◎ 漢江 - 28 개 다리 ◎ 한강 은 길 이 514 km , 유역 면적 34 , 397 km ² 이 다 . 서울 에서 한강 의 북쪽 도로는 강변 북로 , 남쪽 은 올림픽대로 가 있 다 . 한강 은 6 호 선 , 8 호 선 , 9 호 선 , 분당선 [ 2010 년 에 한 강 을 통과 하 는 하저 터널 건설 ] , 인천 국제 공항철도 , 인천 메트로 1 호 선 을 제외 한 모든 수도 권 지하철 노선 들 이 교각 1 호 선 ( 용산역 ~ 노량진역 ] , 2 호 선 [ 강변역 ~ 성내역 , 당산역 ~ 합정역 ] , 3 호 선 [ 옥수역 ~ 압구정역 ] , 4 호 선 [ 이 촌역 ~ 동작역 ] , 7 호 선 [ 뚝섬유원지역 ~ 청담역 ] 또는 하저 터널 [ 5 호 선 ( 여의나루역 ~ 마포역 , 광나루역 ~ 천호역 ' 이 유일 ] 을 通 해 관통 하 며 2010 年 , - 현재 까지 28 개 의 다리 를 지니 고 있 다 . *. 김포대교 [ 金浦 大橋 - 2280 m : 외곽 순환 고속도로 와 연결 ] 경기도 김포시 고촌면 신곡리 와 고양시 를 잇 는 다리 로 길 이 2 , 280 m [ 총연장 1 , 475 m ] , 너비 38 . 2 m 이 다 . 차도 는 8 차선 으로 28 . 8 m 이 고 중앙 에 는 너비 3 . 4 m 의 분리대 가 설치 되 어 있 다 . 하부 구조 는 교대 가 20 기 이 고 , 경간 사이 의 최대 거리 는 125 m 에 이른다 . 서울 외부 순환고 속도 로 계획 에 따라 건설 되 었 으며 한강 다리 로 는 21 번 째 이 다 . 한강 다리 중 에서 너비 가 가장 넓 고 길이 도 가장 길 다 . 남쪽 은 김포 제방 도로 를 가로지르 고 고 양시 쪽 으로 는 자유 로 를 가로지른다 . 자유 로 와 는 신평 인터체인지 로 이어지 며 , 남쪽 에서 는 김포 인터체인지 에서 48 번 국도 와 이어진다 . 최신식 다리 인 만큼 하부 의 교각 이 상부 구조 와 조화 를 이루 어 미관 이 뛰어나 다 . 김포시 와 고양시 일산 지역 은 물론 문산읍 과 파주시 , 서울특별시 서부 지역 의 교통난 을 분산 시키 는 데 큰 역할 을 하 고 있 다 . *. 신 행주대교 [ 新 幸 州 大橋 - 1460 m ] 경기도 고양시 덕양구 행주동 과 서울특별시 강서구 개화동 을 잇 는 다리 로 길 이 1 , 460 m , 너비 14 . 5 m 이 며 1995 년 5 월 개통 되 었 다 . 1996 년 부터 는 제 2 신 행주대교 를 건설 하 기 시작 하 여 2000 년 12 월 16 일 개통 되 었 다 . 이 에 따라 신 행주대교 는 고양시 에서 서울 방향 , 제 2 신 행주대교 는 서울 에서 고양시 방향 으로 각각 일방통행 하 게 되 었 다 . 각 노선 은 편도 3 차선 이 다 . 그리고 그 동안 승용차 만 다니 던 행주대교 는 비상 도로 로 활용 하 다가 철거 될 계획 이 다 . *. 방화대교 [ 傍 花 大橋 - 2559 m : 인천 국제공항 고속도로 와 연결 ] 강서구 방화동 과 경기도 고양시 강매동 을 잇 는 다리 를 말 하 는 데 연장 2 , 559 m 로 , 인천 국제공항 고속도 로 구간 중 서울특별시 입구 에 건설 된 다리 이 다 . 한강 을 횡단 하 는 다리 가운데 27 번 째 로 건설 된 최장 교량 이 며 , 특히 중앙부 540 m 의 아치 트러스 [ arch truss ] 橋 는 비행기 의 이착륙 을 형상 화 한 디자인 으로 미관 이 뛰어나 서 남쪽 의 개화산 과 북쪽 의 행주산성 등 주변 경관 과 조화 를 이루 고 있 다 . *. 가양대교 [ 加 陽 大橋 - 1608 m ] 마포구 상암동 과 서울특별시 강서구 가양동 을 연결 하 는 다리 이 다 . 북단 은 강변 북로 와 자유 로 가 , 남단 은 올림픽대로 가 연결 된다 . 1994 년 12 월 착공 하 여 2002 년 5 월 31 일 준공 되 었 다 . 