특정 한 일 측면 에 있 어서 , 본 발명 은 CO 2 및 / 또는 H 2 O 와 같 은 동작 유체 의 사용 을 포함 하 는 발전 방법 에 관한 것 이 다 . 일부 측면 들 에 있 어서 , 상기 방법 은 가열 되 고 압축 된 CO 2 및 / 또는 과열 된 증기 를 연료 연소기 로 도입 하 는 과정 을 포함 할 수 있 다 . 바람직 하 게 는 , 상기 CO 2 및 / 또는 증기 는 적어도 약 80 bar 에서 동작 하 는 연소기 내 로 도입 될 수 있 다 . 상기 CO 2 및 / 또는 H 2 O 는 2 또는 그 이상 의 분리 된 위치 들 에서 상기 연소기 내 로 도입 될 수 있 다 . 상기 CO 2 및 / 또는 H 2 O 의 일부 가 O 2 및 고체상 , 액체상 , 기체상 또는 초임계 의 연료 와 혼합 될 수 있 으므로 , 상기 연소실 내 의 연소 온도 는 상기 연소기 를 위한 원 하 는 설계 값 을 기초 로 하 여 결정 될 수 있 다 . 상기 가열 된 CO 2 및 / 또는 과열 된 증기 의 나머지 는 이후 에 이 와 직접 혼합 됨 에 의해 약 400 ℃ 내지 약 3 , 500 ℃ 사이 의 원 하 는 전체 적 인 출구 유체 흐름 온도 를 구현 하 도록 상기 연소 생성물 들 을 냉각 하 게 상기 연소실 내 로 도입 되 며 , 이 는 상기 발전 시스템 에 의해 요구 될 수 있 다 . 이러 한 조건 들 하 에서 , 상기 CO 2 및 / 또는 H 2 O 는 원 하 는 온도 에서 CO 2 및 / 또는 H 2 O 를 포함 하 는 유체 흐름 을 생성 하 도록 상기 연료 의 연소 로부터 의 연소 가스 들 , 85 % 몰 이상 의 순도 를 갖 는 산소 와 같 은 산화제 와 혼합 될 수 있 다 . 측정 한 측면 들 에 있 어서 , 상기 출구 유체 흐름 온도 는 약 400 ℃ 내지 약 3 , 500 ℃ 사이 의 범위 에 있 을 수 있 다 . 다른 측면 들 에 있 어서 , 상기 출구 유체 흐름 은 전력 을 발생 ( 즉 , 상기 터빈 에 부여 되 는 에너지 를 통해 전기 를 발생 ) 시키 도록 터빈 을 가로질러 팽창 될 수 있 다 .