LNG : 해운 산업 에서 의 가장 일반 적 인 1 차 통제 해결책 은 1 차 또는 HMFO 의 추가 연료 로서 LNG 의 채택 이 다 . 1 차 연료 로서 액화 천연 가스 ( LNG ) 를 사용 하 는 선박 의 수 는 증가 하 고 있 다 . 연소 터빈 을 위한 해양 연료 및 디젤 엔진 내 의 해양 연료 로서 의 천연 가스 는 무시 할 수 있 는 황산화물 의 배출 을 유도 한다 . 천연 가스 의 이점 은 2015 년 에 채택 된 가스 및 다른 저 인화점 연료 ( IGF 코드 ) 를 이용 하 는 선박 에 대한 국제 코드 의 IMO 에 의한 국면 에서 인정 되 어 왔 다 . 그러나 , LNG 는 해양 산업 에 하 기 내용 을 포함 하 는 운영 상 의 저항 을 초래 한다 : 해양 환경 에서 극저온 액체 의 선상 저장 은 선박 의 연료 교체 시스템 및 벙커 연료 저 장소 의 광범위 한 개조 및 교체 를 요구 할 것 이 다 ; LNG 의 공급 은 세계 의 주요 항구 어디 에 나 존재 하 지 않 는다 ; 바다 로 나가 기 에 앞서 , 업데이트 된 승무원 자격 및 LNG 또는 이중 연료 엔진 운영 에 대한 교육 이 필요 할 것 이 다 .