하 기 상세 한 설명 에서 , 예시 적 인 실시 예의 대형 2 행정 저속 터보 차징 내연 크로스 헤드 엔진 을 참조 하 여 내연 기관 을 설명 할 것 이 다 . 도 1 , 2 및 3 은 크랭크샤프트 ( 8 ) 와 크로스헤드 ( 9 ) 를 갖춘 대형 저속 터보 차징 2 행정 내연 기관 의 실시 예 를 도시 한다 . 도 1 및 도 2 는 각각 정면도 와 측면도 이 다 . 도 3 은 흡배기 시스템 을 갖춘 대형 저속 터보 차징 2 행정 디젤 엔진 의 개략 도 이 다 . 이 예시 적 인 실시 예 에서 , 엔진 은 열 을 지 은 네 개 의 실린더 를 구비 한다 . 대형 저속 터보 차징 2 행정 내연 기관 은 통상 적 으로 엔진 프레임 ( 11 ) 에 의해 지지 가 되 는 , 열 을 지 은 4 개 내지 14 개 의 실린더 를 갖 는다 . 이 엔진 은 예컨대 , 해양 선박 의 주 엔진 이나 발전소 의 발전기 를 작동 하 는 고정식 엔진 으로 사용 될 수 있 다 . 이 엔진 의 총 출력 은 예컨대 , 1 , 000 내지 110 , 000 kW 범위 일 수 있 다 . 이 엔진 은 작동 모드 에서 디젤 사이클 및 오토 ( Otto ) 사이클 의 주 연료 로 기체 연료 와 결합 한다 . 압축 점 화 되 기 는 하지만 피스톤 ( 10 ) 의 압축 행정 동안 유입 되 는 제 1 양 의 가압 된 기체 연료 를 형성 하 는 공기 - 연료 혼합물 을 압축 하 기 때문 이 다 . 압축 된 공기 - 연료 혼합물 은 제 2 양 의 고압 가스 하우스 연료 가 TDC 에서 또는 그 근처 에서 분사 될 때 점 화 된다 .