내연 엔진 들 의 성능 및 효율 성 은 점점 엄격 해 지 는 요구 사항 들 에 종속 적 이 다 . 동시 에 , 점점 엄중 해 지 는 법 규정 들 은 오염원 방출 이 낮 게 유지 될 것 을 요구 한다 . 이 를 위해 , 내연 엔진 들 은 혼합 공기 , 연료 및 어떤 경우 에 는 또한 배기가스 들 을 포함 하 는 연소 이전 에 상기 내연 엔진 의 실린더 들 의 각 연소실 들 의 레벨 을 조절 하 기 위해 다수 의 제 어 엘리먼트 들 을 구비 할 수 있 음 이 알려져 있 다 . 예 를 들 면 , 내연 엔진 의 크랭크축 과 캠축 사이 의 페이스 ( phase ) 를 변경 시키 기 위해 사용 될 수 있 는 페이스 조절 설비 들 이 알려져 있 는데 , 그 에 의해 가스 인입 및 가스 배출 밸브 들 의 개방 또는 폐쇄 의 각각 의 시작 및 끝 이 변경 된다 . 낮 은 밸브 리프트 ( lift ) 와 높 은 밸브 리프트 사이 에서 내연 엔진 의 가스 인입 밸브 또는 심지어 가스 배출 밸브 의 밸브 리프트 를 조절 하 기 위해 사용 될 수 있 는 밸브 리프트 조절 설비 들 역시 알려져 있 다 .