본 발명 은 자동차 리어 서스펜션 레터 럴 로드 고정 구조 에 관한 것 으로 , 더욱 더 상세 하 게 는 리어 차동 케이스 의 중간 부위 와 레터 럴 로드 의 중간 부위 가 유압 댐퍼 로 연결 되 어 , 차량 을 운행 시 리어 차동 케이스 에 진동 이 발생 하 는 경우 에 도 상기 리어 차동 케이스 에 발생 된 진동 을 유압 댐퍼 및 레터 럴 로드 를 통해 흡수 및 분산 시켜 차실 로 리어 차동 케이스 에서 발생 된 진동 이 유입 되 지 않 도록 하 는 것 이 다 .