삶 의 지혜 와 사랑 이 샘솟 는 쉼터 청계 방주 교회 어두운 사막 의 골짝 에서 길 을 잃 고 헤 메일 때 주 님 의 은혜 가 생명 의 빛 되 어 날 인도 하 셨 네 때 묻 고 더러운 내 영혼 씻겨 주 시 며 내 맘 속 에 성령 주 시 며 기쁨 으로 살라 신주 님 께서 사랑 이 요 생명 이 요 부활 입니다 절망 과 시련 의 그늘 에서 고통 을 당할 때 에 주 님 의 십자가 보혈 의 은혜 로 날 인도 하 셨 네 구원 의 축복 으로 생명 줄 이 어 주 시 며 내 이웃 을 내 몸 과 같이 사랑 하 며 살라 셨 네 주 님 께서 사랑 이 요 생명 이 요 부활 입니다 † 굴러가 면 무조건 삽니다 상담 ☎ 010 - 3393 - 0036 원 하 시 는 중고차 무조건 구해 드립니다 이제 는 뒤쪽 ( 추돌 사고 ) 과 옆쪽 ( door ) 의 교환 여부 를 구별 하 는 포스팅 을 해 볼께요 . 앞서 올린 엔진 룸 의 중고차 사고 차구 별 방법 에서 말씀 드린 바 있 는데 옆쪽 , 뒤쪽 의 사고 도 실리콘 의 재질 과 유무 를 살펴보 는 것 이 기본 이 에요 . 엔진 룸 체크 보다 훨씬 쉬우 니까 이번 에 도 눈 크 게 뜨 고 살펴보 시 길 바래요 . ^^ 출발 하 기 전 에 일단 먼저 " 용어 " 한 가지 알 고 가 겠 습니다 . 사고 차구 별 방법 - A , B , C 필라 위 그림 에서 처럼 승용차 의 기둥 은 " 필라 " 라고 하 는데 기둥 의 위치 에 따라 명명 하 는 이름 을 A , B , C 필라 라고 합니다 . 사고 차구 별 방법 - 뒤쪽 의 사고 ( 트렁크 , 뒷 지지 판넬 = 빽 판넬 . .) 먼저 뒤 쪽 부터 보 겠 습니다 . 트렁크 을 열 고 짐 이 있 으면 다 꺼내 세요 . 널빤지 를 들어내 시 면 예비 타이어 와 공구 들 이 있 으실 텐데 그 안 으로 머리 를 깊숙히 숙여서 뒷 범퍼 가 있 는 안쪽 을 보 시 면 사고 가 났 는지 안 났 는지 알 수 가 있 습니다 . 다음 사진 을 보 세요 . 트렁크 의 맨 밑바닥 을 보 시 되 뒷 범퍼 방향 으로 맨 안쪽 을 보 세요 . 신 차출 고시 정상 적 인 차량 은 모서리 이음새 부분 에 페인트 를 칠 하 는 붓 으로 실리콘 을 엷 게 고르 게 발라서 마감 을 합니다 . 여기 에서 는 " 붓 자국 " 이 중요 합니다 . SM 5 입니다 . YF 쏘나타 입니다 . 어딘지 알 만 하 시 죠 ? 다음 은 뒤 에서 받친 사고 차 입니다 . 위 사진 과 비교 해 보 세요 . 용접 을 하 여 그 자리 에 부식 이 되 어 녹 이 슬 어 있 고 붓 으로 엷 게 바른 실리콘 이 아니 에요 . 비교 가 되 시 면 좋 겠 는데 . . ㅎㅎ 사고 차 를 수리 하 면서 눈 에 잘 안 띄 는 이런 부분 까지 깔끔 하 게 마감 해 주 는 공업 사 는 드 뭅니다 . 실리콘 을 짜 서 바르 긴 바르 는데 신차 메이커 에서 출고 할 때 처럼 깔끔 하 게 펴 바르 는 형태 가 아닌 뭉쳐져서 덩어리 째 굳 어 있 는 경우 가 많 습니다 . 