202001 호 ( 2019 . 12 . 23 ) [ 26 ] 목차 보 기 
 인공지능 시대 , 기업가 의 역할 
 인공지능 이 가진 다양 한 문제 와 위험 을 경고 할 때 기업가 는 인간 사회 에 기여 할 수 있 는 활용 방안 을 생각 하 고 제안 해야 한다 . 인공지능 시대 는 그 기술 을 적극 적 으로 개발 하 고 이용 할 수 있 는 기업가 의 용단 에서 시작 될 것 이 다 . 
 손정 의 소프트 뱅크 회장 이 한 말 이 다 . 또 국가 차원 에서 인공지능 분야 를 전폭 적 으로 지원 해야 한다고 강조 했 다 . 손 회장 의 말 이 현실 이 되 고 있 는 시점 에서 기업가 의 역할 을 고민 해야 할 때 다 . 
 영국 의 수학자 이 자 컴퓨터 과학 의 아버지 로 불리 는 앨런 튜링 ( Alan Turing ) 은 생각 하 는 기계 를 꿈꾸 었 다 . 그 꿈 이 현실 로 다가오 고 있 다 . 오늘날 인공지능 은 기능 상 인간 과 유사 한 사고 능력 을 보여준다 . 특정 부분 에서 는 인간 보다 더 뛰어나 다 . 기술 발전 덕분 에 인간 이 해 왔 던 일 의 상당 부분 을 생각 하 는 기계 가 대체 할 것 이 다 . 이러 한 변화 는 단순 하 게 도구 를 사용 하 여 일 의 효율 성 을 증대 하 는 것 과 다르 다 . 왜냐하면 인공지능 의 혁신 은 인간 의 가장 중요 한 능력 그 자체 를 대체 할 가능 성 을 가지 고 있 기 때문 이 다 . 
 손정 의 회장 을 포함 해 많 은 전문가 가 인공지능 기술 의 발전 이 미래 산업 의 핵심 동력 이 될 것 이 라고 예견 한다 . 이러 한 예측 은 현재 인공지능 기술 이 산업 전반 에 끼치 는 영향력 을 감안 했 을 때 수긍 할 만 하 다 . 기업가 는 이러 한 예측 뿐 아니 라 인공지능 이 어떠 한 방식 으로 미래 산업 에 영향 을 미치 고 인간 의 삶 에 개입 할지 에 대해 구체 적 인 혜안 을 가져야만 한다 . 
 기업가 는 우선 인공지능 이 가진 다양 한 장점 뿐 만 아니 라 문제점 을 명확히 인식 해야 한다 . 예 를 들 어 자율 주행 자동차 는 사고 유형 에 따라 무엇 이 더 윤리 적 일지 판단 해야 하 는 상황 에 놓여 있 다 . 실제로 2015 년 ‘ 자율 주행 자동차 의 사회 적 딜레마 ’ 라는 논쟁 이 일어나 기 도 했 다 . 이 를 트롤리 딜레마 ( Trolley dilemma ) 라고 한다 . 게다가 이제 인공지능 은 딥 러닝 을 통해 스스로 배우 고 학습 할 수 있 는 역량 을 갖추 고 있 다 . 결과 적 으로 인공지능 은 인간 처럼 생각 하 고 배워서 윤리 적 으로 판단 할 수 있 게 된다 . 인공지능 의 이러 한 발전 은 사회 적 으로 해결 해야 할 난제 와 함께 무한 한 가능 성 을 보여준다 . 
 기업가 는 바로 인공지능 이 여러 문제 를 가지 고 있 지만 , 가능 성 도 함께 내포 하 고 있 음 을 유념 해야 한다 . 많 은 학자 와 전문가 가 인공지능 이 인간 의 일자리 를 빼앗 고 인간 을 소외 시킬 수 있 음 을 경고 한다 . 그러나 기업가 는 인공지능 이 그런 우려 를 넘 어 인류 의 경제성장 전반 을 책임질 만 한 효율 성 과 기술 적 혁신 성 을 가지 고 있 다는 점 을 놓치 면 안 된다 . 누군가 가 인공지능 이 가진 다양 한 문제 와 위험 을 경고 할 때 기업가 는 그 우려 를 넘 어 인간 사회 에 기여 할 수 있 는 활용 방안 을 생각 하 고 제안 해야 한다 . 
 인공지능 시대 는 그 기술 을 적극 적 으로 개발 하 고 이용 할 수 있 는 기업가 의 용단 에서 시작 될 것 이 다 . 
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