< link rel =" stylesheet " href =" http : / / editor . daum . net / services / blog / css / contents 4 view . css ? ver = 1 . 1 . 114 " type =" text / css "/>< link rel =" stylesheet " href =" http : / / editor . daum . net / services / blog / css / theme 4 view . css ? ver = 1 . 1 . 114 " type =" text / css "/>◎ 漢江 - 28 개 다리 ◎ 한강 은 길 이 514 km , 유역 면적 34 , 397 km ² 이 다 . 서울 에서 한강 의 북쪽 도로는 강변 북로 , 남쪽 은 올림픽대로 가 있 다 . 한강 은 6 호 선 , 8 호 선 , 9 호 선 , 분당선 [ 2010 년 에 한 강 을 통과 하 는 하저 터널 건설 ] , 인천 국제 공항철도 , 인천 메트로 1 호 선 을 제외 한 모든 수도 권 지하철 노선 들 이 교각 1 호 선 ( 용산역 ~ 노량진역 ] , 2 호 선 [ 강변역 ~ 성내역 , 당산역 ~ 합정역 ] , 3 호 선 [ 옥수역 ~ 압구정역 ] , 4 호 선 [ 이 촌역 ~ 동작역 ] , 7 호 선 [ 뚝섬유원지역 ~ 청담역 ] 또는 하저 터널 [ 5 호 선 ( 여의나루역 ~ 마포역 , 광나루역 ~ 천호역 ' 이 유일 ] 을 通 해 관통 하 며 2010 年 , - 현재 까지 28 개 의 다리 를 지니 고 있 다 . *. 김포대교 [ 金浦 大橋 - 2280 m : 외곽 순환 고속도로 와 연결 ] 경기도 김포시 고촌면 신곡리 와 고양시 를 잇 는 다리 로 길 이 2 , 280 m [ 총연장 1 , 475 m ] , 너비 38 . 2 m 이 다 . 차도 는 8 차선 으로 28 . 8 m 이 고 중앙 에 는 너비 3 . 4 m 의 분리대 가 설치 되 어 있 다 . 하부 구조 는 교대 가 20 기 이 고 , 경간 사이 의 최대 거리 는 125 m 에 이른다 . 서울 외부 순환고 속도 로 계획 에 따라 건설 되 었 으며 한강 다리 로 는 21 번 째 이 다 . 한강 다리 중 에서 너비 가 가장 넓 고 길이 도 가장 길 다 . 남쪽 은 김포 제방 도로 를 가로지르 고 고 양시 쪽 으로 는 자유 로 를 가로지른다 . 자유 로 와 는 신평 인터체인지 로 이어지 며 , 남쪽 에서 는 김포 인터체인지 에서 48 번 국도 와 이어진다 . 최신식 다리 인 만큼 하부 의 교각 이 상부 구조 와 조화 를 이루 어 미관 이 뛰어나 다 . 김포시 와 고양시 일산 지역 은 물론 문산읍 과 파주시 , 서울특별시 서부 지역 의 교통난 을 분산 시키 는 데 큰 역할 을 하 고 있 다 . *. 신 행주대교 [ 新 幸 州 大橋 - 1460 m ] 경기도 고양시 덕양구 행주동 과 서울특별시 강서구 개화동 을 잇 는 다리 로 길 이 1 , 460 m , 너비 14 . 5 m 이 며 1995 년 5 월 개통 되 었 다 . 1996 년 부터 는 제 2 신 행주대교 를 건설 하 기 시작 하 여 2000 년 12 월 16 일 개통 되 었 다 . 이 에 따라 신 행주대교 는 고양시 에서 서울 방향 , 제 2 신 행주대교 는 서울 에서 고양시 방향 으로 각각 일방통행 하 게 되 었 다 . 각 노선 은 편도 3 차선 이 다 . 그리고 그 동안 승용차 만 다니 던 행주대교 는 비상 도로 로 활용 하 다가 철거 될 계획 이 다 . *. 방화대교 [ 傍 花 大橋 - 2559 m : 인천 국제공항 고속도로 와 연결 ] 강서구 방화동 과 경기도 고양시 강매동 을 잇 는 다리 를 말 하 는 연장 2 , 559 m 로 , 인천 국제공항 고속도 로 구간 중 서울특별시 입구 에 건설 된 다리 이 다 . 