상기 흡기 유닛 ( 200 ) 이 흡입 하 는 외부 공기 가 도심형 하수관거 내부 공기 인 경우 , 흡기 유닛 ( 200 ) 에 의한 배기 풍 량 은 운전 및 에너지 효율 을 극대 화 하 기 위해 도심형 하수관거 내부 에 음압 을 형성 하 기 에 충분 한 최소한 의 환 기량 으로 동작 되 도록 제어 되 는 것 이 바람직 하 다 . 구체 적 으로 는 , 흡기 유닛 ( 200 ) 에 의한 도심형 하수관거 에 대한 배기 풍 량 은 본 출원인 의 대한민국 특허 제 10 - 175194 호 에서 개시 된 환 기량 산 정식 에 따라 결정 될 수 있 다 . 즉 상기 도심형 하수관거 에 대한 강제 배기 가 없 는 상태 에서 유해 가스 는 온도 차 , 농도 차 , 관로 의 낙차 , 굴뚝 효과 등 에 따른 자연 적 인 양 압 유속 의 역속 도 값 을 비교 하 여 최고 값 을 표준 유속 으로 결정 하 고 이러 한 표준 유속 을 상기 하수관거 에 구비 된 하나 의 주관 로 및 복수 의 가지 관로 에서 의 유속 으로 일괄 적 으로 할당 한 후 , 기본 적 으로 주 관로 에 대한 유량 과 복수 의 가지 관로 에 대한 유량 의 합 을 상기 흡기 유닛 ( 200 ) 에 의한 환 기량 으로 결정 할 수 있 으며 , 이러 한 대한민국 특허 제 10 - 175194 호 가 개시 하 고 있 는 환 기량 산정 에 관한 세부 내용 은 본 발명 의 일부 로서 일체 참조 될 수 있 다 .