⒞ 그 뿐 만 아니 라 「 열린 ( Open ) 공간 ( O ) 」 에 의한 「 수평 푸쉬 ( push ) 삽입 방식 」 과 , 그리고 3 각 형태 회전 압착 구조 에 의한 「 마찰력 회전 압착 방식 」 이 일체화 결합 된 구초 에 있 어 마찰력 회전 압착 구조 의 회전 개폐 구조 는 서브 회전 유압 실린더 의 신축 에 의해 회전 압착 부재 의 자유단 ( Fe ) 의 개폐 가 이루어지 되 그 폐쇄 구조 는 자유단 ( Fe ) 이 합쳐진 3 각 형 회전 구조 이 고 , 그 개방 구조 는 자유단 ( Fe ) 이 이동 승강 판 ( 20 ) 에 대하 여 직각 으로 서 있 는 개방 구조 가 되게 함 으로써 상향 이 동 가이드 가 필수 인 종래 기술 과 는 달리 그 개폐 구조 의 회전 반경 이 회전 압착 부재 로 만 제한 되 어 개폐 구조 의 무게 중심 이 하향 위치 되 어 인발 시 전도 방지 에 대한 안정 된 구조 가 될 뿐 만 아니 라 개폐 구조 의 회전 이 신속 하 여 인발 작업 아 효율 적 경제 적 으로 이루어지 는 효과 가 있 고 ,