궤도 빔 을 떠받치 는 교각 간 거리 가 세계 최초 로 30 m 를 적용 한 것 도 이채롭 다 . 이 기술 은 모노레일 선진국 일본 ( 22 m ) 을 능가 하 는 것 이 다 . 자칫 무미건조 한 느낌 을 줄 수 있 는 교각 하부 에 는 중앙 분리대 를 녹지 공간 으로 활용 할 방침 이 다 . 금호강 , 신천 , 팔 거천 , 범어 천 등 지역 의 수려 한 자연 경관 을 앉 아서 즐길 수 있 도록 노선 선정 에 도 신중 을 기했 다 . 초속 70 m 의 강풍 과 진도 6 . 5 의 지진 에 도 견딜 수 있 는 건설 공법 도 도입 됐 다 . 도심 의 가로수 위 나 허공 에 마구잡이 로 널브러진 전선 도 지중화 사업 을 통해 깔끔히 정돈 된다 .