도 2 에 나타내 는 연료전지 발전 시스템 에서 는 , 외부 부하 ( 4 ) 에 대한 전력 공급 이 종료 하 여 , 연료전지 ( 1 ) 의 작동 이 정지 하 였을 때 에 , 하나 하나 의 MEA ( 100 ) 의 양극 - 음극 사이 를 연결 하 는 리드 체 에 설치 한 스위치 ( s ) 를 접속 하 여 양극 과 음극 을 도통 시킨다 . 이 에 의하 여 연료전지 ( 1 ) 내 에 잔류 하 고 있 는 수소 를 연료 로 하 여 , 하나 하나 의 MEA ( 100 ) 가 발전 을 행하 기 때문 에 , 연료전지 ( 1 ) 내 의 잉여 수소 를 소비 할 수 있 다 . 잉여 수소 의 처리 에 , 수소 제거 장치 ( 3 ) 와 , 연료전지 ( 1 ) 내의 MEA ( 100 ) 를 병용 함 으로써 , 수소 제거 장치 ( 3 ) 만 을 작동 시키 는 것 보다 , 시스템 내부 의 잉여 수소 를 보다 빠르 게 소비 할 수 있 기 때문 에 , 잉여 수소 에 의한 연료전지 ( 1 ) 의 열화 를 더 한층 억제 하 여 , 연료전지 ( 1 ) 를 더욱 장수명 화 할 수 있 다 . 아울러 , 수소 제거 장치 ( 3 ) 의 소형 화 , 간략 화 를 도모 할 수 있 다 .