여기 에서 MCCH 의 스케줄링 에 대해 더 검토 한다 . MBSFN 동기 에어리어 는 시간 적 으로 동기 되 어 있 기 때문 에 , P - SCH 는 MBSFN 에어리어 1 내부 의 MBMS 전용 셀 , MBSFN 에어리어 2 내부 의 MBMS 전용 셀 , MBSFN 에어리어 3 내부 의 MBMS 전용 셀 과 도 동일 한 타이밍 으로 송신 되 고 있 다 . 또한 , 상기 MBMS 송신 전용 의 주파수 레이어 전용 의 시퀀스 를 사용 하 는 것 으로 하 면 모든 MBSFN 에어리어 내 의 P - SCH 의 시퀀스 는 동일 해진다 . 따라서 , P - SCH 는 MBSFN 동기 에어리어 내 에서 동일 한 정보 를 동일 한 타이밍 으로 송신 되 게 된다 . S - SCH 에 의해 , 상기 한 것 과 같이 MBSFN 에어리어 ID 가 송신 되 는 것 이 고려 되 고 있 다 . 따라서 , S - SCH 는 MBSFN 에어리어 마다 다른 정보 가 MBSFN 동기 에어리어 에서 동일 한 타이밍 으로 송신 되 게 된다 . 이 경우 , 각 MBSFN 에어리어 내 의 전체 MBMS 전용 셀 로부터 는 동일 한 정보 가 동일 한 타이밍 으로 송신 되 게 된다 . S - SCH 는 MBSFN 동기 에어리어 에 있 어서 주파수 적 , 시간 적 으로 동일 한 무선 리소스 를 사용 한다 . 또한 , S - SCH 에 각 MBSFN 에어리어 의 확산 코드 에 관련 된 MBSFN 에어리어 ID 의 서치 를 위해 사용 되 기 때문 에 , S - SCH 에 는 각 MBSFN 에어리어 의 확산 코드 를 곱하 는 것 은 불 가능 하 다 . 이 와 같 은 S - SCH 의 기능 을 답습 하 면서 , 1 개 의 기지국 이 복수 의 MBSFN 에어리어 에 속하 는 것 을 실현 하 기 위해서 는 , 상기 에 나타낸 것 과 같이 , 덮 고 있 는 쪽 의 MBSFN 에어리어 특유 의 S - SCH 는 없 는 것 으로 하 고 , S - SCH 에 매핑 되 는 MBSFN 에어리어 ID 를 기지국 이 속하 는 가장 작 은 MBSFN 에어리어 ID 로 하 는 것 으로 실현 할 수 있 다 .