' 10 대중 1 대 ' 유럽 도로 에 현대 車 를 올려라 [ 코리아 프리미엄 ] 현대차 ' 자동차 본고장 ' 본격 공략 프린트 이메일 스크랩 권성희 기자 | 10 / 09 15 : 54 | 조회 812 코리아 프리미엄 이 기사 의 태그 태그 란 , 글 에 대한 간단 한 분류 기능 을 하 는 키워드 를 말 합니다 . [ 태그 ] 를 통해 기사 의 주제 를 쉽 게 파악 할 수 있 고 , 동일 한 태그 로 묶인 같 은 주제 의 기사 들 을 편리 하 게 볼 수 있 습니다 . 현대차 " 그리스 는 유럽 공략 전초 기지 " 역시 유럽 은 달랐 다 . 도시 의 면면 이나 국민 들 의 생활 수준 을 말 하 는 것 이 아니 다 . 도심 을 오가 는 자동차 들 사이 에서 ‘ 현대 ( HYUNDAI ) ’ 란 브랜드 가 얼마나 자주 눈 에 띄 는가 를 말 하 는 것 이 다 . <* 여기 에서 유럽 은 유럽연합 ( EU ) 15 개국 과 스위스 , 노르웨이 , 아이슬란드 등 유럽 자유 무역 연합 ( EFTA ) 3 개국 기준 . > 올 초 우연히 방문 하 게 된 이집트 의 수도 카이로 에서 는 도로 를 오가 는 자동차 서너 대 중 한 대 가 현대차 였 다 . 알제리 의 수도 알제 에선 우리 나라 도로 에서 익히 봐왔 던 ‘ HYUNDAI ’ 란 브랜드 가 선명 하 게 박힌 버스 가 쉴 새 없이 지나가 여기 가 한국 인가 싶 었 다 . 현대차 는 이집트 에서 시장 점유 율 40 %( 신차 기준 ) 로 부동 의 1 위 를 차지 하 고 있 다 . 알제리 에서 는 시장 점유 율 19 % 로 1 위 자리 를 두 고 도요타 와 박빙 의 승부 를 벌이 고 있 다 . 버스 등 상용차 만 놓 고 보 면 알제리 에서 현대차 점유율 은 35 % 에 달한다 . 어디 이집트 와 알제리 뿐 이 랴 . 현대차 는 인도 에서 점유 율 18 . 1 % 로 인도 업체 인 마루티 에 이 어 2 위 를 , 러시아 에서 는 점유 율 11 . 8 % 로 1 위 를 달리 고 있 다 . 단일 국가 로 는 미국 과 일본 에 이어 세 번 째 로 큰 자동차 시장 인 중국 에서 도 점유 율 6 . 7 % 로 5 위 를 차지 하 며 약진 중 이 다 . ◆ 자동차 의 본고장 유럽 에서 현대차 점유 율 2 % ▲ 에스토니아 의 수도 탈린 에서 만난 현대차 그러나 유럽 의 도로 에선 현대차 를 발견 하 기 가 쉽 지 않 았 다 . 폭스바겐 , 푸조 , 시트로엥 , 볼보 , BMW , 르노 , 메르세데스 벤츠 등 다양 한 유럽 차 들 이 오가 는 가운데 가끔 씩 도요타 가 , 그리고 더 가끔 씩 현대차 가 눈 에 띌 뿐 이 었 다 . 유럽 차 가 전 세계 자동차 시장 에서 차지 하 는 비중 이 크 다고 할 수 는 없 다 . 생산량 으로 GM , 포드 등 미국 회사 에 뒤진 것 은 까마득 한 과거 의 일 이 고 일본 회사 인 도요타 에 추월 당한 것 도 이미 오래 전 일 이 다 . 그러나 유럽 시장 에서 유럽 차 가 가진 영향력 은 여전히 절대 적 이 다 . 유럽 에서 판매 되 는 자동차 의 85 % 는 독일 , 프랑스 등 유럽 회사 들 이 만든 것 이 다 . 여기 에 는 미국 자동차 회사 들 이 인수 한 유럽 회사 들 , 사브 , 오펠 ( 이하 GM ) , 재규어 , 볼보 ( 이하 포드 ) 등 도 포함 된다 . 현대차 는 유럽 차 들 이 차지 하 고 남 은 15 % 의 시장 을 두 고 일본 자동차 회사 들 과 치열 한 경쟁 을 벌이 고 있 다 . 오영근 현대 자동차 유럽 법인 이사 는 “ 유럽 인 들 은 자동차 를 처음 개발 했 다는 자부심 이 강한 데 다 소비 성향 도 보수 적 이 라 타 지역 자동차 회사 가 침투 하 기 쉽 지 않 다 ” 고 말 했 다 . 이런 이유 로 유럽 시장 에서 현대차 의 점유율 은 2 % 남짓 에 불과 하 다 . 닛산 , 혼다 , 마쓰시타 등 에 비해서 는 높 지만 도요타 의 5 . 3 % 에 비해서 는 절반 도 되 지 않 는 수준 이 다 . 현대차 가 올 들 어 미국 시장 에서 도 점유 율 3 % 의 벽 을 돌파 했 다는 점 을 감안 하 면 유럽 시장 이야말로 일본 과 더불 어 현대차 의 가장 취약 한 지역 이 라고 할 수 있 다 . 