1 조 8000 억 투자 年 25 만 대 생산 아세안 시장 , 2026 년 450 만 대 수요 … 글로벌 생산 거점 마지막 퍼즐 맞춰 조코 위 대통령 “ 印 尼 국민 선택 넓 어 져 … 완전 무공 해 수소 전기차 인상 적 ” 26 일 현대 자동차 울산 공장 에서 열린 현대차 인도네시아 공장 설립 투자 협 약식 을 앞두 고 조코 위도 도 인도네시아 대통령 ( 가운데 ) 이 정의선 현대차 그룹 수석 부회장 ( 왼쪽 에서 두 번 째 ) 이 지켜보 는 가운데 전기차 ‘ 코 나 일렉트릭 ’ 에 기념 서명 을 하 는 모습 . 현대 자동차 제공 현대 자동차 가 약 1 조 8000 억 원 을 투자 해 인도네시아 에서 연간 25 만 대 를 생산 할 수 있 는 완성 차 공장 을 짓 는다 . 중국 에서 판매 부진 이 이어지 는 가운데 일본 이 80 % 이상 을 차지 하 고 있 는 동남아시아 시장 을 차세대 전략 거점 으로 삼 아 돌파구 를 마련 하 겠 다는 승부수 다 . 지난해 9 월 부터 그룹 경영 을 총괄 하 고 있 는 정의선 현대차 그룹 수석 부회장 이 글로벌 생산 거점 에서 비 어 있 던 마지막 퍼즐 을 맞췄 다는 평가 도 나온다 . 인도네시아 공장 이 완공 되 면 현대차 는 기아 자동차 와 함께 전 세계 에서 연간 957 만 대 를 생산 할 수 있 는 능력 을 갖추 게 된다 . 현대차 는 26 일 현대차 울산 공장 에서 조코 위도 도 인도네시아 대통령 과 정 수석 부회장 등 이 참석 한 가운데 인도네시아 정부 와 현지 공장 건설 을 위한 투자 협약 을 체결 했 다고 밝혔 다 . 2030 년 까지 약 15 억 5000 만 달러 ( 약 1 조 8220 억 원 ) 를 투자 해 인도네시아 수도 자카르타 에서 동쪽 으로 약 40 km 떨어진 브카시 시 델 타마스 공단 에 완성 차 공장 을 세우 겠 다는 계획 이 다 . 다음 달 착공 해 2021 년 말 까지 연간 15 만 대 를 생산 하 는 공장 을 가동 하 고 향후 25 만 대 규모 로 확대 할 예정 이 다 . 정 수석 부회장 은 “ 인도네시아 정부 의 적극 적 인 협조 와 지원 을 바탕 으로 이뤄낸 성과 ” 라며 “ 아세안 지역 발전 에 도 지속 적 으로 기여 하 겠 다 ” 고 강조 했 다 . 2 억 7000 만 명 에 이르 는 인구 를 보유 한 인도네시아 에서 는 지난해 약 115 만 대 의 차 가 판매 됐 다 . 경제 도 연 5 % 수준 에서 꾸준히 성장 하 면서 안정세 를 보이 고 있 다 . 인도네시아 를 포함 해 베트남 , 태국 , 말레이시아 , 필리핀 등 동남아 에 위치 한 아세안 10 개국 의 자동차 시장 은 2017 년 약 316 만 대 에서 2026 년 약 450 만 대 에 이를 것 으로 보인다 . 아세안 지역 은 국가 별 로 5 ∼ 80 % 에 달하 는 완성 차 관세 장벽 과 각종 비관세 장벽 으로 현지 생산 거점 없이 는 공략 이 어려운 시장 으로 분류 돼 왔 다 . 현대차 는 2017 년 아세안 시장 공략 을 위한 전담 조직 을 신설 한 후 3 년 에 걸친 시장 조사 를 거쳐 이번 투자 를 결정 했 다 . 세계 적 으로 자동차 판매 가 저성장 기조 에 접어든 상황 에서 아세안 신 시장 을 개척 하 지 않 고서 는 미래 의 지속 적 인 성장 동력 을 확보 하 기 힘들 다고 판단 한 것 이 다 . 현대차 는 인도네시아 공장 을 활용 하 면 아세안 시장 을 확대 할 수 있 다고 본다 . 아세안 자유 무역 협정 ( AFTA ) 에 따라 부품 현지화 비중 이 40 % 이상 이 면 아세안 지역 안 에서 완성 차 를 수출 할 때 무관세 혜택 이 주어지 기 때문 이 다 . 현대차 는 인도네시아 공장 에서 생산 되 는 완성 차 를 아세안 지역 은 물론 이 고 호주 와 중동 에 까지 수출 하 는 방안 도 검토 하 고 있 다 . 다만 도요타 를 비롯 한 일본 계 브랜드 가 인도네시아 시장 의 98 % 를 차지 하 고 있 다는 점 은 부담 이 다 . 현대차 는 소형 스포츠 유틸리티 차량 ( SUV ) 과 소형 다목 적 차량 ( MPV ) 을 아세안 전략 모델 로 투입 할 계획 이 다 . 조코 위 대통령 은 이날 투자 협 약식 에서 “ 현대차 가 진출 하 면 인도네시아 국민 은 일본 차 뿐 만 아니 라 현대차 까지 선택 의 폭 을 넓힐 수 있 다 ” 며 “ 완전 무공해 인 수소 전기차 와 전기차 도 매우 인상 적 이 었 다 ” 고 말 했 다 . 자동차 업계 는 이번 인도네시아 공장 투자 로 현대차 가 중국 시장 에서 의 부진 을 만회 할 수 있 을지 주목 하 고 있 다 . 현대 · 기아차 는 2016 년 중국 에서 179 만 대 가 넘 는 차 를 판매 했 지만 사드 ( THAAD · 고고 도 미사일 방어 체계 ) 사태 가 벌어진 2017 년 을 기점 으로 판매량 이 급감 해 올해 판매량 은 100 만 대 전후 에 그칠 것 으로 보인다 . 전문가 들 사이 에서 는 전 세계 에 성공 적 으로 생산 기지 를 구축 한 현대 · 기아차 가 글로벌 주요 시장 의 남 은 ‘ 여백 ’ 을 채웠 다고 보 고 있 다 . 김준규 한국 자동차 산업 협회 이사 는 “ 꾸준히 성장 하 는 아세안 지역 은 향후 글로벌 자동차 시장 에서 20 % 가량 을 차지 할 것 으로 예측 된다 ” 며 “ 유일 하 게 생산 기지 가 없 던 동남아 지역 에서 일본 브랜드 와 의 대결 을 피하 지 않 겠 다는 전략 적 결정 ” 이 라고 분석 했 다 . 김도형 dodo @ donga . com · 배석 준 기자 ▶ 동아일보 단독 뉴스 / 트렌드 뉴스 ▶ 네이버 홈 에서 [ 동아일보 ] 채널 구독 하 기 ⓒ 동아일보 & donga . com , 무단 전재 및 재 배포 금지