국토 교통부 는 1 차 조사 때 와 다른 진술 을 한 박창진 대한항공 사무장 을 오 는 15 일 재조사 키로 했 다 . © News 1 안 은 나 기자 " 항공사 봐 주 기 등 일체 없 다 "( 세종 = 뉴스 1 ) 진희정 기자 = ' 땅콩 리턴 ' 에 대한 1 차 조사 를 진행 한 후 2 차 조사 는 없 을 것 이 라 했 던 국토 교통부 가 졸속 조사 라는 비판 에 박창진 사무장 에 대한 추가 보강 조사 를 실시 키로 했 다 . 국토 교통부 는 박 사무장 을 15 일 다시 불러 추가 보강 조사 를 시행 할 예정 으로 박사 무장 이 언론 인터뷰 를 통해 폭언 · 고성 · 비행기 에서 내리 게 된 경위 에 대해 최초 조사 때 와 달리 진술 한 사유 등 을 철저히 조사 할 계획 이 라고 14 일 밝혔 다 . 또 이번 국토 부 의 조사단 구성 에 있 어서 대한 항공 출신 이 포함 돼 있 다는 일부 지적 에 대해 국토 부 조사단 총 6 명 중 2 명 은 대한항공 출신 항공 안전 감독관 이 고 4 명 은 일반직 공무원 으로 항공사 출신 이 아니 라고 설명 했 다 . 객실 감독관 은 2002 년 항공사 를 퇴사 한 이후 전문직 공무원 으로 임용 됐으며 운항 감독관 은 2011 년 퇴사 해 전문직 공무원 으로 임용 됐 다 . 국토 부 관계자 는 " 항공 안전 감독관 은 운항 · 정비 등 전문 분야 별 로 국제 민간 항공 기구 ( ICAO ) 국제 기준 에 적합 한 고도 의 전문 성 과 자격 및 다년간 의 실무 경험 을 갖춰야 하 기 때문 에 부득이 항공사 출신 이 대부분 " 이 라면서 " 선발 이후 감독 업무 의 공정 성 과 객관성 확보 를 위해 주기 적 으로 교육 과 평가 를 실시 하 고 규정 에 위반 된 경우 계약 해 지 등 엄격히 관리 하 고 있 어 일각 에서 우려 하 는 항공사 봐 주 기 등 은 일체 없 다 " 고 강조 했 다 . 이 어 " 이번 조사 에서 항공 안전 감독관 은 램프 리턴 의 적정 성 · 관제탑 과 의 교신 내용 등 전문 기술 적 인 부분 만 담당 하 고 있 고 기내 의 소란 여부 등 은 일반직 공무원 이 조사 를 담당 하 고 있 어 객관 성 이나 공정성 에 대한 문제 는 없 다 " 고 덧붙였 다 . hj _ jin @[© 뉴스 1 코리아 ( news 1 . kr ) , 무단 전재 및 재 배포 금지 ]