He revolutionised how we clean our homes but now Sir James Dyson is hoping to boost the battery life of our smartphones, cars and - of course - our vacuum cleaners. The 67-year-old inventor and entrepreneur has invested $15 million (£10 million) in Michigan-based battery experts Sakti3. The company has developed a range of 'solid-state' batteries (SSBs) that store 50 per cent more energy than current models and will make our favourite gadgets  smaller and safer. Scroll down for video . Dyson inventor Sir James Dyson has invested $15 million (£10 million) in Michigan-based Sakti3. The firm has developed a solid-state battery capable of storing double the amount of power as traditional lithium-ion models. The batteries could feature in Dyson's cordless cleaners as well as phones and other gadgets . It is the first investment Sir James has made outside of his bagless vacuum business. Batteries have three main components - the anode, cathode and electrolyte. This electrolyte is typically a chemical that separates the anode and cathode and moves the flow of electrical charge between the two. The majority of batteries found in phones, electric cars and Sir James' range of cordless vacuums use lithium-ion (Li-ion) battery technology. Lithium-ion batteries use a liquid electrolyte and because lithium is a highly-reactive element it stores a large amount of energy. But this liquid electrolyte is often flammable and has been blamed for batteries bursting into flames when overheated, for example. Due to the safety implications of placing flammable liquids in electric cars, too, many of these auto-based batteries have added safety features making them expensive to run. Lithium-ion batteries use a liquid electrolyte but this liquid electrolyte is  flammable. Sakti3's SSBs are based on the same Li-ion technology but replace the liquid electrolyte with a coating of non-flammable metal. This makes them safer, smaller, (pictured) more robust and mean they can be used at higher temperatures . In particular the battery has to be cooled down and can never fully charge or discharge resulting in wasted capacity. Batteries have three main components - the anode, cathode and electrolyte. This electrolyte is typically a chemical that separates the anode and cathode and moves the flow of electrical charge between the two. The charge is created by chemical reactions on the electrodes and the majority of batteries found in phones, electric cars and Sir James' range of cordless vacuums use lithium-ion (Li-ion) technology. Li-ion batteries use a liquid electrolyte and because lithium is a highly-reactive element it stores a large amount of energy. But this liquid electrolyte is often flammable and has been blamed for batteries bursting into flames when overheated, for example. Sakti3's SSBs are based on the same Li-ion technology but replace the liquid electrolyte with a coating of non-flammable metal. This not only makes them safer for both the consumer and the environment, but they are also more robust - liquid electrolytes can be easily damaged - and can be used at higher temperatures. Sakti3's SSBs are based on the same Li-ion technology but replace the liquid electrolyte with a coating of non-flammable metal. This not only makes them safer for both the consumer and the environment, they are more robust - liquid electrolytes can be easily damaged - and can be used at higher temperatures. Li-ion are extremely sensitive to high temperatures and it can cause them to degrade faster, for instance. Sakti3 has already designed an SSB with an energy density rating - the amount of energy stored it can store - of 1,100 watt hours per litre. This is said to be 50 per cent higher than than current lithium-ion batteries. The firm has also demonstrated its prototype can survive more charge-discharge cycles than traditional Li-ion batteries which typically  last two or three years - whether they are used or not. Other companies including Toyota are also working on developing similar technology. Sir James' investment in Sakti3 is part of a larger $20miillion (£13 million) round of investment that will see the technology sold commercially and added to Dyson products. This would include the firm's latest cordless V6 Fluffy designed to work with wooden floorboards, ceramic tiles and vinyl or laminate flooring. Sir James said: 'Sakti3 has achieved leaps in performance which current battery technology simply can't. It's these fundamental technologies - batteries, motors - that allow machines to work properly. 'The Sakti3 team has amazing ambitions, and their platform offers the potential for exponential performance gains that will supercharge the Dyson machines we know today.' The firm has also demonstrated  its prototype can survive more charge-discharge cycles than traditional Li-ion batteries which typically last two or three years. Sir James' investment in Sakti3 is part of a larger $20miillion (£13 million) round that will see the technology sold commercially and added to Dyson products . This would include the firm's latest cordless V6 Fluffy designed to work with wooden floorboards, ceramic tiles and vinyl or laminate flooring (pictured)
Dyson inventor Sir James Dyson has invested $15 million in Sakti3 .
