산 은 압박 에 회신 … " 재협의 위한 계약 종결 기간 연장 에 동의 "" 아시아 나 부채 4 조 5000 억 원 증가 등 예상 치 못했 던 상황 발생 " 코로나 19 사태 로 하늘길 이 막히 면서 인천 국제 공항 에 아시아 나 항공기 들 이 늘 어서 있 다 . ⓒ 시사저널 고성준 HDC 현대산업개발 ( 이하 현산 ) 이 아시아나항공 인수 를 원점 에서 재 검토 하 자고 산업은행 등 아시아나항공 채 권단 에 요구 했 다 . 현산 은 아시아나항공 의 부채 급증 과 기업 경영 투명 성 등 에 심각 한 문제 가 있 다고 지적 하 며 사실상 인수 작업 전반 에 대한 재검토 를 시사 했 다 .    현산 은 9 일 산은 이 요구 한 ' 아시아나항공 인수 의사 표명 요구 ' 에 대한 답변 으로 이 같 은 내용 의 공문 을 회신 했 다고 밝혔 다 . 현산 은 아시아나항공 인수 의지 에 는 변함 이 없 다면서 도 " 인수 에 부정 적 영향 을 초래 하 고 인수 가치 를 훼손 하 는 여러 상황 에 대한 재점검 및 재협의 를 위해 계약 상 거래 종료 일 연장 에 공감 한다는 의사 를 회신 했 다 " 고 전했 다 . 지난달 29 일 산은 은 현산 에 ' 6 월 말 까지 인수 의사 를 밝혀야 계약 연장 이 가능 하 다 ' 고 통보 하 며 아시아나항공 인수 의사 를 명확히 해 달 라고 압박 했 다 .    현산 - 미래 에 셋 컨소시엄 은 지난해 말 금호산업 과 아시아나항공 주식 매매 계약 을 맺 으면서 이달 27 일 까지 거래 를 끝내 기 로 약속 했 다 . 다만 해외 기업 결합 승인 심사 등 다양 한 선결 조건 에 따라 종결 시한 을 늦출 수 있 어 최장 연장 시한 은 올해 12 월 27 일 이 다 . 현산 은 신종 코로나 바이러스 감염증 ( 코로나 19 ) 사태 에 도 국내외 에서 기업 결합 승인 을 위해 필요 한 노력 을 다 하 고 있 으며 유상 증자 , 회사채 발행 등 을 통한 자금 조달 에 도 만전 을 기하 고 있 다고 설명 했 다 . 그러나 계약 체결 당시 에 는 전혀 예상 할 수 없 었 던 부정 적 인 상황 이 발생 하 고 있 다고 강조 했 다 . 현산 은 계약 체결 당시 와 비교 해 아시아나항공 의 부채 가 작년 말 기준 2 조 8000 억 원 추가 로 인식 되 고 , 1 조 7000 억 원 의 추가 차입 으로 부채 가 4 조 5000 억 원 증가 했 다고 지적 했 다 . 또 1 분기 부채 비율 이 작년 말 대비 1 만 6126 % 급증 했으며 , 자본 총계 는 같 은 기간 1 조 772 억 원 감소 해 자본 잠식 이 매우 심각 한 상황 이 라고 판단 했 다 . 당기 순손실 도 8000 억 원 이상 확대 된 것 으로 파악 됐 다 .   현산 은 2019 년 감사 보고서 에서 감사 인 이 아시아나항공 내부 회계 관리 제도 에 대해 부 적정 의견 을 표명 해 계약 상 기준 인 재무제표 의 신뢰 성 또한 의심 스러운 상황 이 라고 덧붙였 다 . 현산 은 아시아나항공 이 4 월 현산 - 미래 에 셋 대우 컨소시엄 에 긴급 자금 1 조 7000 억 원 추가 차입 및 차입금 의 영구 전환사채 전환 , 정관 변경 , 임시 주주 총회 개최 계획 등 을 통보 했 지만 , 사전 동의 없이 다음 날 이사회 에서 본 건 추가 자금 차입 을 승인 하 고 , 부실 계열사 에 총 1400 억 원 지원 도 통보 했 다고 지적 했 다 . 코로나 19 사태 로 아시아나항공 의 경영난 이 가중 되 면서 우선 협상 대상자 로 선정 된 HDC 그룹 정몽규 회장 의 고민 이 깊 어 지 고 있 다 . ⓒ 연합뉴스 현산 은 이런 상황 에 대해 두 달 간 약 11 회 아시아나항공 등 에 공문 을 발송 했으나 , 신뢰 할 수 있 는 충분 한 자료 를 받 지 못했 다고 주장 했 다 . 산은 은 아시아나항공 인수 확정 을 위해서 는 아시아나항공 의 계약 기준 재무제표 가 한국 채택 국제회계기준 ( K - IFRS ) 에 따라 작성 돼야 하 고 , 계약 체결 일 이후 4 조 5000 억 원 이상 의 부채 가 증가 한 상황 에서 계속 기업 으로 존속 할 수 있 는 방안 이 마련 돼야 한다고 주장 했 다 . 그러 면서 향후 아시아나항공 의 자본 구조 에 변동 이 있 는 경우 에 대한 충분 한 대책 마련 등 인수 조건 에 대해 원점 에서 재협의 가 반드시 선행 돼야 한다는 점 을 강조 했 다 .   현산 은 " 이번 공문 을 통해 직접 적 인 논의 가 가능 해진 데 대해 매우 고무 적 으로 생각 하 고 있 다 " 며 " 이 를 계기 로 인수 계약 에 관한 논의 가 계약 당사자 들 에 국한 된 범위 를 넘 어 국책 은행 인 산은 과 대승 적 차원 의 실질 적 인 논의 로 전환 될 것 으로 기대 한다 " 고 말 했 다 . 이 어 " 아시아나항공 인수 가 언론 의 관심 이 높 은 민감 한 사안 인 만큼 서면 을 통해 각자 의 의견 을 명확 하 게 전달 하 는 등 혼선 은 최대한 막 고 논란 의 여지 는 최소 화 하 는 방식 으로 향후 에 도 논의 가 진행 되 기 를 바란다 " 고 덧붙였 다 . 이혜영 객원 기자 applekroop @ naver . com < 저작권자 ⓒ 시사저널 , 무단 전재 및 재 배포 금지 >☞ 네이버 에서 시사저널 뉴스 를 받 아 보 세요 ▶ 시사저널 최신호 보 기 ▶ 시사저널 유튜브 채널 ' 시사저널 TV ' 보 기