액화 가스 탱크 배열 체 ( 10 ) 는 하부 부분 , 즉 탱크 ( 12 ) 의 바닥 근처 로부터 하나 이상 의 가스 소비 부 ( 들 ) ( 16 ) 까지 연장 되 는 메인 공급 라인 ( 14 ) 을 포함 한다 . 메인 공급 라인 은 탱크 ( 12 ) 의 액상 섹션 ( 12 . 1 ) 과 가스 소비 부 ( 16 ) 를 유체 연결 한다 . 액화 가스 탱크 배열 체 ( 10 ) 는 가스 소비 부 를 위한 연료 를 저장 및 공급 하 기 위해 제공 되 고 , 상기 액화 가스 탱크 배 열 체 에 의해서 상기 가스 소비 부가 작동 된다 . 메인 공급 라인 에 는 적합 한 압력 레벨 에서 가스 소비 부 에 가스 를 제공 할 수 있 게 하 는 레벨 로 액화 가스 의 압력 을 상승 시키 기 위한 펌프 ( 18 ) 가 제공 된다 . 도 1 에 는 하나 의 펌프 만 이 도시 되 어 있 지만 , 예 를 들 면 , 중복 을 위해 , 하나 이상 의 펌프 가 배열 될 수 도 있 다 . 본 발명 의 유리 한 실시 형태 로서 , 가스 소비 부 는 기체 연료 를 연소 시키 도록 구성 된 내연 피스톤 엔진 이 다 . 이런 경우 에 , 내연 피스톤 엔진 으로 의 가스 이송 압력 은 약 500 kPa 이 다 . 탱크 ( 12 ) 로부터 메인 공급 라인 ( 14 ) 에 의해서 배출 되 는 가스 는 초기 에 극저온 조건 들 에서 액화 되 기 때문 에 , 메인 공급 라인 ( 14 ) 에는 액화 가스 를 증발 시키 고 선택 적 으로 가스 소비 부 ( 16 ) 에서 사용 에 적합 한 온도 까지 기체 가스 를 가열 하 도록 구성 된 열 교환기 ( 19 ) 가 제공 된다 . 열 교환기 ( 19 ) 는 하나 이상 의 별도 의 열 교환기 들 로부터 형성 될 수 도 있 다 . 메인 공급 라인 은 가스 소비 부 ( 16 ) 를 위한 1 차 가스 이송 시스템 으로서 역할 을 한다 . 열 이 불가피 하 게 주변 으로부터 액화 가스 로 전달 된다는 사실 로 인하 여 , 소위 증발 가스 는 기상 섹션 ( 12 . 2 ) 으로 형성 되 고 , 그리고 액화 가스 가 탱크 ( 12 ) 로부터 메인 공급 라인 ( 14 ) 을 통해 배출 되 더라도 , 탱크 의 압력 은 그 이유 로 증가 하 는 경향 이 있 다 .