다테야마 고원 에서 개마고원 을 상상 하 다 - 시사 IN 
 도야마현 · 고재열 기자 
 승인 2019 . 06 . 27 16 : 07 
 일 본 북 알프스 지역 의 ‘ 다테야마 구로베 알펜 루트 ’ 는 개마고원 개발 의 전범 이 될 법 하 다 . 자연 훼손 을 최소 화 하 면서 다채 로운 풍광 과 다양 한 레포츠 를 즐길 수 있 도록 길 을 냈 다 . 
 일본 북 알프스 지역 의 다테야마 구로베 알펜 루트 답사 제안 을 받 았 다 . 꼭 가 봐야 겠 다는 생각 이 들 었 던 것 은 다테야마 고원 지대 가 개마고원 과 닮 았 다는 얘기 때문 이 었 다 . 지난해 9 월 평양 정상 회담 때 문재 인 대통령 은 “ 개마고원 을 트 레 킹 하 고 싶 다 ” 라고 밝혔 는데 , 그 처럼 등산 을 자주 하 는 사람 들 에게 개마고원 은 로망 이 다 . 하지만 개마고원 이 아웃도어 성지 가 되 기 위해서 는 극복 해야 할 것 이 있 다 . 혹독 한 자연 조건 이 다 . 고원 지역 은 교통망 을 구축 하 는 것 도 쉽 지 않 다 . 그렇 다고 난개발 을 하 면 풍광 을 망친다 . 개마고원 과 닮 은 고원 지대 를 일본 은 어떤 식 으로 개발 했 는지 궁금 했 다 . 
 일본 의 다테야마 는 후 지산 , 하쿠산 과 함께 일본 의 3 대 영산 ( 靈山 ) 으로 꼽힌다 . 에도 시대 부터 사람 이 닿 기 위한 방법 이 두루 개발 되 어 다채 로운 풍경 만큼 가 는 방식 도 다양 하 다 . 2400 ~ 2500 m 고원 지대 에서 할 수 있 는 활동 도 많 아서 등산 · 캠핑 · 산악 스키 등 다양 한 아웃도어 레포츠 를 즐길 수 있 다 . 다테야마 가 속한 일본 북 알프스 지역 은 일본 에서 산세 가 가장 험한 곳 으로 3000 m 이상 의 고봉 이 즐비 하 다 . 도야마현 과 나 가 노현 의 경계 에 있 는 다테야마 고원 을 넘어가 는 다양 한 코스 를 ‘ 다테야마 구로베 알펜 루트 ( 이하 알펜 루트 ) ’ 라고 부른다 . 각 구간 에서 이용 하 는 교통수단 은 이렇 다 . 다테야마 역 ~ 비조 다이라 전망대 ( 산악 트램 ) , 비조 다이라 전망대 ~ 무로 도역 ( 고원 버스 ) , 무로 도역 ~ 다이칸 보 전망대 ( 터널 트롤리버스 ) , 다이칸 보 전망대 ~ 구로베 다이라 ( 케이블카 ) , 구로베 다이라 ~ 구로베 댐 ( 산악 트램 ) , 구로베 댐 ~ 오기사 와 전망대 ( 터널 전기 버스 ) . 
 ⓒ 시사 IN 고재열 다테야마 의 주봉 오야마 ( 3003 m ) 정상 에서 등산객 들 이 일본 북 알프스 전경 을 즐기 고 있 다 . 
 알펜 루트 의 교통수단 을 이렇게 복잡 하 게 만든 이유 는 지형 에 적합 한 이동 수단 을 활용 해 각 고도 의 최고 조망 지점 에 접근 하 게 하 기 위해서 다 . 산 은 골짜기 에서 , 중턱 에서 , 능선 에서 , 정상 에서 보 는 풍경 이 다르 고 고도 마다 식생 이 다르 다 . 이 를 둘러볼 수 있 는 시간 도 다르 다 . 알펜 루트 처럼 만들 어 놓 으면 산 을 다양 하 게 그리고 자신 의 상황 에 맞 게 즐길 수 있 다 . 
