현대기아자동차 슈퍼갑질을 제재해주세요. 현대기아자동차는 수많은 하청업체들이 모여서 그들의 최종제품(자동차)를 조립하는 상위기업입니다. 그런데 우리나라에서는 상위기업이라는 의미가 그들이 하청업체들위에 군림하는 지배자라는 인식이 강한 듯 합니다. 단적인 예로, 제품재고 관리가 그렇습니다. 현대기아자동차는 하청업체측에 수시로 바뀌는 생산계획 기준으로 기본거래계약서나 발주서없이 제품을 쌓아두고 대기하라고 합니다. 자신들은 조립업체임에도 불구하고 재고는 최소한으로 갖고 갑니다. 그렇다면 2, 3차 업체는 얼마나 많은 양의 제품재고를 쌓아두고 갈까요? '안전재고' 모든 것을 풀어내는 것은 이 한 단어면 충분하겠죠, 그들에게는. 하지만 '안전재고' 이 한마디에 폐업하는 업체가 속출하고 자동차 부품사업을 접고 다른 분야로 등돌리는 협력업체가 속속 들어나고 있습니다. 이러한 상황에서 현대기아자동차의 대응방식은 어떤걸까요? 상생? 허허, 참 헛웃음만 나오네요. 그들은 주기적으로 협력사들의 재무상황을 체크하고 자신들에 의해서 위험하게 만들어진 협력사를 걸러냅니다. 이런 것을 두고 리스크 관리라고 하겠죠. 하지만 이것은 하나만 알고 둘은 모르는 것이죠. 왜냐하면 그런식으로 한국에서 자동차 부품사업의 씨를 말려버리고 중국시장으로 나갔는데, 결과는 현재 중국공장을 하나씩 폐쇄하고 있습니다. 이것은 그야말로 제살을 천천히 깎아먹고 있는 것입니다. 현대기아자동차는 공정거래위원회에 제소를 당할까 싶어 기본거래계약서나 발주서없이 생산계획서를 뿌려대고 있습니다. 현대기아자동차가 1차 협력사에는 어떻게 하는지는 솔직히 모르겠습니다. 다만, 2, 3차 협력사에는 발주서나 기본거래계약서가 없습니다. 2, 3차 협력사에서 부품공급을 중단하면 조립업체인 현대기아자동차는 제대로 굴러갈까요? 여러분들의 상상에 맡기겠습니다. 관련기사가 있어 공유 드리겠습니다.
현대기아자동차의 슈퍼갑질을 제재해주세요. (폐업업체 직원은 억울합니다!)