또한 , 본 발명 의 실시 예 에 따른 차량 의 소음기 ( 40 ) 는 제 2 , 3 챔버 ( 485 , 495 ) 내 의 응축 수 가 제 1 챔버 ( 475 ) 쪽 으로 흘러 출구 파이프 ( 430 ) 를 통해 차량 의 외부 로 배출 되 도록 앞쪽 으로 기울어져서 설치 되 며 , 상기 제 1 , 2 배 플 ( 470 , 480 ) 의 하단 에 는 제 1 , 2 응축 수 홀 ( 482 , 492 ) 이 각각 형성 되 어 있 다 . 따라서 , 제 3 챔버 ( 495 ) 내 의 응축 수 는 제 2 응축 수 홀 ( 492 ) 를 통해 제 2 챔버 ( 485 ) 로 흘러 들어가 고 , 제 2 챔버 ( 485 ) 내 의 응축 수 는 제 1 응축 수 홀 ( 482 ) 을 통해 제 1 챔버 ( 475 ) 로 흘러 들어간다 .