대륙 · 해양 틈바구니 … 그렇 게 솟 았 구나 !   대만 은 섬 이 다 . 크기 는 3 만 6 천 ㎢. 경상도 와 제주도 를 합한 정도 다 . 세상 에서 가장 높 은 건물 이 있 는 나라 다 . 높이 508 m 인 ' 타이베이 101 ' 이 바로 그것 이 다 . 아랍에미리트 연합 두 바이 의 ' 버즈 두 바이 ' 가 가장 높 지 않 냐고 가이드 에게 물 었 더니 " 그건 아직 짓 고 있 는 건물 " 이 라고 한다 . 대만 과 한국 은 닮 은 꼴 이 다 . 체제 가 다른 두 나라 가 대치 하 는 일종 의 분단국가 다 . 최근 대선 에서 승리 한 국민당 마잉주 의 경제 살리 기 공약 은 한국 이명박 정부 의 그것 과 흡사 했 다 . 가끔 의원 들 끼리 드잡이 를 하 는 행태 도 놀랄 만치 유사 해 오히려 친근감 이 들 정도 다 . 대만 은 그래서 심 적 으로 도 가깝 다 . 잘 아 는 친구 같 다 . 친구 를 만나 러 가 는 일 은 즐겁 다 . 부산 에서 출발 하 면 대만 은 KTX 타 고 서울 가 는 것 보다 훨씬 가깝 다 . 김해국 제 공항 에서 대만 타오위안 ( 桃園 ) 국제공항 까지 는 2 시간 20 분 정도 걸린다 . 돌아오 는 길 은 훨씬 가까워 2 시간 안 으로 김해 공항 의 불빛 을 볼 수 있 다 . 기류 의 덕 을 보 는 것 이 지만 , 일찍 귀가 하 고 싶 은 한국 관광객 을 배려 한 기장 의 솜씨 라는 우스개 도 있 다 . 해외여행 의 즐거움 은 좋 은 가이드 를 만나 면 배가 된다 . 부산 출신 화교 장동성 씨 는 위산 ( 玉山 ) 전문 가이드 다 . 자갈치 정서 를 잘 간직 하 고 있 다며 자기 를 ' 샤오 짱 ( 小 張 ) ' 으로 불러 달 란다 . 우리 말 로 는 ' 장군 아 ' 정도 인 셈 이 다 . 샤오 짱 과 함께 한 3 박 4 일 간 의 위산 ( 해발 3 천 952 m ) 산행 과 대만 관광 은 시작 이 좋 았 다 . 하루 종일 내리 던 비 가 공항 에 도착 할 무렵 그쳤 다 . 대만 은 비 의 나라 로 불러도 좋 았 다 . 최근 이상 기후 로 지난해 우기 ( 7 월 ~ 10 월 ) 엔 하루 1 천 800 ㎜ 의 물 폭탄 이 쏟아지 기 도 했 단다 . 하지만 여행 내내 단 한 번 의 비 도 만나 지 못했으니 행운 이 었 다 . 봄철 이 건기 이 긴 하나 타 이베이 사람 들 은 하루 한 번 정도 는 우산 을 펼쳐 든 단다 . 그래서 대로변 의 건물 1 층 은 모두 테라스 를 달 았 다 . 보행 하 는 사람 들 을 배려 한 것 이 다 . 겨울철 평균 기온 은 13 도 내외 . 여름철 은 30 도 정도 다 . 샤오 짱 은 " 부인 없이 는 살 아도 에어컨 없이 는 못 산다 " 고 너스레 를 떨 었 다 . 평균 습도 가 85 %~ 90 % 로 높 은 탓 이 다 . 위산 은 ' 동북아 최고봉 ' 으로 불린다 . 일본 후 지산 이 3 천 776 m 이 고 백두산 이 2 천 744 m 이 니 최고 임 은 틀림없 다 . 고산병 을 경험 할 수 있 는 산 이 다 . 해발 2 천 500 m ~ 3 천 m 이상 의 산 을 올랐 을 때 고산병 을 느낄 수 있 다 . 고산병 은 히말라야 같 은 곳 에 가 서 야 경험 할 수 있 는 부자 병 ( ? ) 으로 생각 했 다 . 