안녕하십니까? 미사강변도시 거주중인 국민입니다. 3기 신도시 발표 이후 남양주 왕숙신도시와 다산신도시 교통대책의 일환으로 국토부는 수석대교 건설 카드를 내밀었습니다. 첫번째로 3기 신도시를 발표 하면서 수석대교 건설을 해당 지자체와 충분한 협의 조차 없었고 일방적으로 수석대교 건설을 발표했습니다. 미사 선동ic부터 올림픽대로 본선까지 아침 출근길 교통대란이 심각한 상황인데 남양주의 트래픽까지 수석대교를 통해 더해진다면 올림픽대로는 마비상태가 될 것임이 분명합니다. 선동IC의 램프 확장 및 개선으로는 한계가 있고 교통분산의 해결책이 될 수 없습니다. 두번째로 국토부는 수석대교라는 다리 건설로 인하여 그 교통분산의 효과가 명목적으로 나타날 수 있는지 충분한 외부 자문을 통한 교통영향평가 등 연구와 검증을 충분히 하였느냐는 것입니다. 수석대교를 발표해놓고 이후에 벌어지는 상황에 대해 교통영향 평가를 통해 보완책을 마련하겠다는 처사가 말이 됩니까? 소 잃고 외양간 고치겠다것과 다를바 없습니다. 이처럼 국토부의 '수석대교' 카드는 전형적인 선심성 정책으로 공익과 편익모두를 잃게 될 겁니다. 하남시민과 남양주시민 모두가 받게 될 피해를 국토부는 모르는척 하시는건지 이해 할 수 가 없습니다. 남양주와 연결되는 강변북로 확장과 서울 동부도심으로 연결되는 순환도로 개설이 효과적인 교통정책일 것입니다. 또한 서울 인접 20만 인구를 바라보는 미사강변도시의 부실한 교통대책에 대해 국토부는 적극적으로 9호선 연결 확정과 기반도로 확장에 적극적인 정책을 펼치는것이 동남권 신도시 교통문제 근본 해결책이 될 것입니다. 아마추어적인 신도시 교통정책으로 후손에 부채만 떠넘기는 일을 언제가까지 지켜봐야합니까.
국토부의 수석대교 건설을 전면 백지화 해야 합니다.