이렇게 구성 한 이유 는 , 제 1 및 제 2 교축 유로 ( 35 , 36 ) 에 대한 제 1 및 제 2 밸브 ( 42 , 44 ) 의 위치 를 서로 동일 하 게 유지 시킴 으로써 , 제 1 및 제 2 교축 유로 ( 35 , 36 ) 의 개 도량 이 서로 동일 하 게 조절 될 수 있 게 하 기 위함 이 며 , 이 는 , 제 1 및 제 2 교축 유로 ( 35 , 36 ) 상호 간 의 개 도량 이 서로 다를 경우 , 교축 효율 이 저하 될 우려 가 있 고 , 제 1 및 제 2 밸브 ( 42 , " 44 ) 가 진동 하 는 이른바 "" 헌팅 ( Hunting ) 현상 "" 이 발생 될 우려 가 있 기 때문 이 다 . "