스텔스 - 위키 코어 
 last modified : 2015 - 02 - 26 13 : 49 : 08 by Contributors 
 1 . 군사 용어 
 1 . 1 . 레이더 에 대한 스텔스 
 1 . 1 . 1 . RAM ( 전파 흡수 물질 ) 
 1 . 1 . 2 . 형상 설계 
 1 . 1 . 2 . 1 . 비행기 
 1 . 1 . 2 . 2 . 선박 , 차량 
 1 . 1 . 3 . 한계 
 1 . 1 . 4 . 카운터 스텔스 
 1 . 1 . 5 . 기타 
 1 . 2 . 적외선 에 대한 스텔스 
 1 . 3 . 시각 에 대한 스텔스 
 1 . 3 . 1 . 항공기 
 1 . 3 . 2 . 선박 
 1 . 3 . 3 . 차량 
 1 . 3 . 4 . 사람 
 1 . 4 . 스텔스 기 일람 
 3 . 잠입 액션 게임 
 4 . 은어 
 Stealth . 은밀 함 , 또는 그렇게 움직임 . 
 1 . 군사 용어 ¶ 
 미묘 하 고 도 미묘 하 여 보이 지 않 는 경지 에 이르 며 , 신비 하 고 도 신비 하 여 소리 가 없 는 경지 에 이른다 . 그러므로 능히 적 의 생사 를 맡 아 다스리 게 되 는 것 이 다 . 
 군대 에서 적 의 다양 한 탐지 수단 에 들키 지 않 는 것 을 뜻 하 기 도 한다 . 대상 은 주로 쓰 는 탐지 수단 인 레이더 나 적외선 ( 열 ) 탐지기 . 실제로 대부분 의 스텔스 항공기 나 함선 은 레이더 뿐 만 아니 라 적외선 탐지장 치 에 대해서 도 발각 될 확률 을 줄이 는 설계 를 하 고 있 다 . 
 1 . 1 . 레이더 에 대한 스텔스 ¶ 
 레이더 는 전파 를 내보낸 다음 , 반사 되 어 돌아오 는 전파 를 가지 고 목표물 을 탐지 해낸다 . 적 레이더 를 파괴 하 지 않 는 한 적 의 레이더 가 전파 를 내보내 는 것 자체 는 막 을 수 없 지만 , 최소한 되돌아가 는 반사파 를 적 레이더 쪽 으로 가 지 않 도록 하 는 것 은 가능 하 다 . 
 어떠 한 물체 가 전파 를 얼마나 많이 반사 시키 는 가 는 RCS ( Radar Cross Section : 레이더 반사 면적 ) 이 라는 수치 로 표현 한다 . RCS 값 이 작 을 수록 적 의 레이더 에 잘 안 걸린다는 의미 이 며 , 스텔스 기 들 은 1 . 0 ㎡ 이하 의 수치 를 갖 는다 . 
 1 . 1 . 1 . RAM ( 전파 흡수 물질 ) ¶ 
 주로 사용 하 는 방법 은 전파 흡수 물질 을 사용 하 여 적 레이더 로 돌아가 는 전파 가 아예 생기 지 않 도록 하 는 것 이 며 , 또 다른 방법 은 전파 를 반사 시키 되 적 레이더 쪽 이 아닌 엉뚱 한 방향 으로 반사 시키 는 방법 이 다 . 
 전파 흡수 물질 의 경우 에 는 전파 가 이 흡수 물질 에 닿 으면 빠져나가 지 못하 고 열에너지 형태 로 변환 되 어 버린다 . 그러나 이것 의 효율 이 그렇게 까지 좋 은 편 은 아니 기 때문 에 , 적 레이더 전파 를 전부 흡수 해 버린다는 것 은 불 가능 하 다 . 
 또한 한 번 움직일 때 마다 도료 가 침식 되 므로 스텔스 를 유지 하 기 위해서 는 계속 다시 칠 해 주 어야 한다 . 이것 이 스텔스 기 의 유지비 가 일반 전투기 보다 더 많이 들어가 는 이유 다 . 
 1 . 1 . 2 . 형상 설계 ¶ 
 그렇 기 때문 에 필연 적 으로 항공기 나 선박 자체 의 형상 을 잘 설계 하 여 적 레이더 방향 으로 전파 가 되돌아가 지 않 도록 할 필요 가 있 다 . 
 1 . 1 . 2 . 1 . 비행기 ¶ 
 비행기 의 정면 에서 전파 가 날아오 면 , 전파 를 가장 많이 반사 시키 는 것 은 공기 흡입구 와 그 안 에 들 어 있 는 엔진 전면 의 팬 부분 이 다 . 그래서 스텔스 기 들 은 공기 흡입구 안 으로 들어온 전파 가 다시 바깥 으로 나가 지 쉽 지 않 도록 S 자 형태 로 구부러지 게 설계 한다 . 혹은 F - 117 처럼 아예 일정 주파수 의 전파 가 쉽 게 통과 하 지 못하 도록 , 해당 전파 의 파장 보다 더 촘촘 한 구멍 의 철망 을 씌워서 전파 가 공기 흡입구 안쪽 으로 못 들어오 게 하 는 방법 도 있 다 . 
 공기 흡입구 안쪽 도관 ( duct ) 을 S 자 형태 로 만드 는 것 은 스텔스 기 를 표방 하 는 항공기 들 ( B - 2 , F - 22 , F - 35 ) 뿐 만 아니 라 최신형 전투기 들 ( 라팔 , EF 2000 , JAS 39 ) 등 도 쓰 고 있 는 방법 이 다 . 설사 스텔스 기 가 아니 더라도 , 전파 반사파 를 줄이 면 줄일 수록 적 에게 레이더 에 걸릴 확률 은 더 줄어들 기 때문 . 다만 S 자형 공기 흡입구 도관 이나 , 철망 을 씌우 는 방법 은 엔진 자체 의 성능 면 에선 좋 지 않 다 . 흡입 되 는 공기 가 간섭 을 받 게 되 기 때문 . 
 이 외 에 도 정면 에서 날아오 는 전파 가 다시 정면 으로 돌아가 도록 하 지 않 으려면 , 날개 의 후퇴각 을 크 게 하 는 편 이 좋 다 . 전파 가 반사 되 어도 정면 으로 돌아가 지 않 고 항공기 뒤쪽 으로 빗겨서 반사 되 기 때문 . 이 때문 에 F - 117 은 초음속 항공기 가 아님 에 도 후퇴각 이 웬만 한 초음속 항공기 보다 훨씬 큰 주 날개 를 갖 게 되 었 다 . 이후 등장 한 B - 2 나 F - 22 등 의 항공기 들 은 비행 성능 도 어느 정도 만족 시켜야 하 므로 30 ~ 40 도 전후 의 후퇴각 을 가진 날개 를 사용 하 고 있 으며 , 대신 이 부분 에 전파 흡수 물질 을 집중 적 으로 바른 것 으로 알려져 있 다 . 
