현대차 , 대 ・ 중 ・ 소형 전기차 차종 별 R & D 조직 돌린다 
 현대차 그룹 이 배터리 전기차 ( BEV ) 를 핵심 으로 한 전동 화 조직 을 대폭 강화 했 다 . 기존 단일 전기 차 개발 조직 을 소형 ・ 준중 형 ・ 중대 형 ・ 대형 세그먼트 별 로 세분 화 시켜 전문 인력 을 배치 했 다 . 차량 배터리 와 전동 화 개발 실 도 신설 , 미래 친환경 차 대응력 을 높였 다 . 
 2025 년 까지 전기차 , 수소 전기 차 등 44 개 차종 전동 화 모델 을 내놓 기 위한 조직 변화 다 . 현대차 가 과거 내연 기관 중심 에서 전동차 로 의 전환 에 속도 를 붙이 고 있 다 . 
 1 일 본지 가 확보 한 현대차 그룹 연구 개발 본부 조직도 에 따르 면 이 본부 내 전기차 총괄 개발 조직 이 소형 , 준중 형 , 중대 형 , 대형 등 세그먼트 별 로 구분 돼 배치 됐 다 . 
 이전 까지 현대차 그룹 의 전기 차 개발 은 1 개 실 조직 에서 전담 해 왔 다 . 그러나 앞 으로 는 차체 크기 와 성능 별 로 모터 출력 ・ 주행 성능 뿐 만 아니 라 냉난방 공조 ・ 인버터 와 충 ・ 방전 속도 등 도 차체 크기 별 로 최적 화 할 수 있 도록 됐 다 . 전기차 라인업 확대 를 위한 조치 로 풀이 된다 . 프리미엄 차량 부터 보급 형 차량 까지 여러 전기 차 개발 을 동시 다발 로 유도 하 는 것 이 목표 다 . 
 전기차 전용 플랫 폼 개발 ・ 양산 기술 확보 를 위한 섀시 담당 , 보디 담당 도 새로 조직 됐 다 . 현대차 가 내년 하반기 완성 을 목표 로 한 첫 전기차 전용 플랫 폼 이 이곳 에서 개발 된다 . 전용 플랫 폼 을 단 첫 전기차 는 중대 형 급 으로 , 스포츠 유틸리티 ( SUV ) 와 승용 세단 중간 형태 로 제작 될 예정 이 다 . 
 연구 개발 본부 내 환경 기술 센터 는 전동 화 개발 센터 로 명칭 을 바꿨 다 . 또 이 센터 하부 에 전동 화 개발 실과 배터리 개발 실 을 신설 , 전기차 와 핵심 부품 인 배터리 부분 연구 개발 ( R & D ) 을 강화 한다 . 
 전기차 시장 주도 권 을 잡 기 위해 외부 에 의존 하 던 배터리 시스템 전반 을 현대차 그룹 이 직접 챙기 겠 다는 전략 적 행보 다 . 배터리 개발 실은 향후 배터리 독자 개발 과 생산 까지 타진 한다 . 
 현대차 그룹 관계자 는 “ 가격 경쟁력 확보 와 전기차 차종 별로 최적 화 된 주행 ・ 배터리 성능 구현 을 위해 ( 배터리 ) 독자 개발 을 깊 게 검토 하 고 있 다 ” 고 말 했 다 . 
 전기 차 관련 후방 산업 도 챙긴다 . 현대차 그룹 상품 전략 본부 내 에 전기 차용 중 고 ・ 폐 배터리 및 충전 인프라 관련 조직 을 뒀 다 . 향후 고객 의 지속 가능 한 전기차 이용 을 위해 중고 ・ 폐 배터리 를 재 사용 한 에프 터 마켓 전략 과 단계 별 로드맵 구축 을 전담 한다 . 충전 인프라 구축 도 이곳 에서 전담 한다 . 
 미래 차 시장 대응 을 위한 그룹 전반 의 친환경 ・ 전동 화 전략 은 기업 전략 본부 가 맡 는다 . 
 그룹 관계자 는 “ 기존 에 는 전기차 등 전동 화 관련 별도 로 있 던 조직 이 내연 기관 의 일반 조직 과 융합 되 는 과정 에 있 다 ” 면서 “ 회사 전반 에 걸쳐 친환경 ・ 전기 차 개발 과 사업 화 조직 비중 이 커지 고 있 다 ” 고 말 했 다 . 
 올해 초 현대차 그룹 은 2025 년 까지 전기차 85 만 대 생산 ・ 판매 를 목표 로 내세웠 다 . 자체 개발 조직 확대 와 함께 해외 투자 와 기술 습득 을 병행 하 고 있 다 . 8 월 에 는 현대모비스 가 울산 에 전기차 전용 부품 공장 기공식 을 가졌 다 . 여기 서 는 현대차 그룹 의 전기차 전용 플랫 폼 ( E - GMP ) 모듈 을 집중 생산 하 게 된다 .