도 9 에 도시 한 바 와 같이 본 발명 의 바람직 한 실시 예 에 따르 는 무한궤도 를 이루 는 이웃 하 는 슈 어셈블리 ( 10 ) 는 외력 이 작용 하 지 않 은 상태 에서 초기 굴절각 ( θ 0 ) 을 갖 도록 조립 되 며 , 상기 초기 굴절각 ( θ 0 ) 은 드라이브 스프로킷 ( 미 도시 ) 의 잇 수 에 따라 달라질 수 있 으나 14 ∼ 20 ˚ 범위 로 형성 하 는 것 이 바람직 하 다 . 그리고 도 10 에 도시 한 바 와 같이 웨지 너트 ( 23 ) 를 사다리꼴 로 형성 하 여 이웃 하 는 슈 어셈블리 ( 10 ) 사이 에 초기 굴절각 ( θ 0 ) 을 형성 하 는 것 이 가능 하 며 , 도 11 에 도시 된 바 와 반대 방향 으로 슈 어셈블리 ( 10 ) 의 슈 바디 ( 11 ) 에 삽입 되 는 핀 ( 14 ) 의 안착 부 ( 14 b ) 를 수직선 으로부터 각각 시계 방향 ( 도 11 의 왼쪽 핀 ) 및 반시 계 방향 ( 도 11 의 오른쪽 핀 ) 으로 경사지 게 핀 ( 14 ) 을 삽입 함 으로써 이웃 하 는 슈 어셈블리 ( 10 ) 사이 에 초기 굴절각 ( θ 0 ) 을 형성 하 는 것 이 가능 하 다 .