News that Uber is acquiring a mapping service has heightened speculation the cab firm is developing its own driverless cars, including the components and software inside. Uber is set to close the deal for San Jose-based firm deCarta 'later this week,' and it would lessen Uber's reliance on Google Maps. The cab service said the acquisition is designed to ‘fine tune’ Uber’s services that rely on maps - but it could also help with the development of an autonomous vehicle. Uber is set to close the deal for San Jose-based firm deCarta 'later this week,' and it would lessen Uber's reliance on Google Maps. The cab service said the acquisition is designed to ‘fine tune’ Uber’s services that rely on maps - but it could also help with the development of an autonomous vehicle . The accurate navigation technology, for example, could be used to train and test autonomous taxis. Uber lets consumers use an app to locate a driver and instantly book a ride. Google Maps software is already integrated into Uber to let users check progress of drivers on their way to pick them up. DeCarta was founded in 1996 and provides services including in-map searching, turn-by-turn navigation, location APIs and more. While it may not be as well-known as Google Maps, its technology is extensively used by consumers. The OnStar system built into cars made by General Motors, for example, relies on deCarta, as do smartphone makers Samsung and BlackBerry. In its early years, Google Maps even tapped into deCarta's technology according to the company. Rumours of the acquisition have been circulating for the past week and Uber has now confirmed its move, although it is not sharing purchase price or financial terms. The acquisition bolsters rumours that Uber is planning to build a rival driverless car to Google's vehicle (pictured).  Uber said it will be partnering with roboticists at Carnegie Mellon University to create a centre devoted to research and development of mapping, car safety, and 'autonomous technology' 'A lot of the functionality that makes the Uber app so reliable, affordable and seamless is based on mapping technologies,' the company said in a statement. 'With the acquisition of deCarta, we will continue to fine-tune our products and services that rely on maps - for example UberPOOL, the way we compute ETAs, and others - and make the Uber experience even better for our users.' Uber is said to have opened a robotics research facility in Pittsburgh with the intention of creating a self-driving car, going head-to-head with Google's efforts. Google was an early backer of the San Francisco-based firm, investing $258 million (£170 million) in the controversial ride-sharing service through its venture capital arm in August 2013. David Drummond, Google’s chief legal officer and senior vice president of corporate development, then joined the Uber board of directors. Last month Bloomberg Business tweeted that Google and Uber are 'going to war over taxis', to which Google's official handle replied: 'We think you'll find Uber and Lyft work quite well. We use them all the time.' This fuelled speculation because the reply is neither a confirmation, or a denial of the reports . In blog post Uber recently said it would be partnering with roboticists at Carnegie Mellon University. It is said to have opened a research facility in Pittsburgh with the intention of creating a self-driving car, going head-to-head with Google's efforts. Google was an early backer of the San Francisco-based firm, investing $258 million (£170 million) in the controversial ride-sharing service through its venture capital arm in August 2013. David Drummond, Google’s chief legal officer and senior vice president of corporate development, then joined the Uber board of directors. In blog post, Uber recently said it would be partnering with roboticists at Carnegie Mellon University to create a centre devoted to research and development of mapping, car safety, and 'autonomous technology'. Investors involved in that financing have valued the 6-year-old company at about $40 billion (£26 billion). All told, Uber has raised nearly $6 billion (£4 billion) since its inception, including a $258 million (£170 million) infusion from Google's venture capital arm in 2013. San Francisco-based Uber has grown into one of the world's largest start-ups, and now operates in more than 200 cities in 54 countries around the world. But the app's growth has also cause friction with existing taxi operations, and posed challenges for regulators. Uber does not employ drivers or own its vehicles, but instead uses independent contractors with their own cars. Since launching in 2010, Uber has also been dubbed a prime example of a 'disruptive' economic force, and taxi drivers in dozens of cities have staged protests against the firm.
Uber told MailOnline it expects to close the deCarta deal 'later this week'
Mapping service will be used to boost the cab service's current offerings .
May give it independence from Google, on whose maps it service relies .
Deal bolsters rumours Uber is serious about building an autonomous car .
Californian firm is said to have built a research centre in Pittsburgh with the intention of creating a self-driving car .
