쌍용 차 ' 법정 관리 졸업 ', 2 년 2 개월 만 에 정상 기업 으로 ( 종합 ) 
 서울 중앙 지법 파산 4 부 ( 지대운 수석 부장 판사 ) 는 법정 관리 를 받 고 있 던 쌍용 자동차 에 대해 14 일 회생 절차 종결 결정 을 내렸 다 . 
 사업 부진 에 따른 손실 과 금융 위기 로 인한 유동 성 부족 으로 지난 2009 년 1 월 법원 에 회생 절차 개시 신청 을 한 지 약 2 년 2 개월 만 이 다 . 
 재판부 는 “ 쌍용 차 는 자금력 이 있 는 인도 마힌드라 그룹 에 인수 돼 재정 및 경영 이 정상 화 됐 을 뿐 만 아니 라 채무 변제 를 충실하 게 수행 했 고 장래 에 도 회생 계획 수행 에 지장 이 있 다고 인정 되 지 않 는다 ” 고 밝혔 다 . 
 재판부 의 결정 에 따라 지난 2 월 코란도 C 를 출시 하 며 올해 3 조 640 억 원 의 매출 과 약 800 억 원 의 경상 이익 을 달성 할 것 으로 기대 하 고 있 는 쌍용 차 는 기업 회생 절차 를 졸업 하 고 정상 기업 으로 시장 에 복귀 하 게 됐 다 . 
 지난 2006 년 ‘ 채무자 회생 및 파산 에 관한 법률 ’ 일명 통합 도 산법 이 시행 된 이후 대형 상장 회사 가 기업 회생 절차 를 통해 단기간 에 회생 에 성공 한 것 은 쌍용 차 가 처음 이 다 . 
 앞서 쌍용 차 는 2008 년 주력 차종 인 SUV 에 대한 세제 상 혜택 감소 등 의 원인 으로 판매 가 급감 해 1861 억 원 의 당기 순손실 을 입 고 국내외 금융 위기 로 유동 성 부족 까지 겹치 자 이듬해 2 월 부터 회생 절차 에 들어갔 다 . 
 여기 에 정리 해고 에 반발 해 노동조합 이 77 일 동안 공장 을 점거 하 고 파업 을 벌이 는 등 상당 한 진통 을 겪 었 다 . 
 이후 쌍용 차 는 지난해 11 월 23 일 인도 마힌드라 그룹 과 투자 계약 을 체결 하 고 이 에 따른 인수 대금 5225 억 원 으로 각종 채권 과 담보 권 등 을 거의 변제 했 다 . 
 법원 관계자 는 " 구조 조정 에 따른 대량 실직 등 상당 한 진통 이 있 기 도 했 지만 인력 구조 조정 을 통해 생산 성 을 향상 시키 고 , 협력 적 노사 관계 를 구축 해 생산 과 영업 에 전념 한 것 이 경영 정상 화 와 외국 자본 유치 에 상당 한 기여 를 했 다 " 고 설명 했 다 .