전문가 들 은 이런 현대 · 기아차 의 ' 폐쇄 적 행태 ' 원인 을 수직 계열화 에서 찾 는다 . 현대 · 기아차 는 쇳물 생산 에서 완성 차 까지 공정 수직 계열화 가 전 세계 완성 차 업체 중 가장 잘 이뤄져 있 다 . 굳이 외부 도움 을 받 지 않 아도 된다는 것 이 다 . 하지만 각종 기술 과 융 복합 이 강조 되 는 최근 자동차 시장 추세 에서 이런 전략 은 한계 를 드러내 고 있 다는 평가 다 . 이항구 산업 연구원 선임 연구 위원 은 " 현대차 나 홀로 전략 이 ' 패스트 팔 로어 ' 시절 엔 먹혔 지만 미래 시장 에서 도 통할지 의문 " 이 라며 " 수소 차 만 해도 세계 최초 로 2013 년 투싼 양산 형 수소 차 를 내놓 고 도 시장 주도 권 을 확실 하 게 장악 하 지 못하 고 있 는데 , 다른 글로벌 업체 ' 수소 차 동맹 ' 에 역전 당할 수 있 다 " 고 말 했 다 .