전체 적 인 Preview 의 느낌 은 이전 포스팅 에서 다뤘 으니 , 본격 적 으로 GV 80 의 매력 포인트 는 무엇 인지 알아보 자 . 전체 적 으로 3 월 말 출시 예정 인 G 80 과 대한민국 대표 대형 세단 의 입지 를 굳힌 G 90 과 는 제네시스 디자인 아이덴티티 를 기반 으로 패밀리 룩 을 SUV 스럽 게 잘 구현 했 다고 생각 한다 . # 제네시스 패밀리 룩 # G 80 # G 90 ​​ 크기 에서 나오 는 웅장 함 차량 이 기본 적 으로 가지 고 있 는 사이즈 가 워낙 큰 모델 이 다 . 전장 4 , 945 mm , 전폭 1 , 975 mm , 휠 베이스 2 , 955 mm 로 상당히 큰 사이즈 다 . 물론 최근 에 시승 한 준 대형 SUV 포드 익스플로러 혹은 링컨 에비 이 이터 모델 과 비교 하 면 전장 , 전폭 , 휠 베이스 는 살짝 짧 다 . 그럼에도 불구 하 고 차량 이 주 는 웅장 함 은 제네시스 GV 80 이 경쟁 모델 에서 는 절대 뒤처지 지 않 고 , 오히려 압도 하 는 느낌 을 받 을 수 있 다 . ​​ 여러 가지 이유 가 있 겠 지만 , 일단 전 면부 거대 한 크레스트 그릴 이 그 역할 을 톡톡히 했 다고 생각 한다 . G 90 모델 이 출시 했 을 때 세단 에 있 어서 는 그 그릴 의 크기 가 상대 적 으로 크 다는 느낌 을 받 았 는데 , 그러 한 사이즈 의 그릴 이 GV 80 에 적용 되 니 , 오히려 잘 어울리 는 느낌 이 다 . 그리고 기본 으로 제공 되 는 휠 사이즈 ( 265 / 55 / 19 ) 외 20 인치 다이아몬드 컷팅 휠 ( 265 / 50 / 20 , 700 , 000 원 추가 ) 과 22 인치 사진 속 의 스퍼터링 휠 ( 265 / 40 / 22 , 1 , 900 , 000 원 ) 을 선택 할 수 있 다 . 22 인치 가 주 는 거대 함 은 실제로 보 면 전체 외관 에서 휠 의 디자인 과 사이즈 가 주 는 느낌 이 상당 하 다는 것 을 느낄 수 있 다 . ( 타이어 폭 의 변화 가 없 다는 건 조금 아쉽 다 ) # 크레스트 그릴 # 제네시스 GV 80 휠 ​​ 프론트 에 비하 면 그 웅장 한 맛 은 리어 에서 는 조금 떨어진다 . 프론트 에서 느낄 수 있 는 엄청난 전폭 의 느낌 이 리어 에서 는 살짝 반감 되 는 느낌 이 다 . 테일 게이트 의 면적 이 좁 아 지 는 스타일 이 라서 그렇게 느끼 는 것 인지 는 모르 겠 지만 , 아마도 B 필러 이후 부터 살짝 떨어지 는 루프 라인 도 한 몫 하 는 기분 이 다 . 오히려 리어 뷰 에서 는 테일 램프 가 작 은 듯 보이 지만 , C 필러 까지 연장 된 디자인 과 , 테일 게이트 중앙 에 자리 잡 은 ' GENESIS ' 레터링 이 한 몫 을 한 것 같 다 . 디젤 모델 은 배기 머플러 가 없 어서 모르 겠 지만 , 가솔린 모델 은 디 퓨 져 하단 에 자리 잡 을 크레스트 그릴 형상 의 듀얼 배기 시스템 이 웅장 한 멋 을 가미 시켜 줄 것 으로 예상 한다 . # 핸즈 프리 테일 게이트 # GENESIS ​​ 제네시스 고급 스러움 의 독립 2 세대 의 G 80 과 1 세대 의 G 70 에서 는 제네시스 라는 브랜드 가 현대 자동차 와 는 독립 된 브랜드 라는 인식 을 심 어 주 기 에 는 곳곳 에서 현대 자동차 의 디자인 을 느낄 수 있 는 요소 들 이 상당히 많 았 다 . 그릴 디자인 이나 헤드램프 , 테일 램프 의 디테일 등등 에서 많 은 부분 을 볼 수 있 었 다 . 하지만 , G 90 의 출시 와 함께 GV 80 에서 도 Full LED 헤드램프 의 디자인 에서 부 터 프론트 팬터 가 니 쉬 , 그리고 테일 램프 로 이어지 는 쿼드 램프 의 형상 이 프론트 to 엔드 에서 ' Well Designed GENESIS ' 를 잘 보여준다 . ​​ 기존 제네시스 브랜드 에서 는 평범 한 3 스 포크 타입 의 멀티 펑션 스티어링 휠 디자인 을 채택 했 다면 , 제네시스 GV 80 에서 는 파격 적 이 라고 표현 할 수 있 는 2 스 포크 타입 의 클래식 한 스티어링 휠 디자인 을 선택 했 다 . 