하 기 표 6 에 요약 된 데이터 를 위해 , " "" 항복점 "" 은 응력 의 증가 없이 변형 의 증가 가 발생 하 는 응력 - 변형 곡선 상 의 제 1 지점 으로서 테스트 표준 에 따라 정의 하 였 다 . "" 필라멘트 파괴점 "" 은 필라멘트 가 테스트 중 에 파괴 되 기 시작 한 지점 으로 추정 하 였 다 . 시험편 은 샘플 의 전체 길이 에 걸쳐 그립 사이 에서 다르 게 변형 되 었 기 때문 에 "" 공칭 변형 률 "" 을 계산 하 여 응력 - 변형 률 곡선 상 영역 으로서 사용 하 였 다 . "" 공칭 변형 률 "" 은 크로스헤드 연장 을 62 . 5 mm 인 그립 사이 의 거리 로 나누 어 계산 하 였 다 . 0 ° 의 채움 각도 를 이용 한 시험편 은 강도 테스트 중 에 파괴 되 지 않 은 것 으로 관찰 되 었 다 . 대신 ", 0 ° 채움 각도 시편 은 너무 얇 아서 인스트 론 기계 가 잡 을 수 없 을 때 까지 계속 연장 되 었 다 .