상기 와 같이 , 메인 그루브 ( G 2 , G 4 ) 와 세미 그루브 ( G 1 , G 5 ) 의 깊이 ASD 를 최소 화 함 으로써 고속 / 과 적 주 행시 트레드 세 퍼 레이 션 을 방지 할 수 있 다 . 또한 , 메인 그루브 ( G 2 , G 4 ) 와 세미 그루브 ( G 1 , G 5 ) 의 양측 에 복수 개 의 사이프 ( K ) 를 적용 함 으로써 , 주행 중 타이어 의 블록 가장자리 에서 미세 접지 압력 을 최소 화 하 여 편마모 를 효과 적 으로 억제 함 과 아울러 , 제반 성능 의 저하 를 초래 함 이 없이 배수 성 및 승차감 향상 을 도모 하 여 , 타이어 내구 수명 을 대폭 개선 할 수 있 다 .