첨단 병기 인가 필요악 인가 , 그것 이 문제 로 다 
 불 가능 을 가능 으로 바꿔 준 암벽등반 의 친구 
 암벽등반 의 역사 에 있 어 피톤 , 카라비너 , 듈퍼식 하강 은 ‘ 현대 암 벽 등 반 의 3 대 발명품 ’ 이 라 하 여 꼭 세트 로 붙 어 다닌다 . 그 도 그 럴 것 이 이 셋 은 거의 같 은 시기 인 1910 년 무렵 , 자일 파트너 였 던 한스 피 히 틀 ( Hans Fiechtl · 1883 ~ 1925 ) , 오토 헤어초크 ( Otto Herzog · 1888 ~ 1964 ) , 한스 듈퍼 ( Hans Dulfer · 1893 ~ 1915 ) 에 의해 각각 개발 되 었 기 때문 이 다 . 20 세기 에 들 면서 유럽 등 산계 에 는 ‘ 등산 이 한계 에 이른 것 아닌가 ’ 하 는 우려 가 만연 했 고 , 그러 한 시대 적 요구 속 에 출현 한 이 셋 과 크램 폰 덕분 에 등산 의 한계 는 무 한 히 넓 어 지 게 되 었 다 . 
 인위 적 인 구걸 혹은 진일보 한 혁명 
 사실 피톤 은 한스 피 히 틀 이 고안 하 기 전 부터 사용 되 어 왔 다 . 원시 적 인 형태 의 피톤 은 L 자 모양 의 철제 고리 로 단지 턱 에 로프 를 걸 쳐 놓 기 만 하 는 용도 로 쓰였으며 , 이후 에 는 고리 의 머리 에 구멍 을 뚫 어 보조 끈 으로 고리 매듭 을 만들 어 로프 를 통과 시키 면서 등반 했 다 . 이후 카라비너 의 발명 과 함께 이 를 고정 할 수 있 는 고리 혹 은 구멍 이 있 는 피톤 ( piton ) 이 탄생 하 는데 , 발명자 의 이름 을 붙 여 ‘ 피 히 틀 피톤 ’ 이라고 도 불렸 다 . 영어 권 에서 는 핀 ( pin ) 혹은 펙 ( peg ) 으로 , 독일어 로 는 하켄 ( haken ) 이 라고 도 불린다 . 이전 에 L 자 모양 의 고리 를 사용 할 때 는 안전 에 대한 보장 이 없 기 때문 에 선 등자 는 죽 지 않 으려면 절대 추락 하 지 않 아야 했 는데 , 카라비너 덕 분 에 피톤 은 든든 한 중간 확보 점 으로 인정받 게 된다 . 이 둘 의 조합 으로 제 1 차 세계 대전 직전 까지 동부 알프스 북부 지방 과 돌 로 미 테 , 서부 알프스 쪽 에서 인공 등 반 이 비약 적 으로 발전 하 게 된다 . 하지만 누구 에게 나 인정받 았 던 카라비너 와 는 달리 피톤 에 대해 서 는 비판 의 목소리 가 많 았 다 . 특히 명예 를 목숨 보다 중요 시여 기 는 영국 의 보수 적 인 산악인 들 은 피톤 의 사용 을 극도 로 기피 했 는데 , 알파인 클럽 ( The Alpine Club ) 회장 을 지낸 바 있 는 윌슨 은 “ 피톤 은 명예 스럽 지 못한 용구 ” 라고 매도 했으며 , 일부 자유 등 반 신봉자 들 은 “ 피톤 을 사용 하 기 보다 는 죽 는 편 이 낫 다 ” 고 주장 하 기 도 했 다 . 
 정도 의 차이 는 있 었 지만 다른 나라 에서 도 인식 이 비슷 해 , 자유 등반 의 대표 기수 였 던 오스트리아 등 반가 파울 프로이스 ( Paul Preuss ) 은 “ 피톤 사용 은 인위 적 인 구걸 ” 이 라고 말 했 고 , 6 급 등 반 시대 의 대표 적 인 등 반가 이 자 인공 등 반 기술 을 창안 한 이탈리아 등 반가 에밀리오 코 미치 ( Emilio Comici ) 도 “ 가능 하 면 첫 피치 에 1 개 정도 의 피톤 만 사용 하 자 ” 며 인공 보조 용구 과용 을 억제 할 것 을 주창 했 다 . 
