수소차 반대 이유는 다음과 같습니다. 전세계적으로 사용량이 적습니다. 우리나라는 수출 주도의 국가인데, 전기차에 비해 아직 활성화되지 않은 수소차에 막대한 비용을 투자한다면 복불복일 가능성이 많습니다. 특히 국내 수소차 개발업체가 특정업체에 국한되는 점을 생각하면, 일종의 특혜가 아닌지 의심스러운 부분도 있습니다만.. 그러한 점을 차지하고서라도 전기차 개발에 주력하여 얻을 수 있는 이득보다 수소차 개발에 주력하여 얻을 수 있는 이득과 위험성을 면밀히 살펴보았으면 합니다. 두번째로 수소차의 안정성 문제입니다. 수소 폭발 실험은 중고등학교 과학시간에도 하는 실험인데, 폭발 위험성이 없다고 하는 것은 눈가리고 아웅인것 같습니다. 고속도로 사고가 과속으로 인해 발생한다는 점을 고려할 때, 시속 200km/h 또는 300km/h 에 해당하는 속도에서의 안정성을 보여줘야 할 것으로 생각됩니다. 또한 화재시에 실제 누출되는 수소에 불을 직접 붙여도 폭발하지 않는지 보여줘야 할 것 같습니다. 온도만 높이는 것은 의미가 없으며 누출되는 수소자체에 불을 붙여봐야 한다고 생각합니다. 아무리 업체에서 ppm 단위로 품질을 강화해서 수소 탱크를 만든다고 해도, 급발진 원인도 모르는 자동차 회사들이 수소탱크 폭발 위험성을 과연 객관적으로 이야기할 수 있을까요? 수소 가스 자체에 폭발 위험성을 줄일 수 있는 기체를 같이 넣는다면 모를까.. 누출되는 수소에 불을 붙였는데 폭발하지 않는다고 하는 근거가 무엇인지 모르겠습니다. 시속 300km/h 에서도 구멍이 나지 않도록 설계하고, 구멍이 난 경우에 누출되는 수소에 불을 붙였을 때 폭발하지 않을지 확인해야 합니다. 이 두가지를 통과하지 못한다면 수소차는 잠재적인 폭탄과 마찬가지일 것이고, 문제가 생겼을 경우 고속도로를 전면 통제해야하는 손실이 발생할 것으로 생각됩니다. 이러한 것들을 모두 감안하고 지원정책을 발표하시는 것인지 정부의 고견을 듣고 싶습니다.
수소차 반대합니다.