그리고 특징 적 으로 는 , 배측 외장 시트 ( 12 F ) 및 등 측 외장 시트 ( 12 B ) 의 각각 에 있 어서 의 몸통 둘레 상단 부 ( U 1 ) 및 몸통 둘레 중간부 ( U 2 ) 는 , 단층 의 시트 형 통기성 자재 ( 12 ) 로 이루어지 며 , 탄성 신축 부재 및 이것 을 고정 하 기 위한 접착제 를 갖 고 있 지 않 은 박 층 부분 ( 23 ) 으로 되 어 있 다 . 이러 한 구조 에서 는 , 도 10 ( b ) 에 도시 되 는 사이드 시 일부 ( 12 A ) 의 자재 적층 구조 로부터 도 알 수 있 는 바 와 같이 , 배측 외장 시트 ( 12 F ) 및 등 측 외장 시트 ( 12 B ) 의 각각 에 있 어서 의 몸통 둘레 상단 부 ( U 1 ) 및 몸통 둘레 중간부 ( U 2 ) 는 시트 형 통기성 자재 ( 12 ) 의 적층 수 가 1 장 으로 되 기 때문 에 , 각 외장 시트 ( 12 F , 12 B ) 의 통기 성 및 유연 성 이 향상 된다 . 또한 , 도시 한 형태 에서 는 , 사이드 시 일부 ( 12 A ) 중 허리 측 단부 에 있 어서 의 시트 형 통기성 자재 ( 12 ) 의 적층 수 와 , 고간 측 단부 에 있 어서 의 시트 형 통기성 자재 ( 12 ) 의 적층 수 가 동일 수 ( 4 장 ) 로 되 고 , 허리 측 단부 와 고간 측 단부 사이 의 중간부 에 있 어서 의 시트 형 통기성 자재 ( 12 ) 의 적층 수 가 그 이하 ( 2 장 ) 로 되 어 있 다 . 따라서 , 사이드 시 일부 ( 12 A ) 에 균등 하 게 사이드 시일 을 형성 하 는 것 만 으로 , 사이드 시 일부 ( 12 A ) 에 있 어서 의 허리 측 단부 와 고간 측 단부 의 시트 형 통기성 자재 ( 12 ) 의 접합 강도 를 거의 동등 하 게 하 면서 사이드 시 일부 ( 12 A ) 의 각 부 중 에서 가장 강하 게 하 는 것 이 용이 하 게 된다 . 사이드 시 일부 ( 12 A ) 의 허리 측 단부 와 고간 측 단부 는 장착 중 에 특히 강한 힘 이 가해 지 는 부분 이 면서 당겨 벗기 는 시작점 혹은 종점 으로 되 는 부분 이 고 , 또한 사이드 시 일부 ( 12 A ) 의 중간부 는 사용 후 당겨 벗길 때 에 는 스무스 한 박리 가 요구 되 기 ( 시작점 및 종점 보다 도 강한 것 은 바람직 하 지 못함 ) 때문 에 , 상기 한 바 와 같이 구성 되 어 있 으면 , 장착 중 에 는 사이드 시 일부 ( 12 A ) 의 의도 하 지 않 는 벗겨짐 이 없 으면서 , 사용 후 에 는 당겨 벗기 기 쉽 게 된다 . 이 에 대하 여 , 도 20 에 도시 되 는 종래 형태 는 , 허리 측 단부 에 있 어서 의 시트 형 통기성 자재 ( 12 ) 의 적층 수 가 6 장 , 고간 측 단부 에 있 어서 의 시트 형 통기성 자재 ( 12 ) 의 적층 수 가 4 장 으로 되 어 있 어 , 상기 와 같 은 효과 를 얻 기 가 곤란 하 다 .