헐크 , 전차 를 박살내 다 : M 1 에이브럼스 와 3 세대 전차 
 헐크 , 전차 를 박살내 다 : M 1 에이브럼스 와 3 세대 전차 본문 
 Editor ! 2018 . 8 . 7 . 11 : 26 
 헐크 , 전차 를 박살내 다 : 
 M 1 에이브럼스 와 3 세대 전차 
 할리우드 영화 , 그 중 에서 도 액션 이 섞여 들어가 있 는 영화 에서 가장 흔하 게 볼 수 있 는 전차 가 바로 M 1 시리즈 다 . 영화 「 헐크 」 를 보 면 , 실험실 을 박차 고 나온 헐크 가 M 1 전차 의 포신 을 엿가락 처럼 휘 어 버리 고 포탑 을 뜯어내 내던진다 . 「 헐크 」 뿐 만 이 아니 다 . 리메이크 된 「 로보캅 」 에서 는 미래 전투 로봇 인 ED - 209 의 한방 에 박살 이 난다 . M 1 이 포탄 을 쏴도 ‘ 이 쯤 이 야 ’ 란 느낌 으로 가볍 게 털 어 낸다 . 
 스크린 안 에서 는 약한 전차 아니 면 , 배경 으로 소모 되 지만 현실 세계 에서 는 세계 최강 의 전차 다 . ( http : / / nlo - mir . ru / tech / 31120 - 2014 - 12 - 05 - 06 - 18 - 37 . html ) 
 SF 영화 상 에서 의 M 1 은 말 그대로 엑스트라 취급 이 다 . 주인공 이 탄피 를 주워 던져도 쓰러져야 하 는 엑스트라 의 설움 이 랄까 ? 액션 영화 에서 는 대부분 배경 으로 사용 된다 . 미군 의 현용 전차 이 기에 어지간 한 비상 사태 마다 끌려 나오 는 역할 이 다 . 
 헐크 에게 쥐 어 터지 고 , 로봇 에게 밟히 고 , 좀 멋있 는 모습 이 나오 려나 싶 으면 배경 으로 지나가 는 전차 . 그게 M 1 계열 전차 의 스크린 속 에서 의 역할 이 다 . 물론 조연 급 이상 으로 등장 했 던 영화 도 있 다 . 「 커리지 언더 파이어 ( Courage Under Fire ) 」 ( 1996 년 ) 다 . 로맨틱 코미디 의 여왕 맥 라이언 이 걸 크러쉬 로 변신 해 화제 가 된 영화 인데 다른 주연 배우 덴젤 워싱턴 이 기갑 부대 지휘관 으로 나온다 . 다만 걸프 전 최대 기갑 전 이 었 던 73 이 스팅 전투 의 오발 사고 를 다룬 것 이 문제 였 다 . ( 그래서인지 미국 육군 은 이 영화 에 장비 지원 을 하 지 않 았 다 . ) 그나마 도 야간 전투 중 ( 모조품 이 ) 스쳐 지나가 는 장면 이 고작 이 다 . 그럼에도 불구 하 고 21 세기 를 대표 하 는 최강 전차 중 하나 가 바로 M 1 에이브럼스 전차임 은 자신 있 게 말 할 수 있 는 사실 이 다 . 
 3 세대 전차 의 등장 
 제 2 차 세계 대전 당시 독일군 은 전격전 개념 으로 서유럽 을 평정 하 고 여세 를 몰 아 소련 으로 치 고 들어갔 다 . 그러나 소련 은 만만 치 않 은 나라 였 다 . 전쟁 당시 독일 의 주력 이 던 3 호 , 4 호 전차 보다 성능 이 더 뛰어난 전차 . 다름 아닌 T - 34 전차 를 보유 하 고 있 었 던 게 소련 이 다 . 더 무서운 건 어마어마 한 생산량 이 다 . 76 밀리미터 주포 탑재 형 인 T - 34 / 76 이 4 만 대 가까이 찍혀져 나왔 고 , 85 밀리미터 주포 를 단 T - 34 / 85 가 6 만 대 가까이 나왔 다 . 당시 T - 34 전차 와 동급 이 라 할 수 있 는 독일군 의 5 호 전차 판 터 가 ( 1943 년 부터 독일군 의 실질 적 인 주력 전차 였 다 . ) 대전 내내 6000 여 대 정도 생산 된 것 을 보 면 , 말 그대로 소련 의 ‘ 탱크 파도 ’ 에 휩쓸렸 다고 말 할 수 있 다 . 
