Emergency cash could be found to avoid a chronic shortage of lorry drivers leading to crisis in food supplies. George Osborne is examining plans to offer funding to help with training of new drivers, amid warnings of shortage of 45,000 hauliers. Tests which have been blamed for the problems in the industry could also be accelerated to address the shortage of qualified drivers. The haulage industry warns that shortage of 45,000 drivers has been caused in part by new rules forcing hauliers to be tested on their driving skills . Britain needs between 45,000 and 60,000 extra lorry drivers, according to estimates. There is a long-running shortage caused by drivers retiring and too few young people choosing haulage as a career. And since September, all drivers must obtain the Driver Certificate of Professional Competence, completing an extra 35 hours training, costing some £500. Under the new rules, drivers who do not hold the new certificate face a fine of £1,000. As many as 20,000 drivers are thought to have quit or retired as a result. The Road Haulage Association wants Chancellor George Osborne to offer funding to train a new generation of drivers - especially women - in next month's Autumn Statement. New training rules mean the logistics industry is thousands of drivers short, according to the UK Commission for Employment and Skills.The Freight Transport Association claims more than 20,000 drivers have quit since September. It comes after a new Driver Certificate of Professional Competence was introduced across the EU, which meant drivers had to complete an extra 35 hours training, costing some £500. Hauliers say the rules mean there are not enough people to drive lorries across the country, raising the prospect of 'empty shelves'. Concerns have also been raised about safety, including the decision to allow 18-year-olds to drive HGVs. Ahead of the Budget the industry called for £150million to increase training for thousands of drivers before the shortages hit vital supplies. In his statement to MPs, Mr Osborne stopped short of announcing the money would be found. But the official Budget red book reveals the government could be ready to step in to provide support for road hauliers. It states: 'The government will review the speed with which Heavy Goods Vehicle (HVG) driving tests and driver medical assessments currently take place and consider options to accelerate both in order to help address the shortage of qualified HGV drivers. 'The government will also work with road haulage firms on an industry led solution to the driver shortage, including looking at the right level of access to, and funding support for, training.' Chancellor George Osborne used his Budget to announce a review of the HGV driving tests but stopped short of offering immediate financial support . Fuel duty has been frozen for a fifth year in succession, allowing the Chancellor to boast that motorists have had '£10 off a tank with the Tories'. Yesterday's move means a 0.54p-per-litre duty rise planned for September 1 will not go ahead. And the freezing of duty over the five years of the Coalition means the average driver spends £10 less per fill-up than if the controversial 'fuel-price escalator' had been implemented in full. Between 2011 and 2016, a typical motorist will have saved £675, the Treasury calculated. It means a saving of £1,400 for a small business with a van, and £21,000 for a haulier. Road Haulage Association chief executive Richard Burnett said: 'We have put forward a strong, clear argument for why funding is necessary and appropriate. Our lobby for funding support will be even stronger in the coming weeks.' A Department for Transport spokesman said: 'Increasing the number of qualified lorry drivers is good for British business and good for growth. The government will do all it can to find ways to support this sector and we are working to find industry-led solutions to ensure sufficient drivers to meet the demand.' Six weeks before Chrismtmas, Transport Secretary Patrick McLoughlin urged people to 'get their shopping done' in case the driver shortage hit the supply of food and presents. He defended the new EU rules, arguing that drivers need to know how to drive their lorries properly. But he urged people not to leave their shopping until the last minute, in case supply lines are affected. 'If you're driving a motor vehicle, with the investment you've got in that motor vehicle, it's no bad thing to know what you're doing,' he told the ConservativeHome website. Asked if there were going to problems with deliveries before Christmas, he replied: 'I hope not. I hope not. I think we'll be all right. But I'd advise everybody to get their shopping done.'
Budget report promises review of the time it takes to get HGV licence .
Ministers will also review need for funding extra training courses .
Follows warning of a shortage of 45,000 lorry drivers hitting supply chain .
