하지만 , 본 실시 예의 경우 , 실링 홀 차폐 핀 ( 131 ) 이 업 / 다운 지그 ( 120 ) 와 함께 동작 하 여 실링 홀 ( 20 ) 에 배치 된 이후 에 유닛 가 압부 ( 150 ) 의 작용 으로 실링 홀 ( 20 ) 을 차폐 하 고 있 어서 종전 의 문제점 이 발생 하 지 않 는다 . 즉 업 / 다운 지그 ( 120 ) 가 빈틈 없이 케이스 ( 10 ) 의 플랜지 ( 12 ) 전체 영역 을 가압 하 는 상태 이 기 때문 에 케이스 ( 10 ) 의 플랜지 ( 12 ) 가 들뜨 는 문제 를 해소 할 수 있 다 .