이렇게 몇몇 제품 들 이 빛나 는 성공 을 거두 었 음 에 도 불구 하 고 , 과거 사회주의 체제 가 내놓 은 획일 적 인 제품 들 에 대한 사랑 이 되살아나 이것 이 컬트 로 발전 하 기 까지 는 다시 몇 년 의 세월 이 걸렸 다 . 이렇게 구동 독 제품 이 컬트 로 까지 발전 하 게 된 데 에 는 두말 할 것 도 없이 구동 독 시절 초록색 과 빨 강색 신호등 이 켜 질 때 마다 모습 을 드러내 어 보행자 들 에게 통행 을 허락 하 거나 금지 하 던 신호등 요정 ( 횡단보도 신호 등 속 에 그려 넣 은 작 은 인물 모형 - 역주 ) 을 둘러싼 그로테스크 한 논쟁 이 큰 공헌 을 하 였 다 . 사실 구동 독 제품 들 의 경우 , 근사 한 디자인 으로 유명세 를 얻 고 있 는 것 은 분명 아니 다 . 그러나 적어도 신호등 요정 만큼 은 얘기 가 달라진다 . 누구 라도 세련 된 모자 에 당찬 모습 을 하 고 있 는 동독 신호등 요정 이 서독 버전 보다 훨씬 더 근사 하 다고 인정 할 수 밖에 없 을 것 이 다 . 그럼에도 불구 하 고 새롭 게 교체 되 는 신호등 이 원칙 적 으로 서독 버전 을 채택 하 기 시작 하 면서 동독 신호등 요정 은 구 동독 거리 에서 하나 둘 씩 사라져 가 기 시작 했 다 . 이런 상황 을 더 이상 두 고 볼 수 만 은 없 었 던 몇몇 구동 독 시민 들 이 구동 독 의 유물 들 가운데 서 적어도 신호등 요정 하나 만 이 라도 보존 하 기 위해 투쟁 을 벌여 나가 기 시작 했 다 . 1996 년 에 베를린 에서 ' 신호등 요정 구조 위원회 ' 가 설립 되 었 고 , 신호등 요정 을 구하 기 위한 투쟁 스토리 는 심지어 월스트리트 저널 Wallstreet Journal 에 도 실렸 다 . 그러나 투쟁 은 끝내 실패 로 돌아갔 고 , 동독 의 신호등 요정 은 독일 거리 에서 완전히 자취 를 감추 고 말 았 다 .