정상 작동 동안 , 회전 록 ( 74 ) 의 압력 핀 ( 78 ) 은 스프링 에 의해 외부 를 향해 부하 를 받 기 때문 에 , 래칫 ( 80 ) 은 기어 휠 ( 100 ) 의 외부 톱니 ( 82 ) 내 로 맞물리 고 그 회전 이 방지 된다 ( 도 11 ) . 파킹 브레이크 의 비상 해제 를 위해 회전 록 ( 74 ) 의 압력 핀 ( 78 ) 이 압력 에 의해 작동 되 면 래칫 ( 80 ) 이 회전축 을 중심 으로 틸팅 되 고 , 이 로 인해 래칫 과 기어 휠 ( 100 ) 의 외부 톱니 와 의 맞물림 이 풀린다 . 이 는 2 개 의 부품 들 이 서로 힘 이 없 는 상태 가 될 때 까지 , 기어 휠 ( 100 ) 이 비 - 셀프 록 킹 식 나사산 ( 52 ) 을 통해 스핀들 구동 부 의 비 - 회 전부 ( 102 ) 에 대해 자유로이 회전 할 수 있 게 한다 . 스프링 브레이크 피스톤 ( 36 ) 은 스프링 브레이크 실린더 ( 30 ) 의 베이스 에 부딪힐 때 까지 이동 되 고 , 서비스 브레이크 피스톤 ( 20 ) 은 리턴 스프링 ( 28 ) 에 의해 작동 되 어 , 스핀들 ( 46 ) 과 함께 도 7 에 도시 된 해제 위치 로 이동 될 수 있 다 .