서울 특별시 자동차 전용 도로 남부 순환도로 = 송파구 방이동 [ 올림픽 공원 ] => 강서구 공항동 [ 김포 공항 입구 ] 를 연결 한 36 . 3 ㎞, 폭 - 40 ∼ 50 m 서울 남부 를 동서 로 잇 는 도로 도심지 교통량 을 분산 시켜 시가지 교통 체증 을 해소 함 1978 년 6 월 29 일 남부 순환도로 로 제정 1984 년 도로 명 에서 도로 를 로로 통일 해 현 명칭 이 되 었 다 . 명칭 은 서울 의 남부 지역 을 동서 로 순환 하 는 데 서 붙여진 것 이 다 . 강동구 암사동 => 강서구 공항동 43 . 5 km 에서 암사동 => 대 치교 구간 이 개설 되 지 않 아 29 . 4 km 로 단축 1986 년 5 월 29 일 수서 IC => 강동대로 교차점 까지 남부 순환로 의 기능 을 하 므로 연장 됨 통과 지역 - 양천구 신정동 · 신월동 , 강서구 화곡동 · 공항동 · 외발산동 · 과해동 , 금천구 독산동 구로구 구로동 · 가리봉동 · 개봉동 · 오류동 , 관악구 봉천동 · 신림동 · 남현동 , 동작구 사당동 서초구 방배동 , 강남구 대치동 · 도곡동 · 서초동 · 양재동 · 일원동 , 송파구 가락동 · 송파동 · 방이동 · 오륜동 개화동 길 · 둔 촌로 와 이어지 고 , 공항 로 · 오정 로 · 경인 고 속국 도 · 곰 달래 길 · 화곡 로 · 오목 로 · 신정 로 · 고척동 길 · 경인로 · 개봉 로 · 서부간선도로 · 시흥대로 · 신림 로 · 관악 로 · 낙성대 길 · 동작대 로 · 효령 로 · 경부 고 속국 도 강남대로 · 논현 로 · 언주 로 · 선릉 로 · 삼성 로 · 영동대로 송파대로 · 오금 로 · 위례성 길 · 강동대로 와 교차 지하철 1 · 2 · 3 · 4 · 5 · 6 · 7 호 선 이 지나 고 , 사당역 에서 는 2 · 4 호 선 을 갈아탈 수 있 어 교통 이 편리 하 다 . 도로 를 따라 주 거 및 상업 지구 가 발달 했으며 김포 국제공항 , 한국 수출 산업 공단 지 , 예술 의 전당 , 가락동 농수산물 도매 시장 , 올림픽 공원 및 서초구 청 등 의 각종 공공 기관 과 서울 대학교 · 한국 체육 대학교 등 의 교육 기관 이 들 어서 있 다 . 우적 으로 는 관악구 봉천동 에 고려 시대 장군 강감찬 의 출생지 인 낙성대 삼층석탑 서울 유형문화재 4 ) 가 있 으며 , 올림픽 대로 [ 서울 특별시 도 88 호 선 ] - 서울특별시 한강 이남 지역 의 주요 간선 도로 도로 서측 - 국도 48 호 선 / 39 호 선 과 직결 되 고 , 동 측 - 서울 외곽 순환고 속도 로 , 미사 로 와 연결 서울 특별시 로부터 경기도 의 경계선 에 종점 을 둠 . 1982 년 착공 1986 년 5 월 2 일 개통 5 공화국 에서 추진 한 한강 종합 개발 사업 의 일환 으로 한 강 을 따라 남북 에 자동차 전용도로 를 신설 개량 하 여 한강 남쪽 의 교통 수요 를 처리 하 고자 건설 이 도로는 1967 년 만들어진 영등포구 양화동 - 강동구 암사동 의 강변도로 가 존재 했 지만 , 비좁 은 차선 과 신호 체계 부실 등 전체 적 으로 도로 사정 이 좋 지 않 아 사고 가 잦 음 이 때문 에 기존 구간 의 개량 이 절실 했 고 , 강변도로 가 없 던 행주 대교 남단 까지 도로 를 신설 김포 국제공항 과 연결 되 는 것 을 목표 로 공사 를 하 게 되 었 다 . 