도 1 에 관한 설명 에 따르 면 , 이동 방향 추정 에 기반 한 AP 들 에 대한 우선 순위 부여 방법 이 정교 하 지 않 아 오 차 가 발생 할 수 있 다 . 도 1 에 기재 된 실시 예 에 따르 면 , 추가 적 인 채널 스캔 에 소요 되 는 시간 이 비약 적 으로 늘어날 수 있 고 핸드오프 소요 시간 이 증가 하 여 데이터 송수신 효율 이 저하 될 수 있 다 . 도 1 에 기재 된 실시 예 에 따르 면 , 궤도 이력 및 수신 신호 세기 의 데이터 가 충분히 축적 될 것 이 요구 된다 . 일반 도로 에 상기 일 실시 예 에 따른 핸드오프 방법 을 적용 하 기 위해서 는 모든 도로 에 대한 궤도 이력 및 수신 신호 세기 의 데이터 를 축적 해야 하 므로 , 상기 기재 된 핸드오프 방법 은 일반 도로 에 광범위 하 게 적용 하 기 어렵 다 .