Engineers are working on the Bloodhound- the supersonic car that's faster than a speeding bullet which is hoped to break the land speed record. The British-made vehicle, which is powered by a Eurofighter jet engine and a rocket, is being built as the fastest car in the world to beat the 763mph (1228km/h) current record which was set by Thrust Supersonic car on 15 October 1997. Bloodhound is being put together at its design centre in Avonmouth, Bristol as part of a private venture although it has substantial in-kind support from the UK government and is being used as a education resource with the hope that it will encourage more pupils to follow science and technology-related courses. The project team consists of some of the world’s most revered engineering talent, led by project director Richard Noble and will be driven by Andy Green. A jet engine is moved underneath a body panel of the Bloodhound vehicle currently taking shape at its design centre in Avonmouth on March 5 . Kayleigh Williams from the Royal Electrical and Mechanical Engineers and build technician Rupert Byrce-Morris put the cockpit glass cover in place as they work on the Bloodhound . The British-made vehicle, which is powered by a Eurofighter jet engine and a rocket, is being built as the fastest car in the world to beat the 763mph (1228km/h) current record which was set by Thrust Supersonic car on 15 October 1997 . A mock up of what the completed supercar will finally look like goes on display in a British street to the amusement of passersby and a police officer . The car has a slender body of approximately 13.4m length with two front wheels within the body and two rear wheels mounted externally within wheel fairings . It weighs 7.5 tonnes and the engines produce more than 135,000 horsepower - more than 6 times the power of all the Formula 1 cars on a starting grid put together . Engineers work on the carbon-fibre body  of the Bloodhound vehicle, which is powered by a massive Eurofighter jet engine and a rocket . It is hoped that when finished, the Bloodhound car, which is powered by a Eurofighter jet engine and a rocket, will break the current land speed record of 763mph or 1228km/h . The huge EJ200 jet engine (pictured) is so powerful it would be able to suck all the air out of an average sized house in three seconds . Engineers work on the wiring loom in the rear end of the Bloodhound vehicle which is a private venture although it has substantial in-kind support from the UK government . The supersonic vehicle is also being used as a education resource with the hope that it will encourage more pupils to follow science and technology-related courses . The project team consists of some of the world’s most revered engineering talent, led by project director Richard Noble and the car will be driven by Andy Green . Work continues on electrical components for the Bloodhound a private venture led by project director Richard Noble with support from the government . Engineers work on a body panel of the Bloodhound vehicle currently taking shape at its design centre in Avonmouth in Bristol . Engineers are working on the Bloodhound- the supersonic car that's faster than a speeding bullet which is hoped to break the land speed record . The Car is a mix of car and aircraft technology, with the front half being a carbon fibre monocoque like a racing car and the back half being a metallic framework and panels like an aircraft . The Bloodhound will travel 150 metres in the blink of an eye and could cover the distance of four and a half football pitches in one second . Kayleigh Williams from the Royal Electrical and Mechanical Engineers and build technician Rupert Byrce-Morris put the cockpit glass cover in place as they work on the Bloodhound . Royal Airforce engineers work on a tail fin of the Bloodhound vehicle, which is powered by a Eurofighter jet engine and a rockets . The vehicle's tail fin takes shape under the watchful eye of a team of Royal Airforce engineers who are hoping to create the world's fastest car . The Bloodhound is so powerful that if it was fired into the air, the rocket and engine would blast the car to an altitude of 25,000ft . Royal Airforce engineers work on a tail fin of the supersonic vehicle which is faster than a bullet fired from a Magnum 357 and can cover the length of four and a half football pitches in one second . An engineer work on a body panel of the Bloodhound vehicle which will be able to go from 0 to 1,000mph in 55 seconds . During the record attempt, where the team will try to break the current land speed record of 763mph or 1228km/h, the rocket will reach a blistering 3,000 degrees- twice the temperature of inside a volcano . The incredible Bloodhound car, which is powered by a Eurofighter jet engine and a rocket, is being built to be the fastest car in the world. Once complete, the car will be able to travel from 0m to 1000m in just 55 seconds and can travel faster than a bullet fired from a Magnum 357. It will do 150 metres in the blink of an eye and could cover the distance of four and a half football pitches in one second. The car is a mix of car and aircraft technology, with the front half being a carbon fibre monocoque like a racing car and the back half being a metallic framework and panels like an aircraft. Its huge EJ200 jet engine is so powerful it could suck all the air out of an average sized house in three seconds and would blast the car to an altitude of 25,000ft if it was fired straight into the air. During the attempt, where the team will try to break the current land speed record of 763mph or 1228km/h, the rocket will reach a blistering 3,000 degrees- twice the temperature of inside a volcano. Length- 13.470 metres . Max Height- 3 metres . Wheels diameter- 0.915 metres . Turning radius- 120 metres . Car Mass (fully fuelled)- 7786 kg . EJ200 Jet engine- 90 kN . Hybrid Rocket engine- 122 kN . Design speed- 1,690 km/h (1,050 mph) Wheels rpm- 10,000 . Length of track- 19 km (12 miles) Current record- 1,227.99 km/h (763.035 mph) Air Brake- deployed at 800mph . Parachutes- deployed at 600mph .
