펠릿 의 1 , 3 , 7 일 압축강도 시험 결과 슬래그 의 양 이 함철 더스트 100 중량 부 에 대해서 , 5 내지 15 중량 부 범위 로 혼입 되 었 을 때 강도 발현 이 양호 함 을 알 수 있 다 . 강도 에 중요 한 요소 가 슬래그 혼 입량 이 강도 에 영향 을 많이 미치 는 것 을 확인 할 수 있 다 . 즉 슬래그 량 이 증가 할수록 강도 발현 이 우수 해 짐 을 확인 할 수 있 다 . 그러나 일정량 을 초과 하 면 압축강도 급격 하 게 저하 됨 도 알 수 있 다 . 탈황 더스트 ( 망초 ) 는 0 . 5 내지 3 중량 부 범위 로 포함 해도 압축강도 를 발현 하 기 위한 활성 화 성능 이 일부 발현 됨 을 알 수 있 으나 압축강도 에 큰 영향 은 미치 지 않 는 것 으로 나타났 다 . 그러나 탈황 더스트 ( 망초 ) 가 과 소량 혼합 되 면 조기 강도 가 낮 아 지 고 , 과 대량 이 혼합 되 면 유동 성 이 낮 아 지 고 2 중량 부 이상 혼합 될 경우 에 도 강도 에 크 게 영향 을 미치 지 않 음 을 알 수 있 었 다 . 본 실시 예 를 통해서 공정 부산물 인 탈황 더스트 ( 폐망 초 ) 와 슬래그 및 함철 폐기물 간 의 최적 치 관계 를 확인 할 수 있 었 다 . 따라서 본 발명 의 함철 슬래그 / 폐 슬래그 / 탈황 더스트 간 의 최적 치는 대략 함철 슬래그 100 중량 부 에 대해서 폐 슬래그 는 5 내지 15 중량 부 , 탈황 더스트 는 0 . 05 내지 2 중량 부 범위 가 바람직 한 것 으로 수치 한정 하 였 다 .