자전거 의 역사 - 최초 의 자전거 ' 셀 레리 페르 ( Celerifere ) ' 일반 적 으로 자전거 의 시초 라고 하 면 1790 년 프랑스 의 귀족 콩 뜨 드 시브 락 이 만든 셀 레리 페르 ( Celerifere , ' 빨리 달릴 수 있 는 기계 ' 란 의미 ) 를 말 한다 . 이것 은 같 은 크기 의 나무 바퀴 두 개 를 연결 하 고 간단 한 안장 을 얹 은 엉성 한 탈것 이 었 다 . 이러 한 형태 를 시초 로 현재 와 같 은 자전거 의 원형 이 만들 어 진 것 이 다 . 그 엉성 한 첫 시작 이 오늘날 이렇게 다양 한 자전거 시장 을 형성 할 거 라 상상 이나 했 을까 ? 그러나 당시 셀 레리 페르 에 는 구동 장치 와 페달 이 없 었 다 . 때문 에 양다리 를 걸친 채 로 바닥 을 밀 거나 차 면서 구동 해야 했 고 방향 전환 또한 할 수 없 었 다 . 직선 주행 만 가능 하 여 방향 을 전환 하 기 위해선 완전히 멈춘 다음 차체 를 돌리 는 방법 밖에 없 었 다 . 이 와 같 은 이유 로 형태 만 다를 뿐 마차 와 유사 한 탈 것 으로 취급 하 여 셀 레리 페르 를 최초 의 자전거 로 인정 하 지 않 는 이 들 도 있 다 . ▲ 1 셀 레리 페르 최초 로 자전거 의 형태 를 갖추 었 다 2 벨 로시 페드 페달 로 바퀴 를 돌리 는 자전거 의 시작 이 되 었 다 - 페달 로 달리 는 자전거 ' 벨 로시 페드 ( Velociped ) '- 1861 년 파리 , 대장간 일 을 하 면서 마차 도 만들 던 페이 르 미쇼 와 그 의 아들 은 앞바퀴 에 페달 을 단 나무 자전거 벨 로시 페드 ( Velociped ) 를 내놓 았 다 . 이것 이 오늘날 페달 로 바퀴 를 돌리 는 자전거 의 출발점 이 되 었 고 , 그 당시 달리 기 쉬운 탈것 으로 크 게 환영 받 았 다 . 또한 , 1861 년 2 대 , 62 년 142 대 에 이 어 65 년 에 는 400 대 가 팔려 대량 생산 한 첫 번 째 자전거 로 기록 되 기 도 했 다 . 이후 영국 으로 건너간 벨 로시 페드 는 바퀴 에 통고 무 를 쓰 면서 승차감 을 높였 고 속도 도 빨라졌 다 . 1860 년 대 후반 에 는 이 모델 을 이용 한 첫 레이스 가 열렸 고 , 첫 번 째 자전거 쇼 도 파리 에서 열려 앞선 기술 들 이 소개 되 었 다고 한다 . - 스피드 를 즐기 는 자전거 ' 오디 너리 ( Ordinary ) '- 미쇼 의 자전거 로 사람 들 은 스피드 를 추구 하 게 된다 . 이 에 1871 년 영국 의 제임스 스탈 리 는 앞바퀴 가 유난히 크 고 뒷바퀴 는 작 은 오디 너리 ( Ordinary ) 자전거 를 만든 다 . 굴림 바퀴 의 지름 을 크 게 하 면 같 은 한 바퀴 회전 이 라도 달리 는 거리 가 늘어나 스피드 도 달라지 는 원리 를 이용 한 것 이 다 . 타이어 는 역시 통고 무 를 써 빠르 고 승차감 이 좋 으며 스타일 도 멋진 자전거 였 다 . ▲ 오디 너리 앞 바퀴 를 크 게 만들 어 스피드 를 높였 다 유럽 여러 나라 는 물론 미국 에서 도 오디 너리 의 인기 로 자전거 경주 까지 인기 스포츠 로 떠오르 게 된다 . 그러나 오디 너리 자전거 는 안장 이 너무 높 아 타 고 내리 기 힘들 고 , 앞바퀴 가 장애물 에 걸리 면 탄 사람 이 앞 으로 곤두박질칠 위험 이 있 었 다 . ▲ 세이프티 , 1894 년 등장 한 대나무 자전거 이런 결점 을 없애 면서 새로 나타난 것 이 세이프티 ( Safety 또는 Safety bicycle ) 다 . 1874 년 영국 의 해리 로슨 은 같 은 사이즈 의 크 지 않 은 바퀴 를 달 고 , 앞바퀴 페달 대신 두 바퀴 중간 에 있 는 페달 을 밟 아 체인 으로 뒷바퀴 를 굴리 는 , 요즘 의 자전거 와 가장 비슷 한 세이프티 를 처음 내놓 았 다 . 