높 은 미립자 물질 저감 을 위해 이용 되 는 한 가지 중요 한 후처리 기술 은 디젤 미립자 필터 이 다 . 디젤 배기 가스 로부터 미립자 물질 을 제거 하 는 데 효과 적 인 필터 구조 는 많이 공지 되 어 있 고 , 예 를 들 어 벌집 형 벽 유동 필터 , 권 취 된 또는 충전 된 섬유 필터 , 개방 기포 형 발 포체 , 소결 된 금속 필터 등 이 있 다 . 그러나 , 아래 에서 기술 하 는 세라믹 벽 유동 필터 가 가장 많 은 주목 을 받 는다 . 이 필터 는 디젤 배기 가스 로부터 의 미립자 물질 을 90 % 넘 게 제거 할 수 있 다 . 이 필터 는 배기 가스 로부터 입자 를 제거 하 기 위한 물리 적 구조 체이 고 , 축적 하 는 입자 는 엔진 에서 필터 로부터 배압 을 증가 시킬 것 이 다 . 따라서 , 축적 하 는 입자 는 허용 되 는 배압 을 유지 하 기 위해 필터 로부터 연속 적 으로 또는 정기 적 으로 연소 하 여야 한다 . 불행 하 게 도 , 탄소 매연 입자 는 산소 풍부 ( 희박 ) 배기 가스 조건 하 에서 연소 하 기 위해서 는 500 ℃ 초과 의 온도 를 필요 로 한다 . 이 온도 는 디젤 배기 가스 에 대표 적 으로 존재 하 는 것 보다 더 높 다 .