BMW 3 시리즈 와 메르세데스 벤츠 C 클래스 의 저 격자 로서 큰 기대 를 등 에 업 고 2012 년 새롭 게 등장 했 던 ATS 는 독창 적 인 디자인 과 뛰어난 운동 성 을 가지 기 는 했 지만 다소 높 은 가격대 와 경쟁사 상품 대비 아쉬운 실내 구성 과 감성 등 으로 2013 년 이후 매년 판매 율 이 감소 하 며 증가 하 는 할인 폭 에 저격 은 커녕 스스로 의 존재 가치 를 증명 하 기 도 어려운 상황 에 내 몰려 왔 습니다 . 통상 적 인 재고량 을 훨씬 넘 는 150 일 이상 의 공급 물량 으로 쌓여 가 는 재고 탓 에 할인 폭 을 쉽사리 낮추 기 도 어려웠으나 올해 6 월 1 일부 로 100 일 정도 의 공급 물량 만 을 남겨 놓 을 정도 로 재고량 도 적절 하 게 조절 되 었 다고 합니다 . 2017 년 형 ATS 에서 는 2 . 5 리터 자연 흡기 트림 을 삭제 하 고 2 . 0 터보 엔진 을 기본 으로 하 여 2016 년 형 에 비해 같 은 가격대 에서 더 많 은 옵션 사항 이나 기능 들 이 포함 되 도록 조정 하 여 그 동안 엄청난 할인 공세 에 한참 이나 가치 가 떨어진 ATS 를 늦 었 지만 지금 이 라도 ' 캐딜락 제 값 받 고 팔 기 ' 를 하 려고 애 쓰 고 있 다고 합니다 . 미국 의 차량 등록 데이터 를 보 면 캐딜락 을 구입 하 는 사람 들 은 캐딜락 이 목표 로 삼 고 있 는 독일 산 럭셔리 브랜드 쪽 보다 는 주로 미국 내 의 다양 한 양산 브랜드 로 부 터 넘어오 는 경향 이 있 다고 합니다 . 특히 올해 1 / 4 분기 데이터 를 보 면 새롭 게 ATS 를 구입 한 사람 들 이 이전 에 타 던 브랜드 를 조사 해 보 니 그 중 TOP 3 브랜드 가 쉐보레 , 포드 , GMC 였 다고 합니다 . ( 근거 자료 출처 : IHS Automotive ) 아마 우리 나라 도 조사 해 보 면 독일 산 럭셔리 브랜드 쪽 에서 넘어오 는 분 들 보 다는 국산 차 를 타 다가 처음 수입 차 시장 에 진입 하 는 고객 들 이 더 많 을 것 같 습니다 . 마이애미 에 있 는 캐딜락 - 뷰익 - GMC 매장 을 운영 하 는 에드 윌리엄슨 ( Ed Williamson ) 씨 의 말 에 의하 면 ATS 의 구매자 들 은 대부분 혼 다나 포드 같 은 저 가 브랜드 에서 넘어오 는 경우 가 많 기 때문 에 가격대 에 상당히 예민 함 을 보이 는 경향 이 있 다고 합니다 . 캐딜락 은 2017 년 형 모델 들 을 기점 으로 그 동안 처럼 가격 할인 으로 고객 을 유인 하 는 것 이 아닌 더욱 알찬 상품 구성 을 통해 상품 가치 를 높이 고 브랜드 가치 를 높이 려고 그 노력 에 더욱 박차 를 가하 고 있 는 것 같 습니다 . 럭셔리 마켓 에서 의 캐딜락 의 쇠락 과 고전 다시 태어나 려는 몸부림 의 시작 - 2002 년 에 펼쳐졌 던 캐딜락 의 Break Through 캠페인 특히 요즘 캐딜락 을 보 면 브랜드 가치 를 새롭 게 세우 려는 쪽 에서 상당 한 노력 을 하 고 있 음 을 볼 수 있 습니다 . ( 물론 주로 미주 지역 에 국한 된 노력 이 지만 . ..)" 캐딜락 은 거대 한 도전 에 맞서 고 있 습니다 . " 노스 웨스턴 대 의 켈로그 경영 대학원 의 마케팅 교수 인 팀 캘 킨 스 ( Tim Calkins ) 씨 는 말 합니다 . " 브랜드 는 모든 연상 체의 집합 같 은 겁니다 . 