한강 을 횡단 하 는 다리 가운데 27 번 째 로 건설 된 최장 교량 이 며 , 특히 중앙부 540 m 의 아치 트러스 [ arch truss ] 橋 는 비행기 의 이착륙 을 형상 화 한 디자인 으로 미관 이 뛰어나 서 남쪽 의 개화산 과 북쪽 의 행주산성 등 주변 경관 과 조화 를 이루 고 있 다 . *. 가양대교 [ 加 陽 大橋 - 1608 m ] 마포구 상암동 과 서울특별시 강서구 가양동 을 연결 하 는 다리 이 다 . 북단 은 강변 북로 와 자유 로 가 , 남단 은 올림픽대로 가 연결 된다 . 1994 년 12 월 착공 하 여 2002 년 5 월 31 일 준공 되 었 다 . 교각 과 교각 사이 의 거리 가 최소 100 m , 최대 180 m 로 대한민국 에서 가장 길 다 . 교량 의 길이 는 약 2 . 5 Km 로 大 橋 이 다 . *. 성산대교 [ 城 山 大橋 - 1410 m ] 마포구 망원동 과 영등포구 양평동 을 잇 는 길 이 1 , 410 m . 너비 27 m 이 다 . 1980 년 6 월 30 일 에 개통 되 었 다 . 국도 제 1 호 선 및 국도 제 48 호 선 의 일부 이 며 , 서부간선도로 ' 를 거쳐 서해안 고속도로 ' 로 이어진다 . 성산로 [ 독립문 ∼ 경인고속도로 입구 ] 의 건설 과 함께 시공 되 었 으며 , 제 2 한 강교 의 교통량 분산 과 , 김포 공항 에서 도심 으로 진입 하 는 시간 을 단축 시키 는 효과 를 가져왔 다 . 이 다리 는 한 강의 12 번 째 교량 으로서 성수대교 와 같 은 트러스 공법 으로 세워졌 는데 , 외측 을 반달형 으로 하 여 특유 한 조형미 를 갖추 고 있 다 *. 양화대교 [ 楊 花 大橋 - 1053 m ] 특히 양화대교 는 한 강다리 가 본격 적 으로 건설 되 기 시작 한 60 년 대 의 첫 교량 이 다 . 60 년 대 에 들 어서 경제 개발 이 시작 되 었 고 , 1965 년 1 월 제 2 한 강교 라 불린 양화대교 가 등장 했 다 . 합정동 과 당산동 을 잇 는 양화대교 는 영등포 와 인천 · 김포 공항 으로 가 는 서울 의 서부 관문 이 기 도 하 다 . 마포구 합정동 과 영등포구 양평동 사이 를 연결 하 는 다리 이 다 . 1962 년 6 월 20 일 착공 되 어 1965 년 1 월 25 일 준공 개통 되 었 다 . 준공 당시 에 는 " 제 2 한 강교 " 라 불리 었 으며 1982 년 9 월 현 명칭 으로 변경 되 었 다 . 다리 남쪽 에 선유 도 공원 이 있 다 . 약 1 . 6 KM 로 당산역 에서 조금 만 걸으면 보이 는 곳 이 다 . *. 당산 철교 [ 堂山 鐵橋 - 1360 m : 지하철 2 호 선전용 ] 서울 지하철 2 호 선 의 당산역 과 합정역 을 연결 하 는 철교 이 다 . 1983 년 에 완공 되 었 으며 , 1984 년 5 월 서울 지하철 2 호 선 의 완전 개통 으로 운행 되 기 시작 하 였 다 . 한 강의 3 번 째 철교 이 다 . 성수대교 붕괴 사고 의 여파 로 당산 철교 도 교량 점검 후폭풍 이 불 었 다 . 완공 10 년 후 에 실시 된 교량 점검 과정 에서 , 상판 은 물론 교각 자체 에 도 심각 한 문제 가 발견 , 전면 재시공 이 결정 되 면서 1996 년 末 에 대대 적 인 공사 가 시작 되 어 당산역 - 합정역 구간 이 한때 단절 되 었 다 . 이후 약 3 년 간 당산역 과 합정역 및 홍대입구역 을 임시 로 드나드 는 무료 셔틀버스 가 운행 되 었 고 2 호 선 열차 가 합정역 에 임시 로 회차 선 을 만들 어 회차 하 기 도 했 다 . 1999 년 가을 에 당산 철교 가 다시 개통 되 어 현재 까지 도 별 문제 없이 교량 의 역할 을 잘 수행 하 고 있 다 . 