' 못 생겨 성공 했 어 '.. 어글리 슈즈 닮 은 자동차 
 2019 . 05 . 08 11 : 00 | 오토 인 기자 autoin @ 
 이름 하 여 어글리 슈즈 다 . 어글리 슈즈 등장 의 첫 번 째 이유 는 시선 집중 이 다 . 주목 을 끌 고 튀 어서 소위 ' 인 싸 ' 가 되 어야 인정받 는 사회 풍조 를 대변 한다 . 다음 으론 관습 의 파괴 다 . 패션 만큼 정해진 규칙 에 얽매이 는 장르 는 없 을 것 이 다 . 이 를 T . P . O 라고 한다 . 시간 ( Time ) 과 장소 ( Place ) , 상황 ( Occasion ) 에 따라 옷 을 맞춰 입 어야 만 했 다 . 어글리 룩 은 그런 관습 을 파괴 한다 . 등산복 바람막이 에 정장 바지 를 더 해 어글리 슈즈 를 신 는다 . 내 가 편하 면 그만 인 걸 패션 으로 여긴다 . 
 어글리 슈즈 의 특징 은 아웃 - 솔 ( sole : 밑창 ) 이 대담 하 다 . 층층이 겹 을 이루 고 있 고 , 형태 는 도전 적 으로 돌출 돼 있 다 . 컬러 는 화려 하 다 . 토 캡 ( toe - cap : 앞코 ) 은 뭉툭 하 고 투박 하 다 . 오죽 하 면 ' 어글리 ' 라 이름 을 붙였 을까 ! 예전 이 면 아재 라도 안 신 었 을 신발 이 지금 은 줄 서 서 사 는 시대 가 됐 다 . 
 자동차 업계 에서 도 어글리 슈즈 와 같 은 모델 들 이 있 다 . 생김새 는 아주 별로 였 지만 , 되려 판매량 이 많 거나 훗날 다른 모델 에 영감 을 주 는 경우 다 . 쉽 게 말 해 못 생겨 성공 한 차 다 . 
 살 해 위협 에서 하나 의 트렌드 로 
 BMW 7 시리즈 ( 4 th ) 
 BMW 역사 상 최초 로 외국인 수석 디자이너 로 뽑힌 크리스 뱅글 . 그 는 미국인 으로서 고리타분 하 던 BMW 디자인 을 파격 적 으로 바꿨 다 . 그 시작 이 바로 뱅글스 버트 ( bangle ' s butt : 뱅 글 의 엉덩이 ) 로 유명 한 7 시리즈 이 다 . 뱅글스 버트 는 두툼 해 엉덩이 를 닮 았 다는 트렁크 리드 디자인 의 조롱 이 었 다 . 기존 의 날렵 한 모습 과 는 다른 후덕 한 디자인 으로 살해 위협 까지 받 았 다 . 
 하지만 , 뱅글스 버트 는 새로운 조형 예술 이 었 다 . 트렁크 와 리어 휀 더 파트 는 서로 분리 돼 있 었 다 . 트렁크 리드 는 마치 스포일러 처럼 보이 기 도 했 다 . 이런 면 분할 을 통한 입체감 형성 은 지금 의 트렌드 와 맞아떨어졌 다 . 현대 그랜저 TG , 한국 GM 말 리부 , 르노삼성 SM 7 등 그 시대 의 모델 에서 뱅글스 버트 가 아닌 디자인 을 찾 는 게 더 어려웠 다 . 최근 에 는 응용 된 사례 가 많 다 . 현대 8 세대 쏘나타 는 스포일러 로 보이 는 트렁크 리드 가 특징 이 다 . 뱅글스 버트 가 사고 의 확장 을 불러일으킨 결과 다 . 
 캡 포워드 스타일 의 시작 
 크라이슬러 LHS 
 1987 년 미국 주식 시장 은 블랙 먼데 이 라 불리 는 금융 위기 를 맞 았 다 . 아메리칸 모터스 ( AMC ) 를 비롯 람보르기니 와 마세라티 까지 소유 했 던 크라이슬러 도 위기 를 맞 았 다 . 크라이슬러 부흥기 를 이끌 었 던 리 아이 아코카 회장 이 물러나 고 새로운 플랫 폼 과 디자인 으로 위기 탈출 을 모색 했 다 . 그것 이 바로 LH 플랫 폼 이 다 . 엔진 을 가로 로 배치 한 , 미국 차 역사 상 전례 없 던 방식 이 었 다 . 새로운 플랫 폼 은 새로운 디자인 도 가져왔 다 . 캡 포워드 ( Cab - Foward ) 가 바로 그것 이 다 . 
