도 9 에 도시 하 는 바 와 같이 , 제 1 통로 ( 35 ) 로부터 공급 통로 ( 37 ) 로 작 동유 가 공급 되 면 , 제 1 밸브 체 ( 21 ) 는 축선 방향 에 있 어서 제 1 원추면 ( 52 ) 의 측 ( 도 9 의 하방 측 ) 으로부터 밀린다 . 이 때 , 공급 통로 ( 37 ) 를 흐르 는 작 동유 의 일부 는 , 유체 통로 ( 23 ) ( 도 5 참조 ) 를 지나 제 1 밸브 체 ( 21 ) 의 이측 ( 밸브 본체 ( 51 ) 의 상단 ) 에 작용 해 ( 도 9 의 화살표 K 2 방향 ) , 제 1 밸브 체 ( 21 ) 를 소정 의 압력 ( 이하 「 브리지 압 」 이 라고 도 함 ) 으로 도 9 의 하방 으로 누른다 . 제 1 밸브 체 ( 21 ) 가 축선 방향 에 있 어서 제 1 원추면 ( 52 ) 의 측 으로부터 브리지 압 보다 강하 게 밀리 면 , 제 1 밸브 체 ( 21 ) 는 제 1 탄성 부재 ( 24 ) 에 저항 하 여 도 9 의 상방 측 으로 변위 한다 . 즉 , 제 1 통로 ( 35 ) 로부터 공급 통로 ( 37 ) 로 작 동유 가 공급 되 었 을 때 , 제 1 밸브 체 ( 21 ) 는 공급 통로 ( 37 ) 로부터 이격 되 는 방향 으로 이동 한다 . 이 에 의해 , 제 1 통로 ( 35 ) 로부터 공급 통로 ( 37 ) 를 향하 여 작 동유 가 흐른다 ( 도 9 의 화살표 K 3 방향 ) .