[ 시 승기 ] ' 미래 세단 ' K 5 , 음성 제 어 정말로 가능 할까 
 입력 2019 . 12 . 15 . 07 : 20 댓글 0 개 
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 혼자 고속도로 를 타 고 4 ~ 5 시간 쯤 달려도 피곤 하 지 도 , 심심 하 지 않 을 것 같 은 차 였 다 . 4 년 만 에 확 바뀌 어 돌아온 ' K 5 ' 이야기 다 . 
 지난 12 일 오후 기아차 가 출시 한 3 세대 K 5 가솔린 1 . 6 터보 를 타 고 서울 광진구 비스타 워커힐 서울 에서 경기 파주시 헤이리 까지 왕복 하 는 163 km 구간 시승 에 나섰 다 . 디자인 도 , 첨단 운전자 보조 시스템 도 만족 스러웠 지만 K 5 에 탑재 된 ' 음성 인식 차량 제어 ' 기능 은 꽤 나 흥미 로웠 다 . 
 음성 인식 차량 제어 는 " 에어컨 켜 줘 ", " 앞 좌석 창문 열 어 줘 " 와 같 은 직관 적 인 명령 뿐 만 아니 라 사람 에게 대화 하 듯 " 시원 하 게 해줘 " 라고 해도 운전자 의 요구 를 정확히 파악 , 창문 · 스티어링 휠 열선 , · 시트 열선 · 통풍 · 뒷 유리 열선 등 을 모두 제어 할 수 있 다 . 트 와 이스 데뷔 년 도 를 묻 는 질문 에 도 정확 한 대답 을 해 줬 다 . 다만 " 추워 " 라고 했 더니 , " 수행 할 수 없 는 업무 입니다 " 라는 대답 이 나왔 다 . 
 기아차 는 3 세대 K 5 에 카카오 엔터 프라이즈 의 카카오 i 플랫 폼 을 탑재 했 다 . 카카오 엔터 프라이즈 김병학 수석 부사장 은 " 카카오 i 는 인공지능 과 관련 해 카카오 가 지닌 핵심 기술 " 이 라며 " 대화 엔진 , 시각 엔진 , 음성 엔진 은 물론 취향 에 맞 는 음악 을 추천 해 주 는 음악 엔진 을 갖췄 다 " 고 설명 했 다 . 
 김 부사장 은 " 지금 , 그리고 우리 가 앞 으로 맞이 할 세상 에서 는 음성 인터페이스 가 많 은 역할 을 할 것 " 이 라며 " 이전 에 도 몇몇 자동차 가 정해진 몇 가지 명령어 로 차 를 제어 할 수 있 는 서비스 를 내놨 지만 현재 이 보다 더 기술 높 은 서버 형 커넥트 카 는 없 을 것 " 이라고 말 했 다 . 
 그 는 " 앞 으로 카카오 i 는 더 자연 스러워져서 마치 친구 나 기사 와 대화 하 는 것 처럼 될 것 " 이 라며 " 주행 중 에 도 터치 와 시선 에 구애 받 지 않 고 가장 진보 된 차량 제어 를 구현 할 것 " 이라고 설명 했 다 . 
 K 5 의 또 다른 매력 은 강렬 하 고 다이내믹한 디자인 이 었 다 . 기아차 디자인 의 상징 이 었 던 ' 타이거 노즈 ' 라디에이터 그릴 은 헤드램프 와 의 경계 를 과감히 허물 고 모든 조형 요소 들 이 유기 적 으로 연결 됐 다 . 라디에이터 그릴 패턴 은 상어 껍질 처럼 거칠 고 날카로운 외관 을 갖췄 지만 부드러운 촉감 을 갖춘 직물 인 ' 샤크 스킨 ' 을 모티브 로 삼 아 디자인 됏다 . 
 심장 박동 을 연상 시키 는 주간 주행 등 과 짧 은 트렁크 라인 , 긴 후드 라인 은 차량 의 스 포티 한 느낌 을 더욱 살려 줬 다 . 기아차 는 K 5 의 디자인 적 특징 인 측면 유리 크롬 몰딩 을 기존 보다 더 두껍 게 하 고 트렁크 리드 까지 길 게 연결 해 과감 하 고 날렵 해 보이 는 미래 지향 적 패스트 백 이미지 를 강조 했 다 . 리어 콤비 램프 역시 심장 박동 형상 의 전면 부 주간 주행 등 과 연계 한 그래픽 을 적용 , 독창 적 이 고 고급 스러운 느낌 을 강조 한다 . 
 반자 율 주향 기능 도 인상 적 이 었 다 . 자 유로 에 들 어서 스마트 크루즈 컨트롤 기능 을 켜 자 K 5 는 앞차 의 속도 에 맞춰 주행 을 시작 했 다 . 앞차 가 속도 를 낮추 면 따라서 낮추 고 , 속도 를 높이 면 함께 속도 를 높였 다 . 
 운행 모드 를 ' 스포츠 ' 로 바꾸 자 사운드 제네 러 에 터 가 만든 역동 적 엔 진음 이 운전 의 몰 입감 을 높여 줬 다 . 승차감 도 만족 스러웠 다 . 
 K 5 는 ▲ 음성 인식 차량 제어 ▲ 공기 청정 시스템 ( 미세먼지 센서 포함 ) ▲ 하차 후 최종 목적지 안내 ▲ 테마 형 12 . 3 인치 대화 면 클러스터 ▲ 신규 그래픽 사용 자 인터페이스 ( GUI ) ▲ 위치 공유 ▲ 카투 홈 ( Car to Home ) ▲ 무선 업데이트 등 국산 차 최고 수준 의 첨단 기술 이 탑재 된 미래형 세단 이 다 . 
 하차 후 최종 목적지 안 내 는 운전자 가 차량 에서 하차 한 위치 와 차량 내비게이션 에 설정 된 최종 목적지 가 달라 도보 로 이동 해야 할 경우 스마트폰 내 UVO 앱 의 지도 와 증강현실 기술 을 활용 해 최종 목적지 까지 도보 길 안내 를 제공 한다 . 
 기아차 는 3 세대 K 5 의 모든 엔진 을 차세대 엔진 인 ' 스마트 스트림 ' 으로 변경 했으며 가솔린 2 . 0 , 가솔린 1 . 6 터보 , LPi 2 . 0 , 하이브리드 2 . 0 등 4 개 모델 을 동시 에 출시 했 다 . 이날 시승 한 1 . 6 터보 모델 은 스마트 스트림 G 1 . 6 T - GDi 엔진 과 8 단 자동변속기 가 탑재 됐으며 최고 출력 180 마력 ( ps ) , 최대 토크 27 . 0 ( kgf · m ) 의 동력 성능 과 기존 보다 7 . 8 % 증가 한 13 . 8 km / ℓ 의 복합 연비 를 갖췄 다 . 가격 은 2430 만 ~ 3141 만 원 선 이 다 . 
 # K 5 # 시 승기 # 기아 자동차 
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