[ 달리 는 철도 에서 본 세계 ] < 42 > 러일 전쟁 , 철도 , 그리고 혁명   [ 박흥수 사회 공공 연구소 철도 정책 객원 연구 위원 ]   러일 전쟁 은 한국 전쟁 이 었 으며 세계 전쟁 이 었 다 . 또 문명 간 의 충돌 이 기 도 했 다 . 고대 페르시아 전쟁 과 중세 십자군 전쟁 을 비롯 해 현재 의 중동 전쟁 까지 , 수천 년 간 이어져 온 ' 동서 전쟁 ' 들 이 있 었 지만 , 러일 전쟁 은 근대 에 발생 한 대표 적 인 동서 충돌 중 하나 다 . 러일 전쟁 이 끝난 뒤 점 령자 프랑스 를 몰아내 고자 했 던 베트남 젊은이 들 은 , 그것 이 백인종 에 대한 황인종 의 승리 라고 환호 했 다 . 일본 제국주의 의 침략성 을 간파 하 지 못한 상태 에서 서양 세력 을 이겨 낸 , 같 은 동양 국가 라는 동질 감 이 작용 한 결과 였 다 .   또한 전쟁 이 라는 공간 에 근대 산업 혁명 의 결과 가 반영 된 , 산업 전쟁 이 었 다 . 공장 에서 생산 된 대포 와 기관총 앞 에서 근육 의 강도 나 용맹 스런 돌격 같 은 것 들 은 더 이상 주요 한 변수 가 되 지 못했 다 . 분당 발사 속도 나 포탄 의 사정거리 , 포신 의 구경 등 산업 자본주의 시대 공장 의 생산력 이 보장 하 는 무기 의 성능 , 그리고 이런 무기 를 수월 하 게 보급 할 수 있 는 수단 이 전쟁 의 성패 를 가르 게 되 었 다 . 자본주의 의 발전 에 따라 수행 된 제국주의 전쟁 의 특성 도 갖 고 있 다 . 이런 복잡 한 성격 을 갖 고 있 는 러일 전쟁 의 우승컵 은 바로 조선 이 었 다 . 세계 는 촉각 을 곤두세우 고 호기심 많 은 관전자 가 되 었 다 .   구경 꾼 들 은 대체로 러시아 의 승리 를 예견 했 다 . 외형 적 으로 갖 고 있 는 ' 스펙 ' 에서 두 나라 는 큰 차이 를 갖 고 있 었 기 때문 이 었 다 . 유럽 과 아시아 를 아우르 는 넓 은 영토 를 갖 고 있 는 제국 러시아 , 그 러시아 의 산업 화 정도 , 특히 군사력 의 차이 는 러일 전쟁 을 어른 과 아이 의 싸움 으로 보이 게 했 다 . 하지만 러시아 가 보여 줬 던 수치 상 의 우위 는 , 오늘날 한국 취업 준비 생 들 의 기본 스펙 이 되 어 버린 토익 점수 처럼 현실 에서 는 의미 가 없 었 다 .   일본 은 두 개 의 전투 를 수행 했 다 . 하나 는 러시아 와 의 전투 였 고 하나 는 철도 건설 전투 였 다 . 뤼순 과 제물포 에서 발생 한 일본 해군 의 선제공격 에 이어 일본 육군 의 진격 은 필수 적 이 었 다 . 그런데 육군 의 진격 은 보급 이 없 으면 불 가능 하 다 . 전쟁 에서 는 보급선 을 어떻게 확보 하 느냐 가 최고 의 관건 이 다 . 임진왜란 때 이순신 장군 이 남해 와 서해 의 제해 권 을 장악 했 기 에 일본군 의 전쟁 수행 능력 이 고갈 될 수 있 었 다 . 또 이 보급선 은 당연히 짧 으면 짧 을수록 유리 했 다 . 일본 이 초기 의 선제공격 효과 를 상실 하 지 않 고 지속 적 으로 러시아 를 압박 할 수 있 었 던 방법 은 조선 의 종관 철도 를 통한 보급로 의 확보 였 다 . 그 때문 에 일본 은 경부선 과 경의선 철도 의 조기 완공 에 사활 을 걸 었 다 . 경부선 철도 가 기공 된 것 은 1901 년 이 었 고 , 1904 년 2 월 러일 전쟁 이 발발 하 자 속성 공사 가 진행 됐 다 .   1905 년 1 월 1 일 에 는 부산 의 초량 과 서울 영등포 사이 에서 운수 영업 이 개시 됐 다 . 경의선 의 첫 공사 가 시작 된 것 은 1904 년 3 월 31 일 용산 - 마포 구간 에서 였 다 . 군 의 주도 하 에 속성 건설 된 경의선 철도 는 정식 완공 철도 는 아니 었 다 . 