마을버스 로 버스 운전 직 에 종사 한 지도 어느새 5 개월 이 훌쩍 넘 었 다 . 평소 운전 하 기 를 좋아했 기 에 그리 나쁘 지 는 않 은 직업 이 지만 , 이 직업 도 나름 고충 이 많 고 , 불 합리 한 면 도 많 아 제도 적 으로 나 , 문화 적 으로 나 고칠 게 많 은 것 같 다 . 직업 적 인 고충 은 도로 상 에서 빈번히 상시 발생 하 는 안전 사고 에 대해 민감 하 고 여간 신경 스 이 는 게 아니 라는 것 이 다 . 이 는 베테 링 기사 들 이 라 하 더라도 , 도로 상 의 돌발 상황 은 으레 있 기 마련 이 니 , 사고 가 나 는 것 도 많이 보 았 다 . 그리고 , 일부 몰지각 한 승객 들 의 갑 질 ( 나 는 경험 한 바 가 없 음 . 아직 . ..), 파파라치 같 은 허위 로 사고 상 해 를 주장 하 는 이 들 도 있 었 다 . 기사 들 간 의 갈등 과 하층 계급 의 갑 질 등 이 그것 이 다 . 불 합리 한 것 은 사고 시 보험 처리 가 아닌 일부 또는 전부 를 기사 부담 으로 전가 하 거나 , 민 , 형사 적 인 처리 를 기사 가 오롯 이 진행 하 여야 하 는 것 , 월급제 라 하 더라도 노가다 일 당직 처럼 월 간주 형태 로 , 쉬 어 버리 면 , 일당 이 고스란히 날아간다 . 특히 , 실근 무 시간 을 기준 으로 시급 을 산정 하 지 않 는다 . 미리 정한 시간 으로 , 더 해도 덜 해도 관 게 없 다 . ㅋ 이런 경우 는 근기 법 에 저촉 되 어 걸 면 바로 걸린다 . 회사 는 논리 를 펴 겠 지 . .. 그리고 , 히사 별 로 임금 도 각각 이 다 . 동종 업종 이 지만 , .. . 물론 , 일반 기업 도 회사 마다 처우 가 다르 긴 하 지 . 이 밖 에 기사 는 기사 대로 , 차량 이해 가 부족 하 여 , 차량 의 고장 , 노후화 를 자초 하 는 경우 도 있 다 . 심지어 , 오일 과 냉각수 를 혼동 하 는 이 도 있 었 다 . 웃기 지 않 나 ? 기본 적 인 정비 교육 을 하 였음에도 . .. ㅎ 버스 기사 도 운전 중 발생 할 수 있 는 직무 상 안전 사고 에 대해 산 재처리 를 해 줄 수 있 고 , 핸들 을 계속 돌리 다 보 니 , 근 골격계 짛환 을 가질 수 있 는데 , 보호 제도 가 없 으니 , 그야말로 복지 사각지대 에 놓여 잇 는 것 이 다 . 어느 날 버스 회사 가족 경영 의 부 다 성 을 고발 한 TV 뉴스 보도 도 있 었 지만 , 오너 만 다 먹 지 말 고 , 종사자 들 모두 가 골고루 나누 고 , 윤택 한 복지 처우 를 받 았 으면 좋 겠 다 . 다 그런 건 아닌가 ? ㅎㅎ 공유 하 기 글 요소 사업자 정보 표시 | | | 사업자 등록 번호 : -- | TEL : -- | 사이버 몰의 이용 약관 바로 가 기