한중일 ( 韓中 日 ) 다도 ( 茶道 ) 의 동부동 ( 同 不同 ) 
 아래 의 글 은 태평양 [ 설 록 ] 지의 2003 년 3 . 4 월 호 의 원고 입니다 만 , 이후 절반 으로 1 회분 으로 줄여 수록 되 었 습니다 . 당초 의 원고 그대로 가 아무래도 이해 하 기 쉬울 것 이 므로 원문 2 회 분 의 분량 그대로 두 번 으로 나누 어 소개 합니다 . - 비봉 - 
 한중일 ( 韓中 日 ) 다도 ( 茶道 ) 의 동부동 ( 同 不同 ) - 총론 편 ( 1 / 2 ) 
 우리 나라 와 중국 그리고 일본 은 예 로부터 극동 아시아 를 대표 하 는 동양 삼국 으로서 한자 문화 권 ( 漢字 文化 圈 ) 이 라는 공통분모 를 가지 면서 상호 간 에 밀접 하 고 도 빈번 하 게 문물 을 교류 하 여 오 긴 하 였 지만 , 여타 구미제 국과 는 달리 적어도 100 여 년 전 까지 는 독특 한 언어 와 생활 문화 를 가진 채 각기 그 독자 적 인 문화사 를 이루 어 온 것 도 사실 이 다 . 때문 에 한중 일 삼 국간 에 는 일견 같 은 듯 하 면서 도 각 나라 의 민족 적 인 사상 이나 종교 적 배경 에 는 무시 하 지 못할 차이 를 지니 고 있 을 뿐 만 아니 라 각 나라 사람 들 은 얼굴 생김새 나 언어 그리고 복식 등 을 통해서 도 상호 간 에 분명 한 구분 을 지 을 수 있 었 고 그것 은 현대 에 도 마찬가지 라 할 수 있 을 것 이 다 . 
 반면 , 서양인 들 의 눈 에 는 자신 의 고향 이나 본국 의 역사 속 에서 접촉 한 바 있 는 동양 각국 또는 동양인 에 대한 경험 이나 선입견 등 의 지식 하 에서 그 들 이 동양 삼국 사람 들 을 접할 때 면 모두 가 중국인 때로 는 대한 인 내지 는 일본인 으로 비추 어 지 는 경우 가 보통 이 다 . 그만큼 대부분 의 서양인 들 이 동양 삼국 이나 그 나라 사람 들 을 크 게 구분 지 을 수 있 을 정도 로 그 문화 나 역사 에 대한 이해 가 그리 깊 지 않 은데 기인 한 자연 스러운 결과 라 할 수 있 다 . 
 모든 문화 나 사조 에 대한 이해 에 있 어 사실 독자 적 인 측면 에서 의 이해 란 그 깊이 에 한계 가 있 을 수 밖에 없 다 . 때문 에 비교 상대방 이 있 어야 하 는 것 이 며 그러 한 대칭 이 되 는 상대방 에 대한 이해 가 깊 어 지 면 질수록 점차 나 자신 이나 민족 , 국가 에 대한 이해 나 성찰 이 깊 어 질 수 있 는 것 이 다 . 또 그러 한 이해 를 바탕 으로 타인 이나 타민족 , 다른 국가 에 대한 이해 가 깊 어 질 수 있 고 또 그 평가 척도 의 눈높이 도 점차 낮 아 질 수 있 으며 그것 이 선행 되 어야 만 비교 상대방 에 대한 존중 으로 자연 스럽 게 연결 될 수 있 는 것 이 다 . 
 그래서 고도 의 정신 적 세계 에 몰입 하 고자 함 을 목표 로 추구 하 는 다도 ( 茶道 ) 문화 야 말 로 더더욱 서양인 들 의 눈 에 비추인 동양 삼국 은 모두 가 같 은 것 으로 보이 게 될 확률 은 매우 높 을 것 이 다 . 하지만 , 과연 우리 들 스스로 생각 하 기 에 동양 삼국 의 다도 는 같 은 것 일까 ? 비록 선문답 은 아니 지만 그 답 은 맞 기 도 하 며 또한 틀리 기 도 하 다 할 것 이 다 . 
 최근 관심 이 더욱 급속 하 게 고조 되 고 있 는 차 생활 내지 는 다 도 문화 와 관련 하 여 비록 짧 은 지면 이 고 담 기 엔 무게 가 너무 무거운 주제 일지 는 모르 겠 으나 주변 의 오랜 형제 국가 들 이 라 할 수 있 는 한중일 삼국 의 다도 문화 를 가급적 객관 적 시야 에서 상호 비교 해 보 는 것 도 나름 대로 의 의미 가 있 을 것 이 라 생각 한다 . 
 한중일 삼국 의 다도 문화 를 구체 적 으로 비교 해 나가 기 에 앞서 독자 여러분 에게 한마디 언급 하 고 싶 은 말 이 있 다 . 
 다도 라는 말 이 일상 주변 에서 너무 요란 스러운 행사 를 한다거나 고가 의 다기 ( 茶器 ) 가 아니 면 큰일 이나 나 는 듯이 행동 하 는 일부 사람 들 로 인하 여 차 ( 茶 ) 자체 에 대해 거부 감 을 느끼 거나 눈살 을 찌푸리 는 분 들 이 계신 것 은 사실 이 다 . 때 에 따라서 는 아예 다도 나 다례 라는 말 자체 를 듣 기 만 해도 심한 거 부감 을 느끼 거나 알레르기 반응 을 상대방 에게 보이 기 도 한다 . 
