디젤 자동차 는 가솔린 자동차 에 비하 여 저 연비 이 면서 출력 이 우수 하 여 주로 트럭 및 버스 등 대형 차량 에 적용 되 어 왔으나 , 점차 로 소형 차량 에 도 적용 되 면서 선진 각국 에서 는 수요 가 계속 증가 하 고 있 다 . 그러나 , 선진 각국 에서 는 이러 한 대형 및 소형 의 디젤 자동차 가 총 대기 오염 의 40 % 를 차지 할 정도 로 , 대기 오염 의 주범 으로 인식 되 고 있 는 데 , 주로 질소 산화물 ( NOx ) 과 입자 상 물질 ( PM ) 에 의해 발생 한다 . 질 소산 화물 과 입자 상 물질 은 상호 간 에 타협 관계 ( trade - off ) 가 있 어서 , 선진 각국 은 정책 적 요구 에 따라 그 발생 정도 를 조절 하 고 있 다 . 이러 한 대기 오염 물질 의 배출 량 을 줄이 기 위하 여 선진 각국 에서 는 디젤 엔진 의 배기가스 규제 를 강화 시키 고 있 다 .