김수천 에어부산 대표 이사 “ KTX 는 우리 의 적수 가 되 지 못할 것 입니다 . ” 김수천 에어부산 대표 이사 는 1 일 경부고속철도 2 단계 ( 동대구 ∼ 부산 ) 구간 개통 으로 서울 ∼ 부산 노선 을 놓 고 KTX 와 벌일 대결 에 자신감 이 넘쳐 있 다 . 에어부산 이 김포 ∼ 부산 노선 을 중심 으로 성장 한 것 을 감안 하 면 이 구간 에서 KTX 가 통행 시간 을 더 단축 하 며 운행 을 개시 하 는 게 에어부산 으로선 큰 부담 일 수 밖에 없 다 . 올해 실적 호조 속 에 지난 27 일 취항 2 주년 을 맞 았 지만 마냥 즐거워할 수 만 은 없 는 이유 다 . ◇ 김수천 에어부산 대표 이사 가 다양 한 할인 정책 , 정성 스러운 서비스 등 으로 서울 ∼ 부산 점유 율 을 한 단계 끌어올릴 것 을 자신 하 고 있 다 . 에어부산 제공 김 대표 는 업계 의 우려 에 도 KTX 와 의 일전 이 한 번 해 볼 만 한 승부 라고 자신 했 다 . 그 는 “ 2004 년 4 월 경부고속철도 개통 후 썰물 처럼 빠진 이용객 도 지난해 8 월 이후 다시 돌아오 고 있 다 ” 며 “ KTX 완전 개통 은 에어부산 이 더 편리 한 스케줄 과 저렴 한 가격 으로 고객 을 모시 며 한 단계 도약 할 수 있 는 계기 가 될 것 ” 이 라고 강조 했 다 . 그간 에어부산 이 쌓 아 온 성과 를 보 면 김 사장 의 큰소리 가 빈 말 처럼 들리 지 는 않 았 다 . 에어부산 은 부산 ∼ 김포 노선 점유 율 에서 절대 강자 인 대한항공 을 상대 로 출범 초기 18 % 에서 두 배 가 넘 는 40 % 대 까지 끌어올렸 다 . 대한 항공 에 KTX 까지 합세 한 2 중 전선 에서 치열 한 싸움 끝 에 이뤄낸 성과 다 . 그래도 그 에게서 안주 하 는 모습 은 찾아볼 수 없 다 . 김 대표 는 “ 에어부산 의 대표 적 인 항공 스케줄 인 ‘ 3050 셔틀 서비스 ’ 를 서울 매시간 30 분 , 부산 매시간 60 분 정시 출발 을 의미 하 는 ‘ 3060 서비스 ’ 로 개편 해 KTX 에 맞불 작전 을 펼칠 것 ” 이 라고 선전 포고 를 했 다 . 그 는 “ 주말 · 공휴일 6 만 1600 원 ( 유류 할증료 제외 ) , 평일 5 만 2400 원 인 서울 ∼ 부산 편도 항공료 를 취항 2 주년 기념 으로 11 월 한 달 간 20 % 할인 한다 ” 고 덧붙였 다 . 코레 일 이 KTX 2 단계 개통 에 맞춰 주말 · 공휴일 서울 ∼ 부산 요금 을 편도 기준 으로 5 만 5500 원 , 평일 은 5 만 1800 원 으로 책정 한 것 을 감안 하 면 운임 이 거의 비슷 한 수준 인 셈 이 다 . 김 대표 는 “ KTX 가 서울 ∼ 부산 2 시간 18 분대 로 22 분 을 단축 했 다고 하 지만 이렇게 운행 하 는 열차 는 하루 에 상 · 하행 각 2 편 에 불과 하 다 ” 며 “ 가격 차 가 거의 없 으면서 승무원 의 정성 스러운 서비스 , 편리 한 스케줄 에 짧 은 이동 시간 까지 고려 한다면 고객 의 선택 은 에어부산 이 될 것 ” 이 라고 힘주 어 말 했 다 . 김재홍 기자 hong @ segye . com