그럼에도 불구 하 고 공사 시작 1 년 도 안 된 1905 년 3 월 부터 일부 단절 된 구간 을 연결 하 는 방식 을 통해 용산 - 신 의 주간 열차 는 1 일 2 왕복 으로 운행 을 시작 했 다 . 450 여 킬로미터 ( Km ) 길이 의 경부선 공사 기간 이 1901 년 9 월 부터 1905 년 1 월 까지 만 3 년 4 개월 가량 이 라는 점 에 비춰 보 면 , 504 킬로미터 의 경의선 이 얼마나 속성 으로 지 어 졌 는지 알 수 있 다 . 러일 전쟁 용 임시변통 철도 였 던 경의선 은 전쟁 이 끝난 뒤 에 도 공사 를 지속 해 1906 년 4 월 3 일 용산 - 신의주 간 직통 운전 을 하 게 된다 .   러시아 의 패배 , 1 차 패착 은 철도 , 2 차 패착 은 ? 러시아 의 황제 니콜라이 2 세 는 종교 적 인간 이 었 다 . 크 고 작 은 이권 과 권력 을 놓 고 암투 가 벌어지 는 황실 은 닫힌 공간 이 다 . 폐쇄성 과 종교 적 신념 이 배합 되 면 합리 적 분석 과 이성 적 판단 은 설 자리 를 잃 게 된다 . 니콜라이 2 세 는 이교도 들 의 땅 인 아시아 안 에서 러시아 의 종교 적 , 민족 적 사명 을 찾아냈 다 . 이 사명감 은 당시 러시아 황실 주변 대부분 의 사람 들 이 그랬 던 것 처럼 , 일본 에 대한 과소평가 와 만나 면서 더욱 커 지 게 됐 다 . 러시아 군부 는 거의 모든 나라 가 그렇 듯 , 권력자 에 대한 아부 와 모험주의 로 가득 차 있 었 다 . 만일 일본 이 오판 을 하 고 도발 을 한다면 초전 에 박살 을 내 겠 다는 허풍 으로 왕 의 비위 를 맞췄 다 .   러시아군 이 뤼순 항구 에서 아무런 눈치 도 못 채 고 한 방 얻어맞 을 때 만 해도 세계 는 곧 러시아 의 반격 으로 일본군 이 큰 곤란 을 겪 을 것 으로 보 았 다 . 그러나 전투 가 계속 될수록 거 인 러시아 는 고개 를 숙이 고 가드 를 올린 채 , 그 들 이 " 노란색 원숭이 " 라고 놀렸 던 일본 에 소나기 펀치 를 연속 허용 했 다 . 세계 각국 의 신문 배달 소년 들 에겐 목소리 를 높이 며 호외 를 뿌리 게 하 는   이변 이 었 지만 , 항시 파란 속 에 는 필연 의 이유 들 이 녹 아 있 기 마련 이 다 .   여기 서 잠시 전문가 의 분석 을 들 어 보 자 . 1923 년 중국 하얼빈 ( 이때 의 하얼빈 은 동방 의 모스크 바로 불리 는 곳 으로 러시아 의 영향력 이 미치 던 곳 이 었 다 . 필자 주 ) 에서 태어나 하버드 에서 수학 하 고 옥스퍼드 에서 박사 학위 를 딴 러시아 역사 학자 니콜라스 V . 라자 놉스 키 가 자신 의 저서 < 러시아 의 역사 > 에서 한 말 이 다 .   " 이러 한 놀라운 결과 가 나온 데 에 는 충분 한 원인 이 있 었 다 . 일본 은 준비 가 되 어 있 었 고 , 잘 조직 되 어 있 었 으며 , 실제로 러시아 보다 더 근대 적 이 었 다 . 반면 에 러시아 는 준비 되 어 있 지 않 았 고 조직 적 이 지 못했으며 , 국내 적 으로 어려움 을 겪 고 있 었 다 . 대중 적 인 지지 의 결여 는 물론 이 고 , 패배주의 라는 결함 도 가지 고 있 었 다 . 일본 은 영국 과 동맹 을 맺 고 있 었 고 세계 여론 을 등 에 업 고 있 었 던 반면 , 러시아 는 외교 적 으로 고립 되 어 있 었 다 . 일본 은 짧 은 교통망 을 이용 했으나 러시아군 은 엄청나 게 긴 단선 시베리아 횡단 철도 에 의지 할 수 밖에 없 었 다 . 그나마 바이칼 호수 부근 의 일부 구역 은 아직 완공 되 지 도 않 았 다 . "( 러시아 의 역사 , 까치 ) 도쿄 역 으로 향하 는 일본군 의 행렬 은 도열 한 주민 들 로부터 열렬 한 환송 을 받 았 다 . 