' 잡다 한 것 / 자동차 ' 카테고리 의 글 목록 ( 22 Page ) 
 2014 . 09 . 10 911 파이터 , 메르세데스 AMG GT 출격 
 2014 . 09 . 10 3 시리즈 겨냥 , 재규어 XE 첫 공개 
 2014 . 09 . 05 폭스바겐 라만 도 ( Lamando ) 등장 
 2014 . 09 . 05 아우디 A 6 페이스 리프트 모델 등장 
 2014 . 09 . 04 신세대 경량 로드스터 , 제노스 E 10 S 
 2014 . 09 . 04 새로운 콤팩트 , 랜 드로버 디스커버리 스포츠 공개 
 2014 . 09 . 04 100 kg 살 뺀 , 마쓰다 4 세대 로드스터 등장 
 911 파이터 , 메르세데스 AMG GT 출격 
 현지 시간 으로 9 월 9 일 독일 에서 메르세데스 벤츠 의 최신 병기 ‘ 메르세데스 AMG GT ' 가 공개 되 었 다 . SLS AMG 단종 이후 큰 기대 를 모은 모델 로 SLS 급 의 수퍼 카 가 아니 라 포르쉐 911 급 을 겨냥 했 다 . 
 핵심 적 인 부분 은 사전 공개 된 V 8 4 . 0 리터 트윈 터보 유닛 . 현재 AMG 군단 의 주력 인 5 . 5 리터 V 8 보다 배기량 을 1 . 5 리터 가량 줄인 신 세대 엔진 으로 AMG 역사 상 처음 으로 2 개 의 터빈 을 V 형 실린더 안쪽 에 붙이 고 드라이 섬프 방식 의 오일 순환계 를 채택 했 다 . 무게 는 동급 에서 가장 가벼운 209 kg . 세팅 에 따라 두 가지 버전 으로 나뉘 는데 기본 형 은 최고 출력 462 마력 / 6 , 000 rpm , 최대 토크 61 . 2 kgm / 1 , 600 ~ 5 , 000 rpm . 0 - 100 km / h 가속 4 초 , 최고 속 304 km / h 의 성능 을 내 고 , 고 성능 버전 인 메르세데스 - AMG GT S 는 최고 출력 510 마력 / 6 , 250 rpm , 최대 토크 66 . 3 kgm / 1 , 750 ~ 4 , 750 rpm . 0 - 100 km / h 가속 3 . 8 초 , 최고 속 310 km / h 의 성능 을 뽐낸다 . 
 변속기 는 7 단 듀얼 클러치 형태 의 ‘ AMG 스피드 시프트 DCT - 7 ’ 이 고 알루미늄 스페이스 프레임 구조 로 무게 를 1 , 540 kg ( 기본 형 ) 으로 억제 했 다 . 앞뒤 무게 배분 은 47 대 53 이 고 타이어 사이즈 는 앞 255 / 35 R 19 , 리어 295 / 35 R 19 가 기본 GT S 는 265 / 35 R 19 , 리어 295 / 30 R 20 이 다 . 두 모델 모두 앞 402 mm , 뒤 360 mm 디스크 로 구성 된 세라믹 브레이크 시스템 을 옵션 으로 설정 했 고 고를 수 있 고 GT - S 는 ‘ AMG 다이내믹 플러스 ’ 패키지 까지 고를 수 있 다 . 
 한편 메르세데스 AMG GT 의 정식 데뷔 는 내년 4 월 로 예정 되 었 으며 미국 의 경우 고성능 GT S 가 먼저 나오 고 기본 형 은 하반기 에 뒤이 을 전망 이 다 . 
