링컨 은 다른 프리미엄 럭셔리 브랜드 와 의 치열 한 경쟁 에 직면 해 있 습니다 . 이 투쟁 의 대부분 은 차량 이 자신 이 기반 으로 한 포드 제품 과 차별 화 하 지 못했 다는 개념 에 뿌리 를 두 고 있 습니다 . 결과 적 으로 , 링컨 은 가격 이 제안 한 육체 적 인 목표 와 성취 가 부족 했 습니다 . 최근 콘티넨탈 세단 과 새로운 2018 네비 게이 터 가 출시 됨 에 따라 링컨 은 기존 의 거물급 제품 과 비교 할 가치 가 있 는 합법 적 인 고급 브랜드 가 되 기 위한 중요 한 조치 를 취했 습니다 . 공유 내용 과 고유 한 사항 이전 의 Lincoln Navigator 와 마찬가지 로 , 그 토대 의 대부분 은 포드 원정대 와 공유 됩니다 . 섀시 , 엔진 및 변속기 는 두 기능 이 공유 하 는 것 처럼 공유 됩니다 . 크기 면 에서 새로운 모델 의 휠베이스 , 전체 길이 와 너비 는 약 2 인치 증가 하 고 전체 높이 는 약 2 인치 떨어집니다 . 더 큰 네 비게 이터 L 을 선택 하 면 휠베이스 가 9 인치 , 전체 길이 가 거의 1 피트 증가 합니다 . 두포 의 아래 에서 , 모든 2018 의 Lincoln Navigator 모델 은 비트 는 힘 의 450 의 마력 과 510 개 의 파운드 - 다리 를 생산 하 는 3 . 5 리터 의 트윈 turbocharged V 6 를 가지 고 있 다 . 10 단 자동 변속기 는 트림 레벨 에 따라 후륜 또는 네 바퀴 모두 에 동력 을 전달 합니다 . $ 73 , 000 의 프리미어 트림 은 당신 에게 20 인치 의 바퀴 를 포함 하 는 특징 을 준다 . LED 외부 조명 ; 핸즈 프리 리프트 게이트 ; tri - zone 자동 기후 제어 ; 10 - way 힘 - 조절 할 수 있 는 , 뜨거운 전부 좌석 ; 힘 접히 는 , 격렬 한 두 번 째 줄 선장 의 의자 ; 가상 계기판 ; Wi - Fi 핫 스팟 , 내비게이션 이 포함 된 Sync 3 인포 테 인 먼 트 시스템 ; Apple CarPlay / Android 자동 통합 ; 14 스피커 Revel 오디오 시스템 . 선택 트림 까지 올라가 면 또 다른 $ 4 , 000 를 되돌리 고 22 인치 휠 , 어 댑티브 서스펜션 , 파워 배포 런닝 보드 , 온열 식 스티어링 휠 , 무선 충전 패드 및 서라운드 뷰 카메라 가 추가 됩니다 . 이 트림 은 4 륜 구동 과 긴 휠베이스 업그레이드 를 포함 한 더 많 은 옵션 을 사용 할 수 있 습니다 . 또 다른 $ 5 , 000 를 위해 , 준비 손질 은 환기 와 기억 기능 과 두 번 째 열 센터 콘솔 과 함께 24 - 길 조절 할 수 있 는 전부 좌석 과 함께 4 륜 식 의 운전 을 포함 한다 . 범위 의 꼭대기 에 , $ 94 , 000 - plus 검 은 라벨 은 견인 꾸러미 ( 트레일러 브레이크 , 백업 원조 와 다른 기계 의 상승 ) , 전 범위 적응 할 수 있 는 순항 통제 , 헤드 업 에서 단지 4 륜 구동 과 끌 어 올릴 때 이용 가능 하 다 디스플레이 , 자동 주차 시스템 , 정면 충돌 경고 및 완화 , 차선 이탈 경고 및 20 스피커 Revel Ultima 오디오 시스템 이 있 습니다 . 블랙 라벨 은 또한 3 가지 내면 치료 테마 를 사용 할 수 있 습니다 . 일부 기능 은 옵션 으로 트림 을 지원 하 는 데 사용 할 수 있 으며 파노라마 선 루프 , 마사지 기능 이 있 는 30 방향 조절 식 앞 좌석 , 두 번 째 행 콘솔 삭제 및 여객 용량 을 8 로 늘리 는 두 번 째 열 벤치 가 있 습니다 . 