Albert Park - Australian Grand Prix . It seems incredible to think Sepang has been hosting the Malaysian Grand Prix since 1999, but it appears one of Herman Tilke's circuit designs has actually become part of the furniture on the F1 calendar. Sepang's sweeping nature can be a challenge to the drivers, but the biggest factor that can have an outcome on the race is the highly unpredictable weather which can leave plans and strategy in absolute ruins. In the past, race day always threw up a challenge whatever the conditions. If it wasn't the flash storm catching out the drivers, it was the hot and extremely humid sun which sapped the energy from the drivers. A later start time since 2009 has limited the factor played by the sun, but race day tends to be an exciting affair as Sportsmail looks back at the archive and memories from the Malaysian Grand Prix. For Albert Park memories I included a quiz half-way down the page but this week we will start with one. The Sepang Circuit hasn't changed its layout since the first race in 1999 but in which year was this overhead shot of the track taken? (Answer at the bottom of the page) 'Not only is Michael the best No 1 driver - he is also the best No 2.' Eddie Irvine (right) knew exactly who to thank after he won the first ever Malaysian Grand Prix in 1999. Michael Schumacher dominated the race after returning from a mid-season leg break, and allowed Irvine to win to aid his title bid. Mika Hakkinen (bottom left) finished third but would go on to win the 1999 world championship . Leading the pack under the safety car and heading into the final corner is Michael Schumacher ahead of Ferrari team-mate Rubens Barrichello in 2000. Schumacher would go on to win the race with Barrichello finishing third behind the McLaren of David Coulthard . Schumacher had already been crowned world champion in 2000, but the double Ferrari podium allowed the team to clinch the constructors' championship. Here both drivers (with THAT red hair) celebrate with test driver Luca Badoer (right) and team boss Jean Todt (bottom right) The 2000 Malaysian Grand Prix was a joyous occasion for Ferrari, but it was the end of the road for Johnny Herbert who driving for Jaguar competed in his final race. The Brit's sad eyes appear to reflect that an 11-year career as an F1 driver was about to come to an end . Legend has it that the 2001 Minardi was so slow that Fernando Alonso needed a push up the hill from a track marshall to make it round the circuit during qualifying. Giancarlo Fisichella passes in his Benetton Renault which fared little better performance wise over the season . Race day in 2001 was hit by a flash storm, and clever tactics by Ferrari saw them change tyres at the right time before claiming a one-two with Schumacher (front) leading home Barrichello. It was the first year where the race took place in its now traditional early-season slot . Juan Pablo Montoya (complete with a Ferrari nosecone for company) runs his Williams off the circuit in 2002 after a collision with Michael Schumacher. Despite the Colombian not being at fault for the clash, it was he who would pick up a controversial drive-through penalty . A quick glance in his mirror at the first corner and Giancarlo Fisichella will be stunned to find his team-mate Takuma Sato climbing all over the back of his Jordan in 2002. This was just one lap after Schumacher and Montoya collided . Benefiting most from the Montoya-Schumacher incident was Ralf Schumacher who led home a Williams one-two in 2002. It proved a false dawn for the team as Ferrari went on to win 14 of the following 15 races during the campaign . Heinz-Harald Frentzen appears to be a little distracted as Miss India of 2001, Celina Jaitley, sits on the front tyre of his Sauber in 2003 . Antonio Pizzonia had clearly learned nothing from Takuma Sato's first-corner antics in 2002 when he took to the air a year later in his Jaguar. Unfortunately it was the Williams of Juan Pablo Montoya who was again the innocent victim as his rear wing takes the full force of the impact . Ferrari's Rubens Barrichello waves hello to the future of Formula One after McLaren's Kimi Raikkonen celebrates his first ever grand prix win in 2003. Joining the pair is Renault's Fernando Alonso (who started from pole position) and was also celebrating his first podium in the sport . Drink up, Jenson! The 2004 season was all about Michel Schumacher's dominance but a sub-plot from it was the emergence of Button who here celebrates his first Formula One podium with second-placed Montoya (left) and race winner Schumacher . Another