도 16 은 가상 의 2 차원 평면 상 또는 지도 ( map ) 에 사용 자 주소 정보 에 대응 하 는 위치 ( u ) 및 예약 가능 기관 정보 에 대응 하 는 3 개 의료 기관 의 기관 주소 정보 에 대응 하 는 위치 ( h 1 내지 h 3 ) 를 도시 한 것 이 다 . 도 16 에서 곡선 route 1 내지 route 3 은 각각 사용 자 주소 정보 가 나타내 는 위치 에서 각 의료 기관 의 주소 가 나타내 는 위치 까지 의 대중교통 또는 도보 를 통한 경로 를 의미 한다 . 그리고 , 도 16 에서 파선 z 1 내지 z 3 은 사용 자 주소 정보 에 대응 하 는 위치 ( u ) 에서 각 기관 주소 정보 에 대응 하 는 위치 ( h 1 내지 h 3 ) 사이 의 직선 거리 를 각각 나타내 는 이 다 . 이 에 따라 , 서버 는 z 1 내지 z 3 의 길이 에 기초 하 여 h 1 내지 h 3 에 대응 하 는 교통 편의 성 등급 을 산출 할 수 있 다 . 또는 , 서버 는 상기 사용 자 주소 정보 에 대응 하 는 위치 에서 상기 기관 주소 정보 에 대응 하 는 위치 에 도달 하 기 위해 대중교통 수단 을 이용 했 을 경우 소요 되 는 교통 시간 , 즉 route 1 내지 route 3 을 통해 이동 했 을 때 소요 되 는 시간 ( 교통 시간 ) 에 기초 하 여 h 1 내지 h 3 에 대응 하 는 교통 편의 성 등급 을 산출 할 수 있 다 . 한편 , route 1 은 3 번 의 대중교통 수단 의 환승 이 필요 하 고 , route 2 및 route 3 은 2 번 의 대중교통 수단 의 환승 이 필요 하 다고 가정 하 는 경우 , 환승 회수 의 측면 에서 h 2 및 h 3 에 대응 하 는 교통 편의 성 이 h 1 에 대응 하 는 교통 편의 성 보다 좋 다 ( 또는 교통 편의 성 등급 이 높 다 ) 고 할 수 있 다 . 또 다른 예시 로써 , route 1 은 50 m 의 도보 이동 이 필요 하 고 , route 2 는 200 m 의 도보 이동 이 필요 하 다고 가정 하 는 경우 , 도보 이동의 측면 에서 h 1 에 대응 하 는 교통 편의 성 이 h 2 에 대응 하 는 교통 편의 성 보다 좋 다 ( 또는 교통 편의 성 등급 이 높 다 ) 고 할 수 있 다 .