본 형태 에서 는 , 벨트 가이드 ( 120 ) 의 베이스 부 ( 121 ) 의 양 측 부 에 레일 누름 부 ( 122 ) 가 이어져 형성 되 고 , 게다가 그 들 의 레일 누름 부 ( 122 ) 는 가이드 부 ( 112 ) 의 배면 ( 112 b ) 측 으로 감돌 도록 연장 되 어 배면 ( 112 b ) 과 대향 하 도록 설치 되 어 있 다 . 따라서 , 베이스 부 ( 121 ) 의 양 측 부를 축 으로 하 여 레일 누름 부 ( 122 ) 를 비교 적 크 게 탄성 변형 시킬 수 있 다 . 이 에 의해 오 목부 ( 117 ) 와 돌기 ( 125 ) 를 충분 한 깊이 로 끼워 맞추 어 , 돌기 ( 125 ) 가 오 목부 ( 117 ) 에 끼워 맞추 는 상태 와 , 돌기 ( 125 ) 가 볼록 부 ( 116 ) 를 타 고 넘 는 상태 사이 에서 의 레일 누름 부 ( 122 ) 의 탄성 변형 량 을 비교 적 크 게 설정 할 수 있 다 . 이 로 인해 , 벨트 가이드 ( 120 ) 의 높이 조정 에 대한 저항 , 즉 돌기 ( 125 ) 가 볼록 부 ( 116 ) 를 타 고 넘 을 때 의 저항 을 높여 , 벨트 가이드 ( 120 ) 의 높이 의 예상 못 한 변화 를 방지 할 수 있 다 .