도 1 에 도시 한 초전 도 선재 ( 1 ) 에서 는 , 초전도 층 ( 11 ) 의 두께 ( t 1 , t 2 ) 를 조정 함 으로써 , 초전도 층 ( 11 ) 의 폭 방향 에 있 어서 의 단부 ( 21 ) 에서 의 임계 전류 치 를 중앙부 ( 20 ) 에서 의 임계 전류 치 보다 크 게 하 고 있 다 . 즉 , 초전 도 선재 ( 1 ) 에 있 어서 전류 의 수송 을 주로 담당 하 는 단부 ( 21 ) 에 충분 한 전류 를 흘리 는 특성 을 확보 하 는 동시 에 , 중앙부 ( 20 ) 에 대해서 는 단부 ( 21 ) 보다 초전도 층 ( 11 ) 의 두께 ( t 2 ) 를 상대 적 으로 얇 게 함 으로써 임계 전류 치를 낮 게 하 고 있 다 . 이 와 같이 하 면 , 초전 도 선재 ( 1 ) 에 있 어서 전류 의 수송 경로 라는 관점 에서 는 중요 성 이 낮 은 중앙부 ( 20 ) 에 대해서 , 단부 ( 21 ) 보다 초전 도 특성 이 라는 점 에서 필요 최저한 의 특성 을 얻 도록 할 수 있 다 . 이 결과 , 초전 도 선재 ( 1 ) 의 폭 방향 모두 에 대해서 단부 ( 21 ) 와 동일 한 특성 이 되 도록 초전 도 선재 ( 1 ) 를 제조 하 는 경우 보다 , 충분 한 초전 도 특성 을 유지 하 면서 초전 도 선재 ( 1 ) 의 제조 비용 을 저감 할 수 있 다 .