목포시 ‘ 묻 지 마 투자 유치 ’ 곤경 
 목포 시가 해양 플랜트 생산 · 수출 기업 과 투자 유치 협약 을 체결 한 지 3 개월 도 안 돼 입장 을 번복 , 기업 활동 에 필수 적 인 플랜트 시설 설치 를 반대 하 고 나 서 ‘ 묻 지 마 행정 ’ 이 라는 비난 을 사 고 있 다 . 
 목포시 와 목포 지방 해 양항 만청 , 목포 신항 만 ㈜ 는 지난해 10 월 25 일 ‘ 목포 신항 활성 화 ’ 라는 명분 으로 ( 주 ) 한영 산업 과 ‘ 목포 신항 에 플랜트 시설 을 하 는 것 ’ 을 주 내용 으로 하 는 투자 유치 협약 을 했 다 . 골리앗 크레인 과 선박 메가 블록 , 해양 플랜트 등 을 생산 해 국내 및 호주 , 유럽 등지 에 수출 하 는 한영 산업 은 협약 체결 이후 대 규모 부지 를 매입 하 고 700 t 급 크레인 을 비롯 한 자재 발주 를 끝내 는 등 플랜트 시설 을 위한 절차 를 밟 고 있 다 . 
 하지만 , 연간 20 만 대 의 자동차 를 신항 을 통해 수출 하 는 기아 자동차 가 제동 을 걸 면서 문제 가 불거졌 다 . 자동차 수출항 인근 에 플랜트 시설 이 들어서 면 쇳가루 와 분진 이 날려 수출 용 자동차 품질 저하 로 이어진다는 게 이유 다 . 기아 자동차 는 플랜트 시설 이 들어서 면 타 항 으로 이전 을 검토 한다는 공문 을 대한 통운 등 하역 3 사 에 보내 기 까지 했 다 . 
 이 에 목포항 만청 은 최근 하역 3 사 와 한영 산업 등 을 불러 대책 회의 를 열 었 다 . 기아차 측 에 도 ‘ 무엇 이 문제 인지 ’ 밝혀 달 라고 했 지만 , 기아차 는 회의 에 불참 했 다 . 목포항 만청 과 신항 만 이 원만 한 해결 을 위해 ‘ 끙끙 ’ 앓 는 사이 목포시 가 18 일 보도 자료 를 냈 다 . 신항 의 주력 수출 화물 인 기아차 등 목포 신항 을 이용 하 는 화물 에 피해 를 줄 수 있 는 어떤 시설 의 설치 도 허용 할 수 없 다고 밝혔 다 . ‘ 신항 을 클린 항만 ’ 으로 만든 다는 것 이 다 . 
 목포시 는 또 , 논란 중 인 플랜트 화물 처리 시설 이 클린 목포 신항 에 피해 를 줄 수 있 을 것 으로 판단 되 는 만큼 시설 설치 에 반대 한다는 입장 도 분명히 밝혔 다 . 장차 60 만 대 까지 늘 수출 용 기아 차 를 포기 할 수 없 다는 것 이 다 . 
 이 에 대해 해당 업체 와 목포항 만청 등 은 어이 가 없 다는 분위기 다 . 투자 유치 한 기업 의 입장 은 생 각지 도 않 고 대 기업 의 입맛 만 맞추 는 일관 성 없 는 목포시 의 행정 에 크 게 반발 하 고 있 다 . 
 목포항 만청 과 한영 산업 은 기아차 에 ‘ 정말 쇳가루 가 날리 는 지 ’ 환경영향평가 를 하 자고 제의 했 지만 답변 을 받 지 못했 다고 주장 하 고 있 다 . 
 한영 산업 관계자 는 “ 서로 머리 를 맞대 고 상생 방안 을 마련 하 는 것 이 중요 한데 기아차 는 무조건 안 된다고 통보 하 고 , 목포 시도 검증 보다 는 기아차 편 을 들 어 클린 항 운운 하 며 플랜트 설치 를 불허 하 는 것 은 신의 를 저버린 처사 ” 라고 말 했 다 . 한편 , 한영 산업 은 신 항만 배후 부지 와 다목 적 부 두 내 6 만 6270 ㎡ 에 360 억 원 을 투자 할 예정 이 다 .