엔진 에서 는 엔진 토크 를 증가 시키 거나 , 배기가스 저감 을 위하 여 회전수 및 엔진 부하 등 에 기초 하 여 점 화 시기 를 제어 한다 . 즉 , 연소 효율 을 극대 화 하 기 위해서 는 엔진 부하 및 회전수 에 따라 점 화 시기 를 진각 시키 면 최대 동력 성능 이 나오 게 된다 . 그러나 , 점 화 시기 를 계속 진각 시키 지 못하 는 이유 중 에 주요 원인 은 노킹 ( Knocking ) 현상 이 발생 한다 .