지 도 지도 의 정의 지구 표면 의 일부 또는 전부 를 일정 한 비율 로 축소 하 여 여러 가지 기호 , 선 , 색깔 , 형태 로서 표시 하 여 평면 상 에 나타낸 그림 을 말 합니다 . 지도 의 종류 지도 에 는 일반 적 으로 지질도 , 해류도 , 인구 분포도 등 특수 한 목적 을 위해 제작 한 목적 도와 일반도 인 지형 도록 나뉩니다 . 지형도 는 국립 지 리원 에서 발간 하 여 항공 사진 측량 에 의해서 제작 되 며 우리 나라 국토 기본도 는 1 : 25 , 000 입니다 . 산행 에 있 어 서 관광용 으로 만든 등산 개념 도 , 등산 안내도 등 이 있 으나 한낱 참고 자료 로 이 용 될 뿐 이 고 등산 에 필수 적 인 것 은 1 : 25 , 000 또는 1 : 50 , 000 지행 도로 사용 되 는 것 이 가장 정확 한 것 이 다 . 특히 오리엔티어링 에 사용 하 는 지도 는 정밀도 가 높 은 1 : 25 , 000 을 사용 하 고 있 고 , 외국 의 경우 에 는 오리엔티어링 을 위해 특수 제작 한 1 : 15 , 000 , 1 : 10 , 000 , 1 : 2 , 000 , 1 : 1 , 000 등 의 정밀도 가 대단히 높 은 지도 가 사용 되 고 있 습니다 . 지도 의 구성 과 난외 주기 지형 을 그린 지도 만 으로 는 지도 를 읽 기 에 불편 을 느끼 므로 지도 에 갖추 어야 할 중요 한 사항 들 을 도면 의 여백 에다 기재 하 게 되 데 이 를 난외 주기 라 합니다 . 이 는 지 도 에 대한 제작자 의 설명서 와 마찬가지 역할 을 합니다 . 1 ) 난외 주기 의 종류 도엽 명 : 지도 에 표시 되 어 있 으며 통상 지도 상 에 있 는 가장 큰 도시 명 을 기입 합니다 . ( 예 : 서울 , 안양 , 의정부 등 ) 축척 및 도표 축척 : 지도 의 축척 은 지상 거리 와 지도 상 거리 의 대조 를 표시 합니다 . 설명문 : 제작 기관 , 제 작년도 , 등고선 간격 , 기준면 좌표 : 경위 도 및 UTM 편각 도표 : 진북 , 도북 , 자북 의 관계 를 표시 한 것 인근 도엽 명 : 인근 지도 의 도엽 명 을 표시 한 것 기호 : 지형지물 을 기호 로 표시 합니다 . 기호 는 각종 지형도 에 자세 한 설명 이 있 으므로 이 를 참고 로 하 여 정확히 지 도 를 읽 어야 합니다 . 2 ) 지도 에서 의 색깔 흑색 : 대다수 의 문화 적 또는 인공 적 지물 청색 : 호수 , 간 , 늪 과 같 은 배수 관계 녹색 : 수림 , 과수원 및 포도원 같 은 식물 관계 갈색 : 기복 및 고저 적색 : 주요 도로 밀집 된 건물 , 지역 및 특수 지물 때때로 특수 사항 을 표기 하 기 위해서 기타 의 색깔 을 사용 하 는 수 가 있 는데 이것 은 난의 주기 에 표시 합니다 . ( 예 : orienteering 지도 에서 출입 금지 구역 과 난 이 지역 등 ) 지도 를 보 는 데 필요 한 사항 위치 의 기준 지도 상 에 는 지구 표면 의 어느 한 지점 의 위치 를 표시 하 거나 표시 된 지점 을 발견 하 는 데 편리 하 도록 가로 와 세로 로 일정 한 간격 을 두 고 인위 적 으로 설정 한 선 이 있 는데 이선 을 위선 과 경선 이 라고 합니다 . 