서울 ~ 강릉 KTX 로 1 시 간대 . . 올림픽 강원도 는 수도 권 경강선 공사 거의 마쳐 연말 개통 인천 공항 제 2 터미널 내년 1 월 개항 양양 국제공항 도 활주로 폭 넓혀 편해진 교통 , 올림픽 성공 개최 땐 향후 10 년 경제 효과 65 조 분 석도 ━ D - 99 미리 보 는 평창 < 4 > 속속 완성 되 는 인프라 지난달 31 일 오전 공항철도 인천 공항 역 에 정차 해 있 던 KTX 산 천 열 차 가 코레 일 과 한국 철도 시설 공단 직원 6 명 을 태우 고 역 을 출발 했 다 . 평창 겨울 올림픽 기간 동안 인천 공항 과 강릉 을 연결 할 KTX 의 시운전 을 이날 시작 한 것 이 다 . 시운전 은 한 달 간 4 개 열차 가 인천 공항 ~ 강릉 을 번갈 아 오가 며 진행 된다 . 2018 년 평창 겨울 올림픽 이 석 달여 앞 으로 다가오 면서 올림픽 지원 을 위한 교통 인프라 가 속속 완성 되 고 있 다 . 우선 수도권 에서 강릉 까지 KTX 로 갈 수 있 는 경강선 이 연말 개통 된다 . 경강선 의 마지막 구간 이 던 원주 ~ 강릉 복선 철도 ( 120 . 7 ㎞) 공사 가 거의 마무리 됐 기 때문 이 다 . 이렇게 되 면 인천 공항 에서 강릉 까지 시속 250 ㎞ 대 로 달려 2 시간 안팎 에 주파 할 수 있 다 . 코레 일 은 올림픽 기간 인 내년 2 월 인천 ~ 강릉 ( 275 ㎞) 구간 에 KTX 를 하루 51 회 투입 할 예정 이 다 . [ 그래픽 = 차 준 홍 기자 cha . junhong @ joongang . co . kr ] 경강선 은 강원도 지역 최초 의 KTX 노선 이 자 1973 년 태백선 개통 이후 44 년 만 에 새로 생기 는 강원도 관통 철도 다 . 현재 서울 청량리역 에서 무궁화호 를 타 고 강릉 에 가 면 6 시간 가까이 걸리 지만 경강선 KTX 를 타 면 1 시간 대 에 갈 수 있 다 . 이번 에 신설 되 는 역 은 만종 · 횡 성 · 둔내 · 평창 · 진부 · 강릉역 등 6 개 역 으로 이 중 평창 · 진부 · 강릉역 은 올림픽 경기장 인근 이 다 . 경강선 을 위해 국내 에서 가장 긴 산악 터널 인 대관령 터널 ( 21 . 7 ㎞) 을 비롯 한 터널 34 개 를 뚫 었 고 , 교량 도 53 개 를 만들 었 다 . 한국 교통 연구원 이 최근 진행 한 수요 예측 에 따르 면 올림픽 기간 이후 에 도 경강선 좌석 은 주말 에 대부분 매진 될 것 으로 예측 됐 다 . 강원도 동해안 의 주요 관광지 까지 가 는 시간 이 대폭 단축 되 기 때문 이 다 . 지난 6 월 개통 한 서울 ~ 양양 고속도로 . [ 중앙 포토 ] 서울 ~ 양양 고속도로 도 빼놓 을 수 없 다 . 지난 6 월 말 이 도로 의 마지막 구간 인 동홍천 ~ 양양 구간 ( 71 . 7 ㎞) 이 개통 되 면서 인천 공항 에서 올림픽경기 장 까지 최 단거리 로 가 는 도로 가 완성 된 것 이 다 . 이 고속도 로 는 총 길이 가 150 . 2 ㎞ 이 며 5 조 원 의 사업비 가 투입 됐 다 . 서울 에서 동홍천 까지 는 2009 년 개통 됐 고 , 동홍천 ~ 양양 구간 은 2008 년 착공 해 약 9 년 만 에 완공 했 다 . 덕분 에 서울 에서 양양 까지 가 는 데 걸리 는 시간 은 90 분 가량 으로 종전 보다 40 분 정도 단축 됐 다 . 이전 에 는 남양주 ~ 동홍천 구간 은 고속도로 를 이용 하 고 , 동홍천 ~ 양양 구간 은 주로 국도 를 이용 했 기 때문 에 시간 이 더 걸렸 다 . 동홍천 ~ 양양 구간 은 자연 지형 의 훼손 을 최소 화 하 기 위해 전체 구간 의 73 % 인 52 . 1 ㎞ 가 교량 ( 8 . 6 ㎞, 58 개소 ) 과 터널 ( 43 . 5 ㎞, 35 개소 ) 로 이뤄졌 다 . 서울 ~ 양양 고속도 로 효과 는 이미 상당 부분 입증 됐 다 . 개통 이후 지난 8 ~ 9 월 설악산 국립 공원 탐방객 이 70 만 여 명 으로 지난해 동기 보다 7 % 늘 었 고 , 도로 개통 후 한 달 간 속초 지역 해변 을 찾 은 피서객 이 103 만 명 으로 지난해 보다 약 30 % 증가 했 다 . 평창 겨울 올림픽 에 맞춰 공항 인프라 도 확충 되 고 있 다 . 