설날 과 추석 등 명절 연휴 에 는 으레 ‘ 교통 대란 ’ 이 라는 꼬리표 가 붙 는다 . 세상 에 유례 가 없 을 정도 의 집중 적 인 민족 적 이동 이 단기간 에 걸쳐 일어나 기 때문 이 다 . 그러나 지난 2 ~ 4 일 3 일 간 의 짧 은 추석 연휴 동안 귀 성 ㆍ귀경길 교통 흐름 은 예상외 로 원활 했 다 . 예년 보다 짧 은 연휴 기간 ( 3 일 ) , 예년 보다 많 은 교통량 ( 430 만 대 ) 에 도 불구 하 고 어떻게 교통 흐름 이 원활 할 수 있 었 을까 . 추석 연휴 귀 성 ㆍ귀경작전을 진두지휘 한 한국도로공사 최윤택 ( 50 ) 교통 처장 은 원활 한 교통 흐름 의 가장 큰 일 등 공신 으로 인터넷 과 IT 기기 이용 에 능숙 한 ‘ 우리 국민 ’ 을 꼽 았 다 . 그 는 또 올해 새로 개통 된 당진 ~ 대전 , 용인 ~ 서울 등 5 개 노선 249 ㎞ 의 신설 고속도 로 , 늘어나 는 역귀성 , 지난해 부터 도입 해 운영 하 고 있 는 고속도 로 진입 교통량 조절 프로그램 과 교통 예보 관제 등 을 언급 했 다 . “ 무엇 보다 먼저 IT 기기 사용 에 능숙 하 고 정보 활용 에 적극 적 인 국민 성 이 이번 추석 연휴 원활 한 교통 소통 에 큰 도움 이 된 거 같 습니다 . ” 실제로 올해 인터넷 과 휴대폰 문자 정보 를 이용 한 교통 정보 조 회수 는 지난 추석 에 비해 50 % 이상 증가 했 다 . 인터넷 교통 정보 조회 건수 는 지난해 77 만 건 에서 올해 119 만 건 으로 55 % 증가 했 고 , 문자 메시지 이용 건수 는 지난해 1 만 2000 여 건 에서 올해 1 만 7000 여 건 으로 늘 었 다 . 콜 센터 에 교통 상황 을 문 의 한 건수 도 지난해 보다 9 % 증가 했 다 . ‘ 스마트 ’ 해진 고속도 로 이용자 들 의 선택 권 을 넓혀준 신규 개통 고속도 로 도 소통 원활 에 한몫 했 다 . 교통 정보 가 흘러넘친다 해도 실제 선택 가능 한 옵션 이 별로 없 다면 무용지물 이 기 때문 이 다 . 점증 하 고 있 는 역귀성 교통량 도 주목 할 만 하 다 . 해 마다 귀 성 교통량 ( 56 ~ 59 %) 과 역귀성 교통량 ( 41 ~ 44 %) 의 비율 은 큰 편차 를 보이 지 않 는다 . 그러나 귀 성 교통량 이 해 마다 증가 하 듯 , 귀 성 교통량 의 약 70 % 수준 인 역귀성 교통량 도 점차 증가 하 는 경향 을 보이 고 있 다 . 최 처장 은 올해 남달랐 던 교통 정책 으로 지난해 에 첫 도입 한 고속도 로 진입 교통량 조절 방안 확대 와 교통 예보 관제 등 을 특히 강조 했 다 . “ 도로는 한 번 막히 면 끝 입니다 . 그걸 원활 하 게 바꾸 는 건 아주 어려워 요 . 그래서 고속도 로 진입 부분 은 조금 밀리 더라도 고속도 로 는 정체 가 일어나 지 않 도록 요금소 확대 나 축소 를 통해 진 입량 을 조절 하 는 겁니다 . ” 도로공사 는 이 와 연계 해 서구 에서 활성 화 되 고 있 는 ‘ 램프 미터 링 제 ( 고속도 로 진입 교통량 신호 제어 ) ’ 를 올해 말 도입 할 예정 이 다 . “ 교통 정책 은 사람 을 살리 는 정책 입니다 . 올 추석 교통사고 사망자 수 가 지난해 보다 30 명 정도 줄 어 가장 큰 보람 을 느낍니다 . ” 도로공사 는 2012 년 까지 3300 억 원 을 들여 고속도 로 교통사고 사망자 50 % 줄이 기 캠페인 도 벌이 고 있 다 . 김수한 기자 / soohan @ heraldm . com [ 인기 기사 ]