[ 중국망 한국 어판 ] 알려진 바 에 따르 면 현재 중국 자동차 산업 의 단지 화 는 일차 적 인 효과 를 보이 고 있 는데 동 베이 ( 东 北 ) , 베이징 및 톈진 ( 天津 ) , 중부 , 서남 지역 , 장 삼각 ( 长 三角 ) , 주 삼각 ( 珠 三角 ) 을 대표 로 하 는 6 대 자동차 산업단지 가 기본 적 으로 형성 됐으며 중국 의 몇몇 지역 들 도 점차 자동차 산업단지 를 이루 며 매우 강력 한 발전 잠재력 을 가지 고 있 는 것 으로 밝혀졌 다 . 중국 자동차 산업 은 1953 년 부터 건설 되 기 시작 해 이미 거의 60 년 의 역사 를 가지 며 무 에서 유로 소 에서 대 로 점차 변화 가 큰 발전 의 새로운 단계 로 나아갔 다 . 중국 의 자동차 산업 발전 은 단번에 이뤄진 것 이 아니 라 한 걸음 한 걸음 씩 노력 해 이뤄진 것 이 다 . 산업 단지 화 패턴 의 이점 은 자원 을 공동 으로 향유 하 는 데 유리 하 고 브랜드 건설 과 자주 혁신 에 유리 하 다는데 있 다 . 자동차 산업 이 발전 하 려면 반드시 개방 과 협력 의 마음가짐 으로 발전 을 해 나가 야 한다 . 올해 중국 의 자동차 생산 판매량 은 1000 만 대 돌파 , 심지어 1200 만 대 돌파 를 기대 하 고 있 으며 이것 은 중국 이 자동차 강국 의 길 로 발전 하 는 새로운 단계 에 진입 했 음 을 의미 한다 . 중국 자동차 산업 은 이미 국제 적 으로 자동차 자본 과 기술 의 주요 구성 부분 이 됐 을 뿐 만 아니 라 전 세계 에서 가장 활력 이 넘치 고 잠재력 을 가진 자동차 시장 이 됐 다 .   [ 저작권자 ⓒ 중국망 신문 중심 ( china . org . cn ) -( 주 ) 내일신문 . 무단 전재 - 재 배포 금지 ]