한남 2 고 가 철거 가 오히려 교통 체증 을 더 불러일으킬 것 이 라는 지적 도 많 다 . 실제로 2009 년 이후 철거 한 고가차 도 9 개 중 5 개 ( 한강대교 북단 · 모래 고 가 · 화 양고 가 · 노량 진고 가 · 홍제 고가 ) 는 중앙 버스전용차로 조성 등 으로 인해 철거 후 전체 적 으로 양방향 차량 속도 가 빨라졌 지만 , 대중교통 이 아닌 일반 자가용 , 택시 등 의 속도 는 오히려 줄어들 었 다 . 고가 가 철거 된 뒤 신호 체계 가 신설 되 고 교차로 가 들어섰 기 때문 이 다 . 일례 로 2015 년 서울역 고가도 로 폐쇄 이후 퇴계로 ( 퇴계로 2 가 ~ 서울역 ) 출근 시간 대 평균 속도 가 시속 32 . 6 ㎞ 에서 19 ㎞ 대 까지 떨어진 바 있 다 .