< link rel =" stylesheet " href =" http : / / editor . daum . net / services / blog / css / contents 4 view . css ? ver = 1 . 1 . 114 " type =" text / css "/>< link rel =" stylesheet " href =" http : / / editor . daum . net / services / blog / css / theme 4 view . css ? ver = 1 . 1 . 114 " type =" text / css "/> 서울 ~ 춘천 민자 고속도 로 7 월 10 일 개통 강원 춘천 을 비롯 해 홍천 , 화천 , 양구 등 영서 지역 숙원 도로 인 서울 ~ 춘천 고속도로 는 7 월 10 일 임시 개통 앞두 고 막바지 공사 가 한창 이 다 . 2004 년 8 월 부터 동서 를 관통 하 기 위해 공사 에 들어간 서울 ~ 춘천 고속도로 는 전체 61 . 4 km 에 5 년 만 에 공정 률 94 % 를 보이 며 임시 개통 을 앞두 고 있 다 . ● 강일 나들목 ( IC ) 에서 춘천 갈림목 ( JCT ) 까지 61 . 4 km 현재 94 % 의 공정 률 을 보이 고 있 는 민자 ( 民資 ) 고속도로 인 서울 ~ 춘천 ( 61 . 4 ㎞) 고속도로 가 여름휴가 를 앞둔 7 월 10 일 개통 된다 . 만성 적 인 교통 체증 에 시달리 는 경 춘 가도 의 서울 ~ 춘천 소요 시간 이 기존 70 분 이상 에서 40 분 이내 로 단축 돼 만성 적 인 교통 체증 이 해소 될 전망 이 다 . 이번 개통 되 는 서울 ~ 춘천 고속도로 의 시발점 은 미사리 조정 경기장 근처 인 서울 강동구 하일동 이 며 , 종점 은 강원도 홍천군 화촌면 동홍천 까지 다 . 중간 에 춘천 으로 진입 하 는 남춘천 IC 가 있 으며 , 남춘천 조양 면 에서 중앙고속도로 와 만나 는 JCT 있 어 횡 성 원주 로 연결 이 쉬워진다 . ● 남춘천 나들목 의 병목현상 우려 . ... 현재 남춘천 IC 에서 춘천 시내 로 진입 하 는 진입 도로 구간 이 확장 이 안 되 어 , 당분간 고속도 로 이용 차량 의 병목현상 이 우려 되 고 있 다 . 춘천 ∼ 서울 고속 도로 에서 춘천 시내 로 접근 하 는 가장 빠른 도로망 인 남춘천 IC ∼ 팔미 교차로 13 km 확장 공사 구간 가운데 국지 도 70 호 선 은 올해 말 까지 , 덕 마니고개 터널 접속구 간 2 ㎞ 와 증리 ∼ 팔미 교차로 구간 2 . 5 ㎞ 는 연말 까지 4 차선 으로 확 · 포장 하 게 된다 . 그 동안 미착 공 구간 이 었 던 국가 지원 지방도 ( 이하 국지 도 ) 86 호 선 남산 ∼ 동산 구간 2 . 3 km 와 지방 도 403 호 선 강촌 ∼ 창촌 구간 5 km 확장 공사 가 각각 지난달 착공 됐 다 . 이 들 2 개 노선 2 개 잔여 구간 이 착공 됨 에 따라 이 들 구간 외 에 국지 도 70 호 선 춘천 ∼ 신남 구간 3 . 1 km , 남산 ∼ 춘천 구간 7 . 4 km , 지방 도 403 호 선 창촌 ∼ 발산 구간 5 km 등 3 개 노선 5 개 구간 확장 공사 가 모두 시작 됐 다 . 국지 도 86 호 선 은 동산면 군자리 남춘천 IC ∼ 광판리 를 잇 는 노선 으로 국비 300 억 원 이 투입 돼 현재 2 차 로 가 4 차 로로 확장 된다 . 이 노선 이 준공 되 면 현재 72 % 의 공정 을 보이 고 있 는 국지 도 70 호 선 남산면 광판리 ∼ 신동면 증리 ∼ 팔미 교차로 확장 구간 과 연결 돼 남춘천 IC ∼ 춘천 시내 진입 부 까지 가 4 차 로 로 이어진다 . 