The morning after the row the night before, Lewis Hamilton and Nico Rosberg barely exchanged a word in the first-class cabin of their Emirates flight to Dubai, en route to the next race in Bahrain. If the two Mercedes drivers are not quite on non-speaking terms, they are communicating only when they have to. While they kept quiet among themselves, both had a further say in public about the dispute that broke out after the Chinese Grand Prix. Hamilton was particularly strident saying that the difference is that he is a ‘racer’ and Rosberg is not. Lewis Hamilton (right) and Nico Rosberg have both had their say on Sunday's Chinese Grand Prix . Winner Hamilton (centre) waves to the crowd as Rosberg (left) and Sebastian Vettel shake hands . Briefly, the bones of the argument are these. Rosberg, who was beaten into second place by Hamilton, said his team-mate had been ‘selfish’ by slowing down while leading the race. It caused him (Rosberg) to be bunched up closer to the attacking Ferrari of Sebastian Vettel, whom he feared could overhaul him. Vettel did not manage to do so and finished third. The verbal spat played out at the press conference as the two protagonists sat side by side. Rosberg fumed. Hamilton smiled, seemingly happy to have riled his title rival. But it can now be revealed what happened after they finished their subsequent round of interviews in the Shanghai paddock on Sunday night. Both went through their usual engineering debriefs before being brought in one by one to meet senior Mercedes management including Toto Wolff and Paddy Lowe, team principal and technical director respectively. Hamilton went in first and was in conversation with his bosses for half an hour. Rosberg for 20 minutes, now in a room illuminated by lights as darkness crept in outside. Then, more than two hours after the race had finished, Wolff was happy the team had got their story straight enough to speak to journalists. It was now 90 minutes after his scheduled press conference. Rosberg (left) was clearly angry with Hamilton in Sunday's press conference and hit out at his team-mate . The British driver (right) denied he had done anything wrong following Rosberg's accusations . Hamilton (right) backed his corner when it was claimed that he had scuppered his team-mate's race . He declared the talks ‘positive’ and cleared both his drivers of wrongdoing. Hamilton then spoke to the press under an embargo that mean his words have not appeared until now. ‘Nico didn’t try,’ he said with passion, often repeating his words for emphasis. ‘Nico didn’t try. ‘They said maybe he was just comfortable in second place and I said, “Well that’s the difference between us. I want to win always.” ‘And I would have done everything to get past today. Or at least pushed for three laps. He wasn’t quick enough. ‘This is motor racing, man. Racing. Don’t take away the fun of the racing. It’s racing. I wouldn’t have sat back two seconds to make it to the end of the stint. ‘I don’t even know what Nico’s point is. Where we are is that I just won the race today. I did the best job I could possibly have done and the team got a one-two.’ Hamilton’s explanation for slowing down is that he was running his own race and conserving his tyres as best suited him. No neutral I have spoken to within Formula One disputes the world champion’s rationale. Hamilton (centre) celebrates his win with the Mercedes team, but Rosberg (right) appears less pleased . Hamilton crosses the line to claim his second win of the season and his fourth in China . ‘Ultimately this is Formula One,’ added Hamilton. ‘I want the guy to be up my a*** if he’s got the pace to be up my a***, and putting pressure on me. And if I can’t defend it, I lose, like in Bahrain last year. I wasn’t quick enough and I did everything I could to stay ahead. And that was the greatest race ever.’ The greatest race of this young century, certainly. Both drivers are now spending a few days in Dubai before travelling to Bahrain for this year’s race on Sunday. Before leaving, and without knowing what Hamilton had said, Rosberg offered his considered version of events through his customary post-race video, on which he answered fans’ questions. One asked if he was ‘crying’ – by which the questioner meant moaning or being a poor loser. Rosberg said: ‘You say that I was crying. OK, I respect your opinion, and I’ll keep it in mind and I’ll try to show respect when it’s due going forward.’ Hamilton in front of team-mate Rosberg during Sunday's Chinese Grand Prix in Shanghai . Rosberg (right) speaks with Mercedes executive director Toto Wolff in Shanghai during the weekend . But why did he not push to pass Hamilton? ‘It might not be so easy to understand from the outside,’ said the German. ‘But the reason is, I did try to attack Lewis in the first stint, and it just didn’t work. All I did was destroy my tyres. ‘So in the second stint there was no point to do that again. I would have completely destroyed my tyres and Vettel could have had a really good shot at overtaking me. My only chance of winning the race anyway, or to fight Lewis, or try to overtake him, would have come at the end of the race, so that’s what I was building up to. ‘The worst part of the weekend was losing out to Lewis in qualifying. That compromised me most. And it was by just four-hundredths. That’s all down to me to be those five-hundredths quicker next time.’
