종래 기술 에 따른 이중 전력 공급 시스템 은 48 V 전지 시스템 ( 1 ) 과 , 48 V 전지 시스템 ( 1 ) 의 외부 에 있 는 추가 의 12 V 전지 시스템 ( 2 ) 을 포함 한다 . 48 V 전지 시스템 ( 1 ) 은 스타터 제너 레이터 ( 40 ) 에 의해 충전 되 고 , 12 V 전지 시스템 ( 2 ) 은 전지 시스템 ( 1 , 2 ) 외부 의 추가 적 인 DC / DC 컨버터 ( 3 ) 를 통해 48 V 전지 시스템 ( 1 ) 에 의해 충전 된다 . 48 V 전지 시스템 ( 1 ) 은 48 V 보드 넷 을 통해 48 V 공급 부하 들 , 예 를 들 어 48 V 공급 ECU ( 5 ) 에 연결 되 고 , 12 V 전지 시스템 ( 2 ) 은 12 V 공급 부하 들 , 예 를 들 어 12 V 공급 ECU ( 6 ) 에 연결 된다 . 전압 가변 부하 , 예 를 들 어 , 내부 DC / DC 컨버터 를 가지 는 전압 가변 ECU ( 4 ) 는 48 V 전지 시스템 ( 1 ) 및 12 V 전지 시스템 ( 2 ) 에 연결 될 수 있 다 . 종래 의 이중 전력 공급 시스템 은 별도 의 48 V 전지 시스템 , 12 V 전지 시스템 및 DC / DC 컨버터 를 포함 함 으로써 , 설치 공간 이 많이 필요 하 고 생산 비용 이 비싸 고 높 다 .