Every second of the day you are subjected to radiation from compounds in soil, buildings and even your own body. But for people who fly frequently, cosmic radiation can increase this exposure significantly. Now there is an app that records your personal radiation to reveal how much you are exposed to from from medical examinations, changes in your location, and flights. The TrackYourDose app (pictured) was developed by Germany-based firm esooka and uses a mathematical model developed by scientists and meteorologists. The £1.49 ($1.99) iOS app keeps a record of a user's personal radiation including exposure from changes in a person's location and flights . The TrackYourDose app was developed by Germany-based esooka. It uses a mathematical model developed by scientists and meteorologists from the Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB) in Germany and the University Oulu, Finland. Since 1997, PTB has studied the cosmic radiation at typical flight altitudes and used this to calculate radiation levels. To to do this, PTB's scientists developed a carry-on 'flight case'. Using the case, PTB's scientists measured more than 2,500 points at flight altitudes between 5 miles (8km) and 7.5 miles (12km) worldwide between 1997 and 2006. This covered geographical location, the flight altitude and solar activity. 6 µSv: Typical radiation from a dentist's X-ray . 10 μSv: Average daily natural radiation . 40 μSv: Radiation from flying from New York to Los Angeles . 100 µSv: Radiation from a 10-hour flight across the North Atlantic . 2,100 µSv: Annual radiation of a typical person in Europe . 3,000 μSv: Radiation from a mammogram . 3,600 μSv: Average annual radiation of a US citizen . 50,000 μSv: Maximum allowable yearly occupational dose in the US . 100,000 μSv: Lowest yearly dose linked to increased risk of cancer . 2,000,000 μSv: Severe and potentially fatal . It can measure all the relevant types of radiation, in particular neutron radiation produced in the atmosphere. Using the TrackYourDose app, users enter the details of the airports they are flying from and to and the date they are travelling. The current solar activity for the flight is then inputted, using a neutron monitor of the University of Oulu in Finland. In addition to tracking cosmic radiation from air travel, the app accounts for gamma radiation and cosmic radiation on the ground and medical examinations with ionizing radiation such as X-rays or CT scans lead to radiation exposure. The measurement is called the 'ambient dose equivalent' and is recorded in microsieverts (µSv). In the US, this is often measured in a unit called rem and one sievert is equivalent to 100 rem. A ten-hour flight across the North Atlantic, for instance, results in a radiation exposure of between 50 µSv to 100 µSv. By comparison, an X-ray at a dentist exposes patients to 6 µSv, depending on the type of X-ray. In 2012, the total annual radiation exposure of a typical person in Europe, through naturally occurring radiation, came to about 2,100 µSv. The same year a radiation monitor tracked 131µSv per hour at the site of the Fukushima power plant. While the average radiation of someone in the US is 3,600µSv. Experts studied the cosmic radiation at flight altitudes between 5 miles (8km) and 7.5 miles (12km) worldwide between 1997 and 2006. A TrackYourDose user enters their flights details and solar activity for the flight is inputted, using a neutron monitor from the University of Oulu in Finland . A 10-hour flight over the North Atlantic, for instance, results in a radiation exposure of between 50 µSv to 100 µSv. By comparison, an X-ray (stock image right) exposes patients to 6µSv - depending on the X-ray, while a mammogram (right) produces 3,000 μSv. A dosage of 2,000,000 μSv is considered severe and potentially fatal . Airline pilots are at risk of deadly skin cancer because they are exposed to cockpit radiation similar to levels from tanning beds. Pilots flying for an hour at 30,000ft get the same amount of radiation as 20 minutes on a tanning bed. And researchers believe the levels could be higher when pilots are flying over thick clouds and snow fields, which can reflect UV radiation . A team from the University of California measured the amount of UV radiation in airplane cockpits during flights. The cockpit radiation was measured in the pilot seat of a general aviation turboprop airplane through the acrylic plastic windshield at ground level and at various heights above sea level. Sun exposures were measured in San Jose, California, and in Las Vegas around midday in April. They then compared them with measurements taken in tanning beds. While short-wave UV-B ultraviolet radiation cannot easily penetrate glass and plastic windows, long-wave UV-A is much more likely to get through. Both kinds of UV can cause skin ageing and cancer. Approximately half of this dose comes from X-rays, mammograms, CT scans and similar. The other, natural half occurs from radioactive compounds in soil and building materials like concrete and brick. The small amount of mineral potassium in the human body is also  radioactive. Of this natural radiation, around nine per cent comes from cosmic radiation. Particles from space interact with the atmosphere and Earth's magnetic field to generate cosmic radiation. Sources are said to include gamma ray bursts, solar flares and supernovae. It is what's known as ionising, which means particles can alter charged particles from atoms that can potentially cause chemical changes in body tissue. Exposure to this kind of radiation is more significant at higher latitudes and near the magnetic poles, and many planes take polar routes to cut journey times. This exposure is so significant that in 1994 US pilots and cabin crew were classified as 'radiation workers' and the maximum allowable yearly occupational does is 50,000 μSv. Last year researchers from the University of California found that pilots flying for an hour at 30,000ft get the same amount of radiation as 20 minutes on a tanning bed. And researchers believe the levels could be higher when pilots are flying over thick clouds and snow fields, which can reflect UV radiation . The lowest yearly dose that has been linked to an increase in cancer risk is 100,000 μSv, while a dosage of 2,000,000 μSv is considered severe and potentially fatal.
