또한 , 이상 설명 한 본 실시 형태 에 있 어서 는 , 정상 시 에 결합 하 는 마찰 결합 요소 의 유압 을 설정 할 때 , 토크 분담 및 입력 토크 에 기초 하 는 토크 용량 에 안전율 을 곱한 값 의 토크 용량 이 되 도록 설정 하 고 있 지만 , 이 안전율 은 구 동원 ( 엔진 ) 의 출력 성능 이나 구동 차륜 의 그립 성능 등 을 고려 하 여 , 적절 한 값 으로 설정 되 어야 하 는 것 이 며 , 즉 변속 단 을 형성 하 는 2 개 의 마찰 결합 요소 에 슬립 이 발생 하 지 않 도록 , 또한 다른 마찰 결합 요소 가 결합 되 었 을 때 에 어느 하나 의 마찰 결합 요소 가 슬립 되 도록 정상 시 의 유압 설정 이 행해 지 는 것 이 면 , 안전율 은 어떠 한 값 이라도 좋 고 , 또한 정상 시 의 유압 설정 의 산출 방법 으로서 도 어떠 한 방법 을 이용 해도 좋 다 .