히트 싱크 베이스 ( 11 ) 로부터 , 핀 ( 4 ) 과 이 들 사이 의 공기 유동 채널 ( 26 ) 은 활발 한 냉각 을 위하 여 효율 적 인 공기 냉각 이 이루어질 수 있 도록 하 고 잡음 을 최소 화 할 수 있 도록 하 는 원활 한 공기 의 안내 가 이루어질 수 있 도록 캐 비 티 측벽 ( 6 ) ( 히트 싱크 동체 ) 를 따라 측 부 의 공기 배출구 ( 27 ) 까지 연속 하 여 연장 되 어 있 다 . 환언 컨데 , 공기 유동 채널 ( 26 ) 은 발광 방향 으로 뜨거운 공기 가 유동 하 는 것 을 방지 하 기 위하 여 뜨거운 공기 의 측 방향 의 반경 방향 배출 이 이루어질 수 있 도록 공기 를 측 부 의 공기 배출구 ( 27 ) 측 으로 향하 게 하 는 평활 하 게 만곡 된 채널 의 형태 로 구성 된다 . 따라서 회전대칭 형 의 공기 배출구 ( 27 ) 는 입체각 에 대하 여 유량 을 감소 시켜 인식 할 수 있 을 정도 의 뜨거운 공기 의 유동 을 최소 화 하 고 또한 활발 한 냉각 이 이루어짐 에 도 불구 하 고 잡음 을 완화 시킨다 . 동일 한 취지 에서 핀 ( 4 ) 의 외 측변 부 에서 의 단 턱 ( 9 ) 에 의하 여 이루어지 는 공기 유동 채널 ( 26 ) 의 확장 은 선택 적 인 케이스 그리드 를 통한 낮 은 압력 의 전달 을 위하 여 제공 된다 . 핀 ( 4 ) 의 재질 은 이러 한 핀 ( 4 ) 을 향한 신속 한 열 의 확산 이 이루어질 수 있 는 것 으로 선택 된다 .