본인은 현재 사회적 문제가 되고 있는 **물류 사태의 한 가운데에 있는 ****농식품물류선터 지입기사 입니다. 사회 일부분에서는 **물류 지입기사들이 화물연대 가입을 목적으로 이 사태를 야기 시킨 것으로 알려져 있는데 사실과는 다릅니다. 많은 분들의 이해를 돕고 저희 지입기사들의 처지를 널리 알리고, 청원하고자 합니다. 1. **물류 현 사태의 배경 우리 **물류 지입 차주들은 지난 20여 년 동안 열심히 일 해왔고 회사와의 약속을 성실하게 지켜왔습니다. 이번 81명의 **물류 기사들에 대한 일방적 계약해지 사건이 벌어진 전말은 비교적 소소한 일로, 일개 개인의 욕심과 일탈에서 시작되었습니다. **물류 지입차주의 일은 하나로 마트를 중심으로 과일과 신선한 채소를 마트 개장 전에 배송하는 것입니다. 때문에 이른 새벽 2시 20분까지 출근해 오전 9시경 배송을 마쳐야 합니다. 또한 상차 상품의 무게와 부피가 요일별, 마트별 다르고 각 계절의 주요 제철 과일과 채소의 생산량에 따라 큰 차이를 보입니다. 이 차이를 한정된 배송차량과 배송처 위치에 따라 적절히 분배할 전담인이 필요하게 되었습니다. 이 전담인을 일명 배차반장이라 합니다. 문제의 발단은 여기서 시작 되었습니다. 배차반장 !!! 늘 변동하는 상품의 양을 특정인의 차량에는 적개 분배하고, 배송처 이동거리도 가까운 마트로 배차하고 ... , 그 대가로 금품을 수수하고, 빌려줄 것을 강요하며 이를 거절할시 많은 상품의 분배는 물론 권역 내에서 최장거리로 배차하는 등의 횡포를 일삼아 왔습니다. 처음엔 작게 시작했지만 그 규모가 날로 커지고 무소불위의 권력을 행사하기에 이르렀습니다. 급기야 자신이 직접 운전하는 차량 외에 다른 차량을 **물류 협력 운수회사를 통해 지입차량으로 등록했습니다, 이는 내규에 어긋나는 일입니다, 자신이 운전하는 차량은 물론 다른 본인 소유의 차량에 운송기사를 직접 고용했고 그 차량에 유리하고 편한 배차를 하고도 아무런 재제도 받지 않는 막강하고도 악의에 가득 찬 힘을 행사하게 되었습니다. 편파배차, 보복배차, 악의에 가득 찬 모멸적 언행, 동료 기사들 간의 이간질 **물류 직원의 멸시, 비인격적 이고 억압적인 대응 ... 이에 항의하는 기사들에게 편파 보복 배차는 일상적이고, 강압적이고 목욕적인 질타의 말로 그 부당함을 이행하도록 강제 해왔습니다. 이러한 만행은 현장의 과장급이하 직원들의 암묵적인 지원과 비호, 묵인 하에 지난 10여 년 동안 자행 되었습니다. 우리 **물류 지입차주들은 평소는 물론 지난 수개월 동안 이를 개선하기 위해 많은 노력을 했지만 되돌아오는 것은 잔인한 보복이고, 우리들의 나약함에 가슴이 찌어지도록 아파했습니다. 퇴사의 위협에 몸서리치며 그 두려움에 오히려 분노하게 됐습니다. 노력은 허사였고 우리는 너무 작다는 것을, 약하다는 것을 알았습니다. 어쩔 수 없이 우리들은 멸시와 위협, 보복에 대항하고자 화물연대에 가입했습니다. 이는 삶의 일터를 지키고자 한 결론이며 한 개인의 온갖 비리로부터 **물류을 지키기 위한 뼈저린 각오고 목숨을 건 선택입니다. **물류 사장은 하급 관료들의 비리를 보고 받지 못했을 수도 있습니다. 주위의 아첨꾼에 눈 가려지고 귀 막혔을 수도 있습니다. 중앙회 회장 또한 같은 경우 일 수도 있습니다. 81명의 지입차주를 죽음과 분도의 도가니에 쳐 넣기 전에 살펴보았어야 할 일입니다. 직접 우리들을 만나 그 간의 정황을 들었어야 합니다. 