[ 탑 라이더 ] ' 코란도 C 후속 ' 이렇게 나온다 , 크로스오버 스타일 
 기사 승인 2018 . 11 . 20 09 : 31 : 04 
 쌍용 차 가 내년 3 월 코란도 C 후속 ( C 300 ) 을 출시 해 라인업 을 강화 한다 . 국내외 에서 테스트 카로 자주 목격 되 고 있 는 코란도 C 후속 의 내 외관 디자인 은 지난 2016 년 선보인 SIV - 2 ( Smart Interface Vehicle ) 와 유사 하 게 출시 될 전망 으로 전기 차 등 파생 모델 도 출시 된다 . 
 쌍용 차 는 앞 으로 모노 코크 1 종 , 프레임 1 종 의 플랫 폼 을 기반 으로 다양 한 모델 라인업 을 구축 할 계획 이 다 . 모노 코크 플랫폼 으로 는 티볼리 와 코란도 C 후속 , 그리고 코란도 투리스모 후속 이 , 프레임 플랫폼 으로 는 G 4 렉스턴 , 렉스턴 스포츠 , 렉스턴 스포츠 롱 보디 로 구성 된다 . 
 코란도 C 후속 은 외관 디자인 이 다른 두 가지 모델 로 출시 될 가능 성 이 높 다 . 제한 된 플랫폼 으로 다양 한 모델 라인업 을 구축 해야 하 기 때문 이 다 . 티볼리 와 티볼리 에어 의 성공 은 이 같 은 전략 에 힘 을 실 어 준다 . 지금 까지 테스트 카로 목격 된 모델 은 SIV - 2 의 디자인 과 유사 하 다 . 
 테스트 카 를 통해 살펴본 코란도 C 후속 의 차체 프로 포 션 은 전형 적 인 SUV 와 달리 크로스오버 에 가까운 디자인 을 갖 는다 . 낮 고 편평 한 보닛 과 상대 적 으로 낮 은 전고 와 넓 은 전폭 은 기존 SUV 와 는 확연히 구분 된다 . 반면 최저 지상고 는 높여 도심형 크로스오버 에 가깝 다 . 
 이 와 유사 한 프로 포 션 은 티볼리 에 도 적용 됐 다 . 티볼리 의 전고 는 루프 랙 을 포함 해 1600 mm , 티볼리 에어 는 1635 mm , 현행 코란 도 C 의 전고 는 1715 mm 로 전고 는 티볼리 에 가깝 다 . 반면 전폭 이 넓 고 후면 에서 바라본 측면 윈도우 의 좌우 기울기 가 세워진 박스 형 스타일 이 다 . 
 헤드램프 상단 에 는 티볼리 와 유사 한 LED 주간 주행 등 이 , 방향 지시 등 은 중앙 쪽 에 위치 한다 . 리어 램프 는 화살표 형태 로 가장 바깥쪽 만 점등 되 는 형태 다 . 후방 방향 지시 등 과 후진 등 은 범퍼 에 따로 분리 된 형태 로 신형 싼타페 와 유사 한 구성 이 다 . 
 파워 트레인 은 1 . 6 리터 디젤 과 1 . 5 리터 가솔린 터보 가 적용 된다 . 1 . 5 디젤 은 최고 출력 115 마력 , 최대 토크 30 . 6 kgm , 1 . 5 가솔린 터보 는 최고 출력 163 마력 , 최대 토크 26 . 5 kgm 다 . 6 단 자동변속기 와 스마트 4 WD 시스템 을 통해 전후 최대 50 : 50 구동력 을 배분 한다 . 
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