Malaysian Grand Prix, and another Williams taking a battering. This time it is in the final corner heading into the pit-straight as Mark Webber collides with Giancarlo Fisichella's Renault - putting both out of the race - which was won by the Italian's team-mate, Fernando Alonso . Having been at fault the previous year for the crash with Webber, Fisichella (left) stormed back in 2006 to take his final career win. The Italian led home Alonso in a Renault one-two with the duo celebrating with team boss Flavio Briatore . Fernando Alonso will mark his McLaren return by making his second debut with the team this weekend, but he's already driven at Sepang for the outfit back in 2007. Here the Spaniard tackles a fast double right hander with the iconic start-finish stadium section in the background . It wasn't often that you found Alonso and Hamilton looking happy in the same picture during 2007 but here they are all smiles for McLaren following a one-two led home by the double world champion. Hamilton's second place finish came after a third on his debut in Melbourne . Kimi Raikkonen was world champion, but here it's Felipe Massa leading the Ferrari cars round the first corner of the 2008 grand prix. Raikkonen would win the race with his team-mate retiring, but it was the Brazilian who would lead Ferrari's title charge during the season . The track is dry for now but not for long as dark clouds loom over Sepang during the 2009 race. Here Nico Rosberg pilots his Williams around the first corner in front of Jarno Trulli's Toyota and the Brawn of Jenson Button . As a monsoon hit the track, Button took advantage to storm to the front ahead of Toyota's Timo Glock (who would finish third). As conditions became too severe, the race was halted after just 31 laps with Button pronounced the winner and all drivers receiving half-points . Michael Schumacher retired after just nine laps with a wheel fault for Mercedes in 2010 and there appears to be no shortage of marshalls offering a lift back to the paddock for the seven-time world champion following his return to the sport after three seasons away . It's usually a one-finger salute from Sebastian Vettel after he wins a race, but he isn't celebrating second place here. The world champion has just recorded two straight wins at the start of 2011 in a season he would go on to dominate before claiming his second world title . All eyes were on Sergio Perez in 2012 after the Sauber driver narrowly missed out on a famous win having made a late error in trying to catch and pass Ferrari's Fernando Alonso. McLaren's Lewis Hamilton congratulates the Mexican on a fine drive to finish second. At the end of the season, it would be Perez replacing the Brit at the Woking outfit following Hamilton's departure to Mercedes . Well this isn't the happiest podium you will ever see. Mercedes' Lewis Hamilton is sensing the tension in the air after race winner Sebastian Vettel (centre) controversially ignored team orders by passing team-mate Mark Webber during the 2013 Malaysian Grand Prix . Vettel and Hamilton look on at Webber during the champagne 'celebration' as the furious Australian hit-out at his team-mate for ignoring the now infamous 'multi-21' order - a team call that indicated the Red Bull drivers held position with Webber in front of Vettel . It was easier for Hamilton to celebrate on the podium in 2014 as he stormed to his first victory of the season ahead of team-mate Nico Rosberg . 1999: Eddie Irvine (Ferrari) 2000: Michael Schumacher (Ferrari) 2001: Michael Schumacher (Ferrari) 2002: Ralf Schumacher (Williams) 2003: Kimi Raikkonen (McLaren) 2004: Michael Schumacher (Ferrari) 2005: Fernando Alonso (Renault) 2006: Giancarlo Fisichella (Renault) 2007: Fernando Alonso (McLaren) 2008: Kimi Raikkonen (Ferrari) 2009: Jenson Button (Brawn) 2010: Sebastian Vettel (Red Bull) 2011: Sebastian Vettel (Red Bull) 2012: Fernando Alonso (Ferrari) 2013: Sebastian Vettel (Red Bull) 2014: Lewis Hamilton (Mercedes) Bold indicates driver still active on Formula One grid . Quiz answer - What year was the first photograph on this page taken? The overhead track shot was taken on the Thursday before the 2000 Malaysian Grand Prix .
Round two of the Formula One season takes place in Sepang for the Malaysian Grand Prix .
Sepang has held an F1 grand prix every year dating back to 1999 .
Michael Schumacher dominated early years of the circuit, with Jenson Button winning shortened 2009 race .
Lewis Hamilton looking to win at Sepang for second time after triumphing with Mercedes last season .
CLICK HERE for all the latest F1 news .
