이재일 유진 투자 증권 연구원 은 ' 중국 신차 시장 이 저성장 을 넘 어 역 성장 단계 로 넘어가 고 있 다 ' 며 ' 미 · 중 무역 갈등 의 1 차 타격 이 중국 내 소득 수준 이 낮 은 3 ~ 5 선 도시 를 강타 함 에 따라 로컬 주문자 상표 부착 생산 ( OEM ) 과 현대 · 기아차 의 판매 기반 이 흔들리 고 있 다 ' 고 설명 했 다 . 그 는 ' 고 객사 의 중국 내 손익 이 악화 될 경우 단가 인하 요구 에 직면 하 게 될 가능 성 이 높 다 ' 고 말 했 다 .