노벨 리스 , GM 캐딜락 CT 6 차 체용 알루미늄 공급 
 노벨 리스 알루미늄 사용 한 캐딜락 CT 6 , 경쟁 모델 대비 최대 100 kg 경량 화 
 2016 년 7 월 21 일 -- 세계 최대 알루미늄 압연 및 재 활용 기업 노벨 리스 가 세계 최대 완성 차 업체 인 제너럴 모터스 ( GM ) 의 신차 2016 캐딜락 CT 6 에 알루미늄 을 공급 한다고 밝혔 다 . GM 에서 복합 소재 결합 차체 생산 방식 을 도입 한 것 은 캐딜락 CT 6 가 최초 이 다 . 
 지난 18 일 , 한국 시장 에 첫 선 을 보인 캐딜락 CT 6 는 차체 의 총 62 % 에 고강 도 특수 알루미늄 소재 를 적용 했으며 , 알루미늄 소재 사용 과 혁신 적 인 결합 기술 을 통해 고강 도 차체 구성 과 경량 화 에 성공 했 다 . 특히 , 대형 럭셔리 세단 캐딜락 CT 6 는 중형 세단 캐딜락 CTS 와 차체 하중 이 비슷 하 며 , 고강 도 철강 소재 를 사용 한 경쟁 모델 대비 최대 100 kg 이상 가볍 다 . 
 노벨 리스 아시아 의 사친 사 푸 테 사장 은 “ 캐딜락 CT 6 는 노벨 리스 가 40 년 이상 프리미엄 자동차 업계 에 알루미늄 을 공급 해 온 역사 중 가장 진보 된 차체 구조 가운데 하나 ” 라며 “ 캐딜락 브랜드 의 혁신 을 대표 하 는 플래그 십 모델 인 CT 6 의 글로벌 알루미늄 공급 업체 가 되 어 자랑 스럽 다 ” 라고 말 했 다 . 
 현재 전 세계 에서 노벨 리스 알루미늄 은 차체 내부 , 루프 , 외부 바디 패널 , 도어 , 트렁크 덮개 등 자동차 차체 전체 에 광범위 하 게 사용 되 고 있 다 . CT 6 의 경우 외부 차체 패널 전체 에 고강 도 특수 알루미늄 소재 를 , 내부 에 초고 장력 강판 과 고강 도 알루미늄 판재 를 결합 한 복합 소재 를 활용 한 최첨단 차체 구조 를 채택 하 였 다 . 
 CT 6 의 차체 구조 에 는 GM 특허 기술 인 알루미늄 스팟 용접 기술 을 비롯 해 GM 의 첨단 차체 결합 방식 이 적용 되 어 중량 은 줄 고 강도 와 효율 은 높 아 졌 다 . 레이저 용접 , 플로우 드릴 접합 , 셀프 피어싱 리베팅 등 의 최신 접합 기술 을 적용 하 였으며 , 이 를 통해 캐딜락 CT 6 는 경쟁 차량 보다 10 % 더 견고 한 차체 로 완성 되 었 다 . 
 노벨 리스 의 자동차 차체 용 고강 도 알루미늄 은 전 세계 적 으로 180 여 종 의 차량 에 사용 되 고 있 다 . 노벨 리스 는 2011 년 부터 전 세계 적 으로 차량 용 알루미늄 생산 능력 을 세 배 로 늘리 는 투자 를 진행 해 왔으며 , 자동차 차체 용 알루미늄 판재 사용 이 2020 년 까지 두 자리 수 성장 을 기록 할 것 으로 기대 하 고 있 다 . 
 노벨 리스 ( Novelis Inc . ) 는 알루미늄 압연 제품 부문 의 세계 선도 기업 이 자 세계 최대 의 알루미늄 재 활용 기업 이 다 . 11 개국 에 약 12 , 000 명 의 직원 이 근무 하 고 있 으며 , 2016 회계 연도 매출액 100 억 달러 를 달성 했 다 . 북미 , 유럽 , 아시아 , 남미 대륙 의 수송 , 패 키 징 , 건설 , 산업 , 소비자 전자 제품 시장 에 최 고급 알루미늄 판재 및 호일 을 공급 하 고 있 다 . 노벨 리스 는 힌 달 코 인 더스트 리즈 ( Hindalco Industries Limited ) 의 자회사 이 다 . 알루미늄 과 구리 산업 의 선도 기업 인 힌 달 코 는 인도 뭄바이 에 본사 를 둔 다국적 대 기업 아디트야 비 를 라 그룹 ( Aditya Birla Group ) 의 금속 사업 을 대표 하 는 기업 이 다 . 노벨 리스 에 대한 보다 자세 한 정보 는 공식 홈페이지 ( www . novelis . com ) 와 페이스북 ( facebook . com / NovelisInc ) , 트위터 ( www . twitter . com / Novelis ) 를 통해 확인 할 수 있 다 .