본 발명 은 차량 용 박스 에 대한 것 이 다 . 본 발명 의 박스 의 골격 을 박스 몸체 ( 20 ) 가 형성 한다 . 상기 박스 몸체 ( 20 ) 에 는 부품 장착 부 ( 22 ) 가 형성 되 어 , 부품 ( 22 ') 이 장착 된다 . 상기 부품 장착 부 ( 22 ) 에 인접 하 여서는 구획 벽 ( 26 ') 에 장착 부 ( 26 ) 가 형성 된다 . 상기 장착 부 ( 26 ) 에 는 상기 부품 장착 부 ( 22 ) 에 장착 되 는 부품 ( 22 ') 중 하나 인 멀티 퓨즈 ( 24 ) 의 입력 단자 ( 24 ') 가 위치 된다 . 또한 , 상기 장착 부 ( 26 ) 에 는 이단 볼트 ( 28 ) 가 설치 되 어 그 나사 부 ( 32 ) 가 돌출 되 어 위치 된다 . 상기 입력 단자 ( 24 ') 와 전기 적 으로 연결 되 게 전원 단자 ( 38 ) 가 설치 된다 . 상기 전원 단자 ( 38 ) 는 배터리 나 발전기 등 에 연결 된 전선 의 끝단 에 위치 되 어 전원 을 박스 로 공급 하 게 된다 . 상기 전원 단자 ( 38 ) 는 상기 전선 과 결합 되 는 바렐 부 ( 40 ) 와 상기 바렐 부 ( 40 ) 의 일단 에 연결 되 고 상기 장착 부 ( 26 ) 에 위치 되 는 연결부 ( 42 ) 로 구성 된다 . 상기 연결부 ( 42 ) 의 중앙 에 는 상기 이단 볼트 ( 28 ) 의 나사 부 ( 32 ) 가 관통 하 는 관 통공 ( 44 ) 이 형성 된다 . 상기 관 통공 ( 44 ) 에서 시작 하 여 연결부 ( 42 ) 의 가장자리 까지 개구 되게 볼트 안내 슬릿 ( 46 ) 이 형성 된다 . 이 와 같 은 본 발명 에서 는 차량 에 충격 이 가해졌 을 때 , 상기 볼트 안내 슬릿 ( 46 ) 을 통해 이단 볼트 ( 28 ) 가 연결부 ( 42 ) 에서 빠져 나와 전원 단자 ( 38 ) 가 분리 되 어 전원 을 더 이상 공급 하 지 않 게 된다 .