[ 바이크 매거진 ] 추운 겨울 실내 트레이닝 을 위해 준비 했 다 , 엘리트 터너 
 추운 겨울 실내 트레이닝 을 위해 준비 했 다 , 엘리트 터너 
 2018 - 01 - 04 정혜인 기자 
 자전거 라이더 에게 겨울 이란 , 야외 에서 자전거 를 타 기 어려운 계절 이 아니 라 , 훈련 하 기 좋 은 계절 로 해석 된다 . 적합 한 실내 트레이너 만 준비 된다면 굳이 밖 에 나가 지 않 아도 실외 에서 와 비슷 한 훈련 및 라이 딩 효과 를 즐길 수 있 다 . 
 아직 제품 이 준비 되 지 않 았 다면 제품 선택 에 대한 고민 이 관건 이 다 . 
 다양 한 가격 과 성능 을 갖춘 트레이너 가 시중 에 판매 되 는 가운데 , 합리 적 인 가격대 의 제품 으로 효과 적 인 훈련 을 필요 로 한다면 눈여겨 볼 만 한 제품 을 준비 했 다 . 자체 스피드 / 케이 던스 센서 를 이용 하 여 라이 딩 프로그램 과 연계 할 수 있 어서 , 지난 해 한계 를 경험 하 고 실력 향상 에 욕심 을 내 는 라이더 들 에게 엘리트 ( ELITE ) 트레이너 터너 ( Turno ) 가 충분 한 도움 을 줄 것 이 다 . 
 유체 저항 방식 의 트레이너 , 터너 
 터너 는 터보 무인 ( Turbo muin ) 과 많이 닮 아 있 다 . 스마트 트레이너 인 리얼 터보 무인 이전 의 초기 모델 에서 기술 적 으로 아쉬웠 던 부분 을 업그레이드 시킨 신 제품 으로 봐도 무관 하 다 . 
 터너 는 유체 저항 방식 의 트레이너 로 , 전원 연결 이 필요 치 않 는 단 방향 통신 지원 의 제품 이 다 . 가상 프로그램 과 연결 시 저항 값 이 자동 으로 조절 되 는 것 이 아니 라 , 기어 비 를 직접 조절 하 고 라이더 의 페달 링 으로 유체 저항력 을 발생 시키 는 방식 이 다 . 
 오일 로 저항 이 생성 되 므로 5 kg 의 플라이휠 이 외부 에 돌출 되 어 있 다 . 최대 저항 출력 값 은 40 km / h 기준 약 780 w 정도 다 . 프로 선수 들 도 감당 하 기 어려운 출력 지수 를 자랑 하 는 고가 의 스마트 트레이너 와 비교 했 을 때 그리 큰 수 치 는 아니 지만 , 일반 적 인 라이 딩 에 있 어서 는 트레이닝 에 전혀 문제 가 없 는 저항 값 이 다 . 
 사용 방식 은 터보 무인 과 동일 하 다 . 뒷바퀴 를 탈착 하 여 트레이너 에 직접 체결 하 는 휠 오프 타입 이 다 . 이 는 타이어 마찰 에 의한 분진 , 타이어 마모 , 소음 등 으로부터 어느 정도 해방 되 는 효과 를 주 기 도 하 지만 , 자연 스러운 저항 발생 으로 실제 로드 에 비슷 한 주행 감 을 제공 한다 . 
 뒤 구동 계 는 시마노 와 스 램 9 / 10 / 11 단 카세트 스프 라켓 과 호환 된다 . 카세트 가 포함 되 지 않 으므로 별도 로 준비 해야 한다 . 허브 규격 은 일반 적 인 로드 바이크 QR 액 슬인 130 x 5 mm 와 26 인치 휠 산악자전거 에 주로 사용 되 는 QR 인 135 x 5 mm , 디스크 브레이크 로드 바이크 와 산악자전거 에 사용 되 는 142 x 12 mm 쓰루 액슬 과 호환 된다 . 
 올 겨울 실력 향상 을 도와 줄 엘리트 트레이너 , 터너 ( Turno ) 
 소비자 가격 : 850 , 000 원 
 유체 저항 방식 으로 5 kg 플라이휠 이 돌출 되 어 있 다 . 
 저항 강도 를 조절 할 수 없 기 때문 에 , 기어 변속 을 통해 트레이닝 에 맞 는 저항 강도 를 맞추 게 된다 . 
 뒷바퀴 를 탈착 하 여 체결 하 는 휠 오프 타입 이 다 . 
 시마노 와 스 램 9 / 10 / 11 단 카세트 스프 라켓 과 호환 되 고 , 카세트 는 포함 되 지 않 는다 . 
 130 x 5 mm 와 135 x 5 mm QR , 142 x 12 mm 쓰루 액슬 과 호환 된다 . 
 최초 에 제품 을 개봉 하 면 드라이브 사이드 에 5 mm 어댑터 가 장착 되 어 있 다 . 
 QR 을 사용 한다면 , 논 드라이브 사이드 에 도 5 mm 용 어댑터 를 장착 한다 . 
