다음 으로 , 정지 자석 ( 26 ) 의 유지 력 이 압도 된다면 , 대응 하 는 풀 푸시 로드 ( 30 ) 를 통한 헤 들 의 이동은 나선 형 인장 압축 스프링 ( 8 ) 의 스프링 력 에 의해 현저 하 게 야기 되 며 , 전동기 ( 32 ) 는 상기 이러 한 이동 에 상당 한 기여 함 없이 협력 한다 . 다른 종단 위치 가 도달 되 면 즉 예 를 들 어 레버 ( 28 ) 가 하부 정지 자석 ( 26 ) 의 활성 범위 에 들어가 게 되 면 , 새로운 종단 위치 가 도달 되 며 , 나선 형 인장 압축 스프링 ( 8 ) 이 편향 되게 유지 되 는데 , 왜냐하면 이 위치 에서 영구 자석 ( 26 ) 의 힘 이 나선 형 인장 압축 스프링 ( 8 ) 의 복원력 보다 높 으며 , 전동기 ( 32 ) 가 상기 복원력 에 조력 하 지 않 기 때문 이 다 .