에너지 소비 의 20 % 이상 을 수송 분야 에서 차지 하 고 있 고 그만큼 온실가스 도 수송 과정 에서 많이 발생 하 고 있 다 . 그런 만큼 수송 분야 에서 에너지 절약 과 수송 체계 의 변화 를 통한 온실가스 감축 가능 성 이 가장 많 다 . 한국 은 국토 의 면적 에 비해 지나치 게 도로 가 많 으며 자동차 중심 의 교통 문화 가 발달 해 자연 스럽 게 도로 에서 엄청나 게 많 은 에너지 를 사용 하 고 있 다 . 왜곡 된 자동차 문화 로 인해 대형 차 를 선호 하 는 사람 이 많 아 에너지 낭비 를 부추기 고 있 는 것 또한 사실 이 다 . 수송 분야 에서 에너지 사용 을 줄이 고 온실가스 배출 을 줄이 려면 반드시 수송 체계 의 획기 적 인 전환 을 선행 해야 한다 . 자가용 중심 에서 대중교통 중심 으로 , 자동차 중심 에서 철도 중심 으로 , 또 자전거 와 같 은 무 동력 교통 수단 이 발달 할 수 있 는 사회 적 인프라 를 구축 해야 한다 . 이러 한 내용 은 그동안 숱하 게 거론 되 었 지만 정부 의 정책 의지 가 부족 하 고 제도 적 으로 뒷받침 되 지 못했 기 에 이렇 다 할 진전 을 보 지 못하 고 있 다 . 저탄소 중심 의 수송 체계 구축 이 시급 하 다는 것 을 정책 결정자 들 은 깨달 아야 할 것 이 다 . 6 . 에너지 저소 비형 건축 기준 마련