< link rel =" stylesheet " href =" http : / / editor . daum . net / services / blog / css / contents 4 view . css ? ver = 1 . 1 . 114 " type =" text / css "/>< link rel =" stylesheet " href =" http : / / editor . daum . net / services / blog / css / theme 4 view . css ? ver = 1 . 1 . 114 " type =" text / css "/>< link rel =" stylesheet " href =" http : / / editor . daum . net / services / blog / css / webfont / MD _ minimini . css ? ver = 1 . 1 . 114 type =" text / css " / >< link rel =" stylesheet " href =" http : / / editor . daum . net / services / blog / css / webfont / SDWebManitto . css ? ver = 1 . 1 . 114 type =" text / css " / > 대한민국 에서 바다 여행 의 고전 이 라면 단연 7 번 국 도 였 다 . 강원 고성 에서 부산 까지 동해 안 의 등뼈 를 따라 내려가 는 513 km 의 이 길 은 동해 에서 이름난 명소 를 죄다 거쳐가 는 길 이 었 다 . 굽 이 친 해안 도로 언덕 에 오르 면 넘실거리 는 바 다가 차창 으로 한가득 밀려들 었 고 거쳐가 는 포구 마다 비릿 하 고 짭조름 한 바 다 냄새 까지 맡 을 수 있 는 길 이 었 다 . 천천히 굽 어 지 는 도로 를 따라 핸들 을 잡 고 도 푸른 바다 를 향해 고개 한 번 돌릴 여유 쯤 은 있 는 그런 길 이 었 다 . 예전 의 7 번 국도 는 분명 그랬 다 . 그러나 지금 7 번 국도 는 달라졌 다 . 고성 에서 속초 , 양양 , 강릉 을 지나 삼척 까지 는 그런대로 옛 정취 를 간직 하 고 있 지만 삼척 에서 울진 을 지나 포항 까지 잇 는 길 은 몇 구간 만 빼 고 는 자 로 잰 것 처럼 직선 으로 다시 놓였 고 속도 를 위해 포구 의 마을 은 아주 멀찌감치 둘러서 간다 . 산자락 을 교묘 하 게 뚫 어 터널 을 냈 고 , 낮 은 곳 은 괴어 허공 에 높이 걸린 다리 를 놓 았 다 . 아예 터 를 높이 고 가드레일 로 막 아 건널목 은커녕 사람 들 의 접근 을 거부 하 는 이 길 은 이제 고속도로 가 돼 버리 고 말 았 다 . 이 길 에서 는 바다 가 보인다 한들 맹렬 한 속도 에 고개 한 번 돌려볼 여유 조차 없 다 . 이전 의 7 번 국도 에서 는 어디 건 마음 에 드 는 풍경 을 만나 면 길 옆 에 차 를 세우 거나 샛길 로 들어서 면 됐 지만 , 지금 은 아차 하 고 나들목 하나 를 놓치 면 백미러 를 힐끔힐끔 봐 가 며 다음 나들목 까지 끝 도 없이 달려갔 다가 되돌아와야 한다 . 과거 의 7 번 국도 가 느릿느릿 가 다가 우연히 만나 는 풍경 에 감동 하 는 길 이 었 다면 새 7 번 국도 는 ‘ 목적 한 곳 ’ 이 아니 라면 , 아예 들를 일 이 없 다 . 새로 놓인 7 번 국도 는 마치 축지법 과 같 다 . 해안 풍경 이나 비릿 한 어촌 의 내음 을 다 접 어 버리 고 출발지 에서 목적지 까지 최 단거리 직선 을 긋 는다 . 그 길 에 올라선 목적 이 ‘ 이동 ’ 이 라면 더없이 편리 해 지 고 신속 해진 것 이 겠 지만 , ‘ 바다 를 만나 기 위한 길 ’ 로 그 길 을 택한 여행자 들 은 씁쓸 할 뿐 이 다 . 7 번 국도 가 이렇 듯 달라진 것 은 물론 하루 아침 의 일 은 아니 다 . 7 번 국 도 확장 공사 는 지난 1989 년 부터 시작 된 것 이 니 벌써 얼추 20 년 이 다 되 었 다 한다 . 