그러나 도 5 및 도 6 에 도시 한 바 와 같이 상기 브레이크 패드 ( 122 , 132 ) 의 마모 량 이 증가 할 경우 회전체 ( 10 ) 의 외경 에 맞닿 기 위해서 상기 마그네 틱 유닛 ( 140 , 150 ) 이 서로 외측 으로 이동 하 는 간격 이 증가 하 고 , 이 로 인해 상기 마그네 틱 유닛 ( 140 , 150 ) 의 전원 이 공급 될 경우 상기 마그네 틱 유닛 ( 140 , 150 ) 이 서로 달라붙 기 위해서 내측 으로 이동 하 는 과정 에서 상기 연동 축 ( 160 ) 이 외측 으로 이동 하 는 속도 가 증가 하 면서 상기 스프링 ( 181 ) 의 탄성 복원력 을 초과 하 여 상기 지지 구 ( 182 ) 가 상기 암 ( 120 ) 의 일 측 과 맞닿 아 상기 연동 축 ( 160 ) 과 조 절구 ( 183 ) 를 동시 에 이동 시킨다 .