생명과 안전에 직접적인 관련이 있는 문제입니다. 현대자동차의 부식의 문제가 도를 넘고 있습니다. 사실 제차는 구형싼타페 모델인데 하부 부식으로 국토부에 신고해서 리콜 검토 중이거든요^^; 투싼 트라젯 스포티지 등은 같은 증상인데 하부 절개보강 작업을 해주었는데 어처구니 없게도 싼타페는 보강작업 해준 이력이 없다는 이유로 거부하더라구요. 단체로 소송한다고 목소리낸 차종만 해줬다네요. 그것도 소비자원의 권고로 리콜 맞을까봐 서비스차원이라는 명목으로요. 리콜센터에서도 형평성에 문제가 있으니 검토는 해본다지만, 아마도 함께 목소리낼 분들이 없으니 리콜이나 권고까지는 해주지 않을듯 하고... 개인적으로 차체 절개보강 받으려면 동급차량 구매비용을 넘어서니... 제차는 폐차를 해야 할듯 합니다ㅜㅜ 저는 현대자동차 구형산타페 차량 소유자입니다. 차량의 외관이나 소모품이나 다른 주요 부품도 아닌 뼈대인 차제가 부식으로 파손되고 흐물어지듯 부셔지고 있습니다. 2017년 9월경 서산에서 고속도로 진입 직전 차량 핸들 조작이 이상해서 확인하니 뒷바퀴가 돌아가 운행이 불가한 상황이었습니다. 방향 조작이 되지않아 벽을 살짝 들이박기도 했습니다. 자칫하면 고속도로에서 대형사고가 일어날뻔한 상황이였습니다. 일요일 이였고, 거주지(부천)와 거리도 멀고 차량수리를 맏길 곳이 없어서 뒤에서 일행이 따라오며 뒷 차량을 통제해주고 서행으로 서산에서 부천까지 100키로가 넘는 구간을 국도로 기어오듯 올라왔습니다. 도저히 더는 운행이 안될것 같아 셀프견인으로 사고 차량을 이송하는데 견인차를 가지고 오신 기사분께서 이런차를 어떻게 끌고 왔냐며 놀라시더군요. 그분도 보험사의 견인 일을 하려고 현대차를 구매해 보험사에 입사했는데 3개월쯤 된 그 새 견인차도 부식이 시작되더라며 어처구니 없다고 말씀하더군요. 거주지 정비소앞에 차량을 주차하고 다음날 연락을 받으니 리콜관련이니 현대자동차 직영 업소로 가지고 가라고 하더군요. 현대자동차의 콜센타의 안내에따라 거주지에서 가까운 영업장인 부천 춘의동에 소재한 현대오토맥스 정비소로 들어갔습니다. 트레일링암 이라는 부품의 설계결함으로 관통부식이 있어 파손되어 교환을 받았습니다. 알아보니 트나젯XG, 스포티지, 투싼 등 다른 차량들은 같은 차량부식 문제로 트레일링암 교체와 차체프레임 보강작업을 지인분도 받았다고 합니다. 그런데 제차량인 산타페 차량은 같은 불량 문제인데도 설계불량인 트레일링암 교체만 이루어지고 보강작업은 해주질 않더군요. 이유가 뭐냐고 문의했더니 산타페 차량은 차체 보강작업 해준 이력이 없다는 이유입니다. 차체가 부식으로 썩고있는데 부품만 교체해서 해결될 문제가 아니질 않느냐 물으니 정비소측 기술자분도 앞으로 문제가 되겠지만 보강작업은 못해준다고 어쩔수 없다고 하시더군요. 또렷한 어떤 이유나 근거도 없이 산타페 차량은 보강해준 이력이 없다는 이유로 해주질 않았습니다. 그렇게 소비자보호원과 국토부에 민원을 넣었고 국토부 리콜센터에서 안전에 직접적인 관련이 있으니 시일이 걸리겠지만 보강작업 받을수 있도록 진행해 보겠다고 연락을 받았습니다. 그렇게 2017년 9월경부터 시일이지나... 