いつもそうでした。
1997年に世界初の量産型ハイブリッドカーとして誕生し、
環 境 問 題を考えるきっかけとなったときも。
T N GA 第 1 号 車として、環 境 性 能の飛 躍とともに、
運 転する楽しさや走りの歓 びを広 めたときも。
いつも時 代の先を、このクルマが走っていました。
いま、コネクティッドカーへと進 化を遂 げ、
エクステリアデザインを一 新したプリウス。
地 球にやさしい存 在でありつづけるのはもちろん、
もっと、ひとりひとりを満たせる存 在 へ。
プリウスなら、きっと見つかるはずです。
あなたがクルマに求 める、その答えが。
5Photo（P2-5）：A“ツーリングセレクション”（2WD）。ボディカラーはブルーメタリック〈8X7〉。■写真は合成です。
自 分たちの地球 は、自分たちの手で。
プリウスは、そう思い行 動しつづけています。
1997年に世界初の量 産 型ハイブリッドカーとして誕生以来、
人々の価 値 観や、その時代のニーズに応えようと、
より良い未 来を思い描き、進 化を遂 げてきました。
10,0 0 0,0 0 0 この数 字 は 2 017 年 1 月に全世界で、
トヨタのハイブリッドカーが達 成した累 計 販 売 台 数※です。
乗る人が増えるほど、世の中がいい方 向に進んでいく。
そのために環 境 性 能の高さはもちろん、クルマそのものの、
魅力を高 めることが使 命であるとプリウスは 考えます。
親しみやすく、クリーンな表 情をたたえた
新しいプリウスに乗って。
行き先 はもちろん、明るい未 来です。
※トヨタ自動車（株）調べ。
7Photo：A“ツーリングセレクション”（2WD）。ボディカラーはブルーメタリック〈8X7〉。
人とクルマは、もっと通じ合える。
プリウスは、そう信じています。
ドライバーとクルマがつながることで、
もっと安 全・安 心に、ずっと快 適で便 利になり、
ドライブをさらに楽しい時 間 へと変えていきます。
走行中でも、オペレーターとの会 話によって、レストランや
駐車 場 などを検 索できたり、ナビの目 的 地 設 定ができたり、
さまざまなサービスで、カーライフをサポートします。
コネクティッドサービスで、ドライブをより楽しくする
新しいプリウスに乗って。
行き先 はもちろん、心地よい未 来です。
9Photo：A“ツーリングセレクション”（2WD）。ボディカラーはブルーメタリック〈8X7〉。内装色はブラック。パノラミックビューモニターはメーカーオプション。■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。■画面はハメ込み合成です。
クルマも人も、街とともに守る時代。
プリウスは、そう考えています。
街とクルマがつながることで、
本来クルマが持つ安 全 性 能 はそのままに、
社会と協 調して、より高 次 元の安 全 へと導きます。
誰もが安 全にドライブできるように。
道路とクルマ、あるいはクルマ同 士の通 信によって、
見通し外のクルマや人の存 在、信 号 情 報を取 得し、
ドライバーに知らせることで安 全 運 転を支 援する、
まさに、これからのセーフティシステムです。
街との連 携で、事 故 回 避をサポートする
新しいプリウスに乗って。
行き先 はもちろん、安心の未 来です。
11Photo：A“ツーリングセレクション”（2WD）。ボディカラーはブルーメタリック〈8X7〉。ITS Connectはメーカーオプション。■写真は合成です。
PRIUS DESIGN
ご覧ください。プリウスのデザインが、一新されています。
知 性や気 品、清 潔 感 とか、親しみやすさとか。
誰 もが 自 分 や 相 手 に 求 める理 想 の 印 象 を
クルマのスタイル に 落 とし込 むとどうなるか。
あ な た の 前 に、すでにその 答えは あります。
Photo：A“ツーリングセレクション”（2WD）。ボディカラーはブルーメタリック〈8X7〉。
細 かいところまで気を配り、決して手を抜かない。
その積み重 ねが、全 体を美しく見せることができる
一 番の近 道 だと、このクルマは 信じています。
あなたも同 意 見 だと、うれしいのですが。
15Photo：A“ツーリングセレクション”（2WD）。ボディカラーはブルーメタリック〈8X7〉。
凜とした、芯の強さを印象づける後ろ姿。
大 胆さの中にも、品 格を漂 わせる佇まいは、
格 好いい大人が有するそれに近いかもしれません。
あなたの目に、このクルマはどう映りますか。
17Photo：A“ツーリングセレクション”（2WD）。ボディカラーはブルーメタリック〈8X7〉。
Photo（上）：A“ツーリングセレクション”（2WD）。内装色はブラック。パノラミックビューモニターはメーカーオプション。■画面はハメ込み合成です。
自分専用に設計されたかのような感 覚。
初 めてハンドルを握ったときでさえも、
そう感じてしまうくらい、しっくりくるはずです。
あなたの運 転に、さらなる歓 びが待っています。
19Photo（下）：A（2WD）。内装色はブラック。パノラミックビューモニターはメーカーオプション。■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。■画面はハメ込み合成です。■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
乗ったとき、全身に心地よさが伝 わるように。
人 間 工 学に基づきデザインされた空 間 は、
移 動 時 間をくつろぎの時 間に変えてくれます。
あなたの体で、ぜひ試してみてください。
Photo（上）：A“ツーリングセレクション”（2WD）。内装色はブラック。パノラミックビューモニターはメーカーオプション。■画面はハメ込み合成です。
21Photo（下）：A（2WD）。内装色はブラック。パノラミックビューモニターはメーカーオプション。 ■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。■画面はハメ込み合成です。■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
CONNECTED
その便利さを体感ください。プリウスはもちろん、コネクティッドカーです。
Photo：A（E-Four）。ボディカラーのプラチナホワイトパールマイカ〈089〉はメーカーオプション。寒冷地仕様はメーカーオプション。■写真は合成です。■装備類の詳しい設定は、P56-57の主要装備一覧表をご覧ください。
つながることで生まれる、あなたとクルマの新しい関係。
プリウスは、DCM＊1（専用通信機）を標準装備したコネクティッドカーです（Eグレードを除く）。
クルマとトヨタスマートセンターが通信でつながることで、24時間カーライフをサポート。
充実したサービスを初度登録日から5年間無料＊2でご利用いただけます。
また、ディスプレイオーディオを標準装備（Eグレードを除く）。
スマートフォンとの連携によりディスプレイ上でスマホアプリが使用でき、
コネクティッドカーの安心・便利をさらに広げます。
＊1. DCM:Data Communication Module＊2. 初度登録日から5年間無料になります。＜6年目以降3,630円（消費税抜き3,300円）/年、または330円（消費税抜き300円）/月＞＊3. T-Connectナビキット装着時のオプションサービス。＊4. ITS Connectは全車にメーカーオプション。■SmartDeviceLink™は、SmartDeviceLink Consortiumの商標、または登録商標です。■Apple CarPlayは、米国その他の国で登録されたApple Inc.の商標です。■Android Auto™は、Google LLCの商標です。■掲載のサービス内容は2021年6月現在のものです。予告なく変更・中止される場合があります。■価格は＜消費税10％込み（'21年6月現在のもの）＞の価格です。
街とつながる
▶ ITS（高度道路交通システム）
街とクルマの間で情報の受発信を行い、道路交通が抱える
事故や渋滞などの課題解決をサポートするサービスを提供。
＞ 「ITS Connect＊4」について詳しくはP29
ドライバーとつながる
▶ クルマがまるでコンシェルジュのように
ナビに話しかけて検索「オペレーターサービス＊3」
ドアロック忘れなどをお知らせ「うっかり通知」
＞ 詳しくはP27-28
スマホとつながる
▶ スマホアプリをディスプレイで表示&操作
スマートフォンで使っているナビ/音楽/ラジオアプリを車内でも
SmartDeviceLink™ / Apple CarPlay / Android Auto™
＞ 詳しくはP25
社会とつながる
▶ 車両ビッグデータを社会と暮らしに活用
災害時の移動をサポートする「通れた道マップ」
安全運転のスコアでお得になる「トヨタつながるクルマの
保険プラン」
＞ 詳しくはP29
トヨタスマートセンター
＊「サポトヨ」とは“サポートトヨタ”の略称です。すべての人の、すべての瞬間をサポート
詳しくはこちらをご覧ください。⇒
https://toyota.jp/sapotoyo/
DCM ＋ディスプレイオーディオスマートフォン
OPERATOR SERVICE
T-Connectについて詳しくは、別冊のAUDIO VISUAL & NAVIGATION CATALOGUE、T-Connectサイト（https://toyota.jp/tconnectservice/）をご覧ください。
T-Connectナビキット（販売店装着オプション）装着画面
インパネ中央部のディスプレイに、オーディオ機能とスマホ連携機能を搭載。販売店装着オプション
のT-Connectナビキットまたはエントリーナビキットを装着することで、車載ナビとしてもご利用いた
だけます（CD・ DVDデッキは搭載されていません）。
［Eを除く全車に標準装備］
8インチディスプレイオーディオ
AM/FMチューナー（ワイドFM対応＊1）Bluetooth®対応（ハンズフリー通話・オーディオ再生）＊2＊3
USB入力（動画・音楽再生/給電）＊3＊4＊5＊6
Miracast®対応＊7パノラミックビューモニター /バックガイドモニター＊8
SmartDeviceLink™対応＊9＊10Apple CarPlay /Android Auto™対応＊4＊11＊12
TV（フルセグ）＊13
【オプションサービス】
ディスプレイオーディオを標準装備。
〈ディスプレイオーディオの主な機能〉
8インチディスプレイオーディオ
スマホ連携機能
詳しくはこちら
スマホアプリのナビや電話、メッセージ、音楽などを
運転中でもご利用いただけます。
■安全への考慮により、スマートフォンの機能やアプリをすべて使える
わけではありません。動画再生アプリはご利用いただけません。
SDL(SmartDeviceLink™)＊9＊10
対応スマートフォン：iPhone/Android™
＞Bluetooth®で接続
Android Auto™＊4＊12
対応スマートフォン：Android™
＞USBケーブルで接続
Apple CarPlay ＊4＊11
対応スマートフォン：iPhone
＞USBケーブルで接続
ラジオを聴く
ラジオアプリ
音声で操作する
ナビゲーションを使う＊10マップアプリ
メッセージを送る
電話をかける・受ける
（Apple CarPlay、Android Auto™のみ対応）
使い慣れた操作感で、先進の車載ナビ機能が使えます。
詳しくは、別冊のAUDIO VISUAL＆NAVIGATION CATALOGUEにてご確認ください。
T-Connectナビキット【Eを除く全車に販売店装着オプション】
エントリーナビキット【Eを除く全車に販売店装着オプション】
スマートフォンがなくてもナビキットを装着することで、ディスプレイオーディオで車載ナビ機能が使用
できます（CD・DVDデッキは搭載されていません）。
ディスプレイオーディオ「いちおし」アイテム（T-Connectナビキット＋カメラ別体型ドライブ
レコーダー（フロントタイプ）＋ETC2.0）もご用意しております。
従来のナビ機能に加え、充実のT-Connectサービスをご利用いただけます。
シンプル操作と、上位モデル同等のハイレスポンス性能。 使いやすさを極めたエントリーモデルの
ナビ機能が使えます。
＊1. ワイドFM（FM補完放送）は、AMラジオの放送対象地域において、難聴（都市型難聴、外国波混信、地理的・地形的難聴）対策や災害対策を目的に整備されたAMの補完放送です。ワイドFM対応局に限りFM周波数帯（90.1〜95MHz）でAM番組の受信が可能です。＊2. ご利用にはBluetooth®対応機器（スマートフォン、携帯電話など）が必要です。対応する携帯電話は限られます。動作確認済み機種は販売店におたずねいただくか、T-Connectサイト（https://g-book.com/pc/etc/faq/mobile/n/top.html）にてご確認ください。＊3. 接続機器および記録されたデータファイルの状態によっては再生できない場合があります。また、再生可能なデータ形式、規格は限られます。＊4. スマートフォンの接続にはデータ通信可能なUSBケーブルが別途必要となります。また、一部ケーブルには対応できないものがあります。＊5. USBメモリーなどに記録した動画データ（MP4/WMV/AVC）が再生可能です。＊6. スマートフォンやUSBメモリーなどに記録した音楽データ（MP3/WMA/AAC）が再生可能です。＊7. Android™スマートフォン/タブレットが対象です。対応する機種は限られます。動作確認済み機種は、（https://g-book.com/pc/etc/faq/mobile/n/top.html）でご確認ください。ただし、本機での動作を保証しているわけではありません。＊8. パノラミックビューモニターはEを除く全車にメーカーオプション。バックガイドモニターはEを除く全車に標準装備。＊9. SmartDeviceLink™ご利用にはBluetooth®対応のスマートフォンと対応アプリが必要となります。動作確認済み機種および対応アプリの情報は、(https://toyota.jp/dop/navi/function_smartphonelink/)でご確認ください。 ＊10. SmartDeviceLink™対応のナビアプリは、データ通信可能なUSBケーブルが別途必要となります。また、一部ケーブルには対応できないものがあります。＊11. Apple CarPlayをサポートする機種および対応アプリ、接続方法につきましては、（https://www.apple.com/jp/ios/carplay/）でご確認ください。本機での動作を保証しているわけではありません。＊12. Android Auto™をサポートする機種および対応アプリ、接続方法につきましては、（https://www.android.com/auto/）でご確認ください。本機での動作を保証しているわけではありません。＊13. ご利用にはT-Connect契約が必要です。ご利用開始後は、T-Connect継続有無に関係なく、引き続きご利用いただけます。■Bluetooth®は、Bluetooth SIG,Inc.の商標です。■Wi-Fi®、Miracast®は、Wi-Fi Allianceの登録商標です。■SmartDeviceLink™は、SmartDeviceLink Consortiumの商標、または登録商標です。■Apple CarPlay、iPhoneは、米国その他の国で登録されたApple Inc.の商標です。■iPhoneの商標は、アイホン株式会社のライセンスにもとづき使用されています。■Android Auto™、Android™は、Google LLCの商標です。■P24の写真は停車中のイメージです。■価格は＜消費税10％込み（'21年6月現在のもの）＞の価格です。■安全のため、走行中一部操作・表示できない機能があります。また、テレビ放送などの映像、静止画は、安全のため走行中はディスプレイの画面が消え、音声だけになります。
CONNECTED
ディスプレイに表示されたスマホアプリを運転中に操作する、新ナビゲーション体験。
Photo（P24）：A（2WD）。内装色はブラック。パノラミックビューモニターはメーカーオプション。■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。■画面はハメ込み合成です。
ト ヨ タ の ナ ビ は
MY CAR SEARCH
OPERATOR SERVICE
CONNECTED
Photo（P26上）：A（2WD）。内装色はブラック。Photo（P26下）：S（2WD）。ボディカラーのプラチナホワイトパールマイカ〈089〉はメーカーオプション。LEDフロントフォグランプはメーカーオプション。■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。■画面はハメ込み合成です。
ドライブ中も、知りたい情報を素早くお届け。
走行中でも、あなたのリクエストにオペレーターが細やかにお応え。
▶ オペレーターサービス／オペレーターサービス Plus＊1＊2【T-Connectナビキット装着時のオプションサービス】
24時間365⽇、専任のオペレーターが丁寧に応対します。行ってみたい場所の名称が曖昧なときにも、ご希望に沿った目的地を検索し、ナビに送信します。
さらに、オペレーターサービス Plusなら目的地をご案内した後、ホテル、レストラン、国内航空券＊3、レンタカーなどの予約＊4もそのまま依頼できるので、
急な旅行・出張の際も便利です。
〈主なサービス内容〉〈オペレーターサービス Plusのみのサービス内容〉
レストラン・駐車場
などのご案内
診療機関のご案内
ロードアシスト24
への取り次ぎ
取り次ぎ＊5
ホテル・レストランの
ご予約国内航空券のご予約＊3レンタカーの
ご予約取り次ぎ
もしものときに、ドライバーやクルマを守る。
離れていても愛車を見守り。
▶ マイカーサーチ Plus＊1＊6【オプションサービス】
ドアのこじ開けなどでオートアラームの作動を検知すると、メール・電話やスマホア
プリ「MyTOYOTA」＊7にすみやかにお知らせします。さらにお客様のご要望により、
車両の位置追跡や警備員の派遣も行います。
事故や急病時、さらにあおり運転で困ったときでも安心。
▶ ヘルプネット®︎＊10（ エアバッグ連動タイプ）
突然の事故や急病時に、専門オペレーターが警察や消防に取り次ぎ、迅速な緊
急車両の手配を行います。また、エアバッグ作動時には自動でオペレーターに接
続。ドクターヘリ等の早期出動判断＊11を行うD-Call Net®＊12にも対応しています。
さらに、あおり運転などのトラブルのときにも、警察へ状況に応じて通報します。
警告灯が出ても、すぐにアドバイス。
▶ eケア（走行アドバイス）＊14
警告灯点灯時、クルマの状態をeケアコールセンター（または販売店＊15＊16）で確認
し、専門オペレーターを通じて走行を継続できるかの判断など適切なアドバイス
を行います。＊17 eケアコールセンターは24時間365日、販売店の営業時間外でも
対応します。
アラーム通知＊8エンジン始動通知＊8車両の位置追跡＊9警備員の派遣＊9
