이러 한 방식 으로 , 상기 제 1 돌출부 의 돌출 선단 이 상기 제 1 가상 직선 에 대하 여 전방 위치 ( 상기 연소실 내부 ) 에 위치 되 므로 , 상기 분사 오리피스 로부터 분사 되 어 상기 스파크 방전 갭 으로 바로 진행 하 는 연료 는 확실히 차단 된다 . 한편 , 다른 돌출부 에 충돌 하 는 연료 로부터 분리 되 는 상기 증발 된 연료 는 상기 스파크 방전 갭 의 주변 에 도달 하 기 쉬우므로 , 상기 공기 - 연료 혼합물 은 상기 스파크 방전 에 의하 여 용이 하 게 점 화 될 수 있 다 . 더욱이 , 상기 스파크 방전 갭 이 상기 점 화 오리피스 에 가까이 배치 되 는 구조 를 형성 하 는 것 또한 가능 하 므로 , 엔진 디자인 의 자유도 를 확대 할 수 있 고 , 따라서 내연 엔진 의 소형 화 가 도모 된다 .