(CNN)Emergency operators get lots of crazy calls, but few start like this. Caller:  "Hello, I'm trapped in this plane and I called my job, but I'm in this plane." Operator:  "You're where?" Caller:  "I'm inside a plane and I feel like it's up moving in the air.  Flight 448 can you please tell somebody (to) stop it." The frantic 911 call came just as the Alaska Airlines flight had taken off from Seattle-Tacoma International Airport on Monday afternoon.  The caller was a ramp agent who fell asleep in the plane's cargo hold. The cell phone call soon broke up, but the man was making himself known in other ways as the crew and passengers reported unusual banging from the belly of the Boeing 737. The pilot radioed air traffic control and said he would make an emergency landing. "There could be a person in there so we're going to come back around," he told air traffic control. The ramp agent who took the untimely nap and caused all the fuss is an employee of Menzies Aviation, a contractor for Alaska Airlines that handles loading the luggage. He'll no longer have the option of dozing aboard one of the airline's planes. "The Menzies employee has been permanently banned from working on Alaska Airlines planes," said Bobbie Egan, a spokeswoman for the airline. Flight 448, which was on its way to Los Angeles, only spent 14 minutes in the air. Other than being scared, the agent never was in any real danger. The cargo hold is pressurized and temperature controlled, the airline said. The passengers knew something wasn't right, almost as soon as the plane took off. "All of a sudden we heard all this pounding underneath the plane and we thought there was something wrong with the landing gear," Robert Higgins told CNN affiliate KABC. Not everyone heard the banging, but it was soon clear this wasn't a normal flight. "We just took off for L.A. regular and then ... about five minutes into the flight the captain came on and said we were going back and we'd land within five to seven minutes, and we did," passenger Marty Collins told affiliate KOMO. "When we landed was when all the trucks and the police and the fire trucks surrounded the plane." "I think it's scary and really unsafe, too," Chelsie Nieto told affiliate KCPQ. "Because what if it's someone who could have been a terrorist?" The employee started work at 5 a.m. and his shift was scheduled to end at 2:30 p.m., just before the flight departed. The agent was off the two days prior to the incident and had taken a lunch break and a break in the afternoon before making his way into the cargo hold, according to a source familiar with the investigation. The man had been on a four-person team loading baggage onto the flight. "During a pre-departure huddle, the team lead noticed the employee was missing. The team lead called into the cargo hold for the employee and called and texted the employee's cell phone, but did not receive an answer. His co-workers believed he finished his shift and went home," the airline's blog said. It's believed he was hidden by luggage, making it difficult for the rest of his team to see him, the source said. All ramp employees have security badges, and undergo full criminal background checks before being hired, according to the airline. After the delay, the flight with 170 passengers and six crew members on board made it to Los Angeles a couple of hours late. CNN's Dave Alsup, Joshua Gaynor and Greg Morrison contributed to this report.
The ramp agent fell asleep in the plane's cargo hold .
He can no longer work on Alaska Airlines flights .
(CNN) מפעילי חירום מקבלים הרבה שיחות מטורפות, אבל מעטים מתחילים ככה. מתקשר: "שלום, אני לכוד במטוס הזה והתקשרתי לעבודה שלי, אבל אני במטוס הזה". מפעיל: "אתה איפה?" מתקשר: "אני בתוך מטוס ואני מרגיש שהוא מתנועע באוויר. טיסה 448 תוכל בבקשה להגיד למישהו (לעצור אותה). שיחת 911 המטורפת הגיעה בדיוק כשהטיסה של אלסקה איירליינס המריאה מנמל התעופה הבינלאומי סיאטל-טקומה ביום שני אחר הצהריים. המתקשר היה סוכן רמפה שנרדם בתא המטען של המטוס. שיחת הטלפון הסלולרי התנתקה תוך זמן קצר, אך האיש התפרסם בדרכים אחרות כאשר הצוות והנוסעים דיווחו על דפיקות חריגות מבטן הבואינג 737. הטייס שלח רדיו לבקרת התנועה האווירית ואמר כי יבצע נחיתת חירום. "יכול להיות שיש שם אדם אז אנחנו הולכים לחזור", אמר לבקרת התנועה האווירית. סוכן הרמפה שלקח את התנומה בטרם עת וגרם לכל המהומה הוא עובד של מנזיס תעופה, קבלן של אלסקה איירליינס שמטפל בהעמסת המזוודות. לא תהיה לו יותר אפשרות לנמנם על סיפון אחד ממטוסי חברת התעופה. "נאסר לצמיתות על עובד מנזיס לעבוד על מטוסי אלסקה איירליינס", אמרה בובי איגן, דוברת חברת התעופה. טיסה 448, שהייתה בדרכה ללוס אנג'לס, בילתה רק 14 דקות באוויר. מלבד הפחד, הסוכן מעולם לא היה בסכנה ממשית. תא המטען בלחץ ומבוקר טמפרטורה, מסרה חברת התעופה. הנוסעים ידעו שמשהו לא בסדר, כמעט ברגע שהמטוס המריא. "פתאום שמענו את כל החבטות האלה מתחת למטוס וחשבנו שמשהו לא בסדר עם ציוד הנחיתה", אמר רוברט היגינס לרשת CNN KABC. לא כולם שמעו את הדפיקה, אבל מהר מאוד התברר שזו לא טיסה רגילה. "הרגע המראנו ללוס אנג'לס הרגילה ואז... בערך חמש דקות לתוך הטיסה הקברניט נכנס ואמר שאנחנו חוזרים וננחת תוך חמש עד שבע דקות, ועשינו", אמר הנוסע מרטי קולינס לשותפים. KOMO. "כשנחתנו זה כשכל המשאיות והמשטרה ורכבות הכיבוי הקיפו את המטוס". "אני חושבת שזה מפחיד וגם ממש לא בטוח", אמרה צ'לסי נייטו ל-KCPQ. "כי מה אם זה מישהו שיכול היה להיות טרוריסט?" העובד החל לעבוד בשעה 5 בבוקר ומשמרתו הייתה אמורה להסתיים בשעה 14:30, רגע לפני יציאת הטיסה. הסוכן היה מושבת ביומיים שקדמו לאירוע ולקח הפסקת צהריים והפסקה אחר הצהריים לפני שעשה את דרכו לתא המטען, כך לפי גורם המכיר את החקירה. האיש היה בצוות של ארבעה אנשים שהעמיס מטען לטיסה. "במהלך צרור לפני היציאה, ראש הצוות הבחין שהעובד נעדר. ראש הצוות התקשר לתא המטען עבור העובד והתקשר ושלח הודעה לטלפון הנייד של העובד, אך לא קיבל תשובה. חבריו לעבודה האמינו שהוא סיים את המשמרת שלו והלך הביתה", נכתב בבלוג של חברת התעופה. הוא האמין שהוא הוסתר על ידי מטען, מה שמקשה על שאר הצוות שלו לראות אותו, אמר המקור. לכל עובדי הרמפה יש תגי אבטחה, והם עוברים בדיקות רקע פלילי מלאות לפני קבלתם לעבודה, לפי חברת התעופה. לאחר העיכוב, הטיסה עם 170 נוסעים ושישה אנשי צוות על הסיפון הגיעה ללוס אנג'לס באיחור של כמה שעות. דייב אלסופ מ-CNN, ג'ושוע גיינור וגרג מוריסון תרמו לדיווח הזה.
סוכן הרמפה נרדם בתא המטען של המטוס.
הוא לא יכול יותר לעבוד בטיסות של אלסקה איירליינס.