대의원 4 명 이 공장 을 멈추 게 한다 
 현대 자동차 울산 공장 이 한 줌 도 안 되 는 강성 대의원 에 발목 이 잡혀 , 일부 생산 라인 을 두 달 넘 게 돌리 지 못하 는 초유 의 사태 가 발생 했 다 . 현대차 는 올해 부터 모든 생산 라인 을 인기 차종 중심 으로 전면 재편 하 는 등 경쟁력 강화 에 사활 을 걸 고 있 다 . 지난 1 월 , 신차 발표회 에서 혁신 적 인 차종 으로 야심 차 게 선보인 ' 벨로스터 ' 역시 이 일환 이 다 . 그러나 현대차 는 3 월 말 현재 까지 이 차 를 단 한 대 도 생산 하 지 못하 고 있 다 . 
 신차 발표 와 함께 계획 했 던 시장 선점 효과 가 완전 물거품 이 됐 다 . 소형차 가운데 시장 경쟁력 이 뛰어난 차종 으로 평가 돼 모델 을 바꾼 ' 신형 엑센트 ' 도 지금 은 고객 들 의 원성 만 사 는 애물단지 가 되 고 있 다 . 주문 은 쇄도 하 는 데 만들 지 를 못하 니 공급 할 수 가 없 다 . 28 일 현재 벨로스터 6 , 200 대 , 신형 엑센트 12 만 5 , 500 대 등 13 만 1 , 700 대 의 주문 량 이 적체 돼 있 다 . 수출 용 이 내수 물량 을 훨씬 초과 할 정도 로 해외 에서 더 인기 있 는 차종 이 다 . 
 자동차 시장 은 현재 주문 이 없 어 생산 을 중단 하 고 있 는 공장 이 수두룩 할 정도 로 무한 경쟁 에 접어들 었 다 . 특히 세계 완성 차 시장 을 주도 하 는 빅 5 가운데 빅 2 의 독주 체제 가 굳어지 면서 나머지 업체 들 의 순위 경쟁 은 더욱 치열 하 다 . 현대차 도 6 백만 여 대 에 머물 고 있 는 생산 능력 을 8 백만 대 이상 으로 끌어올리 기 위해 전 사적 으로 총력 경쟁 을 하 고 있 다 . 해외 공장 의 추가 건설 을 비롯 해 기존 공장 에서 생산 성 을 극대 화 하 지 못하 면 언제 라도 2 군 업체 로 떨어질 수 밖에 없 다 . 
 그런데 도 현대차 가 들어오 는 주문 마저 소화 하 지 못한다는 것 은 세계 적 인 조롱 거리 라 할 수 있 다 . 월스트리트 저널 은 최근 현대차 의 일부 생산 라인 가동 중단 과 관련 , " 강성 노조 망령 이 안 떠난 현대차 " 라고 평가 했 다 . 강성 노동 운동 의 표상 이 었 던 전미 자동차 노조 ( UAW ) 마저 올해 단체 협상 의 핵심 요구 사항 을 ' 일자리 창출 ' 이 라 천명 했 다 , 이런 와중 에 있 는 일자리 마저 자신 들 의 요구사항 이 관철 되 지 않 는다고 걷어차 고 있 으니 외신 에서 이런 혹평 을 들어도 변명 의 여지 가 없 다 . 
 현대차 울산 공장 이 신 차종 과 인기 차종 의 추가 생산 을 하 지 못하 고 있 는 이유 는 전환 배치 를 위한 노사 합의 가 불발 됐 다는데 있 다 . 현대차 와 금속 노조 현대차 지부 는 지난 2 년 동안 무분규 협상 을 타결 했으면서도 핵심 쟁점 이 라 할 전환 배치 에 대해서 는 단 한 발짝 도 진전 을 보 지 못하 고 있 다 . 회사 는 생산 향상 을 위해 절대 적 으로 요구 되 는 사항 이 라 주장 하 고 있 는 반면 , 노조 는 고용 안정 의 틀 을 흔들 수 있 다며 반대 해 왔 다 . 
