상기 목적 을 달성 하 기 위한 본 발명 의 다른 측면 에 따르 면 , 선박 에 탑재 된 저장 탱크 로부터 배출 된 증발 가스 를 엔진 의 연료 로 공급 하 고 , 상기 엔진 의 연료 로 사용 되 지 않 은 잉여 증발 가스 를 재액 화 시키 는 방법 에 있 어서 , 상기 저장 탱크 로부터 배출 된 증발 가스 의 일부 또는 전부 를 제 1 압축기 에 의해 압축 시키 고 , 상기 저장 탱크 로부터 배출 된 증발 가스 의 일부 또는 전부 를 , 상기 제 1 압축기 와 병렬 로 설치 되 는 제 2 압축기 에 의해 압축 시키 고 , 상기 제 1 압축기 를 사용 할 수 있 는 경우 에 는 , 상기 제 1 압축기 에 의해 압축 된 증발 가스 를 상기 엔진 의 연료 로 사용 하 고 , 상기 제 2 압축기 에 의해 압축 된 증발 가스 는 폐 루프 의 냉매 사이클 을 순환 하 고 , 상기 1 압축기 에 의해 압축 된 증발 가스 중 상기 엔진 의 연료 로 공급 되 지 않 은 잉여 증발 가스 는 , 제 3 압축기 에 의해 추가 로 압축 되 거나 제 3 압축기 를 우회 하 여 제 1 열 교환기 로 보내 지 고 , 상기 제 3 압축기 에 의해 추가 로 압축 되 거나 상기 제 3 압축기 를 우회 하 여 상기 제 1 열 교환기 로 보내 진 증발 가스 는 , 상기 저장 탱크 로부터 배출 되 는 증발 가스 를 냉매 로 열 교환 되 어 냉각 되 고 , 상기 제 1 열 교환기 에 의해 냉각 된 증발 가스 는 , 상기 냉매 사이클 을 순환 하 는 유체 를 냉매 로 제 2 열 교환기 에 의해 추가 로 냉각 되 거나 상기 제 2 열 교환기 를 우회 하 여 제 1 감압 장치 로 보내 지 고 , 상기 제 1 압축기 를 사용 할 수 없 는 경우 에 는 , 상기 제 2 압축기 에 의해 압축 된 증발 가스 를 상기 엔진 의 연료 로 공급 하 고 , 상기 제 2 압축기 에 의해 압축 된 증발 가스 를 상기 냉매 사이클 로 공급 하 지 않 는 , 증발 가스 재액 화 방법 이 제공 된다 .