따라서 , 통로 안 의 높 은 밀도 의 공기 는 통로 밖 의 상대 적 으로 낮 은 밀도 의 공기 보다 무거워져서 초기 의 송풍 장치 의 가동 을 멈춘 후 에 도 통로 하단 의 출구 를 통하 여 흐르 게 된다 . 그리고 다시 통로 안 은 통로 상단 입구 로부터 들어오 는 낮 은 온도 의 공기 로 채워 지 게 되 고 밀도 가 높 아 진 공기 는 통로 하단 출구 로 배출 된다 . 이러 한 기류 흐름 은 계속 되 며 기류 흐름 이 진행 됨 에 따라 단열층 의 단열 기능 이 필요 한 정도 로 양호 할 경우 통로 하단 부 내부 공기 의 온도 는 상단 의 온도 에 가까워 지 며 통로 하단 부 에서 의 통로 내부 와 통로 외부 의 공기 밀도 차이 는 커 지 게 되 어 유도 된 하강 기류 의 세기 는 더욱 강화 된다 . 이렇게 유도 된 공기 의 흐름 은 하단 의 터빈 을 가동 시키 고 이 는 여러 형태 의 유용 한 에너지 로 변환 될 수 있 으며 , 일반 적 인 방법 으로 발전기 를 통하 여 전력 에너지 를 발생 시킬 수 있 다 .