본 발명 은 이러 한 문제점 을 해결 하 기 위한 것 으로 , 가속 시 변속기 에 전달 되 는 충격 을 방지 하 기 위해 엔진 토크 를 저감 하 는 대신 변속 결합 측 제 어 맴 버 의 유압 을 제어 하 여 , 가속 불만 을 해소 하 고 가속 동력 성능 을 향상 시켜 차량 의 최적 주행 상 태 를 유지 할 수 있 게 하 는 자동변속기 의 가속 방법 을 제공 하 는데 그 목적 이 있 다 .