이 로 인해 현대 상선 적자 노선 16 개 가운데 7 개 노선 은 항로 평균 보다 고정비 가 비쌌 다 . 여기 에 13 개 노선 은 고정비 를 줄이 는 것 만 이 능사 가 아니 었 다 . 영업 적 인 개선 이 뒷받침 되 지 않 는 한 적자 를 개선 하 는 것 은 불 가능 하 다고 산은 은 분석 했 다 . 산 은 관계자 는 ' 애당초 수익 이 날 수 없 는 수준 의 돈 을 받 고 도 화물 운반 주문 을 체결 했 던 것 ' 이라고 설명 했 다 .