She was the fastest vessel in the world's oceans and it seems the RMS Mauretania is still making waves - as a 12ft long model of the ship is set to sell for £50,000. The beautifully-crafted 1:64 scale model of the luxury British liner  was made to celebrate the actual ship's launch in 1906. The model will be auctioned in May - 100 years after Mauretania's ill-fated sister ship Lusitania was sunk by a German U-boat killing 1,198 passengers and crew. Scroll down for video . Set for auction: A beautifully crafted 100-year-old model of the RMS Mauretania is expected to fetch £50,000 at auction when sold in May . The actual ship: The vessel, once the fastest in the world, is seen in a photo taken from its sister ship RMS Lusitania before the First World War . RMS Mauretania held the record for the fastest Transatlantic voyage for 22 years until 1929, making it the world's fastest ship for almost a quarter of a century. She was built in 1906 after the cruise-liner company Cunard won a £2million loan from the Government to construct two vessels. RMS Mauretania made her maiden voyage the following year, setting off from Liverpool for New York on November 16, 1907. Weighing 31,938 tons, the ship had enough space for 563 1st class passengers, 464 in 2nd class and 1,138 in 3rd class. In 1909, just two years after its maiden voyage, RMS Mauretania obtained the Blue Riband title for the fastest eastbound and westbound journeys across the Atlantic. It held the title for 22 years until 1929 when it was surpassed by the German liner Bremen. As part of Cunard's original deal with the Government, the ship was made available to the Armed Forces during times of national emergency. So on August 4 1914 when Britain declared war on Germany, it was redirected from its path to New York and docked at Halifax to be named an armed cruise liner. The following week however the Mauretania and the Lusitania, its sister ship, were relieved of Government duties. She was docked at Liverpool with dwindling demand for transatlantic passages during the war until May 2015 when the Lusitania was sunk by Nazi torpedoes. Returned to service, the Mauretania was used to transport troops during the Gallipoli Campaign before being turned into a hospital ship. Later she was used to transport Canadian troops to France before being laid up on the Clyde until 1918. She resumed commercial passages in 1919, sailing from Southampton to New York via Cherbourg and in 1922 broke its pre-war transatlantic record for the fastest crossing, her average speed above 26 knots. In 1934 she made her final passenger voyage before being laid up in Glasgow following the merger of Cunard and White Star Lines. Now outdated and with the companies' required to reduce their fleet, she was sold for scrap the following year. The wooden replica was loaned by Swan Hunter, the company that built both ships for cruise line firm Cunard, to the Science Museum in London in 1938. The institution displayed it in their Shipping Gallery which was closed in 2012 and the model was removed and put into storage. It is still owned by Newcastle-based Swan Hunter but the company have decided to sell it. The model, which is 17in wide, 42in tall and weighs half a tonne, will be sold in London on May 12. London-based auctioneer Charles Miller said: 'The model is extremely decorative and detailed. It is one of the most glamorous models you will see. 'We are expecting interest from private collectors and museums in this. You can imagine it would make a great conversation piece in someone's home.' Cunard commissioned Swan Hunter to build the Lusitania and the Mauretania in response to the increasing threat of its domination of the Transatlantic passenger trade posed by the White Star Line, which went on to build the Titanic. The Mauretania held the prestigious Blue Riband title for the fastest Transatlantic voyage for 22 years until it was beaten 1929 by the German liner Bremen. A scale model of the Lusitania was also made but after the ship was torpedoed with the loss of 1,198 passengers in 1915 it was turned into a second miniature version of the Mauritania as it was thought it could have brought bad luck. That model still exists and its last known location was on board the QEII. The boat and model were both built by Swan Hunter, and the model was lent to London's Science Museum in 1938, where it stayed until 2012 . The 1:64 scale model of the ship was built by the Swan Hunter to commemorate ithe launch of the RMS Mauretania- which went on to break the record for the fastest sail across the Atlantic . London-based auctioneer Charles Miller said: 'The model is extremely decorative and detailed. It is one of the most glamorous models you will see' Auctioneer Charles Miller is pictured with the 12ft long model of the RMS Mauretania. It is being sold by Swan Hunter in May . The model, which is 17in wide, 42in tall and weighs half a tonne, will be sold in London on May 12. It was created in 1906 . The Mauretania held the prestigious Blue Riband title for the fastest Transatlantic voyage for 22 years until it was beaten 1929 by the German liner Bremen .