Firm's solid-state battery stores more power than standard lithium-ion .
Solid-state batteries (SSBs) are typically smaller than Li-ion batteries .
SSBs replace liquid electrolyte in current Li-ion with a metal coating .
This makes them more robust, safer and can double the energy density .
Batteries will feature in Dyson's range of cordless vacuum cleaners .
Technology could also be used in smartphones to double battery life .
הוא חולל מהפכה באופן שבו אנחנו מנקים את הבתים שלנו, אבל עכשיו סר ג'יימס דייסון מקווה להגביר את חיי הסוללה של הסמארטפונים, המכוניות שלנו וכמובן - השואבים שלנו. הממציא והיזם בן ה-67 השקיע 15 מיליון דולר (10 מיליון ליש"ט) במומחי סוללות ממישיגן, Sakti3. החברה פיתחה מגוון של סוללות 'מצב מוצק' (SSB) שאוגרות 50 אחוז יותר אנרגיה מהדגמים הנוכחיים ויהפכו את הגאדג'טים האהובים עלינו לקטנים ובטוחים יותר. גלול למטה לסרטון. ממציא דייסון, סר ג'יימס דייסון, השקיע 15 מיליון דולר (10 מיליון ליש"ט) ב-Sakti3 ממישיגן. החברה פיתחה סוללת מצב מוצק המסוגלת לאחסן כמות כפולה של כוח כמו דגמי ליתיום-יון מסורתיים. הסוללות יכולות להופיע בחומרי הניקוי האלחוטיים של דייסון, כמו גם בטלפונים וגאדג'טים אחרים. זו ההשקעה הראשונה שסר ג'יימס עשה מחוץ לעסק שלו בשואב אבק ללא שקיות. לסוללות שלושה מרכיבים עיקריים - האנודה, הקתודה והאלקטרוליט. אלקטרוליט זה הוא בדרך כלל כימיקל המפריד בין האנודה לקתודה ומניע את זרימת המטען החשמלי בין השניים. רוב הסוללות שנמצאות בטלפונים, במכוניות חשמליות ובמגוון השואבים האלחוטיים של סר ג'יימס משתמשות בטכנולוגיית סוללת ליתיום-יון (Li-ion). סוללות ליתיום-יון משתמשות באלקטרוליט נוזלי ומכיוון שהליתיום הוא יסוד בעל תגובתיות גבוהה, הוא אוגר כמות גדולה של אנרגיה. אבל האלקטרוליט הנוזלי הזה הוא לעתים קרובות דליק והואשם בסוללות שמתלקחות בלהבות כשהן מתחממות יתר על המידה, למשל. בשל ההשלכות הבטיחותיות של הצבת נוזלים דליקים במכוניות חשמליות, גם לרבות מהסוללות המבוססות על אוטומטיות אלה נוספו תכונות בטיחות שהופכות אותן ליקר בהפעלתן. סוללות ליתיום-יון משתמשות באלקטרוליט נוזלי אך אלקטרוליט נוזלי זה דליק. ה-SSB של Sakti3 מבוססים על אותה טכנולוגיית Li-ion אך מחליפים את האלקטרוליט הנוזלי בציפוי של מתכת לא דליקה. זה הופך אותם לבטוחים יותר, קטנים יותר, (בתמונה) חזקים יותר ופירושו שניתן להשתמש בהם בטמפרטורות גבוהות יותר. במיוחד יש לקרר את הסוללה ולעולם לא תוכל להיטען או לפרוק במלואה וכתוצאה מכך לבזבז קיבולת. לסוללות שלושה מרכיבים עיקריים - האנודה, הקתודה והאלקטרוליט. אלקטרוליט זה הוא בדרך כלל כימיקל המפריד בין האנודה לקתודה ומניע את זרימת המטען החשמלי בין השניים. המטען נוצר על ידי תגובות כימיות על האלקטרודות ורוב הסוללות שנמצאות בטלפונים, במכוניות חשמליות ובמגוון השואבים האלחוטיים של סר ג'יימס משתמשות בטכנולוגיית ליתיום-יון (Li-ion). סוללות ליתיום משתמשות