지금 하 려는 얘기 는 할리 와 BMW 의 차이 에 관한 ‘ 뻔한 ’ 이야기 입니다 . 최근 제 가 1200 RT 를 입양 한 사실 은 두말 하 면 ‘ 자랑 질 ’ 일 테 니 이만 생략 하 겠 습니다 . 어 제 는 RT 를 타 고 거제 의 해안 도로 를 달렸 습니다 . 그간 할리 와 함께 했었 던 길 이 죠 . RT 의 시트 높이 는 제 가 부츠 신고 175 정도 의 키 에 두 발 모두 까치발 이 됩니다 . 높이 는 중간 단계 , RT 는 시트 높이 가 조절 됩니다 . 예열 을 마치 고 슬슬 달리 기 시작 . 보로 롱 ~ 빌어먹을 , RT 는 생긴 것 과 달리 스쿠터 소리 를 냅니다 . 짧 은 시가지 를 벗어나 장승포 에서 학동 몽돌 해수욕장 으로 향하 는 해안 길 로 본격 진입 . 오 옷 ~ 코너링 이 끝내 줍니다 . ‘ 쉽 다 ’ 를 넘 어 끝내 준다는 표현 이 적절 합니다 . 할리 는 코너 를 돌 기 위해 엉덩이 를 실룩거린다 든지 ‘ 뭔가 ’ 를 해 줘야 하 지만 녀석 은 그 ‘ 뭔가 ’ 를 하 지 않 아도 됩니다 . 되려 어설프 고 과 한 몸놀림 에 바이크 가 버텨 당황 스러웠 습니다 . 그냥 쓱 시선 을 옮기 면 마법 에 라도 걸린 듯 코너 를 돌 아 나갔 습니다 . 시종 녀석 은 ‘ 알 아서 ’ 달려 줬 습니다 . 전동 윈드 실드 덕분 에 주행 풍 은 한 자락 도 들이치 지 않 았 고 , ABS 와 자동 조절 샥 ESA , 미끄러운 노면 에서 슬립 을 방지 해 주 는 기능 까지 , 온갖 첨단 기능 으로 무장 하 고 있 었 습니다 . 커피 한잔 을 마시 며 녀석 의 자태 를 감상 했 습니다 . 다이나 가 우럭 처럼 거칠거칠 하 다면 RT 는 매끈 한 돌고래 같 았 습니다 . 성능 은 물론 외관 에서 조차 둘 의 공통점 은 찾 아 보 기 힘들 었 습니다 . 커피 잔 을 비우 고 동부 면 으로 향하 는 산길 로 향했 습니다 . 평소 다이나 로 달리 던 코너 의 주행 속도 가 10 km 이상 빨라졌 습니다 . 스스로 절제 했 기에 망정 이 지 그 이상 도 가능 하 리라 확신 이 들 었 습니다 . “ 이거 뭐 야 , 할리 카페 에 BMW 홍보 하 는 거 아냐 ? ” 라고 생각 드 시 죠 ? 제 가 하 고 싶 은 말 은 지금 부터 입니다 . 반전 이 없 다면 예시 당초 이런 글 쓰 지 도 않 았 겠 죠 . 한 시간 반 남짓 새 애마 와 의 데이트 를 마치 고 귀가 했 습니다 . 초가을 느지막 한 오후 의 라이 딩 을 마치 고 재킷 을 벗 으니 땀 이 베 어 있 더군요 . 이어서 다이나 의 커버 를 벗겼 습니다 . 부서 회식 이 있 는 시내 까지 는 퇴근 정체 를 고려 해 익숙 한 다이나 를 택했 습니다 . RT 에 비해 낮 고 작 은 체구 지만 무게 는 70 kg 이상 더 나가 는 요상 한 녀석 . 쵸 크 를 당기 고 일발 시동 , 냉간 상태 에서 들려 오 는 말발굽 소리 가 지하 주차장 을 울렸 습니다 . ‘ 투 거덩 투 거덩 ’ 인젝션 할리 는 이런 소리 절대 안 납니다 ( 일부러 만들 지 않 으면 ^^). 출발 ~ ‘ 푸 타 타타 타타 타타 ’ ‘ 어 ? ??” 달리 자마자 당혹감 이 밀려 왔 습니다 . ‘ RT 와 는 달라도 너무 달라 ! !!’ 과속 방지 턱 을 지나 기 전 브레이크 를 잡 으니 주욱 밀렸 습니다 . 쿠리야 킨 바 는 왜 이렇게 두터운 지 . 스트리트 밥 순정 정도 의 핸들 높이 가 이렇게 높 았었 나 ? 만세 를 하 고 달리 는 느낌 입니다 . 실용 성 과 연비 로 따지 자면 RT 가 단연 압승 , 90 km 정속 주행 시 연비 가 리터 당 20 km 를 넘 습니다 . 모든 면 에서 RT 의 상대 가 되 지 않 았 습니다 . 그럼에도 , 그럼에도 RT 에 는 없 는 뭔가 가 할리 에 는 있 었 습니다 . 영화 Easy Rider 에서 피터 폰다 와 데니스 호퍼 가 HONDA 나 BMW 를 타 고 달렸 다면 지금 까지 자유 의 상징 으로 칭송 받 을 수 있 었 을까요 ? 저 역시 앞 으로 나란히 자세 의 핸들 에 두 팔 을 얹 고 등받이 에 기대 달리 니 마치 Easy Rider 의 주인공 이 된 듯 했 습니다 . “ RT 보다 편하 고 RT 보다 감동 스럽 다 ! ” ‘ 절대 감성 ’ 이 ‘ 절대 성능 ’ 을 상쇄 시킨다고 나 할까 . 그 느낌 은 돌 아 오 는 길 에 도 끈적 하 게 따라 왔 습니다 . 스로틀 을 비틀 면 비틀 수록 기변 에 대해 회의 가 들 었 습니다 . 그렇 다고 RT 가 재미없 다는 말 이 아닙니다 . 냉철 한 성능 의 RT 와 가슴 으로 타 는 할리 의 사이 에서 고민 이 시작 되 었 습니다 . 카페 지인 들 은 두 대 를 다 가지 랍니다 ( 좀 보태 주 든가 ) 하지만 직 딩 으로서 의 현실 은 절대 무리 입니다 . 이번 정모 는 RT 를 타 고 갈 겁니다 . 오가 는 길 에서 제 선택 을 다시 한 번 점검 해 보 려 합니다 . 어쩌면 여전히 주차장 구석 에 세워져 있 는 다이나 를 다시 보 게 될지 도 모르 겠 습니다 . 공유 하 기 글 요소