그러나 이 방법 은 복잡 하 고 다양 한 형태 로 구성 된 3 차원 의 선체 표면 에 별도 의 추가 장치 를 설치 해야 하 는 단점 과 함께 단순 한 기포 발생 장치 로 , 규칙 적 이 지 않 은 해류 와 선박 의 항진 속도 에 맞추 어 원 하 는 공기 윤활 작용 을 구현 해 내 는 것 은 현실 성 과 상업 성 및 효용 성 에 있 어 상당 한 문제점 과 의문 을 들 게 하 는 것 이 다 .