 하지만 이러 한 편견 과 비판 에 도 불구 하 고 피톤 은 곧 상용 화 되 었 고 , 이 로 인해 알프스 의 등반 수준 이 급진전 하 게 되 어 돌 로 미 테 등 의 수직 거벽 에서 초등 기록 이 쏟아져 나왔 다 . 
 요세미티 개척 과 함께 화려 하 게 변신 하 다 
 초기 의 피톤 은 연철 로 주조 했으며 바위 틈새 모양 에 따라 알맞 게 변형 되 어 들어가 박히 도록 만들 어 사용 했 다 . 하지만 이 는 몇 번 사용 하 고 나 면 구부러지 거나 부러져 버렸 기 때 문 에 더욱 강한 소재 가 절실 했 고 , 제 2 차 세계 대전 이후 프랑스 등 반가 피 에 르 알렝 ( Pierre Allain ) 은 알루미늄 합 금 으로 된 등반 장비 를 개발 하 기 도 했 다 . 
 이후 피톤 은 엉뚱 하 게 도 미국 요세미티 에 서 화려 한 변신 을 한다 . 1930 년 대 시에라 클럽 이 커 시드 럴 록 을 시도 한 뒤 요세미티 는 암벽등반 의 메카 로 부상 하 기 시작 했 다 . 하지만 유럽 의 석회암 에서 흔히 사용 하 던 당시 의 피톤 은 요세미티 의 단단 한 화강암 앞 에 무력 했 다 . 때문 에 스위스 에서 미국 으 로 이민 을 간 존 살 라테 ( John Salathe ) 는 1947 년 에 안톤 넬슨 ( Anton Nelson ) 과 함께 자신 이 개발 한 경철 합금 의 강한 피톤 을 사용 해 ‘ 로스트 애 로우 ( Lost Arrow ) ’ 침 니 를 5 일 만 에 등정 함 으로써 요세미티 등 반 의 막 을 연다 . 당시 그 가 만 든 피톤 은 포드 자동차 T 4 형 의 스프링 을 사용 해 강도 가 높 았 다 . 1950 년 에 는 앨런 스텍 ( Allen Steck ) 과 함께 센 티 럴록 북벽 을 올 랐 는데 , 마지막 구간 에 150 개 의 피톤 과 함께 9 개 의 익스 펜션 볼트 를 사용 함 으로써 요세미티 최초 의 빅 월 등 반 을 기록 하 게 된다 . 
 ‘ 요세미티 의 전설 ’ 이 라 불리 는 살 라테 로부터 장비 제작 의 비법 을 전수 한 이 는 국내 산악 계 와 도 인연 이 깊 은 이본 취 나드 ( Yvon Chouinard ) 다 . 그 는 살 라테 의 기술력 에다 자신 만 의 독창 적 인 아 이 디어 를 합쳐 나이프 블레이드 , 부 가 부 , 러프 , 봉 , 스카이훅 등 여 러 모델 의 피톤 을 제작 해냈 다 . 이러 한 장비 들 의 개발 로 1950 년 대 중 후반 부터 요세미티 의 여러 거벽 에 새로운 길 이 하나 둘 씩 개 척 되 며 세계 산악 계 의 이목 이 집중 되 었 고 , 덩달 아 취 나드 의 강철 피톤 은 유럽 에 까지 인기리 에 보급 되 었 다 . 취 나드 가 만든 여러 장비 중 가장 돋보이 는 것 은 1959 년 엔지니어 출신 의 클라이머 톰 프로스트 ( Tom Frost ) 와 합세 해 만든 우표 크기 의 러프 ( RURPRealized Ultimate Reality Piton ) 다 . 러프 는 머리카락 굵기 의 미 세한 바위 틈새 에 도 박 을 수 있 어 , 그 이름 처럼 매우 난이도 가 높 은 인공 등 반 도 보통 수준 으로 떨어뜨렸 다 . 때문 에 취 나드 는 러프 를 두 고 ‘ 피톤 의 지존 ’ 이라고 표현 하 기 도 했 다 . 
