11 월 4 일 육군 수리온 헬기 강원 양구군 예방 착륙 11 월 23 일 해군 와일드캣 , 기동 중 진동 으로 착륙 작년 7 월 수리온 개조 마린 온 , 추락 사고 5 명 사망 방산 업계 관계자 " 헬기 는 구조 상 진동 불가피 " 장영근 " 인간 이 만든 기계 중 헬기 가장 불 안정 "【 서울 = 뉴시스 】 해군 은 지난해 인수 한 AW - 159 ( 와일드캣 ) 신형 해상작전헬기 2 차 분 4 대 가 전방 함대 에 배치 되 어 해상 작전 에 투입 됐 다고 5 일 밝혔 다 . 사진 은 지난 2 월 15 일 부터 17 일 까지 진행 된 서해 상 해 상기 동훈련 시 실전 훈련 에 참가 한 신형 해상작전헬기 ( AW - 159 ) 가 이 종무 함 ( SS - 1 , 1 , 200 톤 급 ) 과 대잠 훈련 을 실시 하 는 모습 . 2017 . 07 . 05 . ( 사진 = 해군 제공 ) photo @ newsis . com [ 서울 = 뉴시스 ] 박대 로 기자 = 우리 군 이 운용 하 는 헬기 에서 원인 을 알 수 없 는 진동 이 발생 해 비상 착륙 하 는 사례 가 반복 되 고 있 다 . 군 은 같 은 기종 헬기 의 운항 을 전면 중지 하 는 등 발 빠르 게 움직이 고 있 지만 거듭 되 는 헬기 이상 에 따른 불안감 을 모두 잠재우 지 는 못하 고 있 다 . 지난 4 일 육군 모 부대 소속 수리온 헬기 가 강원 양구군 일대 에서 훈련 하 던 중 원인 미상 의 진동 이 감지 돼 양구군 군 비행장 에 예방 착륙 했 다 . 육군 은 원인 파악 시 까지 해당 기종 운항 을 중지 하 겠 다고 밝혔 다 . 수리온 ( KUH ) 은 국내 에서 개발 된 첫 기동 헬기 다 . 한국 항공우주 산업 ( KAI ) 이 생산 하 는 수리온 은 2009 년 시제 1 호기 가 출고 됐 다 . 개발비 로 1 조 3000 억 원 이 들 었 다 . 2010 년 3 월 초 도 비행 에 성공 했 다 . 동체 길 이 15 m , 높이 4 . 5 m , 너비 2 m 다 . 최대 이 륙 중량 은 8709 ㎏ 이 다 . 최대 순항 속도 는 시속 259 ㎞ 다 . 중무장 병력 9 명 을 태우 고 2 시간 이상 비행 할 수 있 다 . 지난 23 일 에 는 해군 모 부대 소속 와일드캣 ( AW - 159 ) 해상 작전 헬기 가 원인 미상 진동 으로 소속 기지 에 예방 착륙 했 다 . 인명 피해 는 없 었 지만 해군 은 와일드캣 기종 에 운항 중지 명령 을 내렸 다 . 와일드캣 은 해군 이 운용 중 인 해상작전헬기 다 . 해군 은 2016 년 6 월 과 12 월 와일드캣 8 대 를 인수 해 2017 년 2 월 부터 영해 수호 임무 에 투입 하 고 있 다 . 와일드캣 은 호위함 등 전투함 에 탑재 돼 대잠전 · 대함 전 · 해상 정찰 임무 등 을 수행 한다 . 길 이 15 . 22 m , 높이 4 . 04 m , 최대 속도 는 시속 259 ㎞ 다 . 적 수상 함 과 잠수함 에 대항 하 는 대함 · 대잠 작전 과 대 테러 작전 지원 , 병력 수송 등 임무 수행 이 가능 하 다 . 제작사 는 이탈리아 레오나르도 다 . 【 서울 = 뉴시스 】 5 일 국방부 청사 연병장 에 국내 에서 개발 해 전력화 를 마친 수리온 헬기 1 기 가 착륙 해 있 다 . 2018 . 06 . 05 . 우리 군 은 두 사례 모두 이상 진동 감지 와 그 에 따른 비상 착륙 , 동일 기종 전면 운항 중지 로 이어지 는 닮은꼴 대응 을 했 다 . 이 같 은 대응 은 지난해 마린 온 헬기 추락 으로 인한 인명 피해 후 헬기 에 대한 우리 군 의 불안감 을 보여준다 . 지난해 해병대 상륙 기동 헬기 ' 마린 온 ' 이 추락 해 해병대 장병 5 명 이 숨졌 다 . 마린 온 2 호기 는 7 월 17 일 포항 공항 에서 정비 를 마친 뒤 정비 상태 이상 유무 를 확인 하 기 위해 시험 비행 을 하 다 13 . 