안 되 겠 다 싶 었 던 후배 는 “ 허락 받 고 시작 하 지 말 고 , 저지르 고 용서 받자 ” 는 생각 으로 일 을 벌였 다 . 시장 을 빼앗기 게 된 택시 기사 등 이 반발 했 고 , 서울시 는 ‘ 불법 딱지 ’ 를 붙였 다 . 그러나 ‘ 심야 시간 택시 잡 기 어려운 시민 들 에게 저렴 한 공유 버스 를 제공 하 는 사업 을 왜 막 느냐 ’ 는 여론 이 들끓 으면서 서울시 는 이 사업 을 조건부 로 허용 했 다 . 공유 버스 사업 권 은 여객 운수 사업 법상 여객 운송 이 가능 한 서울시 택시 조합 이 갖 고 , 그 후배 는 관련 소프트웨어 만 제공 하 라는 조건 을 달 았 다 . 택시 손님 을 빼앗 아 가 는 심야 공유 버스 를 택시 조합 이 적극 적 으로 늘렸 을 리 만무 하 다 . 콜 버스 라는 이 공유 버스 는 현재 강남 등 일부 지역 에서 명맥 만 유지 하 고 있 다 .