티머니 와 손잡고 목적지 미 표시 · 자동 배차 서비스 ( 서울 = 연합뉴스 ) 고 현실 기자 = 서울 의 법인 · 개인택시 양대 조합 이 교통 결제 서비스 업체 티머니 와 손잡고 택시 호출 서비스 를 선보인다 . 티머니 는 서울시 택시 운송 사업 조합 과 서울 개인택시 운송 사업 조합 과 함께 28 일 택시 호출 애플리케이션 ' 온다 택시 ' 를 출시 한다고 27 일 밝혔 다 . 온다 택시 는 인공지능 ( AI ) 자동 배차 시스템 과 카드 결제 단말기 를 활용 해 호출 승객 의 반경 1 ㎞ 이내 에 있 는 택시 를 자동 으로 배치 한다 . ' 골라 태우 기 ' 를 방지 하 기 위해 승객 이 타 기 전 까지 기사 에게 는 목적지 를 노출 하 지 않 는다 . 온다 택시 서비스 에 는 양대 조합 이 미리 모집 해 둔 기사 4 천 여 명 이 참여 한다 . 참가 기사 들 은 사전 교육 과 시스템 테스트 를 거쳤 다 . 두 조합 은 앞 으로 참여 기사 를 확대 할 계획 이 다 . 앱 은 28 일 부터 안드로이드 용 앱 마켓 에서 내려 받 을 수 있 다 . 온다 택시 는 ' 타다 ' 에 맞서 택시 업계 가 주도 해 선보인 호출 서비스 라는 점 에서 관심 을 끈다 . 앞서 티머니 는 서울시 와 함께 지난 6 월 강제 배차 방식 의 택시 호출 앱 ' 에스 택시 '( S - Taxi ) 를 선보였 지만 한 달 간 의 시범 운영 결과 서비스 가 불 안정 해 운영 을 종료 했으며 , 이후 양대 택시 조합 과 손잡 고 온다 택시 앱 출시 를 준비 해 왔 다 . 서울시 는 앞서 2017 년 에 도 목적지 미 표시 , 최대 2 천 원 의 콜비 등 을 적용 한 택시 호출 앱 ' 지브 로 ' 를 내놨으나 이용 이 저조 해 운영 을 접 은 적 이 있 다 . 온다 택시 는 기존 앱 들 과 달리 기사 모집 부터 앱 운영 까지 양대 택시 조합 이 주도 한다 . 하지만 기사 가 승객 호출 을 거부 해도 따로 불 이익 이 없 어 승차 거부 를 근본 적 으로 막 기 에 는 한계 가 있 다는 지적 이 나온다 . 참여 기사 들 도 4 천 여 명 으로 에스 택시 의 10 분 의 1 수준 에 불과 하 다 . 두 조합 은 " 온다 택시 는 승객 을 위한 택시 로 거듭나 는 첫 걸음 " 이 라며 " 온다 택시 를 통해 승차 거부 를 근절 하 고 선진 화 한 택시 탑승 문화 를 선보이 겠 다 " 고 포부 를 밝혔 다 . ' 온다 택시 ' 출범식 은 28 일 송파구 교통 회관 에서 열린다 . 자세 한 서비스 내용 은 티머니 홈페이지 ( www . tmoney . co . kr ) 와 티머니 고객 센터 ( ☎ 1644 - 0635 ) 에서 확인 할 수 있 다 . 서울시 택시 운송 사업 조합 과 서울 개인택시 운송 사업 조합 이 출시 하 는 ' 온다 택시 '( 서울 = 연합뉴스 ) 티머니 는 서울시 택시 운송 사업 조합 과 서울 개인택시 운송 사업 조합 과 함께 28 일 택시 호출 서비스 ' 온다 택시 ' 를 출시 한다고 27 일 밝혔 다 . [ 티머니 제공 ] okko @ yna . co . kr ▶ 확 달라진 연합뉴스 웹 을 만나 보 세요 ▶ 네이버 [ 연합뉴스 ] 채널 구독 ▶ 뭐 하 고 놀 까 ? # 흥