[ 헤럴드 경제 = 구본혁 기자 ] 우리 는 아침 에 일어나 면 시간 을 확인 하 고 자동차 로 회사 에 출근 하 며 , 퇴근 후 시장 과 마트 에 가 서 장 을 봅니다 . 이 처럼 우리 의 일상 생활 에서 결코 뗄 수 없 는 행위 가 바로 ‘ 측정 ’ 입니다 . ‘ 측정 ’ 이 없 다면 우리 는 정확 한 시간 을 알 수 없 고 물건 을 사 고 파 는 기준 이 없 어 큰 어려움 을 겪 게 될 것 입니다 . 측정 은 미터 ( m ) 나 킬로그램 ( kg ) 과 같 은 단위 기준 이 있 을 때 비로소 완성 됩니다 . 이런 의미 에서 ‘ 미터법 ’ 이 라는 기준 을 세계 적 으로 채택 한 1875 년 5 월 20 일 은 세계 측정 의 날 입니다 . 만약 이 같 은 측정 의 중요 성 을 망각 한다면 어떻게 될까요 . 결론 부터 말 하 자면 인류 는 큰 혼란 속 에 빠져 들 것 이 자명 합니다 . 미 항공우주국 ( NASA ) 에서 발사 한 화성 기후 탐사선 ‘ 마스 클라이미 트 오비터 ’ 호 1998 년 12 월 미국 항공우주국 ( NASA ) 에서 발사 한 화성 기후 탐사선 ‘ 마스 클라이미 트 오비터 ’ 호가 화성 궤도 에 진입 하 다가 교신 이 끊기 는 사태 가 발생 했 습니다 . 이 탐사선 은 화성 표면 으로부터 140 ~ 150 km 떨어진 궤도 에서 화성 을 돌 며 화성 의 기후 를 조사 하 기 로 계획 돼 있 었 지만 궤도 진입 당시 , 대기 압력 과 마찰 을 견디 지 못하 고 파괴 되 는 비운 을 맞 았 습니다 . 사고 조사 위원회 가 밝힌 실패 의 원인 은 탐사선 의 데이터 가 국제 표준 인 미터법 으로 보 고 돼야 하 는데 야드 / 파운드 법 에 따라 보 고 되 는 항행 상 의 실수 에 의한 것 으로 판명 됐 습니다 . 자세 제어 용 추력 기 에서 발생 하 는 힘 을 실제 보다 약 4 . 45 배 적 은 것 으로 예측 , 탐사선 은 궤도 진입 시 예정 돼 있 던 화성 표면 위 140 ~ 150 km 상공 의 궤도 가 아닌 57 km 상공 의 궤도 에 진입 했 고 , 저 고도 에서 의 대기 압력 과 마찰 을 견디 지 못하 고 파괴 된 것 입니다 .   NASA 의 우주 왕 복선 ‘ 챌린저 ’ 호 또 1986 년 1 월 에 는 NASA 의 우주 왕 복선 ‘ 챌린저 ’ 호 가 이 륙 73 초 만 에 폭발 하 며 승무원 전원 이 사망 하 기 도 했 습니다 . NASA 가 밝힌 사고 원인 조사 결과 , 외벽 이음새 에 이상 ( 고 무링 ) 이 생겨 틈새 가 벌어졌 고 이 틈새 로 흘러나온 액체수소 연료 에 불 이 붙 어 폭발 한 것 으로 확인 됐 습니다 . 전문가 들 은 이음새 를 포함 한 왕 복선 설계 가 미터 ( m ) 가 아닌 인치 ( inch ) 로 돼 있 었 고 통일성 이 없 었 다고 지적 했 습니다 . 1999 년 4 월 , 중국 상하이 에서 이 륙 한 국내 항공 화물기 가 수 분 만 에 추락 , 조종사 3 명 과 인근 주민 5 명 이 사망 하 고 주민 40 명 이 중경상 을 입 는 사고 가 발생 했 습니다 . 사고 당시 우리나라 는 미국 과 같 은 피트 ( ft ) 를 사용 했 지만 중국 은 미터 ( m ) 를 이용 했 습니다 . 중국 민항 총국 발표 에 따르 면 상하 이 공항 관제탑 에선 고도 1500 m 를 유지 하 라고 통신 을 보냈 는데 조종사 는 1500 m 를 1500 ft 로 오인 한 듯 보이 며 이미 3000 피트 ( 900 m ) 를 유지 하 고 있 었 기 때문 에 낮 은 고도 로 운행 하 다 기체 불 안정 으로 추락 한 것 으로 추정 되 고 있 습니다 . 이외 에 도 미국 에서 는 도로 에서 의 제한 속도 를 마일 로 표시 하 는 데 반해 미터법 을 사용 하 는 캐나다 에서 는 제한 속도 를 km 로 표시 하 고 있 습니다 . 때문 에 캐나다 를 방문 한 미국 운전자 들 은 습관 적 으로 교통 표지판 의 숫자 를 마일 로 착각 , 과속 을 하 는 사례 가 빈번 하 다고 합니다 . nbgkoo @ heraldcorp . com ▶ ‘ 럭비 몰 ’ 가정 의 달 온라인 최저 가 득템 ▶ 헤럴드 경제 채널 구독 하 기 ▶ 한입 뉴스 ‘ 타파스 ’ 페이스북 친구 맺 기 - Copyrights ⓒ 헤럴드 경제 & heraldbiz . com , 무단 전재 및 재 배포 금지 -