안녕 하 십니까 모토 라드 대전 윤태민 입니다 . 많 은 이야기 가 있 었 던 G 310 이야기 입니다 . 신 정보 라 하 기 엔 이미 많 은 소식 들 이 전해져 있 지만 , 저 스스로 공부 한다 생각 하 고 살펴 봤 습니다 . ㅎㅎㅎ 처음 이야기 가 나오 기 시작 했 을 때 ~ 기존 의 F 800 R 모델 이 나올 때 와 비슷 한 컨셉 바이크 의 소식 이 전해졌 습니다 . 가볍 고 재미있 게 다루 기 쉬운 바이크 라는 기대감 , 그리고 저렴 할 꺼 라는 기대감 ! !! 왠 진 느낌 은 G 310 타면 다 이렇게 탈 수 있 을 듯 하 지만 . ..( 생략 ) 그리고 는 BMW MOTORRAD G 310 R 이 라는 이름 으로 출시 예정 이 라는 소식 이 나왔 습니다 . 여성 라이더 모델 뻘쭘 할까 봐 스모크 쉴드 를 껴 주 는 센스 ! !! 제 원표 도 공개 가 되 었 습니다 . 전고 , 전폭 , 축간거리 , 무게 등등 은 생략 했 습니다 . 제 원표 에서 는 단기통 엔진 의 바이크 에 싱글 이 지만 레디 얼 마운트 의 4 피스톤 갤 리퍼 를 장착 했 다는 것 이 눈 에 들어옵니다 . 디자인 과 색상 도 공개 되 었 습니다 . 화이트 . 블루 . 블랙 3 가지 색상 이 있 으며 스타일 은 S 1000 R 의 유전자 를 가지 고 있 으며 강력 한 해 드라이 트 , 역동 적 인 전면 과 독특 한 후면 , 짧 은 뒷자리 는 로드스터 의 스타일 을 추구 하 고 , 황금색 피막 처리 된 포크 와 레디 얼 타입 의 캘 리퍼 등 고품질 의 퀄러 티 를 보여준다 - 라고 , BMWMOTORRAD . COM 에 설명 되 어 있 습니다 . 바이브 레 ? ( BYBRE ) - 인도 의 브 렘보 공장 에서 만들 어 진 캘 리퍼 라는 이야길 들 은 듯 한데 , 솔 찍 히 출처 는 모르 겠 습니다 ^^ 어째 든 , 이 정도 면 성능 의 아쉬움 은 전혀 없 을 듯 합니다 . 조금 더 자세 한 엔진 쪽 사진 을 찾 아 봤 지만 , 없 네요 아직 까지 는 . .. 그냥 있 는 사진 확대 했 습니다 핑크 색 ( 보라색 인가요 ? 제 가 조금 색약 이 라 ㅠㅠ ) 과 노란색 표시 부분 이 BMWMOTORRAD 에서 말 하 는 보통 적 이 아닌 독자 적 인 기술력 이 라고 합니다 . 보통 적 으로 엔진 의 실린더 해 드 는 배기관 이 진행 방향 으로 , 흡기관 이 그 반대 로 되 어 있 는 모습 입니다 . HONDA CB 500 X 기본 적 으로 뜨거운 배기관 을 주행 풍 으로 냉각 을 시키 겠 다는 이유 가 있 어서 V 형 엔진 이 아닌 이상 은 실린더 해 드 의 배기관 이 주행 방향 쪽 으로 설치 되 는 것 이 기본 적 입니다 . 하지만 , 이번 G 310 R 은 실린더 해 드 를 기존 의 방향 에서 180 ' 바꿔 사진 의 노란색 표시 처럼 배기관 이 뒷 쪽 에 장착 되 는 타입 을 선택 했 습니다 . 그 로 인해 , 엔진 밑 으로 지나가 야 하 는 배기관 의 굵기 만큼 엔진 자체 를 밑 으로 장착 하 여 저 중심 설계 를 가능 케 하 였으며 , 전방 에서 휘어져 후방 으로 방향 을 바꿔야 하 는 배기관 의 길이 만큼 엔진 자체 를 앞 으로 장착 할 수 있 게 되 었 습니다 . 그래서 " 더욱 민첩 하 고 , 제어 하 기 쉬운 G 310 R 을 만들 게 되 었 다는 이야기 입니다 . 오른쪽 에서 바라본 엔진 모습 입니다 . 스타터 모터 위치 ( 노란색 ) 과 후방 으로 장착 되 어 있 는 배기관 이 확인 됩니다 . 실린더 해 드 의 변경 에 따른 장점 중 의 하나 가 더 있 습니다 바로 스윙 암 의 길이 입니다 . 엔진 의 ( 부속물 을 포함 한 ) 길이 에 따라 스윙 암 의 길 이 조정 에 제약 을 받 습니다 ( 지난 R engine 이야기 에서 " 별도 장착 미션 에서 일체 형 미션 으로 변경 됨 에 따라 스윙 암 길이 가 길 어 졌 다 " 와 같 은 이야기 입니다 ) G 310 R 역시 도 앞서 설명 한 엔진 위치 를 더욱 앞 으로 변경 가능 함 에 따라 , 제한 적 인 휠베이스 ( 앞바퀴 와 뒷바퀴 의 거리 ) 내 에서 스윙 암 의 길이 를 더욱 길 게 만들 수 있 는 장점 이 있 습니다 . ( 아래 사진 ) 딱 봐도 " 꽤 길 어 보이 는데 ? " 느낌 입니다 . 다른 관점 으로 이야기 하 자면 " 안정 적 인 스윙 암 길이 를 확보 하 고 도 휠베이스 를 짧 게 설정 하 여 경쾌 한 바이크 를 만들 수 있 다 " 라고 설명 합니다 . 여기 서 추가 설명 ! 휠베이스 가 길 어 지 면 직진 안정 성 은 좋 으나 ( ex 차 퍼 ? 초퍼 ? 내지 는 드래그 레이싱 을 하 는 바이크 를 보 면 이해 하 실 듯 ) 선 회력 이 떨어지 고 . 휠베이스 를 잛 게 만들 어 버리 면 선 회력 은 좋 아 지나 직진 안정 성 이 나빠진다 ( ex : 어릴 때 대림 VF 뒷 서 스에 하우스 대 용접 해서 타 보 신 분 있 을 겁니다 분명히 ㅎㅎㅎ ) 일단 실제로 차량 이 출시 가 되 면 더 재미 있 는 이야기 거리 가 생길 듯 합니다 ㅎㅎ 참고 로 우리 집사람 에게 사진 보여 줬 더니 당장 2 종 소형 면허 따 고 싶 다고 하 네요 ㅠㅠ ( 싸 게 나와라 싸 게 나와라 ~ ㅠㅠ ) 그럼 즐거운 라이 딩 , 즐거운 데이트 , 즐거운 방콕 ~ 등등 즐거운 주말 보내 세요 ^^ 감사 합니다 . 공유 하 기 글 요소 사업자 정보 표시 | | | 사업자 등록 번호 : -- | TEL : -- | 사이버 몰의 이용 약관 바로 가 기