철판 이 찌글찌글 하 거나 , 부식 으로 녹 이 슬 어 있 거나 엷 게 바른 실리콘 이 없 고 붓 자국 이 없 습니다 . 어떠세요 ? 잡아내 실 수 있 으시 겠 죠 ? ^^ 쉬운 사진 하 나 보 고 넘 어 갈까요 ? 판금 후 도색 을 하 는 과정 에서 너무 성 의 없 게 작업 을 하 면 이렇게 될 수 도 있 습니다 . ㅎ 계속 해서 . . 뒤쪽 의 사고 는 이것 만 보 고 끝 이 아닙니다 . 만약 뒤쪽 에 사고 가 있 는 것 을 잡아내 셨 다면 C 필라 까지 잘리 지 않 았 는지 꼭 확인 을 해 주 셔야 해요 . C 필라 가 어딘지 는 아 시 죠 ? 모르 시 는 분 은 맨 윗 사진 다시 한 번 보 시 구요 . 잘려 서 용접 된 부분 이 있 나 꼼꼼 하 게 살펴보 세요 . 뒷문 을 열 고 위 사진 처럼 테두리 에 고무 를 잡 아 벗기 면 벗겨 집니다 . ( 고무 가 막 찢겨 지 고 손상 되 는 것 이 아니 라 뜯 은 다음 잘 끼워 주 면 됩니다 . 차종 에 따라 고무 의 절반 이 천장 내장재 에 묻혀 있 어 잘 안 벗겨지 는 것 도 있 습니다 . ) 위 사진 을 잘 보 시 면 화살표 한 부분 에 동그랗 게 자국 이 찍힌 부분 을 확인 하 실 수 있 는데 이것 을 " 스폿 " 용접 이 라고 합니다 . 이 스폿 용접 방식 은 신차 메이커 에서 만 할 수 있 는 방식 으로 일정 한 간격 으로 딱딱 찝 어 붙이 는 방식 이 에요 . 스폿 간격 이 일정 하 고 용접 흔적 이 없 으면 괜찮 은 차량 입니다 . 비교 할 수 있 게 필러 가 잘린 차량 사진 을 보 고 싶 으시 죠 ? 그럴 줄 알 고 준비 했 어요 . ㅎㅎ 아래 차량 은 아반떼 XD A 필라 가 잘린 차량 입니다 . 입 에서 아하 . ..! 소리 나오 신다면 . . 잘 따라오 고 계신 겁니다 . 뒤쪽 의 사고 가 있 는 차량 중 에서 C 필라 까지 수리 된 차량 들 이 종종 있 기 때문 에 꼭 확인 해 주 셔 해요 . 만약 C 필라 까지 수리 되 었 다면 뒷 지지 판넬 만 작업 된 차량 보다 차량 시세 는 좀 더 떨어진 답니다 . 뒷 지지 판넬 도 이상 이 없 고 , C 필라 도 이상 이 없 다면 뒤쪽 은 큰 사고 가 없 었 다 보 시 면 됩니다 . 이제 트렁크 로 갑니다 . 사고 차구 별 방법 - 트렁크 의 교환 여부 이제 트렁크 의 교환 여부 를 살펴볼 텐데 앞서 포스팅 한 본 넷 의 교환 여부 살피 는 방법 과 동일 해요 . 볼트 의 풀림 과 실리콘 의 재질 로 판별 하 시 면 됩니다 . 위 사진 은 정상 적 인 트렁크 입니다 . 볼트 풀린 흔적 도 없 고 실링 도 깔끔 합니다 . 아래 사진 은 교환 된 트렁크 입니다 . 비교 해 보 세요 . 앞서 포스팅 한 본 넷 의 경우 와 마찬가지 로 트렁크 도 볼트 4 개 만 풀 면 떨어집니다 . 가령 이런 경우 가 있 을 수 있 습니다 . 