도 3 에 는 본 발명 에 의한 금형 이 열린 상태 , 즉 상형 측 과 하 형 측 이 서로 멀 어 진 상태 가 도시 되 어 있 다 . 이때 , 상기 터미널 ( t ) 의 스프링 부 ( t 2 ) 는 상기 연결부 ( t 1 ) 와 대략 직교 하 게 연결 된 상태 이 므로 , 스프링 부 ( t 2 ) 를 상기 연결부 ( t 1 ) 와 평행 한 방향 으로 더욱 절곡 시킬 필요 가 있 다 . 이 를 위해 , 상기 상형 측 이 상기 하 형 측 을 향해 이동 하 면 , 상기 상 형리 테 이너 ( 54 ) 에 설치 된 캠 펀치 ( 65 ) 와 성형 펀치 ( 60 ) 역시 하 형 측 을 향해 하강 하 게 된다 .