그러나 , 이러 한 종래 의 선별 적 탈질 촉매 를 이용한 디젤 차량 의 배기 장치 는 선별 적 탈질 촉매 장치 와 머플러 가 각각 별도 의 장치 로 분리 된 구조 로 되 어 있 고 그 사이 에 는 다 수개 의 연결 파이프 에 의해 서로 연통 되 도록 되 어 있 어 연결 구조 가 매우 복잡 할 뿐 아니 라 차량 에 장착 하 기 가 어렵 고 , 또한 상기 선별 적 탈질 촉매 장치 와 머플러 의 케이싱 이 내 구성 이 떨어지 는 단순 한 원통형 구조 로 되 어 있 어 장기간 사용 시 차량 의 진동 이나 충격 에 의해 쉽 게 용접부 위 에 크렉 이 발생 되 거나 변형 되 어 틈새 가 발생 됨 으로써 정화 처리 되 지 않 은 배기가스 가 외부 로 유출 되 어 환경 오염 을 유발 시키 고 차체 소음 을 증가 시키 는 문제점 이 있 었 다 .