한국 철강 의 산파 , 박태준 과 포스코 
 박태준 포스코 명예 회장 은 우리 나라 철강 산업 의 선구자 이 며 세계 적 철강 전문가 다 . 철강 왕 이 라 불린 미국 의 카네기 가 생애 에 조강 1 , 000 만 톤 생산 체제 를 구축 한 데 그쳤으나 박태준 명예 회장 은 창업 당대 에 포항 제철소 와 광양제철 소 를 아울러 2 , 100 만 톤 생산 체제 를 구축 해 세계 철강업 계 로부터 신화 창조자 ( Miracle - Maker ) 라는 칭송 을 받 고 있 다 . 
 ' 짧 은 인생 을 영원 한 조국 에 ' 라는 좌우명 에 걸맞 게 조국 이 위태 로울 때 는 전장 에서 , 국가 경제 가 필요 로 할 때 는 산업 현장 에 몸 을 던졌 다 . 포스코 역사 40 년 중 26 년 을 최고 경영자 로 일 하 는 동안 우리나라 를 세계 최고 철강 국가 의 반열 에 끌어올린 박태준 명예 회장 은 외국 5 개 유수 대학 에서 명예박사 학위 를 받 고 , 우리 나라 에서 훈장 7 개 , 외국 에서 훈장 10 개 를 받 았 으며 , 특히 1987 년 에 는 철강 의 노벨 상인 베 세 머 금상 을 , 1992 년 에 는 세계 적 철 강상인 윌 리코프 상 을 수상 했 다 . 
 1978 년 중국 의 최고 실력자 등 소평 은 일본 의 기미 츠 제철소 를 방문 한 자리 에서 이나 야마 요시히로 당시 신일철 회장 에게 " 중국 에 도 포항제철 과 같 은 제철소 를 지 어 달 라 " 고 했 다가 " 중국 에 는 박태준 이 없 지 않 느냐 " 라는 반문 을 들어야 했 고 , 이 를 계기 로 한동안 중국 에서 박태준 연구 열풍 이 불 었 다는 일 화 는 유명 하 다 . 박태준 명예 회장 은 1992 년 중국 수도 강철 의 명예 고문 으로 위촉 됐으며 , 현재 도 중국 정부 의 중국 발 전연 구기 금회 고문 으로 위촉 돼 있 다 . 
 박태준 명예 회장 은 1963 년 육군 소장 으로 예편 한 후 만성 적자 상태 에 있 던 대한중석 을 1 년 만 에 흑자 기업 으로 만들 어 놓 고 박정희 대통령 으로부터 우리 나라 최초 의 일관 제철소 건설 소임 을 부여받 았 다 . 
 1968 년 일관 제철소 건설 에 필요 한 자본 은 물론 경험 이나 기술 , 자원 마저 없 는 상황 에서 창립 된 포스코 의 출발 은 결코 순탄 할 수 없 었 다 . 미국 등 5 개국 8 개 사 로 구성 된 대한 국제 제철 차관단 ( KISA : Korea International Steel Associates ) 과 IBRD ( 세계 은행 ) , USAID ( 미국 국제 개발 처 ) , IECOK ( 대한 국제 경제 협의 체 ) 등 세계 곳곳 에서 한국 의 종합 제철 사업 은 시기상조 라는 의견 이 대두 되 면서 우리 나라 일관 제철소 건설 계획 은 무위 로 돌아갈 위기 에 놓였 다 . 
 그 때 박태준 사장 이 미국 을 방문 해 KISA 대표 와 의 담판 을 통해 ' 협력 불가 ' 를 최종 확인 한 뒤 돌아오 는 길 에 하와이 에서 대일 청구 권 자금 의 일부 를 제철소 건설 자금 으로 전용 하 자는 이른바 ' 하와이 구상 ' 을 떠올리 면서 새로운 국면 을 맞이 하 게 된다 . 이 아이디어 에 대해 박정희 대통령 의 재가 를 얻 은 박태준 사장 은 곧장 일본 으로 날아가 축적 된 인맥 을 활용 하 면서 일본 정재 계 주요 인사 들 의 설득 에 나섰 다 . 나카소네 전 일본 총리 가 당시 상황 에 대해 " 박 선생 은 보 는 이 들 이 오히려 안타까워할 정도 로 열심히 뛰어다녔 다 . 그 의 진지 한 노력 에 일본 은 감동 했 다 " 고 회고록 에 썼 을 정도 다 . 
 박태준 사장 은 결국 대일 청구 권 자금 7 , 370 만 달러 와 일본 은행 차관 5 , 000 만 달러 를 합한 1 억 2 , 370 만 달러 를 들여올 길 을 뚫 었 으며 , 1969 년 8 월 제 3 차 한 일 각료 회담 에서 일본 정부 가 한국 의 종합 제철 건설 사업 을 지원 키로 함 으로써 포항 제철소 건설 을 본격 화 할 수 있 게 됐 다 . 
