SM 5 개인택시 “ 엔진 결함 피해 ” 
 대구 개인택시 운송 사업 조합 소속 택시 기사 들 이 SM 5 뉴 임프레션 일부 차량 에서 엔진 결함 등 의 문제 가 발생 하 고 있 다며 르노삼성 자동차 에 대책 마련 을 요구 하 고 있 다 . 
 16 일 대구 개인택시 운송 조합 에 따르 면 2007 년 부터 지난해 까지 SM 5 뉴 임프레션 차량 을 운행 하 고 있 는 택시 기사 들 이 엔진 결함 등 의 문제 를 호소 하 며 지속 적 으로 민원 을 제기 하 고 있 다 . 대구 지역 의 개인택시 는 1 만 97 대 이 며 , 이 중 1 천 200 여 대 가 르노삼성 차량 인 것 으로 파악 됐 다 . 택시 조합 이 현재 까지 집계 한 피해 차량 은 이 가운데 220 여 대 인 것 으로 알려졌 다 . 
 SM 5 결함 피해 를 호소 하 는 한 택시 기사 는 “ 택시 를 구입 한지 얼마 되 지 않 았 고 , 운행 거리 도 짧 지만 운행 중 엔진 정지 와 차량 떨림 현상 이 너무 심하 다 . 르노삼성 측 에서 근본 대책 을 마련 해야 한다 ” 고 주장 했 다 . 
 민원 이 계속 되 자 택시 조합 은 지난 4 일 르노삼성 자동차 지역 본부 에 엔진 결함 발생 운전자 의 현황 자료 와 함께 대책 마련 을 요구 하 는 공문 을 보냈 다 . 
 택시 조합 은 “ 르노삼성 택시 의 엔진 결함 ( 엔진 실린더 , 엔진 헤드 문제 ) 으로 인해 개인택시 운전자 의 민원 과 원성 이 조합 으로 빗발치 고 있 다 ” 며 “ 앞 으로 도 민원 이 계속 발생 할 것 이 고 , 잦 은 차량 수리 에 따른 영업 손실 도 클 것 이 기 때문 에 회사 측 에서 적극 적 으로 대책 을 내놓 아야 한다 ” 고 요구 했 다 . 
 택시 조합 과 개인택시 기사 들 은 또 르노삼성 이 기존 에 내놓 은 엔진 결함 차량 에 대한 AS 대책 이 불 합리 하 다며 이의 를 제기 하 고 있 다 . 
 이 들 은 르노삼성 에서 내놓 은 ‘ 특별 대응 프로그램 ’ 이 제약 사항 이 많 아 제대로 AS 를 받 기 힘들 다고 불만 을 제기 하 고 있 다 . 
 르노삼성 은 지난해 11 월 엔진 결함 발생 차량 무상 수리 에 관한 안내문 을 택시 조합 측 에 보냈 다 . 안내문 에 따르 면 실린더 헤드 에 문제 가 발생 한 차량 운전자 가 수리 나 부품 교체 를 원할 경우 총 누적 주행 거리 40 만 ㎞ 이하 의 차량 에 한 해 부품 비 의 50 ∼ 100 % 를 회사 가 부담 한다 . 다만 , 엔진 오일 을 매 5 천 ㎞ 주행 거리 내 에서 지난해 10 월 부터 정기 적 으로 르노삼성 의 지정 점포 에서 교환 을 해야 하 며 , 이 에 대한 내역 이 회사 시스템 에서 공식 적 으로 확인 되 는 차량 에 한 한다고 명시 돼 있 다 . 
 택시 조합 박상기 부장 은 “ 대부분 운전자 가 르노삼성 의 지정 점포 에서 엔진 오일 을 갈지 않 는다는 점 을 감안 하 지 않 은 데 다 , 누적 주행 거리 까지 제한 한 것 은 향후 발생 할 문제 에 대해 책임 을 지 지 않 겠 다는 의미 와 같 다 ” 며 “ 차량 자체 결함 이 없 었 는지 면밀히 검토 하 고 , 조건 없이 무상 수리 를 해 줘야 한다 ” 고 주장 했 다 . 
 르노삼성 홍보 팀 은 “ 택시 는 일반 차량 과 다르 게 과도 하 게 운행 하 기 때문 에 기계 결함 가능 성 이 클 수 밖에 없 다 . 문제 가 제기 된 부분 에 대해서 는 지역 별 로 택시 운전자 와 합의점 을 도출 해 나갈 것 ” 이 라고 말 했 다 .