Whiplash insurance claims linked to car crashes are rising again - adding £93 to the average premium, new figures show. The rise is being driven by lawyers trying to drum up business through cold calls and nuisance text messages. New figures from the insurance firm Aviva suggest the number of personal injury claims linked to road accidents will have risen by nine per cent in the the year to April 2015. Around 80 per cent of these will include a claim for whiplash, which is a far higher proportion than other comparable nations in Europe. This will add up to 840,000 pay-outs worth £2.5billion. A whiplash sufferer. Lawyers using nuisance text messages and cold calls are driving up claim numbers . Aviva says it is evidence of a damaging ‘compensation culture’. It believes a high proportion of the claims are bogus and blames ambulance chasing claims management companies and law firms. The insurance firm’s data shows that 96 per cent of personal injury claims it received last year were brought by third parties. The Government has put in place measures to try and tackle the menace, including introducing a cap on the legal fees surrounding claims as part of the LASPO Act. A new regime that vets and accredits medical experts who assess whiplash injury claims has also been set up by the government under an organisation called MedCo. However, Aviva say these do not go far enough and it wants an end to cash windfall payments to people claiming a whiplash injury. Instead, it says insurers should – in the first instance – be required to offer sufferers medical treatment. Whiplash involves the sudden hyperextension (right) followed by immediate hyperflexion (left) of the neck, resulting in damage to the muscles, ligaments and tendons . The firm’s chief executive, Maurice Tulloch, said there has been a failure to address the excessive numbers of minor motor injury claims and the escalating costs surrounding them. ‘The UK’s compensation culture is at the root cause of the £93 cost of whiplash claims paid by motorists within their insurance premiums,’ he said. ‘Customers have told us they are fed up with compensation culture and all its trimmings: the nuisance texts and calls from claims management companies, excessive lawyers’ fees and fraudsters abusing the system for their own financial gain.’ Mr Tulloch said: ‘We are here to help our customers when they need it, and pay genuine claims quickly. But we must address how to best treat the excessive number of fraudulent, exaggerated and minor whiplash claims which are driving up the cost of insurance. ‘Sadly, we are now witnessing a resurgence in the number and cost of whiplash and soft-tissue injury claims despite some very positive developments, such as the LASPO Act, which helped reduce customer premiums. Aviva chief executive Maurice Tulloch: ‘Customers have told us they are fed up with compensation culture' 'The introduction of a new system for sourcing medical reports in soft tissue injury claims is also a step forward.’ Aviva says the length of time between an accident and a whiplash claim should be reduced from three years to one. And it argues that any claim should be backed up with medical evidence that the symptoms have lasted for more than three months. Where someone can demonstrate real and lasting symptoms, they would be offered treatment rather than money. Where problems persist, the insurer says cash payments would be offered against a set tariff. Aviva claims its proposals could cut motor insurance tariffs by an average of £50 a year. Mr Tulloch said: ‘It is possible to cut the cost of motor insurance and ensure those who have suffered genuine injuries get the care or compensation they deserve. ‘We believe that everyone is entitled to fairly priced insurance to protect what is important to them. Introducing these reforms is a challenge but we will not hide away from this - the UK’s motorists deserve even more affordable motor insurance.’ Aviva says the large number of whiplash claims has driven up premiums here to an average of £372 a year. They are some 40per cent less in France and 50per cent cheaper in Germany. At the same time, the proportion of insurance claims which include whiplash are much lower in these two other countries, where legal fees are also less.
Rise driven by lawyers using nuisance text messages and cold calls .
840,000 whiplash pay-outs worth £2.5billion made in last year, say Aviva .
