하지만 전문가 들 은 택시 면허 권 을 쥔 지자체 와 관련 법 을 좌우 하 는 정부 · 국회 가 문제 를 해결 하 려는 의지 가 없 어 풀리 지 않 았 을 뿐 이 라고 지적 한다 . 임정욱 스타트업 얼라이언스 센터 장 은 ' 차량 공유 가 활성 화 하 면 택시 회사 나 개인택시 는 일정 부분 타격 을 받 을지 몰라도 일반 택시 운전기사 는 신축 적 으로 일 할 수 있 고 소득 이 올라갈 가능 성 이 높 다 ' 며 ' 유럽 에서 는 택시 운전 경력 자 를 우선 채용 하 면서 이 같 은 문제 를 해결 하 는 데 한국 지자체 는 그런 생각 조차 하 지 않 는다 ' 고 꼬집 었 다 . 임서현 한국 교통 연구원 부 연구 위원 은 ' 새로운 서비스 에서 일어난 수익 일정 부분 을 떼 어 내 기존 산업 에 미치 는 영향 을 해결 할 수 있 는 기금 을 조성 하 거나 기존 택시 · 버스 운송 사업자 도 새로운 플랫 폼 사업 을 이용 해 이용자 를 확보 하 는 방안 도 검토 해 볼 만 하 다 ' 고 말 했 다 .