국토 부 , 철도 종합시험 선로 준공 
 국토 교통부 는 15 일 오후 2 시 오송 철도 시설 기지 에서 철도 종합시험 선로 의 준공식 을 개최 했 다 . 
 준공식 에 는 국토 교통부 황성규 철도 국장 을 비롯 해 한국 철도 시설 공단 , 한국 철도 기술 연구원 등 국내 유관 기관 뿐 만 아니 라 아틸라 키스 ( Attila Kiss ) 국제 철도 협력 기구 ( OSJD ) 사무총장 , 미국 ・ 중국 ・ 러시아 철도 연구원 등 국내외 관계자 300 여 명 이 참석 했 다 . 
 준공식 에 하루 앞선 14 일 에 는 서울 코엑스 아 셈 볼 룸 에서 한국 철도 기술 연구원 이 철도 종합시험 선로 의 준공 등 을 기념 하 는 국제 심포지엄 을 개최 했 다 . 
 그동안 프랑스 ・ 독일 ・ 미국 등 해외 철도 선진국 에서 는 시험 용 철도 선로 를 구축 ・ 운영 하 여 개발 품 에 대한 성능 시험 을 안 전하 고 신속 하 게 실시 할 수 있 도록 지원 해 온 반면 우리나라 는 개발 품 에 대한 성능 시험 을 시험 용 철도 선로 가 아닌 KTX 〃 전동차 등 이 운행 하 고 있 는 영업 선로 에서 실시 했 다 . 시험 중 사고 의 위험 에 노출 됐으며 , 충분 한 시험 시간 확보 도 곤란 했 다 . 
 국교 부 는 2014 년 부터 철도 종합시험 선로 구축 사업 에 착수 했 다 . 2018 년 까지 총 2399 억 원 을 투입 해 충북 청원군 ~ 세 종시 전동면 일대 에 13 ㎞ 연장 의 시험 용 선로 를 구축 했 다 . 
 철도 종합시험 선로 에 는 급 곡선 ( 회전반 경 250 ) ・ 급구배 ( 경사 35 ‰) 및 교량 ( 9 개 ) 〃 터널 ( 6 개 ) 등 을 설치 하 여 국내 〃 외 에서 요구 하 는 다양 한 종류 의 성능 시험 이 모두 가능 하 다 . 
 특히 1 개 교량 은 새로운 교량 형식 ・ 공법 에 대한 시험 이 가능 하 도록 교량 의 교각 ・ 상부 가 자유 롭 게 변경 될 수 있 는 구조 다 . 
 또한 세계 최초 로 고속 ・ 일반 철도 차량 용 교류 전력 ( AC ) 과 도시 철도 전동차 용 직류 전력 ( DC ) 을 모두 공급 할 수 있 으며 , 각종 철도 신호 〃 통신 장치 를 설치 함 으로써 KTX ・ 전동차 등 다양 한 철도 차량 이 주행 할 수 있 다 . 
 국토 부 는 철도 종합시험 선로 를 구축 하 고 본격 적 으로 운영 함 에 따라 우리 나라 철도 기술 개발 을 촉진 하 고 기술 경쟁력 을 제고 하 는 데 기여 할 것 으로 기대 했 다 . 
 개발자 는 철도 종합시험 선로 에서 원 하 는 시간 에 신속히 기술 을 검증 할 수 있 고 , 철도 운영 기관 은 충분히 검증 된 기술 을 도입 함 으로써 기술 결함 으로 인한 철도 사고 ・ 장애 등 위험 을 최소 화 할 수 있 다 . 
 또한 기존 에 는 개발자 가 해외 수출 을 위해 현지 에서 실시 하 던 성능 시험 을 앞 으로 는 철도 종합시험 선로 에서 실시 함 으로써 성능 시험 에 소요 되 는 비용 과 시간 을 절감 할 수 있 다 . 
 올해 종합시험 선로 에서 우리 나라 기업 이 호주 에 수출 할 전동 차량 에 대한 주행 시험 을 실시 할 예정 이 다 . 당초 호주 현지 에서 실시 하 기 로 했 던 시험 을 국내 에서 실시 함 으로써 제품 의 완성도 를 더욱 높이 고 , 시험 시간 도 단축 할 수 있 을 것 으로 예상 된다 . 
 국토 교통부 관계자 는 “ 철도 종합시험 선로 가 15 일 준공식 을 시작 으로 운영 이 본격 화 되 면 철도 의 안전 확보 와 철도 산업 발전 에 핵심 적 인 역할 을 할 것 으로 기대 된다 ” 고 밝혔 다 .