언어 영역 300 제 094 097 
 094 ② 
 095 ④ 
 096 ⑤ 
 지문 연구 출전 신부용 · 유경수 , ‘ 도로 위 의 과학 ’ 
 해제 이 글 은 도로 의 곡선 부 를 설계 할 때 어떤 방법 으로 해야 하 는 지 를 설명 하 고 있 다 . 특히 고속도로 의 곡선 부 를 설계 할 때 는 운전자 의 안전 운전 을 일차 적 인 목적 으로 고려 해야 한다 . 곡선 구간 에서 는 일정 속도 를 유지 할 때 원심력 에 의해 차량 이 전복 되 거나 차선 에서 이탈 하 여 큰 사고 가 발생 할 수 있 기 때문 이 다 . 글쓴이 는 안전 한 곡 선 부 의 설계 를 위해 두 가지 를 제시 하 고 있 다 . 하나 는 회전 반경 을 크 게 하 는 것 이 며 다른 하나 는 완화 곡선 을 삽입 하 는 것 이 다 . 회전 반경 을 크 게 하 면 운전대 의 각도 를 작 게 유지 할 수 있 기 때문 에 안 전한 운전 이 가능 하 다 . 또한 , 완화 곡선 을 삽입 하 면 원 곡선 의 길이 가 줄어들 기 때문 에 운전자 의 운전대 조작 시간 이 줄어든다 . 
 구성 • 1 문단 ： 곡선 도로 건설 의 필요 성 
 • 2 문단 ： 곡선 부 운전 의 어려움 과 완화 곡선 의 필요 성 
 • 3 문단 ： 완화 곡선 의 특성 
 • 4 문단 ： 곡선 부 운전 의 위험 성 을 피하 는 방법 
 • 5 문단 ： 완화 곡선 의 이점 주제 도로 곡선 부 의 설계 방법 094 사 실적 정보 의 확인 이 글 은 도로 의 곡선 부 를 설계 할 때 완화 곡선 이 필요 하 다는 점 을 밝히 는 글 이 다 . 이 글 에 는 완화 곡선 의 장점 ( 운전 을 용이 하 게 해서 사고 의 위험 을 줄일 수 있 다는 점 ) 에 대한 언급 은 있 으나 단점 에 대한 언급 은 나와 있 지 않 다 . 
 ① 1 문단 에 직선 도로 의 장점 이 표현 되 어 있 다 . 
 ` 
 ③ 2 문단 이하 의 내용 이 모두 곡선 부 를 설계 하 는 방법 에 대한 내용 이 다 . 
 ④ 2 문단 과 4 문단 에 제시 되 어 있 다 . 
 ⑤ 도로 를 직선 으로 만 건설 했 을 때 의 문제점 은 1 문단 의 끝 부분 에 제시 되 어 있 다 . 
 095 구 체적 상황 에 의 적용 B 와 D 구간 은 모두 곡선 부이 다 . 그런데 D 구간 이 B 구간 에 비해 회전 반경 이 크 다 . 회전 반경 이 큰 곳 으로 진입 하 는 차 는 회전 반경 이 작 은 곳 으로 진입 하 는 차 에 비해 운전대 의 각도 를 작 게 조작 해야 한다 . 
 ① D 에서 E 로 진입 할 때 는 왼쪽 방향 으로 돌렸 던 운전 
 ` 
 대 를 반대 방향 인 오른쪽 으로 돌려야 한다 . 
 EBS 수능 특강 고득점 26 정답 과 해설