 캡 포워드 는 가로 배치 엔진 을 통해 실내 공간 을 극대 화 하 는 스타일 이 다 . 미니 와 같 은 소형차 에서 이미 구현 된 섀시 구조 였 지만 , 크라이슬러 는 이 를 대형 세단 에 최초 로 적용 했 다 . 대륙 인 미국 에서 콤팩트 는 불 필요 한 요소 다 . 크 고 , 길 고 , 널찍 한 비례 를 멋 으로 여겼 다 . LH 플랫 폼 을 이용 한 첫 대형 세단 인 LHS 는 전통 적 인 미국 스타일 에서 비껴 갔 다 . 후드 는 짧 았 고 , 앞 바퀴 는 앞 문짝 에 바짝 당겨졌 다 . 트렁크 가 더 길 어 보이 는 기이 한 비례 였 다 . 결국 LHS 는 2 세대 를 마지막 으로 단종 됐 고 , 크라이슬러 는 캡 포워드 스타일 을 버렸 다 . 
 반면 , 넓 은 실내 공간 을 효율 성 의 최고 로 여기 는 대중 브랜드 에게 ' 캡 포워드 ' 디자인 은 마법 의 상자 와 도 같 았 다 . 현대차 는 ' 플 루 이 딕 스컬프처 ' 라는 디자인 랭귀지 를 창조 하 면서 모든 라인업 에 캡 포워드 스타일 을 적용 했 다 . 토요타 , 르노 , 쉐보레 등 도 강도 의 차이 는 있 지만 비슷 했 다 . 2000 년 대 중반 부터 2010 년 대 까지 가로 배치 엔진 에 앞 바퀴 굴림 세단 은 대부분 캡 포워드 를 적용 할 만큼 대중 적 이 었 다 . 
 쿠페 형 SUV 스타일 의 원조 
 르노삼성 XM 3 는 이번 서울 모터쇼 에서 기대 가 높 은 모델 중 하나 였 다 . 쿠페 형 SUV 는 요즘 가장 핫 한 스타일 이 다 . 포르쉐 에서 도 카이엔 쿠페 를 내놓 을 예정 이 고 , 애스턴 마틴 도 뛰어들 었 다 . 이미 람보르기니 와 마세라티 , BMW , 메르세데스 , 아우디 는 출시 한 상태 다 . 후발 주자 인 중국 은 쿠페 형 SUV 만큼 은 한국 보다 빠르 다 . 장안 , 장성 , 지리 자동차 가 이미 쿠페 형 SUV 를 출시 했 다 . 중국차 답 지 않 은 지리 차 의 프리미엄 브랜드 ' 링크 앤 코 ' 에서 도 쿠페 형 SUV 를 준비 중 에 있 다 . 그야말로 불 야성 이 다 . 
 이젠 내 얼굴 이 대세 야 
 폰티 악 아즈텍 
 폰티 악 아즈텍 은 정말 어글리 한 디자인 이 다 . 각지 고 투박 한 패널 은 종이접기 를 해 놓 은 것 같 다 . 전면 은 한 술 더 떠서 시그널 램프 가 헤드 램프 위 에 위치 했 다 . 당시 로서 는 파격 적 인 레이아웃 이 었 다 . 절벽 으로 깍 아 내린 트렁크 는 매력 이 라곤 찾아볼 수 없 었 다 . 다만 크램 쉘 타입 으로 열리 는 방식 은 실용 적 이 다 . 
 아즈텍 은 모든 어글리 자동차 콘테스트 에서 탑 랭킹 에 들어가 는 디자인 이 지만 , 의외 로 실용 적 인 디자인 이 다 . 그러 기 에 지금 은 아즈텍 의 후예 들 이 넘쳐난다 . 아즈텍 의 마스크 는 시트로엥 SUV 들 이 먼저 탐냈 다 . 지프 체로키 도 따랐 다 . 개성 강한 닛산 주크 도 이 부류 의 하나 다 . 최근 에 는 현대차 SUV 까지 가세 했 다 . 코 나 , 싼타페 , 팰리세이드 다 . 지상고 가 높 은 SUV 는 헤드라이트 위치 가 높 다 . 상대 차량 운전자 에게 눈부심 을 유발 하 는 민폐 가 된다 . 헤드램프 높이 는 낮추 고 시인 성 이 좋 아야 하 는 턴 시그널 이나 DRL 을 높이 는 레이아웃 은 상당히 실용 적 일 수 밖 에 없 다 . 더욱 많 은 메이커 들 이 이 를 따라 해야 한다 . 
