도 10 에 도시 한 바 와 같이 , 구 동기 ( 346 ) 를 이용 하 여 승강 암 ( 342 ) 을 상승 시키 면 내측 도어 ( 322 ) 및 외측 도어 ( 324 ) 는 함께 상승 한다 . 이때 , 탄성 부재 ( 360 ) 는 외측 도어 ( 324 ) 에 대하 여 우측 방향 ( 즉 , 승강 암 ( 342 ) 으로부터 멀 어 지 는 방향 ) 으로 탄성력 을 제공 한다 . 따라서 , 내측 도어 ( 322 ) 및 외측 도어 ( 324 ) 는 우측 으로 이동 하 면서 , 내측 도어 ( 322 ) 의 하단 은 경사면 ( 127 a ) 을 따라 상승 하 며 , 외측 도어 ( 324 ) 는 경사면 ( 129 a ) 을 따라 상승 한다 . 이후 , 내측 도어 ( 322 ) 의 하단 은 내측 안착 홈 ( 127 ) 에 안착 되 며 , 외측 도어 ( 324 ) 의 하단 은 외측 안착 홈 ( 129 ) 에 안착 된다 . 이때 , 내측 도어 ( 322 ) 의 상단 은 내측 삽입 홈 ( 123 ) 에 삽입 되 며 , 외측 도어 ( 324 ) 의 상단 은 외측 삽입 홈 ( 1240 에 삽입 된다 . 연결 부재 ( 326 ) 의 상부 면은 통로 ( 122 ) 의 하 부면 과 접촉 한다 . 따라서 , 통로 ( 122 ) 는 내측 도어 ( 322 ) 및 외측 도어 ( 324 ) 에 의해서 폐쇄 된다 .