2010 년 MTB 브랜드 평가 | MTB 정보 동호인 들 은 새로운 정보 와 자전거 업계 의 뒷소문 에 목말라 하 고 있 습니다 . 이러 한 기대 에 부응 하 고자 2010 년 MTB 브랜드 평가 를 해 봅니다 . ps . 이 글 은 지극히 주관 적 이 고 개인 적 인 글 로 , 그냥 웃 고 넘기 시 는 게 건강 에 좋 습니다 . ^^;; [ 완성 차 ] 자 이 안트 메리다 와 더불 어 , 전 세계 에서 두 손가락 안 에 꼽히 는 자전거 생산 업체 . 저글링 을 방불 케 하 는 뛰어난 가격대 성능 비와 엄청난 물량 공세 를 퍼붓 고 있 음 . 하지만 2008 년 까지 한국 에서 는 수입 사 의 질 낮 은 마케팅 과 가격 정책 등 으로 기 를 못 펴 고 있 었 으며 , 그저 이 구나아 등 의 입문 용 시리즈 나 팔 고 마 는 신세 였 음 . 급기야 이 를 보 다 못한 대만 의 자이 안트 본사 가 두 팔 걷 고 한국 에 상륙 하 게 되 었 으며 , 파격 적 인 완성 차 가격 을 제시 하 여 국내 모든 수입 사 들 이 초 긴장 상태 임 . 이대로 가 다가 는 철 티비 조차 전부 자 이 안트 일색 으로 만들 어 버릴 기세 가 아닌가 싶 음 . 하지만 아직 안정 되 지 않 은 유통망 과 기존 수입 사 들 의 견제 를 어떻게 버텨낼 것 인지 가 변수 . 메리다 생산량 으로 전 세계 최대 규모 이 자 , 대만 을 대표 하 는 브랜드 . 중남미 지역 의 산맥 에서 이름 을 따옴 . 스페셜 라이즈 드 , 블랙캣 , 첼로 , 스캇 등 유명 한 브랜드 의 모델 을 OEM 생산 하 기 도 하 는 실력파 . 노르웨이 의 군 리타 언니 의 활약 으로 올림픽 MTB 종목 1 위 를 석권 했으며 , 일약 유명세 를 탔 음 . 가격대 성능 비 가 최고 인 모델 들 을 양산 해 환호 를 받 았 으며 , 특히 완 차 무게 9 . 1 kg 의 괴물 풀 샥 인 나인 티 식스 를 출시 했 을 때 는 브랜드 네임 이 절정 에 오름 . 하지만 08 년 환율 폭탄 으로 가격대 성능 비 를 잃어버렸 고 , 경기 불황 이 겹쳐 매출 이 예전 같 지 않 은 상태 임 . 특히 최근 에 는 바셀 의 시리얼 없 는 프레임 사건 으로 뭇매 와 악평 이 쏟아지 고 있 음 . 수입 사 인 오디 바이크 가 이 난국 을 어떻게 극복 해 나갈지 결과 가 주목 됨 . 스캇 스위스 에 본사 를 둔 대만 생산 브랜드 . 국내 에서 는 MTB 에 갓 입문 한 초보 부터 프로 선수 층 에 이르 기 까지 가장 많 은 사랑 을 받 고 있 음 . 하지만 정작 외국 에서 는 전혀 유명 하 지 도 , 먹 어 주 지 도 않 는 듣보잡 브랜드 . 국내 에서 이렇게 사랑 받 고 먹 어 주 는 것 은 오로지 제논 스포츠 의 훌륭 한 마케팅 과 데 칼 포스 에 힘입 은 결과 임 . 아직 도 많 은 유저 들 이 가장 갖 고 싶 어 하 는 모델 로 는 스캇 스케일 과 스파크 시리즈 가 꼽히 고 있 으니 , 인기 는 식 을 줄 모름 . 특히 스케일 시리즈 는 입문 용 에서 선수 용 에 이르 기 까지 다양 한 라인업 을 단계 별 로 갖춘 역작 으로 , 05 년 부터 09 년 까지 인기 의 고공 행진 을 거듭 하 였 음 . 