요금 인상 앞둔 경기 버스 , 안전 개선 속도 
 버스 요금 인상 을 앞두 고 다방면 으로 서비스 개선 에 박차 를 가하 고 있 는 경기도 가 이번 에 는 안전 강화 에 나선다 . 
 도 는 2 층 버스 의 안전 성 을 높이 기 위해 입석 을 없애 는 정책 을 추진 한다 . 당초 버스 의 입석 문제 를 해소 하 기 위해 좌석 이 더 많 은 2 층 버스 를 도입 한 것 이 지만 , 출 · 퇴근 시간 대 교통 수요 를 메우 긴 버거워 2 층 버스 에 도 입석 문제 가 발생 해 안전 사고 우려 가 여전 한 실정 이 다 . 
 지난 7 월 도 조사 에 따르 면 출 · 퇴근 시간대 ( 오전 6 ~ 9 시 , 오후 5 ~ 8 시 ) 27 개 노선 의 2 층 광역버스 에서 94 회 의 입석 이 나타났 다 . 입석 한 인원 은 941 명 으로 , 서울 등 으로 출 · 퇴근 하 는 도민 들 이 많 은 김포 · 용인 · 하남 등 신 도시 의 2 층 버스 입석 률 은 20 % 를 넘 었 다 . 
 이 에 따라 도 는 이달 3102 번 ( 송산 그린 시티 ~ 강남역 ) , G 5100 번 ( 경희대 ~ 양재역 ) 등 15 개 노선 에 버스 9 대 , 전세 버스 1 대 투입 을 시작 으로 내년 3 월 까지 2 층 버스 17 대 , 전세 · 광역버스 9 대 의 차량 을 늘려 입석 률 을 낮출 방침 이 다 . 
 이 와 함께 용인 , 화성 , 김포 에서 신규 노선 3 개 를 개설 해 33 대 의 차량 을 투입 한다 . 이 를 통해 18 개 노선 에 걸쳐 모두 59 대 의 버스 를 확충 하 고 , 하루 384 회 증회 해 2 층 버스 의 입석 문제 를 해소 할 계획 이 다 . 
 다만 이 같 은 방침 이 알려 지 자 도민 들 의 여론 은 양분 되 는 모습 이 다 . 한 누리꾼 은 " 서서 라도 가 지 않 으면 아침 에 출근 을 하 기 어려운 상황 이 다 . 
 과연 이 정도 로 입석 문제 가 해소 될 수 있 을지 의문 " 이라고 밝힌 반면 , 다른 누리꾼 은 " 2 층 버스 에서 사고 가 나 면 대형 사고 가 불가피 하 다 . 인명 피해 때문 이 라도 입석 을 막 아야 한다 " 는 입장 을 내놨 다 . 
 이용주 공공 버스 과장 은 " 도민 들 이 장거리 출 · 퇴근 시 편안히 앉 아서 휴식 할 수 있 도록 2 층 버스 를 확대 도입 할 계획 " 이 라며 " 교통 약자 편의 시설 을 구비 한 2 층 버스 의 저상버스 인정 과 국비 지원 건의 등 제도 개선 에 매진 하 고 있 다 " 고 말 했 다 . 
 한편 도 는 28 일 버스 요금 인상 을 예고 한 상태 다 . 요금 인상 과 맞물려 도 는 조조할인 , 시내버스 ' 승차 벨 ' 서비스 도입 , 공기 청정 필터 설치 등 다방면 으로 승객 들 의 편의 를 높이 기 위해 매진 하 고 있 다 .