＊1. 別途利用料が必要です。サービス利用料は、オペレーターサービス＜3,630円（消費税抜き3,300円）/年、または330円（消費税抜き300円）/月＞、オペレーターサービス Plus＜6,050円（消費税抜き5,500円）/年、または550円（消費税抜き500円）/月＞、マイカーサーチ Plus＜2,420円（消費税抜き2,200円）/年、または220円（消費税抜き200円）/月＞。 ＊2. オペレーターサービスとオペレーターサービス Plusはどちらか一方のみお選びいただけます。＊3. マイレージカードが必要になります。また、マイレージカードはJAL、ANAのみとなります。＊4. ご希望に沿えない場合があります。あらかじめご了承ください。＊5.「 トヨタつながるクルマの保険プラン」加入者のみのサービスです。＊6. 専用通信機（DCM）が通信できる状態・環境の場合、ご利用いただけます。＊7. スマホアプリ「MyTOYOTA」のインストールが必要です。＊8. 事前にサポートアドレス（電話番号・メールアドレス）の登録が必要です。＊9. 警備員は、車両の確保はいたしません。車両追跡のみ行います。（車両の追跡や警備員の派遣を依頼する場合は、警察に被害届の提出が必要です）。＊10. ご利用にはサービス開始操作が必要です。＊11. ドクターヘリは、必ずしも出動するものではありません。場所、時間帯、天候などによって出動できない場合があります。＊12. D-Call Net®の詳細は認定NPO法人 救急ヘリ病院ネットワーク（HEM-Net）サイト（http://www.hemnet.jp/）をご確認ください。＊13.「 ヘルプネット®」ボタンを押した場合は、D-Call Net®には対応しません。＊14. 車両にOBD（On-Board Diagnostics）Ⅱ通信を行う機器を接続している場合、正しくサービスが行えない場合があります。＊15. 事前に担当する販売店（リモートメンテナンス店）の登録が必要になります。詳しくは販売店におたずねください。＊16. お客様が走行中に、販売店からお電話をさせていただく場合がございます。安全のため携帯電話のハンズフリー通話の設定をお願いいたします。＊17. 販売店からのご連絡はすべての警告灯点灯時に実施するものではありません。「走る」「曲がる」「止まる」の走行に支障が出る可能性が高いものに限ります。ウォッシャー液量などのメンテナンスや半ドア表示などのインジケーターに関する警告灯についてはご連絡いたしません。＊18. 運転中の場合は、安全な場所にクルマを停止してから、販売店またはeケアコールセンターへ通話、接続いただくようお願いいたします。■“ヘルプネット®”は株式会社日本緊急通報サービスの登録商標です。■“D-Call Net®”は認定NPO法人救急ヘリ病院ネットワーク(HEM-Net)の登録商標です。■T-Connectオンラインサービスはトヨタコネクティッド株式会社が提供するサービスです。■T-Connectオンラインサービスは安全のため走行中は操作や画面表示が制限されます。また、電波状況によりサービスがご利用いただけない場合があります。■自動車の運転中に携帯電話の操作をしたり画面を注視することは法律で禁止されています。運転中は、運転手以外の方がご利用ください。■車両の位置情報は誤差を生じる場合があります。 ■掲載のサービス内容は2021年6月現在のものです。予告なく変更・中止される場合があります。■価格は＜消費税10％込み（'21年6月現在のもの）＞の価格です。
サービスのご利用には、T-Connect エントリープランまたはT-Connect スタンダードプランの契約が必要です。基本利用料は5年間無料＜6年目以降3,630円（消費税抜き3,300円）/年、または330円（消費税抜き300円）/月＞。
警告灯点灯時、＊18
ポップアップが表示おクルマの状況に応じて、適切にアドバイス必要に応じて、販売店での点検フォロー
万が一のとき、ボタンで通報＊13
or エアバッグ作動を検知して自動で通報
救援活動に必要な情報を確認すみやかに緊急車両を手配
オペレーター
サービスについて
詳しくはこちら
スマホアプリ「MyTOYOTA」＊1 で、離れていてもクルマを見守り。
離れた場所でも、スマホで確認。
▶ マイカーサーチ（ リモート確認／うっかり通知＊2）
クルマから離れていても、ドア・ラゲージの開閉状態
やハザードランプの点灯状態などクルマの状態を
「MyTOYOTA」から確認できます。また、ドアロック
の閉め忘れがあった場合、スマホアプリやご登録
のメールにお知らせします。
クルマの駐車位置を、スマホですぐに探せる。
▶ マイカーサーチ（ カーファインダー＊3）
【T-Connectナビキット装着時の標準サービス】
クルマの駐車位置をスマホアプリの地図上で確認できます。
MyTOYOTA は
下記のQRコードから
ダウンロードできます。
・マイカーの日々の状態をスマホでチェック
・過去の運転を振り返る
・ドアロックや窓の閉め忘れをアプリに通知
その他にも様々なT-Connectサービスを
ご用意しております。
詳しくは左記QRコードからご確認ください。
リモート確認
カーファインダー
サービスのご利用には、T-Connect エントリープランまたはT-Connect スタンダードプランの契約が必要です。基本利用料は5年間無料＜6年目以降3,630円（消費税抜き3,300円）/年、または330円（消費税抜き300円）/月＞。
＊1. スマホアプリ「MyTOYOTA」のインストールが必要です。なお、スマホOSのバージョンによりご利用できない場合があります。対応OSについてはアプリ紹介サイト（https://toyota.jp/tconnectservice/service/sp_app.html）をご確認ください。＊2. 事前にサポートアドレス（電話番号・メールアドレス）の登録が必要です。＊3. 事前にディスプレイオーディオでの設定が必要です。また、一定期間毎に再設定が必要です。＊4. ご利用には、マップオンデマンドのサービス有効期限内で、T-Connectの利用契約が必要となります。＊5. 販売店装着オプションのT-Connectナビキットの場合は購入日をサービス利用開始日とし、利用開始日から3年間ご利用いただけます。また、販売店にて「全更新（最新版地図ソフトを購入いただき、すべての地図データを更新）」されると、全更新日から2年間ご利用いただけます。（なお、利用開始日から3年未満に「全更新」された場合、ご利用期間は全更新日から2年間となりますのでご注意ください。ただし、登録初年度に「全更新」された場合のみ、ご利用期間は利用開始日から3年間となります。）■T-Connectオンラインサービスはトヨタコネクティッド株式会社が提供するサービスです。■T-Connectオンラインサービスは安全のため走行中は操作や画面表示が制限されます。また、電波状況によりサービスがご利用いただけない場合があります。■自動車の運転中に携帯電話の操作をしたり画面を注視することは法律で禁止されています。運転中は、運転手以外の方がご利用ください。■車両の位置情報は誤差を生じる場合があります。■掲載のサービス内容は2021年6月現在のものです。予告なく変更・中止される場合があります。■SmartDeviceLink™は、SmartDeviceLink Consortiumの商標、または登録商標です。■Apple CarPlayは、米国その他の国で登録されたApple Inc.の商標です。■Android Auto™は、Google LLCの商標です。■価格は＜消費税10％込み（'21年6月現在のもの）＞の価格です。■画面はイメージです。
CONNECTED
販売店装着オプション標準設定オプションサービス
T-Connect  スタンダードプランT-Connect  エントリープラン
ナビ機能車載ナビー
スマホ連携・TV
SmartDeviceLink™・Apple CarPlay・Android Auto™
TV（フルセグ）＜33,000円（消費税抜き30,000円）＞
T-Connectサービス
標準サービス
5年間無料＜6年目以降3,630円（消費税抜き3,300円）/年、
または330円（消費税抜き300円）/月＞
安心・安全・ヘルプネット®   ・eケア
・マイカーサーチ・マイカーサーチ（除くカーファインダー）
快適・便利・ハイブリッドナビ＊4・エージェント・マップオンデマンド＊5・Apps  ・リモートメンテナンスメール 等ー
オプションサービス
安心・安全・マイカーサーチ Plus＜2,420円（消費税抜き2,200円）/年、または220円（消費税抜き200円）/月＞
・オペレーターサービス ＜3,630円（消費税抜き3,300円）/年、または330円 （消費税抜き300円）/月＞・オペレーターサービス Plus ＜6,050円（消費税抜き5,500円）/年、または550円 （消費税抜き500円）/月＞
ディスプレイオーディオディスプレイオーディオ
ディスプレイオーディオT-Connectナビキット（販売店装着オプション）
エントリーナビキット
（販売店装着オプション）
＊6. ITS：Intelligent Transport Systems＊7. 路車間通信システムに対応した路側装置は、宮城県・茨城県・埼玉県・東京都・神奈川県・愛知県・大阪府・広島県・福岡県に設置されています（2021年5月時点）。詳しくはhttps://toyota.jp/technology/safety/itsconnect/をご確認ください。＊8. DSSS：Driving Safety Support Systems＊9. CVSS：Connected Vehicles Support Systems■本システムは「路側装置が設置された交差点」または「本システムが搭載された周辺車両」との間でのみ作動します。また、路側装置が設置された交差点であっても、交差点に進入する方向によっては、作動するシステムが異なる場合があります。あくまでも補助機能です。システムを過信せず、常に道路状況に注意し、安全運転に心がけてください。■右折時注意喚起（路車間通信システム）は、路側装置が設置された交差点であっても、路側装置（感知器）の種類や、交差点に進入する方向によっては、対向車のみを検知し、歩行者がいることを注意喚起しない場合があります。なお、対向車や歩行者が路側装置（感知器）の検出範囲外に存在している場合や、路側装置（感知器）が、車両の特徴や環境条件、経年変化等によって、車両の未検知や誤検知を起こす場合は、注意喚起しないことや、通知内容が実際の道路状況と異なる場合があります。■通信利用型レーダークルーズコントロールは、先行車や周囲の車両の走行状態によっては、スムーズな追従走行が行われない場合や、自車の速度や先行車との車間距離に影響がおよぶ場合があります。■緊急車両存在通知は、通信機を搭載していない車両の存在は案内されません。ドライバー自身が周囲の安全を確認してください。■画面はマルチインフォメーションディスプレイ表示例です。
■写真・画面はイメージです。■装備類の詳しい設定は、P56-57の主要装備一覧表をご覧ください。
道路とクルマ、クルマ同士が通信し、「見えない危険」をお知らせ。
▶ ITS＊6 Connect
クルマのセンサーではとらえきれない
見通し外の情報や信号等の情報を、
道路＊7とクルマ、あるいはクルマ同士
が直接通信し、ドライバーに知らせる
ことで安全運転を支援するシステム
［全車にメーカーオプション］
※下記は機能の一例となります。
前方の交差点にて赤信号で停止することが予測される
時に、ハイブリッドシステムインジケーターのエコアクセル
ガイドのゲージをゼロにすることで、ドライバーが無駄
な加速をし続けないよう支援します。
「対向直進車や右折先の  歩行者の存在」を教えてくれる。
■交差点に設置されている路側装置 （感知器） の種類によって注意喚起の表示は2パターンあります。
交差点でウインカーを出して右折しようとするとき、
路上のインフラとつながる路車間通信システム（DSSS＊8）
道路＊7とクルマの通信により、対向車・歩行者情報、信号情報などを取得し、ドライバー
に注意を促すなどの運転支援を行います。
クルマ同士でつながる車車間通信システム（CVSS＊9）
クルマ同士が直接通信し、クルマの周辺状況に関する情報をダイレクトに授受する
ことで、必要に応じた運転支援を行います。
右折時注意喚起
赤信号注意喚起
信号待ち発進準備案内
先行車の加減速情報に素早く反応して、よりスムーズについていける。
先行車が通信利用型レーダークルーズコントロール対応車であれば、
通信利用型レーダークルーズコントロール
「緊急車両（救急車）の進行方向や  自車からの距離」などを教えてくれる。
サイレンを鳴らしている
緊急車両存在通知
信号情報利用型エコアクセルガイド
「赤信号の待ち時間の目安」を  教えてくれる。
「赤信号の見落とし」を教えてくれる。3
街とつながることは、安全とつながることでした。
災害発生時の安全な走行のために。
▶ 通れた道マップ
トヨタスマートセンターで収集した情報をもとに、直近24時間以内の通行実績を1時間
ごとに更新して地図上に表示。災害地域における移動に役立てることができます。
TOYOTA CONNECTED SOCIAL PROJECT 
詳しくはこちらをご覧ください。⇒
https://www.toyota.co.jp/jpn/auto/passable_route/map/
ACTIVE SAFETY
ご安心ください。プリウスには、先進の予防安全機能がついています。
Photo（P30）：Aプレミアム（2WD）。ボディカラーのエモーショナルレッドⅡ〈3U5〉はメーカーオプション。チルト＆スライド電動ムーンルーフはメーカーオプション。■写真はToyota Safety Senseの作動イメージです。■写真は合成です。■装備類の詳しい設定は、P56-57の主要装備一覧表をご覧ください。
交通事故死傷者ゼロの社会をめざして。
プリウスは、すべての方の安全をサポートするために、予防安全パッケージ“Toyota Safety Sense”を全車に標準装備
しています。その他、個々の安全技術やシステムをさらに連携させ、さまざまなシーンでドライバーを支援。将来的には
道路インフラとの協調、自車以外のクルマからの情報活用を図り、「事故を起こさないクルマ」の実現をめざしていきます。
JNCAP※1予防安全性能評価※2において、2016年度最高ランクの「ASV++」を獲得※3。JNCAP衝突安全性能評価※4の2016年度最高ランク「ファイブスター賞」の受賞とあわせて、高い予防および衝突安全性能を評価されました。
※1.自動車アセスメント（JNCAP：Japan New Car Assessment Program）：国土交通省と独立行政法人 自動車事故対策機構が、安全な自動車の普及を促進する目的で、1995年度より公表している自動車安全情報。※2.予防安全性能評価：JNCAPに2014年度より導入され、以下の項目により車両の予防安全性能を、2016年度から「ASV+」、「ASV++」の2段階で評価。①衝突被害軽減制動制御装置［対車両］〈プリクラッシュセーフティ〉  ②車線逸脱警報装置〈レーンディパーチャーアラート〉  ③後方視界情報提供装置〈バックモニター等〉（2015年度から追加）④衝突被害軽減制動制御装置［対歩行者、昼間］〈プリクラッシュセーフティ〉（2016年度から追加）※3.Toyota Safety Sense搭載およびバックカメラ装着車。※4.衝突安全性能評価：衝突時の乗員保護性能と歩行者保護性能を合わせ、車両の総合的な安全性を点数に応じ1〜5★の5段階で評価。
プリウスは「セーフティ・サポートカーS＜ワイド＞」です。
セーフティ・サポートカーS＜ワイド＞（サポカーS＜ワイド＞）は、政府が交通事故防止対策の一環として普及啓発しているものです。自動（被害軽減）ブレーキやペダル踏み間違い時加速抑制装置など安全運転を支援する装置を搭載し、高齢者を含むすべてのドライバーの安全をサポートします。
■安全運転を支援する装置は、あくまで運転を支援する機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。
区分対象機能対象グレード
セーフティ・サポートカーS＜ワイド＞（サポカーS＜ワイド＞）
Toyota Safety Sense［レーントレーシングアシスト/プリクラッシュセーフティ/レーダークルーズコントロール/オートマチックハイビーム/ロードサインアシスト］かつ、インテリジェントクリアランスソナー［パーキングサポートブレーキ（静止物）］装着車全車
さらに幅広い安全技術をご用意。
〈駐車場などでの低速走行時に壁や車両を検知〉
・インテリジェントクリアランスソナー
［パーキングサポートブレーキ（静止物）］
〈後方から接近してくる車両を検知〉
・ブラインドスポットモニター
・リヤクロストラフィックアラート
進化を続ける予防安全パッケージ
▶ Toyota Safety Sense
プリクラッシュセーフティ〔ぶつからないをサポート〕
オートマチックハイビーム〔夜間の見やすさをサポート〕
5つの先進機能が、多くの状況でドライバーをサポート。POINT 12種類のセンサーで高い認識性能と信頼性を両立。POINT 2
単眼カメラ ミリ波レーダーレーダークルーズコントロール〔ついていくをサポート〕
ロードサインアシスト〔標識の見逃し防止をサポート〕レーントレーシングアシスト〔高速道路のクルージングをサポート〕
＊「サポトヨ」とは“サポートトヨタ”の略称です。技術と人で、安全安心をサポート
詳しくはこちらをご覧ください。⇒
https://toyota.jp/sapotoyo/
TOYOTA SAFETY SENSE
■カラーヘッドアップディスプレイ装着車は、カラーヘッドアップディスプレイにも表示します。
＊1.LTA：Lane Tracing Assist ＊2.レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）を使用していない場合でも、車線維持支援機能以外の車線逸脱警報機能、車線逸脱抑制機能は作動します。
［レーントレーシングアシストについて］■高速道路や自動車専用道路でご使用ください。■レーントレーシングアシストは自動で運転する装置でも前方への注意を軽減する装置でもないため、運転者は常に自らの責任で周囲の状況を把握し、ステアリング操作で進路を修正し、安全運転を心がけてください。■ステアリングから手を離さず、自身の責任でステアリング操作を行ってください。■車線逸脱警報機能（車線維持支援機能中は除く）、車線逸脱抑制機能は約 50km/h 以上で作動します。■たとえば次のような条件下では、車線維持支援機能、車線逸脱警報機能、車線逸脱抑制機能が正常に作動しない場合があるため、使用しないでください。●車線と見間違えるような路側構造物がある時（ガードレール、反射ポールなど）●分合流付近を走行中●急カーブを走行中●⾬・雪・霧などで車線が見えにくい時など■たとえば次のような条件下ではシステムの作動条件が満たされず車線維持支援機能、車線逸脱警報機能、車線逸脱抑制機能の作動をキャンセルする場合があります。●車線を見失った時●ドライバーの追加運転操作を検知した時（ステアリング、ブレーキ、アクセルの操作など）など■車線逸脱警報機能、車線逸脱抑制機能は走路の境界がはっきり見えない場合、または直線的ではない場合には正常に作動しない場合があります。■故意に車線から逸脱して走行するなど、システムの作動を確認する行為はたいへん危険です。絶対におやめください。■車線維持支援機能が先行車に追従する支援を行う場合、先行車が車線を右、または左に⽚寄って走行、または車線変更した時は、先行車の位置に合わせて自車も⽚寄って走行し、レーンをはみ出すおそれがあります。先行車がふらついた時は、自車もふらついて走行し、レーンをはみ出すおそれがあります。
高速道路のクルージングをサポート。
▶ レーントレーシングアシスト〈LTA＊１〉
道路上の⽩線（⻩線）を単眼カメラで認識し、車線を逸脱する可能性がある場合、警報
ブザーとディスプレイ表示での警告に加え、ステアリング操作の一部を支援します。さら
に高速道路や自動車専用道路を走行中、レーダークルーズコントロール（全車速追従
機能付）の作動時＊2 に、車線維持に必要なステアリング操作をサポートします。
ぶつからないをサポート。
▶ プリクラッシュセーフティ（歩行者［昼夜］・自転車運転者［昼］検知機能付衝突回避支援タイプ/ミリ波レーダー＋単眼カメラ方式）
前方の車両や歩行者（昼夜）、自転車運転者（昼）をミリ波レーダーと単眼カメラで
検出。警報ブザーとディスプレイ表示で衝突の可能性を知らせ、ブレーキを踏めた
場合はプリクラッシュブレーキアシスト。ブレーキを踏めなかった場合はプリクラッ
シュブレーキを作動させ、衝突回避または被害軽減をサポートします。プリクラッ
シュブレーキは歩行者や自転車運転者に対しては自車が約10〜80km/hの速度
域で作動し、たとえば、歩行者との速度差が約40km/hの場合には、衝突回避また
は被害軽減をサポート。また、車両に対しては自車が約10km/h以上で作動。たと
えば、停止車両に対し自車の速度が約50km/hの場合は、衝突回避または被害軽
減をサポートします。
⾼速道路で車線の中央を⾛⾏するためのステアリング操作をアシストします。横断する歩⾏者や自転車を検知したとき、衝突回避や被害軽減をサポートします。
