" 상기 라이 딩 슬리브 ( 127 "") 는 길 이 방향 절 결부 ( 192 "") 를 가진 비 연속 한 원통형 링 이 고 "," 상기 절 결부 는 상기 링 이 보다 작 은 직경 으로 "" 붕괴 ( collapse ) "" 되 어 좁 아 질 수 있 게 한다 . 양쪽 라이 딩 슬리브 ( 127 "") 는 양쪽 의 코일 스프링 ( 126 "") 과 동일 하 게 있 다 ( 코일 스프링 ( 126 "") 이 필요 에 따라서 소망 토 오크 를 달성 하 게 서로 다른 와이어 직경 으로 이루어질 수 있 음 ) . 이러 한 스프링 모터 및 드레 그 브레이크 조 합체 ( 102 "") 의 조작 을 설명 한 후 에 명료 하 게 이해 될 수 있 는 기술 내용 으로서 "," 오직 1 개 세트 의 라이 딩 슬리브 ( 127 "") 와 코일 스프링 ( 126 "") 만이 필요 에 따라 적절 하 게 사용 할 수 있 을 것 이 다 . 도 12 의 실시 예 ( 102 "") 는 보다 큰 유지 토 오크 ( 보다 큰 제동력 ) 를 획득 하 는 데 사용 된 "," 2 개 세트 의 라이 딩 슬리브 ( 127 "") 와 코일 스프링 ( 126 "") 을 나타낸 것 이 다 . 사실상 "," 추가 세트 도 필요 에 따라 ( 그리고 드레 그 브레이크 드럼 부분 ( 146 "") 에 수용 될 수 있 으면 ) 사용 되 어 질 수 있 다 . 또한 "," 라이 딩 슬리브 ( 127 "") 의 사용 은 ", 보다 상세 하 게 는 후술 되 는 바 와 같이 도 16 의 실시 예 ( 102 *) 로 확인 할 수 있 는 바 와 같이 , 선택 적 인 것 이 다 .