지자 체장 들 이 이 같이 반발 하 는 배경 에 는 기본 적 으로 공급 이 몰려 해당 지역 집 값 이 떨어지 는 데 대한 주민 공포 감 이 크 게 작용 하 고 있 다 . 과거 이명박 정부 시절 구리 · 남양주 · 광명 · 시흥 · 하남 미사 등 수도 권 지역 에 수만 가구 보금자리 주택 건설 이 추진 되 자 주변 지역 집 값 이 내려앉 았 던 것 을 목격 한 사람 이 많 기 때문 이 다 . 이런 반대 를 단순히 지역민 의 ' 님비 ( 지역 이기주의 ) ' 로 볼 수 만 은 없 다는 반박 도 있 다 . 철도 , 도로 등 추가 교통망 신설 은 예전 에 도 더뎠 지만 문재인 정부 들 어 사회 간접 자본 ( SOC ) 예산 을 대거 줄이 기 로 하 면서 추진 속도 가 느려 지 거나 차일피일 보류 되 고 있 다 . 그린 벨트 와 경기도 시공사 등 정부 · 지자체 토지 가 많 아 장항동 과 대곡 역세 권 , 원흥 지역 등 이 100 만 평 ( 약 3 . 3 ㎢) 규모 신 도시 후보지 로 거론 되 는 고양시 도 광역 인프라스트럭처 개선 없 는 신 도시 지정 에 대해 명확 한 반대 의사 를 밝혔 다 .