특히 , 구동 신호 ( 구동 전압 ) 가 액추에이터 ( 130 ) 에 인가 된 후 , 멤 브레인 ( 120 ) 은 구동 신호 의 변화 에 따라 움직인다 . 멤 브레인 ( 120 ) 의 움직임 ( 이동 ) 의 결과 로 , 제 1 공기 챔버 ( CH 1 ) 내부 의 챔버 부피 는 변하 고 , 챔버 부피 의 이러 한 부피 변화 는 제 1 공기 챔버 ( CH 1 ) 내 의 기압 이 그 에 따라 변화 되 게 한다 . 도 2 를 참조 하 면 , 제 1 공기 챔버 ( CH 1 ) 내 의 압력 변화 ( Δ P ) 는