수직 자기 터널 접합 을 갖 는 평면 내 세차 운동 스핀 전류 자기 층 을 사용 할 때 , 세차 운동 스핀 전류 자기 층 의 자기 모멘트 를 평면 내 에서 유지 하 면서 그 의 자기 모멘트 를 또한 감소 시키 는 것 이 바람직 하 다 . 불행 하 게 도 , " CoFeB 와 같 은 다수 의 강자성 재료 들 은 "" IPMA ""( interface perpendicular magneto crystalline anisotropy ) 를 가지 며 ", 이 에 따라 수직 ( out of plane ) 자기 방향 을 초래 한다 . IPMA 를 회피 하 기 위해 , CoFeB 의 두께 는 일반 적 으로 1 . 5 nm 보다 두꺼운 두께 로 증가 되 어야 한다 . 그러나 , 1 . 5 nm 두께 의 CoFeB 층 은 자기 모멘트 를 증가 시켜 , 자유 층 의 자기 모멘트 이상 이 되게 하 게 하 므로 , 세차 운동 스핀 전류 자기 층 의 낮 은 자기 모멘트 에 대해 평면 내 자화 를 독립 적 으로 세팅 하 는 능력 을 상실 한다 . 이 는 세차 운동 스핀 전류 자기 층 이 평면 내 에 유지 되 어야 하 기 때문 에 바람직 하 지 않 으며 , 논의 된 바 와 같이 , 세차 운동 스핀 전류 자기 층 의 자기 모멘트 가 감소 됨 에 따라 성능 이 향상 될 수 있 다 . 이 는 자기 터널 접합 의 자유 층 부근 에서 강한 쌍극 장 들 을 초래 하 며 , 이 는 자유 층 안정 성 을 감소 시킨다 .