A self-made millionaire from Northern Ireland will put £30million of his personal fortune into Formula One’s phoenix team, Manor. Stephen Fitzpatrick, a 37-year-old entrepreneur, made that commitment at a press conference. With that injection, plus £28m in prize money, the team will run on a total budget of £58million. Manor will take part in the opening race of the season in Melbourne on Sunday week, subject to their cars passing crash tests. Briton Will Stevens is one of their drivers. Ovo founder Stephen Fitzpatrick (left) has joined forces with former Sainsbury CEO Justin King (right) Manor, who as Marussia went into administration last October, will be chaired in the interim by Justin King, former Sainsbury’s chief executive. Fitzpatrick, a former JP Morgan trader turned founder of energy company OVO, revealed he was a Formula One fan. He attended the Singapore Grand Prix, watching from the outside, ‘figuring out a way to get over there’ (on the inside of the sport). He then spoke to King about resurrecting the team. With stability and sponsorship the initial aims Fitzpatrick joked: ‘We’re unlikely to win any races for the first half of the season.’ Britain's Will Stevens has been announced as the renamed Manor team's first driver for the 2015 season . The team, formerly known as Marussia that went into administration at the end of October and missed the final three races of last season, will continue to be run by sporting director Graeme Lowdon and team principal John Booth. Manor has been preparing their cars at their old base in Dinnington, South Yorkshire, which comply fully with the 2015 regulations. Lowdon claims the cars, which are being crash tested this week, are 'a new concept of car with a very high degree of carry over (from 2014), with a lot of safety upgrades for 2015'. But the team will definitely be heading to Melbourne for the first race on March 13-15, with the majority of the freight on its way to Albert Park on Friday. Fitzpatrick, who previously worked as an investment banker at JP Morgan, concedes when he first approached Lowdon the team's cause appeared 'almost hopeless'. Former team Marussia will return to Formula One under the name of Manor this season . Fitzpatrick added: 'It was one of those situations that needed more time to understand everything, so it seemed too late, with no realistic possibility of reviving the team. 'But it was ironic that after making it through a hard first five years, claiming ninth in last year's championship and reaching the first rung of financial stability - if there is such a thing in Formula One - and then running out of steam, it seemed like too good a story to end there. 'So I looked to see if there was a way to help this team cling to life, to survival. 'After speaking to Graeme, who was very straightforward and we had some frank discussions, there was just one long list of challenges, top of which was to re-establish credibility with the main suppliers, like Ferrari. 'It was a very complex landscape, with a lot of legal and financial challenges, and now in 10 days' time we will be in Melbourne with a solid business platform on which to operate. 'For me, Justin has been a huge help in navigating the landmines, especially as this is the first company I've bought.' King has confirmed he is only on board in an interim basis and that he will assist in looking for a full-time chairman before taking on a non-executive directorship. King said: 'I know from the years I spent at Sainsbury's that with the right people, right values and sheer hard work, you can turn any business around. The F1 team will enter a Company Voluntary Arrangement that will see them emerge from administration . 'In Graeme and John we have all three and I'm fully confident we can help Manor be competitive at the highest level of racing.' Lowdon concedes people will be unaware of the hurdles that have had to be cleared over the past few months in order for the team to be on the brink of racing again when it seemed they would fold. Lowdon and Booth have moved heaven and earth to ensure the marque would continue in F1, holding numerous negotiations, notably with the long list of creditors owed a combined total of £60million. It resulted in deals being struck and Manor obtaining a Company Voluntary Agreement (CVA) on February 19, allowing them to exit administration and press ahead with plans to return to the grid. Power-unit supplier Ferrari, the main creditor owed £16.5m, was one of the key players in Manor's ability to acquire the CVA. 'The last few months have been a bit of a rollercoaster,' said Lowdon. 'It's important to say in getting back to racing we've had a huge amount of support from the FIA, FOM, Bernie (Ecclestone), our suppliers, partners and staff, with many of them back on board. 'I have to pay particular thanks to Stephen who has a passion for the sport, but what really struck me is that he also has a passion for business challenges. 'He is driven by solving problems, and I've been incredibly impressed by his ability in doing that. This team would not have been saved without his input.' Manor confirmed last week young Briton Will Stevens as one of their drivers, with the 23-year-old given a taste of F1 in the final race of last season in Abu Dhabi when he drove for Caterham in their bid to emerge from their own administrative process. No announcement has been made yet as to the second driver.
