전업은 아니지만 전업처럼 일하고 있는 탁송/대리기사입니다. 카카오가 시민의 발이 되겠다고 자처하면서 운송판에 뛰어든 이후 택시업계가 반발이 심했죠. 대리도 마찬가지입니다. 카카오 출현 이후 신규 대리기사들은 대거 유입됐지만 경기침체로 대리운전 수요는 줄었습니다. 공급 과잉으로 저녁 10시 이후 길바닥에 서서 휴대폰 보고있는 사람들은 90%가 대리기사일 정도인데 정작 단가는 38km 운행 1.5만원같은 소위 말하는 개똥콜들이 늘어나고 오류동에서 논현가는데 만원짜리가 올라오는 등 심각해졌습니다. 대리운전 요금은 적어도 택시보다 싸서는 안된다고 생각합니다. 한달 프로그램 사용료 자기부담, 운행수수료 콜당 20%, 콜 받은 지역에서 도착지까지 가서 심야시간 교통편이 끊긴 지역일 경우 걸어나오는데 소모하는 시간과 콜 대기..인근 콜 지역 또는 집 근처로 이동하는데 드는 택시비 등등.. 손님 입장에서 단순하게 보면 30분 운행하고 3만원 받아가면 좋은 것 아니냐.. 시급 6만원꼴이다 라고 생각들 하실테고 실제 이런 생각 가지고 대리판 뛰어든 신입 기사님들이 상당히 많습니다. 선술한 이유로 대다수의 대리기사들은 차 포 다 떼면 시간당 최저시급도 안되는 금액이라도 벌어보겠다고 초저녁부터 새벽시간까지 나와서 추운 날씨에 길바닥에서 휴대폰만 하염없이 쳐다보며 벌벌떨고 있는 겁니다. 근데 문제는 위의 이유로 대리판에 뛰어든 기사님이건, 직장생활을 하다가 저녁에 투잡을 하는 투잡러건 당장 본인이 급하면 만원 만오천원 그냥 탑니다. 택시타고 가면 2만원 대리부르면 만원 만오천원 이러면 누가 택시 타나요? 다 대리불러가지 그러면 그 손님은 이제 앞으로 만 오천원을 넘는 금액으로는 대리를 안부를겁니다. 이게 반복되다보니 물가는 오르는데 대리비용은 거꾸로 떨어지네요. 근데 카카오 이후로 대리기사가 늘었다? 그럼 1인당 하루 평균 잡을 수 있는 콜수가 줄었다는 말이죠. 하루 열시간씩 나와서 순이익 6-7만원이나 벌면 상당히 잘번겁니다. 투잡해서 돈 4-5만원 벌면 잘번거구요. 아무튼, 대리운전 비용에도 정가제가 필요합니다. 택시를 타면 미터기를 찍고 일정거리 이상이면 144m당 100원 이라는 정가가 있듯, 심야할증 시외할증은 없더라도 어느정도의 규약이라는게 필요하다는 말입니다. 이를테면 1km당 100원, 도착지 교통편이 없는 경우 상황에따라 추가비용 발생 등으로요. 대리비용 등의 문제로 손님과 다툼이 있거나 손님에게 폭행을 당하는 대리기사가 적지 않습니다. 이렇게 하면 먹고살기 힘들어 대리판에 뛰어든 투잡러도, 전업기사도 손님도 모두가 납득할 수 있는 win-win이 되는 길이라고 생각됩니다.
대리운전 정가제도가 시급합니다.