아홉 개 연료 전지 들 ( 4 ) 의 아홉 개 양극 가스 챔버 들 ( 20 ) 의 어 레인지 먼 트 가 도시 된 도 11 의 개략 도 에 는 가스 공급 부 ( 56 ) 및 가스 배 출부 ( 58 ) 로 분할 된 유동 저항 의 분할 상태 가 예 로 도시 되 어 있 다 . 가스 공급 부 ( 56 ) 측 에 는 단지 유동 저항 을 조절 하 는 유동 조 절부 가 없 는 연결 통로 ( 46 ) 만 배치 되 어 있 다 . 그럼 으로써 , 작동 가스 는 예 를 들 어 최소 의 압력 손실 로 양극 가스 챔버 ( 20 ) 안 으로 유입 될 수 있 다 . 그 와 달리 가스 배 출부 ( 58 ) 에 도 상이 한 연결 통로 들 ( 12 , 44 , 46 ) 이 설치 됨 으로써 , 결국 , 상기 가스 배 출부 에서 유동 저항 은 세로 채널 ( 6 , 8 , 30 ) 내 에서 의 정적 압력 비율 에 영향 을 받 게 되 며 , 그 결과 모든 양극 가스 챔버 ( 20 ) 를 통해서 는 실제로 동일 한 작동 가스 용적 흐름 이 흐르 게 된다 . 적어도 주로 가스 배 출부 측 ( 58 ) 에서 유동 조절 부들 ( 48 , 50 ) 이 상기 와 같이 바람직 하 게 배치 됨 으로써 , 양극 가스 챔버 ( 20 ) 내 에서 는 높 은 작동 가스 압력 이 형성 될 수 있 다 .