Ford may be known for its cars, but at this year’s Mobile World Congress the auto giant also unveiled a pair of electric bikes. Both prototypes are powered by 200-watt motors, fold to fit on a train or in the boot of a car, and with pedal assist, help riders reach speeds of up to 15mph (25km/h). The bikes are part of an experiment by Ford called Handle on Mobility, which aims to make journeys safer and more efficient. Ford unveiled two prototype electric bikes at Mobile World Congress in Barcelona. Both the MoDe:Me (pictured) and MoDe:Pro are powered by 200-watt motors, fold to fit on a train or in the boot of a car, and with pedal assist they help riders reach speeds of up to 15mph (25km/h) They are also part of the company's wider Smart Mobility plan, which is designed to make cars and other vehicles more connected. The bikes, called MoDe:Me and MoDe:Pro, are based on designs by Ford employees and take inspiration from technology seen in cars. For example, both bikes are fitted with rear-facing ultrasonic sensors. These sensors link with the handlebars to discreetly alert the rider when a car is about to overtake using subtle vibrations. The MoDe:Me e-bike (pictured) was designed for commuters ‘to keep moving in congested city traffic’. It folds and stows easily, allowing commuters to park outside the city, for example, take the e-bike onto public transport or a car and travel to the centre, then ride the e-bike to their destination . Both bikes have a slot for an iPhone so an app can be used as a sat-van (pictured left) and show when a car is about to overtake (pictured right), thanks to rear-facing ultrasonic sensors in the bike's frame . Earlier this week Ford unveiled its latest app that not only shows how far you can travel on the power you have remaining on an electric car, but bases its predictions on your unique driving style. Called MyFord Mobile, it also lets drivers remotely access their vehicles meaning they can set the cabin temperature on a cold morning before they leave their house. The app was announced at Mobile World Congress in Barcelona and currently works with a selection of Ford’s electric and hybrid cars. It specifically suits electric cars because the app can directly link to the battery to see a status level and accurate mileage. But Ford spokesman Abraham Phillip told MailOnline the team is working on developing the software for petrol and diesel range. These handlebars also light up to make the bikes more visible to motorists. The MoDe:Me e-bike – built with the help of bicycle manufacturer Dahon - is designed for commuters ‘to keep moving in congested city traffic’. It folds and stows easily, allowing commuters to park outside the city, for example, take the e-bike onto public transport and travel to the centre, then ride the e-bike to their destination. Meanwhile, the MoDe:Pro e-bike – built by a Ford team – is intended for commercial use by couriers, electricians, and goods and delivery services. It is designed to stow safely into commercial vehicles which can act as carrier and support vehicle, and be combined with more than one e-bike. Both prototypes work with an called MoDe:Link, which is currently only compatible with the iPhone 6. This app acts as a sat-nav and sends vibrations to the handlebars so the rider knows when to change direction. Turn signals are then triggered automatically for safety. The app also finds bike-friendly roads, hazards and alerts, and could ‘communicate’ with other vehicles. The MoDe:Pro e-bike (pictured)  – built by a Ford team – is intended for commercial use by couriers, electricians, and goods and delivery services . It is designed to stow safely into commercial vehicles which can act as carrier and support vehicle, and be combined with more than one e-bike. Both prototypes work with an called MoDe:Link, which is currently only compatible with the iPhone 6 . Its multimodal navigation and smart routing lets riders filter journeys based on cost, time, and the amount of cycling required, compared to driving. This map also shows the weather, parking costs and charging stations. The electric pedal assist rate can be adjusted based on a cyclist's heart rate and includes a ‘No Sweat’ mode that takes over when requested, meaning the rider can cool down before arriving at their destination. ‘There are so many ways to get around a city, but what is really needed is a way to connect all of these transport options together,’ said Ken Washington, vice president, Ford Research and Advanced Engineering. ‘Being able to seamlessly move between cars, buses, trains and e-bikes and react to changing traffic situations can make a big difference both for commuters and for those delivering goods, services and healthcare.’ There are no immediate plans to release the bikes but Ford said they will help test alternative transportation ideas. An accompanying app acts as a sat-nav (pictured) and sends vibrations to the handlebars so the rider knows when to change direction. Turn signals are then triggered automatically for safety .
