해 양력 이 국력 … 바다 지배 하 는 자 , 세계 를 얻 었 다 
 삼 면 이 바다 로 둘러싸인 우리나라 는 예 로부터 해상 활동 이 활발 했 다 . 현재 우리 나라 수출입 화물 의 99 . 7 % 이상 이 바다 를 통해 수출 되 고 있 을 정도 로 해양 강국 이 됐 다 . 
 5 월 31 일 은 ' 바다 의 날 ' 이 다 . 올해 바다 의 날 기념 이 더 각별히 관심 을 끄 는 것 은 지진 ㆍ쓰나미ㆍ원전사고 수습 만 해도 정신 이 없 어야 할 일본 이 우리 영토 인 독도 ( 獨島 ) 를 두 고 또 저 들 의 영토 라고 초 ㆍ중등학교 교과서 에 까지 기술 하 고 있 어 우리 를 울분 케 하 기 때문 이 다 . 저 들 이 무엇 때문 에 지진 , 쓰 나미 , 원전 사 고 … 와중 에 도 저렇 게 헛소리 를 하 는지 , 우리 는 왜 우리 해역 과 바다 를 지켜야 하 는지 . 김동수 관세사 의 담론 기고 를 통해 역사 로부터 현실 에 까지 전후좌우 그 정황 을 살피 면서 각오 를 거듭 다져야 되 겠 다 . < 편집자 주 > 
 A : 예 로부터 바다 를 접하 고 있 는 나라 는 육 ㆍ해상 수송 연계 지 로서 유리 한 조건 을 보유 하 면서 경제 가 발전 했 다 . 지금 전 세계 약 50 억 t 이상 의 화물 이 해 상 을 통해 운송 되 고 있 고 , 우리 나라 도 수출입 화물 의 99 . 7 % 이상 이 바다 를 통해 수송 되 고 있 다 . 오늘날 한국 이 풍요 를 누리 고 있 는 것 도 바다 를 접해 있 기 때문 이 다 . 미래학 자 들 은 해 양력 이 국가 경쟁력 의 중요 한 요소 로 등장 하 면서 , 국부 의 원천 으로서 ' 해양 의 시대 ' 가 도래 할 것 을 예언 하 고 있 다 . 
 B : 한국 은 조선 , 해운업 ㆍ수 산업 의 강국 이 다 . 지배 선대 ( 支配 船隊 ㆍ controlled fleet ) 에서 지난해 세계 5 위 였 다 . 적 재 가능 총 중량 기준 으로 도 그리스 , 일본 , 독일 , 중국 에 이 어 5 위 다 . 해운업 은 2008 년 470 억 달러 를 벌 어 들임 으로서 조선 ( 431 억 달러 ) , 석유 제품 ( 376 억 달러 ) , 자동차 ( 350 억 달러 ) , 반도체 ( 328 억 달러 ) 의 수출 을 제치 고 1 위 를 차지 했 다 . 
 A : 육당 최남선 의 ' 한국 해양 사 '( 1945 년 해군 본부 ) 는 우리 나라 해운 , 수산 , 조선 , 무역 과 해군 에 이르 기 까지 바다 에 관한 역사 적 인 중요 사실 을 총 망라 해 논 급한 귀중 한 책 이 다 . 명 서문 으로 알려진 이 책 의 머리말 을 몇 구절 소개 한다 . 「 … 우리 는 이제 우리 국토 의 자연 적 약속 에 눈 을 뜨 고 , 역사 적 사명 에 정신 을 차리 고 또 우리 사회 가 병들 었 던 원인 을 바로 알 고 , 우리 국민 이 잘 살 게 될 방향 을 옳 게 깨달 아서 국가 민족 백 년 대계 의 든든 한 기초 를 놓 아야 하 는 것 이 다 . 거기 있 어서 우리 가 반 도 국민 임해 국민 으로서 … 」 . 육당 최남선 의 이 서문 몇 구절 만 으로 도 독자 여러분 들 은 지금 우리 가 겪 고 사 는 정치 , 경제 문제 에 대한 해법 이 어디 에 있 겠 구나 하 는 생각 이 떠올랐 을 것 이 다 . 
