여기 서 , 상기 구성 에서 는 , 상기 저 효율 운전 으로부터 상기 통상 운전 으로 이행 할 때 , 상기 연료전지 에 공급 하 는 산화 가스 를 소 정량 증가 시키 는 공급 산화 가스 제어 수단 과 , 상기 산화 가스 의 증가 전후 에서 의 연료전지 의 출력 전력 을 검지 함 으로써 , 당해 연료전지 의 출력 전력 편차 를 도출 하 는 도출 수단 을 더 구비 하 고 , 상기 판단 수단 은 , 도출 된 상기 연료전지 의 출력 전력 편차 가 설정 된 전력 문턱 값 를 하회 한 경우 에 , 상기 설정 조건 을 충족 시킨다고 판단 하 는 형태 가 바람직 하 다 .