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 정비 후 에 발생 한 매연 오비이락 인가 ? 호사다마 인가 ? - 카프 로 클럽 
 ㆍ작성일 2015 - 01 - 17 ( 토 ) 01 : 41 
 CM 산타페 07 년 식 을 타 고 있 습니다 . 현재 20 만 Km 조금 넘 었 구요 . 
 제네 레이터 가 나가 서 교체 하 고 , 인 젝 터 세척 하 면서 테스트 했 는데 . . 출력 이 안 나와 하 서 재생 으로 교체 했 습니다 . 교체 후 차 가 이전 보다 는 잘 나가 는 느낌 이 들 었 구요 . . 
 근데 문제 는 안 나오 던 검은색 매연 나온다는 것 이 고 , 매연 이 계속 나오 는 게 아니 라는 겁니다 . 
 출발 할 때 엑셀 을 몇 번 세 게 밟 아서 매연 을 빼 면 안 나오 구요 
 장기리 운전 을 하 면 자동차 는 잘 나갑니다 . 근데 어느 순간 엑셀 을 살 짝 만 밟 나 도 매연 이 나오 는 모습 이 미러 로 보이 구요 . 마치 차 가 매연 을 흘리 면 다니 는 거 같 습니다 . 그래서 뒤 에 차 가 없 을 엑셀 을 끝 까지 밟 아서 매연 을 빼 주 면 또 안 나옵니다 . 
 단골 정비소 에 가 도 정비 사 분 도 문제 가 있 는 게 없 는데 왜 그러 지 모르 겠 다고 하 고 , 근데 스 케 너 로 스 케 하 면 EGR 벨 브 을 제어 해 주 는 장비 쪽 이 조금 이상 하 긴 한데 . . 장비 사 분 의 판단 으로 는 이 정도 는 괜찮 다고 하 시 네요 . .. 그냥 교체 를 할까 했 는데 부품 비용 만 40 ~ 50 만 원 이 라 고민 이 되 는 것 도 사실 이 구요 . 
 저 는 신경 이 쓰여서 운전 을 하 기 싫 습니다 . 혹시 이유 를 아 시 는 분 계신가요 . ..?? 
 위 글 을 몇 일전 발견 하 였 다 . 그러나 강의 일정 때문 에 답변 글 을 등록 하 지 는 않 았 다 . 어제 답변 을 하 고자 방문 해 글 열 어 보 니 누군가 답 을 달 아 두 었 는데 답변 내용 을 보 니 그 가 개발 한 어떤 장치 를 부착 하 는 것 을 권유 하 는 답글 이 달려 있 는데 아무 때 ( 어떤 증상 ) 도 그 장치 만 부착 하 면 매연 이 없 어 진다는 식 으로 답글 이 달리 는 것 은 오직 홍보 를 위한 글 이 된다는 것 을 생각 하 고 쓴 글 인가 생각 해서 답글 제시 하 면 좋 겠 다는 생각 을 하 면서 카프로 를 찾아온 여러분 들 의 이해 를 돕 기 위한 정비 후 발생 한 매연 배출 에 대한 풀이 의 시간 을 가져볼까 한다 . 
 먼저 디젤 자동차 에서 매연 이 나오 게 되 는 이유 를 확인 해 보 자 . 
 첫째 공기 흡입 이 충분 하 지 않 으면 매연 이 나온다 . 
 둘째 흡입 된 공기 가 강한 압축 으로 연결 되 지 않 으면 매연 이 나온다 . 
 셋째 강력 하 게 압축 된 공기 중 에 디젤 이 라는 경유 가 안개 처럼 분사 되 지 않 을 때 매연 이 나온다 . 
 넷째 어떤 제어 장치 에서 비 정상 작동 을 위한 ECU 로 의 입력 이 이뤄지고 있 을 때 매연 이 나온다 . 
 다섯째 ECU 의 제어 명령 을 수행 하 지 못하 는 어떤 장치 가 있 을 때 매연 이 나온다 . 
 위 에서 매연 에 대하 여 제시 한 다섯 가지 내용 을 기억 하 면서 위 글 을 다시 보 고 분석 해 보 자 . 
 차량 소유자 가 매연 이 나오 게 되 는 과정 을 설명 하 고 있 는데 , 그분 이 자동차 를 정비 하 게 된 배경 으로써 발전기 고장 을 해결 하 면서 어디 서 또 누군가 에게서 들 었 을 기억 에 의하 여 인 젝 터 청소 에 대한 고민 을 풀 고자 아마 인 젝 터 청소 를 의뢰 했 을 것 이 고 정비사 는 인 젝 터 를 세 척하 였 다고 한다 . 
 인 젝 터 세척 이 라니 ? 탈거 하 여 겉면 을 닦 는 것 이 세 척 이 라고 알 았 단 말 인데 다른 각도 에서 비교 해 보 고자 한다 . 치아 가 나쁜 사람 이 임 플란트 를 하 여야 할 경우 임 플란트 대신 착용 하 게 되 는 틀니 사용 자 가 거북 하 여 사용 중 인 틀니 를 빼내 어 세척 하 여 착용 한다 하 였을 경우 그 가 느끼 는 촉감 은 좋 을지언정 씹 는 맛 이 달라지 거나 잘 씹히 지 성능 에 는 효과 가 없 는 것 과 같 은 이치 다 . 즉 자동차 사용 잔 ㄴ 인 젝 터 를 세 척하 여 어떤 효과 를 기대 하 였을까 궁금 하 지 않 을 수 없 는 이유 를 묻 고 싶 은 것 이 다 . 
