[ 단독 ] 현대차 , 테슬라 ' 슈퍼차저 ' 처럼 대 규모 독자 충전 소 깐다 - 전자 신문 
 [ 단독 ] 현대차 , 테슬라 ' 슈퍼차저 ' 처럼 대 규모 독자 충전 소 깐다 
 < 현대차 가 자체 브랜드 를 단 초 급속 충전 소 를 전국 에 구축 한다 . 현대차 는 약 100 억 원 을 투입 해 전국 20 ~ 30 여 곳 에 100 기 의 초 급속 충전기 를 설치 한다 . 오 는 10 월 부터 공용 시설 로 운영 한다 . 10 일 서울 용산구 에 위치 한 대형 유통 매장 내 공동 전기 차 충전 소 . 박지호 기자 jihopress @ etnews . com > 
 현대 · 기아 자동차 가 독자 브랜드 의 전기 차 충전 인프라 를 전국 에 구축 한다 . 테슬라 의 ' 슈퍼차저 ' 와 같 은 형태 다 . 
 그러나 테슬라 와 달리 자사 고객 뿐 만 아니 라 모든 전기차 가 이용 할 수 있 도록 개방 형 으로 운영 한다 . 이 충전 인프라 는 현존 하 는 충전기 가운데 최고 스펙 의 초 급속 ( 350 ㎾ 급 ) 충전 시설 로 만들 어 지 며 , 올해 만 자체 예산 이 최소 100 억 원 이 투입 된다 . 단순 충전 기능 외 에 자동 차량 진단 , 데이터 정보 제공 등 각종 모빌리티 서비스 거점 으로 활용 할 계획 이 다 . 
 < 이마트 가 지난 1 월 이마트 광교 점 에 오픈 한 일렉트로 하이퍼 차저 스테이션 ( Electro Hyper Charger Station ) . > 
 10 일 업계 에 따르 면 현대차 그룹 이 전국 에 350 ㎾ 급 초 급속 충전기 100 기 를 구축 , 오 는 10 월 충전 서비스 독자 브랜드 를 론 칭한다 . 전국 20 여 충전 소 에 100 기 의 초 급속 충전기 가 깔린다 . 충전기 와 변전 시설 · 공사비 등 을 합쳐 투입 되 는 예산 만 최소 100 억 원 수준 이 다 . 현대차 는 정부 의 충전기 보조금 에 의존 하 지 않 고 자체 예산 을 투입 한다 . 국내 집단 형 충전 소 가운데 민간 자본 에다 개방 형 으로 운영 되 는 국내 최초 사례 다 . 
 현대차 는 이미 국내 충전기 제조사 를 협 력사 로 선정 , 현재 고객 접근성 에 유리 한 충전 소 부지 를 최종 조율 하 고 있 다 . 
 특히 이 충전기 는 한 시간 에 350 ㎾ 의 전기 에너지 를 충전 할 수 있 는 초 급속 설비 로 , 현존 하 는 충전기 가운데 최 고급 스펙 이 다 . 시간 당 350 ㎾ 속도 로 충전 이 가능 한 전기차 는 2020 년 이후 부터 국내 시판 될 예정 으로 있 으며 , 배터리 용량 이 60 ㎾ h 인 전기 차 를 충전 할 경우 완충 ( 80 % 충전 ) 까지 5 ~ 6 분 이 면 충분 하 다 . 현재 전국 에 깔린 급속 충전기 ( 50 ㎾) 충전 속도 와 비교 할 때 약 7 배 빨라진 형태 다 . 
 현대차 는 오 는 10 월 부터 개방 형 충전 소 로 운영 할 목적 으로 현대차 이외 충전 규격 만 맞 으면 누구 나 사용 하 도록 방침 을 세웠 다 . 초기 전기차 시장 을 감안 해 전기차 의 민간 보급 확산 에 동참 하 겠 다는 전략 이 깔렸 다 . 이 는 전국 20 여 곳 에 폐쇄 형 슈퍼차저 를 운영 하 고 있 는 테슬라 와 상반 된다 . 충전 요금 은 현재 정부 및 민간 충전 서비스 업체 요금 과 비슷 한 수준 에서 책정 될 예정 이 다 . 
 현대차 는 충전 인프라 를 통해 친환경 차 이미지 강화 를 꾀한다 . 전기차 판매 확대 를 지원 하 기 위함 이 다 . 여기 에 충전기 를 거점 으로 한 자동 차량 진단 이나 시 승차 · 카셰어링 등 서비스 모델 도 도입 할 것 으로 알려졌 다 . 충 전소 자체 를 고객 과 의 접점 으로 활용 하 면서 각종 모빌리티 서비스 를 접목 시킨다는 전략 에서 다 . 다양 한 모빌리티 서비스 확장 의 거점 으로 충전 인프라 를 활용 할 방침 이 다 . 
 전기차 충전 시설 은 엔진 차 시대 의 주유소 와 같 은 기능 을 한다 . 현대차 는 차량 제조 와 충전 인프라 를 모두 확보 하 게 되 는 셈 이 다 . 현대차 그룹 이 충전 시설 로 당장 큰돈 을 벌 계획 은 없 지만 향후 과금 체계 변경 , 민간 중심 충전 시설 확장 시 에 또 다른 비즈니스 기회 를 잡 을 수 있 다는 관측 도 있 다 . 
 현대차 관계자 는 “ 현대차 충전 인프라 는 독자 적 으로 구축 하 지만 타사 전기차 고객 에게 도 개방 하 고 , 향후 에 도 개방 정책 을 고수 할 것 ” 이 라면서 “ 다만 독자 브랜드 인 만큼 예약 등 자사 고객 에게 차별 화 된 혜택 을 주 기 위한 별도 의 장치 를 마련 하 고 있 다 ” 고 말 했 다 .