 하지만 , 말 로 표현 된 [ 다도 ( 茶道 ) ] 라는 문자 자체 에 대한 의도 적 인 의식 이 없이 그리고 자신 의 인격 수양 과 자아 각성 이 라는 거창 한 표방 을 굳이 빌리 지 아니하 면서 도 묵묵히 차 자체 를 즐거이 마시 며 자신 의 정신 을 맑 게 가다듬 고 시 를 쓰 거나 자신 의 일상 생활 을 해 나가 는 수많 은 보이 지 않 는 조용 한 다인 ( 茶人 ) -- 어쩌면 그 들 은 다인 이 라는 말 을 붙이 는 것 도 싫 어 할 터 이 지만 -- 들 이 더욱 많이 존재 하 고 있 음 도 잊 지 않 았 으면 한다 . 
 다도 라는 타이틀 을 걸 어 두 고 그릇 된 행동 을 하 는 일부 다인 들 로 인하 여 다 도계 ( 茶道 界 ) 나 다도 자체 가 비난 받 기 도 하 지만 , 사실 다인 이 란 차 를 통해 말 로 표현 하 기 도 힘든 도 ( 道 ) 의 세계 로 몰입 하 기 위해 자신 을 수양 해 나가 고자 하 는 진행형 의 사람 을 뜻 하 는 것 이 지 다인 이 라고 하 여 주변 사람 들 에게 눈총 을 받 거나 비판 받 을 행동거지 를 일체 하 지 않 는 완벽 한 인격 수양 체 로서 완성 형 의 사람 을 의미 하 는 것 은 아니 다 . 그 정도 로 인격 이나 고도 의 정신 적 수양 이 이루어진 사람 이 라면 굳이 번잡 다난 한 현대 사회 의 세상사 에 얽 메이 지 않 고 심산유곡 에서 말 그대로 도 를 닦 는 도인 ( 道人 ) 이나 깨달음 을 이룬 불가 의 고승 내지 는 성인 ( 聖人 ) 이 아니 고서 는 찾아보 기 힘들 것 이 다 . 
 오히려 그럴수록 차 를 마시 고 애호 하 는 사람 -- 차 애호가 든 다인 이 든 표현 이 야 아무래도 좋 지만 -- 의 한 사람 으로서 우리 들 은 비록 정도 의 차이 는 있 을지 모르 지만 쉽사리 받아들이 기 힘든 그런 행동거지 들 이 눈 에 뜨일 때 마다 나 를 비추 는 거울 로 또 나 자신 을 더욱 수양 해 나가 기 위한 초석 으로 삼 으면 되 지 않 을까 싶 다 . 아니 굳이 그런 이 들 에게 눈 을 돌리 거나 의식 할 필요 조차 도 없 지 않 겠 는가 ? 차 라는 것 은 단순 한 기호음료 라는 점 만 생각 해 보 아도 이 이상 의 것 이 없 다 . 필자 와 같이 글 을 쓰 거나 연구 하 는 사람 들 에게 는 머리 를 맑 게 하 는 등 여러 효과 가 있 다는 점 을 굳이 강조 한다거나 , 콜라 와 같 은 청량 음료 는 유해 운운 하 지 않 더라도 이 땅 의 선조 들 이 천 년 이상 마셔온 전통 음료 이 고 , 우리 나라 땅 에서 생산 되 는 훌륭 한 농 산품 이 라는 점 하나 만 으로 도 이 를 무시 하 거나 놓치 기 에 는 너무나 아까운 것 이 라 할 수 있 는 것 이 다 . 마치 어린 학창 시절 학과목 을 가르치 는 선생 님 이 마음 에 들 지 않 아 그 과목 의 공부 를 소홀히 하 였 다는 기억 이 있 는 독자 들 도 계실지 모르 겠 지만 , 다도 라는 말 에 대한 거 부감 이나 시각 상 의 차이 로 인해 그 자체 를 소홀히 하 기 에 는 너무나 귀중 한 음료 가 다름아닌 차 라는 것 은 재삼 강조 해도 과하 지 않 을 것 이 다 . 
