다시 말 해 , 제 2 라운 딩 섹션 ( 212 b ) 은 제 1 라운 딩 섹션 ( 212 a ) 의 시작 부위 보다 두꺼워진 부위 로서 , 이 로 인해 이 제 1 , 2 라운 딩 섹션 ( 212 a , 212 b ) 까지 전달 되 는 펌프 ( 100 ) 에서 의 압력 의 전달 거리 차이 가 발생 하 게 되 는데 제 2 라운 딩 섹션 ( 212 b ) 이 제 1 라운 딩 섹션 ( 212 a ) 보다 두껍 기 때문 에 결과 적 으로 제 1 라운 딩 섹션 ( 212 a ) 보다 제 2 라운 딩 섹션 ( 212 b ) 에 펌프 압력 이 먼저 전달 된다 . 이 와 같이 제 2 라운 딩 섹션 ( 212 b ) 에 전달 된 압력 은 오목 하 게 절곡 된 제 2 라운 딩 섹션 ( 212 b ) 의 고유 형상 에 의해 대향 측 장변 ( 210 ) 방향 으로 반사 되 면서 대향 측 장변 ( 210 ) 의 특정 영역 또는 이 를 향한 방향 으로 반사력 이 수렴 되 도록 할 수 있 다 . 그런데 장변 ( 210 ) 이 단변 ( 220 ) 보다 길이 가 길 기 때문 에 이 와 같 은 절곡 부위 의 곡도 조절 에 따라 수렴 영역 이 발생 될 수 있 는 개연 성 이 단변 ( 220 ) 보다 장면 ( 210 ) 이 더 크 다 할 수 있 다 . 따라서 제 2 라운 딩 섹션 ( 212 b ) 은 펌프 ( 100 ) 에서 의 압력 이 챔퍼부 ( 230 ) 에 부딪치 면서 발생 한 반사력 이 대향 측 부위 로 수렴 되 도록 안내 하 되 해당 대향 측 이 단변 ( 220 ) 측 보다 상대 적 으로 긴 장변 ( 210 ) 측 으로 형성 되 도록 한다 .