New York City's storied yellow cabs are taking a back seat to black cars. Uber cars, often black sedans that can be summoned with smartphone apps, now outnumber the yellow taxis that city riders have hailed with a whistle and a wave for generations. It was a changing-of-the-guard moment that passed with little fanfare this week in figures released by the city's Taxi and Limousine Commission: 14,088 registered Uber cars compared with 13,587 yellow cabs. Uber cars, which are hailed by an app, now outnumber the yellow taxis in New York City, a place famous for its classic yellow cars (file photo) But it hardly means yellow cabs are out of favor. In fact, there are about 440,000 yellow cab rides a day, compared to just 20,000 to 30,000 Uber rides. That's because Uber drivers often own their own cars and work less than 40 hours a week, while most yellow taxis are owned by cab companies, have more than one driver and are on the road close to 24 hours a day. 'Yellow cab rides significantly outstrip the number of black car rides,' said Meera Joshi, chairwoman of the taxi commission. 'So the number of their affiliated vehicles in and of itself doesn't paint a complete picture.' Uber was introduced in New York City in 2011 and has grown steadily in popularity, particularly among tech-savvy customers who are comfortable hailing rides through an app that shows when a car is on the way. A customer can even follow its progress with a blip on a street map. Similar companies such as Lyft use apps to connect with riders. Prices are comparable, but some Uber riders have complained about fare add-ons for larger vehicles and 'surge pricing' during rush hour, bad weather or holidays. Figures released by the New York's Taxi and Limousine Commission shows that 14,088 registered Uber cars compared with 13,587 yellow cabs in the city (file photo) 'I absolutely do love the convenience, and if it's not surge pricing I find the costs very comparable and in some cases cheaper than yellow taxis,' said Kerry Farrell, a paralegal who uses Uber about three times a week. Uber spokesman Matt Wing declined to comment on the significance of the numbers of Uber cars surpassing yellow cabs. But some drivers and their advocates grumbled that Uber's growth has flooded the market, lowering average incomes for all drivers. 'Uber having an unlimited number of cars means no drivers — taxi or black car and livery — will earn a decent living,' said Bhairavi Desai, executive director of the New York Taxi Workers Alliance, an advocacy group that includes both Uber and yellow cab drivers as members. Mamadou Diallo, who has been driving a yellow cab since 2004, said he once could count on at least 30 fares a day. But his take has dropped 30 to 40 percent since Uber and other such car services entered the New York market. 'It's a jungle,' he said, 'and the big fish always eat the small fish.' New York's 13,587 yellow cabs are in competition with smartphone-driven newcomers on city streets, especially the 14,088 registered Uber cars that now outnumber cabs. Here's a look at how the basic operations of the two compare. Yellow Cabs . Uber .
There are 14,088 registered Uber cars and 13,587 yellow cabs in New York .
But there are about 440,000 yellow cab rides a day and just 20,000 to 30,000 Uber rides .
Uber cars, which can be summoned by a smarthphone app, were introduced in New York City in 2011 and has grown steadily in popularity .
