어릴 적 부터 동물 을 좋아하 다 보 니 강아지 를 한 마리 키우 게 되 었 습니다 . 웰시 코기 이 며 이름 은 개도 치 입니다 . ㅎ 왜 제목 과 다르 게 강아지 이야기 인지 궁금 하 실텐데 . ... ㅎ 저 강아지 와 놀러 가 려면 승용차 로 는 어렵 기 때문 입니다 . 우리 나라 의 대부분 의 리조트 나 호텔 은 강아지 는 출입 금지 이 기 때문 입니다 . ㅠ . ㅠ 몇몇 해외 체인 의 리조트 외 에 는 들어갈 수 가 없 지요 . . 그러 다 보 니 캠핑 을 생각 하 게 되 었 고 그러 다 보 니 자연 스럽 게 SUV 를 알아보 게 되 었 습니다 . 원래 스포츠 세단 이나 쿠페 만 타 다가 SUV 를 타 려고 하 니까 약간 걱정 이 되 었 지만 그래도 한 번 타 보 자는 생각 에 과감히 지르 기 로 결심 하 였 습니다 . 그래서 레인지 로버 스포츠 ( SD V 6 ) 를 알아보 았 는데 . ... 기본 적 으로 제 머리 속 에 는 " SUV = 레인지 로버 " 라는 공식 이 있 기에 다른 모델 은 구매 고려 치 않 았 습니다 . 그리하여 시승 도 하 지 않 고 구매 하 였 습니다 . 레인지 로버 는 당시 에 모델 체인지 를 앞두 고 있 어서 염두 에 두 지 않 았 습니다 . 그렇지만 사실 레인지 로버 스포츠 ( RRS ) 는 엄밀히 말 하 자면 레인지 로버 ( RR ) 와 는 다르 다고 생각 이 듭니다 . 오히려 디스커버리 4 와 가깝 죠 . 그렇 다고 RRS 가 RR 을 살 형편 이 없 는 사람 들 이 다운 해서 구매 하 는 차종 은 절대 아닙니다 . RRS 의 상급 모델 은 RR 의 보급 모델 과 가격대 가 겹치 고 더군다나 모델 체인지 를 앞둔 RR 의 폭풍 가격 할인 으로 인해 가격 은 사실 큰 의미 가 없 었 습니다 . 왜 RR 에 대해서 언급 하 는지 는 나중 에 이유 를 아 시 게 될 것 입니다 . ^^ 또한 RR 과 의 비교 는 G 63 AMG 의 몫 이 기 도 하 지요 ^^ 그리고 4 개월 정도 RRS 를 잘 타 다가 갑자기 국내 에 G 바겐 이 출시 됩니다 . 이 차 는 예전 가수 비 가 스카이 W 라는 폰 의 CF 에서 타 고 나온 차 입니다 . 여러분 들 도 기억 하 실 겁니다 . " 각 진 턱 선 , 블랙 수트 . .... 폰 은 소녀 폰 ? ?" 하 는 광고 요 . .. ㅎ 아무튼 국내 출시 소식 을 듣 고 잽싸 게 아 는 딜러 분 에게 연락 해서 보 러 갔 습니다 . 보 는 순간 반해 버렸 습니다 . 어쩜 그리도 멋질 수 가 . .. ㅎㅎ 옆 에 있 던 SL 도 타 봤 는데 . . 오히려 이건 실망 . .. ㅡ , . ㅡ ;; 그렇게 해서 그 자리 에서 계약 하 고 나와서 바로 인도 를 받 았 습니다 . RRS 는 업무 용 차 로 돌리 고 지금 은 지바 겐 을 타 게 됩니다 . 이번 글 은 많 은 분 들 이 관심 은 있 지만 선 듯 구매 하 기 어려운 두 차종 에 대한 구매 를 고려 하 신 분 들 을 위한 조언 정도 가 됩니다 . 본격 적 인 시 승기 는 아니 므로 참 고 하 시 기 바랍니다 . 1 . 