18 일 ( 현지 시각 ) ‘ 프랑크푸르트 모터쇼 2015 ’ 가 열린 독일 프랑크푸르트 메세 박람 회장 은 밀려드 는 관람객 들 로 발 을 디딜 틈 이 없 었 다 . 올해 프랑크푸르트 모터쇼 는 세계 최초 로 공개 되 는 차 가 219 대 나 등장 해 ‘ 세계 최대 자동차 전시회 ’ 라는 타이틀 에 걸맞 은 면모 를 과시 했 다 . 메르세데스 벤츠 는 주행 중 일정 속도 에 도달 하 면 앞뒤 길이 가 늘어나 는 ‘ 트랜스포머 카 ’ 로 시선 을 끌 었 다 . 아우디 는 한 번 충전 으로 500 km 이상 달리 는 전기차 ‘ e 트론 콰트로 ’ 를 처음 공개 했 고 , 포르셰 는 3 . 5 초면 시속 100 km 에 도달 하 는 전기 스포츠카 ‘ 미션 E ’ 를 들 고 나왔 다 . 페라리 , 람보르기니 , 알파 로메오 등 은 자동차 마니아 들 이 좋 아 하 는 고 성능 수퍼 카로 눈길 을 끌 었 다 . 하지만 프랑크푸르트 모터쇼 에서 는 자동차 업계 의 미래 에 대한 우려 도 나왔 다 . 우선 자동차 업계 는 이번 모터쇼 에 참가 하 지 는 않 았 지만 막강 한 자본력 과 첨단 정보 기술 ( IT ) 로 무장 한 구글 · 애플 과 치열 한 전쟁 이 불가피 할 것 으로 내다봤 다 . 디터 제체 벤츠 회장 은 “ 벤츠 는 애플 의 폭스콘 ( 아이폰 을 제조 하 는 하청 업체 ) 이 될 생각 이 없 다 ” 고 말 해 , 미래 자동차 시장 에서 껍데기 ( 하드웨어 ) 만 만드 는 회사 로 전락 하 지 않 을 것 임 을 분명히 했 다 . 뉴욕 타임스 는 “ 애플 과 구글 이 자동차 산업 을 흔들 고 있 다 ” 면서 “ 자동차 업체 들 이 이 들 의 공격 에 얼마나 빨리 대응 하 느냐 가 향후 패권 싸움 에 관건 이 될 것 ” 이 라고 내 다 봤 다 . 중국 의 자동차 판매 부진 이 전 세계 로 확산 되 지 않 을까 하 는 걱정 도 컸 다 . 중국 은 세계 자동차 판매 의 30 % 를 담당 하 는 초대 형 시장 이 다 . 최근 중국 시장 에서 는 토종 기업 을 제외 한 외국 자동차 회사 들 이 판매 급감 으로 실적 이 곤두박질치 고 있 다 . 중국 에서 승승장구 하 던 현대 · 기아차 역시 부진 의 늪 을 탈출 하 기 위해 골몰 하 고 있 다 . 글로벌 자동차 업계 는 중국 시장 의 위기 가 미국 으로 옮겨갈 수 있 을 것 으로 전망 한다 . 업체 들 이 중국 의 부진 을 메우 기 위해 미국 에서 출혈 경쟁 에 나서 면 수익 성 이 악화 될 수 있 다는 것 이 다 . 특히 미국 이 금리 를 인상 하 면 소비자 들 이 지갑 을 닫 을 수 도 있 다 . BNP 파리바 는 “ 글로벌 자동차 판매 가 2017 년 부터 내리막길 을 걷 게 될 것 ” 이 라면서 , 지금 은 호황 보다 는 침체 에 대비 할 시기 임 을 강조 했 다 . 이번 프랑크푸르트 모터쇼 에 참여 한 자동차 업계 종사자 들 의 눈 은 전시장 안 이 아닌 밖 에서 벌어지 고 있 는 상황 에 쏠려 있 었 다 . 축제 의 장 에서 미래 를 고민 하 는 그 들 이 위기 를 기회 로 반전 시킬 수 있 을지 지켜볼 일 이 다 . [ 프랑크푸르트 = 설성 인 기자 seol @ chosunbiz . com ] [ 조선 비즈 바로 가 기 ] [ 위클리 비즈 ] [ 페이스북 ] [ 카카오스토리 ] chosunbiz . com