Bump on the head or not, Fernando Alonso is the same wily maverick he always was. This most brilliant yet political of drivers, who is apt to spell the word team with the pronoun ‘I’, delivered his disloyal lines here yesterday quietly, courteously and devastatingly. A steering problem, he told a press conference before Sunday’s Malaysian Grand Prix, was the cause of the McLaren driver’s apparently innocuous accident during pre-season testing in Barcelona last month. Just one thing: McLaren repeatedly said there was nothing wrong with their car. Calling on every conceivable bit of tele-metry, they compiled a 37-page report, which they presented to the FIA, substantiating that view. Fernando Alonso stands in front of the world's press as he poses for the cameras ahead of Sunday's race . The Spaniard is back in action this weekend after missing the season-opening Australian Grand Prix . Alonso has claimed his steering wheel locked which caused his pre-season testing crash in Barcelona . ‘The steering problem came in the middle of turn three,’ elaborated Alonso, who missed the opening race in Melbourne as he recovered from the crash that threatened his career. ‘It locked into the right and when I approached the wall I braked at the last moment, I downshifted from fifth to third, and unfortunately we are still missing some data.’ How routine steering data would not be readily available baffled most observers, including a host of former drivers. ‘I’ve listened to Alonso’s very clear explanation of the incident,’ said broadcaster Martin Brundle, who drove in 158 grands prix. ‘Now I’m really confused.’ One of the FIA’s most senior technical officials commended McLaren’s report as honest and robust. Why, then, would the Spaniard blame a steering problem when there is apparently no supporting evidence? Alonso is set for his second McLaren debut after he left the team at the end of the 2007 campaign . The Spaniard was in good spirits as he addressed the media in Sepang after being declared fit to race . The two most obvious reasons are that he was either too proud to admit he made an error, or a possible neurological glitch caused him to black out prior to hitting the wall (even though he was changing gears, he may have been semi-conscious as he did so). It appears he did not mention any steering problem to McLaren until last week - three weeks after the accident. They then smuggled a quotation from him citing this explanation into the middle of a press release on Monday, perhaps to appease him. What they did not expect was Alonso to make such a fuss about the issue when he spoke in the Sepang paddock. That left McLaren snookered. They could not disregard their meticulous data, nor could they publicly argue with their £25million-a-year driver - relations between the team and Alonso still have not entirely recovered from the fractious year he spent at McLaren in 2007. Alonso barely speaks to Ron Dennis, the McLaren chairman. His relationship with the de facto team principal Eric Boullier, who was not at McLaren during Alonso’s first spell there, is somewhat more trusting but he is closer to Andrea Stella, an Italian who moved with him from Ferrari to remain his race engineer. These scenes echoed 2007, when Alonso threatened to report incriminating evidence about Dennis to the FIA during the Spygate scandal. Alonso arrives in the Sepang paddock for the Malaysian Grand Prix; the second round of the championship . The double world champion in the paddock with compatriot Carlos Sainz prior to Thursday's media briefing . Back then, the team were split in two. Alonso and his manager Luis Garcia Abad would brief Spanish journalists in one corner. The same procedure happened at the team’s hospitality area here on Thursday. Alonso was again surrounded by his cabal - Abad and his deputy Alberto Fernandez, and physiotherapist Edoardo Bendinelli - as he ate jacket potatoes as part of the so-called ‘boys’ lunch’ ... the meal provided for the team’s mechanics and engineers. By this point, Alonso, who arrived at the track at 9.45am, had been cleared by the FIA’s doctors to compete on Sunday, a virtual formality after he passed more extensive tests by three Cambridge University doctors at the weekend. Yet still the mystery goes on. Alonso said he was ‘perfectly conscious at the time’ of the accident - a version of events that seems to contradicts with McLaren’s public statements and eyewitness accounts at the scene. Alonso insisted he will have no problems stepping back into the cockpit for first practice on Friday . Alonso smiles in his car in the garage at Sepang, home of this weekend's Malaysian Grand Prix . ‘I lost consciousness in the ambulance or in the clinic at the circuit but the doctors said this is normal because of the medication they gave me for the helicopter transfer and the checks they did in hospital,’ he said. ‘There is a time I don’t remember from two o’clock to six o’clock, but that was normal on the medication.’ Alonso more plausibly denied reports originating in Spain that he woke up believing himself to be a teenage go-karter. He said he could remember everything the following day, but then said it took him ‘three or four days’ to gather his memory. Baffling. But not for his team-mate Jenson Button, who said: ‘I’ve seen every single bit of data many times. Nothing has changed. It all says that the car is OK.’ It was Button’s polite way of saying what we were all thinking about the confused nature of Alonso’s testimony.
