(CNN)Latest developments: . • Transponder data shows that the autopilot on Germanwings Flight 9525 was reprogrammed by someone in the cockpit to change the plane's altitude from 38,000 feet to 100 feet, according to Flightradar24, a website that tracks aviation data. • Police searched Germanwings Flight 9525 co-pilot Andreas Lubitz's apartment in Dusseldorf, Germany, on Thursday, the city's police spokesman said in televised comments. A team of five investigators went "through the apartment looking for clues as to what the co-pilot's motivation might have been, if he did indeed bring the plane down," police spokesman Markus Niesczery said. Full story: . The co-pilot of Germanwings Flight 9525 purposely crashed the plane into the French Alps, killing all 150 people on board, officials said Thursday. "We at Lufthansa are speechless that this aircraft has been deliberately crashed by the co-pilot," said Carsten Spohr, CEO of Lufthansa, which owns Germanwings. Marseille prosecutor Brice Robin said the co-pilot, 27-year-old German national Andreas Lubitz, apparently "wanted to destroy the aircraft." It's unknown whether Lubitz planned his actions, Robin said. But he "took advantage" of a moment in which the pilot left the cockpit and "activated the descent," which can only be done deliberately. New details released Thursday appeared to support the startling revelation that someone set the plane on a crash course. Transponder data shows that the autopilot was reprogrammed during the flight by someone inside the cockpit to change the plane's altitude from 38,000 feet to 100 feet, according to Flightradar24, a website that tracks aviation data. The plane's cockpit audio recorder captured horrific sounds. The captain, somehow locked out of the cockpit, can be heard banging on the door, Robin said. And screaming can be heard on the audio recording for the final few minutes of the flight. For those on board when the plane plunged into the mountains, Robin said, death was instantaneous. Who was co-pilot Andreas Lubitz? Police searched Lubitz's apartment in Dusseldorf on Thursday, looking for clues about his possible motive. A search is underway for the plane's second "black box," the flight data recorder, which could shed more light on the plane's final minutes. And the French government has asked the FBI to help investigate the crash, a law enforcement official said. Investigators so far say they're baffled about why Lubitz would have crashed the plane . Lufthansa does "not have any clues," Spohr said. The picture of the plane's final minutes comes largely from what was discovered in the mangled cockpit voice recorder. The pilot and co-pilot had normal exchanges during the beginning of the flight, Robin said. When the pilot stepped out to go to the bathroom, he asked Lubitz to take over. It's unclear whether the pilot entered a code to try to get back into the cockpit when he returned, or whether Lubitz "put the lever on lock," which would have prevented the code from working, Spohr said. The most plausible explanation of what happened next is that Lubitz, "through deliberate abstention, refused to open the cabin door ... to the chief pilot, and used the button" to cause the plane to lose altitude, Robin said. The disaster is not being described as a "terrorist attack," and the killing of 150 people would generally not be described as a "suicide" either, Robin said. Spohr agreed: "If a person kills himself and also 149 other people, another word should be used -- not suicide," he said. Lubitz was not known to be on any terrorism list, and his religion was not immediately known, Robin said. 5 cases of pilots intentionally crashing . He had been with Germanwings since September 2013 and had completed 630 hours of flight time, the company said. Lubitz had trained at the Lufthansa flight center in Bremen, Germany. He only had about 100 hours of experience on the type of aircraft he was flying, but he had all the necessary certifications and qualifications to pilot the aircraft alone, the prosecutor said. He had passed medical tests, Spohr said. The audio recording showed his breathing to be steady, with no sign that he had a heart attack or other medical issue. Lufthansa does not have standard psychological testing for pilots once they are hired, Spohr said.  The company considers an applicant's psychological state when hiring, he said. The co-pilot was "fully qualified to pilot the aircraft on his own," Robin said. A man in Montabaur, Germany, who belonged to the same flight club as Lubitz, said he couldn't believe it. "The way I know Andreas, this is inconceivable," Peter Ruecker said. An 8-minute descent to death . Relatives and friends of the victims traveled on special Lufthansa flights to an area near the site where their loved ones perished. Seyne-les-Alpes, a nearby town, is serving as a staging post. Mayor Francis Hermitte predicted that 200 to 300 people would come to the area Thursday. Most are not expected to stay overnight, he said. But in case they do, he said, local residents have offered accommodations for them. Lufthansa is providing "financial support" to relatives of the victims, Spohr said. He declined to go into details. The families of the two pilots are also in France, Robin said, but they are not in the same place as the passengers' relatives. The bodies of the crash victims will not be released to family members until all DNA identification work has been done -- a process likely to last several weeks, he said. While some human remains have been recovered, many have not. The task is treacherous for search crews working on steep slopes in icy weather. Workers were dropped by helicopters and tied together for safety. Mother, daughter among 3 American victims . The doomed flight was traveling from Barcelona, Spain, to Dusseldorf, Germany, when it crashed Tuesday. Germanwings said the plane reached its cruising altitude of 38,000 feet, and then dropped for about eight minutes. The plane lost contact with French radar at a height of about 6,000 feet. Then it crashed. The 144 passengers and six crew members came from 18 countries.  About half were from Germany, and 35 were from Spain. Students, singers among victims . CNN's Catherine E. Shoichet, Ashley Fantz, Richard Allen Greene, Jason Hanna, Greg Botelho, Frederik Pleitgen, Nic Robertson, Pierre Meilhan, Richard Quest, Hala Gorani, Stephanie Halasz, Khushbu Shah, Bharati Naik, Ingrid Formanek, Sandrine Amiel and Erin McLaughlin contributed to this report.
