1. 사설구급차로 중환자 이송중 산소가 떨어져서 사망할 수 있는 가능성이 큰 것이 우리 사회의 현실입니다. 2019년 1월 26일 오후 3시 25분경부터 3시 46분경까지 대략 20분이었지만, 제게는 20시간 같았습니다. 1월 18일 새벽 호흡곤란으로 119를 불러 일산명지병원으로 실려가신 저희 어머니는 허혈성심부전과 심근경색증 진단을 받으셨고 관상동맥우회로수술을 받으셔야한다고 해서 급히 서울대병원 흉부외과 교수님께 진료의뢰를 했고 수술을 위해병원을 빨리 옮기라는 허락을 받았습니다. 명지병원 주치의의 말로는 저희 어머니가 100% 기계호흡을 해야해서 기도삽관 인공호흡기를 부착하고 있기 때문에 인턴이 구급차에 같이 타서 앰브를 눌러가며 이동해야하니 매우 위험하고 되도록 빨리 가야한다고 했습니다. 병원에는 응급차가 없다고 사설구급차(우리구급센터)를 이용하라고 해서 1월 26일에 이송하기로 업체에 25일에 전화로 예약했고 오후 4시까지 서울대병원 중환자실로 가야했기 때문에 업체에서는 오후 3시에 운전기사를 보내주었습니다. 3시 10분에 출발해서 가던 중 10분 정도 지나서 산소가 떨어져간다고 앰브를 누르던 인턴이 얘기했고 산소포화도가 81로 떨어져서 빨간 색으로 변하고 경고음이 울리기 시작했습니다. (오후 3시 24분) 약 5분간 경고음은 계속 울렸습니다. 급히 작은 산소통(포터블)을 꺼내서 연결했는데, 그 상황에서 구급차는 멈추더니 20여분을 도로에서 정차하고 있었습니다. 3시 45분에 그 포터블 산소통마저 바닥나서 인턴이 산소가 다 떨어졌다고 말했습니다. 약 1분 후 다른 구급차가 와서 산소통을 교체했기에 망정이지 그 시간이 그렇게 딱 맞지 않았더라면 저희 어머니는 길에서 산소 부족으로 돌아가셨거나 뇌나 심장에 치명적인 손상이 왔을 것입니다. 우리구급업체의 대처도 엉망이었습니다. 제가 운전기사에게 강력히 항의하고 업체 대표의 사과를 요구했지만, 업체 대표는 사건 이후 한 달 가량 연락이 없다가 경기도청에서 경고한 후에야 저에게 연락해왔습니다. 그것도 무슨 일이 벌어졌는지 저에게 물어보면서 말입니다. 2. 사설 구급차의 산소통과 관련된 규정이 명확하지 않아서 이런 일이 벌어졌다고 생각합니다. 구급차가 출동하기 전에 산소를 채워놓아야 하고, 그렇지 않으면 업주와 운전기사, 그리고 관리감독 책무가 있는 행정관청 담당자 모두 엄중한 처벌을 받는다는 명확한 규정이 있어야 합니다. 구급차 내부에 설치된 CCTV의 영상도 30일이 보존기간이라고 하는데, 막상 제가 요청했을 때 경기도청에서는 그 영상은 보건복지부에 요청하라고 하고, 보건복지부에서는 개인적으로 업체에 요청하라고 하라고 하면서 자세한 규정은 행정안전부에 문의하라고 하고 행안부 개인정보보호관련 부서에서는 그 영상에 제3자들을 모두 모자이크 처리해서 받아아한다고 하면서 업체에서 그렇게 하지 못할 것이라고 하니.... CCTV는 왜 달아놓았는지 이해가 되지 않을 정도로 사용불가인 상황입니다. 구급차 업체는 사람의 목숨을 다루는 일을 하는 엄중한 책임을 지고 있는데, 그에 대한 관리 감독이 너무나 허술합니다. 이 문제를 지금 고치지 않고 방치했다가는 중환자가 구급차 안에서 산소 부족으로 돌아가시는 일이 벌어질 수 있습니다. 문재인 정부에서 이런 부조리한 일들을 뜯어고쳐주시길 강력히 촉구합니다. 보건복지부와 경기도청의 대응에 대해서 너무나 실망했습니다. 규정이 불확실하다고....잘 모르겠다고...자신들이 할 수 있는 일에 한계가 있다고 하면서 적극적으로 나서지 않는 그런 복지부동 자세가 속터집니다. 법을 만들고 규정을 강화하는 수밖에 없다는 생각이 들었습니다. 반드시 사설 구급차 관리 규정을 엄격하게 만들어주시길 부탁드립니다.
사설구급차 관리 규정 강화 요청합니다! 산소가 떨어져서 구급차 안에서 환자가 사망할뻔했습니다.