이런 사정 은 올해 가 다 가 도록 나아질 것 같 지 않 다 . 올해 유럽 지역 판매 대수 도 지난해 와 비슷 한 35 만 대 수준 으로 답보 상태 를 벗어나 지 못할 것 으로 예상 된다 . 그러나 최재국 현대차 사장 은 “ 유럽 시장 에서 진 검 승부 는 내년 부터 ” 라며 자신감 을 보였 다 . ◆ 유럽 전 용 모델 로 유럽 시장 본격 공략 ▲ 현대차 유럽 기술 연구소 전경 우선 내년 5 월 에 는 유럽 시장 을 겨냥 한 신차 가 나온다 . 현대차 가 순수 하 게 유럽 시장 을 위해 신차 를 따로 개발 하 기 는 이번 이 처음 이 다 . 최 사장 은 “ 지금 까지 는 신차 를 동시 에 개발 할 역량 이 되 지 않 아 미국 시장 중심 으로 해 왔 지만 앞 으로 는 유럽 전 용 신차 를 계속 개발 해 내놓 을 계획 ” 이 라고 말 했 다 . 유럽 은 도로 가 좁 고 소비자 성향 이 검소 하 고 실용 적 이 라 소형차 가 인기 다 . 반면 미국 은 중대 형 차 가 잘 팔린다 . 예 를 들 어 클릭 ( 해외 모델 명 게츠 ) 은 유럽 에서 가장 인기 있 는 현대차 차종 중 하나 지만 미국 에서 는 아예 판매 되 지 않 고 있 다 . 이렇 듯 유럽 과 미국 의 자동차 시장 이 다름 에 도 현대차 는 그간 미국 시장 중심 으로 개발 된 자동차 를 유럽 에 갖 다 팔 았 다 . 따라서 현대차 가 유럽 전 용 모델 을 출시 한다는 것 은 유럽 시장 을 본격 공략 하 겠 다는 선언 의 의미 가 있 다 . 현대차 는 이 를 위해 지난해 부터 독일 프랑크푸르트 에 위치 한 유럽 디자인 센터 와 연구개발 ( R & D ) 센터 를 대폭 확대 해 왔 다 . 디자이너 와 연구 개발 인력 을 확충 했 고 올 6 월 초 에 는 프랑크푸르트 의 유럽 판매 법인 본부 건물 에 있 던 디자인 센터 와 R & D 센터 를 별로 건물 로 독립 시켰 다 . 인지도 를 높이 는 작업 도 계속 했 다 . 대표 적 인 것 이 올해 독일 에서 열린 월드컵 의 공식 후 원사 로 참여 한 것 이 다 . 독일 월드컵 공식 후 원사 15 개 사 중 자동차 회사 는 현대차 가 유일 했 다 . 덕분 에 자동차 종주국 인 독일 에서 현대차 의 인지도 는 지난해 28 % 에서 50 % 로 높 아 졌 다 . ◆ 내년 부터 유럽 투자 결실 맺 을 것 ▲ 네덜란드 암스테르담 의 현대차 옥외 광고 딜러 망 을 강화 하 는 데 도 힘 을 쏟 아 왔 다 . 오 이사 는 “ 지난해 이후 인지 도 제고 와 딜러 망 강화 에 주력 하 고 있 는데 이 는 내년 유럽 전 용 모델 출시 에 대비 한다는 의미 도 있 지만 한편 으로 는 대량 거래처 를 뚫 기 위한 토대 마련 이 라는 목적 도 있 다 ” 고 설명 했 다 . 유럽 자동차 시장 의 42 % 는 렌터카 , 리스 , 대 기업 의 회사 차량 등 대량 거래처 ( 플릿 판매 ) 가 차지 하 고 있 다 . 따라서 유럽 시장 에 확고 하 게 뿌리 내리 기 위해서 는 대량 거래처 확보 가 필수 적 이 다 . 현대차 는 브랜드 이미지 제고 와 딜러 망 강화 를 통해 취약 한 대량 거래처 판매 를 늘려 나간다는 계획 이 다 . 2008 년 에 는 체코 공장 도 완공 된다 . 현대차 는 유럽 에 공장 이 없 어 유럽 에 판매 하 는 자동차 의 60 % 를 유럽 현지 공장 에서 생산 하 고 있 는 일본 자동차 회사 에 비해 상대 적 으로 불리 한 경쟁 을 하 고 있 다 . 체코 공장 이 완공 되 면 이러 한 약점 이 극복 될 것 으로 전망 된다 . 최 사장 은 “ 세계 최대 의 자동차 시장 인 만큼 지금 까지 는 북미 시장 에 치중 해 왔 지만 유럽 시장 공략 을 위한 준비 와 투자 가 결실 을 거두 기 시작 하 는 내년 부터 는 유럽 판매 가 급신장 할 것 ” 이 라고 말 했 다 . 특히 “ 유럽 은 현대차 가 글로벌 전략 상 미국 다음 으로 집중 하 는 지역 ” 이 라며 “ 미국 에서 는 입지 를 굳혀 나가 면서 유럽 에서 는 한 단계 도약 을 이뤄낼 것 ” 이 라고 강조 했 다 . < 저작권자 © ‘ 돈 이 보이 는 리얼타임 뉴스 ’ 머니 투데이