동해안 고속도로 ( 남북 7 축 ) 도 상황 은 마찬가지 다 . 대 도시 인 부산 ~ 울산 구간 개통 ( 2008 년 ) 에 이어 , 울산 ~ 포항 구간 ( 53 ㎞) 은 현재 74 % 의 공정 률 을 보이 며 내년 말 준공 을 앞두 고 있 지만 , 포항 ~ 삼척 구간 ( 181 ㎞) 은 좀처럼 속도 를 내 지 못하 고 있 다 . 특히 영덕 ~ 삼척 구간 ( 118 ㎞) 은 예비 타당 성 조사 를 통과 했 음 에 도 , 국토 교통부 의 타당성조사 에서 경제 성 이 낮 다는 이유 로 2010 년 전면 보류 됐 다 . 이후 4 년 째 경북 도 와 강원도 가 공동 건의문 을 채택 하 는 등 예비 타당 성 사업 반영 을 줄기차 게 정부 에 건의 하 고 있 지만 , 현재 까지 도 기획 재정부 에서 예비 타당 성 조사 대상 사업 선정 을 위한 심의 만 되풀이 되 고 있 다 .