China has seen the first successful flight of a commercial airplane powered by what's probably the country's biggest threat to food safety - waste cooking oil. The Boeing 737-800 aircraft, operated by Hainan Airlines, flew around 100 passengers from Shanghai to Beijing. It meant China joined a handful of countries in the world that possess the research and development ability to create its own biofuel production technology, according to the People's Daily Online. Pioneer: Hainan Airlines flew a Boeing 737 like this one using a biofuel made from cooking oil . But the fact that the new fuel was developed from waste cooking oil - which is in all too plentiful supply in China, leading to many problems with blocked drains and sewers - has prompted excitement in the country. Apart from the environmental concerns surrounding the dumping of cooking oil, there is also widespread concern about how much of it ends up on dining tables around the country after unscrupulous dealers remove it from drains and sell it back to retailers. The carrier informed all the passengers before departure that the aircraft would use a new type of fuel. 'The flight was very smooth. I didn't experience anything unusual,' said Pu Ming, Vice President of Hainan Airlines who was also a passenger on the flight. 'I hope the biofuel could be promoted throughout the country.' 'When I was asked on the phone whether or not I would mind flying with a plane using biofuel, I said of course I wouldn't. I'd love to be a lab mouse,' said one passenger named Ms Zhong. 'The successful flight is a landmark and on one hand the low carbon biofuel significantly reduces greenhouse gasses which helps China realise its 2020 carbon dioxide emissions per GDP by 40-50 per cent,' said Lu Dapeng, spokesman of China Sinopec. 'On the other hand, it could help with altering the route of catering waste oil and help stop the danger of it from ending up on the dinner table.' Food safety: The illegal recycling of waste cooking oil is a constant headache for the Chinese authorities . Fly greener: The government is seeking to promote greater environmental sustainability . Produced by Sinopec, China's state-owned oil and gas company, this particular biofuel uses restaurant waste cooking oil, often known as the 'gutter oil' in China, as the raw material. The cooking oil is then blended at a one-to-one ratio with ordinary jet fuel to create the finished product. Animal fat is the reason why waste cooking oil can be turned into biofuel. Sinopec has spent the past five years researching and developing biofuel, according to researcher Xu Hui, who also stated that the price of biofuel is two to three times more expensive than normal aviation fuel due to the cost of the raw material. Apart from animal fat-based biofuel, China is also developing sugar-based and starch-based biofuels, whose prices are expected to be 15-80 per cent of normal aviation fuel. Waste cooking oil is often collected by underground dealers in China. It's then reprocessed in rudimentary means and will return to millions of dining tables. However, many airlines in China are reluctant to use biofuel due to its high cost, reported People's Daily Online.
Hainan Airlines completed China's first commercial flight using biofuel .
Waste cooking oil is used as the raw material to mix with normal jet fuel .
The Boeing 737-800 flew around 100 passengers from Shanghai to Bejiing .
A handful of countries possesses the  ability to create its own biofuel .
Waste oil is major health problem in China as it is collected from gutters and sold back to restaurants .
