따라서 이때 는 정압 실 ( 11 ) 과 변압 실 ( 12 ) 의 연통 이 차단 되 고 변압 실 ( 12 ) 과 대기 가 연통 되 면서 변압 실 ( 12 ) 로 대기 가 유입 되 므로 , 부압 상태 를 유지 하 는 정압 실 ( 11 ) 에 비해 대기 가 유입 되 는 변압 실 ( 12 ) 의 압력 이 상승 한다 . 이 와 같 은 정압 실 ( 11 ) 과 변압 실 ( 12 ) 의 압력 차 에 의해 동력 피스톤 ( 13 a ) 이 전진 하 면 , 밸브 바디 ( 21 ) 가 동력 피스톤 ( 13 a ) 과 함께 전진 하 면서 출력축 ( 16 ) 을 가압 하 여 제동 이 이루어지 도록 한다 .