(CNN)Germanwings co-pilot Andreas Lubitz was hiding an illness from his employers and had been declared "unfit to work" by a doctor, according to German authorities investigating what could have prompted the seemingly competent and stable pilot to steer his jetliner into a French mountain. Investigators found a letter in the waste bin of his Dusseldorf, Germany, apartment saying that Lubitz, 27, wasn't fit to do his job, city prosecutor Christoph Kumpa said Friday. The note, Kumpa said, had been "slashed." Just what was ailing Lubitz hasn't been revealed. The New York Times and the Wall Street Journal, citing unnamed sources, reported Friday that Lubitz suffered from mental illness and kept his diagnosis concealed from his employer. A Dusseldorf clinic said he'd gone there twice, most recently 17 days ago, "concerning a diagnosis." But the University Clinic said it had not treated Lubitz for depression. German investigators said they still have interviews and other work to do before they'll be able to reveal just what they found in the records in Lubitz's apartment in a quiet, suburban neighborhood. They found no goodbye note or confession, authorities said. But the fact that investigators found "ripped, recent medical leave notes, including for the day of the offense, leads to the preliminary conclusion that the deceased kept his illness secret from his employer and his professional environment," prosecutors said. Authorities left Lubitz's apartment  Friday night with boxes of papers and evidence folders after spending about 90 minutes inside. According to authorities in Germany and France, Lubitz was a co-pilot on Germanwings Flight 9525 between Barcelona, Spain, and Dusseldorf on Tuesday when he apparently locked the captain out of the cockpit, then activated a control causing the plane to descend toward rugged terrain. Germanwings said the plane dropped for about eight minutes from its cruising altitude of 38,000 feet before crashing. The only sounds, authorities said, were those of pounding on the cockpit door, Lubitz's steady breathing and, eventually, screaming passengers. An 8-minute descent to death . Lubitz and 149 other people on board the plane died in an instant, authorities say. Mother, daughter among 3 American victims . What could have prompted Lubitz to deliberately destroy the aircraft, killing everyone on board, remained the focus of investigators in Germany. Officials said Lubitz was not known to be on any terrorism list, and his religion was not immediately known. He had passed medical and psychological testing when he was hired in 2013, said Carsten Spohr, CEO of Lufthansa, which owns Germanwings. While the ailment Lubitz had sought treatment for hasn't been revealed, that he was declared unfit for work is an important detail, aviation analysts say. Pilots are required to maintain their fitness to fly and must tell their airline if they're found unfit, CNN aviation analyst David Soucie said. Reuters reported that a German newspaper said Lubitz had been treated for depression about six years ago. Citing internal documents forwarded by Lufthansa to German authorities, Bild reported that Lubitz had suffered a "serious depressive episode" around the time he took a break from his pilot training in 2009, Reuters reported. The Bild report said he then spent about 18 months getting psychiatric treatment.  Lufthansa officials and German prosecutors declined to comment on the Bild story, Reuters said. Who was co-pilot Andreas Lubitz? Although authorities have recovered the cockpit voice recorder, the flight data recorder remains missing. It could shed crucial details about what happened inside the cockpit, authorities say. Rescuers have found bodies at the rugged crash site, but few of them are intact, Yves Naffrechoux, captain of rescue operations at Seyne-les-Alpes, told CNN. Dangerous and windy condition at the remote site, which covers more than a square mile, are hampering efforts to recover bodies and evidence, he said. Officials with experience traversing the French Alps are helping technicians who don't have alpine skills, he said. "Since they don't know the mountains, you need to provide them with equipment, you need to hold them with rope, give them crampons so they can work well and as precisely as possible, so that no evidence, no body part could escape their vigilance," Naffrechoux said. Workers are now looking into the possibility of building a road to the site, Naffrechoux said. Recovery teams have made good progress, a French senior paramilitary police official told CNN. Gendarmerie Lt. Col. Jean-Paul Bloy, who is coordinating the helicopter operations for the crash site, said there will be two aircraft deployed over the scene Saturday. There were five on Friday, Bloy said. As that difficult work continued, relatives and friends of the victims traveled on Lufthansa flights to an area near the site where their loved ones perished. They held prayers in Le Vernet, near Seyne-les-Alpes, a village serving as a staging post for the recovery operation. Flowers and pictures sat on the ground, candles flickering in the cold air. Germanwings said it was setting up a family assistance center in Marseille, France, with family briefings to start Saturday. Another flight carrying victims' relatives was due to arrive in Marseille from Barcelona on Friday. "Our focus in these darkest hours is to provide psychological assistance to the families and friends of the victims," said Thomas Winkelmann, a spokesman for the Germanwings executive board. It could be weeks before all the bodies are recovered, identified and released to the families, authorities said. Meanwhile, the European Aviation Safety Agency issued a temporary recommendation that cockpits always be staffed by at least two crew members. "While we are still mourning the victims, all our efforts focus on improving the safety and security of passengers and crews," the agency's director, Patrick Ky, said in a statement. Lufthansa and other German airlines have already adopted the rule, the airline said. An official with the German Aviation Association told CNN that it was only a matter of hours, or a day at most, for this rule to be implemented across all big German airlines. A pilot aboard a Germanwings flight Friday morning spoke out at the beginning of the trip to "reassure passengers that there will be two people present in the cockpit at all times." Lufthansa will now keep two crew members in cockpits . CNN's Catherine E. Shoichet, Greg Botelho, Claudia Rebaza, Frederik Pleitgen, Nic Robertson, Margot Haddad, Stephanie Halasz, Khushbu Shah, Bharati Naik, Ingrid Formanek, Sandrine Amiel, Rosie Tomkins, Will Ripley and Anna Maja Rappard contributed to this report.
