신교통 시스템 의 이해 ( 1 ) – 관광 형 모노레일 을 중심 으로 | 한울 회계 법인 
 home What ' s New 신교통 시스템 의 이해 ( 1 ) – 관광 형 모노레일 을 중심 으로 
 신교통 시스템 의 개념 
 전 세계 의 도시 계획 가 들 은 복잡 한 도심 의 교통 문제 를 해결 하 기 위한 대안 으로 새로운 교통 시스템 의 도입 을 추진 하 고 있 음 
 우리 나라 에서 도 이미 도입 되 거나 도입 이 검토 되 고 있 는 신교통 시스템 은 모노레일 ( Monorail ) , LRT ( Light Rail Transit , 경량 전철 ) , AGT ( Auto Guideway Transit , 무인 자동 대중교통 수단 ) , PRT ( Personal Rapid Transit , 궤도 승용차 ) , MLT ( Magnetic Levitation Train , 자기부상열차 ) 등 이 있 음 
 이미 서구 에서 는 1960 년 부터 상용 화 되 어 사용 되 고 있 으며 , 동남아 지역 에서 는 과도 한 공사비 가 소요 되 는 지하철 의 대안 으로 건설 되 어 운영 되 고 있 음 ( 출처 : 한국 동굴학 회지 , 모노레일 활성 화 방안 연구 집 ) 
 신교통 시스템 의 도입 배경 
 국내 교통 관련 시설 은 1899 년 경인선 개통 을 효시 로 발전 하 였으며 , 1968 년 국내 최초 의 고속도 로 인 경인고속도로 가 건설 된 후 , 경부고속도로 의 개통 등 국가 경제 고도 산업 의 발달 과 편익 증진 을 위해 계속 해서 도로 와 철도 를 확충 하 였으며 , 그 중 철도 는 약 3 , 200 ㎞, 고속철도 는 약 240 ㎞, 지하철 은 약 430 ㎞ 의 건설 실적 을 보유 하 고 있 음 
 국내 대 도시 의 운송 수단 별 수송 분담 분석 결과 , 자가용 이용 이 선호 ( 증가 ) 되 고 있 는 것 으로 분석 되 었 으나 , 차량 의 증가 는 환경 적 인 문제 를 발생 시킴 에 따라 , 이 에 대한 문제 를 해소 하 고 더불 어 교통난 을 완화 하 고 높 은 수송 효율 을 기대 할 수 있 는 신교통 시스템 의 도입 필요 성 이 제기 됨 ( 출처 : 한국 모노레일 협의회 ) 
 최근 들 어 , 신교통 시스템 은 환경친화 성 , 정시성 등 의 일반 적 인 철도 의 장점 에 기술 발전 에 의한 건설 비용 절감 , 통제 시스템 의 자동화 가 더 해 지 면서 도시 간 또는 도시 내 의 대중교통 수단 으로 새롭 게 인식 되 고 있 음 
 신교통 시스템 의 유형 
 - 노면 전차 ( Street Car ) 
 노면 전차 는 19 세기말 도로 교통 의 근대 화 의 한 방편 으로 미국 에서 처음 실용 화 되 었 으며 , 1920 년 대 이후 에 는 기동성 이 우수 한 버스 의 보급 으로 쇠퇴 함 
 수송 수요 가 많 지 않 은 중소 도시 의 교통 효율 증대 를 위해 도입 이 가능 함 
 ( 출처 : 한국 소음 진동 공학 회 학술 논문집 ) 
 - 무인 자동 대중교통 수단 ( AGT ) 
 경량 전철 의 대표 적 인 유형 인 무인 자동 대중교통 수단 은 고가 의 전용 궤도 에서 컴퓨터 에 의한 무인 운전 이 가능 한 시스템 이 며 , 고무 차륜 형 과 철제 차륜 형 2 가지 형태 로 구분 되 며 , 국내 의 경우 AGT 시스템 을 표준 사양 으로 권고 하 고 있 고 , 대부분 의 사업 에서 고무 차륜 시스템 도입 을 추진 하 고 있 음 
 - 모노레일 ( MONORAIL ) 
 모노레일 은 하나 의 주행 궤도 를 사용 하 여 차량 을 주행 시키 는 철도 , 단궤 철도 라고 도 하 며 고 좌식 과 현수식 으로 구분 되 고 있 으며 , 주로 고 가 구조 를 가지 며 점용 면적 도 비교 적 작 으므로 한정 된 도시 공간 을 효율 적 으로 이용 할 수 있 다는 장점 이 있 음 
 고무 타이어 를 사용 하 므로 소음 도 적 으며 , 고속 주행 도 가능 하 고 , 차대 구조 가 급 곡선 에서 도 주행 가능 하 게 되 어 있 어 노선 선정 이 자유 로운 편 이나 , 건설비 가 비싸 므로 개통 후 수지 균형 에 어려움 이 있 어 보급 에 한계 를 보이 고 있 는 실정 임 
 - 궤도 승용차 ( PRT ) 
