즉 , 도 5 에서 와 같이 , 사이드 브레이크 가 체결 된 상태 에 는 상기 압력 센서 ( 400 ) 와 맞닿 아 있 는 상태 로 웜 샤프트 ( 220 ) 가 구성 되 어 있 으며 모터 ( 210 ) 는 압력 센서 ( 400 ) 로 인해 그 동작 이 멈춰 있 는 상태 로 유지 된다 . 이 경우 에 있 어 , 사이드 브레이크 로드 ( 10 ) 가 느슨 해 지 면 사이드 브레이크 로드 ( 10 ) 에 연장 연결 되 어 있 는 웜 휠 ( 230 ) 에 작용 하 고 있 던 저항력 이 사라지 고 이 는 웜 샤프트 ( 220 ) 에게 영향 을 미치 게 되 므로 웜 샤프트 ( 220 ) 또한 도 4 에서 와 같이 상기 압력 센서 ( 400 ) 와 떨어지 게 된다 .