** 하늘 의 길 , 칭짱철도 가 지나 는 곳곳 의 티벳 인 들 의 모습 ** 중국 내지 와 티베트 를 잇 는 칭짱 ( 靑 藏 ) 철도 가 7 월 1 일 개통 되 었 다 . 지난 2001 년 6 월 착공 된 칭짱철도 는 중국 칭하이 ( 靑 海 ) 성 거얼무 ( 格 彌 木 ) 와 티베트 자치구 수도 인 라싸 를 잇 는 총연장 1142 ㎞ 에 이르 는 대 역사 였 다 . [ 하늘 열차 ] 칭짱철도 는 전 구간 가운데 해발 4 천 m 이상 구간 이 960 ㎞ 에 달하 고 , 최고 높이 는 5072 m 인 탕구 라산 으로 지금 까지 가장 높 은 페루 의 안데스 산맥 고원 철도 보다 200 m 이상 높 다 . 그 동안 티베트 인 들 로부터 신 의 영역 으로 신성시 되 던 쿤룬 산 과 탕구 라산 을 가로지른다 까막 득한 지평선 을 달리 는 끝 없 는 철길 . 선로 에서 남루 한 차림 의 소년 이 개 와 함께 놀 고 있 습니다 . 소년 은 티벳 의 어린이 이 며 개 는 티벳 매스 티 프 입니다 . 다음 은 로이터 통신 이 전송 한 칭짱철도 가 지나 는 곳곳 의 티벳 인 들 의 모습 입니다 . [ Qinghai ( 칭하이 ) ] 1 일 개통 한 중국 의 칭짱 ( 靑 藏 ) 철도 가 지나 는 중국 서부 , 티벳 고원 동북쪽 에 있 는 칭하이 ( 靑 海 ) 성 Datong 지역 의 풍경 입니다 [ Golmud ( 거얼무 ) ] 칭짱철도 는 이미 많 은 매체 에서 보도 한 대로 전체 구간 의 84 % 가 해발 4000 m 이상 의 고원 을 통과 하 기 때문 에 중국인 들 은 ‘ 하늘 의 길 ’ 이 라는 뜻 으로 ‘ 톈루 ( 天路 ) ’ 라고 부르 기 도 합니다 . [ Amdo ( 안둬 ) - 탕구 라산 ] [ Naqu ( 나취 ) ] [ Naqu ( 나취 ) ] [ Lhasa ( 라싸 ) ] [ Dangxiong ] [ Dangxiong ] [ Dangxiong ] [ Dangxiong ] [ Dangxiong ] [ Datong ] 출처 : http : / / blog . naver . com / wook 6727 ? Redirect = Log & logNo = 26594635 = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = ========================= ｜ 베이징 이지운 특파원 ｜‘ 해발 4500 m 에 열린 하늘 길 ’ 중국 칭하이 ( 靑 海 ) 성 거얼무 ( 格爾木 ) 와 시짱 ( 西藏 · 티베트 ) 자치구 라싸 ( 拉 薩 ) 를 잇 는 칭짱 ( 靑 藏 ) 철도 1142 ㎞ 구간 이 다음 달 1 일 개통 된다 . 1984 년 칭하이성 의 시닝 ( 西寧 ) 과 거얼무 를 잇 는 제 1 구간 814 ㎞ 가 개통 된 데 이 어 제 2 구간 이 완공 된 것 이 다 . 4 년 간 330 억 위안 ( 약 4 조 4000 억 원 ) 이 투입 됐 다 . 칭짱철도 가 ‘ 하늘 길 ’ 로 불리 는 이유 는 해발고도 가 평균 4500 m 나 되 기 때문 . 노선 의 80 % 이상 인 960 ㎞ 구간 이 해발 4000 m 이상 의 동토 ( 凍土 ) 지역 에 놓였 다 . 가장 높 은 지점 은 5072 m 로 그간 세계 최고 해발고 도 기록 을 지니 고 있 던 페루 철도 의 4817 m 보다 255 m 높 다 . ●‘ 전략 철도 ’ 철도 는 티베트 를 비롯 한 서부 지역 의 경제 발전 속도 를 가속 화 할 전망 이 다 . 