다음 에 , 본 실시 형태 에 따른 유닛 브레이크 의 동작 에 대해서 설명 한다 . 실린더 장치 ( 41 ) 에 있 어서 는 , 통상 제 1 작 동실 ( 47 d ) 에 작동 유체 가 공급 되 어 있 지 않 고 , 또한 제 2 작 동실 ( 48 d ) 에 는 작동 유체 가 충전 되 어 있 음 으로써 피스톤 로드 ( 43 ) 는 도 1 의 좌측 에 위치 부여 되 어 있 다 . 그리고 , 소정 의 브레이크 조작 이 행해 지 면 제 1 작 동실 ( 47 d ) 에 작동 유체 가 공급 됨 으로써 제 1 피스톤 ( 47 a ) 이 밀리 거나 , 또는 제 2 작 동실 ( 48 d ) 의 작동 유체 가 배출 됨 으로써 스프링 부재 ( 48 e ) 의 스프링 력 에 의해 제 2 피스톤 ( 48 a ) 이 밀린다 . 이 에 따라 , 피스톤 로드 ( 43 ) 는 가이드 봉 ( 72 ) 에 안내 되 면서 도 2 의 우측 을 향해서 이동 ( 전진 ) 한다 . 그리고 , 피스톤 로드 ( 43 ) 의 한 쌍 의 벽부 ( 61 , 62 ) 중 나사 결합 부 ( 51 ) 측 의 제 1 벽부 ( 61 ) 가 브레이크 레버 ( 18 ) 의 역점 부 ( 65 ) 를 누르 고 , 이 에 따라 브레이크 레버 ( 18 ) 가 지축 ( 20 ) 둘레 로 회전 한다 . 이 때 , 브레이크 레버 ( 18 ) 는 피스톤 로드 ( 43 ) 의 이동 방향 에 대해서 수직 인 방향 의 변위 가 허용 되 어 있 다 . 바꿔 말 하 면 , 브레이크 레버 ( 18 ) 는 피스톤 로드 ( 43 ) 의 축 방향 이동 에 따라서 제 1 벽부 ( 61 ) 를 따라 상하 방향 으로 이동 가능 하 게 되 어 있 다 . 이 때문 에 , 피스톤 로드 ( 43 ) 는 브레이크 레버 ( 18 ) 의 원호 운동 을 허용 하 면서 직선 운동 을 행한다 .