아침 달리기 를 마치 고 오늘 은 혼자 서 뉴욕 시내 구경 을 하 기 로 했 다 . 내게 너무 많이 시간 을 배려 하 는 권 이 주 회장 님 께 부담 을 더 드리 고 싶 지 않 아서 혼자 서 맨하탄 에 다녀 오 겠 다고 했 다 . 뉴저지 에서 맨하탄 으로 바로 가 는 직행버스 가 있 어서 이동 하 는 데 에 는 그다지 불편 함 이 없 었 다 . 해외 에 여행 을 가 면 그 나라 의 대중교통 을 이용 해 보 는 것 도 재미있 는 여행 중 에 하나 이 다 . 출발 하 기 앞서 폴 님 집 에서 나오 는데 주차 허용 시간 을 어긴 차량 에 대해서 범칙금 이 부과 되 어 있 었 다 . 넓 은 주택가 라도 도로 청소 를 위해서 주차 허용 시간 이 따로 정해져 있 는 모양 이 었 다 . 나중 에 살펴보 니 허용 시간 에 대한 팻말 이 서 있 었 고 , 이 를 어기 면 적 지 않 은 범칙금 이 부과 된다고 한다 . 미국 이 란 나라 는 법 으로 정해 놓 은 규칙 을 어기 면 모든 것 을 범칙금 이 부과 되 기 에 어쩔 수 없이 법 을 지키 지 않 을 수 없 게 만드 는 모양 이 다 . 온정주의 도 없이 원칙 대로 공평 하 게 하 는 것 이 중요 한 일 이 라고 생각 된다 . 뉴저지 에서 맨하탄 으로 가 는 시외버스 를 탔 더니 Port Authority Terminal ( 8 ave 42 st ) 에 도착 했 다 . 포트 어 솔러 티 터미널 은 우리 나라 의 고속 시외버스 터미널 같 은 곳 인데 규모 가 엄청나 게 컸 는데 , 뉴욕 주변 뿐 만 아니 라 먼 도시 까지 운행 되 는 고속버스 도 있 었 다 . 최종 목적지 는 이곳 이 아니 라 56 st 에 있 는 후배 의 사무실 이 어서 지하철 을 한번 더 이용 하 게 되 었 다 . 뉴욕 에 와서 뉴욕 지하철 을 한번 구경 해 본 적 은 있 지만 뉴욕 지하철 은 이번 이 처음 이용 해 보 는 것 이 다 . 항상 단체 로 와서 함께 이동 하 다 보 니 지하철 같 은 대중교통 을 이용 할 기회 가 없 었 기 때문 이 다 . 뉴욕 지하철 이 상당히 지저분 하 다고 이야기 를 들었었는데 내 가 처음 탄 지하철 은 새로 교체 된 지하철 차량 이 었 던 모양 인지 상당히 깨끗 했 다 . 맨하탄 관광 을 나오 기 앞서 첫 직장 이 었 던 서울보증보험 의 뉴욕 지사장 으로 나와 있 는 최학수 후배 와 연락 을 급하 게 취했 는데 연락 이 되 어 오늘 점심 을 함께 하 기 로 하 고 사무실 을 방문 했 다 . 뉴욕 지사 사무실 은 맨하탄 의 중심 인 56 st 에 있 었 다 . 이곳 에서 보험 영업 을 하 고 있 는 것 이 아니 어서 비교 적 여유 있 는 직장 생활 을 하 고 있 다고 한다 . 더구나 서울 과 는 시차 로 인해서 낮 시간 에 일 처리 를 해야 할 것 이 없 어서 정보 수집 과 본사 에서 요청 하 는 지시 사항 을 이행 하 고 있 으면 된다고 한다 . 비교 적 여유 가 있 다고 하 면서 내게 시간 배려 를 많이 해 주 었 다 . 한국 에 있 을 때 방문 할 계획 이 없 어서 연락 하 지 않 고 있 다가 , 갑자기 연락 을 했 음 에 도 동문 후배 여서 반갑 게 맞이해 주 어 고마웠 다 . 간단 하 게 사무실 근처 에서 점심 이나 하 고 내 가 오늘 맨하탄 에 와서 할 일 에 대한 자문 을 구할 생각 이 었 는데 자신 이 시간 을 내 어서 몇 몇 곳 을 안내 해 주 겠 다고 한다 . 