(CNN) A Transportation Security Administration committee concluded that full screening of airport employees nationwide would not lower the overall risk to the public, according to a report released Monday. The report by the TSA's Aviation Security Advisory Committee said that full employee screening would not "appreciably increase the overall system-wide protection." Email your story ideas and tips to CNNtips@cnn.com. Full physical screening of employees also "is incapable of determining a person's motivations, attitudes and capabilities to cause harm, among other limitations." "No single measure can provide broad-spectrum protection against risks or adversaries," the report said. "Therefore, risk-based, multi-layered security offers the greatest ability to mitigate risks through the application of flexible and unpredictable measures to protect commercial aviation." The TSA and most airports could not afford 100% employee screening, the report said. Only two major airports in the U.S. -- Miami and Orlando -- require employees to be screened through metal detectors, a CNN investigation found earlier this year. As a result of the report, TSA Secretary Jeh Johnson announced immediate actions, including criminal background checks every two years for all airport aviation workers, screening of airline and airport employees traveling as passengers, reduction of access points to secure areas at all airports and increased random screening of aviation employees. Johnson requested the TSA study after a Delta Air Lines ramp worker and passenger at Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport were arrested in December for allegedly smuggling guns onto flights to New York. Since the incident, the airport has hired private security to check the bags of employees when they show up for work and has increased overall security. "Immediately following the incident in December 2014, TSA increased the random and unpredictable screening of aviation workers at various airport access points to mitigate potential security vulnerabilities," Johnson said in a statement. Sen. Charles Schumer called Johnson's announcement "a prompt response and a significant first step to closing the gaping loopholes in airport security, especially with regard to reducing access points and enhancing criminal background checks." Specifically, the TSA report said employee vetting should be strengthened by "updating the list of disqualifying criminal offenses, instituting continuous activity monitoring through the inclusion of additional Federal Bureau of Investigation (FBI) and DHS data sources, and maintaining a national database of airport employees whose credentials have been revoked for cause." In addition, the TSA should expand the collection of domestic intelligence, which would include monitoring social media, and expand national reward programs to encourage employees to report security issues, the report said. "Although there is no perfect security system, the multiple layers -- which can be routinely enhanced or modified -- provide an effective means to secure passengers, employees and facilities," the report said. It also recommended increased surveillance of employees who work inside baggage rooms and cargo areas. CNN revealed this month that passengers filed 30,621 claims from 2010 to 2014 for valuables that were missing from luggage. The TSA report agreed with a 2008 Homeland Security study that found random screening was more cost-effective than mandatory airport employee screening. The committee that conducted the TSA study consisted of representatives from the TSA, airports, airlines, airline pilots, aviation security and law enforcement. Rep. John Katko, R-New York and chairman of the House Homeland Security Subcommittee on Transportation Security, said, "As threats to aviation security continue to evolve, it is critical that the Transportation Security Administration, as well as the airport community, are adequately prepared to mitigate insider threats. I look forward to having a meaningful dialogue with airport stakeholders and the TSA on what can be done, going forward, to improve employee vetting and screening for those with access to sensitive and sterile parts of airports." Rep. Kathleen Rice, D-New York, a ranking member of the Transportation Security Committee, said the report makes it clear that the "TSA must do more to neutralize the insider threat and prevent security breaches like we saw in December." "Screening every single employee may not be a cure-all solution, but every single employee should come to work every day with reason to expect that they'll face random screening and inspections," she said. Lauren Stover, security director at Miami International Airport, told CNN, "We support the findings of the committee and agree that there is no single solution in mitigating the insider threat, however we will continue our employee screening program as we believe that physical screening is a critical component to a layered security program." CNN's Curt Devine contributed to this report.
A new TSA report advises against full screening of airport workers .
The report says such measures would not lower the overall risk to the public .
