이승철 ▲ 붉은색 아치 가 독특 한 모습 의 초양 대교 ⓒ 이승철 ▲ 섬 과 배 , 그리고 등대 가 보이 는 바 다 풍경 ⓒ 이승철 우리 일행 들 의 여행 마지막 하이라이트 는 아무래도 삼천포 대교 라고 할 수 있 을 것 이 다 . 초로 의 부부 동반 봄나들이 에 왜 하필 다리 를 마지막 코스 로 넣 었 을까 ? 관광 안내 까지 자청 한 관광버스 운전기사 는 이 다리 가 세계 어느 나라 의 유명 한 다리 와 비교 해도 빼어나 게 아름다운 다리 라고 말 했 다 . " 어르신 네 들 이 다리 는 걸어서 건너 보 십시오 . 정말 멋진 다리 입니다 . " 버스 를 타 고 훌쩍 건너가 버리 면 두고두고 후회 가 될 것 이 라는 말 이 었 다 . 운전기사 는 정말 초양 대교 가 시작 되 는 지점 에서 버스 를 세우 고 우리 들 을 내려 주 었 다 . 그렇 잖아도 창선도 의 육상 교량 인 단항 교 에서부터 다리 와 바다 , 그리고 벚꽃 이 어우러진 풍경 에 취해 있 던 우리 일행 은 기꺼이 걸어서 다리 를 건너가 기 로 하 였 다 . 창선도 에서 사 천 시 로 연결 된 다리 는 중간 에 3 개 의 섬 과 섬 , 그리고 사 천 시 를 연결 하 는 총 3 . 4 km 로 4 개 의 다리 로 이뤄져 있 다 . 그 첫 번 째 다리 가 창선 대교 로 창선도 에서 늑도 를 연결 하 는 다리 인데 길이 는 340 m , 다리 형식 은 하로 식 3 경간 스틸 아치교 다 . 다음 이 늑도 대교 로 늑도 와 초 양섬 을 잇 는 역시 340 m 의 3 경간 pc 박스 상자 형교 라고 한다 . 초 양섬 과 모개 섬 을 잇 는 다리 는 초양 대교 로 길이 는 202 m , 중로 식 케이블 아치교 다 . 마지막 으로 모개 섬 과 사천시 를 연결 하 는 다리 가 바로 아름답 기 로 소문난 길 이 436 m 의 강 합성 사장교 인 삼천포 대교 인 것 이 다 . ▲ 초양 대교 위 에서 바라본 삼 천 포 대 교와 버스 ⓒ 이승철 ▲ 삼 천 포항 과 해협 풍경 ⓒ 이승철 일직선 은 아니 지만 4 개 의 섬 을 연결 하 는 다섯 개 의 다리 는 각기 모양 도 다르 고 건설 공법 도 다르 다 . 그래서 이 구간 의 다리 들 을 ' 현대판 직접 사용 하 는 다리 박물관 ' 이라고 도 부르 는 것 이 다 . 한 곳 에 각각 다른 건설 공법 을 사용 해 만든 다른 모양 의 다리 들 이 모아져 있 다면 정말 다리 박물관 이 라고 할 만 하 지 않 은가 . 다리 들 은 정말 멋졌 다 . 다리 건너편 사천 시가지 와 포구 , 그리고 그 앞 으로 펼쳐진 바다 에 점점이 떠 있 는 섬 들 과 등대 , 그 사이 를 파도 를 가르 며 항해 하 는 선박 들 , 그 중 에서 도 작 은 어선 들 이 조금 씩 움직이 며 조업 하 는 풍경 은 그 어디 에서 도 볼 수 없 었 던 감동 적 인 모습 이 어서 눈길 을 붙잡 고 놓 아 주 지 를 않 았 다 . 삼천포 대교 는 사장교 여서 바다 가운데 우뚝 솟 은 교각 탑 을 중심 으로 양쪽 으로 굵 은 철선 들 이 다리 를 들 어 올리 고 있 는 형국 이 다 . 멀리서 바라보 면 가느다란 선 들 이 지만 가까이 에서 보 는 철선 은 엄청나 게 굵 고 튼튼 한 모습 이 다 . 