본 발명 에 따르 면 , 상기 제 1 시스템 단자 는 상기 제 1 스택 노드 와 상기 제 1 컨버터 노드 에 병렬 로 연결 된다 . 또한 , 상기 제 2 시스템 단자 는 상기 제 2 스택 노드 및 상기 제 2 컨버터 노드 에 병렬 로 연결 되 고 , 상기 제 3 시스템 단자 는 상기 제 3 스택 노드 및 상기 제 3 컨버터 노드 에 병렬 로 연결 된다 . 즉 , 상기 시스템 단자 들 은 상기 스택 노드 들 과 상기 컨버터 노드 들 사이 에 상호 연결 된다 . 기본 적 으로 , 상기 컨버터 노드 들 은 상기 시스템 단자 들 과 상기 스택 노드 들 사이 에 상호 연결 되 지 않 는다 . 바람직 하 게 는 , 각 시스템 단자 는 제 1 컨 덕 터 또는 제 1 전력선 을 통해 각각 의 스택 노드 에 연결 되 고 상기 제 1 컨 덕 터 또는 제 1 전력선 과 상이 한 제 2 컨 덕 터 또는 제 2 전력선 을 통해 각각 의 컨버터 노드 에 연결 된다 . 이 는 상기 DC / DC 컨버터 가 , 예 를 들 어 전기 자동차 에서 의 안전 관련 기능 을 보장 하 도록 , 예비 ( redundant ) 전력 공급 장치 로 사용 될 수 있 도록 한다 . 또한 , 상기 제 1 전지 셀 스택 과 상기 제 2 전지 셀 스택 간 의 액티브 밸 런 싱 을 위해 상기 DC / DC 컨버터 를 사용 할 수 있 다 .