상기 에 기술 한 바 와 같이 압력 증대 챔버 ( 71 ) 는 제 1 믹 싱 수단 ( 50 ) 을 거쳐서 유입 된 터널 굴착 폐수 ( 탄산가스 가 혼합 된 것 ) 의 압력 을 증가 시켜 탄산가스 의 용해 율 을 더욱 높여 주 어 중화 반응 이 증대 되 게 하 는 기술 적 효과 를 가지 며 , 특히 터널 굴착 폐수 ( 탄산가스 가 혼합 된 것 ) 의 배출 압력 을 다 수개 의 순차 적 인 압력 값 으로 구분 하 여 필요 한 경우 에 만 압력 을 증가 시킬 수 있 어서 구동 장치 의 부하 를 불 필요 하 게 증가 시키 지 않 고 최적 화 된 부하 의 제어 가 가능 한 것 이 다 . 즉 , 압력 P 1 에서 터널 굴착 폐수 ( 탄산가스 가 혼합 된 것 ) 의 pH 값 이 배출 허용 조건 을 만족 하 면 더 이상 터널 굴착 폐수 ( 탄산가스 가 혼합 된 것 ) 의 압력 을 증가 시키 지 않 아도 되 기 때문 에 구동 모터 ( 미 도시 ) 의 부하 가 감소 하 게 됨 으로써 고장 확률 이 줄어들 고 , 수명 도 증가 하 게 되 는 것 이 다 .