[ 이슈 추적 - 시행 1 년 맞 은 道 버스 준공 영제 ] 해결 안 된 주 52 시간 제 ' 교통대란 위기 ' 그대로 
 지난해 4 월 20 일 경기도 는 버스 준공 영제 도입 소식 을 알리 며 " 운수 종사자 의 처우 를 획기적으로 개선 하 고 대형 교통사고 위험 을 감소 시켜 도민 들 의 안전 을 보장 해 줄 것 으로 기대 된다 " 고 밝혔 다 . 
 " 개정 ' 근로 기준 법 '( 주 52 시간 근무 제 ) 시행 3 개월 을 앞두 고 근로 시간 단축 에 따른 운수 종사자 수급 문제 와 감차 · 감회 운행 등 교통대란 이 우려 되 는 시기 에 준 공영제 가 이런 혼란 을 완화 하 는 데 도 기여 할 것 " 이라고 했 다 . 
 꼭 1 년 이 지났 지만 논란 은 도돌이표 다 . 주 52 시간 근무 제 시행 으로 도내 일반 버스 기사 들 은 물론 준공 영제 를 적용 받 던 기사 들 마저 급여 의 30 % 이상 을 차지 하 는 시간 외 수당 을 받 지 못할 처지 가 되 자 이달 들 어 임금 보전 을 외치 며 대 규모 파업 을 예고 하 고 나섰 다 . 
 비록 일부 광역버스 에 만 적용 된 것 이 지만 준 공영제 시행 1 년 이 지난 지금 도 근로 시간 단축 에 따른 운수 종사자 수급 문제 , 감차 · 감회 운행 등 교통 대란 위기 는 여전 하 다 . " 대체 1 년 간 무엇 을 했 느냐 " 는 도민 들 의 볼멘소리 가 나오 는 이유 이 기 도 하 다 . 
 그럼에도 정부 는 준공 영제 를 해법 으로 꺼내 들 었 다 . 광역버스 를 국가 가 소관 하 면서 전면 준공 영제 를 실시 하 겠 다는 게 정부 방침 이 다 . 국토 교통부 는 연구 용역 을 통해 구체 적 인 시행 방안 , 소요 재원 을 정한다는 계획 이 다 . 
 정부 의 이런 상황 과 맞물려 시행 1 년 차 를 맞 은 도 의 준공 영제 역시 여전히 갈팡질팡 하 고 있 다 . 
 지난 1 년 새 수장 이 바뀐 도 가 그동안 추진 해 온 준공 영제 에 대전환 을 예고 하 고 있 는 점 이 한 몫 을 한다 . 
 이재명 도지사 는 지난해 지방 선거 과정 에서부터 기존 준공 영제 방식 에 회의 적 인 입장 을 보였 다 . 최근 에 도 SNS 를 통해 " 지원 에 버금가 는 공 적 책임 과 경쟁 이 보장 돼야 한다 " 고 꼬집 었 다 . 
 실제로 도 버스 준공 영제 에 참여 중 인 버스 업체 15 곳 중 8 곳 이 상호 출자 로 얽혀 있 어 특정 업체 에 준 공영제 예산 이 집중 적 으로 지원 된다는 지적 이 제기 되 고 있 다 . 
 다만 도 는 기존 준공 영제 를 당장 중단 할 계획 은 없 는 것 으로 나타났 다 . 그러 면서 이 지사 의 공약 인 노선 입찰 제 방식 의 버스 준공 영제 사업 을 하반기 부터 시범 적 으로 병행 한다 . 
 시범 사업 결과 등 을 토대 로 1 년 간 시행 해 온 준공 영제 를 어떻 게 할지 에 대해 결정 할 것 으로 보인다 . 
 도 관계자 는 " 지난해 부터 준공 영제 를 적용 받 던 업체 들 은 1 일 2 교대 근무 를 대부분 실시 하 고 있 다 . 효과 가 아예 없 었 던 것 은 아니 지만 노선 입찰 제 방식 의 준공 영제 에 대한 시범 사업 을 실시 한 후 결과 등 을 토대 로 어떻게 할 지 살펴봐야 할 것 같 다 " 며 " 정부 의 준공 영제 방안 이 먼저 구체 화 돼야 도 에서 도 어떤 형태 로 운영 할 지 결정 할 수 있 을 것 " 이라고 설명 했 다 .