이 에 따라 도 7 에서 와 같이 , 풀 리바운드 가 이루어져 로드 가이드 ( 112 ) 와 리바운드 스톱 퍼 ( 126 ) 가 접촉 될 때 에 는 종래 와 같 은 강한 충돌 이 이루어지 지 않 게 됨 으로써 , 충돌 음 을 최소 화 할 수 있 으며 , 그 에 따른 쇽 업소 버 ( 100 ) 의 내구 성 과 차량 의 상품 성 을 향상 시킬 수 있 게 되 는 것 이 다 .