포니 쿠페 ( 1974 ) 
 첫 독자 생산 모델 인 포니 의 라인업 을 늘리 고 싶 어 했 던 현대차 는 ‘ 이탈 디자인 ’ 에 콘셉트 디자인 을 의뢰 하 게 된다 . 콘셉트 카 포니 쿠페 는 1974 년 토리노 모터쇼 에서 첫 선 을 보인다 . 당시 의 유행 인 쐐기 형 디자인 이 적용 돼 긍정 적 인 반응 과 함께 현대 라는 브랜드 를 전 세계 에 알리 는데 도움 이 됐 다 . 괜찮 은 반응 에 정식 생산 을 준비 한 현대 는 디자인 수정 을 거치 고 조립 설비 까지 갖췄으나 , 시장 성 의 문제 로 고민 하 다 1981 년 최종 생산 을 백지 화 했 다 . 
 네 오스 ( 2000 ) 
 New Evolution Open Sports car 의 앞 글자 를 따 서 만든 네 오스 는 1930 년 대 에 유행 했 던 핫 로드 형태 의 차량 이 다 . 사선 으로 문 이 열리 는 시저 도어 를 채택 해 멋 을 냈 다 . 2 리터 가솔린 엔진 을 달 아 250 마력 의 최고 출력 과 25 . 7 kg . m 의 최대 토크 발휘 했 고 , 6 단 변속기 를 장착 했 다 . 알루미늄 과 , 탄소 섬유 및 플라스틱 으로 만들 어 진 차체 와 결합 해 준수 한 성능 을 냈 다 . 
 투스카니 컨버터블 ( CCS , 2003 ) 
 현대 에서 실제 양산 까지 고려 해 높 은 완성도 를 자랑 했 던 컨버터블 이 다 . 당시 현대 에서 유일 한 쿠페 인 투스카니 를 기본 으로 개발 해 공유 하 는 부분 이 많 다 . 2003 년 부산 모터쇼 에서 공개 된 후 양산 된다는 소식 이 들렸 지만 , 높 은 가격대 와 내 구성 문제 등 으로 실제 양산 이 이뤄지지 못했 다 . 
 포티 고 ( 2005 ) 
 2005 년 콘셉트 카 가 공개 되 고 이후 개발 에 착수 , 생산 직전 까지 갔으나 양산 되 지 못한 차량 이 다 . 여러 사람 이 편하 게 탑승 가능 한 MPV 이 다 . 사륜구동 을 지원 하 는 하이브리드 방식 이 다 . 3 . 3 리터 6 기통 가솔린 엔진 은 앞바퀴 로 , 83 마력 의 힘 을 발휘 하 는 모터 는 뒷바퀴 에 힘 을 보내 고 6 단 변속기 와 맞물린다 . 최종 개발 당시 올 뉴 카니발 과 플랫 폼 을 공유 해 양산 가능 성 을 높였 으나 , 전 세계 적 으로 SUV 의 판매량 이 증가 하 는 등 트렌드 가 바뀌 어 중단 됐 다 . 
 헥사 스페이스 ( 2012 ) 
 2012 년 현대 의 슬로건 인 ‘ 새로운 생각 이 새로운 가능 성 을 창조 한다 ’ 라는 슬로건 과 함께 플 루 이 딕 스컬프처 를 반영 한 MPV 차량 이 다 . 인도 와 브라질 등지 에 판매 중 인 i 20 의 플랫 폼 을 연장 해 만든 차체 는 4 , 300 mm 의 전장 , 1 , 820 mm 의 전폭 , 1 , 647 mm 의 전고 와 2 , 750 mm 의 휠베이스 를 갖 고 있 다 . 크기 는 작 지만 최대 8 인승 까지 탑승 가능 하 다 . 
 벨로스터 C 3 롤 탑 ( 2012 ) 
 세 개 의 문 이 달린 차량 인 벨로스터 는 캔버스 탑 을 적용 해 독특 한 멋 을 자랑 하 는 차량 도 만들 었 다 . 양산 모델 도 지붕 전체 가 유리 로 덮인 파노라마 글라스 루프 가 선택 가능 했 기 때문 에 , 캔버스 탑 의 출시 도 높 은 기대 를 불러 일으켰 다 . 캔버스 탑 의 색상 과 사이드 미러 커버 의 색상 을 같이 일치 시켜 포인트 를 줬 고 , 위 로 열리 는 방식 의 트렁크 가 아닌 해치 가 아래 로 내려가 편의 성 도 고려 했 지만 아쉽 게 도 양산 까지 이어지 진 못했 다 . 
 싼 타 크루즈 ( 2015 ) 
 싼타페 의 파생 모델 로 픽업트럭 으로 개발 됐 다 . 각 을 살려 투박 한 기존 의 픽업트럭 디자인 에서 탈피 하 고 , 개성 이 강한 캐릭터 라인 으로 자연 보다 는 도심 에 어울리 는 모습 이 다 . 앞 , 뒤 로 문 이 열리 는 수 어 사이드 형식 의 도어 를 적용 했 다 . 2 리터 디젤 엔진 은 190 마력 의 힘 을 발휘 하 고 HTRAC 이 라 불리 는 사륜구동 시스템 과 결합 하 여 오프로드 에서 도 뛰어난 성능 을 보여준다 .