김포 공항 에서 한 강변 잠실 에 위치 한 잠실 종합 운동장 ( 올림픽 주 경기장 ) 을 연결 1986 년 아시안 게임 과 1988 년 하계 올림픽 에서 의 외국인 수송 을 담당 하 고자 하 는 목적 이 있 었 다 . 이 에 따라 강변 북로 와 달리 한강 남쪽 의 도로 에 는 올림픽대로 라는 이름 이 붙여졌 다 . 올림픽대로 에서 는 어느 대교 의 남단 으로 든 진출 할 수 있 다 . 단 , 한강대교 는 올림픽대로 에서 의 남단 진출 이 불 가능 강서구 방향 에서 는 강남 시내 로 빠져나가 는 곳 은 유일 하 게 한남대교 남 단 뿐 이 다 . 대교 남단 으로 빠지 지 않 고 바로 시내 쪽 으로 빠져나가 는 길 도 있 는데 바로 동작동 의 국립 현충원 방향 이 다 . 만약 에 이 강서 방향 에서 반포대교 남단 을 거쳐 서초동 으로 빠질 경우 에 는 국립 현충원 쪽 으로 잠시 빠져나왔 다가 U 턴 을 하 여 이번 엔 올림픽대로 잠실 방향 으로 갈아타 서 반포대교 남단 으로 빠져나가 는 길 밖에 없이 시도 의 기점 인 행주 대교 에서 계속 해서 서쪽 으로 향해 가 면 부천 이나 인천 으로 연결 되 는 송내대로 가 나온다 . 계속 해서 가 면 서창 분기점 에서 강릉 방면 인 영동고속도로 도 이용 할 수 있 다 . 동쪽 종점 인 강일 나들목 에서 는 미 사로 를 통해 하 남 방면 으로 향한다 . 그리고 서울 양양 고속도로 가 연결 되 어 있 어서 춘천 방면 으로 갈 수 있 다 노 들길 = 영등포구 양평동 [ 양 화교 ] - 동작구 노량진 1 동 [ 한강대교 남단 사거리 ] 를 연결 한 8 . 5 ㎞ 의 도로 폭 - 20 ∼ 50 m [ 왕복 4 차선 ] 올림픽 대로 와 나란히 달린다 국 도 6 호 선과 77 호 선 이 연결 된 간선 도로 한강 대교 · 한강 철교 · 마포 / 서강 대교 · 당산 철교 · 양화 / 성산 대교 를 통해 서울 강북 지역 과 연결 된다 . 1986 년 3 월 13 일 강남 4 로 [ 여 의 교 - 양화대교 남단 ] 와 개화동 에 이르 는 강남 5 로 의 일부 를 조정 하 여 생긴 도로 통과 지역 - 동작구 본 / 노량진 / 대방동 , 영등포구 신길 / 당산 / 양평 / 양화동 현충 로 · 공항 로 와 이어지 며 , 여의 교 · 서울교 · 여의 2 교 및 2 개 의 입체 교차로 를 통해 여의도 로 통하 고 대방 로 · 경인로 · 선유 로 · 서부간선도로 · 올림픽 도로 와 연결 · 교차 여의도 와 영등포 를 분할 한 샛강 을 끼 고 여 의 교와 서울교 를 통해 샛강 을 건널 수 있 으며 , 샛강 동쪽 - 생태 공원 조성 한강 대교 와 한강 철교 사이 에 는 1910 년 완공 된 노량진 배수지 가 있 고 1906 년 착공 4 년 만 에 완공 되 었 는데 , 처음 인천 에 사 는 일본인 들 의 식수 공급 을 위해 만들 어 졌 다 . 