그리고 도 7 의 상태 에서 회전 클램 핑 유닛 ( 40 ) 을 위 로 올리 면 회전 클램 핑 유닛 축 ( 40 a ) 을 중심 으로 회전 하 면 도 5 와 같이 자리 잡 게 되 는데 , 좀 더 상세 하 게 표현 한 도 8 에서 회전 클램 핑 유닛 ( 40 ) 의 파여 진 경사 홈 ( 50 ) 이 상측 회전 유닛 ( 36 ) 의 잠금 바 ( 35 ) 에 맞닿 으면서 록 킹 홈 ( 51 ) 까지 도달 하 면 회전 클램 핑 유닛 ( 40 ) 이 본체 ( 47 ) 에 길 게 뚫린 잔공 ( 52 ) 방향 인 위쪽 으로 딸려 올라가 인장 스프링 ( 39 ) 이 늘어나 게 되 고 , 그 늘어난 스프링 의 힘 이 상측 회전 유닛 ( 36 ) 과 본체 ( 47 ) 사이 를 잡아당기 는 힘 으로 작용 하 여 상측 당김 롤 ( 33 ) 과 하측 당김 롤 ( 37 ) 의 밀착 성 을 높여 모터 에 의해 회전 할 때 라벨 띠 ( 30 b ) 의 슬립 을 방지 하 는 역할 을 하 며 , 쉽 게 탈착 이 되 는 것 을 방지 한다 .