하이패스 도입이후 지난 10여년전부터 고속도로 하이패스 차로에 톨비 미납차량을 제지하기위해 설치된 차단기가 치명적인 사고를 유발하는 원인임이 밝혀져서 2014년부터 톨비징수보단 시민안전을 우선시하는 정신으로 고속도로의 하이패스 차단기가 제거되었습니다. 그 이후로는 하이패스 차선은 무정차통과라는게 원칙이 되었고 당연히 차단기도 없는게 상식적입니다. 그러나 공공기관이 관리하는 도로구간에 설치된 '하이패스 차로'에 차단기가 설치되어있고 반드시 정차하지 않으면 사고로 이어진다는걸 제가 사고를 당하고나서야 알게 되었습니다. 인천공항 주차장 출차로로부터 차단기 까지 약 50여미터가량의 도로가 무지한 시민이 보기엔 평범한 고속도로 톨게이트와 완전히 동일한 하이패스차로와 그 유도선이 운영됨에도 불구하고 그길은 고속도로가 아니어서 하이패스차로임에도 반드시 정차해야하고 차단기가 내려져있다는걸 말입니다. 고속도로 톨게이트와 똑같이 운영되는 그곳엔 중앙에 일시정지 하라는 안내는 있습니다만, 마치 톨게이트 유인결재차로에선 정차후 결재해야하지만 하이패스로는 무정차 통과하듯, 이미 무인정산기로 사전정산완료한 운전자는 하이패스임이 강조되어있는 하위차선에선 차로에 집중하다간 일시정지 안내를 보지 못하고 하이패스차선이므로 무정차통과하는 길이구나 하고 오인할 위험성이 너무나 높습니다. 특히나 야간에는 너무나 위험합니다. 고속도로 톨게이트에서 하이패스차단기가 제거된 정신과 인천공항을 포함한 공공기관이 운영하는 비슷한 시설에 하이패스 차단기가 반드시 있어야 하는 논리는, 평범한 시민이 겪기에는 시민안전이 서로 비슷한 상황에서도 그저 주무기관이 다르다고 그때그때 다른 무게로 처리되어도 된다는 논리로밖엔 읽혀지지 않습니다. 그래서 청원합니다. 모든 공공기관이 운영하는 하이패스로의 차단기를 모두 동일한 방식으로 운영하여 주십시오. 고속도로 공사의 하이패스는 무정차 통과 무차단기 운영이고 다른 공공기관의 하이패스는 반드시 정차하고 차단기가 운영되는건, 운전자에게 상황인식을 오인케해 사고를 유발할 위험성이 높다고 생각합니다.
고속도로 이외의 구간에 설치된 하이패스 차로의 차단기를 제거해 주십시오