한편 , 핸들러 본체 ( 110 ') 의 스택 커 ( 120 ) 상부 측 에 는 테스트 할 디바이스 가 담긴 유저 트레이 ( 120 a ) 의 대기 장소 인 수개 의 로딩 측 셋 플레이트 ( 131 ) 와 테스트 되 어 등급 별 로 소팅 된 디바이스 를 담 기 위한 공 트레이 의 대기 장소 인 수 개 의 언로 딩 측 셋 플레이트 ( 132 ) 가 배치 된다 . 따라서 유저 트레이 공 급부 ( 121 ) 에 있 는 테스트 할 디바이스 가 담긴 유저 트레이 ( 120 a ) 는 트 렌 스퍼 암 ( 미 도시 , 도 2 참조 ) 에 의해 순차 적 으로 로딩 측 셋 플레이트 ( 131 ) 에 이동 된다 . 즉 트 렌 스퍼 암 은 유저 트레이 공 급부 ( 121 ) 로 하강 하 면서 유저 트레이 ( 120 a ) 가 어느 정도 의 높이 까지 적재 되 어 있 는지 감지 하 는데 , 측면 에 장착 된 제 1 센서 ( 미 도시 , 도 2 참조 ) 로 대략 위치 를 감지 할 때 까지 빠르 게 하강 한다 . 그리고 제 1 센서 가 감지 하 면 천천히 하강 하 면서 상면 에 설치 된 제 2 센서 ( 미 도시 , 도 2 참조 ) 가 유저 트레이 ( 120 a ) 를 정확히 감지 하 여 픽 킹 하 고 , 로딩 측 셋 플레이트 ( 131 ) 로 이동 시킨다 . 또한 트 렌 스퍼 암 은 로딩 측 셋 플레이트 ( 131 ) 에 위치 된 공 트레이 에 디바이스 가 가득 차 게 되 면 , 이 를 유저 트레이 출하 부 ( 122 ) 의 적 재부 로 이동 시키 는 역할 을 한다 .