『東鉄 3D Power Up Advance 2024』
中期経営計画（2021〜2024）［詳細版］
2021年5⽉12⽇
経営理念、事業ビジョン３
コーポレートメッセージ４
Ⅰ．前中計「東鉄 ３D Power Up 2021」振り返り５
Ⅱ．当社を取り巻く経営環境９
Ⅲ．新中計基本方針 ～東鉄 3D Power Up Advance 2024～１５
Ⅳ．実施事項１７
Ⅴ．数値目標３３
経 営 理 念
〜安全はすべてに優先する〜
東鉄工業グループは、鉄道専門技術の特性を活かした総合建設業として、
安全で快適な交通ネットワークと社会基盤の創造に貢献いたします。
事業ビジョン
 鉄道の保守・改良をはじめとする鉄道関連工事のリーディングカンパニーとして、
 その高い専門的技術力と高品質な施工実績による信頼を基に、
 健全なインフラの構築・維持及び良好な環境の創造と保全を通じて、
 安全・安心で地球環境に配慮した持続可能な社会の実現に貢献し、
 専門プロ集団として、建設業界に独自の地歩を確保してまいります。
誠実で☆キラリと光る☆ナンバーワン＆オンリーワン
ステークホルダーから信頼される「誠実な経営」の推進誠実で
専門技術と豊富な経験で、最高レベルの安全と品質を提供キ ラ リ と 光 る
鉄道インフラのメンテナンス分野でナンバーワンナ ン バ ー ワ ン
線路、土木、建築、環境の４分野の独自性と相互シナジーオ ン リ ー ワ ン
コーポレートメッセージ
Ⅰ. 前中計「東鉄 3D Power Up 2021」振り返り
数値目標と実績１.
869 871 
1,093 1,161 1,268 1,306 1,312 1,347 1,460 1,329 
84 93 
124 133 130 122 
148 139
ʼ12/3期 ʼ13/3期 ʼ14/3期 ʼ15/3期 ʼ16/3期 ʼ17/3期 ʼ18/3期 ʼ19/3期 ʼ20/3期 ʼ21/3期
営業利益︓億円売上⾼︓億円売上高営業利益
『東鉄3D Hop 2015』
売上高目標1,400億円
営業利益目標140億円
（3か年平均 1,041）（3か年平均 1,295）（3か年平均 1,378）
『東鉄3D Step 2018』『東鉄3D Power Up 2021』
数値⽬標は2019年度で達成（2020年度はコロナ禍の影響で未達）
20円22円24円
30円40円48円
58円78円93円85円
19.8%19.9%19.8%
27.0%28.0%
31.2%30.3%30.0%30.2%
9.6% 9.4%11.4%12.5%14.4%14.6%13.6%
11.1%12.5%10.6%
1.9%1.9%1.9%2.0%2.4%2.6%2.8%3.4%3.8%3.2%
ʼ12/3期 ʼ13/3期 ʼ14/3期 ʼ15/3期 ʼ16/3期 ʼ17/3期 ʼ18/3期 ʼ19/3期 ʼ20/3期 ʼ21/3期
配当⾦額︓円配当⾦額
総還元性向ＲＯＥＤＯＥ
総還元性向目標30％
ＲＯＥ目標10％以上
「ROE」 10％以上を達成「総還元性向」 30％を維持予定
『東鉄3D Hop 2015』『東鉄3D Step 2018』『東鉄3D Power Up 2021』
696 666 787 928 1,004 999 1,001 1,021 1,079 991 
154 183 
213 161 204 241 238 246 297 241 
'12/3期'13/3期'14/3期ʼ15/3期ʼ16/3期'17/3期'18/3期'19/3期ʼ20/3期ʼ21/3期
完⼯⾼︓億円
完工高（ＪＲ・ＪＲ以外比較）
ＪＲ東日本完工高ＪＲ以外完工高ＪＲ以外の比率
（１）「Ｘ・Ｙ軸」の成果「３Ｄ戦略」の成果2.
