태국 SIPCO 발전소 핵심 4 인 인터뷰 2009 . 06 . 10 
 전력 사업 본부 의 태국 SIPCO 프로젝트 
 EP & CM 전문 기업 으로 가 는 길 , 새로운 傍點 을 찍 다 
 진병태 부장 Construction Manager 
 저 는 이번 프로젝트 에서 EPC 프로젝트 의 C , 즉 Construction 에 해당 하 는 시공 을 총괄 하 고 있 습니다 . 좀 더 자세히 말 하 면 , 각 공구 간 역무 를 조정 하 고 , 현지 시공 협 력사 들 의 업무 를 관리 , 감독 하 는 일 이 죠 . 주어진 공기 내 에 최고 의 품질 을 갖춘 명품 발전소 를 건설 하 는 것 이 최종 목표 라고 할 수 있 습니다 . 
 좀 거창 하 게 들릴지 모르 지만 전 제 가 속한 현장 , 즉 수만 평 의 작업장 과 수천억 원 의 재산 , 수많 은 근로자 를 지키 는 것 이 저 의 임무 이 자 책임 이 라고 생각 합니다 . 좋 은 품질 의 상품 은 재해 가 없 는 안전 한 현장 에서 나오 고 , 재해 가 없 는 현장 은 깨끗 한 작업 환경 에서 시작 된다고 믿 기 때문 에 , 항상 청결 하 고 잘 정돈 된 현장 을 유지 하 려고 노력 하 고 있 습니다 . 이것 을 위해서 는 다른 무엇 과 도 타협 하 지 않 습니다 . 지난 2 월 말 무재 해 10 만 시간 달성 기념행사 때 결의 한 ‘ 무재 해 50 만 시간 , 100 만 시간 ’ 을 달성 할 수 있 도록 안전 관리 에 더욱 만전 을 기할 생각 입니다 . 
 아직 은 공사 초기 라서 공사 전체 에 대한 총평 을 내리 기 는 어렵 습니다 . 위기 라고 할 만큼 큰 어려움 도 아직 없 었 습니다 . 굳이 말 한다면 부임 초기 에 오해 때문 에 어려움 을 좀 겪 었 습니다 “ . 태국 사람 은 느리 다 ” “ , 태국 사람 은 일 이 안 되 면 늘 변명 을 하 고 일 에 대한 의 욕 도 없 다 ” 라는 말 을 들 었 던 기억 이 저 에게 선입견 을 갖 게 한 거 죠 . 하지만 지금 은 누구 한테 나 자신 있 게 말 해줍니다 . “ 태국 사람 은 예의 바르 고 적극 적 이 며 정말 친절 하 다 ” 고요 . 
 박민구 부대 Project Control Manager 
 프로젝트 의 수행 계획 을 수립 하 는 것 부터 구매 , 스케줄 관리 , 관련 부서 Coordination , 예산 관리 , 발주 처 및 협력 업체 와 의 계약 관리 를 설계 하 는 일 등 본사 에서 시공 의 전반 적 인 내용 을 총괄 해서 관리 하 는 것 이 저 의 역할 입니다 . Project Control Manager 로서 제 가 가장 신경 쓰 는 부분 은 ‘ 매끄럽 고 잡 음 없 는 사업 진행 ’ 입니다 . 이 를 위해 , 수행 에 관여 하 고 있 는 엔지니어 들 에게 정확 한 가이드라인 을 제시 하 고 , 의사 결정 을 신속 하 게 해서 시간 지연 이나 업무 의 혼선 없이 사업 이 진행 될 수 있 도록 노력 하 고 있 습니다 . 
 이 밖 에 발주 처 와 긴밀 하 고 인간 적 인 관계 를 맺 고 신뢰 를 주 는 것 또한 중요 한 관리 요소 라고 할 수 있 습니다 . 특히 이번 사업 의 계약 절차 를 밟 으면서 발주 처 와 의 관계 가 얼마나 중요 한지 경험 할 수 있 었 습니다 . 정식 계약 이 지연 되 는 사이 발주 처 와 물가 인상 과 관련 된 협의 를 하 게 되 었 고 , 긴 시간 난항 을 겪 은 후 거의 최종 합의 에 이르 게 되 었 죠 . 그런데 서명 직전 에 회의 를 중단 하 고 복귀 하 라는 회사 의 지시 가 내려왔 습니다 . 
 1 억 2 , 000 만 달러 의 계약 이 결렬 될 위기 에 놓인 겁니다 . 하지만 그 당시 발주 처 에게 는 우리 회사 외 에 다른 대안 이 없 는 상태 였 기 때문 에 , 오히려 추후 협상 에서 먼저 협의 한 것 보다 더 높 은 요율 로 계약 을 맺 을 수 있 었 고 , 발주 처 와 의 관계 도 더 돈독 해졌 습니다 . 개인 적 으로 는 Payment 스케줄 협상 에서 2 개월 앞당겨 받 음 으로써 회사 의 자금 유동 성 을 높이 는 데 일조 했 다는 것 이 큰 보람 으로 남 습니다 . 
