울릉 공항 건설 더 이상 경제 논리 로 좌우 안 되 길 
 울릉 공항 건설 과 관련 , 기획 재정부 가 KDI 에 의뢰 한 예비 타당 성 용역 조사 가 이달 안 에 확정 , 발표 할 것 으로 보인다 . 
 울릉 공항 건설 계획 은 이미 한 차례 물거품 이 된 적 이 있 다 . 이명박 정부 들 어 울릉 공항 건설 이 활발 하 게 추진 되 면서 국토 해양 부 는 2009 년 울릉 공항 을 활주로 길 이 1 천 200 m , 너비 150 m 규모 로 건설 을 추진 했 다 . 그러나 2010 년 10 월 15 일 울릉 공항 타당 성 용역 을 맡 은 KDI 의 최종 보고서 에서 계층 분석법 ( AHP ) 점수 가 0 . 43 에 그쳐 경제 성 이 낮 다는 이유 로 전면 보류 됐 다 . 
 그러 자 국토 부 와 울릉군 은 2011 년 당초 보다 사업 계획 을 축소 해 활주로 길 이 1 천 100 m , 너비 80 m 로 50 인승 에 적합 한 활주로 건설 로 수정 , 건의 했 다 . 이 에 따라 올해 기획 재정부 예비 타당 성 재조사 대상 사업 으로 선정 된 데 이 어 , 2 월 KDI 가 예비 타당 성 용역 조사 에 다시 착수 해 이번 달 에 결과 가 나올 전망 이 다 . 
 국토 부 측 은 자체 경제 성 분석 ( BC ) 결과 수치 가 1 . 0 이 넘 게 나와 기획 재정부 의 예비 타당 성 조사 에서 도 AHP 점수 가 합격선 인 0 . 5 를 넘 을 수 있 을 것 으로 기대 하 고 있 다 . 기획 재정부 도 울릉 공항 예비 타당 성 재조사 대상 사업 선정 이유 에 대해 동해 의 지정학 적 중요 성 , 국가 안보 및 영토 수호 , 울릉도 , 독도 접근성 해결 로 지역 경쟁력 강화 등 을 들 었 다 . 경제 성 에 대해선 언급 하 지 않 았 다 . 
 울릉 공항 건설 은 선박 으로 한계 에 다다른 울릉도 관광객 유치 와 국제 관광 휴양 섬 진입 , 독도 영토 주권 공고화 사업 , 안보 적 · 군사 적 요충지 , 국토 균형 개발 등 을 고려 하 면 엄청난 시너지 효과 가 기대 된다 . 
 지역민 으로서 는 대한민국 의 ‘ 보물섬 ’ 이 자 동해 의 진주 같 은 섬 울릉도 에 마침내 하늘길 이 열려 울릉 도 개척 이래 가장 활발 한 발전 을 이룰 것 이 란 기대 를 또 한 번 가질 수 있 게 된 셈 이 다 . 그리고 모처럼 날아든 ‘ 희망 ’ 이 무산 되 지 않 기 를 간절히 희망 하 고 있 다 . 타당 성 용역 조사 기관 은 엄격히 판단 하 되 , 국토 의 균형발전 과 독도 영유권 을 공고히 한다는 측면 을 충분히 감안 해 가급적 긍정 적 인 방향 에서 검토 를 해 줬 으면 하 는 바람 이 있 다 . 
 우리 국민 이 살아온 영토 이 면서 도 육지 와 의 왕래 가 쉽 지 않 아 늘 국가 사회 발전 의 혜택 을 상대 적 으로 적 게 받 아 오 면서 도 독도 를 묵묵히 지켜온 울릉도 주민 을 생각 하 면 울릉도 비행장 건설 은 때늦 은 감 마저 없 지 않 다 . 
 더욱이 울릉도 에 비행장 이 열리 면 국민 들 의 독 도 왕래 도 훨씬 수월 해진다 . 이 는 일본 이 시도 때 도 없이 독도 영유권 을 외치 고 있 는 터무니없 는 상황 이 어서 우리 국민 과 일본인 에게 ‘ 독도 는 한 국령 ’ 이 란 인식 을 강화 할 수 있 다는 점 에서 도 의미 가 크 다 . 지역 주민 들 은 모쪼록 울릉도 비행장 건설 이 더 이상 경제 성 논리 에 좌우 되 지 말 고 국가 영토 주권 의 확립 과 안보 , 국토 균형발전 이 라는 시각 으로 접근 해 지금 계획 대로 순조 롭 게 추진 되 기 를 간절히 원하 고 있 다 .