반면 부산신항 , 인천 신항 등 국내 항만 은 모두 ' 반자동화 항만 ' 으로 중국 기술력 의 2 분 의 1 의 수준 이 다 . 부산항 신항 2 - 3 단계 , 인천 신항 1 - 1 단계 선광 · 한진 터미널 등 최근 개장 한 컨테이너 터미널 마저 반자동화 형태 로 , 야드 크레인 은 무인 ( 원격 ) 자동 화 되 었 으나 안벽 크레인 ( Q / C ) 이나 이송 장비 는 여전히 사람 이 운전 한다 .