일 실시 예 에서 , 스위치 ( 36 ) 는 커패시터 ( 38 ) 나 커패시터 ( 40 ) 에 코어 출력 전압 V 1 을 접속 시킨다 . 상시 폐회로 위치 에서 , 스위치 ( 36 ) 는 핀 들 ( 1 및 2 ) 을 접속 하 여 , 인덕 터 ( 32 ) , 저항기 ( 34 ) 및 커패시터 ( 38 ) 를 포함 하 는 EAS 직렬 회로 가 폐회로 가 된다 . 태그 ( 10 ) 가 자계 내 에 놓일 때 , 안테나 양단 에 전압 이 유도 된다 . 이 자계 는 자계 , 즉 , EAS 시스템 또는 배터리 재충전 스테이션 에 의해 생성 된 자계 에 의존 하 여 특정 주파수 를 갖 는 전압 V 1 을 유도 할 수 있 다 . 태그 ( 10 ) 가 배터리 재충전 유닛 ( 16 ) 에 대응 하 는 주파수 F 2 를 갖 는 자계 에 근접 하 여 놓일 때 , 스위치 ( 36 ) 의 콘 택 들 ( 1 및 3 ) 은 서로 단락 되 며 , " 커패시터 ( 40 ) 를 포함 하 는 다른 회로 는 에너지 하 베스 팅 회로 ( 42 ) 를 인 에 이 블 한다 . 에너지 하 베스 팅 회로 ( 42 ) 는 본 상세 한 설명 을 통해서 용어 "" 배터리 재충전 회로 "" 로 상호 교환 가능 하 게 지칭 된다 . 일 실시 예 에서 ", 태그 가 에너지 하 베스 팅 필드 에 존재 하 지 않 는 한 EAS 회로 는 인 에 이 블 된다는 것 을 유의 해야 한다 .