따라서 , 이 와 같이 조립 된 캐스터 본체 ( 100 ) 는 전후 방향 에 따른 각 타 방향 회동 은 자유 롭 지만 캐스터 반구형 ( 110 ) 이 서로 마주 보 는 좌우 방향 은 주행 시 에 있 어 전후 회동 후 곧 바로 좌우 회동 시 걸림 상태 가 도래 되 는 것 을 방지 하 기 위하 여 축 상 에 방향 전환 수단 ( 300 ) 을 두 고 도 4 에서 보 는 바 와 같이 환형 플랜지 ( 270 ) 중앙 에 걸림 홈 ( 170 ) 과 걸림 돌기 ( 180 ) 그리고 탄발 스프링 ( 190 ) 을 형성 하 여 항상 상기 탄발 스프링 ( 190 ) 에 따른 돌기 의 회전 형성 각 180 ° 만큼 은 탄발 력 에 따라 복귀 력 을 갖 게 함 으로써 상기 와 같이 전후 회동 후 좌우 회동 시 걸림 상태 가 유지 되 면 방향 전환 수단 ( 300 ) 에 의해 수평 으로 회동 되 면서 좌우 회동 이 이루어지 게 되 는 것 이 다 .