윙렛 ( 150 ) 에서 제 1 및 제 2 프리프 레그 층 ( 120 , 130 ) 은 섬유 배열 방향 이 프로펠러 의 길 이 방향 으로 배치 되 는 것 이 바람직 하 다 . 윙렛 ( 150 ) 은 그 형성 방향 의 특성 상 프로펠러 의 몸체 에 비해서 비틀림 모멘트 를 거의 받 지 않 으므로 제 1 및 제 2 프리프 레그 층 ( 120 , 130 ) 의 섬유 배열 방향 을 프로펠러 길 이 방향 으로 배치 하 여 길 이 방향 구 부러짐 에 대한 저항성 을 높이 는 것 이 바람직 하 다 . 즉 , 제 1 프리프 레그 층 ( 120 ) 은 섬유 의 방향 이 프로펠러 ( 100 ) 의 전체 에 걸쳐 프로펠러 ( 100 ) 의 길 이 방향 으로 배치 된다 . 그리고 제 2 프리프 레그 층 ( 130 ) 은 윙렛 ( 150 ) 이 아닌 프로펠러 ( 100 ) 에서 는 섬유 의 방향 이 프로펠러 ( 100 ) 의 길 이 방향 에 ± 45 도 배치 되 며 , 제 2 프리프 레그 층 ( 130 ) 은 윙렛 ( 150 ) 에서 는 제 1 프리프 레그 층 ( 120 ) 과 동일 하 게 섬유 의 방향 이 프로펠러 ( 100 ) 의 길 이 방향 으로 배치 될 수 있 다 .