브레이크 하우징 ( 130 ) 은 단 차진 코일 스프링 ( 126 ) 의 제 2 코일 부분 ( 154 ) 의 외부 직경 보다 약간 작 은 원통형 공동 ( 156 ) ( 또한 , 상술 한 바 와 같이 , 드레 그 브레이크 하우징 구멍 ( 156 ) 으로 도 명명 됨 ) 내부 직경 을 형성 한다 . 브레이크 하우징 ( 130 ) 은 내부 중공 샤프트 돌출부 ( 158 ) 를 갖 는다 . 상기 돌출부 는 , 모터 하우징 ( 128 ) 에 있 는 유사 한 대응 내부 중공 샤프트 돌출부 ( 160 ) ( 도 5 에 도시 ) 와 함께 , 하우징 ( 128 , 130 ) 을 통해 연장 형성 된 관통 구멍 ( 164 ) 을 형성 하 는 플랫 스프링 저장 스풀 ( 162 ) 을 형성 한다 . 후술 되 는 바 와 같이 , 이러 한 관통 구멍 ( 164 ) 은 로드 ( rod ) ( 예 를 들 어 , 리프트 로드 또는 틸 트 로드 ) 용 관통 구역 으로 사용 되 어 , 서로 매우 가깝 게 평행 하 게 근접 하 여 2 개 의 독립 구동 부 의 배치 가 이루어지 게 하 여 , 다른 방식 으로 가능 한 것 에 비해 더 협소 한 헤드 레일 ( 108 ) 을 사용 할 수 있 게 한다 .