[ 해법 , 고민 해 봅시다 ] 노량진 컵 밥거리 , 노점 ㆍ상권 함께 살린 비결 은 ? 
 [ 2018 갈등 리포트 ] ' 상생 정책 자 문단 ' 통해 이견 좁혀 
 지난 11 일 서울 도봉구 창동역 2 번 출구 앞 고가 철로 아래 에 전국 노점 상 총 연합 소속 상인 들 이 텐트 를 설치 한 채 농성 을 하 고 있 다 . 박세인 기자 
 유동 인구 가 많 은 보행로 에 설치 되 는 노점 은 사람 들 의 통행 을 방해 하 는 존재 로 인식 돼 왔 다 . 야외 에서 음식 을 조리 하 는 만큼 위생 에 대한 불신 도 크 다 . 반면 저소득층 의 생계 수단 이 되 는 노점 의 존재 를 무시 해서 는 안 된다는 의견 도 적 지 않 다 . 없애 야 할 것 으로 치부 하 기 보다 개선 점 을 찾 아 노점 의 긍정 적 인 역할 을 살리 자는 것 이 다 . 
 서울시 는 2013 년 부터 노점 에 ‘ 거리 가게 ’ 라는 이름 을 붙이 고 지역 주민 과 노점 , 상인 단체 대표 가 참여 하 는 ‘ 거리 가게 상생 정책 자 문단 ’ 을 출범 시켰 다 . 이해 당사자 들 의 입장 차 를 좁혀 합리 적 대안 을 제시 하 는 것 이 이 들 의 역할 이 다 . 노량진역 컵 밥거리 와 신촌 연세 로 는 대표 적 모범 사례 로 꼽힌다 . 
 서울 동작구 노량진역 인근 에 늘 어서 있 던 컵 밥 노점상 32 곳 은 2015 년 10 월 역 에서 500 m 가량 떨어진 사육신 공원 맞은편 으로 이전 했 다 . 원래 는 학원 가 입구 에 위치 해 보행 을 방해 한다는 지적 이 많 았 던 곳 이 다 . 노점 마다 크 기 ㆍ 형태 가 각각 달랐 던 매대 는 같 은 크기 의 박스 형태 로 정비 됐 고 , 설치 비용 은 상인 들 이 부담 했 다 . 구청 은 수도 ㆍ전기 시설 을 지원 하 고 가게 사이 사이 에 사람 들 이 앉 아서 밥 을 먹 을 만 한 공간 을 마련 했 다 . 
 인적 이 드문 곳 에 새로운 ‘ 먹을거리 ’ 공간 이 조성 되 면서 인근 상가 도 덩달 아 활력 을 찾 았 다 . 안현 한양대 연구원 이 지난해 12 월 국토 계 획지 에 기고 한 ‘ 거리 가게 특화 거리 조성 사업 에 따른 상업가 로 변화 및 이용자 만족 도 분석 ’ 에 따르 면 컵 밥거리 가 들어선 뒤 인근 상가 에 PC 방 , 커피 음료 점 , 음식점 등 이 신규 영업 에 들어갔 고 , 2016 년 기준 서비스 업종 추정 매출액 도 전년 과 비교 해 높 아 졌 다 . 최재성 서울시 보도 환경 정책 과 주무관 은 “ 역과 떨어져 있 어 사람 이 많이 찾 지 않 던 곳 에 컵 밥거리 가 생기 자 주변 상인 들 의 매출 도 늘어났 다 ” 며 “ 복잡 한 역 인근 의 유동 인구 를 줄이 고 상권 확장 효과 도 있 었 다 ” 고 설명 했 다 . 
 서울 서대문구 연세 로 는 2014 년 1 월 대중교통 전용 지구 로 바뀌 는 과정 에서 차도 를 좁히 는 대신 보도 를 넓혔 다 . 넓 어 진 보도 위 에 는 기존 노점 을 대신 할 27 개 거리 가게 매대 가 설치 됐 고 기존 노점상 중 일부 는 창 천로 등 인근 으로 자리 를 옮겼 다 . ‘ 탈세 의 주범 ’ 이 라는 비판 을 받 아 왔 던 노점상 들 은 구청 에 매대 사용료 와 도로 점용 료 를 지불 하 는 방식 으로 양성 화 됐 다 . 안현 연구원 은 “ 불법 노점상 을 제도 권 으로 편입 하 고 규격 화 해 특화 거리 를 조성 하 는 것 은 지역상 권 활성 화 를 도모 할 수 있 는 전략 ” 이 라며 “ 해당 지역 에서 노점 이 가지 는 영향력 과 경쟁력 을 충분히 검토 한 뒤 사업 을 진행 해야 성공 을 거둘 수 있 을 것 ” 이 라고 말 했 다 .