오토바이 서스펜션 에 사용 되 던 기존 스프링 소재 는 신 선재 로서 모노 타입 서스펜션 에 활용 하 기 에 는 강도 및 피 로 저항성 이 부족 한 문제 가 있 었 다 . 따라서 자동차 용 템 퍼트 마르텐 사이트 ( Tempered Martensite ) 조직 의 선재 활용 을 검토 하 였으나 , 자동차 용 현가 스프링 은 관리 기준 이 까다롭 고 제조 하 기 어려울 뿐 아니 라 고가 이 기 때문 에 오토바이 용 현가 스프링 에 적용 하 기 어렵 다 . 특히 자동차 용 현가 스프링 은 오토바이 용 에 비해 상대 적 으로 직경 이 두꺼워 저온 조직 관리 도 힘들 다 . 따라서 오토바이 에 활용 할 수 있 는 새로운 고강 도 현가 스프링 이 필요 한 실정 이 다 .