Her black leather handbag sold for a rather conservative £25,000 at auction four years ago. But collectors seem less willing to part with the same amount of money for Margaret Thatcher’s armoured 'battle bus', which is rusting in a dealer's yard because nobody will meet the asking price. The 1983-registered, 17.5-tonne vehicle - which has travelled less than 17,500 miles - was built in an armoured shell for the former prime minister in Northern Ireland, after the Brighton bombing. No buyers; The 1983-registered, 17.5-tonne vehicle - which has travelled less than 17,500 miles - was built in an armoured shell for Margaret Thatcher's use in Northern Ireland, following the Brighton bombing . Strength: The bus, powered by a 12-litre Rolls-Royce engine, can carry about 35 passengers and features a blast-proof floor and armour-plated glass throughout, as well as a bomb-proof armour-plated body . It is not clear exactly when Baroness Thatcher used the vehicle on her visits to Northern Ireland, although it was deemed safe to transport the politician and her ministers there during the Troubles. Her first visit to Northern Ireland as prime minister was to Belfast in August 1979, three months after taking office - and two years before the hunger strikes by republican prisoners in 1981. And a year after the Brighton bomb,  she signed the Anglo-Irish Agreement in 1985, giving the Irish Republic a say in Northern Ireland's affairs for the first time - causing unrest among unionists. The bus, powered by a 12-litre Rolls-Royce engine, can carry about 35 passengers and features a blast-proof floor and armour-plated glass throughout, as well as a bomb-proof armour-plated body. But the vehicle has been sitting for a year in a lot in rural Northamptonshire owned by tanks and surplus military equipment dealer Nick Mead, after he paid £16,940 for it February 2013. The bus was almost sold last year to a foreign buyer in Iran for £17,000, but the deal fell through because of the huge shipping costs involved. Interior: The vehicle has been sitting for a year in a lot in rural Northamptonshire owned by tanks and surplus military equipment dealer Nick Mead, after he paid £16,940 for it February 2013 . Seating: Designed and built by Glover and Webb using Foden and Rolls Royce parts, the bus also has its own auxiliary generator and air supply in case of attack . Mr Mead said: ‘It has been on the market about a year. This is not something you can easily flog - (it) gives total protection to 36 people. It is not Ukraine or Afghanistan. ‘It might look as out of date as a Centurion tank, but it could save a lot of lives. You would not be saying it was out of date if someone was firing rocket powered grenades at you.’ The bulletproof glass is 2in thick, and the blast-proof floor is 2ft deep. Mr Mead said a rocket-propelled grenade would blow the wheels off, although the vehicle could take the hit. But he added. ‘It has blue windows and is about as streamlined as a brick with huge wheels on it. ‘It weighs 17.5 tonnes - double the normal weight of a bus - but can do 80mph because it is fitted with a V5 tank engine. It was designed to get her out of trouble. On the road: Baroness Thatcher on a campaign bus in south-east London with her husband Denis in 1987 -  a different vehicle to the one now up for sale in Northamptonshire . Three decades ago: Baroness Thatcher survived the Brighton bombing in 1984 in which the IRA's Patrick Magee attacked a hotel (above) where Conservative Party conference attendees were staying . Landmark moment: One year after the Brighton bomb, Baroness Thatcher (right) famously signed the Anglo-Irish Agreement in 1985, giving the Republic of Ireland a say in Northern Ireland's affairs for the first time . ‘One guy from the SAS rang up and told us some of the windows looked funny because they had been blown out on the training exercise and replaced with a different tint. But we have fixed that.’ Designed and built by Glover and Webb using Foden and Rolls Royce parts, the bus also has its own auxiliary generator and air supply in case of attack. Baroness Thatcher, who died in 2013, survived the Brighton bombing in 1984 in which the IRA's Patrick Magee attacked a hotel where Conservative Party conference attendees were staying. For many years after she left Downing Street in 1990, the bus was used to ferry troops from Londonderry Airport to Belfast escorted by two Saracen armoured vehicles. After being sold off by the army, it went to a research laboratory who used it to protect onlookers watching explosions during weapons testing - and was then bought by Mr Mead’s Tanks a Lot.
1983-registered, 17.5-tonne vehicle  has travelled less than 17,500 miles .
Built in armoured shell for ex-prime minister's use in Northern Ireland .
Bus is powered by 12-litre Rolls-Royce engine and can carry 35 people .
