스프링 모터 와 드레 그 브레이크 조 합체 ( 102 ) 를 조립 하 여 , 플랫 스프링 ( 124 ) 이 상술 한 바 와 같이 출력 스풀 ( 122 ) 에 고정 된다 . 단 차진 코일 스프링 ( 126 ) 은 출력 스풀 ( 122 ) 의 드레 그 브레이크 드럼 부분 ( 146 ) 위 로 미끄러지 고 그리고 이러 한 조립 체 는 드레 그 브레이크 구멍 ( 156 ) 내측 에 배치 된 단차 진 코일 스프링 ( 126 ) 과 브레이크 하우징 ( 130 ) 의 중공 샤프트 돌출부 ( 158 ) 위 로 미끄러지 는 플랫 스프링 ( 124 ) 의 중앙 구멍 ( 166 ) 을 가진 브레이크 하우징 ( 130 ) 내측 에 배치 된다 . 다음 , 모터 하우징 ( 128 ) 이 브레이크 하우징 ( 130 ) 과 결합 된다 . 2 개 하우징 ( 128 , " 130 ) 은 페그 ( peg ) ( 168 ) 와 브릿지 ( 170 ) 와 함께 스 넵 접속 된다 . ( 본원 에 참고 로 기재 된 2006 년 5 월 8 일자 제출 된 발명 의 명칭 "" 구성 요소 조립 을 위한 스 넵 - 결합 설계 ( Snap - Together Design for Component Assembly ) "" 이 미국 특허 출원 11 / 382 ", 089 호 에 전체 내용 이 기재 되 어 있 음 ) 출력 스풀 ( 122 ) 의 스터브 샤프트 ( 148 , 150 ) 는 , 개별 적 으로 출력 스풀 ( 122 ) 을 회전 할 수 있 게 지지 하 기 위해 드레 그 브레이크 드럼 부분 ( 146 ) 과 모터 하우징 ( 128 ) 에 대응 관통 구멍 ( 172 , 174 ) 위 에 놓여 진다 ( 도 5 참고 ) .