즉 , 제 1 확장 링 ( 240 ) 의 승강 가이드 바 ( 244 ) 가 샤프트 바디 ( 210 ) 의 내부 에 있 는 가이드 홈 ( 213 ) 에 결합 되 어 안정 적 으로 슬라이딩 되 면서 가이드 홈 ( 213 ) 의 막혀진 부분 에서 이탈 이 방지 되 고 , 제 1 확장 링 ( 240 ) 은 스토퍼 바디 ( 230 ) 에 바디 플랜지 ( 231 ) 에 의해 이탈 이 방지 되 고 스토퍼 바디 ( 230 ) 에 결합 되 는 제 2 확장 링 ( 250 ) 과 결합 하 여 제 2 확장 링 ( 250 ) 이 제 1 확장 링 ( 240 ) 의 이탈 을 방지 하 고 , 제 2 확장 링 ( 250 ) 의 회전 가이드 스토퍼 ( 252 ) 가 인입 된 샤프트 바디 ( 210 ) 의 확장 홀 ( 212 ) 에 결합 하 고 여기 에 캡 바디 ( 261 ) 에 의해서 스토퍼 바디 ( 230 ) 에 결합 함 으로써 외부 에 배치 된 샤프트 바디 ( 210 ) 와 그 내부 로 삽입 된 샤프트 바디 ( 210 ) 가 분해 되 지 않 는 역할 을 한다 . 한편 , 본 실시 예 는 제조자 의 의도 에 따라서 샤프트 바디 ( 210 ) 의 하단 부 를 막 지 않 음 으로써 각각 의 샤프트 모듈 ( 201 , 202 , 203 , 204 , 205 ) 이 자유 롭 게 분해 조립 이 가능 하 게 제작 할 수 도 있 다 .