6 월 21 일 정부세종청사 국토 교통부 공용 브리핑 룸 에서 열린 ' 동남 권 신 공항 사전 타당 성 검토 연구 최종 보고회 ' 에서 입지 선정 용역 을 맡 은 프랑스 파리 공항 공단 엔지니어링 ( ADPi ) 장마리 슈발리에 수석 엔지니어 가 결과 를 발표 하 고 있 다 . 서 재훈 기자 spring @ hankookilbo . com “ 멀쩡 한 김해 공항 을 놔두 고 밀양 이나 가덕 도로 공항 을 이전 하 지 않 게 돼 다행 이 다 . ” 지난달 영남 권 신 공항 부지 발표 직후 부산 에 거주 하 는 지인 이 전한 말 이 다 . 영남 권 5 개 지방 자치 단체장 들 이 “ 가덕도 와 밀양 이외 의 대안 은 없 다 ” 는 논리 로 배수 의 진 을 치 고 신 공항 유치 전 에 사활 을 걸 었 지만 , 정작 해당 지역 주민 들 에게 는 그다지 큰 관심거리 가 아니 었 음 을 짐작 케 하 는 대목 이 다 . 영남 권 분열 이 라는 최악 의 상황 까지 점쳐 지 던 신 공항 부지 선정 논란 은 시간 이 흐르 면서 냉정 을 찾아가 는 분위기 다 . 가덕 도 유치 실패 시 시장 직 사퇴 까지 내걸 었 던 서병수 부산 시장 은 지난 주 취임 2 주년 기자 회견 에서 “ 김해 신 공항 이 24 시간 안전 한 국가 관문 공항 이 될 수 있 도록 정부 와 긴밀히 협력 하 겠 다 ” 고 수용 했 다 . 서 시장 은 신 공항 후보지 였 던 가덕도 를 방문 , 지역 민심 달래 기 에 나서 는 등 파국 으로 치닫 던 불복 드라마 는 해피 엔딩 으로 급선회 중 이 다 . 대구 , 경북 , 경남 , 울산 등 4 개 지자체 단체장 들 도 밀양 유치 를 기정사실 화 하 면서 신문 광고 등 을 통해 ‘ 결과 에 무조건 복종 하 자 ’ 고 강조 했 다가 김해 공항 확장 이 란 의외 의 결과 에 한때 불복 하 는 움직임 도 보였 지만 , 대체로 결과 에 수긍 하 는 쪽 으로 가닥 을 잡 고 있 다 . 권영진 대구 시장 이 새 누리 당 소속 대구 지역구 의원 들 과 함께 “ 정부 는 대구 공항 존치 와 K 2 공군기지 이전 에 대한 분명 한 대안 을 제시 하 라 ” 고 요구 하 고 있 지만 , 이 역시 큰 틀 에서 전세 를 뒤집 겠 다는 불복 의 성격 은 아니 다 . 엄밀 하 게 따지 면 영남 권 신 공항 은 기존 김해 공항 을 확장 하 는 안 이 현실 적 으로 가장 적합 하 며 , 다른 두 지역 을 개발 하 면서 발생 할 문제점 에 비하 면 부작용 도 적 은 편 이 다 . 신 공항 신설 이 굳이 멀쩡 한 산 을 깎 거나 ( 밀양 ) , 수십 미터 바다 를 메우 는 ( 가덕도 ) 대공사 를 해야 할 정도 로 절박 한 것 도 아니 었 다 . 이 는 해당 지자체 들 도 잘 알 고 있 었 을 사안 이 다 . 오히려 이번 영남 권 지자체 사이 에 벌어진 신 공항 유치 전 은 밀양 과 가덕도 라는 이분법 으로 가를 수 없 는 각 지자체 만 의 절박 한 사연 이 숨 어 있 다 . 부산 입장 에서 는 밀양 에 신 공항 이 유치 되 면 그나마 전국 에서 몇 안 되 는 흑자 공항 인 김해 공항 을 잃 을지 모른다는 위기감 이 있 었 다 . 대구 역시 이 번 을 오랜 민원 의 현장 이 자 도심 개발 의 걸림돌 이 되 고 있 는 K 2 공군기지 이전 을 성사 시킬 수 있 는 마지막 기회 로 여겼 다 . 하지만 더 깊숙이 들어가 면 신 공항 을 둘러싼 논란 은 그동안 수도 권 에 집중 된 정부 정책 에 대한 깊 은 불신 이 주요 원인 이 었 다고 해도 과언 이 아니 다 . TK , PK 를 운운 하 며 이 들 지역 이 마치 역대 정권 의 실세 인 양 포장 돼 왔 지만 , 실제 지역 개발 과 관련 된 프로젝트 는 거의 없 었 다 . 그나마 큰 사업 이 라고 는 경북 울진 의 신 한울 원전 3 , 4 호 건설 이 진행 되 고 있 고 , 부산 기장군 에 신 고리 원전 5 , 6 호기 건설 이 확정 됐 다 . 지역 주민 이 원 하 는 핌피 ( PIMPY ) 는 없 고 , 님비 ( NIMBY ) 만 잔뜩 생기 는 게 현실 이 다 . 이 들 지역 은 인구 마저 급속히 줄 어 , 한때 400 만 을 육박 하 던 부산 인구 는 350 만 명 대 ( 5 월 기준 ) 로 떨어졌 고 , 대구 인구 는 248 만 여 명 으로 제 3 의 도시 명성 을 서울 과 인접 한 인천 ( 293 만 여 명 ) 에 내준 지 오래 다 . 부산 역시 2020 년 대 에 는 인천 에 제 2 의 도시 자리 를 물려줘야 할 처지 다 . 정부 가 행정 수도 를 세종 으로 이전 하 는 등 지방 에 대한 배려 도 있 었 지만 , 이 는 오히려 수도 권 외연 의 팽창 이 라는 또 다른 부작용 을 초래 했 고 , 영호남 권 의 상대 적 박탈감 은 더욱 커졌 다 . 정부 는 이번 영남 권 신 공항 유치 전 논란 을 교훈 으로 삼 아 지금 부터 라도 지방 살리 기 에 대한 보다 근원 적 인 해결책 을 고민 해야 한다 . 수도 권 만 팽창 하 고 지방 은 시들어가 는 작금 의 현실 은 결코 정상 이 아니 다 . 이 를 외면 하 면 제 2 , 제 3 의 신 공항 불복 드라마 는 언제 든지 재연 될 수 있 다 . 한창 만 전국 부장 cmhan @ hankookilbo . com [ 아직 모르 시 나요 ? 반칙 없 는 뉴스 바로 가 기 ] [ 한국일보 페이스북 ] [ 꿀 잼 동영상 ] [ ⓒ 한국일보 ( hankookilbo . com ) , 무단 전재 및 재 배포 금지 ]