 Toyota Safety Senseを安全にお使いいただく上での留意事項説明
Toyota Safety Senseは予防安全パッケージです。ご契約に際し、Toyota Safety Senseおよびその各システムを安全にお使いいただくための留意事項についてご説明いたします。（ご使用になる際のお客様へのお願い）■運転者には安全運転の義務があります。運転者は各システムを過信せず、常に自らの責任で周囲の状況を把握し、ご自身の操作で安全を確保してください。■各システムに頼ったり、安全を委ねる運転をすると思わぬ事故につながり、重大な傷害におよぶか最悪の場合は死亡につながるおそれがあります。■ご使用の前には、あらかじめ取扱書で各システムの特徴・操作方法を必ずご確認ください。■お客様ご自身でプリクラッシュセーフティの作動テストを行わないでください。対象や状況によってはシステムが正常に作動せず、思わぬ事故につながるおそれがあります。
■道路状況、車両状態、天候状態およびドライバーの操作状態等によっては、作動しない場合があります。詳しくは取扱書をご覧ください。■プリクラッシュセーフティはあくまで運転を支援する機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。■数値は社内測定値。
昼間はもちろん、夜間の歩行者も検知。
昼間、自転車が車道を横断したときも検知。
車線の中央を走行するために必要なステアリング操作の一部を支援。
渋滞時など白線（黄線）が見えにくい、または見えない場合も、先⾏車を追従してステアリング操作を支援。
車線をはみ出しそうなときは、ブザー＆ディスプレイ表示に加え、ステアリング操作の一部を支援。
白線だけでなく、アスファルトや縁石などの境界から逸脱すると判定した場合も支援。
33■写真は作動イメージです。■写真のカメラ・レーダーの検知範囲はイメージです。■装備類の詳しい設定は、P56-57の主要装備一覧表をご覧ください。
夜間の見やすさをサポート。
▶ オートマチックハイビーム〈AHB＊3〉
ハイビームとロービームを自動で切り替え、夜間の歩行者などの早期発見をサポート。切り
替え忘れを防ぐほか、手動操作の煩わしさも軽減します。
前のクルマの発進をお知らせ。
▶ 先行車発進告知機能〈TMN＊5〉
信号待ちや渋滞で先行車に続いて停止し、先行車の発進に気づかずその
ままでいた場合、ブザーとディスプレイ表示でお知らせします。
＊5.TMN：Traffic Movement Notification■シフトポジションが「P」「R」以外でブレーキペダルを踏んで停車している時に作動します。シフトポジションが「N」の時、またはレーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）機能で自車が停止した場合は、ブレーキペダルを踏んでいなくても作動します。■先行車が約 4m 以上進んでも自車が止まったままだとシステムが判断した場合に作動します。なお、機能の ON/OFF および通知タイミングの変更が可能です。詳しくは取扱書をご覧ください。
標識の見逃し防止をサポート。
▶ ロードサインアシスト〈RSA＊4〉
道路標識を単眼カメラで認識し、ディスプレイに表示するシステム。道路
標識の見落としを減らし、安全運転を促します。速度規制値を超えた場合
などには、ブザーとディスプレイ表示で知らせる機能も備えています。
＊3.AHB：Automatic High Beam■自車速度約30km/h以上で作動します。■ハイビーム・ロービームの切り替え自動制御には状況により限界があります。運転時には常に周囲の状況に注意し、必要に応じて手動で切り替えるなど、安全運転を心がけてください。■道路状況・車両状態および天候状態等によっては、ご利用になれない場合があります。詳しくは取扱書をご覧ください。
■ITS Connectのオプション選択により、通信利用型レーダークルーズコントロールが利用可能になります。
暗い夜道を⾛⾏しているとき、ハイビームとロービームの切替を自動で⾏ってくれます。標識をうっかり見逃して思わぬ速度超過などをしないようサポートします。 
交差点での「うっかり出遅れ」を防ぎます。
ついていくをサポート。
▶ レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）
ミリ波レーダーと単眼カメラで先行車を認識し、車速に応じた車間距離を保ちながら追従走行を
支援します。先行車が停止した時は自車も停止して停止状態を保持、先行車が発進した時はド
ライバー操作により発進し、追従走行を再開します。高速道路の渋滞走行時など、停止・発進を
繰り返すシーンで、ドライバーの運転負荷を大幅に軽減します。
■車間距離制御には状況により限界があります。システムを過信せず、安全運転をお願いします。■設定速度は、制限速度、交通の流れ、路面環境、天候等を考慮して適切に設定してください。設定速度の確認は運転者が行う必要があります。■道路状況、車両状態および天候状態等によっては、ご使用になれない場合があります。■高速道路や自動車専用道路でご使用ください。詳しくは取扱書をご覧ください。
渋滞になったとき、ドライバーの負荷を大幅に軽減します。
認識する道路標識
車両進入禁止
はみ出し通行禁止
最高速度標識認識時
最高速度超過時
交差点での「うっかり出遅れ」をブザー＆ディスプレイ表示でお知らせ。
前の車が発進
＊4.RSA：Road Sign Assist
カメラで道路標識を認識しディスプレイに表示。
Toyota Safety Senseの付帯機能
HIGHBEAM
LOWBEAM
追従走行スピードダウン
マルチインフォメーションディスプレイ表示
OTHER SAFETY TECHNOLOGY
■インテリジェントクリアランスソナーは自動（被害軽減）ブレーキまで働くシステムではありますが、必ず止まることを約束するものではありません。道路状況、車両状態および天候状態等によっては作動しない場合があります。また、衝突の可能性がなくてもシステムが作動する場合もあります。詳しくは取扱書をご覧ください。■安全運転を行う責任は運転者にあります。常に周囲の状況を把握し、安全運転に努めてください。■ソナーの検知範囲、作動速度には限界があります。必ず車両周辺の安全を確認しながら運転してください。■運転者自身でインテリジェントクリアランスソナーの自動（被害軽減）ブレーキ制御を試すことはおやめください。■インテリジェントクリアランスソナーの自動（被害軽減）ブレーキが作動した場合でもブレーキ制御は2秒で解除されるため、そのまま前進・後退できます。また、ブレーキペダルを踏んでもブレーキ制御は解除されるため、再度アクセルペダルを踏むことで前進・後退できます。
自車後側方から接近してくる車両を検知し、注意を喚起。 
▶ リヤクロストラフィックアラート〈RCTA＊1〉
駐車場から後退する際に、左右後方から接近してくる車両をレーダーで検知。ドアミラー
内のインジケーター点滅とブザーによりドライバーに注意を喚起します。
［Aプレミアム“ツーリングセレクション”、Aプレミアム、 A“ツーリングセレクション”、Aに標準装備］
駐車場からバックで出るとき、クルマの接近をお知らせします。
縦列駐車や車庫入れをするとき、よりスムーズに⾏えます。
駐車時にペダルを踏み間違えたとき、ブレーキ制御で衝突回避をサポートします。
巻き込み警報機能作動イメージ（前進の場合の作動例）
前進開始障害物の角位置検出直接検出していなくても告知
車輪速度センサー等の情報により、移動中、障害物の角位置がどこにあるかを計算
前後バンパーの側面に搭載した超音波センサーで、車両側面への障害物の接近を判定し、表示と音で知らせます。Pi -
スイッチを押すだけで、キレイに駐車が可能。
▶ シンプルインテリジェントパーキングアシスト（巻き込み警報機能付）
超音波センサーを使って周囲の障害物を検出し、駐車スペースを判断。駐車したい
スペースの前で停車し、スイッチを押すだけで、適切な後退開始位置への誘導と
後退駐車のためのステアリング操作のみ自動でアシストします。超音波センサーで
空間認識をするので、⽩線がない場所や暗闇時でも駐車を支援します。さらに表示
はマルチインフォメーションディスプレイ内で行われるので、ナビを装着する必要も
ありません。加えて、車両側方に障害物を巻き込む危険を知らせる巻き込み警報機能
も設定しています。
［Aプレミアム“ツーリングセレクション”、Aプレミアム、A“ツーリングセレクション”、Aに標準装備］
■シンプルインテリジェントパーキングアシストは状況に応じて使用できない場合があります。なお、安全確認およびブレーキ操作は、運転する方が十分に行ってください。詳しくは取扱書をご覧ください。■巻き込み警報機能には限界があります。装置を過信せず、安全確認をお願いします。
踏み間違えてもサポートする、先進の安全機能。
▶ インテリジェントクリアランスソナー［パーキングサポートブレーキ（静止物）］
超音波センサーで周辺監視しながら、アクセル・ブレーキペダル操作に関係なく、
低速取り回し時における衝突回避、または衝突被害の軽減に寄与するシステムです。
車庫入れなどの運転時、障害物の接近を表示とブザーで知らせる「クリアランス
ソナー」に、ブレーキ制御を行い障害物との接触を緩和する機能を追加しています。
画面表示（縦列駐車機能）
▶ ドライブスタートコントロール
シフト操作時における急発進・急加速を抑制し、衝突時の被害軽減に寄与します。たと
えば、後退時に衝突して慌てたドライバーが、アクセルを踏み込んだままシフトを「R」から
「D」へ変更した際、表示で注意を促し、ハイブリッドシステム出力を抑えます。また、後退
時、必要以上にアクセルを踏み込んで速度が上がりすぎるのを防ぐために、ハイブ
リッドシステム出力を抑えます。
シフト操作を間違えたときや後退時に、速度を抑制して被害軽減に寄与します。
〈シフト操作時の作動イメージ〉たとえば、後退時に衝突した時などアクセルが踏み込まれた状態でシフトを「R」から「D」ポジションへ変更
ディスプレイ表示
急発進を抑制
＊1. RCTA：Rear Cross Traffic Alert■天候状態、道路状況、および車両状態によっては、ご使用になれない場合があります。■リヤクロストラフィックアラートはあくまで運転補助機能です。本機能を過信せず、運転に際してはドライバー自ら周囲の安全状況を直接確認する必要があります。■リヤクロストラフィックアラートのレーダーは真後ろの車両を検知できないため、必ずバックガイドモニターまたはパノラミックビューモニターと合わせてご使用ください。
Pi Pi Piブザー音
トヨタ純正用品（販売店装着オプション）障害物がないシーンでも､ペダル踏み間違い時に加速を抑制。
▶ プラスサポート（急アクセル時加速抑制）
障害物の有無にかかわらず、アクセルの踏みすぎや踏み間違いを検知するとクルマの加速を抑制し、警報ブザーとディスプレイ表示でドライバーに注意を喚起する機能
です。突然のアクシデントに慌てて、アクセルを速く強く踏んでしまった時に作動し、クルマの加速を抑制します。専用キーでドアを解錠した時に自動でプラスサポートが
始動するので、面倒な設定も不要です。
■ブレーキを制御するシステムではありません。■自車車速約30km/h以下で作動します。■前進および後退時に作動します。■アクセルを速く強く踏み込むような運転をした時に、意図せずシステムが作動することがあります。■プラスサポートで運転中でも、右左折時や車線変更時、一時停止位置や信号待ちからの発進時、急な坂道での発進や加速時には、通常どおり加速できます。ただし、方向指示レバーを操作しないで右左折や車線変更をしたり、ブレーキを踏まない状態から発進するとシステムが作動することがあります。その場合でも、一度アクセルを離してゆっくり踏みなおすと加速が可能です。■プラスサポート用スマートキーと標準スマートキーを同時に携帯せず、目的にあった1種類のキーのみを携帯してください。両方のキーが近くにあると、プラスサポート用スマートキーを判定できず、プラスサポートにならない可能性があります。また始動時はメーター等でモードの表示を必ずご確認ください。
注意：植込み型心臓ペースメーカー等の機器をご使用の方は、電波によりそれらの機器に影響を及ぼすおそれがありますので、車両に搭載された発信機から約22cm以内に植込み型心臓ペースメーカー等の機器を近づけないようにしてください。電波発信を停止することもできますので詳しくは販売店におたずねください。
■詳しくは別冊のACCESSORIES ＆ CUSTOMIZE CATALOGUEをご覧ください。
クリープ走行※ブレーキなし
加速抑制あり時
アクセルを踏み間違えて加速
急アクセル時
プラスサポート用スマートキー
※本製品にメカニカル
キーは付属していません。
標準スマートキーに付属
のメカニカルキーを本
製品に差し替えてご使用
標準キーと区別しやすい、あたたかみの
あるサテンゴールドの専用キーです。
ディスプレイ表示
■写真は作動イメージです。■写真のレーダー・センサーの検知範囲はイメージです。■写真の画面表示は機能説明のために通常の状態とは異なる表示・点灯をしています。実際の走行状態を示すものではありません。■装備類の詳しい設定は、P56-57の主要装備一覧表をご覧ください。
インジケーター部
拡大イメージ
見通しの悪い場所で駐車や発進をするとき、周囲の状況を表示します。
車線変更時の後方確認をアシスト。
▶ ブラインドスポットモニター〈BSM＊2〉
隣の車線を走る車両をレーダーで検知。車両が死角エリアに入ると、ドア
ミラーに搭載されたLEDインジケーターを点灯させます。その際、サイド
ターンランプを点滅させるとLEDインジケーターも点滅し、ドライバーに
注意を喚起します。
［Aプレミアム“ツーリングセレクション”、Aプレミアム、A“ツーリングセレクション”、Aに標準装備］
＊2. BSM：Blind Spot Monitor■検知対象の目安となる大きさは、小型の二輪車よりも大きな車両となります。一部の特殊な道路状況等では、静止物に対してもインジケーターが点灯する場合があります。■天候状態、道路状況、および車両状態によっては、ご使用になれない場合があります。■ブラインドスポットモニターは、車線変更時の後方確認をアシストするシステムです。実際の車線変更時にはドライバー自ら周囲の安全状況を直接確認する必要があります。
車線を変えようとしたとき、死角にいるクルマをお知らせします。
駐車場や交差点で、周囲の安全確認をサポート。
▶ パノラミックビューモニター
車両を上から見たような映像をディスプレイオーディオに表示するパノラミックビューモニター。
運転席からの目視だけでは見にくい、車両周辺の状況をリアルタイムでしっかり確認できます。
［Eを除く全車にメーカーオプション］
ディスプレイに後方の視界を表示。
▶ バックガイドモニター
ディスプレイオーディオに後方の視界を表示し、車庫入れをサポート。「距離目安線」「車幅延長
線」およびステアリング操作に連動する「予想進路線」を表示します。
［Eを除く全車に標準装備］
■カメラが映し出す範囲は限られており、実際より遠く見える場合があります。映像を過信せず、必ず車両周辺の安全を直接確認しながら運転してください。■画面はイメージです。カメラが映し出す映像は当該車両とは異なります。■フロント・サイドモニターは一定速度を超えるとモニターにカメラ画像が表示されなくなります。詳しくは取扱書をご覧ください。
■カメラが映し出す範囲は限られています。必ず車両周辺の安全を直接確認してください。
作動イメージ全周囲＆フロントビュー■画面はハメ込み合成です。
全周囲＆フロントビュー
左右サイドビュー
全周囲＆リヤビュー
TNGA PLATFORM
大げさかもしれません。でもプリウスの走りの気持ちよさは、これくらいです。
プリウスの気持ちのいい⾛り。
その秘密を公開します。
TNGA（T
トヨタoyota N
ニューew G
グローバルlobal A
アーキテクチャーrchitecture）
トヨタが全社を挙げて取り組む、クルマづくりの構造改革。機能横断的・一体的な開発を進めることで、
効率的かつ効果的に、クルマの基本性能や商品力の飛躍的向上を目指しています。プリウスはTNGA
プラットフォームの採用により、「走りの基本性能」と「楽しさ」を徹底的に追求しました。
 格好良さは、 楽しさのはじまり。
▶ TNGAによる低重心パッケージ
パワートレーンの低配置化を追求するこ
とで、従来型よりも重心を低くしたそのボ
ディは、スポーツカーのような雰囲気です。
もちろん、走行性能も全領域で高いパ
フォーマンスを誇ります。重心高を下げた
ことで、優れた操縦安定性と気持ちのいい
ハンドリング、そして振動やふらつきの少ない
快適な乗り心地を楽しめます。限りなく低く、
最高のパフォーマンスを。それが、TNGAが
もたらしたプリウスのスタイルなのです。
■写真はイメージです。
 全身強化で、 気持ちのいい走りを。
▶ 高剛性・高強度ボディ
毎日気持ちよく駆け抜けるために、その基本となるボディを徹底的
に鍛え上げました。「キャビン環状骨格」や「リヤボディ環状骨格」
などの環状骨格構造をはじめ、結合剛性を高めるレーザースクリュー
ウェルディング（LSW）という溶接技術や、構造用接着材などの採用
により、高いボディ剛性を実現しています。また、ホットスタンプ材＊1
（超高張力鋼板）の採用拡大などにより高いキャビン強度と軽量化
を両立。快適な乗り心地と優れた操縦安定性を実現するだけでなく、
静粛性や安全性にも貢献するなど、クルマに求められるポテンシャル
を総合的に高めています。
＊1. 熱を使ったプレス加工により高い強度と軽量化を実現する部材。
 いつもの段差も、滑らかな道のように。
▶ ショックの少ないサスペンション
走行時のショックを抑制するために、リヤにダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用しています。
しなやかに動く足回りと強固なボディの組み合わせによって、路面からの衝撃をしっかりと吸収。荒れた
路面や段差を乗り越えるときもショックの少ない安定した走りをもたらし、快適な乗り心地を実現します。
また、優れた応答性と安定感によって、コーナリングも軽やかに気持ちよく曲がることが可能です。
 先進の溶接技術で、ボディを強化。
▶ レーザースクリューウェルディング（LSW）
溶接打点の間隔を短くし、結合したい部位に打点を集中できるのが特徴です。たとえるなら「ボタン」
ではなく「ジッパー」のようなイメージ。効率的に接合することができ、ボディ剛性を大幅に向上させます。
2ZR-FXE エンジン
ハイブリッドバッテリー
ハイブリッドトランスアクスル＆⾼回転モーター
パワーコントロールユニット
Photo（P38）：Aプレミアム（2WD）。ボディカラーのエモーショナルレッドⅡ〈3U5〉はメーカーオプション。チルト＆スライド電動ムーンルーフはメーカーオプション。■写真は合成です。■装備類の詳しい設定は、P56-57の主要装備一覧表をご覧ください。
エンジンの暖機を早め、空気抵抗も低減。
▶ グリルシャッター
走行状態やエンジンの暖機状態に合わせて、自動開閉するグリル
シャッターは、冷却系に必要な走行風が過剰な走行シーンでは
シャッターを閉じ、その流れをエンジンルームに取り込むことなく
抵抗を抑えることで、床下の整流効果を高めます。エンジンの
暖機を促進しながら空気抵抗の低減も図る、賢い装備です。
［Aプレミアム、A、S、Eに標準装備］
足もとにも、確かな機能美を。
▶ アルミホイール
風とともに駆け抜けるために、機能美を追求
した先進的なアルミホイールをご用意。軽
量化と空力性能を両立し、高級感を演出しな
がら、燃費にも貢献しています。17インチには、
ブラック塗装のアルミホイールとチタン
調塗装の樹脂加飾パーツを組み合わせた
画期的な方法を採用。15インチは、伸びやか
でアイコニックなツインスポークに、ダークメ
タリックとシルバーのツートーン塗装によ
り奥行きを感じるアクセントとしています。
細部にわたって、風の流れをコントロール。
▶ 空力性能の追求
突出した空力性能の理由は、フロントピラーをはじめとした、各ボディパーツも空力性能を高める形状
になっているからです。ドアミラーやルーフアンテナもデザイン性と空力性能の両立を実現しています。
さらにフロアアンダーカバーを設置し、床下をフラット化することで風の流れをスムーズにするなど、床下
