" 파주시 교통 버스 경쟁 체제 로 운영 하 라 " 
 파주시 가 운정 ~ 고 양 일산 , 서울 광화문 버스 노선 에 신규 운송 업체 허가 를 검토 하 자 기존 업체 들 이 ' 파업 ' 을 들먹이 며 반발 하 고 있 는 가운데 , 파주 운 정신 도시 주민 들 이 ' 운송 업체 경쟁 체제 ' 도입 을 주장 하 며 시 를 압박 하 고 나섰 다 . 
 운정 신 도시 입주민 들 로 구성 된 운 정신 도시 연합회 ( 회장 · 이승철 , 이하 운 정연 ) 는 22 일 최종환 시장 과 간담회 를 갖 고 ' 파주시 대중교통 버스 경쟁 체제 도입 및 버스 노선 신설 확충 ' 을 촉구 하 는 1 만 5 천 명 주민 서명 이 담긴 청원서 를 전달 했 다 . 
 운 정연 은 청원서 에서 " 46 만 파주 시민 은 열악 한 대중교통 을 가장 큰 불편 사항 으로 꼽 고 있 고 , 운 정신 도시 는 조성 된 지 10 년 이 지났 지만 열악 한 대중교통 문제 는 크 게 개선 되 지 않 았 다 " 면서 " 파주시 는 교통 불편 개선 에 소극 적 인 기존 운송 업체 를 믿 지 말 고 신규 업체 를 허가 해 파주시 대중교통 버스 를 경쟁 체제 로 운영 해 달 라 " 고 요구 했 다 . 
 운 정연 은 또 " 운 정신 도시 인구 는 매년 급증 하 지만 대중교통 버스 노선 은 절대 적 으로 부족 한 상황 " 이 라며 " 대 규모 입주 가 예정 된 운 정신 도시 3 지구 입주민 들 을 위해서 라도 버스 노선 을 대폭 확충 해야 한다 " 고 강조 했 다 . 
 이어 " 주민 들 은 매주 3 기 신 도시 반대 집회 에 힘들 게 참여 하 며 운 정신 도시 대중교통 확충 을 위한 분노 의 목소리 를 외치 고 있 는 상황 에 기존 운송 업체 들 은 운행 적자 를 이유 로 버스 노선 신설 에 소극 적 " 이 라며 " 주민 들 은 관내 운송 업체 든 , 관외 운송 업체 든 상관없이 대중교통 불편 해소 가 최우선 " 이라고 밝혔 다 . 
 운정 신 도시 주민 들 의 분노 는 5 년 전 관내 버스 업체 가 운정 ~ 서울 간 버스 운행 을 일방 적 으로 중단 하 면서 엄청난 고통 을 받 았 고 , 지금 도 출 · 퇴근 시 대중교통 이용 에 큰 불편 을 겪 고 있 기 때문 이 다 . 
 출 · 퇴근 시간 운 정신 도시 내 정류장 을 비롯 해 서울 광화문 , 남대문 , 서울역 , 여의도 , 강남역 , 영등포역 등지 광역버스 정류장 에 는 버스 를 기다리 는 승객 들 이 길 게 줄지 어 서 있 다 . 
 한편 운 정연 은 운 정신 도시 대중교통 문제 해결 을 위해 지하철 3 호 선 , 대곡 ~ 소사선 연장 등 국가 에서 약속 한 ' 2 기 운 정신 도시 광역 교통망 개선 대책 ' 확정 을 촉구 하 는 청와대 청원 을 진행 하 고 있 다 .