어쩌다 보 니 무거운 물건 이 트렁크 로 떨어져 푹 찌그러졌 는데 자차 보험 으로 처리 하 게 되 면 공업 사 에서 는 판금 으로 살릴 수 있 을지라도 으례히 그냥 통째 로 교환 해버립니다 . ( 공업 사 입장 에서 시간 절약 , 비용 청구 용 이 ) 이런 경우 를 중고차 성능 점 검법 용어 로 " 단순 교환 " 이라고 합니다 . 이 처럼 사고 로 인한 것 이 아닌 경우 . . 또는 아주 경미 한 사고 라서 살짝 만 찌그러졌 지만 그냥 통째 로 교환 한 경우 단순 교환 이 라고 하 는데 . .. 이런 경우 사고 로 인한 것 이 아니 니까 뒷 지지 판넬 은 당연히 이상 이 없 어야 겠 죠 . 단순 교환 은 차량 주행 성능 에 지장 을 주 지 않 으므로 중고차 성능 점 검법 으로 도 무 사고 차 로 간주 가 되 고 시세 에 도 그리 큰 영향 을 주 진 않 습니다 만 다음 과 같 은 경우 는 얘기 가 달라집니다 . 위 사진 에서 는 보 시 듯 트렁크 테두리 에 도 고무 가 씌워져 있 는데 손 으로 잡 고 힘줘서 벗겨 보 면 벗겨 져요 . 만약 여러분 께서 개인 직거래 를 하 시 는데 이전 차주 분 께서 트렁크 만 단순 교환 됐 다고 우기 신다면 이렇게 까발려 보여 주 면서 이건 뭐 냐고 얘기 하 세요 . 당당 하 던 기세 쏙 들어갈 겁니다 . " 어 ? 이게 왜 이렇게 되 어 있 지 ? ㅎㅎ 용접 자국 과 부식 여부 가 중요 합니다 . 몇 가지 자료 사진 더 보여 드립니다 . 빨 강색 동그라미 친 부분 의 용접 자국 보이 시 죠 ? 이렇게 된 차량 도 뒷 지지 판넬 잘린 사고 차량 과 동일 하 게 취급 돼요 . 흔히 " 빽 판넬 나갔 다 . .." 이렇게 표현 됩니다 . 다음 사진 은 같 은 부위 정상 적 인 차량 이 에요 . 비교 해 보 시 고 구별 해낼 수 있 는 안목 이 생기 시 길 . .^^ * 사고 차구 별 방법 - 옆쪽 의 사고 ( 문 = DOOR 의 교환 여부 판별 ) 앞쪽 , 뒤쪽 을 봤으니 남 은 건 옆구리 군요 . ㅎ 쉬우 니까 마지막 으로 집중 합시다 . 문짝 도 실리콘 의 유무 , 재질 로 구별 합니다 . 정상 적 인 문짝 안쪽 에 는 당연히 실리콘 이 있 습니다 . 아래 와 같 습니다 테두리 에 하얗 게 발라진 띠 . . 확인 되 시 죠 ? 정상 적 인 문짝 입니다 . 교환 된 문짝 . . 실링 이 아예 없 는 경우 가 많 습니다 . 간혹 있 더라도 . . 재질 이 다릅니다 . 실링 의 재질 ? 앞서 포스팅 한 내용 을 보 시 면 나오 니까 보 세요 . ㅎ 주의 할 점 은 실링 이 있 다고 무조건 교환 이 아니 다 라고 판정 하 시 면 안 되 요 . 누누히 얘기 하 지만 공업 사 에서 도 실링 을 바르 니까요 . 실링 의 재질 도 보 시 고요 . 승용 차량 의 문짝 은 보통 4 개 잖 아요 . 일반 적 으로 승용 차량 의 문짝 4 개 의 실리콘 은 재질 도 재질 이 지만 모두 똑같 은 길이 와 폭 을 가지 고 있 습니다 . 