그런데 종래 냉각 팬 구동 장치 에서 냉각 팬 ( 106 ) 은 엔진 ( E ) 에 직결 되 어 작 동유 의 유온 에 관계없이 항상 작동 하 므로 작 동유 냉각 이 필요 없 는 경우 에 도 엔진 ( E ) 에 부하 를 작용 하 여 엔진 의 연료 소모율 을 증가 시키 는 단점 이 있 다 . 뿐 만 아니 라 귀환 라인 ( 103 ) 에 는 압력 형성 기능 을 위하 여 일정 한 압력 의 배압 이 형성 되 고 , 이 배압 은 네 가 압력 을 일정 한 압력 으로 유지 시켜 주 므로 작업 을 하 지 않 는 경우 에 도 메인 펌프 가 일정 한 유량 을 토출 하 게 되 어 엔진 의 연료 를 소모 하 게 하 는 원인 이 된다 .