[ 사설 ] 기업 이 한국 을 떠난다 . 사람 도 돈 도 떠난다 . 그 중 에서 도 효자 달러 박스 인 세계 6 위 의 STX 조선 이 오 는 4 월 중국 다롄 ( 大連 ) 에 새 조선소 를 착공 키로 한 소식 이 놀랍 다 . 자체 직원 1 만 4000 여 명 에 협력 업체 까지 합치 면 10 만 개 의 일자리 가 중국 에 새로 생긴다 . 세계 7 위 한진 중공업 은 이미 필리핀 수빅 만 ( 灣 ) 에 7 억 2000 만 달러 ( 약 6700 억 원 ) 를 투자 , 새 조선소 를 짓 고 있 다 . 세계 최고 경쟁력 을 자랑 하 는 조선업 계 가 한국 을 외면 하 고 해외 에 조선소 를 짓 는 이유 는 자명 하 다 . 기업 에 대한 각종 규제 와 투쟁 적 인 노조 활동 을 우려 해서 다 . 우리 의 비싼 땅값 과 노임 등 이 부정 적 으로 작용 한 것 이 다 . 공장 터 를 거의 무료 로 내주 고 기반 시설 까지 닦 아 주 겠 다는 중국 과 는 너무나 대조 적 이 다 . 한국 에서 기업 하 는 것 은 별 따 기 국내 제일 의 대 기업 삼 성도 반도체 부품 공장 을 싱가포르 에 짓 겠 다고 지난해 발표 한 바 있 다 . 합작 회사 쪽 에서 한국 에 만연 된 반 ( 反 ) 기업 정서 와 강성 노조 , 열악 한 외국인 근로자 자녀 들 의 교육 환경 을 이유 로 반대 가 극심 한 까닭 이 다 . 현대 , 기아차 는 지난 2003 년 부터 2009 년 까지 10 조 원 을 들여 해외 에 공장 증설 을 진행 중 이 고 포스코 는 인도 에 , LG 전자 는 폴란드 공장 을 증설 중 이 다 . 또 한국 진출 외국 기업 도 제 3 국 이전 사례 가 줄 을 잇 는다 . 지난 2005 년 5 월 덴마크 의 세계 적 장난감 메이커 레고 가 이 천 공장 을 폐쇄 한 이후 1 년 반 사이 한국 을 등진 다국적 기업 은 모토 롤 라 , 파이 자 , 노키아 , 소니 등 화려 하 다 . 하이닉스 공장 증설 도 수도 권 규제 때문 에 표류 한다 . 정부 는 청주 이전 을 유도 하나 기업 은 생산 성 저하 를 우려 한다 . 기존 이 천 공장 투자 가 막히 면 13 조 원 의 투자 와 6600 개 일자리 가 없 어 진다 . ` 기업 이 투자 하 겠 다는데 이 를 막 는 나라 가 세계 에 어디 있 느냐 ` 는 항변 은 그래서 충분 한 이유 가 있 다 . 다임러 - 크라이슬러 가 현대차 합작 엔진 공장 을 한국 이 아닌 중국 에 세우 겠 다는 보도 역시 그냥 넘길 일 이 아니 다 . 한국 산업단지 공단 에 의하 면 종업원 300 명 이상 공장 이 2001 년 말 2026 개 에서 작년 6 월 말 1262 개 로 줄 었 다 . 한 해 평균 170 개 , 이틀 에 한 개 꼴 로 사라진 셈 이 다 . 유능 한 두뇌 가 나가 면 안 돌아와 인력 엑소더스 도 심각 하 다 . 유학 이나 연수 를 위해 해외 에 나가 90 일 이상 머무른 장기 출국 자 가 작년 10 만 명 을 넘 어서 10 만 2085 명 에 이르 렀다 . 지난 2005 년 미국 영주 권 을 받 은 한국인 은 2 만 5000 여 명 으로 사상 최고 를 기록 했 다 . 이 중 취업 이민 은 1 만 6000 명 으로 전년도 의 2 배 다 . 그해 국내 로 들어온 장기 입국 자 는 56 만 명 인 데 비해 출국 자 는 64 만 명 에 달했 다 . 관광 수지 가 서비스 수지 적자 의 가장 큰 요인 인 것 은 당연 하 다 . 전문직 고급 두뇌 들 도 한국 을 떠나 고 , 한번 떠나 면 돌아오 지 않 으려 한다 . 한국 직업 능력 개발 원 의 조사 에 따르 면 미국 에서 과학 기술 분야 박사 학위 를 받 은 한국인 중 귀국 한 사람 은 48 . 7 % 에 불과 하 다 . 95 년 에 는 69 . 5 % 였 다 . 박사 학위 소지자 900 명 에게 ` 귀국 할 것 인가 ` 라고 물 었 더니 74 % 가 ` 미국 에 남 겠 다 ` 고 응답 했 다 . 돌아온 박사 중 에 도 37 % 는 ` 기회 가 되 면 다시 나가 겠 다 ` 고 한다 . 귀국 유학생 이 2000 년 7000 명 에서 작년 엔 3 만 5000 명 으로 늘어난 중국 과 너무나 도 대조 적 이 다 . 인도 도 유학 한 인재 를 고국 으로 끌어들이 기 위해 해외 동포 부 를 신설 할 정도 다 . 공장 과 사람 이 나가 면 돈 도 따라 나가 는 것 이 당연 한 이치 다 . 지난 2000 년 10 억 달러 를 넘어선 유학 ㆍ연수 학자금 은 작년 에 는 45 억 달러 를 기록 했 다 . 현대차 가 쏘나타 한 대 를 수출 해 남기 는 돈 이 약 1000 달러 이 니까 그 승용차 450 만 대 를 수출 해야 벌 수 있 는 돈 을 해외 에 쏟아부 은 것 이 다 . 좌파 적 가치 의 덫 벗어나 야 투자 자금 의 ` 엑소더스 코리아 ` 도 예외 가 아니 다 . 작년 1 ~ 11 월 중 내국인 의 해외 직접 투자액 은 59 억 7000 만 달러 로 사상 최대치 를 기록 한 반면 외국인 의 직접 투자 는 전년 동기 대비 65 % 가 급감 한 18 억 달러 로 11 년 만 의 최저치 로 주저앉 았 다 . 작년 말 현재 2389 억 달러 에 이르 는 외환보유고 관리 차원 의 해외 투자 촉진 정책 탓 도 크 지만 외국 자본 이 한국 에 들어오 지 않 는 것 은 그만큼 열악 한 투자 환경 때문 이 다 . 노무현 정부 는 이제 남 은 임기 1 년 남짓 동안 해외 유출 공장 과 사람 , 돈 을 국내 로 끌어들이 기 위한 방책 을 강구 해야 한다 . 그것 은 더 이상 형평 과 분배 , 평등 과 복지 를 우선 하 는 좌파 적 가치 의 덫 에서 벗어나 는 것 이 다 . 명실상부 한 ` 기업 하 기 좋 은 나라 ` ` 돌아오 고 싶 은 조국 ` 으로 만들 어야 한다 . - ' 대중 경제 문화 지 ' Copyrights ⓒ 헤럴드 경제 & heraldbiz . com , 무단 전재 및 재 배포 금지 -