또한 , 상기 노즐 부 ( 3 ) 의 하단 은 오리피스 ( 4 ) 및 슬리브 ( 5 ) 에 의해 쿨러 헤더 와 결합 하 게 된다 . 이러 한 종래 기술 에 따른 오리피스 ( 4 ) 는 그 두께 가 얇 아 홀 부위 가 마모 되 어 홀 이 확장 됨 에 따라 , 노즐 부 로 공급 되 는 냉각수 의 유량 편차 가 심해 지 게 된다 . 또한 , 종래 기술 에 따른 오리피스 ( 4 ) 는 그 일 측 에 냉각수 가 통과 하 도록 원통 형상 의 홀 이 형성 되 는데 , 이러 한 종래 기술 에 따른 오리피스 ( 4 ) 에 의하 면 , 냉각수 가 오리피스 ( 4 ) 를 통과 하 면서 , 확산 이 진행 되 어 , 냉각수 가 한 줄 로 길 게 튜브 ( 6 ) 곡 관부 를 강타 하 여 , 튜브 ( 6 ) 곡 관부 가 국부 적 으로 마모 되 는 문제 가 발생 할 수 있 다 .