3 분 요리 ( 버스 ) - 나무 위키 미러 
 3 분 요리 ( 버스 ) 
 3 분 요리 라는 별명 을 만든 일 등 공신 인 수원여객 ( 좌 ) 과 용남 고속 ( 우 ) 차량 
 3 분 요리 는 갓 출고 된 신차 라도 예외 는 없 다 . 2018 년 식 차량 이 2018 년 8 월 에 G 7111 ( M 7111 ) 예비 로 투입 된 모습 [ 1 ] [ 2 ] 
 3 분 요리 의 전설 은 아니 고 레전드 사례 중 하나 인 [ 3 ] 3200 번 [ 4 ] 
 시내버스 [ 5 ] 예비 차량 중 , 행선 판 을 붙이 지 않 은 예비 차량 을 수요 에 따라 여러 노선 으로 운용 하 기 위해 작업 한 흔적 이 남 은 차량 을 지칭 하 는 말 . 
 예비 차 를 운용 하 는 방법 으로 는 크 게 두 가지 가 있 는데 다음 과 같 다 . 
 먼저 , 행선 판 을 붙이 지 않 은 예비 차량 을 수요 에 따라 이 노선 저 노선 으로 세팅 하 는 작업 을 거치 는 경우 가 있 는데 , 이쪽 이 3 분 요리 이 다 . 연락 받 으면 3 분 이내 에 행선 판 부착 · 타코미터 의 노선 세팅 이 완료 된다고 해서 붙여졌 다 . 또 다른 설로 는 행선 판 을 차량 전면 에 한 개 , 측면 문쪽 에 한 개 , 뒷면 에 한 개 이렇게 행선 판 세 개 만 던져 놓 으면 된다고 3 분 요리 ( ...). 이런 차량 들 은 대개 이 노선 저 노선 에 돌아가 면서 투입 되 는 경우 가 많 다 보 니 행선 판 장착 틀 이 달려 있 는 경우 가 많 으나 , 어떤 차량 은 아예 장착 틀 이 고 뭐 고 아무 것 도 없 는 경우 도 있 다 . 이런 경우 는 어떻게 하 는가 하 면 보통 행선 판 을 테이프 로 붙이 고 다니 는 데 심한 경우 앞 에 번호 를 적 은 종이 만 써붙이 고 다니 는 막장 스런 상황 도 볼 수 있 다 . 그나마 요즘 은 LED 행선 판 이 도입 되 어 나아진 편 이 다 . 
 그러나 예비 차량 이 라고 전부 3 분 요리 라고 부르 는 것 은 아니 다 . 또 하나 는 노선 별 로 예비 차 를 지정 해 운영 하 는 것 으로 대부분 의 서울 특별시 시내버스 노선 이 이 에 해당 한다 . 부산광역시 시내버스 는 화신여객 이 해당 되 며 , 대구 광역시 시내버스 의 경우 도 급행 3 번 은 예비 차 도 지정 되 어 있 다 . 경기도 시내버스 의 경우 , 태화 상운 이나 삼영운수 / 보영운수 ( 안양 ) , 성우운수 / 삼경운수 가 그렇게 하 는 것 으로 보인다 . 한편 KD 운송 그룹 경기도 시내버스 노선 은 쿨 하 게 예비 차 따위 는 운영 하 지 않 는다 . [ 6 ] 심한 경우 돌려 막기 하 는 경우 도 있 다 . 외국 의 경우 멕시코시티 시내버스 전 노선 이 여기 에 해당 되 는데 , 창문 에 행선 판 을 끼워 넣 으면 그만 이 기 때문 이 다 . 또한 베이징 공교 소속 의 신 형 차량 배속 노선 이 이러 한데 , LED 행선 판 과 차내 LCD 노선도 를 도입 해서 노선 데이터 와 안내 방송 데이터 만 구비 했 다면 정규 차량 마저 도 5 초 [ 7 ] 안 에 노선 바꿔서 운행 할 수 있 다 . [ 8 ] 일부 도시 를 제외 하 면 실상 은 고정 배차 차량 인 경우 가 많 으며 , 일반 버스 의 경우 지 입 차인 경우 가 많 아 비번 일 경우 개인 용도 로 도 사용 하 기 때문 에 3 분 요리 형태 가 많 다고 . 
