이 와 같 은 원리 는 고정 하중 에 비하 여 활하중 이 상대 적 으로 큰 강 교량 ( 예 를 들 어 , 가설 교량 ) 에 보다 큰 효과 를 얻 을 수 있 지만 , 강 교량 에 만 국한 되 지 않 고 일반 교량 에 도 적용 하 는 것 이 가능 하 다 . 이 때 , 상기 제 1 긴 장재 는 상기 상부 구조 와 상기 교각 에 경사진 상태 로 연결 되 어 긴장 , 정착 됨 으로써 , 제 1 긴 장재 에 긴 장력 을 도입 하 는 것 이 용이 해진다 . 또한 , 상기 상부 구조 에 양단 이 설치 되 어 긴장 되 는 제 2 긴 장재 를 추가 적 으로 포함 하 여 , 상기 강재 거더 의 교축 방향 의 중앙부 를 상방 ( 上方 ) 으로 휘 도록 하 는 프리스 트레스 를 미리 도입 할 수 있 다 . 이 를 통하 여 , 동일 한 외력 을 견디 기 위하 여 상부 구조 ( 예컨대 , 강재 거더 ) 를 보다 작 게 설계 하 는 것 이 가능 해진다 .