Distractions - especially talking with passengers and using cellphones - play a far greater role in car crashes involving teen drivers than has been previously understood, according to compelling new evidence cited by safety researchers. The AAA Foundation for Traffic Safety analyzed nearly 1,700 videos that capture the actions of teen drivers in the moments before a crash. It found that distractions were a factor in nearly 60per cent of moderate to severe crashes. That's four times the rate in many previous official estimates that were based on police reports. The study is unusual because researchers rarely have access to crash videos that clearly show what drivers were doing in the seconds before impact as well as what was happening on the road. AAA was able to examine more than 6,842 videos from cameras mounted in vehicles, showing both the driver and the simultaneous view out the windshield. The foundation got the videos from Lytx Inc., which offers programs that use video to coach drivers in improving their behavior and reducing collisions. Crashes or hard-braking events were captured in 1,691 of the videos. They show driver distraction was a factor in 58per cent of crashes, especially accidents in which vehicles ran off the road or had rear-end collisions. The most common forms of distraction were talking or otherwise engaging with passengers and using a cellphone, including talking, texting and reviewing messages. Caught on camera: A teen driver loses control of her vehicle after she was driving distracted . Finding the source of the problem: The AAA Foundation for Traffic Safety analyzed nearly 1,700 videos that capture the actions of teen drivers in the moments before a crash . Other forms of distraction observed in the videos included drivers looking away from the road at something inside the vehicle, ten per cent; looking at something outside the vehicle other than the road ahead, nine per cent; singing or moving to music, eight percent; grooming, six percent; and reaching for an object, six per cent. In one video released by AAA, a teenage boy is seen trying to navigate a turn on a rain-slicked road with one hand on the wheel and a cellphone held to his ear in the other hand. The most common forms of distraction leading up to a crash by a teen driver included: . Interacting with other passengers: 15 percent of crashes . Cell phone use: 12 percent of crashes . Looking at something in the vehicle: 10 percent of crashes . Looking at something outside the vehicle: 9 percent of crashes . Singing/moving to music: 8 percent of crashes . Grooming: 6 percent of crashes . Reaching for an object: 6 percent of crashes . The car crosses a lane of traffic and runs off the road, stopping just short of railroad tracks that run parallel to the road. In another video, a driver on a lonely two-lane road at night is shown looking down at an electronic device, apparently texting. While his eyes are off the road, the car crosses the opposite lane, leaves the road and appears about to strike a mailbox. One teen driver is captured braking hard at the last moment to avoid slamming into the back of an SUV stopped or slowed in traffic ahead. Just a moment before, the girl had turned her attention to another girl in the front passenger seat in an animated conversation. The camera shows the shock on the girls' faces as they suddenly realize a crash is imminent. The National Highway Traffic Safety Administration has previously estimated that distraction of all kinds is a factor in only 14per cent of all teen driver crashes. The videos provide 'indisputable evidence that teen drivers are distracted in a much greater percentage of crashes than we previously realized,' said Peter Kissinger, the foundation's president and CEO. Past research has shown that teens with multiple passengers in the car are more likely to have accidents. Eyes down: The most common forms of distraction were talking or otherwise engaging with passengers and using a cellphone, including talking, texting and reviewing messages . New findings: The National Highway Traffic Safety Administration has previously estimated that distraction of all kinds is a factor in only 14per cent of all teen driver crashes . The opposite is the case for adults - for older drivers, having a passenger with an extra set of eyes on the road can make driving safer. Teen drivers using cellphones had their eyes off the road for an average of 4.1 seconds out of the final six seconds leading up to a crash, the AAA study found. Researchers also measured reaction times in rear-end crashes and found that teen drivers using cellphones failed to react more than half of the time before the impact, meaning they crashed without braking or steering away. AAA and other traffic safety groups who previewed the findings said the study shows states should review their licensing requirements to restrict the number of passengers in cars driven by teens and change their laws to prohibit cellphone use by teen drivers. Proof: The videos provide 'indisputable evidence that teen drivers are distracted in a much greater percentage of crashes than we previously realized,' said Peter Kissinger, the foundation's president and CEO . High numbers: About 963,000 drivers age 16 to 19 were involved in police-reported crashes in the U.S. in 2013, the most recent year for available data . 'The findings of the AAA Report confirm what safety groups have suspected for a long time - distraction is more severe and more common in teen driver crashes than previously found in government data,' said Jackie Gillan, president of Advocates for Highway and Auto Safety. AAA said it also recommends that parents teach teens about the dangers of cellphone use and restrict passengers during the learning-to-drive process. Teen drivers have the highest crash rate of any age group. About 963,000 drivers age 16 to 19 were involved in police-reported crashes in the U.S. in 2013, the most recent year for available data. These crashes resulted in 383,000 injuries and 2,865 deaths.
