2020 년 경부 고속도 등 에 5 G 흐르 는 ' 지능 형 교통 체계 ' 구축 
 서울시 에 5 세대 ( 5 G ) 이동 통신 기반 지능 형 교통 체계 가 도입 된다 . 
 상용 화 된 5 G 를 교통망 에 적용 하 는 첫 시도 다 . 교통 인프라 는 물론 자율 주행 을 위한 차량 사물 통신 ( V 2 X ) 분야 에서 5 G 가능 성 을 타진 하 는 시금석 이 될 전망 이 다 . 
 SK 텔레콤 은 서울시 와 차세대 지능 형 교통 시스템 ( C - ITS ) 실증 사업 기술 협상 을 마무리 하 고 사업 에 착수 한다 . 서울시 C - ITS 사업 은 첨단 통신 · 교통 인프라 를 활용 , 안전 한 교통 체계 를 만드 는 게 목적 이 다 . 
 2020 년 말 까지 경부고속도로 , 강남대로 , 경인 · 마포 로 , 통일로 등 간선 급행 버스 ( BRT ) 노선 과 도시 고속도 로 121 . 4 ㎞ 에 통신망 구축 , 차량 통신 단말 보급 을 추진 한다 . 
 핵심 은 5 G 적용 이 다 . SK 텔레콤 은 주요 도로 에 5 G 기지국 등 인프라 를 설치 한다 . 서울 에 구축 할 5 G 상용 망 을 선행 구축 하 고 센서 와 사물 인터넷 ( IoT ) 장비 도 설치 한다 . 
 버스 와 택시 에 는 차량 용 5 G 단말 2000 여 대 를 공급 한다 . 차량 - 사물 간 통신 을 위한 5 G 차량 사물 통신 ( V 2 X ) 기지국 · 단말 은 삼성전자 와 공동 개발 한다 . 
 5 G 버스 · 택시 는 정류장 · 신호 등 과 수시로 통신 하 며 데이터 를 수집 한다 . 관제 센터 가 데이터 를 실시간 분석 , 위험 상황 을 파악 해 5 G 차량 에 전달 한다 . C - ITS 서비스 차량 이 아닌 일반 차량 에 도 T 맵 을 통해 교통 정보 를 제공 한다 . 
 5 G 는 롱 텀 에벌루션 ( LTE ) 보다 지연 시간 이 10 배 이상 짧 다 . 사고 파악 이후 정보 전달 까지 전 과정 이 0 . 01 초 내 에 이뤄져 운전자 가 신속히 대응 할 수 있 다 . 
 시속 100 ㎞ 로 달리 는 자동차 가 5 G 로 위험 을 감지 할 때 까지 이동 거리 는 28 ㎝ 에 불과 하 다 . LTE 는 10 배 인 2 . 8 m 를 지나 서 야 위험 을 전달 받 는다 . 
 5 G 기반 C - ITS 는 이 외 에 도 다양 한 안전 서비스 를 제공 한다 . 무단 횡단 보행자 를 주변 차량 에 경고 하 고 , 응급 차량 접근 을 선행 차량 에 알려 줄 수 있 다 . 급커브 지점 사고 나 장마철 폭우 로 인한 도로 파손 정보 도 운전자 에게 미리 제공 한다 . 
 서울시 가 제안 요청서 ( RFP ) 에 요구 한 10 여 가지 서비스 는 웨이브 와 5 G 로 동시 구현 된다 . 서비스 구역 과 종류 별 로 어느 통신 기술 을 적용 할지 는 6 월 이후 결정 할 예정 이 어서 5 G 와 웨이브 진영 관심 이 높 다 . 
 C - ITS 도입 과 더불 어 서울 상암 DMC 일대 에 자율 주행 차량 을 시범 운행 할 수 있 는 대 규모 자율 주행 테스트 베드 도 조성 한다 . 6 월 부터 자율 주행 차 와 일반 차량 이 함께 달리 게 되 며 시민 이 체험 할 수 있 는 프로그램 도 마련 한다 . 
 유영상 SK 텔레콤 MNO 사업 부장 은 “ C - ITS 사업 은 4 차 산업 혁명 핵심 인 5 G , 자율 주행 , AI , 클라우드 등 첨단 기술 이 융합 된 미래 사업 ” 이 라며 “ 서울 시민 에게 5 G 를 통해 다양 한 교통안전 정보 를 제공 하 고 교통사고 예방 과 감소 라는 사회 적 가치 도 높이 겠 다 ” 고 말 했 다 . 
 한편 광주 와 울산 도 올해 C - ITS 사업 에 착수 한다 . 서울시 처럼 5 G 적용 가능 성 이 높 다는 관측 이 다 .