" 미호천 수질 개선 시급 "… " 청주 공항 은 중부 권 허브 공항 " - 충북 과 나 의 연결 고리 ' 충북 일보 ' 
 청주시 ' 짜맞추 기 의혹 ' 국토 부 " 절차 대로 진행 " 
 웹 출고 시간 2018 . 04 . 12 21 : 50 : 00 
 최종 수정 2018 . 04 . 12 21 : 50 : 00 
 12 일 개최 된 미호천 시대 개막 을 위한 도민 대 토론회 에서 각계 전문가 로 구성 된 8 명 의 패널 들 이 본보 함우 석 주필 의 사회 로 열띤 토론 을 벌이 고 있 다 . 
 ◇ 송기섭 진천 군수 
 " 미호천 유역 협의 체 구성 해 수질 관리 및 이용 방안 강구 하 자 " 
 " 도 내 5 개 시 · 군 을 지나 는 미호천 의 유역 은 충북 전체 면적 의 38 % 이 고 , 충북 GRDP 에서 차지 하 는 비중 이 75 % 에 이른다 . 미호천 은 충북 의 젖줄 이 자 충북 발전 을 견인 하 는 지역 이 다 . 이경기 박사 가 주제 발표 에서 제시 한 ' 충북 공간 개조 전략 ', 7 개 분야 46 개 세부 사업 에 전반 적 으로 동의 한다 . 다만 전략 과제 수행 을 위해 해결 해야 할 숙제 가 많 다 . 지난 2014 년 이후 미호천 의 BOD ( 생물 화학 적 산소 요구량 ) 는 3 ppm 을 초과 해 수질 이 2 급수 아래 로 떨어졌 다 . 미호천 개발 을 위해서 는 BOD 3 ppm 이하 로 수질 을 개선 해야 한다 . 진천 에서 는 음성군 경계 지역 과 농 다리 부근 , 여 천보 등 3 곳 에서 미호천 수질 검사 를 하 고 있 다 . 미호천 상류 지역 인 음성 을 거쳐 오 는 미호천 의 BOD 는 5 ~ 6 ppm 으로 3 급수 에 해당 한다 . 그 후 진천 을 거치 며 3 ~ 4 ppm 으로 개선 되 지만 여천 보 에 이르 면 다시 4 ~ 5 ppm 으로 수질 이 나빠진다 . 그 동안 미호천 수질 개선 을 위해 많 은 투자 를 했 지만 상류 와 하류 지역 의 협조 가 제대로 이뤄지지 않 아 수질 개선 효과 가 크 지 않 다 . 음성 내 많 은 축사 로 인해 오염 된 물 이 진천 으로 들어오 고 있 고 , 청주 농업용수 를 여천 보 에 모아 두 면서 수질 이 악화 되 고 있 다 . 여 천보 를 준설 하 고 , 궁극 적 으로 는 여 천보 해체 또는 개량 을 고민 해야 한다 . 미호천 수질 개선 은 한 지자체 의 노력 만 으로 이룰 수 없 다 . 미호천 에 접한 충북 도 와 청주 , 음성 , 괴산 , 진천 이 ' 미호천 유역 협의 체 ' 를 구성 해 미호천 수질 관리 및 합리 적 이용 방안 을 강구 해야 한다 . " 
 " 상호 호혜 적 인 항공 노선 확충 을 위한 지자체 의 역할 이 중요 하 다 " 
 " 주제 발표 를 통해 중부 권 거점 항공사 유치 방안 과 항공 관련 인프라 확충 등 청주 국제공항 활성 화 를 위한 방안 들 이 충실히 다뤄졌 다 . 국토 교통부 항공 관련 업무 를 담당 했 던 경험 으로 볼 때 모기지 항공사 유치 를 위해서 는 수요 창출 이 가장 중요 하 다 . 충분 한 수요 가 있 다면 활성 화 는 자연 스럽 게 된다 . 항공 수요 창출 을 위해 공항 과 연계 된 다양 한 종합 발전 계획 을 수립 해야 한다 . 공항 주변 지역 관광 인프라 를 확충 하 는 방안 도 좋 은 예시 가 될 수 있 다 . 얼마 전 중국 공항 관계자 를 만났 다 . 