המוניות הצהובות הקומות של העיר ניו יורק תופסות את המושב האחורי למכוניות שחורות. מכוניות אובר, לעתים קרובות מכוניות סדאן שחורות שניתן להזמין באמצעות אפליקציות לסמארטפון, עולות כעת במספר המוניות הצהובות שרוכבי העיר היללו בשריקה ובגל במשך דורות. זה היה רגע של חילופי המשמר שעבר בקול תרועה רמה השבוע בנתונים שפרסמה ועדת המוניות והלימוזינות בעיר: 14,088 מכוניות אובר רשומות לעומת 13,587 מוניות צהובות. מכוניות אובר, שזוכות להערכה על ידי אפליקציה, גדלות כעת במספר המוניות הצהובות בעיר ניו יורק, מקום המפורסם במכוניות הצהובות הקלאסיות שלה (תמונה) אבל זה כמעט לא אומר שהמוניות הצהובות אינן בטובות. למעשה, יש כ-440,000 נסיעות במונית צהובה ביום, לעומת 20,000 עד 30,000 נסיעות של אובר בלבד. הסיבה לכך היא שלעיתים קרובות נהגי אובר מחזיקים במכוניות משלהם ועובדים פחות מ-40 שעות בשבוע, בעוד שרוב המוניות הצהובות נמצאות בבעלות חברות מוניות, יש להן יותר מנהג אחד ונמצאות על הכביש קרוב ל-24 שעות ביממה. "הנסיעות במוניות צהובות עולות משמעותית על מספר הנסיעות במכוניות השחורות", אמרה מירה ג'ושי, יו"ר ועדת המוניות. "אז מספר הרכבים הקשורים אליהם כשלעצמו אינו מצייר תמונה מלאה". אובר הוצגה בניו יורק בשנת 2011 וצמחה בהתמדה בפופולריות, במיוחד בקרב לקוחות מביני טכנולוגיה, שנוח להם לברור נסיעות דרך אפליקציה שמראה מתי מכונית בדרך. לקוח יכול אפילו לעקוב אחר התקדמותו באמצעות בליפ על מפת רחוב. חברות דומות כמו Lyft משתמשות באפליקציות כדי להתחבר לרוכבים. המחירים דומים, אבל כמה נוסעי Uber התלוננו על תוספות תעריפים עבור כלי רכב גדולים יותר ו'מחירים גבוהים' במהלך שעות העומס, מזג אוויר גרוע או חגים. מנתונים שפורסמו על ידי ועדת המוניות והלימוזינות של ניו יורק עולה כי 14,088 מכוניות אובר רשומות לעומת 13,587 מוניות צהובות בעיר (תמונה בתמונה) "אני בהחלט אוהב את הנוחות, ואם זה לא מחירים גבוהים, אני מוצא שהעלויות מאוד דומות כמה מקרים זולים יותר ממוניות צהובות", אמר קרי פארל, עורך דין שמשתמש ב-Uber כשלוש פעמים בשבוע. דובר אובר, מאט ווינג, סירב להתייחס למשמעותם של מספר המכוניות של אובר שעברו את המוניות הצהובות. אבל כמה נהגים וסנגורים שלהם רטנו שהצמיחה של אובר הציפה את השוק, והורידה את ההכנסה הממוצעת של כל הנהגים. "יש לאובר מספר בלתי מוגבל של מכוניות פירושו שאף נהג - מונית או מכונית שחורה וחי - יתפרנס בכבוד", אמר בהיראווי דסאי, מנכ"ל New York Taxi Workers Alliance, קבוצת תמיכה הכוללת גם אובר וגם מונית צהובה. נהגים כחברים. מאמאדו דיאלו, שנוהג במונית צהובה מאז 2004, אמר שפעם יכול היה לסמוך על לפחות 30 תעריפים ביום. אבל התפוקה שלו ירדה ב-30 עד 40 אחוז מאז ש-Uber ושירותי רכב אחרים כאלה נכנסו לשוק בניו יורק. 'זה ג'ונגל,' אמר, 'והדגים הגדולים תמיד אוכלים את הדגים הקטנים.' 13,587 המוניות הצהובות של ניו יורק מתחרות עם עולים חדשים המונעים בסמארטפונים ברחובות העיר, במיוחד 14,088 מכוניות אובר הרשומות שמספרן עולה כעת על המוניות. הנה מבט על איך הפעולות הבסיסיות של השניים משתווים. מוניות צהובות. אובר .
יש 14,088 מכוניות אובר רשומות ו-13,587 מוניות צהובות בניו יורק.
אבל יש בערך 440,000 נסיעות במונית צהובה ביום ורק 20,000 עד 30,000 נסיעות ב-Uber.
מכוניות אובר, שניתן להזמין באמצעות אפליקציית סמארטפון, הוצגו בניו יורק בשנת 2011 וגדלו בהתמדה בפופולריות.