타이완 인도 여행 인천 - 타 이페이 ( 2 박 ) - 방콕 ( 1 박 ) - 인도 콜카타 ( 1 박 ) - 첸나이 ( 2 박 ) - 뭄바이 ( 1 박 ) - 델리 경유 아그라 ( 1 박 ) - 자이푸르 ( 1 박 ) - 델리 ( 1 박 ) - 바라나시 ( 1 박 ) -( 방콕 행 기내 1 박 ) - 홍콩 경유 마카오 ( 1 박 ) - 인천 2009 . 7 . 3 ( 금 ) ( 방콕 - 콜카타 ) - 방콕 발 인도 콜카 타행 Jet Airways 항공기 출발 은 09 : 40 분 이 지만 국제선 이 고 방콕 시내 교통 상황 을 감안 하 여 새벽 에 호텔 을 나와 공항 가 는 길 을 재촉 했 다 . 길 에 나서 니 마침 영국인 청년 두 명 이 공항 행 이 어서 1 인 당 150 THB 씩 내 고 택시 를 이용 하 다 . 수다 쟁이 택시 기사 는 빠른 속 도로 시내 고속도로 를 달려 30 분 만 에 공항 에 도착 하 니 06 : 30 분 이 다 . 공항 으로 향하 는 고속 도로변 에 거대 한 삼성 입간판 이 자랑 스럽 게 솟 아 있 다 . - 공항 내 Food Court 에서 국수 ( THB 25 ) 와 커피 ( THB 15 ) 로 간단히 요기 하고 탑승 대기 하 다 . 언제나 느끼 지만 방콕 수 바르 나 품 공항 은 명실공히 ‘ 국제공항 ’ 이 다 . 유럽 , 아시아 각 지역 은 물 로 중동 , 인도 , 심지어 아프리카 지역 으로 노선 이 빈번 하 다 . 그런 만큼 공항 에 오가 는 승객 들 의 용모 도 다양 하 다 . 동서 문명 의 교차로 에 위치 한 지리 적 조건 으로 인하 여 일찌감치 문화 와 음식 , 사람 이 섞이 고 또 섞여서 만들 어 진 문화 가 태국 의 브랜드 일 것 이 다 . 콜카타 행 항공기 - Jet Airways 065 편 은 방콕 공항 을 정시 에 출발 하 여 서북쪽 으로 향한다 . 기내식 사 는 일품 이 다 . 항공기 는 미얀마 상공 을 날 아 벵골만 을 스쳐 2 시간 30 분 만 인 인도 시각 10 : 50 분 ( 한국 - 3 시간 30 분 ) 콜카타 공항 착륙 을 앞두 고 있 다 . 항공기 는 만석 이 다 . 옆 자리 에 앉 은 미국 Palo Alto 에 거주 하 는 인도 출신 사업가 와 많 은 얘기 를 나누 었 다 . 40 년 전 에 콜카타 를 떠나 미국 에 왔 지만 콜카타 는 그때 나 지금 이나 변한 것 이 없 다고 불만 을 뱉 는다 . 첸나이 , 뭄바이 같 은 도시 들 에 비하 면 죽 은 도시 나 다름없 다고 혹평 한다 . 떠나온 고향 이 뒤처지 는 것 에 대한 안타까움 의 표시 로 받아들인다 . - 옆 좌석 인도 사업가 는 음식 과 물 , 거리 의 소음 , 소매치기 , 지저분 함 . . 이런 것 들 을 견디 라고 당부 한다 . 콜카타 에서 내 가 받 을 충격 을 배려 해서 그랬 을 것 이 다 . 1960 년 대 와 70 년 대 의 한국 모습 을 기억 하 는 나 에게 콜카타 는 어떤 모습 일지 궁금 해진다 . - 콜카타 공항 은 한국 의 지방 중소 도시 공항 보다 나을 것 이 없 다 . 공항 환전소 에서 미화 220 USD 를 바꾸 니 Rs 9 , 450 이 다 . 은행 직원 은 오늘 환율 이 좋 은데 왜 좀 더 바꾸 지 않 느냐고 한다 . 친절 인지 상술 인지 알 수 없 다 . 시내 까지 교통수단 은 택시 가 유일 하 다 . 프리 페이드 택시 를 230 Rs 에 지불 하 고 터미널 을 나와 택시 를 찾아보 지만 보이 지 않 는다 . 대신 온갖 종류 의 바가지 운전자 들 이 어리숙한 동양 의 여행자 를 유혹 한다 . 인도 도시 의 도로는 언제나 어디 서 나 이렇게 막힌다 고 보 면 된다 . - 공항 에서 시내 로 들어오 는 길 은 30 km 가량 이나 길 이 나빠 1 시간 쯤 걸린다 . 시내 로 들어가 면서 벌써 인도 냄새 를 맡 기 시작 한다 . 매연 , 먼지 , 소음 , 경적 등등 . . 오감 여행 이 시작 된 것 이 다 . 인도 여행 은 오감 으로 하 는 것 이 맞 다 . 낡 은 버스 의 엔진 소리 , 요란 한 경적 , 콜카타 트램 의 경쾌 한 경적 , 까마귀 소리 , 어딜 가 도 풍기 는 온갖 냄새 , 이상 한 냄새 , 역한 냄새 , 좋 은 냄새 , 야릇 한 냄새 . .. 이런 것 들 을 글 로써 표현 할 방법 이 없 다 . - Sudder St . 여행자 거리 에 자리 잡 은 Fairlawn 호텔 은 깔끔 하 다 . 간단히 샤워 를 하 려고 비누 까지 묻혔으나 물 이 끊긴다 . 연중 24 시간 수돗물 이 콸콸 나오 는 나라 에 사 는 것 을 감사 해야 할 것 이 다 . - 호텔 를 나와 몇 발짝 걸으니 Park Street 지하철 정거장 이 다 . 지하철 차량 은 1975 년 우리나라 1 호 선 개 통시 차량 보다 훨씬 못 하 다 . 그래도 캘커타 는 인도 에서 델리 와 함께 지하철 이 있 는 유일 한 곳 이 다 . Kalighat 역 에 내려 물어물어 찾아간 곳 은 Kali Temple 이 다 . 술 취해 자 는 사람 , 축 늘어진 개 가 널 부러진 뒷거리 를 지난 사원 앞 에 도착 했 다 . 각종 제기 를 파 는 가게 들 을 지나 사원 으로 들어서 니 마침 제물 로 바칠 염소 를 손질 하 느라 분주 하 다 . 그쯤 한 청년 이 나타났 다 . 신분증 을 내보이 며 자신 은 사원 소속 직원 이 라면 안내 를 하 겠 다고 한다 . 뿌리치 는 나 를 굳이 끌 고 다니 더니 이윽고 다른 한 청년 이 다가와 많 은 관광객 들 의 이름 이 적힌 기부자 명단 을 제시 하 며 동참 을 요구 한다 . 여행 안내 책 에서 익히 봤 던 수법 이란 끝내 못 들 은 척 외면 했 다 . 돈 이 문제 가 아니 라 인도 여행 은 이렇 듯 사람 을 피곤 하 게 만든 다 . 공항 에서 그랬 고 또 여기 깔 리 사원 에서 그렇 다 . 외국인 들 은 협잡 꾼 들 의 과녁 인 셈 이 다 . 앞 으로 얼마나 더 많이 겪 어야 하나 걱정 이 앞선다 . St . James 교회 St . Paul 성당 - 깔 리 사원 을 나와 택시 로 St . Paul Cathedral 에 도착 했 다 . ( Rps 80 ) 고딕 양식 의 성당 이 웅장 하 다 . 1847 년 에 건축 되 어 여러 번 개축 하 며 깨끗 한 모습 을 간직 하 고 있 다 . 특히 서쪽 벽 을 장식 한 스테인드 글래스 는 압권 이 다 . 영국 어디 쯤 와 있 는 것 같 다 . - 인접 한 빅토리아 기념관 ( Victoria Memorial ) 을 찾아갔 다 . 