 이 정도 면 이미 간지 폭풍 의 경지 . 
 화이트보드 같 은 걸 끼얹 나 ? 
 화이트보드 도 필요 없 다 ! 
 전설 은 아니 고 레전드 급 1 
 전설 은 아니 고 레전드 급 2 
 3 분 요리 奀 까 
 3 분 요리 로 유명 한 버스 회사 로 는 수원여객 이 있 다 . 수원여객 의 주 스킬 중 하나 . 수원 은 오래 전 부터 3 분 요리 를 적용 하 였 는데 , 과거 에 는 신원 여객 , 삼성여객 등 다른 수원 업체 들 도 사용 했으나 , 대부분 부도 해서 없 어 졌 기 때문 에 유일 하 게 살아남 은 원조 수원 업체 인 수원여객 이 특히 나 부각 된 면 이 있 다 . 특히 2000 년 대 초반 부터 G 버스 로 바뀌 기 전 까지 수원 과 그 근교 지역 을 운행 하 는 버스 의 도색 이 2002 월드컵 에 맞춰 나온 노란색 , 주황색 의 수원 화성 도색 이 었 는데 이게 진짜 항목 오뚜기 의 3 분 요리 와 흡사 해서 전국 적 으로 유명세 를 탔 다 . 다만 , 신차 를 많이 투입 한 2016 년 현재 는 잘 보이 지 않 는 편 . [ 9 ] [ 10 ] 
 한편 수원여객 이 3 분 요리 를 사용 하 니 같 은 수원 시내버스 [ 11 ] 회사 인 용남 고속 과 옆 동네 들 버스 회사 인 경남여객 , 경원여객 , 시흥 교통 이 이걸 배워서 써먹 고 있 다 . 심지어 화영운수 와 마을버스 회사 인 율전 버스 도 . 서울 에서 는 북부운수 를 시작 으로 하 여 [ 12 ] , 2017 년 이후 급속도 로 확산 되 고 있 다 . [ 13 ] 신촌 교통 에서 도 7711 번 그린 시티 2 대 가 8777 번 차출 때문 에 3 분 요리 세팅 이 되 어 있 고 , 제일여객 의 720 번 일부 차량 에 도 8772 번 차출 용도 로 3 분 요리 세팅 이 되 어 있 다 ( 이것 도 실은 오래 되 었 다 ) . [ 14 ] 경원여객 의 경우 350 번 과 501 번 ( 특히 B 코스 ) 과 일반 좌석버스 노선 , 경기 순환 8407 번 , M 5609 번 에서 이 스킬 이 많이 쓰이 는데 , 압권 은 바로 M 5609 번 에 투입 된 뉴 슈퍼 에어 로 시티 좌석 형 일반 좌석 도색 이 다 . 
 전설 로 남 아 있 는 것 은 8407 번 에 로얄 시티 좌석 형 일반 좌석 도색 차량 과 , 501 번 에 투입 된 글로벌 900 이 었 다 . 시흥 교통 의 경우 중형 차량 이 투입 되 는 21 , 25 ~ 29 , 31 시리즈 , 97 번 에서부터 , 직행 좌석 노선 인 3200 등 에 많이 적용 되 고 있 으며 , 제일 유명 한 노선 은 3200 번 이 다 . 경원 , 시흥 은 3 분 요리 스킬 을 한번 사용 하 면 정말 오래간다 . 3 분 요리 스킬 이 제일 오래가 는 노선 은 501 번 B 코스 . 경원여객 은 차 돌리 기 를 편하 게 하 기 위해 소속 일반 좌석버스 인 110 번 , 301 번 , 320 번 을 직행 좌석버스 도색 으로 운행 한다 . 
