자동차 분야 에선 한국 시장 의 관세 ( 8 %) 철폐 효과 이외 에 도 비관세 장벽 해소 에 큰 기대 를 걸 었 다 . 협정문 을 보 면 , 유럽 의 안전 기준 ( ECC ) 을 통과 한 유럽 산 자동차 면 여러 가지 안전장치 실험 을 국내 에서 따로 검사 받 지 않 아도 된다 . 환경 규제 에서 도 혜택 을 본다 . 배출 가스 자기 진단 장치 ( OBD ) 와 관련 해선 유럽 연합 이 2014 년 도입 하 는 ‘ 유로 ( Euro ) 6 ’ 기준 을 그대로 적용 하 기 로 했 다 . 보고서 는 “ 한 - 유럽연합 협정 이 발효 되 지 않 는다면 유럽 산 자동차 는 한국 의 환경 기준 을 달성 하 지 못해 퇴출 당할 것 ” 이 라고 지적 했 다 .