저 유가 와 경기 침체 로 글로벌 조선사 들 이 ' 수주 절벽 ' 에 부닥친 가운데 일본 조선 이 한국 을 다시 앞서 게 된 것 은 업체 들 간 합병 과 제휴 등 을 통해 선제 적 구조 조정 노력 이 효과 를 보 고 있 는 데 다 자국 ( 自國 ) 해 운사 의 선박 발주 물량 이 크 게 증가 했 기 때문 이 다 . 반면 한국 의 경우 , 조선 은 물론 해운업 구조 조정 실패 까지 겹치 면서 최악 의 상황 에 처했 다 .