국내 탄광 산업 의 중심 이 었 던 강원도 정선 . 지금 은 내국 인 전용 카지노 로 유명세 를 떨치 는 관광 도시 가 된 곳 이 다 . 하지만 스포츠 유틸리티 차량 ( SUV ) 마니아 라면 카지노 말 고도 정선 에 매료 될 또 다른 이유 가 있 다 . 해발 1573 m 의 함백산 탄광 에서 나온 광물 을 실 어 나르 던 화 전령 길 이 SUV 전용 오프로드 길 로 변신 한 것 . 이 길 을 오프로드 의 롤스로이스 라 불리 는 랜 드로버 레인지 로버 로 시승 했 다 . 빨간 단풍잎 으로 뒤덮인 숲 속 을 운전 해 헤쳐 나가 는 기분 은 짜릿 했 다 . 하지만 빼어난 풍광 보다 도 더 혼 을 빼놓 은 것 은 시승 했 던 2010 년 형 레인지 로버 슈퍼차저 모델 의 실내 였 다 . 한마디 로 고가 의 개인 용 비행기 운전석 같 다는 느낌 이 다 . 이전 모델 에 비해 훨씬 고급 스러워진 나무 패널 은 나무 의 결 을 그대로 살려 통나무 를 수공예 로 다듬 은 장인 의 숨결 을 느낄 수 있 었 다 . 그 속 에서 아날로그 형태 의 전 자식 모니터 형 계기판 은 전통 과 현대 의 상봉 이 이뤄진 형상 이 었 다 . 센터 페시아 는 기존 모델 의 정신 산란 하 게 많 았 던 버튼 들 을 단순 화 시키 면서 훨씬 세련 된 실내 디자인 을 구현 했 다 . 전체 적 인 화려 함 은 ‘ 2009 프랑크푸르트 모터쇼 ’ 최고 의 럭셔리 카로 찬사 를 받 았 던 벤틀리 멀 산 느 ( Mulsanne ) 와 비견 될 수준 이 었 다 . 하지만 외관 디자인 은 큰 변화 를 찾 기 어려웠 다 . 한 회사 인 재규어 가 애스턴 마틴 사 에서 디자이너 이언 칼럼 를 영입 한 후 전통 의 틀 을 깬 , 완전히 새로운 모델 들 을 내놓 고 있 듯 랜 드로버 도 과감 함 이 필요 한 때 다 . 5 . 0 ℓ V 8 슈퍼차저 엔진 의 제원 은 최고 출력 510 마력 , 최대 토크 63 . 8 ㎏ ㆍ m 였 다 . 기존 모델 의 4 . 4 ℓ V 8 엔진 으로 도 충분 하 다고 느꼈 던 바 였 지만 출력 과 토크 가 각각 25 %, 16 % 향상 됐 다 . 본격 적 인 오프로드 에서 집채 만 한 커다란 바위 가 나타났 다 . 절대 피하 지 말 고 일단 등판 을 시도 하 라는 랜 드로버 코리아 측 교관 의 말 대로 일단 부딪혔 다 . 앞쪽 좌측 바퀴 가 심하 게 들렸 지만 차 는 기울어지 지 않 았 다 . 68 . 3 ㎏ ㆍ m 의 토크 를 사용 할 곳 이 있 을까 싶 었 지만 이런 상황 에서 도 슈퍼차저 는 우아 한 주행 이 가능 하 도록 노면 의 사정 에 맞 게 힘 을 배분 했 고 차량 은 가뿐 하 게 바위 를 올랐 다 . 차량 의 전후 좌우 5 대 의 디지털 카메라 ( 확대 기능 도 가능 ) 도 360 도 에 가까운 각도 의 시야 를 스크린 에 전달 하 면서 차량 의 상태 를 정확 하 게 전달 했 다 . 오프로드 로 오른 함백산 정상 . 이제 는 내려갈 일 만 남 았 다 . 내리막길 주행 제 어 장치 ( HDC ㆍ Hill Descent Control ) 의 활약 이 기대 된다 . ‘ 그윽 ~’ 하 는 소리 와 함께 HDC 는 일정 속도 를 유치 하 며 가파른 길 에서 도 안 전하 게 차량 을 제어 해 주 고 있 었 다 . 하지만 문뜩 든 생각 은 아무리 오프로드 를 위해 만들 어 졌 다고 는 해도 1 억 7100 만 원 짜리 기함 으로 이렇게 오프로드 를 달린다면 정말 조심 스럽 게 운전 을 할 것 같 다는 것 . 2010 년 형 레인지 로 버 는 이달 중순 , 국내 에 공식 출시 될 예정 이 다 . yjs @ heraldm . com