이러 한 격자 지보 에 관한 종래 의 선행 기술 로 는 다수 의 건 들 이 널리 공지 된 바 에 있 으며 , 무엇 보다 도 본 발명 의 출원인 ( 발명자 ) 에 의한 [ 특허 문헌 0001 ] 국내 등록 특허 공보 제 10 - 1881889 호 의 명칭 ' 격자 지보 ' 가 있 으며 , 이 를 참조 하 면 쉽 게 이해 가 될 것 이 다 . 간략 하 게 는 상부 철근 과 , 하부 철근 , 연결재 들 포함 하 는 구조물 , 그리고 주연 결구 및 보조 연결구 로 구성 된다 . 그런데 종래 의 격자 지보 는 지반 의 상태 또는 굴착 기술 의 발전 으로 터널 의 규모 가 커지 면서 기존 아치형 격자 지보 의 강도 및 내 구성 이 상대 적 으로 저하 되 는 결점 이 있 었 다 . 특히 상부 철근 및 하부 철근 과 연결재 의 결합 구조 가 비틀림 모멘트 및 수직 하 중 에 취약 하 고 아치 의 상부 중간 구간 에서 휘어지 거나 처지 는 등 , 불량 의 발생 률 이 빈번 하 고 안전사고 의 발생 위험 성 이 높 은 문제점 이 있 었 다 . 또 연결 철근 이 연결 되 는 보조 연결구 ( 보강 플레이트 , 연결 플레이트 ) 의 구성 이 과대 하 고 원자재 소비 증가 , 생산 원가 및 제조비 용가 상승 하 는 등 의 비 경제 적 이 고 비 효율 적 인 측면 이 있 으며 , 격자 지보 의 구조 적 강도 개선 이 요구 되 었 기에 본 발명 의 고강 도 격자 지보 를 제안 하 기 이르 렀다 .