본 발명 의 발광 부 에서 조사 되 는 광선 은 최종 적 으로 는 태양 광선 에 의한 휘도 인 5000 nt 이 면 바람직 하 지만 , 5000 nt 의 휘도 를 얻 기 위해서 는 소요 되 는 에너지 소모량 이 매우 많 아 져 경제 적 으로 바람직 하 지 못하 다 . 따라서 터널 출구 부 에서 운전자 의 불능 글레어 현상 을 방지 하 는 동시 에 경제 적 으로 부담 을 줄일 수 있 도록 예 를 들 면 태양 광선 에 의한 휘도 의 0 . 2 내지 0 . 4 배 의 휘도 를 최종 적 으로 조사 하 는 것 이 바람직 하 다 .