한편 , 도 8 의 ( a ) , ( b ) 에 나타낸 바 와 같이 , 텐 셔 너 바디 유공 급 공 ( 114 ) 과 플런저 유공 급 공 ( 122 ) 을 연통 시키 는 오일 공급 공간 ( 106 ) 이 , 텐 셔 너 바디 ( 310 ) 에서 의 플런저 수용 구멍 ( 311 ) 의 내 주면 에 형성 된 연통 홈 ( 316 ) 에 의해서 구성 된 텐 셔 너 ( 300 ) 에 있 어서 는 , 플런저 ( 320 ) 의 플런저 돌출 방향 의 이동 에 의해 플런저 ( 320 ) 의 후단 위치 가 연통 홈 ( 316 ) 의 후단 위치 를 넘 어 플런저 돌출 방향 전방 측 에 위치 되 면 , 압 유실 ( 102 ) 이 연통 홈 ( 316 ) 을 통해서 직접 적 으로 텐 셔 너 바디 유공 급 공 ( 114 ) 과 연통 하 여 압 유실 ( 102 ) 의 오일 이 유출 할 우려 가 있 다 .