8 월 에 달아올랐 던 국산 차 , 한 달 만 에 식 었 다 
 - 9 월 승용차 판매 두 자릿수 감소 
 - 업체 별 · 차종 별 실적 모두 하락세 
 - 영업 일수 감소 가장 큰 요인 분석 
 - 소비 심리 되살아나 전망 은 좋 아 
 [ 교통 신문 이승한 기자 ] 9 월 국산 차 ( 승용차 기준 ) 내수 실적 이 두 자릿수 감소세 를 보였 다 . 한국 GM 이 전월 ( 8 월 ) 대비 소폭 상승 한 것 이외 에 는 5 개 주요 업체 모두 지난해 같 은 기간 은 물론 전월 보다 실적 이 크 게 줄 었 다 . 영업 일수 감소 가 주요 요인 으로 거론 됐 는데 , 일각 에선 소비 심리 위축 이 작용 했 다는 분석 도 나왔 다 . 
 현대차 · 기아차 · 쌍용 차 · 한국 GM · 르노삼성 차 가 지난 9 월 국내 시장 에서 판매 한 승용차 는 모두 9 만 1916 대 로 전년 동월 ( 11 만 3030 대 ) 과 전월 ( 10 만 9737 대 ) 대비 각각 18 . 7 % 와 16 . 2 % 감소 했 다 . 현대차 가 3 만 8941 대 를 판매 해 1 위 를 지킨 가운데 , 기아차 ( 3 만 1613 대 ) · 쌍용 차 ( 7689 대 ) · 한국 GM ( 6960 대 ) · 르노삼성 차 ( 6713 대 ) 가 차례 로 뒤 를 이 었 다 . 한국 GM 이 르노삼성 차 를 간발 차 로 따돌리 고 4 위 를 탈환 했 다 . 
 5 개 업체 모두 실적 에 빨간불이 켜졌 다 . 현대차 는 전년 동월 ( 4 만 5511 대 ) 과 전월 ( 4 만 7579 대 ) 대비 각각 14 . 4 % 와 18 . 2 % 줄 었 다 . 기아차 는 전년 동월 ( 4 만 2350 대 ) 과 전월 ( 3 만 9248 대 ) 대비 각각 25 . 4 % 와 19 . 5 % 줄어들 면서 승용차 기준 9 월 에 실적 이 가장 많이 떨어진 브랜드 로 꼽혔 다 . 쌍용 차 는 전년 동월 ( 9465 대 ) 과 전월 ( 9055 대 ) 대비 각각 18 . 8 % 와 15 . 1 % 감소 했 다 . 한국 GM 은 전년 동월 ( 8342 대 ) 대비 로 는 16 . 6 % 감소 했 지만 전월 ( 6747 대 ) 보 다는 3 . 2 % 증가 했 다 . 국산 차 로 는 유일 하 게 파란불 이 켜진 지점 이 다 . 르노삼성 차 는 전년 동월 ( 7362 대 ) 과 전월 ( 7108 대 ) 대비 각각 8 . 8 % 와 5 . 6 % 감소 하 면서 업계 최하위 로 쳐졌 다 . 유일 하 게 한 자릿수 감소세 에 머문 것 은 그나마 위안 거리 다 . 
 대부분 차종 판매 가 큰 폭 으로 하락 한 가운데 , 현대차 싼타페 ( 8326 대 ) 와 그랜저 ( 7510 대 ) 만 이 여전히 인기 를 끌 며 좋 은 실적 을 유지 했 다 . 싼타페 는 지난 3 월 이후 일곱 달째 국산 차 월간 판매 1 위 자리 를 지키 고 있 다 . 뒤 를 이 어 기아차 카니발 ( 5760 대 ) 과 현대차 아반떼 ( 5488 대 ) 가 나란히 3 위 와 4 위 에 이름 을 올렸 다 . 예년 수준 만큼 은 아니 라도 꾸준 한 인기 다 . 한국 GM 의 경우 말 리부 ( 2290 대 ) 와 트랙스 ( 1043 대 ) 가 선전 하 면서 전월 대비 상승세 를 보였 다 . 두 차종 은 전월 대비 각각 72 . 3 % 와 24 . 5 % 실적 이 올랐 다 . 
