[ 경춘선 숲길 ] 기차 가 멈춘 경춘선 숲길 을 걷 다 . 폐철 길 로 남겨졌 던 경춘선 이 경춘선 숲길 로 재 탄생 했 다 . 기타 를 메 고 경춘선 기차 를 타 고 MT 를 가 던 시절 . ' 경춘선 ' 은 말 그대로 낭만 열차 였 다 . ' 청춘 ' 을 싣 고 달리 던 열차 에 는 도시 를 떠난다 는 설렘 이 있 었 고 첫 데이트 의 추억 이 있 었 고 청춘 의 낭만 이 있 었 다 . 기차 안 에서 ' 춘천 가 는 기차 ' 노래 를 흥얼거려 보 고도 싶 고 ' 그때 는 내 가 말 이 야 ~" 라며 허세 아닌 허세 도 부려 보 고 싶 지만 나 의 청춘 시대 가 끝 났 듯 경춘선 열차 는 복선화 로 인해 운행 을 멈췄 다 . 무얼 해도 한없이 어설프 기 만 했 던 그 시절 마저 그리운 계절 . 덜커덩거리 는 기차 는 없 지만 기찻길 에 남겨진 추억 의 시간 은 여전히 달리 고 있 다 . 낭만 을 싣 고 달리 던 경춘선 기차 는 떠났 지만 경춘선 이 남겨 놓 은 선물 같 은 경춘선 숲길 은 누군가 에게 또 다른 시절 의 낭만 을 추억 으로 남겨줄 것 이 다 . ' 경춘선 숲길 ', 경춘선 폐선 부지 가 경춘선 숲길 로 . ... 우리 에게 춘천 가 는 열차 로 익숙 한 경춘선 . 경춘선 은 일제 강점기 우리 민족 자본 으로 만든 최초 의 철도 시설 이 다 . 경춘선 은 서울 성동역 ( 城東 驛 ) 을 출발 해 춘천 까지 달리 던 노선 으로 1936 년 만철 북조 선철 도 회사 가 청량리 에서 춘천 간 을 부설 했 고 1939 년 7 월 25 일 성동 에서 춘천 간 사철 철도 로 운행 을 시작 했 다 . 경춘선 무궁화 열차 는 청춘 들 의 MT 여행지 로 사랑 받 는 북한 강 을 따라 대성리 , 청평 , 남이섬 , 강촌 , 춘천 까지 71 년 간 쉼 없이 달렸 다 . 그러 다 지난 2010 년 복선 전철 화 로 인해 수도 권 전철 로 편입 되 면서 폐선 으로 남겨졌 다 . 현재 는 상봉 역 에서 출발 하 는 경춘선 전동차 와 용산역 에서 출발 하 는 ITX - 청춘 열차 가 운행 되 고 있 다 . 2010 년 운행 이 중단 된 뒤 폐선 부지 로 남겨진 경춘선 약 6 km 구간 은 2013 년 부터 3 단계 에 걸쳐 경춘선 숲길 재생 사업 이 진행 됐 다 . 이미 완료 된 1 단계 와 2 단계 구간 외 3 단계 구간 인 육사 삼거리 에서 서울 . 구리 경계 2 . 5 km 가 오늘 ( 18 일 ) 시민 에게 개방 된다 . 아직 공사 중 인 서울 과 학기 술대 철교 에서 동부 아파트 삼거리 구간 0 . 4 km 는 2018 년 말 완공 예정 으로 이 구간 이 완성 되 면 5 . 6 km 의 경춘선 철길 은 완전히 개통 되 는 셈 이 다 . ▲ 경춘선 페철길 6 km 구간 + 경춘선 숲길 이용 안내 1 단계 구간 공덕 제 2 철도 건널목 ~ 육 사 삼 거리 1 . 9 km ( 가 는 방법 ) 지하철 6 호 선 화랑 대역 2 번 출구 2 단계 구간 월계동 경 춘 철교 ~ 서울 과 학기 술대 입 구 1 . 1 km ( 가 는 방법 ) 지하철 7 호 선 공릉역 4 번 출구 3 단계 구간 육 사 삼 거리 ~ 삼 육 대 교차로 3 km ( 가 는 방법 ) 1 단계 구간 을 따라가 면 육 사 삼 거리 로 이어진다 . + 경춘선 숲길 이용 TIP 1 단계 에서 3 단계 순 으로 이어지 는 것 이 아니 라 2 단계 - 1 단계 - 3 단계 순서 로 길 이 이어진다 . 