1008 / 18 면 포커스 / 영남대 지하철 시대 연 이효수 총장 
 영남대 가 지하철 시대 개막 으로 새 도약 의 전기 를 맞 았 다 . 지난달 19 일 개통 된 대구 지하철 2 호 선 경산 연장 노선 의 ‘ 영남대역 ’ 은 대구 와 경북 의 동반 발전 이 라는 목적지 를 향해 질주 하 는 ‘ 상생 철 ( 相生 鐵 ) ’ 의 출발점 이 자 종착점 이 기 도 하 다 . 특히 캠퍼스 와 곧바로 연결 되 는 ‘ 영남대역 ’ 은 영남대 와 재학 생 들 이 상생 의 주역 임 을 알려준다 . 2004 년 당시 경산 에 경전철 을 건설 하 려던 정부 계획 에 대해 문제점 을 제기 하 고 대구시 와 경북 도 , 경산시 를 설득 해 대구 지하철 2 호 선 경산 연장 을 이끌 어 낸 이효수 영남대 총장 으로부터 사업 추진 배경 과 기대 효과 , 향후 발전 계획 등 을 들 어 봤 다 . 
 - 정부 는 당초 경산 에 지하철 이 아닌 경전철 을 건설 할 예정 이 었 는데 . 
 “ 2004 년 초 에 경산시 는 사월역 ~ 자 인 구간 ( 7 . 4 ㎞) 경전철 건설 계획 을 발표 했 다 . 당시 저 는 평교수 신분 이 었 지만 , 경전철 이 건설 되 면 영남대 가 철로 변 에 위치 한 학교 가 성장 기회 를 영원히 놓칠 수 있 다고 판단 했 다 . 그래서 김장환 당시 경산시 도시 건설 국장 을 찾아가 경전철 건설 계획 취소 와 대구 지하철 2 호 선 연장 추진 을 강력 하 게 요청 했 다 . 그러나 경산시 는 난색 을 표했 다 . 지하철 을 연장 하 고 싶 지만 1 천억 원 이 넘 는 지방 정부 부담 분 을 경산 시 가 부담 할 능력 이 안 되 니 불 가능 하 다는 것 이 었 다 . ” 
 - 이후 에 지하철 연장 으로 사업 계획 이 변경 된 과정 은 ? 
 “ 사업 추진 에 가장 걸림돌 인 재원 조달 문제 부터 해결 하 는 게 급선무 라고 생각 했 다 . 그래서 지하철 건설 비용 중 60 % 를 차지 하 는 국비 를 제외 하 고 지방비 는 대구시 20 % 와 경북 도 , 경산시 각각 10 % 씩 분담 하 는 안 을 제시 했 다 . 그런데 또 다른 난관 에 봉착 했 다 . 경산시 에 지하철 을 건설 하 는데 대구시 가 왜 그 경비 를 분담 하 느냐는 것 이 었 다 . 그래서 2 호 선 을 3 . 3 ㎞ 를 연장 하 면 1 일 승객 이 20 % 증가 해 지하철 운영 적자 를 최소 화 할 수 있 기 때문 에 대구시 가 분담 해야 한다는 논리 를 구체 적 으로 제시 해 2005 년 10 월 마침내 사업 이 최종 확정 됐 다 . 자금 돌이켜 봐도 기적 같 은 일 이 다 . 오로지 학교 와 지역 사회 의 발전 만 을 생각 했 던 열정 에 공감 해 영남대 에 지하철 시대 를 열 어 주 신 모든 분 들 께 깊이 감사 드린다 . ” 
 - 지하철 개통 으로 다양 한 효과 가 나타날 것 같 다 . 
 “ 우선 학생 들 의 통학 편의 가 크 게 제고 될 것 으로 기대 된다 . 영남대 에서 다 사읍 문양 까지 2 시간 이상 소요 되 던 것 이 이제 는 1 시간 이 면 도착 할 수 있 고 , 대구 시내 에서 1 호 선 으로 환승 하 면 대 구외 곽지 로 도 1 시간 이내 에 도착 할 수 있 게 됐 다 . 그만큼 접근성 이 좋 아 진 것 이 다 . 이 는 곧 2013 학년도 학생모 집 에서부터 타 지역 으로 유출 되 던 대구 지역 우수 학생 들 의 유치 전망 도 밝아졌 음 을 의미 한다 . 또한 영남대역 주변 을 중심 으로 경산 지역 12 개 대학 학생 들 이 공유 하 는 젊음 의 문화 가 꽃필 것 으로 전망 된다 . 서울 의 홍대 입구 나 대학 로 처럼 젊은이 들 이 모여들 게 되 면 , 영남대 를 중심 으로 지역 사회 의 활력 이 되살아나 고 경제 도 활성 화 될 것 이 다 . 캠퍼스 국제 화 도 더욱 탄력 을 받 게 될 전망 이 다 . 외국인 학생 들 에게 는 대중교통 편의 성 이 매우 중요 한 고려 사항 이 될 것 인데 , 이번 지하철 개통 으로 대 구도심 까지 30 분 만 에 갈 수 있 고 동대구 고속철 과 의 연계 성 도 높 아 졌 기 때문 이 다 . ” 
 -‘ 영남대역 ’ 은 전국 에서 는 유일 하 게 지하철 출입구 와 대학 캠퍼스 가 곧바로 연결 된다 . 영남대역 이 곧 대학 관문 이 된 것 인데 , 역 주변 개발 계획 은 ? 
 “ 영남대역 진입로 개발 계획 의 수립 과 시행 을 직접 챙기 면서 가장 중시 한 원칙 은 학생 의 편익 을 최우선 한다는 것 이 었 다 . 그 연장선 상 에서 영남대역 지하 광장 에 ‘ Book drop ’ ‘ One - stop service center ’ ‘ 진로 지도 컨설팅 룸 ’ 등 을 설치 해 학생 들 이 등하 교시 편하 게 이용 할 수 있 도록 할 계획 이 다 . 그리고 영남대역 을 나와 상 경관 까지 이어지 는 진입로 주변 을 정비 해 ‘ 아름다운 길 ’ 로 만들 예정 이 다 . 이 는 우리 대학 이 현재 추진 중 인 ‘ B . E . S . T 캠퍼스 ’ 구축 사업 의 일환 이 기 도 하 다 . 쾌적 하 고 안전 한 캠퍼스 환경 에서 생활 하 는 학생 개개인 은 정서 적 만족도 도 커질 것 이 고 , EQ 나 SQ 도 높 아 져 21 세기 가 필요 로 하 는 인재 가 될 것 으로 확신 한다 . 그리고 그러 한 학생 들 이 모인 대학 에 는 저절로 ‘ 긍정 과 희망 ’ 의 학풍 ( 學風 ) 이 생겨나 게 될 것 이 다 . ‘ 학풍 ’ 은 햇빛 과 바람 , 그리고 물 과 같 은 것 이 다 . 밝 은 햇빛 아래 서 청량 한 바람 을 쐬 며 맑 은 물 을 먹 고 자라난 밀알 처럼 , 우리 영남대 학생 모두 가 건강 하 고 알찬 사람 이 되 어 21 세기 의 주역 이 되 어 주 기 를 바란다 . ”