스즈키 버그만 200 ABS 를 탔 다 . 배기량 200 ㏄ 스쿠터 다 . 커뮤터 ( 출퇴근 ) 용은 125 ㏄ 가 대부분 인데 낯설 다 . 200 ㏄ 로 만든 이유 가 궁금 하 다 . 버그만 200 ABS 의 시트 고 는 735 ㎜, 중량 은 163 ㎏ 이 다 . 이전 에 시승 했 던 버그 만 650 이 그제 큐티 브 와 외관 은 거의 같 다 . 다만 사이드 미러 의 위치 와 사이즈 · 무게 가 조금 작 을 뿐 이 다 . 시트 고 는 735 ㎜ 이 고 차량 중량 은 163 ㎏ 이 다 . 움푹 파낸 플로어 보 드 는 발착지 성 을 더욱 높였 다 . 스즈키 코리아 강 택 환 과장 이 트럭 에 싣 고 회사 까지 가져다주 는 수고 를 했 다 . 사용 설명 과 주 의 사항 을 알려준 후 돌아갔 다 . 얌전히 주차 된 바이크 를 보 며 흐뭇 한 기분 으로 엘리베이터 를 타 고 사무실 로 올라갔 다 . 시트 를 열 면 그 안 에 41 ℓ 용량 의 수납공간 이 자리 한다 . 기온 이 급강하 했 다 . 늦 은 저녁 회사 일 을 마치 고 얌전히 세워둔 버그 만 200 ABS 로 돌아왔 다 . 키 를 꽂 고 시트 밑 적재함 에 무거운 가방 을 밀 어 넣 었 다 . 헬멧 을 쓰 고 겨울 용 글러브 를 착용 했 다 . 출발 준비 끝 . 풀 페이스 헬멧 두 개 는 너끈히 수납 할 수 있 다 . 스타트 버튼 을 눌러 시동 을 건다 . ‘ 틱 틱 틱 틱 ’ 잠시 용 을 쓰 더니 곧바로 무음 모드 가 된다 . “ 뭐 지 ? ” 잠시 후 다시 해봐도 반응 은 같 다 . 계기반 에 는 체크 표시 가 뜬다 . 배터리 가 다 됐 는지 연료 가 부족 해서 그런지 오만 가지 생각 이 든다 . 키 ( key ) 를 누른 상태 에서 왼쪽 끝 까지 돌리 면 비상 주차 시 쓰 는 ‘ P ’ 모드 다 . 비상 램프 가 들어온다 . 이런 경험 은 처음 이 다 . 너무 늦 은 밤 이 라 해결책 이 없 다 . 결국 일부 짐 은 회사 에 남겨둔 채 지하철 로 퇴근 했 다 . 방전 된 스쿠터 를 다른 스쿠터 점프 선 을 이용 해 시동 을 걸 고 있 다 . 비상 등 이 원인 이 었 다 . 버그 만 은 키 ( key ) 를 누른 상태 에서 왼쪽 끝 까지 돌리 면 비상 주차 시 쓰 는 ‘ P ’ 모드 다 . 비상 램프 가 들어온다 . 시동 을 끄 고 잠시 만 사용 해야 한다 . 그것 도 모르 고 영하 의 날씨 에 반나절 을 켜 놓 고 있 었 으니 배터리 가 방전 되 는 건 당연 했 다 . 낮 엔 불 이 들어와도 인식 하 기 쉽 지 않 으니 주의 해야 한다 . 주행 풍 은 기본 장착 된 윈드 스크린 이 충분히 막 아 준다 . 다음 날 은 제법 많 은 눈 이 내렸 다 . 결국 이틀 을 방치 하 고 쳐다 만 봤 다 . 수리 기사 가 버그 만 650 이 그제 큐티 브 를 타 고 왔 다 . 배터리 가 있 는 오른쪽 발판 패널 을 뜯 더니 점프 선 을 연결 한다 . 모터사이클 끼리 의 연결 은 처음 보 지만 원리 는 차 와 똑같 다 . 잠시 의 망설임 도 없이 즉시 시동 이 걸린다 . 그렇게 애 를 먹이 더니 … . 살짝 어 이 가 없 다 . 출퇴근 용 스쿠터 에 필요 한 건 ‘ 순발력 ’ 이 다 . 밤길 을 달린다 . 꽁꽁 동여매 고 탔 다 . 찬바람 에 손끝 은 에이 지만 허벅지 는 생각 보다 괜찮 다 . 겨울 에 는 스쿠터 가 찬바람 의 영향 을 덜 받 는다 . 프론트 카울 이 무릎 으로 향하 는 칼바람 을 방어 한다 . 모양 이 좀 빠지 지만 핸들 에 방한 용 토시 도 부착 할 만 할 듯 . 버그만 200 ABS 는 스로틀 을 적당히 당겨도 충분 한 파워 를 낸다 . 또한 기본 장착 되 어 있 는 윈드 스크린 만 으로 도 주행 풍 을 충분히 막 아 준다 . 한 겨울 스쿠터 에 는 필수 아이템 . 기본 장착 되 지 않 은 스쿠터 들 은 사제품 을 돈 주 고 달 기 도 한다 . 13 인치 의 프론트 휠 에 240 ㎜ 디스크 와 2 피스톤 캘 리퍼 가 채용 된 ABS 제동 시스템 으로 안정 적 인 주행 을 가능 하 게 한다 . 스로틀 을 슬쩍 비틀 어 본다 . 잠시 의 주춤거림 도 없이 치 고 나간다 . 벼락 같 은 파워 를 기대 한 건 아니 지만 예상 을 뛰어넘 는 힘 이 다 . 125 ㏄ 와 는 비할 바 가 아니 다 . 