도 63 에서 , MCCH 1 은 MBSFN 에어리어 1 용 의 MBMS 제어 정보 이 고 , MTCH 1 은 MBSFN 에어리어 1 용 의 MBMS 데이터 이 다 . 셀 # n 1 의 셀 은 MBSFN 에어리어 1 과 MBSFN 에어리어 4 에 속하 기 때문 에 , MBSFN 에어리어 1 의 PMCH 와 MBSFN 에어리어 4 의 PMCH 는 시간 분할 다중 된다 . 마찬가지 로 , 셀 # n 2 의 셀 은 MBSFN 에어리어 2 와 MBSFN 에어리어 4 에 속하 기 때문 에 , MBSFN 에어리어 2 의 PMCH 와 MBSFN 에어리어 4 의 PMCH 는 시간 분할 다중 되 고 , 셀 # n 3 의 셀 은 MBSFN 에어리어 3 과 MBSFN 에어리어 4 에 속하 기 때문 에 , MBSFN 에어리어 3 의 PMCH 와 MBSFN 에어리어 4 의 PMCH 는 시간 분할 다중 된다 . MBSFN 에어리어 4 의 PMCH 는 MBSFN 에어리어 4 에서 멀티 셀 송신 되 기 때문 에 , PMCH 의 송신 타이밍 은 셀 # n 1 , # n 2 , # n 3 에서 모두 동일 하 다 . 이 와 같이 , MBSFN 에어리어 마다 의 PMCH 를 , 시분 할 다중 과 코드 분할 다중 을 혼재 시킴 으로써 , 예 를 들 면 , MBSFN 에어리어 사이 에서 중복 하 는 MBSFN 에어리어 에 는 시분 할 다중 을 , 중복 하 지 않 는 MBSFN 에어리어 에 는 코드 분할 다중 을 사용 하 는 것 이 가능 해진다 . 따라서 , 시간 분할 다 중만 의 경우 와 비교 해서 코드 분할 다중 을 사용 하 고 있 기 때문 에 무선 리소스 의 효율 화 를 도모 할 수 있 다 . 더구나 , 코드 분할 다 중만 의 경우 와 비교 하 여 , 중복 하 는 MBSFN 에어리어 사이 에서 의 상호 간섭 을 저감 하 는 것 이 가능 해져 , 이 동단 말 에서 의 MBMS 데이터 의 수신 오류 의 저감 을 도모 할 수 있 다 .