교량 의 길이 는 약 1 . 2 km 이 며 , 높이 는 약 30 m 에 이른다 *. 서강대교 [ 西江 大橋 - 1700 m ] 1999 年 준공 된 서강대교 는 철새 도래지 인 밤섬 을 가로질러 논란 을 불러일으키 기 도 하 였 다 . 한강 의 수질 보호 와 밤섬 철새 도래지 의 보호 를 위하 여 콘크리트 상판 960 m 를 연속 압출 공법 [ 시공 관리 가 용이 하 고 속도 가 빠름 ] 으로 가설 하 였으며 , 아치형 다리 로 수려 한 미관 을 자랑 한다 . *. 마포대교 [ 麻 浦 大橋 - 1400 m ] 마포구 마포동 과 영등포구 여의도동 을 잇 는 다리 이 다 . 길이 는 1 . 6 km 이 며 왕복 10 차선 다리 이 다 . 초기 이름 은 서울대교 였 지만 추후 마포대교 로 개명 되 었 으며 , 1970 년 착공 되 었 다 . 하지만 이 다리 가 건설 된 이후 극심 한 교통 체증 으로 나중 에 원효대교 를 건설 하 게 되 는 계기 가 되 었 고 , 이 다리 로 인해 여의도 가 발전 하 는 계기 가 되 었 다 . 이 다리 는 한강 에서 4 번 째 로 설치 되 었 다 . 2008 년 8 월 부터 11 월 까지 보행 환경 개선 공사 로 왕복 8 차선 으로 다리 가 축소 된 적 도 있 었 다 . 서울 지하철 5 호 선 은 이 다리 와 평행 한 하저 터널 로 여의나루역 과 마포역 이 이어진다 . *. 원효대교 [ 元曉 大橋 - 1470 m ] 용산구 원효로 4 가 와 영등포구 여의도동 을 잇 는다 . 1978 년 7 월 에 착공 , 1981 년 10 월 27 일 에 완성 되 었 다 . 폭 은 20 미터 ( 차 도폭 15 . 4 미터 , 보도 폭 4 . 6 미터 에 , 4 차선 규모 로 총연장 1 , 120 미터 의 원효대교 는 지보공 이 없 는 프리스트레스트 콘크리트 장대 교량 이 다 . 원효대교 는 독일 의 디비 닥 공법 및 프리 캔틸레버 공법 을 이용 하 여 건설 되 었 다 . 원래 동아 건설 ( 주 ) 에서 건설 하 여 개통 초기 에 는 통행료 를 징수 했으나 , 이후 1984 년 서울시 에 다리 의 소유 권 을 기부 한 이후 톨게이트 는 철거 되 었 다 . *. 한강철교 [ 漢江 鐵 橋 - 1110 m : 지하철 1 호 선 과 기타 여러 기차 전용 ] 한강 의 교량 중 최초 로 건설 된 교량 으로 , 노량진역 과 용산역 사이 를 잇 는 철교 이 다 . 1900 년 한강 이남 으로 노량진역 에서 끊겨 있 던 경인선 을 용산역 과 남대문 역 [ 現 서울역 ] 까지 연장 하 기 위하 여 건설 된 철도 전 용 교량 이 다 . 현재 경인선 , 경부선 등 의 열차 가 이용 하 는 교량 이 다 . 대한 제국 과 일제 강점기 당시 건설 된 A · B · C 선 은 2006 년 에 대한 민국 의 등록 문화재 로 지정 되 었 다 1900 년 7 월 5 일 준공 된 한강 위 에 놓인 최초 의 다리 한강철교 현재 는 운송 량 의 증가 와 맞물려 4 개 까지 늘어났 다 . 상류 에서 하류 측 으로 A - B - C - D 순 으로 자리 잡 은 4 개 의 한강철교 는 각기 다른 역할 을 하 는데 , 철교 - A 는 용산 에서 부평 간 경인선 열차 가 , B 는 화물 열차 , C 는 경부선 · 장항선 · 호남선 등 의 철도 가 , D 는 경인 · 경수 전동차 가 다니 고 있 다 . 사진 : 1912 년 의 한강철교 공사 - 출처 : 서울시 건설 안전 본부 홈페이지 *. 한강대교 [ 漢江 大橋 - 1005 m ] *. 동작대교 銅 雀 大橋 - 1330 m , 가운데 에 지하철 4 호 선지 나감 ] *. 