제주 기점 , 중국 과 일본 3 국 잇 는 국제 훼리 취항 추진 
 제주 를 기점 으로 중국 과 일본 을 연결 하 는 국제 훼리가 내년 취항 을 목표 로 추진 중 이 어서 외국인 관광객 증대 에 기대감 을 키우 고 있 다 . 
 제주도 에 따르 면 제주 크루즈 라인 ( 주 ) 은 제주 를 모항 으로 중국 상해 와 일본 모지 를 잇 는 국제 카 훼리여객선을 내년 2 월 취항 한다는 목표 아래 제주도 에 사업 서 를 제출 했 다 . 
 3 개국 을 오갈 2 만 7 천 톤 급 카 훼리여객선 2 척 은 제주 에서 매주 화요일 과 목요일 , 토요일 출항 하 는 등 주 3 회 왕복 운항 하 며 , 연간 152 차례 운항 을 목표 로 하 고 있 다 . 
 운항 시각 은 제주 와 중국 은 13 ~ 14 시간 , 제주 - 일본 은 10 시간 가량 소요 될 것 으로 보인다 . 
 제주 크루즈 라인 ( 주 ) 은 자본금 9 억 원 을 바탕 으로 제주시 연동 에 본사 사무실 을 확보 하 고 , 일본 과 중국 취항 을 위한 선석 을 확보 한 것 으로 알려져 있 다 . 
 또 제주항 국제여객 터미널 과 부두 사용 승인 도 마친 상태 다 . 
 이 회사 는 앞 으로 크루즈 를 포함 한 복합 여객 운송 사업 면허 를 국토 해양 부 에 신청 하 는 한편 자본금 증자 와 항만 부대사업 등 을 위한 계약 에 나설 계획 이 다 . 
 제주 크루즈 라인 측 은 취항 첫해 인 내년 여객 7 만 명 과 컨테이너 화물 7 천 여 개 를 운송 해 제주 를 모항 으로 한 국제 훼리 사업 의 발전 가능 성 을 보여 줄 방침 이 다 . 
 국제 훼리 사업 이 수면 으로 부상 하 면서 제주도 의 숙원 사업 인 외국인 관광객 200 만 명 시대 에 대한 기대감 도 무르익 고 있 다 . 
 항공편 운송 에 대다수 를 의존 하 고 있 는 제주 관광 특성 상 3 국을 연결 하 는 국제 훼리 취항 은 관광 비용 이나 물류비용 을 절감 하 는 데 도움 이 클 전망 이 다 . 
 더욱이 직항 항공 노선 이 절대 적 으로 부족 한 점 을 감안 하 면 외형 적 으로 확장 중 인 중국 관광객 의 제주 유치 확대 와 함께 일본 관광객 을 다시 제주 로 눈 을 돌리 게 하 는 자극제 역할 을 할 것 으로 보인다 . 
 제주 크루즈 라인 ( 주 ) 은 “ 국제선 정기 카 훼리선이 없 다 보 니 물류 나 관광 의 고 비용 이 발생 하 고 있 다 ” 며 “ 제주 에 국제 카페리 사업 이 추진 될 경우 제주 항이 메가 허브 포트 로 자리매김 할 것 ” 이 라고 말 했 다 . 
 도내 관광업 계 들 은 " 크루즈 여객선 의 경우 단 1 박도 제주 에서 하 지 않 은 채 하루 여행 에 그쳐 제주 관광 수익 증대 에 별 도움 이 되 지 않 지만 카 훼리의 경우 물류 나 쇼핑 등 에 있 어 도움 이 클 것 으로 보인다 " 며 기대감 을 드러내 고 있 다 .