용선 등 사업 마진 남 지 않 자 시 드릴 서 드릴 십 인 도 또 미뤄 삼성 重 " 올 유동 성 충분히 확보 " 프로젝트 인도 · 신규 수주 로 가능 [ 서울 경제 ] 글로벌 시추 선사 인 시 드릴 의 드릴 십 ( 이동식 시추선 ) 인도 지연 이 ‘ 소난 골 사태 ’ 를 떠올리 게 하 는 것 은 인도 연기 로 묶인 유동 성 규모 와 연기 배경 , 발주 처 가 처한 복잡 한 재무 상황 등 이 매우 비슷 하 기 때문 이 다 . ◇ 소난 골 - 시 드릴 ‘ 닮은꼴 ’ = 우선 각 조선소 가 시 드릴 의 인도 연기 로 묶인 유동 성 규모 다 . 삼성 중공업 은 2013 년 7 월 시 드릴 로부터 당시 1 조 1 , 700 억 원 에 드릴 십 2 척 을 수주 했 다 . 삼성 중공업 은 지금 까지 계약 금액 의 30 % 를 받 았 지만 , 나머지 70 % 인 8 , 200 억 원 은 인도 가 이뤄지지 않 아 받 지 못하 고 있 다 . 대우 조선 도 마찬가지 다 . 대우 조선 은 삼성 중공업 과 비슷 한 시기 에 시 드릴 로부터 드릴 십 2 척 을 1 조 2 , 000 억 원 에 수주 했 지만 계약 금액 의 20 % 밖 에 못 받 았 다 . 인도 시점 은 지난해 초 각각 2018 년 과 2019 년 으로 한 차례 미뤄 지 며 대우 조선 역시 나머지 80 % 에 해당 하 는 인도 대금 1 조 원 규모 의 유동 성 이 묶여 있 다 . 소난 골 과 시 드릴 이 드릴 십 인도 를 마다하 는 근본 적 인 배경 도 ‘ 저유 가 ’ 로 같 다 . 발주 처 가 드릴 십 을 인도 해 용선 을 주 든지 직접 운영 하 는 방식 으로 드릴 십 을 프로젝트 에 투입 해야 하 는데 저유 가 탓 에 마진 이 안 남 기 때문 이 다 . ◇ 유동 성 위기 없 나 = 삼성 중공업 은 글로벌 시추 선사 인 시 드릴 의 드릴 십 인도 연기 로 인한 유동 성 우려 는 없 다는 입장 이 다 . 올해 선박 과 해양 플랜트 54 척 을 인 도 하 면 1 조 5 , 000 억 원 의 유동 성 이 유입 될 것 으로 보 고 있 다 . 신규 선박 수주 에 따른 선수금 유입 도 5 , 000 억 원 가량 발생 할 것 으로 본다 . 최악 의 경우 계약 이 취소 되 더라도 이미 받 은 선수금 30 % 를 시 드릴 에 돌려주 지 않 고 , 드릴 십 을 제 3 자 에 매각 하 면 된다는 주장 이 다 . 하지만 우려 섞인 시각 도 있 다 . 우선 조선 경기 침체 로 신규 수주 에 따른 선수금 유입 이 극히 제한 된 상황 에서 목표 수 주액 을 장담 할 수 없 기 때문 이 다 . 드릴 십 3 자 매각 도 녹록 지 않 다 . 유재훈 NH 투자 증권 연구원 은 “ 상위 5 개 시추 선사 의 드릴 십 가동률 은 70 % 수준 으로 , 올해 와 내년 중 용선 이 만료 되 는 시추선 이 60 여 척 인 점 을 고려 하 면 향후 드릴 십 가동 률 이 더 떨어질 수 있 다 ” 고 지적 했 다 . 최근 시추 설비 용선 시장 상황 을 고려 하 면 재 매각 이 쉽 지 않 을 수 있 다는 얘기 다 . 무엇 보다 글로벌 시추 시장 이 살아나 기 위해서 는 국제 유가 가 반등 해야 하 는데 연초 석유 수출국 기구 ( OPEC ) 의 감산 합의 성공 이후 깜짝 상승 한 이후 다시 시큰둥 하 다 . 연초 배럴 당 60 달러 선 가까이 올랐 던 국제 유가 는 최근 회복 되 긴 했 지만 한 때 배럴 당 50 달러 아래 로 다시 떨어졌 다 . / 한재영 기자 jyhan @ sedaily . com [ 서울 경제 바로 가 기 ] ' 장미 전쟁 ' 의 승자 는 . .. 5 월 대선 실황 중계 [ 바로 가 기 ] 서울 경제 의 모든 연재물 ! ... 서경 Cube [ 바로 가 기 ▶] 저작권자 ⓒ 서울 경제 , 무단 전재 및 재 배포 금지