(CNN) ועדת מינהל אבטחת התחבורה הגיעה למסקנה כי סינון מלא של עובדי שדות התעופה ברחבי הארץ לא יוריד את הסיכון הכולל לציבור, לפי דו"ח שפורסם ביום שני. הדו"ח של הוועדה המייעצת לאבטחת תעופה של ה-TSA אמר כי סינון מלא של עובדים לא "יגביר באופן ניכר את ההגנה הכוללת של המערכת". שלח את הרעיונות והטיפים לסיפור שלך בדוא"ל אל CNNtips@cnn.com. סינון פיזי מלא של עובדים גם "אינו מסוגל לקבוע את המניעים, עמדותיו ויכולותיו של אדם לגרום נזק, בין יתר המגבלות". "שום אמצעי אחד לא יכול לספק הגנה רחבה מפני סיכונים או יריבים", נכתב בדו"ח. "לכן, אבטחה רב-שכבתית מבוססת סיכונים מציעה את היכולת הגדולה ביותר להפחית סיכונים באמצעות יישום אמצעים גמישים ובלתי צפויים להגנה על תעופה מסחרית". ה-TSA ורוב שדות התעופה לא יכלו להרשות לעצמם 100% סינון עובדים, נכתב בדו"ח. רק שני שדות תעופה גדולים בארה"ב - מיאמי ואורלנדו - דורשים בדיקה של עובדים באמצעות גלאי מתכות, כך מצאה תחקיר CNN מוקדם יותר השנה. כתוצאה מהדו"ח, שר ה-TSA, ג'ה ג'ונסון, הכריז על פעולות מיידיות, כולל בדיקות רקע פליליות כל שנתיים לכל עובדי התעופה בנמל התעופה, בדיקת עובדי חברות התעופה ונמלי התעופה הנוסעים כנוסעים, הפחתת נקודות הגישה לאזורים מאובטחים בכל שדות התעופה והגדלת סינון אקראי של עובדי תעופה. ג'ונסון ביקש את מחקר ה-TSA לאחר שעובד ברמפה ונוסע של חברת דלתא אייר ליינס בנמל התעופה הבינלאומי הארטספילד-ג'קסון אטלנטה נעצרו בדצמבר בגין הברחת רובים לכאורה לטיסות לניו יורק. מאז התקרית, נמל התעופה שכר אבטחה פרטית כדי לבדוק את התיקים של העובדים כשהם מגיעים לעבודה והגביר את האבטחה הכללית. "מיד לאחר התקרית בדצמבר 2014, TSA הגבירה את הסינון האקראי והבלתי צפוי של עובדי תעופה בנקודות גישה שונות לנמל התעופה כדי לצמצם פגיעות אבטחה פוטנציאליות", אמר ג'ונסון בהצהרה. הסנאטור צ'ארלס שומר כינה את הודעתו של ג'ונסון "תגובה מהירה וצעד ראשון משמעותי לסגירת הפרצות הפעורות באבטחת שדות התעופה, במיוחד בכל הקשור לצמצום נקודות הגישה והגברת בדיקות הרקע הפלילי". באופן ספציפי, דו"ח ה-TSA אמר כי יש לחזק את בדיקת העובדים על ידי "עדכון רשימת העבירות הפליליות הפוסלות, הפעלת ניטור פעילות מתמשך באמצעות הכללת מקורות נתונים נוספים של הבולשת הפדרלית (FBI) ו-DHS, ושמירה על מסד נתונים לאומי של עובדי שדות התעופה. אשר תעודותיו בוטלו בשל סיבה". בנוסף, ה-TSA צריך להרחיב את אוסף המודיעין המקומי, שיכלול ניטור מדיה חברתית, ולהרחיב תוכניות תגמול לאומיות כדי לעודד עובדים לדווח על בעיות אבטחה, נכתב בדו"ח. "למרות שאין מערכת אבטחה מושלמת, השכבות המרובות - שניתן לשפר או לשנות באופן שגרתי - מספקות אמצעי יעיל לאבטחת נוסעים, עובדים ומתקנים", נכתב בדו"ח. הוא גם המליץ ​​על הגברת המעקב אחר עובדים העובדים בתוך חדרי כבודה ואזורי מטען. CNN חשף החודש כי נוסעים הגישו 30,621 תביעות משנת 2010 עד 2014 עבור חפצי ערך שהיו חסרים במטען. דוח ה-TSA הסכים עם מחקר מ-2008 של ביטחון המולדת, שמצא שבדיקה אקראית משתלמת יותר מבדיקת חובה של עובדי נמל התעופה. הוועדה שערכה את מחקר ה-TSA כללה נציגים מה-TSA, שדות תעופה, חברות תעופה, טייסי חברות תעופה, אבטחת תעופה ואכיפת החוק. נציג ג'ון קטקו, אר-ניו יורק ויו"ר ועדת המשנה לביטחון המולדת של הבית בנושא אבטחת תחבורה, אמר, "ככל שהאיומים על ביטחון התעופה ממשיכים להתפתח, זה קריטי שמינהל אבטחת התחבורה, כמו גם קהילת שדות התעופה, יהיו ערוך כראוי למתן איומים פנימיים. אני מצפה לקיים דיאלוג משמעותי עם מחזיקי עניין בנמל התעופה ועם ה-TSA על מה ניתן לעשות, בהמשך הדרך, כדי לשפר את הבדיקה והסינון של העובדים עבור אלה שיש להם גישה לחלקים רגישים וסטריליים של שדות תעופה". נציגת קתלין רייס, D-New York, חברה מדורגת בוועדת אבטחת התחבורה, אמרה כי הדו"ח מבהיר כי "TSA חייבת לעשות יותר כדי לנטרל את האיום הפנימי ולמנוע פרצות אבטחה כמו שראינו בדצמבר". "הסריקה של כל עובד לא יכולה להיות פתרון מרפא, אבל כל עובד צריך להגיע לעבודה כל יום עם סיבה לצפות שיתמודדו עם בדיקות ובדיקות אקראיות", אמרה. לורן סטובר, מנהלת האבטחה בנמל התעופה הבינלאומי של מיאמי, אמרה ל-CNN, "אנו תומכים בממצאי הוועדה ומסכימים שאין פתרון אחד בהפחתת האיום הפנימי, אולם נמשיך בתוכנית מיון העובדים שלנו מכיוון שאנו מאמינים שהסריקה הפיזית היא מרכיב קריטי לתוכנית אבטחה מרובדת." קורט דיווין מ-CNN תרם לדו"ח זה.
דו"ח חדש של TSA מייעץ שלא לבצע סינון מלא של עובדי שדות התעופה.
הדוח אומר שאמצעים כאלה לא יורידו את הסיכון הכולל לציבור.