Andreas Lubitz (above) had received treatment for 'suicidal tendencies' but doctors were apparently unable to tell his employer because of strict secrey laws introduced after WWII to prevent a repeat of government spying during the Nazi era . Strict German privacy laws which prevented doctors treating Andreas Lubitz from telling his airline about his 'suicidal tendencies' were introduced in response to Nazi rule. The Germanwings pilot had been forced to stop his training because of severe depression and had received psychotherapy for several years before last week's Alps disaster. But German law meant it was left entirely up to him to volunteer his mental health problems to his employer, something he failed to do with devastating consequences after tearing up a sick note for the day of the crash. The findings from the investigation have prompted heated debate in Germany on a patient's right to privacy, with Chancellor Angela Merkel proposing an inquiry to re-examine the law. Draconian legislation was initially brought in after World War Two to prevent a repeat of government spying during the Nazi era and subsequently the Stasi secret police in East Germany. This extends far beyond confidential medical data, however, to stringent protection of someone's identity, meaning many German publications only referred to Lubitz as Andreas L, even after his death. Further data protection laws traced back to 1907, which enshrines the 'right to your own picture', also mean images can only be published with the individual's consent, it was reported by the Times. With respect to medical data, the criminal code can ultimately leave doctors between a rock and a hard place. For it only allows them breach confidentiality when they have reason to believe that sharing their knowledge could prevent 'a particularly serious crime' or a threat to someone's life. They can face a year in prison if they wrongly breach privacy, but up to five years in jail for withholding 'credible information about the planning or commission' of serious acts like murder. Despite the variation in sentences, doctors have tended to favour the individual's privacy. Still reeling from last Tuesday's disaster that killed 150 people, many in Germany are now debating whether the potential to neutralise threats to public safety should trump doctor-patient privilege. A transport policy expert from Chancellor Angela Merkel's Christian Democrats (CDU), Dirk Fischer, said strict confidentiality policy should be loosened when their patients work in sensitive fields. Professionals such as pilots 'should only see doctors designated by their employers,' Fischer told the daily Rheinische Post. He added that such doctors 'should be relieved of their pledge of secrecy in communication with the employer and the aviation authority'. Military vehicles arrive ahead of operations at the site of the Germanwings plane crash in Seyne-les-Alpes . A military vehicle  carrying a crash site investigation team heads towards the site of the Germanwings Airbus A320 crash, in Seyne-les-Alpes in the French Alps . Member of parliament Thomas Jarzombek, also of the CDU, called for the creation of a commission of experts to study how to handle illnesses among those whose jobs mean they hold the welfare of many people in their hands. German prosecutors said Monday that Lubitz had been diagnosed 'several years ago' with suicidal tendencies and was still in treatment. Although his symptoms had abated, he was apparently written off sick on the day the Airbus crashed. Media reports have indicated that Lubitz, 27, was taking medication for severe depression and was being treated for problems with his vision, possibly for a potentially career-ending detached retina. Investigators evaluating voice recorder data say Lubitz remained silent and breathed calmly as he allegedly locked his captain out of the cockpit and slammed the plane into a French mountainside. Carsten Spohr, the head of parent company Lufthansa, has said the airline was utterly unaware of any health issues that could have compromised Lubitz's fitness to fly, calling him '100-percent airworthy'. His professional performance and behaviour had never attracted cause for concern, Spohr added. The German Medical Board has clear ethical policies on doctor-patient relations: 'Doctors must remain silent about what is told to them in confidence or what they learn in their capacity as doctors.' It applies even after the death of a patient and includes keeping medical facts secret even from family members of the person in treatment, under penalty of up to one year in prison or a fine. Tragedy: Relatives of the victims of the air crash visit the memorial in Le Vernet, south-eastern France . Perilous: French Gendarme Bruno Hermignies stands by a bulldozer clearing a path