新規顧客・業域拡⼤を図り、公共・⺠間工事の完工高は上昇ＪＲ工事の伸びもあり、公共・⺠間工事の完工高比率は微増
『東鉄3D Hop 2015』『東鉄3D Step 2018』『東鉄3D Power Up 2021』
基礎体⼒向上
安全・作業環境向上ツール開発導入・軌道作業⾞「No-Le」・バックホー旋回時接触防止モニター・跡確認アプリ
大規模災害BCP・社内システム、データセンター移設
品質向上各種機械・ツール開発導入・コンクリート掘削機械・BIM活用生産性指標（１日当たり施工高）・2020年度9.7％向上（2016年度比）
新幹線関連工事の効率化に向けた研究開発・新幹線レール交換用各種機能・装置・⼤規模改修に向けた新工法・技術機械化、システム化による効率化、省⼒化・小型つき固め機械・ホームドア用軌陸式⾨型クレーン・駅ホーム上家（屋根）基礎のコンパクト化
生産性向上のための業務改善・4週7休達成率 98.2%環境事業の推進強化・ZEB案件受注施工・暑熱対策、緑化設備開発⼥性等活躍推進・⼥性技術者採用強化・けんせつ小町チーム登録
現場業務負担軽減、総労働時間の削減・現場サポート制度体制構築・RPA導⼊（経理仕訳⼊⼒等）教育研修体制の再構築（ハード、ソフト）・新研修センター建設職場環境改善、協⼒会社との連携・⽀援強化・協⼒会社宿舎新設・更新
コーポレートガバナンス経営の推進強化・取締役会の実効性確保・適時適切な情報開⽰
（２）「Ｚ軸（Power Up Project)」の成果
Power Up Project により基礎体⼒は着実に向上
 安全・品質向上
 働き方改革/人材育成
 生産性向上/技術開発
・最⼤顧客であるＪＲ東日本のコストダウン要請、投資先送り・景気低迷による特に⺠間建築需要の減少、受注競争の激化・公共投資は「国⼟強靭化5か年加速化対策」の実施
・コロナ禍の収束傾向とともにＪＲ東日本の輸送量の回復・安全対策、防災・減災、インフラの⻑寿命化、鉄道の利便性向上の必要性や重要性は不変・当社の特徴を活かせる事業環境が続く
事業環境１.
短期的には、コロナ禍の影響が出るものの、中⻑期的には、安全、防災・減災、⻑寿命化などの追い⾵の事業環境は続く
将 来 の 動 向
ベース鉄道工事
鉄道プロジェクト工事
公 共 工 事
⺠ 間 ⼀ 般
付 帯 事 業
2021〜2023年度2030年代
新幹線レール更新、設備維持修繕
耐震補強、ホームドア、駅バリアフリー化
新幹線⼤規模改修
羽田アクセス線整備
北海道新幹線延伸
国⼟強靭化５か年対策水害対策、河川工事
事務所、工場、マンション、リニューアル
新規⼤型保線機械修繕、新規材料開発・販売
Ⅱ. 当社を取り巻く経営環境
ESG/SDGs、社会課題への対応2.
ESGやSDGsへの対応がより強く求められる
高齢化の進展と人口減少、働き方改革への対応は建設業界の共通課題
 ESG/SDGsへの適応・対応に対する社会要請の⼀層の高まり
- 事業を通じた社会課題解決
>安全で快適な交通ネットワークの創造>持続可能な社会の創造（公共・⺠間インフラ、災害対応など）
- カーボンニュートラル、環境保全への取り組み
>鉄道メンテナンスというフィールドを活かした環境事業（緑化、砕石リサイクルなど）
- ⼥性活躍推進- より高い水準のコーポレートガバナンス
>取締役会の多様性確保など
 高齢化の進展と人⼝減少を踏まえた担い⼿不⾜への対応
- 技術者の採用、人材育成、習熟期間短縮、待遇改善- 協⼒会社の採用・育成- 建設現場の省⼒化、効率化（⽣産性の向上）
 業務改革と働きがいの向上
- ムダ業務の排除、デジタル化、⽣活スタイルに合わせた働き方など
社会意識の変化、潮流3.
