또한 , 조건 9 및 10 은 부분 전환 열처리 등 이 상온 시효 및 인공 시효 의 조합 에 의하 여 얻 어 진 시효 처리 후 청구 항 7 및 12 에 명시 된 범위 내 의 조건 내 에서 수행 한 실시 예이다 ( 제 2 실시 예 ) . 각각 의 경우 , 실온 에서 비 가 열부 의 인장 강도 와 실온 에서 가 열부 의 내력 사이 의 차이 는 부분 전환 열처리 를 통하 여 20 MPa 이상 증가 하 였 다 . 따라서 , 성형 성 평가 시험 에 있 어서 도 , LDR 값 은 부분 전환 열처리 없이 얻 어 진 LDR 값 에 비하 여 0 . 1 이상 증가 함 을 나타내 었 다 . 따라서 , 실제 - 사용 에 영향 을 미치 는 성형 성 - 향상 효과 를 인식 하 였 다 . 또한 , 20 MPa 이상 의 내력 증가 가 도막 베이 킹 처리 와 동등 한 열처리 후 가 열부 에 존재 하 는 것 도 확인 되 었 다 . 따라서 , 자동차 차체 판 에 필요 한 강도 수준 을 확보 할 수 있 었 다 . 또한 , 부분 전환 열처리 후 가 열부 의 내력 의 시간 변화 ( 시간 에 따른 변이 ) 는 적당 하 였으며 , 부분 전환 열처리 후 5 일 간 의 내력 의 증가 는 50 MPa 이하 로 안정 적 이 었 다 . 이 사실 로부터 , 결함 있 는 형상 또는 결함 있 는 외관 없이 허용 가능 한 성형품 은 프레스 성형 에 의하 여 안정 적 으로 제조 될 수 있 다는 것 을 확인 하 였 다 . 또한 , 부분 전환 열처리 로 가 열부 의 굽 힘 성 은 양호 하 며 , 최종 프레스 성형 제품 의 굽 힘 부 가 가 열부 로 미리 설정 된 경우 , 굽힘 이 수행 될 수 있 다 .