Car-congested cities could become a thing of the past, provided people are prepared to ride-share with a robot driver. A new study claims these 'taxibots' could cut the number of cars needed to perform the same number of journeys per day by 90 per cent. The finding comes amid reports that companies such as Google and Uber are working on technology to develop driverless taxis. Scroll down for video . Car-congested cities could become a thing of the past, provided people are prepared to ride-share with a robot driver. Pictured is an interior view of a Google self-driving car showing the video and the data the car uses to 'see' the road. Google is believed to be working on technology for self-driving cabs, but hasn't revealed details . The study, by Paris-based Organisation for Economic Cooperation and Development  used data from Lisbon in Portugal. By plugging the data into a computer model, they simulated how such self-driving, communal cabs would affect traffic. Even with only one passenger per ride and no complementary public transport, the number of cars still dropped by 77 per cent. The authors said replacing personal cars with self-driving cabs would also free valuable real estate currently used for public parking - equivalent to over 200 football pitches in Lisbon’s case. Major technology firms are already banking on self-driving taxis to be the future of transportation. Even with only one passenger per ride and no complementary public transport, the number of cars still dropped by 77 per cent. In this image is one Google's autonomous vehicles pictured with Google Chairman Eric Schmidt (left) and  US Transportation Secretary Anthony Foxx (right) Last year, for instance, ride-sharing service Uber said it could replace all of its drivers with autonomous vehicles. CEO Travis Kalanick admitted the technology would keep costs down, and these savings could then be passed on to its customers. Corey Clothier, who is co-ordinating the trials told DailyMail.com that an accident involved a driverless car is inevitable - although he added none have taken place in his pilots. 'Systems will fail, people's judgements will fail,' he said. 'If someone jumps out from a blind spot from a vehicle, if it can't stop, it can't stop.' A recent report by the Institution of Engineering and Technology highlighted research that showed human drivers change their behaviour when using the same roads as autonomous cars. Motorists were found to copy the driving style of the computer controlled cars by leaving less space between them and the vehicle in front, but were less able to react quickly. However, many experts say that driverless cars could actually reduce the risk of accidents as computers are able to react a lot faster than humans. Google has also been teaching its vehicles to drive more safely by giving them instructions on 'defensive driving' styles. They have also been experimenting with teaching the vehicles 'body language' to communicate with other drivers what its intentions are. Speaking at the Code Conference in California, Kalanick said: ‘The reason Uber could be expensive is because you're not just paying for the car - you're paying for the other dude in the car. ‘When there's no other dude in the car, the cost of taking an Uber anywhere becomes cheaper than owning a vehicle.’ Google was an early backer of the San Francisco-based firm, investing $258 million (£170 million) in the controversial ride-sharing service through its venture capital arm in August 2013. But last month unnamed source told Bloomberg that Google is preparing to offer its own taxi service, and it was likely to use its driverless cars. The report said that Google had told Uber's board of this possibility, and executives had seen screenshots of what appears to be a Google ride-sharing app, currently being used by employees. While driverless taxis are still some way off from becoming a reality, a separate report last month found they could soon find their way into our airports and campuses. Ten US cities will roll out automated vehicle pilot projects this year, with the first being unveiled in Tampa Bay, Florida in the spring. Meanwhile, trials will launch in another 12 to 20 US locations by the end of next year, which means driverless cars could be on the roads in up to 30 US cities by 2017. As well as the US, the UK will also be trialing the vehicles in Greenwich as part of the $9 million project called Gateway, shuttling people to the O2 Arena. The finding comes amid reports that companies such as Google and Uber are working on technology to develop driverless taxis . Some will be on the roads where it's legal,' Corey Clothier, a strategist Comet LLC, who is running the trials told DailyMail.com. Passengers can set their destination on some of the vehicles by typing it into a map or using commands. A combination of radar, lasers gives the car a 360-degree 'view', with sensors linked to computer software able to 'see' and identify people, cars, road signs and markings and traffic lights. 'It's interesting to see people's reactions', said Clothier. 'Very few are nervous, or noticeably nervous. 'We've had interesting reactions from non-riders too. We were in the Silicon Valley and we had hundreds of people step in front of the vehicle to see what would happen.' 'The vehicles stopped. We've never had an accident.' Major technology firms are already banking on self-driving taxis to be the future of transportation. Pictured is an illustration of how a map within a driverless cab would identify a cars lane position in relation to the rest of the road network .
