Nico Rosberg has published a video explaining his row with Lewis Hamilton after the Chinese Grand Prix. Rosberg complained during a heated press conference that his Mercedes team-mate Hamilton, the race winner who was sitting next to him as he spoke, had acted ‘selfishly’ in slowing down to such an extent that he (Rosberg) could have been caught by Sebastian Vettel of Ferrari. Speaking on video more calmly later, Rosberg, who finished second, a place ahead of Vettel, answered questions he had received from fans about the furore. Nico Rosberg responded to a fan who accused Rosberg of 'crying' after he complained about Lewis Hamilton . Lewis Hamilton celebrates his win with the Mercedes team, but Nico Rosberg appears less pleased with 2nd . Hamilton crossed the line to claim his second win of the season and his fourth in China . One asked if he was ‘crying’ – by which the questioner meant moaning or being a poor loser. Rosberg said: ‘You say that I was crying. OK, I respect your opinion, and I’ll keep it in mind and I’ll try to show respect when it’s due going forward.’ Rosberg was a few seconds behind Hamilton when the world champion slowed. So why did he not push on and try to pass his team-mate rather than ask his pit wall engineers to tell Hamilton to speed up so he could move away from Vettel? Hamilton and Rosberg spray champagne from the podium as Mercedes celebrate a one-two finish . Rosberg was clearly angry with Hamilton in the press conference and hit out at his team-mate . ‘I understand why you’re asking that,’ said Rosberg to that question. ‘It might not be so easy to understand from the outside. But the reason is, I did try to attack Lewis in the first stint, and it just didn’t work. All I did was destroy my tyres. ‘So in the second stint there was no point to do that again, because this time there was Vettel right behind and it would’ve really risked my second place if I had tried that, because I would have completely destroyed my tyres, again, and Vettel could have had a really good shot at overtaking me. My only chance of winning the race anyway, or to fight Lewis, or try to overtake him, would have come at the end of the race, so that’s what I was building up to.’ Rosberg made the video – he posts his thoughts following each race – after discussing the incident with his team management before leaving the Shanghai track. The British driver denied he had done anything wrong following Rosberg's accusations . Hamilton backed his corner when it was claimed that he had scuppered his team-mate's race . He added: ‘It was definitely intense after the race, but we had a very good sit down, a good discussion. There was a lot of constructive criticism, and now it’ s a thing of the past for everybody and we’re moving on to Bahrain. ‘The worst part of the weekend was losing out to Lewis in qualifying. That compromised me most. And it was by just four-hundredths. That’s all down to me to be those five-hundredths quicker next time.’ Rosberg has since travelled to Dubai en route to the next race in Bahrain on Sunday. Lewis, many congratulations. Was the race as expected in terms of the challenge from Ferrari and, also, can you talk us through that radio message you got from the team about speeding up? Were you aware that Nico was getting so backed-up towards Sebastian Vettel? LH: I wasn’t controlling his race, I was controlling my own race but, great race, I’m really happy. Definitely going into the race we thought it would be a lot closer and we knew the Ferraris were very, very good with their long run pace and also looking after their tyres. So, today the real goal was to manage the tyres. And, as I said, my goal was to look after my car. I had no real threat from Nico through the whole race. So, I just managed it and got to really enjoy it, to be honest. A few of the real good fun laps were the laps before the pitstop, which I really enjoyed. Ultimately it was a much smoother weekend than we had in the last race where we got the whole, full practice sessions, on my side of the garage at least. And it made a real big difference to the balance of the car for the race. So really happy, and yeah, kinda excited. Q: Nico, can you talk us through your view of the race today. Started second, finished second but you sounded at times as though you felt at times under a little bit of unnecessary pressure maybe? NR: No. It’s just now interesting to hear from you, Lewis, that you were just thinking about yourself with the pace in front, and necessarily that was compromising my race. Driving slower than was maybe necessary at the beginning of stints meant that Sebastian was very close to me and that opened up the opportunity for Sebastian to try that early pit-stop to try and jump me. And then I had to cover him. So, first of all it was unnecessarily close with Sebastian as a result, and also it cost me a lot of race time as a result because I had to cover him and then my tyres died at the end of the race because my stint was just so much longer. So I’m unhappy about that, of course, today. Other than that, not much to say. Q: Lewis, would you like to respond? LH: Not really! My job is not to… it’s not my job to look after Nico’s race. My job’s to manage the car and bring the car home as healthy and as fast as possible – and that’s what I did. I didn’t do anything intentionally to slow any of the cars up. I just was focussing on myself. If Nico wanted to get by he could have tried but he didn’t.
