그러나 나선 은 한반도 신 경제 지도 의 한 축 인 동해 권 ( 에너지 · 자원 ) 벨트 의 위쪽 꼭짓점 이 다 . 문재인 대통령 은 지난 4 · 27 정상 회담 때 이 신 경제 지도 를 김정 은 북한 국무 위원장 에게 건넸 고 , 이후 투자 전문가 들 사이 에선 ' 장기 적 으로 신 경제 지도 의 동해 권 벨트 를 따라 한국 · 북한 · 중국 · 러시아 · 일본 등 인접국 이 모두 참여 하 는 환 동해 크루즈 를 검토 해 볼 만 하 다 ' 는 전망 이 나오 고 있 다 . 부산 ~ 속초 ~ 원산 ~ 나선 ~ 블라디보스토크 ~ 니 가타 를 이 어 이탈리아 · 프랑스 · 스페인 등 인접 국가 들 을 연결 하 는 지중해 크루즈 처럼 키워 보 자는 얘기 다 . 이 는 문 대통령 의 신경 제지 도 동해 권 벨트 와 대부분 겹친다 . 크루즈 등 고부 가 가치 관광 산업 과 직결 되 는 사회 기반 시설 ( SOC ) 건설 사업 은 벌써 검토 되 고 있 다 . 2016 년 북 핵 위기 로 중단 됐 던 남 · 북 · 러 3 각 경제 협력 인 ' 나진 · 하산 프로젝트 ' 가 2 년 여 만 에 다시 추진 된다 . 이 프로젝트 는 나진 에서 러시아 국경 도시 하산 까지 철도 54 ㎞ 를 개 · 보수 해 나 진항 을 수출 경유지 로 이용 하 려는 물류 사업 이 다 . 한국 은 2016 년 포스코 , 코레 일 , 현대 상선 컨소시엄 이 북 · 러 합 영회 사인 ' 나선 콘트 란스 ' 의 러시아 지분 49 % 를 사들이 는 방식 으로 참여 여부 를 타진 해 왔 다 . 이 프로젝트 를 맡 았 던 법무법인 세종 이수현 변호사 는 ' 이 프로젝트 는 동해 에서 중국 · 러시아 · 일본 · 한국 간 교류 와 경쟁 을 심화 하 는 계기 이 기 때문 에 한국 정부 와 기업 의 관심 과 참여 가 필요 한 사업 ' 이라고 말 했 다 .