The supersonic Bloodhound car is currently being put together at its design centre in Avonmouth, Bristol .
Complete it will do 0m to 1000m in just 55 seconds and travel faster than a bullet fired from a Magnum 357 .
Project director Richard Noble is hoping the car will beat the land speed record of 763mph- set by Thrust SSC .
מהנדסים עובדים על Bloodhound - המכונית העל-קולית המהירה יותר מכדור דוהר שמקווים לשבור את שיא מהירות היבשה. הרכב מתוצרת בריטניה, שמונע על ידי מנוע סילון יורופייטר ורקטה, נבנה כמכונית המהירה בעולם שגברה על השיא הנוכחי של 763 קמ"ש (1228 קמ"ש) שנקבע על ידי מכונית Thrust Supersonic ב-15 באוקטובר 1997 Bloodhound נבנה במרכז העיצוב שלה באבונמות', בריסטול כחלק ממיזם פרטי למרות שיש לו תמיכה משמעותית בעין מממשלת בריטניה ומשמשת כמשאב חינוך בתקווה שזה יעודד יותר תלמידים לעקוב אחר קורסים הקשורים למדע וטכנולוגיה. צוות הפרויקט מורכב מכמה מהכישרונות ההנדסיים הנערצים בעולם, בראשות מנהל הפרויקט ריצ'רד נובל וינוהל על ידי אנדי גרין. מנוע סילון מועבר מתחת ללוח המרכב של רכב ה-Bloodhound שמתעצב כעת במרכז העיצוב שלו באבונמות' ב-5 במרץ. קיילי וויליאמס מהנדסאי החשמל והמכונות המלכותיים וטכנאי הבנייה רופרט ביירס-מוריס הניחו את כיסוי הזכוכית של תא הטייס בזמן שהם עובדים על ה-Bloodhound. הרכב מתוצרת בריטניה, המונע על ידי מנוע סילון יורופייטר ורקטה, נבנה כמכונית המהירה ביותר בעולם כדי לשבור את השיא הנוכחי של 763 קמ"ש (1228 קמ"ש) שנקבע על ידי מכונית Thrust Supersonic ב-15 באוקטובר 1997 . דוגמית של איך תיראה מכונית העל שהושלמה סוף סוף, מוצגת ברחוב בריטי לשעשוע של עוברי אורח ושוטר. למכונית גוף דק באורך של כ-13.4 מ' עם שני גלגלים קדמיים בתוך הגוף ושני גלגלים אחוריים מותקנים חיצונית בתוך יריעות גלגלים. הוא שוקל 7.5 טון והמנועים מייצרים יותר מ-135,000 כוחות סוס - יותר מפי 6 מההספק של כל מכוניות הפורמולה 1 על רשת התנעה ביחד. מהנדסים עובדים על גוף סיבי הפחמן של רכב ה-Bloodhound, המופעל על ידי מנוע סילון מסיבי של Eurofighter ורקטה. יש לקוות שכשתסיים, מכונית ה-Bloodhound, המונעת על ידי מנוע סילון יורופייטר ורקטה, תשבור את שיא המהירות היבשתי הנוכחי של 763 קמ"ש או 1228 קמ"ש. מנוע הסילון הענק EJ200 (בתמונה) כל כך חזק שהוא יוכל לשאוב את כל האוויר מבית בגודל ממוצע בשלוש שניות. מהנדסים עובדים על נול החיווט בקצה האחורי של רכב ה-Bloodhound שהוא מיזם פרטי למרות שיש לו תמיכה משמעותית בעין מממשלת בריטניה. הרכב העל-קולי משמש גם כמשאב חינוך בתקווה שהוא יעודד יותר תלמידים ללמוד קורסים הקשורים למדע וטכנולוגיה. צוות הפרויקט מורכב מכמה מהכישרונות ההנדסיים הנערצים בעולם, בראשות מנהל הפרויקט ריצ'רד נובל והמכונית ינוהל על ידי אנדי גרין. העבודה נמשכת על רכיבים חשמליים עבור Bloodhound מיזם פרטי בראשות מנהל הפרויקט ריצ'רד נובל עם תמיכה מהממשלה. מהנדסים עובדים על לוח המרכב של רכב ה-Bloodhound המתגבש כעת במרכז העיצוב שלו באבונמות' בבריסטול. מהנדסים