또한 , 도 6 에서 도시 한 바 와 같이 유체 주 입부 ( 30 ) 는 유체 압력 탱크 ( 40 ) 의 결합 홈 ( 400 ) 에 삽입 되 는 부분 ( Z ) 과 회전축 ( 430 ) 은 본체 ( 10 ) 의 관 통공 ( 110 ) 에 관통 되 는 부분 ( Z ) 의 직경 을 좀 더 작 게 가공 하 여 간섭 되 는 부위 를 제거 함 으로 터빈 장 치 ( 1 ) 의 회전 시 접촉 마찰력 을 최소 화 하 게 된다 .