외국인 이 라서 입장료 가 좀 세다 ( Rs 150 ) . 대영 제국 전성기 인 1921 년 완공 했 다 . 빅토리아 여왕 을 추모 하 기 위하 여 그 의 손자 조지 5 세 가 지 었 다고 되 어 있 다 . 타즈 마할 을 능가 하 기 위하 여 엄청난 자금 을 쏟 아 부 었 다고 한다 . 온통 대리석 으로 내부 를 장식 한 기념관 에 는 영국 의 인도지 배 역사 가 그림 또는 사진 으로 전시 되 어 있 다 . Victorial Memorial - 이곳 을 나와 택시 를 타 고 Espalande 에 내렸 다 . 교육 과 문화 의 도시 답 게 거리 에 는 우아 한 모습 의 선남선녀 들 이 눈 에 자주 띤다 . 앗 그런데 시내 한 복판 에 레닌 동상 이 서 있 다 . 인도 공산주의 본산 이 바로 여기 임 을 깨닫 게 한다 . 콜카타 에 는 지식인 들 이 많 았 고 영국 의 영향 도 강하 게 받 았 던 만큼 자연 스럽 게 Communism 도 따라 들어왔 을 것 이 다 . “ 공산주의 는 가난 과 불 평등 을 타 고 들어온다 ” . .. 가난 한 사람 들 이 유독 많 은 콜카타 라서 더욱 그랬 을 것 이 다 . 그래도 인도 가 세계 에서 가장 인구 가 많 고 , 아시아 에서 가장 오래 된 민주주의 를 유지 하 는 힘 은 어디 에서 나오 는 것 인지 궁금증 을 가져 본다 . 시내 복판 공원 내 레닌 동상 - 학술 과 문화 예술 의 도시 에서 는 타고르 를 비롯 하 여 문인 도 많이 나왔 지만 영국 식민 체제 에 반대 하 는 인사 도 많이 나왔 다 . 자신 들 의 교육 을 받 은 인도 젊은이 들 이 반 체제 인사 가 되 는 것 을 못 마땅 하 게 여긴 영국 은 결국 1912 년 수도 를 반영 거점 캘커타 에서 델리 로 옮긴다 . 이후 캘커타 는 급속히 쇠락 하 여 한때 ‘ 죽음 의 도시 ’ 라고도 불렸 다고 한다 . 거리 는 50 - 60 년 전 모습 그대로 남 아 있 는 곳 도 많 다 . 게다가 기근 이 날 때 마다 인근 방글라데시 에서 몰려드 는 하층민 들 은 빈민굴 을 넓히 며 도시 의 모습 을 더욱 어둡 게 만든다고 한다 . Kolkata College Street 서점 주인 마 이단 ( Fort William ) - 콜카타 는 West Bengal 의 주도 이 다 . 인구 8 천 5 백만 의 WB 주 는 면적 이 거의 남한 과 맞먹 는다 . 1772 년 부터 1912 년 까지 150 년 동안 영국 식민 정부 의 수도 로서 한 때 는 런던 다음 가 는 대 도시 로 번영 을 구가 했 다고 한다 . 그러나 인도 사람 들 은 콜카타 를 ‘ 삶 의 도시 ’ 라고 부른다 . 원초 적 삶 의 힘 이 살 아 숨쉬 는 곳 이 라는 뜻 이 다 . - 마침 퇴근 시간 이 라서 길 은 자동차 로 메워진다 . 매연 , 경적 . .. 수많 은 사람 들 . .. 정신 바짝 차리 지 않 을 수 없 다 . 그래도 무 질서 속 에 질서 가 있 는 것 같 아서 다행 이 기 는 하 다 . 복잡 한 거리 를 잠시 걸어서 올라가 니 BBD Bagh 이 다 . 주 정부 청사 가 모여 있 는 곳 이 다 . 모두 식민지 시절 건설 한 빅토리아 양식 이 고 낡 았 지만 아직 활용 되 고 있 다 . 하우리 철교 - 마침 근처 에 트램 이 하나 지나가 길래 잡아타 니 Howri 철 교행 이 다 . 콜카타 에 만 있 는 교통수단 이 두 개 있 다 . 하나 는 인력거 이 고 또 하나 는 트램 이 다 . 120 년 넘 는 트램 은 경쾌 한 경적 을 올리 며 수많 은 가게 가 양쪽 으로 즐비 한 거리 를 지나 하우리 철교 부근 종점 에 도착 했 다 . 자동차 가 없 는 수많 은 캘커타 시민 들 은 모두 걸어서 퇴근 하 는 것 같 다 . 길거리 가 차량 이 아니 라 인파 로 가득 메워진다 . 인구 11 억 이 결코 헛된 숫자 가 아니 라는 것 을 느낀다 . 그래도 복잡 한 교차로 마다 하얀 제복 의 경찰 이 총출동 하 여 퇴근길 교통 을 정리 한다 . - 하우리 철교 가 걸린 Hoogly 강가 로 내려가 앉 아 멀리 철교 를 조망 한다 . 수많 은 사람 들 이 다리 를 걸어서 건너 는 모습 이 인상 적 이 다 . 강가 에 는 분주히 도선 이 오르 내리 고 인근 에 는 하역장 도 있 어서 수운 으로 도착 한 물건 을 트럭 에 싣 고 내리 느라고 장사진 을 이루 며 대기 중 이 다 . - 강변 에서 여유 를 부리 기 에 는 빈민굴 이 라 부담 도 되 고 곧 해 가 지 기 때문 에 서둘러 하우리 철교 지역 에서 벗 어 났 다 . 우연히 지나 는 트램 을 잡 아 타 고 시내 의 또 다른 길 을 굽이굽이 누비 며 지났 다 . 생명 이 살 아 숨쉬 는 도시 의 초저녁 풍경 을 만끽 한다 . 물 어 물 어 버스 를 타 고 Park Street 로 되돌 아 오 니 저녁 7 시 45 분 이 다 . 저녁 식사 는 호텔 에서 Chicken Fried Rice 와 Vegetable Soup 로 해결 했 다 . - 지금 콜카타 에서 의 반나절 을 기억 하 며 일기 를 정리 한다 . 오늘 누비 고 다닌 이름 도 모르 는 수많 은 거리 거리 가 눈 에 밟힌다 . 영화 를 본 것 같 기 도 하 고 꿈 을 꾼 것 같 기 도 하 다 . 오늘 지겹 도록 눈 으로 만난 수많 은 얼굴 들 과 그 들 의 삶 . ... 인도 여행 을 마치 고 돌아가 살 면서 두 고 두 고 곰 씹 어야 할 것 들 이 다 . 인력거 를 끄 는 노인 의 맨발 을 통하 여 콜카타 의 여러 모습 을 압축 적 으로 접한다 . - ( 인도 TV ) 호텔 에 는 위성 을 통하 여 수십 개 채널 이 나온다 . 세련되 지 는 않 았 지만 콘텐츠 가 풍부 하 고 뉴스 채널 이 많 다 . 요가 와 종교 채널 도 유독 많 다 . 아 샘 , 구자라트 , 델리 , 펀 잡 , 비하르 , 카시미르 , 심지어 네 팔 의 TV 방송 도 위성 으로 수신 된다 . 방송 언어 는 힌두 어 가 가장 많 지만 다양 한 소수 언어 도 들리 고 물론 영어 채널 도 많 다 . 마침 오늘 톱뉴스 는 철도 예산 의회 공개 이 다 . 총연장 63 , 000 km ( 세계 2 위 ) , 7 천 개 의 역 , 140 만 명 의 직원 을 가진 인도 철도 는 인도 에서 가장 중요 한 산업 이 자 서민 의 발 이 아닌가 ? Gujarat 출신 여성 철도 부 장관 의 매우 공격 적 인 의회 발언 이 인상 적 이 다 . 