차량 의 시 동시 , 종래 기술 에 따라서 일시 적 인 고전 류 가 흐른다 . 특히 , 이러 한 고전 류 는 슬라이딩 접촉 부 및 해당 하 는 접촉면 에 의하 여 문제 없이 변경 될 수 있 는 것 이 본 발명 의 장점 이 다 . 상기 캐리지 가 상기 모터 의 점 화 이후 차량 의 시동 을 위한 상기 스위치 위치 에 머무르 지 않 는 것 이 아니 라 , 다른 스위치 위치 또는 중립 위치 가 가압 되 는 중간 위치 에 머무를 수 있 으므로 , 시동 스위치 위치 는 상기 핸들 에 대한 지속 적 인 압력 에서 만 유지 된다 .