하지만 제논 스포츠 는 환율 대란 이후 시마노 부품 수입 에 손 을 댔 다가 낭패 를 본 상태 이 며 , 스캇 의 매출 또한 예전 만 같 지 않 은 상태 임 . 산더미 같 은 재고 에 허우적거리 는 이 위기 를 어떻게 극복 해 나갈지 향후 가 주목 됨 . 첼로 삼천리 자전거 를 자회사 로 둔 첼로 는 순수 국내 브랜드 임 . 시장 규모 가 협소 하 여 중소기업 이 장악 하 고 있 는 국내 MTB 시장 에서 거의 유일 한 대 기업 으로 손꼽 힘 . 최근 에 는 ' 참 좋 은 레저 ' 라는 길 고 발음 하 기 도 어려운 명칭 으로 개명 하 여 , 여행 과 기타 잡 레포츠 에 도 손 을 대 는 다단계 현상 을 보이 고 있 음 . 가진 건 돈 뿐 이 라 한 효주 를 전속 모델 로 쓰 고 있 음 . ( 사실 한 효주 도 연애 계 에서 는 그리 먹 어 주 지 않 지만 , 자전거 시장 에서 유일 하 게 연애 인 을 구경 하 는 상황 ) 한국인 에게 맞 는 지오 메트리 랍시고 싸 이 즈 작 은 모델 들 을 대거 출시 하 여 , 아줌마 와 아저씨 들 의 많 은 사랑 을 받 고 있 음 . 하지만 외제 와 간지 를 중시 하 는 젊 은 층 에서 는 별로 관심없 는 상황 . 블랙캣 , 아 팔 란 치아 역시 첼로 에서 출시 한 대표 적 인 입문 용 브랜드 로 각각 대만 과 중국 에서 생산 함 . 산악자전거 라고 간신히 말 할 수 있 을 정도 로 구색 만 맞춘 입문 용 모델 만 을 주르륵 포진 하 고 있 음 . 원래 이 모델 들 은 첼로 내부 에서 는 고유 가 시대 를 맞 아 자전거 로 출퇴근 할 직장인 을 대상 으로 출시 되 었 다고 함 . 하지만 27 단 산악 인증 을 받 은 자전거 중 에서 는 가장 저렴 한 편 이 라 , 엉뚱 하 게 도 수많 은 학생 들 과 젊 은 층 의 호주머니 를 털 고 있 는 상황 . " 나 는 산악자전거 를 탄다 ! " 하 고 학생 들 이 외칠 때 , 무슨 모델 인지 살펴보 면 대부분 블랙캣 과 아 팔 란 치아 임 . 생활 자전거 를 타 는 유저 에게 는 꿈 의 MTB 이 지만 , 돈지랄 을 해 본 동호인 들 에게 는 생활 잡 차 로 간주 되 고 있 음 . GT 미국 에 본사 를 두 고 역시 대만 에서 생산 하 는 브랜드 . 원래 는 촌스럽 기 그지없 는 데 칼 과 국방색 을 방불 케 하 는 후줄근 한 색상 으로 고만고만 한 인지도 였 음 . 하지만 08 년 부터 자스카 와 마라톤 등 정말 늘씬 하 고 쭉쭉 빵빵 하 게 잘 빠진 카본 시리즈 를 출시 해서 괄목상대 . 가진 건 돈 뿐 인 참 좋 은 레저 ( 첼로 ) 에서 매달 자전거 생활 에 GT 모델 들 을 집중 연재 하 고 , 대리점 마다 찌 라 시 를 배포 해서 제법 관심 을 끌 고 있 음 . 한 가지 에러 인 점 은 , 오리지날 레이싱 지오 메트리 다 보 니 , 긴 탑 튜브 와 높 은 지상고 라는 것 . 즉 싸이 즈 가 무 쟈 게 크 게 느껴진다는 이야기 임 . 결국 구매력 이 있 는 어른 들 은 키 가 작 아서 못사 고 , 상대 적 으로 젊 은 층 은 싸이 즈 는 맞 지만 돈 이 없 어서 입문 용 에서 기웃거리 는 상황 . 