 노조 도 회사 의 이 주장 이 얼마나 시급 한 현안 이 라는 것 을 모르 지 않 는다 . 그래서 대안 으로 ' 맨 아워 협상 ' 을 단체 협상 에 명문화 하 고 있 다 . 현대차 는 이 단체 협상 에 의거 , 신 차종 을 생산 라인 에 투입 할 경우 생산 에 필요 한 적정 인원 을 단위 공장 대의원 들 과 사전 협의 해 결정 해야 한다 . 노조 가 전환 배치 를 단체 협상 으로 명문화 해 줄 수 는 없 지만 단위 공장 대의원 들 과 의 협의 에서 결정 할 수 있 도록 숨통 을 열 어 놓 았 다고 할 수 있 다 . 
 이런 탈출구 를 열 어 놓 고 있 는 데 도 불구 , 현장 에서 는 먹혀들 지 않 는다 . 맨 아워 협상 에서 협상 안 이 타결 되 기 위해서 는 1 공장 대의원 대표 가 합의 를 해 줘야 가능 하 다 . 하지만 대의원 대표 라고 대의원 전체 의 동의 없이 는 누구 도 직권 조인 을 해 줄 수 없 다 . 울산 공장 의 1 공장 소속 대의원 은 총 35 명 이 다 . 때문 에 35 명 으로부터 동의 를 받 아 내 지 못하 는 한 , 합의 가 불 가능 한 구도 라 할 수 있 다 . 특히 1 공장 의 주력 이 라 할 의장 부 소속 대의원 가운데 일부 가 극렬 반대 하 고 있 어 합의 를 한층 어렵 게 하 고 있 는 것 으로 전해졌 다 . 
 현대차 노조 자유 게시판 에 는 이 들 이 누군지 , 구체 적 인 실명 까지 거론 되 고 있 다 . 심지어 일부 네티즌 은 이 들 을 3200 명 조합원 의 삶 을 갉아먹 는 ' 악 ( 惡 ) ' 이라고 까지 표현 했 다 . ID 가 ' 제명 ' 이라고 한 네티즌 은 " 이상 한 X 들 뽑 으면 이런다니까 , 거기 4 명 . 조합원 들 위해 일 할 생각 안 하 고 계속 그러 면 제명 이 다 " 며 분통 을 터뜨렸 다 . 또 다른 네티즌 은 이 들 을 두 고 " 현대차 죽이기 에 이 를 악물 고 덤벼 든다 " 고 했 다 . 현대차 노조 에 는 조합원 을 대표 하 는 대의원 이 총 450 명 에 이르 고 있 다 . 이 들 가운데 4 명 은 정말 이 지 ' 새발 에 묻 은 피 ' 처럼 미미 하 기 짝 이 없 는 존재 다 . 
 그런데 도 이 들 로 인해 1 공장 조합원 3200 명 의 일자리 가 위협 받 고 있 는 것 은 물론 이 고 현대차 전체 근로자 와 국가 이익 에 도 엄청난 타격 을 주 고 있 다 . 일본 열도 와 인류 를 구원 하 기 위해 후쿠오카 ( 福 島 ) 원전 에 뛰어드 는 의인 이 못 되 더라도 최소한 동료 들 의 밥그릇 은 엎 지 말 아야 하 는 것 아닌가 . 1 공장 조합원 들 은 전환 배치 에 따른 공장 가동 중단 으로 월평균 50 만 원 이상 의 임금 손실 을 2 달째 보 고 있 다 . 조합원 대표 인 대의원 의 선거 방식 과 권한 범위 에 대한 손질 이 이래서 시급 하 다 . 조합원 들 도 투표 만큼 똑똑히 해야 한다는 것 을 알 았 을 것 이 다 .