일본 에서 는 내셔널리즘 의 세례 를 받 아 국가 에 절대복종 하 는 충성 스런 국민 이 될 준비 가 되 어 있 는 사람 들 로 넘쳐났 다 . 반면 러시아 의 수도 상트페테르부르크 는 니콜라이 2 세 의 폭압 정치 에 반대 하 는 노동자 , 지식인 들 의 수 가 늘어났 다 . 이 들 은 독일 과 프랑스 에서 발현 된 여러 사상 과 사건 의 영향 을 받 았 다 . 프랑스 혁명 의 기운 은 아직 가시 지 않 은 상태 였 다 . 이런 가운데 무서운 파괴력 을 갖 고 있 었 던 것 은 마르크스주의 였 다 . 러시아 의 정치 , 사회 , 문화 는 곳곳 에 녹 이 슬 어 있 어 지지력 을 상실 해 가 고 있 었 다 . 미래 는 불 확실 했 고 막 부상 하 는 자본주의 의 굴뚝 에서 피워 낸 안갯속 에서 는 형체 를 알 수 없 는 세력 들 이 자라났 다 .   이 들 은 자유주의 사상 을 가진 지식인 들 이 거나 사업가 들 이 었 고 전문 기술 을 가진 직업인 들 이 었 다 . 그 중 에서 도 가장 두드러진 집단 은 자본주의 생산 관계 가 만들 어 낸 도시 노동 계급 이 었 다 . 상트페테르부르크 에서 는 이 들 도시 노동 계급 을 중심 으로 전제 왕정 에 도전 하 겠 다고 결성 된 그룹 이 1895 년 이래 로 10 년 동안 활동 을 전개 해 왔 다 . 이 그룹 은 노동 계급 해방 투쟁 동맹 이 란 이름 으로 불렸 는데 주도 자 는 울리 야 노프 라는 젊 은 지식인 이 었 다 . 울리 야 노프 는 마르크스주의 가 러시아 노동자 와 시민 을 해방 시키 는 열쇠 가 될 것 이 라고 확신 하 고 이 사상 을 확산 시키 는 데 주력 했 다 . 러시아 비밀경찰 은 울리 야 노프 를 체포 했 다 . 경찰 은 레닌 이 라는 가명 으로 불순 한 사상 을 전파 하 고 있 는 울리 야 노프 를 노동자 들 로부터 격리 시켜야만 했 다 . 하지만 레닌 과 노동 계급 해방 투쟁 동맹 의 가담자 를 체포 한 뒤 에 도 , 노동자 계급 을 앞세워 새 시대 를 열 겠 다는 흐름 은 더 크 게 일어났 다 .   1898 년 레닌 과 뜻 을 같이 하 는 사람 들 이 노동 계급 해방 투쟁 동맹 이 란 전투 적 인 이름 대신 , 러시아 사회 민주 노동당 이 라는 조직 으로 탈바꿈 했 다 . 이 역시 러시아 당국 의 대대 적 인 검거 열풍 으로 다수 가 체포 되 었 지만 , 1903 년 또 다른 주도 자 들 이 러시아 정부 의 탄압 을 피해 벨기에 브뤼셀 과 영국 런던 에서 전당 대회 를 개최 했 다 . 러일 전쟁 이 발발 했 던 1904 년 의 러시아 는 안팎 의 도전 에 제대로 정신 을 차릴 수 없 는 조건 이 었 다 . 당장 이 라도 반란 에 나설 준비 가 된 아사 직전 의 농민 들 , 노예 와 다를 바 없 는 조건 의 노동자 들 , 정치권력 으로부터 보호 받 지 못한다는 불만 으로 가득 찬 산업 자본가 들 , 점점 권리 가 줄어든다고 여기 는 귀족 들 까지 , 모두 가 불만 을 가득 품 고 있 었 다 . 니콜라이 2 세 차르 체제 의 약점 은 , 그 체제 가 어느 누구 의 이익 도 대변 하 지 않 았 다는 데 있 었 다 .   이런 상황 에서 전쟁 을 수행 하 는 것 은 자폭 하 는 지름길 일 수 있 지만 , 또 다른 생각 을 할 수 있 게 만들 어 주 기 도 한다 . 전쟁 이 국내 의 위기 를 해소 할 수 있 다는 일반 적 믿음 이 그것 이 다 . 게다가 상대국 을 이길 수 있 다는 근거 없 는 자신 감 이 있 을 땐 더욱 그렇 다 .   탐색전 도 없이 강펀치 를 맞 은 러시아 는 전쟁 의 뚜껑 이 열리 자 바로 잘못 된 길 로 들어섰 음 을 알 게 된다 . 