[ 시 승기 ] ' 기록 제 조기 ' 그랜저 의 돌풍 . . 현대차 가 옳 았 다 | Daum 자동차 
 [ 시 승기 ] ' 기록 제 조기 ' 그랜저 의 돌풍 . . 현대차 가 옳 았 다 
 김양혁 입력 2020 . 04 . 05 09 : 00 댓글 0 개 
 현대 자동차 그랜저 . < 현대 자동차 제공 > 
 현대 자동차 그랜저 내부 . < 현대 자동차 제공 > 
 현대 자동차 그랜저 뒷좌석 스웨이드 베개 . < 현대 자동차 제공 > 
 현대 자동차 그랜저 터치 식 공조 제어 장치 . < 현대 자동차 제공 > 
 현대 자동차 그랜저 터치 식 공조 제어 장치 . < 김양혁 기자 > 
 키 175 ㎝ 성인 남자 가 뒷좌석 에 앉 아도 여유 있 는 공간 을 보여 주 는 현대 자동차 그랜저 뒷좌석 . < 김양혁 기자 > 
 [ 디지털 타임스 김양혁 기자 ] 흔히 자동차 에 처음 진입 할 때 선택 하 는 엔트리 급 보다 플래그 십 ( 기함 ) 이 가장 많이 팔리 는 ' 기현상 ' 이 연출 되 고 있 다 . ' 기록 제 조기 ' 현대 자동차 그랜저 얘기 다 . ' 3 년 연속 내수 10 만 대 판매 ', ' 최다 판매 차 ', ' 부분 변경 사전 계약 최대 ' 에 이 어 코로나 19 를 뚫 고 3 월 에 도 국내 서 가장 많이 팔렸 다 . 극명 하 게 엇갈린 외관 을 두 고 말 이 많 았 지만 , 숫자 는 말 하 고 있 다 . 현대차 가 옳 았 다 . 
 최근 현대차 그랜저 를 타 고 서울 도심 과 경기도 광주 , 수원 일 대 약 200 ㎞ 를 주행 했 다 . 
 시 승차 는 6 기통 3 . 3 ℓ 휘발유 엔진 과 8 단 자동변속기 를 적용 했 다 . 2 . 5 휘발유 , 2 . 4 하이브리드 , 3 . 0 LPi 까지 4 개 엔진 제품군 으로 구성 했 는데 , 그 중 가장 큰 배기량 을 갖췄 다 . 이제 어엿 한 현대차 플래그 십 인 만큼 ' 왕 중 의 왕 ' 이 라 할 수 있 다 . 
 강한 심장 을 품 은 만큼 고속 주행 에서 답답 함 이 없 다 . 290 마력 의 힘 을 내 는 엔진 은 고속 도로 에서 가속 페달 을 밟 는 대로 즉각 반응 한다 . 최고 제한 속도 인 시속 110 ㎞ 까지 올린 뒤 극한 의 상황 으로 장시간 몰 아도 지친 기색 없이 달려 준다 . 에코 , 컴포트 로 주행 모드 를 놓 고 달려도 주행 에서 답답 함 이 느껴 지 지 않 는다 . 스포츠 로 설정 하 고 달릴 경우 고속 주행 에서 유리 하 기 는 하 지만 , 효율 면 에서 딱히 사용 할 일 은 없 을 것 같 다 . 최대 토크 는 35 ㎏ f · m 의 성능 을 갖춰 초반 가속 에서 도 만족 스럽 다 . 
 어느 차나 마찬가지 지만 , 이번 6 세대 그랜저 의 부분 변경 을 두 고 는 호불호 가 극명 하 게 갈린 것 같 다 . ' 너무 젊 어 진 게 아니 냐 ', ' 중후 함 이 없 다 ' 등 의 의견 이 주 를 이뤘 다 . 40 대 이상 이 찾 는 모델 인 만큼 화려 한 외관 보다 는 외관 에서 풍기 는 무게 감 을 무시 할 수 없 다는 것 이 다 . 실제 이전 세대 그랜저 까지 만 해도 50 대 이상 대 기업 임원 등 이 그랜저 의 주 수요층 이 었 다 . 
