아기 보행기 는 언제나 위험 하 다 . .. 왜 계속 팔리 지 ? - 파퓰러사이언스 
 아기 보행기 는 언제나 위험 하 다 . .. 왜 계속 팔리 지 ? 
 소아과 의사 들 이 얼마 전 보행기 관련 부상 데이터 를 발표 했 다 . 
 아이 들 은 보행기 없 어도 걷 는 법 을 배울 수 있 다 . 보행기 는 아이 들 을 위험 하 게 할 뿐 이 다 . 
 보행기 를 타 고 걸 어 다니 는 아이 의 모습 은 사랑 스럽 다 . 그러나 많 은 사람 들 이 보행기 의 큰 위험 성 을 모르 고 있 다 . 
 얼마 전 소아과 학회지 ( Pediatrics ) 에 게재 된 연구 에 따르 면 1990 년 부터 2014 년 까지 보행기 관련 부상 으로 응급실 에 실려 온 15 개월 미만 유아 가 230 , 676 명 이나 된다 . 이 중 90 % 이상 이 머리 에 부상 을 입 었 다 . 3 / 4 이 계단 에서 떨어졌 다 . 보행기 제작사 들 이 설계 개량 을 해서 막 았 어야 할 사고 유형 이 었 다 . 
 보행기 문제 는 매우 심각 하 다 . 1990 년 한 해 동안 만 도 보행기 로 인한 부상 사례 가 21 , 000 건 이나 된다 . 소비자 제품 안전 위원회 ( 이하 CPSC ) 가 이 를 해결 하 기 위한 특별 규정 을 만들 정도 였 다 . 이 를 해결 하 기 위해 1994 년 아이 의 주의 를 끄 는 이런 저런 장난감 이 붙 은 고정식 보행기 가 나왔 다 . 그리고 1997 년 CPSC 는 유아 용 이동식 보행기 는 더 넓 은 프레임 과 제동 장치 가 있 어야 한다는 규정 을 내놓 았 다 . 이 는 보행기 가 계단 에서 굴러 떨어지 는 것 을 막 기 위함 이 었 다 . 이 로서 1994 년 부터 2008 년 사이 의 보행기 로 인한 부상 건수 는 그 이전 같 은 기간 에 비해 88 % 나 감소 했 다 . CPSC 는 2010 년 새로운 규정 을 도입 해 보행기 제작사 들 이 적절 한 안전 검사 를 받 도록 규정 했 다 . 
 그러나 2002 년 이후 , 보행기 로 인한 부상 건수 는 매년 2 , 000 여건 을 유지 하 고 있 다 . 최근 의 연구 에 따르 면 거기 에 는 몇 가지 이유 가 있 다 . 
 문제 있 는 유아 용 보행기 는 사라지 지 않 았 다 . 
 설령 제작사 에서 규정 을 우회 하 려 하 지 않 더라도 , 지금 나오 는 보행기 도 문제 를 일으킬 수 있 다 . 연구 저자 들 은 가장 흔한 제동 장치 가 마찰 대 추가 인 것 을 지적 한다 . 이 마찰 대 는 보행기 의 바퀴 가 계단 턱 밖 으로 미끄러질 경우 지면 을 붙잡 게 된다 . 보통 이런 사고 는 아이 가 고개 를 뻗 어 계단 아래 를 내려다 볼 때 많이 일어난다 . 그러나 마찰 대 는 마모 되 거나 먼지 가 붙 으면 성능 이 떨어지 게 된다 . 그리고 마찰 대 가 붙잡 는 바닥 의 유형 도 변수 다 . 또한 힘 이 특히 센 아이 는 마찰 대 의 제동력 을 넘어서 는 힘 을 발휘 해서 움직일 수 있 다 . 
 유아 의 머리 부상 을 일으키 는 보행기 전복 을 막 기 위한 안전 규정 도 있 다 . 그러나 이 연구 보고서 에 따르 면 부상 중 14 . 77 % 는 유아 가 보행기 밖 으로 떨어진 때문 이 라고 한다 . 물론 전복 사고 도 포함 이 다 . 
 리콜 사례 도 많 다 . 2001 년 부터 2001 년 사이 제작사 들 은 10 종 의 보행기 를 리콜 했 다 . 계단 추락 방지 기능 이 기준 에 미달 했 기 때문 이 었 다 . 그러나 유감 스럽 게 도 리콜 된 제품 의 반납 률 은 미미 하 다 . 어떤 추산 에 따르 면 리콜 된 제품 의 불과 10 % 만 이 반납 환불 된다고 한다 . 보행기 는 단기간 만 쓰이 기 때문 에 , 리콜 이 실시 되 기 이전 에 각 가정 에서 더 쓰 지 않 게 되 는 경우 가 많 은 것 도 그 원인 중 하나 일 것 이 다 . 그러나 많 은 가정 이 아기 용품 을 새로 사 지 않 고 , 다른 집 에서 얻 어 쓴다 . 따라서 낡 고 결함 있 는 보행기 들 다수 가 아직 도 운용 되 고 있 다 . 
 보행기 보다 고정식 놀이 기구 더 안전 ( 2 ) 계속