도 9 는 본 발명 의 연료 전지 들 의 일 특정 실시 형태 , 연료 전지 ( 200 ) 를 나타낸다 . 연료 전지 ( 200 ) 에서 , 연료 전지 조립 체 ( 10 ) 는 스택 내 에 애노드 ( 12 A ) 를 포함 하 는 제 1 연료 전지 ( 11 A ) , 및 애노드 ( 12 B ) 를 포함 하 는 제 2 연료 전지 ( 11 B ) 를 포함 한다 ( 명확 함 을 위하 여 , 단지 연료 전지 ( 11 A ) 의 애노드 ( 12 A ) , 및 연료 전지 ( 11 B ) 의 애노드 ( 12 B ) 만 이 도면 에 나타나 있 음 ) . 애노드 ( 12 A ) 는 출구 ( 13 A ) 및 입구 ( 15 A ) 를 포함 한다 . 애노드 ( 12 B ) 는 출구 ( 13 B ) 및 입구 ( 15 B ) 를 포함 한다 . 이 실시 형태 에서 , 애노드 ( 12 A ) 의 출구 ( 13 A ) 는 도 9 에 나타낸 바 와 같이 , 애노드 배 출물 도관 ( 35 ) 을 거쳐 CO 2 제거 유닛 ( 20 ) 의 입구 ( 23 ) 와 유체 소통 하 며 ; 애노드 ( 12 B ) 의 입구 ( 15 B ) 는 리 사이클 도관 ( 55 ) 또는 리 사이클 연료 도관 ( 65 ) 을 거쳐 CO 2 제거 유닛 ( 20 ) 의 리 사이클 기체 출구 ( 27 ) 와 유체 소통 한다 . 특정 실시 형태 에서 는 , 제 2 연료 전지 ( 11 B ) 의 애노드 ( 12 B ) 의 출구 ( 13 B ) 로부터 의 애노드 배 출물 이 제 2 애노드 배 출물 도관 ( 37 ) 을 거쳐 제 1 연료 전지 ( 11 A ) 의 애노드 ( 12 A ) 의 입구 ( 15 A ) 로 안내 된다 . 연료 공급원 ( 30 ) 으로부터 의 연료 는 직접 ( 도 9 에 경로 ( 45 b ) 로서 나타나 있 음 ) , 또는 CO 2 제거 유닛 ( 20 ) 을 거쳐 ( 도 9 에 경로 ( 45 c ) 로서 나타나 있 음 ) , 또는 제 2 연료 전지 ( 11 B ) 의 애노드 ( 12 B ) 를 거쳐 ( 도 9 에 경로 ( 45 a ) 로서 나타나 있 음 ) 제 1 연료 전지 ( 11 A ) 의 애노드 ( 12 A ) 로 안내 될 수 있 다 . 도 9 에서 , 명확 함 을 위하 여 , 연료 전지 시스템 ( 200 ) 의 다른 구성 요소 ( 들 ) 또는 유닛 ( 들 ) ( 예 를 들 어 , O 2 공급원 ( 40 ) , 냉각 유닛 ( 50 ) , 재생 유닛 ( 60 ) , 물 - 기체 시프트 유닛 ( 70 ) , 버너 또는 공기 - 열 교환기 ( 90 ) , 애노드 열 교환기 ( 100 ) , 개 질기 ( 110 ) , 예비 개 질기 ( 120 ) 등 ) , 및 그 들 과 관련 된 도관 ( 들 ) 은 나타나 있 지 않 다 . 연료 전지 시스템 ( 200 ) 은 도 1 a , 도 1 b 및 도 5 내지 도 8 의 연료 전지 시스템 1 A 내지 1 F 에 대하 여 전술 된 바 와 같이 , 이 들 구성 요소 또는 유닛 과 , 그 들 과 관련 된 도관 ( 들 ) 의 하나 이상 을 포함 할 수 있 다 . 연료 전지 시스템 ( 200 ) 의 각각 의 구성 요소 의 특정 특징 을 포함 한 특징 들 은 도 1 a , 도 1 b 및 도 5 내지 도 8 의 연료 전지 시스템 1 A 내지 1 F 에 대하 여 기재 된 바 와 같 다 .