2 차 스크린 도 어 사업 비상 의 날개 를 펴 다 
 2 차 스크린 도 어 사업 , 비상 의 날개 를 펴 다 
 2 호 선 이 대 입 구 역사 를 끝 으로 1 차 스크린 도 어 사업 이 완료 되 는 가운데 지난 6 월 24 일 2 차 스크린 도 어 사업 의 우선 협상 대상자 로 ( 주 ) 유진 메트로 컴 이 선정 됐 다 . 2 차 스크린 도 어 사업 은 총 12 개 역사 로 구성 돼 협상 이 끝 나 는 8 월 14 일 계약서 가 완성 되 면 이틀 후 인 16 일 부터 시공 에 들어간다 . 또 2 차 스크린 도 어 사업 기간 동안 추가 로 5 개 역사 에서 는 서울 메트로 에서 주관 하 는 스크린 도 어 설치 사업 이 시행 될 예정 으로 각계 의 다양 한 관심 이 집중 된 2 차 스크린 도 어 사업 은 조심스레 순항 의 돛 을 펼치 려 하 고 있 다 . 
 12 개 역사 와 자체 예산 투자 로 5 개 역사 내 설치 
 18 개월 에 걸친 1 차 스크린 도 어 설치 사업 이 끝나 고 지난 2006 년 5 월 2 일 2 차 스크린 도 어 사업자 공모 공고 를 기점 으로 2 차 스크린 도 어 설치 사업 의 출발 신호탄 이 울렸 다 . 1 차 와 마찬가지 로 서울역 ( 1 호 선 ) , 시청 ( 1 호 선 ) , 종로 3 가 ( 1 호 선 ) , 동대문운동장 ( 2 호 선 ) , 잠실 , 역삼 , 홍대 입 구 , 신설동 ( 2 호 선 ) , 교대 ( 3 호 선 ) , 양재 , 명동 , 건대 입구 ( 2 호 선 ) 등 총 12 개 역사 에 설치 할 예정 으로 오 는 8 월 14 일 계약서 사업 시행 자 선정 계약 이 완료 되 면 이틀 후 인 16 일 부터 시공 에 들어가 게 된다 . 
 서울 메트로 의 SPD 설비 팀 김인식 팀장 은 “ 1 차 설치 사업 때 와 마찬가지 로 승강 혼잡도 가 높 은 역사 를 중심 으로 미세먼지 와 지하 환경 등 을 고려 해 승객 의 안전 과 쾌적 한 환경 을 위해 12 개 역사 를 선정 했 다 . 또 아직 확정 하 지 는 않 았 지만 이번 에 는 2 차 스크린 도 어 설치 사업 외 에 도 서울 메트로 에서 직접 예산 을 투자 해 추가 로 스크린 도어 를 설치 할 계획 이 다 . 동대문 ( 1 호 선 ) , 신림 , 종로 3 가 ( 3 호 선 ) , 동대문운동장 ( 4 호 선 ) , 동작 등 총 5 개 역사 로 기본 적 인 역사 선정 기준 에 따라 채택 했으며 조금 다른 점 이 있 다면 동작역 은 승강 혼잡도 가 낮 은 데 비해 자살 사고 등 안전사고 가 잦 았 던 역사 였 기 때문 에 선정 했 다 . 스크린 도어 를 설치 하 면 철저 한 안전사고 의 예방 으로 이런 역사 의 아픈 상징 성 은 점차 사라지 리라 기대 한다 ” 라며 2 차 스크린 도 어 설치 사업 외 에 도 추가 사업 의 계획 과 배경 을 설명 했 다 . 
