New rail routes and improved lines using 140mph trains to slash key journey times by up to 40 minutes are unveiled today as part of the Chancellor’s multi-billion pound plan to ‘revolutionise travel in the North’. Journey times between Leeds and Newcastle could be cut to 50 minutes - compared to a best time now nearly an hour and half ( 87 minutes currently) for cost of between £8.5bn and £14.0bn, says a new report to be published in Liverpool by Transport Secretary Patrick McLoughlin. The 140mph trains could reduce the Liverpool to Manchester journey times to around 20 minutes – but cost as much as £13billion. The new routes, shown here, will slash journey times by up to 40 minutes- with travel time between Leeds and Newcastle cut to 50 minutes - compared to a best time now nearly an hour and half for cost of between £8.5bn and £14.0bn . Another plan to reduce journey times between Sheffield and Manchester from the current 48 minutes to 27 minutes could cost as much as £19billion. But sceptical rail unions dismissed the Government’ ideas to boost transport in the North as: ‘yet more pie-in-the-sky nonsense’. The new Government plans are part of the Chancellor’s ‘ Northern Powerhouse initiative to link ‘the great cities of the north’. It builds on the Government’s HS3 idea – high speed lines from East to West across the North to link with the controversial £50billion high speed HS2 line going from London in the South to Birmingham and then onto to Leeds and Manchester in the North. New rail routes and improved lines using 140mph trains to slash key journey times by up to 40 minutes are unveiled today . The so-called ‘TransNorth’ rail network would link Liverpool, Manchester, Leeds, Sheffield, Newcastle and Hull – with sections capable of speeds up to 140mph - Journey times between Liverpool and Manchester could be as low as 20 minutes; Manchester to Sheffield and Leeds could both be 30 minutes; Leeds to Hull could be just 45, and Sheffield to Hull 50 minutes. Journey times from Manchester to Newcastle could be cut by a quarter (25%). The report by the Government and the regional quango Transport for the North includes studies by Network Rail setting out for the first time the different options for creating such a network along with indicative costings running to billions of pounds . Plans set out in the report include: slashing journey times between major northern cities with investment in high speed rail; developing new east-west road connections including a road tunnel under the peak district; and introducing Oyster-style smart travel cards and simpler fares across the North. Transport Secretary Patrick McLoughlin (left) has backed the investment but Mick Cash, leader of the Rail, Maritime and Transport union, (right) claimed it was just more 'pie-in-the-sky nonsense' The Chancellor George Osborne (above) claimed the report had the potential to revolutionise transport in the North . A Department for Transport spokesman said: ‘Options range from radically upgrading existing routes to building completely new lines.’ Transport Secretary McLoughlin Chancellor of the Exchequer George Osborne, Deputy Prime Minister Nick Clegg, Transport Secretary McLoughlin and Northern city leaders are backing the first ‘Northern Transport Strategy’ report following work by Network Rail work on rail improvement options. The department for Transport said: ‘The report sets out a long term strategy to connect up the north, create a single economy and allow northern towns and cities to pool their strengths. ‘ The Chancellor and Transport Secretary Patrick McLoughlin are in the North West today  to launch the report. The proposed new routes: . The proposed upgrades: . Mr McLoughlin is today at the Port of Liverpool’s container terminal L2 before joining the Chancellor on a visit to Stockport . They will also announce the go-ahead of the A6 to Manchester Airport Relief Road. Transport Secretary Patrick McLoughlin said: ‘No government has given such attention to the infrastructure of our great northern cities and how to deliver a world-class, integrated transport network for the north. The proposals announced today will reduce journey times while increasing capacity and connectivity, enabling growth.’ Chancellor Mr Osborne said: ‘This report has the potential to revolutionise transport in the North. ‘From backing high speed rail to introducing simpler fares right across the North, our ambitious plans for transport means we will deliver a truly national recovery where every part of the country will share in Britain’s prosperity.’ Deputy Prime Minister Nick Clegg said: ‘All of this will ensure the North can race ahead in a stronger economy and doesn't become one big bottleneck.’ But Mick Cash, leader of the Rail, Maritime and Transport union, said: "This is yet more pie-in-the-sky nonsense from the Government on the so called Northern Powerhouse when in reality transport services across the region in the real world are lumped with clapped-out, overcrowded trains with any replacement programme light years off.’