2019년 2원인 며칠전 제차가 운행중 또 핸들조작이 돌아가는 증상이 발생하고 뒷바퀴 하부에서는 요란한 소리가 들리더니 길옆에 쌓아둔 물건들을 살짝 들이박고 잘못하면 큰사고가 날뻔 했습니다. 오토맥스 정비소로 가지고가 확인하니 바퀴를 받치고 있는 차체 프레임이 부식으로 부셔지고 있어서 바퀴를 지지하지 못해 뒷바퀴가 틀어지며 차체가 주저 앉고 있다고 합니다. 당장 큰사고가 일어나도 이상하지 않는 상황이라고 합니다. 같은 불량으로 스포티지나 다른 차량은 보강작업을 해주면서 왜 이차량은 해주지 않았냐고 재차 물으니,이문제는 부품이 아니고 차체 문제이니 현대자동차 직영업소로 가지고 가면 해결할 방법이 있을지 모르겠다고 현대자동차 정비소 직영점을 안내해주어 위험한 차량을 다시 끌고 서울에 소재한 현대자동차 정비소 직영점으로 위험하게 운행해서 가지고 갔습니다. 현대자동차 직영점에 도착해 여러사람을 거치며 담당자를 찾다보니 현대자동차 직영이 아닌 블루핸즈 라는 업체가 현대자동차에서 이관받은 담당 부서라며 또 그리고 가라며 안내해주더군요. 블루핸즈라는 지점중 거주지와 가까운 곳을 알아보던중 부천지역은 오토맥스가 있더군요. 제가 그곳에서 직영을 안내받아서 여기까지 왔는데 이건 또 무슨 말인지 기가 막히더군요. 서로 책임을 미루는 것인지 체계가 엉망인지 소비자를 이리저리 보내고 있습니다. 자기들 말로 은어인지 핑퐁 친다는 비어를 사용하더군요. 탁구공 치듯이 손님을 이리저리 보내는 것을 말하는 것이더군요. 화가나 왜 사람이 웃으며 좋게 말로하면 이렇게 대하느냐 따지며 트라젯이나 스포티지는 지인들도 보강작업을 받았다는데 왜 산타페는 해주지 않느냐? 동호회나 사람들 단체로 따지고 이슈화 시키고 단체로 일을 키워야 그 사람들만 수리를 해주느냐고 따지고 물으니 현대자동차 직영소 상급자라는 분이 하시는 말이... “현실이 그런겁니다..”라고 하네요 제 귀를 의심하지 않을 수 없더군요. 처음 방문한 오토맥스에 전화해 현대자동차 직영소 상급자라는 분과 전화를 바꿔주고 담당이 블루핸즈인 오토맥스냐? 현대자동차 직영정비소냐? 직접 서로 책임소재가 있는 부서 확인하라고 통화 연결을 시켰습니다. 결국 현대자동차에서 이관받은 블루핸즈가 책임지는 부서라고 오토맥스로 가라고 해서 차를 가지고 나와 그들의 은어인 소위 핑퐁을 당하고 어떤 해결도 보지 못하고 저녁이 되어 위험한 상태인 차량을 운행하며 어쩔수 없이 집으로 가지고 돌아왔습니다. 담당 부서가 어떻든 그건 현대자동차에서 알아서 배정하고 해결해야 할 문제를 소비자인 제가 직접끌고 부천에서 서울 직영소까지 왔다갔다 해야 했고, 같은 부식문제로 어떤차량은 여러사람이 소송한다고 단체활동하니 보강해주고 어떤차량은 단체행동 없으니 보강작업 해주지 않고, 이제와 년식이 오래되었네 보증기간이 지났네 이렇게 말합니다... 대기업의 횡포가 아니면 뭡니까? 이렇게 소비자를 지치게하고 포기하게 만든다는 지인들의 말과 소문들이 당해보니 현실이더군요.ㅜㅜ 트레일링암도 리콜이 아닌데 현대자동차에서 서비스로 해준거라며 생색내듯 말하더군요. 인터넷과 자동차 관련 종사자들게 알아보니 소비자원이 중제에 나서 권고하니 현대자동차에서 리콜은 막으려고 서비스라는 명목으로 같은 부식의 증상인 차량 소유자들에게 안내도 없고, 문제삼는 분들만 눈가리고 아웅 식으로 해준 서비스라고 하더군요. 