이때 , 전술 한 스토퍼 ( 16 ) 의 단부 는 ∩ 형상 을 갖 도록 곡면 처리 되 어 , 제 2 다이어프램 ( 19 ) 의 탄성 변형 시 스토퍼 ( 16 ) 와 제 2 다이어프램 ( 19 ) 의 상호 접촉면 적 을 최소 화 함 에 따라 압력 손실 되 는 것 을 방지 하 고 , 스토퍼 ( 16 ) 의 틈새 에 끼일 경우 제 2 다이어프램 ( 19 ) 의 파손 ( 예 를 들 어 , 크랙 발생 으로 인해 파손 됨 을 말 함 ) 을 방지 할 수 있 다 .