따라서 공릉역 과 화랑 대역 을 이용 할 경우 전 구간 을 걷 게 되 면 반복 하 는 구간 이 나온다 . 반복 되 는 구간 을 피하 고 싶 다면 지하철 7 호 선 하계역 ( 4 번 출구 에서 도보 로 10 분 정도 ) 을 이용 하 면 된다 . ▲ 18 일 에 개방 된 육사 삼거리 일대 화랑 대역 의 모습 ▲ 2 단계 구간 의 경 춘 철교 ▲ 경춘선 폐철 길 의 원형 이 그대로 남 아 있 는 2 단계 구간 ▲ 1 단계 화랑 대역 에 는 아직 가을 이 한창 이 다 . ▲ 2010 년 까지 운행 했 던 경춘선 의 흔적 은 곳곳 에 남 아 향수 에 젖 는다 . ▲ 1 단계 구간 과 2 단계 구간 이 연결 되 는 서울 과 학기 술대 철교 에서 동부 아파트 삼거리 구간 0 . 4 km 은 2018 년 말 공사 가 완공 될 예정 이 다 . ▲ 경춘선 숲길 은 주민 과 함께 하 는 공간 이 니 주민 에게 피해 가 해 는 행동 은 자제 하 자 . 공트 럴파크 , 경춘선 숲길 잘 생겼 다 ! 20 1900 년 대 초반 서울 에서 출발 해 신의주 를 오가 던 경의선 이 지하 화 되 면서 폐철 길 로 남겨진 곳 은 경의선 숲길 로 재 탄생 했 다 . 홍대 와 연남동 에 걸쳐 있 는 경의선 숲길 은 ' 경의선 숲길 ' 이 라는 이름 보다 뉴욕 의 센트럴 파크 와 연남동 을 합성 한 ' 연 트 럴파크 ' 라는 별명 이 더 유명 할 정도 다 . 주말 이 면 발 디딜 틈 이 없 을 정도 로 많 은 시민 이 휴식 을 즐기 는 공간 으로 폭발 적 인 사랑 을 받 고 있 다 . 경춘선 숲길 의 경우 도 1 단계 , 2 단계 구간 이 완성 되 자마자 이곳 역시 공릉동 의 지명 을 활용 해 ' 공트 럴파크 ' 라고 불리 며 시민 들 의 사랑 을 받 고 있 다 . 경의선 숲길 의 경우 기차 가 다니 던 곳 이 라고 하 지만 폐철 길 의 흔적 은 드문드문 남 아 있 어 철길 의 낭만 은 덜 하 다 . 이런 경의선 숲길 과 달리 경춘선 숲길 은 폐철 길 의 원형 이 비교적 많이 남 아 있 어 대부분 의 구간 에서 폐철 길 의 모습 을 그대로 느낄 수 있 다 . 경의선 숲길 에서 느낄 수 없 는 기찻길 의 정취 는 경춘선 숲길 이 가진 독보 적 인 감성 이 다 . 경춘선 숲길 은 옛 것 을 무조건 허물 고 없애 고 현대식 건물 로 채워 넣 기 보다 기존 의 공간 을 기억 하 는 도시 재생 사업 의 일환 인 ' 잘 생겼 다 ! 서울 20 ' 에 도 선정 됐 다 . ▲ 경의선 숲길 과 달리 철길 의 원형 이 그대로 남 아 있 는 경춘선 숲길 경춘선 숲길 2 단계 구간 / 월계동 경 춘 철교 에서 서울 과학 기술대 입구 까지 1 . 1 km 청량리 에서 경춘선 열차 를 탔 던 기억 을 가진 나 와 달리 경춘선 숲길 을 걸으 러 간다는 네게 친구 는 이렇게 말 했 다 . " 난 성북역 에서 탔었 어 . " 경춘선 을 어디 에서 탔 던 그게 무엇 이 중요 하 겠 는가 . 다른 열차 와 달리 서울 의 북쪽 으로 접어드 는 순간 차창 밖 으로 보이 는 도심 의 느린 풍경 은 아직 서울 을 벗어나 기 도 전 인데 도 서울 을 떠났 다는 기분 에 들뜬다 . 