한국 미래 먹거리 에 직격탄 … 재계 , 일본 산 대체 비상 경영 - 중앙일보 
 [ 중앙 선데이 ] 입력 2019 . 08 . 03 00 : 48 수정 2019 . 08 . 03 01 : 40 | 647 호 4 면 지 면 보 기 
 2 일 일본 의 화이트 국가 배제 와 미 중 무역 갈등 고조 등 으로 코스피 가 0 . 95 % 하락 한 1998 . 13 으로 마감 해 2000 선 이 무너졌 다 . 일본 닛케이 225 지수 는 2 . 11 % 떨어졌 다 . [ 뉴스 1 ] 
 일본 정부 가 8 월 2 일 각의 에서 한국 을 수출 심사 우대 대상 인 화이트 국가 에서 제외 하 는 수출 무역 관리 령 개정안 을 처리 했 다 . 주무 대신 서명 과 총리 연서 등 의 절차 를 거치 면 21 일 후 인 8 월 하순 부터 화이트 국가 배제 조치 가 실행 된다 . 그럴 경우 1194 개 품목 이 수출 규제 영향 권 에 들어설 것 으로 예상 된다 . 
 1194 개 품목 수출 규제 영향 권 
 반도체 · 에너지 · 자동차 큰 타격 
 삼성전자 “ 생산량 탄력 적 조절 ” 
 IT 업계 , 수입 선 다변 화 서둘러 
 웨이퍼 · 배터리 분리 막 · 탄소 섬유 
 “ 일본 산 대체 무난 할 것 ” 전망 도 
 지난달 4 일 일본 의 무역 보복 이 시작 되 면서 국내 기업 들 은 재고 관리 와 대체재 마련 에 나 서 왔 지만 당분간 생산 차질 이 불가피 할 전망 이 다 . 특히 포토레지스트 ( 감광액 ) , 고순 도 불화 수소 ( 에칭 가스 ) , 플루오린 폴리 이미드 등 3 개 품목 뿐 만 아니 라 실리콘 웨이퍼 , 이미지 센서 , 메탈 마스크 , 분리 막 등 도 수출 규제 품목 으로 지정 될 가능 성 이 크 다는 분석 이 나오 고 있 다 . 이 들 부품 은 각각 반도체 , 스마트폰 내장 카메라 , 유기 발광 다이오드 ( OLED ) 디스플레이 , 2 차 전지 배터리 의 핵심 소재 다 . 일본 의 세계 시장 점유 율 이 높 은 데 다 국내 기업 이 크 게 의존 하 고 있 어 피해 를 입 을 수 있 는 것 으로 조사 됐 다 . 
 업계 는 재고 확보 와 함께 비상 경영 체제 에 돌입 했 다 . 하반기 반도체 감산 을 공식 화 한 SK 는 물론 인위 적 인 감산 은 없 다고 컨퍼런스 콜 에서 밝혔 던 삼성전자 도 생산량 을 탄력 적 으로 조정 할 수 있 다는 입장 이 다 . 삼성전자 관계자 는 “ 웨이퍼 투입 을 줄이 는 식 의 인위 적 감산 은 생각 하 고 있 지 않 지만 , 앞 으로 국면 에 따라 탄력 적 으로 수요 를 조절 할 수 있 다 ” 고 말 했 다 . 
 IT 업계 는 원자재 수급 선 확보 를 위한 대외 접촉 에 나서 고 , 상황 별 시나리오 를 만들 어 대응 한다는 방침 이 다 . 하지만 궁극 적 으론 이번 사태 가 ‘ 한국 기업 대 일본 기업 ’ 이 풀 기 엔 한계 가 있 다는 데 동감 하 고 있 다 . SK 관계자 는 “ 일본 의 경제 보복 이 반도체 , 친환경 자동차 , 에너지 저장 장치 등 한국 기업 의 미래 먹거리 를 노리 고 있 다는 점 이 우려 스럽 다 ” 며 “ 재계 는 물론 정부 차원 의 근본 적 인 대책 마련 이 절실 하 다 ” 고 말 했 다 . 
 일본 수입 의존 도 90 % 이상 인 품목 
 한국 화학 연구원 의 ‘ 소재 부품 분야 취약 성 극복 방안 ’ 에 따르 면 주요 소재 의 상당 부분 을 일본 에서 수입 한다 . 반도체 의 기초 재료 인 실리콘 웨이퍼 는 일본 기업 이 세계 시장 의 53 % 를 점유 하 고 있 다 . 스마트폰 · 노트북 PC 등 의 카메라 에 주로 사용 되 는 이미지 센서 역시 소니 가 51 % 의 시장 점유 율 을 나타내 고 있 다 . 삼성전자 ( 17 . 8 %)· SK 하이닉스 ( 2 . 7 %) 와 격차 가 크 다 . 중소형 OLED 디스플레이 패널 을 제조 에 쓰이 는 핵심 부품 인 섀도 마스크 ( FMM · Fine Metal Mask ) 는 100 % 를 일본 의 DNP 에서 수입 하 고 있 다 . 2 차 전지 배터리 의 핵심 소재 인 분리 막도 아사히 카세이 ( 17 %), 도레이 ( 15 %), 스미토모 ( 6 %), 우베 ( 6 %), W - SCOPE ( 6 %) 등 일본 기업 이 전체 시장 의 50 % 이상 을 차지 하 고 있 다 . 
