- 車 산업 의 위기 배경 에 는 노조 의 경직 성 이 있 어 - 노조 파업 으로 코리아 디스카운트 문제 악화 [ 이 데일리 정재웅 기자 ] 최근 사회 적 문제 로 대두 된 자동차 노조 의 파업 이 한국 자동차 산업 을 위협 하 고 있 다는 주장 이 제기 됐 다 . 김기찬 가톨릭 대 경영 학부 교수 와 정관용 가영 시스템 다이내믹스 대표 는 22 일 프레스센터 에서 열린 한국 자동차 산업 학회 주최 , ` 2007 년 신년 세미나 ` 에서 " 그동안 한국 의 자동차 산업 을 위협 하 는 요소 는 종전 에 는 환율 과 노조 파업 두 가지 였으나 이제 는 노조 파업 이 핵심 " 이 라며 이 같이 밝혔 다 . 이 들 은 " 환율 은 환경 적 인 요소 인 반면 , 현재 직면 한 자동차 산업 의 근본 적 인 위기 는 생산 성 의 위기 이 며 그 배경 에 는 노조 의 경직 성 이 있 다 " 면서 현대 자동차 노조 파업 을 예 로 들 었 다 . 이 들 에 따르 면 " 현대 자동차 의 지난 2003 년 에서 2006 년 도 까지 3 년 간 의 파업 으로 인해 377 개 의 현대차 1 차 부품 업체 는 약 1 조 1650 억 원 의 매출 손실 이 발생 했 다 " 며 " 이 로 인해 부품 업체 당 평균 31 억 원 의 매출 손실 과 12 억 원 의 이익 손실 이 발생 한 것 으로 추정 된다 " 고 설명 했 다 . 또 " 노사 파업 은 자동차 공급 불 확실 성 을 높여 해외 공장 에 대한 의존도 를 높이 게 될 것 " 이 라면서 " 미래 에 더욱 걱정 되 는 것 은 한국 의 자동차 산업 에서 공급자 시장 은 끝 나 고 수요자 시장 이 다가오 는 만큼 노조 가 파업 을 안 해도 공장 이 가동 되 지 못하 게 되 는 것 " 이라고 밝혔 다 . 이 들 은 이어 " 공장 의 노조 파업 으로 코리아 디스카운트 문제 도 악화 되 고 있 다 " 며 " 마케팅 측면 에서 도 브랜드 이미지 악화 이외 에 도 해외 소비자 들 은 공급 되 지 않 는 한국 차 를 기다리 지 않 는 이탈 이 가속 화 될 것 " 이라고 강조 했 다 . 그 들 은 " 이러 한 현상 을 타파 하 기 위해서 는 미래 의 거시 적 인 흐름 을 찾아가 는 혜안 으로 미래 의 한국 자동차 산업 을 설계 해야 한다 " 며 " 자동차 산업 의 비전 을 단기 · 중기 · 장기 과제 로 나누 어 해결 해야 한다고 강조 했 다 . ＜ 저작권자 ⓒ 이 데일리 - 1 등 경제 정보 멀티미디어 http : / / www . edaily . co . kr ＞- 당사 의 기사 를 사전 동의 없이 링크 , 전재 하 거나 배포 하 실 수 없 습니다 - 정재웅 ( esperanz @)