A freight train loaded with crude oil derailed in northern Illinois on Thursday, bursting into flames and prompting officials to suggest that everyone with one mile to evacuate, authorities said. The BNSF Railway train derailed around 1.20pm in a rural area where the Galena River meets the Mississippi, according to company spokesman Andy Williams. The train had 103 cars loaded with crude oil, along with two buffer cars loaded with sand. A cause for the derailment hadn't yet been determined. No injuries were reported. Scroll down for video . Smoke and flames erupt from the scene, in which a train carrying 103 cars loaded with crude oil, on Thursday near Galena, Illinois . The BNSF Railway freight train loaded with crude oil derailed around 1.20pm in a rural area where the Galena River meets the Mississippi . Only a family of two agreed to leave their home, Galena City Administrator Mark Moran said at a news conference late Thursday, adding that the suggestion to evacuate was prompted by the presence of a propane tank near the derailment. The derailment occurred three miles south of Galena in a wooded and hilly area that is a major tourist attraction and the home of former President Ulysses S. Grant. The Jo Daviess County Sheriff's Department confirmed the train was transporting oil from the Northern Plains' Bakken region. Earlier in the day, Moran said eight tankers had left the track. But Williams said at the news conference that only six cars derailed, two of which burst into flames and continued to burn into the night. BNSF spokesman Andy Williams said that six cars derailed from the tracks and two burst into flames . Firefighters could only reach the train by a bike path and were unable to stop the flames. They had to pull back for safety reasons and let the fire burn out itself . Firefighters could only access the derailment site by a bike path, said Galena Assistant Fire Chief Bob Conley. They attempted to fight a small fire at the scene but were unable to stop the flames. Firefighters had to pull back for safety reasons and were allowing the fire to burn itself out, Conley said. In addition to Galena firefighters, emergency and hazardous material responders from Iowa and Wisconsin were at the scene. The derailment comes amid increased public concern about the safety of shipping crude by train. According to the Association of American Railroads, oil shipments by rail jumped from 9,500 carloads in 2008 to 500,000 in 2014, driven by a boom in the Bakken oil patch of North Dakota and Montana, where pipeline limitations force 70 per cent of the crude to move by rail. Emergency responders from Wisconsin and Iowa joined the Illinois teams in an attempt to stop the fire, but for safety reasons retreated . Since 2008, derailments of oil trains in the United States and Canada have seen 70,000-gallon tank cars break open and ignite on multiple occasions, resulting in huge fires. A train carrying Bakken crude crashed in a Quebec town in 2013, killing 47 people. Last month, a train carrying 3 million gallons of North Dakota crude derailed in a West Virginia snowstorm, shooting fireballs into the sky, leaking oil into a river tributary and forcing hundreds of families to evacuate. The ruptures and fires have prompted the administration of President Barack Obama to consider requiring upgrades such as thicker tanks, shields to prevent tankers from crumpling, rollover protections and electronic brakes that could make cars stop simultaneously, rather than slam into each other. In a statement, the Federal Railroad Administration said it was sending investigators to the Illinois derailment site and that the agency will conduct a 'thorough investigation,' to determine the cause. The derailment comes in the midst of a nationwide discussion about the safety of transporting crude oil by train . Since 2008, derailments of oil trains in the United States and Canada have seen 70,000-gallon tank cars break open and ignite on multiple occasions, resulting in huge fires . BNSF spokesman Michael Trevino said railroad employees were on the scene and additional personnel were headed there. Illinois Gov. Bruce Rauner also put state personnel and equipment at the ready for deployment. The train's destination wasn't immediately known. Chicago, which is 160 miles east, is a major rail hub for shipments from both North Dakota and Canada's oil sands. It was unclear if the train's tank cars were older models widely criticized for being prone to puncture during accidents. About 40 to 50 oil trains come through the area each week, Jo Daviess County Emergency Manager Charles Pedersen said. As seen from near Bellevue, Iowa, smoke rises from a train derailment Thursday. The train's destination wasn't immediately known .
Authorities had to evacuate everyone in an one-mile radius of fire .
Train derailed at about 1.05pm Thursday in a rural area of northern Illinois .
The train had 103 cars loaded with crude oil, and two cars carrying sand .
The cause for derailment of the train has not been determined .
Derailment comes amid increased public concern about safety of shipping crude by train .
