도 1 에 는 모터 에 사용 되 는 종래 의 그 로 멧 의 일례 가 도시 되 어 있 다 . 또한 , 도 2 에 는 도 1 에 도시 된 Ⅱ - Ⅱ 선 단면도 가 도시 되 어 있 다 . 도 1 및 도 2 를 참조 하 면 , 팬 모터 등 과 같 은 모터 의 전선 통과 부 의 밀봉 용 으로 사용 된 종래 의 그 로 멧 ( 1 ) 은 통과 공 ( 2 ) 을 가지 며 모터 프레임 ( 400 ) 에 결합 되 기 위한 결합 홈 부 ( 3 ) 를 가지 고 있 다 . 상기 그 로 멧 ( 1 ) 은 전선 ( 500 ) 이 통과 하 는 통과 공 ( 2 ) 의 형상 이 원형 으로서 인입 부 ( 4 ) 와 인 출구 ( 5 ) 의 형상 이 동일 한 내경 을 가지 도록 형성 되 어 있 다 . 즉 , 상기 통과 공 ( 2 ) 을 통과 한 전선 ( 500 ) 이 전기 단자 에 연결 되 기 위하 여 그 통과 공 ( 2 ) 의 인 출부 ( 5 ) 로부터 급격히 꺾이 는 경우 가 발생 한다 . 이 와 같이 상기 통과 공 ( 2 ) 의 인 출부 ( 5 ) 에서 전선 이 급속히 꺾이 도록 모터 가 조립 된 상태 에서 그 모터 가 장시간 작동 하 면 , 그 전선 ( 500 ) 의 구부러진 형상 에 따라 상기 그 로 멧 ( 1 ) 의 변형 이 발생 할 수 있 다 . 이 와 같이 상기 그 로 멧 ( 1 ) 이 변형 되 면 자동차 의 진동 이 모터 내부 로 그대로 전달 되 는 문제점 이 있 으며 , 밀폐 기능 이 떨어져서 모터 에 누수 등 이 발생 하 여 그 모터 의 수명 을 단축 시키 는 문제점 이 있 다 .