Ron Dennis, the McLaren chairman, has apologised for the confusion over Fernando Alonso’s condition, and predicted that the Spaniard would race again in Malaysia a fortnight on Sunday. At a dinner in Melbourne ahead of the opening grand prix in Australia this weekend, Dennis set the record straight after saying erroneously that Alonso was not concussed in an accident in testing in Barcelona on February 22. Dennis said: ‘It was not the best performance by me. I understand why the press beat me up - for being inaccurate. I wanted to be open and honest. Ron Dennis apologised for saying Fernando Alonso wasn't concussed when he crashed in testing last month . Italian Alonso had an accident during in testing for McLaren in Barcelona on February 22 . ‘I failed. But it is, as always, my objective to try to be as honest as possible in the future. ‘There are complexities about concussion. It is difficult to quantify, and it goes beyond my area of expertise. It is not my decision whether he will race in Malaysia, but as far as I know he will be there. I have every reason to believe he will be. ‘I spoke to Fernando on the way to this dinner. ‘He wants to race in Malaysia. I hope he does, but it is his decision, not mine.’ Alonso, here being wheeled away from the crash site, says he wants to race in the Malaysian Grand Prix . McLaren boss Dennis relayed Alonso's desire to race a fortnight from Sunday and says it's the driver's choice . Meanwhile Formula One’s penchant for chaos was never better demonstrated than in a bizarre court case unfolding just down the road from the Albert Park track that will host Sunday’s race. At issue is whether a Dutch driver called Giedo van der Garde should drive for Sauber. Subject to an appeal in Melbourne on Thursday, he will win that right - a decision that could even mark the end of Sauber’s participation in the sport after 22 years. This pickle came about after Sauber seemingly reneged on a contract that said Van der Garde would race for them this season. They instead hired two drivers, Brazilian Felipe Nasr and Sweden’s Marcus Ericsson, who between them bring £20million to the team. But Van der Garde went to the Court of Arbitration for Sport in Lausanne, clutching his contract. Dutch driver Giedo van der Garde has taken Sauber to court claiming his right to drive for the team . They found in his favour, a ruling that was upheld by the Supreme Court of Victoria here on Wednesday. Sauber decided to appeal, the result of which is expected on Thursday. The team’s lawyers argued that - only days away from this weekend’s race - installing a different driver was an unacceptable safety risk. They said the cars had been fitted to the specifications of Nasr and Ericsson. Rodney Garratt QC told the court that the absence of the correct seatbelt meant Van der Garde could not compete safely given the 210mph speed of the cars and g-forces ‘up to five times their bodyweight’. In truth, Sauber’s argument was melodramatic rubbish. Even if they need to make some late changes, why is it less safe to let Van der Garde drive than Roberto Merhi, who was only named as Manor’s driver on Tuesday? Merhi has never driven the Manor car. Nobody has. It only passed its crash test last week. Sauber's Marcus Ericsson (left) and Filipe Nasr wait to se if they will drive in Melbourne this weekend . And Van Der Garde, 29, was even Sauber’s test driver last year. They know his measurements. No, Sauber cannot afford to drop Nasr, who is backed by Banco do Brasil, or Ericsson, who brings in a sponsorship package worth £10million. Much of the pair’s money has been paid up front. Those backers would not react kindly to being told their man is suddenly out of a job. One solution would be Van der Garde agreeing to receive compensation, but it is said he would prefer to get the drive rather than the money. However, even this is illogical because without Sauber’s two high-paying drivers the whole team could be forced into administration, meaning therefore, he would have nobody to drive for.
Fernando Alonso could race again in Malaysia a fortnight on Sunday .
McLaren chairman Ron Dennis said sorry for his comments about Alonso’s condition following his crash in Barcelona on February 22 .
Dennis erroneously said Alonso wasn't concussed in the testing accident .
Giedo van der Garde's claim to drive for Sauber could end the team .
Felipe Nasr and Marcus Ericsson wait to see if they'll drive in Melbourne .
Australian Grand Prix kicks off the 2015 Formula One season on Sunday .
