서울 의 수입 차 메카 로 통하 는 강남 도산대로 . 6 월 중순 평일 낮 일본 닛산 자동차 전 시장 은 적막감 이 감돌 았 다 . 오후 3 ~ 4 시 가 되 면 손 님 한 둘 은 매장 을 찾 을 때 이 지만 1 시간 이 넘 도록 단 한 명 의 고객 도 매장 을 방문 하 지 않 았 다 . 딜러 들 의 움직임 도 활기 가 사라졌 다 . 닛산 딜러 는 말 못 할 사정 이 있 는 듯 했 지만 최대한 말 을 아꼈 다 . 그 는 " 솔직히 요즘 너무 힘들 다 " 면서 " 매장 을 찾 는 손님 들 이 절반 이상 줄 었 고 6 개월 ~ 1 년 정도 근무 한 경력 이 짧 은 딜러 들 은 상황 을 보 고 회사 를 떠났 다 " 고 입 을 열 었 다 . 지난 3 월 일본 대지진 피해 이후 일본 차 딜러 네트워크 가 붕괴 위기 를 겪 고 있 다 . 차 가 안 팔리 고 매장 손 님 이 줄자 딜러 들 이 일할 의 욕 이 떨어져 회사 를 그만두 는 사례 가 속출 하 고 있 다 . 전국 어딜 가 나 수입 차 매장 은 주로 고객 이 쇼룸 으로 들어와 쇼핑 을 하 는 백화점 형태 의 영업 이 이뤄지는 곳 이 다 . 그러나 최근 들 어 도요타 닛산 혼다 등 주요 일본 차 매장 을 찾 는 손님 수 는 평소 보다 절반 으로 줄 었 다 . 렉서스 나 인피니티 같 은 일본 고급 차 매장 도 가 는 곳 마다 딜러 만 보일 뿐 차 를 살펴보 는 손 님 은 찾아보 기 조차 힘들 어 졌 다 . ◆ " 차 를 팔 고 싶 은 일본 차 딜러 들 , 하지만 · ··" 수입 차 시장 은 여름 휴가철 과 막바지 떨 이 장사 를 하 는 연말 이 최대 성수기 로 꼽힌다 . 이 때 신차 가 일 년 중 가장 많이 팔리 기 때문 이 다 . 지난해 수입 차 가 가장 많이 팔려나간 달 은 8 월 ( 8758 대 ) 과 11 월 ( 8311 대 ) 이 었 다 . 바캉스 시즌 을 앞둔 지금 은 차 가 많이 팔려야 되 는 시기 이 지만 요즘 일본 차 상황 은 너무 안 좋 다 . 서울 지역 수입 차 의 50 % 이상 을 팔 고 있 는 강남 도산대로 수입 차 거리 는 그나마 사정 이 덜한 편 이 다 . 강남 지역 중 대치동 이나 서초동 일 대 일본 차 전 시장 은 판매 가 적 어 손 님 맞이 가 여간 힘든 게 아니 다 . 강남 지역 도요타 딜러 들 은 요즘 차 를 팔 아도 고민 이 다 . 신차 가 출고 되 고 나 면 다음 달 에 판매 수익 이 통장 으로 들어오 지만 3 월 이후 로 는 계약 고객 이 가져갈 신차 공급 이 제때 이뤄지지 않 아 집안 살림 이 빠듯 해진 딜러 도 한 둘 이 아닌 것 으로 전해졌 다 . 지금 의 도요타 딜러 는 2 기 에 해당 된다 . 도요타 1 기 딜러 는 2009 년 미국 발 리콜 사태 이후 차 가 안 팔리 자 상당 수 가 회사 를 떠났 다 . 도요타 는 급한 마음 에 현대차 등 국산 차 출신 영업 사원 을 대거 영입 했 다 . 수입 차 딜러 는 보통 경력 사원 을 많이 뽑 지만 당장 차 를 팔 수 있 는 인력 이 줄어든 일본 업체 들 은 경력 · 신입 가리 지 않 고 딜러 를 모집 하 고 있 다 . 닛산 딜러 는 최근 영업 사원 모집 에 한창 이 다 . 8 월 출시 하 는 ' 박스 카 ' 큐브 를 판매 할 인원 을 보강 하 기 위해서 다 . 혼다 나 렉서스 는 요즘 딜러 들 이 일 하 기 가 무척 힘든 분위기 로 전해졌 다 . 2 년 전 글로벌 금융 위기 가 왔 을 때 보단 지금 상황 은 더욱 안 좋 다는 것 . 혼다 서초 지점 일진 모터스 관계자 는 " 상황 이 많이 안 좋 다 " 는 말 만 거듭 했 다 . 일본 내륙 지역 에 공장 을 둔 스바루 자동차 는 그나마 사정 이 덜한 편 이 다 . 스바루 를 판매 하 고 있 는 서울 지역 딜러 는 지산 모터스 가 운영 하 는 용산 과 강남 2 곳 이 며 총 20 여 명 의 영업 인력 이 근무 하 고 있 다 . 딜러 한 명 당 팔 고 있 는 차량 대수 가 평균 적 으로 다른 업체 보다 높 아 상황 은 심각 하 지 않 은 것 으로 드러났 다 . 스바루 딜러 지산 모터스 관계자 는 " 국내 판매 되 는 레거시 나 아웃백 은 미국 공장 에서 생산 판매 되 고 있 어 지진 피해 는 전혀 없 었 다 " 며 " 올해 는 월 평균 80 대 가 원래 판매 목표치 였 고 지진 이후 에 도 판매량 이 크 게 떨어지 지 않 아 다른 일본 차 업체 보단 상황 은 그리 심각 하 지 않 다 " 고 말 했 다 . ◆ " 수입 차 호황 이 라고 ? 