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 도요타 의 생산 경영 [ Toyota , 토요타 , 도요타 연혁 , 도요타 생산 경영 , 도요타 생산 방식 기본 사상 , 도요타 생산 방식 , JIT , 도요타 생산 특징 , 도요 	 TOYOTA 완벽 을 향한 끝 없 는 추구 - 토요타 , 도요타 마케팅 전략 , 도요타 자동차 의 현지 화 실태 와 전략 , 도요타 자동차 의 글로벌 화 전략 . PPT 자료 	 렉서스 ( Lexus ) 성공 사례 [ 토요타 자동차 , 도요타 , 렉서스 STP 전략 , 렉서스 4 P 전략 , 렉서스 SWOT 분석 , 렉서스 성공 전략 , 렉서스 발 전방 안 , 렉서스 	 도요타 자동차 경영 분석 [ 도요타 자동차 소개 , 도요타 자동차 기업 이념 , 도요타 자동차 역사 , 도요타 자동차 연혁 , 도요타 자동차 특성 , 도요타 자 	 도요타 ( 토요타 TOYOTA ) [ 도요타 소개 , 도요타 연혁 , 도요타 생산 방식 , 도요타 포드주의 특징 , 도요타 기업 문화 , 도요타 즘 , 도요타 상황 분석 , 도요타 	 토요타 ( 도요타 , 도요다 ) 의 연혁 , 환경 , 토요타 ( 도요타 , 도요다 ) 의 조직 구조 , 조직 리더 , 토요타 ( 도요타 , 도요다 ) 의 자동차 산업 , 토요타 ( 도요타 , 도요다 ) 의 전자 산업 , 토요타 ( 도요타 , 도요다 ) 의 글로벌 21 프로그램 분석 	 Ⅰ . 서론 
 Ⅱ . 토요타 ( 도요타 , 도요다 ) 의 연혁 
 1 . 해외 진출 의 시대 
 2 . 국제 적 기업 의 시대 
 3 . 글로벌 기업 으로 의 탈피 
 Ⅲ . 토요타 ( 도요타 , 도요다 ) 의 환경 
 1 . 경제 적 환경 분석 
 2 . 사회 문화 적 환경 분석 
 3 . 산업 환경 분석 
 1 ) 공급자 
 2 ) 기존 기업 간 경쟁 
 Ⅳ . 토요타 ( 도요타 , 도요다 ) 의 조직 구조 
 1 . 조직 구조 의 문제점 
 1 ) 개편 한 도요타 의 조직 구조 의 특성 
 2 . 조직 구조 의 개편 
 1 ) 조직 개편 의 필요 성 
 2 ) 조직 의 설계 
 3 ) 도요타 의 새로운 조직 구조 
 Ⅴ . 토요타 ( 도요타 , 도요다 ) 의 조직 리더 
 1 . 조 후지오 
 Ⅵ . 토요타 ( 도요타 , 도요다 ) 의 자동차 산업 
 Ⅶ . 토요타 ( 도요타 , 도요다 ) 의 전자 산업 
 Ⅷ . 토요타 ( 도요타 , 도요다 ) 의 글로벌 21 프로그램 
 1 . 종합 전략 「 GLOBAL 21 」 이 란 
 1 ) GLOBAL 21 까지 의 발자취 
 2 ) GLOBAL 21 
 2 . 인선 · 배치 의 구조 
 1 ) 사업체 본부 포스트 의 직무 평가 와 Grading 
 2 ) Succession program 
 3 . 인재 육성 시스템 「 TOYOTA Institute 」 
 1 ) TOYOTA Institute 의 Mission 
 4 . TOYOTA Way 의 침투 를 도모 한다 
 1 ) TOYOTA Way 책정 의 배경 
 2 ) TOYOTA Way 의 구성 
 5 . 글로벌 평가 제도 로서 의 운용 
 LG 전자 의 협력 적 노사 관계 와 고 ( 高 ) 성과 작업 시스템 인 \ 주먹 밥식 생산 시스템 \ ( Rice Ball Production System ) 이 모범 적 노사 모델 로 제시 돼 주목 되 고 있 다 . 한국 노사 관계 학회 와 한국 노동 연구원 이 공동 주최 한 \ 한국 의 작업장 혁신 과 노사 관계 발전 방향 \ 에 관한 정책 토론회 에서 배규식 한국 노동 연구원 연구 위원 은 LG 전자 의 협력 사례 를 전국 산업 현장 에 정책 적 으로 확산 시킬 필요 가 있 다고 강조 했 다 . 배 위원 의 연구 에 따르 면 36 일 간 의 장기 파업 을 경험 한 LG 전자 는 경영진 의 전향 적 인 태도 변화 와 선진 적 인 작업 시스템 도입 등 으로 초 우량 기업 으로 거듭난 대표 적 노사 관계 모범 사업장 이 다 . 극심 한 노사 관계 로 중병 을 앓 던 이 회사 가 상생 의 노사 관계 를 유지 할 수 있 었 던 것 은 최고 경영자 가 먼저 변했 기 에 가능 했 다 . 
