< 아이 뉴스 24 >[ 아이 뉴스 24 이영웅 기자 ] 국내 철강업 계 가 계속 되 는 미국 발 ( 發 ) 통상 압력 에 골머리 를 앓 고 있 다 . 철강업 계 는 정부 와 긴밀 한 관계 를 구축 하 며 공동 전선 을 짜 고 있 다 . 또한 일부 철강 사 는 관세 폭탄 을 피하 고자 아예 미국 으로 공장 을 옮기 는가 하 면 무관세 지역 에 공장 을 건설 하 고 있 다 . 22 일 업계 에 따르 면 미국 국제 무역 위원회 ( ITC ) 는 지난 17 일 한국 과 중국 , 캐나다 등 6 개국 에서 수입 한 대형 구경 강관 ( Large Diameter Welded Pipe ) 에 대한 반덤핑 · 상계 관세 조사 를 시작 했 다 . 대형 구경 강관 은 주로 송유관 제작 에 사용 된다 . 우리 나라 의 연간 대미 수출액 은 약 1 억 5 천만 달러 다 . 미국 상무부 의 무역 확장 법 232 조 역시 통상 환경 의 불 안정 성 을 고조 시키 고 있 다 . 무역 상무부 는 지난 11 일 철강 을 타깃 으로 무역 확장 법 232 조 결과 를 트럼프 미국 대통령 에게 제출 했 다 . 무역 확장 법 232 조 는 수입 제품 이 미국 안보 를 저해 하 는지 를 조사 해 수입 물량 을 규제 할 수 있 는 조항 이 다 . 트럼프 대통령 은 조사 결과 에 따라 90 일 이내 규제 수위 를 정할 수 있 다 . 업계 에서 는 미국 이 무역 확장 법 232 조 를 발동 해 국내 산 철강 제품 에 대해 수입 물량 을 제한 하 고 고율 의 관세 를 부과 할 가능 성 이 크 다고 보 고 있 다 . 현재 진행 중 인 한국 과 미국 정부 의 무역 협정 ( FTA ) 개정 협상 도 변수 다 . 철강 제품 은 WTO 협정 국간 체결 한 무관세 원칙 을 적용 받 고 있 지만 , FTA 상 무관세 원칙 을 삭제 하 고 관세 를 부과 할 가능 성 도 있 다 . 또 , FTA 재협상 으로 인한 자동차 산업 의 타격 은 후방 산업 인 철강 제품 에 도 영향 을 미칠 전망 이 다 . 상황 이 이렇 다 보 니 철강업 계 는 미국 의 통상 압박 움직임 을 예의 주시 하 며 정부 와 조율 작업 에 나섰 다 . 산업 통상 자원 부 는 지난해 철강 통상 현안 국내 대응 태 스 크 포스 ( TF ) 를 구성 해 업계 와 소통 하 며 공동 대응 에 나서 고 있 다 . 업계 는 현지 대응 과 수출 시장 다변화 를 통해 돌파구 마련 에 사활 을 걸 고 있 다 . 포스코 는 지난해 워싱턴 DC 에 미국 법인 산하 통상 사무소 를 설치 하 고 통상 전문 변호사 를 채용 했 다 . 아울러 본사 무역 통상 그룹 과 공동 으로 현지 에서 전략 적 대응 에 나섰 다 . 미국 시장 의 의존도 가 높 은 유정용 강관 ( OCTG ) 생산 기업 은 아예 미국 으로 옮겨 가 고 있 다 . 미국 의 셰일가스 개발 정책 으로 특수 를 누려온 이 들 기업 의 경우 안정 적 인 수익 구조 창출 을 위해선 현지 공장 을 확보 하 는 것 이 중요 하 다는 판단 에서 다 . 대표 적 으로 세아 제강 은 지난 2016 년 휴스턴 현지 유정용 강관 전문 업체 인 ' 라구나 튜 블라 프로덕트 코퍼레이션 ' 과 ' OMK 튜브 ' 를 인수 해 미국 내 생산 거점 을 마련 했 다 . 넥 스틸 역시 올해 상반기 까지 휴스턴 에 OCTG 생산 공장 을 건설 하 고 국내 생산 라인 5 곳 중 2 곳 을 해외 로 이전 할 계획 이 다 . 이 밖 에 도 수출 시장 다변화 를 통해 미국 시장 의존도 를 줄이 고 사업 포트폴리오 를 다변 화 하 는 기업 도 있 다 . 현대제철 은 글로벌 자동차 기업 들 에 차량 용 강판 공급 을 추진 , 오 는 2020 년 까지 100 만 톤 을 판매 할 계획 이 다 . / 이영웅 기자 hero @ inews 24 . com ▶ 네이버 채널 에서 ' 아이 뉴스 24 ' 를 구독 해 주 세요 . ▶ 아이 뉴스 TV 에서 부동산 고수 를 만나 보 세요 . [ ⓒ 아이 뉴스 24 무단 전재 및 재 배포 금지 ]