이 배경 이 되 는 기술 은 기존 아 우터 체인 링 에서 변속 리벳 을 이용 하 고 변속 리벳 주변 에 여러 변속 조건 을 동시 에 접근 하 는 방식 이 었 다 . 이러 한 방식 은 원형 체인 링 의 경우 타원체 인 링 과 같이 곡률 의 변화 나 각도 의 변화 가 없 는 조건 에서 만 허용 되 는 것 이 고 , 타원체 인 링 일 경우 곡률 의 변화 가 있 거나 크랭크 와 타원체 인 링 의 각도 변화 가 있 을 시 에 는 변속 리벳 은 변속 에 방해 를 일으키 는 한계 를 가진다 .