The AAA Foundation for Traffic Safety analyzed nearly 1,700 videos that capture the actions of teen drivers in the moments before a crash .
It found that distractions were a factor in nearly 60per cent ot crashes .
The National Highway Traffic Safety Administration has previously estimated that distraction of all kinds is a factor in only 14per cent of all teen driver crashes .
The most common forms of distraction were talking with passengers and using a cellphone, including talking, texting and reviewing messages .
הסחות דעת - במיוחד דיבור עם נוסעים ושימוש בטלפונים סלולריים - ממלאות תפקיד גדול בהרבה בתאונות דרכים שבהן מעורבים נהגים בני נוער ממה שהובן בעבר, על פי עדויות חדשות ומשכנעות שצוטטו על ידי חוקרי בטיחות. קרן AAA לבטיחות בדרכים ניתחה כמעט 1,700 סרטונים המתעדים את פעולותיהם של נהגים בני נוער ברגעים שלפני התאונה. הוא מצא כי הסחות דעת היו גורם בכמעט 60% מהתאונות המתונות עד הקשות. זה פי ארבעה מהשיעור בהערכות רשמיות רבות קודמות שהתבססו על דוחות המשטרה. המחקר יוצא דופן מכיוון שלחוקרים יש רק לעתים רחוקות גישה לסרטוני תאונות שמראים בבירור מה נהגים עשו בשניות שלפני הפגיעה, כמו גם מה קורה בכביש. AAA הצליחה לבחון יותר מ-6,842 סרטונים ממצלמות המותקנות בכלי רכב, והציגו הן את הנהג והן את המבט בו-זמנית החוצה את השמשה הקדמית. הקרן קיבלה את הסרטונים מחברת Lytx Inc., המציעה תוכניות המשתמשות בווידאו כדי להדריך נהגים בשיפור התנהגותם והפחתת התנגשויות. קריסות או אירועי בלימה חזקה תועדו ב-1,691 מהסרטונים. הם מראים שהסחת הדעת של הנהגים הייתה גורם ב-58% מהתאונות, במיוחד תאונות שבהן רכבים ירדו מהכביש או התנגשו מאחור. הצורות הנפוצות ביותר של הסחת דעת היו דיבור או מעורבות אחרת עם נוסעים ושימוש בטלפון סלולרי, כולל דיבור, הודעות טקסט ועיון בהודעות. נתפסה במצלמה: נהגת מתבגרת מאבדת שליטה על רכבה לאחר שנסעה בהיסח דעת. מציאת מקור הבעיה: קרן AAA לבטיחות בדרכים ניתחה כמעט 1,700 סרטונים המתעדים את פעולותיהם של נהגים בני נוער ברגעים שלפני התאונה. צורות אחרות של הסחת דעת שנצפו בסרטונים כללו נהגים שהביטו מהכביש לעבר משהו בתוך הרכב, עשרה אחוזים; הסתכלות על משהו מחוץ לרכב מלבד הכביש שלפניו, תשעה אחוזים; לשיר או לעבור למוזיקה, שמונה אחוזים; טיפוח, שישה אחוזים; ולהגיע לחפץ, שישה אחוזים. בסרטון אחד שפורסם על ידי AAA נראה נער מתבגר מנסה לנווט בפנייה בכביש מוכת גשם עם יד אחת על ההגה וטלפון סלולרי מוצמד לאוזנו ביד השנייה. הצורות הנפוצות ביותר של הסחת דעת שהובילו להתרסקות על ידי נהג נוער כללו: . אינטראקציה עם נוסעים אחרים: 15 אחוז מהתאונות . שימוש בטלפון סלולרי: 12 אחוז מהקריסות. מסתכלים על משהו ברכב: 10 אחוז מהתאונות. מסתכלים על משהו מחוץ לרכב: 9 אחוז מהתאונות. שירה/תנועה למוזיקה: 8 אחוז מהקריסות. טיפוח: 6 אחוז מהקריסות. הושטת יד לחפץ: 6 אחוז מהקריסות . המכונית חוצה נתיב תנועה ובורחת מהכביש, ועוצרת ממש בטווח של פסי רכבת המקבילים לכביש. בסרטון אחר נראה נהג בכביש דו-נתיבי בודד בלילה מביט מטה לעבר מכשיר אלקטרוני, ככל הנראה שולח הודעות טקסט. בעוד עיניו אינן מהכביש, המכונית חוצה את הנתיב הנגדי, עוזבת את הכביש ונראית עומדת לפגוע בתיבת דואר. נהג נוער אחד נתפס בבלימה חזקה ברגע האחרון כדי