" 도시 철도 까지 ? " 부산 교통 공사 요금 인상 몰래 추진 
 물가 고공 행진 으로 서민 들 의 삶 이 팍팍 해 지 고 있 는 가운데 부산 교통 공사 가 올해 하반기 시행 을 목표 로 도시 철도 요금 을 인상 하 는 것 을 몰래 추진 해 논란 이 되 고 있 다 . 
 부산 교통 공사 는 도시 철도 요금 을 교통 카드 기준 으로 1 구간 990 원 에서 1150 원 ( 16 . 2 %↑) 2 구간 1170 원 에서 1350 원 ( 15 . 4 %↑) 올리 는 안 을 부산시 에 건의 했 다고 밝혔 다 . 
 부산시 는 이 안 을 바탕 으로 부산시 의회 와 물가 대책 위원회 등 에 의견 을 물 어 인상 여부 를 결정 할 계획 이 다 . 
 부산 교통 공사 는 이용 요금 은 5 년 째 동결 된 상태 지만 , 해 마다 운영 적자 는 2008 년 862 억 원 , 2009 년 1109 억 원 , 2010 년 1253 억 원 등 최근 3 년 간 연평균 1075 억 원 의 적자 가 발생 해 요금 인상 이 불가피 하 다는 입장 이 다 . 
 올해 도 약 1447 억 원 의 적자 가 날 것 으로 예상 되 고 있 다 . 
 교통 공사 측 은 적자 의 대부분 이 원가 에 못 미치 는 낮 은 운임 수준 을 꼽 고 있 다 . 
 부산 지역 의 경우 수송원 가 는 1551 원 인데 평균 임금 은 683 . 9 원 으로 원가 보전 율 이 44 . 1 % 에 불과 하 다는 것 . 
 또 , 1 호 선 개통 후 25 년 이 지나 노후 시설물 을 유지 보수 하 는 데 투자 비용 이 지난해 646 억 원 , 올해 746 억 원 , 내년 에 는 862 억 원 으로 계속 늘어나 적자 폭 이 확대 될 전망 이 라고 밝혔 다 . 
 교통 공사 관계자 는 " 도시 철도 요금 은 공공 성 과 기업 성 의 수익자 부담 원칙 에 따라 최소한 기업 이 운영 될 수 있 도록 결정 돼야 하 지만 현재 는 운임 이 원가 에 도 못 미치 는 상황 " 이 라면서 " 부산시 가 적자 분 을 지원 하 면서 도시 철도 를 사용 하 지 않 는 시민 들 도 도시 철도 운임 을 부담 하 는 상황 이 발생 해 요금 인상 이 불가피 하 다 " 고 밝혔 다 . 
 요금 인상 과 함께 교통 공사 는 현행 종이 승차 권 을 기본 운임 으로 하 고 교통 카드 를 10 % 할인 하 는 운영 체계 를 앞 으로 교통 카드 를 기본 운임 으로 종이 승차 권 이용 에 추가 요금 을 받 는 형식 으로 개편 할 예정 이 다 . 
 도시 철도 이용 요금 이 무려 두 자릿수 나 인상 된다는 소식 에 시민 단체 들 은 즉각 반발 하 고 나섰 다 . 
 도시 철도 의 경우 하루 이용객 이 80 만 명 에 이 를 정도 로 ' 시민 의 발 ' 역할 을 하 고 있 는데 사전 공청회 나 시민 들 의 의견 수렴 없이 교통 공사 가 몰래 요금 인상 을 추진 했 다는 것 . 
 차진구 부산 경실련 사무 처장 은 " 도시 철도 는 서민 들 이 주로 이용 하 는 교통수단 인데 적자 분 을 서민 이 더 부담 하 라는 것 은 무 책임 한 행정 " 이라고 지적 하 며 " 적자 분 가운데 노인 과 장애 인 등 무임 승객 수송 에 대한 손실 이 전체 적자 의 70 % 인 것 을 감안 하 면 정부 로부터 손실 분 을 보전 받 을 방안 을 강구 해야 한다 " 고 말 했 다 . 
 부산 지역 시민 단체 들 은 일방 적 인 교통 공사 의 요금 인상 에 반발 해 조만간 대책 회의 를 갖 고 요금 인상 반대 운동 에 나선다는 계획 이 다 .