서부 지역 의 물류 와 유통 에 혁신 을 가져올 이 철도 는 서부 대 개발 의 상징 이 다 . 그간 불편 한 교통 사정 으로 소 규모 위주 이 던 여행객 도 크 게 확대 될 전망 이 어서 , 철도 는 지역 경제 활성 화 의 원동력 이 될 것 으로 보인다 . 2004 년 13 억 위안 이 었 던 티베트 지역 의 여행 수입 은 매년 30 % 씩 증가 해 4 년 뒤 에 는 60 억 위안 이 될 것 으로 예상 된다 . 하루 평균 3000 ∼ 4000 명 씩 은 늘어날 것 으로 철도 당국 은 내다보 고 있 다 . 그러나 철도 의 의미 는 이 같 은 경제 적 인 면 을 훨씬 넘어선다 . 정치 · 외교 · 군사 적 함의 가 높 은 ‘ 전략 철도 ’ 다 . 정치 적 으로 는 티베트 문화 를 한족 ( 漢族 ) 문화 에 융합 시키 는 도구 가 될 것 이 다 . 티베트 지역 에 부설 되 는 첫 철도 다 . ‘ 실질 적 인 지배 ’ 라는 의미 가 크 다 . 티베트 의 군사 · 전략 적 가치 를 높여 줄 것 으로 도 기대 된다 . ● 남아시아 진출 의 시작 나아가 남아시아 대륙 을 관통 하 는 출발점 의 역할 도 있 다 . 칭하이성 인민 대표 대회 류 퉁더 ( 劉 同德 ) 부비 서장 은 “ 서쪽 으로 인도 를 거쳐 바다 로 진출 할 수 있 는 길 을 열 어 주 고 서부 대 개발 에 중요 한 효과 를 가져올 것 ” 이 라고 강조 했 다 . ‘ 남 아대륙 교 ( 南 亞 大陸 橋 ) ’ 의 기초 가 될 것 이 란 얘기 다 . 남 아 대 륙 교 는 태평양 과 인도 양 사이 의 대륙 을 철도 로 연결 하 는 계획 . 상하이 ( 上海 ) 를 출발 해 시안 - 란저우 ( 蘭 州 ) - 시닝 - 라싸 등 중국 내륙 을 횡단 한 다음 네 팔 의 타투 바니 - 카트만두 - 비르 간 즈 를 거친다 . 이 어 인도 의 파트 나 - 뉴델리 - 뭄바이 로 연결 되 며 , 다시 파키스탄 의 카라치 로 도 갈라진다 . 인도 와 의 경제 교류 를 확대 하 는 한편 중앙아시아 , 서아시아 , 북아프리카 와 의 거리 를 좁힘 으로써 중국 의 발전 과 무역 활성 화 를 촉진 할 것 이 란 기대 다 . 이런 칭짱철도 는 티베트 제 2 의 도시 인 시 가체 ( 日 喀 則 ) 까지 연장 될 예정 이 다 . ● 후진타오 등 지도부 총출동 1 일 열리 는 개통식 에 는 후진타오 ( 胡 錦 濤 ) 국가 주석 등 당 · 정 고위 인사 들 이 참석 한다 . 민족 간 융 화 와 경제 발전 , 대외 개방 과 국제 협력 등 칭짱철도 가 갖 는 의의 를 고려 한 대대 적 인 행사 다 . 후 주석 은 칭짱 선 종착지 라싸 에서 1988 ∼ 1992 년 당 서기 로 근무 했 던 인연 이 있 다 . 이 때 후 주석 은 티베트 저항 운동 을 강경 진압 , 세계 적 인 주목 을 받 기 도 했 다 . 3 Djj @ seoul . co . kr "> jj @ seoul . co . kr " target =_ blank > 3 Djj @ seoul . co . kr "> jj @ seoul . co . kr ■ ‘ 하늘 달리 는 호텔 ’ 어떤 열차 ｜ 베이징 이지운 특파원 ｜ 칭짱 열차 는 ‘ 하늘 을 달리 는 호텔 ’ 이 라 불릴 만 하 다 . 정식 개통 이후 일정 시간 이 지나 면 하루 요금 이 수백 ∼ 1000 달러 짜리 호화 열차 도 투입 될 예정 이 다 . “ 유럽 의 ‘ 오리엔탈 특급 열차 ’ 에 버금가 는 , 5 성급 호텔 수준 이 될 것 ” 이 란 관계자 들 의 자랑 이 다 . 