Controversial Ryanair boss Michael O’Leary claims the budget airline will slash its fares by as much as 15 per cent over the next two years. The chief executive of Europe’s largest budget airline made the vow in an interview with a French weekly newspaper, saying its average fare could be as low as €40 (approximately £26) next year. It would be a €6 (£4) decrease from Ryanair’s current average ticket price, with Mr O’Leary attributing the anticipated fare cuts to lower oil prices. Ryanair chief executive Michael O'Leary took aim at Air France in his interview with Le Journal du Dimanche . Famed for his combative management style, Mr O’Leary told Le Journal du Dimanche the Dublin-based discount carrier will pass the oil savings on to customers and claimed most European airlines have an average ticket price of €170 for a short flight. He said Ryanair expects to grow its passenger numbers and cut costs with new Boeing aircraft that will have more seats and reduce fuel consumption by an average of 18 per cent – without compromising passenger safety or security. In his interview with the Sunday newspaper the airline boss, who has made strides to soften his image, took shots at Air France, touting Ryanair as a cheaper and more reliable airline. He ridiculed Air France for last year’s pilots’ strike, which reportedly cost the Paris-based carrier hundreds of millions of pounds, predicted more troubled times and accused the airline of impeding growth at regional airports. An Air France spokesperson told MailOnline Travel that the airline is not responding to Mr O'Leary's comments. Michael O'Leary said he despises the 'French political class', but loves France and the French . Mr O’Leary was put on the defensive several times in the wide-ranging interview, as he disputed claims that Ryanair staff face poor working conditions and wages. The chief executive claimed there is a waiting list of 300 pilots and nearly 1,000 flight attendants who want to work for Ryanair. He told the newspaper: ‘All the things we hear about Ryanair are nonsense. Many companies such as Air France cut jobs. We create, we increase salaries and we pay pension contributions.’ Mr O’Leary also had to explain his feelings towards the French, telling Le Journal du Dimanche that he ‘despises the French political class’ that ‘destroyed the economy’, but loves France and the French. The airline boss disputed claims that Ryanair staff face poor working conditions and wages . He defended Ryanair’s decision not to employ workers in France year-round, saying it is due to the ‘administrative madness’ of labour laws and taxation. Ryanair has long faced complaints of poor customer service and excessive surcharges, but recently launched a marketing push to win over customers and has eased some of its fees or restrictions. It operates 31 airports in France, and Mr O’Leary said its Paris hub will continue to be Beauvais-Tilly, about 55 miles north of the French capital. He said acquiring slots at Charles de Gaulle or Paris Orly airports – which are hubs for Air France-KLM and their subsidiaries – presents an expensive challenge.
Chief executive Michael O'Leary made the vow to a French newspaper .
He attributed the cuts to lower oil prices and said savings will be passed on .
The controversial boss said Ryanair's average ticket price could drop by £4 .
New Boeing planes ordered by Irish carrier will have more capacity .
Mr O'Leary also took aim at Air France and predicted more troubles times .
He disputed claims that Ryanair staff face poor conditions and wages .
