도 16 의 ( c ) 는 제 1 바이패스 구멍 ( 1312 c ) 과 제 2 바이패스 구멍 ( 1333 ) 이 다시 해당 압축 실 에 대해 모두 닫힌 상태 를 보인 도면 이 다 . 이 에 도시 된 바 와 같이 , 후행 베인 ( 1352 ) 은 제 1 바이패스 구멍 ( 1312 c ) 을 방금 통과 한 상태 이 고 , 선행 베인 ( 1351 ) 은 아직 제 2 토출구 ( 1332 b ) 에 도달 하 지 않 은 상태 이 다 . 이때 , 제 1 압축 실 ( V 1 ) 은 압축 행정 을 진행 하 고 있 는 상태 이 며 , 제 1 바이패스 구멍 ( 1312 c ) 과 제 2 바이패스 구멍 ( 1333 ) 에 대해 닫힌 상태 가 된다 . 이 에 따라 , 제 1 압축 실 ( V 1 ) 의 냉매 에 대해 압축 이 진행 되 는 동안 제 1 압축 실 ( V 1 ) 의 냉매 는 제 1 바이패스 구멍 ( 1312 c ) 과 제 2 바이패스 구멍 ( 1333 ) 을 통해 케이싱 ( 110 ) 의 내부 공간 으로 바이패스 되 지 않 게 된다 . 그러면 , 제 1 압축 실 ( V 1 ) 의 냉매 는 압축 손실 없이 원활 하 게 압축 행정 을 진행 하 게 되 어 압축기 효율 이 저하 되 는 것 을 미연 에 방지 할 수 있 게 된다 .