The search for the remaining bodies from tragic AirAsia flight QZ8501 has officially ended. Bambang Soelistyo, the head of Indonesia's rescue agency, confirmed that the ships involved in the search were pulled out on Wednesday. AirAsia lost contact with flight QZ 8501 on December 28 as it was flying from Surabaya in Indonesia to Singapore with 162 people on board. The search effort has recovered 106 bodies, with 56 still missing. Indonesian rescue personnel carry a coffin bearing the recovered body of an AirAsia flight QZ8501 victim onto a plane in Pangkalan Bun airport on Tuesday . AirAsia founder Tony Fernandes said that 'contingencies' would be put in place should not all the bodies be located . Rescuers wave at an Indonesian Air Force helicopter while standing around the rescued tail section of flight QZ8051 . The families of those missing will now have to try and go on with their lives, but the chance of them finding closure looks gone forever. Frangky Chandra, the older brother of Gani Chandra, an Indonesian man who was on board the plane, and whose body has not been found, told the BBC it was difficult for his family to move on. ‘We will never stop waiting,’ Mr Chandra said. He said 'the most important thing' was that DV1, the official search team, has said it will help with the identification process if any more bodies are found. Tony Fernandes, the CEO of AirAsia, told reporters last week that to 'get more than 50 per cent (of the bodies) is considered a huge success’. He said the airline was giving it 'one last shot' at recovering those still missing. But he added that the search could not ‘go on indefinitely’. The tail section of crashed AirAsia Flight QZ8501 is taken away by at the Crest Onyx ship . The AirAsia plane crashed into the Java Sea on December 28, killing all 162 people on board . A section of the tail of AirAsia Flight QZ8501 passenger plane is inspected on the deck of the rescue ship Crest Onyx . A total of 56 bodies still remain missing since the plane crashed into the Java Sea en route from Surabaya, Indonesia, to Singapore, on December 28, killing all 162 people on board. 'It is our responsibly to look after those families as best as we can,' Mr Fernandes said last week. He said he was in 'constant dialogue' with the families of those still missing, and that 'contingencies' would be put in place should not all the bodies be located. 'QZ8051 was probably the worst moment of my life and it continues to be something that will haunt me forever,' he said. Mr Fernandes would not be drawn on why the preliminary official report into the crash was not being made public. Indonesian investigators earlier this year submitted the report into the plane crash to the International Civil Aviation Organisation, keeping its contents secret. An Indonesian search and rescue helicopter prepares for landing on the Indonesian navy vessel KRI Timur Yunusov Aceh during operations in the Java Sea in January . Mr Fernandes said it was 'not right for him to say whether they should have or whether they shouldn't have' publicised the report, adding there must have been a 'valid reason' for the decision. He also defended AirAsia's safety record. 'All I can say is that we're regulated by lots and lots of authorities and no one has banned us from coming to their country,' he said. Mr Fernandes supports the move for better aircraft tracking technology . Mr Fernandes also said he supported better aircraft tracking technology amid the ongoing mystery about the whereabouts of missing Malaysia Airlines Flight MH370. 'I can't see why data can't be sent to the cloud every five minutes for instance,' he said. 'It's ridiculous in this day and age that you can find your iPhone but we can't find an aircraft.' The tail of AirAsia QZ8501 was one of the biggest finds of the search operation .
Search for victims of AirAsia plane crash is finally called off .
The search effort has recovered 106 bodies, with 56 still missing .
‘We will never stop waiting,’ one family member says .
AirAsia founder Tony Fernandes said 'contingencies' would be put in place should not all the bodies be located .
Mr Fernandes also said he supported better aircraft tracking technology .
The plane crashed into the Java Sea on December 28, killing all 162 people .
