6 월 , 2018 | 세단 오빠 
 Preview 2015 Infiniti Qx 60 | Egg Harbor Township NJ 
 Posted on 2018 년 6 월 30 일 | by willtech 
 2015 Infiniti Qx 60 에그 하버 타운 쉽 NJ 미리 보 기 2015 년 인피니티 Qx 60 은 우아 한 스타일 과 탁월 한 3 행 액세스 를 제공 합니다 2015 년 인피니티 Qx 60 하이브리드 , 더 나 은 연료 경제 약속 탁월 한 서비스 Smart Buyer ' s Dealer 구입 할 것 입니다 
 ADMIRAL INFINITI ADMIRAL INFINITI 귀하 의 NJ 지역 인피니티 딜러 ADMIRAL INFINITI 당신 이 의지 할 수 있 는 자동차 ADMIRAL INFINITI 당신 이 의존 할 수 있 는 딜러 ADMIRAL INFINITI 전화 : 866 - 932 - 6132 또는 웹 사이트 wwwAdmiralInfiniticom 을 방문 하 십시오 
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 스 포티 한 패밀리 카 를 찾 고 있 습니까 ? 그럼 봐 이 메르세데스 – 벤츠 를 2017 년 부터 확인 해 보 십시오 
 강력 한 엔진 은 이 메르세데스 – 벤츠 우수 한 성능 을 제공 합니다 스 포티 한 인물 은 실내 에서 도 발견 할 수 있 습니다 스포츠 좌석 , 스포츠 스티어링 휠 과 AMG 스타일 이 분위기 를 결정 합니다 노즐 이 있 는 적응 형 LED 헤드 라이트 , 사각 지대 감지기 및 피로 감지 기능 은 모든 여행 을 안 전하 게 여행 할 수 있 도록 도와 줍니다 당연히 우리 는 BOVAG Warranty 로 이 차 를 배달 합니다 
 Posted in 벤츠 cls 220 | Tagged 220 , AMG , Brake , CLS , CLS - Klasse , d , Edition , Mercedes - Benz , Navi / Command / Leder / Schuifdak / 19 inch , Shooting , Sport , 벤츠 
 Mercedes - Benz GLC - Klasse GLC 250 Aut 4 MATIC Coupé AMG Line | Burmester | Camera | Navi 
 이 메르세데스 – 벤츠 를 자세히 살펴보 십시오 그것 은 2017 년 부터 의 차 다 
 인테리어 는 5 인 의 좌석 을 제공 합니다 편안 함 은 스티어링 휠 의 네 비게 이 션 시스템 과 오디오 컨트롤 에 의해 강조 됩니다 이 장비 에 는 경량 금속 림 과 주차 센서 도 포함 됩니다 당연히 우리 는 BOVAG Warranty 로 이 차 를 배달 합니다 
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 여기 에서 우리 는 2018 년 부터 메르세데스 – 벤츠 를 봅니다 강력 한 8 기통 가솔린 엔진 과 쾌적 한 자동 전송 은 이 엄한 SUV 의 운전 을 보증 한다 
 이 차 에 당신 과 당신 의 승객 을 위한 충분 한 공간 이 있 습니다 이 차 를 직접 경험 하 고 싶 습니까 ? 그런 다음 직원 중 한 명 에게 연락 하 십시오 
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 희망 마음 으로 위로 하 고 희망 합니다 1222 1 … 
 Posted on 2018 년 6 월 29 일 | by willtech | Leave a Comment on 희망 마음 으로 위로 하 고 희망 합니다 1222 1 … 
