이 와 같이 응축기 ( 910 ) 를 지나 는 배기가스 를 냉각 시키 기 위한 공기 가 흡기 라인 ( 300 ) 으로부터 제공 되 는 것 이 아니 라 별도 의 냉각 공기 공급 부 로부터 제공 되 도록 구성 되 면 , 흡기 라인 ( 300 ) 을 통해 유입 되 는 외기 의 유입량 을 일정 하 게 조절 할 수 있 으므로 엔진 ( 100 ) 의 운전 상태 를 최적 화 시킬 수 있 다는 장점 이 있 다 . 또한 , 흡기 라인 ( 300 ) 을 통해 유입 되 는 외기 를 이용 하 여 응축기 ( 910 ) 를 냉각 시키 는 경우 과급기 ( 400 ) 로 공급 되 는 외기 의 압력 이 떨어질 수 있 지만 , 본 실시 예 와 같이 흡기 라인 ( 300 ) 을 통해 유입 되 는 외기 가 과급기 ( 400 ) 로 곧바로 공급 되 면 과급기 ( 400 ) 로 공급 되 는 외기 의 압력 을 일정 수준 이상 으로 유지 할 수 있 으므로 엔진 ( 100 ) 의 출력 을 높일 수 있 다는 장점 도 있 다 .