자동차 사고 는 당연히 나 지 않 는 것 이 가장 좋 다 . 하지만 아무리 운전 을 오래 한 베테랑 이 라도 언제 든지 사고 는 날 수 있 다 . 10 년 동안 무사고 운전 을 했 더라도 당장 오늘 퇴근길 에 사고 가 날 수 도 있 는데 대부분 처음 사고 가 나 게 되 면 운전자 는 당황 하 게 되 고 제대로 된 일 처리 를 하 지 못한다 . 그렇게 결국 보험 사 직원 이 처리 해 주 는 대로 순응 하 여 일 처리 를 하 게 되 는 경우 가 일반 적 이 다 . 하지만 보험 사 를 너무 믿 어선 안 된다 . 그 들 은 우리 편 이 아니 기 때문 이 다 . 오늘 은 접촉 사고 가 일어났 을 시 운전자 가 정확 하 게 어떻게 대처 하 는 것 이 좋 은지 알아보 자 . 첫 접촉 사고 가 났 을 때 벌어지 는 흔한 일 아뿔싸 사고 가 났 다 . 운전자 는 인생 첫 사고 가 난 것 이 다 . 다행히 그렇게 큰 사고 는 아니 라 몸 은 멀쩡 한 거 같 은데 첫 사고 다 보 니 정신 이 없 고 어떻게 해야 할지 도저히 모르 겠 는 당황 스러움 이 몰려온다 . 우선 은 보험 사 에 전화 해서 사고 사실 을 알리 고 난 뒤 보험 사 직원 이 와서 처리 해 주 는 그대로 수긍 하 며 추후 연락 을 준다는 보험 사 직원 의 말 을 듣 고 는 안도 의 한숨 을 내쉬 게 된다 . 그 후 과실 책정 이 된 내역 을 보 면 과실 비율 이 억울 한 경우 도 있 지만 대부분 운전자 들 은 이 에 대한 불만 이나 이 의 제기 를 제대로 하 지 못하 고 그대로 수긍 하 여 일 처리 가 끝 나 는 경우 가 많 다 . " 고객 님 , 이런 사고 는 통상 적 인 과실 비율 이 . .." 보험 사 직원 들 이 자주 하 는 말 이 다 . 내 가 겪 은 사고 유형 은 통상 적 인 과실 비율 이 몇 대 몇 이 라며 여기 에 는 어떤 이유 때문 에 내 과실 이 몇 으로 잡히 게 된다는 안내 를 해 준다 . 대부분 잘 모르 는 운전자 들 은 그런가 보다 하 고 거기 에 수긍 을 하 는 경우 가 많 은데 보험 사 직원 들 이 하 는 말 은 주장 일 뿐 이 다 . 운전자 본인 의 과실 이 더 큰 사고 도 있 지만 억울 하 게 일방 적 으로 사고 를 당했 음 에 도 과실 이 책정 되 는 경우 가 있 기 때문 에 이 경우 엔 확실 하 게 본인 의 무과실 을 주장 해야 한다 . 보험 사 직원 들 은 베테랑 이 다 하 지만 보험 사 직원 들 은 베테랑 이 다 . 하루 에 도 적 게 는 수건 , 많 게 는 수십 건 씩 사고 처리 를 하 는 보험 사 직원 들 을 일반인 이 주장 으로 이기 기 란 사실 상 불 가능 에 가깝 다 . 보험 사 직원 들 은 대부분 통상 적 과실 비율 과 여러 가지 그럴듯한 이유 를 얘기 하 며 과실 비율 이 그렇게 확정 났 다는 식 으로 통보 하 듯이 이야기 한다 . 하지만 그 들 이 말 하 는 것 은 일방 적 인 주장 일 뿐 이 다 . 보험 회사 는 사법 기간 이 아닌데 전화 내용 을 들 어 보 면 마치 확정 이 라도 된 듯이 나 에게 통보 를 한다 . 운전자 가 거기 에 그대로 수긍 을 하 게 되 면 그렇게 끝나 는 것 이 다 . 그럼 억울 한 사고 에 내 과실 이 잡히 지 않 도록 제대로 일 처리 를 하 려면 어떻게 해야 할까 ? 전문가 의 도움 을 받 는 것 이 좋 다 . 우선 은 가까이 있 는 교통사고 와 관련 된 전문 지식 을 가지 고 있 는 지인 들 에게 도움 을 요청 하 는 것 도 좋 은 방법 이 다 . 