에 어 스프링 을 구비 한 승용차 용 공기 압축기 가 통상 적 으로 공지 되 어 있 다 . 그러 한 압축기 는 내부 의 열 적 과부하 를 예방 하 기 위해 주위 온도 에 의존 하 는 제한 된 작동 시간 을 갖 는다 . 실제 의 주위 온도 를 알 지 못한다면 , 기본 적 인 고려 의 대상 이 되 는 압축기 조립 장소 에서 의 최대 주위 온도 로부터 출발 하 여야 한다 . 그러 한 최대 주위 온도 는 80 ℃ 의 범위 에 있 을 수 있 고 , 그 에 따라 그러 한 높 은 온도 가 존재 하 지 않 을 경우 에 는 압축기 의 작동 시간 이 매우 비일비재 하 게 , 즉 항상 불 필요 하 게 줄어들 게 된다 . 공지 의 공기 압축기 에서 는 , 압축기 에 있 는 자체 온도 센서 에 의해 주위 온도 를 비교 적 복잡 하 게 측정 하 거나 , 아니면 예컨대 차량 데이터 버스 에 제공 되 는 차량 온도 센서 의 차량 주위 온도 정보 를 이용 하 게 된다 . 통상 , 차량 온도 센서 가 공간 적 으로 압축기 로부터 떨어져 승용차 의 전방 범퍼 의 구역 또는 사이드 미러 의 구역 에 배치 되 어 압축기 와 는 전혀 다른 열 적 주위 조건 하 에 놓이 는 일 이 드물 지 않 기 때문 에 , 차량 주위 온도 정보 는 압축기 의 주위 온도 를 명시 에 있 어 단지 한정 된 정확도 만 을 갖 게 된다 .