또한 , 정상 시 의 전진 4 속단 으로부터 전진 6 속 단 에서 의 주행 시 에 있 어서 , 상술 한 바 와 같이 클러치 ( C - 2 ) 의 결합 압 ( PC 2 ) 이 유로 ( c 1 ) , 제 2 클러치 어 플라이 릴레이 밸브 ( 22 ) , 유로 ( c 2 ) , C - 2 릴레이 밸브 ( 23 ) , 유로 ( c 5 ) 를 통해 제 1 클러치 어 플라이 릴레이 밸브 ( 21 ) 의 오 일실 ( 21 d ) 에 입력 되 어 있 고 , 스풀 ( 21 p , 21 q ) 이 좌측 절반 위치 에 로크 되 어 있 으므로 , 출력 포트 ( 21 j ) 로부터 출력 된 전진 레인 지압 ( PD ) 은 , 유로 ( j ) 를 통해 , 제 2 클러치 어 플라이 릴레이 밸브 ( 22 ) 의 입력 포트 ( 22 h ) 에 입력 되 고 , 좌측 절반 위치 로 된 제 2 클러치 어 플라이 릴레이 밸브 ( 22 ) 에 의해 차단 된 상태 로 되 어 있 다 .