【 광주 = 뉴시스 】 광주 도심 차량 의 여행 속도 는 증가 한 반면 외곽 지역 은 다소 감소 한 것 으로 나타났 다 . 22 일 광주시 에 따르 면 ' 2006 교통 관련 기초 조사 용역 ' 결과 도심 차량 의 속도 는 시속 19 . 31 ㎞ 로 2005 년 18 . 82 ㎞ 보다 2 . 61 % 가 증가 했 다 . 반면 , 광주 도심 의 외곽 지역 은 시속 45 . 81 ㎞ 로 2005 년 46 . 42 ㎞ 보다 1 . 3 % 가 감소 한 것 으로 나타났 다 . 여행 속도 는 주행 속도 와 달리 차량 이 정지 하 고 지체 되 는 시간 을 포함 한 속도 를 말 한다 . 이 같 은 결과 는 제 2 순환도로 와 간선도로 등 외곽 도로 의 지속 적 인 기반 시설 확충 으로 도심 으로 유입 되 는 교통량 이 우회 할 수 있 는 도로망 구축 에 따른 분산 효과 로 분석 되 고 있 다 . 또 15 시간 교통량 조사 에서 는 남 구 주월동 부 일공 업사 가 14 만 7413 대 로 가장 많 았 으며 빛 고 을로 진입로 에 있 는 ' 계수 교차로 ' 가 14 만 4859 대 , 백운 광장 14 만 3688 대 등 의 순 으로 나타났 다 . 오전 출근 시간 인 8 시 - 9 시 교통량 은 ' 계수 교차로 ' 가 1 만 2706 대 , 다음 으로 부일 공업 사 1 만 741 대 , 백운 광장 1 만 136 대 등 이 었 다 . 광주시 의 진출 입 로 교통량 조사 에서 는 동광주 IC 가 하루 평균 6 만 4616 대 로 가장 높 게 나타났으며 광산 IC 5 만 3547 대 , 서광주 IC 4 만 7659 대 등 의 순 이 었 다 . 교차로 별 로 는 2005 년 에 비해 교통량 분산 으로 전반 적 으로 감소 한 가운데 서창교 차로 가 28 . 43 % 가 증가 하 고 광주대 입구 와 농성 광장 은 각각 15 . 07 % 와 12 . 94 % 가 줄어들 었 다 . 윤 판 광주시 교통 정책 연구 실장 은 " 도심 의 여행 속도 증가 는 새로운 도시 외곽 교통 시설 의 확충 과 도심 철도 의 복공 공사 가 마무리 된 때문 으로 보인다 " 면서 " 기초 조사 결과 는 매년 말 을 기준 으로 건교부 에 보 고 되 고 있 으며 광주시 의 교통 정책 을 수립 하 는 데 활용 된다 " 고 밝혔 다 . 박상수 기자 sspark @ newsis . com