또 , 본 실시 형태 에서 는 , 연료 분사 타이밍 을 , 흡입 신기 층 ( B ) 이 연료 분사 위치 에 도달 한 후 이 며 , 또한 배기 가스층 ( A ) 과 연료 분사 위치 의 사이 에 흡입 신기 층 ( B ) 을 형성 시키 기 위한 지연 시간 이 경과 한 후 로 설정 하 고 있 다 . 이 지연 시간 에 의해 배기 가스층 ( A ) 과 연료 분사 위치 의 사이 에 형성 된 흡입 신기 층 ( B ) 은 , 배기 가스층 ( A ) 과 예 혼합기 층 ( C ) 의 사이 에 개재 하 여 양자 의 접촉 을 방지 한다 ( 도 2 e 참조 ) . 구체 적 인 작용 으로서 는 , 연료 분사 포트 ( 13 ) 로부터 연료 가스 가 소정 폭 으로 분사 · 확산 되 어도 , 개재 하 는 흡입 신기 층 ( B ) 에 의해 배기 가스층 ( A ) 과 의 접촉 을 저지 할 수 있 다 . 또 , 양자 간 에 흡입 신기 층 ( B ) 을 개재 시킴 으로써 , 배기 가스층 ( A ) 의 계면 의 요동 에 의한 연료 분사 위치 에 의 침입 에 따른 예기 치 못한 조기 착화 를 예방 할 수 있 다 . 따라서 , 이 지연 시간 에 의해 배기 가스층 ( A ) 과 예 혼합기 층 ( C ) 의 사이 에 흡입 신기 층 ( B ) 을 개재 시킴 으로써 , 보다 확실히 조기 착화 를 예방 할 수 있 다 .