‘ 제 3 노총 ’ 울산 서 는 시기상조 
 노동 운동 에서 투쟁 색 을 걷 어 낸 ' 제 3 노총 ' 이 다음 달 출범 을 앞두 고 있 지만 ' 노동 의 메카 ' 인 울산 에서 는 아직 까지 그 세 ( 勢 ) 를 뿌리내리 지 못하 고 있 다 . 
 1 년 전 부터 제 3 노총 설립 을 준비 해 온 현대 중공업 노조 오종 쇄 위원장 이 몇 달 전 " 아직 은 시기상조 " 라며 발 을 뺀 뒤 로 구심점 을 잃 은 이유 가 가장 크 다 . 
 19 일 울산 노동계 에 따르 면 새로운 노동조합 총 연맹 준비 위원회 ( 위원장 정연수 ㆍ서울지하철노조위원장 ) 는 다음 달 초 설립 총회 를 개최 한 뒤 제 3 노총 ( 가칭 국민 노총 ) 을 출범 시킬 계획 이 다 . 
 제 3 노총 은 ' 국민 을 섬기 는 노동 운동 ', ' 상생 의 노동 운동 ' 을 표방 하 고 있 다 . 지금 까지 전국 지방 공기업 노조 연맹 ㆍ 환경 서비스 연맹 ㆍ운수노조ㆍ전국도시철도산업노조ㆍ교원노조총연맹 등 전국 70 여 개 노조 가 참여 하 고 있 으며 조합원 수 는 5 만 명 수준 이 다 . 
 이 는 " 상급 노동 단체 로서 조합원 수 가 못 해도 20 만 명 은 돼야 하 지 않 겠 느냐 " 던 정연수 준비 위원장 의 원래 계획 에 한참 못 미치 는 수준 이 다 . 
 특히 서울 과 함께 제 3 노총 의 태동 이 감지 됐 던 울산 의 경우 ' 제 3 노총 ' 에 참여 한 노조 가 아직 은 단 한 곳 도 없 는 것 으로 알려 지 고 있 다 . 
 처음 계획 대로 라면 , 오종 쇄 현대 중공업 노조 위원장 이 정 위원장 과 함께 ' 제 3 노총 ' 의 초대 공동 위원장 을 맡 아 울산 에서 세 를 모았 어야 했 다 . 
 실제 오 위원장 은 작년 3 월 정 위원장 과 제 3 노총 추진 을 위한 ' 새 희망 노동 연대 ' 를 만들 어 공동 대표 로 활동 했었 다 . 
 하지만 현대 중공업 노조 는 지난 5 월 노조 신문인 ' 민주 항해 ' 를 통해 " 우리 가 제 3 노총 에 가입 할 거 라는 추측 성 보도 가 계속 나오 고 있 는데 아직 가입 을 논하 는 건 시기상조 " 라면서 발 을 뺐 다 . 
 이 를 두 고 노동 계 에서 는 , 오 위원장 이 지난 4 ㆍ 27 동구 청장 재 보궐 선거 때 한나라당 임명숙 후보 를 지지 하 겠 다며 정책 연대 를 맺 었 지만 결과 적 으로 임 후보 가 낙선 하 면서 , 그 불똥 이 제 3 노총 설립 을 추진 해 온 오 위원장 에 대한 부정 적 인 평가 로 번졌 다는 해석 을 내놓 고 있 다 . 
 ' 어용 ' 소리 를 들어온 한국노총 마저 노동법 을 개악 시켰 다며 한나라당 과 의 정책 연대 를 파 기 한 마당 에 한나라당 을 공식 지원 하 겠 다고 나선 오 위원장 의 정치 적 행보 는 노동 계 의 거센 비판 을 초래 했 고 , 덩달 아 그 가 설립 을 준비 해 온 제 3 노총 의 정체 성 에 대한 공장 안팎 의 거부 감 이 커지 면서 제 3 노총 을 추진 할 동력 과 명분 을 동시 에 잃 었 다고 본 것 이 다 . 
 일각 에서 는 조만간 치러질 현대 중공업 노조 새 집행부 선거 ( 1 차 투표 10 월 21 일 ) 에서 오 위원장 이 소속 된 현장 노동 조직 인 ' 노동자 민주 혁신 투쟁 위원회 ' 가 내세운 김진필 씨 가 당선 될 경우 , 제 3 노총 참여 를 다시 추진 할 것 이 라는 전망 도 나오 고는 있 다 . 
 하지만 오 위원장 이 현직 위원장 도 아닌데다가 , 제 3 노총 에 가입 하 려면 조합원 3 분 의 2 이상 의 찬성 을 얻 어야 하 는 만큼 , 새 집행부 가 ' 부결 ' 이 라는 경우 의 수 에 대한 부담감 을 감수 하 면서 까지 제 3 노총 가입 을 재추진 할 지 는 미지수 다 . 
 현대 중공업 노조 의 이탈 이 라는 예상 치 못한 ' 변수 ' 말 고도 , ' 제 3 노총 ' 의 설립 목적 이 명확 하 지 않 다는 점 도 현장 노조 를 엮 지 못하 는 걸림돌 로 작용 되 고 있 다 . 
 ' 국민 을 섬기 는 노동 운동 ' 은 대 기업 노조 의 사회 적 책임 을 요구 하 는 시대 적 흐름 과 는 일맥상통 하 지만 , 상급 노동 단체 로서 현장 노조 , 특히 중소 사업장 노조 의 동참 을 이끌 어 내 기 에 는 뭔가 부족 하 기 때문 이 다 . 
 여기 에다 올 7 월 부터 허용 된 복수 노조 제도 가 보탬 이 된다고 계산 한 ' 제 3 노총 ' 의 셈법 도 빗나갔 다 . 지금 까지 500 여 개 의 복수 노조 가 생겼 지만 이 중 430 여 곳 이 상급 노동 단체 가 없 는 기업 노조 형태 다 . 그만큼 상급 노동 단체 의 필요 성 을 못 느끼 는 조합원 이 많 다는 의미 다 . 
 뿐 만 아니 라 대다수 소 규모 사업장 에서 복수 노조 가 생기 다 보 니 , 제 3 노총 이 추구 하 는 ' 국민 을 섬기 는 ' 노동 운동 을 소화 하 는 데 도 한계 가 있 다 . 
 울산 에서 도 카프 로 , 한 일 교통 , 대우여객 등 16 개 사업장 에서 18 개 의 복수 노조 ( 조합원 310 명 ) 가 생겼 지만 , 이 가운데 11 곳 이 소 규모 택시 회사 의 조합원 이 다 . 
 울산 대 기업 노조 관계자 는 " 최근 들 어 울산 의 대 기업 노조 도 노사 상생 기조 로 돌아서 고는 있 지만 그래도 민주 화 이후 국내 노동 운동 의 중심축 이 라는 자부심 을 다 들 가지 고 있 어서 , 투쟁 색 을 완전히 걷 어 낸 제 3 노총 에 가입 하 는 건 꺼리 고 있 다 " 고 전했 다 .