상기 한 바 와 같이 별도 의 구 동원 을 사용 하 지 않 고 도 엔진 의 구동 에 따라 구동 축 ( 32 ) 의 일단 에 고정 된 종동 풀리 ( 46 ) 가 고속 으로 회전 하 면 상기 종동 풀리 와 브로워 ( 44 ) 의 풀리 ( 48 ) 에 타이밍 벨트 ( 49 ) 가 감겨져 있 어 브로워 의 축 ( 44 a ) 이 고속 으로 회전 하 게 되 므로 브로워 ( 44 ) 의 축 ( 44 a ) 에 고정 된 터보 팬 ( 45 ) 이 회전 하 면서 외부 의 공기 를 흡입 하 여 브로워 의 출구 측 에 연결 된 호스 ( 50 ) 를 통해 에어 크리너 ( 도시 는 생략 함 ) 측 으로 공급 하 게 되 므로 엔진 의 출력 을 증진 시키 게 된다 .