합 조단 은 좌초 설과 관련 해서 도 “ 우현 스크루 변형 분석 결과 좌초 됐 을 경우 에 는 스크루 날개 가 파손 되 거나 전체 에 긁힌 흔적 이 있 어야 하 는데 그런 손상 이 없 어 5 개 날개 가 함수 방향 으로 동일 하 게 굽 어 지 는 변형 이 발생 했 다 ” 며 “ 스웨덴 조사 팀 은 이런 변형 은 좌초 로 발생 할 수 없 고 스크루 의 급작 스런 정지 와 추진축 의 밀림 등 에 따른 관성력 에 의해 발생 될 수 있 는 것 으로 분석 했 다 ” 고 주장 했 다 . 합 조단 은 또 “ 천안 함의 운용 상 흘수 가 3 . 1 m 인 반면 당시 침몰 지점 의 수심 은 47 m 이 며 작전 구역 최저 수심 은 8 . 6 m 로 확인 되 었 다 ” 며 천안 함 이 좌초 할 해저 장애물 이 없 다고 밝혔 다 .