노동부 장관 이 크레인 에 올라 농성 해야 할 판 
 ▣ 한진 중공업 사태 는 아직 타결 되 지 않 았 다 
 오늘 이 29 일 , 국회 환경 노동 위원회 가 “ 한진 중공업 사태 청문회 ” 를 열 기 로 한 날 이 다 . 그러나 외유 중 인 핵심 증인 조남호 한진 중공업 회장 이 청문회 에 출석 하 지 않 기 로 해 오늘 여야 국회의원 들 이 모여 도 성과 를 기대 하 기 어려운 형편 이 다 . 그런데 여당 의원 들 은 한진 중공업 의 상황 을 ‘ 노사 가 쟁점 사항 에 합의 타결 했 다 ’ 고 주장 하 며 청문회 를 반대 하 고 있 어 청문회 에 참석 할 지도 미지수 이 다 . 결국 회사 측 이 한진 중공업 노 조지 회장 을 설득 해 파업 끝 , 업무 복귀 선언 을 하 도록 서두른 까닭 이 여기 에 있 다 하 겠 다 . 
 노조 지회 장 은 농성 노조원 들 을 모아 임시 회의 를 열 고 , 업무 복귀 를 주장 하 다 반대 가 강하 니 휴회 를 했 다 . 휴회 를 하 자마자 보도 자료 를 언론사 에 돌려 한진 사태 는 노사 합의 로 끝 났 다고 선언 했 다 . 노조원 회의 는 새벽 3 시 무렵 시작 해 7 시 에 일단 휴회 했 는데 보도 자료 를 만들 어 언론 에 돌린 시각 이 오전 11 시 . 사 측 과 만나 협정 서 에 서명 한 것 이 오후 1 시 . .. 노조원 이 반대 해도 밀어붙여 처리 하 기 로 이미 사전 에 준비 가 다 되 어 있 었 음 을 보여준다 . 
 문제 는 한진 중공업 이 산별 노조 인 금속 노조 의 한진 중공업 지회 여서 한진 노 조지 회장 은 교섭 권 과 체결 권 이 없 고 , 금속 노조 위원장 이 위임 한 사안 에 대해서 만 대리 로 권한 을 행사 할 수 있 다는 점 이 다 . 28 일 금속 노조 가 한진 중공업 노사 합의 를 인정 않 는다고 발표 한 것 도 이런 연유 에서 다 . 한진 중공업 노사 상황 은 ‘ 극 적 타결 ’ 이 아니 라 집행부 의 ‘ 극 적 투항 ’ 인 셈 이 다 . 
 ▣ 한진 중공업 청문회 가 다뤘 어야 할 쟁점 들 
 ▲ 한진 중공업 재무 상황 은 최근 3 년 간 다음 과 같 다 . 
 2008 년 630 억 원 당기 순이익 2009 년 519 억 원 당기 순이익 2010 년 517 억 원 당기 순손실 
 ▲ 조선 · 플랜트 부문 의 영업 이익 률 ( 조선 · 건설 에서 조선 부문 만 떼 어서 비교 ) 은 다음 과 같 다 . 
 한진 13 . 7 %, 대우 조선 8 . 7 %, 삼성 중공업 9 %, 현대 중공업 14 % 한진 15 . 5 %, 대우 조선 6 %, 삼성 중공업 7 . 1 %, 현대 중공업 7 . 1 % 
 분명 한진 중공업 조선 부문 의 영업 이익 률 은 상당히 좋 은 편 이 다 . 한진 건설 부문 은 조선 부문 영업 이익 률 의 1 / 3 수준 이 므로 조선 부문 이 한진 중공업 을 먹여 살리 고 있 는 셈 이 다 . 
 한진 중공업 1 인 당 평균 급여 는 3 , 300 ~ 4 , 000 만 원 안팎 수준 으로 다른 대형 조선 업체 들 이 6 천만 ~ 7 천만 원 안팎 의 60 ~ 70 % 수준 을 유지 해 왔 다 . 
 그렇 다면 한진 중공업 의 기술력 이 뛰어난가 ? 그것 은 아니 다 . 한진 중공업 이 앞 으로 필리핀 수빅 조선소 에서 만들 겠 다는 대형 고부 가 가치 선박 은 이미 현대 중공업 · 삼성 중공업 에서 만들 어 세계 시장 에 내놓 고 있 는 것 들 이 다 . 사업 다각화 와 신 기술 개발 에서 뒤져 있 음 을 보여준다 . 그런데 도 수익 률 이 좋 고 당기 순이익 이 좋 았 다는 의미 는 한진 중공업 노동자 들 이 돈 덜 받 고 열심히 일 했 다는 것 을 의미 한다 . 
 현재 한진 중공업 은 일감 이 남 아 있 지 않 고 지난해 4 / 4 분기 부터 영업 이익 도 적자 로 바뀌 었 다 . 순 차입금 이 2 조 원 으로 유동 성 도 안 좋 다 . 왜 그런가 ? 우선 일감 없 는 것 은 필리핀 으로 돌렸 으니 그렇 다 . 그리고 재 정상 으로 는 수빅 조선소 짓 는 데 돈 을 빌려다 15 억 달러 ( 2 조 원 ) 을 쏟 아 부 었 고 지난 2 년 간 빌린 돈 의 이자 만 4 천억 원 에 이른다 . 그리고 필리핀 수빅 조선소 의 수주 선박 선수금 보증 비용 , 필리핀 공사 미수금 등 필리핀 국외 투자 법인 손실 은 한진 중공업 지분 법 손실 이 되 고 차입금 은 늘어나 는 중 이 니 유동 성 도 나쁘 다 . 
