이상 에서 상세히 설명 한 바 와 같이 , 본 발명 에 따른 브레이크 시스템 용 마스터 실린더 는 제 1 액 압 실 과 제 2 액 압 실 의 압력 차 가 생기 면 , 이 압력 차 에 의해 압력 조 절유 로 내부 의 조절 피스톤 이 이동 하 면서 두 액 압 실 의 압력 평형 이 이루어지 도록 하 기 때문 에 두 액 압 실 의 압력 차 를 최소 화 할 수 있 는 효과 가 있 다 .