자동차 공조 장치 의 냉방 스위치 ( 미 도시 ) 가 온 ( On ) 되 면 , 먼저 압축기 ( 1 ) 가 엔진 의 동력 으로 구동 하 면서 저온 저압 의 기상 냉매 를 흡입 , 압축 하 여 고온 고압 의 기체 상태 로 응축기 ( 2 ) 로 송출 하 고 , 응축기 ( 2 ) 는 그 기상 냉매 를 외기 와 열 교환 하 여 고온 고압 의 액체 로 응축 한다 . 이 어 , 응축기 ( 2 ) 에서 고온 고압 의 상태 로 송출 되 는 액상 냉매 는 팽창 밸브 ( 3 ) 의 교축 작용 으로 급속히 팽창 되 어 저온 저압 의 습포 화 상태 로 증발기 ( 4 ) 로 보내 어 지 고 , 증발기 ( 4 ) 는 그 냉매 를 블로어 ( 미 도시 ) 가 차량 실내 로 송풍 하 는 공기 와 열 교환 시킨다 . 이 에 냉매 는 증발기 ( 4 ) 에서 증발 하 여 저온 저압 의 기체 상태 로 배출 되 고 다시 압축기 ( 1 ) 에 흡입 되 어 상술 한 바 와 같 은 냉동 사이클 을 재순환 하 게 된다 . 이상 의 냉매 순환 과정 에 있 어서 , 차량 실내 의 냉방 은 상술 한 바 와 같이 블로어 ( 미 도시 ) 가 송풍 하 는 공기 가 상기 증발기 ( 4 ) 를 거치 면서 증발기 ( 4 ) 내 를 순환 하 는 액상 냉매 의 증발 잠열 로 냉각 되 어 차가워진 상태 로 차량 실내 에 토출 됨 으로써 이루어진다 .