Renault, which supplies engines to the Red Bull and Toro Rosso teams, is considering pulling out of Formula One because of the damage done to its reputation after a difficult start to the season. Renault Sport F1 managing director Cyril Abiteboul said Friday he is looking at his options, 'including getting out of Formula One.' 'If Formula One is that bad for Renault's reputation, if we see that we will continue to struggle with the current formula, if Formula One is not delivering on the value that it costs Renault ... this is what we're looking at,' he said. Renault's Cyril Abiteboul (centre) is pictured at a press conference in Kuala Lumpur on Friday . However, Abiteboul was also asked whether Renault was weighing up the option of buying an existing F1 team and becoming a race constructor again. 'We'll have to review the situation from a marketing and strategic perspective,' Abiteboul said. Renault won championships in 2005 and 2006 but withdrew from the sport after heavy penalties for fixing the 2008 Singapore Grand Prix. The team principal of Toro Rosso, which is considered to be a takeover target if Renault took that step, said the Italy-based team would be receptive to an offer from Renault. 'This would be a fantastic opportunity for Toro Rosso to make the next step forward,' Franz Tost said. 'To be part of a manufacturer, to work together with a manufacturer, and be owned by a manufacturer would be exactly the step the team needs.' Red Bull driver Daniel Ricciardo in action during the first practice session for the Malaysian Grand Prix . Two other teams considered to be possible targets for Renault are Force India and Lotus, which have had financial troubles, but both played down any interest. Both teams have engine supply deals with Mercedes through 2020. 'We are not looking for a buyer and are not for sale,' Lotus chief executive Matthew Carter said. Force India deputy principal Bob Fernley said: 'I have had absolutely no discussion at all with Renault.' If Renault pulls out of F1, or switches from engine supplier to competitor, it would put Red Bull in a difficult situation. Toro Rosso's Max Verstappen drives during Friday's practice at the Sepang International Circuit . Red Bull team principal Christian Horner said such a change may leave the Austrian-based parent company with no option but to withdraw from the sport, too, because there would be no other viable option for engine supply. 'It sound like Franz wants to sell his team to Cyril and we will then need an engine,' Horner said. 'Should we find ourselves in a situation without an engine supplier ... you could find yourself actually forced out of the sport.' Red Bull and Horner have expressed frustration with the lack of cost control in the sport, and he referenced that again Friday. Abiteboul (left) sits alongside Red Bull team principal Christian Horner at a press conference on Friday . 'Is Formula One delivering for Red Bull as a brand? There are some worrying signs,' Horner said. 'Red Bull wants to be in Formula One and we want to try and address some of the issues that are currently plaguing the sport that we don't seem to be able to find any traction with.' Horner also said Red Bull has no plans to start making its own engines - a theory fueled by the team's new deal with engineering group Ilmor. 'We have no intention of being an engine manufacturer,' Horner said. 'We (Red Bull and Ilmor) are trying to work in co-ordination with Renault to assist in the areas where perhaps they are not strong.'
Renault is considering pulling out of Formula One .
The threat in Malaysia comes following criticism of their engine .
Renault supplies engines to the Red Bull and Toro Rosso teams .