Insurance firm claims it is evidence of damaging ‘compensation culture’
תביעות ביטוח צליפת שוט הקשורות לתאונות דרכים עולות שוב - ומוסיפות 93 ליש"ט לפרמיה הממוצעת, כך עולה מנתונים חדשים. העלייה מונעת על ידי עורכי דין המנסים לקדם עסקים באמצעות שיחות קרות והודעות טקסט מטרידות. נתונים חדשים מחברת הביטוח אביבה מצביעים על עלייה של תשעה אחוזים בשנה עד אפריל 2015 מספר התביעות בגין נזקי גוף הקשורים לתאונות דרכים. כ-80 אחוז מהן יכללו תביעה בגין צליפת שוט, שהיא מרחק רב. שיעור גבוה יותר ממדינות דומות אחרות באירופה. זה יוסיף ל-840,000 תשלומים בשווי 2.5 מיליארד ליש"ט. סובל מצליפת שוט. עורכי דין המשתמשים בהודעות טקסט מטרידות ושיחות קרות מעלים את מספרי התביעות. אביבה אומרת שזו עדות ל"תרבות פיצויים" מזיקה. היא מאמינה שחלק גבוה מהתביעות הן מזויפות ומאשימה אמבולנסים רודפים אחרי חברות לניהול תביעות ומשרדי עורכי דין. מנתוני חברת הביטוח עולה כי 96% מהתביעות בגין נזקי גוף שקיבלה בשנה שעברה הוגשו על ידי צדדים שלישיים. הממשלה נקטה צעדים כדי לנסות להתמודד עם האיום, כולל הצגת מכסה על שכר הטרחה סביב תביעות כחלק מחוק LASPO. משטר חדש בודק ומאשר מומחים רפואיים שמעריכים תביעות פציעות צליפת שוט הוקם גם על ידי הממשלה תחת ארגון בשם MedCo. עם זאת, אביבה טוענת כי אלה אינם מרחיקים לכת והיא רוצה להפסיק את תשלומי הרוחב המזומנים לאנשים הטוענים לפציעת צליפת שוט. במקום זאת, נאמר כי על המבטחים - בשלב הראשון - להידרש להציע לסובלים מהם טיפול רפואי. צליפת שוט כרוכה בהתרחבות יתר פתאומית (ימין) ואחריה כיפוף יתר (משמאל) מיידי של הצוואר, וכתוצאה מכך נזק לשרירים, לרצועות ולגידים. מנכ"ל החברה, מוריס טולוך, אמר כי נכשל בהתייחסות למספרים המופרזים של תביעות פגיעות מוטוריות קלות ולעלויות העולות סביבן. "תרבות הפיצויים של בריטניה היא הגורם העיקרי לעלות של 93 פאונד של תביעות צליפת שוט ששולמו על ידי נהגים במסגרת דמי הביטוח שלהם", אמר. "לקוחות אמרו לנו שנמאס להם מתרבות הפיצויים ומכל התוספות שלה: הטקסטים המטרידים והשיחות מחברות לניהול תביעות, שכר טרחת עורכי דין מופרז ורמאים המנצלים לרעה את המערכת למען הרווח הכספי שלהם." מר טולוך אמר: "אנחנו כאן כדי לעזור ללקוחות שלנו כשהם צריכים את זה, ולשלם תביעות אמיתיות במהירות. אך עלינו להתייחס בצורה הטובה ביותר למספר המופרז של תביעות הונאה, מוגזמות וקלות, אשר מייקרות את עלות הביטוח. "למרבה הצער, אנו עדים כעת לעלייה מחודשת במספר ובעלות התביעות על פציעת צליפת שוט ופציעה ברקמות רכות למרות כמה התפתחויות חיוביות מאוד, כמו חוק LASPO, שעזר להפחית את פרמיות הלקוחות. מנכ"ל אביבה, מוריס טולוך: 'לקוחות אמרו לנו שמאסו בתרבות הפיצויים' 'הכנסת מערכת חדשה לאיסוף דוחות רפואיים בתביעות של פגיעה ברקמות רכות היא גם צעד קדימה.' אביבה אומרת שמשך הזמן שבין תאונה ותביעת צליפת שוט יש להפחית משלוש שנים לאחת. והיא טוענת שיש לגבות כל טענה בראיות רפואיות שהתסמינים נמשכו יותר משלושה חודשים. כאשר מישהו יכול להפגין תסמינים אמיתיים ומתמשכים, יוצע לו טיפול במקום כסף. כאשר הבעיות נמשכות, המבטח אומר שתשלומים במזומן יוצעו כנגד תעריף מוגדר. אביבה טוענת שההצעות שלה עשויות להוזיל את תעריפי ביטוח הרכב בממוצע של 50 פאונד בשנה. מר טולוך אמר: "אפשר לקצץ בעלויות של ביטוח רכב ולהבטיח שמי שסבלו מפציעות אמיתיות יקבלו את הטיפול או הפיצוי המגיע להם. "אנחנו מאמינים שכולם זכאים לביטוח במחיר הוגן כדי להגן על מה שחשוב לו. הצגת הרפורמות הללו היא אתגר אבל לא נתחבא מזה - לנהגים בבריטניה מגיע ביטוח רכב זול אפילו יותר.' אביבה אומרת שהמספר הגדול של תביעות צליפת שוט העלה את הפרמיות כאן לממוצע של 372 ליש"ט בשנה. הם פחותים בכ-40% בצרפת וב-50% יותר זולים בגרמניה. יחד עם זאת, שיעור תביעות הביטוח הכוללות צליפת שוט נמוך בהרבה בשתי המדינות האחרות הללו, בהן גם שכר הטרחה נמוך יותר.
עלייה מונעת על ידי עורכי דין המשתמשים בהודעות טקסט מטרידות ושיחות קרות.
840,000 תשלומי צליפת שוט בשווי 2.5 מיליארד ליש"ט שבוצעו בשנה שעברה, אומרים אביבה.
חברת ביטוח טוענת כי מדובר בהוכחה לפגיעה ב"תרבות הפיצויים"