상기 자동차 단 밸브 ( 65 ) 는 상기 수동 제어 라인 ( 6 a ) 에 연결 될 수 있 다 . 상기 자동차 단 밸브 ( 65 ) 의 일 측 에 는 수동 분기 라인 ( 65 a ) 이 연결 될 수 있 다 . 이 경우 , 상기 수동 제어 라인 ( 6 a ) 은 일 측 이 상기 수동 공급 라인 ( 4 a ) 에 연결 됨 과 아울러 타 측 이 상기 수동 분기 라인 ( 65 a ) 에 연결 될 수 있 다 . 상기 수동 분기 라인 ( 65 a ) 은 일 측 이 상기 수동 제어 라인 ( 6 a ) 에 연결 됨 과 아울러 타 측 이 상기 자동차 단 밸브 ( 65 ) 의 일 측 에 연결 될 수 있 다 . 이 에 따라 , 상기 수동 공급 라인 ( 4 a ) 을 따라 유동 하 는 작동 유체 의 일부 가 상기 수동 제어 라인 ( 6 a ) 으로 분기 된 후 에 , 상기 수동 제어 라인 ( 6 a ) 과 상기 수동 분기 라인 ( 65 a ) 을 따라 유동 하 면서 상기 자동차 단 밸브 ( 65 ) 의 일 측 을 가압 할 수 있 다 . 이 경우 , 상기 수동 분기 라인 ( 65 a ) 을 따라 유동 하 는 작동 유체 는 상기 자동차 단 밸브 ( 65 ) 가 상기 자동 전환 위치 에서 상기 자동차 단위 치 로 이동 되 는 방향 으로 상기 자동차 단 밸브 ( 65 ) 의 일 측 을 가압 할 수 있 다 .