부동산 투자 의 키워드 는 교통 호재 , . 《 도로 및 철로 의 개통 이나 신규 착공 은 부동산 에 큰 호재 다 . 하지만 무턱대고 도로 나 철도 개통 이 라는 소식 에 만 의존 해 투자 여부 를 결정 해서 는 안 된다 . 해당 지역 의 기존 교통 수준 에 따라 체감 효과 는 크 게 다를 수 있 기 때문 이 다 . 기존 교통 여건 이 좋 았 다면 교통 프리미엄 이 이미 해당 지역 부동산 가격 에 반영 됐 을 가능 성 이 크 다 . 반면 열악 했 던 곳 이 라면 큰 가격 상승 을 기대 할 수 있 다 . 투자 타이밍 도 중요 하 다 . 일반 적 으로 교통 시설 을 포함 한 대 규모 부동산 개발 사업 에서 부동산 가격 이 오르 는 시기 는 △ 기획 △ 설계 △ 착공 △ 준공 이 라는 변곡점 이 발생 할 때 이 다 . 따라서 투자 대상 지역 의 교통 시설 관련 사업 일정 을 꼼꼼히 따져 보 고 , 적정 한 투자 시점 을 찾 는 노력 을 기울여야 한다 . 》 ■ 개통 되 는 도로 정부 는 상습 지 · 정체 를 해소 하 고 지역 균형발전 을 위해 올해 고속도 로 3 개 구간 154 km 와 국 도 및 국가 지원 지방 도 46 개 구간 397 km 를 확장 하 거나 신설 해 개통 한다 . 또 고속도 로 3 개 구간 75 km 와 민자 도로 6 개 구간 210 km , 국 도 및 국지 도 등 22 개 구간 178 km 를 신규 로 착공 한다 . 올해 개통 되 는 고속도 로 는 목포 ∼ 광양 106 . 8 km 구간 , 여주 ∼ 양평 36 . 6 km 구간 , 하조대 ∼ 양양 10 . 8 km 구간 이 다 . 목포 ∼ 광양 구간 이 뚫리 면 목포 ∼ 강진 ∼ 광양 ∼ 진주 ∼ 창원 ∼ 부산 으로 이어지 는 남해고속도로 전 구간 이 완공 되 는 셈 이 다 . 이 에 따라 남해안 지역 이 관광 벨트 로 연결 돼 지역 경제 활성 화 및 여수 엑스포 의 성공 적 인 운영 에 크 게 기여 할 것 으로 보인다 . 수도권 에서 는 경기 김포시 행주대교 남단 인근 39 호 선 확장 사업 , 올림픽대로 개선 사업 등 이 완료 돼 일 대 의 상습 지 · 정체 가 해소 될 것 으로 전망 된다 . 새로 착공 하 는 고속도 로 는 중부 내륙 고속도 로 화도 ∼ 양평 19 km 구간 , 밀양 ∼ 울산 43 . 6 km 구간 , 대구 외곽 순환 성서 ∼ 지천 12 . 7 km 구간 등 3 곳 이 다 . 이 가운데 2019 년 개통 예정 인 화도 ∼ 양평 구간 은 중부 내륙 고속도로 의 연장선 이 자 수도 권 제 2 외곽 순환 고속도로 의 단절 구간 인 데 다 서울 ∼ 춘천 고속도 로 및 영동고속도로 와 직접 연결 되 는 노선 이 어서 주목 할 필요 가 있 다 . 민자 고속도 로 는 수도 권 제 2 외곽 순환도로 인천 ∼ 김포 28 . 6 km 구간 을 비롯 해 안양 ∼ 성남 21 . 9 km 구간 , 구리 ∼ 포천 50 . 5 km 구간 , 상주 ∼ 영천 93 . 9 km 구간 , 부산 신항 제 2 배후 도로 15 . 3 km 구간 이 연내 착공 한다 . 서울 외곽 순환 북부 구간 호원 나들목 ( IC ) 도 2015 년 개통 을 목표 로 올해 공사 가 시작 된다 . ■ 개통 되 는 철도 《 토지 를 투자 하 려면 개통 앞둔 곳 보다 착공 을 앞둔 수도 권 과 연결 되 는 전철역 이 좋 고 , 그 중 에서 도 공업 도시 성향 이 강한 지역 의 전철역 이 생기 는 곳 을 선택 해야 수익 성 이 높 고 환금성 이 빠르 다 》 정부 는 고속철도 ( KTX ) 서비스 지역 확대 와 대 도시 권 통근 편 을 위해 올해 12 개 사업 , 172 km 구간 의 철도 를 개통 하 고 7 개 사업 , 186 km 구간 을 신규 로 착공 할 계획 이 다 . 올해 개통 되 는 철도 가운데 지역 간 철도 는 △ 순천 ∼ 광양 복선 전철 △ 덕소 ∼ 원주 복선 전철 △ 삼랑진 ∼ 진주 복선 전철 △ 신탄 리 ∼ 철원 철도 복원 △ 영동선 철도 이설 구간 등 모두 5 개 사업 이 다 . 총 연장 114 km 에 달한다 . 삼랑진 ∼ 진주 복선 전철 이 개통 되 면 현재 마산 까지 운행 되 던 KTX 가 진주 까지 이어진다 . 덕소 ∼ 원주 복선 전철 이 준공 되 면 청량리 ∼ 원주 간 이동 시간 이 현재 1 시간 50 분 에서 1 시간 10 분 으로 40 분 정도 줄어든다 . 광역철도 와 도시 철도 는 7 개 사업 , 59 km 구간 이 개통 된다 . 분당선 이 연장 되 는 왕십리 ∼ 선릉 구간 은 10 월 에 , 기흥 ∼ 방죽 구간 은 12 월 에 각각 완공 할 예정 이 다 . 이 들 구간 이 뚫리 면 분당 , 판교 , 용인 , 수원 등 수도 권 남동부 지역 주민 이 서울 강남 지역 으로 출퇴근 하 기 가 더욱 편리 해진다 . 수도 권 교통난 해소 를 위해 시행 중 인 수인선 오이 도 ∼ 송도 구간 과 경의선 디지털 미디어 시티 ∼ 공덕 구간 , 서울 지하철 7 호 선 온수 ∼ 부평 구청 구간 , 의정부 경전철 등 도 연내 개통 된다 . 올해 신규 로 착수 될 사업 중 에서 눈 에 띄 는 것 은 평창 겨울 올림픽 지원 을 위해 5 월 에 착공 할 원주 ∼ 강릉 복선 전철 사업 이 다 . 2018 년 완공 되 면 원주 에서 강릉 까지 37 분 이 면 닿 을 수 있 고 , 특히 원주 ∼ 평창 간 은 27 분 정도 면 이동 이 가능 해 평창 겨울 올림픽 에 큰 역할 을 할 것 으로 기대 된다 . 대도시권 교통난 해소 를 위해 추진 되 는 도시 · 광역철도 사업 중 에서 는 신분당선 용산 ∼ 강남 구간 이 주목 할 만 하 다 .