 희망 마음 으로 위로 하 고 희망 합니다 1222 11 중요 한 건 눈 에 보이 지 않 아 영원 한 것 도 눈 에 보이 지 않 지 내 마음 과 정신 에 간직 된 희망 도 눈 에 보이 지 않 아 우리 모두 가 아프 지 않 고 병들 지 않 고 건강 하 게 영원히 살 게 될 때 를 희망 합니다 아 캐릭터 의 이름 은 곰곰이 입니다 
 [ 시 승기 ] BMW 뉴 X 3 ‘ SUV 계 의 스포츠 세단 '[ 24 / 7 카 ] 
 [ 시 승기 ] BMW 뉴 X 3 ' SUV 계 의 스포츠 세단 ' 에어 로 다이내믹 고성능 드레스 업 M 스포츠 패키지 스포츠카 방불 
 BMW 의 3 세대 뉴 X 3 가운데 xDrive 30 d M 스포츠 패키지 를 한마디 로 표현 하 면 SUV 계 의 스포츠카 다 뉴 X 3 는 이번 시승 모델 인 6 기통 디젤 뉴 X 3 xDrive 30 d M 스포츠 패키지 와 X 3 xDrive 30 d xLine 외 에 도 4 기통 디젤 엔진 을 탑재 한 뉴 X 3 xDrive 20 d M 스포츠 패키지 와 뉴 X 3 xDrive 20 d xLine 등 총 4 종 이 있 다 이 가운데 X 3 xDrive 30 d M 스포츠 패키지 는 넘치 는 힘 에다 역동 성 까지 겸 비해 가장 매력 적 X 3 의 트림 으로 꼽힌다 안전 에서 레이더 및 초음파 센서 , 충돌 및 보행자 경고 장치 , 보행자 접근 경고 및 제동 보조 기능 을 갖춰 듬직 하 다 또 3 리터 직렬 6 기통 디젤 엔진 은 265 마력 의 강력 한 최고 출력 과 63 
 3 kg · m 의 최대 토크 로 시원 스런 스포츠 드라이빙 을 뽐낸다 ● 에어 로 다이내믹 고성능 드레스 업 첫 만남 부터 가 예사 롭 지 않 다 단단 한 SAV 인 X 3 인데 앞모습 이목구비 가 좀 달린다고 말 하 고 있 다 눈 은 부리부리 하 고 그릴 은 더 커진 뉴 X 3 다 
 범퍼 아래 공기 흡입구 도 BMW 의 다른 식구 보다 훨씬 크 다 차체 크기 는 기존 과 동일 한 수준 을 유지 하 면서 도 5 cm 더 길 어 진 휠 베이스 와 긴 보닛 , 전면 의 짧 은 오버행 을 포함 한 균형 잡힌 비율 을 통해 앞뒤 50 : 50 무게 배분 이 절묘 하 다 선 이 굵직굵직 해 컴팩트 한 느낌 이 더 하 다 옆구리 에어 벤트 쪽 에 M 로고 가 눈 에 띈다 브레이크 캘 리퍼 에 도 M 로고 가 든든 하 게 새겨졌 다 
 실내 역시 곳곳 에서 스포츠 드라이빙 을 유전자 들 이 엿보인다 적당히 굵 은 스티어링 휠 의 굵기 는 한 손 에 꽉 찬다 핸들 뒤 엔 패들 시프트 가 적당 한 사이즈 로 붙 었 다 특유 의 BMW 변속기 는 짧 은 동선 으로 조작 이 가능 하 다 역시 스티어링 휠 스틸 패 달 등 곳곳 에 M 로고 가 새겨졌 다 
 주행 느낌 은 부드럽 고 호쾌 하 다 곁 도로 를 빠져 나와 올림픽 도로 를 달리 고 있 노라면 그냥 가솔린 5 시리즈 정도 를 타 고 있 는 기분 이 다 여타 의 SUV 단점 인 피칭 롤링 현상 없이 단단 하 고 정숙 하 게 치 고 나간다 ● M 스포츠 패키지 스포츠카 방 불 고속 주행 에 있 어선 타 의 추종 을 방불 케 한다 
 스포츠 모드 에서 가속 패 달 을 꾹 밟 았 더니 rpm 바늘 이 순식간 에 5000 을 넘긴다 마치 가솔린 스포츠카 모델 의 계기반 바늘 이 6 , 000 rpm 까지 수직 상승 하 고 업 다운 시 각도 있 게 딱딱 오르내리 는 것 과 흡사 하 다 핸들 뒤 에 달린 시프트 패들 을 갖 고 놀 아 봤 다 고 rpm 에서 시프트 다운 시 BMW 가 자랑 하 는 디젤 6 기통 엔진 은 부담없이 고회 전 을 받 아 줬 다 우 앙 ~ 부담 스런 소리 나 울컥 이 며 버거워 하 는 모습 이 전혀 아니 다 
