그러나 기존 의 상기 와 같 은 기존 의 보정 장치 ( 300 ) 는 스티어링 휠 ( 400 ) 의 상단 의 2 지점 을 지지 하 여 전면 유리 부위 에 고정 하 도록 제작 되 어 기어 박스 중립 확인 후 일부 스티어링 휠 이 돌아가 는 경우 보정 이 되 지 않 아 작업자 가 1 차 수정 후 직접 스티어링 휠 을 돌려 링크 부 의 스트레스 해소 및 측정값 을 재차 확인 해야 하 는 문제점 이 있 었 다 .