A SpaceX Falcon 9 rocket carrying the world’s first all-electric communications satellites successfully launched this morning. The huge 22-story tall booster took off from Cape Canaveral Air Force Station in Florida at 3.50am GMT this morning (10.50pm EST yesterday), the third flight in less than two months for SpaceX. On this occasion, though, SpaceX made no attempt to land the rocket again on a floating barge, as they had done previously. Scroll down for video . A SpaceX Falcon 9 rocket carrying two commercial communications satellites launched from Cape Canaveral Air Force Station Launch Complex 41 this morning. It is seen here over the skyline of downtown Cocoa Beach in a two minute time exposure of the launch . On top of the rocket were a pair of satellites built by Boeing and owned by Paris-based Eutelsat communications and Bermuda-based Asia Broadcast Satellite (ABS). The satellites are unique in that they are powered solely by ion propulsion, as opposed to chemical propellant that is usually favoured. This has the benefit of making the much lighter, as they don’t need to carry fuel with them. ‘The value of electrical propulsion is that it allows the satellite operator to need much less fuel than when the satellite has chemical propulsion,’ Eutelsat chief executive Michel de Rosen said in an interview before launch. Without the fuel they would normally need - hydrazine - the satellites each weighed less than 5,000lbs (2,270kg), whereas normally they would have weighed more than 8,000lbs (3,630kg) without an ion propulsion system. This also meant both satellites could be carried by SpaceX’s medium-sized Falcon 9 rocket – had they been laden with fuel, only one could have been taken to orbit on this launch. This also brought the cost of the launch down - Eutelsat and ABS paid around £20 million ($30 million) each to place their satellites on the rocket, as a single launch costs about £40 million ($60 million). However, as ion propulsion - also known as Solar Electric Propulsion - is much weaker than chemical propulsion, it will take them months rather than weeks to reach their desired geostationary orbit. ‘You can have a much lighter satellite, so that, in theory, the cost of your launch is much reduced.’ The lighter of the two satellites, ABS 3A, will reach its destination by the end of August, while the Eutelsat 115 West B spacecraft will take a few weeks longer. In space, the two satellites were released one by one in opposite directions, so as to avoid a collision. Once in their desired orbits, about 22,300 miles (35,800km) above Earth, they will be able to remain operational for at least two decades. To get there, they will use what is called a ‘supersynchronous transfer orbit’, which involves performing a large elliptical ‘loop’ around Earth to reach this relatively distant location. Once they reach their orbits, they will remain in one position over a particular part of the world, providing coverage to certain areas. Specifically, the ABS 3A satellite will connect the Americas, Europe, Africa and the Middle East. The Eutelsat 115 West B satellite, meanwhile, will provide coverage from Alaska and Canada to South America. Eutelsat's spacecraft will become part of a 35-member network providing a range of mobile, internet, video and other communications services. The new satellite expands the company's reach into the Americas. ABS, which currently has six satellites, will position its new spacecraft to also serve customers in Europe, Africa and the Middle East. The companies are partnering for a second pair of satellites that are due to launch aboard another Falcon 9 rocket later this year. SpaceX also flies cargo missions to the International Space Station for Nasa and is working on an upgraded spaceship to fly astronauts as well. The next SpaceX launch, which will take a communications satellite for Tukemenistan into orbit, is currently scheduled for 21 March 2015. On top of the rocket (shown) were a pair of satellites built by Boeing and owned by Paris-based Eutelsat communications and Bermuda-based Asia Broadcast Satellite (ABS). The satellites are unique in that they are powered solely by ion propulsion, as opposed to chemical propellant that is usually favoured . The rocket flies through Brevard County skies in this view from Melbourne after its liftoff from Cape Canaveral Air Force Station. Without chemical fuel the weight of the satellites was drastically reduced, allowing both to be launched on the same rocket rather than costly separate launches. In space, the two satellites were released one by one in opposite directions, so as to avoid a collision . The Vine above shows the moment the first of the two satellites - ABS 3A - was released into orbit . The two satellites are seen here before launch. ABS 3A is on the top, and the Eutelsat 115 West B is on the bottom of the payload. The latter was slightly heavier to support the weight of the former .
A SpaceX rocket has lifted off from Cape Canaveral in Florida carrying the world's first all-electric satellites .
The two spacecraft will reach their desired orbit in August of this year and will maintain itusing ion propulsion .
Without chemical fuel their weight was drastically reduced, allowing both to be launched on the same rocket rather than costly separate launches .