 사실 우리 는 소위 다도 라고 하 는 말 그 자체 를 굳이 의식 할 필요 는 없 다 . 무릇 차 라는 것 의 본질 은 기호음료 이 므로 자신 의 취향 에 따라 호불호 ( 好 不 好 ) 를 자유로이 이야기 하 고 그저 즐기 면 되 는 것 임 은 물론 이 다 . 하지만 , 적어도 생활 공동체 라는 사회 문화 속 에서 는 자신 의 기호품 이 라 하 여 마구잡이 로 해서 는 안 될 법식 이나 예의 범절 이 라는 것 도 엄연히 존재 하 기 마련 이 며 동양 삼국 의 경우 에 는 특히 그러 한 경향 이 짙 은 편 이 다 . 젊은이 가 어른 앞 에서 담배 를 함부로 꼬나물 거나 소위 맞담배 를 피워 대 지 못하 는 것 이 우리 나라 의 법도 라면 이웃나라 일본 에서 는 전혀 문제 가 되 지 않 는다 . 술 을 마심 에 도 큰 대접 에 술 을 담 아 이것 을 돌려 가 며 마시 는 중국 의 풍습 이 있 는가 하 면 , 완전히 술잔 을 비운 후 에 야 술 을 따르 는 것 이 예 법인 우리나라 , 상대방 의 술잔 에 술 이 담겨 있 는 상태 일 때 수시로 가득 채워 주 는 첨잔 의 형식 이 예의 인 일본 처럼 많 은 생활 속 에 묻 어 있 는 문화 적 패턴 들 은 각국 의 오랜 역사 적 배경 과 각 민족 의 시대 별 사상 적 조류 를 바탕 에 지닌 채 현재 에 이른 것 이 다 . 따라서 유독 차 문화 라고 하 여 그러 한 예법 이 없 을 수 없 는 것 임 은 자명 한 일 인 것 이 다 . 비록 차 문화 의 발달 로 인해 생겨난 예의 범절 에 정도 의 과 부족 은 있 을지 모르 겠 지만 , 그 예의 범절 자체 가 전혀 불 필요 하 다고 말 하 는 것 은 다시 한 번 생각 해 볼 일 이 아닐까 싶 다 . 
 우리 가 흔히 주변 에서 동양 삼국 의 차 생활 이나 차 문화 를 일컬 어 중국 은 다예 ( 茶 藝 ) 요 , 우리 나라 는 다례 ( 茶禮 ) 이 며 일본 은 다도 ( 茶道 ) 라고 표현 하 는 말 을 듣 곤 한다 . 그러나 , 이것 은 각기 차 를 즐기 는 유 . 무형 의 형식 중 한 단면 만 을 문자 로 표현 한 것 일 뿐 그 한 마디 가 차 문화 전부 를 대변 한다고 인정 하 기 는 어렵 다 . 굳이 이 와 같 은 단편 적 인 표현법 대로 말 한다면 각기 중국 에 도 다례 와 다도 가 , 우리 나라 에 도 다예 와 다도 가 , 그리고 일본 에 도 다예 와 다례 가 존재 한다고 할 수 있 을 것 이 다 . 이러 한 문화 적 상대 비교 란 대개 공격 적 이 거나 선행 적 인 어느 일방 의 표현 에 대한 반응 내지 는 방어 적 측면 에서 그 와 다른 점 이나 특징 내지 는 상대 적 우수 성 등 을 강조 하 기 위하 여 이 와 대칭 적 인 개념 으로 다루 어 지 는 경우 가 많 다 . 그러 한 시도 가 초기 에 는 어느 정도 설득력 을 얻 는 경우 가 많 을지 는 몰라도 그것 이 결코 본질 적 인 차 문화 나 다른 문화 적 사조 의 차이 를 구분 짓 는 데 는 매우 어려운 점 이 많 다 하 겠 다 . ( 이어집니다 ) 
 * 이 기사 는 아래 와 마찬가지 로 태평양 [ 설 록 ] 지 2003 . 3 . 4 월 호 에 수록 된 내용 의 재편집 과정 에서 삭제 되 기 이전 의 원고 입니다 . - 비봉 - 
 따라서 가장 손쉽 게 어떠 한 문화 사조 의 본질 에 접근 하 기 위해서 는 그 대상 즉 , 다 도 문화 에 있 어서 는 차 ( 茶 ) 자체 에 접근 하 는 것 이 지름길 이 자 정도 라 할 수 있 다 . 그리고 차 를 직접 마시 며 차 문화 를 생성 시키 는 사람 과 그 들 의 삶 의 터전 이 자 생활 공간 인 특정 지역 이나 기후 등 과 같 은 주변 생활 환경 도 결코 무시 할 수 없 는 고려 요소 중 의 하나 임 은 물론 이 다 . 
 그러면 , 우선 차 에 대한 것 을 먼저 살펴보 자 . 현대 에 이르 러 매우 다종다양 한 중국차 에 현혹 되 는 분 들 이 많 은 편 이 긴 하 지만 , 실상 한중일 삼국 모두 차 생산량 이나 음 다 인구 를 보 면 녹차 가 거의 대부분 을 차지 한다고 할 수 있 다 . 물론 우리 나라 에서 는 중국차 하 면 차 의 특성 상 스님 들 이 많이 애음 하 는 푸얼 차 ( 普 　 茶 ) 나 화려 한 중국 다예 를 보급 하 는 사람 들 이 즐겨 사용 하 는 우롱차 ( 烏 龍 茶 ) 류 를 떠올리 긴 하 지만 , 생산량 이나 중국인 전체 의 차 소비량 등 을 감안 하 면 역시 롱 징 차 ( 龍 井 茶 ) 를 대표 로 하 는 녹차 류 라 할 수 있 다 . 이웃 일본 에서 가루차 를 이용 한 말차 중심 다도 가 국내 에 많이 소개 되 고 있 지만 이 또한 녹차 의 한 형태 이 며 일반 가정 에서 마시 는 차 는 센 챠 ( 煎茶 ) 라 불리 는 녹차 가 거의 대부분 임 은 말 할 나위 도 없 다 . 우리 나라 의 경우 도 독자 여러분 이 주지 하 시 는 바 와 같이 녹차 가 주류 임 은 물론 이 다 . 