트렉 미국 에 본사 를 둔 브랜드 . 세계 최고 의 싸이클 경기 인 뚜 르 드 프랑스 를 7 연패 한 랜스 암스트롱 형 님 의 분전 ( 그것 도 뿡 알암 에 걸린 상태 에서 ) 으로 일약 명성 을 독차지 하 게 되 었 음 . 나이키 광고 에 나와서 사람 들 에게 희망 을 안겨 주 고 , 세계 암 환자 연맹 등 에 기부 를 하 는 등 선행 하 는 척 을 함 . 하지만 실제로 는 그 가 거만 하 고 재수없 는 놈 이 라는 뒷소문 이 있 음 . 특히 이탈리아 의 전설 인 故 마르코 판타 니 형 에게 망언 을 퍼부 은 후 로 는 상당히 반감 도 사 고 있 음 . 여 튼 , 이런 암스트롱 의 활약 에 힘입 어 트렉 역시 국내 에서 꾸준 한 상승세 를 타 고 있 으며 , 데 칼 과 디자인 역시 해 를 거듭 할수록 뽀대 나 고 있 음 . 아울러 수입 사인 스 포 월드 역시 매달 자전거 장갑 을 100 개 씩 이벤트 로 푸 는 대인배 의 모습 을 보이 고 있 어서 뭔가 크 게 될 조짐 이 보이 고 있 음 . 스페셜 라이즈 드 미국 에 본사 를 두 고 대만 에서 생산 하 는 브랜드 . 1970 년 경 출시 한 스텀 점퍼 시리즈 는 양산 형 산악자전거 의 시초 였으며 , 40 년 이 지난 지금 까지 도 사랑 받 고 있 음 . 혁신 아니 면 죽음 ( Innovation or die ) 라는 공격 적 인 회사 구호 만큼 이나 새롭 고 특별 한 모델 들 을 출시 하 는 브랜드 . 특히 지형 에 맞춰 서스펜션 이 작동 과 락 아웃 을 반복 하 는 두뇌 쇼 바 ( 브레인 쇽 ) 과 FSR 시스템 의 환상 궁합 을 갖춘 에픽 시리즈 는 XC 풀 샥 레이싱 모델 의 필두 로 손꼽 힘 . 아울러 안드로메다 수준 의 가격 인 M 5 에스 웍 프레임 은 재력 있 는 아저씨 들 의 사랑 을 아낌없이 받 아 왔 음 . 스페셜 라이즈 드 는 강렬 한 레드 색상 을 팀 색 으로 쓰 고 있 는데 , 그 색감 은 빨 강색 을 싫어하 는 사람 들 조차 사로잡 을 정도 로 황홀 할 지경 임 . 최근 에 는 바디 지오 메트리 라고 하 여 안장 에 유독 관심 을 갖 고 있 으며 , 페넘 과 투 페 등 의 안장 으로 쏠쏠 하 게 뒷 수입 을 올리 고 있 음 . 캐논 데일 핸드 메이드 인 미 쿡 의 전설 , 캐논 데일 . 특히 다리 가 한쪽 밖에 없 는 레프티 샥 의 간지 는 노소 를 불문 하 고 모든 MTB 유저 들 의 로망 이 기 도 함 . 특히 스카 펠 과 러쉬 시리즈 는 산 좀 타 봤 다는 동호회 아저씨 들 에게 인기 의 고공 행진 을 달려왔 음 . 하지만 수입 사 산 바다 스포츠 의 어이없 는 가격 정책 과 OMK 프랜차이즈 매장 에 대한 형편 없 는 대우 , 기타 내부 사정 등 으로 근래 에 는 영 힘 을 못 쓰 고 있 는 듯 함 . 아울러 순수 미국 에서 생산 되 던 프레임 이 07 년 이후 부터 는 대만 에서 OEM 생산 되 고 미국 마크 만 찍 어 나온다는 루머 가 돌 아서 마니아 들 도 동요 하 고 있 음 . 하지만 부자 는 망해도 삼 대 가 간다는 소문 처럼 , 아직 까지 도 레프티 의 간지 를 이길 만 한 쇼 바 는 없 어서 당분간 로망 은 계속 될 것 으로 보임 . 