경선 은 동쪽 과 서쪽 즉 좌우 를 가르 며 세로 로 그어 진 선 을 말 하 고 , 위선 은 북쪽 과 남쪽 즉 아래위 를 가르 고 가로 로 그어 진 선 을 말 합니다 . 경선 은 일 명 자오선 이 라고 하 며 영국 의 그리니치 천문대 를 통과 하 는 기준 경선 인 본초 자오선 을 0 으로 해서 동서 로 각각 180 등분 하 여 모두 360 으로 설정 되 어 있 습니다 . 그렇 기 때문 에 동경 180 과 서경 180 이 만나 는 360 지점 이 날짜 변경선 이 됩니다 . 방위 의 기준 방위 란 한 지점 으로부터 다른 지점 을 바라다본 것 을 말 하 며 자기 의 현재 위치 를 찾 거나 목표 한 지점 을 찾 을 때 중요 한 요소 입니다 . 등산 에 사용 되 는 지형도 에 는 360 각법 이 사용 되 고 있 습니다 . 이 는 원 을 360 등분 , 북 을 0 또는 360 으로 규정 하 여 시계 방향 으로 돌 면서 90 을 동 , 190 을 남 , 270 을 서로 지칭 하 는 방식 입니다 . 등고선 과 고도 고도 는 평균 해수면 을 기분 면 으로 접하 고 이 기준면 으로부터 의 수직 거리 를 말 하 며 M 로 표시 한다 . 우리 나라 는 인천 앞바다 의 평균 해수면 을 기준면 으로 잡 고 있 습니다 . ( 우리나라 의 수준 원점 은 26 , 6871 M 로 인천 인하 대학교 내 에 있 음 ) 1 ) 고도 표시법 높이 를 표시 하 는 방법 으로 여러 가지 가 있 는 데 이 는 지도 의 제작 목적 과 기술 에 따라 달라지 며 대개 등고 선식 , 채 단시 그 우모 식 , 음 영식 등 이 있 는 데 , 등고선 식 은 수평면 에서 높이 가 같 은 지점 을 연결 한 곡선 으로 표시 하 는 방법 으로 대축척 지도 에 많이 사용 하 는 대표 적 인 높이 의 표현 방법 입니다 . 2 ) 등 고선 등 고선 은 해수면 으로부터 높이 가 같 은 지점 을 연결 한 매곡 선 으로 간격 이 좁 을수록 경사 가 급하 고 간격 이 넓 을수록 경사 가 완만 하 며 , 낮 은 쪽 으로 내 만 곳 이 능선 이 되 고 , 높 은 쪽 으로 들어간 곳 이 골 짜 가 기 됩니다 . 등고선 의 종류 는 다음 과 같 습니다 . 등고선 의 종류 ( 단위 : m ) 축척 종류 계곡선 주곡선 간곡선 조곡선 1 : 250 , 000 500 100 50 . 1 : 50 , 000 100 20 10 5 1 : 25 , 000 50 10 5 2 . 5 모양 굵 은 실선 가 는 실선 파선 점선 3 ) 경사 도 경사 를 이루 고 있 는 부분 의 수평 거리 에 대한 경사 의 최 지점 과 최고점 과 의 고도차 즉 , 수직 거리 의 정도 를 경사도 라고 하 는 데 경사도 의 표시 는 % 법 , 도수 법 , 분수법 등 이 있 는 데 % 법 이 가장 많이 사용 됩니다 . % 법 은 수평 거리 100 M 에 대한 수직 거리 를 말 합니다 . 방 향 방향 이 라고 하 는 것 은 동 , 서 , 남 , 북 과 전 , 후 , 좌 , 우 등 을 관계 를 말 하 는 것 으로 자 기 의 진로 를 찾 거나 목표 로 하 는 지점 을 찾 을 때 나 자기 의 현재 위치 를 찾 을 때 없 어서 는 안 될 매우 중요 한 요소 입니다 . 1 ) 방향 의 종류 방향 에 는 지리 적 방향 과 정밀 한 방향 의 두 가지 종류 가 있 는 데 지리 적 방향 은 일반 적 으로 말 하 는 동서남북 을 세분 하 여 16 개 의 방향 으로 나눈 것 이 며 정밀 한 방향 은 항상 필요 로 하 는 방향 을 항상 정확 하 게 지시 할 수 있 는 방향 을 말 합니다 . 