연료전지 는 수소 및 기타 연료 의 화학 에너지 를 전기 에너지 로 직접 변환 시키 는 고 효율 , 고전 력 밀도 의 에너지 장치 로 , 촉매 , 전해질 막 , 전극 , 분리 판 및 주변기기 등 으로 구성 되 어 있 다 . 그 중 촉매 와 전해질 막 으로 이루어진 막 / 전극 접합체 는 연료전지 기술 의 핵심 으로 연료전지 성능 에 큰 기여 를 한다 . 현재 고분자 전해질 연료전지 및 직접 메탄올 연료전지 의 막 으로 널리 쓰이 고 있 는 물질 은 나 피온 으로 수화 안정 성 및 수소 이온 전도도 가 뛰어난 고분자 전해질 막 이 다 . 그러나 높 은 생산 비용 , 고온 에서 의 수소 이온 전도 도 감소 , 연료 의 투과 등 의 문제 로 인해 새로운 고분자 전해질 막 을 개발 하 고자 많 은 연구 가 진행 되 고 있 으며 그 대표 적 인 예 로 폴리에테르 에 테르 케톤 ( polyetheretherketone ) , 폴리에테르 술폰 ( polyethersulfone ) , 폴리 이미드 ( polyimide ) , 그리고 폴 리벤지 이미다졸 ( polybenzimidazole ) 등 이 있 다 . 그러나 상기 의 대체 고분자 전해질 막 은 기존 의 나 피 온 바인더 를 사용 할 경우 , 막 과 전극 의 계면 안정 성 이 낮 을 수 있 다는 문제점 을 안 고 있 다 .