 창원시 시내버스 나 청주시 시내버스 처럼 전 노선 이 공동 배차 로 운영 되 는 지역 에서 는 잘 통용 되 지 는 않 는다 . 이런 지역 은 행선 판 장착 틀 을 기본 적 으로 달 아 놓 고 갈아끼우 며 운행 하 는 것 이 기본 이 다 . 또한 농어촌버스 의 경우 대부분 한 대 의 차량 으로 여러 노선 을 돌려 쓰 고 , 한 개 의 노선 에서 도 시간 대 에 따라 세부 행선지 가 달라지 는 운행 체계 덕분 에 행선 판 에 여기저기 동네 이름 이 쓰인 작 은 행선 판 여러 개 를 넣 었 다 뺐 다 하 는 식 으로 운행 한다 . 근데 이런 경우 는 사실 모든 차 가 3 분 요리 인 거 나 다름없 다 ( ...). 물론 차내 노선도 도 없 다 . 그래서 전자 노선도 를 달 아서 매번 바꿀 수 있 게 한 곳 도 있 지만 , 제대로 작동 하 지 않 는 경우 가 많 다 . 
 그리고 전 노선 공동 배차 를 하 는 지역 에서 도 위 의 예시 처럼 급하 게 대충 만든 행선 판 이 목격 된다 . 이런 경우 는 행선 판 이 어디 론가 도망간 경우 가 대다수 이 다 . [ 15 ] 
 또 전주 시내버스 에서 도 새벽 / 밤 첫 / 막차 시간 에 중간 에서 시 종착 하 는 노선 이 있 는데 , 이런 경우 에 는 저런 형태 의 행선 판 을 사용 한다 . 
 한때 막장 의 공동 배차 였 다가 고정 배차 로 바뀐 대구 광역시 시내버스 는 예비 차 에 만 행선 판 틀 이 달려 있 는데 , 몇몇 역사 와 전통 을 자랑 하 는 장수 노선 ( 대구 버스 719 등 ) 은 2006 년 대격 변 이전 에 쓰 던 행선 판 을 그대로 들 고 다니 면서 예비 차 에 달 아 주 기 도 한다 . 이쪽 은 행선 판 틀 도 달려 있 고 몇몇 회사 는 예비 차 차내 에 자사 전 노선 노선도 까지 붙이 고 다니 는 정성 [ 16 ] 을 보이 는지라 3 분 요리 라고 부르 지 않 는다 . 다만 광 남자 동차 에서 주말 휴일 노선 으로 다니 는 팔공 2 번 같 은 경우 는 급행 6 번 및 101 ( - 1 ) 번 정규 차량 의 일부 를 차출 하 기 때문 에 정규 차량 임 에 도 예 비행 선판 용 슬롯 이 꽂혀 있 다 . [ 17 ] 
 비행기 에 도 3 분 요리 가 등장 했 다 ! 해당 항공기 는 에 어 뉴질랜드 가 자사 의 787 들 이 엔진 결함 으로 운항 중단 을 당하 자 급하 게 에바 항공 에서 리스 해 온 건데 , 도색 할 시간 도 없 어서 등록 번호 만 테이프 로 땜질 하 여 3 분 요리 에 성공 했 다 . 
 [ 1 ] 2 층 버스 차량 이 고장나 서 투입 된 차량 이 라 일단 G 7111 번 예비 차 로 보 아야 하 지만 전면 스티 킹 을 M 7111 로 해둔 혼종 이 다 ( 기본 노선 번호 가 똑같 다 보 니 벌어진 일 ) . 
 [ 2 ] 이후 9030 번 으로 넘어갔 다 . 
 [ 3 ] 노선 번호 의 부착 상태 도 조악 할 뿐 더러 , 직행 좌석 버스 인 노선 에 두 단계 아래 의 일반 시내버스 로 쓰이 는 차량 을 넣 어 버려 그야말로 마구잡이 로 넣 은 것 . 
