상기 와 같 은 종래 기술 의 해치 도 어는 도 7 에 도시 되 어 있 는 바 와 같이 승강장 통로 측 ( 100 ) 의 바닥 끝단 에 는 도어 씰 ( 200 ) 을 앵커 볼트 등 으로 고정 설치 하 고 , 양측 의 도어 패널 ( 300 ) 각각 의 하단 에 금속 판재 로 형성 된 복수 개 씩 의 도어 슈 ( 310 ) 들 을 나사못 등 의 체결 부재 로 고정 부착 시키 되 , 상기 한 각 도어 슈 ( 310 ) 의 하단 부분 이 상기 한 도어 씰 ( 200 ) 에 형성 된 가이드 홈 ( 210 ) 속 으로 삽입 된 상태 에서 상기 한 가이드 홈 ( 210 ) 을 따라 좌 , 우측 으로 이동 가능 하 게 설치 되 어 있 으며 , 또한 상기 한 양측 도어 패널 ( 300 ) 이 좌 , 우측 으로 개폐 작동 될 때 각 도어 슈 ( 310 ) 가 가이드 홈 ( 210 ) 내면 과 의 마찰 접촉 으로 인한 소음 을 줄임 과 동시 에 각 도어 슈 ( 310 ) 가 마모 되 는 것 을 방 지 하 기 위해 상기 한 각 도어 슈 ( 200 ) 의 하단 부 에 는 우레탄 코팅 층 ( 320 ) 이 형성 되 어 있 으며 , 이러 한 구조 로 된 종래 기술 의 도어 슈 ( 310 ) 는 도 8 의 도시 와 같이 여러 종류 가 사용 되 고 있 다 .