본 발명 에 의하 면 , 기체 및 액체 상태 의 서로 다른 상 의 수소 를 각각 을 필요 로 하 는 수 요처 에 적합 하 게 제공 할 수 있 으며 , 필요 에 따라 어느 한 상 의 수소 공급량 이나 저장량 을 신속 하 게 증감 하 는 것 도 가능 하 다 . 즉 액상 또는 가스 상 으로 수소 를 손쉽 게 변환 할 수 있 고 이 를 통해 수소 가스 의 저장 과 관련 된 문제 도 효과 적 으로 해결 할 수 있 으며 , 수소 연료 를 서로 다른 수요 처 로 동시 에 대량 공급 하 는 것 도 가능 하 다 . 또한 외부 에서 압축 된 수소 가스 를 대량 공급 받 고 저장 하 였 다가 소량 으로 나누 어 제공 하 는 것 도 가능 하 며 , 외부 에서 액화 수소 를 공급 받 아 저장 하 였 다가 소량 으로 나누 어 제공 하 는 것 도 가능 하 다 . 따라서 연료전지 차량 에 수소 연료 를 공급 하 는 설비 등 에 본 발명 을 적용 하 여 수소 연료 공급 의 효율 성 을 극대 화 시킬 수 있 고 , 또한 연료전지 차량 이 아니 더라도 수소 를 필요 로 하 는 다른 수요 처 에 도 매우 효율 적 인 방식 으로 수소 를 공급 해 줄 수 있 다 . 또한 서로 다른 상 의 수소 는 심야 시간 대 의 전력 을 이용 하 여 변환 시켜 두 었 다가 사용 하 거나 공급 할 수 있 어 실질 적 인 설비 의 운영 비용 이나 생산비 도 크 게 절약 할 수 있 으며 , 종래 설비 를 폐기 하 거나 제거 하 지 않 고 도 본 발명 을 설비 에 편리 하 게 적용 하 거나 설치 할 수 있 어 자원 활용 도 도 향상 시킬 수 있 다 . 특히 , 소규모 의 설비 로 도 대량 의 수소 를 보유 하 였 다가 한꺼번에 공급 해 줄 수 있 고 또한 지속 적 으로 수소 를 생성 하 고 공급 하 는 것 이 가능 하 므로 수소 충전 소와 같 은 설비 를 소형 화 하 여 효율 적 으로 구성 할 수 있 을 뿐 만 아니 라 , 한꺼번에 많 은 연료전지 차량 을 충전 하 거나 , 단절 없이 24 시간 연속 적 으로 수소 연료 를 제공 하 는 것 이 가능 하 다 .