The TrackYourDose app was developed by Germany-based firm esooka .
It uses a mathematical model developed by scientists and meteorologists .
The £1.49 ($1.99) iOS app keeps a record of a user's 'personal radiation'
This includes exposure from medical examinations, changes in a person's location and flights .
בכל שנייה ביום אתה נתון לקרינה מתרכובות באדמה, בבניינים ואפילו בגוף שלך. אבל עבור אנשים שטסים לעתים קרובות, קרינה קוסמית יכולה להגביר את החשיפה הזו באופן משמעותי. עכשיו יש אפליקציה שמתעדת את הקרינה האישית שלך כדי לחשוף כמה אתה נחשף מבדיקות רפואיות, שינויים במיקום שלך וטיסות. אפליקציית TrackYourDose (בתמונה) פותחה על ידי חברת esooka שבסיסה בגרמניה ומשתמשת במודל מתמטי שפותח על ידי מדענים ומטאורולוגים. אפליקציית iOS 1.49 ליש"ט ($1.99) שומרת תיעוד של הקרינה האישית של המשתמש, כולל חשיפה משינויים במיקומו ובטיסותיו של אדם. אפליקציית TrackYourDose פותחה על ידי esooka הגרמנית. הוא משתמש במודל מתמטי שפותח על ידי מדענים ומטאורולוגים מה-Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB) בגרמניה ומאוניברסיטת אולו, פינלנד. מאז 1997, PTB חקר את הקרינה הקוסמית בגבהים טיפוסיים של טיסה והשתמש בה כדי לחשב את רמות הקרינה. כדי לעשות זאת, המדענים של PTB פיתחו "תיק טיסה" לנייד. באמצעות המקרה, מדדו המדענים של PTB יותר מ-2,500 נקודות בגבהי טיסה בין 5 מייל (8 ק"מ) ל-7.5 מייל (12 ק"מ) ברחבי העולם בין 1997 ל-2006. זה כיסה את המיקום הגיאוגרפי, את גובה הטיסה ופעילות השמש. 6 µSv: קרינה אופיינית מצילום רנטגן של רופא שיניים. 10 μSv: קרינה טבעית יומית ממוצעת. 40 μSv: קרינה מטיסה מניו יורק ללוס אנג'לס. 100 µSv: קרינה מטיסה של 10 שעות מעבר לצפון האוקיינוס ​​האטלנטי. 2,100 µSv: קרינה שנתית של אדם טיפוסי באירופה. 3,000 μSv: קרינה ממוגרפיה. 3,600 μSv: קרינה שנתית ממוצעת של אזרח ארה"ב. 50,000 μSv: מינון עבודה שנתי מקסימלי מותר בארה"ב. 100,000 μSv: המינון השנתי הנמוך ביותר קשור לסיכון מוגבר לסרטן. 2,000,000 μSv: חמור ועלול קטלני. הוא יכול למדוד את כל סוגי הקרינה הרלוונטיים, בפרט קרינת נויטרונים המופקת באטמוספירה. באמצעות אפליקציית TrackYourDose, משתמשים מזינים את הפרטים של שדות התעופה שמהם הם טסים ואליהם ואת התאריך שבו הם נוסעים. לאחר מכן מוזנת הפעילות הסולארית הנוכחית לטיסה, באמצעות מוניטור נויטרונים של אוניברסיטת אולו בפינלנד. בנוסף למעקב אחר קרינה קוסמית מנסיעות אוויריות, האפליקציה אחראית לקרינת גמא וקרינה קוסמית על הקרקע ובדיקות רפואיות עם קרינה מייננת כגון צילומי רנטגן או סריקות CT מובילות לחשיפה לקרינה. המדידה נקראת 'מקבילת המינון הסביבתי' ונרשמת במיקרו-זיוורטים (µSv). בארה"ב, זה נמדד לרוב ביחידה הנקראת rem וסיוורט אחד שווה ערך ל-100 רמ. טיסה של עשר שעות מעבר לצפון האוקיינוס ​​האטלנטי, למשל, גורמת לחשיפה לקרינה של בין 50 µSv ל-100 µSv. לשם השוואה, צילום רנטגן אצל רופא שיניים חושף את המטופלים ל-6 µSv, תלוי בסוג צילום הרנטגן. בשנת 2012, החשיפה השנתית הכוללת לקרינה של אדם טיפוסי באירופה, באמצעות קרינה טבעית, הגיעה לכ-2,100 µSv. באותה שנה עקב מוניטור קרינה 131µSv לשעה באתר של תחנת הכוח בפוקושימה. בעוד שהקרינה הממוצעת