7 m 상공 에서 추락 했 다 . 사고 원인 은 프로펠러 에 동력 을 전달 하 는 로터 마스트 의 불량 과 균열 때문 이 었 다 . 마린 온 은 수리온 을 기반 으로 개발 된 상륙 기동 헬기 로 지난해 1 월 해병대 에 첫 도입 됐 다 . 마린 온 은 지상 · 함정 기지국 과 교신 을 위한 장거리 통신 용 HF 무전기 , 전술 항법 장치 , 보조 연료 탱크 등 이 탑재 돼 있 으며 최대 순항 속도 는 시속 265 ㎞ 다 . 2 시간 이상 비행 할 수 있 고 7 . 62 ㎜ 기관총 2 정 을 장착 했 다 . 최대 탑승 인원 은 9 명 이 다 . 제작사 는 한국 항공우주 산업 이 다 . 마린 온 사고 에서 주목 할 대목 은 해당 헬기 가 추락 전 진동 때문 에 집중 정비 를 받 았 다는 점 이 다 . 마린 온 은 지난해 7 월 1 일 부터 5 일 간 정기 점검 을 받 았 지만 진동 이 제어 되 지 않 았 다 . 5 ~ 13 일 과 사고 당일 인 17 일 에 걸쳐 추가 정비 와 시험 비행 이 이뤄졌 다 . 민 · 관 · 군 합동 조사 결과 마린 온의 진동 자체 가 로터 마스트 의 균열 에 영향 을 준 것 은 아닌 것 으로 확인 됐 다 . 하지만 헬기 진동 이 추락 등 사고 가 날 수 있 는 가능 성 을 미리 알려 주 는 신호 역할 은 한 셈 이 다 . 이 때문 에 각 군 헬기 조종사 들 은 이상 진동 을 느낄 때 마다 주저 하 지 않 고 예방 착륙 을 하 고 이 사실 을 군 지휘부 에 알리 고 있 다 . 방위 산업 업계 는 헬기 진동 에 대한 조종사 들 의 예민 한 대응 이 바람직 하 다고 보 고 있 다 . 【 서울 = 뉴시스 】 해병대 사령부 는 18 일 경북 포항 에서 발생 한 마린 온 추락 사고 현장 사진 을 공개 했 다 . 2018 . 07 . 18 . ( 사진 = 해병대 사령부 제공 ) photo @ newsis . com 방산 업계 관계자 는 27 일 뉴시스 와 통화 에서 " 예방 착륙 은 문제 가 있 어서 가 아니 라 말 그대로 안전 을 위해 문제 가 발생 하 기 전 에 내린 것 " 이 라며 " 임무 중 에 도 이상 이 있 으면 체크 해야 한다 . 묵과 하 고 조치 를 안 하 면 더 큰 사고 가 날 수 있 다 " 고 견해 를 밝혔 다 . 이 관계자 는 " 헬리콥터 자체 가 고정익 항공기 ( 동체 에 날개 가 고정 돼 있 는 비 행체 ) 와 달리 복잡 하 다 . 엔진 이 캐빈 ( 객실 ) 에 달려 있 어서 구조 적 으로 진동 은 생길 수 밖에 없 다 " 고 헬리콥터 의 특성 을 설명 했 다 . 그 는 " 선진 헬리콥터 업체 들 도 사고 없 는 기종 이 없 다 . 사고 속 에 기술 이 레벨 업 되 고 발전 한다 " 며 " 다만 작 은 것 이 라도 사전 에 예방 하 는 게 중요 하 다 " 고 덧붙였 다 . 전문가 들 도 진동 자체 보다 진동 감지 후 대응 이 더 중요 하 다고 조언 했 다 . 장영근 한국 항공대 항공 우주 · 기계 학부 교수 는 이날 뉴시스 와 통화 에서 " 헬기 는 원래 진동 이 심하 다 . 헬기 는 인간 이 만든 기계 중 가장 언스 테이블 ( 불 안정 ) 하 다고 한다 . 진동 은 당연 한 것 " 이 라며 " 여태 잘 운용 했 더라도 한 개 라도 이상 이 나타나 면 같 은 기종 운항 을 중지 하 게 된다 . 분석 을 해서 원인 을 찾 고 해결 되 면 운항 을 재개 하 는 것 은 일반 적 으로 하 는 것 " 이라고 설명 했 다 . ◎ 공감 언론 뉴시스 daero @ newsis . com ▶ K - Artprice 모바일 오픈 ! 미술 작품 가격 을 공개 합니다 ▶ 뉴시스 채널 구독 하 고 에어 팟 프로 받 아 가 세요 ▶ 뉴시스 빅 데이터 MSI 주가 시세표 바로 가 기 < 저작권자 ⓒ 공감 언론 뉴시스 통신사 . 무단 전재 - 재 배포 금지 . >