 항공기 측면 에서 날아온 전파 는 주로 수직 꼬리 날개 에 부딪혀서 적 레이더 로 되돌아간다 . 그렇 기 때문 에 F - 22 , F - 35 등 의 항공기 들 은 수직 꼬리 날개 를 일부러 30 도 전후 로 기울이 는 형태 로 설계 하 였으며 , B - 2 는 아예 꼬리 날개 를 없애 버렸 다 . F - 117 이나 YF - 23 은 수직 꼬리 날개 가 없 는 대신 V 자 형태 의 꼬리 날개 를 사용 , 이것 이 수평 / 수직 꼬리 날개 역할 을 모두 하 도록 했 다 . SR - 71 은 현대 의 기준 으로 보 자면 스텔스 항공기 는 아니 지만 , 당시 에 도 이미 수직 꼬리 날개 가 전파 를 많이 반사 시킨다는 것 을 알 고 있 었 기 때문 에 록히드 의 설계자 들 은 가능 한 SR - 71 의 수직 꼬리 날개 의 크기 를 줄이 는데 중점 을 두어 설계 했 다 . [ 1 ] [ 2 ] 
 또한 항공기 외부 에 매달린 미사일 이나 연료 탱크 등 은 전파 를 많이 반사 하 는 물건 이 다 . 이 때문 에 대부분 의 스텔스 항공기 들 은 미사일 및 폭탄 을 전부 기체 내부 에 넣 고 다닌다 . 최근 에 는 외부 에 무장 을 장착 하 되 , RCS 를 줄여 주 는 껍데기 를 씌우 는 방안 도 개발 중 이 다 . 
 조종석 도 의외 로 RCS 를 키우 는 요소 중 하나 이 다 . 캐노피 를 통해 들어온 레이더 전파 는 조종석 내부 에서 난반사 를 일으키 다가 다시 레이더 로 돌아가 버리 기 일쑤 이 기 때문 . 이 때문 에 스텔스 전투기 나 , 혹은 RCS 감소 를 위한 설계 가 된 전투기 들 은 캐노피 내부 로 전파 가 아예 못 들어오 도록 금속 코팅 을 하 기 도 한다 . 일부 스텔스 전투기 나 F - 16 같 은 전투기 의 캐노피 가 금빛 으로 보이 는 것 은 이 때문 ( 썬팅 이 아니 다 ! ) . 심지어 스컹크 웍스 가 F - 117 및 이것 의 개념 실증 기인 해 브 블루 를 개발 하 던 당시 에 는 항공기 를 스텔스 화 시켜 놓 았 더니 조종사 의 헬멧 이 적 레이더 에 잡혀서 캐노피 에 금속 코팅 을 꼭 시켜야 했 다고 한다 . 
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 표면 을 톱날 처리 하 는 방식 도 있 다 . SawTooth 라고 하 는데 F - 117 나이트 호크 부터 대부분 의 스텔스 전투기 가 이 를 채용 하 고 있 고 , 심지어 라팔 도 날개 플랩 등 에 적용 했 다 . 
 이 외 에 도 항공기 형상 을 잘 설계 하 여 RCS 를 줄이 는 방법 은 다양 한 것 이 있 으나 , 항상 문제 가 되 는 것 은 항공기 의 형상 은 스텔스 성능 뿐 만 아니 라 비행 성능 자체 에 도 지대 한 영향 을 미친다는 점 이 다 . 이 때문 에 스텔스 항공기 를 개발 하 려면 스텔스 성능 을 만족 시키 면서 도 다른 비행 성능 을 만족 시키 는 설계 기술 이 필요 하 다 . 
 F - 117 의 경우 에 는 개발 당시 , RCS 를 미리 예측 하 는 프로그램 을 개발 하 기 는 하 였으나 이것 이 계산 가능 한 것 은 간단 한 삼각형 으로 이뤄진 형상 뿐 이 었 다 . F - 117 및 이것 의 원형 기인 해 브 블루 를 개발 하 던 컴퓨터 로서 는 곡면 에 대한 해석 이 불 가능 했 기 때문 . [ 3 ] 그래서 설계자 들 은 이 프로그램 으로 일단 RCS 가 작 은 형상 을 결정 한 뒤 , 그 형상 에 맞춰서 실제 항공기 를 개발 하 였 다 . 그러나 이렇게 계산 하 여 나온 ' 평면 으로 이뤄진 형상 중 RCS 가 작 은 형상 ' 은 다이아몬드 꼴 이 었 다 . 이 는 항공기 의 형상 으로 는 매우 부적합 한 형상 ( 날리 는 것 자체 가 어려웠 다 . ) 이 었 기 때문 에 설계자 들 은 절망 의 다이아몬드 라고 불렀 다 . 그러나 이 외계인 전문 고문 기술자 들 스컹크 웍스 의 설계자 들 은 어떻게 든 평면 으로 이뤄진 항공기 를 개발 하 여 날리 는데 성공 하 였 고 , 그 결과물 이 F - 117 이 다 . [ 4 ] 
 이후 컴퓨터 기술 이 발전함 에 따라 F - 22 나 B - 2 처럼 곡면 을 쓴 스텔스 기도 개발 이 가능 해졌 다 . 
 1 . 1 . 2 . 2 . 선박 , 차량 ¶ 
 선박 역시 상대방 이 아군 선박 을 주로 탐지 해 내 는 수단 도 , 공격 시 미사일 이 유도 되 는 수단 도 대부분 레이더 이 므로 RCS 감소 가 필요 했 다 . F - 117 을 개발 하 였 단 스컹크 웍스 개발자 들 은 F - 117 처럼 생긴 실험 용 선박 , 씨 쉐 도우 를 개발 하 였으나 이것 을 파도 가 일렁이 는 바다 에서 보 면 , 파도 는 전파 를 반사 하 는 데 씨 쉐 도우 가 있 는 부분 만 전파 가 반사 가 안 되 어서 오히려 역 으로 적 에게 눈 에 띄 는 기현상 이 발생 하 였 다 . 나중 에 이 문제 도 어느 정도 해결 하 였으나 , 미 해군 은 여기 에 대해 큰 관심 을 가지 지 는 않 았 다 . 
