전장 의 공격수 육군 K - 21 보병 전투 장갑차 : : 육군 블로그 아미 누리 
 2008 . 09 . 04 09 : 03 든든 하 軍 / 현장 취재 365 
 전장 의 택시 를 넘어선 전장 의 공격수 . .. K 21 보병 전투 장갑차 
 글 : 양 욱 
 K 21 은 21 세기 의 보병 전투 장갑차 가 나아갈 방향 을 제시 한 국산 ' 명품 ' 무기 체계 이 다 . 미국 의 브래들리 나 러시아 의 BMP - 3 , 영국 의 워리어 IFV 에 비해 성능 과 가격 이 모두 우수 한 K 21 은 앞 으로 해외 시장 에서 도 가능 성 이 점쳐 지 고 있 다 . 
 1 차 세계 대전 때 영국 군 의 마크 I 전차 가 처음 등장 했 을 때 , 이 전장 의 강철 괴물 은 무려 8 명 의 승무원 을 탑승 시키 며 전투 할 수 있 는 장갑차 이 자 전차 였 다 . 어떤 의미 에서 세계 최초 의 전차 는 세계 최초 의 장갑차 이 기 도 했 다 . 
 세월 이 흘러 2 차 세계 대전 때 의 장갑차 는 전차 와 함께 전쟁 의 판도 를 바꾸 어 놓 았 다 . 빠른 속도 로 유럽 을 유린 한 독일군 의 전격전 을 가능 하 게 한 것 은 , 전차 뿐 만 아니 라 장갑차 의 힘 도 컸 다 . 빠른 속력 과 적절 한 방호 력 으로 보병 을 운송 할 수 있 는 장갑차 가 있 었 기 에 , 전차 도 제 위력 을 발휘 할 수 있 었 던 것 이 다 . 그런 대표 적 인 예 가 독일 의 Sdkfz 251 “ 하노 마그 ” 중형 장갑 보병 수송차 였 다 . 
 그러나 본격 적 인 보병 전투 장갑차 ( Infantry Fighting Vehicle : IFV ) 를 최초 로 등장 시킨 것 은 소련 이 었 다 . 1967 년 소련 은 BMP - 1 을 퍼레이드 에 등장 시키 면서 서방 을 경악 시켰 다 . BMP 시리즈 는 매우 낮 은 프로 파일 을 갖추 었 으며 , 73 mm 활강포 에 AT - 3 새 거 대전차 미사일 까지 갖추 어 서방 의 전차 를 효과 적 으로 공격 할 수 있 는 막강 한 전투력 을 갖추 었 다 . 이후 전 세계 의 장갑차 들 은 병력 수송 장갑차 의 개념 에서 보병 전투 장갑차 로 진화 하 게 되 었 다 . 미국 의 브래들리 , 독일 의 마더 / 퓨마 , 영국 의 워리 어 , 스웨덴 의 CV 90 등 성공 적 인 개발 의 예 는 전 세계 적 으로 목격 되 고 있 다 . 
 강 이 많 은 우리 지역 에서 장갑차 의 급속도 하 능력 은 필수 이 다 . K 21 은 수상기 동간 공기 부양 장치 를 자동 으로 수납 / 전개 할 수 있 는데 , 특히 피 탄 시 에 도 부력 의 손실 을 최소 화 시킬 수 있 도록 실전 적 으로 설계 되 었 다 . 
 이후 우리 군 은 미국 의 대외 군사 원조 로 M 113 을 400 여 대 가량 인수 하 여 운용 한 바 있 다 . 그러나 율곡 사업 에 의해 대우중공업 ( 현 두산 인프라 코어 ) 에서 개발 한 국산 장갑차 K 200 이 등장 하 면서 M 113 은 퇴역 을 맞 았 다 . K 200 은 보병 전투 장갑차 라는 전 세계 적 인 추세 에 따라 개발 된 “ 한국 군 에 의한 , 한 국군 을 위한 , 독자 무기 체계 ” 였 다 . K 200 은 80 년 대 후반 부터 실전 배치 되 기 시작 하 여 , 이제 는 전군 에 보급 되 어 있 다 . 
 K 200 은 말레이시아 에 111 대 를 수출 을 하 는 등 자국 개발 의 대형 무기 체계 로 는 최초 로 대 규모 의 해외 수출 실적 을 기록 하 기 도 했 다 . 그러나 K 200 은 보병 전투 장갑차 ( IFV ) 라고 는 하 지만 , 포탑 등 무 장체계 가 약한 편 이 어서 오히려 병력 수송 장갑차 ( APC ) 에 가까웠 다 . 그러나 이런 결과 는 제한 된 예산 으로 충분 한 대수 를 확보 하 기 위한 고육지책 이 었 다 . 강력 한 포탑 을 장착 하 면 , 그만큼 배치 할 수 있 는 대수 가 줄어들 기 때문 에 , 당시 국방 당국자 들 로서 는 절대다수 의 적 기갑 전력 에 대응 하 기 위한 최소 대수 확보 에 초점 을 두 었 다는 말 이 다 . 
