곡선 주행 을 위해서 제작 된 피겨 용 인라인스케이트 는 일반 적 으로 3 개 내지 4 개 의 큰 바퀴 가 사용 되 며 , 앞뒤 쪽 바퀴 의 직경 이 중앙 에 있 는 바퀴 의 직경 보다 작 게 구성 된다 . 혹은 동일 한 크기 의 바퀴 를 사용 하 는 대신 에 프레임 의 앞뒤 가 조금 올라간 곡선 모양 으로 프레임 이 구성 되 어 , 앞뒤 쪽 바퀴 가 중앙 에 있 는 바퀴 보다 조금 높 은 쪽 에 자리 한다 . 이러 한 경우 에 주행 중 에 통상 적 으로 2 개 의 바퀴 가 지면 과 접촉 하 기 때문 에 곡선 주행 이 용이 하 다 . 그러나 지면 과 접촉 하 는 바퀴 들 의 차이 에 따라서 몸 의 균형 및 주행 동작 에서 변화 가 필요 하 다 . 그리고 인라인스케이트 의 각도 변화 에 따라서 접촉 하 는 바퀴 들 의 변화 가 부드럽 지 못하 다 . 예 를 들 어 , 피겨 용 인라인스케이트 의 앞쪽 에서부터 차례 로 A , B , C , 그리고 D 로 불리 는 바퀴 가 있 다고 하 자 . 피겨 용 인라인스케이트 를 지면 에 수평 으로 놓 았 을 경우 에 A 와 D 가 높 은 위치 에 있 고 , " B 와 C 가 낮 은 위치 에 있 다고 하 자 . 지면 이 수평 이 라고 가정 할 경우 에 주 행 중 에 지면 과 접촉 하 는 경우 는 "" A 와 B 가 지면 과 접촉 하 는 경우 ( 이하 ' 제 1 접촉 ' 이 라 함 ) ", B 와 C 가 지면 과 접촉 하 는 경우 ( 이하 ' 제 2 접촉 ' 이 라 함 ) , " 그리고 C 와 D 가 지면 과 접촉 하 는 경우 ( 이하 ' 제 3 접촉 ' 이 라 함 ) "" 등 으로 3 가지 가 가능 하 다 . 여기 서 지면 과 접촉 하 는 바퀴 들 의 차이 에 따라서 서로 다른 주행 동작 이 필요 하 다 . 즉 제 1 접촉 시 에 주행 동작 과 제 2 접촉 시 혹은 제 3 접촉 시 의 주행 동작 이 달라야 한다 . 그리고 인라인스케이트 의 각도 가 변하 는 경우 에 지면 과 접촉 하 는 바퀴 의 변화 가 부드럽 지 못하 다 . 예 를 들 어 인라인스케이트 의 각도 가 변하 면서 제 1 접촉 에서 제 2 접촉 으로 변하 는 경우 에 인라인스케이트 를 타 는 사람 은 인라인스케이트 의 바퀴 가 지면 과 부딪치 면서 발생 하 는 덜걱거리 는 느낌 을 경험 할 수 있 다 . 그리고 지면 과 접촉 하 는 두 바퀴 의 크기 가 크 기 때문 에 지면 과 접촉 하 는 두 바퀴 사이 의 거리 가 크 고 ", 결과 적 으로 매우 짧 은 거리 에서 곡선 주행 이나 제자리 회전 은 제한 이 있 다 . 참고 로 지면 과 접촉 하 는 두 바퀴 사이 의 거리 가 클수록 곡선 주행 에 는 제한 이 있 다 . 결과 적 으로 피겨 용 인라인스케이트 는 배우 기 가 쉽 지 않 고 , 주행 의 안정 성 이 부족 하 여 속도 를 내 는 것 에 한계 가 있 다 . 또한 종래 일반 적 인 인라인스케이트 보다 곡선 주행 이 자유 로우 나 매우 짧 은 거리 에서 곡선 주행 이나 제자리 회전 에 는 제한 이 있 다 .