핵심 은 높 은 생산 성 이 며 , 여기 엔 1 개 의 조립 라인 에서 7 개 차종 까지 생산 하 는 혼류 ( 混流 ) 생산 공정 이 있 다 . 다른 자동차 회사 에 도 1 개 생산 라인 에 2 ~ 3 개 차종 을 생산 하 는 곳 이 있 지만 , 7 종류 를 생산 하 는 것 은 이곳 이 유일 하 다 . 박동훈 사장 은 " 르노 와 닛산 의 장점 만 모은 최첨단 공장 " 이라고 말 했 다 . 혼류 생산 방식 덕분 에 차종 이 단종 되 거나 생산량 이 줄 더라도 조립 라인 전체 가동 이 중단 되 는 사태 는 발생 하 지 않 았 다 . 또 르노삼성 은 생산량 이 절반 이 었 을 때 도 대대 적 인 구조 조정 을 하 지 않 고 최대한 공장 인력 을 끌 고 갔 다 . 강준호 생산 담당 이 사 는 " 덕분 에 숙련 된 노동력 을 유지 해 생산량 회복 이 빠르 게 이뤄질 수 있 었 다 " 며 " SM 6 같이 프리미엄 세단 을 생산 할 수 있 는 고품질 공정 또한 도입 할 수 있 었 다 " 고 말 했 다 . 르노삼성 은 한때 27 만 대 에 육박 하 던 생산량 이 2013 년 에 절반 이하 ( 13 만 대 ) 로 곤두박 질 쳤 다가 지난해 최대 생산 수준 으로 회복 했 다 .