Next summer there will be a new ship in the Thomson fleet – but it will be familiar to seasoned cruisers who have sailed on Royal Caribbean’s Splendour of the Seas. The mid-size ship, with an on-board climbing wall, is sailing away from RCI to Thomson and will get a new name, yet to be announced. So many newly constructed floating resorts come out of shipyards these days – Britannia, Anthem of the Seas and Norwegian Escape all this year – and it is good news that tried and tested, smaller ships built on classic lines do not just sail off into the sunset or to the breaker’s yard, but are reinvented and relaunched, sometimes several times over. What will it be next? The Splendour of the Seas will be transformed by Thomson, and launched under a new name next summer . Take Magellan, ‘new flagship’ of the Cruise & Maritime fleet, recently christened in Tilbury. Magellan started life as the Holiday, built in 1985 for Carnival Cruise Lines. It has had a colourful life, including providing a haven for victims of Hurricane Katrina in 2005 and acting as a hotel for the Winter Olympics in Sochi in 2014. It is hard to believe that luxurious little Hebridean Princess, chartered by the Queen for her 80th birthday family cruise around Scotland in 2006, was the busy car ferry and Royal Mail ship MV Columba for 25 years from its launch in 1964 until transformed in 1989 into the country-house hotel-style cruise ship she is today. Her former sister ship, the 98-passenger Hebridean Spirit, was sold off in 2009, amid rumours she was to become a private yacht. Three years later she reappeared, refitted for 114 passengers as Caledonian Sky for Noble Caledonia. Before: The cruise ship MS Grand Holiday of Carnival Cruise Lines docked in Nice along the French Riviera . After: The renamed and renovated Magellan, a new flagship of Cruise & Maritime Voyages . Then there’s P&O’s smallest ship, the 700-passenger Adonia. She was built in 2001 as ‘R8’ – the last of eight ‘Renaissance Class’ ships. The ship became Minerva II for Swan Hellenic, serving the company for four years, then she was Royal Princess for Princess Cruises. She became Adonia in 2011, named by Shirley Bassey in Southampton. Some of Adonia’s similar sisters are now Azamara Journey, Azamara Quest, Pacific Princess and Ocean Princess. Meanwhile, Swan Hellenic has operated the same ship twice. The first Minerva, built in 1989, was originally intended as a Soviet spy vessel. She sailed for the one-ship cultural cruises company, accommodating 350 passengers, from 1996 until 2003, when, to the dismay of her loyal passengers (known as the Swans), she was replaced by Minerva II, with her 650 berths. Before: The luxury cruise ship Hebridean Spirit moored in Ermoupoli, Greek island of Syros . After: Now transformed into Noble Caledonia MS Island Sky cruise ship, sailing out of in Portsmouth Harbour . To the Swans’ joy, the more intimate Minerva returned to Swan Hellenic in 2008 and was given a multi-million-pound makeover during 2011. Quintessentially British line Fred.Olsen has just four ships, Balmoral, Black Watch, Boudicca and Braemar. They are all pre-loved and characterful and have been refurbished and even ‘stretched’ in the case of Balmoral. The ship, built in 1988 and previously owned by Norwegian Cruise Lines as Norwegian Crown, grew by 100ft, with 93 cabins added when she was added to the Fred.Olsen fleet in 2007. Before: P&O's smallest cruise ship, Adonia, sails along Southampton Water . After: Adonia became Minverva II for Swan Hellenic, serving the company for four years, and then she was Royal Princess for Princess Cruises .
Next summer Thomson will launch the transformed Royal Caribbean’s Splendour of the Seas as the new ship in their fleet .
It has not been announced what she will be named yet .
Transformation of ships is common, as shown by MS Grand Holiday becoming the Magellan .
