[ 아침 카페 ] 1951 년 7 월 프랑스 종군 기자 막스 올리비에 라캉 은 한국 전선 에 휴전 회담 이 시작 된다는 정보 를 듣 고 도쿄 에서 중공군 으로부터 재 수복 한 서울 로 날아왔 다 . 종군기 자 는 아직 정부 가 환도 하 기 전 폐허 가 된 서울 을 여기 저기 둘러보 다가 서울 역 에 들렀 다 . 대합실 의 깨진 유리창 넘 어 하늘 이 보이 고 매표구 의 쇠창살 은 비틀어지 고 사무실 은 버려진 서류 와 차표 들 로 난장판 이 다 . 사무실 한구석 에 승차 티켓 이 고스란히 정돈 된 캐비닛 서랍 하나 가 눈 에 띄 었 다 . 호기심 이 발동 한 종군기 자 는 그 차표 들 을 한 웅 큼 꺼내 서 행선지 가 어딘가 보 았 다 . 아 , 놀랍 게 도 그것 은 파리 행 티켓 이 었 다 . 서울 에서 하얼빈 , 이르쿠츠크 , 모스크바 를 거쳐 파리 로 가 는 대륙 횡단 열차 표 였 다 . 훗날 ' 조용 한 아침 의 나라 한국 의 어제 와 오늘 ' 이 라는 불 어판 한국 소개 책 을 쓴 작가 막스 올리비에 라캉 은 한국 전쟁 종군 시절 서울 역 에서 유라시아 대륙 과 연결 된 한반도 의 지정학 적 위치 를 확인 한 것 이 다 . 서울 과 신 의 주 를 잇 는 철도 경의선 ( 京 義 線 ) 은 1896 년 프랑스 피브릴 회사 가 그 부설권 을 따 냈으나 자금 조달 에 실패 하 여 추진 하 지 못하 던 것 을 을사 보호 조약 으로 조선 왕조 가 국권 을 잃 은 이듬해 1906 년 결국 일본 의 손 으로 개통 되 었 다 . 1904 년 러일 전쟁 이 발발 하 면서 일본 은 우선 군 용목 적 으로 경의선 건설 을 착수 했 던 것 . 그 후 한 일 합방 다음 해 1911 년 에 는 압록강 철교 가 완성 되 어 남만주 철도 와 연결 되 면서 만주 를 관통 하 여 몽골 을 거쳐 시베리아 초원 지대 를 지나 우랄산맥 을 넘 어 유럽 으로 가 는 국제선 의 일부 가 된 것 이 다 . 그러나 실제로 경의선 은 일본 의 대륙 침략 이 확대 됨 에 따라 1945 년 일본 이 망할 때 까지 일본 제국 의 군 용 목적 을 위해 충실히 봉사 해 왔 다 . 광복 과 한국 전쟁 을 겪 고 휴전선 으로 고착 된 한반도 의 분단 과 함께 경의선 은 60 년 이상 끊어진 상태 였 다 . 2007 년 5 월 17 일 오늘 남측 의 문산역 과 북측 의 개성 역 을 잇 는 경의선 개통 은 단순 한 남북한 간 의 감상 적 인 이벤트 로 만 끝 나선 무의미 하 다 . 21 세기 통일 시대 경의선 은 서울 에서 파리 까지 유라시아 대륙 을 잇 는 진정 한 의미 의 철길 이 되 어야 할 것 이 다 . 김준길 ( 명지 대 연구 교수 ) djunkk @ hotmail . com 데일리 노컷뉴스 ( 대한민국 중심 언론 CBS 뉴스 FM 98 . 1 / 음악 FM 93 . 9 / TV CH 412 ) < 저작권자 ⓒ CBS 노컷뉴스 ( www . nocutnews . co . kr ) 무단 전재 및 재 배포 금지 >