Fernando Alonso has spoken out for first time since crash in Barcelona .
He sustained concussion and was ruled out of season opener in Australia .
But Spaniard has been declared fit for this weekend's race in Malaysia .
Alonso claims steering wheel failure caused his pre-season testing crash .
And he denied reports in Spanish media he 'woke up in 1995'
חבטה על הראש או לא, פרננדו אלונסו הוא אותו מבריק ערמומי שתמיד היה. הנהגים המבריקים ועם זאת הפוליטיים הזה, הנוטה לאיית את המילה צוות עם הכינוי 'אני', מסר כאן אתמול בשקט, באדיבות והרסנית את שורותיו הלא נאמנות. בעיית היגוי, הוא אמר במסיבת עיתונאים לפני הגרנד פרי של מלזיה ביום ראשון, הייתה הסיבה לתאונה התמימה לכאורה של נהג מקלארן במהלך מבחן טרום העונה בברצלונה בחודש שעבר. רק דבר אחד: מקלארן אמרה שוב ושוב שאין שום דבר רע במכונית שלהם. בהתבסס על כל פיסת טל-מטריה אפשרית, הם ערכו דו"ח בן 37 ​​עמודים, שאותו הציגו ל-FIA, המבסס דעה זו. פרננדו אלונסו עומד מול העיתונות העולמית כשהוא מצטלם למצלמות לקראת המירוץ ביום ראשון. הספרדי חוזר לפעילות בסוף השבוע לאחר שהחמיץ את פתיחת העונה של הגרנד פרי האוסטרלי. אלונסו טען שההגה שלו ננעל מה שגרם להתרסקות המבחן שלו לפני העונה בברצלונה. "בעיית ההיגוי הגיעה באמצע הסיבוב השלישי", פירט אלונסו, שהחמיץ את מרוץ הפתיחה במלבורן כשהתאושש מההתרסקות שאיימה על הקריירה שלו. 'זה ננעל בימין וכשהתקרבתי לקיר בלםתי ברגע האחרון, הורדתי הילוך מחמישי לשלישי, ולצערי עדיין חסרים לנו כמה נתונים.' איך נתוני ההיגוי השגרתיים לא יהיו זמינים בקלות, הדהים את רוב הצופים, כולל שורה של נהגים לשעבר. "הקשבתי להסבר המאוד ברור של אלונסו על התקרית", אמר השדרן מרטין ברונדל, שנסע ב-158 גרנד פרי. 'עכשיו אני ממש מבולבל.' אחד הגורמים הטכניים הבכירים ביותר של ה-FIA שיבח את הדו"ח של מקלארן כישר וחזק. מדוע, אם כן, שהספרדי יאשים בעיית היגוי כשכנראה אין ראיות תומכות? אלונסו עומד להופעת הבכורה השנייה שלו במקלארן לאחר שעזב את הקבוצה בסוף הקמפיין של 2007. הספרדי היה במצב רוח טוב כשפנה לתקשורת בספאנג לאחר שהוכרז כשיר למירוץ. שתי הסיבות הברורות ביותר הן שהוא היה גאה מכדי להודות שעשה שגיאה, או שתקלה נוירולוגית אפשרית גרמה לו להחשיך לפני הפגיעה בקיר (למרות שהוא החליף הילוך, ייתכן שהוא היה בהכרה למחצה. הוא עשה זאת). נראה שהוא לא הזכיר שום בעיית היגוי בפני מקלארן עד בשבוע שעבר - שלושה שבועות לאחר התאונה. לאחר מכן הם הבריחו ציטוט ממנו המצטט את ההסבר הזה באמצע הודעה לעיתונות ביום שני, אולי כדי לפייס אותו. מה שהם לא ציפו זה שאלונסו יעשה מהומה כזו על הנושא כשהוא דיבר במכלאת ספאנג. זה הותיר את מקלארן בסנוקר. הם לא יכלו להתעלם מהנתונים המדוקדקים