실시 예 II 에 예시 된 바 와 같 은 95 cm 의 길 이 , 약 1 . 25 cm 의 외부 직경 그래 파이트 / 에폭시 골프 샤프트 ( 400 ㎠ 표면 적 ) 를 미세 - 그레인 의 Ni 로 코팅 하 였 고 , 단 이때 애노드 를 차폐 시켜 테이퍼 형 ( tapered ) 두께 프로 파일 을 부여 하 고 샤프트 의 표면 을 따라 그레인 크기 를 분급 화 시켰 다 . 애노드 차폐 및 전류 도둑 을 이용 하 여 , 두께 프로 파일 을 조절 함 으로써 95 cm 의 장 튜브 의 하부 30 cm 를 따라 니켈 코팅 금속 성 층 의 두께 를 200 미크론 에서 85 미크론 으로 점차 감소 시키 고 , 이 와 동시 에 튜브 의 나머지 65 cm 의 Ni 코팅 두께 를 85 미크론 으로 유지 되 도록 하 였 다 . 차폐 의 경우 에 특히 , 애노드 표면 의 약 65 % 를 폴리프로필렌 시트 로 피복 시켜 , 균일 한 코팅 두께 를 갖 도록 의도 된 튜브 의 상기 언급 된 65 cm - 장 구역 에 따른 국부 전류 밀도 를 감소 시켰 다 . 일정 한 코팅 두께 로부터 증가 된 코팅 두께 까지 의 전이 구역 에서 상기 차폐율 을 테이퍼 링 하 여 튜브 의 나머지 30 cm 의 전류 밀도 및 두께 를 점차 증가 시켰 다 . 전이 구역 에서 의 실제 테이퍼 형상 은 시행착오 로 결정 되 었 다 . 차폐율 을 사용 하 여 , 침착 방향 및 샤프트 에 따른 전류 밀도 를 제어 함 으로써 , 침착 방향 및 샤프트 의 길이 를 따라 분급 된 니켈 층 을 형성 하 였 다 . 이 에 따라 상응 하 게 변하 는 평균 그레인 크기 , 항복 강도 , 강성도 , 탄성 및 연성 결과 , 지금 까지 달성 하 지 못했 던 기계 적 물 성 을 갖 는 가변 적 물 성 의 Ni - 층 이 수득 되 었 다 . 특히 , 단면 을 따라 분급 된 그레인 - 크기 외 에 도 , 30 cm 길 게 테이퍼 링 된 층 은 층 의 길이 를 따라 10 % 초과량 의 점차 적 인 그레인 크기 변화 를 나타내 었 고 , 그레인 크기 는 증가 된 층 두께 를 따라 감소 되 었 다 . 장식 목적 과 추가 의 부식 방지 를 위해 , 샤프트 를 크롬 ( 트라이 맥 3 맥더미드 아메리 카스 , 미국 커 네티 컷 주 워터 베리 ) 으로 코팅 하 여 약 1 미크론 의 두께 로 침착 시켰 다 . 샤프트 에 클럽 헤드 및 그립 을 장착 시켜 골프 클럽 을 제조 하 고 이 를 로봇 및 필드 테스트 하 였 다 . 볼 궤적 은 매우 일관 적 이 었 고 , 미세 - 그레인 의 분급 된 코팅 을 함유 하 지 않 은 다른 골프 샤프트 에 비해 향상 된 거리 및 감소 된 분산도 를 제공 하 였 다 . 유사 한 결과 가 Ni 합금 , Co 또는 Co 합금 ( 예컨대 , 0 . 5 내지 15 % P 를 갖 는 Co - P ) 을 포함 하 는 코팅 의 경우 , 또는 코팅 될 제품 이 더욱 복잡 한 형태 예 를 들 어 골프 클럽 헤드 , 페이스 플레이트 또는 야구 배트 ; 또는 자동차 부품 예컨대 엔진 , 변속기 및 브레이크 부분 및 커버 , 드라이브 샤프트 및 피스톤 등 을 가지 는 경우 에 달성 되 었 다 .