 차 를 다관 -- 중국 에서 는 차후 ( 茶壺 ) 일본 에서 는 큐 스 ( 急 須 ) 라 부르 지만 -- 에 넣 고 우리 는 적절 한 온도 상 의 차이 를 단순히 생각 해 보 면 , 같 은 녹차 라 하 더라도 중국차 가 뜨겁 고 , 한국 차 가 그 다음 이 라면 일본 은 더욱 낮 다 . 이것 은 단순히 제다 ( 製茶 ) 상 의 차 의 특성 에 따라 차이 가 난다고 도 볼 수 있 겠 지만 , 더욱 중요 한 사실 은 그 차 의 제조법 이 라는 것 도 결국 에 는 그 차 를 마시 는 주체 이 자 역사 적 으로 각국 의 주 소비자 였 던 권력자 나 지배 계층 에 있 던 사람 들 의 차 생활 이나 차 문화 의 중심 지역 이 어느 곳 이 었 는가 하 는 것 과 도 매우 밀접 한 관련 이 있 다 . 각국 의 차 의 제법 은 그 차 를 생산 한 지역 의 특성 을 완전히 무시 할 수 는 없 는 것 이 지만 그것 보다 는 어디 까지 나 차 가 진상 되 어 마시 는 이용자 즉 수요자 에게 포커스 가 맞추 어 져 있 었 다는 점 에 우리 는 더욱 유의 해서 생각 해 보 아야 할 것 이 다 . 
 일례 로 고려 시대 때 사신 으로 왔 던 중국 의 서긍 ( 徐 兢 ) 이 기록 한 견문 기인 선화봉사고려도경 ( 宣 和 奉使 高麗 圖經 ) 속 에 는 고려인 들 의 까다로운 예법 으로 인해 정작 차 를 마실 때 는 차 가 식 어 맛 이 없 더라는 기록 이 있 는데 이것 을 단순히 곧 이 곧대로 해석 할 수 는 없 는 것 이 다 . 보다 정확히 말 한다면 그 가 자국 에서 평소 마시 던 차 의 맛 과 온도 에 비해 상대 적 으로 판단 해 볼 때 식 었 다거나 맛 이 없 더라는 식 의 표현 을 사용 한 것 이 라고 해석 하 는 것 이 타당 할 것 이 다 . 말 그대로 이 표현 은 차 의 맛 이나 온도 의 판단 을 절대 적 기준 이 아닌 차 생활 을 하 는 사람 의 주관 적 관점 에서 이루어진 상대 적 인 비교 일 뿐 이 다 . 
 이 와 같이 차 를 마실 때 가장 맛있 게 그리고 그 차 가 지니 고 있 는 특성 에 가장 적절 하 게 다탕 을 내 기 위한 방법 이 라는 것 은 결국 주된 수요층 의 거주 지역 이나 생활 문화 와 매우 밀접 한 관계 가 있 는 것 이 다 . 동양 삼국 의 경우 이러 한 특징 이 잘 나타나 있 다 . 중국 의 경우 에 는 주 수요자 이 자 문화 사조 를 주도 하 였 던 권력 층 의 주 무대 는 명 청 시대 이래 수도 였 던 베이징 ( 北京 ) 이 었 으며 중국 황실 과 고관대작 들 의 차 생활 은 비교 적 추운 지방 이 었 던 관계 로 높 은 온도 에서 뜨겁 게 차 를 마실 수 밖에 없 었 다 . 반면 우리 의 문화 중심지 였 던 수 도 서울 은 일본 의 에도 막부 나 궁정 이 있 던 도쿄 나 교토 에 비해서 는 추운 지방 에 속하 지만 베이징 에 비하 면 비교 적 낮 은 지역 인 탓 에 자연 스럽 게 차 의 온도 는 일본 과 중국 사이 에 위치 하 게 된다 . 동양 삼국 의 고급 녹차 를 정확 하 지 는 않 을지 몰라도 굳이 수치 화 한다면 대략 중국 이 70 - 80 도 , 우리 나라 가 60 - 70 도 , 일본 은 50 - 60 도 정도 가 적당 한 추출 온도 의 기준 으로 제시 되 고 있 다 . 아울러 , 그 제조법 도 당연히 그 에 걸맞 게 연구 발전 되 었 을 것 임 은 자명 한 일 이 다 . 사실 주변 의 기후 를 감안 한 다면 실질 적 인 다탕 의 온도 는 어쩌면 비슷 한 온도 가 될지 도 모른다 . 
 한편 , 일반 서민 들 의 차 생활 을 살펴보 면 중국 의 윈난 ( 雲 南 ) 지역 의 고온 다습 한 기후 의 특성 상 자연 스럽 게 발효 가 진행 되 고 보존 의 용이성 등 으로 인한 푸얼 차 가 그 지방 의 식생활 문화 와 어우러져 생 성 발전 한 것 이 나 , 우리 나라 남부 지역 의 차 산지 를 중심 으로 돈차 ( 錢茶 ) 가 보존 의 용이성 등 에서 서민 의 지혜 로 그 명맥 을 유지 해 내려오 며 끓여 마시 고 민간 의약품 의 역할 까지 도 수행 해 온 한편 , 일본 오끼 나와 ( 沖 繩 ) 현 의 부꾸 부꾸 차 , 산간 지방 의 야마 차 ( 山茶 ) 등 도 비록 주류 는 아니 나 차 산지 를 중심 으로 이루어진 서민 들 의 차 문화 로서 나름 대로 의 특성 을 간직 하 며 꾸준히 각국 차 문화사 의 일각 에 존재 하 여 왔 다 . 그것 은 굳이 서민 이 라는 말 을 빌리 지 않 더라도 차 문화 는 역시 그 지역 적 인 생활 환경 과 도 밀접 한 관계 가 있 음 을 반증 하 는 것 이 라 하 겠 다 . 