 질 적 , 양 적 으로 독일군 을 압도 했 던 전차 T - 34 . 독일군 도 T - 34 를 노획 해서 사용 할 정도 였 다 . ( RIA Novosti archive , image # 1274 / RIA Novosti / CC - BY - SA 3 . 0 [ CC BY - SA 3 . 0 ( https : / / creativecommons . org / licenses / by - sa / 3 . 0 ) ] , via Wikimedia Commons ) 
 소련 의 기갑 전력 은 제 2 차 세계 대전 이 끝나 고 나 서 도 서방 세계 의 골칫거리 였 다 . 압도 적 인 양 은 둘째 치 고 , ‘ 질 ’ 적 인 측면 에서 도 서방 을 압도 하 는 것 처럼 보였 다 . 당시 미국 의 주력 은 M 48 패튼 전차 였 는데 , 미국 내 에서 조차 도 불안 하 다는 평가 를 받 고 있 었 다 . 이런 상황 에서 나온 MBT - 70 계획 은 1970 년 대 전장 을 주도 할 주력 전차 를 만들 겠 다는 야심 찬 계획 으로 , 전차 하 면 가장 먼저 떠오르 는 나라 독일 ( 당시 서독 ) 을 끌어들여 같이 개발 에 나선다 . 안타깝 게 도 이 계획 은 실패 했 다 . 당시 기술력 을 훌쩍 뛰어넘 는 최첨단 기술 들 을 우겨 넣 다 보 니 가격 은 뛰 어 오르 고 잔 고장 이 이어지 고 중량 은 계속 해서 올라갔 다 . 결국 프로젝트 는 무산 됐 지만 아예 성과 가 없 지 는 않 았 다 . MBT - 70 프로젝트 는 각각 의 나라 에서 M 1 에이브럼스 와 레오파르트 2 의 토대 로 오늘날 서방 세계 의 양대 걸작 전차 라 불리 는 전차 가 등장 한다 . 
 레오파르트 2 전차 . 서방 세계 베스트셀러 전차 이 다 . ( By Bundeswehr - Fotos ( originally posted to Flickr as Leopard 2 A 5 ) [ CC BY 2 . 0 ( https : / / creativecommons . org / licenses / by / 2 . 0 ) ] , via Wikimedia Commons ) 
 여기 서 주목 해 봐야 하 는 게 4 차 중 동전 의 미사일 쇼크 다 . 보병 이 들 고 다니 는 대전차 미사일 에 허무 하 게 격파 당하 는 전차 를 보 면서 한때 전차 무용론 까지 나왔 다 . 어쨌든 전장 의 지배자 이 고 , 지상전 의 왕자 인 전차 를 살려 보 겠 다는 노력 이 이어져 등장 한 게 바로 3 세대 전차 다 . 
 대전차 미사일 을 버텨 내 는 방어력 확보 에 모든 것 을 걸 게 된다 . 이렇게 해서 복합 장갑 ( composite armour ) 이 등장 한다 . 단순히 강철 장갑 을 두른 게 아니 라 장갑 사이 에 다른 물질 을 집어넣 었 다 . 보통 세라믹 이나 , 합성수지 류 들 을 집어넣 는다 . ( 내부 구조 는 당연히 최고 군사 기밀 이 다 . ) 복합 장갑 의 등장 으로 전차 의 방어력 은 비약 적 으로 올라간다 . 이렇게 되 자 이 장갑 을 뚫 기 위한 창 도 발전 하 는데 , 전차포 의 구경 이 더 커졌 다 . 서방 세계 의 표준 전차포 는 120 밀리미터 활강포 가 됐 고 , 무거워진 장갑 과 강력 한 화포 를 탑재 하 면서 도 기동력 을 확보 하 기 위해 엔진 도 대형 화 됐 다 . ( 1 , 500 마력 급 디젤 엔진 이 기본 사양 이 됐 다 ! ) 여기 에 강력 한 화포 에 맞 는 화기 관제 시스템 과 사격 통제 장치 가 장착 되 면서 전혀 새로운 형태 의 전차 가 등장 한다 . 
 보통 전차 의 3 요소 를 말 할 때 화력 , 기동력 , 방어력 을 말 한다 . 화력 만 있 으면 , 대포 이 고 , 여기 에 방어력 까지 더 해 지 면 벙커 다 . 벙커 는 움직이 지 못한다 . 제 1 차 세계 대전 참호 와 다를 게 없 다 . 여기 에 기동력 이 더해져 야 비로소 ‘ 전차 ’ 가 된다 . 이 3 요소 의 적절 한 배분 이 곧 전차 의 성패 와 성격 을 좌우 한다 . ( 방어력 에 특화 된 메르카바 , 전수 방위 전략 에 맞춰 전면 장갑 에 집중 한 일본 90 식 전차 , 적절 한 균형 을 잡 은 레오파르트 2 등 ) 3 세대 전차 는 이제 까지 의 전차 와 는 다른 , 전혀 이질 적 인 존재 로 탄생 했 다 . 
