다양 한 모습 의 기아 셀 토스 디자인 - 아이오 토카 
 다양 한 모습 의 기아 셀 토스 디자인 
 구 상 교수 
 승인 2019 . 08 . 30 17 : 00 
 기아 자동차 의 새로운 소형 SUV 셀 토스 ( SELTOS ) 가 지난 6 월 20 일 인도 에서 처음 발표 된 데 이 어 국내 에 도 출시 됐 다 . 물론 인도 시장 용 모델 과 는 몇 군데 의 디테일 이 조금 다르 지만 , 셀 토스 는 기아차 의 최근 디자인 특징 을 잘 보여준다 . 
 대체로 현대 가 곡선 적 이미지 라면 기아 는 상대 적 으로 직선 적 성향 을 보여 주 는데 , 셀 토스 도 그간 기아 제품 들 의 직선 적 이 고 기능 적 성향 의 디자인 과 같 은 흐름 이 라고 할 수 있 다 . 
 셀 토스 는 길 이 4375 mm , 너비 1800 mm , 높이 1615 mm , 휠베이스 2630 mm 로 , 비슷 한 크기 의 스포티지 보다 길이 는 90 mm , 폭 은 55 mm , 높이 는 20 mm , 휠베이스 는 40 mm 작 지만 크기 차이 를 확연 하 게 느낄 만큼 은 아니 다 . 대체로 사람 이 육안 으로 사물 의 크기 차이 를 명확 하 게 느끼 려면 치수 상 으로 2 % 이상 차이 가 나야 한다는 게 인지 분야 에서 의 주장 이 다 . 기아 스토 닉 의 4140 mm 와 2580 mm 보다 각각 길이 는 235 mm , 축거 는 50 mm 길 고 , 현대 코나 ( 4165 mm , 2600 mm ) , 티볼리 ( 4225 mm , 2600 mm ) 보 다는 100 mm 이상 길 어서 차이 를 느낄 만 하 다 . 
 현대 베 뉴 는 길이 와 폭 , 높이 가 각각 4036 mm , 1770 mm , 1590 mm 에 축 간 거리 2520 mm 로 B 세그먼트 라고 할 수 있 고 , 치수 상 으로 는 C 세그먼트 에 넣 을 수 도 있 는 셀 토스 는 베 뉴 보다 339 mm 길 고 , 155 mm 높 고 , 축 간 거리 는 110 mm 길 다 . 측면 이미지 를 놓 고 봐도 셀 토스 가 좀 더 큰 차 라는 건 확인 이 된다 . 사실 최근 에 는 다양 한 콘셉트 의 차량 들 이 각각 의 장점 을 부각 시켜 개발 되 고 있 기 때문 에 단지 외형 치수 만 으로 세그먼트 가 어디 에 속하 느냐 를 논하 기 적합 하 지 않 은 경우 가 있 다 . 
 측면 모습 에선 현대 베 뉴 는 캐릭터 라인 이 매우 직선 적 이 고 전체 적 인 차량 의 인상 에서 는 차분 한 이미지 지만 , 기아 셀 토스 는 상대 적 으로 근육질 에 역동 적 인 느낌 이 다 . 게다가 검 은 색 지붕 의 셀 토스 는 미래 지향 적 이미지 를 풍긴다 . 물론 본래 셀 토스 의 A - 필러 는 검 은 색 인데 , C - 필러 의 금속 몰드 장식 을 기준 으로 지붕 부분 을 구분 해 광택 나 는 검 은 색 으로 칠 했 다 . 이 로 인해 벨트라인 위쪽 의 유리창 부분 인 그린하우스 전체 가 한 덩어리 로 구분 돼 산뜻 한 인상 이 들 면서 도 어딘가 미래 적 이미지 를 준다 . 
 셀 토스 의 헤드램프 에 는 LED 가 사용 됐 고 , 매우 슬림 한 비례 를 가지 고 있 다 . 이 헤드램프 는 수평 형태 의 라디에이터 그릴 과 연결 돼 차체 의 폭 방향 이미지 를 강조 해 주 고 있 다 . 라디에이터 그릴 의 조금 더 두터워진 크롬 몰드 위쪽 에 는 다이아몬드 같 은 패턴 을 새겨 헤드램프 와 연결 시켰 다 . 
