여기 서 , 저 효율 운전 중 의 연료전지 스택 ( 20 ) 의 출력 전압 ( Vfc ) 은 , 통상 , 일정 하 게 유지 되 고 ( 예 를 들 면 , V 1 나 V 2 ) , 에 어 컴프레서 ( 32 ) 로부터 연료전지 스택 ( 20 ) 에 공급 되 는 산화 가스 유량 을 제어 함 으로써 출력 전류 ( Ifc ) 를 조정 하 여 , 부하 에 따른 발전 제어 를 실시 한다 ( 이하 , 고정 전압 제 어라 부른다 ) . 단 , 저 효율 운전 의 연료전지 스택 ( 20 ) 의 출력 제어 는 , 이것 에 한정 되 지 않 고 , 부하 등 으로부터 의 요구 전압 에 따라 연료전지 스택 ( 20 ) 의 출력 전압 ( Vfc ) 을 조정 하 면서 , 에 어 컴프레서 ( 32 ) 로부터 연료전지 스택 ( 20 ) 에 공급 되 는 산화 가스 유량 을 제어 함 으로써 출력 전류 ( Ifc ) 를 조정 하 고 , 부하 에 따른 발전 제어 를 실시 하 여도 된다 .