 50 km / L 연비 , 푸조 208 하이브리드 에어 2 L ( 0 ) 
 홀덴 585 마력 GTS 말 루 250 대 한정판 ( 0 ) 
 911 파이터 , 메르세데스 AMG GT 출격 ( 0 ) 
 3 시리즈 겨냥 , 재규어 XE 첫 공개 ( 0 ) 
 TAG 911 파이터 , 메르세데스 AMG GT 출격 
 2014 . 09 . 10 12 : 56 
 3 시리즈 겨냥 , 재규어 XE 첫 공개 
 공격 적 인 행보 를 보여 온 재규어 가 마침내 9 월 8 일 ( 현지 시간 ) 영국 에서 프리미엄 D 세그먼트 시장 을 겨냥 한 XE 를 공개 했 다 . 유럽 D 세그먼트 는 BMW 3 시리즈 를 비롯 해 벤츠 C 클래스 와 아우디 A 4 등 이 경쟁 하 는 가장 핫 한 카테고리 . 이곳 에 재 진입 하 는 재규어 가 XE 에 쏟 은 정성 은 상당 하 다 . 
 재규어 와 랜드 로버 가 함께 개발 한 차세대 모듈러 플랫폼 으로 태어난 첫 모델 인 XE 는 길 이 4 , 672 mm , 너비 1 , 850 mm , 높이 1 , 416 mm , 휠베이스 2 , 835 mm 로 가장 강력 한 라이벌 인 3 시리즈 보다 높이 만 13 mm 낮 을 뿐 살짝 큰 몸집 이 다 . 그럼에도 V 6 엔진 을 얹 은 고 성능 ( XE S ) 버전 의 무게 가 1 , 475 kg 에 불과 한데 이 는 알루미늄 복합 모노 코크 덕분 이 다 . 
 기존 재규어 형제 들 의 틀 을 크 게 벗어나 지 않 은 디자인 이 지만 숏 오버행 롱 휠베이스 덕분 에 한층 스 포티 한 분위기 가 느껴진다 . 게다가 공기 저항 계수 ( Cd ) 가 0 . 26 으로 재규어 역사 상 가장 뛰어나 다 . 
 다른 메이커 에 비해 다소 늦 은 감 이 있 지만 전 동식 파워 스티어링 ( EPAS ) 을 재규어 모델 중 처음 으로 쓴 것 도 XE 의 특징 . 극한 의 노면 에서 도 정지 후 출발 시 후륜 드라이브 트랙션 을 보장 하 는 전지 형 프로그레스 컨트롤 ( All Surface Progress Control ) 시스템 은 랜드 로버 의 오프로드 경험 을 통해 개발 되 어 세계 최초 로 적용 된 기술 이 다 . 또 최근 각광 받 는 팝업 액티브 보닛 , 풀 컬러 HUD ( 헤드 업 디스플레이 ) 등 다양 한 장비 를 챙겼 다 . 
 엔진 라인업 도 새롭 다 . 재규어 와 랜드 로버 가 영국 에 지 은 새 엔진 공장 에서 만들 어 지 는 2 . 0 리터 가솔린 과 디젤 엔진 이 주력 인데 두 가지 모두 직 분사 와 가변 밸브 형식 을 적용 한 인제 니 움 ( Ingenium ) 엔진 이 다 . 특히 2 . 0 리터 디 젤 인제 니 움 엔진 은 최고 출력 163 마력 에 최대 토크 349 Nm 의 강력 함 과 동시 에 L 당 이산화 탄소 배출 량 99 g 의 뛰어난 환경 성 까지 갖췄 다 . 8 단 자동변속기 ( ZF ) 와 함께 한 이 디젤 모델 의 연비 는 유럽 기준 으로 26 . 3 km / L 에 달한다 . 
 이번 에 함께 공개 된 고 성능 XE S 의 심장 은 F - 타입 과 같 은 V 6 3 . 0 리터 수퍼 차저 로 최고 출력 340 마력 , 최대 토크 450 Nm 를 내 0 - 97 km 가속 시간 4 . 9 초 , 최고 속 250 km ( 제한 ) 의 성능 을 자랑 한다 . 
 재규어 에 따르 면 향후 직렬 4 기통 가솔린 과 조금 더 강력 한 트윈 터보 디젤 엔진 이 추가 될 예정 이 며 FR 과 함께 AWD 버전 도 나올 예정 이 다 . 
 영국 을 기준 으로 XE 의 판매 는 내년 5 월 부터 이뤄지며 기본 값 이 2 만 7 , 000 파운드 ( 약 4 , 515 만 원 ) 부터 시작 한다 . 
