본 발명 의 일 실시 상태 에 따른 자동차 외장재 의 표면 조도 는 CLSM , AFM 또는 표면 조도 측정기 등 을 사용 하 여 측정 될 수 있 으나 , 시간 및 비용 면 에서 불리 하 고 , 본 발명 의 자동차 외장재 는 국부 적 인 표면 조도 값 이 아닌 육안 으로 보 았 을 때 전체 적 인 반사 이미지 의 선명도 가 중요 한 관건 이 기 때문 에 DOI 값 으로 나타내 는 것 이 바람직 하 다 .