천일고속 - 리그베다 위키 
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 부산 광역시 및 경상남도 를 연고 로 하 는 고속버스 회사 . 본사 는 부산광역시 서구 구덕 로 ( 충무동 1 가 ) 자갈치역 근처 에 있 다 . 서울 고속버스 터미널 의 2 대 주주 이 기 도 하 다 . 차적 은 경상남도 양산시 이 다 . 
 운행 노선 은 다음 과 같 다 . 
 서울 경부 발 : 경주 , 대구 , 대전 , 부산 , 서부산 , 상주 , 아산 [ 1 ] , 영천 , 울산 , 점촌 , 포항 
 서울 호남 발 : 강진 , 군산 , 순천 , 여수 , 영광 , 전주 
 동서 울 발 : 광양 , 대구 , 부산 , 전주 
 부산 발 : 서울 경부 , 순천 , 여수 , 세종 , 당진 
 서부산 발 : 서울 경부 , 인천 , 세종 
 인천 발 : 부산 , 서부산 , 순천 , 여수 , 전주 
 대전 발 : 동서 울 , 포항 
 대구 발 : 진해 ( 마산 경유 ) [ 2 ] , 부산 , 울산 , 진주 [ 3 ] 
 전 주발 : 성남 , 울산 
 순천 발 : 서울 호남 , 부산 , 인천 
 여수 발 : 서울 호남 , 부산 , 인천 
 세종 발 : 창원 ( 마산 경유 ) , 부산 , 서부산 
 용인 발 : 김해 
 1 군 고속버스 회사 들 중 유일 하 게 FX 212 를 출고 한 회사 이 다 . 2008 년 5 월 에 연비 테스트 를 위해 유니버스 2 대 , 그랜버드 1 대 ( 8245 호 ) 와 동시 에 출고 한 차량 이 지만 FX 212 를 2 대 뽑 고 나 서 테스트 한 결과 연비 문제 로 인해 FX 212 를 더 이상 출고 하 지 않 고 예비 로 격하 시켜 운행 하 다가 2013 년 에 모두 매각 했 다 . 2003 년 에 처음 도입 한 에어 로 퀸 하이 클래스 의 경우 410 마력 엔진 및 6 단 수동변속기 장착 사양 은 천일고속 에서 만 볼 수 있 다 . 천일고속 의 에어 로 하이 클래스 는 페이스 리프트 된 모델 까지 합쳐도 모두 우등 고속 차량 이 고 일반 고속 으로 개조 한 차량 은 없 다 . 그리고 파워 텍 엔진 이 장착 된 그랜버드 역시 에어 로 퀸 하이 클래스 처럼 다른 고속버스 회사 들 과 달리 410 마력 으로 출고 했 다 . 
 유난히 기아 자동차 와 인연 이 깊 은 회사 인데 옛 아시아 자동차 시절 부터 B 909 S 를 시작 으로 B 909 L - AM 919 - AM 929 - AM 939 - AM 939 EF 까지 AM 시리즈 를 많이 애용 했 던 것 으로 도 유명 하 다 . 2002 년 에 BH 120 F 차량 을 , 2003 년 부터 에어 로 차량 을 처음 도입 했 다 . 물론 현재 도 중앙고속 처럼 어느 정도 그랜버드 를 선호 하 는 경향 이 있 다 . [ 4 ] 
 고려여객 , 천일여객 과 는 계열사 관계 였 다 . 그래서 서울 고속버스 터미널 에 고려여객 ( 김해 - 서울 ) 노선 이 들어오 는데 일조 하 기 도 했 다 . 하지만 2009 년 에 지분 을 정리 하 면서 계열 분리 를 했 으며 , 고려여객 과 천일여객 을 계열 로 천일여객그룹 이 창립 된다 . 계열 분리 이후 에 도 김해 노선 은 지금 도 서울 고속버스 터미널 을 이용 한다 . ( 부산 서부 시외버스 터미널 의 애플 아울렛 도 천일여객그룹 소유 다 . ) 하지만 계열 분리 이후 에 도 운행 시 천일고속 기사 와 천 일 / 고려여객 기사 끼리 서로 수인사 를 하 는 등 계열사 적 인 면모 는 아직 까지 일부 남 아 있 다 . 
 천일고속 소속 전 차량 들 의 정기 점검 과 정비 는 부산광역시 사상구 학장동 에 위치 한 제일 정비 에서 담당 하 고 있 다 . 
 그리고 이 회사 는 한 가지 유명 한 일화 가 있 다 . 차량 시트 를 명보 기업 에서 제작 한 시트 를 선호 하 는 회사 인데 , 2003 년 현대 자동차 에 에어 로 퀸 하이 클래스 를 주문 할 때 명보 기업 에서 만든 우등 고속버스 시트 를 설치 해 달 라고 요구 했 던 회사 였 다 . 현대 자동차 가 이 요구 를 들 어 주 지 않 고 오히려 대우 버스 가 서 출고 하 라고 퇴짜 놓 자마자 결국 한일내장 제 시트 로 설치 했 다는 . ... 2007 년 부터 도입 한 유니버스 에 명보 기업 제 시트 도 선택 이 가능 해 지 면서 천일고속 은 원 하 던 바 를 이룰 수 있 게 되 었 다 . 
 유니버스 중 일부 2008 년 형 [ 5 ] 은 우등 고속 에서 일반 고속 으로 개조 되 었 다 . 