다만 로망 은 로망 일 뿐 , 실제로 유저 층 은 드문 편 임 . ( 왜 ? 너무 비싸 니까 ;) 휠러 맥킨리 라는 비주류 수입 사 에서 수입 해 왔 던 브랜드 . 가격대 성능 비 가 좋 은 자전거 때문 일까 , 영업 사원 들 의 핏 똥 싸 는 노력 때문 이 었 을까 . 촌스럽 기 그지 없 는 데 칼 은 그대로 였 지만 , 2008 년 에 장사 를 잘 해서 이천 에 대단위 공장 을 세우 고 사업 을 거대 하 게 확장 . 뭔가 좋 은 분위기 가 형성 되 고 크 게 홈런 한 방 칠 것 같 은 기세 였 음 . 하지만 경기 불황 이 지속 되 고 매출 은 감소 하 면서 , 지나치 게 무리수 를 둔 것 이 아닌가 좀 걱정 이 됨 . 그 거대 한 공장 , 이젠 어쩔 꺼 야 . .. 엘파 마 MBS 라는 국내 기업 에서 자체 적 으로 양산 한 브랜드 . 한국인 의 체형 에 맞 는 지오 메트리 와 국내산 이 라는 것 을 강조 하 지만 사실 은 대만 에서 OEM 으로 생산 되 는 브랜드 임 . 서울 과 중부 , 호남 지방 에서 는 거의 인지도 가 없 으나 , 경상도 지방 의 어른 들 은 " MTB 는 역시 엘 파마 뿐 이 지 ! " 라고 할 정도 로 특정 지역 의 강세 를 보이 고 있 음 . 특히 부산 , 울산 , 대구 , 포항 , 진해 등 의 어른 들 은 지역 적 우월성 에 편승 하 여 엘파 마 에 찬사 를 내뿜 는 상황 . 특히 가볍 고 작 은 차체 의 환 타지 아 모델 들 은 키 작 은 아저씨 와 아주머니 들 의 환상 이 되 었 고 , 중년층 에게 많 은 사랑 을 받 는 브랜드 로 자리 잡 음 . 코나 ' 캐나디안 터프 가 이 ' 코나 . 미국 과 캐나다 에서 는 제대로 먹 어 주 는 , 그야말로 보급 형 프리 라 이 딩 의 본 좌 로 손꼽 힘 . 사실 코나 는 하와이 에서 불어오 는 편서풍 이름 이 라는 데 웬지 싸구려 국산 자전거 삘이 나 는 발음 과 , 후줄근 해 보이 는 데 칼 로 국내 에선 줄곧 외면 당하 고 있 음 . 하지만 가격대 성능 비 최고 의 프리 라 이 딩 MTB 스팅 키 와 , 스 칸디 움 프레임 의 쿨라 디럭스 등 의 모델 은 자전거 좀 타 봤 다는 동호인 들 에게 괜찮 은 평가 를 받 고 있 음 . 수입 사 오 디바이 크 입장 에선 , 남 주 긴 아깝 고 나 먹 자니 볼 것 없 는 영 계륵 같 은 존재 임 . 게리피셔 산악자전거 의 창시자 라는 영예 의 게리피셔 영감 님 이름 을 딴 브랜드 . 입문 용 으로 는 최 저렴 한 와 후 와 타사 자라 시리즈 로 블랙캣 과 자웅 을 겨루 며 초심자 들 에게 많 은 사랑 을 받 고 있 음 . 하지만 유저 들 의 체형 을 다 원숭이 로 보 는지 , 유독 긴 탑 튜브 와 낮 은 지상고 를 고집 하 고 있 음 . ( 사실 알 고 보 면 게리피셔 영감 님 본인 체형 이 원숭이 체형 임 ) . 이 처럼 이상 한 지오 메트리 는 초심자 들 이 멋모르 고 구입 했 다가 허리 통증 과 목 디스크 만 호소 하 기 일쑤 인 결과 를 낳 음 . 