[ 데스크 칼럼 ] 새 남북 협력 모델 로 4 차 산업 혁명 을 제안 한다면 
 입력 : 2018 . 04 . 06 06 : 30 : 00 
 류현 정 IT 조선 취재 본부 장 
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 최근 서울 북촌 에 위치 한 다락방 구구 에 남북 협력 이나 북한 문제 에 관심 이 많 은 사람 이 삼 삼 오 오 모였 다 . 교수 , 연구원 , 기자 , 의원 , 변호사 , 학생 , 감독 과 PD 등 소속 도 다양 했 다 . 이날 주로 나눈 이야기 는 남북 해빙 무드 를 반영 한 신 ( 新 ) 남북 협력 모델 이 었 다 . 
 세계 최고 정보 기술 ( IT ) 강국 임 을 자부 하 며 국민 소득 3 만 달러 를 앞둔 남한 이 국민 소득 146 만 원 에 불과 한 북한 과 의 협력 , 그것 도 테크놀러지 분야 에서 도 ' 윈 - 윈 ( Win - Win ) ' 프로젝트 를 만들 수 있 을까 . 희토류 만 20 억 톤 이 매장 돼 있 다는 북한 의 지하 자원 개발 이 아니 고 말 이 다 . 
 기술 을 취재 하 는 기자 는 선발 자 의 함정 과 후발 자 의 이점 을 결합 하 면 드라마틱 한 ' 뒤집기 역사 ' 를 써온 기술 분야 에서 도 남북 이 절묘 한 협력 모델 을 만들 수 있 다고 말 했 다 . 하드웨어 에서 소프트웨어 로 , 아날로그 에서 디지털 로 , 오프라인 에서 인터넷 과 모바일 로 진화 할 때 마다 선발 자 들 은 거대 한 레거시 ( 유산 ) 을 보유 한 탓 에 제때 혁신 하 지 못하 는 덫 에 걸리 고 오히려 후 발주자 가 새 패러다임 을 주도 했 기 때문 이 다 . 지킬 게 없 는 게 때로 는 재빠르 게 혁신 하 는 기반 이 된다는 뜻 이 었 다 . 
 마이크 로 소프트 와 인텔 은 운영 체제 ( OS ) 와 반도체 칩 을 납품 하 던 신출내기 였 지만 , 퍼스널 컴퓨터 ( PC ) 시대 가 열리 자 100 년 역사 의 ' 빅블루 ( IBM ) ' 를 위기 에 몰 아 넣 었 다 . 세계 최고 의 브라운관 기술 을 자랑 한 일본 기업 은 차세대 디스플레이 ( LCD , OLED ) 에 승부수 를 던진 삼성 과 LG 의 일격 에 쓰러졌 다 . 부지불식간 에 잘 나가 는 기업 들 을 무너뜨리 는 불연속 적 인 테크놀러지 역사 를 두 고 흔히 들 ' 파괴 적 혁신 ' 이 라는 용어 로 정리 한다 . 
 지난 3 월 미국 애리조나주 에서 시험 운행 중 이 던 우버 자율 주행 차 가 보행자 를 치 는 사망 사건 을 보 면서 평양 에서 자율 주행 차 시대 를 더 빠르 게 열 수 있 겠 다는 생각 이 들 었 다 . 사고 여파 로 엔 비디아 , 누토 노미 등 이 잇따라 자율 주행 차 시험 을 중단 했 고 회의 론 자 들 의 목소리 도 커졌 다 . 
 회의 론 자 들 은 " 새 가 날아들 어 전방 카메라 를 고장 낼 수 도 , 아이 들 장난 으로 센서 가 오작동 할 수 있 다 . 그때 그때 생겼 다가 없 어 지 는 사람 들 사이 의 규약 까지 대응 하 는 자율 주행 알고리듬 을 만드 는 것 은 사실 상 불 가능 하 다 " 고 주장 한다 . 
 BMW , 포드 , 볼보 등 이 앞 다퉈 2021 년 까지 자율 주행 차 를 내놓 겠 다고 했 지만 , 세부 계획 을 뜯어보 면 주행 차 가 도로 를 완벽 하 게 인식 하 고 달리 는 것 이 아니 라 아주 정밀 한 지도 를 만들 어 차량 의 자율 주행 능력 을 높이 겠 다는 수준 이 다 . 
