[ 머니 투데이 기성 훈 기자 ] [ 한국 해양 수산 개발 원 " 선박 공급량 조절 이 관건 "...' 벌크 ' 회복 · ' 컨테이너 ' 부진 ] 올해 극심 한 침체 를 겪 었 던 글로벌 해운 시황 이 내년 더딘 회복세 를 지속 할 것 이 라는 전망 이 나왔 다 . 한국 해양 수산 개발 원 ( KMI ) 은 7 일 서울 여의도 에서 열린 ' 2010 세계 해운 전망 서울 국제 포럼 ' 에서 발표 한 보고서 에서 " 2010 년 시황 은 중국 철광석 과 석탄 수입 급증 등 물동량 증가 와 선사 들 의 선박 량 조절 노력 으로 회복세 가 이어질 것 " 이라고 밝혔 다 . KMI 는 " 내년 이후 세계 해상 물동량 은 연평균 3 . 5 ~ 3 . 8 % 증가 할 것 " 이 며 " 선박 의 인도 지연 과 선박 해체 급증 등 으로 실제 운항 선박 량 이 감소 해 시황 회복세 가 유지 될 것 " 이라고 전망 했 다 . 2010 년 해운 시장 중 정기선 부문 은 해상 물동량 이 전년 대비 3 . 7 % 증가 하 는 데 비해 컨테이너 선박 은 11 . 1 % 늘어날 것 으로 공급 과잉 우려 는 지속 될 것 으로 예상 됐 다 . 따라서 컨테이너 용선 지수 ( HRCI ) 도 당분간 회복 을 기대 하 기 는 어려울 것 이 라고 KMI 는 분석 했 다 . KMI 는 또 건화 물선 시황 에 대해선 운임 의 기준 으로 사용 되 는 발틱 운임 지수 ( BDI ) 가 올해 연평균 2567 에서 내년 에 는 연평균 2700 ~ 3000 으로 소폭 상승 할 것 으로 예상 했 다 . 시황 개선 요인 으로 는 △ 신 조선 인도 지연 △ 선박 해체 증가 △ 세계 경제 회복 에 따른 운송 수요 증대 △ 중국 ㆍ호주ㆍ브라질 항만 의 체선 ( 정해진 기일 이 지나 도록 항구 에 머물러 있 는 배 ) 악화 등 을 꼽 았 다 . 유조선 은 대형 유조선 의 저장 시설 로 의 활용 증대 , 노 후선 해체 가속 화 , 단일 선체 유조선 퇴출 등 으로 안정 적 인 회복세 를 지속 할 것 으로 KMI 는 전망 했 다 . 김우호 KMI 해운 시황 분석 센터 장 은 " 내년 세계 해운 시장 은 선박 공급량 이 매우 중요 한 요인 이 될 것 " 이 라며 " 현재 건조 중 인 선박 을 친환경 적 인 ' 녹색 선박 ' 으로 전환 할 수 있 도록 지원 하 는 것 이 해운 시황 개선 에 필요 하 다 " 고 말 했 다 . [ 관련 기사 ] ☞ 조선업 계 ' 해외 해 운사 발주 취소 ' 딜레마 ☞ 한 투 " 내년 상반기 엔 IT , 하반기 엔 해운 "☞ 해운 사 등급 조정 파급 효과 는 ☞ 대한 해운 회사채 등급 BBB + 로 하향 모바일 로 보 는 머니 투데이 " 5200 누르 고 NATE / magic ⓝ/ ez - i " 기성 훈 기자 ki 0301 @ < 저작권자 ⓒ ' 돈 이 보이 는 리얼타임 뉴스 ' 머니 투데이 , 무단 전재 및 재 배포 금지 >