이 에 따라 , 제 1 방향제 어 밸브 ( 120 ) 는 제 1 위치 ( 도어 개방 위치 ) 로 절환 되 고 개폐 밸브 ( 110 ) 가 개방 위치 로 절환 될 수 있 다 . 공 압 원 ( 100 ) 으로부터 의 압축 공기 는 개폐 밸브 ( 110 ) 및 제 1 방향제 어 밸브 ( 120 ) 를 거쳐 로드 측 유로 ( L 21 ) 를 통해 도어 실린더 ( 40 ) 의 로드 측 챔버 ( 40 A ) 로 공급 됨 으로써 , 작동 로드 ( 42 ) 가 후퇴 하 고 도어 ( 30 ) 가 개방 될 수 있 다 . 헤드 측 챔버 ( 40 B ) 내 의 압축 공기 는 헤드 측 유로 ( L 22 ) 를 통해 제 1 방향제 어 밸브 ( 120 ) 및 제 2 방향제 어 밸브 ( 142 ) 를 거쳐 배출 될 수 있 다 . 구체 적 으로 , 제 1 방향제 어 밸브 ( 120 ) 의 제 2 배출 포트 ( TB ) 에 연결 된 제 2 배출 유로 ( L 32 ) 를 통해 흐르 는 압축 공기 는 제 2 방향제 어 밸브 ( 142 ) 의 제 1 작동 포트 ( A ) 에 연결 된 제 1 유로 ( L 51 ) 를 통해 외기 로 배출 될 수 있 다 .