[ 영상 ] 타다 베이직 보다 더 친절 한 ' 프리미엄 ' 타 보 니 - 에누리 쇼핑 지식 > 뉴스 
 [ 영상 ] 타다 베이직 보다 더 친절 한 ' 프리미엄 ' 타 보 니 
 “ 안녕 하 세요 . 타 다 프리미엄 기사 입니다 . 저 손 님 계신 곳 으로 거의 다 와 갑니다 . 5 분 있 다 내려오 세요 . ” 
 지난 16 일 저녁 7 시 30 분 퇴근길 , 얼마 전 시범 운행 을 시작 한 타다 의 준 고급 택시 ‘ 프리미엄 ’ 차량 을 호출 했 더니 몇 분 후 기사 가 직접 알림 전화 를 걸어왔 다 . 
 이전 엔 기자 가 제 시간 에 호출 지 에 나와 있 지 않 을 경우 에 만 호출 앱 으로 부른 일반 중형 택시 나 타다 베이직 기사 들 이 전화 를 걸 어 온 편 이 었 다 . 기사 가 타 다 프리미엄 의 매뉴얼 대로 알림 전화 를 건 것 인지 , 아니면 이번 택시 기사 가 유난히 배려 심 이 넘친 것 인지 당시 엔 몰랐 는데 이후 타 다 를 운영 하 는 VCNC 측 에 물 어 보 니 매뉴얼 은 아니 었 다 . 
 시범 운행 기간 엔 타타 프리미엄 은 배차 가 하늘 의 별 따 기 다 . 14 ~ 15 일 점심 , 저녁 시간 에 호출 했 을 때 한 번 도 타 다 프리미엄 택시 를 잡 지 못하 다 16 일 이 돼서 야 호출 에 성공 했으니 말 이 다 . 강남구 에서 영등포구 까지 가 는 여정 이 었 고 , 근처 잠실 에 있 던 택시 가 호출 을 받 았 다 . 이번 에 뽑힌 베타 테스터 3 천 명 대비 서초 · 강남구 에 운행 하 는 프리미엄 택시 는 몇 대 인지 회사 측 은 공개 하 지 않 았 다 . 다만 시범 운행 기간 여정 비용 이 무료 다 보 니 경쟁 률 이 매우 높 았 을 것 으로 추정 된다 . 
 타 다 프리미엄 호출 방법 은 타 다 베이직 호출 과 거의 같 다 . 출발지 와 도착지 를 설정 한 후 베이직 바로 옆 에 있 는 프리미엄 탭 을 눌러 호출 하 면 된다 . 타 다 를 처음 이용 한다면 결제 할 카드 를 미리 등록 해야 한다 . 이날 기자 의 경우 호출 한 지 10 초 도 안 돼 배차 됐 고 , 잠실 에서 출발 한 택시 는 12 분 후 에 도착 한다는 표시 가 떴 다 . 
 곧 택시 가 도착 한다는 알림 전화 를 받 고 건물 밖 으로 나가 니 , 곧 멀리서 검정 색 제네시스 G 80 이 속도 를 줄이 며 오 고 있 었 다 . 차 옆면 엔 타 다 베이직 처럼 흰색 스티커 로 ‘ 타다 ’ 가 쓰여 있 었 다 . 외관 만 보 면 기존 고급 택시 와 같 고 옆면 에 타 다 스티커 가 붙 은 정도 다 . 
 타 다 에 따르 면 시범 운행 기간 중 엔 쏘 카 가 소유 한 제네시스 G 80 으로 서비스 가 제공 된다 . 정식 서비스 때 는 기아 자동차 K 7 이 쓰일 예정 이 다 . 제네시스 보 다는 배기량 이나 가격 면 에서 아래 단계 의 차종 이 다 . K 7 이 아니 더라도 이미 준 고급 택시 로 준하 는 배기량 2 천 800 cc 이상 의 차량 이 있 다면 타 다 프리미엄 에 합류 할 수 있 다 . 새로 차량 을 마련 해 합류 하 는 기사 들 은 서비스 의 일관 성 을 유지 하 기 위해 회사 는 K 7 으로 맞추 기 로 했 다고 한다 . 
 이번 에 기자 가 탑승 한 제네시스 G 80 은 쏘 카 소유 차량 이 기 때문 에 번호판 이 흰색 이 었 다 . 실제 정식 서비스 가 시작 되 면 서울시 로부터 인가 받 은 기사 소유 의 차량 이 사용 될 예정 이 다 . 이 때 는 노란색 번호판 의 차량 이 운행 된다 . 
 “ 실내 온도 가 너무 덥 거나 , 노래 소리 가 너무 크 진 않 으신 가요 ? 안전벨트 매주 시 면 출발 하 겠 습니다 . ” 
 택시 에 탔 더니 타 다 베이직 을 탔 을 때 익히 듣 던 질문 을 들 었 다 . 택시 에 타 자마자 기사 가 타 다 프리미엄 에 대해 설명 하 기 시작 했 다 . “ 타다 프리미엄 이번 에 새로 시작 했 는데 , 잘 모르 시 죠 ? ” 라며 운 을 뗐 다 . 
