​최근 넥센을 매각한다는 소식이 있었습니다. 여러 원인이 있었겠지만 원천기술을 확보하지 못한 이유가 가장 클 것으로 판단되고 고부가가치 원천기술을 확보하지 못한 판교와 구로의 디지털단지에서 근무하는 노동자들이 격무에 시달리고 있는 이유이기도 합니다. △ 이른바 가상현실 그래픽스엔진 개발에 성공한 업체 있나? 민원인의 민원은 “2011년 그 때에는 인공지능형 그래픽스를 이해하거나 믿으려하지도 않았다.”는 자조로부터 시작되고 최근 필자는 어린이 청소년을 비롯한 국민의 안전을 담당하고 있는 정부 각 부처와 제4차산업과 과학기술 발전 및 일자리 창출 확대 정책을 지원하고 있는 정부 부처에 대한 복합 민원을 제기한바가 있습니다. [민원요지: 민원인은 교육부와 행정안전부를 비롯한 17개 광역시도 지자체 및 교육청 외에도 국토교통부, 노동부, 산업자원통상부, 경찰청 등에 파일 첨부한 제안서의 시스템을 대국민 재난안전체험교육과 어린이청소년 창의력 개발 지원에 활용하는 방안을 검토해 줄 것을 요청하였는바, 획기적인 제안이라며 긍정 또는 적극 도입검토 의견을 준 대부분의 지자체 및 교육청의 경우와 다르게 '필요시 도입검토' 또는 '중장기적 도입검토' 의견을 준 중앙정부들은 낭비적이고 뒤떨어진 기술에 의한 중구난방식 재난안전체험교육에 의한 위험과 기술발전 저해 요인을 시급히 해소할 생각이 없는 것인지를 묻는 것과 함께 현황을 신중히 점검하고 더 나은 시스템 도입으로 국민안전과 기술발전을 선도하고 국가적 위상 제고 및 경제 발전에 이바지해 줄 것을 간청하오니, 관련 법령이 정하고 있는 공무원의 책무와 신념에 따라서 정히 처리해 주시기 바랍니다.] 다중이 동시에 접속하는 가상현실 플랫폼시스템은 오늘 현재 다양한 온라인게임에 적용돼 사용하고 있어 어렵지 않게 구축할 수 있으나, 인공지능형 상호작용 센서(영상 속 유저의 자동차와 다른 자동차가 상호 인지 반응하는 기능을 말함.)가 작동하지 않는 '다중 접속 이용 가상현실 플랫폼시스템' 구축은 아무런 의미가 없습니다. ​왜냐하면, 도로교통 안전체험교육용 가상현실 플랫폼을 구축함에 있어서는 반드시 플랫폼 접속 유저 조종 자동차들이 상호 인지 반응하는 기능이 작동해야만 가상현실 플랫폼 구축 목적을 달성할 수 있기 때문인데, 처해진 환경에서 최상의 최적의 위험회피 생존수단을 찾아야 하는 재난재해 대비 가상현실 체험교육의 경우도 같습니다. △ 고글 쓴 가상현실시스템을 이용한 교통안전교육을 말하다. 최근 교통안전을 담당하고 있는 한국교통안전공단(국토교통부 산하)이 필자에 민원에 답하고 당당하게 소개하는 가상현실체험교육시스템 개발현황이 우리의 아픈 현실을 그대로 반영하고 있는데, 대형차량운전자 및 고령운전자 체험교육 적성평가용 개발했다는 차량시뮬레이터에 사용해야 할 그래픽스의 역할을 고글(Wearable : 안경형디스플래이)로 대신하고 대형차량의 운전기기를 소형차량용으로 대신하여 운전기기 조작능력에 따른 위험요소를 배제해버렸습니다. [그림] 소형승용차량용 운전석과 조종기기를 사용한 한국교통안전공단 개발 대형차량운전자 체험교육 및 고령운전자 적성평가용 차량시뮬레이터. 링크페이지 참조 바랍니다. [그림]정상적인 대형차량 조종기기를 사용한 차량시뮬레이터(핸들각도와 변속장치 등 비교) 그렇다면, 오늘 현재 보유 시뮬레이터와 Wearable(웨어러블 : 안경형디스플래이)을 착용한 안전체험교육 위한 가상현실훈련시스템은 상호 인지 반응 교감 인공지능 작용하나? 운전 조종장치 컨트롤 않는 고글 쓴 교통안전교육과 재난안전교육은 체험교육 아닌 관람형교육, 검증과 측정 가능한가? 안경형디스플래이 적용 가상현실그래픽, 온라인망을 이용한 다중 접속 이용 가상현실체험교육 위한 그래픽엔진플랫폼 구축 가능하고 필요한가? 가상현실 속 사물 간 상호 인지 반응 교감 없는 교통안전교육 결과에 대한 검증과 고령운전자 및 장애인 운동능력에 대한 측정 가능하고 필요한가? 교통안전교육이든 재난안전체험교육이든 웨어러블을 착용한 가상현실체험교육과 관련하여서는 위 네 가지의 의문점에 대한 해답을 구해야 합니다. 가상현실훈련시스템은 "가상현실 속 차량은 왜? 일정한 패턴을 유지하여 예측이 가능하고 진로를 벗어난 유저의 차량을 피하지 못하는 것일까."