 TAG 3 시리즈 겨냥 , 재규어 XE 첫 공개 
 2014 . 09 . 05 09 : 25 
 폭스바겐 라만 도 ( Lamando ) 등장 
 점 차 중국 서부 시장 의 중요 성 이 커지 는 가운데 열린 2014 청두 모터쇼 에 전 세계 메이커 들 이 다양 한 모델 을 선보이 며 열기 를 더 하 고 있 다 . 중국 최대 수입 메이커 의 자리 를 오랜 기간 지켜온 폭스바겐 은 이번 모터쇼 에 라만 도 ( Lamando ) 라 부르 는 스 포티 세단 을 공개 하 며 눈길 을 끌 었 다 . 
 당초 ‘ NMC ’ 로 알려진 모델 로 폭스바겐 7 세대 골프 와 같 은 MQB 플랫폼 으로 개발 되 었 으며 중국 이외 의 지역 에 선 제타 CC 로 명명 될 가능 성 이 높 다 . 제타 와 비슷 한 실루엣 이 지만 앞뒤 모습 을 변경 해 신선 함 을 더 했 다 . 
 라만 도 는 폭스바겐 의 중국 내 합작사 인 상하 이 폭스바겐 에서 생산 해 오 는 11 월 부터 판매 되 며 1 . 4 TSI 와 2 . 0 TSI 엔진 에 7 단 DSG 를 결합 했 다 . 중국 내 판매 명 은 링 두 ( 凌 渡 ) 로 알려졌 다 . 
 TAG 폭스바겐 라만 도 ( Lamando ) 등장 
 2014 . 09 . 05 09 : 10 
 아우디 A 6 페이스 리프트 모델 등장 
 아우디 가 중형 모델 A 6 의 얼굴 을 바꿨 다 . A 6 세단 과 왜건 , A 6 올 로드 , S 6 세단 과 왜건 RS 6 왜건 등 모든 A 6 패밀리 의 디자인 에서 A 7 의 향기 가 느껴진다 . 
 변 화 의 포인트 는 새로운 헤드램프 . A 7 페이스 리프트 와 유사 한 형태 로 헤드램프 안쪽 에 LED 주간 주행 등 을 넣 어 존재감 을 뚜렷이 했 다 . 그릴 과 범퍼 의 공기 흡입구 형태 도 달라졌 고 사이드 실과 테일 램프 , 테일 파이프 등 에 도 변화 를 주 었 다 . 아우디 가 자랑 하 는 매트릭스 LED 헤드램프 는 옵션 이 다 . 
 실내 의 변화 폭 은 작 다 . 앞 좌석 통풍 기능 과 마사지 가 옵션 이 며 MMI 시스템 과 능동형 크루즈 컨트롤 시스템 을 비롯 한 드라이버 어시스트 기능 을 업그레이드 했 다 . 
 엔 진 라인업 도 살짝 손봐 가솔린 의 경우 190 ~ 333 마력 , 디젤 은 150 ~ 326 마력 을 커버 한다 . 평균 적 으로 이전 보다 22 % 이산화 탄소 배출 량 이 주 는 등 유로 6 의 배출 가스 규제 를 맞췄 다 . 특히 2 . 0 TDI 울트라 버전 의 경우 유렵 기준 으로 연비 가 4 . 2 L / 100 km ( 약 21 . 3 km / L ) 에 달하 는 반면 이산화 탄소 배출 량 은 109 g 에 불과 해 역대 A 6 중 가장 효율 이 좋 다 . 
 고 성능 버전 인 S 6 와 RS 6 는 4 . 0 리터 TFSI 바이 터보 V 8 유닛 으로 각각 450 마력 과 560 마력 의 최고 출력 을 낸다 . 변속기 는 3 . 0 TDI 고성능 버전 ( 8 단 팁 트로닉 ) 을 제외 하 면 모두 6 단 수동 혹은 7 단 S 트로닉 ( 듀얼 클러치 ) 변속기 중 선택 할 수 있 다 . 
 신 형 A 6 의 판매 는 올 가을 독일 을 시작 으로 전 세계 로 확대 될 전망 이 다 . 