 그 와중 에 지난해 말 174 억 원 주식 배당 실시 했 고 , 한진 홀딩스 도 52 억 현금 배당 했 고 이중 절반 은 총수 인 조남호 회장 에게 돌아갔 다 한다 . 임원 들 은 연봉 이 1 억 원 씩 인상 됐 다고 한다 . 과연 경영 사정 이 긴박 해 노동자 들 을 정리 해 고 하 지 않 을 수 없 다는 주장 을 믿 어야 할까 ? 
 결국 한진 영도 조선소 에 는 설계 , 연구 개발 만 남겨 놓 고 폐쇄 한 뒤 생산 거점 을 필리핀 으로 몽땅 이전 하 려 한다는 의혹 을 떨칠 수 가 없 는 데 청문회 에서 이것 을 확실히 따져야 했 다 . 정리 해고 는 불가피 한 것 이 아니 라 이익 을 극대 화 하 고 가장 편하 게 경영 위기 를 헤쳐 나가 려는 속셈 이 아니 냐 추궁 하 고 , 경영 위기 는 말 그대로 경영자 의 실패 로 인한 위기 이 지 상대 적 저임금 속 에 죽 도록 일 한 노동자 책임 일 수 는 없 지 않 느냐 질타 가 이어졌 어야 했 다 . 
 ▣ 한진 중공업 사태 가 의미 하 는 것 
 한진 중공업 사 측 과 정부 가 노사 가 자율 적 으로 합의 를 이뤘 는데 상급 단체 인 금속 노조 가 강경 하 게 거부 하 고 있 다며 여론 을 몰아가 면 궁극 적 으로 는 조선업 계 에서 의 민주 노조 세력 전체 를 압박 하 는 효과 를 가져 올 것 이 다 . 그리고 그 다음 민주 노조 세력 이 조선업 계 에서 떠밀릴 경우 조선업 계 가 대대 적 인 구조 조정 과 해외 이전 에 들어갈 가능 성 이 커진다는 것 을 생각 해야 한다 . 
 이미 조선업 계 의 국외 생산 기지 러시 는 시작 됐 다 . STX 중국 다롄 조선소 , 대우 조선 은 중국 옌타이 조선소 , 삼성 중공업 중국 닝보 선박 블록 공장 , 현대 중공업 중국 칭다오 조선소 , 현대 미포 조선 베트남 비나 신 조선소 가 가동 중 이 다 . 
 그러나 한진 중공업 처럼 멀쩡 한 조선소 를 부실 껍데기 로 만들 면서 도망치 진 않 았 다 . 대형 과 중소 , 고부 가 가치 와 저부 가 가치 , 특수선 와 일반 상선 , 사업 다각화 에 따른 관련 공장 으로 의 전직 , 파견 등 대대 적 인 정리 해고 를 피해 갈 방법 은 분명 있 다 . 한진 중공업 의 경우 이 를 적극 적 으로 외면 했 다는 점 도 추궁 했어야 할 문제 이 다 . 
 다른 조선 업체 들 은 한진 사태 를 눈여겨보 며 잘 된다면 자기 들 주력 조선소 도 옮겨 버릴 가능 성 이 커진다 . 대단위 부지 확보 와 임금 경쟁력 이 있 기 때문 이 다 . 물론 안정 된 전기 공급 등 인프라 에서 불안 하 고 필리핀 처럼 정국 이 안정 적 이 지 못하 다는 단점 도 있 고 , 현지 노동자 들 이 쟁의 를 벌일 경우 는 국내 와 는 사정 이 다르 다는 단점 도 있 지만 조선업 계 는 수익 을 먼저 생각 할 것 이 분명 하 다 . 또 조선업 은 수많 은 자재 부품 납품 업체 를 거느리 고 있 는데 이것 들 도 가격 을 낮추 기 위해 현지 에서 조달 하 기 시작 하 면 우리 나라 중소기업 들 의 줄 도 산 으로 이어지 게 된다 . 
 고용 노동부 장관 이 크레인 에 올라가 농 성 을 해야 한다고 질책 하 는 까닭 이 이것 이 다 . 조선업 의 고용 인구 는 엄청나 다 . 여기 서 구조 조정 이 일시 적 으로 펼쳐지 면 대 규모 의 해고 자 와 헐벗 은 그 가족 들 이 사회 로 쏟아져 나올 것 이 다 . 고용 노동부 장관 이 용역 경비 업체 옆 에 서 서 “ 빨리 들 끝 내라 , 안 그러 면 경찰 병력 을 투입 할 수 있 다 ” 고 엄한 소리 나 하 는 건 용납 하 기 힘들 다 . CJ 씨 큐리 티 는 고약 한 짓 을 해도 자기 가 하 는 일 이 뭔지 확실히 알 고 하 는 것 이 지만 고용 노동부 장관 은 자기 맡 은 일 이 뭔지 앞뒤 도 못 가리 는 셈 이 니 불쌍 하 다 해야 하 는 건지 국민 이 불쌍 한 건지 .