GTX - A 노선은 파주에서 부터 동탄에 이어지는 광역도시철도이며 총 사업비 3조 3,641억원이 들어가는 민간투자사업입니다. 이에 대해 국토부는 2014년 2월 예비타당성조사 및 기본계획완료를 시작으로 국가 철도망 구축계획 반영과 GTX-A노선 타당성조사 및 기본계획완료, 민자협상완료와 환경영향평가 실시계획 승인 등을 추진하고 있습니다. 하지만 국토부는 이와 같은 사실을 철도 노선이 주택가를 지나는 서울 지역 주민에게 알리지 않았으며, 특히 예타 당시의 노선이 변경된 사실 등을 정확히 고지하지 않았습니다. 이에 따라 주민들의 동의를 얻는 시간과 기회 조차 없었으며 현재 주택가 아래로 철로 발파작업이 예상되는 청담동 주민은 비상대책위원을 모집하여 GTX-A 노선 청담구간 노선공사에 따른 안전에 대한 우려를 표명하고 있습니다. 먼저, 청담동 지역과 압구정 지역은 매립지역이 많으며 현재 거주하고 있는 아파트나 빌라 주택에서 지형적 조사를 승인하지 않아 검사 조차 제대로 실행되지 않았습니다. 둘째, 50M 밑을 뚫는다고 하였으나 현재 이는 눈으로 보지 않는한 알수 가 없고, 하루에 수차례 다이나마이트 폭파를 하여 싱크홀 발생, 건물 균형등 피해가 있을 수 있습니다. 셋째, 환기구를 주거지역으로 빼내어 주민들의 주거 공기환경까지 심각한 피해가 발생할 것이며, 넷째, 하루에 수만 볼트의 전기고압이 주거지역 밑으로 발생하는 데에 따른 생명에의 영향력이 우려됩니다. 이 사업은 10년, 20년이 아닌 100년을 내다보고 추진하는 국가사업입니다. 그런데 착공도 하기 전에 안전이 걱정되는 상황을 초래하게 된 정부는 기존 정권과 다를 바 없이 밀어붙이기 행정을 펼치고 있습니다. 청담동 등 주민에게 공식적으로 알려 주지 않고 사업을 진행하려는 국토부는 GTX-A 노선을 변경하게된 사유를 해명해주고, 주택가가 아닌 도로로 노선을 검토해주시기 바랍니다. 안전불감증은 대형사고가 발생하기 전에는 기우, 노심초사, 지역이기주의라고 불릴 수 있습니다. 성수대교 붕괴, 삼풍백화점 붕괴. 잊지 맙시다.
GTX A 노선 변경에 대한 해명을 요청합니다.