청주 공항 주변 을 둘러 본 관계자 는 ' 청주 공항 의 성장 잠재력 이 크다 ' 고 말 했 다 . 어느 공항 이 든지 노선 확충 및 다 변화 를 위해 노력 한다 . 항공 노선 증설 은 상호 호혜 를 원칙 으로 한다 . 하나 를 주 면 하나 를 받 는다 . 따라서 지자체 의 역할 이 중요 하 다 . 외국 도시 와 자매결연 등 을 통해 항공 노선 을 넓혀 나가 야 한다 . 이러 한 노력 이 뒷받침 된다면 청주 공항 은 모기지 항공사 유치 뿐 아니 라 중부 권 거점 공항 이 될 수 있 다고 생각 한다 . " 
 ◇ 이종명 한국공항공사 청주 지사장 
 " 청주 공항 활성 화 위한 모두 의 역량 결집 필요 " 
 " 청주 국제공항 활성 화 는 공항 시설 과 서비스 개선 뿐 아니 라 교통 및 관광 인프라 와 배후 인구 등 여러 요인 이 갖춰져야 가능 하 다 . 지난 1997 년 개항 해 올해 21 주년 을 맞 은 청주 공항 은 개항 이래 IMF 외환 위기 , 메르스 확산 , 민영화 논란 등 많 은 풍파 를 겪 었 다 . 하지만 어려운 상황 마다 충북 도민 과 지자체 , 항공사 , 공항 공사 등 이 함께 고통 을 분담 해 지난 2016 년 흑자 전환 의 쾌거 를 이뤘 다 . 그러나 지난해 중국 의 사드 보복 조치 로 국제선 여객 이 줄 며 , 여건 이 녹록 치 않 다 . 공항 활성 화 를 위해 안 전하 고 편리 한 시설 구축 과 노선 확충 을 위한 법 적 장치 마련 , 지자체 와 항공사 , 여행사 등 의 협업 과 관심 이 뒷받침 돼야 한다 . 한국공항공사 청주 지사 는 900 억 원 을 들여 스마트 공항 구현 을 위한 인프라 를 구축 중 이 다 . 또한 노선 확충 및 다 변화 를 위해 관계 기관 연계 공동 마케팅 및 팸 투어 추진 , 계절 맞춤 형 정기 · 부정기 노선 운영 , 여행사 인센티브 제공 등 을 추진 하 고 있 다 . 인 바운드 수요 를 높이 기 위해 관련 기관 들 이 관광 인프라 산업 기반 구축 에 중점 을 두 길 바란다 . 21 살 청년 인 청주 국제공항 활성 화 를 위해 정부 와 지자체 , 충북 도민 , 언론사 , 여행사 , 항공사 , 공항 공사 가 힘 을 모아야 한다 . " 
 ◇ 이준 세 중원 대학교 항공 운항 학과 교수 
 " 청주 공항 허브 화 위해 모기지 항공사 필요 " 
 " 지난달 들른 대구 에서 제복 을 입 은 학생 들 이 ' 대구 에어 ' 유치 를 위해 서명 을 받 고 있 는 모습 을 봤 다 . 참 보 기 좋 았 다 . 청주 국제공항 을 모기지 로 한 항공사 가 생겨야 한다 . 청주 공항 은 지난해 240 만 명 이 이용 할 만큼 거대 해졌 다 . 나아가 충북 도 는 오 는 2025 년 까지 연간 500 만 명 의 수용 능력 을 확보 한다는 계획 이 다 . 청주 공항 은 경부 중부고속도로 및 KTX 오송역 과 인접 하 고 , 수도 권 물량 을 대체 할 수 있 는 위치 에 있 다 . 인천 공항 이 세계 적 허브 공항 으로 나아간다면 청주 공항 은 국내 허브 공항 이 어울린다 . 국토 중앙 에 있 어 사방 으로 뻗 어 나갈 수 있 기 때문 이 다 . 청주 공항 모기지 항공사 가 만들 어 진다면 청주 공항 은 충북 을 넘 어 경기 남부 지역 까지 아우르 는 거점 공항 으로 거듭날 수 있 다 . 또한 청주 공항 MRO 사업 을 추진 하 는 것 이 훨씬 자연 스러워 질 것 이 다 . 미국 의 경우 신규 항공사 진출 을 허용 한 후 항공료 가 29 % 저렴 해 지 고 이용 률 은 18 % 증가 했 다는 통계 가 있 다 . 한편 기존 저 비용 항공사 ( LCC ) 들 이 청주 공항 모기지 항공사 를 원치 않 는다는 이야기 도 들린다 . 선택 은 시장 과 소비자 가 해야 한다 . 대한민국 중심 에서 시작 한 청주 공항 이 세계 의 중심 으로 뻗 어 가 길 바란다 . " 