 클린 클라이밍 확산 과 함께 너트 및 SLCD 출현 
 이처럼 피톤 은 현대 암벽등반 의 발전 에 지대 한 공헌 을 했 지만 , 1960 년 대 에 들어와서 는 바위 의 파손 을 가중 시키 는 환경 파괴 의 주범 으로 매도 된다 . 특히 초기 요세미티 거벽 에서 수많 은 신화 를 남긴 워렌 하딩 ( Warren Harding ) 의 경우 볼트 를 과용 해 ‘ 무법 자 ’ 로 불리 기 도 했 다 . 때문 에 로열 로빈스 ( Royal Robbins ) 를 주 축 으로 한 미국 내 전위 적 인 클라이머 들 과 심한 불화 를 일으켰 다 . 
 이러 한 분위기 속 에서 ‘ 클린 클라이밍 ’ 혹은 ‘ 해머 리스 ( hammerless ) 클라이밍 운동 이 제기 되 며 바위 의 파손 이 비교적 덜 한 너트 류 사용 이 확산 되 었 다 . 너트 는 1940 ~ 50 년 대 에 영국 클 라이머 들 이 최초 로 사용 하 기 시작 했 는데 , 처음 에 는 작 은 돌멩이 에 슬링 을 걸 어 촉 스톤 처럼 사용 했 다 . 1960 년 대 클린 클라이밍 확 산 과 함께 금속 으로 만든 너트 가 등장 했으며 , 1973 년 취 나드 는 너 트 만 을 사용 해 앨 캐피 탄 노즈 의 전 구간 을 오르 는 ‘ 올 너트 클라 이 밍 ’ 을 성공 시키 기 도 했 다 . 
 70 년 대 중 후반 에 이르 러서는 스프링 의 힘 으로 작동 되 는 캠 기구 SLCD ( Spring Loaded Camming Device ) 가 등장 하 게 된다 . 레 이 자딘 ( Ray Jardin ) 이 개발 한 프렌드 는 암벽등반 의 역사 에서 나일론 로프 이후 가장 큰 혁명 으로 평가 된다 . 하나 또는 두 개 의 축 으로 회전 하 는 4 개 의 캠 이 당김 판 에 와이어 로 연결 된 프렌드 는 너트 류 설치 가 어려운 다양 한 형태 의 크랙 에서 한 손 으로 쉽 고 신 속 하 게 설치 할 수 있 어 자유 등반 의 지평 을 급속히 넓혀 주 었 다 . 하 지만 프렌드 역시 처음 에 는 등반 의 불 확실 성 을 제거 했 다는 윤리 논쟁 을 피하 기 는 어려웠 다 . 
 프렌드 이후 현재 까지 TCU , FCU , 에일리언 , 캐멀 롯 , 팻 캠 , 오 프 셋 프렌드 등 다양 하 게 변형 된 형태 의 SLCD 가 개발 되 었 다 . SLCD 는 너트 에 비해 훨씬 설치 하 기 쉬우나 몇 가지 주의 가 필요 하 다 . 손잡이 를 너무 당겨 크랙 에 꽉 끼 게 설치 하 면 회수 가 어렵 고 , 너무 벌어지 게 설치 하 면 지지력 이 약해져서 추락 시 쉽 게 빠질 수 있 으므로 ‘ 적당히 ’ 잘 설치 하 는 것 이 무엇 보다 중요 하 다 . 또한 각각 의 캠 이 비슷 한 크기 로 벌어져 최대한 바위 에 고르 게 접촉 되 어야 안 전하 다 . 오래 사용 하 면 스프링 속 에 이 물 질 이 끼 어 작동 이 힘들 거나 크랙 에서 지지 하 는 힘 이 약해 지 므로 틈틈이 관리 해 주 는 것 도 중요 하 다 . 
