가이드 레일 부재 ( 300 - 1 , 300 - 3 ) 는 그 레일 몸체 ( 304 - 1 , 304 - 3 ) 에 는 링크 식 스프링 ( 400 - 1 , 400 - 3 ) 의 일단 이 끼워져 결합 되 는 끼움 공 ( 302 - 1 , 302 - 3 ) 이 형성 되 어 있 고 , 레일 몸체 ( 304 - 1 , 304 - 3 ) 로부터 절곡 되 어 양단 에 는 한 쌍 의 레 일부 ( 306 - 1 , 306 - 3 ) 가 마련 되 어 있 다 . 이 한 쌍 의 레 일부 ( 306 - 1 , 306 - 3 ) 는 슬라이딩 부재 ( 200 - 1 , 200 - 3 ) 의 걸림 부 ( 204 - 1 , 204 - 3 ) 에 서로 활주 가능 하 게 맞물리 게 된다 . 가이드 레일 부재 ( 300 - 1 , 300 - 3 ) 는 제 2 몸체 ( 20 ) 의 배 면판 ( 22 ) 에 결합 되 며 , 이 결합 을 위해 제 2 몸체 ( 20 ) 의 배 면판 ( 22 ) 에 는 한 쌍 의 결합 홈 ( 24 - 1 , 24 - 3 ) 이 형성 되 고 그 와 대응 되 는 각각 의 가이드 레일 부재 ( 300 - 1 , 300 - 3 ) 의 레일 몸체 ( 304 - 1 , 304 - 3 ) 에 는 결합 턱 ( 308 - 1 , 308 - 3 ) 이 절곡 형성 되 어 있 으며 , 배 면판 ( 22 ) 과 가이드 레일 부재 ( 300 - 1 , 300 - 3 ) 의 대응 부위 에 는 다수 의 제 1 , 제 2 볼트 공 들 ( 26 - 1 , 26 - 3 , 309 - 1 , 309 - 3 ) 이 형성 되 어 있 다 . 따라서 , 가이드 레일 부재 ( 300 - 1 , 300 - 3 ) 의 결합 턱 ( 308 - 1 , 308 - 3 ) 을 배 면판 ( 22 ) 의 결합 홈 ( 24 - 1 , 24 - 3 ) 에 끼운 상태 에서 볼트 ( 310 - 1 , 310 - 3 ) 로서 배 면판 ( 22 ) 과 가이드 레일 부재 ( 300 - 1 , 300 - 3 ) 의 제 1 , 제 2 볼트 공 들 ( 26 - 1 , 26 - 3 , 309 - 1 , 309 - 3 ) 에 체결 하 면 두 부재 는 결합 된다 . 물론 , 가이드 레일 부재 ( 300 - 1 , 300 - 3 ) 와 배 면판 ( 22 ) 은 볼 팅 방식 이 아닌 , 접착 이나 용접 에 의해서 도 결합 이 가능 하 다 . 따라서 , 위 에 예 시한 볼 팅 에 필요 한 구조 는 가이드 레일 부재 ( 300 - 1 , 300 - 3 ) 와 배 면판 ( 22 ) 의 결합 방식 에 따라 다소 변경 될 수 있 다 . 물론 , 배 면판 ( 22 ) 은 제 2 몸체 ( 20 ) 에 결합 되 게 된다 . 이 또한 볼 팅 , 접착 등 다양 한 결합 방법 으로 결합 이 가능 하 다 .