15 일 KAIST 에 따르 면 이번 에 개발 된 물질 은 기존 리튬 이온 이 차 전지 용 양극 물질 에 비해 100 배 이상 의 출력 밀도 ( Power density . 단위 무게 당 출력 되 는 전력 의 정도 ) 를 나타내 며 , 제조 기법 이 단순 하 고 공정 비용 도 저렴 해 향후 전기 자동차 용 배터리 분야 에 폭넓 게 이용 될 수 있 을 것 으로 기대 된다 .