상기 의 프레임 ( 46 ) 은 , 차체 에 고정 된 판형 상 의 배판 ( 背 板 ) ( 46 A ) 을 구비 하 고 있 다 . 배판 ( 46 A ) 의 폭 방향 양단 부 에서 는 다 리부 ( 46 B , 46 C ) 가 대략 직각 으로 연장 돌출 되 어 있 으며 , 프레임 ( 46 ) 은 , 평면 에서 볼 때 대략 U 자형 상 으로 형성 되 어 있 다 . 스풀 ( 48 ) 은 , 축선 방향 으로 관통 하 는 관통 구멍 ( 48 A ) 을 가지 는 원통 형상 으로 형성 되 어 있 으며 , 다 리부 ( 46 B ) 와 다 리부 ( 46 C ) 의 대향 방향 을 축선 방향 으로 하 여 , 다 리부 ( 46 B ) 와 다 리부 ( 46 C ) 의 사이 에 배치 되 어 있 다 . 이 스풀 ( 48 ) 은 , 메인 토션 샤프트 ( 54 ) , 서브 토션 샤프트 ( 56 ) 등 을 개재 하 여 프레임 ( 46 ) 에 회전 가능 하 게 지 지 되 어 있 다 . 이 스풀 ( 48 ) 에 는 , 전술 한 바 와 같이 시트 벨트 ( 32 ) 의 길 이 방향 일단 부 가 계지 되 어 있 다 . 이 스풀 ( 48 ) 은 , 일방 의 회전 방향 인 벨트 권 취 방향 으로 회전 함 으로써 시트 벨트 ( 32 ) 를 길 이 방향 일단 측 으로부터 권 취하 여 격납 하 는 구성 으로 되 어 있 다 . 또한 이 스풀 ( 48 ) 은 , 시트 벨트 ( 32 ) 가 인출 됨 으로써 타방 의 회전 방향 인 벨트 인출 방향 으로 회전 되 는 구성 으로 되 어 있 다 . 또한 , 도 3 ∼ 도 5 에 화살표 A 로 나타내 는 방향 이 벨트 권 취 방향 이 며 , 도 3 ∼ 도 5 에 화살표 B 로 나타내 는 방향 이 벨트 인출 방향 이 다 .