최근 2019코레일 상반기 채용 필기시험을 치렀습니다. 각 지역별 사무 운전 수송 차량 등 다양한 직렬이 있었습니다. 하지만 모두가 같은 시험을 칩니다. ncs의 취지가 생각납니다. 국가직무능력표준(NCS, National Competency Standards)은 산업현장에서 직무를 수행하기 위해 요구되는 지식·기술·태도 등의 내용을 국가가 체계화한 것입니다 산업현장 각 직무에서는 다양한 지식과 기술 직무태도가 필요합니다. 사무 와 운전 수송과 차량에 지원한 지원자들은 각자 그들에게 맞는 지식과 기술이 필요합니다. 하지만 그것들을 검증할 수 없습니다. 왜냐하면 모두 같은 시험을 치기 때문입니다. 60분 안에 50문제를 풉니다. 그것을 빠르게 풀고 해결해나갑니다. 이러한 문제를 풀고 해결하는 것이 어떻게 운전직에서의 직무 지식과 기술을 증명하고 판단할 수 있으며 차량직에서 필요로 하는 기술과 지식의 우열을 판별할 수 있습니까? ncs는 취업 준비생에게 수능과 같습니다. 하지만 수능과 같은 인생에서 중요한 시험입니다. 하지만 그들은 시험이 끝난 후 자신이 어떤 문제를 풀었는지 알 수 없습니다. 복기할 수 없습니다. 채용사에서 문제를 회수해 가기 때문입니다. 응시자들은 문제의 오류가 있는지 어떠한 것도 알 수 없습니다. 해석에 오류가 있을 수 있는 애매한 문제조차 출제사가 답이라고 지정한 답만이 정답으로 인정됩니다. 이러한 갑의 횡포에 응시자들은 자신이 어떤 문제를 왜 틀렸는지도 알 지 못하고 필기 결과를 받아들어야 합니다. 산업현장에 적합한 인재는 무엇입니까? ncs 문제를 단순히 잘 푸는 사람이 산업현장의 인재입니까? 전기직을 준비하는 사람은 자신의 전공 역량조차 펼치지 못하고 ncs라는 절벽에 막힙니다. 코레일 운전직에 지원하는 사람들은 기관사라는 큰 꿈을 꾸고 운전면허를 취득하지만 그들의 안전에 대한 생각과 운전에 대한 역량은 채용 시험에서 평가 항목이 아닙니다. 공정함을 위해 필기시험이 있어야 한다는 점은 동의합니다. 하지만 이미 자신의 존재가치를 상실하고 자신의 임무인 산업현장에 필요한 인재를 기르겠다는 목적을 잃어버린 현재의 ncs 시험은 존재해서는 안 됩니다. 단순히 ncs 고득점자가 사무직렬이든 운전 직렬이든 차량 수송이든 어디든 합격할 수 있는 현재의 구조는 없어져야 한다는 생각을 가져 이렇게 청와대 국민청원에 글 남깁니다. 모든 공기업 취업 준비생과 많은 사람들이 행복할 수 있고 그들의 직무를 향한 노력이 반영될 수 있는 채용 제도가 다시금 검토되었으면 합니다.
공기업채용 처음으로 자살을 생각했습니다.