결국 대다수 의 유공 압 실린더 는 그 로드 를 연장 하 고 축소 할 때 별도 의 스톱 퍼 가 없 다면 끝 까지 연장 되 고 축소 되 며 실린더 실과 의 마찰 을 발생 시키 고 있 다 . 물론 이러 한 연유 로 유공 압 실린더 의 내구 성 도 뒤떨어지 는 경향 이 있 다 . 더군다나 이러 한 유공 압 실린더 의 문제점 은 정확 한 작업 을 하 기 어려움 이 있 다 . 즉 , 일정 거리 한정 된 거리 만 연동 시켜야 만 하 는 기계 의 경우 , 기존 의 유공 압 실린더 를 이용 하 여서는 그 조절 이 극히 힘들 었 다 . 따라서 이러 한 작업 을 가능 하 게 하 기 위하 여 유공 압 실린더 의 로드 가 필요 이상 의 연장 은 없 도록 스톱 퍼 를 구성 한다 . 즉 , 실린더 가 멈추 어야 만 하 는 거리 에 별도 의 스톱 퍼 를 형성 하 여 실린더 가 더 이상 팽창 하 는 현상 을 구조 적 으로 제어 하 는 방식 이 다 .