상기 실린더 ( 110 ) 는 양단 이 개방 된 구조 를 가지 며 , 하우징 ( 200 ) 내 에 수용 되 어 고정 설치 된다 . 상기 실린더 ( 110 ) 의 내부 에서 피스톤 부 ( 140 ) 가 왕복 이동 되 는 작동 구간 으로 는 제 1 및 제 2 작동 구간 ( a 1 ) ( a 2 ) 으로 구분 될 수 있 다 . 즉 , 제 1 작동 구간 ( a 1 ) 은 피스톤 부 ( 140 ) 의 외경 에 대응 되 는 내경 을 갖 는 작동 구간 이 고 , 제 2 작동 구간 ( a 2 ) 은 제 1 작동 구간 ( a 1 ) 보다 큰 내경 을 갖 도록 확장 형성 되 는 구간 이 다 . 따라서 제 1 작동 구간 ( a 1 ) 에서 는 피스톤 부 ( 140 ) 가 댐 핑 압력 이 강하 게 작용 하 여 천천히 이동 되 고 , 제 2 작동 구간 ( a 2 ) 에서 는 댐 핑 압력 이 해제 되 어 빠르 게 이동 하 게 된다 . 그리고 제 1 작동 구간 ( a 1 ) 에서 는 탄성 가압 부재 ( 400 ) 에 큰 부하 가 작용 하 게 되 고 , 제 2 작동 구간 ( a 2 ) 에서 는 탄성 가압 부재 ( 400 ) 에 상대 적 으로 작 은 부하 가 작용 하 게 됨 으로써 , 피스톤 부 ( 140 ) 가 제 1 작동 구간 ( a 1 ) 에서 제 2 작동 구간 ( a 2 ) 으로 진입 하 는 순간 피스톤 부 ( 140 ) 는 빠르 게 이동 하 게 됨 으로써 , 도어 ( 20 ) 가 탄성 가압 부재 ( 400 ) 의 탄성 복원력 에 의해 용이 하 게 자동 닫 힘 이 가능 하 게 된다 .