정밀 한 방향 에 는 방향 의 일주 를 360 도 로 하 는 도각 법과 6400 mm 를 기준 으로 하 는 미리 각법 이 있 는데 mm 와 도수 와 의 관계 로 360 도 는 6400 mm 즉 , 1 도 는 17 . 8 mm 입니다 . 2 ) 기본 방향 방향 의 측정 을 위한 기점 으로 보통 북쪽 이 라고 하 지만 북 은 진북 , 자북 , 도북 의 3 종류 가 있 습니다 . 진북 : 지도 제작 상 정해진 북 으로 세계 공통 이 며 북극성 의 바 향 또는 지 리 좌표 의 경선 의 윗 쪽 방향 을 말 합니다 . 자북 : 자침 이 가리키 는 방향 으로 북극점 과 는 다른 카나다 동쪽 의 허드슨 만 의 북쪽 에 있 는 자북 점 을 자침 이 가리킵니다 . 도북 : 지구 상 의 일정 한 지점 을 기준 으로 그어 놓 은 격자 좌표 의 북쪽 방 향 으로 군사 지도 에 쓰 입니다 . ( GN , Y 로 표시 ) 3 ) 방위각 북쪽 을 기준 으로 하 여 시계 바늘 이 도 는 방향 ( 오른쪽 방향 ) 으로 측정 한 예 정 지점 까지 의 수평각 으로서 , 진북 방위각 은 진북 방향 을 , 자북 방위각 은 자북 방향 을 기본 방향 으로 하 였을 때 의 방위각 입니다 . 후퇴 방위각 은 반대 방향 의 방위각 이 다 . 방위각 으로부터 후퇴 방위각 을 얻 으려면 방위각 이 180 ° 이하일 경우 에 도 180 ° 더 하 고 , 180 ° 이상일 경우 에 는 180 ° 를 빼 줍니다 . ( 예 ) 방위각 112 ° 일 때 후퇴 방위각 은 112 °+ 180 °= 292 ° 4 ) 편차 각 편차 각 이 란 진북 , 자북 , 도북 간 의 편차 로 진북 과 도북 의 차이 를 도편 각 , 도북 과 자북 의 차이 를 도자 각 ( GN 각 ) , 진북 과 자북 의 차이 를 자 편각 이 라고 합니다 . 지형도 를 볼 때 중요 한 것 은 도북 과 자북 의 차이 인 도자 각 입니다 . 도자 각 은 지역 마다 약간 씩 다르 고 세월 의 흐름 에 따라 조금 씩 변합니다 . 우리 나라 의 도자 각 은 대체로 남쪽 에서 북쪽 으로 , 서쪽 에서 동쪽 으로 갈 수록 증가 하 여 약 5 30 에서 8 30 정도 서쪽 으로 기울어져 있 습니다 . 중부 지방 의 경우 도자 각 6 인데 이것 은 자침 이 지도 상 의 북쪽 인 도북 에서 서쪽 으로 6 만큼 기울어져 가르치 게 된다는 것 입니다 . 이러 한 편차 각 은 지형도 의 난외주기 편각 도표 에 측정 연도 와 함께 표시 되 어 있 지만 편차 각 은 매년 1 정도 씩 변하 기 때문 에 자침 편차 가 표시 된 연도 가 현재 와 가까운 것 이 좋 습니다 . 축척 과 거리 지구 를 그릴 때 실제 거리 를 일정 한 크기 로 줄이 는 비율 을 축척 이 라 하 며 분수 또는 대수 로 표시 합니다 . 1 ) 축척 의 대소 대축척 지도 : 1 : 25 , 000 , 1 : 50 , 000 등 1 : 100 , 000 이상 의 지도 로 자세 한 지도 중축척 지도 : 1 : 10 만 ~ 1 : 100 만 줄인 지도 로 계시 용 , 교육용 , 전략 용 지도 가 이 에 속 합니다 . 