安全・安⼼、利便性を求める社会的ニーズの高まり
それに呼応して、安全を守るメンテナンス業務への認知と共感が進む
 鉄道事故の多くを占めるホーム上や踏切での事故防⽌が、社会的に強く求められる
- ⾸都圏主要路線全駅に、2032年度までにホームドアを整備
 安全を守るための重要性の認知が進み、そのための不便さは社会的にも許容されつつある
- インフラのメンテナンス不備は⼤きな事故に直結
- 線路保守作業への社会の関⼼の高まり
- 鉄道の終電繰り上げに対する社会の理解
 都市部を中⼼に鉄道施設の高度化、高密度化が進⾏
- これからは、「難工事」が増加していく
特殊性の高い鉄道工事の実績と施工⼒・安全の確保、特殊な施工機械、スキルを有する協⼒会社群（１）
厳しい作業時間における業務・短い時間、狭い空間での作業、インフラを供用しながら改良・修繕する技術とノウハウ
主要な発注者がＪＲ東日本・安定的な受注、鉄道工事を⾏っている信頼感
特殊性にさらに磨きをかけ、軸をブラすことなく成⻑へ
4. 事業環境を活かすことができる当社の強み
事業ビジョン
【Ｘ・Ｙ軸】成⻑戦略
【Ｚ軸】Power Up Project Ⅱ
新中期経営計画
コーポレートメッセージ
ステークホルダーとの共通価値の創造5.
経営理念に基づいた「軸のブレない経営」により、「持続的な成⻑」と中⻑期な「企業価値の向上」を図りお客様をはじめとしたステークホルダーとの「共通価値」を創造します
ステークホルダー共通価値
お客様安全・品質、コストダウン
株 主利益成⻑、利益還元
協⼒会社安定、事業継続
従業員幸福、やりがい
社会、地球環境ESG、SDGs
Z軸を伸ばす「Power Up Project Ⅱ」
③生み出した利益を再投資(Z軸)
②持ち味を活かしてX・Y軸を拡大
①当社の特性を強化(Z軸)
3D戦略 : 当社特性のPower Upと成⻑戦略のスパイラルを回す
利益の再投資
スパイラルを回す
X軸(顧客)拡⼤Y軸(業域)拡⼤
利益の再投資
スパイラルを回す
Ⅲ. 新中計基本方針 ～東鉄 3D Power Up Advance 2024～
「東鉄 3D Power Up Advance 2024」
Ｚ軸を伸ばす「Power Up Project Ⅱ」
Ｘ・Ｙ軸を伸ばす「成⻑戦略」
成⻑を可能とする企業体⼒の「源泉」は 人材 と 技術
「人材力・技術力」
安全・品質第⼀
働きがいのある職場
生産性、コスト削減
組織⼒・グループ⼒
（１）ＪＲ東日本の保守・改良・プロジェクト工事を着実に施工する
Ⅳ. 実 施 事 項
Ｘ・Ｙ軸を伸ばす「成⻑戦略」１.