to the crash site of the Germanwings Airbus A320 in the mountains near Seyne-les-Alpes as the recovery operation continues . Calling for change: Anneli Tiirik with her boyfriend Paul Bramley, who died in the Alps plane disaster . The grief-stricken girlfriend of a British student killed in the Alps plane disaster today called for tougher controls to weed out psychopathic pilots. At present, airlines carry out regular checks on their pilots, but this often just involves a brief chat with a doctor to assess their wellbeing. Anneli Tiirik, who is from Estonia, told MailOnline: 'Besides general physical, psychological and behavioural evaluation, another test should be added, I believe, to help avoid more deaths in the future. '(This should be) a neurological PET scan to discover and attentively observe psychopathic tendencies, so as to find out whether the subject is prone to violence and therefore not be given the extensive power that would most likely lead to harming other people. 'It is one thing to be suicidal or obsessive, but feeling no remorse or even nervousness when killing other human beings is a whole new level - a zone only real psychopaths can fully understand.' Ms Tiirik also called for laws to be relaxed to allow doctors greater freedoms to flag up patients with mental health problems if they are responsible for the live of others. German law meant it was left entirely up to Andreas Lubitz to volunteer his mental health problems to his employer, something he failed to do with devastating consequences after tearing up a sick note for the day of the crash. She said: 'I personally think that the problem doesn't lie in the management of the airline as much as in the general tendency of the society to be overly protective about people's medical data. 'It is visible to everyone if somebody has a serious physical illness, but when it comes to major mental problems, these are hidden away at any cost for fear of embarrassment or judgement. 'However, those are illnesses as well and should be treated and inspected accordingly, especially when it comes to job positions regarding huge responsibilities.' Her boyfriend, Paul Bramley, from Hull, was studying hospitality and hotel management in Lucerne, Switzerland, where he was about to start an internship after travelling with her. He had been to Barcelona after completing his first term of college for a few days' holiday with friends. Mr Bramley was flying back to the UK via Dusseldorf to see his family. Richard Spillett . One exception, however, is when medical professionals have been excused from this duty by the patient, or when they have reason to believe that sharing their knowledge could prevent 'a particularly serious crime' or a threat to someone's life. A doctor is also obliged to come forward in cases of 'psychiatric illnesses or a possible threat of suicide', member of parliament Karl Lauterbach, himself a physician, told the daily Bild. The German board's head, Frank Ulrich Montgomery, urged caution in reassessing the policy. Patient privacy is a 'cherished fact and, for all the citizens of Germany, a human right,' he said. 'You can tell a society that cares about rules when it doesn't slip into hasty action-for-action's-sake. Or populism,' weekly magazine Stern wrote in an editorial on its website. 'You can also tell a society that can handle the incomprehensible when it becomes clear it was a one-off case, extreme in every way. 'And, according to the rules of a humanitarian society, indeed - as terrible as it is - unpreventable.' The daily Die Welt noted a change in policy could have a chilling effect on people seeking the necessary treatment. 'Police also have the right... to a frank talk with a doctor without worrying that their employer will be told.' Meanwhile investigators sifting through the wreckage and hundreds of body parts in the French Alps were forced to resume the hunt on foot as bad weather hampered helicopter flights. 'The teams will get to the site via the path that is already in existence,' said Yves Naffrechoux from the local mountain police. Authorities are hoping to identify more DNA from the 150 people who died, as well as locate the jet's second black box that should provide more clues as to the circumstances of the tragedy. Forensic teams have isolated almost 80 distinct DNA strands from the shattered aircraft and have described the grim task as 'unprecedented' given the tricky mountain terrain and the speed at which the plane smashed into the rock.
Strict laws left it up to Andreas Lubitz to tell employers about health issues .
But he tore up sick note on day of disaster with devastating consequences .
Legislation brought in to stop a repeat of spying by Nazis and Stasi police .
Debate rages in Germany over whether to loosen medical privacy laws .
