본 발명 은 각종 내연 기관 ( 엔진 ) 의 이중 구조 로 된 커 넥 팅 로드 에 관한 것 으로 각종 연료 와 압축 공기 에 의해 폭발 된 에너지 를 상기 의 로드 에 장착 된 압력 스프링 에 의해 흡수 압착 이 되 어 피스톤 의 잔류 압력 과 더불 어 주 회전체 인 크랭크 샤프트 를 비교 적 균일 한 구동력 을 추구 할 수 가 있 으며 이상 과 같 은 장치 로 인해 연료 의 효율 을 배가 토록 함 은 물론 이 려니와 연관 된 기기 의 내구 성 또한 업그레이드 된 장치 에 관한 것 이 다 .