The 12ft long model of RMS Mauretania is to be auctioned off more than 100 years after the ship's launch .
It was created by Swan Hunter which built the ship and its sister vessel Lusitania which was sunk in 1915 .
RMS Mauretania weighed more than 31,000 tons and accommodated more than 2,000 people .
The wooden model, which is 12ft-long and 17in wide, is to be sold at auction in May .
היא הייתה הספינה המהירה ביותר באוקיינוסים בעולם ונראה שה-RMS מאורטניה עדיין עושה גלים - מכיוון שדגם של הספינה באורך 12 רגל אמור להימכר ב-50,000 פאונד. הדגם המעוצב להפליא בקנה מידה 1:64 של ספינת האנייה הבריטית היוקרתית נוצר כדי לחגוג את השקת הספינה בפועל בשנת 1906. הדגם יימכר במכירה פומבית במאי - 100 שנים לאחר שהספינה האחות הרעה של מאורטניה לוסיטאניה הוטבעה על ידי U- גרמנית. בסירה נהרגו 1,198 נוסעים ואנשי צוות. גלול למטה לסרטון. מיועד למכירה פומבית: דגם בעל מבנה יפהפה בן 100 של ה-RMS Mauretania צפוי להגיע למכירה פומבית של 50,000 ליש"ט כאשר יימכר במאי. הספינה בפועל: הספינה, פעם המהירה בעולם, נראית בתמונה שצולמה מהספינה האחות שלו RMS Lusitania לפני מלחמת העולם הראשונה. RMS Mauretania החזיקה בשיא המסע הטרנס-אטלנטי המהיר ביותר במשך 22 שנים עד 1929, מה שהפך אותה לספינה המהירה בעולם במשך כמעט רבע מאה. היא נבנתה בשנת 1906 לאחר שחברת ספינות השיט Cunard זכתה בהלוואה של 2 מיליון פאונד מהממשלה לבניית שתי ספינות. RMS Mauretania עשתה את הפלגת הבכורה שלה בשנה שלאחר מכן, יצאה מליברפול לניו יורק ב-16 בנובמבר 1907. במשקל 31,938 טון, הספינה הספיקה ל-563 נוסעי מחלקה 1, 464 במחלקה 2 ו-1,138 במחלקה 3. בשנת 1909, שנתיים בלבד לאחר מסע הבכורה שלה, RMS Mauretania השיגה את התואר Blue Riband עבור המסעות המהירים ביותר לכיוון מזרח ומערב על פני האוקיינוס ​​האטלנטי. היא החזיקה בתואר במשך 22 שנים עד לשנת 1929, כאשר עברה עליו ספינת האנייה הגרמנית ברמן. כחלק מהעסקה המקורית של קונארד עם הממשלה, הספינה הועמדה לרשות הכוחות המזוינים בתקופות חירום לאומיות. אז ב-4 באוגוסט 1914, כאשר בריטניה הכריזה מלחמה על גרמניה, היא הופנתה מדרכה לניו יורק ועגנה בהליפקס כדי להיקרא אונית שייט חמושה. אולם בשבוע שלאחר מכן, מאורטניה והלוסיטניה, הספינה האחות שלה, שוחררו מתפקידי הממשלה. היא עגנה בליברפול עם ביקוש הולך ופוחת למעברים טרנס-אטלנטיים במהלך המלחמה עד מאי 2015, כאשר הלוסיטניה הוטבעה על ידי טורפדות נאצים. חזרו לשירות, מאורטניה שימש להובלת חיילים במהלך מסע גליפולי לפני הפיכתו לספינת בית חולים. מאוחר יותר היא שימשה להובלת חיילים קנדיים לצרפת לפני שהוטלה על הקלייד עד 1918. היא חידשה את המעברים המסחריים ב-1919, הפליגה מסאות'המפטון לניו יורק דרך שרבורג ובשנת 1922 שברה את