또한 , 일본 공개 특허 평 7 - 189757 호 공보 에 기재 된 종래 의 내연 기관 에서 는 , 예 를 들 어 도 6 에 도시 된 바 와 같이 , 일부 실린더 운전 정지 시 ( 도 6 b 참조 ) 에 불 균일 한 폭발 간격 에 의해 크랭크 샤프트 에 토크 변동 이 발생 할 경우 에 , 모든 실린더 운전 시 ( 도 6 a 참조 ) 에 비하 여 토크 변동 진폭 이 증가 한다 .