도 4 에 도시 된 바 와 같이 , 로드 ( 140 ) 의 축 이 틀어지 거나 휠 경우 업소 버 ( 150 ) 가 기울어지 므로 제 2 밸브 시트 ( 136 ) 에 확실 하 게 밀착 될 수 없 다 . 그러나 , 본 실시 예의 경우 로드 ( 140 ) 와 업소 버 ( 150 ) 가 피 봇 결합 되 므로 업소 버 ( 150 ) 가 제 2 밸브 시트 ( 136 ) 와 접촉 하 는 과정 에서 피 봇 캠 ( 146 ) 과 소켓 ( 154 ) 를 통해 회전 을 하 며 정 위치 로 보정 되 어 제 2 배출 포트 ( 116 ) 을 확실 하 게 폐쇄 할 수 있 다 .