승객 많이 태운 선사 들 탓 ? 평택항 국제여객 터미널 입국 심사 지연 ' 황당 논리 ' 
 " 입 국지연 사태 가 선사 에서 많 은 관광객 을 유치 해서 라니요 ? " 
 평택항 국제여객 터미널 을 이용 하 는 중국인 관광객 들 의 입국 심사 시간 을 단축 하 기 위해 ' 입국 심사 확 인증 발 급기 ' 가 도입 되 는 등 다각 적 인 정책 이 추진 되 고 있 는 상황 에서 선사 에 책임 을 전가 하 는 이상 기류 가 여전히 흐르 고 있 다 . 
 평택항 여객 터미널 지연 사태 는 지난 10 월 최대 1 천 500 여 명 이 탑승 할 수 있 는 항로 가 신설 , 입항 되 면서 시작 됐 다 . 
 평택 지방 해양 수산청 은 지난 9 월 A 선사 에 신규 항로 신설 을 허가 했 고 10 월 초 부터 하루 탑승 인원 최대 1 천 500 여 명 인 A 선사 여객선 이 운항 을 시작 했 다 . 당초 선사 는 이용 예상 인원 을 하루 600 ~ 800 명 으로 예측 됐 다 . 
 그러나 이 같 은 예측 은 빗나갔 다 . 당초 보다 두 배 늘어난 이용객 들 이 A 선사 의 배 를 이용 했 다 . ' 사드 사태 ' 로 경색 됐 던 한중 관계 가 일정 정도 화 해 분위기 로 전향 된 영향 도 크 다 . 이 때문 에 A 선사 는 요일 변경 에 따른 영업 이익 등 손해 를 감수 하 고 입국 요일 을 월요일 에서 화요일 로 변경 했 다 . 
 그러나 문제 는 터미널 내 수용 인원 이 었 다 . 법무부 의 출입국 심사 인원 도 부족 했 고 입국 대기 시간 이 최대 7 시간 가량 소요 돼 논란 이 빚어졌 다 . 
 이 같 은 상황 에 관계 기관 에선 터미널 정상 화 를 위해 출입국 심사 인원 추가 배치 와 자동 입국 시스템 도입 등 을 추진 하 고 있 다 . 
 이용자 예측 이 잘못 된 것 이 아니 라 , 터미널 이용자 에 대한 전반 적 인 출입국 시스템 에 문제 가 있 었 던 것 을 바로잡 기 위함 이 다 . 기존 600 ~ 800 명 에서 최대 700 여 명 이 추가 입국 한 상황 이 라 해도 입국 시간 이 7 시간 이상 걸리 는 문제 는 시스템 상 문제 였 기 때문 이 다 . 
 입 출국 지연 원인 이 이러 한 구조 적 문제 에 있 음 에 도 이번 사태 책임 이 선사 에 있 다는 목소리 가 여전히 나오 고 있 다 . 
 앞서 평택항 국제여객 터미널 입 국지연 문제 에 대한 경인일보 의 잇따른 연속보 도 후 제보자 색출 이나 업무 강화 분위기 등 이 직 · 간접 적 으로 선사 에 전해 지 고 있 다는 것 이 다 . 
 한 선사 관계자 는 " 출입국 지연 문제 는 인력 과 시스템 개선 등 으로 풀 어야 할 문제 " 라며 " 승객 인원 을 줄일 수 는 없 으니 근본 적 인 문제 가 해결 돼야 한다 " 고 했 다 . 
 평택 지방 해양 수산청 관계자 는 " 승객 들 이 평택항 으로 더 많이 들어오 는 것 은 지역 이나 국가 차원 에서 도 반겨야 한다 " 며 " 입 출국 지연 원인 은 입국 인원 이 늘어나 서 발생 한 문제 가 아닌 구조 적 인 문제 로 각 기관 들 이 정상 화 를 위해 노력 하 고 있 다 " 고 말 했 다 .