이 는 마크롱 대통령 이 추진 하 는 대대 적 인 SNCF 개혁 에 맞선 움직임 이 다 . 마크롱 정부 는 유럽연합 ( EU ) 소속 타 회원국 에 비해 프랑스 의 국철 운용 비용 이 30 % 더 든다며 EU 에 철도 를 개방 하 는 2020 년 이전 까지 경쟁력 강화 를 목표 로 임직원 복지 축소 등 을 개혁 카드 로 들 고 나섰 다 . 국철 채무 급증 의 주요 원인 이 ' 방만 한 복지 ' 라는 게 프랑스 정부 판단 이 다 . SNCF 부채 는 500 억 유로 ( 약 67 조 원 ) 에 달한다 .