예 를 들 어 , 운전석 문짝 이 위 사진 의 정상 적 인 차량 실리콘 처럼 넓 게 실리콘 띠 를 이루 면서 발라져 있 다면 조수석 문짝 , 뒷문 짝 도 모두 동일 한 폭 과 길 이 색상 을 가지 고 있 어야 합니다 . 그런데 유독 한 개 의 문짝 만 나머지 셋 과 다른 것 같 다면 ? ? 가령 폭 이 좁 거나 . . 들떴 거나 . .. 등등 그럴 땐 의심 을 하 고 그 문짝 을 주의깊 게 보 셔야 합니다 . 십중팔구 교환 되 었 을 확률 이 높 습니다 . 숨은그림찾기 를 하 듯이 . .. 나머지 3 개 의 문짝 과 다른 점 을 찾아보 세요 . 문짝 도 차체 에 볼트 로 붙 어 있 습니다 . 볼트 가 풀렸 는지 안 풀렸 는지 도 살펴보 시 고요 . 앞문 짝 교환 이 의심 되 니까 A 필라 를 한번 뜯 어 봐야겠다고 생각 하 셨 다면 정말 훌륭 합니다 . 뒷문 짝 이 의심 된다면 C 필라 도 한 번 벗겨 보 시 구요 . 필러 패널 을 체크 했 을 때 깨끗 하 다면 문짝 만 단순 교환 되 었 다 라고 보 시 면 됩니다 . 드문 경우 지만 조수석 문짝 이 교환 되 어 A 필라 를 봤 더니 짤렸 다면 반대쪽 인 운전석 측 A 필라 도 체크 해 보 세요 . 만약 운전석 측 A 필라 까지 짤렸 다면 뒤쪽 의 C 필라 까지 다 잡 아 뜯어봐서 차체 지붕 ( 루프 ) 을 뜯 었 던 차량 인지 아닌지 확인 해 봐야 합니다 . 전복 사고 차량 인 경우 지붕 을 뜯 었 을 수 도 있 거든요 . 딜러 들 이 사고 를 설명 할 때 단순 교환 은 있 지만 무사고 차 다 , 또는 완전 무 사고 차 다 라는 얘기 를 하 죠 ? 트렁크 쪽 얘기 할 때 잠깐 말씀 드렸 지만 실제로 휀 다 , 본 넷 , 문짝 , 트렁크 등 은 체결 되 어 있 는 볼트 만 풀 러서 단순 교환 이 가능 해요 . 이러 한 단순 교환 차량 들 은 중고차 성능 점 검법 상 사고 차 로 분류 되 지 않 고 그렇게 큰 시세 하락 은 없 습니다 . 물론 차 나름 이 겠 죠 . 출고 된 지 며칠 안 된 신 차급 차량 이 라면 당연히 시세 하락 이 크 겠 지만 오래 된 차량 일수록 단순 교환 몇 군데 는 거의 영향 이 없 어요 . 그럼 완전 무 사고 차 는 ? 단순 교환 이 하나 도 없 는 차량 을 완전 무 사고 차 라고 합니다 . ^^ 사고 차 로 정의 되 는 부분 은 지지 판넬 , 필러 패널 , 휠 하우스 와 같 은 차체 자체 로서 단순 교환 할 수 없 는 부분 의 수리 를 위해 불 을 대 서 용접 을 가한 차량 이 사고 차 로 분류 됩니다 . 극단 적 인 비교 를 해 볼까요 ? 본 넷 , 양 휀 다 , 문짝 4 개 , 트렁크 가 교환 되 었 어도 무사고 로 분류 되 구요 . 앞 지지 판넬 한쪽 모서리 살짝 판금 했 으면 유사고 차량 되 는 겁니다 . .( 너무 아까운 경우 라고 할 수 있 죠 ) 실제로 이런 차 들 굉장히 많이 접 해요 . 이런 차 들 이 실속 있 는 차량 입니다 . 여기 까지 사고 차구 별 방법 이 라고 해서 설명 드렸 습니다 . 