한편 , 기존 의 타워 크레인 은 다수 의 마스트 를 구성 하 는 타워 부 의 설치 및 철거 시 에 단일 마스트 를 승강 및 조립 장치 에 삽입 및 인출 하 는 방식 으로 작업 함 으로써 횟수 가 많 다는 단점 이 있 으며 , 단일 마스트 가 복수 개 로 적층 되 어 높 은 지점 상 에 설치 됨 으로써 크레인 의 좌굴 등 에 의한 안전 율 이 저하 되 는 원인 이 있 다 .