בקיץ הבא תהיה ספינה חדשה בצי תומסון - אבל היא תהיה מוכרת לסיירים ותיקים שהפליגו ב-Splendor of the Seas של רויאל קריביאן. הספינה בגודל בינוני, עם קיר טיפוס על הסיפון, מפליגה הרחק מ-RCI לתומסון ותקבל שם חדש, שטרם הוכרז. כל כך הרבה אתרי נופש צפים שנבנו לאחרונה יוצאים ממספנות בימים אלה - בריטניה, Anthem of the Seas ו-Norwegian Escape כל השנה הזו - והן חדשות טובות שספינות קטנות יותר שנבנו על קווים קלאסיים לא מפליגות רק אל השקיעה. או לחצר המפסק, אבל מומצאים מחדש ומשווקים מחדש, לפעמים פי כמה. מה זה יהיה אחר כך? הפאר של הים יעבור טרנספורמציה על ידי תומסון, ויושק תחת שם חדש בקיץ הבא. קח את מגלן, 'ספינת הדגל החדשה' של צי השייט והימי, שנטבלה לאחרונה בטילברי. מגלן התחילה את החיים כחג, שנבנה ב-1985 עבור קרניבל קרוז ליינס. היו לה חיים ססגוניים, כולל מתן מקום מפלט לקורבנות הוריקן קתרינה ב-2005 ותפקד כמלון לאולימפיאדת החורף בסוצ'י ב-2014. קשה להאמין לאותה נסיכה עברית קטנה ומפנקת, שנשכרה על ידי המלכה לגיל ה-80 שלה. שייט משפחתי ליום הולדת ברחבי סקוטלנד בשנת 2006, היה מעבורת המכונית העמוסה וספינת הדואר המלכותי MV Columba במשך 25 שנים מהשקתה ב-1964 ועד שהפכה בשנת 1989 לספינת הקרוזים בסגנון בית מלון כפרי שהיא כיום. ספינת אחותה לשעבר, Hebridean Spirit עם 98 נוסעים, נמכרה ב-2009, על רקע שמועות שהיא עתידה להפוך ליאכטה פרטית. שלוש שנים מאוחר יותר היא הופיעה שוב, נועדה ל-114 נוסעים כשמיים קלדוניים לקלדוניה האצילית. לפני: ספינת התענוגות MS Grand Holiday של Carnival Cruise Lines עגנה בניס לאורך הריביירה הצרפתית. אחרי: מגלן ששונתה ושופצה, ספינת דגל חדשה של שייט והפלגות ימיות. ואז יש את הספינה הקטנה ביותר של P&O, אדוניה ל-700 נוסעים. היא נבנתה בשנת 2001 בתור 'R8' - האחרונה מבין שמונה ספינות 'מחלקת רנסנס'. הספינה הפכה ל-Minerva II עבור Swan Hellenic, ושירתה את החברה במשך ארבע שנים, ואז היא הייתה הנסיכה המלכותית עבור Princess Cruises. היא הפכה לאדוניה ב-2011, על שמה של שירלי באסי בסאות'המפטון. כמה מאחיותיו הדומות של אדוניה הן כעת Azamara Journey, Azamara Quest, Pacific Princess ו- Ocean Princess. בינתיים, Swan Hellenic הפעילה את אותה ספינה פעמיים. המינרווה הראשונה, שנבנתה ב-1989, נועדה במקור כספינת ריגול סובייטית. היא הפליגה לחברת הפלגות תרבות באנייה אחת, והכילה 350 נוסעים, מ-1996 עד 2003, אז, למורת רוחם של נוסעיה הנאמנים (המכונה הברבורים), היא הוחלפה ב-Minerva II, עם 650 מקומות הישיבה שלה. לפני: ספינת הקרוזים היוקרתית Hebridean Spirit עגנה בארמופולי, האי היווני סירוס. אחרי: כעת הפכה לספינת תענוגות נובל קלדוניה MS Island Sky, המפליגה החוצה בנמל פורטסמות'. לשמחת הברבורים, מינרווה האינטימית יותר חזרה ל-Swan Hellenic ב-2008 וקיבלה מהפך של מיליוני פאונד במהלך 2011. בקו הבריטי, פרד.אולסן, יש רק ארבע ספינות, Balmoral, Black Watch, Boudicca ו-Braemar. כולם אהובים מראש ובעלי אופי ושופצו ואף 'מתחו' במקרה של בלמורל. הספינה, שנבנתה ב-1988 ובעבר הייתה בבעלות נורוויג'ן קרוז ליינס כ-Norwegian Crown, גדלה ב-100 רגל, עם 93 תאים שנוספו כאשר נוספה לצי פרד.אולסן ב-2007. לפני כן: אניית השייט הקטנה ביותר של P&O, Adonia, מפליגה לאורך סאות'המפטון מים . לאחר מכן: אדוניה הפכה ל-Minverva II עבור Swan Hellenic, שירתה את החברה במשך ארבע שנים, ולאחר מכן היא הייתה הנסיכה המלכותית עבור Princess Cruises.
בקיץ הבא תומסון תשיק את ה-Royal Caribbean's Splendor of the Seas שהשתנה בתור הספינה החדשה בצי שלהם.
עדיין לא הודיעו איך היא תיקרא .
טרנספורמציה של ספינות היא שכיחה, כפי שמוצג על ידי MS Grand Holiday הפיכתה ל Magellan.