전진 2 속단 ( 2 ND ) 에서 는 , 도 3 에 나타내 는 바 와 같이 , 클러치 ( C - 1 ) 가 결합 되 고 , 브레이크 ( B - 1 ) 가 계지 된다 . 그러면 , 도 2 및 도 4 에 나타내 는 바 와 같이 , 고정 된 선 기어 ( S 1 ) 와 입력 회전 인 링 기어 ( R 1 ) 에 의해 감속 회전 하 는 캐리어 ( CR 1 ) 의 회전 이 , 클러치 ( C - 1 ) 를 통해 선 기어 ( S 3 ) 에 입력 된다 . 또한 , 브레이크 ( B - 1 ) 의 계지 에 의해 선 기어 ( S 2 ) 의 회전 이 고정 된다 . 그러면 , 캐리어 ( CR 2 ) 가 선 기어 ( S 3 ) 보다 도 저 회전 의 감속 회전 이 되 어 , 상기 선 기어 ( S 3 ) 에 입력 된 감속 회전 이 상기 캐리어 ( CR 2 ) 를 통해 링 기어 ( R 2 ) 에 출력 되 고 , 전진 2 속단 으로서 의 정전 회전 이 카운터 기어 ( 11 ) 로부터 출력 된다 .