이러 한 스프링 댐퍼 가 갖 는 단점 을 개선 하 기 위하 여 로터리 방식 의 오일 댐퍼 가 제안 되 었 으며 , 이러 한 로터리 오일 댐퍼 는 유체 저항 이 높 은 점성 오일 이 충 진 된 케이싱 의 내부 에 로테 이터 를 결합 구성 하 고 , 이 케이싱 과 로테 이터 에 회전 방향 에 따라 상이 한 저항력 을 생성 하 는 제어 밸브 를 구성 하 는 구조 로 마련 된다 . 이러 한 로터리 오일 댐퍼 는 스프링 댐퍼 가 지닌 여러 문제점 을 해소 할 수 있 는 장점 이 있 는 반면 충격 이 없 을 정도 로 감속 력 을 발생 시킬 경우 회 동체 의 회동 속도 즉 , 닫 힘 속도 가 지나치 게 느려 지 거나 , 이 와 는 반대 로 닫힘 속도 를 증가 시킬 경우 에 는 담 힘 이 종료 되 는 지점 에서 발생 하 는 충격력 이 커지 는 단점 이 있 었 다 .