רקטת SpaceX Falcon 9 הנושאת את לווייני התקשורת הכל-חשמליים הראשונים בעולם שוגרה הבוקר בהצלחה. המאיץ הענק בגובה 22 קומות המריא מתחנת חיל האוויר קייפ קנוורל בפלורידה בשעה 3:50 לפנות בוקר (GMT אתמול) (22:50 EST אתמול), הטיסה השלישית בתוך פחות מחודשיים עבור SpaceX. עם זאת, בהזדמנות זו, SpaceX לא ניסו להנחית את הרקטה שוב על דוברה צפה, כפי שעשו בעבר. גלול למטה לסרטון. רקטת SpaceX Falcon 9 הנושאת שני לווייני תקשורת מסחריים ששוגרה ממתחם השיגור 41 של תחנת קייפ קנוורל הבוקר. הוא נראה כאן מעל קו הרקיע של מרכז העיר קקאו ביץ' בחשיפה של שתי דקות של ההשקה. על גבי הרקטה היו זוג לוויינים שנבנו על ידי בואינג ובבעלות Eutelsat Communications פריז ו-Asia Broadcast Satellite (ABS) מבוסס ברמודה. הלוויינים ייחודיים בכך שהם מופעלים אך ורק על ידי הנעת יונים, בניגוד להנעה כימית המועדפת בדרך כלל. יש לזה היתרון של הפיכת הקלים הרבה יותר, מכיוון שהם לא צריכים לשאת איתם דלק. "הערך של הנעה חשמלית הוא שהיא מאפשרת למפעיל הלוויין להזדקק להרבה פחות דלק מאשר כאשר ללוויין יש הנעה כימית", אמר מנכ"ל Eutelsat, מישל דה רוזן בראיון לפני השיגור. ללא הדלק שהם יצטרכו בדרך כלל - הידרזין - כל הלוויינים שקלו פחות מ-5,000 פאונד (2,270 ק"ג), בעוד שבדרך כלל הם היו שוקלים יותר מ-8,000 פאונד (3,630 ק"ג) ללא מערכת הנעת יונים. זה גם אומר ששני הלוויינים יכולים להינשא על ידי רקטת Falcon 9 בגודל בינוני של SpaceX - אילו היו עמוסים בדלק, רק אחד יכול היה להילקח למסלול בשיגור זה. זה גם הוריד את עלות השיגור - Eutelsat ו-ABS שילמו כ-20 מיליון ליש"ט (30 מיליון דולר) כל אחת כדי להציב את הלוויינים שלהן על הרקטה, שכן שיגור בודד עולה כ-40 מיליון ליש"ט (60 מיליון דולר). עם זאת, מכיוון שהנעת יונים - המכונה גם הנעה חשמלית סולארית - חלשה בהרבה מהנעה כימית, ייקח להם חודשים ולא שבועות להגיע למסלול הגיאוסטציונרי הרצוי. "אתה יכול לקבל לוויין קל בהרבה, כך שבתיאוריה, עלות השיגור שלך מופחתת בהרבה." המצית מבין שני הלוויינים, ABS 3A, יגיע ליעדו עד סוף אוגוסט, בעוד ה-Eutelsat 115 West חללית B תימשך כמה שבועות יותר. בחלל, שני הלוויינים שוחררו בזה אחר זה לכיוונים מנוגדים, כדי למנוע התנגשות. ברגע שהם נמצאים במסלול הרצוי שלהם, כ-22,300 מייל (35,800 ק"מ) מעל כדור הארץ, הם יוכלו להישאר מבצעיים לפחות שני עשורים. כדי להגיע לשם, הם ישתמשו במה שנקרא 'מסלול העברה סופר-סינכרוני', הכולל ביצוע 'לולאה' אליפטית גדולה סביב כדור הארץ כדי להגיע למיקום מרוחק יחסית זה. ברגע שהם מגיעים למסלוליהם, הם יישארו בעמדה אחת על פני חלק מסוים של העולם, ויספקו כיסוי לאזורים מסוימים. באופן ספציפי, הלוויין ABS 3A יחבר את אמריקה, אירופה, אפריקה והמזרח התיכון. הלוויין Eutelsat 115 West B, בינתיים, יספק כיסוי מאלסקה וקנדה לדרום אמריקה. החללית של Eutelsat תהפוך לחלק מרשת בת 35 חברים המספקת מגוון שירותי תקשורת ניידים, אינטרנט, וידאו ושאר שירותי תקשורת. הלוויין החדש מרחיב את טווח ההגעה של החברה אל אמריקה. ABS, שיש לה כיום שישה לוויינים, תמצב את החללית החדשה שלה כך שתשרת גם לקוחות באירופה, אפריקה והמזרח התיכון. החברות משתפות פעולה לזוג לוויינים שני שאמורים לשגר על סיפון רקטת פלקון 9 נוספת בהמשך השנה. SpaceX גם טסה משימות מטען לתחנת החלל הבינלאומית עבור נאסא ועובדת על ספינת חלל משודרגת שתטיס גם אסטרונאוטים. השיגור הבא של SpaceX, שייקח לוויין תקשורת עבור טוקמניסטן למסלול, מתוכנן כעת ל-21 במרץ 2015. על גבי הרקטה (המוצג) היו זוג לוויינים שנבנו על ידי בואינג ובבעלות Eutelsat תקשורת וברמודה מפאריס. מבוסס אסיה Broadcast Satellite (ABS). הלוויינים ייחודיים בכך שהם מופעלים אך ורק על ידי הנעת יונים, בניגוד להנעה כימית המועדפת בדרך כלל. הרקטה עפה דרך שמי מחוז ברווארד בנוף זה ממלבורן לאחר ההמראה שלה מתחנת חיל האוויר קייפ קנוורל. ללא דלק כימי, משקלם של הלוויינים הצטמצם באופן דרסטי, מה שאיפשר לשגר את שניהם על אותה רקטה ולא על שיגורים נפרדים יקרים. בחלל, שני הלוויינים שוחררו בזה אחר זה בכיוונים מנוגדים, כדי למנוע התנגשות. הגפן שלמעלה מראה את הרגע בו שוחרר הלוויינים הראשון מבין שניים - ABS 3A - למסלול. שני הלוויינים נראים כאן לפני השיגור. ABS 3A נמצא בחלק העליון, וה- Eutelsat 115 West B נמצא בתחתית המטען. האחרון היה מעט כבד יותר כדי לתמוך במשקל הראשון.
רקטת SpaceX התרוממה מקייפ קנוורל בפלורידה, כשהיא נושאת את הלוויינים הכל-חשמליים הראשונים בעולם.
שתי החלליות יגיעו למסלול הרצוי שלהן באוגוסט השנה וישמרו עליה באמצעות הנעת יונים.
ללא דלק כימי משקלם הצטמצם באופן דרסטי, מה שאיפשר לשגר את שניהם על אותה רקטה במקום שיגורים נפרדים יקרים.