러시아 군사령관 쿠로 파트 킨 장군 의 증언 을 들 어 보 자 .   " 우리 가 어렵 게 시작 한 전쟁 의 문제 에 있 어서 가장 중요 한 것 이 철도 문제 라는 것 을 확실히 알 수 가 있 을 것 이 다 . 기차 를 증차 시킴 으로써 결정 적 인 전투 에서 1 개 내지 2 개 군단 을 우리 측 에 배치 할 수 있 었 을 것 이 다 . 따라서 비록 단 하루 일지라도 철도 의 상태 를 개선 하 는 데 지체 한 것 은 건설 부 장관 , 재무 장관 그리고 역시 어떤 면 에서 국방 장관 까지 도 책임 이 있 다 . "( 러일 전쟁 , 러시아 군사령관 쿠로 파트 킨 장군 회고록 , 한국 외대 출판 부 ) 쿠로 파트 킨 이 전쟁 을 수행 하 면서 맞닥뜨린 문제 는 군 의 사 기 도 전술 도 무기 의 성능 도 아니 었 다 . 이 모든 것 을 실현 시킬 수 있 는 전쟁 인프라 인 철도망 의 빈곤 이 었 다 . 러일 전쟁 을 염두 에 두 고 경부선 과 경의선 철도 건설 에 목 을 맸 던 일본 과 는 완전히 다른 상황 이 었 던 것 이 다 . 장군 의 말 을 더 들 어 보 자 . " 불편 한 단선 철도 를 복선 으로 바꾸 기 위해서 끊임없이 작업 을 하 는 동안 도 군대 는 대 규모 로 이동 하 고 있 었 다 . 전쟁 초기 부터 좋 은 철도 를 갖 고 있 었 더라면 , 우리 는 그러 한 불운 을 한탄 하 지 않 았 을 것 이 다 . 오늘날 은 좋 은 철도 를 통해 군대 의 집결 이 아주 쉽 고 빠르 다 . 독일 과 오스트리아 국경 지대 를 통하 여 10 일 이나 12 일 이내 에 200 만 명 의 군사 를 보낼 수 있 다 . 민첩 하 게 군사력 을 집중 시킬 수 있 으므로 , 전쟁 에서 주도 권 을 잡 을 수 있 었 던 것 은 당연 한 일 이 다 . 반면 에 우리 의 부대 는 느린 속도 로 집결 함 으로써 물리 적 으로 아무것 도 할 수 없 었 고 다른 한편 으로 적국 은 기다리 지 않 았 으며 , 우리 는 손 에 든 것 만 가지 고 전투 에 임해야 했 다 . 이런 연유 로 우리 가 패배 를 당하 게 된 것 이 다 . " 러시아군 의 이동은 시베리아 횡단 철도 를 통해 이루 어 졌 다 . 그러나 시베리아 횡단 철도 는 1891 년 공사 가 시작 된 이래 13 년 이 지나 도록 전 구간 이 완공 되 지 않 은 상태 였 다 . 그 중 에서 도 가장 문제 가 되 는 곳 은 바이칼 호수 였 다 . 강의 둘레 만 해도 2100 킬로미터 에 이르 는 거대 한 호수 가 시베리아 횡단 철도 를 가로막 고 있 었 다 . 바이 칼 호 주변 을 따라 순환 철도 를 건설 하 기 전 에 는 철도 가 제 기능 을 발휘 할 수 없 었 다 . 바이칼 호 를 마주 보 며 중단 된 철도 를 잇 기 위해서 는 특별 한 대책 이 필요 했 다 . 러일 전쟁 전 에 는 바이칼 호 를 가로지르 는 열차 페리 가 운행 됐 다 . 호숫가 에 도착 한 열차 는 선착장 에 대기 하 고 있 던 페리 안 으로 옮겨졌 다 . 바이칼 과 앙가라 라는 이름 의 페리 가 운행 됐 는데 이 중 에 더 큰 것 은 바이칼 이 었 다 . 페리 바이칼 은 열차 25 량 과 승객 200 명 , 750 톤 의 화물 을 싣 고 약 세 시간 반 에서 네 시간 동안 호수 건너편 의 철도 연결 지점 을 향해 항해 했 다 .   시베리아 를 횡단 하 는 사람 들 이 바이 칼 호 앞 에서 어떤 난관 을 겪 었 는지 직접 경험담 을 들려줄 이 가 있 다 . 러일 전쟁 이 벌어지 기 1 년 전 인 1903 년 , 영국인 조지 린치 는 일본 과 조선 , 중국 과 러시아 를 잇 는 대장정 에 나선다 . 