다만 , 공기 이동 을 위하 여 상기 전방 공간 부 ( 14 ') 와 후방 공간 부 ( 12 ') 사이 를 2 개 의 공기 이동 방향 이 다른 연결 관 ( 26 ') 을 통하 여 연결 시키 고 , 상기 양쪽 의 전방 공간 부 ( 14 ') 와 후방 공간 부 ( 12 ') 는 연결 관 ( 26 ') 을 통하 여 상반 된 공기 의 이동 이 내부 유입 구 ( 22 ') 와 외부 유출 구 ( 24 ') 를 통하 여 이루어지 도록 한다 . 그리고 바닥 창 ( 2 c ') 에 는 상기 전방 공간 부 ( 14 ') 와 후방 공간 부 ( 12 ') 가 안착 될 전방 홈 ( 14 a ) 과 후방 홈 ( 12 a ) ( 이하 “ 전 , 후방 홈 ( 12 a , 14 a ) ” 이 라 칭한다 ) 을 형성 시키 고 , 상기 전 , 후방 홈 ( 12 a , 14 a ) 을 서로 연결 하 는 연결 관 홈 ( 26 ) 을 별도 로 형성 하 여 상기 공간 부 ( 12 ', 14 ') 및 연결 관 ( 26 ') 으로 이루어진 인솔 의 충격 흡수 탄 성부 ( 10 ) 가 전 , 후방 홈 ( 12 a , 14 a ) 과 연결 관 홈 ( 26 ) 에 안착 되 도록 한다 . 상기 와 같이 구성 함 으로써 인솔 의 충격 흡수 탄 성부 ( 10 ) 를 별도 부품 으로 제작 하 게 되 어 생산 성 이 향상 되 는 이점 이 있 다 . 이때 에 도 바닥 창과 인솔 의 충격 흡수 탄 성부 ( 10 ) 는 경도 의 차이 가 있 도록 한다 .