종래 에 도 화물 자동차 의 적재함 에 실 은 화물 을 고정 시키 기 위한 작업 으로 밧줄 의 한쪽 끝 은 밧줄 걸 고리 에 걸 어 붙이 고 다른 쪽 은 화물 넘 어 로 넘겨서 래칫 기어 축 에 감 아 당기 면서 다른 쪽 밧줄 걸 고리 에 걸 어 감 아 붙이 는 밧줄 고정구 가 있 으나 이경우 는 일정 한 길이 를 가지 는 밧줄 하나하나 에 래칫 기어 고정구 가 부착 되 어 있 으므로 여러 개 의 밧줄 을 준비 하 고 다니 는 화물 자동차 의 밧줄 부피 가 커지 는 불편 이 따르 고 , 길이 가 긴 한 나 의 밧줄 을 사용 하 여 화물 을 고정 시키 는 작업 은 밧줄 의 한쪽 끝 을 밧줄 걸 고리 에 걸 어 붙인 다음 밧줄 을 화물 넘 어 로 넘겨 다른 쪽 밧줄 걸 고리 에 당겨 걸 어 붙이 는 작업 을 여러 밧줄 걸 고리 마다 차례 로 수행 할 때 당김 밧줄 이 고정 되 지 않 아서 밧줄 당김 작업 이 어려우므로 한 사람 의 작업자 가 화물 자동차 의 적재함 에 실린 화물 고정 작업 을 할 수 없 는 어려움 이 있 을 뿐 만 아니 라 하나 의 밧줄 로 고정 시킨 밧줄 의 어느 부분 이 절단 되 면 고정 해 놓 았 던 밧줄 전부 가 풀려나 서 ( 특히 고무 밧줄 의 경우 는 치명 적 인 위험 이 있 음 ) 화물 이 적재함 에서 떨어져 안전사고 를 유발 시키 는 위험 성 도 따르 는 문제점 이 있 었 다 .