일반 적 으로 엔진 에서 는 팽창 행정 만 이 출력 행정 이 되 고 흡입 , 압축 , 배기 행정 은 출력 감소 가 되 고 , 이 로 인하 여 회전력 도 팽창 행정 에 의해 크 거나 작아지 게 되 며 , 이 에 따라 엔진 의 회전 속도 도 주기 적 으로 변동 함 으로 이 변동 에 의한 회전 속도 차이 가 발생 한다 . 즉 , 엔진 의 맥동 적 인 회전 을 플라이휠 의 회전 관성력 을 이용 하 여 원활 한 회전 으로 바꾸 어 주 게 되 고 , 상기 플라이휠 은 크랭크 축 에 장착 된 주철 제 의 회전 관 성체 로써 외주 에 링 기어 를 끼우 는데 이 링 기어 는 기동 전동기 의 피니언 기어 와 맞물려 엔진 을 기동 시킬 때 에 만 사용 하 는 것 이 일반 적 이 다 .