2019년 3월 28일 목요일 오후 6시경, 파주 운정신도시 한빛마을5단지 아파트 정문 쪽에서 *** 차량의 급발진 사고가 있었습니다. 사고차량은 2019년 3월 8일 출고된 *** 신차로서, 출고 후 3주도 채 되지 않은 시점에 사고가 났습니다. 첨부한 블랙박스 영상을 보시면, 정면에 지나가는 보행자를 치지 않기 위해 우측으로 핸들을 꺾어서 그나마 정문 옆 상가 벽에 1차 충돌했는데, 에어백이 터진 후에도 굉음과 함께 급발진이 계속되어 정문 벽 사이를 통과하여 앞쪽에 있던 차와 2차 충돌까지 발생했습니다. 운전석 옆자리에는 딸아이를 태우고 있었습니다. 첨부한 아파트 단지 내의 CCTV 영상을 보시면, 차가 코너를 돌기 전부터 브레이크등이 수차례 들어오는데도 오히려 가속도가 계속 붙으면서 정문 상가 벽과의 충돌사고가 납니다. 사고 다음날(3월 29일) 아침에 **자동차 콜센터를 통해 차량 급발진 사고를 신고했고, 어제(4월 2일) 오후 2시경 **자동차 측에서 사고 차량의 EDR 체크를 했는데, 에어백 터지기 5초 이내에는 브레이크를 밟은 기록이 없다는 얘기만 합니다. 그러나, CCTV 영상에서 확인할 수 있듯이, 1차 벽 충돌사고 직전 5~6초 전부터 2~3초 전 사이에 여러차례 브레이크등이 켜지는데도 제동은커녕 오히려 가속이 되면서 충돌사고가 납니다. 이점은 경찰관 및 보험사직원 모두 CCTV 확인후 인정하는 부분입니다. 이런 정황이 명백한데도 에어백이 터지기 5초 내에 행해진 차량 EDR 데이터만을 기준으로 브레이크를 밟지 않은 결과가 나왔다고, 결국 제 잘못으로 충돌했다고 하니 정말 억울합니다. 그렇다면 CCTV 화면상으로는 1차 벽 충돌 5초전 이내에도 브레이크등은 여러차례 계속 켜졌는데 멈추거나 속도가 줄지 않았던 것은 어떻게 설명할 수 있고, 또한 EDR 데이터상으로는 왜 브레이크를 밟은 상황이 나타나지 않는 걸까요? 이런 얘기를 아무리 해도 **자동차측은 EDR 검사 기록 결과만이 가장 유력한 증거라는 식의 답변만 합니다. 그래서 이런 스타일의 자동차 사고는 결국은 자동차 회사 측이 증명하는 게 아니라 사고 당사자가 증명해야하는 것이 되어버려서 거의 이길 수 없고, 거의 이긴 적이 없다는 말만 경찰 측에서도 보험회사 측으로부터도 몇 번을 들었습니다. 그런 일이 만연하다보니 자동차회사 측에선 당연히 매번 책임감을 느끼지 못하고 소비자인 사고 당사자들만 번번이 울며겨자먹기로 피해를 보는 것입니다. 이런 상황에서 이번에도 기존의 방식대로 EDR 결과에 의해서만 사건이 종결된다면 저는 너무나 억울할 것입니다. 이렇게 비합리적이고 잘못된 행태를 바로잡을 수 있도록 대통령님께서 정확한 추가조사를 지시하시어 확인 후 억울함을 풀어주시길 부탁드립니다. 운전자의 입장에서는 사고 전 5초는 거의 사고가 결정된 상황이나 다름없어 제정신이 아닐 수밖에 없는 시간입니다. 그런데도 사고 전 5초 내로 한정시킨 데다가 불분명하기까지한 EDR 분석 자료는 급발진사고를 규명함에 있어서 자동차 생산업체에게만 유리하다고 볼 수밖에 없는 불합리한 증거자료이므로, 본 청원을 계기로 반드시 근본적인 개선이 필요함을 알려드리고자 합니다. 불행 중 다행으로 이번에는 큰 인명사고는 없었습니다. 하지만 순간의 차이로 저도 딸아이도 다른 사람도 죽을 수 있었던 큰 사고였습니다. 그럼에도 그렇게 명백한 증거를 두고도 이런 말도 안 되는 현실 앞에서, 이길 수 없으니 포기하는 또 한 사람으로 제가 추가되어야 하는 것인지요? 그리고, 주변인이 또는 가족이, 아니면 훗날 제가 다시 이런 상황이 됐을 때도 또한 계속 그래야하는 것인지 묻지 않을 수 없습니다. 다시한번 본 사고의 진실이 제대로 규명될 수 있도록 대통령님께서 지시해주시길 간곡히 부탁드립니다. 
**자동차 급발진 사고 진상규명 바랍니다