교각 과 교각 사이 의 거리 가 최소 100 m , 최대 180 m 로 대한민국 에서 가장 길 다 . 교량 의 길이 는 약 2 . 5 Km 로 大 橋 이 다 . *. 성산대교 [ 城 山 大橋 - 1410 m ] 마포구 망원동 과 영등포구 양평동 을 잇 는 길 이 1 , 410 m . 너비 27 m 이 다 . 1980 년 6 월 30 일 에 개통 되 었 다 . 국도 제 1 호 선 및 국도 제 48 호 선 의 일부 이 며 , 서부간선도로 ' 를 거쳐 서해안 고속도로 ' 로 이어진다 . 성산로 [ 독립문 ∼ 경인고속도로 입구 ] 의 건설 과 함께 시공 되 었 으며 , 제 2 한 강교 의 교통량 분산 과 , 김포 공항 에서 도심 으로 진입 하 는 시간 을 단축 시키 는 효과 를 가져왔 다 . 이 다리 는 한 강의 12 번 째 교량 으로서 성수대교 와 같 은 트러스 공법 으로 세워졌 는데 , 외측 을 반달형 으로 하 여 특유 한 조형미 를 갖추 고 있 다 *. 양화대교 [ 楊 花 大橋 - 1053 m ] 특히 양화대교 는 한 강다리 가 본격 적 으로 건설 되 기 시작 한 60 년 대 의 첫 교량 이 다 . 60 년 대 에 들 어서 경제 개발 이 시작 되 었 고 , 1965 년 1 월 제 2 한 강교 라 불린 양화대교 가 등장 했 다 . 합정동 과 당산동 을 잇 는 양화대교 는 영등포 와 인천 · 김포 공항 으로 가 는 서울 의 서부 관문 이 기 도 하 다 . 마포구 합정동 과 영등포구 양평동 사이 를 연결 하 는 다리 이 다 . 1962 년 6 월 20 일 착공 되 어 1965 년 1 월 25 일 준공 개통 되 었 다 . 준공 당시 에 는 " 제 2 한 강교 " 라 불리 었 으며 1982 년 9 월 현 명칭 으로 변경 되 었 다 . 다리 남쪽 에 선유 도 공원 이 있 다 . 약 1 . 6 KM 로 당산역 에서 조금 만 걸으면 보이 는 곳 이 다 . *. 당산 철교 [ 堂山 鐵橋 - 1360 m : 지하철 2 호 선전용 ] 서울 지하철 2 호 선 의 당산역 과 합정역 을 연결 하 는 철교 이 다 . 1983 년 에 완공 되 었 으며 , 1984 년 5 월 서울 지하철 2 호 선 의 완전 개통 으로 운행 되 기 시작 하 였 다 . 한 강의 3 번 째 철교 이 다 . 성수대교 붕괴 사고 의 여파 로 당산 철교 도 교량 점검 후폭풍 이 불 었 다 . 완공 10 년 후 에 실시 된 교량 점검 과정 에서 , 상판 은 물론 교각 자체 에 도 심각 한 문제 가 발견 , 전면 재시공 이 결정 되 면서 1996 년 末 에 대대 적 인 공사 가 시작 되 어 당산역 - 합정역 구간 이 한때 단절 되 었 다 . 이후 약 3 년 간 당산역 과 합정역 및 홍대입구역 을 임시 로 드나드 는 무료 셔틀버스 가 운행 되 었 고 2 호 선 열차 가 합정역 에 임시 로 회차 선 을 만들 어 회차 하 기 도 했 다 . 1999 년 가을 에 당산 철교 가 다시 개통 되 어 현재 까지 도 별 문제 없이 교량 의 역할 을 잘 수행 하 고 있 다 . 교량 의 길이 는 약 1 . 2 km 이 며 , 높이 는 약 30 m 에 이른다 *. 서강대교 [ 西江 大橋 - 1700 m ] 1999 年 준공 된 서강대교 는 철새 도래지 인 밤섬 을 가로질러 논란 을 불러일으키 기 도 하 였 다 . 한강 의 수질 보호 와 밤섬 철새 도래지 의 보호 를 위하 여 콘크리트 상판 960 m 를 연속 압출 공법 [ 시공 관리 가 용이 하 고 속도 가 빠름 ] 으로 가설 하 였으며 , 아치형 다리 로 수려 한 미관 을 자랑 한다 . *. 마포대교 [ 麻 浦 大橋 - 1400 m ] 마포구 마포동 과 영등포구 여의도동 을 잇 는 다리 이 다 . 길이 는 1 . 6 km 이 며 왕복 10 차선 다리 이 다 . 초기 이름 은 서울대교 였 지만 추후 마포대교 로 개명 되 었 으며 , 1970 년 착공 되 었 다 . 