한편 , 상기 여자 부 ( 9 ) 에서 제공 되 는 자속 이 상기 마그 네트 층 ( 15 ) 으로 전달 되 는 효율 을 높여줌 에 의해 마 그 네트 층 ( 15 ) 의 착 자 정도 를 높일 수 있 다 . 하지만 , 종래 기술 에서 는 , 도 2 에 잘 도시 된 바 와 같이 , 여자 부 ( 9 ) 에서 제공 되 는 자속 중 일부 만 이 상기 마그 네트 층 ( 15 ) 으로 전달 되 어 마 그 네트 층 ( 15 ) 의 착 자 정도 가 상대 적 으로 떨어지 는 문제점 이 있 다 . 이 는 상기 여자 부 ( 9 ) 에 인접 한 슬롯 치 ( 5 ) 의 선단 을 통해 많 은 양 의 자속 이 고정자 측 으로 전달 되 기 때문 이 다 .