[ 박재원 기자 ] 아시아나항공 인천 공항 제 2 격납고 모습 . 금호 아시아 나 제공 금호 아시아 나 그룹 의 핵심 계열사 인 아시아나항공 은 올해 창립 30 주년 을 맞 아 경영 방침 을 ‘ 아름다운 비상 ( 飛上 ) 2018 ’ 로 정했 다 . 아시아나항공 의 열정 과 집념 의 역사 를 계승 발전 해 미래 를 향해 힘차 게 비상 한다는 의미 를 담 았 다 . 박 회장 은 지난 2 일 광화문 문호 아트홀 에서 열린 시무식 에서 신년사 를 통해 “ 과거 의 금호 아시아 나 가 아니 라 새로운 발상 과 사고 로 창업 회장 이 창업 한 초심 의 정신 으로 2018 년 을 시작 하 겠 다 ” 며 “ 어떤 위기 가 오 더라도 열정 과 집념 으로 이 를 헤쳐 나가 는 강 하 고 힘 있 고 멋있 는 기업 을 만들 어 가 자 ” 고 강조 했 다 . 새로운 30 년 을 시작 하 기 위해 아시아나항공 은 중 장기 적 으로 장거리 네트워크 항공사 로 더 성장 할 수 있 도록 장거리 노선 경쟁력 을 획기적으로 강화 할 계획 이 다 . 2015 년 로마 취항 이후 3 년 만 에 두 개 신규 노선 을 개설 한다 . 아시아 나 의 단독 노선 이 될 베네치아 는 5 월 초 , 지중해 의 아름다운 도시 스페인 바르셀로나 는 8 월 에 취항 할 예정 이 다 . 베네치아 와 바르셀로나 신규 취항 으로 유럽 노선 이 일곱 개 로 늘어난다 . 증가 하 는 장거리 수요 를 흡수 해 유럽 노선 네트워크 를 공고히 한다는 계획 이 다 . 또 4 월 말 시카고 노선 을 증편 해 미주 노선 을 매일 운항 하 며 주 요 미주 항공사 와 의 전략 적 제휴 를 통해 미주 시장 판매 저변 을 함께 확대 해 나간다는 전략 이 다 . 네트워크 확장 과 함께 중 장기 항공기 운용 계획 도 다듬 고 있 다 . 국적 항공사 로 는 처음 으로 작년 에 A 350 넉 대 를 도입 한 아시아나항공 은 올해 도 A 350 두 대 를 추가 로 도입 해 세대 교체 를 가속 화 하 고 2022 년 에 는 32 대 의 장거리 여객기 를 확보 해 19 개 장거리 노선 을 운영 할 계획 이 다 . 단거리 노선 은 에어 서울 , 에어부산 과 의 적절 한 역할 분담 을 통해 네트워크 경쟁력 을 유지 · 강화 하 는 한편 효율 이 높 은 차세대 A 321 NEO 로 교체 해 수익 성 을 개선 한다 . 4 차 산업 사회 에 맞춰 잠재 된 위해 요인 을 찾아내 관리 하 는 안전 관리 정보 기술 ( IT ) 솔루션 인 ‘ AASIS 3 ’ 개발 태 스 크 포스 ( TF ) 팀 을 조직 해 관련 시스템 도 개발 하 고 있 다 . 이용 중 인 안전 관리 시스템 AASIS 2 에 △ 숨 어 있 는 안전사고 위해 요인 을 찾아내 관리 하 는 기능 △ 세계 어디 에서 든 위해 요인 과 안전 보고서 를 작성 , 제출 할 수 있 는 모바일 기능 △ 비행 자료 분석 을 빅 데이터 화 해 비행 경향성 분석 을 통한 예방 적 안전 기능 등 을 중점 적 으로 업그레이드 해 올해 안 에 개발 을 마칠 계획 이 다 . 지난해 아시아나항공 의 경영 방침 은 ‘ 4 차 산업 사회 선도 ’ 였 다 . 이 에 4 차 산업 기술 을 항공 산업 에 적용 하 기 위한 다양 한 노력 을 했 다 . 올해 는 작년 의 노력 을 발판 삼 아 4 차 산업 기술 적용 을 심화 한다는 계획 이 다 . 구체 적 으로 시장 · 수요 분석 시스템 ( AMDS ) , 노선 · 기재 분석 시스템 등 을 심화 발전 시켜 빅 데이터 에 근거 한 합리 적 인 의사 결정 시스템 을 구축 중 이 다 . 박재원 기자 wonderful @ hankyung . com [ 한경 닷컴 바로 가 기 ] [ 글방 ] [ 모바일 한경 구독 신청 ] ⓒ 한국 경제 & hankyung . com , 무단 전재 및 재 배포 금지