타임스 와 인디펜던트 지 의 특파원 을 지낸 언론인 이 었 던 조지 린치 는 파도 로 일렁이 는 근대사 의 한 복판 을 여행 하 면서 기록 을 남겼 다 . 그 중 조지 린치 가 바이칼 과 만난 장면 을 보 자 . " 바이칼 호수 를 건너 는 일 은 태평양 연안 에서 모스크바 에 이르 는 기나긴 여로 에서 만나 는 가장 큰 난관 이 다 . 새로운 철도 노선 이 여행자 에게 즐거움 을 보탤 지 의문 스럽 다 . 겨울 여로 에서 는 썰매 를 7 시간 이나 타 야 한다 . "( 제국 의 통로 , 글 항아리 ) 바이칼 호수 의 증기선 선착장 은 특이 한 모습 을 하 고 있 었 다 . 길 게 댐 처럼 둑 이 쌓여 있 고 그 위 에 철로 가 놓여 있 었 다 . 철둑길 은 선착장 끝 의 바다 처럼 보이 는 호수 와 맞닿 은 곳 까지 이어졌 다 . 열차 페리 는 갑판 을 이 선착장 철둑길 에 붙이 는데 그 위치 가 정확히 맞 아야 했 다 . 그래야 만 갑판 아래 설치 된 차고 의 선로 와 선착장 의 선로 가 이어져 열차 를 육지 에서 배 로 이동 시킬 수 있 었 다 .   겨울 이 다가와 바이칼 호수 가 얼어붙 게 되 면 열차 페리 는 쇄빙선 기능 을 가동 시켜 얇 은 얼음 을 깨 고 운항 했 다 . 그러나 겨울 이 더 깊 어 져 얼음 의 두께 가 두꺼워 지 면 운항 은 중단 됐 다 . 대신 말 이 끄 는 썰매 를 타 고 이동 했 는데 여행자 들 은 혹독 한 추위 를 견뎌 내 야 만 했 다 . 얼음 호수 위 에 는 약 6 . 5 킬로미터 마다 몸 을 녹일 수 있 는 작 은 휴게소 가 설치 되 어 있 었 다 . 하지만 휴게소 에서 몸 을 녹인 뒤 라도 바이칼 얼음 위 에서 강풍 을 맞 은 사람 들 은 단 몇 초 만 에 몸 을 움츠려 야 했 다 .   조지 린치 는 초겨울 에 바이칼 호수 에 도착 했 다 .   " 정오 에 쇄빙선 이 미소 바야 를 출발 했 다 . 이 배 에 열차 3 량 이 실렸 다 . 두께 가 2 피트 쯤 되 는 얼음 이 배 가 지나가 면서 뒤집히 고 잠기 고 했 는데 , 정말 이 지 대단 한 구경거리 였 다 .   ( …)   호수 를 건너 는 데 는 정확 하 게 네 시간 걸렸 다 . 보통 은 이 보다 좀 더 걸린다고 한다 . 강한 바람 에 배 가 마구 흔들려 , 그때 마다 러시아인 여객 들 은 큰 공포감 에 질리 곤 했 다 . " 러일 전쟁 으로 철도 의 역할 이 절박 해 지 자 러시아 는 바이칼 호 의 얼음 위 에 직접 선로 를 깔 기 시작 했 다 . 얼음 이 녹기 전 까지 임시 로 운용 된 바이칼 호수 횡단 철도 는 썰매 보다 는 효율 적 이 었 지만 한계 가 분명 했 다 . 얼음 이 깨지 지 않 도록 해야 하 기 때문 에 속도 를 내 기 도 힘들 고 , 많 은 짐 을 실 을 수 도 없 었 다 . 아예 동력 을 제거 한 채 말 로 견인 하 는 경우 도 있 었 다 . 아무리 두껍 게 보이 는 얼음 일지라도 자연 의 섭리 에 의해 해동 의 기운 이 전달 되 면 가차 없이 열차 를 집어삼켰 다 . 얼음 이 녹 는 시기 가 다가오 면 호수 를 건너 는 이 들 은 두려움 에 떨 어야 했 다 .   쿠로 파트 킨 장군 의 이어지 는 증언 이 다 .   " 힐 코프 왕자 는 바이칼 호수 의 얼음 위 에 철도 를 놓 기 위해 많 은 노력 을 기울였 고 , 많 은 기차 들 이 지나가 게 했 다 . 그러나 1904 년 3 월 9 일 나 에게 연락 이 왔 다 . 잦 은 기온 의 변화 로 인해 큰 어려움 을 겪 고 있 으며 , 얼음 은 몇 군데 에서 삐걱거리 는 소리 가 나 서 철로 가 가라앉 을까 봐 두렵 고 , 따라서 항상 안 전한 얼음 이 있 는 장소 를 찾 아 철 로 방향 을 바꾸 고 있 다는 내용 이 었 다 . " 쿠로 파트 킨 사령관 은 일본군 과 의 전투 에서 승리 를 맞보 고 싶 은 군인 다운 유전자 를 갖 고 있 었 다 . 