이미 착공 된 지방 도 403 호 선 강촌 IC ∼ 창촌 ∼ 당림리 4 차선 확장 구간 은 강촌교 ∼ 소주 고개 삼 거리 까지 로 남 면 발산 IC 에서 시내 로 연결 되 는 구간 이 다 . ● 통행료 부담 , 만만 치 않 아 . ... 서울 ~ 춘천 고속도로 주식회사 ㈜ 는 통행 요금 을 5200 원 이상 으로 결정 할 것 으로 알려졌 다 . 그러나 지역 주민 들 은 내년 에 착공 해 2013 년 완공 되 는 제 2 영동고속도로 경기 광주 ~ 원주 ( 56 . 9 ㎞) 구간 의 예정 요금 이 3300 원 인 점 을 들 어 강력 반발 하 고 있 다 . 최근 춘천 지역 범 시 군민 추진 위원회 는 통행 요금 인하 를 요구 하 는 대 규모 궐기 대회 를 갖 고 , 다른 고속도로 와 의 형평 성 차원 에서 라도 요금 은 4000 원 선 에서 결정 돼야 한다고 주장 했 다 . ● 춘천 경제 에 미치 는 영향 은 ? 일부 에서 는 유동 인구 만 늘어날 뿐 도시 기능 이 주변 대 도시 로 흡수 되 는 이른바 ' 빨대 효과 ( straw effect ) 로 인해 춘천 의 지역 경제 가 나빠질 것 이 란 우려 의 목소리 도 만만 치 않 다 . 고속도로 가 뚫리 면 업종 에 따라 희비 가 엇갈릴 것 이 란 시각 이 많 다 . 우선 유동 인구 가 늘어나 면서 춘천 지역 의 유통 과 관광 분야 는 전망 이 매우 밝 다 . 가평 등 춘천 과 인접 한 군 지역 에서 도 원정 쇼핑 을 올 것 으로 예상 됨 에 따라 로 예상 이미 이마트 , GS 마트 등 대형 유통 업체 들 이 춘천 에 진출 한 데 이 어 롯데마트 와 홈플러스 도 입점 을 준비 하 고 있 다 . 또 서울 과 의 접근성 이 좋 아 지 면서 춘천시 의 기업 유치 도 탄력 을 받 을 것 으로 보인다 . 시 에 따르 면 올 들 어 유치 한 기업 은 7 개 로 이 업체 들 의 고용 인원 은 총 3000 명 수준 이 다 . 반면 교육 , 숙박업 은 고속도 로 개통 직후 타격 이 예상 된다 . 현재 도 주말 과 방학 을 이용 해 서울 강남 의 학원 으로 원정 가 는 학생 들 이 있 는 상황 에서 고속도로 가 개통 되 면 이런 현상 이 더욱 심해질 것 이 란 전망 이 다 . 숙박업 은 사정 이 더 심각 하 다 . 특히 대학가 주변 하숙 , 원룸 의 경우 대학생 들 이 서울 에 서 의 통학 으로 전환 할 가능 성 이 커 대학가 의 공동 화 ( 空洞 化 ) 현상 마저 우려 된다 . 그렇게 되 면 하숙 , 원룸 은 물론 학생 들 을 상대 로 한 대학가 음식점 과 PC 방 , 당구장 등 의 업소 들 도 타격 이 불가피 하 다 . 강 원대 의 경우 서울 경기 지역 학생 비율 이 45 %, 한림 대 는 60 % 에 이른다 . 또 춘천 까지 의 소요 시간 이 단축 됨 에 따라 숙박 대신 당일 관광객 이 늘 어 날 것 으로 보여 모텔 , 여관 등 숙박업소 들 도 걱정 하 고 있 다 . ● 토지 시장 전망 은 밝 아 토지 시장 에서 는 낙관 론 이 절대 적 으로 우세 하 다 . 동서고속도로 개통 으로 홍천 지역 의 경우 에 는 동홍천 IC 를 중심 으로 화촌면 두촌면 북방면 등 의 졉근성이 좋 아 져 수도 권 주민 의 관심 과 골프장 등 개발 기대 로 이미 땅값 이 많이 올랐 다 . 아울러 인근 내촌면 과 서석면 의 경우 나 인제 지역 의 경우 에 는 , 국비 로 추가 건설 예정 인 동 홍전 - 양 양간 고속도 로 신설 에 대한 기대감 이 크 다 .