Montabaur, Germany (CNN)Co-pilot Andreas Lubitz's voice isn't heard in a recording of the final moments of Germanwings Flight 9525. But investigators say he was the one at the controls inside the cockpit, deliberately locking out the plane's captain and setting the plane on a crash course for the French Alps. Andreas Lubitz had medical note for day of crash, hid illness, officials say . The only sound the recorder picked up from Lubitz as the Airbus A320 went down, Marseille prosecutor Brice Robin said, was the co-pilot's steady breathing. Authorities didn't mince words Thursday as they blamed Lubitz for the crash, but questions are still swirling over the 27-year-old's past. Officials say Lubitz passed a psychological test when he was hired, had no known ties to terrorism and showed no sign of medical distress during the flight. It seems, Robin said, that Lubitz "wanted to destroy the aircraft." But why? Lufthansa CEO 'speechless' It's a question police were trying to answer as they searched Lubitz's apartment in Dusseldorf. Police spokesman Markus Niesczery said a team of five investigators went "through the apartment looking for clues as to what the co-pilot's motivation might have been, if he did indeed bring the plane down." About 85 miles (136 km) away in the town of Montabaur, the house where Lubitz's parents live was shuttered and guarded by police. A group of men, perhaps investigators, were the only ones granted access. This town in western Germany is where Lubitz pursued his love of flying from a young age. At a club on the outskirts of Montabaur, pilots who knew Lubitz said they were shocked to hear what investigators said. They said the man they know never would have deliberately crashed a plane. Between the ages of 14 and 20, Lubitz was a regular fixture at the gliding club. "(He was) a very normal young person, full of energy," Klaus Radke said. "What can I say? He had a bright future. He made his hobby into his job. What more can you hope to achieve?" The authorities' explanation doesn't ring true for Peter Ruecker, another pilot who knew him from the flight club. "Knowing Andreas, this is just inconceivable for me," Ruecker told the Reuters news agency. "He was a lot of fun, even though he was perhaps sometimes a bit quiet," Ruecker said. "He was just another boy, like so many others here." A neighbor told Reuters that Lubitz "was very interested in things which are going on around him." "It's a very good family," the neighbor said. "They have a good connection within the family and they are engaged in the community." An 8-minute descent to death . Lubitz had been with Germanwings, a budget airline owned by Lufthansa, since September 2013 and had completed 630 hours of flight time, the airline's media office said. Lufthansa CEO Carsten Spohr told reporters that Lubitz "interrupted" his training, which he began in 2008. That break lasted several months, he said, but added that such an interruption isn't uncommon. Spohr said he couldn't give any information about why the co-pilot had stopped and then restarted his training. If it was for medical reasons, he said, then that information would have been private before the crash, he said, but it will be part of information gathered during the investigation. Most of Lubitz's training took place at the Lufthansa flight training center in Bremen. He also trained in the United States, spending six months at facility in Arizona as part of a required program to get his license, a Lufthansa spokesperson said. Spohr said Lufthansa pilots get medical testing but do not undergo regular or routine psychological testing once they are flying. However, the airline does consider an applicant's psychological state, along with other factors, when hiring pilots, he said. Lubitz and the captain passed a psychological test when they were hired, he said. "We don't only look at competence but we also give a lot of room to psychological capabilities," Spohr said. "He was 100% set to fly without restrictions," he added. "His flight performance was perfect. There was nothing to worry about." Students, singers among the victims . 5 cases of pilots intentionally crashing . Diana Magnay reported from Montabaur. Catherine E. Shoichet and Ashley Fantz reported from Atlanta. CNN's Fred Pleitgen contributed to this report from Cologne, Germany. CNN's Mark Thompson, Eliott C. McLaughlin Laura Smith-Spark, Bharati Naik and Sara Sidner also contributed to this report.
Police search co-pilot Andreas Lubitz's apartment for clues .
A pilot who knew Lubitz calls him a "very normal young person"
Investigators say they believe he deliberately crashed Germanwings Flight 9525 .
