도 9 를 참조 하 면 , 좌우 컨트롤 바 ( 70 , 72 ) 각각 의 상하 회전 은 상하 회전 구속 기구 ( 120 ) 에 의해 구속 된다 . 조종사 가 좌우 컨트롤 바 ( 70 , 72 ) 각각 을 당기 거나 밀 때 상하 가이드 바 ( 126 , 128 ) 각각 은 상하 스토퍼 ( 122 , 124 ) 각각 의 가이드 구멍 ( 122 a , 124 a ) 을 따라 직선 운동 되 면서 좌우 컨트롤 바 ( 70 , 72 ) 회전 운동 을 안내 한다 . 좌우 컨트롤 바 ( 70 , 72 ) 각각 은 상하 스토퍼 ( 122 , 124 ) 각각 에 접촉 되 어 상하 회전 각도 를 구속 받 는다 . 또한 , 상하 리턴 스프링 ( 130 , 132 ) 각각 은 좌우 컨트롤 바 ( 70 , 72 ) 각각 이 초기 위치 로 복귀 도록 좌우 컨트롤 바 ( 70 , 72 ) 각각 에 탄성 복귀 력 을 부여 한다 . 이 와 같이 좌우 컨트롤 바 ( 70 , 72 ) 각각 의 초기 위치 가 상하 회전 구속 기구 ( 120 ) 에 의해 정확 하 게 구속 되 므로 , 조정 성 을 향상 시킬 수 있 다 .