원주 ~ 강릉 복선 철도 11 월 착공 도 강원 SOC 2020 비전 제시 … 정부 에 예산 요청 도로 등 30 개 사업 추진 전국 2 시간 대 접근 가능 2018 평창동 계 올림픽 의 성공 적 개최 와 중 장기 적 으로 는 동북아 와 유라시아 를 잇 기 위한 ` 강원 SOC 2020 비전 과 전략 ' 이 제시 됐 다 . 이 비전 실현 을 위해서 는 23 조 9 , 587 억 원 이 필요 하 다 . 13 일 도 가 밝힌 비전 과 전략 에 따르 면 강원 권 중심 의 고속 교통망 을 갖춰 전국 2 시간 대 , 경기장 간 30 분 이내 접근 가능 한 교통망 확충 을 위해 30 개 사업 을 추진 한다는 내용 이 다 . 평창동 계 올림픽 과 관련 깊 은 사업 은 2017 년 말 이전 에 준공 하 고 한반도 종단 철도 ( TKR ) , 시베리아 횡단 철도 ( TSR ) 와 연결 사업 은 2020 년 까지 끝낼 방침 이 다 . 사업 은 고속철도 , 고속도 로 , 국도 등 3 개 분야 로 대부분 올림픽 이 열리 는 알펜시아 , 보광 휘닉스 파크 , 중봉 활강 경기장 , 강릉시 일원 등 주요 경기장 을 연결 한다 . 철도 에 는 12 조 7 , 057 억 원 이 투입 돼 인천 공항 ~ 서울 ( 강남 ) ~ 여주 ~ 원주 ~ 강릉 , 서울 ( 강북 ) ~ 춘천 ~ 속초 동서 고속화 철도 , 원주 ~ 제천 , 강릉 ~ 제진 , 용문 ~ 홍천 ~ 춘천 등 7 개 노선 , 520 . 4 ㎞ 가 ` 井 ' 자형 으로 구축 된다 . 이 7 개 철도 노선 에 는 이미 1 조 9 , 570 억 원 이 투자 됐으며 원주 ~ 강릉 복선 철도 는 대관령 구간 이 오 는 11 월 께 착공 , 2017 년 개통 될 예정 이 다 . 여주 ~ 원주 수도 권 전철 연장 사업 은 올 하반기 예비 타당 성 조사 에 들어가 2017 년 개통 된다 . 이 철도망 이 구축 되 면 인천 공항 ~ 원주 ~ 강릉 333 ㎞ 의 이동 시간 은 1 시간 20 분 이 된다 . 인천 공항 ~ 원주 ~ 평창 까지 의 이동 시간 도 68 분 이 면 가능 해진다 . 인천 공항 에서 춘천 을 거쳐 속초 로 연결 되 는 고속화 철도 를 이용 하 면 현재 의 도로 를 이용 할 때 1 시간 50 분대 인 춘천 ~ 속초 간 이동 시간 이 22 분대 로 대폭 준다 . 고속도 로 는 수도 권 과 의 1 시간 대 구축 을 목표 로 동서 ( 동홍천 ~ 양양 ) , 동해 ( 주문진 ~ 속초 , 동해 ~ 삼척 ) , 제 2 영동고속도로 , 영동고속도로 ( 여주 ~ 강릉 ) 8 차 로 확장 등 5 개 사업 에 7 조 9 , 354 억 원 이 투자 된다 . 국도 는 올림픽 경기장 간 30 분대 접근 망 으로 18 개 노선 에 3 조 3 , 176 억 원 이 들어간다 . 국 도 6 호 선 ( 횡 성 ~ 보광 ~ 진부 ~ 연곡 · 소금강 ) , 7 호 선 ( 망상 ~ 옥계 ) , 31 호 선 ( 영월 ~ 장평 ) , 42 호 선 ( 원주 ~ 평창 ~ 정선 ~ 동해 · 백봉령 ) , 59 호 선 ( 진부 ~ 중봉 ~ 문곡 ) 등 이 확장 된다 . 도 는 개발 소외 우려 가 나오 고 있 는 접경 지역 SOC 확충 을 위해 강원 북부 권 4 개 시 · 군 지방 도 9 개 노선 확충 에 2020 년 까지 5 , 214 억 원 을 투입 할 계획 이 다 . 도 는 이 같 은 계획 을 13 일 국토 해양 부 와 기획 재정부 에 전달 하 고 내년 부터 정부 예산 에 적극 반영 해 줄 것 을 요청 했 다 .