BMW 관계자 들 은 2016 년 부터 화재 가능 성 을 인지 했 지만 이 를 무마 했 다는 의혹 에 대해서 도 뚜렷 한 답 을 내놓 지 못했 다 . 에벤 비클 러 부사장 은 “ 2016 년 흡기관 에 구멍 이 생긴다는 보고 를 받 았 고 , 이후 태 스 크 포스 ( TF ) 를 구성 해 원인 을 파악 했 다 ” 며 “ 지난 6 월 EGR 모듈 에 문제 가 생겼 다는 사실 을 확인 했 다 ” 고 말 했 다 . 이어 “ 사실 을 파악 한 이후 우선 유럽 시장 에 필요 한 조치 를 했 고 , 그 다음 한국 에 리콜 을 하 기 로 결정 했 다 ” 고 덧붙였 다 . 그 의 발언 에 자동차 업계 관계자 는 “ 정확 한 원인 을 모른다는 이유 로 지난 2 년 동안 아무런 조치 를 하 지 않 은 것 도 문제 고 , 정확 한 원인 을 파악 한 이후 움직임 이 늦 은 것 도 문제 ” 라며 “ 6 월 부터 빠르 게 리콜 결정 을 내렸 으면 화재 건수 를 대폭 줄일 수 있 었 을 것 ” 이 라고 지적 했 다 .