동영상 뉴스 [ 한국 경제 TV 홍헌표 기자 ] < 앵커 > 서울 시내 철도 확충 사업 진행 이 구간 별 로 희비 가 엇갈리 고 있 습니다 . 동북 선 경전철 은 부지 보상 시기 를 앞당기 는 등 전방 위 노력 에 힘입 어 사업 이 순항 하 고 있 는 반면 별 내선 은 1 단계 준공 기간 이 당초 일정 보다 크 게 지연 되 고 있 습니다 . 보도 에 홍헌표 기자 입니다 . < 기자 > 지하철 왕십리역 에서 미아 사거리 를 거쳐 상계역 까지 잇 는 동북 선 경전철 . 지난 2016 년 현대 엔지니어링 컨소시엄 이 사업 을 맡 기 로 했 고 , 내년 부터 착공 에 들어갑니다 . 총 사업비 약 1 조 5 천억 원 으로 오 는 2024 년 개통 을 앞두 고 있 는데 , 노원 자동차 학원 부지 에 차량기지 가 계획 되 어 있 었 고 이 에 대한 토지 보상 이 사업 에 걸림돌 이 었 습니다 . 서울시 는 이 구간 공정 이 중요 하 다고 판단 하 고 보상 착수 시점 을 앞당겨 보상 기간 을 단축 하 고 기간 내 에 동북 선 을 개통 하 기 로 했 습니다 . < 인터뷰 > 서울시 관계자 " 차량기지 자체 가 동북 선 공사 에서 는 가장 먼저 가장 오래 걸리 고 중요 한 구간 이 다 . CP ( Critical Pass ) 라고 해서 가장 먼저 시공 이 들어가 야 하 는 구간 이 다 . 여기 공사 착공 을 안 하 고 다른 곳 착공 을 하 는 것 은 의미 가 없 기 때문 이 다 " 강동구 암사역 에서 별 내신 도시 까지 연결 하 는 8 호 선 연장선 은 사업 초반 부터 다소 차질 을 빚 고 있 습니다 . 서울시 구간 에 해당 되 는 1 차 공사 는 올해 말 준공 예정 이 었 지만 착공 단계 부터 지연 되 면서 준공 도 내년 6 월 로 연기 됐 습니다 . 사유지 보상 이 지연 됐 고 , 암사동 인근 문화재 이전 문제 로 사업 속도 가 더뎠 기 때문 입니다 . 비록 사업 초반 이 긴 하 지만 철도 건설 사업 은 토지 보상 과 기관 이전 , 자금 조달 등 많 은 변수 가 있 어 예정 보다 대부분 개통 이 지연 되 기 일쑤 였 습니다 . 서울시 는 1 차 공사 는 지연 되 더라도 오 는 2023 년 으로 예정 된 별 내선 개통 에 는 문제 가 없 을 것 이 라고 설명 했 습니다 . 한국 경제 TV 홍헌표 입니다 . 홍헌표 기자 hphong @ wowtv . co . kr ▶ 네이버 홈 에서 [ 한국 경제 TV ] 채널 구독 하 기 [ 생방송 보 기 ] ▶ 도전 ! 경제 크리에이터 < 한입 경제 > 콘테스트 영상 공모전 [ 한입 경제 ] ▶ 대한민국 재테크 총집결 [ 증권 / 주식 상담 / 부동산 ] ⓒ 한국 경제 TV , 무단 전재 및 재 배포 금지