The amount of local geography required to operate a New York City yellow cab has been significantly reduced as organizers claim they are modernizing the test and critics claim they are making it too easy for prospective drivers. Cabbies have traditionally faced a rigorous set of geography questions on the 80-question test they must pass to get a license, but now only ten geography questions remain that have to do with navigating the city with a map. The Taxi and Limousine Commission says GPS technology means divers don't need to learn so much information about getting from A to B and the revised exam can focus more on safety issues. The amount of local geography required to operate a New York City yellow cab has been significantly reduced as organizers claim that GPS technology means they simply don't need it . Spokesman Allan Fromberg told The New York Times that the revised test is 'catching up to the times.' However the changes come just as the commission is facing a shortage of drivers as many prospective candidates apply instead to driver for alternative services such as Lyft and Uber that don't bother to test local geography. The change to the test was introduced several weeks ago and there has since been a 20 percent increase in the pass rate. The companies who operate fleets of yellow cabs are happy to have more drivers to rota onto shifts, but users are unhappy that they might have a driver who doesn't know their way around the city. Lifelong New York Carolyn Baker told the Times that she has been taking cabs for more 50 years. 'If I got into a cab and the driver didn't know where Penn Station was, that'd be ridiculous,' said . Yellow cab services are experiencing a shortage in the number of drivers as prospective candidates flock to alternative services such as Lyft and Uber . She also voiced concerns about being driven by someone who was too busy looking at their GPS to focus on the road. 'I don't want the driver using GPS while they are driving and put my life at risk,' she said. Using a GPS device when a cab is not standing or parked is currently prohibited. Half of the 80-question test, 30 questions on English-language proficiency and the 10 on map reading, remain unchanged. Of the remaining 40, up to 25 questions previously covered geography, but now they all cover rules and regulations. 'The chance that a licensed cabdriver is not going to know where major tourist attractions are is slim to none,' said Fromberg.
The NYC Taxi and Limousine Commission says GPS technology means divers don't need to learn so much info about getting from A to B .
The number of people applying to take the test has significantly reduced over the past 18 months due to the success of alternatives such as Lyft .
The test changed several weeks ago and there has since been a 20 percent increase in the pass rate .
כמות הגיאוגרפיה המקומית הנדרשת להפעלת מונית צהובה בעיר ניו יורק הצטמצמה באופן משמעותי מכיוון שהמארגנים טוענים שהם מבצעים מודרניזציה של המבחן והמבקרים טוענים שהם מקלים מדי על נהגים פוטנציאליים. מוניות התמודדו באופן מסורתי עם קבוצה קפדנית של שאלות גיאוגרפיה במבחן בן 80 השאלות שהם צריכים לעבור כדי לקבל רישיון, אבל כעת נותרו רק עשר שאלות גיאוגרפיה שקשורות לניווט בעיר עם מפה. ועדת המוניות והלימוזינות אומרת שטכנולוגיית ה-GPS פירושה שצוללנים לא צריכים ללמוד כל כך הרבה מידע על הגעה מ-A ל-B והבחינה המתוקנת יכולה להתמקד יותר בבעיות בטיחות. כמות הגיאוגרפיה המקומית הנדרשת להפעלת מונית צהובה בעיר ניו יורק הצטמצמה באופן משמעותי מכיוון שהמארגנים טוענים שטכנולוגיית GPS פירושה שהם פשוט לא צריכים אותה. הדובר אלן פרומברג אמר ל"ניו יורק טיימס" כי המבחן המתוקן "מדביק את הזמנים". עם זאת, השינויים מגיעים בדיוק כאשר הוועדה מתמודדת עם מחסור בנהגים שכן מועמדים פוטנציאליים רבים פונים במקום זאת לנהג עבור שירותים חלופיים כגון Lyft ו-Uber שאינם טורחים לבדוק את הגיאוגרפיה המקומית. השינוי במבחן הוכנס לפני מספר שבועות ומאז חלה עלייה של 20 אחוז בשיעור המעבר. החברות שמפעילות ציי מוניות צהובות שמחות שיש ליותר נהגים שיתחלפו במשמרות, אבל המשתמשים לא מרוצים מכך שאולי יש להם נהג שלא יודע את דרכם בעיר. ניו יורק לכל החיים קרולין בייקר אמרה ל"טיימס" שהיא נוסעת במוניות כבר יותר 50 שנה. "אם נכנסתי למונית והנהג לא ידע היכן תחנת פן, זה יהיה מגוחך", אמר. שירותי המוניות הצהובות חווים מחסור במספר הנהגים כאשר מועמדים פוטנציאליים נוהרים לשירותים חלופיים כגון Lyft ו- Uber. היא גם הביעה חששות לגבי נהיגה על ידי מישהו שהיה עסוק מדי בהסתכלות על ה-GPS שלו מכדי להתמקד בכביש. "אני לא רוצה שהנהג ישתמש ב-GPS בזמן שהוא נוהג ויסכן את חיי", אמרה. השימוש במכשיר GPS כאשר מונית לא עומדת או חונה אסור כרגע. מחצית מהמבחן בן 80 השאלות, 30 שאלות על שליטה בשפה האנגלית וה-10 על קריאת מפות, נותרו ללא שינוי. מתוך 40 הנותרים, עד 25 שאלות כיסו בעבר גיאוגרפיה, אך כעת כולן מכסות כללים וכללים. "הסיכוי שנהג מונית מורשה לא יידע היכן נמצאים אטרקציות תיירותיות מרכזיות קלוש עד אפס", אמר פרומברג.
ועדת המוניות והלימוזינות של ניו יורק אומרת שטכנולוגיית GPS פירושה שהצוללנים לא צריכים ללמוד כל כך הרבה מידע על הגעה מ-A ל-B.
מספר האנשים שהגישו בקשה לגשת למבחן הצטמצם באופן משמעותי במהלך 18 החודשים האחרונים עקב הצלחתן של חלופות כגון Lyft.
המבחן השתנה לפני מספר שבועות ומאז חלה עלייה של 20 אחוז בשיעור המעבר.