[ 이미지 출처 = 연합뉴스 ] [ 아시아 경제 고 형광 기자 ] 철 강주 들 이 이달 들 어 뒤늦 게 반 등 에 나서 고 있 다 . 국내 대형 조선사 들 의 카타르 발 ' 23 조 원 잭 팟 ' 으로 투자 심리 가 살아나 면서 다 . 다만 글로벌 경기 부진 과 신종 코로나 바이러스 감염증 ( 코로나 19 ) 여파 로 수주 절벽 에 내몰려 감산 까지 감행 한 상황 을 감안 하 면 축포 를 터트리 기 엔 이르 다는 지적 이 나온다 . 9 일 한국 거래소 에 따르 면 동국제강 은 이날 오전 10 시 기준 유가증권 시장 에서 전 거래일 대비 1 . 4 % 오른 7150 원 에 거래 됐 다 . 이달 들 어 전날 ( - 1 . 4 %) 하루 빼 고 7 거래일 연속 상승세 다 . 지난 3 일 엔 가격제 한 폭 ( 30 %) 까지 오르 는 등 이 기간 상승 폭 만 67 . 6 % 에 달한다 . 같 은 기간 현대 제출 과 포스코 도 각각 16 . 9 %, 11 . 8 % 오르 며 동반 상승세 를 나타냈 다 . 철 강주 들 의 상승 은 국내 조선 빅 3 의 대 규모 수주 소식 이 이끌 었 다 . 한국 조선 해양 , 대우 조선 해양 , 삼성 중공업 등 국내 조선 3 사 는 이달 초 카타르 와 사상 최대 규모 인 23 조 원 의 액화천연가스 ( LNG ) 선박 건조 계약 을 체결 했 다 . 대형 선박 에 철강 업체 들 의 후판 이 대거 투입 될 것 이 란 기대 가 반영 됐 다 . 조선 업체 에 공급 하 는 후판 은 자동차 강판 과 더불 어 철강업 계 의 주요 수익 원 중 하나 다 . 이번 조선사 들 의 수주 가 철강업 계 의 실제 주문 으로 이어지 기 까지 는 최소 1 년 이상 이 걸리 는 데 다 코로나 19 여파 로 수주 절벽 에 내몰린 철강업 계 의 현실 과 는 다소 동떨어진 움직임 이 라는 지적 도 나온다 . 철강업 계 는 자동차 ㆍ가전 등 수요 부진 으로 감산 까지 계획 하 고 있 는 실정 이 다 . 포스코 는 구체 적 감산 계획 을 정하 지 는 않 았 지만 오 는 16 일 부터 일부 생산 설비 가동 을 중단 하 기 로 했 다 . 포스코 가 수요 부진 때문 에 생산 설비 일부 를 멈춰 세우 는 건 2008 년 글로벌 금융 위기 이후 처음 이 다 . 원재료 인 철광석 가격 보다 철강 제품 가격 하락 폭 이 더 커 지 면서 수익 성 도 악화 하 고 있 다 . 금융 정보 업체 에프 앤 가이드 에 따르 면 포스코 의 올해 2 분기 영업 이익 컨 센서스 ( 증권사 추정 치 평균 ) 는 6363 억 원 으로 3 개월 전 전망 치 ( 9968 억 원 ) 와 비교 해 30 % 넘 게 줄 었 다 . 하반기 실적 개선 여부 도 불 투명 한 상황 이 다 . 김유혁 한화투자증권 연구원 은 " 조선 은 LNG 운반선 말 고 는 수주 부진 이 계속 되 고 있 고 , 자동차 는 코로나 19 로 세계 적 인 수요 가 대폭 감소 했 다 " 면서 " 글로벌 시장 메인 은 중국 인데 올해 철강 수요 가 우호 적 인 상황 은 아니 다 " 고 설명 했 다 . 고 형광 기자 kohk 0101 @ asiae . co . kr ▶ 2020 년 하반기 , 재물 운 · 연 애운 · 건강 운 체크 ! ▶ 네이버 에서 아시아 경제 뉴스 를 받 아 보 세요 ▶ 놀 준비 되 었 다면 드루 와 ! 드 링 킷 ! <ⓒ 경제 를 보 는 눈 , 세계 를 보 는 창 아시아 경제 무 단전 재 배포 금지 >