또한 , 본 실시 형태 의 낚시 용 릴 ( 1 ) 은 , 베어링 ( 6 ) 의 외 륜 ( 6 a ) 및 내 륜 ( 6 b ) 의 상대 적 인 축 방향 변위 를 일으키 도록 스풀 축 ( 5 ) 의 축 방향 에서 베어링 ( 6 ) 의 측 부를 상시 가압 하 는 제 2 탄성 부 ( 42 ) 를 더 갖 기 때문 에 , 동력 전달 상태 시 ( 클러치 ON 시 ) 는 물론 , 동력 차단 상태 시 ( 클러치 OFF 시 ) 에 있 어서 도 , 외 륜 ( 6 a ) 및 내 륜 ( 6 b ) 의 상대 적 인 축 방향 변위 에 의해 외 륜 ( 6 a ) 의 내면 및 내 륜 ( 6 b ) 의 내면 의 각각 에 전 동체 ( 6 c ) 가 접촉 하 고 , 베어링 ( 6 ) 의 회전 시라도 외 륜 ( 6 a ) 및 내 륜 ( 6 b ) 과 전 동체 ( 6 c ) 가 안정 된 접촉 상태 를 유지 한다 . 그 때문 에 , 외 륜 ( 6 a ) 및 내 륜 ( 6 b ) 과 전 동체 ( 6 c ) 사이 의 약간 의 간극 에서 전 동체 ( 6 c ) 와 내 륜 ( 6 b ) 및 외 륜 ( 6 a ) 이 접촉 및 이격 을 반복 하 는 경우 가 없 어 지 고 , 따라서 , 클러치 OFF 상태 에서 스풀 로부터 낚싯줄 을 방출 하 는 캐스팅 조작 시 에 스풀 이 고속 으로 회전 해도 , 베어링 ( 6 ) 에서 회전 이음 이 발생 하 는 것 을 억제 할 수 있 다 .