반면 , 엔진 정지 시 에 는 엔진 룸 영역 ( A ) 내 에 배치 되 는 연료 공급 라인 ( L 1 ) 상 의 연료 의 온도 가 엔진 룸 내부열 에 의해 상승 하 는 과정 에서 연료 압력 이 높 아 지 는 과정 에서 연료 공급 라인 ( L 1 ) 내 연료 압 이 압력 조절 장치 ( 11 ) 에 설정 된 압력 까지 올라가 게 되 면 , 압력 조절 장치 ( 11 ) 가 열려서 연료 가 봄베 ( 1 ) 측 으로 리턴 되 어 압력 이 다소 내려가 기 는 하 지만 , 설정 압력 전 까지 는 연료 공급 라인 ( L 1 ) 내 의 연료 압력 상승 에 의해 인 젝 터 ( 5 ) 를 통한 일시 적 인 연료 누설 현상 을 방지 하 기 위하 여 제어기 ( 13 ) 즉 , ECU 는 도 4 에서 도시 한 바 와 같이 , 상기 구동 모터 ( 17 ) 제어 를 통하 여 바이패스 라인 ( BL ) 을 개방 하 여 연료 공급 라인 ( L 2 ) 상 의 연료 를 압력 조절 장치 ( 11 ) 를 거치 지 않 고 바이패스 시켜 봄베 ( 1 ) 로 리턴 시키 게 된다 .