누설 방지 부 ( 510 ) 는 제 2 에어 전달 부 ( 120 _ 1 또는 320 _ 1 ) 의 외측 면 에 제 2 홀 ( H 2 ) 의 주변 을 둘러싸 면서 돌출 되 도록 결합 될 수 있 고 , 탄성 재질 을 가질 수 있 다 . 예 를 들 어 , 누설 방지 부 ( 510 ) 는 오링 ( o - ring ) 일 수 있 다 . 그리고 구동 부 ( 130 또는 330 ) 는 제 1 에어 전달 부 ( 110 또는 310 ) 가 제 2 에어 전달 부 ( 120 _ 1 또는 320 _ 1 ) 에 결합 된 누설 방지 부 ( 510 ) 에 접할 때 까지 제 1 에어 전달 부 ( 110 또는 310 ) 를 제 2 에어 전달 부 ( 120 _ 1 또는 320 _ 1 ) 방향 으로 이동 시킬 수 있 다 . 예 를 들 어 , 도 6 에 도시 된 것 과 같이 누설 방지 부 ( 510 ) 는 제 2 에어 전달 부 ( 120 _ 1 또는 320 _ 1 ) 의 외측 면 에 형성 된 안착 홈 에 제 2 에어 전달 부 ( 120 _ 1 또는 320 _ 1 ) 의 외측 면 보다 돌출 되 도록 결합 될 수 있 다 . 따라서 제 1 에어 전달 부 ( 110 또는 310 ) 의 외측 면 과 제 2 에어 전달 부 ( 120 _ 1 또는 320 _ 1 ) 의 외측 면 이 접촉 하 지 않 더라도 누설 방지 부 ( 510 ) 까지 만 접촉 하 게 되 면 제 1 홀 ( H 1 ) 에서 제 2 홀 ( H 2 ) 로 누설 없이 에어 가 전달 될 수 있 다 . 상기 안착 홈 은 상기 안착 홈 의 바닥 면 에서 개방 된 공간 으로 갈수록 평면 의 면적 이 좁 아 지 도록 측면 이 경사 를 가질 수 있 다 . 즉 , 도 6 에 도시 된 것 과 같이 , 외측 면 의 상부 를 기준 으로 단면 이 사다리꼴 형상 을 가짐 으로써 누설 방지 부 ( 510 ) 가 상기 안착 홈 에 견고 하 게 결합 되 고 쉽 게 분리 되 지 않 을 수 있 다 . 또한 , 제 1 에어 전달 부 ( 110 또는 310 ) 가 이동 하 여 누설 방지 부 ( 510 ) 를 가압 하 더라도 상기 안착 홈 의 빈 공간 으로 누설 방지 부 ( 510 ) 가 채워 지 게 되 어 누설 방지 부 ( 510 ) 의 변형 이나 손상 을 방지 할 수 있 다 . 누설 방지 부 ( 510 ) 는 제 2 홀 ( H 2 ) 의 외경 과 누설 방지 부 ( 510 ) 의 내경 사이 가 2 mm 이하 의 간격 을 가지 고 , 누설 방지 부 ( 510 ) 가 제 2 에어 전달 부 ( 120 _ 1 또는 320 _ 1 ) 의 외측 면 에서 돌출 된 높이 는 5 mm 이하 일 수 있 다 .