이러 한 대면 적 전지 의 SOFC 성능 을 수소 및 공기 를 연료 및 산화제 로 이용 하 여 750 , 800 및 850 ℃ 에서 시험 하 였 다 . 도 18 에 도시 된 바 와 같이 , 상기 전지 는 고 연료 및 공기 유량 조건 하 에 통상 적 인 애노드 지지 전지 와 동등 한 매우 높 은 전력 밀도 를 나타냈 다 . 도 19 에 도시 된 바 와 같이 , 전지 를 보다 낮 은 연료 및 공기 유량 으로 작동 시킬 때 ( 연료 이용 이 90 % 이상임 ) 대부분 의 성능 이 유지 되 었 다 . 750 및 800 ℃ 에서 대략 0 . 50 W / cm 2 의 전지 전력 밀도 를 이용 하 여 대략 50 % 의 전기 효율 ( 전지 에 의 투입 연료 의 저 발열량 에 대한 전지 로부터 의 전력 출력 의 비 로서 계산 됨 ) 이 얻 어 졌 다 . 이 들 데이터 는 본 발명 의 신규 한 전극 물질 시스템 이 고 연료 사용 조건 하 에 작 동시 에 도 고 성능 을 달성 할 수 있 음 을 확인 한다 .