그리고 , 본 실시 예 에 의하 면 상기 각 보조 립 ( 22 ) ( 24 ) 이 스커트 부 ( 20 ) 의 길 이 방향 으로 형성 되 어 있 기 때문 에 스커트 부 ( 20 ) 가 부분 적 으로 구부러지 거나 들뜨 는 현상 이 방지 되 며 , 스커트 부 ( 20 ) 의 최 외곽 가장자리 와 , 각 보조 립 ( 22 ) ( 24 ) 의 하단 이 차량 실내 바닥 의 플 로 어 카 페트 ( 5 ) 에 접하 여 3 중 겹 의 접촉 라인 을 형성 하 기 때문 에 먼지 나 흙 등 의 이 물질 이 패드 부 ( 12 ) 밑 으로 유입 되 는 현상 이 보다 효과 적 으로 방지 된다 .