직렬 연결 된 보조 로드 ( 118 ') 및 보조 로드 스위치 ( 116 ') 는 배터리 ( 106 ) 의 선택 된 셀 들 ( 108 - 1 , 108 - 2 ) 에 걸쳐 연결 된다 . 보조 로드 ( 118 ') 는 배터리 ( 106 ) 의 전체 전압 을 필요 로 하 지 않 는 임의 의 로드 이 다 . 예 를 들 어 , 로드 ( 118 ) 가 상승 된 전압 , 예컨대 48 볼트 에서 동작 하 는 자동차 용 모터 및 콘트롤 러일 때 , 보조 로드 ( 118 ') 는 더 낮 은 전압 , 예컨대 12 볼트 에서 동작 하 는 라디오 및 다른 액세서리 를 포함 한다 . 동작 에 있 어서 , 트랜스퍼 스위치 ( 104 ) 는 오프 상태 , 즉 트랜스퍼 스위치 ( 104 ) 는 배터리 ( 106 ) 와 소스 ( 102 ) 를 모듈 ( 110 , 112 ) 로부터 격리 시킨다 . 보조 로드 ( 118 ') 에 파워 를 공급 하 는 셀 ( 108 - 1 , 108 - 2 ) 중 임의 의 셀 의 전압 이 제 1 설정 값 이하 로 떨어지 면 , 트랜스퍼 스위치 ( 104 ) 는 마스터 모듈 ( 110 ) 에 의해 배터리 ( 106 ) 를 모듈 ( 110 , 112 ) 에 연결 하 는 상태 가 된다 . 낮 은 전압 을 갖 는 셀 ( 108 - 1 , 108 - 2 ) 에 연결 된 마스터 모듈 ( 110 ) 및 / 또는 슬레이브 모듈 ( 112 - 2 ) 은 셀 ( 108 - 1 , 108 - 2 ) 을 충전 하 여 , 그 전압 을 상승 시킨다 . 이런 식 으로 , 배터리 ( 106 ) 에서 가용 한 에너지 가 거의 모두 사용 될 때 까지 낮 은 셀 들 ( 108 ) 이 임계 전압 포인트 에 접근 하 지 않 게 되 기 때문 에 , 배터리 ( 106 ) 및 그 셀 ( 108 ) 은 더 오랜 시간 동안 서비스 가능 한 상태 로 남 아 있 게 된다 . 다른 방식 으로 말 하 면 , 셀 들 ( 108 ) 이 로드 ( 118 ') 의 일부 에 파워 를 공급 할 필요 가 없 기 때문 에 , 일부 셀 들 ( 108 ) 은 많 은 에너지 를 공급 할 필요 가 없 다 . 로드 ( 118 ') 에 에너지 를 공급 할 필요 가 없 는 셀 들 ( 108 ) 은 마스터 및 슬레이브 모듈 ( 110 , 112 ) 을 통해 로드 ( 118 ') 에 에너지 를 직접 적 으로 공급 하 는 셀 들 에 간접 적 으로 에너지 를 공급 하 는 데 사용 되 고 , 그 에 따라 배터리 ( 106 ) 를 밸 런 싱 한다 . 보조 파워 소스 ( 102 - B ) 가 배터리 관리 시스템 ( 100 ) 에 연결 되 는 실시 예 에서 , 소스 ( 102 - B ) 가 충분 한 유효 용량 을 갖 는 경우 에 , 마스터 모듈 ( 110 ) 은 먼저 트랜스퍼 스위치 ( 104 ) 로 하여금 보조 소스 ( 102 - B ) 가 셀 ( 108 ) 을 충전 하 도록 한다 . 소스 ( 102 - B ) 가 충분 한 용량 을 갖 지 않 는 경우 에 , 트랜스퍼 스위치 ( 104 ) 는 배터리 ( 106 ) 를 시스템 ( 100 ) 에 연결 한다 .