또한 본 실시 예 에서 제 2 링 바디 ( 251 ) 는 복수 의 회전 가이드 스토퍼 ( 252 ) 가 샤 트 프 바디 에 마련 된 확장 홀 ( 212 ) 에 걸려 샤프트 바디 ( 210 ) 의 회전 시 샤프트 바디 ( 210 ) 와 같이 회전 되 어 복수 의 제 2 확장 가이드 돌기 ( 233 ) 와 복수 의 제 2 링 확장 가이드 돌기 ( 253 ) 의 맞물림 에 의해 확장 됨 에 비해 , 제 1 링 바디 ( 241 ) 는 복수 의 제 1 확장 가이드 돌기 ( 232 ) 와 복수 의 제 1 링 확장 가이드 돌기 ( 242 ) 의 맞물림 에 의해 확장 되 어 스토퍼 기능 을 하 는 점 에서 차이점 이 있 다 . 본 실시 예 는 샤프트 바디 ( 210 ) 의 확장 홀 ( 212 ) 에 회전 가이드 스토퍼 ( 252 ) 가 결합 되 고 , 캡 부 ( 260 ) 로 고정 됨 으로써 스토퍼 부 ( 220 ) 가 샤프트 바디 ( 210 ) 와 분해 되 는 것 을 방지 할 수 있 다 .