남북 열차 가 반세기 만 에 힘찬 기적 을 울리 며 끊어진 국토 의 허리 를 이 었 다 . 군사분계선 에 막혀 달리 고 싶 은 욕망 을 누르 고 참 아 온 세월 이 경의선 은 56 년 , 동해선 은 무려 57 년 이나 걸렸 다 . 비록 하루 만 의 시험 운행 이 라는 점 이 아쉽 기 는 하지만 이번 남북 철도 개통 이 갖 는 의미 는 적 지 않 다 . 우선 분단 이후 처음 으로 열차 가 군사분계선 을 지나 끊어진 국토 의 혈맥 을 이 었 다는 역사 적 의미 가 크 다 . 철도 와 도로 연결 을 위한 군사 적 보장 장치 를 마련 함 으로써 한반도 의 긴장 완화 와 신뢰 구축 을 촉진 하 는 계기 가 될 것 으로 도 기대 된다 . 무엇 보다 남북 간 경제 협력 이 활기 를 띨 것 이 라는 점 에서 남북 철도 운행 에 거 는 기대 는 크 다 . 남북 은 이미 열차 시험 운행 이 이루어지 면 경공업 ㆍ지하자원개발 분야 에서 적극 협력 한다는 초기 조치 를 마련 해 둔 상태 다 . 중요 한 것 은 남북 철도 운행 사업 의 정상화 다 . 이번 시범 운행 의 분위기 를 살려 남북 간 철도 개통 과 운행 을 정상 화 해야 한다 . 그래야 남북 철도 개통 의 본래 의미 를 살릴 수 있 는 것 이 다 . 남북 철도 운행 이 정상 화 될 때 얻 게 되 는 경제 적 효과 는 굳이 설명 이 필요 없 을 것 이 다 . 정부 조사 에 따르 면 경의선 개통 만 으로 연간 2 , 500 억 원 의 물류비 를 줄일 수 있 는 것 으로 나타났 다 . 특히 동북아 물류 허브 전략 을 추진 하 고 있 는 우리 로서 는 남북 철도 의 정상 화 로 5 대양 6 대주 에 뻗 어 나갈 수 있 는 발판 을 마련 할 수 있 다 . 경의선 은 압록강 을 거쳐 중국 횡단 철도 와 연결 되 고 동해선 은 시베리아 횡 단철 도와 이어질 수 있 는 것 이 다 . 한반도 긴장 완화 와 평화통일 을 앞당기 고 수출 한국 의 새로운 도약대 가 될 남북 철도 정상 화 를 위해 걸림돌 을 제거 해야 한다 . 납북 간 군사 보장 합의 를 통한 긴장 완화 와 항구 적 인 평화 관계 정착 을 위한 노력 을 강화 해야 한다 . 낙후 된 북한 의 철 로 시설 을 현대 화 하 기 위한 남북 협력 도 필요 하 다 . 무엇 보다 남북 모두 정치 적 이해 타산 보다 는 경제 ㆍ실직적 차원 에서 접근 하 는 자세 가 요구 된다 . 철도 개통 을 위한 논의 를 시작 한 지 7 년 만 에 이뤄진 합의 가 단 하루 뿐 이 고 , 그것 도 경공업 원자재 8 , 000 만 달러 어치 , 쌀 40 만 톤 제공 등 과 같 은 거래 를 통한 이벤트 라면 남북 철도 는 또 언제 기적 을 울릴 지 모른다 . ⓒ 한국 아이 닷컴 , 무단 전재 및 재 배포 금지 < 한국 아이 닷컴 은 한국 온라인 신문협회 ( www . kona . or . kr ) 의 디지털 뉴스 이용 규칙 에 따른 저작 권 을 행사 합니다 >