ㆍ대형 상장 사 24 %, 영업 이익 으로 이자 도 감당 못 해 지난해 매출액 1 조원대 대형 상장 사 4 곳 중 1 곳 이 영업 활동 을 해 얻 은 이익 으로 이자 비용 도 감당 하 지 못한 것 으로 나타났 다 . 재벌 닷컴 은 6 일 2014 회계 연도 기준 매출액 1 조 원 이상 157 개 상 장사 ( 금융 사 제외 ) 중 이 자보 상배 율 이 1 미만 인 상 장사 는 모두 37 개 사 로 전체 의 23 . 6 % 로 집계 됐 다고 밝혔 다 . 이 자보 상배 율 ( Interest Coverage Ratio ) 은 영업 이익 을 이자 비용 으로 나눈 수 치 다 . 영업 이익 으로 이자 를 감당 한 후 얼마나 여유 가 있 는가 를 알아보 는 지표 로 , 기업 의 채무 상환 능력 을 나타낸다 . 매출액 1 조 원 이 넘 는 기업 들 의 이자 비용 은 지난해 10 조 9534 억 원 으로 전년 11 조 4121 억 원 보다 4 . 0 % 감소 했 다 . 반면 이 들 기업 의 영업 이익 은 전년 58 조 2188 억 원 에서 52 조 7752 억 원 으로 9 . 4 % 줄 었 다 . 지난해 기업 들 의 이자 비용 감소분 보다 영업 이익 감소분 이 컸 던 셈 이 다 . 2013 년 같 은 조사 에서 는 21 . 7 % 였 다 . 1 년 동안 2 % 포인트 가량 늘어난 것 이 다 . 특히 금리 가 사상 최저 수준 으로 이자 비용 이 감소 했 음 에 도 기업 들 의 실적 부족 으로 영업 이익 이 급감 한 탓 에 그 효과 를 누리 지 못한 것 이 다 . 통상 이 자보 상배 율 이 1 미만 이 면 영업 이익 으로 이자 비용 도 내 지 못하 는 것 을 의미 하 며 잠재 적 부실기업 으로 평가 된다 . 1 . 5 이상 이 면 이자 지급 능력 이 충분 한 안정 적 기업 으로 평가 된다 . 결과 적 으로 지난해 ‘ 1 조 원 매출 클럽 ’ 의 대형 기업 들 중 24 % 가량 이 잠재 적 인 부실기업 이 라는 의미 다 . 극심 한 업 황 부진 을 보인 조선 과 정유 업체 들 은 이 자보 상배 율 이 대부분 마이너스 로 돌아섰 다 . 현대 미포 조선 은 마이너스 97 . 3 으로 꼴찌 였 다 . 지난해 1 조 9233 억 원 의 영업 손실 로 최악 의 실적 을 낸 현대 중공업 이자 보상 배율 은 마이너스 22 . 4 로 , 전년 6 . 3 에서 급감 했 다 . 국제 유가 급락 으로 지난해 영업 이익 이 적자 로 전환 된 S 오일 은 마이너스 6 . 8 , 태 광산업 은 마이너스 6 . 4 를 각각 나타냈 다 . 반면 항공사 들 은 유가 하락 에 따른 유류 비 절감 으로 영업 이익 이 흑자 로 돌아선 덕분 에 이 자보 상배 율 이 다소 개선 됐 다 . 대한 항공 의 이자 보상 배율 은 2013 년 0 에서 지난해 0 . 9 로 , 아시아나항공 은 같 은 기간 마이너스 0 . 5 에서 0 . 3 으로 상대 적 으로 개선 됐 다 . 삼성그룹 계열사 중 에서 는 삼성전기 ( - 31 . 5 ) 와 삼성 SDI ( - 2 . 5 ) , 삼성 테크윈 ( - 0 . 4 ) 이 고전 을 면치 못했 다 . 한화케미칼 ( 0 . 5 ) , 현대로템 ( - 0 . 3 ) 등 대 기업 계열사 도 상대 적 으로 좋 지 않 았 다 . < 강병 한 기자 silverman @ kyunghyang . com > 모바일 경향 [ 경향 뉴 스진 | 경향신문 앱 | 모바일 웹 ] | 공식 SNS 계정 [ 경향 트위터 ] [ 페이스북 ] [ 세상 과 경향 의 소통 커뮤니티 ] - ⓒ 경향신문 ( www . khan . co . kr ) , 무단 전재 및 재 배포 금지 〈 경향신문 은 한국 온라인 신문협회 ( www . kona . or . kr ) 의 디지털 뉴스 이용 규칙 에 따른 저작 권 을 행사 합니다 . 〉