후퇴각 부 ( 160 ) 에서 제 1 프리프 레그 층 ( 120 ) 및 제 2 프리프 레그 층 ( 130 ) 은 프로펠러 ( 100 ) 가 점진 적 으로 구부러진 곡률 과 동일 하 게 구부러져 배치 될 수 있 다 . 즉 , 도 4 의 표시 한 프로펠러 앞전 ( 선단 ) 곡선 ( a - b ) 상 의 임의 의 점 에서 접선 을 그 었 을 때 제 1 프리프 레그 층 ( 120 ) 은 섬유 배열 방향 이 접선 의 곡률 과 평행 한 방향 으로 배치 되 고 , 제 2 프리프 레그 층 ( 130 ) 은 섬유 배열 방향 이 접선 의 곡률 과 ± 45 도 의 각도 로 배치 될 수 있 다 . 이 는 프로펠러 의 임의 의 부위 에서 의 프리프 레그 적층 각도 를 명확히 규정 하 여 프로펠러 의 굽 힘 과 비틀림 에 대한 저항성 을 최대 화 하 기 위함 이 다 .