You could literally fry an egg on the tarmac at the Sepang circuit on Friday. The mercury nudged 140°F, but it is the steam-room humidity rather than the pure heat that will make Sunday's grand prix such a soppy, sapping and exhausting test of survival. Drivers will lose just under 7lb during the 90-minute race. For McLaren’s Jenson Button, preparation has included a week at the Thanyapura training facility, exercising outside rather than in the gym to acclimatise to the conditions. ‘Jenson will wear a cool vest before he gets into the car,’ explained Button’s physio Mike Collier. ‘It’s like an ice pack you would put into a cool box. British driver Jenson Button will have to battle extreme elements at the Malaysian Grand Prix . Red Bull driver Daniil Kvyat uses dry ice to try and cool down in temperatures of  around 140°F . ‘If you have as much as a 10 per cent reduction in body weight during the race, you get the effects of heat stroke — loss of vision and lack of reactions. We want to keep it to under a five per cent reduction. ‘So he will have a pre-race drink made up of carbohydrates, electrolytes — minerals such as sodium — and protein. Former world champion Fernando Alonso cools down with a cold towel during practice in Sepang . Button's speeds through a practice session in the Malaysian heat, drivers are expected to lose 7lb in the race . ‘His supply for the race is contained in a kind of bladder. It is one of the last things to go into the car to keep it as cold as possible for as long as possible. 'He will get the drink by pressing the drinks button on the steering wheel. It goes through a series of tubes and through a hole in his balaclava into his mouth. ‘The drink will get extremely hot as the race goes on but it will still be beneficial to him. ‘He will then have a recovery drink over the four to six hours after the race. It is a slightly different composition — higher in carbohydrates, proteins and fats.’ Button speaks to wife Jessica Michibata ahead of the race on Sunday .
Drivers at the Malaysian Grand Prix will face extreme heat and humidity .
McLaren driver Jenson Button will combat conditions by wearing a cool vest and drinking customised pre-race and recovery drinks .
Drivers at the Sepang circuit are expected to lose 7lb during the race .
אתה יכול ממש לטגן ביצה על האספלט במעגל Sepang ביום שישי. הכספית דחפה 140 מעלות צלזיוס, אבל הלחות בחדר האדים יותר מאשר החום הטהור היא שתהפוך את הגרנד פרי של יום ראשון למבחן הישרדות כל כך ספוג, מלחיץ ומתיש. נהגים יאבדו קצת פחות מ-7 קילו במהלך המירוץ של 90 דקות. עבור ג'נסון באטון של מקלארן, ההכנה כללה שבוע במתקן האימונים Thanyapura, התעמלות בחוץ ולא בחדר הכושר כדי להתאקלם בתנאים. "ג'נסון ילבש אפוד מגניב לפני שהוא ייכנס לרכב", הסביר פיזיו של באטון, מייק קולייר. 'זה כמו שקית קרח שהיית מכניס לקופסת קירור. הנהג הבריטי ג'נסון באטון יצטרך להילחם בגורמים קיצוניים בגרנד פרי של מלזיה. נהג רד בול, Daniil Kvyat, משתמש בקרח יבש כדי לנסות להתקרר בטמפרטורות של סביב 140°F. "אם יש לך ירידה של עד 10 אחוז במשקל הגוף במהלך המרוץ, אתה מקבל את ההשפעות של מכת חום - אובדן ראייה וחוסר תגובות. אנחנו רוצים לשמור את זה מתחת להפחתה של חמישה אחוזים. אז הוא ישתה משקה לפני המירוץ המורכב מפחמימות, אלקטרוליטים - מינרלים כמו נתרן - וחלבון. אלוף העולם לשעבר פרננדו אלונסו מתקרר עם מגבת קרה במהלך האימון בספאנג. המהירויות של כפתור במהלך אימון בחום המלזי, נהגים צפויים לרדת 7 קילו במירוץ. "האספקה ​​שלו למרוץ מוכלת במעין שלפוחית ​​השתן. זה אחד הדברים האחרונים שנכנסים לרכב כדי לשמור עליו קר ככל האפשר למשך זמן רב ככל האפשר. ״הוא יקבל את המשקה על ידי לחיצה על כפתור המשקאות על ההגה. זה עובר דרך סדרה של צינורות ודרך חור בבלקלווה שלו לתוך פיו. 'המשקה יתחמם מאוד ככל שהמרוץ יימשך אבל הוא עדיין יועיל לו. "אז הוא ישתה משקה התאוששות במהלך ארבע עד שש השעות שלאחר המירוץ. זהו הרכב מעט שונה - גבוה יותר בפחמימות, חלבונים ושומנים.' כפתור מדבר עם אשתו ג'סיקה מיצ'יבטה לקראת המירוץ ביום ראשון.
נהגים בגרנד פרי של מלזיה יתמודדו עם חום ולחות קיצוניים.
נהג מקלארן ג'נסון באטון יילחם בתנאים על ידי לבישת אפוד מגניב ושתיית משקאות מותאמים אישית לפני המירוץ וההתאוששות.
נהגים במעגל Sepang צפויים לרדת 7 ק"ג במהלך המירוץ.