춘천 까지 끊 어 놓 은 기차표 지만 대성리 , 청평 , 남이섬 , 강촌 에 기차 가 설 때 마다 목적지 와 다른 곳 에 내리 고 싶 은 충동 으로 뽐뿌 질 하 던 춘 천행 기차 가 아니 었 던가 . 대성리 , 청평 , 남 이 선 , 강촌 까지 학년 이 바뀔 때 마다 장소 만 바뀔 뿐 MT 장소 로 데려다줄 경춘선 은 청춘 에게 는 언제나 설레 는 기차 였 다 . 기차 가 다니 지 않 는 폐철 길 이 있 는 경춘선 숲길 로 향하 는 길 . 새내기 가 첫 MT 를 떠나 는 그때 처럼 살짝 들뜬다 . 경의선 숲길 과 달리 기찻길 이 고스란히 남 아 있 는 경춘선 숲길 . 현행법 상 철길 에 내려가 면 철도법 위반 이 지만 경춘선 숲길 에서 는 그런 걱정 하 지 않 아도 된다 . 경춘선 기차 가 달리 던 철교 는 보 행교 로 만들 어 져 중 랑 천 위 로 도 사람 들 이 다닐 수 있 게 됐 고 경춘선 을 마지막 으로 달렸 던 무궁화 열차 2 량 이 멈춰서 지난 날 의 경춘선 을 더욱 그립 게 한다 . 연신 사진 을 찍 는 내게 나이 지긋 한 할아버지 는 한때 경춘선 을 탔 던 추억담 을 늘어놓 는다 . 할아버지 의 이야기 는 반 은 맞 고 반 은 틀릴지 도 모른다 . 이야기 가 좀 과장 되 면 어떤가 ? 할아버지 의 청춘 에 도 , 우리 에게 도 같 은 경춘선 이 달리 고 있 지 않 은가 . ▲ 근대 문화유산 인 경 춘 철교 는 12 개 의 교각 과 철로 를 그대로 보전 하 면서 보행로 를 조성 했 다 . ▲ 철교 아래 로 중랑천 산책로 와 자전거 도로 가 연계 되 도록 승강기 와 전망 공간 을 조성 했 다 . ▲ 오랜 시간 의 흔적 이 그대로 남 은 경 춘 철교 . ▲ 선로 보수 에 사용 됐 던 레일 핸드카 체험 을 할 수 있 다 . ▲ 산책로 를 비롯 해 자전거 도로 등 이 함께 조성 돼 있 다 . ▲ 경춘선 을 마지막 으로 달리 던 새마을호 2 량 은 경춘선 숲길 방문자 센터 로 사용 된다 . 이곳 에서 는 공원 과 관련 된 다양 한 행사 가 진행 된다 . 경춘선 숲길 / 1 단계 구간 공덕 제 2 철도 건널목 에서 육 사 삼 거리 까지 1 . 9 km 경춘선 숲길 방문자 센터 를 지나 면 아파트 공사 구간 으로 인해 길 이 끊 어 지 는데 밑 으로 내려와 도로변 을 건너 그대로 골목 을 따라 걸으면 경춘선 숲길 1 단계 구간 으로 연결 된다 . 길 이 막혀 있 긴 하 지만 철길 이 보이 기 때문 에 길 을 찾 는 데 는 어려움 은 없 었 다 . 경춘선 숲길 에서 가장 먼저 조성 된 구간 으로 인기 를 누렸 던 1 구간 은 주민 들 의 거주지 와 도 가까워 주민 들 이 직접 조성 한 참여 정원 들 이 눈길 을 끈다 . 경의선 숲길 의 경우 에 도 초기 에 는 많 은 잡음 이 있 었 지만 지역 주민 들 이 숲길 을 만드 는 데 적극 적 으로 참여 하 도록 하 면서 긍정 적 인 반응 을 이끌 어 낼 수 있 었 는데 경춘선 숲길 도 마찬가지 였 다 . 주민 들 의 애정 이 듬뿍 담긴 철길 산책로 는 2 구간 보다 호젓 함 은 덜 하 지만 공릉동 을 터전 으로 살아가 는 모습 을 좀 더 가까이 에서 볼 수 있 어 좋 았 다 . ▲ 추억 의 놀이 한 번 하 고 갈까 ? ▲ 시끌벅적 한 연남동 과 달리 호젓 한 경춘선 의 정취 가 살 아 있 는 경춘선 숲길 공릉동 카페 거리 . ▲ 강북 최고 의 전통 시장 . 