( 45 ) 박정희 와 대화 를 끝 까지 발설 않 고 지킨 박태준 - 2014 . 12 . 11 [ 프리미엄 조선 연재 ] 
 등록 일 : 2019 - 04 - 18 작성자 : 관리자 조 회수 : 332 
 대 일 청구 권 자금 의 포철 전용 에 대한 오원철 의 회고 도 짚 어 봐야 한다 . 
 1928 년 에 태어난 오원철 은 1957 년 시발 자동차 공장장 을 지낸 경력 이 보여 주 듯 엔지니어 출신 으로 1961 년 국가 재건 최고 회의 기획 조사 위원회 조사 과장 을 맡 아 박정희 정권 과 인연 을 맺 었 다 . 1970 년 상공부 차관 을 거쳐 이듬해 부터 대통령 경제 2 수석 비서관 이 되 고 1974 년 부터 는 중화학 공업 기획 단장 도 맡 는다 . 박정희 정권 의 ‘ 우수 한 테크노크라트 ’ 로 알려진 그 는 1996 년 『 한국 형 경제 건설 』 이 라는 회고록 도 펴낸다 . 
 2013 년 9 월 12 일 《 포스코 신문 》 에 ‘ 오원철 인터뷰 ’ 가 실렸 다 . 오원철 은 박충훈 부총리 일행 과 함께 1969 년 4 월 파리 IECOK 회의 를 마치 고 귀국 할 때 도쿄 어느 호텔 에서 있 었 던 일 이 라며 ‘ 포항제철 건설 과 대일 청구 권 자금 전용 아이디어 ’ 에 대하 여 다음 과 같이 회고 하 고 있 다 . 
 <…… 도쿄 에 도착 하 니 박태준 사장 이 공항 에 나와 있 었 다 . 대표단 으로부터 회의 의 분위기 를 전해들 은 박태준 사장 은 침울 해 했 다 . 호텔 로 가 서 논의 를 거듭 하 는 중 에 대일 청구 권 자금 전용 을 요청 하 면 가능 성 이 있 다는 이야기 가 나왔 다 . 분위기 가 이렇게 돌아가 자 오 전 수석 은 언뜻 떠오르 는 것 이 있 었 다 . 
 “ 내 가 나서 서 무언가 해야 겠 다는 생각 이 들 더군 . ” 
 대일 청구 권 자금 을 사용 한다는 것 은 자금 문제 가 해결 된다는 이상 의 그 무엇 이 있 다고 생각 했 다 . 일본 의 설비 와 기술 까지 들여올 수 있 다는 판단 이 뇌리 를 스쳤 다 . … … 그 는 회의 장 을 빠져 나와 주일 대사관 직원 에게 부탁 해 일본 통산 성 철강 국장 에게 면회 를 신청 했 다 . 고토 국장 은 쾌히 승낙 하 면서 통산 성 사무실 에서 만나 자고 했 다 . 
 “ … … 한국 에서 성공 하 면 일본 은 세계 시장 을 노크 할 수 있 을 것 이 다 . ” 
 이렇게 설득 해 들어갔 다 . 고토 국장 은 한참 생각 하 다가 부하 직원 들 을 불러 이야기 를 나누 더니 결정 을 내린 듯 “ 야리 마소 ( 해봅시다 ) . 나 는 윗선 에 보 고 할 테 니 당신 도 한국 정부 에 보 고 하 시 오 ” 했 다 . 오 전 수석 은 순간 전 율 을 느꼈 다고 했 다 . … … 사실 이 대목 은 한국 의 종합 제철 건설 역사 에 일대 분수령 이 되 는 순간 이 었 으며 , 포항제철 건설 사업 이 성공 으로 방향 을 잡 는 결정 적 인 계기 가 되 었 다 . 
 “ 나 는 즉시 이 사실 을 박충훈 부총리 에게 보 고 했 고 , 다음 날 아침 하네다 공항 에서 박태준 사장 에게 도 이야기 해 주 었 어요 . 박 사장 의 표정 이 상당히 밝아지 더군 . ”……> 
 위 인용 과 거의 똑같 은 내용 이 사이트 ‘ 한국 형 경제 모델 CEOI . org ’ 에 도 나와 있 었 다 . 미세 한 차이 는 있 다 . 사이트 에 는 ‘ 박태준 사장 ’ 에게 파리 총회 의 결과 를 알려준 이 가 ‘ 나 ( 오원철 ) ’ 인데 , 《 포스코 신문 》 에 는 ‘ 대표단 ’ 이 라는 것 . 