반포대교 [ 潛水 橋 , submerged bridge - 1490 m ] Rainbow fountain Seoul . *. 잠수교 [ 潛水 橋 , submerged bridge - 795 m ] *. 한남대교 [ 漢南 大橋 - 917 m ] *. 동호대교 [ 東 湖 大橋 - 1095 m , 가운데 에 지하철 3 호 선지 나감 ] *. 성수대교 [ 聖 水大 橋 - 1161 m ] *. 영동대교 [ 永 東 大橋 - 1056 m ] *. 청담대교 [ 淸 潭 大橋 - 1025 m , 아래층 에 지하철 7 호 선지 나감 ] *. 잠실대교 [ 蠶室 大橋 , - 1280 m ] *. 잠실철교 [ 蠶室 鐵 橋 , - 1270 m , 지하철 2 호 선철 도 옆 에 자동차 전용도로 가 있 다 ] *. 올림픽대교 [ 1225 m ] *. 천호대교 [ 千戶大橋 , 1150 m ] *. 광진교 [ 廣 津 橋 , 1056 m ] 1937 年 광진교 * 미사대교 [ 渼 沙 大橋 , 1 . 53 km ] *. 강동대교 [ 江東 大橋 - 1126 m , 외곽 순환 고속도로 와 연결 ] . 팔당대교 [ 八堂大橋 - 935 m ] 경기도 하남시 창우동 과 남양주시 조안면 을 잇 는 총 길 이 935 m , 너비 24 m 의 다리 로 1986 년 5 월 10 일 착공 하 여 1995 년 4 월 에 완공 하 였 다 . 총 길 이 935 m , 너비 24 m 이 다 . 1986 년 5 월 10 일 착공 하 여 1995 년 4 월 에 완공 하 였 다 . 다리 의 높이 는 12 m 이 고 , 경간 은 18 개 이 다 . 경간 사이 가 가장 넓 은 곳 은 52 m 이 다 . 서울 에서 가깝 고 접근 하 기 쉬워 수도권 에서 경기도 나 강원도 로 쉽 게 이어진다 . 특히 여름 휴가철 과 가을 단풍철 의 교통난 해소 에 큰 도움 이 된다 . 다리 아래 에 는 쏘가리 와 강준치 · 민물 농어 · 끄리 · 피라미 등 다양 한 물고기 가 서식 하 고 여울 지대 가 많 아 견지 낚시터 로 유명 하 다 . 그러나 1999 년 잠실대교 부터 팔당댐 까지 상수원 보호 구역 으로 지정 되 어 낚시 가 금지 되 었 다 . 인근 에 팔당댐 과 팔 당유 원지 등 이 있 으며 한강 줄기 를 따라 유원지 가 즐비 하 게 늘 어서 있 다 . * 한 강다리 순서 [ 강물 이 흐르 는 순서 대로 ] [ 최동단 ] 팔당대교 - 미사대교 - 강동대교 - [ 암사 대교 예정 ] - 광진교 - 천호대교 - 올림픽대교 - 잠실철교 - 잠실대교 - 청담대교 - 영동대교 - 성수대교 - 동호대교 - 한남대교 - 반포대교 - 동작대교 - 한강대교 - 한강철교 - 원효대교 - 마포대교 - 서강대교 - 당산 철교 - 양화대교 - [ 월드컵 대교 예정 ] - 성산대교 - 가양대교 - 방화대교 - 행주대교 - 김포대교 - 일산대교 [ 최서단 ] * 한 강다리 순서 [ 최초 준공 순서 대로 ] 한강철교 [ 1900 ] - 한강대교 [ 1917 ] - 광진교 [ 1936 ] - 양화대교 [ 1965 ] - 한남대교 [ 1969 ] - 마포대교 [ 1970 ] - 잠실대교 [ 1972 ] - 영동대교 [ 1973 ] - 천호대교 [ 1976 ] - 행주대교 [ 1978 ] - 성수대교 [ 1979 ] - 잠실철교 [ 1979 ] - 성산대교 [ 1980 ] - 원효대교 [ 1981 ] - 반포대교 [ 1982 ] - 당산 철교 [ 1983 ] - 동작대교 [ 1984 ] - 동호대교 [ 1984 ] - 올림픽대교 [ 1990 ] - 강동대교 [ 1991 ] - 팔당대교 [ 1995 ] - 김포대교 [ 1997 ] - 서강대교 [ 1999 ] - 방화대교 [ 2000 ] - 청담대교 [ 2001 ] - 가양대교 [ 2002 ] - 일산대교 [ 2008 ] - 미사대교 [ 2009 ] - 암사 대교 [ 2011 예정 ] - 월드컵 대교 [ 2015 예정 ] ※ 1978 年 준공 된 행주대교 는 폐쇄 되 고 , 1995 年 에 新 행주대교 가 건설 되 어 짐 고 양시 와 김포시 를 잇 는 최서단 일산대교 부터 하남시 와 남양주시 를 잇 는 최동단 팔당대교 사이 에 현재 존재 하 는 한 강다리 는 이렇게 총 28 개 다리 가 있 다 . 