3 . 7 배 커지 는 광화문 광장 … GTX - A 지하 역사 생긴다 
 서울시 가 현재 의 광화문 광장 을 지하 화 해 3 . 7 배 나 규모 를 늘리 겠 다는 계획 을 발표 했 다 . 특히 파주 에서 화성 동탄 을 잇 는 수도 권 광역급행철도 ( GTX ) A 노선 의 복합 역사 도 새로이 조성 될 광화문 광장 에 만들 기 로 했 다 . 
 21 일 서울시 는 광화문 광장 재 구조 화 를 위한 국제 설계 공모전 결과 , ' Deep Surface ( 딥 서피스 ) ' 를 당선작 으로 선정 했 다고 밝혔 다 . 
 당선작 은 지상 을 비우 고 지하 를 채우 는 구상 을 담 고 있 다 . 정부 종합 청사 와 세종문화회관 쪽 도로 를 광장 으로 편입 시켜 면적 을 넓혀 경복궁 전면 에 3 만 6 천 ㎡ 규모 ' 역사 광장 ', 역사 광장 남측 에 2 만 4 천 ㎡ 규모 ' 시민광장 ' 을 조성 한다 . 
 또 광화문 광장 의 상징 인 세종 대 왕상 과 이순신 동상 도 각각 세종문화회관 옆 과 정부 종합 청사 옆 으로 이전 한다 . 지상 과 지 하 는 계단식 이동 공간 인 선 큰 ( sunken ) 공간 으로 연결 되 며 지하 에 는 서울 시청 까지 연결 되 는 ' 지하 도시 ' 가 들어설 예정 이 다 . 
 가장 주목 을 받 는 부분 은 이 지하 공간 에 들어설 복합 역사 다 . 복합 역사 는 지하철 5 호 선 광화문역 , 1 · 2 호 선 시청 역 , GTX - A 노선 광화문역 , 신분당선 서북 부 연장선 ( 용산 ~ 고 양 ) 이 모두 연결 되 는 초대 형 역 으로 계획 됐 다 . 
 다만 초대 형 역사 조성 을 위해 1 천억 원 대 의 예산 이 들 어 , 이 를 서울시 와 국토 부 가 어떻게 분담 할 것 인지 는 과제 로 남 아 있 다 . 
 국토 부 관계자 는 " 광화문역 은 서울역 과 가까워 철도 속도 가 느려 지 면서 수요 에 영향 을 줄 수 도 있 다 . 신규 수요 까지 고려 한 비용 등 을 종합 적 으로 검토 해 봐야 한다 " 는 입장 인 반면 , 서울시 는 " 광화문 복합 역사 가 기존 5 호 선 광화문역 , 1 · 2 호 선 시청 역 은 물론 GTX - A 노선 과 선로 를 공유 하 는 신분당선 서북 부 연장선 과 도 연계 가 가능 해 충분히 경제 성 이 있 다 " 고 주장 했 다 . 
 서울시 는 복합 역사 설립 을 위한 연구 용역 을 올해 중 완료 하 고 국토 부 및 GTX - A 노선 사업자 와 복합 역사 신설 에 대한 협의 를 벌일 계획 이 다 .