<문재인정부에 비수 꽂고 당론 역행하는 염태영 수원시장의 당원권 정지를 요구합니다> 염태영 수원시장은 6월10일 느닷없이 ‘수원시민은 버스요금 인상에 부정적’이라는 설문조사를 수원시정연구원을 통하여 발표합니다. 수원시민들은 버스요금 인상에 대해 ‘부정적’이라는 응답이 37%로 ‘긍정적’이라는 응답 20.9%보다 많았다는 내용이 담겼다고 합니다. 또한 염시장은 이튿날인 11일 ‘국토부와 경기도가 버스정책에 미온적’이라며 ‘수원시 버스토론회에 국토부와 경기도의 불참은 시민을 무시한 행위’라고 강력 비판하였습니다. 그런데 언론보도에 따르면 염태영 수원시장은 누가 시킨것도 아닌데 지난달인 5월7일 경기도에 버스요금 인상을 도내 지자체 중 유일하게 건의했답니다. 수원시가 정말 시민이 주인인 버스정책을 공론화 시키고 싶었다면 시민 설문조사를 먼저하고 시민 의견을 취합해 경기도에 제출해야 맞지 슬그머니 버스요금 인상 건의를 한뒤 수원시민은 부정적이라는 조사결과를 나중에 언론에 발표하는 행위는 상식적으로 이해가 가질 않습니다. 이 때문에 수원시의 느닷없는 버스요금 여론전에 곱지 않은 시선이 모아지고 있습니다. 국토부가 버스요금 인상을 결정하기까지 쉽지 않은 과정을 거친 것으로 알고 있습니다. 국민적 반감을 감내하면서까지 버스요금 인상을 강행한 것은 제2의 선택이 없다고 판단한 '고육지책'일 것입니다. 주52시간 노동시간 단축 시행을 앞두고 버스 파업이 예고된 가운데 요금인상을 하지 않을 경우 여론의 화살이 문재인정부와 더불어민주당, 경기도, 서울시, 인천시 등에 돌아가는 것은 예고된 수순이었습니다. 때문에 당도 중재자를 자처하며 발벗고 나서서 미온적인 태도를 보여온 경기도를 설득해 버스요금 인상을 관철시킨 것입니다. 이런 상황에서 수원시가 버스요금 인상으로 여론의 비판을 받고 있는 국토부 등 문재인정부와 당의 뒤통수를 때리며 버스요금 인상 반대여론을 불 지피는 행위는 명백한 해당행위입니다. 염태영 수원시장은 더불어민주당 소속으로 3선 시장에 당선되었다고 합니다. 염 시장이 당원으로서 연대감이 조금이라도 있었다면 문재인정부와 민주당에 이럴수가 있습니까? 저는 문재인 대통령과 국회의원, 지자체장이 서로 협력해서 대한민국의 견고한 적폐를 일소시킬 희망을 가지고 더불어민주당 당원이 되었습니다. 어려움에 처한 동료를 이때다 싶어 공격하고 헐뜯는 행위는 정의롭지 못하며 당원을 분열시키는 아주 나쁜 행위라고 생각합니다. 더불어민주당 소속으로 당선된 3선 시장으로서 더 높은 당성을 보여줘야 할 염태영시장은 당원들에게 모범은 커녕 분열이라는 추태를 보여줬습니다. 민주당의 총선승리와 재집권을 바라는 더불어민주당의 당원으로서 염태영 시장의 당원권 정지를 강력히 요청합니다.
<문재인정부에 비수 꽂고 당론 역행하는 염태영 수원시장의 당원권 정지를 요구합니다>