결국 입문 용 에서 는 유저 가 상당 하 지만 , 자전거 좀 타 봤 다는 상급자 들 은 거의 관심 없 는 브랜드 . 제 이미 스 본래 미국 과 캐나다 에서 는 제법 먹 어 주 는 브랜드 지만 , 국내 에서 는 듣보잡 으로 소개 되 었 음 . 수입 사 인 익스트림 오피스 가 특히 듀 랑 고 등 의 입문 용 모델 을 줄줄 히 풀 고 있 어서 , 입문 용 에서 는 제법 수요 가 있 으나 고급 라인업 은 거의 전무 한 상태 . 특별 한 메리트 도 , 데 칼 포스 도 거의 없 어서 , 제이 미스 를 구입 한 유저 는 대부분 자전거 를 처음 구입 한 경우 가 많 음 . 후지 원래 미국 에 본사 를 둔 세계 적 인 자전거 브랜드 . 하지만 몇 년 전 의 악몽 을 여전히 벗어나 지 못하 며 , 아직 도 국내 시장 에서 는 인지도 가 저주 수준 인 브랜드 . 한때 후지 바이크 가 중고 시장 에 나오 면 , ' 후진 바이크 로 군요 '. ' 휴지 바이크 군요 ', ' 정말 후지 네요 ' 하 는 식 의 악 성 댓글 이 줄줄 히 달려서 후지 유저 들 에게 커다란 마음 의 상처 를 입혀 왔 음 . 완성 차 만 으로 따지 면 최고 의 가격대 성능 비 를 보여 주 며 , 거기 다가 40 ~ 50 % 세일 을 얹 어서 팍팍 밀어주 지만 아직 도 많 은 동호인 들 로부터 외면 을 받 고 있 음 . 록키 마운틴 프레임 에 메이드 인 캐나다 가 찍혀 나오 는 , 물 건너왔 다는 록키 마운틴 . 자전거 좀 타 봤 다는 아저씨 들 이 상당히 좋 아 하 는 알루미늄 모델 들 을 대거 갖추 고 있 음 . 허나 국내 에서 는 하이랜드 를 통해 유통 되 며 , 지나친 고 가 정책 과 그 에 따르 지 못하 는 마케팅 홍보 로 역시 시장 적 응 을 못 하 고 있 는 브랜드 . 단가 를 낮추 던가 , 마케팅 을 더 공격 적 으로 하 던가 , 줄리앙 룸 쌀 롱 같 은 선수 를 기용 해서 브랜드 이미지 를 팍팍 높여야 할 필요 성 이 있 다고 보임 . 트리 곤 대만 의 자전거 브랜드 . 원래 촌티 가 줄줄 흐르 는 데 칼 이 었 으나 , 드디어 그 디자이너 를 짤랐 는지 촌티 를 벗 어 던지 고 제법 새 단장 을 함 . 특히 가격대 성능 비 가 높 은 카본 완 차 트리 곤 카보 네 이드 로 제법 인기몰이 를 하 고 있 음 . 하지만 국내 수입 사 인 코 멧 바 이 시 클 역시 그닥 마케팅 에 신경 을 쓰 지 않 으며 , 그저 고만고만 한 샵 에 허전 한 구석 을 채워 주 는 정도 에 그치 고 있 음 . 코멘 샬 유럽 의 짱깨 , 프랑스 의 브랜드 . 국내 에서 는 열악 하 기 그지없 는 유통망 과 중구난방 으로 수입 된 모델 라인업 으로 거의 알려 지 지 않 은 상태 임 . 더러 세계 일 류급 의 선수 들 을 스 폰 하 고는 있 지만 , 아직 국내 에서 는 듣보잡 신세 를 면치 못하 고 있 음 . 다만 가격대 성능 비 가 괜찮 은 프리 라 이 딩 과 어 반 용 모델 들 을 수입 해 와서 더러 이쪽 세계 에서 는 입문 차 로 꼽히 기 도 함 . 하지만 프리 라 이 딩 과 어 반 이 워낙 수요 가 적 은 편 이 라 , 브랜드 네임 을 알리 기 엔 역부족 으로 보임 . 