현대차 는 아반떼 하이브리드 의 공식 연비 를 리터 당 17 . 8 ㎞ 로 발표 했 다 . 그런데 일반 디젤 이나 휘발유 차량 과 별 차이 가 없 다는 말 이 나오 자 , ‘ 휘발유 가격 환산 연비 ’ 라는 생소 한 개념 을 들 고 나왔 다 . 엘피지 값 이 휘발유 값 에 비해 싸 기 때문 에 휘발유 1 리터 를 주유 할 비용 으로 엘피지 를 넣 었 을 때 그만큼 많이 달린다는 논리 다 . 이 잣대 를 적용 할 경우 아반떼 하이브리드 의 연비 는 38 ㎞ 로 껑충 뛴다 . 하지만 엘피지 값 이 올라가 면 바로 연비 가 떨어지 게 된다 . 연비 가 높 아 진 것 은 결국 현대차 의 기술력 때문 이 아니 라 정부 가 값 이 싼 엘피지 를 승용차 에게 쓸 수 있 도록 허가 를 내줬 기 때문 인 셈 이 다 . 한 자동차 전문가 는 “ 현대 하이브리드 차 의 가장 큰 이점 은 기술 적 인 것 이 아니 라 정부 정책 탓 에 장애 인 이 아닌 일반인 이 준중 형 엘피지 차량 을 몰 수 있 게 된 혜택 ” 이 라고 비꼬 았 다 . ■ 한국 의 한국인 을 위한 한국 형 하이브리드 인가 = 현대 · 기아차 는 정부 예산 지원 을 받 으며 일본 도요타 에 버금가 는 가솔린 하이브리드 차 를 2010 년 까지 출시 한다는 목표 로 하이브리드 차 를 개발 해 왔 다 . 그러 다가 지난해 엘피지 하이브리드 차 양산 계획 을 발표 했 다 . 현대차 쪽 은 “ 4 년 전 가솔린 으로 개발 을 시작 해 시험 차량 까지 만들 었 지만 시장 에 이미 나온 기술 과 동등 해서 는 고객 에게 어필 하 기 힘들 다 ” 며 “ 기존 하이브리드 차 보다 한 단계 연비 를 올리 기 힘들 다면 연비 가 좋 은 엘피지 엔진 기술 을 이용 하 자는 생각 을 하 게 됐 다 ” 고 설명 했 다 .