 히말라야 · 알프스 에 밀리 지 않 는 절경 
 알펜 루트 는 해발 475 m 다테야마 역 에서 시작 한다 . 다테야마 역 은 웅장 한 일본 북 알프스 의 관문 이 다 . 알펜 루트 를 시작 하 기 전 에 낙차 가 350 m 로 일본 에서 가장 긴 폭포 인 쇼 묘 다키 폭포 를 보 고 올 수 있 다 . 폭포 인근 까지 셔틀버스 를 타 고 가 서 다키 미 다 이 전망대 에 걸 어 올라가 폭포 를 조망 하 면 된다 . 본격 적 인 알펜 루트 종주 는 다테야마 역 에서 산악 트램 ( 일본 에서 는 케이블카 라고 부른다 ) 을 타 고 비조 다이라 전망대 로 향하 는 것 으로 시작 된다 . 
 해발 977 m 비조 다이라 전망대 는 삼나무 원시림 이 있 는 곳 이 다 . 이 원시림 은 일본 의 100 대 숲 에 도 속하 는 곳 으로 산책로 를 따라 걸으면 수령 1000 년 이 넘 는 삼나무 와 너도밤나무 를 두루 만날 수 있 다 . 일본 은 큰 삼나무 에 예명 을 지 어 주 곤 하 는데 ‘ 육아 삼 나무 ’ ‘ 미녀 삼 나무 ’ 등 이 이곳 에 있 다 . 
 비조 다이라 전 망대 에서 세 번 째 포인트 인 무로 도역 까지 는 고원 버스 를 타 고 50 분 동안 이동 한다 . 해발 1800 m 정도 까지 는 언덕 같 은 경사로 를 오르 고 그 이후 는 완만 한 고원 지대 를 가로지른다 . 개마고원 도 이곳 과 비슷 하 리라 보인다 . 평균 고도 가 1200 m 인 개마고원 은 평탄 한 구릉 이 융기 한 준평원 이 어서 고도 는 높 은 편 이 지만 산세 가 상대 적 으로 험하 지 않 다고 알려져 있 다 . 
 5 월 말 인데 도 고도 1800 m 정도 부터 잔설 이 보이 기 시작 했 다 . 날씨 는 반소매 셔츠 를 입 고 다녀도 될 만큼 쨍 한데 눈 이 쌓여 있 었 다 . 고원 이 라 시야 가 좋 았 다 . 버스 안 에서 360 ° 전 방향 으로 북 알프스 의 설산 들 을 조망 할 수 있 었 다 . 풍광 이 히말라야 나 코카서스 ( 캅카스 ) 혹은 알프스 에 밀리 지 않 았 다 . 
 무로 도 역 으로 가 는 길 의 3 분 의 2 쯤 되 는 , 해발 1930 m 지점 에 미 다가 하 라 습지 가 있 다 . 2012 년 에 람사르 협약 에 등록 된 습지 로 이곳 을 중심 으로 들꽃 이 아름답 게 피 는 산책로 가 있 다 . 미 다가 하 라 에 는 호텔 도 있 어서 숙박 이 가능 하 다 . 서쪽 방향 으로 고원 이 넓 게 펼쳐 있 어 석양 이 아름답 기 로 유명 하 다 . 
 비조 다이라 전망대 나 미 다가 하 라 습지 에서 아쉬운 것 은 1 ~ 2 시간 의 산책로 가 전부 라는 점 이 다 . 제주 올레 와 같 은 긴 트레 킹 코스 를 만들 려면 체계 적 인 표지 체계 가 필요 하 다 . 총 트레일 코스 가 6 만 5000 ㎞ 에 이르 고 단위 면적 당 트레일 코스 밀도 가 세계 에서 가장 높 은 스위스 의 사례 를 참고 할 만 하 다 . ‘ 비아 알피 나 ’ ‘ 유라 크레스트 트레일 ’ ‘ 알파인 패스 트레일 ’ 등 스위스 3 대 트레일 은 보통 종주 하 는 데 보름 에서 한 달 정도 걸린다 . 이곳 은 표지판 이 잘 되 어 있 어 가이드 없이 도 걸 을 수 있 다 . 스위스 트레일 표지판 에 는 위치 및 고도 , 목적지 , 소요 시간 , 난이도 , 갈림길 과 방향 등 트레 킹 하 는 동안 필요 한 정보 들 이 표시 되 어 있 다 . 
