【 제주 = 뉴시스 】 프리미엄 정통 스포츠카 를 내세운 ‘ 제네시스 쿠페 ’ 가 제 모습 을 드러냈 다 . 그 동안 스포츠카 라는 것 을 자임 한 차량 들 이 많 았 지만 , 주행 성능 에 모든 것 을 집중 한 차량 은 드물 었 다 . 현대 자동차 는 지난 10 일 제주도 해비 치 호텔 그랜드 볼 룸 에서 프리미엄 스포츠카 ‘ 제네시스 쿠페 ( Genesis Coupe ) ’ 의 보도 발표회 를 열 고 , 13 일 부터 본격 시판 에 들어간다고 밝혔 다 . 25 개월 의 연구 기간 동안 1825 억 원 이 투입 된 ‘ 제네시스 쿠페 ’ 는 현대차 의 고 성능 이미지 를 선도 할 세계 최고 수준 의 정통 스포츠카 를 목표 로 개발 됐 다 . 차명 ‘ 제네시스 쿠페 ’ 는 ‘ 제네시스 ( Genesis ) ’ 와 ‘ 쿠페 ( Coupe ) ’ 의 합성어 로 현대차 가 럭셔리 세단 ‘ 제네시스 ’ 의 프리미엄 브랜드 이미지 를 유지 하 며 고 성능 스포츠카 시장 에 본격 진출 한다는 의미 를 담 고 있 다 . ‘ 제네시스 쿠페 ’ 는 주행 성능 에 모든 역량 을 집중 한 스포츠카 로 , 중형 세단 인 ‘ 제네시스 ’ 의 플랫폼 에 최상 의 동력 성능 과 역동 적 인 디자인 감각 을 더 한 차량 이 다 . 우선 ‘ 제네시스 쿠페 ’ 는 세계 적 인 고 성능 스포츠카 들 이 채택 하 고 있 는 후륜 구동 방식 을 적용 해 54 : 46 의 전후 차량 중량 밸런스 를 실현 , 탁월 한 가속 발진 성능 및 조종 안정 성 을 확보 했 다 . ‘ 제네시스 쿠페 ’ 에 탑재 된 V 6 3 . 8 람다 ( λ ) RS 엔진 과 2 . 0 쎄 타 ( θ ) TCI 엔진 은 최적 의 엔진 성능 을 위해 별도 설계 및 튜닝 을 거쳐 ▲ 380 GT 는 최대 출력 303 ps , 최대 토크 36 . 8 kg ∙ m , 0 → 100 km 도달 시간 6 . 5 초 ▲ 200 터보 는 최대 출력 210 ps , 최대 토크 30 . 5 kg ∙ m , 0 → 100 km 도달 시간 8 . 5 초 의 폭발 적 파워 를 자랑 한다 . 또한 현대차 는 후륜 구동 형 프리미엄 스포츠카 에 걸맞 게 ‘ 제네시스 쿠페 ’ 에 신형 6 단 수동변속기 , 5 단 자동변속기 및 6 단 자동변속기 를 적용 했 다 . 특히 현대차 가 독자 개발 한 후륜 구동 형 신형 6 단 수동변속기 는 간결 하 고 단단 한 변속 감각 을 살려 ‘ 제네시스 쿠페 ’ 만 의 운전 하 는 재미 를 극대 화 했 다 . 커브 길 에서 미끄러짐 을 방지 하 는 차 동제 한 장치 ( LSD : Limited Slip Differential ) 를 탑재 해 뒷바퀴 가 밀리 는 것 을 막 고 , 미끄러운 노면 에서 구동력 도 강화 했 다 . 서스펜션 역시 국내 최초 로 모노 튜브 쇽업소바를 적용 해 거친 길 에서 도 안정 적 인 주행 을 하 도록 돕 는다 . 대구경 19 인치 하이퍼 실버 휠 을 적용 해 역동 적 인 이미지 를 강화 했 고 , 국내 최초 로 전후 타이어 폭 을 이원화 해 후륜 구동 의 주행 안정 감 을 강화 했 다 . 브 렘보 ( Brembo ) 사 의 캘 리퍼 와 디스크 , 브리지스톤 ( bridgestone ) 사 의 포텐자 ( Potenza ) 타이어 , ZF 사 의 6 단 자동변속기 등 을 차용 해 완성 도 역시 높였 다 . 