의회 의 시비 에 매우 불 만족 한 반응 을 내보인다 . 제도 적 으로 는 민주주의 가 이루어지 고 있 음 을 느끼 게 한다 . 2009 . 7 . 4 ( 토 ) ( 콜카타 - 첸나이 ) - 호텔 조식 으로 아침 을 먹 고 인력거 를 타 고 Mother Theresa House 로 향한다 . 늙 은 릭 샤 왈 라가 맨발 로 끄 는 릭 샤 위 에 높 게 앉 아 있 으려니 미안 하 고 이상 하 지만 릭 샤 왈 라 의 밥벌이 에 보탬 을 주 는 방법 이 라고 생각 하 고 길거리 를 즐긴다 . 서민 들 이 사 는 골목 골목 을 돌 아 Mother House 에 도착 했 다 . 테레사 수녀 가 1953 년 이후 1997 년 서거 할 때 까지 기도 하 고 , 일 하 고 , 묻힌 곳 이 다 . 텔 레사 수녀 는 1910 년 마케도니아 에서 출생 , 1928 다 아질 링 에 교사 로 부임 , 그리고 1937 년 콜카타 로 옮겨 왔 다 . 사후 2003 년 로마 교황청 은 그녀 를 성인 으로 추대 하 였 다 . 그녀 가 세운 Missionaries of Charity 는 여전히 이곳 에서 활동 하 고 있 다 . Mother Theresa 무덤 - 테레사 수녀 의 대리석 무덤 앞 에서 짧 은 기도 를 올리 는 순간 왠지 눈물 이 핑 돌 았 다 . 50 루피 ( 1 , 300 원 ) 를 벌 겠 다고 땀 흘린 릭 샤 노인 의 모습 과 겹쳐져서 더욱 그랬 다 . 삶 이 무엇 인지 , 어떻게 살 아야 하 는 건지 살 면 살수록 답 하 기 어려운 질문 이 다 . - 아이러니 칼 하 게 도 마더 하우스 바로 옆 에 있 는 노동 연맹 본부 건물 을 발견 하 고 조심 스럽 게 건물 안 으로 들어가 보 았 다 . 건물 벽 에 는 마침 선거철 을 맞이 하 여 공산당 후보 에 대한 지지 를 부탁 하 는 선거 포스터 가 붙 어 있 다 . 혁명 의 도시 , 저항 의 도시 다운 모습 이 다 . - Mother House 앞 거리 에서 우연히 올라탄 트램 은 College Street 를 지난다 . 캘커타 대학 이 있 는 곳 이 다 . 캠퍼스 는 좁 고 낡 아서 볼품없 지만 근처 책방 들 마다 책 이 넘쳐난다 . 주로 영문 서적 들 이 다 . 인도 의 미래 가 여기 보이 는 것 같 다 . 길거리 곳곳 에 는 저널리즘 , Media Arts , Communication , Engineering 분야 교습 학원 광고 포스터 가 붙 어 있 다 . College Street 를 방문 한 것 은 트램 이 가져다 준 우연 한 행운 이 었 다 . 캘커타 대학 캘커타 대학가 광고판 . 여기 서 도 영어 가 정답 인가 보 다 . - 캘커타 대학 앞 에서 트램 을 탑승 하 여 BBD Bagh , Espalande 를 지나 Indian Museum 까지 걸어서 왔 다 . 온몸 이 땀 에 젖 는다 . 1814 년 건립 한 Indian Museum 은 인도 에서 가장 크 고 오래 된 박물관 이 다 . 동양 문화 와 역사 , 자연 과학 , 인류학 등 이 전시 된 고색창연 한 건물 이 지만 보관 상태 와 관람 환경 은 좋 지 않 다 . 힌두교 조각 예술 또한 엄청나 다 . 박물관 내 에서 사진 을 찍 을 수 없 으니 안타깝 다 . - 박물관 을 나와 호텔 근처 에 있 는 식당 에서 Freid Noodle 로 점심 을 먹 다 . 에어컨 이 잘 나오 는 식당 은 세계 각국 젊 은 여행자 들 로 북적이 다 . 물론 한국어 도 들린다 . 우연히 동석 한 청년 과 말 을 터 보 니 Dorji 라는 이름 의 Bhutan 학생 이 다 . Pune 대학교 에서 법학 을 전공 하 고 있 다 . 고국 에 돌아가 변호사 가 되 려는 꿈 을 갖 고 있 는 이 부탄 청년 은 영어 가 매우 유창 하 다 . 글로벌 경쟁 시대 를 살 아야 하 는 우리 들 에게 ( 국적 에 관계없이 ) 영어 만큼 중요 한 자산 이 없 다는 것 을 말 해 준다 . - 짧 은 1 박 2 일 의 일정 이 었 지만 캘커타 의 구석구석 을 땀 흘리 며 누비 고 다녔 다 . 문명국 기준 으로 본다면 이 들 의 삶 은 참혹 할 수 있 지만 조금 만 틀 을 벗어나 면 이 들 의 세계 를 이해 할 수 있 을 것 이 다 . 오수 로 목욕 을 하 는 사람 들 , 산더미 로 쌓인 쓰레기 를 뒤지 는 사람 들 , 그리고 그 위 를 날아다니 는 까마귀 , 길거리 푸줏간 양고기 를 팔 고 사 는 사람 들 . .. 그 들 은 인도 사람 이 기 에 앞서 모두 인류 라는 사실 을 깨닫 기 시작 한다 . 후글리 강변 의 해질 녘 - 그 거리 한 가운데 에서 테레사 수녀 는 “ 가난 한 자 중 에서 도 가장 가난 한 자 ” ( the poorest among the poor ) 를 위해서 일생 을 바쳤 다 . 인류애 가 없 다면 불 가능 한 일 이 다 . 미워하 고 증오 하 는 저 멀리 고국 의 땅 에 도 작 은 깨달음 이 있 으면 좋 겠 다 . - 공항 가 는 택시 가 3 시 에 예약 되 어 있 다 . 형 은 택시 운전기사 이 고 동생 은 릭 샤 기사 이 다 . 택시 야 많 지만 시간 이 넉넉 하 여 그 의 차 를 일 부려 기다려서 탔 다 . 택시 로 공항 가 는 길 은 오늘 도 붐빈다 . 국내선 항공기 를 이용 하 는 승객 들 은 콜카타 길거리 에서 부닥친 수많 음 기층 민 과 비교 하 면 일단 생김새 부터 다르 다 . 저 가 항공 보급 으로 누구 나 비행기 를 탈 수 있 다지만 근로자 두 달 임금 에 가까운 국내선 구간 요금 은 하층민 은 엄두 를 낼 수 없 는 돈 이 다 . 항공기 는 아직 특별 한 계층 의 여행 방법 이 다 . - 콜카타 공항 국내선 터미널 은 협소 하 기 이를 데 없 다 . 게다가 오늘 은 토요일 이 다 . 여러 지역 으로 떠나 는 항공기 가 몰려서 출발 하 는 오후 5 시 - 6 시 사이 부근 은 더욱 그렇 다 . 게다가 보안 검색 이 매우 엄격 해서 혼잡 은 더 하 다 . 가깝 게 는 2008 년 11 월 뭄바이 테러 부터 각종 크 고 작 은 테러 가 빈발 하 는 인도 에서 어쩔 수 없 는 일 이 다 . 테러 는 항상 차별 받 는다고 생각 하 는 소수 무슬림 의 다수 힌두 교도 에 대한 것 이 다 . 인도 는 알 면 알 수록 복잡 해진다 . - 공항 에 는 잘 생긴 남녀 들 이 많 다 . 피부색 이 계층 을 얘기 해 주 는 것 같 기 도 하 다 . 다행 이 세계 어느 공항 에 가 도 마주치 는 한국인 이 여기 에 는 거의 없 으니 마음 이 편하 기 도 하 다 . 