파킹 브레이크 의 경우 스프링 브레이크 피스톤 에 의해 발생 된 파킹 브레이크 력 은 트랜스미션 으로서 앵글 레버 를 통해 압력 링 내 로 도입 됨 으로써 증대 된다 . 상기 증대 된 힘 이 압력 링 으로부터 록 킹 가능 한 나사산 을 통해 스핀들 구동 부 내 로 그리고 거기 서부터 스러스트 베어링 을 통해 서비스 브레이크 피스톤 로드 내 로 , 결국 스핀들 요크 내 로 도입 되 고 , 그것 의 행정 은 상기 증대 된 힘 을 브레이크 메커니즘 내 로 , 바람직 하 게 는 레일 차량 의 디스크 브레이크 의 브레이크 캘 리퍼 내 로 도입 한다 .