' K - 시티 ', 자율 주행 레벨 3 넘 어 레벨 4 시험 환경 구축 
 레벨 4 수준 의 자율 주행 자동차 시험 환경 이 올해 국내 에 들어선다 . 
 한국 교통안전공단 은 경기도 화성 ' K - 시티 ' 에 레벨 4 안전성 평가 를 위해 기상 환경 재현 시설 , 혼잡 환경 재현 로봇 시스템 등 을 구축 한다고 24 일 밝혔 다 . 
 K - 시티 는 자율 주행 차 성능 테스트 를 위한 도로 환경 을 재현 한 주행 시험장 이 다 . 고속도 로 요금소 , 상점 , 터널 등 다양 한 도로 환경 을 갖췄 다 . 자율 주행 차 가 위기 상황 에서 어떻게 대응 하 는지 테스트 할 수 있 는 곳 으로 , 지난해 말 공식 개소 했 다 . 자체 시험장 을 갖추 지 못한 중소기업 이나 대학 · 연구 기관 등 에 주행 시험 환경 을 지원 한다 . 
 현재 국내 자동차 · 부품 회사 와 연구 기관 , 대학 연구소 등 은 대부분 레벨 3 단계 자율 주행 차 를 개발 한다 . K - 시티 도 이 에 맞춰 레벨 3 환경 위주 로 설계 됐 다 . 
 레벨 3 는 자동차 가 스스로 가 · 감속 과 조향 을 수행 한다 . 도로 장애물 을 피하 거나 도로 가 막힐 때 돌아가 는 수준 이 다 . 내년 부터 레벨 3 수준 의 자율 주행 자동차 가 대거 출시 될 예정 이 다 . 정부 는 내년 에 고속 도로 에서 레벨 3 단계 자율 주행 차 운행 이 가능 할 것 으로 보 고 상용 화 이전 제도 개선 을 추진 하 고 있 다 . 
 레벨 4 는 운전자 개입 이 필요 없 는 수준 으로 , 완벽 한 자율 주행 차 레벨 5 의 직전 단계 다 . 레벨 4 는 도심 과 골목 , 커브 길 , 눈길 은 물론 돌발 상황 에서 도 안 전하 게 대응 할 수 있 는 자동차 다 . 
 교통안전공단 은 K - 시티 내 에 레벨 4 를 위한 가상 환경 재현 시설 을 구축 하 고 끼어들기 등 혼잡 · 돌발 상황 을 재현 하 는 로봇 시스템 을 들여놓 는다 . 실험 은 물론 분석 과 정비 까지 할 수 있 는 공간 도 마련 한다 . 혁신 성 장지원 센터 를 구축 해 데이터 분석 공간 , 차량 정비 공간 등 을 제공 한다 . 
 레벨 3 상용 화 인프라 도 마련 한다 . 신차 가 나오 면 충돌 시험 을 하 는 것 처럼 자율 주행 차 안전 평가 를 추진 한다 . 별도 의 자율 주행 차 기준 을 마련 , 어떤 부분 이 취약 하 고 어떤 부분 을 강화 해야 하 는지 등 을 테스트 한다 . 
 권병윤 교통안전공단 이사장 은 “ 내년 레벨 3 상용 화 를 앞두 고 있 어 시험 환경 도 선제 개발 단계 에 필요 한 레벨 4 수준 으로 업그레이드 해야 한다 ” 면서 “ 레벨 3 자율 주행 차 를 위해 상용 화 에 맞 는 인프라 와 기술 을 개발 하 겠 다 ” 고 말 했 다 .