1 . 제 조사 : 매 드락 / Mad Rock 2 . 제 품명 : Life Guard ( 라이프 가드 ) 3 . 제품 소개 자료 - 제조사 : http : / / www . madrockclimbing . com / products / product . asp ? _ item = 100161 - 동영상 : http : / / blog . editor . naver . com / editor 4 . 용도 및 종류 - 등반 장비 : 확 보 기 ( Assisted Belay Device ) , 하강기 5 . 사진 6 . 소개 자료 ( 공식 ) The Lifeguard belay device with assisted braking is compact , light and durable . Our new device has been constructed using hot forged aircraft grade aluminum and stainless steel for increased durability . The Lifeguard can be used with classic belay techniques with single ropes ranging from 8 . 9 mm to 11 mm for lead and top - rope climbing . Hot Forged Aluminium and Stainless Steel 제조사 의 홈 페이 를 보 면 이외 별 내용 이 없 다 . ​ 7 . 구입 동기 멀티 피치 등 반 시 확보 지점 에서 후 등자 확보 를 하 다 보 면 항상 두 가지 문제 에 대한 시원 한 해답 이 필요 하 다 . 첫 번 째 가 등반 자 내려 주 기 , 두 번 째 가 등반 자 끌어올리 기 이 다 . ​ 확보 및 하강기 로 나 는 디엠 엠 ( DMM ) 의 피 봇 ( Pivot ) 을 사용 한다 . 등 반자 내려 주 기 ( 줄 늦춰 ! ) 는 완벽 할 정도 로 쉽 고 편하 지만 , 등반 자 끌어올리 기 는 불편 하 다 . 3 : 1 도르래 시스템 으로 연결 시 오토 블럭 을 DMM Pivot 을 사용 하 면 아래쪽 의 고정 포인트 에서 끌어올려진 로프 가 Pivot 을 원활히 통과 하 지 못해 다시 정리 해 줘야 하 는 것 이 여간 불편 하 지 않 다 . ​ 그래서 오토 블럭 이 가능 한 확보 기 중 튜브 형 이 아닌 압축 형 제품 을 알 아 봤 다 . 혹자 는 페츨의 그리 그리 를 추천 했 지만 , 나름 제품 선정 의 기준 을 정했 다 . 1 . 가벼울 것 멀티 피치 등 반 시 사용 할 것 이 므로 , 가장 가벼운 제품 이 어야 했 다 . 2 . 압축 형 일 것 Assisted Belay Device 라고 도 하 는데 , 로프 의 꺽 임 에 의한 마찰 및 제동 이 아니 라 , 로프 를 압축 하 는 힘 으로 제동 을 하 는 빌레이 디바이스 이 다 . 이유 는 평소 압축 이 안 된 상태 로 있 다가 하중 이 걸릴 때 만 압축 을 해 준다면 3 : 1 시스템 에서 튜브 형 보다 편리 하 고 아주 잘 작동 할 것 이 기 때문 이 다 . ​ 이 두 가지 기준 을 가지 고 제품 을 알아보 니 , 매드 락의 라이프 가드 가 검색 되 었 다 . 구입 했 다 . ​ 8 . 구입 및 사용 후기 매 드락 라이프 가드 를 써 본 후 느낀 점 은 아래 와 같 다 . ​ 간단 하 게 표현 하 면 " 작 고 가벼운 그리 그리 " 이다 . 1 ) 가볍 다 . 매 드락 라이프 가 드 는 150 g 정도 이 다 . 그리 그리 보다 50 g 가볍 다 . 2 ) 작 다 . 매 드락 라이프 가 드 는 그 리그 리가 100 x 54 x 44 인데 , 매 드락 86 x 54 x 38 이 다 . 수치 상 74 % 정도 지만 실제 매 드락 라이프 가 드 는 삼각형 모양 이 라서 전체 적 인 사이즈 는 그리그 리 의 절반 도 안 된다 . 