산 을 좋아하 는 사람 이 라면 , 언제 가 한 번 은 다녀와야 할 순 례지 같 은 히말라야 를 위해 위산 은 일종 의 스파링 파트너 인 셈 이 다 . 해발 4 천 m 를 견뎌낼 수 있 을까 . 백두 대간 을 틈틈이 탔으니 내심 체력 에 는 자신 감 도 있 다 . 그런데 결과 는 참담 했 다 . 고산병 은 첫 사랑 을 잃 었 을 때 처럼 느닷없이 다가왔 다 . 위산 등 반 은 상 동포 ( 上 東 捕 ) 산장 ( 해발 2 천 584 m ) 에서 시작 한다 . 타오위안 국제 공항 에서 남쪽 으로 새로 난 고속도로 와 국도 를 3 시간 30 분 달려야 도착 할 수 있 다 . 대만 의 허리 까지 내려간 셈 이 다 . 가 는 길 에 최근 SBS 드라마 ' 온에어 ' 로 소개 되 고 있 는 일 월담 이 있 다 . 일제 시대 에 만든 인공 호수 로 경주 의 보문호 처럼 주위 에 특급 호텔 이 있 어 신혼 여행지 로 각광 을 받 고 있 다 . 일월담 의 일몰 과 월출 은 장관 이 라고 한다 . 상 동포 산장 에서 실질 적 인 위산 등 반 의 들머리 인 타타 가 안부 ( 2 천 610 m ) 까지 는 2 . 7 ㎞ 의 아스팔트 포장도로 다 . 예전 에 는 걸어서 올랐으나 고산 을 올랐 던 등반 객 들 이 산 을 다 내려온 뒤 오르내림 이 반복 되 는 아스팔트 길 에서 녹초 가 되 는 일 이 잦 아 아예 미니 버스 를 운행 하 고 있 었 다 . 한결 수월 했 다 . , 타타 가 안부 에서 2 일 째 숙소 인 배운 ( 排 雲 ) 산장 ( 3 천 402 m ) 까지 는 8 . 5 ㎞ 이 다 . 이 구간 에서 고산 에 몸 을 적응 시켜야 한다 . 고산 등 반 가이드 는 30 분 걷 고 10 분 쉬 는 느림보 산행 을 강조 한다 . 이 구간 만 무리없이 적응 하 면 정상 을 이미 오른 것 이나 같 다며 격려 했 다 . 4 시간 30 분 남짓 걸렸 다 . 등산 로 는 잘 정비 돼 있 었 다 . 천 길 낭떠러지 가 곳곳 에 보이 지만 , 나무 로 다리 를 만들 어 놓 았 다 . 안내 표지판 도 500 m 마다 알뜰 하 게 세워 놓 았 다 . 이미 상 동포 산장 에서 하룻밤 을 적응 한 몸 은 산 꾼 들 과 보조 를 잘 맞추 었 다 . 주위 는 백록담 사면 을 닮 았 다 , 눈 에 선 고산 식물 도 즐비 하 다 . 백두산 의 원시림 을 연상 케 하 는 숲 터널 이 이어졌 다 . 주목 이나 구상나무 계통 이 었 다 . 햇볕 을 가린 원시림 은 신목 ( 1 천 년 이상 성장 한 천 년 수 ) 들 의 숲 이 었 다 . 일제 가 강점기 때 탐 을 내 마구잡이 벌목 을 했으나 워낙 오지 였 던 터 라 살아남 은 나무 들 이 었 다 . 신목 의 아름드리 몸매 는 매끈 하 게 뻗 어 하늘 을 떠받치 고 있 다 . 가뿐 하 게 얹힌 푸른 잎 은 한 폭 수묵화 였 다 . 날숨 과 들숨 은 점점 거칠 어 졌 지만 오를수록 새로운 풍경 은 쏙쏙 기억 의 저장고 에 갈 무리 됐 다 . 한 구비 도니 낙석 지대 다 . 대만 은 환태평양 대 에 속해 지진 이 잦 은 곳 이 고 , 지금 도 융기 되 고 있 다고 한다 . 대륙 과 해양 의 틈바구니 에서 아직 도 땅 이 솟아오르 고 있 다니 위산 최고봉 이 언젠가 는 4 천 m 가 넘 을 수 있 겠 다 . 