 마치 이건 내 전공 이 야 ~ 말 하 는 듯 했 다 가속 도 훌륭 하 다 제 원상 100 km / h 까지 의 가속 시간 58 초 와 최고 속도 240 km / h 만 봐도 사실상 가장 빠른 급 의 SAV 라고 할 수 있 다 특히 4 , 000 rpm 부근 에선 섬칫 할 정도 로 가속 력 이 매섭 다 
 그러 면서 도 흔들림 없 는 주행 이 가능 한 건 M 스포츠 전용 서스펜션 덕분 으로 보여진다 댐퍼 응답 을 노면 과 주행 상황 에 맞 게 조정 해 주 는 전 자식 제어 방식 의 다이내믹 댐퍼 컨트롤 방식 을 적용 해 날카로운 고속 코너링 이 돋보인다 실주 행 연비 는 복합 연비 11 3 km / l 보다 약간 뒤진 9 5 km / l 로 경제 성 도 갖췄 다 
 ● 한국 형 4 계절 완벽 대비 한국 형 4 계절 에 맞 는 운전석 과 조수석 의 열선 시트 냉방 시트 는 더 할 나위 없 는 만족감 을 준다 눈길 에서 도 풀타임 4 륜 구동 으로 자신감 이 넘친다 탑승 부터 X 5 급 의 여유 로운 실내 공간 이 돋보였 고 적재 공간 도 넉넉 하 다 똑똑 해진 내비게이션 은 과 속시 음성 으로 속도 를 줄이 십시요 안내 를 해 주 며 진화 된 헤드업 디스플레이 도 보다 안 전한 운전 을 돕 는다 
 다만 아쉬운 점 은 차간 간격 을 스스로 조정 해 주 는 스마트 크루즈 컨트롤 이 적용 되 지 않 았 다는 점 이 다 8000 만 원 중 반대 의 신 형 모델 에 어울리 지 않 는 듯 하 다 이 밖 에 주 차시 탑 뷰 및 서라운드 뷰 를 포함 하 는 ‘ 파킹 어시 스턴트 플러스 ’ 와 손동작 으로 내비게이션 및 주요 인포 테 인 먼 트 기능 제어 , 그리고 하만 카돈 오디오 로 화룡점정 했 다 인포 테 인 먼 트 를 향해 손가락 을 원형 으로 돌리 면 기존 모델 들 보다 확실히 잘 인식 했 다 
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 다 늦잠 을 자 버려서 허접 하 게 겨우 만든 도시락 … 
 Posted on 2018 년 6 월 29 일 | by willtech | Leave a Comment on 다 늦잠 을 자 버려서 허접 하 게 겨우 만든 도시락 … 
 다 늦잠 을 자 버려서 허접 하 게 겨우 만든 도시락 비 가 안 와서 다행 이얌 재밌 게 놀 다 와 다음 소풍 엔 이 뿌 게 만들 어 주 께 
 대중 적 프리미엄 세단 , 도요타 아발론 은 어떤 차 현대차 를 비롯 해 국내 업체 들 이 하반기 선 보일 수입 차 가운데 가장 경계 를 하 고 있 는 모델 은 도요타 아발론 이 다 아발론 은 8 월 하순 미디어 를 대상 으로 한 공개 행사 를 하 고 9 월 공식 출시 를 앞 두 고 있 다 
 미국 에서 판매 되 고 있 는 도요타 브랜드 라인업 가운데 플래그 십 모델 인 아발론 은 캠리 와 ES 를 기반 으로 개발 돼 렉서스 의 고급 스러움 과 도요타 의 대중 성 을 고루 갖춘 모델 로 평가 되 고 있 다 따라서 한국 시장 에 출시 되 면 차급 으로 는 현대차 그랜저 또는 기아차 K 7 , 르노삼성 SM 7 과 경쟁 을 하 게 된다 , 반면 한국 도요타 는 국산 차 는 물론 이 고 폭스바겐 페이톤 , 포드 토러스 와 내친 김 에 BMW 와 메르세데스 벤츠 의 E 세그먼트 시장 까지 넘보 고 있 다 아발론 의 상품 성 이 준 대형 을 넘 어 대형 세 단급 이 라는 점 을 내세우 고 싶 기 때문 이 다 마땅 한 대응 모델 이 없 어 고민 했 던 수입 대형차 급 경쟁 에서 도 활약 을 기대 되 고 있 는 이유 다 지난 3 월 개막 한 2013 서울 모터쇼 를 통해 아시아 시장 최초 로 소개 된 아발론 은 당시 관람객 들 로부터 풍부 한 차체 와 화려 한 디자인 으로 주목 을 끌 었 다 
