' 유성기업 사태 ' 언론 보도 , 기자 에게 영혼 이 없 다 
 유성기업 파업 노동자 들 이 경찰 에 연행 됐 다 . 유성기업 파업 과 노동자 연행 사태 를 지켜보 며 떠오른 의문점 들 을 추적 해 보 자 . 
 첫 째 , 왜 유성기업 의 주가 가 뛰어오르 나 ? 
 유성 의 파업 소식 이 전해 진 뒤 유성기업 의 주가 가 뛰 어 올랐 다 . 도대체 무슨 이유 로 노동자 파업 기업 의 주식 이 뛰 는가 . 언론 에 잔뜩 보도 된 기사 에 의하 면 유성기업 은 2008 년 부터 3 년 연속 적자 이 다 . 적자 인 이유 는 노조 가 파업 할 때 마다 회사 가 노조 에 질질 끌려 다녀 임금 을 올려 주 다 보 니 최근 수년 간 영업 적자 를 냈 다고 되 어 있 다 . 
 이 기사 들 은 회사 측 이 제공 한 개별 재무제표 에 의한 것 이 다 . 그런데 금융 감독원 전자 공시 시스템 에 공개 되 어 있 는 유성기업 재무 상황 중 당기 순이익 ( 출처 : 미디어 오늘 ) 을 살펴보 니 내용 이 다르 다 . 
 2010 당기 순이익 이 118 억 흑자 , 2009 년 16 억 적자 ( 금융 위기 ) , 2008 년 59 억 흑자 , 2007 년 133 억 흑자 , 2006 년 128 억 흑자 . 영업 이익 은 순수 하 게 영업 한 걸로 만 따지 고 당기 순이익 은 영업 외 수익 과 비용 을 합쳐 따지 므로 기업 의 경영 상태 를 더 정확히 알 려면 당기 순이익 까지 살피 는 게 상식 이 다 . 
 또한 언론 들 이 인용 한 재무제표 는 개별 재무제표 이 다 . 그러나 올해 부터 바뀐 회계 기준 으로 는 연결 재무제표 를 따져 봐야 한다 . 유성기업 경영 실적 뿐 아니 라 유성기업 이 경영 권 을 갖 고 있 고 대주주 로 지배 하 는 자회사 를 모두 합쳐서 따지 므로 더 투명 하 고 정확 한 자료 이 다 . 
 당기 순이익 2010 년 157 억 , 2009 년 13 억 , 2008 년 68 억 , 2007 년 132 억 , 2006 년 143 억 . 유성기업 만 놓 고 볼 때 보다 더 흑자 행진 이 다 . 상장 사 뿐 아니 라 비상 장사 를 통해서 도 이익 을 올리 는 탄탄 한 구조 를 갖 고 있 음 을 확인 할 수 있 다 . 
 유성기업 이 파업 에 들어가 자 궁금 해진 투자 전문가 들 이 언론 보도 대신 제대로 된 회계 자료 들 을 살펴보 고 나서 는 ‘ 어 , 이거 알짜배기 회사 네 ’ 하 면서 달려들 었 단 결론 이 나온다 . 금융 위기 를 겪 으면서 5 년 동안 당기 순이익 을 낸 회사 에 , 관련 부품 시장 의 80 % 를 점유 하 는 독점 기업 이 며 , 그 동안 의 노사 쟁 의 내용 을 살펴보 니 심각 한 적 도 없 어 곧 경찰 병력 에 진압 될 것 같 고 , 짭짤 한 투자 대상 을 발견 한 셈 이 다 . 
 둘 째 , 왜 이런 혼란 이 빚어지 는 걸까 ? 
 물론 회사 측 이 교섭 에 더 성실히 임하 며 성의 를 보이 고 제대로 된 자료 들 로 교섭 을 했 더라면 하 는 아쉬움 이 있 다 . 교섭 과정 에서 원청 대 기업 의 눈치 를 살피 며 진행 한 흔적 도 있 다 . 또 다른 혼란 의 단초 는 미루 어 짐작 컨대 원청 대 기업 과 하청 대 기업 의 불 평등 거래 관행 에서 찾 을 수 있 다 . 
 자동차 를 완성 해 내 는 원청 대 기업 들 의 경우 부품 을 납품 하 는 하청 중소기업 이 영업 이익 을 많이 내면 ‘ 옳 다구나 ’ 하 면서 납품 단가 를 후려쳐 깎 는 억지 를 부려 왔 다 . 그래서 하청 중소기업 들 은 이런 횡포 를 피하 기 위해 재무제표 를 만성 적자 로 꾸미 는 마사지 기술 을 사용 해 왔 기 에 이번 의 경우 도 개연 성 이 있 다 . 
 또 하나 노조 가 파업 에 들어가 자마자 바로 직장 폐쇄 에 돌입 한 뒤 용역 업체 사람 들 을 고용 해 강력히 몰아붙이 고 ( 노조원 들 을 차 로 들이받 아 노조원 13 명 이 다 침 ) , 곧바로 경찰 병력 을 요청 해 진압 한 사태 의 배경 도 살펴볼 필요 가 있 다 . 완성 차 대 기업 들 이 유성기업 이 부품 을 제때 공급 하 지 못해 라인 에 차질 을 빚 을 경우 1 시간 당 18 억 원 의 손해 배상금 을 물 도록 되 어 있 음 이 확인 됐 다 . 