 국내 사용 은 50 년 대 부터 로 추정 , 70 년 대 부터 외국 과 궤 를 같이 해 
 우리 나라 에서 하켄 ( 국내 에서 는 주로 하켄 이 라 불렀 다 ) 을 언제 부터 사용 했 는지 에 대 한 정확 한 기록 은 찾 기 힘들 다 . 1920 ~ 30 년 대 서울 근교 의 여러 암벽 이 초등 되 며 근 대 등산 의 개화기 를 맞 게 된다 . 하지만 당 시 이 를 주도 했 던 재한 서양인 들 과 일본인 들 의 사진 에서 는 로프 만 보일 뿐 해머 나 하켄 류 를 찾아보 기 는 힘 들 며 , 이후 일본 을 통해 서양 의 근대 암 빙벽 장비 들 이 국내 에 유 입 되 었 을 것 으로 추측 된다 . 1960 년 대 인수봉 과 선인 봉 에서 활약 했 던 산악인 들 의 말 에 의하 면 , 당시 코스 개척 을 위해 바위 를 오르 다 보 면 간혹 녹슨 하켄 을 발견 할 때 도 있 었 다고 한다 . 때문 에 담 배 꽁초 나 하켄 이 없 으면 루트 초등 으로 간주 하 기 도 했 다고 . 
 국내 에 본격 적 으로 하켄 이 확산 된 것 은 1960 년 대 초 이본 취 나드 가 한국 의 미 8 군 에서 복무 를 할 당시 , 63 년 9 월 인수봉 에 취 나드 A , B 코스 를 개척 하 면서 부터 다 . 하지만 당시 에 는 하켄 이 무척 귀 해 , 하나 만 가지 고 있 어도 어깨 에 힘 을 주 고 다닐 수 있 었 다 . 때문 에 일부 클 라이머 들 은 대장간 으로 달려가 주문 제작 을 하 거나 목 공소 에서 물푸레나무 등 을 깎 아 우드 펙 을 만들 어 사용 하 기 도 했 다 . 당시 국내 등 반계 의 대표 주자 였 던 유기수 씨 ( 에코 클럽 ) 는 67 년 에 외제 볼트 를 흉내 내 어 만든 볼트 를 사용 해 인수봉 남측 에 에 코 길 을 개척 했 고 , 이후 자동차 스프링 을 대장간 으로 가져가 취 나 드 하켄 과 러프 를 만들 기 도 했 다고 말 했 다 . 
 이즈음 부터 일부 산악인 들 이 서양 이나 일본 의 산악 관련 서적 을 보 고 장비 를 직수입 하 거나 제작 하 면서 암벽등반 확보 물 의 발전 도 궤 를 거의 같이 한다 . 당시 수입 장비 는 귀하 고 비싼 탓 에 해머 로 ‘ 때 려 박 는 ’ 하켄 류 는 모래 내 금강 , 설악산 장 등 국내 업체 의 제품 이 많이 사용 되 었 고 , SLCD 류 는 일본 동경 제강 이나 유럽 , 미 국제 를 선호 했 다 . 특히 유기수 씨 는 70 년 대 중반 부터 종로 에서 장비 점 을 운영 하 며 국내 에 선진 등 반 장비 를 보급 하 는 데 많 은 기여 를 했 다 . 
 확 보물 의 발달 로 등반 의 가능 성 과 한계 는 무한히 확장 되 었 다 . 또한 그것 은 모순 적 이 게 도 대 자연 에서 의 불 확실 성 과 자연 사랑 을 추구 하 는 산악인 의 철학 에 위배 되 어 많 은 논란 이 되 기 도 했 다 . 하지만 어느 누구 도 이 들 이 저 수직 의 거벽 을 끊임없이 오 르 고자 욕망 하 는 클라이머 들 의 든든 한 ‘ 친 구 ’ 라는 사실 에 대해서 는 반박 을 하 지 못 할 것 이 다 . 
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