 TAG 아우디 A 6 페이스 리프트 모델 등장 
 2014 . 09 . 04 17 : 30 
 신세대 경량 로드스터 , 제노스 E 10 S 
 전 케이 터 햄 보스 안사르 알리 ( Ansar Ali ) 가 세운 신생 스포츠카 업체 제노스 카즈 ( Zenos Cars ) . 최근 그 들 의 첫 작품 E 10 의 고 성능 버전 인 E 10 S 를 공개 했 다 . 
 케 터 햄 7 과 마찬가지 로 날 것 그대로 를 느낄 수 있 는 컨셉 이 지만 미래 지향 적 인 디자인 이 특징 이 다 . 카본 과 알루미늄 으로 만든 복합 모노 코크 섀시 덕분 에 무게 를 700 kg 으로 억제 했 다 . 
 여 기 에 미드십 형태 로 포드 2 . 0 리터 에코 부스트 엔진 을 얹 었 다 . 자연 흡기 엔진 의 E 10 보다 50 마력 강력 한 최고 출력 250 마력 을 내 고 최대 토크 는 190 Nm 나 센 400 Nm 를 자랑 한다 . 아직 공식 적 인 성능 치는 알려 지 지 않 았 지만 기본 형 E 10 이 제로 백 4 초 , 최고 속 217 km / h 의 성능 을 내 니 E 10 S 의 성능 이 어느 정도 일지 짐작 할 수 있 다 . 
 강 력 한 성능 에 맞춰 하체 를 다진 것 인 기본 . 앞쪽 에 16 인치 뒤 17 인치 경량 OZ 휠 을 끼웠 고 앞뒤 모두 285 mm 의 대구경 브레이크 디스크 를 달 아 제동력 을 극대 화 했 다 . 앞뒤 더블 위시본 타입 의 서스펜션 엔 빌 스타 인 댐퍼 를 달 았 다 . 
 판 매가 는 2 만 9 , 995 파운드 ( 약 5 , 045 만 원 ) 으로 E 10 보다 5000 파운드 ( 약 841 만 원 ) 비싸 고 LSD , 6 단 수동 기어 ( 5 단 수동 기어 는 기본 ) , 스포츠 시트 , 퀵 릴리즈 스티어링 휠 , 4 포인트 하네스 , 가변 댐퍼 등 이 포함 된 고급 형 은 3 만 2 , 995 파운드 ( 약 5 , 550 만 원 ) 이 다 . 
 TAG 신세대 경량 로드스터 , 제노스 E 10 S 
 2014 . 09 . 04 17 : 20 
 새로운 콤팩트 , 랜 드로버 디스커버리 스포츠 공개 
 SUV 전문 메이커 로 명성 을 쌓 아 온 영국 랜드 로버 가 9 월 3 일 차세대 엔트리 급 모델 인 디스커버리 스포츠 ( Discovery Sport ) 를 처음 으로 공개 했 다 . 
 이전 프리 랜더 ( 미국 LR 2 ) 를 대체 하 는 성격 의 콤팩트 SUV 이 지만 프리 랜더 보단 한 단계 윗 급 의 성능 과 공간 으로 업그레이드 했 다 . 경쟁 모델 은 벤츠 GLK , 아우디 Q 5 , BMW X 3 등 프리미엄 콤팩트 SUV 모델 들 이 다 . 
 길 이 4 , 590 mm , 휠베이스 2 , 741 mm 로 프리 랜더 보다 길이 와 휠베이스 가 각각 91 mm , 80 mm 길 다 . 덕분 에 5 인승 기반 이 지만 보조 용 으로 2 개 의 시트 를 더 해 짧 은 거리 는 7 인승 으로 도 이용 할 수 있 다 . 2 열 승객 의 시야 확보 를 위해 1 열 보다 2 열 시트 를 50 mm 높였 고 6 : 4 로 폴 딩 됨 과 동시 에 앞뒤 로 160 mm 슬라이딩 도 가능 하 다 . 참고 로 2 열 의 레그 룸 은 1 , 011 mm 수준 이 다 . 