1946 년 경기도 => 서울시 로 이관 되 면서 인천 수원지 => 노량진 배수지 로 이름 이 변경 조선 시대 - 양화 나루 가 있 었 으며 종점 인 양 화교 에서 공항로 가 시작 양 화교 - 양화대교 남단 ( 2 Km ) 은 6 번 / 77 번 국도 와 겹친다 . 양 화교 => 성산 / 양화 대교 남단 => 당산역 => 여의 하 류 IC => 여의 2 교 사거리 => 서울교 지하차도 => 대방역 노량진 수산 시장 교차로 => 한강대교 남단 사거리 양 화교 - 공항 로 한강대교 남 단사 거리 는 한강 로 와 현충로 전 구간 은 1986 년 7 월 12 일 자동차 전용도로 로 지정 250 cc 이상 이륜차 ( 모터사이클 혹은 오토바이 ) 는 통행 가능 1991 년 12 월 14 일 개정 ( 1992 년 3 월 15 일 시행 ) 된 도로 교통 법 58 조 ( 2005 년 5 월 31 일 개정 2006 년 6 월 1 일 시행 된 도로 교통 법 63 조 로 변경 ) 이륜 자동차 는 긴급자동차 ( 싸이카 ) 에 한 해 통행 이 가능 그 밖 의 이륜자동차 는 배기량 에 관계없이 통행 할 수 없 다 . 통과 버스 - 서울 시내 362 번 ( 흑석동 ↔ 여의도 운행 ) 642 번 ( 노 들길 전 구간 운행 ) 642 번 ( 심야 ) ( 노 들길 전 구간 운행 ) 공항버스 6000 번 ( 노 들길 전 구간 운행 ) 서부 간선 도로 = 1987 년 착공 1988 년 3 월 31 일 안양 천변 을 따라 개설 된 도로 여서 도로 명 을 안양천로 로 제정 1991 년 완공 1993 년 7 월 23 일 서부 간선 도로 로 변경 서울 의 주요 간선 도로 중 하나 영 등 포구 양평동 목동 교 교차로 - 금천구 독산동 금천 IC 를 연결 한 국 도 1 호 선 의 일부 금천 IC - 서해안 고속도로 와 연결 목 동교 교차로 에서 성산로 와 연결 금천 IC 에서 서해안 고속도로 와 연결 되 어 평일 출퇴근 시간 주말 이 되 면 정체 가 상당 목 동교 교차로 ( 제물포 길 ) => 오목교 => 신 정교 => 오금 교 => 고 척 교 ( 국 도 46 호 선 ) 안양천 철교 => 구 일 초등 학교 => 안 양교 => 광명 대교 => 철산 대교 => 금천교 ( 서해안 고속도로 ) => 금천 IC 내부 순환 도로 = 마포구 성산동 ( 성산대교 북단 ) => 서울 시내 내부 를 돌아오 는 도시 고속도 로 40 . 1 ㎞ 폭 - 26 ∼ 34 . 8 m [ 왕복 6 차선 ] 1993 년 7 월 23 일 내부 순환선 도로 명 제정 1990 년 성산 대교 북단 - 서대문구 홍은동 5 ㎞ 착공 1993 년 7 월 23 일 성산 대교 ∼ 북악 터널 ∼ 하월곡 삼거리 15 . 2 ㎞ 북부간선도로 로 도로 명 제정 하월곡 삼거리 - 마장동 - 성 동교 8 . 5 ㎞ 의 정릉천 간선 도로 도로 명 이 제정 1995 년 10 월 31 일 성산 대교 북단 - 서대문구 홍은동 5 ㎞ 개통 1998 년 12 월 15 일 서대문구 홍제동 - 성북구 하월곡동 10 . 2 ㎞ 개통 성북구 하월곡동 - 성동구 성수동 동부간선도로 6 . 8 ㎞ 왕복 4 ∼ 6 차선 개통 12 월 18 일 내부 순환로 로 개정 되 면서 북부간선도로 는 하월곡 삼거리 - 신내동 시계 로 조정 정릉천 간선 도로 가 내부 순환로 에 포함 되 어 도로 명 폐지 1999 년 1 월 성산 대교 북단 => 성 동교 완전 개통 성산대교 ∼ 한강대교 ∼ 용 비교 에 이르 는 왕복 8 차선 인 강변 북로 16 . 