교통사고 개호 비 어떤 내용 인지 궁금 하 다면 ​ 최근 많 은 곳 에서 교통사고 가 늘어나 게 되 면서 이 에 대해 법률 규정 도 강화 되 고 있 습니다 . 규정 이 강화 되 면서 사고 율 이 감소 한다는 소식 도 있 습니다 . 그러나 우리 나라 는 여전히 자동차 보급 률 이 높 은 나라 이 기 때문 에 사고 는 꾸준히 자주 일어나 고 있 습니다 . 사고 를 당하 면 중증 장애 를 입 을 때 의 병 원비 도 걱정 이 지만 , 간병 에 필요 한 간 병비 에 대한 걱정 이 먼저 될 것 입니다 . 때론 상해 의 정도 가 커서 스스로 거동 조차 하 지 못 하 고 간병인 의 도움 이 없 으면 생활 이 어려울 수 도 있 기 때문 입니다 . 알 아 둬야 할 교통사고 간 병비 , 교통사고 개호 비 가 어떤 것 인지 알아보 려고 합니다 . 우선 교통사고 간호 에 있 어서 개호 라는 의미 는 아마 생소 할 수 있 습니다 . 간호 는 간병 이 라는 의미 로 , 이 점 에서 는 간병 과 비슷 하 지만 약간 의 차이 는 있 습니다 . ​ 간호 는 환자 가 혼자 독립 된 생활 자체 가 불 가능 한 상태 에서 대신 모든 것 을 한다는 것 입니다 . 개호 는 일상 생활 이 어려울 때 같이 다니 는 것 이 기 때문 에 , 차이 가 있 다는 것 을 깨달 았 을 것 입니다 . 관련 예시 를 살펴보 겠 습니다 . 간호 는 사지 가 마비 되 거나 식물 인간 처럼 스스로 독립 행위 를 전혀 할 수 없 는 경우 이 를 대신 하 는 것 입니다 . 한편 간병 은 다리 를 다치 거나 팔 을 다쳐 물건 을 잡 기 가 어렵 고 밥 을 먹 기 어려운 일상생활 의 불편 을 해소 해 주 는 것 입니다 . 이 와 같 은 이유 로 산재 나 교통사고 로 분류 해서 가리킵니다 . 교통 사고 에서 는 신체 감정 의 중요 성 이 강조 됩니다 . 교통사고 개호 비 를 생각 하 면 , 이 개념 은 매우 중요 한 요소 로서 적용 이 되 는데요 . 본 사건 의 손해 액 의 상당 부분 을 차지 하 기 때문 이 며 , 이것 은 수익 이나 향후 발생 하 는 치료비 , 위자료 등 을 합한 금액 과 개호 비 는 거의 동등 하 게 작용 합니다 . ​ 하지만 여기 서 근거 가 되 는 중요 한 서류 는 진단서 또는 소견 서 보다 법원 에서 발급 하 는 신체 감정서 입니다 . 이 는 대부분 주치의 가 작성 한 만큼 의 결과 가 나오 지 않 는 경우 가 많 은데 , 최대한 객관 적 인 입장 에서 작성 되 어야 하 는 이유 때문 이 며 일반 적 인 의사 소 통서 에 있 어서 절대 적 인 기준 으로 삼 지 않 습니다 . 만약 신체 감정 결과 로 1 명 의 간 병비 가 인정 된다면 작년 기준 으로 1 년 정도 면 4500 만 원 정도 이 며 기간 이 늘어날수록 액수 는 매우 커집니다 . 만약 간병인 이 2 명 으로 승인 되 었 다면 , 물론 2 배 의 금액 이 산출 되 어 신체 감정 에서 간병 인 수 는 매우 중요 한 결과 이 며 , 기대 여명 도 중요 한 사항 입니다 . 기대 여명 은 특정 나이 대 에서 예상 되 는 사망 시점 으로 , 예 를 들 어 20 세 에 하 지 마비 환자 가 된 경우 그 시점 을 기준 으로 하 여 사망 시점 을 예측 합니다 . 