부피 ( volume ) 는 감소 혹은 압축 ( compressed ) ’ 되 고 , ‘ 공기 의 밀도 ( density ) 는 증가 ’ 한다 . 아래 그림 을 보 신다면 더 쉽 게 이해 가 되 실 것 이 다 . 빈 페트병 하나 를 들 고 잠수 하 면 사진 과 같이 공기 의 부피 가 감소 하 며 , 수면 으로 상승 하 면 원래 의 부피 로 돌아오 게 된다 . 공기 부피 의 감소 로 찌그러진 병 ( 이미지 출처 : seesaba . com ) 우리 가 호흡 하 는 공기 는 78 % 질소 와 21 % 산소 , 기타 1 % 로 구성 되 어 있 다 . 스쿠버 다이빙 에 일반 적 으로 사용 하 는 기체 가 바로 공기 이 다 . ‘ 산소 ’ 로 많이 들 잘못 알 고 있 는데 , 잠수 시 100 % 산소 호흡 하 면 독성 때문 에 오히려 위험 하 다 . 사람 이 기도 ( 氣道 : airway ) 를 통해 들이마시 고 내뱉 는 부피 는 일정 하 므로 수심 10 m 지점 에서 잠수 하 고 있 다면 평상시 2 배 밀도 즉 두 배 의 공기 를 흡입 하 는 셈 이 된다 . 20 m 에서 는 3 배 , 30 m 에서 는 4 배 로 많 은 수준 이 다 . 평상시 에 폐 를 통한 호흡 으로 배출 되 는 질소 는 깊 은 수심 에서 과다 하 게 흡입 될 때 혈액 속 에 녹아들 어 갔 다가 상승 할 때 압력 의 변화 ( 감압 : decompression ) 에 의해 다시 커지 는데 , 이런 질소 방울 이 신체 각 부분 의 혈관 을 막 아 생명 에 심각 한 위협 을 줄 수 있 다 . 감압 병 의 예시 ( 이미지 출처 : yesican - scienca . ca ) 이것 이 바로 감압 병 ( decompression sickness ) 이 다 . 급격히 커진 질소 방울 이 관절 부 를 막 으면 팔다리 를 움직이 지 못하 게 될 수 도 있 고 , 뇌혈관 을 막 으면 영구 적 인 뇌손상 을 입 을 수 도 있 고 , 심장 쪽 을 막 으면 혈액 순환 이 안 되 어 즉사 할 수 도 있 다 . 아래 사진 처럼 물 속 에서 다이버 가 내뿜 은 공기 방울 은 상승 하 면서 커지 게 되 는데 , 이런 현상 이 인간 의 체내 에서 일어난다고 생각 하 면 이해 가 빠르 실 것 이 다 . 수면 으로 상승 하 면서 커지 는 공기 방울 ( 이미지 출처 : aquaviews . net ) 다이빙 벨 이 생존자 구조 에 매우 유용 한 이유 이제 감압 병 이 얼마나 위험 한지 이해 하 셨으리라 믿 는다 . 그런데 , 세월 호에 에어 포켓 이 존재 했 고 그 속 에 생존자 가 있 었 다면 , ( 저체온증 으로 사망 한 이 를 볼 때 추워서 사망 한 이 가 있 었 다는 것 은 초기 에 에어 포켓 이 있 었 음 을 암시 한다 . ) 어떻 게 구출 할 수 있 을까 ? 감압 병 을 피하 는 방법 은 잠수 시간 을 조절 하 고 깊 은 수심 에서 오래 머무르 지 않 는 등 체내 에 질소 를 과다 하 게 축적 하 지 않 거나 , 체내 에 쌓인 질소 가 몸 에 해 를 끼치 지 않 을 정도 로 천천히 상승 하 면서 호흡 을 통해 배출 하 는 것 이 다 . 일반 적 으로 사용 되 는 12 리터 짜리 스쿠버 다이빙 용 공기탱크 를 장착 하 고 수심 30 m 까지 내려가 면서 감압 병 의 위험 없이 안 전하 게 다이빙 하 려면 , 실제로 상승 과 하강 을 제외 하 고 30 m 지점 에서 머물 수 있 는 시간 은 10 ~ 15 분 정도 라고 봐야 한다 . 천천히 상승 하 면서 몸 안 에 축적 된 질소 를 빼내 는 감압 상승 시간 이 필요 하 기 때문 이 다 . 다이빙 시간 이 길 어 질수록 감압 상승 시간 을 늘려야 감압 병 의 위험 을 피할 수 있 는데 , 탱크 안 의 공기 양 은 한계 가 있 기 때문 에 무한정 천천히 상승 할 수 도 없 다 . 그런데 다이빙 벨 이 만능 은 아닐지 언정 , 공기 튜브 를 통해 수면 으로부터 공기 를 무제한 공급 받 기 에 감압 상승 시간 을 대폭 늘릴 수 있 다 . 에 어 포켓 속 의 공기 는 이미 주변 의 압력 으로 압축 되 어 있 기 때문 에 실제로 잠 수사 가 수중 에서 호흡 하 는 것 과 동일 하 게 몸 안 에 질소 가 축적 된다 . 30 m 에서 10 ~ 15 분 정도 머물렀 다가 상승 할 때 도 최저 10 분 정도 의 감압 상승 ( 수심 5 m 안전 정지 3 분 포함 ) 시간 이 필요 한데 , 세월 호 안 에서 24 시간 , 48 시간 , 72 시간 등 에어 포켓 안 의 공기 를 흡입 하 면서 기다린 사람 의 체내 에 는 대체 얼마나 많 은 질소 가 쌓이 게 될까 ? 그리고 그 질소 들 을 빼내 려면 얼마나 천천히 감압 상승 을 해야 할까 ? 잠수부 가 수색 중 배 안 의 생존자 를 발견 했 다면 , 본부 에 보 고 해서 구조 를 준비 시키 고 물안경 하나 더 가져와 생존자 에게 간단히 호흡기 를 물 고 숨 쉬 는 법 을 가르쳐서 데리 고 나올 수 있 다 . 여기 에 대해서 는 김어준 의 KFC 에서 이종인 대표 가 잘 설명 하 고 있 다 . 여행 컨설턴트 를 지향 하 는 블로거 . 콜롬비아 보고타 에 있 었 던 호스텔 태양 여관 Posada del SOL 주인장 . PADI 다이브 마스터 . 남미 와 인도네시아 관련 정보 를 주로 다루 며 현재 발리 에 살 고 있 습니다 .