본 발명 은 엔진 의 작동 상태 로부터 디 커플링 된 ( decoupled ) NO 2 / NOx 비 를 결정 하 는 , 프리 캐 털 리스트 의 온도 제어 에 의하 여 필요 조건 들 에 따라 이산화질소 의 유입 의 문제 를 해결 하 는 것 이 다 . 본 발명 의 프로세스 에 따라 , 내연 기관 으로부터 의 희박 배기가스 내 에 존재 하 는 질소 산화물 의 양 은 배기가스 가 먼저 프리 캐 털 리스트 를 통과 하 는 상태 에서 , 암모니아 에 의한 선택 적 촉매 환원 에 의하 여 저감 되 며 , 상기 프리 캐 털 리스트 는 환원 촉매 의 상류 에 배치 되 며 그리고 산화 - 활성 촉매 성분 을 포함 한다 . 배기가스 내 에 존재 하 는 일산화질소 의 일부 는 프리 캐 털 리스트 를 지나 며 이산화질소 로 산화 되 고 , 따라서 배기가스 가 암모니아 와 함께 환원 촉매 를 통과 하 기 전 에 0 . 3 내지 0 . 7 의 NO 2 / NOx 비 를 갖 게 된다 . 이 프로세스 는 , 프리 캐 털 리스트 의 온도 가 원 하 는 NO 2 / NOx 비 가 달성 되 도록 온도 제어 장치 를 사용 하 는 엔진 의 작동 상태 와 무관 하 게 설정 되 어 있 다는 것 을 특징 으로 한다 .