이러 한 , 상기 고정 마찰 면 ( 31 ) 은 샤프트 축 ( 91 ) 의 회전 시 상기 회전자 부 ( 4 ) 가 샤프트 축 ( 91 ) 과 함께 회전 하 는 것 과 는 달리 , 상기 고정 자부 ( 3 ) 가 연결부 ( 2 ) 의 연결 플랜지 ( 21 ) 에 결합 되 어 회전 하 지 않 기 때문 에 , 상기 회전자 부 ( 4 ) 와 의 사이 에서 필연 적 으로 마찰 이 발생 할 수 밖에 없 다 . 따라서 , 상기 고정 마찰 면 ( 31 ) 은 그 마찰 에 의한 영향 을 최소 화 할 수 있 는 재질 로 형성 되 고 , 바람직 하 게 는 탄소강 또는 실리콘 카 바이트 중 어느 하나 의 재질 로 형성 되 며 . 이 에 따라 상기 고정 자부 ( 3 ) 및 회전자 부 ( 4 ) 의 손상 을 최소 화 할 수 있 도록 한다 .