컨테이너선 의 대형 화 에 따라 증가 하 는 하중 에 대응 하 기 위하 여 해치 코밍 ( Hatch Coaming ) , 상갑판 ( Upper deck ) , 선체 의 외벽 에 해당 하 는 아 우터 쉘 부 ( Outer Shell Plate ) 에 극 후판 및 초 고장력강 ( HT 40 ) 강판 을 사용 하 여 강도 를 보강 해 왔으며 , 국제 선급 연합회 ( IACS ) 에서 규정 하 는 URS 33 에서 는 50 mm 초과 , 상갑판 ( Upper Deck ) 은 극 후판 에 BCA 강재 를 사용 토록 요구 가 있 어 강재 수급 과 이 에 따른 비용 추가 와 같 은 문제점 이 있 었 다 .