- 2011 년 7 월 . 스테이션 5 개소 , 자전거 100 대 규모 로 시작 . - 2013 년 10 월 현재 9 개소 , 175 대 규모 로 확대 . 최초 도입 이후 누적 이용자 수 16 만 5 천 여 명 - 일 평균 이용 률 232 % 에 달해 ( 자전거 1 대당 하루 이용자 수 : 2 . 5 명 ) - 2013 년 말 까지 4 개소 , 60 대 추가 . 총 13 개소 235 대 로 확대 운영 예정 - 실생활 과 레저 에 유용 한 친환경 교통수단 으로 사용료 까지 저렴 해 인기 “ 서초 바이크 를 이용 하 니까 , 양재 역 에서 사무실 ( 양재동 하 이브랜드 인근 ) 까지 출근길 만 원 버스 에 시달리 지 않 아도 되 서 정말 좋 습니다 . 아침 에 운동 까지 할 수 있 어 일석이조 네요 . ” “ 자전거 를 훔쳐 가 는 도둑 들 때문 에 개인 자전거 를 사 지 못했 는데 공공 자전거 는 그럴 위험 이 없 어 주말 에 종종 남자 친구 와 저렴 하 게 공공 자전거 데이트 를 하 니 너무 좋 아요 ” 서초구 공공 자전거 ( 서초 바이크 ) 를 이용 하 는 시민 들 의 표정 은 싱글벙글 이 다 . 서초구 ( 구청장 진익철 ) 는 지하철역 과 아파트 단지 나 주택 단지 를 자전거 로 오가 는 공공 자전거 를 지난 2011 년 7 월 도입 , 누구 나 쉽 고 편리 하 게 원 하 는 곳 을 자전거 로 이동 할 수 있 도록 했 다 . 스테이션 5 개소 , 자전거 100 대 로 출발 한 서초구 공공 자전거 는 2013 년 10 월 현재 스테이션 9 개소 , 자전거 175 대 규모 로 확대 되 었 다 . 2011 년 7 월 도입 이후 누적 이용자 수 165 , 000 여 명 , 하루 평균 230 여 대 의 자전거 가 이용 되 며 실제 거치 되 어 있 는 자전거 수 100 대 를 기준 으로 하 면 일 평균 이용 률 은 232 % 에 이른다 . 구 는 오 는 11 월 까지 양재 와 방배 권역 에 각 2 개소 씩 스테이션 을 추가 설치 , 자전거 도 60 대 추가 배치 할 계획 이 다 . 구 는 공공 자전거 이용자 가 많 은 만큼 관리 에 도 소홀 함 이 없 다 . 매일 3 ~ 4 명 의 공공 자전거 관리 요원 들 이 관내 스테이션 을 돌 며 타이어 공기압 , 브레이크 상태 , 안장 높이 조절 장치 등 자전거 상태 를 점검 하 고 , 거치대 별 로 적정 자전거 수 ( 거치대 대비 50 ~ 60 %) 가 유지 되 도록 재 배치 한다 . 일 일 점검 시 미흡 했 던 부분 들 에 대해서 는 매주 수요일 을 ‘ 공공 자전거 정비 의 날 ’ 로 정해 자전거 수리 기술자 와 거치대 시스템 전문가 등 3 명 이 추가 되 어 권역 별 로 순회 하 며 자전거 및 거치대 를 점검 · 수리 하 여 이용자 불편 을 최소 화 하 기 위해 노력 하 고 있 다 . 심각 한 사회 문제 로 대두 되 고 있 는 교통 체증 , 대기 오염 , 고유 가 문제 등 을 친환경 적 으로 해결 하 고자 도입 한 서초 바이크 . 단거리 교통수단 으로서 저렴 한 이용료 ( 1 일 이용료 : 1 시간 에 1 천 원 . 초과 시 30 분당 1 천 원 ) 와 간단 한 사용 방법 등 으로 인기 도 높 다 . 구청 담당자 는 “ 자전거 를 1 시간 안 에 만 반납 하 면 하루 에 1 천 원 으로 몇 번 이 든 마음껏 쓸 수 있 고 , 초과 금액 은 핸드폰 이나 카드 로 결재 할 수 있 어 매우 편리 하 다 ” 라고 설명 한다 . 그러나 이용자 들 의 불 만 섞인 목소리 도 들린다 . “ 서초구 안 에서 는 자전거 도 많 고 거치대 도 곳곳 에 있 어 편리 하 게 이용 하 고 있 어요 . 그런데 다른 지역 으로 가 서 자전거 를 보관 하 거나 반납 할 수 없 어 아쉽 네요 . 지역 에 상관없이 자유 롭 게 사용 할 수 있 다면 더 좋 을 것 같 아요 ” 이 에 서초구 는 현재 관내 에 설치 된 자전거 무인 대여 시스템 이 앞 으로 어느 지역 으로 자전거 를 타 고 다녀도 불편 이 없 도록 서울시 에 시스템 호환 건의 등 다방면 으로 적극 노력 할 예정 이 다 . 교통 운수 과 ( 2155 - 7186 ) 공유 하 기 글 요소