그리고 , 종래 의 조립식 경사로 ( 10 ) 는 전체 형상 이 부채꼴 즉 반원형 , 다각형 , 타원 형 의 일부 형상 등 정형 적 형태 를 갖 게 됨 으로써 중앙 점 ( 12 ) 을 중심 으로 동일 하 거나 유사 한 경사각 과 경사판 의 길이 를 형성 하 여야 하 여 , 중앙 점 을 중심 으로 경사도 를 크 게 달리 하 는 경우 타원 형 이외 의 방법 이 결여 되 어 도로 의 여러 상황 에 적용 하 기 어려운 문제점 이 나타난다 . 즉 중앙 점 을 기준 으로 경사도 를 달리 하 는 경사판 ( 30 ) 을 형성 할 수 있 도록 해야 하 는 문제점 을 해결 하 지 못하 고 있 다 .