[ 커 넥 티 드 카 서비스 ②] 커 넥 티 드 카 활성 화 시키 기 위해 플랫 폼 · 소프트웨어 · 통신 인프라 구축 . .. 제도 적 장벽 해결 필요 - 뉴스 비전 e 
 [ 커 넥 티 드 카 서비스 ②] 커 넥 티 드 카 활성 화 시키 기 위해 플랫 폼 · 소프트웨어 · 통신 인프라 구축 . .. 제도 적 장벽 해결 필요 
 승인 2017 . 09 . 05 16 : 30 
 애플 의 카 플레이 < 사진 / 애플 홈페이지 > 
 [ 뉴스 비전 e 김호성 기자 ] 최근 커 넥 티 드 카 ( Connected Car ) 서비스 가 급부상 하 면서 국내외 IT 기업 및 자동차 기업 들 이 차량 용 모바일 플랫폼 과 OS ( Operation System ) , 임베디드 소프트웨어 시스템 등 을 개발 에 뛰어들 고 있 다 . 이 소프트웨어 는 기존 의 모바일 용 소프트웨어 와 앞 으로 경쟁 을 할 것 으로 보인다 . 
 이전 에 는 자동차 기업 이 단독 으로 혹은 IT 기업 과 협력 을 통해 독자 적 인 차량 용 플랫 폼 을 개발 하 였으나 최근 엔 자동차 기업 을 중심 으로 포럼 을 통해 표준 오픈 플랫 폼 을 개발 중 이 다 . 
 ▲ 커 넥 티 드 카 플랫 폼 개발 중 인 연합체 · 컨소시엄 · 국내외 기업 들 
 제 니비 ( GENIVI ) 연합 은 오픈 소스 기반 의 차량 용 인포 테 인 먼 트 플랫 폼 을 개발 하 기 위한 연합체 로 자동차 , 소프트웨어 , 반도체 업계 에서 100 여 개 의 기업 들 이 참여 했 다 . 또한 2017 년 1 월 포드 와 도요타 를 중심 으로 커 넥 티 드 카 국제 기술 표준 을 먼저 선점 하 기 위해서 비 영리 컨소시엄 인 ' Smart Device Link 컨소시엄 ’ 이 구성 되 었 다 . 
 안드로이드 , i - OS , QNX 등 기존 의 스마트폰 모바일 플랫 폼 도 차량 용 플랫폼 으로 확장 을 추진 하 고 있 다 . 구글 은 2014 년 커 넥 티 드 카 플랫 폼 인 ‘ 안드로이드 오토 ’ 를 개발 , CES 2017 에서 피아트 자동차 에 인포 테 인 먼 트 시스템 으로 탑재 하 여 발표 했 다 . 
 애플 은 커 넥 티 드 카 플랫 폼 인 ‘ 카 플레이 ’ 를 개발 하 고 OS 관련 특허 를 다수 출원 했으며 , 와이파이 슬램 ( WifiSLAM ) 을 인수 해 아이폰 과 ‘ 카 플레이 ’ 의 연결 성 을 강화 하 고 있 다 . 
 마이크 로 소프트 는 인공지능 ‘ 코타 나 ’ 를 클라우드 기반 의 커 넥 티 드 카 플랫폼 에 적용 할 계획 이 고 , 여러 센서 로부터 필수 정보 를 수집 하 여 자동차 제조 업체 들 이 운전자 에게 필요 한 기능 을 개발 하 는데 유용 한 정보 를 제공 한다 . 
 국내 기업 인 삼성전자 는 커 넥 티 드 카 및 카 오디오 전문 기업 인 하만 과 이탈리아 피아트 크라이슬러 ( FCA ) 의 자회사 인 마그네 티 마 렐 리 를 인수 했 다 . LG 는 커 넥 티 드 카 솔루션 ‘ Oncar ’ 를 G 6 에 탑재 했으며 폭스바겐 그룹 과 ‘ 크로스오버 플랫 폼 ’ 을 공동 연구 개발 에 나섰 다 . 
