수도권 신도시 정책의 목적은 -첫째 서울의 기능 및 인구 분산이 가장 크고, -그다음이 강남등 서울집값 안정입니다. 첫째 서울의 기능 및 인구분산을 위한 목적으로 신도시를 조성하는 건 자족기능이 선행되어야 합니다. 지금 일산신도시 처럼 인구는 대폭 늘었는데 산업시설이나 자족기능이 없어 대부분 서울로 출퇴근하게 되면 인구 분산은 커녕 서울의 인구 집중을 가속화 할 뿐입니다. 신도시건 지방이건 지역내 일자리 문제를 해결해서 서울에 갈 일이 없게 해주는게 서울로의 인구 집중을 해결하는 최선책이라고 봅니다. 둘째 서울 집값안정이 목적이라면 고양시는 번지수를 잘못 찾은 것입니다. 고양시는 신도시중 강남이나 여의도등으로 출퇴근 이 어려워 수요자가 기피하는 지역중 하나입니다. 전철로 서울 강남을 가려면 3호선은 구파발쪽으로 너무 돌아가고, 경의선은 서울역 종점까지 운행간격이 출퇴근외신간에는 최대 한시간이십분에 한대꼴로, 한적한 시골 마을버스 수준이며, 서울역에서 환승하는데도 역바깥으로 나가 많이 걸어 불편합니다. 승용차로 서울 중심지로 출퇴근하는 건 구파발쪽, 서오능쪽, 수색쪽, 자유로쪽이 있는데, 대부분 좁은 도로에 병목현상을 유발합니다. 버스는 승객이 많아 줄을 길게 서고, 못타고 다음꺼 기다리고, 너무 돌아가고, 서서가고, 요금도 비싸 매우 불편합니다. 그래서 고양시 외곽지역 아파트가격은 서울에 비해 너무 형편없고, 지방 소도시 아파트 가격 정도입니다. 이렇게 가격이 오르지 않는 건 교통불편으로 서울 수요자가 기피하고, 그럴듯한 자족시설도 없기 때문인데, 이런 지역에 3기신도시를 유치하고 아파트 공급 물량을 쏟아 붇게 되면, 고양시에는 더이상 희망이 없습니다. 그리고 서울 인구분산 및 집값 안정에도 별 도움이 되지 않습니다. 오히려 고양시 인구급증으로 서울 접경지역내 교통문제만 심화시키고, 뒤이어 서울로의 탈출러시로 서울로의 인구 급증과 서울 집값을 폭등시키는 역효과를 초래할 것입니다. 결론적으로 산업기반시설이 취약한 고양시에 거주목적의 3기신도시를 추진하는 건 서울 인구 분산이나 집값 안정이라는 취지에 맞지 않고 현재도 집값 하락과 교통불편에 시달리는 고양시민을 더욱 고통스럽게 하는 결과를 초래하기 때문에 즉시 중단되어야 합니다.
고양시 3기신도시의 건설의 문제점