(CNN)Robots serve you drinks, you can skydive on deck and a mechanical arm hoists you 300 feet into the air to view the ship. You could be forgiven for thinking you had been transported into the future on board the new $1 billion cruise ship Quantum of the Seas. As its name suggests, it is very much a quantum leap in boat building. The latest brainchild of Royal Caribbean, which has branded the newest member of its fleet the "smartest cruise ship in history," it is basically a fun palace on the high seas. Everything, it seems, is a first: the first bumper cars, skydive simulator and bionic bar on a ship. And among the 19 restaurants on board, there is something for everyone. Those of a literary slant can even dine at Wonderland, with waitresses dressed up in characters from the novel by Lewis Carroll. Such are the maverick creations on board from bow to stern, it is a vessel befitting of the Mad Hatter. "This is the smartest cruise ship," says Harri Kulovaara, executive vice-president of maritime at Royal Caribbean and head of the design process behind the project. "This is probably going to be a big change for the industry and the future." And this is not just Royal Caribbean's prediction. "It's unique and unusual, and we just had fun -- pure and simple," is the assessment of Carolyn Spencer Brown, the editor of Cruise Critic, after spending eight days on Quantum. "Royal Caribbean are always raising the bar when it comes to putting stuff on board you'd never thought you'd see on a cruise ship. "They just do things well before anyone else and their ships are traditionally the ones you get most excited about," adds Spencer Brown, who estimates she has been on 300 cruises as part of her job. "You keep on thinking when they come up with something crazy they've hit the wall and there can't be anything new, but there always is. They keep doing things no-one else has thought of." There are bigger cruise ships out there: Allure and Oasis -- both part of the Royal Caribbean fleet -- although not quite with the same box of tricks. Kulovaara likes to think Quantum has something for everyone -- it even has its own "godmother," American actress Kristin Chenoweth. But what exactly does a price tag of nearly $1 billion buy you? The vessel is 16 stories high, has room for 4,500 passengers and a 1,500-strong crew. It also boasts 18 decks, 2,090 state rooms, is the length of 41 London buses and weighs 167,800 tonnes. Built in Meyer Werft shipyard in Papenburg, Germany, its first voyage at the end of last year was from Southampton to New York, and an eight-day Caribbean cruise on board starts from $1,333. The project was first discussed in 2009 and the build took three and a half years. Finland-born Kulovaara, now based in Miami, takes great pride in the fact the vessel was delivered just two minutes late. Kulovaara, who has been with the company since 1995, is proud of the open-thinking mentality that appears to have gone into the design process. "I don't remember any major elements that we did not get on the ship," he says. "It's come together nicely. We have a group of people that love to innovate and look to the future. With this, we started to think about the next generation. "When we start a new design, we think of the customer and what can we do. We put the customer right in there. How can we provide a better vacation? We constantly explore novel options, what's possible on a ship. We have people pushing innovation that just have that in their DNA." That involves bringing partners on board, including the team behind RipCord by iFly -- provider of skydiving on the deck in an enclosed capsule -- which has long been a company aspiration. "We've actively looked at having that on board before the technology was not enclosed and also too noisy," adds Kulovaara, who spent his childhood summers sailing in the Finnish Arctic. "The technology moved on and the energy could be used in a constant loop so there wasn't such wasted energy." It was the same for the North Star, a capsule -- modeled on the London Eye -- that gives holiday makers a 360-degree view of the deck but can also protrude over the side of the boat with just the sea below. It is not something for vertigo sufferers. "North Star looks simple but it's very complex so adding to the ship design was huge," explains Kulovaara, who says he only got involved in studying naval architecture in order to make him a better yachtsman. "Some of our best resources were working on that for 18 months before the product was started." At the Bionic Bar, passengers can order drinks by iPad and watch as huge bionic arms make any beverage of their choosing. The tech thrills don't end there: Kulovaara claims Quantum has the most advanced WiFi on board any ship. He says the connectivity, set up by O3b, is as fast as logging on at home or at work -- achieved by using a satellite in much lower orbit than would normally be the case. "It's comparable to anything on land, so this is a revolution." The company is confident it is winning the cruise wars, and reviews of the vessel have, to date, been very positive. There are, however, rivals. Spencer Brown cites the examples of both Norwegian Cruise Line and Carnival for their own innovations. "Norwegian has this completely nuts rope course on deck 16 with a gang plank which looks down over the sea. They were also the first for alternative restaurants and led the way with outdoor spaces and great party areas with bars and restaurants outside," she says. "Carnival are doing some fun design work with Carnival Vista (launching in 2016). It's like a ship within a ship with a separate family zone and a Cuban-themed area for adults. "So Royal Caribbean are leading the way but it's nice to see it's got competition." There is a pressure on Royal Caribbean to raise the bar for its next creation, though Kulovaara is not concerned. "This is about 1% great idea and 99% execution," he says. "History tells us that we like to push the envelope and will continue to do that and create very unique experiences."
