[ 아시아 경제 오현 길 기자 ] 승용차 개별 소비세 인하 조치 가 있 었 던 2 ∼ 5 월 전체 소매 판매 증가 율 과 승용차 를 제외 한 소매 판매 증가 율 간 격차 가 최대 2 . 1 % 포인트 까지 벌어진 것 으로 나타났 다 . 3 일 통계청 에 따르 면 5 월 전체 소매 판매 는 1 년 전 보다 5 . 1 % 증가 했 다 . 그러나 개소 세 인하 혜택 이 적용 된 승용차 를 제외 하 면 소매 판매액 증가 율 은 3 . 1 % 로 2 . 0 % 포인트 나 낮 아 졌 다 . 개소 세 인하 조치 가 이어지 던 2 ∼ 4 월 에 도 비슷 한 모습 이 었 다 . 2 월 에 는 전체 소매 판매 가 전년 같 은 달 보다 3 . 2 % 늘어났 지만 승용차 를 제외 하 면 2 . 5 % 상승 하 는 데 그쳤 다 . 3 월 에 는 그 격차 가 2 . 1 % 포인트 , 4 월 에 는 0 . 9 % 포인트 벌어졌 다 . 승용차 개소 세 인하 조치 시행 이 알려 지 지 않 은 올해 1 월 에 는 승용차 를 제외 했 을 때 ( 6 . 0 %) 가 전체 소매 판매 증가 율 ( 4 . 6 %) 보다 오히려 높 기 도 했 다 . 승용차 개소 세 인하 가 시작 된 지난해 하반기 에 는 둘 간 의 격차 가 더 컸 다 . 개소 세 인하 시행 첫 달인 9 월 에 는 전체 소매 판매 가 승용차 제외 증가 율 보다 2 . 0 % 포인트 높 았 고 10 월 에 는 2 . 1 % 포인트 , 11 월 2 . 4 % 포인트 , 12 월 에 는 무려 4 . 3 % 포인트 까지 벌어졌 다 . 승용차 는 가격 이 비싼 소비 품목 이 어서 전체 소매 판매 를 끌어올리 는 효과 가 작 지 않 다 . 그러나 개소 세 인하 조치 가 적용 되 지 않 던 지난해 1 ∼ 8 월 전체 소매 판매 증가 율 과 승용차 제외 소매 판매 증가 율 간 격차 가 0 . 2 ∼ 3 . 2 % 포인트 였 던 점 에 비추 면 개소 세 인하 후 승용차 판매 가 전체 소매 판매 에 차지 하 는 영향 이 더 커졌 음 을 확인 할 수 있 다 . 개소 세 인하 조치 가 나온 것 은 지난해 상반기 메르스 ( 중동 호흡기 증후군 ) 여파 로 소비 심리 가 얼어붙 으면서 다 . 정부 는 지난해 8 월 말 부터 12 월 까지 승용차 에 붙 는 개 소세 를 인하 하 는 소비 진작 책 을 폈 다 . 승용차 개소 세 인 하 는 효과 를 봤 다고 평가 받 는다 . 한국 자동차 산업 협회 와 한국 수입 차 협회 등 에 따르 면 지난해 9 월 부터 12 월 까지 개 소세 가 인하 된 4 개월 간 국내 승용차 는 59 만 4 천 457 대 팔려 전년 동기 보다 19 . 1 % 나 급증 했 다 . 해 가 바뀌 면서 개소 세 인하 조치 가 끝 났 지만 올 초 대외 불 확실 성 이 커지 면서 소비 심리 가 재차 얼어붙 을 조짐 이 보이 자 정부 는 2 월 승용차 개소 세 인하 카드 를 다시 꺼내 들 었 다 . 작년 만큼 은 아니 지만 올해 도 효과 는 있 었 다 . 올해 1 월 부터 지난달 까지 국내 에서 판매 된 승용차 대수 는 작년 같 은 기간 보다 8 . 3 % 증가 한 63 만 7 천 369 대 로 집계 됐 다 . 내수 회복세 를 이끌 던 승용차 개소 세 인하 조치 가 지난달 말 로 끝나 면서 소비 가 이제 위축 되 는 것 아니 냐는 목소리 가 점차 커지 고 있 다 . 주원 현대 경제 연구원 경제 연구 실장 은 " 승용차 개소 세 인하 조치 가 종료 되 면 소비 절벽 이 걱정 된다 " 며 " 정부 가 개소 세 인하 대신 노후 경유 차 교체 지원 방안 을 내놨 지만 10 년 이상 된 경유 차 보유자 에게 만 정책 이 해당 하 는 만큼 소비 진작 효과 는 크 지 않 을 것 " 이라고 말 했 다 . 오현 길 기자 ohk 0414 @ asiae . co . kr ▶ ' 박유천 과 함께 룸 싸 롱 에 ' 송중기 소문 알 고 보 니 … ▶ 여름철 보약 , 수박 ▶ 예쁘 면 다 용서 된다 ? <ⓒ 세계 를 보 는 창 경제 를 보 는 눈 , 아시아 경제 무 단전 재 배포 금지 >