עובדים על ה-Bloodhound - המכונית העל-קולית המהירה יותר מכדור דוהר אשר מקווים לשבור את שיא מהירות היבשה. המכונית היא שילוב של טכנולוגיית מכוניות ומטוסים, כאשר החצי הקדמי הוא מונוקוק מסיבי פחמן כמו מכונית מירוץ והחצי האחורי הוא מסגרת מתכתית ולוחות כמו מטוס. ה-Bloodhound יעבור 150 מטר כהרף עין ויכול לעבור מרחק של ארבעה וחצי מגרשי כדורגל בשנייה אחת. קיילי וויליאמס מהנדסאי החשמל והמכונות המלכותיים וטכנאי הבנייה רופרט ביירס-מוריס הניחו את כיסוי הזכוכית של תא הטייס בזמן שהם עובדים על ה-Bloodhound. מהנדסי רויאל איירפורס עובדים על סנפיר זנב של רכב ה-Bloodhound, המופעל על ידי מנוע סילון יורופייטר ורקטות. סנפיר הזנב של הרכב מתעצב תחת עינו הפקוחה של צוות מהנדסים של חיל האוויר המלכותי שמקווה ליצור את המכונית המהירה בעולם. ה-Bloodhound כל כך חזק שאם הוא היה נורה באוויר, הרקטה והמנוע היו מפוצצים את המכונית לגובה של 25,000 רגל. מהנדסי רויאל איירפורס עובדים על סנפיר זנב של הרכב העל-קולי, שהוא מהיר יותר מכדור שנורה ממגנום 357 ויכול לכסות את אורכם של ארבעה וחצי מגרשי כדורגל בשנייה אחת. מהנדס עבד על לוח גוף של רכב ה-Bloodhound אשר יוכל לעבור מ-0 ל-1,000 קמ"ש תוך 55 שניות. במהלך ניסיון השיא, שבו הצוות ינסה לשבור את שיא מהירות היבשה הנוכחי של 763 קמ"ש או 1228 קמ"ש, הרקטה תגיע ל-3,000 מעלות שלפוחיות - פי שניים מהטמפרטורה בתוך הר געש. מכונית Bloodhound המדהימה, המונעת על ידי מנוע סילון יורופייטר ורקטה, נבנית להיות המכונית המהירה ביותר בעולם. לאחר השלמתה, המכונית תוכל לנסוע מ-0 מ' ל-1000 מ' תוך 55 שניות בלבד ויכולה לנסוע מהר יותר מכדור שנורה ממגנום 357. היא תעבור 150 מטר בהרף עין ויכולה לעבור מרחק של ארבע ו חצי מגרשי כדורגל בשנייה אחת. המכונית היא שילוב של טכנולוגיית מכוניות ומטוסים, כאשר החצי הקדמי הוא מונוקוק מסיבי פחמן כמו מכונית מירוץ והחצי האחורי הוא מסגרת מתכתית ולוחות כמו מטוס. מנוע הסילון הענקי שלו EJ200 כל כך חזק שהוא יכול לשאוב את כל האוויר מבית בגודל ממוצע בשלוש שניות והיה מפוצץ את המכונית לגובה של 25,000 רגל אם היא הייתה נורה ישר לאוויר. במהלך הניסיון, שבו הצוות ינסה לשבור את שיא מהירות היבשה הנוכחי של 763 קמ"ש או 1228 קמ"ש, הרקטה תגיע ל-3,000 מעלות שלפוחיות - פי שניים מהטמפרטורה בתוך הר געש. אורך- 13.470 מטר. גובה מקסימלי - 3 מטר. קוטר גלגלים- 0.915 מטר. רדיוס סיבוב- 120 מטר. מסת רכב (בדלק מלא)- 7786 ק"ג. מנוע סילון EJ200- 90kN. מנוע רוקט היברידי- 122 קילוגרם. מהירות עיצוב- 1,690 קמ"ש (1,050 קמ"ש) גלגלים סל"ד- 10,000 . אורך המסלול - 19 ק"מ (12 מייל) שיא נוכחי - 1,227.99 קמ"ש (763.035 קמ"ש) בלם אוויר - מופעל במהירות של 800 קמ"ש. מצנחים- נפרסו במהירות של 600 קמ"ש.
מכונית ה-Bloodhound העל-קולית מורכבת כעת במרכז העיצוב שלה באבונמות', בריסטול.
השלמתו תעשה 0 מ' עד 1000 מ' תוך 55 שניות בלבד ותנוע מהר יותר מכדור שנורה ממגנום 357.
מנהל הפרויקט ריצ'רד נובל מקווה שהמכונית תנצח את שיא מהירות היבשה של 763 קמ"ש שנקבע על ידי Thrust SSC.