【 베이징 = 차상근 특파원 】 중국 에서 ' 황금연휴 ' 에 대한 존폐 논란 이 일 고 있 는 가운데 장기 연휴 에 따른 경제 손실 이 보수 적 으로 계산 해도 매년 2000 억 위안 ( 약 36 조 원 ) 에 이른다는 주장 이 나왔 다 . 10 일 신경 보 에 따르 면 경제학자 왕 딩딩 은 최근 블로그 를 통해 장기 휴가 전후 의 낮 은 업무 효율 , 심리 적 불 안정 등 을 감안 할 때 휴가일 외 에 10 일 정도 의 업무 손실 이 발생 한다고 주장 했 다 . 왕 딩딩 은 아울러 장기 휴가 중 여행 하 는 노동 인구 를 2 억 명 으로 잡 고 노동 생산 율 은 100 위안 씩 계산 해도 2000 억 위안 에 해당 하 는 노동력 손실 이 생긴다며 3 일 을 넘 는 장기 휴가 를 없애 고 탄력 휴가제 를 2 년 내 에 도입 해야 한다고 강조 했 다 . 칭화 대 정치 경제학 연구 센터 휴일 제도 개혁 태 스 크 포스 책임자 인 차이 지밍 교수 도 교통 정체 현상 은 ' 황금연휴 ' 가 만들 어 내 는 폐단 이 라며 유급 휴가 로 황금연휴 를 대체 해 한꺼번에 여행객 들 이 몰리 는 사태 를 피해야 한다고 주장 했 다 . 중국 국무원 은 올 2 월 에 근로자 들 의 유급 휴가제 를 2020 년 까지 도입 하 겠 다고 밝혔 다 . 이 에 대해 ' 황금연휴 ' 를 존속 시켜야 한다고 보 는 사회과 학원 여행 연구 센터 리우스 민 연구원 은 왕 딩 딩 의 주장 에 대해 " 소비 가 경제 성장 을 이끈다는 개념 을 완전히 부인 하 고 있 으며 근로자 들 의 기본 적 욕구 와 권리 를 충족 시켜 주 는 측면 도 중요 하 다 " 고 비판 했 다 . 중국 에서 황금연휴 기간 에 이뤄지는 소비 금액 은 연간 여행 산업 매출 의 10 % 를 차지 하 고 있 다 . 중국 에서 는 올해 14 년 째 실시 한 국경절 연휴 에 유료도로 통행료 면제 등 으로 주요 도로 가 심각 한 정체 현상 을 겪 고 주 요 관광지 에서 는 사상 최대 인파 가 몰리 면서 극심 한 혼잡 을 빚 자 ' 황금연휴 ' 존폐 논란 이 핫 이슈 가 됐 다 . 항저우 시후 ( 西湖 ) 지구 에 는 중추절 에 50 만 명 이 찾 았 으나 10 월 2 일 하루 동안 에 만 사상 처음 으로 100 만 명 의 관광객 이 몰렸 다 . 쓰촨성 지우 자 이 궈 ( 九寨溝 ) 에 는 4 만 여 명 이 한꺼번에 몰리 면서 진입 도로 가 막혀 수천 명 이 산 속 에서 밤 을 새 기 도 했 다 . 휴가 후유증 이 어느 해 보다 극심 해 지 자 중국 판 트위터 인 웨이보 등 에 는 " 황금연휴 ( 周 ) 가 황금 죽 ( 粥 ) 이 됐 다 " 는 등 비난 글 이 쏟아졌 다 . 중국 은 1999 년 에 근로자 에게 충분 한 휴식 을 주 는 동시 에 소비 확대 를 유인 한다는 차원 에서 장기연 휴제 를 도입 했 다 . 춘 제 ( 설 ) , 국경절 , 중추절 , 노동절 등 법정 공휴일 이 토 , 일요일 직전 이나 직후 에 있 으면 토 , 일요일 에 근무 하 고 평일 과 법정 공휴일 을 이 어 쉬 는 대체 휴일 방식 이 다 . 중국 교통 운수부 집계 에 따르 면 올 국경절 연휴 ( 1 ~ 7 일 ) 에 철도 이용 승객 은 6 억 1500 만 명 ( 연인원 ) 으로 작년 에 비해 6 % 늘 었 다 . 또 전국 여행객 수 는 4 억 2800 만 명 , 여행 수입 은 2233 억 위안 으로 작년 대비 각각 0 . 7 %, 6 . 1 % 증가 했 다 . csky @ fnnews . com ※ 저작권자 ⓒ 파이낸셜 뉴스 . 무단 전재 - 재 배포 금지