KMI 세계 해운 전망 발표   ' 내년 해운 시황 은 올해 보다 는 낫 다 . 하지만 회복세 는 더딜 것 이 다 . ' 7 일 오후 서울 한국 거래소 에서 한국 해양 수산 개발 원 ( KMI ) 주최 로 열린 ' 2010 년 세계 해운 전망 ' 발표회 에서 김우호 KMI 해운 시황 분석 센터 장 은 주제 발표 를 통해 이 같이 밝혔 다 . 관건 은 역시 ' 공급 과잉 ' 이 다 . 김 센터 장 은 세계 경기 회복 에 따라 전 선종 의 물동량 이 증가 하 겠 지만 선종 별 공급량 에 따라 시황 에 차이 가 있 을 것 이 라고 설명 했 다 . 컨테이너선 시황 에 대해 그 는 운임 은 회복세 를 보이 겠 으나 용선 시장 의 불황 은 지속 될 것 으로 내다봤 다 . 수요 측면 에서 세계 경기 회복 에 따라 내년 해상 물동량 이 전년 대비 3 . 7 % 상승 한 1 억 2 천 700 만 TEU 가 되 겠 으나 , 공급 측면 에서 내년 전체 선박 량 은 올해 보다 11 . 1 % 나 증가 한 1 천 493 만 TEU 로 전망 된다는 것 이 다 . 이 에 따라 비 운항 선주 들 의 부담 ( 용선료 수입 감소 및 선박 유지비 증가 ) 은 지속 적 으로 커지 고 , 용선 기간 만료 시점 에서 용선 계약 갱신 에 도 애로 가 있 을 것 으로 예상 됐 다 . 김 센터 장 은 프랑스 의 해운 시황 조사 기관 인 알파 라이너 의 2011 년 말 계선 량 이 전체 선대 의 20 % 수준 인 약 300 만 TEU 가 될 것 이 란 예상 치도 소개 했 다 . 건화 물선 시황 과 관련 , 그 는 운임 의 기준 으로 사용 되 는 발틱 운임 지수 ( BDI ) 가 올해 연평균 2 천 567 에서 내년 에 는 연평균 2 천 700 ~ 3 천 으로 소폭 상승 할 것 으로 전망 했 다 . 김 센터 장 은 " 이 는 신조선 인도 지연 , 선박 해체 증가 , 운송 수요 증대 , 중국 · 호주 · 브라질 항만 의 체선 악화 등 의 요인 을 긍정 적 으로 해석 한 결과 " 라고 말 했 다 . 내년 유조선 시황 도 회복세 를 지속 할 것 으로 예상 됐 다 . 유조선 시황 을 나타내 는 기준 으로 사용 되 는 WS 지수 는 지난 4 월 25 에서 11 월 에 50 으로 상승세 를 보이 고 있 다 . 김 센터 장 은 유조선 시황 이 회복세 를 지속 할 것 으로 보 는 근거 에 대해 대형 유조선 의 저장 시설 로 의 활용 증대 , 노 후선 해체 가속 화 , 단일 선체 유조선 퇴출 등 을 꼽 았 다 . 김 센터 장 은 " 현재 건조 중 인 선박 을 친환경 적 인 ' 녹색 선박 ' 으로 전환 할 수 있 도록 지원 해 선박 공급 압력 을 해소 할 필요 가 있 다 " 며 " 이 는 선사 와 조선소 는 물론 정부 로서 도 녹색 성장 의 동력 을 얻 는다는 점 에서 ' 득 ' 이 되 는 정책 인 만큼 적극 추진 해 볼 만 하 다 " 고 말 했 다 . 이날 해운 전망 대회 에 는 김 센터 장 외 에 도 짱 재수 중국 상하 이해 사 대학 교수 와 요 츠 마사토 일본 NYK 부장 이 각각 ' 세계 및 중국 조선 산업 현황 과 전망 ', ' 2010 년 세계 해운 시황 변동 요인 과 전망 ' 에 대해 주제 발표 를 했 다 . 이주환 기자 jhwan @- 지역 의 빛 으로 독자 의 희망 으로 -- Copyrights ⓒ 부산일보 사 . 무단 전재 및 재 배포 금지 -