아시아 나 재무제표 의심 징후 · 코로나 직격탄 에 ‘ 원점 재검토 ’ 요구 " 정몽규 회장 , 인수 포기 해도 손해 볼 거 없 다 판단 한 듯 " 아시아나항공 ( 020560 ) 인수 작업 을 미뤄 오 던 HDC 현대산업개발 ( 294870 ) ( HDC ) 이 산업은행 등 채 권단 에 인수 조건 을 원점 에서 재협상 하 자고 공식 요청 했 다 . HDC 현대산업개발 은 원점 재검토 요청 을 통해 산업은행 으로부터 전폭 적 인 지원 을 끌어내 고자 하 는 상황 이 다 . 산은 이 추가 협상 을 거부 할 경우 매각 이 무산 될 가능 성 도 배제 할 수 없 다 . 9 일 HDC 는 입장 문 을 통해 " 아시아나항공 을 인수 하 려는 의지 에 는 변함 이 없 다 " 면서 도 매각 주체 들 의 태도 와 신뢰 성 에 의문 을 제기 했 다 . 특히 아시아나항공 의 과도 한 부채 비율 과 독자 행동 을 지적 하 며 금호산업 역시 인수 상황 재점검 요청 을 수용 하 지 않 았 다고 주장 했 다 . 그러 면서 산업 경쟁력 을 확보 할 수 있 는 지원 책 이 마련 돼야 인수 가 가능 하 다고 선 을 그 었 다 . 업계 안팎 에서 는 HDC 가 아시아나항공 인수 절차 를 차일피일 미뤄온 이유 로 크 게 2 가지 를 꼽 고 있 다 . 우선 막상 뚜껑 을 열 어 보 니 예상 보다 부실 이 많 았 고 , 코로나 바이러스 감염증 ( 코로나 19 ) 사태 로 업 황이 과도 하 게 악화 됐 다고 판단 한 것 으로 알려졌 다 . 인수 가 무산 되 면 HDC 는 아시아나항공 인수액 의 10 % 에 해당 하 는 계약금 2500 억 원 을 손 해 보 게 된다 . 업계 관계자 는 " 위약금 을 내 더라도 ‘ 승자 의 저주 ’ 를 피하 기 위해서 는 지금 이 라도 인수 를 포기 하 는 게 낫 다고 판단 한 것 같 다 " 고 했 다 . 일각 에서 는 HDC 가 계약금 환급 을 주장 할 가능 성 도 있 다고 보 고 있 다 . HDC 는 입장 문 에서 부실 계열사 자금 지원 , 정관 변경 등 이 깜깜 이 로 이뤄졌 다고 문제 제기 했 다 . ◇ 뚜껑 열 어 보 니 ‘ 어라 ’... " 아시아 나 재무제표 신뢰 성 의심 스러워 " HDC 는 지난해 11 월 아시아나항공 매각 에서 우선 협상 대상자 로 선정 되 기 전 약 7 주 동안 예비 실사 를 진행 한 후 12 월 27 일 주식 매매 계약 ( SPA ) 을 체결 했 다 . HDC 는 SPA 체결 이후 재무제표 가 의심 되 는 징후 를 포착 했 다고 밝히 고 있 다 . HDC 는 이날 보도 자료 에서 " 인수 계약 체결 일 이후 , 계약 을 체결 할 당시 에 는 전혀 예상 할 수 없 었 던 , 인수 가치 를 현저히 훼손 하 는 여러 상황 이 확인 됐 다 " 고 했 다 . 아시아나항공 본사 사무실 . / 조선 DB 아시아나항공 의 재무 상태 에 대한 지적 은 업계 안팎 에서 꾸준히 제기 돼왔 다 . 금호 그룹 이 부실 화 되 는 과정 에서 아시아 나 또한 적잖 은 타격 을 입 었 을 것 이 란 예상 이 많 았 다 . 계약 체결 당시 와 비교 해 지난해 말 기준 아시아나항공 의 부채 는 2 조 8000 억 원 증가 했 다 . HDC 는 " 지난 3 월 공시 된 지난해 감사 보고서 에서 아시아나항공 의 외부 감사 인 이 내부 회계 관리 제도 에 대해 부정 적 의견 을 표명 함 에 따라 이번 계약 상 재무제표 의 신뢰 성 도 의심 스러운 상황 " 이라고 했 다 . 