 동양 삼국 의 다도 의 닮 은 꼴 은 가까이 서 바라볼수록 밝혀내 기 가 매우 어렵 다 . 그것 은 서로 잘 알 기 때문 에 아무래도 미세 하 지만 다른 면 이 더욱 눈 에 뜨이 기 때문 일 것 이 다 . 하지만 , 아예 동서양 을 비교 한다면 비교 적 동양 삼국 의 특성 은 서양 과 비교 하 여 잘 드러나 게 된다 . 
 서양 특히 영국 등 서유럽 을 중심 으로 중국 으로부터 수입 한 차 가 궁정 문화 나 귀족 사회 로부터 점차 확산 되 어 일반인 들 에게 파급 되 어 간 경로 를 살펴보 면 서양인 들 의 차 문화 는 그 생 성 과정 과 음 다 방식 , 그리고 그 이용 에 있 어서 비교 적 동양 과 다른 점 을 발견 하 기 쉽 다 . 
 서양 유럽 사회 에서 집단주의 나 운명 공동체 로서 의 민족주의 와 같 은 역사주의 는 비교 적 근세 에 들어서 면서 나타났 다고 할 수 있 는데 그 특징 으로서 는 역시 극도 의 개인주의 내지 는 나 ( I ) 를 중심 으로 한 세계관 이 일반 적 인 현상 이 었 다고 할 수 있 다 . 때문 에 , 각종 기호음료 를 마신다 거나 , 새로이 유입 된 생활 문화 의 전파 과정 에서 는 늘 이러 한 것 들 을 가 교로 하 여 자신 의 생활 영역 이나 활동 범위 를 확대 시키 기 위한 수단 으로 이용 하 는 경향 이 짙 었 다 . 그래서 차 가 처음 전래 되 었 을 때 에 도 유럽 의 귀족 들 은 티파티 ( Tea Party ) 나 티타임 ( Tea Time ) 을 통하 여 나 를 중심 축 으로 하 여 여타 사회 구성원 과 의 관계 증진 이나 교류 를 확대 해 나가 려는 외향 성 ( 나 → 집단 ) 을 강하 게 지녔 고 또한 그 수단 으로서 차 가 이용 되 면서 서양 의 차 문화 로 발전 하 였 다고 할 수 있 다 . 
 이 와 는 달리 동양 삼국 은 전통 적 인 공동체 중 시풍 조하 에서 오랜 역사 성 과 전쟁 등 을 통한 외부 와 의 정치 문화 적 충격 을 받 는 과정 에서 나 ( I ) 보다 는 우리 ( We ) 가 강조 되 는 운명 공동체 속 에서 의 나 로 인식 하 는 세계관 이 형성 되 어 있 었 다 . 그러 한 경향 은 차 생활 에 있 어서 도 역시 집단 이나 사회 , 나 를 중심 으로 둘러싼 많 은 세상살이 의 번뇌 나 복잡 함 을 떨치 고 나 를 찾 고 나 의 정신 세계 를 추구 하 고 각성 하 고자 하 는 내향성 ( 집단 → 나 ) 을 강하 게 띠 면서 차 문화 는 자연 스럽 게 다선 일미 의 정신 성 이 강조 되 는 다도 문화 로서 발전 하 게 된 것 이 다 . 물론 동양 의 전통 적 인 유교 나 불교 적 사상 은 상대 를 존중 하 고 귀한 것 을 서로 나누 려는 과정 에서 차 문화 도 각기 문인 다도 , 승가 다도 , 궁정 다례 등 과 같 은 유무 형 의 접대 성 사교 형식 으로 도 발전 하 였음은 물론 이 다 . 
 그렇 기 때문 에 한중일 삼국 에서 는 비록 겉 으로 표현 된 모습 의 특질 이 중국 의 다도 가 기 ( 技 ) 와 예 ( 藝 ) 로 , 우리 나라 가 의 ( 儀 ) 와 예 ( 禮 ) 로 일본 이 형 ( 形 ) 과 식 ( 式 ) 으로 나타났 을 지라 도 다선 일 여 , 다선 일미 와 같 은 차 를 마시 며 도 를 추구 한 깨달음 의 과정 으로서 의 차 는 앞서 밝힌 바 와 같이 역시 집단 속 에서 벗어나 나 자신 의 정신 세계 를 지향 하 고자 하 였 다는 점 에서 는 거의 가 일맥상통 하 다 할 것 이 다 . 