2011 年 준공 을 목표 로 구리 - 암사 대교 가 시공 중 에 있 으며 이번 월드컵 대교 에 이르 기 까지 한 강 에 놓여 지 는 다리 는 점차 늘어나 고 있 다 . 앞 으로 는 어디 에 어떤 이름 으로 다리 가 생길지 상상 해 보 는 것 도 즐거운 상상 이 될 것 같 다 . - from : 국토 해양 부 ' 행복 누리 ' 블로그 -＊ 항상 건강 하 시 고 날 마다 즐겁 고 행복 하 소서 ＊ 서울특별시 강동구 강일동 과 구리시 토평동 을 잇 는 폭 은 26 . 7 m , 길 이 1 , 126 m 한강 의 다리 이 다 . 이 다리 는 공사 기간 중 인 1990 年 대홍수 로 왕숙천 에서 내려온 부유물 등 이 다리 에 걸려 일부 가 유실 되 었 다 . 1988 年 2 月 착공 되 어 , 1991 年 12 月 준공 하 였 다 . 서울 외곽 순환 고속도로 가 통과 하 며 강 북단 에서 국도 제 46 호 선 으로 , 남단 에서 올림픽대로 , 미사 로로 진입 할 수 있 다 . 다리 남단 으로 하 남 분 기점 에서 중부고속도로 와 직결 된다 . 남단 으론 하일 나들목 이 , 북단 으론 토평 나들목 이 있 다 . 하일 나들목 밑 에 는 지하철 5 호 선 의 고덕 차량기지 가 있 다 . 경기도 하남 市 망월 洞 에서 남양주 市 삼 패동 을 잇 는 한강 의 다리 이 다 . 공사 中 엔 남양주 대교 라는 가칭 으로 불렸 으며 , 하남시 에서 제안 한 미사대교 와 남양주시 에서 제안 한 덕소 대교 中 미사대교 가 선택 되 어 정식 명칭 이 됐 다 . * 서울 양양 고속도로 를 구성 하 는 고속 도로 교량 으로 , 이 다리 가 시작 되 기 직전 지점 에 서울 양양 고속도로 의 시점 이 위치 한다 . 미사 교차로 와 덕소삼패 나들목 사이 에 위치 하 며 , 교량 길이 는 약 1 . 5 km 이 다 . 시공 : 현대산업개발 ' 로 2009 年 에 完工 했 다 . 광진교 가 위치 하 고 있 는 광나루 는 예 부터 충주 를 거쳐 동래 로 또는 원주 를 거쳐 동해 안 으로 빠지 는 요충지 로 유명 한 나루터 였 다 . 1920 年 代 에 는 화물차 나 버스 를 발동기선 에 실 어 도강 할 수 있 었 으나 홍수 로 인해 교통 이 두 절 되 면 그 불편 함 을 헤아릴 수 없 었 다 . 1930 年 을 전후 에서 교통량 이 격증 하 여 하루 에 도강 하 는 자동차 , 우차 , 손수레 등 이 수백 대 에 달하 게 되 어 도로 교통 의 원활 한 수송 을 위해 1936 年 교량 을 건설 하 게 되 었 다 . 조선 시대 에 는 양 주목 에 속하 였 다가 1895 年 [ 고종 32 ] 개편 되 어 한성부 양주 군 고 양면 광진리 가 되 었 으며 1914 年 고양군 독도 면 광 장리 가 되 었 다 . 1949 年 경기도 고양군 독도 면 에 해당 되 던 광나루 일대 가 서울특별시 성동구 로 되 었 다가 1995 年 광진구 에 편입 되 었 다 . 서울특별시 광진구 광장동 과 강동구 천 호동 을 잇 는 총연장 1 , 056 m 의 한강 다리 이 다 . 한강 에서 세 번 째 , 도로 교량 중 에서 는 두 번 째 로 1936 년 에 건설 되 었 으나 노후 화 및 교통량 의 증가 로 1997 년 에 철거 되 고 현재 2003 년 4 차 로 로 새로 놓인 다리 가 들 어서 있 다 . 