 그러나 국내 기업 이 대응 할 수 있 다는 희망 섞인 전망 도 나오 고 있 다 . 실리콘 웨이퍼 세계 점유 율 13 % 인 독일 실트 로 닉스 와 SK 실트론 이 생산량 을 늘려도 수급 악화 가 불가피 하 다는 분석 도 있 지만 SK 실트론 의 기술 수준 이 높 아 일본 산 을 대체 할 수 있 을 것 으로 보인다 . 전기차 배터리 의 핵심 소재 인 분리 막도 일본 업체 의 점유 율 이 높 지만 SK 이노베이션 자회사 인 SK 아이이 테크놀로지 가 고품질 분리 막 을 생산 하 고 있 다 . SK 이노베이션 관계자 는 “ 기술 유출 건 을 놓 고 LG 화학 과 소송 을 벌이 고 있 지만 국익 차원 에서 LG 화학 에 도 분리 막 을 공급 할 수 있 다 ” 고 말 했 다 . 
 일본 의 견제 가 예상 되 는 수소 전기 차 의 수소 연료 저장 용기 생산 에 필요 한 탄소 섬유 도 일본 의 세계 시장 점유 율 이 60 % 가 넘 는다 . 그러나 6 개월 이내 에 국산 제품 으로 대체 할 수 있 다는 게 관련 업계 의 분석 이 다 . 일진 복합 소재 는 일본 의 무역 보복 이전 부터 현대 자동차 , 국내 탄소 섬유 생산 업체 인 효성 첨단 소재 등 과 대체재 연구 를 해 왔 다 . 현대차 관계자 는 “ 이미 연구 가 거의 끝난 상태 여서 인증 절차 만 밟 으면 당장 에 도 국산 제품 으로 대체 할 수 있 다 ” 고 말 했 다 . 
 다만 문제 는 시간 이 다 . 인증 절차 에 최소 6 개월 이 걸리 고 , 대체재 의 물성 ( 物性 ) 시험 , 양산 테스트 등 이 필요 하 다 . 물론 수소 전기차 · 충전 소용 물량 이 아직 많 지 않 고 재고 가 충분 해 당장 생산 에 차질 을 빚 을 가능 성 은 크 지 않 다 . 국내 탄소 섬유 최고 전문가 로 꼽히 는 방윤혁 한국 탄소 융합 기술 원장 은 “ 한국 의 탄소 섬유 기술 은 선진국 을 거의 따라잡 았 다 ” 며 “ 이번 기회 에 산업 의 기반 경쟁력 이 되 는 소재 분야 투자 를 늘려야 미래 경쟁 에서 살아남 을 수 있 다 ” 고 말 했 다 . 
 일본 정부 가 한국 을 화이트 국가 에서 제외 했 지만 , 국내 기업 이 일본 내 전략 물자 를 수입 할 방법 이 전부 막힌 건 아니 다 . 일본 내 소재 · 화학 업체 들 이 기존 처럼 포괄 허가 방식 으로 수출 할 수 있 는 ‘ 자율 규제 ’ 제도 가 있 기 때문 이 다 . 전략 물자 연구원 에 따르 면 일본 은 비 ( 非 ) 화이트 국가 수출 때 도 화이트 국가 와 사실 상 동일 한 수준 의 혜택 을 부여 하 는 ‘ CP ( Compliance Program · 자율 준수 기업 ) ’ 제도 를 운영 하 고 있 다 . CP 기업 이 전략 물자 를 수출 할 때 에 는 통상 90 일 걸리 는 심사 기간 이 1 주 정도 로 단축 된다 . 한 차례 심사 만 받 으면 백색 국가 때 와 마찬가지 로 3 년 간 수출 이 자유 롭 다 . 도레이 · JSR · 스미토모 · 쇼 와 덴코 등 일본 의 주요 소재 · 화학 업체 도 포함 돼 있 다 . 
 다만 CP 인증 을 받 은 기업 이 라도 일본 자민 당 내각 이 행정력 을 동원 한다면 , 수출 자체 가 어려울 수 있 다 . 앞서 수출 규제 대상 에 오른 불화 수소 등 3 개 품목 을 놓 고서 도 일본 정부 는 통상 적 인 개별 수출 품목 ( 3 종 ) 대비 더욱 까다로운 서류 절차 ( 7 종 ) 를 요구 하 고 있 다 . 
 이소아 · 이동현 · 김영민 · 허정원 기자 lsa @ joongang . co . kr