 K - 21 은 21 세기 전장 의 요구 에 맞추 어 왠만 한 전차 에서 도 구현 되 지 않 던 온갖 첨단 기능 을 내장 하 고 있 다 . 열 영상 을 구현 한 주야간 조준 장치 ( 사진 ) , 레이저 와 열 을 탐지 하 여 적 의 대전차 공격 을 자동 으로 탐지 / 경보 하 는 적외선 센서 , 아군 의 오 공격 을 막 는 피 아식 별기 , 전장 정보 를 공유 할 수 있 는 C 4 I 연동 디지털 통신 장치 까지 탑재 하 여 21 세기 네트워크 전 을 대비 하 고 있 다 . 
 K - 21 은 전차 에 뒤지 지 않 는 지형 극복 능력 을 갖추 어 60 % 경사 등판능력 을 자랑 한다 . 또한 25 톤 의 경량 임 에 도 750 마력 급 동력 장치 를 채용 하 여 주력 전차 이상 의 기동력 으로 보전 협동 작전 이 가능 해졌 다 . 
 K 21 은 검증 된 무기 체계 라고 감히 자신 할 수 있 다 . 육군 본부 시험 평 가단 은 무려 33 주 의 기간 동안 운용 하 면서 무려 500 여건 이 넘 는 보완 검토 사항 을 지적 하 여 , K 21 을 실전 무기 체계 로 완성 시키 는데 지대 한 공헌 을 하 였 다 . 
 21 세기 의 기준 을 주도 할 IFV 
 작년 6 월 29 일 우리 군 은 새로운 무기 체계 를 선보였 다 . 국방과학연구소 의 종합 시험장 에서 지축 을 흔들 면서 K 21 차 기보 병 전투 장갑차 ( KNIFV ) 가 등장 했 던 것 이 다 . K 21 은 40 mm 자동포 와 ‘ 발사 후 망각 ’ 방식 의 제 3 세대 대전차 유도 무기 를 장착 하 여 , 적 장갑차 와 전차 는 물론 이 고 적 의 헬기 까지 파괴 할 수 있 는 화력 을 보유 하 고 있 다 . K 21 은 전투 중량 25 톤 급 에 탑승 인원 은 12 명 으로 , 승무원 3 명 과 기계 화 보병 분대 1 개 를 탑승 시킬 수 있 다 . 
 K 21 의 개발 은 1999 년 에 탐색 개발 을 통해 시작 되 었 다 . 그 로부터 6 년 만 인 2005 년 초 에 K 21 은 시제품 이 생산 되 었 다 . 그리고 시제품 들 은 육군 시험 평가 단의 33 주 에 걸쳐 철저 한 운용 시험 평가 를 통해 성능 을 보완 하 여 , 07 년 5 월 전투 용 적합 판정 을 받 았 다 . 
 K 21 은 여러 면 에서 XK 2 전차 에 비하 여 손색없 는 차세대 명품 무기 이 다 . 우선 거침없 는 기동력 으로 전차 와 동등 한 주행 능력 과 지형 극복 능력 을 갖추 었 고 , 수상 부양 장치 를 장착 하 여 급속도 하 작전 이 가능 하 다 . 그리고 21 세기 의 IFV 답 게 주 야 간 정밀 조준 장치 , 위협 자동 탐지 적외선 센서 , 피아 탐지장 치 등 을 장착 하 여 적 을 먼저 보 고 먼저 쏠 수 있 는 능력 을 갖추 었 다 . 또한 IT 화 되 고 있 는 전장 의 현실 을 반영 하 여 C 4 I 연동 의 디지털 통신 체계 를 갖추 는 등 네트워크 전 ( NCW ) 능력 을 갖추 고 있 다 . 그러나 K 21 은 전차 에 맞먹 는 성능 을 가진 만큼 , 가격 도 전차 에 맞먹 는다 . 
 K 21 의 등장 은 분명 우리 육군 을 한 단계 업그레이드 시킬 좋 은 기회 이 다 . 특히 K 21 보병 전투 장갑차 는 뛰어난 상황 인식 능력 과 강력 한 화력 으로 인해 UN 평화 유지 군 등 해외 파병 이 잦아지 는 우리 육군 에게 반드시 필요 한 무기 체계 가 되 고 있 다 . 
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