 울산항 부두 에서 플랜트 를 선적 하 고 있 다 . B : 세계 강자 는 바다 를 통해 시장 을 점령 하 는 순서 에 따라 그 순위 가 바뀌 어 나갔 다 . 지난 800 년 동안 의 강대국 의 흥망성쇠 는 바다 를 통한 세계 시장 에서 의 명멸 이 었 다 . 동양 권 에서 당과 신라 ( 장보고 이후 ) 가 바다 를 사실상 포기 한 후 부터 포르투갈 , 스페인 , 네덜란드 , 영국 등 유럽 국가 에 의해 전 아메리카 대륙 , 동남아시아 , 아프리카 , 호주 등 의 방대 한 지역 이 ' 지리 상 대 발견 ' 이 라는 이름 아래 그 들 세력 의 지배 아래 들어갔 다 . 여기 에서 유념 할 것 은 지리 상 대 발견 으로 그 들 이 얻 은 것 은 결코 땅 만 이 아니 고 시장 이 었 다는 점 이 다 . 역사 적 으로 유럽 국가 들 은 콜럼버스 등 선장 들 을 지원 하 고 넓 은 바다 를 건너 미지 의 땅 을 발견 하 면서 지리 상대 발견 이 라고 했 지만 오늘날 은 무역 인 들 이 세계 신 시장 을 개척 하 면서 신시 장대 발견 을 해 나가 고 있 다 . 역사 발전 은 ' 실크 로드 ' 를 거쳐 바다 를 거쳐 ' 다른 땅 ' 또 다른 ' 신 시장 ' 을 발견 해 나가 고 있 다 . 
 A : 인류 역사 는 사실 상 해상 으로 운송 되 는 화물 의 흐름 이 세계 각국 에 어떻게 흘러 다녔 는지 를 통해 세계 의 부 가 어떻게 형성 되 고 이동 했 는지 를 설명 한다 . 그래서 고대 부터 해 상운 송 화물 양 은 일국 의 경제 수준 을 가늠 하 는 지표 가 되 고 있 다 . 영국 해군 장교 출신 의 저술가 개빈 멘지스 는 2002 년 에 출간 한 그 의 저서 「 1421 년 , 중국 세계 를 발견 하 다 」 에서 명나라 장수 정화 ( 鄭 和 ) 가 이끄 는 배 가 콜럼버스 이전 에 이미 아프리카 에 다다랐 을 뿐 아니 라 마젤란 이전 에 세계 일주 를 했 고 세계 곳곳 에 기착 했 다고 주장 했 다 . 미국 지리 견문 잡지 내셔널 지오 그래픽 지 의 최근호 는 자바 해 에서 1998 년 에 발견 된 9 세기 의 아람 무역선 의 잔해 에 대해 다양 한 보고 를 게재 한 바 있 다 . 이 난파선 에서 발견 된 물품 의 수 는 6 만 여 점 에 이르 는 데 접시 , 사발 , 물병 등 5 만 5 , 000 여 점 의 금 은 기 와 각종 도기 는 일관 된 규격 으로 양산 됐 던 물품 들 로서 이 는 당시 산업 조직 과 무역 거래 가 잘 발달 돼 있 었 다는 것 을 말 해 준다 . 당나라 는 스페인 , 이라크 그리고 페르시아 를 포함 한 이슬람 과 무역 을 했 던 세계 최초 의 해상 강국 이 었 던 것 이 다 . 그러나 당나라 는 상공업 을 천하 게 여기 는 유교 문화 가 펼쳐지 면서 상대 적 으로 바다 진출 에 왕성 했 던 스페인 , 포르투갈 , 네덜란드 , 영국 , 일본 등 에게 밀렸 다 . 마침내 중국 은 그 들 국가 에게 짓밟히 는 치욕 의 역사 를 맞 는다 . 
