【 다롄 ( 중국 ) = 조창원 기자 】 중국 다롄 에서 1 시간 30 분 걸려 도착 한 거대 한 섬 창싱 다 오에 ‘ STX 중국 다롄 조선 해양 생산 기지 ’ 구축 을 위한 대 역사 가 한창 진행 중 이 었 다 . 몇 년 전 까지 인구 5 만 명 에 불과 하 던 이 섬 이 STX 생산 기지 진출 이후 한국 의 조선 메카 인 거 제도 처럼 탈바꿈 하 고 있 었 다 . STX 그룹 이 중국 랴오닝성 다롄 시 창싱 다 오에 총면적 550 만 ㎡( 약 170 만 평 ) 규모 로 건설 중 인 ‘ STX 다롄 조선 해양 생산 기지 ’ 는 주조 , 단조 등 기초 소재 가공 에서 엔진 조립 , 블록 제작 까지 선박 건조 를 위한 모든 부분 을 수행 하 는 현지 일관 생산 체제 를 목표 로 하 고 있 다 . STX 는 국내 진해 · 부산 조선소 , STX 유럽 ( 전 아커 야즈 ) 조선소 및 중국 의 다롄 조선소 를 향후 글로벌 3 대 생산 거점 으로 활용 한다는 계획 이 다 . ■ 일관 생산 구축 으로 경쟁력 최강 웅장 하 게 펼쳐진 바다 에 접한 STX 중국 조선소 는 오른쪽 부터 왼쪽 으로 선박 건조 , 블록 생산 , 해양 구조물 생산 라인 을 횡렬 로 배치 하 고 있 다 . 해양 구조물 라인 뒤쪽 으로 는 기초 소재 및 조선 기자재 생산 체제 와 엔진 조립 및 시운전 공장 완공 을 위해 쉴 새 없이 트럭 들 이 오갔 다 . 명실상부 한 종합 생산 기지 구축 을 밑그림 으로 삼 고 있 었 다 . 정광석 STX 다롄 조선 해양 기지 총괄 사장 은 “ 세계 1 위 한국 조선 산업 으로 도약 하 려면 기자재 , 블록 , 엔진 , 선조 등 모든 생산 체계 가 한 곳 에 모인 일관 체제 만 이 승산 이 있 다 ” 면서 “ 선주 가 요구 하 는 맞춤 형 제품 을 단시간 에 확정 해 제공 해야 하 기 때문 ” 이 라고 설명 했 다 . STX 가 중국 에 조선소 를 짓 는 것 은 한국 의 경영 여건 이 여전히 비 탄력 적 인 점 과 도 일부 연관 성 이 있 다 . 강덕수 STX 회장 은 “ 사업 의 성패 를 결정짓 는 것 은 바로 속도 ” 라면서 다롄 기지 임직원 들 을 독려 해 왔 다 . 실제로 다롄 시 와 투자 합의 서 서명 후 1 개월 만 에 영업 허가증 이 뚝딱 발급 됐 다 . 준설 , 매립 작업 역시 중국 정부 주도 로 진행 돼 STX 의 대단위 조선 해양 기지 건립 계획 과 일치 했 다 . 지난해 3 월 허허 벌판 에서 착공식 을 가진 뒤 올 4 월 본격 선박 건조 를 위한 스틸 커팅 을 거쳐 오 는 12 월 첫 선박 을 진수 한다 . 불과 2 년 만 에 공장 착공 에서 진수 까지 마무리 하 는 셈 이 다 . 그러나 STX 가 국내 마산 수정 만 지구 에 일관 체제 도 아닌 기자재 공장 을 짓 기 위해 필요 한 승인 절차 전 단계 까지 무려 4 년 이 란 세월 이 걸렸 다 . 앞 으로 본격 적 인 착공 과 완공 까지 얼마나 더 기간 이 걸릴 것 인지 는 기약 할 수 없 다 . 생산 라인 구축 을 우선 일정 으로 잡 은 탓 에 직원 들 은 간 이 건물 에서 야전 생활 을 하 면서 기지 완공 과 1 호 선 건조 에 박차 를 가하 고 있 었 다 . 정 사장 은 “ 중국 생산 기지 에서 오 는 2012 년 연간 선박 블록 100 만 t , 선박 용 엔진 250 대 , 선박 건조 60 척 생산 목표 를 달성 한다는 계획 을 세웠 다 ” 고 말 했 다 . ■ 글로벌 3 각축 구성 … 시너지 극대 화 STX 그룹 은 조선 · 해양 분야 초일류 기업 으로 거듭나 기 위해 국내 진해 · 부산 조선소 와 STX 유럽 , 중국 의 다롄 조선소 를 글로벌 삼 각축 으로 구성 한다는 방침 이 다 . 이 가운데 중국 다롄 조선소 는 글로벌 전략 의 생산 거점 과 동시 에 지원 기지 로 활용 한다는 계획 이 다 . 3 개 조선소 네트워크 를 구성 하 게 되 면 STX 는 벌크선 부터 고부 가 가치 대형 선박 , 해양 플랜트 , 크루즈 선 등 제품 포트폴리오 를 안정 적 으로 구축 하 게 된다 . 중국 다롄 생산 기지 는 주조 , 단조 등 기초 소재 가공 에서 엔진 부품 , 엔진 조립 및 블록 제조 까지 선박 건조 를 위한 종합 생산 기지 로 거듭난다 . 주력 선종 은 벌크선 · 자동차 운반선 · 중형 컨테이너선 · 탱커 선 이 다 . 국내 진해 조선소 는 LNG 선 , VLCC 유조선 , 초대 형 컨테이너선 등 의 고부 가 가치 대형 선박 건조 기지 역할 과 연구 개발 ( R & D ) 센터 로 거듭난다 . 8 개국 18 개 조선소 를 보유 한 STX 유럽 은 크루즈 선 , 특수선 , 해양 플랜트 , 페리 선 등 고부 가 가치 선박 건조 메카 로서 의 지위 를 확보 한다는 계획 이 다 . 정 사장 은 “ 총 15 억 달러 가 투입 되 는 다롄 기지 에 60 % 가량 투자 가 진행 됐 고 엔진 공장 구축 이 마무리 되 면 2015 년 까지 한국 에 버금가 는 생산 성 을 갖출 수 있 을 것 ” 이 라고 말 했 다 . / jjack 3 @ fnnews . com ※ 저작권자 ⓒ 파이낸셜 뉴스 . 무단 전재 - 재 배포 금지 [ ☞ First - Class 경제 신문 파이낸셜 뉴스 구독 신청 하 기 ]