본 발명 은 자동차 용 로워 틸 트 타입 의 스티어링 칼럼 의 로워 마운 팅 브라 켓 구조 에 있 어서 , 일 측 에 일정 길이 만큼 확 관 형성 된 원형 의 확 관부 와 , 상기 확 관부 의 일 측 및 타 측 에 각각 평평 하 게 형성 된 평면 부 와 , 상기 각 평면 부 의 일정 위치 에서 드로 윙 ( drawing ) 공정 을 적용 시켜 외측 으로 연장 형성 된 원통 형상 의 보스 ( boss ) 부를 포함 하 여 이루어지 는 로워 자켓 ; 및 상기 로워 자켓 의 보스 부 의 외주 면 에 결합 가능 하 도록 , 일 측 및 타 측 일정 위치 에 각각 원형 의 관통 홀 이 형성 된 로워 마운 팅 브라 켓 ; 을 포함 하 여 이루어지 되 , 상기 로워 자켓 의 보스 부 외주 면 에 상기 로워 마운 팅 브라 켓 의 관통 홀 을 관통 시켜 조립 한 후 , 상기 보스 부 의 끝단 을 리벳 팅 공정 을 적용 시켜 방사상 으로 펴지 도록 형성 된 지 지편 이 더 형성 됨 으로써 , 스티어링 칼럼 의 로워 틸팅 ( lower tilting ) 이 가능 하 게 하 여 로워 마운 팅 브라 켓 구조 에서 로워 서포트 브라 켓 의 삭제 및 리벳 의 삭제 를 통한 부품 수 의 감소 로 원가 절감 의 효과 를 가져올 수 있 을 뿐 만 아니 라 , 로워 서포트 브라 켓 의 용접 공정 및 리벳 의 리벳 팅 공정 등 의 복잡 한 공정 을 줄일 수 있 어 작업 공수 의 간소 화 에 따른 품질 개선 의 효과 가 있 는 자동차 용 로워 틸 트 타입 의 스티어링 칼럼 의 틸 트 힌지 구조 를 제공 한다 .