이륜차가 고속도로와 자동차 전용도로를 통행하지 못하는 국가는 OECD 국가중 대한민국이 유일하며 심지어 필리핀도 고속도로 통행이 가능한것이 현실입다 우리나라 보다 교통문화 후진국인 필리핀에서도 고속도로 이륜차 통행으로 사고율 높다는 통계는 없습니다 법률방송의 [도로위의 서자 이륜차] 기획 보도를 보더라도 이륜차가 얼마나 차별받고 위험의 구렁텅이로 내몰리고 있는지 알 수 있습니다 고속도로 허용 까지는 아니더라도 적어도, 최소한 자동차 전용도로 만큼은 이륜차의 통행을 허용해주십시오 예를 들자면 동해안 7번 국도를 보더라도 곧게 잘 닦여진 자동차 전용도로를 옆에두고 꼬불꼬불 급커브 심하고 울퉁불퉁한 구 도로를 다녀야 하고 그로인해 오히려 사고의 위험이 증가합니다 이는 멀쩡한 길을 두고 험한 길로 이륜차를 몰아내는 꼴이라고 볼 수 밖에 없습니다 그뿐이 아닙니다 잘 가다가 갑자기 전용도로가 나타나고 우회길이 없는 도로들도 있습니다 이륜차는 보호해야 된다고 방송 켐페인을 하면서 실상은 반대로 가고있는 실정입니다 자동차 전용도로와 잘 닦여진 일반국도와 구분되는 기준이 무엇인지요? 동해안 7번국도도 잘 가다가 울진 지나서 부터 삼척까지 전용도로가 되어버립니다 40분이면 도착하는 거리를 꼬불꼬불 위험한 도로로 1시간 30분 걸려서 도착합니다 이륜차가 전용도로에 들어오면 자동차의 통행에 방해가 된다는 생각은 교통 약자를 보호하려는 것에 상반되며 자동차의 통행 편의만을 생각한 이기적인 사고라 생각합니다 통행 기준을 속도가 느린 50CC 또는 300CC 이하 이륜차는 통행불가로 예외 조항을 만드는 방법도 얼마든지 가능하다고 봅니다 높은 배기량의 고급 이륜차는 검사 기준도 승용차 보다 까다롭고 세금도 적잖게 냅니다 그럼에도 불구하고 바퀴가 두 개 라는 이유로 차별을 받고 있으며 위험한 길로 몰아내는 실정이 한탄스럽습니다 자동차 전용도로 통행을 허용한다면 위험한 도로를 주행하며 일어나는 수 많은 사고를 줄일 수 있을 것 입니다 이륜차 운전자들도 안전하게 통행할 수 있는 권리가 있습니다 그 권리를 국가가 제한해서는 안된다고 봅니다 하루 속히 자동차 전용도로의 이륜차 통행을 허용해 주시기를 간곡히 간절히 호소 드리는바입니다
자동차 전용도로 이륜차 허용해주십시오