이 정도 만 숙지 하 셔도 . . 어디 가 셔서 크 게 낭패보 시 진 않 을 만큼 은 되 실 거 에요 . ^^ 사고 차 구별 방법 - 휀 다의 교환 여부 중고차 를 살필 때 어디 부터 먼저 보 던지 순서 가 정해진 것 은 아니 구요 . 앞 을 먼저 보 고 뒤 를 봐도 되 고 , 그 반대 로 해도 됩니다 만 엔진 룸 이 있 는 앞쪽 부터 살펴보 는 게 일반 적 입니다 . 먼저 보닛 을 여 시 구요 . 양쪽 으로 앞바퀴 를 싸 고 있 는 껍데기 가 있 습니다 . 이놈 을 " 휀 다 " 라고 해요 . 위 사진 에서 동그라미 안 의 볼트 를 좀 확대 해서 보 시 면 ~~ 체결 되 어 있 는 볼트 가 도색 이 벗겨져 있 지요 ? 당연 한 얘기 지만 신차 로 출시 될 당시 에 는 절대로 저렇 게 볼트 가 도색 이 벗겨져서 출시 되 지 않 습니다 . 또 10 년 이 넘 는 세월 이 흘러도 공구 로 볼트 를 풀 지 않 는 이상 저렇게 도색 이 벗겨지 지 않 습니다 . 다음 사진 은 교환 되 지 않 고 제짝 그대로 인 휀 다 사진 입니다 . 한번 비교 해 보 세요 ~ 구분 되 시 죠 ? ^^ 육각형 볼트 의 각 진부 분 을 유심히 보 세요 . 교환 된 휀 다의 볼트 는 공구 ( 스패너 등 ) 으로 힘 을 줘서 풀 기 때문 에 처음 출고 될 때 의 깨끗 했 던 칠 이 벗겨질 수 밖에 없 어요 . 간혹 교환 하 고 볼트 를 비슷 한 색 으로 덧칠 해 놓 은 차 도 있 습니다 만 대개 는 쉽 게 구분 해낼 수 있 을 만큼 어설픈 티 가 납니다 . 칠 이 벗겨진 상태 로 오랜 시간 이 흐르 게 되 면 . ..?? 빗물 등 의 영향 으로 녹 ( 부식 ) 이 슬 게 됩니다 . 아래 사진 처럼 요 . 이렇게 볼트 머리 의 칠 이 벗겨져 있 는지 아닌지 살펴봄 으로 해서 교환 여부 를 알 수 있 습니다 . 휀 다 볼트 는 지금 과 같이 차량 맨 앞쪽 으로 한 개 만 있 는 것 이 아니 라 그 위쪽 으로 도 쪼 로 록 있 습니다 . 한쪽 에 4 개 정도 있 구요 . 지금 과 같이 볼트 하나 를 보 시 고 판단 이 어려우 시 면 다른 볼트 들 도 살펴보 세요 . 볼트 가 한 개 라도 풀려 있 다면 그쪽 휀 다는 교환 되 었 다 라고 보 시 면 됩니다 . 만일 자신 있 게 풀려 진 볼트 를 찾 았 는데 차주 분 께서 " 판금 은 했 지만 교환 한 적 은 없 다 . ." 라고 하 신다면 다음 사진 이 가리키 는 곳 을 보 시 면 확실 한 답 이 나옵니다 . 예 를 들 어 조수석 측 휀 다가 의심 된다면 조수석 측 의 문 을 열 어 보 시 면 위 사진 처럼 빨간색 원 안 에 있 는 볼트 를 보 실 수 있 어요 . 이놈 도 마찬가지 로 휀 다 볼트 인데 설명 드린 대로 칠 이 벗겨져 있 다면 영락없 는 교환 의 심 ~ 휀 다를 교환 하 지 않 고 판금 만 했 다면 이곳 에 있 는 볼트 는 건드릴 일 이 없 답니다 . 