Reuters reports German newspaper says Lubitz took break in 2009 due to depression .
Ripped medical-leave notes found at his home indicate co-pilot hid an illness, officials say .
Investigators found no goodbye letter or evidence of political or religious motivation .
(CNN) טייס המשנה של גרמניה אנדריאס לוביץ הסתיר מחלה ממעסיקיו והוכרז "לא כשיר לעבודה" על ידי רופא, על פי הרשויות בגרמניה שבדקו מה יכול היה לגרום לטייס המוכשר והיציב לכאורה לנווט את מטוס הסילון שלו. הר צרפתי. החוקרים מצאו מכתב בפח האשפה של דירתו בדיסלדורף, גרמניה, שבו נכתב כי לוביץ, בן 27, אינו כשיר לבצע את עבודתו, אמר התובע העירוני כריסטוף קומפה ביום שישי. הפתק, אמר קומפה, "נחתך". בדיוק מה היה חולה לוביץ לא נחשף. הניו יורק טיימס והוול סטריט ג'ורנל, בציטוט מקורות עלומים, דיווחו ביום שישי שלוביץ סבל ממחלת נפש והסתיר את האבחנה שלו מהמעסיק שלו. מרפאה בדיסלדורף אמרה שהוא נסע לשם פעמיים, לאחרונה לפני 17 ימים, "בקשר לאבחון". אבל המרפאה האוניברסיטאית אמרה שהיא לא טיפלה בליוביץ' בדיכאון. חוקרים גרמנים אמרו שעדיין יש להם ראיונות ועבודות אחרות לעשות לפני שהם יוכלו לחשוף בדיוק מה הם מצאו ברישומים בדירתו של לוביץ בשכונה שקטה בפרברים. הם לא מצאו מכתב פרידה או הודאה, אמרו הרשויות. אך העובדה שהחוקרים מצאו "תעודות חופשה רפואיות שנקרעו לאחרונה, לרבות ליום העבירה, מובילה למסקנה ראשונית כי המנוח שמר את מחלתו בסוד ממעבידו ומסביבתו המקצועית", אמרו התובעים. הרשויות יצאו מדירתו של לוביץ ביום שישי בערב עם קופסאות ניירות ותיקיות ראיות לאחר שבילו כ-90 דקות בפנים. לפי הרשויות בגרמניה ובצרפת, לוביץ היה טייס משנה בטיסה 9525 של Germanwings בין ברצלונה, ספרד ודיסלדורף ביום שלישי, כאשר ככל הנראה נעל את הקפטן מחוץ לתא הטייס, ולאחר מכן הפעיל בקרה שגרמה למטוס לרדת לעבר שטח טרשי. . Germanwings אמר כי המטוס צנח במשך כשמונה דקות מגובה השיוט שלו של 38,000 רגל לפני שהתרסק. הקולות היחידים, אמרו הרשויות, היו אלה של חבטות בדלת תא הטייס, נשימתו היציבה של לוביץ ובסופו של דבר, נוסעים צורחים. ירידה של 8 דקות למוות. לוביץ ו-149 אנשים נוספים על סיפון המטוס מתו ברגע, אומרים הרשויות. אם, בת בין 3 קורבנות אמריקאים. מה שיכול היה לגרום ללוביץ להרוס את המטוס בכוונה, ולהרוג את כל מי שהיו על הסיפון, נשאר במוקד החוקרים בגרמניה. גורמים רשמיים אמרו שלוביץ לא היה ידוע בשום רשימת טרור, ודתו לא נודעה מיד. הוא עבר בדיקות רפואיות ופסיכולוגיות כשהתקבל לעבודה ב-2013, אמר קרסטן ספור, מנכ"ל לופטהנזה, שבבעלותה גרמןווינגס. בעוד שהמחלה שבה ביקש לווביץ' טיפול לא נחשפה, כי הוא הוכרז כבלתי כשיר לעבודה הוא פרט חשוב, אומרים מנתחי תעופה. טייסים נדרשים לשמור על כושרם לטוס וחייבים לספר לחברת התעופה שלהם אם הם יימצאו לא כשירים, אמר אנליסט תעופה של CNN דיוויד סוסי. סוכנות הידיעות רויטרס דיווחה כי עיתון גרמני מסר כי לוביץ טופל בדיכאון לפני כשש שנים. בהסתמך על מסמכים פנימיים שהעבירה לופטהנזה לרשויות בגרמניה, בילד דיווח כי לוביץ סבל מ"אפיזודה דיכאונית חמורה" בתקופה שבה לקח הפסקה מהכשרת הטייס שלו ב-2009, דיווחה רויטרס. בדו"ח בילד נאמר כי לאחר מכן בילה כ-18 