A quadriplegic, former Indy Racing League driver got a chance to drive on the Long Beach Grand Prix road course track Sunday thanks to the creators of a modified 2014 Corvette C7 Stingray. When Sam Schmidt became paralyzed from the neck down after crashing during testing in Orlando in 2000, his team thought he would never walk, let alone, drive again, according to ESPN. Although he defied the odds last spring, driving on the Indianapolis Motor Speedway, Schmidt conquered a trickier task Sunday: navigating the twists and sharp turns of the famous street course in Long Beach. Overcoming: Sam Schmidt (photographed)  drove a sports car on the Long Beach Grand Prix road course Sunday despite being paralyzed from the neck down . Independent: Schmidt conquered a the 11-turn circuit Sunday in a modified 2014 Corvette C7 Stingray -- a vehicle which allowed Schmidt to navigate the car independently using only his head and mouth . Schmidt took to the course about an hour before the Grand Prix and did nearly two laps around the 11-turn circuit in the modified Corvette. He said it was an 'unbelievable experience.' 'Coming here for 25 years with my parents, I always wanted to race here, but never had the opportunity so it's a really, really special day,' he said. 'It's a totally different experience sitting here. There's bumps you don't see from the TV and video games don't do it justice.' SAM Car: Schmidt completed the difficult task with the help of a semi-autonomous motorcar, or SAM car (photographed) Racetrack: The modified car includes integrated advanced electronics and a human-to-machine interface which allows quadriplegics -- like Schmidt -- to safely operate the vehicle under 'racetrack conditions' Schmidt completed the difficult task with the help of a semi-autonomous motorcar, or SAM car. The SAM car is a collaborative venture between Arrow Electronics, Inc., Freescale® Semiconductor, Schmidt Peterson Motorsports and Conquer Paralysis Now, according to Business Wire. Arrow leads the development. The modified car includes integrated advanced electronics and a human-to-machine interface which allows quadriplegics -- like Schmidt -- to safely operate the vehicle under 'racetrack conditions,' according to Arrow's website. *Based on reports from Arrow. The car includes an infrared camera system, a sip/puff system, a computer system, GPS technology, and a safety system. 'This is probably the most fun and less stress that I'll see all day,' Schmidt said. 'Being on the stand is not as fun as this...In the IndyCar Series it's a team effort and this is a team effort with this group of engineers. It's pretty nice to being to drive this car again.' Drive: When Sam Schmidt (photographed before the accident) became paralyzed from the neck down after crashing during testing in Orlando in 2000, his team thought he would never walk, let alone, drive again . Schmidt reached a top speed of 80 mph at the track, which was less than what he reached at Indianapolis last spring. But this feat involved the tricky turns around Long Beach streets. Just one year after the life-changing crash, he founded Sam Schmidt Motorsports and in 2013 formed Schmidt Peterson Motorsports along with Ric Peterson.
Sam Schmidt drove a sports car on the Long Beach Grand Prix road course Sunday despite being paralyzed from the neck down .
The modified car allowed him to navigate the vehicle independently using his head and mouth .
In 2000, Schmidt suffered a spinal injury while testing in Florida, his team thought he would never drive again .
