1 . 개요 ◈ 일 시 : 2016 . 06 . 09 ( 목 ) , 날씨 : 맑 음 ◈ 장 소 : 천호대교 , 광진교 ( 주차 장소 및 내비게이션 주소 - 서울 송파구 선사로 83 - 66 ) ◈ 비 용 : 주차료 약 3 시간 에 3 , 000 원 2 . 교량 사진 3 . 교량 소개 천호대교 천호대교 는 1976 년 7 월 에 개통 되 었 다 . 이 시기 는 서울 강동 지구 가 서울시 에 편입 된 후 본격 적 인 시가지 개발 사업 이 진행 되 던 때 이 다 . 너비 는 25 . 6 m , 길이 는 1 , 150 m 에 달한다 . 상부 구조 는 경간 30 m 의 단순보 로 구성 된 PSC 합성 거더 ( 750 m ) 와 4 경간 연속 강 박스 거더 ( 400 m ) 로 이루어져 있 다 . 하부 구조 에 있 어서 교대 는 역 ( 逆 ) T 자형 1 기 와 구주식 1 기 로 되 었 고 , 교각 은 구주식 철근 콘크리트 라멘 구조 35 기 로 되 어 있 다 . 차도 는 너비 21 . 0 m 의 6 차 로 이 며 , 4 . 0 m 의 보도 와 0 . 6 m 의 중앙 분리 로 구성 되 어 있 다 . 서울시 도심 지구 와 천호 지구 사이 의 유일 한 연결 교량 이 었 던 광진교 가 노후 하 여 기능 을 제대로 발휘 하 지 못하 게 됨 에 따라 이 를 해결 하 기 위한 새로운 교량 의 신설 이 요청 되 었 고 , 그 에 부합 하 여 천호대교 가 가설 되 기 에 이르 렀다 . 이 교량 은 천호동 과 그 주변 지역 의 급진 적 발전 에 크 게 기여 하 면서 막대 한 교통량 을 흡수 하 고 있 다 . 광진교 광진교 는 개축 되 기 전 의 한강대교 와 함께 한강 에서 가장 오래 된 교량 으로 , 길 이 429 . 5 m , 너비 9 . 4 m 의 2 차선 이 었 다 . 그 뒤 1952 년 미 8 군 에 의해 스틸 거더 구조 로 바뀌 면서 길이 도 608 m 로 늘어난 이래 1960 년 교각 침하 가 발생 하 여 임시 복구 하 였 고 1972 년 에 는 철근 콘크리트 게르버교 부위 의 힌지 부분 을 I - Beam 으로 보강 하 였 다 . 1984 년 9 월 대홍수 로 인하 여 교각 의 위치 가 이동하 였 다 . 이 를 해결 하 고자 1985 년 변위 가 있 는 교각 을 강제 교각 으로 보강 하 고 1 . 5 톤 이하 의 소형 차량 만 통행 시키 다가 1994 년 에 성수대교 붕괴 사고 의 여파 로 실시 된 한강 교량 의 정밀 진단 에서 교량 구조 안전 상 심각 한 문제 가 있 는 것 으로 진단 되 어 당산 철교 와 같이 보강 및 확장 을 위해 철거 되 였 다 . 이 어 1997 년 3 월 18 일 같 은 자리 에 새로운 교량 공사 를 착공 해 2003 년 11 월 4 일 개통 하 였 다 . 새로 개통 된 광진교 는 길 이 1 , 056 m , 너비 20 m 의 4 차선 으로 , 한강 의 교량 으로 는 처음 으로 양쪽 에 각각 2 m 의 자전거 전용도로 와 3 개 씩 의 발코니 형 돌출 전망대 를 설치 하 였 다 . 이 다리 가 연결 하 는 도로 가 남쪽 으로 는 간선도로 가 아닌 천호 / 명일 / 상일동 을 도 는 구천면로 , 북쪽 으로 는 아차산로 와 합류 하 여 사실 상 천호대교 의 보조 교량 역할 을 하 기 에 차량 통행 을 원활히 하 기 위한 목적 보다 는 현재 로서 는 잠실철교 와 마찬가지 로 ' 차량 통행 도 할 수 있 는 다른 목적 의 다리 ' 에 가깝 다 . 