예 를 들 어 , 차량 에 배열 될 수 있 는 내연 기관 의 동작 동안 , 피스톤 과 실린더 사이 의 누설 로 인해 소위 블로 가스 ( blow gas ) 가 각 내연 기관 의 크랭크 케이스 내 로 들어간다 . 이 크랭크 케이스 내 에 허용 할 수 없 는 과도 한 압력 을 방지 하 거나 블로 바이 가스 ( blow - by gas ) 가 대기 로 방출 되 는 것 을 방지 하 기 위하 여 , PCV 시스템 ( positive crankcase ventilation system ) 이 사용 된다 . 통상 적 으로 , 이러 한 PV 시스템 ( positive ventilation system ) 은 내연 기관 의 신선 한 가스 트랙 ( fresh gas track ) 을 통기 라인 ( vent line ) 에 의하 여 크랭크 케이스 에 연결 한다 . 특히 쓰 로 틀 밸브 의 하류 에서 신선 한 가스 트랙 내 에 는 상대 적 으로 네거티브 압력 이 존재 하 며 이 는 블로 바이 가스 가 크랭크 케이스 로부터 흡입 되 어 들어가 게 한다 . 나아가 , 내연 기관 의 동작 동안 , 오 일 증기 가 발생 된다 . 따라서 , 배출 된 블로 바이 가스 는 오일 증기 를 포함 한다 . 내연 기관 의 오일 소비 를 감소 시키 거나 내연 기관 이 오염물 을 방출 하 는 것 을 감소 시키 기 위하 여 , PCV 시스템 은 통상 적 으로 , 크랭크 케이스 밖 으로 흡입 된 블로 바이 가스 에 함께 운반 되 는 오일 증기 를 분리 하 여 이 를 크랭크 케이스 의 하부 에 부착 된 오일 팬 을 수반 할 수 있 는 적절 한 오일 저 장소 로 운반 하 는 역할 을 하 는 오일 증기 분리기 를 구비 한다 .