한편 , 산화 촉매 ( 5 ) 의 상류 에 위치 한 배기관 부분 상 에서 , 배기 가스 유도부 ( 28 ) 는 배기관 부분 이 연료 첨가 밸브 ( 23 ) 로부터 분사 된 분사 연료 ( α ) 의 유동 을 교차 하 는 위치 에 제공 된다 . 이 부분 은 구역 , 예 를 들 어 , 굴곡 부 ( 15 a ) 로부터 혼합 챔버 ( 19 ) 까지 확장 한 구역 을 구성 하 는 배기관 부분 ( S ) 이 다 . 도 2 의 단면 도 및 도 3 의 사시도 에 도시 된 바 와 같이 , 분사 된 연료 ( α ) 의 유동 을 교차 하 는 배기관 부분 ( S ) 의 유로 섹션 형상 이 , 분사 된 연료 ( α ) 의 유동 이 배기 가스 를 교차 하 는 횡 방향 에서 볼 수 있 는 분사 된 연료 ( α ) 유동 의 분사 구역 측면도 와 같 아 지 게 하 는 방식 으로 배기 가스 유도부 ( 28 ) 가 형성 된다 . 구체 적 으로 , 배기관 부분 ( S ) 의 유로 의 섹션 형상 이 , 횡 방향 으로 분사 된 분사 연료 ( α ) 유동 의 하류 측 형상 과 실질 적 으로 같 은 , 팬 ( fan ) 형상 으로 형성 되 는 방식 으로 배기 가스 유도부 ( 28 ) 가 형성 된다 . 배기 가스 유도부 ( 28 ) 는 그 선단 을 향하 여 확장 한 분사 연료 ( α ) 유동 과 같 은 형상 을 갖 도록 하 는 상기 방법 으로 형성 되 므로 , 분사 연료 ( α ) 유동 의 상류 측 에 대응 하 는 부분 은 얇 아 지 는 반면 , 분사 연료 ( α ) 유동 의 하류 부 에 대응 하 는 부분 은 두꺼워 지 는 것 과 같 은 섹션 형상 의 유로 를 가지 도록 만들 어 진다 . 도 2 에서 , 참조 번호 28 a 는 유로 섹션 이 얇 아 지 는 부분 중 하나 를 지칭 하 고 , 참조 번호 28 b 는 유로 섹션 이 두꺼워 지 는 다른 부분 을 지칭 한다 . 배기 가스 유동 은 위 에서 설명 된 구조 의 배기 가스 유도부 ( 28 ) 에 의해 배기 가스 유도부 에서 분사 된 첨가물 의 유동 위 에 균일 하 게 분포 되 므로 , 분사 된 첨가물 의 유동 이 배기 가스 와 충분 하 게 접촉 할 수 있 는 기회 가 주어진다 .