연료 첨가 밸브 ( 23 ) 는 촉매 반응 에 요구 되 는 연료 를 분사 하 기 위해 만들 어 지 고 , 상기 기능 을 충족 하 기 위하 여 산화 촉매 ( 5 ) 바로 위 지점 , 예 를 들 어 , 굴곡 부 ( 15 a ) 또는 굴곡 부 ( 15 a ) 의 하류 외주 측 벽부 에 설치 된다 . 연료 첨가 밸브 ( 23 ) 는 그 말 단부 에 연료 를 분사 하 는 연료 분사 부를 구비 한다 . 연료 첨가 밸브 ( 23 ) 는 설치 플랜지 ( 24 a ) 및 받침대 ( 25 ) 를 사용 하 여 외부 로 확장 하 는 방식 으로 , 굴곡 부 ( 15 a ) 의 하류 에 설치 된 배기 관부 ( 15 ) 의 외주 부 로부터 분기 된 원통 부 ( 24 ) 의 단부 ( 12 ) 에 설치 된다 . 이러 한 구조 에 의하 여 , 연료 첨가 밸브 ( 23 ) 말 단부 의 연료 분 사 부 는 원통 부 ( 24 ) 의 내부 공간 에 형성 된 연료 분사 경로 ( 24 b ) 와 대면 된다 . 연료 분사 경로 ( 24 b ) 는 굴곡 부 ( 15 a ) 가 굴곡 된 방향 과 반대 측 으로 경사진 방식 으로 연장 되 고 , 굴곡 부 ( 15 a ) 의 출구 는 그 중심 을 향하 기 { 즉 , 입 구부 ( 17 a ) 를 향함 } 보다 산화 촉매 ( 5 ) 의 입구 단면 의 주연 모서리 를 향한다 . 상기 구조 에 의하 여 , 산화 촉매 ( 5 ) 의 반응 을 촉진 하 는 연료 는 배기 가스 유동 으로부터 먼 지점 에서부터 굴곡 부 ( 15 a ) 를 통과 하 는 배기 가스 의 유동 을 교차 하 는 방향 으로 산화 촉매 ( 5 ) 로 분사 된다 . 즉 , 연료 는 도 1 에 도시 된 예각 ( θ 1 ) 으로 배기 가스 의 유동 의 흐름 방향 ( a ) 을 교차 하 는 방향 에서 산화 촉매 ( 5 ) 의 출구 단면 의 앞 에 형성 된 혼합 챔버 를 향하 여 하방 으로 분사 된다 . 상기 구조 에 의하 여 , 분사 관통 이 약해 지 는 지점 인 분사 연료 ( α ) 유동 의 하류 부 는 산화 촉매 ( 5 ) 의 바로 상류 지점 에서 배기 가스 와 충돌 된다 . 또한 , 참조 번호 25 a 는 받침대 ( 25 ) 의 내부 에 형성 된 냉각수 수로 를 지칭 한다 .