부연 하 자면 , 링크 바 ( 420 ) 에 형성 된 제 1 슬롯 홀 ( 423 ) 의 V 자 로 굽 어 진 형상 이 전동차 에 의한 충돌 시 베어링 ( 321 ) 의 회전 궤적 과 대략 적 으로 동일 하 게 형성 됨 으로써 , 베어링 ( 321 ) 이 초기 홀 연결 영역 ( 426 ) 에 위치 하 다가 걸림돌 출부 ( 427 ) 를 넘 어서 제 1 슬롯 홀 ( 423 ) 측 으로 이동 할 때 한층 신속 한 이동 이 가능 하 여 결국 안전발판 의 신속 한 접힘 동작 이 가능 하 도록 한다 .