즉 , 도 8 의 경우 , 슬리브 기 어치 ( 3 ) 의 상대 속도 가 Δω 만큼 클러치 기 어치 ( 7 ) 보다 빠른 경우 , 상기 슬리브 기 어치 ( 3 ) 가 모터 ( 35 ) 의 토크 를 전달 하 고 있 는 상태 이 어서 , 상기 슬리브 기 어치 ( 3 ) 와 클러치 기 어치 ( 7 ) 의 챔퍼 에서 는 지속 적 으로 마찰력 이 발생 하 고 상기 클러치 기 어치 ( 7 ) 에 대한 슬리브 기 어치 ( 3 ) 의 상대 회전 이 일어나 지 못하 여 치 합 이 이루어지 지 않 거나 , 클러치 기 어치 ( 7 ) 와 슬리브 기 어치 ( 3 ) 의 챔퍼가 파손 되 는 현상 이 발생 하 게 되 는 것 이 다 .