───────────────────── 정류장 무 질서 ( 원거리 정차 ) 는 시내버스 는 버스 정류장 에 진입 을 할 때 인도 의 보도블록 과 50 cm 이상 이격 하 여 정차 하 면 안 된다 이 와 같 은 이유 는 50 cm 이상 이격 하 여 버스 가 정차 하 게 되 면 이격 한 공간 으로 오토바이 와 차마 등 이 뒷문 에서 내리 던 승객 과 충돌 을 할 수 있 다 이 에 시내버스 는 버스 정류장 에 진입 을 할 때 반드시 50 cm 이상 이격 하 여 정차 하 면 안 된다 하지만 현실 은 버스 가 버스 정류장 에 진입 을 하 기 전 에 승객 은 차도 로 내려와서 버스 의 진행 을 가로 막 는다 버스 는 차도 로 내려온 승객 과 의 충돌 을 피하 기 위해 50 cm 이상 이격 하 여 정차 하 게 되 는데 이때 뒷문 에서 내 려던 승객 이 있 어 뒷문 을 열 어 주 게 되 면 50 cm 이상 이격 된 공간 으로 오토바이 나 차량 이 진입 을 하 면서 교통사고 가 발생 이 된다 ( 대부분 사망 한다 ) 하 지만 버스 정류장 에서 차도 로 내려오 서 버스 의 진로 를 막 는 행위 를 하 는 승객 에게 안전 조치 를 하 게 되 면 이 는 불친절 이 란 범죄 행위 가 되 어 처벌 을 받 는데 통상 1 십 만 원 ~ 1 백만 원 ) 까지 운전자 에게 과태료 과 부과 된다 운전자 는 과태료 를 부과 받 았 으므로 이 는 범법 행위 를 운전자 가 되 어 해고 는 정당 화 된다 상기 의 동영상 처럼 도로변 에 무 정차 한 차량 이 있 다고 가정 시 버스 는 상기 의 동영상 처럼 버스 를 정차 시켜야 한다 그 사이 로 차마 가 진입 을 하 여 교통사고 가 발생 한다 하 지만 버스 의 정차 를 안전 한 곳 에 정차 하 여 승객 을 승하차 시키 게 되 면 이 역시 정류장 무 질서 ( 원거리 정차 ) 로 운전자 는 과태료 2 십 만 원 이 부과 된다 이 는 운수 사업 법 을 위반 한 범죄자 로 해고 는 정당 화 된다 버스 가 버스 정류장 에 진입 을 하 게 되 면 4 명 중 1 명 정도 는 차도 로 내려와서 버스 진행 을 방해 하 는 데 이 는 뒷문 으로 내리 는 승객 의 안전 을 심각 하 게 방해 하 는 행위 이 다 한 겨울 에 눈 이 와서 노면 이 빙판 이 되 는데 인도 에서 차도 로 내려와 버스 의 진로 를 막 다가 사망 하 는 사고 는 비일비재 하 다 기차 가 올 때 철길 로 내려와서 타 는 바보 는 없 다 하지만 한국 은 시내버스 가 오 면 차도 로 내려와서 버스 의 진로 를 막 는다 버스 운전자 가 차도 로 내려온 운전자 에게 안전 조치 를 하 게 되 면 이 는 불친절 과태료 로 행정 조치 되 고 해고 는 정당 화 된다 또한 버스 안 에서 정류장 이 아닌데 내려 달 라는 승객 의 요구 거부 도 거부 하 면 불친절 로 행정 조치 된다 ───────────────────── 시내버스 를 운행 하 면서 정류장 이 아닌 곳 에서 승객 이 운전자 에게 하차 를 요구 한다 . 운전자 가 승객 의 요구 대로 하차 를 시켜 주 지 않 게 되 면 승객 은 운전자 에게 반말 은 기본 이 고 , 심한 경우 운전자 에게 폭행 까지 행사 한다 . 