 ⓒ Roger Shepherd 한반도 에서 네 번 째 로 높 은 차일봉 ( 2506 m ) 에서 내려다본 개마고원 의 여름 풍경 . 
 김지인 스위스 관광 청 한국 지사장 은 “ 스위스 는 트레 킹 표지판 에 대한 설명 만 으로 책 한 권 이 나올 정도 로 표지판 체계 를 과학 적 으로 구성 했 다 . 트레커 가 자신 의 위치 와 남 은 거리 와 시간 그리고 길 의 난이도 를 알 수 있 게 해 두 었 다 ” 라고 말 했 다 . 
 5 월 에 즐기 는 ‘ 눈 의 대계 곡 ’ 장관 
 북한 백두산 과 개마고원 일대 에서 이런 트레 킹 코스 를 개발 하 는 사람 이 있 다 . 뉴질랜드 출신 의 로저 셰퍼드 씨 ( 54 ) 다 . 그 는 백두대간 의 북측 코스 를 걸 은 사람 으로 도 유명 한데 , 북한 당국 의 협조 를 받 아 백두 산 에서 압록 폭포 코스 로 내려오 는 백두 고원 ( 동쪽 의 무산고원 과 묶 어서 백무 고원 으로 부르 기 도 한다 ) 트레 킹 여행 을 계속 진행 하 고 있 다 . 그 는 “ 백두 산 에서 개마고원 을 지나 태백 산맥 으로 이어지 는 백두대간 트레 킹 코스 를 만들 면 세계 적 인 트레 킹 코스 가 될 것 이 다 ” 라고 말 했 다 . 
 무로 도 역 에 거의 도착 할 무렵 알펜 루트 의 상징 인 ‘ 눈 의 대계 곡 ’ 을 만나 게 된다 . 버스 높이 를 훨씬 뛰어넘 는 거대 한 눈 벽 이 다 . 알펜 루트 는 매년 4 월 15 일 개장 하 는 데 개장 할 때 이곳 의 눈높이 는 15 m 안팎 에 달한다 . 우리 일행 이 무로 도역 을 방문 한 5 월 말 에 도 눈 벽 이 10 m 이상 이 었 다 . 
 눈 벽 을 지나 면 일본 에서 가장 높 은 곳 에 있 는 역인 무로 도역 이 나온다 . 무로 도 역 에 는 호텔 다테야마 를 비롯 해 고원 산장 5 개 가 있 다 . 이 중 다테야마 무로 도 산장 은 일본 에서 가장 오래 된 산장 으로 에도 시대 에 만들 어 진 시설 이 다 . 미쿠리 가 이케 , 라이 초소 는 각각 일본 에서 가장 높 은 곳 에 있 는 온천 과 두 번 째 로 높 은 온천 을 보유 한 산장 으로 유명 하 다 . 두 온천 옆 의 계곡 에서 는 유황 연기 가 계속 솟아오르 는 모습 을 볼 수 있 다 . 예전 에 는 일반인 의 출입 을 허락 했 지만 지금 은 유황 농도 가 강해져서 독성 때문 에 일반인 의 접근 을 차단 한다 . 고대 일본인 들 은 이 유황 계곡 을 보 면서 지옥 을 상상 했 다 . 그래서 이 지옥 계곡 이 내려다 보이 는 다테야마 는 극락정토 를 상징 하 게 되 었 다 . 
