도 1 에 도시 된 바 와 같이 종래 기술 에 따른 곡면 형 방화 스크린 셔터 는 직선 의 구동 샤프트 ( 10 ) 를 여러 개 로 분할 하 고 , " 이 각각 의 분할 된 구동 샤프트 ( 10 ) 는 유니버설 조인트 ( 20 ) 에 의해 연결 되 어 굴절 된 상태 에서 정회 전 및 역회전 이 가능 하 다 . 이 와 같이 유니버설 조인트 ( 20 ) 를 매개 로 연결 된 구동 샤프트 ( 10 ) 는 모터 ( 40 ) 와 체인 ( 42 ) 에 의해 정회 전하 거나 역회전 하 게 된다 . 또한 분할 된 각 구동 샤프트 ( 10 ) 에 는 메인 스크린 ( 12 ) 의 시단 부가 권 취 되 어 구동 샤프트 ( 10 ) 의 정역 회전 에 의해 수직 방향 으로 감기 거나 풀리 게 된다 . 한 편 메인 스크린 ( 12 ) 사이 의 틈새 ( S ) 를 메울 수 있 도록 보조 스크린 ( 36 ) 이 배치 된다 . 이 보조 스크린 ( 36 ) 은 시 단부 가 보조 스크린 드럼 ( 34 ) 에 권 취 되 어 있 어서 보조 스크린 드럼 ( 34 ) 의 정회 전 및 역회전 에 의해 감기 거나 풀리 도록 설치 된다 . 또한 메인 스크린 ( 12 ) 과 보조 스크린 ( 36 ) 의 말 단부 는 "" T "" 자형 바 ( 26 ) 에 의해서 연결 되 어 감김 이나 풀림 이 동기 화 되 도록 형성 되 어 있 다 . 아울러 상기 보조 스크린 드럼 ( 34 ) 에 는 보조 스크린 드럼 ( 34 ) 을 원래 의 위치 로 복귀 시키 는 토션 복귀 수단 ( 30 ) 이 형성 된다 . 이 토션 복귀 수단 ( 30 ) 은 인장 코일 스프링 으로 일단 ( 31 ) 은 고정 샤프트 ( 32 ) 에 고정 되 고 타단 ( 33 ) 은 보조 스크린 드럼 ( 34 ) 의 내부 에 설치 되 어 보조 스크린 드럼 ( 34 ) 과 함께 정역 회전 하 게 된다 . 이 에 따라 상기 보조 스크린 드럼 ( 34 ) 이 정회 전하 면 토션 복귀 수단 ( 30 ) 인 인장 코일 스프링 의 인 장력 이 축적 되 고 ", 반대 로 보조 스크린 드럼 ( 34 ) 이 역회전 하 면 축적 된 인 장력 이 복귀 되 는 구조 이 다 .