 업계 는 영업 일 수 가 줄어들 면서 실적 이 감소 했 다고 보 고 있 다 . 9 월 하순 추석 연휴 가 영향 을 줬 다는 것 이 다 . 적극 적 인 판촉 에 개별 소비세 인하 효과 까지 더 해졌 기 때문 에 연휴 가 없 었 다면 오히려 실적 이 늘어날 수 도 있 었 다는 판단 이 시장 일각 에서 나왔 다 . 쌍용 차 의 경우 영업 일수 등 이 4 ~ 5 일 감소 하 면서 판매 실적 이 줄 었 지만 , 일평균 판매 대수 는 기존 450 대 에서 480 대 로 6 . 7 % 증가 했 다는 점 에 의미 를 부여 했 다 . 
 소비 심리 위축 이 적 지 않 게 영향 을 줬 을 것 이 란 분석 도 나왔 다 . 개소 세 인 하 또는 업체 할인 판촉 을 눈여겨 본 소비자 라면 추석 연휴 와 상관없이 차 를 구입 할 수 도 있 었 다는 것 이 다 . 자동차 시장 에서 소비 심리 가 크 게 위축 됐 을 것 이 란 판단 이 나오 는 이유 다 . 실제 한국 은행 에 따르 면 9 월 시장 에 영향 을 준 8 월 소비자 심리 지수 ( CCSI ) 는 전월 대비 1 . 8 % 포인트 떨어진 99 . 2 를 기록 했 다 . 지난해 3 월 ( 96 . 3 ) 이후 17 개월 만 에 처음 으로 장기 평균 100 아래 로 내려갔 다 . 고용 악화 와 생활 물가 상승 등 이 영향 을 주 면서 소비 심리 를 크 게 위축 시켰 다 . 지수 가 100 아래 로 내려가 면 경기 를 비관 하 는 소비자 가 낙관 적 인 소비자 보다 많 다는 의미 다 . 
 물론 10 월 이후 내수 승용차 시장 에 대한 전망 은 나쁘 지 않 다 . ‘ 코리아 세일 페스타 ’ 와 같 은 소비 촉진 이벤트 가 많 고 , 업체 별 로 보다 공격 적 인 할인 판촉 에 나서 고 있 어서다 . 소비 심리 또한 개선 되 고 있 다 . 한국은행 이 지난달 28 일 내놓 은 ‘ 9 월 소비자 동향 조사 결과 ’ 에 따르 면 9 월 소비자 심리 지수 는 전월 보다 2 . 5 포인트 상승 한 101 . 7 을 기록 했 다 . 특히 소비자 심리 지수 를 구성 하 는 개별 소비자 동향 지수 ( CSI ) 에서 현재 경기 판단 CSI 는 70 으로 전월 수준 을 유지 했 지만 , 향후 경기 전망 CSI 는 84 로 2 포인트 올랐 다 . 현재 생활 형편 CSI ( 91 ) 와 생활 형편 전망 CSI ( 98 ) 또한 전월 대비 각각 2 포인트 와 1 포인트 올랐 다 . 이 밖 에 가계 수입 전망 CSI ( 100 ) 와 소비 지출 전망 CSI ( 108 ) 도 2 포인트 씩 상승 했 다 . 
 한편 1 월 부터 9 월 까지 누적 국산 승용차 판매량 은 94 만 6183 대 로 전년 동기 ( 97 만 258 대 ) 대비 2 . 5 % 감소 했 다 . 현대차 ( 39 만 6472 대 ) 는 전년 동기 ( 38 만 694 대 ) 대비 4 . 2 %, 기아차 ( 34 만 8667 대 ) 는 전년 동기 ( 33 만 8630 대 ) 대비 3 . 0 % 각각 증가 했 다 . 반면 쌍용 차 ( 7 만 8072 대 ) 는 전년 동기 ( 7 만 9847 대 ) 대비 2 . 2 %, 르노삼성 차 ( 6 만 2343 대 ) 는 전년 동기 ( 7 만 5172 대 ) 대비 17 . 1 % 각각 줄 었 다 . 한국 GM ( 6 만 629 대 ) 의 경우 전년 동기 ( 9 만 5915 대 ) 대비 36 . 8 % 로 국산 차 업체 가운데 가장 큰 실적 하락세 를 보였 다 . 이 밖 에 차종 으로 는 그랜저 ( 8 만 3454 대 ) 가 가장 많이 팔렸 고 , 싼타페 ( 7 만 9777 대 ) 가 바짝 뒤 를 쫓 고 있 다 . 
 8 월 국산 차 판매 전년 대비 6 . 8 % 증가 
 한국 GM 승용차 내수 판매 최하위 추락