[ 노트북 ] ' 매립지 관급 토사 부정 유통 ' 적극 수사 해야 
 수면 위 로 드러난 ' 수도 권 매립지 반입 관급 토사 전표 환치기 사건 ' 에 대해 이제 는 수사 기관 에서 적극 적 인 수사 가 요구 된다 . 일부 운송 업체 가 매립지 로 반입 승인 이 난 전표 를 통해 발주 처 로부터 나오 는 운송비 ( ㎥ 당 2 만 1 천 ~ 2 만 3 천 원 ) 를 챙겨왔 기 때문 이 다 . 
 양 기관 의 협약 물량 으로 볼 때 운 임료 만 연간 60 억 ~ 100 억 원 에 달하 는 규모 다 . 
 전표 환치기 를 통해 빼돌려 진 운송비 환수 는 당연 한 것 이 다 . 특히 운 임료 를 예산 으로 부담 하 기 보다 저렴 한 흙 값 ( 25 t 덤프트럭 기준 , 2 만 원 ) 을 지불 해 매립지 를 관리 하 는 것 이 국가 적 으로 더 큰 이익 이 라는 지적 도 나온다 . 
 수도 권 매립지 관리 공사 는 매립지 로 들어온 폐기물 의 가스 발생 과 악취 등 을 막 기 위해 매립 이후 5 시간 내 토사 를 덮 어 다지기 작업 을 해야 한다 . 이 과정 을 거치 면 폐기물 을 매립 한 뒤 에 도 매립 공간 을 다시 활용 할 수 있 다 . 이때 관리 공사 는 매립 에 필요 한 토사 를 예산 절감 차원 에서 지자체 와 협의 를 통해 공급 받 기 도 한다 . 관급 공사장 에서 나오 는 토사 ( 관 토 ) 를 수도 권 매립 용 토사 로 사용 할 수 있 도록 하 는 것 인데 , 공사 에서 나온 토사 를 처리 해야 하 는 공공 기관 들 도 토사 처리 비용 이 따로 들 지 않 는다는 장점 이 있 다 . 
 하지만 관 토가 관급 공사장 에서 수도 권 매립지 로 운반 되 는 과정 에서 불법 적 인 환치기 수법 이 나왔 다 . 토사 운반 업체 들 은 공사 정보 등 관리 가 허술 하 게 이뤄지는 틈 을 노려 전표 를 사적 으로 유통 , 일반 공사장 에서 나오 는 토사 를 관 토로 둔갑 시켜 매립지 로 반입 시키 고 운 임료 를 챙겼 다 . 
 운송 업체 들 은 발주 처 에서 발행 되 는 전표 를 임의 로 활용 해 공사 명과 차량 번호 등 주요 정보 를 허위 로 기재 해 관계 기관 의 감시망 을 벗어났 다 . 또 공사 가 이뤄지지 않 은 날 에 도 해당 공사장 의 토사 가 수도 권 매립지 로 반입 되 는 날 도 있 었 다 . 국가 적 손해 에 따른 국가 적 대응 이 시급 한 이유 다 .