New rail routes are announced in plan to ‘revolutionise travel in the North’
Journey times between Leeds and Newcastle could be cut to 50 minutes .
140mph trains could reduce  Liverpool to Manchester times to 20 minutes .
The multi-billion pound plan also includes major upgrades on current lines .
נתיבי רכבת חדשים וקווים משופרים המשתמשים ברכבות של 140 קמ"ש כדי לקצץ את זמני הנסיעה העיקריים בעד 40 דקות, נחשפים היום כחלק מתוכנית המיליארדים של הקנצלר ל"מהפכה בנסיעות בצפון". זמני המסע בין לידס לניוקאסל עשויים לקצץ ל-50 דקות - בהשוואה לזמן הטוב ביותר כעת כמעט שעה וחצי (87 דקות כרגע) בעלות של בין 8.5 ליש"ט ל-14.0 מיליארד ליש"ט, אומר דו"ח חדש שיפורסם בליברפול מאת שר התחבורה פטריק מקלולין. הרכבות במהירות של 140 קמ"ש יכולות להפחית את זמני הנסיעה של ליברפול למנצ'סטר לכ-20 דקות - אבל עולות עד 13 מיליארד ליש"ט. המסלולים החדשים, המוצגים כאן, יקצצו את זמני הנסיעה בעד 40 דקות - כשזמן הנסיעה בין לידס לניוקאסל יקצץ ל-50 דקות - בהשוואה לזמן הטוב ביותר כעת כמעט שעה וחצי בעלות של בין 8.5 מיליארד ליש"ט ל-14.0 ליש"ט bn . תוכנית נוספת לצמצם את זמני הנסיעה בין שפילד למנצ'סטר מ-48 הדקות הנוכחיות ל-27 דקות עשויה לעלות עד 19 מיליארד ליש"ט. אבל איגודי רכבות ספקניים דחו את רעיונות הממשלה להגביר את התחבורה בצפון כ: "עוד יותר שטויות בשמים". תוכניות הממשלה החדשות הן חלק מיוזמת "המעצמה הצפונית" של הקנצלרית לקשר בין "הערים הגדולות של הצפון". הוא מתבסס על רעיון ה-HS3 של הממשלה - קווים מהירים ממזרח למערב על פני הצפון כדי לקשר עם קו המהיר HS2 השנוי במחלוקת של 50 מיליארד ליש"ט העובר מלונדון בדרום לבירמינגהם ואז ללידס ומנצ'סטר בצפון. נתיבי רכבת חדשים וקווים משופרים באמצעות רכבות של 140 קמ"ש כדי לקצץ את זמני הנסיעה העיקריים בעד 40 דקות נחשפים היום. רשת הרכבות המכונה "TransNorth" תקשר את ליברפול, מנצ'סטר, לידס, שפילד, ניוקאסל והאל - עם קטעים המסוגלים להגיע למהירויות של עד 140 קמ"ש - זמני הנסיעה בין ליברפול למנצ'סטר יכולים להיות נמוכים עד 20 דקות; מנצ'סטר לשפילד ולידס יכולות להיות שתיהן 30 דקות; לידס להאל יכול להיות רק 45 דקות, ושפילד להאל 50 דקות. זמני הנסיעה ממנצ'סטר לניוקאסל עשויים לקצץ ברבע (25%). הדו"ח של הממשלה והקוואנגו האזורי תחבורה לצפון כולל מחקרים של Network Rail המגדירים לראשונה את האפשרויות השונות ליצירת רשת כזו יחד עם עלויות אינדיקטיביות בהיקף של מיליארדי פאונד. התוכניות המפורטות בדוח כוללות: קיצוץ זמני הנסיעה