오일 1 , 2 , 3 및 10 을 비교 하 면 , 몰리브덴 화합물 만 의 존재 는 DLC 표면 상 의 마모 를 크 게 증가 시킨다는 것 을 분명히 알 수 있 다 . 이것 은 , 문헌 [ Transactions of the Japan Society of Mechanical Engineers , Series A , Vol . 78 , No . 786 , pp . 213 - 222 ] 에서 언급 된 아이 스기모토 ( I . Sugimoto ) 에 의해 보 고 된 관찰 을 확인 시켜 준다 . 상기 마찰 조절 제 단독 은 , 중합체 성 유기 마찰 조절 제 ( b ) 이 든 통상 적 인 글리세롤 모노 - 올레 에이트 마찰 조절 제 이 든 간 에 , DLC 표면 의 마모 를 줄이 는데 효과 적 이 었 지만 , 마찰 계수 에 임의 의 유의 적 인 감소 를 제공 하 지 않 았 다 ( 오일 1 과 오일 4 및 5 비교 ) . 몰리브덴 화합물 과 상기 통상 적 인 글리세롤 모노 - 올레 에이트 마찰 조절 제 의 조합 은 , 마찰 성능 은 우수 하 였으나 , 마모 방지 가 불량 하 였 다 ( 오일 1 과 오일 6 비교 ) . 대조 적 으로 , 본 발명 에 따른 실시 양태 ( 오일 7 , 오일 8 및 오일 9 사용 ) 는 , 양호 한 마모 방지 및 낮 은 마찰 계수 둘 다를 제공 한다 . 오일 7 은 , 중합체 성 유기 마찰 조절 제 ( b ) 의 존재 에서 만 오일 2 와 상이 하 지만 , 낮 은 마찰 계수 를 유지 하 면서 기록 된 WSV 에서 거의 60 % 의 저하 를 야기 한다 . 마찬가지 로 , 오일 8 은 , 중합체 성 유기 마찰 조절 제 ( b ) 의 존재 에서 만 오일 3 과 상이 하 지만 , 낮 은 마찰 계수 를 유지 하 면서 기록 된 WSV 에서 거의 85 % 의 저하 를 제공 한다 . 오일 9 도 우수 한 마모 방지 및 낮 은 마찰 계수 를 나타냈 다 . 오일 10 은 , 적 은 양 의 몰리브덴 화합물 단독 으로 도 마모 가 상당 하 게 증가 한다는 것 을 보여준다 ( 오일 1 참조 ) . 중합체 성 유기 마찰 조절 제 ( b ) 의 첨가 는 , 마모 방 지능 을 복원 함 과 동시 에 낮 은 마찰 계수 를 제공 한다 ( 오일 11 ) .