A dispute broke out between Lewis Hamilton and Nico Rosberg on Sunday .
Hamilton finished ahead of his team-mate to win the Chinese Grand Prix .
The British driver said that he is a 'racer' and Rosberg is not .
Both Mercedes drivers are en route to Sunday's Bahrain Grand Prix .
בבוקר שאחרי השורה בלילה הקודם, לואיס המילטון וניקו רוסברג בקושי החליפו מילה בתא המחלקה הראשונה של טיסת האמירויות שלהם לדובאי, בדרך למירוץ הבא בבחריין. אם שני נהגי מרצדס לא ממש בתנאים של אי-דיבור, הם מתקשרים רק כשהם חייבים. בזמן ששתקו בינם לבין עצמם, לשניהם היה דבר נוסף בפומבי על המחלוקת שפרצה לאחר הגראנד פרי הסיני. המילטון היה נחרץ במיוחד ואמר שההבדל הוא שהוא 'רוכב' ורוזברג לא. לואיס המילטון (מימין) וניקו רוסברג אמרו את דברם בגראנד פרי הסיני ביום ראשון. המנצח המילטון (במרכז) מנופף בקהל כשרוזברג (משמאל) וסבסטיאן ווטל לוחצים ידיים. בקצרה, עצמות הטיעון הן אלה. רוזברג, שהובס במקום השני על ידי המילטון, אמר שחברו לקבוצה היה "אנוכי" בכך שהאט בזמן שהוביל את המירוץ. זה גרם לו (רוזברג) להיות צרור קרוב יותר לפרארי התוקפת של סבסטיאן ווטל, שהוא חשש שיכול לשפץ אותו. ווטל לא הצליח לעשות זאת וסיים שלישי. היריקה המילולית התנהלה במסיבת העיתונאים כששני הגיבורים ישבו זה לצד זה. רוזברג הרגיז. המילטון חייך, לכאורה שמח שהצחיק את יריבו בתואר. אבל כעת ניתן לחשוף מה קרה לאחר שהם סיימו את סבב הראיונות הבא שלהם במגרש השנגחאי ביום ראשון בלילה. שניהם עברו את התחקירים ההנדסיים הרגילים שלהם לפני שהובאו בזה אחר זה לפגוש את הנהלת מרצדס הבכירה כולל טוטו וולף ופדי לואו, מנהל הצוות והמנהל הטכני בהתאמה. המילטון נכנס ראשון והיה בשיחה עם הבוסים שלו במשך חצי שעה. רוזברג במשך 20 דקות, עכשיו בחדר מואר באורות כשהחושך התגנב החוצה. ואז, יותר משעתיים לאחר סיום המירוץ, וולף היה שמח שהצוות הבין את הסיפור שלהם מספיק כדי לדבר עם עיתונאים. זה היה עכשיו 90 דקות לאחר מסיבת העיתונאים המתוכננת שלו. רוסברג (משמאל) כעס בבירור על המילטון במסיבת העיתונאים של יום ראשון והיכה את חברו לקבוצה. הנהג הבריטי (מימין) הכחיש שעשה משהו רע בעקבות ההאשמות של רוזברג. המילטון (מימין) הגביה לפינה שלו כאשר נטען כי הוא ניצל את המירוץ של חברו לקבוצה. הוא הכריז על השיחות כ'חיוביות' וניקה את שני הנהגים שלו מעבירה. לאחר מכן דיבר המילטון עם העיתונות תחת אמברגו שמשמעותו דבריו לא הופיעו עד עכשיו. "ניקו לא ניסה," אמר בתשוקה, ולעתים קרובות חזר על דבריו לשם הדגשה. 