오세훈 " 대통령 과 담판 지어서 라도 서해 뱃길 추진 " 
 서울시 의회 반발 로 예산 이 전액 삭감 된 서해 뱃길 사업 과 관련 해 오세훈 서울 시장 이 국고 지원 을 통해서라도 반드시 추진 하 겠 다는 입장 을 밝혔 다 . 
 오세훈 시장 은 지난 18 일 제주도 에서 가진 기자 간담회 에서 " 정부 가 만들 어 놓 은 경인 아라뱃길 에 서울시 는 숟가락 만 얹 으면 되 는데 , 시 의회 가 이 를 반대 하 고 있 다 " 면서 " 대통령 과 담판 을 지어서 라도 국고 를 지원 받 아 반드시 추진 하 겠 다 " 고 말 했 다 . 
 ' 서해 뱃길 ' 사업 은 한강 여의도 에서 경인 아라뱃길 로 이어지 는 15 km 구간 에 6 천 톤 급 크루즈 가 드나들 수 있 는 주운 기반 시설 과 국제여객 터미널 , 수상 호텔 등 을 조성 하 는 사업 으로 , 오 는 2013 년 까지 시비 2 천 250 억 원 과 민자 1 천 373 억 원 이 투입 된다 . 
 서울시 는 이 같 은 서해 뱃길 을 개척 하 면 중국 에서 크루즈 를 타 고 오 는 동북아 관광객 들 이 인천항 에서 내릴 필요 없이 곧바로 서울 로 들어올 수 있 게 돼 관광 시장 활성 화 에 도움 이 될 것 으로 기대 하 고 있 다 . 
 하지만 시 의회 민주당 측 의 반발 로 지난해 서해 뱃길 사업 예산 752 억 원 이 전액 삭감 됐 고 , 서울시 는 서해 뱃길 사업 의 일환 인 양화대교 구조 개선 공사 를 위해 예비비 를 지출 하 고 있 는 상황 이 다 . 
 오 시장 은 " 시 의회 민주당 의원 들 은 구한 말 쇄국정책 이 어떤 결과 를 가져왔 는지 깨달 아야 한다 " 며 " 중국 의 신 흥부 자 들 을 끌어들이 고 , 군산 과 목포 , 제주 등 지역 들 이 동반 성장 할 수 있 는 서해 뱃길 을 절대 포기 할 수 없 다 " 고 강조 했 다 . 
 이 에 대해 시 의회 민주당 측 은 " 서해 뱃길 사업 은 소수 특권층 만 을 위한 사업 " 이 라며 " 크루즈 이용객 들 은 월평균 수입 이 500 만 원 이상 되 는 고소득 자 들 인데 , 이런 가구 는 서울 시내 전체 가구 의 16 % 에 불과 하 다 " 고 지적 했 다 . 
 이어 " 여의도 에 수상 호텔 을 지으면 한 강의 공공 성 이 파괴 될 뿐 더러 크루즈 운항 을 위해 한강 바닥 을 퍼내 면 환경 이 훼손 된다 " 면서 " 민간 업체 도 국제 크루즈 에서 해 마다 25 억 원 의 적자 가 날 것 으로 예상 하 고 있 는 만큼 경제 성 도 떨어지 는 사업 " 이라고 비판 했 다 . 
 한편 서울시 는 오 는 10 월 경인 아라뱃길 이 개통 됨 에 따라 한강 유람 석 7 척 가운데 4 ~ 5 척 을 김포 터미널 로 보내 거나 관광버스 를 대절 해 외국인 관광객 들 을 서울 로 유치 하 는 방안 을 검토 하 고 있 다 . 
 연장 운항 되 는 항로 는 ▲ 여의도 ~ 김포 터미널 ▲ 김포 터미널 ~ 인천 터미널 ▲ 김포 터미널 ~ 인천 터미널 ~ 세어도 등 3 개 항로 이 다 .