유나이티 드 항공 - 위키백과 , 우리 모두 의 백과사전 
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 이 문서 는 미국 의 항공사 에 관한 것 입니다 . 다른 뜻 에 대해서 는 유나이티 드 항공 ( 동음이의 ) 문서 를 참조 하 십시오 . 
 유나이티 드 항공 ( 영어 : United Airlines ) 은 시카고 에 본사 를 둔 미국 의 항공사 로 괌 의 앤 토니오 B . 원 팻 국제공항 을 비롯 해 미국 의 클리블랜드 홉킨스 국제공항 , 덴버 국제공항 , 조지 부시 인터 콘티넨털 공항 , 로스앤젤레스 국제공항 , 뉴어크 리버티 국제공항 , 오헤어 국제공항 , 샌프란시스코 국제공항 과 일본 의 나리타 국제공항 이 허브 공항 으로 모기업 은 유나이티 드 콘티넨탈 홀딩스 가 있 다 . 
 유나이티 드 항공 의 보잉 777 - 300 ER 
 1926 년 - ( 바니 항공 으로서 ) 
 1927 년 - ( 보잉 항공 교통 으로서 ) 
 1926 년 4 월 6 일 
 월터 T . 바니 ( 설립자 ) 
 글렌 F . 틸턴 ( 회장 ) 
 오스카 무뇨스 ( CEO ) 
 유나이티 드 피에스 
 4 자회사 및 제휴 항공사 
 4 . 1 테드 항공 
 4 . 2 유나이티 드 익스프레스 
 4 . 3 유나이티 드 피에스 
 4 . 4 유나이티 드 셔틀 
 4 . 5 스타 얼라이언스 회원 과 코드 쉐 어 
 1926 년 월터 바니 가 세운 바니 항공 ( 영어 : Varney Airlines ) 회사 를 설립 해 항공 우편 배달 업무 를 시작 했 다 . 1927 년 보잉 항공기 회사 의 설립자 인 윌리엄 보잉 이 바니 항공 을 비롯 한 여러 항공사 를 사들이 고 사업 규모 를 확대 해 4 개 의 항공 회사 가 1934 년 에 합병 되 어 현재 의 명칭 으로 변경 되 었 다 . 1986 년 미국 전 지역 과 173 개 도시 를 잇 는 노선 을 확보 했 고 1991 년 에 팬아메리칸 월드 항공 ( 영어 : Pan American World Airways , Inc . ) 이 도산 하 면서 대 서양 횡단 과 유럽 노선 을 인수 했 다 . 1997 년 에어캐나다 , 루프트한자 , 타이 항공 , 스칸디나비아 항공 과 함께 최초 의 항공 동맹 인 스타 얼라이언스 를 창립 했 다 . 2001 년 에 9 · 11 테러 와 경기 불황 에 따른 항공 수요 감소 및 저 가 항공사 의 출혈 경쟁 으로 경영 상 압박 을 받 아 오 다가 2002 년 부채 를 상환 하 지 못해 파산 보호 를 신청 까지 하 면서 경영 이 악화 하 기 도 했 지만 직원 감원 , 임금 삭감 등 의 구조 조정 을 하 여 사세 회복 에 애쓰 고 있 는 와중 에 2003 년 에 파산 을 이겨 내 기 위해 전략 의 하나 로 저 가 항공사 인 테 드 항공 을 출범 하 여 미국 과 멕시코 를 운항 했으나 2009 년 에 합병 되 었 다 . 이후 유나이티 드 항공 은 역시 미국 내 의 최대 항공사 중 하나 인 콘티넨털 항공 과 합병 하 게 된다 . 2011 년 11 월 30 일 해당 합병 안 이 미국 연방 항공 국 에 의해 최종 승인 되 었 고 , 이 로 인해 콘티넨털 항공 과 합병 되 었 다 . [ 1 ] 합병 후 UAL 코퍼레이션 이 라는 회사 명 은 유나이티 드 콘티넨탈 홀딩스 로 회사 명 이 변경 되 는 것 으로 가까스로 유지 되 고 , 모든 시스템 부터 비행기 의 도색 까지 기존 콘티넨털 항공 으로 통일 하 는 데 합의 하 였 다 . 합병 초기 에 시스템 통합 작업 이 완료 되 기 전 까지 별개 의 항공사 로 운영 되 었 다 . 2012 년 이후 에 시스템 통합 이 완료 되 면서 비행기 도색 도 전부 기존 콘티넨털 항공 의 도장 으로 바뀌 게 되 면서 합병 작업 이 완전히 마무리 되 었 다 . 그러나 기존 유나이티 드 항공 도장 의 흔적 은 아주 조금 남 아 있 어서 아직 미국 내 일부 공항 에서 기존 유나이티 드 항공 도장 에 기존 콘티넨털 항공 의 로고 가 남 아 있 는 기종 을 볼 수 있 다 . 
