상기 홀 ( 500 ) 은 전술 한 바 와 같이 3 차원 공간 상 에서 적어도 직교 하 는 2 개 의 면상 에서 임의 의 각도 가 부여 될 수 있 다 . 동시 에 버너 케이스 ( 100 ) 나 버너 에 형성 되 는 복수 개 의 홀 ( 500 ) 들 간 의 간격 들 이 일정 하 게 형성 됨 으로써 , 특정 구간 에서 연소실 ( 4 ) 내 화염 및 뜨거운 공기 가 버너 측 으로 번지 는 것 을 보다 효율 적 으로 방지 할 수 있 다 . 파일럿 버너 ( 200 ) 및 메인 버너 ( 300 ) 를 통해 연소실 ( 4 ) 로 유입 되 는 연료 혼합 공기 의 진행 방향 에 반대 되 는 방향 으로 바라보 면 상기 홀 들 이 등 간격 으로 형성 되 어 상기 홀 ( 500 ) 을 통해 배출 되 는 압축 공기 ( 2 ) 혹은 연료 혼합 공기 의 유동 은 와류 와 유사 하 다 . 와류 의 형상 으로 압축 공기 혹은 연료 혼합 공기 가 파일럿 버너 ( 200 ) 및 메인 버너 ( 300 ) 주변 에서 연소실 ( 4 ) 로 배출 됨 으로써 상기 홀 들 간 에 존재 하 는 버너 일면 의 일부분 으로 연소실 내 화염 및 뜨거운 공기 가 번지 는 것 을 보다 효율 적 으로 막 을 수 있 다 .