בין ערי הצפון הגדולות עם השקעה ברכבת מהירה; פיתוח חיבורי כביש חדשים מזרח-מערב הכוללים מנהרת דרכים מתחת לרובע השיא; והצגת כרטיסי נסיעה חכמים בסגנון אויסטר ותעריפים פשוטים יותר ברחבי הצפון. שר התחבורה פטריק מקלולין (משמאל) תמך בהשקעה, אבל מיק קאש, מנהיג איגוד הרכבות, הימאות והתחבורה, (מימין) טען שזה פשוט יותר "שטויות עוגה בשמיים" הקנצלר ג'ורג' אוסבורן (למעלה) טען שלדוח יש פוטנציאל לחולל מהפכה בתחבורה בצפון. דובר משרד התחבורה אמר: "האפשרויות נעות בין שדרוג קיצוני של מסלולים קיימים לבניית קווים חדשים לחלוטין." שר התחבורה מק'קלולין שר האוצר ג'ורג' אוסבורן, סגן ראש הממשלה ניק קליג, שר התחבורה מקלולין ומנהיגי העיר הצפונית תומכים בראשון ' דו"ח אסטרטגיית תחבורה צפונית בעקבות עבודת רשת רכבת על אפשרויות לשיפור מסילות. ממשרד התחבורה נמסר: "הדו"ח קובע אסטרטגיה ארוכת טווח לחבר את הצפון, ליצור כלכלה אחת ולאפשר לערים וערים בצפון לאחד את כוחותיהם. הקנצלר ושר התחבורה פטריק מקלופלין נמצאים היום בצפון מערב כדי להשיק את הדו"ח. המסלולים החדשים המוצעים:. השדרוגים המוצעים: . מר מקלולין נמצא היום במסוף המכולות L2 של נמל ליברפול לפני שהצטרף לקנצלר לביקור בסטוקפורט. הם גם יכריזו על האישור של כביש A6 ל-Manchester Airport Relief Road. שר התחבורה פטריק מקלולין אמר: "אף ממשלה לא נתנה תשומת לב כזו לתשתית של הערים הצפוניות הגדולות שלנו וכיצד לספק רשת תחבורה משולבת ברמה עולמית לצפון. ההצעות שהוכרזו היום יקצרו את זמני הנסיעה תוך הגדלת הקיבולת והקישוריות, ויאפשרו צמיחה." הקנצלר מר אוסבורן אמר: "לדוח הזה יש פוטנציאל לחולל מהפכה בתחבורה בצפון. "מגיבוי לרכבת המהירה ועד להכנסת תעריפים פשוטים יותר בכל הצפון, התוכניות השאפתניות שלנו לתחבורה אומרות שאנו נספק התאוששות לאומית אמיתית שבה כל חלק במדינה ישתתף בשגשוגה של בריטניה." סגן ראש הממשלה ניק קלג אמר: "הכל זה יבטיח שהצפון יוכל להתחרות קדימה בכלכלה חזקה יותר ולא יהפוך לצוואר בקבוק אחד גדול.' אבל מיק קאש, מנהיג איגוד הרכבות, הימאות והתחבורה, אמר: "זה עוד יותר עוגה ב- שטויות שמיים מהממשלה על מה שנקרא "תחנת הכוח הצפונית" כשבמציאות שירותי התחבורה ברחבי האזור בעולם האמיתי גדושים ברכבות עמוסות כפיים וצפופות עם כל תוכנית חלופית שנות אור.'
נתיבי רכבת חדשים הוכרזו בתוכנית 'לחולל מהפכה בנסיעות בצפון'
זמני הנסיעה בין לידס לניוקאסל עשויים לקצץ ל-50 דקות.
רכבות של 140 קמ"ש יכולות להפחית את זמני ליברפול למנצ'סטר ל-20 דקות.
התוכנית של מיליארדי פאונד כוללת גם שדרוגים גדולים בקווים הנוכחיים.