 오원철 의 회고 에서 좀 흥미 로운 표현 은 , IECOK 총회 에 참석 했 다가 일단 도쿄 에 내린 한국 관료 들 이 챙겨온 소식 을 박태준 이 < 나 ( 오원철 ) > 에게서 또는 < 대표단 > 에게서 듣 고 는 ‘ 침울 해 ’ 하더 라는 것 과 이튿날 아침 하네다 공항 에서 대일 청구 권 자금 전용 에 대한 견해 를 듣 고 는 ‘ 상당히 밝아지 더군 ’ 이 라는 것 이 다 . 어떤 독자 는 행간 에서 묘한 낌새 를 느낄 수 도 있 다 . 무슨 즐겁 지 못한 사연 이 있 었 나 , 이런 생각 이 언뜻 스쳐 가 게 도 한다 . 
 1969 년 IECOK 파리 총회 는 정확히 4 월 17 일 에서 18 일 까지 양 일간 열렸 다 . 그때 는 박태준 이 그해 1 월 31 일 출국 하 여 피츠버그 , 하와이 , 도쿄 를 거친 뒤 서울 로 돌아와 청와대 에서 박정희 와 대일 청구 권 자금 전용 에 대한 의견 을 나눈 날 로부터 두 달 쯤 지나 는 무렵 이 었 다 . 그래서 하루 빨리 KISA 와 는 손 을 털 고 일본 의 손 을 잡 아야 한다고 생각 한 박태준 은 4 월 중순 다시 도쿄 로 들어가 일본 철강업 계 나 정계 지도급 인사 들 과 접촉 하 고 있 었 다 . 파리 에서 돌아온 관료 들 로부터 공항 에서 ‘ 파장 소식 ’ 을 확인 한 그 는 오히려 속 으로 ‘ 그거 참 듣 던 중 반가운 소식 ’ 이 라 여겼 다 . 그렇 다면 오원철 이 아주 오래 된 기억 들 중 에 ‘ 박태준 의 표정 변화 에 대한 미세 기억 ’ 에서 는 약간 의 착오 를 일으켰 던 것 일까 ? 아니면 대통령 과 의 언약 에 따라 함구 중 이 었 던 박태준 이 그렇게 표정 연기 를 잘 했 던 것 일까 ? 
 나 가 노 후지 제철 사장 ( 오른쪽 ) 과 박태준 사장 ( 1969 년 도쿄 ) . 
 모든 인간 의 기억 에 는 한계 가 있 지만 , 그때 공항 에서 만난 박태준 의 얼굴 에 스쳐간 두 가지 상반 된 표정 을 오원철 은 소설가 처럼 묘사 했 다 . 과연 두 가지 미세 기억 은 오원철 의 뇌리 에 전광석화 찰나 에 화석 처럼 채집 됨 으로써 아무리 긴 세월 이 흘러도 퇴색 하 지 않 은 것 일까 ? 아니면 그것 을 세상 의 햇볕 속 으로 불러 낸 찰나 에 회고 자 의 어떤 감정 이 묻 은 것 일까 ? 물론 전자 의 경우 일 수 있 고 , 또 그렇게 보 아도 된다 . 왜냐하면 박태준 과 오원철 은 ‘ 한국 의 종합 제철 이나 포항 종합 제철 건설 ’ 과 관련 하 여 각자 가 접촉 한 인물 들 이나 활약 한 영역 이 크 게 달랐 기 때문 이 다 . 
 예컨대 , 1969 년 4 월 오원철 이 양윤세 의 말 을 듣 고 ( 앞 의 사이트 에 는 양윤세 투자 진흥 관 이 대일 청구 권 자금 전용 을 말 했 다고 나옴 ) 즉각 일본 통산 성 철강 국장 과 면담 을 했 다는 그즈음 , 박태준 은 일본 내각 각료 들 이나 정계 지도자 들 이나 철강업 계 대표 들 과 만나 고 다녔 다 . 박태준 이 일본 철강업 계 대표 들 과 만나 고 다닌 이유 는 , 오원철 이 테크노크라트 로서 ‘ 뇌리 ’ 에 스쳤 다고 회고 한 바로 그 설비 나 기술 지원 에 대해 적극 적 인 협력 을 끌어내 려는 것 이 었 다 . 일찍이 박철언 이 매개 한 야스오카 를 비롯 해 KISA 계획안 에 대한 검토 용역 을 수행 한 철강 업체 대표 와 관계자 들 , 도쿄 대학 김철우 박사 , 신격호 롯데 사장 등 을 십 분 활용 하 면서 … . 
