Shinzino 의 유라시아 철도 기행 2006 ' 1 부 - 시베리아 횡 단철 도 완 승기 - 7 모스크바 에서 바르샤바 로 ( 1 부 끝 ) < 2006 년 9 월 29 일 ( 금 ) - 30 일 ( 토 ) , 모스크바 에서 바르샤바 로 >* 러시아 에서 폴란드 로 가 기 위해 바르샤바 행 열차 가 출발 하 는 벨 로 루스 카야 보크 잘 Belorusskaya Vokzal 역 으로 갔 다 . 그냥 벨 로 루스 카야 Belorusskaya 역 이 바로 옆 에 붙 어 있 는데 , 이 역 은 근교 열차 가 출발 하 는 역 같 았 다 . 홈 이 두 개 에 동차 가 오가 고 있 었 고 , 개 집표 를 위한 게이트 도 있 었 다 . 반면 벨 로 루스 카야 보크 잘 역 의 경우 장거리 열차 용 역 으로 , 선로 가 끝 나 는 종착 선식 플랫 폼 이 다섯 개 정도 있 었 다 . 벨로 루스 카야 보크 잘 역 ( 모스크바 ) * 2006 년 9 월 29 일 10 : 23 모스크바 BV → 9 월 30 일 06 : 25 바르샤바 중앙 , 21 호 차 2 등 실 ( 4 인 실 ) , 41 번 침대 . 표 가 두 장 ( 속지 포함 4 장 ) 이 다 . 각기 R 446 . 1 , R 1478 . 9 라는 액수 가 적혀 있 는데 , 하나 는 운임 권 하나 는 침대권 이 아닌가 생각 된다 . 두 액수 를 더 하 면 1925 루블 인데 , 호스텔 에 부탁 해서 살 때 는 R 2350 을 받 았 다 ( 어떻게 된 영문 인지 는 잘 모르 겠 다 ) . 결국 $ 89 ( 1 $= R 26 , 45 ) + 수수료 5 % = $ 94 를 모스크바 - 바르샤바 간 열차 운임 으로 지급 하 였 다 . 우리 돈 으로 8 , 9 만 원 하 는 셈 이 다 . * 국제 열차 이 기 때문 에 열차 번호 가 구간 에 따라 다음 과 같이 바뀐다 . ( 열차 는 러시아 - 벨라루스 - 폴란드 의 3 개국 을 지나 게 된다 ) 모스크바 - 민스크 Minsk : 025 민스크 - 테레스 폴 Terespol : 103 테 레스폴 - 바르샤바 : 11008 모스크바 에서 출발 할 때 의 편성 은 다음 과 같 다 . ◀ 기관차 ┃ 기관차 ▶[?][ 12 호 차 ] [ 11 호 차 ] [ 10 호 차 ] [ 9 호 차 ] [ 0 호 차 ] [ 8 호 차 ] [ 7 호 차 ] . ..[ 2 호 차 ] [ 1 호 차 ] [ *] 기관차 : ChS 7 형 전기 기관차 중련 ( 하루 전 내렸 던 TSR 에서 와 같 았 다 ) [ ?] : 수화물 차 나 우편 차 , 발전차 ( ? ) [ 0 호 차 ] : 식당차 나 1 등 실 ( ?)[*]: 필자 가 탄 바르샤바 행 객차 . 이 객차 이외 에 는 모두 민스크 종착 이 다 . 즉 민스크 에서 객차 가 분리 되 어 다른 편성 에 붙 는다 . 모스크바 - 민스크 를 잇 는 열차 의 기관차 ( ChS 7 형 ) 앞 의 파란색 객차 는 민스크 종착 , 뒤 의 녹색 객차 는 바르샤바 행 * 모스크바 에서 객실 에 오르 니 4 인 실에 필자 를 포함 5 명 이 있 는 것 이 아닌가 ? 순간 표 사 기 당했 구나 싶 어 눈 앞 이 깜깜 해졌으나 , 알 고 보 니 다른 한 명 이 한 달 뒤 의 표 를 잘못 산 것 이 었 다 . 그 는 중간 에 내려 다른 열차 를 탈 뻔 했으나 , 다행히 도 같 은 객차 다른 방 에 자리 가 있 어 그곳 으로 옮겨 갔 다 . 