인도 사람 들 중 에 는 드물 게 몽골 인종 얼굴 을 한 사람 도 있 어서 힐끔 눈길 이 간다 . - 콜카타 를 거의 정시 에 출발 한 Air India 국내선 항공기 는 2 시간 비행 끝 에 20 : 35 분 첸나이 에 도착 했 다 . 이번 에 도 기내식 이 훌륭 하 다 . 낙후 한 콜카타 에 비하 며 첸 나이 는 길 이 널찍 하 고 반듯 하 다는 것 을 하늘 에서 보 아도 알 수 있 다 . “ 현대 자동차 의 도시 ” 라는 커다란 입간판 이 공항 입 국장 에서 반갑 게 맞 아 준다 . 현대 자동차 가 첸나이 에 인도 공장 을 세운 것 은 나름 대로 이유 가 있 음 을 알 게 된다 . ( 첸 나이 는 Tamil Nadu 의 주도 이 다 . Tamil Nadu 주 는 인구 6 , 250 만 명 ) - 입 국장 에서 운 좋 게 Mt . Heera 호텔 픽업 차량 을 만나 쉽 게 호텔 에 도착 했 다 . 깨끗 한 호텔 이 맘 에 든다 . 인근 에 기차역 이 있 어서 시내 나들이 가 편하 게 되 어서 좋 다 . 적절 한 호텔 을 찾 느라 인터넷 으로 열심히 검색 한 보람 이 있 다 . 2009 . 7 . 5 ( 일 ) ( 첸나이 ) - 호텔 에서 조식 후 인근 St . Thomas Mount Station 에서 열차 를 타 고 시내 로 향하 다 . 사정 을 모르 고 보통 칸 표 를 샀으나 도저히 탈 수 없 을 만큼 혼잡 하 다 . 결국 1 등석 표 로 바꾸 어 곧 뒤따라온 다음 열차 를 타 고 시내 로 향하 다 . 도시 통근 열차 는 매우 혼잡 하 지만 자주 다닌다 . 사람 들 의 얼굴 이 다소 검 어 지 고 문자 가 Tamil 문자 로 바뀐 것 이 남인도 에 왔 음 을 말 해 준다 . 서민 들 과 섞여 대중교통 으로 도시 를 탐험 하 는 것 은 참으로 색다른 경험 이 아닐 수 없 다 . 수백 년 외세 의 침입 을 겪 은 북인도 와 는 달리 200 년 남짓 영국 지배 를 제외 하 면 독립성 을 유지 해 온 Tamil Nadu 는 인도 색 이 가장 짙 은 곳 이 라고 한다 . - Fort 역 에서 교외 통근 전철 을 내렸 다 . 길 을 물러 St . George Fort 를 찾아갔 다 . 역 쪽 에서 진입 하 는 곳 에 는 군대 검문소 가 있 어서 몇 가지 기록 을 적 고 가 라고 한다 . 이 지역 은 예 로부터 지금 까지 군사 적 요충 임 을 알 수 있 다 . 첸나이 통근 열차 - St . George Fort 는 1640 년 동인 도 회사 가 건립 , 이후 1746 년 프랑스 와 대 격전 으로 성 이 모조리 훼손 됐으나 재 건축 하 여 오늘 에 이른다 . 요새 안 에 는 St . Mary Church 와 Fort Museum 이 있 다 . 1678 년 건립 하 여 1759 년 재건축 한 St . Mary Church 는 아시아 에 남 아 있 는 가장 오래 된 영국 성공회 교회 이 다 . 마침 일요일 이 라 예배 를 보 고 있 다 . St . Mary Church - 남인도 에 는 도마 가 일찍이 기독교 를 전파 했 고 포르투갈 , 프랑스 , 영국 등 서양 세력 이 진출 한 곳 이 어서 기독교 신자 가 많 다 . 마침 일요일 이 라 예배 드리 는 모습 도 함께 보 았 다 . 남인도 에 는 토착 화 된 기독교 교회 도 많 다 . George Town 지역 , Anna Salai 지역 의 한 교회 는 요란 한 음악 과 환희 에 넘치 는 격정 적 인 방식 으로 예배드리 고 있 었 다 . 이것 이 남인 도 기독교 의 한 유형 이 라는 것 을 알 수 있 다 . - Fort Museum 관람 을 마치 고 가까운 거리 에 있 는 고등 법원 ( High Court ) 으로 버스 로 이동 했 다 . 고등 법원 은 인도 사라센 양식 건축 의 백 미라 지만 휴일 이 라서 가까이 들어갈 수 없 었 다 . 멀리서 담 넘 어 가려진 수 풀 사이 로 힐끗 보이 는 Dome 사진 몇 장 찍 는 것 으로 만족 해야 했 다 . 첸나이 고등 법원 - 고등 법원 이 위치 한 지역 은 George Town 이 다 . 현대식 건축물 과 대 규모 재래 시장 이 어우러진 곳 이 다 . 첸나이 는 콜카타 와 많이 다르 다 . 넓 은 도로 와 현대식 건물 이 세련 된 현대 도 시임 을 말 해 준다 . 심지어 일부 시내버스 는 냉방 완비 된 Volvo 버스 이 고 버스 도착 시간 을 알리 는 시스템 도 일부 시도 하 고 있 다 . 공기 오염 에 도 관심 을 기울인 듯 한결 상쾌 한 공기 가 바닷바람 과 어우러져 남인도 의 여름 더위 를 달랜다 . - 조지타운 지역 에서 버스 를 타 고 길 고 긴 5 km 의 마리 나 해변 을 왼쪽 으로 보 며 산토메 성당 ( St . Thomas Basilica ) 에 도착 했 다 . 인도양 벵골만 을 접한 긴 해변 은 곳곳 에 휴일 을 맞 아 즐기 러 나온 시민 들 로 북적인다 . - 산토메 성당 은 도마 가 순교 한 자리 에 1504 년 건립 , 1893 년 재건축 한 네오고딕 양식 이 다 . 세계 에서 세 개 뿐 인 12 제자 무덤 중 하나 라고 한다 . 도마 의 무덤 을 인도 첸나이 에서 보 게 될 줄 은 꿈 에 도 몰랐 다 . 도마 는 AD 52 년 인도 를 방문 하 여 포교 활동 을 하 다가 AD 72 년 에 순교 했 다 . 예수 의 부활 을 믿 지 못하 다가 예수 를 顯示 한 후 그 의 복음 을 전파 했 던 도마 가 순교 한 자리 에 교회 가 세워진 것 이 다 . 도마 의 유해 는 훗날 ( AD 222 ) 일부 가 Edessa ( 현재 시리아 ) , 그리고 이태리 Ortona 에 옮겨졌 다고 쓰여 있 다 . 1293 년 마르코폴로 는 이곳 을 방문 하 여 놀라운 치료 모래 ( healing sand ) 에 대해서 기록 했 다 . 15 세기 에 는 Xavier 신부 가 방문 했 고 2000 년 에 는 교황 이 방문 했 다 . 2004 년 12 월 26 일 Tsunami 를 견딘 것 도 이곳 사람 들 은 기적 이 라고 말 한다 . 산토메 성당 - 오늘 은 마침 성당 에서 의식 이 열리 고 있 다 . 7 월 3 일 도마 순교 일 을 기려 시작 하 는 St . Thomas Day 의 마지막 날 인 것 이 다 . 교회 는 마리나 해변 과 접하 고 있 다 . 이번 여행 중 에 인도 양 을 눈 이 시리 도록 보 고 또 본다 . - 산토메 에서 27 D 버스 를 타 고 Egmore 역 으로 향했 다 . 