7 억 위안 ( 약 820 억 원 ) 을 들여 50 편 분 의 열차 가 제작 주문 됐 다 . 객실 은 차창 밖 풍경 을 한눈 에 감상 할 수 있 도록 사방 을 통유리 로 만들 고 샤워 시설 과 유흥 오락장 등 을 두루 갖췄 다 . 열차 안 에서 민속 공연 이 펼쳐지 고 비행기 에 적용 하 는 것 과 같 은 증 압 ( 增 壓 ) 장치 를 설치 , 해발 4000 m 가 넘 는 고원 지대 에서 나타날 수 있 는 신체 적 부작용 을 없앤다 . ▲ 최 첨단 호화 시설 을 갖춘 열차 객실 모습 . 칭짱철도 공단 홈페이지 호화 열차 는 외국인 에게 만 제한 운행 하 다 내국 인 에게 도 개방 할 방침 이 다 . 이 와 는 별도 로 내년 부터 는 화물 과 일반 승객 에 대한 상용 운행 이 시작 된다 . 이 노선 은 황금 여행 코스 다 . 실크 로드 기점 인 산시 ( 陝 西 ) 성 시안 ( 西安 ) 과 라싸 로 연결 되 는 루트 는 사막 과 산악 지대 , 고대 유적지 유람 구간 을 포함 한다 . 쿤룬 산 만년설 , 포탈라 궁 , 커커시리 ( 可 可 西 里 ) , 야 오츠 ( 瑤池 ) 도 들 어 있 다 . 베이징 에서 종착지 라싸 까지 순수 열차 운행 시간 은 48 시간 . 관광 열차 편 이 어떻게 편성 될지 는 미지 수다 . 3 Djj @ seoul . co . kr "> jj @ seoul . co . kr ■ 칭짱철도 의 그늘 ｜ 베이징 이지운 특파원 ｜‘ 하늘 로 난 길 ’ 밑 으로 는 그림자 도 짙 다 . 당장 ‘ 세계 의 지붕 ’ 칭짱 ( 靑 藏 · 티베트 ) 고원 의 훼손 을 가속 화 할 것 이 라는 우려 다 . “ 티베트고원 의 지하 얼음 층 이 녹 으면서 지반 침하 현상 이 나타나 고 있 다 . 이 는 칭짱철도 의 위험 요인 이 된다 . ” 는 중국 사회과 학원 보고서 까지 나왔 다 . 앞서 사막 연구 와 관련 한 별도 보고서 도 “ 칭짱고원 의 온도 가 1984 년 이후 현저히 상승 하 고 있 다 . ” 고 경고 하 고 있 다 . 해발 4000 ∼ 5000 m 의 고한 초지 는 토양층 이 희박 해서 파괴 되 면 회복 하 기 어려운 점 도 우려 된다 . 철길 을 따라 생태 계 의 파괴 가 예상 된다 . 중국 정부 도 이 를 의식 해 1 주 에 1 회 씩 ‘ 쓰레기 열차 ’ 를 운행 해 오물 을 수거 하 고 , 곳곳 에 야생 동물 을 위한 ‘ 에코 브리지 ’ 를 건설 하 는 등 환경 보호 에 애쓰 고 있 다 . 홍콩 경제 일보 는 최근 보도 에서 “ 칭짱철도 는 티베트 독립 세력 을 향한 ‘ 칼 ’” 이라고 보도 했 다 . 티베트 에서 독립운동 이나 소요 가 발생 할 경우 인민해방군 부대 의 즉각 적 인 파견 이 가능 해졌 다는 얘기 다 . 철도 개통 으로 라싸 에서 의 소요 발생 가능 성 을 미리 차단 할 수 있 게 됐 다 . 자치 권 을 놓 고 중국 정부 와 협상 을 진행 중 인 달라이 라마 측 으로서 는 철도 개통 이 협상 에 불리 한 요소 다 . 티베트 인과 국제 인권 기구 는 철도 개통 이 한족 들 의 대거 이주 를 촉진 , 티베트 를 경제 적 으로 점령 하 고 문화 적 으로 말살 하 게 될 것 이 라며 열차 운행 을 반대 해 왔 다 . 2001 년 신장위 구르 자치 지역 에 철도 가 들어간 뒤 한족 이 주요 상권 을 장악 했 던 사례 가 있 기 때문 이 다 . 출처 : 네티즌 초록 꿈 사랑 본부 공유 하 기 글 요소