그러나 전기 기계 의 고정자 또는 전 기자 를 함침 시키 는 데 사용 되 는 이러 한 알려진 공정 및 장치 의 단점 은 , 권선 을 통과 하 는 가열 전류 에 의해 온도 가 제어 되 며 , 이 는 기술 적 으로 복잡 한 방식 으로 회전 고정자 또는 전 기자 내 로 공급 되 어야 만 한다는 점 이 다 . 더욱이 , 상기 두 공보 에 제안 된 방법 및 장치 는 , 가열 전류 의 조절 이 상기 가열 전류 가 흐르 는 권선 의 온도 에 만 기초 한다는 결점 을 갖 는다 . 이 는 적어도 권선 을 둘러싸 는 다른 구성 요소 가 아직 권선 의 온도 에 도달 하 지 않 은 시간 주기 에 는 바람직 하 지 않 다 . 상기 합성수지 가 권선 의 인접 한 와이어 또는 와이어 부분 사이 뿐 만 아니 라 상기 고정자 또는 전 기자 의 다른 구성 요소 와 도 접촉 하 기 때문 에 , 제공 된 합성수지 의 결과 적 인 온도 는 정확히 알려져 있 지 않 다 . 따라서 전기 저항 측정 에 의해 결정 된 권선 온도 가 상기 고정자 또는 전 기자 의 모든 다른 구성 요소 에 도 존재 한다고 가정 할 수 있 을 때 까지 , 트리 클 온도 에 도달 할 때 까지 의 적어도 가열 단계 는 , 경험 에 기초 하 여 확장 되 어야 한다 . 그래야 만 합성수지 의 상기 고정자 또는 전 기자 내로 의 트리 클링 이 , 원 하 는 공정 신뢰 성 으로 시작 될 수 있 다 . 고정자 또는 전 기자 구성 요소 및 합성수지 의 온도 에 대한 이러 한 불 확실 성 이 경화 공정 의 초기 에 도 존재 하 기 때문 에 , 후자 는 불리 하 게 도 안전 기간 ( safety period ) 만큼 연장 되 어야 만 한다 . 궁극 적 으로 , 합성수지 의 가열 이 권선 으로부터 의 열전달 ( heat transfer ) 에 의해 간접 적 으로 만 발생 한다는 것 은 불리 한 것 으로 여겨진다 . 결과 적 으로 , 트리 클 온도 및 경화 온도 에 도달 하 기 위해서 는 비교적 오랜 시간 을 요구 한다 .