공익 살린 저층 아파트 ‘ 소통 의 장 ’ 으로 
 지난달 22 일 요코하마 의 아파트 단지 를 보 기 위해 요코하마 신도심 과 구도심 을 지나 도쿄 도와 인접 해 있 는 요코하마 시 츠즈키 ( 都 筑 ) 구 고호쿠 ( 港 北 ) 뉴타운 을 찾 았 다 . 약 3000 ha 의 면적 에 2000 년 초반 부터 조성 에 들어갔 던 이 뉴타운 은 도쿄 도 와 요코하마 시 의 중간 에 위치 해 도쿄 도 의 베드타운 의 성격 을 갖 고 있 는 신도심 이 다 . 대부분 30 ∼ 40 대 직장인 들 이 거주 하 고 있 으며 , 단독 주택 과 10 층 미만 의 공동 주택 ( 아파트 ) , 상업시설 등 이 조화 를 이루 고 도로는 넓 고 반듯 했 다 . 
 이 뉴타운 의 특징 은 아파트 의 단지 수 가 생각 보다 적 다는 것 이 다 . 단독 주택 과 아파트 , 도로 및 공원 등 공공 공간 , 기타 및 상업시설 의 비율 이 3 : 3 : 3 : 1 정도 로 , 적절 한 배치 가 특징 이 었 다 . 비교 적 저렴 한 패널 로 지 어 진 단독 주택 은 고령자 들 이 주로 거주 하 고 있 으며 , 마당 안 에 는 반드시 승용차 를 주차 할 수 있 는 공간 이 함께 있 었 다 . 공공 공간 인 골목길 을 주차장 으로 사유 화 하 는 모습 을 찾아볼 수 없 었 다 . 
 대로 의 경우 상당수 가 차 도 위 를 가로질러 보도 를 설치 하 는 이중 구조 로 돼 있 어 아예 차 와 사람 이 섞이 지 못하 게 했 다 . 설치 비용 은 높 을 수 밖에 없 지만 자동차 의 속도 와 보행자 의 안전 을 동시 에 추구 하 는 방법 이 다 . 구도심 에서 는 자동차 의 속도 를 규제 하 거나 차량 운행 시간대 를 선정 해 자동차 를 제어 하 고 , 최근 개발 된 신 도심 에서 는 자동차 와 보행자 의 안전 을 동시 에 만족 시키 는 것 이 다 . 물론 이러 한 방법 에 대해서 는 최근 도시 공간 을 이원화 시킴 으로써 초기 투자 비 및 관리비 증가 , 복잡 한 공간 구조 로 인한 도시 경관 저해 , 범죄 나 재해 예방 미흡 등 의 문제점 이 제기 되 고 있 다 . 
 고호쿠 뉴타운 에서 가장 유명 한 아파트 단지 는 고호쿠 센터 플레이스 ( Centerplace ) 다 . 지난 2006 년 완공 된 이 단지 에 들어서 자마자 눈 에 띤 것 은 7 ∼ 10 층 사이 의 아파트 높이 와 주차장 이 었 다 . 외곽 공동 주택 이 20 ∼ 30 층 이상 으로 들 어서 고층 숲 을 만들 어 내 는 우리나라 현실 에서 이러 한 낮 은 용적 률 은 이색 적 일 수 밖에 없 었 다 . 도심 은 고층 화 하 면서 외곽 은 저층 화 로 유도 하 는 일본 의 도시 개발 정책 과 도 맞닿 아 있 다 . 토지 가격 이 비싼 곳 은 고층 화 해 효율 적 으로 쓰 고 토지 가격 이 상대 적 으로 싼 외곽 은 저층 화 해 배치 의 조화 를 이룬다는 것 이 다 . 외곽 개발 을 맡 은 공기업 , 우리 나라 로 치 면 대한 토지 주택 공사 나 광주 도시 공사 등 이 수익 보다 는 공공 성 을 더 염두 에 두 기 때문 에 이 는 가능 하 다 . 
