적용 에 있 어서 , 고체 윤활제 가 마찰 접촉 하 는 기계 적 작동 에 있 어서 마찰 감소 제 로서 표면 에 요구 되 는 경우 , 상대 적 으로 두껍 고 강한 표면 코팅 이 필요 하 다 . 놀랍 게 도 본 발명 에 의하 면 , 이러 한 면 은 매끄러운 면 보다 는 거친 면 에서 직접 적 으로 더 쉽 게 얻 어 진다 . 동시 에 , 최종 표면 코팅 의 최종 조도 는 , 서로 다른 원래 의 표면 조도 를 갖 는 표본 들 을 비교 할 때 전혀 다르 지 않 다 . 이것 은 고체 윤활제 의 마찰 화학 적 침착 이 비교 적 거친 표면 에서 가능 할 뿐 만 아니 라 바람직 하 다는 것 을 의미 한다 . 따라서 , 좋 은 고체 윤활제 표면 을 제공 하 기 위해서 는 원래 의 평균 표면 조도 ( Sa ) 가 0 . 1 ㎛ 보다 커야 하 고 , 바람직 하 게 는 0 . 5 ㎛ 보다 커야 하 며 , 더 바람직 하 게 는 1 ㎛ 보다 커야 하 며 , 이 보다 더 바람직 하 게 는 2 ㎛ 보다 커야 한다는 것 이 밝혀졌 다 .