현대차 ' 한방 ' 에 백기 든 카드 사 들 … 수수료 일제히 인하 
 신용 카드 사 들 이 대 기업 의 수수료 율 인하 요구 한방 에 꼬리 를 내렸 다 . 
 중소 가 맹점 의 수수료 율 인하 요구 에 는 시간 을 끌 다가 마 지 못해 수수료 를 찔끔 내리 기 로 한 카드 사 들 이 대 기업 요구 에 는 별다른 대응 없이 줄줄이 ‘ OK ’ 사인 을 냈 다 . 이 를 두 고 ' 강자 에 는 약하 고 , 약자 에게 는 한없이 강한 카드 사 들 의 진면목 이 부각 됐 다 ' 는 비아 냥 이 나오 고 있 다 . 
 여신 업계 에 따르 면 신한 · 삼성 · 현대 · 롯데 · 비씨 등 5 개 전업 계 카드 사 는 현대 자동차 에 대한 카드 수수료 를 일제히 인하 하 기 로 했 다 . 
 현대차 는 지난 6 월 KB 국민카드 등 7 개 전업 카드 사 에 현대차 와 기아차 의 전 차종 구매 시 신용카드 수수료 율 을 기존 1 . 75 % 에서 1 . 7 % 로 , 체크카드 수수료 율 은 기존 1 . 5 % 에서 1 . 0 % 로 낮추 도록 요구 한 바 있 다 . 
 가뜩이나 수익 성 악화 가 우려 된다고 엄살 을 떨 던 카드 사 입장 에서 는 받아들이 기 어려운 조건 . 이 에 따라 KB 국민카드 는 현대차 의 요구 를 거절 했 고 , 현대차 는 본보기 로 11 월 4 일 부터 현대차 구 입시 KB 국민카드 결제 를 거부 했 다 . KB 국민 카드 를 희생양 으로 삼 은 셈 이 다 . 
 이 어 현대차 는 지난 11 월 말 께 7 개 전업 카드 사 에 ‘ 최후통첩 ’ 을 보냈 다 . 내용 은 “ 12 월 1 일 부터 모든 차종 에 대해 카드 수수료 율 을 낮춰 적용 하 지 않 으면 재 계약 을 하 지 않 겠 다 ” 는 것 이 다 . 
 이 에 나머지 카드 사 6 곳 ( 신한 · 현대 · 삼성 · 롯데 · 비씨 · 하나 SK 카드 ) 은 현대차 요구 를 받아들였 다 . 또 KB 국민카드 마저 지난 30 일 백기 를 들 었 다 . 
 카드 사 들 의 이 같 은 굴복 은 카드 사 로서 현대차 는 놓칠 수 없 는 고객 이 기 때문 이 다 . 업계 에 따르 면 지난해 자동차 구매 에 쓴 카드 이용 금액 은 20 조 원 정도 다 . 카드 사 가 올리 는 가맹점 수수료 이익 만 약 3000 억 원 에 달한다 . 
 현대차 의 국내 자동차 시장 점유 율 은 40 % 가 넘 는다 . 현대차 가 가볍 게 카드 사 들 의 기선 을 제압 하 면서 다른 대 기업 들 도 수수료 인하 를 요구 할 가능 성 이 커졌 다 . 
 문제 는 대 기업 들 의 수수료 인하 는 일반 소비자 들 이나 중소 가 맹점 들 의 피해 로 돌아올 가능 성 이 크 다는 점 이 다 . 
 가뜩이나 수익 성 악화 를 이유 로 수수료 인하 를 거부 하 고 있 는 카드 사 들 의 입장 에서 는 대 기업 들 의 수수료 인하 로 나타날 수익 감소 를 중소 자영업 자 나 소비자 들 에게서 충당 하 려고 할 공산 이 크 기 때문 이 다 . 
 이 에 대해 전 국소 상공 인 단체 연합회 최승재 사무총장 은 " 강자 에게 약하 고 약자 에게 는 강한 카드 사 들 의 전형 적 인 모습 이 다 . 적자 난다고 고객 포인트 까지 줄인다 던 카드 사 들 은 어디 갔 는가 “ 라며 " 본격 적 으로 투쟁 에 나설 것 이 다 . 강력 하 게 대응 하 면 수수료 를 내려 준다는 교훈 을 소상 공인 들 에게 준 셈 " 이 라고 비판 했 다 .