[ 시 승회 ] 칼날 같 은 카리스마 를 타 다 , K 5 15 
 등록 자 김 기락 기자 작성 일자 2010 - 05 - 27 오전 9 : 32 : 56 
 칼날 같 은 카리스마 를 타 다 , K 5 
 엔진 음색 - 감성 살려야 
 -- 기아차 가 5 월 24 일 ~ 25 일 양일 간 강원도 양양 에서 K 5 시 승회 를 열 었 다 . K 5 는 기아차 디자이너 , 피터 슈라이어 의 디자인 완성도 를 높였 다는 평가 와 함께 지난 5 월 14 일 기준 , 사전 계약 대수 가 1 만 3000 대 를 돌파 해 업계 의 주목 을 받 고 있 는 중형 세단 이 다 . 
 K 5 특징 은 첫 째 도 , 둘째 도 ‘ 디자인 ’ 이 다 . 앞모습 을 비롯 해 옆 , 뒤 등 어느 각도 에서 도 ‘ 칼날 같 은 카리스마 ’ 를 내세우 고 있 다 . K 5 디자인 을 통해 현대차 디자인 과 차별 화 를 추구 하 고자 하 는 기아차 의 의도 로 풀이 된다 . 피터 슈라이어 의 직선 을 강조 한 디자인 은 그동안 모하비 , 포르테 , 로체 이노베이션 , K 7 등 에 적용 됐 다 . 
 특히 뒷도 어 디자인 은 K 5 를 세단 이 라고 하 지 못할 정도 로 디자인 에 공 을 들인 흔적 이 역력 하 다 . 도어 와 C 필러 가 만나 는 주변 의 선 과 면 에서 디자인 및 기술 적 인 발전 을 유감없이 드러내 고 있 다 . 또 리어 램프 배치 가 높 은 데 다가 램프 끝자락 이 기아차 엠블럼 을 향해 쿠페 같 은 분위기 를 더 하 고 있 다 . 
 실내 는 운전자 위주 로 설계 했 다 . 항공기 조종석 과 비슷 하 도록 콕 핏 구조 ( cockpit architecture ) 를 적용 했 다 . 콕 핏 은 아우디 뉴 A 4 , R 8 , 사브 등 고 성능 수입 차 에서 확인 할 수 있 다 . 이 에 따라 동 반석 공간 은 보 는 이 에 따라 손해 보 는 느낌 을 받 을 수 있 겠 지만 , 전 좌석 에 앉 아 본 결과 그렇 지 않 았 다 . 동 반석 에서 도 센터 페시아 버튼 을 조작 하 기 에 불편 함 이 없 었 다 . 
 시승 코스 는 양양 에서 고성 통일전망대 까지 약 120 km 를 왕복 했 다 . K 5 는 쏘나타 에 적용 된 직렬 4 기통 가솔린 직분 사 엔진 ( GDI ) 을 탑재 해 최고 출력 201 마력 을 발휘 한다 . 무심코 밟 은 가속 페달 에 맞춰 엔진 이 빠르 게 반응 한다 . 걸걸 한 엔진 소리 와 직경 이 작 은 스티어링 휠 때문 에 운전 하 는 맛 이 경쾌 하 다 . 전체 적 인 승차감 은 쏘나타 와 큰 차이 가 없 지만 K 5 가 좀 더 직설 적 이 라고 할 수 있 겠 다 . 
 아쉬운 점 도 있 다 . 엔진 소음 은 적정 수준 이 지만 실내 로 유입 되 는 엔진 음색 이 다소 거칠 어 보완 이 필요 할 것 같 다 . 엔진 음색 과 배 기음 을 스 포티 하 게 살리 는 방법 이 효과 적 으로 판단 된다 . 이 처럼 보이 지 않 는 ‘ 감성 ’ 까지 차별 화 한다면 금상첨화 겠 다 . 
 편의 사양 은 기아차 의 모든 기술 을 K 5 에 모은 듯 급제동 경보 시스템 , 액티브 에코 , 온열 스티어링 휠 등 을 적용 했 다 . 특히 세계 최초 로 바이오 케어 온열 시트 를 장착 해 웰빙 기능 을 강조 했 다 . 기아차 는 이 시트 가 원적외선 을 90 % 방출 해 탑승객 건강 에 도움 이 된다고 강조 했 다 . 또 2 . 0 럭셔리 급 이상 모델 은 시트 에서 바람 이 나오 는 통풍 시트 를 선택 할 수 있 어 여름철 에 유용 할 것 으로 보인다 . 
 기아차 관계자 는 이날 ‘ 개발 당시 쏘나타 보다 더 잘 만들 려고 했 다 ’ 며 K 5 에 대한 기대감 을 나타냈 다 . 기아차 는 K 5 를 올해 국내 3 만 5000 대 , 해외 3 만 3000 대 등 총 6 만 8000 대 판매 하 고 내년 부터 국내 7 만 대 , 해외 11 만대 등 총 18 만 대 를 판매 할 계획 이 다 . 
 K 5 가격 ( 자동변속기 기준 ) 은 2 . 0 가솔린 모델 2145 만 ~ 2725 만 원 , 2 . 4 가솔린 모델 2825 만 ~ 2965 만 원 , 2 . 0 LPi 모델 1580 만 ~ 2035 만 원 이 다 .