 구식 도로 에 신식 자율 주행 차 를 끼워 맞추 는 것 이 아니 라 , 처음 부터 자율 주행 차 시대 에 맞 는 교통 시스템 을 설계 하 는 것 이 답 일 수 있 다 . 가령 , 평양 에 가솔린 ( 휘발유 ) 자동차 중심 의 교통 시스템 이 아니 라 자율 주행 차 에 최적 화 한 교통 시스템 을 만들 면 , 후 발주자 의 ' 건너뛰 고 도약 ( leapfrogging ) ' 이 가능 해진다 . 아프리카 국가 들 이 유선 인터넷 인프라 를 깔 지 않 고 곧바로 무선 인터넷 시대 로 진입 해 모바일 뱅크 서비스 에 나섰 던 것 과 유사 하 다고 보 면 된다 . 
 우리 나라 가 기존 도로 체계 를 자율 주행 전용도로 로 바꾸 기 는 쉽 지 않 다 . 고속도로 를 닦 는 데 수 백조 원 을 이미 지출 한 데 다 가구 마다 가솔린 차량 을 1 대 씩 보유 한 국민 에게 도 불편 을 초래 할 수 있 기 때문 이 다 . 만약 북한 이 평양 에 차세대 교통 시스템 을 만들 기 로 하 고 남한 과 긴밀 하 게 협력 하 면 , 남북한 이 자율 주행 차 교통 시스템 의 ' 퍼스트 무 버 ' 로서 세계 시장 을 선도 할 수 있 다 . 
 우리 나라 국토연구원 2017 년 11 월 연구 보고서 ( 자율 주행 시대 에 대비 한 첨단 도로 인프라 정책 방안 ) 도 앞 으로 자율 주행 차 전용 도로 가 필요 할 것 이 라고 지적 한다 . 자율 주행 차량 이 일정 수준 이상 증가 하 면 , 차량 흐름 이 끊 어 지 고 운전자 를 위험 에 처하 게 할 수 있 기 때문 이 다 . 
 자율 주행 전용도로 는 실시간 교통 정보 를 운전자 에게 알려 주 는 수준 을 넘 어서 차량 과 차량 , 차량 과 도로 및 컨트롤 타워 3 자 간 실시간 정보 소통 이 가능 한 도로 다 . 초고속 주행 에 적합 한 기하 구조 의 신규 자율 주행 전용도로 를 구축 하 면 ' 군집 주행 ' 이 가능 해져 도로 를 2 . 5 배 더 효율 적 으로 쓸 수 있 게 된다는 것 이 보고서 의 핵심 주장 이 다 . 
 지난달 28 일 에 는 고급 차 시장 맞수 인 독일 다임러 와 BMW 가 차량 공유 사업 을 확대 하 기 위해 손 을 잡 고 차량 공유 조인트 벤처 를 설립 하 기 로 했 다 . 자율 주행 이나 공유 차량 으로 만 움직이 는 이른바 ' 서비스 로서 의 이동성 ( MaaS Mobility as a Service ) ' 이 라는 교통 의 미래 도 남북한 이 먼저 가 볼 수 도 있 다 . 
 비단 자동차 뿐 만 아닐 것 이 다 . 이미 투자 된 자산 과 각종 이해 관계 에 얽혀 한 발짝 도 움직이 기 어려운 한국 사회 에서 쉽 게 하 기 어려운 차세대 통신망 ( 저궤도 위성 인터넷 ) , 전력망 ( 스마트 그리드 ) , 교통망 ( 하이퍼 루프 ) , 의료망 ( 유전자 분석 ) , 금융망 ( 블록체인 기반 거래 ) 등 을 평양 , 신의주 , 남포 등 에서 시도 해 볼 수 있 다 . 남한 은 이 를 지원 하 고 차세대 산업 의 시험대 ( 테스트 베드 ) 를 배후 로 둔 이점 을 살리 는 것 이 다 . 
 현재 기술 을 건너뛰 고 차세대 기술 에 투자 하 는 것 은 정보 기술 의 반복 된 역사 의 요체 를 간파 한 손정 의 소프트 뱅크 사장 이 세계 적 인 거물 이 된 비결 이 기 도 하 다 . 그 는 인터넷 시대 를 내다보 고 야후 , 알리바바 에 투자 했 고 사물 인터넷 시대 를 보 고 영국 의 반도체 설계 회사 ARM 을 35 조 원 에 샀 다 . 또 사무실 공유 시대 , 차량 공유 시대 를 내다보 고 ' 위 워크 ' 와 ' 우버 ' 의 주주 에 올랐 고 위성 으로 인터넷 시대 를 열 겠 다는 저궤도 소형 위성 업체 ' 원 웹 ' 에 도 투자 했 다 . 
 남북한 도 구식 사업 이 아닌 , 4 차 산업 혁명 이 라는 미래 를 내다보 고 ' 윈 - 윈 ' 프로젝트 를 구사 해 볼 것 을 제안 한다 . 물론 정치 적 , 군사 적 문제 가 해결 돼야 남북한 의 이런 담대 한 협력 모델 도 가능 할 것 이 지만 .