뜨거운 가드레일 옆 가로수 신음 
 상 주보 하류 제방 길 에 가로수 로 부적합 한 나무 를 심 은 데 다 일부 구간 에서 는 심 은 사철나무 절반 이상 이 말라 죽 는 등 문제점 이 불거지 고 있 다 . 
 부산 지방 국토 관리 청 은 낙동강 살리 기 사업 을 하 면서 상 주보 하류 중동면 오상리 와 죽암리 구간 제방 도로 4 . 2 ㎞ 에 가로수 로 이팝나무 900 여 그루 를 심 고 , 일부 구간 에 는 사철나무 를 심 었 다 . 그러나 이팝나무 의 지 하 고 ( 枝 下 高 · 땅 에서 나뭇가지 까지 의 높이 ) 가 낮 아 가로수 로 부적합 하 다는 지적 이 일 고 있 다 . 
 조경 전문가 들 은 “ 물론 가로수 의 지하 고가 규정 으로 정해진 것 은 없 으나 , 대형차 가 통행 하 는 도로 의 경우 160 ㎝, 일반 도로 도 120 ㎝ 정도 는 돼야 소형 차량 이나 행인 의 통행 에 방해 가 안 된다 ” 는 입장 을 보였 다 . 
 상 주보 하류 제방 도로 의 가로수 는 자전거 도로 와 차도 옆 에 심겨 있 다 . 제방 도로 의 성격 상 관광버스 이외 의 대형 차량 이 이곳 을 자주 통행 할 일 은 없 을 것 으로 보이 지만 , 관광버스 와 자전거 를 타 는 사람 들 의 안전 을 위해서 는 지 하 고 가 최소한 160 ㎝ 는 넘 어야 한다는 지적 이 다 . 그런데 도 이 구간 의 가로수 는 대부분 120 ㎝ 에 못 미치 며 , 심지어 는 50 ㎝ 이하 도 상당수 다 . 
 일부 구간 에 심 긴 사철나무 도 볼썽사납 다 . 제방 도로 의 오상리 구간 200 m 와 죽암리 구간 100 m 에 6 천 여 그루 의 사철나무 가 심겨 있 다 . 이곳 에 설치 한 가드레일 이 녹색 이미지 와 맞 지 않 아 이 를 가리 기 위해 사철나무 를 일렬 로 심 어 놓 았 다 . 이 중 오상리 구간 200 m 의 사철나무 4 천 여 그루 의 70 % 정도 가 심 은 지 1 년 만 에 고사 했 다 . 
 현장 을 둘러본 경북 대 생태 환경 시스템 학부 교수 들 은 “ 가드레일 이 햇볕 에 달궈져 열 이 나 는 데 다 콘크리트 축대 와 아스 콘 포장 사이 의 물 빠짐 이 불량 한 곳 에 심겨 고사 한 것 같 다 ” 며 “ 그곳 에 는 어떤 나무 를 심 어도 살 수 가 없 는 환경 ” 이 라고 말 했 다 . 
 상주시 의 한 조경 전문가 는 “ 사철나무 를 가드레일 차 폐용 ( 遮蔽 用 ) 으로 심 은 것 같 은데 굳이 가드레일 로 가릴 필요 가 있 는지 의문 ” 이 라고 말 했 다 .