대구 , 범안 로 201 억 원 돌려받 을 ‘ 재협상 ’ 이뤄질까 
 대구시 가 범안 로 민간 사업자 에 201 억 원 을 과다 보전 했 다는 감사원 의 지적 에 따라 통행료 와 최소 운영 수입 보장 보전 금 조정 을 위한 재협상 이 이뤄질 수 있 을지 에 대한 관심 이 모이 고 있 다 . 
 특히 대구 범안 로 는 최근 50 % 요금 인상 논란 을 일으킨 서울시 지하철 9 호 선 의 2 대 주주 인 맥쿼리 한국 인프라 투융자 회사 ( 이하 맥쿼리 인프라 ) 가 주식 의 85 % 를 가진 탓 에 시민 의 관심 이 더 클 수 밖에 없 다 . 
 감사원 은 지난 19 일 “ 범안 로 가 통행료 미달 로 인해 유지 보수비 가 협약 금액 보다 96 억 원 적 게 발생 하 고 , 105 억 원 의 법인세 도 발생 하 지 않 았 다 ” 며 “ 민자 사업자 에게 과다 보전 한 금액 을 부당 이익 으로 회수 하 는 방안 과 함께 재협상 을 통해 통행료 인하 또는 최소 운영 수입 보장 보전 금 을 조정 하 는 방안 을 강구 하 라 ” 고 대구시 에 통보 했 다 . 
 이 에 따라 대구시 는 과다 보전 한 201 억 원 을 범안 로 민간 사업자 로부터 돌려받 아야 하 며 , 향후 재협상 을 한 뒤 그 결과 를 감사원 에 회신 해야 한다 . 하지만 양 측간 재협상 이 진행 될 수 있 을지 는 미지수 다 . 범안 로 재정 지원금 갈등 으로 양측 모두 법 적 다툼 을 준비 하 고 있 어 , 재협상 이 과연 쉽 게 이뤄 지 겠 느냐는 것 이 다 . 
 대구시 와 범안 로 민간 사업자 는 벌써 10 개월 째 재정 지원금 지급 유보 사안 을 놓 고 갈등 을 빚 고 있 다 . 대구시 는 범안 로 민간 사업자 에 운영비 사용 내역 공개 를 요구 하 며 2010 년 도 재정 지원금 204 억 원 을 지급 유보 하 고 있 는 상태 다 . 
 또한 대구시 가 지난해 이미 3 차례 나 범안 로 민간 사업자 와 협상 을 가졌 지만 , 아무런 성과 를 거두 지 못했 던 사실 이 뒤늦 게 밝혀졌 다 . 
 지난해 1 · 3 월 , 대구시 측 과 범안 로 민간 사업자 는 협약 변경 을 위해 모두 3 차례 만남 을 가졌 다 . 대구시 에서 예산 사정 을 이유 로 최소 운영 수입 보장 률 조정 등 을 제안 했 지만 , 민간 사업자 측 이 거절 하 면서 협상 은 결렬 됐 다 . 당시 협상 에서 서로 간 고성 도 오가 는 등 분위기 는 좋 지 않 았 던 것 으로 전해졌 다 . 
 대구시 도로 과 관계자 는 “ 당시 협상 엔 맥쿼리 인프라 소속 직원 도 2 ∼ 3 명 씩 참여 했 다 ” 며 “ 대구시 제안 에 맥쿼리 인프라 직원 이 ‘ 다른 지자체 는 재정 지원금 을 감해 준 적 이 없 는데 대구시 만 그렇게 해 줄 수 없 다 ’ 며 격앙 된 반응 을 보였 다 . 대구시 도 할 수 없이 재정 지원금 지급 유보 결정 을 내린 것 ” 이 라고 설명 했 다 . 
 대구시 는 민간 사업자 측 에서 재협상 의지 를 보인다면 응하 겠 다는 입장 이 다 . 전덕 채 대구시 건설 방재 국장 은 “ 감사 결과 가 대구시 에 유리 한 방향 으로 나온 만큼 , 향후 추이 를 지켜보 면서 민간 사업자 측 이 재협상 을 요청 해온다면 협상 에 응할 용의 가 있 다 ” 고 밝혔 다 . 
 이 에 대해 범안 로 운영 사업자 인 대구 동부 순환도로 < 주 > 는 입장 표명 을 거부 했 다 . 
 대구 동부 순환도로 관계자 는 영남일보 와 의 통화 에서 “ 맥쿼리 인프라 측 이 이 사회 결의 를 거치 지 않 는 한 언론 에 ‘ 노코멘트 ( No Comment ) ’ 로 일관 하 라는 지시 가 있 어 어떤 입장 도 밝힐 수 없 다 ” 고 밝혔 다 .