또한 본 발명 은 도 4 에 도시 된 바 와 같이 다기통 엔진 에 적용 됨 도 가능 하 다 . 도 4 에 도시 된 바 를 참조 하 여 설명 하 자면 , 다기통 엔진 의 경우 에 는 헤드 부 의 숫자 가 증가 되 며 , 발열체 ( 180 ) 를 각각 의 헤드 부 ( 11 ) 의 외측 에 고정 시키 고 전체 챔버 ( 130 ) 의 내측 에 상술 한 바 와 같이 제 1 단열재 내지 제 4 단열재 ( 140 ~ 170 ) 중 적어도 하나 이상 이 구비 된다 .