숏 오버 항 과 롱 휠베이스 ( LWB , 앞바퀴 와 뒷바퀴 길이 를 늘인 차량 ) 의 볼륨 감 넘치 는 디자인 과 아래 로 흘러내린 후드 라인 에 노치 백 ( 트렁크 덮개 만 열리 는 것 ) 스타일 로 매끈 하 면서 도 역동 적 인 외관 이미지 를 완성 했 다 . 실내 역시 스포츠카 에 걸맞 게 스포츠 버켓 시트 를 적용 하 고 , 후드 높이 와 운전석 을 낮 게 설계 해 저 중심 운전 자세 를 확보 했 다 . 안전성 강화 를 위해서 는 모든 트림 ( 등급 ) 에 네 바퀴 를 각각 독립 적 으로 제어 하 는 최첨단 전자 제어 시스템 인 차체 자세 제어 장치 ( VDC ) 를 기본 적용 했 다 . ◇ 주요 타깃 층 은 X 세대 현대차 는 제네시스 쿠페 의 주요 타깃 층 을 20 대 후반 에서 30 대인 X 세대 로 잡 았 다 . 또 , 기존 스포츠 쿠페 수요층 에 중저가 수입 세단 이나 고 성능 차량 에 관심 이 높 은 전문직 종사자 들 역시 타깃 으로 삼 았 다 . 정통 스포츠카 를 내세운 만큼 현대차 는 제네시스 쿠페 의 경쟁 차종 으로 인피니티 G 37 쿠페 , AUDI TT , BMW 3 시리즈 , 벤츠 C 클래스 , 렉서스 IS 250 등 을 타깃 으로 삼 고 있 다 . 이 를 증명 하 듯 10 일 보도 발표회 에 참석 한 최재국 현대차 사장 은 “ 지난 8 월 미국 고속도 로 안전 협회 가 실시 한 안전도 테스트 에서 제네시스 가 유일 하 게 전 부문 최고 등급 인 별 다섯 개 를 획득 하 며 유럽 과 일본 의 고급 차 들 보다 더 우수 하 다는 평가 를 받 았 다 ” 며 “ ‘ 제네시스 쿠페 ’ 는 프리미엄 세단 제네시스 의 우수 한 상품 성 을 기반 으로 개발 한 또 하나 의 제네시스 로 , 전 세계 정통 스포츠카 시장 을 겨냥 한 현대차 의 야심작 ” 이 라고 강조 했 다 . 현대차 는 차별 화 된 고객 서비스 를 위해 ‘ 제네시스 쿠페 ’ 고객 에게 기존 제네시스 와 같 은 프리미어 멤버십 을 적용 키로 했 다 . 이 에 따라 ▲ 일반 부품 3 년 - 6 만 ㎞, 동력 계통 5 년 - 10 만 ㎞ 무상 보증 ▲ 5 년 간 5 회 엔진 오 일 무료 교환 ▲ 전용 콜 센터 프리미어 라운지 전담 상담원 서비스 ( 080 - 707 - 8000 ) 등 이 제공 된다 . 현대차 는 ‘ 제네시스 쿠페 ’ 판매 목표 를 올해 2500 대 , 본격 적 인 수출 이 시작 되 는 2009 년 에 는 내수 5000 대 와 수출 3 만 5000 대 등 연간 4 만 대 로 예상 하 고 있 다 . ‘ 제네시스 쿠페 ’ 는 ▲ 200 터보 모델 에 D ( Dynamic ) / P ( Performance ) / R ( Racing ) ▲ 300 GT 모델 에 P ( Performance ) / R ( Racing ) 총 5 개 라인업 으로 구성 된다 . 차체 색상 은 세라믹 화이트 , 블루 다이아몬드 , 라임 그린 , 수퍼 레드 등 9 가지 가 제공 한다 . 가격 은 ▲ 200 터보 D 는 2320 만 원 , P 는 2641 만 원 , R 은 2942 만 원 이 며 ▲ 380 GT P 는 3042 만 원 , R 은 3392 만 원 이 다 . ( 기본 형 , 수동변속기 기준 ) 자동변속기 는 전 모델 선택 품목 이 며 200 터보 후륜 구동 형 5 단 자동변속기 는 170 만 원 , 380 GT 후륜 구동 형 6 단 자동변속기 는 215 만 원 이 다 . 김훈기 기자 bom @ newsis . com < 저작권자 ⓒ ' 한국 언론 뉴스 허브 ' 뉴시스 통신사 . 무단 전재 - 재 배포 금지 . >