The electric bikes by Ford are called MoDe:Me and MoDe:Pro .
Both are powered by 200-watt motors and are foldable to fit in cars .
Rear-facing sensors warn a cyclist when a car is overtaking .
The bikes link to MoDe:Link app, which offers navigation features .
Vibrations in the handlebars tell the rider which direction to turn .
Bikes are part of an experiment by Ford called Handle on Mobility aiming to make journeys safer and more efficient .
פורד אולי ידועה במכוניות שלה, אבל בקונגרס המובייל העולמי השנה חשפה ענקית הרכב גם זוג אופניים חשמליים. שני אבות הטיפוס מופעלים על ידי מנועים של 200 וואט, מתקפלים כך שיתאימו לרכבת או בתא המטען של מכונית, ועם סיוע בדוושה, עוזרים לרוכבים להגיע למהירויות של עד 15 קמ"ש (25 קמ"ש). האופניים הם חלק מניסוי של פורד בשם Handle on Mobility, שמטרתו להפוך את הנסיעות לבטוחות ויעילות יותר. פורד חשפה שני אב טיפוס של אופניים חשמליים בקונגרס המובייל העולמי בברצלונה. גם ה-MoDe:Me (בתמונה) וגם ה-MoDe:Pro מונעים על ידי מנועים של 200 וואט, מתקפלים כך שיתאימו לרכבת או בתא המטען של מכונית, ועם סיוע בדוושה הם עוזרים לרוכבים להגיע למהירויות של עד 15 קמ"ש (25 קמ"ש) ח) הם גם חלק מתוכנית Smart Mobility הרחבה יותר של החברה, שנועדה להפוך מכוניות וכלי רכב אחרים למקושרים יותר. האופניים, המכונים MoDe:Me ו-MoDe:Pro, מבוססים על עיצובים של עובדי פורד ושואבים השראה מהטכנולוגיה הנראית במכוניות. לדוגמה, שני האופניים מצוידים בחיישני אולטרסאונד הפונים לאחור. חיישנים אלה מקושרים עם הכידון כדי להתריע באופן דיסקרטי לרוכב כאשר מכונית עומדת לעקוף באמצעות רעידות עדינות. האופניים האלקטרוניים MoDe:Me (בתמונה) תוכננו עבור נוסעים 'כדי להמשיך לנוע בתנועה צפופה בעיר'. הוא מתקפל ומאחסן בקלות, ומאפשר לנוסעים לחנות מחוץ לעיר, למשל, לקחת את האופניים החשמליים לתחבורה ציבורית או לרכב ולנסוע למרכז, ואז לרכוב על האופניים החשמליים ליעדם. לשני האופניים יש חריץ לאייפון כך שאפליקציה יכולה לשמש כסאט-וואן (בתמונה משמאל) ולהראות מתי מכונית עומדת לעקוף (בתמונה מימין), הודות לחיישנים אולטרסאונדים הפונים לאחור במסגרת האופניים. מוקדם יותר השבוע חשפה פורד את האפליקציה האחרונה שלה שלא רק מראה כמה רחוק אתה יכול לנסוע על הכוח שנותר לך במכונית חשמלית, אלא מבססת את התחזיות שלה על סגנון הנהיגה הייחודי שלך. המכונה MyFord Mobile, היא גם מאפשרת לנהגים לגשת מרחוק לרכביהם, כלומר הם יכולים להגדיר את טמפרטורת תא הנוסעים בבוקר קר לפני שהם עוזבים את ביתם. האפליקציה הוכרזה ב-Mobile World Congress בברצלונה וכיום עובדת עם מבחר של מכוניות חשמליות והיברידיות של פורד. זה מתאים במיוחד למכוניות חשמליות מכיוון שהאפליקציה יכולה לקשר ישירות לסוללה כדי לראות רמת סטטוס וקילומטראז' מדויק. אבל דובר פורד אברהם פיליפ אמר ל-MailOnline