본 발명 의 특징 적 인 구성 은 엔진 의 출력 을 받아들이 는 주 입력축 에 연결 되 어 있 는 토크 컨버터 ( 3 ) , 오일펌프 ( 4 ) , 단순 유성 기어 의 선 기어 ( S ) 와 캐리어 ( C ) 와 , 상기 캐리어 ( C ) 의 동력 을 전달 / 차단 하 기 위한 제 1 클러치 ( C 1 ) 와 , 링 기어 ( R ) 의 회전 을 구속 할 수 있 는 제 1 브레이크 ( B 1 ) 와 , 제 2 변속기 ( 2 ) 의 제 1 입력축 ( 11 ) 과 제 2 입력축 ( 12 ) 에 각각 설치 된 제 2 클러치 ( C 2 ) 및 제 3 클러치 ( C 3 ) 와 , 상기 제 1 입력축 ( 11 ) 및 제 2 입력축 ( 12 ) 에 설치 되 는 구 동기 어류 와 , 상기 제 1 입력축 ( 11 ) 과 제 2 입력축 ( 12 ) 에 대향 된 위치 에 설치 된 출력축 ( 13 ) 과 , 상기 출력축 ( 13 ) 에 설치 되 는 종동 기어 류 와 , 상기 출력축 ( 13 ) 과 종 동기 어류 사이 의 동력 을 전달 하 는 제 1 싱크 로 기구 ( S 1 ) , 제 2 싱크 로 기구 ( S 2 ) 및 제 3 싱크 로 기구 ( S 3 ) 와 , 상기 제 1 싱크 로 기구 ( S 1 ) , 제 2 싱크 로 기구 ( S 2 ) 및 제 3 싱크 로 기구 ( S 3 ) 를 자동 으로 변속 시키 는 제 1 액 츄 에 이터 ( 21 ) 및 제 2 액 츄 에 이터 ( 22 ) 와 , 차량 주 차시 출력축 ( 13 ) 을 변속기 케이스 에 고정 할 수 있 는 파킹 기구 ( 14 ) 를 포함 하 여서 된 것 이 다 .