1885 년 , 오디 너리 를 만든 제임스 스탈 리 의 조카 인 존 스탈 리 는 세이프티 프레임 을 다이아몬드 형 에 가깝 게 하 는 등 구조 와 메커니즘 에서 현대 자전거 의 기본 요소 를 모두 갖춘 로버 ( Rover ) 자전거 를 선보였 다 . 이러 한 시행착오 를 거쳐 오늘날 다양 한 환경 에 맞 는 다양 한 자전거 들 이 만들 어 지 고 있 다 . 자전거 의 형태 를 처음 만들 어 낸 시브 락 이 이 모습 을 본다면 굉장히 뿌듯 해 하 지 않 을까 ? 어쩌면 너무 많 아 진 자전거 종류 에 혼란 스러울지 도 모르 겠 다 . 자전거 의 종류 1 . 산악 능선 을 따라 질주 하 자 - 산악자전거 ( MTB ) 1980 년 대 초 처음 한국 에 도입 된 MTB 자전거 는 1970 년 미국 의 도로 사이클 선수 G . 피셔 가 일반 사이클 에 모터사이클 바퀴 와 자동차 쿠션 등 을 달 고 산 에서 탄 것 에서 유래 되 었 다고 한다 . MTB 자전거 는 산악 능선 질주 를 위해 바퀴 의 지름 이 20 ~ 27 인치 로 도로 사이클 보다 작 고 , 두께 는 도로 용 보다 1 . 5 ~ 2 . 5 배 두꺼워 오토바이 형 자전거 라 불리 기 도 한다 . 2 . 빠른 속도 에 도 안 전하 게 - 다운 힐 ( dowonhill ) 다운 힐 은 산악자전거 경기 중 가장 빠른 속도 를 내 는 경기 다 . 때문 에 다운 힐 을 위한 자전거 는 일반 자전거 와 는 다르 다 . 빠른 속도 에서 도 제어 할 수 있 도록 여러 가지 장치 가 앞 , 뒤 로 달려 있 으며 자전거 의 설계 도 경량 화 보다 는 주행 안정 성 에 더 치중 한다 . 3 . 두 개 의 심장 을 가졌 다 - 도심형 자전거 ( hybrid ) 산악 용 자전거 와 도로 용 자전거 의 혼합형 으로 속력 조정 을 자유자재 로 할 수 있 도록 변속기 가 있 다 . 시내 주행 은 물론 가까운 하이킹 용 으로 적합 한 자전거 다 . 간단 하 게 말 해서 산악자전거 와 로드 바이크 의 장점 만 모아 놓 은 자전거 라고 할 수 있 겠 다 . 4 . 스피드 를 즐겨 보 자 - 사이클 ( road ) 도로 에서 빠른 스피드 를 즐길 수 있 도록 만들 어 진 자전거 다 . 흔히 사이클 로 알려진 로드 바이크 는 타이어 의 폭 이 좁 아 지 면 과 의 마찰 을 최소 화 하 고 스피드 를 낼 때 공기 저항 을 최소 화 할 수 있 도록 핸들 손잡이 가 안장 높이 보다 도 낮 다 . 또한 , 핸들 바 가 구부러지 고 , 프레임 과 바퀴 의 폭 을 가늘 게 하 여 스피드 를 즐기 거나 장거리 주행 에 유리 하 다 . 5 . 오토바이 처럼 달려 볼까 - 비엠 엑스 자전거 ( bmx ) 마치 오토바이 를 타 는 듯 한 기분 을 즐길 수 있 는 자전거 로 핸들 을 360 도 회전 시킬 수 있 는 것 이 특징 이 다 . 작 은 바퀴 에 넓 은 타이어 로 되 어 있 으며 , 언덕 또는 산길 을 가리 지 않 고 달려가 고 심지어 계단 까지 오르내릴 수 있 다 . 오토바이 는 부담 스럽 고 그 느낌 은 가지 고 싶 다면 bmx 자전거 가 딱 일 듯 하 다 . 6 . 자전거 도 접 을 수 있 다 ? - 접이식 자전거 ( folding ) 말 그대로 폴 딩 , 접 을 수 있 는 자전거 로 보관 과 이동 이 편하 다는 장점 이 있 어 생활 과 여행 에 접합 한 자전거 다 . 도시 형 자전거 로 는 가능 하 나 MTB 형식 으로 는 접이식 부위 의 위험 요소 가 많 기 때문 에 크 게 개발 되 지 는 않 았 다고 한다 . 7 . 커플 맞춤 형 - 2 인용 자전거 ( tandem ) 연인 들 의 데이트 코스 에서 한 번 쯤 은 봤 음직 한 자전거 가 바로 2 인용 자전거 다 . 보통 은 2 인승 이 며 , 그 이상 의 인원 이 탈 수 있 는 자전거 도 있 다 . 공유 하 기 글 요소