그러고 나서 계약해지를 했어도 늦지 않았을 것입니다. 81명을 구하고, **물류를 구하고, **중앙회를 구하고, 농업인을 구하고, 나라를 구하고, 생명을 구하기 위해 먼저 고려해야할 일을 하지 않았습니다. 주위의 온갖 비리 덩어리인 아래 사람들에 눈 멀고 귀 먹지 않았어야 했습니다. 우리들은 살기위해, 인간적인 대접을 위해 화물연대라는 배에 올라 탄 것입니다. 하지만 이 배 또한 큰 배는 아닌 듯합니다. 큰 배라면 우리가 이 거친 바다의 폭풍에 이 고생을 할 리가 있겠습니까. 그러나 인간적인 삶을 향한 의지만큼은 그 어느 것에도 꺾이지 않을 것 입니다, 작으니까 깡으로, 죽음으로 버틸 수밖에는 없는 것입니다. 화물연대에 가입한 것이 계약해지의 이유가 될 수는 없습니다. 인간적인 삶을 살고자 함이 계약 해지의 이유가 될 수 없습니다. 그 어떤 이유도 사람이 사람답게 사는 것에 우선할 수 없습니다. **물류가 **중앙회가 자신들의 책임을 다하지 못한 것입니다. 15만원 인상 안 해도 상관없습니다. 그거 없어도 우리는 지금 까지 살아 왔습니다! 우리의 대표를 직접 만나 그간의 일들을 들어 주십시오 ! 3.5톤 차량기준 전체의 8할 이상이 1개월도 안 되는 짧은 시간에 화물연대에 가입한 것은 유래가 없는 일이라 합니다. 그것도 계약해지의 시퍼런 칼날이 목을 겨누고 있는데도 ……. 그만급 절박 했습니다. 2. **물류 지입기사 81명 무고지 강제 계약해지 앞선 “**물류 사태의 배경”에서 **물류 지입기사가 화물연대에 가입하게 된 동기를 말했습니다. 지금 81명의 사전 무고지 강제 계약해지는 **물류지입기사가 화물연대에 가입했고, 이 가입을 유지하기 위해 회사 측과 마찰이 일고, 이 과정에서 야기된 것으로 보여 지고 있습니다. 하지만 사실은 다릅니다. **물류 지입기사 81명은 회사의 부당하고 부도덕적이며 편파적인행태를 지적하며, 화물연대 가입 이전에 수년간 싸인 분노로, 지난 몇 개월 동안 **물류에 항명한 것입니다. 즉 자신들의 명령을 듣지 않는다고 사전에 아무런 통고도 없이 업무연락이란 서식 한 장 보내고선 사전 무고지 강제 살인계약해지를 강행한 것입니다. 81명의 목숨을 걸고 자신들 명령체계를 더욱 공고히 할 명분을 화물연대 가입에서 찾은 것입니다. 대외적으로는 농민과 국민을 위한 기업이라 자청합니다. 그러나 전근대적 독재정부가 악랄한 탄압과 살인을 통해 정권을 유지하려고한 작태와 비교해도 무색하지 않을 짓을 공공연히 자행하고 있는 것입니다. 땅이 꺼지고 하늘이 무너질 극악무도한 만행을 저지르고 있는 것입니다. 회사의 사규는 3行 솔선수범, 공명정대, 친절봉사 3不 금품향은, 무사안일, 사리사욕 인데 빛 좋은 개살구에 허울 좋은 거짓이 난무한 외침으로 모든 국민과 농민을 깔보고 인간같이 여기지 않는데서 오는 지독한 교만의 극치입니다. 그 분노는 피 터져 목구명을 솟구쳐 올라 하늘을 쳐 올리고도 남습니다. **물류 사장은 자리에서 물러남은 물론 81명의 목숨을 뺏았아 자신들 체제유지의 희생양으로 삼으려한 죄로, 아주 심각한 처지로 내 몰아야 쳐야 할 것입니다. 81명중 **물류의 온갖 협박과 야비한 법률적 위협에도 굴하지 않은 동료 기사들이 아직도 수십 명이며, **물류 사장이 자신의 죄를 알고 물러서지 않으면 특단의 조치로 저항 할 것임을 만천하에 약속합니다. 3. **물류 지입기사 운송료 차별 지급 **물류는 81명을 무고지 강제 계약해지도 부족하여 지입기사들의 운송료가 차별 지급했습니다. 화물연대 가입을 이유로 2019년 3월 운송료을 지불하지 않았습니다. 반면 화물연대에 가입 후 탈퇴한 지입기사에겐 지불되었다 합니다. 