그리고 , 상기 제 1 예열 챔버 는 냉각수 에 의한 가열 이 이루어져 엔진 이 충분히 가열 되 지 않 은 상태 에서 는 발열 유 니트 가 구비 된 제 2 , 3 예열 챔버 를 동시 에 가열 하 여 사용 하나 , 엔진 이 충분히 가동 한 상태 에서 는 냉각수 의 온도 가 상승 되 어 제 2 , 3 예열 챔버 에 장착 되 는 발열 유 니트 는 사용 하 지 않 거나 사용 빈도수 를 줄임 으로써 최소 의 동력 에 의해 연료 의 기화 를 용이 하 게 수행 하 게 되 는 것 이 다 .