 鉄道の安全を守るメンテナンス、安全性を高める工事
- 線路メンテナンス、ホームドア整備、バリアフリー工事など
 防災・減災工事
- 地震対策、⼤⾬・強⾵対策、落石対策など
 鉄道の利便性を高めるプロジェクト工事
- 中央線12両化工事、羽田空港アクセス計画、橋上駅化など
 難易度の高い工事への挑戦
- 都市部での狭隘な駅改良、短工期での新駅建設など
（例 新⼤久保駅改良）
※REXS ︓新幹線レール交換システム（Rail Exchange System）の略称です。
※STARS︓新幹線トンネル耐震施工機械群(Shinkansen Tunnel Aseismic Repair Staging-car)の略称です。
（２）ＪＲ東日本における領域を拡大するとともに存在感を高める
 新技術を活⽤した高能率なメンテナンスの実施
- REXS※、新STARS※など
 豊富な施工⼒を活かした広域的な防災工事、災害復旧
- 地震や降⾬災害に伴う鉄道復旧、新幹線速度向上対策など（例 常磐線復旧、只⾒線災害復旧）
- 貨物駅ヤードの軌道整備、分岐器交換、開発プロジェクト
《高度な機械⼒と豊富な施工経験を活かして、ＪＲ東日本以外の鉄道事業者のメンテナンスや改良工事を拡⼤する》
（３）ＪＲ東日本以外の鉄道事業者へ事業展開する
 鉄道・運輸機構
- 整備新幹線の⼟木工事、軌道工事
 従来から当社でメンテナンスや改良工事を実施している公⺠鉄等での業容拡大
 ＪＲ東日本と線路で接続している鉄道事業者
- 第三セクター鉄道、私鉄等- ⼤型保線機械による効率施工、 鉄道近接工事
 地方の中小鉄道事業者
- 人材不⾜を伴う鉄道事業者への参⼊、効率化提案
 鉄道横断工事の受注強化
- 鉄道上道路橋、鉄道下横断道路など
《鉄道横断の道路、鉄道近接の建物などの工事は、鉄道の安全確保のためのノウハウが必要であり、当社の豊富な技術者・資格者や施工実績を活かすことが出来る》
（４）鉄道関連、鉄道近接の公共・⺠間工事を拡大する
 鉄道近接のマンション、ホテル、ワーケーション施設等の受注強化
 跨線道路橋の⽼朽化対策、点検・補修
- 鉄道近接の安全確保に関する豊富な実績を最⼤限活用
 ⽴体交差化事業の⼟⽊・軌道工事への参加
 公共施設の⻑寿命化
- 道路橋等の⻑寿命化など（例 聖橋⻑寿命化）
《道路等鉄道以外のインフラの⽼朽化も進⾏しており、また既設建物等を供用しながらの改良・増築等のユーザーニーズも強い。こうしたニーズに鉄道工事で培った当社の技術や経験を活かすことが出来る》
（５）防災、⻑寿命化、「供⽤しながら設備を修繕・改良する」を切り⼝に、公共・⺠間工事を拡大する
 都市型水害対策工事
- 調節池、シールド工事など（例 境川⾦森調節池）
 既存工場、事務所等を供⽤しながらの増改築工事
- 工場や事務所の使用を止めずにリニューアル
 リピーター受注の強化
- ⺠間マンション、ホテル、工場など
《⻑らく鉄道工事を⾏っていることは、多くの発注者からの信頼に繋がっている。これをテコとして、鉄道以外の工事に挑戦する》
（６）鉄道工事の経験と信頼を活かし、⺠間マンション、工場、事務所等の受注を図る
 設計・施工案件の強化・拡大
 福祉施設等、公共建築工事への挑戦（例 高崎芸術劇場など）
新中計 Z軸 「Power Up Project Ⅱ」
＜重点実施事項＞
を可能にする
「東鉄 3D Power Up Advance 2024」
Ｚ軸を伸ばす「Power Up Project Ⅱ」2.
前中計 Z軸「Power Up Project」
基礎体⼒向上
・安全・品質向上・生産性向上/技術開発・働き方改革/人材育成・ESG
成⻑を可能とする企業体⼒の「源泉」は人材 と 技術
『人材⼒』を高める
『技術⼒』を高める
安全・品質第⼀の徹底
働きがいのある職場づくり
生産性の向上、コスト削減
ESG経営の実践
組織⼒・グループ⼒の強化
・ 安全で良質な施工・ 新技術を活⽤した生産性の高い施工・ 難易度の高い条件下での施工・ 最適な原価管理によるコストダウン
Ｘ・Ｙ軸「成⻑戦略」スパイラル効果
 新研修センターを活⽤した実践的教育
- 実習線・実体験設備を活用した実践的教育
