정부가 예비타당성 조사 면제 대상에서 수도권광역급행철도(GTX)-B노선 등 수도권 지역 사업을 제외키로 했다. A노선동탄에서 운정은 지난달 27일 착공식을 했고, C노선 수원에서 덕정은 지난달 예타를 통과한 뒤 기본설계를 진행 중이다. A와 C노선이 빠르게 진척되는 가운데 수도권광역급행철도(GTX)-B노선은 수도권이라 조사 면제 대상에서 제외 한다고 한다. A노선 동탄에서 운정이나, C노선 수원에서 덕정은 수도권이 아니고 지방이란 말인가?(수도권의 개념을 정확히 해주시길 바란다.) 수도권 인구유입으로 보아도 C노선 수원과 덕정사이에있는 의왕, 안양, 의정부,포천 등과 A노선 동탄에서 운정의 사이에 있는 분당, 성남, 동탄 등 인구유입 밀도와 서울의 존도가 인천송도보다 훨씬 크다고 본다. 경제성과 선정취지로 볼때 수도권 지자체가 신청한 예타 면제 사업 중 주택업계가 가장 주목하는 사업은 GTX-B노선이다. 3기 신도시로 개발될 남양주 왕숙신도시의 핵심 교통 대책인 데다 노선상에 송도 등 주거지가 많아서다. 또 GTX-B노선은 송도에서 출발해 서울 여의도, 서울역, 청량리 등을 거쳐 남양주 마석까지 이어지는 80.1㎞ 구간의 노선이다. 평균 시속 110㎞의 열차를 운행해 송도에서 서울까지 걸리는 시간을 현재 82분에서 27분으로 단축하므로 효율과 효과성에서 뛰어나며 3노선중 가성비도 가장 높다. 지역주민의 숙원사업인 GTX-B노선을 제외한다면 지역균형 개발 차원에서나, 형평성에도 문제가 크다. 문제인정부는 이번 제3기신도시를 선정하고 GTX-B노선의 교통대책을 세우지않는 다면 형식적 신도시기획으로 유령도시가 될걸 뻔이 알면서 행하는 국민속임수라고 볼 수 밖에없다. 아니면 여당지역구가 아니라 야당지역구로 배제 했다는 정치적 부담을 안게 될것이다. 정부가 지역발전과 국민주택문제 해결 의지가 있다면 이번GTX-B노선을 조속히 선정 해주시길 바란다.
제3기 신도시  (GTX-B노선)교통 대책 마련 후 시행하라!