뿐 만 아니 라 본 발명 에 의하 면 차량 의 전방 충돌 시 , 상부 크로스 부재 의 후방 모서리 가 상향 으로 2 단 절곡 되 어 전방 측 으로 향하 고 , 후방 플랜지 가 둥근 형태 로 형성 되 기 때문 에 후석 승객 의 머리 가 부딪쳐서 상해 를 발생 시키 지 않 는다 . 또한 후방 모서리 가 상향 으로 절곡 되 기 때문 에 파워 헤드 레스 트 를 장착 하 고자 하 는 경우 , 파워 모터 의 장착 공간 을 여유 있 게 확보 하 며 , 작업 공간 의 간섭 을 최소 화 하 여 작업 생산 성 을 개선 하 는 효과 를 얻 을 수 있 다 .