한편 배터리 가 방전 되 어 키패드 ( 20 ) 및 모터 ( 24 ) 가 정상 적 으로 구동 되 지 않 는 경우 에 는 도어 록 장치 ( 100 ) 내 에서 전원 을 발생 시켜 키패드 ( 20 ) 및 모터 ( 24 ) 에 공급 한 후 도어 ( D ) 의 록 킹 을 해제 한다 . 구체 적 으로 설명 하 면 , 먼저 결합 부재 ( 51 ) 를 눌러 제 1 삽 입공 ( 32 ) 에 삽입 한다 . 그 후 핸들 부 ( 43 ) 를 잡 고 초기 위치 에서 최대 위치 까지 회전 시키 면 , 핸들 ( 40 ) 과 회전 부재 ( 31 ) 를 함께 회전 시킬 수 있 게 되 고 , 이 에 따라 회전 부재 ( 31 ) 에 결합 된 코일 ( 36 ) 이 회전 하 게 되 어 코일 ( 36 ) 내부 를 통과 하 는 자속 에 변화 가 생긴다 . 이 와 같이 코일 ( 36 ) 내부 를 통과 하 는 자속 의 변화 에 발생 하 면 전자기 유도 법칙 에 의해 코일 ( 36 ) 에 유도 전류 가 발생 하 게 된다 . 반 대로 핸들 부 ( 43 ) 를 놓 으면 토션 스프링 의 복원력 에 의해 핸들 ( 40 ) 은 최대 위치 에서 초기 위치 까지 회전 하 게 되 고 , 이 에 따라 코일 ( 36 ) 내부 를 통과 하 는 자속 이 앞서 발생 한 자속 의 변화 와 반 대로 발생 한다 . 즉 , 앞서 코일 ( 36 ) 내부 를 통과 하 는 자속 이 증가 하 도록 변화 하 였으면 반대 로 이번 에 는 코일 ( 36 ) 내부 를 통과 하 는 자속 이 감소 하 도록 변화 하 게 된다 . 따라서 앞서 발생 한 유도 전류 와 반대 방향 으로 유도 전류 가 발생 하 게 된다 . 즉 , 핸들 부 ( 43 ) 가 초기 위치 에서 최대 위치 까지 회전 한 후 다시 초기 위치 로 돌아가 는 동안 발생 하 는 코일 ( 36 ) 내부 를 통과 하 는 자속 변화 에 의해 교류 전류 가 코일 ( 36 ) 에 유도 되게 된다 . 이렇게 유도 되 는 교류 전류 는 코일 ( 36 ) 에 연결 된 정류 유닛 ( 60 ) 으로 입력 되 고 정류 유닛 ( 60 ) 에 의해 직류 로 전환 되 어 축전지 ( 70 ) 에 충전 되 게 된다 . 축전지 ( 70 ) 에 충전 된 전원 이 모터 ( 24 ) 및 키패드 ( 20 ) 로 공급 되 어 모터 ( 24 ) 및 키패드 ( 20 ) 가 작동 가능 하 게 되 면 , 키패드 ( 20 ) 에 비밀 번호 를 입력 함 으로써 도어 ( D ) 의 록 킹 을 해제 할 수 있 다 .