본 발명 의 태양 에 의하 면 , 상단 부 에 개구 가 형성 된 , 바닥 이 있 는 통 형상 을 이루 는 포제 의 디 퓨저 가 사이드 에어백 내 의 뒷부분 에 배치 되 어 있 고 , 상기 디 퓨저 내 에 가스 발생 장치 가 수용 되 어 있 다 . 이 때문 에 , 가스 발생 장치 가 작동 하 였을 때 에 는 , 디 퓨저 는 , 상단 부 의 개구 로부터 사이드 에어백 내 로 가스 를 분출 하 면서 , 조기 에 또한 고압 으로 팽창 전개 된다 . 전술 한 바 와 같이 조기 에 또한 고압 으로 팽창 전개 되 는 디 퓨저 가 사이드 에어백 내 에 설치 되 어 있 으므로 , 상기 디 퓨저 의 크기 나 형상 의 설정 에 의해 , 고압 이 되 는 영역 을 용이 하 게 조정 할 수 있 다 . 사이드 에어백 의 팽창 전개 상태 에서 착좌 탑승자 의 허리 부 의 높이 에 위치 하 는 디 퓨저 의 하단 부 에 는 , 차량 전방 측 으로 연장 되 는 프론트 연장 부 가 설치 되 어 있 다 . 이 에 의해 , 착좌 탑승자 의 허리 부 의 비교 적 넓 은 범위 를 고압 의 디 퓨저 에 의해 조기 에 구속 할 수 있 다 . 사이드 에어백 의 팽창 전개 영역 인 비 적정 위치 에 착좌 탑승자 가 위치 하 는 상태 에서 디 퓨저 가 팽창 전개 된 경우 이 더라도 , 상대 적 으로 하중 내성 이 높 은 착좌 탑승자 의 허리 부가 디 퓨저 로부터 의 부하 를 받 으므로 , 소위 OOP 성능 ( 비 적정 위치 의 착좌 탑승자 에 대한 가해 성 을 한층 저감 하 는 성능 ) 을 양호 하 게 확보 할 수 있 다 .