자율 주행 자동차 의 _ 미래 [ k - smartfactory ] 
 추적 : • 자율 주행 자동차 의 _ 미래 
 입법부 와 기업 들 은 자율 주행 자동차 의 실용화 를 위해 속도 를 높이 고 있 다 . 
 최근 있 었 던 미국 도로 교통부 장관 안토니 폭스 와 의 인터뷰 에 따르 면 먼 미래 의 일 같이 느껴졌 던 자율 주행 자동차 가 우리 가 생각 했 던 것 보다 더 빨리 도로 에 나타날 것 으로 보인다 . 비록 완전 무인 자율 주행 자동차 가 도로 에 나오 기 위해서 는 조금 의 시간 이 더 필요 해 보이 지만 , 폭스 장관 의 말 을 빌리 자면 앞 으로 5 년 안 에 자율 주행 자동차 를 시장 에서 만나 볼 수 있 을 것 이 다 . 모두 가 잘 알 고 있 듯이 기술 의 발전 이 법 의 제정 보다 훨씬 빠르 게 움직이 고 있 다 . 그래서 미래 를 바라보 고 있 는 폭스 장관 은 실리콘 벨리 의 리더 들 과 지속 적 인 만남 을 가지 며 , 새로운 교통 법 을 만들 기 위해 노력 하 고 있 다 . 
 캘리포니아 는 작년 12 월 이미 개발 단계 에 있 는 자율 주행 자동차 들 의 운행 을 법 적 으로 금지 시켰 다 . 그러나 결과 적 으로 주법 에 영향 을 미칠 연방 정부 차원 에서 는 자율 주행 자동차 에 관한 법 은 아직 제정 되 지 않 고 있 다 . 
 이 는 입법 기관 과 기술 개발 회사 들 사이 의 미묘 한 긴장 관계 를 놓 고 본다면 충분히 이해 할 수 있 는 상황 이 다 . 구글 과 같이 법 이 만들 어 지 는 속도 와 비교 가 안 될 정도 로 빠르 게 기술 을 발전 시키 고 있 는 기업 들 은 이미 자율 주행 자동차 기술 에 전력 을 쏟 아 붓 고 있 다 . 
 Alphabet chairman Eric Schmidt ( l ) , DOT Secretary Anthony Foxx ( r ) and a driverless car Justin Sullivan / Getty Images 
 자동차 시장 에서 안토니 폭스 장관 을 모르 면 안 된다 . 
 2013 년 미국 교통국 장관 으로 임명 된 폭스 장관 은 확실히 시장 의 가려운 곳 을 잘 알 고 있 다 . 그 는 CES 에서 이 와 관련 된 연설 을 하 였으며 오 는 3 월 South by Southwest 에서 도 이 와 관련 된 내용 을 말 할 것 이 다 . 그 는 자율 주행 자동차 에 상당 한 관심 을 가지 고 있 으며 , 이 와 관련 해 기술 발전 을 하 고 있 는 실리콘 벨리 의 거대 기업 들 과 지속 적 으로 모임 을 가지 고 있 다 . 
 폭스 장관 은 오바마 정부 와 함께 물러날 가능 성 이 높 다 . 그래서 그 는 물러나 기 전 국가 차원 에서 자율 주행 자동차 정책 을 제정 하 기 위해 노력 하 고 있 으며 , 특히 운송 수단 간 커뮤니케이션 표준 화 를 만들 기 위해 노력 중 이 다 . 이제 자율 주행 자동차 법 은 주 정부 의 손 을 떠난 상태 이 다 . 캘리포니아 주 가 이 와 관련 된 첫 번 째 법 을 만들 었 는데 , 이 는 구글 의 완전 무인 자율 주행 자동차 를 금지 한다는 것 이 었 다 . 폭스 장관 은 이 와 관련 해 주 정부 에 세부 적 인 규제 를 만들 지 말 것 을 강하 게 요구 하 면서 , 우선 적 으로 큰 틀 을 연방 정부 에서 제시 하 고자 한다 . 
 안토니 폭스 장관 과 의 대화 ( Q & A ) 
 Q : 구글 과 같이 자율 주행 자동차 에 관련 된 사업 을 진행 하 고 있 는 기업 들 에게 전달 해 주 고 싶 은 메시지 가 있 는가 ? 
