도 2 는 또한 상기 커플링 요소 ( 10 ) 가 슬리브 와 같 은 양식 으로 형성 되 고 , 실질 적 으로 외측 구동 캠 ( outer driving cam : 10 a ) , 내측 구동 캠 ( inner driving cam : 10 b ) 및 상기 커플링 요소 ( 10 ) 전체 를 관통 하 여 연장 되 는 중앙 채널 ( 10 c ) 로 구성 됨 을 나타낸다 . 상기 외측 구동 캠 ( 10 a ) 은 환상 ( 環狀 : annular ) 이 며 , 마찬가지 로 환상 이 며 외측 직경 ( A ) 를 갖 는 내측 구동 캠 ( 10 b ) 보다 작 은 외측 직경 을 갖 는다 . 따라서 , 상기 커플링 요소 ( 10 ) 는 상기 내측 구동 캠 ( 10 b ) 으로부터 상기 외측 구동 캠 ( 10 a ) 으로 전이 되 는 영역 에서 환상 ( 環狀 ) 이 면서 평면 인 숄더 ( shoulder : 10 d ) 를 갖 는 계단 형 의 외측 모양 을 갖 는다 . 상기 중앙 채널 ( 10 c ) 은 내측 에 스 크류 ( 13 ) 를 위한 암나사 ( internal thread ) 를 갖 는다 . 상기 스 크류 ( 13 ) 는 상기 외측 구동 캠 ( 10 a ) 의 외측 환상 베어링 표면 ( 10 e ) 에서 자신 의 헤드 ( head : 13 a ) 를 통해 지지 된다 . 연결 된 상태 ( attached state ) 에서 , 상기 베어링 표면 ( 10 e ) 은 상기 케이블 드럼 ( 5 ) 의 외측 표면 의 영역 에 위치 하 며 , 아주 약간 돌출 한다 . 상기 스 크류 ( 13 ) 의 헤드 ( 13 a ) 는 상기 케이블 드럼 ( 5 ) 의 두께 를 초과 하 여 돌출 되 지 않 으며 , 어느 경우 이 든 상기 케이블 드럼 ( 5 ) 에 배치 된 환상 의 케이블 가이드 ( cable guide : 15 ) 를 초과 하 여 돌출 되 지 않 는다 .