여기 에 아시아나항공 의 자회사 에어부산 ( 298690 ) 의 라임 자산 운용 펀드 투자 건 으로 드러난 추가 부실 도 논란 이 됐 다 . 에어부산 은 지난해 6 월 라임 자산 운용 펀드 에 200 억 원 을 투자 했 다가 지난해 10 월 라임 펀드 환매 가 중단 되 면서 170 억 원 이 넘 는 투자 손실 을 봤 다 . 당시 시장 에서 는 금호 그룹 의 불 투명 한 지배 구조 와 라임 투자 로 인한 아시아 나 의 총 위험 노 출액 ( 익스포져 ) 이 2000 억 원 에 달 한다는 얘기 가 나오 기 도 했 다 . 현대산업개발 은 지난해 진행 한 예비 실사 에서 에어부산 의 라임 운용 펀드 가입 사실 은 인지 했 지만 , 전액 손실 이 발생 할 수 도 있 는 상황 이 라는 점 은 설명 받 지 못했 다는 입장 인 것 으로 알려졌 다 . 코로나 19 사태 역시 발목 을 잡 았 다 . 바이러스 직격탄 을 맞 은 아시아나항공 의 운항 률 은 현재 계획 대비 8 . 7 % 까지 떨어졌 다 . 매출 은 급감 했으나 인건비 와 리스비 등 은 매달 고정 적 으로 나가 고 있 다 . 아시아나항공 은 4 월 부터 무급 휴직 비중 을 늘려 직원 절반 만 가용 하 고 , 대표 와 임원 은 월급 을 60 ~ 100 % 까지 반납 하 는 등 의 자구책 을 시행 하 고 있 지만 , 리스비 지출 등 과 관련 해서 는 별다른 방도 가 없 는 상황 이 다 . 지난해 아시아나항공 은 리스 비용 으로 약 5100 억 원 을 지출 했 다 . 매달 리스비 로 만 400 억 원 가량 이 나가 는 셈 이 다 . 아시아나항공 의 부채 비율 은 2020 년 1 분기 말 현재 계약 기준 대비 1 만 6126 % 급증 했 다 . 자본 총계 는 1 조 772 억 원 이 감소 하 는 등 자본 잠식 도 심화 했 다 . 정몽규 HDC 현대산업개발 회장 이 작년 11 월 12 일 아시아나항공 인수 기자 회견 을 하 고 있 다 . / 연합뉴스 ◇ 공 은 다시 산은 으로 넘어가 HDC 가 ‘ 원점 재협상 ’ 을 요청 함 에 따라 공 은 다시 산은 으로 넘어갔 다 . 당초 채 권단 은 아시아나항공 의 경영 상황 이 악화 된 점 을 감안 해 재협상 을 할 수 는 있 지만 , 인수 가격 등 기본 조건 에 대해서 는 협상 이 불 가능 하 다는 입장 이 었 다 . 이 때문 에 지난달 29 일 HDC 에 " 이달 27 일 까지 아시아나항공 인수 의사 를 명확히 하 지 않 으면 계약 연장 이 불 가능 하 다 " 고 통보 하 는 강수 를 뒀 다 . 산 은 이 원점 재협상 을 받아들일 가능 성 은 높 지 않 은 것 으로 알려졌 다 . 최소한 당장 HDC 의 요구 에 응하 면 끌려다닐 수 밖에 없 다는 점 때문 에 라도 난색 을 표하 고 있 다 . HDC 측 이 추가 자금 지원 을 바랄 가능 성 이 높 은데 , 선뜻 응했 다가 는 재벌가 를 지원 했 다는 점 때문 에 논란 이 일어날 수 도 있 다 . 산 은 관계자 는 " HDC 의 요구사항 이 어떤 것 인지 파악 중 이 며 대응 방안 을 검토 하 고 있 다 " 고 말 했 다 . [ 최지희 기자 hee @ chosunbiz . com ] 	 [ 네이버 메인 에서 조선 비즈 받 아 보 기 ] 	 [ 조선 비즈 바로 가 기 ] 	 chosunbiz . com