한편 , 도 1 a 및 도 1 c 에 도시 된 바 와 같이 , 배터리 팩 ( 100 ) 은 탄성 부재 ( 180 ) 를 더 포함 하 여 형성 될 수 있 다 . 배터리 팩 ( 100 ) 에 형성 된 탄성 부재 ( 180 ) 는 보호 회로 기판 ( 120 ) 과 베어 셀 ( 110 ) 을 지지 한다 . 이러 한 탄성 부재 ( 180 ) 는 결합 부재 ( 131 , 132 ) 가 스 크류 볼트 ( 141 , 142 ) 에 의해 베 어 셀 ( 110 ) 과 결합 하 였을 때 , 외부 에서 인가 되 는 충격 을 흡수 하 게 된다 . 또한 , 탄성 부재 ( 180 ) 는 베 어 셀 ( 110 ) 에 안착 되 어 보 호 회로 기판 ( 120 ) 을 밀어내 는 탄성력 을 작용 한다 . 즉 , 보호 회로 기판 ( 120 ) 에 솔 더 링 된 결합 부재 ( 131 , 132 ) 가 들리 게 되 고 , 결합 부재 ( 131 , 132 ) 를 조이 고 있 는 스 크류 볼트 ( 141 , 142 ) 의 머리 부 에 수직 한 힘 이 가해진다 . 이 로 인해 , 스 크류 볼트 ( 141 , 142 ) 는 풀림 이 방지 되 고 , 결합 부재 ( 131 , 132 ) 와 베어 셀 ( 110 ) 간 의 접촉 저항 은 일정 하 게 유지 될 수 있 다 .