유 블 럭스 , 첨단 운전자 지원 시스템 ( ADAS ) 위한 V 2 X 모듈 탑재 가속 화 - EPNC ( 월간 전자 부품 뉴스 ) 
 정환용 기자 | 승인 2017 . 06 . 19 09 : 23 
 유 블 럭스 가 만든 V 2 X 트랜스시버 모듈 ' VERA - P 1 ' 
 안전 하 고 신뢰 할 수 있 는 자율 주행 차량 의 목표 는 오직 그 에 상응 하 는 기술 을 통해 구현 될 수 있 다 . 자동차 산업 , 정부 , 표준 기구 들 은 모두 차량 과 다른 차량 그리고 그 주변 사물 과 항상 연결 되 는 환경 , 다시 말 해 V 2 V 와 V 2 I ( 이 둘 을 V 2 X 로 통칭 한다 ) 가 가능 해야 한다는 데 에 동의 한다 . VERA - P 1 모듈 은 IEEE 802 . 11 p 표준 을 준수 하 는 유 블 럭스 의 전장 용 트랜스시버 모듈 시리즈 의 최신 버전 으로 , 자율 주행 경험 을 제공 할 차세대 첨단 운전자 지원 시스템 ( ADAS ) 을 가능 하 게 하 는 기술 이 다 ​. 
 V 2 X 기술 은 전 세계 적 으로 수년 간 진행 된 호환 성 과 필드 테스트 를 거쳐 양산 시장 에 출시 할 준비 를 마쳤 다 . 빠르 면 올해 부터 대형 자동차 제조사 들 의 차량 에 탑재 될 것 으로 예상 된다 . 2023 년 까지 는 미국 에서 판매 되 는 모든 신차 에 V 2 V 기술 을 의무 적 으로 탑재 해야 하 며 , 2021 년 부터 해당 기술 이 확산 될 것 으로 예상 한다 . 이 의무 조치 는 자율 주행 패러다임 의 실현 에 주요 한 발전 을 유도 하 고 , V 2 X 가 자율 주행 차량 의 핵심 기술 이 될 수 있 게 할 것 이 다 . ​ 
 유 블 럭스 의 근거리 무선 기술 관련 제품 전략 총괄 이사 인 코스타스 메이 메티스 ( Costas Meimetis ) 는 “ VERA - P 1 모듈 의 도입 으로 우리 는 변동 이 심한 신생 시장 에 더 몰두 할 수 있 을 것 이 다 . 이것 은 유 블 럭스 와 그 고객 들 을 위한 최신 세대 의 V 2 X 트랜스시버 모듈 이 다 . THEO V 2 X 모듈 에 사용 한 동급 최고 의 RF 서브시스템 을 토대 로 구성 된 VERA 는 , 더 작 고 더 적 은 비용 으로 동일 한 성능 을 제공 한다 ” 고 말 했 다 . ​ 
 가시선 이 확보 될 때 약 1 km 까지 통신 할 수 있 는 VERA - P 1 은 , 미국 및 유럽 시장 을 타깃 으로 WAVE ( 차량 환경 에서 의 무선 접근 ) , DSRC ( 근거리 전용 통신 ) , ETSI ITS G 5 를 준수 · 설계 됐 다 . 다양 한 제품 모델 간 의 완벽 한 핀 호환 성 을 보장 하 는 이 모듈 은 소비자 에게 폭 넓 은 선택 을 제공 하 고 시스템 의 유연 성 을 증가 시키 는 동시 에 , USB 와 SPI 인터페이스 로 호스트 프로세서 와 연결 된다 . VERA - P 1 은 안테나 의 구성 에 따라 총 4 가지 모델 로 출시 되 며 , 순 정품 과 애프터 마켓 고객 , 그리고 도로 에 설치 되 는 인프라 에 적용 되 는 것 을 고려 해 , 간편 하 게 탑재 될 수 있 도록 설계 됐 다 . ​ 
 향상 된 무선 성능 제공 을 위해 디자인 된 유 블 럭스 의 VERA - P 1 모듈 은 감쇠 보상 을 위해 추가 로 장착 하 는 컴포넌트 를 최소 화 또는 제거 할 수 있 으며 , 전체 시스템 의 비용 과 위험 요소 를 경감 시킨다 . ​ 
 # 유 블 럭스 # ADAS 
 icon 관련 기사 iconLG 전자 , 독일 완성 차 에 자율 주행 ADAS 카메라 공급