GNSS 1 및 GNSS 2 는 특정 실시 예 들 에서 앞서 예시 한 바 와 같이 f 1 및 f 2 가 주파수 에서 가깝 도록 ( 예 를 들 어 , 둘 다 L 1 대역 에 있 거나 둘 다 L 2 대역 에 있 도록 ) 선택 될 수 있 다 . 대안 적 인 실시 예 에서 , 더 많이 분리 된 캐리어 주파수 들 에서 송신 된 SPS 신호 들 은 앞서 예시 한 바 와 같이 단일 수신기 채널 에서 공통 의 중간 주파수 로 하향 변환 될 수 있 다 . 하나 의 특정 예 에서 , GNSS 집합체 내 SV 는 예 를 들 어 , L 1 및 L 2 주파수 대역 들 ( GPS 에서 , 예 를 들 어 , L 1 은 1575 . 42 MHz 에 위치 하 고 L 2 는 1227 . 6 MHz 에 위치 함 ) 과 같이 상이 한 캐리어 주파수 들 및 / 또는 주파수 대역 들 에서 다수 의 SPS 신호 들 을 송신 할 수 있 다 . 따라서 , 본 명세서 에 기재 된 기술 들 은 동일 한 GNSS 로부터 수신 된 , 그러나 상이 한 주파수 대역 들 상 에서 송신 된 SPS 신호 들 ( 예 를 들 어 , L 1 및 L 2 에서 의 GPS 신호 들 ) 의 프로세싱 에 적용 가능 할 수 있 음 이 이해 되 어야 한다 . 결과 로 나오 는 복합 신호 는 더 큰 대역폭 을 가질 수 있 고 , 그리 하 여 ADC 들 ( 312 및 314 ) 에서 의 샘플링 을 위한 나이 퀴스트 레이트 를 증가 시킨다 .