대 상체 실시 양태 의 일 양태 는 특정 운동 평면 에서 모터 및 분동 순환 진동 운동 이 강모 패드 의 타원 형 운동 과 같 은 곡선 패턴 으로 변환 되 는 것 을 포함 한다 . 탄성 부재 일 수 있 는 격리 체 ( 40 ) 은 모터 ( 20 ) 에 고정 되 고 , 또한 강모 패드 조립 체 ( 또는 강모 지지 패드 ) ( 10 , 12 , 14 ) 에 고정 되 어 , 모터 에 의해 유도 되 는 진동 운동 이 강모 ( 10 ) 으로 전달 될 수 있 다 . 모터 ( 20 ) 은 목적 하 는 진동 운동 을 유발 하 는 오프셋 분동 ( 22 ) 의 회전 운동 및 모터 ( 20 ) 의 수용 이 가능 한 크기 인 , 강모 패드 헤드 부분 의 공동 부 ( 42 ) 내 에 수용 된다 . 모터 및 분동 조립 체가 경질 의 강성 한 연결부 에 의해 브러시 헤드 에 연결 되 기 때문 에 , 편심 의 분동 에 의해 생성 되 는 진동 은 브러시 헤드 ( B ) 로 전달 된다 . 격리 체 ( 40 ) 은 , 격리 체 의 로브 ( lobe ) ( 50 ) 을 그 에 매칭 되 는 로브 절 단부 ( 52 ) 내 에 밀착 수용 하 고 상부 벽 ( 14 ) 와 상기 모터 캡 ( 56 ) 사이 에 로브 를 끼워서 로브 를 절 단부 ( 52 ) 내 에 클램 핑 함 으로써 , 헤드 가 손잡이 와 대체로 독립 적 으로 움직이 게 하 고 , 이 로 인해 상기 움직임 이 존재 할 수 있 다 . 상부 벽 ( 14 ) 및 절 단부 ( 52 ) 는 궁극 적 으로 는 강모 ( 10 ) 을 지지 하 는 고정 된 경질 플라스틱 단편 이 다 . 격리 체 ( 40 ) 의 특정 한 형상 은 , 로브 가 절 단부 ( 52 ) 내 에 밀착 수용 되 게 하 며 , 웨 빙 ( webbing ) ( 60 ) 이 상기 모터 캡 ( 56 ) 의 모터 캡 절 단부 ( 64 ) 와 밀착 매칭 수용 되 는 슬롯 ( 62 ) 를 포함 하 게 한다 . 또한 , 격리 체 ( 40 ) 이 헤드 부분 의 진동 운동 을 손잡이 부분 ( A ) 로부터 효과 적 으로 격리 하 도록 , 탄성 부재 인 로브 ( 50 ) 및 웨 빙 ( 60 ) 의 말 단부 는 또한 손잡이 부분 절 단부 ( 70 ) 내 에 도 수용 된다 . 도 5 및 6 에서 볼 수 있 듯이 , 이 에 따른 헤드 부분 조립 체 는 모터 캡 ( 56 ) 을 포함 하 는 진동 액 츄 에 이터 및 모터 조립 체가 손잡이 부분 의 내부 벽 ( 80 ) 으로부터 이격 되 어 있 기 때문 에 손잡이 부분 ( A ) 내 에 떠 있 을 수 있 다 . 탄성 격리 체 고리 중 손잡이 절 단부 ( 70 ) 내 에 수용 된 부분 을 제외 하 고는 , 상부 손잡이 절반 ( 78 ) 이 하부 손잡이 절반 ( 76 ) 상 에 체결 될 때 상기 격리 체 고리 가 절 단부 ( 70 ) 내 에 고정 된다 . 도 4 및 5 에 나타낸 다른 항목 으로 는 배터리 구획 ( 90 ) ( 그러나 , 장치 에 는 또한 코드 가 있 을 수 있 음 ) , 모터 를 위한 전선 통로 ( 92 ) , 온 - 오프 스위치 ( 94 ) 및 스위치 패드 ( 96 ) 이 있 다 . 손잡이 ( 78 ) 내 의 장식 용 덮개 ( 98 ) 은 모터 캡 ( 56 ) 을 덮 는다 .