위의 [ 표 1 ] 에서 와 같이 , 본 발명 에 따른 서브 머플러 ( 1 ) 에 의해 엔진 ( 70 ) 으로부터 발생 된 배기가스 가 와류 를 일으키 며 일 측 으로 신속히 배출 되 는 것 과 동시 에 , 배기가스 의 일부 가 내관 ( 10 ) 의 후 단부 통공 ( 13 ) 으로 유입 되 어 선 단부 통공 ( 13 ) 으로 배출 되 므로 배기가스 의 배출 유속 이 더욱 증가 되 고 , 엔진 ( 70 ) 내부 에 배기가스 가 정체 되 는 것 을 방지 하 게 된다 .