따라서 , 본 발명 에서 는 틈 ( 19 ) 을 밀봉 하 는 씰 장치 ( 25 ) 를 베인 축 ( 16 b ) 이 후 측 부 배기 도입 벽 ( 11 ) 을 관통 하 고 있 는 관통 구멍 ( 24 ) 의 위치 보다 도 배기 가스 의 상류 측 에 설치 하 는 간단 한 구성 에 의해 , 노즐 베인 ( 15 ) 을 후 측 부 배기 도입 벽 ( 11 ) 측 으로 변위 시켜 각 노즐 베인 ( 15 ) 과 후 측 부 배기 도입 벽 ( 11 ) 사이 의 클리어런스 를 극소 하 게 보유 함 으로써 , 터빈 의 효율 을 대폭 향상 시킬 수 있 었 다 .