수원여객 지분 100 % 남양여객 , 임협 결렬 … 올해 전국 첫 파업 
 " 대폭 양보 불구 경영 여건 만 고수 " 
 전국 적 인 버스 파업 예고 가 철회 된 이후 수원 에 연고 를 둔 남양여객 노조 가 무기 한 버스 파업 에 돌입 하 기 로 결정 했 다 . 
 전국 버스 회사 중 첫 파업 돌입 으로 경기도 의 시내버스 요금 200 원 인상 이 라는 대안 이 제시 된 상황 에서 노사 양측 이 끝내 이해관계 를 좁히 지 못했 다 . 
 남양여객 노조 는 23 일 첫차 부터 협상 이 타결 될 때 까지 시내버스 78 대 운행 을 전면 중단 하 기 로 결정 했 다 . 
 남양여객 은 수원여객 지분 100 % 인 회사 로 수원 광교 신 도시 ~ 화성 궁평항 ( 400 번 ) , 수원 연무동 ~ 안산 반월 공단 ( 11 번 ) 등 12 개 노선 을 운행 하 고 있 으며 1 일 평균 3 만 여 명 이 이용 하 고 있 다 . 
 남양여객 은 한 달 넘 게 이어진 7 차례 노사 임금 교섭 에 난항 을 겪 자 지난 4 월 경기 지방 노동 위원회 에 노동 쟁 의 조정 신청 을 냈 다 . 하지만 2 차 조정 회의 에서 조정 위원회 가 제시 한 시급 8 천 650 원 을 사 측 이 거부 하 면서 노조 는 전면 파업 에 나서 기 로 했 다 . 
 이번 파업 은 조합원 140 명 중 126 명 이 투표 해 90 % 의 찬성 으로 통과 됐 다 . 
 노조 측 은 앞서 " 수원시 동종 버스 업계 평균 시급 이 8 천 800 원 인 반면 남양여객 버스 기사 들 은 최저 시급 을 받 는다 " 며 임금 현실 화 를 강력 하 게 요구 해 왔 다 . 
 실제 사 측 과 교섭 에서 시급 9 천 330 원 을 요구 했 던 노조 는 조정위 가 제시 한 시급 8 천 650 원 을 받아들이 기 로 했 지만 , 사 측 은 8 천 500 원 이상 은 지급 할 수 없 다는 입장 을 고수 한 것 으로 전해졌 다 . 
 노조 관계자 는 " 임금 과 복리 후생 등 열악 한 부분 이 있 어도 20 년 동안 파업 을 한 번 도 한 적 이 없 었 다 " 며 " 노조 가 고통 분담 차원 에서 대폭 양보 를 했 음 에 도 사 측 은 경영 여건 만 을 고수 해 마지막 수단 으로 파업 에 돌입 했 다 " 고 말 했 다 . 
 반면 사 측 은 버스 요금 이 200 원 인상 되 더라도 주 52 시간 제 시행 과 적자 노선 이 많 아 경영 상 어려움 이 있 어 임금 인상 이 어렵 다는 입장 이 다 . 
 남양여객 관계자 는 " 요금 이 200 원 인상 되 더라도 주 52 시간 에 따른 인건비 상승 분 은 사 측 이 부담 해야 한다 " 고 주장 했 다 . 
 한편 수원시 는 남양여객 파업 의 공백 을 줄이 기 위해 즉각 적 으로 대안 노선 안 내 에 나섰 다 . 시 는 남양여객 버스 가 정차 하 는 정류장 과 인근 아파트 에 안내문 을 게시 하 고 SNS 등 을 활용 해 시민 들 의 혼선 을 줄일 계획 이 다 .