내년 9 월 부터 수상 택시 와 버스 를 타 고 한강 을 유람 할 수 있 게 된다 . 서울시 는 한강 르네상스 프로젝트 의 하나 로 한강 접근 수단 과 관광 자원 을 다양 화 하 기 위해 한강 에 관광용 ‘ 수상 콜택시 ’( 사진 왼쪽 ) 와 수륙 양용 버스 ( 사진 오른쪽 ) 를 도입 , 내년 9 월 부터 시범 운행 에 들어간다고 1 일 밝혔 다 . 수상 콜택시 는 시속 60 ㎞ 의 6 ∼ 8 인승 모터보트 로 총 10 대 가 도입 된다 . 내년 에 우선 잠실 ∼ 여의도 ( 16 ㎞), 뚝섬 ∼ 여의도 ( 12 ㎞) 구간 을 오가 게 된다 . 콜택시 는 인터넷 이나 전화 예약 을 통해 주로 관광용 으로 운행 될 예정 이 다 . 잠실 에서 여의도 까지 는 13 분 , 뚝 섬 에서 여의도 까지 는 10 분 정도 걸리 고 요금 은 1 인 당 5000 원 ( 6 명 탑승 기준 ) 정도 가 될 것 으로 전망 된다 . 지상 과 물 위 를 동시 에 다닐 수 있 는 수륙 양용 버스 는 40 인승 5 대 가 도입 돼 한강 주변 관광 명소 를 오가 게 된다 . 시 는 운행 코스 로 63 빌딩 ∼ 여의도 지구 ∼ 이촌 지구 ∼ 국립 중앙 박물관 ∼ 전쟁 기념관 구간 과 암사동 선사 유적지 ∼ 몽촌 토성 ∼ 코엑스 ∼ 잠실 지구 ∼ 뚝섬 지구 구간 등 을 검토 하 고 있 다 . 수상 콜택시 가격 은 한 대 당 5000 만 원 , 수륙 양용 버스 는 한 대 당 2 억 ∼ 3 억 원 이 며 시 는 민간 업체 에 이 들 택시 와 버스 를 도입 해 운행 하 도록 할 예정 이 다 . 대신 시비 30 억 원 을 들여 한강 에 전용 승강장 등 기반 시설 을 설치 해 줄 방침 이 다 . 그러나 서울시 는 지난해 에 도 한강 수상 택시 도입 계획 을 발표 했 다가 경제 성 과 사업 성 이 낮 다는 이유 로 백지 화 했었 기 때문 에 일각 에서 는 이번 계획 의 실현 에 대해 회의 적 인 반응 이 다 . 시 관계자 는 “ 작년 에 발표 됐 던 수상 택시 는 잠실 에서 여의도 까지 연료 20 ℓ 를 소모 하 고 , 속도 를 관광 콜택시 의 절반 수준 에 불과 해 경제 성 이 낮 았 다 ” 며 “ 새로 도입 될 택시 와 버스 는 고급 형 으로 충분히 사업 성 이 있 을 것 으로 본다 ” 고 말 했 다 . 남호 철 기자 hcnam @ kmib . co . kr < GoodNews paper ⓒ 국민 일보 . 무단 전재 및 재 배포 금지 >