식물 인간 환자 라면 물론 일반 적 인 기준 보다 기대 여명 은 더 낮 습니다 . ​ 보통 조기 사망 할 가능 성 이 크 다는 이유 때문 인데요 . 신체 감정 이 중요 한 이유 는 결과 가 좋 지 않 으면 기대 여 명 이 단축 되 고 교통사고 개호 비 에 대한 금액 이 현저 하 게 감액 되 기 때문 입니다 . 늘어나 는 기대 여명 의 효과 도 존재 합니다 . 기대 여명 이 란 특정 시점 에서 더 생존 할 수 있 다는 예상 기간 을 말 합니다 . 과거 같 으면 마비 환자 , 장애 환자 의 수명 은 낮 았 지만 100 세 시대 에 맞춰 수명 이 늘어나 기대 여 명 이 늘 고 있 다고 할 수 있 습니다 . 위 사건 의 경우 평균 여명 의 10 ~ 20 % 비율 로 조정 되 나 최근 에 는 의료 기술 이 발달 하 여 장기 생존 하 는 환자 도 늘 고 있 으며 , 이 에 감정 결과 는 현실 을 반영 하 지 못하 고 있 다는 지적 도 있 습니다 . 실제로 환자 를 돌보 는 가족 은 간병 을 둘러싸 고 여러 가지 갈등 이 생기 는 만큼 수명 증가 는 불가피 하 고 가족 에게 도 사회 에 도 부담 이 되 는데요 . 교통사고 간 병비 가 인정 됨 에 따라 경감 된 부담 으로 많 은 도움 을 받 을 수 있 습니다 . ​ 위 와 같 은 세부 사항 은 사실 교통사고 에 관한 내용 을 충분히 숙지 하 고 있 는 곳 에서 도움 을 받 는 것 이 필수 사항 이 지만 , 사고 가 났 을 경우 각종 피해 배상 에 대한 절차 가 남 아 있 어 앞 으로 발생 할 다양 한 손해 에 대해 치료비 를 고려 해야 합니다 . 그런데 지금 당장 내 가족 이 이렇게 큰 피해 를 봤 다면 이성 적 인 사고 가 어려우므로 법률 적 지식 과 경험 이 많 은 대리인 을 통해 고통 을 분담 하 는 것 이 좋 습니다 . 교통사고 가 무섭 다는 것 은 후유증 이 라는 말 을 많이 들으셨을 텐데 , 중증 장애 를 입 었 다면 이런 사실 만 으로 도 굉장히 막연 한 상황 에 이릅니다 . 하지만 그 후 후유증 , 손해 를 고려 하 여 적절 한 보상 을 받 아야 하 고 신체 감정 , 피해 산정 기준 , 보험법 에 대해서 도 잘 대응 할 수 있 는 조건 이 전제 되 어야 합니다 . ​ 차량 보험 에서 기재 하 는 약관 내용 으로 는 사지 마비 나 식물 인간 등 에 대하 여 교통사고 개호 비 를 인정 하 는 것 으로 명시 되 어 있 습니다 . 그런데 교통사고 소송 시 에 는 복수 의 신경 계 의 후유증 에 대해서 교통사고 개호 비 의 형태 로 인정 되 고 있 습니다 . 이것 은 신체 감정 에 의한 인정 으로 , 약관 에 는 인정 되 지 않 는 상 병명 이나 특별 승인 에서 는 손해 액 의 산출 로 인정 됩니다 . 또한 , 근로 가동 연한 에 대해 기존 60 세 부터 현재 법원 에서 는 65 세 이상 을 인정 하 고 있 으며 , 때로 는 약관 에서 70 세 를 넘 어도 일부 인정 하 는 기준 이 있 으므로 손해 액 평가 에서 다양 한 방안 을 모색 하 고 법리 적 도움 과 함께 이 를 논의 하 는 것 이 바람직 합니다 . 공유 하 기 글 요소