Computer model simulated how driverless cabs would affect Lisbon traffic .
Even with only one passenger per ride, car number dropped by 77 per cent .
Swapping personal cars with self-driving cabs would free valuable space .
Google and Uber are already working on technology for self-driving taxis .
ערים עמוסות במכוניות עשויות להפוך לנחלת העבר, בתנאי שאנשים מוכנים לרכוב עם נהג רובוט. מחקר חדש טוען ש"המוניות" הללו יכולים לקצץ ב-90 אחוז את מספר המכוניות הדרושות לביצוע אותו מספר נסיעות ביום. הממצא מגיע על רקע דיווחים שחברות כמו גוגל ואובר עובדות על טכנולוגיה לפיתוח מוניות ללא נהג. גלול למטה לסרטון. ערים עמוסות במכוניות עשויות להפוך לנחלת העבר, בתנאי שאנשים מוכנים לרכוב עם נהג רובוט. בתמונה מראה פנים של מכונית בנהיגה עצמית של גוגל המציגה את הסרטון ואת הנתונים שבהם המכונית משתמשת כדי 'לראות' את הכביש. מאמינים שגוגל עובדת על טכנולוגיה למוניות לנהיגה עצמית, אך לא חשפה פרטים. המחקר, של הארגון לשיתוף פעולה ופיתוח כלכלי שבסיסו בפריז השתמש בנתונים מליסבון בפורטוגל. על ידי חיבור הנתונים לדגם ממוחשב, הם דימו כיצד נהיגה עצמית, מוניות קהילתיות כאלה ישפיעו על התנועה. גם עם נוסע אחד בלבד בכל נסיעה וללא תחבורה ציבורית משלימה, מספר המכוניות עדיין ירד ב-77%. המחברים אמרו שהחלפת מכוניות אישיות במוניות לנהיגה עצמית תשחרר גם נדל"ן יקר ערך המשמש כיום לחנייה ציבורית - שווה ערך ליותר מ-200 מגרשי כדורגל במקרה של ליסבון. חברות טכנולוגיה גדולות כבר מתבססות על מוניות לנהיגה עצמית כדי להיות העתיד של התחבורה. גם עם נוסע אחד בלבד בכל נסיעה וללא תחבורה ציבורית משלימה, מספר המכוניות עדיין ירד ב-77%. בתמונה זו מופיע כלי רכב אוטונומי אחד של גוגל בתמונה עם יו"ר גוגל אריק שמידט (משמאל) ושר התחבורה של ארה"ב אנתוני פוקס (מימין) בשנה שעברה, למשל, שירות שיתוף הנסיעות אובר אמר שהוא יכול להחליף את כל הנהגים שלו בכלי רכב אוטונומיים. המנכ"ל טראוויס קלניק הודה שהטכנולוגיה תפחית את העלויות, ואז ניתן יהיה להעביר את החיסכון הזה ללקוחותיה. קורי קלות'יר, שמתאם את הניסויים אמר ל-DailyMail.com שתאונה שבה הייתה מעורבת מכונית ללא נהג היא בלתי נמנעת - למרות שהוא הוסיף שאף אחת מהן לא התרחשה בטייסיו. "מערכות ייכשלו, השיפוט של אנשים ייכשל", אמר. 'אם מישהו קופץ מנקודה עיוורת מרכב, אם הוא לא יכול לעצור, הוא לא יכול לעצור'. דו"ח אחרון של המוסד להנדסה וטכנולוגיה הדגיש מחקר שהראה שנהגים אנושיים משנים את התנהגותם כשהם משתמשים באותם כבישים כמו מכוניות אוטונומיות. נמצא כי נהגים מעתיקים את סגנון הנהיגה של המכוניות הנשלטות על ידי מחשב על ידי השארת פחות מרווח בינן לבין הרכב מלפנים, אך הצליחו פחות להגיב במהירות. עם זאת, מומחים רבים אומרים שמכוניות ללא נהג יכולות למעשה להפחית את הסיכון לתאונות מכיוון שמחשבים מסוגלים להגיב