נהג מרובע, לשעבר ליגת המירוץ של אינדי קיבל הזדמנות לנהוג על מסלול הכביש של לונג ביץ' גראנד פרי ביום ראשון, הודות ליוצרים של קורבט C7 סטינגריי משנת 2014. כשסם שמידט הפך למשותק מהצוואר ומטה לאחר התרסקות במהלך הניסוי באורלנדו בשנת 2000, הצוות שלו חשב שהוא לעולם לא ילך, שלא לדבר על זה, לנהוג שוב, לפי ESPN. למרות שהוא התריס נגד הסיכויים באביב שעבר, כשנהג בכביש המהיר של אינדיאנפוליס, שמידט כבש ביום ראשון משימה מסובכת יותר: ניווט בפיתולים ובפניות החדות של מסלול הרחוב המפורסם בלונג ביץ'. התגברות: סם שמידט (מצולם) נהג במכונית ספורט במסלול הכביש הגרנד פרי של לונג ביץ' ביום ראשון למרות שהיה משותק מהצוואר ומטה. עצמאי: שמידט כבש את מעגל 11 הסיבובים ביום ראשון ב-Corvette C7 Stingray שונה משנת 2014 - רכב שאיפשר לשמידט לנווט במכונית באופן עצמאי באמצעות ראשו ופיו בלבד. שמידט יצא לקורס כשעה לפני הגראנד פרי ועשה כמעט שתי הקפות סביב מעגל 11 הסיבובים בקורבט המשופץ. הוא אמר שזו הייתה 'חוויה שלא תיאמן'. "כשהגעתי לכאן 25 שנה עם ההורים שלי, תמיד רציתי לרוץ כאן, אבל אף פעם לא הייתה לי הזדמנות אז זה יום ממש ממש מיוחד", אמר. ״זו חוויה אחרת לגמרי לשבת כאן. יש בליטות שלא רואים מהטלוויזיה ומשחקי וידאו לא עושים את זה צדק״. מכונית SAM: שמידט השלים את המשימה הקשה בעזרת מכונית אוטונומית למחצה, או מכונית SAM (מצולמת) מסלול המירוצים: המכונית המחודשת כוללת אלקטרוניקה מתקדמת משולבת וממשק אדם למכונה המאפשר ארבע פלגיות -- כמו שמידט -- להפעיל בבטחה את הרכב ב"תנאי מסלול מרוצים" שמידט השלים את המשימה הקשה בעזרת מכונית אוטונומית למחצה, או מכונית SAM. מכונית SAM היא מיזם שיתופי בין Arrow Electronics, Inc., Freescale® Semiconductor, Schmidt Peterson Motorsports ו-Conquer Paralysis Now, לפי Business Wire. חץ מוביל את הפיתוח. המכונית ששונתה כוללת אלקטרוניקה מתקדמת משולבת וממשק אדם למכונה המאפשר לארבעה פלגים - כמו שמידט - להפעיל בבטחה את הרכב ב"תנאי מסלול המירוצים", על פי אתר האינטרנט של חץ. *מבוסס על דיווחים מחץ. הרכב כולל מערכת מצלמות אינפרא אדום, מערכת לגימה/נשיפה, מערכת מחשוב, טכנולוגיית GPS ומערכת בטיחות. "זה כנראה הכי כיף ופחות מתח שאראה כל היום", אמר שמידט. "להיות על הדוכן זה לא כיף כמו זה... בסדרת IndyCar זה מאמץ קבוצתי וזה מאמץ קבוצתי עם קבוצת המהנדסים הזו. זה די נחמד לנהוג שוב במכונית הזו.' נהיגה: כשסם שמידט (צולם לפני התאונה) הפך למשותק מהצוואר ומטה לאחר התרסקות במהלך ניסוי באורלנדו בשנת 2000, הצוות שלו חשב שלעולם לא ילך ברגל, שלא לדבר על, ינהג שוב. שמידט הגיע למהירות מרבית של 80 קמ"ש במסלול, שהיה פחות ממה שהגיע באינדיאנפוליס באביב שעבר. אבל ההישג הזה כלל את הסיבובים המסובכים ברחובות לונג ביץ'. שנה אחת בלבד לאחר ההתרסקות ששינתה את חייו, הוא הקים את סם שמידט מוטורספורטס ובשנת 2013 הקים את שמידט פיטרסון מוטורספורטס יחד עם ריק פיטרסון.
סם שמידט נהג ביום ראשון במכונית ספורט במסלול הגרנד פרי של לונג ביץ' למרות שהיה משותק מהצוואר ומטה.
המכונית ששונתה אפשרה לו לנווט ברכב באופן עצמאי באמצעות ראשו ופיו.
בשנת 2000, שמידט סבל מפציעה בעמוד השדרה בזמן בדיקה בפלורידה, הצוות שלו חשב שהוא לעולם לא ינהג שוב.