 이날 만난 타다 프리미엄 기사 는 모범택시 를 26 년 이상 몰아온 경력 이 있 는 정태섭 씨 였 다 . 정 씨 는 “ 제 가 모범택시 만 처음 부터 시작 해서 26 년 2 개월 을 지금 까지 하 고 있 었 고 , 타 다 프리미엄 이 생기 면서 3 개월 째 운행 을 시작 했 다 ” 며 “ 베이직 보다 는 더 나 은 서비스 와 , 운전 에 대한 불안감 을 해소 할 수 있 는 서비스 라고 생각 하 고 편안 하 게 이용 해 줬 으면 고맙 겠 다 ” 고 말 했 다 . 
 타 다 프리미엄 의 매뉴얼 인지 처음 도착 알림 전화 를 받 았 을 때 부터 헷갈렸 는데 , 이 쯤 되 니 기사 가 승객 이 불편 한 점 은 없 는지 이것 저것 먼저 더 챙기 는 거 였 단 걸 느꼈 다 . 서비스 정신 이 큰 기사 였 다 . 
 타 다 프리미엄 내부 는 쾌적 했 다 . 타 다 베이직 에서 볼 수 있 었 던 휴대폰 충전기 , 방향제 , 공기 청정기 같 은 물품 이 비치 됐 다 . 기존 고급 택시 나 타다 베이직 수준 으로 실내 공기 나 정돈 상태 가 좋 았 다 . 일부 고급 택시 엔 실내 용 슬리퍼 , 생수 등 이 구비 돼 있 다고 하 는데 기자 가 여태 까지 이용 해 본 우버 , 카카오 T 호출 고급 택시 들 은 그렇 지 않 았 고 이번 타 다 프리미엄 택시 에 도 없 었 다 . 
 약 50 분 이동 후 목적지 에 도착 할 때 쯤 , 시범 운행 기간 이 아니 었 다면 이 정도 거리 에 타 다 프리미엄 요금 은 얼마나 나올지 물 었 다 . 정 씨 는 한 3 만 원 초반 대로 나올 것 같 고 , 일반 고급 택시 를 탔 다면 4 만 5 천 원 은 나올 것 이 라고 답 했 다 . 일반 중형 택시 를 탔 다면 2 만 5 천 원 정도 예상 된다고 했 다 . 실제로 카카오 T , 우버 등 택시 호출 앱 을 같 은 여정 에서 의 예상 요금 을 확인 해 보 니 고급 택시 로 는 4 만 5 천 원 이상 , 중형 택시 로 는 2 만 원 정도 였 다 . 
 타 다 프리미엄 의 요금 이 베이직 이나 일반 중형 택시 보다 30 % 정도 더 비싸 다 . 작년 까진 타 다 베이직 요금 이 일반 중형 택시 보다 20 ~ 30 % 비싼 수준 이 었 는데 , 2 월부 로 택시 요금 이 인상 되 면서 타 다 베이직 과 택시 요금 이 비슷 해졌 다 . 
 정 씨 는 대화 내내 타 다 프리미엄 에 거 는 기대 가 매우 크 다고 말 했 다 . 정 씨 는 “ 타다 프리미엄 기사 도 별점 을 받 는다 . 프리미엄 택시 로서 매뉴얼 을 지키 지 못하 면 과감 한 평가 를 받 는다 ” 면서 “ 이전 택시 의 고질 적 인 문제 였 던 불 친절 한 서비스 를 타 다 프리미엄 에선 기사 에 대한 강한 평가 를 통해 좋 은 서비스 를 제공 할 수 있 게 된다 ” 고 강조 했 다 . 
 또한 그 는 타 다 프리미엄 은 전문 택시 기사 가 운전 하 기 때문 에 베이직 보다 도 좋 은 서비스 를 제공 할 수 있 다고 밝혔 다 . 정 씨 는 “ 타다 베이직 은 시급제 로 운행 하 는 건데 , 우리 는 한 번 이라도 승객 을 더 만나 기 위해 끝 까지 책임지 려고 노력 한다 ” 며 “ 보험 의 경우 에 도 택시 는 종합 보험 이 란 것 이 형성 돼 있 어 베이직 기사 들 보다 사고 가 나 면 보장 받 을 수 있 다 ” 고 설명 했 다 . 
 타 다 프리미엄 시범 운행 은 5 월 31 일 까지 다 . 베타 테스터 로 회사 가 선발 한 인원 은 3 천 명 이 다 . 시범 운행 기간 출발지 는 강남구 , 서초구 에 제한 됐으며 서울시 내 어느 곳 으로 든 이동 할 수 있 다 . 
 타 다 프리미엄 은 서울시 인가 를 받 는 대로 정식 으로 서비스 될 예정 이 다 . 서울시 에 약 100 대 로 운행 을 시작 한다 . 회사 는 당초 4 월 을 목표 로 정식 서비스 에 들어가 고자 했으나 일부 택시 업계 의 반대 에 부딪쳐 서울시 인가 가 늦 어 져 정식 서비스 시작 이 늦 어 지 게 됐 다 . 현재 정식 서비스 되 고 있 는 곳 은 인천 으로 , VCNC 는 향후 경기 로 도 프리미엄 서비스 를 확대 할 예정 이 다 .