Virtual reality headsets could help to tackle air sickness and jet lag during flights, according to a team of British engineers. A new device, called the Flow VR, provides passengers with a virtual image of the horizon that mimics the movements of the aircraft. This can help to combat the conflict between the information coming from a person's eyes and their sense of balance in the inner ear, which can lead to travel sickness. The system, designed by In-flight entertainment company Flow IFE, can also present travellers with high quality images of their destination that replicate the time of day to help them acclimatise to their new time zone. Airline Qantas is the first to introduce virtual reality headsets to its passengers (above) to keep them entertained during long flights but the devices could also help combat problems like air sickness and jet lag . Leon Codrington, general manager for product development at in-flight entertainment company Flow IFE, which has created the device, told The Times: 'The worst thing for bringing on motion sickness is a disconnect between what the eyes are seeing and what the body is feeling. Self-driving cars may be a way to take your eyes off the road and relax a little, but they can also increase travel sickness, research has found. The research was carried out by Michael Sivak and Brandon Schoettle from the University of Michigan Transportation Research Institute. They asked more than 3,200 adults across the US, India, China, Japan, Great Britain and Australia what kinds of activities  they would do instead of driving in a fully self-driving vehicle. More than a third of Americans said they would do things that increase the likelihood and severity of motion sickness, including reading, texting, watching movies or television, playing games or working. More than half of Indians, 40 per cent of Chinese and up to 30 per cent of adults in Japan, Great Britain and Australia said they would also engage in these kinds of activities. The figures suggest that once autonomous vehicles become more mainstream as many as 12 per cent of people will feel ill in the vehicles at some point during a journey. 'If you're sat still, looking at a seat in front that isn't moving, yet you can feel the aircraft weaving all over the skies, that can make you feel ill very quickly. 'What our system does is eliminate that disconnect by showing you a horizon that moves up and down as the aircraft does.' The company showcased a prototype of its device at the Aircraft International Expo in Hamburg last week. The device uses accelerometers to detect the movement of the aircraft and displays a horizon that moves with it inside. The display can also provide passengers with a way of exploring their destination with three dimensional content. Notifications from the crew can also be displayed on the screen to help keep passengers informed while they can also be used to watch movies or play games. The headsets are expected to cost between £300 and £500 each. Virtual reality headsets, however, are already starting to be introduced as part of in-flight entertainment systems on aircraft. Qantas became the first airline to offer viritual realilty headsets to first class passengers earlier this year. For years virtual reality headsets have had their own motion sickness problem as the graphics often failed to keep pace with the users movements. The graphic above shows how the virtual reality goggles would help to relieve the symptoms of travel sickness . The VR headsets would use accelerometres to detect the movement of the aircraft so it can be displayed on the screen, helping to reduce the mismatch between the eyes and inner ear that can lead to travel sickness . However, new devices have started to overcome this by using faster graphics and screen refresh rates. Recent research by Purdue university also found that inserting an image of a virtual human nose into an virtual reality image could also help reduce nauseousness. Mr Codrington told Mail Online that their device could distinguish from movements of the wearers head and the aircraft by using motion sensors that are connected to the seat or from a wireless signal from the aircraft. He said they also hoped to begin talks with a company that makes external cameras to produce a 360 degree live view outside of the aircraft for passengers.
British technology company Flow IFE has built a prototype device that shows passengers virtual horizon that mimics the movement of the aircraft .
Device helps to combat the disconnect between eyes and sense of balance .
The headset can also display realistic night and day images of a traveller's destination to help them acclimatise to new time zones during their flight .
