베이스 부재 ( 20 ) 와 도전 층 ( 40 ) 사이 ( 좀 더 정확 하 게 는 , 프라이머 층 ( 22 ) 과 도전 층 ( 40 ) 사이 ) 에 위치 한 제 1 하드 코팅 층 ( 32 ) 을 다시 설명 한다 . 상술 한 바 와 같이 본 실시 예 에서 는 도전체 ( 42 ) 가 네트워크 구조 를 가지 는 나노 소재 로 구성 되 므로 , 전도성 필름 ( 10 ) 또는 이 를 형성 하 기 위한 구조 체가 코팅 을 위한 주행 중 에 외력 에 의하 여 쉽 게 손상 될 수 있 다 . 즉 , 본 실시 예 와 같 은 전도성 필름 ( 10 ) 에서 는 작 은 외력 이 인가 되 어도 네트워크 구조 를 형성 하 는 나노 소재 ( 예 를 들 어 , 나노 와이어 ) 사이 의 컨 택 특성 에 영향 을 주 기 때문 에 도전 층 ( 40 ) 의 전기 전도도 가 변화 할 수 있 다 . 이 에 따라 본 실시 예 에서 는 베이스 부재 ( 20 ) 와 도전 층 ( 40 ) 사이 에 상대 적 으로 높 은 경도 를 가지 는 ( 즉 , 프라이머 층 ( 22 ) , 도전 층 ( 40 ) , 오버 코팅 층 ( 50 ) 보다 높 은 경도 를 가지 는 ) 제 1 하드 코팅 층 ( 32 ) 을 위치 시켜 전도성 필름 ( 10 ) 의 전체 적 인 경도 를 높일 수 있 다 . 이 에 의하 여 전도성 필름 ( 10 ) 에 외력 이 가해 지 더라도 도전 층 ( 40 ) 내 의 도전체 ( 42 ) 의 컨 택 특성 이 높 은 상태 로 유지 될 수 있 도록 한다 .