상기 구성 의 사이드 에어백 ( 70 ) 에서 는 , 인플레 이터 ( 56 ) 가 작동 되 면 , 인플레 이터 ( 56 ) 로부터 발생 하 는 가스 가 이너 튜브 ( 90 ) 를 통과 하 여 상기 의 가스 분출구 ( 92 ) 로부터 추가 챔버 ( 70 RA ) 내 에 분출 ( 공급 ) 된다 . 이 에 의해 , 추가 챔버 ( 70 RA ) 가 조기 에 팽창 전개 되 기 시작 한다 . 추가 챔버 ( 70 RA ) 내 에 공급 된 가스 의 일부 는 , 가스 도입 구 ( 84 ) 를 통하 여 리어 챔버 ( 70 R ) 내 에 공급 된다 . 이 에 의해 , 리어 챔버 ( 70 R ) 가 추가 챔버 ( 70 RA ) 와 대략 동시 에 팽창 전개 되 기 시작 한다 . 또한 , 리어 챔버 ( 70 R ) 내 에 공급 된 가스 의 일부 는 , 전후 칸막이 테더 ( 74 ) 의 전후 칸막이 부 ( 74 A ) 에 형성 된 복수 의 연통 구 ( 80 ) 를 통하 여 프론트 챔버 ( 70 F ) 에 공급 된다 . 이 에 의해 , 프론트 챔버 ( 70 F ) 가 추가 챔버 ( 70 RA ) 및 리어 챔버 ( 70 R ) 에 뒤늦 게 팽창 전개 되 기 시작 한다 . 이 때문 에 , 사이드 에어백 ( 70 ) 의 팽창 전개 초기 에 는 , 리어 챔버 ( 70 R ) 및 추가 챔버 ( 70 RA ) 의 내압 이 , 프론트 챔버 ( 70 F ) 의 내압 보다 높 아 지 도록 구성 되 어 있 다 .