 세척 된 인 젝 터 는 분사 를 고르 게 할 것 으로 알 았 을까 ? 분사 가 지금 보다 더 좋 을 것 으로 알 았 을까 ? 
 결론 은 세 척 이 란 과정 을 통해 교환 하 는 것 이 좋 다는 방향 으로 운전자 에게 설명 하 듯 대화 하 면서 교환 하 는 것 이 좋 다는 식 으로 말 하 였을 것 이 고 그 에 운전자 는 동조 하 였을 것 이 다 . 즉 세척 하 면서 테스트 하 니 출력 이 않 나온다 ? 출력 이 란 인 젝 터 를 엔진 에 장착 하 여 자동차 를 시운전 하 거나 다이나모 메터 에 걸 어 테스트 하 지 않 으면 출력 을 가늠 할 수 없 다 . 그런데 어떤 식 으로 출력 을 확인 했 다는 말 인가 ? 세 척 중 에 출력 테스트 라니 ? 
 위 와 같 은 식 으로 세척 하 고 알 수 없 는 출력 확인 에 의하 여 인 젝 터 를 교환 했 다는 것 인데 교환 된 인 젝 터 는 분명 교환 전 차 에 부착 되 었 던 인 젝 터 보다 성능 이 떨어지 는 제품 이 장착 되 었 다는 생각 을 왜 못 하 는가 를 지적 하 는 것 이 다 . 성능 을 좋 게 하 겠 다는 취지 에서 비롯 된 인 젝 터 교환 후 였으니 다른 곳 에 신경 쓰 지 말 고 먼저 매연 이 나오 게 된 순서 를 역 으로 추적 하 여야 한다는 것 을 지적 하 고 싶 은데 자동차 사용 자 는 모르 고 있 다는 것 이 안타깝 지 않 을 수 없 다 . 
 이 와 같이 인 젝 터 교환 전 에 는 적당히 맞 았 던 공연 비 가 인 젝 터 교환 후 변하 게 된 공연 비 에 의하 여 연소 불량 의 매연 이 나오 게 되 었 던 것 인데 , 또 역추적 을 못 하 더라도 스캐너 를 확인 하 면 매연 의 원인 을 찾 을 수 있 음 에 도 단골 정비 업체 에서 는 매연 이 나오 는 이유 를 왜 그런지 모르 겠 다고 하 질 않 나 , 이 지알 제어 해 주 는 장비 쪽 에 이상 있 다고 하 질 않 나 그냥 무엇 을 바꾸 기 에 4 ~ 50 만 원 의 비용 을 고민 했 다는 말 인가 ? 
 결론 은 글속 자동차 의 매연 은 오비이락 에 의한 것 이 아니 라 놔두 어도 좋 을 것 을 세척 이 라는 명목 으로 긁 어 부스럼 을 만들 었 다는 생각 을 하 여야 한다 . 그리고 단골 정비 업체 역시 스캐너 에 의한 진단 정비 를 하 는 곳 이 아니 라 그 정비사 가 지금 까지 정비 인생 을 살아오 는 동안 의 경험 으로 추측 하 여 정비 하 고 있 다는 것 을 부인 해서 는 않 될 것 이 다 . 즉 그 들 이 제시 한 4 ~ 50 만 원 짜리 를 단돈 4 ~ 5 천 원 에 교환 해 준다고 하 여도 매연 이 나오 는 것 은 그대로 존재 하 게 된다는 것 을 알 아야 하 고 , 제대로 된 매연 없 는 자동차 를 꿈 꾼 다면 인 젝 터 의 재 교환 또는 스캐너 에 의한 공연 비 불량 의 원인 을 찾 아야 만 완벽 한 정비 결과 를 경험 하 게 된다는 것 을 부디 자동차 사용 자 가 알 았 으면 하 며 , 이 글 을 읽 는 독자 중 에 정비사 라면 디젤 자동차 의 매연 정비 를 위한 진단 이 그렇게 어려운가 를 반문 하 고 싶 다 . 
 스캐너 가 서비스 데이터 라는 항목 을 통해서 매연 이 나가 고 있 다 언제 쯤 매연 이 나간다 는 등 의 정보 를 주 지 않 는가 그런데 왜 서비스 데이터 분석 에 대하 여 공부 할 생각 을 하 지 않 는가 정비사 여러분 께 묻 고 싶 다 . 
 부디 제발 여러분 고객 에 대한 홀대 의 정비사 가 아닌 고객 을 생각 하 고 여러분 은 저절 도 돈 버 는 사업가 가 될 방법 이란 어려운 게 아니 라 스캐너 잘 들여다 보 고 데이터 분석 할 능력 을 갖추 는 것 이 방법 이 라는 것 을 기억 해 주 면 여러분 은 한달음 에 도약 할 자세 를 갖 게 된다는 것 을 지적 하 지 않 을 수 없 군요 .