앞서 반전 배출 유닛 ( 200 ) 의 적재 면반 전용배 지대 ( 212 ) 로 일시 배출 된 선행 원고 ( D 1 ) 는 도 2 g 와 같이 적재 면반 전용 역전 롤러 ( 211 ) 의 역회전 에 의해 최종 배지 롤러 ( 221 ) 에 물린 후 최종배 지대 ( 222 ) 로 빠져나가 게 된다 . 참조 부호 142 는 참조 부호 141 과 같이 자중 으로 회동 하 는 경로 전환 레버 를 나타낸다 . 그리고 , 이때 후행 원고 ( D 2 ) 는 스캔 면 전환 용 역전 롤러 ( 131 ) 에 물려서 스캔 면 전환 용 배 지대 ( 132 ) 로 일시 배출 되 며 , 도 2 h 및 도 2 i 의 과정 을 거쳐 선행 원고 ( D 1 ) 가 최종배 지대 ( 222 ) 로 완전히 빠진 후 에 스캔 면 전환 용 역전 롤러 ( 131 ) 의 역회전 에 의해 반 대면 의 스캔 을 위해 독 취기 ( 120 ) 를 향해 재 진입 하 게 된다 . 이러 한 과정 을 반복 하 면서 원고 들 의 양면 스캔 을 차례 로 진행 해 나가 는 것 이 다 . 따라서 , 종래 처럼 선행 원고 ( D 1 ) 의 마지막 반전 작업 이 진행 될 때 까지 대기 했 다가 다음 원고 ( D 2 ) 를 피딩 하 는 것 이 아니 라 , 선행 원 고 ( D 1 ) 의 두 번 째 면 스캔 이 진행 될 때 다음 원고 ( D 2 ) 를 연달 아 피딩 할 수 있 게 되 어 , 작업 시간 을 크 게 단축 할 수 있 게 된다 . 미 설명 부호 S 는 원고 의 통과 를 감지 하 여 각 롤러 들 의 구동 타이밍 을 맞추 기 위한 센서 들 을 나타낸다 .