유홍 성 인하 대 교수 주장 , " 경인 항 스마트 해상 물류 테스트 베드 활용 해야 " 
 물동량 부족 으로 어려움 을 겪 고 있 는 경 인항 을 스마트 해상 물류 테스트 베드 ( 시험장 ) 로 활용 해야 한다는 주장 이 나왔 다 . 
 인하 대 산학 협력 단 유 홍성 교수 는 ' 2019 물류 인천대 토론회 ' 에 발제 자 로 나와 이 같 은 의견 을 내놨 다 . 인천시 와 인천시 물류 연구회 가 주최 한 이번 토론회 는 지난 24 일 인천대 교수 회관 3 층 대 회의실 에서 열렸 다 . 
 2012 년 5 월 개장 한 경 인항 의 컨테이너 물동량 은 애초 기대치 에 미치 지 못하 고 있 다 . 올해 1 ~ 3 월 경인 항 컨테이너 물동량 은 6 천 600 TEU ( 1 TEU 는 20 피트 짜리 컨테이너 1 대분 ) 로 집계 됐 다 . 
 지난해 같 은 기간 보다 는 45 % 나 늘 었 으나 , 해양수산부 가 경인 항 개장 이전 발표 한 예측 물동량 에 는 터무니없이 부족 한 실적 이 다 . 해수부 는 2020 년 경인 항 연간 물동량 을 57 만 4 천 TEU 로 예측 했 다 . 
 이 를 달성 하 려면 한 분기 ( 3 개월 ) 평균 14 만 3 천 500 TEU 의 컨테이너 를 처리 해야 한다 . 경인 항이 개장 한 2012 년 5 월 부터 올해 3 월 까지 7 년 여 동안 컨테이너 물동량 은 18 만 5 천 577 TEU 에 그쳤 다 . 
 경 인항 에 는 인천 터미널 과 김포 터미널 이 있 는데 , 이 기간 김포 터미널 에서 처리 된 컨테이너 는 186 TEU 에 불과 했 다 . 
 유 교수 는 " 경 인항 은 내륙 과 바다 를 연결 하 는 서울 과 경기 북부 지역 의 거점 항만 이 될 것 으로 기대 됐었 다 " 며 " 하지만 인천항 등 다른 항만 보다 시간 과 비용 이 더 많이 들 고 , 항로도 부족 해 물동량 이 늘어나 는 데 한계 가 있 을 수 밖에 없 다 " 고 설명 했 다 . 
 그러 면서 " 물동량 이 거의 없 는 경인 항 김포 터미널 은 물류 단지 로 전환 하 고 , 인천 터미널 은 스마트 해상 물류 테스트 베드 로 구축 해야 한다 " 고 제안 했 다 . 
 스마트 해 상물 류 는 항만 자동화 와 자율 주행 선박 등 을 기반 으로 물류 정보 , 항만 설비 를 연계 해 최적 화 된 물류 체계 를 만드 는 것 이 다 . 정부 는 2030 년 까지 스마트 해상 물류 체계 를 구축 하 겠 다고 밝힌 바 있 다 . 
 유 교수 는 " 스마트 항만 · 선박 · 해상 통신 을 기반 으로 하 는 항만 시설 을 인천 터미널 에 만들 고 , 이곳 에 입주 할 스타트업 기업 을 적극 적 으로 발굴 · 육성 해야 한다 " 며 " 이 를 바탕 으로 해상 과 도심 물류 를 연계 하 는 플랫 폼 을 만들 어야 한다 " 고 강조 했 다 .