2011년 45,000Km 주행한 2005년식 중고차를 인수해서 현재 190,000Km 운행한 경유차량 소유자입니다. 전 대한민국 미세먼지의 주범입니까? 언젠가부터 국가에서 절 죄인취급하더군요 운행금지, 위반시 벌금 부과 거주이전의 자유를 가지고 제 소유 차량으로 운전했는데 "위반" 이 되고 "벌금" 을 부과한다면 제가 범죄자군요 불과 몇년전 방송에서 본 기억이 납니다. 오래된 차량을 관리를 잘해서 수십년째 타고 있다는 독일인. 지난달에 본 방송 기억도 납니다. 미세먼지로 첫 대대적 운행제한을 발표했던 날인데 제대로 효과를 거두지 못했던 그날 이후 신차량에서도 노후자와 비슷한 수준의 배출이 된다는 KBS 보도 NASA도 한국의 미세먼지의 원인은 중국이다 라고 했다는 뉴스보도 차량 1대를 만들기 위해 공장에서 내품는 먼지는 대상에 없나요? 차량은 2년마다 국가에서 정기점검을 하는데 마지막 단계에 배출가스 검사도 있습니다. 기준이 초과되면 DPF 라고 하던데... 저감장치로 알고있습니다. 제 차량은 늘 관리를 잘해서 매연수치도 정상범위중 좋은편이라고 검사하시는 분들도 얘기해주시고 아직 DPF 대상도 아닙니다. 오늘 인터넷 검색중 차량 노후 등급 조회사이트라는것이 보여서 들어갔더니 운행제한 5등급 이더군요 대체 환경부는 어떤기준으로 이런 말도 안되는 정책을 만든건가요? 이런 어이없는 정책을 승인하는 정부는 서류를 보긴 하는건가요? 차량은 늘 주행하는데 대한민국은 늘 미세먼지로 가득한가요? 대한민국의 대기는 늘 정체상태인가요? 차량 주행을 막으면 미세먼지 수치를 정말 낮출 수 있는건가요? 중국쪽에서 불어오는 북서풍이 불면 대한민국은 미세먼지나쁨 경고 알라스카 방향에서 불어오는 북동풍이 불면 대한민국은 미세먼지는 매우좋음, 대신 한파주의보 요즘 뉴스시간에 하는 날씨예보만 좀 관심갖고 봐도 알수 있는 사실입니다. 신차를 사라고요? 대한민국 정부는 차량 제조업체와 결탁하고 신차 팔아주기 하는겁니까? 죄송하지만 전 신차살돈은 없습니다. 중고차는 곧 노후차가 될것이고 국가의 우매한 정책때문에 돈도 없는데 신차살 모험? 할부구매로 은행의 노예가 될 생각은 눈꼽만큼도 없습니다. 왜 국가는 늘 국민에게 요구하나요? 차량 제조사에 매연저감을 위해 부품개발을 요구할 순 없나요? 대기업이라 안되나요? 누가봐도 원인은 중국인데 아무것도 안하고 중국에 요구만 할 수 없으니 국민들 주머니에서 현금 털고 중국과 딜하나요? 전 다음달 부터 전과자 입니다.
오래된 경유차를 운전하면 미세먼지의 주범입니까?