The biggest ice cover on North America’s Great Lakes in decades is backing up important shipping deliveries with 18 freighters currently wedged in the ice, unable to move. Extraordinary aerial photographs taken above Whitefish Bay on eastern Lake Superior, Ontario, show some of the freighters lined up across a frozen expanse. They are carrying a variety of goods from Canadian grain to US iron and steel but are being hampered by slabs of ice as big as pick-up trucks, it’s been reported. Scroll down for video . Stuck in the middle with you: Freighters trapped in ice are shown in this photo on Tuesday near Whitefish Bay on Lake Superior northwest of Sault Ste. Marie, Ontario . The Canadian Coast Guard Ship Samuel Risley is shown in this aerial photo near Whitefish Bay on Lake Superior. The icebreaker was participating in an effort to free eight freighters from heavy ice . The biggest ice cover on North America’s Great Lakes in decades is backing up important shipping deliveries with 18 freighters currently wedged in the ice, unable to move . Nowhere to go: The James R Barker Lake Freighter is shown trapped in ice in this aerial photo near Whitefish Bay . Mark Gill, director of vessel traffic services for the U.S. Coast Guard, told the Duluth News Tribune: ‘This is just crazy how much ice we have out there, we’ve had 35 square miles of ice descend upon and affix itself [to existing ice].’ The ships desperately need a path cut through the lake by Canadian and US ice breakers, which have been hampered by the extreme conditions. Gill added: ‘The ice is very mobile. There’s a lot of water in it. Hit with the icebreakers, it moves and doesn’t take the break. It’s been very slow to say the least.’ The ice breakers on the scene include the US Coast Guard cutter Alder – the largest US icebreaker, according to the Tribune. Breaking point: The ships’ ability to manoeuvre is extremely limited because the ice is able to penetrate their hulls . The ships desperately need a path cut through the lake by Canadian and US ice breakers, which have themselves been hampered by the extreme weather conditions . The US Coast Guard cutter Mackinaw (right) works in thick ice to break out the freighter Edwin Gott in Whitefish Bay . The Samuel Risley makes slow progress through the frozen expanse, which contains slabs of ice the size of pick-up trucks . Mark Gill, director of vessel traffic services for the U.S. Coast Guard, said 'this is just crazy how much ice we have out there' The ships’ ability to manoeuvre is extremely limited because the ice is able to penetrate their hulls. One ship, the Kaye E. Barker, tried to make some headway but the ice put a hole in her side, meaning she had to dock in Waiska Bay and transfer her cargo to another ship. In California, meanwhile, it’s the heat that’s the problem. The state is experiencing its fourth year of severe drought and pictures have emerged of workmen demolishing swimming pools, their owners opting to have them removed in the face of mandatory reductions in water use.
Aerial photographs taken above eastern Lake Superior show the freighters lined up across a frozen expanse .
The ships, carrying raw materials, are being hampered by slabs of ice as big as pick-up trucks, it’s been reported .
Their ability to manoeuvre is extremely limited because the ice is able to penetrate their hulls .
כיסוי הקרח הגדול ביותר באגמים הגדולים של צפון אמריקה מזה עשרות שנים הוא גיבוי משלוחי ספנות חשובים עם 18 ספינות משא תקועים כעת בקרח, ללא יכולת לזוז. תצלומי אוויר יוצאי דופן שצולמו מעל מפרץ Whitefish במזרח אגם סופיריור, אונטריו, מראים כמה מספינות המשא עומדות בשורה על פני מרחב קפוא. הם נושאים מגוון סחורות מתבואה קנדית ועד ברזל ופלדה בארה"ב, אך הם נפגעים על ידי לוחות קרח גדולים כמו משאיות טנדרים, כך דווח. גלול למטה לסרטון. תקועים איתך באמצע: ספינות משא לכודות בקרח מוצגות בתמונה זו ביום שלישי ליד Whitefish Bay באגם סופיריור צפונית מערבית ל-Sault Ste. מארי, אונטריו. ספינת משמר החופים הקנדית סמואל ריסלי מוצגת בתצלום אוויר זה ליד מפרץ Whitefish באגם סופיריור. שוברת הקרח השתתפה במאמץ לשחרר שמונה ספינות משא מקרח כבד. כיסוי הקרח הגדול ביותר באגמים הגדולים של צפון אמריקה מזה עשורים הוא גיבוי משלוחים חשובים עם 18 ספינות משא תקועים כעת בקרח, ללא יכולת לזוז. אין לאן ללכת: ספינת המשא של ג'יימס אר בארקר אגם מוצגת לכודה בקרח בתצלום אוויר זה ליד Whitefish Bay. מארק גיל, מנהל שירותי תעבורת כלי שיט של משמר החופים האמריקני, אמר ל-Duluth News Tribune: "זה פשוט מטורף כמה קרח יש לנו שם בחוץ, ירד לנו 35 מייל רבוע של קרח והדבק את עצמו [לקיים". קרח]." הספינות זקוקות נואשות לנתיב שנחתך דרך האגם על ידי שוברי קרח קנדיים וארה"ב, שהתנאים הקיצוניים הפריעו להם. גיל הוסיף: 'הקרח מאוד נייד. יש בו הרבה מים. מכה עם שוברי הקרח, זה זז ולא לוקח את ההפסקה. זה היה מאוד איטי בלשון המעטה.' שוברי הקרח במקום כוללים את חותך משמר החופים האמריקני אלדר - שוברת הקרח הגדולה ביותר בארה"ב, לפי הטריביון. נקודת שבירה: יכולת התמרון של הספינות מוגבלת ביותר מכיוון שהקרח מסוגל לחדור לגוף שלהן. הספינות זקוקות נואשות לנתיב שנחתך באגם על ידי שוברי קרח קנדיים וארה"ב, אשר בעצמם הפריעו לתנאי מזג האוויר הקיצוניים. חותך משמר החופים האמריקאי Mackinaw (מימין) עובד בקרח סמיך כדי לפרוץ את ספינת המשא אדווין גוט במפרץ Whitefish. הסמואל ריסלי מתקדם לאט במרחב הקפוא, שמכיל לוחות קרח בגודל של משאיות טנדרים. מארק גיל, מנהל שירותי תעבורת כלי שיט של משמר החופים האמריקני, אמר "זה פשוט מטורף כמה קרח יש לנו שם בחוץ" יכולת התמרון של הספינות מוגבלת ביותר מכיוון שהקרח מסוגל לחדור לגוף שלהן. ספינה אחת, ה-Kaye E. Barker, ניסתה להתקדם אבל הקרח הכניס לה חור, כלומר היא נאלצה לעגון במפרץ וייסקה ולהעביר את המטען שלה לספינה אחרת. בקליפורניה, בינתיים, החום הוא הבעיה. המדינה חווה את השנה הרביעית של בצורת קשה ותמונות צצו של פועלים שהורסים בריכות שחייה, בעליהן בוחרים להסירן לנוכח הפחתת חובה בשימוש במים.
תצלומי אוויר שצולמו מעל אגם סופיריור המזרחי מראים את ספינות המשא מסודרות על פני מרחב קפוא.
הספינות, הנושאות חומרי גלם, נפגעות על ידי לוחות קרח גדולים כמו משאיות טנדרים, כך דווח.
יכולת התמרון שלהם מוגבלת ביותר מכיוון שהקרח מסוגל לחדור לגוף שלהם.