즉 , 변속 레버 의 이중 걸림 감 은 동기 완료 후 , 슬리 이브 ( 14 ) 가 클러치 기어 ( 20 ) 와 치 합 될 때 , 계속 전진 하 기 위해 클러치 기어 ( 20 ) 를 회전 방향 또는 회전 반대 방향 으로 밀어주 기 위한 힘 이 필요 하 며 , 이 는 변속 시 운전자 에게 2 번 의 조작 력 을 요하 는 이중 걸림 감 으로 작용 하 게 되 는 문제점 이 있 다 .