 삼엽충 으로 세계 1 위 심장 을 저격 하 다 
 현대차 YF 쏘나타 
 디자인 은 튀 어서 호불호 가 강하 면 스탠더드 가 될 수 없 다 . 쏘나타 는 한국 의 스탠더드 모델 이 다 . 한데 2009 년 나온 6 세대 YF 쏘나타 는 괴기 한 디자인 으로 등장 했 다 . 앞 은 캡 포워드 , 뒤 는 패스트 백 으로 최신 스타일 의 보디 를 갖췄 지만 생김새 자체 는 어글리 였 다 . 헤드라이트 는 단정 치 못했 고 , 그릴 엔 혐오 스러운 주름 이 잡혀 ' 삼엽충 ' 이 란 별명 까지 얻 었 다 . 플 루 이 딕 스컬프처 라고 명명 한 디자인 랭귀지 는 곤충 룩 으로 조롱 당했 다 . 급기야 기아 K 5 에 판매량 이 추월 당하 기 도 했었 다 . 
 비록 국내 소비자 에겐 외면 받 았 던 디자인 이 었 지만 북미 시장 에서 는 대박 을 기록 했 다 . 영원 한 라이벌 이 자 세계 1 위 자동차 기업 토요타 캠리 와 의 판매량 격차 를 최대 로 줄였 었 다 . 당시 토요타 디자이너 로 근무 중 이 었 던 김준호 연구원 ( 현 현대차 디자이너 ) 에 따르 면 “ YF 쏘나타 를 접한 토요타 는 큰 충격 이 었 다 ” 고 전한다 . 엔지니어링 중심 의 토요타 디자이너 들 에게 YF 쏘나타 는 파격 적 이 고 혁신 적 이 었 다 . 이후 토요타 는 평범 하 고 보편 적 인 디자인 으로 글로벌 스탠더드 가 되 는 것 을 포기 한다 . 비록 호불호 가 강하 더라도 개성 있 는 디자인 으로 각인 되 기 위해 지금 도 변신 하 는 중 이 다 . 
 마지막 으로 진짜 어글리 
 Dumpling Car . Erwin Wurm . 2018 . 현대 카드 스토리지 
 에르빈 부름 은 오스트리아 미술가 다 . 그 의 대표작 엔 자동차 를 뚱뚱 하 게 부풀린 란 연작 이 있 다 . 포르쉐 911 도 피해 가 지 못했었 다 . 뚱뚱 함 은 죄의식 이 아니 라는 철학 을 작품 에 표현 한다 . 작년 한국 전시 를 위해 두 달 간 특별히 제작 한 모델 은 기아 레이 다 . 뚱뚱 한 파란 ' 레이 ' 에게 Dumpling ( 뚱뚱 한 만두 ) 이 란 이름 을 붙였 다 . 뚱뚱 하 다고 못생긴 게 아니 고 , 못생겼 다고 나쁜 게 아니 다 . 
 어글리 디자인 을 단순히 튀 기 위한 패션 의 경향 으로 만 볼 수 없 다 . 어글리 슈즈 의 길 게 튀 어 나온 뒷 굽 은 벗 기 편하 고 , 울퉁불퉁 한 아웃 솔 은 지지 면적 을 넓혀 안정 적 보행 을 돕 는다 . 어 글리 하 다고 평가 내린 자동차 들 도 마찬가지 다 . 뱅글스 버트 는 트렁크 공간 을 넓혔 고 , 캡 포워드 는 넓 은 실내 공간 을 제공 한다 . 이상 한 라이트 아키텍처 도 내면 엔 안전 이 우선 이 었 다 . 멋지 고 아름다운 것 만 이 보편 적 이 면 , 그것 만큼 지루 하 고 진부 한 것 도 없 다 . 비록 지금 은 어글리 할지라도 빛나 는 무언가 를 담 고자 노력 한 것 이 라면 가치 가 있 다 .