즉 , 백 빔 중 로드 패스 에 해당 하 는 부위 의 넓이 가 더 클 경우 , 좌측 전면 충돌 시 에 에너지 감소량 이 더 큰 것 을 유추 할 수 있 다 . 따라서 , 위 기재 한 본 발명 의 일실 시예 와 같이 , 메인 빔 ( 100 ) 전면 에 팽창 구조물 ( 200 ) 이 장착 됨 으로써 , 메인 빔 ( 100 ) 의 외형 을 변경 하 지 않 더라도 , 좌측 전면 충돌 시 로드 패스 에 해당 하 는 부위 의 충돌 면적 을 더 넓힐 수 있 고 , 크러쉬 박스 ( 400 ) , 메인 빔 ( 100 ) , 충돌 물체 에 발생 하 는 충격 을 감소 시킬 수 있 다 .