상기 와 같이 구성 된 본 발명 에 있 어서 는 외측 로터 ( 20 ) 와 내측 로터 ( 20 ) 가 제동력 을 동시 에 받 게 되 므로 리타 더 ( 100 ) 의 온 ( ON ) 시 에 기존 의 로터 에 미치 는 힘 대비 ( 곡률 반경 의 크기 에 따라 ) 최소 150 % 이상 의 로렌츠 힘 ( Lorentz Force ; 제동력 ) 이 로터 ( 20 ) 에 작용 하 게 되 며 , 그 에 따라 기존 의 리타 더 와 비교 해 매우 강력 한 보조 브레이크 성능 을 발휘 할 수 있 게 되 므로 주 브레이크 사용 회수 를 대폭 줄여 유지비 절감 과 안정 적 인 제동 성능 을 제공 할 수 있 게 된다 .