 B : 스페인 과 포르투갈 은 16 세기 무력 으로 세계 에서 가장 넓 은 영토 를 차지 한 강대국 이 었 다 . 전 세계 의 화물 은 이베리아 반도 로 흘러 들어갔 고 , 따라서 이 두 나라 는 부강 했 고 , 세상 을 영원히 지배 할 것 처럼 보였 다 . 같 은 시기 의 네덜란드 는 좁 은 땅 , 그래서 둑 을 쌓 아 바닷물 을 막 고 바다 보다 낮 은 땅 까지 개척 해서 근근이 살아가 고 있 었 다 . 바다 보다 낮 아서 농작물 을 재배 할 수 없 는 땅 인지라 그 들 은 수산업 과 해운업 에 목숨 을 걸 고 끊임없이 선박 을 건조 하 며 개량 하 고 , 또한 해상 보험 조합 위탁 판매 와 같 은 새로운 해상 무역 거래 방법 을 모색 하 기 위해서 해상법 을 만드 는 등 바다 를 통해서 일구 어 지 는 무역 과 세계 온 시장 개척 에 힘 을 쏟 았 다 . 네덜란드 는 마침내 스페인 , 포르투갈 에 도전장 을 내밀 었 다 . 바다 와 무역 을 둘러싼 치열 한 경쟁 의 승리 는 당연히 바다 일구 기 와 무역 개발 에 먼저 노력 한 네덜란드 에 돌아갔 다 . 귀금속 과 향신료 를 비롯 한 당시 전 세계 의 주요 화물 이 새롭 게 네덜란드 를 중심 으로 운송 되 기 시작 했 다 . 한반도 면적 의 17 % 도 채 되 지 않 는 조그만 나라 , 천연 자원 이 라고 는 거의 없 는 네덜란드 가 강대국 스페인 , 포르투갈 을 누르 고 17 세기 세계 를 지배 할 수 있 었 던 비결 은 바로 바다 ( 항로 ) 개척 과 무역 증진 , 바로 오늘날 의 세계 화 였 다 . 
 A : 삼 면 이 바다 로 둘러싸여 있 는 우리나라 는 예 로부터 활발 한 해상 활동 을 해 왔 다 . 이 활발 했 던 해양 문화 의 전통 이 유교 와 농경 문화 편중 으로 기울 기 시작 했 고 마침내 기억 저편 으로 사라져간 바 있 다 . 우리 가 전국 을 방방곡곡 이 라 지칭 할 때 , 일본 은 진진 포포 ( 津津 浦 浦 ) 라 했 다 . 일본 이 세계 로 나가 는 진 ( 津 ) 과 세계 를 끌어들이 는 포 ( 浦 ) 를 읊 어 대 면서 진진 포포 즉 , 항구 를 드나들 며 바다 를 누비 면서 세계 시장 을 개척 해 나갔 던 것 이 다 . 그래서 그 들 이 우리 보다 앞서 세계 로 진출 하 면서 발전 했 고 그 결과 우리 는 그 들 의 식민지 국가 가 된 쓰라린 역사 를 맞 았 다 . 일본 에 나라 를 빼앗긴 한 일합 병 은 바다 를 지킬 힘 이 부족 해서 생긴 결과 임 을 예의 주시 한 육당 최남선 은 " 누 가 한국 을 구원 할 것 이 냐 ? 한국 을 바다 의 나라 로 일으키 는 자 가 그 일 것 " 이라고 갈파 한 바 있 다 . 
 B : 한국 이 일본 보다 앞서 G 20 정상 회의 의 의장국 이 된 것 도 결코 바다 와 무관 하 지 않 다 . 전 세계 에 TV 망 을 가진 미국 CNN 은 지난 2009 년 2 주 에 걸쳐 매일 90 분 간 전 세계 에 " 한국 이 그 동안 세계 시장 에서 IT 가 최고 였 지만 이제 는 전자 , 자동차 , 건축 , 레저 , 교육 ㆍ 과학 , 경제 등 모든 면 에서 가장 성공 적 인 모습 이 다 " 고 극찬 한 바 있 다 . 오늘날 의 국가 영토 는 땅 이 아니 고 분명히 해외 시장 이 다 . 우리 기업인 들 은 바다 끝 까지 찾아가 해외 시장 을 개척 하 면서 21 세기 형 영토 ( 시장 ) 를 확장 했 던 것 이 다 . 그렇게 얻 은 시장 이 6 대주 에 미치 지 않 는 곳 이 없 다 . 대영 제국 에 해 가 지 지 않 았 던 것 과 같이 지금 대한민국 이 차지 한 세계 시장 에서 도 해가 지 지 않 는다 . 바다 를 넘나들 며 바다 를 활용 했 기 때문 이 다 .