 하지만 아발론 은 1996 년 이미 한국 에 소개 된 적 이 있 다 그러나 조악 한 품질 과 잔 고장 이 많 다는 시장 의 불만 을 견디 지 못하 고 수 개월 만 에 철수 하 는 아픈 기억 을 갖 고 있 다 한국 도요타 는 그러나 당시 와 현재 의 상품 성 에 많 은 차이 가 있 기 때문 에 과거 는 큰 문제 가 없 다는 반응 이 다 또한 " 프리미엄 브랜드 의 상품 성 에 도요타 만 의 경제 적 가치 가 더해져 가장 대중 적 인 럭셔리 모델 이 될 것 " 이라고 말 했 다 9 월 출시 되 는 아발론 은 3 
 5 리터 엔진 ( 3456 cc ) 에 268 마력 ( 6200 rpm ) , 351 kg 의 동력 성능 과 대형 세단 치고 는 꽤 높 은 98 km / l ( 도심 89 / 고속도 로 131 km / l ) 의 연비 성능 을 갖추 고 있 다 
 시차 를 두 고 나중 에 출시 될 것 으로 알려진 하이브리드 모델 은 V 4 엔진 과 전기 모터 를 탑재 , 200 마력 의 출력 과 17 km / l 의 최고 연비 를 발휘 하 는 것 으로 알려졌 다 외관 과 실내 디자인 은 도요타 가 보여 주 고 있 는 기존 의 보수 적 스타일 과 달리 화려 하 고 고급 스러운 것 이 특징 이 다 차체 의 크기 는 전장 이 4961 mm , 전폭 1834 mm , 전고 1461 mm 에 휠 베이스 는 2819 mm 로 넉넉 한 편 이 다 헤드램프 와 보닛 의 마무리 , 앰 블럼 의 구성 은 캠리 와 비슷 하 지만 라디에이터 그릴 과 에어 인 테이크 홀 , 안개 등 은 포드 퓨전 과 흡사 한 느낌 을 준다 매끄러운 측면 , 와이드 한 리어 램프 가 강조 된 후 면부 는 아발론 의 태생 이 말 해 주 듯 , 미국 적 이 다 
 제 원표 상 수치 는 아발론 이 경쟁 상대 로 지목 한 제네시스 또는 그랜저 와 비교 하 면 파워 , 사이즈 모두 열세 다 이런 단점 을 극복 하 기 가 만만 치 않 아 보인다 따라서 국내 시장 성공 여부 는 역시 가격 이 될 전망 이 다 미국 에서 판매 되 고 있 는 최 고급 트림 인 리 미티 드 의 현지 가격 이 3 만 9650 달러 ( 한화 4407 만 원 ) 이 다 FTA 가 적용 되 면서 관세 부담 이 많이 낮 아 졌 다고 는 해도 물류비 등 을 감안 하 면 가격 은 최소 4000 만 원 대 후반 으로 예상 할 수 있 다 
 그러나 최근 한국 도요타 가 공격 적 인 가격 정책 을 펼치 고 있 어 파격 적 인 가격 정책 으로 승부수 를 걸 수 도 있 을 것 이 라는 전망 도 나오 고 있 다 한편 , 한국 도요타 관계자 는 " 아발론 은 미국 의 상류 소비자 들 을 타깃 으로 개발 한 대형 세단 " 이 라며 " 렉서스 와 의 간섭 이 우려 될 정도 로 성능 과 사양 , 승차감 등 모든 면 에서 최고 의 경쟁력 을 갖추 고 있 다 " 며 성공 가능 성 에 강한 자신감 을 보였 다 
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