החיפוש אחר הגופות הנותרות מטיסת AirAsia הטראגית QZ8501 הסתיים רשמית. Bambang Soelistyo, ראש סוכנות ההצלה של אינדונזיה, אישר כי הספינות המעורבות בחיפוש נשלפו ביום רביעי. AirAsia איבדה את הקשר עם טיסה QZ 8501 ב-28 בדצמבר כשהיא טסה מסורביה באינדונזיה לסינגפור עם 162 אנשים על הסיפון. מאמץ החיפוש מצא 106 גופות, כאשר 56 עדיין נעדרות. אנשי חילוץ אינדונזיה נושאים ארון קבורה הנושא את גופתו של קורבן טיסת AirAsia QZ8501 על מטוס בנמל התעופה Pangkalan Bun ביום שלישי. מייסד אייר-אסיה, טוני פרננדס, אמר ש"מקרה חירום" יופעלו אם לא כל הגופות יאותרו. כוחות ההצלה מנופפים לעבר מסוק של חיל האוויר האינדונזי בעודם עומדים מסביב לחלק הזנב שחולץ בטיסה QZ8051. משפחותיהם של הנעדרים יצטרכו כעת לנסות ולהמשיך בחייהם, אך הסיכוי שימצאו סגר נראה נעלם לנצח. פרנגקי צ'נדרה, אחיו הבכור של גני צ'נדרה, גבר אינדונזי שהיה על סיפון המטוס, ושגופתו לא נמצאה, אמר ל-BBC שקשה למשפחתו להמשיך הלאה. "לעולם לא נפסיק לחכות," אמר מר צ'נדרה. הוא אמר ש"הדבר החשוב ביותר" הוא ש-DV1, צוות החיפוש הרשמי, אמר שהוא יעזור בתהליך הזיהוי אם יימצאו גופות נוספות. טוני פרננדס, מנכ"ל AirAsia, אמר בשבוע שעבר לכתבים כי "לקבל יותר מ-50% (מהגופות) נחשב להצלחה עצומה". הוא אמר שחברת התעופה נותנת "זריקה אחרונה" לחלץ את אלה שעדיין נעדרים. אבל הוא הוסיף כי החיפוש לא יכול "להימשך ללא הגבלת זמן". קטע הזנב של טיסת AirAsia QZ8501 שהתרסקה נלקח על ידי באוניית Crest Onyx . מטוס AirAsia התרסק בים ג'אווה ב-28 בדצמבר, והרג את כל 162 האנשים שהיו על הסיפון. קטע מזנב של מטוס הנוסעים AirAsia Flight QZ8501 נבדק על סיפון ספינת החילוץ Crest Onyx. בסך הכל 56 גופות עדיין נעדרות מאז התרסק המטוס בים ג'אווה בדרך מסורביה, אינדונזיה, לסינגפור, ב-28 בדצמבר, והרג את כל 162 האנשים שהיו על הסיפון. "זו האחריות שלנו לדאוג למשפחות האלה כמיטב יכולתנו", אמר מר פרננדס בשבוע שעבר. לדבריו, הוא נמצא ב"דיאלוג מתמיד" עם משפחותיהם של הנעדרים, וכי יופעלו "מקרי חירום" אם לא יאותרו את כל הגופות. "QZ8051 היה כנראה הרגע הגרוע בחיי והוא ממשיך להיות משהו שילווה אותי לנצח", אמר. מר פרננדס לא יסקור מדוע הדיווח הרשמי הראשוני על ההתרסקות לא פורסם ברבים. חוקרים אינדונזים מוקדם יותר השנה הגישו את הדו"ח על התרסקות המטוס לארגון התעופה האזרחית הבינלאומית, תוך שמירת תוכנו בסוד. מסוק חיפוש והצלה אינדונזי מתכונן לנחיתה על ספינת הצי האינדונזי KRI Timur Yunusov Aceh במהלך פעולות בים ג'אווה בינואר. מר פרננדס אמר שזה "לא נכון עבורו לומר אם הם היו צריכים או לא היו צריכים" לפרסם את הדו"ח, והוסיף שוודאי הייתה "סיבה תקפה" להחלטה. הוא גם הגן על רקורד הבטיחות של AirAsia. "כל מה שאני יכול לומר הוא שאנחנו מוסדרים על ידי המון המון רשויות ואף אחד לא אסר עלינו להגיע לארצו", אמר. מר פרננדס תומך במהלך לטכנולוגיית מעקב טובה יותר של מטוסים. מר פרננדס אמר גם שהוא תומך בטכנולוגיית מעקב טובה יותר של מטוסים על רקע המסתורין המתמשך לגבי מקום הימצאה של טיסה MH370 של מלזיה איירליינס. "אני לא יכול לראות מדוע לא ניתן לשלוח נתונים לענן כל חמש דקות, למשל", אמר. 'זה מגוחך בימינו שאתה יכול למצוא את האייפון שלך אבל אנחנו לא מוצאים מטוס'. הזנב של AirAsia QZ8501 היה אחד הממצאים הגדולים ביותר של מבצע החיפוש.
החיפוש אחר קורבנות של התרסקות מטוס AirAsia מבוטל סופית.
מאמץ החיפוש מצא 106 גופות, כאשר 56 עדיין נעדרות.
"לעולם לא נפסיק לחכות", אומר אחד מבני המשפחה.
מייסד אייר-אסיה, טוני פרננדס, אמר ש"יתבצעו פעולות מקריות" אם לא כל הגופות יאותרו.
מר פרננדס אמר גם שהוא תומך בטכנולוגיית מעקב טובה יותר של מטוסים.
המטוס התרסק בים ג'אווה ב-28 בדצמבר, והרג את כל 162 האנשים.