또한 스프링 ( 35 b ) 이 상부 스프링 과 , 폭 이 다른 하부 스프링 으로 구성 되 기 때문 에 스프링 ( 35 b ) 의 구조 가 매우 복잡 하 여 샤프트 ( 35 a ) 를 적절 하 게 감쌀 수 있 는 스프링 ( 35 b ) 을 제조 하 기 어려운 문제점 이 있 었 고 , 스프링 ( 35 b ) 이 이중 구조 로 되 어 있 어 소호 부 와 인접 하 게 위치 하 게 되 면 단락 사고 발생 시 스프링 ( 35 b ) 이 파손 되 어 샤프트 ( 35 a ) 와 의 결합 상태 에서 이탈 될 위험 성 이 큰 문제점 이 있 었 다 .