[ 쿠키 경제 ] 경의선 과 동해선 의 남북 열차 시험 운행 성사 로 대륙횡단철도 실현 가능 성 에 관심 이 쏠리 고 있 다 . 건설 교통부 관계자 는 17 일 " 남북 철도 가 공식 개통 되 면 일단 동해선 과 북측 철로 를 이용 해 시베리아 횡단 철도 ( TSR ) 까지 연결 하 는 방안 을 현실 적 이 라고 보 고 부분 단절 된 동해선 철로 를 보강 하 는 데 주력 할 방침 " 이라고 밝혔 다 . 현재 TSR 과 연결 가능 한 한반도 철도 노선 은 동해선 , 경의선 , 경원선 이 꼽히 고 있 다 . 이 중 동해선 은 북측 이 단절 구간 인 제진 ∼ 강릉 간 1 . 18 ㎞ 연결 을 지속 적 으로 요청 했 을 정도 로 관심 을 보이 는 노선 이 다 . 건교부 도 동해선 은 물동량 이 많 은 부산 에서 러시아 블라디보스토크 까지 곧바로 이어진다는 점 을 높이 사 고 있 다 . 건교부 는 한반도 종단 철도 ( TKR ) 와 TSR 이 연결 되 면 부산 ∼ 모스크바 의 화물 운송 시간 은 8 일 가량 , 1 TEU ( 20 피트 짜리 컨테이너 ) 당 운임 은 해 상운 송 의 절반 인 600 달러 정도 로 줄어들 것 으로 보 고 있 다 . 러시아 는 현재 보다 10 배 가량 많 은 연간 50 만 TEU 의 물동량 를 소화 해 연간 5 억 달러 의 추가 수입 이 가능 하 며 북한 도 연간 1 억 달러 이상 을 통 과료 수입 으로 얻 을 것 으로 보인다 . 부산항 과 광양항 은 대륙 철도 의 종단 점 으로 물류 집합소 역할 이 가능 해져 동북아 물류 허브 로 자리 잡 을 수 있 다 . 문제 는 북측 의 철 로 현대 화 를 위해 천문학 적 인 비용 을 투입 해야 한다는 것 과 구 공산 권 철도 운영 체인 국제 철도 협력 기구 ( OSJD ) 에 가입 해 운영 자격 을 따내 야 하 는 등 국제 적 인 여건 이 조정 돼야 한다는 점 이 다 . 건교부 관계자 는 " 한국 교통 연구원 과 2002 년 러시아 정부 가 조사 한 바 에 따르 면 북한 철도 현대 화 를 위해서 는 25 억 ∼ 30 억 달러 가 필요 한 것 으로 추정 되 고 있 다 " 며 " 북한 철도 에 대한 조사 가 정확히 이뤄지지 않 아 이 보다 더 필요 할 수 도 있 다 " 고 말 했 다 . 국민 일보 쿠키 뉴스 최현수 기자 hschoi @ kmib . co . kr < 갓 구워낸 바삭바삭 한 뉴스 ⓒ 국민 일보 쿠키 뉴스 ( www . kukinews . com ) , 무단 전재 및 재 배포 금지 >