של מישהו בארה"ב היא 3,600 µSv. מומחים חקרו את הקרינה הקוסמית בגבהי טיסה בין 5 מייל (8 ק"מ) ל-7.5 מייל (12 ק"מ) ברחבי העולם בין 1997 ל-2006. משתמש TrackYourDose מזין את פרטי הטיסות שלו ופעילות השמש לטיסה מוזנת, באמצעות מוניטור נויטרונים מאוניברסיטת אולו בפינלנד. טיסה של 10 שעות מעל צפון האוקיינוס ​​האטלנטי, למשל, גורמת לחשיפה לקרינה של בין 50 µSv ל-100 µSv. לשם השוואה, צילום רנטגן (תמונה מימין) חושף את המטופלים ל-6µSv - תלוי בצילום הרנטגן, בעוד שבדיקת ממוגרפיה (מימין) מייצרת 3,000 μSv. מינון של 2,000,000 μSv נחשב חמור ועלול קטלני. טייסי חברות תעופה נמצאים בסיכון לסרטן עור קטלני מכיוון שהם חשופים לקרינת תא הטייס בדומה לרמות של מיטות שיזוף. טייסים שטסים במשך שעה בגובה 30,000 רגל מקבלים את אותה כמות קרינה כמו 20 דקות על מיטת שיזוף. וחוקרים מאמינים שהרמות יכולות להיות גבוהות יותר כאשר טייסים טסים מעל עננים עבים ושדות שלג, שיכולים לשקף קרינת UV. צוות מאוניברסיטת קליפורניה מדד את כמות קרינת ה-UV בתאי הטייס של מטוסים במהלך טיסות. קרינת תא הטייס נמדדה במושב הטייס של מטוס טורבו-פרופ תעופה כללית דרך שמשת פלסטיק אקרילית בגובה פני הקרקע ובגבהים שונים מעל פני הים. חשיפות לשמש נמדדו בסן חוזה, קליפורניה, ובלאס וגאס בסביבות הצהריים של אפריל. לאחר מכן הם השוו אותם עם מדידות שנלקחו במיטות שיזוף. בעוד שקרינה אולטרה סגולה UV-B עם גלים קצרים אינה יכולה לחדור בקלות לחלונות זכוכית ופלסטיק, יש סיכוי גבוה יותר לחדור פנימה של UV-A עם גלים ארוכים. שני סוגי ה-UV עלולים לגרום להזדקנות העור ולסרטן. כמחצית מהמינון הזה מגיע מצילומי רנטגן, ממוגרפיה, סריקות CT וכדומה. החצי השני, הטבעי, נוצר מתרכובות רדיואקטיביות באדמה ובחומרי בניין כמו בטון ולבנים. הכמות הקטנה של מינרל אשלגן בגוף האדם היא גם רדיואקטיבית. מתוך הקרינה הטבעית הזו, כתשעה אחוזים מגיעים מקרינה קוסמית. חלקיקים מהחלל מקיימים אינטראקציה עם האטמוספירה והשדה המגנטי של כדור הארץ כדי ליצור קרינה קוסמית. אומרים שהמקורות כוללים התפרצויות קרני גמא, התלקחויות שמש וסופרנובות. זה מה שמכונה יינון, כלומר חלקיקים יכולים לשנות חלקיקים טעונים מאטומים שעלולים לגרום לשינויים כימיים ברקמת הגוף. חשיפה לסוג זה של קרינה משמעותית יותר בקווי רוחב גבוהים יותר וליד הקטבים המגנטיים, ומטוסים רבים נוקטים בדרכים קוטביות כדי לקצץ את זמני הנסיעה. חשיפה זו כה משמעותית שבשנת 1994 טייסים וצוות תא נוסעים בארה"ב סווגו כ'עובדי קרינה' והכמות התעסוקתית השנתית המקסימלית המותרת היא 50,000 μSv. בשנה שעברה חוקרים מאוניברסיטת קליפורניה גילו שטייסים שטסים שעה בגובה 30,000 רגל מקבלים את אותה כמות קרינה כמו 20 דקות על מיטת שיזוף. וחוקרים מאמינים שהרמות יכולות להיות גבוהות יותר כאשר טייסים טסים מעל עננים עבים ושדות שלג, שיכולים לשקף קרינת UV. המינון השנתי הנמוך ביותר שנקשר לעלייה בסיכון לסרטן הוא 100,000 μSv, בעוד שמינון של 2,000,000 μSv נחשב חמור ועלול קטלני.
אפליקציית TrackYourDose פותחה על ידי חברת esooka שבסיסה בגרמניה.
הוא משתמש במודל מתמטי שפותח על ידי מדענים ומטאורולוגים.
אפליקציית iOS 1.49 ליש"ט ($1.99) שומרת תיעוד של 'הקרינה האישית' של המשתמש
זה כולל חשיפה מבדיקות רפואיות, שינויים במיקומו של אדם וטיסות.