왜 춘천 톨게이트 를 옮기 는 걸까 동서 · 중앙고속도로 공백 제거 … 이전 비 130 억 고속도 로 주행 거리 길 어 져 1400 원 인상 전망 서울 ~ 춘천 6700 원 가능 성 … 춘천시 강력 항 의 조선 이혁재 기자 elvis @ chosun . com 입력 : 2007 . 03 . 20 23 : 14 동서고속도로 개통 에 대비 해 춘천 톨게이트 를 이전 하 는 문제 가 논란 을 낳 고 있 다 . 도로공사 와 서울 - 춘천 간 고속도 로 주식회사 는 요금 징수 를 위해 기존 톨 게이트 를 이전 키로 결정 했으나 고속도 로 주행 구간 이 연장 돼 요금 인상 으로 연결 되 는 데 대한 비판 이 나오 고 있 는 것 이 다 . 현재 도로공사 등 은 요금 인상 은 불가피 할 것 으로 보 고 있 으며 , 동서고속도로 를 이용 해 서울 에서 춘천 으로 올 경우 약 1400 원 이 인상 될 것 으로 보인다 . ◆“ 통행료 누수 막 기 위한 조치 ” 중앙고속도로 춘천 톨게이트 는 춘천시 로 들어오 는 유일 한 고속도 로 관문 이 다 . 부산 기점 372 . 1 ㎞ 에 위치 한 이 춘천 톨게이트 가 2009 년 8 월 까지 385 . 1 ㎞ 지점 으로 이전 키로 확정 됐 다 . 현재 위치 에서 춘천 방향 으로 13 ㎞ 정도 를 더 들어와 설치 되 는 것 이 다 . 톨게이트 이전 은 중앙고속도로 와 , 2009 년 완공 예정 인 동서 ( 서울 ~ 춘천 ~ 양양 ) 고속도로 의 연결 과정 에서 생길 수 있 는 도로 통행료 누수 를 막 기 위한 불가피 한 조치 다 . ▲ 고속도로 로 춘천 에 진입 하 는 유일 한 관문 인 춘천 톨게이트 . 톨게이트 뒷 편 에 보이 는 것 이 동서고속도로 와 의 연결 도로 다 . 춘천 톨게이트 는 2009 년 동서고속도로 개통 에 대비 이전 이 결정 됐으나 통행료 가 인상 될 것 이 란 우려 를 낳 고 있 다 . / 이혁재 기자 문제 는 도로공사 와 민자 고속도 로 간 도로 연결 이 고속도 로 이용자 에 대한 통행료 추가 인상 요인 으로 작용 한다는 점 이 다 . 현재 공사 가 진행 되 고 있 는 서울 ~ 춘천 고속도로 와 춘천 ~ 양양 고속도로 가 개통 될 경우 이미 춘천 까지 공사 를 완료 해 운영 중 인 중앙고속도로 와 춘천 JCT 로 연결 된다 . 그런데 춘천 JCT 가 현 춘천 톨게이트 에서 멀리 떨어져 있 기 때문 에 서울 과 홍천 , 양양 방향 에서 춘천 에 올 경우 통행료 를 징수 할 수 없 는 상황 이 발생 하 게 된다 . 도로공사 측 은 “ JCT 가 톨게이트 앞 쪽 에 있 다 보 니 서울 ~ 춘천 고속도로 가 완공 되 면 서울 지역 에서 오 는 차량 의 통행료 를 받 을 수 없 게 돼 이전 을 결정 했 다 ” 고 말 했 다 . ◆ 춘천시 “ 이전 반대 ” VS 전문가 “ 비 현실 적 요구 ” 이런 상황 이 빚 은 톨게이트 이전 이 지만 , 문제 는 그 결과 통행 요금 이 인상 된다는 점 이 다 . 도로공사 가 통합 채산제 를 채택 하 고 있 기 때문 에 130 억 원 이 넘 게 드 는 톨게이트 이전 비용 은 통행료 에 영향 을 주 지 않 는다 . 문제 는 요금 징 수소 이전 이 1400 원 가량 의 이용료 인상 을 낳 는다는 점 이 다 . 서울 에서 동서고속도로 를 타 고 춘천 으로 올 경우 우선 고속도 로 주식회사 측 요금소 에서 5300 원 ( 물가 상 승률 에 따라 변동 가능 ) 을 내 야 한다 . 여기 서 다시 도로공사 구간 인 13 . 2 ㎞ 를 더 와야 춘천 시내 로 들어올 수 있 다 . 도로공사 는 승용차 ( = 1 종 ) 의 경우 869 원 의 기본요금 에 , ㎞ 당 40 . 5 원 을 부과 한다 . 따라서 5300 원 을 주 고 동서고속도로 를 빠져나온 뒤 , 다시 1400 원 을 도로 공사 에 납부 해야 하 는 것 이 다 . 그렇 지 않 아도 비싸 다는 비판 을 받 는 서울 ~ 춘천 고속도로 통행료 가 ‘ 결과 적 ’ 으로 더욱 비싸 지 게 된다 . 이런 요금 을 부담 하 지 않 으려면 춘천 에서 다소 먼 남춘천 IC 에서 나와 국도 를 이용 해야 한다 . 다만 대구 에서 중앙고속도로 를 이용 할 경우 요금 에 변동 은 없 다고 도로공사 는 밝혔 다 . 이 와 함께 도로 관리 주체 가 민자 회사 와 도공 으로 나뉘 다 보 니 서울 ~ 춘천 고속도로 요금 을 낸 이후 통행권 을 발부 받 아 다시 도로공사 에 통행 요금 을 내 야 하 게 된다 . 춘천시 는 이 와 관련 톨게이트 이전 철회 를 요구 했으나 , 전문가 들 은 비 현실 적 인 요구 라는 입장 이 다 . 톨게이트 를 이전 하 지 않 으려면 춘천 JCT 인근 에 별도 의 톨게이트 를 설치 해야 하 는데 고속도로 끼리 만나 는 분기점 에 톨게이트 를 설치 하 는 것 은 상식 적 으로 불 가능 하 다는 것 이 다 . 도로공사 측 은 “ 톨게이트 는 기본 적 으로 고속도로 와 일반 도로 가 연결 되 는 IC 에 설치 되 는 것 이 옳 다 ” 며 “ 현 상황 으로 는 서울 에서 춘천 으로 오 는 차량 도 중앙고속도로 일부 구간 을 이용 하 기 때문 에 이 에 따른 통행료 를 내 야 할 것 ” 이 라고 말 했 다 .