【 광주 = 뉴시스 】 고유 가 시대 를 맞 아 자전거 를 이용 하 는 시민 들 이 늘 고 있 는 가운데 지방 자치 단체 의 자전거 도로 확충 이 3 년 째 중단 되 고 일부 구간 은 무용지물 로 변하 고 있 는 것 으로 드러났 다 . 24 일 광주 5 개 일 선구 에 따르 면 광주 시내 설치 된 자전거 도로는 151 개 노선 293 . 56 km 이 다 . 각 구별 자전거 도로는 동구 24 개소 32 . 28 km , 서구 24 개소 42 . 84 km , 남구 20 개소 32 . 88 km , 북구 54 개소 102 . 19 km , 광산구 29 개소 83 . 37 km 이 다 . 이 가운데 실질 적 으로 자전거 이용 이 가능 한 전용도로 는 광주천 . 영산강 둔치 . 첨단 지구 등 6 개소 에 32 km 등 으로 전체 11 % 에 불과 한 것 으로 알려졌 다 . 특히 자전거 도로 설치 예산 이 2005 년 부터 국비 지원 에서 지자체 부담 으로 전환 되 면서 대부분 지자체 가 자전거 도로 보수 . 유지 만 을 할 뿐 확충 은 하 지 못하 고 있 다 . 광주 에서 는 광산구 만 유일 하 게 행정 안 전부 로부터 자전거 도로 시범 지자체 로 선정 돼 10 km 를 추가 설치 할 예산 을 지원 받 고 있 다 . 또 자전거 전용도로 이외 에 인도 에 설치 된 자전거 도로는 노상 적치 물 이나 불법 주차 자량 으로 인해 사실 상 제 기능 을 상실 한 상황 이 다 . 한 일 선구 관계자 는 " 현행 도로법 에 는 인도 에 자전거 도로 를 설치 하 도록 돼 있 지만 예산 이 없 어 신규 설치 를 중단 했 다 " 며 " 자전거 이용 률 이 낮 은 것 은 사계절 이 뚜렷 한 기후 특성 과 자동차 중심 문화 , 환승 체계 미흡 등 이 크 게 작용 한 것 으로 보인다 " 고 말 했 다 . 반면 광주 환경운동연합 등 시민 단체 들 은 인도 중앙 이나 가장자리 에 설치 된 자전거 도로 를 이용 하 다 사고 가 날 경우 자전거 운행 자 에게 모든 책임 을 부과 되 는 등 속칭 짝퉁 자전거 도로 라는 입장 이 다 . 이 와 관련 자전거 출퇴근 을 하 는 시민 김 모씨 ( 31 . 여 ) 는 " 인도 에 설치 된 자전거 도로 가 울퉁불퉁 하 거나 노상 적치 물 . 차량 등 이 놓여 있 어 거의 이용 하 기 힘든 형편 " 이라고 말 했 다 . 이형주 기자 peneye @ newsis . com < 저작권자 ⓒ ' 한국 언론 뉴스 허브 ' 뉴시스 통신사 . 무단 전재 - 재 배포 금지 . >