상기 형성 된 마찰 막 ( 22 ) 은 애초 에 기판 표면 ( 20 ) 에 존재 했 던 모든 틈 ( gaps ) 과 불 균일 한 부분 을 본질 적 으로 채운다 . WS 2 는 전형 적 으로 금속 - 황 결합 에 의해 기판 재료 에 결합 된다 ( 황화철 , FeS 에서 와 같이 ) . 얻 어 진 마찰 막 ( 22 ) 표면 은 대단히 매끄럽 게 되 어 , 가까운 장래 에 10 nm 이하 의 조도 가 얻 어 질 수 있 을 것 으로 보인다 . 이 와 같이 매끄럽 게 되 는 것 은 두 가지 메커니즘 에 의한다 . 첫째 는 기판 표면 의 돌출 된 가장자리 가 공구 의 물리 적 작용 에 의해 잘려 진다 . 둘째 는 상기 형성 된 마찰 막 ( 22 ) 이 나머지 계곡 을 메운다 . 마찰 막 ( 22 ) 을 형성 하 는데 있 어서 의 균일 도와 효율 성 은 , 가장 자리 와 계곡 이 상보 방식 으로 영향 을 미치 기 때문 에 , 침착 이 하나 이상 의 횡 방향 으로 행해진다면 크 게 개선 될 것 이 다 . 또한 , 미끄럼 접촉 에서 하나 이상 의 횡 방향 을 사용 하 는 것 은 경계 면 에서 의 공극 형성 경향 을 감소 시키 고 , 이 는 다시 코팅 접착 을 향상 시킨다 .