한화 손해 보험 의 지난해 자동차 보험 원수 보험료 ( 매출 ) 가 손해 보험 사 중 가장 많이 증가 한 것 으로 나타났 다 . 그러 면서 도 손해 율 과 사업 비율 은 모두 개선 돼 차 보험 수익 성 이 크 게 호전 됐 다 . 마일리지 특약 마케팅 에 적극 나선 것 이 매출 과 손해 율 개선 에 모두 효과 를 본 것 으로 풀이 된다 . 11 일 기업 경영 성 과 평가 사이트 CEO 스코어 ( 대표 박 주근 ) 에 따르 면 한화 손 보 의 작년 1 ~ 3 분기 자동차 보험 원수 보험료 는 6172 억 원 으로 조사 됐 다 . 이 는 전년 ( 2015 년 ) 동기 보다 23 . 8 %( 1185 억 원 ) 증가 한 것 이 다 . 다이렉트 사 를 포함 해 증가 율 이 20 % 를 넘긴 곳 은 한화 손 보가 유일 했 다 . 서울 여의도 소재 한화 손해 보험 본사 . ( 사진 = CEO 스코어 데일리 ) 실적 개선 과 함께 차 보험 의 손해 율 과 사업 비율 은 모두 하락 했 다 . 지난해 1 ~ 3 분기 손해 율 은 83 . 7 % 로 전년 보다 7 . 6 % 포인트 , 사업 비율 은 20 . 8 % 로 0 . 8 % 포인트 각각 떨어졌 다 . 이 에 따라 합산 비율 ( 손해 율 + 사업 비율 ) 은 104 . 5 % 로 7 . 2 % 포인트 개선 됐 다 . 합산 비율 이 100 % 를 넘 는다는 것 은 적자 를 본다는 의미 여서 , 이 부문 이 개선 됐 다는 건 수익 성 이 좋 다 졌 다는 얘기 다 . 한화 손보 는 2013 년 6 월 박윤식 대표 취임 이후 혁신 전략 프로그램 인 ‘ 웨이브 ( WAVE ) ’ 를 단계 별 로 시행 하 고 있 다 . 이 중 자동차 보험 부문 은 우량 담보 증대 가 목표 로 잡혀 있 다 . 지난해 의 경우 엔 마일리지 특약 확대 에 중점 을 뒀 다 . 올해 도 이런 전략 을 이 어 간다는 계획 이 다 . 한화 손보 는 작년 12 월 ‘ 에코 마일리지 특약 ’ 의 할인 혜택 범위 를 연간 주행 거리 1 만 5000 km 이하 에서 1 만 8000 km 로 확대 했 다 . 운행 거리 별 할인 폭 도 늘렸 다 . 회사 측 은 에코 마일리지 특약 에 가입 한 고객 비율 이 전체 계약 중 60 % 이상 점유 하 는 것 으로 분석 했 다 . 다른 손해 보험 사 들 은 자동차 보험 마케팅 에 상대 적 으로 덜 적극 적 이 다 . 높 은 손해 율 이 부담 이 기 때문 이 다 . 대형 4 사 ( 삼성 화재 , 현대 해 상 , 동부 화재 , KB 손보 ) 가 15 % 내외 수준 으로 늘 었 을 뿐 , 자동차 보험 비중 이 크 지 않 은 손보사 의 경우 엔 소극 적 움직임 을 보였 다 . 메리 츠 화재 는 0 . 9 %( 42 억 원 ) , 롯데 손보 는 0 . 7 %( 22 억 원 ) 각각 소폭 늘 었 고 , 흥국 화재 와 MG 손보 는 오히려 줄였 다 . 하지만 한화 손보 는 자동차 보험 가입자 를 통한 2 차 마케팅 을 통해 장기 보험 역량 강화 로 이 어 가 겠 다는 계획 이 다 . 지난해 의 경우 엔 보험료 인상 등 의 효과 로 손해 율 도 개선 되 는 추이 를 보였 다 . 이 에 더 해 온라인 전용 자동차 보험 출시 에 따라 사업비 관리 측면 도 유리 해졌 다 . 한화 손 보 관계자 는 “ 마일리지 특약 확대 등 우량 물건 확대 를 통한 손해 율 개선 으로 생산 성 증대 에 집중 할 것 ” 이 라고 말 했 다 . [ CEO 스코어 데일리 / 장우진 기자 ] 공유 하 기 글 요소