여느 때 처럼 시내버스 는 참 훌륭 한 교통수단 이 다 . 요금 이 저렴 하 여 신경 쓸 일 없 고 사람 들 의 체취 를 접할 수 있 고 , 이 거리 저 거리 를 구경 까지 할 수 있 으니 일석 삼 조 이 다 . 시내버스 차창 에 기대 어 힌두교 풍 이 완연 한 남인도 첸 나이 거리 를 눈 에 가득 담 았 다 . - 아름다운 자태 를 뽐내 는 Egmore 역 을 카메라 에 담 고 28 B 버스 로 갈아타 고 Mofusil Bus Stand ( CMBT ) 로 향하 다 . 현대식 시설 을 가진 넓 디 넓 은 터미널 에서 마 말 라 뿌 람 행 버스 를 어렵 게 찾 아 출발 을 기다린다 . 에 그 모아 역 - 버스 는 첸나이 외곽 을 벗어나 남쪽 으로 달린다 . 거리 는 60 km 남짓 이 지만 길 이 좁 고 차량 이 낡 아 거의 두 시간 걸린다 . 첸나이 외곽 에 는 현대식 건물 을 짓 느라 분주 하 다 . 음침 했 던 콜카타 와 너무 다른 모습 이 다 . 울타리 가 쳐진 현대식 건물 들 에 는 Pay Pal , eBay , Accenture , Standard Chartered Bank 같 은 낯익 은 CI 들 이 걸려 있 다 . 여기 가 바로 IT Park 이 다 . 심지어 도시 에서 남쪽 IT Park 로 이어진 고속도 로 명칭 은 IT Expressway 일 정도 이 다 . 인도 성장 동력 의 중요 한 한 축 을 첸 나이 가 담당 하 고 있 는 것 이 다 . - 첸 나이 의 웬만 한 시설 은 힌두 어 , 타밀어 , 영어 의 세 가지 로 표기 되 어 있 다 . 타밀어 를 소중히 여기 는 이 지역 사람 들 의 반대 로 인도 정부 는 힌두 어 국어 정책 을 펴 지 못하 고 있 다고 한다 . - 요란 한 엔진 소리 에 딱딱 한 버스 의자 에 앉 아 두 시간 을 힘들 게 버텼 다 . 게다가 버스 는 입추 의 여지 없이 승객 을 태운다 . 다행 이 나 는 운전기사 바로 뒷 자리 에 앉 았 기 때문 에 만 원 버스 승객 들 에게 덜 시달리 고 상대 적 으로 편한 여행 을 했 다 . 마 말 라 뿌 람 터미널 에 도착 하 니 휴일 을 맞 아 유네스코 세계 문화유산 기행 을 찾 은 , 혹은 해변 을 즐기 러 온 시민 들 로 몹시 북적 이 다 . - 7 세기 에 건립 된 해변 사원 ( Shore Temple ) 은 1 , 300 년 의 세월 을 바닷바람 을 맞 고 도 잘 버티 어 냈 다 . 석조 사원 과 석굴 사원 양식 을 모두 가지 고 있 고 바닷가 에 바로 붙 어 있 지만 다행 이 방풍림 을 조성 하 여 침식 과 풍화 를 어느 정도 는 막 아 냈 다고 한다 . 해변 사원 과 Five Rathas 두 곳 을 합쳐 입장료 가 250 Rs . . 비싼 편 이 다 . 인도 어디 를 가도 외국 인 들 에게 는 그런 식 이 라서 웬만 한 박물관 이나 유적지 입장 은 망설여질 지경 이 다 . 마 말 라 뿌 람 해변 사원 - 해변 사원 을 나와 오토 릭 샤 를 타 고 Five Rathas 로 향했 다 . 인근 에 는 또한 등대 가 가장 멋진 위치 에서 경관 을 뽐낸다 . 사진 찍 기 좋 재료 이 다 . 등대 주변 에 도 크 고 작 은 석굴 사원 이 많이 있 다 . Five Rathas - 바닷바람 이 무척 시원 한 마랄 라 뿌 람 은 남인도 의 여름 더위 를 잊 기에 충분 하 다 . 시간 이 촉박 하 여 한적 한 어촌 의 낭만 을 더 는 즐기 지 못함 을 아쉬워하 며 첸나이 행 버스 에 오른다 . 마침 Volvo 에어컨 버스 가 출발 직전 이 라 무조건 잡아탔 다 . 에어컨 버스 는 일반 버스 보다 요금 이 3 - 4 배 에 달하 지만 그래 봤 자 절대 적 으로 큰 돈 이 아니 다 . 에어컨 고급 버스 이 지만 마 말 라 뿌 람 에서 첸나이 까지 70 Rs ( 약 1 , 800 원 ) 에 불과 했으니 말 이 다 . - Volvo 버스 는 시원 하 게 달린다 . 말쑥 하 게 제복 을 차려입 은 기사 와 조수 는 공연히 우쭐거리 는 것 처럼 보인다 . 돌아오 는 길 도 버스 는 초만원 이 다 . 그러나 운전기사 솜씨 는 예술 이 다 . 중앙선 을 넘나들 며 질주 하 는 것 은 어쩌면 버스 에 시달리 는 승객 들 이 단 몇 분 이라도 일찍 목적지 에 도착 하 게 하 겠 다는 서비스 정신 ( ?) 이라고 좋 게 해석 해 준다 . - 길 을 막 는 소 와 몇 차례 눈치 작전 을 벌이 며 달려온 버스 에서 내린 곳 은 Guindy 지역 이 다 . 공항 과 호텔 은 도시 남쪽 에 있 기 때문 에 시내 로 들어갔 다 다시 나오 는 시간 을 절약 하 기 위해서 다 . 물어물어 교외 전철 Guindy 역 을 찾 아 한 정거장 가 니 St . Thomas Mountain 역 이 다 . 오토 릭 샤 로 호텔 에 돌아와 호텔 식당 에서 구운 닭 과 만두 Soup 으로 요기 를 한 후 지금 일기 를 정리 하 고 있 다 . - 사라센 양식 이 가미 된 멋진 공공 건물 들 , 산토메 성당 , 마 말라 뿌 람 오가 는 버스 에서 흘러나오 는 구성진 노랫가락 , 그리고 곳곳 에 산재 한 힌두교 사원 , 원색 의 옷 을 차려입 고 나 들 이 나온 남인 도 여성 들 . .. 남인도 에 와 보 길 정말 잘 했 다 . 2009 . 7 . 6 ( 월 ) ( 첸나이 - 뭄바이 ) - 새벽 5 시 , 호텔 에서 제공 한 차량 으로 첸나이 공항 으로 이동 하 여 뭄바 이행 Air India IC 971 편 을 기다린다 . 매우 이른 시각 이 지만 이미 공항 은 여행객 들 로 넘친다 . 세계 경제 위기 의 영향 을 적 게 받 는다는 뜻 이 다 . 공항 시설 은 그럭저럭 괜찮 으나 운영 이 엉망 이 다 . 안내 방송 이 불비 하 거나 게이트 가 부족 하 여 항상 붐빈다 . 게다가 IC 971 편 을 한 시간 연발 했 지만 안내 방송 이 없 어서 계속 긴장 해야 만 했 다 . - 뭄바이 공항 에 내리 기 위해서 항공기 는 Andheri 지역 을 낮 게 날 았 다 . 세계 에서 가장 규모 가 큰 빈민 지역 이 다 . 공항 담장 까지 바짝 붙 어 있 는 빈민가 위 로 초현대식 세계 각국 항공기 가 착륙 하 는 모습 은 TIME 지 에서 도 자주 봤 던 풍경 아닌가 ? 농촌 에 기근 이 들 때 마다 유입 하 는 빈민 들 은 인도 뭄바이 의 거대 한 하층민 을 형성 하 고 있 다 . - 뭄바이 공항 에 는 09 : 40 분 에 도착 했 다 . 