지난 3 월 15 일 부터 시작 된 중국 정부 의 자국민 한국 여행 금지 조치 로 인해 제주 , 청주 , 양양 등 중국 노선 비중 이 높 던 공항 을 드나드 는 중국인 관광객 이 확실히 줄 었 다 . 항공사 , 여행사 , 면세점 등 관련 업종 의 피해 도 조금 씩 누적 되 고 있 고 지속 적 인 성장세 를 보이 던 항공 수요 도 꺾이 지 않 을까 하 는 우려 를 하 게 된다 . 하지만 제주 를 오가 는 내국인 이 늘어나 고 동남아시아 , 러시아 등 대체 노선 개설 추진 으로 중국 노선 집중 을 벗어날 수 있 는 보이 지 않 는 플러스 효과 도 나타나 고 있 다 . 당장 의 항공 수요 가 앞 으로 어떻게 변할지 예측 하 기 는 어렵 지만 , 경제 가 발전 하 고 여행 등 을 통한 행복 추구 욕구 가 증가 하 면서 항공 수요 가 지속 적 으로 늘어날 것 이 라는 예상 은 전문가 나 일반인 이나 다르 지 않 다 . 이런 전제 에서 김해 신 공항 , 제주 제 2 공항 과 같 은 더 많 은 항공 수요 를 감당 할 대 규모 신 공항 과 울릉 공항 , 흑산 공항 같 은 새로운 수요 를 맞이 해야 할 도서 신 공항 이 추진 되 고 있 다 . 김해 신 공항 과 제주 제 2 공항 은 정부 에서 현재 예비 타당 성 조사 를 진행 중 이 며 올해 공항 건설 기본 계획 수립 에 착수 하 여 2025 ~ 2026 년 에 완공 될 예정 이 다 . 아직 10 년 정도 의 여유 가 있 다고 얘기 할 수 있 으나 , 순간순간 예기 치 못한 속도 로 기술 과 정보 가 진화 하 는 요즘 2026 년 은 의외 로 빨리 다가올 수 밖에 없 다 . 이렇게 빨리 다가오 는 미래 를 대비 해 현재 검토 되 고 있 는 신 공항 의 지향 점 은 한 마디 로 ‘ 스마트 공항 ( Smart Airport ) ’ 이 다 . IT 융 복합 기술 과 합쳐진 항공 분야 의 제 4 차 산업 혁명 은 신 공항 에 새로운 혁신 을 요구 하 고 있 고 , 이미 런던 히 드로 공항 , 네덜란드 스키 폴 공항 , 아랍에미리트 ( UAE ) 두바이 공항 등 은 로봇 을 이용 한 무인 수하물 시스템 , 가상현실 안내 데스크 등 을 현실 화 하 고 있 다 . 우리 나라 공항 에 도 일부 적용 되 고 있 는 생체 인식 기술 , 사물 인터넷 , 로봇 기술 , 핀테크 등 의 제 4 차 산업 혁명 신 기술 은 무한 한 상상력 과 다양 한 가상 체험 을 제공 함 으로써 기존 의 단순 한 항공기 탑승 공간 으로서 의 공항 을 복합 문화 공간 으로 변화 시키 고 있 다 . 자동 화 와 무인화 를 통해 탑승 을 위한 대기 시간 을 대폭 단축 시킴 으로써 공항 을 단순 한 항공기 탑승 대기 공간 에서 관광 , 휴식 , 비즈니스 공간 으로 빠르 게 변화 시키 고 있 다 . 공항 을 이용 하 는 고객 의 공간 과 시간 에 대한 빅 데이터 가 누적 되 고 개인 모바일 기기 활용 기술 이 발전함 과 동시 에 인공지능 기술 이 심화 할수록 공항 은 점점 더 똑똑 해진다 . 앞 으로 의 신 공항 은 이런 변화 를 반영 할 수 밖에 없 다 . 똑똑 한 공항 은 주차 로봇 , 자동 주행 셔틀 이 고객 을 여객 청사 로 안내 하 고 , 무인 안내 - 셀프 체크인 - 무인 수하물 처리 - 신분 확인 자동 화 등 의 스마트 보안 검색 절차 를 거쳐 가상현실 쇼핑 과 자동 보딩 시스템 의 출발 프로세스 를 가지 게 된다 . 도착 프로세스 는 자동 입국 심사 및 세 관심사 - 전자 칩 기반 수하물 수취 - 가상 여행 안내 - 첨단 연계 교통 안내 절차 로 구성 된다 . 한국공항공사 는 ‘ 새로운 고객 가치 로 미래 를 선도 하 는 공항 그룹 ’ 이 라는 비전 2025 를 선포 하 고 , 신 공항 에 필요 한 미래 기술 을 공항 산업 에 접목 한 스마트 공항 을 적극 추진 하 고 있 다 . 모바일 체크인 과 발 권 절차 가 필요 없 는 이 티켓 ( e - ticket ) 기반 의 원 패스 ( One Pass ) 탑승 서비스 , 항공사 구분 없 는 공용 셀프 체크 인 시스템 등 을 이미 실현 했 고 , 올해 부터 셀프 수하물 처리 , 인공지능 로봇 서비스 , 실시간 주차 정보 제공 등 을 시험 도입 할 예정 이 다 . 2020 년 이후 에 는 본격 적 생체 인식 기술 , 자동 주행 셔틀 , 인공지능 관제 시스템 등 을 현실 화 할 계획 이 다 . 또 이런 신 기술 을 기존 공항 에 부터 적용 , 보완 사항 을 지속 적 으로 개선 하 여 신 공항 운영 에 도입 함 으로써 예기 치 못한 기술 공백 에 대처 하 고 공항 운영 의 효율 성 을 극대 화 를 기할 예정 이 다 . 이제 고객 이 꿈꾸 는 신 공항 은 ‘ 안전 하 고 편리 한 공항 ’ 을 넘 어 ‘ 똑똑 한 공항 ’ 을 요구 하 고 있 고 , 공사 는 이 에 대한 현명 하 고 도 적절 한 대답 을 준비 하 고 있 다 . 김경화 한국공항공사 신 공항 추진 단장 ▶ 한국일보 [ 페이스북 ] [ 카카오 친구 맺 기 ] ▶ 자동차 의 모든 것 ! [ 모 클 ] [ ⓒ 한국일보 ( hankookilbo . com ) , 무단 전재 및 재 배포 금지 ]