내달 부터 컨테이너 가 탑재 된 우리나라 의 트레일러 가 중국 내륙 으로 들어갈 수 있 게 돼 양국 간 의 물류 가 한층 원활 해질 전망 이 다 . 국토 해양 부 는 6 ~ 7 일 중국 웨이하이 에서 개최 된 한 · 중 물류 협력 회의 에서 이 같 은 내용 의 ‘ 한 · 중 해상 육상 화물 자동차 복합 운송 협정 ’ 에 공식 서명 했 다고 7 일 밝혔 다 . 이 에 따라 양국 화물차 의 트레일러 가 수출입 화물 ( 컨테이너 ) 을 실 은 채 로 카페리 선박 을 이용 해 상대국 의 항만 을 거쳐 최종 목적지 까지 이동 할 수 있 게 된다 . 이 협정 이 한 달 뒤 발효 하 면 인천항 과 평택항 , 중국 산둥성 의 웨 이하이 , 청도 등 6 개 항 의 주요 항로 에서 관련 서비스 가 시작 될 것 으로 보인다 . 현재 페리 선박 으로 컨테이너 를 중국 에 보내 려면 트레일러 에서 컨테이너 를 분리 했 다가 중국 항만 에서 다시 부착 하 는 절차 를 거쳐야 한다 . 새 방식 이 도입 하 면 환적 작업 이 필요 없 어 최대 12 시간 의 운송 시간 을 단축 하 고 , 20 피트 짜리 컨테이너 ( TEU ) 당 수송 비용 도 50 달러 를 절감 할 것 으로 기대 된다 . 국토 부 는 앞 으로 트레일러 외 에 견인차 ( tractor ) 도 상대국 의 목적지 까지 직접 도달 하 는 방안 을 추진 해 나갈 계획 이 다 . 국토 부 관계자 는 “ 이번 협정 체결 로 수출입 화물 을 탑재 한 채 로 상대국 의 최종 목적지 까지 운송 하 는 도어 - 투 - 도어 ( door - to - door ) 복합 운송 시스템 이 구축 돼 양국 간 에 해상 · 육상 화물 자동차 복합 운송 시대 가 열리 게 됐 다 ” 고 말 했 다 . 김재홍 기자 hong @ segye . com