본 발명 은 상기 와 같 은 종래 의 문제점 을 해소 하 기 위한 것 으로서 , 그 목적 은 시트 백 높이 조절 이 가능 하 고 , 시트 백 의 측면 부 라운 딩 처리 ( rounding ) 가 가능 하 여 별도 의 사이드 브 라켓 을 필요 로 하 지 않 음 으로써 차종 간 프레임 공용화 율 을 크 게 향상 시키 고 , 설계 / 디자인 을 다양 하 게 적용 시킬 수 있 도록 개선 된 자동차 의 시트 백 프레임 구조 를 제공 하 는 데 있 다 .