또한 지자체 의 교통 불편 게시판 에 행정 처분 을 요구 하 며 이 에 운전자 는 해명 을 해야 하 고 , 경위서 등 을 작성 해야 하 는 번거 로움 을 겪 는다 . 만약 운전자 가 하차 를 거부 하 였을 시 , 불친절 로 고발 조치 되 어 운전자 는 경위서 를 작성 한다 . 불친절 과태료 는 통상 1 십 만 원 이 부과 되 며 , 불친절 사유 는 " 승객 이 심한 모멸감 을 느꼈 을 때 " 라는 범법 행위 로 처벌 받 는다 . 만약 불친절 이 란 운수 사업 법 의 운수 종사자 준수 사항 이 없 다면 , 운전자 는 승객 의 무리 한 승하차 를 거부 할 수 있 다 . 하지만 이 를 거부 하 는 운전자 는 많 지 않 다 . 불친절 이 란 운수 사업 법 의 운수 종사자 준수 사항 을 위반 하 지 않 았 다는 경위서 를 작성 해야 하 며 , 운수 업체 에서 는 운전자 에게 높 으신 공무원 들 비위 를 건드리 면 운수 회사 운영 하 는데 , 불 이익 을 받 으니 운전자 에게 과태료 를 그냥 내 라고 강요 를 한다 . 불친절 과태료 는 통상 1 십 만 원 이 부과 되 며 , 불친절 과태료 는 운전자 가 사비 로 납부 를 한다 . 이 와 같 은 불 합리 한 조치 를 지켜 본 동료 운전자 들 은 " 정류장 무 질서 "( 2 십 만 원 과태료 ) 라는 운수 사업 법 운수 종사자 준수 사항 을 위반 하 면서 , 승객 을 무리 하 게 승하차 시킨다 . " 정류장 무 질서 ( 원거리 정차 ) " 로 적발 이 되 어 처벌 되 는 경우 는 극히 드물 며 불친절 이 란 범죄 행위 로 처벌 을 받 는 경우 가 대부분 을 차지 한다 이 에 운전자 들 은 정류장 무 질서 ( 인도 와 50 cm 이격 ) 하 여 버스 를 정차 시킨 후 승객 을 무리 하 게 승하차 시킨다 사고 는 상기 와 같 은 사고 로 이어지 며 사망 사고 로 도 이어진다 . 오토바이 와 충돌 하 는 경우 가 많 으며 , 대부분 승객 과 오토바이 운전자 가 중상 및 사망 으로 이어진다 . 불친절 이 란 과태료 조항 이 없 으면 , 운전자 는 승객 의 무리 한 승하차 요구 를 거부 할 수 있 다 . ───────────────── 원거리 정차 ( 정류장 무 질서 ) 로 인하 여 사망 사고 를 막 을 수 있 는 방법 은 없 다 불친절 과태료 조항 이 있 는 한 영원히 조선 땅 에서 상기 와 같 은 사고 는 감소 하 지 도 않 으며 없앨 수 없 으며 오히려 증가 할 것 이 다 친절 하 지 않 으면 범죄자 가 되 어 처벌 을 받 기 때문 이 다 본 교주 는 작년 에 승객 이 정류장 에서 차도 로 내려와서 승객 에게 안전 조치 를 하 였 다 이 에 승객 이 불쾌 하 다며 불친절 로 고발 을 했 다 이 에 승객 의 안전 과 생명 을 보호 하 기 위한 조치 였 다고 해명 을 하 여 과태료 가 부과 가 되 지 않 았 지만 운수 회사 의 관행 상 승객 이 불친절 로 고발 을 하 면 이의 를 제기 하 지 않 고 과태료 처분 을 받 고 납부 를 하 거나 또는 운수 회사 에서 서식 대로 불러 주 는 데 로 적 게 되 면 해당 공무원 은 과태료 를 부과 한다 이 에 운전자 들 은 승객 이 차도 로 내려와서 버스 를 가로막 는 위험 한 행위 를 하 더라도 