이 때 앞서 설명 한 바 와 같이 , 기존 의 화석 연료 차량 의 엔진 에서 발생 되 는 열 에 비해 , 수소 연료전지 차량 의 연료전지 에서 발생 되 는 열 은 훨씬 적 기 때문 에 , 히터 코어 만 을 이용 해서 난방 을 하 게 될 경우 기존 의 화석 연료 차량 난방 만큼 공기 를 뜨겁 게 가열 하 기 어렵 다 . 이러 한 문제 를 해소 하 기 위하 여 , 도 1 에 도시 된 바 와 같이 종래 에 는 , 연료전지 에서 발생 되 는 전력 일부 를 소비 하 여 주변 공기 를 가열 하 는 전기 히터 ( PTC ) 를 사용 하 여 , 히터 코어 를 통과 하 면서 일부 가열 된 공기 를 더 가열 하 여 원 하 는 만큼 의 고온 으로 끌어올리 는 방식 이 사용 된다 .