국내 대형 조선사 들 은 현실 과 괴리 가 컸 던 가이드라인 이 수정 돼 다행 이 라는 반응 을 보이 고 있 다 . 하지만 후판 등 자재 비 와 최저임금 인상 , 원화 강세 등 어려워진 수주 여건 을 감안 할 때 수주 의 ‘ 족쇄 ’ 로 작용 한 수주 가이드라인 자체 를 아예 없애 야 한다는 주장 이 더 많 다 . 낮 은 인건비 와 막대 한 정부 지원 을 등 에 업 고 한국 조선 업계 의 ‘ 고사 ’ 를 노리 는 중국 조선사 들 과 경쟁 하 기 엔 여전히 ‘ 불 공평 한 게임 ’ 을 하 고 있 다는 지적 이 다 .