 이 부분 의 본문 은 유나이티 드 항공 의 운항 노선 입니다 . 
 2013 년 8 월 현재 유나이티 드 항공 은 다음 과 같 은 노선 을 취항 하 고 있 다 . 
 유나이티 드 항공 은 다음 과 같 은 항공사 와 코드 쉐 어 협정 을 맺 고 있 다 . 
 TACA 항공 ( 스타 얼라이언스 ) 
 코파 항공 콜롬비아 ( 스타 얼라이언스 ) 
 2014 년 2 월 기준 으로 유나이티 드 항공 의 허브 공항 통계 는 다음 과 같 다 . 
 취항 
 1 시카고 ( 오헤어 ) 580 [ 2 ] 
 2 휴스턴 ( 인터 콘티넨털 ) 560 [ 3 ] 
 3 뉴어크 400 [ 4 ] 
 4 덴버 375 [ 5 ] 
 5 샌프란시스코 300 [ 6 ] 
 6 워싱턴 ( 덜레스 ) 270 [ 7 ] 
 7 로스앤젤레스 200 [ 8 ] 
 8 클리블랜드 170 [ 9 ] 
 9 괌 30 
 10 도쿄 ( 나리타 ) 18 
 유나이티 드 항공 의 보유 기종 [ 10 ] [ 11 ] 
 에어 버스 A 319 - 100 79 27 0 8 0 0 0 42 78 128 14 대 는 중국남방항공 에서 도입 
 20 대 는 이지젯 에서 도입 
 에어 버스 A 320 - 200 99 4 0 12 0 0 0 42 96 150 [ 12 ] 
 에어 버스 A 350 - 900 0 45 40 TBA 에어 버스 A 350 - 1000 주문 변경 [ 13 ] 
 2022 년 부터 순차 적 으로 도입 예정 
 보잉 737 - 700 41 19 0 0 0 12 0 36 78 126 주문 한 65 대 는 보잉 737 MAX 9 로 변경 
 30 84 126 
 보잉 737 - 800 141 0 0 16 0 0 0 48 102 166 
 42 108 166 괌 허브 노선 전용 항공기 
 보잉 737 - 900 12 0 0 20 0 0 0 51 96 167 [ 14 ] 
 보잉 737 - 900 ER 136 0 0 20 0 0 0 42 117 179 
 보잉 737 MAX 9 14 71 0 20 0 0 0 48 111 179 기존 보잉 737 - 700 주문 변경 
 2018 년 부터 순차 적 으로 도입 [ 15 ] 
 보잉 737 MAX 10 0 100 0 TBA 기존 보잉 737 MAX 9 주문 변경 [ 16 ] 
 2020 년 부터 순차 적 으로 도입 예정 
 보잉 757 - 200 56 0 0 0 0 28 0 42 72 142 
 16 0 45 108 169 
 보잉 757 - 300 21 0 0 24 0 0 0 54 156 234 [ 17 ] 
 보잉 767 - 300 ER 38 0 0 0 30 0 0 46 138 214 하와이안 항공 의 항공기 를 도입 예정 
 49 135 214 
 보잉 767 - 400 ER 16 0 0 0 39 0 0 70 131 240 [ 18 ] 
 보잉 777 - 200 19 0 0 0 28 0 0 102 234 364 보잉 777 - 200 최대 운용 항공사 
 보잉 777 - 200 ER 55 0 0 0 48 0 0 113 108 269 보잉 777 - 200 ER 최대 운용 항공사 
 50 0 72 145 267 
 50 24 46 162 222 
 보잉 777 - 300 ER 18 4 0 0 60 0 24 62 204 350 
 보잉 787 - 8 12 0 35 0 36 0 0 70 113 219 일부 는 보잉 787 - 10 으로 주문 변경 [ 19 ] 
 보잉 787 - 9 25 13 0 0 48 0 0 88 116 252 기존 주문 한 10 대 는 보잉 777 - 300 ER 로 변경 
 보잉 787 - 10 9 5 [ 20 ] 0 0 44 0 21 54 199 318 2019 년 부터 순차 적 으로 도입 
