그런데 , 일본국 특허 공개 2009 - 136143 호 공보 에 나타내 어 지 듯이 모터 에 는 밀봉 간극 을 덮 는 캡 부재 가 회 전부 에 배치 되 는 것 이 있 다 . 이러 한 모터 에서 는 캡 부재 와 밀봉 간극 을 형성 하 는 정지 부 ( 靜止 部 ) 측 부재 사이 에 간극 이 존재 하 므로 상기 간극 을 통해 모터 외부 로 윤활유 가 증발 되 어 버린다 . 또한 , 캡 부재 를 두껍 게 해서 강 성 을 확보 하 고자 하 면 모터 를 박 형 화 할 수 없 다 . 캡 부재 를 얇 게 하 면 캡 부재 의 형상 정밀도 가 저하 되 어 모터 의 회전 시 에 캡 부재 와 정 지부 가 접촉 할 우려 가 있 다 .