​ ICAO 는 민간 항공 기구 라는 국제기구 이 다 . 항공 운항 에 관한 정책 , 계획 , 시행 을 총괄 하 는 기구 로 여기 서 제안 된 표준 은 국내외 나라 에서 모두 자국 의 표준 으로 채택 하 고 운영 하 고 있 다 . ​ 강제 규정 이 므로 모든 나라 의 비행기 는 이 규정 에 따라 비행기 를 운항 하 고 정책 을 입안 한다 . 바람 이 세 게 불 면 이륙 을 금지 하 거나 통신 위험 발생 시 위성 통신 을 이용 하 거나 하 는 따위 의 온갖 세세 한 규정 이 다 . 우리 나라 는 국토 교통부 가 이 ICAO 의 대응 부처 로 그 규정 을 그대로 한국어 로 번역 하 여 국내 항공사 에 강지 하 고 있 다 . ​ 재미있 는 것 이 태양 에서 는 다양 한 물질 들 이 방출 되 는데 그 세기 에 따라 미국 , 캐나다 에서 우리 나라 로 들어오 는 비행기 의 항로 가 바뀐다는 것 이 다 이것 이 국내외 규정 에 도 명시 되 어 있 다 . 우리 나라 에 는 이른바 북극 항로 운항 지침 라고 한다 . 이 북극 항로 는 태양 물질 들 이 ㅡ지구로 들어오 는 통로 이 므로 , 승무원 이나 승객 의 방사선 피폭 을 일으킨다 . 이름 부 우주 방사선 이 라고 하 고 특히 승무원 의 건강 에 영향 을 미친다 . ​ 국내 규정 으로 는 연간 20 mSv 이내 로 승무원 의 방사선 피폭 치 를 관리 하 도록 되 어 있 고 , 국토 부 규정 에 따라 모든 항공사 들 은 승무원 방사선 피폭 치 를 계산 해서 정부 에 내 야 한다 . 그러나 우리 나라 에서 특히 문제 가 많 은 것 은 국제 기준 은 6 mSv 이 라는 점 대한항공 승무원 들 의 최대 값 이 5 mSv 수준 이 라 국제 기준 에 거의 근접 한다는 사실 때문 이 다 . ​ 이 를 위해 ICAO 에서 관련 정보 를 전담 하 여 제공 하 는 센터 를 만들 었 는데 이 를 ICAO space weather information center 라고 한다 . 작년 11 월 부터 전 세계 항공기 를 대상 으로 우주 방사선 정보 를 실시간 으로 전파 하 고 있 다 . 17 - 18 년 에 각 국가 별 로 이 센터 에 지정 하 기 위한 지원서 를 모집 했 는데 아니 진짜 ㅂ ㅅ 같 은데 우리 나라 는 지원 조차 하 지 않 았 다 : 그 모든 국가 가 되 던 안 되 던 지원 을 한 것 과 비교 해 볼 때 분명 정책 적 판단 미스 가 있 었 던 것 이 다 . 그때 당시 담당자 는 내 가 아닌 신임 초짜 후배 였 다 . 후배 였 어도 나이 는 많 아 뭘 이야기 해 주 기 도 껄끄러웠 는데 게다가 본인 도 열심히 하 는 스타일 도 아니 었 다 . 아마 신청서 를 내 면 본인 일 이 많 아 지 겠 다고 생각 한 듯 보였 다 . ​ 작년 11 월 국제 기상 기구 인 WMO 출장 에서 도 세계 각 국 의 전문가 친구 들 은 의아 해했 다 왜 한국 만 신청 조차 안 했 는지 . .. 그리고 나 의 때 늦 은 협력 요청 에 그래도 방안 을 찾아보 자며 화답 해 주 었 다 . ​ 이 전문가 패널 에 가입 하 는 것 은 . 그러 한 노력 의 출발 이 다 . 다행히 우리 나라 주관 기관 인 국토 부 에서 문서 형태 룰 갖춰 주 었 고 , 캐나다 대표부 에 파견 나가 계신 고위급 인사 께서 적극 도와 주 셨 다 . 고위급 인사 께서 는 내 가 그때 얼마나 열받 았 는지 아 느냐며 ? 도저히 그때 당시 한국 이 참여 신청서 를 내 지 않 아서 국제 적 으로 도 쪽팔렸 다고 하 시 면서 , 당시 우리 기관 에 공문 을 보낼까 생각 을 하 셨 다고 했 다 . 그러면 누구 하나 다칠 것 같 아 , 한 번 은 참 았 다면서 때 늦 은 감 이 있 지만 , 이제 라도 적극 도와줄테니 잘 해 보 라고 하 신다 . ​ 마침 또 이 업무 를 담당 하 는 ICAO 사무 국장 은 지난 2012 년 부터 잘 아 는 Raul 이 였 다 . 그 도 나 의 경력 에 대해 여러 전문 분야 를 거쳤 고 , 잘 하 는 사람 이 라라고 내부 적 으로 추천 을 해 주 셨 다 . ​ 어찌 됐 건 , 회원국 간 이견 은 없 었 으므로 이제 부터 난 또 하나 의 전문 직함 을 가지 게 되 었 다 . 열심히 , 또 잘 해야지 . ..​​ ​​ 이렇게 국제 기구 문서 에 는 5 개 국어 가 병렬 로 써 있 다 . 특히 , 국제 무대 에서 그동안 무시 했 던 중국인 이 중국어 로 삐 쌰 ~ 라고 말 할 때 는 전 율 이 돋 을 정도 로 그 국력 이 부러웠 다 . 함부로 중국 무시 하 지 말 자 . 대국 은 대국 이 다 . 게다가 그 들 은 중국 공산당 출신 이 고 1 프로 의 계급 들 이 다 . 맨날 나 랑 담배 를 폈 던 중국 기상청 의 xiasin 아저씨 도 고위직 이 란 말 이 다 . 그 가 주 었 던 중국 담배 맛 은 . .. 매우 탁월 하 게 독해 잊 지 를 못한다 . . 몇 년 만 에 보 니 아직 도 담배 를 피 고 계신다 , 그러 면서 하나 같이 필까 ? 그러 네 . .. 저 진짜 담배 끊 기 힘들 었 어요 ) ​​ ​​ 그럼 이제 나 는 5 개 국제기구 의 한국 대표 가 되 었 다 . 국제 활동 은 일종 의 봉사 / 서비스 로 일 해 주 는 것 이 라고 은퇴 하 신 김경미 과장 님 이 늘 그러 셨 는데 정말 나중 에 알 고 보 니 그렇 다 . 일 은 정말 열심히 했 는데 , 나중 에 보 면 남 는 게 없 고 남 는다고 해 봐야 국제기구 문서 들 에 한두 줄 반영 하 는 것 이 전부 인 것 처럼 보인다 ​ 어쨌거나 여기 도 잘 할게요 늘 그래왔 던 것 처럼 , ,