이 와 같이 , 제동 에 따른 유압 이 해제 됨 에 따라 플런저 ( 2 ) 의 접촉 단 ( 2 a ) 부위 에 도 스풀 ( 4 ) 로부터 유압 이 가해 지 지 않 게 되 면 , 복귀 되 는 오일 의 흐름 경로 는 첵 밸브 ( 6 ) 를 통한 복귀 흐름 과 스풀 ( 4 ) 에 직접 형성 되 는 복귀 흐름 이 동시 에 형성 되 므로 신속 한 복귀 흐름 이 형성 되 어 진다 .