 현재 각 국 의 해군 은 전투함 의 RCS 를 줄이 기 위해 노력 하 고 있 으나 , 전투기 보다 훨씬 큰 전투함 을 적 레이더 에 거의 안 걸리 도록 만든다는 것 은 매우 어려운 일 이 다 . 보통 은 레이더 나 각종 센서 가 올라가 있 는 마스트 부분 을 철골 구조 가 아니 라 일체 형 구조 로 하 고 , 선박 의 외벽 자체 도 측면 이 아니 라 위 , 혹은 아래쪽 으로 각 이 지 게 설계 하 여 전파 가 날아온 곳 과 다른 방향 으로 반사 되 도록 하 고 있 다 . 또 외부 구조물 을 최대한 없애 고 ( 이를 테 면 미사일 발사대 는 전부 선박 내부 에 탑재 되 는 수직 발사기 형태 로 교체 ) , 함포 의 포탑 도 스텔스 설계 를 하 거나 심지어 평상시 에 는 함포 에서 길다랗 게 뻗 어 나와 있 는 포신 을 감추 는 설계 를 시도 하 기 도 하 고 있 다 . 
 그래도 하나 의 위안거리 가 있 다면 선박 의 스텔스 설계 는 현 상황 에 봤 을 때 항공기 에 비해서 는 어느 정도 RCS 값 이 있 더라도 주변 의 노이즈 덕분 에 선박 자체 의 RCS 를 어느 정도 가려 준다는 것 이 다 . 주변 에 아무것 도 없이 혼자 하늘 에 덜렁 떠 있 는 항공기 에 비해 자 면 선박 의 경우 약간 의 RCS 값 이 있 어도 주변 의 지형지물 , 파도 , 각종 부유물 등 이 나름 의 RCS 를 가져 주 는 덕분 에 이 수준 에 근접 할 수 만 있 어도 적 의 레이더 와 대함 미사일 의 결정력 을 크 게 떨어뜨릴 수 있 고 , 이 수준 만 으로 도 큰 도움 이 된다는 것 은 그나마 다행 이 다 . 사실 선박 의 스텔스 는 항공기 처럼 자신 의 존재 를 적극 적 으로 숨긴다 기보다는 피 탐 성 을 낮춰 대함 미사일 의 결정력 을 떨어뜨리 고 전자전 을 용이 하 게 한다는 측면 에서 추구 되 고 있 다 . 
 선박 은 항공기 에 비하 면 형태 설계 에 있 어서 제약 이 덜하 지만 , 공간 활용 측면 에서 는 경사진 선체 가 전통 적 인 수직 에 가까운 선체 에 비하 여 비 효율 적 이 다 . 
 차량 의 경우 에 는 아직 차량 을 탐지 하 는 수단 이 레이더 보 다는 영상 이나 열 영상 인 경우 가 많 기 때문 에 적극 적 으로 레이더 에 대한 스텔스 설계 를 하 는 경우 는 잘 없 으나 각국 이 어느 정도 는 연구 중 이 다 . 
 1 . 1 . 3 . 한계 ¶ 
 이렇게 다양 한 방법 으로 RCS 를 줄인다고 하 더라도 적 레이더 에서 아예 마법 같이 사라지 는 것 은 아니 다 . 엄밀히 말 하 자면 적 의 레이더 에 는 매우 작 은 점 으로 표시 될 수 도 있 다 . 그러나 이런 점 들 은 스텔스 항공기 뿐 만 아니 라 새 , 구름 , 심지어 레이더 시스템 에서 자체 적 으로 발생 하 는 잡음 도 포함 된다 . 즉 레이더 입장 에선 이런 미세 한 신호 들 은 전부 필터 로 걸러 내 기 때문 에 , 그 걸러 지 는 것 중 에 스텔스 기 의 신호 도 포함 되 어 버리 는 것 이 다 . 그렇 다고 필터 를 사용 하 지 않 고 모든 신호 를 스텔스 기 인지 아닌지 분석 한다는 것 은 ( 이를 테 면 매우 빠르 게 지나가 는 신호 는 스텔스 기일 가능 성 이 높 을 것 이 다 . ) 매우 엄청난 크기 의 컴퓨터 를 연결 해도 쉽 지 않 은 일 이 다 . 실제로 이런 미세 한 신호 는 레이더 상 에서 엄청나 게 많이 나타나 기 때문 . 게다가 모든 신호 처리 장비 는 처리 가능 한 최소 신호 세기 라는 것 이 있 다 . 신호 가 어느 정도 세 야지 그걸 이리저리 처리 하 고 가공 하 여 속도 , 거리 , 방향 을 측정 하 는 데 신호 자체 가 너무 약하 면 도플러 레이더 고 뭐 고 신호 처리 자체 가 불 가능 해진다 . 무턱대고 모든 미약 한 신호 를 증폭 시키 면 오만 잡음 이 다 증폭 되 니 그것 도 말 처럼 쉬운 일 이 아니 고 . 
 한편 스텔스 기 라고 적 의 레이더 에 전혀 걸리 지 않 는 것 은 아니 다 . 정확히 말 하 자면 적 의 레이더 에게 탐지 될 수 있 는 거리 를 극단 적 으로 줄인다는 개념 이 다 . 이를 테 면 평소 일반 적 인 전투기 를 100 km 밖 에서 탐지 가능 했 던 레이더 가 있 다고 치 면 , 스텔스 기 는 이 레이더 에 10 km 에 접근 하 지 않 는 한 적 레이더 에 걸리 지 않 는다 . 그러나 10 km 이내 로 접근 하 면 더 이상 ' 새 나 구름 수준 ' 이 아닌 , 큰 반사파 를 돌려보내 게 된다 . 하지만 대부분 의 경우 100 km 급 레이더 기지 들 은 서로 약간 중첩 되 게 대략 90 km 의 간격 을 두 고 설치 되 기 마련 이 다 . 그러나 스텔스 기 는 이 들 에게 10 km 이내 로 접근 하 지 않 는 한 탐색 되 지 않 으므로 , 레이더 사이 사이 의 경로 를 따라 적진 에 침투 하 는 것 이 가능 하 다 . 이것 만 해도 공격 하 는 사람 입장 에서 는 엄청난 이점 이 지만 , 완벽 하 게 스텔스 기 를 운용 하 기 위해서 는 사전 에 적 의 레이더 나 미사일 위치 를 철저히 알 아야 한다는 의미 다 . [ 5 ] 
 또한 아무리 스텔스 기라 도 엄청나 게 강력 한 레이더 에 는 원거리 에서 탐지 될 수 있 기 마련 이 다 . 특히 이지스 나 샘슨 레이더 등 의 함대 방공 함 레이더 의 경우 에 는 스텔스 기 못지 않 게 RCS 가 낮 은 대함 미사일 을 원거리 에서 탐지 할 정도 의 레이더 출력 을 지니 고 있 어서 스텔스 기 들 에게 도 요주 의 대상 이 다 . 
