エンジンが使用する燃料の量を削減しようとする以外に、自動車メーカーがアイスカーの排出を削減するために使用する主な方法は何ですか？
内燃焼エンジン車両または「氷」車両？
ハイブリッド車を考慮しないかもしれないと仮定すると、[それは半電気です]

病気はあなたのための10の方法を、最もインパクトのあるものから少なくとも最初から始めます...

＃1触媒コンバーターは、環境に放出される前に、車の排気ガスの有害な汚染物質を有害な排出物に変換するデバイスです。通常、プラチナ、パラジウム、またはロジウムで作られた触媒が含まれており、一酸化炭素、窒素酸化物、および未燃焼の炭化水素を二酸化炭素、窒素、水蒸気に変換する化学反応を促進します。自動車に触媒コンバーターを使用することにより、自動車メーカーは大気中に放出される有害な汚染物質の量を大幅に減らすことができます。実際、排出基準を満たすために、多くの国で触媒コンバーターが法律で義務付けられています。

＃2エンジンのダウンサイジング：自動車メーカーは、出力を維持または増加させながら、エンジンのサイズを削減します。小規模なエンジンは、より少ない燃料を走らせ、より少ない排出量を生成する必要が少なくなります。

＃3ライト級材料：アルミニウム、マグネシウム、炭素などの軽量材料を使用すると、車両の重量が減少し、燃料消費量と排出量が削減されます。

＃4Regenerative Braking：再生ブレーキシステムは、ブレーキ中に失われたエネルギーを、車のバッテリーを充電するために使用される電気エネルギーに変換します。これにより、車に電力を供給するのに必要なエネルギー量が減少し、排出量が少なくなります。

＃5スタートストップシステム：スタートストップシステムは、車が静止しているときにエンジンをオフにし、ドライバーがアクセルを押すと再起動します。これにより、消費される燃料の量と発生する排出量が削減されます。

＃6Direct燃料噴射：直接燃料噴射システムは、燃料をエンジンの燃焼室に直接注入し、より完全な燃焼と排出量が少なくなります。

＃7速度ガス再循環：排気ガスの再循環システムエンジンの排気ガスの一部をエンジンの燃焼室にリダイレクトし、燃焼に利用できる酸素の量を減らし、それにより排出量を削減します。

＃8変数バルブタイミング：可変バルブタイミングシステムエンジンのバルブの開閉を調整して、燃料効率を最適化し、排出量を削減します。

＃9過去力学：自動車メーカーは、空力を念頭に置いて車両を設計します。空力を改善する車両は、移動するエネルギーが少なくなり、燃料消費量と排出量が少なくなります。

＃10eco-driving：自動車メーカーは、ドライバーが最適な燃料効率のためにギアをシフトするタイミングを伝えるギアシフトインジケーターなど、ドライバーが環境に優しい方法で運転するのに役立つテクノロジーを提供します。ただし、排出量に対するエコドライブの影響は、リストされている他の方法と比較して比較的低いです。