장금상선 · 흥아 해운 컨테이너 사업 통합 
 국내 해운업 계 4 위 장금상선 과 5 위 흥아 해운 의 컨테이너 사업 통합 이 마무리 됐 다 . 
 해양수산부 와 한국 해양 진흥 공사 는 흥아 해운 컨테이너 분할 법인 과 장금상선 의 동남아시아 항로 컨테이너 사업 부문 을 통합 한 신설 법인 이 출범 했 다고 8 일 밝혔 다 . 
 이번 신설 통합 법인 과 장금상선 의 잔여 컨테이너 부문 의 통합 이 내년 12 월 에 마무리 되 면 선박 보유량 9 만 TEU ( 1 TEU 는 20 피트 짜리 컨테이너 1 개 ) 의 국내 3 위 , 세계 19 위 중형 컨테이너 선사 가 출범 하 게 된다 . 
 장금상선 과 흥아 해운 은 지난 4 월 기본 합의서 를 체결 하 고 , 운영 협력 을 시작 했 다 . 이후 통합 예정 선사 의 재무 상태 등 에 대한 회계 법인 실사 등 을 진행 하 며 통합 준비 작업 을 해 왔 다 . 
 흥아 해운 은 채권 단 동의 를 얻 어 컨테이너 사업 부문 물 적 분할 을 위한 법원 등기 를 마쳤 고 , 장금상선 은 흥아 해운 의 컨테이너 부문 지분 의 90 % 를 인수 했 다 . 
 한국 해양 진흥 공사 는 통합 법인 의 조기 경영 정상 화 를 위해 최대 2 천억 원 의 자금 을 지원 할 예정 이 다 . 정부 와 한국 해양 진흥 공사 는 앞 으로 다른 선사 가 자율 적 구조 조정 을 추진 한 경우 같 은 기준 에 따라 지원 한다는 방침 이 다 . 
 문성혁 해수부 장관 은 " 장금상선 과 흥아 해운 의 컨테이너 사업 부문 통합 은 선사 간 자율 적 구조 조정 의 첫 성과 라는 의미 가 있 다 " 며 " 글로벌 선사 와 의 경쟁 이 심해 지 는 인 트라 아시아 ( 아시아 역내 ) 컨테이너 시장 에서 우리 선사 가 경쟁력 을 확보 하 려면 자 구 노력 이 계속 돼야 한다 " 고 말 했 다 .