 또 RCS 를 줄이 는 설계 만 으로 는 레이더 피 탐 률 을 감소 시키 는 데 한계 가 있 어 전파 를 흡수 하 는 특수 도료 를 사용 해 RCS 를 최소 화 하 는데 이 경우 1 ~ 2 회 의 전투 임무 를 수행 하 는 것 만 으로 도 도료 가 완전히 벗겨져 스텔스 성능 이 급격히 떨어지 며 이 를 복구 하 기 위해서 는 수십 시간 의 정비 가 필요 해서 작전 지속 능력 이 엄청나 게 떨어지 게 된다는 단점 이 있 다 . 가령 F - 22 의 경우 1 시간 의 비행 당 34 시간 의 정비 ( 스텔스 도료 재 도색 등 ) 가 필요 로 하 다고 한다 . 
 1 . 1 . 4 . 카운터 스텔스 ¶ 
 스텔스 기 를 보다 먼 거리 에서 탐지 하 기 위해 연구 되 는 기술 들 을 통틀어 일컫 는 용어 . 
 패시브 레이더 는 기체 의 레이더 같 은 것 에서 나오 는 전파 를 탐지 하 는 것 이 기 때문 에 RCS 와 는 관계없이 탐지 가 가능 하 다 . 체코 에서 만든 타마라 레이더 의 경우 1999 년 코소보 사태 때 F - 117 을 탐지 해서 격추 한 바 가 있 다 . 하지만 탐지 거리 20 km , 미사일 발사 거리 13 km 라고 하 기 때문 에 F - 117 과 달리 초음속 에 슈퍼 크루즈 까지 써서 슝 슝 날아다니 는 미래 의 스텔스 기 들 을 제대로 상대 할 수 있 을지 불명 . 후속작 인 베라 레이더 의 경우 에 는 519 km 내 로 들어오 면 탐지 가 가능 하 다고 주장 한다 . 다만 패시브 레이더 의 한계 가 그렇 듯 기체 자체 에서 전파 를 내보내 지 않 으면 탐지 자체 가 불 가능 하 다 . 
 장파 레이더 는 탐지 거리 가 굉장히 길 어서 스텔스 에 대한 효과 적 인 대책 으로 각광 받 고 있 지만 그만큼 정밀도 는 떨어지 는 데 다가 본격 적 인 미사일 유도 는 불 가능 하 기 때문 에 다른 방공 레이더 와 연계 되 어야 만 제대로 된 효과 를 낼 수 있 다고 한다 . 
 한편 Su - 35 등 일부 4 . 5 세대 전술 기 는 날개 에 도 레이더 를 달 아서 좀 더 다각도 에서 빔 주사 를 할 수 있 기 때문 에 스텔스 기 상대 로 도 좀 더 유리 하 다고 한다 . .. 는 주장 이 있 으나 별 근거 가 없 다 . [ 6 ] 
 이렇 듯 카운터 스텔스 는 매우 다양 한 방식 으로 연구 되 고 있 으며 , 좀 더 큰 플랫폼 에 의지 할 수 있 는 카운터 스텔스 의 발전 이 스텔스 기 의 발전 보다 현재 로써 는 더 빠를 것 으로 예측 된다 . 
 하지만 그것 이 스텔스 기 무용 론 의 근거 가 될 수 는 없 다 . 여전히 낮 은 RCS 의 이점 은 엄청나 며 , 특히 공대 공전 에서 는 그것 이 절대 적 이 다 . 다만 예전 처럼 스텔스 기 가 적국 방공 망 을 안방 드나들 듯이 할 수 는 없 다는 이야기 일 뿐 이 다 . 
 1 . 1 . 5 . 기타 ¶ 
 일부 전투기 는 ' 스텔스 전투기 ' 라고 부를 정도 까지 는 아니 지만 , 전통 적 인 항공기 에 비하 면 RCS 를 매우 줄인 형태 로 설계 하 고 있 다 . 
 설사 적 의 레이더망 사이 로 요리조리 피할 정도 로 RCS 를 극단 적 으로 낮추 지 는 못하 더라도 , 전투기 자체 의 RCS 가 작 으면 작 을 수록 ECM 장비 나 채프 를 통하 여 적 을 속이 기 쉬워 지 기 때문 이 다 . ( 몸 이 반 쯤 가리 는 위장포 를 두르 고 몸 을 숨겨야 할 때 , 눈 에 잘 띄 는 붉 은 악마 티셔츠 를 입 고 있 는 것 보단 역시 위장복 을 입 고 몸 을 숨기 는 것 이 더 적 의 눈 에 띌 확률 이 적 듯이 ) 
 이 때문 에 스텔스 설계 개념 이 적용 되 기 이전 에 개발 된 전투기 들 도 RCS 감소 를 위하 여 공기 흡입구 내부 나 날개 앞전 같 은 곳 에 전파 흡수 소재 를 바르 는 형태 로 개조 되 는 경우 도 있 다 . 
 최근 에 러시아 는 항공기 외부 에 플 라즈 마 입자 를 뿌려서 적 레이더 전파 가 되돌아가 는 것 을 막 는 기법 을 개발 했 다고 발표 한 바 있 다 . 미노프 스키 입 자 ? 그러나 더 이상 의 자세 한 설명 은 생략 한다 로 일관 하 고 있 기 때문 에 실제 항공기 에 적용 가능 한 것 인지 , 어느 정도 효율 이 있 는지 는 미지수 이 다 . 일부 관계자 들 은 대단 한 빛 과 열 을 발산 할 수 있 으므로 적 의 적외선 탐지장 치 나 육안 에 는 매우 잘 보일지 도 모른다고 말 하 고 있 다 . 
 록히드 마틴 사 의 스컹크 웍스 에서 는 투명 전투기 가 사람 눈 에 안 보이 듯 , 전파 를 투과 해 버리 는 물질 로 전투기 를 만들 려던 시도 도 했었 다 . 하지만 항공기 외부 껍데기 는 전파 가 통과 해도 내부 의 엔진 이 전파 를 반사 시켰 는데 , 결과 적 으로 엔진 이 외부 에 노출 된 꼴 이 되 었 다 . 결국 실험 결과 이 전파 투과 형 항공기 는 일반 항공기 보다 도 RCS 가 더 커지 는 역효과 가 났었 다 . 
 1 . 2 . 적외선 에 대한 스텔스 ¶ 
 군 용 장비 는 대부분 열 을 발산 한다 . 하 다 못해 사람 만 해도 36 . 5 도 생체 난로 이 다 보 니 대부분 의 경우 적외선 탐지기 나 열 영상 센서 에 걸리 기 마련 이 다 . 스텔스 라고 하 면 보통 레이더 에 대한 스텔스 를 떠올리 지만 , 실제로 는 이 열 에 의한 스텔스 도 상당히 중요 한 편 이 다 . 
