【 춘천 = 뉴시스 】 강원도 가 양양 ~ 김포 간 항공 노선 의 정상 화 를 위해 팔 을 걷 고 나섰 다 . 17 일 도 에 따르 면 지난해 8 월 7 일 양양 ~ 김포 간 국내선 을 취항 한 제주항공 이 기대 이하 의 낮 은 탑승 률 과 높 은 결항 률 을 보이 자 노선 정상 화 를 위해 총력 을 다 할 계획 이 다 . 도 에 따르 면 이달 들 어 양양 ~ 김포 노선 의 탑승 률 은 29 % 로 이 는 지난해 8 월 취항 초기 탑승 률 40 % 에 비해 매우 낮 은 수준 이 며 결항 률 도 이달 들 어 강풍 3 회 항공기 정비 등 회사 사정 으로 5 회 등 8 회 나 결항 됐 다 . 이 에 따라 지난 15 일 홍기업 도 환경 관광 문화 국장 은 건설 교통 부를 방문 해 정부 차원 의 대책 을 촉구 했 다 . 이날 홍 국장 은 오 는 7 월 4 일 평창동 계 오륜 후보 도시 결정 을 앞두 고 국제선 노선 승인 시 적자 노선 유지 항공사 인센티브 제공 과 양양 ~ 광주 ( 무안 ) 등 국내선 신설 , 백두산 관광 사업 시 행시 거점 공항 지정 , 정부 차원 의 활성 화 사업비 지원 을 요구 했 다 . 또 16 일 에 는 제주항공 관계자 를 만나 탑승 률 저하 의 큰 원인 인 결항 률 을 낮추 기 위해 기상 사정 이외 의 회사 사정 상 비 운항 을 최소 화 해 항공사 신뢰 회복 현재 미온 적 인 금강산 관광 항공 패키지 상품 구성 에 적극 적 인 협조 를 부탁 했 다 . 인터넷 과 전화 로 만 구입 할 수 있 는 항공권 판매 시스템 을 개선 해 여행사 를 통한 항공권 예약 및 판매 와 항공사 자체 홍보 마케팅 강화 를 강력 요청 했 다 . 홍 국장 은 “ 양양 국제공항 은 동아시아 관광 허브 를 지향 하 는 강원도 로서 매우 중요 하 다 ” 며 “ 특히 수도 권 과 연결 되 는 김포 ~ 양양 노선 은 국내외 관광객 유치 를 위해 필수 적 ” 이 라고 밝혔 다 . 그 동안 도 는 2014 평창동 계 올림픽 실사 를 즈음 해 항공 로 30 % 할인 과 지역 기관 . 단체 들 의 항공편 이용권 장 , 현대아산 과 ‘ 비행기 타 고 금강산 가자 ’ 상품 을 개발 하 는 등 항공 수요 창출 을 모색 하 고 있 다 . 한 윤식 기자 ysh @ newsis . com