과거 대지진 때 는 산 하나 가 새로 생기 고 마을 하나 가 아예 사라지 기 도 했 다니까 불 가능 한 일 도 아니 다 . 위산 주봉 아래 위치 한 배운 산장 은 우리 나라 로 치 면 장터 목 이나 대청 산장 쯤 되 는 곳 이 다 . 구름 을 맞이 한다는 의미 인 배운 산장 지척 엔 국민당 이 8 년 전 집권 할 당시 마련 한 당원 용 산장 이 있 었 다 . 가라오케 시설 까지 갖춘 당원 용 산장 은 여론 의 뭇매 를 맞 아 사실상 문 을 닫 은 상태 라고 한다 . 국립 공원 에 는 원숭이 를 비롯 , 반달가슴곰 과 각종 야생 조류 들 이 많이 서식 하 고 있 다고 한다 . 최근 야생 반달가슴곰 이 배운 산장 까지 와서 쓰레기통 을 뒤지 다 쫓겨간 적 도 있 다고 했 다 . 배운 산장 에서 위산 정상 까지 는 2 . 9 ㎞ 다 . 1 시간 30 분 이 꽉 차 게 올랐 다 . 이 구간 은 언제 날씨 가 변할지 몰라 우의 를 휴대 하 는 것 이 필수 이 다 . 배운 산장 까지 는 잘 왔 다고 생각 했 는데 고산 에 채 적응 하 지 못한 팔 과 다리 는 물속 을 걷 는 듯 흐느적거렸 다 . 한 치 앞 을 분간 하 지 못할 안개 는 주위 를 신령 스럽 게 만들 었 다 . 꿈속 인가 . 안개비 가 내린다 . 향나무 가 허리 를 잔뜩 웅크린 채 인고 하 고 있 었 다 . 명품 바이올린 을 만드 는 재료 로 쓰인다는 로키 산정 의 나무 처럼 꼬이 고 뒤틀렸 지만 푸른 빛 을 잘 지켜 내 고 있 었 다 . 열 대 기후 란 것 이 무색 하 게 해발 3 천 700 m 가 넘 은 고산 지대 철난 간 의 쇠사슬 은 이미 영하 로 내려가 장갑 에 쩍쩍 달라붙 었 다 . 한 걸음 한 걸음 그저 걷 는 수 밖에 없 었 다 . 머리 는 무겁 고 , 몸 은 휘청거렸 다 . 이대로 저 멀리 경사면 아래 로 떨어져 버리 겠 다는 불안 이 엄습 했 다 . 고산 가이드 가 급하 게 지시 했 다 . " 심호흡 ! " 깊 은 숨 을 반복 했 다 . 더 갈 수 있 을까 . 어디 일까 . 여기 는 . 내려가 버릴까 ? 등산객 수십 명 이 강풍 에 한꺼번에 날아가 목숨 을 잃 었 다는 대 풍구 에 다 달 았 다 . 아예 터널 을 설치 해 놓 았 다 . 불안감 이 가 셨 다 . 그리고 이제 돌아갈 생각 조차 없 을 즈음 , 마침내 정상 이 었 다 . 해발 3 천 952 m . 위산 주봉 . 동북아 모든 것 이 발 아래 다 . 스스로 에게 물 었 다 . " 어때 기분 좋 지 ? " 몸 이 답 한다 . " 좋 긴 한데 너무 추워 ". 위산 최고봉 이 허락 한 시간 은 5 분 . 더 이상 버티 지 못하 고 돌아선다 . 늘 정상 은 이런 곳 이 다 . 산행 의 재미 는 오르막 에서 힘겹 고 고통 을 느끼 며 , 내리막 에서 또 편하 고 기분 좋 은 롤러코스터 다 . 삶 도 그런 것 일까 ? 그날 해발 3 천 402 m 의 배운 산장 침상 에서 고산 에 적응 못 하 는 몸 과 최 고봉 을 오른 황홀감 에 밤새 뒤척였 다 . 타이베이 = 이재희 기자 jaehee @ busanilbo . com 협찬 : 부흥항공 - 지역 의 빛 으로 독자 의 희망 으로 -- Copyrights ⓒ 부산일보 사 . 무단 전재 및 재 배포 금지 -