상기 각각 의 캠 ( 42 ) 은 상기 푸시 캡 ( 32 ) 과 접촉 하 는 제 1 궤적 ( c ) 과 이격 되 는 제 2 궤적 ( d ) 을 가진다 . 이 때 , 상기 제 1 궤적 ( c ) 과 제 2 궤적 ( d ) 은 본 발명 의 특징 에 따라 종래 에 비하 여 원만 한 곡선 을 가진다 . 즉 , 캠 ( 42 ) 은 대략 타원 형상 의 캠 프로 파일 을 가지 는 것 이 다 . 이 에 의하 면 , 제 1 궤적 ( c ) 이 원만 한 곡선 을 가지 므로 제 2 허브 클러치 부재 ( 30 ) 의 귀환 속도 가 느려져 제 2 허브 클러치 부재 ( 30 ) 가 브래킷 등 에 강하 게 부딪쳐서 발생 되 는 고주파 소음 을 줄일 수 있 다 .