2009 년 7 월 에 걷 고 싶 은 다리 조성 공사 를 하 여 4 차 로 中 2 차 로 가 보행로 와 자전거 전용도로 로 새로이 조성 되 고 다리 중간 부분 에 하부 전망대 를 설치 하 여 한강 교량 유일 의 걷 는 다리 와 복합 문화 예술 공간 으로 만들 어 졌 다 . 이 다리 는 구천면 길 의 종점 이 다 . 서울특별시 광진구 광장동 과 강동구 천 호동 을 잇 는 총연장 1 , 150 m 의 한강 다리 이 다 . 천호 대로 구간 에 속해 있 으며 , 1936 年 개통 한 광진교 가 폭 이 좁 고 오래 되 어 많 은 교통량 을 수용 하 지 못할 것 에 대비 하 여 건설 되 었 다 . 서울 광진구 구의동 [ 九宜洞 ] 과 송파구 풍납동 [ 風 納 洞 ] 을 연결 하 는 국내 최초 의 콘크리트 사장교 로써 , 길 이 1 , 225 m , 너비 32 m [ 6 차선 ] 이 며 , 다리 가운데 4 개 의 콘크리트 기둥 으로 된 88 m 높이 의 주 탑 을 세우 고 , 24 개 의 강선 ' 을 연결 시킴 으로써 ' 24 회 올림픽 ' 임 을 의미 하 도록 하 였으며 , 1985 년 11 월 20 일 착공 하 여 1990 년 6 월 에 준공 하 였 다 . 천호대교 · 잠실대교 의 교통량 을 분산 시키 고 강남 과 강북 의 교통 소통 에 도움 을 주 는 한편 , 88 서울 올림픽 대회 를 영구 적 으로 기념 하 기 위해 1985 년 착공 , 1990 년 6 월 준공 되 었 다 . 서울특별시 광진구 구의동 과 송파구 신천동 을 잇 는 도로 겸 철도 다리 이 다 . 1977 년 착공 하 여 1979 년 완공 하 였으며 , 서울 에서 도로 와 철도 가 같이 통행 할 수 있 도록 놓인 최초 의 다리 이 다 . 서울 지하철 2 호 선 강변역 과 성 내역 을 잇 고 있 으며 , 철 도 양 옆 으로 도로 가 놓여 있 어 차량 이 통행 할 수 있 었 으나 , 신천동 방향 도로는 자전거 도로 로 변경 되 어 차량 이 통행 할 수 없 게 되 었 다 . 진출 입 로 가 올림픽대로 에 만 설치 되 어 있 어 통 행량 은 그리 많 지 않 다 . 서울특별시 광진구 자양동 과 서울특별시 송파구 신천동 , 잠실동 을 잇 는 한강 의 다리 이 다 . 길 이 1 , 280 미터 , 너비 25 미터 , 6 차선 이 다 . 공사비 20 억 1300 만 원 이 들어갔 으며 1970 년 10 월 에 착공 하 였 고 , 1972 년 7 월 에 준공 하 였 다 . 한강 에 건설 한 서울 의 6 번 째 다리 로 , 완공 당시 에 는 마포 대교 에 이어 한국 에서 2 번 째 로 긴 다리 였 다 . 이 길 로 곧장 가 면 아차산역 과 송파 나들목 , 성남시 가 나온다 . 이 교량 을 중심 으로 한 도로망 은 , 의정부 · 춘천 방면 과 도봉구 태릉 · 망우동 · 면목동 · 워커힐 방면 등 서울 동부 변두리 도로 들 을 서울 도심 을 거치 지 않 고 곧장 경부고속도로 와 경수 · 경인 · 김포 등 강남 간선도로 로 연결 하 여 서울 의 교통 골격 을 이루 고 있 다 . 서울특별시 광진구 자양동 과 강남구 청담동 사이 를 연결 하 는 폭 27 m , 길 이 1 , 211 m 의 다리 이 다 . 1993 년 12 월 에 착공 하 여 본교 는 1999 년 12 월 23 일 에 , 접 속교 는 2001 년 1 월 에 완전 개통 되 었 다 . 이 다리 는 대한민국 최초 의 복 층 교량 으로 아래층 은 서울 지하철 7 호 선 의 뚝섬유원지역 과 청담역 사이 를 잇 는 철도교 이 고 , 위층 은 자동차 전용 도로교 이 며 , 동부간선도로 의 일부분 이 다 . 서울특별시 성동구 성수동 , 광진구 자양동 과 강남구 청담동 을 잇 는 총연장 1 , 065 m 의 한강 다리 이 다 . 