자동차 공회전 제한 장치 가 시동 모터 의 수명 을 최대 1 년 까지 단축 시키 는 것 으로 드러났 다 . 국회 환경 노동 위원회 강성천 한나라당 의원 은 6 일 환경부 가 제출 한 국감 자료 를 분석 한 결과 , 연료 절감 효과 를 위해 설치 한 공회전 제한 장치 가 잦 은 재 시동 을 유발 해 시동 모터 및 배터리 수명 을 줄이 는 것 으로 나타났 다고 밝혔 다 . 환경부 가 강 의원 에 제출 한 ‘ 자동차 공회전 제한 장치 시범 부착 사업 최종 보고서 ’ 에 따르 면 내 구 수명 을 예측 한 조사 결과 , 시동 모니터 의 경우 보통 2 ∼ 3 년 인 수명 이 평균 6 개월 에서 1 년 정도 단축 됐 다 . 또 배터리 는 시범 운행 기간 약간 의 전압 강하 를 보이 고 있 지만 교체 가 필요 한 수준 은 아닌 것 으로 나타났 다 . 이 는 지난해 8 월 부터 올해 5 월 까지 수도 권 소재 시내버스 와 택시 , 택배 트럭 등 총 75 대 를 대상 으로 시범 부착 해 운행 한 결과 다 . 정부 는 내년 부터 2 억 원 의 예산 을 투입 , 수도 권 소재 시내버스 800 대 를 대상 으로 공회전 제한 장치 를 시범 적 으로 부착 하 는 사업 을 추진 할 계획 이 다 . 강 의원 은 “ 시동 모터 교체 비용 을 제한 장치 부착 비용 에 포함 시키 고 있 고 차량 소유자 들 이 부착 비용 의 50 % 를 부담 하 게 되 기 때문 에 이런 문제점 을 알려야 한다 ” 며 “ 근본 적 으로 는 제작 차 에 부착 하 는 시동 모터 의 내구 성 을 강화 하 는 것 이 시급 하 다 ” 고 지적 했 다 . 한편 환경부 의 보고서 는 공회전 제한 장치 를 부착 하 면 택시 는 월평균 5 . 2 ℓ, 천연가스 버스 의 경우 112 . 6 m 3 의 연료 를 절약 할 수 있 는 것 으로 분석 했 다 . 서울 시내 주행 조건 을 모사 한 모드 실험 에서 는 장치 부착 전후 로 연료 소모량 은 4 . 5 ( 택배 트럭 ) ∼ 7 . 8 %( LPG 승용 ) 감소 하 고 미세먼지 ( PM 10 ) · 질소 산화물 ( NOx ) 등 오염 물질 은 최대 27 . 4 %, 이산화 탄소 CO 2 는 5 . 4 ( 경유 승합 ) ∼ 7 . 3 %( LPG 승용 ) 까지 줄어든 것 으로 나타났 다 . / win 5858 @ fnnews . com 김성원 기자 ※ 저작권자 ⓒ 파이낸셜 뉴스 . 무단 전재 - 재 배포 금지 [ ☞ First - Class 경제 신문 파이낸셜 뉴스 구독 신청 하 기 ]