본 구성 에 따르 면 , 핀 ( 515 ) 을 통과 하 는 많 은 공기 가 넓 은 스 페이서 부 ( 522 ) 를 통하 여 흡입 되 기 때문 에 핀 ( 515 ) 을 전체 적 으로 활용 하 여 응축 효율 을 높일 수 있 다 . 사각형 면적 을 통하 여 흡입 된 공기 는 스 페이서 부 ( 522 ) 의 간격 범위 내 에서 원형 으로 정렬 된 다음 에 응축 실링 부 ( 506 ) 의 원형 홀 을 통과 할 수 있 다 . 이 로써 슬립 현상 에 의한 소음 발생 을 줄일 수 있 고 , 공기 유량 을 크 게 할 수 있 다 . 상기 응축 팬 ( 501 ) 이 콘솔 공간 ( 4 ) 의 내벽 과 더 멀 어 지 도록 하 여 공기 의 유동 저항 을 줄이 는 것 도 공기 유량 증대 에 기여 할 수 있 다 .