올해 한국 카본 이 대량 수주 할 수 있 었 던 것 은 끊임없 는 기술 개발 덕분 이 다 . 조 회장 은 “ LNG 선 은 일반 화물선 과 달리 단열 기술 이 중요 하 다 ” 며 “ LNG 를 영하 163 도로 액화 시키 면 부피 가 600 분 의 1 로 줄어들 어 많 은 양 을 운반 할 수 있 기 때문 ” 이 라고 설명 했 다 . 이 과정 에서 두꺼운 보랭 재 를 둘러 외부 열 을 차단 하 고 초저 온 환경 을 구축 해야 한다 . 원래 LNG 선 기술 은 일본 의 독점 분야 였 고 한국 카본 은 2001 년 이 사업 에 진출 했 다 .