본 발명 의 실시 예 는 회전자 ( 100 ) 의 특별 한 구조 를 설명 하 는 도 5 a , b , c 를 참조 하 여 설명 된다 . 다시 모터 가 설명 되 는 동안 , 그 원리 가 발전기 에 직접 적용 되 는 것 을 이해 해야 한다 . 사실 모터 ( 100 ) 는 하나 의 모터 슬라이스 이 고 , 두 개 이상 은 아래 더 기술 된 바 와 같이 함께 고정 될 수 있 다 . 각 모터 는 내부 ( 108 a , b ) 와 외부 ( 106 a , b ) 원통형 측면 벽 사이 반 사상 이 평면 종단면 ( 104 a , b ) 을 가진 관 모양 의 고정자 하우징 ( 102 a , b ) 을 가진다 . 방사상 으로 외부 의 원통형 벽 ( 106 a , b ) 각각 모터 의 방사상 의 평면 종단면 ( 112 a , b ) 으로 정의 되 는 외부 주변 을 둘러싸 는 플랜지 확장 ( 110 a , b ) 를 가진다 . 사실 , 고정자 하우징 ( 102 a , b ) 은 모터 자체 를 위한 하우징 으로 구성 된다 . 다수 하우징 ( 102 ) 은 하우징 ( 102 a , b ) 주위 에 배열 된 보스 ( 홈 , 113 , 도 5 c 참조 ) 들 을 통해서 볼트 와 너트 에 의하 여 끝 과 끝 을 함께 체결 할 수 있 다 . 사실 , 모터 ( 100 ) 는 예 를 들 어 , 보스 ( 113 ) 를 마운 팅 플랜지 로 사용 하 여 차량 에 장착 할 수 있 다 .