더 이상 제조결함에 대한 은폐 시도를 할 수 없는 세상을 만들고 싶습니다. 국가에서 한 조사결과를 겹혀히 받아 드릴 겁니다. 하지만 공정하게 조사는 되어야 받아 드릴 수 있지 않나요? 리콜조사를 공정하게 이루어 질 수 있도록 국민 여러분 도와주세요. 사건의 발생 스토리는 아래와 같습니다. ================================================================================= 2019년 5월 28일 화요일 주행 중 시동 꺼짐은 도로 한복판에 차가 섰습니다. 차량은 ***이며 원인은 엔진(엔진 모델명 ***) 크랭크베어링 소착(열을 받아 용접 처럼 붙음)이였으며 그 고장 뒤로 시동을 다시는 걸 수 없는 상태가 됐습니다. 고장 발생 전 차량 상태는 모든 것이 평소와 같았고 정상이었습니다. 하지만 *** 정식서비스 센터와 코리아 측은 리콜을 고려해야 하는 중대한 엔지 결함(크랭크베어링 불량)을 고객 과실이며 150,000km 주행 때 발생할 수도 있다고 안내하며 보증기간이 지났다는 이유로 3500만원의 수리비를 청구하며 새 엔진으로 교환하는 방법 밖에는 없다는 안내로 일색을 하고 있습니다. (비슷한 증상으로 본사로 부터 수리비 지원을 받은 사례 뉴스보도 http://omn.kr/******) 너무도 억울한 저는 현재 2019년 05월 30일 리콜 신청을 하였고 2019년 06월 18일 화요일 교통안전공단 조사원 2명, *** 코리아 직원 2명 그리고 저 총 5명이 리콜여부에서 가장 중요한 현장조사를 실시했습니다. 하지만 *** 모델의 엔진을 사용한 차량 모델(*****, ***, 등등)이 다양함에도 불구하고 *** 엔진을 사용한 차량 전체의 통계가 아닌 유독 제자 모델만으로 국한시켜 처음 있는 사례 처럼 안내가 되는 순간.......... 이 사항에 대한 리콜 조사가 철철하게 이루어 질 수 있도록 다시 한번 힘들 모아 주세요. 
은폐가 있을 수 없도록- 자동차 리콜조사가 투명하게 될 수 있도록 도와주세요. *** *** 엔진고장(엔진소착, 크랭크베어링불량 등등