한국 철도 코 레일 에 는 흑자 노선 과 적자 노선 이 있 다 . 간단히 말 해서 , 돈 많이 벌리 는 황금 알 흑자 노선 에서 돈 벌 어서 , 적자 노선 의 적자 를 보전 한다 . 그래서 산간벽지 에 도 기차 가 들어가 고 , 돈 안 돼도 정기 적 인 노선 을 유지 할 수 있 게 된다 . 이게 정부 가 하 는 역할 이 고 , 공익 이 라는 개념 이 다 . 기업 논리 로 접근 하 면 , 돈 안 되 는 적자 노선 의 노선 은 당장 폐지 해 버릴 테 고 , 그러면 교통 오지 에 사 는 사람 들 은 인생 이 아주 피곤 해 지 게 된다 . 그런데 지금 박근혜 정부 의 생각 으로 는 , ( 아니 , 코레 일 사 고 싶 은 재벌 들 생각 으로 는 ) 코레 일 을 통째 로 민영화 하 면 , 흑자 노선 은 탐나 지만 적자 노선 은 떠안 고 싶 지 않 다는 얘기 다 . 그래서 제 2 의 법인 을 만들 어서 , 이 자회사 가 흑자 노선 을 홀랑 먹 고 , 나중 에 이 자회사 만 민영화 시켜 버리 면 간단 하 게 코레 일 의 알짜 는 다 팔아먹 게 된다는 것 이 현재 코레 일 사태 의 내용 이 다 . 민영화 하 면 , 우리 같 은 서민 들 이 코레 일 을 살 거 같 나 ? 결국 돈 있 는 재벌 이 먹 게 되 는 거 다 . 코레 일 의 흑자 노선 을 떼 어서 민영화 하 게 되 면 , 코 레일 에 남 은 적자 노선 은 결국 국민 세금 으로 메워야 하 는 사태 가 발생 한다 . 경기 대 경영학 교수 가 민영화 에 대해서 쉽 게 설명 한 글 이 라네요 도움 이 되 길 바래 요