그 이름 이나 마크 또는 상징 을 볼 때 사람 들 이 생각 하 는 모든 것 을 말 하 죠 . 한 번 사람 들 에게 각인 되 거나 특정 한 평판 을 얻 게 되 어 만들 어 진 그 브랜드 의 의미 는 쉽 게 바뀌 기 가 어렵 습니다 . " 캐딜락 마케팅 수석 인 우베 엘링 하우스 ( Uwe Ellinghaus ) 씨 도 이런 사실 을 인정 합니다 . " 이건 10 년 단위 가 걸린 일 입니다 . " 몽블랑 에서 잠시 일 하 기 전 BMW 에서 도 근무 했었 던 엘링 하우스 는 현재 캐딜락 브랜드 이미지 의 재건 을 총괄 하 고 있 습니다 . 그 는 한 이론 , 아니 어쩌면 희망 사항 일지 도 모르 는 한 생각 을 가지 고 있 습니다 . ' 캐딜락 의 약점 이 실제로 는 강점 일 수 도 있 다 . ' 많 은 베이비 부머 세대 는 현재 젊 은 사람 들 에게 는 생소 한 브랜드 일 수 도 있 는 캐딜락 으로부터 그 동안 계속 멀 어 져 왔었 습니다 . 부모 님 이나 나이 든 세대 들 이나 타 는 게 캐딜락 이 라며 말 이 죠 . 이 와 같이 생각 해 본다면 현재 구매력 을 가진 X 세대 나 Y 세대 는 부모 님 세대 들 이나 타 던 BMW 나 메르세데스 와 는 또 다른 브랜드 의 차량 을 추구 할 수 도 있 다는 겁니다 . " 모든 세대 는 각각 그 들 자신 이 구별 되 어 지 기 를 원하 죠 . 이런 면 에서 캐딜락 은 더 이상 나이 든 세대 에 맞춰진 것 이 아닌 새로운 럭셔리 브랜드 로 다시 자리매김 할 수 있 는 기회 를 갖 고 있 습니다 . 새롭 게 럭셔리 마켓 에 막 진입 한 소비자 들 에게 로 확장 되 어 가 고 싶 습니다 . " 엘링 하우스 씨 는 캐딜락 브랜드 이미지 에 대한 그 의 목표 가 ' 실리콘 밸리 의 성공 에 대한 열망 및 포부 와 뉴욕 다운타운 의 분위기 를 한 데 묶 어 내 는 것 ' 이라고 합니다 . 뉴욕 으로 의 본사 이 주 는 캐딜락 에 큰 도움 이 되 었 습니다 . 일단 물리 적 으로 디트로이트 와 분리 됨 으로써 쉐보레 및 뷰익 과 도 거리 를 둘 수 있 게 되 었 고 미국 의 ' 스타일 의 수도 ' 와 같 은 뉴욕 에서 많 은 창조 적 이 고 재능 있 는 사람 들 을 끌어들일 수 있 게 되 었 죠 . Cadillac House 실내 전경 엘링 하우스 씨 는 뉴욕 에 있 는 캐딜락 의 새 사무실 을 예 로 들 면서 깨끗 한 선 들 , 황금빛 나무 의 가구 들 그리고 모든 방향 에서 전경 을 볼 수 있 는 우뚝 솟 아 있 는 창문 들 이 그 의 디자인 미학 을 잘 표현 해 준다고 합니다 . 그 는 또한 젊 은 세대 의 운전자 들 은 ' 럭셔리 가 개인 적 이 고 캐주얼 하 기 를 원한다 ' 고 하 며 다음 과 같이 표현 합니다 . " 구매자 들 이 딜러 매장 을 들어올 때 티셔츠 와 청바지 를 입 고 올 수 도 있 습니다 . 우리 는 다른 브랜드 와 의 차별 점 으로 고객 과 의 상호 작용 이 라는 점 을 만들 어 가 고 싶 습니다 . 경험 이 상품 에 대한 견해 를 완전히 바꾸 어 놓 을 수 있 으니까요 . " 그 의 이런 비전 은 캐딜락 이 전통 적 으로 맺 어 오 던 일부 마케팅 파트너 들 과 의 결별 을 의미 하 기 도 합니다 . 캐딜락 은 더 이상 골프 나 테니스 를 스폰서 하 지 않 고 마케팅 목적 으로 특정 프로 선수 에게 차량 을 제공 하 지 도 않 습니다 . 