또한 , 종래 이액 형 차선 도색 장치 는 대부분 스프레이 방식 이 므로 스프레이 특성 상 이액 형 도료 의 도막 두께 를 두껍 게 하 기 가 어렵 고 , 시공 성 이 떨어짐 은 물론 그 도막 두께 가 너무 얇 아서 이액 형 도료 내 의 글라스 비드 ( glass bead ) 가 도색 작업 이후 에 쉽 게 이탈 되 는 정도 ( 이하 , 이탈 률 이 라 함 ) 가 높 아서 운전자 의 시인 성 이 현저 하 게 낮 아 져서 운전 안전 성 을 떨어뜨리 는 문제 가 있 다 .