기존 의 일반 적 인 기술 의 엔진 냉각 은 실린더 헤더 에 채워진 냉각수 가 일정 한 온도 를 넘어서 면 작동 되 는 온도 조절 밸브 ( Thermostats ) 에 의해 개방 되 어 방열판 인 라디에이터 로 이동 하 여 냉각 되 어 다시 실린더 헤드 부분 으로 순환 하 는 원리 이나 본 발명 은 터빈 결빙 방지 장치 를 가동 하 면 냉각수 가 터빈 몸체 외부 에 코일 형태 로 설치 된 관 을 통과 하 면서 냉각 된 후 , 다시 엔진 의 실린더 헤드 부분 으로 순환 하 도록 구성 하 는 방법 이 다 .