박원순 서울 시장 은 서울 로 7017 의 개장 의 의미 에 대해 " 서울시 가 자동차 중심 도시 에서 사람 중심 도시 로 변화 됐 다는 것 " 이라고 말 했 다 . 박 시장 은 " 지난 1970 년 대 산업 화 시대 를 상징 하 던 자동차 전용도로 인 서울 역고 가 는 이제 사람 들 이 다니 는 사람 만 이 다니 는 보행 도로 로 변화 했 다 " 며 " 이제 우리 가 과거 의 오직 성장 만 을 믿 고 의지 하 던 시대 에서 이제 는 시민 들 의 삶 의 질 과 시민 들 의 행복 을 더 중요 하 게 생각 하 는 그런 시대 로 바뀌 었 음 을 상징 하 고 있 다 " 고 설명 했 다 . 박 시장 은 " 앞 으로 서울 로 는 서울역 을 기점 으로 해서 문재인 대통령 이 지도 하 는 정부 와 더불 어서 북한 과 의 협상 과 협의 를 통해서 이곳 이 대륙 철도 , 시베리아 횡단 철도 와 중국 횡단 철도 로 연결 됨 으로써 시진핑 주석 이 주창 하 는 일대일 로 와 연결 되 는 한반도 의 종착역 이 자 시작 역 이 될 것 이 라고 확신 한다 " 고 말 했 다 . 기자 는 21 일 서울 로 7017 공중 정원 을 걸 었 다 . 서울 역고 가 ‘ 초록 보행 길 ’ 은 네덜란드 의 세계 적 건축가 위니 마스 ( WinyMaas ) 가 설계 한 것 으로 길 이 939 m 의 서울역 고 가 보행 길 에 카페 , 안내소 , 판매점 , 북카페 , 호기심 화분 등 20 개 의 편의 시설 과 다양 한 종류 의 나무 와 꽃 등 684 개 의 대형 식재 화분 이 조성 되 어 있 다 . 대형 식재 화 분 에 는 반송 , 백송 , 소나무 , 잣나무 등 상록수 를 대표 하 는 소나무 과 식물 과 사계 장미 , 사과나무 , 팥배나무 , 산사나무 등 낙엽수 를 대표 하 는 장미과 식물 등 다양 한 식물 들 과 꽃 들 22 , 812 주 을 심 어 자연 스럽 게 보행 할 수 있 는 도심 속 아름다운 정원 으로 조성 되 어 있 었 다 . 이날 사람 이 몰리 며 길목 곳곳 에서 이동 속도 가 느려 지 는 등 혼잡 한 모습 을 보였 다 . 산책 을 위해 나온 시민 이 대부분 이 어서 인파 의 흐름 에 따라 천천히 이동 하 면서 큰 불만 없이 공원 을 즐겼 다 . 외국인 관광객 도 곳곳 에서 눈 에 띄 었 다 . 외국 관광객 은 " 서울로 가 세계 많 은 다른 도시 에 자랑 스러워할 만 한 특별 한 공간 이 될 것 같 다 " 고 말 했 다 . 4 호 선과 1 호 선 전철 을 타 고 서울 역 에 도착 하 면 먼저 시선 을 끌 고 있 는 서울역 광장 에 는 ' 슈즈 트리 ' 가 ‘ 흉물 논란 ’ 에 휩싸여 있 다는 것 을 확인 할 수 가 있 었 다 . 투입 예산 은 약 1 억 원 . 보행 상징 인 신발 들 로 대형 조형물 을 제작 , 서울 로 7017 의 운영 방향 을 알리 려는 의도 로 기획 됐 다 . 그러나 이 를 지켜보 는 시민 들 의 반응 은 싸늘 하 다 . 무엇 보다 조형물 이 조형물 답 지 않 다는 지적 이 다 . 슈즈 트리 에 는 약 2 만 5000 켤레 신발 들 이 동원 됐 다 . 대부분 은 기부 받 은 낡 은 신발 이 다 . 이번 슈즈 트리 는 황지 해 환경 미술가 가 제안 한 작품 으로 서울 로 7017 의 기본 설계 개념 을 바탕 으로 ‘ 신발 로 만든 나무 ’ 를 착안 해 설계 했 다고 밝힌 바 있 다 . 특히 서울 로 전체 바닥 과 화분 이 모두 콘크리트 · 시멘트 재질 이 어서 화분 에 담긴 녹색 식물 과 어울리 지 않 는다고 지적 하 는 시민 들 도 많 았 다 . 