대리운전 가장 많이 출발 한 영통 구청 … 도착 은 김포 
 교통 데이터 의 시대 다 . 
 교통카드 이용 률 이 100 % 에 육박 하 고 , 택시 나 대리운전 까지 각종 애플리케이션 을 활용 하 면서 대중교통 을 활용 한 이동 그 자체 가 모두 데이터 로 축적 된다 . 
 교통 데이터 에 는 경기도 의 고질 적 인 문제점 인 남 · 북부 격차 는 물론 최근 10 년 간 수도 권 의 전철 이 확장 되 며 변화 한 환승 패턴 등 다양 한 정보 가 담겨 있 다 . 
 2 일 경기 연구원 등 에 따르 면 지난해 기준 경기도 의 평일 하루 대중교통 통 행량 은 495 만 7 천 744 명 ( 통행 ) 으로 서울시 ( 927 만 1 천 991 명 ) 의 절반 , 인천시 ( 130 만 2 천 95 명 ) 의 4 배 수준 을 보였 다 . 
 도 의 대중교통 통 행량 은 대체로 대 도시 가 발달 한 남부 권 에 집중 됐 다 . 
 도 남부 의 대중교통 통 행량 이 375 만 4 천 337 명 ( 75 . 7 %) 을 기록 한 반면 , 북부 는 3 분 의 1 가량 인 120 만 3 천 407 명 ( 24 . 3 %) 에 그쳤 다 . 
 이런 수치 는 도 남북 부 의 인구 차 와 그대로 포개 진다 . 지난해 도 남부 에 965 만 1 천 198 명 ( 경기도 전체 인구 의 74 %) 이 살 고 있 었 고 , 북부 인구 는 339 만 4 천 25 명 ( 26 %) 이 었 다 . 
 ' 철도 전성기 ' 라 부를 만큼 경기도 에 철도망 이 확충 되 는 추세 역시 교통 데이터 에 반영 됐 다 . 
 수도 권 광역 전철 총연장 1 천 156 . 1 ㎞ 중 32 % 에 해당 하 는 366 . 2 ㎞ 가 2010 년 이후 완성 됐 다 . 철도 가 깔리 며 버스 - 버스 간 환승 은 줄어들 고 , 버스 - 전철 환승 이 확대 되 는 모습 이 나타났 다 . 
 실제로 지난 2010 년 ' 버스 - 버스 ' 환승 과 ' 버스 - 전철 ' 환승 비율 은 각각 58 . 2 %· 41 . 8 % 였 지만 , 지난해 는 49 . 9 % 대 50 . 1 % 로 ' 버스 - 전철 ' 환승 이 역전 을 했 다 . 
 교통 데이터 를 통해 가장 많 은 인구 를 품 은 최대 지자체 경기도 의 모습 도 확인 할 수 있 다 . 
 카카오 모빌리티 가 제공 하 는 대리운전 앱 ' 카카오 대리 ', 택시 앱 ' 카카오 T ' 를 분석 ( 카카오 모빌리티 리포트 2018 ) 한 결과 , 지난해 전국 에서 가장 많이 대리운전 이 출발 한 장소 는 수원 영통구 청 이 었 고 , 가장 많이 대리 가 도착 한 지역 중 김포시 한강 센트럴 자이 가 전국 3 번 째 로 꼽혔 다 . 
 올해 역시 성남 분당 , 화성 동탄 , 수원 영통 지역 이 각각 전국 대리운전 호출 2 · 4 · 7 위 를 기록 하 기 도 했 다 . 삼성전자 기흥 캠퍼스 나 수원역 역시 전국 상위 권 의 택시 호출 량 을 보였 다 .