이 를 위하 여 본 발명 은 내 주면 에 암나사 ( 102 ) 가 형성 된 중공 캡 ( 100 ) 과 니 플 본체 ( 106 ) 의 크 게 두 부분 으로 구성 된다 . 중공 캡 의 일 측 끝단 에 는 도 1 또는 도 5 에 도시 된 바 와 같이 오링 을 끼우 기 위한 단 턱 ( 103 ) 이 형성 되 어 있 고 , 상기 단 턱 에 는 제 1 탄성 오링 ( 104 ) 이 끼움 결합 되 어 있 다 . 한편 , 니 플 본체 ( 106 ) 는 일 측 으로 가 면서 굵기 가 갑자기 가늘 어 진 단 턱 ( 109 ) 이 형성 되 어 있 다 . 한편 단 턱 지점 에서 굵기 가 가늘 어 진 후 에 일정 길 이 동일 굵기 로 연장 되 어 있 는 끼움 부 ( 107 ) 가 형성 되 어 있 다 . 또한 끼움 부 로부터 상기 일 측 의 끝단 으로 는 외주 면 에 수나사 ( 108 ) 이 형성 되 어 있 다 . 니 플 본체 의 단 턱 ( 109 ) 에 접하 도록 제 2 탄성 오링 ( 110 ) 이 끼움 결합 된다 . 그 후 , 도 1 에 도시 된 바 와 같이 제 2 탄성 오링 ( 110 ) 에 연이 어 제 1 와셔 ( 112 ) 가 끼움 결합 되 고 , 제 1 와셔 에 연이 어 절단 링 ( 113 ) 이 끼움 결합 되 고 , 절단 링 ( 113 ) 에 연이 어 제 2 와셔 ( 114 ) 가 끼움 결합 된다 . 절단 링 은 도 5 에 도시 된 바 와 같이 중간 이 절단 된 링 으로서 니 플 의 길 이 방향 으로 의 탄성력 을 제 1 와셔 와 제 2 와셔 사이 에서 인가 하 기 위하 여 사용 되 는 것 이 다 .