예 를 들 면 , 저 효율 운전 에 의해 차량 주행 하 면서 난기 운전 하 고 있 을 때 의 운전 포인트 를 OP 2 ( I 2 , V 2 ) 라 한다 . 난기 운전 을 하 고 있 는 동안 에 , 온도 센서 ( 74 ) 에 의해 연료전지 스택 ( 20 ) 의 온도 가 소정 온도 ( 예 를 들 면 70 ℃) 를 넘 은 것 이 검지 되 면 , ECU ( 70 ) 는 저 효율 운전 으로부터 통상 운전 으로 천 이 해야 할 타이밍 이 도래 하 였 다고 판단 하 여 , 저 효율 운전 으로부터 통상 운전 으로 의 운전 천 이 처리 를 행한다 . 구체 적 으로 는 , 운전 천 이 처리 를 실행 함 으로써 , 연료전지 스택 ( 20 ) 의 운전 포인트 를 , 저 효율 운전 시 의 운전 포인트 ( OP 2 ) ( I 2 , V 2 ) 로부터 , I - V 특성 곡선 ( 200 ) 상 에 위치 하 는 운전 포인트 ( OP 3 ) ( I 3 , V 3 ) 로 천 이 시킨다 . 또한 , 이하 의 설명 에서 는 , 통상 운전 으로 이행 한 후 의 I - V 특성 곡선 ( 200 ) 상 에서 의 발전 제어 를 I - V 제 어라 부른다 .