When the Queen ascended to the throne in 1952, the latest thing in ship design was the Orient Line's Oronsay, a 1,500-passenger vessel built by Vickers-Armstrong at its yard in Barrow-in-Furness. The excellent P&O Heritage website offers fascinating glimpses of life on board - all tea dances and cucumber sandwiches. What a change there is today. The bow of Britannia carries a huge stylised Union Jack, which serves not merely as a clever national marketing device, but broadcasts a British heritage which has been brought bang up to date . You feel that the latest P&O vessel Britannia, which the Queen officially named last Monday in Southampton, could fit the Oronsay on to one deck. However, they are not just vessels from different eras - they come from wholly dissimilar philosophies. Oronsay was built primarily to get passengers from Tilbury to Sydney - fun was considered to be a fancy dress party or the odd beetle drive. Britannia has been purposefully built for enjoyment. It is an entertainment monster, bristling with fun on almost every deck. It is, to borrow a line from poetry, a stately pleasure dome. It's customary to bemoan the compromised standards of the modern era, to yearn for the sturdier certainties of times past. Cruising, at least, is one area where newer almost always means better. P&O Cruises may be part of the American Carnival corporation these days but, happily, it remains British to the tips of its mastheads. The bow of Britannia carries a huge stylised Union Jack, which serves not merely as a clever national marketing device, but broadcasts a British heritage which has been brought bang up to date. The ambassadors for modern P&O Cruises are chefs such as Marco Pierre White, Atul Kochar and James Martin because it is in the area of food, strangely enough, in which the UK has begun to lead the world. Another area where we set the standard is in hotels: the international success of Nick Jones and his Soho House group has ushered in a new era of laid-back elegance. It is this very style that Britannia has captured so impressively. The modern era of British cruising, which P&O Cruises began with the Oriana more than 20 years ago, has now achieved an apotheosis with Britannia. For those poor holiday limpets who will not consider cruising because they refuse to acknowledge the emergence of what is arguably the purest form of holidaymaking, I have one piece of advice: be ruled by Britannia because Britannia really does rule the waves.
Britannia has been purposefully built for enjoyment .
Chefs Marco Pierre White, Atul Kochar and James Martin are ambassadors .
Nick Jones and his Soho House group responsible for laid-back elegance .
The bow of Britannia carries a huge stylised Union Jack .
For further information visit pocruises.com/britannia or call 0843 374 0111.
כשהמלכה עלתה לכס המלכות ב-1952, הדבר האחרון בעיצוב הספינות היה Oronsay של קו האוריינט, ספינה של 1,500 נוסעים שנבנתה על ידי ויקרס-ארמסטרונג בחצר שלה בבארו-אין-פורנס. אתר האינטרנט המצוין P&O Heritage מציע הצצות מרתקות לחיים על הסיפון - כל ריקודי התה וכריכי המלפפון. איזה שינוי יש היום. החרטום של בריטניה נושא יוניון ג'ק עצום מסוגנן, המשמש לא רק כמכשיר שיווק לאומי חכם, אלא משדר מורשת בריטית שעודכנה באנג. אתה מרגיש שספינת ה-P&O האחרונה בריטניה, שהמלכה קראה לה רשמית ביום שני האחרון בסאות'המפטון, יכולה להתאים את ה-Oronsay על סיפון אחד. עם זאת, הם לא רק כלים מתקופות שונות - הם באים מפילוסופיות שונות לחלוטין. Oronsay נבנה בעיקר כדי להביא נוסעים מטילברי לסידני - כיף נחשב למסיבת שמלות מפוארות או לנסיעה מוזרה בחיפושיות. בריטניה נבנתה במטרה להנאה. זוהי מפלצת בידור, שופעת כיף כמעט בכל סיפון. זוהי, אם להשאיל שורה מהשירה, כיפת עונג ממלכתית. נהוג להתבכיין על הסטנדרטים הנפגעים של העידן המודרני, להשתוקק לוודאות החזקה יותר של זמנים עברו. שיוט, לפחות, הוא תחום אחד שבו יותר חדש כמעט תמיד אומר טוב יותר. P&O Cruises אולי היא חלק מתאגיד הקרניבל האמריקאי בימים אלה, אבל, לשמחתנו, היא נותרה בריטית עד קצות ראשי התורן שלה. החרטום של בריטניה נושא יוניון ג'ק עצום מסוגנן, המשמש לא רק כמכשיר שיווק לאומי חכם, אלא משדר מורשת בריטית שעודכנה באנג. השגרירים של P&O Cruises המודרניים הם שפים כמו מרקו פייר ווייט, אטול קוצ'אר וג'יימס מרטין כי זה בתחום האוכל, באופן מוזר, שבו החלה בריטניה להוביל את העולם. תחום נוסף שבו אנו מציבים את הסטנדרט הוא בבתי המלון: ההצלחה הבינלאומית של ניק ג'ונס וקבוצת סוהו האוס שלו, הובילה עידן חדש של אלגנטיות נינוחה. זה בדיוק הסגנון הזה שבריטניה תפסה בצורה כה מרשימה. העידן המודרני של השייט הבריטי, ש-P&O Cruises החלה עם האוריאנה לפני יותר מ-20 שנה, השיג כעת אפתיאוזה עם בריטניה. לאותם צומחי חג המסכנים שלא ישקלו לשייט כי הם מסרבים להכיר בהופעתה של מה שהוא ללא ספק הצורה הטהורה ביותר של חגים, יש לי עצה אחת: תשלטו על ידי בריטניה כי בריטניה באמת שולטת בגלים.
בריטניה נבנתה בכוונה להנאה.
השפים מרקו פייר ווייט, אטול קוכר וג'יימס מרטין הם שגרירים.
ניק ג'ונס וקבוצת סוהו האוס שלו אחראים על אלגנטיות נינוחה.
החרטום של בריטניה נושא יוניון ג'ק מסוגנן ענק.
למידע נוסף בקר בכתובת pocruises.com/britannia או התקשר למספר 0843 374 0111.