본 발명 은 상기 의 목적 을 달성 하 기 위하 여 스티어링 컬럼 튜브 를 이중 으로 구성 하 여 차량 충돌 시 운전자 의 신체 가 스티어링 휠 에 부딪혀 스티어링 휠 에 압축 압력 이 작용 하 면 스티어링 휠 과 접속 되 는 제 1 스티어링 컬럼 튜브 가 일정 거리 수축 작동 된 후 가변 튜브 내부 에 설치 되 어 상기 제 1 스티어링 컬럼 튜브 하부 에 접속 된 제 2 스티어링 컬럼 튜브 가 수축 작동 되 도록 하 는 것 과 , 가변 튜브 의 조임쇠 를 안전벨트 버클 센서 와 연동 하 는 모터 와 접속 하 여 안전벨트 의 착용 여부 에 따라 가변 튜브 의 조임 정도 를 조절 할 수 있 도록 한 것 , 그리고 가변 튜브 조임쇠 의 일 측 에 피니언 을 설치 하 고 니 볼스터 의 후면 일 측 에 상기 피니언 과 접속 되 어 니 볼스터 작 동시 가변 튜브 를 풀 수 있 도록 하 는 래 크 를 설치 한 것 등 을 특징 으로 하 며 , 이하 그 구체 적 인 기술 내용 을 첨부 도면 에 의거 하 여 더욱 자세히 설명 하 면 다음 과 같 다 .