רכבת משא עמוסה בנפט גולמי ירדה מהפסים בצפון אילינוי ביום חמישי, עלתה בלהבות וגרמה לגורמים רשמיים להציע לכל מי שיש לו מייל אחד להתפנות, אמרו הרשויות. רכבת BNSF Railway ירדה מהפסים בסביבות השעה 13:20 באזור כפרי שבו נהר הגלנה פוגש את המיסיסיפי, על פי דובר החברה אנדי וויליאמס. ברכבת היו 103 קרונות עמוסים בנפט גולמי, יחד עם שני קרונות חיץ עמוסים בחול. עדיין לא נקבעה הסיבה לירידה מהפסים. לא דווח על נפגעים. גלול למטה לסרטון. עשן ולהבות פרצו מהמקום, שבו רכבת שהובילה 103 קרונות עמוסים בנפט גולמי, ביום חמישי ליד Galena, אילינוי. רכבת המשא של BNSF Railway עמוסה בנפט גולמי ירדה מהפסים בסביבות השעה 13:20 באזור כפרי שבו נהר הגלנה פוגש את המיסיסיפי. רק משפחה בת שניים הסכימה לעזוב את ביתם, אמר מנהל העיר גלנה, מארק מורן, במסיבת עיתונאים בסוף יום חמישי, והוסיף כי ההצעה להתפנות נבעה מהימצאותו של מיכל פרופאן ליד הירידה מהפסים. הירידה מהפסים אירעה שלושה קילומטרים דרומית לגלנה באזור מיוער וגבעות המהווה אטרקציה תיירותית מרכזית וביתו של הנשיא לשעבר יוליסס ס. גרנט. מחלקת השריף של מחוז ג'ו דייוויס אישרה שהרכבת הובילה נפט מאזור באקן של המישורים הצפוניים. מוקדם יותר היום אמר מורן שמונה מכליות עזבו את המסילה. אבל וויליאמס אמר במסיבת העיתונאים שרק שש מכוניות ירדו מהפסים, שתיים מהן עלו בלהבות והמשיכו לבעור אל תוך הלילה. דובר ה-BNSF, אנדי וויליאמס, אמר ששש מכוניות ירדו מהפסים ושתיים עלו בלהבות. לוחמי האש יכלו להגיע לרכבת רק דרך שביל אופניים ולא הצליחו לעצור את הלהבות. הם נאלצו לסגת מטעמי בטיחות ולתת לאש לשרוף את עצמה. כבאים יכלו לגשת לאתר הירידה מהפסים רק דרך שביל אופניים, אמר עוזר מפקד הכיבוי של גלנה בוב קונלי. הם ניסו להילחם בשריפה קטנה במקום אך לא הצליחו לעצור את הלהבות. כבאים נאלצו לסגת מטעמי בטיחות ואפשרו לאש לשרוף את עצמה, אמר קונלי. בנוסף למכבי האש של Galena, כוחות חירום וחומרים מסוכנים מאיווה ווויסקונסין היו במקום. הירידה מהפסים באה על רקע דאגה מוגברת של הציבור לגבי בטיחות משלוח הנפט הגולמי ברכבת. לפי איגוד מסילות הברזל האמריקאיות, משלוחי הנפט ברכבת זינקו מ-9,500 מטענים ב-2008 ל-500,000 ב-2014, מונעת על ידי פריחה באזור הנפט באקן של צפון דקוטה ומונטנה, שם מגבלות צינורות מאלצות 70% מהנפט הגולמי לנוע. ברכבת. כוחות חירום מוויסקונסין ואיווה הצטרפו לצוותי אילינוי בניסיון לעצור את השריפה, אך מטעמי בטיחות נסוגו. מאז 2008, ירידת רכבות הנפט בארה"ב ובקנדה ראו קרונות טנקים בנפח 70,000 ליטר נפתחים ונדלקים במספר הזדמנויות, וכתוצאה מכך שריפות ענק. רכבת שהובילה נפט גולמי של באקן התרסקה בעיירה בקוויבק ב-2013, והרגה 47 בני אדם. בחודש שעבר, רכבת שהובילה 3 מיליון ליטרים של נפט גולמי מצפון דקוטה ירדה מהפסים בסופת שלגים במערב וירג'יניה, ירתה כדורי אש לשמיים, דלפה נפט ליובל של נהר ואילצה מאות משפחות להתפנות. הקרעים והשריפות הניעו את ממשלו של הנשיא ברק אובמה לשקול לדרוש שדרוגים כמו טנקים עבים יותר, מגנים למניעת התכווצות מכליות, הגנות התהפכות ובלמים אלקטרוניים שעלולים לגרום למכוניות לעצור בו-זמנית, במקום להיטרק זו בזו. בהצהרה, מינהל הרכבות הפדרלי אמר כי הוא שולח חוקרים לאתר הירידה מהפסים באילינוי וכי הסוכנות תערוך 'חקירה יסודית' כדי לקבוע את הסיבה. הירידה מהפסים מגיעה בעיצומו של דיון ארצי על בטיחות הובלת נפט גולמי ברכבת. מאז 2008, ירידת רכבות הנפט בארה"ב ובקנדה ראו קרונות טנקים בנפח 70,000 ליטר נפתחים ומתלקחים במספר הזדמנויות, וכתוצאה מכך שריפות ענק. דובר ה-BNSF, מייקל טרווינו, אמר שעובדי הרכבת נמצאים במקום ואנשי צוות נוספים היו מופנים לשם. מושל אילינוי, ברוס ראונר, גם העמיד את אנשי המדינה והציוד לקראת פריסה. היעד של הרכבת לא היה ידוע מיד. שיקגו, שנמצאת 160 מייל מזרחה, היא מרכז רכבות מרכזי למשלוחים מחולות הנפט של צפון דקוטה וגם של קנדה. לא היה ברור אם קרונות הטנקים של הרכבת היו דגמים ישנים יותר שספגו ביקורת רבה על היותם מועדים לנקב במהלך תאונות. כ-40 עד 50 רכבות נפט עוברות באזור בכל שבוע, אמר מנהל החירום של מחוז ג'ו דייוויס, צ'רלס פדרסן. כפי שניתן לראות מסמוך לבלוויו, איווה, עשן עולה מירידת רכבת ביום חמישי. היעד של הרכבת לא היה ידוע מיד.
הרשויות נאלצו לפנות את כולם ברדיוס של 1 מייל של אש.
רכבת ירדה מהפסים בסביבות 13:05 ביום חמישי באזור כפרי של צפון אילינוי.
ברכבת היו 103 קרונות עמוסים בנפט גולמי ושני קרונות שהובילו חול.
הסיבה לירידה מהפסים של הרכבת לא נקבעה.
ירידה מהפסים באה על רקע דאגה מוגברת של הציבור לגבי בטיחות משלוח נפט גולמי ברכבת.