A number of pilots at low-cost airline Germanwings refused to fly today following yesterday's crash in the French Alps that killed all 150 people on board. Their decision came as it emerged the Airbus A320 that dropped out of the sky and ploughed into a mountainside had been grounded over technical fears just 24 hours before. Helicopter  operations continued for a second day in the grim search for debris and bodies - including those of three British nationals  -  that have been scattered over acres of mountain terrain. Reports revealed the aircraft had suffered technical issues, including a landing gear problem, just a day before it was due to fly from Barcelona to Dusseldorf. Scroll down for video . Grief: Germanwings airline employees comfort each other during a ceremony to observe a moment of silence for the victims of the Airbus 320 crash at the company's headquarters in Cologne, Germany . Lufthansa employees observe a minute's silence in Frankfurt, Germany, for the 150 victims who died in the Germanwings plane crash . Burning candles and pins of German airlines Condor, Germanwings and Lufthansa are placed by crew members in commemoration of the victims of Germanwings flight 4U9525 AT the Germanwings headquarters . Urgent safety checks are now being carried out on other A320s, while passengers were left stranded at Heathrow, Stansted and Manchester yesterday after several Germanwings crews refused to work. A spokeswoman for the airline's parent company, Lufthansa, said one Germanwings flight from Dusseldorf to Barcelona was cancelled because the pilots 'don't feel they are in a position to fly'. She declined to say how many pilots declined to work today, adding that all Lufthansa flights were going ahead as planned. Staff at Germanwings and Lufthansa wept during an emotional minute's silence for victims of the disaster at their respective headquarters in Germany this afternoon. A spokesman for the pilots' union Vereinigung Cockpit, Joerg Handwerg, insisted the decision was not because of concerns about safety. 'It has nothing to do with safety. The pilots have friends and colleagues who have died,' Handwerg said on public television. 'That is such a heavy emotional burden that it's better not to get into the cockpit.' Obliterated: Search and rescue teams sift through the wreckage of the Germanwings plane as the recovery operation enters its second day . French mountain troopers are climb a hill near the makeshift helicopter landing pads in Seyne Les Alpes to secure the area for the visit of French President Francois Hollande, German Chancellor Angela Merkel and Spanish Prime Minister Mariano Rajoy . Show of solidarity: French President Francois Hollande (centre) embraces Spain's Prime Minister Mariano Rajoy as German Chancellor Angela Merkel (second right) looks on while they walk on a field near the crash site of Germanwings Airbus A320 near Seyne-les-Alpes . Yesterday, Germanwings had reported 'occasional flight disruptions within its route network' as pilots were too shocked to fly following the news of the crash of an A320 Germanwings jet. It was the first fatal accident in the history of Germanwings and the deadliest on the French mainland since 1974. 'We understand their decision,' said Germanwings executive Thomas Winkelmann. Industry experts also sought to reassure Airbus A320 pilots that they will be safe. Steve Landells, a safety specialist from the British Airline Pilots Association (BALPA) who is himself a former A320 pilot, said the aircraft is ‘incredibly reliable with a good safety record’. Grim task continues: A French Gendarmerie helicopter takes off for another search and rescue operation from Syne Les Alpes after a Germanwings Airbus A320 crashed into a mountainside in the French Alps killing all 150 people on board . He told MailOnline that hundreds of A320s are flying today and pilots should have ‘no qualms getting on one today’. A spokesman from BALPA told MaiOnline: 'BALPA has gained information from the German pilot union that Lufthansa and Germanwings are giving pilots time off for grief. ‘British pilots sympathise with their German colleagues and completely understand. ‘Pilots have to be fit to fly, and if they feel emotionally unfit to fly, it is important they do not take to the air. It appears the company are doing the right thing in supporting them.’ In a separate development, experts claimed the Germanwings plane may have crashed because the windscreen cracked, causing a sudden drop in oxygen levels that rendered the pilots unconscious. Reports circulating on professional pilot forums suggested the black box on the Airbus A320 had been analysed and revealed that a 'structural failure' was responsible for the disaster. This Germanwings Airbus A320 carrying 144 passengers and six crew which crashed in the French Alps . Flight 4U 9525 dropped out of the sky and ploughed into a mountainside in the French Alps at more than 400mph yesterday, killing all 150 people board. In the latest theory to emerge, it is thought the windscreen gave way, incapacitating the pilots and leaving them unable to send out a distress call. That may explain what happened in what top French official Segolene Royal has described as the crucial minute between 10.30am - when the pilots were apparently chatting away - and 10.31am when contact was lost. Flight radar data revealed the plane started its nosedive at 10.31am from an altitude of 38,000 feet. However, experts are also discussing other theories including faulty speed sensors and technical problems related to the age of the aircraft. France's transport minister says work had begun on retrieving vital data from the cockpit voice recorder, although first pictures showed it had been badly damaged and it was not clear how much, if any, information could be analysed. This afternoon, the Foreign Office named 28-year-old Paul Bramley, originally from Hull, as one of the three Britons killed. Another was earlier identified as Martyn Matthews, a father-of-two and businessman from Wolverhampton. Marina Bandres, a Spanish-born mother from Manchester, and her seven-month-old baby, Julian, who is  a British national, were also among those who died.
