세계 최대 항공 우주 기업 보잉 사 가 신 형 비행기 출시 프로젝트 가 아니 라 기존 항공기 모델 을 개선 하 는 사업 에 주력 하 는 전략 을 펼치 고 있 다 . 새로운 모델 개발 프로젝트 는 투 자금 이 많이 들어가 는 것 은 물론 빠른 시일 내 에 결과물 을 얻 기 힘들 기 때문 이 다 . 월스트리트 저널 ( WSJ ) 아시아 판 은 6 일 ( 현지 시간 ) 보잉 사 가 항공기 안정 성 을 높이 고 가격 을 낮추 기 위해 노력 하 고 있 다고 보도 했 다 . 보잉 사 는 7 개 항공기 모델 을 대상 으로 좌석 을 기존 125 개 에서 400 개 로 늘리 고 새로운 군대 용 연료 보관 탱크 를 추가 하 는 방안 을 검토 하 고 있 다는 것 . 레이 코너 보잉 사 최고 경영자 ( CEO ) 는 “ 우리 회사 가 혁신 을 하 지 않 는다는 뜻 은 아니 다 ” 며 “ 복잡 한 것 대신 효율 적 으로 비행기 를 디자인 하 는데 있 어 혁신 하 고 있 는 중 ” 이 라고 설명 했 다 . 보잉 이 사업 전략 재구 상 에 나선 것 은 신 모델 인 ‘ 드림 라이너 ’ 787 기 가 준비 미숙 으로 인해 3 년 6 개월 간 출시 가 지연 된 때문 으로 풀이 된다 . 바클레 이즈 캐피털 조사 에 따르 면 보 잉사 가 787 기 에 투자 한 금액 은 현재 500 억 달러 ( 약 54 조 3450 억 원 ) 에 달한다 . 이 처럼 새 모델 개발 에 천문학 적 인 돈 이 들 자 공격 적 인 투자 를 자제 하 고 있 는 것 이 다 . 이 와 관련 해 코너 사장 은 “ 우리 의 우선 사항 은 현재 진행 중 인 프로젝트 를 제때 마무리 하 는 것 ” 이 라고 강조 했 다 . 한편 WSJ 은 보잉 사 가 더 빠르 고 싸 게 항공사 에 비행기 를 공급 하 기 위해 노력 중 이 라고 덧붙였 다 . 보잉 사 는 올해 최대 755 대 항공기 를 생산 할 것 으로 예상 된다 . 이 는 10 년 전 ( 290 대 ) 보다 무려 61 % 더 많 은 규모 다 . [ 박은진 기자 ] ▶ 네이버 뉴스 스탠드 에서 매일 경제 를 MY 뉴스 로 구독 하 세요 [ 매일경제 모바일 서비스 | 페이스북 ] [ 매일 경제 구독 신청 ] [ 오늘 의 매일 경제 ] [ ⓒ 매일 경제 & mk . co . kr , 무단 전재 및 재 배포 금지 ]