현대차 ‘ 파업 vs 타결 ’ 중대기 로 
 국내 노사 관계 의 방향키 를 잡 고 있 는 현대 자동차 노사 가 이미 결렬 이 선언 된 올해 임금 및 단체 협상 교섭 을 무분규 로 극 적 타결 할 지 , 아니면 파국 을 맞 을 지 의 중차대 한 기로 에 섰 다 . 
 7 일 울산 노동계 에 따르 면 현대 자동차 노조 ( 지부장 이경훈 ) 는 여름휴가 직전 인 지난달 27 일 18 차 교섭 에서 올해 임 단 협 교섭 의 결렬 을 선언 한 것 과 관련 , 오 는 9 일 대의원 대회 를 소집 해 쟁의 발생 을 결의 하 고 쟁 의 대책 위원회 를 꾸리 기 로 했 다 . 
 이어 오 는 10 일 에 는 합법 파업권 확보 차원 에서 중앙 노동 위원회 에 조정 신청 을 낼 예정 이 다 . 
 이 경우 통상 열흘 걸리 는 조정 기간 이 끝 나 는 오 는 19 일 이후 로 는 합법 투쟁 이 가능 해진다는 점 에서 사실 상 주말 이후 인 오 는 22 일 에 는 노조 가 파업 이 라는 실력 행사 에 돌입 할 가능 성 이 크 다 . 
 이렇게 되 면 ' 3 년 연속 무분규 타결 ' 을 고대 해 온 현대차 사 측 이나 , ' 투쟁 보다 는 성과 위주 의 노동 운동 을 전개 하 겠 다 ' 던 실리 노조 모두 에게 타격 이 클 수 밖에 없 다 . 
 결국 , 이번 파국 을 막 으려면 늦 어도 전 조합원 파업 찬반 투표 ( 8 월 18 ~ 19 일 ) 전 까지 는 노사 가 잠정 합의 안 을 도출 해야 한다는 말 이 다 . 
 이제 남 은 시간 은 열흘 남짓 . 때문 에 빠르 면 노조 가 중앙 노동 위 에 조정 신청 을 낸 다음 날 인 11 일 에서 광복절 휴무 다음 날 인 16 일 사이 에 는 이 들 노사 가 진전 된 안 을 가지 고 냉전 국면 속 에 교섭 을 재개 할 것 으로 보인다 . 
 실제 현대차 노사 는 여름휴가 기간 인 지난 6 일 과 7 일 에 도 실무 협상 을 갖 고 꽉 막힌 올 임 단 협 돌파구 마련 에 나서 기 도 했 다 . 
 하지만 현대차 노사 가 갈 길 은 멀 다 . 
 가장 큰 걸림돌 은 노조 전임자 의 임금 을 더 이상 회사 가 주 지 못하 도록 강제 한 타임 오프 시행 안 이 다 . " 정부 의 강행법규 라 협상 의 여지 가 좁 다 " 는 사 측 의 입장 과 " 노동조합 의 존립 문제 인 만큼 양보 할 수 없 다 " 는 노조 의 주장 이 평행선 을 달리 고 있 는 것 . 
 특히 기아 자동차 노사 간 임금 협상 도 현대차 임 단 협의 발목 을 잡 고 있 기 는 마찬가지 다 . 기아차 노조 는 오 는 10 일 쟁의 발생 결의 를 위한 대의원 대회 를 연다 . 
 앞서 이 노조 는 올 임금 협상 잠정 합의 안 을 역대 최고 수준 ( 기본급 9 만 원 인상 , 성과 ㆍ격려금 300 %+ 700 만 원 지급 , 자 사주 80 주 지급 ) 으로 이끌 어 내 는데 성공 했었 다 . 하지만 조합원 들 은 이 안 을 부결 ( 찬성 률 47 %) 시켰 다 . 
 아직 일괄 제 시안 조차 나오 지 않 은 현대차 노사 의 교섭 상황 을 지켜본 뒤 더 많 은 파이 를 받 아 내 려는 심리 가 작용 된 탓 이 다 . 
 문제 는 만약 기아차 노사 가 현대차 임 단 협 이 타결 되 는 시점 까지 시간 을 끌 경우 , 가뜩이나 타임 오프 로 꼬인 현대차 의 교섭 상황 을 더욱 어렵 게 만들 수 도 있 다는 점 이 다 . 
 현대차 노사 가 넘 어야 할 산 은 또 있 다 . 현대차 노조 내 5 ~ 6 개 현장 노동 조직 들 이 당장 다음 달 로 다가온 새 집행부 선거 를 앞두 고 현 집행부 가 가지 고 있 는 프리미엄 을 깎아내리 기 위해 집행부 흔들 기 에 나설 경우 교착 상태 에 빠진 교섭 은 더욱 어려워 지 게 된다 . 
 울산 노동계 관계자 는 " 지역 경제 는 국가 경제 에 큰 영향 을 미치 는 현대차 가 파업 이 라는 극단 적 인 상황 을 비켜 가 기 위해서 는 기아차 협상 이나 현장 제 조직 들 의 집행부 흔들 기 등 주변 상황 에 흔들리 지 말 고 결렬 된 교섭 을 재개 해 제 갈 길 을 가 야 한다 " 고 말 했 다 .