4 ㎞ 구간 과 겹친다 . 도시 순환도로 의 역할 을 함 외곽 순환도로 와 연계 해 서울 과 주변 위성 도시 의 교통량 증가 에 대비 서울시 에서 첨단 교통 관리 시스템 구축 도시 교통 의 대동맥 인 간선도로 교통 을 개선 하 여 소통 개선 효과 를 극대 화 시켰 다 . 교통 상황 에 따라 신호 시간 이 자동 으로 조정 되 는 신호 시스템 을 확대 · 설치 해 나갈 예정 이 다 . 통 과 지역 - 마포구 망원동 · 성산동 - 서대문구 연희동 · 남가좌동 · 홍은동 · 홍제동 , 종로구 부암동 · 평창동 , 성북구 성북동 · 정릉동 · 길음동 · 돈암동 · 종암동 · 월곡동 , 동대문구 청량리동 · 제 기동 · 용두동 , 성동구 마장동 · 사근동 · 성수동 · 금호동 · 옥수동 , 용산구 한남동 · 보광동 · 서빙고동 · 이 촌동 · 원효 로동 , 마포구 마포동 · 용강동 · 토정동 · 현석동 · 신정동 · 하중동 · 당인동 · 합정동 10 톤 이상 화물차 , 가스 및 유류 운반 탱크로리 , 폭발물 운반 차량 , 건설 기계 등 특수 차량 은 통행 제한 동부 간선 도로 = 노원구 상계동 [ 수락 지하 차도 ] - 송파구 장지동 [ 복정 교차로 ] 33 Km 폭 - 26 m 왕복 4 ~ 8 차선 서울 남북 측 6 번 째 간선도로 서울 특별시 도 61 호 선 관리 - 서울 특별시 북쪽 종점 - 수락 지하 차도 에서 동 1 로 와 접속 노원 - 도봉 - 중랑 - 성북 - 중랑 - 동대문 - 광진구 - 동대문구 - 성동구 - 광진구 - 강남구 - 송파구 강북 = 수락 지하 차도 => 노 원교 => 상계 / 노원 / 마들 지하 차도 => 월계 / 한 천 / 월 릉 교 => 이 화교 중 랑 / 장안 / 장평 / 군 자교 동부간선도로 JC 강변 북로 중복 구간 - 성수대교 / 영동대교 / 청담대교 북단 강남 = 청담 대교 북단 청담 대교 청담 1 교 ~ 2 교 봉 은교 삼성교 수서 나들목 => 복정 교차로 남쪽 종점 인 복정 교차로 - 풍덕천 ~ 수서 도시 고속화 도로 가 시작 분당 , 수지 , 기흥 으로 향한다 . 서울 외곽 순환고 속도 로 의정부 IC 이 나오 고 멀리 국도 3 & 43 호 선 과 연결 전체 구간 이 자동차 전용도로 로 지정 이륜차 ( 모터사이클 혹은 오토바이 ) 는 긴급자동차 ( 싸이카 ) 에 한 해 진입 이 가능 그 밖 의 이륜자동차 는 진입 불 가능 탄 천변 과 중랑 천변 을 지나 고 있 으므로 , 석유 나 가스 , 화학 물질 을 싣 고 가 는 화물 차량 은 진입 이 제한 1988 년 착공 1991 년 12 월 26 일 동부 도시 고속도로 로 제정 1992 년 10 월 장지 IC => 수서 IC => 올림픽 대로 폭 - 27 m [ 왕복 6 차선 ] 7 . 8 km 착공 1993 년 7 월 23 일 동부 도시 고속도 로 제정 1994 년 4 월 30 일 상경 초교 => 용 비교 18 . 1 ㎞ 왕복 6 ∼ 8 차선 개통 1997 년 5 월 10 일 수락 초교 => 상경 초교 1 . 