또한 절곡 부 ( 61 ) 에 는 고정 홀 ( 62 ) 이 형성 되 어 , 탄성 부재 ( 60 ) 를 체결 부 ( 13 ) 에 삽입 하 는 경우 체결 부 ( 13 ) 의 외측 에 돌출 되 어 형성 된 고정부 ( 16 ) 가 고정 홀 ( 62 ) 에 끼워 짐 으로써 탄성 부재 ( 60 ) 가 탄성력 을 발휘 하 게 되 어 가이드 로드 ( 50 ) 가 체결 공 ( 14 ) 으로부터 이탈 되 는 것 을 방지 할 수 있 게 된다 . 즉 , 절곡 부 ( 61 ) 의 단부 는 고정부 ( 16 ) 의 경사면 을 따라 하향 하 면서 한 쌍 의 절곡 부 ( 61 ) 사이 의 폭 이 늘어나 게 되 어 탄성 이 증가 하 게 되 고 , 경사면 이 끝 나 는 지점 에서 고정부 ( 16 ) 가 고정 홀 ( 62 ) 에 끼워 지 게 되 어 탄성 복원력 에 의해 절곡 부 ( 61 ) 의 단부 는 체결 부 ( 13 ) 의 외면 에 압착 하 게 되 어 가이드 로드 ( 50 ) 를 고정 시키 게 된다 .