One Germanwings flight cancelled because pilots 'didn't feel able to fly'
Passengers stranded at UK airports yesterday after crews refused to work .
מספר טייסים בחברת הלואו-קוסט Germanwings סירבו לטוס היום בעקבות ההתרסקות אתמול באלפים הצרפתיים, שבה נהרגו כל 150 האנשים שהיו על הסיפון. החלטתם הגיעה כשהופיע ה-Airbus A320 שנשר מהשמיים ונחרש על צלע הר היה מקורקע בגלל פחדים טכניים רק 24 שעות לפני כן. פעולות המסוקים נמשכו במשך יום שני בחיפושים הקשים אחר פסולת וגופות - כולל אלה של שלושה אזרחים בריטים - שהתפזרו על פני דונמים של שטח הררי. דיווחים חשפו כי המטוס סבל מבעיות טכניות, כולל בעיית ציוד נחיתה, רק יום לפני שהיה אמור לטוס מברצלונה לדיסלדורף. גלול למטה לסרטון. צער: עובדי חברת התעופה Germanwings מנחמים זה את זה במהלך טקס לשמירה על רגע של שקט לקורבנות התרסקות האיירבוס 320 במטה החברה בקלן, גרמניה. עובדי לופטהנזה מקיימים דקת דומייה בפרנקפורט, גרמניה, למען 150 הקורבנות שמתו בהתרסקות המטוס של Germanwings. נרות וסיכות בוערים של חברות התעופה הגרמניות קונדור, Germanwings ולופטהנזה מונחים על ידי אנשי הצוות לזכר קורבנות טיסת Germanwings 4U9525 במפקדת Germanwings. בדיקות בטיחות דחופות מבוצעות כעת במטוסי A320 אחרים, בעוד נוסעים נותרו תקועים בהית'רו, סטנסטד ומנצ'סטר אתמול לאחר שכמה צוותי Germanwings סירבו לעבוד. דוברת חברת האם של חברת התעופה, לופטהנזה, אמרה שטיסה אחת של Germanwings מדיסלדורף לברצלונה בוטלה מכיוון שהטייסים "לא מרגישים שהם במצב לטוס". היא סירבה לומר כמה טייסים סירבו לעבוד היום, והוסיפה שכל טיסות לופטהנזה יתקיימו כמתוכנן. הצוות בג'רמןווינגס ובלופטהנזה בכה במהלך דקת דומייה נרגשת עבור קורבנות האסון במטה שלהם בגרמניה אחר הצהריים. דובר איגוד הטייסים Vereinigung Cockpit, Joerg Handwerg, התעקש שההחלטה לא נובעת מחשש לבטיחות. ״זה לא קשור לבטיחות. לטייסים יש חברים ועמיתים שמתו", אמר האנדוורג בטלוויזיה הציבורית. 'זה נטל רגשי כל כך כבד שעדיף לא להיכנס לתא הטייס.' נמחק: צוותי חיפוש והצלה מסננים את ההריסות של מטוס ה-Germanwings כאשר פעולת ההתאוששות נכנסת ליומה השני. חיילי הרים צרפתים מטפסים על גבעה ליד מנחתי המסוקים המאולתרים בסיין לה אלפס כדי לאבטח את האזור לביקורם של נשיא צרפת פרנסואה הולנד, קנצלרית גרמניה אנגלה מרקל וראש ממשלת ספרד מריאנו ראחוי. הפגנת סולידריות: נשיא צרפת פרנסואה הולנד (במרכז) מחבק את ראש ממשלת ספרד מריאנו ראחוי כשקנצלרית גרמניה אנגלה מרקל (שניה מימין) מביטה בזמן שהם הולכים על שדה ליד אתר ההתרסקות של Germanwings Airbus A320 ליד Seyne-les-Alpes. אתמול דיווחה Germanwings על 'שיבושי טיסה מזדמנים ברשת הנתיבים שלה' שכן טייסים היו מזועזעים מכדי לטוס בעקבות החדשות על התרסקות מטוס A320 Germanwings. זו הייתה התאונה