 이번 호 에서 는 한중일 동양 삼국 의 다도 를 개괄 적 인 측면 에서 상호 비교 해 볼 경우 객관 적 으로 이해 할 수 있 는 일반 적 인 사항 을 다루 어 보 았 다 . 다음 호 에서 는 좀 더 각론 적 인 부분 중 많 은 이 의 관심 이 있 는 부분 인 차 를 마시 는 용기 라는 정의 하 에 다완 에 대하 여 삼국 의 비교 를 논의 해 보 고자 한다 . 
 * 본고 는 태평양 [ 설 록차 ] 지 5 - 6 월 호 에 연재 된 내용 입니다 . 원고 의 인용 시 에 는 태평양 [ 설 록차 ] 지 임 을 밝히 시 고 이용 하 시 기 바랍니다 . - 비봉 - 
 한중일 ( 韓中 日 ) 다완 ( 茶碗 ) 의 동부동 ( 同 不同 ) 
 < 다완 의 정의 > 
 고대 로부터 동양 삼국 의 다인 들 이 애호 하 고 사용 해 온 차 를 마신 용기 에 는 구 ( 　), 종 ( 鍾 ) , 잔 ( 盞 ) , 완 ( 椀 , , ) 등 이 있 었 다 . 또 이 음 다 용기 들 은 용어 상 의 차이 만큼 미세 하 게 기형 상 의 특징 이나 크기 가 다른 것 도 물론 이 다 . 일례 로 이러 한 제반 명칭 중 흔히 찻잔 ( 茶 盞 ) 이 라는 것 은 은연중 크기 가 작 은 것 을 , 다완 ( 茶碗 ) 이 라면 사발 형태 의 비교 적 큰 것 을 연상 하 는 경우 가 많 은데 , 그것 은 아마도 일본 에서 말차 용 찻 사발 을 챠 왕 ( 茶碗 ) 이 라 발음 하 기 때문 인 듯 하 다 . 차 문화 계 일각 에 는 자완 이나 쟈 왕 이 라는 말 을 사용 하 는 분 들 도 있 으나 , 자완 ( 磁碗 , 瓷 碗 ) 즉 자기 로 만들 어 진 완이 라는 뜻 이 아닌 다음 에 야 일본어 인 챠 왕 , 쟈 왕 에서 비롯 된 말 이 다 . 필자 는 여기 에서 는 앞서 언급 한 음 다 용기 의 형태 나 크기 를 불문 하 고 이 들 모두 를 포괄 한 보통 명사 로서 다완 이 라는 용어 를 사용 하 고 있 다 . 
 < 근대 이전 한중일 다완 의 특징 > 
 고대 부터 근대 까지 긴 세월 동안 차 문화 는 많 은 변화 를 이루 었 고 음 다 용기 인 다완 도 시대 에 맞추 어 때로 는 도자기 의 발전 과 함께 다종다양 하 게 변화 발전 하 여 왔 다 . 
 동양 삼국 의 차 문화사 를 거슬러 살펴볼 때 그 차이 는 여러 측면 에서 분석 해 볼 수 있 겠 지만 역시 중국 과 우리 나라 는 자국 산 의 다완 ( 재질 은 귀금속 , 도자기 등 ) 을 이용 한 반면 , 일본 의 경우 에 는 적어도 16 세기 이전 까지 는 중국 이나 우리나라 로부터 의 수입 물품 인 이른바 카라 모노 ( 唐物 ) 를 사용 하 고 있 었 다는 점 도 큰 특징 중 하나 라 할 수 있 다 . 
 중국 과 우리 나라 는 사회 문화 적 인 측면 은 차치 하 고라도 정치 적 인 연관 관계 가 매우 밀접 하 였 던 만큼 최고 지배 계층 의 문화 나 풍습 은 거의 시차 없이 공유 되 었 다 하 더라도 과언 은 아니 다 . 중국 대륙 의 차 문화 나 도자 사 의 발전 과정 에서 등장 하 는 고대 의 귀금속 제 의 다완 에서 당 시대 의 월 주요 청자 , 송 시대 의 건요 산 흑 유자 와 용천요 청자 에서 원명 시대 이후 의 경덕진 백자 로 이어지 는 것 은 우리 나라 의 삼국 시대 의 귀금속 제 다완 에서 신라 시대 의 토기 다완 에서 강진 요 , 부안 요 등 의 고려청자 에서 경기도 광주 의 조선백자 로 이어지 는 것 과 흐름 을 같이 한다 . 
 일본 은 그동안 이 시대 에 생산 된 중국 의 당 시대 의 삼채 나 송 시대 의 용천요 청자 , 건요 , 자주 요 , 길주요 의 흑유 도 즉 , 천목 다완 등 을 수입 하 였 고 , 고려청자 와 이 도 다완 이 라 부르 는 조선 시대 의 연질 백자 와 분청 자 등 을 대량 으로 수입 사용 하 였었 다 . 
 중국 의 원명 시대 부터 는 급속 확산 된 잎 차 를 이용 한 음 다 법 으로 인해 중국 과 우리 나라 가 비교 적 소형 의 전차 용 다완 을 이용 하 는 시기 에 있 어서 는 일본 에서 는 임진 6 요 ( 임진왜란 당시 조선 도공 들 에 의해 개요 된 6 대 요인 하 기 , 카라츠 , 아리타 , 사츠 마 , 아가노 , 다카토리 도자 를 말 함 ) 를 중심 으로 자체 생산 이 가능 하 게 된 말차 용 다완 과 교토 의 일부 모쿠 베 이나 와 젠 등 의 전차 용 다기 가 그 이전 의 수입 다완 들 과 함께 사용 되 었 다 . 
