[ 옛길 기행 ] < 6 > 아흔 아홉 굽 이 험준 한 죽령 | 기사 입력 2011 - 02 - 02 10 : 30 그래픽 = 죽령 옛길 ' 사서 에 기록 되 어 있 는 가장 오래 된 길 ' ' 영남 의 제 1 관문 이 자 1 천 800 여 년 의 세월 을 간직 한 길 ' ' 고 구려 · 신라 · 백제 등 삼국 의 격전지 였 던 곳 '…. 바로 죽령 ( 竹嶺 ) 이 다 . 옛 영화 를 간직 했 던 죽령 은 고속도로 가 등장 하 면서 역사 속 으로 서서히 사라져 가 는 ' 가 지 않 는 길 ' 이 었 다 . 하지만 현대인 들 이 옛 사람 들 의 흔적 이 남 아 있 는 옛길 에 관심 을 보이 면서 다시 부활 을 꿈꾸 고 있 다 . ◆ 영남 제 1 관문 죽령 ( 해발 689 m ) 은 경북 영주시 풍기읍 수철리 에서 충북 단양군 대강면 을 넘어가 는 아흔 아홉 굽이 의 험준 한 고갯길 이 다 . 1 천 800 여 년 동안 문경 새재 와 영동 추풍령 과 함께 교통 의 중추 적 역할 을 해 왔 다 . 바람 이 거세 고 소낙비 가 거세 고 도둑 이 거세 다고 해서 ' 삼 재령 ' 이라고 도 했 고 , 풍치 가 아름답 고 길손 이 반갑 고 주막 인심 이 좋 다고 해서 ' 삼풍 ' 이라고 도 불렸 다 . 고갯마루 에 올라서 면 동쪽 으로 는 영주 · 봉화 가 , 서쪽 으로 는 월악산 · 금수산 이 , 남쪽 으로 는 소백산 일대 첩첩산중 이 , 북쪽 으로 는 연화봉 과 비로봉 , 국망봉 등 이 펼쳐진다 . 신라 때 죽죽 ( 竹竹 ) 이 란 사람 이 닦 았 다고 해 죽령 이 란 이름 을 얻 었 다는 이 길 은 한때 고구려 와 신라 의 경계 가 되 기 도 했 고 옛 선비 들 의 과거 길 이 기 도 했으며 영남 에서 기호 로 통하 는 중요 한 관문 이 었 다 . 죽령 고개 는 예 부터 한 국가 나 한 지역 의 경계 를 이루 는 중요 한 장소 이 며 역사 와 문화 권 을 다르 게 발전 시켜온 분기점 이 다 . 또 사람 이 서로 만나 고 헤어질 때 정 을 나누 었 던 장소 요 , 오 고 가 는 길손 들 이 발걸음 을 멈추 고 땀 을 씻 고 쉬 어 가 던 휴식 공간 이 다 . 영남 의 수많 은 선비 들 이 청운 의 꿈 을 안 고 고개 를 넘 었 고 , 때로 는 과거 에 낙방 해 쓰라린 가슴 을 안 고 다시 고개 를 넘 는 선비 들 의 모습 이 고스란히 남 아 있 다 . 문서 를 한아름 안 은 고을 관원 , 어깨 가 부서질 만큼 짐 을 진 봇짐장수 의 땀 도 고개 에 고스란히 묻 어 있 다 . 죽령 은 역사 도 품 고 있 다 . 죽령 은 고구려 , 신라 , 백제 등 삼국 의 격전지 였 다 . 고구려 의 전성기 인 광개토대왕 때 죽령 은 고구려 의 국경선 이 었 다 . 이후 신라 의 진흥왕 은 백제 와 연합 해 거칠부 등 으로 하여금 죽령 이북 ( 지금 의 충북 ) 의 10 여 고을 을 빼앗 도록 했 고 , 삼 국통 일 직전 고구려 평원왕 의 사위 이 며 장군 인 바보 온달 이 아내 평강공주 와 왕 에게 신라 에 빼앗긴 땅 을 회복 하 지 않 고 는 돌아가 지 않 겠 다며 다짐 하 고 출전 해 전사 한 장소 가 바로 죽령 이 다 . 