대우 조선 , 현대 重 - 산 은 자회사 된다 
 조은아 기자 , 김형민 기자 , 지민 구 기자 입력 2019 - 02 - 01 03 : 00 수정 2019 - 02 - 07 14 : 37 
 산 은 , 현대 重 과 인수 합병 조건부 MOU 
 대우 조선 해양 이 1999 년 워크아웃 으로 사실 상 공기업 이 된 지 20 년 만 에 새 주인 찾 기 에 나선다 . 국내 조선업 계 1 위 현대 중공업 이 유력 한 새 주인 후보 로 등장 해 조선업 계 가 ‘ 빅 3 ’ 체제 에서 ‘ 빅 2 ’ 체제 로 재편 될 것 으로 보인다 . 
 대우 조선 해양 의 최 대주주 인 KDB 산업은행 이동걸 회장 은 31 일 서울 영등포구 산업은행 본점 에서 열린 이사회 직후 기자 간담회 에서 “ 현대 중공업 과 산업 재편 필요 성 등 에 대해 공감대 를 이뤄 인수 합병 ( M & A ) 을 위한 조건부 양해 각서 ( MOU ) 를 체결 했 다 ” 고 말 했 다 . 
 ○ 현 중 - 산 은 , 당분간 공동 관리 
 양측 의 MOU 에 따르 면 현대 중공업 지주 와 산업은행 은 현대 중공업 , 삼 호 중공업 , 미포 조선 , 대우 조선 해양 등 4 개 조선사 를 총괄 하 는 조선 통합 법인 을 세운다 . 산업은행 은 이 법인 에 기존 주식 5973 만 여 주 ( 55 . 7 %) 를 현물 출자 한다 . 
 또 대우 조선 은 1 조 5000 억 원 규모 의 3 자 배정 유상 증자 를 하 고 이 주식 은 현대 중공업 지주 가 통합 법인 을 통해 인수 한다 . 현대 중공업 이 대우 조선 이 발행 하 는 새 주식 을 사들이 는 방식 으로 인수 자금 을 대 는 것 이 다 . 만약 대우 조선 의 자금 이 부족 하 면 1 조 원 을 추가 로 지원 한다 . 
 이 MOU 가 현실 화 되 면 산업은행 은 새로운 통합 법인 을 통해 대우 조선 은 물론 이 고 현대 중공업 에 대한 영향 력 도 갖 게 된다 . 산업은행 이 대우 조선 의 지분 을 완전히 팔 고 떠나 는 100 % 민영화 와 는 거리 가 있 는 셈 이 다 . 산업은행 은 지금 까지 대우 조선 을 자회사 로 끌어안 고 10 조 원 넘 는 공 적 자금 을 투입 하 면서 산업은행 퇴직자 들 을 임원 등 으로 내려보냈 다 . 산업은행 관계자 는 “ 지금 상태 에서 현금 으로 지분 매각 을 하 면 매수 자 인 현대 중공업 의 동반 부실 우려 가 있 어 이 같 은 방법 을 쓰 게 됐 다 ” 며 “ 대우 조선 이 더 정상 화 될 때 까지 이 같 은 중간 단계 의 형태 를 유지 하 다가 나중 에 조선 통합 법인 에서 완전히 손 을 뗄 것 ” 이 라고 말 했 다 . 
 산업은행 은 또 삼성 중공업 에 도 똑같 은 형태 의 경영 권 인수 를 제안 했 다고 밝혔 다 . 삼성 중공업 측 은 “ 아직 밝힐 내용 이 없 다 ” 고 답했 다 . 삼성 중공업 안팎 에서 는 경영 실적 악화 로 어려움 을 겪 고 있 어 대우 조선 인수 에 참여 하 기 는 쉽 지 않 을 것 으로 보 고 있 다 . 
 ○ 완전 한 통합 은 시간 걸릴 듯 
 현대 중공업 이 대우 조선 인수 에 나선 것 은 5 조 원 규모 분식 회계 논란 이 해소 되 고 정부 주도 의 구조 조정 과 자금 지원 으로 체질 개선 에 성공 했 다고 보 기 때문 이 다 . 2016 년 말 기준 1 만 1137 명 이 었 던 대우 조선 직원 은 현재 9500 명 수준 으로 줄 고 2017 년 부터 는 흑자 를 내 고 있 다 . 증권가 에서 는 대우 조선 의 지난해 연간 영업 이익 도 8000 억 원 안팎 일 것 으로 추산 하 고 있 다 . 
 조선업 계 에서 는 양 사 가 합병 하 면 방위 산업 분야 에서 가장 큰 시너지 효과 를 낼 것 으로 보 고 있 다 . 국내 조선사 중 군함 등 특수선 을 자체 적 으로 건조 할 수 있 는 곳 은 현대 중공업 과 대우 조선 뿐 으로 , 양 사 는 그간 출혈 경쟁 을 이 어 왔 다 . 고부 가 가치 선박 인 액화천연가스 ( LNG ) 운반선 도 글로벌 시장 에서 싹쓸이 할 수 있 다 . 
 하지만 현대 중공업 과 대우 조선 이 완전 한 통합 을 이루 기 까지 는 앞길 이 구만리 다 . 정부 가 고용 감소 를 우려 해 두 회사 를 한 동안 통합 법인 밑 에서 병렬 적 으로 운영 하 기 로 했 기 때문 이 다 . 현대 중공업 은 지난해 4736 억 원 의 영업 손실 을 내 는 등 실적 이 안 좋 아 대우 조선 과 의 합병 이 당분간 어려울 수 있 다 . 나중 에 두 회사 가 합쳐질 때 는 노조 의 반발 이 변수 다 . 양 사 의 노동조합 은 모두 이번 인 수 움직임 에 반발 하 며 공동 대응 에 나설 조짐 이 다 . 
 조은아 achim @ donga . com · 김형민 · 지민 구 기자 
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