또한 , 도 16 B 에 나타낸 바 와 같이 , 한 쪽 의 날 ( 도면 에서 는 하측 의 날 ( 21 A ) ) 이 마모 된 상태 로 피복 ( 5 ) 의 제거 가 행해 지 면 , 마모 된 날 ( 21 A ) 이 피복 ( 5 ) 을 잘라 내 는 타이밍 이 늦 어 지 게 되 고 , 마모 된 날 ( 21 A ) 과 피복 ( 5 ) 사이 에서 미끄럼 이 발생 하 여 , 그 결과 , 나체 광섬유 ( 4 ) 에 걸리 는 힘 의 밸런스 가 무너지 는 문제 가 생긴다 . 나체 광섬유 ( 4 ) 에 걸리 는 힘 의 밸런스 가 무너질 경우 에 는 , 나체 광섬유 ( 4 ) 에 구 부러짐 이 발생 하 거나 , 나체 광섬유 ( 4 ) 가 상측 의 날 ( 23 A ) 에 과도 하 게 가압 되 거나 하 여 , 광섬유 ( 3 ) 의 장기 신뢰도 가 저하 될 우려 가 있 다 .