표 2 는 표 1 에 개시 된 대 조군 조성물 및 본 발명 의 실시 예 1 내지 3 에 대한 기계 적 시험 결과 를 개시 한다 . 모든 측정 된 온도 에서 의 반동 값 이 개선 되 었 다 . - 10 ℃ 에서 의 반동 측정 은 심지어 약간 개선 된 웨트 성능 에 대한 지표 인 반면 , 23 ℃ 에서 의 높 은 반동 시험 값 은 상당히 양호 한 구름 저항 에 대한 지표 이 다 . 또한 , 100 ℃ 에서 의 탄젠트 델타 값 은 본 발명 의 실시 예 를 대 조군 샘플 과 비교 할 때 유의 하 게 감소 하 였 고 , 이 는 또한 본 발명 의 실시 예 에 대한 개선 된 이력 현상 거동 및 이 에 따른 낮 은 구름 저항 의 지표 로 간주 될 수 있 다 . 대 조군 샘플 에 대해 정규 화 된 마모 시험 결과 는 본 발명 의 실시 예 1 에서 는 거의 평평 하 게 유지 되 지만 , 본 발명 의 실시 예 2 및 본 발명 의 실시 예 3 에서 는 유의 한 개선 이 관찰 되 었 다 . 마지막 으로 , 저장 모듈 러스 E ' 는 또한 저온 ( - 40 ℃) 에서 현저 한 개선 을 나타내 고 , 이 는 개선 된 스노우 성능 에 대해 예측 자 로서 간주 될 수 있 다 ( 이때 , E ' 의 작 은 값 이 이러 한 특성 에 대해 바람직 함 ) . 요약 하 면 , 대 조군 과 비교 하 여 , 본 발명 의 실시 예 는 구름 저항 및 스노우 성능 을 유의 하 게 개선 하 면서 , 양호 한 웨트 및 트레 드웨어 성능 을 제안 한다 .