그늘 이 없 어 한 여름 강한 햇볕 이 걱정 이 라는 시민 도 있 었 다 . 또 한 편 의 시설 도 미흡 해 시민 들 은 화분 에 앉 아 휴식 을 하 고 있 어 꽃 들 이 훼손 될 우려 를 낳 고 있 었 다 . 서울 로 의 폭 이 좁 고 화분 이 많 은 공간 을 차지 해 혼잡 할 것 이 라는 우려 가 있 었 다 . 또 장애 인 이 이용 하 기 에 불편 한 공간 이 라는 지적 도 있 었 다 . 서울 로 는 기존 서울역 고가 를 재생 하 다 보 니 서울역 고가도 로 폭 ( 10 . 3 m ) 을 활용 할 수 밖에 없 는 구조 다 . 이곳 에 645 개 의 크 고 작 은 화분 이 있 다 보 니 보행 불편 은 개장 전 부터 지속 제기 됐 고 이 는 현실 화 됐 다 . 원형 의 화단 을 좌우 로 분산 배치 하 다 보 니 화단 을 피해 서 오가 는 시민 들 이 어깨 를 부딪치 거나 유모차 , 휠체어 등 이 지나갈 때 잠시 걸음 이 정체 되 는 모습 이 나타났 다 . 이날 높 은 기온 과 강한 햇빛 으로 선글라스 를 착용 하 거나 양산 을 사용 하 는 시민 들 이 많 았 다 . 서울 로 는 지하철 1 · 4 호 선 서울 역과 4 호 선 회현역 등 대중교통 을 이용 한 접근성 이 뛰어나 다 . 한 시민 은 “ 화단 이 여러 군데 있 어 불편 하 기 는 하지만 이용객 이 좀 줄 면 괜찮 을 것 같 다 ” 며 “ 도심 을 높 은 위치 에서 볼 수 있 는 곳 이 흔치 않 은데 데이트 코스 로 매우 좋 다 ” 고 말 했 다 . 이어 “ 서울역 과 가까운 점 도 장점 이 라고 생각 한다 ” 고 덧붙였 다 . 하지만 서울시 는 공중 정원 을 조성 하 기 까지 2000 억 원 의 공사비 를 짧 은 구간 에 이런 엄청난 돈 이 사용 됐 다고 지적 을 받 고 있 다 . 1970 년 8 월 15 일 개통 후 세월 이 흐르 면서 시설 이 노후 화 된 서울역 고가 는 2006 년 , 2012 년 정밀 안전 진단 에서 안전 등급 D 등급 을 받 았 고 , 서울 역고 가 바닥 판 의 잔존 수명 은 2 ~ 3 년 에 불과 한 것 으로 분석 되 었 다 . 이 에 따라 , 서울시 는 서울 역고 가 를 사람 중심 의 초록 보행 길 로 재생 하 기 위한 작업 을 착수 해 지난해 5 월 까지 서울 역고 가 의 상판 을 모두 철거 했 다 . 안전 을 위해 다리 를 받치 는 교각 의 균열 과 강재 거더 ( Steel Girder ) 의 부식 된 부분 을 보수 ․ 보강 하 고 , 노후 화 된 콘크리트 바닥 판 은 모두 철거 해 새로운 바닥 판 으로 교체 했 다 . 단면 보수 , 강재 도장 , 교량 받침 교체 등 교량 보수 · 보강 공사 는 지난해 9 월 말 까지 완료 했 다 . 또한 서울시 는 고 가 공원 을 운영 관리 하 는 데 도 막대 한 예산 이 투입 될 예정 이 다 . 서울로 에 는 1 년 에 운영 관리비 미만 11 억 4 천 여 만 원 을 확보 해야 만 고가 공원 에 조성 된 다양 한 꽃 나무 들 과 조경수 등 을 관리 할 수 가 있 는 데 다 여의도 공원 과 월드컵 공원 운영 관리비 가 18 억 여 원 에 이르 고 있 어 공원 관리 에 난항 이 우려 되 고 있 다 . 한편 서울 시장 들 의 주요 사업 을 살펴보 면 오세훈 시장 의 경우 농산물 가락시장 현대 화 사업 , 이명박 전 대통령 청계천 복원 사업 , 박원순 시장 의 서울 로 7017 사업 등 이 다 . 공유 하 기 글 요소