Lewis Hamilton won the Chinese Grand Prix with Nico Rosberg second .
After the race Rosberg accused Hamilton of being selfish by slowing down .
He said Hamilton's speed allowed Sebastian Vettel to close the gap in third .
Rosberg explained he did not try to attack Hamilton for fear of tyre wear .
CLICK HERE for all the latest F1 news .
ניקו רוסברג פרסם סרטון המסביר את ההתמודדות שלו עם לואיס המילטון לאחר הגרנד פרי הסיני. רוזברג התלונן במהלך מסיבת עיתונאים סוערת כי חברו לצוות מרצדס המילטון, מנצח המירוץ שישב לידו בזמן שדיבר, פעל "אנוכיות" בהאטה עד כדי כך שהוא (רוזברג) יכול היה להיתפס על ידי סבסטיאן וטל מפרארי. לאחר שדיבר בווידאו בצורה רגועה יותר, רוסברג, שסיים שני, מקום לפני ווטל, ענה על שאלות שקיבל ממעריצים על הסערה. ניקו רוסברג הגיב למעריץ שהאשים את רוזברג ב'בכי' לאחר שהתלונן על לואיס המילטון. לואיס המילטון חוגג את זכייתו עם קבוצת מרצדס, אבל ניקו רוסברג נראה פחות מרוצה מהמקום השני. המילטון חצה את הגבול כדי לקבל את הניצחון השני שלו העונה והרביעי שלו בסין. אחד שאל אם הוא 'בוכה' - בכך התכוון השואל לגנוח או להיות לוזר מסכן. רוזברג אמר: 'אתה אומר שבכיתי. בסדר, אני מכבד את הדעה שלך, ואני אזכור אותה ואנסה להראות כבוד כשזה יגיע קדימה.' רוזברג היה כמה שניות אחרי המילטון כאשר אלוף העולם האט. אז למה הוא לא המשיך וניסה לעבור את חברו לצוות במקום לבקש ממהנדסי חומת הבור שלו להגיד להמילטון להאיץ כדי שיוכל להתרחק מ-Vettel? המילטון ורוזברג מרססים שמפניה מהפודיום כאשר מרצדס חוגגת סיום אחד-שתיים. רוסברג כעס בבירור על המילטון במסיבת העיתונאים והיכה את חברו לקבוצה. 'אני מבין למה אתה שואל את זה,' אמר רוזברג לשאלה הזו. "אולי לא כל כך קל להבין מבחוץ. אבל הסיבה היא שאכן ניסיתי לתקוף את לואיס בקדנציה הראשונה, וזה פשוט לא עבד. כל מה שעשיתי זה להרוס את הצמיגים שלי. "אז בסיבוב השני לא היה טעם לעשות את זה שוב, כי הפעם היה ווטל ממש מאחור וזה היה ממש מסכן את המקום השני שלי אם הייתי מנסה את זה, כי הייתי הורס לגמרי את הצמיגים שלי, שוב, ו-Vettel יכול היה לקבל הזדמנות ממש טובה לעקוף אותי. הסיכוי היחיד שלי לנצח במרוץ בכל מקרה, או להילחם בלואיס, או לנסות לעקוף אותו, היה מגיע בסוף המירוץ, אז זה מה שהתחננתי אליו.״ רוזברג עשה את הסרטון - הוא מפרסם את מחשבותיו בעקבות כל מרוץ - לאחר שדן בתקרית עם הנהלת הצוות שלו לפני שעזב את המסלול בשנחאי. הנהג הבריטי הכחיש שעשה משהו רע בעקבות האשמותיו של רוזברג. המילטון תמך בפינה שלו כאשר נטען כי הוא ניצל את המירוץ של חברו לקבוצה. הוא הוסיף: 'זה בהחלט היה אינטנסיבי אחרי המירוץ, אבל היה לנו ישיבה טובה מאוד, דיון טוב. הייתה הרבה ביקורת בונה, ועכשיו זה נחלת