" 김일성 수령 통일 유훈 관철 의미 담 아서 왔 다 " ( 고성 = 공 동취 재단 ) 이귀원 기자 = 57 년 만 에 북한 금강산 역 에서 동해선 을 따라 남측 제 진역 으로 내려온 북측 열차 는 기관차 측면 에 붙 은 글귀 로 인해 단연 눈길 을 끌 었 다 . 내연 101 호 형 이 라는 디젤 전기 기관차 측면 에 ` 위대 한 수령 김일성 동지 께서 몸소 오르 셨 던 차 . 1968 년 8 월 9 일 ' 및 ` 영예 상 26 호 ' 라는 글귀 가 붙 어 있 었 던 것 . 북측 관계자 들 은 이 에 대해 " 수령 님 이 오르 신 기관차 는 흔치 않 은데 이번 시험 운행 을 위해 특별히 준비 했 다 " 고 말 했 다 . 북측 김용삼 철도 상 도 남측 이용섭 건설 교통부 장관 에게 " 수령 님 께서 처음 탄 열차 " 라며 " 이 열차 보다 좋 은 것 도 있 지만 일부러 이 열차 를 가져왔 다 " 고 소개 했 다 . 그 는 이어 " 우리 수령 님 의 통일 유훈 을 관철 하 자는 의미 를 담 아서 ( 열차 를 ) 가져왔 다 " 고 덧붙였 다 . 북측 기관사 로 근찬 씨 는 " 조국 분단 역사 에서 잊 지 못할 날 이 라고 생각 한다 " 며 " 6 . 15 ( 남북 정상 회담 ) 정신 에 기초 해 북남 통일 을 앞당기 는데 이바지 할 수 있 었 으면 좋 겠 다 " 고 말 했 다 . 초록색 및 하늘색 덧칠 을 한 북측 열차 는 북한 ` 김종태 전기 기관차 ' 공장 에서 생산 된 것 으로 알려졌으며 외관상 으로 는 남측 의 1970 년 대 열 차 를 연상 케 했 다 . 기관차 에 총 4 량 이 연결 된 길 이 24 . 6 ｍ 의 차량 은 106 석 의 좌석 을 갖추 고 있 다 . 남측 의 길 이 20 ｍ , 72 석 에 비하 면 열차 길 이나 좌석 이 조금 더 많 은 편 이 다 . 객차 에 오르 면 통로 양쪽 으로 승무원 용 공간 과 화장실 이 배치 돼 있 고 좌석 은 앞뒤 로 마주 보 도록 고정 돼 있 다 . 열차 는 군사분계선 ( MDL ) 을 넘 어 남측 으로 내려오 는 동안 시속 20 ∼ 30 ㎞ 의 속도 로 서행 했 다 . 동해선 북측 시험 열차 에 탑승 했 던 남측 동해 기관차 승무 사무소 김동률 기관사 는 " 1968 년 식 기차 였 지만 관리 를 굉장히 잘 해서 기관실 과 운전실 등 이 매우 깨끗 했 다 " 고 전했 다 . 그 는 이어 " 기관사 , 기관 조사 , 제동 해방 ( 브레이크 검사 ) 등 사용 하 는 용어 도 비슷 하 고 전반 적 으로 공통점 이 많 았 다 " 며 " 그러나 북측 기관차 에 는 무 전기 가 없이 모든 신호 를 수신호 로 처리 한다는 점 이 차이점 " 이라고 말 했 다 . 또 다른 남측 철도 관계자 는 " 북측 은 기차 의 흔들림 을 잡 아 주 는 완충 장치 가 없 어 시속 50 ㎞ 이상 으로 달릴 경우 좌우 흔들림 이 심할 것 " 이라고 말 했 다 . lkw 777 @ yna . co . kr ( 끝 ) < 모바일 로 보 는 연합뉴스 7070 + NATE / ⓝ/ ez - i >< 저작권자 ( c ) 연합뉴스 . 무단 전재 - 재배 포금 지 . >