그러나 상기 발명 은 단순히 터널 입구 부 조명 에 관한 것 으로 운전자 가 터널 내부 로 진입 할 때 조도 ( 휘도 가 아닌 ) 를 서서히 변화 시켜 암적 응 시간 을 단축 시켜 차량 안전사고 를 예방 하 는데 그 목적 이 있 을 뿐 이 며 , 차량 이 터널 을 빠져 나올 때 발생 되 는 급격 한 휘도 차이 에 의한 차량 운전자 의 불능 글레어 ( Disability Glare ) 현상 을 방지 하 는 역할 은 할 수 없 는 문제점 이 있 다 .