일 실시 예 로 , 유동 방지 패턴 ( 310 ) 은 메인 선형 돌기 ( 311 ) 를 포함 할 수 있 다 . 메인 선형 돌기 ( 311 ) 는 평면 상 한 쌍 의 고정 칼럼 ( 330 ) 을 잇 는 직선 ( L 1 ) 과 교차 하 는 방향 으로 연장 된다 . 즉 , 메인 선형 돌기 ( 311 ) 는 선 형상 을 가질 수 있 다 . 스티어링 휠 ( 100 ) 의 회전 시 , 결합 돌기 ( 111 ) 는 평면 상 한 쌍 의 고정 칼럼 ( 330 ) 을 잇 는 직선 ( L 1 ) 을 따라 이동 되 어 지 지 칼럼 ( 211 ) 에 부딪힌다 . 이 에 의해 , 소음 이 발생 된다 . 따라서 , 지지 칼럼 ( 211 ) 을 향하 는 결합 돌기 ( 111 ) 의 이동 을 제한 하 여야 소음 발생 이 방지 될 수 있 다 . 다수 의 메인 선형 돌기 ( 311 ) 가 L 1 직선 을 따라 연장 되 므로 , 결합 돌기 ( 111 ) 의 이동 을 효과 적 으로 제한 할 수 있 다 . 여기 서 , 결합 돌기 ( 111 ) 의 이동 제한 은 결합 돌기 ( 111 ) 와 유동 방지 패턴 ( 310 ) 사이 의 마찰력 증대 에 영향 을 받 는다 .