대신 패션 디자이너 , 건축가 , 예술 과 들 과 의 친분 을 추구 합니다 . 그러 기 위해 회사 건물 1 층 에 리 테일 랩 ( 리 테일 랩 이 란 소매 샵 내 에서 고객 들 과 경험 을 공유 할 수 있 도록 만든 공간 ) 을 만들 어 패션 디자이너 들 이 캐딜락 차량 들 옆 에서 그 들 이 만든 옷 이나 소품 들 을 전시 할 수 있 도록 하 고 있 습니다 . 성공 하 는 브랜드 들 을 보 면 각 시장 에 맞 는 현지화 에서 도 유능 한 모습 을 보이 지만 각 시대 별 유행 이나 소비자 들 의 경향 을 따라가 는 점 에서 는 현지 화 와 상관 없이 일관 성 과 동시대 성 을 보여 줍니다 . 아직 까지 는 주로 미국 에 국한 된 이런 캐딜락 의 브랜드 마케팅 이 문화 및 예술 과 결합 된 마케팅 을 추구 해 간다는 면 에서 우리 나라 시장 에서 도 어떠 한 마케팅 을 추구 해 가 야 하 는지 시사 하 는 바 가 크 다고 생각 합니다 . ' 럭셔리 브랜드 라면 , 고급 차 라면 이래야 한다 . ' 라는 독일 산 브랜드 들 이 만들 어 놓 은 정형 화 된 고정관념 에서 탈피 하 여 현재 구매력 을 가진 또는 곧 구매력 이 갖추 게 될 3040 세대 에게 더욱 친화력 높 은 문화 및 예술 활동 들 을 마케팅 에 활용 하 여 새롭 게 이미지 구축 을 하 여 젊 은 브랜드 로 시장 에 각인 될 수 있 게 되 느냐 의 여부 는 짧 게 는 앞 으로 5 년 길 게 는 10 년 사이 에 있 다고 생각 합니다 . 자유로움 과 풍요 로움 이 라는 아메리칸 럭셔리 를 제대로 표현 해 낸 Cadillac Ciel Concept 저 는 아메리칸 럭 셔리 는 독일 산 럭셔리 들 처럼 한 치 의 오차 도 보이 지 않 을 것 같 은 세밀 함 과 완벽 함 에서 오 는 세련 됨 이 아니 라 자유 로움 과 풍요 로움 에 그 바탕 을 두 고 있 다고 생각 합니다 . 독일 산 럭셔리 들 을 끝없이 쫓아가 봐야 독일 산 럭셔리 의 아류 가 될 수 밖 에 없 습니다 . 우리 나라 시장 에서 아메리칸 럭셔리 에 대한 정의 가 분명 하 지 않 은 지금 이 야 말 로 캐딜락 이 선도 적 으로 그 이미지 를 그려 나가 기 좋 은 시기 라 생각 합니다 . 엘링 하우스 마케팅 수석 의 말 처럼 구별 되 어 지 고 , 고객 과 상호 작용 하 며 온라인 이 든 오프라인 이 든 새롭 고 창의력 넘치 는 시도 가 필요 합니다 . 메 가 박스 앞 에 CT 6 를 세워 놓 는 그런 창의력 말 구요 . .. 좀 마케팅 이나 참신 한 기획력 에 재능 이 있 는 사람 들 을 영입 했 으면 좋 겠 습니다 . 그렇게 해도 도저히 안 되 겠 으면 미국 캐딜락 본사 가 디트로이트 에서 뉴욕 으로 나왔 듯이 우리 나라 GM 코리아 도 부천 에서 홍대 앞 이나 강남 같 은 문화 와 창의 성 이 넘치 는 곳 으로 따로 나와 봤 으면 합니다 . CT 6 와 XT 5 가 나오 는 이 마당 에 이제 는 제발 우리 나라 시장 에서 캐딜락 의 정체 성 을 어떻게 가져갈 것 인지 에 대해 차 팔 이 마인드 가 아닌 브랜드 매니저 의 자세 로 다시 태어나 주 었 으면 좋 겠 습니다 . < 위 게시 글 은 다음 기사 를 참고 하 여 작성 하 였 습니다 : automotivenews . com - Fixing Cadillac ' s problem child , qz . com - Can Cadillac be cool again ? >