 그래서 일본 에서 현존 하 는 가장 오래 된 다완 으로 추정 가능 한 것 은 중국 에서 수입 된 흑유 도 기인 천목 다완 이나 우리나라 의 연질 백자 인 이 도 다완 이 다 . 
 반면 중국 에서 가장 오래 된 다완 이 라 추정 되 는 것 은 당 시대 의 법문 사 탑 기 에서 출토 된 유리제 의 다완 이 다 . 때문 에 , 현존 하 는 차 를 마신 것 으로 입증 가능 한 세계 최고 ( 最古 ) 의 다완 은 우리 나라 신라 시대 의 안압지 에서 출토 된 7 - 8 세기 경 의 제작 으로 추정 되 는 묵화 백 분 토기 다완 ( 토기 겉면 에 백토 분장 을 하 고 묵화 ( 墨 畵 ) 로 운문 과 함께 언정 영외 에 차 ( 茶 ) 자 가 쓰여 있 다 ) 이 라 할 수 있 다 . 
 < 근대 이후 동양 삼국 의 다완 > 
 현대 사회 는 각 개인 의 다양 한 취향 이 그대로 자유 롭 게 발휘 되 는 시대 이 다 . 때문 에 전체 적 인 사조 를 쉽사리 이야기 하 기 힘든 부분 이 존재 한다 . 그렇 다고 하 더라도 한중일 동양 삼국 의 다완 에 는 나름 대로 특징 이 나타난다 . 
 말차 용 다완 은 역시 각 시대 를 대표 하 던 중국 의 천목 다완 우리나라 의 전라도 와 경상도 남부 의 차 생산 지역 을 중심 으로 제작 된 것 으로 추정 되 는 일본 에서 이 도 다완 이 라 부르 고 있 는 연질 백자 다완 , 일본 교토 의 라 쿠 다완 이 꾸준히 재현 되 고 사용 되 고 있 다 . 
 전차 용 다완 은 다양 해진 차 종류 만큼 이나 많 지만 나름 대로 특징 을 가진다 . 중국 의 경우 거의 대부분 이 즐겨 마시 는 녹차 용 다완 으로 는 커피 컵 과 같 은 기형 에 뚜껑 이 달려 있 는 이른바 개배 ( 蓋杯 ) 가 주류 를 이루 며 , 중국 다예 에서 는 문향 배 세트 등 도 애용 된다 . 우리 나라 의 경우 는 분청 기법 의 다양 성 탓 인지 는 몰라도 대부분 말차 용 다완 을 축소 한 형태 와 분청 자 의 모티브 를 이용 한 전차 용 다완 이 주류 를 이루 고 있 다 . 일본 의 경우 는 교토 지역 의 전통 적 인 전차 용 다완 을 모티브 로 한 현대 작가 의 작품 들 이 주류 를 이루 고 있 다 . 
 한중일 모두 전차 용 의 다완 으로 백 자류 를 쓴다는 것 은 대동소이 하 지만 , 기법 상 으로 는 중국 은 화려 한 오채 나 분채 로 만들 어 진 것 이 , 우리 나라 는 순백 내지 는 문양 이 억제 된 청화 백자 가 일본 은 교토 의 모쿠 베이 ( 木 米 ) , 와 젠 ( 和 全 ) 등 의 명공 들 의 영향 에 따른 다채유 와 금채 가 혼합 된 형태 가 사용 되 기 도 한다 . 
 끝 으로 전차 용 다완 의 경우 온도 가 뜨거울수록 비교 적 작 은 크기 의 다완 을 이용 하 는 관계 로 중국 이 가장 작 고 우리 나라 , 일본 순 으로 커지 는 면 도 재미있 는 특징 이 라 할 수 있 다 . 
 태평양 설 록차 ( 7 - 8 월 호 ) 에 실린 원고 로 아래 시리즈 의 마지막 으로 정리 하 였 던 내용 입니다 . 
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 한중일 ( 韓中 日 ) 다실 ( 茶室 ) 의 동부동 ( 同 不同 ) 
 흔히 다 실 이 라고 하 면 정원 이 딸리 고 고풍 스런 분위기 가 연출 되 는 아늑 한 공간 을 연상 하 기 쉽 다 . 하지만 , 그것 은 다실 의 충분조건 중 하나 라면 몰라도 필요 조건 은 아니 다 . 필자 의 다실 에 대한 정의 는 원래 의 그 건축 공간 의 주 된 용도 를 불문 하 고 차 를 마실 수 있 고 또 차 를 마시 는 공간 이 면 모두 이 에 포함 시킬 수 있 다는 것 이 며 그러 한 전 제하 에 논지 를 펴 나 고자 한다 . 그리고 , 그것 은 한중일 동양 삼국 의 차 문화 의 발전 과정 에서 다실 이 라는 것 자체 가 생활 주거 공간 과 밀접 한 관계 하 에 성립 되 었 기 때문 이 기 도 하 다 . 
