【 부산 = 허연회 기자 】 부산 벡스코 ‘ 2007 부산 국제 철 도 및 물류 산업 전 ’ 에서 오 는 2009 년 호남 ? 전라선 에 투입 될 ‘ KTX - Ⅱ ’ 가 일반 에 첫 공개 됐 다 . 1 시간 에 350 km 까지 달릴 수 있 는 힘 과 제동력 을 갖춘 KTX - Ⅱ . 성능 도 중요 하 지만 KTX - Ⅱ 에서 가장 눈길 을 끄 는 것 은 KTX - Ⅱ 의 안팎 디자인 이 었 다 . 1 급수 에서 만 산다는 ‘ 산천어 ’ 를 모티브 로 한 외형 이 인상 적 이 다 . 미끈 한 외형 은 공기 저항 을 최소 화 시키 며 민첩 함 과 속도 감 까지 전달 할 수 있 다는 게 회사 측 의 설명 이 다 . 흰색 , 검은색 , 파란색 , 붉은색 의 색감 도 시선 을 모은다 . 우리 국기 인 태극기 의 색 을 담 고 있 다고 한다 . 영토 를 뜻 하 는 흰색 의 바탕 에 기술 영토 를 뜻 하 는 검정 색 이 쭉 뻗 어 있 다 . 기술 의 통일 시대 를 맞 아 실크 로드 까지 우리 기술 이 퍼져 나가 라는 뜻 이 다 . 또 우리 나라 국민 을 뜻 한다는 파란색 도 사용 됐 고 ‘ KTX ’ 라는 단어 의 ‘ X ’ 는 붉 은 색 으로 칠해져 있 다 . KTX - Ⅱ 개발 을 현장 에서 지휘 했 던 이정율 로템 선행 차량 개발 팀 책임 연구원 은 “ 우리 의 기술 이 해외 로 뻗 어 가 라는 의미 를 담 고 있 다 ” 고 설명 했 다 . 특히 외부 디자인 중 파란색 부분 을 자세히 보 면 거북 문양 이 새겨져 있 다 . 이 는 느리 다고 알려진 거북이 가 물 속 에서 는 빠르 고 , 게다가 신중 하 며 신뢰 까지 갖춘 동물 이 라 새겨 넣 었 다고 한다 . 내부 디자인 은 한국 전통 문양 의 잔치 다 . 고구려 의 기상 을 담 은 천마도 에서 착안 , 자작나무 문양 으로 실내 벽 을 장식 했으며 연꽃 문양 을 넣 어 우아 함 을 가미 했 다 . 또 한복 저고리 를 연상 케 하 는 의자 디자인 등 도 외국 바이어 들 의 눈길 을 끌 었 다 . 일반석 의자 에 는 연꽃 문양 을 넣 었 고 , 특실 의자 에 는 거북 문양 으로 장식 했 다 . 또한 기존 KTX 가 승객 들 에게 답답 함 을 줬 다면 KTX - Ⅱ 는 같 은 크기 임 에 도 불구 하 고 간접 조명 을 도입 해 개방 감 을 준다 . 그래서 시원 하 다는 느낌 이 다 . 좌석 간 거리 를 기존 930 ㎜ 에서 980 ㎜ 로 50 ㎜ 가량 넓혀 고객 편의 를 최대한 살리 기 도 했 다 . 스 넥 바 는 고객 들 이 여행 중 가벼운 음료 등 을 즐길 수 있 는 공간 이 다 . 의자 가 돌아가 기 때문 에 편안 하 게 경치 를 보 면서 가족 들 과 담소 를 나눌 수 있 다 . 특히 한복 저고리 의 선 에서 아이디어 를 얻 어 만든 의자 는 고객 이 취침 에 들어갔 을 때 머리 가 의자 밖 으로 떨어지 는 것 을 막 아 줄 수 있 게 설계 됐 다 . 특실 의 경우 기존 수동 으로 의자 를 최고 39 도 까지 눕혔 다면 KTX - Ⅱ 에서 는 버튼 을 이용 해 자동 으로 43 도 까지 눕힐 수 있 다 . 한편 , KTX - Ⅱ 는 국산화 92 % 를 달성 했으며 50 여 명 의 디자이너 및 설계 팀 이 투입 돼 개발 됐 다 . 로템 은 KTX - Ⅱ 를 단순히 국내 수요 뿐 아니 라 미국 , 중국 , 터키 , 브라질 등 해외 시장 에 도 선보인다는 계획 이 다 . 특히 부산 에서 시작 하 는 아시아 횡단 철도 ( TAR ) 건설 사업 에 도 KTX - Ⅱ 를 투입 하 겠 다는 기대 를 걸 고 있 다 . ( okidoki @ heraldm . com ) - ` 헤럴드 생생 뉴스 ` Copyrights ⓒ 헤럴드 경제 & heraldbiz . com , 무단 전재 및 재 배포 금지 -