업계 에서 는 이번 사태 가 충분히 예견 된 일 이 라는 평가 가 나온다 . 주물 업체 들 은 단순 가공 업체 들 인 탓 에 규모 가 영세 하 고 원자재 가격 에 민감 하 게 반응 할 수 밖에 없 다 . 게다가 대부분 현대 · 기아차 등 대 규모 완성 차 업체 와 직접 거래 하 는 게 아니 라 1 차 부품 업체 에 납품 하 는 2 ~ 3 차 협력 업체 들 이 다 . 이 때문 에 원자재 값 이 출렁일 때 마다 납품 단가 를 둘러싼 갈등 이 불거질 가능 성 이 무척 높 은 편 이 다 . 실제로 2008 년 3 월 에 도 한 차례 부품 생산 중단 사태 가 벌어진 바 있 다 .