본 발명 은 산화 촉매 를 포함 하 는 것 을 통하 여 고체 전해질 형 가스 센서 의 휘발 성 유기 화합물 에 의한 영향 을 감소 시켜 센서 의 감지 를 성능 을 향상 시킨다 . 즉 , 종래 기술 인 산화 촉매 를 포함 하 지 않 은 고체 전해질 형 이산화 탄소 센서 는 휘발 성 유기 화합물 이 감지 전극 의 표면 에 흡착 된 산소 원자 와 반응 하 여 상기 흡착 된 산소 원자 의 농도 를 감소 시키 고 이 로 인하 여 이산화 탄소 농도 를 과소평가 하 는 문제점 이 있 었 다 . 이 에 비하 여 , 본 발명 의 VOC 의 영향 이 감소 된 고체 전해질 형 이산화 탄소 센서 에 의하 면 , 산화 촉매 를 포함 하 는 것 으로 인하 여 , 수 내지 수십 ppm 이하 의 일반 적 인 차량 방향제 조건 에서 발생 되 는 휘발 성 유기 화합물 과 산화 촉매 의 반응 으로 발생 하 는 이산화 탄소 양 이 대기 중 이산화 탄소 농도 즉 , 400 ppm 에 비해 상대 적 으로 작 아 전압 변화 가 나타나 지 않 아 센서 의 정확도 가 향상 되 는 장점 이 있 다 . 나아가 , 다른 방식 의 이산화 탄소 센서 , 일 예 로 NDIR 방식 과 결합 하 는 경우 휘발 성 유기 화합물 농도 의 정량 적 계측 이 가능 한 장점 이 있 다 .