 가이드 를 맡 은 재일 교포 김종철 ( 53 ) 씨 는 이 를 “ 아파트 의 용적 률 을 낮추 면서 1 인 당 점유 면적 은 좁히 고 공유 면적 은 넓혀 제한 된 공간 을 함께 쓰 려는 의도 를 담 고 있 다 ” 며 분석 했 다 . 
 다음 으로 눈 이 간 것 이 주차장 이 다 . 지하 2 ∼ 5 층 까지 주차장 이 될 수 밖에 없 는 우리나라 의 아파트 와 는 달리 이곳 은 지면 주차장 이 다 . 지면 주차장 이 긴 하 지만 1 개 지면 에 3 대 를 주차 할 수 있 다 . 1 개 주차 면 지하 에 자동차 2 대 를 주차 할 수 있 게 했으며 , 자신 의 차량 을 운행 할 때 나 주차 할 때 는 차량 버튼 을 누르 면 지정 공간 이 위 로 올라오 도록 돼 있 다 . 
 지하 주차장 처럼 연료 를 허비 하 거나 범죄 의 위험 에 노출 될 필요 없이 공간 을 효율 적 으로 사용 하 면서 도 불편 을 최소 화 한 것 이 다 . 
 단지 내 는 철저히 자전거 와 보행자 를 우선 해 구성 돼 있 다 . 차량 은 주차장 에 만 세우 도록 했으며 , 아파트 와 아파트 사이 에 있 는 조그만 공원 을 거쳐 자신 의 주거지 로 가 도록 했 다 . 이 공간 에서 주민 들 은 서로 만나 이야기 를 나누 고 아이 들 은 뛰어놀 고 있 었 다 . 인근 슈퍼마켓 에서 장 을 보 고 집 으로 가 던 가정주부 루미코 ( 45 ) 씨 는 “ 이곳 에 산 지 5 년 째 이 며 , 장 을 보 고 오 다가 이웃 을 만나 1 시간 동안 이야기 를 나눈 적 도 있 다 ” 며 “ 초등 학교 도 주변 에 있 어 아이 들 을 키우 며 살 기 편하 다 ” 고 말 했 다 . 
 아파트 단지 자체 가 1 층 과 2 층 으로 구성 돼 있 는데 , 2 층 에 는 초등 학교 가 있 다 . 이 초등 학교 에 는 물론 담 이 없 으며 , 마치 아파트 단지 내 건물 처럼 자리 하 고 있 었 다 . 
 이 단지 의 또 다른 큰 특징 은 ‘ 누구 나 출입 이 가능 하 다는 것 ’ 이 다 . 차단기 로 차량 진입 을 막 고 , 경비원 이 신원 을 확인 하 는 일 이 없 다 . 이 단지 를 설명 하 는 안내판 에 는 “ 일본 건축 기준 법 제 86 조 , 연단 건축물 설계 제도 기준 , 시가지 환경 설계 제도 에 근거 한 이 단지 내 공공 공간 은 누구 나 자유 롭 게 통행 또는 이용 할 수 있 다 ” 고 적혀 있 다 . 다만 흡연 이나 꽁초 · 쓰레기 버리 기 , 보도 나 오르막 길 에서 는 자전거 주차 및 운행 금지 , 그 외 관리 조합 이 정하 는 사항 등 금지 된 것 만 안 하 면 된다 . 
 여기 에 는 이 공공 공간 을 조성 할 때 일부 국비 나 시비 등 이 투입 됐 다는 것 을 의미 하 며 , 또 외지인 을 억지로 막 는 것 이 아니 라 공개 해 열린 공간 으로 하 면서 오히려 범죄 등 에서 안 전할 수 있 다는 사고 가 배여 있 다 . 물론 단지 내 녹지 도 적재적소 에 잘 배치 돼 있 는 등 전체 적 인 단지 구성 도 훌륭 했 다 . 
 이 아파트 단지 는 사 는 사람 만 이 아니 라 지역 누구 나 에게 편한 공간 이 되 고 있 었 다 . 다른 사람 의 접근 을 배제 하 고 막 아 자신 들 만 의 공간 으로 하 려는 단지 가 아니 라 도시 전체 와 도 어울리 면서 도 어떤 이 에게 도 개방 된 공간 으로 아파트 단지 를 꾸몄 다는 것 이 다 .