지난번 부품교환 작업때도 요청했는데 보강작업은 해주지 않아서 또 차체 부식으로 차가 주저앉고 있어 대형사고가 날뻔했는데 보강작업 해줄수 없다고 폐차 하라고 합니다. 알아보니 보강작업을 자비로 할 경우 현제 동급차량을 구매하는 가격보다 수리비용이 더 들어 간다고 합니다. 이런 저런 소모부품들 교환하며 잘 운행하던 차량이 소모품도 아닌... 차체가 썩어서 주저앉으니 버리라고 쉽게 말하는 저 현대자동차의 횡포에 화가 나는군요. 해외에 판매되는 현대자동차의 부품 방청작업과 국내 판매되는 제품과 차이도 있었다고 합니다. 배를타고 해외에서 들어온 차도 아닌데 부식으로 차들은 썪고있으며 수리도 스스로들 하고있고, 큰 사고가 발생해도 나몰라라 자동차의 문제기 아니라는 식의 한국 소비자는 그냥 말그대로 호구 인가봅니다. 애국자라서가 아니라 우리 경제를 위해서라도 가능하면 국산제품 이용하자는 주의였고, 해외제품 찬양하듯 말하는분들 이해를 못했었는데 20년이 지나도 작은 부식하나 없는 외제차들 사는게 답이라는 글들과, 현대차는 사지 말라는 글들이 막상 격어보니 이해가 갑니다. 내차 오래타기 운동하던게 어끄제 같은데 내차 오래타다 사고나서 죽기 딱좋은 상황입니다. 제 산타페는 LPG 차량인데 요즘 하고 있다는 조기폐차도 해당 되지 않습니다. 환경을 생각해서 가스통이 따로 있어 공간활용도 쉽지 않은 차량, 연비도 좋지 않은 차량 감내하고 타온 LPG차량 소유자들에게 작은 혜택은 커녕 억울함은 없었으면 좋겠습니다. 부속품이나 엔진, 기타 소모품같은 다른 부분도 아니고, 차체가 부식으로 썩어내리고 있다는게 도대체 말이 안되는 것이잖아요.. 설계문제로 리콜은 안해주고 서비스라는 명목으로 트레일링암만 교환해준 해당 차량, 그나마도 조치 하지 않은 현제 운행되고 있는 구형 산타페 대수가 적지 않습니다. 안전과 직접적으로 연관된 차체(뼈대)중 바퀴를 지지하고 있는 부분이 썩다시피 부식으로 삭아 주저앉고 있는 상황입니다. 저도 그렇지만 이 차량들이 도로에서 무방비하게 운행되다가 사고가 발생한다면 단순 사고가 아닐 것입니다. 차체가 썩어서 뒷바퀴가 돌아가 버리고 있는데 주행중 핸들 조작이 안되는데 단순 사고로 끝날 상황이 아닌 것이죠. 저만해도 두 번을 죽을 고비를 넘겼는데 말이죠. 옆에서 잘 본인 갈길 가다가 함께 사고겪을 운전자 분들은 무슨 죄입니까.. 그동안 발생한 사고중에도 부식문제로 뒷바퀴가 틀어지며 조향장치 불량으로 발생한 사고는 얼마나 많았을지도 모를 일입니다. 이미 많은 대형사고가 있었다고 들었습니다. 그 사고당할 사람이 누가 될지 아무도 모릅니다. 바로 당신일지 당신 가족일지... 차를 조금 아시는 분들은 현대자동차의 부식 문제를 알기에 아예 중고차 구매시 현대자동차는 제외하고 알아보시는 정도의 상황입니다. 어제 단체소송 준비중인 분들도 계시다고 들었는데 누군지.. 어느 단체인지 몰라서 합류는 못하고 이렇게 개인적으로 억울함 해결 요청드립니다. 잘 운행하던 차량인데 부천이면 바닷가도 아니고... 몇 년전 부터는 일년에 만키로도 운행하지 않아 보험료 할인 혜택도 받고 있는데... 운행이 많지 않은 차량인데도 차체(뼈대)가 썩어서 주저앉고 있답니다. 