 2 차 스크린 도 어 사업 에서 시공 하 는 12 개 역사 중 건대입구역 을 제외 한 11 개 역사 는 모두 밀폐 형 으로 설치 할 예정 이 다 . 건대입구역 은 역사 가 옥외 에 있 는 특성 때문 에 1 차 사업 때 강변역 에 설치 한 스크린 도어 와 같 은 난간 형 으로 설치 된다 . 서울 메트로 는 12 개 역사 에 설치 할 밀폐 형 과 난간 형 스크린 도 어 모두 약간 씩 은 차이 가 있 겠 지만 1 차 스크린 도어 의 형태 와 비슷 할 것 으로 예상 하 고 있 다 . 또 서울 메트로 에서 시행 하 는 역삼 , 홍대 입 구 , 명동 , 신설동 ( 2 호 선 ) 등 냉방 역사 를 제외 한 8 개 역사 의 승강장 에 는 소방법 에 따라 스크린 도 어 설치 와 함께 스프링클러 설비 를 보완 하 게 된다 . 
 광고 계 와 스테인리스 업계 등 각계 이목 집중 
 서울 메트로 는 1 차 스크린 도 어 사업 이 효율 성 과 수익 성 에서 다소 불 확실 하 다는 주변 의 우려 와 함께 시작 했 지만 자체 적 으로 무난 하 게 마쳤 다고 평가 하 고 있 다 . 2 차 스크린 도 어 사업 은 1 차 사업 의 기반 아래 ( 주 ) 유진 메트로 컴 의 노하우 가 더해져 공사 기간 의 단축 과 새로운 광고주 등 각계 의 관심 을 끌어낼 것 으로 보인다 . 특히 , 1 차 사업 때 설치 한 스크린 도어 가 광고주 들 의 기대 에 한껏 부응 한 만큼 , 2 차 사업 의 역사 가 황금 노선 인 2 호 선 으로 구성 됐 던 1 차 와 는 다르 다는 우려 와 는 달리 , 2 차 사업 이 순조 롭 게 진행 될 경우 역사 의 승객 이용도 등 을 고려 할 때 그 광고 효과 는 1 차 못지않 으리라 예상 할 수 있 다 . 
 또 스테인리스 업계 도 스크린 도 어 사업 에 기대감 을 감추 지 않 고 있 다 . 스크린 도 어 제작 설치 주요 내용 에 관한 규정 중 스크린 도 어 구조 체 외장 등 을 스테인리스 또는 AL 합금 , 강화 유리 로 지정 하 고 있 는 만큼 수요 가 늘어날 것 이 라는 예상 때문 이 다 . 물론 알루미늄 소재 와 의 경쟁 도 무시 할 수 없 지만 뛰어난 내구 성 과 장기 적 인 시장 성 을 내세워 설치 방법 의 개선 과 경량 화 를 통해 스크린 도 어 시장 에 적극 나설 계획 이 다 . 
 김인식 팀장 은 “ 1 차 스크린 도어 가 각계 의 관심 과 시민 들 의 긍정 적 인 반응 을 이끌 어 낸 만큼 2 차 사업 도 비슷 한 반응 을 기대 하 고 있 다 . 일정 대로 순조 롭 게 진행 한다면 8 월 16 일 부터 시스템 을 제작 , 설치 하 겠 지만 시민 들 이 실제로 느끼 는 착공 시기 는 11 월 쯤 이 될 것 이 다 . 심야 1 시 반 부터 4 시 반 까지 열차 를 운행 하 지 않 는 약 3 시간 동안 만 작업 이 이뤄지기 때문 에 공사 기간 이 길 어 지 겠 지만 시민 들 이 큰 불편 을 느끼 지 않 는 범위 내 에서 진행 할 예정 이 다 ” 라고 밝혔 다 . 
 구체 적 인 공사 일정 은 서울 메트로 와 ( 주 ) 유진 메트로 컴 이 협상 을 진행 하 면서 윤곽 이 드러나 겠 지만 서울 메트로 가 공모 지침서 에서 공사 기간 을 16 개월 이내 로 지정 했 고 ( 주 ) 유진 메트로 컴 이 12 개월 을 제시 한 만큼 최대 2007 년 내 완공 을 목표 로 하 고 있 다 . 지하철 옥외 광고 매체 의 큰 획 을 그 었 다고 평가 할 수 있 는 스크린 도 어 사업 은 또 한 번 모두 의 관심 이 집중 된 가운데 비상 하 려 하 고 있 다 .