또한 , 상기 의 운모 가 표면 처리 된 쉬 트 가 부착 된 가압 수단 에 의해 프리 본딩 및 주본 딩 을 행할 경우 , 도체 시트 에 도전 성 충전제 로 첨가 시킨 탄소 입자 가 외부 로 묻 어 나오 거나 쉬 트 의 체적 저항 이 일정 하 게 유지 되 지 않 아 , 완전 한 절연 이 실행 되 지 못하 는 현상 이 발생 되 며 , 이 로 인해 가압 수단 의 전체 온도 가 균일 하 게 하 는 것 이 어렵 게 되 므로 , 작업 성 이 저하 되 고 , 접속 불량 률 이 증가 됨 과 동시 에 , 접속 조건 을 최적 화 할 수 없 어 전체 적 인 품질 이 저하 되 는 등 여러 가지 문제점 이 있 었 다 .