즉 상기 와 같 은 종래 기술 에서 는 도어 구속 해제 를 위해 상기 키 이부 ( 77 ) 를 가압 하 면 상기 키 이부 ( 77 ) 가 상기 제 3 레버 ( 50 ) 일단 을 밀 게 되 고 , 상기 제 3 레버 ( 50 ) 와 연결 된 상기 제 2 레버 ( 40 ) 가 회동 하 게 되 며 , 상기 제 2 레버 ( 40 ) 의 일단 과 연결 된 상기 제 1 레버 ( 30 ) 에 힘 이 가해져서 상기 걸림 턱 ( 24 ) 에서 상기 걸림 고정부 ( 34 ) 가 빠져 나와 상기 코일 스프링 ( 25 ) 에 의해 상기 잠 금판 ( 20 ) 이 탄성 회동 하 여 도어 구속 이 해제 된다 .