Quantum of the Seas cost nearly $1 billion to build and is billed the world's smartest cruise ship .
Robots make your drinks, you can take out a surfboard on deck and surf the web at speed .
The company behind it, Royal Caribbean, believe it is "winning cruise wars"
(CNN) רובוטים מגישים לך משקאות, אתה יכול צניחה חופשית על הסיפון וזרוע מכנית מניפה אותך 300 רגל לאוויר כדי לצפות בספינה. אפשר לסלוח לך על המחשבה שהובלת לעתיד על סיפון ספינת התענוגות החדשה של מיליארד דולר, Quantum of the Seas. כפי ששמו מרמז, מדובר בקפיצה קוונטית מאוד בבניית סירות. פרי היצירה האחרון של רויאל קריביאן, אשר מיתגה את החבר החדש ביותר בצי שלה כ"ספינת השייט החכמה בהיסטוריה", זהו בעצם ארמון מהנה בים הפתוח. הכל, כך נראה, הוא ראשון: מכוניות הפגוש הראשונות, סימולטור צניחה חופשית ובר ביוני על ספינה. ובין 19 המסעדות שעל הסיפון, יש משהו לכולם. בעלי נטייה ספרותית יכולים אפילו לסעוד בארץ הפלאות, עם מלצריות לבושות בדמויות מהרומן של לואיס קרול. כאלה הן יצירות המבריק על הסיפון מחרטום ועד ירכתיים, זה כלי כיאה לכובען המטורף. "זו ספינת התענוגות החכמה ביותר", אומר הרי קולווארה, סגן נשיא בכיר לתחום הימי ברויאל קריביאן וראש תהליך התכנון מאחורי הפרויקט. "זה כנראה הולך להיות שינוי גדול עבור התעשייה והעתיד". וזו לא רק התחזית של רויאל קריביאן. "זה ייחודי ויוצא דופן, ופשוט נהנינו - טהור ופשוט", היא הערכתה של קרולין ספנסר בראון, העורכת של קרוז קריטיק, לאחר שבילתה שמונה ימים ב-Quantum. "רויאל קריביאן תמיד מעלה את הרף כשזה מגיע להעלות על הסיפון דברים שמעולם לא חשבת שתראה על ספינת תענוגות. "הם פשוט עושים דברים טוב לפני כל אחד אחר והספינות שלהם הן באופן מסורתי אלה שאתה הכי מתרגש בערך", מוסיפה ספנסר בראון, שמעריכה שהיא הייתה ב-300 הפלגות כחלק מהעבודה שלה. "אתה ממשיך לחשוב כשהם מעלים משהו מטורף הם פגעו בקיר ולא יכול להיות שום דבר חדש, אבל יש תמיד הוא. הם ממשיכים לעשות דברים שאף אחד אחר לא חשב עליהם." יש ספינות שייט גדולות יותר בחוץ: Allure ו-Oasis - שתיהן חלק מהצי הרויאל קריביאן - אם כי לא ממש עם אותה קופסת טריקים. Kulovaara אוהב לחשוב על Quantum יש משהו לכולם -- יש לו אפילו "סנדקית" משלה, השחקנית האמריקאית קריסטין צ'נואת'. אבל מה בדיוק קונה לך תג מחיר של כמעט מיליארד דולר? הספינה היא בגובה 16 קומות, יש בה מקום ל-4,500 נוסעים ו-1,500- צוות חזק. הוא מתהדר גם ב-18 סיפונים, 2,090 חדרים במדינה, הוא באורך של 41 אוטובוסים לונדוניים ומשקלו 167,800 טון. נבנה במספנת מאייר ורפט בפפנבורג, גרמניה, המסע הראשון שלו בסוף השנה שעברה היה מסאות'המפטון לניו יורק , ושייט של שמונה ימים בקריביים על הסיפון מתחיל מ-$1,333. הפרויקט נדון לראשונה בשנת 2009 והבנייה ארכה שלוש שנים וחצי. Kulovaara ילידת פינלנד, שבסיסה כעת במיאמי, מתגאה בעובדה שהכלי היה מסר באיחור של שתי דקות בלבד. Kulovaara, מי נמצא בחברה מאז 1995, גאה במנטליות החשיבה הפתוחה שנראה כאילו נכנסה לתהליך העיצוב. "אני לא זוכר אלמנטים