2008 년 개통 이후 적자 행진 중 인 광주 지하철 1 호 선 이 경영 개혁 에 나섰 다 . 광주시 도시 철도 공사 는 25 일 “ 지하철 1 호 선 의 만성 적 적자 구조 를 개선 하 기 위해 올 들 어 예산 낭비 신고 센터 와 원가 절감 TF 팀 을 설치 했 다 ” 고 밝혔 다 . 시 도시 철도 공사 는 해 마다 증가 하 는 소태 ∼ 평동 20 . 5 ㎞ 구간 의 지하철 1 호 선 적자 에 대해 올해 를 적자 줄이 기 원년 으로 삼 기 로 했 다 . 지난해 400 억 원 에 가까운 적자 규모 를 물가 상 승률 과 전기 요금 인상 등 에 도 올해 350 억 원 대로 대폭 낮추 겠 다는 것 이 다 . 이 를 위해 시 도시 철도 공사 는 지난달 예산 낭비 신고 센터 를 새로 만들 었 다 . 이 곳 에서 는 시민 과 직원 들 로부터 역사 운영 의 낭비 요인 을 신 고 받 아 반영 하 게 된다 . 부서 별 로 구성 된 원가 절감 TF 에서 는 외국 부품 의 국산화율 을 높이 는 등 기술 개발 을 통해 원가 를 낮추 는 기능 을 하 게 된다 . 또 ‘ 단선 노선 ’ 이 라는 치명 적 약점 을 보완 하 기 위해 시내버스 · 택시 승강장 의 연계 성 을 대폭 강화 하 기 로 했 다 . 최소 인력 으로 구성 된 조직 운영 도 그대로 유지 한다는 방침 이 다 . 시 도시철도공사 이호준 사장 은 “ 순환선 으로 건설 될 2 호 선 이 2023 년 까지 완공 되 면 1 호 선 승객 도 크 게 늘 것 으로 낙관 하 고 있 다 ” 며 “ 1 호 선 이 ‘ 돈 먹 는 하마 ’ 라는 오명 을 벗 도록 할 것 ” 이 라고 말 했 다 . 광주 = 장선욱 기자 < GoodNews paper ⓒ 국민 일보 . 무단 전재 및 재 배포 금지 >