폭스바겐 CC , 까다로운 ' T 자 주차 ' 걱정 마세요 
 운전자 들 의 최대 고민 인 T 자 주차 를 거의 완벽 에 가깝 게 자동 으로 실현 해 주 는 친환경 성 차량 이 나와 눈길 을 끌 고 있 다 . 
 폭스바겐 CC 2 . 0 TDI 블 루 모션 이 그 차량 이 다 . 
 폭스바겐 코리아 ( 사장 : 박동훈 ) 는 8 일 다이내믹 함 과 친환경 성 을 동시 에 갖춘 CC 2 . 0 TDI 블 루 모션 을 출시 했 다고 밝혔 다 . 
 폭스바겐 CC 는 세단 과 쿠페 의 장점 을 절묘 하 게 조합 한 4 도어 쿠페 로 매력 적 인 디자인 과 강력 한 드라이빙 퍼포먼스 는 물론 다양 한 첨단 기능 과 뛰어난 연비 까지 갖춰 지난 2009 년 2 월 국내 첫 출시 후 지속 적 인 인기 를 끌어온 모델 이 다 . 
 이번 에 가장 눈길 을 사 로 잡 은 것 은 바로 주차 시스템 이 다 . 
 폭스바겐 은 CC 2 . 0 TDI 블 루 모션 은 혁신 적 으로 진화 된 주차 보조 시스템 인 파크 어시스트 2 . 0 기능 을 최초 로 국내 에 선보였 다 
 주차 시 운전자 들 이 가장 어려워하 는 스티어링 휠 을 자동 으로 조절 해 주 는 주차 보조 시스템 인 파크 어시스트 기능 은 기존 에 후진 일렬 주차 만 이 가능 했 지만 , 파크 어시스트 2 . 0 으로 업그레이드 되 어 후진 일렬 주차 는 물론 T ( 직각 ) 주차 와 후진 일렬 주차 상태 에서 차 를 빼 는 탈출 기능 까지 가능 하 다 . 
 또한 후진 일렬 주차 시 에 는 앞뒤 간격 이 각각 40 cm , 일렬 주차 후 탈출 시 에 는 앞뒤 간격 이 각각 25 cm 만 확보 되 면 작동 이 가능 해 주차 공간 이 협소 한 복잡 한 도심 에서 나 주차 에 서툰 운전자 들 도 손쉽 게 주차 가 가능 하 다 . 
 이 와 함께 폭스바겐 CC 2 . 0 TDI 블 루 모션 은 효율 적 인 TDI 엔진 과 DSG 변속기 를 기본 으로 다양 한 친환경 기술 이 적용 되 어 있 다 . 
 차 가 정지 했 을 때 자동 으로 엔진 을 멈추 게 하 고 다시 움직이 면 작동 하 여 불 필요 한 연료 소모 를 줄이 고 연비 개선 효과 를 가져오 는 스타트 - 스탑 시스템 과 운전자 가 브레이크 를 밟 을 때 마다 발생 하 는 에너지 를 배터리 에 비축 해 전체 적 인 자동차 효율 성 을 증가 시키 는 에너지 회생 시스템 등 을 장착 했 다 . 
 또한 CC 2 . 0 TDI 블 루 모션 은 고속 주행 시 다운 포스 를 최적 화 한 에어 로 다이내믹 디자인 으로 공기 저항 역시 최소 화 해 17 . 1 km / l 의 혁신 적 인 연비 를 실현 했 다 . 
 이산화 탄소 배출 량 역시 157 g / km 에 불과 해 까다로운 유로 5 배기가스 배출 기준 을 만족 시킨다 . 
 폭스바겐 CC 2 . 0 TDI 블 루 모션 엔진 최대 출력 은 170 마력 ( 4200 rpm ) 이 며 , 1750 ~ 2500 rpm 의 넓 은 실용 영역 에서 6 기통 3 , 000 cc 급 가솔린 엔진 을 능가 하 는 35 . 7 kg . m 의 강력 한 토크 를 뿜어내 다이내믹한 디젤 드라이빙 의 진수 를 경험 할 수 있 다 . 
 폭스바겐 코리아 박동훈 사장 은 “ CC 2 . 0 TDI 블 루 모션 은 스타일 과 다이내믹 한 주행 성능 에 친환경 적 인 컨셉 까지 더해져 소비자 들 에게 보다 매력 적 으로 다가갈 것 으로 기대 하 고 있 다 . 앞 으로 국내 에 골프 , CC 뿐 만 아니 라 블 루 모션 모델 라인업 을 점차 확대 하 여 국내 친환경 자동차 시장 트렌드 를 이끌 어 나가 도록 하 겠 다 . “ 고 말 했 다 . 
 국내 판매 가격 은 5 , 190 만 원 ( VAT 포함 ) 이 다 .