불친절 과태료 를 부과 받 게 되 므로 어떠 한 조치 도 하 지 않 게 된다 본 교주 역시 승객 이 차도 로 내려와서 수십 차례 에 걸쳐 주의 를 주 다가 승객 과 의 다툼 과 불친절 로 고발 조치 되 어 해명 을 해야 했 다 ───────────────────── 지하철 및 기차 를 타 기 위해 철길 로 내려와서 타 는 행위 는 자살행위 나 다름 이 없 다 하지만 조선 에서 는 시내버스 를 타 기 위해 승객 이 차도 로 내려온다 이 는 버스 운전자 들 이 가장 싫 어 하 는 행위 중 1 위 에 속한다 승객 이 버스 를 타 겠 다는 의사 표시 를 차도 로 내려와서 버스 를 가로막 는 행위 를 하 는 조선 참으로 한심 할 뿐 이 며 이 에 대한 안전 조치 를 한 운전자 에게 불친절 해명 경위서 를 작성 하 라는 행정 은 정말 웃겨서 말 이 나오 지 않 는다 특히 겨울철 노면 이 빙판 일 경우 는 버스 가 미끄러지 면서 승객 과 충돌 을 하 는데 대부분 사망 사고 로 이어진다 승객 이 시내버스 를 타 기 위해 차도 로 내려와서 버스 를 막 게 되 면 버스 정류장 에 진입 을 하 는 시내버스 는 차도 로 내려와서 버스 의 진로 를 막 은 승객 과 의 충돌 을 피하 기 위해 원거리 정차 ( 정류장 무 질서 ) 를 하 게 된다 즉 정류장 의 경계석 과 50 cm 이상 이격 하 여 버스 를 정차 하 게 된다 보도 의 경계석 과 50 cm 를 이격 하 여 정차 하 였으므로 뒷문 으로 하차 하 고 있 는 승객 은 무방비 상태 에서 50 cm 의 이격 된 공간 으로 주행 하 는 오토바이 와 충돌 을 하 게 된다 이 와 같 은 사고 는 대부분 사망 사고 로 이어진다 승객 에게 " 차도 로 내려오 면 위험 하 니 인도 에서 기다렸 다 승차 하 십시요 " 라고 운전자 가 안전 조치 를 하 게 되 면 이 는 불친절 과태료 가 기다리 고 있 으며 불친절 과태료 를 부과 받 고 납부 를 하 게 되 면 운수 사업 법 의 운수 종사자 준수 사항 위반 을 한 범죄자 가 되 므로 해고 대상자 가 된다 ───────────────────── 본 교주 의 교리 는 국민 의 안전 과 생명 은 철 처하 게 외면 하 라 , 그리 하 면 너 와 네 집 이 평안 을 얻 으리라 . 승객 ( 국민 ) 의 안전 과 생명 을 위해 안전 조치 를 하 게 되 면 불친절 과태료 가 부과 되 고 이 를 납부 해야 된다 이 는 해고 대상자 1 위 에 오르 게 된다 해고 대상자 1 위 에 오르 게 되 면 조만간 사표 쓰 고 집 에 가 야 한다 하 지만 승객 의 안전 과 생명 을 철처히 외면 하 고 승객 의 요구 조건 을 들 어 주 게 되 면 친절 한 시내버스 운전자 가 된다 어떠 한 조건 에서 도 승객 의 승하차 의 요구 조건 을 들 어 주 고 아무리 위험천만 한 도로 에서 도 승객 의 요구 대로 승하차 를 시켜 주 면 이 는 친절 한 운전자 가 되 는 것 이 다 ───────────────────── 사고 가 나 서 사망 을 하 는 것 은 승객 의 팔자소관 이 고 사고 가 나 서 사망 을 하 게 되 면 운수 회사 는 보험 처리 를 하 면 되 고 운전자 는 운전자 보험 으로 사고 처리 를 한 후 사표 쓰 