우선 인천 공항 제 2 여객 터미널 이 내년 1 월 중순 께 개항 할 예정 이 다 . 모두 2 조 3000 억 원 이 투입 된 제 2 여객 터미널 이 문 을 열 면 인천 공항 의 연간 여객 처리 능력 이 5400 만 명 에서 7200 만 명 으로 늘어나 올림픽 선수단 과 관광객 수용 에 도 여유 가 생긴다 . 제 2 여객 터미널 은 대한항공 · 델타 항공 · 에 어 프랑스 · KLM 네덜란드 항공 등 4 개 항공사 가 사용 할 예정 이 다 . 올림픽경기 장 과 가장 가까운 공항 인 양양 국제공항 도 새로 정비 했 다 . 활주로 폭 을 늘리 고 주기장 을 확장 하 는 등 외국 에서 직접 양양 공항 으로 오 는 대형 비행기 를 수용 할 수 있 게 시설 을 확충 했 다 . ◆ 9 월 평창 축제 대박 , 하루 700 만 원 매상 =“ 요즘 처럼 강릉 을 찾 는 사람 이 많 은 건 처음 인 듯 합니다 . ” 최근 강원도 동해 안 에 가 면 지역 상인 들 로부터 많이 듣 는 말 이 다 . 2018 평창 올림픽 을 앞두 고 고속도로 등 주요 교통 인프라 들 이 속속 개통 되 면서 그 효과 를 체감 하 고 있 는 것 이 다 . 19 년 째 강릉시 견소동 에서 횟집 을 하 는 최만 집 ( 56 ) 씨 는 “ 추석 연휴 기간 10 일 간 여름 한 시즌 보다 많 은 손 님 이 왔 다 . 며칠 간 대기 손 님 만 100 명 이 넘 었 는데 이런 경우 는 19 년 만 에 처음 ” 이 라고 말 했 다 . 지난달 추석 을 낀 10 일 간 의 황금연휴 기간 강릉 지역 을 찾 은 관광객 은 대부분 의 관광지 에서 길 게 줄 을 서 야 했 다 . 강릉시 사천면 횟집 가운데 는 재료 가 떨어져 일찍 문 을 닫 은 곳 까지 있 었 다 . 지난해 부터 국내외 에서 올림픽 홍보 가 이뤄 지 면서 강릉 지역 관광객 은 꾸준히 늘 었 다 . 2015 년 엔 1185 만 명 이 었 는데 지난해 1246 만 명 , 올해 는 지난 9 월 말 현재 1227 만 명 이 찾 았 다 . 최명희 강릉 시장 은 “ 연말 에 서울 과 강릉 을 연결 하 는 철도 까지 개통 되 면 관광 지도 가 크 게 바뀔 것 ” 이 라고 말 했 다 . 강원도 는 올해 와 내년 을 지역 관광 산업 활성 화 를 위한 ‘ 골든 타임 ’ 으로 보 고 있 다 . 그 동안 관광객 유치 에 걸림돌 이 었 던 도로 와 철도 등 사회 간접 자본 ( SOC ) 시설 이 획기적으로 확충 됐 기 때문 이 다 . 평창 역시 찾 는 이 가 늘 고 있 다 . 평창강 일원 에서 9 월 23 일 부터 지난달 8 일 까지 열린 ‘ 2017 평 창 백일홍 축제 ’ 에 25 만 명 이 다녀갔 다 . 2015 년 에 5 만 명 이 다녀갔 던 것 과 비교 하 면 다섯 배 나 늘 었 다 . 박덕수 평창군 번영 회장 은 “ 올림픽 효과 로 축제 기간 평창읍 의 한 음식점 은 하루 에 700 만 원 이 넘 는 매상 을 올렸 다 ” 고 전했 다 . 평창 올림픽 이 가져다줄 경제 적 효과 를 정확 한 추정 하 긴 어렵 지만 전문가 들 은 대회 를 성공 적 으로 마칠 경우 앞 으로 10 년 간 수십조 원 에 달하 는 경제 적 효과 가 있 을 것 으로 전망 한다 . 현대 경제 연구원 은 ‘ 평창 동계 올림픽 개최 의 경제 적 효과 ’ 연구 를 통해 올림픽 후 10 년 간 직간접 적 으로 64 조 9000 억 원 에 달하 는 경제 적 효과 가 있 을 것 으로 분석 했 다 . 자료 를 보 면 경기장 과 교통망 , 숙박 시설 등 직접 적 투자 의 경제 적 효과 가 16 조 4000 억 원 , 올림픽 과 관련 해 외국인 관광객 39 만 명 , 내국 인 관광객 200 만 명 이 소비 하 는 것 과 대회 경비 등 경제 적 효과 가 4 조 7000 억 원 에 달할 것 으로 예상 했 다 . 연구원 은 간접 적 효과 도 43 조 8000 억 원 에 이를 것 으로 내다봤 다 . 일본 삿포로 처럼 평창 이 세계 적 인 겨울 관광지 로 급부상 할 경우 향후 10 년 간 그 효과 가 32 조 2000 억 원 , 여기 에 국가 이미지 제고 와 한국 기업 브랜드 인지 도 상승 , 수출 증대 효과 등 도 11 조 6000 억 원 에 달할 것 으로 추정 했 다 .