소축척 지도 : 1 : 100 만 보다 작 게 줄인 지도 로 지리 부도 에 실려 있 는 뽀 통 의 지도 가 이 에 속합니다 . 2 ) 축척 과 실제 거리 거리 는 실제 지표 상 의 거리 인 실제 거리 와 지도 상 의 거리 인 도상 거리 의 두 가지 가 있 으며 두 가지 사이 의 관계식 은 다음 과 같 다 . 축척 = 지도 상 의 거리 / 실제 의 거리 실제로 등산 하 는 등산 로 는 직선 이 아니 고 꾸불꾸불 하 며 평면 이 아니 고 경사 와 기복 으로 변화 하 므로 지도 상 에서 측정 한 거리 보다 훨씬 길 어 질 것 입니다 . 따라 서 , 지도 와 실제 지형 과 의 비교 등 으로 추정 하 는 데 평면 으로 잰 거리 에 경사 정도 를 지형 에 따라 가산 하 여야 합니다 . 나침반 나침반 을 사용 해서 읽 는다 산 에서 지도 를 읽 을 때 는 나침반 이 필요 하 게 된다 . 자신 이 어느 코스 를 걸 어 왔 는지 , 또 목적지 는 어느 쪽 방향 에 있 는지 . 방향 을 파악 하 지 못하 면 현재 지역 이나 올바른 코스 를 확인 할 수 가 없 다 . 경우 에 따라서 는 잘못 된 코스 로 빠져서 조난 을 당할 위험 이 있 다 . 옳 은 방향 을 파악 한 수 에 지도 를 읽 어야 한다 . 나침반 의 바늘 은 북쪽 을 나타내 도록 되 어 있 다 . 나침반 은 수평 으로 들 고 , 바늘 이 멈출 때 까지 기다린 후 상부 를 북쪽 으로 향한 지도 위 에 올려 두 면 된다 . 단 , 어느 지도 에 나 나침반 이 가리키 는 북쪽 과 실제 의 북극점 방향 과 는 다소 차이 가 있 다 . 이것 을 서 방편 위 라고 한다 . 즉 지형도 에서 는 실제 의 북극점 이 정북 쪽 인 것 으로 나타난 있 는데 , 그것 은 실제로 나침반 이 가리키 는 북쪽 ( 자북 ) 과 는 다르 다 . 각 지형도 에 는 북쪽 에서 몇 도 가 벗어나 있 는 지 가 기록 되 어 있 으므로 그 각도 만큼 지도 를 동쪽 으로 돌리 던가 , 자석 이 가리키 는 북쪽 선 을 미리 찾 아서 지도 에 표시 해 두 어야 한다 . 만 에 하나 나침반 이 망가졌 을 경우 에 는 어떻게 해야 좋 을까 . 태양 이 있 고 , 시각 이 크 게 틀리 지 않 은 시계 가 있 으면 대략 의 방위 를 알 수 가 있 다 . 우선 시계 의 단침 을 태양 으로 향한다 . 단침 과 문자판 의 12 시 의 각도 ( 좁 은 각도 쪽 ) 의 한 가운데 에 해당 하 는 방향 이 남쪽 이 다 , 만약 의 경우 를 위해 꼭 기억 해 두 자 . 나침반 사용법 나침반 을 사용 할 때 에 는 나침반 을 몸 의 정면 에 놓 고 , 될 수 있 는 대로 바늘 이 움직이 지 않 도록 해야 하 며 , 몸 은 목표물 이나 측정 한 각도 의 정면 으로 향한다 . 또 땅속 의 철분 의 영향 을 받 을 염려 가 있 으므로 나침반 을 지면 에 놓 는 것 은 피해야 한다 . 지시 된 방향 각도 로 진행 하 는 법 나침반 을 그림 처럼 손바닥 위 에 놓 고 가슴 부근 에서 몸 의 정면 으로 놓 는다 . 예 를 들 어 40 도 방향각 으로 가 야 하 는 경우 에 는 40 도 를 몸 의 앞 쪽 으로 돌려서 바늘 의 축 이 40 도 + 180 도 , 즉 220 도 가 몸 바로 앞 이 되 도록 하 고 , 직선 이 자기 의 앞 쪽 으로 향하 게 한다 . 