도 1 은 본 고안 에 따른 리튬 인 산배 터리 셀 의 직병렬 조합 으로 연결 된 배터리 셀 1 세트 ( 12 S 4 P ) 의 조립 과정 과 각 베 터리 셀 을 연결 하 는 데 사용 한 결합 단자 ( 10 ) 를 나타내 는 도면 이 다 . 셀 의 조립 과정 을 설명 하 면 셀 을 12 개 씩 4 조 로 나누 어 외부 에서 결합 단자 ( 10 ) 를 사용 하 여 조립 한 다음 본체 케이스 에 차례 로 삽입 하 여 완성 한다 . 가운데 사진 이 리튬 인 산배 터리 셀 12 개 를 직렬연결 한 3 조 를 병렬연결 한 12 S 3 P 조합 형태 이 고 아래쪽 사진 이 직렬연결 된 나머지 1 조 를 삽입 하 여 결합 한 12 S 4 P 로 조립 한 리튬 인 산철 배터리 1 세트 를 보여준다 . 도면 부호 10 으로 표시 한 것 은 셀 의 극단 자 를 직병렬 연결 하 기 위하 여 특별히 제작 한 S 자형 연결 도 체제 결합 단자 로 , 6 sq 연선 케이블 을 동압 축단 자 에 압축기 를 이용 하 여 미리 조립 하 여 사용 한다 . 셀 간 3 ~ 4 mm 정도 의 간극 을 유지 한 상태 에서 결합 단자 ( 10 ) 를 사용 하 여 결합 한다 . 여기 에서 는 6 sq 연선 케이블 과 동압 축단 자 를 사용 하 였 지만 경우 에 따라 다른 규격 의 케이블 또는 다른 재질 과 모양 의 압축 단자 를 사용 할 수 있 음 은 물론 이 다 . 이렇게 미리 케이블 과 압축 단자 를 결합 시켜서 결합 단자 를 제작 하 는 과정 이 시간 이 걸리 고 어렵 지만 셀 과 셀 의 미세 변형 에 유동 성 을 주 에 전체 셀 을 편안 하 게 함 으로써 단락 이나 합선 을 방지 하 기 위한 과정 이 므로 아주 중요 한 과정 이 다 .