그 경우 의 통지 파라미터 는 , 상기 한 것 과 마찬가지 로 이 동단 말 의 식별자 ( UE - ID , IMSI , S - TMSI 등 ) , MBMS 서비스 의 수신 을 종료 하 는 주파수 ( f ( MBMS ) ) , MBSFN Area 번호 ( ID ) 등 이 있 다 . 이 에 따라 , 새로운 메시지 를 추가 하 지 않 고 네트워크 측 이 , 이 동단 말 이 MBMS 전용 셀 에서 의 MBMS 의 수신 을 종료 하 는 것 을 알 수 있 다 . 그 때문 에 , 이동 통신 시스템 의 복잡 성 을 회피 할 수 있 다고 하 는 효과 를 얻 을 수 있 다 . 또한 , 「 트랙 킹 에어리어 업데이트 」 에 「 MBMS 수신 상황 통지 + 페이징 을 수신 하 지 않 는 취지 」 인 것 을 표시 하 는 정보 를 실 어도 된다 . 구체 적 인 방법 으로서 는 , TAU 의 Type 정보 에 , 「 MBMS 수신 상황 통지 + 페이징 을 수신 하 지 않 는 취지 」 를 추가 해도 된다 . Type 정보 는 수치 로 표시 되 어 있 어도 된다 . TAU 요구 메시지 위 에 「 MBMS 수신 상황 통지 + 페이징 을 수신 하 지 않 는 취지 」 를 위한 것 인지 아닌지 를 표시 하 는 1 bit 의 인디케이터 를 설치 해도 된다 . 「 어태 치 리퀘스트 」 메시지 에 「 MBMS 수신 상황 통지 + 페이징 을 수신 하 지 않 는 취지 」 인 것 을 표시 하 는 정보 를 실 어도 된다 . 구체 적 인 방법 으로서 는 , 어태 치 리퀘스트 의 Type 정보 에 , 「 MBMS 수신 상황 통지 + 페이징 을 수신 하 지 않 는 취지 」 를 추가 해도 된다 . Type 정보 는 수치 로 표시 되 어 있 어도 된다 . 어태 치 리퀘스트 메시지 위 에 「 MBMS 수신 상황 통지 + 페이징 을 수신 하 지 않 는 취지 」 를 위한 것 인지 아닌지 를 표시 하 는 1 bit 의 인디케이터 를 설치 해도 된다 . 이 에 따라 , 종래 의 「 트랙 킹 에어리어 업데이트 」 와 「 MBMS 수신 상황 통지 + 페이징 을 수신 하 지 않 는 취지 」 를 통지 하 기 위해서 사용 되 는 「 트랙 킹 에어리어 업데이트 」 와 구별 하 는 것 이 가능 해진다 . 또한 , 종래 의 「 어태 치 리퀘스트 」 와 「 MBMS 수신 상황 통지 + 페이징 을 수신 하 지 않 는 취지 」 를 통지 하 기 위해서 사용 되 는 「 어태 치 리퀘스트 」 와 구별 하 는 것 이 가능 해진다 . 이 에 따라 , 이동 통신 시스템 의 제어 지연 의 방지 라고 하 는 효과 를 얻 을 수 있 다 .