강원도 동해시 북평동 북평 역 에서 강릉시 교동 강릉역 을 연결 하 던 철도 이 다 . 총 길 이 50 . 3 ㎞. 본래 는 강원도 ( 북한 ) 안변 에서 양양 까지 총 길 이 약 192 . 6 ㎞ 로 , 1937 년 12 월 에 개통 되 었 고 , 안변 에서 동해 안 을 따라 강릉 · 삼 척 · 울진 · 포항 까지 연장 하 여 동해남부선 과 만나 부산 까지 연결 할 계획 이 었 으나 8 · 15 해방 과 6 · 25 전쟁 으로 모든 공사 가 중단 되 었 다 . 그 뒤 북평 - 옥계 간 17 . 4 ㎞ 가 1960 년 2 월 에 착공 하 여 1961 년 5 월 에 개통 되 었 으며 , 옥계 - 경포대 간 32 . 9 ㎞ 는 1962 년 4 월 에 착공 하 여 그해 11 월 에 개통 되 었 다 . 1963 년 5 월 동해북부선 을 비롯 하 여 영암선 ( 영주 - 철암 ) · 철암선 ( 철암 - 북평 ) 을 하나 로 합쳐 영동선 이 라 개칭 했 다 . 강릉 이북 은 옛 철도 노선 의 흔적 과 철교 가 남 아 있 을 뿐 이 다 . 대한민국 정부 에 의해 재추진 된 동해북부선 이 다 . 당시 북 평역 ~ 양양 역간 은 조선총독부 에 의해 노반 이 완성 된 상태 로 , 궤도 구성 과 역사 ( 驛舍 ) 등 제반 시설 만 건설 하 면 되 는 상황 이 었 기 때문 에 대한민국 에서 도 계속 추진 하 던 것 을 한때 교통부 의 적자 로 중단 했 다가 미국 의 원조 를 받 아 수립 된 동해 안 지 구 산업 계획 에 따라 동해북부선 의 건설 이 다시 추진 되 었 다 . 그러나 1967 년 에 새 철도 는 가급적 고속도로 로 전환 한다는 방침 이 세워 지 면서 경포 대역 까지 개통 된 이후 또 다시 중단 되 었 다 . 이후 영동선 에 편입 되 었 다