אוזניות מציאות מדומה יכולות לעזור להתמודד עם מחלות אוויר וג'ט לג במהלך טיסות, לפי צוות מהנדסים בריטיים. מכשיר חדש, הנקרא Flow VR, מספק לנוסעים תמונה וירטואלית של האופק המחקה את תנועות המטוס. זה יכול לעזור להילחם בקונפליקט בין המידע המגיע מעיניו של אדם לבין תחושת האיזון שלו באוזן הפנימית, מה שעלול להוביל למחלת נסיעות. המערכת, שתוכננה על ידי חברת הבידור בטיסה Flow IFE, יכולה גם להציג למטיילים תמונות באיכות גבוהה של היעד שלהם המשכפלות את השעה ביום כדי לעזור להם להתאקלם לאזור הזמן החדש שלהם. חברת התעופה Qantas היא הראשונה שהציגה אוזניות מציאות מדומה לנוסעיה (למעלה) כדי לבדר אותם במהלך טיסות ארוכות, אבל המכשירים יכולים גם לעזור להילחם בבעיות כמו מחלת אוויר וג'ט לג. ליאון קודרינגטון, המנהל הכללי לפיתוח מוצר בחברת הבידור בטיסה Flow IFE, שיצרה את המכשיר, אמר ל"טיימס": "הדבר הגרוע ביותר לחלות במחלת נסיעה הוא ניתוק בין מה שהעיניים רואות לבין מה שהגוף מַרגִישׁ. מכוניות בנהיגה עצמית עשויות להיות דרך להוריד את העיניים מהכביש ולהירגע מעט, אבל הן יכולות גם להגביר את מחלת הנסיעות, כך מצא מחקר. המחקר בוצע על ידי מייקל סיבאק וברנדון שוטל ממכון המחקר לתחבורה של אוניברסיטת מישיגן. הם שאלו יותר מ-3,200 מבוגרים ברחבי ארה"ב, הודו, סין, יפן, בריטניה ואוסטרליה אילו סוגי פעילויות הם יעשו במקום לנהוג ברכב שנוסע באופן עצמאי לחלוטין. יותר משליש מהאמריקאים אמרו שהם יעשו דברים שמגבירים את הסבירות והחומרה של מחלת תנועה, כולל קריאה, הודעות טקסט, צפייה בסרטים או טלוויזיה, משחקים או עבודה. יותר ממחצית מההודים, 40 אחוז מהסינים ועד 30 אחוז מהמבוגרים ביפן, בריטניה ואוסטרליה אמרו שהם גם יעסקו בפעילויות מסוג זה. הנתונים מצביעים על כך שברגע שרכבים אוטונומיים יהפכו למיינסטרים יותר, 12% מהאנשים ירגישו ברע בכלי הרכב בשלב מסוים במהלך הנסיעה. ״אם אתה יושב בשקט, מסתכל על מושב מלפנים שלא זז, ובכל זאת אתה יכול להרגיש את המטוס מתארג על פני השמים, וזה יכול לגרום לך להרגיש רע מהר מאוד. "מה שהמערכת שלנו עושה זה לחסל את הנתק הזה על ידי הצגת אופק שזז למעלה ולמטה כמו שהמטוס עושה." החברה הציגה אב טיפוס של המכשיר שלה בתערוכת Aircraft International Expo בהמבורג בשבוע שעבר. המכשיר משתמש במדדי תאוצה כדי לזהות את תנועת המטוס ומציג אופק שנע איתו פנימה. התצוגה יכולה גם לספק לנוסעים דרך לחקור את יעדם עם תוכן תלת מימדי. הודעות מהצוות יכולות להיות מוצגות גם על המסך כדי לעזור ליידע את הנוסעים בזמן שהם יכולים לשמש גם לצפייה בסרטים או לשחק משחקים. האוזניות צפויות לעלות בין 300 ל-500 פאונד כל אחת. עם זאת, אוזניות מציאות מדומה כבר מתחילות להיות מוצגות כחלק ממערכות בידור בטיסה במטוסים. קוואנטס הפכה לחברת התעופה הראשונה שהציעה אוזניות מציאות וירטואליות לנוסעי המחלקה הראשונה מוקדם יותר השנה. במשך שנים לאוזניות של מציאות מדומה הייתה בעיית מחלת תנועה משלהן, מכיוון שהגרפיקה לא הצליחה לעמוד בקצב של תנועות המשתמשים. הגרפיקה למעלה מראה כיצד משקפי המציאות המדומה יעזרו להקל על הסימפטומים של מחלת נסיעות. אוזניות ה-VR ישתמשו במד תאוצה כדי לזהות את תנועת המטוס כך שניתן יהיה להציג אותה על המסך, ויסייעו להפחית את חוסר ההתאמה בין העיניים לאוזן הפנימית שעלולה להוביל למחלת נסיעות. עם זאת, מכשירים חדשים החלו להתגבר על כך על ידי שימוש בגרפיקה ובקצבי רענון מסך מהירים יותר. מחקר שנערך לאחרונה על ידי אוניברסיטת Purdue מצא גם שהכנסת תמונה של אף אנושי וירטואלי לתמונת מציאות מדומה יכולה גם לעזור להפחית בחילה. מר קודרינגטון אמר ל-Mail Online שהמכשיר שלהם יכול להבחין בין תנועות ראש הלובש והמטוס על ידי שימוש בחיישני תנועה המחוברים למושב או לאות אלחוטי מהמטוס. הוא אמר שהם גם מקווים להתחיל בשיחות עם חברה שמייצרת מצלמות חיצוניות כדי לייצר צפייה ישירה של 360 מעלות מחוץ למטוס לנוסעים.
חברת הטכנולוגיה הבריטית Flow IFE בנתה אב טיפוס המראה לנוסעים אופק וירטואלי המחקה את תנועת המטוס.
התקן עוזר להילחם בניתוק בין העיניים ותחושת האיזון.
האוזניות יכולות גם להציג תמונות מציאותיות בלילה וביום של יעד הנוסע כדי לעזור לו להתאקלם לאזורי זמן חדשים במהלך הטיסה.