Transponder data indicates someone inside the cockpit programmed plane's descent .
Lufthansa CEO says his company is "speechless that this aircraft has been deliberately crashed by the co-pilot"
Investigators say they're baffled as to why .
(CNN) ההתפתחויות האחרונות: . • נתוני המשדר מראים שהטייס האוטומטי בטיסה 9525 של Germanwings תוכנן מחדש על ידי מישהו בתא הטייס כדי לשנות את גובה המטוס מ-38,000 רגל ל-100 רגל, לפי Flightradar24, אתר שעוקב אחר נתוני תעופה. • המשטרה ערכה ביום חמישי חיפוש בדירתו של טייס המשנה בטיסת Germanwings 9525, אנדריאס לוביץ, בדיסלדורף, גרמניה, כך אמר דובר המשטרה של העיר בהערות בטלוויזיה. צוות של חמישה חוקרים עבר "בדירה בחיפוש אחר רמזים לגבי המניע של טייס המשנה, אם הוא אכן הוריד את המטוס", אמר דובר המשטרה, מרקוס ניסקי. סיפור מלא: . טייס המשנה של טיסה 9525 של Germanwings התרסק בכוונה את המטוס לתוך האלפים הצרפתיים, והרג את כל 150 האנשים שהיו על הסיפון, כך מסרו גורמים רשמיים ביום חמישי. "אנחנו בלופטהנזה חסרי מילים מכך שהמטוס הזה התרסק בכוונה על ידי טייס המשנה", אמר קרסטן ספור, מנכ"ל לופטהנזה, שבבעלותה גרמןווינגס. התובע של מרסיי, בריס רובין, אמר כי טייס המשנה, אזרח גרמניה בן 27 אנדראס לוביץ, כנראה "רצה להשמיד את המטוס". לא ידוע אם לוביץ תכנן את מעשיו, אמר רובין. אבל הוא "ניצל" רגע שבו הטייס עזב את תא הטייס ו"הפעיל את הירידה", שאפשר לעשות רק בכוונה. נראה כי פרטים חדשים שפורסמו ביום חמישי תומכים בגילוי המדהים שמישהו העלה את המטוס למסלול מזורז. נתוני המשדר מראים שהטייס האוטומטי תוכנן מחדש במהלך הטיסה על ידי מישהו בתוך תא הטייס כדי לשנות את גובה המטוס מ-38,000 רגל ל-100 רגל, לפי Flightradar24, אתר שעוקב אחר נתוני תעופה. מקליט האודיו של תא הטייס של המטוס קלט צלילים מחרידים. ניתן לשמוע את הקפטן, שננעל איכשהו מחוץ לתא הטייס, דופק בדלת, אמר רובין. וניתן לשמוע צרחות בהקלטת האודיו בדקות האחרונות של הטיסה. עבור אלה שהיו על הסיפון כשהמטוס צלל אל ההרים, אמר רובין, המוות היה מיידי. מי היה טייס המשנה אנדראס לוביץ? המשטרה ערכה ביום חמישי חיפוש בדירתו של לוביץ בדיסלדורף, בחיפוש אחר רמזים על המניע האפשרי שלו. מתבצע חיפוש אחר ה"קופסה השחורה" השנייה של המטוס, רושמת נתוני הטיסה, שיכולה לשפוך אור נוסף על הדקות האחרונות של המטוס. וממשלת צרפת ביקשה מה-FBI לסייע בחקירת ההתרסקות, אמר גורם אכיפת החוק. החוקרים עד כה אומרים שהם מבולבלים לגבי הסיבה שלוביץ היה מתרסק את המטוס. ללופטהנזה "אין רמזים", אמר ספור. תמונת הדקות האחרונות של המטוס מגיעה במידה רבה ממה שהתגלה ברשמקול המקולקל של תא הטייס. לטייס ולטייס המשנה היו חילופי דברים רגילים בתחילת הטיסה, אמר רובין. כשהטייס יצא ללכת לשירותים, הוא ביקש מלוביץ להשתלט עליו. לא ברור אם הטייס הזין קוד כדי לנסות להיכנס בחזרה לתא הטייס כשחזר, או שמא לוביץ "שם את הידית על הנעילה", מה שהיה מונע מהקוד לפעול, אמר ספור. ההסבר הסביר ביותר למה שקרה אחר כך הוא שליוביץ, "באמצעות הימנעות מכוונת, סירב לפתוח את דלת התא... לטייס הראשי, והשתמש בכפתור" כדי לגרום למטוס לאבד גובה, אמר רובין. האסון אינו מתואר כ"פיגוע טרור", והרג של 150 בני אדם בדרך כלל גם לא יתואר כ"התאבדות", אמר רובין. שפור הסכים: "אם אדם מתאבד וגם 149 אנשים אחרים, יש להשתמש במילה אחרת - לא התאבדות", אמר. לוביץ לא היה ידוע בשום רשימת טרור, ודתו לא נודעה מיד, אמר רובין. 