수상 택시 · 버스 운항 로 개발 ' 규제 풀렸 다 ' 
 프랑스 파리 센강 이나 호주 시드니 와 같이 국내 에 도 해수면 연안 수역 에서 수상 버스 나 택시 와 같 은 다양 한 수상 운항 로 를 개발 할 수 있 게 됐 다 . 
 행정 안전 부 는 만 의 형태 를 갖춘 해역 에서 의 도선 운항 거리 제한 규제 인 ' 해안 간 의 해상 거리 2 해리 ( 3 . 7 ㎞) 이내 ' 규정 을 삭제 하 는 내용 의 ' 유선 및 도선 사업 법 시행령 ' 개정안 이 3 일 부터 시행 된다고 밝혔 다 . 
 도선 은 사람 과 물건 을 운송 하 는 선박 으로 전국 적 으로 는 96 척 이 운항 중 에 있 다 . 이 가운데 경기 지역 에 는 국화 도 ~ 궁평항 을 오가 는 9 척 을 비롯 해 인천 지역 에 는 월미 ~ 영종 을 오가 는 8 척 등 이 운항 중 에 있 다 . 
 이미 미국 시카고 와 플로리다 포트로더데일 , 영국 런던 템스강 , 스위스 와 싱가포르 등 에서 는 다양 한 수상 ( 해상 ) 택시 가 운항 되 고 있 다 . 
 이 에 경기 · 인천 지역 에 도 이 를 활용 한 다양 한 육상 교통 및 관광 인프라 를 구축 할 수 있 을 것 으로 기대 하 고 있 다 . 
 그 동안 법령 개정 을 요구 해 온 부산시 는 부산항 내 에서 민락항 ~ 동백섬 , 암 남항 ~ 영도 등 40 여 개 의 다양 한 수상 운항 로 를 개발 할 수 있 게 됐 고 , 경남 창원시 도 마산항 ~ 돝 섬 구간 운항 도선 을 마산항 ~ 진해 속천 항 등 으로 연장 운항 해 벚꽃 축제 기간 관광객 수송 등 다양 한 관광 상품 을 선보일 계획 이 다 . 
 해수면 도선 의 운항 거리 규제 는 1980 년 ' 유선 및 도선 사업 법 ' 을 제정 하 면서 도입 된 제도 로 당시 에 는 선박 규모 가 작 고 엔진 성능 도 떨어져 만 해역 에서 의 자유 로운 도선 운항 이 요구 되 지 않 았 던 점 등 을 감안 해 운항 거리 를 시야 권 내인 ' 해안 거리 2 해리 이내 ' 로 한정 했 다 . 
 하지만 최근 선박 의 규모 와 성능 이 향상 되 고 관광 활성 화 차원 으로 만 해역 에서 의 해상 교통 규제 를 개선 해 달 라는 지자체 의 요청 이 있 어 제도 개선 을 추진 하 게 됐 다 . 
 행안 부 는 운항 거리 가 확대 되 더라도 선박 검사 시 선박 의 규모 와 성능 에 따라 영업 구역 이 정해 지 기 때문 에 안전 에 는 문제 가 없 다고 강조 했 다 . 
 또한 선박 의 규모 와 형태 에 따라 이미 적합 한 시설 · 설비 기준 및 인명구조 장비 와 구조 요원 을 갖추 도록 하 고 있 어 추가 적 인 시설 기준 이 필요 한 것 은 아니 라고 전했 다 . 
 행안 부 관계자 는 " 부산 , 경남 지역 뿐 만 아니 라 평택시 와 강화군 등 도 다양 한 수상 운항 로 를 개발 할 수 있 게 됐 다 " 며 " 이번 규제 개선 으로 혼잡 한 육상 교통 분산 과 관광 상품 개발 을 통한 지역 경제 활성 화 에 도움 이 될 것 으로 기대 되 고 사고 예방 을 위해 현장 안전 관리 를 더욱 강화 하 겠 다 " 고 말 했 다 .