공기 제거 밸브 ( 180 ) 의 원뿔 형태 인 하부 부분 ( 186 ) 은 캡 ( 140 ) 의 상부 그립 부분 ( 142 ) 내 홀 ( 164 ) 의 제 2 부분 ( 168 ) 을 통하 도록 되 어 있 다 . 공기 제거 밸브 의 하부 부분 의 연장 된 길이 는 수동 으로 또는 자동 화 기구 로 잡 을 수 있 어 하부 부분 이 하부 부분 의 상부 베이스 ( 188 ) 가 홀 을 통하 여 전체 적 으로 통과 하 기 에 충분히 멀리 홀 을 통하 여 끌 어 당겨질 수 있 다 . 공기 제거 밸브 의 탄성 물질 은 상부 베이스 가 충분히 압축 되 어 홀 을 통하 여 통과 할 수 있 게 한다 . 일단 홀 을 통하 여 끌어당겨 지 면 , 상부 베이스 는 연장 되 어 공기 제거 밸브 는 홀로 부터 분리 될 수 없 게 된다 . 바람직 한 구 현예 에서 , 공기 제거 밸브 의 중간 부분 ( 190 ) 의 길이 는 홀 의 제 1 부분 ( 166 ) 의 기 저부 로부터 상부 그립 부분 의 하부 표면 ( 162 ) 까지 의 거리 보다 작 도록 선택 된다 . 따라서 , 공기 제거 밸브 의 중간 부분 은 공기 제거 밸브 가 홀 에 삽입 될 때 연신 된다 . 공기 제거 밸브 가 삽입 된 후 , 중간 부분 은 원래 의 길이 로 수축 되 어 하부 부분 의 상부 베이스 가 상부 그립 부분 의 하부 표면 을 대면 하 도록 한다 . 따라서 , 상기 중간 부분 은 편향 스프링 ( biasing spring ) 으로서 작용 하 여 캡 의 하부 표면 에 대해 하부 부분 의 베이스 를 유지 시킨다 . 따라서 하부 부분 의 베이스 는 도 10 에 나타낸 바 와 같이 분리 를 방지 하 고 홀 의 제 2 부분 을 밀봉 하 는 플랜지 로서 작용 한다 . 상기 나타낸 바 와 같이 , 중간 부분 은 일반 적 으로 X 자 형태 의 단면 을 가진다 . X 자 형태 의 단면 은 설치 과정 중 연신 되 어야 만 하 는 물질 을 감소 시키 고 또한 하 기 한 방식 으로 공기 제거 밸브 를 작동 시키 는 데 필요 한 압력 을 감소 시킨다 . 설치 후 , 공기 제거 밸브 의 하부 부분 ( 194 ) ( 도 7 ) 은 분리 되 어 도 8 에 나타낸 바 와 같이 원뿔 형태 를 절 형 시킨다 .