【 광주 = 뉴시스 】 구 길 용 기자 = 한국 철도 공사 가 KTX - Ⅱ 도입 을 계기 로 고속철 도 요금 을 5 % 인상 할 방침 이 어서 각계 의 반발 이 일 고 있 다 . 민주당 이용섭 의원 ( 광주 광산 을 ) 은 6 일 보도 자료 를 통해 " 고속철 도 요금 인상 은 철도 공사 부실 을 이용객 에게 전가 하 는 행위 다 " 며 즉각 철회 를 촉구 했 다 . 자료 에 따르 면 철도 공사 는 지난 8 월 27 일 이사회 를 열 고 올해 말 도입 되 는 KTX - Ⅱ 열 차 에 대해 현 KTX 일 반실 을 우등 실로 변경 , 요금 을 5 % 인상 하 고 , 동 반석 을 비즈니스 실로 변경 해 60 % 인상 키로 의결 했 다 . 올해 도입 되 는 KTX - Ⅱ 는 총 6 대 로 이 가운데 3 대 는 호남선 에 투입 돼 하루 8 차례 운행 된다 . 이 같 은 기준 을 적용 할 경우 KTX - Ⅱ 우등 실은 용산 - 광주 구간 이 3 만 8400 원 에서 4 만 300 원 으로 , 용산 - 목포 는 4 만 3000 원 에서 4 만 5500 원 으로 인상 된다 . KTX 동반 석 ( 4 인 기준 ) 은 용산 - 광주 구간 이 9 만 6000 원 에서 15 만 3600 으로 용산 - 목포 는 10 만 8300 원 에서 17 만 3280 원 으로 인상 된다 . 한국 철도 공사 는 KTX - Ⅱ 도입 에 따라 좌석 의 편의 성 이 개선 되 고 소음 이 감소 된다며 운임 이 아닌 부 가 서비스 성격 의 요금 인상 이 라고 주장 하 고 있 다 . 그러나 KTX - Ⅱ 전체 좌석 363 석 중 92 % 에 해당 하 는 333 석 의 요금 이 오르 기 때문 에 부가 서비스 성격 의 요금 인상 이 아닌 전반 적 인 운임 인상 이 라는 지적 이 다 . 현재 KTX 는 호남선 의 경우 81 . 6 %, 경부선 의 경우 78 . 6 % 에 달하 는 승객 이 일 반실 을 이용 하 고 있 어 이 를 모두 우등 실로 전환 할 경우 요금 부담 이 가중 될 것 이 라는 분석 이 다 . 그 동안 할인 혜택 이 주어졌 던 동반 석도 저렴 한 요금 과 가족 단위 여행 에 편리 하 다는 잇 점 때문 에 선호 하 는 승객 이 있 었 으나 요금 을 60 % 인상 할 경우 가족 단위 여행객 들 에게 큰 부담 이 될 수 밖 에 없 다 . 또 향후 3 년 동안 KTX - Ⅱ 가 총 24 대 도입 될 예정 이 어서 대다수 승객 들 이 요금 인상 의 영향 을 받 게 될 것 으로 예측 되 고 있 다 . 이 의원 은 " KTX - Ⅱ 도입 에 따른 철도 공사 의 일방 적 인 가격 인상 방침 은 부 가 서비스 에 대한 대가 가 아니 라 이용객 들 의 부담 을 늘리 는 운임 상승 이 어서 즉각 철회 돼야 한다 " 며 " 국민 생활 에 밀접 한 영향 을 미치 는 공공재 의 가격 인상 은 국토 해양 부 , 기획 재정부 등 관계 기관 협의 를 통해 결정 해야 하 는 데 도 불구 하 고 철도 공사 는 부 가 서비스 대가 라는 이유 로 이 사회 에서 일방 적 으로 결정 했 다 " 고 지적 했 다 . kykoo 1 @ newsis . com