이때 , 레 일체 결구 ( 700 ) 의 분리 와 가설 보 ( 200 ) 인출 회수 는 일 측 선로 의 바깥쪽 레일 ( 11 ) 로부터 반대쪽 선로 방향 으로 1 개 선로 씩 순차 적 으로 진행 하 는 것 이 바람직 하 며 , 이 를 통해 복구 가 실시 되 는 선로 를 제외 한 나머지 선로 에서 열차 의 운행 이 가능 하 도록 하 여 교통 흐름 에 미치 는 악영향 을 최소 화 할 수 있 도록 한다 .