 특히 항공기 의 경우 에 는 레이더 유도 방식 의 미사일 못지않 게 적외선 유도 방식 의 미사일 도 큰 위협 이 다 . 또한 일부 전투기 들 은 적외선 으로 적 항공기 를 탐지 하 는 IRST ( Infra - Red Searching & Tracking ) 를 탐지 하 고 있 으므로 레이더 에 대한 스텔스 만 으로 는 안심 할 수 없 다 . 
 항공기 에서 발생 하 는 열 은 대부분 엔진 의 배기열 이 다 . 이것 은 적 항공기 를 정면 으로 바라보 는 것 만 으로 도 상당히 차단 되 기 도 하 지만 ( 엔진 배기구 가 자신 의 동체 에 가려 지 므로 ) , 문제 는 항상 적기 가 내 앞 에 만 있 다는 보장 이 없 다 . 
 굳이 F - 117 같 은 스텔스 기 가 아니 더라도 대부분 의 전투기 들 은 배기열 을 줄이 려는 시도 를 예전 부터 해 왔 다 . 적외선 방출 량 을 줄이 는 것 은 적 의 적외선 센서 에 대한 대응 을 위해서 도 중요 하 지만 , 엔진 배기구 나 그 근처 에 있 는 구조물 이 받 는 고온 의 열기 를 조금 이 라도 줄인다는 측면 에서 도 중요 하 기 때문 이 다 . 
 가장 흔하 게 사용 하 는 방법 은 고온 의 배기가스 와 외부 의 공기 를 섞 어서 방출 하 는 것 으로 , 이렇게 하 는 것 만 으로 도 제법 많 은 양 의 적외선 방출 량 을 억제 할 수 있 다 . 
 특히 헬기 들 은 주로 레이더 지대공 미사일 보다 는 열 추 적 방식 의 지대공 미사일 을 만날 확률 이 높 으므로 , 배기열 감소 에 적극 적 이 다 . 이를테면 UH - 1 이나 AH - 1 초기 형 은 엔진 배기구 를 메인 로터 쪽 으로 꺾 어 놨는데 , 이렇게 하 면 고온 의 배기열 이 로터 에 의하 여 흩어져 버리 기 때문 이 다 . 
 AH - 64 도 블랙홀 시스템 이 라는 냉각 시스템 을 사용 , 주변 공기 와 엔진 의 배기가스 를 섞 어서 배출 하 고 있 다 . 
 엔진 의 배기구 를 직접 가리 는 것 도 적외선 센 서로 부터 엔진 의 배 기열 을 가리 는 좋 은 방법 중 하나 이 다 . F - 117 이나 B - 2 , YF - 23 은 엔진 배기구 를 동체 위쪽 에 두 어서 아래쪽 에서 적 적외선 센서 가 보 았 을 때 항공기 의 배기구 가 동체 에 가려 직접 보이 지 않 도록 하 였 다 . 
 A - 10 의 경우 에 는 아래 서 보 면 바로 뒤쪽 에 수평 꼬리 날개 가 있 고 , 또 옆 에서 보 면 수직 꼬리 날개 가 있 기 때문 에 마찬가지 로 이 들 꼬리 날개 들 이 적 의 적외선 센서 로부터 배기구 를 가려 준다 . 또한 F - 15 , Su - 27 , MiG - 29 , F - 22 나 F - 35 는 측면 에서 보 면 수직 꼬리 날개 일부 가 배기구 를 가려 준다 . 
 물론 레이더 스텔스 가 만능 이 아니 듯 , 적외선 스텔스 도 만능 은 아니 다 . 현대 의 적외선 센서 는 전투기 가 고속 으로 비행 할 때 발생 하 는 공기 마찰열 도 감지 해낼 정도 로 감도 가 좋 아 졌 다 . 그러나 분명 한 것 은 최소한 엔진 의 강력 한 배기열 을 직접 적 에게 노출 시킬 때 에 비하 면 적 에게 탐지 당하 는 거리 가 훨씬 줄어든다는 것 이 다 . 이 와 같 은 적외선 스텔스 설계 에 플레어 를 겸해서 사용 하 면 적외선 유도 미사일 에 추락 당할 가능 성 을 훨씬 줄일 수 있 다 . 
 1 . 3 . 시각 에 대한 스텔스 ¶ 
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 쇼파 밖 에 안 보이 는데 ? ? 
 멍 청아 저기 신발 있 잖아 어 그러 고 보 니 신발 이 왜 떠 있 지 ? 
 매우 전통 적 이 지만 여전히 무시 할 수 없 는 스텔스 . 장비 를 최대한 작 게 만드 는 것 만 으로 도 일종 의 스텔스 라고 할 수 있 다 . [ 7 ] 실제로 MiG - 21 이나 F - 5 같이 동체 가 매우 가 는 전투기 는 먼 거리 정면 에서 보 면 육안 으로 찾 기 굉장히 어렵 다고 한다 . 현대 의 공중전 에서 근거리 교전 기회 가 날 이 갈수록 줄어들 고 있 기 는 하지만 무시 할 수 도 없 는 일 이 다 . 
 하지만 적 의 눈 에 잘 띄 지 않 도록 하 는 것 만 을 위하 여 기체 크기 를 줄이 기 에 는 포기 해야 할 것 이 너무 많 다 . 그렇 기에 보통 은 위 장색 을 칠 하 는 것 으로 이 문제 를 해결 한다 . 
 1 . 3 . 1 . 항공기 ¶ 
 항공기 의 위 장색 은 주로 주변 의 눈 에 잘 띄 지 않 도록 하 는 것 과 , 적 의 눈 에 띄 어도 형태 가 헷갈리 게 하 여 기종 이나 거리 를 잘못 판단 하 도록 하 고 있 다 . 
 군 용 항공기 가 처음 등장 한 1 차 대전 때 이미 얼룩무늬 등 으로 위 장색 을 칠 한 항공기 들 이 등장 하 였 다 . 그러나 이때 는 위 장색 을 칠 한 항공기 못지 않 게 원색 을 칠 한 전투기 들 도 적 지 않 았 는데 , 치열 한 공중전 상황 에서 아군 임 을 확실히 알리 기 위해서 다 . 특히 포커 Dr . I 삼엽기 에 빨간색 을 칠하 고 다닌 붉 은 남작 , 만프레트 폰 리히트호펜 이 유명 하 다 . 뿔 은 달 지 않 았 다 . 그리고 3 배 빠르 지 도 않 다 [ 8 ] 
 2 차 대전 이 되 면서 많 은 전투기 들 이 얼룩무늬 위 장색 을 사용 하 기 시작 했 는데 보통 은 위쪽 만 얼룩무늬 를 칠하 고 , 아래쪽 은 흰색 이나 하늘 색계 열 색 을 칠 했 다 . 이 는 위 에서 보 면 지면 에 겹쳐서 , 아래 에서 보 면 하늘 에 겹쳐서 전투기 의 실루엣 이 잘 안 드러나 게 하 기 위해서 였 다 . 하지만 한편 으로 는 아군 임 을 알리 기 위해서 강렬 한 원색 의 국적 마크 를 그려 넣 었 으므로 , 군 용 차량 처럼 완벽히 적 의 눈 에서 사라지 길 바라 기 는 어렵 지만 공중 에서 빠르 게 움직이 는 물체 는 한 순간 만 눈 에서 떼 어도 시야 에서 놓치 기 쉽 기 때문 에 이 정도 로 만족 했 다 . 
