여기 에 실현 된 것 은 , 앞서 기술 한 2 : 1 유량 제어 와 1 : 1 유량 제어 사이 에 상당 하 는 운전 이 다 . 2 : 1 유량 제어 하의 A - ICV 밸브 ( 118 a ) 에 는 , MCV 유입 증기 ( A 5 ) 의 1 ／ 4 의 유량 이 유입 하 고 있 다 . B - ICV 밸브 ( 118 b ) 의 개도 15 ％ 는 A - ICV 밸브 ( 118 a ) 보다 큰 개도 이 므로 , B - ICV 밸브 ( 118 b ) 에 는 MCV 유입 증기 ( A 5 ) 의 1 ／ 4 이상 의 유량 이 유입 하 고 있 다 . 따라서 , 2 개 의 ICV 밸브 ( 118 a ／ b ) 의 합산 유량 , 즉 , ICV 유입 증기 ( A 7 ) 의 유량 은 , MCV 유입 증기 ( A 5 ) 의 1 ／ 2 이상 의 유량 이 되 고 , 유량 비 는 2 : 1 보다 작아진다 . 이 에 더 하 여 , 중압 터빈 바이패스 조절 밸브 ( 120 ) 는 다음 에 기술 하 는 바 와 같이 중간 개도 이 므로 , 유량 비 는 1 : 1 보다 커진다 . 그러므로 , 즉 유량 비 는 , 2 : 1 과 1 : 1 사이 가 된다 .