안정 화 항체 의 사량 체 - 특이 성 이 높 은 총 트립 타제 조건 하 에서 유리 하 게 고려 될 수 있 기 때문 에 , 이 들 시뮬레이션 은 더 높 은 트립 타제 시나리오 하 에서 반복 되 었 다 ( 도 4 B ) . 이 들 조건 하 에서 , 더 많 은 해리 항체 는 불활성 단량체 성 트립 타제 에 의해 결합 되 어 , 더 낮 은 자유 항체 를 초래 하 고 ( 도 4 A 의 것 과 도 4 B 의 최 상부 좌측 패널 을 비교 한다 ) 그리고 해리 항체 에 의해 더 적 은 그러나 여전히 양호 한 사량 체 중화 ( 최소 ~ 80 %) 로 이어진다 ( 도 4 B , 최 상부 우측 패널 ) . 그 에 비해 , 사량 체 - 안정 화 항체 에 대하 여 , 단량체 에 결합 의 부재 로 인한 더 큰 자유 항체 에 도 불구 하 고 ( 도 4 B , 최 하부 좌측 패널 ) , 항체 는 , 시뮬레이션 에서 안정 화 항체 에 대해 추정 된 10 - 배 더 높 은 친화도 ( KD = 0 . 02 nM ) 에 도 불구 하 고 , 동일 한 조건 하 에서 해리 항체 와 비교 된 경우 더 적 은 중화 ( 최소 ~ 70 %) 를 달성 한다 ( 도 4 B , " 최 하부 우측 패널 ) . 더 적 은 중화 는 사량 체 에 대한 "" 저 장소 "" 로서 작용 하 는 결합 된 표적 의 더 큰 안정 성 ( 반감기 ) 에 기인 한다 . 따라서 ", 우리 의 시뮬레이션 은 해리 항체 가 유망 하 고 시험 된 상이 한 시나리오 하 에서 사량 체 - 특이 적 안정 화 항체 보다 더 양호 하 게 수행 할 것 을 예측 한다 .