 M 1 과 3 세대 전차 의 차이 
 M 1 전차 가 다른 3 세대 전차 와 다른 특징 중 가장 두드러진 2 가지 를 꼽 으라면 , 가스 터빈 엔진 과 열화우라늄 이 다 . 우선 엔진 을 살펴보 면 , 가스 터빈 엔진 은 보통 항공기 에 많이 사용 된다 . 기관 자체 는 디젤 엔진 에 비해 작 지만 , 공기 흡입구 나 냉각기 가 커져서 전체 적 인 크기 는 비슷 하 다 . 결정 적 인 차이 는 출력 이 다 . 고속 운전 과 급가 속 에서 가스 터빈 엔진 은 디젤 엔진 의 그것 을 압도 한다 . M 1 시리즈 는 중량 만 좀 줄이 면 시속 100 킬로미터 도 가능 하 다 . 문제 는 이런 힘 을 얻 기 위한 반대 급부 다 . 
 가스 터빈 엔진 은 디젤 엔진 에 비해 연료 효율 이 좋 지 않 다 . M 1 시리즈 의 경우 아직 55 톤 이 던 시절 ( M 1 이 었 던 시절 ) 의 연비 가 리터 당 260 미터 였 다 . M 1 전차 의 국내 버전 이 라 할 수 있 는 ( 베이비 M 1 이 란 별명 이 붙 었 던 ) 우리 나라 K - 1 전차 가 리터 당 400 미터 이상 인 걸 보 면 연료 효율 의 차이 를 알 수 있 다 . ( K 시리즈 전차 는 디젤 엔진 ) 연료 효율 이 좋 지 않 은 대신 , 연료 탑재량 을 늘렸 다 . 동급 의 3 세대 전차 ( K - 1 1 , 200 리터 ) 에 비한다면 거의 2 배 정도 로 M 1 시리즈 의 연료 탑재량 은 2 , 000 리터 나 된다 . 
 엔진 과 달리 지금 도 논란 이 되 고 있 는 게 열화우라늄 이 다 . M 1 시리즈 전차 는 열화우라늄 을 장갑 으로 도 사용 하 고 , 포탄 으로 도 사용 한다 . U - 238 의 폐기물 인 열화우라늄 은 철 보다 2 . 5 배 강도 가 강하 다 . 이걸 포탄 으로 사용 하 면 ‘ 뜨겁 게 달궈진 칼 로 버터 를 자르 는 상황 ’ 이 된다 . 열화우라늄 은 텅스텐 과 비교 해서 강도 나 밀도 에서 큰 차이 가 없 어도 금속 외 적 인 부분 에서 큰 차이 가 있 다 . 텅스텐 은 비싼 금속 인 데 비해 열화우라늄 은 핵연료 추출 후 나오 는 일종 의 폐기물 이 니 당연히 가격 이 싸 다 . 그렇 다면 비싼 텅스텐 대신 열화우라늄 을 쓰 는 게 남 는 장사 일까 ? 열화우라늄 이 고온 고압 으로 녹 아 공기 중 에 누출 됐 을 경우 열화우라늄 은 산화 우라늄 이 되 어 공기 중 에 퍼진다 . 이 를 흡입 하 면 인체 에 치명 적 인 위협 이 된다 . 
 M 1 전차 가 피격 되 면 전차 승무원 들 은 바람 반대 방향 으로 뛰어가 라는 교육 을 받 고 있 다 . M 1 시리즈 전차 의 장갑 은 열화우라늄 으로 만들 어 졌 기 때문 이 다 . 세계 최강 의 전차 지만 , 어쩌면 세계 에서 가장 위험 한 전차 일 수 도 있 는 전차 . 그것 이 바로 M 1 전차 일 것 이 다 . 
 『 탱크 북 』 222 ~ 223 쪽 에서 Copyright © Dorling Kindersley 
 이웅희 2018 . 08 . 07 17 : 08 딴지일보 에서 보 다가 오랜만 에 뵙 네요 스크랩 까지 하 며 읽 었 는데 앞 으로 도 자주 올려 주 셨 으면 좋 겠 네요 ^^ 
 퓨 얼 펌프 2018 . 08 . 08 12 : 05 DK 대백 과 사전 좋 아요 . 카 북 이후 에 벌써 두 권 이나 더 나왔 군요 . 재미있 게 잘 읽 었 습니다 . 
 잊혀진 꿈 2018 . 08 . 08 14 : 28 Courage Under Fire 에서 나오 는 전차 는 m 1 포탑 에 m 60 차체 를 ( 반대 였 던 거 같 기 도 합니다 ) 붙여 놓 은 겁니다 . 
 당시 에 k 1 조종수 로 복무 할 땐데 선임 하사 가 토요일 오후 에 비디오 빌려 와서 같이 봤 던 기억 이 나 네요 .