상기 습식 다 판식 제동 장치 에서 제동 이 음 이 발생 되 는 주 된 원인 으로 는 장비 특성 상 제 동용 마찰 판 ( 3 ) 및 고정판 ( 4 ) 의 초기 상대 속도 가 낮 으며 , 제동 시간 이 매우 긴 상태 에서 제동 용 고압 이 브레이크 피스톤 에 작용 했 을 때 , 높 은 압력 에 의해 마찰 면내 의 오일 이 빠져나가 게 되 는 ( Squeeze - O ) 경계 윤활 상태 가 이루어지 는 점 에 있 다 .