 일부 주문 은 보잉 777 - 300 ER 로 변경 
 유나이티 드 항공 의 퇴역 기종 
 보잉 40 불명 1927 년 1937 년 보잉 377 스 트라 토크 루 저 
 보잉 80 불명 1928 년 1934 년 보잉 377 스 트라 토크 루 저 
 보잉 377 스 트라 토크 루 저 불명 1948 년 1954 년 더글러스 DC - 7 
 보잉 720 13 1960 년 1976 년 보잉 767 - 200 ER 
 보잉 727 - 100 126 1963 년 1993 년 보잉 737 Classic 
 보잉 727 - 200 104 1968 년 2001 년 보잉 737 Classic 
 보잉 737 - 200 101 1968 년 2001 년 보잉 737 Classic 
 에어 버스 A 320 Family 12 대 는 예비 용 으로 저장 
 보잉 737 - 300 103 1986 년 2009 년 보잉 737 Next Generation 
 에어 버스 A 320 Family 4 대 는 예비 용 으로 저장 
 보잉 737 - 500 102 1990 년 2013 년 보잉 737 Next Generation 
 에어 버스 A 320 Family 윙렛 장착 형 
 보잉 747 - 100 23 1970 년 1999 년 보잉 747 - 400 3 대 는 예비 용 으로 저장 
 보잉 747 - 200 B 10 1987 년 2000 년 보잉 747 - 400 3 대 는 예비 용 으로 저장 
 보잉 747 - 400 22 1989 년 2017 년 보잉 777 - 300 ER 
 보잉 747 SP 11 1985 년 1995 년 보잉 777 - 200 ER 1 대 는 예비 용 으로 저장 
 일부 는 구 . 팬아메리칸 월드 항공 소속 비행기 
 보잉 767 - 200 19 1982 년 2005 년 보잉 787 - 8 드림 라이너 3 대 는 예비 용 으로 저장 
 보잉 767 - 200 ER 16 2011 년 2013 년 보잉 787 - 8 드림 라이너 3 대 는 예비 용 으로 저장 
 더글러스 DC - 3 불명 1937 년 1958 년 더글러스 DC - 6 B 
 더글러스 DC - 6 B 불명 1947 년 1970 년 더글러스 DC - 7 
 더글러스 DC - 7 57 1971 년 1977 년 더글러스 DC - 8 
 더글러스 DC - 8 - 10 2 1951 년 1963 년 더글러스 DC - 8 - 50 사고 로 파괴 
 더글러스 DC - 8 - 20 30 1952 년 1970 년 더글러스 DC - 8 - 60 
 더글러스 DC - 8 - 50 33 1959 년 1987 년 맥도넬 더글러스 DC - 10 - 10 
 더글러스 DC - 8 - 60 14 1959 년 1987 년 맥도넬 더글러스 DC - 10 - 10 
 록히드 L - 1011 트라이스타 6 1986 년 1989 년 맥도넬 더글러스 DC - 10 구 . 팬아메리칸 월드 항공 소속 비행기 
 맥도넬 더글러스 DC - 10 - 10 48 1971 년 2000 년 보잉 777 - 200 ER 1 대 는 유나이티 드 항공 232 편 으로 추락 
 맥도넬 더글러스 DC - 10 - 30 F 11 1983 년 2001 년 보잉 777 - 200 ER 
 수드 에비 에 이 션 카라 벨 20 1961 년 1970 년 보잉 727 - 100 / - 200 
 보잉 737 Original 
 빅커스 빅스 카운트 48 1955 년 1969 년 보잉 727 - 100 / - 200 
 자회사 및 제휴 항공사 편집 
 테드 항공편 집 
 테드 항공 의 에어 버스 A 320 - 200 
