한편 , 상기 패턴 노이즈 를 증감 시키 는 요인 으로 는 타이어 의 피치 개수 에 따라 그 크기 가 가변 적 으로 변화 되 며 차량 의 주행 속도 범위 내 에서 피크 를 이루 는 피치 노이즈 주파수 와 함께 , 타이어 의 구조 적 특징 에 따라 발생 되 는 주파수 로 차량 의 속도 변화 에 따라 변하 지 않 으며 900 ∼ 1000 Hz 의 고정 값 을 갖 는 주파수 요소 를 갖 도록 되 는 바 , 상기 두 주파수 가 공진 을 일으킬 때 최대 의 소음 을 발생 시키 도록 된다 .