항공기 가 지상 에 있 을 때 항공기 의 무게 로부터 의 압축력 은 스 트 럿 조립 체 ( 100 ) 를 압축 된 구성 으로 전환 시키 고 , 압축력 의 제거 는 스 트 럿 조립 체 ( 100 ) 를 확장 된 구성 으로 전환 시키 는 한편 , 수축 메커니즘 ( 22 ) 은 스 트 럿 조립 체 ( 100 ) 를 확장 된 구성 으로부터 ( 수축 구성 으로 도 또한 지칭 될 수 있 는 ) 접힌 구성 으로 전환 시키 도록 구성 된다 . 압축 된 길 이 및 접힌 길이 는 확장 된 길 이 미만 이 고 , 이 들 모두 스 트 럿 조립 체 ( 100 ) 의 세로 축 ( 24 ) 을 따라 정해진다 . 스 트 럿 조립 체 ( 100 ) 의 길이 는 이 륙 후 에 ( 예컨대 , " 항공기 의 무게 로부터 의 압축력 이 존재 하 지 않 을 때 ) 짧 아 지 도록 ( 또는 "" 수축 "" 하 도록 ) 구성 되 기 때문 에 ", 스 트 럿 조립 체 들 ( 100 ) 및 / 또는 착륙 장치 구조물 들 ( 18 ) 은 항공기 ( 10 ) 가 휠 웰 ( 16 ) 의 크기 를 증가 시키 지 않 고 더 긴 착륙 장치 구조물 ( 18 ) 을 수용 할 수 있 도록 구성 될 수 있 다 .