 궤도 승용차 는 전용 의 궤도 위 를 목적지 까지 무 정차 주행 하 는 첨단 제어 장치 에 의한 무인 운전 시스템 이 며 , 모노레일 의 발전 된 형태 로 정해진 궤도 를 택시 크기 의 무인 순환 차량 들 이 시속 60 ㎞ 속도 로 계속 이동 하 고 승객 들 은 곳곳 에 설치 된 승강장 을 이용 하 는 형태 이 며 , 미국 과 영국 등 에서 시범 운영 되 고 있 는 상황 임 
 - 자기부상열차 ( MLT ) 
 자기부상열차 는 자석 의 힘 으로 차량 을 지지 ( 부상 ) 하 고 가이드 웨이 상 에서 자기장 에 의해서 일정 한 갭 ( gap ) 을 유지 하 면서 선형 전동기 로 추진 하 는 새로운 형태 의 교통수단 임 
 도시 형 자기부상열차 는 레일 과 의 비 접촉 에 따른 우수 한 주행 특성 과 저소음 , 저 공해 성 을 지닌 첨단 교통수단 이 라는 장점 때문 에 지난 20 여 년 이상 주요 선진국 에서 실용화 모델 을 개발 하 고 있 으며 , 현재 중국 과 일본 에 상업 노선 이 있 으며 , 국내 에서 는 1990 년 초 부터 국책 연구 사업 으로 핵심 기술 을 확보 해 나가 고 있 는 상황 임 
 - 3 . 6 . 선형 유도 모터 열차 ( LIM ) 
 선형 유도 모터 방식 은 바퀴 가 달린 선형 유도 전동기 에 의해 추진 되 는 방식 으로 자기부상열차 의 원리 에서 부상 의 기능 만 제외 시킨 열차 방식 이 며 , 차량 단면 을 줄일 수 있 어 지 하구 간 이나 터널 구간 이 긴 노선 에서 활용 가능 하 며 토목 공사비 를 대폭 줄일 수 있 는 장점 이 있 고 , 현재 일본 과 말레이시아 에서 운행 되 고 있 음 
 모노레일 의 역사 
 모노레일 의 역사 는 대략 200 여 년 되 었 으며 , 1824 년 영국 런던 에서 말 에 의한 세계 최초 의 화물 수송 용 모노레일 이 운행 한 이후 , 1888 년 아일랜드 에서 증기 운행 방식 으로 화물 과 승객 수송 을 위해 도입 되 었 다고 함 이후 1901 년 독일 에서 현재 와 같 은 전기 에 의해 운행 이 가능 한 승객 전용 의 모노레일 이 최초 로 상업 운행 을 시행 하 였으며 , 1905 년 건설 된 현수식 모노레일 은 지금 까지 로 시민 의 발 이 되 어 운행 되 고 있 음 ( 출처 : 한국 모노레일 협의회 ) 
 모노레일 의 유형 
 모노레일 은 크 게 차량 을 선로 에 걸터 앉히 는 과 좌식 ( 跨 坐式 ) 과 선로 에 매다 는 현수식 ( 懸垂 式 ) 으로 구분 되 고 있 음 
 [ 표 1 ] 과 좌식 모노레일 과 현수식 모노레일 의 비교 
 ( 출처 : 한국 동굴학 회지 , 모노레일 활성 화 방안 연구 집 ) 
 모노레일 의 상용 시스템 현황 
 최근 모노레일 의 활용 도 는 최초 의 형태 와 용도 에서 벗어나 , 관광용 모노레일 카 , 레저 용 모노레일 카 , 산업 용 모노레일 카 , 주거지 용 모노레일 카 등 으로 다양 하 게 활용 되 고 있 음 
 [ 표 2 ] 상용 모노레일 카 의 유형 및 파생 상품 
 관광용 모노레일 카 
 관광용 모노레일 카 는 노약자 나 장애 인도 혼자 서 쉽 고 , 편안 하 게 관람 할 수 있 는 기회 를 제공 하 고 새로운 볼거리 와 탈거리 가 탄생 되 어 관광객 들 에게 다양 한 이벤트 를 제공 함 
 전기 를 이용 한 무공 해 , 무 소음 의 환경친화 적 시스템 이 며 , 전자 브레이크 와 레일 캐치 방식 의 비상 브레이크 가 내장 되 어 안전 한 주행 을 보장 하 며 , 관리 가 용이 함 
 - 관광용 모노레일 의 용도 
 고지대 주거 단지 방문객 수송 , 복지 시설 노약자 및 장애 인 수송 , 레저 시설 이용객 수송 , 관광지 / 유원지 입장객 수송 , 산 악지 시설물 / 인력 수송 , 고지대 사찰 방문객 수송 , 골프장 이용 개 및 전동 카트 수송 등 
 - 관광용 모노레일 의 특징 
 1 ) 소형 화 / 경량 화 실현 으로 설치 비 및 운영 관리비 저 렴 
 2 ) 무 소음 , 무진동 의 쾌적 한 운행 
 3 ) 간단 한 버튼 조작 으로 누구 나 쉽 게 운전 가능 
 4 ) 최대 등 판각 도 45 도 , 최소 최전 반경 30 M 로 설치 공간 활용 극대 화 
 5 ) 자체 고장 진단 가능 , 실내 냉난방 설비 및 방송 시설 
 6 ) 내리막 주 행시 자가발전 으로 전기료 절감 의 극대 화