עיקריים שלא עלינו על הספינה", הוא אומר. "זה התחבר יפה. יש לנו קבוצה של אנשים שאוהבים לחדש ולהסתכל אל העתיד. עם זה, התחלנו לחשוב על הדור הבא. "כשאנחנו מתחילים עיצוב חדש, אנחנו חושבים על הלקוח ומה יכול אנחנו עושים. שמנו את הלקוח ממש לשם. כיצד נוכל לספק חופשה טובה יותר? אנחנו כל הזמן בוחנים אפשרויות חדשות, מה אפשרי על ספינה. יש לנו אנשים שדוחפים חדשנות שיש להם רק את זה ב-DNA שלהם." זה כרוך בהכנסת שותפים לסיפון, כולל הצוות שמאחורי RipCord by iFly - ספקית צניחה חופשית על הסיפון בקפסולה סגורה - שזו כבר זמן רב שאיפה של החברה. "בדקנו באופן פעיל אם זה יהיה על הסיפון לפני שהטכנולוגיה לא הייתה סגורה וגם רועשת מדי", מוסיף Kulovaara, שבילה את הקיץ בילדותו בשייט באזור הארקטי הפיני. "הטכנולוגיה המשיכה הלאה וניתן היה להשתמש באנרגיה ב לולאה קבועה כך שלא הייתה כל כך מבוזבזת אנרגיה." זה היה אותו הדבר עבור כוכב הצפון, קפסולה - בדגם ה-London Eye - שנותנת לנופשים נוף של 360 מעלות של הסיפון אבל יכולה גם לבלוט מעל הצד של הסירה עם רק הים מתחת. זה לא משהו לסובלים ורטיגו. "כוכב הצפון נראה פשוט אבל זה מאוד מורכב אז התוספת לעיצוב הספינה הייתה ענקית", מסביר קולווארה, שלדבריו השתלב רק בלימודי אדריכלות ימית כדי להפוך אותו להט יאכטר. "כמה מהמשאבים הטובים ביותר שלנו עבדו על זה במשך 18 חודשים לפני שהמוצר הופעל." בבר Bionic, הנוסעים יכולים להזמין משקאות באמצעות אייפד ולצפות בזרועות ביוניות ענקיות שמכינות כל משקה שיבחרו. הריגושים הטכנולוגיים לא נגמרים שם: Kulovaara טוען שלקוואנטום יש את ה-WiFi המתקדם ביותר על סיפון כל ספינה. לדבריו, הקישוריות, שהוגדרה על ידי O3b, היא מהירה כמו כניסה בבית או בעבודה - מושגת על ידי שימוש בלוויין במסלול נמוך בהרבה מהמצב הרגיל. "זה בר השוואה לכל דבר ביבשה, אז זו מהפכה". החברה בטוחה שהיא מנצחת במלחמות השייט, והביקורות על כלי השיט היו חיוביות עד היום. עם זאת, יש יריבים. ספנסר בראון מביא את הדוגמאות של נורוויג'ן קרוז ליין ושל קרניבל עבור החידושים שלהם. "לנורווגי יש את מסלול החבלים המטורף הזה על סיפון 16 עם קרש כנופיות המשקיף על הים. הם גם היו הראשונים למסעדות אלטרנטיביות והובילו את הדרך עם חללים חיצוניים ואזורי מסיבות נהדרים עם ברים ומסעדות בחוץ", היא אומרת. . "קרניבל עושים עבודת עיצוב מהנה עם קרניבל ויסטה (שהושק ב-2016). זה כמו ספינה בתוך ספינה עם אזור משפחתי נפרד ואזור עם נושא קובני למבוגרים. "אז רויאל קריביאן מובילה את הדרך אבל זה נחמד רואים שיש לזה תחרות". יש לחץ על רויאל קריביאן להעלות את הרף ליצירתה הבאה, אם כי קולואארה לא מודאגת. "זה בערך 1% רעיון מצוין ו-99% ביצוע", הוא אומר. "ההיסטוריה מספרת לנו ש אנחנו אוהבים לדחוף את המעטפת ונמשיך לעשות זאת וליצור חוויות מאוד ייחודיות".
Quantum of the Seas עלתה קרוב למיליארד דולר לבנות והיא נחשבת לספינת התענוגות החכמה בעולם.
רובוטים מייצרים את המשקאות שלך, אתה יכול להוציא גלשן על הסיפון ולגלוש באינטרנט במהירות.
החברה שמאחוריה, רויאל קריביאן, מאמינה שהיא "מנצחת במלחמות שיוט"