종래 기술 에서 채택 된 긴 일체 형 의 충돌 판 ( 10 ) 을 사용 하 면 폭 의 양쪽 방향 으로 기류 가 흩어질 수 있 기 때문 에 노즐 ( 20 ) 간 에 서로 간섭 하 는 현상 을 방지 하 는 것 이 불 가능 하 다 . 기류 가 간섭 하 면 폭 의 양쪽 방향 으로 이동 하 는 필라멘트 들 의 진행 을 방해 할 뿐 만 아니 라 , 와류 도 발생 하 게 되 어 부직포 의 중량 분포 와 종 방향 및 횡 방향 인장 강도 의 비율 또한 불량 해질 우려 가 있 다 . 따라서 본 발명 에서 는 이러 한 문제점 을 해결 하 기 위해 노즐 ( 190 ) 마다 분할 된 폭 이 짧 은 기류 간섭 방지 판 ( 200 ) 을 구비 하 여 공기 의 와류 가 발생 되 는 것 을 방지 하 고 , 공기 흐름 을 차단 하 는 것 이 다 .