제 1 실시 형태 에서 설명 한 바 와 같이 , 저 효율 운전 중 의 연료전지 스택 ( 20 ) 의 출력 전압 ( Vfc ) 은 일정 하 게 유지 되 고 , 에 어 컴프레서 ( 32 ) 로부터 연료전지 스택 ( 20 ) 에 공급 되 는 산화 가스 유량 을 제어 함 으로써 출력 전류 ( Ifc ) 를 조정 하 고 , 부하 에 따른 발전 제어 가 행하 여진다 ( 고정 전압 제어 ) .