글로벌 자동차 부품 업계 선도 하 는 리더 로 자리매김 [ 아이 뉴스 24 황금빛 기자 ] 현대모비스 가 자율 주행 뿐 아니 라 커 넥 티 드 카 등 미래 차 핵심 기술 연구 개발 에 대한 투자 를 확대 하 며 글로벌 자동차 부품 업계 의 패러다임 전환 을 이끄 는 리더 로 자리매김 하 고 있 다 . 그 결과 미국 오토 모티브 뉴스 가 발표 하 는 글로벌 부품 업체 순위 에서 올해 로 8 년 연속 10 위 안 에 오르 며 글로벌 자동차 부품 업계 강자 반열 에 올라섰 다 . 27 일 현대모비스 에 따르 면 현대모비스 는 그동안 자율 주행 기술 확보 가 회사 의 미래 라는 믿음 으로 관련 기술 개발 에 연구 역량 을 집중 해 왔 다 . 현대모비스 는 연구 개발 투자 비용 을 매년 10 % 안팎 으로 늘려 지난해 처음 8 천 억 원 을 넘어섰 다 . 올해 는 9 천 500 여 억 원 을 투자 할 계획 이 다 . 더불 어 2021 년 까지 자율 주행 개발 인력 을 현재 600 명 에서 1 천 명 이상 으로 두 배 가까이 늘리 고 소프트웨어 설계 인력 을 2025 년 까지 현재 의 4 배 수준 인 4 천 명 까지 확대 하 기 로 했 다 . 이 를 통해 자율 주행 독자 센서 기술 확보 에 도 박차 를 가하 고 있 다 . 현대모비스 는 지난해 자율 주행 독자 센서 를 2020 년 까지 모두 개발 한다는 전략 을 발표 했 다 . 완벽 한 자율 주행 이 가능 하 기 위해서 는 먼저 외부 주행 환경 을 정확 하 게 읽 어 내 는 것 이 필요 해 고 성능 센서 가 자율 주행 시대 대표 적 인 고부 가 가치 부품 으로 자리매김 할 것 으로 기대 되 기 때문 이 다 . 이 를 위해 현대모비스 는 해외 전문 사 , 대학교 , 스타트업 등 과 의 협업 을 강화 하 고 있 다 . 그 결과 현대모비스 는 지난 9 월 국내 최초 로 후 측방 레이더 를 독자 개발 한 데 이 어 지난해 말 차량 주변 360 ° 를 모두 센싱 할 수 있 는 단 · 중 · 장거리 레이더 4 종 기술 을 모두 확보 했 다 . 딥 러닝 기반 카메라 센서 는 국내 유망 스타트업 인 스트라드 비전 과 협업 을 통해 개발 하 고 있 으며 , 올해 초 알고리즘 을 국내 처음 으로 확보 했 다 . 여기 에 라이다 센서 는 가장 선도 적 인 기술 을 가진 미국 의 벨 로 다 인과 의 전략 적 파트너 십 체결 을 통해 확보 하 기 로 했 다 . 현대모비스 경영 층 MIT 세미나 . [ 사진 = 현대모비스 ] 독자 센서 기술 은 첨단 운전자 지원 ( ADAS ) 기술 을 고도 화 할 수 있 어 동시 에 이 들 을 융합 한 자율 주행 기술 솔루션 확보 도 가능 하 다 . 현대모비스 는 이 를 통해 방향 지시 등 만 켜 주 면 차 스스로 차선 변경 이나 분기 로 진입 , 본선 합류 가 가능 한 레벨 2 고속도 로 주행 지원 기술 ( HDA 2 ) 을 2017 년 개발 했 는데 올해 양산 을 앞두 고 있 다 . 최근 에 는 러시아 최대 포털 얀 덱스 와 협업 을 통해 완전 자율 주행 플랫 폼 을 공개 한 데 이 어 현대 자동차 그룹 이 전략 적 으로 추진 하 고 있 는 앱 티 브 와 의 조인트 벤처 지분 10 % 를 투자 해 레벨 4 이상 의 자율 주행 기술 을 강화 해 나가 고 있 다 . 현대모비스 는 자율 주행 차 의 손발 역할 을 하 는 제어 부품 역시 스마트 하 게 진화 시키 고 있 다 . 지난해 와 올해 연이 어 리 던 던 시 조향 장치 와 리 던 던 시 제동 장치 개발 에 성공 한 것 이 대표 적 이 다 . 자율 주행 시대 에 는 사람 이 운전 에 개입 하 지 않 아 차량 시스템 이 혹시나 있 을 수 있 는 돌발 상황 에 도 대비 해야 하 기 때문 에 이중 설계 인 리 던 던 시 장치 가 필수 적 이 다 . 또한 현대모비스 는 내비게이션 맵 정보 를 선제 적 으로 반영 해 항상 최적 의 승차감 을 유지 해 주 는 프리뷰 에어 서스펜션 기술 도 올해 초 확보 했 다 . 이렇게 확보 한 기술 성능 을 검증 하 는 데 도 현대모비스 는 만전 을 기하 고 있 다 . 현대모비스 는 총 3 천 억 원 을 투자 해 여의도 면적 6 배 크기 에 총 14 개 의 시험 로 가 설치 된 서산 주행 시험장 을 지난해 6 월 부터 본격 가동 하 고 있 다 . 서산 주행 시험장 은 자율 주행 전용 시험 로로 현대모비스 가 상시 로 자율 주행 기술 을 검증 하 는 곳 이 다 . 첨단 시 험로 에 는 DAS , V 2 X 등 자율 주행 핵심 기술 을 테스트 할 수 있 는 Fake City ( 도시 모사 시험 로 ) 가 구현 돼 있 다 . 신호 및 회전교차로 , 고속 도로 톨게이트 , 과속 방지 턱 , 버스 승강장 등 실 도로 에서 맞닥뜨릴 수 있 는 주행 환경 을 그대로 옮겨 놨다 . 현대모비스 초 단거리 레이더 적용 후방 긴 급제동 기술 개발 . [ 사진 = 현대모비스 ] 이 와 함께 미래 차 핵심 기술 인 커 넥 티 드 카 기술 개발 에 도 현대모비스 는 적극 적 이 다 . 커 넥 티 드 카 기술 이 완전 자율 주행 차 의 필수 조건 으로 꼽히 는 만큼 선제 적 으로 기술 을 확보 해 미래 시장 을 선도 하 기 위해서 다 . 현대모비스 는 5 G 네트워크 를 기반 으로 한 커 넥 티 드 카 기술 개발 을 위해 KT 와 협력 관계 를 구축 하 고 최근 1 차 과제 인 실시간 내비게이션 업데이트 기술 과 차량 사물 간 통신 ( C - V 2 X ) 기술 을 성공 적 으로 확보 했 다 . 올해 초 본격 적 인 기술 개발 에 돌입 한 지 불과 반 년 만 의 성과 로 , 양사 는 이러 한 개발 성과 를 공유 하 는 기술 교류 회 를 개최 하 고 향후 협력 을 더욱 강화 해 나가 기 로 했 다 . 황금빛 기자 gold @ inews 24 . com ▶ 네이버 채널 에서 ' 아이 뉴스 24 ' 를 구독 해 주 세요 . ▶ 아이 뉴스 24 창간 20 주년 인문 기행 2020 - 백두산 기행 [ ⓒ 아이 뉴스 24 무단 전재 및 재 배포 금지 ]