 이 포크 의 플랫 폼 을 활용 해 견고 함 을 실현 했 고 리어 쪽 에 멀티 링크 형태 의 서스펜션 을 달 아 온 로드 의 편안 함 을 구현 했 다 . 스티어링 은 전 동식 으로 이 보크 와 구조 적 으로 동일 하 며 차선 이 탈 경고 시스템 , 브레이크 어시스트 시스템 , 토 히치 어시스트 시스템 , 8 인치 터치스크린 을 포함 한 인포 테 인 먼 트 시스템 , 와이파이 커넥트 시스템 , 터 레인 리스폰스 시스템 등 이전 랜 드로버 모델 들 이 담 고 있 던 다양 한 장비 들 을 빠짐없이 챙겼 다 . 
 파 워 트레인 은 지역 별 로 차이 가 있 는데 미국 형 의 경우 이 보크 와 같 은 240 마력 2 . 0 가솔린 터보 와 9 단 자동변속기 , 할 덱스 AWD 시스템 을 담 았 고 유럽 형 은 190 마력 2 . 2 리터 디젤 터보 와 AWD , 9 단 자동변속기 혹은 6 단 수동변속기 를 갖췄으며 2015 년 하반기 에 이산화 탄소 배출 량 을 112 g / km 으로 억제 한 앞바퀴 굴림 모델 도 추가 할 예정 이 다 . 
 온 로드 주행성 을 강조 한 모델 이 긴 하 지만 랜드 로버 답 게 오프로드 성능 도 상당 하 다 . 최저 지상고 가 212 mm 이 고 접 근각 과 이 탈각 은 25 도 와 31 도 , 브레이크 오버 각도 는 21 도 수준 이 다 . 더 나아가 오프로드 주행 을 위해 앞 범퍼 의 아랫부분 을 제거 하 면 접 근각 이 조금 더 높 아 긴다 . 
 랜드 로 버 는 이번 디스커버리 스포츠 를 2014 파리 모터쇼 에 공식 으로 첫 선 을 보일 예정 이 며 판매 는 내년 상반기 부터 이뤄진다고 밝혔 다 . 
 TAG 랜 드로버 디스커버리 스포츠 공개 , 새로운 콤팩트 
 2014 . 09 . 04 17 : 04 
 100 kg 살 뺀 , 마쓰다 4 세대 로드스터 등장 
 일본 마쓰다 가 4 세대 로드스터 ( MX - 5 ) 를 9 월 4 일 일본 , 미국 , 스페인 에서 가진 팬 미팅 을 통해 공개 했 다 . 마쓰다 로드스터 는 세계 에서 가장 많이 팔린 로드스터 로 기네스 에 오를 정도 로 인기 높 은 모델 이 며 1 세대 부터 지난 7 월 까지 총 94 만 대 이상 판매 되 었 다 . 
 초대 모델 부터 달리 는 즐거움 을 내세운 로드스터 는 최근 에 불 어 닥친 환경 과 안전 규제 의 틀 에 맞춰 스카이 액티브 ( SKYACTIV ) 기술 을 적용 해 진화 를 이뤄냈 다 . 여기 에 전 세계 적 으로 긍정 적 인 반응 을 얻 고 있 는 마쓰다 의 새로운 디자인 언어 코도 ( Kodo ) 스타일 을 입혀 신 세대 층 을 겨냥 했 다 . 
 아직 구체 적 인 정보 를 공개 하 지 않 아 짐작 할 수 밖 에 없 지만 엔진 은 2 . 0 리터 직렬 4 기통 가솔린 이 주력 이 고 유럽 등지 에선 엔트리 급 으로 1 . 5 리터 엔진 을 쓸 전망 이 다 . 어느 파워 트레인 을 쓰 건 이전 보다 100 kg 정도 무게 를 덜 어 내 고 역대 모델 중 가장 낮 은 무게 중심 을 이끌 어 냈 기 때문 에 경쾌 한 드라이빙 이 주 는 마쓰다 로드스터 의 매력 은 여전히 빛 을 발할 것 으로 보인다 . 
 한편 이번 마쓰다 로드스터 의 판매 는 내년 초 부터 이뤄질 전망 이 다 . 
 TAG 100 kg 살 뺀 , 마쓰다 4 세대 로드스터 등장 
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