성능 - 연비 ↑ 배출 가스 ↓ … 현대차 , CVVD 혁신 기술 로 ‘ 엔진 혁명 ’ 
 성능 - 연비 ↑ 배출 가스 ↓ … 현대차 , CVVD 혁신 기술 로 ‘ 엔진 혁명 ’. July . 04 , 2019 07 : 34 . by 배 석준 eulius @ donga . com . 
 현대 · 기아 자동차 가 혁신 기술 을 적용 해 ‘ 강력 한 힘 ’ 과 ‘ 높 은 연료 소비 효율 ’ 이 라는 두 마리 토끼 를 동시 에 잡 을 수 있 는 새로운 형태 의 엔진 을 개발 했 다 . 
 현대 · 기아차 는 3 일 경기 고양시 ‘ 현대 모터 스튜디오 고양 ’ 에서 열린 신 기술 미디어 설 명회 에서 ‘ 연속 가변 밸브 듀레이션 ( CVVD ) ’ 기술 을 세계 최초 로 개발 해 양산 차 에 적용 한다고 밝혔 다 . 
 CVVD 기술 은 엔진 으로 공기 를 빨아들이 는 흡기 밸브 가 열리 고 닫히 는 시간 을 조정 할 수 있 다 . 흡기 밸브 가 열려 있 는 시간 을 최적 화 해 실린더 로 유입 되 는 공기 량 을 제어 하 면서 동시 에 배출 가스 는 잘 배출 되 게 한 것 이 가장 큰 장점 이 다 . 기존 엔진 들 은 공기 를 빨아들이 기 위해 밸브 가 열리 는 속도 와 밸브 가 닫히 는 속도 가 같 았 다 . 하 지만 CVVD 기술 을 적용 하 면 이 속도 를 조절 할 수 있 어 성능 은 4 %, 연비 는 5 % 좋 아 지 고 배출 가스 는 12 % 줄어드 는 효과 가 나타난다고 현대차 는 설명 했 다 . 
 현대 · 기아차 는 이날 처음 으로 CVVD 기술 을 적용 한 ‘ 스마트 스트림 G 1 . 6 T - GDi ’ 엔진 을 공개 했 다 . 이 엔진 은 배기량 1598 cc 의 4 기통 가솔린 터보 엔진 으로 , 최고 출력 180 마력 , 최대 토크 27 . 0 kgf · m 의 성능 을 구현 했 다 . 엔진 에서 연소 된 배기가스 일부 를 다시 엔진 으로 재순환 시켜 연비 개선 에 도움 이 되 는 ‘ 저압 배기가스 재순환 시스템 ( LP EGR ) ’ 도 국내 최초 로 적용 했 다 . 
 현대차 는 이 엔진 을 하반기 출시 예정 인 신형 쏘나타 터보 를 시작 으로 고 성능 터보 모델 에 차례 로 적용 할 예정 이 다 . 알버트 비어만 현대 · 기아차 연구 개발 본부 장 ( 사장 ) 은 “ 세계 최초 의 CVVD 기술 은 파워 트레인 분야 에서 경쟁력 을 강화 시키 는 좋 은 계기 가 될 것 ” 이 라며 “ 자동차 산업 의 패러다임 을 바꿀 수 있 는 첨단 기술 을 지속 적 으로 개발 할 계획 ” 이 라고 말 했 다 .