 서울 에서 대구 가 는 회사 들 중 메이저 인 주제 에 부마 선 / 포항 선 을 운행 하 다가 중고 로 만든 폐 급 차량 만 투입 하 는 빌어먹을 동양 고속 [ 6 ] 과 달리 천일고속 은 한일고속 , 중앙고속 과 더불 어 서울 - 대구 노선 에 상대 적 으로 A 급 차량 을 많이 투입 하 는 회사 이 기 도 하 다 . 서울 / 동서 울 에서 대구 가 는 차 들 중 뉴 프리미엄 유니버스 노블 은 천일고속 과 중앙고속 밖 에 볼 수 없 고 천일고속 에서 먼저 투입 했 다 . 유니버스 쓰 는 다른 회사 들 도 다른 노선 에서 격하 되 면 투입 하 겠 지 대구 에서 서울 경부 나 동서 울 로 가 는 천일고속 차량 은 서울 경부 와 동서 울 을 번갈 아 교대 로 다닌다 . 천일고속 의 서울 경부 - 영남 권 노선 들 은 대개 당진 영덕 고속도로 를 이용 한다 . [ 7 ] 
 부산 광역시 를 거점 으로 하 지만 , 광주 광역시 를 제외 [ 8 ] 한 호남 권 노선도 많 다 . 단 , 상봉 터미널 에서 는 전 주행 이 감편 되 면서 철수 하 였 다 . 여수 엑스포 와 순천 만 세계 정원 박람회 때 에 는 여수 , 순 천선 에 특 A 급 뉴 프리미엄 유니버스 노블 을 출고 하 여 투입 했 다 . 특히 순천 , 여수 , 포항 행 에 신차 를 주로 많이 투입 한다 . 여순 선 에 신차 가 집중 된다는 이용자 들 의 항의 가 빗발치 자 뉴 프리미엄 노블 등 을 다른 지역 에 도 투입 중 이 다 . 이 회사 의 그런 거 없 다는 반응 과 딱 비교 된다 [ 9 ] 
 2013 년 이후 천일고속 에서 출고 되 는 신차 ( 뉴 프리미엄 유니버스 노블 , 그랜버드 이노베이션 썬 샤인 ) 의 보조 브레이크 로 리타 더 가 전혀 채용 되 지 않 고 있 다 . 이유 는 롱 기어 체인지 레버 옵션 을 선택 하 게 되 면 보조 브레이크 로 제이크 브레이크 만 선택 가능 하 기 때문 이 다 . 일단 리타 더 가격 이 대당 2 ~ 3 백만 원 을 호가 하 는 데 다 , 리타 더 장착 으로 인한 마이너스 요인 [ 10 ] 역시 만만 치 않 고 , 롱 기어 체인지 레버 는 로드 타입 이 라 [ 11 ] 공 압 미니 백과 함께 적용 시 삼발 이 마모 도 적 다는 장점 이 있 다 . 그러나 눈길 이나 빗길 에서 긴급 제 동시 리타 더 가 역시 안전 하 다는 사실 은 부정 할 수 없 다 . 
 이 회사 의 버스 의 속도 는 115 km / h 전후 에 제한 되 어 있 다 , 고속버스 중 에서 는 제일 빠르 다 . [ 12 ] 
 [ 1 ] 동양 고속 에 운행 권 넘기 고 철수 했 다 . 
 [ 2 ] 2014 년 12 월 18 일 이후 로 마산 을 경유 하 여 진해 까지 연장 되 었 다 . 
 [ 3 ] 2014 년 1 월 22 일 동대구 복합 환승 센터 사업 으로 금호 / 천 일 터미널 의 영업 이 중지 되 었 다 . 
 [ 4 ] 유로 6 그랜버드 를 전국 최초 로 출고 하 기 도 했 다 . 
 [ 5 ] 최 초기 형 이 라고 도 부른다 . 2006 년 11 월 에 출시 되 었 으나 , 정식 판매 는 2007 년 2 월 부터 이루 어 졌으니 . 
 [ 6 ] 사실 뉴 프리미엄 유니버스 노블 을 동서 울 행 에 투입 했 지만 , 얼마 후 인 천행 차량 과 트레이드 했 다 . 동양 고속 의 대 구발 수도 권 노선 은 서울 행 보다 인 천행 에 A 급 차량 을 우선 투입 하 고 중고 가 되 면 동서 울 행 으로 내렸 다가 또 중고 가 되 면 그 때 서울 경부 혹은 성남 행 으로 내린다 . 따라서 폐 급 이 다 . 
 [ 7 ] 영동고속도로 에서 도 가끔 보이 지만 상대 적 으로 영동선 보다 당 진영 덕선 으로 많이 진입 한다 . 특히 주말 에 천일고속 차량 으로 예약 하 여 대구 에서 서울 을 오간 다면 100 % 당진 영덕 선 으로 들어간다 . 
 [ 8 ] 1990 년 대 에 광주 - 부곡 노선 을 폐지 하 면서 철수 . 
 [ 9 ] 심지어 단거리 인 대구 ~ 진해 에 도 1 대 가 고정 투입 중 이 다 . 
 [ 10 ] 운전자 전용 화물칸 이나 파트 교 체식 오 일 필터 등 선택 불가 
 [ 11 ] 숏 기어 체인지 레버 는 케이블 타입 이 다 . 
 [ 12 ] 일부 차량 은 99 km / h 라는 충격 적 인 속도 를 보여 주 기 도 한다 . 
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