승인 2016 . 04 . 18 
 “ LNG 벙커 링 , 법규 · 지원 제도 절실 ” 
 [ 투데이 에너지 조 재강 기자 ] “ LNG 벙커 링 활성 화 를 위해서 는 법령 의 개정 과 지원 제도 가 병행 해 마련 돼야 한다 ” 
 국내 LNG 벙커 링 산업 일선 에 있 는 오영삼 한국가스공사 가스 기술 연구원 책임 연구원 은 단호 한 말 로 국내 현실 을 진단 했 다 . 그만큼 정부 의 늑장 대응 에 대한 아쉬움 이 묻 어 있 다 . 오 영 삼 연구원 은 “ 최근 들 어 정부 도 부처 별 중복 및 산재 해 있 는 법규 를 일괄 정리 하 려는 등 움직임 이 활발 하 다 ” 라며 “ 지원 제도 에 대한 보다 구체 적 인 방안 이 도출 될 시기 ” 라고 강조 했 다 . 
 이 는 보조금 지원 , 세금 감면 등 다양 한 지원 제도 가 시급히 마련 돼야 한다는 것 이 다 . 이미 유럽 이나 중국 등 은 이 같 은 지원 제도 를 시행 중 에 있 어 상대국 에 시장 을 자칫 뺏길 수 있 다는 위기감 마저 든다 . 그 가 진단 하 는 국내 의 LNG 벙커 링 산업 을 통해 향후 계획 등 을 들 어 본다 . / 편집자 주 
 ▲ 법령 도입 및 지원 제도 개선 에 대한 업계 의 움직임 이 있 다면 
 현재 정부 의 적극 적 인 관심 과 지원 으로 LNG 벙커 링 관련 법령 의 개정 이 추진 되 고 있 는 상황 이 다 . LNG 벙커 링 의 활성 화 를 위해서 는 LNG 연료 추진 선박 의 건조 촉진 과 더불 어 먼저 핵심 이 라고 할 수 있 는 LNG 벙커 링 셔틀 이 건조 되 고 운영 을 위한 여건 이 마련 돼 져야 한다 . 이 를 위해 향후 LNG 벙커 링 선박 의 운항 등 관련 법령 이 개정 될 것 으로 보여 지 고 있 다 . 
 또한 LNG 벙커 링 활성 화 를 지원 제도 로서 현재 LNG 연료 추진 선박 의 개조 또는 신조 가 촉진 될 수 있 도록 LNG 연료 추진 선박 의 취득세 감면 제도 가 검토 되 고 있 다 . 이 를 위해 지방세 감면 대상 에 LNG 벙커 링 선박 의 정의 를 추가 하 고 세금 감면 항목 의 발굴 및 감면 기간 연장 하 는 등 지원 방안 이 검토 되 고 있 는 실정 이 다 . 여기 에 정부 보조금 지원 방안 확보 를 위한 노력 이 이뤄지고 있 다 . 
 ▲ 최근 열린 한 · 중 LNG 벙커 링 세미나 에서 중점 적 으로 논의 된 사항 은 
 지난 3 월 24 일 부산 파라다이스 호텔 에서 열린 3 차 한중 LNG 벙커 링 세미나 에서 는 한중 LNG 연료 추진 페리 에 대한 논의 가 집중 됐 다 . 지금 운영 중 인 한중 페리 의 경우 향후 4 년 이내 에 대부분 선박 이 건조 를 해야 하 는 상황 이 다 . 
 특히 발해 만 을 통과 하 는 선박 의 경우 2019 년 부터 발효 될 중국 ECA 영역 을 통과 할 예정 이 어서 이 항로 에 우선 LNG 연료 추진 카페리 선박 을 도입 하 는 방안 이 제안 됐 다 . 향후 한중 양국 이 이 를 위한 실증 사업 을 추진 을 위한 시작 단계 라고 판단 되 며 한중 페리 를 LNG 연료 추진 페리 로 전환 하 는 방안 이 계속 적 으로 검토 될 것 으로 보인다 . 
 ▲ LNG 기자재 성능 인증 센터 가 부산 에 들어섰 는데 
 LNG 벙커 링 비즈니스 가 활성 화 되 고 우리 기업 들 이 이 분야 경쟁력 을 가지 기 위해서 는 LNG 벙커 링 과 관련 된 기자재 개발 및 제작 기술 보유 가 필수 적 이 다 . 
