등록 2018 . 02 . 05 12 : 01 : 09 
 [ 시사 뉴스 이동훈 기자 ] “ 전기차 냐 수소 차 냐 ” 지난해 까지 자동차 업계 를 달군 이 같 은 논쟁 도 무 의미 해질 전망 이 다 . 현대차 가 전기차 와 수소 차 의 장점 을 결합 한 퓨전 차 를 내놓 으면서 , 친환경 과 연료 효율 이란 두 마리 의 토끼 를 동시 에 잡아냈 기 때문 이 다 . 
 현대 자동차 는 5 일 올 3 월 출시 예정 인 차세대 수소 전기차 ‘ 넥 쏘 ( NEXO ) ’ 의 1 회 충전 항속 거리 를 공개 했 다 . 
 이날 공개 된 넥 쏘 의 1 회 충전 항속 거리 는 609 km 로 , 대한민국 전역 을 주행 거리 에 둔다 . 
 복합 연비 도 96 . 2 km / kg ( 17 인치 타이어 기준 ) 이 며 , 한 번 에 총 6 . 33 kg 의 수소 를 충전 할 수 있 다 . 이 같 은 주행 거리 는 현대차 가 자체 개발 한 고 효율 차세대 수소 연료전지 시스템 덕분 이 다 . 
 내달 출시 를 앞둔 이 차 의 가격대 도 동종 경쟁 차 들 과 비슷 한 3 천만 원 후반 대 . 상용 화 를 대비 한 충전 인프라 , 판매 가 경쟁 에서 현대차 가 유리 한 고지 를 점한 셈 이 다 . 
 단 그간 수소 차 의 최대 단점 으로 지적 되 는 실내 거주 공간 에서 는 의문점 이 남 는다 . 수소 차 내 수소 연료전지 팩 의 부피 가 워낙 커 , 4 인 가족 기준 안락 성 은 보장 을 못 하 기 때문 이 다 . 
 그렇 다고 이른 판단 은 금물 이 다 . 넥 쏘 는 연료전지 시스템 의 중량 을 1 세대 수소 전지 차인 투싼 ix 보다 20 % 줄였 기 에 , 이 문제 대해서 는 출시 후 구입 하 는 초기 소비자 들 의 평가 를 기다려 봐야 한다 .