당 기술 분야 에 알려진 바 와 같이 , 중합체 전해질 막 의 두께 를 감소 시키 는 것 은 막 이온 저항성 을 감소 시킬 수 있 고 , 따라서 연료 전지 전력 밀도 를 증가 시킨다 . 그러나 , 막 물리 적 두께 의 감소 는 다른 장치 성분 으로부터 의 손상 에 대한 고장 발생 도 를 증가 시킬 수 있 고 이 는 전지 수명 을 짧 게 한다 . 이러 한 문제점 을 경감 시키 기 위하 여 다양 한 개 선법 이 개발 되 었 다 . 예 를 들 어 , 미국 특허 RE 37 , 307 , 미국 특허 RE 37 , 701 , 미국 출원 번호 2004 / 0045814 ( Bahar et al . ) 및 미국 특허 6 , 613 , 203 ( Hobson et al . ) 는 충분히 함침 된 미세 다공성 막 으로 강화 된 중합체 전해질 막 이 유리 한 기계 적 성질 을 갖 는다는 것 을 보여준다 . 이러 한 접근 법 은 전지 성능 을 개선 시키 고 수명 을 증가 시키 는 점 에서 성공 적 이 긴 하 지만 , 이것 은 연료 전지 작동 동안 에 존재 하 는 고 산화 종 에 의한 막 의 화학 적 공격 과 관련 되 는 메카 니즘 을 해결 하 지 못한다 . 이 들 은 예 를 들 어 이오노머 를 공격 하 고 분해 할 수 있 는 과산화물 및 수산화물 라디칼 과 같 은 다양 한 라디칼 종 을 포함 한다 . 따라서 , ' 307 등 에서 의 기계 적 강화 가 필요 하 지만 일반 적 으로 더욱 긴 수명 을 위해 완전히 충분 한 조건 이 아니 다 .