אלברט פארק - גרנד פרי אוסטרליה. זה נראה מדהים לחשוב שספאנג מארח את הגרנד פרי של מלזיה מאז 1999, אבל נראה שאחד מעיצובי המעגלים של הרמן טילקה הפך למעשה לחלק מהריהוט בלוח השנה של ה-F1. האופי הסוחף של ספאנג יכול להוות אתגר לנהגים, אבל הגורם הגדול ביותר שיכול להשפיע על המירוץ הוא מזג האוויר הבלתי צפוי ביותר שיכול להשאיר תוכניות ואסטרטגיה בהריסות מוחלטות. בעבר, יום המרוץ תמיד העלה אתגר בכל התנאים. אם לא הייתה זו סערת הבזק שתפסה את הנהגים, זו הייתה השמש החמה והלחה ביותר שגרפה את האנרגיה מהנהגים. שעת התחלה מאוחרת יותר מאז 2009 הגבילה את הגורם ששיחקה על ידי השמש, אבל יום המירוץ נוטה להיות עניין מרגש מכיוון שספורטסמייל מסתכל אחורה בארכיון ו בזיכרונות מהגרנד פרי של מלזיה. לזכרונות אלברט פארק כללתי חידון באמצע העמוד אבל השבוע נתחיל עם אחד. מעגל Sepang לא שינה את הפריסה שלו מאז המירוץ הראשון ב-1999, אבל באיזו שנה צולמה התמונה העליונה של המסלול? (תשובה בתחתית העמוד) 'לא רק שמייקל הוא הנהג מספר 1 הטוב ביותר - הוא גם הנהג מספר 2 הטוב ביותר.' אדי אירווין (מימין) ידע בדיוק למי להודות לאחר שזכה בגראנד פרי המלזי הראשון אי פעם בשנת 1999. מייקל שומאכר שלט במירוץ לאחר שחזר מהפסקת רגליים באמצע העונה, ואיפשר לאירווין לנצח כדי לסייע בהצעה שלו לתואר. מיקה האקינן (למטה משמאל) סיימה שלישית אבל תמשיך לזכות באליפות העולם של 1999. מי שמוביל את החבורה מתחת למכונית הבטיחות ויוצא לפינה האחרונה הוא מייקל שומאכר לפני חברו לצוות פרארי, רובנס בריצ'לו בשנת 2000. שומאכר ימשיך לנצח במירוץ כשבריצ'לו יסיים במקום השלישי אחרי המקלארן של דייוויד קולטהרד. שומאכר כבר הוכתר לאלוף העולם בשנת 2000, אבל הפודיום הכפול של פרארי אפשר לקבוצה לזכות באליפות הקונסטרוקטורים. כאן שני הנהגים (עם השיער האדום הזה) חוגגים עם נהג המבחן לוקה באדואר (מימין) והבוס של הקבוצה ז'אן טודט (למטה מימין) הגרנד פרי של מלזיה בשנת 2000 היה אירוע משמח עבור פרארי, אבל זה היה סוף הדרך עבור ג'וני הרברט שנהג עבור יגואר התחרה במירוץ האחרון שלו. נראה שהעיניים העצובות של הבריטי משקפות שקריירה של 11 שנים כנהג F1 עומדת להסתיים. האגדה מספרת שהמינארדי של 2001 היה כל כך איטי עד שפרננדו אלונסו נזקק לדחיפה במעלה הגבעה ממרשל מסלול כדי להקיף את המסלול במהלך המוקדמות. ג'יאנקרלו פיסיצ'לה חולף בבנטון רנו שלו, שהצליח מעט יותר טוב מבחינת ביצועים במהלך העונה. יום המירוץ בשנת 2001 נפגע על ידי סערת הבזק, וטקטיקה חכמה של פרארי ראתה אותם מחליפים צמיגים בזמן הנכון לפני שהם טוענים לאחד-שתיים עם שומאכר (מקדימה) המוביל את בריצ'לו הביתה. זו הייתה השנה הראשונה שבה התקיים המירוץ במשבצת המסורתית שלו כעת לתחילת העונה. חואן פבלו מונטויה (ששלם עם חרטום פרארי לחברה) מריץ את הוויליאמס שלו מחוץ למעגל ב-2002 לאחר התנגשות עם