다음 에 는 그대로 몸 을 서서히 돌려 바늘 의 북쪽 끝 이 문자판 의 N 을 가리키 도록 한다 . 그때 40 도 각 의 전방 이 목표 방향 이 된다 . 목표 로 각도 를 축정 하 는 법 서 서 나침반 을 손바닥 에 놓 고 북쪽 을 가리키 는 바늘 이 문자판 의 N 을 가리키 도록 돌린다 . 이 눈금 의 각도 가 목표 각도 가 된 다 . 지도 의 자기 의 위치 에서 목적지 의 각도 를 측정 하 는 법 ① 현 지점 에서 목적지 까지 선 을 긋 는다 . ② 나침반 의 중심 을 그 선 위 에 놓 는다 . ③ 문자판 의 N , S 와 자북 선 이 평행 하 도록 나침반 을 돌린다 . ④ 평행 이 되 면 , 그때 목적지 를 향해 있 는 눈금 을 읽 는다 . 목표물 에서 현재 의 위치 를 아 는 법 ① 자기 의 위치 에서 목표물 로 각도 를 측정 하 는 방법 으로 측정 한다 . ( 40 도라 하 자 ) ② 40 도 를 지도 위 에 표시 된 목표물 에 댄다 . ③ 그것 을 축 으로 나침반 을 돌려서 N , S ( 0 도 와 180 도 ) 와 자북 선 과 평행 하 게 한다 . ④ 40 도 + 180 도 = 220 도 에 점 을 찍 은 다음 목표물 에서 이 점 까지 직선 을 긋 는다 . ⑤ 다른 하나 의 목표물 을 잡 아 이제 까지 의 방법 으로 교차 되 는 선 을 긋 는다 . 나침반 은 길 확인 뿐 만 아니 라 경관 을 조사 할 때 도 필요 나침반 은 지도 와 함께 가지 고 간다 . 지도 만 가지 고 는 구름 이 끼 었 을 때 방향 을 확인 할 수 없 다 . 길 을 잃 지 않 기 위해서 는 항상 방향 을 의식 할 필요 가 있 다 . 확인 하 는 습관 을 들이 면 식생 과 의 관계 도 알 수 있 어서 흥미 가 확대 된다 . 나침반 중 에 는 오일 이 들 어 있 어서 바늘 이 흔들리 지 않 는 것 을 골라야 한다 . 편리 하 게 배낭 이나 벨트 에 매다 는 타입 이 좋 다 . 배낭 안 에 넣 어 두 면 쉽사리 꺼내 보 지 않 기 때문 이 다 . 지도 를 참고 로 페이스 를 정한다 지도 로 현재 위치 를 알 았 다면 , 목적지 까지 의 루트 를 확인 하 고 , 아울러 지금 까지 걸어온 시간 을 체크 해서 페이스 를 조정 해 두 도록 한다 . 그러 기 위해서 는 가이드북 이나 등산 지도 상 에 기재 되 어 있 는 코스 타임 과 자신 이 걸린 시간 을 비교 하 는 것 이 가장 간단 하 다 . 자신 이 걸린 시간 과 표준 으로 소개 된 코스 타임 이 얼마나 차이 가 나 는지 를 파악 해 두 고 , 코스 를 세밀 하 게 확인 한다 . 지금 까지 는 코스 타임 의 1 . 5 배 가 걸렸 는데 , 그 구간 만 코스 타임 과 똑같 은 시간 으로 걸 었 다면 명백 하 게 하이 페이스 이 다 . 정확 하 게 거리 를 산출 해서 자신 의 페이스 를 확인 할 수 도 있 다 . 그러 려면 우선 지도 상 의 거리 를 파악 하 는 것 이 중요 하 다 . 산 의 루트 거리 는 수평 거리 와 경사각 으로 계산 한다 . 2 만 5 천 분 의 1 이 든 5 만 분 의 1 이 든 같 다 . 그러나 실제로 걷 고 있 을 때 이런 계산 을 하 기 는 어렵 다 . 지도 의 한 쪽 구석 에 걸린 시간 을 메모 해 두 었 다가 다음 산행 에 활용 할 수 있 도록 한다 . 공유 하 기 글 요소