הקטלנית הראשונה בהיסטוריה של ג'רמןווינגס והקטלנית ביותר ביבשת צרפת מאז 1974. "אנחנו מבינים את ההחלטה שלהם", אמר בכיר בגרמןווינגס, תומס וינקלמן. מומחי תעשייה ביקשו גם להרגיע את טייסי איירבוס A320 שהם יהיו בטוחים. סטיב לנדלס, מומחה בטיחות מאגודת טייסי התעופה הבריטית (BALPA) שהוא בעצמו טייס A320 לשעבר, אמר שהמטוס "אמין להפליא עם רקורד בטיחות טוב". המשימה הקשה נמשכת: מסוק ז'נדרמריה צרפתית ממריא למבצע חיפוש והצלה נוסף מ-Syne Les Alpes לאחר שמטוס איירבוס A320 של Germanwings התרסק בצלע הר באלפים הצרפתיים והרגו את כל 150 האנשים שהיו על הסיפון. הוא אמר ל-MailOnline שמאות מטוסי A320 טסים היום ושלטייסים "לא יהיו נקיפות מצפון לעלות על אחד היום". דובר מ-BALPA אמר ל-MaiOnline: 'BALPA השיגה מידע מאיגוד הטייסים הגרמני שלפיו לופטהנזה וג'רמןווינגס נותנות לטייסים חופש מצער. "טייסים בריטים מזדהים עם עמיתיהם הגרמנים ומבינים לחלוטין. "טייסים צריכים להיות כשירים לטיסה, ואם הם מרגישים לא כשירים רגשית לטוס, חשוב שהם לא יעלו לאוויר. נראה שהחברה עושה את הדבר הנכון בתמיכה בהם.' בפיתוח נפרד, מומחים טענו שייתכן שמטוס ה-Germanwings התרסק כי השמשה הקדמית נסדקה, מה שגרם לירידה פתאומית ברמות החמצן שגרמה לטייסים מחוסרי הכרה. דיווחים שהופצו בפורומי טייסים מקצועיים העלו כי הקופסה השחורה במטוס איירבוס A320 נותחה וחשפה כי "כשל מבני" אחראי לאסון. איירבוס A320 של Germanwings זה נושא 144 נוסעים ושישה אנשי צוות שהתרסק באלפים הצרפתיים. טיסה 4U 9525 ירדה אתמול מהשמיים ונחרשה לצלע הר באלפים הצרפתיים במהירות של יותר מ-400 קמ"ש, והרגה את כל 150 האנשים שעלו. בתיאוריה האחרונה שהופיעה, נהוג לחשוב שהשמשה הקדמית התנתקה, דחתה את הטייסים והותירה אותם ללא יכולת לשלוח קריאת מצוקה. זה עשוי להסביר את מה שקרה במה שהבכיר הצרפתי סגולן רויאל תיאר את הדקה המכריעה בין השעה 10:30 - כשהטייסים כנראה פטפטו - לבין 10:31 בבוקר, כאשר הקשר אבד. נתוני מכ"ם טיסה חשפו כי המטוס החל את הצלילה שלו בשעה 10:31 מגובה של 38,000 רגל. עם זאת, מומחים דנים גם בתיאוריות אחרות כולל חיישני מהירות פגומים ובעיות טכניות הקשורות לגיל המטוס. שר התחבורה של צרפת אומר שהחלה העבודה על שליפת נתונים חיוניים מהרשמקול של תא הטייס, למרות שתמונות ראשונות הראו שהוא ניזוק קשות ולא היה ברור כמה, אם בכלל, מידע ניתן לנתח. היום אחר הצהריים, משרד החוץ כינה את פול ברמלי בן ה-28, במקור מהאל, כאחד משלושת הבריטים שנהרגו. אחר זוהה קודם לכן כמרטין מתיוס, אב לשניים ואיש עסקים מוולברהמפטון. מרינה בנדרס, אם ילידת ספרד ממנצ'סטר, ותינוקה בן השבעה חודשים, ג'וליאן, אזרח בריטי, היו גם הם בין המתים.
טיסה אחת של Germanwings בוטלה כי טייסים "לא הרגישו מסוגלים לטוס"
נוסעים נתקעו אתמול בשדות תעופה בבריטניה לאחר שהצוותים סירבו לעבוד.