 회사 경영진 은 대립 과 갈등 의 노사 관계 를 바꾸 기 위해 권위 와 통제 적 사고방식 을 완전히 벗어던져 버리 고 노조 를 파트너 로 대우 했 다 . 또 생산직 노동자 들 을 기업 공동체 속 으로 끌어들이 는 \ 화이트 칼러 화 전략 \ 을 써 성공 했 다 . 경영진 과 관리자 들 은 새벽 6 시 에 출근 해 현장 청소 하 기 , 작업 준비 해 놓 기 , 현장 근로자 와 인사 하 기 를 시작 했 다 . 처음 에 는 경영진 이 쇼 를 벌인다고 생각 하 던 노동자 들 은 경영진 의 솔선수범 이 6 개월 이상 계속 되 자 노사 관계 를 바라보 는 근본 적 인 인식 이 달라지 기 시작 했 다 . 배 위원 은 \ LG 전자 의 노사 관계 가 변하 게 된 것 은 경영진 들 이 생산직 노동자 들 의 냉소 적 태도 를 참 고 인내 하 며 그 들 을 껴안 고 말문 을 열 게 한 게 주효 했 다 \ 고 분석 했 다 . 
 노동자 들 은 불신 에서 비롯 된 저항 반발 의심 을 서서히 버리 고 협력 적 태도 를 보이 기 시작 했 다 . 경영진 이 생산직 노동자 들 의 마음 과 정서 를 얻 어 낸 것 이 다 . 바로 이 점 이 LG 전자 가 다수 노동자 들 의 동의 와 참여 속 에 공정 , 작업 방법 , 작업 태도 , 설계 와 디자인 등 생산 성 향상 을 이룰 수 있 었 던 중요 한 동력 이 됐 다 . 이런 노사 협조 속 에 작업장 시스템 도 고 성과 로 전환 했 다 . 일본 도요타 자동차 가 처음 시도 한 린 생산 방식 이나 미국 의 초 우량 기업 들 의 선진 적 작업 관행 도입 도 순조 로웠 다 . 창원 공장 에서 는 일부 작업 공정 을 외주 화 , 협력 업체 들 이 부품 이 아닌 일정 한 모듈 을 생산 해 공급 하 게 하 는 식 의 모듈 생산 방식 인 \ 주먹 밥식 생산 시스템 \ 을 도입 해 큰 성과 를 거두 고 있 다 . 
