동백지구는 1997년부터 2006년까지 조성되어 현재에 이르도록 용인시에서 가장 많은 9만여명(동단위)이 넘는 인구가 거주함에도 불구하고 기본적인 교통대책 없이 매일 고통 속에 출퇴근을 하고 있습니다. 대도시권 광역교통 특별법(이하 광역교통법)에 따라 국토부에서 광역교통대책을 수립해야 함에도 불구하고, 광역교통대책 없이 위험한 광역버스 한가지 수단으로 출퇴근 및 이동을 하고 있고 입석으로 꽉꽉 채워서 매일 사고에 노출됨과 동시에 추운 겨울 삼십분이 넘는 배차간격, 버스 수송량의 한계로 대부분의 시간을 도로에서 허비하거나, 상시 교통체증 및 열악한 도로환경으로 고통받고 있습니다. 문재인대통령께서는 분당선 연장공약을 통해 동탄, 오산지역 주민의 교통편의를 약속하셨습니다. 그러나 10년 넘게 대중교통정책에서 소외되어 왔고 모든 피해를 감수하면서 살아온 동백주민의 교통편의증진을 고려해야 하며, 국민형평성 차원에서도 용인시의 가장 큰 택지지구인 동백지구를 경유하여야 합니다. 또한, 2020년 동백세브란스가 개원예정으로 전국 각지에서 많은 국민들이 이용할 것이며 열악한 도로환경에 불을 지필게 뻔하다고 하겠습니다. 연장될 경우, 의료서비스가 제대로 갖춰지지 않은 대다수 지방의 국민들은 고속철도와 분당선을 이용하여 의료시설을 방문하고, 화성·오산 등 수도권 남부지역주민도 분당선을 이용하여 편리하게 의료서비스혜택을 받을 수 있습니다. 오산-동탄-동백-구성역으로 분당선을 연장하여 국민 의료혜택확대와 교통난제를 해결 되도록 정책적 결정을 촉구 합니다.
오산-동탄-동백-구성역으로 분당선 연장의 건