울산 신항 북방 파제 신 공법 ‘ 상복 ’ 
 토목 해 양 부문 최우수 상 · 친환경 건설 산업 대상 
 환경친화 적 고난 이 도 공사 완벽 마무리 쾌거 
 ▲ 올해 9 월 준공 한 울산 신항 북방 파제 제 1 공구 전경 . 이 방파제 는 매일경제신문사 가 주최 한 2011 년 도 대한민국 토목건축 기술 대상 수자원 · 해양 부문 최우 수상 과 중앙일보 가 주최 한 친환경 건설 산업 대상 을 수상 했 다 . 
 울산 신항 북방 파제 가 세계 적 인 수준 의 신 공법 과 친환경 기술 이 대거 사용 된 첨단 해양 구조물 로 주목 받 고 있 다 . 
 1 일 울산 지방 해 양항 만청 에 따르 면 삼성물산 ㈜ 컨소시엄 ( 4 개 사 ) 이 지난 9 월 준공 한 울산 신항 북방 파제 1 공구 가 최근 매일경제신문사 가 주최 한 2011 년 도 대한민국 토목건축 기술 대상 수자원 · 해양 부문 최우 수상 과 중앙일보 가 주최 한 친환경 건설 산업 대상 을 수상 했 다 . 
 삼성물산 컨소시엄 은 바닷가 의 연약 한 지반 을 개선 하 기 위해 북방 파제 1 공구 에 DCM ( Deep Cement Mixing ) 공법 을 사용 했 다 . 이 는 약한 지반 에 시멘트 와 물 을 혼합 한 슬러리 ( Slurry ) 를 주입 하 면서 특수 교반기 를 이용 해 점토 와 슬러리 를 혼합 하 는 신 공법 이 다 . 연약 지반 을 개량 하 고 자재 소모량 을 줄이 며 공기 를 단축 하 는 효과 가 있 다 . 
 또 방파제 건설 을 위해 초대 형 케이슨 13 개 를 사용 했 다 . 1 공구 에 사용 된 한 개 의 케이슨 은 길 이 43 m , 중량 1 만 700 t 으로 6 층 짜리 아파트 보다 더 크 다 . 케이슨 은 바닷물 이 오갈 수 있 도록 한 콘크리트 구조물 로 , 삼성물산 은 온산 항 내 에 초대 형 도 크 를 만들 어 케이슨 을 제작 했 다 . 
 이외 에 도 방파제 주위 에 생태 형 어초 블럭 을 설치 해 수중 생태 계 활성 화 를 도모 하 고 방파제 위 에 는 휴식 공간 으로 이용 할 수 있 도록 조형물 등 친수 시설 을 갖췄 다 . 
 이번 수상 은 신 공법 을 사용 해 연약지반 을 개량 하 고 9 m 높이 의 파랑 에 도 견딜 수 있 는 초대 형 케이슨 을 설치 하 는 등 고난 이 도 공사 를 완벽 하 게 마무리 한 성과 를 인정받 은 쾌거 라고 울산항 만청 은 설명 했 다 . 
 북방 파제 1 공구 는 동북아 오일 허브 구축 을 계획 중 인 울산 남구 용연동 전면 해상 에 설치 되 는 총 연장 길 이 2 , 200 m 가운데 1 단계 인 550 m 구간 으로 1 , 340 억 원 의 사업비 가 투입 돼 지난 2008 년 12 월 착공 , 33 개월 만 에 준공 됐 다 . 
 울산항 만청 은 1 공구 에 이어 내년 7 월 준공 을 목표 로 2 공구 ( 삼성물산 컨소시엄 ) 650 m 구간 을 건설 중 이 며 최근 착공 한 3 공구 ( 한라건설 컨소시엄 ) 1 , 000 m 구간 도 2014 년 7 월 까지 준공 , 북방 파제 의 모든 구간 공사 를 완료 할 계획 이 다 . 
 울산항 만청 관계자 는 “ 울산 신항 북방 파제 는 첨단 토목 기술 이 총 망라 된 친환경 해양 구조물 ” 이 라며 “ 북방 파제 의 모든 공구 가 완공 되 면 기상 상황 에 관계없이 선박 이 안 전하 게 하역 작업 을 할 수 있 는 1 . 21 ㎢ 의 정온 수역 이 확보 되 고 오일 허브 구축 사업 도 탄력 을 받 을 것 으로 기대 된다 ” 고 말 했 다 .