 다테야마 고원 과 마찬가지 로 화산지대 인 백두 고원 에 도 온천 지대 가 있 다 . 이미 백두산 의 중국 쪽 에 는 100 곳 이상 의 수원지 에서 수온 이 일정 한 온천수 가 매일 6000 t 씩 나온다 . 칼슘 , 나트륨 등 광물질 을 두루 포함 한 온천수 라 중국 인 들 은 이 를 적극 개발 해 온천 관광 을 유도 하 고 있 다 . 북한 백두 고원 에 도 온천 을 중심 으로 고원 에 숙박 시설 을 지으면 다테야마 고원 의 숙소 처럼 인기 를 얻 을 수 있 을 것 이 다 . 
 다테야마 산행 은 미쿠리 가 이케 산장 밑 의 미쿠리 가 이케 화구호 에서 시작 한다 . 한라산 백록담 처럼 화구호 인 미쿠리 가 이케 에 비친 다테야마 를 보 는 것 이 산행 의 시작 이 다 . 하지만 5 월 말 인데 도 화구호 가 얼 어 있 어 수면 에 비친 다테야마 는 볼 수 없 었 다 . 다테야마 산행 은 어렵 지 않 다 . 정상 과 의 고도 차이 는 채 600 m 가 되 지 않 아 일반인 도 얼마 든지 오를 수 있 다 . 
 ⓒ 평양 사진 공 동취 재단 지난해 9 월 20 일 문재인 대통령 이 백두산 천지 에서 생수병 에 물 을 담 고 있 다 . 
 다테야마 로 오르 는 길 에 유일 하 게 볼 수 있 는 식물 은 누운잣나무 와 들쭉 이 었 다 . 들쭉 은 ‘ 백두산 들쭉술 ’ 을 만드 는 바로 그 들쭉 이 다 . 누운잣나무 숲 과 들쭉 열매 는 일본인 들 이 신성시 하 는 새 , 뇌조 의 둥지 와 먹이 다 . ‘ 산 의 심부름 꾼 ’ 으로 불리 는 뇌조 는 설산 을 닮 았 다 . 흰색 과 검은색 깃털 부위 가 섞여 얼룩 무늬 처럼 보이 는데 , 만년설 사이 로 솟 은 바위 가 드문드문 보이 는 다테야마 의 설산 같 았 다 . 마침 짝짓 기 철 이 어서 쌍 으로 다니 는 뇌조 를 볼 수 있 었 다 . 
 이 처럼 다테야마 가 정상 정복 만 이 아니 라 과정 을 즐길 수 있 게 해둔 데 비해 백두산 의 시설 은 오직 천지 를 오르 는 것 에 만 초점 이 맞춰져 있 다 . 백두산 등정 은 철저 하 게 ‘ 관광객 ’ 을 위한 상품 으로 설계 되 어 있 다 . 일출 부터 일몰 까지 만 관람 이 가능 하 고 정해진 루트 이외 에 는 이동 할 수 없 다 . 폭설 이나 폭우 상황 에서 는 입산 이 통제 된다 . 고산 등정 을 할 때 비상 용품 인 라이터 와 같 은 화기 는 일절 소지 할 수 없 다 . 백두산 지역 내 에 따로 산장 같 은 숙소 도 없 다 . 아웃도어 레포츠 활동 은 엄두 도 낼 수 없 는 곳 이 다 . 
 다테야마 는 본인 의 능력 에 따라 얼마 든지 등산 을 할 수 있 는 곳 이 다 . 해발 3015 m 인 오난 지 야마가 다테야마 의 최고봉 이 지만 3003 m 의 오야마 를 주산 으로 본다 . 오야마 산 정상 에 는 신사 가 있 어서 여름철 에 는 제관 이 등산객 을 축복 해 준다 . 일본 인 들 은 대부분 이곳 에서 점심 도시락 을 먹 으며 천천히 풍경 을 감상 하 고 내려온다 . 좀 더 등산 을 즐기 고 싶 은 사람 은 오야마 를 시작 으로 능선 을 타 고 오 난지 야마 를 지나 후지노 오리 다테 ( 2999 m ) , 마사 고 다케 ( 2861 m ) , 벳 산 ( 2880 m ) 등 을 오르 고 쓰루 기고 젠 산장 에서 내려오 는 코스 를 선택 한다 . 
