Goodyear believes it has a way to extend your electric car's range through tires that charge the battery as you drive on them. Unveiled at this year's Geneva Motor Show, the BH-03 concept tires combine thermoelectric and piezoelectric materials that generate electricity as the tire rolls. 'This tire generates electricity through the action of materials in the tire that capture and transform the energy created by heat when it flexes as it rolls during normal driving conditions,' Goodyear said in a statement. Scroll down for video . Hot idea: The Goodyear BH-03, unveiled at this year's Geneva Motor Show, uses two advanced material technologies to capture extra energy from normal wear and tear . Yahoo! reports that the thermoelectric fibers are woven into the tire, converting energy generated through friction caused by the tire's contact with the road. Piezoelectric material would also capture energy generated in the normal physical deformation by strain energy harvesting. It's not clear that the tire could produce the type of energy needed to add significant miles to an electric car's travel radius. A study published in 2012 in Smart Materials and Structures found  strain energy harvesting through piezoelectric tire materials was feasible, but the experiment looked to power wireless sensors, not an entire vehicle. The company also unveiled another concept that could take drivers off the beaten path. Showcasing its new Triple Tube tires on the Lexus LF-SA concept car, Goodyear says the tire design has three tubes that can be inflated or deflated to respond to road conditions. High concept: The Lexus LF-SA concept car, also unveiled, showcased Goodyear's Triple Tube tires, which use three inflating and deflating tubes to transform the tire's shape to adapt to road conditions . The tires could change to provide extra grip during high speed driving, increase fuel economy by lowering resistance and even change shape to control against hydroplaning in snow or rain. CNET points out that Goodyear has used Geneva  to launch forward-thinking - though not quite market-ready - concepts before, having shown off a tire with two separate rings for different road conditions at last year's auto show. The outer ring of the SUV featured a slick surface with grooves to displace water while driving on a paved road while a smaller inner ring had a textured surface for traction off road.
The tire company showed off two new concept tires at Geneva Motor Show .
One uses heat-capture to transform friction into extra energy to charge an electric vehicle .
The other transforms to respond to changing road conditions .
The company has not said how much either is expected to cost or when they might be expected to hit the market .
גודייר מאמינה שיש לה דרך להרחיב את טווח המכונית החשמלית שלך באמצעות צמיגים שמטעינים את הסוללה בזמן שאתה נוהג עליהם. צמיגי הקונספט BH-03, שנחשפו בתערוכת הרכב של ז'נבה השנה, משלבים חומרים תרמו-אלקטריים ופיזואלקטריים המייצרים חשמל בזמן שהצמיג מתגלגל. "צמיג זה מייצר חשמל באמצעות פעולתם של חומרים בצמיג אשר לוכדים ומשנים את האנרגיה שנוצרת על ידי חום כאשר הוא מתגמש תוך כדי התגלגלות בתנאי נהיגה רגילים", אמר גודייר בהצהרה. גלול למטה לסרטון. רעיון חם: Goodyear BH-03, שנחשף בתערוכת הרכב של ז'נבה השנה, משתמש בשתי טכנולוגיות חומר מתקדמות כדי ללכוד אנרגיה נוספת מבלאי רגיל. Yahoo! מדווח כי הסיבים התרמו-אלקטריים שזורים בצמיג, וממירים אנרגיה שנוצרת באמצעות חיכוך הנגרם מהמגע של הצמיג עם הכביש. חומר פיזואלקטרי ילכד גם אנרגיה שנוצרת בדפורמציה פיזית רגילה על ידי קצירת אנרגיית מאמץ. לא ברור שהצמיג יכול להפיק את סוג האנרגיה הדרושה כדי להוסיף מיילים משמעותיים לרדיוס הנסיעה של מכונית חשמלית. מחקר שפורסם ב-2012 ב-Smart Materials and Structures מצא כי קצירת אנרגיית מתח באמצעות חומרי צמיגים פיזואלקטריים הייתה אפשרית, אך הניסוי ניסה להפעיל חיישנים אלחוטיים, לא לרכב שלם. החברה גם חשפה קונספט נוסף שיכול להוריד את הנהגים מהשביל. כשהציגה את צמיגי הטריפל טיוב החדשים שלה על מכונית הקונספט לקסוס LF-SA, גודייר אומרת שלעיצוב הצמיגים יש שלושה אבובים שניתן לנפח או לרוקן כדי להגיב לתנאי הדרך. קונספט גבוה: מכונית הקונספט של לקסוס LF-SA, שנחשפה גם היא, הציגה את צמיגי הטריפל טיוב של Goodyear, המשתמשים בשלושה צינורות ניפוח וריקון אוויר כדי לשנות את צורת הצמיג כדי להתאים את עצמם לתנאי הדרך. הצמיגים יכולים להשתנות כדי לספק אחיזה נוספת במהלך נהיגה במהירות גבוהה, להגביר את צריכת הדלק על ידי הורדת ההתנגדות ואפילו לשנות צורה כדי לשלוט נגד הידרופלנינג בשלג או גשם. CNET מציינת שגודייר השתמשה בז'נבה כדי להשיק קונספטים עם חשיבה קדימה - אם כי לא ממש מוכנים לשוק - לפני כן, לאחר שהציגה בתערוכת הרכב בשנה שעברה צמיג עם שתי טבעות נפרדות לתנאי כביש שונים. הטבעת החיצונית של רכב השטח כללה משטח חלק עם חריצים לעקירת מים בזמן נסיעה על כביש סלול בעוד שלטבעת פנימית קטנה יותר היה משטח מרקם למשיכה מחוץ לכביש.
חברת הצמיגים הציגה שני צמיגי קונספט חדשים בתערוכת הרכב של ז'נבה.
אחד משתמש בלכידת חום כדי להפוך חיכוך לאנרגיה נוספת כדי להטעין רכב חשמלי.
השני מתחלף כדי להגיב לתנאי הדרך המשתנים.
החברה לא אמרה כמה צפוי לעלות או מתי הם צפויים לצאת לשוק.