 쓰루 액슬 일 경우 , 기본 구성 되 는 액슬 용 어댑터 로 교체 하 면 된다 . 
 논 드라이브 사이드 액슬 용 어댑터 
 카세트 단수 를 조절 하 는 스 페이서 2 개 포함 
 터너 에 는 트레이너 용 QR 액슬 이 포함 되 지 않 는다 . 
 터너 는 간단 한 접이식 으로 보관 이 용이 하 다 . 
 받침대 상단 에 고정 나사 가 한 개 가 있 다 . 
 받침대 양 끝 에 있 는 고무 캡 은 둘레 의 두께 가 일정 하 지 않 으므로 불 규칙 한 바닥 면 일 때 위치 를 달리 하 여 장착 하 면 된다 . 
 접 을 때 는 지지대 안쪽 에 있 는 레버 를 젖히 면 된다 . 
 미 주로 B + 센서 기본 장착 
 터보 무인 과 가장 큰 차이점 은 센서 의 내장 여부 다 . 
 터너 에 는 미주 로 ( Misuro ) B + 센서 가 내장 되 어 별도 장비 없이 자신 의 훈련 상태 를 기록 할 수 있 다 . 블루투스 스마트 와 ANT + 무선 통신 을 통해 PC 나 스마트 기기 , 사이클링 컴퓨터 장비 에 측정 된 속도 와 케이 던스 , 주행 거리 , 주행 시간 등 을 전송 해 준다 . 파워 데이 타 는 실제 값 이 아니 라 , 계산 에 의해 측정 된 가상 값 이 나타난다 . 정확 한 파워 수치 를 확인 하 려면 파워 미터 센서 를 별도 로 사용 해야 한다 . 
 엘리트 사 에서 제공 하 는 앱 ( App ) 인 마이 이 트레이닝 ( My E - Training ) , 즈 위프 트 ( Zwift ) 등 소프트웨어 프로그램 상 에서 도 운동 기록 을 확인 할 수 있 다 . 마이 이 트레이닝 의 가상 라이 딩 프로그램 인 리얼 비디오 를 이용 하 려면 , 마이 이 트레이닝 웹 사이트 ( myetraining . elite - it . com ) 에서 제품 패키지 에 있 는 코드 를 입력 하 고 12 개월 을 무료 로 이용 할 수 있 다 . 프로그램 에서 측정 된 데 이타 는 마이 이 트레이닝 앱 을 통해서 도 확인 할 수 있 다 . 
 즈 위프 트 와 연동 시킬 때 는 즈 위프 트 모바일 링크 앱 ( iOS , OS ) 을 ANT + 동글 대신 연결 매개체 로 사용 하 는 것 이 간편 하 다 . 
 터너 에 는 미주 로 ( Misuro ) B + 센서 가 내장 되 어 있 다 . 
 블루투스 스마트 와 ANT + 무선 통신 을 통해 PC 나 스마트 기기 , 사이클링 컴퓨터 장비 와 연동 된다 . 
 블루투스 , ANT + 의 페어링 성능 은 매우 좋 은 편 이 다 . 
 스마트 트레이너 가 아니 므로 휠 사이즈 를 직접 입력 해야 한다 . 
 해당 자전거 의 휠 둘레 / 15 . 19 에 해당 되 는 값 을 입력 하 면 된다 . 
 엘리트 사 의 어플리케이션 인 마이 이 트레이닝 ( My E - Training ) 과 즈 위프 트 ( Zwift ) 등 소프트웨어 와 도 연동 된다 . 
 마이 이 트레이닝 을 통해 속도 와 케이 던스 , 주행 거리 , 주행 시간 등 을 확인 할 수 있 다 . 
 마이 이 트레이닝 의 가상 라이 딩 프로그램 인 리얼 비디오 를 이용 하 려면 , 웹 사이트 ( myetraining . elite - it . com ) 에서 제품 패키지 에 있 는 코드 를 입력 하 고 , 12 개월 을 무료 로 이용 할 수 있 다 . 
 갖출 건 갖춘 실내 트레이너 
 터너 는 연동 된 프로그램 또는 앱 에 의해 저항 이 자동 으로 조절 되 는 완전 한 스마트 트레이너 는 아니 지만 , 유체 저항 방식 에 휠 오프 구동 방식 이 므로 비교 적 실제 주행 감 을 얻 는데 효과 적 이 다 . 훈련 기록 을 측정 해 주 는 센서 가 내장 되 어 스마트 기기 및 사이클링 컴퓨터 , 가상 라이 딩 프로그램 과 연동 된다는 점 도 간편 하 고 효율 적 인 훈련 을 돕 는데 한 몫 한다 . 
 게다가 깔끔 한 외관 과 유체 저항 방식 을 통한 비교 적 조용 한 작동 으로 , 홈 실내 트레이닝 을 준비 하 는 라이더 들 에게 좋 은 선택 이 될 수 있 을 것 이 다 . 
 엘 파마 : http : / / www . elfama . com / 
 엘리트 : http : / / www . elite - it . com / en