선택 가능 하 게 , 도 11 에 나타낸 바 와 같이 , 전기 컨트롤 박스 ( 30 ) 는 제 1 판금 부재 ( 342 ) 및 제 2 판금 부재 ( 352 ) 를 더 포함 하 고 , 제 1 판금 부재 ( 342 ) 는 제 1 이너 하우징 ( 341 ) 의 외측 에 커버 설치 되 며 , 제 1 이너 하우징 ( 341 ) 에 연결 된다 . 제 2 판금 부재 ( 352 ) 는 제 2 이너 하우징 ( 351 ) 의 외측 에 커버 설치 되 고 제 2 이너 하우징 ( 351 ) 에 연결 되 며 , 여기 서 , 제 2 판금 부재 ( 352 ) 는 제 1 판금 부재 ( 342 ) 로 연장 되 는 차 단부 ( 130 ) 를 구비 하 고 , 차 단부 ( 130 ) 는 제 1 연결 면 ( 212 ) 과 제 2 연결 면 ( 223 ) 의 결합 위치 를 넘 는다 . 이 와 같이 제 1 판금 부재 ( 342 ) 를 이용 하 여 제 1 이너 하우징 ( 341 ) 를 보호 할 뿐 만 아니 라 , 제 2 판금 부재 ( 352 ) 를 이용 하 여 제 2 이너 하우징 ( 351 ) 을 보호 하 며 , 차 단부 ( 130 ) 를 이용 하 여 제 1 연결 면 ( 212 ) 과 제 2 연결 면 ( 223 ) 의 결합 위치 를 차폐 하 여 , 수분 이 전기 컨트롤 박스 ( 30 ) 의 내부 에 진입 하 는 것 을 피하 고 , 나아가 전기 컨트롤 박스 ( 30 ) 의 방수 성능 을 향상 시키 는 데 유리 하 며 , 전기 컨트롤 박스 ( 30 ) 의 작동 신뢰 성 및 안정 성 을 향상 시킨다 .