하늘 내 린터 입구 비 포장 진입로 가 불편 해서 방문 하 시 는 모든 분 께 항상 죄송 하 였 습니다 . 진입로 1 km 구간 에 교량 및 부분 포장 등 선형 개량 공사 를 시작 하 여 7 월 4 일 완공 하 였 습니다 . 자연 환경친화 적 인 공사 로 버스 승용차 도 부담없이 자연 즐기 시 면서 오 실 수 있 습니다 . 또한 7 월 15 일 동서 고속도 로 서울 - 춘천 구간 , 11 월 1 일 에 는 동홍천 까지 개통 됩니다 . 수도 권 외곽 순환 도로 에서 중부고속도로 강일 IC 에서 출발 하 셔서 중앙고속도로 와 접속 되 는 조양 IC 에서 중앙고속도로 를 이용 홍천 TG 로 나오 셔서 홍천 - 인제 - 속초 방향 44 번 국도 를 이용 1 시간 10 분 이 면 강원도 인제 내린천 계곡 의 하늘 내 린터 에 도착 하 실 수 있 습니다 . 그 옛날 " 인제 가 면 언제 오 나 원통 해서 못 살 겠 네 " 라고 자조 의 넑두리했던 오지 의 대명사 강원도 인제 가 " 왜 인제 왔 나 원통 하 다 " 라고 탄성 을 짓 는 귀촌 인 들 의 안식처 가 되 었 습니다 . 개통 된 동서고속도로 의 위용 입니다 . 하늘 내 린터 를 찿 으시 는 분 들 이 편리 해 지 시 니 많이 기쁩니다 . 5 년 여 공사 가 마무리 가 한창 인 서울 - 춘천 고속도 로 드디어 7 월 15 일 개통 되 었 다 . 서울 - 춘천 고속도로 는 초기 에 는 경 춘 고속 도 로라 명칭 을 부르 다 2 년 전 부터 서울 - 춘천 고속도로 라 부르 기 시작 을 했 다 . 서울 - 춘천 고속도로 는 서울 의 동쪽 중부고속도로 강일 에서 시작 하 여 미사리 남양주시 에 속하 는 와부읍 남양주 와 화도 를 거쳐 양평군 에 유일 한 서종면 ic 가 잇 는 수입리 에 이르 러 게 된다 양평 지역 에 토요일 과 일요일 상습 적 인 교통 정체 구간 인 양평읍 에서 팔당대교 구간 을 정체 없이 빠르 게 진입 할 수 잇 는 방법 을 안내 한다 . 1 . 양평읍 에서 - 한화 콘 도 가 는 신 복리 를 거쳐 유명산 정상 에서 좌회전 하 면 양평군 서종면 정배리 를 지나 서종면 에 수입리 서종 ic 를 진입 하 면 훨씬 빠르 게 진입 할 수 있 을 것 이 다 . 초보 자 는 조금 헤 메이 고 어려운 구간 이 라 생각 이 들 지만 미리 파악 해서 진입 하 면 양평 에서 서울 올라가 는 구간 을 아주 쉽 게 올라갈 수 있 다 . 인터체인지 를 구간 이 조금 이나마 교통량 분산 으로 해결 될 것 으로 보인다 2 . 양평읍 에서 가평군 설악면 방향 유명산 정상 을 지나 설악 ic 진입 을 하 며 서울 까지 30 분 이 내 에 진입 이 가능 할 것 이 다 . 이 구간 은 조금 돌아가 지만 아주 쉽 게 서울 과 양평 을 오 고 갈 수 있 는 구간 이 니 잘 참고 하 면 아주 큰 도움 이 될 것 이 다 . 서울 춘천 고속도로 는 서울 강동구 하일동 ( 강일 IC ) 에서 시작 하 며 남양주시 삼패동 ~ 남양주 와부읍 월 동리 ~ 남양주 화도읍 금남리 ~ 양평군 서종면 수입리 ~ 가평군 설악면 을 경유 해 강원도 춘천시 동산면 ( 춘천 JCT ) 을 잇 는 총연장 61 . 4 ㎞ 의 왕복 4 ~ 6 차 로로 건설 되 었 다 . 고속도 로 번호 는 60 번 이 며 고속도로 IC 는 강일 ㆍ덕소삼패ㆍ화도ㆍ서종ㆍ설악ㆍ강촌ㆍ남춘천ㆍ조양 등 의 나들목 ( IC ) 과 화 도 ㆍ춘천 등 2 개 분기점 ( JCT ) 이 설치 되 었 다 . 서울 에서 출발 하 여 서종면 은 21 km 구간 으로 약 12 ~ 13 여 분 에 진입 이 가능 하 고 가평 설악면 까지 는 20 여 분 에 진입 이 가능 하 다 . 서울 까지 불과 38 분 ` 수도 권 생활 ' 의 시작 [ 사진 설명 ] ◇ 7 월 15 일 개통 된 춘천 ~ 서울 간 고속도 로 . 춘천 방향 강촌 IC 구간 의 모습 . 