익스 테리어 익스 테리어 는 호불호 가 갈리 지만 둘 다 정통 오프 로더 를 지향 한다는 공통점 도 있 긴 합니다 . RRS 는 오프 로더 이 지만 럭셔리 해 보이 고 지바 겐 은 투박 하 면서 왠지 멋 스러운 디자인 입니다 . 크기 는 전장 은 비슷 하 지만 휠베이스 는 지바 겐 인 100 mm 정도 큽니다 . 전폭 은 RRS 가 200 mm 정도 큰 반면 전고 는 지 바겐 이 200 mm 정도 높 죠 . 결론 적 으로 지바 겐 이 껑충 해 보 입니다 . 반면 , RRS 는 아주 균형감 있 게 보이 죠 . 둘 다 데이트 라이트 가 달려서 ( RRS 는 옵션 ) 세련 되 어 보 입니다 . 익스 테리어 비교 는 아래 사진 으로 대신 합니다 . 지바 겐 사진 은 폰 카로 사진 빨 이 별로 긴 하지만 개인 적 으로 는 지바 겐 의 손 을 들 어 주 고 싶 습니다 . 물론 , 이건 취향 의 차이 고 주위 지인 들 도 거의 반반 씩 선호도 가 갈립니다 . ( 도치 표정 도 지바 겐 쪽 으로 기운 것 을 알 수 있 습니다 . . ㅋ ) 2 . 인테리어 보통 인 테리 의 경우 에 도 뚜렷 한 취향 차이 를 보이 므로 이것 에 대한 평가 도 나름 어렵 긴 합니다 . 저 의 경우 벤츠 는 처음 타 보 긴 하 지만 벤츠 의 여러 차 를 시승 을 해 본 경험 이 있 기에 지 바겐 의 인테리어 가 전형 적 인 벤츠 차량 인 것 을 한 눈 에 알 수 있 었 습니다 . 상당히 고급 스럽 고 열선 스티어링 , 스마트 크루즈 컨트롤 , 환기 시트 등 왠만 한 첨단 장비 는 다 들어가 있 습니다 . 외모 와 는 상당히 다르 죠 . RRS 의 경우 에 는 디자인 자체 는 아주 세련 되 어 보 입니다 . 쿠페 처럼 대시보드 부터 콘솔 까지 누운 디자인 도 그렇 고 조그 셔틀 처럼 생긴 기어 놉 , 천연 나무 로 된 우드 등 으로 인해서 상당히 고급 스럽 게 보 입니다 . 반면 , 몇몇 플라스틱 의 재질 은 아주 값싸 보입니다 . 당연히 이 로 인해 잡소리 도 좀 있 죠 . 제 가 처음 RRS 를 봤 을 때 그 인테리어 는 거의 미국 차 같 은 느낌 을 물씬 받 았 습니다 . ( 캐딜락 CTS , SRX 등 ) 헐거워 보이 는 플라스틱 마감 등 . 아무튼 만약 인테리어 를 많이 고려 하 시 는 분 이 라면 RR 로 가시 던지 이 보크 로 가셔야 할 듯 합니다 . 많이 실망 할 수 있 기 때문 이 죠 . 후석 공간 은 RRS 가 아주 약간 더 크 지만 둘 다 어차피 넉넉 하 지 않 아 편안 하 지 는 않 습니다 . 그렇 다고 못 탈 정도 는 아닙니다 . 3 . 주행 성능 RRS 는 핸들 과 엑셀 이 매우 가볍 습니다 . 여성 분 들 도 휙휙 ~ 돌릴 수 있 습니다 . 이 로 인해 고 속 에서 는 다소 불안 한 거동 을 보이 기 도 합니다 . 핸들 이 ( MDPS ) 인지 아닌지 모르 겠 으나 가끔 씩 움직임 자체 가 굉장히 위화감 이 드 는 것 으로 보 아 모터 방식 이 아닐까 추측 해 봅니다 . 유압식 스티어링 에서 이 같 은 움직임 은 본 적 이 없 기 때문 이 죠 . 출발 과 초기 가속 시 에 만 이 차 가 디젤 이 면서 SUV 인 것 을 알 뿐 이 지 그것 을 넘어가 게 되 면 , 한없이 부드럽 고 조용 한 . .. 