 [ 4 ] 결국 이 차량 은 직행 좌석 도 색 으로 바꿔서 운행 하 다가 대차 되 었 다 . 
 [ 5 ] 특히 고정 배차 ( 혹은 단독 배차 ) 를 쓰 는 지역 에서 . 
 [ 6 ] 차 가 한 대 라도 고장 이 나 면 그 차 를 배 차표 에서 아예 빼 버린다 . 예 비차 가 운영 되 는 노선도 존재 하 긴 한다 . 그 예 가 9 번 그렇 다고 해서 이런 짓 을 아예 안 하 는 것 은 또 아니 다 . 예전 에 500 - 5 번 차나 31 - 3 번 차 에 광주 시내버스 판대기 만 대충 놓 고 다니 던 일 도 있 었 고 , 의정부 권 에서 는 5 번 에 51 번 스티커 만 붙이 고 다닌다던 가 , 1 - 2 번 운행 을 위해서 1 - 1 차량 에 스티커 만 붙이 고 다닌 일 이 있 었 다 . 
 [ 7 ] 노선 데이터 를 로딩 하 는 시간 이 약 5 초 이 다 . 
 [ 8 ] 실제로 130 번 과 421 번 에서 운행 하 는 신차 들 이 심야 32 번 으로 노선 바꿔서 운행 하 는 등 3 분 요리 를 심야버스 운영 에 잘 써먹 고 있 다 . 1 번 제외 하 면 딱히 고정 배차 가 없 어서 이게 가능 하 다 . 그러나 다 좋 은 것 은 아닌 게 , 가끔 씩 차내 LCD 노선도 가 오류 를 일으켜서 966 번 의 고속 형 차량 이 폐선 된 지 오래 된 208 번 의 노선도 와 요금표 를 띄운 일 도 있 었 다 . 
 [ 9 ] 수원여객 의 경우 고상 버스 3 분 요리 에 주 를 이룬다 . 3 분 요리 로 저상 을 잘 쓰 지 않 는다 . 
 [ 10 ] 요즘 서울 에서 는 북부운수 가 이 요리 를 하 고 있 다 . 전기 버스 왕창 사고 왕창 고장나 서 ( 그나마 CNG 차량 은 다닌다 . ) 예비 차랑 안 쓰 는 차 긁 어 모아서 굴리 니 파랑 , 초록 , 노랑 , 남산도 색 을 다 볼 수 있 다 . 결국 e - 프리머스 는 2017 년 에 전량 폐차 . 
 [ 11 ] 성우운수 와 삼경운수 는 노선 별 로 예비 차 를 지정 한다 . 
 [ 12 ] 2004 년 개편 후 기준 으로 하 면 , 2008 년 에 8223 을 신설 하 고 그 차량 을 주말 / 공휴일 에 8002 번 ( 폐선 후론 03 , 05 번 ) 으로 돌린 것 이 시초 . 
 [ 13 ] 서울 의 경우 다중 노선 등록 도 업체 임의 로 할 수 있 는 게 아니 고 , 시청 에 신청 하 여 승인 을 받 아야 한다 . 다 중노 선 등록 이 되 어 있 더라도 등록 되 어 있 는 노선 에 만 대체 투입 이 가능 하 다 . 
 [ 14 ] 그 외 에 는 심야버스 를 운행 하 는 회사 들 이 심야버스 차량 에 한 해 다중 노선 등록 을 했 다 . 
 [ 15 ] 사진 은 청주 513 번 과 514 번 노선 이 다 . 
 [ 16 ] 현재 는 그냥 차 안 에 모든 노선도 를 떼 버린 차량 도 보인다 . 
 [ 17 ] 요즘 에 는 LED 가 있 어서 그냥 LED 행선 판 만 쓰 는 거 같 다 . 
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