착공 5 년 만 인 15 일 개통식 교량 103 개 터널 41 개 비롯 9 개 진출 입 시설 설치 정보 · 자금 빠른 속도 로 유입 은 물론 기업 이전 이나 관광 개발 투자 활기 전망 7 월 15 일 , 강원도 영서 지역 의 새로운 희망 이 열린다 . 이날 오후 3 시 서울 에서 강원도 를 연결 하 는 가장 짧 고 빠른 길 인 춘천 ~ 서울 고속도로 가 동산 영업소 에서 개통식 을 갖 고 본격 운영 에 들어간다 . 수도 권 · 고속화 시대 를 선도 하 게 될 이 고속도 로 는 2004 년 8 월 민자 사업 으로 착공 한 지 꼭 5 년 만 에 역사 적 인 개통식 을 갖 게 됐 다 . 춘천 ~ 서울 구간 은 서울 에서 양양 까지 연결 되 는 동서고속도로 ( 전체 구간 2015 년 완공 예정 ) 시 발부 로 서울 강동구 하일동 에서 춘천 동산면 조양리 를 잇 는 61 . 4 ㎞ 구간 이 다 . 강일 IC ~ 미사 IC ( 1 . 7 ㎞) 는 왕복 8 차선 , 미사 IC ~ 화도 IC ( 13 . 2 ㎞) 는 6 차선 , 화도 IC ~ 춘천 JCT ( 46 . 5 ㎞) 는 4 차선 으로 시공 됐 다 . 소요 시간 은 38 분대 다 . 공사 비용 은 사업비 1 조 7 , 975 억 원 과 용지 보상비 4 , 750 억 원 등 2 조 2 , 725 억 여 원 이 투입 됐 다 . 교량 103 개 ( 춘천 방향 53 개 , 서울 방향 50 개 ) , 터널 41 개 ( 춘천 방향 21 개 , 서울 방향 20 개 ) 가 놓였 다 . 조양 , 남춘천 , 강촌 , 설악 , 서종 , 화도 , 덕소삼패 , 미사 , 선동 등 교차로 2 곳 을 포합 해 9 개 의 진출 입 시설 ( IC ) 이 설치 됐 다 . 서울 과 강원도 를 처음 직통 하 는 고속도 로 개통 은 기존 국도 의 교통 정체 를 완화 해 지역 경제 발전 과 국가 물류비용 절감 에 크 게 기여 하 게 된다 . 또 강원 권 이 수도 권 과 더욱 가까워 지 며 동서 균형발전 은 물론 수도 권 에 집중 된 정보 , 자금 등 의 흐름 이 지역 으로 빠르 게 전달 되 는 효과 도 가져올 것 으로 기대 된다 . 수도 권 동부 및 강원 지역 을 반나절 생활 권 으로 접근성 을 개선 해 국토 의 균형발전 도 도모 한다 . 앞 으로 중부 내륙 도시 연결 시 경부 축 을 포함 한 전국 물 류난 해소 에 도 기여 하 게 된다 . 강원도 는 너무 멀 고 낙후 됐 다는 부정 적 인 이미지 도 말끔히 씻 게 된다 . 고속도 로 이용 시 그동안 경 춘 국 도 46 호 선 을 이용 할 때 보다 거리 는 약 5 ㎞ 정도 단축 되 고 통행 시간 은 30 분 이상 줄어든다 . 이 를 화폐 로 환산 할 경우 승용차 를 기준 으로 1 대당 약 1 만 2 , 000 원 이 절감 되 는 효과 를 얻 을 수 있 다 . 민자 사업자 인 서울 - 춘천 고속도로 ( 주 ) 는 앞 으로 30 년 동안 이 도로 를 운영 한 후 2039 년 국가 에 기부 채납 할 예정 이 다 . 국토연구원 정석희 선임 연구 위원 은 “ 고속도 로 개통 으로 지역 의 입지 성 이 향상 됨 에 따라 외부 에서 의 산업체 입주 나 개발 투자 가 활기 를 띨 것 이 다 . 특히 관광 개발 사업 분야 의 투자 가 확대 될 것 이 다 ” 고 전망 했 다 . 최광수 서울 - 춘천 고속도로 ( 주 ) 사장 은 “ 신기술 및 신 공법 으로 안 전하 고 친환경 적 인 도로 로 건설 했 다 ” 며 “ 강원 지역 경제 활성 화 에 중추 적 인 역할 을 할 것 이 다 ” 고 기대 했 다 . 저작 자 표시 사업자 정보 표시 자연 휴양 농원 하늘 내 린터 | 김 황년 | 강원도 인제군 인제읍 원대리 449 ( 도로 명 : 안 삽 재 길 374 ) | 사업자 등록 번호 : 223 - 90 - 22869 | TEL : 010 - 2182 - 1946 | Mail : skynaerin @ hanmail . net | 사이버 몰의 이용 약관 바로 가 기