특히 , 자동차 등 의 차량 에 탑재 하 는 경우 , 고온 환경 하 에서 의 사이클 성능 , 고출력 의 장기 신뢰 성 , 안전성 으로부터 부극 의 구성 재료 에 는 화학 적 , 전기 화학 적 인 안정 성 , 강도 , 내부 식성 이 우수 한 재료 가 요구 된다 . 또한 , 한 냉지 에서 도 높 은 성능 이 요구 되 어 , 저 온 환경 하 에서 의 고출력 성능 , 장기 수명 성능 이 요구 된다 . 한편 , 전해질 로서 안전 성능 향상 의 관점 에서 고체 전해질 , 불휘발성 전해액 , 불연성 전해액 의 개발 이 진행 되 고 있 다 . 그러나 , 고체 전해질 , 불휘발성 전해액 또는 불연성 전해액 의 사용 은 , 방전 레이트 성능 , 저 온 성능 , 장기 수명 성능 의 저하 를 수반 하 는 점 에서 아직 실용 화 되 어 있 지 않 다 . 산화물 고체 전해질 또는 황화물 고체 전해질 과 같 은 고체 전해질 의 이온 전도 성 을 높이 는 연구 개발 이 진행 되 고 있 다 . 그러나 , 전극 과 고체 전해질 과 의 계면 저항 이 크 기 때문 에 , 방전 성능 및 저 온 성능 의 저하 가 크 다는 과제 가 있 다 . 또한 , 고체 전해질 의 층 은 , 부직포 등 의 세 퍼 레이터 에 비하 여 두께 변동 이 크 기 때문 에 , 에너지 밀도 를 향상 시키 기 위하 여 고체 전해질 층 의 두께 를 얇 게 하 면 , 자기 방전 이 진행 되 기 쉽 다 . 이 들 과제 가 , 고체 전해질 을 사용 한 이 차 전지 의 실용화 를 방해 하 고 있 다 .