이 에 따라 , 제동 을 위한 유압 이 브레이크 피스톤 ( 5 ) 에 인가 되 면 , 피스톤 ( 5 ) 이 고정판 ( 4 ) 과 마찰 판 ( 3 ) 을 압착 하 여 마찰 재 ( 11 ) 에 의한 마찰력 ( 제동력 ) 을 발생 시키 게 되 고 , 이때 상기 마찰 판 ( 3 ) 과 고정판 ( 4 ) 사이 의 틈새 로 제공 되 는 윤활 용 오일 이 상기 마찰 재 ( 11 ) 의 오일 포켓 ( 15 ) 및 오 일 확산 홈 ( 12 ) 으로 공급 되 며 , 특히 오 일 이 오 일 포켓 ( 15 ) 에 더 오래 머물 면서 오일 확산 홈 ( 12 ) 쪽 으로 확산 되 는 동시 에 마찰 재 ( 11 ) 와 접하 는 고정판 ( 4 ) 에 도포 되 어 , 결국 제 1 실시 예 와 같이 경계 윤활 조건 을 완화 시 켜 브레이크 이음 을 방지 할 수 있 고 , 또한 원주 방향 으로 오일 의 강제 순환 을 유도 하 여 과도 한 제동 온도 상승 및 과열 에 의한 이음 을 방지 할 수 있 게 된다 .