운전석 쪽 휀 다가 의심 되 시 면 운전석 측 문 을 열 어 보 시 면 되 구요 . 잘 따라오 고 계시 죠 ? ^^ 사고 차 구별 방법 - 보닛 ( 후드 ) 의 교환 여부 보닛 ( 본 넷 = 후드 ) 이 어딘지 모르 시 는 분 은 ? .... 설마 안 계시 죠 ? 본 넷 도 휀 다와 마찬가지 로 볼트 의 교환 여부 로 교환 여부 를 체크 해 볼 수 있 지만 더 쉽 고 간편 한 방법 이 있 어요 . 아래 두 장 의 사진 을 잘 살펴봐 보 세요 . 어떠세요 ? 다른 점 이 발견 되 시 나요 ? 본 넷 을 열 고 받침대 로 받쳐 놓 고 안쪽 을 찍 은 사진 입니다 . 본 넷 을 덮 을 때 휀 다와 닿 는 부분 . . 즉 본 넷 안쪽 에서 테두리 를 보 시 면 정상 적 인 차량 은 테두리 에 실리콘 띠 가 일정 한 두께 와 너비 로 발라져 있 습니다 . ( 윗 사진 ) 교환 된 본 넷 은 이 실리콘 이 없이 순전히 철판 밖에 는 없 습니다 . ( 아래 사진 ) 실리콘 으로 교환 여부 를 알아보 는 방법 은 쉽 지만 매우 매우 중요 합니다 . 잠시 후 설명 드릴 휠 하우스 , 문짝 , 뒤 트렁크 , 트렁크 바닥 . . 등 실리콘 이 안 발리 는 곳 이 거의 없 습니다 . 제 가 일정 한 두께 와 너비 라고 말씀 드린 이유 는 본 넷 을 교환 하 는 공업 사 에서 도 실리콘 을 바를 수 있 기 때문 입니다 . 그러나 일반 적 으로 공업 사 에서 실리콘 을 바른 것 은 위쪽 의 사진 에서 보 시 는 것 처럼 일정 한 두께 와 너비 로 " 고르 게 " " 이쁘 게 " 잘 바르 지 못합니다 . 일자 로 쪼 로 록 발리 지 않 고 삐뚤삐뚤 발려 있 는가 하 면 어느 한 곳 만 양 이 많 고 두껍 게 발라져 있 기 도 합니다 . 여기 서 중요 체크 ! 신 차출 고시 발라진 정상 적 인 실리콘 은 일정 한 두께 와 너비 로 이쁘 게 발라진 것 말 고 도 중요 한 특성 이 있 습니다 . 실리콘 을 손톱 으로 눌러 보 면 딱딱 한 것 같 지만 탄력 성 이 있 어서 손톱자국 이 남 습니다 . 한참 후 에 는 그 손톱자국 이 없 어 질 정도 로 복원 될 만큼 탄력 성 이 있 습니다 . 그러나 공업 사 에서 바른 실리콘 은 손톱 으로 누르 면 탄력 성 이 없 고 아작아작 부서집니다 . 마치 마른 계란 껍질 부서지 는 느낌 비슷 합니다 . 하얗 게 가루 가 떨어지 기 도 합니다 . 실리콘 이 중요 합니다 . 본네트 는 실리콘 이 없 으면 100 % 교환 입니다 . ( 주의 : 쌍용 에서 나온 일부 차종 은 지금 설명 드린 대로 본 넷 에 실리콘 이 없 는 차량 도 있 습니다 . ) 본 넷 도 휀 다와 마찬가지 로 볼트 로 교환 여부 를 체크 할 수 있 겠 죠 ? 이제 구분 되 시 겠 죠 ? 위 사진 이 정상 , 아래 가 풀림 . 유치원생 도 알 아요 . ^^ 그런데 이런 경우 가 있 어요 . 볼트 는 풀려 있 는데 . .. 실리콘 은 정상 . ..? 