( b 2 ) 두 번 째 접근 법 ( US 2014200785 칼럼 5 , 제 3 단락 ) 에서 는 데이터 패킷 ( 예 를 들 어 , 장치 ID 및 선택 적 으로 센서 값 , 예 를 들 어 압력 값 을 포함 함 ) 이 휠 회전 당 한 번 만 전송 되 고 , 휠 회전 과 동기 화 되 며 , 즉 , 휠 이 항상 실질 적 으로 동일 한 휠 의 각 위치 를 갖 는다 . 자동차 의 제어 유닛 은 통상 적 으로 그 도착 시 에 데이터 패킷 에 시간 - 스탬 핑 을 실시 하 고 , 가속 데이터 및 ABS 데이터 를 상관 시켜서 휠 위치 를 찾 아 낼 수 있 다 . 이 경우 의 상관 결과 는 본 발명 의 근본 적 인 문제 중 하나 인 투과 모멘트 의 정확도 에 크 게 의존 한다는 것 을 알 수 있 다 .