사업 묶 어 경제 성 높인 대전 동서대 로 · 도안 IC 신설 - 충청 투데이 
 승인 2019 년 11 월 19 일 19 시 07 분 
 대전 , 투트 랙 사업 하나 로 합쳐 
 대 도시 권 광역 교통 위 통과 촉각 
 市 기대감 … 내년 연말 윤곽 
 도로 · IC 묶 은 첫 사례 ‘ 약점 ’ 
 미래 수요 미 반영 도 아쉬워 
 [ 충청 투데이 박현석 기자 ] 대전 서남 부권 교통량 증가 로 추진 되 는 동서대 로 신설 과 도안 IC 조성 사업 이 대 도시 권 광역 교통 위원회 의 관문 을 넘 을지 귀추 가 주목 된다 . 시 가 두 사업 을 묶 어 경제 성 을 높이 면서 비용 대비 편익 분석 통과 기대감 도 높 아 지 고 있 다 . 19 일 대전시 에 따르 면 시 는 지난 12 일 대도시권 광역 교통 위원회 ( 이하 대광 위 ) 에 동서대로 와 도안 IC 신설 을 건의 했 다 . 대광 위 는 증가 하 는 광역 교통 이슈 와 문제 에 효과 적 으로 대응 하 고 해결 점 을 찾 기 위해 지난 3 월 출범 한 국토 교통부 소속 기관 이 다 . 
 혼잡도 로 개선 5 개년 계획 용역 을 위해 6 대 광역시 로부터 사업 목록 을 받 은 대광 위 는 오 는 2021 년 초 까지 관련 용역 을 진행 해 사업 을 추릴 예정 이 다 . 사업 반영 여부 는 내년 말 쯤 윤곽 이 나올 것 으로 시 는 보 고 있 다 . 
 시 는 동서대로 와 도안 IC 를 한 사업 으로 묶 어 경제 성 을 높이 는 방향 으로 선회 해 사업 구체 화 에 나섰 다 . 동서대로 와 도안 IC 신설 사업 은 유성대로 에서 중단 된 동서대로 를 수통 골 까지 연장 하 고 호남고속도로 와 교차 지점 에 도안 IC 를 조성 하 는 것 을 골자 로 한다 . 
 앞서 시 는 2015 년 국 토부 의 혼잡도 로 지원 사업 에선 동서대 로 만 올렸 지만 용역 결과 비용 - 편익 ( BC ) 분석 이 1 을 넘 지 못해 좌절 한 바 있 다 . 이 때문 에 이번 혼잡도 로 개선 사업 에선 투 트랙 으로 진행 해 온 동서대로 와 도안 IC 를 한 사업 으로 묶 어 냈 다 . 
 도안 IC 신설 이 란 명제 가 교통량 증가 로 인한 동서대로 란 도로 개설 수요 로 이어지 기 때문 이 다 . 
 이 때문 에 2015 년 당시 보다 경제 성 이 높 아 져 국비 지원 을 통한 사업 추진 동력 을 얻 을 수 있 을 것 으로 기대 하 고 있 다 . 
 여기 에 더 해 시 는 도안 IC 가 유성 IC 와 북대전 IC 의 출퇴근 시간대 , 명절 교통 혼잡 과 현충일 등 국립 대전 현충원 수요 차량 으로 발생 하 는 교통 체증 을 해소 하 는 기능 을 명분 으로 내세웠 다 . 
 시 는 경제 성 이 높 아 진 만큼 사업 반영 여부 에 기대감 이 높였 지만 체감 하 는 우려감 도 적 지 않 다 . 
 먼저 혼잡도 로 개선 을 위해 도로 와 IC 신설 을 묶 어 낸 사례 가 처음 이 란 점 이 다 . 
 미래 교통량 수요 예측 도 이번 혼잡도 로 개선 계획 에 반영 되 지 않 는 점 도 아쉬운 대목 으로 꼽 는다 . 서남 부 권 에서 현재 도안 2 단계 사업 이 시작 단계 로 향후 주거 단지 가 구축 되 면 많 은 양 의 교통량 이 발생 할 것 으로 보 고 있 다 . 
 그러나 정부 는 경제 성 분석 시 현재 시점 에서 실시 계획 이 세워진 실제 사업 에 한해서 만 교통 수요 를 반영 한다는 것 이 다 . 예 를 들 어 도안 IC 를 포기 하 고 동서대 로 만 추진 한다고 하 면 , 유성 학하 지구 와 도안 신 도시 에 공동 주택 이 전부 입주 해야 경제 성 이 나와 국비 를 지원 받 을 수 있 다 . 이 때문 에 시는 동서대로 와 도안 IC 신설 을 위해 행정력 을 집중 해 대광 위 문턱 을 넘 겠 다는 의지 를 다지 고 있 다 . 
 시 관계자 는 " 대광 위 를 넘 어도 기획 재정부 의 예비 타당 성 조사 란 2 차 관문 을 거쳐야 사업비 1500 억 원 의 40 ~ 45 % 까지 국비 로 지원 받 을 수 있 다 " 며 " 아직 갈 길 이 멀 지만 최선 을 다 해 사업 을 추진 하 겠 다 " 고 말 했 다 .