이럴 땐 실리콘 을 보 시 고 , 정상 적 이 라면 단순히 떼 어 내 서 " 판금 " 만 했 구나 정도 로 이해 하 시 면 됩니다 . 실제로 도 그런 경우 가 많 아요 . " 판금 " 은 또 뭐 야 ? 하 시 는 분 도 계시 죠 ? ㅎ 판금 은 교환 개념 은 아니 고요 . 찌그러진 곳 이 있 으면 펴 고 . . 새로 도색 을 해서 제짝 을 살리 면서 예쁘 게 복원 하 는 작업 을 판금 이 라고 해요 . 본 넷 이 너무 심하 게 찌그러지 고 . . ㄱ 자 로 꺾였 다면 할 수 없이 교환 해야 겠 지만 조금 긁혔 거나 살짝 찌그러졌 을 때 는 판금 만 한 후 다시 붙이 는 경우 도 있 습니다 . 만약 이러 한 차 들 이 중고차 성능 점 검장 에 입 고 가 되 면 " 탈 부착 " 이라고 판정 하 는 검사원 도 있 고 , 볼트 가 풀린 건 무조건 교환 이 라고 판정 하 는 검사원 도 있 습니다 . 검사원 재량 입니다 . ^^ 사고 차 구별 방법 - 휠 하우스 의 사고 여부 쉽 게 얘기 해서 차량 의 앞바퀴 를 지탱 하 고 있 는 부분 입니다 . 사고 차 구별 을 하 는데 있 어서 가장 중요 하 고 , 가장 유심히 봐야 하 는 부분 입니다 . 휠 하우스 가 손상 된 차량 은 시세 가 현저히 떨어집니다 . 본 넷 을 열 고 양쪽 앞바퀴 윗 쪽 을 보 시 면 다음 과 같 은 사진 을 보 실 수 있 습니다 . 아래 두 장 의 사진 은 아반떼 xd 의 휠 하우스 사진 을 찍 어 둔 것 인데 하나 는 정상 , 하나 는 사고 입니다 . 보 시 고 짐작 해 보 세요 . 잘 보 셨 나요 ? 눈치 채 신분 들 도 계시 겠 지만 위 에 사진 이 무 사고 휠 하우스 ~ 아래 사진 이 와장창 사고 차 의 휠 하우스 입니다 . 다 들 맞추 셨 죠 ? 틀린 분 은 처음 부터 다시 잘 읽 어 내려오 시 면 쉽 습니다 . 본 넷 교환 여부 체크 할 때 자세 하 게 말씀 드린 것 처럼 휠 하우스 역시 발라진 실리콘 의 상태 로써 손쉽 게 구분 할 수 있 습니다 . 위 사진 들 을 좀 더 가까이 에서 찍 어서 크 게 확대 된 사진 들 을 밑 에서 보 시 겠 습니다 . 정상 적 인 무사고 차량 하우스 구요 . 사고 로 인해 휠 하우스 부분 을 잘라 내 고 용접 을 한 다음 도색 을 한 차량 입니다 . 위 의 사진 에서 빨간색 동그라미 는 지지 판넬 이 시작 되 는 부분 인데 이곳 에 용접 흔적 이 보임 으로 해서 지 지 판넬 이 탈착 되 었 다 판단 되 어 사고 차 로 성능 점검 이 나타난 경우 입니다 . 그러나 지지 판넬 의 사고 유무 는 그리 만만 치는 않 습니다 . 위 의 사진 처럼 눈 에 보이 는 부분 을 용접 을 했 다면 쉬울 텐데 사고 가 어떻게 났 느냐 에 따라 저 밑 에 있 어서 어두워서 잘 안 보이 는 부분 을 용접 할 수 도 있 습니다 . 그래서 저희 들 도 차 를 볼 때 에 후레쉬 를 준비 하 기 도 합니다 . 어두운 부분 을 잘 보 기 위해서 죠 . 