특파 룡 이 알려 주 는 항만 용어 
 IPA - 해룡 이 2015 . 4 . 27 . 13 : 59 
 항구 에 오 면 이것 은 무엇 이 더냐 . . 저것 은 무엇 이 더냐 . . 명확 한 이름 도 모른 체 쉽 게 지나치 지 않 으셨 나요 ? 인천항 에 오 셨 다면 항만 용어 하나 쯤 은 말 할 수 있 어야 겠 죠 ? 그 중 에서 도 자주 볼 수 있 는 시설물 위주 로 설명 해 드리 겠 습니다 . 알 면 보인다 ! 눈 에 쏙쏙 ! 귀 에 쏙쏙 ! 이제 부터 차근차근 같이 알아볼까 룡 ~? 
 우선 가장 기준 이 되 는 항만 의 정확 한 사전 의 미 를 알아보 겠 습니다 . 
 항만 이 란 선박 의 입출 , 사람 이 선박 에 타 고 내리 거나 화물 을 선박 에 싣 고 내릴 수 있 는 시설 이 구비 된 곳 을 말 합니다 . 항만 시설 은 주로 항로 와 정박지 등 외곽 시설 , 계류 시설 , 항해 보조 시설 , 화물 분배 보관 시설 , 여객 시설 , 후생 시설 , 하역 기계 등 을 포함 합니다 . 이 모든 것 이 다 갖추 어 진 동북아 중심 거점 의 인천항 ! 
 : 세계 적 으로 컨테이너 와 관련 된 모든 통계 단위 인 TEU ! 정말 중요 해요 ~! TEU 는 Twenty foot Equivalent Unit 의 약자 로 컨테이너 의 규격 에 는 그 길이 에 따라 20 피트 와 40 피트 짜리 가 있 습니다 . 그 중 20 피트 짜리 컨테이너 하나 를 1 TEU 라고 하 는데요 , 그럼 40 피트 컨테이너 는 2 TEU 가 되 겠 죠 ? 
 TEU 보통 컨테이너 크기 용량 
 20 ft ( 6 . 1 m ) 
 8 ft ( 2 . 44 m ) 
 8 . 5 ft ( 2 . 6 m ) 
 1 , 360 cu ft ( 39 ㎥) 
 40 ft ( 12 . 2 m ) 
 2 , 720 cu ft ( 77 ㎥) 
 45 ft ( 13 . 7 m ) 
 3 , 060 cu ft ( 87 ㎥) 
 2 or 2 . 25 
 48 ft ( 14 . 6 m ) 
 8 . 5 ft ( 2 . 6 m ) 
 3 , 264 cu ft ( 92 . 4 ㎥) 
 53 ft ( 16 . 2 m ) 
 3 , 604 cu ft ( 102 . 1 ㎥) 
 9 . 5 ft ( 2 . 9 m ) 
 1 , 520 cu ft ( 43 ㎥) 
 4 . 25 ft ( 1 . 30 m ) 
 680 cu ft ( 19 ㎥) 
 : 기존 토지 나 매립지 의 지반 이 조류 나 파도 로 인하 여 침수 , 붕괴 되 는 등 의 피해 를 방지 하 기 위해 설치 한 시설 입니다 . 하천 제방 용 으로 많이 쓰이 지요 . 
 호안 을 시공 장소 에 따라 분류 하 면 제방 호안 , 저수호안 , 홍수터 호안 등 으로 크 게 나눌 수 있 습니다 . 
 ① 제방 호안 : 직접 제방 을 보호 하 기 위하 여 제방 비탈면 에 시공 하 는 호안 . 저수로 가 제방 에 접근 하 는 곳 또는 홍수 때 물 의 충돌 이 많 은 곳 에 는 특히 견고 하 게 할 필요 가 있 지요 . ② 저수호안 : 저수로 의 난류 를 막 기 위하 여 또는 홍수터 가 파이 는 것 을 방지 하 기 위하 여 저수로 강안 에 시공 하 는 것 인데 일반 적 으로 보통 수위 이상일 때 는 수중 에 들어가 므로 견고 한 구조 로 시공 합니다 . 
