S 505 의 처리 가 종료 되 면 , S 506 으로 진행 한다 . S 506 에서 는 , FC 승압 컨버터 ( 12 ) 를 정지 시키 는 것 이 가능 한 지 의 여부 가 판정 된다 . 즉 , S 504 에서 산출 된 모터 필요 전압 과 , S 505 에서 산출 된 연료전지 ( 11 ) 의 출력 전압 의 비교 가 행하 여져 , S 505 에서 산출 된 연료전지 ( 11 ) 의 출력 전압 이 S 504 에서 산출 된 모터 필요 전압 보다 큰 지 의 여부 가 판정 된다 . 그리고 , S 506 에서 긍정 판정 되 는 경우 , 즉 , S 505 에서 산출 된 연료전지 ( 11 ) 의 출력 전압 이 S 504 에서 산출 된 모터 필요 전압 보다 큰 경우 는 , S 507 로 진행 하 여 , FC 승압 컨버터 ( 12 ) 가 정지 되 고 , 연료전지 ( 11 ) 로부터 의 출력 전압 은 , 인버터 ( 15 ) 에 직접 인가 된다 . 이 에 의하 여 , FC 승압 컨버터 ( 12 ) 에서 의 스위칭 손실 을 억제 할 수 있 다 . 한편 으로 , S 506 에서 부정 판정 되 면 , S 508 로 진행 하 여 , 도 3 에서 나타낸 소프트 스위칭 처리 가 실행 된다 .