 ◇ 이병로 충북 도 치수 방재 과장 
 " 과거 하천 은 치수 ( 治水 ) 와 이수 ( 利 水 ) 에 만 치중 했 다 . 최근 에 는 친수 ( 親水 ) 를 더 해 환경 · 역사 등 이 가미 된 휴식 공간 · 즐길 거리 가 있 는 수변 문화 로 거듭나 고 있 다 . 하천 은 보전 지구 · 복원 지구 · 친수 지구 로 지정 된다 . 이중 친수 지구 는 자연 과 인간 이 조화 를 이루 는 곳 이 다 . 시민 들 의 접근 이 용이 해 휴식 · 레저 공간 으로 만드 는 셈 이 다 . 친수 지구 는 친수 거점 지구 와 근린 친수 지구 로 세분 화 된다 . 친수 거점 지구 는 광역권 시민 들 이 원거리 에서 방문 해 관광 을 즐길 수 있 는 공간 , 근린 친수 지구 는 인근 지역 주민 들 이 여 가 산책 및 체육 활동 을 즐기 는 공간 이 다 . 통합 청주시 의 중심 을 관통 하 며 성장 해 온 미호천 은 오송 · 오창 산업단지 를 배후 에 두 고 있 어 접근성 이 용이 하 고 인구 가 많 다 . 개발 가능 성 이 높 다는 얘기 다 . 국토 교통부 지구 지정 안 을 살펴보 니 미호천 합수부 를 친수 거점 지역 으로 지정 해 생태 공원 · 캠 핑장 등 설치 가능 한 공간 으로 발전 시키 고 , 병 천 천 하 류 부 는 근린 친수 지구 로 지정 해 생태 공원 · 휴식 공간 으로 , 이외 구간 은 자연환경 을 최대한 유지 할 수 있 는 보전 지구 로 지정 할 계획 으로 알려졌 다 . 친수 지구 내 시설 은 국가 보조금 이 없 다 . 관리 청 은 부 지만 조성 해 줄 뿐 이 다 . 시설 설치 비 는 모두 지자체 에서 부담 해야 하 는데 이 는 건의 등 을 통해 개선 할 점 이 다 . 미 호강 명칭 변경 은 인근 행정 구역 인 세 종시 의 사전 동의 를 얻 고 , 주민 공감대 형성 이 필요 한 부분 이 다 . 명칭 을 ' 강 ' 으로 바꿨 을 경우 실질 적 이익 이 있 는지 도 살펴봐야 한다 . 정부 뿐 아니 라 각 시 · 군 등 민 · 관 · 학 모두 미호천 을 충북 의 랜드마크 로 만들 수 있 도록 노력 해야 한다 . " 
 ◇ 박연수 충북 지속 가능 발전 협의회 사무 처장 
 " 미호천 은 걸어서 보 면 대단 한 비경이 살 아 있 는 곳 이 다 . 역사 와 삶 의 숨결 이 있 는 모래 하 천 이 다 . 과거 모래 와 물 , 주민 이 함께 어우러졌 던 친수 공간 이 기 도 하 다 . 산업 화 가 진행 되 면서 미호천 이 오염 되 는 것 이 현실 이 다 . 공장 · 축산 폐수 로 인해 미호천 은 사람 이 들어갈 수 없 는 공간 으로 변했 다 . 수질 오염 총량 제 에 의해 미호천 수질 이 좋 아 지 지 않 는다면 지역 산업 발전 은 더 이상 어렵 다 . 폐수 를 미호천 에 방류 하 는 것 이 아닌 바이오 등 자원 화 할 방법 을 마련 해야 한다 . 증평 을 관통 하 는 구간 은 미호천 에서 가장 아름다운 곳 이 지만 , 여천 보가 생기 며 오염원 이 됐 다 . 