מייקל שומאכר. למרות שהקולומביאני לא היה אשם בהתנגשות, זה היה זה שיספוג עונש נסיעה שנוי במחלוקת. מבט חטוף במראה שלו בפינה הראשונה וג'יאנקרלו פיסיצ'לה יהיה המום לגלות את חברו לקבוצה טאקומה סאטו מטפס על כל חלקו האחורי של הירדן שלו ב-2002. זה היה רק ​​סיבוב אחד אחרי ששומאכר ומונטויה התנגשו. מי שהרוויח יותר מכל מתקרית מונטויה-שומאכר היה ראלף שומאכר שהוביל הביתה 1-2 של וויליאמס ב-2002. זה הוכיח שחר כוזב עבור הקבוצה כאשר פרארי המשיכה לנצח ב-14 מתוך 15 המירוצים הבאים במהלך הקמפיין. נראה שהיינץ-הארלד פרנצן קצת מוסח כשמיס הודו של 2001, סלינה ג'ייטלי, יושבת על הצמיג הקדמי של הסאובר שלו ב-2003. ברור שאנטוניו פיזוניה לא למד דבר מתעלולי הפינה הראשונה של טאקומה סאטו ב-2002 כשעלה לאוויר שנה לאחר מכן ביגואר שלו. לרוע המזל זה היה הוויליאמס של חואן פבלו מונטויה שהיה שוב הקורבן התמים כאשר הכנף האחורית שלו לוקחת את מלוא הכוח של הפגיעה. רובנס בריצ'לו של פרארי מנפנף שלום לעתיד הפורמולה 1 לאחר שקימי רייקונן של מקלארן חוגג את זכייתו הראשונה אי פעם בגראנד פרי בשנת 2003. מצטרף לצמד פרננדו אלונסו של רנו (שהתחיל מהפול פוזישן) וגם חגג את הפודיום הראשון שלו בספורט. שתה, ג'נסון! עונת 2004 הייתה כולה על הדומיננטיות של מישל שומאכר, אבל עלילת משנה ממנה הייתה הופעתו של באטון שחוגג כאן את הפודיום הראשון שלו בפורמולה 1 עם מונטויה (משמאל) במקום השני ומנצח המירוץ שומאכר. עוד גרנד פרי של מלזיה, ועוד וויליאמס חוטף מכה. הפעם זה בפינה האחרונה לקראת הבור-ישר כשמארק וובר מתנגש ברנו של ג'יאנקרלו פיסיצ'לה - מוציא את שניהם מהמירוץ - בו ניצח חברו לקבוצה של האיטלקי, פרננדו אלונסו. לאחר שהיה אשם בשנה הקודמת בהתרסקות עם וובר, Fisichella (משמאל) הסתער ב-2006 כדי לזכות בניצחון האחרון שלו בקריירה. האיטלקי הוביל את אלונסו הביתה באחד-שתיים של רנו כשהצמד חוגג עם בוס הקבוצה פלאביו בריאטורה. פרננדו אלונסו יסמן את החזרה שלו למקלארן על ידי ביצוע הופעת בכורה שנייה בקבוצה בסוף השבוע, אבל הוא כבר נהג בספאנג לתלבושת עוד ב-2007. כאן הספרדי מתמודד עם יד ימנית כפולה מהירה עם קטע האצטדיון האיקוני של ההתחלה-סיום. רקע כללי . לא היה לעתים קרובות שמצאת את אלונסו והמילטון נראים מאושרים באותה תמונה במהלך 2007, אבל הנה כולם חיוכים עבור מקלארן בעקבות אחד-שתיים בהובלת בית של אלוף העולם הכפול. המקום השני של המילטון הגיע לאחר שלישי בהופעת הבכורה שלו במלבורן. קימי רייקונן הייתה אלופת העולם, אבל כאן זה פליפה מאסה שמוביל את מכוניות פרארי מסביב לפינה הראשונה של הגראנד פרי 2008. רייקונן ינצח במירוץ כשחברו לקבוצה יפרוש, אבל הברזילאי היה זה שיוביל את התואר של פרארי במהלך העונה. המסלול יבש לעת עתה אך לא לזמן רב שכן עננים כהים מתנשאים מעל ספאנג במהלך המירוץ של 2009. כאן ניקו רוזברג מטיס את