세상 을 바꾼 수레 한 가지 로 세계 의 역사 를 꿰뚫 어 본다는 것 은 얼마나 신나 는 일 인가 . 저자 김용만 은 수레 를 통해 인류 의 역사 를 본다 . 수레 전차 기병 대포 탱크 자동차 로 이어지 는 운반 과 속도 의 문명사 , 그러 한 도구 들 이 세상 을 바꾸 어 왔 다 . 오늘날 발달 하 는 문명 이 자동차 를 바꾸 고 자동차 가 또 다른 길 을 요청 한다 . 길 이 놓이 는 곳 에 는 삶 이 달라진다 . 길 의 역사 는 운송 의 역사 이 며 소통 과 통제 와 지배 의 역사 이 다 . 운송 수단 은 얼마 가 지 않 아 전쟁 의 승패 를 좌우 하 는 무기 가 된다 . 군사력 이 약한 이 들 은 강한 자 들 의 무기 를 사용 할 수 없 도록 길 을 불편 하 게 놔두었 다 . 인류 가 무거운 것 들 을 운반 하 기 위해 감내 했 을 고생 을 추측 하 기 는 어렵 지 않 다 . 좀 더 나 은 방법 을 찾아내 기 위한 노력 은 마침내 바퀴 에 도달 했 을 것 이 다 . 나무 를 이용 한 바퀴 가 처음 에 는 노동력 을 크 게 줄여 주 어 신기 했 을 테 지만 얼마 가 지 않 아 또 다시 불평 이 터져 나왔 을 것 이 다 . 길 의 요철 에 따른 충격 이 고스란히 전해 지 고 무겁 고 잘 부서졌 으리라 . 나무 의 주변 부 를 단단 한 금속 으로 감싸 고 안쪽 을 파내 고 살 을 박 는데 도 적 지 않 은 세월 이 걸렸 을 게 다 . 견고 하 고 빨라진 덕 에 전쟁 에서 혁혁 한 전과 를 세우 기 도 했 을 것 이 다 . 하나 씩 개량 될 때 마다 편리 함 을 만끽 했 겠 지 . 난공불락 의 요새 가 바퀴 달린 무기 로 인해 비극 을 맞 기 도 했 을 게 다 . 수많 은 지략 가 들 과 모사 들 이 새로운 기상천외 한 바퀴 달린 무기 들 을 고안 해 내 고 마침내 는 이동식 타 격기 를 등장 시켰 을 게 다 . 한편 으로 는 화물 의 이동 뿐 아니 라 사람 들 의 행차 에 도 큰 변화 가 생겼 다 . 초창기 의 가마 와 동물 을 이용 한 모습 에서 어느 순간 보다 쾌적 한 탈것 으로 옮겨 갔 으리라 . 고무 의 발견 으로 타이어 가 등장 하 고 동력 이 개선 되 면서 자동차 가 등장 한다 . 자동차 의 등장 은 인류 의 생활 모습 을 획기적으로 변화 시켰 다 . 산업 계 의 변모 뿐 아니 라 전반 적 인 탈바꿈 이 이루 어 졌 다 . 자동차 생산 에 필요 한 수많 은 부품 을 생산 하 기 위한 공장 들 이 생겨나 고 그 일자리 를 따라 노동자 가 채워졌 다 . 차 가 다니 기 위한 도로 가 행정 구역 과 그 상위 기관 의 힘 으로 놓 아 지 고 그 일 을 통한 토목 공사 와 경기 부양 도 적 지 않 았 을 것 이 다 . 차 의 수효 가 급증 하 면서 정비 공장 과 수리 점 이 생기 고 연료 공급 을 위한 주유소 가 나타나 고 자동차 판매 직 이 생기 고 사고 에 대비 하 고 그 처리 를 위한 보험 이 발달 하 게 되 었 다 . 뿐 인가 . 생산 한 차 를 판매 하 기 위한 광고 도 만만 치 않 다 . 이제 는 기능 에 따른 차 의 다양 화 뿐 아니 라 그 자체 가 신분 을 상징 한다고 할 만큼 설득력 이 강해져 필수 사치품 으로 되 었 다 . 자동차 의 발달 은 필연 적 으로 속도 의 경쟁 을 초래 했 다 . 