그리고 제 2 변속 부 ( T 2 ) 에서 는 제 4 클러치 ( C 4 ) 의 작동 에 의하 여 상기 제 1 중간 출력 경로 ( MOP 1 ) 의 동력 이 제 4 가변 입력 경로 ( VIP 4 ) 를 통해 입력 이 이루어지 며 , 이 의 회전 동력 은 제 2 싱크 로 나이저 기구 ( SYN 2 ) 의 제 2 슬리 이브 ( SL 22 ) 가 제 4 속 기어 ( 20 ) 와 연결 되 어 이 에 형성 되 는 제 4 속 변속 경로 ( D 4 ) 를 통과 하 면서 전진 8 속 으로 변속 이 이루어진다 .