또한 , MBSFN 에어리어 마다 고유 의 물리 영역 이 아니 고 , MBSFN 동기 에어리어 마다 고유 의 물리 영역 으로 해도 되 고 , 이 와 동일 한 효과 를 얻 을 수 있 다 . 이 경우 , MBSFN 에어리어 고유 의 번호 가 아니 고 , MBSFN 동기 에어리어 고유 의 번호 ( MBSFN 동기 에어리어 ID ) 로 하 면 된다 . MBSFN 동기 에어리어 마다 의 고유 의 물리 영역 의 구체 예 로서 MBSFN 서브 프레임 내 에서 의 물리 영역 ( 예 를 들 면 심볼 # n 의 주파수 영역 # m , 등 ) 을 결정 해 두 도록 한다 . 그렇게 하 면 , MBSFN 에어리어 마다 의 MBSFN 서브 프레임 내 에서 공통 의 이 물리 영역 ( 예 를 들 면 , 심볼 # n 의 주파수 영역 # m , 등 ) 에 페이징 신호 를 매핑 할 수 있 다 . 이 에 따라 , 페이징 신호 를 매핑 하 는 물리 영역 을 MBSFN 에어리어 마다 결정 할 필요 가 없 고 , MBSFN 동기 에어리어 애서 1 개 결정 해 두 면 되 어 , 네트워크 측 , 기지국 , 이 동단 말 에서 이 물리 영역 의 도출 방법 을 간략 화 할 수 있 어 , 회로 규모 를 삭감 할 수 있 는 효과 가 얻 어 진다 .