제한 부재 ( 160 ) 는 , 오 목부 ( 150 ) 의 저면 ( 151 ) 에 마련 되 어 있 다 . 제한 부재 ( 160 ) 는 , 링 형상 의 부재 이 다 . 제한 부재 ( 160 ) 는 , 제한 부재 ( 60 ) 와 동일 한 또는 실질 적 으로 동일 한 형상 을 갖 고 있 어도 된다 . 제한 부재 ( 160 ) 는 , 그 한쪽 의 단부 면 에 있 어서 오 목부 ( 150 ) 의 저면 ( 151 ) 과 접하 고 있 다 . 제 1 캐리어 체 ( 24 a ) 는 , 저면 ( 151 ) 에 있 어서 제한 부재 ( 160 ) 를 지지 하 고 있 다 . 제한 부재 ( 160 ) 는 , 저면 ( 151 ) 에 지지 됨 으로써 축 방향 에 있 어서 X 1 방향 으로 의 이동 이 제한 되 고 있 다 . 제한 부재 ( 160 ) 는 , 그 한쪽 의 단부 면 에 있 어서 축 ( 12 ) 의 제 1 저널 부 ( 12 a ) 와 접하 고 있 다 . 제한 부재 ( 60 ) 는 , X 2 방향 을 향하 는 단부 면 에 의해 제 1 저널 부 ( 12 a ) 를 지지 함 으로써 , 축 방향 에 있 어서 저면 ( 151 ) 을 향하 는 방향 ( 즉 , X 1 방향 ) 으로 의 크랭크축 ( 12 ) 의 이동 을 제한 하 고 있 다 . 일 실시 형태 에 있 어서 , 제한 부재 ( 160 ) 는 , 그 한쪽 의 단부 면 에 있 어서 크랭크 베어링 ( 30 a ) 과 도 접하 고 있 다 . 제한 부재 ( 160 ) 는 , 그 단부 면 에 있 어서 크랭크 베어링 ( 30 a ) 을 지지 함 으로써 , 축 방향 에 있 어서 저면 ( 151 ) 을 향하 는 방향 ( 즉 , X 1 방향 ) 으로 의 크랭크 베어링 ( 30 a ) 의 이동 을 제한 하 고 있 다 .