ניתן היה למצוא מזומנים לשעת חירום כדי למנוע מחסור כרוני בנהגי משאיות שיוביל למשבר באספקת המזון. ג'ורג' אוסבורן בוחן תוכניות להציע מימון לסיוע בהכשרת נהגים חדשים, על רקע אזהרות על מחסור ב-45,000 הובלות. ניתן להאיץ גם בדיקות אשר הואשמו בבעיות בענף כדי לטפל במחסור בנהגים מוסמכים. תעשיית ההובלות מזהירה כי המחסור ב-45,000 נהגים נגרם בחלקו על ידי כללים חדשים המחייבים את ההובלות להיבדק על כישורי הנהיגה שלהם. בריטניה צריכה בין 45,000 ל-60,000 נהגי משאיות נוספים, לפי הערכות. קיים מחסור ארוך טווח שנגרם בשל פרישת נהגים ומעט מדי צעירים שבוחרים בהובלה כקריירה. ומאז ספטמבר, כל הנהגים חייבים לקבל את תעודת הנהג של כשירות מקצועית, תוך השלמת הכשרה נוספת של 35 שעות, בעלות של כ-500 פאונד. על פי הכללים החדשים, נהגים שאינם מחזיקים בתעודה החדשה צפויים לקנס של 1,000 פאונד. ככל הנראה 20,000 נהגים עזבו או פרשו כתוצאה מכך. איגוד הובלות הדרכים רוצה שהקנצלר ג'ורג' אוסבורן יציע מימון להכשרת דור חדש של נהגים - במיוחד נשים - בהצהרת הסתיו של החודש הבא. כללי הכשרה חדשים פירושם שלענף הלוגיסטיקה חסרים אלפי נהגים, על פי הוועדה הבריטית לתעסוקה ומיומנויות. איגוד הובלות המטענים טוען שיותר מ-20,000 נהגים עזבו מאז ספטמבר. זה מגיע לאחר שהוצגה ברחבי האיחוד האירופי תעודת נהג חדשה של כשירות מקצועית, מה שאומר שהנהגים נאלצו להשלים הכשרה נוספת של 35 שעות, בעלות של כ-500 פאונד. הובלות טוענות שהכללים אומרות שאין מספיק אנשים לנהוג במשאיות ברחבי הארץ, מה שמעלה את הסיכוי ל"מדפים ריקים". הועלו גם דאגות בנוגע לבטיחות, כולל ההחלטה לאפשר לבני 18 לנהוג ברכבי משא. לקראת התקציב התעשייה קראה ל-150 מיליון ליש"ט כדי להגדיל את ההכשרה לאלפי נהגים לפני שהמחסור יפגע באספקה ​​חיונית. בהצהרה שלו לחברי פרלמנט, מר אוסבורן לא הודיע ​​שהכסף יימצא. אבל הספר האדום הרשמי של התקציב מגלה שהממשלה עשויה להיות מוכנה להתערב כדי לספק תמיכה למובילי כבישים. היא קובעת: "הממשלה תבחן את המהירות שבה מתקיימים כיום מבחני נהיגה של כלי רכב כבדים (HVG) והערכות רפואיות לנהג ותשקול אפשרויות להאיץ את שתיהן על מנת לסייע בטיפול במחסור בנהגי משא מוסמכים. "הממשלה תעבוד גם עם חברות הובלות דרכים על פתרון מוביל בתעשייה למחסור בנהגים, כולל הסתכלות על רמת הגישה הנכונה להכשרה ומימון תמיכה בהכשרה". הקנצלר ג'ורג' אוסבורן השתמש בתקציב שלו כדי להכריז על סקירה של מבחני הנהיגה של משאיות, אך לא הציע תמיכה כספית מיידית. חובת הדלק הוקפאה כבר שנה חמישית ברציפות, מה שמאפשר לקנצלרית להתפאר בכך שלנהגים יש "10 פאונד מהטנק עם הטורים". המהלך של אתמול אומר שהעלאת המכס של 0.54p לליטר שתוכננה ל-1 בספטמבר לא תצא לפועל. והקפאת החובה במשך חמש שנות הקואליציה פירושה שהנהג הממוצע מוציא 10 פאונד פחות על כל מילוי מאשר אם "הדרגנוע השנוי במחלוקת במחיר הדלק" היה מיושם במלואו. בין 2011 ל-2016, נהג אופייני יחסוך 675 ליש"ט, כך חישב האוצר. המשמעות היא חיסכון של 1,400 ליש"ט לעסק קטן עם טנדר, ו-21,000 ליש"ט עבור הובלה. מנכ"ל איגוד הובלות הכבישים, ריצ'רד ברנט, אמר: "הצגנו טיעון חזק וברור מדוע המימון הכרחי והולם. השדולה שלנו למימון תמיכה תהיה חזקה עוד יותר בשבועות הקרובים״. דובר משרד התחבורה אמר: "הגדלת מספר נהגי המשאיות המוסמכים טובה לעסקים הבריטיים וטובה לצמיחה. הממשלה תעשה כל שביכולתה כדי למצוא דרכים לתמוך במגזר הזה ואנו פועלים למצוא פתרונות מובילים בתעשייה כדי להבטיח מספיק נהגים כדי לענות על הביקוש״. שישה שבועות לפני חג המולד, שר התחבורה פטריק מקלופלין דחק באנשים 'לעשות את הקניות' למקרה שהמחסור בנהגים יפגע באספקת המזון והמתנות. הוא הגן על הכללים החדשים של האיחוד האירופי, בטענה שהנהגים צריכים לדעת איך לנהוג במשאיות שלהם כראוי. אבל הוא קרא לאנשים לא לעזוב את הקניות שלהם עד הרגע האחרון, למקרה שקווי האספקה ​​יושפעו. "אם אתה נוהג ברכב מנועי, עם ההשקעה שיש לך ברכב המנוע הזה, זה לא דבר רע לדעת מה אתה עושה", אמר לאתר ConservativeHome. כשנשאל אם יש בעיות עם משלוחים לפני חג המולד, הוא ענה: 'אני מקווה שלא. אני מקווה שלא. אני חושב שיהיה בסדר. אבל הייתי ממליץ לכולם לעשות את הקניות שלהם.'
דוח התקציב מבטיח סקירה של הזמן שלוקח לקבל רישיון משא.
השרים יבחנו גם את הצורך במימון קורסי הכשרה נוספים.
בעקבות אזהרה על מחסור של 45,000 נהגי משאיות שפוגעים בשרשרת האספקה.