국민여러분! 아시는지요. 23년차 일반 택시기사 이며 개인택시도 한 기사입니다. 택시기사및 개인택시에 대한것과 카풀, 타다에 대하여 글을 올립니다. 1. 일반 회사 택시에 대하여 올린다면 택시를 운전하기위해서는? 1) 자격 요건을 받기위해 시험을보며, 2) lpg사용 에 대한 교육을 이수하며, 3) 정밀검사라는 택시 운전에 적합한시 인지,적성,반응및 검사를하며, 택시회사에 입사하면 자격증을 만들어서 택시 영업을 할수있습니다. 4) 택시 영업을 하면 3년의 무사고 경력이 있어야 개인택시 번호판을 구매할수있는 자격이 주어집니다. 2.개인택시 위의 일반택시 및 예전에 서울택시의 예를들어 10년 무사고를해야 개인택시면허를 받았으며 지금은 그것도없이 3년 무사고 해야구매가능합니다. 개인택시 참 괜챃은 직업인것 같지요, 그렇지 안아요. 얼마나 택시기사인 저의 눈에는 그렇지가 않습니다. 집에 얼마나 많은 돈을 싸아놓고 사는지는 모르지만 국민여러분 저급하게 말하면 앵벌이 라는말을 아시는지요. 그게 바로 택시기사들 입니다. 손님이 없으면 한사람만보여도 서로 태우려고하고, 손님이 많이 계시면 승차거부에 ,골라태우기, 호객행위 국민여러분께 서도 아실겁니다. 잘못된 관행인것도 인정합니다. 죄송합니다. 모든 택시기사들은 대신하여 사죄드립니다. 돈벌기가 얼마나 힘들면 그러겠습니까? 국민 여러분 실감하시죠, 그건 돈벌기 힘들어서 입니다. 천천히 있는 손님모시고 넉넉히 돈벌이가 되면 위에서 말한 해위들을 하겠습니다. 택시하데 끌고다니면서 세상다가진것 처럼 행동한다고 괜챃게 잘사는 택시기사 처럼 보이시나요. 아닙니다. 현실은 그렇지 않습니다. 싸구려 밥집찾아 다니며, 먹고다니는게 택시기사입니다. 뭐요 손주들 용돈이나 번다고요. 생활비 벌려고요. 그럼 여유 부리면서 벌어야 하지 않은지요, 한푼이라도 더 벌겠다고 아둥바둥 하면서 일을 하는게 택시기사들 이랍니다. 3. 자가용 카풀및 타다에 대하여. 위에서 말씀 드렸듯이 택시기사들은 자격이 주어져야 택시 영업을 할수 있습니다. 그런데 자격요건도 못 가진 사람들을 영업에 참가시키고 있습니다. 국민여러분 개인택시요, 서울시 제일 가격이 저렴합니다. 처음 택시 영업을 하러고 하면 1억 정도는 들어가야 합니다. 그런데 렌트카를, 자가용을 돈받고 영업하는 행위를 하려고 합니다. 타지방은 번호판만 1억이 넘어 가는곳이 많이 있습니다. 자격도 갖추지 못한 무 자격자들을 운전 영업에 참가시키고 있습니다. 타다 타보신 분들도 않으실 겁니다. 이는 재산권을 침해한 영업행위라 생각하고 있습니다. 위의 이러한 과정을 거쳐야 개인택시를 구매할수 있으며, 그나마 돈이없으면 쭉 일반택시를 하여야 합니다. 그런데 나라가 하는일이 택시 기사님들의 규제는 그대로 유지하고 작격도없는 자가용운전자 들과, 렌터카 영업을 유지시키려 독려합니다. 국민 여러분 오천만 국민에 25만명의 택시기사는 소수입니다. 그렇지만 소수의 재산권과 국가의 국민으로서 살권리는 있다고 봅니다. 국민여러분의 관심으로 카풀및 타다가 지금은 편하고 좋을지 모르겠네요. 그러한 뒤에는 더 힘들어 지는 한 가정의 가장인 25만 택시기사들이 더욱더 힘들어 질 것이라 생각이 듭니다. 국민여러분의 많은 참여로 택시기사님들의 생존권에 관심을 가져주셨으면 합니다. 비록 못쓰는 글이지만 나름 생각나는대로 글을 올려봅니다. 끝까지 읽어주신 분들께 감사드립니다.
택시