보통 사각 이나 원형 의 구조 용 파이프 를 일정 한 길이 로 절단 하 여 절단면 의 일면 을 봉합 하 고 , 봉합 면 에 다양 한 형태 의 볼 탑 을 붙이 거나 그대로 지주 의 상부 를 만들 고 , 다른 절단면 의 안쪽 에 적당 한 길이 로 절단 한 ㄱ 형강 ( 40 ) 을 타 공 하 여 도로 경계석 ( 30 ) 의 인도 측 측면 에 고착 할 수 있 는 방향 으로 용접 하 여 견고히 부착 하 고 , 지주 ( 20 ) 의 일면 ( 차량 진행 방향 ) 에 차도 의 바닥 면 으로부터 90 cm 높이 에 도로 표지 용 리플렉 트 ( 51 ) 를 도로 표지 용 리플렉 트 캡 ( 52 ) 과 조립 하 여 도로 표지 용 리플렉터 셋 트 ( 50 ) 를 부착 시켜 지주 를 형성 하 게 되 고 , 휀 스 를 이루 는 또 하나 의 지주 ( 21 ) 는 ㄱ 형강 ( 40 ) 을 지주 ( 20 ) 과 대칭 되게 용접 하 되 도로 표지 용 리플렉터 셋 트 ( 50 ) 를 부착 시키 지 않 는다 . 또한 지주 ( 20 , 21 ) 사이 에 횡 열 기둥 ( 70 ) 을 디자인 의 고안 에 의해 용접 하 되 , 횡 열 기둥 ( 70 ) 사이 에 문자 나 문양 을 넣 기 위하 여 는 용접 전 , 안전유리 가 드 ( 61 ) 를 횡 열 기둥 ( 70 ) 의 위 , 아래 로 먼저 부착 시키 고 2 겹 투명 안전유리 ( 61 ) 를 안전유리 가드 ( 61 ) 에 안착 시킨 후 , 횡 열 기둥 ( 70 ) 을 지주 에 용접 함 으로 공장 에서 완성품 이루어지 고 , 시공 현장 에서 는 간단 한 앙카 볼트 셋 팅 ( 41 ) 만 하 면 되 는 도로 용 디자인 휀 스 ( 10 ) 를 구성 한다 .