Australian airlines will be required to have two crew in the cockpit of their planes at all times after the Germanwings tragedy that killed 150 passengers and crew. Deputy Prime Minister Warren Truss said the rules will apply to any regular aircraft carrying 50 passengers or more and will 'take effect immediately'. French prosecutors allege Andreas Lubitz, the co-pilot of downed flight 4U9525, plunged his plane into an Alpine ravine on March 24 after locking his captain out of the cockpit. Qantas has announced that it is discussions with regulators over it's cockpit policies . ''Today's decision is a sensible, measured response that combines safeguarding the travelling public with the practical capabilities of the aviation sector,' Mr Truss said in a statement. A spokesman for Qantas, the nation's biggest airline, said the new arrangement would apply to Qantas, QantasLink, Network Aviation and Jetstar flights. 'When one pilot needs to leave the cockpit for any reason, another authorised person will occupy the jump seat,' the spokesman said. The spokesman said the airline has 'numerous layers of screening and support for pilots'. That includes medical checks, stress management training, confidential counselling and psychometric testing during recruitment. In the UK, a few airlines have announced the new move will come into force tomorrow and aviation insiders say there are moves to make it 'mandatory' across all airlines . Qantas have said that they are still considering whether or not their policies need to be tightened . In a statement released to Daily Mail Australia last week, Virgin Australia said their pilots also undergo medical exams. The airline said they are constantly in contact with regulatory bodies and have comprehensive measures in place on all flights to ensure the safety of guests and crew. However they said that those details were to remain confidential for security purposes . 'The Virgin Australia Group continuously undertakes detailed risk reviews, including consultation with the relevant regulatory and industry bodies. Any updates regarding changes to our processes will be provided where appropriate,' a Virgin spokesperson said. 'All Virgin Australia Group Pilots undertake regular aeromedical exams, which include mental health assessments.' Airlines and aviation regulators around the world last week began taking steps to ensure there are always two people in the cockpit. Tragedy: It emerged today that Germanwings co-pilot Andreas Lubitz (pictured) locked the plane's pilot out of the cockpit and 'deliberately' crashed the plane into the French Alps, killing 150 people on board . Lubitz was sitting in this cockpit, pictured, when he commanded the jet to crash into the Alps at 400mph . In the UK, EasyJet and Virgin Atlantic announced plans to change their aviation policy on staff numbers in the cockpit. Monarch and Thomas Cook also confirmed they had changed their policies, while Ryanair, Jet2 and Flybe said they already required two crew members to be in the cockpit at all times. Elsewhere around Europe, the continent's third-largest budget carrier, Norwegian Air Shuttle, said it would require two people in the cockpit at all times for safety reasons. A Civil Aviation Authority spokesman said: 'Following the details that have emerged regarding the tragic Germanwings incident, we are co-ordinating closely with colleagues at the European Aviation Safety Agency (EASA) and have contacted all UK operators to require them to review all relevant procedures. Horror: After voice recordings emerged from the doomed A320 revealing how the pilot tried to kick down the cockpit door, EasyJet said a cabin crew member will enter the cockpit if the pilot or co-pilot needs the toilet . 'All UK airline pilots undergo extensive and regular medical assessments to determine their fitness to hold a licence. As part of this, aeromedical examiners are required to assess a commercial pilot's mental health at each medical examination which, for an airline pilot flying with at least one other pilot, is undertaken annually. 'These detailed medical assessments are in line with international aviation standards. 'We will continue to monitor the situation as the investigation develops and our thoughts remain with the friends and relatives of all those affected by this tragic incident.' Doomed: The captain of the ill-fated flight - named by local media as German father-of-two Patrick Sonderheimer - left the cockpit but found himself locked out when he tried to re-enter (file photo) 'Deliberate': Marseille prosecutor Brice Robin said Lubitz used the flight managing system to put the plane into a descent, something that can only be done manually . Heart-broken: Family of the victims of the crash gathered near the scene in Le Vernet near the French Alps today, as rescuers tried to recover the dead bodies of their deceased relatives . Rescue: Helicopters lowered investigators down to the scene of the obliterated plane where debris and human remains were scattered . Raid: German police have investigated Andreas Lubitz's €500,000 family home in Montabaur in Germany as well as his apartment in Dusseldorf . Killer's home: A French prosecutor in Marseille said Mr Lubitz's breathing was normal as the plane descended rapidly before crashing into the French Alps .