3 ) 강 하 다 . 매 드락 라이프 가 드 는 전체 가 알미늄 과 철 이 다 . 그리 그리 는 플라스틱 이 추가 로 사용 되 었 다 . ​ 9 . 매 드락 라이프 가드 제품 에 대한 오해 와 위험 1 ) 오해 - 뒷줄 이 꼬이 지 않 는다 . 과장 된 광고 이 고 , 실제 그리그 리 와 동일 하 게 꼬인다 . 매 드락 이 제작 한 영상 을 보 자 . 위 에 링크 한 동영상 이 다 . ▲ 현재 상태 에서 는 뒷줄 이 꼬이 지 않 을 것 처럼 보인다 . 이 영상 에서 는 뒷줄 이 바로 돌 아 나가 는 구조 처럼 보인다 . ▲ 하강 을 위해 자세 를 최대한 잘 잡 았 다 . 그리고 레버 를 당긴다 . ▲ 하강 이 시작 되 고 오른손 에 잔뜩 힘 을 주 고 자세 를 유지 하 지만 뒷줄 이 그리 그리 처럼 치 고 들어온다 . ▲ 하강 이 진행 되 자 뒷줄 이 완전히 치 고 들어왔 다 . 여기 에 또 다른 위험 성 이 있 다 . ​ 이제 실제 오랫동안 사용 한 제품 사진 을 보 자 . ▲ 오른쪽 옆 판 이 닳 은 곳 이 뒷줄 이 치 고 들어와서 위치 한 곳 이 다 . 즉 , 뒷줄 이 치 고 들어와서 그 부분 에 닿 았 다는 얘기 다 . 그리고 뒷줄 은 무조건 꼬인다 . 그리 그리 와 동일 하 다 . ​ 2 ) 위험 - 등 반자 내려 주 기 나 하강 을 할 때 로프 가 서로 맞닿 아 마찰 로 인한 로프 손상 이 있 을 수 있 다 . 치명 적 일 수 있 는 얘기 다 . 어느 날 인공 암장 을 다녀온 후 로프 에 줄 이 가 듯이 일정 하 게 변색 된 것 이 있 어서 자세히 보 니 , 마찰 에 의해 탄 흔적 이 었 다 . 바위 에 쓸린 것 처럼 말 이 다 . 인공 암장 은 그럴만한 요인 이 전혀 없 는데 도 말 이 다 . ​ 아래 의 사진 을 보 자 ▲ 등 반자 내려 주 기 준비 ▲ 등 반자 내려 주 기 시작 ▲ 등 반자 하강 중 뒷줄 이 완전히 치 고 들어와서 앞줄 과 거의 맞닿 아 있 다 . 아래 의 사진 몇 장 을 더 보 자 . 하강 이 시작 되 면 매 드락 라이프 가 드 는 앞쪽 이 위 로 향하 게 되 어 맞닿 을 가능 성 이 더 커진다 . ▲ 제 동손 이 오른쪽 바지 주머니 근처 에 있 을 때 는 줄 이 닿 지 않 는다 . 2 - 3 mm 정도 여유 가 있 다 . ▲ 제 동손 이 오른쪽 바지 주머니 근처 가 아니 라 확 보 기 쪽 으로 위쪽 으로 이동 하 거나 오른쪽 바지 주머니 가 아니 라 바지 중앙 지퍼 쪽 으로 이동 하 고 등반 자 무게 가 실린 상태 에서 조금 만 우측 으로 기울 게 당기 면 여지없이 로프 가 맞닿 는다 . ▲ 이러 한 위험 을 회피 하 기 위해서 매 드락 라이프 가드 로 등반 자 내려 주 기 나 한 줄 하강 을 한때 는 반드시 로프 가 맞닿 지 않 도록 신경 써서 레버 를 당기 는 손 의 힘 방향 과 뒷줄 을 잡 은 손 의 위치 를 유지 해야 한다 . 로프 가 서로 맞닿 은 상태 에서 마찰 이 일어나 면 로프 가 상한다 . 이 현상 은 로프 가 가늘 수록 더 심하 게 맞닿 는 것 으로 보이 고 , 확보 자 의 레버 당기 는 힘 의 방향 에 대한 습관 도 영향 을 미치 는 것 으로 보인다 . 하지만 근본 적 으로 는 로프 를 압축 하 는 캠 부분 의 앞 과 뒤 의 간격 이 너무 좁 은 것 이 근본 원인 으로 보여진다 . ​ 매 드락 라이프 가 드 는 안티 패닉 기능 이나 뒷줄 꼬임 등 에 대한 대안 은 없 지만 , 멀티 피치 후 등자 빌레 이용 으로 는 가장 작 고 가볍 고 강 하 다 . 이 는 부인 할 수 없 는 가장 큰 장점 이 다 . 하지만 , 로프 의 맞닿 음 으로 인한 로프 의 마찰 손상 을 유발 할 수 있 는 단점 은 치명 적 일 수 있 어 개선 되 었 으면 한다 . 그 전 까지 나 는 매 드락 라이프 가 드 는 멀티 피치 에서 후 등자 빌레 이용 으로 만 사용 할 것 이 다 .