라는 등의 의문점을 해소해야만 기본적인 조작 주행능력 외에도 방어운전과 같은 위험회피 대응능력과 시시각각으로 변화하는 재난재해에 대한 대처방법을 제대로 습득할 수 있습니다. 감히 조언하건대, 인공지능감지센서를 함께 코딩한 그래픽스엔진을 제작하여 보급한 경험까지는 아니더라도 개발할 수 있는 기술력과 숙련된 제작인력을 확보하지 못한 가상현실 교통안전교육 및 고령운전자 장애인 운동능력적성 평가와 재난안전체험교육 프로그램 플랫폼 시스템 구축은 지금까지의 가상현실훈련시스템의 경우가 그러했던 것처럼 오히려 동기부여를 약화시킬 것입니다. △ 첨단을 지향하는 가상현실체험교육마저 주입식이어야 하는가? 세월호참사 이후 정부와 지자체 및 공공기관이 시행하는 있는 어린이 청소년 재난안전 및 교통안전 체험교육 자칫, 오판과 고정관념을 심어줘 더 큰 위험에 빠트릴 수 있는 주입식이 아니라, 토론방식으로 실시할 것을 권고합니다. 첨단을 지향하는 가상현실체험교육은 대피요령과 생존방법을 제시하는 게 아니라, 그 방법을 구하고 모색하는 토론식 교육이어야만 일석이조 일석삼조의 효과를 거둘 수 있다고 할 것인데, 현재의 가상현실체험교육시스템은 문제의 해법을 제시하는 교육의 주체가 미리 정해놓은 주제 외, 피교육자가 상상할 수 있는 발생 가능한 위험요소를 실현하여 보여주거나 해법을 제시하지 못하는 수준입니다. 가상현실체험시스템은 교육의 주체나 피교육자가 알고 예측할 수 있는 “발생했던 것과 존재하는 것(시뮬레이션)” 이상을 구현할 수 있는 요건을 갖춰야 합니다. 예컨대, 교통안전교육 및 운전교육용 가상현실훈련시스템에 있어서 눈길, 빗길, 빙판길, 고속주행, 도심주행, 산악도로 등 여러 조건을 미리 구성하여 선택할 수 있는 것 뿐 아니라, 그래픽영상 속 사물 간, 유저 조종 차량과 영상 속 다른 차량 및 사물 간 상호 인지 반응하는 수준으로 갖추는 것은 물론이고 이러한 훈련시스템을 통해서 얻어진 결과를 두고 토론하여 더 나은 교통안전과 기술발전을 모색할 수 있는 체험교육이어야 한다는 것입니다. △ VR, AR, MR 가상현실훈련(체험교육)시스템, 인공지능은 필수 조건이다. 상호 인지 반응하는 등 그래픽 영상 속 사물이 상호 교감하는 인공지능 기능이 누락된 가상현실체험교육 시스템은 실제의 현상을 발현시킬 수 없으므로 가상현실 시스템이라 말할 수 없습니다. MR! 실사영상(ar)과 그래픽영상(vr)을 단순히 합성해 놓은 영상을 말하는 게 아닙니다. MR은 공간과 사물이 상호 교감하는 가상의 공간 및 사물과 현실의 나와 상호 교감하고 그 가상의 공간에서 다른 사람과 상호 교감하는 현상을 말하는 것이고 이러한 가상의 세계에서 특정한 사건을 발현시키는 그래픽영상 트랙(하늘과 바다와 육지)를 MR플랫폼이라고 합니다. △ 세계 최초로 창안한 프로그램 및 저작물로 등록한 MR(복합형가상현실)재난안전체험교육플랫폼 구축 운영 컴퓨터프로그램 기본 구성 및 활용방안은? ​- 인공지능 센서 및 컨트롤러를 하늘과 바다, 육지의 지형지물을 영상화한 컴퓨터그래픽과 함께 코딩한 그래픽엔진이 구현한 가상현실공간을 플랫폼(약칭: MR플랫폼)으로 하고 - 다수의 유저가 블록체인화 한 온라인망이나 특화 한 초고속인터넷망을 이용하여 이 인공지능 센서와 컨트롤러가 작동하는 가상현실공간(MR플랫폼)에 동시 또는 다발적으로 접속하여 - 화재, 지진, 홍수, 폭풍, 해일, 교통사고 등 육지와 바다, 하늘에서 발생하는 각종 재난현장을 구현한 MR플랫폼에서 인공지능지도요원의 안내와 지시에 따라서 최상의, 최적의 대피수단과 생존방법을 찾아가는 방식으로 체험교육프로그램을 구성해 운영합니다. ​- 공공기관 시행 교통안전교육 시스템 구축 학교 등 청소년 교통안전교육기관으로 확대 운영할 수 있고 - 공공기관 시행 고령운전자 및 장애인운전자 정밀적성검사 시스템 구축 운영할 수 있으며 - 워게임, 레이싱게임, 각종 레포츠게임과 쇼핑센터 등의 진열상품 및 직거래상품 가상현실쇼핑플랫폼시스템을 구축 운영하는 등, 모든 가상현실분야를 상당한 수준으로 업그레이드 할 수 있습니다. 이하, 민원인 제안시스템에 관한 상세 내용은 링크페이지의 첨부파일 참조바랍니다.
대통령님, 인공지능 가상현실 등 신성장산업 발전 가로막는 공공기관 카르텔 여전합니다.