 하지만 미 육군 항공대 의 경우 전쟁 중 , 후반 무렵 에 는 더 이상 적 전투기 가 위협 이 되 지 않 자 페인트 를 다 벗겨 버리 고 알루미늄 원색 그대로 돌아다녔 다 . 페인트 무게 를 줄여서 기체 성능 이 라도 좀 더 높여 보 자는 심산 이 었 던 것 . 이 전통 은 이후 한국 전쟁 때 까지 계속 된다 . 
 주로 바다 위 에서 싸우 는 미 해군 의 전투기 들 은 파란색 계열 로 칠 하 는 경우 가 많 았 으나 , 일본 해군 이나 영국 해군 은 회색 이나 얼룩 무늬 위 장색 을 고수 하 기 도 하 였 다 . 
 러시아 지방 에서 는 눈 이 내릴 경우 흰색 페인트 를 칠 하 였 는데 , 봄 이 되 면 다시 쉽 게 벗겨낼 수 있 도록 보통 수성 페인트 를 사용 하 였 다 ( 이 는 항공기 뿐 만 아니 라 전차 나 기갑 차량 도 마찬가지 였 다 . ). 
 영국 의 폭격기 들 은 주로 야간 폭격 을 많이 하 였으므로 기체 아래쪽 은 밤 에 도 지상 의 대공포 사수 들 이 잘 볼 수 없 도록 검 은 색 을 칠하 고 다녔 다 . 이후 한국 전쟁 당시 참전 한 미국 의 B - 29 등 의 폭격기 들 도 MiG - 15 의 등쌀 에 밀려 야간 폭격 만 실시 하 게 된 뒤 로 는 은색 의 기체 에 아래쪽 만 검 은 색 페인트 를 칠하 고 돌아다녔 다 . 
 이후 베트남 전 에서 는 다시 전투기 들 의 얼룩무늬 위 장색 이 대세 를 이루 었 는데 예전 처럼 위쪽 은 얼룩무늬 , 아래쪽 은 흰색 이나 하늘색 계열 이 었 다 . 그러나 전투기 가 생각 만큼 얌전히 나 는 것 이 아니 어서 이리저리 기체 를 뒤집 다 보 면 멀리 서 보 았 을 때 마치 반짝 반짝 색 이 바뀌 는 것 같 아서 오히려 더 눈 에 잘 띄 는 것 처럼 보인다는 단점 이 있 었 고 , 이 때문 에 다시 회색 위장 도 색 이 대세 가 되 었 다 . 미 공군 F - 15 의 경우 에 는 기체 가 튀어나온 부분 은 짙 은 색 으로 , 들어간 부분 은 밝은색 으로 칠 하 였 는데 이 는 원래 의 일반 적 인 경우 와 반대 이 어서 ( 보통 은 안쪽 으로 들어간 부분 이 더 어둡 다 . ) 공중 에서 적 이 실루엣 을 헷갈리 기 쉽 다 . 특이 하 게 대한민국 공군 은 F - 16 계열 기 들 이 이런 식 의 위 장색 을 칠하 고 있 다 . 미 공군 의 회색 위 장색 으로 바뀐 F - 4 나 F - 16 은 기수 부분 과 동체 부분 의 톤 이 다른데 , 이 는 적 이 실루엣 을 헷갈리 도록 하 기 위해서 다 . 위장 무늬 로 회색 계열 을 많이 쓰 는 것 은 무채색 인 회색 은 어떠 한 환경 에서 도 적 의 눈 에 그나마 덜 띄 기 때문 이 다 . 
 A - 10 공격기 는 초창기 에 는 저고도 로 날 면서 작전 을 펼쳐야 하 므로 , 머리 위 로 날아다니 는 적 전투기 에게 잘 발각 되 지 않 도록 얼룩무늬 를 칠하 고 다녔 다 . 그러나 이후 다양 한 단거리 , 휴대 용 지대공 미사일 이 등장 함 에 따라 더 이상 저고도 로 다니 는 것 이 안 전하 지 못하 게 되 자 , 고고도 로 비행 하 는 대신 회색 계열 의 위 장색 을 칠하 고 다니 기 시작 했 다 . 
 러시아 의 Su - 27 의 경우 에 는 하늘색 계열 얼룩 무늬 를 칠하 고 있 는 반면 MiG - 29 는 회색 계열 이 되 얼룩무늬 를 칠하 고 있 다 . 둘 다 공중 에서 실루엣 이 헷갈리 도록 하 기 위하 여 얼룩무늬 를 칠한 것 같 은데 한 쪽 은 하늘색 계열 , 한 쪽 은 회색 계열 이 란 점 은 미스테리 . 
 중동 국가 들 은 아무래도 사막 이 많 은 지형 탓 에 주로 갈색 계열 의 위장 무늬 를 사용 하 고 있 다 . 
 미국 의 F - 117 과 B - 2 는 야간 에 만 작전 을 하 기 때문 에 검 은 색 을 칠하 고 있 다 . 이 들 항공기 는 스텔스 항공기 라고 는 하 지만 , 속도 도 느리 고 공중전 능력 도 없 으므로 만 에 하나 적 의 눈 에 일단 걸리 면 끝장 이 다 . 그래서 육안 으로 발각 당할 일 이 없 는 야간 에 만 작전 하 다 보 니 자연스레 위 장색 도 검 은 색 을 칠하 고 있 다 . [ 9 ] 
 과거 전투기 들 은 레이돔 에 전파 가 잘 통과 하 는 도료 를 사용 했 는데 이것 이 검 은 색 이 었 다 . 그러나 검 은 색 은 아무것 도 없 는 하늘 에서 보 았 을 때 오히려 눈 에 잘 띄 는 색 이 다 보 니 베트남 전 이후 에 는 대부분 의 전투기 들 은 레이돔 에 회색 계열 페인트 를 칠하 고 있 다 . 
 비행기 가 항공 시 생성 되 는 항공 운도 육안 으로 발견 하 기 쉽 기 때문 에 B - 2 폭격기 같 은 경우 에 는 내부 적 으로 항공 운 생성 을 감소 시키 는 장치 도 갖추 고 있 다 . 
