보 러 가 는 섬 , 흑 산도 와 홍도 열 두 구비 란 말 이 실감 이 날 만큼 , 구불구불 한 산길 이 한 눈 에 든다 . 흑산도 최고봉 이 라는 상라 봉 정상 , 섬 이름 을 염두 에 두 며 짙푸른 바다 를 내려보 다가 바다 거죽 이 검 은 빛 으로 여겨질 즈음 방금 올라온 길 로 고개 를 돌리 니 보이 는 풍경 이 다 . 여행 께 나 다닌 이 들 은 흑산도 의 이 고갯길 을 충남 보 은 속리산 관문 인 ‘ 말티 고개 ’ 축소판 이 라 여길 정도 로 가파른 데 다가 구불구불 하 기 까지 해 차 도 여행객 도 툴툴 대 며 힘겹 게 올라오 는 게 예 사 다 . 그러나 막상 상라 봉 정상 에 다 다르 면 그런 불만 쯤 은 순식간 에 쨍 한 풍경 에 묻히 고 만 다 . 점점이 떠 있 는 흑산 군도 의 그럴듯한 풍광 에 가슴속 저 밑바닥 까지 켜켜이 쌓여 있 던 도시 생활 에서 의 묵 은 때 까지 아울러 벗겨낼 수 있 음 에 이 섬 을 찾 은 이 들 에게 는 필수 코스 처럼 되 어 있 기 도 하 다 . 흑 산도 가 임자 섬인 흑산면 ( 面 ) 은 섬 으로 만 이루어진 신안군 에서 도 섬 이 가장 많 기 로 손꼽히 는데 , 그래 얻 은 게 ‘ 신안군 제 1 번지 ’ 라는 별명 이 다 . 흑 산도 를 앞세운 열 한 개 의 사람 사 는 섬 과 여든 아홉 개 나 되 는 무인 도 들 해서 섬 이 딱 백 개 라는데 , 그 전체 가 다도 해 국립 공원 에 들 어 있 을 만큼 어느 섬 하나 아름답 다는 말 을 듣 지 않 는 데 가 없 다니 그 ‘ 1 번지 ’ 라는 별명 이 제대로 어울린다 하 겠 다 . 목포 여객선 터미널 에서 뱃길 로 93 킬로미터 가 채 못 되 는 이 흑 산도 를 처음 터전 으로 삼 은 이 들 에 대한 기록 은 지난 828 년 ( 신라 덕흥 왕 3 년 ) 에 장보 고 장군 이 청해진 을 설치 하 고 흑 산도 를 중간 기착지 로 삼 아 당나라 와 교역 할 때 쯤 이 라던가 . 학자 에 따라서 는 이 섬 곳곳 에서 발견 되 는 신석기 시대 토기 등 으로 하 여 실제 입 도 시기 는 그 훨씬 이전 일 것 이 라 짐작 을 하 기 도 한다 했 다 . 한편 , 대부분 이 산 으로 이루어진 흑산도 는 여느 섬 처럼 평지 가 드물 다 . 더불 어 그 연안 은 굴곡 이 심해 흑산면 행정 의 중심지 노릇 을 하 는 진리 와 상업 , 관광 의 중심지 라 할 예리 를 빼놓 고 는 온통 단애 절벽 천지 라 해도 무리 가 없 으니 . 이런 흑산도 에 사람 이 넘쳐날 때 는 연중 서너 차례 쯤 . 거개 가 피 서철 아니 면 태풍 때 라 하 겠 다 . 그 어느 쪽 이 건 외지인 의 숫자 가 섬 인구 를 웃도 는 게 예 사고 , 섬 구경 차 들렀 던 여행객 들 이나 마침 곁 을 지나가 다 태풍 에 높 아 진 파도 를 피해온 뱃사람 들 은 흑산도 에 대한 추억 을 몇 개 쯤 간직 하 게 되 는 것 이 다 . 한편 , 어느 섬 마을 이 라고 기후 가 사람 살 기 딱 맞 을까마는 흑산도 역시 강우량 이 넉넉 하 지 못한데 , 섬사람 들 이 그나마 다행 으로 여기 는 것 은 흑산도 주변 바다 가 예 나 지금 이나 여전 한 황금어장 이 란 것 . 한때 는 ‘ 그 맛있 다 ’ 는 홍어 가 넘쳐 났 고 , 지금 은 온갖 활어 가 많이 잡히 니 , 섬 살 이 에 큰 아쉬움 을 모른다는 얘기 다 . 섬사람 들 의 생각 과 는 달리 여행객 들 에게 ‘ 그럼에도 불구 하 고 여전히 아쉬움 이 남 는 까닭 ’ 은 흑산도 를 흑 산도 답 게 만들 어 주 는 그 홍어 가 넉넉 하 게 나 지 않 는 까닭 이 겠 다 . 특히 남정 네 들 의 경우 에 그런 마음 이 더 할 터 인데 , 나이 지긋 한 이 들 이 면 너 나 없이 기억 에 떠오를 ‘ 홍 탁 ’ 혹은 ‘ 홍탁삼합 ’ 탓 이 다 . 