문제 는 교통 이 다 
 내년 5 월 열리 는 ‘ 2012 여수 세계 박람회 ’ 가 200 일 앞 으로 다가왔 지만 박람 회장 을 찾 을 관람객 들 은 1047 만 9000 명 에 이르 는 반면 , 교통 여건 과 수송 대책 은 턱없이 미흡 해 사상 최악 의 교통 대란 이 우려 된다는 목소리 가 커지 고 있 다 . 
 이대로 라면 자칫 박람회 기간 주변 도로 기능 이 마비 되 는 상황 까지 우려 돼 관람객 및 지역민 불편 은 물론 지역 이미지 및 경제 활성 화 에 도 악영향 을 미칠 것 이 라는 지적 이 나온다 . 
 24 일 전 남도 에 따르 면 여수시 와 박람회 조직 위원회 는 박람회 기간 최대 현안 인 교통 문제 해결 수단 으로 자가용 승용차 의 박람 회장 진입 을 최대한 통제 하 는 한편 , 인근 환승 주차장 에서 박람회 장간 셔틀버스 를 운영 해 혼잡 을 최소 화 하 는 방안 을 세워 놓 고 있 다 . 
 조직 위원회 의 교통 대책 은 여수로 진입 하 는 차량 을 여수시 외곽 6 곳 ( 157 만 6000 ㎡) 의 환승 주차장 ( 승용차 3 만 3087 대 · 버스 864 대 ) 으로 유도 해 관람객 들 을 박람회 까지 셔틀버스 로 실 어 나르 는 것 을 핵심 으로 하 고 있 다 . 또 여수시 는 시내 로 진입 한 차량 을 55 곳 의 임시 주차장 에 묶 어 두 고 셔틀버스 를 이용 하 도록 할 방침 이 다 . 
 하지만 평상시 에 도 출퇴근 시간 대 상습 정체 가 빚어지 고 있 는 데 다 , 박람회 기간 증가 하 는 교통량 을 고려 하 면 ‘ 교통 지옥 ’ 을 해소 하 기 에 는 미흡 하 다는 평가 다 . 
 승용차 를 이용 한 박람회 관람객 만 647 만 7000 명 에 이르 면서 주말 여수 를 찾 는 승용차 가 하루 최대 6 만 2755 대 ( 순천 · 호남 방면 4 만 5045 대 , 광양 · 영남 방면 1 만 7709 대 ) 에 달할 것 으로 예상 돼 ‘ 주차 대란 ’ 이 불 보 듯 뻔한 상황 이 다 . 
 조직 위 는 여수시 가 마련 한 임시 주차장 으로 수요 를 분산 시킨다는 구상 이 지만 하루 박람회 관람객 의 53 . 3 % 가 박람 회장 을 들렀 다가 여수시 관광 에 나설 것 이 라는 시 의 분석 결과 를 감안 하 면 교통난 해소 에 도움 이 되 지 는 않 을 것 으로 보인다 . 
 특히 주말 에 는 최대 3 만 3448 대 의 승용차 가 시내 관광 을 위해 여수로 진입 할 것 으로 예측 돼 55 곳 의 임시 주차장 ( 2 만 2000 면 ) 으로 는 역부족 이 다 . 
 셔틀버스 운행 대책 도 미흡 하 기 는 마찬가지 다 . 조직 위원회 는 관람객 을 환승 주차장 에서 박람 회장 으로 실 어 나르 기 위해 주말 최대 901 대 의 셔틀버스 가 필요 한 것 으로 판단 하 고 있 지만 엑스포 타운 내 셔틀버스 승 · 하차장 의 수용 가능 대수 ( 885 대 ) 를 넘어서 게 돼 효율 적 인 운영 이 힘든 상황 이 다 . 여수시 도 시내 임시 주차장 ∼ 박람회 장간 셔틀버스 80 대 를 운행 하 더라도 주말 에 는 최대 3 만 9000 명 의 관람객 수송 에 차질 이 빚어질 것 으로 내다보 고 있 다 . 시내버스 · 택시 등 대중교통 수단 을 포함 하 더라도 부족 한 수송 용량 ( 7 만 7000 명 ) 을 메울 수 없 는 처지 다 . 
 엎친 데 덮친 격 으로 박람회 조직 위 가 요청 한 셔틀버스 운영 을 위한 412 억 원 의 국비 중 264 억만 반영 된 데 다 정시 성 확보 가 어려운 탓 에 여수 시내 주요 관광지 를 경유 하 는 셔틀버스 노선 조차 마련 하 지 못하 고 있 는 실정 이 다 . 
 일각 에서 는 이 같 은 교통 체증 때문 에 자칫 박람 회장 만 둘러본 뒤 바로 타 지역 으로 빠져나가 는 관광객 이 많 아 지 게 되 면 지역 경제 활성 화 에 도 도움 이 되 지 않 는 만큼 정부 차원 의 특단 의 대책 마련 을 요구 하 는 목소리 가 높 다 .