제트 연료 의 연소 특성 은 사양 에 있 어서 연료 기능 을 적합 하 게 보장 해야 한다 . 실 연소열 은 연료 의 에너지 함량 이 고 , 이 는 항공기 가 얼마나 멀리 비행 할 수 있 는지 간접 적 으로 결정 하 기 때문 에 중요 하 다 . 연료 의 에너지 밀도 가 더욱 높 아 질수록 더 좋 지만 , 제트 연료 용 사양 은 실 연소열 은 ASTM 방법 D 4809 에 의해 측정 시 최소 42 . 8 MJ / kg 이 다 . 발연점 은 연료 의 연소 품질 을 측정 하 고 , 제트 엔진 연소기 에서 방사선 열 전이 ( transfer ) 와 역 의 상관 관계 를 갖 는다 . 발연점 은 또한 연료 의 그을음 형성 가능 성 의 지표 이 다 . 일반 적 으로 , 심지 - 공급 되 는 램프 에서 연료 가 연소 하 고 , 발연 이 일어나 는 화염 크기 를 측정 함 으로써 측정 되 는 발연점 이 높 을수록 , 연료 의 품질 이 높 아 지 고 제트 엔진 연소 부품 의 수명 이 길 어 진다 . 제트 연료 발연점 사양 은 ASTM 방법 D 1322 에 의해 측정 시 최대 25 mm 이 다 . 연소 품질 은 또한 제트 연료 에서 방향 족 유기 화합물 의 양 에 의해 측정 된다 . 일반 적 으로 나프탈렌 은 다른 탄화수소 에 비하 여 보다 높 게 연소 되 므로 , 제트 엔진 부품 의 수명 을 제한 한다 . 제트 연료 에서 나프탈렌 함량 의 사양 은 ASTM 방법 D 1840 에 의해 측정 시 최대 3 % 이 다 . 유사 하 게 , 제트 연료 중 의 높 은 방향 족 은 연소 품질 , 특히 열 전이 및 그을음 형성 에 영향 을 미친다 . 제트 연료 내 의 방향 족 함량 에 대한 사양 은 ASTM 방법 D 1319 에 의해 측정 시 최대 25 % 이 다 .