최근 들 어 ‘ 홍어 이름 값 정도 ’ 할 양 은 잡힌다 지만 , 주머니 넉넉 한 이 들 이나 호사 를 하 는 것 은 여전 하 니 더욱 그렇 다 . 잔칫상 에 소 한 마리 대신 홍어 네 마리 를 올린다는 남 도 사람 들 의 상차림 은 어찌할까 나 . 홍어 잡이 에서 손 을 털 기 는 홍도 어부 들 도 매 한 가지 . 다른 점 이 있 다면 , 흑산 어부 들 이 홍어 주낙 대신 그물 을 배 에 싣 고 바다 로 나가 는 반면 , 홍어 잡이 를 포기 한 홍도 어부 들 은 아예 여행객 을 대상 으로 한 ‘ 놀이 배 ’ 선장 으로 변신 한다는 것 이 랄까 . 다행히 홍도 는 자연 이 내린 본디 의 아름다움 을 오롯 이 간직 하 고 있 음 에 그 선장 노릇 도 할 만 한 모양 이 었 다 . 힘들 게 찾아온 겨울 섬 여행객 들 이 주목 하 는 홍도 의 으뜸 풍경 은 힘차 게 떠올랐 던 태양 이 하루 의 노고 를 뒤로하 고 다시 바다 속 으로 들어가 기 직전 의 모습 . 온 섬 이 붉 은 색 으로 물드 는 게 그 풍경 인데 , 이 로 하 여 섬 이름 앞 에 ‘ 붉 을 홍 ( 紅 ) 자 ’ 를 붙이 게 되 었 다는 게 섬사람 들 의 설명 이 기 도 하 다 . 높 다 싶 은 산언덕 배기 에서 조감 하 면 창파 위 에 누에 의 형상 을 하 고 있 는 것 같 다는 홍도 에 는 목포 를 출발 , 비금 과 도초도 그리고 , 흑 산도 를 들렸 던 여객선 이 닿 는 홍도 1 구 ( 대밭목 ) 와 홍도 2 구 ( 대풍리 , 대 푸 미 ) 등 두 개 의 마을 에 만 사람 들 이 모여 살 고 있 다 . 그 옛날 두 마을 을 오가 자면 바람 에 의지 한 뱃길 로 가 는 시간 이나 , 산 을 타 고 걸어가 는 시간 이나 한 시간 반 쯤 걸려 서로 엇비슷 했 다고 하 는데 , 요즘 은 운동 삼 아 산길 을 택하 는 이 들 을 빼 고 는 수시로 운행 하 면서 두 마을 을 15 분 만 에 왕복 하 는 사선 ( 私船 ) 을 이용 하 는 게 예 사 란다 . 한편 , 흔히 하 는 얘기 로 , ‘ 흑산도 구경 은 걸어서 10 리요 , 홍도 구경 은 뱃길 로 10 리 ' 라는 말 이 있 다 . 물론 실제 도보 로 흑 산도 를 일주 하 자면 10 리 가 훨씬 넘 겠 으되 , 그 해안선 길이 가 42 킬로미터 쯤 된다 하 니 , 환산 해서 그렇 다는 얘기 일 것 이 요 , 홍도 는 그 품안 에 온갖 모양새 의 여 ( 작 은 바위 섬 ) 가 많 다 보 니 배 를 타 고 돌 자면 또 그쯤 은 된다는 얘기 겠 다 . 더불 어 ‘ 흑산 33 경 ’ 중 반 이상 이 땅 을 딛 고 내려다보 아야 하 는 반면 , ‘ 홍도 33 경 ’ 은 오로지 배 를 타 고 나 가 바다 위 에서 건너다보 아야 제대로 즐길 수 있 기 때문 이 다 . 여행객 들 이 유람선 을 타 면 , 선장 은 시계 방향 으로 뱃머리 를 잡 으면서 저마다 다른 모양새 로 바다 위 에 떠 있 는 바위섬 이 며 동굴 들 에 딸린 섬 으로 안내 하 면서 그 에 딸린 전설 이 며 , 사진 을 찍 을 위치 를 알려 주 기 도 한다 . 33 경 중 여객선 이 가장 오래 머무 는 곳 은 바로 홍 도 제 2 경인 ' 남 문바위 ' 일대 . 바위섬 의 휘어진 뿌리 가 바다 속 으로 드리워져 있 고 그 가운데 께 웬만 한 크기 의 어선 이 드나들 수 있 을 만 한 구멍 이 뚫려 있 어 보 기에 단조 롭 지 않 은 이 남 문바위 는 홍도 에 처음 발 을 디딘 이 들 도 낯 익 어 한다 . 그 도 그럴 것 이 온갖 관광 홍보물 이 며 , 특히 한동안 각 방송사 에서 방송 을 시작 할 때 와 끝 마칠 때 내보내 던 애국가 의 바탕 화면 으로 쓰여 왔 음 이 다 . 청정 해역 과 어우러지 면서 자연 이 연출 하 는 홍도 33 경 은 그 어느 하나 섣불리 볼 게 없 을 만큼 제각각 의 특징 을 지니 고 있 다 . 