도 15 에 , 브레이크 의 마찰 재의 온도 와 발생 가능 한 브레이크 토크 의 최댓값 인 최대 브레이크 토크 의 관계 의 예 를 나타낸다 . 온도 가 소정 값 θ 이하 인 경우 는 , 최대 브레이크 토크 는 비교 적 큰 값 으로 일정 값 이 되 지만 , 온도 가 소정 값 θ 를 초과 한 경우 는 , 온도 가 증가 할수록 마찰력 이 상실 되 어 최대 브레이크 토크 가 감소 한다 . 이것 에 대응 하 여 , 도 14 에 나타내 는 바 와 같이 , 브레이크 의 마찰 재의 온도 가 소정 값 θ 이하 인 경우 는 , 제 2 저크 는 비교 적 작 은 값 으로 일정 값 이 되 지만 , 온도 가 소정 값 θ 를 초과 한 경우 는 , 온도 가 증가 할수록 제 2 저크 는 커진다 ( 제 2 저크 의 절댓값 은 작아진다 ) . 또한 , 일반 적 으로 서비스 브레이크 는 좌우 대칭 으로 2 개 이상 의 차륜 ( 40 ) 에 각각 구비 되 므로 , 실제 적 으로 는 , 각각 의 서비스 브레이크 가 발생 가능 한 최소 저크 의 합 을 제 2 저크 로 한다 .