 테드 항공 ( 영어 : Ted Airlines ) 은 한 때 존재 했 던 미국 의 저 가 항공사 이 자 유나이티 드 항공 의 자회사 로 설립 배경 은 2001 년 에 9 · 11 테러 와 경기 불황 에 따른 항공 수요 감소 및 저 가 항공사 의 출혈 경쟁 으로 경영 상 압박 을 받 아 오 다가 2002 년 부채 를 상환 하 지 못해 파산 보호 를 신청 까지 하 면서 경영 이 악화 하 기 도 했 지만 직원 감원 , 임금 삭감 등 의 구조 조정 을 하 여 사세 회복 에 애쓰 고 있 는 와중 에 2003 년 당시 유나이티 드 항공 의 파산 을 이겨 내 기 위해 전략 의 하나 로 저 가 항공사 로 출범 하 여 미국 과 멕시코 를 운항 했 다 . 하지만 2008 년 에 급격 한 유가 상승 을 반영 한 연료 가격 의 상승 을 받 고 같 은 해 6 월 유나이티 드 항공 이 발표 한 구조 조정 방안 의 일환 으로 운항 을 중단 했 고 2009 년 에 유나이티 드 항공 으로 합병 했 다 . 당시 보유 기종 은 에어 버스 A 320 - 200 이 있 으며 총 57 대 의 항공기 로 운항 했 다 . 유나이티 드 항공 과 마찬가지 로 당시 테드 항공 은 스타 얼라이언스 의 일원 에 속했 다 . 따라서 스타 얼라이언스 에 가입 하 는 마일리지 프로그램 의 회원 은 추가 조건 을 만족 하 면 유나이티 드 항공 과 같 은 조건 으로 마일 을 획득 할 수 있 다 . 다만 엘리트 회원 의 경우 우선 탑승 과 라운지 맨 유 항공편 과 같 은 조건 에서 사용 할 수 있 다 . 기종 은 유나이티 드 항공 의 새로운 도장 과 같 은 오렌지 계통 의 큰 U 마크 가 꼬리 에 그려져 있 다 . 공항 기둥 광고 에 테드 는 유나이티 드 와 파트너 ( 영어 : Ted is part of United ) 라고 쓰여져 있 다 . 
 유나이티 드 익스프레스 편집 
 유나이티 드 익스프레스 ( 영어 : United Express ) 는 1985 년 에 설립 된 유나이티 드 항공 의 자회사 로 유나이티 드 항공 의 허브 공항 과 미국 과 캐나다 의 소 규모 도시 를 운항 하 며 유나이티 드 항공 과 계약 에 따라 자회사 제품 에 유나이티 드 항공 의 도장 을 적용 하 며 유나이티 드 항공 의 편 명 을 사용 하 여 운항 하 고 있 다 . 또한 장비 만 아니 라 조종사 와 승무원 등 을 회사 가 제공 하 고 있 다 . 또한 테드 항공 과 마찬가지 로 스타 얼라이언스 의 각종 서비스 를 받 을 수 있 다 . 현재 292 대 의 항공기 와 11 개 의 지역 항공사 를 보유 하 고 있 으며 2011 년 11 월 30 일 미국 의 항공사 업계 4 위 기업 인 콘티넨탈 항공 과 합병 되 면서 같 은 지역 항공사 인 콘티넨탈 커넥션 과 콘티넨탈 익스프레스 를 합병 하 면서 규모 를 늘렸 다 . 
 유나이티 드 익스프레스 의 엠브라에르 E - 175 
 유나이티 드 피에스 편집 
 유나이티 드 피에스 ( 영어 : United p . s . ) 는 유나이티 드 항공 에서 제공 하 는 프리미엄 서비스 로 스타 얼라이언스 회원 항공사 에 해당 된다 . 당시 유나이티 드 항공 의 파산 을 이겨 내 기 위해 전략 의 하나 로 2004 년 에 설립 했으며 주 서비스 는 각 클래스 는 정기 항공편 에서 제공 하나 특정 시설 을 포함 하 고 있 다 . 보유 기종 은 보잉 757 - 200 이 있 으며 총 13 대 의 항공기 로 운항 하 고 있 다 . 허브 공항 은 샌프란시스코 국제공항 을 비롯 해 존 F . 케네디 국제공항 과 로스앤젤레스 국제공항 이 있 다 . 2011 년 11 월 30 일 에 콘티넨탈 항공 과 합병 을 했 지만 다만 유나이티 드 피에스 에서 제공 하 는 피에스 서비스 의 경우 그대로 유지 된다 . 