 A : 역사 적 으로 시장 에 혁신 을 가져왔 던 많 은 기업 들 에게 미국 정부 는 다른 나라 정부 로 보여질 수 도 있 었 을 것 입니다 . 하지만 자동차 시장 에서 는 매우 정교 한 법 과 규정 을 만드 는 프레임워크 가 있 습니다 . 우리 가 하 고자 하 는 것 은 자동차 시장 에서 의 혁신 을 막 는 규정 이 존재 하 는지 를 빠르 게 찾 아 내 고 유연 하 게 기술 의 발전 속도 에 맞춰 법 을 제정 함 으로써 기술 의 발전 을 돕 는 것 입니다 . 
 Q : 현재 , 크 게 두 가지 흐름 의 자율 주행 자동차 경쟁 이 펼쳐지 고 있 다 . 하나 는 구글 과 같이 완전 무인 자율 주행 을 추구 하 는 흐름 이 고 , 나머지 하나 는 기존 의 자동차 회사 들 로 점진 적 으로 시스템 이 운전자 를 도와야 한다는 것 이 다 . 당신 은 어느 쪽 이 맞 다 생각 하 는가 ? 여기 에 관한 당신 의 의견 이 무엇 인가 ? 
 A : 이런 문제 에서 우리 는 기술 적 인 부분 에 접근 하 기 위해 반드시 가이드라인 을 만들 어야 합니다 . 그리고 우리 가 어떤 방식 으로 이 산업 에 접근 하 는지 도 알 아야 합니다 . 또한 그 가이드라인 은 우리 가 원 하 는 방식 으로 움직여야 합니다 . 나 는 수 주 내 로 이 와 관련 해 발표 를 할 예정 입니다 . 그 때 되 면 답 이 절로 나오 겠 죠 . 
 Q : 최근 캘리포니아 주 에서 발표 한 법 초안 에 대해서 는 어떻게 생각 하 는가 ? 
 A : 미국 교통부 에서 도움 을 줄 수 있 는 문제 에 대한 하나 의 예 라고 생각 합니다 . 어떻게 진행 될 지 는 더 지켜 볼 생각 입니다 . 
 Q : 몇 가지 법안 문제 들 은 기술 과 도 관련 이 있 는가 ? 
 A : 그렇 습니다 . 그래서 우리 는 기술 커뮤니티 들 의 말 에 도 귀 를 기울이 고 있 습니다 . 우리 는 많 은 기업 들 과 접촉 을 했 고 , 다음 과 같이 매번 말 을 합니다 . “ 우리 의 법안 을 보 고 우리 가 가 야 할 방향 에 대해 조언 해 달 라 . 만약 에 우리 가 함께 나아가 기 위해 미리 준비 해야 할 것 들 이 있 다면 , 함께 논의 해 보 자 ” 물론 우리 는 안전 에 관한 문제 와 는 타협 하 지 않 을 것 입니다 . 그러나 만약 이것 이 안전 과 연관 된 방법 이나 수단 의 문제 라면 우리 는 이런 것 들 을 계속 정리 해 나갈 것 입니다 . 
 Q : 더 많 은 혁신 은 실리콘 벨리 와 디트로이트 둘 중 어디 에서 더 많이 오 는가 ? 
 A : 두 곳 모두 에서 혁신 은 활발히 이루어지 고 있 습니다 . 우리 는 이 시점 에서 불가지론자 가 되 어야 합니다 . 사실 새로운 것 은 많 지 않 습니다 . 자동차 회사 들 은 수 십 년 간 혁신 을 지속 해 오 고 있 기 때문 입니다 . 그러나 공급자 이건 제조 업자 이 건 어느 쪽 에서 이건 새로운 직원 들 이 들어온다면 , 우리 는 그 들 을 새로운 환경 에 적응 시켜야만 할 것 입니다 . 
 Q : 언제 쯤 우리 는 완전 한 자율 주행 자동차 를 길 에서 볼 수 있 겠 는가 ? 
 A : 내 가 생각 하 기 에 는 5 년 안 에 우리 는 자율 주행 자동차 를 길 에서 볼 수 있 을 것 입니다 . 그러나 그것 이 100 % 자율 주행 을 의미 하 는 것 은 아닙니다 . 5 년 이 라는 말 은 시장 이 자율 주행 자동차 를 선 보일 수 있 는 시기 를 말 하 는 것 이 기 때문 입니다 . 확실 한 것 은 5 년 안 에 우리 는 이 를 길 위 에서 볼 수 있 다는 것 입니다 . 
 자율 주행 자동차 의 _ 미래 . txt · 마지막 으로 수정 됨 : 2016 / 03 / 08 15 : 38 저자 wikiadmin