실시 예 에서 하 기 제시 된 바 와 같이 시험 되 는 물질 을 제조 하 였으며 , 상기 제시 된 절차 를 사용 하 여 전지 로 조립 하 였 다 . 전지 를 시험 장소 에 연결 하 고 , 상태 조절 한 다음 하 기 제시 된 시험 온도 및 압력 하 에서 시험 을 시작 하 였 다 . 조립 된 전지 를 글로브 테크 ( GlobeTech ) 기체 장치 3 - 1 - 5 - INJ - PT - EWM ( 글로브 테크 인 코포 레이티 드 , 미국 뉴멕시코 앨 버 쿼크 ) 및 스크리브 너 부하 장치 890 B ( 스크리브 너 어 소시 에 이 츠 , 미국 노 쓰 캐롤라 이나 서던 파인스 ) 를 가진 연료 전지 시험 장소 에서 시험 하 였 다 . 이러 한 장소 에서 습윤 화 병 을 일렉트로 켐 코 포레이 션 ( 미국 매사 츄 세츠 주 워 번 ) 으로부터 구입 되 는 병 으로 대체 하 였 다 . 병 온도 를 유지 하 고 , 라인 에서 의 어떠 한 응축 도 방지 하 기 위하 여 장소 와 전지 사이 의 모든 유입 라인 을 병 온도 보다 4 도 높 게 가열 함 으로써 시험 동안 의 습도 를 조심 스럽 게 조절 하 였 다 . 모든 경우 에 , 유입 수소 및 공기 를 시험 온도 에서 원 하 는 상대 습도 ( RH ) 까지 습윤 화 되 도록 보장 하 기 위하 여 , 바이 살라 ( Vaisala ) ( 핀란드 반타 ) 로부터 의 이슬점 탐침 을 사용 하 여 독립 적 으로 애노드 및 / 또는 캐소드 의 유입 및 / 또는 배출 상대 습도 를 측정 하 였 다 .