이러 한 목적 은 청구 범위 제 1 항 의 스위칭 장치 에 따라 달성 되 는데 , 상기 스위칭 장치 에서 전류 경로 들 은 적어도 하나 의 열 적 브리지 ( thermal bridge ) 에 의해 서로 열 적 으로 연결 되 고 , 상기 열 적 브리지 는 적어도 부분 적 으로 하우징 의 재료 또는 공기 보다 더 큰 열 전도 성 을 가 는 재료 로 이루어지 며 , 상기 열 적 브리지 는 유사 하 게 대류 를 사용 하 여 전류 경로 들 및 하우징 으로 열 을 교환 하 고 , 전류 경로 들 의 온도 를 균일화 하 는 데 기여 한다 . 본 발명 은 도전체 를 냉각 시키 기 위하 여 도전체 들 사이 에 존재 하 는 온도 구배 ( temperature gradient ) 를 사용 하 는 아이디어 에 기초 한다 . 열 은 덜 강하 게 가열 된 도전체 로 소산 되 고 , 그 결과 , 예 를 들 어 , 콘 택 저항 변동 들 로 인하 여 더 현저히 가열 된 도전체 로부터 모든 3 개 의 도전체 들 상 에 분배 된다 . 전류 경로 의 국부 적 인 과열 의 위험 성 및 그 에 의한 하우징 재료 의 국부 적 인 과열 은 열 적 으로 더 낮 은 응력 - 저항 및 더 비용 - 효율 적 인 플라스틱 재료 들 이 사용 될 수 있 도록 이러 한 방식 으로 효과 적 으로 감소 된다 . 개별 적 인 도전체 들 의 열 균등화 ( thermal equalization ) 는 상이 한 부하 를 방지 하 고 , 이것 은 특히 스위칭 장치 의 유효 수명 ( service life ) 에 영향 을 준다 . 모든 위상 들 및 / 또는 상기 위상 들 에 할당 된 도전체 들 이 차별 적 인 가열 에 대한 고려 없이 동등 하 게 구성 될 수 있 는 것 이 또한 유리 하 다 . 대응 하 는 설계 를 사용 하 여 , 열 적 연결 을 달성 하 는 엘리먼트 는 또한 스위칭 장치 하우징 을 강화 하 는 것 에 기여 할 수 있 다 .