김창영 , 3 년 연속 최고 종목 정상 축배 장소 변경 등 ‘ 해프닝 ’ 속 성공 적 인 마무리 
 2003 - 12 - 12 | 6 , 666 읽 음 
 2001 ∼ 2002 년 챔피언 김창영 ( 타이거 릴리 ) 이 국내 오프로드 사상 첫 3 연패 의 대 기록 을 세웠 다 . 김창영 은 11 월 9 일 강원도 춘천 모터 파크 에서 끝난 2003 년 코리아 랠리 챌린지 최종 전 에서 맞수 최희 식 ( S . R ) 을 따돌리 고 우승 했 다 . 이 로써 2001 , 2002 년 투어 링 A 시즌 챔피언 김창영 은 3 년 연속 최고 종목 우승컵 을 높이 치켜들 었 다 . 
 주최 측 인 한국 자동차 경주 협회 ( KARA ) 랠리 대회 조직 위원회 는 대회 1 주일 전 에 경북 김천 특설 경기장 에서 강원도 춘천 모터 파크 로 장소 를 옮겼 다 . 김천 특설 경기장 권리 를 갖 고 있 는 토지 개발 공사 가 10 월 26 일 전북 전주 에서 열린 드래그 레이스 사고 소식 을 접한 후 난색 을 표하 고 나선 것 이 이유 였 다 . 이 에 따라 주최 측 은 대회 일정 이 연기 되 면 자칫 시즌 내 에 경기 를 마무리짓 지 못할 수 도 있 고 날짜 에 맞춰 최종 전 에 대비 해 온 드라이버 들 의 사기 가 떨어질 수 있 다는 점 을 우려 해 장소 를 옮겨 대회 를 열 게 되 었 다 . 
 강태성 랠리 위원장 은 “ 김천시 의 적극 적 인 협조 를 받 아 행정 적 인 절차 와 지원 등 모든 준비 를 마쳤으나 토지 개발 공사 가 막판 에 경기 를 열 수 없 다고 알려왔 다 ” 며 “ 전주 사고 여파 로 대회 개최 를 꺼린 것 같 다 ” 고 말 했 다 . 
 최희 식 , 마지막 SS 4 에서 리타 이 어 ‘ 불운 ’ 
 올 시즌 을 마감 하 는 이번 대회 는 참가 드라이버 가 27 명 에 그쳤으나 열기 만큼 은 어느 때 보다 뜨거웠 다 . 레이스 결과 에 따라 시리즈 챔피언 의 향방 이 바뀔 수 있 기 때문 이 다 . 게다가 레이스 진행 도 5 초 간격 을 두 고 출발 하 던 이전 방식 과 달리 1 대 가 출발 하 자마자 곧바로 다음 차 가 출발 시키 는 방식 으로 바뀌 어 박진감 을 더 했 다 . 
 최고 종목 인 A 7 ( 2 천 cc 이하 , 부분 개조 ) 에서 는 랭킹 1 위 김창영 ( 28 점 ) 과 최희 식 ( S . R ) 의 경쟁 이 관심 을 끌 었 다 . 김창영 은 첫 경기 구간 ( SS ) 에서 최희 식 을 0 . 21 초 차이 로 따돌리 고 기분 좋 게 출발 했으나 SS 2 , SS 3 에서 브레이크 와 연료 모터 이상 으로 시간 을 잃 었 다 . 이 틈 에 최희 식 이 여유 있 게 달아났 다 . 최종 SS 4 에서 도 최희 식 은 한동안 선두 를 지켜 그대로 피니시 라인 을 통과 할 것 처럼 보였으나 마지막 랩 을 남겨 두 고 경주 차 트러블 로 탈락 하 는 불운 을 겪 었 다 . SS 2 에서 는 오병진 ( 스카이 ) 이 리타 이 어 해 , 김창영 은 3 명 이 출전 한 A 7 의 유일 한 완주 자 이 자 우승자 가 되 었 다 . 그 는 공동 종합 선두 인 곽 성 길 ( 28 점 ) 이 제 4 전 에 이어 최종 전 에 도 출전 하 지 않 아 결과 에 관계없이 우승컵 을 안 았 다 . 비교 적 덤덤 한 표정 으로 시상대 에 선 김창영 은 “ 앞 으로 국내 기업 의 후원 을 받 아 세계 랠리 챔피언십 ( WRC ) 시리즈 나 아시아 퍼시픽 랠리 챔피언십 ( APRC ) 등 해외 랠리 에서 뛰 고 싶 다 ” 고 포부 를 밝혔 다 . 
 8 명 이 출전 한 N 3 ( 2 천 cc 이하 , 비 개조 ) 종목 에서 는 니 드 4 스피드 임영태 ( 22 점 ) 와 춘천 레이싱 김석기 ( 21 점 ) 가 타이틀 을 , 코뿔소 민호 선 ( 14 점 ) , 이카루스 이상준 ( 12 점 ) , 광성 레이싱 강상 봉 ( 10 점 ) 등 이 종합 3 위 자리 를 놓 고 치열 한 접전 을 벌였 다 . 결국 마지막 SS 4 에서 최고 기록 을 세운 강상 봉 이 가장 먼저 피니시 라인 을 통과 했 고 , 임영태 , 이 광추 ( 임 풀 레이싱 ) 가 뒤 를 이 었 다 . 종합 순위 는 임영태 ( 33 점 ) , 김석기 ( 21 점 ) , 강상 봉 ( 20 점 ) 순 . 
 A 6 ( 1 천 600 cc 이하 , 부분 개조 ) 클래스 에서 는 임팩트 이영윤 ( 28 점 ) 의 뒤 를 이카루스 서형 운 ( 21 점 ) 과 무한 질주 최준영 ( 10 점 ) 이 추격 했 다 . 경기 결과 이영윤 이 SS 1 을 제외 하 고 나머지 3 개 SS 를 휩쓸 어 표창 대 정상 에 섰 다 . 2 , 3 위 는 서형 운 , 정인석 ( 이상 이카루스 ) 이 차지 했 다 . 이 에 따라 종합 점수 41 점 을 얻 은 이영윤 이 30 점 을 얻 은 서형 운 을 따돌리 고 작년 N 그룹 타이틀 에 이 어 2 년 연속 시즌 챔피언 이 되 었 다 . 한편 타이틀 경쟁 이 가장 치열 했 던 N 2 ( 1 천 600 cc 이하 , 비 개조 ) 종목 에서 는 진주 DMZ 최영무 ( 35 점 ) 가 , 신인전 에서 는 포항 용마 한 유철 ( 31 점 ) 이 시즌 챔피언 의 영광 을 안 았 다 . 
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