본 발명 은 하이브리드 차량 의 SOC 별 최적 운전 점 결정 방법 에 관한 것 으로서 , 더욱 상세 하 게 는 엔진 에 의해서 소모 되 는 연료 량 과 , 모터 에 의해서 소모 되 는 전기 에너지 를 서로 정량 적 으로 비교 할 수 있 는 전환 인자 ( 연료 소모율 등 가 지수 ) 에 있 어서 , 기준 이 되 는 초기 SOC 별 로 , 목적 하 는 최종 SOC 를 달성 토록 하 는 지수 를 찾 아 이 를 이용 함 으로써 , 차량 의 현재 SOC 에 따라 이 를 고려 한 최적 의 운전 상태 를 찾아낼 수 있 도록 한 하이브리드 차량 의 SOC 별 최적 운전 점 결정 방법 에 관한 것 이 다 .