차량 뒷바퀴가 탈락되 튀어 나갈수 있는 상황이라 일반 견인도 되지 않아 셀프카 서비스를 받아 트레일러 같은 견인차 뒤에 싣고 옮겨야 합니다. 외관부식도 심해서 사비로 보강들 많이들 하고 계시는 걸로 알고 있습니다. 외관이야 그럴수있다 생각한다 해도 뼈대가 썩어서 바퀴가 주저앉는건 말이 안되지 않나요? 지금 도로를 달리는 수많은 하체 부식차량들이 어느 도로에서 어떤 사고로 이어질지 모르는 안전에 직접적인 영향을 주는 불량으로 인해 불안한, 우험한 도로의 질주가 이어지고 있습니다. 차량의 년식으로 낮아진 가격에 초보자 분들도 많이 운행하고, 업무상 부피가 크진 않더라도 무거운 물건 이송에도 많이 쓰이고 이런 저런 정황상 위태로운 상황임에 틀림없습니다 부디 억울함 없이 해결 할 수 있도록 도움 요청 드립니다. 조금만 검색해도 수많은 기사와 사례들이 있으며 현대자동차 부식 문제는 공공연하게 알려진 문제입니다. 오래된 차량이라서가 아니라 애초에 문제가 있는 철재를 방청작업도 부실하게 사용한 제조결함으로 여겨집니다. 사고가 발생하면 PL법이(제조물책임법) 적용될지 모르겠으나 사고후 원인을 알기도 쉽지 않거니와 그런일은 방지해야 옳지 않겠습니까? 얼마전 리콜센터에 2017년에 민원제기한 문제 진행상황이 왜 아직 연락이 없냐고 물으니 아직 진행중이고 얼마나 걸릴지 모른다더군요. 벌써 시일이 이렇게 지났는데 이러다가는 폐차하고 잊고지내면 그때나 연락받겠더군요. 제촉하고 담당 기술자분 연락부탁하여 어제 전화 받았더니 하시는 말씀이 결론은 리콜은 힘들것 같다시더군요. 그럼 같은 부분 부식증상에 타차종들은 하체부식에 절개보강 해주고 산타페 차량만 왜 않해주느냐고 질문하니 그부분은 형평성에 대해 문제는 있는것 같으니 알아는 보겠으나 리콜은 힘들 거라고 하시더군요. 리콜이 힘들다면, 권고를 통해 같은 증상이 심각한 차주분들이라도 일단 생명과 안전에 직접적인 문제가있는 하체부식 문제는 형평성과 현실에 억울함없이 빨리 해결 받을수 있도록 도와주십쇼. 그리고 현대자동차의 유명한 부식 결함문제 관리감독으로 사용부품과 방청 및 코팅등 수출차량과 내수차량에 차이없이, 결함에 대한 대처와 조치가 어떤 단체든 개인이든 차별과 억울함없이 동등한 서비스와 사후관리를 받을수 있도록 해주세요. 국내 자동차업계의 무너져가는 신뢰가 바로서면 국내경제가 바로서는데 큰힘이 될 것 입니다. 두서없는 글이지만 경청 부탁드리며.. 좋은 하루 되세요^^ ps. 다른분들 의견의 아래링크 참고하세요 국산차의 차체 부식 문제의 관해서... - http://m.cafe.daum.net/kukile/EhUf/171?q=%EA%B5%AC%ED%98%95%20%EC%8B%BC%ED%83%80%ED%8E%98%20%EC%B0%A8%EC%B2%B4%EB%B6%80%EC%8B%9D& https://tv.kakao.com/channel/1391/cliplink/59635075 https://m.post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=6140512&memberNo=20218752&vType=VERTICA https://blog.naver.com/jpp21/221023040026
현대자동차 부식에 관하여