 그리고 그릴 의 측면 과 헤드램프 아래쪽 의 방향 지시 등 위치 와 구분 되 는 곳 에 차체 색 의 범퍼 구조물 이 있 는데 , 이 부분 의 형상 이 매우 입체 적 으로 만들 어 져 있 다 . 마치 건축물 의 기둥 처럼 보이 기 도 하 는 형태 로 만들 어 져 견고 한 이미지 를 만드 는 것 이 다 . 물론 이런 부분 은 소위 디테일 에 관한 문제 이 고 , 차량 의 본질 적 특징 에 관한 것 은 아니 다 . 그렇지만 차량 이미지 의 고유 성 을 만들 어 주 는 요소 의 하나 가 되 기 도 한다 . 
 LED 를 쓴 테일 램프 의 디자인 은 기하학 적 그래픽 요소 와 후진 등 을 둘러 싼 크롬 몰드 등 의 디테일 처리 , 그리고 범퍼 에 수직 으로 배치 된 빨간색 리플렉터 형태 가 조금 다른 이미지 를 연상 시킨다 . 어찌 보 면 셀 토스 는 인도 를 비롯 한 약간 다른 감각 을 가진 국가 를 위해 이국 적 터치 가 들어간 디자인 이 라고 해도 될 듯 하 다 . 
 셀 토스 의 인스트 루 먼 트 패널 은 전체 적 으로 수평 적 비례 를 강조 하 면서 널찍 한 공간 의 이미지 를 보여준다 . 중앙 에 스크린 을 얹 어 놓 은 구조 로 크러시 패드 위쪽 을 탁 트인 이미지 로 만들 었 다 . 센터 페시아 쪽 환기구 를 폈 을 때 검 은 색 과 금속 질감 마감 으로 구분 해 슬림 하 게 보이 도록 한 것 역시 전반 적 인 수평 적 이미지 에 일조 하 고 있 다 . 게다가 크러시 패드 중앙부 를 재 봉선 이 들어간 투톤 의 인조 가죽 으로 덮 어 수평 비례 를 강조 해 시각 적 중량감 을 덜 어 냈 다 . 인스트 루 먼 트 패널 과 도어 트림 에 무드 조명 도 설치 했 다 . 
 미래 적 , 혹은 공상 과학 적 이미지 조형 은 휠 에서 절정 을 보여준다 . 정말로 SF 영화 에서 나올 듯 한 우주 기지 나 우주선 의 추진 장치 노즐 처럼 보일 듯 한 형태 이 다 . 이런 SF 적 인 주제 나 타이틀 을 좋아하 는 소위 ‘ 키덜트 ’( kidult ) 라고 도 불리 는 계층 들 이 어쩌면 셀 토스 의 이런 디테일 에 시선 을 주 게 될지 도 모른다 . 
 셀 토스 는 직선 적 조형 요소 를 많이 갖 고 있 지만 , 위 에서 내려다본 모습 을 보 면 앞 범퍼 와 뒤 유리창 에서 곡면 처리 가 큰 편 이 다 . 즉 눈 에 띄 는 그래픽 형태 는 직선 적 이 지만 차체 의 입체 형상 은 곡면 이 어서 보 는 각도 에 따라 전혀 다른 인상 이 들 수 있 다 . 
 이 처럼 다양 한 모습 을 가진 셀 토스 의 등장 으로 기아차 는 B 세그먼트 급 의 스토 닉 에서 시작 해서 C 세그먼트 급 이 라고 할 수 있 는 셀 토스 와 스포티지 , D 세그먼트 급 의 쏘렌토 , 그리고 ( 준 ) 대형 이 라고 할 만 한 모하비 , 국내 에 는 출시 되 지 않 은 텔 루 라이드 까지 개성 적 성향 의 디자인 을 가진 SUV 라인업 을 갖추 게 됐 다 . 최근 에 미국 시장 뿐 아니 라 국내 에서 도 SUV 의 판매 가 증가 하 고 있 어서 셀 토스 의 등장 을 통해 다양 한 차종 을 볼 수 있 게 된 것 이 다 . 다양 해진 SUV 모델 군 을 갖추 게 된 기아차 의 국내 / 외 시장 에서 의 모습 을 기다려 보 자 . 
 구 상 교수 다른 기사 보 기 
 디지털 세대 겨냥 한 메르세데스 - 벤츠 더 뉴 A - 클래스 출시 
 오프로드 를 즐기 자 , 지프 캠프 2019 개 최 
 미드십 으로 변신 , 8 세대 쉐보레 콜벳 의 모든 것 
 벤틀리 의 벌 떼 가 처음 으로 꿀 을 생산 했 다 
 무난 함 또는 개성 , 베리 뉴 티볼리 vs C 3 에어 크로스 
 Copyright © 2019 아이오 토카 . All rights reserved . mail to c 2 @ iautocar . co . kr UPDATED . 2019 - 09 - 20 13 : 29 ( 금 )