또한 , 상기 에서 살펴본 바 와 같이 상기 회전마찰 면 ( 41 ) 은 고정 자부 ( 3 ) 를 통해 유입 되 는 해수 또는 냉각 유체 를 이용 하 여 마찰열 을 냉각 시킴 으로써 상기 고정 자부 ( 3 ) 및 회전자 부 ( 4 ) 의 변형 내지 손상 을 방지 할 수 있 을 뿐 만 아니 라 , 해수 는 마찰열 을 냉각 시키 면서 제거 될 수 있 어 빌 지의 발생 을 방지 할 수 있 다 . 이 경우 상기 회전마찰 면 ( 41 ) 및 고정 마찰 면 ( 31 ) 은 강한 밀착력 으로 결합 되 기 때문 에 해수 또는 냉각 유체 가 누설 되 지 않 으나 , 해수 또는 냉각 유체 가 마찰열 을 냉각 시키 면서 제거 됨 으로써 보다 완벽 하 게 해수 또는 냉각 유체 가 누설 되 는 것 을 차단 할 수 있 는 것 이 다 .