카카오 카풀앱, 타다앱 등으로 이용 가능한 서비스를 전면 시행부탁드립니다. 지금의 택시문제 누가 만들었습니까? 중앙 및 지방정부입니다. 엄청난 수의 회사택시 및 개인택시 면허를 발부하여 도로교통 등의 문제를 야기하였습니다. 그런데도 국민들이 택시잡기가 힘들다고 하니 정부에서는 지속하여 면허를 발부하였습니다. 왜 택시잡기가 어려운지 근본적인 문제를 생각안하고 단순하게 숫자만 늘린 결과가 지금과 문제를 만들고야 말았습니다. 또한 택시수가 늘어남에따라 일부라도 실업률의 감소도 가져올수 있었겠지요? 빠르게 변화하는 세상에서 멈춰있으면 도태됩니다. 택시업계도 마찬가지입니다. 세상은 변하는데 자신들의 기득권만 기키고자 하는것은 모두가 평등한 사회를 만드는데 저해되는 요인입니다. 공유경제로 인해 태동된 UBER서비스가 지속하여 공유경제에 머물러 있다고 보십니까? UBER가 진출한 많은 국가에서 UBER는 더이상 공유경제 시스템이 아닙니다. 택시들도 경쟁을 해서 살아남아야지 지금껏 해오던 시스템에 갖혀서 밥그릇 싸움만 하는것과 뭐가 다릅니까? 카카오가 카풀서비스를 잠정적 중단을 하니, 이제는 쏘카에서 운영하는 타다앱을 가지고 이슈를 만들고 있습니다. 누군가가 비슷한 사업에 진출하는 것을 전면적으로 막는다는 건데, 공산주의 사화입니까? 자유주의 시장경제 체제에서는 상상도 못할 일입니다. 틈새시장이 성장해야 사회가 더 활력이 생깁니다. 택시운수업계의 반발은 지금만 있었던것이 아닙니다. 모두들 콜밴을 기억하실겁니다. 한때 택시와 1톤화물사이의 틈새시장을 공략하여 많은 수의 콜밴이 등장하였으나 택시업계의 반발로 인해 많은 수가 사라져 버렸습니다. 콜밴이 택시 이용객을 뺏어갔나요? 택시업계에서 아직도 콜밴이 택시손님을 뺏어갔다고 생각한다면 큰 짐을 소지하고 택시를 잡는 손님에 대해서 승처거부를 하지말아야 합니다. 짐이 조금만 커도 승차거부는 물론이고, 콜밴에 전화하라고 합니다. 콜밴의 손님은 1톤화물과 택시사이에 있는 수요를 끌어온것입니다. 지금이라도 택시의 수를 과감하게 줄이고, 고급화 전략으로 바꾸어 대한민국의 이미지를 높여야 합니다. 기존 택시업계에서 일했던 사람들은 카카오 카풀 서비스나 타다 서비스, 콜밴 등으로 자연스럽게 흡수될수 있게해야지만 현재의 택시운수업계가 가지고 있는 사납금 문제, 승차거부 문제등을 해결할수 있습니다.
택시운송업의 적폐청산을 요청합니다. (카풀찬성)