제 2 유형 엔진 의 다른 단점 은 ( 국부 적 으로 ) 너무 낮 은 공기 과잉 률 및 / 또는 너무 높 은 벌크 온도 로 인한 조기 점 화 를 피하 고 너무 높 은 공기 과잉 률 및 / 또는 너무 낮 은 벌크 온도 로 인한 실화 를 피하 기 위해 피스톤 의 상향 행정 동안 연소실 의 공기 과잉 률 과 벌크 온도 를 매우 정확 하 게 제어 해야 한다 . 균질 한 혼합물 을 생성 하 는 적절 한 혼합 은 연소실 에서 조기 점 화 또는 실화 를 일으킬 수 있 는 국부 조건 을 피하 기 위해 중요 하 다 . 연소실 에서 이러 한 조건 을 제어 하 는 것 은 특히 과 도 작동 에서 어렵 다 .