상기 실시 예 1 내지 3 및 비 교예 1 의 리튬 이 차 전지 에 대하 여 25 ℃ 에서 정전 류 - 정 전압 ( CC - CV ) 조건 하 에서 0 . 8 C , 100 mA cut - off 의 전류 , 4 . 2 V 의 충전 전압 으로 충전 한 후 , 정전 류 조건 하 에서 1 . 0 C 에서 3 . 0 V 까지 방전 하 여 충 방전 특성 을 평가 하 였 다 . 충 방전 에 따른 용량 변화 는 도 1 에 도시 하 였 다 . 도 1 에서 보 는 바 와 같이 본 발명 에 따른 실시 예 1 내지 3 의 충 방전 싸이클 특성 이 비 교예 1 에 비하 여 우수 한 것 을 알 수 있 으며 , 특히 플 루 오로 에틸렌 카보 네이트 의 첨가량 이 증가 할수록 더욱 우수 해 지 는 것 을 알 수 있 다 . 특히 플 루 오로 에틸렌 카보 네이트 를 10 중량 % 15 중량 % 첨가 한 실시 예 2 와 3 은 매우 훌륭 한 수명 특성 결과 를 나타내 었 다 .