 모태 호 부장 Engineering Manager 
 이번 태국 SIPCO 프로젝트 에 설계 분야 의 Engineering Manager 로 참여 하 고 있 습니다 . 본격 적 인 공사 이전 의 기본 설계 부터 본 공사 를 진행 하 면서 현장 의 상황 에 맞 게 수정 하 는 작업 , 또 현지 설계 용역 업체 인 Worley Parsons 의 작업 을 감수 하 고 관리 하 는 일 도 포함 되 지요 . 오랫동안 설계 만 수행 하 다가 Engineering Manager 로서 여러 분야 의 다양 한 경험 을 하 게 되 어 큰 보람 을 느낍니다 . 
 특히 이번 프로젝트 는 현대 엔지니어링 의 외주 활성 화 정책 에 따라 상세 설계 를 외주 업체 에게 맡기 는 방식 을 채택 하 면서 , 외주 업체 와 의견 을 잘 조율 하 여 공사 에 차질 이 없 도록 하 는 새로운 역할 이 저 에게 주어졌 습니다 . 큰 문제 는 아니 었 지만 , 실제로 공사 초기 에 는 여러 가지 설계 절차 와 문화 적 차이 때문 에 외주 업체 와 갈등 을 겪 기 도 했었 죠 . 그 갈등 을 풀 어 나가 는 과정 이 다소 어려웠 던 것 도 사실 입니다 . 하지만 그 시간 을 통해 서로 를 잘 이해 할 수 있 게 되 었 고 , 지금 은 조화 롭 고 자연 스럽 게 , 유기 적 으로 움직이 고 있 습니다 . 
 개인 적 으로 는 힘들 때 마다 태국 에 파견 되 어 열심히 일 하 는 엔지니어 들 을 보 면서 새로운 에너지 를 얻 습니다 . 가족 과 떨어져 불편 하 고 힘든 점 이 많 을 텐데 도 , 항상 웃 는 얼굴 로 서로 협력 하 며 이끌 어 주 는 동료 들 에게 고마움 을 전합니다 . 우리 모두 건강 한 모습 으로 , 성공 적 으로 공사 를 마치 고 돌아갑시다 ! 
 이 성지 고문 Advisor 
 늘 새로운 공사 를 진행할 때 마다 새로운 긴장감 을 느끼 지만 , 이번 태국 SIPCO 는 특히 무거운 책임감 을 안 고 시작 한 프로젝트 입니다 . 우리 회사 는 이미 여러 EPC 프로젝트 를 수행 한 경험 이 있 고 , 개인 적 으로 도 해외 현장 소장 의 경험 과 현대 건설 의 지원 역무 를 수행 하 며 많 은 경험 을 쌓았 다고 는 하 지만 , 태국 에서 현대 엔지니어링 단독 으로 순수 EPC 사업 을 수행 하 는 건 처음 이 었 기 때문 이 죠 . 타이족 은 자존심 이 강하 고 신뢰 를 중시 하 는 민족 입니다 . 또 발주 처 의 모기업 인 말레이시아 Mperial 사 는 태국 관공서 와 업무 적 인 거래 가 전혀 없 는 기업 이 라 발주 처 가 해야 하 는 대관 업무 까지 우리 회사 가 수행 하 고 있 는 상황 입니다 . 그런 만큼 발주 처 와 관련 기관 , 협력 업체 들 에게 얼마 만큼 신뢰 를 얻 느냐 가 미래 시장 개척 에 큰 영향 을 미칠 것 으로 판단 하 고 모두 한 마음 으로 노력 하 고 있 습니다 . 
 공사 초기 PMC 수 행사 가 Connell Wagner 에서 SNC Lavalin 으로 변경 되 는 과정 에서 어려움 도 겪 었 지만 지금 은 서로 적응 하 며 잘 협조 하 고 있 습니다 . 남 은 목표 는 계약 공기 를 단축 하 는 것 입니다 . 자금 수지 와 공정 계획 수립 등 의 과정 이 쉽 지 는 않 지만 , 도전 하 고 추진 하 는 ‘ 현대 정신 ’ 으로 난관 을 잘 헤쳐나갈 생각 입니다 . 마지막 으로 동료 와 후배 들 에게 도 ‘ 목표 를 크 게 세우 고 강력 하 게 추진 하 라 ’ 고 당부 하 고 싶 습니다 . 팽이 는 빠르 게 돌 기 때문 에 일어설 수 있 고 , 바람 이 불 지 않 으면 내 가 달려 나가 야 바람개비 가도 는 법 이 니까요 .