차량 통행 속도 가 40 km / h 로 제한 되 어 있 고 북쪽 에서 의 합류 / 분기 가 복잡 할 뿐 더러 과속 감시 카메라 도 많 아 천호동 에서 강변 북로 구리 방향 으로 진출 하 려는 사람 이 아니 라면 빠르 게 한강 을 건너 고자 하 는 사람 은 차라리 천호대교 를 이용 하 는 편 이 더 편하 다 . 하지만 공짜 데이트 코스 로 는 최고 . 4 . 교량 답사 이야기 이 두 교량 은 인접 해 있 어서 이번 에 같이 소개 해 드린다 . 원래 찾 을 계획 은 아니 었 지만 한 강변 을 찾 아 차 를 달리 다가 한 강변 으로 내려서 는 길 에 들렀 다 . 계획 에 없 었 던 이유 는 이 두 교량 은 특별히 조명 시설 이 설치 가 되 어 있 지 않 아서다 . 천호대교 는 교량 쪽 에 조명 시설 이 아예 없 는 듯 하 고 . . 광진교 는 그나마 교각 중간 쯤 에 있 는 리버 뷰 8 번가 쪽 에서 조명 시설 이 있 긴 있 다 . 하부 교각 에 조명 시설 이 없 어도 상부 슬라브 에 는 당연히 조명 시설 은 있 으니 다음 에 는 교량 상부 에 걸어가 보 면서 사진 을 찍 어 보 고 싶 은 생각 이 다 . 특히 광진교 리버 뷰 8 번가 를 한번 들러 보 고 싶 은 마음 이 다 . ^^ 한 강변 주차장 에 차 를 대놓 고 광진교 아래 에 있 는 벤치 에서 좀 더 해 가 지기 를 기다려본다 . . 이곳 은 광진교 남단 . . 시간 이 지남 에 따라 조금 씩 색감 이 더 진해 지 고 멋있 는 사진 이 담긴다 . . 왼쪽 옆 에 있 는 다리 는 천호대교 ~ 저 교량 은 조명 시설 이 하부 교각 에 전혀 없 는 듯 . . 천호대교 의 하부 교각 은 광진교 하부 교각 보다 단순 한 디자인 으로 설계 되 었 다 . 원형 교각 2 개 이 이어져 코핑 부 를 이룬 교각 이 다 . 이젠 광진교 의 모습 을 담 아 보 자 ~ 광진교 의 교각 중간 에 조명 시설 이 되 어 있 는 곳 이 있 다 . 바로 저곳 이 광진교 리버 뷰 8 번 가 . 지난 2009 년 8 월 에 는 한강 르네상스 프로젝트 가 진행 됐 다 . 한강 의 다리 일대 에 아홉 개 의 전망대 가 생겼 다 . 모두 카페 를 겸하 는데 광진교 만 유일 하 게 문화 공간 이 다 . 무료 로 즐길 수 있 는 전망 쉼터 다 . 또한 한강 위 에서 문화 예술 체험 이 가능 한 유일 한 공간 이 다 . 무엇 보다 그 위치 가 관심 을 끈다 . 다리 위 가 아닌 다리 아래 다 . 다리 아래 만 이 가질 수 있 는 , 발끝 이 찌릿 할 만큼 놀라운 스릴 의 장치 도 갖췄 다 . 오로지 광진교 에서 만 누릴 수 있 는 아주 특별 한 체험 이 다 . 교각 P 8 에 있 어서 리버 뷰 8 번 가 라는 이름 이 붙여졌 다고 한다 . .^^ 광진교 북단 의 모습 . . 광진교 남단 의 램프 . . 이곳 에서 첫 사진 을 찍 었 던 장소 가 저 가운데 벤치 . . ㅎ 다시 주차장 으로 되돌아가 면서 . .. 천호대교 남단 에 있 는 건물 . 1 층 은 편의점 이 고 2 층 은 커피 전문점 천호대교 의 모습 을 담 아 보 고 . . 다음 에 는 교량 상부 로 올라가 거나 고도 를 높여 내려다보 는 뷰 로 사진 을 담 아 볼 생각 이 다 . .^^ http : / / blog . daum . net / callseok 이 글 이 유익 했 다면 공감 꾹 ~~ 눌러 주 시 고 가 세요 ^^ 공유 하 기 글 요소 사업자 정보 표시 | | | 사업자 등록 번호 : -- | TEL : -- | 사이버 몰의 이용 약관 바로 가 기