A passenger plane trying to land at a Texas airport turned back when the pilot discovered that the runway lights had been switched off. American Eagle Flight 2536 was scheduled to fly about 125 miles from Dallas-Fort Worth International Airport to Wichita Falls, Texas, on Sunday night. The plane left nearly a half-hour late, and when it got to Wichita Falls, the pilot told passengers that the runway lights were turned off and there was nobody at the airport to turn them on, according to officials in the city of 100,000 people. Plane: American Eagle Flight 2536 was scheduled to fly about 125 miles from Dallas-Fort Worth International Airport to Wichita Falls, Texas, on Sunday night (file photo) Wichita Falls officials first said that the Eagle pilot had the wrong radio frequency to turn on the lights on the main, 13,000-foot runway. Like many other small airports where control towers are not staffed around the clock, pilots in Wichita Falls can operate the runway lights with their radio system. But on Tuesday, city aviation director John Burrus said that Sheppard Air Force Base, which shares the facility, had closed the runway and turned off the lights. Burrus said Sheppard notified pilots of the closure. He added that the American Eagle jet could have landed on an adjacent, 10,000-foot runway that was lit. A spokesman for ExpressJet, a regional carrier that operated the flight under contract with American Airlines, said late Tuesday that the airline was still trying to determine what happened. 'The pilot attempted to activate the lights, but he couldn't do so,' said Jarek Beem, the ExpressJet spokesman. He said he didn't know why the pilot didn't land on the shorter runway. 'We're still reviewing the entire incident.' Beem said the pilot circled Wichita Falls for about 30 minutes before giving up and turning back to DFW. The plane, with 45 passengers, made an otherwise uneventful midnight landing at DFW after a one hour, 40-minute flight, according to tracking service FlightAware.com. Wichita Falls officials first said that the American Eagle pilot had the wrong radio frequency to turn on the lights on the main, 13,000-foot runway (file photo)
American Eagle Flight 2536 was scheduled to fly from Dallas-Fort Worth International Airport to Wichita Falls, Texas, on Sunday night .
The plane was nearly a half-hour late in taking off .
When it got to Wichita Falls, the pilot told passengers that the runway lights were turned off and there was nobody at the airport to turn them on .
The city's aviation director said pilots were notified of the closure and the jet could have landed on an adjacent, 10,000-foot runway that was lit .
מטוס נוסעים שניסה לנחות בשדה תעופה בטקסס הסתובב לאחור כאשר הטייס גילה כי אורות המסלול כבויים. טיסת אמריקן איגל 2536 הייתה אמורה לטוס כ-125 מיילים מנמל התעופה הבינלאומי דאלאס-פורט וורת' ל-Wichita Falls, טקסס, ביום ראשון בלילה. המטוס יצא באיחור של כמעט חצי שעה, וכשהגיע למפלי וויצ'יטה, הטייס אמר לנוסעים כי אורות המסלול כבויים ואין מי בשדה התעופה להדליק אותם, על פי גורמים בעיר המונה 100,000 איש. . מטוס: טיסת אמריקן איגל 2536 הייתה אמורה לטוס כ-125 מייל מנמל התעופה הבינלאומי דאלאס-פורט וורת' למפלי וויצ'יטה, טקסס, ביום ראשון בלילה (תמונה בתמונה) פקידי וויצ'יטה פולס אמרו לראשונה שלטייס הנשר יש תדר רדיו שגוי להפעיל האורות על המסלול הראשי, 13,000 רגל. כמו שדות תעופה קטנים רבים אחרים שבהם מגדלי הפיקוח אינם מאוישים מסביב לשעון, טייסים במפלי וויצ'יטה יכולים להפעיל את אורות המסלול עם מערכת הרדיו שלהם. אבל ביום שלישי, מנהל התעופה העירוני ג'ון בורוס אמר שבסיס חיל האוויר שפרד, השותף למתקן, סגר את המסלול וכיבה את האורות. בורוס אמר שפרד הודיע ​​לטייסים על הסגירה. הוא הוסיף כי מטוס האמריקן איגל יכול היה לנחות על מסלול סמוך, באורך 10,000 רגל, שהיה מואר. דובר של אקספרס ג'ט, חברת תעופה אזורית שהפעילה את הטיסה בחוזה עם אמריקן איירליינס, אמר בסוף יום שלישי כי חברת התעופה עדיין מנסה לקבוע מה קרה. "הטייס ניסה להפעיל את האורות, אבל הוא לא הצליח לעשות זאת", אמר ג'רק בים, דובר ExpressJet. הוא אמר שהוא לא יודע למה הטייס לא נחת על המסלול הקצר יותר. 'אנחנו עדיין בוחנים את כל האירוע'. Beem אמר שהטייס הקיף את מפלי ויצ'יטה במשך כ-30 דקות לפני שהתייאש ופנה חזרה ל-DFW. המטוס, עם 45 נוסעים, ביצע נחיתת חצות ללא אירועים ב-DFW לאחר טיסה של שעה ו-40 דקות, על פי שירות המעקב FlightAware.com. גורמים רשמיים במפלי וויצ'יטה אמרו לראשונה שלטייס אמריקן איגל היה תדר רדיו שגוי כדי להדליק את האורות על המסלול הראשי, באורך 13,000 רגל (תמונת קובץ)
טיסה 2536 של אמריקן איגל הייתה אמורה לטוס מנמל התעופה הבינלאומי דאלאס-פורט וורת' למפלי וויצ'יטה, טקסס, ביום ראשון בלילה.
המטוס איחר כמעט בחצי שעה בהמראה.
כשהגיע למפלי וויצ'יטה, הטייס אמר לנוסעים כי אורות המסלול כבויים ואין מי בשדה התעופה להדליק אותם.
מנהל התעופה של העיר אמר כי הטייסים קיבלו הודעה על הסגירה והמטוס יכול היה לנחות על מסלול סמוך, באורך 10,000 רגל, מואר.