제 어부 는 대기 의 온도 를 감지 하 도록 구성 될 수 있 다 . 예 를 들 어 , 제 어부 는 온도 센서 를 포함 할 수 있 다 . 대기 의 온도 가 상대 적 으로 낮 은 제 1 온도 범위 에 속하 는 경우 , 제 어부 는 스톱 밸브 ( 151 ) 의 개폐 정도 를 제 1 개 도로 결정 하 는 한편 , 대기 의 온도 가 상대 적 으로 높 은 , 즉 제 1 온도 범위 보다 높 은 제 2 온도 범위 에 속하 는 경우 , 제 어부 는 스톱 밸브 ( 151 ) 의 개폐 정도 를 제 1 개 도 보다 낮 은 제 2 개 도로 결정 할 수 있 다 . 이 는 온도 가 높 을수록 흡 스팀 으로 분사 되 는 유체 ( F ) 의 기상 의 비율 을 감소 시키 는 것 으로 이해 될 수 있 다 . 일 예 에서 , 제 어부 는 하절기 모드 에서 유체 ( F ) 의 액상 과 기상 의 비율 이 약 65 : 35 가 되 도록 스톱 밸브 ( 151 ) 를 제어 하 는 한편 , 동절기 모드 에서 유체 ( F ) 의 액상 과 기상 의 비율 이 약 60 : 40 이 되 도록 스톱 밸브 ( 151 ) 를 제어 할 수 있 다 . 이 는 외부 대기 온도 가 높 은 조건 에서 차량 에 분사 된 유체 ( F ) 가 빨리 건조 가 이루어지 는 것 을 고려 한 것 으로 , 액상 의 비율 을 상대 적 으로 증가 시키 기 위함 이 다 . 다만 , 분사 되 는 유체 ( F ) 의 액상 과 기상 의 비율 은 상기 와 같이 정해 지 는 것 은 아니 고 , 기후 , 장소 등 에 따라 달라질 수 있 다 .