다시 동남권 신공항이 이슈가 되고 있습니다. 현재 우리나라에는 작은 소규모 공항이 지역별로 많이 있습니다. 하지만 대부분 서울과 제주노선을 운영하는 소규모 국내용 공항입니다. 그래서 저는 남부권 신공항 건설을 했으면 합니다. 현재의 문제점 1.수도권 집중화 인천국제공항만 우리나라의 관문역활을 하고 있습니다. 미주나 유럽에서 오는 노선이 인천으로만 들어오기 때문에 지방을 살린다고 하지만 관광객도 서울경기에 집중이 됩니다. 수도권에 거주하시는 분들이 보기에는 그럼 자신들 돈벌이 수단을 지방으로 나눠달라는 것처럼 들리겠지만 한번 우리나라를 방문한 외국인 수도권만 관광을 즐기기 때문에 대부분 동일한 관광상품만 즐기기 때문에 재방문을 하지 않을 것으로 생각됩니다. 아마 우리나라 시민들도 동일할거라고 생각합니다. 가령 일본의 후쿠오카를 다녀온 사람이 다시 관광을 위하여 재방문을 할까요? 또 다른 사람들은 그럼 KTX를 이용하면 되지 않느냐 하시는데 여행을 다녀보신 분들은 공항을 나와서 다시 이동을 하고 그럼 하루가 끝나버린다는걸 알것입니다. 패키지 3~4일인데 이것 저것 빼버리면 외국인이 국내 여행하는 시간은 얼마 안될거라고 생각합니다. 지방공항도 외국노선이 많지 않냐고 하는데 유럽이나 미국에서 들어오는 노선은 인천으로 한정됩니다. 지방은 대부분 동남아나 일본 중국노선만 존재합니다. 2.수도권 산업집중화 다국적 기업이나 외국이 투자를 할려고 하면 출장이나 여러 문제가 발생할텐데 우리나라로 출장을 오더라고 인천으로만 오기때문에 공장이나 기업을 지방에 투자해서 설립한다고 해도 출장을 한번 가기가 어려운 실정입니다. 입국해서 다시 지방으로 이동해서 업무보고 하면 수도권보다 2일은 더 걸릴것으로 생각됩니다. 3.지방대학 활성화 외국인 신입생도 지방은 한번 가기가 불편합니다. 이번에 하이닉스를 보면서 고급인력이 수도권에 많기 때문에 지방으로 못간다고 하는데 인구수 감소와 지방대활성화를 위해서 외국인 유학생을 많이 받을 수 있도록 남부권신공항이 있어야 합니다. 이러한 사유로 동남권 신공항이 아니라 남부권 신공항이 있어야 된다고 생각합니다. 적정한 위치는 경남과 전남 사이정도로 예상합니다. 이번에 예타면제로 김천거제가 고속철도가 건설이 되고 하면 진주는 내륙이고 경남사천정도가 좋을것 같습니다. 여수랑 사천 진주간 복선전철을 고속화하고 창원까지는이번 김천고속철도에 포함이 되니 부산-창원간만 고속화 한다면 부산,대구(밀양에서 창원을거쳐 고속철도도 이동),여수, 광주, 전주,김천,구미 등 남부권 많은 이용자가 이용할 수 있으며 외국인도 서울경기 패키지 관광이 아니라 지리산권, 한려수도권, 전주권, 경주권 등 다양한 패키지 상품권 개발이 가능할거라 생각됩니다. 표를 많이주는 인구수가 많은 정치논리로 공항을 결정할게 아니라 미래를 보고 결정해야 할것 같습니다. 미국 뉴욕의 경우도 JFK공항이 있지만 바로옆 뉴저지에 뉴악 공항이 있습니다. 지방경제도 살리고 우리나라가 더욱 발전하려면 남부권 공항이 꼭필요하다고 생각합니다. 만약 통일이 된다면 남부권 수도권 북부권 3개의 관문공항도 필요하다고 생각됩니다
지방 살리기 남부권 신공항 건설 제안