당초 계획 은 자전거 를 렌트 해서 맨하탄 해변 전체 를 자전거 로 다녀볼 계획 을 세웠 는데 후배 가 그 계획 이 바람직 하 지 않 다고 하 면서 다음 에 여유 있 게 놀 러 왔 을 때 에 나 하 라고 충고 한다 . 나 에게 첼시 마켓 ( Chelsea Market ) 에 가 보 았 는지 물 어 보 아서 아직 가 보 지 못했 다고 하 니 그곳 에 가 서 점심 을 먹 고 근처 에 볼 것 이 많 다고 하 면서 다시 지하철 을 타 러 갔 다 . 맨하탄 의 지리 를 알 지 못하 니 왔 던 길 을 다시 되돌 아 가 는 셈 이 되 었 다 . 처음 이용 했 던 지하철 역사 와 는 달리 맨하탄 중심가 에 있 는 지하철 역사 가 생가 보다 는 너무 지저분 해서 깜짝 놀랐 다 . 지하철 차량 이 지저분 한 것 이 아니 라 지하철 역사 가 훨씬 더 지저분 하 고 환경 이 좋 지 못하 다는 느낌 이 다 . 우리 나라 지하철 역 이 이 정도 가 되 면 민원 이 엄청나 게 많이 발생 할 텐데 이곳 에 있 는 사람 들 은 그런 것 에 대해서 는 관대 한 모양 이 다 . 물 이 새 서 흐른 자국 과 페인트 가 벗겨져서 흉물 스러운 집 을 보 는 듯 한 느낌 이 다 . 그래도 도착 한 지하철 차량 은 생각 보다 는 많이 깨끗 하 다 . 점심 을 먹 고 주변 을 구경 하 기 위해서 먼저 첼시 마켓 ( Chelsea Market ) 을 찾 아 갔 다 . 이곳 은 원래 유명 쿠키 였 던 ' 오 레오 ' 를 생산 하 던 나비스 코 ( National Biscuit Company ) 라는 공장 이 있 던 자리 였 다고 한다 . 공장 확장 으로 뉴저지 로 이동 하 게 되 어 이 건물 이 사라질 위기 에 놓이 게 되 었 는데 , 건물 을 새롭 게 리모 델 링 해서 지금 의 첼시 마켓 이 들어섰 다고 한다 . 1990 년 대 에 들 어 여러 식품 업체 들 이 입점 하 여 색다른 음식 문화 공간 으로 탈바꿈 시킨 뉴욕 의 대표 적 인 마켓 으로 , 바깥 은 고풍 스러운 건물 같 았 지만 안쪽 으로 들어가 보 니 너무나 깔끔 하 게 단장 을 해 놓 았 다 . 안쪽 으로 들어가 니 새 건물 처럼 보이 지만 곳곳 에 옛 건물 의 흔적 을 남겨 두 었 고 , 옛날 사진 을 걸 어 놓 고 전시 하 고 있 어서 옛 모습 을 지금 도 느낄 수 가 있 었 다 . 이렇게 옛 건물 을 그대로 사용 하 고 있 어서 맘 에 들 었 던 첼시 마켓 이 다 . 이제 는 뉴욕 맛집 들 과 빈티지 상점 들 로 가득 하 여 볼거리 가 정말 많 은 곳 이 였 다 . 그리고 커피 나 와인 을 즐길 수 있 는 샵 도 있 어서 식사 를 하 고 와인 이나 커피 를 조용히 즐길 수 도 있 다 . 이곳 첼시 마켓 에서 한국인 에게 유명 한 곳 이 랍 스터 플레이스 와 사라 베스 베이커리 라는 곳 이 란다 . 사라 베스 베이커리 는 섹스 앤 터 시티 의 주인공 들 이 브런치 를 먹 었 던 곳 이 라는 데 첼시 마켓 자체 가 넓 어서 찾아보 지 는 못했 다 . 긴 복도식 으로 되 어 있 는 양쪽 에 상점 들 이 있 고 , 중간 중간 쉬 거나 먹 을 수 있 는 의자 와 테이블 들 이 있 었 다 . 첼시 마켓 에 입점 한 상점 들 표지판 도 상당히 세련 되 고 창의 적 이 다 . 볼거리 , 먹 을 거리 가 많 아서 제대로 구경 을 하 려면 제법 많 은 시간 이 걸릴 것 같 은데 , 이것저것 구경 하 다 보 면 먹자골목 을 거닐 고 있 는 듯 한 느낌 도 들 었 다 . 