한편 , 본 발명 은 전술 한 바 와 같이 , 상기 초기 화 기간 ( t 1 ) 동안 i 번 째 제 1 구동 전원 라인 ( 1 PLi ) 에 제 1 전압 레벨 ( V 1 ) 의 제 1 구동 전원 ( VDD _ i ) 을 공급 함 으로써 상기 초기 화 기간 ( t 1 ) 동안 더미 라인 ( Mi ) 에 전류 가 흐르 는 것 을 방지 한다 . 예 를 들 어 , 상기 초기 화 기간 ( t 1 ) 동안 제 1 구동 전원 ( VDD _ i ) 이 제 1 전압 레벨 ( V 1 ) 보다 높 은 제 2 전압 레벨 ( V 2 ) 을 가질 경우 , 구동 트랜지스터 ( DT ) 의 게이트 - 소스 전압 ( Vgs ) 에 의해 구동 트랜지스터 ( DT ) 에 전류 가 흐르 게 되 고 , 이 전류 가 더미 라인 ( Mi ) 으로 흘러 프리 차징 전압 ( Vpre ) 의 상승 ( Rising ) 이 발생 하 고 , 상기 프리 차징 전압 ( Vpre ) 의 상승 에 의해 구동 트랜지스터 ( DT ) 의 게이트 - 소스 전압 ( Vgs ) , 즉 커패시터 ( Cst ) 에 충전 되 는 전압 이 원 하 는 검출 용 데이터 전압 ( Vdata ) 과 프리 차징 전압 ( Vpre ) 의 차 전압 ( Vdata - Vpre ) 보다 낮 은 레벨 을 가지 므로 결국 상기 화소 ( P ) 의 구동 트랜지스터 ( DT ) 의 문턱 전압 / 이동도 의 정확 한 변화 값 을 검출 할 수 없 게 된다 . 따라서 , 본 발명 은 상기 초기 화 기간 ( t 1 ) 동안 제 2 전압 레벨 ( V 2 ) 보다 낮 고 기준 전압 ( Vref ) 과 같 거나 낮 은 제 1 전압 레벨 ( V 1 ) 의 제 1 구동 전원 ( VDD _ i ) 을 제 1 구동 전원 라인 ( 1 PLi ) 에 공급 함 으로써 프리 차징 전압 ( Vpre ) 의 상승 을 방지 하 여 원 하 는 데이터 전압 ( Vdata ) 과 프리 차징 전압 ( Vpre ) 의 차 전압 ( Vdata - Vpre ) 이 커패시터 ( Cst ) 에 충전 되 도록 한다 .