Marussia will return to Formula One under the name Manor .
The team has been saved by energy entrepreneur Stephen Fitzpatrick .
Former Sainsbury CEO Justin King named interim chairman of F1 team .
מיליונר מתוצרת עצמית מצפון אירלנד ישקיע 30 מיליון פאונד מהונו האישי בקבוצת הפניקס של פורמולה 1, מנור. סטיבן פיצפטריק, יזם בן 37, התחייב במסיבת עיתונאים. עם ההזרקה הזו, בתוספת 28 מיליון ליש"ט כספי פרסים, הקבוצה תפעל על תקציב כולל של 58 מיליון ליש"ט. מנור ישתתף במירוץ פתיחת העונה במלבורן בשבוע ראשון, בכפוף לכך שמכוניותיה יעברו מבחני ריסוק. הבריטי וויל סטיבנס הוא אחד הנהגים שלהם. מייסד Ovo, סטיבן פיצפטריק (משמאל) איחד כוחות עם מנכ"ל סיינסברי לשעבר, ג'סטין קינג (מימין) מנור, שכאשר מרוסיה נכנסה לממשלה באוקטובר האחרון, ינוהל בין היתר על ידי ג'סטין קינג, מנכ"ל סיינסברי לשעבר. פיצפטריק, סוחר לשעבר ב-JP מורגן שהפך למייסד חברת האנרגיה OVO, חשף שהוא אוהד פורמולה 1. הוא השתתף בגרנד פרי של סינגפור, צפה מבחוץ, 'ממציא דרך להגיע לשם' (בפנים הספורט). לאחר מכן הוא דיבר עם קינג על להחיות את הקבוצה. עם יציבות וחסות, המטרות הראשוניות פיצפטריק התלוצץ: 'לא סביר שננצח באף מירוצים במחצית הראשונה של העונה.' הבריטי וויל סטיבנס הוכרז כנהג הראשון של קבוצת מנור ששמה שונה לעונת 2015. הקבוצה, שנודעה בעבר בשם Marussia שנכנסה למינהל בסוף אוקטובר והחמיצה את שלושת המירוצים האחרונים של העונה שעברה, תמשיך להתנהל על ידי המנהל הספורטיבי גראם לודון ומנהל הקבוצה ג'ון בות'. מנור הכין את המכוניות שלהם בבסיס הישן שלהם בדינינגטון, דרום יורקשייר, שעומדים במלואם בתקנות 2015. Lowdon טוענת שהמכוניות, שנבדקות השבוע במבחן ריסוק, הן "קונספט חדש של מכונית עם רמה גבוהה מאוד של העברה (משנת 2014), עם הרבה שדרוגי בטיחות לשנת 2015". אבל הצוות בהחלט יגיע למלבורן למירוץ הראשון ב-13-15 במרץ, כאשר רוב המטענים בדרך לאלברט פארק ביום שישי. פיצפטריק, שעבד בעבר כבנקאי השקעות ב-JP Morgan, מודה כשפנה לראשונה ללודון, המטרה של הצוות נראתה "כמעט חסרת סיכוי". הקבוצה לשעבר מרוסיה תחזור העונה לפורמולה 1 תחת השם מנור. פיצפטריק הוסיף: "זה היה אחד מהמצבים האלה שצריכים יותר זמן כדי להבין הכל, אז זה נראה מאוחר מדי, ללא אפשרות ריאלית להחיות את הקבוצה. "אבל זה היה אירוני שאחרי שעברו חמש שנים ראשונות קשות, זכיתי במקום התשיעי באליפות בשנה שעברה והגענו לשלב הראשון של יציבות פיננסית - אם יש דבר כזה בפורמולה 1 - ואז נגמר הקיטור, זה