공주 시간 ( t 1 ) 은 KTX 및 Metro 열차 의 경우 , 1 ∼ 1 . 5 초 정도 로 알려져 있 고 , 비상시 제 동감 속도 ( α ) 는 KTX - 2 , KTX - 1 , Metro 열차 의 경우 3 . 7 ∼ 4 . 5 km / h / s 로 적용 하 였 다 . 따라서 두 변수 에 대한 변동 범위 를 고려 하 여 , t [ 1 , 3 ] , α [ 3 , 5 ] 에 대하 여 난수 를 생성 한다 . 모집단 의 샘플 수 는 10 ~ 50 회 에 대한 평균값 을 적용 한다 . 모집단 ( n 회 ) 의 평균값 을 1 회 시행 횟수 로 하 여 총 N 회 수행 에 따른 제 동거리 ( s 1 ) 과 타력 운전 거리 ( s 2 ) 를 산출 해서 확률분포 를 얻 었 다 . 도 3 c 와 같이 시행 횟수 가 10 , 000 회 이상일 경우 정규 분포 에 가까운 형상 을 나타내 고 있 다 .