마린 미국 캘리포니아 에 본사 를 둔 마린 역시 미국인 에게 사랑 받 는 브랜드 . 하지만 국내 에서 는 영세 수입 업체 인 경일 에서 수입 해 오 는데 , 그다지 마케팅 에 신경 을 쓰 지 도 않 으며 수입 물량 역시 소수 여서 인지 도 또한 듣보잡 임 . 특별히 사랑 받 을 만큼 가격대 성능 비 가 좋 은 것 도 아니 요 , 그렇 다고 데 칼 간지 가 흐르 는 것 도 아니 어서 그 존재감 이 매우 희박 한 상태 임 . 그나마 프리 라 이 딩 / 다운 힐 장르 인 퀘이크 모델 만큼 은 제법 호평 을 받 고 있 으나 , 원체 수요 가 적 은 종목 이 라 구경 조차 힘 듬 . [ 프레임 ] 오 베아 쥴 리앙 룸 싸 롱 , 아니 압살 롱 이 2008 년 뻬이징 올림픽 에서 알마 카본 으로 출전 하 여 금메달 을 딴 후 , 일약 브랜드 네임 이 천하 를 진동 하 는 브랜드 . 잘 키운 선수 하나 영업 사원 만 명 안 부럽 다고 , 국내 에선 영세 하 기 그지없 던 스 포 메이트 가 고전 을 면치 못하 고 있 었 으나 , 덕분 에 손 안 대 고 코 푼 상태 임 . 아무리 저질 엔진 이 라도 알마 카본 만 타 면 쥴리 앙 처럼 타의 추종 을 불허 하 게 달릴 수 있 다는 뜬소문 이 퍼진 상태 . 하지만 너무 갑자기 떠서 수요 를 감당 못 했 을까 ? 지속 적 인 도장 불량 과 마감 불량 이 발생 하 였 고 , 이 에 미적거리 는 수 입사 의 대응 으로 명성 못지 않 게 루머 에 시달리 며 , 요새 는 인기 가 한 풀 죽 어 가 고 있 음 . 아이 비스 따오기 라는 뜻 의 아이 비스 역시 미국 에 본사 를 둔 회사 임 . 10 여 년 전 티타늄 프레임 을 전문 으로 만들 던 회사 였으나 , 잠시 자전거 를 접 었 다가 07 년 경 모조 카본 시리즈 를 출시 하 며 미국인 이 선정 한 최상 의 자전거 1 위 에 몇 년 간 꼽혔 음 . 특히 올 마운틴 임 에 도 불구 하 고 가벼우면서도 경쾌 한 주행 성능 을 갖춘 모조 는 , 좀 타 봤 다는 사람 들 이 서슴없이 첫 손가락 의 드림 바이크 로 꼽 고 있 음 . 여성 디자이너 의 설계 답 게 잘 빚어진 도자기 처럼 아름답 고 간지 나 는 프레임 으로 전설 이 되 었 음 . 국내 에서 는 오디 바이크 를 통해 유통 되 며 , 엄청나 게 공들인 마케팅 과 동호인 들 의 입소문 으로 브랜드 네임 이 상당히 높 음 . 예티 히말라야 의 설인 이 라는 뜻 으로 , 그야말로 프레임 의 간지 와 성능 으로 승부 하 는 브랜드 . 미국 놈 들 은 예티 575 를 아이 비스 모조 , 산타크루즈 블러 LT 2 와 더불 어 올 마운틴 의 최고봉 으로 꼽 고 있 음 . 국내 에서 는 원래 아 조키 라는 ( OGK 헬멧 수입 해 오 는 영세 업체 ) 수입 사 가 손 을 댔 다가 완전 물 먹 었 고 , 한동안 수입 사 가 없 었 음 . 하지만 화려 하 기 그지없 는 간지 의 색상 , 세계 적 으로 인정받 는 프레임 의 성능 은 열혈 동호인 들 에게 입소문 났으며 , 동호인 들 은 메일 오더 마저 불사 할 지경 이 되 었 음 . 최근 에 익스트림 오피스 에서 정식 으로 수입 하 기 시작 하 면서 , 본격 적 으로 유통망 을 갖추 고 도약 하 기 를 기다리 고 있 음 . 