נראה כמו סיפור טוב מכדי להסתיים שם. "אז חיפשתי אם יש דרך לעזור לצוות הזה להיצמד לחיים, להישרדות. "לאחר שדיברתי עם גראם, שהיה מאוד ישר וקיימנו כמה דיונים כנים, הייתה רק רשימה אחת ארוכה של אתגרים, בראשם לשקם את האמינות מול הספקים העיקריים, כמו פרארי. "זה היה נוף מורכב מאוד, עם הרבה אתגרים משפטיים ופיננסיים, ועכשיו בעוד 10 ימים נהיה במלבורן עם פלטפורמה עסקית מוצקה שעליה לפעול. "בשבילי, ג'סטין היה עזר עצום בניווט המוקשים, במיוחד מכיוון שזו החברה הראשונה שקניתי." קינג אישר שהוא על הסיפון רק בזמני ושהוא יסייע בחיפוש אחר יו"ר במשרה מלאה לפני שיכנס לתפקיד דירקטור לא ביצועי. קינג אמר: "אני יודע מהשנים שביליתי בסיינסברי שעם האנשים הנכונים, הערכים הנכונים ועבודה קשה, אתה יכול להפוך כל עסק. צוות ה-F1 יכנס להסדר התנדבותי של החברה שיראה אותם יוצאים מהניהול. "בגראם וג'ון יש לנו את שלושתם ואני בטוח שנוכל לעזור למנור להיות תחרותי ברמה הגבוהה ביותר של מירוצים." Lowdon מודה שאנשים לא יהיו מודעים למכשולים שהיו צריכים להתפנות במהלך החודשים האחרונים כדי שהצוות יהיה שוב על סף המירוץ כשנראה היה שהם יתקפלו. Lowdon ובות' הזיזו שמיים וארץ כדי להבטיח שהמארק ימשיך ב-F1, וניהלו משא ומתן רבים, בעיקר עם הרשימה הארוכה של הנושים שחייבים בסך הכל 60 מיליון ליש"ט. זה הביא לסגירת עסקאות ומנור השיגה הסכם מרצון של החברה (CVA) ב-19 בפברואר, המאפשר להם לצאת מהממשל ולהתקדם עם התוכניות לחזור לרשת. ספקית יחידות הכוח פרארי, הנושה העיקרית שחייבה 16.5 מיליון ליש"ט, הייתה אחד השחקנים המרכזיים ביכולתה של מנור לרכוש את ה-CVA. ״החודשים האחרונים היו קצת רכבת הרים,״ אמר לודון. "חשוב לומר שבחזרה למירוץ קיבלנו כמות עצומה של תמיכה מה-FIA, FOM, ברני (אקלסטון), הספקים, השותפים והצוות שלנו, ורבים מהם חזרו לסיפון. "אני צריך להודות במיוחד לסטיבן שיש לו תשוקה לספורט, אבל מה שבאמת הדהים אותי זה שיש לו גם תשוקה לאתגרים עסקיים. "הוא מונע מפתרון בעיות, והתרשמתי מאוד מהיכולת שלו לעשות זאת. הצוות הזה לא היה ניצל ללא הקלט שלו״. מנור אישר בשבוע שעבר את הבריטי הצעיר וויל סטיבנס כאחד מהנהגים שלהם, כאשר הבחור בן ה-23 קיבל טעימה מה-F1 במירוץ האחרון של העונה שעברה באבו דאבי, כאשר נסע עבור Caterham בניסיון שלהם לצאת מהמינהל שלהם. תהליך. טרם נמסרה הודעה לגבי הנהג השני.
מארוסיה תחזור לפורמולה 1 תחת השם מנור.
הצוות ניצל על ידי יזם האנרגיה סטיבן פיצפטריק.
מנכ"ל סיינסברי לשעבר, ג'סטין קינג, מונה ליו"ר זמני של קבוצת F1.