따라서 , 상기 페달 ( 12 ) 의 작동 에 의해 랙 기어 피스톤 ( 15 ) 이 가이드 홈 ( 11 a ) 에서 빠져나가 는 방향 ( 도 4 의 화살표 방향 ) 으로 이동 되 면 입력 캐리어 ( 16 ) 의 피니언 기어 ( 16 a ) 는 시계 방향 으로 회전 되 고 이 로써 유성 기어 ( 17 ) 는 시계 방향 으로 공전 되 면서 반시 계 방향 으로 자전 되 고 , 상기 유성 기어 ( 17 ) 의 반시 계 방향 의 자전 에 의해 선 기어 ( 18 ) 는 시계 방향 으로 회전 되 면서 회전축 ( 22 ) 과 같이 회전 되 지만 , 랙 기어 피스톤 ( 15 ) 이 고정판 쪽 으로 이동 즉 , 가이드 홈 ( 11 a ) 쪽 으로 깊 게 결합 되 는 방향 으로 이동 되 면 입력 캐리어 ( 16 ) 의 피니언 기어 ( 16 a ) 는 반시 계 방향 으로 회전 되 고 선 기어 ( 18 ) 역시 반시 계 방향 으로 회전 되 지만 이러 한 경우 에 는 회전축 ( 22 ) 과 의 미 끄름 마찰 에 의해 마찰력 이 줄어들 게 되 어 회전축 ( 22 ) 의 회전 에 대한 간섭 을 최소 화 시키 게 된다 .