어쨌든 5 명 이 서 오후 2 , 3 시 까지 계속 이야기 만 했 다 . 물론 필자 의 경우 거의 지켜보 는 입장 이 었 다 . 같이 탄 4 명 에 대해 설명 을 하 면 , 러시아인 2 명 , 벨라루스인 1 명 , 폴란드인 1 명 이 었 는데 모두 러시아어 로 대화 했 다 . 표 를 잘못 산 그 친구 는 러시아인 으로 폴란드 에서 대학교 를 다니 고 있 는 ' 바실리 ' 라는 학생 이 었 다 . 그런데 언어 에 관심 이 많 아서 한글 이나 한국어 에 대해서 도 꽤 상세히 알 고 있 었 다 . ' 천리마 ' 라는 단어 를 말 하 길 레 깜짝 놀랐 다 . 영어 는 매우 유창 해서 ( 발음 은 좀 이상 했 지만 ) 의사소통 을 쉽 게 할 수 있 었 다 . 벨라루스인 의 경우 ' 호이스 챠 ( 발음 이 이상 해 확실 하 지 않 음 ) ' 란 이름 의 30 살 짜리 형 이 었 는데 , 자연 다큐멘터리 를 찍 는 카메라맨 이 었 다 . 체르노빌 원전 과 카스 피해 등 여러 곳 에서 촬영 했 던 이야기 를 해 주 었 다 . 영어 는 좀 서툴렀 지만 어느 정도 대화 는 가능 한 수준 이 어서 , 바실리 가 다른 방 으로 간 뒤 음악 , 영화 , MP 3 , 오토바이 등 에 대해 이런 저런 이야기 를 나누 었 다 . 일본 영화 에 대해 관심 이 많 았 고 일제 오토바이 를 매우 좋 아 했 다 . 반면 한국 의 ' 도시락 ' 면 에 대해 설명 해 주 니 중국 산 인 줄 알 았 단다 . -_-; 솔직히 이 형 처음 볼 때 는 인상 이 더러웠 다 . 이렇게 말 하 면 미안 하 지만 무슨 서부극 에 나오 는 갱단 두목 처럼 생긴 게 수염 도 자글자글 하 고 머리 도 길렀 는데 , 소지품 잘 간수 해야 겠 다고 생각 했 다 . 하 지만 알 고 보 니 사람 이 정말 좋 았 다 . 약간 남미 사람 처럼 생겼 는데 , 알 고 보 니 타지키스탄 출신 으로 어렸 을 때 벨라루스 로 왔 다고 했 다 . 결혼 은 안 했 는데 민스크 에 아들 이 있 단다 . 13 살 이 라는데 , 그럼 도대체 애 를 몇 살 에 낳 았 다는 거 지 ? 내 가 한국 에서 왔 다니까 빅토르 최 ( 옛 러시아 교포 출신 록 커 ) 좋 아 한다 면서 휴대 전화 MP 3 로 들려준다 . 나머지 두 사람 은 5 , 60 대 아저씨 였 는데 영어 는 전혀 안 통했 다 . 그렇지만 바실리 가 통역 을 해 주 어 간단 한 대화 는 나눌 수 있 었 는데 , 한국 에 도 눈 이 오 냐고 물 었 고 ( 러시아 가 아무리 춥 다 해도 한국 을 아 열 대 국가 로 생각 하 다니 ) , 필자 가 가져간 한국어 소설책 을 보 더니 삽화 가 없 으면 위아래 구분 도 안 될 것 같 다고 해서 웃음 을 자아냈 다 . 특히 폴란드인 아저씨 의 경우 매우 친절 했 고 한국 에 대해 좋 은 인상 을 가지 고 있 는 듯 했 다 . * 오전 10 시 에 출발 한 열차 는 오후 5 시 경 오 시 노브 카 Osinovka 에서 러시아 / 벨라루스 국경 을 넘 지만 별도 의 검사 는 하 지 않 는다 . 벨라루스 / 폴란드 국경 을 넘 을 때 러시아 출국 건 까지 한 번 에 다루 는 것 이 다 . 가 는 내내 보이 는 차창 밖 풍경 은 시베리아 횡단 열차 에서 보 았 던 러시아 의 풍경 과 별 다를 바 없 었 다 . TSR 과 달리 역 에서 컵라면 파 는 곳 을 찾 기 힘들 었 다 . 