현재 이슈가 되고 있는 택시업계와 카카오 카풀서비스의 대화에 택시를 이용하는 일반 시민까지 포함된 3개 단체가 참여하여야 합니다. 시민의 발이라는 택시업계의 주장과는 달리 택시를 이용하는 시민들은 1. 난폭운전 2. 불친절 3. 승차거부 4. 요금과다청구 등에 시달리고 있으며 택시업계 자체로는 자정능력을 이미 상실 했기 때문에 새로운 운송서비스의 필요성이 이미 오래전 부터 대두 되고 있기 때문입니다. 피크타임때는 1시간에서 2시간 이상을 기다려야하며 안경쓴 여성이나 장애인은 태우지 않는 택시들의 횡포는 이미 도를 넘었으며, 오죽했으면 2차선과 3차선을 걸쳐서 지나가는 승용차를 보면 니가 시민의 발 택시냐 차선 걸쳐서 다니게 라는 농담을 하거나 신호없이 훅 끼여드는 차량을 보면 니가 택시냐 신호도 없이 끼어들게 라는 농담을 합니다. 이러한 일이 일부 기사님들의 일탈에 의한 문제가 아니라 택시운송업계의 구조적모순에 의한 것입니다. 택시운송업계의 과도한 사납금 제도 그리고 면허증만 있으면 아무런 조회도 없이 강도 강간 전과가 있는 사람도 채용되는 택시 업계의 고질적인 인력부족 문제 등이 있는 택시운송업계가 자신들이 자정능력을 키워 시민들이 안심하고 택시를 이용할 수 있는 모순을 해결하려 하지는 않고 새로운 서비스를 막으려는 노력만 하는 것은 기득권자의 횡포일 뿐이다. 이러한 중요한 새로운 서비스가 생기려는 대화가 필요한 순간에 이 서비스를 이용할 당사자인 시민들이 없이 택시와 카카오 카풀만이 결정하고 내려지는 것은 불합리하다고 생각하고 이 서비스를 이용해야할 일반 시민으로 구성된 단체가 같이 대화를 하는 것이 당연한 것이라고 생각하며 많은 운영자 이용자의 오해를 풀 수 있는 장이 될 것이라 생각됩니다.
택시와 카카오카풀 공유서비스의 필요성