그렇 기 때문 에 철도 의 정상 적 운행 을 간절히 원했 을 것 이 다 . 장군 은 조국 의 서쪽 끝 수도 에 있 는 황제 에게 답답 함 이 가득 담긴 편지 를 썼 다 . " 전하   ( …)   전장 에서 우리 군단 의 재 정비 를 위해서 는 적어도 매 24 시간 마다 , 복선 철도 를 통해 30 대 의 군 용 기차 를 사용 하 여야 한다고 되 어 있 습니다 . 소기 의 목표 달성 을 위한 일차 적 방법 으로 본인 은 시베리아 와 동부 중국 의 철도 상태 를 가능 한 한 빨리 개선 해야 한다고 생각 합니다 .   ( …)   11 월 8 일 접수 한 전 갈문 에서 국방 장관 은 10 월 28 일 부터 시베리아 와 바이칼 횡단 복선 철도 운행 이 가능 하 며 , 매일 14 대 의 기차 가 복선 철로 로 신속히 도착 할 수 있 도록 , 시베리아 의 모든 일반 철도 가 가동 될 것 이 라고 쓰 고 있 습니다 . 그리고 재무 장관 역시 시베리아 와 의 연결 을 위해 동부 중국 철도 를 가능 한 한 조속 하 고 원활히 운행 해야 한다는 데 의견 을 같이 하 고 있 습니다 . 이러 한 약속 에 도 불구 하 고 본인 은 , 몇 달 이 지났으나 약속 은 아직 이루어지 지 않 고 있 음 을 지적 해야 만 했 고 , 지극히 시급 한 문제 이 기 때문 에 , 다시 한 번 되풀이 하 여 의견 을 표명 하 건대 , 시베리아 복선 철도 의 매일 14 대 의 기차 운행 과 , 하얼빈 까지 동부 중국 철도 로 18 대 의 기차 복선 철도 운행 작업 이 시급 하 다고 생각 합니다 . 전시 에 는 군 이 필요 로 하 는 것 들 은 수없이 많 고 또 한 다양 합니다 . ( … ) " 러시아 1 차 혁명 의 열기 , 황제 를 일본 앞 에 무릎 꿇 게 하 다 상트페테르부르크 의 니콜라이 2 세 전 하 는 , 최 전선 에서 복무 하 는 군사령관 의 호소 외 에 도 들어야 할 것 이 많 았 다 . 1904 년 말 바이칼 호수 위 에서 러시아군 이 일본 군 이 아닌 동장군 에 맞서 고전 하 는 동안 , 수도 에 는 정치 적 ' 봄 ' 이 찾아왔 다 . 자유주의자 들 이 중심 이 되 어 민주 화 를 요구 하 는 열정 적 인 연설 을 하 는 ' 연회 운동 ' 이 시작 되 었 는데 우리 나라 로 치 면 독립 협회 가 주관 한 만 민공 동회 와 비슷 한 형식 의 대회 였 다 . 여기 에 의사 노조 와 교사 노조 를 비롯 한 전문직 종사자 와 산업 노동자 들 도 목소리 를 내 기 시작 하 면서 새로 밝 아 오 는 1905 년 의 상트페테르부르크 는 전 에 볼 수 없 었 던 이상 한 열기 로 가득 찼 다 .   도저히 정상 적 인 삶 을 유지 할 수 없 다고 생각 한 노동자 들 은 한 특별 한 사건 을 계기 로 새해 부터 거리 로 나왔 다 . 1905 년 1 월 22 일 , 러시아 력 으로 는 1 월 9 일 인 이날 은 일요일 이 었 다 . 1 만 3000 명 을 고용 하 고 있 던 상트페테르부르크 최대 의 푸 틸 로프 공장 에서 4 명 의 노동자 가 해고 되 었 던 사건 때문 이 었 다 . 이 들 해고 노동자 들 은 상트페테르부르크 공장 노동자 조합 의 조합원 이 었 기 때문 에 노동자 조합 이 해고 를 막 기 위해 나선 것 이 다 . 노동자 들 은 4 명 의 해고 문제 가 공장 전체 노동자 의 문제 라고 생각 했 다 . 나아가 상트페테르부르크 모든 노동자 의 문제 라고 여겼 다 . 시 전체 노동자 들 은 부당 해고 를 막 기 위한 방법 으로 파업 을 결의 했 다 . 