모스크바 바르샤바 간 열차 를 타 시 는 분 들 은 꼭 타 기 전 에 먹 을 것 을 사 가지 고 타 시 기 를 바란다 . 객차 의 경우 TSR 의 로시야 호 보다 시설 이 더 안 좋 았 다 . 로시 야호 의 경우 2003 년 제작 한 신조 였 던 반면 , 이 객차 는 좀 오래 되 어 보였 다 . 물론 시설 도 깨끗 하 고 이용 에 별 불편 은 없 었 으나 , 우리 의 통일호 와 비슷 한 분위기 가 풍겼 다 . 시차 의 경우 모스크바 를 기준 으로 벨라루스 가 - 1 , 폴란드 가 - 2 시간 이 며 , 폴란드 시각 은 영국 과 포르투갈 을 제외 한 서유럽 전체 의 시간 과 같 다 . 객차 내부 모스크바 시각 으로 저녁 9 시 쯤 되 어 벨라루스 의 수도 민스크 역 에 도착 했 다 . 민스크 시가지 가 눈 에 들어왔 는데 , TSR 에서 보 았 던 도시 들 과 는 조금 다른 느낌 이 들 었 다 . 민스크 역 은 크 고 현대 적 이 었 으며 , 여기 서 바르샤바 행 객차 가 분리 되 어 다른 편성 에 붙 었 다 . 한편 차장 이 출국 신 고서 를 나눠 주 었 는데 , 모두 러시아어 로 써 있 어서 바실리 의 도움 이 아니 었 다면 쓰 기 힘들 뻔 했 다 . 그 때 찍 은 이미지 인데 , 혹시 이 루트 로 가시 는 분 들 께 참고 가 되 었 으면 한다 . ☞ 출국 신고 서 ( 앞면 ) ☞ 출국 신고 서 ( 뒷면 ) 밤 12 시 반 ( 모스크바 시각 으로 새벽 1 시 반 ) 경 , 브레스트 Brest 에 도착 하 다 . 브레스트 역사 는 왠지 음울 한 분위기 가 나 는 석조 건물 이 었 다 . 국경 역 답 게 면세점 도 있 었 으나 밤 이 라 그런지 문 은 닫 은 상태 였 다 . 바실리 의 말 로 는 낮 에 지날 경우 면세점 을 살펴보 며 열차 궤간 바꾸 는 것 을 기다린다고 했 다 . 기차역 에 면세점 이 있 다니 , 참 신기 했 다 . 같 은 방 에 있 던 벨라루스인 형 과 러시아인 아저씨 는 내리 고 폴란드인 아저씨 랑 둘 이 남 게 되 었 다 . 출국 수속 은 열차 내 에서 했 다 . 벨라루스 경찰 이 들어와 여권 을 수거 했 고 , 다시 조금 뒤 다른 여경 이 들어와 신 고서 를 거두 어 갔 다 . 출국 이 라 그런지 까다로운 것 을 물 어 보 지 는 않 았 다 . 그리고 는 손전등 으로 의자 밑 과 짐칸 을 훑어보 았 으나 , 가방 속 을 일일이 검사 하 지 는 않 았 다 . 다시 여권 을 돌려받 았 는데 , 거주자 등록 용지 겸 입 출국 카드 는 수거 되 어 있 었 다 . 브레스트 역 출국 수속 이 끝나 고 새벽 1 시경 , 대차 를 바꾸 기 위해 객차 가 차량 기자 같 은 곳 으로 들어갔 다 . 벨라루스 와 러시아 의 경우 광궤 ( 1520 mm ) 를 , 폴란드 와 서유럽 주요 국가 의 경우 표준궤 ( 1435 mm ) 를 사용 하 기 때문 에 궤간 차 가 난다 . 이 를 극복 하 기 위해 객차 를 들 어 밑 의 대차 부분 만 바꾸 는 것 이 다 . 승객 들 은 모두 객차 안 에 있 는다 . 잔뜩 기대 를 하 고 창가 에 기대 어 있 었 는데 언제 바꾸 는지 도 모르 게 바뀌 었 다 . 객차 를 든다고 해서 높이 들어올려 지 는 줄 알 았 는데 , 그게 아닌 것 같 았 다 . 