< link rel =" stylesheet " href =" http : / / editor . daum . net / services / blog / css / contents 4 view . css ? ver = 1 . 1 . 114 " type =" text / css "/>< link rel =" stylesheet " href =" http : / / editor . daum . net / services / blog / css / theme 4 view . css ? ver = 1 . 1 . 114 " type =" text / css "/>< link rel =" stylesheet " href =" http : / / editor . daum . net / services / blog / css / contents 4 view . css ? ver = 1 . 1 . 114 " type =" text / css "/>< link rel =" stylesheet " href =" http : / / editor . daum . net / services / blog / css / theme 4 view . css ? ver = 1 . 1 . 114 " type =" text / css "/> 새해 길 따라가 면 돈 보인다 제 3 경인 고속도 등 고속도 로 개통 예정지 투자 수요 흡수 강공석 투모 컨설팅 대표 2008 년 3 월 25 일 , 국토 해양 부 업무 보고 에서 이명박 정부 는 분당 신 도시 급 150 여 개 에 해당 하 는 도시 용지 를 공급 하 겠 다는 청사진 을 제시 하 면서 토지 이용 도 제고 와 규제 완화 를 통해 토지 시장 의 지도 ( Map ) 를 새롭 게 그려 가 고 있 다 . 5 + 2 광역 경제 권 및 30 대 선도 프로젝트 , 4 대 초 광역권 벨트 , 민자 고속도 로 , 보금자리 주택 및 4 대강 사업 , 40 조 원 이 풀리 는 토지 보상비 , 그리고 지방 선거 등 으로 인한 개발 호재 와 양 도 소득세 한시 적 감면 세제 혜택 으로 인해 2010 년 토지 시장 은 최고 의 투자 상품 으로 떠오를 전망 이 다 . ◆ 새로운 투자 맵 , ‘ 30 대 광역 선도 프로젝트 ’ 2008 년 9 월 , SOC 예산 의 50 % 수준 인 50 조 원 을 국가 재정 계획 ( 2009 ~ 2013 년 ) 과 광역 경제 권 발전 계획 에 반영 하 기 로 함 에 따라 2010 년 부터 가시 화 될 것 으로 보이 는 30 대 선도 프로젝트 를 투자자 라면 눈여겨보 아야 하 는 개발 지도 ( Map ) 다 . 30 개 프로젝트 중 도로 ( 철도 ) 와 관련 된 프로젝트 는 수도권 에서 는 인천 ~ 파주 ~ 양평 ~ 오산 을 연결 하 는 제 2 외곽 순환도로 , 안 산 원시 ~ 부천 소사 ~ 고 양 대곡 간 의 복선 전철 , 인천 지하철 2 호 선 등 3 개 프로젝트 가 있 고 , 충청 권 은 대전 - 행정 도시 - 오송 신교통수단 , 물류 고속도로 ( 제 2 경부 , 제 2 서해안 ) , 서해선 복선 전철 ( 화양 - 원시 ) , 동서 4 축 고속도로 ( 음성 - 충주 , 충주 - 제천 ) 등 4 개 프로젝트 , 호남 권 은 서남 해 안 연 육교 ( 압해 - 암태 , 화양 - 적금 ) , 호남고속철도 , 광주 외곽 순환 도로 등 3 개 프로젝트 , 동남 권 은 경전선 복선 전철 ( 부산 - 마산 , 진주 - 광양 ) , 동서 8 축 고속도로 ( 함양 - 울산 ) , 마산 - 거제 연육 교 , 부산 외곽 순환 도로 등 4 개 프로젝트 , 대경 권 은 동서 5 축 간선도로 ( 영주 - 울진 간 국 도 36 호 선 ) , 동서 6 축 고속도로 ( 상주 - 영덕 ) , 남북 7 축 고속도로 ( 울산 - 포항 - 영덕 ) , 대구 외곽 순환 도로 등 4 개 프로젝트 , 강원 권 은 동서 2 축 고속도로 ( 춘천 - 양양 ) , 남북 7 축 고속도로 ( 동해 - 삼척 , 주문진 - 속초 ) , 원주 - 강릉 철도 , 제 2 영동 고속도로 ( 경기 광주 - 원주 ) 등 4 개 프로젝트 로 30 개 프로젝트 가운데 도심 과 도심 간 의 가교 역할 을 하 는 도로 ( 철도 ) 는 22 개 나 되 는 점 으로 보 아 향후 , 토지 투자 의 맥 ( 脈 ) 은 도로 에 달려 있 다고 하 여도 과언 이 아니 다 . ◆ 토지 보상금 이 풀리 는 2010 년 하반기 주목 해야 전국 적 으로 29 조 원 이 풀렸 던 2006 년 이후 4 년 만 에 최대 규모 의 보상비 가 예상 되 고 있 다 . 수도 권 신 도시 와 택지 개발 지구 에서 풀리 는 토지 보상비 는 21 조 원 에 이르 고 , 전국 적 으로 4 대강 사업 에서 2 조 원 과 지방 자치 단체 의 각종 개발 사업 등 을 포함 하 면 전국 적 으로 40 조 원 의 보상 자금 이 풀릴 것 으로 예상 된다 . 김영삼 정부 의 토지 보상비 가 43 조 7347 억 원 , 김대중 정부 가 37 조 1835 억 원 , 노무현 정부 가 98 조 5743 억 원 이 였 던 점 으로 보 아 2010 년 단기간 에 풀리 는 토지 보상금 이 40 조 원 이 라는 것 은 부동산 시장 의 뇌관 이 될 수 있 다 . 2006 년 의 부동산 시장 을 기억 하 는 투자자 라면 , 한국 토지 주택 공사 ( LH ) 가 발표 한 수도 권 에서 토지 보상 을 계획 하 고 있 는 지역 을 주목 할 필요 가 있 다 . 그린 벨트 를 해제 하 면서 내 집 마련 의 희망 으로 떠오르 는 보금자리 주택 시범 지구 4 곳 이 본격 적 으로 보상 에 들어갈 전망 이 다 . 강남 세곡 지구 ( 8444 억 원 ) , 서초 우면 지구 ( 3408 억 원 ) , 하남 미사 지구 ( 5 조 1140 억 원 ) , 고양 원흥 지구 ( 7832 억 원 ) 로 약 7 조 원 이 지급 예정 돼 있 다 . 아울러 , 인천 검단 지구 ( 4 조 1700 억 원 ) , 파주 운정 3 지구 ( 3 조 5000 억 원 ) , 고양 지축 지구 ( 1 조 2464 억 원 ) , 고양 풍동 2 지구 ( 9328 억 원 ) , 화성 봉담 2 지구 ( 7154 억 원 ) , 그리고 많 은 우여곡절 끝 에 지난 9 월 부터 일부 보상 이 시작 된 평택 고덕 국제 화 계획 지구 ( 3 조 6000 억 원 ) 이 2010 년 에 본격 적 으로 풀린다 . 2006 년 , 29 조 원 이 풀리 면서 단기간 에 집중 된 풍부 한 유동 자금 으로 강남 3 구 의 재건축 아파트 와 지방 토지 시장 에 유입 되 면서 부동산 광풍 을 초래 한 사실 로 보 아 2010 년 역시 , 토지 보상금 의 추이 를 주목 할 필요 가 있 다 . ◆ 제 3 경인 고속도 등 12 개 도로 주변 유망 대토 보상 과 채권 보상 을 확대 해 2008 년 5 . 