부산 동화 엔 텍 R & D 센터 에서 열린 PRS 시험 가동 테스트 에서 시험 가동 을 성공리 에 마친 대우 조선 해양 , 티케이 , 동화 엔 텍 관계자 30 여 명 이 기념 촬영 을 하 고 있 다 . © News 1 천연가스 자연 손실 방지 기술 … 차세대 LNG 선 표준 기술 로 각광 ( 서울 = 뉴스 1 ) 장 은지 기자 = 조선업 의 미래 로 꼽히 는 차세대 천연가스 추진 선박 시대 의 개막 이 임박 했 다 . 대우 조선 해양 ( 대표 고재호 ) 은 천연가스 추진 선박 의 핵심 장비 인 ' 천연가스 재액 화 장치 ( Partial Re - liquefaction System ) ' 의 시험 가동 을 성공리 에 완료 했 다고 6 일 밝혔 다 . 이 장비 는 대우 조선 해양 이 2012 년 12 월 캐나다 선사 티케이 ( Teekay ) 로부터 수주 한 액화천연가스 ( LNG ) 선 에 탑재 된다 . 선박 은 오 는 2016 년 상반기 중 인도 될 예정 이 다 . 이 선박 은 ME - GI 엔진 및 대우 조선 해양 이 자체 개발 할 천연가스 공급 장치 인 FGSS ( Fuel Gas Supply System ) 와 PRS 기술 이 적용 되 는 세계 최초 의 LNG 선 이 다 . LNG 선 은 기체 인 천연가스 를 액체 로 바꿔 운송 하 는 데 운항 중 일부 가 자연 기화 돼 버려진다 . PRS 는 기화 된 가스 를 재액 화 시켜 화물창 으로 돌려보낼 때 추가 적 인 냉매 압축기 를 사용 하 지 않 고 증발 가스 자체 를 냉매 로 사용 해 선박 유지 · 운영비 를 절감 할 수 있 는 장치 다 . 선주 의 초기 투자 비용 과 유지 관리비 를 획기적으로 줄일 수 있 을 뿐 만 아니 라 국제 대기 배출 규제 에 효과 적 으로 대응 할 수 있 어 세계 조선업 계 에 큰 관심 을 받 고 있 다 . 대우 조선 해양 은 부산 지역 선박 기자재 전문 업체 인 동화 엔 텍 에 PRS 를 발주 했 다 . 최근 동화 엔 텍 연구 개발 ( R & D ) 센터 에서 티케이 선주 가 참석 한 가운데 장비 시험 도 마쳤 다 . LNG 대신 액화 질소 ( LN 2 ) 로 실시 된 성능 시험 결과 PRS 는 대우 조선 해양 이 선주 에게 제시 한 성능 조건 을 성공 적 으로 만족 하 는 것 으로 확인 됐 다 . 이 장치 는 곧 대우 조선 해양 옥포 조선소 로 입 고 돼 선박 에 탑재 될 예정 이 다 . 대우 조선 해양 은 현재 까지 24 척 의 ME - GI 엔진 적용 LNG 선 을 수주 했 다 . seeit @[© 뉴스 1 코리아 ( news 1 . kr ) , 무단 전재 및 재 배포 금지 ]