5 מקרים של טייסים התרסקו בכוונה. הוא היה עם Germanwings מאז ספטמבר 2013 והשלים 630 שעות טיסה, אמרה החברה. לוביץ התאמן במרכז הטיסות של לופטהנזה בברמן, גרמניה. היו לו רק כ-100 שעות ניסיון בסוג המטוס שהוא טס, אבל היו לו את כל ההסמכות והכישורים הדרושים כדי להטיס את המטוס לבדו, אמר התובע. הוא עבר בדיקות רפואיות, אמר שפור. הקלטת השמע הראתה שהנשימה שלו יציבה, ללא סימן שהוא סובל מהתקף לב או בעיה רפואית אחרת. ללופטהנזה אין בדיקות פסיכולוגיות סטנדרטיות לטייסים ברגע שהם מתקבלים לעבודה, אמר ספור. לדבריו, החברה מתחשבת במצבו הפסיכולוגי של המועמד בעת קבלת העסקה. טייס המשנה היה "מוסמך לחלוטין להטיס את המטוס בכוחות עצמו", אמר רובין. אדם ממונטבאור, גרמניה, שהשתייך לאותו מועדון טיסה כמו לוביץ, אמר שהוא לא האמין. "איך שאני מכיר את אנדראס, זה בלתי נתפס", אמר פיטר רוקר. ירידה של 8 דקות למוות. קרובי משפחה וחברים של הקורבנות נסעו בטיסות מיוחדות של לופטהנזה לאזור סמוך לאתר שבו נספו יקיריהם. Seyne-les-Alpes, עיירה סמוכה, משמשת כתחנת ביניים. ראש העיר פרנסיס הרמיט חזה ש-200 עד 300 איש יגיעו לאזור ביום חמישי. רובם לא צפויים להישאר ללון, אמר. אבל במקרה שכן, אמר, התושבים המקומיים הציעו עבורם מקומות לינה. לופטהנזה מספקת "תמיכה כספית" לקרובים של הקורבנות, אמר שפור. הוא סירב להיכנס לפרטים. משפחותיהם של שני הטייסים נמצאות גם הן בצרפת, אמר רובין, אך הן אינן נמצאות באותו מקום עם קרובי משפחתם של הנוסעים. גופותיהם של קורבנות ההתרסקות לא ישוחררו לבני המשפחה עד שכל עבודת זיהוי ה-DNA תבוצע - תהליך שצפוי להימשך מספר שבועות, אמר. בעוד שחלק מהשרידים האנושיים נמצאו, רבים לא. המשימה בוגדנית עבור צוותי חיפוש העובדים על מדרונות תלולים במזג אוויר קפוא. העובדים הופלו במסוקים ונקשרו יחד ליתר ביטחון. אם, בת בין 3 קורבנות אמריקאים. הטיסה שנגזר דינה נסעה מברצלונה, ספרד, לדיסלדורף, גרמניה, כשהתרסקה ביום שלישי. Germanwings אמר כי המטוס הגיע לגובה השיוט שלו של 38,000 רגל, ולאחר מכן צנח במשך כשמונה דקות. המטוס איבד קשר עם מכ"ם צרפתי בגובה של כ-6,000 רגל. ואז זה התרסק. 144 הנוסעים ושישה אנשי הצוות הגיעו מ-18 מדינות. כמחציתם היו מגרמניה, ו-35 היו מספרד. סטודנטים, זמרים בין הקורבנות. קתרין אי. שויצ'ט מ-CNN, אשלי פנץ, ריצ'רד אלן גרין, ג'ייסון האנה, גרג בוטלו, פרדריק פליטגן, ניק רוברטסון, פייר מיילהן, ריצ'רד קווסט, הלה גורני, סטפני חלאש, ח'ושבו שאה, בהראטי נאיק, אינגריד פורמנק, סנדרין עמיאל וארין מקלוהן תרם לדוח זה.
נתוני המשדר מצביעים על ירידה של מישהו בתוך תא הטייס המתוכנת.
מנכ"ל לופטהנזה אומר שהחברה שלו "חסרת מילים מכך שהמטוס הזה התרסק בכוונה על ידי טייס המשנה"
החוקרים אומרים שהם מבולבלים באשר למה.