내부 의 거대 한 업그레이드 고급 차량 을 만들 거나 깰 수 있 는 한 가지 면 이 인테리어 입니다 . Lincoln Navigator 의 경우 기분 좋 은 디자인 , 우수 한 소재 및 스마트 한 기능 덕분 에 등급 이 높 아 집니다 . 특히 매우 넓 은 센터 콘솔 로 강화 된 어깨 와 엉덩이 룸 의 경우 오 두 막 의 넓 은 공간 에 푹 빠지 게 됩니다 . 대시 보 드 는 간단 하 고 깔끔 하 며 스포츠카 는 육안 으로 화면 위쪽 에 떠 있 는 타블렛 모양 의 터치 스크린 을 자랑 합니다 . 대시 에 더 가까이 다가 갈 수 있 는 표준 출력 조절 이 가능 한 페달 을 사용 하 면 운전자 가 쉽 게 접근 할 수 있 으며 높 게 장착 되 어 있 기 때문 에 눈 에 띄 지 않 게 읽 을 수 있 습니다 . 수많 은 시스템 의 작동 은 직관 적 이 며 터치 스크린 으로 다이얼 컨트롤러 보다 는 Apple CarPlay 에 더 적합 합니다 . 디스플레이 아래 몇 인치 는 독특 한 전송 선택 버튼 입니다 . 그 들 은 익숙 해 져야 하 지만 저장 공간 을 확보 해야 합니다 . 센터 콘솔 의 덮개 가 달린 상자 에 는 2 개 의 USB 포트 와 선택 사양 인 무선 충전 패드 가 있 습니다 . 그 다음 으로 는 cupholders 를 숨 기 는 또 다른 숨겨진 bin 과 개인 용 장치 를 위한 또 다른 좁 은 슬롯 이 있 습니다 . 팔 걸 이 밑 에 는 동굴 모양 의 상자 가 있 고 , 콘솔 밑 의 큰 트레이 는 평균 크기 의 지갑 을 취급 할 수 있 습니다 . 네 비 게 이터 의 현대 적 인 테 마 는 전통 적 인 게이지 의 힌트 가 있 는 버추얼 인스트 루 먼 트 패널 로 더욱 강화 되 었 지만 훨씬 더 효과 적 인 방식 으로 중요 한 정보 를 전달 합니다 . 헤드 업 디스플레이 는 프런트 유리 에 많 은 양 의 정보 를 복제 합니다 . 대부분 의 경쟁 시스템 과 달리 편광 선글라스 를 착용 하 면 눈 에 띄 지 않 습니다 . 이 새로운 네 비게 이터 는 가장 중요 한 곳 , 즉 프리미엄 인테리어 세부 사항 과 자신 감 을 주 는 핸들링 에서 인상 적 입니다 . 그 사이 에 , 다른 이 차 감 은 저희 를 우승 하 는 것 을 계속 한다 . 외관 스타일링 은 숨기 려고 시도 하 지 않 고 실질 적 인 크기 를 강조 하 기 때문 에 대담 한 표현 입니다 . 숨겨진 전원 배포 실행 보드 를 사용 하 면 쉽 게 등반 을 할 수 있 으며 작동 중 에 도 볼 수 있 는 와우 요소 가 있 습니다 . 인테리어 만큼 조용 한 프리미엄 Revel Ultima 오디오 시스템 은 높 은 볼륨 에서 선명 하 고 깨끗 한 강력 한 사운드 로 객실 을 채우 는 훌륭 한 역할 을 합니다 . 오디오 업그레이드 옵션 에 관한 한 , 이 시스템 은 우리 가 가장 좋 아 하 는 것 중 하나 입니다 . 결국 2018 링컨 네비 게이 터 에 관해서 는 불평 할 만 한 것 이 거의 남 지 않 았 습니다 . 그것 은 그 수명 주기 에 5 개 의 6 년 인 메르세데스 GLS - 학급 과 그 현재 의 세대 에 3 년 인 Cadillac Escalade 를 포함 하 는 제한 된 종류 의 대형 럭셔리 SUV 에 있 는 최신 차량 입니다 . 네 비 게 이터 는 전반 적 인 우수 성 에 대해 이러 한 선택 을 쉽 게 할 수 있 습니다 . 링컨 이 계급 주도 적 지위 를 얻 게 된 것 은 드문 일 이 었 으며 , 이 경우 에 는 당연 한 것 으로 여겨집니다 . 이것 이 링컨 의 미래 를 나타내 는 것 이 라면 , 우리 는 다음 을 열망 하 고 있 습니다 .