위 와 같 은 분사 에 의해 연료 공급 압력 이 낮 아 지 게 되 면 , 니 들 샤프트 ( 16 ) 의 하강 으로 압축 되 어 있 던 탄성 부재 ( 42 ) 의 탄발 력 이 연료 공급 압력 을 이기 게 되 면서 니 들 샤프트 ( 16 ) 를 상승 시키 게 된다 . 이 에 따라 니 들 샤프트 ( 16 ) 가 상승 하 게 되 면 연료 챔버 ( 36 ) 는 제 2 분사구 ( 22 ) 를 벗어나 는 상태 가 되 어 제 2 분사구 ( 22 ) 를 통한 주 분사 는 중단 된다 .