평택항 , 2019 상반기 컨 물동량 전년 대비 9 . 5 %↑' 가장 높 은 증가 율 ' 
 평택 당 진항 이 부산 , 인천 , 여수 광양 등 전국 주요 항만 가운데 올해 상반기 컨테이너 물동량 증가 율 이 가장 높 은 것 으로 나타났 다 . 
 경기 평택항 만 공사 는 23 일 해양수산부 해운 항만 물류 정보 시스템 ( PORT - MIS ) 통계 자료 를 인용 , 올해 상반기 ( 1 ~ 6 월 ) 평택 당 진항 ( 이하 평 당항 ) 컨테이너 물동량 이 34 만 8 천 358 TEU 로 작년 동기 대비 약 9 . 5 % 증가 했 다고 발표 했 다 . 
 이 는 부산항 ( 2 . 1 %), 인천항 ( - 0 . 8 %), 여수 광양항 ( 7 . 9 %), 울산항 ( 6 . 5 %) 등 전국 주요 항만 중 가장 높 은 컨테이너 물동량 증가 율 이 다 . 
 이 에 평택항 만 공사 는 올해 하반기 미 · 중 무역 분쟁 등 세계 경기 침체 및 불 확실 성 에 도 불구 하 고 , 올해 사상 최초 로 70 만 TEU 를 돌파 할 것 으로 예측 돼 귀추 가 주목 되 고 있 다 . 
 국가 별 로 는 베트남 ( 76 . 97 %), 태국 ( 12 . 85 %) 등 동남아시아 물동량 이 대폭 증가 했으며 , 평 당항 의 최대 교역 국인 중국 ( 8 . 32 %) 물동량 도 꾸준 한 증가세 를 유지 했 다 . 평 당항 이용 여객 수 는 상반기 28 만 4 천 30 명 으로 전년 대비 약 31 % 증가 했 다 . 
 컨테이너 화물 증가 요인 으로 는 2016 년 부터 신규 개설 된 동남아시아 항로 가 초기 화물 부족 등 어려움 을 극복 하 고 안정 화 되 고 있 는 점 과 검역 · 통관 · 터미널 작업 등 평택항 항만 서비스 개선 이 영향 을 미친 것 으로 분석 됐 다 . 
 경기도 와 평택항 만 공사 , 평택시 , 평택 지방 해양 수산청 등 유관 기관 은 부산항 , 인천항 , 여수 광양항 등 국내 대 규모 항만 에 비해 정기 컨테이너 항로 가 절대 적 으로 부족 해 그동안 경기 도 수출입 기업 마저 가까운 평 당항 대신 다른 항 을 이용 하 는 사례 가 많 았 으나 , 이 를 개선 하 기 위해 펼쳐온 다양 한 정책 이 결실 을 맺 고 있 다는 평가 다 . 
 특히 항만 공사 가 국내 및 해외 포트 세일즈 와 경기도 화물 유치 인센티브 정책 을 꾸준히 실시 한 결과 , 2016 년 부터 베트남 등 동남아 항로 가 본격 적 으로 개설 운영 되 어 온 점 도 긍정 요인 으로 작용 했 다 . 
 평택항 만 공사 는 올해 하반기 에 도 1 개 이상 신규 정기 컨테이너 항로 를 개설 할 예정 이 다 . 또 오 는 10 월 ' 콜드 체인 화물 유치 위한 국제 포럼 ' 을 통해 항만 의 신 성장 동력 을 확보 , 올해 사상 최대 컨테이너 물동량 을 유치 할 계획 이 다 .