자동차 공장 에서 수백 명 이 강제 로 내쫓기 는 데 도 남 일 보 듯 한 21 세기 ( 일부 ) 한국인 들 에 비하 면 , 단 4 명 의 해고 자 를 위해 기꺼이 소매 를 걷 은 20 세기 초 러시아 인 들 의 기백 은 대단 했 다 .   약자 가 강자 를 이길 수 있 는 방법 은 하나 밖에 없 다 . 약자 가 단결 하 여 다수 를 이루 는 길 이 다 . 노동자 들 은 자연 스럽 게 깨달 은 바 를 실천 하 고자 나섰 다 . 이때 해결사 를 자처 하 는 자 가 나타났 다 . 이 해결사 는 무력시위 나 파업 을 하 기 전 은혜 로운 인민 의 아버지 , 차르 ( 황제 ) 이 신 니콜라이 2 세 전하 에게 읍소 를 하 러 가 자고 했 다 . 노동자 들 이 억울 함 을 호소 하 면 자애심 이 깊 은 황제 께서 는 은총 을 내려 해결책 을 주 실 것 이 라고 설득 했 다 . 해결사 의 중재 에 따라 공장 노동자 조합 은 투쟁 의 방법 을 변경 해 왕궁 까지 평화 행진 을 하 기 로 결정 했 다 .   상트페테르부르크 거리 를 메운 주최 측 추산 14 만 8000 명 의 노동자 들 과 그 가족 들 은 니콜라이 2 세 에게 청원 을 하 러 가 겠 다며 정성 스럽 게 쓴 청원서 를 들 고 왕 의 거처 인 겨울 궁전 으로 향했 다 . 이 대열 을 이끈 사람 은 성직자 인 가폰 신부 였 다 . 권력 과 결탁 한 종교 지도자 들 이 그렇 듯이 가폰 을 위선 적 인 인물 이 라고 평가 하 는 사람 도 있 으나 , 노동자 의 이익 과 정권 의 의지 를 조화 시킬 수 있 다고 진지 하 게 믿 는 사람 이 었 다고 말 하 는 이 도 있 었 다 . 위선 적 이 든 허황 한 가설 을 진지 하 게 믿 든 , 그런 상황 에서 는 노동자 들 에게 해 가 되 는 건 마찬가지 다 . 가폰 은 노동자 들 을 ' 러시아 공장 노동조합 ' 에 가맹 시켰 다 . 러시아 공장 노동조합 은 정권 과 경찰 의 호위 속 에서 만들 어 진 어용 노조 였 다 . 노동자 들 을 신 의 가호 로 구원 하 고 황제 에게 충성 을 다 하 는 인간 형 으로 만들 기 위해 활동 하 는 조직 이 었 다 .   사회주의 자 들 은 청원 따위 로 는 변화 를 가져올 수 없 다며 강력 한 거리 투쟁 과 파업 을 호소 했 지만 귀담아듣 는 이 는 거의 없 었 다 . 1 월 22 일 행진 대열 에 낀 상당수 노동자 는 니콜라이 2 세 에 대한 충성심 을 갖 고 있 었 다 . 가폰 은 노동자 들 을 이끌 면서 이 들 의 에너지 가 끓 어 넘치 지 않 도록 자제 시키 는 데 최선 의 노력 을 다 했 다 . 하지만 가폰 이 노동자 들 의 목 에 두른 복종 의 쇠사슬 들 은 조금 씩 균열 을 보이 기 시작 했 다 . 노동자 들 은 군주 의 자식 이 라는 의미 로 황제 의 대형 초상화 를 들 고 있 었 다 . 행진 대열 이 겨울 궁전 에 가까워 지 자 경찰 이 저지선 을 쳤 고 군대 는 기관총 을 겨눴 다 . 아버지 가 자식 을 향해 총구 를 들이민 격 이 었 다 . 경찰 과 군인 의 무 차별 총격 이 벌어졌 다 . 달아나 는 노동자 들 의 등 뒤 로 채찍질 을 가하 는 기마경찰 들 과 칼 을 휘두르 는 카자흐 기병대 의 활약 도 빼놓 을 수 없 었 다 . 아버지 이 신 황제 는 노동자 들 을 반란 자 로 다루 라고 군대 에 명령 했 다 . 반란 자 에게 돌아갈 몫 은 죽음 밖에 없 었 다 . 아비규환 속 겨울 궁전 앞 광장 은 피바다 가 되 었 다 . 1905 년 러시아 혁명 의 도화선 이 된 , 피 의 일요일 이 라 불리 는 날 이 었 다 .   겨울 궁전 앞 에서 의 총격 사태 로 노동자 들 은 황제 의 실체 를 깨달 았 다 . 황제 는 더 이상 자애로운 인민 의 아버지 로 여겨 지 지 않 았 다 . 