이번 에 도 기내식 이 훌륭 했 다 . 문제 는 시내 까지 교통편 이 다 . 출근 시간 도 넘겼 고 호텔 체크 인 시간 도 아직 일러서 오토 릭 샤 ( 75 Rs ) 로 Ville Park 역 까지 이동한 후 CST 행 교외 전철 일등석 ( Rs 78 ) 에 올랐 다 . 일등석 이 라 덜 붐빌 뿐 여전히 복잡 하 다 . 월요일 아침 출근길 이 라 더 그런 것 같 다 . 보통 칸 은 도저히 탈 수 없 다 . 뭄바이 마린 드라이브 . 연인 들 이 아라비아해 를 바라보 며 밀 어 를 속삭인다 . - 며칠 전 뭄바이 에 는 폭우 가 쏟아져 도시 기능 이 마비 되 었 다고 하 여 내심 걱정 이 컸으나 오늘 은 날씨 가 좋 다 . 여행 안내 에 도 몬순 시즌 은 피하 는 것 이 좋 다고 했으나 기온 도 높 지 앟으니 ( 29 - 30 도 ? ) 얼마나 다행 인가 ? 열차 가 지나가 는 연선 에 는 빈민가 가 이어진다 . 뭄바이 CST ( 일명 Victoria Terminus ) 에 도착 하 니 11 시 . .. 마침 걷 는 거리 에 New Bengal 호텔 이 있 어서 체크인 하 고 잠시 휴식 을 취하 다 . 호텔 방 은 기능 적 으로 는 문제없 으나 방 이 좁 고 창 이 없 어 밀 실 공포증 마저 느끼 게 한다 . 일본 비즈니스 호텔 정도 의 크기 를 생각 하 면 된다 . 호텔 값 이 무척 비싼 뭄바이 에서 그래도 32 USD 에 몸 을 누일 공간 을 찾 은 것 과 교통 의 편리 함 으로 위 안 삼 는다 . CST 역사 - 호텔 바로 옆 현지 식당 에서 볶음밥 으로 점심 을 해결 하 고 가까운 지역 부터 답사 에 나섰 다 . CST ( Chhatrapati Shivaji Terminus ) 지역 에 는 두 개 의 볼거리 가 있 다 . 하나 는 CST 역사 ( 驛舍 ) 이 고 또 하나 는 Crawford Market 이 다 . CST 역사 는 2004 년 세계 문화유산 에 등재 될 만큼 영국 식민지 건축물 중 압권 이 다 . 1887 년 건축 된 이탈리아 고딕 양식 역사 의 중앙 돔 과 크 고 작 은 돔 이 넋 을 잃 고 한참 이나 바라보 게 만든 다 . 역사 와 나란히 붙 어 있 는 Central Railway ( 뭄바이 교외 전철 중 하나 ) 청사 도 예사 롭 지 않 다 . Crawford Market - ( 뭄바이 테러 ) 콜카타 와 첸 나이 도 대 도시 였 지만 뭄바이 는 더욱 인구 가 많 다 . 몇 백 년 된 건물 과 현대식 고층 빌딩 이 공존 하 는 곳 , 과거 와 현대 가 공존 하 는 메트로폴리탄 이 다 . 인도 총 수입 의 38 % 를 받 아 들이 고 , 공항 과 항만 등 수출입 물량 도 인도 전체 교역 의 50 % 를 여기 서 담당 한다 . 화려 한 글로벌 도시 . .. 그러나 이 면 에 는 심각 한 빈부 격차 , 종교 갈등 등 인도 의 모든 고민 을 안 고 있 는 도시 이 다 . 2006 년 7 월 통근 전철 폭탄 테러 로 190 명 의 사망자 를 내 고 , 2008 년 11 월 CST 와 타즈마할 호텔 에서 도 수백 명 사망자 를 낸 테러 가 바로 이곳 에서 벌어졌 다 . 그 도시 바로 그 현장 에 있 는 나 는 섬뜩 하 고 긴장 하 지 않 을 수 없 다 . - 크로포드 시장 또한 건축 이 일품 이 다 . 외부 에서 볼 때 는 도저히 시장 건물 이 라고 볼 수 없 을 만큼 우아 한 유럽 풍 건물 이 다 . 그 안 에 는 서민 들 의 질펀 한 삶 이 이어진다 . 상대 적 위치 로 보 나 규모 로 보 나 없 는 것 이 없 는 우리나라 남대문 시장 비슷 하 다 . - 도비 가트 가 위치 한 Mahalakshmi 지역 에 가 기 위하 여 경찰관 에게 길 을 물으니 124 번 버스 를 타 라고 한다 . 인도 어디 를 가 도 자주 눈 에 띠 는 경찰관 과 군인 은 현지인 들 에게 는 어떤 존재 일지 모르 겠 으나 여행자 인 나 에게 는 언제나 편하 게 길 을 물 어 볼 수 있 고 또 한 신변 이 좀 불안 한 지역 에서 는 공연히 의지 가 되 는 고마운 존재 이 다 . - 버스 차장 이 내리 라고 알려준 곳 에서 Mahalakshmi 역 까지 는 가깝 지 않 다 . 그 대신 눈 에 띤 것 은 Haji Ali 의 무덤 이 다 . 버스 를 타 고 가 다가 우연히 건진 행운 이 다 . 대 도시 뭄바이 에서 이동 은 더욱 더 힘든 일 인데 마침 가 는 길 에 있 으니 얼마나 다행 인가 . 하 지 알리 무덤 은 500 M 에 달하 는 제방 끝 에 돌출 해 있 어서 멀리서 보 면 그저 아라비아해 에 떠 있 는 것 처럼 보인다 . 이슬람 순교자 의 무덤 이 어서 그런지 이슬람 복장 의 시민 들 이 많 다 . 이곳 또 한 바닷바람 이 상쾌 해서 시민 들 의 휴식처 로 제격 이 다 . 하 지 알리 무덤 에서 보이 는 해변 도로 건너 저 멀리 해변 에 는 고층 빌딩 이 즐비 하 다 . 하 지 알리 무덤 가 는 길 - ( 핸드폰 분실 ) 하 지 알리 무덤 을 우연히 방문 하 게 된 것 은 좋 았 으나 가 는 길 에 그만 휴대폰 을 잃 어 버리 고 말 았 다 . 통신 이 두 절 되 는 것 은 잠시 나 에게 패닉 을 주 었 다 . 무심코 길 에 떨어뜨렸 는지 아니 면 누군가 가 훔쳐간 것 인지 짐작 이 가 지 않 는다 . 내일 이 면 마침 델리 공항 에서 임영호 교수 를 만나 야 하 는데 여간 걱정 이 아니 다 . 일단 길거리 에 흔한 국제 전화 부스 에서 아내 에게 전화 를 걸 어 휴대폰 분실 을 알리 고 필요 한 조치 를 부탁 했 다 . 며칠 인도 에 익숙 해졌 다고 방심 하 지 말 고 끝 까지 주의 하 라는 누군가 의 배려 로 받아들이 고 냉정 을 되찾 았 다 . 아무 일 도 없 었 던 것 처럼 오늘 여정 을 이 어 갔 다 . - 하 지 알리 무덤 부근 에서 택시 를 타 니 금세 마 할락 쉬미 교외 전철역 에 닿 는다 . 역 에서 밖 으로 나가 는 길 에 걸린 다리 위 에서 도비 가트 가 훤히 내려다 보인다 . 도바 가트 에 혼자 서 들어갈 볼 엄두 가 나 지 않 아 그저 먼발치 서 사진 몇 장 찍 는 것 으로 만족 하 기 로 했 다 . - 세탁기 에 넣 고 돌리 면 될 것 을 왜 저렇게 힘들여 손 으로 빨래 를 할까 ? 결론 은 간단 하 다 . 비용 이 다 . 세탁기 를 구입 , 운영 하 는 것 보다 사람 손 이 싸 기 때문 이 다 . 평생 빨래 만 하 는 Dhobi 왈 라 . .. 