'ניקו לא ניסה. "הם אמרו שאולי פשוט נוח לו במקום השני ואמרתי, "טוב, זה ההבדל בינינו. אני רוצה לנצח תמיד". "והייתי עושה הכל כדי לעבור את היום. או לפחות נדחף במשך שלוש הקפות. הוא לא היה מהיר מספיק. "זה מירוץ מכוניות, בנאדם. מירוץ. אל תוריד את הכיף שבמרוץ. זה מירוץ. לא הייתי יושב לאחור שתי שניות כדי להגיע לסוף הקדנציה. "אני אפילו לא יודע מה הפואנטה של ​​ניקו. איפה שאנחנו נמצאים זה שרק היום ניצחתי במירוץ. עשיתי את העבודה הכי טובה שיכולתי לעשות והצוות קיבל אחד-שתיים.' ההסבר של המילטון להאטה הוא שהוא ניהל את המירוץ שלו ושימר את הצמיגים שלו כפי שהכי מתאים לו. אף נייטרלי שדיברתי איתו בפורמולה 1 לא חולק על הרציונל של אלוף העולם. המילטון (במרכז) חוגג את זכייתו עם קבוצת מרצדס, אבל רוסברג (מימין) נראה פחות מרוצה. המילטון חוצה את הגבול כדי לקבל את הניצחון השני שלו העונה והרביעי שלו בסין. "בסופו של דבר זו פורמולה 1", הוסיף המילטון. "אני רוצה שהבחור יעמוד בקצב שלי אם יש לו את הקצב לעלות על הקצב שלי, ויפעיל עלי לחץ. ואם אני לא יכול להגן על זה, אני מפסיד, כמו בבחריין בשנה שעברה. לא הייתי מספיק מהיר ועשיתי כל מה שיכולתי כדי להקדים. וזה היה הגזע הגדול ביותר אי פעם.' הגזע הגדול ביותר של המאה הצעירה הזו, בהחלט. שני הנהגים מבלים כעת כמה ימים בדובאי לפני שהם נוסעים לבחריין למירוץ השנה ביום ראשון. לפני שעזב, ומבלי לדעת מה אמר המילטון, רוזברג הציע את הגרסה השקולה שלו לאירועים באמצעות הסרטון המקובל שלו לאחר המירוץ, שבו ענה לשאלות המעריצים. אחד שאל אם הוא 'בוכה' - בכך התכוון השואל לגנוח או להיות לוזר מסכן. רוזברג אמר: 'אתה אומר שבכיתי. בסדר, אני מכבד את דעתך, ואני אזכור אותה ואנסה להראות כבוד כשזה יגיע קדימה.' המילטון מול חברו לקבוצה רוסברג במהלך הגרנד פרי הסיני ביום ראשון בשנחאי. רוזברג (מימין) מדבר עם מנכ"ל מרצדס טוטו וולף בשנגחאי במהלך סוף השבוע. אבל למה הוא לא דחף לעבור את המילטון? "אולי לא כל כך קל להבין מבחוץ," אמר הגרמני. "אבל הסיבה היא שאכן ניסיתי לתקוף את לואיס בקדנציה הראשונה, וזה פשוט לא עבד. כל מה שעשיתי זה להרוס את הצמיגים שלי. "אז בקדנציה השנייה לא היה טעם לעשות את זה שוב. הייתי הורס לחלוטין את הצמיגים שלי ו-Vettel יכול היה לקבל הזדמנות ממש טובה לעקוף אותי. הסיכוי היחיד שלי לזכות במירוץ בכל מקרה, או להילחם בלואיס, או לנסות לעקוף אותו, היה מגיע בסוף המירוץ, אז זה מה שהתחננתי אליו. "החלק הגרוע ביותר של סוף השבוע היה ההפסד ללואיס במוקדמות. זה הכי סיכן אותי. וזה היה רק ​​בארבע מאיות. זה הכל תלוי בי שאהיה מהר יותר בחמש מאיות בפעם הבאה'.
סכסוך פרץ בין לואיס המילטון וניקו רוזברג ביום ראשון.
המילטון סיים לפני חברו לקבוצה לזכות בגראנד פרי הסיני.
הנהג הבריטי אמר שהוא 'רוכב' ורוזברג לא.
שני נהגי מרצדס בדרך לגראנד פרי של בחריין ביום ראשון.