整流も徹底。風の流れをコントロールするさまざまな工夫が、細部にわたって施されています。
風から生まれた、空力フォルム。
▶ エアロダイナミクス
燃費の良い、究極の空力フォルムをめざして。特徴は、前に出た
ルーフ頂点からリヤへと流れる穏やかなフォルム。ルーフ頂点
からリヤにかけてなだらかになったことで、空気抵抗が減り、風の
流れがスムーズに。空気を巧みに受け流すことで、CD値＝0.24＊2
の実現に貢献し、燃費向上と優れた操縦安定性をもたらします。
＊2. 数値は社内測定値。■CD値＝空気抵抗係数。
＊1. エンジンとモーターにより、動力性能として発揮できる出力。社内算定値。
※E-Fourグレードは28.3km/L。※E-Fourグレードは25.4km/L。
（15インチタイヤ装着車）（17インチタイヤ装着車）
■燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
システム最高出力 90kW（122PS）＊1プリウスと言えば、低燃費。低燃費と言えば、プリウス。
もはやプリウスと低燃費は、切っても切れない関係
です。ハイブリッドシステムの⾼効率化、小型軽量、
低損失化。それだけにとどまらず、ボディのフォルムや
アルミホイール形状の工夫、グリルシャッターの採用
により、空力性能を⾼めることで、優れた低燃費を
実現しています。
グリルシャッター閉グリルシャッター開
フロントバンパーコーナー
リヤバンパーコーナー＆リヤ周りの造形
フロントピラー
ルーフアンテナ（シャークフィンタイプ）
（写真左）17インチ/（写真右）15インチ（加飾ホイールキャップ）
燃 料 消 費 率（国土交通省審査値）
HYBRID SYNERGY DRIVE
前に出たルーフ頂点低いルーフ後端
［］その他の2WDグレード［］Eグレード
燃費性能と走りの楽しさを追求。
▶ 1.8L 2ZR-FXE エンジン＋モーター
システム全体の高効率化により、低燃費を達成するとともに、モーターの
トルクをしっかり活用し、発進した瞬間から、アクセル操作に対してクルマ
が素直に反応する走行フィーリングを徹底して追求。気持ちいいと実感で
きるシームレスな加速感を高次元で実現しています。
32.1km/L30.8km/L27.2km/L
市街地モード：29.9km/L  郊外モード：35.2km/L  ⾼速道路モード：31.2km/L
市街地モード：28.2km/L  郊外モード：33.2km/L  ⾼速道路モード：30.4km/L
市街地モード：25.5km/L  郊外モード：28.9km/L  ⾼速道路モード：26.9km/L
後輪へトルクを配分して、通常の道では発進性をアシスト。滑りやすい道ではタイヤのスリップ量や坂道に応じて最適なトルクを配分し、安定した発進をサポート。
定常走行時は、賢く制御して2WDに切り替え。燃費にも貢献。
スリップを検知すると、スムーズに4WDへ切り替え。減速時は2ＷＤへ切り替え。フロントユニットで効率よくエネルギーを回生します。
前後輪トルク配分イメージ━  ： 後輪トルクイメージ
〈4WD〉〈2WD〉定常走行時
〈2WD→4WD〉雪道など走行時
〈2WD〉減速時
マルチインフォメーションディスプレイ内の前後輪トルク配分量表示
各輪にかかる駆動力（トルク）が大きい場合には目盛りの
数が増加し、小さい場合には減少します。後輪の目盛りの
数が少ないときはシステムが安定走行と判断し、燃費に
寄与するために4WD機能を抑制している状態です。
ハイブリッドバッテリー（ニッケル水素電池）
リヤトランスアクスル&リヤモーター
リヤインバーター
プリウスにはE-Four、つまり電気式4WDシステムも
設定しています。優れた燃費性能はもちろん、スマートな
ハイブリッドシステムにより、パッケージングにもゆとり
が生まれ、⾛りもスムーズでパワフル。雪道などの滑り
やすい路面でも、安心して⾛⾏できます。雪国にお住まい
の方にも、ハイブリッドカー・プリウスの⾛りを心おきなく
お楽しみいただけます。
Photo（P40）：A（E-Four）。ボディカラーはブルーメタリック〈8X7〉。寒冷地仕様はメーカーオプション。■写真は合成です。雪道の走行時にはチェーンまたは冬用タイヤを装着してください。また、実際の走行時には、路面の状況に応じたタイヤの選択や、安全に配慮した運転にご留意ください。■装備類の詳しい設定は、P56-57の主要装備一覧表をご覧ください。
HYBRID FOR EVERYBODY
雪道などの走りも安心。
▶ E-Four（電気式4WDシステム）＊1
無駄なく、賢く、そしてスムーズに。加速時や雪道など
の滑りやすい路面で、スムーズに4WD状態へ切り替
えることで、発進性、走行安定性をアシスト。またシス
テムを小型軽量化し、車両後方にコンパクトに配置
することで、低燃費に貢献しながら、足もとスペース
や荷室容量のゆとりも確保。前後輪トルク配分量を
マルチインフォメーションディスプレイに表示します。
＊1. E-Fourは、機械式4WDとは機構および性能が異なります。さまざまな走行状態に応じてFF（前輪駆動）走行状態から4WD（4輪駆動）走行状態まで自動的に制御し、安定した操縦性・走行の安定性および燃費の向上に寄与するものです。■路面の状況、勾配、高速等の走行環境によってはガソリン4WD車に比べ、十分な駆動力が得られない場合があります。
▶ 車高アップ対応＊2
最低地上高を上げることによって、雪道のわだちな
どで車体をこすることなく安心して走行できます。
［Aプレミアム、A、Sに寒冷地仕様を選択した場合にメーカーオプション］
＊2. 車高アップ対応を装着した場合、全高と最低地上高が25mm高くなります。
燃 料 消 費 率（国土交通省審査値）
■燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
（15インチタイヤ装着車）（17インチタイヤ装着車）28.3km/L25.4km/L
市街地モード：25.6km/L  郊外モード：29.5km/L  ⾼速道路モード：28.8km/L市街地モード：23.2km/L  郊外モード：27.1km/L  ⾼速道路モード：25.4km/L
［］E-Four
LAMP & COCKPIT
Bi-Beam LEDヘッドランプ
LEDクリアランスランプ
LEDアクセサリーランプLEDフロントフォグランプ
LEDリヤフォグランプ
人に寄り添う、直感的な操作フィール。
▶ 細部に宿る操作性
ストレスを感じることなく快適に運転を楽しめるよう、
細部にまで操作性にこだわっています。たとえば、
シフトレバーは扱いやすく、初めて触っても手になじむ
形状。手を伸ばせばレバーに自然に届くちょうどいい
位置に配置されています。また、ドアトリムやシート
レバーも指にフィットする形で、ドアの開け閉めやシート
の位置調整がスムーズです。オートエアコンには、
温度・風量調節を直感的な上下操作で行えるスイッチ
を採用することで、視線移動を少なくし安全な運転に
も貢献します。
▶ グラフィックメーター（4.2インチTFTカラー／メーター照度コントロール付）
昼間でも、くっきり見やすく。
速度や燃料計といった基本
情報を、鮮やかに表示する高
精細メーターです。
知りたい情報を、一目でキャッチ。
▶ マルチインフォメーションディスプレイ（4.2インチTFT＊1カラー／メーター照度コントロール付）
運転状況などと連携した情
報を、高精細な液晶画面に
表示します。またステアリン
グスイッチ（右側）で、ハイブ
リッドシステムインジケーターや燃費履歴など、エコ
情報画面も表示できます。
＊1. TFT［薄膜トランジスタ］：Thin Film Transistor
▶ カラーヘッドアップディスプレイ
運転に必要な情報をウインドシールドガラスの視野
内に投影します。車速やハイブリッドシステムインジ
ケーターなど、さまざまな案内情報をエンジンフード
の上部にあるかのようにワイドに表示。カラーで表示
することで、情報を瞬時に分かりやすく認識すること
ができます。
［Aプレミアム“ツーリングセレクション”、Aプレミアム、  A“ツーリングセレクション”、Aに標準装備］
横基調の光が、存在感のあるリヤビューを演出。
▶ リヤコンビネーションランプ（LEDテール＆ストップランプ）
バックドア側に伸びたリヤコンビネーションランプは、
ボリューム感あるリヤスタイルをより強調するデザイン
です。テールランプとストップランプにLEDを採用し、面
発光によって、夜間の被視認性に貢献します。
空力デザインに宿る、被視認性へのこだわり。
▶ リヤスポイラー（LEDハイマウントストップランプ付）
空気抵抗の低減に貢献するリヤスポイラーと、LED
ハイマウントストップランプ。先進的なスタイルを演出
するとともに、均一に点灯するLEDが後続車からの
被視認性を高めます。
悪天候時にも対応。
▶ LEDリヤフォグランプ（右側）
リヤコンビネーションランプ右側にリヤフォグランプを
設定。雨、雪、霧など悪天候の走行時に後続車からの
被視認性を高めます。寒冷地仕様に同時装着となります。 
［全車にメーカーオプション］
際立つ先進デザインと優れた視認性。
▶ LEDフロントフォグランプ＆LEDアクセサリーランプ［薄暮灯］
フロントフェイスの先進性を際立たせるとともに、
悪天候時にヘッドランプの明かりを補助。優れた安全
性を確保しています。
● LEDフロントフォグランプ
［Aプレミアム“ツーリングセレクション”、Aプレミアム、  A“ツーリングセレクション”、A、  S“ツーリングセレクション”に標準装備。Sにメーカーオプション］
● LEDアクセサリーランプ［薄暮灯］
［Aプレミアム“ツーリングセレクション”、A“ツーリングセレクション”、  S“ツーリングセレクション”に標準装備］
精悍で先進的な眼光。
▶ Bi-Beam LEDヘッドランプ（オートレベリング機能付）・ LEDクリアランスランプ
先進的でシャープな目つきが印象的な、Bi-Beam
（バイ-ビーム）LEDヘッドランプ。1灯の光源でロー
ビームとハイビームの切り替えを行い、前方を明るく
照射しながら、省電力にも寄与します。また、LEDクリア
ランスランプもシャープなデザインとし、精悍な表情
を際立たせます。
スピードメーターハイブリッドシステムインジケーター
43■写真の画面表示は機能説明のために通常の状態とは異なる表示・点灯をしています。実際の走行状態を示すものではありません。■表示される画面はグレードやオプション装着により異なります。■装備類の詳しい設定は、P56-57の主要装備一覧表をご覧ください。
エコドライブをゲーム感覚で。
▶ エコ情報画面
ハイブリッドシステムの出力や回生
状況のリアルタイム表示に加え、環境
に配慮したアクセル操作の目安を
表示するエコアクセルガイドを設定。
アクセル操作から、エコ運転レベル
を採点します。その他にも、エコドラ
イブの楽しさを広げるコンテンツを
充実させています。
心ゆくまで走りを楽しめる、ドライビングポジション。
▶ ドライビングポジション
疲れにくい理想的なドライビングポジションをめざして。ステア
リングの傾きや位置を調整しながら、ヒップポイントを筋負担の
もっとも少ない高さに設計しました。これは座ったときの筋肉の
使われ方を、センサーで綿密に調べた結果によるものです。
あわせて、シート内のバネの位置を調整し、腰や筋肉への負担を
軽減する骨盤角度も実現しています。フードを低くすることで
前方視界が開けたうえに、室内からワイパーが見えないように
設計。低重心化によって座る位置が下がっても、スッキリ広々と
した視界を確保しています。快適な姿勢とワイドな視界。つまり、
楽しさと安心をもたらすドライビングポジションなのです。
手になじむ、高触感のグリップ。
▶ 3本スポークステアリングホイール
ドライバーが常に触れる部分だからこそ、手になじむ触感
を何よりも大切にしました。革の長所を生かした滑らかな
手触りとともに、最適なグリップ形状を追求することで、
優れた操作フィーリングを実現しています。
 本革巻きステアリングホイール
［Aプレミアム“ツーリングセレクション”、Aプレミアムに標準装備］
合成皮革巻きステアリングホイール（昇温・降温抑制機能付）
合成皮革のステアリングホイールには昇温・降温抑制機能
を採用。夏の炎天下の熱さや冬の朝の冷たさを和らげます。
［A“ツーリングセレクション”、A、S“ツーリングセレクション”、Sに標準装備］
■Eグレードはウレタンが標準装備。
前方から目を離すことなくコントロール。
▶ ステアリングスイッチ
マルチインフォメーションディスプレイ
内の表示切替やオーディオなどの
操作を、ステアリングから手を離さず
に行うことができます。軽快なスイッチ
フィーリングとともに、スイッチを
見なくても操作がしやすいよう、機能
のゾーン分けを行うことで、視線移動
が少なくスムーズな操作が可能です。
エネルギーモニター
ハイブリッドシステムインジケーター＆エコジャッジ
エコウォレット
エコダイアリーエアコン表示（エコジャッジ［空調スコア］）
チャージエリア
ハイブリッドエコエリア
パワーエリア
エコアクセルガイド
ハイブリッドシステムインジケーター
状況や気分に合わせて、走りをチョイス。
▶ ドライブモードスイッチ（ノーマルモード／パワーモード／エコドライブモード）・ EVドライブモードスイッチ
＊2. エンジン、ハイブリッドバッテリーの状態、エアコンの使用状況や運転方法（急加速・車速）、道路状況（登坂）などによっては、バッテリー残量に関わらずEV走行が解除され、エンジンが作動します。■ドライブモードスイッチを押すことで、ノーマルモード（通常走行）からエコドライブモード、パワーモードへと走行モードを切り替えることができます。モードは、マルチインフォメーションディスプレイ内に表示されます。
エコドライブモード
アクセル操作に対する駆動力は穏やかになり、暖房・冷房
の効き具合も抑えられ、環境に配慮した走行になります。
パワーモード
気持ちのいい走りを楽しめます。アクセル操作に対する駆動力の制御
に加え、ドライバーの運転情報を検知し、その状況に合わせて加速や
減速をスポーティにチェンジするシステムを採用。ドライバーが運転を
楽しんでいるとシステムが判断すると、加速レスポンスを鋭くしたり、
またワインディングロードを走っているときはエンジンブレーキを積極的
にかけるなど、俊敏な走りをサポートします。
EVドライブモード＊2
モーターのみで静かに走行できます。深夜のエンジン音や、
ガレージでの排出ガスを抑えたいときに便利です。
無理なく、無駄なく、快適なドライブを。
▶ エコ空調モードスイッチ
エコ空調モードスイッチを使えば、
エコドライブモード選択時でもエア
コンの作動を通常状態に戻せたり、
またエアコンのみエコモードとする
ことも可能に。燃費の向上とドライブ
中の快適さを心地よく両立します。
■エコアクセルガイドはITS Connectのオプション選択により、信号情報利用型エコアクセルガイドが利用可能になります。詳しくはP29をご覧ください。
COMFORT
目にも、手にも、心地よさを。
▶ シート表皮
見るたび、触れるたびに感じる、シート表皮のクオリティ。上級ファブリックには、緻密
な質感と立体表現を施し、一体感のあるエンボス柄を採用しています。Eグレードの
ファブリックには、くつろぎを感じ、温かみとシンプルさを備えた表皮をセレクト。その
ファブリックをベースに、Sグレードには動きのあるエンボス柄をプラスしました。もち
ろん、触感に優れた合成皮革や本革もラインアップ。ドアトリム表皮についてもソフト
で手触りのいい素材＊1を採用するなど、すみずみまで心地よさにこだわっています。
＊1. Eを除く全車にアッパー部（フロント）にもソフトパッドを採用しています。■写真左上：ファブリック［Eに標準装備］。写真右上：ファブリック（エンボス付）［Sに標準装備］。写真左下：上級ファブリック［Aに標準装備］。■シート表皮の設定につきましては、P55をご覧ください。
人の感覚を起点に設計されたインテリア。その
人に寄り添うような優しさを、もっともダイレクト
に感じ取れるのは、シートの座り心地かもしれ
ません。座った瞬間に味わえる、包み込まれる
ようなフィット感。これはシートの剛性を上げな
がら、座面の真下とサイド、そして後ろで、クッ
ションパッドの素材や厚みを部位によって変え
ているため。真下の素材をやわらかく、その他を
固くすることで、座骨に集中しがちな圧力を
周囲に分散します。さらに、シート内のバネの分担
を最適化し、ホールド力を高めたことで、レーン
チェンジや右左折時における姿勢変化も低減。
ロングドライブでも疲れにくいシートです。
疲れにくい、座り心地のいいシート。
▶ シート構造
低重心ボディからは想像できない、頭上のゆとり。
▶ 後席スペース
低重心ボディでありながら、天井形状を工夫することでリヤもフロントと同等ほどのヘッ
ドクリアランスとし、ゆとりある頭上空間を確保。また、リヤシートもクッション性の向上
や接触面積を広げることで、フロントシート同様に快適な座り心地を実現しています。
良く使う場所にこそ、使い勝手の良さを。
▶ フロントコンソールトレイ（カップホルダー2個付）＆大型コンソールボックス
ゆとりのトレイに、使い勝手にこだわった開けやすい横開きの大型コンソールボックス。
気持ちよく使える形を追求したことで、豊富な収納量とともにアームレストとしての使い
やすさも高めています。
［フロントコンソールトレイと大型コンソールボックスは、Eを除く全車に標準装備。フロントコンソールトレイのピアノ  ブラック加飾はAプレミアム“ツーリングセレクション”、Aプレミアム、Ａ“ツーリングセレクション”、Aに標準装備］
静寂という名のおもてなしを。
▶ 室内の静粛性
外にいるときよりも、開放感を味わえる室内かもしれません。ドアを閉めた瞬間に、
外のざわめきが一瞬で遠ざかる遮音性。振動・騒音を抑える高剛性ボディに加え、接合部
のすき間も細部にわたって埋めています。また、ドアや窓、そしてフロアカーペットから
天井に至るまで、入念なノイズ対策を実施。さらに、エンジンノイズを特定の周波数で
打ち消す構造を採用するなど、高速走行時でも優れた静粛性をもたらします。
風切音の低減│高遮音性ウインドシールドガラス採用／ドア遮音度向上／遮音性フロントドアガラス採用＊2
エンジンノイズの低減│フードサイレンサー吸音率向上／サイレンサー付エンジンアンダーカバー採用＊3／ダッシュサイレンサー遮音度向上
車内への音の侵入を抑制│ボディ気密性の向上／ルーフヘッドライニング吸音率向上／フロアカーペット吸遮音度向上／リヤデッキまわり吸音率向上
＊2. Aプレミアム“ツーリングセレクション”、Aプレミアムに標準装備。＊3. サイレンサーはEを除く全車に標準装備。
座面の圧力分布
座骨に圧力集中
［プリウス］
周囲に圧力を分散
エンジンノイズの低減／車内への音の侵入を抑制風切音の低減
■写真はAプレミアム。
45 ■装備類の詳しい設定は、P56-57の主要装備一覧表をご覧ください。
寒い冬はもちろん、夏の冷房中にも。
▶ 快適温熱シート（運転席・助手席）
長時間座っていると負担のかかりやすい肩や腰、寒い
日に冷えやすい脚部に快適なぬくもりを伝えます。
Aプレミアム“ツーリングセレクション”とAプレミアムは
Hi-Mid-Loモードの3段階切替、A“ツーリングセレク
ション”とS“ツーリングセレクション”はHi-Loモード
の2段階切替が可能です。
［Aプレミアム“ツーリングセレクション”、Aプレミアム、   A“ツーリングセレクション”、S“ツーリングセレクション”に標準装備］
人を検知して、無駄なく空調。
▶ S-FLOW
人が乗っていない席の空調を自動で
抑制することにより、乗員の快適性と
低燃費を賢く実現させます。
室内を爽やかな空気環境へ。
▶ 「ナノイー」＊5
肌や髪にやさしい、水に包まれた弱酸性の「ナノイー」を、運転席右側の
エアコン吹き出し口から放出し、室内を爽やかな空気環境に導きます。
［Aプレミアム“ツーリングセレクション”、Aプレミアム、Ａ“ツーリングセレクション”、Aに標準装備］
［「ナノイー」の技術］
道路の凹凸に応じて、車体の揺れを抑制。
▶ ばね上制振制御
路面の凹凸に応じて、モーターのトルクをリアルタイ
ムに制御することで、車体の上下の揺れ（ピッチング）
を抑制し、滑らかでフラットな乗り心地に貢献します。
室内を快適温度に。
