도 1 은 본 개시 내용 에 따른 스 트 럿 조립 체 들 ( 100 ) 을 포함 하 는 예시 적 인 항공기 ( 10 ) 의 예시 이 다 . 항공기 ( 10 ) 는 일반 적 으로 사람 들 및 / 또는 화물 을 운송 하 는 데 이용 될 수 있 다 . 도 1 에 예시 된 바 와 같이 , 항공기 ( 10 ) 는 일반 적 으로 동체 ( 12 ) 및 / 또는 동체 ( 12 ) 에 동작 가능 하 게 결합 된 날개 조립 체 ( 14 ) 를 포함 한다 . 동체 ( 12 ) 및 / 또는 날개 조립 체 ( 14 ) 는 대응 하 는 착륙 장치 구조물 ( 18 ) 에 동작 가능 하 게 결합 되 고 그리고 / 또는 대응 하 는 착륙 장치 구조물 ( 18 ) 을 수용 하 도록 구성 된 하나 또는 그 보다 많 은 휠 웰 들 ( 16 ) ( 및 / 또는 착륙 장치 수납 베이 ( storage bay ) 들 및 / 또는 휠 수납 베 이 들 ) 을 형성 한다 . 착륙 장치 구조물 ( 18 ) 은 스 트 럿 조립 체 ( 100 ) 및 / 또는 레버 조립 체 ( 21 ) 를 통해 동체 ( 12 ) 및 / 또는 날개 조립 체 ( 14 ) 에 동작 가능 하 게 결합 된 휠 조립 체 ( 20 ) 를 포함 할 수 있 다 . 항공기 ( 10 ) 의 일부 예 들 에서 , 휠 웰 들 ( 16 ) 의 용적 은 승객 들 , 화물 및 구조 적 컴포넌트 들 을 수용 하 기 위해 동체 에서 이용 가능 한 용적 을 최대 화 할 뿐 만 아니 라 , 항공기 ( 10 ) 의 공기 역학 적 특성 들 을 최적 화 하 도록 최소 화 될 수 있 다 .