장애 학생 이동권 보장 하 는 ' 리프트 셔틀버스 ' 는 언제 쯤 ? - 연세 춘추 
 장애 학생 이동권 보장 하 는 ' 리프트 셔틀버스 ' 는 언제 쯤 ? 
 서한샘 기자 , 전예 현 기자 
 신촌 - 국제 캠 셔틀버스 는 두 캠퍼스 를 오가 는 우리 대학교 학생 들 을 위해 마련 된 이동 수단 이 다 . 그러나 휠체어 를 이용 하 는 학생 들 은 셔틀버스 이용 대상 에서 제외 돼 있 다 . 현재 운행 하 고 있 는 셔틀버스 는 휠체어 를 이용 하 는 학생 들 이 이용 할 수 없 기 때문 이 다 . 이 에 학교 측 은 리프트 셔틀버스 * 도입 의 필요 성 에 대해 공감 하 고 있 지만 비용 과 상황 적 여건 으로 인해 도입 시기 에 대해서 는 논의 가 필요 하 다는 입장 이 다 . 
 리프트 셔틀버스 의 부재 에 
 침해 받 는 장애 학생 이동권 
 「 장애 인 차별 금지 및 권리 구제 등 에 관한 법률 」 제 14 조 에 따르 면 , 교육 책임자 는 교육 기관 에 재학 중 인 장애인 의 교육 활동 에 불 이익 이 없 도록 해야 할 의무 를 지닌다 . 이 에 서울대 등 몇몇 학교 에서 는 교내 장애 인 이동 차량 을 마련 해 장애 학생 의 이동 을 지원 하 고 있 다 . 우리 대학교 역시 지난 1 월 에 현대 자동차 로부터 신촌 캠 교내 용 장애 인 이동 차량 을 기부 받 아 종전 의 장애 인 이동 차량 을 교체 해 운영 하 고 있 다 . 그러나 신촌 캠 과 국제 캠 으로 캠퍼스 가 이원화 돼 있 는 우리 대학교 의 특성 상 두 캠퍼스 를 오가 는 이동수 단도 필요 한 상황 이 다 . 
 현재 우리 대학교 학생 들 이 신촌 캠 과 국제 캠 을 오 고 갈 수 있 는 교통수단 은 학교 셔틀버스 , 엠 버스 , 지하철 3 가지 로 나뉜다 . 그러나 휠체어 를 타 는 학생 들 은 셔틀버스 와 엠 버스 를 이용 하 지 못해 지하철 을 탈 수 밖에 없 는 실정 이 다 . 캠퍼스 가 이원화 된 상황 속 에서 이 는 장애 학생 의 이동권 을 심각 하 게 침해 한다 . 우리 대학교 장애 인권 동아리 ‘ 게르니카 ’ 회장 정아영 ( 심리 · 15 ) 씨 는 “ 신촌 캠 에서 국제 캠 으로 이동 할 때 주어진 선택지 가 지하철 밖에 없 다 보 니 편도 로 2 시간 이상 소요 되 는 상황 ” 이 라며 “ 그러나 지체 장애인 이나 휠체어 를 이용 하 는 장애 인 중 에 는 한 시간 이상 앉 아 있 는 것 만 으로 도 힘들 어 하 는 학생 들 도 많 다 ” 고 지하철 이용 의 어려움 을 토로 했 다 . 
 지하철 이용 에 있 어 시간 상 의 문제 보다 더 큰 걸림돌 은 안전 문제 에 있 었 다 . 정 씨 는 “ 신촌 캠 과 국제 캠 을 오가 면서 지하철 을 이용 하 는 경우 승강장 과 지하철 사이 의 간격 이 넓 어 전동 휠체어 앞바퀴 가 끼 는 경우 가 빈번 하 다 ” 며 “ 이 경우 주변 사람 들 에게 도움 을 요청 해야 만 할 정도 로 위험 한 상황 이 많이 일어난다 ” 고 전했 다 . 
 이동권 문제 에 대해 휠체어 를 이용 하 는 김민성 ( 정외 · 14 ) 씨 는 “ 학교 수업 이외 에 도 대학 생활 에 는 동아리 , 대외 활동 , 학교 축제 등 이 포함 되 기 때문 에 이 에 대한 학교 의 지원 이 있 었 으면 한다 ” 고 말 했 다 . 
