본 발명 에 의한 장력 조절 수단 ( 40 ) 은 탄성 부재 ( 46 ) 에 외력 이 가해 지 지 않 은 상태 에서 는 회전 로드 ( 45 ) 가 일정 한 위치 를 유지 하 게 된다 . 그러나 벨트 ( 30 ) 의 설치 시 탄성 부재 ( 46 ) 에 외력 을 가하 여 이 를 탄성 변형 시키 면 탄성 부재 ( 46 ) 의 탄성력 에 의해 롤러 ( 41 ) 가 벨트 ( 30 ) 를 일 방향 ( 벨트 ( 30 ) 가 장력 을 유지 하 는 방향 ) 으로 밀 게 된다 . 즉 , 초기 설치 시 탄성 부재 ( 46 ) 가 탄성 변형 된 상태 이 기 때문 에 탄성 부재 ( 46 ) 는 외력 이 가해 지 지 않 는 초기 상태 로 복원 되 려는 탄성력 을 발휘 함 에 따라 롤러 ( 41 ) 가 벨트 ( 30 ) 를 탄력 지지 하 게 된다 . 구체 적 으로 설명 하 면 , 장력 조절 수단 ( 40 ) 의 설치 시 롤러 ( 41 ) 가 벨트 ( 30 ) 의 장력 이 유지 되 도록 탄성 부재 ( 46 ) 를 탄성 변형 시켜 벨트 ( 30 ) 를 실선 처럼 설치 한다 . 즉 , 이때 는 탄성 부재 ( 46 ) 가 이미 탄성 변형 되 어 회전 로드 ( 45 ) 가 도 3 기준 시계 방향 으로 회전 되 도록 하 는 복원력 을 갖 고 있 다 . 따라서 , 롤러 ( 41 ) 는 탄성 부재 ( 46 ) 의 복원력 에 의해 항상 벨트 ( 30 ) 를 밀 어 벨트 ( 30 ) 의 장력 이 유지 되 도록 하 는 것 이 다 . 한편 , 벨트 ( 30 ) 의 장력 이 약해져 느슨 해 지 려는 경우 탄성 부재 ( 46 ) 의 복원력 이 벨트 ( 30 ) 의 장력 보다 크 기 때문 에 탄성 부재 ( 46 ) 의 복원력 에 의해 회전 로드 ( 45 ) 가 도 3 기준 시계 방향 으로 회전 함 으로써 벨트 ( 30 ) 를 밀 게 되 어 벨트 ( 30 ) 의 궤적 이 가 상선 상태 로 변함 으로써 벨트 ( 30 ) 가 장력 을 유지 할 수 있 다 .