העבר עבור כולם ואנחנו ממשיכים לבחריין. "החלק הגרוע ביותר של סוף השבוע היה ההפסד ללואיס במוקדמות. זה הכי סיכן אותי. וזה היה רק ​​בארבע מאיות. זה הכל תלוי בי כדי להיות מהיר יותר בחמש מאיות בפעם הבאה.' רוזברג נסע מאז לדובאי בדרך למירוץ הבא בבחריין ביום ראשון. לואיס, המון מזל טוב. האם המירוץ היה כצפוי מבחינת האתגר מפרארי, וגם, האם אתה יכול לדבר איתנו דרך הודעת הרדיו שקיבלת מהצוות על האצה? האם היית מודע לכך שניקו מקבל כל כך גיבוי כלפי סבסטיאן וטל? LH: לא שלטתי במירוץ שלו, שלטתי במירוץ שלי אבל, גזע נהדר, אני ממש שמח. בהחלט כשנכנסנו למירוץ חשבנו שזה יהיה הרבה יותר קרוב וידענו שהפראריות מאוד מאוד טובות עם קצב הריצה הארוך שלהן וגם דואגות לצמיגים שלהן. אז, היום המטרה האמיתית הייתה לנהל את הצמיגים. וכפי שאמרתי, המטרה שלי הייתה לטפל במכונית שלי. לא היה לי איום אמיתי מניקו לאורך כל המירוץ. אז, פשוט הצלחתי וזכיתי להנות מזה באמת, למען האמת. כמה מההקפות הכי טובות והטובות היו ההקפות לפני הפיטסטופ, שמאוד נהניתי. בסופו של דבר זה היה סוף שבוע הרבה יותר חלק ממה שהיה לנו במירוץ האחרון שבו קיבלנו את כל האימונים המלאים, לפחות בצד שלי במוסך. וזה עשה הבדל גדול באמת לאיזון המכונית למירוץ. אז ממש שמח, וכן, די נרגש. ש: ניקו, אתה יכול לדבר איתנו על השקפתך על המירוץ היום. התחלת שני, סיימת שני אבל נשמעת לפעמים כאילו הרגשת לפעמים תחת קצת לחץ מיותר אולי? נ.ר.: לא. זה עתה מעניין לשמוע ממך, לואיס, שרק חשבת על עצמך עם הקצב מלפנים, ובהכרח זה פגע במירוץ שלי. נהיגה איטית יותר ממה שהיה אולי נחוץ בתחילת הקביעות פירושה שסבסטיאן היה מאוד קרוב אליי וזה פתח את ההזדמנות לסבסטיאן לנסות את התחנה המוקדמת הזו כדי לנסות ולקפוץ אותי. ואז הייתי צריך לכסות אותו. אז, קודם כל זה היה קרוב מיותר עם סבסטיאן כתוצאה מכך, וגם זה עלה לי הרבה זמן מרוץ כתוצאה מכך כי הייתי צריך לכסות אותו ואז הצמיגים שלי מתו בסוף המירוץ כי המשימה שלי הייתה רק כל כך הרבה יותר זמן. אז אני לא מרוצה מזה, כמובן, היום. חוץ מזה, אין הרבה מה לומר. ש: לואיס, האם תרצה להגיב? LH: לא ממש! התפקיד שלי הוא לא... זה לא התפקיד שלי לדאוג למירוץ של ניקו. התפקיד שלי הוא לנהל את הרכב ולהחזיר את הרכב הביתה הכי בריא ומהיר שאפשר - וזה מה שעשיתי. לא עשיתי שום דבר בכוונה כדי להאט אף אחת מהמכוניות. פשוט התמקדתי בעצמי. אם ניקו רצה להסתדר הוא היה יכול לנסות אבל הוא לא עשה זאת.
לואיס המילטון זכה בגרנד פרי הסיני עם ניקו רוסברג שני.
לאחר המירוץ רוזברג האשים את המילטון בהיותו אנוכי על ידי האטה.
הוא אמר שהמהירות של המילטון אפשרה לסבסטיאן ווטל לצמצם את הפער במקום השלישי.
רוזברג הסביר שהוא לא ניסה לתקוף את המילטון מחשש לבלאי צמיגים.
לחץ כאן לכל החדשות האחרונות ב-F1.