 학생 들 의 서명 운동 … 
 도입 약속 받 았 지만 , 시기 는 아직 
 이 에 학생 들 은 리프트 셔틀버스 에 대한 필요 성 을 느끼 고 지난 2016 년 부터 본격 적 인 서명 운동 을 진행 했 다 . 장애 인권 동아리 ‘ 게르니카 ’ 와 53 대 총학생회 < Collabo > 는 2016 년 5 월 부터 ‘ 리프트 셔틀버스 도입 서명 운동 ’ 을 진행 해 학교 본부 에 해당 서명 안 을 전달 하 기 도 했 다 . 이 들 은 2016 년 6 월 1 일 , 교학 부총장 과 기획 실장 , 교수 평의회 등 이 참석 한 ‘ 경청 - 연세 예론 ’ 이 라는 소통 자리 와 같 은 해 6 월 말 에 진행 됐 던 ‘ 장애 학생 교육 위원회 ’ 에서 도 서명 안 을 전달 했 다 . 장애 학생 교육 위원회 는 장애 학생 교육 및 대학 생활 지원 에 관한 사항 을 심의 · 결정 하 는 교내 최고 기구 로서 기획 실장 과 교무 처장 등 이 참여 하 는 자리 다 . 당시 서명 운동 을 주도 했 던 전 장애 인권 위원회 위원장 한혁 규 ( 사회 · 13 ) 씨 는 “ 당시 학교 본부 로부터 셔틀버스 교체 시기 에 최우선 으로 리프트 셔틀버스 도입 에 대한 학생 들 의 의견 을 반영 하 겠 다는 답변 을 들 었 다 ” 고 전했 다 . 
 서명 운동 뿐 만 아니 라 학생 들 은 총장 간담회 에서 도 리프트 셔틀버스 도입 을 요구 하 기 도 했 다 . 정 씨 는 “ 2016 년 12 월 에 는 총장 간담회 에서 장애 학생 들 이 학교 생활 에서 겪 는 불편 과 더불 어 리프트 셔틀버스 도입 에 대한 필요 성 을 전달 했 다 ” 며 “ 당시 총장 으로부터 리프트 셔틀버스 도입 에 대한 동의 를 얻 기 도 했 다 ” 고 말 했 다 . 
 그러나 우리 신문사 의 취재 결과 장애 인 리프트 셔틀버스 의 도입 예정 시기 는 비용 문제 로 인해 아직 미지수 인 것 으로 나타났 다 . 리프트 셔틀버스 의 비용 에 대해 총무 팀 김현중 과장 은 “ 정확 한 비용 을 산출 하 기 어렵 지만 장애 인 리프트 셔틀버스 에 는 차량 구 입비 와 리프트 설치 비 , 세금 등 을 포함 해 2 억 원 이 넘 는 비용 이 소요 될 것 으로 추정 된다 ” 고 말 했 다 . 이외 에 도 기타 운영비 까지 포함 하 면 더욱 많 은 비용 이 드 는 것 은 사실 이 다 . 윤리 인권 위원회 인권 센터 이주희 직원 은 “ 학교 본부 도 신촌 - 국제 캠 리프트 셔틀버스 의 필요 성 에 공감 하 고 있 으나 장애 학생 의 수업 에 직접 적 으로 필요 한 장애 인 지원 시설 을 우선 적 으로 보완 하 고 있 다 ” 고 전했 다 . 이 에 인권 센터 에서 는 ▲ 신촌 교내 용 리프트 차량 운행 ▲ 장애 학생 휴게 공간 설치 ▲ 백양 로 보완 공사 및 점자 유도 블럭 보완 등 의 장애 인 지원 시설 을 우선 적 으로 마련 하 고 있 다 . 덧붙여 이주희 직원 은 “ 신촌 - 국제 캠 리프트 셔틀버스 를 도입 에 는 시간 이 소요 될 수 있 으나 인권 센터 에서 는 이 부분 에 대하 여 지속 적 으로 노력 해 나갈 것 ” 이 라고 말 했 다 . 
 정 씨 는 “ 현재 도 외부 단체 와 리프트 셔틀버스 도입 에 대한 대화 를 하 고 있 는 등 움직임 을 이 어 가 고 있 다 ” 며 “ 셔틀버스 를 최대한 빨리 도입 할 수 있 는 방법 에 대해 ‘ 게르니카 ’ 차원 의 행동 을 고민 하 고 있 는 상태 ” 라고 밝혔 다 . 이주희 직원 은 “ 신촌 - 국제 캠 리프트 셔틀버스 도입 에 있 어 상황 적 여건 과 비용 문제 도 중요 하 지만 무엇 보다 도 우리 대학교 학생 구성원 들 사이 에서 리프트 셔틀버스 도입 에 대해 공감대 를 형성 하 는 것 이 필요 하 다 ” 고 전했 다 . 
 * 리프트 셔틀버스 : 고속버스 차량 의 뒷문 혹은 옆쪽 문 에 휠체어 리프트 가 설치 돼 있 고 차량 의 뒷좌석 을 제거 한 버스 . 
 서한샘 기자 , 전예 현 기자 the _ saem @ yonsei . ac . kr 
 댕 	 2017 - 05 - 15 16 : 15 : 00 
 정말 잘 봤 습니다 ! 삭제