상기 맥동 소음 을 제거 하 기 위해 다양 한 맥동 흡수 댐퍼 를 배치 하 는 것 이 제안 되 고 있 지만 , 캐빈 시스템 의 유효 공간 축소 에 따라 별도 의 댐퍼 시스템 을 구비 하 는 것 이 점점 어려워 지 고 있 다 . 특히 , 굴삭기 의 특성 에 의해 붐 이나 버킷 과 같 은 고하 중 작업 수단 을 구동 하 는 동력원 으로서 대부분 유압 을 이용 하 므로 굴삭기 유압 시스템 의 복잡도 와 점유 면적 은 점점 증가 하 고 있 다 . 이 에 따라 , 상기 맥동 소음 을 흡수 할 수 있 는 별도 의 댐퍼 용 질량 체 를 배치 할 수 있 는 설치 공간 을 확보 하 는 것 이 점점 어려워 지 고 있 다 .