도 3 은 종래 기술 에 의한 차량 의 충돌 상태 를 나타내 는 범퍼 구조 단면도 로써 , 상기 도면 을 참조 하 면 보행자 의 역할 을 하 는 레그 폼 ( 20 ) 에 차량 이 부딪히 는 경우 레그 폼 이 굽혀 지 게 되 고 , 종래 의 차량 의 전방 범퍼 의 경우 차량 범퍼 하부 에 스 티 프 너 를 구비 하 고 있 지 않 아 보행자 와 의 충돌 시 , 굽힘 각 ( D 1 ) 이 규제 치 를 넘 어 보행자 의 상해 정도 가 증가 하 는 문제점 을 야기 하 였 다 .