[ 서울 신문 ] 다음 달 12 일 출시 될 기아 자동차 ‘ 로체 ’ 의 페이스 리프팅 ( face - lifting · 부분 변경 ) 모델 이 국내 중형 세단 시장 에 돌풍 을 몰 고 올지 주목 받 고 있 다 . 신차 의 명칭 은 ‘ 로체 이노베이션 ’. 2005 년 11 월 로체 가 처음 나온 이후 두 번 째 모델 변경 이 다 . ‘ 혁신 ( 이노베이션 ) ’ 이 라는 이름 처럼 로체 이노베이션 은 지난해 4 월 의 첫 페이스 리프팅 ( 로체 어드밴스 ) 과 는 비교 할 수 없 을 만큼 크 게 변화 했 다 . 기아차 의 말 을 옮기 자면 엔진 · 트랜스미션 등 파워 트레인 을 빼 고 는 신차 나 마찬가지 다 . 우선 겉모습 에 큰 변화 를 줬 다 . 밋밋 하 다는 지적 을 받 아 온 기존 디자인 을 날렵 하 고 스 포티 한 형태 로 개조 했 다 . 특히 국내 최초 또는 중형 세단 최초 로 기록 될 만 한 고급 사양 을 대거 채택 했 다 . 우선 고급 대형차 나 수입 차 에서 만 볼 수 있 었 던 ‘ 버튼 시동 스마트 키 ’ 를 국산 중형차 최초 로 도입 했 다 . 차 열쇠 를 돌리 지 않 고 손 으로 버튼 을 눌러 시동 을 거 는 방식 이 다 . 운전자 의 습관 에 따라 계기판 에 경제 적 연비 로 주행 할 수 있 는 운전 영역 을 알려줘 연료 를 20 ∼ 30 % 절약 해 주 는 ‘ 에코 드라이빙 ’ 시스템 도 국산 자동차 최초 로 적용 했 다 . 운전자 가 스티어링 휠 ( 운전대 ) 에 위치 한 레버 를 조작 해 변속 기어 를 제어 할 수 있 는 ‘ 다이내믹 시프트 ’ 도 국산 승용차 최초 다 . ‘ 하이패스 단말기 ’ 를 전 자식 룸 미러 에 통합 시킨 자동 요금 징수 시스템 ( ETCS ) 도 국산 중형차 중 처음 으로 달 았 다 . 블루투스 핸즈 프리 , 오디오 스트리밍 , 위성 방송 ( DMB ) 겸용 내비게이션 도 장착 됐 다 . 그러나 엔진 과 변속기 등 동력 과 주행 성능 의 핵심 이 되 는 파워 트레인 부분 에서 의 개선 이 없 다는 점 은 아쉬운 대목 으로 꼽힌다 . 기아차 는 차 값 상승 의 부담 때문 에 파워 트레인 은 손대 지 않 았 다고 밝혔 다 . 기아차 관계자 는 25 일 “ 국산 중형차 는 물론 동급 수입 차 도 넘어서 는 최고 의 편의 성 을 확보 함 으로써 르노삼성 의 ‘ SM 5 ’ 를 곧 추월 하 는 것 은 물론 이 고 궁극 적 으로 현대 ‘ 쏘나타 ’ 의 아성 에 도전 할 것 ” 이 라고 말 했 다 . 올 1 ∼ 4 월 국내 중형 세단 판매량 은 ‘ 쏘나타 ’ 4 만 8591 대 , ‘ SM 5 ’ 1 만 7614 대 , ‘ 로체 ’ 1 만 359 대 , GM 대우 ‘ 토스카 ’ 9245 대 순 이 다 . 김태균 기자 windsea @ seoul . co . kr “ 맛있 는 정보 ! 신선 한 뉴스 ! ”- Copyrights ⓒ 서울 신문사 . 무단 전재 및 재 배포 금지 -