▶ オートエアコン（電動インバーターコンプレッサー）
外気温や室温、日射量を感知し、吹き出し温度、風量を制御し、快適
な空調を実現するオートエアコンです。暖気をできるだけ逃がさない
ようにヒーターユニットを2層化。上部には低湿度な外気を採り入れて
窓の曇りを防止し、足もとには暖かい内気を循環させることで、暖房
性能が向上し、低燃費にも貢献します。
耳で感じる、心地よい重厚感。
▶ ドア閉まり音
プリウスの魅力は、耳でも感じ取ることができます。それ
はドアを閉めた時に聞こえる、ドア閉まり音。音質を
向上させるために、制振材の設定やドア剛性を高めて
さらに広がる開放感。
▶ チルト＆スライド電動ムーンルーフ（挟み込み防止機能付＊4）
室内に爽やかな風と光を採り込むムーンルーフは、
スイッチで容易に開閉が可能。挟み込み防止機能など、
安全性にも配慮しています。
［Aプレミアムにメーカーオプション］
＊4. 挟まれる物の形状や挟まれ方によっては、挟み込みを検知できない場合があります。開閉時は十分にご注意ください。
ヒーター加温箇所（温度調整付）
A“ツーリングセレクション”、S“ツーリングセレクション”切替スイッチ
夏の移動をもっと快適に。
▶ シートベンチレーション（運転席・助手席）
エアコンからの冷風が体を通り抜けるような、吸い
込み方式の機能を採用しています。これにより涼しさを
感じるまでの時間を大幅に短縮。強・中・弱の3段階
切替が可能です。また、エアコンと連動制御し、出力
が最大となるモードも設定しています。
［Aプレミアム“ツーリングセレクション”、Aプレミアムに標準装備］
シートベンチレーションスイッチ
■作動イメージ
Aプレミアム“ツーリングセレクション”、Aプレミアム切替スイッチ
■シート写真はAプレミアム。
■写真は作動イメージです。
★1、★2、★3、★4車室空間での試験による約1時間の効果であり、実使用環境・実使用条件での結果ではありません。＊6＊7＊8＊9★5、★6車室空間での試験による約2時間の効果であり、実使用環境・実使用条件での結果ではありません。＊10＊11■効果には個人差や作動条件による差があります。＊5. 「nanoe（ナノイー）」= nano-technology + electric 最先端のテクノロジーから生まれた “水につつまれている電気を帯びたイオン”のこと。＊6.試験機関：（一財）日本食品分析センター／試験方法：実車において付着したウイルス感染価を測定／抑制の方法：「ナノイー」を放出／対象：付着したウイルス／試験したウイルスの種類：1種類／試験結果：1時間で99％以上抑制。第20073697001-0101号。報告書日付：2020年12月4日＊7.試験機関：（一財）日本食品分析センター／試験方法：実車において付着した菌数を測定／抑制の方法：「ナノイー」を放出／対象：付着した菌／試験した菌の種類：1種類／試験結果：1時間で99％以上抑制。第15038623001-0101号。報告書日付：2015年5月12日＊8.試験機関：パナソニック株式会社プロダクト解析センター／試験方法：実車において布に付着させたタバコ臭を6段階臭気強度表示法による検証／脱臭の方法：「ナノイー」を放出／対象：付着したタバコ臭／試験結果：1時間で臭気強度1.8以上低減。BAA33-150318-M35。＊9.試験機関：パナソニック株式会社プロダクト解析センター／試験方法：実車において布に付着させた花粉（スギ）をELISA法により計測／抑制の方法：「ナノイー」を放出／対象：付着した花粉（スギ）／試験結果：1時間で69％以上抑制。BAA33-150303-F03。＊10.試験機関：パナソニック株式会社プロダクト解析センター／試験方法：実車において布に付着させた有機物量を測定／抑制の方法：「ナノイー」を放出／対象：PM2.5に含まれるとされる有害物質（ヘキサデカン、安息香酸）／試験結果：2時間で 57%以上を分解。Y14MK301。＊11.試験機関：（一財）日本食品分析センター／試験方法：実車において付着させたカビ菌の発育数を測定／抑制の方法：「ナノイー」を放出／対象：付着したカビ菌／試験したカビ菌の種類：1種類／試験結果：2時間作動でカビ菌の抑制効果確認。第15025055001-0101号。報告書日付：2015年5月12日■「nanoe」、「ナノイー」および「nanoe」マークは、パナソニック株式会社の商標です。
お肌や髪にやさしい弱酸性ウイルス★1・菌★2の抑制・脱臭★3花粉★4・PM2.5★5・カビ★6
ACTIVE & PASSIVE SAFETY
滑りやすい路面等で走行安定性を確保。
▶ S-VSC＊1（ステアリング協調車両安定性制御システム）
電動パワーステアリングとVSC・ABS＊2・TRC＊3の
ブレーキ制御および駆動力制御機能を協調させ、車両
の挙動が安定する方向に駆動力配分と操舵トルクを
アシストするシステムです。さまざまな状況下で、優れ
た走行安定性・操縦性を確保します。
＊1. S-VSC：Steering-assisted Vehicle Stability Control＊2. ABS：Antilock Brake System＊3. TRC：Traction Control■道路状況および天候状態等によっては、作動しない場合があります。詳しくは取扱書をご覧ください。
＊4. EBD［電子制動力配分制御］：Electronic Brake force Distribution＊5. アシストが必要な時には、ブレーキペダルを踏み続けてください。■急ブレーキは危険を回避するための反射的な行為です。それ以外は通常のブレーキ操作を行うようにしてください。
走行状況に応じて適切にブレーキを制御。
▶ EBD＊4付ABS＆ブレーキアシスト
制動時のタイヤロックを防ぐABS機能に加え、車両の
走行状態に応じた適切な制動力を前後・左右輪に
配分するEBD機能を採用。またブレーキアシスト＊5は、
緊急時など急速度でブレーキペダルが踏み込まれた
場合、より強い制動力を発生させます。
前席乗員の頭や胸に作用する衝撃力を分散・緩和
させるSRSエアバッグから、後席乗員の頭部側面まで
保護するSRSカーテンシールドエアバッグまで、合計6つ
のエアバッグを設定しています。
＊6. SRS［乗員保護補助装置］：Supplemental Restraint System■SRSエアバッグは、あくまでシートベルトを補助する装置です。必ずシートベルトをご着用ください。■すべてのSRSエアバッグは、衝突の条件によっては作動しない場合があります。なお、SRSサイドエアバッグ、SRSカーテンシールドエアバッグは、実際の衝突時には衝突側のみ膨らみます。■チャイルドシートを助手席に装着する時は、後ろ向きにしないなど、ご注意いただきたいことがあります。必ず取扱書をご覧ください。
衝突時の被害を軽減するために。
▶ 6つのSRS＊6エアバッグ
坂道でもスムーズに発進。
▶ ヒルスタートアシストコントロール
坂道での発進時、ブレーキからアクセルに踏み替える
際に、ブレーキ油圧を保持することによって車両の
ずり落ちを緩和し、スムーズな発進を実現します。
車両ずり落ち
車両ずり落ち緩和
坂道発進時にブレーキをかけて発進を補助します
＊7. 軽いクルマの衝突安全性確保と、重いクルマの加害性低減によって双方の安全を図るという考え方。＊8. GOA［クラス世界トップレベルを追求している安全性評価］：Global Outstanding Assessment
優れた衝突安全ボディ。
▶ 全方位コンパティビリティ＊7ボディ構造
衝撃吸収ボディと高強度キャビンからなる、衝突安全
ボディ“GOA＊8”。重量・車高の異なるクルマ同士の
衝突時における共存を追求する、コンパティビリティ
の概念を採り入れています。また、ホットスタンプ材
（超高張力鋼板）を最適配置することで軽量で強固な
骨格を実現し、優れた衝突安全性能を確保しています。
55 km/h
55 km/h
55 km/h
55 km/h
前面衝突前面衝突時のみ
全方位コンパティビリティイメージ
ヒルスタートアシストコントロールイメージ
ABS作動イメージ
VSC作動イメージ
前輪の横滑りが発生した状態（VSCなし）
突然の飛び出しが発生した状態後輪の横滑りが発生した状態（VSCなし）
横滑りが発生した状態（VSCなし）
 SRSエアバッグ（運転席・助手席）
 SRSサイドエアバッグ（運転席・助手席）
 SRSカーテンシールドエアバッグ（前後席）
VSCにより、車両の挙動の安定に寄与
VSCにより、車両が外側にふくらむ現象の抑制に寄与
VSCにより、車両のスピンの抑制に寄与
ABSがタイヤのロックを防ぎ、ハンドル操作による危険回避をサポートします。
タイヤがロックしてしまうと、ハンドルを切ってもタイヤが滑るだけでクルマは曲がりません。
発進操作が難しい発進操作が容易制御なし制御あり
ブレーキング開始
LUGGAGE & STORAGE
■装備類の詳しい設定は、P56-57の主要装備一覧表をご覧ください。
ゴルフバッグ４個収納＊9
6：4分割可倒式リヤシート/シートバック片側前倒し時
＊9. 9.5インチゴルフバッグ。スペアタイヤ装着車とE-Fourの場合は3個積載可能。ゴルフバッグの形状によっては収納できない場合があります。詳しくは販売店におたずねください。
＊10. 販売店装着オプションのETC2.0ユニット（ビルトイン）を選択した場合、カードホルダーは非装着となります。＊11. スペアタイヤを選択した場合、デッキアンダートレイがなくなり収納スペースもなくなります。
広さも、使いやすさも十分。
▶ ラゲージスペース
荷室容量502L（2WD）を誇るラゲージスペース。ハイブリッドバッテリー
を小型化し、リヤシート下へ移動することで十分なゆとりを確保しました。
また、シート肩口のレバーを引いてそのままシートバックを前倒しすれば、
1アクションでさらにワイドなスペースが出現。6：4分割可倒式なので、
シーンに応じた使い方ができます。
ここにも、そこにも、便利な収納。
▶ 収納スペース
シート肩口のレバー
助手席グローブボックス（照明付）
ドアポケット＆ボトルホルダー（フロントドア）ボトルホルダー（リヤドア）
大型コンソールボックス［Eを除く全車に標準装備］
トノカバー［Eを除く全車に標準装備］デッキアンダートレイ（2WD・小型＊11）デッキアンダートレイ（E-Four・大型）ラゲージフック
カードホルダー＊10オーバーヘッドコンソール［チルト＆スライド電動ムーンルーフ装着車を除く］
奥行き（リヤシート使用時）幅（最大幅）高さ荷室容量
2WD890mm1,390mm715mm502Lスペアタイヤ装着車865mm1,410mm655mm457LE-Four865mm1,410mm655mm457L
■すべての数値は、社内測定値であり、シートの状態および測定箇所により異なります。
ラゲージ容量
リヤセンターアームレスト（カップホルダー２個付）［Eを除く全車に標準装備］
ラゲージルーム内（右側）
シートバックポケット（運転席・助手席）＋ファスナー付ポケット（助手席） ［Eを除く全車に標準装備］
■写真は助手席。
■写真は2WD車（スペアタイヤ非装着）。
UTILITY
マルチインフォメーションディスプレイ
■写真はA プレミアム“ツーリングセレクション”。
販売店装着オプションナビに対応。
▶ ナビレディセット［バックカメラ＆ステアリングスイッチ（音声認識・ハンズフリー通話）］
後方の映像を画面に表示し、車庫入れをサポートするバックカメラ。そしてステア
リングから手を離さずに、音声操作やハンズフリー通話が可能になるステアリング
スイッチがセットになります。
［Eにメーカーオプション］
■ナビ本体は含まれません。別途、販売店装着オプションのナビゲーションシステムが必要です。■詳しくは別冊のAUDIO VISUAL ＆ NAVIGATION CATALOGUEをご覧ください。■カメラが映し出す範囲は限られています。必ず車両周辺の安全を直接確認してください。
充電用ケーブルにつなぐ手間なく、スマホなどを充電。
▶ おくだけ充電
スマートフォンや携帯電話を、フロントコンソールトレイ内に設置した充電エリアに
置くだけで充電が行えます。
［Aプレミアム“ツーリングセレクション”、Aプレミアムにメーカーオプション］
■ご利用は、ワイヤレス充電の規格Qi（チー）に対応した一部の機器、もしくはQiに対応したアクセサリーを装着した機器などに限られます。対応の有無は各商品のメーカーにお問い合わせください。■トレイ寸法（タテ約160mm、ヨコ約87mm）を超えるQi対応機器（アクセサリー類を含む）は、トレイに置くことができないため、充電はできません。■機種によっては正常に作動しない場合やご注意いただきたい項目があります。ご使用になる前に必ず取扱書をご覧ください。■「おくだけ充電」、「おくだけ充電」ロゴは、株式会社NTTドコモの登録商標です。
注意：植込み型心臓ペースメーカー等の医療用電気機器を装着されている方は、おくだけ充電のご使用にあたっては医師とよくご相談ください。充電動作が医療用電気機器に影響を与えるおそれがあります。充電機能を停止することもできますので詳しくは販売店におたずねください。
トレイ寸法  約160mm  約87mm
▶ パノラミックビューモニター付ナビレディセット［バックカメラ、フロントビューカメラ、サイドビューカメラ＆ステアリングスイッチ（音声認識・ハンズフリー通話）］＊1 
車両を上から見たような映像をナビ画面に表示するパノラミックビューモニター。
そしてステアリングから手を離さずに、音声操作やハンズフリー通話が可能になる
ステアリングスイッチがセットになります。
［Eを除く全車にメーカーオプション。ディスプレイオーディオレス〈メーカーオプション〉を選択してください］
＊1. S“ツーリングセレクション”、Sはパノラミックビューモニター付ナビレディセットを選択した場合、ドアミラーはヒーター付となります。■ナビ本体は含まれません。別途、販売店装着オプションのナビゲーションシステム装着が必要です。■詳しくは別冊のAUDIO VISUAL ＆ NAVIGATION CATALOGUEをご覧ください。■カメラが映し出す範囲は限られており、実際より遠く見える場合があります。映像を過信せず、必ず車両周辺の安全を直接確認しながら運転してください。
後席への荷物の置き忘れを通知。
▶ リヤシートリマインダー
後席ドアの開閉でシステムが作動。走行後、車両を停車しイグニッションをオフ
にした後ドアを開けると、マルチインフォメーションディスプレイに荷物置き忘れ
防止の通知メッセージが表示されます。
■後席ドアの開閉により荷物を積載したと判断します。使用方法によっては、後席に荷物が積載されていても、システムが作動しない場合があります。■後席ドアを開いて短時間で再びドアを閉じると、システムが作動しない場合があります。■後席ドアの開閉後、一定時間経過してハイブリッドシステムONにした場合、システムが作動しない場合があります。■置き忘れ防止の通知メッセージが一度表示された時点でシステムは終了します。その後、再び後席ドアが開閉されない限り、後席に荷物を積載したままでも、通知メッセージは表示されません。
停電などの非常時に
電 気 製 品 が 使 え る 。
非常時給電システムの使い方
▶ アクセサリーコンセント
  （AC100V・1500W/非常時給電システム付）
電力供給時間
約 4.5日
（ガソリン満タン／消費電力400W時）
※プリウスの場合
コンセント（AC100V・1500W）を、ラゲージルームなど
に設置＊2。AC100Vで最大消費電力1500W以下の電気
製品を使用できます。災害などによる非常時に電力が必要
なとき給電ができます。
＊2. 車両によって設定が異なります。
非常時給電システムを安全にお使いいただく上での注意事項
［車両の安全確保］■エンジンが作動することがあるため、次のことをお守りください。とくに、車外に電源コードを引き出して使用する場合は、誤って車両を発進させないようにご注意ください。●誤って手を入れないようにボンネットは閉めてください。●シフトはPポジションにして、パーキングブレーキを作動させてください。●地面が固く平らな場所に駐車し、できれば輪止めを設置してください。●必要に応じて、メカニカルキーでドアロックしてください。■一部地域では駐車または停車中にエンジンを始動させた場合、条例に触れるおそれがありますのでご注意ください。
［電源コード／配線］■コードリールを使う場合、コードが発熱する可能性がありますので、コードはリールからすべて引き出してご使用ください。■たこ足配線はコードが発熱する可能性があります。■車外に電源コードを引き出して使用する場合は、雨水の浸入などにご注意ください。コンセントに雨水が付着した場合は、乾燥させてから使用してください。■電源コードをドアなどに挟まないようご注意ください。
［換気］■エンジンが作動することがあります。給排気設備のない車庫内などの換気の悪い場所や囲まれた場所（雪が積もった場所）などでは、酸素欠乏のおそれや、排気ガスが充満したり滞留したりするおそれがありますので、使用しないでください。
［使用する電気製品］■使用する電気製品の取扱書の注意事項に従ってください。一般の電気製品の多くは自動車内や屋外での使用は想定されていないため、次のような問題が発生する可能性があります。●走行中の振動で故障する可能性●車室内温度および屋外温度は極寒地や炎天下などでは－30℃～80℃となり、故障や作動不良になる可能性●水平設置が必要な電気製品は、正常に作動しない可能性■防水仕様の電気製品を除き、雨や水のかかる場所、湿気の多い場所では使用しないでください。■車両の状態によっては、一時的に出力が断たれることがあるため、次のような機器は使用しないでください。●医療機器■次のような電気製品は正しく作動しないおそれがあります。●起動時の電力が大きい電気製品●精密なデータ処理をする計測機器●きわめて安定した電力供給を必要とする電気製品
［使用する電気製品の消費電力］■合計消費電力は1500W以下でご使用ください。1500W以上になると保護機能が作動し、車両のインバーターが自動停止します。■定格消費電力合計が1500W内であっても、起動時等に大きな電力を必要とする電気製品があります。その場合は、保護機能が作動して、車両のインバーターが自動停止します。■定格消費電力が大きな電気製品（ホットプレートなど）の中には、コンセントを単独で使うことを必須としているものがあります。その場合、他の電気製品と併用しないでください。
［使用する電気製品の作動周波数］■プリウスの場合、工場出荷時の車両の電源周波数は60Hzに設定されています。電気製品の使用可能な周波数と車両の電源周波数が異なる場合は、販売店にご相談ください。
［外気温が高いとき］■炎天下など、車内が高温になる状態で使用すると、AC給電機能が自動で停止することがあります。その場合は、車両を日陰等に移動したり、エアコンを使用するなどして室内温度を下げてください。
［外気温が低いとき］■外気温が－30℃などの極低温になると、AC給電機能が作動できないことがあります。その場合は、車両を走行させるなどし、車両を暖めると使用できる可能性があります。
ガソリンを電気に変換！
長期間の災害時に役立つ電源！
ブレーキを踏まずに、パワースイッチを2回押して
「ONモード」状態にします。
READYインジケーターが点灯していないことを確認し、
AC100Vスイッチを3回連続で押してください。
AC100Vスイッチを押す間隔が1秒以上あかないように、
連続して押してください。
マルチインフォメーションディスプレイに非常時給電モード
の説明が表示されたことを確認してください。
フタを開けて、電気製品の電源プラグをコンセントの奥まで
しっかり差し込んでください。
アース線のある電気製品を使用するときは、ラゲージルーム内のコンセント＊4
を使用し、アース線をアース端子に接続してください。
＊4. 車両によって設定が異なります。
約4,000台＊3のスマホが充電できます。
・スマホ1台をフル充電にするために必要な電力量：10W×1h＝10Wh
・プリウスが満充電・ガソリン満タン時に外部供給できる電力量：  約40kWh（＝約40,000Wh）
・フル充電できるスマホ台数：
  40,000Wh÷10Wh＝約4,000台で計算しております。
＊3. プリウスの場合。
AC100VAC100V1500W
AC100V1500W
非常時給電モード（走行不可）
換気できる平坦な場所で
