예 를 들 어 , 차단 제어기 ( 70 ) 는 , 복수 의 전기 자동차 ( 600 ) 에 대한 충전 이 수행 되 는 도중 에 잉여 전 류량 이 전류 임계 치 미만 이 되 는 경우 , 복수 의 전기 자동차 ( 600 ) 가 연결 되 어 있 는 개별 공용 전력선 에 설치 된 차단기 ( 60 ) 를 충전 우선 순위 의 역순 에 따라 오프 ( off ) 시키 도록 구성 될 수 있 다 . 이 와 같이 구성 하 면 , 충전 개시 시점 에서 는 과부하 상태 가 아니 지만 , 충전 이 진행 되 는 도중 에 전용 전력 부하 등 에서 의 전력 사용량 증가 로 집합 건물 에 과부하 가 발생 할 우려 가 있 는 경우 , 충전 우선 순위 의 역순 에 따라 즉 , 충전 중 인 전기 자동차 ( 600 ) 중 에서 충전 우선 순위 가 가장 낮 은 전기 자동차 ( 600 ) 부터 순차 적 으로 충전 전력 공급 을 차단 함 으로써 , 집합 건물 의 과부하 상태 발생 을 방지 할 수 있 다 . 이 예 에 있 어서 , 차단 제어기 ( 70 ) 는 , 잉여 전 류량 이 전류 임계 치 이상 이 되 는 경우 , 오프 상태 의 차단기 ( 60 ) 를 오프 순서 의 역순 에 따라 온 ( on ) 시키 도록 구성 될 수 있 다 . 이 와 같이 구성 하 면 , 전기 자동차 ( 600 ) 에 대한 충전 도중 에 집합 건물 의 전력 상황 변동 으로 충전 이 일시 중단 된 이후 에 , 다시 전력 상황 이 안정 적 으로 변동 된 경우 , 전기 자동차 ( 600 ) 에 대한 충전 이 자동 적 으로 재개 되 도록 함 으로써 , 전기 자동차 ( 600 ) 에 대한 충전 의 편의 성 을 확보 하 는 동시 에 , 집합 건물 의 과부하 상태 발생 을 효과 적 으로 방지 할 수 있 다 .