상기 종래 의 브레이크 공 압 회로 에 있 어서 운전자 가 브레이크 페달 을 밟 아 듀얼 브레이크 밸브 ( 2 ) 를 개방 하 면 공 압 탱크 ( 1 ) 의 공기압 이 듀얼 브레이크 밸브 ( 2 ) 를 지나 패키지 밸브 ( 5 ) 로 공급 되 고 , 공 압 탱크 ( 1 ) 에서부터 직접 패키지 밸브 ( 5 ) 로 공급 되 어 대기 하 고 있 던 한 공기압 이 제 4 릴레이 밸브 ( 6 - 4 ) 를 통해 후 2 축 브레이크 를 작동 하 게 되 며 , 패키지 밸브 ( 5 ) 의 다른 하나 의 공기압 이 후 1 축 브레이크 를 작동 하 게 된다 .