5030정책에 대해서.. *과속으로 인한 인명피해를 줄이자는 명분으로 단속카메라만 잔뜩 설치해서 과태료 걷어가겠다는 겁니까? 도로사정에 맞게 어느정도는 운전자들도 이해할만한 속도로 정해 주시길 바랍니다. -유럽선진국에서 속도를 줄이니 사고예방이 되니 어쩌니 해서 도입한거로 알고 있습니다. 하지만 사고원인이 과속입니까? 원인은 안전거리 미확보,졸음,음주,과적,눈길,빗길,초보,정비결함등 이유가 많습니다~ -도로는 넓고 직선화 되가고있고 차성능도 옛날에비해 엄청나게 좋아졌습니다. -인명피해를 줄이고자 한다면 현재기준 속도계를 120이상 제한장치를 버스나 화물차처럼 만들면 될 것입니다. -시내2차선 3차선이든 일괄 50속도가 과속이라 할만한 속도입니까?도로사정에 다르겠지만 경제속도,보통속도에도 턱없어 모자랍니다. -시외지역도 일괄 10~20 속도하향하고 카메라 설치가 눈에 띕니다. 인적이 드문곳이든 도로사정이 좋은곳도 예외 없는듯합니다. 속도맞추고 달리면 정체가 불가피합니다. -면허제도를 선진국처럼 최소 6개월정도로 눈길,빗길,음주운전등 각종 시뮬레이선 장비 도입해서 실시해야 한다고 보며 약물치료자나 정신병 이력이 있는사람은 정밀 검사를 실시 해야된다고 봅니다.
5030정책~도로사정에 맞게 조정해 주십시요