이 와 더불 어 본 실시 예 에서 는 속도 센서 ( 700 ) 를 더 포함 하 도록 하 고 , 상기 제어 수단 ( 400 ) 의 제어 과정 을 상기 속도 센서 ( 700 ) 와 연계 하 도록 하 는 것 이 더욱 바람직 하 다 . 상기 속도 센서 ( 700 ) 는 특장차 의 주행 속도 를 측정 하 여 측정값 을 상기 제어 수단 ( 400 ) 에 전송 하 는 구성 으로서 특장차 의 주행 수단 에서 사용 되 는 속도 계 의 측정값 을 이용 하 는 것 도 가능 하 며 , 별도 의 속도계 를 설치 하 는 것 도 물론 가능 하 다 . 이 는 조종사 등 이 상기 상부 캐빈 ( 200 ) 의 높이 가 낮 아 지 지 않 은 상태 에서 특장차 를 이동 하 기 위하 여 주행 하 는 경우 육교 나 터널 등 에 부 딧히는 안전사고 가 발생 할 수 있 는데 , 이러 한 경우 에 대비 하 기 위하 여 상기 제어 수단 ( 400 ) 은 상기 상부 캐빈 ( 200 ) 의 높이 가 높 아 진 상태 에서 특장차 의 주행 속도 가 일정 값 이상 인 경우 에 는 상기 경보 수단 ( 600 ) 을 통하 여 경보 를 발생 하 도록 하 는 것 이 바람직 하 다 . 이 경우 상기 경보 수단 ( 600 ) 은 특장차 의 운전석 에 설치 하 는 것 이 바람직 할 것 인데 , 운전석 이 아니 라 할 지라 도 운전자 가 인식 할 수 있 는 수단 이 라면 설치 위치 를 특별히 특정 할 필요 는 없 다 . 이 에 더 하 여 , 상기 제어 수단 ( 400 ) 은 상기 상부 캐빈 ( 200 ) 의 높이 가 낮 아 지 지 않 은 상태 에서 상기 이동 속도 가 일정 값 이상 인 경우 에 는 상기 경보 수단 ( 600 ) 을 통하 여 경보 를 발생 함 과 동시 에 상기 상부 캐빈 ( 200 ) 의 높이 를 낮추 도록 하 는 것 도 바람직 하 다 .