방정식 ( 2 ) 에 나타낸 바 와 같이 , 원래 의 1 차 트랙 으로 픽업 에 의해 드로우 되 는 전력 에 대응 하 는 반사 임피던스 는 스위치 듀티 사이클 ( D ) 에 의해 직접 제어 된다 . D 의 값 이 1 ( 즉 , 도 1 에서 의 스위치 ( S ) 가 폐쇄 된 상태 ) 에서 0 ( 즉 , 스위치 ( S ) 가 개방 된 상태 ) 으로 변경 되 거나 0 에서 1 로 변경 될 때 , 전원 으로부터 드로우 되 는 전력 이 변경 된다 . 그러나 , 실제로 , 1 차 트랙 전류 는 또한 과도 적 으로 감소 되 고 동일 한 트랙 상 의 다른 픽업 들 에 대한 전력 전송 에 일시 적 으로 영향 을 미칠 것 이 다 .