도 4 는 도 1 에 도시 된 바 와 같이 , 상기 제 1 하우징 ( 101 ) 의 일면 이 완전히 폐쇄 된 상태 를 도시 하고 있 다 . 상기 제 1 하우징 ( 101 ) 의 일면 이 완전히 폐쇄 된 상태 에서 , 상기 탄성 부재 ( 204 ) 의 제 1 자유단 ( 243 ) 은 상기 제 2 자유단 ( 245 ) 보다 상대 적 으로 상측 으로 위치 되 어 있 으며 , 상기 탄성 부재 ( 204 ) 는 상기 제 2 하우징 ( 102 ) 을 하향 이동 시키 는 탄성력 을 제공 하 게 된다 . 아울러 , 상기 가이드 부재 ( 213 ) 들 은 상기 제 2 하우징 ( 102 ) 의 상단 부 에 위치 된 스토퍼 리브 ( 223 ) 들 과 간섭 되 어 상기 제 2 하우 징 ( 102 ) 은 더 이상 하향 이동 할 수 없 는 상태 이 다 . 따라서 상기 제 2 하우징 ( 102 ) 은 상기 제 1 하우징 ( 101 ) 을 폐쇄 시킨 상태 로 안정 적 인 정지 상태 를 유지 할 수 있 다 .