이 와 같이 , 본 비교 예의 발전 플랜트 ( 100 ) 는 , A - ICV 밸브 ( 118 a ) 와 B - ICV 밸브 ( 118 b ) 의 2 개 의 ICV 밸브 ( 118 ) 를 구비 하 고 있 다 . 이러 한 2 밸브 의 ICV ( 118 ) 를 구비 하 는 이유 는 , 컴 바인 드 사이클 발전 플랜트 의 대 출력 화 에 수반 하 여 증기 터빈 ( 103 ) 도 대용량 이 되 고 , ICV 밸브 ( 118 ) 를 통과 하 는 증기 유량 ( ICV 유입 증기 ( A 7 ) ) 도 대 유량 이 되 기 때문 이 다 . 즉 , 이 대 유량 에 의 대책 으로서 , 큰 1 밸브 의 ICV 밸브 를 설치 하 기 보다 도 , 작 은 2 밸브 의 ICV 밸브 ( 118 ) 를 설치 하 여 대 유량 을 2 밸브 로 분류 ( 分流 ) 하 는 편 이 , 기술 적 으로 용이 하 기 때문 이 다 . 그 일례 를 들 면 , 설비 고장 등 으로 증기 터빈 ( 103 ) 을 긴급 정지 할 경우 , 증기 터빈 ( 103 ) 의 오버 스피드 ( 과속 ) 를 방지 하 기 위해 ICV 밸브 를 가능 한 한 빠르 게 밸브 폐쇄 할 필요 가 있 다 . 이때 , 큰 1 밸브 의 ICV 밸브 보다 도 작 은 2 밸브 의 ICV 밸브 쪽 이 짧 은 스트로크 로 보다 신속 한 밸브 폐쇄 가 가능 해져 , ICV 유입 증기 ( A 7 ) 을 급속히 차단 하 여 오버 스피드 를 허용 범위 내 로 억제 할 수 있 다 .