상기 크랭크 핀 ( 12 ) 은 한 쌍 의 반원형 베어링 ( 24 , 26 ) 을 통해 상기 커 넥 팅 로드 ( 14 ) 의 , 커 넥 팅 로드 측 의 대 단부 하우징 ( 16 A ) 과 캡 측 의 또 다른 대 단부 하우징 ( 16 B ) 으로 구성 되 는 대 단부 하우징 ( 16 ) 에 유지 된다 . 커 넥 팅 로드 베어링 ( 22 ) 은 서로 맞닿 게 되 는 그 맞 댐 단부 들 을 조립 하 여 반원형 베어링 ( 24 , 26 ) 과 함께 구성 된다 . 도 2 내지 도 4 는 커 넥 팅 로드 베어링 ( 22 ) 을 구성 하 는 반원형 베어링 ( 24 , 26 ) 을 상세히 예시 하 고 있 다 . 반원형 베어링 ( 24 ) 에 있 어서 , 45 도 의 원주각 내 로 원주 길이 에 대응 하 는 원주 홈 ( 24 C ) 은 그 원주 단부 ( 24 A , 24 B ) 의 일 단부 ( 24 A ) 로부터 원주 중 심부 를 향해 형성 된다 . 상기 원주 홈 ( 24 C ) 은 반원형 베어링 ( 24 ) 의 축 방향 길이 ( 양 축단 부 ( 24 a , 24 b ) 간 의 축 방향 으로 의 길이 ) 의 중앙부 에 위치 한다 . 베어링 의 축선 을 수직 방향 으로 교차 하 는 가상 면 에 평행 한 양 축단 부 ( 24 a , 24 b ) 사이 의 전체 길이 에 걸쳐 반원형 베어링 ( 24 ) 의 단부 ( 24 A ) 의 내 측면 의 일부 를 구획 하 여 경사면 ( 24 D ) 이 형성 된다 . 상기 경사면 ( 24 D ) 은 짝 을 이루 는 반원형 베어링 ( 26 ) 에 형성 된 대응 하 는 경사면 ( 26 D ) 과 협조 하 여 단면 이 삼각형 형태 인 축 홈 ( 24 E ) 을 형성 한다 .