" 서해 불법 조업 열쇠 쥔 中 정부 에 남북 공동 목소리 내 야 " 
 인천 서해 5 도 어장 에서 불 법조 업 을 일삼 은 중국 어선 이 지난해 보다 크 게 늘 었 다 . 
 중국 어선 불법 조업 을 막 을 열쇠 를 쥔 것 은 결국 중국 정부 이 기 때문 에 남북 이 공동 으로 대책 을 주문 하 는 등 중국 을 향한 목소리 에 힘 을 실어야 한다는 지적 이 나온다 . 
 16 일 해양 경찰청 에 따르 면 , 올해 1 ~ 6 월 서해 북방 한계선 ( NLL ) 인근 해상 에서 불 법조 업 을 한 중국 어선 은 하루 평균 42 척 으로 지난해 같 은 기간 26 척 보다 1 . 6 배 가량 늘 었 다 . 
 2014 ~ 2018 년 같 은 기간 에 출몰 한 하루 평균 103 척 보다 는 급감 했 지만 , 올해 또 다시 중국 어선 이 늘어나 면서 감소세 를 유지 하 지 못했 다 . 
 최근 서해 NLL 인근 해상 에서 일어나 는 중국 어선 의 불 법조 업 은 엔진 4 개 를 단 고속 보트 를 동원 하 는 ' 치 고 빠지 기 ' 수법 으로 진화 하 고 있 는 양상 ( 5 월 10 일자 6 면 보도 ) 을 보이 고 있 다 . 
 남북 접경 해역 의 지리 적 특성 을 이용 해 특히 기상 이 좋 지 않 을 때 나 야간 에 ' 치 고 빠지 기 ' 식 불법 조업 이 횡행 하 는 것 으로 나타났 다 . 중국 어선 이 지난해 보다 증가 한 요인 중 하나 로 꼽힌다 . 
 중부 지방 해양 경찰청 서해 5 도 특별 경 비단 이 2017 년 4 월 창단 한 이후 서해 NLL 해상 에서 불법 조업 단속 을 강화 하 면서 2017 년 이전 보다 는 중국 어선 이 급격 하 게 줄 었 다 . 
 해경 은 올해 에 도 서해 5 도 해상 에 중형 함정 1 척 을 추가 로 배치 해 총 4 척 을 운용 하 고 , 대형 함정 을 우선 배치 하 는 등 경비 와 단속 을 강화 하 고 있 다 . 
 다만 , 지난해 부터 남북 간 군사 적 긴장 완화 가 이어지 면서 중국 어선 이 다시 활발 하 게 활동 할 여건 이 조성 됐 다는 시각 도 있 다 . 남북 관계 가 경색 될 경우 , 중국 정부 가 위험 하 다는 이유 등 으로 서해 NLL 에서 의 자국 어선 통제 를 강화 하 기 때문 이 다 . 
 해경 은 지난해 에 는 중국 정부 가 자국 어선 을 강력 하 게 제재 해 한시 적 으로 중국 어선 불법 조업 이 급감 했 다고 분석 했 다 . 결국 중국 어선 불법 조업 을 근절 하 기 위해선 중국 정부 의 협조 가 필수 적 이 라는 얘기 다 . 
 이 때문 에 남북 이 공동 으로 중국 정부 에 불법 조업 단속 강화 를 요청 하 는 방안 을 추진 하 는 등 대 ( 對 ) 중국 외교 정책 에 힘 을 실어야 한다는 목소리 가 높 다 . 
 해경 관계자 는 " 올 7 월 한 · 중 지도 단속 회의 와 9 월 한 · 중 어업 공동 위원회 회의 등 에 참가 할 예정 " 이 라며 " 한 · 중 회의 등 외교 경로 를 통해 중국 정부 에 불법 조업 관리 · 감독 강화 를 위해 노력 해 달 라고 촉구 할 계획 " 이라고 말 했 다 .