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 보쉬 , 독일 공장 에 1 억 유로 투자 해 전동 파워 트레인 생산 
 승인 2020 - 05 - 12 09 : 50 : 06 
 세계 최대 자동차 부품 회사 독일 로버트 보쉬 가 독일 아 이제 나하 와 힐데스하임 공장 에 1 억 유로 를 투자 해 전동 파워 트레인 을 생산 한다고 발표 했 다 . e 모빌리티 의 리더 를 목표 로 하 고 있 는 보쉬 는 제품 포트폴리오 의 전동 화 를 보다 가속 화 하 고 있 다 . 
 더불 어 고 효율 내연 기관 에 대한 투자 도 계속 하 고 있 다 . 보쉬 가 실시 한 시장 조사 에서 는 하이브리드 옵션 의 유무 에 관계없이 2030 년 에 등록 되 는 신차 중 2 / 3 는 디젤 또는 가솔린 엔진 으로 주행 한다고 나타났 다고 한다 . 
 보쉬 는 2019 년 에 새로운 배기가스 기술 에 의해 질소 산화물 배출 이 거의 없 는 디젤 엔진 을 발표 하 기 도 했 다 . 또한 가솔린 엔진 기술 개량 도 지속 적 으로 추진 하 고 있 으며 입자 상 물질 의 배출 량 은 유로 6 d TEMP 기준 의 약 70 % 이하 까지 저감 했 다 . 
 뿐 만 아니 라 이미 시장 에 존재 하 고 있 는 차량 의 이산화 탄소 배출 량 저감 을 위해 재생 가능 연료 의 개발 도 하 고 있 다 . 재생 가능 합성 연료 에 의해 연소 프로세스 를 카본 뉴트럴 로 하 는 것 이 가능 하 다고 한다 . 보쉬 에 따르 면 자동차 업계 의 위기 상황 에서 이산화 탄소 규제 를 강화 하 는 것 이 아니 라 이 처럼 재생 가능 합성 연료 에 의해 자동차 에 의한 배출 을 상쇄 하 는 쪽 이 더 효과 적 이 라고 한다 . 
 보쉬 는 테크놀러지 뉴 트롤 의 파워 트레인 개발 을 추구 하 고 있 다 . 보쉬 는 적어도 당분간 은 전기 적 솔루션 은 지금 까지 지배 적 인 연소 솔루션 의 보완 에 한정 될 것 으로 보인다는 의견 을 피력 하 고 있 다 . 
 보쉬 에 따르 면 현재 유럽 에서 주행 하 고 있 는 자동차 들 에 만 합성 연료 를 사용 해도 2050 년 즈음 에 는 최대 2 . 8 기 가 톤 의 CO 2 를 없앨 수 있 다고 한다 . 이 수치 가 2016 년 독일 CO 2 배출 량의 3 배 에 달 한다는 사실 을 감안 하 면 상당히 많 은 CO 2 가 감소 하 는 것 이 고 , 무엇 보다 새로운 연료 는 자동차 뿐 아니 라 대형 트럭 및 선박 , 비행기 에 도 사용 할 수 있 다고 한다 . 또한 연소 시 그을음 이 없 도록 제작 할 수 있 어 배출 가시 처리 비용 도 감소 한다고 주장 하 고 있 다 . 
 더 중요 한 것 은 합성 연료 를 기존 내연 기관 에 그대로 적용 할 수 있 고 , 기존 주유소 의 시설 들 을 그대로 이용 할 수 있 다는 것 이 다 . 따라서 기존 시설 들 을 그대로 유지 하 면서 도 파리 기후 협정 에서 정한 목표 를 쉽 게 달성 하 는 것 이 가능 해진다고 보쉬 는 보 고 있 다 . 보쉬 경영 이사회 의 회장 인 폴크마 덴 너 ( Volkmar Denner ) 박사 는 “ 미래 기후 목표 를 달성 하 려면 전동 화 와 는 다른 지능 형 솔루션 이 필요 하 며 , 합성 연료 를 통해 CO 2 에 의한 지구 온난화 를 제한 하 는 데 크 게 기여 할 수 있 다 ” 라고 말 했 다 . 
 보쉬 에 따르 면 수소 와 CO 2 를 결합 해서 합성 연료 를 제작 할 수 있 다고 한다 . 물 로부터 얻 은 수소 는 연료전지 차 에 도 적용 할 수 있 고 연료 생성 에 도 사용 할 수 있 어서 이지선 다가 가능 하 다는 것 이 다 . 그 뒤 에 는 산업 공정 또는 필터 를 사용 해 CO 2 를 포집 하 고 두 원소 를 결합 시키 면 합성 연료 가 생산 된다 . 그 뒤 에 는 성분 에 따라 휘발유 , 경유 , 등유 , LPG 로 나누 면 된다고 한다 . 
 애석 하 게 도 아직 까지 는 합성 연료 생산 공정 이 복잡 한 데 다가 생산 비용 과 가공 시설 에 많 은 돈 이 소모 되 고 테스트 용 공장 도 적 다 . 그러나 생산량 이 증가 하 고 공정 이 간략 해진다면 저렴 해 질 수 있 는 가능 성 은 높 다 . 장기 적 으로 는 리터 당 1 ~ 1 . 4 유로 ( 소비세 제외 ) 가 될 것 이 라고 하 는데 , 현재 독일 정부 에서 ‘ 운송 에서 의 대체 에너지 ’ 계획 의 일환 으로 합성 연료 를 지원 하 고 있 기 때문 에 기술 개발 은 물론 가격 하락 에 도 큰 도움 이 될 것 이 라고 보 고 있 다 . 
 만약 이 기술 이 현실 화 된다면 , 환경 보호 를 위해 EV 를 고집 할 필요 가 없 어 지 는 것 은 물론 비행기 와 선박 이 내뿜 는 대량 의 CO 2 도 줄일 수 있 게 된다 . 또한 기존 내연 기관 자동차 를 이용 하 는 운전자 들 도 ‘ 지구 온난화 의 주범 ’ 이 라는 딱지 를 뗄 수 있 다