상기 인장 스프링 ( 250 ) 은 제동 장치 의 작동 을 해제 하 기 위한 것 으로 , 일단 은 상기 하부 프레임 ( 25 ) 에 고정 되 고 타단 은 상기 제동 프레임 ( 210 ) 에 고정 되 어 상기 제동 핀 ( 240 ) 이 스프로킷 ( 230 ) 으로부터 이탈 된 상태 가 되 도록 상기 제동 프레임 ( 210 ) 을 탄성 지지 하 게 된다 . 이때 , 상기 인장 스프링 ( 250 ) 의 일단 이 이동선 반 ( 20 ) 의 하부 프레임 ( 25 ) 과 제동 프레임 ( 210 ) 을 연결 하 는 힌지 ( 215 ) 에 고정 되 고 다른 일단 은 상기 제동 프레임 ( 210 ) 의 하단 부 에 고정 되 는 것 이 바람직 하 다 . 이 에 따라 , 도 6 의 ( a ) 와 같이 상기 접촉 부재 ( 220 ) 에 사람 이나 동물 이 접촉 되 어 상기 접촉 부재 ( 220 ) 와 제동 프레임 ( 210 ) 이 스프로킷 ( 230 ) 을 향해 회동 하 는 경우 상기 인장 스프링 ( 250 ) 이 인장 되 고 제동 핀 ( 240 ) 은 스프로킷 ( 230 ) 의 홈 ( 231 ) 에 삽입 되 어 이동선 반 ( 20 ) 이 움직이 지 않 고 고정 된다 . 그리고 , 상기 접촉 부재 ( 220 ) 에 아무것 도 접촉 되 지 않 은 상태 에서 는 도 6 의 ( b ) 와 같이 , 상기 인장 스프링 ( 250 ) 의 탄성력 에 의해 상기 인장 스프링 ( 250 ) 이 압축 된 상태 를 유지 하 게 되 어 상기 접촉 부재 ( 220 ) 와 제동 프레임 ( 210 ) 은 이동선 반 ( 20 ) 의 하부 프레임 ( 25 ) 외측 방향 으로 회동 하 게 된다 . 이 에 따라 , 상기 제동 핀 ( 250 ) 이 스프로킷 ( 230 ) 으로부터 이탈 하 게 되 므로 , 상기 이동선 반 ( 20 ) 은 자유 롭 게 움직일 수 있 게 된다 .