따라서 , 부하 회로 ( 12 ) 의 부 하량 을 조정 함 으로써 , 상승 엣지 의 기울기 를 조정 하 여 , 하강 엣지 의 기울기 에 맞추 는 것 이 가능 해진다 . 즉 , 신호 의 상승 엣지 및 하강 엣지 의 한 쪽 을 다른 쪽 과 는 독립 적 으로 제어 하 여 , 양 엣지 의 기울기 를 일치 시키 는 것 과 같 은 제어 동작 이 가능 해진다 . 또 전술 한 예 에서 는 , 신호 의 상승 시 에 부하 회로 ( 12 ) 가 접속 되 고 , 하강 시 에 는 부하 회로 ( 12 ) 가 접속 되 지 않 는 것 과 같 은 구성 에 대해 설명 했 지만 , 그 반 대로 신호 의 하강 시 에 부하 회로 ( 12 ) 가 접속 되 고 , 상승 시 에 는 부하 회로 ( 12 ) 가 접속 되 지 않 는 것 과 같 은 구성 을 이용 하 더라도 , 동일 한 효과 를 발휘 할 수 있 다 .