 유나이티 드 셔틀 편집 
 유나이티 드 셔틀 ( 영어 : Shuttle by United ) 은 한 때 존재 했 던 항공사 로 미국 의 저 가 항공사 인 사우스 웨스트 항공 에 대항 하 기 위해 설립 한 회사 로 유나이티 드 항공 의 자회사 이 자 미국 의 저 가 항공사 로 1994 년 에 설립 되 어 2001 년 에 파산 된 항공사 로 당시 보유 기종 은 보잉 737 - 300 , 보잉 737 - 500 으로 운항 했 다 . 1999 년 에 허브 공항 이 로스앤젤레스 국제 공항 으로 지정 되 었 다 . 하지만 2002 년 12 월 유나이티 드 항공 측 은 파산 을 선고 했으며 2003 년 에 별도 로 미국 의 저 가 항공사 인 테 드 항공 을 설립 했으나 2009 년 에 유나이티 드 항공 에 합병 되 었 다 . 
 유나이티 드 셔틀 의 보잉 737 - 500 ( 퇴역 ) 
 스타 얼라이언스 회원 과 코드 쉐 어 편집 
 유나이티 드 항공 은 세계 최대 항공 동맹 인 스타 얼라이언스 의 창립 회원 으로 아시아나항공 과 루프트한자 , 타이 항공 등 을 포함 한 17 개 의 스타 얼라이언스 회원 항공사 와 코드 쉐 어 항공편 을 운항 하 고 있 다 . 한편 전일본공수 는 2011 년 4 월 1 일 부터 합작 투자 를 통해 환태평양 항공편 운항 협력 을 공고히 하 고 , 더욱 통합 된 시스템 을 구축 하 고 있 다 . 싱가포르 항공 등 일부 항공사 는 코드 쉐 어 항공편 을 운항 하 고 있 지 않 다 . 
 1956 년 6 월 30 일 , 그랜드 캐년 상공 21 , 000 피트 에서 트랜스 월드 항공 002 편 과 유나이티 드 항공 718 편 항공기 가 충돌 해 추락 하 여 양 비행기 에 타 고 있 던 승무원 승객 128 명 전원 이 사망 하 는 사고 가 발생 했 다 . 이 사고 로 인해 1958 년 에 연방 항공법 제정 되 어 이 를 근거 로 항공 수송 의 안전 을 유지 하 는 기관 으로 미국 연방 항공 국 이 설립 되 었 다 . 
 1989 년 2 월 24 일 , 샌프란시스코 국제공항 을 출발 하 여 로스앤젤레스 , 호놀룰루 , 오클랜드 를 마지막 으로 기착 하 여 시드 니 킹스 포드 국제 공항 으로 도착 예정 이 였 던 유나이티 드 항공 811 편 여객기 가 화물칸 도어 의 적당 하 지 않 은 디자인 과 화물 적 재 담당자 의 부주의 로 인해 비행 중 화물칸 도어 의 열림 으로 폭발 적 감압 현상 이 생겼 고 객실 에 구멍 이 생겼으므로 3 번 엔진 과 4 번 엔진 에 화재 가 발생 하 였 다 들 은 이 두 엔진 을 끄 고 호놀룰루 국제 공항 에 무사히 착륙 하 였 다 . 다행히 도 9 명 이 사망 하 고 38 명 이 부상 을 입 었 지만 대부분 의 사람 들 은 생존 했으며 이 사건 으로 보잉 사 는 화물칸 의 디자인 을 바꿨 고 조종사 들 은 사고 당시 의 영웅 적 인 대처 로 상 을 받 았 다 . 
 1989 년 7 월 19 일 , 2 번 엔진 의 피로 파괴 로 인하 여 유압 시스템 을 박 살 낸 유나이티 드 항공 232 편 여객기 가 미국 아이오와주 수시티 공항 에 불시착 하 면서 화염 에 휩싸였 으나 , 조종사 및 부조종사 , 승객 으로 탑승 한 기장 의 뛰어난 조종술 및 지상 구조 대원 들 의 신속 한 구출 로 탑승객 296 명 중 승객 과 승무원 을 포함 해 184 명 이 생존 하 고 , 111 명 이 사망 한 사건 이 다 . ( 콕 핏 에 있 던 기장 , 부기장 , 승객 으로 탑승 한 기장 , 항공 기관사 포함 4 명 은 생존 ) 
 2001 년 9 월 11 일 , 미국 뉴저지주 뉴어크 리버티 국제공항 을 출발 하 여 샌프란시스코 국제 공항 으로 향하 던 유나이티 드 항공 93 편 이 납치 되 어 펜실베이니아주 서머싯 카운티 의 스토니 크릭 에 추락 해 납치범 을 포함 한 승객 과 승무원 44 명 전원 이 사망 했 다 . 
