민 주파 연합 집행부 
 현대 자동차 노조 에 강성 인 현장 노동 조직 끼리 연대 한 소위 ‘ 민 주파 연합 집행부 ’ 가 당선 되 면서 비정규직 문제 등 쟁점 현안 을 놓 고 노사 관계 가 벌써 부터 긴장 국면 으로 접어들 었 다 . 
 강성 인 새 집행부 는 정치 파업 과 는 선 을 그 어 온 기존 실리 집행부 와 는 달리 , 노동자 의 정치 세력 화 를 위해 내년 총선 과 대선 에 참여 하 겠 다고 밝히 고 있 어 자칫 정치 적 이슈 와 맞물릴 경우 과거 의 정치 투쟁 관행 이 재현 될 가능 성 을 배제 할 수 없 게 됐 다 . 
 금속 노조 산하 4 대 현대차 지부 ( 당선자 문 용문 지부장 ) 임원 일동 은 7 일 공식 첫 기자 회견 을 열 고 근로자 의 밤샘 근무 를 없애 는 주간 연속 2 교대제 시행 , 비정규직 의 정규직 화 , 타임 오프 철폐 등 쟁점 현안 을 거론 하 면서 “ 동일 자본 인 현대차 그룹 에 속한 현대차 지부 와 기아차 지부 , 그리고 부품 계열사 10 곳 과 공동 대응 하 겠 다 ” 고 선언 했 다 . 
 그간 사 측 이 현대차 와 기아차 를 분리 관리 해 온 쟁점 현안 을 함께 논의 할 ‘ 공동기 획단 ’ 을 구성 해 본격 가동 하 겠 다는 것 이 다 . 
 특히 주간 연속 2 교대제 와 비정규직 문제 의 경우 발암 물질 근절 과 함께 ‘ 3 대 현안 ’ 으로 분류 , 정몽구 회장 에게 대화 자리 를 갖 자고 공식 제안 하 기 도 했 다 . 
 문제 는 , 이런 쟁점 현안 에 대한 사 측 과 의 입장 차 가 워낙 크 다는 데 있 다 . 
 실제 주간 연속 2 교대제 와 관련 해서 는 , 자신 들 이 노사 협조 주의 라 비판 해 온 기존 실리 집행부 가 지난 2 년 간 사 측 과 근무 형태 변경 추진 위원회 의 틀 속 에서 잠정 합의 해 온 일부 내용 의 조정 및 재검토 가 불가피 하 다는 입장 이 다 . 문 당선자 는 최근 고용 노동부 가 개선 의지 를 피력 한 완성 차 업계 의 법정 근로 시간 을 초과 한 연장 근로 관행 을 언급 하 면서 “ 8 시간 노동 을 통해 받 아 갈 수 있 는 고정급 이 생활 임금 수준 에 못 미치 기 때문 에 생긴 관행 ” 이 라며 “ 공정 한 분배 가 실현 되 도록 임금 체계 를 개선 하 겠 다 ” 고 강조 했 다 . 이 는 주간 연속 2 교대제 시행 과 맞물려 임금 체계 를 손 볼 때 고정급 을 인상 하 겠 다는 뜻 으로 해석 된다 . 
 비정규직 의 정규직 화 를 위해서 는 사 측 에 사회 적 책임 을 강조 하 는 동시 에 , 고용 안정 차원 에서 비정규직 이 필요 하 다고 생각 하 는 조합원 까지 도 설득 시키 고 이해 를 구하 겠 다는 의지 다 . 
 이미 일단락 된 타임 오프 문제 역시 회사 에 인식 전환 을 요구 하 면서 “ ( 노조 전임자 의 활동 은 ) 지금 까지 회사 가 인정 해 온 부분 인데 법 때문 에 인정 못 할 것 은 없 다 ” 고 주장 했 다 . 
 뿐 만 아니 라 노동자 의 정치 세력화 가 반드시 필요 한 만큼 , 진보대통합 운동 과 2012 년 총선 · 대선 에 적극 대응 하 겠 다는 입장 을 분명히 표명 했 다 . 문 당선자 는 그러 면서 “ 한미 FTA 처럼 국민 적 저항 을 받 는 부분 이 있 다면 조합원 의 의견 을 물 어 정치 투쟁 참여 여부 를 결정 할 것 ” 이 라며 “ 이 과정 에서 조합원 을 이해 시키 고 설득 시키 는 작업 도 필요 하 다 ” 고 밝혔 다 . 
 이런 와중 에 도 ‘ 민 주파 연합 집행부 ’ 를 강 성 으로 만 바라보 는 여론 에 대한 부담감 은 부담감 대로 털어놨 다 . 문 당선자 는 “ 강성 의 기준 이 뭔지 명확 하 진 않 지만 우리 집행부 가 들어서 서 노사 관계 가 파행 으로 치달 을 것 처럼 우려 하 는데 꼭 그렇 지 않 다 ” 면서 “ 노조 를 통제 의 대상 쯤 으로 보 는 회사 의 태도 는 변화 할 필요 가 있 고 , 노조 역시 사 측 과 대화 와 타협 을 할 것 이 다 ” 고 말 했 다 .