이 와 같 은 투입 상태 가 얻 어 진 후 , 축 세 모터 ( 3 ) 를 회전 구동 하 면 , 이 회전 은 출력축 ( 17 ) 에 끼워 붙여진 출력 기어 ( 16 ) 를 통하 여 구동 기어 ( 15 ) 에 전달 되 고 , 다시 맞물림 클러치 ( 19 ) 를 통하 여 전동 기어 ( 14 ) 에 전달 되 어 전동 기어 ( 14 ) 에 맞물리 는 큰 기어 ( 5 ) 가 회전 한다 . 이 회전 에 의해 , 크랭크 핀 ( 7 ) 에 연결 된 누름 로드 ( 8 ) 가 내려 눌러져 , 누름 판 ( 10 ) 과 스프링 판 ( 9 ) 과 의 사이 에서 투입 스프링 ( 22 ) 이 압축 되 어 도시 된 축 세 상태 가 얻 어 지 며 , 다음 의 투입 동작 이 가능 한 상태 로 된다 . 축 세 모터 ( 3 ) 의 회전 에 의한 큰 기어 ( 5 ) 의 회전 은 , 소정 의 회전 위치 에서 상기 압 압 돌기 ( 21 ) 가 구동 기어 ( 15 ) 를 압 압 하 고 , 맞물림 클러치 ( 19 ) 의 결합 이 해제 됨 으로써 정지 하 며 , 이 회전 위치 는 , 상술 한 구속 수단 에 의한 큰 기어 ( 5 ) 의 구속 에 의해 유지 된다 .