관 광선 선장 이 때로 는 왼 것 처럼 , 때로 는 즉흥 적 으로 엮 어 내 는 전설 에 귀 를 맡기 고 돌 다 보 면 그대로 신선 이 된 듯 한 기분 을 느끼 게 될 터 이 고 , 그렇게 두 시간 뒤 유람선 에서 내릴 즈음 이 면 모두 들 ‘ 홍도 박사 ’ 가 되 어 배 에서 내릴 것 이 다 . 이렇게 오전 에 해상 유람 을 끝낸 이 들 중 부지런 한 여행객 들 은 점심 을 먹 자마자 바로 홍도 트레 킹 에 나선다 . 홍도 트레 킹 의 출발점 이 되 는 곳 은 홍도 1 구 . 홍도 1 구 에서 2 구 를 향해 걸어서 홍도 를 즐긴다는 얘기 다 . 산길 을 타 고 걷 다 보 면 , 섬 곳곳 을 삶터 로 잡 고 아롱다롱 뿌리내린 풍란 이 며 , 깎아지른 해벽 한 귀퉁이 에 아슬아슬 하 게 뿌리 를 내린 해송 을 만날 수 있 어 좋 고 , 흰동백 에 후박나무 며 잣나무 같 은 예사 롭 지 않 은 식물 들 을 바로 곁 에서 접할 수 있 어 특이 한 경험 으로 남 을 터 인데 , 이 들 은 홍도 전체 와 더불 어 지난 1965 년 에 천연기념물 제 170 호 로 지정 되 기 도 했 다 . 마침내 홍도 2 구 에 이르 면 먼저 등대 를 찾아가 는 게 순서 . 등대 를 향해 가 는 길 에 내려다보 는 해안 경치 도 그만이 려니와 일단 등대 에 오른 뒤 주변 바다 를 둘러보 면 다시 한 번 홍도 에 반하 게 된다 . 때로 는 홍도 2 구 에서 여장 을 풀 고 하룻밤 을 보내 도 좋 겠 다 . 등대 에서 보 는 일몰 만 해도 그만 한 값어치 가 있 기 때문 이 다 . 점점이 박힌 바위섬 들 사이 로 서서히 내려앉 는 모습 에 반한 사진가 들 이 영화 를 찍 듯이 셔터 를 연방 눌러 대 는 홍도 낙조 는 하늘 과 주변 바다 의 색깔 이 오묘 하 게 변화 하 는 게 특징 이 니 직접 가 보 고 눈 에 , 가슴 에 담 아 올 일 이 다 . 흑산 별미 홍어회 이야기 몸집 이 작 은 듯 하 고 , 코 언저리 가 불그죽죽 하 며 , 썰 었 을 때 살결 이 올록볼록 하 면서 도 연분홍색 을 띠 는 흑산도 홍어 는 아무리 많 다 싶 게 먹 었 어도 속탈 이 나 지 않 는다 했 다 . 감기 따위 로 목구멍 속 이 답답 할 때 제대로 삭힌 홍어 한 점 을 입 에 넣 으면 박하사탕 못지않 게 속 이 시원 해진다는 게 남 도 사람 들 의 홍어 평 . 삭힌 홍어 는 홍어 제철 에 갓 잡 은 싱싱 한 놈 만 을 추려 껍질 에 있 는 ‘ 꼽 ’ 과 물기 를 없이 한 뒤 에 , 항아리 속 에 짚 , 홍어 , 짚 , 홍어 하 는 식 으로 켜켜이 쌓 아 따듯 한 곳 에 며칠 쯤 둔다 . 이렇게 부러 썩혔 다가 잔칫날 에 맞추 어서 상 에 올린다는 데 . 이 를 처음 대하 는 이 들 은 그 묘한 냄새 에 외면 하 기 일쑤 . 반면 , 일단 홍어회 에 맛 을 들인 뒤 에 는 다른 회 는 눈 에 들 지 도 않 는다는 게 남 도 사람 들 의 공통 된 의견 이 다 . 최근 에 는 포클랜드 며 호주 산 홍어 가 껍질 까지 벗 은 멀끔 한 모양 으로 저잣거리 에 풀리 면서 이 나라 사람 들 의 입맛 을 버려 놓 고 있 는데 , 서울 에서 진짜 흑산도 홍어회 를 맛보 려면 장 안평 흑산도 수협 서울 회 센터 ( 02 - 2217 - 8244 ) 에 가 면 되 는데 , 먼저 전화 로 ' 흑산 홍어 ' 유무 확인 을 한 뒤 찾아가 면 헛 걸음 을 하 지 않 는다 . 흑 산도 와 홍도 로 가 는 뱃길 두 섬 모두 목포항 에서 출항 하 는 쾌속선 을 이용 하 면 된다 . 섬 여행 의 기본 은 계절 에 따라 변하 는 출항 시간 확인 . 목포항 여객선 터미널 : 061 - 243 - 0116 ～ 7 흑산 항 여객선 터미널 : 061 - 275 - 9323 공유 하 기 글 요소