한 ~ 싱가포르 · 한 ~ 브루나이 노선 확대 에 기대 · 우려 동시 에 나와 LCC 업계 " 외항 사 와 경쟁 해도 신규 시장 개척 해야 미래 있 어 " 일각 에선 " 5 자유 운수 권 내준 건 충격 … 외항 사 에 국내 항공사 잠식 될 것 " 25 일 부산 에서 이틀 간 의 일정 으로 열린 한 · 아세안 특별 정상 회의 에서 동남아시아 국가 와 의 하늘길 이 넓 어 지 자 항공업 계 는 ‘ 기대감 반 , 걱정 반 ’ 인 표정 이 다 . 특히 동남아 항공 교통 허브 인 싱가포르 노선 이 자유 화 된 게 어떤 영향 을 줄지 가 관건 이 다 . 일본 여행객 감소 로 어려움 을 겪 고 있 는 저 비용 항공사 ( LCC ) 는 새로운 활로 를 찾 을 수 있 다는 기대감 을 갖 고 있 다 . 하지만 일각 에서 는 동남아 항공사 들 이 공격 적 으로 노선 을 늘리 면서 국내 항공사 의 고객 을 빼앗 아 올 수 있 다는 우려 가 나온다 . 26 일 국토 교통부 에 따르 면 지난 23 ~ 24 일 정부 가 싱가포르 , 브루나이 와 각각 직항 항공 자유 화 협정 을 맺 음 에 따라 두 국가 에 대한 운항 도시 , 횟수 , 기종 등 에 대한 제한 이 사라질 예정 이 다 . 앞서 운수 권 을 발급 받 지 못한 항공사 도 현지 공항 여건 만 맞 으면 자유 롭 게 노선 을 개설 할 수 있 게 된다 . 최근 일본 수요 감소 와 과당 경쟁 으로 부진 한 LCC 에 는 아시아 노선 을 다변 화 할 기회 가 되 는 것 이 다 . 김포 공항 에 들어선 여객기 . / 연합뉴스 현재 브루나이 노선 은 유일 하 게 대한 항공 이 로열 브루나이 항공 과 편 명 을 공유 해 운항 하 고 있 지만 , 오 는 12 월 말 부터 는 에어부산 도 부산 ~ 브루나이 노선 을 주 3 회 운항 할 예정 이 다 . 에어부산 관계자 는 " 전 세계 두 개 밖에 없 는 7 성급 호텔 중 한 곳 이 브루나이 에 있 어 패키지 고객 수요 가 있 고 , 향후 시장 개척 을 위한 수요 파악 차원 에서 노선 편성 을 확정 했 다 " 며 " LCC 가 이미 아시아 대부분 지역 에 들어가 있 기 때문 에 새로운 시장 을 창출 해 취항 지 를 늘려 가 야 미래 가 있 다고 봤 다 " 고 했 다 . 수요 가 높 은 싱가포르 노선 은 LCC 최대 관심사 다 . 지난해 싱가포르 노선 탑승 률 은 대한항공 이 89 . 5 %, 아시아나항공 이 88 . 9 % 를 기록 했 다 . 다만 국내 LCC 대부분 이 보유 한 보잉 737 기종 은 비행 시간 5 시간 30 분 미만 의 단거리 운항 에 적합 해 7 시간 거리 인 싱가포르 까지 는 운항 이 어렵 다 . 에 어 서울 관계자 는 " 기종 문제 를 먼저 검토 해야 하 므로 당장 싱가포르 노선 에 진입 하 기 는 어려운 상황 " 이 라며 " 이번 협정 이 체결 된 만큼 추후 내부 적 으로 싱가포르 운항 에 대해 논의 할 것 " 이라고 했 다 . 진에어 는 중 · 장거리 운항 이 가능 한 B 777 - 200 ER 4 대 를 보유 하 고 있 지만 , 국토 부 의 제재 로 현재 신규 노선 취항 이 불 가능 하 다 . 이스타항공 도 중거리 운항 이 가능 한 737 맥스 8 항공기 가 있 지만 , 이 기종 은 안전 문제 로 현재 운항 이 중단 됐 다 . 에어부산 은 항공 자유 화 협정 을 계기 로 내년 도입 예정 인 차세대 항공기 A 321 네오 LR 을 통해 싱가포르 노선 취항 을 검토 하 고 있 다 . 에어부산 관계자 는 " A 321 네오 LR 은 최대 운항 거리 가 7400 ㎞ 로 싱가포르 와 같 은 중 · 장거리 운항 에 적합 하 다 " 며 " 싱가포르 노선 은 성수기 와 비수기 상관없이 탑승 률 도 90 % 에 달하 는 등 수요 가 높 기 때문 에 긍정 적 으로 검토 하 고 있 다 " 고 했 다 . 문재인 대통령 이 지난 24 일 오전 청와대 에서 하사날 볼키아 브루나 이 국왕 과 정상 회담 에 앞서 악수 하 고 있 다 . / 연합뉴스 또 이번 합의 로 국내 항공사 들 의 기회 가 늘어난 동시 에 상대국 이나 제 3 국을 경유 할 수 있 는 ‘ 5 자유 운수 권 ’ 도 확대 돼 외항 사와 의 경쟁 이 한층 치열 해질 전망 이 다 . 가령 싱가포르 항공사 들 이 싱가포르 ~ 한국 ~ 제 3 국 , 싱가포르 ~ 제 3 국 ~ 한국 을 오가 는 노선 을 만들 어 운항 하 는 것 이 다 . 한 항공사 관계자 는 " 환승 수요 가 많 은 싱가포르 특성 상 한국 을 경유 해 미주 등 제 3 국 으로 들어가 는 외항 사 들 의 노선 이 크 게 확대 될 것 으로 예측 된다 " 며 " 중거리 운항 이 가능 한 기재 문제 가 해결 되 지 않 은 상황 에서 외항 사 가 발 빠르 게 노선 을 확대 하 면 , 결국 여객 수요 가 나뉘 고 국내 항공사 들 은 노선 을 내주 게 될 것 " 이라고 했 다 . 대형 항공사 관계자 는 " 합의 에 5 자유 운수 권 까지 들어간 건 충격 " 이 라며 " 정부 가 한국 항공 산업 이 외항 사와 의 경쟁 에서 도 이겨낼 만큼 튼튼 하 다고 본 건진 모르 겠 지만 , 5 자유 운수 권 을 계속 내주 다 보 면 국내 항공사 들 은 잠식 당할 수 밖에 없 다 " 고 했 다 . 일각 에선 외항 사 가 들어와 ‘ 메기 효과 ’ 를 낼 수 있 다는 의견 도 나왔 다 . LCC 관계자 는 " 항공 자유 화 로 항공사 간 경쟁 이 심화 할 것 으로 보이 지만 , 경쟁 을 통해 운임 가격 도 내려가 면 여객 수요 도 늘어날 것 으로 본다 " 며 " 양날 의 칼 이 지만 전체 파이 를 넓혀 가 면서 경쟁 하 는 것 이 결국 항공업 계 전체 와 고객 에게 모두 도움 이 될 것 " 이라고 했 다 . [ 최지희 기자 hee @ chosunbiz . com ] chosunbiz . com 	 [ 조선 비즈 창간 10 주년 기획 ' 다시 쓰 다 도시 3 . 0 ' 기사 보 러 가 기 ] 	 [ 네이버 메인 에서 조선 비즈 받 아 보 기 ] 	 [ 조선 비즈 바로 가 기 ]