동탄 2신도시가 교통문제부터 역전세에 할인분양까지 각종 몸살을 겪고 있다. 유일한 전철 노선은 서동탄역 하나뿐, "교통지옥 못 살겠다" 교통대책 마련 집회까지… 현재 동탄 신도시의 부지면적은 33.04km²(동탄 1신도시, 동탄 2신도시)로 여타 신도시들과 비교해 매우 거대한 규모이다. 서울 생활권에 의존하지 않고, 지역거점의 역할을 할 수 있도록 대규모 산업단지를 비롯해 기업들을 다양하게 배치하는 자족 복합도시로 계획되었고, 동탄 신도시 주민들은 '광역교통분담금'을 '분양 대금'에 포함하여 납부했다. 그 광역교통분담금은 9200억 원에 이르지만, 현재 주민들은 중심상권에서 한참 벗어난 서동탄역에 의존할 수밖에 없다. 출퇴근 시간만 되면 서동탄역 인근 도로는 극심한 정체를 빚을 수밖에 없는 이유이다. 작년 12월 19일 국토교통부는 수도권 광역 교통망 개선방안을 발표하며, 지난 29일 예타 제도 개선으로 신속하게 추진하겠다는 입장을 연이어 발표했으나, 통탄의 교통문제는 개선방안 논의에서 찾아볼 수 없어 실망감을 들어내고 있다. 이러한 교통문제는 문재인 정부가 공약으로 내 걸었던 '수도권 교통망 신속 확충'과도 반대되는 상황이라, 작년 12월 29일 청계 중앙공원 전통문화마당에서 '동탄 신도시 교통대책 마련을 위한 주민들의 모임' 집회가 열렸다. 정부는 동탄2신도시 교통지옥인 문제를 해결하기 위하여 조속한 시일내에 동탄트램 착공 및 분당선 지하철을 동탄역까지 연장 개통하여야 한다.
동탄2신도시 교통지옥 못살겠다. 트램 조속히 착공해 주세요