도 6 에 도시 된 바 와 같이 발 명예 의 경우 에 는 도 3 에 비하 여 주편 중앙부 에서 심하 게 나타나 던 주조 롤 압 하력 이 상당히 완화 되 고 주편 폭 방향 전체 에 걸쳐 주조 롤 압 하력 이 균일 하 게 된 것 을 알 수 있 다 . 그리고 주편 쿼터 ( quarter ) 부 에서 압 하력 이 약간 더 발생 하 였 는데 , 이 는 주편 에 지부 의 응고 능이 도 3 에 비해 현저히 좋 아 졌 음 을 의미 하 며 이 는 주편 에지 델타 페라이트 균일 및 저감 측면 에서 바람직 한 현상 이 다 .