MV Agusta 는 2020 년 모델 범위 를 공개 했 습니다 . 섹시 하 고 새로운 Superveloce 800 ( 위 그림 의 Serie Oro ) 과 강력 한 Brutale 1000 RR 이 돌 아 왔 습니다 . 브루 탈 1000 RR 이 탈리아 회사 는 또한 슬프 게 도 예비 부품 공급 부족 을 개선 할 것 이 라고 약속 했 다 . 슈퍼 벨 로 800 빨간색 Superveloce 800 그 들 의 단독 좌석 Superveloce 는 새로운 플랫 폼 이 아니 라 F 3 를 기반 으로 합니다 . 이 모델 은 빨간색 또는 흰색 의 Superveloce 800 과 2020 년 3 월 에 최초 의 300 대 가 배송 되 는 한정판 Serie Oro ( 골드 시리즈 ) 의 두 가지 모델 로 제공 됩니다 . Superveloce 800 ( 화이트 ) 798 cc 트리플 은 108 kW 의 출력 과 88 Nm 의 토크 를 제공 하 며 동일 한 Marzocchi 포크 , Sachs 후방 충격 및 Brembo 브레이크 를 가지 고 있 습니다 . 그러나 Oro 는 페인트 , 일련 번호 및 탄소 섬유 및 CNC 부품 이 다릅니다 . 초고속 세리 에 오 로 이탈리아 회사 가 재정 적 어려움 으로 어려움 을 겪 고 있 는 동안 완전히 새로운 모델 을 출시 한 지 몇 년 이 지났 습니다 . 이달 초 러시아 의 새로운 팀장 티무르 사르다 로프 ( Timur Sardarov ) 는 새로운 5 년 계획 에 따라 새로운 “ 프리미엄 및 중용 량 ” 자전거 를 약속 했 다 . Superveloce 800 Serie Oro 는 호주 에서 49 , 990 달러 , 뉴질랜드 에서 는 54 , 990 달러 에 이용 할 수 있 습니다 . Superveloce 800 가격 에 는 아직 단어 가 없 습니다 . 밤새 회사 는 짧 은 보도 자료 , 기술 사양 및 매우 매력 적 인 모델 사진 을 출시 했 습니다 . 2019 년 7 월 중국 산업 계 거대 론 신 모터 ( Loncin Motor ) 와 4 년 동안 “ 350 - 500 cc 변위 에서 완전히 새로운 MV Agusta 제품군 ” 을 구축 하 기 위해 체결 한 장기 거래 에 대한 언급 은 없 었 다 . 품질 , 기술 , 성능 . 또한 예비 부품 및 전문 서비스 의 빠른 배송 . 고객 에게 적시 에 완벽 한 지원 을 제공 할 수 있 도록 딜러 네트워크 의 확장 및 개선 이 더 있 습니다 . MV Agusta 의 단기 가이드 라인 은 Timur Sardarov CEO 가 명확 하 게 구상 한 성장 경로 를 시작 했 습니다 . 브루 탈 1000 RR 브루 탈 1000 RR 2020 년 목표 를 달성 하 기 위한 회사 의 결정 을 알리 기 위해 4 기통 알몸 슈퍼 바이크 복제품 인 Brutale 1000 RR 의 생산 이 Schiranna 에서 시작 되 었 습니다 . 208 hp 의 최대 출력 , 고급 섀시 및 서스펜션 및 최첨단 공기 역학 적 솔루션 은 모두 4 기통 Brutale 을 모터 사이클 제조 에서 MV Agusta 의 우수 성 을 보여 주 는 모범 사례 로 만듭니다 . 브랜드 의 핵심 우선 순위 로서 이러 한 가치 는 오늘날 연구 개발 에 대한 관심 과 투자 로 강화 됩니다 . 슈퍼 벨 로 800 초 고속 생산 라인 에서 딜러 쇼룸 까지 : Superveloce 800 Serie Oro 및 Superveloce 800 은 동시 에 클래식 하 고 현대 적 인 중독 성 곡선 을 통해 MV Agusta 의 시대 를 초월 한 매력 을 도로 에 가져옵니다 . 엔진 과 섀시 는 Superveloce 800 을 현장 에서 가장 매력 적 이 고 역동 적 인 스포츠 자전거 에 배치 하 는 엔지니어링 의 정점 입니다 . Brutale and Dragster 드래그 스터 800 RR SCS 아름다움 과 기능 성 , 흥미 롭 고 자신감 을 주 는 라이 딩 : Dragster 800 RR SCS 및 Brutale 800 RR SCS 는 모두 클러치 없 는 시작 및 정지 를 위한 혁신 적 인 SCS 2 . 0 ( Smart Clutch System ) 을 갖추 고 있 습니다 . 클러치 레버 를 건드리 지 않 고 정지 및 재 시동 할 수 있 는 기술 혁신 으로 인라인 3 기통 엔진 을 최대한 활용 하 여 역 회전식 크랭크 샤프트 에 맞 춥 니 다 . 이 모든 것 은 전통 적 인 클러치 에 비해 무게 가 36 g 만 증가 합니다 . 드래그 스터 800 RR SCS 경쟁력 있 는 가격 으로 MV Agusta 의 마법 과 기술 . MV Agusta 는 생산 공정 의 합리 화 와 엔지니어링 단계 에서 얻 은 효율 성 덕분 에 Brutale 800 , Dragster 800 및 Turismo Veloce 800 으로 구성 된 새로운 Rosso Range 를 자랑 스럽 게 소개 합니다 . 그리고 그 들 이 도출 한 모델 보다 가격표 가 낮 음 에 도 불구 하 고 그 들 의 종합 적 인 복장 . 드래그 스터 800 Brutale 800 투리스모 벨로체 800 비전 , 미래 기술 및 꿈 추구 : EICMA 에서 세계 초연 으로 공개 되 고 앞 으로 몇 달 안 에 생산 이 시작 될 새로운 컨셉 바이크 ( Concept Bike ) 를 만드 는 데 필요 한 가치 입니다 . 미국 의 드래그 레이스 의 불 건전 한 정신 은 가장 대담 한 해석 에서 자전거 의 성능 을 향상 시키 는 프로젝트 에 대한 영감 이 었 습니다 . Superveloce 800 기술 사양 엔진 798 cc DOHC 트리플 압축 13 . 3 : 1 보어 / 스트로크 79 / 54 . 3 mm 힘 13 , 000 rpm 에서 108 kW 토크 88 Nm @ 10 , 600 rpm 전달 6 단 , 빠른 변속 포크 43 mm USD 마르 조치 충격 삭스 축거 1380 mm 길 이 2030 mm 폭 730 mm 좌석 830 mm 재고 정리 120 mm 건조 중량 173 kg 연료 16 . 5 L 브레이크 ( 앞면 ) 320 mm 디스크 , Brembo 4 피스톤 캘리퍼스 브레이크 ( 후면 ) 22 mm Brembo 2 피스톤 캘리퍼스 바퀴 3 . 5 x 17 ; 5 . 5 × 17 타이어 120 / 70 ZR 17 ; 피 렐 리 디아블로 로소 코르 사 II 경제 6 . 4 L / 100 km 배출 량 157 g / km 저작 자 표시