 ' 한중일 삼국 다도 의 동부동 ( 설 록차 3 . 4 월 호 ) ' 에서 필자 가 완전히 동의 하 지 는 않 았 지만 그 특징 의 단면 으로 중국 의 다예 , 우리 나라 의 다례 , 그리고 일본 의 다도 와 같 은 표현법 을 되새겨볼 필요 는 있 다 . 그만큼 각종 다서 나 고문서 를 통해서 뿐 만 아니 라 현재 남 아 있 는 각 나라 의 문화 사조 속 에서 그 나라 다도 의 특성 으로서 의 흔적 을 쉽 게 찾 을 수 있 기 때문 일 것 이 다 . 
 이러 한 동양 삼국 의 다도 문화 는 주거 문화 와 밀접 한 관계 속 에서 차 를 마시 는 공간 으로서 의 다실 의 구조 에 도 자연 스럽 게 영향 을 주 었 다 . 중국 의 생활 문화 는 의자 문화 로 표현 할 수 있 듯이 중국 다예 의 행 다는 의자 와 테이블 이 있 는 상태 에서 진행 되 는 것 이 고 다실 즉 다관 이나 다루 자체 도 경관 이 수려 한 호수 나 강가 에 위치 하 게 되 었 다 . 반면 일본 의 경우 는 다다미 문화 였 기 때문 에 온기 를 위한 다로 ( 茶爐 ) 가 다실 안 에 위치 하 게 되 었 다 . 우리 나라 의 경우 에 는 온돌 문화 의 특성 상 굳이 방안 의 온기 를 위해 화로 를 들여올 필요 가 없 었 고 , 때문 에 각종 민화 들 을 보 더라도 차 는 마당 에서 시동 이 끓여 손 님 에게 대접 한 것 을 엿볼 수 있 다 . 
 한편 , 우리 나라 와 일본 의 다실 에 관해서 만 상호 비교 해 보 면 더욱 뚜 렸 한 차이 를 느낄 수 있 다 . 우리 나라 의 고려 시대 와 상응 하 는 일본 의 가마쿠라 바쿠후 ( 鎌倉 幕府 ) 시대 까지 는 거의 양국 이 유사 한 형태 의 다실 을 가졌었 다 . 비록 일본 의 서원 차 ( 書院 茶 ) 가 등장 하 거나 투 차 가 유행 하 던 시기 의 차회 의 형식 과 반드시 일치 하 지 는 않 으나 차 를 마실 때 골동품 을 진열 하 고 화려 하 게 장식 한 공간 에서 음악 을 연주 하 는 가운데 경관 이 수려 한 곳 에 정자 를 세워 차 를 즐겼 던 고려 시대 는 일본 의 금각 사 나 은 각사 로 대표 되 는 당시 의 화려 한 다실 들 과 근본 적 인 차이 가 있 던 것 은 아니 다 . 
 하지만 조선 시대 [ 일본 은 에도 바쿠후 ( 江戶 幕府 ) 시대 ] 에 들어서 면서 부터 는 본격 적 인 격차 를 보이 기 시작 한다 . 우선 우리 나라 의 경우 , 사대부 들 의 문인 다도 는 서재 이자 접빈실 이 던 사랑 방 이 다실 의 역할 까지 도 겸하 게 된다 . 고미술품 중 문방 구도 ( 文房 具 圖 ) 등 에서 쉽 게 서책 들 과 다구 들 이 서가 에 함께 그려져 있 는 것 을 발견 하 는 것 도 그 때문 이 다 . 승가 다도 는 각 사찰 의 암 자 를 중심 으로 전해 지 며 자연 스럽 게 암자 는 선승 의 도량 ( 道場 ) 이 자 다실 이 기 도 하 였 다 . 일지 암 이 바로 승가 다도 의 대표 적 인 다실 이 아닐까 싶 다 . 일본 의 경우 에 는 무사 의 다도 가 승가 의 다도 와 혼합 되 고 이것 이 재차 쵸 우닝 의 다도 와 융합 되 면서 일본 다도 의 주류 로 계승 됨 에 따라 다례 법 을 가르치 고 그 수입 만 으로 도 생활 이 가능 한 전문 다인 들 이 세습 제 를 확립 함 으로써 차 만 을 목적 으로 마시 고 가르칠 수 있 는 전문 공간 인 다실 이 반드시 필요 하 게 되 었 고 또 대대로 전해질 수 있 었 다 . 
 다 실은 음 다 문화 의 가장 중심 적 인 공간 이 기 는 하 지만 , 이렇 듯 중국 과 우리 나라 는 일상 생활 공간 속 에서 차 는 객 을 접대 하 되 주객 이 따로 없이 동등 하 게 차 를 마시 고 또 차 는 접빈 수단 이 었 기 에 별도 의 차만 을 위한 전문 공간 의 필요 성 은 적 었 다 . 하지만 , 일본 의 경우 에 는 쵸 우닝 의 다도 가 기업 화 되 면서 다례 법 을 가르치 는 것 이 세습 되 며 생활 이 가능 하 게끔 전문 다실 이 필요 하 게 되 었 을 뿐 만 아니 라 , 차 는 수단 이 아닌 목적 으로서 다실 ( 喫茶 之 亭 ) 의 주인 인 테 이슈 ( 亭主 ) 와 손님 ( 客 ) 이 라는 등식 이 생겨나 게 된 것 이 다 .