 60 년 대 에 는 박태준 과 오원철 간 에 권력 서열 의 격차 가 컸 다는 사실 도 기억 해야 한다 . 1961 년 에 는 국가 재건 최고 회의 ‘ 비서 실장 ( 또는 상공 담당 최고 위원 ) ’ 과 ‘ 기획 조사 위원회 조사 과장 ’ 이 었 고 , 1969 년 4 월 에 도 오원철 은 상공부 국장 급 ( 기획 관리 실장 ) 이 었 기 때문 에 대통령 박정희 와 포항제철 사장 박태준 ( 그 는 가끔 대통령 과 독대 하 고 있 었 다 ) 이 둘 이 서 심각 하 게 나눈 대화 를 알아차릴 만 한 위치 에 있 지 않 았 다 . 그때 박태준 의 이른바 권력 적 위상 은 , 몇 달 뒤 ( 1969 년 10 월 ) 부터 비서 실장 을 맡 게 되 는 김정렴 도 증언 했 다시피 , 박정희 가 허용 하 는 ‘ 독대 ’ 라는 만남 의 형식 이 상징 적 으로 극명히 보여준다 . 박태준 은 대통령 과 언약 한 일 을 공식 화 하 기 에 앞서 오원철 , 양윤세 등 관료 나 제 3 자 에게 밝힐 까닭 이 없 었 고 , 그렇게 입 이 가벼웠 으면 박정희 의 신임 이 두터워질 수 도 없 었 을 것 이 다 . 
 이나 야마 일본 철강 연맹 회장 ( 오른쪽 ) 과 박태준 사장 ( 1969 년 도쿄 ) . 
 다만 , 오원철 은 박태준 의 고유 한 영역 에서 어떤 일 들 이 전개 되 고 있 었 던가 를 자세히 알 지 못했 을 뿐 이 다 . 이것 은 그 의 잘못 이 아니 다 . 그래서 오원철 의 회고 는 대일 청구 권 자금 전용 아이디어 가 ‘ 양윤세 와 오원철 의 것 ’ 이라고 말 할 수 도 있 을 것 이 다 . 1966 년 11 월 부터 관료 들 이 주도 해 온 ‘ 관료 들 의 KISA ’ 가 해체 되 는 쪽 으로 완전히 기울어진 1969 년 4 월 중순 , 오원철 은 몰랐으나 벌써 부터 박정희 와 박태준 은 ‘ 대일 청구 권 자금 전용 ’ 이 라는 최후 비장 의 카드 를 거머쥐 고 있 었 다 . 그것 은 오원철 이 평가 한 그대로 ‘ 한국 의 종합 제철 건설 역사 에 일대 분수령 이 되 는 순간 이 었 으며 포항제철 건설 사업 이 성공 으로 방향 을 잡 는 결정 적 인 계기 가 되 었 다 . ’ 물론 그때 두 관료 가 도쿄 에서 다루 었 던 동일 한 아이디어 도 큰 맥락 에서 보 면 분위기 나 대세 를 만드 는 데 톡톡히 일조 를 했 을 것 이 다 . 그렇게 포항 종합 제철 은 국가 적 중대 사업 이 어서 그만큼 국가 적 역량 이 총체 적 으로 투입 되 어야 했 다 . 
 1969 년 4 월 로부터 도 10 년 쯤 더 지난 1978 년 , 박태준 은 오원철 과 대립 하 게 된다 . 사안 은 ‘ 제 2 제철소 실수요자 선정 ’ 이 다 . 경제 2 수석 ( 중화학 공업 기획 단장 ) 오원철 이 청와대 안 에서 ‘ 정주영 의 현대 ’ 를 강력히 지지 하 지만 , 박정희 는 ‘ 박태준 의 포철 ’ 을 선택 한다 . 정주영 - 오원철 , 박태준 - 최각규 ( 상공부 장관 ) . 이렇게 짝 을 지 은 것 처럼 전개 되 는 ‘ 제 2 제철소 실수요자 경쟁 ’ 에 관한 이야기 는 나중 에 다룬다 . 
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