- 제 24 차 한 · 중 해운 회담 서 국제 여객항 로 투입 선박 결정 - [ 한국 시민 뉴스 ] 최석환 기자 = 충남 도 는 8 월 30 일 부터 31 일 양일 간 강원도 양양 에서 개최 된 제 24 차 한 · 중 해운 회담 에서 대산 - 용안 간 국제 여객항 로 투입 선박 이 당초 쾌속선 에서 카페리 로 변경 결정 합의 됐 다고 밝혔 다 . 국내외 여러 가지 여건 등 으로 한 - 중 해운 회담 을 앞두 고 선종 변경 결정 여부 에 대해 많 은 염려 속 에서 결정 된 사항 이 어서 더욱 뜻깊 은 결과 로 여겨진다 . 대산 국제 여객선 항로 는 지난 2010 년 제 18 차 한 - 중 해운 회담 에서 최초 로 개설 을 확정 했으며 , 지난 2013 년 대산 항 국제여객 부두 와 터미널 건립 공사 를 착수 해 2016 년 5 월 에 준공 돼 국제 여객선 취항 을 위한 인프라 를 완전히 구축 해 놓 은 상태 다 . 국제 여객항 로 투입 선박 이 당초 쾌속선 으로 계획 되 었 으나 경제 성 부족 등 의 사유 로 여객 운송 사업자 가 카페리 로 선종 을 변경 하 여 줄 것 을 요청 함 에 따라 해수부 는 취항 여건 과 채산성 등 을 종합 적 으로 검토 하 여 투입 선박 을 카페리 로 변경 하 기 로 하 고 작년 제 23 차 한 ․ 중 해운 회담 에서 중국 측 과 협의 하 였으나 양 측 입장 차이 로 결정 을 하 지 못한 바 있 다 . 쾌속선 은 여객 수송 에 한정 되 지만 카페리 는 여객 수송 과 함께 수 · 출입 컨테이너 를 수송 할 수 있 어 쾌속선 에 대비 채산성 이 확보 되 는 장점 이 있 다 . 쾌속선 의 경우 대산 항 에서 중국 용안 항 까지 5 시간 이 소요 되 지만 카페리 는 9 시간 정도 소요 된다 . 충남 도 는 금년 5 월 10 일 중국 산동성 교통 운수 청 을 방문 하 여 부 청장 ( 까 오 홍 타오 ) 에게 대산 항 국제 여객선 조기 취항 을 위해 협조 를 구하 는 한편 금년도 제 24 차 한 ․ 중 해운 회담 시 국제 여객선 선종 변경 문제 등 한국 측 과 입장 을 같이 하 여 중국 정부 에 설득 을 요청 하 는 등 많 은 공 을 들여왔 다 . 충남 도 는 대산 항 을 배후 권역 석유 화학 산업단지 지원 기능 을 강화 하 여 대 중국 수출 중심 항만 으로 육성 함 과 동시 에 충청 권 유일 의 컨테이너 전용 부두 를 확보 하 고 있 는 장점 을 최대한 살리 고 국제 여객선 취항 등 관광 항만 으로 개발 하 여 다 기능 종합 항만 으로 육성 하 는 계획 을 세우 고 있 다 . 대산 항 은 전국 31 개 무역항 중 물동량 처리 실적 6 위 를 기록 하 고 있 으며 컨테이너 물동량 은 전국 최고 의 증가 율 을 보이 고 있 어 장래 당진 ～ 대산 간 고속도 로 개통 과 함께 물류 와 관광 이 공존 하 는 중부 권 최대 의 항만 으로 성장 할 것 으로 기대 하 고 있 다 . 도 관계자 는 제 24 차 한 ․ 중 해운 회담 선종 결정 여부 에 많 은 걱정 을 한 것 이 사실 이 라고 말 하 면서 앞 으로 서산시 와 함께 해수부 와 긴밀히 협의 하 여 국제 여객선 조기 취항 준비 에 끝 까지 총력 을 기울이 겠 다고 말 했 다 . 아울러 운항 선사 의 초기 손실 에 대한 행 ․ 재정 적 지원 방안 마련 을 위해 관련 조례 개정 을 올해 말 까지 완료 할 예정 이 라고 밝혔 다 .