예비 시험 을 통해 , 3 ° 내지 6 ° 의 테이퍼 각도 ( α ) 가 큰 원주 방향 영역 ( 5 a ) 에 바람직 하 고 , 7 ° 내지 10 ° 의 테이퍼 각도 ( β ) 가 작 은 원주 방향 영역 ( 5 b ) 에 바람직 하 다는 것 을 알 수 있 었 다 . 작 은 테이퍼 각도 ( α ) 를 갖 는 큰 원주 방향 영역 ( 5 a ) 은 실린더 ( 3 ) 와 휠 캐리어 사이 에 부하 지지 연결 ( load - bearing connection ) 이 이루어지 도록 되 어 있 다 . 큰 테이퍼 각도 ( β ) 는 축 위치 결정 과 꼬임 방지 기능 을 보장 한다 . 테이퍼 각도 ( α , β ) 와 이 들 의 치수 공차 의 적절 한 조합 에 의해 , 2 중 피트 ( double fit ) , 즉 원추형 조인트 전체 의 치수 일치 에 의해 , 큰 원주 방향 영역 ( 5 a ) 상 에 억 지 끼워 맞춤 결합 이 형성 되 지 않 는 것 이 방지 된다 .