로부터 운송 을 인수 하 였 다고 볼 수 있 는지 를 확정 하 여야 한다 ( 대법원 2007 . 4 . 27 . 선고 2007 다 4943 판결 등 참조 ) . 
 운송 계약 이 성립 한 때 운송인 은 일정 한 장소 에서 운송 물 을 수령 하 여 목적지 로 운송 한 다음 약정 한 시기 에 운송 물 을 수하인 에게 인 도 할 의무 를 지 는데 , 운송인 은 그 운송 을 위한 화물 의 적부 ( 적부 ) 에 관하 여 선장 · 선원 내지 하역업 자 로 하여금 화물 이 서로 부딪치 거나 혼합 되 지 않 고 그리고 선박 의 동요 등 으로 손해 를 입 지 않 도록 적절 한 조치 를 하 면서 화물 을 적당 하 게 선창 이나 컨테이너 내 에 배치 하 여야 하 고 , 설령 적부 가 독립 된 하역업 자 나 송하인 의 지시 에 의하 여 이루 어 졌 더라도 운송인 은 그러 한 적부 가 운송 에 적합 한지 여부 를 살펴보 고 , 운송 을 위하 여 인도 받 은 화물 의 성질 을 파악 하 여 그 화물 의 성격 이 요구 하 는 바 에 따라 적부 를 하 는 등 의 방법 으로 손해 를 방지 하 기 위한 적절 한 예방 조치 를 강구 하 여야 할 주의의무 가 있 다 ( 대법원 2003 . 1 . 10 . 선고 2000 다 70064 판결 등 참조 ) . 
 나 . 원심 이 적법 하 게 채택 한 증거 들 에 의하 면 다음 사정 을 알 수 있 다 . 
 ( 1 ) 주식회사 선경 스틸 ( 이하 회사 이름 중 ‘ 주식회사 ’ 는 모두 생략 한다 ) 은 중국 의 수조 우 롱 펭 메탈 인더스 트리 ( Suzhou Longfeng Metal Industry Co . Ltd . 이하 ‘ 수조 우 메탈 ’ 이라고 한다 ) 에 갈 바륨 강판 코일 42 개 302 , 882 kg ( 이하 ‘ 이 사건 화물 ’ 이라고 한다 ) 을 관세 미지급 인도 조건 ( Delivered Duty Unpaid ) 으로 미화 319 , 627 . 9 달러 에 수출 하 기 로 하 고 , 수출입 화물 운송 주선업 등 을 목적 사업 으로 하 는 피고 영 코트 란스 에 이 사건 화물 의 운송 관련 업무 를 의뢰 하 였 다 . 그런데 선경 스틸 이 피 고 영 코트란 스에 이 사건 화물 의 운송 을 의뢰 하 는 것 인지 운송 주선 을 의뢰 하 는 것 인지 에 관하 여 구체 적 인 내용 이 기재 된 계약서 등 은 작성 하 지 않 았 다 . 
 ( 2 ) 피 고 보조 참가 인 장금상선 ( 이하 ‘ 장금상선 ’ 이라고 한다 ) 은 2012 . 11 . 6 . 그 자회사 인 피고 보조 참가 인 경평 물류 ( 이하 ‘ 경평 물류 ’ 라고 한다 ) 가 운영 하 는 평택항 내 CFS ( Container freight station . 컨테이너 화물 집 하소 ) 에서 경평 물류 를 통하 여 선경 스틸 로부터 이 사건 화물 을 수령 한 다음 이 를 컨테이너 에 실 었 다 . 피 고 베스트 마린 은 같 은 날 와이어 를 이용 하 여 이 사건 화물 을 컨테이너 내부 에 고정 하 는 고박 ( 고박 ) 작업 을 진행 하 였 다 . 
 ( 3 ) 이 사건 화물 이 고박 된 컨테이너 는 2012 . 11 . 8 . 장금상선 의 선박 인 시노 코 요코하마 ( SINOKOR YOKOHAMA ) 호에 선적 되 었 고 , 피 고 영 코트 란스 는 같 은 날 선경 스틸 에 이 사건 화물 에 관하 여 하우스 선하증권 3 장 ( 선하증권 번호 1 내지 3 생략 ) 을 발행 하 였 다 . 그 하우스 선하증권 에 의하 면 ① 송하인 은 수출 업체 인 ‘ 선경 스틸 ’ 이 고 , ② 수하인 은 수입 업체 인 ‘ 수조 우 메탈 ’ 이 지만 운송인 명 의 아래 에 “ 상품 의 인도 를 신청 할 상대방 : 상하 이 세진 로지 스틱스 ( For delivery of goods please apply to : SHANGHAI SEJIN LOGISTICS CO . , LTD . ) ” 라는 문구 가 기재 되 어 있 으며 , ③ 통지 수령인 은 ‘ 수조 우 메탈 ’ 이 고 , ④ 선하증권 말미 의 운송인 서명 란 위 에 ‘ ACTING AS A CARRIER Young - Ko TRANS CO . , LTD ’ 라 기재 되 어 피 고 영 코트 란스 가 운송인 본인 으로서 선하증권 에 서명 하 는 것 임 을 표시 하 고 있 다 . 
 이 사건 화물 은 장금상선 의 위 시노 코 요코하마 호 에 의하 여 2012 . 11 . 8 . 평택항 에서 중국 ( 하우스 선하증권 상 양륙 항 및 인도 장소 가 ‘ 중국 상하이 ’ 로 되 어 있 다 ) 으로 운송 되 었 다 . 
 ( 4 ) 장금상선 은 2012 . 11 . 9 . 피 고 영 코트란 스에 이 사건 화물 에 관한 마스터 선하증권 3 장 ( 선하증권 번호 4 내지 6 생략 ) 을 발행 하 였 는데 , ① 송하인 란 에 “ 선경 스틸 을 대리 한 피고 영 코트 란스 ( YOUNGKO TRANS CO . , LTD O / B OF SUN KYUNG STEEL Co . , Ltd ) ” 라 기재 되 어 있 고 , ② 수하인 및 통지 수령인 은 ‘ 상하 이 세진 로지 스틱스 ’ 이 다 . 
 ( 5 ) 이 사건 화물 은 2012 . 11 . 12 . 경 중국 상하이항 에 도착 하 여 같 은 달 중순 무렵 수조 우 메탈