또한 , 이 경우 에 있 어서 , 상기 왕복 운동 피스톤 에 형성 되 어 있 는 도통 로 를 통하 여 유도 되 는 유체 압 을 받 는 상기 하중 전달 피스톤 의 수압 면적 에 대해 , 상기 하중 전달 피스톤 에 형성 되 어 있 는 연통 공 을 통하 여 유도 되 는 유체 압 을 받 는 상기 전 동체 의 수압 면적 은 약간 작 게 설정 되 어 있 을 수 도 있 다 . 이 경우 에 는 , 전 동체 와 하중 전달 피스톤 의 접촉 하중 을 작 게 하 는 것 ( 전 동체 와 하중 전달 피스톤 사이 를 시일 하 기 위한 하중 을 제로 에 가깝 게 하 는 것 ) 이 가능 하 여 , 전 동체 와 하중 전달 피스톤 사이 에서 의 마찰 을 저감 시킬 수 있 으므로 , 내마모성 을 향상 시키 는 것 이 가능 하 다 .