도 7 및 도 8 사이 의 중간 과정 에서 , 상기 서보 작동 레버 ( 7 ) 및 상기 변속 작동 레버 ( 1 b ) 는 반시 계 방향 으로 상기 축 ( A ) 을 중심 으로 협동 하 여 회전 한다 . 이 는 , 극복 된 저항력 을 넘 는 전체 력 의 초과량 이 상기 서보 밸브 ( 2 ) 의 최대 스프링 력 보다 크 다는 사실 에 기인 한 것 이 다 . 이 경우 , 상기 서보 작동 레버 ( 7 ) 의 일부분 ( 7 a ) 은 상기 기어 박스 샤프트 ( 1 ) 의 일부분 ( 1 a ) 과 접촉 상태 로 유지 되 며 , 상기 서보 밸브 ( 2 ) 는 최대 보조 력 을 발생 시키 기 위해 여전히 완전히 개방 된 상태 이 다 .