그런데 , 이러 한 구조 를 갖 는 종래 기술 의 경우 에 는 플랜지 가 압부 ( 41 ) 에 절 취부 ( 42 ) 가 형성 되 기 때문 에 홀 차폐 용 바아 ( 50 ) 가 전 후진 동작 하 는 데 에 는 큰 문제 가 없 으나 , 절 취부 ( 42 ) 가 빈 공간 이 라서 절 취부 ( 42 ) 영역 에서 케이스 ( 10 ) 의 플랜지 ( 12 ) 영역 을 가압 하 지 못하 기 때문 에 홀 차폐 용 바아 ( 50 ) 가 이동 하 는 과정 에서 플랜지 ( 12 ) 가 들뜨 는 현상 이 발생 할 소지 가 크 며 , 이 로 인해 리크 검사 가 실패 로 돌아가 거나 리크 검사 의 신뢰 성 이 떨어지 는 문제점 이 있 다 .