일단 나 는 현대차 알바 도 아니 요 , 현대차 를 변호 하 려는 사람 이 아니 니 제목 만 읽 고 욱 해서 골 빈티 내 며 흥분 부터 하 려는 분 들 은 제 글 을 좀 차분히 읽 던지 아님 가 셔서 바쁜 일 보 시 고요 . 엉성 한 논리 와 객관 적 이 지 못 한 사실 이 난무 하 기 에 정확 한 논리 와 사실 적 근거 를 통한 토론 의 전개 를 위해 이 글 을 씁니다 . 차 이야기 하 기 전 에 좀 빗나가 는 이야기 부터 해야 겠 습니다 . 미국 과 한국 이 여러 면 에서 관련 이 깊 고 우리 가 미국 을 배우 려는 노력 을 하 지만 엄연히 미국 과 한국 은 다른 나라 요 , 다른 문화 권 에 속해 있 어 여러 환경 이 일치 하 지 않 습니다 . 그런데 일부 미국 유학 갔 다 오 신 분 이나 일부 교포 분 중 , 미국 이 란 나라 가 전 세계 를 아우르 는 표준 이 된다는 생각 을 갖 고 있 거나 , 미국 과 한국 외 의 ' 세계 ' 에 대한 개념 이 정립 되 지 않 아 폐쇄 적 인 세계관 을 갖 고 있 는 분 들 이 있 는 듯 합니다 . 한국 밖 의 세계 는 미국 뿐 이 아닙니다 . 미국 밑 에 라틴 아메리카 대륙 도 있 으며 , 대 서양 건너 유럽 도 있 고 서유럽 과 동유럽 을 지나 동진 하 면 중앙 아시아 를 지나 게 되 고 좀 더 가 면 중국 이 란 대국 이 있 고 , 그 밑 에 는 장차 중국 과 자웅 을 겨룰 인도 가 있 답니다 . 그리고 물론 러시아 도 있 고요 . 또 유럽 밑 에 는 아프리카 도 있 습니다 . 다시 차 이야기 로 돌아갑시다 . 자동차 이야기 가 나오 면 , 특히 인터넷 상 에서 차 이슈 가 대두 되 면은 항상 미국 에 비교 룰 하 려는 분 들 이 있 습니다 . 소나타 이야기 가 나오 면 미국 에서 Toyota Camry 와 Honda Accord 가 어떻 고 가격 이 어떠 며 , 그래서 한국 은 뭐 가 잘 못 되 었 으며 하 는 식 입니다 . 우리 가 미국 을 닮 았 지만 미국 에 대한 절대 비교 는 불 가능 합니다 . 환경 이 다른 걸요 . 미국 에서 차 값 이 싼 이유 는 첫 째 규모 의 경제 ( economy of scale ) , 즉 시장 이 크 면 공급 이 up 되 고 가격 이 down 되 는 이유 가 있 습니다 . 그리고 미국 은 차 가 의식주 와 같 은 필수 개념 이 기에 수입 관세 , 세금 등등 차 에 관한 세율 이 기타 국가 에 비해 매우 낮 습니다 . 독일 의 BMW , 벤츠 를 독일 서 구입 하 면 미국 보다 쌀 까요 ? 아닙니다 . 더 비쌉니다 . 일본 차 도 일본 에서 사 는 것 이 미국 서 사 는 것 보다 더 비싸 거나 엇비슷 합니다 . 그리고 한국 의 차 가 아무리 좋 아 졌 다지만 아직 동급 의 일본 차 에 비해 성능 ( 주관 적 인 생각 으로 ) , 브랜드 가치 등 이 못 합니다 . 그래서 몇 천불 싸 게 팔 아야 팔립니다 . 그래서 회사 는 수익 성 이 떨어짐 으로 그 것 을 잘 팔리 는 시장 에서 매 꿔야 합니다 . 네 , 그래서 대안 이 없 는 한국 소비자 들 에 그 부담 을 주 는 것 입니다 . 소비자 입장 에서 는 씹 스럽 지만 어쩔 수 없 는 시장 의 상황 이 며 , 위 에서 이야기 했 듯이 그렇 다고 절대 적 으로 한국 차 값 이 비싼 것 도 아닙니다 . 한국 차 의 서유럽 내 평균 적 인 판매 가격 이 한국 보다 비싸 거나 엇 비슷 하 고 미국 에 비해선 많이 비쌉니다 . 