철거 가 시급 하나 관리 주체 가 없 다 . 모두 손 을 놓 고 있 다 . 자치 단체 간 협력 을 통해 앞 으로 의 개선 방안 이 필요 하 다 . 하천 개발 에서 도 심각 한 문제점 이 있 다 . ' 고향 의 강 사업 ' 등 을 자세히 살펴보 면 굴삭기 를 이용 해 강 을 모두 파헤친다 . 생태 하 천 정비 사업 의 문제점 이 다 . 미호천 은 아직 살 아 있 다 . 앞 으로 발전 이 대단히 중요 하 다 . 발전 을 위해 청주 국제공항 과 오송역 이 하나 로 연결 돼야 한다 . 연결구 간 에 는 과거 잘려나간 5 천 여 그루 의 미 루 나무숲 을 복원 해야 한다 . 교통수단 은 전기 버스 도입 등 으로 주변 경관 을 둘러볼 방안 이 필요 하 다 . 문암 생태 공원 · 정북 토성 등 까지 잇 게 되 면 공항 과 역 사이 볼거리 와 휴식 공간 등 이 탄생 한다 . 미호 강 으로 의 명칭 변경 은 매우 중요 하 다 . 미호천 의 유역 면적 은 우리 나라 에서 6 번 째 , 강폭 은 5 번 째 다 . 천 으로 불리 는 것 은 하수 역할 로 밖에 볼 수 없 다 . 미 호강 으로서 의 명칭 변경 은 충북 의 정체 성 과 자긍심 을 심 는 일 이 다 . " 
 ◇ 이두영 충북 균형발전 지방분 권 촉진 센터 장 
 " 미호천 시대 를 열 기 위해서 는 큰 꿈 을 갖 고 큰 그림 을 그려야 한다 . 미호천 인근 에 는 명품 도시 세종 시 가 건설 되 고 , 전국 에서 유일 한 고속철 도 환승역 인 오송역 이 있 다 . 오송 은 세계 적 수준 의 바이오산업 단지 로 육성 되 고 , 청주 국제공항 도 인접 해 있 다 . 미호천 이 흐르 는 오송 · 오창 · 진천 · 증평 · 충주 로 연결 되 는 축 이 바로 수도 권 대항 축 이 다 . 우리 나라 균형발전 의 핵심 축인 셈 이 다 . 미호천 시대 를 열 기 위해 건강 · 생명 · 농업 · 생태 · 항공 · 첨단 산업 등 미래 의 가치 를 생각 해 봐야 한다 . 신 성장 동력 산업 · 미래 먹거리 가 미호천 시대 의 핵심 이 다 . 고속철도 를 통해 전국 의 중심 역할 을 하 며 , 미래 북한 을 경유 해 중국 · 시베리아 를 횡단 하 는 ' 철 의 실크 로드 ' 도 구상 할 수 있 다 . 현재 는 청주 국제공항 을 통해 국내 만 자유 롭 게 왕래 하 지만 , 훗날 세계 주요 도시 를 다니 는 세계 거점 공항 으로 의 발전 가능 성 도 살펴볼 수 있 다 . 미호천 을 중심 으로 거대 한 생태 축 이 형성 되 고 , 동 · 식물 뿐 아니 라 사람 들 도 여가 생활 등 을 즐길 수 있 는 곳 으로 거듭 난다면 미호천 시대 는 ' 꿈 의 시대 ' 가 될 것 이 다 . 미호천 을 행정 구역 으로 두 는 지자체 와 각계 가 모여 거대 한 생태 축 을 만드 는 것 에 대한 협약 을 하 고 , 구간 마다 지역 의 특색 을 담 아 만들 어 낸다면 성공 할 수 있 다 . 오송 이 더욱 발전 하 기 위해서 는 우수 한 인재 들 이 유입 되 도록 정주 여건 을 만들 어야 한다 . 그렇 기 위해선 미호천 생태 축 이 완성 돼야 한다 . 미호천 시대 개막 을 위한 우선순위 를 정리 해 대안 을 만들 어 나가 야 한다 . 각 시 · 군 의 상생 과 포용 을 통해 개발 성 · 창의 성 · 개방 성 등 이 발휘 된다면 반드시 성공 할 수 있 다 . "