도 1 a 및 도 1 b 는 본 발명 의 연료 전지 시스템 의 소정 의 실시 형태 , 연료 전지 시스템 ( 1 ) ( 이하 , 도 1 a 및 도 1 b 의 연료 전지 시스템 1 A 및 1 B , 및 후술 되 는 도 2 , 도 5 및 도 6 의 연료 전지 시스템 1 C 내지 1 F 를 총체 적 으로 지칭 함 ) 을 나타낸다 . 연료 전지 시스템 ( 1 ) 은 연료 전지 조립 체 ( 10 ) ; 이산화 탄소 ( CO 2 ) 제거 유닛 ( 20 ) ; 연료 전지 조립 체 ( 10 ) 와 CO 2 제거 유닛 ( 20 ) 을 접속 시키 는 애노드 배 출물 도관 ( 35 ) ; 연료 전지 조립 체 ( 10 ) 와 유체 소통 하 는 연료 공급원 ( 30 ) ; 연료 전지 조립 체 ( 10 ) 와 유체 소통 하 는 산소 공급원 ( 40 ) ; 연료 공급원 ( 30 ) 을 연료 전지 조립 체 ( 10 ) 와 적어도 일부분 에서 접속 시키 는 연료 도관 ( 45 ) ( 도 1 a 의 연료 도관 ( 45 a 및 45 b ) , 및 도 1 b 의 연료 도관 ( 45 c ) 을 총체 적 으로 지칭 함 ) ; CO 2 제거 유닛 ( 20 ) 을 연료 전지 조립 체 ( 10 ) , 연료 도관 ( 45 ) 및 연료 공급원 ( 30 ) 중 적어도 하나 와 접속 시키 는 리 사이클 도관 ( 55 ) ; 산소 공급원 ( 40 ) 을 연료 전지 조립 체 ( 10 ) 와 적어도 일부분 에서 접속 시키 는 산소 도관 ( 75 ) ; 및 연료 전지 조립 체 ( 10 ) 로부터 의 캐소드 배 출물 을 배 출물 ( 80 ) 로 안내 하 는 캐소드 배 출물 도관 ( 85 ) 을 포함 한다 . 선택 적 으로 , 리 사이클 도관 ( 55 ) 은 연료 도관 ( 45 ) 과 함께 리 사이클 연료 도관 ( 65 ) 으로 합쳐 진다 . 도 1 a 및 도 1 b 에 나타낸 바 와 같이 , 리 사이클 도관 ( 55 ) 또는 리 사이클 연료 도관 ( 65 ) 은 이산화 탄소 ( CO 2 ) 제거 유닛 ( 20 ) 으로부터 의 본질 적 으로 모든 기상 유체 를 연료 전지 조립 체 ( 10 ) 로 안내 한다 . 일 실시 형태 에서 , 연료 전지 시스템 ( 1 ) 은 선택 적 으로 또한 연료 전지 조립 체 ( 10 ) 와 CO 2 제거 유닛 ( 20 ) 사이 에 , 애노드 배 출물 도관 ( 35 ) 의 애노드 배 출물 의 온도 를 낮추 는 냉각 유닛 ( 50 ) 을 포함 한다 . 다른 실시 형태 에서 , 연료 전지 시스템 ( 1 ) 은 선택 적 으로 또한 사용 된 CO 2 제거 재료 를 재생 시키 는 재생 유닛 ( 60 ) 을 포함 한다 . 재생 유닛 ( 60 ) 은 CO 2 제거 유닛 ( 20 ) 과 유체 소통 한다 .