윤활유 조성물 에 오일 - 가용성 또는 오일 - 분산성 몰리브덴 화합물 을 사용 하 여 , 강철 간 의 접촉 이 발생 하 는 엔진 부품 에 마찰 을 줄이 고 마모 방지 성 을 제공 하 는 것 이 일반 적 이 다 . 이 핵 몰리브덴 화합물 ( 즉 , 2 개 의 몰리브덴 원자 를 포함 하 는 화합물 ) 및 삼 핵 몰리브덴 화합물 ( 즉 , 3 개 의 몰리브덴 원자 를 포함 하 는 화합물 ) 모두 실질 적 인 이점 을 제공 한다 . 예 를 들 어 , EP 1 426 508 A 1 에서 는 , 상기 이핵 및 삼 핵 몰리브덴 화합물 이 DLC 대 DLC 접촉 에서 마찰 감소 를 제공 한다는 것 이 또한 공지 되 어 있 다 . 그러나 , 많 은 엔진 에 는 DLC 필름 또는 코팅 을 지닌 부품 과 접촉 하 는 철 함유 물질 ( 일반 적 으로 강철 ) 로 만들 어 진 부품 이 있 다 . 오일 - 가용성 몰리브덴 화합물 이 DLC 대 강철 접촉 에서 상이 한 거동 을 보여 , DLC 코팅 된 표면 이 그 가 접촉 하 는 강철 표면 보다 더 큰 속도 로 , 상기 접촉 하 는 표면 이 또 다른 DLC 코팅 된 표면 일 때 관찰 되 지 않 는 정도 로 마모 된다는 연구 가 있 다 ( 예 를 들 어 , 문헌 [ I Sugimoto , Transactions of the Japan Society of Mechanical Engineers , Series A , Vol . 78 , No . 786 , pp . 213 - 222 ) ] 참조 ) .