אנדריאס לוביץ (למעלה) קיבל טיפול עבור 'נטיות אובדניות', אבל הרופאים כנראה לא הצליחו לספר למעסיקו בגלל חוקי סוד נוקשים שהוכנסו לאחר מלחמת העולם השנייה כדי למנוע חזרה על ריגול ממשלתי בתקופת הנאצים. חוקי הפרטיות הגרמניים הנוקשים שמנעו מרופאים שטיפלו באנדראס לוביץ' לספר לחברת התעופה שלו על 'נטיותיו האובדניות', הוכנסו בתגובה לשלטון הנאצי. טייס גרמןווינגס נאלץ להפסיק את הכשרתו בגלל דיכאון חמור וקיבל פסיכותרפיה במשך מספר שנים לפני אסון האלפים בשבוע שעבר. אבל החוק הגרמני פירושו שהייתה תלויה לחלוטין בו לנדב את בעיות בריאות הנפש שלו למעסיקו, דבר שלא הצליח לעשות עם השלכות הרסניות לאחר שקרע פתק מחלה ליום ההתרסקות. הממצאים מהחקירה עוררו ויכוח סוער בגרמניה על זכותו של מטופל לפרטיות, כאשר הקנצלרית אנגלה מרקל הציעה חקירה לבחינה מחדש של החוק. חקיקה דרקונית הוכנסה תחילה לאחר מלחמת העולם השנייה כדי למנוע חזרה על ריגול ממשלתי בתקופת הנאצים ולאחר מכן המשטרה החשאית של השטאזי במזרח גרמניה. עם זאת, זה מתרחב הרבה מעבר לנתונים רפואיים חסויים, להגנה מחמירה על זהותו של מישהו, כלומר פרסומים גרמניים רבים התייחסו ללוביץ רק בשם אנדריאס L, גם לאחר מותו. חוקי הגנת מידע נוספים שמקורם ב-1907, המעגנים את 'הזכות לתמונה משלך', פירושם גם כי ניתן לפרסם תמונות רק בהסכמת הפרט, כך דווח ב"טיימס". ביחס לנתונים רפואיים, הקוד הפלילי יכול בסופו של דבר להשאיר את הרופאים בין הפטיש לסדן. שכן זה מאפשר להם להפר את הסודיות רק כאשר יש להם סיבה להאמין ששיתוף הידע שלהם יכול למנוע "פשע חמור במיוחד" או איום על חייו של מישהו. הם עלולים לעמוד בפני שנת מאסר אם הם מפרים בטעות את הפרטיות, אך עד חמש שנות מאסר בגין מניעת "מידע אמין על תכנון או ביצוע" של מעשים חמורים כמו רצח. למרות השונות במשפטים, רופאים נטו להעדיף את פרטיותו של הפרט. שרבים בגרמניה עדיין מתלבטים מהאסון ביום שלישי שעבר, שבו נהרגו 150 בני אדם, מתלבטים כעת אם הפוטנציאל לנטרל איומים על ביטחון הציבור צריך לגבור על זכויות רופא-מטופל. מומחה למדיניות תחבורה מהנוצרים-דמוקרטים (CDU) של הקנצלרית אנגלה מרקל, דירק פישר, אמר שיש לשחרר את מדיניות הסודיות הקפדנית כאשר המטופלים שלהם עובדים בתחומים רגישים. אנשי מקצוע כמו טייסים "צריכים לראות רק רופאים שהוגדרו על ידי מעסיקיהם", אמר פישר ליומון Rheinische Post. הוא הוסיף כי רופאים כאלה "צריכים להשתחרר מהבטחת הסודיות שלהם בתקשורת עם המעסיק ורשות התעופה". כלי רכב צבאיים מגיעים לפני הפעילות לאתר התרסקות המטוס של Germanwings ב-Syne-les-Alpes. רכב צבאי הנושא צוות חקירת אתר תאונה פונה לעבר אתר ההתרסקות של Germanwings Airbus A320, ב-Syne-les-Alpes בהרי האלפים הצרפתיים. חבר הפרלמנט תומס ג'רזומבק, גם הוא