대림산업 이 브루나이 역사 상 가장 큰 템부롱 대교 ( 사진 ) 를 준공 했 다고 27 일 밝혔 다 . 템부롱 대교 는 총 30 ㎞ 길이 의 초 장대 교량 으로 , 해상 에 지 어 지 는 해 상교 부분 만 14 . 5 ㎞ 에 이른다 . 브루나이만 을 사이 에 두 고 있 는 무아라 지역 과 템부롱 지역 을 연결 한다 . 템부롱 지역 과 무아라 지역 은 서로 왕래 하 는데 도로 로 3 ~ 4 시간 , 해상 으로 는 1 ~ 2 시간 이 걸렸 지만 이번 대교 완공 으로 차 로 20 분 이 면 도착 할 수 있 게 됐 다 . 템부롱 대교 는 총 4 개 구간 으로 나누 어 발주 했 는데 , 대림산업 은 템부롱 대교 의 핵심 인 해상 교량 과 사장교 2 개 구간 을 지난 2015 년 약 7500 억 원 규모 로 수주 했 다 . 브루나이 는 해상 특수 교량 기술 자립 화 를 달성 한 후 대림 이 처음 으로 진출 한 해외 시장 이 다 . 대림산업 은 이번 사업 이 수 주액 보다 국내 건설사 에 대한 브루나이 의 신뢰 를 바탕 으로 한 것 이 라는 데 의의 를 두 고 있 다 . 현재 세계 특수 교량 시장 은 우리 나라 와 중국 , 일본 이 치열 하 게 경쟁 하 고 있 다 . 템부롱 대교 입찰 당시 에 도 중국 업체 가 1 ~ 3 위 를 차지 했으며 , 가장 높 은 공사비 를 제시 한 대림산업 은 4 위 였 다는 것 이 다 . 그런데 도 공사 를 따 낼 수 있 었 던 것 은 발주 처 가 강조 한 공기 단축 관련 특수 공법 과 차별 화 된 설계 였 다고 회사 측 은 설명 했 다 . 대림산업 은 해외 특수 교량 시장 개척 에 본격 적 으로 나서 고 있 다 . 지난 2013 년 여수 와 광양 을 연결 하 는 세계 4 위 의 현수교 인 이순신대교 를 통해 세계 에서 6 번 째 로 현수교 기술 자립 화 에 성공 했 다 . 지난해 에 는 터키 에서 세계 에서 가장 긴 현수교 건설 공사 를 수주 하 는 데 성공 하 였 다 . 현재 터키 에서 는 총 사업비 3 조 5000 억 원 규모 차나칼레 교량 을 건설 하 고 있 다 . 이성희 기자 mong 2 @ kyunghyang . com ▶ 장도리 | 그림 마당 보 기 ▶ 경향신문 최신 기사 ▶ 기사 제보 하 기 © 경향신문 ( www . khan . co . kr ) , 무단 전재 및 재 배포 금지