 ⓒ 시사 IN 고재열 다테야마 구로베 알펜 루트 의 무로 도 역 근처 에 낸 ‘ 눈 벽 길 ’. 
 다테야마 를 오르 고 내리 는 동안 산악 스키 등 다양 한 아웃도어 레포츠 를 즐기 는 일본인 들 을 볼 수 있 었 다 . 북한 당국 도 이런 아웃도어 레포츠 개발 에 관심 이 많 다 . 레포츠 를 즐기 는 사람 의 소비력 이 크 다는 것 을 알 기 때문 이 다 . 조선 국제 려행 사 홈페이지 에 들어가 면 아웃도어 레포츠 여행 을 적극 적 으로 개발 하 려는 북한 관광 당국 의 의지 를 읽 을 수 있 다 . 개마고원 지역 에서 개발 할 만 한 레포츠 로 는 트레일 러닝 ( 산악 마라톤 ) 이 꼽힌다 . 유지 성 런 엑스 런 대표 는 “ 개마고원 지역 은 고도 가 높 은데 도 구릉지 여서 달려도 무리 가 없 는 편 이 고 안 전해서 세계 적 인 대회 도 유치 할 수 있 을 것 같 다 ” 라고 말 했 다 . 한라산 보다 높 은 산 이 백두산 말 고도 북한 에 50 곳 이상 더 있 지만 노년기 지형 이 라 2000 m 가 넘 는 산 들 이 뾰족 하 지 않 고 대부분 언덕 모양 이 다 . 
 다테야마 까지 올랐 다면 이제 반대편 나 가 노현 쪽 으로 내려갈 차례 다 . 올라올 때 고원 버스 에서 내렸 던 무로 도 역 에서 터널 안 을 달리 는 트롤리버스 를 타 고 10 분 정도 가 면 반대편 다이칸 보 전망대 에 도착 한다 . 네 번 째 포인트 인 다이칸 보 전망대 는 해발 2316 m 에 있 다 . 트롤리버스 정류장 의 옥상 에 설치 된 이 전망대 에서 는 구로베 댐 건설 로 생긴 구로베 호수 와 북 알프스 봉우리 를 볼 수 있 다 . 대체로 고산 은 식생 이 활발 하 지 않 아 황량 한데 물 이 있 으면 풍경 이 다채 롭 다 . 개마고원 에 도 장진호 , 낭림호 , 부전호 등 일제 강점기 에 댐 을 건설 해서 생긴 인공 호수 때문 에 비슷 한 풍경 일 것 으로 보인다 . 
 다이칸 보 전 망대 에서 다섯 번 째 포인트 인 구로베 다이라 까지 내려가 는 길 은 케이블카 ( 일본 에서 는 로프웨이 라고 부른다 ) 로 7 분 정도 걸린다 . 이 케이블카 는 중간 지주 가 없 어 지주 와 지주 사이 의 거리 가 일본 최장 이 다 . 자연 훼손 을 최소 화 하 기 위해 기술력 을 높인 일본인 들 의 노력 을 엿볼 수 있 다 . 
 “ 캠핑카 500 대 로 개마고원 캠핑 가능 ” 
 해발 1828 m 구로베 다이라 에 는 고산 식물 관찰 원 이 조성 되 어 있 다 . 여기 에서 산악 트램 ( 케이블카 ) 으로 5 분 간 이동 하 면 여섯 번 째 포인트 인 구로베 댐 이 나온다 . 등 산로 가 있 어서 트램 을 타 지 않 고 걸어서 내려올 수 도 있 다 . 스위스 는 이런 경우 산악자전거 전 용로 나 짚 라인 등 여러 가지 레포츠 를 할 수 있 도록 선택지 를 만들 어 둔다 . 알펜 루트 에 는 그 정도 로 적극 적 인 시설 을 하 지 는 않 았 다 . 해발 1455 m 에 위치 한 구로베 댐 은 높이 가 186 m 에 달한다 . 댐 건설 로 구로베 호수 가 만들 어 졌 다 . 호수 에서 는 여름철 에 유람선 도 운행 하 며 호수 옆길 로 15 분 정도 가 면 있 는 산장 에서 숙박 할 수 있 다 . 
