또한 상기 아웃 터 버너 헤드 ( 240 ) 의 저면 에 는 다 수개 의 제 2 에어 가이드 ( 248 ) 가 구비 된다 . 상기 제 2 에어 가이드 ( 248 ) 도 , 상기 이너 버너 ( 260 ) 에서 의 불 완전 연소 를 감소 시키 는 위 하 여 , 상기 버너 설치 부 ( 211 ) 의 상면 및 상기 아웃 터 버너 헤드 ( 240 ) 의 저면 사이 의 공간 , 즉 제 1 유로 ( P 1 ) 를 유동 하 는 공기 를 상기 아웃 터 버너 헤드 ( 240 ) 의 관통 개구 ( 243 ) 를 통하 여 상기 이너 버너 ( 260 ) 로 공급 되 는 공기 를 구획 하 는 역할 을 한다 . 보다 상세 하 게 는 , 상기 제 2 에어 가이드 ( 248 ) 는 원형 으로 형성 되 는 상기 버너 설치 부 ( 211 ) 의 상면 및 상기 아웃 터 버너 헤드 ( 240 ) 의 저면 사이 의 공간 으로 방사상 으로 흡입 되 는 공기 를 구획 하 여 안내 함 으로써 실질 적 으로 와류 의 형성 을 방지 한다 . 이 를 위하 여 상기 제 2 에어 가이드 ( 248 ) 는 상기 아웃 터 버너 헤드 ( 240 ) 의 저면 에서 하방 으로 연장 된다 . 그리고 도 7 를 참조 하 면 , 상기 제 2 에어 가이드 ( 248 ) 는 , 아웃 터 버너 헤드 ( 240 ) 의 관통 개구 ( 243 ) 를 중심 으로 기 설정 된 중심각 만큼 서로 이격 되 도록 방사상 으로 위치 된다 . 또한 상기 제 2 에어 가이드 ( 248 ) 의 저면 은 상기 아웃 터 버너 헤드 ( 240 ) 의 관통 개구 ( 243 ) 를 향하 여 상향 경사지 게 연장 된다 . 따라서 실질 적 으로 상기 제 2 에어 가이드 ( 248 ) 는 대략 사다리꼴 형상 의 측면 을 가지 도록 형성 되 고 , 상기 제 2 에어 가이드 ( 248 ) 의 저면 일부 만 상기 버너 설치 부 ( 211 ) 의 상면 에 지지 된다 . 아래 의 [ 표 2 ] 를 참조 하 면 , 상기 제 2 에어 가이드 ( 248 ) 의 구비 여부 에 따른 일산 화 탄소 의 발생량 의 차이 를 보다 명확 하 게 알 수 있 다 .