박리다매 영업 · · · 딜러 들 은 죽 을 맛 " 올해 수입 차 시장 이 연간 10 만 6000 대 규모 로 전망 되 지만 잘 팔리 는 독일 차 딜러 들 도 일 하 기 가 쉽 지 않 은 것 으로 전해졌 다 . 브랜드 별 로 판매 에 만 급급 한 나머지 전국 적 으로 매장 수 를 늘리 고 영업 사원 을 지속 적 으로 충원 하 면서 딜러 간 제살 깎 기 식 출혈 경쟁 이 더욱 치열 해졌 기 때문 이 다 . 수입 차 딜러 관계자 는 " 잘 팔리 는 독일 차 는 최근 영업 사원 을 엄청 늘려 가 고 있 다 " 면서 " 업체 별 로 박리다매 영업 을 하 고 있 어 실제론 딜러 간 경쟁 이 심화 됐 다 " 고 강조 했 다 . 이어 " 같 은 브랜드 내 서로 다른 법인 업체 끼리 판매 경쟁 이 심해 ' 한지붕 다른 가족 ' 싸움 을 하 고 있 는 꼴 " 이라고 지적 했 다 . 수입 차 딜러 들 은 한 달 에 신차 1 ~ 2 대 를 판매 하 는 것 이 평균 적 인 수준 이 다 . 이 는 독일 차 딜러 도 마찬가지 다 . BMW 나 벤츠 딜러 중 에서 도 인원 수 가 늘 자 양극 화 가 심하 고 이 때문 에 한 달 평균 1 ~ 2 대 판매 에 그치 거나 단 한 대 도 못 파 는 딜러 들 도 허다 하 다는 것 이 다 . 벤츠 강남 딜러 인 한성 자동차 는 현재 60 여 명 수준 의 딜러 를 100 여 명 까지 늘리 는 것 으로 전해졌 다 . 폭스바겐 고진 모터스 나 BMW 코오롱 모터스 도 매장 당 기본 50 명 정원 을 맞추 거나 판매 가 좋 은 지점 은 딜러 를 수시로 충원 하 고 있 다 . 반면 일본 차 딜러 는 매장 당 10 ~ 15 여 명 , 미국 차 중 지난해 판매 가 괜찮 았 던 포드 선인 자동차 도 20 명 이내 로 운영 하 고 있 다 . 독일 차 딜러 들 이 일본 차 나 미국 차 딜러 보다 다 수와 의 경쟁 이 심한 편 이 다 . 폭스바겐 딜러 를 하 다가 일본 차 로 옮겨온 스바루 딜러 관계자 는 " 벤 츠나 BMW 간다고 모두 가 차 를 많이 판매 하 는 것 은 아니 고 딜러 간 에 도 판매 실적 은 천차만별 " 이라고 말 한 뒤 " 적 게 팔리 는 브랜드 내 에서 도 실적 이 꽤 좋 은 영업 사원 도 있 어 굳이 상황 이 좋 지 않 다고 해서 회사 를 옮기 고 싶 은 마음 은 전혀 없 다 " 고 말 했 다 . ◆" 고객 들 점점 약 아 진다 · · · 딜러 들 손 해 보 며 차 팔 기 도 " 수입 차 시장 이 크 게 성장 하 면서 한편 으론 그 에 따른 부작용 도 생기 고 있 다 . 같 은 브랜드 내 에서 도 딜러 별 판매 경쟁 이 치열 해진 가운데 고객 들 의 차 값 인하 요구 도 지나치 다는 게 업계 전언 이 다 . 일선 딜러 에 따르 면 고객 들 이 앞선 매장 에서 차 를 본 후 또 다른 매장 에 가 서 가격 을 저울질 하 는 사례 도 부쩍 늘 었 다 . 담당 딜러 을 찾 아 와선 " 저쪽 매장 에 선 차 값 을 얼마 에 해 준다던데 · ··" 식 의 가격 깎 기 도 심해졌 다는 것 이 다 . 메이커 마다 차이 는 있 으나 외제 차 를 한 대 팔 면 보통 신차 값 의 1 ~ 1 . 3 % 는 딜러 수당 으로 떨어진다 . 하지만 요즘 엔 수당 모두 챙기 지 못하 는 딜러 들 이 태반 이 다 . 판매 실적 이 중요 해진 딜러 들 은 손해 를 보 면서 도 차 를 내주 는 경우 가 허다 해졌 다 . 다른 경쟁사 딜러 에게 고객 을 뺏기 면 자기 만 손해 보 는 탓 에 수당 중 일부 는 할인 혜택 을 추가 해 주 기 도 한다 . 최근 인피니티 G 25 를 판매 한 인피니티 서초 지점 한미 모터스 의 한 딜러 는 원래 차 값 4390 만 원 의 1 . 2 % 를 수당 으로 받 지만 고객 요구 사항 을 들 어 줬 더니 자기 주머니 엔 9 만 원 만 돌아왔 다고 심경 을 털어놓 았 다 . " 고객 한 명 에게 투자 한 시간 이 얼만데 차 한 대 팔 고 고작 9 만 원 밖 에 못 챙겼 어요 . 차라리 알 바 를 했 더라면 그 보단 훨씬 많이 벌 었 을 겁니다 . "