본 발명 은 , 차량 의 현가장치 나 엔진 마운틴 등 에 적용 되 는 차량 용 부시 의 제조 과정 에서 고무 부재 와 내 외관 과 의 압입 및 스웨이징 공정 을 동시 에 진행 할 수 있 도록 하 여 , 생산 공정 의 단축 및 이 로 인한 생산 비용 의 절감 효과 와 , 고무 부재 가 내 외관 으로 의 강제 압입 에 따른 견고 한 압입 상태 를 유지 하 지 못하 는 결점 을 해소 할 수 있 어 견고 성 및 사용 상 에서 의 수명 연장 효과 및 , 부싱 성 형 공정 에서 고무 부재 를 내 외관 측 으로 액상 용융 상태 로 가 ( 假 ) 압 주입 하 여서 되 는 부시 를 이룬 후 , 그 부시 를 이용 하 여 재차 스웨이징 및 압입 공정 을 거치 므로 , 고무 부재 가 내 외관 측 으로 의 견고 한 압입 상태 를 유지 하 기 위하 여 압입 량 을 증대 시킬 경우 , 마운틴 로드 의 부시 삽 입관 에 삽입 할 때 작업 이 힘들 며 고무 가 찌그러지 는 종래 의 문제점 을 해결 할 수 있 어 , 불량 률 을 현저 하 게 줄이 는 효과 를 기대 하 는 차량 용 부시 제조 방법 에 관한 것 이 다 .