‘ 내년 신 공항 검토 조사 ’ 무산 가능 성 
 정부 가 신 공항 건설 에 대한 검토 작업 을 당초 계획 보다 1 년 앞당겨 내년 에 착수 하 기 로 했으나 내년도 정부 예산안 에 관련 용역 비용 이 반영 되 지 않 은 것 으로 확인 됐 다 . 
 국회 국토 해양 위 이종진 의원 ( 대구 달성군 ) 은 16 일 “ 신 공항 건설 과 관련 한 용역 예산 이 내년 예산안 에 반영 되 지 않 은 것 은 사실 ” 이 라면서 “ 국토 해양 부 가 대선 정국 에서 신 공항 논란 이 계속 되 는 것 을 부담 스러워 했 을 수 있 다 ” 고 설명 했 다 . 
 국토 해양 부 는 지난 8 월 신 공항 건설 과 기존 공항 확장 에 대한 조사 를 당초 계획 보다 1 년 앞당겨 내년 에 추진 하 기 로 하 고 관련 예산 10 억 원 내외 를 기획 재정부 에 신청 했 다고 밝혀 신 공항 조기 건설 에 대한 기대감 을 높인 바 있 다 . 
 이번 에 조사 용역 비용 이 정부 예산 에 반영 되 진 않 았 지만 여 · 야 주요 대선 후보 들 이 신 공항 건설 을 공약 으로 내걸 고 있 어 , 국회 예산 결산 위원회 심의 에서 추가 반영 될 여지 는 남겨 놓 고 있 다 . 
 한편 남부 권 신 공항 백지화 에 따른 후속 조치 로 검토 되 고 있 는 김해 공항 확장 계획 에 대해서 는 16 일 대구 와 부산 에서 동시 에 반대 의견 이 나왔 다 . 
 새 누리 당 이종진 의원 은 이날 한국공항공사 국정 감사 에서 공항 공사 가 제출 한 ‘ 김해 국제공항 국제선 청사 확장 타당 성 조사 및 기본 설계 용역 최종 보고서 ’ 를 분석 한 뒤 확장 계획 의 부당 성 을 거론 했 다 . 
 이 의원 은 “ 보고서 에 따르 면 2020 년 이전 에 일부 시설 의 부족 및 서비스 수준 하락 이 예상 돼 여객 터미널 확장 이 필요 하 고 , 활주로 시설 의 한계 시점 도 2030 년 으로 분석 되 고 있 다 ” 며 “ 그러나 2007 년 국토 해양 부 가 작성 한 제 2 관문 공항 건설 여건 검토 연구 에서 김해 공항 의 경우 소음 영향 권 확대 , 군 시설 이전 문제 , 접근 절차 수립 의 어려움 등 문제점 이 많 아 확장 의 효과 가 크 지 않 은 것 으로 나타났 다 ” 고 밝혔 다 . 
 이 의원 은 “ 한국공항공사 의 중 장기 경영 계획 ( 비전 2020 ) 에서 정부 의 신 공항 건설 계획 에 대한 전략 적 참여 방안 검토 가 필요 하 다고 적시 돼 있 고 , 신 공항 문제 는 대선 후보 들 이 공약 으로 내건 상황 ” 이 라며 “ 항공 수요 , 기존 공항 의 시설 용량 , 국토 균형발전 등 을 감안 하 면 장기 적 으로 신 공항 건설 이 필요 하 기 때문 에 김해 공항 확장 계획 을 재 검토 해야 한다 ” 고 강조 했 다 . 
 새 누리 당 이재균 의원 ( 부산 영도 ) 도 “ 한국공항공사 가 2015 년 까지 1 천 17 억 원 을 들여 김해 공항 국제선 청사 증축 계획 을 수립 하 고 김해 공항 활주로 용량 ( SLOT ) 증대 방안 수립 을 위한 용역 을 올해 말 까지 완료 하 기 로 했 다 ” 며 “ 이 는 김해 공항 확장 을 통해 신 공항 을 백지 화 하 겠 다는 것 으로 , 즉각 중단 돼야 한다 ” 고 촉구 했 다 . 
 이재균 의원 은 “ 신 공항 을 건설 하 는 것 이 부처 간 통합 을 통해 출범 한 국토 해양 부 존재 이유 인 만큼 신 공항 백지화 를 위한 김해 공항 확장 계획 을 즉각 중단 해야 한다 ” 고 말 했 다 .