싱싱 한 랍 스터 와 해산물 을 판매 하 는 더 랍 스터 플레이스 ( The Lobster place ) . 사시미 코너 도 있 고 , 랍 스터 , 새우등 해산물 과 스프 류 , 스 시 등 을 팔 고 있 었 다 . 후배 가 랍 스터 를 사 주 려고 이곳 에 왔 는데 먹 는 것 보다 는 구경 하 는 것 에 더 관심 이 있 었 던지라 랍 스터 를 먹 지 는 않 고 간단 하 게 뉴잉글랜드 스타일 크램 차우더 스프 와 연어 사시미 를 사 서 가지 고 나왔 다 . 랍 스터 플레이스 안쪽 에 도 음식 을 먹 을 수 있 는 공간 이 마련 되 어 있 기 는 했 지만 자리 를 잡 기 가 힘들 었 고 , 관광객 과 식사 를 하 기 위해서 온 사람 들 이 너무 많 아서 기다려서 먹 기 에 는 다소 불편 했 다 . 챌 시 마켓 을 나와서 바로 옆 에 있 는 하이 라인 파크 ( High Line Park ) 로 이동 했 다 . 하이 라인 파크 로 이동 하 는 중 에 첼시 마켓 옆 으로 구글 본사 건물 도 보였 는데 조금 허름 한 지역 에 있 다는 느낌 . 하이 라인 파크 는 옛날 공단 지역 을 지나 던 고가 철길 을 공원 으로 개조 한 곳 이 라고 한다 . 고가 철길 을 리모 델 링 하 여 허드슨강 도 보이 고 도심 속 의 여유 를 찾 을 수 있 는 멋진 공원 이 라고 하 면서 , 후배 가 나 를 데리 고 가 보 고 싶 었 던 곳 이 라고 한다 . 첼시 마켓 에서 구입 한 먹거리 를 복잡 하 지 않 은 이곳 에 와서 여유 를 가지 고 먹 을 수 있 었 다 . 높이 가 건물 2 , 3 층 높이 에 위치 해 있 는 하이 라인 파크 를 11 월 에 찾아왔 더니 약간 쌀쌀 한 느낌 이 들 었 다 . 하이 라인 파크 는 폐 철길 을 어마어마 한 예산 을 들여 10 년 이상 계획 하 고 , 2009 년 1 구간 을 시작 으로 2014 년 3 구간 까지 완공 했 다고 한다 . 후배 도 3 구간 까지 완공 한 이후 에 는 처음 와 보 았 다고 해서 오늘 은 전 구간 을 천천히 걸어서 이동 해 보 기 로 했 다 . 하이 라인 파크 가 있 는 이곳 은 원래 기찻길 이 지상 에 있 었 는데 기찻길 에서 사고 가 너무 많이 나 서 기찻길 을 고가 로 만들 어서 다닐 수 있 도록 했었 다고 한다 . 그러나 트럭 수송 이 증가 하 면서 철 로 이용 이 줄어들 자 버려 지 게 되 었 다고 한 는데 , 철거 하 는 대신 공원 으로 바꾸 자는 아이디어 로 하이 라인 공원 이 탄생 하 게 되 었 단다 . 21 세기 의 센트럴 파크 라는 명칭 이 전혀 어색 하 지 않 을 정도 로 자연 과 인공 , 도시 의 과거 와 미래 , 보존 과 개발 등 상반 관계 에 있 는 주제 를 기본 컨셉 으로 지 어 졌 다는 소개 가 그대로 마음 에 와 닿 는다 . 조금 만 낡 아도 버리 고 새것 을 찾 는 많 은 사람 들 의 사고 방식 과 는 확연 한 차이 가 있 는 것 같 다 . 공원 중간 중간 에 쉬 어 갈 수 있 는 벤치 도 엄청나 게 많이 설치 되 어 있 었 고 , 그 벤치 에 앉 아서 일광욕 을 즐기 는 사람 이나 북 을 치 면서 공연 을 하 고 있 는 사람 등 여유 로움 이 많이 묻어났 다 . 숲 도 잘 조성 해 놓 아서 이곳 이 지상 10 m 위 에 설치 되 어 있 는 공원 인지 를 의심 케 한다 . ( 9 편 에서 계속 ) 공유 하 기 글 요소