Australian airlines will be required to have two crew in the cockpit at all times .
Deputy Prime Minister Warren Truss will announced the rules on Monday afternoon .
The measures will apply to all aircraft which carry more than 50 passengers .
Last week a Germanwings pilot plunged his plane into an Alipine ravine, killing 150 people .
חברות התעופה האוסטרליות יידרשו להחזיק שני צוותים בתא הטייס של מטוסיהן בכל עת לאחר הטרגדיה של Germanwings שהרגה 150 נוסעים ואנשי צוות. סגן ראש הממשלה וורן טרוס אמר כי הכללים יחולו על כל מטוס רגיל הנושא 50 נוסעים או יותר ו'ייכנסו לתוקף באופן מיידי'. התובעים הצרפתיים טוענים כי אנדראס לוביץ, טייס המשנה של טיסה 4U9525 שהופלה, צלל את מטוסו לתוך נקיק אלפיני ב-24 במרץ לאחר שנעל את הקפטן שלו מחוץ לתא הטייס. Qantas הודיעה שהיא מנהלת דיונים עם הרגולטורים על מדיניות תא הטייס שלה. "ההחלטה של ​​היום היא תגובה הגיונית ומדודה המשלבת הגנה על ציבור הנוסעים עם היכולות המעשיות של מגזר התעופה", אמר טרוס בהצהרה. דובר מטעם קוואנטס, חברת התעופה הגדולה במדינה, אמר שההסדר החדש יחול על טיסות קוואנטס, קוואנטס לינק, רשת תעופה וג'טסטאר. "כאשר טייס אחד צריך לעזוב את תא הטייס מסיבה כלשהי, אדם מורשה אחר יתפוס במושב הזינוק", אמר הדובר. הדובר אמר שלחברת התעופה יש "רבדים רבים של סינון ותמיכה בטייסים". זה כולל בדיקות רפואיות, הכשרה לניהול מתח, ייעוץ סודי ומבחנים פסיכומטריים במהלך הגיוס. בבריטניה, כמה חברות תעופה הודיעו שהמהלך החדש ייכנס לתוקף מחר ומקורבים לתעופה אומרים שיש מהלכים להפיכתו ל"חובה" בכל חברות התעופה. קוואנטס אמרו שהם עדיין שוקלים אם יש להחמיר את המדיניות שלהם או לא. בהצהרה שפורסמה לדיילי מייל אוסטרליה בשבוע שעבר, וירג'ין אוסטרליה אמרה שגם הטייסים שלהם עוברים בדיקות רפואיות. מחברת התעופה נמסר כי הם נמצאים בקשר מתמיד עם גופים רגולטוריים ויש להם אמצעים מקיפים בכל הטיסות כדי להבטיח את שלומם של האורחים והצוות. עם זאת, הם אמרו כי הפרטים הללו יישארו חסויים למטרות אבטחה. "קבוצת Virgin Australia מבצעת באופן רציף סקירות סיכונים מפורטות, כולל התייעצות עם גורמי הרגולציה והתעשייה הרלוונטיים. כל עדכונים לגבי שינויים בתהליכים שלנו יסופקו במידת הצורך", אמר דובר Virgin. "כל טייסי קבוצת וירג'ין אוסטרליה עוברים בדיקות אוויר-רפואיות קבועות, הכוללות הערכות בריאות הנפש." חברות תעופה ורגולטורי תעופה ברחבי העולם החלו בשבוע שעבר לנקוט בצעדים כדי להבטיח שתמיד יהיו שני אנשים בתא הטייס. טרגדיה: התברר היום שטייס המשנה של Germanwings, אנדריאס לוביץ' (בתמונה) נעל את טייס המטוס מחוץ לתא הטייס והתרסק ב'כוונה' את המטוס אל תוך האלפים הצרפתיים, והרג 150 אנשים על