하지만 이 다리 가 건설 된 이후 극심 한 교통 체증 으로 나중 에 원효대교 를 건설 하 게 되 는 계기 가 되 었 고 , 이 다리 로 인해 여의도 가 발전 하 는 계기 가 되 었 다 . 이 다리 는 한강 에서 4 번 째 로 설치 되 었 다 . 2008 년 8 월 부터 11 월 까지 보행 환경 개선 공사 로 왕복 8 차선 으로 다리 가 축소 된 적 도 있 었 다 . 서울 지하철 5 호 선 은 이 다리 와 평행 한 하저 터널 로 여의나루역 과 마포역 이 이어진다 . *. 원효대교 [ 元曉 大橋 - 1470 m ] 용산구 원효로 4 가 와 영등포구 여의도동 을 잇 는다 . 1978 년 7 월 에 착공 , 1981 년 10 월 27 일 에 완성 되 었 다 . 폭 은 20 미터 ( 차 도폭 15 . 4 미터 , 보도 폭 4 . 6 미터 에 , 4 차선 규모 로 총연장 1 , 120 미터 의 원효대교 는 지보공 이 없 는 프리스트레스트 콘크리트 장대 교량 이 다 . 원효대교 는 독일 의 디비 닥 공법 및 프리 캔틸레버 공법 을 이용 하 여 건설 되 었 다 . 원래 동아 건설 ( 주 ) 에서 건설 하 여 개통 초기 에 는 통행료 를 징수 했으나 , 이후 1984 년 서울시 에 다리 의 소유 권 을 기부 한 이후 톨게이트 는 철거 되 었 다 . *. 한강철교 [ 漢江 鐵 橋 - 1110 m : 지하철 1 호 선 과 기타 여러 기차 전용 ] 한강 의 교량 중 최초 로 건설 된 교량 으로 , 노량진역 과 용산역 사이 를 잇 는 철교 이 다 . 1900 년 한강 이남 으로 노량진역 에서 끊겨 있 던 경인선 을 용산역 과 남대문 역 [ 現 서울역 ] 까지 연장 하 기 위하 여 건설 된 철도 전 용 교량 이 다 . 현재 경인선 , 경부선 등 의 열차 가 이용 하 는 교량 이 다 . 대한 제국 과 일제 강점기 당시 건설 된 A · B · C 선 은 2006 년 에 대한 민국 의 등록 문화재 로 지정 되 었 다 1900 년 7 월 5 일 준공 된 한강 위 에 놓인 최초 의 다리 한강철교 현재 는 운송 량 의 증가 와 맞물려 4 개 까지 늘어났 다 . 상류 에서 하류 측 으로 A - B - C - D 순 으로 자리 잡 은 4 개 의 한강철교 는 각기 다른 역할 을 하 는데 , 철교 - A 는 용산 에서 부평 간 경인선 열차 가 , B 는 화물 열차 , C 는 경부선 · 장항선 · 호남선 등 의 철도 가 , D 는 경인 · 경수 전동차 가 다니 고 있 다 . 사진 : 1912 년 의 한강철교 공사 - 출처 : 서울시 건설 안전 본부 홈페이지 *. 한강대교 [ 漢江 大橋 - 1005 m ] *. 동작대교 銅 雀 大橋 - 1330 m , 가운데 에 지하철 4 호 선지 나감 ] *. 반포대교 [ 潛水 橋 , submerged bridge - 1490 m ] Rainbow fountain Seoul . *. 잠수교 [ 潛水 橋 , submerged bridge - 795 m ] *. 한남대교 [ 漢南 大橋 - 917 m ] *. 동호대교 [ 東 湖 大橋 - 1095 m , 가운데 에 지하철 3 호 선지 나감 ] *. 성수대교 [ 聖 水大 橋 - 1161 m ] *. 영동대교 [ 永 東 大橋 - 1056 m ] *. 청담대교 [ 淸 潭 大橋 - 1025 m , 아래층 에 지하철 7 호 선지 나감 ] *. 잠실대교 [ 蠶室 大橋 , - 1280 m ] *. 잠실철교 [ 蠶室 鐵 橋 , - 1270 m , 지하철 2 호 선철 도 옆 에 자동차 전용도로 가 있 다 ] *. 올림픽대교 [ 1225 m ] *. 천호대교 [ 千戶大橋 , 1150 m ] *. 광진교 [ 廣 津 橋 , 1056 m ] 1937 年 광진교 * 미사대교 [ 渼 沙 大橋 , 1 . 53 km ] *. 강동대교 [ 江東 大橋 - 1126 m , 외곽 순환 고속도로 와 연결 ] . 팔당대교 [ 八堂大橋 - 935 m ] 경기도 하남시 창우동 과 남양주시 조안면 을 잇 는 총 길 이 935 m ,