그래서 , FC 승압 컨버터 ( 12 ) 를 정지 한 경우 에 는 , FC 승압 컨버터 ( 12 ) 와 병렬 로 설치 되 어 있 는 배터리 승압 컨버터 ( 14 ) 로 FC 승압 컨버터 ( 12 ) 의 출력 측 의 전압 을 제어 함 으로써 , 연료전지 ( 11 ) 의 단자 전압 을 제어 하 면 된다 . 즉 , ECU ( 20 ) 로 , 연료전지 ( 11 ) 의 단자 전압 을 감시 하 여 , 그 단자 전압 이 신 터 링 을 회피 하 기 위한 기준 값 미만 이 되 도록 , 배터리 승압 컨버터 ( 14 ) 의 출력 전압 을 제어 하 면 된다 . 이 기준 값 은 , 예 를 들 면 , 실험값 , 경험 값 으로서 설정 하 면 된다 .