박근혜 정부 출범 과 함께 ‘ 남부 권 신 공항 ’ 유치 전 이 다시 불붙 고 있 다 . 정부 가 “ 경제 성 이 없 다 ” 며 사업 을 백지 화 한 지 2 년 여 만 에 수면 위 로 떠오르 게 됐 다 . 부산시 와 김해 공항 가덕 이 전 시민 추 진단 , 범 시민운동 본부 는 제 18 대 대통령 취임 일 인 25 일 오전 ‘ 국가 와 부산 발전 ’ 이 라는 소망 을 새긴 종이비행기 2025 개 를 부산 시청 광장 에서 날리 는 행사 를 가졌 다 . 종이비행기 2025 개 는 가덕 도 신 공항 개항 목표 연도 2025 년 을 의미 한다 . 영남 7 개 시 · 도 의 대 통합 을 의미 하 는 일곱 색깔 의 종이비행기 에 는 ‘ 국민 대 통합 대통령 박근혜 대통령 취임 을 축하 드립니다 ’ ‘ 가덕 도 신 공항 건설 360 만 부산 시민 의 염원 을 종이비행기 에 담 아 띄웁니다 ’ 라는 문구 가 새겨졌 다 . 시민 단체 등 은 아울러 성명 에서 “ 정부 가 여러 후보지 를 놓 고 신 공항 입지 후보지 를 평가 하 면 지역 간 유치 경쟁 으로 극심 한 지역 갈등 이 재연 될 수 밖에 없 다 ” 며 “ 대통령 은 대선 때 부산 시민 들 에게 공약 한 대로 가덕 도 신 공항 건설 을 조속히 추진 해 줄 것 을 간절히 건 의 드린다 ” 고 밝혔 다 . 하지만 대구 · 경북 · 경남 · 울산 지역 시민 · 사회단체 로 구성 된 남부 권 신 공항 범 시 도민 추진 위원회 는 지난달 23 일 대구 상공 회의소 에서 토론회 를 열 어 신 공항 입지 를 기존 경남 밀양시 하남읍 에서 창원시 대산면 으로 넓히 자는 내용 을 다뤘 다 . 특히 대구시 와 경북 도 는 창원 뿐 아니 라 경북 영천시 금호 읍도 검토 할 필요 가 있 다는 입장 이 다 . 이 에 창원시 대산면 이장 협의회 등 은 최근 ‘ 신 공항 건설 반대 ’ 플래카드 30 여 개 를 내걸 고 반대 운동 에 돌입 했 다 . 대산면 에 신 공항 이 들어서 면 한 순간 에 보금자리 를 잃 게 된다는 게 주민 들 의 입장 이 다 . 부산 의 경우 ‘ 가덕 도 신 공항 ’ 건설 대신 김해 공항 의 가덕 도 이전 · 확장 을 주장 하 고 있 다 . 반면 , 대구 · 경북 · 경남 · 울산 은 신 공항 입지 를 ‘ 경남 밀양 ’ 에서 ‘ 경남 창원 ’ 과 ‘ 경북 영천 ’ 도 가능 하 다는 유연 한 자세 를 보이 고 있 다 . 동남 권 신 공항 은 2006 년 12 월 노무현 대통령 이 부산 지역 기업인 들 의 건의 를 받 아 검토 를 지시 했 고 , 이명박 대통령 이 대선 후보 때 신 공항 건설 을 공약 해 추진 됐 다 . 하지만 유치 과열 현상 이 나타나 자 정부 는 2011 년 3 월 30 일 “ 두 지역 모두 불리 한 지형 조건 과 미흡 한 경제 성 으로 공항 입지 로 적합 하 지 않 다 ” 며 백지화 를 발표 했 다 . 부산 = 윤봉 학 기자 bhyoon @ kmib . co . kr < GoodNews paper ⓒ 국민 일보 . 무단 전재 및 재 배포 금지 >