 ③ 홍수터 호안 : 저수로 와 홍수터 가 확실 하 지 않 은 주로 급류 하천 에 시행 되 며 공법 은 저수호안 과 동일 하 며 모두 홍수터 를 방지 하 는 것 은 같 지만 저수호안 은 주로 저수로 의 유지 에 있 고 , 홍수터 호안 은 홍수터 를 유지 함 으로서 제방 을 보호 하 는 데 큰 목적 이 있 습니다 . 
 등부표 
 : 해상 에 떠 있 는 구조물 로 항로 의 안전 수역 과 암초 등 의 장애물 위치 를 표시 하 는 시설 . 장애물 의 존재 나 항로 를 표시 하 기 위하 여 해저 에 고정 시켜 해면상 에 뜨 게 한 구조물 로 등광 을 말 합니다 . 해상 교통안전 을 위해 항로 표시 역할 을 합니다 . 요즘 신기 기 인 무선 부표 나 전파 반사 부표 가 사용 되 고 무인 관측 부표 인 로봇 부표 도 쓰이 고 있 습니다 . 무선 부표 는 부표 에서 발사 하 는 무선 신호 의 방향 을 배 에 있 는 전파 방향 탐지기 로 알아내 는 것 이 고 전파 반사 부표 는 부표 의 전파 반사판 을 설치 하 여 레이더 에서 발사 한 전파 가 반사판 에서 반사 되 어 오 게 함 으로서 그 위치 를 알아내 는 것 입니다 . 로봇 부표 는 해상 에 설치 하 여 그 지점 의 기상 · 해 상 의 여러 요소 를 전파 를 이용 한 텔레미터 로 육상 관측소 에 자동 적 으로 통보 하 는 장치 를 가지 고 있 지요 . 
 : 전면 수심 이 보통 4 . 5 m 이내 인 1 천 톤 급 미만 의 소형 선박 이 접안 하 는 간 이 부 두 . 주로 어선 , 부선 등 이 접안 하 여 하역 하 는 접안 시설 입니다 . 전면 수심 이 보통 4 . 5 m 이내 를 말 하 며 이 보다 규모 가 크 면 ' 부두 야적장 ' 이라고 합니다 . 조그마 한 어촌 마을 부두 네요 ! 
 방 충재 
 : 선박 이 접안 할 때 또는 계류 중 에 파랑 이나 바람 으로 동요 할 때 선체 와 계선안 사이 에 충격력 이나 마찰력 이 작용 하 는 데 이때 선체 및 구조물 의 접촉 으로 인한 손상 을 막 기 위하 여 선박 또는 안벽 법면 에 설치 하 는 완충 설비 를 말 합니다 . 자동차 긁 힘 방지 를 위해 문 옆 에 스펀지 가 달려 있 듯 고무 재질 로 선박 을 보호 합니다 . 인천항 은 방 충재 중 착 탈 식 방 충재 를 발명 했 는데요 , 기존 방 충재 의 경우 안벽 에서 방 충재 를 떼 어 내 고 다시 설치 하 거나 잔교 자체 를 분리 해 재 거치 하 는 데 까지 4 일 의 시간 이 소요 되 지만 착 탈 식 방 충재 로 현장 에서 즉석 교체 가 가능 하 게 되 었 고 비용 도 절감 되 었 습니다 . 
 : 고조시 에 해일 이 발생 할 경우 바닷물 이 육지 로 침입 하 는 것 을 방지 하 기 위하 여 해안 을 따라서 설치 하 는 제방 . 바다 에서 간척지 를 조석 , 파랑 , 해수 침투 등 으로 부 터 보호 하 기 위하 여 만드 는 제방 으로 고조시 에 해수 가 넘어가 지 않 고 파랑 에 견디 며 해수 침투 가 없 도록 크기 와 재료 및 시공법 을 정해서 축조 합니다 . 
