고체 산화물 연료 전지 는 연료 전극 ( 애노드 ; anode ) 및 공기 전극 ( 캐소드 ; cathode ) 에 의하 여 샌드위치 된 산소 이온 전도성 세라믹 전해질 막 으로 이루어진다 . 공기 ( 또는 산소 ) 를 캐소드 상 으로 통과 시키 고 연료 ( 예컨대 , 수소 플러스 일산 화 탄소 ) 를 애노드 상 으로 통과 시키 고 , " 산소 와 연료 의 전기 화학 반응 에 의하 여 생성 되 는 전류 를 수집 하 여 증기 및 일산 화 탄소 를 형성 함 으로써 전력 이 발생 된다 . SOFC 시스템 의 성공 적 인 개발 에 대한 열쇠 는 전기 화학 전지 디자인 및 "" 스태킹 "" 구조 ( 즉 ", SOFC 요소 들 이 전력 생산 SOFC 모듈 내 에 구성 되 는 방식 ) 이 다 . 이 와 관련 하 여 , 전기 화학 반응 을 위한 다량 의 활성 면적 을 가능 한 한 최소 의 부피 내 에 패킹 하 는 것 이 중요 하 다 . 전형 적 인 고체 산화물 연료 전지 는 매 100 cm 2 활성 면적 당 약 30 내지 40 와트 의 전력 을 발생 시키 며 , 이 는 킬로와트 전력 당 약 3000 cm 2 이상 의 활성 면적 으로 해석 된다 . 다른 열쇠 는 ( 출력 전력 을 투입 연료 의 저위 발열량 으로 나눈 것 으로 정의 되 는 ) 전력 발생 의 전기 효율 성 을 최대 화 하 는 것 이 다 . 상업 적 으로 실행 가능 한 시스템 의 합당 한 타 겟 은 대략 50 % 이상 의 전기 효율 이 다 . 이 는 SOFC 에 공급 되 는 대부분 의 연료 가 전력 발생 에 사용 될 것 을 요한다 . 다양 한 전지 및 스택 디자인 에 대한 대안 이 이하 에서 논의 될 것 이 다 .