본 발명 의 운송 시스템 에 의하 면 , 제 1 단 절부 가 레일 의 폭 방향 에 대하 여 경사 를 이루 며 형성 되 어 있 기 때문 에 , 전술 한 본 발명 의 방화문 구비 운송 시스템 의 경우 와 마찬가지 로 , " 차바퀴 가 레일 의 단 절부 내 에 떨어지 는 양 을 매우 효과 적 으로 감소 시킬 수 있 다 . 본 발명 의 운송 시스템 의 "" 제 1 단 절부 "" 는 전형 적 으로 는 방화 문판 을 통과 시키 기 위한 단 절부 이 지만 ", 이 에 한정 되 지 않 고 , 어떠 한 판 이나 부재 를 통과 시킬 수 가 있 는 단 절부 이 어도 된다 . 또한 , 단 절부 는 , 레일 을 구성 할 때 의 조인트 부분 에 형성 될 수 도 있 으며 , 그 폭 이 협소 하 거나 매우 협소 하 여도 된다 . 궁극 적 으로 는 , 단 절부 를 통해 서로 마주 보 는 레일 의 말 단면 ( end face ) 이 서로 고정 되 거나 밀착 되 어도 된다 . 어느 경우 에 도 , 단 절부 가 경사져 있 으므로 , 주행 중 의 운송 차 의 탈선 또는 탈 륜 , 피운 송 물 또는 캐리어 의 진동 이나 흔들림 , 소음 등 을 감소 시킬 수 있 다 .