그렇게 조금 씩 조금 씩 달라진 길 은 이제 올 연말 삼척시 근덕면 매원리 에서 원덕읍 월천리 까지 구간 개통 과 2010 년 고성군 간성읍 상리 에서 현내면 사천리 까지 의 구간 개통 만 을 남겨 놓 고 있 다 . 7 번 국도 가 다 달라지 기 전 에 그 길 을 찾 아 달려 봤 다 . 맹렬 한 속도 의 길 을 벗어나 되 도록 옛 7 번 국도 를 따라갔 고 , 깊숙 한 해안도 로 도 다시 달려 봤 다 . 그 길 을 달리 면서 구불구불 바다 를 바라보 며 허름 한 포구 를 들러가 며 천천히 달렸 던 길 이 잊히 는 것 이 안타까웠 다 . 옛 국도 는 벌써 인적 이 끊기 면서 초라 해져 가 고 있 었 다 . 그러나 지도 를 펴들 고 어렵사리 옛 국도 로 찾아들 던 가족 여행객 과 맹방 해 수욕장 이 바라뵈 는 언덕 을 자전거 로 넘 던 이 들 을 만나 면서 옛 7 번 국도 는 아주 사라지 지 않 을 것 이 라 믿 었 다 . 세월 의 깊이 가 다르 긴 하 지만 대관령 의 옛길 이 문경 새재 를 넘 던 과거 길 이 다시 살아남 듯 말 이 다 . # 새 길 에 자리 를 내주 고 한적 해진 옛길 옛 7 번 국도 는 해안 마을 의 도시 와 포구 를 관통 했 다 . 짭조름 하 고 비릿 한 바 다 냄새 의 포구 를 다 들러 기웃거리 며 느릿느릿 갔 다 . 그 길 에서 는 여행자 와 주민 들 이 자연스레 섞였 고 , 너 나 없이 한 데 어우러졌 다 . 그러나 지금 의 7 번 국도 는 멀리 도시 를 에둘러 돌아간다 . 작 은 포구 들 에 눈 길 한 번 주 지 않 는 것 은 말 할 것 도 없 다 . 속초 중앙 시장 앞길 로 주춤거리 며 이어지 던 7 번 국도 는 이제 시장 뒤쪽 지하차도 로 빠져나가 왕복 4 차선 도로 를 시속 80 km 로 달린다 . 삼척시 로 드 는 초입 의 멋진 고갯길 이 었 던 한재 는 터널 이 뚫리 고 까마득 한 교각 의 다리 가 놓였 다 . 새 길 은 도통 시장 통 이나 마을 을 기웃거릴 틈 을 주 지 않 는다 . 아니 , 아예 관광지 가 아닌 곳 에 는 차 를 세울 수 조차 없 게 해 놓 았 다 . 새 길 이 놓이 면서 옛길 은 모두 관심 밖 이 다 . 원주지 방국 토관 리청 도 , 강릉 국도 관리 사무소 도 옛 7 번 국도 의 노선 을 아 는 이 가 없 었 다 . 새로 놓인 국도 의 현황 에 대해서 는 줄줄이 꿰 고 있 었 지만 , 옛 7 번 국도 는 노선 지도 한 장 남 아 있 지 않 다고 했 다 . 원주 국토 청 에서 겨우 얻 어 낸 것 은 1997 년 에 발행 한 강원도 전도 지도 한 장 이 고작 이 었 다 . 2008 년 발행 지도 와 이 지도 만 비교 해봐도 명백 하 다 . 최근 에 7 번 국도 를 따라 달려 보 았 다면 이전 보다 정취 가 훨씬 덜한 것 같 다고 느껴 지 진 않 았 는지 . 그건 감성 이 무뎌 져서 도 아니 고 , 나이 가 들 어서 도 아니 다 . 길 이 달라졌 기 때문 이 다 . 바다 를 구불구불 끼 고 가 는 옛길 이 쭉 뻗 은 새 길 로 바뀐 탓 이 다 . 지도 를 짚 고 옛길 을 물 어 가 며 해안 정취 가 그만 이 었 던 옛 7 번 국도 를 따라간다 . # 7 번 국도 에서 비껴 가 는 동해안 최고 풍경 길 ' 한재 ' 삼척역 을 지나 근덕면 쪽 으로 향하 는 길 에서 맹방 해 수욕장 을 아름답 게 내려다볼 수 있 는 고갯길 이 있 었 다 . 아름다운 바 다 풍광 을 따라 달리 는 7 번 국도 에서 도 몇 손가락 안 에 드 는 풍경 이 었 다 . 그러나 새로 난 7 번 국도 는 고개 를 오르 지 않 고 터널 을 지나 고 높 은 교각 위 의 다리 를 건너 맹방 해 수욕장 을 순식간 에 지나쳤 다 . 옛 지도 를 펼치 고 몇 번 을 되돌아와서 야 삼척 남초 등 학교 앞 의 오 분 사거리 에서 왼쪽 으로 난 옛 7 번 국도 를 찾아냈 다 . 한재 를 넘 는 길 은 텅 비 어 있 었 다 . 간혹 자전거 몇 대 가 언덕 을 올랐 다 . 고갯마루 에 오르 자 한 재 밑 해수욕장 과 맹방 해 수욕장 의 흰 백 사 장 이 길 게 내려다보였 다 . 