하지만 김 교수 팀 은 10 nm ( 나노미터 , 10 억 분 의 1 ｍ ) 미만 굵기 의 미세 나 노선 구조 를 대량 합성 해 양극 물질 에 적용 함 으로써 , 기존 리튬 이온 이 차 전지 보다 100 ~ 200 배 가량 높 은 출력 밀도 를 나타내 는 데 성공 했 다 . 이 는 엔진 으로 사용 되 는 내연 기관 의 출력 밀도 에 근접 한 수준 이 다 .