무조건 전문가 를 찾아가 상담 을 해 보 는 것 이 좋 다 . 일반인 이 보험 사와 싸운다는 것 은 쉽 지 않 기 때문 에 손해 사정 사 를 찾아가 본인 의 상황 을 설명 하 고 제대로 된 보상 을 얼마나 받 을 수 있 는지 정확 하 게 알아보 고 도움 을 받 으면 된다 . 경미 한 접촉 사고 를 당했 다면 마 디모 프로그램 경미 한 접촉 사고 를 당했 는데 억울 하 다면 마 디모 프로그램 을 이용 해 보 는 것 도 좋 다 . 이 는 네덜란드 에서 만든 수학 적 ( 물리학 적 ) 으로 자동차 사고 를 시뮬레이션 하 여 인체 상해 정도 를 예상 하 는 소프트웨어 다 . 경미 한 교통사고 가 났 는데 상대방 이 과하 게 치료비 를 청구 한다든지 억울 한 상황 을 만들 려고 할 때 사용 할 수 있 는 프로그램 이 다 . 마디 모를 사용 하 면 공정 하 게 정확 한 피해 량 을 측정 하 여 보험료 할증 을 막아주 는 프로그램 으로 잘 알려져 있 다 . 큰 사고 라면 의미 가 없 지만 스쳐 가 는 수준 의 경미 한 접촉 사고 임 에 도 과도 한 병원 비나 비용 을 청구 하 려 한다면 마 디모 프로그램 을 이용 해 보 자 . 손해 사정 사란 무엇 인가 억울 한 교통사고 를 당했 을 때 가장 빠르 고 확실 하 게 일 처리 를 할 수 있 는 것 은 바로 손해 사정 사 를 찾아가 도움 을 받 는 것 이 다 . 손해 사정 사 는 사고 분석 을 통하 여 피해자 를 대신 하 여 보험 사와 싸워 정확 한 보상 을 받 아 주 는 일 을 한다 . 그렇 기 때문 에 과실 비율 이 3 : 7 로 잡혔 던 사고 도 1 : 9 가 되 거나 무과실 로 바뀌 는 경우 도 볼 수 있 다 . 보험 사 가 제시 하 는 과실 비율 은 대부분 객관 적 으로 수긍 할 수 없 는 수준 이 많 기 때문 에 이 에 대한 확실 한 이 의 제기 가 필요 하 다 . 손해 사정 사 가 알려 주 는 보상 받 을 수 있 는 사항 그럼 사고 가 났 을 때 어떤 부분 에서 보상 을 받 을 수 있 을까 ? 당연히 크 게 는 대인 과 대물 로 나눌 수 있 다 . 몸 이 다쳤 다면 대인배 상 으로 보험금 을 수령 할 수 있 으며 자동차 가 파손 된 부분 에 대해선 대물 처리 를 하 여 보상 을 받 을 수 있 다 . 대물 은 조금 더 구체 적 으로 살펴보 면 기본 적 인 차량 수리비 , 차량 을 이용 하 지 못하 는 기간 동안 사용 하 는 차량 렌트 비 , 또는 대차 비용 으로 렌트 비 의 약 30 % 를 지급 , 중고차 감가상각 , 취 등록세 정도 를 보상 받 을 수 있 다 . 하지만 이 는 운전자 가 제대로 주장 하 지 않 으면 모두 온전 하 게 받 을 확률 은 거의 없 다고 봐도 무방 하 다 . 보험 사 는 운전자 의 편 이 아니 기 때문 이 다 . 가만히 잘 가 고 있 는데 옆 에서 달리 던 차 가 갑자기 나 에게 달려들 수 도 있 고 뒤 에서 도 마찬가지 다 . 도로 위 에선 언제 든 사고 가 날 수 있 는 위험 들 이 도사리 고 있 다 . 가장 좋 은 건 역시 사고 가 나 지 않 는 것 이 기 때문 에 항상 운전자 들 은 경각심 을 가지 고 안전 운전 을 해야 한다 . 혹시나 사고 가 났 더라도 당황 하 지 말 고 침착 하 게 상황 을 판단 한 뒤 확실 하 게 본인 주장 을 하 고 억울 한 일 이 없 도록 만드 는 것 이 좋 겠 다 . 공유 하 기 글 요소 사업자 정보 표시 | | | 사업자 등록 번호 : -- | TEL : -- | 사이버 몰의 이용 약관 바로 가 기