또한 , 영구 자석 ( 9 ) 에서 발생 하 는 자력 중 플 라즈 마 건 ( 1 ) 방향 으로 되돌아오 는 자력 을 성형 전자 코일 ( 6 ) 에서 발생 하 는 자력 에 의해 없애 는 관점 에서 성형 전자 코일 ( 6 ) 과 영구 자석 ( 9 ) 은 플 라즈 마 건 ( 1 ) 의 출력 , 플라 즈 마 변형 실 ( 2 ) 의 크기 나 성형 전자 코일 ( 6 ) 의 크기 등 에 따라 상이 하 지만 , 제 2 그리드 전극 ( G 2 ) 에서 300 ~ 400 mm 이격 하 여 있 는 것 이 바람직 하 다 . 또한 동일 한 관점 에서 , 성형 전자 코일 ( 6 ) 과 영구 자석 ( 9 ) 은 근접 하 여 배치 되 어 있 는 것 이 바람직 하 고 , 서로 맞닿 도록 배치 되 어 있 는 것 이 바람직 하 다 . 더욱이 여기 서 는 수송 중심 ( 100 ) 의 성형 전자 코일 ( 6 ) 및 영구 자석 ( 9 ) 을 통과 하 는 부분 및 그 근처 부분 에 있 어서 성형 전자 코일 ( 6 ) 및 영구 자석 ( 9 ) 에 의해 형성 되 는 자속 밀도 를 350 G 로 되 도록 성형 전자 코일 ( 6 ) 과 영구 자석 ( 9 ) 을 조정 하 고 있 지만 이 에 한정 되 지 않 고 성형 전자 코일 ( 6 ) 이나 영구 자석 ( 9 ) 의 크기 등 에 따라 상이 하 지만 예 를 들 면 이 들 에 의해 성형 되 는 자 속 밀도 는 100 ~ 600 G 인 것 이 바람직 하 고 , 200 ~ 500 G 인 것 이 더 바람직 하 다 .