예컨대 , 도 9 및 12 와 같 은 도면 들 에서 알 수 있 다시피 , 이송 챔버 ( 120 ) 의 하우징 ( 285 ) 은 진공 영역 또는 챔버 의 내부 와 대기 영역 또는 챔버 의 외부 를 분리 시키 는 비 자기 배리어 ( non - magnetic barrier ) 를 제공 할 수 있 다 . 따라서 , 이송 챔버 ( 120 ) 는 , 예컨대 , 회전자 ( 1106 ) 와 고정자 ( 1009 ) 사이 를 통과 하 는 하우징 ( 285 ) 의 일부분 을 가질 수 있 다 . 따라서 , 도 12 에 도시 된 바 와 같 은 충분 한 틈새 또는 공기 틈 ( AG ) 이 회전자 ( 1106 ) 와 챔버 하우징 ( 285 ) 사이 에 제공 될 수 있 다 . 공기 틈 ( AG ) 은 임의 의 적절 한 방식 으로 유지 될 수 있 다 . 예 를 들 면 , 도 12 에 도시 된 예시 적 인 구성 에서 , 공기 틈 은 축 ( 1201 ') 을 이용 함 으로써 유지 된다 . 다른 예시 적 인 실시 예 들 에서 , 이송 장치 의 구동 시스템 은 자기 베어링 구동 시스템 으로 구성 될 수 있 으며 , 여기 서 공기 틈 은 예컨대 고정자 들 과 회전자 들 간 의 자기력 들 에 의해 유지 된다 .