רון דניס, יו"ר מקלארן, התנצל על הבלבול במצבו של פרננדו אלונסו, וחזה שהספרדי ירוץ שוב במלזיה שבועיים ביום ראשון. בארוחת ערב במלבורן לקראת הפתיחה הגדולה באוסטרליה בסוף השבוע, דניס קבע את השיא לאחר שאמר בטעות שאלונסו לא נפגע בתאונה במבחן בברצלונה ב-22 בפברואר. דניס אמר: "זה לא היה הביצוע הכי טוב על ידי. אני מבין למה העיתונות הרביצה לי - על זה שאני לא מדויק. רציתי להיות פתוח וכנה. רון דניס התנצל על כך שפרננדו אלונסו לא היה מזועזע כשהתרסק במבחן בחודש שעבר. אלונסו האיטלקי עבר תאונה במהלך מבחן עבור מקלארן בברצלונה ב-22 בפברואר. 'נכשלתי. אבל, כמו תמיד, המטרה שלי היא לנסות להיות כנה ככל האפשר בעתיד. "יש מורכבות לגבי זעזוע מוח. קשה לכמת את זה, וזה חורג מתחום ההתמחות שלי. זו לא החלטה שלי אם הוא ירוץ במלזיה, אבל עד כמה שידוע לי הוא יהיה שם. יש לי את כל הסיבות להאמין שהוא יהיה. "דיברתי עם פרננדו בדרך לארוחת הערב הזו. "הוא רוצה להתחרות במלזיה. אני מקווה שהוא יעשה זאת, אבל זו החלטה שלו, לא שלי.' אלונסו, שנמצא כאן בגלגלים מאתר ההתרסקות, אומר שהוא רוצה להתחרות בגרנד פרי של מלזיה. הבוס של מקלארן, דניס, העביר את רצונו של אלונסו למרוץ שבועיים מיום ראשון ואמר שזו בחירתו של הנהג. בינתיים הנטייה של הפורמולה 1 לכאוס מעולם לא הוכחה טוב יותר מאשר בתיק בית משפט מוזר שנפרש ממש בהמשך הדרך ממסלול אלברט פארק שיארח את המירוץ ביום ראשון. השאלה היא האם נהג הולנדי בשם Giedo van der Garde צריך לנסוע עבור סאובר. בכפוף לערעור במלבורן ביום חמישי, הוא יזכה בזכות זו - החלטה שעלולה אף לסמן את סיום השתתפותו של סאובר בספורט לאחר 22 שנים. המלפפון החמוץ הזה נוצר לאחר שסאובר כנראה התנער מחוזה שאמר כי ואן דר גארדה ירוץ עבורם העונה. במקום זאת הם שכרו שני נהגים, פליפה נאסר הברזילאי ומרקוס אריקסון השבדי, שביניהם מביאים 20 מיליון פאונד לקבוצה. אבל ואן דר גרדה הלך לבית המשפט לבוררות לספורט בלוזאן, כשהוא אוחז בחוזה שלו. הנהג ההולנדי ג'ידו ואן דר גארדה לקח את סאובר לבית המשפט בטענה לזכותו לנהוג עבור הקבוצה. הם מצאו לטובתו, פסיקה שאושרה על ידי בית המשפט העליון של ויקטוריה כאן ביום רביעי. סאובר החליט לערער, ​​שתוצאתו צפויה ביום חמישי. עורכי הדין של הצוות טענו כי - רק ימים ספורים מהמירוץ של סוף השבוע - התקנת נהג אחר היא סיכון בטיחותי בלתי מתקבל על הדעת. הם אמרו שהמכוניות הותאמו למפרטים של Nasr ואריקסון. רודני גאראט QC אמר לבית המשפט שהיעדר חגורת בטיחות נכונה פירושו שלוואן דר גארד לא יוכל להתחרות בבטחה בהתחשב במהירות של 210 קמ"ש של המכוניות וכוחות ה-G "עד פי חמישה ממשקל הגוף שלהם". למען האמת, הטיעון של סאובר היה זבל מלודרמטי. גם אם הם יצטרכו לבצע כמה שינויים מאוחרים, מדוע פחות בטוח לתת לוואן דר גארדה לנהוג מאשר לרוברטו מרי, שנקרא רק ביום שלישי כנהג של מנור? מרי מעולם לא נהג במכונית מנור. לאף אחד אין. הוא עבר את מבחן הריסוק שלו רק בשבוע שעבר. מרקוס אריקסון של סאובר (משמאל) ופיליפה נאסר מחכים לראות אם הם יסעו במלבורן בסוף השבוע הזה. ואן דר גארד, בן 29, היה אפילו נהג המבחן של סאובר בשנה שעברה. הם יודעים את המידות שלו. לא, סאובר לא יכולה להרשות לעצמה להפיל את נאסר, שנתמך על ידי בנקו דו ברזיל, או את אריקסון, שמביאה חבילת חסות בשווי 10 מיליון פאונד. חלק גדול מהכסף של הזוג שולם מראש. התומכים האלה לא היו מגיבים בחביבות שאומרים לגבר שלהם לפתע מחוסר עבודה. פתרון אחד יהיה ואן דר גארד שיסכים לקבל פיצויים, אבל אומרים שהוא מעדיף לקבל את הכונן ולא את הכסף. עם זאת, אפילו זה לא הגיוני מכיוון שללא שני הנהגים המשתלמים הגבוהים של סאובר יכול להיות שהצוות כולו ייאלץ להיכנס לניהול, כלומר, לא יהיה לו על מי לנהוג.
פרננדו אלונסו יכול להתחרות שוב במלזיה שבועיים ביום ראשון.
יו"ר מקלארן רון דניס אמר סליחה על הערותיו על מצבו של אלונסו בעקבות התרסקותו בברצלונה ב-22 בפברואר.
דניס אמר בטעות שאלונסו לא היה מזועזע בתאונת הבדיקה.
התביעה של ג'ידו ואן דר גארדה לנהוג עבור סאובר עלולה לסיים את הקבוצה.
פליפה נאסר ומרקוס אריקסון מחכים לראות אם הם יסעו במלבורן.
הגראנד פרי האוסטרלי מתחיל את עונת הפורמולה 1 2015 ביום ראשון.