전동 킥 보드 사고 급증 ( 사진 ‧ YTN 캡처 ) [ 라이프 타임즈 = 김가은 기자 ] 전동 킥 보드 규제 완화 일 주일 을 앞두 고 이 로 인한 사망 사고 가 또 발생 했 다 . 앞 으로 청소년 들 도 면허 없이 운전 할 수 있 게 되 는 만큼 안전 확보 를 위한 대책 마련 에 비상 이 걸렸 다 . 지난 2 일 서울 구로구 남부 순환로 에서 전동 킥 보드 를 타 고 가 던 A 씨 가 신호 위반 을 하 며 마주 오 던 오토바이 운전자 와 충돌 하 는 사고 가 발생 했 다 . A 씨 는 의식 을 잃 고 인근 병원 으로 이송 되 며 심폐 소생 술 치료 를 받 았 으나 결국 숨지 고 말 았 다 . 이번 사고 는 오토바이 가 신호 를 위반 해 발생 한 것 으로 확인 됐 다 . 사고 현장 에서 A 씨 는 머리 에 피 를 흘리 며 쓰러져 있 었 고 헬멧 을 착용 하 지 않 은 상태 였 던 것 으로 알려졌 다 . 오토바이 운전자 인 B 씨 도 경상 을 입 어 병원 으로 이송 됐 다 . 전동 킥 보드 와 같 은 PM 에 의한 교통사고 는 2017 년 에 는 117 건 , 2018 년 에 는 225 건 , 2019 년 에 는 447 건 으로 해 마다 두 배 가량 급증 하 고 있 다 . 이 기간 사망자 는 16 명 , 부상자 는 835 명 에 달했 다 . 올해 들 어서 도 관련 사고 는 끊이 질 않 고 있 다 . 지난 10 월 인천 에서 는 고등학생 2 명 이 함께 전동 킥 보드 를 타 고 가 다 택시 에 부딪혀 앞 에서 운전 하 던 1 명 이 숨지 고 1 명 은 중상 을 입 었 다 . 이 들 역시 헬멧 을 착용 하 지 않 은 것 으로 확인 됐 다 . 이 처럼 사건 사고 가 끊이 질 않 고 보행자 들 의 불만 이 커지 자 정치 권 에서 는 규제 강화 책 을 황급히 마련 하 기 시작 했 다 . 국토 교통부 는 관계 당국 및 주요 업체 들 과 함께 민관 협의 체 를 구성 해 합리 적 인 규제 방안 을 논의 하 고 있 다 . 협의 체 는 원칙 적 으로 대여 연력 만 18 세 이상 , 16 ~ 17 세 는 원동기 면허 보유자 에 한해 대 여 허용 , 불법 개조 에 대해 벌금 부과 , 헬멧 미착용 및 2 명 이상 탑승 에 대해 단속 과 계 도 강화 , 주차 금지 구역 설정 및 주정차 가이드라인 마련 등 새로운 규제 방안 을 완성 해서 발표 할 계획 이 다 . 국회 에서 도 관련 법 개정안 이 행정 안전 위원회 의 문턱 을 넘 었 다 . 그러나 법 개정 7 개월 만 에 시행 조차 되 지 않 은 상황 에서 국회 가 스스로 바꾼 법 을 되 바 꾼 셈 이 어서 , 신중 하 지 못한 법 개정 에 대한 비판 을 피하 기 어려운 상황 이 다 . 만약 진행 중 인 개정안 이 통과 한다면 법령 개정 절차 를 거쳐 내년 4 월 부터 본격 시행 될 것 으로 보이 며 , 4 개월 의 공백 동안 혼선 이 있 을 것 으로 예상 된다 . 하지만 전동 킥 보드 의 최고 속도 를 낮추 는 개정안 이 제외 돼 사고 를 예방 할 수 있 을지 는 의문 이 다 . 또한 번호판 없 는 PM 의 뺑소니 위험 성 도 문제 다 . 전동 킥 보 드 는 번호판 이 없 어 가해자 특정 이 어려운 면 이 있 기 때문 이 다 . 이 처럼 안전교육 , 보험 , 주차 문제 등 아직 해결 해야 할 문제 가 많 은 상황 에 더 이상 법 을 번복 하 는 일 이 없 도록 관련 규정 을 철저히 세워야 한다 . 공유 하 기 글 요소