한 경연 보 고서 , " 기술 특허 수 는 세계 2 위 수준 … 정부 와 협력 해 선제 대응 해야 "[ CBS 노컷뉴스 이동직 기자 ] 자율 주행 모드 의 다임러 메르세데스 벤츠 트럭 우리나라 의 스마트 자동차 산업 은 기술 특허 출원 수 는 많 지만 질 적 수준 은 낮 다는 분석 이 나왔 다 . 한국 경제 연구원 ( 원장 권태신 ) 은 5 일 ' 스마트 자동차 산업 의 기술 역량 과 발전 방향 분석 ' 보고서 를 통해 이 같이 밝혔 다 . ◇ 스마트 자동차 기술 특허 수 세계 2 위 vs . 기술 수준 은 중국 에 도 뒤져 한 경연 보고서 에 따르 면 우리 나라 스마트 자동차 산업 의 기술 특허 출원 수 는 세계 2 위 수준 인데 반해 , 질 적 수준 은 경쟁국 에 비해 뒤처지 는 것 으로 나타났 다 . 한 경연 이 1970 년 부터 2015 년 까지 미국 특허청 에 출원 한 스마트 자동차 기술 특허 를 분석 한 결과 , 우리 나라 는 출원 건수 를 기준 으로 2013 년 독일 을 추월 해 3 위 를 기록 했 다 . 이어 2014 년 에 는 2 위 로 일본 을 앞섰 고 , 이후 3 년 연속 미국 다음 으로 스마트 자동차 기술 특허 를 세계 에서 가장 많이 보유 하 고 있 다 . 반면 우리나라 의 스마트 자동차 특허 기술 의 질 적 인 수준 은 주요 경쟁국 에 밀리 는 것 으로 나타났 다 . 스마트 자동차 특허 출원 건수 가 많 은 8 개 국가 를 대상 으로 2011 년 부터 2015 년 까지 출원 된 특허 가 후속 발명 에서 인용 된 횟수 를 분석 한 결과 , 우리 나라 는 평균 0 . 94 회 로 영국 ( 0 . 91 회 ) 을 제외 한 나머지 국가 보다 인용 횟수 가 적 었 다 . 평균 인용 횟수 가 가장 많 은 국가 는 미국 으로 3 . 91 회 였으며 , 이어 독일 2 . 54 회 , 캐나다 2 . 07 회 , 일본 · 중국 1 . 81 회 , 대만 1 . 14 회 로 순 으로 조사 됐 다 . 다만 인간 자동차 인터페이스 ( HVI ) 분야 의 경우 우리나라 는 미국 , 일본 , 독일 , 영국 에 이 어 5 위 를 자치 해 기술 추격 이 성과 를 보이 고 있 는 것 으로 분석 됐 다 . 아이 오 닉 자율 주행 차 라스베이거스 시내 시연 ( 야간 ) ( 사진 = 현대차 제공 ) ◇ 스마트 자동차 기술 수명 주기 증가 추세 … 한 번 뒤처지 면 추격 힘들 어 한 경연 이 스마트 자동차 기술 특허 와 특허 인용 정보 를 분석 한 결과 , 스마트 자동차 기술 의 수명 주기 가 대부분 최근 증가 하 는 추세 를 보였 다 . 오철 상명 대 교수 는 " 이 는 스마트 자동차 에 대한 과거 의 원천 기술 이 여전히 중요 함 을 보여 주 는 결과 " 라며 , " 초기 에 기술 경쟁력 을 갖추 지 못한다면 추격 이 어려울 것 으로 보인다 " 고 말 했 다 . 한편 스마트 자동차 분야 의 원천 기술 은 동력 전달 장치 중심 의 자동차 고유 기술 에 의존 하 기 보다 , 측정 이나 컴퓨터 기술 영역 에 의존 하 고 있 는 것 으로 나타났 다 . 오 교수 는 " 향후 기술 발전 방향 도 측정 과 컴퓨터 기술 영역 을 바탕 으로 정보 저장 , 홀로 그래피 , 제 어 조정 , 광학 영역 으로 발전 할 것 으로 예상 된다 " 고 말 했 다 . ◇ 스마트 자동차 산업 계 , 경쟁력 확보 시급 … " 기술 전략 재 정비 해야 " 정태현 한양대 교수 는 " 우리 나라 전자 산업 은 과거 아날로그 기술 이 디지털 기술 로 이행 하 는 패러다임 전환기 당시 아날로그 를 고집 했 던 일본 기업 을 추격 할 수 있 었 다 ” 며 " 스마트 자동차 관련 업계 도 기술 전략 을 재 정비 하 고 정부 는 규제 및 진흥 정책 의 조합 을 통해 선제 적 으로 대응 할 필요 가 있 다 ” 고 제안 했 다 . 구글 무인 자동차 ( 사진 = 구글 ) 실제로 미국 의 경우 2013 년 부터 캘리포니아 등 5 개 주 에서 자율 운행 면허 를 발급 하 기 시작 했 고 , 일본 은 2013 년 부터 자율 주행 도로 주행 을 시작 했 다 . 특히 구글 은 미국 정부 의 전폭 적 인 지원 을 받 아 자율 주행 누적 거리 가 이미 100 만 km 를 돌파 했 다 . 반면 우리나라 는 지난해 실제 도로 에서 자율 주행 차 를 임시 운행 할 수 있 도록 허가 를 받 아 미국 과 일본 보다 3 년 이나 뒤쳐졌 다고 보 고서 는 지적 했 다 . 정 교수 는 구체 적 인 대 응방 안 으로 " 자 가 진단 과 능동 안전장치 등 스마트 자동차 의 핵심 기술 분야 의 기술 개발 인센티브 를 강화 하 는 정책 적 방안 과 함께 시험 인증 기준 제정 과 제도 적 정비 등 을 위한 연구 도 병행 할 필요 가 있 다 " 고 주장 했 다 . djlee @ cbs . co . kr 저작권자 © CBS 노컷뉴스 ( www . nocutnews . co . kr ) 무단 전재 및 재 배포 금지