그 선 들 이 양쪽 으로 일정 한 거리 를 두 고 쭉쭉 뻗 어 내린 모습 도 일품 이 지만 그 탑 가운데 로 일직선 으로 뻗 은 상판 위 를 차량 들 이 씽씽 달리 는 모습 도 장관 이 다 . 뒤돌아보 면 초양 대교 의 둥그스름 한 붉 은 아치 도 멋있 기 는 마찬가지 다 . ▲ 삼천포 대교 를 들어올리 고 있 는 철선 들 ⓒ 이승철 ▲ 다리 아래 꽃 이 핀 섬 이 보이 는 풍경 ⓒ 이승철 " 어 이 ! 여기 서 사진 한 번 찍 어 봐 ! 장말 죽여 주 는 경치 구만 ! " 일행 중 한 명 이 다리 와 바다 , 그리고 주변 의 작 은 섬 들 을 바라보 며 감탄 을 금치 못한다 . 아름다운 곳 을 그냥 지나치 지 않 고 사진 한 장 으로 추억 을 남기 려고 하 는 것 은 인지상정 인지 도 모른다 . " 우리 나라 토목 기술 도 이만 하 면 세계 어느 나라 에 내놓 아도 손색 이 없 을 거 야 ! " 대학 에서 토목 공학 을 전공 하 고 은퇴 하 기 전 까지 그 분야 에서 일 했 던 친구 는 그 누구 보다 도 감회 가 새로운 모양 이 다 . " 정말 그래 , 그런데 자네 도 이런 다리 건설 에 직접 참여 해 보 았 나 ? "" 아냐 , 나 도 토목 쟁이 긴 한데 다리 공사 와 는 인연 이 없 었 던 것 같 아 . 현직 에 있 을 때 이런 멋진 작품 하나 쯤 남겨 놓 았 어야 했 는데 말 이 야 . " 다른 사람 들 이 만들 어 놓 은 멋진 다리 를 바라보 노라니 아쉬움 이 많이 남 는 모양 이 었 다 . 이 친구 는 주로 지하철 과 아파트 건설 쪽 에서 일 했 다고 한다 . 다리 를 연결 하 는 섬 과 섬 사이 에 는 작 은 섬 들 이 많 다 . 멀리 바라보이 는 어느 섬 은 온통 벚꽃 으로 뒤덮여 꽃 섬 이 되 어 있 었 다 . 그런가 하 면 바다 건너 산 밑 의 학교 로 보이 는 시설물 이 꽃 으로 둘러싸인 풍경 도 보였 다 . 그야말로 꽃동네 다 . " 이제 남 해 섬 이나 창선도 는 섬 이 아니 구만 . "" 정말 그래 , 이렇게 좋 은 길 이 연결 되 어 있 는 데 섬 이 라고 할 수 없 지 . " 멋지 고 편리 하 고 훌륭 한 다리 를 건설 할 수 있 는 기술 과 능력 을 갖춘 나라 에선 섬도 이제 정말 고전 적 인 의미 의 섬 으로 남 아 있 을 수 없 을 것 같 다 . 서해 의 강화도 가 그렇 고 남해안 에 도 몇 개 의 섬 은 이제 섬 이 아니 지 않 은가 . 바로 이 남 해 섬 과 창선도 도 그랬 다 . ▲ 삼천포 대교 입구 ⓒ 이승철 ▲ 바다 건너 멀리 보이 는 높 은 굴뚝 이 삼 천 포 화력 발전소 ⓒ 이승철 다리 로 육지 와 연결 되 었 다는 면 에서 는 섬 이 아니 었 지만 그래도 섬 의 풍광 은 역시 다르 다 . 딱 집 어 말 할 수 는 없 지만 섬 을 보 고 섬 에서 느끼 는 정취 는 무언가 독특 하 다 . 삼천포 대교 를 걸어서 건너 뒤돌아보 자 창선도 와 남 해 섬 이 저 만큼 멀 어 져 있 다 . 징검다리 처럼 떠 있 는 모개 섬 과 학섬 , 그리고 초 양섬 과 늑도 위 에 걸린 다리 가 화려 한 자태 를 뽐내 고 있 었 다 . 다리 로 연결 된 작 은 섬 들 , 그리고 커다란 섬 창 선도 가 아름답 고 멋진 다리 와 는 별개 로 벌써 그리운 추억 처럼 손짓 하 고 있 었 다 . - 이승철 - 공유 하 기 글 요소