レンジのまま使用してください
詳細は取扱書をお読みくださいP
どんなときでも温かい食事を。
49■装備類の詳しい設定は、P56-57の主要装備一覧表をご覧ください。
A Premium "Touring Selection"
メーカー希望小売価格＊1北海道地区メーカー希望小売価格＊23,442,000円3,460,700円
3,129,091円（消費税抜き）3,146,091円（消費税抜き）
メーカー希望小売価格＊1北海道地区メーカー希望小売価格＊23,640,000円3,658,700円
3,309,091円（消費税抜き）3,326,091円（消費税抜き）
E-Four
Photo：Aプレミアム“ツーリングセレクション”（2WD）。ボディカラーのエモーショナルレッドⅡ〈3U5〉＜55,000円＞はメーカーオプション。内装色はブラック。おくだけ充電＜13,200円＞はメーカーオプション。
WIDE SELECTION
＊1. 沖縄地区は価格が異なります。＊2. 北海道地区の価格には寒冷地仕様が含まれます。■価格はメーカー希望小売価格＜（消費税10％込み）'21年6月現在のもの＞で参考価格です。価格、取付費は販売店が独自に定めていますので、詳しくは各販売店におたずねください。■価格はタイヤパンク応急修理キット、タイヤ交換用工具付の価格です。  ■価格にはオプション価格、取付費は含まれていません。■保険料、税金（除く消費税）、登録料などの諸費用は別途申し受けます。■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。 ■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。■自動車リサイクル法の施行により、P58記載のリサイクル料金が別途必要となります。
A "Touring Selection" 
メーカー希望小売価格＊1北海道地区メーカー希望小売価格＊23,171,000円3,189,700円
2,882,727円（消費税抜き）2,899,727円（消費税抜き）
メーカー希望小売価格＊1北海道地区メーカー希望小売価格＊23,369,000円3,387,700円
3,062,727円（消費税抜き）3,079,727円（消費税抜き）
E-Four
Photo：A“ツーリングセレクション”（2WD）。ボディカラーはブルーメタリック〈8X7〉。内装色はブラック。
メーカー希望小売価格＊1北海道地区メーカー希望小売価格＊23,331,000円3,349,700円
3,028,182円（消費税抜き）3,045,182円（消費税抜き）
メーカー希望小売価格＊1北海道地区メーカー希望小売価格＊23,529,000円3,547,700円
3,208,182円（消費税抜き）3,225,182円（消費税抜き）
E-Four
Photo：Aプレミアム（2WD）。ボディカラーのブラキッシュアゲハガラスフレーク 〈221〉＜33,000円＞はメーカーオプション。内装色はブラック。
A Premium
WIDE SELECTION
S "Touring Selection"
メーカー希望小売価格＊1北海道地区メーカー希望小売価格＊22,902,000円2,937,200円
2,638,182円（消費税抜き）2,670,182円（消費税抜き）
メーカー希望小売価格＊1北海道地区メーカー希望小売価格＊23,100,000円3,135,200円
2,818,182円（消費税抜き）2,850,182円（消費税抜き）
E-Four
Photo：S“ツーリングセレクション”（E-Four）。ボディカラーはグレーメタリック〈1G3〉。内装色はブラック。
メーカー希望小売価格＊1北海道地区メーカー希望小売価格＊23,004,000円3,022,700円
2,730,909円（消費税抜き）2,747,909円（消費税抜き）
メーカー希望小売価格＊1北海道地区メーカー希望小売価格＊23,202,000円3,220,700円
2,910,909円（消費税抜き）2,927,909円（消費税抜き）
E-Four
Photo：A（2WD）。ボディカラーのプラチナホワイトパールマイカ〈089〉＜33,000円＞はメーカーオプション。内装色はブラック。
＊1. 沖縄地区は価格が異なります。＊2. 北海道地区の価格には寒冷地仕様が含まれます。■価格はメーカー希望小売価格＜（消費税10％込み）'21年6月現在のもの＞で参考価格です。価格、取付費は販売店が独自に定めていますので、詳しくは各販売店におたずねください。■価格はタイヤパンク応急修理キット、タイヤ交換用工具付の価格です。■価格にはオプション価格、取付費は含まれていません。■保険料、税金（除く消費税）、登録料などの諸費用は別途申し受けます。■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。 ■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。■自動車リサイクル法の施行により、P58記載のリサイクル料金が別途必要となります。
メーカー希望小売価格＊1北海道地区メーカー希望小売価格＊22,597,000円2,632,200円
2,360,909円（消費税抜き）2,392,909円（消費税抜き）
Photo：E。ボディカラーはスーパーホワイトⅡ〈040〉。内装色はブラック。オーディオレスカバー＜1,980円（取付費が別途必要）＞は販売店装着オプション。
メーカー希望小売価格＊1北海道地区メーカー希望小売価格＊22,731,000円2,766,200円
2,482,727円（消費税抜き）2,514,727円（消費税抜き）
メーカー希望小売価格＊1北海道地区メーカー希望小売価格＊22,929,000円2,964,200円
2,662,727円（消費税抜き）2,694,727円（消費税抜き）
E-Four
Photo：S（2WD）。ボディカラーはアティチュードブラックマイカ〈218〉。内装色はブラック。
GRADE CHART
■装備類の詳しい設定は、P56-57の主要装備一覧表をご覧ください。
AプレミアムASE“ツーリングセレクション”“ツーリングセレクション”“ツーリングセレクション”
タイヤ＆ホイール
215/45R17タイヤ＆17×7J アルミホイール（ブラック塗装・チタン調塗装樹脂加飾パーツ+センターオーナメント付）
195/65R15タイヤ& 
15×6 1/2J アルミホイール 
（ダークグレーメタリック塗装＋シルバー塗装 ツートーン・加飾ホイールキャップ付）
215/45R17タイヤ＆17×7J アルミホイール（ブラック塗装・チタン調塗装樹脂加飾パーツ+センターオーナメント付）
195/65R15タイヤ& 
15×6 1/2J アルミホイール 
（ダークグレーメタリック塗装＋シルバー塗装 ツートーン・加飾ホイールキャップ付）
215/45R17タイヤ＆17×7J アルミホイール（ブラック塗装・チタン調塗装樹脂加飾パーツ+センターオーナメント付）
195/65R15タイヤ＆15×6 1/2J アルミホイール（シルバー塗装ホイールキャップ付）
エクステリア
“ツーリングセレクション”Bi-Beam LEDヘッドランプ・LEDクリアランスランプLEDフロントフォグランプLEDアクセサリーランプ［薄暮灯］
Bi-Beam LEDヘッドランプ・LEDクリアランスランプLEDフロントフォグランプ
Bi-Beam LEDヘッドランプ・LEDクリアランスランプ■写真はS。
“ツーリングセレクション”リヤバンパー（ブラック塗装）リヤバンパー
本革合成皮革 上級ファブリック合成皮革 ファブリック（エンボス付）ファブリック
運転席8ウェイパワー（前後スライド・リクライニング・シート上下・チルトアジャスター）&助手席4ウェイ（前後スライド・リクライニング）＆電動ランバーサポート（運転席）運転席6ウェイ（前後スライド・リクライニング・シート上下）&助手席4ウェイ（前後スライド・リクライニング）運転席4ウェイ&助手席4ウェイ（前後スライド・リクライニング）
快適温熱シート（運転席・助手席）ー快適温熱シート（運転席・助手席）ー
シートベンチレーション（運転席・助手席）ー
シートバックポケット（運転席・助手席）＋ファスナー付ポケット（助手席）ー
本革巻き3本スポークステアリングホイール
合成皮革巻き3本スポークステアリングホイール（昇温・降温抑制機能付）
ウレタン3本スポークステアリングホイール
サイドレジスター（高輝度シルバーベゼル＆アクセントカラー）※詳しくはP55をご覧ください。サイドレジスター
ドアトリムアッパー（フロント）・ソフトパッドドアトリムアッパー（フロント）
フロントコンソールトレイ（ピアノブラック加飾・カップホルダー2個付）■写真はA。
フロントコンソールトレイ（カップホルダー2個付）■写真はS。ー
大型コンソールボックス（合成皮革巻き・ステッチ付）大型コンソールボックス（ファブリック巻き・ステッチ付）大型コンソールボックス（合成皮革巻き・ステッチ付）大型コンソールボックス（ファブリック巻き・ステッチ付）コンソールボックス（カップホルダー２個付）
イルミネーテッドエントリーシステム（フロント足元照明・室内照明）イルミネーテッドエントリーシステム（室内照明）
Toyota Safety Sense
ブラインドスポットモニター〈BSM〉・リヤクロストラフィックアラート〈RCTA〉ー
インテリジェントクリアランスソナー［パーキングサポートブレーキ（静止物）］
シンプルインテリジェントパーキングアシスト（巻き込み警報機能付）ー
グレード別主な標準装備比較表
COLOR VARIATION
AプレミアムASE“ツーリングセレクション”“ツーリングセレクション”“ツーリングセレクション”
シート表皮本革＊3合成皮革上級ファブリック合成皮革ファブリック（エンボス付）ファブリック
内装色ブラックブラックブラックブラックブラックブラックブラック
シートステッチミッドブルーグレーミッドブルーグレーミッドブルーグレーグレー
サイドレジスターミッドブルーブラックメタリックミッドブルーブラックメタリックミッドブルーブラック
ボディカラー
スーパーホワイトⅡ〈040〉
プラチナホワイトパールマイカ〈089〉＊1
シルバーメタリック〈1F7〉
グレーメタリック〈1G3〉
アティチュードブラックマイカ〈218〉
ブラッキッシュアゲハガラスフレーク〈221〉＊1
エモーショナルレッドⅡ〈3U5〉＊2
ブルーメタリック〈8X7〉
＊1. プラチナホワイトパールマイカ〈089〉 、ブラッキッシュアゲハガラスフレーク〈221〉はメーカーオプション＜33,000円（消費税抜き30,000円）＞となります。＊2. エモーショナルレッドⅡ〈3U5〉はメーカーオプション＜55,000円（消費税抜き50,000円）＞となります。＊3. 本革シートの一部に人工皮革を使用しています。■「メーカーオプション」はご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。■価格はメーカー希望小売価格＜（消費税10％込み）'21年6月現在のもの＞で参考価格です。価格は販売店が独自に定めていますので、詳しくは各販売店におたずねください。■装備類の詳しい設定は、P56-57の主要装備一覧表をご覧ください。
突 出した 彩 度 とハイライ
トからシェードまで濁りの
ない鮮やかさへと進化した
「エモーショナルレッドⅡ」。
アルミで構成された反射層
に、顔料の透過層を重ねる
技術によって、強い反射と濁
りのない鮮やかな赤を実現
しています。
COLOREPISODE
INTERIOR  COLOR
BLACKサイドレジスター＆シートステッチカラー
内外配色一覧表
エモーショナルレッドⅡ
赤の反射アルミの反射
本革合成皮革上級ファブリックファブリック（エンボス付）ファブリック
ブラックメタリック
ミッドブルーミッドブルー
■ 標準設定
BODY COLOR
スーパーホワイトⅡ〈040〉
グレーメタリック〈1G3〉
ブルーメタリック〈8X7〉
プラチナホワイトパールマイカ〈089〉＊1
アティチュードブラックマイカ〈218〉
エモーショナルレッドⅡ〈3U5〉＊2
シルバーメタリック〈1F7〉
ブラッキッシュアゲハガラスフレーク〈221〉＊1
■スタイリング写真はAプレミアム“ツーリングセレクション”。■ボディカラーおよび内装色は撮影、印刷インキの関係で実際の色とは異なって見えることがあります。また、実車においてもご覧になる環境（屋内外、光の角度等）により、ボディカラーの見え方は異なります。特にブラッキッシュアゲハガラスフレーク〈221〉は青、緑、黒、濃紺など、様々な色に見える特性の強いボディカラーです。
EQUIPMENT LIST
トヨタ プリウス 主要装備一覧表
足回り＆メカニズム
215/45R17タイヤ＆17×7J アルミホイール（センターオーナメント付）39・54ブラック塗装・チタン調塗装樹脂加飾パーツブラック塗装・チタン調塗装樹脂加飾パーツブラック塗装・チタン調塗装樹脂加飾パーツ
195/65R15タイヤ&15×6 1/2J アルミホイール39・54
ダークグレーメタリック塗装＋
シルバー塗装  ツートーン・
加飾ホイールキャップ付
ダークグレーメタリック塗装＋
シルバー塗装  ツートーン・
加飾ホイールキャップ付シルバー塗装ホイールキャップ付
スペアタイヤ 応急用タイヤT125/70D17＊1ｰ2WDのみ11,000円（消費税抜き10,000円）
タイヤパンク応急修理キットｰ＊1
スタビライザーｰフロント・リヤフロントのみ
グリルシャッター39
フロアアンダーカバーｰフロント・センター・リヤリヤのみ
エンジンアンダーカバー＆プロテクターｰサイレンサー付
エクステリア
チルト＆スライド電動ムーンルーフ（挟み込み防止機能付）45110,000円（消費税抜き100,000円）
センターピラーガーニッシュｰブラック塗装
リヤバンパー54ブラック塗装ブラック塗装ブラック塗装
全車標準装備●ECB［電子制御ブレーキシステム］●フェンダーライナー（フロント）●エアスパッツ（フロント・リヤ）●フードサイレンサー●ダッシュサイレンサー（室内・エンジンルーム）●ばね上制振制御●ウインドシールドモールディング●ルーフドリップモールディング●ドアベルトモールディング（ブラック）●リヤスポイラー（LEDハイマウントストップランプ付）
Bi-Beam LEDヘッドランプ（オートレベリング機能付）・LEDクリアランスランプ42・54
LEDフロントフォグランプ42・5422,000円（消費税抜き20,000円）
LEDアクセサリーランプ［薄暮灯］42・54
リヤコンビネーションランプ（LEDテール＆ストップランプ）42
LEDライセンスプレートランプｰ
LEDサイドターンランプ付オート電動格納式リモコンカラードドアミラー（メッキ加飾）ｰヒーター付＊3
フロントドアグリーンガラス
スーパーUVカット機能付・撥水機能付ｰ遮音性ガラス
UVカット・撥水機能付ｰ
UVカットｰ
オートワイパー（雨滴感応式）ｰ＊4
ウォッシャー連動間欠ワイパー
フロント（時間調整式）ｰ
インナーミラー
Toyota Safety Sense・ プリクラッシュセーフティ（歩行者［昼夜］・自転車運転者［昼］検知機能付衝突回避支援タイプ/ミリ波レーダー＋単眼カメラ方式）・レーントレーシングアシスト〈LTA〉・レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）・オートマチックハイビーム〈AHB〉・ロードサインアシスト〈RSA〉
先行車発進告知機能 〈TMN〉 33
ITS Connect2927,500円（消費税抜き25,000円）
ブラインドスポットモニター〈BSM〉35
リヤクロストラフィックアラート〈RCTA〉34＊5
インテリジェントクリアランスソナー［パーキングサポートブレーキ（静止物）］＊634
シンプルインテリジェントパーキングアシスト（巻き込み警報機能付）34
ドライブスタートコントロール34
プラスサポート（急アクセル時加速抑制）35
EBD（電子制動力配分制御）付ABS＆ブレーキアシスト46
S-VSC（ステアリング協調車両安定性制御システム）46
ヒルスタートアシストコントロール46
SRSエアバッグ（運転席・助手席エアバッグ＋運転席・助手席サイドエアバッグ＋前後席カーテンシールドエアバッグ）46
全車標準装備
●UVカット機能付ウインドシールドガラス（IR＜赤外線＞カット機能付グリーン・高遮音性ガラス）●UVカット機能付ソフトプライバシーガラス（リヤドア・バックドア）●リヤウインドゥデフォッガー（タイマー付）●拡散式ウォッシャーノズル●コンライト（ライト自動点灯・消灯システム/ランプオートカットシステム）●TRC（トラクションコントロール）●車両接近通報装置●緊急ブレーキシグナル●全席上下調整式ヘッドレスト●アジャスタブルシートベルトアンカー（運転席・助手席）●全席ELR付3点式シートベルト（プリテンショナー＆フォースリミッター機構付［フロント・リヤ左右席］）●チャイルドプロテクター（リヤドア）●汎用ISOFIX対応チャイルドシート固定専用バー・トップテザーアンカー（リヤ左右席）＊7●衝撃感知式フューエルカットシステム●全席シートベルト非着用警告灯（点滅式）・リマインダー（警告音）
3本スポークステアリングホイール43・54本革巻き合成皮革巻き（昇温・降温抑制機能付）ウレタン
ステアリングスイッチ（マルチインフォメーションディスプレイ・オーディオ・TRIP・車間距離切替・レーントレーシングアシスト）＊843音声認識・ハンズフリー通話スイッチ＊9
スマートエントリー（運転席・助手席・バックドア）＆スタートシステム＊10ｰ
ドライブモードスイッチ（ノーマルモード/パワーモード/エコドライブモード）・EVドライブモードスイッチ43
マルチインフォメーションディスプレイ（4.2インチTFTカラー/メーター照度コントロール＋リヤシートリマインダー機能付）42・48
グラフィックメーター（4.2インチTFTカラー/メーター照度コントロール付）42
カラーヘッドアップディスプレイ42
全車標準装備●デジタルクロック●電動パワーステアリング（車速感応型）●チルト＆テレスコピックステアリング●エレクトロシフトマチック●ハイブリッドシステムインジケーター●シフトポジションインジケーター●足踏み式パーキングブレーキ●パワーウインドゥ（フロント・リヤドアワンタッチ式/キーOFF後作動機能・挟み込み防止機能付）●キー置き忘れ防止ウォーニング（ブザー＆アンロック機構）●ランプ消し忘れウォーニング●半ドアウォーニング●ラゲージオープナー（電気式）●フューエルリッドオープナー（電気式）●フューエル残量ウォーニング●パーキングブレーキ戻し忘れウォーニング（ブザー）
掲 載ページAプレミアムASE“ツーリングセレクション”“ツーリングセレクション”“ツーリングセレクション”
2WD／E-Four2WD
■「メーカーオプション」はご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。■“ツーリングセレクション”はグレード名称ではありません。■価格はメーカー希望小売価格＜（消費税10％込み）'21年6月現在のもの＞で参考価格です。価格は販売店が独自に定めていますので、詳しくは各販売店におたずねください。■「nanoe」、「ナノイー」および「nanoe」マークは、パナソニック株式会社の商標です。■“Bluetooth®”は Bluetooth SIG,Inc.の商標です。■「おくだけ充電」、「おくだけ充電」ロゴは、株式会社 NTTドコモの登録商標です。 ■SmartDeviceLink™は、SmartDeviceLink Consortiumの商標、または登録商標です。■Wi-Fi®、Miracast®は、Wi-Fi Allianceの登録商標です。■Apple CarPlayは、米国その他の国で登録されたApple Inc.の商標です。■Android Auto™は、Google LLCの商標です。
掲 載ページ
AプレミアムASE“ツーリングセレクション”“ツーリングセレクション”“ツーリングセレクション”
2WD／E-Four2WD
