기상 악화 로 수에즈 운하 를 지나 던 축구장 네 배 크기 의 거대 한 콘테 이너 선 ' 에버 기븐 ' 호 가 수에즈 운하 청 과 선박 소유자 와 보험 사간 의 합의 에 따라 사고 가 일어난지 106 일 만 에 풀려나 당초 목적지 를 향해 출항 하 였 다고 한다 . 뉴스 에 따르 면 , 이집트 수에즈 운하 에서 좌초 사고 를 일으켰 던 초대 형 컨테이너선 에버 기븐 ( Ever Given ) 호가 7 일 ( 현지 시간 ) 풀려났 다고 한다 . 지난 3 월 23 일 홍해 쪽 에서 운하 로 진입 했 다가 알 수 없 는 이유 로 사고 를 일으킨 지 106 일 만 이 다 . 수에즈 국영 방송 은 이날 수에즈운하 관리 청 ( SCA ) 의 오사마 라비 청장 과 선박 소유주 측 이 배상금 합의 와 선박 압류 해제 협약 에 서명 했 다고 전했 다 . 축구장 4 배 규모 의 어마어마 한 크기 에 화물 까지 잔뜩 실은 에버 기븐 호 사고 로 당시 홍해 와 지중해 를 잇 는 최단 항로 인 수 에 즈 운하 통항 이 마비 되 면서 세계 적 물류 대란 이 벌어졌 다 . 수에즈운하 관리 청 ( SCA ) 은 준설선 과 대형 예인선 등 을 투입 해 만 엿새 만 에 사고 처리 를 완료 했 다 . 사고 수습 후 운하 내 그레이트 비터 호수 로 옮겨진 선박 은 그러나 운하 를 벗어나 지 못했 다 . 사고 배상 을 수에즈 운하 관리 청 이 요구 하 여 이집트 정부 에서 에버 기븐 호 를 잡 아 두 었 기 때문 이 다 . 그런데 양자 간 의 합의 가 이루어져 협상 이 타결 된 것 이 다 . 지난 3 월 23 일 홍해 쪽 에서 운하 로 진입 했 다가 알 수 없 는 이유 로 사고 를 일으킨 지 106 일 만 이 다 . 수에즈 국영 방송 은 이날 수에즈운하 관리 청 ( SCA ) 의 오사마 라비 청장 과 선박 소유주 측 이 배상금 합의 와 선박 압류 해제 협약 에 서명 했 다고 전했 다 . 한편 6 월 말경 에 는 북국 해 의 해빙 이 녹 아 북극 항로 가 열리 기 시작 한다 . 시베리아 연안 으로 따라가 는 북동 항로 ( NSR ) 은 일부 구간 이 얼 어 있 기 때문 에 쇄빙선 이 앞 에서 얼음 을 깨 면서 항로 를 열 어 주 면 일반 상선 은 뒤따라 간다 . 8 월 초 가 되 면 대개 항로 상 의 얼음 이 다 녹 아 쇄빙선 은 에스 코트 만 하 게 된다 . 대개 9 월 보름 께 가 북극해 의 해빙 면적 이 최저 가 되 는 시점 이 므로 9 월 보름 이후 에 는 항로 에 다시 얼음 이 얼기 시작 하 고 10 월 말경 에 는 북극 항로 가 폐쇄 된다 . 참고 로 7 월 4 일 북극해 얼음 분포도 와 현재 감소 하 고 있 는 해빙 면적 을 그라프 로 나타낸 것 이 다 . 2012 년 여름 에 는 역대 두 번 째 로 해빙 이 많이 녹 아 면적 이 줄어들 었 으며 과학자 들 은 2030 년 에 는 하절기 에 는 해빙 이 완전히 녹 을 것 이 라고 예상 하 고 있 다 . 공유 하 기 글 요소