באלקטרוליט נוזלי ומכיוון שהליתיום הוא יסוד בעל תגובתיות גבוהה, הוא אוגר כמות גדולה של אנרגיה. אבל האלקטרוליט הנוזלי הזה הוא לעתים קרובות דליק והואשם בסוללות שמתלקחות בלהבות כשהן מתחממות יתר על המידה, למשל. ה-SSB של Sakti3 מבוססים על אותה טכנולוגיית Li-ion אך מחליפים את האלקטרוליט הנוזלי בציפוי של מתכת לא דליקה. זה לא רק הופך אותם לבטוחים יותר הן לצרכן והן לסביבה, אלא שהם גם חזקים יותר - אלקטרוליטים נוזליים עלולים להינזק בקלות - וניתן להשתמש בהם בטמפרטורות גבוהות יותר. ה-SSB של Sakti3 מבוססים על אותה טכנולוגיית Li-ion אך מחליפים את האלקטרוליט הנוזלי בציפוי של מתכת לא דליקה. זה לא רק הופך אותם לבטוחים יותר הן לצרכן והן לסביבה, הם חזקים יותר - אלקטרוליטים נוזליים עלולים להינזק בקלות - וניתן להשתמש בהם בטמפרטורות גבוהות יותר. Li-ion רגישים מאוד לטמפרטורות גבוהות והוא יכול לגרום להם להתפרק מהר יותר, למשל. Sakti3 כבר עיצבה SSB עם דירוג צפיפות אנרגיה - כמות האנרגיה המאוחסנת שהוא יכול לאגור - של 1,100 וואט שעות לליטר. אומרים שזה גבוה ב-50% מסוללות הליתיום-יון הנוכחיות. החברה גם הוכיחה שאב הטיפוס שלה יכול לשרוד יותר מחזורי טעינה-פריקה מאשר סוללות Li-ion מסורתיות, שבדרך כלל מחזיקות מעמד שנתיים או שלוש - בין אם משתמשים בהן או לא. חברות אחרות כולל טויוטה עובדות גם הן על פיתוח טכנולוגיה דומה. ההשקעה של סר ג'יימס ב-Sakti3 היא חלק מסבב השקעה גדול יותר של 20 מיליון דולר (13 מיליון ליש"ט) שיימכר בטכנולוגיה מסחרית ותתוסף למוצרי דייסון. זה יכלול את ה-V6 Fluffy האלחוטי האחרון של החברה שנועד לעבוד עם לוחות עץ, אריחי קרמיקה וריצוף ויניל או למינציה. סר ג'יימס אמר: "Sakti3 השיגה זינוק בביצועים שטכנולוגיית הסוללה הנוכחית פשוט לא יכולה. הטכנולוגיות הבסיסיות הללו - סוללות, מנועים - הן שמאפשרות למכונות לפעול כראוי. "לצוות Sakti3 יש שאיפות מדהימות, והפלטפורמה שלהם מציעה פוטנציאל לשיפורי ביצועים אקספוננציאליים שיגבירו את מכונות Dyson שאנו מכירים היום." החברה גם הוכיחה שאב הטיפוס שלה יכול לשרוד יותר מחזורי טעינה-פריקה מאשר סוללות ליתיום-יון מסורתיות אשר בדרך כלל מחזיקות מעמד שנתיים או שלוש. ההשקעה של סר ג'יימס ב-Sakti3 היא חלק מסבב גדול יותר של 20 מיליון דולר (13 מיליון ליש"ט) שיראה שהטכנולוגיה תימכר מסחרית ותתווסף למוצרי דייסון. זה יכלול את ה-V6 Fluffy האלחוטי האחרון של החברה שנועד לעבוד עם לוחות עץ, אריחי קרמיקה וריצוף ויניל או למינציה (בתמונה)
ממציא דייסון סר ג'יימס דייסון השקיע 15 מיליון דולר ב-Sakti3.
סוללת המצב המוצק של החברה אוגרת יותר כוח מאשר ליתיום-יון סטנדרטי.
סוללות מצב מוצק (SSB) הן בדרך כלל קטנות יותר מסוללות Li-ion.
SSBs מחליפים אלקטרוליט נוזלי ב-Li-ion הנוכחי בציפוי מתכת.
זה הופך אותם לחזקים יותר, בטוחים יותר ויכולים להכפיל את צפיפות האנרגיה.
סוללות יופיעו במגוון שואבי האבק האלחוטיים של דייסון.
ניתן להשתמש בטכנולוגיה גם בסמארטפונים כדי להכפיל את חיי הסוללה.