도 1 에 도시 한 바 와 같이 , 본 발명 에 따른 이중 질량 플라이휠 ( 1 ) 은 엔진 의 출력축 에 연결 되 어 있 는 제 1 질량 체 ( primary mass ) ( 5 ) 와 , 변속기 입력축 에 연결 되 어 있 는 제 2 질량 체 ( secondary mass ) ( 미 도시 ) 에 연결 되 는 드라이브 플레이트 ( drive plate ) ( 20 ) 를 포함 한다 . 드라이브 플레이트 ( 20 ) 는 제 1 질량 체 ( 5 ) 에 수용 되 며 , 본체 와 이 본체 에서 연장 하 는 한 쌍 의 플랜지 ( 21 , 22 ) 를 포함 한다 . 본 발명 에 따른 이중 질량 플라이휠 ( 1 ) 에서 엔진 토크 의 입력 과 출력 에 대한 상대 회전 이 발생 하 는 경우 비틀림 진동 을 감쇠 하 기 위해 , 드라이브 플레이트 의 한 쌍 의 플랜지 ( 21 , 22 ) 는 토션 스프링 ( torsion spring ) ( 30 , 40 , 42 ) 의 압축 을 야기 한다 . 이러 한 압축 은 , 후술 하 는 바 와 같이 , 점성 감쇠 장치 ( 10 ) 에서 점성 유체 가 유동 할 수 있 도록 하 여 , 점성 감쇠력 을 발생 시킬 수 있 다 .