השיא הטרנס-אטלנטי שלה לפני המלחמה במעבר המהיר ביותר, המהירות הממוצעת שלה מעל 26 קשר. בשנת 1934 היא עשתה את מסע הנוסעים האחרון שלה לפני שנעצרה בגלזגו בעקבות המיזוג של קונרד ווייט סטאר קווים. כעת מיושנת ועם דרישות החברות לצמצם את הצי שלהן, היא נמכרה לגרוטאות בשנה שלאחר מכן. העתק העץ הושאל על ידי Swan Hunter, החברה שבנתה את שתי הספינות עבור חברת קווי השייט Cunard, למוזיאון המדע בלונדון בשנת 1938. המוסד הציג אותו בגלריית המשלוחים שלהם שנסגרה בשנת 2012 והדגם הוסר והוצב לאחסון. הוא עדיין בבעלות Swan Hunter מניוקאסל, אך החברה החליטה למכור אותו. הדגם, שרוחבו 17 אינץ', גובהו 42 אינץ' ומשקלו חצי טון, יימכר בלונדון ב-12 במאי. מנהל המכרזים בלונדון צ'ארלס מילר אמר: 'הדגם דקורטיבי ומפורט במיוחד. זה אחד הדגמים הכי זוהרים שתראו. "אנחנו מצפים להתעניינות מצד אספנים פרטיים ומוזיאונים בנושא. אתה יכול לדמיין שזה יהיה קטע שיחה נהדר בבית של מישהו״. קונארד הזמין את סוואן האנטר לבנות את לוסיטניה ואת מאורטניה בתגובה לאיום ההולך וגדל של שליטתה בסחר הנוסעים הטרנס-אטלנטי שנשקף מקו הכוכב הלבן, שהמשיך לבנות את הטיטאניק. מאורטניה החזיקה בתואר Blue Riband היוקרתי עבור ההפלגה הטרנס-אטלנטית המהירה ביותר במשך 22 שנים עד שנוצחה ב-1929 על ידי ספינת האנייה הגרמנית ברמן. יוצר גם דגם מוקטן של ה-Lusitania, אך לאחר שהספינה טורפדה עם אובדן של 1,198 נוסעים בשנת 1915 היא הפכה לגרסה מיניאטורית שנייה של מאוריטניה, שכן חשבו שהיא עלולה להביא מזל רע. הדגם הזה עדיין קיים ומיקומו הידוע האחרון היה על סיפון ה-QEII. הסירה והדגם נבנו שניהם על ידי סוואן האנטר, והדגם הושאל למוזיאון המדע של לונדון בשנת 1938, שם הוא שהה עד 2012. הדגם בקנה מידה 1:64 של הספינה נבנה על ידי צייד הברבורים כדי להנציח את השיגור של ה-RMS Mauretania- שהמשיך לשבור את שיא ההפלגה המהירה ביותר מעבר לאוקיינוס ​​האטלנטי. מנהל המכרזים בלונדון, צ'רלס מילר, אמר: "הדגם הוא דקורטיבי ומפורט במיוחד. זהו אחד הדגמים הזוהרים ביותר שתראו. מכרז המכירות הפומביות צ'רלס מילר מצולם עם הדגם באורך 12 רגל של ה-RMS מאורטניה. זה נמכר על ידי Swan Hunter במאי. הדגם, שרוחבו 17 אינץ', גובהו 42 אינץ' ומשקלו חצי טון, יימכר בלונדון ב-12 במאי. הוא נוצר ב-1906. מאורטניה החזיקה בתואר Blue Riband היוקרתי עבור ההפלגה הטרנס-אטלנטית המהירה ביותר במשך 22 שנים עד שנוצחה ב-1929 על ידי ספינת האנייה הגרמנית ברמן.
הדגם באורך 12 רגל של RMS Mauretania אמור להימכר במכירה פומבית יותר מ-100 שנים לאחר השקת הספינה.
הוא נוצר על ידי סוואן האנטר שבנה את הספינה ואת כלי השיט האחות לוסיטאניה שהוטבעה ב-1915.
RMS Mauretania שקל יותר מ-31,000 טון והכיל יותר מ-2,000 איש.
דגם העץ, שאורכו 12 רגל ורוחבו 17 אינץ', אמור להימכר במכירה פומבית בחודש מאי.