반대 로 죽령 전투 에서 승리 한 것 을 계기 로 신라 의 김유신 은 중원 땅 ( 충주 지방 ) 에 삼 국통 일 기념탑 을 세웠 다고 한다 . 고구려 군사 들 이 넘 어 다녔 고 , 잃 었 던 땅 을 되찾 은 신라 군 과 , 견훤 을 물리친 고려 의 왕 건과 , 나라 를 몽땅 바친 경순왕 도 눈물 을 흘리 며 죽령 을 넘 어 개성 으로 갔 다 . 이 밖 에 수많 은 민초 들 이 죽령 을 넘 어 다녔 다 . 죽령 은 역사 의 산 증인 인 셈 이 다 . 오늘날 의 죽령 은 예전 의 죽령 과 는 비교 할 수 없 을 정도 로 많 은 변화 를 겪 었 다 . 죽령 고갯길 에 아스팔트 가 포장 되 자 하루 1 만 여 대 의 차량 들 과 소백산 을 찾 는 등산객 들 이 줄 을 이 었 다 . 하지만 죽령 을 관통 하 는 중앙고속도로 개통 이후 하루 수십 대 의 차량 이 오가 는 초라 한 도로 로 전락 했 다 . 죽령 을 통과 하 는 중앙선 철도 는 1942 년 개통 됐 지만 예 나 지금 이나 하루 에 도 수십 차례 씩 열차 가 통과 하 고 있 다 . 죽령 을 오르 는 길 엔 소백산 이 품은 천 년 고찰 희방사 와 희 방폭 포 , 청령 대 가 있 다 . 희방사 는 643 년 두운 조사 가 소백산 남쪽 기슭 해발 850 m 에 창건 한 사찰 이 다 . 절 입구 에 는 하늘 이 보이 지 않 을 정도 로 자연림 이 빽빽이 우거져 있 으며 , 절 바로 밑 에 내륙 지방 최대 폭포 인 높이 28 m 의 희 방폭 포 가 있 다 . 폭포 가 떨어지 는 계곡 에 는 커다란 바위 덩어리 와 숲 이 펼쳐진다 . 경내 에 희방사 동종 과 월인석보 책판 을 보존 하 고 있 다 . 죽령 을 넘나들 던 과객 들 과 상인 들 은 한 번 쯤 이곳 에 들러 저마다 의 소원 을 빌 었 을 것 이 다 . 금창 헌 소수 박물 관장 은 " 죽령 은 조선 중종 때 의 명신 인 농암 이현보 , 퇴계 이황 , 신재 주세붕 등 과 얽힌 옛 이야기 도 많 다 " 며 " 소백산 과 죽령 을 영주 를 대표 하 는 역사 문화 자산 으로 보존 · 활용 해야 한다 " 고 밝혔 다 . ◆ 중앙고속도로 개통 … 한적 한 길 하 지만 2001 년 12 월 국내 최장 길이 를 자랑 하 는 중앙고속도로 죽령터널 ( 4 . 6 ㎞) 이 뚫리 면서 죽령 은 그 옛날 처럼 다시 한적 한 길 이 되 고 말 았 다 . 지나가 는 객 들 이 뜸해 지 면서 죽령 고개 를 사이 에 두 고 충북 단양군 과 경북 영주시 가 경쟁 적 으로 설치 한 단양 휴게소 와 죽령 주막 도 수년 전 의 영화 를 뒤로한 채 빛 이 바랬 다 . 단양 휴게소 는 아예 민박 촌 으로 탈바꿈 을 시도 하 고 있 고 죽령 주막 은 어쩌다 찾 는 길손 들 과 백두대간 을 종주 하 는 등산객 들 의 ' 오아시스 ' 로 명맥 을 겨우 이어 오 고 있 다 . 