도 10 을 참조 하 면 , 배 플 ( 522 ) 은 복수 개 의 홀 ( 522 h ) 을 구비 할 수 있 다 . 복수 개 의 홀 ( 522 h ) 은 연소 가스 의 유동 방향 ( P ) 을 따라서 직렬 로 순차 적 으로 배열 될 수 있 다 . 배 플 ( 522 ) 은 비틀림 되 어 스 크류 형상 일 수 있 다 . 홀 ( 522 h ) 은 배 플 ( 522 ) 의 비틀림 피치 ( PT ) 마다 연속 적 으로 복수 개 가 형성 될 수 있 다 . 이 에 따라 , 연소 가스 ( P , 도 5 참조 ) 가 배 플 ( 522 ) 에 닿 는 면적 을 보다 많이 줄일 수 있 어 튜브 ( 521 , 도 5 참조 ) 내부 의 압력 손실 을 보다 효과 적 으로 개선 할 수 있 을 뿐 만 아니 라 , 튜브 ( 521 ) 중심부 에서 새로운 연소 가스 ( P ) 의 유동 을 다량 으로 발생 시킬 수 있 어 튜브 ( 521 ) 내부 의 연소 가스 ( P ) 의 유동 의 정체 를 보다 효과 적 으로 개선 할 수 있 다 .