그러나 , 종래 의 전방 플로어 덕트 ( 115 ) 는 차량 내 의 장착 공간 즉 , 공조 케이 스 ( 100 ) 외부 의 장착 공간 이 협소 하 여 충분 한 유로 를 형성 하 기 어렵 고 , 이 에 따른 유로 단면적 이 작아져 공조 케이스 ( 100 ) 내부 로부터 토출 되 는 공기 의 간섭 내지 관로 저항 이 증가 되 어 소음 이 커지 거나 토출 풍 량 이 감소 되 는 문제점 이 있 었 다 .