처음 티저 이미지 와 사진 으로 공개 되 었 을 때 정말 이상 하 다고 생각 한 이 디자인 을 실제로 운전석 에서 바라보 면 그렇게 멋지 지 않 을 수 없 다 . 클래식 함 과 모던 함 의 아슬아슬 한 경계선 에서 줄타기 하 는 그런 느낌 이 다 . # 제네시스 스티어링 휠 ​​ 시승 차량 의 경우 에 는 인테리어 가죽 옵션 인 시그 니 쳐 디자인 셀렉 션 2 옵션 ( 3 , 000 , 000 원 ) 중 옵시 디언 블랙 모노톤 색상 이 적용 된 차량 이 다 . 퀼팅 과 스티치 로 고급 러 움 이 더 해 지 고 , 부드러운 최 고급 나파 가죽 시트 와 함께 리얼 우드 소재 와 쉐이드 소재 의 천정 마감재 로 구성 되 어 있 다 . 시트 및 인테리어 컬러 컨셉 은 여러 가지 가 있 지만 , 내 가 시그 니 쳐 디자인 셀렉 션 2 옵션 을 선택 한다면 ' 어반 브라운 / 바닐라 베이지 ' 투톤 으로 구성 된 옵션 을 선택 할 것 같 다 . # GV 80 실내 옵션 ​​​ 절대로 저렴 하 지 않 은 22 인치 스퍼터링 휠 의 디테일 이 다 . 22 인치 의 큰 휠 에 이런 섬세 한 디테일 디자인 요소 를 숨겨 놔서 , 자칫 큰 휠 로 만 비춰질 수 있 는 그런 부분 을 고급 스러움 으로 잘 커버 했 다 . # 제네시스 GV 80 휠 옵션 ​​ 기능 은 복잡 하 지만 조작 은 단순 하 게 요즘 출시 하 는 차량 들 은 제네시스 브랜드 를 제외 하 고 도 상당히 많 은 안전 , 주행 편의 사양 을 대거 탑재 하 고 출시 한다 . 어 댑티브 크루즈 컨트롤 , 후 측방 경보 , 차선 이 탈 방지 보조 , 전후방 충동 방지 및 보조 , 그리고 기본 적 으로 갖춰야 할 드라이브 모드 와 미디어 시스템 조작 , 등 상당히 많 은 옵션 들 을 포함 하 고 있 다 . GV 80 은 센 테 페시아 에서 는 주로 공조 장치 를 컨트롤 하 고 , 14 . 5 인치 제네시스 인포 테 인 먼 트 디스플레이 시스템 에서 는 개별 적 인 컨트롤 모두 터치 로 제어 할 수 있 는 중앙 컨트롤 타워 역할 을 한다 . 센터 페시아 하단 센터 콘솔 에 는 미디어 를 간략 하 게 제어 할 수 있 는 버튼 과 조절 식 전자 변속기 가 위치 해 있 고 , 그 측면 으로 드라이브 모드 를 선택 할 수 있 는 조절 식 버튼 이 있 다 . 아마도 처음 에 는 복잡 하 다고 느낄 수 있 지만 , 몇 번 만 조작 하 면 상당히 직관 적 임 을 느낄 수 있 다 . 마치 수십 년 간 윈도우 기반 의 컴퓨터 를 사용 하 다가 , 맥북 을 쓰 면 신세계 를 만난 느낌 을 받 는 것 처럼 말 이 다 . # 제네시스 편 의 사양 # 제네시스 옵션 추천 ​​ 2 열 탑승자 를 매료 시킨 옵션 들 2 열 컴포트 패키지 ( 2 , 300 , 000 원 ) 를 선택 하 면 제공 되 는 다양 한 편 의 사양 들 이 눈길 을 끈다 . 2 열 의 전동 리 클 라이닝 , 슬라이딩 , 틸팅 시트 와 함께 , 통풍 시트 , 2 열 LCD 공조 조절 장치 가 제공 된다 . ​​ 또한 , 옵션 선택 시 2 열 전동 식 도어 커튼 과 , 화장 거울 옵션 까지 함께 제공 한다 . 물론 , 이 모든 것 은 2 열 컴포트 패키지 를 선택 해야 가능 하 다 . 그리고 파노라마 썬 루프 는 1 , 400 , 000 원 별도 의 옵션 가격 으로 제공 된다 . ​​ 하이테크 기술 의 결집 안전 , 주행 관련 편의 사양 및 옵션 추천 은 3 편 에서 계속 하 겠 습니다 . https : / / m . blog . naver . com / janwall 01 / 221865181942 제네시스 GV 80 안사 는 차 ? 못사 는 차 ? ( Feat . Preview ) 현대 기아 자동차 그룹 의 최근 행보 가 정말 어마 무시 하 다 . 대폭 적 으로 상품 성 을 개선 하 고 , 고객 의 니즈 를 적극 . .. m . blog . naver . com ​ 끝 . 잉 삥 ​# 제네시스 GV 80 # 제네시스 # 제네시스 GV 80 옵션 추천