הוויליאמס שלו מעבר לפינה הראשונה מול הטויוטה של ​​ג'רנו טרולי וה-Brawn of Jenson Button. כשמונסון הגיע למסלול, באטון ניצל להסתער קדימה לפני טימו גלוק של טויוטה (שיסיים שלישי). כשהתנאים הפכו קשים מדי, המירוץ הופסק לאחר 31 הקפות בלבד, כאשר באטון הכריז כמנצח וכל הנהגים קיבלו חצי נקודות. מייקל שומאכר פרש לאחר תשע הקפות בלבד עם תקלת גלגל עבור מרצדס בשנת 2010, ונראה שלא חסרים מרשלים שיציעו הרמה חזרה למגרש עבור אלוף העולם שבע פעמים לאחר חזרתו לספורט לאחר שלוש עונות בחוץ. בדרך כלל מדובר בהצדעה באצבע אחת מסבסטיאן וטל אחרי שהוא מנצח במירוץ, אבל הוא לא חוגג כאן את המקום השני. אלוף העולם זה עתה רשם שני ניצחונות רצופים בתחילת 2011 בעונה שבה הוא ימשיך לשלוט בטרם יזכה בתואר העולם השני שלו. כל העיניים היו נשואות לסרחיו פרס ב-2012 לאחר שנהג סאובר החמיץ בקושי ניצחון מפורסם לאחר שעשה טעות מאוחרת בניסיון לתפוס ולחלוף על פני פרננדו אלונסו של פרארי. לואיס המילטון של מקלארן מברך את המקסיקני על נהיגה יפה לסיים שני. בסוף העונה, זה יהיה פרז שיחליף את הבריטי בתלבושת הוקינג לאחר עזיבתו של המילטון למרצדס. ובכן, זה לא הפודיום המאושר ביותר שתראו אי פעם. לואיס המילטון של מרצדס חש את המתח באוויר לאחר שמנצח המירוץ סבסטיאן וטל (במרכז) התעלם באופן שנוי במחלוקת מהוראות הקבוצה כשעבר את חברו לצוות מארק וובר במהלך הגרנד פרי של מלזיה ב-2013. ווטל והמילטון מסתכלים על וובר במהלך 'חגיגת' השמפניה כשהאוסטרלי הזועם מכה את חברו לקבוצה על התעלמות מהצו הידוע לשמצה כעת של 'מולטי-21' - שיחת צוות שהצביעה על כך שנהגי רד בול מחזיקים בעמדה עם וובר מול וטל . למילטון היה קל יותר לחגוג על הפודיום ב-2014 כשהגיע בסערה לניצחון הראשון שלו העונה לפני חברו לקבוצה ניקו רוסברג. 1999: אדי אירווין (פרארי) 2000: מייקל שומאכר (פרארי) 2001: מייקל שומאכר (פרארי) 2002: ראלף שומאכר (וויליאמס) 2003: קימי רייקונן (מקלארן) 2004: מייקל שומאכר (פרננדו) 2000 פרננדו (פרננדו ר) 200 : ג'יאנקרלו פיסיצ'לה (רנו) 2007: פרננדו אלונסו (מקלארן) 2008: קימי רייקונן (פרארי) 2009: ג'נסון באטון (בראון) 2010: סבסטיאן ווטל (רד בול) 2011: סבסטיאן וטל (רד בול) 2011: סבסטיאן וטל (רד בול) 20 2013: סבסטיאן ווטל (רד בול) 2014: לואיס המילטון (מרסדס) בולד מציין שהנהג עדיין פעיל ברשת הפורמולה 1. תשובת חידון - באיזו שנה צולמה התמונה הראשונה בעמוד זה? צילום המסלול העילי צולם ביום חמישי לפני הגרנד פרי של מלזיה 2000.
סיבוב שני של עונת הפורמולה 1 מתקיים בספאנג לרגל הגרנד פרי של מלזיה.
Sepang ערך גרנד פרי F1 מדי שנה מאז 1999.
מייקל שומאכר שלט בשנים הראשונות של המעגל, כשג'נסון באטון זכה במירוץ המקוצר של 2009.
לואיס המילטון מחפש לנצח בספאנג בפעם השנייה לאחר שניצח עם מרצדס בעונה שעברה.
לחץ כאן לכל החדשות האחרונות ב-F1.