" 그러나 이 와 같 은 종래 의 시트 백 프레임 구조 ( 100 ) 는 상기 상부 크로스 부재 ( 130 ) 가 단순히 ""―"" 형 의 구조 를 갖 는 것 이 어서 ", 시트 백 의 높이 증대 또는 시트 백 의 측면 부 라운 딩 처리 ( rounding ) 를 필요 로 하 는 다른 종류 의 자동차 시트 구조 에 는 별도 의 새로운 사이드 브 라켓 을 필요 로 한다 . 따라서 이 와 같 은 종래 의 구조 는 차종 간 프레임 공용화 율 이 낮 은 것 이 고 , 그 에 따른 설계 / 디자인 자유도 가 떨어지 는 문제점 을 갖 는다 .