중국 시장 에서 의 한국 차 가격 역시 한국 내 가격 과 비슷 하 거나 더 비쌉니다 . ( 중국 에서 조립 했 음 에 도 불구 하 고 ) 동남아 로 가 보 면 말레 이지아 나 싱 가 폴 은 한국 내 판매 가격 의 거의 두 배 에 가깝 습니다 . ( 물론 특별 세율 이 왕창 부과 된 가격 이 지만 ) 두 번 째 이야기 입니다 . 죠 밑 에 잘 모르 시 는 분 이 유럽 과 한국 의 자동차 문화 를 절대 비교 해 놓 으셨 더군요 . 사람 들 이 이런 말 잘 합니다 . 유럽 가 면 다 들 소형차 들 모 는데 한국 ' 놈 ' 들 은 겉멋 만 들 어서 중형차 만 탄다 . ( 자신 도 과소비 해서 중형차 모 는 한국 ' 놈 ' 이 면서 ) 이 말 좀 틀린 말 입니다 . 유럽 , 그러니까 서유럽 의 경우 나라 마다 자동차 선호도 가 다릅니다 . 라틴 유럽 , 즉 프랑스 이탈리아 스페인 포루 투 갈 같 은 경우 는 소형차 가 많 습니다 . 그 쪽 나라 의 대 도시 들 은 수백 년 또는 수천 년 전 의 모습 을 그대로 간직 하 고 있 어 길 이 좁 아 큰 차 를 갖 고 다니 기 가 불편 하 며 , 길 도 마차 길 이 라 자동차 위주 로 설계 된 길 이 아니 기에 속력 을 내 기 가 힘듭니다 . 그래서 작 은 차 를 몰 며 , 평균 운행 속도 가 저속 이 기에 경차 를 몰 아도 별로 안전 상 의 문제 로 후 달리 지 않 습니다 . 그러나 북부 이탈리아 와 프랑스 의 비교 적 잘 사 는 교외 나 시골 쪽 으로 나가 보 면 대부분 의 집 들 중 / 대형차 를 한 대 씩 갖 고 있 습니다 . 오히려 그런 쪽 은 새로 건설 된 자동차 용 도로 가 잘 닦여 있 으며 사람 들 의 행동 반경 이 도시 에서 도시 로 넓 기 때문 에 고속도 로 주행 과 안전 을 위해 큰 차 를 갖 고 있 습니다 . 보통 유럽 관광객 들 이 빠리 , 로마 , 밀라노 등 의 대 도시 만 방문 하 기 에 그 곳 서 본 차 문화 를 전체 라틴 유럽 의 차 문화 로 이해 하 는 일반 화 의 오류 를 범하 는 것 입니다 . 그리고 독일 의 경우 2 차 대전 패전국 이 라 전쟁 때 대 도시 들 이 폭격 으로 초토화 되 어 패전 후 새로 길 을 내게 되 었 습니다 . 그 때 는 마차 시대 가 아니 었 음 으로 자동차 길 을 닦 았 겠 죠 . 그래서 독일 은 이탈리아 나 프랑스 와 는 달리 자동차 산업 이 중형 위주 가 되 었 으며 , 그 로 인해 미국 이란 가장 큰 자동차 시장 의 중형 이상 자동차 수요 와 맞아떨어져 미국 에서 잘 팔리 게 되 고 큰 성장 을 하 게 됩니다 . 그리고 독일 의 잘 닦인 autobahn 은 자동차 성능 을 높이 고 발전 시키 는 동기 부여 역할 을 하 게 되 었 습니다 . 어떤 분 들 은 독일 도 BMW 에서 Mini 란 경차 와 벤츠 에서 SMART 라는 경차 를 만든다고 합니다 . 그렇지만 Mini 는 영국 Rover 계열 회사 를 인수 한 것 이 며 , SMART 는 벤츠 와 스위스 스와치 사 가 joint venture 식 으로 설립 한 회사 며 독일 이나 미국 시장 이 아닌 라틴 유럽 시장 을 공략 하 려고 새운 회사 입니다 . ( SMART ; S ( Swatch ) M ( Mercedes ) + ART ) 제 가 알 기 로 SMART 를 벤츠 로 선전 하 고 Mini 를 BMW 로 선전 하 는 나라 는 한국 뿐 입 닌 다 . 어쨌든 독일 자동차 생산 의 중심 라인 은 중형차 입니다 . 한국 , 그 중 에서 도 서울 은 유럽 의 수백 , 수천 년 늙 은 모습 그대로 인 도시 에 비하 면 전 후 새로 복구 되 어 태어난 꼬마 도시 입니다 . 