나사 끼우 는 소리 , 연장 소리 같 은 것 만 계속 들리 고 . 객차 밖 으로 나올 수 가 없 으니 작업 을 확인 할 수 는 없 었 다 . 그렇게 대차 교환 작업 이 끝나 고 다시 브레스트 역 으로 왔 고 , 필자 의 방 에 는 바르샤바 로 가 는 러시아인 모녀 가 새로 탔 다 . 대차 교환 장치 새벽 3 시 가 다 되 어 열차 는 서쪽 으로 다시 출발 하 였 다 . 5 분 정도 달리 나 싶 더니 이제 폴란드 쪽 국경 역 인 테 레스폴 역 이 었 다 . 여기 서 다시 폴란드 입국 수속 을 한다 . 폴란드 경찰 들 이 객차 로 들어와서 여권 검사 를 하 였 다 . 여권 을 보 더니 South ? North ? 라고 묻 더니 여권 을 가져갔 다 . 그 사이 여경 이 들어오 더니 술 이나 담배 신고 할 것 있 느냐고 물 었 다 . 잠시 후 영어 를 할 줄 아 는 경찰 이 다시 여권 을 가지 고 오 더니 태어난 곳 과 어디 로 갈 것 인지 를 물 어 보 았 다 . 잘 대답 을 하 자 여권 을 돌려주 었 다 . 서울 , 사우스 코리아 라고 하 니까 인정받 는 분위기 . 그렇지만 기분 이 안 좋 았 다 . 북한 이 불량 국가 취급 받 는 거 야 상관 할 바 아니 나 , 괜히 우리 까지 덤태 기 쓰 는 것 같 았 다 . 내 가 만약 Japan 이 었 어도 이렇게 꼬치꼬치 따지 고 들 었 을까 . 여권 이 라 해 봤 자 South Korea 가 아닌 Republic of Korea 라고 표시 되 어 있 으니 ( 마찬가지 로 북한 의 경우 North Korea 가 아닌 DPR Korea ) 먼 이국땅 사람 들 에게 야 남 이 건 북 이 건 구분 이 안 갈 법 도 하 다 . * 어쨌든 그렇게 러시아 를 탈출 ( ? ) 하 여 서유럽 진입 에 성공 하 였 다 . 다시 침대 에 올라 잠 을 청했 고 , 드디어 오전 6 시 반 ( 모스크바 시각 으로 8 시 반 ) , 약 22 시간 만 에 바르샤바 중앙역 에 도착 하 였 다 . 바르샤바 중앙역 은 우리 의 광명역 처럼 지하 로 진입 하 여 승강장 이 지하 에 있 는 역 이 었 다 . 확실히 역사 내 시설 같 은 것 이 러시아 보다 세련 되 어 보였 고 사 먹 을 곳 도 많이 보였 다 . 동양인 도 많이 보여 러시아 에서 보다 왠지 마음 이 편했 다 . 바르샤바 에 도착 해서 먼저 한 것 은 베를린 으로 가 는 표 를 사 는 일 이 었 다 . 카드 도 되 고 영어 도 통해서 쉽 게 표 를 살 수 가 있 었 다 . 표 를 사고 아침 으로 케밥 을 사 먹 었 는데 양 이 너무 많 아 알맹이 만 빼먹 고 버렸 다 . EC 46 Berlin - Warszawa Express , 2006 년 9 월 30 일 07 : 25 바르샤바 중앙 → 13 : 16 베를린 중앙 , 117 . 79 폴란드 Zlotych ( = 29 . 30 유로 , 한화 로 4 만 원 정도 ) 바르샤바 중앙역 * 지하 승강장 으로 내려가 니 곧 열차 가 들어왔 다 . 빨간색 전기 기관차 견인 이 었 고 , 흰색 객차 에 는 Berlin - Warszawa Express 라는 이름 이 선명 하 게 적혀 있 었 다 . 오픈 살롱 객차 와 디 파트 먼 트 객차 가 같이 편성 되 어 있 었 는데 필자 의 좌석 은 오픈 살롱 이 었 다 . 열차 시설 이 확실히 러시아 와 는 달랐 다 . 