이 방법 은 기존 의 단조 가공 과 비교 할 때 재료 회수 율 을 높일 수 있 다는 장점 이 있 지만 , 예비 성 형체 전체 를 다시 가열 하 여 예비 성 형체 전체 를 열간 단조 가공 하 여야 하 므로 , 자동차 용 컨트롤 암 과 같 은 2 kg 이상 의 중량물 이 단조 가공 에 의하 여 최종 형상 으로 성형 되 기 위하 여 는 약 2000 톤 이상 의 대용량 프레스 가 필요 하 게 된다 . 따라서 이 방법 은 이 와 같 은 고가 의 대용량 설비 를 필요 로 하 게 되 어 초기 투자 비용 이 높 아 지 게 되 며 , 결과 적 으로 여전히 일반 적 인 주조 에 비하 여 는 전체 적 인 제조 비용 이 매우 높 아 지 게 된다 .