도 3 은 폐쇄 메카 니즘 ( 1 ) 의 바람직 한 실시 형태 의 사시 측면도 이 다 . 폐쇄 메카 니즘 ( 1 ) 은 바람직 하 게 는 상부 로드 ( 2 a ) 및 하부 로드 ( 2 b ) 를 포함 하 는 니 레버 폐쇄 메카 니즘 이 다 . 상기 2 개 의 로드 ( 2 a , 2 b ) 는 액슬 ( 13 ) 에 의해 연결 된다 . 폐쇄 메카 니즘 ( 1 ) 은 폐쇄 메카 니즘 ( 1 ) 을 추출 헤드 ( 20 ) 내측 의 주어진 지 지부 에 장착 하 기 위한 서스펜션 ( 4 b ) 의 액슬 을 또한 포함 한다 . 연결 수단 ( 4 a ) 은 서스펜션 ( 4 b ) 의 액슬 의 통합 된 부분 으로서 설계 된다 . 따라서 , 레버 ( 21 ) ( 도 3 에 도시 되 지 않 음 ) 와 같 은 작동 요소 가 사용 자 가 폐쇄 메카 니즘 ( 1 ) 을 작동 시키 는 것 을 가능 하 게 하 기 위해 연결 수단 ( 4 a ) 에 연결 될 수 있 다 . 바람직 하 게 는 , 연결 수단 ( 4 a ) 은 직사각 형 틈 으로 설계 되 고 이 는 서스펜션 ( 4 b ) 의 액슬 을 회전 시키 고 그러 므로 폐쇄 메카 니즘 ( 1 ) 의 작동 을 가능 하 게 하 기 위해 작동 요소 ( 21 ) 의 삽입 을 가능 하 게 한다 .