（１）Power Up Project Ⅱ『人材⼒』 を高める
- 安全研修室を活用した安全体験型教育
 保線機械オペレーター訓練・養成
 優秀な人材の確保
- 知名度向上、企業ＰＲ強化
- 採用活動の強化
（駅構内・神宮球場広告）
- 専⾨学校修学⽀援制度推進
 教育体系の再構築
- 研修カリキュラム拡充
 生産性の向上に寄与する技術開発
- ＪＲ東日本施策に対応した技術開発、鉄道施設内材料運搬の効率化など
（２）Power Up Project Ⅱ『技術⼒』 を高める
- 新幹線⼤規模改修に向けた新材料・新工法の導⼊（新STARS※など）
- オープンイノベーション（メーカー等と共同開発）- 技術開発の定量的評価基準（⽬標水準）を定めて推進
 過去の施工実績の暗黙知を組織知化
- 主要な工事経験を「ライブラリー化」- 技術マイスター制度
- 戦略的な特許取得、知財管理強化
 設計⼒強化
- BIM※推進、一級建築士資格者の計画的育成
※STARS︓新幹線トンネル耐震施工機械群(Shinkansen Tunnel Aseismic Repair Staging-car)の略称です。
※BIM︓ビルディング インフォメーション モデリング(Building Information Modeling)の略称です。
 重大事故・致命的労災防⽌
- 安全研修室を活用した安全体験型教育(前掲)
（３）重点実施事項「安全・品質第⼀の徹底」
- 活用しやすい要注カードの作成、リニューアル- 跡確認アプリ導⼊拡⼤
 安全性を高める技術開発、既存技術の積極的導入
- 跡確認装置、軌陸⾞安全装置、器具員数確認装置- 現場従事者へのタブレット等⽀援ツールの導⼊
 わかりやすい情報伝達と事故防⽌対策
- ウエアラブルカメラ等の活用による実態把握
 品質トラブルの防⽌
- 品質トラブル情報（自社・他社）の発信と共有化
- 事故防止対策ビジュアル教材動画作成
 品質チェック体制の強化
- 品質アイテム（品質要注カード等）の深度化
 働き方改革
- ４週８休の実現
（４）重点実施事項「働きがいのある職場づくり」
- 業務効率化（書類の削減・簡素化）- 現場サポート体制による⽀援、事務業務標準化
 健康経営の推進
- 健康経営優良法人認定
 ⼥性活躍の推進
- ⼥性技術者の採用増、管理職への登用
 人事制度の改革
- 複線型人事制度、抜擢人事制度
 次期システムの構築
- 業務フロー⾒直し、システム化の推進
- 能⼒・責任に応じた給与制度（諸⼿当の⾒直しなど）- 柔軟な勤務制度（フレックス勤務、時間単位年休など）
- 健診後の再検査受診率向上
 技術開発成果の導入による生産性向上
- 技術開発品導⼊推進、先進技術の活用
（５）重点実施事項「生産性の向上、コスト削減」
 保守間合い拡大を最大限活⽤
- 重機械作業の能率向上
 購買⼒の強化によるコストダウン
- 集中購買拡⼤、分散購買強化
 機械施工の能率向上と故障削減
- 予防修繕による保線機械メンテナンス
 CO2排出量の削減
- 化石燃料の使用削減
（６）重点実施事項「ESG経営の実践」
- 現場事務所の太陽光利用推進
 環境ストレスの低減
- 作業騒音抑制
 環境事業、リサイクル事業の強化
- 緑化事業、暑熱対策など
 コンプライアンスの徹底
- 発⽣し得るリスクの洗い出しと防止策、教育の徹底
 コーポレートガバナンスの向上
- 会社法改正、コーポレートガバナンス・コード改訂対応
- 新⾏動憲章の周知
- 産業廃棄物の適正処理と削減
- RCセンター販路拡⼤
- 取締役会の多様性確保- 積極的、効果的、公正な情報開⽰、ステークホルダーとの建設的対話
 グループ会社の業容拡大
- 新規⼤型保線機械修繕、新規材料開発・販売
（７）重点実施事項「組織⼒・グループ⼒の強化」
 協⼒会社との連携強化
- 宿舎新設・更新
 危機管理体制の強化
- BCP強化、情報セキュリティ強化
- グループ内人事交流促進
- 協⼒会社一覧のホームページ上公開拡充- 協⼒会社採用、社員育成等⽀援
【連 結】新中計目標ʼ24／3期
1,500億円
Ⅴ. 数 値 目 標
経営目標（売上高・営業利益）１.
