The modern Formula One steering wheel weighs 1.5kg, costs £30,000 and takes six weeks to build. It allows the driver to change the behaviour of their cars at the flick of a button. Each driver has a specific design suited to their own preferences, from the space behind the wheel to change gear, the molded grips or the colour of buttons on their dash. Lewis Hamilton’s favoured colour, for instance, is purple. Here, Sportsmail's Phil Duncan takes a closer look at Hamilton’s title-winning steering wheel. The steering wheel that Lewis Hamilton used during his winning season in 2014 Formula One Championship . DRS . Drag Reduction System changes rear wing to reduce drag. Can only be used after the first two laps, in DRS zones and if Lewis is within a second of the car in front. Left-hand side thumb wheels . To adjust the brake, engine and other settings, including pedal map, which can manage how the car is accelerating. OT . The overtake mode provides a boost. Nico Rosberg used this without authorisation from Mercedes as he attempted to pass team-mate Hamilton in last year's Bahrain Grand Prix. Hamilton also used it, again without authorisation, to defend his lead at the subsequent race in Spain. Lewis Hamilton (centre) celebrates after winning the Formula One Grand Prix Championship in 2014 . Strategy . 12 strategic options - including the way he releases and recovers energy or turbo use. Centre . 15 switches to change set-up - such as when tyres are changed to different compounds. Menu . 12 engine settings such as energy management or the MGU-K energy recovery system. Hamilton takes part in the Formula One pre-season first test day at the Circuit de Catalunya, Barcelona . Mark . Identifies a point of interest in the data 'marked' by the driver. RS . Race start mode activated on the grid before the start. Talk . To talk to his team during the race. Messages about performance are now outlawed. Right-hand side thumb wheels . Adjusts differential maximising exit speed from corners. The World Champion during pre-season testing at the Circuito de Jerez in Jerez, Spain earlier in the year . PC . Pit Confirm sends an automated message to tell the Mercedes crew Hamilton is coming into the pits. PL . Restricts speed in the pit-lane to 50mph. The screen . Shows speed, split times and when to change gear or alter brake balance. N . Puts the car into neutral. Hamilton will be hoping he can keep hold of his title during the upcoming Formula One season .
The modern Formula One steering wheels takes six weeks to build .
Each wheel weighs 1.5kg, costs £30,000 and works at the click of a button .
All are designed to the specifications of each Formula One driver .
Lewis Hamilton's is purple and has specifically molded grips and lights .
גלגל ההגה המודרני של פורמולה 1 שוקל 1.5 ק"ג, עולה 30,000 פאונד ובנייתו נמשכת שישה שבועות. זה מאפשר לנהג לשנות את התנהגות המכוניות שלו בלחיצת כפתור. לכל נהג יש עיצוב ספציפי המותאם להעדפותיו, החל מהחלל שמאחורי ההגה ועד החלפת הילוך, האחיזים המעוצבים או צבע הכפתורים בלוח המחוונים שלו. הצבע המועדף על לואיס המילטון, למשל, הוא סגול. כאן, פיל דאנקן של Sportsmail בוחן מקרוב את ההגה הזוכה בתואר של המילטון. גלגל ההגה שבו השתמש לואיס המילטון במהלך עונת הזכייה שלו באליפות הפורמולה 1 2014. DRS . מערכת הפחתת גרור משנה את הכנף האחורית כדי להפחית את הגרירה. ניתן להשתמש רק לאחר שתי ההקפות הראשונות, באזורי DRS ואם לואיס נמצא במרחק שנייה מהמכונית שלפניו. גלגלי אגודל בצד שמאל. כדי להתאים את הבלם, המנוע והגדרות אחרות, כולל מפת דוושות, שיכולה לנהל את האופן שבו המכונית מאיץ. OT . מצב העקיפה מספק דחיפה. ניקו רוזברג השתמש בזה ללא אישור מרצדס כשניסה לעבור את חברו לקבוצה המילטון בגרנד פרי של בחריין בשנה שעברה. המילטון גם השתמש בו, שוב ללא אישור, כדי להגן על ההובלה שלו במירוץ שלאחר מכן בספרד. לואיס המילטון (במרכז) חוגג לאחר שזכה באליפות הגראנד פרי בפורמולה 1 ב-2014. אסטרטגיה . 12 אפשרויות אסטרטגיות - כולל הדרך בה הוא משחרר ומשחזר אנרגיה או שימוש בטורבו. מרכז . 15 מתגים לשינוי ההגדרה - למשל כאשר הצמיגים מוחלפים לתרכובות שונות. תפריט . 12 הגדרות מנוע כגון ניהול אנרגיה או מערכת שחזור אנרגיה MGU-K. המילטון לוקח חלק ביום המבחן הראשון של הפורמולה 1 לקראת העונה ב- Circuit de Catalunya, ברצלונה. סימן . מזהה נקודת עניין בנתונים 'מסומנים' על ידי הנהג. RS . מצב תחילת מירוץ מופעל על הרשת לפני ההתחלה. דבר . לדבר עם הצוות שלו במהלך המירוץ. הודעות על ביצועים מוחרמות כעת מחוץ לחוק. גלגלי אגודל בצד ימין. מכוונן דיפרנציאל תוך מקסימום מהירות יציאה מפינות. אלוף העולם במהלך מבחן טרום העונה ב- Circuito de Jerez ב-Jerez, ספרד מוקדם יותר השנה. מחשב . Pit Confirm שולח הודעה אוטומטית לספר לצוות מרצדס המילטון נכנס לבורות. PL . מגביל את המהירות ב-pit-lane ל-50 קמ"ש. המסך . מציג מהירות, זמני פיצול ומתי להחליף הילוך או לשנות את איזון הבלמים. נ . מכניס את המכונית למצב ניטרלי. המילטון יקווה שיוכל להחזיק בתואר שלו במהלך עונת הפורמולה 1 הקרובה.
בניית גלגלי הפורמולה 1 המודרניים נמשכים שישה שבועות.
כל גלגל שוקל 1.5 ק"ג, עולה 30,000 פאונד ועובד בלחיצת כפתור.
כולם מתוכננים לפי המפרטים של כל נהג פורמולה 1.
זה של לואיס המילטון הוא סגול ויש לו אחיזות ואורות מעוצבים במיוחד.