 그랜저 의 변화 는 30 대 와 40 대 를 움직였 다 . 사전 계약 에서 가장 많 은 비중 을 차지 했 던 50 대 를 제치 고 , 40 대 의 선택 을 가장 많이 받 았 다 . 30 대 역시 기존 그랜저 보다 3 % P ( 포인트 ) 높 은 21 % 를 차지 했 다 . 사전 계약자 절반 이상 이 30 대 와 40 대 다 . 
 현대차 가 그랜저 를 파격 적 으로 선보인 배경 으로 는 제네시스 브랜드 를 의식 한 것 으로 풀이 된다 . 앞서 와 같이 이전 보다 젊 은 층 을 끌어들이 는 동시 에 기존 주 수요층 인 50 대 이상 을 제네시스 로 옮겨갈 수 있 게 하 는 효과 를 기대 하 는 것 이 다 . 
 그랜저 가 젊 어 졌 다고 는 하 지만 , 내장 에서 품격 은 그대로 다 . 차량 에서 품격 은 곧 ' 공간 ' 이 다 . 전장 이 4990 ㎜ 로 60 ㎜ 늘어나 덩치 를 키웠 고 , 실내 공간 을 좌우 하 는 휠베이스 ( 축간거리 ) 는 40 ㎜ 늘린 2885 ㎜ 다 . 전장 에선 기아차 K 7 보다 소폭 짧 지만 , 실내 공간 에선 30 ㎜ 나 더 길 다 . 사실상 롱 휠베이스 모델 이나 다름없 다 . 
 실제 뒷좌석 에 앉 아 보 니 넉넉 한 공간 을 제공 한다 . 운전석 시트 를 여유 롭 게 조절 해도 뒷좌석 공간 에 크 게 영향 을 주 지 않 는다 . 주행 중 간단 한 업무 처리 도 크 게 불편 하 지 않 을 것 같 다 . 2 열 스웨이드 목 베개 는 편안 한 느낌 을 준다 . 차량 구매 를 염두 에 두 고 있 다면 직접 전 시장 을 찾 아 앉 아 느껴 보 길 추천 한다 . 집안 에서 재정 ( 財政 ) 을 손 에 쥔 사람 을 앉히 는 게 좋 다 . 
 현대차 에서 최초 로 적용 된 사양 들 도 눈 에 띈다 . 공조 기능 을 터치 로 조작 할 수 있 다 . 앞 으로 는 센터 페시아 에 위치 했 던 버튼 들 이 점차 사라질 것 으로 보인다 . 미세먼지 감지 센서 와 마이크 로 에어 필터 로 구성 되 는 공기 청정 시스템 도 적용 됐 다 . 감지 센서 는 실내 공기 질 을 실시간 모니터링 해 현재 차량 내 공기 오염 수준 을 △ 매우 나쁨 △ 나쁨 △ 보통 △ 좋 음 등 네 단계 로 알려준다 . 차량 내 오염도 를 인식 해 차량 이 스스로 공기 를 정화 해 주 기 도 한다 . 
 3000 만 원대 부터 시작 하 는 플래그 십 은 충분히 소비자 들 에게 매력 적 인 선택지 다 . 추가 로 선택 할 수 있 는 품목 들 을 모두 더 하 면 4000 만 원 중 후반 대로 올라간다 . 저 가 ( 低價 ) 와 고가 ( 高價 ) 는 상대 적 인 기준 이 다 . 그랜저 는 작년 까지 3 년 연속 국내 서 가장 많이 팔린 데 이 어 올해 들 어서 도 1 월 과 3 월 등 두 차례 나 가장 많이 팔렸 다 . 소비자 들 이 상품 성 을 인정 하 고 있 다는 것 으로 해석 할 수 밖에 없 다 . 김양혁 기자 mj @ dt . co . kr 
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