שלהם, וגם לא יכלו להתווכח בפומבי עם הנהג שלהם בסך 25 מיליון ליש"ט בשנה - היחסים בין הצוות לאלונסו עדיין לא התאוששו לחלוטין מהשנה הפרועה שבילה במקלארן ב-2007. אלונסו בקושי מדבר עם רון דניס, יו"ר מקלארן. מערכת היחסים שלו עם מנהל הצוות בפועל, אריק בולייה, שלא היה במקלארן במהלך התקופה הראשונה של אלונסו שם, היא קצת יותר בוטחת אבל הוא קרוב יותר לאנדריאה סטלה, איטלקייה שעברה איתו מפרארי כדי להישאר מהנדס המירוץ שלו. הסצנות הללו הדהדו את 2007, כאשר אלונסו איים לדווח ל-FIA על עדויות מפלילות על דניס במהלך שערוריית ספייגייט. אלונסו מגיע למכלאת ספאנג לגראנד פרי של מלזיה; הסיבוב השני של האליפות. אלוף העולם הכפול במגרש עם בן ארצו קרלוס סינץ לפני התדרוך התקשורתי ביום חמישי. אז הקבוצה הייתה מפוצלת לשניים. אלונסו והמנהל שלו לואיס גרסיה עבאד היו מתדרך עיתונאים ספרדים בפינה אחת. אותו הליך קרה באזור האירוח של הצוות כאן ביום חמישי. אלונסו שוב היה מוקף בקבל שלו - עבאד וסגנו אלברטו פרננדז, והפיזיותרפיסט אדוארדו בנדינלי - כשאכל תפוחי אדמה מקטורן כחלק ממה שנקרא "ארוחת צהריים של בנים"... הארוחה שסופקה למכונאים ומהנדסים של הצוות. בשלב זה, אלונסו, שהגיע למסלול בשעה 9:45 בבוקר, קיבל אישור על ידי רופאי ה-FIA להתחרות ביום ראשון, רשמיות וירטואלית לאחר שעבר בדיקות מקיפות יותר על ידי שלושה רופאים מאוניברסיטת קיימברידג' בסוף השבוע. אך עדיין התעלומה נמשכת. אלונסו אמר שהוא היה "בהכרה מושלמת בזמן" התאונה - גרסה של אירועים שנראתה סותרת את ההצהרות הפומביות של מקלארן ודיווחי עדי ראייה בזירה. אלונסו התעקש שלא תהיה לו בעיה לחזור לתא הטייס לאימון ראשון ביום שישי. אלונסו מחייך במכוניתו במוסך בספאנג, ביתו של הגרנד פרי של מלזיה בסוף השבוע. "איבדתי את ההכרה באמבולנס או במרפאה במעגל אבל הרופאים אמרו שזה נורמלי בגלל התרופות שנתנו לי להעברת המסוק והבדיקות שעשו בבית החולים", אמר. "יש זמן שאני לא זוכר משעה שתיים עד שש, אבל זה היה נורמלי בתרופות." אלונסו הכחיש באופן סביר יותר את הדיווחים שמקורם בספרד לפיהם התעורר והאמין שהוא נער מתבגר- קארטר. הוא אמר שהוא יכול לזכור הכל למחרת, אבל אז אמר שלקח לו 'שלושה או ארבעה ימים' לאסוף את הזיכרון שלו. מֵבִיך. אבל לא עבור חברו לקבוצה ג'נסון באטון, שאמר: 'ראיתי כל פיסת נתונים הרבה פעמים. שום דבר לא השתנה. הכל אומר שהמכונית בסדר.’ זו הייתה הדרך המנומסת של באטון לומר את מה שכולנו חשבנו על האופי המבולבל של עדותו של אלונסו.
פרננדו אלונסו התבטא לראשונה מאז ההתרסקות בברצלונה.
הוא ספג זעזוע מוח והודח מפתיחת העונה באוסטרליה.
אבל הספרדי הוכרז כשיר למירוץ בסוף השבוע במלזיה.
אלונסו טוען שכשל בהגה גרם להתרסקות המבחן שלו לפני העונה.
והוא הכחיש דיווחים בתקשורת הספרדית שהוא 'התעורר ב-1995'