מה-CDU, קרא להקים ועדה של מומחים שתחקור כיצד לטפל במחלות בקרב אלה שמשמעות העבודה שלהם היא שהם מחזיקים בידם את רווחתם של אנשים רבים. התובעים הגרמנים אמרו ביום שני כי לוביץ אובחן "לפני מספר שנים" עם נטיות אובדניות ועדיין נמצא בטיפול. למרות שהתסמינים שלו פחתו, הוא ככל הנראה נמחק ביום שבו התרסק האיירבוס. דיווחים בתקשורת הצביעו על כך שלוביץ, בן 27, נטל תרופות לדיכאון חמור וטופל בשל בעיות בראייה שלו, אולי בגלל רשתית מנותקת שעלולה להסתיים בקריירה. חוקרים המעריכים את נתוני מקליט הקול טוענים שלוביץ שתק ונשם בשלווה כאשר לכאורה נעל את הקפטן שלו מחוץ לתא הטייס וטרק את המטוס על צלע הר צרפתי. קרסטן ספור, ראש חברת האם לופטהנזה, אמר שחברת התעופה לא הייתה מודעת לחלוטין לבעיות בריאותיות שעלולות לפגוע בכושרו של לוביץ לטוס, וכינתה אותו "כשיר לטיס של 100 אחוז". הביצועים המקצועיים שלו והתנהגותו מעולם לא עוררו סיבה לדאגה, הוסיף שפור. למועצה הרפואית הגרמנית יש מדיניות אתית ברורה ביחסי רופא-מטופל: 'רופאים חייבים לשתוק לגבי מה שאומרים להם בסודיות או מה שהם לומדים בתפקידם כרופאים'. הוא חל גם לאחר מותו של חולה וכולל שמירת עובדות רפואיות בסוד גם מבני משפחתו של האדם המטופל, בעונש של עד שנת מאסר או קנס. טרגדיה: קרובי משפחה של קורבנות ההתרסקות האווירית מבקרים באנדרטה בלה ורן, דרום מזרח צרפת. מסוכן: הז'נדרם הצרפתי ברונו הרמיניס עומד ליד דחפור ומפנה נתיב לאתר ההתרסקות של מטוס ה-Germanwings Airbus A320 בהרים ליד Seyne-les-Alpes בזמן שמבצע ההתאוששות נמשך. קוראת לשינוי: אנלי טייריק עם החבר שלה פול ברמלי, שמת באסון מטוס האלפים. חברתו מוכת היגון של סטודנט בריטי שנהרג באסון מטוס האלפים היום קראה לשליטה קשה יותר כדי לסלק טייסים פסיכופטים. נכון לעכשיו, חברות תעופה מבצעות בדיקות שוטפות על הטייסים שלהן, אך לרוב הדבר כרוך רק בשיחה קצרה עם רופא כדי להעריך את שלומם. אנלי טייריק, מאסטוניה, אמרה ל-MailOnline: "מלבד הערכה גופנית, פסיכולוגית והתנהגותית כללית, יש להוסיף בדיקה נוספת, אני מאמין, כדי לעזור למנוע מקרי מוות נוספים בעתיד. "(זו צריכה להיות) סריקת PET נוירולוגית לגילוי וצפייה קשובה של נטיות פסיכופתיות, כדי לברר האם הנבדק נוטה לאלימות ולכן לא יינתן לו הכוח הרב שסביר להניח שיוביל לפגיעה באנשים אחרים. "זה דבר אחד להתאבד או אובססיבי, אבל לא להרגיש חרטה או אפילו עצבנות כאשר הורגים בני אדם אחרים היא רמה חדשה לגמרי - אזור שרק פסיכופתים אמיתיים יכולים להבין במלואו." גב' טייריק קראה להרפות את החוקים כדי לאפשר לרופאים חופש גדול יותר לסמן חולים עם בעיות נפשיות אם הם אחראים לחייהם של אחרים. פירוש החוק הגרמני הותיר בידיו של אנדריאס לוביץ לנדב את בעיות בריאות הנפש שלו למעסיקו, דבר שלא הצליח