항공 편수 도 월 최대 338 편 증가 국내 저 비용 항공사 취항 으로 제주 공항 의 혼잡도 가 가중 되 면서 국내 항공편 지연 율 ( 예정 시간 을 30 분 초과 해 출발 · 도착 ) 이 높 아 진 것 으로 나타났 다 . 지연 율 을 낮추 기 위해서 는 신 공항 건설 등 을 통해 제주 공항 의 항공기 처리 능력 을 확충 할 필요 가 있 다는 지적 이 제기 됐 다 . 10 일 한국은행 제주 본부 에 따르 면 고려대 김범수 교수 와 공동 진행 한 ‘ 저 비용 항공사 취항 이 제주 항공 수요 에 미치 는 영향 과 정책 적 시사점 ’ 연구 보고서 에서 제주 공항 지연 율 에 대책 마련 이 시급 하 다는 것 을 지적 했 다 . 보고서 는 저 비용 항공사 취항 으로 제주 노선 의 항공 운항 편수 와 승객 수 , 관광객 체류 일 수 가 증가 한 것 으로 분석 했 다 . 이 에 따라 제주 공항 의 국내 항공편 지연 율 도 상승 한 것 으로 나타났 다 . 2005 년 8 월 청주 ∼ 제주 노선 을 시작 으로 김포 ∼ 제주 , 김해 ∼ 제주 노선 이 순차 적 으로 취항 했 는가 하 면 저 비용 항공사 수도 꾸준히 늘 면서 제주 하늘길 이 붐비 기 시작 했 다 . 제주 노선 항공 운항 편수 는 저 비용 항공사 취항 이전 에 비해 월 평균 292 ∼ 338 편 늘 었 다 . 월 평균 도착 승객 수도 3 만 2000 ∼ 3 만 8000 명 증가 한 것 으로 나타났 다 . 저 비용 항공사 의 취항 이후 제주도 를 방문 한 관광객 은 평균 0 . 17 일 더 오래 체류 한 것 으로 분석 됐 다 . 반면 제주 공항 의 국내 항공편 지연 율 은 저 비용 항공사 취항 이전 3 % 에서 5 % 로 상승 했 다 . 항공기 접속 에 의한 지연 비중 도 2005 년 상반기 74 . 4 % 에서 올 상반기 88 . 2 % 까지 높 아 지 는 등 타 공항 에 비해 포화 속도 가 빠른 것 으로 분석 됐 다 . 해결 방 안 으로 ‘ 신 공항 ’ 이 1 순위 로 꼽혔 다 . 항공 수요 조사 등 실현 까지 상당 시간 이 소요 되 는 점 을 감안 해 최대 이착륙 가능 횟수 조정 을 통한 활주로 공급 확대 등 단기 대책 도 제시 됐 다 . 또 저 비용 항공사 취항 이 실질 적 인 경쟁 으로 이어지 도록 요금 관련 담합 행위 억제 , 대형 항공사 와 저 비용 항공사 의 공정 한 경쟁 여건 조성 등 의 노력 이 필요 한 것 으로 지적 됐 다 . 한 은 제주 본부 관계자 는 “ 숙박 시설 확충 , 교통 정보 및 수단 확대 등 을 통해 제주 방문 관광객 의 여행 편의 를 제고 해 재 방문 율 상승 과 체류 기간 확대 를 꾀해야 한다 ” 고 말 했 다 . 제주 = 임성준 기자 jun 2580 @ segye . com ▶ 세계일보 구독 하 고 3 , 000 마일리지 받 자 ! ⓒ 세상 을 보 는 눈 , 세계일보 & Segye . com