그러나 , 점점 더 증가 하 는 , 변속기 의 전기 시프트 작동 , 즉 시프트 - 바이 - 와이어 작동 의 경우 , 대부분 차량 내부 의 변속 레버 와 엔 진실 내 변속기 사이 의 기계식 커플링 이 없 다 . 오히려 , 시프트 - 바이 - 와이어 제 어식 변속기 의 경우 작동 장치 로부터 변속기 로 변속 명령 의 전송 은 대부분 전기 또는 전자 신호 에 의해서 만 그리고 후속 하 는 변속기 에서 변속 명령 의 전기 유압식 변환 에 의해 이루어진다 . 이것 은 부분 적 으로 최신 변속기 에 , 특히 일반 적 으로 완전히 액추에이터 식 으로 원격 작동 되 는 현 세대 의 자동 변속기 에 적용 된다 .