그러나 상기 와 같 은 효과 를 기대 하 기 위해서 는 슬리브 의 내부 공기 가 구동축 과 케이싱 의 사이 로 유동 하 는 것 을 방지 하 여 슬리브 의 공기실 이 일정 한 압력 을 유지 토록 함 으로써 슬리브 의 내부 로 유체 가 유입 되 지 못하 도록 해야 하 지만 , 슬리브 내부 의 공기 유동 을 방지 하 기 위한 별도 의 수단 이 마련 되 어 있 지 않 아 실 리브 에 의해 형성 된 공기층 이 쉽 게 붕괴 되 고 , 이 로 인해 펌핑 되 는 유체 가 슬리브 의 내부 로 유입 되 어 공기층 의 붕괴 를 촉진 시킴 으로써 유체 의 유입 을 완전 하 게 차단 하 지 못하 는 문제점 이 있 었 다 .