이러 한 윤활유 의 유입 작동 직후 에 외측 으로 밀려나간 다이어프램 ( 15 ) 이 코일 스프링 ( 16 ) 의 복원력 에 의하 여 다시 원위치 로 신속 하 게 복귀 하 게 되 며 , 이 과정 에서 외부 측 윤활유 저장 공간 ( 20 ) 이 순간 적 으로 압축 되 는 효과 를 발생 시키 므로 , 외부 측 윤활유 저장 공간 ( 20 ) 으로 유입 된 윤활유 중 상대 적 으로 많 은 량 의 윤활유 가 모터 케이싱 ( 3 ) 의 바닥 부측 에 설치 된 체크 밸브 ( 14 ) 를 거쳐 오일 배출 통로 ( 23 ) 측 으로 배출 된다 .