 LG 전자 의 사례 는 세계 시장 에서 살아남 기 위해선 우리 기업 들 이 노사 갈등 을 어떻게 극복 하 고 어떠 한 작업 시스템 을 선택 해야 하 는가 를 보여 주 고 있 다는 게 배 위원 의 평가 다 . 도요타 생산 시스템 은 생산 능력 을 효율 적 으로 활용 하 는 생산 시스템 이 다 . 도요타 생산 시스템 은 인력 과 설비 등 의 생산 능력 을 필요 한 만큼 만 유지 하 면서 도 효율 을 극대 화 할 수 있 도록 작업 정보 를 긴밀 하 게 교환 하 는 협동 적 인 생산 시스템 이 다 . 도요타 생산 시스템 은 2 차 대전 후 일본 에서 자동차 산업 의 부흥 을 위한 오랜 노력 의 결실 로서 현장 에서 고안 되 고 개선 되 어 완성 된 새로운 생산 방식 이 다 . 당시 일본 은 부족 한 자본 과 열악 한 설비 로서 미국 포드 자동차 의 컨베이어 방식 을 이용 한 대량 생산 방식 과 경쟁 하 여야 하 였 다 . 국내 시장 수요 가 적 은 일본 은 대량 생산 의 미국 방식 은 부적합 하 였 다 . 따라서 그때 그때 의 수요 ( JIT : Just - in - Time ) 에 맞추 어 공급 할 수 있 는 생산 방식 의 개발 이 필요 하 였 다 . 원가 를 절감 하 고 생산 성 을 향상 시켜 이익 을 증대 하 기 위해서 는 모든 낭비 를 찾아내 어서 , 그 원인 을 하나하나 조사 하 고 , 창의 적 인 개선책 을 고안 해 냄 으로써 새로운 생산 방식 으로 발전 하 였 다 . 도요타 시스템 은 제 1 차 오 일 쇼크 의 불황 속 에서 원가 절감 과 생산 성 향상 을 꾀하 던 일본 의 다른 산업 에 확산 되 었 고 , 새로운 생산 방식 으로서 세계 적 인 주목 을 받 게 되 었 다 . 도요타 시스템 은 도요타 생산 방식 , 린 생산 방식 ( Lean Production System : 긴축 의 날씬 하 고 기민 한 생산 방식 ) 으로 도 불려 지 고 있 다 . Ⅱ . 토요타 ( 도요타 , 도요다 ) 의 연혁 
 도요타 의 창업 은 1937 년 이 지만 일본 에서 만든 차 를 수출 하 여 해외 의 고객 에게 도 공 하 자는 움직임 이 상당히 빠른 시기 부터 시작 되 었 다 . 이 국내 생산 완성 차 수출 의 시기 가 상당히 오래 지속 되 었 다 . 1970 년 대 끝 무렵 까지 였 다고 생각 한다 . 
 다음 시대 가 국제 화 의 시대 이 다 . 수출 을 시작 으로 특히 , 미국 , 구주 의 고객 에게 도 제공 하 게 되 고 , 그 과정 에서 무역 마찰 과 같 은 것 이 발생 했 다 . 그러 한 시대 배경 에서 해외 에서 판매 하 기 위해서 는 소비 지역 에서 생산 할 필요 가 있 다고 여겨 , 현지 생산 활동 을 추진 했 다 . 특히 대소비지 인 미국 에서 의 생산 이 본격 화 되 었 다 . 
 1990 년 대 부터 는 글로벌 기업 으로서 다양 한 구조 를 구축 해 가 지 않 으면 사업 활동 그 자체 가 잘 돌아가 지 않 는 상황 이 되 었 다 . 제 2 stage 와 현재 의 stage 
 ◇ 시바타 마사하루 저 , 고정아 역 ( 2001 ) , 도요타 최강 경영 , 일송 미디어 
 ◇ 와카마츠 요시히토 저 , KMAC 역 ( 2007 ) , 도요타 개선 배우 기 , 리드 리드 출판 
 ◇ 와카마쓰 요시 히 또 저 , 금 대연 역 ( 2003 ) , 도요타 벤치마킹 , 동양문고 
 ◇ 와카마츠 요시히토 저 , 우성주 역 ( 2007 ) , 현장 에서 바로 실천 하 는 도요타 웨이 , 새로운 제안 
 ◇ 정 일구 ( 2011 ) , 현장 에서 완성 하 는 도요타 생산 방식 , 시대 의 창 
 ◇ ANANTH V . IYER , Sridhar Seshadri 외 1 명 저 , 송상 화 역 ( 2010 ) , 토요타 SCM , 푸른 물고기 
 토요타 , 	 도요타 , 	 도요다 , 	 조직 , 	 자동차 산업 
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