סין ראתה את הטיסה המוצלחת הראשונה של מטוס מסחרי המופעל על ידי מה שהוא כנראה האיום הגדול ביותר של המדינה על בטיחות המזון - פסולת שמן בישול. מטוס הבואינג 737-800, המופעל על ידי Hainan Airlines, הטיס כ-100 נוסעים משנחאי לבייג'ינג. המשמעות היא שסין הצטרפה לקומץ מדינות בעולם שיש להן יכולת מחקר ופיתוח ליצור טכנולוגיה משלה לייצור דלק ביולוגי, על פי ה-People's Daily Online. חלוץ: Hainan Airlines הטיסה בואינג 737 כמו זה באמצעות דלק ביולוגי העשוי משמן בישול. אבל העובדה שהדלק החדש פותח מפסולת שמן בישול - שנמצא בשפע מדי בסין, מה שמוביל לבעיות רבות עם ניקוז וביוב סתומים - עוררה התרגשות במדינה. מלבד החששות הסביבתיים סביב השלכת שמן בישול, יש גם דאגה רחבה לגבי כמה ממנו מגיע לשולחנות האוכל ברחבי הארץ לאחר שסוחרים חסרי מצפון מוציאים אותו מהניקוז ומוכרים אותו בחזרה לקמעונאים. המוביל הודיע ​​לכל הנוסעים לפני ההמראה שהמטוס ישתמש בסוג חדש של דלק. ״הטיסה הייתה מאוד חלקה. לא חוויתי שום דבר חריג", אמר פו מינג, סגן נשיא Hainan Airlines שהיה גם נוסע בטיסה. "אני מקווה שניתן היה לקדם את הדלק הביולוגי בכל הארץ". ״כששאלו אותי בטלפון אם אכפת לי לטוס עם מטוס באמצעות דלק ביולוגי, אמרתי כמובן שלא. אני אשמח להיות עכבר מעבדה", אמרה נוסעת אחת בשם גב' ז'ונג. "הטיסה המוצלחת היא ציון דרך ומצד אחד הדלק הביולוגי דל הפחמן מפחית משמעותית את גזי החממה, מה שעוזר לסין לממש את פליטת הפחמן הדו-חמצני שלה לשנת 2020 ב-40-50 אחוזים", אמר לו דפנג, דובר China Sinopec. "מצד שני, זה יכול לעזור בשינוי המסלול של פסולת שמן קייטרינג ולעזור למנוע את הסכנה שהוא יגמר על שולחן האוכל." בטיחות מזון: מיחזור לא חוקי של פסולת שמן בישול הוא כאב ראש תמידי עבור הרשויות הסיניות. לעוף ירוק יותר: הממשלה שואפת לקדם קיימות סביבתית גדולה יותר. מיוצר על ידי Sinopec, חברת הנפט והגז הממשלתית של סין, הדלק הביולוגי המסוים הזה משתמש בשמן בישול למסעדות, המכונה לעתים קרובות "שמן המרזב" בסין, כחומר הגלם. לאחר מכן מערבבים את שמן הבישול ביחס של אחד לאחד עם דלק סילוני רגיל כדי ליצור את המוצר המוגמר. שומן מהחי הוא הסיבה שבגללה אפשר להפוך פסולת שמן לבישול לדלק ביולוגי. סינופק השקיעה את חמש השנים האחרונות במחקר ופיתוח דלק ביולוגי, לדברי החוקר שו הואי, שגם קבע כי מחיר הדלק הביולוגי יקר פי שניים עד שלושה מדלק תעופה רגיל בשל עלות חומר הגלם. מלבד דלק ביולוגי על בסיס שומן מן החי, סין מפתחת גם דלק ביולוגי על בסיס סוכר ועמילן, שמחיריהם צפויים להיות 15-80 אחוזים מדלק תעופה רגיל. פסולת שמן בישול נאסף לעתים קרובות על ידי סוחרים מחתרתיים בסין. לאחר מכן הוא מעובד מחדש באמצעים ראשוניים ויחזור למיליוני שולחנות אוכל. עם זאת, חברות תעופה רבות בסין נרתעות משימוש בדלק ביולוגי בשל עלותו הגבוהה, כך דווח ב-People's Daily Online.
Hainan Airlines השלימה את הטיסה המסחרית הראשונה של סין באמצעות דלק ביולוגי.
פסולת שמן בישול משמש כחומר גלם לערבוב עם דלק סילוני רגיל.
מטוס הבואינג 737-800 הטיס כ-100 נוסעים משנחאי לבג'ינג.
לקומץ מדינות יש את היכולת ליצור דלק ביולוגי משלה.
פסולת שמן היא בעיה בריאותית מרכזית בסין שכן היא נאספת ממרזבים ונמכרת בחזרה למסעדות.