הסיפון. לוביץ ישב בתא הטייס הזה, בתמונה, כאשר ציווה על המטוס להתרסק בהרי האלפים במהירות של 400 קמ"ש. בבריטניה, איזי ג'ט ווירג'ין אטלנטיק הודיעו על תוכניות לשנות את מדיניות התעופה שלהן לגבי מספרי הצוות בתא הטייס. מונרך ותומס קוק גם אישרו שהם שינו את המדיניות שלהם, בעוד Ryanair, Jet2 ו-Flybe אמרו שהם כבר דורשים משני אנשי צוות להיות בתא הטייס בכל עת. במקומות אחרים ברחבי אירופה, חברת התקציב השלישית בגודלה ביבשת, Norwegian Air Shuttle, אמרה כי היא תדרוש שני אנשים בתא הטייס בכל עת מסיבות בטיחות. דובר רשות התעופה האזרחית אמר: "בעקבות הפרטים שעלו בנוגע לתקרית הטראגית של Germanwings, אנו מתאמים באופן הדוק עם עמיתים בסוכנות הבטיחות בתעופה האירופית (EASA) ויצרנו קשר עם כל המפעילים בבריטניה כדי לדרוש מהם לבדוק את כל הרלוונטיים נהלים. זוועה: לאחר שעלו הקלטות קול מה-A320 הנדונה שחושפות כיצד הטייס ניסה לבעוט את דלת תא הטייס, איזי ג'ט אמרה שחבר צוות תא הנוסעים ייכנס לתא הטייס אם הטייס או טייס המשנה זקוקים לשירותים. "כל טייסי חברות התעופה בבריטניה עוברים הערכות רפואיות מקיפות וקבועות כדי לקבוע את כשירותם להחזיק ברישיון. כחלק מכך, בודקים אוויר-רפואיים נדרשים להעריך את בריאותו הנפשית של טייס מסחרי בכל בדיקה רפואית אשר לטייס חברת תעופה שטס עם עוד טייס אחד לפחות, מתבצעת מדי שנה. "ההערכות הרפואיות המפורטות הללו עולות בקנה אחד עם תקני התעופה הבינלאומיים. "נמשיך לעקוב אחר המצב עם התפתחות החקירה ומחשבותינו נשארות עם החברים והקרובים של כל הנפגעים מהאירוע הטרגי הזה". נידון: רב החובל של הטיסה הרעה - שמוגדר בתקשורת המקומית כאב גרמני לשניים פטריק זונדרהיימר - עזב את תא הטייס אך ​​מצא את עצמו נעול כשניסה להיכנס שוב (תמונה בתיק) 'מכוון': התובע של מרסיי ברייס רובין אמר שלוביץ השתמש במערכת ניהול הטיסה כדי להכניס את המטוס לירידה, דבר שניתן לעשות רק באופן ידני. שבור לב: משפחת קורבנות ההתרסקות התאספה היום סמוך לזירה בלה ורן ליד האלפים הצרפתיים, בזמן שהמצילים ניסו לשחזר את גופותיהם של קרוביהם המתים. חילוץ: מסוקים הורידו את החוקרים לזירת המטוס שנמחק, שם פוזרו פסולת ושרידים אנושיים. פשיטה: המשטרה הגרמנית חקרה את בית משפחתו של אנדריאס לוביץ ב-500,000 אירו במונטבאור בגרמניה, כמו גם את דירתו בדיסלדורף. ביתו של הרוצח: תובע צרפתי במרסיי אמר שנשימתו של מר לוביץ הייתה תקינה מכיוון שהמטוס ירד במהירות לפני שהתרסק באלפים הצרפתיים.
חברות התעופה האוסטרליות יידרשו להחזיק שני צוותים בתא הטייס בכל עת.
סגן ראש הממשלה וורן טרוס יודיע על הכללים ביום שני אחר הצהריים.
האמצעים יחולו על כל המטוסים הנושאים יותר מ-50 נוסעים.
בשבוע שעבר טייס גרמנווינגס צלל את מטוסו לתוך נקיק אליפיני, והרג 150 בני אדם.