＊1.スペアタイヤを選択した場合、タイヤパンク応急修理キットは非装着となります。また、2WDはデッキアンダートレイがなくなり収納スペースもなくなります。＊2.チルト＆スライド電動ムーンルーフを選択した場合、オーバーヘッドコンソールは非装着となります。＊3.寒冷地仕様またはパノラミックビューモニターまたはパノラミックビューモニター付ナビレディセットを選択した場合、ドアミラーはヒーター付となります。また、寒冷地仕様とパノラミックビューモニターまたはパノラミックビューモニター付ナビレディセットを同時装着した場合、合計価格から5,500円（消費税抜き5,000円）減額されます。＊4.オートワイパー（雨滴感応式）は寒冷地仕様とセットでメーカーオプション。＊5.ディスプレイオーディオレスを選択した場合、リヤクロストラフィックアラートは非装着となります。＊6.字光式ナンバープレートは同時装着できません。＊7.チャイルドシートは汎用ISOFIX対応チャイルドシート（新保安基準適合）のみ使用できます。それ以外のチャイルドシートは、シートベルトでの装着となります。詳しくは販売店におたずねください。＊8.オーディオスイッチは、ディスプレイオーディオ装着車、または販売店装着オプションのナビ・オーディオを選択した場合に操作可能となります。＊9.ナビレディセットを選択した場合、音声認識・ハンズフリー通話スイッチが追加されます。＊10.植込み型心臓ペースメーカー等の機器をご使用の方は、電波によりそれらの機器に影響を及ぼすおそれがありますので、車両に搭載された発信機から約22cm以内に植込み型心臓ペースメーカー等の機器を近づけないようにしてください。電波発信を停止することもできますので詳しくは販売店におたずねください。＊11.本革シートの一部に人工皮革を使用しています。＊12.ETC2.0ユニット（ビルトイン）を選択した場合、カードホルダーは非装着となります。＊13.CD・DVDデッキは搭載されていません。また、ナビゲーションシステムは含まれません。車載ナビ機能をご利用の際は、販売店装着オプションのT-Connectナビキットまたはエントリーナビキットの装着が必要です。＊14.スマートフォンの接続にはデータ通信可能なUSBケーブルが別途必要となります。また、一部ケーブルには対応できないものがあります。＊15.ディスプレイオーディオレスを選択した場合、パノラミックビューモニターは選択できません。＊16.ディスプレイオーディオレスを選択した場合、バックガイドモニターは非装着となります。＊17.販売店装着オプションのナビゲーションを装着した場合に操作可能となります。＊18.パノラミックビューモニター付ナビレディセットはディスプレイオーディオレスを選択した場合、装着できます。＊19.ディスプレイオーディオレスを選択した場合、DCMは非装着となります。＊20.ディスプレイオーディオレスを選択した場合、オプションサービスのTVは選択できません。＊21.ディスプレイオーディオレスを選択した場合、T-Connectナビキットまたはエントリーナビキットは選択できません。＊22.ディスプレイオーディオレスを選択した場合、T-Connectサービスはご利用いただけません。＊23.ご利用にはT-Connect契約が必要です。ご利用開始後は、T-Connect継続有無に関係なく、引き続きご利用いただけます。＊24.T-Connectナビキットとエントリーナビキットは同時選択できません。また、サービスのご利用には、T-ConnectエントリープランまたはT-Connectスタンダードプランの契約が必要です。詳しくは販売店におたずねください。＊25.T-Connectナビキットまたはエントリーナビキットを選択した場合のみ装着できます。また、別途セットアップ費用が必要となります。ETC2.0ユニットは新しいセキュリティ規格に対応しています。＊26.ETC2.0ユニットは、今後新たに追加されるサービスおよびシステム変更には対応できない場合があります。あらかじめご了承ください。詳しくは販売店におたずねください。＊27.販売店装着オプションとしてナビ・オーディオを多数ご用意しています。詳しくは別冊のAUDIO VISUAL & NAVIGATION CATALOGUEをご覧いただくか販売店におたずねください。＊28.合計1500W以下の電気製品をご使用ください。ただし、1500W以下の電気製品でも正常に作動しない場合があります。詳しくは販売店におたずねください。＊29.120W以下の電気製品をご使用ください。ただし、120W以下の電気製品でも正常に作動しない場合があります。詳しくは販売店におたずねください。＊30.植込み型心臓ペースメーカー等の医療用電気機器を装着されている方は、おくだけ充電のご使用にあたっては医師とよくご相談ください。充電動作が医療用電気機器に影響を与えるおそれがあります。充電機能を停止することもできますので詳しくは販売店におたずねください。＊31.寒冷地仕様は、寒冷地での使用を考慮して、主にワイパー等の信頼性・耐久性の向上を図っております。なお、北海道地区は寒冷地仕様が全車標準装備となります。＊32.車高アップ対応は寒冷地仕様を選択した場合に装着可能となります。＊33.価格にはディスプレイオーディオレスの金額を含みます。
本革＊1154・55
合成皮革54・55
上級ファブリック44・54・55
ファブリック44・54・55エンボス付
フロントシート
運転席8ウェイパワー（前後スライド・リクライニング・シート上下・チルトアジャスター）&助手席4ウェイ（前後スライド・リクライニング）ｰ
運転席6ウェイ（前後スライド・リクライニング・シート上下）&
助手席4ウェイ（前後スライド・リクライニング）ｰ
運転席4ウェイ&助手席4ウェイ（前後スライド・リクライニング）ｰ
電動ランバーサポート（運転席）ｰ
快適温熱シート（運転席・助手席）45
シートベンチレーション（運転席・助手席）45
シートバックポケット（運転席・助手席）＋ファスナー付ポケット（助手席）47
リヤセンターアームレスト（カップホルダー2個付）47
サイドレジスター55高輝度シルバーベゼル＆アクセントカラー
ドアトリムアッパー（フロント）54ソフトパッド
ドアトリムオーナメント表皮（合成皮革）44
オートエアコン（電動インバーターコンプレッサー・S-FLOW）45
ヒーターコントロールパネルｰ
「ナノイー」45
イルミネーテッドエントリーシステム
フロント足元照明・室内照明ｰ
オーバーヘッドコンソール47＊2
フロントコンソールトレイ（カップホルダー2個付）ピアノブラック加飾44・54小物入れ付
ブラック44・54小物入れ付
大型コンソールボックス44・47・54合成皮革巻き・ステッチ付ファブリック巻き・ステッチ付合成皮革巻き・ステッチ付ファブリック巻き・ステッチ付
コンソールボックス（カップホルダー2個付）54
デッキアンダートレイ（2WD・小型/E-Four・大型）47＊1
トノカバー47
全車標準装備
●６：４分割可倒式リヤシート●高輝度シルバー塗装モール（センタークラスター・インパネオーナメント）●メッキインサイドドアハンドル●メッキ加飾レジスターノブ（センター・サイド）●エコ空調モードスイッチ●クリーンエアフィルター（花粉除去・脱臭機能付）●ヒーターリヤダクト●運転席・助手席バニティミラー&天井照明付サンバイザー（運転席カードホルダー付）●回転式アシストグリップ（フロント2・リヤ2）●コートフック（リヤ2）●ラゲージフック●シフトイルミネーション●インテリアランプ（フロント・マップランプ/リヤ）●ラゲージルームランプ●ドアカーテシランプ（フロント）●ドアポケット＆ボトルホルダー（フロントドア）●ボトルホルダー（リヤドア）●助手席グローブボックス（照明付）●カードホルダー＊12
■エンターテインメント
ナビ・オーディオ
8インチディスプレイオーディオ ＊13 【オーディオ・ビジュアル機能】AM/FMチューナー（ワイドFM対応）、Bluetooth®対応（ハンズフリー／オーディオ）、USB入力（動画・音楽再生／給電）＊14、Miracast®対応【スマートフォン連携】SDL（SmartDeviceLink™）、Apple CarPlay、Android Auto™対応【T-Connect】ヘルプネット、eケア、マイカーサーチ
24〜286スピーカー（フロント4/リヤ2）
パノラミックビューモニター＊6＊153527,500円（消費税抜き25,000円）33,000円（消費税抜き30,000円）＊3
バックガイドモニター＊6＊1635
ナビレディセット［バックカメラ＆ステアリングスイッチ（音声認識・ハンズフリー通話）］   ＊6＊174833,000円（消費税抜き30,000円）
パノラミックビューモニター付ナビレディセット［バックカメラ、フロントビューカメラ、
サイドビューカメラ＆ステアリングスイッチ（音声認識・ハンズフリー通話）］   
＊6＊17＊18＊3348−11,000円（消費税抜き−10,000円）−5,500円（消費税抜き−5,000円）＊3
DCM（専用通信機）＊1923
ディスプレイオーディオレス（カバーレス）＊15＊18＊19 ＊20＊21＊22ｰ6スピーカー（フロント4/リヤ2）−66,000円（消費税抜き−60,000円）＊16
6スピーカー（フロント4/リヤ2）−55,000円（消費税抜き−50,000円）＊16
4スピーカー （フロント）
TV（フルセグ）＊20＊2325・28
T-Connectナビキット ＊21＊2425・28
エントリーナビキット＊21＊2425・28
ETC2.0ユニット（ビルトイン）ナビキット連動タイプ（光ビーコン機能付）＊12＊25＊26ｰ
トヨタ純正ナビ・オーディオ＊27ｰ
オーディオレスカバーｰ
ルーフアンテナ（シャークフィンタイプ）39
アクセサリーコンセント（AC100V・1500W/非常時給電システム付）＊28492個1個
アクセサリーソケット（DC12V・120W）＊29ｰ
おくだけ充電＊304813,200円（消費税抜き12,000円）
盗難防止システム（イモビライザーシステム・オートアラーム）［国土交通省認可品］ｰ
寒冷地仕様［ウインドシールドデアイサー・LEDリヤフォグランプ（右側）など］＊314218,700円（消費税抜き17,000円）35,200円（消費税抜き32,000円）＊3
車高アップ対応＊3241
タイヤ交換用工具ｰ
標準装備メーカーオプション（ご注文時に申し受けます）販売店装着オプションオプションサービス
2WD／4WD（E-Four）2WD
AプレミアムASE“ツーリングセレクション”“ツーリングセレクション”“ツーリングセレクション”
車両型式・駆動方式・重量・性能
2WD（前輪駆動方式）6AA-ZVW51-AHXHB（T）6AA-ZVW51-AHXHB6AA-ZVW51-AHXGB（T）6AA-ZVW51-AHXGB6AA-ZVW51-AHXEB（T）6AA-ZVW51-AHXEB6AA-ZVW51-AHXBB
E-Four（電気式4輪駆動方式）6AA-ZVW55-AHXHB（T）6AA-ZVW55-AHXHB6AA-ZVW55-AHXGB（T）6AA-ZVW55-AHXGB6AA-ZVW55-AHXEB（T）6AA-ZVW55-AHXEBー
車両重量kg1,380［1,460］1,370＊1［1,450＊1］1,370［1,460］1,360［1,450］1,360［1,460］1,350［1,450］1,320
車両総重量kg1,655［1,735］1,645＊1［1,725＊1］1,645［1,735］1,635［1,725］1,635［1,735］1,625［1,725］1,595
最小回転半径m5.45.15.45.15.45.1
主要燃費改善対策可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、電動パワーステアリング、ハイブリッドシステム、充電制御、電気式無段変速機
自動車リサイクル法の施行により、下表のリサイクル料金が別途必要となります。リサイクル料金表※リサイクル料金は’21 年6月時点の金額。
リサイクル預託金資金管理料金合 計シュレッダーダスト料金エアバッグ類料金フロン類料金情報管理料金
全 車7,770円1,930円0円130円290円10,120円
■リサイクル預託金が預託済のお車を商品車として譲渡する旧所有者（譲渡人）は、車両価値部分とリサイクル預託金相当額の合計額を新所有者（譲受人）からお受け取りになることにより、リサイクル預託金の返金を受けることができます。詳しくは、取扱い販売店におたずねください。
トヨタ プリウス 主要諸元表
SPECIFICATION SHEET
車両によっては自動車重量税などの軽減措置を受けることができます。詳しくはエコカー減税紹介ページ（https://toyota.jp/ecocar/about1/）をご確認、または販売店におたずねください。
●［］はE-Fourです。＊1. チルト＆スライド電動ムーンルーフを装着した場合、＋10kg増加します。＊2. 車高アップ対応を装着した場合、全高と最低地上高が25mm高くなり、トレッドが10mm短くなります。＊3. 社内測定値。＊4. チルト＆スライド電動ムーンルーフを装着した場合、1,145mmとなります。＊5. Eを除く全車に標準装備。●燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。●WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。●エンジン出力表示にはネット値とグロス値があります。「グロス」はエンジン単体で測定したものであり、「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。同じエンジンで測定した場合、「ネット」は「グロス」よりもガソリン自動車で約15％程度低い値（自工会調べ）となっています。
■“PRIUS” “HYBRID SYNERGY DRIVE” “TOYOTA SAFETY SENSE” “ECB” “VSC” “TRC” “EFI” “GOA” “T-Connect” “TSOP” “Welcab” “FRIENDMATIC” “TECS”はトヨタ自動車（株）の商標です。■道路運送車両法による自動車型式指定申請書数値■製造事業者：トヨタ自動車株式会社
型式2ZR-FXE
総排気量L1.797
種類直列4気筒
使用燃料無鉛レギュラーガソリン
内径×行程mm80.5×88.3
最高出力〈ネット〉kW（PS）/r.p.m.72（98）/5,200
最大トルク〈ネット〉N・m（kgf・m）/r.p.m.142（14.5）/3,600
燃料供給装置電子制御式燃料噴射装置（EFI）
燃料タンク容量L4338
フロントモーター
種類交流同期電動機
最高出力kW（PS）53（72）
最大トルクN･m（kgf・m）163（16.6）
リヤモーター
型式［1MM］ー
種類［交流誘導電動機］ー
最高出力kW（PS）［5.3（7.2）］ー
最大トルクN･m（kgf・m）［55（5.6）］ー
動力用主電池
種類リチウムイオン電池［ニッケル水素電池］リチウムイオン電池
容量Ah3.6［6.5］3.6
全長mm4,575
全幅mm1,760
全高mm1,4701,470＊21,4701,470＊21,4701,470＊21,470
ホイールベースmm2,700
トレッドフロントmm1,5101,5301,5101,5301,5101,530
リヤmm1,5201,540＊21,5201,540＊21,5201,540＊21,540
最低地上高＊3mm130130＊2130130＊2130130＊2130
長mm2,110
幅mm1,490
高mm1,1951,195＊41,1951,1951,1951,1951,195
乗車定員名5
サスペンションフロント/リヤストラット式コイルスプリング（スタビライザー付）/ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング（スタビライザー付＊5）
ブレーキフロント/リヤベンチレーテッドディスク/ディスク
作動方式油圧・回生ブレーキ協調式
トランスミッション
トランスミッション電気式無段変速機
減速比2.834［フロント：2.834/リヤ：10.487］2.834
（国土交通省審査値）
km/L27.2［25.4］30.8［28.3］27.2［25.4］30.8［28.3］27.2［25.4］30.8［28.3］32.1
市街地モードkm/L25.5［23.2］28.2［25.6］25.5［23.2］28.2［25.6］25.5［23.2］28.2［25.6］29.9
郊外モードkm/L28.9 ［27.1］33.2［29.5］28.9 ［27.1］33.2［29.5］28.9 ［27.1］33.2［29.5］35.2
高速道路モードkm/L26.9［25.4］30.4［28.8］26.9［25.4］30.4［28.8］26.9［25.4］30.4［28.8］31.2
Photo：Aプレミアム“ツーリングセレクション”（2WD）。ボディカラーはグレーメタリック〈1G3〉。MODELLISTAエアロキット（ICONIC STYLE）、ICONICガーニッシュセット、LEDトップノットアンテナ、ドアハンドルガーニッシュ、18インチ アルミホイール&タイヤセット（MODELLISTA WingDancerⅦ〈ガンメタリック×ポリッシュ〉＆ヨコハマタイヤ BluEarth-GT AE51）を装着しています。※写真は灯火類を点灯させた状態です。写真の色や照度は実際とは異なります。
Photo：Aプレミアム“ツーリングセレクション”（2WD）。ボディカラーのプラチナホワイトパールマイカ〈089〉はメーカーオプション。MODELLISTAエアロキット（ELEGANT ICE STYLE）、フロントグリルガーニッシュ、サイドドアガーニッシュ、ドアハンドルガーニッシュ、コーナーガーニッシュ、17インチアルミホイール&タイヤセット（MODELLISTA WingDancerⅧ〈ブラック×ポリッシュ〉＆トーヨータイヤ ナノエナジー3 PLUS）、スポーツマフラーを装着しています。※写真は灯火類を点灯させた状態です。写真の色や照度は実際とは異なります。
Photo：A“ツーリングセレクション”（2WD）。ボディカラーのプラチナホワイトパールマイカ〈089〉はメーカーオプション。エアロパーツセットAggressive Style＆ハイレスポンスマフラーVer.S （LED付）、リヤトランクスポイラー、フロントバンパーガーニッシュ、バックドアガーニッシュ、フロントバンパーカナード、エアロドアミラーフィン、ルーフガーニッシュ、ルーフサイドガーニッシュ、18インチアルミホイール「TRD TF9」＆タイヤセット（ブリリアントブラックポリッシュ） を装着しています。※写真は灯火類を点灯させた状態です。写真の色や照度は実際とは異なります。
Photo：A“ツーリングセレクション”（2WD）。ボディカラーのプラチナホワイトパールマイカ〈089〉はメーカーオプション。エアロパーツセットAero Dynamics Style、リヤトランクスポイラー、フロントバンパーカナード、エアロドアミラーフィン、ルーフガーニッシュ、ルーフサイドガーニッシュ、18インチアルミホイール「TRD TF9」＆タイヤセット（リムブラッシュドマットブラック） を装着しています。※写真は灯火類を点灯させた状態です。写真の色や照度は実際とは異なります。
TRDパーツ（販売店装着オプション）（株）トヨタカスタマイジング＆  ディベロップメントの取り扱い商品です。 
ACCESSORIES & CUSTOMIZE
Photo：A“ツーリングセレクション”（2WD）。ボディカラーのエモーショナルレッドⅡ〈3U5〉はメーカーオプション。エアロパッケージ、バイカラーLEDフォグランプ（切り替え式）、ピラーガーニッシュ（Cピラー）、リヤスポイラー、ホイールアクセントピース（ブラック）を装着しています。※写真は灯火類を点灯させた状態です。写真の色や照度は実際とは異なります。
トヨタ純正用品（販売店装着オプション）トヨタ自動車（株）の取り扱い商品です。 
モデリスタパーツ（販売店装着オプション）（株）トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントの取り扱い商品です。
●詳しくは別冊のACCESSORIES & CUSTOMIZE CATALOGUEをご覧ください。
AEROSTYLING
ICONIC STYLE
Aggressive Style.Aero Dynamics Style.