법적인 적법성을 떠나 매달 운송료로 생활하는 지입기사들에게는 잔인한 보복이 아닐 수 없습니다. 현재 22일째 농성중인 우리 지입기사들은 생명을 건 농성중입니다. 무슨 근거로 이런 차별을 감행하는 것인지 청원 드립니다. 아니 어떤 근거도 생명을 유지하기 위한 비용을 가져 갈 수는 없습니다. 더욱이 유류비와 도로비,요소수...등은 지입기사가 선불로 낸 비용이라 이를 지불하지 않은 것은 명백한 사기이며, 개인의 돈을 갈취하는 아주 나쁜, 상식적인 사람 이라면 있을 수 없는 일입니다. 그간의 진행을 보면 **물류측의 변호인, 자문인은 정상적인 사람이 아닌 수준이하의 사람이 아닌가 생각됩니다. 하루 빨리 운송료을 지불해야합니다. **물류가 원하는 것이 상당수의 지입기사가 차량 할부금을 연체해 차량을 빼앗기는 사태가 오는 것 이라면 백프로 성공 할 것입니다. 축하합니다!!!!! 차량조차 없는 상당수의 지입기사는 소소한 희망사항과 그간의 비인간적 처사를,부당하게 오가는 금품갈취를...시정해줄 것을 요구하다, 생계의 수단을 잃고 빚더미에 주저앉고 죽음의 사지로 내 몰리는 것입니다. 좋은 사회를 위한 외침이 이런 일를 당하는 계기가 되어선 안됨니다. 법률적 대응은 우리가 파산하고 더러는 진짜 죽음을 맞이한 뒤에나 결론이 나겠지요. 늦는 거죠! 다 망가진 다음 이 되겠지요... 잘잘못은 시간을 두고 다루더라도 위의 다급한 사정에는 특단의 조치를 강구하고, 정부차원에서 중재의 의지 또한 있어야 되지 않을까요. 거듭 말씀드리지만 이는 인권을 유린하고 차별하는 비인간적 발상과 처사임을 강력하게 주장합니다. 지금의 사태는 **물류안에서 일어난 십수년 동안 자행된 비인간적 멸시, 불공정함, 사리사욕을 위한 지입기사들의 희생, **물류 번호판에 관한 부정거래, 수시로 자행된 금품수수, 하급관료들의 비리...등 이루 말할 수 없는 불평등, 부조리함에 견디다 못한 지입기사들중 한명이 **물류 대표이사 강** 앞으로 낸 탄원서에서 작은 불씨가 시작되었습니다. 탄원서엔 임금인상도 단체활동도... 요구하지 않았습니다. 단지 인간적 대우와 공평한 대우,안하무인격 배차반장의 합리적처리 를 원했습니다. 하급관리들의 겸손한 인정과 적절한 조치가 있었다면 지금과 같은 사태는 일어나지 않았을 것 입니다. 저희들 우리모두가 경험이 없고 좋은 시위 문화에 접할 기회가 없었기에 아쉬움이 많이 남는 상황 입니다. 유행어 같아 사용하고 싶지 않지만 갑과을의 관계에서 오는 강요와 강제, 협박이 상생의 관계, 우호와 협력의 관계로 인식 전화되지 않는다면 대부분의 을에게는 희망조차 없는 것이 현실입니다. 회사내에선 임금의 격차를 줄여야하며 이를 뺏았긴 다고 생각하면 안될 것입니다. 수십년 동안 많이 가져간 것이 지금에 와서야 적절한 길로, 인간적인 대우를 하는 길로, 상생의 길로 접어든다 해야 할 것 입니다. 지금의 사태를 해결하기 위해 ** 중앙회, **물류의 대표를 만날 수 있도록 중재해 주십시요. 법률적 다툼이 예상되는 상황에서 농성에 임하고 있는 **물류기사 운송료 미지급은 엄연한 차별이며, 불법입니다. 조속히 지급되도록 청원 드립니다. 81명의 사전 무고지 강제 계약해지는법률적으로도 반드시 **물류기사의 악울함을 인정할 것을 믿습니다. 하지만 긴 시간을 필요로 하는 일이라 특별한 관심과 특단의 조치가 필요하다고 청원 드립니다. 감사합니다. 
1. **물류 현 사태의 배경  2.  **물류 지입기사 81명 무고지 강제 계약해지  3.  운송료 차별지급