여기 서 , 커 넥 팅 로드 자석 ( 350 ) 은 생성 된 자기장 에 반응 하 여 자성 요소 ( 320 ) 의 길 이 방향 아래 로 , 즉 커 넥 팅 로드 의 축 을 따라서 가까운 단 으로 ( 웅성 요소 ( 330 ) 를 향하 여 이동 할 수 있 고 , 그것 에 의하 여 커 넥 팅 로드 자석 ( 350 ) 에 근접 한 제 1 스프링 ( 351 ) 을 압축 시킨다 . 커 넥 팅 로드 자석 ( 350 ) 의 가까운 단 으로 의 이동은 자석 ( 350 ) 을 롤러 ( 340 ) 로부터 분리 시켜 롤러 ( 340 ) 가 회전 하 는 것 을 허용 할 수 있 다 . 이것 은 , " 결국 웅성 요소 ( 330 ) 의 내면 이 회전 하 는 롤러 ( 340 ) 를 따라 미끄러지 는 것 을 허용 하 여 웅성 요소 ( 330 ) 가 자성 요소 ( 320 ) 에 대하 여 자유 롭 게 움직일 수 있 다 . 웅성 요소 ( 330 ) 를 "" 잠김 해제 "" 함 으로써 ", 정상 적 인 크랭크샤프트 움직임 ( 회전 ) 의 관성 에 의하 여 웅성 요소 ( 330 ) 가 커 넥 팅 로드 의 축 을 따라 자성 요소 ( 320 ) 와 독립 적 으로 움직이 는 것 을 허용 하 고 , 그것 에 의하 여 커 넥 팅 로드 의 유효 길이 를 조정 할 수 있 다 . 스프링 ( 351 , 352 ) 은 솔레노이드 ( 410 ) 에 인가 되 던 전류 가 끊기 면 커 넥 팅 로드 자석 ( 350 ) 을 중심 , " 즉 "" 기본 "" 위치 로 되돌릴 수 있 다 . "