산타크루즈 미국 산타크루즈 에 본사 를 둔 세계 적 인 브랜드 . 미국 인 들 이 가장 선호 하 는 브랜드 이 면서 , MTB 의 본 좌 로 손꼽히 는 블러 , 블러 LT 2 , 헤 클 러 , 블릿 , V 10 등 의 유명 시리즈 를 줄줄 히 갖추 고 있 음 . VPP 시스템 이 제공 하 는 효율 적 이 면서 도 안락 한 승차감 과 튼튼 한 알루미늄 프레임 으로 전 세계인 의 사랑 을 꾸준히 받 고 있 음 . 국내 에서 는 오디 바이크 를 통해 유통 되 며 , 해당 사 가 마케팅 에 굉장히 신경 을 쓰 고 있 는 브랜드 임 . 니꼴라이 독일 의 명차 니꼴라이 . 알루미늄 이 면 충분 하 다는 콧대 높 은 자존심 과 , 수제 프레임 이 라는 자만 을 내세우 는 브랜드 . 역시 알루미늄 계 에서 는 세계인 의 명차 로 손꼽히 며 , 전용 내장 기어 등 을 탑재 한 안드로메다 가격 의 프레임 등 을 출시 하 기 도 하 였 음 . 프리 라 이 딩 과 올 마운틴 의 본 좌 인 헬 리우스 시리즈 등 으로 터프 한 라이 딩 을 좋아하 는 산 꾼 들 에게 사랑 받 고 있 음 . 하지만 지나치 게 고가 인 가격 정책 과 얼마 안 되 는 수입 물량 으로 , 극소수 의 부르주아 유저 들 만 사용 하 는 MTB 가 되 었 음 . 타이투스 국내 에서 는 거의 듣보잡 취급 을 받 고 있 으나 , 외국 에서 는 상당히 먹 어 주 는 분위기 . 우연히 일본 의 모 수입 사 직원 들 과 마주 할 기회 가 있 었 는데 , 일본 에서 는 어떤 MTB 브랜드 가 가장 로망 으로 꼽히 냐는 질문 에 , 대부분 이 산타크루즈 , 아이 비스 , 타이투스 를 나열 했 을 정도 임 . ( 사실 일본인 들 은 경제 적 인 동물 이 라는 말 마따나 , 최상급 럭셔리 를 살짝 비껴 나간 브랜드 를 꼽 은 감 이 없 지 않 았 음 ) 여 튼 잡설 은 집어치우 더라도 , 이 처럼 좋 은 브랜드 가 먹 어 주 지 않 는 이유 는 딱 하나 , 마케팅 에 실패 했 기 때문 임 . 타이투스 제조사 홈페이지 를 가 봐도 뭔 영어 만 그리 많이 쓰여 있 는지 눈 이 아파서 읽 기 가 힘 듬 . 프레임 성능 보다 더 중요 한 것 은 마케팅 임 을 단 적 으로 보여 주 는 브랜드 . 엘스워스 메이드 인 미 쿡 의 엘스워스 는 대부분 풀 샥 MTB 만 생산 하 는데 , 더 고맙 게 도 포 바 링크 방식 으로 통일 했 음 . 그래서 고 를 때 골치 아플 필요 가 없 는 브랜드 임 . 아 노다 이징 처리 된 고급 스러운 프레임 과 고딕체 의 데 칼 간지 는 , 이렇 다 할 인기몰이 도 성원 도 없 었 지만 꾸준 하 게 사랑 을 받 고는 있 음 . 빅스 코리아 에서 조금 만 더 마케팅 에 신경 을 쓰 면 산타크루즈 못지 않 은 명성 을 떨칠 법도 하나 , 그저 고만고만 한 홈피 단장 과 고만고만 한 수입 물량 으로 좀처럼 찾아보 기 힘든 자전거 가 되 어 버렸 음 . 세븐 라이트 스피드 , 무 츠 , 린스키 등 과 더불 어 티탄 의 최고봉 으로 꼽히 는 브랜드 . 