 이 로써 1970 년 4 월 1 일 , 온 국민 의 성원 속 에 조강 연산 130 만 톤 규모 의 포항 1 기 설비 를 착공 하 고 , 1973 년 6 월 9 일 마침내 우리 나라 최초 의 용광로 에서 최초 의 쇳물 을 생산 하 게 된다 . 이후 건설 과 조업 을 병행 하 는 가운데 세계 최대 제철소 라는 타이틀 을 번갈 아 획득 하 면서 포항 제철소 와 광양제철 소 를 완공 , 1992 년 2 , 100 만 톤 의 4 반세기 대역사 를 마무리 하 게 된다 . 
 박태준 명예 회장 은 설비 가동 첫해 인 1973 년 매출액 416 억 원 에 당기 순이익 46 억 원 을 기록 한 이래 1992 년 경영 일선 에서 물러날 때 까지 매출액 149 배 ( 6 조 1 , 821 억 원 ) , 순이익 40 배 ( 1 , 852 억 원 ) 이상 으로 늘렸 으며 , 이것 은 설비 가동 이후 현재 까지 단 한 번 의 적자 없이 흑자 행진 을 지속 하 는 기틀 이 됐 다 . 
 최고 경영자 로서 박태준 명예 회장 은 제철 보국 ( 製鐵 報國 ) 의 기업 이념 과 소명 의식 , 책임 정신 과 완벽주의 , 철저 한 투명 경영 , 인간 존중 과 기술 개발 의 경영 이념 을 솔선수범 의 실천 으로 보여 줬 다 . 
 바닷바람 에 모래 가 날려 눈 도 뜰 수 없 는 공사 현장 을 둘러본 박정희 대통령 이 ' 남 의 집 다 헐 어 놓 고 과연 제철소 가 되 기 는 되 는 건가 ' 라고 근심 할 정도 로 어려운 여건 속 에서 , 박태준 사장 은 현장 을 진두지휘 하 며 임직원 들 에게 선조 들 의 피 와 땀 으로 짓 는 제철소 건설 에 실패 할 경우 는 ' 우 향우 ' 해 동해 바다 에 몸 을 던지 자고 외쳤 다 . 
 박태준 사장 은 " 선조 의 혈세 로 짓 는 제철소 건설 이 실패 하 면 책임자 몇 사람 의 문책 으로 끝나 지 않 고 역사 에 씻 을 수 없 는 죄 를 짓 는 만큼 우리 모두 우 향후 하 여 영일 만 에 투신 해야 한다 " 는 불퇴전 의 각오 와 책임 정신 으로 건설 에 매진 할 것 을 독려 한 일 화 는 유명 하 다 . 
 이른바 ' 우 향우 정신 ' 은 이후 포스코 를 단 적 으로 표현 하 는 상징어 처럼 돼버렸 다 . 
 기초 공사 를 진행 하 면서 향후 조업 에 필요 한 철광석 과 원료탄 을 구매 하 기 위해 제철소 부지 에 제선 공장 , 제강 공장 , 열연 공장 이 라고 큼지막 하 게 쓴 표지판 사진 만 들 고 호주 의 세계 적 광산 회사 들 을 직접 찾아가 소량 구매 에 도 불구 하 고 대량 구매 하 는 일본 과 동일 조건 으로 원료 를 공급 하 겠 다는 약속 을 받 아 냈 다 . 
 1970 년 가장 먼저 착공 한 열연 공장 건설 이 지연 되 자 ' 열연 비상사태 ' 를 선포 하 고 행정 · 사무직 을 포함 한 모든 임직원 을 공사 현장 에 투입 시켜 기어이 공기 를 만회 했으며 , 외국 의 다른 회사 들 이 통상 4 ~ 5 년 만 에 완공 한 제철소 를 3 년 만 에 완공 해 톤 당 생산 원가 를 낮춤 으로써 국제 경쟁력 의 원천 을 마련 했 다 . 
 또한 박태준 사장 은 회사 를 경영 하 면서 비 효율 과 부실 의 여지 를 막 기 위해 조직 의 자율 과 책임 문화 정립 에 중점 을 두 었 고 , 이러 한 책임 의식 이 자연 스럽 게 완벽주의 로 연결 됐 다 . 1977 년 포항 3 기 설비 가 공기 지연 으로 고전 하 고 있 을 때 도 발전 송풍 설비 구조물 에서 부실 공사 가 발견 되 자 80 % 정도 진행 된 상태 였 지만 " 부실 공사 는 절대 허용 하 지 않 겠 다 " 며 즉각 폭파 한 일 은 완벽주의 의 의지 를 보여준 대표 적 사례 다 .