שהצוות עובד על פיתוח התוכנה לטווחי בנזין ודיזל. כידון אלה גם נדלקים כדי להפוך את האופניים לגלויים יותר לנהגים. האופניים האלקטרוניים MoDe:Me - שנבנו בעזרת יצרנית האופניים Dahon - מיועדים לנוסעים 'להמשיך לנוע בתנועה צפופה בעיר'. הוא מתקפל ומאחסן בקלות, ומאפשר לנוסעים לחנות מחוץ לעיר, למשל, לקחת את האופניים החשמליים לתחבורה ציבורית ולנסוע למרכז, ואז לרכוב על האופניים החשמליים ליעדם. בינתיים, האופניים האלקטרוניים MoDe:Pro - שנבנו על ידי צוות פורד - מיועדים לשימוש מסחרי של שליחים, חשמלאים ושירותי סחורות ומשלוחים. הוא נועד לאחסן בבטחה בכלי רכב מסחריים שיכולים לשמש כרכב מוביל ורכב תומך, ולשלב עם יותר מאופניים חשמליים אחד. שני אבות הטיפוס עובדים עם MoDe:Link שנקרא, שכרגע תואם רק לאייפון 6. אפליקציה זו פועלת כ-sat-nav ושולחת רעידות לכידון כך שהרוכב יודע מתי לשנות כיוון. אזי איתותים מופעלים אוטומטית ליתר ביטחון. האפליקציה גם מוצאת כבישים ידידותיים לאופניים, סכנות והתראות, ויכולה 'לתקשר' עם כלי רכב אחרים. האופניים האלקטרוניים MoDe:Pro (בתמונה)  – שנבנו על ידי צוות פורד – מיועדים לשימוש מסחרי של שליחים, חשמלאים ושירותי סחורות ומשלוחים. הוא נועד לאחסן בבטחה בכלי רכב מסחריים שיכולים לשמש כרכב מוביל ורכב תומך, ולשלב עם יותר מאופניים חשמליים אחד. שני אבות הטיפוס עובדים עם MoDe:Link, שכרגע תואם רק לאייפון 6. הניווט הרב-מודאלי והניתוב החכם שלו מאפשרים לרוכבים לסנן נסיעות על סמך עלות, זמן וכמות הרכיבה הנדרשת, בהשוואה לנהיגה. מפה זו מציגה גם את מזג האוויר, עלויות החניה ותחנות הטעינה. ניתן לכוונן את קצב הסיוע של הדוושה החשמלית בהתבסס על קצב הלב של רוכב האופניים וכולל מצב 'ללא זיעה' שמשתלט על פי בקשה, כלומר הרוכב יכול להתקרר לפני הגעתו ליעדו. "יש כל כך הרבה דרכים להתנייד בעיר, אבל מה שבאמת צריך הוא דרך לחבר את כל אפשרויות התחבורה האלה ביחד", אמר קן וושינגטון, סגן נשיא פורד מחקר והנדסה מתקדמת. "היכולת לנוע בצורה חלקה בין מכוניות, אוטובוסים, רכבות ואופניים חשמליים ולהגיב למצבי תנועה משתנים יכולה לעשות הבדל גדול הן עבור הנוסעים והן עבור אלו המספקים סחורות, שירותים ושירותי בריאות." אין תוכניות מיידיות לשחרר את האופניים אבל פורד אמר שהם יעזרו לבדוק רעיונות תחבורה אלטרנטיביים. אפליקציה נלווית פועלת כ-sat-nav (בתמונה) ושולחת רעידות לכידון כך שהרוכב יודע מתי לשנות כיוון. אזי איתותים מופעלים אוטומטית ליתר ביטחון.
האופניים החשמליים של פורד נקראים MoDe:Me ו-MoDe:Pro.
שניהם מופעלים על ידי מנועי 200 וואט וניתנים לקיפול כדי להתאים למכוניות.
חיישנים הפונים לאחור מזהירים רוכב אופניים כאשר מכונית עוקפת.
האופניים מקשרים לאפליקציית MoDe:Link, המציעה תכונות ניווט .
רעידות בכידון אומרות לרוכב לאיזה כיוון לפנות.
אופניים הם חלק מניסוי של פורד בשם Handle on Mobility שמטרתו להפוך את הנסיעות לבטוחות ויעילות יותר.