아울러 , 자동차 의 고급 화 에 따라 자동차 내장재 로 사용 되 는 도료 및 가죽 의 소재 등 에 관하 여 요구 되 는 물 성 및 특성 이 점차 증가 되 고 있 다 . 그 중 에서 인체 와 의 접촉 이 많 은 부품 의 경우 대부분 질감 이 향상 된 질감 도료 가 사용 되 고 있 다 . 이러 한 질감 도료 의 경우 소재 와 의 부착 및 색상 을 구현 하 기 위한 하도 를 도장 한 후 질감 을 부여 할 수 있 는 상도 를 도장 하 는 2 코트 1 베 이킹 시스템 으로 도막 을 형성 하 고 있 다 . 2 코트 도료 의 경우 , 프라이머 도료 조성물 , 칼라 베이스 도료 조성물 및 톱코트 도료 조성물 을 차례 로 코팅 하 고 건조 시키 는 과정 에 따른 공정 비용 및 작업 시간 이 증가 되 고 , 이 과정 에서 휘발 성 유기 화합물 ( Volatile Organic Compounds , VOCs ) 및 유해 대기 물질 ( Hazardous Air Pollutants , HAPs ) 의 발생량 이 증가 되 는 단점 이 있 다 .