( 고성 = 공 동취 재단 ) 오전 11 시 25 분 금강산 역 . 열차 에 빨리 오르 라는 북한 승무원 의 재촉 에 승강장 에서 환담 을 나누 던 남북 측 인사 들 이 북측 의 ` 내연 602 호 ' 열차 에 몸 을 실 었 다 . 역사 에 스피커 시설 이 없 어서 인지 북측 역무원 이 플랫폼 근처 에 주차 해 놓 은 현대 스타렉스 차량 에 설치 된 확성기 로 ' 열차 에 오르 십시오 ' 라며 두세 차례 말 해 승객 들 의 탑승 을 독촉 한 것 이 다 . 역사 적 인 동해선 시험 운행 은 이렇게 시작 됐 다 . 열차 의 외관 은 현대식 과 는 상당히 거리 가 있 어 보였 다 . 초록색 몸체 에 지붕 은 옅 은 회색 페인트칠 이 돼 있 어 다소 조악 한 모습 이 었 다 . 임종일 건설 교통부 남북 교통 팀 사무관 은 " 외관 은 비둘기호 정도 지만 성능 은 비둘기호 보다 는 낫 다 " 고 설명 했 다 . 열차 에 오르 자마자 최근 칠 을 새로 한 듯 냄새 가 코 를 찔렀 다 . 2 호 차 에 들어서 자 정면 으로 보이 는 맞은편 출입구 위 에 고 김일성 주석 과 김정일 국방 위원장 의 초상화 가 걸려 있 었 다 . 좌석 은 남 과 북 의 인사 가 마주 보 게 배치 됐 다 . 4 명 당 사이다 1 병 , 딸기 단물 1 병 , 일경 금강수 ( 금강산 샘물 ) 등 이 준비 돼 있 었 다 . 객석 은 고정 돼 있 었 다 . 자리 를 뒤 로 젖힐 수 도 없 었 고 시트 와 등받이 가 거의 수직 을 이뤄 다소 불편 한 편 이 었 지만 아이보리 색 의 비닐 시트 는 생각 보다 는 푹신 했 다 . 오전 11 시 27 분 . ' 뿌 우우 ~' 기적 이 울렸 다 . 열차 가 앞뒤 로 서너 차례 덜컹거리 다가 서서히 출발 했 다 . 건교부 관계자 는 " 북한 열차 는 기적 소리 를 자주 울린다 " 고 귀띔 했 다 . 열차 는 시속 10 km 정도 의 속력 으로 역 을 서서히 빠져나갔 다 . 역 주변 의 북한 주민 들 이 일손 을 놓 고 열차 를 바라봤 지만 손 을 흔드 는 모습 을 쉽 게 찾아볼 수 없 었 다 . 금강산 도 서서히 시야 에서 멀 어 졌 다 . 철로 주변 에 는 아직 모내 기 를 하 지 않 은 물 댄 논들 이 펼쳐져 있 었 지만 주민 들 은 눈 에 띄 지 않 았 다 . 금강산 관광차 관광버스 행렬 을 지 어 북 으로 가 는 한국 여행객 들 이 도로 옆 철로 를 달리 던 열차 를 향해 손 을 흔들 었 다 . 첫 곡선주 로 가 나왔 다 . 기차 차체 가 10 도 정도 도 는 방향 으로 기우 는 듯 했 다 . 이런 상황 은 곡선주 로 마다 반복 됐 다 . 열차 안 에서 는 남북 이 이야기 꽃 을 피웠 다 . 웃음 소리 도 들렸 다 . " 뭐 하 시 겠 습니까 " 라며 평양 봉 사대 에서 나온 여성 봉사 단원 들 이 좌석 을 오가 며 음료 를 서비스 하 기 도 했 다 . 오전 11 시 50 분 께 삼 일 포역 을 지났 다 . 그리고 는 남측 이 상판 제작 을 해 복구 됐 다는 남강 1 교 다리 를 통해 남강 을 건너갔 다 . 삼 일 포역 을 지나 자 멀리 북한 의 명승 지인 삼 일 포 와 해금강 이 한눈 에 들어왔 다 . 차창 밖 으로 는 또 이 번 열 차 시험 운행 을 위해 새로 지 었 다는 디젤 기관차 차고 건물 두동 이 보였 다 . 한 동 에 는 군인 10 명 가량 이 차고 안 에서 유리창 을 통해 밖 으로 열차 를 지켜 봤 다 . 차고 에 디젤 기관차 는 없 었 다 . 열차 가 갑자기 속도 를 줄였 다 . 감호역 이 었 다 . 북측 의 마지막 분계 역 으로 통행 세관 검사 가 이뤄지는 곳 이 다 . 오전 11 시 55 분 . 금강산 역 에서 감호역 까지 15 km 가량 되 는 데 30 분 걸렸으니 평균 시속 30 km 로 달린 셈 이 다 . 낮 12 시 께 세관원 4 명 과 역무원 2 명 이 칸 마다 탑승 했 다 . 그 중 한 명 이 " 첫 열차 운행 의 승객 이 된 여러분 들 을 열렬히 환영 합니다 . 이제 부터 통관 및 세관 검사 를 실시 하 겠 습니다 " 라고 말 하 고 검사 를 시작 했 다 . 사진 이 첨부 된 명단 과 실물 을 대조 하 고 디지털카메라 검사 도 철저히 했 다 . 차창 밖 북측 지역 을 촬영 했 는지 살펴보 는 절차 였 다 . 북측 은 과거 에 도 군인 등 민감 한 부분 이 찍힌 사진 을 발견 하 면 지우 게 한 적 이 적 지 않 다 . 이 때문 에 통관 검사 에 시간 이 꽤 소요 됐 다 . 하지만 예정 된 출발 시간 탓 인지 검사 를 채 마치 지 못했 다 . 다시 기적 소리 . 그 와 거의 동시 에 열차 는 속도 를 내 기 시작 했 다 . 아까 의 두 배 는 되 는 느낌 이 었 다 . 기적 소리 빈도 가 높 아 졌 다 . 그리고 DMZ 에 들어섰 고 낮 12 시 21 분 역사 적 인 군사 분계선 을 통과 했 다 . 객차 내 에선 박수 소리 가 터져 나왔 다 . 분계선 을 지나치 자 마자 거짓말 처럼 속도 가 줄 면서 열차 도 조용 해졌 다 . ` 60 ', ` 20 ' 속도 가 적혀 있 는 속도 표지판 , 속초 56 km 등 으로 적힌 이정표 와 풍광 이 남쪽 지역 임 을 알려 줬 다 . 시간 이 지나 면서 널찍 한 포장 도로 가 나타났 다 . 동해선 열차 시험 운행 의 종착역 인 제 진역 에 도착 한 것 . 낮 12 시 34 분 이 었 다 . 요란 한 고적대 음악 소리 와 한반도기 를 흔드 는 사람 들 의 모습 이 보이 면서 반세기 만 에 열차 가 남북 을 달리 는 역사 적 인 순간 에 있 었 음 을 새삼 자각 하 게 했 다 . ( 끝 ) < 모바일 로 보 는 연합뉴스 7070 + NATE / ⓝ/ ez - i >< 저작권자 ( c ) 연합뉴스 . 무단 전재 - 재배 포금 지 . >