승용차 와 같 은 주행 이 가능 합니다 . 승용차 대신 에 이 차 를 사 는 이유 가 되 겠 지요 . 부드럽 게 주행 이 가능 하 니까요 . 160 Km 까지 는 거뜬히 치 고 나갑니다 . 180 Km 까지 밟 아도 무난히 나갑니다 . 대신 이때 에 는 높 은 전고 로 인해서 불안 한 거동 을 보이 죠 . 이건 모든 SUV 가 마찬가지 일 것 이 라 봅니다 . 서스펜션 은 약간 무른 편 입니다 . 이것 은 저 의 차량 들 이 쿠페 나 스포츠 세단 이 기 때문 에 더 그렇게 느껴질 수 도 있 지만 국산 알페온 과도 비교 했 을 때 도 약간 무른 편 입니다 . 그러므로 과격 한 주행 시 에 는 롤링 이나 피칭 이 느껴 지 겠 죠 . 부드러운 주행 으로 편안 하 게 장거리 용 으로 사용 하 면 아주 좋 은 차 입니다 . 이 에 반해 지바 겐 은 핸들 과 엑셀 이 매우 무겁 습니다 . R 8 과 거의 같 을 정도 로 무겁 습니다 . ㅡ , . ㅡ ;; 저 는 이런 느낌 에 익숙 해져서 그런지 이런 필링 을 아주 좋 아 합니다 . 착석 느낌 은 시야 가 매우 높 아서 아주 좋 습니다 . ( RRS 보다 아주 약간 미세 하 게 더 높 은 것 같 습니다 . ) 엑셀 을 밟 아 보 면 , 승용차 느낌 의 RRS 와 는 확연히 다른 느낌 을 줍니다 . 아주 출발 이 더뎌서 승용차 와 도 다르 고 일반 SUV 와 도 다릅니다 . ( 회사 차 스포티지 R , RRS 와 비 교시 ) 그 무엇 과 같 지 않 습니다 . ( 코코 사넬 이 말 한 것 처럼 . ..) 무겁 고 더 딥 니다 . 하지만 80 Km 까지 는 무난 하 게 달려 줍니다 . 큰 불편 함 은 없 습니다 . 무거운 느낌 이 라는 것 외 에 는 . ... 80 ~ 100 Km 의 구간 이 되 면 바람 소리 가 심해 지 고 엔진 소리 도 심해집니다 . 약간 불편 함 을 느끼 기 시작 합니다 . 120 Km 가 되 면 이건 이제 더 이상 밟 기 가 말 설여 집니다 . 최고 시속 이 175 Km 라서 160 Km 까지 밟 아 보 았 지만 120 Km 이상 은 추천 하 고 싶 지 않 습니다 . 서스펜션 은 아주 탄탄 해서 저 는 아주 만족 하 지만 일반 오너 라면 너무 딱딱 한 게 아닌지 생각 하 게 될 것 같 습니다 . 연비 는 RRS 가 시내 / 고속 이 각각 7 ~ 8 / 10 ~ 12 정도 를 보이 고 지바 겐 은 각각 2 정도 더 아래 입니다 . 4 . 총평 RRS 와 지바 겐 모두 아주 좋 은 차인 것 은 확실 합니다 . 이 두 차종 의 선택 은 내외 디자인 과 시승 을 통해 결정 하 면 될 것 같 습니다 . 그리고 만약 , 저 와 같이 캠핑 용 이나 세 컨 으로 운행 하 실 거 면 V 6 모델 이 경제 적 이 고 좋 을 것 같 습니다 만 , 혹시 데일리 로 사용 하 실 거 면 RRS 는 몰라도 지바 겐 은 AMG 모델 로 사실 것 을 강력히 권장 합니다 . 또한 , 인테리어 를 중요 시 한다면 RRS 가 아니 라 RR 을 사셔야 하 고 수납 이나 탑승자 의 공간 이 중요 하 다면 RR 로 가 야 합니다 . 위 의 영화 를 안 보 셨 다면 , 3 D 로 볼 것 을 추천 드립니다 . 공유 하 기 글 요소