ELEGANT ICE STYLE
ELEGANT STYLE
Photo：A“ツーリングセレクション”（2WD）。ボディカラーはブルーメタリック〈8X7〉。サイドウインドゥモール、サイドプロテクションモール、ホイールアクセントピース（ブロンズ）を装着しています。※写真は灯火類を点灯させた状態です。写真の色や照度は実際とは異なります。
ECOLOGY
進化し続ける燃費性能により「人と地球にやさしい」走りを実現。
［プリウス低燃費化の歴史］
［プリウス販売台数とCO2排出抑制効果］［木のCO2吸収量換算］
低燃費化の追求
世界初の量産ハイブリッドカーとして誕生したプリウスは、さらなる進化を遂げました。
普及してこそ環境に貢献
プリウスは世界累計410万台を販売。2017年は年間で、580万トンのCO2排出を抑制しました。＊4
プリウスカップでヒントを得たエコアクセルガイドを設定しています。
〈プリウスカップから生まれたツール〉
販売店がエコ運転・サービス技術を競う総合サーキットレースとしてプリウス
カップを開催（2007年〜）し、エコマインド向上に取り組んできました。その中
でヒントを得たエコアクセルガイドを本モデルに設定。環境に配慮した操作
の目安をハイブリッドシステムインジケーターに表示します。ハイブリッドシステムインジケーター&エコジャッジ
エコアクセルガイド
＊4. 2017年12月末時点。（トヨタ試算）＊5. 40年生前後のスギ人工林1ヘクタール（1000本）が1年間に吸収するCO2の量約8.8トン（林野庁HP参照）から換算。
燃料消費率（国土交通省審査値）
＊1. 1997年当時。＊2. Lグレードの場合。＊３.Eグレードの場合（車両重量1,320㎏）。 2020年にWLTCモード認証値を取得（環境仕様参照）。■燃料消費率はグレード・駆動方式・車両重量などにより異なります。■燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
1997年発売モデル2003年発売モデル2009年発売モデル2015年発売モデル
燃料消費率（運輸省審査値）燃料消費率（国土交通省審査値）燃料消費率（国土交通省審査値）
28.039.0km/L＊3km/L32.6 km/L＊229.6 km/L
580万トン
‘97 ‘98 ‘99 ‘00 ‘01 ‘02 ‘03 ‘04 ‘05 ‘06 ‘07 ‘08 ‘09 ‘10 ‘11 ‘12 ‘13 ‘14 ‘15 ‘16 ‘17
世界累計販売台数410万台
年間CO2排出抑制量
世界のCO2排出抑制量約580万トン（2017年）
東京都面積約3倍の森林（6億本相当＊5）
走行時だけでなく、製造から廃棄・リサイクルまで考えた「トータルクリーン」なクルマづくり。
全ライフサイクルで環境負荷を低減
プリウスは、素材製造、車両製造、走行、メンテナンス、廃棄・リサイクルの各段階を含む
全ライフサイクルで排出するCO2を大幅に低減しています。
［プリウスのLCA評価（CO2の例）］
＊6. トヨタでは、資源採取から廃棄・リサイクルまでの各段階で、クルマが環境に与える要因を定量的に総合評価する手法（LCA『ライフサイクルアセスメント』:Life Cycle Assessment）で評価します。自動車の生涯走行距離10万km（10年）で計算した場合の結果を指数で示しています。
トヨタが乗用車を対象に実施しているLCAの手法は、ドイツの第三者認証機関テュフ ラインランドによるISO14040/14044規格に基づく審査・認証を受けました。
＊6ハイブリッド効果  約 -40％
当社2.0Lガソリン車
車両製造メンテナンス廃棄素材製造ガソリン走行
プリウス（2015年発売モデル）
プリウス（2009年発売モデル）
0.00.20.40.60.81
CO2CO2CO2
エコなクルマは、エコな工場・エコな人から
プリウスは、自然を利用し、自然と調和する工場づくりをめざした
【サステイナブル・プラント】で生産されています。
エネルギー低減
低CO2生産技術と日常改善による低減に取り組んでいます。
・徹底的な作業工程の短縮・設備の最小化による「シンプル・スリム化」。
・エネルギーを無動力・低推力にし、ムダ・ムラ・ムリをなくす「からくり＊7改善」。
エネルギー転換
太陽光パネルで発電した電力を使用して、
CO2排出量を低減しています。
地域交流・生態系保護
工場の森づくりとして、従業員・家族・地域の
方々と共に、植樹を実施しています。
＊7. 外部のエネルギーを使わずに、ぜんまい、バネ、歯車などを使って人形や道具を動かす機構。
テニスコート60面分に相当（堤工場の例）植樹の様子（堤工場の例）
Car to Carリサイクルがつなぐ、資源循環の新たなかたち
初代プリウス発売以来、トヨタは独自
のHVバッテリー回収ネットワークを構
築し、使用済みニッケル水素バッテリー
のリサイクルに取り組んでいます。さら
に2012年より、HVモーター磁石（レア
アース）を循環させるリサイクルシステム
をスタートしています。
リビルト／リユースの一例 
廃車から回収し、検査したニッケル水素バッテリーを定置式蓄電池として
再利用します。太陽光パネルやカーポート、BEMS＊8と組み合わせることで
「省エネ」「創エネ」「蓄エネ」に取り組んでいます。
＊8. Building Energy Management System販売店での使用例
＊1. 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。＊2. 省エネ法に基づき定められている燃費目標基準。＊3. WLTCモード走行。＊4. GWP：Global Warming Potential（地球温暖化係数）＊5. フロン法において、カーエアコン冷媒は、2023年度までにGWP150以下（対象の乗用車における国内向け年間出荷台数の加重平均値）にすることを求められております。＊6. 1996年乗用車の業界平均1,850g（バッテリーを除く）。＊7. 交通安全の観点で使用する部品（ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージランプ、室内蛍光灯）を除く。＊8. VOC：Volatile Organic Compounds＊9. 厚生労働省が2002年1月に定めた指定物質で自動車に関する物質の指針値。＊10. TSOP：Toyota Super Olefin Polymer＊11. TPO：Thermo Plastic Olefin
ニッケル水素バッテリー
ステーターローター
リビルト／リユース
HVモーター
トヨタ プリウス 環境仕様
車両型式6AA-ZVW516AA-ZVW55
型式2ZR-FXE
総排気量L1.797
燃料無鉛レギュラーガソリン
駆動装置駆動方式前輪駆動電気式４輪駆動
変速機電気式無段変速機
車両重量kg1,3201,350〜1,3801,360〜1,3801,450〜1,4601,460
燃料消費率 ＊1（国土交通省審査値）km/L32.1◆30.8◆27.228.3◆25.4
CO2排出量 g/km7275858291
参考 2030年度燃費基準優良車＊2＊3
主要燃費改善対策 可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、電動パワーステアリング、ハイブリッドシステム、充電制御、電気式無段変速機
その他◆印の燃料値の車両はグリルシャッターあり
認定レベルまたは適合規制（国土交通省）平成30年基準排出ガス75%低減レベル＊3 
認定レベル値または適合規制値（g/km）
CO1.15
NMHC 0.025
NOx0.013
車外騒音（加速/定常/近接）dB70/ー/7070/ー/70
冷媒の種類（GWP値＊4）/使用量gHFO-1234yf（1＊5）/470
環境負荷物質削減
鉛自工会2006年自主目標達成（1996年比1/10以下＊6）
水銀自工会自主目標達成（2005年1月以降使用禁止＊7）
カドミウム自工会自主目標達成（2007年1月以降使用禁止）
六価クロム自工会自主目標達成（2008年1月以降使用禁止）
車室内VOC＊8自工会自主目標達成（厚生労働省室内濃度指針値＊9以下）
リサイクル関係
リサイクルし易い材料を使用した部品     TSOP＊10バンパー、インストルメントパネル、リヤコンソールボックスなど
TPO＊11ドアガラスラン、ドアトリム表皮など
樹脂、ゴム部品への材料表示あり
リサイクル材の使用
再生フェルトダッシュサイレンサー、ツールボックスなど
反毛フロアサイレンサー
ナイロン66エンジン意匠カバー
どんなに気をつけていても、人はミスをするもの。
％事故を防げるクルマは、まだありません。
安全安心な社会は、やはり人がつくるもの。
トヨタはそう考えています。
安全運転をサポートする技術を進化させ、普及させていくこと。
ドライバーや歩行者など、人の意識を高めていくこと。
地域のみなさまといっしょに、より安全な交通社会をつくっていくこと。
年齢も体力も障がいもこえて、誰もがカーライフを楽しめる商品やサービスを追求すること。
交通事故による死傷者ゼロ。
この究極の願いを、いつの日か実現するために。
トヨタの挑戦はつづきます。
＊「サポトヨ」とは“サポートトヨタ”の略称です。
https://toyota.jp/sapotoyo/
安心して運転できるように。 
いつまでも快適に移動できるように。
便利なアイテムで日々の運転を快適に。
■詳しくは別冊のACCESSORIES & CUSTOMIZE CATALOGUEをご覧ください。
快適なお出かけをお手伝いする用品サ ポトヨ プラス
トヨタ純正用品（販売店装着オプション）
トヨタ自動車（株）の取り扱い商品です。
後方確認セット▶ 電子インナーミラー▶ 後席確認ミラー
 電子インナーミラー
バックドアガラス内側に取り付けたカメラからの画像をインナーミラーに
表示。デジタル補正で視認性が向上したインナーミラー。後方視野角が広く、
後席に同乗者がいても後方を確認しやすく安心です。
※写真はイメージです。※写真はイメージです。
 後席確認ミラー
インナーミラーでは見づらい後席
の同乗者を目視できる、後席確認
専用のミラーです。ミラーは角度調
整可能。電子インナーミラー使用時
におすすめです。
■写真は当該車両とは異なります。
 LEDサイドライト（ナンバーフレーム付）
両サイドにLEDライトが埋め込まれたメッキナンバーフレーム。日中でも気づき
やすい青色の光を照射することで、見通しの悪いT字路や交差点などで自車の
存在を周囲にいち早くアピールできます。
■照射イメージ図
LEDライトが青色の光を照射
日中、青い光で周囲に注意喚起
助手席回転チルトシート車 A・Bタイプ
助手席が回転し、座面と背もたれがチルト。
立ち上がりや着座をやさしくサポートします。
Bタイプは車いす収納装置を標準装備。
Photo ： S（2WD） 助手席回転チルトシート車“Bタイプ”。ボディカラーのプラチナホワイトパールマイカ〈089〉はメーカーオプション。専用車いすは販売店装着オプション。
プリウス ウェルキャブはメーカー完成特装車（TECS）のため、持ち込み登録となります。詳しくは専用カタログをご覧ください。
フレンドマチック取付用専用車 タイプⅠ・Ⅱ・Ⅲ・Ⅳ
乗り降りや運転操作をスムーズにする、
さまざまな装備で快適なドライブをサポート。
タイプⅢ・Ⅳは車いすを電動でルーフ上に
収納することができる「ウェルキャリー」を標準装備。
Photo ： S（2WD） フレンドマチック取付用専用車“タイプⅣ”。ボディカラーのエモーショナルレッドⅡ〈3U5〉はメーカーオプション。車いすは装備に含まれません。
すべての方に快適な移動をウェル キャブ
たとえば、安全運転をサポートする、「先進装備」があります。クルマを利用する際の悩みごとを見つめて生まれた、カー用品「サポトヨプラス」があります。
乗り降りの際に感じている負担を、「ウェルキャブ」の様々な機能で軽減できるかもしれません。お客様ひとりひとりのために、地域のために
私たちが取り組もうとしていることは、まだまだ、たくさんあります。＜サポトヨ＞にご期待ください。
チルト機構付！
ウェルキャブシリーズの詳細につきましては、ウェルキャブ専用カタログもしくはホームページ（https://toyota.jp/welcab）でご確認ください。
国や地方自治体の主な助成措置
身体障がい者の方の自動車の購入や運転に際し、国や地方自治体では次のような助成措置が用意されています。 ◎詳しくは最寄りの福祉事務所・税務署・都道府県税事務所・警察署に事前にお問い合わせください。■税制度  ■貸付・助成
●消費税の非課税※●自動車税の減免●環境性能割の減免
●自動車購入資金の貸付●自動車改造費の助成●有料道路通行料金の割引●自動車運転の技能習得費の助成●駐車禁止規制の適用除外●補装具の交付・修理
※仕様により一部課税となる場合があります。詳しくは販売店におたずねください。
・助手席回転シート車・助手席回転チルトシート車・助手席リフトアップシート車・サイドリフトアップシート車・サイドリフトアップチルトシート車・車いす収納装置付車・車いす仕様車・ウェルジョイン・フレンドマチック取付用専用車
トヨタは、お体の不自由な方や高齢の方が、より快適に移動できるよう運転や乗り降りを助ける機能を装備したクルマをウェル キャブシリー ズとしてラインアップしています。
ウェルキャブを見て、さわって、体感していただける販売店店舗です。 ウェルキャブの展示車、試乗車の常設に加え、専門の知識を備えたウェルキャブコンサルタントが常駐しております。店舗はバリアフリー設計ですので、どなたでも安心してご来店いただけます。ウェルキャブステーションの詳細はホームページをご覧ください。
●トヨタハートフルプラザ札幌●トヨタハートフルプラザ千葉●トヨタハートフルプラザ名古屋
TEL.011-611-8739TEL.043-241-1488TEL.052-400-8739
TEL.011-375-7730TEL.043-302-8111TEL.078-366-1616
●トヨタハートフルプラザ北広島●トヨタハートフルプラザ千葉中央●トヨタハートフルプラザ神戸
TEL.022-776-8739TEL.045-662-9691TEL.092-477-6187
●トヨタハートフルプラザ仙台●トヨタハートフルプラザ横浜●トヨタハートフルプラザ福岡
営業時間 10:00～18:00定 休 日 ■札幌・仙台・名古屋・神戸・福岡：月曜日および第2週火曜日（祝日の場合は、翌日）■北広島：火曜日■千葉：月曜日（祝日を含む）、第2・第3火曜日 ■千葉中央：月曜日（祝日の場合は、翌日）■横浜：不定休（月1回程度） ＊臨時休業の場合もありますので、事前に店舗にご確認ください。
トヨタハートフルプラザではウェルキャブの展示に加え、個別架装（カスタマイズ）のご相談にもお応えしております。展示車両は随時入れ替わりますのでお電話でお問い合わせください。
トヨタウェルキャブ 総合展示場 ＜トヨタハートフルプラザ＞https://toyota.jp/heartful
販売店ウェルキャブ常設店舗 ＜ウェルキャブステーション＞https://toyota.jp/welcab/welcabstation
豊富な車種、選べるやさしさ。トヨタウェルキャブシリーズ。
このカタログに関するお問い合わせは、お近くのプリウス取り扱い販売店または下記のお客様相談センターへトヨタ自動車株式会社 お客様相談センター 全国共通・フリーコール0800-700- 7700  オープン時間 365日 9：00 ～16：00  所在地 〒450 - 8 711 名古屋市中村区名駅4 丁目 7 番1号本仕様ならびに装備は予告なく変更することがあります。（このカタログの内容は ’ 21年6月現在のもの）ボディカラーおよび内装色は撮影、印刷インキの関係で実際の色とは異なって見えることがあります。発進・加速はゆるやかに。エコドライブに心がけよう。
HAZ01102-2106
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