10 여 년 째 죽령 주막 을 운영 해 오 고 있 는 안정자 ( 56 · 여 ) 씨 는 " 죽령터널 이 개통 된 뒤 이곳 을 지나 는 차량 들 과 길손 은 셀 수 있 을 정도 " 라며 " 등산객 들 의 발길 이 끊이 지 않 은 것 만 해도 다행 이 지만 1 년 중 절반 은 문 을 닫 아 놓 고 있 다 " 며 아쉬워했 다 . 한때 수배자 검거 에서 경상북도 내 최고 를 자랑 하 며 6 , 7 명 의 경찰 과 전 · 의경 이 근무 하 던 소백산 국립 공원 죽령 검문소 가 2008 년 건물 을 철거 해 역사 의 뒤안길 로 사라졌 다 . 소백산 국립 공원 사무소 한 관계자 는 " 공원 내 미관 및 경관 을 위해 죽령 검문소 를 철거 하 고 쉼터 를 조성 했 다 " 고 말 했 다 . 죽령 검문소 는 1984 년 2 층 규모 로 조성 돼 죽령 의 관문 역할 을 해 왔 다 . 하지만 2001 년 12 월 국내 최장 길이 를 자랑 하 는 죽령터널 이 뚫리 면서 5 번 국 도 운행 차량 이 감소 , 죽령 길 은 옛 영화 를 뒤로하 게 됐 고 관문 을 지키 던 죽령 검문소 마저 폐쇄 돼 지금 은 흔적 조차 찾 을 길 이 없 다 . 길손 들 의 쉼터 인 정자 하나 만 이 남 아 있 다 . 등산객 이희원 ( 57 ) 씨 는 " 예전 에 는 죽령 검문소 를 통과 할 때 마다 혹시나 하 는 생각 에 죄인 처럼 가슴 이 두근거릴 때 도 있 었 다 " 며 " 숱한 애환 과 사연 을 간직 한 검문소 가 사라져 이 길 을 지날 때 면 가끔 생각 이 난다 " 고 말 했 다 . 검문소 에서 100 m 쯤 떨어진 시설 지구 에 들어선 여관 과 상가 , 간 이 휴게소 들 도 마찬가지 . 터널 개통 이후 감당 하 기 어려울 만큼 경제 적 인 타격 을 입 고 있 다 . 예전 같 으면 죽령 길 차량 운전 은 꿈 도 못 꾸 었 을 초보 운전자 들 이 주행 연습 에 나서 는 진풍경 은 쇠락 한 죽령 의 모습 을 대변 하 는 듯 하 다 . ◆ 옛길 복원 나서 하 지만 영주시 가 최근 역사 와 전설 이 살 아 숨 쉬 는 옛길 복원사업 을 추진 해 옛 영화 를 되찾 을 수 있 을지 관심 을 모으 고 있 다 . 지난해 말 문경새재 옛길 , 문경 의 토 천 옛길 , 강원도 양양 과 홍천 을 이 었 던 구룡령 옛길 과 함께 역사 성 과 예술 성 , 경관 이 뛰어난 것 으로 인정받 아 명승 30 호 로 지정 됐 다 . 죽령 옛길 은 중앙선 희방사역 을 출발 , 죽령 고개 마루 까지 2 . 4 ㎞ 구간 이 다 . 먼발치 서 바라볼 때 의 길 과 실제로 걸 어 볼 때 의 느낌 은 사뭇 다르 다 . 풍기 읍내 에서 바라본 죽령 은 엄두 조차 내 기 어려울 정도 로 험준 한 준령 이 지만 실제로 걸 어 보 면 백두대간 을 넘어가 는 고갯길 이 라는 사실 조차 잊 을 만큼 편안 하 고 경사 가 완만 하 다 . 숲 은 낙엽송 과 인공림 , 참나무 등 이 빼곡히 들어선 천연림 이 다 . 하늘 을 찌를 듯이 쭉쭉 뻗 은 낙엽송 이 보 기 에 도 시원 스럽 다 . 