Ever noticed how plane seats appear to be getting smaller and smaller? With increasing numbers of people taking to the skies, some experts are questioning if having such packed out planes is putting passengers at risk. They say that the shrinking space on aeroplanes is not only uncomfortable - it's putting our health and safety in danger. More than squabbling over the arm rest, shrinking space on planes putting our health and safety in danger? This week, a U.S consumer advisory group set up by the Department of Transportation said at a public hearing that while the government is happy to set standards for animals flying on planes, it doesn't stipulate a minimum amount of space for humans. 'In a world where animals have more rights to space and food than humans,' said Charlie Leocha, consumer representative on the committee. 'It is time that the DOT and FAA take a stand for humane treatment of passengers.' But could crowding on planes lead to more serious issues than fighting for space in the overhead lockers, crashing elbows and seat back kicking? Tests conducted by the FAA use planes with a 31 inch pitch, a standard which on some airlines has decreased . Many economy seats on United Airlines have 30 inches of room, while some airlines offer as little as 28 inches . Cynthia Corbertt, a human factors researcher with the Federal Aviation Administration, that it conducts tests on how quickly passengers can leave a plane. But these tests are conducted using planes with 31 inches between each row of seats, a standard which on some airlines has decreased, reported the Detroit News. The distance between two seats from one point on a seat to the same point on the seat behind it is known as the pitch. While most airlines stick to a pitch of 31 inches or above, some fall below this. While United Airlines has 30 inches of space, Gulf Air economy seats have between 29 and 32 inches, Air Asia offers 29 inches and Spirit Airlines offers just 28 inches. British Airways has a seat pitch of 31 inches, while easyJet has 29 inches, Thomson's short haul seat pitch is 28 inches, and Virgin Atlantic's is 30-31.
Experts question if  packed out planes are putting passengers at risk .
U.S consumer advisory group says minimum space must be stipulated .
Safety tests conducted on planes with more leg room than airlines offer .
שמתם לב פעם איך נראה כי מושבי המטוס הולכים וקטנים? עם מספר הולך וגדל של אנשים שעולים לשמיים, כמה מומחים שואלים אם מטוסים עמוסים כאלה מסכנים את הנוסעים. הם אומרים שהשטח המתכווץ במטוסים אינו רק לא נוח - הוא מסכן את בריאותנו ובטיחותנו. יותר מאשר להתקוטט על משענת היד, לצמצם את השטח במטוסים שמסכנים את בריאותנו ובטיחותנו? השבוע, קבוצת ייעוץ לצרכנים בארה"ב שהוקמה על ידי משרד התחבורה אמרה בשימוע ציבורי כי בעוד שהממשלה שמחה לקבוע סטנדרטים לבעלי חיים שטסים במטוסים, היא לא קובעת כמות מינימלית של מקום לבני אדם. "בעולם שבו לבעלי חיים יש יותר זכויות לחלל ולמזון מאשר לבני אדם", אמר צ'רלי לאוצ'ה, נציג הצרכנים בוועדה. "הגיע הזמן שה-DOT וה-FAA ינקטו עמדה ליחס אנושי לנוסעים." אבל האם צפיפות במטוסים יכולה להוביל לבעיות חמורות יותר מאשר מאבק על מקום בלוקרים העליונים, התרסקות מרפקים וביטות בגב המושב? בדיקות שנערכו על ידי ה-FAA משתמשות במטוסים עם גובה 31 אינץ', תקן שבחברות תעופה מסוימות ירד. מושבים כלכליים רבים ביונייטד איירליינס כוללים 30 אינץ' של מקום, בעוד שחברות תעופה מסוימות מציעות רק 28 אינץ'. סינתיה קורברט, חוקרת גורמים אנושיים במינהל התעופה הפדרלי, כי היא עורכת בדיקות על כמה מהר הנוסעים יכולים לעזוב את המטוס. אבל הבדיקות הללו מבוצעות באמצעות מטוסים עם 31 אינץ' בין כל שורת מושבים, תקן שבחברות תעופה מסוימות ירד, דיווח הדטרויט ניוז. המרחק בין שני מושבים מנקודה אחת במושב לאותה נקודה במושב שמאחוריו ידוע כמגרש. בעוד שרוב חברות התעופה נצמדות לגובה של 31 אינץ' ומעלה, חלקן נופלות מתחת לזה. בעוד שליונייטד איירליינס יש 30 אינץ' של שטח, למושבי Gulf Air Economy יש בין 29 ל-32 אינץ', אייר אסיה מציעה 29 אינץ' וספיריט איירליינס מציעה רק 28 אינץ'. ל-British Airways יש גובה מושבים של 31 אינץ', בעוד לאיזי ג'ט יש 29 אינץ', גובה המושב הקצר של תומסון הוא 28 אינץ', ושל Virgin Atlantic הוא 30-31.
מומחים שואלים אם מטוסים עמוסים מסכנים את הנוסעים.
קבוצת ייעוץ לצרכנים בארה"ב אומרת שיש לקבוע מקום מינימום.
בדיקות בטיחות שנערכו במטוסים עם יותר מקום לרגליים ממה שמציעות חברות התעופה.