공릉동 도깨비시장 . ▲ 혼자 여도 , 친구 와 함께 여도 , 연인 과 함께 여도 , 가족 과 함께 여 도 좋 다 . 너 와 걷 고 싶 다 . ▲ 화랑 대역 2 번 출구 에서 육 사 삼 거리 까지 이어지 는 길 에 는 가을 이 떠날 채 비 가 한창 이 다 . 경춘선 숲길 / 3 단계 구간 육 사 삼 거리 에서 삼 육 대 교차로 까지 3 km 6 호 선 화랑 대역 에서 육 사 삼 거리 까지 짧 은 철길 은 경춘선 숲길 이 면서 서울 둘레길 2 코스 구간 에 해당 한다 . 철길 옆 으로 가 을 옷 으로 갈아입 은 숲길 에 는 서울 에서 도 멀리 가 지 않 고 가을 의 낭만 의 정취 를 즐기 기 에 도 충분 했 다 . 철길 끝 에 있 는 육 사 삼 거리 는 이번 에 개방 되 는 경춘선 숲길 3 단계 구간 시작 이 다 . 구 . 화랑 대역 이 있 던 곳 은 철도 공원 으로 조성 했 고 어린이 대공원 에서 있 던 협궤 열차 와 증기 기관차 를 옮겨와 리모 델 링 해 전시 하 고 있 어 눈길 을 끈다 . 큰 박공 하나 로 만 건축 된 화랑 대역 은 단순 하 면서 도 깔끔 해 군더더기 라곤 찾아볼 수 없 다 . 육군사관학교 정문 앞 이 아니 었 다면 다소 밋밋 하 겠 다 싶 은 생각 이 들 지만 화랑 대역 도 육군사관학교 의 일부 인 양 단정 하 다 . 빨간색 으로 눈 에 띄 던 지붕 과 차양 은 원래 색깔 인지 는 모르 겠 으나 파란색 지붕 의 색깔 로 바뀌 었 는데 이곳 의 고즈넉 한 분위기 와 잘 어울린다 . . 철길 은 당장 이 라도 기차 가 달려올 것 처럼 반질반질 윤 이 난다 . 철길 의 끝 에 는 협궤 열차 와 증기 기관차 가 멈춰 서 있 다 . 둘 중 아무 기차 에 나 오르 면 화랑 대역 을 지나 춘천 으로 나 를 데리 고 갈 것 같 지만 기분 좋 은 상상 은 여기 까지 . 경춘선 숲길 이 생겨난 덕분 에 덩그러 니 남겨진 화랑 대역 에 도 따스 한 기운 이 스민다 . 기차 가 다니 지 않 아도 폐역 이 된 화랑 대역 은 초라 하 거나 쓸쓸 하 지 않 겠 다 . 낭 만 싣 고 달리 던 경춘선 의 기찻길 에 는 우리 네 청춘 의 시간 은 여전히 남 아 있 고 이제 는 갈 수 없 는 시간 이 지만 그곳 은 언제나 봄날 이 다 . ▲ 1939 년 에 지 어 진 화랑 대역 ( 폐역 ) 은 처음 에 는 경춘선 의 간이역 인 태릉 역 이 었 으나 1958 년 에 대한민국 육군사관학교 의 별칭 을 따와 화랑 대역 으로 이름 이 바뀌 었 다 . ▲ 등록 문화재 300 호 로 지정 된 화랑 대 ( 폐역 ) 역사 의 안 과 밖 . 심플 한 박공지붕 은 사관생도 의 매무새 를 보 는 듯 절 도 있 다 . ▲ 경춘선 숲길 화랑 대역 에 는 철도 공원 이 조성 됐 는데 페역의 느낌 이 전혀 들 지 않 는다 . ▲ 철도 공원 에 는 미카 형 , 허기 형 증기 기관차 와 협궤 객차 가 전시 되 어 있 다 . 미카 형 기관차 는 일본어 로 황제 ( Mikado ) 라는 단어 의 첫 두 음절 로 이름 졌 는데 미국 에서 1919 부터 약 300 량 이 도입 돼 운행 됐으나 현재 는 모두 퇴역 했 다 . ▲ 협궤 의 일본 발음 에서 유래 된 허기 형 증기 기관차 는 1927 년 부터 폭 이 좁 았 던 ( 762 mm ) 수려선 과 수인선 을 운행 하 던 열차 로 1 운행 효율 성 이 낮 아 1978 년 완전히 폐지 됐 다 . 공유 하 기 글 요소