맹방 해수욕장 뒤쪽 의 덕 봉산 은 아직 싱싱 한 초록 숲 이 다 . 바다 는 정면 으로 바라볼 때 보다 이렇 듯 측면 에서 바라볼 때 가 더 아름답 다는 사실 을 새삼 깨닫 는다 . 화창 한 여름날 의 아침 이 라 바다 는 더 할 수 없 을 만큼 반짝거렸 다 . 저 멀리 가 야 할 길 들 이 이어져 있 었 다 . 7 번 국도 를 차 들 은 모두 한재 의 허리 쯤 에 뚫린 터널 로 들어섰 다 . 순식간 에 터널 을 빠져나온 차 들 은 교각 위 로 놓인 다리 를 넘 어 남쪽 으로 맹렬 하 게 달려갔 다 . 한재 를 내려서 옛 7 번 국도 로 접어들 었 다 . 근덕면 을 지나 온 평 까지 의 옛 7 번 국도 는 작 은 어촌 과 면사무소 를 지난다 . 한산 한 길가 에서 주민 들 이 오징어 를 말리 는 풍경 이 정겹 다 . 강원여객 버스 가 털털거리 며 한가 한 도로 를 달렸 다 . # 새 도로 에 내준 자리 못내 아쉬운 ‘ 장호항 전망 대길 ’ 온평 에서 7 번 국도 는 다시 예전 의 국도 로 내려선다 . 삼척시 근덕면 매원리 부터 원덕읍 월천리 까지 는 새 7 번 국도 가 개통 되 었 다 . 궁촌 해수욕장 과 문암 해수욕장 을 지나 장호항 , 신남 해수욕장 으로 구불구불 이어진 도로는 , 7 번 이 란 번호 도 국도 라는 지위 도 잃 게 되 었 다 . 국도 를 달리 다가 풍경 에 마음 을 뺏겨 내키 는 곳 으로 찾아들 었 던 크 고 작 은 해수욕장 들 이나 산책로 로 도 운치 가 넘쳤 던 초곡 굴 가로수길 도 이제 일부러 목적지 로 삼 지 않 으면 가 볼 수 없 게 되 었 다 . 호산 해수욕장 과 용화 해수욕장 사이 , 동해 안 에서 도 가장 예쁘 다는 어촌 신남 과 갈남 도 국도 에서 멀 어 졌 다 . 삼 척 을 지나 울진 으로 향하 면서 동해안 은 모습 을 바꾼다 . 백 사 장 은 적어지 고 기암 들 이 눈 에 띄 기 시작 한다 . 길 도 서서히 고도 를 높인다 . 이 길 에서 백미 는 활 처럼 휘어진 백 사 장 의 용화 해수욕장 과 ‘ 한국 의 나폴리 ’ 로 꼽히 는 장호항 이 바라다보이 는 전망대 . 풍광 은 예전 그대로 였 다 . 해안 풍경 과 항구 의 모습 도 빼어났 지만 , 무엇 보다 눈길 을 끄 는 것 은 맑 은 물빛 이 었 다 . 발밑 으로 내려다 보이 는 바다 는 밝 은 초록 으로 빛나 며 바닥 을 훤히 드러내 고 있 었 다 . 전망대 주변 에 는 커 피 며 오징어 따위 를 파 는 트럭 행상 도 성업 중 이 었 고 , 언덕 의 정자 위 에서 도 관광객 들 의 감탄 이 넘쳐났 다 . 7 번 국도 를 따라 남쪽 으로 내려가 던 차 들 이나 북쪽 으로 올라가 던 차 들 도 풍경 에 홀려 다 길 옆 의 자그마 한 주차장 에 차 를 세웠 다 . # 곡선 이 직선 길 되 고 , 직선 은 다시 곡 선길 되 다 동해안 의 7 번 국도 가 속도 를 위해 곡선 을 직선 으로 펴 고 있 지만 , 직선 이 던 도로 곁 에 곡선 의 길 을 새로 놓 는 곳 도 있 다 . 빨리 갔 을 때 는 좀처럼 만져 지 지 않 는 느림 의 길 을 만들 고 있 는 것 이 다 . 동해 안 에서 가장 유명 한 관광 포인트 를 찾 는다면 아마도 정동진 이 꼽히 지 않 을까 . 그러나 이즈음 에 는 워낙 유명세 를 떨쳐 오히려 닳아빠진 느낌 이 다 . 그럼에도 정동진 을 찾 아 들어간 것 은 심곡항 에서 금진항 을 지나 옥계 해 수욕장 까지 이어진 까지 이어진 2 . 4 km 의 해안 드라이브 코스 를 만나 기 위한 것 . 이 해안 도로 는 감히 ‘ 동해안 의 길 중 에서 가장 아름다운 길 ’ 로 꼽 을 만 하 다 . 10 년 전 에 만든 이 길 은 이동 을 목적 으로 놓 은 길 이 아니 라 , 순전히 풍광 만 을 목표 로 놓 은 길 이 다 . 바다 에 딱 붙 어 기암괴석 사이 를 달리 는 길 에서 고개 를 빼 면 차창 아래 로 바다 가 내려다 보인다 . 파도 가 거센 날 에 는 포말 이 거침없이 도로 위 까지 올라온다 .