반면 , 본 발명 의 일 실시 형태 에 따른 레일 바이크 ( 1 ) 의 경우 , 리프트 ( 200 ) 는 커 넥 팅 로드 ( 321 ) 와 커 넥 팅 로드 지지 부재 ( 322 ) 를 연결 하 는 힌지 핀 을 중심 으로 , 레일 바이크 ( 1 ) 의 주행 방향 정면 에서 봤 을 때 좌우 로 회전 가능 하 도록 구동 부 ( 300 ) 에 결합 되 어 있 고 , 또한 , 롤러 연결 유닛 ( 320 ) 과 , 롤러 ( 310 ) 를 구동 하 는 제 1 기어 ( 350 ) 및 제 2 기어 ( 360 ) 는 더블 유니버설 조인트 ( 330 ) 를 통해 연결 되 어 있 다 . 따라서 , 도 5 에 나타낸 바 와 같이 , 레일 바이크 ( 1 ) 가 요철 이나 굴곡 이 있 는 지면 또는 곡선 주로 나 경사 주로 가 있 는 트랙 위 를 주행 하 더라도 , 리프트 ( 200 ) 가 구동 부 ( 300 ) 에 연결 된 상태 에서 , 지면 이나 트랙 의 상태 에 따라 리프트 ( 200 ) 의 무게 중심 이 자연 스럽 게 이동 할 수 있 고 , 구동 부 스프로킷 ( 340 ) 과 제 1 기어 ( 350 ) 의 축 이 서로 어긋나 더라도 , 원활 한 동력 전달 이 이루어져 안정 적 인 고속 주행 이 가능 하 다 .