작성 일 : 13 - 09 - 22 17 : 39 
 자동차 보험 사 적자 벗어나 면 보험료 줄어들 까 ? 
 최근 자동차 보험업 계 가 수년 간 의 적자 를 벗 을 전망 이 다 . 자동차 보험 의 올해 상반기 손해 율 은 70 % 이하 로 떨어지 면서 , 회계 연도 08 년 자동차 보험 에서 흑자 를 기대 하 고 있 다 . 이 는 고유 가 로 인하 여 운행 이 줄어들 면서 사고 또한 줄 었 다는 것 이 전문가 들 의 의견 이 다 . 
 손해 율 이 란 보험 사 가 자동차 보험 계약자 로부터 받 은 보험료 를 보험 사고 로 인하 여 계약자 에게 지급 한 보험금 의 비율 을 말 한다 . 손해 율 은 사고 가 줄어들 면 함께 줄어들 고 사고 가 늘 면 함께 늘어난다 . 또한 보험 사 의 보험금 지급 관리 를 통해 손해 율 은 좋 아 질 수 있 다 . 
 최근 손해 율 개선 에서 주목 할 점 은 오프라인 보험 사 에 비하 여 온라인 자동차 보험 사 들 의 손해 율 이 큰 폭 으로 개선 되 고 있 다는 부분 이 다 . 
 삼성 화재 , 현대 해 상 , 동부 화재 , LIG 손 보 등 과 같 은 중대 형 보험 사 는 손해 율 에 대한 관리 가 온라인 보험 사 에 비하 여 잘 되 고 있 는 반면 온라인 보험 사 는 관리 적 인 측면 보다 사고 발생 에 따른 손해 율 변화 가 큰 것 으로 보여진다 . 이 는 온라인 채널 을 통하 여 보험 을 판매 하 기 때문 에 계약자 및 사고 에 대한 관리 인력 이 부족 한 것 으로 생각 된다 . 
 실제 오프라인 보험 사 는 보험 모집인 을 두 고 있 어 고객 의 사고 가 발생 하 면 , 보험 처리 에 대한 관리 를 보상 인력 과 모집인 이 같이 하 게 된다 . 사고 가 없 더라도 사고 예방 및 사고 발생 시 조치 에 대한 요령 의 안내 를 하 거나 사고 발생 시 피해자 와 의 사고 처리 과정 에서 일반인 들 이 잘 알 기 어려운 부분 을 도와 주 는 역할 을 하 게 되 는 것 이 다 . 이런 과정 은 손해 율 의 관리 의 일환 으로 도 볼 수 있 다 . 
 손해 율 이 좋 아 지 면 보험료 는 내려가 는가 ? 
 보험 사 의 손해 율 은 환경 적 인 여건 과 관리 측면 모두 에 따라 달라질 수 있 는 것 이 다 . 2003 년 한반도 를 강타 하 였 던 태풍 매미 는 인명 피해 130 명 ( 사망 117 명 , 실종 13 명 ) , 재산 피해 4 조 7810 억 이 며 , 4 , 089 세대 1 만 975 명 의 이재민 을 발생 시켰 던 최대 의 태풍 이 었 다 . 이런 재난 이 발생 된다면 고 유가 의 영향 을 받 은 자동차 보험 시장 의 흑자 전망 은 아직 때이른 전망 이 라고 할 것 이 다 . 
 태풍 이나 홍수 등 의 피해 는 막 을 수 없 지만 , 피해 를 줄일 수 는 있 다 . 보험 사 들 은 사고 예방 캠페인 이나 사고 예상 지역 의 예방 활동 등 의 노력 을 정부 와 함께 하 여 손해 율 을 안정 시키 는 것 이 소비자 를 위하 는 방법 이 아닌가 생각 한다 . 자동차 보험 은 매년 보험료 를 인상 하 였 다 . 매년 적자 를 보 았 기 때문 이 라는 것 이 보험 사 입장 이 었 다 . 08 년 흑자 를 통하 여 보험료 인하 와 함께 기업 과 고객 이 함께 웃 는 날 이 오 기 를 기대 한다 . 
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