 북한 이 스티로폼 을 이용 해 마치 구름 처럼 보이 게 하 는 스텔스 기 를 만들 었 다고 한다 . # 
 할애비 는 솔방울 로 수류탄 을 만들 었 다더니 그러나 3 번 째 비행 에서 진짜 구름 속 에 사라졌 다고 한다 . 아군 한테 도 스텔스 레알 이 네 북한 과학 기술 세계 최 강설 
 1 . 3 . 2 . 선박 ¶ 
 물론 항공기 이전 에 , 각종 지상 차량 과 선박 에 도 육안 관측 에 대한 스텔스 , 즉 위 장색 은 널리 쓰여 왔 다 . 
 전함 은 워낙 선체 가 거대 하 므로 딱히 위장 무늬 를 칠하 지 는 않 았 으나 ' 최소한 의 예의 ' 로 보통 회색 같 은 어두운색 계열 을 칠하 고 있 다 . 
 2 차 대전 중 독일 의 전함 이나 순양함 들 은 흰색 과 검은색 줄무늬 를 선체 측면 에 칠한 적 이 있 는 데 이 는 적 이 실루엣 을 잘못 보 고 거리 를 오판 하 도록 하 기 위해서 였 다 . 
 1 . 3 . 3 . 차량 ¶ 
 항공기 와 달리 기갑 차량 은 비교 적 초창기 부터 얼룩무늬 위 장색 을 사용 해 왔 다 . 끊임 없이 움직이 는 항공기 와 달리 , 기동 과 정지 를 반복 하 므로 정지 시 에 는 쉽 게 위장 하 기 위해서인 듯 하 다 . 하지만 의외 로 2 차 대전 ~ 1960 년 대 까지 는 단 일색 만 으로 ( 주로 녹색 내지 국방색 계열 이 지만 회색인 경우 도 종종 있 다 . ) 기갑 차량 을 칠 하 는 경우 도 적 지 않 았 다 . 최근 미 육군 기갑 차량 들 도 위장 무늬 없이 녹색 단색 으로 칠 하 는 경우 가 종종 보인다 . 
 최근 군사 선진국 들 은 기갑 차량 의 외벽 에 특수 한 패널 을 붙여 적외선 및 가시광선 영역 에서 의 광학 미채 를 실시 하 는 것 을 시도 중 이 다 . 광학 미채 항목 참조 바람 . 
 1 . 3 . 4 . 사람 ¶ 
 군복 의 경우 에 는 총기 의 발달 과 더불 어 위장 무늬 색 이 시작 되 었 다 . 총구 앞 으로 총알 을 장전 하 던 전열 보병 시절 에 는 엎드리 거나 수풀 에 숨 어서 총알 을 쏘 는 것 이 불 가능 하 였으므로 , 차라리 시각 적 인 위압감 을 주 고 아군 의 위치 를 잘 드러내 기 위하 여 매우 화려 한 군복 을 입 었 다 . [ 10 ] [ 11 ] 
 이후 뒤쪽 으로 총알 을 장전 하 는 후 장식 총 이상 한 상상 하 지 말 자 을 씀 에 따라 엎드리 거나 숨 어서 쏘 는 것 이 가능 해졌 고 , 또 총 의 명중률 이 높 아 짐 에 따라 흩어져서 병사 들 이 따로 총 을 쏘 는 것 이 가능 해짐 에 따라 눈 에 잘 안 띄 는 녹색 이나 황토색 계열 군복 이 등장 하 기 시작 하 였 다 . [ 12 ] 
 위장복 의 얼룩무늬 역시 수풀 등 에 숨 으면 적 의 눈 에 잘 안 띄 는 효과 가 있 는 것 과 더불 어 병사 의 실루엣 을 헷갈리 게 하 여 적 의 눈 에 잘 안 보이 도록 하 는 효과 가 있 다 . 보통 해당 지역 의 환경 에 맞춰서 얼룩무늬 를 만드 는데 우리 나라 나 유럽 의 경우 에 는 녹색 계열 을 사용 하 지만 , 중동 지방 은 갈색 과 황토색 계열 을 많이 사용 한다 . 저격수 는 얼룩무늬 위장복 이 아니 라 아주 풀 같 은 걸로 덮인 길리 슈트 라는 걸 사용 한다 . 
 90 년 대 벌어진 걸프 전 당시 에 는 연합군 이 갈색 / 황토색 계열 얼룩무늬 에다가 흰색 과 검은색 으로 그늘진 자갈 모양 까지 그려 넣 었 다 . 그러나 이것 은 너무 오버 스러워서 되 려 적 의 눈 에 잘 띄 는 효과 가 있 었 던지라 이후 이 자갈 모양 은 폐지 되 고 갈색 / 황토색 얼룩무늬 만 남 았 다 . 한편 자갈 모양 이 있 던 위장복 은 그 자갈 그림 때문 에 초코 칩 위장복 이 란 별명 이 붙 기 도 하 였 다 . 
 육안 에 대한 완벽 한 스텔스 는 아마도 공상 과학 영화 나 만화 에 자주 등장 하 는 광학 미채 일 것 이 다 . 
 1 . 4 . 스텔스 기 일람 ¶ 
 PAK - FA ( T - 50 이 라고 도 불린다 ) 
 모스키토 ( 비행기 ) [ 13 ] 
 스텔스 ( 영화 ) 항목 참고 . 
 3 . 잠입 액션 게임 ¶ 
 1 의 의미 를 따 와서 잠입 액션 을 스텔스 플레이 라 부르 기 도 한다 . 특히 페이 데이 2 와 같이 잠입 과 일반 플레이 가 둘 다 되 는 경우 해당 플레이 방식 을 이용 한다는 의미 로 쓴다 . 
 4 . 은어 ¶ 
 사람 중 에서 도 존재감 이 없 는 사람 을 뜻 하 는 말 . 한국 에서 는 병풍 , 일본 에서 는 공기 라고 들 한다 . 그 외 에 도 클 로킹 이 라고 말 하 기 도 한다 . 
 스텔스 모모 
 히메가미 아이사 
 카토 메구미 [ 14 ] 
 존재감 지우기 
 [ 1 ] SR - 71 의 수직 꼬리 날개 도 살짝 안쪽 으로 기울어져 있 는데 , 이것 은 스텔스 성능 때문 은 아니 고 기수 앞쪽 에서 생기 는 강한 소용돌이 흐름 과 의 간섭 문제 때문 이 다 . F / A - 18 도 마찬가지 이유 . 
