첫째 는 현재 시행 중 인 ' 보조금 지원 ' 을 확대 하 는 것 이 다 . 보조금 지원 대상 과 액수 를 늘리 거나 지원 기간 을 연장 하 는 방법 으로 친환경 차 구매자 부담 을 줄인다는 방침 이 다 . 둘째 는 앞서 미세먼지 저감 대책 의 일환 으로 검토 할 계획 이 라고 밝혔 던 ' 저공해차 협력 금제 도 ' 다 . 공해 물질 을 많이 배출 하 는 차량 에 부담금 을 부과 하 고 , 적 게 배출 하 는 차량 에 지원금 을 줘 가격 을 조정 하 는 방식 이 다 . 마지막 으로 는 이번 업무 보고 를 통해 처음 언급 된 ' 저공해차 의무 판매 제도 ' 다 . 중 · 대형 급 제조사 에 친환경 차 의무 판매 비율 을 적용 하 는 방 안 으로 , 미국 캘리포니아주 의 경우 의무 판매 비율 을 2018 년 4 . 5 % 에서 2025 년 22 . 0 % 까지 확대 할 계획 이 다 .