덧붙여 , 상술 의 냉매 량 판정 운전 에 있 어서 는 , 냉매 회로 ( 10 ) 내로 의 냉매 의 추가 충전 이 진행 되 는 것 에 따라 , 주로 실외 열 교환기 ( 23 ) 의 출구 에 있 어서 의 과냉 각도 ( SCo ) 가 커지 는 경향 이 나타나 실외 열 교환기 ( 23 ) 에 있 어서 의 냉매 량 ( Mc ) 이 증가 하 고 , 다른 부분 에 있 어서 의 냉매 량 이 대략 일정 하 게 유지 되 는 경향 이 되 기 때문 에 , 충전 목표 값 ( Ms ) 을 , 실외 유닛 ( 2 ) 및 실내 유닛 ( 4 , 5 ) 이 아니 라 , 실외 유닛 ( 2 ) 의 냉매 량 ( Mo ) 에 만 대응 하 는 값 으로 하 여 설정 하 거나 , 또는 실외 열 교환기 ( 23 ) 의 냉매 량 ( Mc ) 에 대응 하 는 값 으로 하 여 설정 하 여 , 충전 목표 값 ( Ms ) 에 도달 할 때 까지 냉매 의 추가 충전 을 행하 도록 하 여도 무방 하 다 .