הבוס השנוי במחלוקת של Ryanair, מייקל או'לירי, טוען שחברת התעופה התקציבית תפחית את המחירים שלה ב-15% בשנתיים הקרובות. המנכ"ל של חברת התעופה התקציבית הגדולה באירופה נדר את הנדר בראיון לעיתון שבועי צרפתי, ואמר שהמחיר הממוצע שלה עשוי להגיע עד ל-40 אירו (כ-26 ליש"ט) בשנה הבאה. זו תהיה ירידה של 6 אירו (4 ליש"ט) ממחיר הכרטיס הממוצע הנוכחי של Ryanair, כאשר מר או'לירי מייחס את הפחתות התעריפים הצפויות להורדת מחירי הנפט. מנכ"ל Ryanair, מייקל או'לירי, כיוון לעבר אייר פראנס בראיון שלו ל-Le Journal du Dimanche. מר אולירי, הידוע בסגנון הניהול הקרבי שלו, אמר ל-Le Journal du Dimanche, חברת ההנחה מדבלין תעביר את החיסכון בנפט ללקוחות וטען שלרוב חברות התעופה האירופיות יש מחיר כרטיס ממוצע של 170 אירו לטיסה קצרה. לדבריו, Ryanair מצפה להגדיל את מספר הנוסעים שלה ולקצץ בעלויות עם מטוסי בואינג חדשים שיהיו להם יותר מושבים ויצמצמו את צריכת הדלק בממוצע של 18 אחוזים - מבלי לפגוע בבטיחות הנוסעים או באבטחת הנוסעים. בראיון שלו לעיתון של יום ראשון, בוס חברת התעופה, שעשה צעדים כדי לרכך את תדמיתו, צילם תמונות באייר פראנס, והציג את Ryanair כחברת תעופה זולה ואמינה יותר. הוא לעג לאייר פראנס על שביתת הטייסים בשנה שעברה, שעלתה לפי הדיווחים לחברת התעופה שבסיסה בפריז מאות מיליוני פאונד, חזה תקופות קשות יותר והאשים את חברת התעופה במניעת צמיחה בשדות תעופה אזוריים. דובר אייר פראנס אמר ל-MailOnline Travel כי חברת התעופה לא מגיבה להערותיו של או'לירי. מייקל או'לירי אמר שהוא מתעב את "המעמד הפוליטי הצרפתי", אבל אוהב את צרפת ואת הצרפתים. מר או'לירי הוכנס למגננה מספר פעמים בראיון רחב ההיקף, שכן הוא חלק על הטענות שעובדי Ryanair מתמודדים עם תנאי עבודה ושכר גרועים. המנכ"ל טען שיש רשימת המתנה של 300 טייסים וכמעט 1,000 דיילות שרוצות לעבוד עבור Ryanair. הוא אמר לעיתון: 'כל הדברים שאנחנו שומעים על Ryanair הם שטויות. חברות רבות כמו אייר פראנס גזרו משרות. אנחנו יוצרים, אנחנו מגדילים משכורות ומשלמים הפרשות לפנסיה." מר אולירי גם נאלץ להסביר את רגשותיו כלפי הצרפתים, ואמר ל-Le Journal du Dimanche שהוא "מתעב את המעמד הפוליטי הצרפתי" ש"הרס את הכלכלה", אבל אוהב צרפת והצרפתים. בוס חברת התעופה חלק על הטענות לפיהן צוותי Ryanair מתמודדים עם תנאי עבודה ושכר גרועים. הוא הגן על החלטתה של Ryanair שלא להעסיק עובדים בצרפת כל השנה, ואמר שזה נובע מה"טירוף המנהלי" של חוקי העבודה והמיסוי. Ryanair התמודדה מזה זמן רב עם תלונות על שירות לקוחות לקוי והיטלים מופרזים, אך לאחרונה השיקה דחיפה שיווקית כדי לזכות בלקוחות והקלה על חלק מהעמלות או ההגבלות שלה. היא מפעילה 31 שדות תעופה בצרפת, ומר או'לירי אמר שהמרכז שלה בפריז ימשיך להיות בובאי-טילי, כ-55 מייל צפונית לבירת צרפת. לדבריו, רכישת משבצות בשדות התעופה שארל דה גול או פריז אורלי - שהם מוקדים של אייר פראנס-KLM והחברות הבנות שלהן - מהווה אתגר יקר.
המנכ"ל מייקל או'לירי נדר את הנדר לעיתון צרפתי.
הוא ייחס את הקיצוצים להורדת מחירי הנפט ואמר שהחיסכון יועבר הלאה.
הבוס השנוי במחלוקת אמר שמחיר הכרטיס הממוצע של Ryanair עשוי לרדת ב-4 פאונד.
למטוסי בואינג חדשים שהוזמנו על ידי חברת התעופה האירית תהיה יותר קיבולת.
מר אולירי גם כיוון לעבר אייר פראנס וחזה תקופות צרות נוספות.
הוא חלק על הטענות שעובדי Ryanair מתמודדים עם תנאים ושכר גרועים.