רנו, המספקת מנועים לקבוצות רד בול וטורו רוסו, שוקלת לפרוש מהפורמולה 1 בגלל הנזק שנגרם למוניטין שלה לאחר פתיחת העונה הקשה. מנכ"ל רנו ספורט F1, סיריל אביטבול, אמר ביום שישי שהוא בוחן את האפשרויות שלו, "כולל יציאה מהפורמולה 1". "אם הפורמולה 1 כל כך גרועה למוניטין של רנו, אם נראה שנמשיך להיאבק בנוסחה הנוכחית, אם הפורמולה 1 לא תספק את התמורה שהיא עולה לרנו... זה מה שאנחנו מסתכלים עליו, ' הוא אמר. Cyril Abiteboul של רנו (במרכז) צולם במסיבת עיתונאים בקואלה לומפור ביום שישי. עם זאת, אביטבול גם נשאל האם רנו שוקלת את האפשרות לרכוש קבוצת F1 קיימת ולהפוך שוב לבונה מרוץ. "נצטרך לסקור את המצב מנקודת מבט שיווקית ואסטרטגית", אמר אביטבול. רנו זכתה באליפויות בשנים 2005 ו-2006 אך פרשה מהספורט לאחר עונשים כבדים על תיקון הגראנד פרי של סינגפור ב-2008. מנהל הקבוצה של טורו רוסו, שנחשב ליעד השתלטות אם רנו תנקוט בצעד הזה, אמר שהקבוצה שבסיסה באיטליה תהיה פתוחה להצעה מרנו. "זו תהיה הזדמנות פנטסטית עבור טורו רוסו לעשות את הצעד הבא קדימה", אמר פרנץ טוסט. 'להיות חלק מיצרן, לעבוד יחד עם יצרן ולהיות בבעלות יצרן יהיה בדיוק הצעד שהצוות צריך'. נהג רד בול דניאל ריקיארדו בפעולה במהלך האימון הראשון לגראנד פרי של מלזיה. שתי קבוצות נוספות שנחשבות למטרות אפשריות עבור רנו הן פורס אינדיה ולוטוס, שהיו להן בעיות כלכליות, אך שתיהן הפחיתו כל עניין. לשתי הקבוצות יש עסקאות אספקת מנוע עם מרצדס עד 2020. "אנחנו לא מחפשים קונה ולא למכירה", אמר מנכ"ל לוטוס, מתיו קרטר. סגן המנהל של Force India, בוב פרנלי, אמר: 'לא היה לי שום דיון בכלל עם רנו'. אם רנו תצא מה-F1, או תעבור מספק מנועים למתחרה, זה יעמיד את רד בול במצב קשה. מקס ורסטפן של טורו רוסו נוהג במהלך אימון יום שישי במעגל הבינלאומי של Sepang. מנהל קבוצת רד בול, כריסטיאן הורנר, אמר ששינוי כזה עשוי להשאיר לחברת האם האוסטרית ללא ברירה אלא לפרוש גם מהספורט, כי לא תהיה אפשרות אחרת בת קיימא לאספקת מנועים. "זה נשמע כאילו פרנץ רוצה למכור את הצוות שלו לסיריל ואז נצטרך מנוע", אמר הורנר. "אם נמצא את עצמנו במצב ללא ספק מנועים... אתה עלול למצוא את עצמך למעשה נאלץ לצאת מהספורט." רד בול והורנר הביעו תסכול מהיעדר בקרת עלויות בספורט, והוא התייחס לכך שוב ביום שישי. אביטבול (משמאל) יושב לצד מנהל קבוצת רד בול כריסטיאן הורנר במסיבת עיתונאים ביום שישי. האם הפורמולה 1 מספקת עבור רד בול כמותג? יש כמה סימנים מדאיגים, "אמר הורנר. 'רד בול רוצה להיות בפורמולה 1 ואנחנו רוצים לנסות ולטפל בכמה מהבעיות שמציקות כרגע לספורט, שלא נראה שאנחנו מצליחים למצוא איתם אחיזה.' הורנר גם אמר שלרד בול אין תוכניות להתחיל לייצר מנועים משלה - תיאוריה הניזונה מההסכם החדש של הצוות עם קבוצת ההנדסה אילמור. "אין לנו שום כוונה להיות יצרן מנועים", אמר הורנר. "אנחנו (רד בול ואילמור) מנסים לעבוד בתיאום עם רנו כדי לסייע באזורים שבהם אולי הם לא חזקים".
רנו שוקלת לפרוש מהפורמולה 1.
האיום במלזיה מגיע בעקבות ביקורת על המנוע שלהם.
רנו מספקת מנועים לצוותי רד בול וטורו רוסו.