상기 홀 ( 500 ) 이 버너 케이스 ( 100 ) 측 에 형성 되 어 있 는 경우 에 는 제 1 통로 ( 510 ) 및 홀 ( 500 ) 을 통해 배출 된 압축 공기 ( 2 ) 가 라이너 ( 20 ) 측 으로 향하 여 연소실 ( 4 ) 로 유입 이 된다 . 이 과정 에서 연소실 ( 4 ) 내 화염 및 뜨거운 공기 는 라이너 ( 20 ) 측 으로 번지 지 않 게 되 고 , 또한 버너 케이스 ( 100 ) 와 라이너 ( 20 ) 사이 에 안착 된 제 1 탄성 부재 ( 400 a ) 측 으로 도 번지 지 않 게 된다 . 라이너 ( 20 ) , 제 1 탄성 부재 ( 400 a ) , 파일럿 버너 ( 200 ) 그리고 메인 버너 ( 300 ) 측 으로 화염 및 뜨거운 공기 가 번지 지 않 게 되 어 열 에 의한 구조 변형 및 파손 을 방지 할 수 있 다 .