즉 , 연료 가스 가 저 칼로리 인 경우 또는 엔진 출력 이 고 부하 인 경우 와 같이 , 연료 가스 공급량 이 많 아 지 는 경우 에 만 , 과급기 앞 의 공기 에 연료 가스 를 공급 함 으로써 , 필요 연료 가스 량 을 확보 하 면서 고정 밀도 의 공연 비 제어 가 가능 해진다 . 즉 , 가연 하한 계 가스 농도 이하 의 소정 비율 로 혼합 하 는 구조 를 구비 한 믹서 를 설치 하 고 , 연료 가스 공급량 이 많 은 경우 에 는 상기 믹서 로부터 연료 가스 를 공급 함 으로써 , 가스 컴프레서 를 소형 화 , 소용 량화 하 는 것 이 가능 한 동시 에 , 공기 공급 통로 상 에서 의 폭발 등 의 위험 성 을 회피 할 수 있 고 , 또한 믹서 에 의해 임의 의 정해진 소정 비율 의 연료 가스 를 혼합 하 도록 하 고 있 으므로 , 연료 유량 제어 밸브 에 있 어서 의 공연 비 제어 가 간단 해진다 .