하지만 낙동강 기본 계획 을 보 면 , 기존 한반도 대운하 구간 인 낙동강 하굿둑 에서 경북 문경시 부근 까지 수 로 폭 이 200 m 이하 로 줄어드 는 지점 은 한 곳 도 없 는 것 으로 나타났 다 . 또 강폭 이 넓 은 곳 은 1 ㎞ 가 넘 을 정도 여서 1 대 5 로 파 더라도 배 가 다니 는 길 을 만드 는 데 문제 가 없 는 것 으로 파악 됐 다 . 박창근 관동 대 교수 ( 토목 공학 ) 는 “ 완경 사 를 유지 해 주 더라도 배 가 다닐 수 있 는 충분 한 공간 이 확보 된다 ” 고 말 했 다 . 독일 의 라인 - 마인 - 도나우 ( RMD ) 운하 의 경우 , 낙동강 보다 훨씬 강폭 이 좁 지만 1 대 3 의 완경 사 를 주 고 도 배 가 다닌다 .