접 개 메커니즘 ( 166 ) 이 격납 된 구성 과 지상 구성 사이 에서 전환 할 때 , 접 개 메커니즘 ( 166 ) 은 일부 예 들 에서 접힘 축 ( 164 ) 을 중심 으로 피벗 팅 한다 . 접힘 축 ( 164 ) 을 중심 으로 한 이러 한 피벗 팅 은 일부 예 들 에서 , 접힘 축 ( 164 ) 에 대한 구동 링크 ( 156 ) 의 병진 운동 을 야기 한다 . 구동 링크 ( 156 ) 의 이러 한 병진 운동 은 일부 예 들 에서 수축 메커니즘 ( 22 ) 을 작동 시킴 으로써 , 스 트 럿 조립 체 ( 154 ) 를 접힌 구성 으로 전환 시킨다 . 이런 식 으로 , 접 개 작 동기 ( 32 ) 는 접 개 메커니즘 ( 166 ) 을 통해 항공기 로 항공기 착륙 장치 구조물 ( 152 ) 을 접 어 넣 는 것 을 야기 한다 . 일부 예 들 에서 , 접힘 축 ( 164 ) 을 중심 으로 한 접 개 메커니즘 ( 166 ) 의 피벗 팅 ( 예컨대 , 접 개 작 동기 ( 32 ) 를 격납 된 구성 으로 전환 하 는 것 ) 은 접 개 작 동기 ( 32 ) 의 확장 에 의해 야기 된다 . 접 개 메커니즘 ( 166 ) 은 직접 또는 하나 또는 그 보다 많 은 링크 부재 들 을 통해 스 트 럿 조립 체 ( 154 ) 에 그리고 / 또는 항공기 자체 에 결합 될 수 있 다 . 예 를 들 어 , 접 개 메커니즘 ( 166 ) 의 일 단부 영역 ( 168 ) 은 상부 튜브 형 하우징 ( 26 ) 에 결합 될 수 있 는 한편 , 접 개 메커니즘 ( 166 ) 의 대향 단부 영역 ( 170 ) 은 접 개 작 동기 ( 32 ) 에 결합 될 수 있 다 . 접힘 축 ( 164 ) 은 일부 예 들 에서 , 스 트 럿 조립 체 ( 154 ) 의 ( 도 10 에 도시 된 ) 세로 축 ( 24 ) 을 가로지를 수 있 다 . 일부 예 들 에서 , 접 개 메커니즘 ( 166 ) 은 워킹 ( walking ) 빔 을 포함 한다 . 접 개 작 동기 ( 32 ) 및 / 또는 접 개 메커니즘 ( 166 ) 은 임의 의 적절 한 타입 의 작 동기 또는 메커니즘 , 이를테면 유압 작 동기 , 벨 / 크랭크 , 또는 임의 의 다른 적절 한 타입 의 작 동기 또는 메커니즘 을 포함 할 수 있 다 .