상기 서술 의 대항 조작 의 정도 는 , 일반 적 으로 는 , 예 를 들 면 , 운전자 가 스티어링 조작 부재 에 가하 고 있 는 조작 력 ( 이하 , 「 스티어링 조작 력 」 이 라고 부르 는 경우 가 있 음 ) 에 의해 지표 된다 . 즉 , 대항 조작 이 커 ( 강해 ) 지 면 질수록 , 스티어링 조작 력 이 커지 고 , 스티어링 조작 력 이 커지 면 질수록 , 상기 서술 의 오판 정 이 이루어질 가능 성 이 높 아 진다 . 그 것 에 고려 하 여 , 본 양태 는 , 대항 조작 에 의한 스티어링 조작 력 의 크기 에 따라 상기 설정 임계 값 을 크 게 하 고 있 는 것 이 다 .