공장 스톱 · 中 리콜 사태 ‘ 내우 외환 ’ 
 금호 타이어 가 창사 이래 최대 위기 에 직면 했 다 . 지난해 흑자 전환 에 성공 했 던 금호 타이어 가 올 들 어 ‘ 워크아웃 중 파업 ’, ‘ 중국 시장 리콜 ’ 이 라는 내우 외환 에 빠졌 다 . 그 동안 공 들였 던 ‘ 시장 의 신뢰 와 경쟁력 확보 ’ 가 한 순간 에 무너질 처지 다 . 
 27 일 금호 타이어 에 따르 면 지난 25 일 부터 노조 의 파업 과 사 측 의 직장 폐쇄 가 이어지 면서 공장 가동 도 사흘 째 멈췄 다 . 
 이 에 따른 매출 손실 은 26 일 까지 455 억 원 에 달하 고 있 다 . 
 금호 타이어 의 파업 사태 는 장기 화 될 전망 이 다 . 노사 양측 의 입장 이 팽팽 한 데 다 양보 의 여지 가 없 기 때문 이 다 . 
 노조 는 지나친 임금 삭감 과 비정규직 양산 이 라며 2010 년 임금 및 단체 협약 의 재교섭 을 요구 하 고 있 는 반면 , 사 측 은 정리 해고 대신 임금 을 삭감 했 고 정년퇴직 분 만큼 만 도급 화 ( 아웃소싱 ) 한 것 으로 이 를 무효 화 하 려는 노조 의 재교섭 요구 는 받아들일 수 없 다고 일축 했 다 . 
 여기 에 민주 노총 과 금속 노조 도 연대 총파업 을 검토 하 고 있 어 사태 는 확산 될 조짐 이 다 . 
 더욱이 채 권단 은 자금 지원 을 철회 할 뜻 을 밝혀 위기 는 한층 고조 되 고 있 다 . 금호 그룹 의 한 관계자 는 “ 노조 의 파업 과 직장 폐쇄 등 으로 인해 가동 이 중단 되 면서 채 권단 이 사실상 지원 을 철회 할 뜻 을 전해온 것 으로 안다 ” 고 말 했 다 . 
 채 권단 고위 관계자 도 광주일보 와 인터뷰 에서 “ 이미 결정 ( 작년 임 단 협 ) 된 것 가지 고 재협상 은 없 다 ” 며 “ 1 조 원 가까이 투자 해 살 길 을 열 어 놨는데 파업 이 라니 이해 할 수 없 다 . 지원 에 도 한계 가 있 다 ” 고 워크아웃 중단 을 시사 했 다 . 
 협력 업체 와 지역 경제 계 도 파업 장기 화 를 크 게 우려 하 고 있 다 . 
 금호 타이어 협력 업체 협의회 는 28 일 오전 10 시 기자 회견 을 통해 ‘ 협력 사 입장 ’ 을 밝힐 예정 이 다 . 한 협력 업체 대표 는 “ 국제 원자재 값 급등 으로 경영 도 어려운데 파업 까지 겹쳐 죽 을 맛 ” 이 라며 “ 노조 는 워크아웃 중 이 라는 회사 의 상황 을 인식 하 고 , 사 측 은 직원 들 의 희생 을 줄일 수 있 는 방안 을 찾 아 하루빨리 정상 화 됐 으면 한다 ” 고 말 했 다 . 
 내부 문제 만 으로 도 골치 가 아픈 금호 타이어 는 공교 롭 게 도 외부 에서 도 거센 시련 을 겪 고 있 다 . 최근 중국 톈진 공장 에서 잔량 고무 ( 제조 공정 에서 나온 자투리 고무 ) 를 규정 이상 으로 사용 했 다가 문제 가 돼 대량 리콜 사태 에 직면 하 게 됐 다 . 세계 최대 자동차 시장 이 자 중국 타이어 시장 1 위 의 자리 를 고스란히 내줄 상황 에 처한 것 이 다 .