지지 판넬 은 위 의 2 가지 사진 처럼 붉 은 동그라미 부분 만 봐서 는 안 됩니다 . 아래 사진 의 모습 도 지지 판넬 이 용접 수리 된 사고 차 입니다 . 잘 한번 보 세요 ~~ 어딘지 위치 확인 하 셨 죠 ? 자 ~~ 그럼 아래 확대 한 사진 한 번 보 세요 ~^^ 조수석 라이트 바로 뒤쪽 부분 입니다 . 판금 용접 으로 철판 이 쭈글쭈글 하 고 녹 이 슬 어 부식 도 됐 고 도색 도 엉망 입니다 . 느낌 받 으시 죠 ? 이제 같 은 동종 차량 무사고 차 똑같 은 부분 을 보 시 면 비교 가 되 시 겠 죠 ? 같 은 년 식 에 같 은 아반떼 XD 똑같 은 부분 입니다 . 이건 사고 없 는 무사고 차 의 모습 입니다 . 잘 비교 해 보 세요 ~ 약간 멀 고 어둡 죠 ? 위치 확인 하 시 라구요 . 바로 밑 에 사진 에서 좀 더 크 게 보 시 면 . . 비교 가 잘 되 시 죠 ? 사고 유무 를 체크 하 실 때 휀 다 부터 보 는 게 일반 적 입니다 . 왜냐면 휀 다가 교환 이 되 지 않 았 다면 지 지 판넬 은 볼 필요 가 없 거든요 . 휀 다 를 떼 지 않 고는 지 지 판넬 을 교환 할 수 가 없 기 때문 입니다 . 반대 로 휀 다나 본네트 가 교환 이 되 었 다면 지 지 판넬 도 유심히 보 구요 . 지지 판넬 까지 다쳤으면 하우스 까지 다치 지 않 았 는지 유심히 봅니다 . 지금 까지 앞쪽 의 사고 유무 체크 방법 이 었 습니다 . 아마 " 아하 ! " 소리 가 입 에서 나오 신 분 도 여럿 계실 듯 합니다 . ^^ 용접 한 것 보이 시 죠 ? 부식 도 되 고 칠 도 벗겨졌 네요 . 실리콘 이 아예 없 습니다 . 용접 을 해서 이어 붙인 자리 에 약간 의 부식 의 흔적 도 보입니다 . 실리콘 이 아예 없 어서 위 사진 처럼 육안 으로 쉽 게 구분 되 는 경우 가 대부분 이 지만 가끔 은 수리 를 감쪽같이 잘 해서 정상 적 으로 보이 는 차량 이 있 을 수 있 습니다 . 조심 하 셔야 합니다 . 하지만 수리 된 차량 이 라면 분명히 사고 의 흔적 은 있 습니다 . 휠 하우스 의 경우 아주 중요 한 위치 이 므로 실리콘 여부 만 슬쩍 보 시 고 판단 내리 지 마시 고 하우스 주변 안쪽 부분 에 용접 의 흔적 은 있 는지 . . 녹 이 슬 어서 부식 이 된 부분 은 없 는지 꼼꼼 하 게 살펴보 시 기 바랍니다 . 운전석 쪽 , 조수석 쪽 양쪽 다 확인 하 셔야 합니다 . 틀린 부분 찾아내 기 하 는 게임 을 하 시 듯 양쪽 을 비교 해서 어느 한쪽 이 판이 하 게 구별 될 만큼 다르 다면 분명 한쪽 은 잘려 서 수리 된 차량 입니다 . 본 넷 을 열 고 한쪽 이 라도 휠 하우스 가 잘려 용접 이 된 차량 으로 확인 되 셨 다면 다른 부위 . . 즉 , 앞서 서 봤 던 휀 다 , 본 넷 , 다음 에 설명 할 프런트 지지 판넬 ( 라지 에 이터 서포트 ) 따위 는 체크 하 고 자시 고 볼 필요 조차 없 습니다 . 그만큼 중요 합니다 .