◆ 반세기 만 에 분단 의 벽 뚫 은 남북 철도 ◆ 남북 철마 시험 운행 을 위한 남북 논의 가 결실 을 맺 는 데 도 7 년 이 소요 됐 다 . 철 도 ㆍ도로 연결 사업 이 남북 합의서 에 처음 등장 한 것 은 1992 년 2 월 발효 된 남북 기본 합의서 를 통해서 였 다 . ' 끊어진 철도 와 도로 를 연결 하 자 ' 는 내용 이 었 다 . 2000 년 7 월 31 일 제 1 차 남북 장관 급 회담 에서 경의선 철도 연결 에 합의 한 것 이 경의선 시험 운행 의 출발점 이 됐 다 . 같 은 해 9 월 1 일 제 2 차 장관 급 회담 에서 경의선 도로 연결 에 합의 하 고 같 은 달 18 일 에 는 경의선 철 도 ㆍ도로 연결 기공식 이 거행 됐 다 . 그때 마다 군사 보장 조치 라는 벽 에 부딪치 며 남북 철마 운행 은 이뤄지지 못했 다 . 지난해 5 월 12 일 제 12 차 철 도 ㆍ도로 연결 실무 접촉 에서 같 은 달 25 일 시험 운행 하 기 로 합의 했 지만 운행 하루 전날 북측 군부 반 대로 무기 한 연기 됐 다 . 그리고 지난 2 월 말 제 20 차 장관 급 회담 에서 상반기 내 시험 운행 에 합의 했 고 지난달 제 13 차 경협 위 에서 5 월 17 일 로 시험 운행 날짜 를 잡 으면서 시험 운행 이 빛 을 보 게 됐 다 . 남북 은 철 도 ㆍ도로 연결 을 위해 당국 간 접촉 만 2000 년 7 월 부터 61 차례 에 걸쳐 196 일 간 진행 했 다 . 그 동안 철도 연결 에 투입 된 비용 은 총 5454 억 원 에 달한다 . 남측 구간 에 는 △ 경의선 철도 914 억 원 △ 동해선 철도 1144 억 원 △ 경의선 철도 출입 사무소 ( CIQ ) 260 억 원 △ 경의선 공용 야드 840 억 원 △ 동해선 공용 야드 487 억 원 등 총 3645 억 원 이 소요 됐 다 . 북측 구간 공사 비용 으로 는 대북 자재 ㆍ장비 차관 으로 1523 억 원 이 제공 됐 고 이 에 따른 수송비 등 부대 비용 286 억 원 등 총 1809 억 원 이 들 었 다 . [ 홍종성 기자 / 전정 홍 기자 ] [ ⓒ 매일 경제 & mk . co . kr , 무단 전재 및 재 배포 금지 ]