자전거 도로 정비 · 주거 환경 개선 
 지구 생태계 를 보호 하 기 위한 세 번 째 화두 는 ‘ 도시 계획 ’ 이 었 다 . 환경 파괴 의 주범 인 ‘ 도시 화 ’ 를 계획 적 으로 친환경 건축물 로 전환 할 뿐 아니 라 쇠락 지역 의 주거 환경 을 개선 하 는 것 도 친환경 정책 이 라는 판단 에서 다 . 
 이 에 ▲ 모든 시 빌딩 에 적용 되 는 그린 빌딩 평가 시스템 기준 을 시행 하 는 정책 과 ▲ 열린 공간 시스템 이 있 는 종합 적 인 토지 이용 과 교통 으로 도보 와 자전거 통행 등 이 가능 한 도시 계획 을 채택 하 고 ▲ 쇠락 지역 이나 저소득 에 환경 적 으로 도움 이 되 는 직업 창출 정책 및 실행 하 는 방 안 에 대해 약속 했 다 . 
 광주 는 이 를 지키 기 위해 친환경 건축물 인증 제도 를 도입 하 고 , 도시 계획 을 통해 공원 녹지 면적 과 친수 공간 을 늘리 며 , 자전거 도로 를 정비 하 고 주 거 환경 개선 사업 을 실시 하 는 등 의 구체 적 방안 을 마련 했 다 . 
 특히 지난 2006 년 부터 지난해 까지 83 곳 ( 예비 인증 46 곳 , 본 인증 37 곳 ) 을 친환경 건축물 로 인증 받 았 다 . 지난해 지 은 도시 공사 청사 는 태양광 발전시설 과 LED 조명 을 설치 했 고 , 지열 공사 를 했 다 . 서구 마륵 · 치평동 주택 재 개발 에 는 옥상 태양광 집 열 판 을 설치 토록 했으며 , 전기 자동차 충전 소도 설치 하 는 등 친환경 건축물 인증 제도 를 통해 광주시 가 우수 성과 를 냈 다고 자부 하 고 있 다 . 
 하지만 환경 건축 자재 설계 반영 건축 조례 가 도입 되 기 전 인 2009 년 7 월 이전 에 지 어 진 건물 은 여전히 아무런 환경 적 인 제재 가 없 는 실정 이 다 . 일부 공공 건물 들 은 외형 상 의 디자인 을 위해 외벽 을 유리 로 지 어 여름 에 는 덥 고 , 겨울 에 는 추운 현상 이 지속 되 고 있 다 . 이런 건물 에서 에어컨 사용 과 온 · 난방 이 지속 돼야 하 는 것 은 당연지사 다 . 
 또 광주시 는 또 저소득층 일자리 창출 로 생활 안정 을 지원 하 고 , 환경친화 적 사회 적 기업 과 수제 공방 을 육성 하 는 등 주거 환경 개선 사업 을 진행 하 고 있 지만 구 도심 과 저소득층 쇠락 지역 은 여전히 개발 되 지 못하 고 있 다 . 고층 아파트 중심 의 재 개발 정책 이 건설 불경기 와 미분양 등 으로 위기 에 봉착 했 기 때문 이 다 . 지난해 136 곳 이 도시 및 주거 환경 정비 예정 구역 으로 결정 됐었으나 올해 116 곳 으로 줄였 다 . 
 더욱이 광주시 는 친환경 교통수단 인 자전거 이용 을 적극 권장 하 고 있 지만 , 자전거 도로 곳곳 이 불법 주정차 차량 이나 상가 에서 내놓 은 적치 물 로 점거 된 데 다 기후 변화 가 커 사용 이 적 다는 문제점 이 계속 지적 되 고 있 다 . 
 또 구청 · 동 주민 센터 에서 많 은 예산 을 들여 마련 한 무료 대여 자전거 도 매번 녹슨 채 방치 되 거나 , 주민 들 이 반납 하 지 않 아 각 구청 이 골머리 를 앓 고 있 는 실정 이 다 . 
 광주시 관계자 는 “ 자전거 도로 와 보 관대 를 설치 하 는 등 시민 들 의 편리 를 위해 최선 을 다 하 고 있 지만 단속 으로 도 사실상 해결 이 힘들 다 ” 며 “ 시민 스스로 가 환경 을 생각 하 고 기초 질서 를 지키 는 의식 이 필요 하 다 ” 고 말 했 다 .