전기자동차 와 같 은 중 · 대형 어플리케이션 에 이용 되 기 위해서 는 고용량 리튬 이온 2 차 전지 의 개발 이 필수 적 이 다 . 일반 적 으로 , 리튬 이온 2 차 전지 의 양극 ( cathode ) 은 양극 재 , 도전체 , 바인더 및 집 전체 를 포함 하 는 바 , 특히 가역성 이 우수 하 고 , 낮 은 자 가 방전율 , 고용량 및 고 에너지 밀도 를 갖 는 양극 재 가 요구 된다 . 이러 한 양극 재 로서 LiCoO 2 ( LCO ) , LiMn 2 O 4 ( LMO ) , LiFePO 4 ( LFP ) , Li ( NixMnyCoz ) O 2 ( x + y + z = 1 ) ( NCM ) , LiNiCoAlO 2 ( NCA ) 등 이 알려져 있 으며 , 특히 니켈 계 층상 구조 산화물 ( NCM , NCA 등 ) 이 주로 사용 되 고 있 다 . 이중 리튬 - 니켈 - 코발트 - 망간 산화물 ( NCM ) 은 양극 재 로서 성능 이 높 고 안정 성 이 양호 하 여 하이브리드 자동차 ( HEV ) , 전기자동차 ( EV ) 등 의 리튬 2 차 전지 용 양극 재로 관심 을 받 고 있 으며 , 이 에 대한 수요 역시 지속 적 으로 증가 하 고 있 다 . 특히 , 고품질 의 NCM 을 대량 으로 생산 하 기 위한 연구 를 활발히 진행 하 고 있 는 바 , 니켈 : 망간 : 코발트 를 1 : 1 : 1 로 배합 한 양극 재 가 주 를 이루 고 있 다 .