71 ㎞ 왕복 4 차선 개통 1997 년 12 월 2 일 수서 IC => 장지 IC => 성남 시계 3 . 9 ㎞ 왕복 6 차선 개통 1999 년 6 월 30 일 올림픽 대로 => 수서 IC 4 . 7 ㎞ 왕복 6 차선 개통 한천 · 중랑천 [ 성수동 1 가 => 성수동 2 가 3 . 5 ㎞ 강변 북로 와 중복 ] 청담대교 => 청 담교 · 봉 은교 · 삼성교 · 탄천 2 교 · 탄천 1 교 탄 천교 => 수서 - 장지 도시 고속도로 와 연결 된다 . 상행선 과 하행선 은 광진구 성정동 지점 에서 나뉘 었 다가 당현 4 교 에서 다시 합쳐 진다 . 수락 초교 에서 동 1 로와 이어지 며 , 동 1 로 · 동 2 로와 나란히 달리 고 , 방학 로 · 화계사 길 · 월계 로 · 화랑 로 · 망우 로 · 봉우 재 길 · 겸재 길 · 사가정 길 · 답십리 길 · 천호 대로 · 광 나룻길 · 구의 로 · 뚝 섬길 · 남부 순환로 와 연결 · 교차 된다 . 북쪽 으로 의정부시 장암동 으로 이어지 고 , 노 원교 · 상계 대교 · 창 동교 · 녹 천교 · 월계 1 교 · 한 천교 · 월 릉 교 · 이 화교 · 중랑 교 · 장 안교 · 장 평교 · 군 자교 · 성 동교 를 통해 도봉구 도봉동 · 방학동 · 창동 , 노원구 월계동 , 성북구 석관동 , 동대문구 이문동 · 휘경동 · 장안동 , 성동구 송정동 · 용답동 · 응봉동 · 행당동 으로 연결 된다 . 그 밖 의 주요 통과 지역 은 노원구 상계동 · 중계동 · 하계동 · 공릉동 , 중랑구 묵동 · 중화동 · 상봉동 · 면목동 , 광진구 중곡동 · 군자동 · 송정동 , 성동구 성수동 , 강남구 삼성동 · 대치동 · 일원동 · 수서동 , 송파구 문정동 이 다 . 수락산 · 도봉산 및 상계 근린공원 · 길 말 근린공원 · 느 티 울 근린공원 · 대진 공원 · 일 원 공원 등 이 있 고 , 교통 이 편리 하 여 도로 를 따라 대 규모 아파트 단지 가 들 어서 있 다 . 지하철 4 · 6 · 7 호 선 과 경춘선 · 중앙선 이 지나 며 , 서울 종합 운동장 과 서울 가락동 농수산물 종합 도매 시장 을 지난다 . 북부 간선 도로 = 성북구 하월곡동 [ 하월곡 JC ] - 중랑구 묵동 [ 신내 IC ] 을 잇 는 도로 신내 IC - 신내 ~ 남양주 도시 고속화 도로 와 직결 하월곡 JC 내부 순환로 와 직결 서울시 성북구 - 노원구 - 중랑구 하월곡 JC - 하월곡 IC - 월 릉 IC - 묵동 IC - 신내 IC 1994 년 11 월 착공 2002 년 1 월 16 일 개통 사업비 - 1276 억 원 5 , 175 m 의 왕복 4 차선 설계 속도 - 80 ㎞ 북부간선도로 개통 으로 외곽 순환고 속도 로 · 동부간선도로 · 내부 순환도로 가 연결 되 어 서울 북동부 지역 의 고속 도 로망 이 완성 됨 으로써 교통난 완화 에 크 게 이바지 할 것 으로 보인다 . 의정부 / 구리시 등 경기 동부 와 중랑구 신내동 , 태릉 등 서울 북동부 에서 서울 시내 중심 으로 연결 되 어 서울 북동부 와 북서부 를 연결 한 주요 간선 도로 이 며 교통 을 원활 하 게 해 주 었 다 .