또한 , 본 실시 형태 에서 는 , 보조 끼워 맞춤 부 ( 40 ) 의 끼워 맞춤 부 에서 의 끼워 맞 추 는 틈 이 끼워 맞춤 부 ( 39 ) 의 끼워 맞추 는 틈 보다 도 작 게 형성 된다 . 이 와 같이 , 미끄럼 이동 하 는 보조 끼워 맞춤 부 ( 40 ) 의 클리어런스 를 프리 폼 의 형성 부 를 포함 하 는 끼워 맞춤 부 ( 39 ) 보다 좁 게 함 으로써 , 끼워 맞춤 부 ( 39 ) 의 접촉 미끄럼 이동 시 의 부담 을 경감 하 는 것 이 가능 해진다 . 먼저 보조 미끄럼 이동 하 는 보조 끼워 맞춤 부 ( 40 ) 에 의해 위치 결정 이 이루어짐 으로써 , 금형 어긋남 의 우려 가 없 어 지 기 때문 에 , 수지 누출 을 일으키 지 않 는 범위 에서 , 끼워 맞춤 부 ( 39 ) 를 넓 게 취하 는 것 이 가능 해진다 .