최정호 국토 교통부 장관 후보자 " GTX - B 조기 착수 " 
 최정호 국토 교통부 장관 후보 자 가 인천 송도 와 남양주 마석 을 연결 하 는 GTX - B 노선 ( 수도 권 광역급행철도 ) 의 예비 타당 성 조사 통과 를 추진 하 고 사업 을 빠르 게 시작 하 겠 다고 밝혔 다 . 
 최정호 후보 자 는 21 일 국회 국토 교통 위원회 간사 더불 어 민주당 윤관석 의원 ( 인천 남동구 을 ) 에 제출 한 서면 질 의 답변서 를 통해 이 같이 밝혔 다 . 
 최 후보 자 는 수도 권 광역 교통망 에 대한 윤 의원 의 질문 에 " 장관 으로 취임 하 게 된다면 GTX 와 급행 버스 를 조기 확충 해 현재 평균 90 분대 인 수도 권 출근 시간 을 45 분대 로 단축 하 겠 다 " 고 했 다 . 
 특히 현재 예비 타당 성 조사 가 진행 중 인 GTX - B 노선 과 관련 해서 는 " 예 타 통과 를 추진 하 고 , 민자 적 격성 조사 와 기본 계획 수립 에 조기 착수 할 수 있 도록 하 겠 다 " 고 했 다 . 
 GTX - B 노선 은 송도 ~ 용산 ~ 서울역 ~ 청량리 ~ 남양주 마석 을 연결 하 는 길 이 80 ㎞ 의 철도 로 총 사업비 가 5 조 9 천억 원 에 달한다 . 인천시 는 정부 의 ' 국가 균형발전 프로젝트 ' 를 통해 GTX - B 노선 의 예 타 면제 를 추진 했으나 무산 돼 예 타 통과 후 조기 착공 을 노리 고 있 다 . 
 현직 김현미 국토 교통부 장관 에 이어 이날 최정호 후보자 까지 GTX - B 노선 의 예 타 통과 를 자신 해 사업 전망 은 밝 다 . 
 최정호 후보 자 는 이 밖 에 인천 청라 ~ 서울 강서 간 BRT ( 간선 급행 버스 ) 노선 의 고급 화 를 추진 하 겠 다고 밝혔 다 . BRT 는 전용 노선 과 승강장 최소화 를 통해 수도 권 도시 를 빠르 게 연결 하 는 교통 체계 다 . 
 최정호 후보 자 는 기존 청라 ~ 강서 노선 에 대용량 차량 을 투입 하 고 , BRT 우선 신호 를 도입 하 는 ' Super - BRT ' 로 고급 화 한 뒤 이 를 성공 모델 로 삼 아 다른 수도 권 급행 노선 에 적용 하 겠 다고 설명 했 다 . 
 최정호 후보 자 는 GTX 와 BRT 를 수도 권 교통 체계 의 핵심 노선 으로 두 고 , 광역버스 를 보조 노선 으로 한 연계 · 환승 체계 를 갖춰 수도 권 교통 문제 를 효율 적 으로 해결 하 겠 다고 도 했 다 . 광역버스 노선 의 안정 화 를 위해 준 공영제 를 도입 할 계획 이 라고 했 다 . 
 최 후보 자 는 " 대 도시 권 광역 교통 위원회 , 지방 정부 등 과 손잡 고 버스 운영 효율 화 , 다양 한 요금제 개발 을 추진 해 교통비 부담 을 30 % 덜 수 있 도록 하 겠 다 " 고 했 다 . 윤관석 의원 은 " 최정호 후보 자 가 시민 들 의 교통난 해소 를 위해 GTX 노선 사업 의 조기 착수 와 제도 개선 에 나서 기 를 기대 하 고 있 다 " 고 밝혔 다 .