우선 2023 년 까지 멕시코 에서 미국 으로 수출 하 는 자동차 부품 의 현지 조달 기준 이 기존 62 . 5 % 에서 75 % 로 높 아 진다 . 부품 4 개 중 3 개 는 미국 산 이 어야 관세 가 면제 된다는 것 이 다 . 게다가 부품 의 40 % 이상 은 시급 16 달러 이상 의 노동자 가 생산 해야 하 고 , 철강 과 알루미늄 과 같 은 원자재 의 미국 산 비율 도 30 % 에서 70 % 로 강화 됐 다 . 당장 기아차 대미 수출 비용 은 차량 한 대당 최소 0 . 46 % 씩 늘어날 것 으로 예상 된다 . 기아차 에 납품 하 는 현지 부품 업체 역시 고스란히 비용 부담 을 떠안 아야 할 판 이 다 . 조철 산업 연구원 선임 연구 위원 은 ' 기아차 는 미국 조지아 공장 과 생산 비중 을 조정 하 겠 지만 부품 업체 에 는 손실 이 불가피 하 다 ' 고 설명 했 다 .