돈 많 고 성공 하 고 자전거 좀 오래 타 본 사람 들 만 모이 는 ( 일반인 들 은 범접 조차 힘든 ) 동호회 를 보 면 모든 자전거 가 쎄 븐 으로 일괄 통일 되 어 있 음 . 우스갯소리 로 그분 들 이 정모 전 에 샵 앞 에서 사진 한 방 박 아 주 면 , 그 샵 의 부동산 값 과 재고 견적 보다 자전거 값 이 더 나온다고 할 정도 임 . 수입 사 역시 라이프타임 워런 티 정책 을 펴 며 , 상당 한 신뢰 를 받 고 있 음 . 지나치 게 고가 여서 일까 , 아니면 매너 좋 은 사람 들 이 주로 애용 해서일까 ? 국내 에서 는 악평 이나 AS 관련 불만 사항 을 찾아보 기 힘 듬 . 무 츠 최 고급 으로 평가 받 는 티탄 브랜드 . 이제 막 자전거 에 재미 를 들이 고 동호회 활동 을 시작 한 , 가진 건 돈 뿐 인 아저씨 들 의 사랑 을 많이 받 는 모델 . 한강 에 나가 보 면 풀 XTR 에 로드 타이어 를 끼 고 킥 스탠드 를 장착 한 쫄쫄이 아저씨 들 의 자전거 는 대부분 이 무 츠 임 . 하지만 첼로 의 무신경 한 마케팅 과 넘쳐나 는 병행 수입 으로 국내 시장 에 정상 적 으로 자리 잡 지 못하 고 적응 못 하 는 상태 . 라이트 스피드 전설 적 인 미국 의 프레임 빌더 이 자 티타늄 의 명인 인 ' 린스키 ' 영감 님 과 그 친구 분 들 이 창시 한 브랜드 . 국내 에 선 경속 이 라는 애칭 으로 도 불림 . 대형 4 륜 구동 차 로 알루미늄 과 카본 , 티탄 파이프 를 깔아뭉개 는 실험 에서 다른 소재 는 다 으스러졌 으나 티탄 만 멀쩡 하 게 나오 는 동영상 을 퍼트리 기 도 했 음 . 그만큼 공격 적 으로 마케팅 을 펼치 고 , 기술력 역시 호언장담 하 여 전 세계인 들 에게 티타늄 에 대한 환상 을 심 어 준 브랜드 . 국내 에서 는 AB 스포츠 를 통해 유통 되 며 , 그렇게 마케팅 에 신경 을 쓰 지 도 않 음 . 하지만 워낙 세계 적 으로 명성 이 자자 하 여 손 안 대 고 코 푼다고 , 충분히 먹 고 살 만큼 의 수입 을 창출 해 내 는 듯 함 . 린스키 ' 린스키 ' 영감 님 이 새로 창시 한 브랜드 . 티타늄 이 이 보다 황홀 할 수 있 을까 ! 소재 의 특성 에 도 불구 하 고 탑 튜브 나 다운 튜브 를 꽈배기 처럼 꼬 아 놓 은 예술 성 과 , 아름다움 이 철철 넘치 는 헤드 튜브 의 금장 장식 으로 세계 의 이목 을 집중 시킨 브랜드 . 목 에다 깁스 한 것 같 은 이 자만감 은 명인 이 아니 고서 는 감히 흉내 내지 도 못 할 폭풍 간지 를 내뿜 고 있 음 . 신 제품 이 라 국내 에서 는 아직 유통 구조 가 안정 되 지 는 못 했으나 , 향후 의 도약 을 주목 할 필요 가 있 다고 보임 . 마치 면서 ------- 쓸데없 는 잡설 로 뜬 소문 을 퍼트 려 죄송 합니다 . 그저 웃 자고 써 본 것 일 뿐 이 니 , 애교 로 웃 어 넘겨 주 시 길 바랍니다 . 마지막 으로 드리 고 싶 은 말씀 은 , 마 . 케 . 팅 . 에 . 속 . 지 . 마 . 세 . 요 ! !! 제조사 와 수입 사 가 아무리 좋 다고 북치 고 장구 쳐도 , 벽 에다 세워 놓 으면 아무것 도 못하 는 , 자전거 는 결국 자전거 일 뿐 입니다 .