[ 단독 ] 11 개 밴 ( VAN ) 사 , 롯데카드 대상 불공정 계약 소송 착수 
 정부 카드 수수료 인하 여파 로 신용카드 시장 에 결국 사달 이 났 다 . 30 년 사업 파트너 로 협력 관계 를 이 어 온 밴 업계 가 카드 사 대상 으로 법률 소송 을 제기 한다 . 국내 11 개 밴 사 가 롯데카드 를 불공정 계약 혐의 로 법률 대응 에 공동 착수 했 다 . 
 20 일 법조 계 와 금융 권 에 따르 면 한국 신용카드 밴 협회 소속 11 개 밴 사 는 법무법인 충정 을 소송대리인 으로 선임 하 고 이르 면 이달 안 에 롯데카드 를 대상 으로 ' 불공정 계약 ' 손해 배상 소송 을 제기 하 기 로 했 다 . 공정거래위 원회 고발 방안 도 검토 한다 . 
 최근 롯데카드 는 밴 사 에 전체 가맹점 의 50 % 를 직 매입 ( EDC ) 방식 으로 변경 하 고 , 이후 100 % 전환 하 겠 다고 통보 했 다 . 
 밴 사 들 은 사전 상의 도 없이 기존 대행 업무 계약 을 일방 적 으로 파기 한 것 이 라며 반발 했 다 . EDC 방식 이 도입 되 면 카드 사 의 결제 승인 · 전표 매입 대행 업무 가 사라지 게 돼 결제 건당 14 ~ 17 원 의 대행 수수료 를 받 지 못하 게 된다 . 
 밴 사 관계자 는 “ 카드 수수료 인하 부담 을 줄이 기 위해 롯데카드 가 비용 절감 명분 으로 계약 내용 을 일방 적 으로 파기 했 다 ” 면서 “ 이 는 명백 한 계약 위반 이 자 불공정 계약 을 강요 하 는 것 ” 이 라고 목소리 를 높였 다 . 
 밴 대행 업무 는 크 게 가맹점 모집 , 거래 승인 , 매입 업무 · 가맹점 관리 로 나뉜다 . 이 가운데 매입 업무 와 가맹점 관리 업무 가 핵심 이 다 . 이 를 카드 사 가 직접 하 겠 다고 나선 것 이 다 . 그럴 경우 밴 사 는 전체 대행 수수료 의 70 % 이상 을 받 지 못할 처지 에 놓이 게 된다 . 
 특히 밴 사 는 대부분 관행 상 롯데카드 와 이면 계약 을 체결 해 왔 다고 주장 했 다 . 
 거래 승인 대 행료 계약 을 대표 로 체결 하 면서 전표 매입 대 행비 등 은 서비스 가격 으로 제공 하 는 식 이 다 . 그런데 주 계약 인 거래 승인 대 행료 계약 을 파기 하 면 원가 이하 로 제공 해 온 서비스 만 남 게 되 는 셈 이 다 . 책 은 사 지 않 고 부록 만 달 라는 꼴 이 다 . 
 이번 롯데카드 계약 변경 의 불똥 은 밴 대리점 피해 로 확대 될 것 으로 보인다 . 
 2016 년 정부 가 무서명 거래 를 도입 하 면서 데이터 캡처 위탁 업무 를 담당 해 온 수만 개 밴 대리점 이 수수료 가 없 어 지 면서 줄 도산 위기 에 처했 다 . 이 에 따라 금융 위원회 중재 로 카드 사 와 밴 사 가 밴 대리점 에 각각 18 원 , 12 원 을 보전 해 주 는 협약 을 맺 었 다 . 
 12 원 보조 가 가능 한 건 매입 대 행료 수익 때문 이 다 . 그러나 롯데카드 가 이 를 없애 면 밴 사 가 담당 한 보조금 지원 이 현실 적 으로 불 가능 해 지 는 것 이 다 . 
 카드 사 의 EDC 방식 전환 논란 은 더 확대 될 것 으로 보인다 . 롯데카드 에 이어 하나 카드 도 EDC 방식 으로 변경 을 추진 하 고 있 다 . 
 롯데카드 관계자 는 “ 밴 사와 의 DESC ( 매입 청구 · 전표 수거 대행 ) 계약서 에 는 매입 청구 대행 업무 는 언제 든지 전표 수거 대행 업무 와 분리 시행 할 수 있 도록 명기 돼 있 다 ” 며 “ 상생 을 위해 지난해 부터 단계 별 적용 을 하 고 있 는 상황 에서 계약 위반 이 라고 주장 하 는 것 은 사실 과 전혀 다르 다 ” 고 반박 했 다 . 또 “ EDC 100 % 확대 도 사실 과 다르 며 , 무서명 거래 협약 또한 파기 할 생각 이 없 다 ” 고 설명 했 다 . 
 한편 이 보다 앞서 시스템 을 변경 한 신한 카드 는 전체 매입 방식 가운데 일부 만 EDC 로 의 변경 을 밴 사 와 합의 했 다 .