즉 , 도 5 , 6 에 도시 한 바 와 같이 , 크랭크 암 ( 8 ) 이 전방 을 향하 는 위상 에서 는 연결 축 체 ( 10 ) 는 경사 각도 ( β 1 ) 로 앞 부분 을 높 게 하 여 기울어져 있 다 . 이어서 크랭크 암 ( 8 ) 이 평면 에서 보 아 왼쪽 으로 회전 하 면 , 연결 축 체 ( 10 ) 는 앞 부분 을 강하 시켜 경사 운동 하 고 , 도 5 , 7 에 도시 한 바 와 같이 크랭크 암 ( 8 ) 이 90 ° 까지 회전 할 때 에 는 경사 각도 ( β 2 ) 로 앞 을 약간 낮추 어 기울어진다 . 크랭크 암 ( 8 ) 이 180 ° 까지 더 회동 하 면 , 도 5 , 8 에 도시 한 바 와 같이 , 경사 각도 ( β 3 ) 로 앞 을 최대한 낮추 어 기울어진다 . 크랭크 암 ( 8 ) 이 더 회동 하 면 , 연결 축 체 ( 10 ) 는 경사 이동 방향 을 반전 시켜 , 크랭크 암 ( 8 ) 이 270 ° 까지 회전 할 때 도 5 , 7 에 도시 한 바 와 같이 , 경사 각도 ( β 4 ) 로 기울 기 를 되돌리 며 , 또한 크랭크 암 ( 8 ) 이 1 회전 하 면 도 6 의 상태 로 되돌아간다 . 이 와 같이 크랭크 암 ( 8 ) 의 회동 에 따라 연결 축 체 ( 10 ) 의 수평면 에 대한 경사 각도 ( β ) 가 주기 적 으로 변화 하 기 때문 에 , 전후 이동 및 좌우 로 의 요동 에 더 하 여 안장부 ( 5 ) 가 앞 기울어짐 , 뒷 기울어짐 의 변화 를 반복 하 며 , 그 결과 승마 감각 과 거의 같 은 안장부 ( 5 ) 의 움직임 이 발생 하 여 현장감 이 넘치 는 트레이닝 을 즐길 수 있 다 .