한 겨울 운행 시 에 는 노면 이 얼 어 있 을 가능 성 이 있 기 때문 에 가급적 바이크 를 눕히 지 말 아야 한다 . 커 뮤 트 용 바이크 가 갖춰야 할 덕목 은 순발력 이 다 . 슈퍼 바이크 수준 의 고속 은 과 속 에 불과 하 다 . 오히려 적당 한 속도 에서 의 파워 가 필요 하 다 . 지나치 게 천천히 가 는 차량 을 잽싸 게 추월 하 기 위해서 는 순간 적 인 힘 이 중요 하 다 . 빌빌거리 다가 는 뒤 에서 달려오 는 차량 에 의해 위험 한 순간 을 맞이 할 수 도 있 다 . 전면 조작 부 와 패널 가운데 위치 한 5 . 5 ℓ 의 다용 도 수납 공간 . 버그만 200 ABS 는 배기량 이 200 ㏄ 다 . ‘ 배기량 이 깡패 ’ 라는 모터사이클 계 의 은어 가 있 다 . 아무리 옵션 이 좋 아도 배기량 은 속일 수 없 다는 얘기 . 125 ㏄ 스쿠터 가 난다 긴다 해도 75 ㏄ 의 갭 을 뛰 어 넘 을 수 는 없 다 . 속도 를 내 기 위해 스로틀 을 쥐어짤 필요 도 없 다 . 적당히 돌려도 쉽 게 힘 을 내 니 스트레스 받 을 일 이 없 다 . 시속 80 ㎞ 에서 도 손 에 힘 이 들어가 지 않 는다 . 좀 더 비틀 면 100 ㎞ 도 훌쩍 넘어설 듯 하 다 . 확 트인 국도 에서 꽁무니 에 들이대 는 자동차 의 위협 을 여유 있 게 따돌릴 수 있 다 . 갑자기 한 무리 의 차량 들 이 순식간 에 붉 은 불 을 밝힌다 . 브레이크 등 이 다 . 덩달 아 급하 게 레버 를 잡 아 당겼 다 . 도로 가 얼 어 있 는지 뒤 바퀴 가 살짝 슬립 ( 미끄러지 는 것 ) 하 더니 이내 안정 을 찾 고 정지 한다 . ABS 가 개입 한 것 . 극한 상황 에서 는 ABS 의 유무 가 생사 를 가를 수 도 있 다 . 버그만 200 의 ABS 제동 시스템 은 앞뒤 에 위치 한 센서 가 압력 유지 및 감압 을 자동 적 으로 반복 해 잠김 현상 을 방지 한다 . 또한 속도 가 정상 화 하 면 브레이크 압력 을 증가 시켜 안정 적 인 주행 을 도와 준다 . 한 겨울 에 는 제약 이 많 다 . 특히 눈 이 올 때 는 모터사이클 을 쳐다보 지 도 말 아야 한다 . 잘못 해서 끌 고 나오 는 순간 지옥 을 맛볼 것 이 다 . 중간 에 눈 이 오 면 버리 고 가 는 용기 도 필요 하 다 . 겨울 에 는 노면 이 얼 어 있 는 경우 가 많 아서 회전 할 때 는 속도 를 충분히 죽이 고 바이크 도 될 수 있 는 한 눕히 지 말 아야 한다 . 눈 내린 다음 날 은 살얼음 으로 변하 는 블랙 아이스 현상 이 생길 수 있 으니 매우 조심 해야 한다 . 매일 가 는 길 이 라도 겨울 에 는 그늘 진 곳 은 돌아가 야 한다 . 양지바른 데 로 다니 고 차량 통행 이 많 은 곳 을 선택 하 는 것 도 요령 . 그나마 통 행량 이 많 은 도로는 타이어 의 마찰열 로 쉽 게 얼 지 않 는다 . 한 겨울 모터사이클 출퇴근 은 쉽 지 않 다 . 두툼 하 게 입 은 겨울옷 들 은 몸 을 둔하 게 만든 다 . 도로 컨디션 이 좋 다는 전 제하 에 정속 이하 로 운행 해야 한다 . 옷 을 잔뜩 껴입 고 히터 가 가동 되 는 대중교통 을 사람 들 틈 에서 부대끼 며 한 시간 이상 타 고 간다고 상상 해 보 자 . 곤욕 이 다 . 숨 은 턱턱 막히 고 등판 에 는 땀 이 삐질삐질 흐른다 . 일 도 시작 하 기 전 에 녹초 가 된다 . 1 % 의 차이 가 명품 을 만든다고 한다 . 200 ㏄ 의 배기량 과 41 ℓ 의 수납공간 은 출퇴근 길 직장인 의 축 처진 어깨 를 올릴 수 있 는 대안 이 될 수 있 다 . 버그만 200 ABS , 당장 봄 이 되 면 하나 장 만 해서 출퇴근 하 고 픈 스쿠터 다 . < 박민규 기자 parkyu @ kyunghyang . com > 모바일 경향 [ 경향 뉴 스진 | 경향신문 앱 | 모바일 웹 ] | 공식 SNS 계정 [ 경향 트위터 ] [ 페이스북 ] [ 세상 과 경향 의 소통 커뮤니티 ] - ⓒ 경향신문 ( www . khan . co . kr ) , 무단 전재 및 재 배포 금지 〈 경향신문 은 한국 온라인 신문협회 ( www . kona . or . kr ) 의 디지털 뉴스 이용 규칙 에 따른 저작 권 을 행사 합니다 . 〉