이 를 구체 적 으로 살펴보 면 , 본 발명 에 따른 리튬 이 차 전지 의 경우 , 2 . 5 V 내지 4 . 2 V 의 구동 전압 에서 충 방전 을 수행 할 경우 , 상기 양극 활물질 에 포함 되 는 쉘 부 의 과도 한 니켈 함유 로 인하 여 , 상기 양극 활물질 표면 의 구조 가 불 안정 해 지 고 , 이 로 인하 여 상기 리튬 이 차 전지 의 충 방전 이 진행 됨 에 따라 층상 구조 를 가지 는 양극 활물질 의 표면 에서 탈리 된 니켈 과 , 공기 중 의 산소 가 반응 하 여 상기 양극 활물질 의 표면 에 니켈 산화물 층 을 형성 할 수 있 다 .