그 후 , 도어 핸들 ( 70 ) ( 80 ) 을 통한 회전 시 제 1 링크 부재 ( 20 ) 가 회전 하 면서 고 정 핀 ( 50 ) 이 케이싱 ( 10 ) 의 가이드 홀 ( 13 ) 상부 로 이동 된 후 가이드 홀 ( 13 ) 상부 로 위치 되 상태 에서 는 리턴 스프링 ( 62 ) 의 탄성력 에 의해 제 1 링크 부재 ( 20 ) 와 제 2 링크 부재 ( 40 ) 가 삼각형 형상 을 유지 하 면서 하부 로 이동 되 는 것 을 방지 하 며 셋 팅 상태 를 유지 할 수 있 는 것 이 다 .