자동차 정비 업체 , 이대로 2 개월 이상 지속 되 면 절반 이 도산 한다 ~ 한숨 ! 정비 업 관계자 , ' 연합회 속히 하나 로 통합 해 힘 있 는 목소리 로 어려움 을 극복 해라 ' 호소 봄 의 전령 인 개 나라 , 진달래꽃 이 이미 만개 했 고 , 이곳저곳 이 봄 의 향취 로 가득 해야 할 3 월 이 지나 벌써 4 월 인데 우리 나라 는 코로나 19 바이러스 감염증 노이로제 로 온 국민 이 공포 와 무력증 으로 시달리 고 있 다 . 또한 경제 활동 과 모든 사회 활동 마비 로 한 치 앞 을 내다볼 수 없 는 대다수 국민 은 불안감 에 잠 못 이루 며 불안 한 나날 을 보내 고 있 다 . 유치원 을 비롯 한 초 ‧ 중 ‧ 고교 의 개학 마저 도 또 다시 연기 되 어 학부모 의 고충 은 인내 의 한계 를 넘어섰 다 . 이렇 듯 국가 의 총체 적 난국 에 소규모 기업 직장인 과 소상 공인 은 앞날 이 보장 되 지 않 는 불안감 으로 불면증 에 시달리 고 있 다 . 또한 정부 의 사회 적 거리 두기 지침 에 따라 자동차 정비 업체 도 예외 가 아니 다 . 업소 방문자 가 현격 하 게 줄어들 고 , 정비 물량 이 감소 되 어 직원 을 격주 또는 격일 근무 시키 는 정비 업체 가 속출 되 고 있 다고 하소연 하 고 있 다 . 수도 권 의 A 자동차 정비 업체 대표 는 “ 가동률 30 % 미만 의 현재 상황 을 고려 할 때 임대료 및 직원 급료 등 쌓여져 만 가 는 적자생존 이 이대로 2 개월 이상 지속 된다면 수도 권 의 절반 이상 정비 업체 가 도산 될 것 ” 이 라는 극단 적 인 표현 을 서슴 치 않 고 , 현재 도 개점휴업 인 업소 가 증가 되 고 있 다고 안타까움 을 토로 하 고 있 다 . 이 어 A 업체 대표 는 부채 가 되 는 정부 의 저리 융자 정책 보다 현실 적 인 4 대 보험 의 일정 부분 ( 50 %) 을 국가 에서 지원 해 주 는 방안 등 을 제시 했 다 . 또 B 자동차 정비 업체 대표 는 “ 이럴 때 정부 ( 국토 교통부 ) 가 보험 사 의 보험 사고 차량 시간 당 공임 횡포 를 직시 하 고 현실 화 를 이끌 어 준다면 현재 의 어려움 을 극복 하 는 데 많 은 도움 이 될 것 ” 이 라며 “ 이 는 단지 자동차 정비 사업자 가 보장 받 아야 할 권리 를 되찾 는 것 ” 이 라는 점 을 강조 했 다 . 또 다른 C 자동차 정비 사업자 는 “ 지역 의 책임자 로서 주변 의 자동차 정비 업체 대표 들 과 대책 마련 의견 을 교환 하 는 중 △ 직원 의 급료 조정 △ 권고 휴직 △ 직원 감축 등 을 논의 했으나 휴직 은 불안 을 느끼 는 직원 대부분 이 쉽 게 받아들이 지 않 는다 , 또 감축 은 정상 화 되 었 을 때 신규 사원 모집 에 애 를 먹 을 것 이 뻔하 기 때문 에 문제 가 있 고 , 급료 조정 은 기존 직원 의 급료 를 조정 할 수 있 으나 최저 임금 을 받 는 직원 의 급료 는 동결 시킬 수 밖에 없 다 . 이럴 경우 기존 직원 과 최저임금 직원 과 의 차이 가 없 어 형평 성 문제 로 관리 가 어렵 다는 결론 이 나와 이러 지 도 저러 지 도 못하 고 있 다 ” 며 정부 의 최저 임금 의 문제점 을 바로잡 아야 한다고 말 했 다 . 다행히 코로나 19 바이러스 확산 으로 인한 상상 을 초월 한 경기 침체 등 의 이유 로 경제 계 와 정계 에서 내년도 최저 임금 을 금년 수준 으로 동결 할 움직임 이 보이 고 있 으나 이것 마저 도 민주 노총 과 한국노총 등 노동 계 의 거센 발발 이 예상 되 어 장담 할 수 없 을 것 으로 예상 된다 . 이러 한 어려움 에 조합원 의 안전 을 위해 노력 한 서울시 자동차 정비 업 협동조합 은 중소기업 중앙 회 를 통해 품귀 현상 의 마스크 를 저렴 한 가격 에 구입 해 조합원 에게 이미 30 장 씩 공급 했 다 . 이 와 관련 해 서울 자동차 정비 업 협동조합 은 이 같 은 혜택 은 원 하 는 자동차 정비 단체 에 최소 5 천장 단위 로 신청 하 면 바로 구매 할 수 있 다고 전언 하 고 있 다 . 한편 익명 의 원로 자동차 정비 사업자 는 “ 이러 한 위기 때 갈라져 대립각 을 세우 고 있 는 모습 이 아쉽 고 안타깝 다 . 연합회 가 둘 로 갈라선 것 은 누구 의 책임 인가 ? 소위 지도자 위치 에 있 는 단체장 이 각자 의 입장 만 고수 하 다 결국 분열 되 어 국토 교통부 와 보험 사 에 단체 의 위상 을 실추 시킴 으로서 회원 을 더욱 힘들 게 하 고 있 다 . 지금 이 라도 한발 씩 양보 하 고 하나 로 통합 해 힘 있 는 한 목소리 로 업계 발전 과 보험 사 의 보험 정비 수 가 횡포 와 각종 불 합리 한 제도 를 바로잡 아 어려움 에 처한 전국 의 정비 사업자 에게 희망 을 안겨 주 어야 한다 ” 며 화합 과 단합 만 이 업계 를 살리 는 길 임 을 강조 했 다 . 공유 하 기 글 요소