 간척 제방 , 그 대표 적 인 예 로 새만금 방조제 가 있 습니다 . 대한민국 전라북도 의 군산시 비응도 부터 고군 산군 도 의 신시도 를 거쳐 부안군 변산면 대항리 까지 새만금 방조제 를 건설 하 여 서해안 의 갯벌 과 바다 를 육지 로 바꾸 는 간척 사업 입니다 . 새만금 방조제 는 기존 에 세계 에서 가장 긴 방조제 로 알려졌 던 네덜란드 의 자위더르 방조제 ( 32 . 5 km ) 보다 1 . 4 km 긴 기록 으로 기네스북 에 등재 되 어 있 기 도 합니다 . 
 오 일 휀 스 
 : 해상 에서 유류 오염 사고 발생 시 유류 오염 의 확산 을 방지 하 기 위하 여 오염 지역 주위 에 설치 하 는 방지 막 입니다 . 형상 과 구조 에 따라 고형 형 , 팽창 형 , 칸막이 형 의 세 가지 로 크 게 나눌 수 있 습니다 . 발포 재료 를 수평 원통형 의 띄 우개 로 한 고형 형 이나 수평 원통형 기밀실 에 공기 를 불어넣 어 띄 우개 로 삼 는 팽창 형 은 충분 한 부력 과 비교 적 가벼운 무게 때문 에 파도 에 순응성 이 좋 지만 조류 의 영향 을 받 기 쉬운 단점 이 있 습니다 . 
 또한 오 일 휀 스 는 태안 원유 유출 사고 때 에 도 사용 되 었 는데요 . 2007 년 12 월 7 일 서해안 의 태안 앞바다 에서 유조선 허베이 스피릿 호 와 해상 크레인 이 충돌 하 여 대량 의 기름 이 유출 된 해양 오염 사고 였 는데요 , 이 로 인하 여 총 1 만 2547 ㎘ 에 이르 는 원유 가 유출 되 었 고 기름 유출 사고 가운데 최대 규모 였 습니다 . 사고 발생 시 오일펜스 를 제때 설치 하 지 못하 여 애 를 먹 었 지만 후 에 바다 를 깨끗 하 게 만들 어 주 었 습니다 . 
 야드 트랙터 
 : 야드 내 에서 새시 를 연결 하 여 컨테이너 를 이동 운송 하 는 데 사용 되 는 야드 용 이동 장비 입니다 . 새시 연결 시 브레이크 및 전기 장치 등 이 없 어 도로 주행 은 하 지 못합니다 . 부두 내 에서 만 사용 하 기 때문 에 자동차 로 등록 할 필요 는 없 는 대신 에 항만법 에 의한 항만 시설 장비 로서 설치 신고 후 사용 이 가능 합니다 . 일반 도로 주행 용 로드 트랙터 와 는 달리 짧 은 시간 에 가속도 를 높이 는 구조 로 되 어 있 으나 고속 주행 은 불가 하 도록 되 어 있 으며 운행 속도 는 50 km / hr 이하 의 저 속용 입니다 . 하역 작업 특성 상 단시간 에 일정 속도 에 도달 하 여야 하 기 때문 에 가속도 가 높 은 고출력 의 엔진 을 사용 하 지요 . 
 자 여기 까지 ~ 조금 이라도 알차 고 유익 한 내용 이 였 기 를 바라 며 이 만 마치 도로 하 겠 습니다 
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 이 젼 쓰 2015 . 04 . 27 16 : 34 신고 댓글 주소 수정 / 삭제 댓글 쓰 기 
 다양 한 항만 용어 를 알 게 되 서 좋 네요 ~ 
 7 기 두 수진 2015 . 04 . 29 18 : 43 댓글 주소 수정 / 삭제 댓글 쓰 기 
 그냥 지나치 던 용어 들 이 였 는데 ! 잘 보 고 배워 가 요 ! ! 
 7 기 이종민 2015 . 04 . 29 22 : 19 댓글 주소 수정 / 삭제 댓글 쓰 기 
 새로운 류 의 기사 잘 봤 습니다 ! 
 권 효정 2015 . 05 . 03 22 : 48 댓글 주소 수정 / 삭제 댓글 쓰 기 
 용어 를 배울 기회 가 없 었 는디 ! 잘 배우 고 가요 ~ 
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