 [ 2 ] 그런데 고도 1 만 m 가 넘 는 성층 권 대 에서 마하 3 . 3 으로 순항 비행 하 는 괴물 인 SR - 71 은 발견 해도 못 잡 는다 . .. 
 [ 3 ] F - 117 의 개발자 들 이 이 RCS 계산 을 처음 시도 했 던 1975 년 도 의 컴퓨터 는 , 지금 기준 으로 보 자면 처리 속도 나 기억 용량 이 안습 이 었 다 . 참고 로 현재 는 일반 PC 에서 도 비슷 한 프로그램 을 돌려서 곡면 까지 계산 이 가능 하 다 . 
 [ 4 ] 재미있 는 것 은 이 프로그램 을 개발 하 는 데 근본 이 된 공식 은 소련 의 우 핌 체 프라 는 학자 가 개발 한 것 이 었 다 . 소련 이 붕괴 된 이후 1990 년 대 에 우 핌 체 프 가 미국 에 방문 했 을 때 록히드 의 관계자 가 직접 그 를 만나 서 그 의 공식 을 사용 했 다는 이야기 하 였 는데 , 우 핌 체 프 는 전혀 눈치채 지 못했었 다고 한다 . 우 핌 체 프 본인 도 그 의 공식 을 소련 당국 이 알아주 길 바랐 으나 , 소련 은 이 에 대해 별로 관심 이 없 었 다고 한다 . 
 [ 5 ] 일례 로 코소보 에서 떨어진 F - 117 은 , 근처 에 SA - 3 미사일 이 있 었 던 줄 몰랐 기 때문 에 정해진 경로 를 따라 비행 하 다가 운 나쁘 게 이 미사일 에 걸려서 격추 당했 다 . SA - 3 은 단거리 미사일 이 기 때문 에 이 미사일 에게 격추 당했 다는 말 은 , 바꿔 말 하 면 F - 117 이 적 레이더 에 충분히 가까이 근접 했 다는 말 이 된다 . 다만 SA - 3 의 유도 를 위해 유고 측 이 레이더 를 사용 했 는지 , 아니면 열 영상 장비 등 을 사용 했 는지 는 정확히 알려져 있 지 않 다 . 
 [ 6 ] 그 정도 로 스텔스 기 포착 에 유의미 한 효과 를 발휘 할 수 있 으면 진작 에 깨졌 다 . Su - 35 의 날개 에 레이더 가 달렸 다는 것 도 오류 . 
 [ 7 ] 실제로 일부 F - 22 를 반대 하 는 사람 은 이 전투기 가 너무 크 기 때문 에 근거리 교전 시 적 의 눈 에 잘 띌 위험 이 있 다고 말 하 고 있 다 . 무시 할 수 는 없 는 말 이 지만 그렇 다면 근거리 격투 전 의 황제 라고 불리 는 한편 세계 에서 가장 큰 전투기 인 Su - 27 은 대체 . ..? 
 [ 8 ] 실제로 샤아 아즈나블 의 붉은색 자 쿠 의 모델 이 이 폰 리히트호펜 의 전용기 인 붉은색 전투기 다 . 
 [ 9 ] 이 때문 에 이 검은색 도료 가 바로 전파 흡수 도료 라고 오해 하 는 경우 도 있 다 . 실제 전파 흡수 도료 는 이 페인트 아랫면 에 칠해져 있 다 . 실제로 는 주간 작전 을 염두 에 두 고 시범 적 으로 F - 117 에 얼룩무늬 를 칠한 적 도 있 었 다 . 물론 F - 22 나 F - 35 같 은 스텔스 기 들 도 회색 계열 위장 무늬 를 사용 할 뿐 , 검 은 색 은 아니 다 . 
 [ 10 ] 이런 멋드러진 군복 은 모병 에 도 효과 적 이 었 다 . 시골 의 청년 들 이 이 군복 에 매료 되 어 군 에 입대 하 는 경우 도 적 지 않 았 다고 한다 . 
 [ 11 ] 화려 한 군복 을 입 은 근본 적 이유 는 위압감 보다 는 무연 화약 이 등장 하 기 이전 까지 쓰이 던 흑색 화약 의 폭발 시 엄청난 연기 와 통신 수단 이 없 던 관계 로 지휘관 이 전장 을 직접 봐야 하 는 문제 때문 이 었 다 . 일단 흑색 화약 은 총탄 을 발사 시 연기 가 많 아서 집단 사격 시 에 는 아군 이 연기 에 둘러싸여 구분 하 기 힘들 었 고 또한 통신 수단 도 발달 하 지 않 았 기 에 지휘관 은 일일히 아군 의 위치 를 자신 의 눈 으로 확인 해야 했 고 그래서 눈 에 잘 띄 는 원색 의 군복 을 입 었 다 . 비슷 한 사례 로 는 남북 전쟁 당시 남 부군 의 보병 부대 가 접근 했으나 흑색 화약 으로 인한 연기 로 인해 아군 인지 적군 인지 구별 못 해서 북부 군 포병 이 발사 를 못 해 접근 전 을 허용 해서 대패 했 던 기록 이 있 다 . 무연 화약 이 등장 한 이후 이런 화약 연기 는 확실히 줄 었 고 통신 수단 발달 로 지휘관 이 직접 눈 으로 일일히 확인 할 필요 가 사라졌 다 . 
 [ 12 ] 후 장식 이 등장 해서 유리 한 점 은 강선 식 라이플 의 장전 시간 이 획기적으로 줄 었 다는 사실 이 다 . 강선 식 라이플 은 활 강식 라이플 보다 명중률 이 획기적으로 높 았 으나 장 전시 총신 내 에 쌓인 그을음 으로 인해 특히 강선 식 라이플 은 장전 시간 이 활 강식 라이플 보다 길 어 1 분 에 고작 1 ~ 2 발 밖 에 발사 를 할 수 밖 에 없 었 고 만약 기병 이 접근 하 거나 보병 들 이 착검 돌격 을 집단 적 으로 할 시 도망칠 수 밖 에 없 었 다 . 무연 화약 과 더불 어서 후 장식 라이플 이 등장 함 에 따라 장전 시간 은 획기적으로 단축 되 었 고 단지 몇몇 특수 한 부대 외 에 는 외면 받 던 강선 식 라이플 이 대세 가 되 는 계기 가 되 었 다 . 
 [ 13 ] 일부러 노리 고 만든 건 아니 지만 목제 인 데 다가 속도 가 무시무시 하 게 빨라서 금속 만 겨우 탐지 하 던 당시 레이더 기술 로 포착 이 불 가능 했 다고 한다 . 
 [ 14 ] 존재감 은 없 는데 중요 이벤트 에 는 죄다 출격 해서 타 히로 인 들 을 초토 화 시킨다 . 
 last modified 2015 - 02 - 26 13 : 49 : 08 
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