또한 , 내연 기관 ( 1 ) 의 실린더 가 복수 의 뱅크 를 형성 하 고 VEL ( 16 ) 이 각 뱅크 단위 로 제어 될 수 있 는 구성 에서 는 , 각 뱅크 단위 내 의 흡기 밸브 ( 7 ) 의 밸브 리프트 양 을 제어 할 수 있 고 , 그 에 따라 실린더 의 운전 을 일시 적 으로 정지 시킬 수 있 다 . 따라서 , 간결 한 구성 에 의해 효율 적 인 제어 를 달성 할 수 있 게 됨 과 더불 어 , 불 균일 한 폭발 간격 에 의한 크랭크 샤프트 ( 13 ) 의 토크 변동 을 최소한 으로 억제 할 수 있 다 .