한편 상기 부 착면 ( 120 ) 에 는 원주 방향 으로 단 턱 ( 150 ) 이 형성 된다 . 단 턱 ( 150 ) 은 밸런스 웨이트 ( B ) 의 두께 보다 얇 게 형성 됨 이 바람직 하 다 . 단 턱 ( 150 ) 이 밸런스 웨이트 ( B ) 보다 두껍 게 형성 되 면 단 턱 ( 150 ) 이 밸런스 웨이트 ( B ) 보다 돌출 되 어 있 으므로 휠 ( W ) 의 내 주면 에 단 턱 ( 150 ) 이 먼저 닿 게 되 어 밸런스 웨이트 ( B ) 의 부착 이 어려워질 수 있 기 때문 이 다 .