동영상 뉴스 [ 앵커 ] 세월 호 참사 는 여객선 안전 관리 와 선원 자질 부족 등 총체 적 부실 이 빚 은 대형 인재 였 습니다 . 이 에 따라 정부 가 지난 1 년 간 여객선 안전 관리 를 대폭 강화 했 는데 당초 공언 했 던 ' 선박 준공 영제 ' 등 안전 대책 은 아직 시행 되 지 못한 것 으로 나타났 습니다 . 이교준 기자 의 보도 입니다 . [ 기자 ] 해양수산부 가 세월 호 1 주기 를 앞두 고 그동안 추진 해 온 여객선 안전 관리 개선 현황 을 발표 했 습니다 . 우선 선사 들 의 이익 단체 인 한국 해운 조합 에 소속 된 운항 관리자 들 을 공공 기관 인 선박 안전 기술 공단 으로 옮깁니다 . 세월 호 사고 당시 73 명 이 었 던 운항 관리자 를 91 명 으로 늘렸 고 , 해사 안전 감독관 16 명 을 채용 해 선사 와 운항 관리자 에 대한 감독 을 강화 하 고 있 습니다 . [ 인터뷰 : 전기정 , 해양수산부 해운 물류 국장 ] " 최근 배치 된 해사 안전 감독관 을 중심 으로 선령 20 년 을 초과 한 노후 연안 여객선 44 척 전체 에 대해 특별 점검 을 4 월 1 일 부터 시행 중 에 있 습니다 . " 안전 규정 위반 시 선사 에 부과 하 는 과징금 은 최대 3 천만 원 에서 10 억 원 으로 대폭 올렸 습니다 . 선장 과 운항 관리자 가 출항 전 점검 을 같이 하 도록 하 고 , 승객 과 화물 에 대해 전 자발 권 을 의무 화 했 습니다 . 이 밖 에 국제 여객선 과 3 천 톤 이상 화물선 에 만 탑재 하 던 선박 블랙박스 를 3 백 톤 이상 연안 여객선 으로 확대 했 고 , 구명조끼 와 탈출 보조 장치 도 늘렸 습니다 . 해수부 는 매월 1 일 을 ' 해양 안전 의 날 ' 로 지정 했으며 , 오 는 2018 년 까지 400 억 원 을 들여 해양 안전 체험 시설 을 짓 기 로 했 습니다 . 하지만 , 해수부 가 공언 했 던 ' 선박 준공 영제 ' 가 예산 상 이유 로 무산 되 는 등 여객선 안전 대책 이 상당수 시행 되 지 못했 습니다 . YTN 이교준 [ kyojoon @ ytn . co . kr ] 입니다 . [ YTN 이벤트 ] 봄 이 오 는 풍경 을 전해 주 세요 ! 101 명 에게 백화점 상품권 과 커피 를 드립니다 . [ 저작권자 ( c ) YTN & YTN PLUS . 무단 전재 - 재 배포 금지 ]