החדשות לפיהן אובר רוכשת שירות מיפוי הגבירו את הספקולציות שחברת המוניות מפתחת מכוניות ללא נהג משלה, כולל הרכיבים והתוכנה שבתוכה. אובר עומדת לסגור את העסקה של חברת deCarta מסן חוזה "בהמשך השבוע", וזה יפחית את התלות של אובר במפות גוגל. שירות המוניות אמר כי הרכישה נועדה "לכוון" את השירותים של אובר המסתמכים על מפות - אך היא יכולה גם לסייע בפיתוח של רכב אוטונומי. אובר עומדת לסגור את העסקה של חברת deCarta מסן חוזה "בהמשך השבוע", וזה יפחית את התלות של אובר במפות גוגל. שירות המוניות אמר כי הרכישה נועדה "לכוון" את השירותים של אובר המסתמכים על מפות - אך היא יכולה גם לסייע בפיתוח של רכב אוטונומי. טכנולוגיית הניווט המדויקת, למשל, יכולה לשמש לאימון ובדיקת מוניות אוטונומיות. Uber מאפשרת לצרכנים להשתמש באפליקציה כדי לאתר נהג ולהזמין נסיעה מיידית. תוכנת מפות גוגל כבר משולבת באובר כדי לאפשר למשתמשים לבדוק את התקדמות הנהגים בדרכם לאסוף אותם. DeCarta נוסדה בשנת 1996 ומספקת שירותים הכוללים חיפוש במפה, ניווט מפורט, ממשקי API של מיקום ועוד. למרות שהיא אולי לא מוכרת כמו מפות Google, הטכנולוגיה שלה נמצאת בשימוש נרחב על ידי צרכנים. מערכת OnStar המובנית במכוניות מתוצרת ג'נרל מוטורס, למשל, מסתמכת על deCarta, וכך גם יצרניות הסמארטפונים סמסונג ובלקברי. בשנותיה הראשונות, גוגל מפות אף התחברה לטכנולוגיה של deCarta על פי החברה. שמועות על הרכישה נפוצו בשבוע האחרון ואובר אישרה כעת את המהלך שלה, אם כי היא לא חולקת מחיר רכישה או תנאים פיננסיים. הרכישה מחזקת את השמועות לפיהן אובר מתכננת לבנות מכונית מתחרה ללא נהג לרכב של גוגל (בתמונה). אובר אמרה שהיא תשתף פעולה עם רובוטיקים מאוניברסיטת קרנגי מלון כדי ליצור מרכז המוקדש למחקר ופיתוח של מיפוי, בטיחות רכב ו"טכנולוגיה אוטונומית". מבוסס על טכנולוגיות מיפוי", אמרה החברה בהצהרה. "עם רכישת deCarta, נמשיך לכוונן את המוצרים והשירותים שלנו המסתמכים על מפות - למשל UberPOOL, האופן שבו אנו מחשבים ETAs ואחרים - ולהפוך את חוויית Uber לטובה עוד יותר עבור המשתמשים שלנו." אומרים ש-Uber פתחה מתקן מחקר רובוטיקה בפיטסבורג במטרה ליצור מכונית לנהיגה עצמית, שתעמוד ראש בראש עם המאמצים של גוגל. גוגל הייתה תומכת מוקדמת של החברה שבסיסה בסן פרנסיסקו, והשקיעה 258 מיליון דולר (170 מיליון ליש"ט) בשירות שיתוף הנסיעות השנוי במחלוקת דרך זרוע ההון סיכון שלה באוגוסט 2013. דיוויד דראמונד, המנהל המשפטי הראשי של גוגל וסגן נשיא בכיר לתאגידים. פיתוח, ולאחר מכן הצטרף למועצת המנהלים של אובר. בחודש שעבר צייצה בלומברג ביזנס בטוויטר שגוגל ואובר 'יוצאות למלחמה על מוניות', והטיפול הרשמי של גוגל השיבה לו: 'אנחנו חושבים שתמצא ש-Uber ו- Lyft עובדים די טוב. אנחנו משתמשים בהם כל הזמן״. זה עורר ספקולציות מכיוון שהתגובה אינה מהווה אישור או הכחשה של הדיווחים. בפוסט בבלוג אובר אמרה לאחרונה שהיא תשתף פעולה עם רובוטיקים באוניברסיטת קרנגי מלון. אומרים שפתחו מתקן מחקר בפיטסבורג במטרה ליצור מכונית לנהיגה עצמית, תוך כדי נסיעות ראש בראש עם המאמצים של גוגל. גוגל הייתה תומכת מוקדמת של החברה שבסיסה בסן פרנסיסקו, והשקיעה 258 מיליון דולר (170 מיליון ליש"ט) בשירות שיתוף הנסיעות השנוי במחלוקת דרך זרוע ההון סיכון שלה באוגוסט 2013. דיוויד דראמונד, המנהל המשפטי הראשי של גוגל וסגן נשיא בכיר לתאגידים. פיתוח, ולאחר מכן הצטרף למועצת המנהלים של אובר. בפוסט בבלוג, אובר אמרה לאחרונה שהיא תשתף פעולה עם רובוטיקים מאוניברסיטת קרנגי מלון כדי ליצור מרכז המוקדש למחקר ופיתוח של מיפוי, בטיחות רכב ו"טכנולוגיה אוטונומית". משקיעים המעורבים במימון זה העריכו את החברה בת ה-6 בכ-40 מיליארד דולר (26 מיליארד ליש"ט). בסך הכל, אובר גייסה כמעט 6 מיליארד דולר (4 מיליארד ליש"ט) מאז הקמתה, כולל הזרמה של 258 מיליון דולר (170 מיליון ליש"ט) מזרוע ההון סיכון של גוגל ב-2013. אובר שבסיסה בסן פרנסיסקו גדלה לאחת ההתחלה הגדולה בעולם -ups, ופועל כעת ביותר מ-200 ערים ב-54 מדינות ברחבי העולם. אבל הצמיחה של האפליקציה גרמה גם לחיכוכים עם פעולות המוניות הקיימות, והציבה אתגרים בפני הרגולטורים. אובר אינה מעסיקה נהגים או בעלת רכבים, אלא משתמשת בקבלנים עצמאיים עם מכוניות משלהם. מאז ההשקה ב-2010, אובר כונתה גם דוגמה מצוינת לכוח כלכלי 'משבש', ונהגי מוניות בעשרות ערים ערכו הפגנות נגד החברה.
אובר אמרה ל-MailOnline שהיא מצפה לסגור את עסקת deCarta "בהמשך השבוע"
שירות המיפוי ישמש כדי להגביר את ההיצע הנוכחי של שירות המוניות.
עשוי להעניק לו עצמאות מגוגל, שעל המפות שלה שירות זה מסתמך .
העסקה מחזקת את השמועות ש-Uber רצינית בבניית מכונית אוטונומית .
אומרים שהחברה הקליפורנית בנתה מרכז מחקר בפיטסבורג במטרה ליצור מכונית לנהיגה עצמית.