869 871 
1,093 1,161 1,268 1,306 1,312 1,347 1,460 1,329 
1,500 
84 93 
124 133 130 122 
148 139150
ʼ12/3期 ʼ13/3期 ʼ14/3期 ʼ15/3期 ʼ16/3期 ʼ17/3期 ʼ18/3期 ʼ19/3期 ʼ20/3期 ʼ21/3期ʼ24/3期
営業利益︓億円売上⾼︓億円売上高営業利益
『東鉄3D Hop 2015』
（3か年平均 1,041）（3か年平均 1,295）（3か年平均 1,378）
『東鉄3D Step 2018』『東鉄3D Power Up 2021』
・最終年度に過去最高の売上高、営業利益に挑戦・「成⻑戦略」により、ＪＲ工事をコアとしながら、公共・⺠間工事を戦略的に拡⼤
『東鉄3D Power UpAdvance 2024』
実績推移と数値⽬標（売上高・営業利益）
【連 結】新中計目標ʼ24／3期
10 %以上
40 %以上【DOEも意識した安定的な株主還元】
経営目標（資本効率・株主還元）2.
20円22円24円30円40円48円
58円78円93円85円19.8%19.9%19.8%
24.7%27.0%28.0%
31.2%30.3%30.0%30.2%
9.6% 9.4%11.4%12.5%14.4%14.6%13.6%11.1% 12.5%10.6% 10.0%
1.9%1.9%1.9%2.0%2.4%2.6%2.8%3.4%3.8%3.2%
ʼ12/3期 ʼ13/3期 ʼ14/3期 ʼ15/3期 ʼ16/3期 ʼ17/3期 ʼ18/3期 ʼ19/3期 ʼ20/3期 ʼ21/3期ʼ24/3期
配当⾦額︓円配当⾦額
総還元性向ＲＯＥＤＯＥ
『東鉄3D Power UpAdvance 2024』
・資本効率は、「ROE 10%以上」を⽬標・「総還元性向 40%以上」を⽬標・DOEも意識した安定的な株主還元
実績推移と数値⽬標（資本効率・株主還元）
総還元性向目標40％以上
ＲＯＥ目標10％以上
『東鉄3D Hop 2015』『東鉄3D Step 2018』『東鉄3D Power Up 2021』
設備投資計画3.
区 分総額（億円）主な内容
「人材⼒」の強化
「技術⼒」の強化
新研修センター設備関連事務所移転・改良働き方改革ツール(RPA等)導入
⼤型保線機械増備、機能向上更新安全・品質向上機器導入技術開発推進、開発品導入
ＲＣセンター関連社内システム更新、設備強化賃貸不動産等修繕・改良
その他維持更新
資⾦使途イメージ（中計期間）
営業ｷｬｯｼｭﾌﾛｰ260億円程度
設備投資総額240億円
テーマSDGs【指標】【目標】
安全・品質第一の徹底・重⼤事故、致命的労災件数・発生数0件
働きがいのある職場づくり
・⼥性技術者数（2020年度⽐）・休⽇取得
・⼥性技術者数倍増
・4週8休100%
生産性の向上、コスト削減
・1⽇当たりの施⼯⾼完成⼯事⾼／人⼯（人⽇）（2016年度⽐）
・20%アップ（2025年度）
ESG経営の実践
・施⼯段階CO2排出量（2020年度⽐）・産業廃棄物最終処分率・再生バラスト出荷量（2020年度⽐）
・4%以下・10%増
ESG/SDGsへの取組み目標4.
本資料は、当社の業績及び今後の経営戦略に関す
る情報の提供を⽬的としたものであり、当社が発⾏す
る有価証券の投資勧誘を⽬的としたものではございま
本資料における業績予想及び将来の予想等に関す
る記述は、現時点で⼊⼿された情報に基づき判断し
た予想であり、潜在的なリスクや不確実な要素を含ん
でおります。従いまして、実際の業績等が様々な要因
により異なる可能性がありますことをご了承ください。
お問合せ先 ︓東鉄工業株式会社 経営企画本部
広報・IR部新妻 誠
経営企画部 飯塚 博之
TEL︓03-5369-7611
HP URL︓https://www.totetsu.co.jp