조심스레 촉발 된 속도 는 차 의 성능 과 도로 의 고급 화 를 부추겼 다 . 그 결과 는 이동 가능 거리 를 급격히 늘였 고 거대 도시 의 영향력 을 더 확대 해 주 었 다 . 산업 화 와 함께 이촌향도 현상 이 나타나 고 많 은 젊은이 들 로 땅 을 등지 게 하 던 모습 에서 이제 는 시골 의 모습 이 사라지 는 형태 로 나타났 다 . 저자 는 고려 에서 많이 사용 되 던 수레 가 조선 에 와서 는 감소 했 다고 했 다 . 그 원인 을 길 에서 찾 고 있 는데 조선 이 길 을 넓히 지 않 았 고 넓 은 길 을 의도 적 으로 건설 하 지 않 은 데 서 찾 고 있 다 . 조선 이 길 을 넓히 지 않 은 이유 는 길 이 넓 으면 적 이 쉽 게 원 하 는 곳 으로 접근 할 수 있 기 때문 이 라 했 다 . 추측 은 쉽 지 는 않 을 게 다 . 여러 차례 위협 을 받 기 도 했 을 테 지만 역발상 도 가능 하 지 않 았 을까 싶 다 . 많 은 수 의 적 이 침략 해 느린 속 도로 수도 에 진격 하 면 접근로 에 위치 한 지역 이 당할 참상 을 예측 하 기 어렵 지 않 다 . 길 이 넓 으면 적 의 진입 이 용이 할 뿐 아니 라 , 아군 의 이동도 편리 할 것 이 다 . 나라 안 군사 들 을 모아 적 이 침입 한 곳 에 쉽 게 투입 할 수 도 있 었 을 것 이 다 . 도로 의 협소 함 은 군사 의 이동 뿐 아니 라 사람 과 상품 의 유통 을 어렵 게 할 수 밖에 없 었 다 . 상품 의 유통 이 상업 에 얼마나 큰 부분 을 차지 하 는가 는 거듭 말 할 필요 가 없 을 정도 이 다 . 그런 현상 이 주변 국가 들 에 비해 우리 의 발전 속도 를 늦춘 요인 이 되 었 을 것 이 다 . 외국 의 문물 을 경험 한 이 들 은 수레 의 사용 과 효율 적 인 도로 의 관리 를 역설 했 다 . 하지만 그 들 의 주장 은 고루 한 문신 들 의 반대 로 이루어지 지 못했 다 . 어쩌면 관심 의 영역 이 너무 달랐 다 . 서구 세계 가 기계 와 그 동력 의 발달 에 온 힘 을 기울이 고 있 을 때 에 도 우리 는 군자 를 인간 의 이상 형 으로 여기 고 자신 의 내면 을 들여다보 고 수양 하 기 에 여념 이 없 었 다 . 그 고요 한 앞마당 에 폭탄 처럼 떨어진 현실 앞 에 모두 가 허둥댈 수 밖에 없 었 다 . 한 통섭 학자 는 길 이 나 면 자연 이 파괴 된다고 했 다 . 자동차 가 빠른 속도 로 다니 기 시작 하 면 고요 하 던 자연 에 인간 의 손길 과 발길 이 용이 하 게 접근 하 고 그 에 비례 해 자연 이 망가진다 는 걸 게 다 . 수레 의 역사 가 결코 바람직 한 방향 으로 만 발전 하 지 않 았 다는 걸 보여준다 . 수레 와 그 에 사용 되 는 바퀴 는 가치 중립 일 것 이 다 . 그 들 을 발전 시킨 이 들 또한 인류 에 해 가 되 는 방향 으로 이끌 어 가려 하 지 않 았 을 게 다 . 그런데 결과 가 예상 과 달리 흘러가 고 있 는 것 은 아닐까 . 수레 의 총아 인 자동차 에 의해 희생 되 는 이 들 의 수 가 결코 적 지 않 고 차 를 이용 한 범죄 도 만만 치 않 으리라 . 수레 는 세상 을 어느 방향 으로 바꾸 어 왔으며 앞 으로 는 어떻게 될 것 인가 가 자못 궁금 하 다 . 공유 하 기 글 요소