이것 도 카스트 라니 인도 의 이러 한 현실 을 어떻게 받아들여야 할까 ? 정말 Incredible India 가 아닐 수 없 다 . 도비 가트 ( Dhobi Ghat ) - 마 할락 쉬미 역 에서 Marine Line 열차 를 타 고 남행 하 니 Churchgate 역 에 닿 는다 . 미국 마이애미 를 연상 하 게 하 는 긴 해변 을 따라 Marine Drive 가 펼쳐진다 . 제방 에 는 수많 은 청춘 남녀 들 이 데이트 를 즐긴다 . 소박 한 모습 이 다 . 나 도 ( 주책 없이 ) 그 틈 에 끼 어 드넓 게 펼쳐진 아라비아 해 를 하염없이 바라본다 . 어 제 는 인도 동쪽 해안 에서 , 오늘 은 인도 서쪽 해안 에서 바다 를 바라보 고 있 으니 이 무슨 호사 인가 ? - 시간 이 한없이 주어지 지 않 았 음 을 애석 하 게 여기 며 꼴 라바 지역 으로 가 기 위하 여 138 번 버스 에 올랐 다 . 그러나 버스 는 꼴 라 바를 옆 으로 스쳐서 Back Bay 지역 종점 으로 간다 . 여기 또한 예외 없이 빈민가 가 형성 되 어 있 다 . 바로 옆 에 는 고층 건물 들 이 올라가 고 있 어서 더욱 대조 가 된다 . 서울 강남 타워 팰리스 와 인근 구룡 마을 무허가 판자촌 이 공존 하 는 모습 과 흡사 하 다 . - 원래 목적 했 던 꼴 라바 지역 으로 가 기 위해서 버스 에 올랐 다 . 퇴근 승객 때문 인지 버스 는 갈수록 혼잡 해진다 . 버스 가 봄베 이 대학 인근 을 지나 길래 무조건 내렸 다 . 1857 년 건립 한 봄베 이대학 건물 들 이 예사 롭 지 않 다 . 인도 사라센 양식 의 건물 들 이 즐비 하 다 . 그러나 일 과 후 라 입장 을 허락 하 지 않 아서 아쉽 게 도 외부 에서 사진 몇 장 찍 는 것 으로 달랬 다 . 봄베이 대학 ( 봄 베이 는 뭄바이 의 식민지 시절 지명 ) - 봄베 이대학 인근 은 Port Area 라고 불리 는 지역 으로 거리 풍경 이 영낙없이 영국 어딘가 를 그대로 옮겨 놓 은 듯 하 다 . 포트 구역 중심 은 Hutatma Chowk 이 다 . 벤치 에 앉 아 조용히 있 으려는 데 중년 남성 하나 가 말 을 걸 어 이것 저것 물 어 온다 . 과민 반응 인지 모르 겠 으나 공연히 부담 을 느껴 이내 자리 를 떠버렸 다 . - 택시 로 잠깐 이동 하 니 그 유명 한 Gateway of India 이 다 . 뭄바이 의 절대 적 상징물 로서 타즈 마할 호텔 에 인접 해 있 다 . 뭄바이 가 한창 이 던 해양 시절 에 는 이 상징물 의 의미 가 컸 겠 으나 지금 은 그저 인근 엘레판타섬 으로 떠나 는 유람선 출발지 일 뿐 이 다 . 1924 년 영국 조지 5 세 의 인도 방문 을 기념 하 여 건립 했 다 . 대영 제국 초 전성기 건축물 이 라서 위용 이 대단 하 다 . 바로 옆 타즈마할 호텔 을 보 니 2008 년 11 월 테러 가 떠오른다 . 다행 이 말끔히 복원 되 어 여전히 아름다운 자태 를 자랑 하 고 있 다 . Gateway of India - ( 타즈 마할 호텔 ) 타즈 마할 호텔 은 2008 년 11 월 파키스탄 이 배후 로 의심 되 는 테러단 이 겨냥 했 던 인도 의 상징 이 다 . 이 또한 인도 사라센 양식 의 건축물 로 건립 100 년 이 넘 는다 . 서구 식 골조 에 무 굴식 장식 을 결합 한 모습 이 다 . 어제 첸 나이 에서부터 오늘 까지 인도 사라센 양식 을 무척 많이 본다 . - 뉴 벵 갈 호텔 로 돌아오 는 길 은 쉬웠 다 . Gateway 에서 CST 를 오가 는 버스 가 있 어서 그것 을 잡아타 고 CST 경유 , 호텔 로 향했 다 . 호텔 바로 옆 단골 ( ? ) 식당 에서 아프간 식 양고기 로 저녁 을 먹 다 . 호텔 방 에 들어오 니 긴장 이 풀려 피로 가 업 습해 온다 . 2009 . 7 . 7 ( 화 ) ( 뭄바이 - 델리 ) - 집 을 나선 지 일 주일 째 되 는 아침 이 다 . 지난 밤 에 는 잠 을 잘 자서 몸 이 한결 가볍 다 . 호텔 과 연계 한 식당 에서 인도 식 으로 조식 을 하 고 체크 아웃 , 가방 을 호텔 에 맡기 고 오전 나절 여유 시간 을 활용 하 러 나섰 다 . - ( 인도 사람 들 용모 ) 오늘 은 여유 롭 게 사람 들 얼굴 을 관찰 하 려 한다 . 인도 의 상업 중심 인 만큼 뭄바이 는 다양 한 얼굴 을 관찰 하 기 좋 은 지역 이 기 때문 이 다 . 인도 북부 와 남부 , 중부 를 여행 하 며 거리 에서 , 공항 에서 , 시장 에서 , 그리고 TV 화면 으로 수많 은 얼굴 들 을 보 았 다 . 개인 적 으로 경험 했 거나 짐작 했 던 것 보다 훨씬 다양 하 다 . 드물 지만 완전 몽골 인종 부터 남방 도서 인종 , 파푸아 뉴기니 사람 같 은 모습 , 완전 흑인종 부터 푸른 눈 , 갈색 머리 , 흰 얼굴 의 완전 백인종 까지 다양 하 다 . 낮 은 직종 종사자 일수록 검 은 피부 를 가질 확률 이 높 다는 거친 추측 도 가능 하 다 . 겉 으로 보이 는 복잡 성 이 이 정도 인데 드러나 지 않 는 다양 성 은 어떤 것 일까 ? 동북 아시아 끝 , 같 은 얼굴 , 같 은 언어 를 가진 사람 들 끼리 수천 년 모여 살아온 한국 에서 온 여행자 는 쉽 게 가늠 할 수 없 다 . 뭄바이 시내버스 - 호텔 건너편 에서 북쪽 Santa Cruz 행 버스 에 무작 적 올라타 시내 를 남 에서 북 으로 종단 하 여 뭄바이 구석구석 을 들여다 본다 . Dadar 를 지나 Santa Cruz 지역 에 들어서 니 아라비아해 가 보이 기 시작 한다 . 한국 해운대 처럼 해변 으로 달리 던 버스 는 고급 주택가 골목 을 누빈 후 Santa Cruz 시내 에 들어선다 . 인근 Juhu 지역 또한 뭄바이 와 인도 의 성장 을 짐작 하 게 하 는 고급 주택가 이 다 . 뭄바이 는 인도 에서 가장 큰 도시 답 게 드넓 은 도시 면적 과 많 은 인구 가 어리숙한 방문자 를 질리 게 만든 다 . - 이제 는 호텔 로 돌아가 야 할 시간 이 다 . 출근 시간 이 지났 지만 Santa Cruz 에서 CST 로 가 는 통근열차 는 대 혼잡 이 다 . 폭발물 이 터지 면 200 명 가까이 사망 하 는 이유 를 알 것 같 다 . 초만원 통근열차 는 일등칸 과 보통 칸 의 구별 이 없 다 . 도로 가 막혀 시간 이 많이 걸리 는 다른 교통수단 에 비해서 혼잡 하 지만 빠른 열차 는 지금 나 에게 어쩔 수 없 는 선택 이 다 . 