동 2 로 에 속해 있 고 , 동 2 로 의 종점 인 남단 교차로 에서 영동대로 와 연결 된다 . 마포대교 , 잠실 대교 에 이어 한강 에 건설 된 7 번 째 다리 로 , 1973 년 11 월 8 일 개통 되 었 으며 준공 당시 한창 개발 중 이 던 강남 지역 을 바로 연결 함 으로써 강남 개발 을 촉진 시키 는 데 기여 했 다 . 영동 ( 永 東 ) 이 라는 명칭 은 영등포 의 동쪽 에 있 는 지역 이 라는 뜻 으로 붙여진 이름 으로 , 1970 년 대 강남 개발 당시 에 강남 이 라는 이름 이 자리 잡 기 전 붙여진 이름 이 다 . 강원도 영동 지방 이나 충청북도 영동군 , 그리고 영동고속도로 와 는 전혀 관련 이 없 으며 , 영동 이 라는 이름 은 현재 강남 으로 대체 되 었 고 , 영동대로 나 영동 고등학교 등 지역 시설물 일부 에 남 아 있 다 . 성동구 성수동 과 강남구 압구정동 을 잇 는다 . 성수대교 는 길 이 1 , 161 m 너비 35 m [ 8 차선 ] 이 며 , 한 강의 11 번 째 다리 로 1977 년 4 월 착공 하 여 1979 년 10 월 준공 하 였 다 . 최초 로 120 m 장 경간 으로 건설 되 었 으며 , 그 구조 상 게르버 트러스교 로서 교하 공간 이 넓 어 광활 한 한강 수면 에 경관 을 이루 고 있 으며 , 교량 양단 에 완전 한 입체 교차 시설 도 갖추 고 있 다 . 그리고 구조물 의 외관 에 대한 고려 가 이루어진 최초 의 교량 이 었 다 . 1994 년 10 월 21 일 의 붕괴 사고 를 겪 은 후 1997 년 4 월 에 다시 완공 하 여 재 개통 했 다 . 강변 북로 에서 강남 의 어느 쪽 으로 가 기 위해선 성수대교 타 는 방법 밖에 없 다 . 1979 년 에 길 이 1160 m 의 캔틸레버 식 다리 로 완성 된 성수대교 는 붕괴 와 재시공 이 라는 아픈 상처 를 지니 고 있 다 . 1979 년 10 월 준공 됨 으로써 당시 포화 상태 에 있 던 주위 의 교통량 을 분산 시키 고 , 왕십리 일 대 의 서울 동부 와 영동 지구 를 연결 해 강남 지역 의 균형 있 는 발전 을 촉진 하 는 데 크 게 기여 하 였 습니다 . 서울특별시 성동구 옥수동 과 강남구 압구정동 을 연결 하 는 다리 이 다 . 1980 년 6 월 착공 하 여 1985 년 2 월 2 일 준공 되 었 다 . 한강 에서 15 번 째 로 만들 어 진 다리 이 다 . 약 1 . 2 km 이 다 . 서울 지하철 3 호 선 의 옥수역 과 압구정역 을 연결 해 주 는 철교 역할 도 하 고 있 다 . 다만 , 강변 북로 에서 어느 방향 이 라도 동호대교 를 타 거나 이 대교 에서 강변 북로 도로 로 갈아탈 수 는 없 다 . 서울특별시 용산구 한남동 [ 漢南 洞 ] 과 강남구 신사동 [ 新 沙 洞 ] 사이 를 잇 는 다리 로 한강 에서 는 네 번 째 로 건설 된 교량 이 다 . 서울 과 부산 을 연결 하 는 경부고속도로 의 진입 관문 역할 을 한다 . 1966 년 1 월 19 일 착공 하 여 1969 년 12 월 25 일 에 준공 되 었 다 . 교통량 증가 와 다리 의 노후 로 1996 년 12 월 기존 다리 서쪽 에 새다리 를 착공 2001 년 3 월 개통 하 였 다 . 以後 기존 다리 는 보수 공사 를 진행 하 여 2004 년 8 월 9 일 재 개통 , 현재 의 12 차 로로 구성 된 다리 가 완성 되 었 다 . 양재 나들목 과 한남대교 를 잇 는 자동차 전용 도로 에서 이 다리 를 건널 수 있 다 . 원래 이름 은 ' 제 3 한 강교 ' 였으나 1985 년 현재 의 이름 으로 바뀌 었 다 . 915 m 의 비교 적 짧 은 다리 이 다 . 과거 경부고속도로 의 종점 이 었 다 . 