이 와 같 은 패드 플레이트 의 드래그 를 저감 하 기 위해 패드 스프링 에 리턴 스프링 이 추가 되 는 형태 가 개발 되 었 으나 반복 되 는 제동 작업 에 의한 패드 마모 에 따라 패드 플레이트 의 초기 위치 가 변경 되 어 리턴 스프링 의 탄성력 이 변형 되 는 문제점 이 있 으며 , 리턴 스프링 의 탄성력 변형 에 의해 제동 시 페달 스트로크 가 변경 되 는 문제점 이 있 다 .