그런데 , 이러 한 종래 의 사각 세라믹 ( 43 ) 을 이용 한 마모 방지 장치 ( 40 ) 는 운반 물 이 낙하 되 어 충격 이 가해질 경우 에 , ( i ) 사각 세라믹 ( 43 ) 의 하부 가 좁 아서 충격 흡수력 이 저하 되 고 ( ii ) 사각 세라믹 ( 43 ) 의 모서리 가 마모 되 거나 파손 되 기 쉽 고 ( iii ) 사각 세라믹 ( 43 ) 이 고무 부재 ( 44 ) 를 사이 에 두 고 면접 촉 을 하 므로 충격 을 유연 하 게 분산 시킬 수 없 고 ( iv ) 위 ( iii ) 의 조건 하 에서 사각 세라믹 ( 43 ) 들 사이 에 형성 된 고무 부재 ( 44 ) 가 쉽 게 손상 될 수 있 고 ( v ) 사각 세라믹 ( 43 ) 들 이 일렬 로 배치 되 어 충격 을 분산 시킬 수 없 어서 , 마모 에 장시간 대응 하 지 못하 는 문제 를 야기 할 수 있 다 .