자동차 의 구조 용 부재 나 보강 용 부재 에 사용 되 는 고강 도 강판 에 는 , 가공 성 이 우수 한 것 이 요구 된다 . 특히 , 복잡 한 형상 을 갖 는 부품 에 이용 되 는 고강 도 강판 에 는 , 연성 ( 이하 , 신장 ( elongation ) 이 라고 칭하 는 경우 도 있 음 ) 또는 신장 플랜지 성 ( stretch - flangeability ) ( 이하 , 구멍 확장 성 ( hole expansion formability ) 이 라고 칭하 는 경우 도 있 음 ) 과 같 은 특성 이 우수 할 뿐 만 아니 라 , 연성 과 신장 플랜지 성 의 양쪽 이 우수 한 것 이 요구 된다 . 또한 , 구조 용 부재 나 보강 용 부재 등 의 자동차 용 부품 에 는 , 우수 한 충돌 흡수 에너지 특성 이 요구 되 고 있 다 . 자동차 용 부품 의 충돌 흡수 에너지 특성 을 향상 시키 기 위해서 는 , 소재 인 강판 의 항 복비 ( YR ＝ YS / TS ) 를 제어 하 는 것 이 유효 하 다 . 고강 도 강판 의 항 복비 ( YR ) 를 제어 함 으로써 , 강판 성형 후 의 스프링 백 ( springback ) 을 억제 하 고 , 또한 , 충돌 시 의 충돌 흡수 에너지 를 상승 시키 는 것 이 가능 해진다 .