말씀 하 신 부분 도 충분히 공감 합니다 ^^ < br >< br > 제 가 쓴 글 에서 는 혁신 업계 가 상생 을 이용 하 는 행태 가 너무 위선 적 이 지 않 은 가 에 대해서 주로 얘기 했 다면 지적 해 주 신 것 처럼 변화 에 막연 한 불안감 으로 저항 하 시 는 분 들 역시 상생 이 라는 키워드 를 똑같이 위선 적 으로 사용 합니다 . < br >< br > 근데 이건 각자 서로 취하 고자 하 는 바 가 명확 하 기 때문 에 이 구조 에서 빠져 나오 라고 이 들 에게 뭐 라고 해 봐야 변화 가 자체 적 으로 나오 기 는 쉽 지 않 습니다 . < br >< br > 세상 에 어느 누가 밥그릇 뺏어가 는데 가만히 있 겠 습니까 . .. ㅠㅡㅠ 그런 상황 에서 는 논리 나 공동체 적 관점 같 은 게 작동 하 지 않 습니다 . < br >< br > 그리고 혁신 을 필두 로 내세우 는 업계 가 말 하 는 게 지금 은 눈 에 보이 지 않 지만 이게 결국 치킨 2 만 원 이 되 어 갈 수 도 있 다는 것 은 소비자 들 도 잘 생각 해야 합니다 . < br >< br > 업체 의 독과점 으로 이동권 에 대한 가격 결정 이 가능 해 지 면 지금 처럼 빠듯 한 가격 으로 서비스 를 제공 하 기 보다 다양 한 명분 을 만들 어 ( 예 를 들 면 , 최저임금 ) 가격 을 올릴 가능 성 이 큽니다 . < br >< br > 지금 택시 는 사업 성 보다 공공 성 이 우선 이 라 비 효율 인 것 처럼 보이 지만 그게 서비스 의 질 보다 저렴 한 가격 으로 서비스 를 이용 할 수 있 는 이유 인 거 죠 . < br >< br > 소비자 들 도 그럼 더 나 은 서비스 를 위해 더 높 은 가격 을 부담 할 수 있 는가 에 대해 생각 해야 하 는 데 그렇 기 보다 는 업계 의 서비스 에 혹해서 같 은 움직임 을 보이 고 있 죠 . .. ㅠㅡㅠ < br >< br > 또한 , 택시 기사 님 들 중 특히 법인 택시 에 는 많 은 분 들 이 조금 냉정 하 게 말 하 면 다른 일 을 구하 기 어려운 분 들 이 많이 유입 됩니다 . 이 분 들 이 업계 에서 얘기 하 는 교육 을 제공 한다고 갑자기 엄청 친절 한 서비스 가 제공 될까요 ? 타다 의 서비스 가 스케일 이 커지 지 않 은 상태 에서 도 이미 Quality Control 이 안 되 고 있 는 사례 가 나오 고 있 습니다 . < br >< br > 당당 하 게 혁신 을 추구 하 는 사회 가 되 려면 결국 이 변화 로 인해 직접 적 이득 을 취하 는 사람 들 의 극단 적 갈등 보다 는 우리 공동체 의 룰 을 정의 하 는 사람 들 을 타박 해야 오히려 에버그린 님 이 원 하 는 세상 이 빨리 올 수 있 다는 것 을 얘기 하 고 싶 었 습니다 ^^