서울 메트로 , 석면 안 전하 게 제거 할 기술 도 없 는 형편 … 승객 들 무방비 노출 노동부 와 서울 메트로 등 관계 기관 이 석면 문제 해결 을 차일피일 미루 는 사이 하루 4 백만 명 에 이르 는 지하철 승객 들 이 자신 들 도 모르 게 석면 의 위험 에 그대로 노출 돼 있 다 . 지하철 2 호 선 신설동역 , 지하철 역사 입구 부터 시작 해 연결 통로 와 승강장 등 승객 들 이 열차 를 타 는 경로 곳곳 에서 석면 을 쉽 게 발견 할 수 있 어 한마디 로 역사 전체 가 석면 덩어리 라 해도 과언 이 아니 다 . 특히 승강장 천장 전체 가 석면 으로 도포 돼 있 었 고 이것 이 심하 게 훼손 돼 석면 조각 이 떨어진 곳 은 물론 이 고 언제 떨어질지 모를 정도 로 아슬 아슬 하 게 매달려 있 는 경우 도 쉽 게 목격 할 수 있 었 다 . 지하철 30 개 역사 조사 , 18 곳 에서 시민 들 이용 하 는 승강장 등 에서 발견 이 석면 이 떨어지 면 공기 중 에 입자 가 흩어지 게 되 고 이것 을 고스란히 시민 들 이 마시 게 된다 . 지하철 승객 들 에게 이 같 은 상황 을 설명 하 자 하나 같이 그동안 이 같 은 사실 을 전혀 모르 고 있 었 다며 경악 했 다 . 지하철 을 이용 하 는 이지윤 씨 ( 서울시 중랑구 면목동 , 27 , 여 ) 는 " 매일 지하철 을 이용 하 고 있 는데 이렇게 심각 한지 는 전혀 몰랐다 " 며 " 석면 문제 가 오랫동안 제기 됐 는데 이렇게 방치 하 는 것 은 승객 들 은 암 에 걸리 든 말 든 상관 하 지 않 는다는 것 아니 냐 ? " 고 말 했 다 . 정도 의 차이 는 있 지만 조사 대상 30 개 역사 가운데 이 같 은 상황 은 승강장 과 대합실 등 시민 이용 공간 에서 도 석면 이 건축 마감재 로 사용 된 시청 역과 방배 , 서초 역 등 18 개 역사 에서 쉽 게 발견 할 수 있 었 다 . 1 급 발암 물질 석면 , 지하철 승객 들 무방비 로 노출 된 상황 죽음 의 섬유 라 불리 는 석면 은 전 세계 적 으로 1 급 발암 물질 로 분류 돼 있 지만 우리 나라 에서 석면 이 1970 년 대 중반 부터 광범위 하 게 사용 되 면서 석면 은 건축 자재 라는 인식 이 널리 퍼져 있 는 것 이 사실 이 다 . 보통 석면 이 사용 된 건물 의 경우 석면 이 훼손 될 만 한 외부 조건 이 없 다면 철거 작업 만 잘 한다면 크 게 문제 될 것 이 없 지만 지하철 의 경우 항상 전동차 가 다니 면서 큰 진동 이 있 을 뿐 아니 라 밀폐 된 공간 이 라는 점 , 그리고 냉 , 난방 공사 와 전기 공사 등 이 빈번 하 게 이루어진다는 점 에서 석면 의 훼손 가능 성 이 아주 크 다 . 그 결과 최근 들 어 지하철 석면 의 자연 적 , 인위 적 석면 의 파손 이 크 게 늘어나 고 있 고 지하철 건설 노동 자 뿐 아니 라 시민 들 에게 노 출도 가 그만큼 더욱 높 아 진 것 이 기 때문 에 시민 단체 와 지하철 노조 등 에서 지난 2001 년 부터 지하철 시민 이용 공간 에서 석면 발생 가능 성 에 대해 꾸준히 문제 제기 를 해 왔 다 . 지하철 노동조합 정연수 위원장 은 " 실태 조사 결과 석면 이 승객 들 이 직접 이용 하 는 승강장 에서 발견 된 것 은 처음 " 이 라며 " 노동부 와 서울 메트로 등 관계 기관 에서 적극 적 인 대책 을 해야 한다 " 고 밝혔 다 . 노동부 " 오히려 우리 가 나서 면 월권 행위 다 ", 손 놓 고 있 어 하 지만 석면 의 경우 잠복기 가 길 어 암 발병 이 현실 화 되 기 까지 는 20 ~ 30 년 이 소요 돼 당장 문제 가 불거지 지 않 는다는 점 , 그리고 이미 광범위 하 게 사용 된 석면 을 어떻게 제거 할 것 인지 의 문제 등 으로 관계 기관 이 이 문제 를 방치 해 왔 다 . 실제로 노동부 는 오히려 이 문제 는 지하철 노사 가 알 아서 할 문제 라며 책임 떠넘기 기에 급급 한 실정 이 다 . 노동부 관계자 는 " 지하철 석면 문제 는 지하철 노사 가 해결 해야 할 문제 " 라며 " 실태 조사 를 하 려면 지하철 뿐 아니 라 모든 관공서 사업장 에서 해야 하 는데 그건 오히려 노동부 가 월권 행위 를 하 는 것 " 이라고 밝혔 다 . 서울 메트로 역시 문제 의 심각 성 은 인정 하 면서 도 그동안 수천 건 의 크 고 작 은 공사 를 하 면서 안전 조치 를 거의 취하 지 않 았 고 현재 로서 는 어떻게 손 쓸 방법 이 없 다는 입장 이 다 . 서울 메트로 관계자 는 " 작 은 공사 들 을 하 면서 석면 이 나오 는지 도 모르 고 한 것 은 사실 이 다 " 라면서 도 " 문제 가 있 는 것 은 사실 이 지만 현재 로서 는 제거 작업 을 전문 적 으로 할 수 있 는 업체 도 거의 없 을 정도 로 인프라 가 부족 한 실정 " 이라고 말 했 다 . 현재 로선 책임 소재 가리 기 보다 는 문제 해결 이 우선 , 제거 까지 최소 15 년 소요 이렇게 지금 까지 이 들 기관 이 문제 를 키운 것 은 사실 이 지만 시민 들 의 건강 과 관련 한 중요 한 사안 이 기 때문 에 잘잘못 을 가리 기 보 다는 앞 으로 의 대처 가 가장 중요 하 다 . 현재 30 개 역사 에 만 진행 된 실태 조사 를 서울 과 수도 권 을 물론 이 고 부산 등 노후 지하철 이 있 는 모든 곳 으로 확대 해 정확 한 실태 가 어느 정돈지 를 파악 할 필요 가 있 으며 현재 에 도 불법 적 으로 진행 되 고 있 는 지하철 시설 공사 와 석면 제거 작업 등 을 중단 하 고 안전 한 석면 제거 방안 을 연구 해야 할 때 다 . 전문가 들 은 일단 더 이상 석면 입자 가 지하 공간 에서 날리 지 않 게 1 차 작업 을 한 뒤 석면 을 안 전하 게 제거 하 는 데 최소 15 년 의 기간 을 예상 하 고 있 다 . CBS 사회부 임진수 기자 jslim @ cbs . co . kr ( 대한민국 중심 언론 CBS 뉴스 FM 98 . 1 / 음악 FM 93 . 9 / TV CH 412 ) < 저작권자 ⓒ CBS 노컷뉴스 ( www . nocutnews . co . kr ) 무단 전재 및 재 배포 금지 >