이러 한 절 결부 ( 50 ) 를 센터 블록 ( 31 ) 과 숄더 블록 ( 32 ) 의 가장자리 에 형성 하 여 둠 으로써 , 주행 중 타이어 의 블록 가장자리 에서 미세 접지 압력 을 최소 화 하 여 편마모 를 효과 적 으로 억제 함 과 아울러 , 제반 성능 의 저하 를 초래 함 이 없이 전륜 사용 시 에 는 빗길 에서 의 배수 성 및 승차감 향상 을 도모 하 고 , 후륜 사용 시 에 는 제동 및 구동력 을 향상 하 여 , 타이어 마일리지 를 향상 시킬 수 있 다 .