국토 부 는 한국 도요타 가 지난해 10 월 이후 출고 차량 부터 무겁 고 딱딱 한 구형 매트 ( 1500 g ) 대신 가벼운 신 형 매트 ( 670 g ) 를 장착 하 고 있 다고 설명 했 다 . 하지만 지난해 10 월 이전 출고 차량 을 조사 대상 에서 뺀 것 자체 가 문제점 으로 꼽힌다 . 더욱이 미국 에서 매트 문제 로 리콜 을 한 게 지난해 11 월 인 데 반해 국내 에서 매트 검사 를 시작 한 것 은 올해 2 월 이 어서 늑장 대응 논란 을 불러일으키 고 있 다 . 김기찬 가톨릭 대 교수 ( 경영학 ) 는 “ 미국 에서 도요타 리콜 사태 가 불거졌 을 때 미국 정부 와 도요타 는 소비자 안전 을 위해 리콜 에 적극 나섰 다 ” 며 “ 하지만 우리 나라 정부 와 한국 도요타 는 그런 모습 을 보이 지 않 아 결과 적 으로 소비자 안전 을 소홀히 했 다는 비판 을 받 게 될 것 ” 이 라고 말 했 다 .