 회사 측 이 서둘러 직장 폐쇄 를 신청 하 고 노조원 들 을 회사 밖 으로 내보낸 뒤 대체 인력 으로 작업 을 서두르 려 한 것 이 나 , 노조원 들 의 농성 이 벌어지 자 경찰 병력 을 곧바로 요청 해 진압 케 한 것 도 이런 황당 한 노예 계약 이 이유 였 다고 볼 수 있 다 . 
 그리고 파업 은 불법 이 아니 었 다 . 5 개월 동안 11 차례 교섭 하 고 , 1 차례 조정 과정 거치 고 , 사 측 이 불 성실 하 게 임한다고 쟁 의 조정 신청서 내 찬반 투표 거치 고 , 쟁의 행위 신고 서 노동 당국 에 접수 했 다 . 그래도 전면 파업 은 피하 고 작업장 점 거나 시설 파괴 가 일체 없 었 고 경찰 에게 입 한 번 열 지 않 고 끌려간 온건 하 고 도 합법 적 쟁의 였 다 . 
 셋 째 , 유성기업 노동자 의 평균 임금 이 7 천만 원 이 라면 파업 은 너무 하 다고 ? 
 제목 만 훑어보 면 7 천만 원 이 라 놀랄 수 있 지만 기사 를 꼼꼼히 읽 어 보 면 평균 월급 이 7 천만 원 수준 이 라고 되 어 있 지 않 다 . 기본급 , 수당 , 복리 후생비 , 퇴직금 을 합쳐 7 천만 원 수준 이 라고 되 어 있 다 . 그나마 이런 설명 이 들 어 있 지 않 은 기사 가 태반 . 
 나중 에 공개 된 급 여 명 세표 를 들여다보 면 8 년 차 노동자 월급 은 연장 근로 30 시간 , 휴일 특근 15 시간 , 세금 , 보험 포함 해 251 만 원 . 퇴직금 포함 해 계산 해도 연봉 3 천만 원 수준 이 다 . 
 연봉 7 천 이 되 려면 근속 년수 30 년 가까이 된 사람 이 연장 근무 , 특근 까지 잔뜩 해야 나오 는 액수 라는 데 평균 연봉 7 천 이 라고 보도 한 기자 들 은 누구 인가 ? 오보면 정정 을 하 던지 후속 기사 에서 반론 을 써 주 든지 해야지 오 보임 이 판명 되 어도 입 을 닦 고 침묵 하 는 기자 들 이 라니 . 기자 들 이 이젠 용기 가 없 는 것 이 아니 라 영혼 이 없 어 져 간다 . 
 정말 평균 임금 7 천만 원 기업 이 면 신 ( 神 ) 의 직장 바로 아래 수준 . 9 천만 원 쯤 된다는 산업 은행 을 선두 로 중소기업 은행 , 산 은 캐피탈 , 한국 수출입 은행 , 삼성전자 가 8 천만 원 대 , 그 다음 7 천만 원 대 후반 이 현대 자동차 , 기아 자동차 , 현대 중공업 . .. 유성기업 은 그 언저리 쯤 이 란 말 인가 . 6 천만 원 후 반대 라는 한국 가스공사 , 삼성 생명 , 현대모비스 보다 훨씬 높 은 수준 이 다 . 정말 그렇 다면 앞 의 기업 들 면면 을 보 다시피 그런 데 서 무슨 파업 을 하 겠 는가 . 
 넷 째 , 유성기업 이 어떻게 자동차 부품 의 70 ~ 80 % 를 독점 할 수 있 었 을까 ? 
 특별 한 신 기술 개발 을 계속 해 온 것 은 아니 다 . 단순 한 부품 들 을 생산 해 왔 다 . 결국 단가 를 낮춰 싸 게 납품 하 니까 대 기업 들 이 하청 을 맡기 고 납품 을 받 은 것 이 다 . 그리고 그 낮 은 단가 는 노동자 들 의 저 임금 과 과중 한 노동 에서 가능 한 것 임 을 놓쳐 선 안 된다 . 
 이번 에 노사 간 에 쟁점 이 된 교섭 사항 을 보 면 가장 큰 것 중 하나 가 아침 8 시 부터 밤 12 시 까지 일 하 고 집 에 돌아가 쉬 고 다음 날 아침 8 시 에 출근 하 게 해 달 라는 것 이 다 . 밤 12 시 부터 오전 8 시 까지 야간 근무 로 계속 이 어가 는 24 시간 시스템 을 해 왔 다는 이야기 . 물론 공장 에 일감 이 많 아서 이 고 많 은 건 좋 지만 그만큼 벌 면 고용 인원 을 늘려 사람 을 재워야 하 지 않 겠 나 . 
 경찰 에 연행 된 노조원 중 에 임신 8 개월 의 임산부 도 있 었 다 . 다행히 조사 과정 까지 무사히 끝마쳤 다고 한다 . 회사 고용 용역 경비원 의 폭력 - 차 로 들이받 아 13 명 이 나뒹굴 었 는데 그것 은 도로 교통 법 위반 이 어서 간단히 조사 하 고 풀 어 줬 단다 . 끌려간 노조원 500 명 은 어찌 될 건가 , 이것 이 경찰 의 최선 일까 ?