이 같 은 서울시 노력 에 도 밤거리 택시 들 횡포 는 좀처럼 개선 되 지 않 고 있 다 . 심야 시간 유동 인구 가 많 은 강남 · 명동 · 홍대 입구 는 물론 외국인 관광객 이 많 은 동대문 · 이태원 등 서울 시내 주요 지역 에서 예약 등 을 켠 채 승차 를 거부 하 거나 서행 하 면서 호객 행위 를 하 는 택시 들 을 쉽 게 볼 수 있 다 . 대다수 택시 기사 는 일부 기사 의 승차 거부 행태 를 비판 하 면서 도 현재 단속 시스템 에서 는 승차 거부 가 만연 할 수 밖에 없 다고 입 을 모았 다 . 이 들 이 지목 하 는 가장 큰 원인 은 단속 주체 다 . 30 년 이상 택시 를 운전 한 70 대 택시 기사 는 ' 장거리 손님 을 가려 받 기 위해 예약 등 을 켜 놓 고 있 다가 적발 돼도 경찰 이 아니 라 공무원 이 면 절대 고분고분 받아들이 지 않 는다 ' 며 '' 가족 이랑 문자 중 이 었 다 ' ' 갑자기 속 이 울렁 거려서 쉬 고 있 었 다 ' 등 핑 곗거리가 다양 하 고 심지어 ' 당신 들 때문 에 영업 손해 가 난다 ' 며 으름장 을 놓 는 기사 도 많 다 ' 고 말 했 다 . 한 단속 관계자 는 ' 모든 단속 은 공무원 들 이 하 고 경찰 은 단속 과정 에서 민형사 상 문제 가 생겼 을 때 지원 하 는 형태 라 경찰 이 동행 하 지 않 은 현장 은 욕 과 거짓말 로 가득 하 다 ' 고 토로 했 다 .