לעשות עם השלכות הרסניות לאחר שקרע פתק מחלה ליום ההתרסקות. היא אמרה: "אני אישית חושבת שהבעיה לא טמונה בניהול חברת התעופה כמו בנטייה הכללית של החברה להגן יתר על המידה על נתונים רפואיים של אנשים. "זה גלוי לכולם אם למישהו יש מחלה פיזית חמורה, אבל כשמדובר בבעיות נפשיות גדולות, הן מוסתרות בכל מחיר מחשש למבוכה או שיפוטיות. "עם זאת, גם אלו מחלות ויש להתייחס ולבדוק בהתאם, במיוחד כשמדובר בתפקידי עבודה לגבי אחריות ענקית". החבר שלה, פול ברמלי, מהאל, למד אירוח וניהול מלונות בלוצרן, שוויץ, שם עמד להתחיל התמחות לאחר שנסע איתה. הוא היה בברצלונה לאחר שהשלים את הקדנציה הראשונה שלו בקולג' לחופשה של כמה ימים עם חברים. מר ברמלי טס חזרה לבריטניה דרך דיסלדורף כדי לראות את משפחתו. ריצ'רד שפילט. חריג אחד, לעומת זאת, הוא כאשר אנשי מקצוע רפואיים נפטרו מחובתו זו על ידי המטופל, או כאשר יש להם סיבה להאמין ששיתוף הידע שלהם יכול למנוע "פשע חמור במיוחד" או איום על חייו של מישהו. רופא מחויב להתייצב גם במקרים של "מחלות פסיכיאטריות או איום אפשרי בהתאבדות", אמר חבר הפרלמנט קארל לאוטרבך, רופא בעצמו, ליומון "בילד". ראש הדירקטוריון הגרמני, פרנק אולריך מונטגומרי, קרא להיזהר בהערכה מחדש של המדיניות. פרטיות החולה היא "עובדה אהובה, ולכל אזרחי גרמניה, זכות אדם", אמר. ״אתה יכול להגיד לחברה שאכפת לה מהכללים כשהיא לא גולשת לפעולה נמהרת למען מעשה. או פופוליזם", כתב השבועון שטרן במאמר מערכת באתר האינטרנט שלו. ״אפשר גם לספר לחברה שיכולה להתמודד עם הבלתי מובן כשמתברר שזה היה מקרה חד פעמי, קיצוני מכל הבחינות. "ועל פי הכללים של חברה הומניטרית, אכן - עד כמה שזה נורא - בלתי ניתן למניעה." היומון Die Welt ציין ששינוי במדיניות עלול להשפיע על אנשים המחפשים את הטיפול הדרוש. "גם למשטרה יש את הזכות... לשיחה גלויה עם רופא בלי לדאוג שיגידו למעסיק שלה." בינתיים חוקרים שניפו את ההריסות ומאות חלקי גופות בהרי האלפים הצרפתיים נאלצו לחדש את הציד ברגל מכיוון שמזג אוויר גרוע הפריע לטיסות המסוקים. "הצוותים יגיעו לאתר דרך השביל שכבר קיים", אמר איב נפרשו ממשטרת ההרים המקומית. הרשויות מקווים לזהות DNA נוסף מ-150 האנשים שמתו, וכן לאתר את הקופסה השחורה השנייה של המטוס שאמור לספק רמזים נוספים לגבי נסיבות הטרגדיה. צוותי זיהוי פלילי בודדו כמעט 80 גדילי DNA נפרדים מהמטוס המרוסק ותיארו את המשימה העגומה כ"חסרת תקדים" בהתחשב בשטח ההרים הקשה והמהירות שבה המטוס התנפץ בסלע.
חוקים נוקשים הותירו בידי אנדראס לוביץ לספר למעסיקים על בעיות בריאותיות.
אבל הוא קרע פתק מחלה ביום האסון עם תוצאות הרסניות.
חקיקה שהוכנסה כדי לעצור את החזרה על ריגול מצד הנאצים ומשטרת השטאזי.
בגרמניה מתנהל ויכוח בשאלה האם לשחרר את חוקי הפרטיות הרפואית.