미국 이 한 미 FTA 개정 을 요구 한 이유 가 무역 적자 해소 라는 점 을 고려 하 면 철강 관세 를 막 기 위해서 는 자동차 분야 를 손대 지 않 고 협상 을 마무리짓 기 는 어려웠을 것 이 라는 게 통상 전문가 들 의 공통 된 견해 다 . 김 본부 장 이 이날 귀국 하 면서 자동차 부품 의 의무 사용 과 원산지 기준 관련 미국 의 요구 가 반영 되 지 않 았 고 , 기존 양허 후퇴 도 없 다고 밝혀 한국 이 자동차 분야 에서 안전 · 환경 규제 와 같 은 비관세 장벽 을 낮춰 줬 을 것 이 라는 분석 이 나온다 . 우리 입장 에서 는 이미 철폐 했 던 관세 의 부활 이 라는 최악 의 수 는 면 한 셈 이 다 .