올해 말 개항 하 는 무안 공항 으로 통 ㆍ폐합이 추진 되 면서 존 페 찬반 논란 이 일 고 있 는 광주 공항 내부 모습 . 광주 공항 존폐 를 놓 고 해당 지자체 와 지역 상공 업계 등 의 찬반 논쟁 이 확산 일로 를 걷 고 있 다 . 광구 공항 이 위치 한 광주 광산구 가 건설 교통부 등 관계 기관 에 공항 이전 을 건의 키로 하 는 등 본격 적 인 움직임 에 나서 면서 논란 이 가열 되 는 양상 이 다 . 22 일 광주 광산구 에 따르 면 광주 공항 이 그동안 지역 주민 에게 막대 한 소음 피해 를 준 것 은 물론 이 고 지역 발전 에 도 걸림돌 로 작용 해 왔 다며 관계 기관 에 공항 이전 을 건의 하 는 등 보다 적극 적 인 이전 촉구 활동 을 펴 기 로 했 다 . 광산 구청 관계자 는 " 광주 공항 으로 인해 그동안 주민 들 이 소음 피해 는 물론 고도 제한 등 으로 인한 사유 재산 권 침해 , 개발 행위 제한 등 의 피해 를 겪 어 왔 다 " 며 " 광주 공항 의 기능 을 무안 공항 으로 통 · 폐합 하 는 것 이 장기 적 으로 바람직 하 다 " 고 밝혔 다 . 광산구 는 이 에 따라 이 같 은 내용 을 담 은 건의문 을 건교부 와 공군 등 에 전달 할 계획 이 다 . 구 는 이 와 함께 지역 주민 들 의 여론 을 수렴 , 공항 이전 의 정당 성 을 집중 홍보 한다는 방침 이 다 . 광산구 의회 도 " 광주 공항 과 공군 비행장 으로 인해 주민 들 이 수십 년 째 피해 를 보 고 있 어 공항 이 폐쇄 돼야 한다 " 는 성명 을 내 는 등 집행부 의 공항 이전 촉구 활동 에 힘 을 보태 고 있 다 . 반면 지역 경제 계 와 광주 지역 내 자치구 들 은 공항 이전 에 반대 입장 을 분명히 하 고 있 다 . 광주 하남 산업단지 관리 공단 과 광주 전남 경영자 총 협회 는 " 광주 공항 은 여객 과 화물 의 꾸준 한 증가세 로 지방 공항 으로 는 드물 게 흑자 를 내 는 서남 권 대표 거점 공항 " 이 라며 " 광주 공항 이 이전 되 면 물류비용 등 의 증가 로 지역 경제 활동 이 위축 될 것 " 이라고 주장 했 다 . 또 광주시 관광협회 도 " 광주 경제 활성 화 를 위해서 는 광주 공항 을 살려야 한다 " 고 주장 하 는 등 지역 상공 업계 의 반대 성명 이 잇따르 고 있 다 . 광주 상공 업계 관계자 는 " 정부 가 공항 이전 을 강행 한다면 시민 들 의 뜻 을 모아 실력 저지 에 나서 야 할 것 " 이라고 밝혔 다 . 광주 동 · 남구 의회 도 " 광주 공항 이 아시아 문화 중심 도시 조성 과 지역 경제 활성 화 를 위해 필요 하 다 " 며 광주 공항 이전 반대 입장 을 밝히 고 있 다 . 광주 서구 의회 는 비행기 소음 으로 인한 상무 지구 등 주민 반발 을 의식 , 공군 비행장 이전 을 전제 로 광주 공항 존치 입장 을 밝혔 고 , 북구 의회 는 공식 입장 을 내지 는 않 았 으나 김상용 의장 이 개인 의견 을 전제 로 이전 반대 입장 을 개진 했 다 . 건교부 와 한국공항공사 는 광주 공항 국제선 을 올 연말 새로 문 을 여 는 무안 공항 으로 이전 하 고 향후 고속철 도 개통 등 광역 교통망 진척 에 따라 국내선 도 옮긴다는 계획 이 다 . 한편 광주 공항 은 상하 이 직항로 에 주 9 편 ( 동방항공 7 편 ㆍ대한항공 2 편 ) 과 국내선 하루 34 편 이 운항 하 며 지난해 이용 객수 117 만 9000 명 ( 국내선 105 만 5000 명 , 국제선 12 만 4000 명 ) 으로 4 억 여 원 의 흑자 를 기록 했 다 . 광주 = 최성국 기자 skchoi @ hankyung . com ⓒ 한국 경제 신문 , 무단 전재 및 재 배포 금지 < 한국 온라인 신문 협회 의 디지털 뉴스 이용 규칙 에 따른 저작 권 을 행사 합니다 >