חודשים בטיפול פסיכיאטרי. פקידי לופטהנזה והתובעים הגרמניים סירבו להגיב לסיפור בילד, כך מסרה רויטרס. מי היה טייס המשנה אנדראס לוביץ? למרות שהרשויות שחזרו את מקליט הקול בתא הטייס, מקליט נתוני הטיסה נותר חסר. זה יכול לשפוך פרטים מכריעים על מה שקרה בתוך תא הטייס, אומרים הרשויות. כוחות ההצלה מצאו גופות באתר ההתרסקות המחוספס, אך מעטות מהן שלמות, אמר איב נפרשו, קפטן פעולות ההצלה ב-Syne-les-Alpes, ל-CNN. מצב מסוכן וסוער באתר המרוחק, המשתרע על פני יותר מקילומטר רבוע, פוגע במאמצים לשחזר גופות וראיות, אמר. פקידים בעלי ניסיון בחציית האלפים הצרפתיים עוזרים לטכנאים שאין להם כישורים אלפיניים, אמר. "מכיוון שהם לא מכירים את ההרים, אתה צריך לספק להם ציוד, אתה צריך להחזיק אותם בחבל, לתת להם קרמפונים כדי שהם יוכלו לעבוד טוב ובדיוק ככל האפשר, כדי ששום ראיה, שום חלק בגוף לא יוכל לברוח. ערנותם", אמר נפרשו. עובדים בוחנים כעת את האפשרות לבנות כביש לאתר, אמר Nafrechoux. צוותי התאוששות התקדמו היטב, אמר בכיר במשטרה החצי-צבאית הצרפתית ל-CNN. סא"ל ז'אן-פול בלוי מהז'נדרמריה, שמתאם את פעולות המסוקים לאתר ההתרסקות, אמר שיהיו שני מטוסים פרוסים מעל הזירה בשבת. היו חמישה ביום שישי, אמר בלוי. כשהעבודה הקשה נמשכה, קרובי משפחה וחברים של הקורבנות נסעו בטיסות לופטהנזה לאזור הסמוך לאתר שבו נספו יקיריהם. הם ערכו תפילות ב-Le Vernet, ליד Seyne-les-Alpes, כפר המשמש כתחנת ביניים למבצע ההחלמה. פרחים ותמונות ישבו על האדמה, נרות מהבהבים באוויר הקר. ג'רמןווינגס אמרה כי היא מקימה מרכז סיוע למשפחות במרסיי, צרפת, עם תדריכים משפחתיים שיתחילו בשבת. טיסה נוספת עם קרובי משפחה של הקורבנות הייתה אמורה להגיע למרסיי מברצלונה ביום שישי. "ההתמקדות שלנו בשעות החשוכות האלה היא לספק סיוע פסיכולוגי למשפחות ולחברים של הקורבנות", אמר תומס וינקלמן, דובר מועצת המנהלים של Germanwings. ייתכן שיעברו שבועות עד שכל הגופות יאוששו, יזוהו וישוחררו למשפחות, אמרו הרשויות. בינתיים, הסוכנות האירופית לבטיחות תעופה פרסמה המלצה זמנית לפיה תאי הטייס יהיו מאוישים תמיד על ידי לפחות שני אנשי צוות. "בזמן שאנחנו עדיין אבלים על הקורבנות, כל המאמצים שלנו מתמקדים בשיפור הבטיחות והביטחון של הנוסעים והצוותים", אמר מנהל הסוכנות, פטריק קי, בהצהרה. חברת התעופה לופטהנזה וחברות תעופה גרמניות אחרות כבר אימצו את הכלל. גורם רשמי באיגוד התעופה הגרמני אמר ל-CNN שזה רק עניין של שעות, או יום לכל היותר, ליישם כלל זה בכל חברות התעופה הגרמניות הגדולות. טייס על סיפון טיסת Germanwings בבוקר יום שישי התבטא בתחילת הטיול כדי "להרגיע את הנוסעים שיהיו שני אנשים נוכחים בתא הטייס בכל עת". לופטהנזה תחזיק כעת שני אנשי צוות בתא הטייס. תרמו לדו"ח זה קתרין א. שויצ'ט מ-CNN, גרג בוטלו, קלאודיה רבזה, פרדריק פליטגן, ניק רוברטסון, מרגוט חדד, סטפני חלאש, ח'ושבו שאה, בהראטי נאיק, אינגריד פורמנק, סנדרין עמיאל, רוזי טומקינס, וויל ריפלי ואנה מג'ה רפארד.
רויטרס מדווחת בעיתון הגרמני כי לוביץ לקח הפסקה ב-2009 עקב דיכאון.
מכתבי חופשה רפואיים שנקרעו שנמצאו בביתו מצביעים על כך שטייס המשנה הסתיר מחלה, אומרים גורמים רשמיים.
החוקרים לא מצאו מכתב פרידה או עדות למניע פוליטי או דתי.