 2001 년 9 월 11 일 , 미국 매사추세츠 주 보스턴 로건 국제공항 을 출발 하 여 로스엔젤레스 국제 공항 으로 향하 던 유나이티 드 항공 175 편 이 납치 되 어 세계무역센터 남쪽 건물 에 충돌 하 여 비행기 에 타 고 있 던 승무원 과 승객 이 전원 사망 했 다 . 
 2017 년 4 월 9 일 유나이티 드 항공 3411 편 항공기 에서 유나이티 드 항공 직원 이 한 승객 을 강제 적 으로 끌어낸 사건 이 발생 하 였으며 이 장면 을 촬영 한 동영상 이 인터넷 에 유포 되 었 다 . 
 ↑ “ 유나이티 드 - 컨티넨탈 항공 합병 절차 완료 … 美 연방 항공 청 UA 단일 운항 승인 ” . 2014 년 2 월 25 일 에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 2012 년 1 월 20 일 에 확인 함 . 
 ↑ “ Airport Fact Sheets , Chicago O ' Hare International Airport ” . United Airlines | 1 st Quarter 2014 . 2013 년 12 월 21 일 에 확인 함 . 
 ↑ “ Airport Fact Sheets , Houston George Bush Intercontinental Airport ” . United Airlines | 1 st Quarter 2014 . 2013 년 12 월 21 일 에 확인 함 . 
 ↑ “ Airport Fact Sheets , Liberty International Airport ” . United Airlines | 1 st Quarter 2014 . 2013 년 12 월 21 일 에 확인 함 . 
 ↑ “ Airport Fact Sheets , Denver International Airport ” . United Airlines | 1 st Quarter 2014 . 2013 년 12 월 21 일 에 확인 함 . 
 ↑ “ Airport Fact Sheets , San Francisco International Airport ” . United Airlines | 1 st Quarter 2014 . 2013 년 12 월 21 일 에 확인 함 . 
 ↑ “ Airport Fact Sheets , Washington Dulles International Airport ” . United Airlines | 1 st Quarter 2014 . 2013 년 12 월 21 일 에 확인 함 . 
 ↑ “ Airport Fact Sheets , Los Angeles International Airport ” . United Airlines | 1 st Quarter 2014 . 2013 년 12 월 21 일 에 확인 함 . 
 ↑ “ Airport Fact Sheets , Cleveland Hopkins International Airport ” . United Airlines | 1 st Quarter 2014 . 2013 년 12 월 21 일 에 확인 함 . 
 ↑ “ United Airlines - Airbus 320 ( 320 ) ” . United . com . 2012 년 12 월 14 일 . 2013 년 3 월 26 일 에 확인 함 . 
 ↑ “ United Airlines - Boeing 787 - 8 ” . United . com . 2013 년 3 월 26 일 에 확인 함 . 
 유나이티 드 항공 의 에어 버스 A 319 - 100 
 유나이티 드 항공 의 에어 버스 A 320 - 200 
 스타 얼라이언스 도장 을 적용 한 유나이티 드 항공 의 보잉 737 - 700 
 유나이티 드 항공 의 보잉 737 - 800 
 유나이티 드 항공 의 보잉 737 - 900 
 컨티넨탈 항공 70 년 대 도장 을 적용 한 유나이티 드 항공 의 보잉 737 - 900 ER 
 스타 얼라이언스 도장 을 적용 한 유나이티 드 항공 의 보잉 757 - 200 
 유나이티 드 항공 의 보잉 757 - 300 
 유나이티 드 항공 의 보잉 767 - 300 ER 
 유나이티 드 항공 의 보잉 767 - 400 ER 
 유나이티 드 항공 의 보잉 777 - 200 
 스타 얼라이언스 도장 을 적용 한 유나이티 드 항공 의 보잉 777 - 200 ER 
 유나이티 드 항공 의 보잉 787 - 8 
 유나이티 드 항공 의 보잉 787 - 9 
 2019 년 11 월 8 일 ( 금 ) 06 : 48 에 마지막 으로 편집 됨