르노삼성 차 우려 했 던 佛 본사 부회장 방한 … 노조 는 파업 
 [ 중앙일보 ] 입력 2019 . 02 . 22 12 : 16 수정 2019 . 02 . 22 17 : 58 
 방한 한 모조 스 부회장 “ 노사 가 힘 모을 시점 ” 강조 
 생산 현장 의 주요 사항 들 을 점검 중 인 로스 모조 스 르노 그룹 부회장 ( 가운데 ) . [ 사진 르노삼성 차 ] 
 호세 비센트 드 로스 모조 스 르노 그룹 본사 제조 · 공급 망 관리 부문 총괄 부회장 이 21 일 르노삼성 차 부산 공장 을 방문 했 다 . 약 10 시간 동안 부산 공장 에 체류 하 면서 임금 및 단체 협상 ( 임 단 협 ) 의 조속 한 해결 을 당부 했 다 . 그 는 지난 1 일 르노삼성 차 부산 공장 현장 근로자 에게 약 3 분 분량 의 영상 메시지 를 발송 해 최장 시간 파업 에 이례 적 댱부 메시지 를 발송 했 던 인물 이 다 . ▶ 중앙일보 8 일자 종합 3 면 
 방한 한 모조 스 부회장 은 르노삼성 차 부산 공장 조립 · 차체 · 도장 · 파워 트레인 등 공정 별 현장 책임자 · 중간 관리자 와 다섯 차례 간담회 를 개최 했 다 . 이 자리 에서 모조 스 부회장 은 2018 년 임 단 협 교섭 지연 과 부분 파업 이 회사 에 미치 는 상황 을 설명 하 고 현장 근로자 의 요구 를 경청 했 다 . 
 간담회 에서 모조 스 부회장 은 “ 2008 년 글로벌 금융 위기 이후 세계 자동차 시장 이 가장 힘든 상황 ” 이 라며 “ 수출 물량 확보 가 생존 과 직결 된다 ” 고 설명 했 다 . 
 그 는 또 현재 “ 부산 공장 의 시간 당 생산 비용 은 르노 그룹 산하 공장 중 최고 수준 ” 이 라며 “ 생산 비용 이 더 상승 한다면 미래 차종 · 신규 물량 배정 경쟁 에서 부산 공장 은 경쟁력 상실 할 수 있 다 ” 고 경고 했 다 . 
 지난해 르노삼성 차 사 측 이 지급 한 임금 성 지출 총액 을 부산 공장 근로자 수 로 나눠서 평균 연봉 을 계산 하 면 2017 년 부산 공장 생산직 근로자 1 인 에게 지급 한 금액 은 평균 7800 만 원 이 다 . 아직 지난해 임 단 협 이 진행 중 이 기 때문 에 정확 한 수 치 는 아니 지만 , 여기 서 고정급 을 인상 하 면 지난해 생산직 근로자 의 평균 최저 소득 은 8000 만 원 을 넘 게 된다 ( 임 단 협 이후 연봉 소 급액 을 고려 한 금액 ) . ▶ 중앙일보 12 일자 종합 12 면 
 로스 모조 스 르노 그룹 부회장 ( 오른쪽 ) 이 21 일 르노삼성 부산 공장 을 방문 했 다 . [ 사진 르노삼성 차 ] 
 그 는 르노 그룹 산하 스페인 바야돌리드 공장 을 모범 사례 로 제시 하 기 도 했 다 . 2002 년 29 만 대 가량 생산 했 던 바야돌리드 공장 은 2005 년 부터 판매 가 부진 한 상황 에서 2009 년 유럽 경제 위기 가 맞물리 면서 1300 명 을 구조 조정 하 는 최악 의 사태 가 벌어졌 다 . 모조 스 부회장 은 “ 당시 바야돌리드 공장 직원 도 파업 에 돌입 했 지만 달라진 게 없 었 다 ” 고 설명 했 다 . 
 하지만 바야돌리드 공장 은 요즘 르노 그룹 산하 공장 에서 가장 생산 성 이 우수 한 공장 으로 거듭났 다 . 2017 년 생산 물량 ( 25 만 대 ) 의 92 % 를 수출 하 기 도 했 다 . “ 2009 년 부터 3 년 간 임금 동결 을 하 는 등 노사 가 한 발 씩 양보 하 면서 달라지 기 시작 했 다 ” 는 것 이 모조 스 부회장 의 분석 이 다 . 
 최장 시간 파업 중 인 노조 , 오늘 부분 파업 
 르노삼성 차 부산 공장 . 윤정민 기자 
 모조 스 부회장 이 굳이 한국 을 방문 한 건 르노삼성 차 노사 가 2018 년 임 단 협 에서 협상 의 실마리 를 찾 지 못하 고 있 어서다 . 르노삼성 차 노사 는 지난해 6 월 첫 상견례 를 진행 한 이후 임금 및 단체 협상 을 진행 했 지만 8 개월 째 타협점 을 찾 지 못하 고 있 다 . 
 올해 임 단 협 은 르노삼성 차 부산 공장 의 명운 을 쥐 고 있 다 . 부산 공장 에서 생산 하 는 닛산 자동차 의 준중 형 스포츠 유틸리티 차량 ( SUV ) 로그 수탁 생산 계약 이 오 는 9 월 끝나 기 때문 이 다 . 로그 생산량 ( 10 만 7245 대 ) 은 르노삼성 부산 공장 총생산 ( 22 만 7577 대 ) 의 절반 ( 47 . 1 %) 을 차지 한다 . 후속 물량 배정 을 못 받 으면 부산 공장 절반 이 가동 을 멈출 수 있 다는 뜻 이 다 . 로그 후속 물량 이 모두 빠진다고 가정 할 경우 , 이론 적 으로 부산 공장 은 약 900 명 의 인력 감축 이 필요 한 상황 이 다 . 
 한편 르노삼성 차 노사 는 21 일 2018 년 임 단 협 제 16 차 본교 섭 을 진행 했 지만 합의 점 을 찾 지 못했 다 . 르노삼성 차 노조 는 22 일 에 도 부분 파업 에 돌입 한다 . 주 간조 · 야 간조 가 각각 4 시간 씩 부분 파업 한다 . 이렇게 되 면 르노삼성 차 노조 는 2018 년 임 단 협 협상 에 돌입 한 이후 총 38 차례 144 시간 파업 하 게 된다 . 이 는 르노삼성 차 기업 노조 가 설립 한 2011 년 이래 최장 시간 파업 이 다 . 
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