 특히 LNG 벙커 링 관련 핵심 기자재 및 기술 로 는 LNG 로딩 암 및 LNG 펌프 등 을 포함 한 LNG 이송 관련 기자재 , LNG 저장 탱크 및 화물창 과 같 은 저장 시스템 , BOG 처리 시스템 등 이 있 다 . 이 외 에 도 많 은 LNG 관련 기 재재 가 필요 하 다 . 현재 정부 지원 연구 개발 사업 및 민간 연구 개발 사업 을 통해 다수 의 관련 기자재 및 시스템 의 기술 개발 이 추진 되 고 있 는 중 이 다 . 
 그러나 개발 된 기자재 및 기술 이 현장 에 적용 되 기 위해서 는 개발 제품 에 대한 성능 시험 및 인증 이 필요 하 며 국내 에서 인증 을 받 지 못할 경우 외국 에서 인증 을 받 아 와야 하 기 때문 에 많 은 비용 뿐 만 아니 라 많 은 시간 이 소요 되게 된다 . 
 따라서 LNG 기자재 성능 인증 센터 가 건립 이 완공 될 경우 특히 중소 조선 해양 기자재 기업 의 매출액 향상 과 일자리 창출 을 위한 LNG 연료 추진 산업 생태 계 조성 및 지원 이 가능 하 게 될 것 으로 보인다 . 
 ▲ 현재 추진 중 인 시법 사업 현황 은 
 친환경 에너지 자립 섬 프로젝트 는 친환경 에너지원 인 태양광 , 풍력 및 소수력 발전 시스템 등 에서 얻 은 전력 을 에너지 저장 시스템 ( ESS ) 과 연계 해 도서 지역 에 필요 한 전력 을 공급 하 기 위한 프로젝트 이 다 . 
 그러나 신재 생 에너지원 에서 생산 되 는 발전량 이 도서 지역 전력 수요 를 30 % 이상 충족 하 기 어려울 경우 연료전지 를 도입 해 부족 한 전력 을 공급 하 는 방안 이 적용 되 고 있 다 . 연료전지 의 운영 을 위해서 는 천연가스 공급 이 필수 적 이 며 이 에 따라 도서 지역 에 LNG 를 최적 으로 공급 하 는 방안 이 추진 되 고 있 다 . 
 현재 백 령 도 지역 을 대상 으로 기존 디젤 발전기 의 일부 를 천연가스 혼소 발전 으로 전환 하 기 위한 시범 프로젝트 가 진행 되 고 있 다 . 이 를 위해 LNG 공급 을 위한 위성 기지 건설 과 이 위성 기지 에 ISO LNG 탱크 컨테이너 로 LNG 를 공급 하 기 위한 준비 작업 이 이뤄지고 있 는 상황 이 다 . 향후 울릉도 를 대상 으로 친환경 에너지 자립 섬 프로젝트 가 본격 적 으로 진행 될 예정 이 다 . 
 ▲ 마지막 으로 당부 하 고 싶 은 말 은 
 우리 나라 에서 유럽 에서 시작 된 LNG 연료 추진 선박 과 LNG 벙커 링 의 가능 성 을 확인 하 고 이 에 선제 적 대응 차원 에서 아시아 최초 의 LNG 연료 추진 선박 을 건조 하 는 성과 는 이뤘 지만 이후 뚜렷 한 성과 가 아직 없 는 것 이 아쉬운 상황 이 라 할 수 있 다 . 중국 의 경우 우리 보다 늦 게 LNG 벙커 링 에 뛰어들 었 지만 2016 년 부터 상해항 에 선제 적 ECA 를 적용 함 으로써 더욱 중국 내 LNG 벙커 링 이 탄력 을 받 을 것 으로 예상 되 고 있 다 . 
 우리 나라 의 경우 과연 LNG 벙커 링 분야 에서 중국 을 따라잡 을 수 있 을까 라는 우려 가 되 는 상황 이 다 . 향후 국내 LNG 벙커 링 을 활성 화 시키 기 위해서 는 우리 나라 의 장점 인 조선 기술 을 적극 활용 해 LNG 연료 추진 선박 의 신 · 개조 촉진 과 함께 이 에 필요 한 법규 및 제도 의 정비 와 함께 지원 책 이 마련 돼야 할 것 으로 보인다 . 
 또한 LNG 벙커 링 뿐 만 아니 라 도서 지역 에 LNG 물류 시스템 기반 을 마련 함 으로써 친환경 에너지 자립 섬 프로젝트 가 성공 적 으로 추진 되 기 를 기대 해 본다 . 
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