전기차 와 하이브리드 시대 를 책임지 는 4 륜 구동 전자 제어 시스템 
 전기차 와 하이브리드 시대 를 책임지 는 
 4 륜 구동 전자 제어 시스템 2015 / 03 / 13 by 현대 케피코 
 4 륜 구동 자동차 , 전자 제어 시스템 을 만나 
 자동차 시장 의 대세 로 거듭나 기 까지 
 l 4 륜 구동 자동차 가 보편 화 되 기 까진 생각 보다 긴 시간 이 필요 했 습니다 
 네발 은 두 발 보다 안정 적 입니다 . 달리 기 에서 도 가장 빠른 짐승 들 은 모두 네발 이 죠 . 방향 을 바꿀 때 에 도 , 달리 다 멈출 때 에 도 네발 이 유리 합니다 . 자동차 도 마찬가지 인데요 . 지금 까지 ‘ 경제 성 ’ 이 라는 이유 로 네발 의 시대 는 크 게 열리 지 않 았 습니다 . 그러나 최근 전기차 와 하이드 리드 자동차 가 인기 를 끌 며 , 4 륜 구동 자동차 의 ‘ 전자 제어 ’ 시스템 이 핵심 기술 로 관심 을 받 고 있 습니다 . 기술 은 발전 했 고 네 바퀴 는 이제 힘 을 얻 었 습니다 . 
 4 륜 구동 은 왜 인기 가 없 었 을까 ? 
 l 1900 년 대 엔 4 륜 구동 자동차 가 인기 를 끌 지 못했 습니다 
 말 은 사람 보다 월등히 잘 달립니다 . 물론 험한 지형 에서 도 네발 을 이용 해 안정 적 입니다 . 자동차 를 만들 던 초창기 인 1900 년 대 에 도 이 사실 을 알 고 있 었 죠 . 두 바퀴 가 구르 는 것 보다 네 바퀴 가 더 안정 적 이 고 잘 달린다는 건 진리 였 습니다 . 그래서 100 년 전 의 자동차 도 4 륜 구동 을 사용 했 습니다 . 우리 가 잘 알 고 있 는 ‘ 퍼디난드 포르쉐 ’ 박사 는 100 년 전 에 바퀴 마다 전기 모터 가 들어간 4 륜 구동 전기 차 를 만들 기 도 했 습니다 . 그런데 4 륜 구동 은 왜 인기 를 끌 지 못했 을까요 ? 
 1900 년 대 는 석유 의 시대 였 습니다 . 전기차 가 인기 를 끌 지 못하 고 사라졌 죠 . 그 뒤 는 가솔린 엔진 이 50 년 간 인기 를 끌 었 고 나머지 50 년 간 은 가솔린 과 디젤 엔진 이 이끌 었 습니다 . 100 년 간 경제 공황 과 석유 파동 은 수십 년 주기 로 이어졌 습니다 . 극심 한 경제 적 어려움 은 자동차 의 모습 까지 바꿨 는데 큰 엔진 의 큰 차 를 선호 하 던 분위기 는 기름 값 이 비싸 지 자 소형차 가 대체 하 기 시작 했 습니다 . 네 바퀴 를 모두 굴리 려면 엔진 과 바퀴 를 모두 이어야 했 고 이 를 위해 들어가 는 커다란 축 은 차 의 무게 가 늘어나 는 데 많 은 영향 을 끼쳤 습니다 . 이런 상황 에서 4 륜 구동 자동차 는 도로 에서 필요 없 는 존재 로 인식 됐 습니다 . 때문 에 4 륜 구동 이 더 안정 적 이 라는 사실 은 100 년 전 부터 알 았 지만 실용 화 는 아주 늦 게 시작 됐 습니다 . 
 4 륜 구동 만 의 매력 을 발견 하 다 
 l 자동차 안전 에 대한 인식 향상 과 함께 기술 이 발전 하 며 4 륜 구동 자동차 가 보편 화 되 었 습니다 
 중년 의 성인 이 라면 어린 시절 에 봤 을 법 한 자동차 들 이 4 륜 구동 의 시작 이 라 할 수 있 습니다 . 대표 적 인 차 로 는 우리 나라 최초 의 자동차 ‘ 시바 - ㄹ ( 첫 출발 을 의미 하 는 한자 ‘ 시발 ( 始發 ) ’ 을 한글 로 풀어쓴 이름 ) ’ 과 ‘ 지프 ’ 라고 부르 던 미군 이 남기 고 간 차 들 이 바로 기계식 4 륜 구동 입니다 . 승용차 부터 SUV 까지 모두 4 륜 구동 을 사용 하 고 있 습니다 . 사람 보다 는 말 이 , 두 바퀴 보다 는 네 바퀴 가 안정 적 이 라는 사실 은 변하 지 않 는 진리 이 므로 기회 가 될 때 마다 자동차 회사 들 은 4 륜 구동 자동차 를 선보이 고 있 는 것 이 지요 . 대표 적 인 자동차 가 우리 나라 에서 는 ‘ 코란도 ’ 같 은 ‘ 지프 ’ 라고 부르 는 차 였으며 , 유럽 에서 는 ‘ 아우디 ’ 같 은 승용차 입니다 . 그리고 1970 년 대 이후 부터 나온 차 들 도 기계식 4 륜 구동 을 사용 했 습니다 . 
