[ 칼럼 ] 현대차 新 패러다임 으로 ' 돌파구 ' 찾 아야 - 시사 ON 
 2017 . 12 . 16 토 10 : 03 
 [ 칼럼 ] 현대차 新 패러다임 으로 ' 돌파구 ' 찾 아야 
 현대차 그룹 비상 경영 속 경쟁 선제 대응 필요 
 2017 년 02 월 13 일 ( 월 ) 김필수 대림 대학교 자동차 과 교수 sisaon @ sisaon . co . kr 
 현대차 그룹 의 비상 경영 이 지속 되 고 있 다 . 지난해 내수 시장 점유 율 하락 과 해외 시장 의 경쟁 심화 는 미래 전망 마저 부정 적 으로 바꾸 고 있 는 실정 이 다 . 
 내수 시장 에서 는 수입 차 의 위력 이 더욱 커 지 고 있 어 시름 을 키운다 . 이미 수입 차 1 위 를 달리 고 있 는 벤츠 의 경우 저 가 형 차종 을 다양 하 게 보급 하 면서 국내 완성 차 시장 을 잠식 시키 는 효과 를 내 고 있 으며 , 그 동안 개점 휴업 상태 였 던 폭스바겐 역시 오 는 봄 에 신 차종 을 본격 적 으로 판매 할 예정 인 만큼 점유 율 증가 가 확실시 되 고 있 는 것 이 다 . 
 국내 마이너 3 사 의 선전 역시 현대차 그룹 의 입장 에서 는 큰 난제 다 . 르노삼성 과 쌍용 차 는 물론 이 고 쉐보레 도 OEM 수입 차 등 을 비롯 해 더욱 다양 한 차종 으로 판매 율 을 높이 고 있 기 때문 이 다 . 내수 시장 내 더욱 치열 한 싸움 마저 예상 된다 . 현대차 그룹 은 다양 한 신차 라인업 을 중심 으로 새로운 시장 확대 를 노리 고 있 지만 SNS 상 에서 의 부정 적 인 시각 들 과 , 신 차종 의 경우 자신 감 이 결여 돼 있 어 고민 은 깊어진다 . 
 해외 시장 의 어려움 도 마찬가지 다 . 미국 트럼프 행정부 가 보호 무역 과 자국 우선주의 를 내세우 고 있 기 때문 이 다 . 무조건 적 인 미국 생산 을 고려 하 라는 트럼프 행정부 가 버티 고 있 어 멕시코 기아차 공장 에서 생산 된 차종 을 미국 으로 수출 하 는 방법 도 부정 적 인 시각 이 커지 고 있 다 . 
 중국 시장 은 원래 부터 치열 한 시장 이 지만 중국 정부 의 자국 산 전기차 사랑 이 더 해 지 면서 친환경 차 에 대한 중국 생산 판매 를 고려 해야 하 는 상황 이 다 . 중국 산 편향 의 전기차 지원 등 중국 정부 의 자국 우선주의 가 다양 한 사례 를 통해 노출 됐 음 에 도 미리 준비 못 한 아쉬움 이 크 다 . 유럽 시장 도 상황 은 비슷 하 다 . 폭스바겐 그룹 은 디젤 게이트 속 에서 도 세계 1 위 생산 이 라는 기염 을 토했 고 , BMW 나 벤츠 등 은 프리미엄 시장 에 대한 굳히기 작전 에 돌입 했 다고 할 수 있 어 시장 확대 가 점차 어려워 지 고 있 는 것 이 다 . 
 이 같 은 절대 절명 의 시기 에 현대차 그룹 은 어떻게 돌파구 를 찾 아야 할까 ? 
 첫째 , 미국 과 중국 의 자국 우선주의 를 돌파 할 수 있 는 현명 하 고 냉정 한 판단력 이 필요 하 다 . 미국 과 중국 생산 시설 에 대한 효율 성 은 물론 신차 전략 이 더욱 세밀 해져야 하 는 것 이 다 . 동시 에 제너 시스 등 프리미엄 차종 에 대한 지속 적 이 고 도 냉철 한 전략 으로 영업 이득 을 더욱 극대 화 하 는 그림 을 그려 나가 야 한다 . 
 둘째 로 신 시장 개척 활성 화 다 . 동남아 는 떠오르 는 시장 이 다 . 이미 90 % 의 점유 율 을 가진 일본 차 를 어떻게 하 면 쫓 을 수 있 을지 에 대한 적극 적 인 고민 , 새로운 공장 설립 에 대한 선택 도 획기적으로 진행 해야 하 는 것 이 다 . 인도네시아 시장 만 해도 신차 시장 이 120 만 대 수준 으로 올라서 고 있 고 기아 카니발 등 당장 시장 에 내놓 아도 큰 인기 를 끌 수 있 는 차종 도 많 다 . 동남아 팀 운영 을 통한 적극 적 인 시장 분석 과 대안 이 나와야 한다 . 
 셋째 , 자율 주행 차 와 친환경 차 등 선진국 대비 떨어지 는 미래 모빌리티 에 대한 연구 개발 에 총력 을 기울여야 한다 . 이미 선진국 대비 3 년 이상 의 격차 가 예상 되 는 만큼 간격 을 좁히 고 싸울 수 있 는 기종 이 나와야 한다는 것 이 다 . 항상 지적 되 는 다양 한 전기차 개발 이 라는 숙제 도 안 고 있 다 . 
 넷째 는 내부 의 패러다임 의 전환 이 다 . 기존 의 상명 하 복식 관행 과 무 조건 적 인 하달 방식 은 지금 의 시대 와 맞 지 않 다 . 소비자 를 고려 하 는 적극 적 인 배려 와 이해 도 중요 하 다 . 부정 적 인 소비자 의 시각 을 어떻게 바꾸 어 놓 는가 는 바로 충성 도 는 물론 자동차 판매 율 로 나타나 기 때문 이 다 . 매년 연례행사 인 노조 파업 을 어떻게 관리 하 는 가도 핵심 적 인 과제 라 할 수 있 다 . 아무리 다른 요소 가 좋 아도 노조 파업 을 해결 하 지 못한다면 현대차 그룹 의 미래 는 없 다고 할 수 있 다 . 
 필자 는 특히 내부 시스템 의 실질 적 인 패러다임 전환 을 진심 으로 촉구 한다 . 중국 산 승용 도 국내 시장 에 진출 하 면서 위기 는 점차 커지 고 있 고 가까이 다가오 고 있 다 . 현대차 그룹 이 앞서 언급 한 방안 들 에 대해 고민 을 통해 새로운 제 2 의 도약 을 성취 하 길 바란다 . 
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