반대 로 , 상기 나사 ( 160 ) 가 상기 제 2 나사 체결 영역 ( 140 a ) 과 , 상기 나사 홀 ( 150 a ) 과 , 상기 제 1 나사 체결 영역 ( 130 a ) 을 차례 로 통과 하 는 후면 체결 방식 이 적용 되 면 , 상기 탑 베젤 ( 121 ) 의 하부 면 으로 상기 나사 체결 홈 ( 미 도시 ) 이 형성 되 는 것 이 바람직 하 다 .