아시아 고속도로 AH 1 의 일부 이 며 , 이 다리 를 통과 한 후 한남 로 , 퇴계 로 , 국도 1 호 선 을 거쳐 경부고속도로 로 향하 게 된다 . 홍수 때 에 는 수면 아래 에 잠기 도록 낮 게 가설 한 교량 으로 물 의 흐름 을 방해 하 거나 떠내려오 는 물건 이 걸리 지 않 도록 난간 을 설치 하 지 않 는다 . 하천 관리 의 측면 에서 는 장애물 이 되 며 , 바람직 하 지 않 으나 가 설공 사비 가 절감 되 기 때문 에 시골 의 작 은 하천 에 는 비교 적 많 으며 서 울 한강 의 잠수교 는 좋 은 예 로 , 지금 은 그 위 에 다시 교량 을 가설 하 여 2 층 교량 으로 되 어 있 다 . 물 의 흐름 을 방해 하 거나 떠내려오 는 물건 이 걸리 지 않 도록 난간 을 설치 하 지 않 는다 . 홍수 때 는 교통 이 차단 되 며 , 수위 가 낮 아 지 면 다시 사용 할 수 있 다 . 서울 한강 의 잠수교 는 좋 은 예 로 , 지금 은 그 위 에 다시 교량 을 가설 하 여 2 층 교량 으로 되 어 있 다 . 하천 관리 의 측면 에서 는 장애물 이 되 며 , 바람직 하 지 않 으나 가설 공사비 가 절감 되 기 때문 에 시골 의 작 은 하천 에 는 비교 적 많 다 . 관광 유원지 에서 의 가교 [ 架橋 ] 는 경관 을 해치 지 않 는 의미 에서 , 영구 구조 의 잠수교 를 생각 할 수 도 있 다 . 보통 주요 도로 에 는 잠수교 를 사용 하 지 않 는다 . 서울특별시 용산구 서빙고동 과 서초구 반포동 을 연결 하 는 다리 이 다 . 1980 년 1 월 착공 해 1982 년 6 월 25 일 준공 되 었 다 . 대한민국 최초 의 2 층 교량 이 고 , 약 1 . 2 킬로미터 이 다 . 반포대교 의 아래 에 는 잠수교 가 있 다 . 이 다리 에 설치 된 분수대 는 2008 년 12 월 14 일 세계 기네스 협회 에서 세계 최장 교량 분수 로 공식 인증 했 다 . 반포대교 와 잠수교 , 그리고 달빛 무지개 분수 는 한강 르네상스 프로젝트 로 인해 반포 한강 공원 의 일부 가 되 었 다 . 서울특별시 용산구 이촌동 과 서초구 반포동 을 잇 는 총연장 1 , 330 m 의 한강 다리 이 다 . 한강 다리 중 11 번 째 로 개통 하 였 다 . 한 강의 5 번 째 철교 이 다 . 동호대교 와 같 은 구조 의 도로 · 철도 겸용 교량 으로 건설 되 어 , 서울 지하철 4 호 선 의 이 촌역 - 동작역 사이 를 연결 하 고 있 다 . 연장 1 , 330 m , 폭 40 m . 한강대교 와 반포대교 사이 에 있 다 . 도로교 와 지하철 4 호 선 전철 교의 복합 교량 으로 , 그 폭 이 한 강다리 가운데 서 가장 넓 으며 도로교 는 6 차선 차 도 23 . 6 m 에 양쪽 인도 5 m 씩 이 고 , 전 철교 는 복선 11 . 4 m 이 다 . 서울시 가 한강대교 와 반포대교 의 과밀 교통량 분산 효과 를 기대 하 고 1978 년 10 월 에 착공 하 여 1984 년 11 월 에 총 공사비 550 억 원 을 들여 준공 하 였 다 . 난간 이 알루미늄 으로 꾸며졌으며 , 조명 효과 를 위하 여 메탈 할 라이드 램프 등 으로 가로등 을 달 았 다 . 첫 다리 가 연결 된 後 17 年 이 있 은 後 에 는 사람 과 우마차 가 다니 는 길 이 라 해서 인도교 라 이름 붙여진 한강대교 가 건설 되 어 졌 다 . 한강대교 는 노들섬 과 연결 되 어 있 다 . 한강대교 외 에 도 서강대교 는 밤섬 과 양화대교 는 선유도 와 연결 되 어 있 으며 , 한강대교 와 양화대교 사이 에 는 카페 형 전망대 가 조성 되 어서 최근 에 는 연인 들 끼리 자주 찾 는 명소 가 되 기 도 하 였 습니다 . 한강대교 야경 - 이하 출처 : 서울시 건설 안전 본부