הרבה יותר מהר מבני אדם. גוגל גם לימדה את כלי הרכב שלה לנהוג בטוח יותר על ידי מתן הוראות על סגנונות 'נהיגה הגנתית'. הם גם התנסו בהוראת הרכב 'שפת גוף' כדי לתקשר עם נהגים אחרים מהן כוונותיו. בנאום בוועידת הקוד בקליפורניה, אמר קלניק: "הסיבה שאובר עשויה להיות יקרה היא בגלל שאתה לא רק משלם על המכונית - אתה משלם על הבחור השני במכונית. "כשאין בחור אחר במכונית, העלות של לקחת אובר לכל מקום הופכת זולה יותר מאשר להחזיק רכב." גוגל הייתה תומכת מוקדמת של החברה שבסיסה בסן פרנסיסקו, והשקיעה 258 מיליון דולר (170 מיליון ליש"ט) בנסיעה השנויה במחלוקת -שיתוף שירות דרך זרוע ההון סיכון שלה באוגוסט 2013. אבל בחודש שעבר אמר מקור אלמוני לבלומברג שגוגל מתכוננת להציע שירות מוניות משלה, וסביר להניח שהיא תשתמש במכוניות שלה ללא נהג. הדיווח אמר שגוגל סיפרה לדירקטוריון אובר על האפשרות הזו, ובכירים ראו צילומי מסך של מה שנראה כאפליקציה לשיתוף נסיעות של גוגל, שנמצאת כעת בשימוש על ידי עובדים. בעוד שמוניות ללא נהג עדיין רחוקות מלהיות מציאות, דיווח נפרד בחודש שעבר מצא שהן יכולות למצוא את דרכן בקרוב לשדות התעופה והקמפוסים שלנו. עשר ערים בארה"ב יפעילו השנה פרויקטים של פיילוט לרכב אוטומטי, כאשר הראשון ייחשף בטמפה ביי, פלורידה באביב. בינתיים, ניסויים יושקו בעוד 12 עד 20 מקומות בארה"ב עד סוף השנה הבאה, מה שאומר שמכוניות ללא נהג עשויות להיות על הכבישים בעד 30 ערים בארה"ב עד 2017. בנוסף לארה"ב, בריטניה תנסה גם את כלי רכב בגריניץ' כחלק מהפרויקט של 9 מיליון דולר בשם Gateway, המעביר אנשים לאצטדיון O2. הממצא מגיע על רקע דיווחים שחברות כמו גוגל ואובר עובדות על טכנולוגיה לפיתוח מוניות ללא נהג. חלקם יהיו בכבישים שבהם זה חוקי", אמר קורי קלות'יר, אסטרטג Comet LLC, שמנהל את הניסויים ל-DailyMail.com. נוסעים יכולים לקבוע את יעדם בחלק מכלי הרכב על ידי הקלדתו במפה או באמצעות פקודות. שילוב של מכ"ם, לייזרים נותן למכונית 'תצוגה' של 360 מעלות, עם חיישנים המקושרים לתוכנת מחשב המסוגלים 'לראות' ולזהות אנשים, מכוניות, תמרורים וסימון ורמזורים. "מעניין לראות את התגובות של אנשים", אמר קלותייר. ״מעטים מאוד עצבניים, או עצבניים באופן ניכר. "היו לנו תגובות מעניינות גם מאנשים שאינם רוכבים. היינו בעמק הסיליקון והיו לנו מאות אנשים שצעדו לפני הרכב כדי לראות מה יקרה״. ״הרכבים עצרו. מעולם לא הייתה לנו תאונה״. חברות טכנולוגיה גדולות כבר מתבססות על מוניות לנהיגה עצמית כדי להיות העתיד של התחבורה. בתמונה יש המחשה של איך מפה בתוך מונית ללא נהג תזהה את מיקום נתיב המכונית ביחס לשאר רשת הכבישים.
מודל מחשב דימה כיצד מוניות ללא נהג ישפיעו על התנועה בליסבון.
אפילו עם נוסע אחד בלבד בכל נסיעה, מספר המכוניות ירד ב-77 אחוזים.
החלפת מכוניות אישיות עם מוניות לנהיגה עצמית תפנה מקום יקר ערך.
גוגל ואובר כבר עובדות על טכנולוגיה למוניות לנהיגה עצמית.