일단 객실 이 깨끗 하 고 최신식 이 라는 느낌 이 들 었 다 . 문 도 자동식 이 고 화장실 변기 도 비행기 화장실 처럼 흡입 하 는 방식 이 었 다 . 열차 는 곧 바르샤바 시가지 를 벗어나 끝없이 펼쳐진 평야 를 달렸 다 . 차창 으로 보이 는 집들이 러시아 와 는 달리 부유 하 다는 느낌 이 들 었 다 . 러시아 에서 는 보통 슬레이트 지붕 이 많이 보였 는데 여기 는 벽돌 지붕 이 었 다 . 열차 의 속도 도 상당히 나오 는 것 같 았 다 . 고속 열차 까지 는 아니 어도 한 200 km / h 정도 는 나오 는 느낌 이 었 다 . 오후 12 시 쯤 폴란드 / 독일 국경 을 넘 었 다 . 폴란드 쪽 국경 역 에서 독일 경찰 이 타 일일이 여권 을 검사 했 다 . 검사 하 는 동안 열차 는 국경 을 넘 는데 독일 쪽 국경 역 에 와서 경찰 들 은 내렸 다 . 출입국 을 따로 검사 하 는 게 아니 라 그냥 한 번 에 하 는 것 이 다 . 나중 에 독일 에서 벨기에 와 프랑스 를 거쳐 유로 스타 를 이용 해 영국 으로 갔 는데 , 독일 / 벨기에 국경 의 경우 아 얘 검사 자체 가 없 었 다 . 역시 유럽 은 하나 라는 것 을 실감 할 수 있 었 다 . 다만 벨기에 브뤼셀 에서 유로 스타 를 탈 때 는 영국 심사관 들 이 여권 수속 과 짐 검사 를 하 였 는데 , 너무 까다롭 게 굴 어 열차 하나 를 놓칠 수 밖 에 없 었 다 . 유럽 의 대륙 국가 들 과 는 항상 다른 행보 를 보이 는 영국 의 특성 을 느낄 수 있 었 다 . 오후 1 시 반 경 베를린 역 에 도착 하 였 다 . 바르샤바 중앙 역 에서 놀란 것 은 약과 에 불과 했 다 . 2006 ' 독일 월드컵 을 앞두 고 개장 한 베를린 중앙 역 에 내렸 는데 , 정말 입 이 안 다물 어 졌 다 . 유리 로 되 어 있 는 것 이 우리 의 KTX 광명역 과 비슷 한 것 같 기 도 한데 , 미래 세계 에 와 있 는 기분 이 들 었 다 . 위 로 기차 가 지나가 고 아래 로 기차 가 지나가 고 . . 외벽 유리 너머 로 독일 연방 의회 를 비롯 한 베를린 의 시가지 의 풍경 이 들어왔 는데 정말 멋졌 다 . 불과 하루 전 출발 한 모스크바 의 역과 는 완전 다른 세계 였 다 . 사람 들 도 친절 하 고 , 영어 도 잘 통하 고 , 누가 나 한테 뭐 라 하 지 도 않 고 , 경찰 이 불 심검 문 할까 걱정 안 해도 되 고 . . 정말 지상 낙원 이 따로 없 구나 라는 생각 이 들 었 다 . 베르 린 - 바르샤바 익스프레스 * 이후 독일 에서 는 5 일 짜리 독일 철도 셀렉 트 패스 를 이용 하 여 10 일 정도 체류 하 였 다 . 다시 유로 스타 를 타 고 영국 으로 가 서 15 일 짜리 영국 철도 연속 패스 를 이용 해 3 주 가량 을 체류 하 고 돌아왔 다 . ( Shinzino 의 유라시아 철도 기행 1 부 끝 ) - 이 어서 2 부 독일 철도 탐방기 와 3 부 영국 철도 탐방기 는 러시아 여행 클럽 까페 에 맞 지 않 는 듯 싶 어 게재 하 지 않 을 예정 입니다 . 혹시 관심 있 으신 분 들 은 다음 철도 동호회 나 아래 표시 된 제 블로그 에서 확인 하 시 면 될 것 같 네요 . ^^ 읽 어 주 셔서 감사 합니다 . ⓒ Shinzino 2006 ( http : / / blog . paran . com / station 215 )