6 % 에 그친 대토 및 채권 보상 률 을 끌어올리 고자 하 지만 40 조 원 에 이르 는 토지 보상금 의 길목 을 잡 는 것 은 역부족 이 다 . 현금 이 아닌 토지 등 으로 보상 하 는 방안 은 지주 들 의 반발 이 예상 되 기 때문 이 다 . 짧 게 는 몇 년 에서 길 게 는 몇 십 년 동안 토지 를 보유 하 다 보상 을 받 은 지주 들 은 부동산 투자 를 선호 하 여 보상금 을 다시 부동산 에 재투자 하 는 경향 이 높 다 . 보상금 을 부동산 에 재투자 할 경우 양도 소득세 나 취 등록세 절세 효과 가 크 고 해당 토지 개발 에 의해 주변 지역 에 매입 한 토지 가격 도 또 다시 상승 할 것 이 라는 기대감 때문 에 묻어두 기 투자 방식 의 대토 투자 수요 는 필연 적 이 다 . 그렇 다면 , 제 2 의 토지 대박 ( ? ) 을 기대 할 수 있 는 주목 할 만 한 지역 들 은 어디 가 될까 ? 토지 보상 을 받 은 지주 들 의 풍부 한 자금력 을 동원 하 며 30 대 광 역선 도 프로젝트 를 발표 하 면서 부각 된 2017 년 완공 예정 인 제 2 경부 고속도 로 , 2018 년 개통 예정 인 제 2 서해안 고속도 로 , 수도 권 동맥 이 될 2020 년 개통 예정 인 제 2 외곽 순환도로 , 제 2 영동고속도로 등 에 대한 관심 이 높 다 . 2010 년 7 월 개통 예정 인 제 3 경인고속도로 를 시작 으로 , 서 수원 ~ 의왕 고속 화도 로 , 평택 ~ 시흥 고속도 로 , 인천 ~ 김포 고속도 로 , 안양 ~ 성남 간 제 2 경인 연결 도로 , 광주 ~ 원주 제 2 영동고속도로 , 수원 ~ 광명 고속도 로 , 서울 ~ 문 산도 로 , 서울 ~ 포천 도로 , 남양주 화도 ~ 양평 도로 , 광명 ~ 서울 도로 등 12 개 노선 의 수도 권 민자 고속도로 를 주목 할 만 하 다 . 서울 접근성 이 좋 고 교통망 확충 계획 이 확정 된 시흥 , 광명 , 인천 강화 , 하 남 , 용인 , 평택 , 광주 , 여주 , 이천 에 대한 투자 수요 역시 늘어날 것 으로 예상 된다 . 충남 도청 이 세워 지 고 대 기업 이 이전 하 는 충남 홍성 , 2011 년 현대제철 입주 및 석문 국가 공단 , 황해 경제 구역 ( YESFEZ ) 의 중심 인 충남 당진 , 2010 년 12 월 복선 전철 이 개통 되 고 기업 도시 및 관광 휴양 도시 로 탈바꿈 하 는 강원 춘천 , 새만금 , 여수 엑스포 , 동북아 제 2 허브 공항 등 이 인구 유입 이 예상 되 면서 꾸준 한 지 가 상승 을 가져올 만 한 유망 지역 이 라 할 수 있 다 . 양 도 소득세 감면 의 세제 혜택 이 적용 되 는 2010 년 에 토지 투자자 로 성공 하 려면 과거 어느 때 보다 막대 한 토지 보상 의 뭉칫돈 이 움직이 는 개발 호재 를 따라 길목 을 지키 는 투자 전략 이 필요 한 때 다 . 개발 잠재력 과 투자 가치 가 있 으면서 가격 상승 이 상대 적 으로 덜 한 도시 지역 내 자연 녹 지 , 관리 지역 내 계획 및 생산 관리 지역 을 중심 으로 투자 하 는 것 이 좋 다 . 과거 와 같 은 묻 지 마 투자 는 어려워진 만큼 , 공 적 장부 의 확인 과 현장 답사 를 통해 주변 시세 와 비교 해 터무니없 는 가격 은 아닌지 따져 보 고 각종 권리관계 도 꼼꼼 하 게 확인 하 여야 한다는 금과옥조 는 잊 지 말 아야 할 것 이 다 .