이상 설명 한 바 와 같이 본 발명 에 따른 프론트 차체 보강 구조 에 의하 면 , 엔진 룸 쪽 으로 연장 되 면서 플 로워 패널 에 장착 되 는 프론트 사이드 멤버 와 플 로워 패널 의 양측 선 단부 에 장착 되 는 사이드 실 멤버 가 2 개 의 크로스 멤버 를 매개 로 4 각 박스 형상 의 연결 단면 을 가지 도록 서로 연결 됨 에 따라 차량 의 정면 충돌 사고 발생 시 에 프론트 사이드 멤버 가 받 는 충격 에너지 가 사이드 실 멤버 로 효과 적 으로 분산 되 면서 플 로워 패널 의 변형 량 이 줄어들 게 되 어 , 플 로워 패널 에 장착 되 는 시트 에 착석 한 탑승객 이 제 위치 에서 시트 벨트 와 에어백 의 적절 한 보호 를 받 아서 상해 를 경감 시킬 수 있 는 등 의 효과 가 있 게 된다 .