부산시 가 15 일 부터 시행 에 들어간 버스 준공 영제 와 관련 시민 단체 가 반발 하 고 있 다 . 버스 준공 영제 는 버스 업체 에 적정 이윤 을 지원 하 는 것 에 불과 하 다는 주장 이 다 . 교통 공공 성 강화 를 위한 부산 교통 연대 는 17 일 논평 을 내 고 “ 버스 업자 에게 재정 지원 을 하 기 위해서 는 공정 한 기준 인 표준 운송 원가 산정 기준 을 마련 해야 하 는데도 부산시 는 버스 업자 가 산출 하 는 기준 에 따라 재정 지원 을 하 려고 한다 ” 며 “ 이 는 고양이 에게 생선 을 맡기 는 격 ” 이 라고 지적 했 다 . 교통 연대 는 “ 지원 예산 44 억 원 밖 에 되 지 않 아 버스 준공 영제 는 결국 적자 등 을 이유 로 교통 요금 인상 으로 이어질 것 ” 이 라고 주장 했 다 . 이어 “ 버스 와 지하철 등 대중교통 간 의 환승 은 버스 준공 영제 없이 도 무료 환승 이 가능 하 다 ” 며 “ 울산시 의 경우 는 버스 준공 영제 를 도입 하 지 않 은 상태 에서 대중교통 간 무료 환승 을 실시 하 고 있 다 ” 고 말 했 다 . 또 마을버스 와 무료 환승 이 이뤄지지 않 는 것 은 서민 을 외면 한 정책 이 라고 지적 하 고 있 다 . 교통 연대 는 “ 준공 영제 실시 로 일부 버스 노선 이 단축 돼 고지대 에 거주 하 는 서민 들 은 오히려 불편 을 겪 고 있 다 ” 며 “ 주로 고지대 와 교통 약자 밀집 지역 을 운행 하 는 마을버스 의 무료 환승 이 이뤄지지 않 은 준공 영제 는 시민 을 위한 것 으로 볼 수 없 다 ” 고 단정 했 다 . 이 에 대해 부산시 는 “ 마을버스 업체 마다 경영 상황 이 달라 일괄 적 으로 무료 환승 을 실시 하 기 는 어려운 상태 ” 라며 “ 2008 년 까지 마을버스 도 무료 환승 이 가능 하 도록 할 계획 ” 이 라고 밝혔 다 . 부산시 는 지난 15 일 버스 업계 가 운송 수입금 을 공동 관리 하 면서 손실액 을 자치 단체 가 지원 하 는 내용 의 준공 영제 를 도입 했 다 . 이 와 함께 시내버스 노 선수 를 기존 164 개 에서 137 개 로 대폭 감축 하 고 버스 와 버스 간 무료 환승 , 버스 와 지하철 간 할인 환승 제 를 시행 했 다 . 〈 권기정 기자 〉- 대한민국 희망 언론 ! 경향신문 , 구독 신청 ( http : / / smile . khan . co . kr ) - ⓒ 경향신문 & 미디어 칸 ( www . khan . co . kr ) , 무단 전재 및 재 배포 금지