도로 사정 도 유럽 에 비해 좋 고 도심 을 관통 하 는 8 차선 도로 도 사방 에 있 어 도심 내 에서 시속 60 km 이상 달릴 수 있 습니다 . 미국 같이 도심 내 freeway 가 사방팔방 에 있 어 시속 90 km 로 는 못 달려도 서울 에 는 올림픽 대로 , 강변 북로 등 시속 80 km 이상 으로 달릴 수 있 는 도로 들 이 많 습니다 . 도심 에 이런 대로 를 갖 은 나라 , 유럽 에 는 거의 없 습니다 . 로마 의 경우 도심 내 제한 속도 가 40 - 50 km 이 며 길 이 좁 아 오히려 큰 차 타 고 다니 면 불편 하 고 우수워 보이 기 까지 합니다 . 이렇 듯 유럽 고 도시 와 서울 의 자동차 관련 환경 은 너무나 다르 기에 절대 비교 가 불 가능 하 단 말 입니다 . 그리고 자동차 관련 사람 들 의 인식 과 문화 자체 또한 다릅니다 . 한국 은 차 로 가 오 잡 는 경향 이 있 습니다 . 미국 으로 치 면 LA 와 비슷 같 죠 . NY 은 사람 들 이 패션 이나 음식 기타 문화 요소 로 가 오 잡 는 반면 LA 는 차 로 가 오 잡 습니다 . 그리고 독일 사람 들 은 겉치례 없 고 검소 한 듯 보이 지만 차 는 능력 안 에서 크 고 비싼 차 를 삽니다 . 그 반면 에 이태리 사람 들 은 차 는 신경 안 쓰 지만 입 는 것 과 먹 는 것 으로 호사 합니다 . 다 문화 가 다른 것 이 죠 . 전 경차 나 소형차 싫 습니다 . 첫 째 안전 성 때문 이 고 , 두 번 째 로 쪽팔려서 그렇 습니다 . 전 그냥 한국 자동차 문화 에 순응 해서 살 기 때문 이 죠 . 비판 따위 하 면서 어떻게 하 지 도 못 하 는 것 에 신경 쓰 고 싶 지 않 습니다 . ( 지금 빼 고 ) 사람 사 는 것 열심히 일 도 해 보 고 사 고 싶 은 것 사고 폼 도 내 보 고 사 는 것 아닙니까 ? 솔직히 대부분 의 사람 들 이 속물 인데 아닌 척 하 면서 남 이 외제 차 사고 대형차 사 는 것 보 고 욕 하 는 것 보 면 웃길 뿐 입니다 . 저 도 그 다수 인 좀 속물 스런 구석 도 있 고 없 기 도 한 사람 입니다 . 한국 사람 들 이 중형차 선호 하 면 그냥 그런 것 입니다 . 뭣 하 러 사대주의 식 으로 외국 의 자동차 문화 를 표준 으로 삼 아 스스로 자학 스런 비판 을 합니까 ? 우리 는 우리 가 문화 를 만들 며 우리 만 의 정서 가 있 고 우리 만 의 모순 이 있 습니다 . 외국 의 것 을 함부로 우리 의 기준 으로 삼 지 맙 시 다 . 가끔 교포 분 들 미국 의 것 들 을 기준 으로 한국 을 비판 하 시 는데 월권 행위 십니다 . 인제 현대 자동차 의 높 은 가격 정책 을 비판 할 때 , 좀 제대로 토론 / 비판 을 해 봅시다 . 제대로 된 토론 / 비판 을 통한 타당 한 논리 가 있 는 여론 이 형성 되 어야 여론 의 영향력 이 생깁니다 . 서민 인 척 , 탄압 받 는 노동자 인 척 하 면서 나라 경제 를 담보 로 하 고 사회 질서 를 깽판 쳐 버리 면서 취할 것 을 오버 해 쳐 먹 는 가증 스럽 고 위선 적 인 현대차 노조 개새끼 들 정신 차리 게 해야 하 며 , 현대차 운 영진 들 에게 는 자신 들 이 어떤 바탕 을 통해 지금 의 성공 가도 를 달리 게 되 었 는지 를 다시금 깨닳 게 하 고 , 망각 으로 인해 그 바탕 을 소홀 이 하 여 잃 어 버렸 을 때 어떤 좃 땜 을 당하 는지 를 되 세 겨 보 게 해야 하 겠 습니다 .