경기 연 " 경기 복지 택시 , 이용 기준 · 절차 간소 하 게 " 
 대중교통 소외 지역 을 운행 하 고 교통 약자 가 이용 할 수 있 는 경기 복지 택시 의 이용 률 이 늘어나 고 있 다 . 
 다만 , 복지 택시 이용 절차 가 복잡 하 고 운송 사업자 의 사후 정산 도 번거로워 개선 이 필요 하 다는 지적 이 나온다 . 
 경기 연구원 이 14 일 내놓 은 ' 경기 복지 택시 이용 방식 을 스마트 하 게 바꾸 자 ' 보고서 에 따르 면 지난 2014 년 안성시 와 여주 시 에 처음 도입 된 경기 복지 택시 는 지난해 9 개 시군 1 천 104 대 로 시행 지역 · 대상 이 크 게 늘어났 다 . 
 편도 기준 이용자 수도 2015 년 2 만 7 천 266 명 이 던 것 이 지난해 11 만 3 천 44 명 으로 증가 하 는 모습 이 었 다 . 
 지난해 경기 연구원 의 설문 조사 결과 , 경기 복지 택시 이용 경험 이 있 는 도민 234 인 의 만족도 는 평균 91 . 9 점 으로 높 은 수준 을 보였 다 . 
 경기 연구원 은 이용 률 이 늘 고 만족도 가 높 은 데 비해 이용 방식 은 다소 번거롭 고 불편 한 점 이 있 다고 봤 다 . 
 구체 적 으로 소외 지역 마을 주민 인 것 을 확인 하 기 위해 마을 이장 에게 복지 택시 배차 를 신청 해야 하 고 일 일 왕복 1 회 · 월별 4 ~ 10 회 로 복지 택시 이용 횟수 가 제한 된다는 점 에서 이용자 가 불편 을 겪 고 , 매월 정산 서류 를 제출 해야 해 택시 운송 사업자 가 번거로움 을 겪 고 있 는 것 으로 나타났 다 . 
 송제 룡 경기 연구원 선임 연구 위원 은 " 다양 하 고 복잡 한 복지 택시 이용 및 운행 기준 을 단순 화 해 특정 이용자 가 아닌 대중교통 소외 지역 주민 누구 나 이용 할 수 있 게 만들 어야 한다 . 또 시 · 군 별 예산 이 허용 하 는 한 최대한 이용 횟수 를 완화 하 여 수시로 이용 할 수 있 도록 해야 한다 " 고 지적 했 다 . 
 복잡 하 고 까다로운 이용 절차 를 개선 하 기 위해서 는 복지 택시 예약 · 접수 · 정산 기능 을 통합 한 콜 · 정산 시스템 을 구축 하 면 이용 방식 이 크 게 간소 화 될 것 으로 예상 했 다 . 
 송 선임 연구 위원 은 " 복지 택시 이용 을 확대 하 기 위해 시 · 군 별 로 다양 한 현재 의 복지 택시 이용 방법 및 운행 기준 을 표준 화 하 면 복지 택시 이용 절차 가 간소 해 지 고 지역 간 차별 없이 균등 한 조건 으로 이용 할 수 있 을 것 " 이라고 덧붙였 다 .