 현대 · 기아 자동차 는 마이크 로 소프트 와 텔레매틱스 서비스 플랫 폼 ‘ BlueLink ’ 개발 했 고 , 차량 원격 제 어 , 관리 프로그램 인 Q Friends 개발 했 다 . 또한 삼성전자 와 두 기업 기기 간 프로토콜 을 통일 하 여 스마트폰 멀티미디어 스트리밍 서비스 를 개발 했 다 . 네이버 와 도 업무 협약 을 체결 해 음성 인식 기능 자동차 전용 애플리케이션 을 개발 하 고 제 니비 ( GENIVI ) 기반 의 소프트웨어 플랫 폼 인 ‘ ccOS ( Connected Car Operating System ) ’ 도 개발 했 다 . 
 ▲ 커 넥 티 드 카 를 위한 차량 용 임베디드 소프트웨어 및 통신 인프라 준비 진행 중 
 차량 용 임베디드 소프트웨어 는 자동차 기업 과 전자 기업 의 표준 화 포럼 을 통해 표준 화 가 진행 중 이 다 . 2003 년 유럽 자동차 제조사 를 중심 으로 AUTOSAR 라는 산업 표준 포럼 을 조직 해 차량 용 임베디드 소프트웨어 표준 을 배포 하 고 있 다 . 
 AUTOSAR ( AUTomotive Open System Architecture ) 는 자동차 기업 , 자동차 전장 전문 기업 , 소프트웨어 기업 등 이 공동 협력 하 여 개발 하 고 있 는 개방 형 자동차 표준 소프트웨어 플랫폼 으로 유럽 기업 을 중심 으로 전 세계 170 여 개 기업 이 참여 하 고 있 다 . 
 커 넥 티 드 카 통신 인프라 를 구축 하 기 위해 미국 ConnectedDrive , EU CVIS , SAFESPOT , 일본 의 SmartWay 21 등 의 기술 개발 및 테스트 를 지원 하 고 있 으며 우리 나라 는 국토 교통부 에서 수립 한 ‘ 건설 교통 R & D 혁신 로드맵 ’ 에서 ‘ 스마트 하이웨이 ’ 사업 을 진행 중 이 며 인프라 를 자체 개발 하 기 보다 는 미국 의 WAVE 통신 프로토콜 기반 으로 고속도 로 테스트 베드 구축 할 것 으로 보인다 . 
 ▲ 서비스 확산 을 위해 커 넥 티 드 카 관련 규제 재검토 
 미국 은 Connected Vehicle Research Program 에서 V 2 V safety application research plan 을 통해 커 넥 티 드 카 의 적용 에 따른 가능 한 시나리오 를 검토 하 고 규제 를 마련 하 고 있 다 . 우리 나라 의 미래 부 에서 는 커 넥 티 드 카 를 포함 한 스마트 자동차 의 개발 및 보급 을 위해 제도 개선 , 주파수 할당 및 배분 , 도로 교통 법 의 각종 규제 개선 을 위한 안전 기준 마련 을 검토 하 고 있 다 . 
 커 넥 티 드 카 서비스 확산 을 위해서 는 개인 의 위치 정보 를 보호 하 기 위한 ' 위치 정보 의 보호 및 이용 등 에 관한 법률 ’ 과 같이 자동차 의 위치 정보 보호 를 위한 법률 의 제정 검토 와 자동차 데이터 의 소유주 가 명확 하 지 않 은 문제 도 있 어 차량 정보 에 대한 처리 규정 마련 이 필요 하 다 . 
 또한 운전 중 영상 관련 규제 에 대한 기술 적 , 정책 적 방안 을 검토 하 여 커 넥 티 드 카 콘텐츠 산업 육성 해 줄 필요 가 있 다 . 현재 대부분 의 국가 가 운전 중 영상 시청 및 기기 조작 을 엄격히 규제 하 고 있 는 상황 이나 운전 중 스마트폰 조작 이 사회 적 문제 로 확대 되 면서 관련 논의 가 진행 되 고 있 다 . 
 커 넥 티 드 카 는 표준 플랫 폼 선점 을 위해 정부 와 민간 의 협력 이 중요 할 것 으로 예상 된다 . 커 넥 티 드 카 를 하나 의 새로운 모바일 서비스 플랫폼 으로 인식 하 고 소프트웨어 및 통신 기술 에 대한 지원 이 필요 하 다 . 또한 IT 기업 과 자동차 기업 간 협력 포럼 을 통한 기술 제휴 , 표준 플랫 폼 수립 등 협력 을 지원 할 수 있 는 방안 을 마련 해야 할 것 으로 보인다 .