고 집 에 가 면 된다 궂 이 승객 ( 국민 ) 의 안전 과 생명 을 위한다고 승하차 를 거부 하 다가 불친절 과태료 를 부과 받 거나 불친절 로 자주 신고 가 되 면 해고 1 순위 로 오르 게 되 어 직장 에서 해고 조치 된다 ( 사표 쓰 고 집 에 가 야 된다 ) 승객 의 하차 는 언제 어디 서 든 요구 를 들 어 줘야 하 며 승객 의 승차 역시 들 어 줘야 한다 조선 의 시내버스 는 두 가지 가 있 다 준 공영제 와 비 준공 영제 이 다 준 공영제 의 시내버스 의 운전자 가 정류장 이 아닌 곳 에서 승차 를 거부 하 는 것 은 정당 한 것 이 다 하 지만 승객 은 이 를 승차 거부 로 고발 을 한다 이 는 운수 회사 나 지자체 대중교통 과 에서 매우 번거로운 접수 를 받 아서 운전자 에게 경위서 등 을 요구 하 게 되 고 운전자 는 운수업 체로 부터 높 으신 공무원 들 귀찮 게 하 지 말 라는 눈치 를 받 는다 여러 차례 정당 한 승차 거부 로 고발 조치 되 면 운수 회사 는 운전자 를 해고 순위 에 올려 놓 는 다비 준공 제 는 운송 수익금 을 지자체 에서 관리 라는 것 이 아니 다운 송수 익금 은 운수 회사 에 전액 임금 이 되 므로 운전자 는 한 명 이라도 더 태워야 하 는 압박감 을 받 는 다이 에 정류장 이 아닌 곳 에서 승객 을 승차 시키 지 않 았 다고 가정 하 면 이 에 불 괘 한 승객 이 지자체 나 운수 회사 에 고발 을 하 게 되 어 발각 이 된다 운송 수익금 에 신경 을 쓰 지 않 는 무능 한 사원 은 해고 1 순위 가 된 다비 준공 영제 의 시내버스 의 운전자 는 버스 정류장 이 아닌 곳 에서 무리 하 게 승객 을 승차 시킬 수 밖 에 없 다 만약 이 를 거부 하 게 되 는 행태 가 지속 이 되 면 어떻게 든 사표 를 쓰 게 끔 유도 한다 중요 한 것 은 불친절 이 란 조항 으로 인하 여 사람 이 죽 어 가 고 있 다는 것 이 다 상기 와 같 은 사고 는 정류장 무 질서 ( 원거리 정차 - 50 cm 이격 ) 으로 승객 이 사고 가 난 것 이 아니 다 이 와 같 은 사고 는 불친절 과태료 가 교통사고 를 유도 한 것 이 다 이 는 " 불친절 사망 사고 " 인 것 이 다 ───────────────────── 본 교주 가 아직 도 정신 을 못 차려서 승객 의 안전 과 생명 을 위한다고 차도 로 내려오 지 말 라고 승객 에게 안전 조치 를 한다 하 지만 예전 에 비해 많이 줄어들 었 다 어떤 때 는 하루 종일 단 한 번 도 승객 의 생명 과 안전 을 위해 안전 조치 를 하 지 않 을 때 도 있 다 이 는 불친절 과태료 를 한번 낸 사실 이 있 으므로 또 한 번 국민 의 안전 과 생명 을 보호 하 기 위해 안전 조치 를 하 면 불친절 과태료 가 부과 되 어 해고 가 되 기 때문 이 다 또한 불친절 과태료 해명 경위서 를 더 이상 작성 하 기 싫 어서 이 다 수고 하 고 무거운 짐 진자 들 아 국민 ( 승객 ) 의 안전 과 생명 을 철처히 외면 하 라 그리 하 면 너 와 네 집 이 평안 을 얻 을 것 이 며 직장 에서 쫒겨 나 지 않 고 장기 근로 를 할 수 있 느리라 조동일 교주 님 의 교리 이 니라 공유 하 기 글 요소