또한 , 타이어 코드 용 선재 는 신선 가공 을 위해서 는 선재 의 표면 에 있 는 스케일 을 제거 하 여야 한다 . 상기 스케일 이 선재 표면 에 잔존 하 게 되 면 다이스 마모 가 현저 할 뿐 만 아니 라 신선도 중 단선 의 원인 으로 도 작용 할 수 있 기 때문 이 다 . 스케일 을 제거 하 는 방법 에 는 산 에 의한 제거 방법 과 기계 적 박리 에 의한 제거 방법 이 있 으나 , 각 방법 에 관계없이 FeO 의 분 율 이 클수록 스케일 제거 에 유리 하 다 . 비교 적 고온 에서 생성 된 FeO 는 냉각 과정 중 400 ~ 600 ℃ 영역 에서 Fe 2 O 3 또는 Fe 3 O 4 로 변태 하 게 되 며 냉각 속도 가 늦 을수록 많 은 양 이 변태 하 게 된다 . 이러 한 Fe 2 O 3 또는 Fe 3 O 4 의 함 량 이 증가 하 면 기계 적 박리 시 스케일 이 완전히 제거 되 지 않 고 선재 의 표면 에 잔존 하 게 된다 . 따라서 , 본 발명 에서 는 스케일 제거 를 보다 용이 하 게 하 기 위해서 선재 표면 에 존재 하 는 스케일 의 70 % 이상 이 FeO 로 이루어지 는 것 이 보다 바람직 하 다 .