도 7 b 를 참조 한다 . 재봉틀 이 재봉 작업 을 멈출 때 , 회전 후크 ( 31 ) 도 또한 회전 하 는 것 을 멈추 고 , 그 후 구동 기구 ( 50 ) 의 구 동원 ( 52 ) 은 구동력 ( F 3 ) 을 발생 시켜서 , 구 동원 ( 52 ) 은 도면 에 도시 된 화살표 방향 을 따라 시계 방향 으로 스윙 하 도록 구동 기구 ( 50 ) 의 스토퍼 ( 51 ) 를 구동 할 수 있 고 , 따라서 스토퍼 ( 51 ) 의 푸싱 블록 ( 512 ) 은 이동 기구 ( 40 ) 의 접촉 로드 ( 41 ) 로부터 이격 되게 이동 하 고 ; 이 에 , 스토퍼 ( 51 ) 및 접촉 로드 ( 41 ) 는 접촉 된 상태 ( A 1 ) 로부터 분리 된 상태 ( A 2 ) 로 변한다 . 도 7 c 를 참조 하 면 , 스토퍼 ( 51 ) 및 접촉 로드 ( 41 ) 가 그 사이 분리 된 상태 ( A 2 ) 로 있 을 때 , 카운터 웨이트 ( 424 ) 는 자체 중량 으로 접촉 력 ( F 1 ) 을 발생 시켜서 , 접촉 로드 ( 41 ) 는 접촉 력 ( F 1 ) 을 통하 여 제 1 검출 위치 ( P 2 ) 로 이동 하 고 ; 추가 로 , 접촉 로드 ( 41 ) 의 접촉 부분 ( 411 ) 은 회전 후크 ( 31 ) 의 보빈 케이스 ( 35 ) 로 통과 하 고 , 이 는 접촉 부분 ( 411 ) 을 보빈 실 ( 34 ) 과 접촉 시킨다 . 도면 에 도시 된 대로 , 접촉 로드 ( 41 ) 가 제 1 검출 위치 ( P 2 ) 에 위치 될 때 , 감지 피스 ( 414 ) 는 여전히 센서 ( 60 ) 의 감지 영역 ( 61 ) 으로 진입 하 지 않 아서 , 센서 ( 60 ) 는 어떠 한 신호 도 방출 하 지 않 고 , 재봉틀 이 재봉 작동 을 지속 할 수 있 다 .