즉 , 상기 스풀 ( 4 ) 의 챔버 ( 4 b ) 로 유입 된 유압 은 챔버 ( 4 b ) 에 연통 된 유로 홀 ( 4 d ) 을 통해 플런저 ( 2 ) 의 접촉 단 ( 2 a ) 에 작용 하 게 되 고 , 상기 접촉 단 ( 2 a ) 과 스풀 ( 4 ) 사이 에 형성 된 간격 을 통해 밸브 바디 ( 3 ) 의 챔버 ( 3 c ) 로 유입 된 후 유로 홀 ( 3 d ) 로 배출 되 어 져 , 브레이크 기구 ( B ) 쪽 으로 공급 되 어 제동 작용 을 하 게 된다 .