전술 한 바 와 같이 , 리턴 가스 계 류관 ( 21 ) 으로부터 가스 세 류관 ( 25 ) 을 흐른 액화 가스 X 는 , 체크 밸브 장치 ( 30 ) 에서 , 연통 로 ( 35 ) 를 통해 유입 구 ( 41 ) 를 폐쇄 하 고 있 는 체크 밸브 부 ( 42 ) 에 부딪힌다 ( 도 4 의 ( A ) 참조 ) . 액화 가스 X 에 의한 체크 밸브 부 ( 42 ) 를 가압 하 는 압력 이 , 개폐 스프링 ( 43 ) 의 탄성력 을 상회 하 면 , 개폐 스프링 ( 43 ) 이 수축 되 어 유입 구 ( 41 ) 를 개방 하 고 ( 도 4 의 ( B ) 참조 ) , 액화 가스 X 가 유출 관로 ( 36 ) 에 유입 된다 . 그리고 , 관통 구멍 ( 39 ) 을 통하 여 액화 가스 용기 ( 1 ) 내 에 유출 된다 . 이 와 같이 하 여 , 엔진 에서 소비 되 지 않 았 던 액화 가스 X 가 액화 가스 용기 ( 1 ) 내 에 되돌아온다 . 그리고 , 체크 밸브 부 ( 42 ) 의 개방 에 의해 가압 하 는 압력 이 약해 지 면 , 개폐 스프링 ( 43 ) 의 탄성력 에 의해 체크 밸브 부 ( 42 ) 가 유입 구 ( 41 ) 를 폐쇄 한다 . 이 와 같이 체크 밸브 부 ( 42 ) 는 , 엔진 의 구동 중 에 , 유입 구 ( 41 ) 를 개폐 하 는 작동 을 반복 한다 .