본 고안 에 따른 진공 차단기 에 조작 및 제 어 전원 이 인가 되 면 진공 차단기 내 부 에 있 는 모터 에 의해 도 4 a 에 도시 되 어 있 는 투입 스프링 ( 16 ) 이 축 세 되 고 투입 래치 ( 19 ) 에 의해 구동 레버 ( 14 ) 의 연동 기구 가 구속 되 어 투입 스프링 ( 16 ) 이 축 세 된 상태 를 유지 하 고 투입 대기 상태 가 된다 . 이 상태 에서 진공 차단기 의 전면 조작반 에 부설 된 투입 버튼 ( 미 도시 ) 를 사용 자 가 누르 면 , 상기 투입 버튼 에 연동 하 는 상기 투입 래치 ( 19 ) 가 상기 연동 기구 에 대한 구속 을 해방 한다 . 따라서 축 세 된 상태 의 투입 스프링 ( 16 ) 이 탄성 에너지 를 방세 하 여 구동 레버 ( 14 ) 가 반 시계 방향 으로 회전 하 면서 힌지 핀 ( Hinge pin ) 으로 연결 되 어 있 는 링크 기구 ( 15 ) 를 우 · 하향 으로 이동 시킨다 . 그러면 , 링크 기구 ( 15 ) 와 힌지 핀 으로 연결 된 개방 샤프트 레버 ( 2 ) 가 도 4 a 에 이 점 쇄선 으로 도시 된 바 와 같이 시계 방향 으로 회전 한다 . 따라서 개방 샤프트 레버 ( 2 ) 의 일 측 에 접속 된 로드 어셈블리 ( 5 ) 는 하방 으로 이동 하 고 , 다시 로드 어셈블리 ( 5 ) 와 일 측 부 가 접속 된 볼트 또는 핀 과 같 은 접속 부재 에 의해 연결 된 개폐 샤프트 레버 ( 6 ) 가 반 시계 방향 으로 회동 한다 ( 도 4 b 의 이점 쇄선 도시 부분 참조 ) . 그러면 , 푸시 로드 ( 7 ) , 접속 로드 ( 8 ) 및 진공 인터 럽 터 ( 9 ) 의 가동 전극 과 직접 접속 된 가동 로드 ( movable rod , 미 도시 ) 를 상방 으로 이 동시 켜 서 진공 인터 럽 터 ( 9 ) 내 고정 전극 과 가동 전극 이 접촉 하 여 진공 차단기 에 접속 된 전원 측 과 부하 측간 회로 가 접속 되 는 투입 이 이루어진다 .