Air Maldives — національна авіакомпанія Мальдів зі штаб-квартирою в Мале, яка здійснювала регулярні пасажирські авіаперевезення всередині країни і на міжнародних напрямках.

Компанія була заснована 1 жовтня 1974 року і закінчила свою діяльність банкрутством в 2000 році через 26 років.

Портом приписки авіакомпанії був міжнародний аеропорт імені Ібрагіма Насіра в Мале.

Історія

1970-ті роки 
Air Maldives почала регулярні пасажирські перевезення на двох придбаних у Caribbean United Airlines літаках Convair 440: «Flying Fish I» (реєстраційний 8Q-AM101) і «Flying Fish II» (реєстраційний 8Q-AM102). Перший лайнер компанії приземлився в міжнародному аеропорту імені Ібрагіма Насіра 9 жовтня 1974 року.

Авіакомпанія здійснює регулярні рейси між Мале і Коломбо шість днів в тиждень, використовуючи сьомий день для технічного обслуговування літаків. На внутрішньому ринку компанія почала з щоденного маршруту між Мале і міжнародним аеропортом Ган. В цілях мінімізації витрат Air Maldives найняла в Коломбо агентів з продажу квитків на свої рейси, а також уклала договір з Air Ceylon на аеропортове обслуговування в Коломбо.

У 1976 році 49 % власності Air Maldives придбала сінгапурська компанія «Tri-9 Corporation», взявши на себе 1 червня того ж року повне управління авіакомпанією. Місяцем пізніше Air Maldives припинила перевезення між Мале і Ганом по причині виведення контингенту Королівських військово-повітряних сил Великої Британії з прилеглої авіабази і різким падінням попиту на перевезення.

Після зміни власника нове керівництво було змушене відправити обидва експлуатованих літака на капітальний ремонт в сінгапурський міжнародний аеропорт Селетар з причини їх дуже поганого технічного стану. Після проведеної оцінки ремонт першого з них (8Q-AM101, «Flying Fish I») було визнано недоцільним і літак залишився чекати утилізації в Селетаре. На спену йому в жовтні 1976 року був придбаний інший Convair 440 (реєстраційний 90907). Другий лайнер після капітального ремонту повернувся в листопаді 1976 року в експлуатацію.

У травні 1977 року авіакомпанія була змушена повністю припинити операційну діяльність через її заморожування активів мальдівським урядом. Літак з реєстраційним номером 90907 був повернутий у Сінгапур, другий лайнер з реєстраційним номером 8Q-AM102 знаходився на стоянці в міжнародному аеропорту Мале аж до його продажу в січні 1979 року.

1980-ті роки 
Air Maldives відновило комерційні авіаперевезення на початку 1980 року, однак її діяльність була обмежена лише внутрішнім ринком — авіакомпанія виконувала рейси на Short SC.7 Skyvan між Мале й Ганом.

В кінці 1980-х років Short SC.7 Skyvan був замінений на два літака Dornier 228, після чого в маршрутну мережу компанії увійшли ще два аеропорти в Ханімаду і Кадхоо.

1990-ті роки 
У 1990-х роках Air Maldives отримала фінансові інвестиції і вийшла на ринок міжнародних перевезень. 51 % власності перевізника до цього часу володів уряд Республіки Мальдіви, решта 49 % перебували у бізнесмена Налурі Берхада, який був мажоритарним власником авіакомпанії Malaysia Airlines.

З 10 листопада 1994 року Air Maldives почала здійснювати регулярні рейси в Дубай, Коломбо, Трівандрум і Куала-Лумпур, а пізніше ввела маршрути в Бангкок і в Лондон через Дубай.

Банкрутство 
У 2000 році Air Maldives оголосила себе банкрутом, сумарний борг авіакомпанії склав близько 69,2 мільйонів доларів США. Справжні причини банкрутства компанії не розголошувалися і, судячи з усього, це не робилося з відома урядових чиновників.

Громадськість Мальдів була здивована і розчарована несподіваними і дивними обставинами зникнення національної авіакомпанії країни. Окремі представники публічно вимагали пояснень, після чого уряд обрав найбільш зручний спосіб, зваливши всю вину на колишнього виконавчого директора Malaysia Airlines Таджудіна Рамлі.

Повітряний флот 
 Airbus A300 — 2 од., повернуті з лізингу
 Airbus A310 — 3 од., повернуті з лізингу
 de Havilland Canada Bombardier Dash 8 — 1 од., продовжив роботу в Maldivian
 Dornier 228 — 2 од., обидва утилізовані в 2008 році
 Short SC.7 Skyvan — 1 од., проданий у 1991 році
 Convair 440 — 2 од., один утилізований, другий проданий.

Маршрутна мережа 
 Франція — Париж
 Німеччина — Франкфурт
 Індія — Трівандрум
 Японія — Токіо
 Мальдіви — Мале, Ган, Ханімаду, Каалдхоо, Кадхоо
 Малайзія — Куала-Лумпур
 Республіка Корея — Сеул
 Шрі-Ланка — Коломбо
 Таїланд — Бангкок
 Об'єднані Арабські Емірати — Дубай
 Велика Британія — Лондон, Манчестер

Примітки

Посилання 

Державні авіакомпанії
Авіакомпанії Мальдівів