מונטבאור, גרמניה (CNN) קולו של טייס המשנה אנדריאס לוביץ לא נשמע בהקלטה של ​​הרגעים האחרונים של טיסה 9525 של Germanwings. אבל החוקרים טוענים שהוא היה זה שהיה בפקדים בתוך תא הטייס, נעל בכוונה את קברניט המטוס והתמקם המטוס במסלול מזורז לאלפים הצרפתיים. לאנדראס לוביץ היה מכתב רפואי על יום ההתרסקות, הסתיר מחלה, אומרים גורמים רשמיים. הצליל היחיד שהרשמקול קלט מלוביץ כשמטוס האיירבוס A320 ירד, אמר התובע של מרסיי, בריס רובין, היה הנשימה היציבה של טייס המשנה. הרשויות לא איחרו מילים ביום חמישי כשהאשימו את לוביץ בהתרסקות, אבל שאלות עדיין מסתחררות על עברו של בן ה-27. גורמים רשמיים אומרים שלוביץ עבר מבחן פסיכולוגי כשהתקבל לעבודה, לא היה לו קשר ידוע לטרור ולא הראה סימן למצוקה רפואית במהלך הטיסה. נראה, אמר רובין, שלוביץ "רצה להשמיד את המטוס". אבל למה? מנכ"ל לופטהנזה "חסר מילים" זו שאלה שהמשטרה ניסתה לענות כשחיפשה בדירתו של לוביץ בדיסלדורף. דובר המשטרה, מרקוס ניסקי, אמר כי צוות של חמישה חוקרים עבר "בדירה וחיפש רמזים לגבי מה עשויה להיות המניע של טייס המשנה, אם הוא אכן יפיל את המטוס". במרחק של כ-85 מייל (136 ק"מ) בעיירה מונטבאור, הבית שבו מתגוררים הוריו של לוביץ נסגר ונשמר על ידי המשטרה. קבוצה של גברים, אולי חוקרים, היו היחידים שקיבלו גישה. עיירה זו במערב גרמניה היא המקום שבו ליוביץ רדף את אהבתו לטיסה מגיל צעיר. במועדון בפאתי מונטבאור, טייסים שהכירו את לוביץ אמרו שהם היו המומים לשמוע מה אמרו החוקרים. הם אמרו שהאיש שהם מכירים לעולם לא היה מתרסק במטוס בכוונה. בין הגילאים 14 ל-20, לוביץ היה שותף קבוע במועדון הרחפנים. "(הוא היה) אדם צעיר מאוד, מלא באנרגיה", אמר קלאוס רדקה. "מה אני יכול להגיד? היה לו עתיד מזהיר. הוא הפך את התחביב שלו לעבודה שלו. מה עוד אפשר לקוות להשיג?" ההסבר של הרשויות אינו נכון לגבי פיטר רוקר, טייס אחר שהכיר אותו ממועדון הטיסה. "מכיר את אנדראס, זה פשוט בלתי נתפס עבורי", אמר רוקר לסוכנות הידיעות רויטרס. "הוא היה מאוד כיף, למרות שלפעמים הוא היה קצת שקט", אמר רוקר. "הוא היה רק ​​עוד ילד, כמו כל כך הרבה אחרים כאן." שכן אמר לרויטרס כי לוביץ "התעניין מאוד בדברים שקורים סביבו". "זו משפחה מאוד טובה", אמרה השכנה. "יש להם קשר טוב בתוך המשפחה והם עוסקים בקהילה". ירידה של 8 דקות למוות. לוביץ היה בחברת Germanwings, חברת תעופה תקציבית בבעלות לופטהנזה, מאז ספטמבר 2013 והשלימה 630 שעות טיסה, אמר משרד התקשורת של חברת התעופה. מנכ"ל לופטהנזה, קרסטן ספור, אמר לכתבים כי לוביץ "קטע" את האימונים שלו, שאותם החל ב-2008. הפסקה זו נמשכה מספר חודשים, לדבריו, אך הוסיף כי הפרעה כזו אינה נדירה. שפור אמר שהוא לא יכול לתת שום מידע על הסיבה שהטייס המשנה עצר ואז התחיל מחדש את האימונים שלו. אם זה היה מסיבות רפואיות, אמר, אז המידע הזה היה פרטי לפני ההתרסקות, אמר, אבל זה יהיה חלק מהמידע שנאסף במהלך החקירה. רוב ההכשרה של לוביץ התקיימה במרכז להכשרת טיסות לופטהנזה בברמן. הוא גם התאמן בארצות הברית, בילה שישה חודשים במתקן באריזונה כחלק מתוכנית נדרשת לקבלת הרישיון שלו, אמר דובר לופטהנזה. ספור אמר שטייסי לופטהנזה עוברים בדיקות רפואיות אך אינם עוברים בדיקות פסיכולוגיות רגילות או שגרתיות ברגע שהם טסים. עם זאת, חברת התעופה אכן לוקחת בחשבון את מצבו הפסיכולוגי של המבקש, יחד עם גורמים אחרים, בעת שכירת טייסים, אמר. לוביץ והקפטן עברו מבחן פסיכולוגי כשהתקבלו לעבודה, לדבריו. "אנחנו לא מסתכלים רק על יכולת אלא גם נותנים הרבה מקום ליכולות פסיכולוגיות", אמר ספור. "הוא היה מוגדר ב-100% לטוס ללא הגבלות", הוסיף. "ביצועי הטיסה שלו היו מושלמים. לא היה מה לדאוג". תלמידים, זמרים בין הקורבנות. 5 מקרים של טייסים התרסקו בכוונה. דיאנה מגניי דיווחה ממונטבאור. קתרין אי שויצ'ט ואשלי פנץ דיווחו מאטלנטה. פרד פליטגן של CNN תרם לדיווח זה מקלן, גרמניה. מארק תומפסון של CNN, אליוט סי. מקלוהן לורה סמית'-ספארק, בהראטי נאיק ושרה סידנר תרמו גם הם לדיווח הזה.
המשטרה מחפשת בדירתו של טייס המשנה אנדראס לוביץ אחר רמזים.
טייס שהכיר את לוביץ מכנה אותו "אדם צעיר מאוד נורמלי"
החוקרים אומרים שהם מאמינים שהוא התרסק בכוונה את טיסה 9525 של Germanwings.