" 서인천 IC ~ 남 청라 IC 8 ㎞ 구간 , 경인고속도로 포함 시점 변경 을 " 
 인천시 는 최근 국토 부 에 경인고속도로 시점 을 기존 서인천 IC 에서 남 청라 IC 로 변경 하 는 안 을 제 2 차 고속도 로 건설 계획 ( 2021 ~ 2025 ) 에 반영 할 것 을 요청 해 협의 중 이 라고 22 일 밝혔 다 . 
 현재 신월 IC 에서 서인천 IC 까지 이어지 는 경인고속도로 구간 을 제 2 외곽 순환 고속도로 의 남 청라 IC 까지 직선 고속도로 로 8 ㎞ 가량 연장 해 달 라는 얘기 다 . 
 시 는 루원시티 · 제 3 연륙교 완공 등 에 따라 교통 환경 이 크 게 바뀌 면서 경인고속도로 시점 변경 이 필요 하 다고 보 고 있 다 . 
 인천 연구원 의 ' 경인고속도로 주변 도로 여건 변화 에 따른 서인천 IC ~ 남 청라 IC 구간 교통 개선 방안 ' 연구 결과 에 따르 면 현재 추진 중 인 루원시티 , 제 3 연륙교 , 경인고속도로 일반 화 , 서인천 IC ~ 신월 IC 구간 경인고속도로 지하 화 사업 이 완공 되 는 2030 년 께 가장 교통량 이 늘어나 는 도로는 ' 청라 진입 도로 ( 서인천 IC ~ 남 청라 IC 구간 약 8 ㎞)' 인 것 으로 분석 됐 다 . 
 인천 연구원 은 현재 청라 진입 도로 1 일 교통량 이 11 만 대 수준 인데 , 향후 경인고속도로 일반 화 와 루원시티 로 3 만 5 천 대 , 제 3 연륙교 로 8 만 대 가 더해져 1 일 교통량 이 약 20 만 대 에 육박 할 것 으로 내다봤 다 . 
 이 구간 을 4 차 로 나 6 차 로 직선 고속도로 로 바꿔야 만 교통 흐름 이 원활 하 게 개선 되 는 것 으로 조사 됐 다 . 
 인천시 관계자 는 " 청라 진입 도로는 지금 도 혼잡 한 데 2030 년 께 경인고속도로 일반 화 , 루원시티 , 제 3 연륙교 가 모두 완공 되 면 혼잡도 가 극심 해져 고속도 로 교통량 과 인천 시내 교통량 을 분리 할 필요 가 있 다 " 며 " 국토 부 의 고속도 로 계획 에 반영 될 수 있 도록 꾸준히 찾아가 건의 할 계획 " 이라고 말 했 다 . 
 한편 경인고속도로 시점 은 2017 년 경인고속도로 일반 화 구간 이관 으로 인천항 근처 에서 서인천 IC 로 한 차례 변경 된 바 있 다 .