תיק העור השחור שלה נמכר ב-25,000 פאונד שמרני למדי במכירה פומבית לפני ארבע שנים. אבל נראה שהאספנים פחות מוכנים להיפרד מאותו סכום כסף עבור 'אוטובוס הקרב' המשוריין של מרגרט תאצ'ר, שמחליד בחצר של סוחר כי אף אחד לא יעמוד במחיר המבוקש. הרכב רשום ב-1983, במשקל 17.5 טון - שנסע פחות מ-17,500 מיילים - נבנה בפגז משוריין עבור ראש הממשלה לשעבר בצפון אירלנד, לאחר הפצצת ברייטון. אין קונים; הרכב רשום ב-1983, במשקל 17.5 טון - שנסע פחות מ-17,500 מיילים - נבנה בפגז משוריין לשימושה של מרגרט תאצ'ר בצפון אירלנד, בעקבות הפצצת ברייטון. חוזק: האוטובוס, המופעל על ידי מנוע רולס רויס ​​בנפח 12 ליטר, יכול לשאת כ-35 נוסעים וכולל רצפה חסינת פיצוץ וזכוכית מצופה שריון לכל אורכו, כמו גם גוף מצופה שריון חסין פצצות. לא ברור בדיוק מתי הברונית תאצ'ר השתמשה ברכב בביקוריה בצפון אירלנד, אם כי זה נחשב בטוח להעביר את הפוליטיקאית ושריה לשם במהלך הצרות. ביקורה הראשון בצפון אירלנד כראש ממשלה היה בבלפסט באוגוסט 1979, שלושה חודשים לאחר כניסתה לתפקיד - ושנתיים לפני שביתות הרעב של אסירים רפובליקנים ב-1981. ושנה לאחר הפצצת ברייטון, היא חתמה על ההסכם האנגלו-אירי בשנת 1985, נתן לרפובליקה האירית ביטוי בענייני צפון אירלנד בפעם הראשונה - מה שגרם לתסיסה בקרב חברי האיגוד. האוטובוס, המונע על ידי מנוע רולס רויס ​​בנפח 12 ליטר, יכול לשאת כ-35 נוסעים וכולל רצפה חסינת פיצוץ וזכוכית מצופה שריון לכל אורכו, כמו גם גוף מצופה שריון חסין פצצות. אבל הרכב יושב כבר שנה בשטחים כפריים בנורת'המפטונשייר בבעלותו של סוחר הטנקים והציוד הצבאי ניק מיד, לאחר ששילם עבורו 16,940 פאונד בפברואר 2013. האוטובוס כמעט נמכר בשנה שעברה לקונה זר באיראן עבור 17,000 פאונד, אבל העסקה נפלה בגלל עלויות המשלוח העצומות הכרוכות בכך. פנים: הרכב יושב כבר שנה בשטחים כפריים של נורת'המפטונשייר בבעלותו של סוחר הטנקים והציוד הצבאי ניק מיד, לאחר ששילם עבורו 16,940 פאונד בפברואר 2013. מקומות ישיבה: תוכנן ונבנה על ידי Glover ו-Webb באמצעות חלקי פודן ורולס רויס, לאוטובוס יש גם גנרטור עזר משלו ואספקת אוויר למקרה של תקיפה. מר מיד אמר: 'זה היה בשוק כשנה. זה לא משהו שאתה יכול להלקות בקלות - (זה) נותן הגנה מוחלטת ל-36 אנשים. זה לא אוקראינה או אפגניסטן. "זה אולי נראה מיושן כמו טנק סנטוריון, אבל זה יכול להציל חיים רבים. לא היית אומר שזה לא מעודכן אם מישהו היה יורה עליך רימונים מונעים רקטות.' הזכוכית חסינת הכדורים בעובי של 2 אינץ', והרצפה חסינת הפיצוץ בעומק של 2 רגל. מר מיד אמר שרימון רקטי יפוצץ את הגלגלים, למרות שהרכב יכול לסבול את הפגיעה. אבל הוא הוסיף. "יש לו חלונות כחולים והוא יעיל בערך כמו לבנה עם גלגלים ענקיים עליה. "הוא שוקל 17.5 טון - כפול מהמשקל הרגיל של אוטובוס - אבל יכול להגיע ל-80 קמ"ש מכיוון שהוא מצויד במנוע טנק V5. זה נועד להוציא אותה מהצרות. בדרכים: הברונית תאצ'ר באוטובוס מסע בדרום מזרח לונדון עם בעלה דניס בשנת 1987 - רכב שונה מזה שמוצע כעת למכירה בנורת'המפטונשייר. לפני שלושה עשורים: הברונית תאצ'ר שרדה את ההפצצה בברייטון ב-1984, שבה תקף פטריק מגי מטעם ה-IRA מלון (למעלה) בו שהו משתתפי ועידת המפלגה השמרנית. רגע ציון דרך: שנה אחת לאחר הפצצה של ברייטון, הברונית תאצ'ר (מימין) חתמה על ההסכם האנגלו-אירי בשנת 1985, והעניקה לרפובליקה של אירלנד ביטוי בענייני צפון אירלנד בפעם הראשונה. "בחור אחד מה-SAS צלצל ואמר לנו שחלק מהחלונות נראים מצחיקים כי הם נשפו במהלך האימון והוחלפו בגוון אחר. אבל תיקנו את זה.' תוכנן ונבנה על ידי גלובר ווב באמצעות חלקי פודן ורולס רויס, לאוטובוס יש גם גנרטור עזר משלו ואספקת אוויר למקרה של תקיפה. הברונית תאצ'ר, שמתה ב-2013, שרדה את ההפצצה בברייטון ב-1984, בה תקף פטריק מגי מטעם ה-IRA מלון שבו שהו משתתפי ועידת המפלגה השמרנית. במשך שנים רבות לאחר שעזבה את רחוב דאונינג ב-1990, האוטובוס שימש להסעת חיילים מנמל התעופה לונדונדרי לבלפסט בליווי שני כלי רכב משוריינים של סראסי. לאחר שנמכר על ידי הצבא, הוא הלך למעבדת מחקר שהשתמשה בו כדי להגן על צופים שצופים בפיצוצים במהלך בדיקות נשק - ולאחר מכן נקנה על ידי מר מיד'ס טנקים הרבה.
רכב 17.5 טון, רשום ב-1983, נסע פחות מ-17,500 מיילים.
נבנה בפגז משוריין לשימושו של ראש הממשלה לשעבר בצפון אירלנד.
האוטובוס מופעל על ידי מנוע רולס רויס ​​בנפח 12 ליטר ויכול לשאת 35 אנשים.