본 실시 형태 에서 는 , 도 2 에 나타난 바 와 같이 , 사이드 에어백 ( 70 ) 의 프론트 챔버 ( 70 F ) 및 리어 챔버 ( 70 R ) 가 , 아 우터 사이드 프레임 ( 22 ) 을 차량 전방 측 으로부터 차량 폭 방향 에 걸친 상태 로 팽창 전개 된다 . 그리고 , 외측 기포 ( 76 ) 에 장착 된 추가 챔버 ( 70 RA ) 가 , 리어 챔버 ( 70 R ) 의 차량 폭 방향 외측 또한 차량 후방 측 으로 팽창 전개 된다 . 상기 추가 챔버 ( 70 RA ) 가 설치 됨 으로써 , 사이드 에어백 ( 70 ) 의 차량 폭 방향 의 팽창 폭 ( 백 두께 ; 팽창 범위 ) 이 , 아 우터 사이드 프레임 ( 22 ) 의 측벽 부 ( 22 A ) 에 있 어서 의 차량 폭 방향 외측 의 측면 ( 22 A 1 ) 에 대한 차량 폭 방향 외측 에서 , 측면 ( 22 A 1 ) 에 대한 차량 폭 방향 내측 보다 커 지 도록 구성 되 어 있 다 . 즉 , 사이드 에어백 ( 70 ) 은 , 측면 ( 22 A 1 ) 보다 차량 폭 방향 외측 의 팽창 폭 W 1 ( 도 2 참조 ) 이 , 측면 ( 22 A 1 ) 보다 차량 폭 방향 내측 의 팽창 폭 W 2 ( 도 2 참조 ) 에 비하 여 커지 도록 구성 되 어 있 다 ( W 1 > W 2 ) . 상기 의 측면 ( 22 A 1 ) 은 , 본 발명 에 있 어서 의 「 아 우터 사이드 프레임 의 차량 폭 방향 외측 의 측면 」 의 일례 이 다 . 이하 에서 , 상기 측면 ( 22 A 1 ) 을 「 외측 면 ( 22 A 1 ) 」 이 라고 부른다 .