이상 으로 설명 한 구성 에 의하 면 , 물 흐름 방향 의 상류 측 과 하류 측 에 프로펠러 날개 ( 27 b , 47 b ) 가 직렬 로 배치 되 므로 , 덕트 형 의 고정자 ( 11 ) 내 에 안내 되 는 물 은 각 프로펠러 날개 ( 27 b , 47 b ) 에 의해 연속 적 으로 분사 되 어 , 충분 한 추진력 을 얻 을 수 있 다 . 또한 , 프로펠러 날개 ( 27 b , 47 b ) 를 복수 로 설치 함 으로써 , 하중 부담 이 상하 흐름 의 프로펠러 날개 ( 27 b , 47 b ) 로 각각 분산 되 기 때문 에 , 캐비테이션 등 의 발생 도 억제 된다 . 또한 , 상류 측 의 프로펠러 날개 ( 27 b ) 에 대하 여 하류 측 의 프로펠러 날개 ( 47 b ) 가 역회전 하 기 때문 에 , 상류 측 의 프로펠러 날개 ( 27 b ) 에서 직진 류 와 선 회류 가 발생 해도 , 그 선회 류 의 에너지 는 역회전 하 는 하류 측 의 프로펠러 날개 ( 47 b ) 에 의해 회수 된다 .