전술 한 플런저 ( 20 ) 의 시프팅 에 의해 탄성 변형 되 는 제 2 다이어프램 ( 19 ) 이 스토퍼 ( 16 ) 에 접촉 되 는 경우 , 스토퍼 ( 16 ) 의 단부 형상 이 ∩ 형상 을 갖 도록 곡면 처리 됨 에 따라 , 스토퍼 ( 16 ) 와 제 2 다이어프램 ( 18 ) 의 상호 접촉면 적 을 최소 화 함 에 따라 압력 손실 을 방지 하 며 , 제 2 다이어프램 ( 18 ) 이 스토퍼 ( 16 ) 의 틈새 에 끼이 는 경우 에 도 크랙 발생 으로 인한 파손 되 는 것 을 방지 할 수 있 다 .