그래도 그 안 에 부대끼 면서 그 들 과 살 을 맞대 로 땀 냄새 를 맡 으며 인도 서민 들 삶 의 아주 작 은 부분 이나마 체험 하 는 것 은 값진 경험 이 아닐 수 없 다 . 귀중품 이 든 가방 을 관리 하 느라 피곤 하 긴 했 지만 . ...- 공항 으로 향하 기 에 앞서 벌써 여러 번 들렀 던 호텔 옆 무굴 식당 에서 점심 을 먹 었 다 . 어제 점심 은 Fried Rice , 저녁 은 아프간 식 양고기 , 오늘 점심 은 닭고기 샌드위치 로 했 는데 세 번 모두 맛있 었 다 . 가격 또한 매 끼 100 Rs 를 넘 지 않 는다 . 식당 주인 은 벌써 낯 이 익 어 나 에게 먼저 인사 를 해 온다 . 식사 후 마신 커피 는 오래 도록 기억 될 맛 이 다 . 후 타트 마 촉 ( Hutatma Chowk ) . 뭄바이 에서 가장 번화 한 지역 이 다 . - 호텔 앞 에서 택시 를 타 고 공항 으로 향한다 ( 유료도로 50 Rs 포함 하 여 Rs 300 ) . 멋진 해변 길 을 북상 하 여 마침 며칠 전 개통 한 Bandra Worli See Link ( BWSL ) 유료도로 의 다리 를 건너 Juhu 해변 을 경유 , 국내선 공항 에 닿 는다 . 마천루 가 즐비 한 Juhu 해변 은 인도 경제성장 의 표상 이 다 . - 뭄바이 공항 에서 델리 행 Air India IC 168 편 에 체크인 하 고 탑승 을 기다린다 . 인도 의 모든 공항 이 그렇지만 뭄바이 공항 은 유독 보안 검색 이 엄격 하 다 . 표 가 없 으면 터미널 출입 을 못 하 는 것 은 물론 이 고 터미널 출입문 앞 에 는 군인 들 이 사격 자세 로 거 총 중 이 다 . 승객 들 은 불편 한 것 을 조금 만 참으 면 에어컨 이 잘 나오 는 데 다가 안 전하 기 이를 데 없 는 터미널 안 에서 편안 하 게 대기 할 수 있 으니 나쁠 것 은 없 다 . King Fisher 와 Air India 가 이용 하 는 터미널 1 B 뿐 만 아니 라 옆 에 는 새 터미널 건물 건축 공사 가 한창 이 다 . 정성 들여 뭄바이 에 SOC 투자 를 하 는 인도 정부 의 의지 를 읽 을 수 있 다 . - 터미널 은 밝 고 넓 다 . 인도 의 양대 도시 뭄바이 와 델리 를 연결 하 는 노선 답 게 승객 들 은 말쑥 한 차림 이 다 . 뉴욕 이나 동경 , 홍콩 등 세계 어느 공항 과 비교 해도 손색없 는 선남선녀 들 사이 에 섞여 항공기 출발 을 기다린다 . 콜카타 의 열악 한 공항 에 경악 했 다가 첸나이 공항 이 인도 의 새로운 표준 이 라고 생각 했으나 뭄바이 공항 을 보 고 기준 을 높이 기 로 했 다 . 그러나 초현대식 터미널 건물 에서 활주로 너머 Andheri 지역 에 는 엄청난 규모 의 슬럼 이 자리 잡 고 있 어서 큰 대조 를 이룬다 . 이것 또한 Incredible India 의 한 모습 일 것 이 다 . - 화려 한 뭄바이 공항 의 가장 위치 가 좋 은 벽면 에 LG 와 삼성 의 광고 가 장식 한 모습 이 여행자 의 피로 를 잊 게 한다 . 지난 수백 년 동안 유럽 세력 이 몰려 들 었 던 이 땅 에 머나먼 아시아 동쪽 끝 조용 한 아침 의 나라 가 ( 타고르 의 표현 처럼 ) 동방 의 등불 이 되 어 여기 인도 경제성장 심장부 에 자기 나라 기업 의 상품 을 자랑 하 고 있 다 . 한국인 이 라면 이런 모습 을 목격 하 고 어찌 감격 하 지 않 을 수 있 겠 는가 ? - 이렇게 함 으로써 1 박 2 일 의 짧 은 일정 이 었 지만 뭄바이 라는 거대 도시 를 나름 대로 섭렵 한 여정 이 끝 나간다 . 4 박 5 일 동안 혼자 서 콜카타 - 첸 나이 - 뭄바이 를 ( 핸드폰 분실 을 빼놓 고 는 ) 그럭저럭 무사히 마칠 수 있 어서 긴 안도 의 숨 을 내쉰다 . 7 월 부터 9 월 몬순 계절 에 는 뭄바이 여행 을 삼가 라는 관광 안내 책자 의 강력 한 충고 도 있 었 고 , 마침 첸 나이 에 도착 한 날 저녁 톱뉴스 는 뭄바이 폭우 였 기 에 크 게 걱정 했 다 . 다행 이 예보 는 빗나갔 고 나 는 비 를 피하 면서 젖 지 않 고 다닐 수 있 었 다 . 항공기 연 발착 같 은 불편 이 없 었 던 것 만 으로 도 크 게 감사 할 일 이 아닌가 ? 뭄바이 공항 - ( 인도 영어 ) 할리 웃 영화 에 희화 적 으로 묘사 되 는 인도인 특유 의 영어 억양 을 자주 들으며 여행 을 한다 . 억양 의 정도 는 지역 , 모국어 , 계층 , 학력 , 직업 , 성별 등 에 따라서 차이 가 많이 나 는 것 같 다 . 콜카타 에서 첸 나이 로 내려오 니 타밀어 의 영향 을 받 은 현지인 들 은 영어 는 경음 이 심하 고 말 이 빨라서 알아듣 기 힘들 었 다 . 여러 지역 출신 사람 들 이 섞인 뭄바이 에서 도 다양 한 영어 가 들린다 . 길거리 에서 빈둥대 는 중년 이 우아 한 영어 를 구사 하 는가 하 면 장관 이 전형 적 인 인도 영어 를 사용 한다 . 지금 타 고 가 는 에어 인디아 여승무원 은 거의 유럽 인 얼굴 을 하 고 있 을 뿐 만 아니 라 전혀 액센트 가 없 는 영어 를 구사 한다 . 상당 비율 인도 사람 들 중 에 영어 는 공용어 를 넘 어 모국어 에 가까울 정도 로 유창 한 경우 를 많이 본다 . 영어 를 편안 하 게 구사 하 는 인도 사람 들 은 엄청난 차별 적 경쟁력 을 가지 고 있 는 것 이 다 . - ( 영국 의 인도 통치 ) 영국 은 인도 를 300 년 동안 부분 적 으로 혹은 전적 으로 통치 했 다 . 300 년 이 라는 시간 은 영겁 에서 찰나 에 불과 하 지만 최소한 내 가 사 는 이 시대 에 인도 에서 영국 의 영향력 은 여전히 곳곳 에서 느껴진다 . 각 도시 마다 흩어져 있 는 건 축물 은 물론 의회 민주주의 와 자본주의 도 영국 이 남긴 것 아닌가 ? 복잡 하 고 혼란 하 면서 도 규율 이 있 는 것 도 영국 시스템 아닌가 ? 도대체 어떻게 하 다가 이 큰 나라 , 이 잘난 사람 들 이 300 년 동안 이나 영국 의 통치 를 받 게 되 었 는가 ? 당시 3 억 명 이 던 인도 인구 를 1 천 명 에 불과 한 영국 행정관 이 통치 했 다고 한다 . 이 어처구니 없 는 숫자 를 인도인 들 은 훗날 자손 들 에게 뭐 라고 설명 해야 할 것 인가 ? 인도 도 인도지 만 그렇게 따지 면 이 거대 한 나라 를 마음대로 통치 했 던 영국 이 대단 했 다고 보 는 것 이 맞 을 것 같 다 . < 끝 >