시위 의 물결 은 도시 와 도시 를 연결 하 며 들불 처럼 번졌 다 . 노동자 와 학생 은 파업 을 벌였 고 농민 이 가세 했으며 군 까지 반란 을 일으켜 인민 의 편 이 되 었 다 . 1 차 혁명 이 라고 도 불리 는 1905 년 의 러시아 혁명 은 러일 전쟁 후반기 내내 상트페테르부르크 와 모스크바 를 비롯 한 러시아 곳곳 을 흔들 었 다 . 일본 은 왕 에 대한 충성심 과 국가주의 로 백성 들 을 장악 해 러시아 에 맞섰 지만 , 러시아 에서 는 전쟁 이 인기 가 없 었 다 . 러시아 곳곳 에서 반전 을 주장 하 는 목소리 가 터져 나왔 다 . 한술 더 떠 자국 정부 의 패배 를 주장 했 던 , 볼셰비키 라 불리 는 소수 의 사람 들 도 있 었 다 .   " 이 전쟁 은 러시아 와 일본 인민 의 이익 을 위한 전쟁 이 아니 라 , 한편 으로 는 차르 전제 와 러시아 제국주의 의 이익 을 위해서 , 다른 한편 으로 는 일본 제국주의 와 지배 계급 의 이익 을 위해 치러 지 는 전쟁 이 므로 인민 에게 전쟁 의 부당 성 을 설명 하 고 전제 와 의 투쟁 을 가속 화 시켜야 한다 " 고 울리 야 노프 란 본명 보다 레닌 이 라는 가명 이 훨씬 익숙 해진 혁명가 는 말 했 다 .   러시아 의 국가 적 에너지 는 휴대폰 의 배터리 잔량 경고 처럼 붉 은 색 으로 반짝이 며 곧 소진 될 것 을 알리 고 있 었 다 . 1904 년 10 월 15 일 러시아 의 마지막 희망 이 었 던 북유럽 의 발트 함대 가 이름 을 ' 제 2 태평양 함대 ' 로 바꾸 고 라트비아 의 리 바우 기지 를 떠났 다 . 로 제스트 벤 스키 제독 이 이끄 는 러시아 함대 가 유럽 과 아프리카 남단 의 희망 봉 을 거쳐 동해 에 나타난 것 은 항해 를 시작 한 지 7 개월 이 지난 5 월 26 일 이 었 다 . 영국 의 봉쇄 로 수에즈 운하 를 통과 할 수 없 었 기에 지 구 반 바퀴 를 돌 아야 만 했 다 . 수병 들 은 장기간 의 항해 에 지쳐 있 었 고 당연히 제대로 전투력 을 발휘 할 수 없 었 다 . 함대 규모 는 일본 해군 에 비해 훨씬 컸 지만 배 의 성능 은 따라가 지 못했 다 . 결전 을 준비 하 며 기다렸 던 일본 연합 함대 는 조선 의 경상도 진해 해군기지 를 출발 해 5 월 27 일 대한해협 을 지나 쓰시마 섬 앞바다 에서 러시아 함대 와 마주 섰 다 . 일본 해군 사령관 도고 제독 이 제국 의 운명 이 걸렸 다는 명령 을 함대 에 하달 하 는 것 으로 동해 해전 이 시작 됐 다 . 이미 힘 이 방전 된 러시아 함대 는 궤멸 하 였 고 거인 러시아 는 링 바닥 에 누워 카운트 가 끝 나가 도록 일어나 지 못했 다 .   이제 일본 은 우승컵 을 떠안 아야 했 다 . 일본 은 우승컵 수 여자 를 물색 하 다가 살갑 게 접근 하 는 미국 을 보 고 미소 를 지 었 다 . 미국 은 일본 이 청 에 이어 러시아 를 굴복 시키 고 동아시아 의 새로운 맹주 로 일어서 는 모습 을 보 았 다 . 이미 일본 의 영향 아래 있 는 조선 을 넘기 고 필리핀 을 차지 하 는 게 이익 이 라는 계산 을 끝낸 터 였 다 . 시상식 은 1905 년 7 월 29 일 도쿄 에서 조용히 열렸 다 . 미 육군 장관 월리엄 하워드 태프트 는 만면 에 웃음 을 띠 고 일본 제국 내각총리대신 가쓰라 다로 에게 조선 을 수여 했 다 . 손 을 마주 잡 은 두 사람 의 얼굴 에 는 제국주의 의 득의양양 한 미소 가 가득 했 다 .   박흥수 사회 공공 연구소 철도 정책 객원 연구 위원 ( ilys 123 @ pressian . com ) Copyrights ⓒ PRESSian . com 무단 전재 및 재 배포 금지