결국 교통 연구원 은 " 사업비 가 당초 와 큰 차이 가 없 고 , 경제 성 분석 ( B / C ) 이 1 . 25 로 도심 교통 체계 개선 에 효과 가 있 어 즉시 사업 추진 이 가능 한 것 으로 분석 된 지하차도 하행 ( 편측 2 차 로 ) 을 건설 하 는 것 이 합리 적 " 이라고 판단 했 다 . 지하차도 상행 ( 편측 ) 건설 은 지하차도 하행 건설 완료 ( 2020 년 12 월 ) 이후 문전 교차로 교통 체계 변화 에 따른 교통 운영 모니터링 을 통해 추후 추진 토록 하 겠 다는 게 부산시 와 국토 부 의 입장 이 다 .