 각각 의 바퀴 로 전달 하 는 힘 은 커다란 축 과 톱니 를 사용 했 고 , 마른 노면 을 달릴 때 나 눈 길 을 달릴 때 는 4 륜 구동 이 어김없이 작동 됐 습니다 . 4 바퀴 가 모두 함께 돌아가 면 좋 겠 지만 , 사실 자동차 의 4 바퀴 는 모두 회전 반경 이 달라 물리 적 인 부하 를 받 게 되 는데 , 바깥쪽 바퀴 가 안쪽 바퀴 보다 더 많이 움직여야 하 므로 물리 적 인 부하 를 받 는 것 이 당연 합니다 . 그런데 기계식 4 륜 구동 은 이 를 제어 하 지 못했 습니다 . 이러 한 기계식 4 륜 구동 의 단점 은 21 세기 들 어서 전자 제어 부품 이 등장 하 며 새로운 국면 을 맞이 합니다 . 4 바퀴 에 각각 동력 을 전달 했 다 끊 었 다 를 조절 할 수 있 게 된 것 이 죠 . 
 이젠 운전자 가 생각 해서 조절 하 는 게 아니 라 자동차 가 노면 에 따라 스스로 동작 하 는 단계 에 이르 렀 습니다 . 평소 에 는 앞 2 바퀴 만 굴리 다가 차 가 미끄러 진다고 느끼 면 뒤 에 2 바퀴 에 도 동력 을 전달 합니다 . 그리고 4 바퀴 가운데 어느 하나 가 헛돈 다고 인식 하 면 그 바퀴 에 들어가 는 동력 을 끊 고 나머지 3 바퀴 에 몰 아 줍니다 . 이 모든 과정 을 자연 스럽 게 조절 하 는 것 이 최신 4 륜 구동 전자 제어 시스템 의 핵심 기술 입니다 . 덕분 에 운전자 는 마른 노면 이나 눈길 , 심지어 모래 구덩이 에서 도 별다른 기술 없이 차 를 달리 게 할 수 있 습니다 . 가장 큰 특징 은 이런 과정 이 기계 적 인 부품 은 최소 화 되 고 전자 제어 를 이용 하 기 때문 에 1970 년 대 에 비해 아주 낮 은 비용 으로 도 가능 하 다는 점 입니다 . 
 전자 제어 시스템 , 4 륜 구동 자동차 의 시대 를 열 다 
 l 4 륜 구동 전자 제어 시스템 은 전기자동차 시대 의 핵심 기술 입니다 
 이 처럼 4 륜 구동 기술 이 발전 하 자 자동차 업계 에 는 변화 가 일어납니다 . 후륜 구동 이 대세 인 줄 알 았 던 고급 승용차 시장 에 4 륜 구동 이 떠오른 것 입니다 . 현대 자동차 제네시스 는 무려 구매자 의 63 % 가 4 륜 구동 옵션 을 선택 했 습니다 . 2013 년 11 월 까지 판매 된 제네시스 3 만 3350 대 가운데 2 만 954 대 가 4 륜 구동 모델 입니다 . 승용차 에 도 이 처럼 4 륜 구동 이 인기 를 끌 고 있 으니 애초 험로 를 달릴 수 있 도록 만든 SUV 에 는 더 많 은 차 가 4 륜 구동 을 선택 하 고 있 습니다 . 우리 나라 처럼 폭설 이 내리 는 겨울 과 뜨거운 태양 의 여름 을 모두 대비 해야 하 는 상황 에서 는 전 자식 4 륜 구동 시스템 은 매우 중요 한 기술 입니다 . 
 가까운 미래 에 도 4 륜 구동 시스템 의 인기 는 계속 될 전망 입니다 . 하이브리드 자동차 와 전기차 가 대표 적 인 사례 입니다 . 일부 하이브리드 자동차 에 는 가솔린 엔진 은 앞바퀴 에 동력 을 전달 하 고 전기 모터 는 뒷바퀴 에 전달 하 는 방식 으로 역할 을 나눠 4 륜 구동 을 만들 었 습니다 . 전기차 는 100 년 전 포르쉐 박사 가 만들 었 던 것 처럼 각각 의 바퀴 가 돌아가 는 구조 를 만들 기 도 합니다 . 이제 4 륜 구동 은 똑똑 한 미래 를 위한 자동차 의 핵심 기술 이 되 었 습니다 . 
 글 . 이 다일 ( 자동차 칼럼 리스트 ) 
 ▶ 현대 케피코 사보 KEFICO PLUS 2015 년 1 , 2 월 호 에서 원문 을 확인 할 수 있 습니다 
 전자 제어 4 륜 구동 제네시스 전기차 하이브리드 SUV 
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