전통 적 으로 , 자동차 의 전기 케이블 들 은 일반 적 인 승용 차량 에 있 어서 15 kg 내지 28 kg 의 질량 을 가질 수 있 는 구리 와이어 전도체 들 로 만들 어 진다 . 차량 배출 요건 을 충족 시키 도록 차량 질량 을 줄이 기 위해 , 자동차 생산자 들 은 또한 알루미늄 전도체 들 을 사용 하 기 시작 했 다 . 하지만 , 알루미늄 와이어 전도체 들 은 동일 한 크기 의 구리 와이어 와 비교 해서 줄어든 파단 강도 와 줄어든 신장 강도 를 가지 고 있 기 때문 에 , 그 로 인해서 0 . 75 ㎟ 보다 작 은 단면적 ( 약 0 . 5 mm 의 직경 ) 을 갖 는 와이어 들 에 대해서 적합 한 대체 품 이 아니 다 . 현대 차량 들 의 많 은 와이어 들 은 , 차량 을 통해 전력 을 전달 하 는 것 보다 디지털 신호 들 을 전송 한다 . 데이터 신호 회로 들 을 위해 선택 된 와이어 직경 은 종종 , 와이어 의 전기 적 성질 들 보다 와이어 에 요구 되 는 기계 적 강도 들 에 의해 결정 되 고 , 그리고 회로 들 은 작 은 직경 의 와이어 들 을 사용 해서 효과 적 으로 만들 어 질 수 있 다 .