즉 , 상기 랙 바 ( 10 ) 와 동시 에 이동 하 는 피스톤 ( 30 ) 의 구조 는 도 2 에 도시 된 바 와 같이 기어 박스 중심 부근 에서 는 일반 적 인 면적 을 가지 다가 조향 휠 끝단 에서 는 내부 에 스프링 ( 36 ) 이 있 어 기어 박스 직경 이 넓 어 지 는 구간 에서 피스톤 ( 30 ) 내부 에 있 는 판 ( 32 ) 이 스프링 ( 36 ) 의 힘 으로 밀려나와 일반 적 인 구간 에서 보다 오일 의 접 촉 면적 이 증가 할 수 있 는 구조 로 된다 .