להימנע מפגיעה בחלק האחורי של רכב שטח שנעצר או מואט בפקק שלפניו. רק רגע לפני כן, הילדה הפנתה את תשומת לבה לנערה אחרת במושב הנוסע הקדמי בשיחה מונפשת. המצלמה מראה את ההלם על פניהן של הבנות כשהן מבינות לפתע שהתרסקות קרובה. המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים העריך בעבר כי הסחת דעת מכל הסוגים היא גורם רק ב-14 אחוזים מכל תאונות נהגים בני נוער. הסרטונים מספקים "ראיות שאין עוררין על כך שדעתם של נהגים בני נוער מוסחת באחוז גבוה בהרבה של תאונות ממה שהבנו בעבר", אמר פיטר קיסינג'ר, נשיא ומנכ"ל הקרן. מחקרים קודמים הראו כי בני נוער עם מספר נוסעים במכונית נוטים יותר לתאונות. עיניים למטה: הצורות הנפוצות ביותר של הסחת דעת היו דיבור או מעורבות אחרת עם נוסעים ושימוש בטלפון סלולרי, כולל דיבור, הודעות טקסט ועיון בהודעות. ממצאים חדשים: המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים בכבישים מהירים העריך בעבר כי הסחת דעת מכל הסוגים היא גורם רק ל-14 אחוזים מכל תאונות נהגים בני נוער. ההיפך הוא המקרה של מבוגרים - עבור נהגים מבוגרים, נוסע עם סט עיניים נוסף על הכביש יכול להפוך את הנהיגה לבטוחה יותר. נהגים בני נוער שמשתמשים בטלפונים סלולריים הורידו את עיניהם מהכביש למשך 4.1 שניות בממוצע מתוך שש השניות האחרונות שהובילו לתאונה, כך מצא מחקר AAA. החוקרים גם מדדו זמני תגובה בתאונות אחוריות ומצאו שנהגים בני נוער שמשתמשים בטלפונים סלולריים לא הגיבו יותר ממחצית מהזמן לפני הפגיעה, כלומר התרסקו מבלי לבלום או להתרחק. AAA וקבוצות בטיחות תעבורה אחרות שצפו בתצוגה מקדימה של הממצאים אמרו שהמחקר מראה שמדינות צריכות לבדוק את דרישות הרישוי שלהן כדי להגביל את מספר הנוסעים במכוניות בהן נוהגים בני נוער ולשנות את חוקיהן כדי לאסור שימוש בטלפונים סלולריים על ידי נהגים בני נוער. הוכחה: הסרטונים מספקים "ראיות שאין עוררין על כך שדעתם של נהגים בני נוער מוסחת באחוז הרבה יותר גדול מהתאונות ממה שהבנו בעבר", אמר פיטר קיסינג'ר, נשיא ומנכ"ל הקרן. מספרים גבוהים: כ-963,000 נהגים בגילאי 16 עד 19 היו מעורבים בתאונות שדווחו על ידי המשטרה בארה"ב בשנת 2013, השנה האחרונה לנתונים זמינים. "הממצאים של דו"ח AAA מאשרים את מה שחשדו קבוצות בטיחות במשך זמן רב - הסחת הדעת היא חמורה יותר ושכיחה יותר בתאונות נהגים של בני נוער מאשר נמצאו בעבר בנתונים ממשלתיים", אמר ג'קי גילאן, נשיא עורכי הדין לבטיחות בדרכים ובטיחות רכב. AAA אמרה כי היא גם ממליצה להורים ללמד בני נוער על הסכנות שבשימוש בטלפונים סלולריים ולהגביל את הנוסעים במהלך תהליך לימוד הנהיגה. לנהגים בני נוער יש את שיעור התאונות הגבוה ביותר מכל קבוצת גיל. כ-963,000 נהגים בגילאי 16 עד 19 היו מעורבים בתאונות שדווחו על ידי המשטרה בארה"ב בשנת 2013, השנה האחרונה לנתונים זמינים. תאונות אלו הביאו ל-383,000 פצועים ול-2,865 הרוגים.
קרן AAA לבטיחות בדרכים ניתחה כמעט 1,700 סרטונים המתעדים את פעולותיהם של נהגים בני נוער ברגעים שלפני התאונה.
הוא מצא שהסחות דעת היו גורם לכמעט 60% מהתאונות.
המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים בכבישים מהירים העריך בעבר כי הסחת דעת מכל הסוגים היא גורם רק ל-14 אחוזים מכל תאונות נהגים בני נוער.
הצורות הנפוצות ביותר של הסחת דעת היו דיבור עם נוסעים ושימוש בטלפון סלולרי, כולל דיבור, הודעות טקסט ועיון בהודעות.