죽령 을 오르 는 길 중간 지점 에 돌무지 가 가득 하 다 . 옛 주막 터다 . 숲 속 의 일부 가 된 폐 가터 이 지만 아마 예전 에 는 한양 ( 지금 이 서울 ) 과 경상도 지역 을 오 고 가 는 나그네 들 이 지친 심신 을 달래 며 서로 대화 를 나누 던 쉼터 였을 것 이 다 . 이곳 을 지나 조금 만 가 면 죽령 고개 정상 으로 올라가 는 제법 경사진 고개 가 나온다 . 바로 이곳 을 오르 면 2 . 4 ㎞ 구간 의 죽령 옛길 이 끝나 게 된다 . 죽령 옛길 은 퇴계 이황 과 온 계 이해 형제 의 이야기 를 품 고 있 다 . 퇴계 선생 이 풍기 군수 로 있 을 무렵 , 넷째 형 인 온 계 는 충청 감사 였 다 . 온 계 가 고향 인 예안 을 다녀가 는 길 에 풍기 땅 을 지날 때 마다 퇴계 는 죽령 까지 배웅 나왔 고 퇴계 와 온 계 는 ' 잔 운대 · 촉 령 대 ' 라는 바위 에 앉 아서 형제간 의 남다른 우애 와 석별 의 정 을 나눴 다고 한다 . 현재 죽령 고갯길 에 는 이 들 형제 의 우애 를 기리 는 촉 령 대 비 가 세워져 있 다 . 죽령 옛길 은 오가 는 사람 들 의 발길 과 눈 길 을 붙잡 을 만큼 빼어난 절경 은 없 다 . 또 사람 들 을 주눅 들 게 할 정도 로 험준 한 구간 도 없 다 . 영주 사람 들 은 이웃 에 마실 가 듯 가볍 게 죽령 옛길 을 오르내리 곤 한다 . 수시로 오르내려 도 날 마다 먹 는 밥 처럼 물리 지 않 고 , 듬직 한 소백산 처럼 푸근 한 느낌 을 주 는 길 이 다 . 해발 689 m 의 죽령 고갯마루 에 올라서 면 길손 들 과 차량 의 안전 을 기원 하 는 장승 과 ' 죽령 주막 ' 이 라는 초 가 두 채 가 길손 들 을 맞 는다 . 따뜻 한 국밥 한 그릇 으로 몸 을 녹여 주 고 , 고소 한 도토리묵 과 파전 을 안주 삼 아 곁들이 는 막걸리 한잔 이야말로 죽령 옛길 의 여정 을 더욱 풍요 롭 게 해줘 쌓인 피로 도 풀 수 있 다 . 죽령 정상 에 도착 하 면 경북 과 충북 의 화합 을 다지 는 상징물 인 장승 구경 도 해 볼 만 하 다 . 매년 11 월 쯤 에 는 죽령 장승 을 다시 세우 는 장승제 도 열린다 . 시 는 올해 부터 죽령 옛길 복원사업 을 추진 한다 . 사업비 50 억 원 을 들여 캠핑카 150 대 가 주차 가능 한 오토캠핑 장 2 만 ㎡ 에 옛길 체험 관 과 특산물 판매장 , 관리사 , 취사장 , 화장실 , 샤워 장 을 완비 할 계획 이 다 . 또 죽령 옛길 중간 지점 에 위치 한 옛 주막 터 ( 7 천 276 ㎡) 에 조선 시대 사회 생활상 의 일면 을 재현 할 수 있 는 죽령 주막 도 복원 할 계획 이 다 . 퇴계 선생 유정 비 정비 와 죽죽 사당 건립 도 추진 한다 . 송준태 ( 50 ) 영주시 학예사 는 " 죽령 옛길 정비 사업 이 끝나 면 가족 단위 역사 문화 탐방객 과 웰빙 체험 관광객 이 증가 해 지역 경제 활성 화 에 많 은 도움 을 줄 것 " 이라고 말 했 다 . 영주 · 마경 대기자