 ⓒ 시사 IN 고재열 구로베 댐 에서 본 다테야마 설산 풍경 . 
 구로베 댐 위 를 걸어서 반대편 으로 가 는 데 10 분 내외 가 소요 된다 . 여기 서 터널 전기 버스 로 16 분 동안 이동 하 면 나 가 노현 쪽 다테야마 에 입구 라 할 수 있 는 일곱 번 째 포인트 , 오기사 와 터미널 이 나온다 . 이 터미널 에서 히나 타야마 고원 이나 오마치 온천 마을 혹은 나가노 시내 까지 노선버스 로 이동 할 수 있 다 . 반대편 다테야마 역 주변 숙소 를 비롯 해 알펜 루트 양쪽 입구 숙소 에 는 중요 한 서비스 가 하나 있 다 . 바로 여행자 의 짐 을 반대편 으로 옮겨 주 는 서비스 다 . 덕분 에 여행자 는 가벼운 행장 으로 알 펜 루트 를 종주 할 수 있 다 . 
 알펜 루트 를 종주 하 고 미래 의 개마고원 을 상상 해 보 려 했 는데 상상 하 기 가 쉽 지 않 았 다 . 자료 가 거의 없 기 때문 이 다 . 로저 셰퍼드 씨 외 에 는 가본 사람 이 없 어서 최근 사진 을 구하 기 도 힘들 었 다 . 개마고원 의 범위 는 넓 게 보 면 약 4 만 ㎢ 로 남 한 면적 의 40 % 에 해당 하 고 좁 게 봐도 1 만 4300 ㎢ 로 경기도 와 서울시 를 합친 면적 보다 크 다 . 이 땅 에 대한 정보 가 없 어서 이곳 의 활용 도 우리 의 상상력 범위 밖 에 있 다 . 
 지난 3 월 15 일 ‘ 북한 여행 활성 화 ’ 를 위한 집 담회 가 열렸 다 . 이날 질문 중 하나 는 ‘ 개마 고원 에서 캠핑카 ( 모빌 홈 ) 500 대 로 캠핑 이 가능 한가 ’ 였 다 . 1998 년 고 정주영 현대그룹 명예 회장 이 500 마리 소 떼 를 이끌 고 방북 해 남북 관계 개선 에 기여 했 던 것 처럼 캠핑카 500 대 가 개마 고원 에서 캠핑 을 할 수 있 겠 느냐 를 두 고 난상 토론 이 벌어졌 다 . 
 이날 집 담회 에 는 대통령 직속 정책 기획 위원회 지속 가능 분과 위원 으로 북한 여행 활성 화 연구 보고서 를 작성 중 인 김태만 한국 해양 대 교수 를 비롯 해 현대아산 에서 금강산 관광 을 총괄 했 던 심상진 경기 대 교수 , 그리고 남북 합작 프로그램 을 다수 제작 했 던 오기현 경주 문화 재단 대표 ( 전 SBS PD ) 등 이 참석 했 다 . 대북 사업 베테랑 인 이 들 의 결론 은 만장일치 로 ‘ 가능 하 다 ’ 는 것 이 었 다 . 북한 은 돈 이 되 는 큰 사업 을 원하 고 남한 은 북한 의 대 자연 을 즐기 면서 난개발 을 막 기 를 원하 니 이런 대 규모 캠핑 행사 가 적합 하 다는 결론 이 었 다 . 북한 지역 을 여행 할 때 숙박 과 식당 등 관광 인프라 가 부족 한 문제 를 캠핑카 활용 으로 극복 할 수 있 다고 했 다 . 개마고원 캠핑 행사 가 이뤄진다면 그 캠핑카 중 한 대 에 는 문재인 대통령 이 타 고 있 지 않 을까 ? 
 도야마현 · 고재열 기자 다른 기사 보 기