도 4 및 도 8 에 도시 된 바 와 같이 , 샤프트 부 ( 14 ) 는 신치 링 ( 200 ) 을 해제 함 으로써 핸들 부 ( 12 ) 로부터 용이 하 게 분리 될 수 있 다 . 샤프트 부 에 대한 보다 상세 한 설명 은 2007 년 9 월 11 일 에 출원 된 공동 계류 중 인 미국 특허 출원 제 11 / 900 , 417 호 를 참조 하 면 된다 . 샤프트 부 ( 14 ) 는 샤프트 커넥터 ( 212 ) 를 포함 한다 ( 도 4 참조 ) . 이 샤프트 부 ( 14 ) 는 회전 노브 ( 24 ) 의 샤프트 수 용부 ( 34 ) 의 근위 플랜지 ( 210 ) 에서 포획 된다 . 클램 핑 블록 ( 182 ) 은 근위 플랜지 ( 210 ) 를 포획 한다 . 샤프트 커넥터 ( 212 ) 는 선형 적 으로 잠기 게 되 지만 , 샤프트 잠금 수단 또는 부재 ( 150 ) 는 핸들 부 에 대하 여 샤프트 부를 회전 시킨다 . 케이블 러그 ( 40 ) 는 케이블 결합 수단 ( 84 ) 과 결합 됨 으로써 포획 된다 .