그러나 , 회전자 ( 104 ) 를 고속 으로 회전 시키 면 , 회전자 ( 104 ) 와 칼라 ( 108 ) 와 의 사이 에서 발생 하 는 전단력 이 커지 게 되 어 , 코일 스프링 ( 137 ) 에 의한 탄지 력 을 상회 하 게 된다 . 이 와 같이 , 상기 전단력 이 코일 스프링 ( 137 ) 에 의한 탄 지력 보다 도 커 지 게 되 면 , 도 15 에 나타낸 바 와 같이 칼라 ( 108 ) 가 회전 하 게 됨 으로써 , 칼라 ( 108 ) 의 캠 면 ( 108 A ) 과 캠 ( 132 ) 의 캠 면 ( 132 A ) 과 의 사이 에서 위치 어긋남 이 발생 하 게 된다 .