지방 고속도 로 가운데 선 서울 에서 양양 에 이르 는 동서고속도로 가 가장 큰 프로젝트 다 . 제 2 영동고속도로 가 생기 지만 경기 광주 ~ 원주 구간 만 이 고 이후 강릉 까지 는 기존 영동고속도로 를 이용 해야 한다 . 그런 점 에서 춘천 홍천 속초 로 이어지 는 차량 수요 를 완벽 하 게 커버 할 수 있 는 고속도 로 는 동서고속도로 가 유일 하 다 . 이 고속도로 중 동홍천 ~ 양양 구간 이 올 해안 에 공사 를 시작 한다 . 2014 년 공사 가 끝나 면 수도 권 과 설악 , 속초 , 양양 권 이 최 단거리 로 연결 된다 . 강원 내륙 지역 발전 과 영동고속도로 정체 해소 에 크 게 도움 을 줄 것 으로 보인다 . 주요 나들목 으로 는 동홍천 , 내촌 , 인제 등 이 예정 돼 있 다 . 부산 ~ 울산 , 평택 ~ 음성 , 나주 ~ 광주 등 3 개 지방 고속도 로 도 올해 준공 을 앞두 고 있 다 . 부산 ~ 울산 은 영남 동부 권 물동량 증가 에 대비 하 는 도로망 이 다 . 국 도 7 호 선과 14 호 선 에 집중 된 교통량 을 분산 시켜 연간 3000 억 원 의 물류비 가 절감 될 수 있 다고 국토 해양 부 는 밝혔 다 . 평택 ~ 음성 과 나주 ~ 광주 고속도로 는 남북 축 에 비해 부족 했 던 동서 축 간선망 을 보완 해 줄 것 이 다 . 충청 과 전남 내륙 지방 의 경제 발전 에 도 기여 할 전망 이 다 . 특히 평택 ~ 음성 도로 가 개통 되 면 기존 경부 와 중부 , 서해안 고속도로 가 연결 된다 . 기존 17 호 선 , 38 호 선 국도 를 이용 할 때 보다 주행 거리 가 9 . 8 ㎞ 단축 되 고 통행 시간 도 34 분 에서 18 분 으로 16 분 줄어든다 . 나들목 은 서안성 남안성 북진천 등 의 이름 으로 만들 어 진다 . 나주 ~ 광주 간 도로 가 완공 되 면 무안 국제공항 과 광주 광역시 가 최단 거리 로 이어진다 . 한국 과 중국 의 교역 확대 와 서남 권 국제 항공 수요 증가 에 대응 할 수 있 다 . 역시 기존 국도 ( 1 , 13 호 선 ) 이 용시 보다 주행 거리 는 19 . 4 ㎞ 단축 되 고 통행 시간 도 27 분 줄어든 25 분 이 면 된다 . 북무안 동함평 문평 나주 서광산 60 호 광장 등 의 나들목 이 예정 돼 있 다 . 이 밖 에 경북 영천 과 상주 를 잇 는 고속도 로 도 건설 된다 . 동해 ~ 삼척 , 충주 ~ 제천 , 김해 ~ 대동 간 고속도 로 는 정부 재정 지원 으로 만들 어 진다 . 장규호 기자