그러나 , 상기 와 같 은 종래 기술 에서 는 , 외부 의 전력 계통 에 있 어서 의 전력 의 수요 와 공급 의 관계 에 따라 , 주차 상태 의 복수 의 차량 의 배터리 의 State Of Charge ( SOC ) 를 적절 하 게 조정 가능 하 게 하 기 가 어렵 다 . 외부 의 전력 계통 에 있 어서 의 전력 의 수요 와 공급 의 관계 에 따라 , 주차 상태 의 복수 의 차량 의 배터리 의 SOC 를 조정 가능 하 게 함 으로써 , 차량 에 전력 의 조정력 을 갖 게 할 것 이 기대 되 고 있 다 . 예 를 들 어 , 주차 상태 의 차량 의 배터리 를 방전 시킴 으로써 얻 어 지 는 전력 을 이용 하 여 , 외부 의 전력 계통 에 있 어서 의 전력 의 수요 의 증대 를 보충 하 는 것 도 가능 하 게 된다 . 또한 , 외부 의 전력 계통 에 있 어서 의 전력 공급 이 과잉 의 상태 라면 , 차량 의 배터리 를 충전 함 으로써 , 전력 의 공급 과다 를 흡수 하 는 것 이 가능 하 게 된다 .