京釜高速公路
京釜高速公路（）為大韓民國主要高速公路兼第一條高速公路，連接國內兩大城市釜山和首爾，全長約417-{zh-hans:千米;zh-hk:千米;zh-tw:公里;}-，同時也是亞洲公路1號線的一部份。

京釜高速公路從釜山廣域市金井区出發，途經慶尚北道、大邱廣域市、忠清北道、大田廣域市、忠清南道、京畿道，最後結束於首爾特別市瑞草區良才交流道。

京釜高速公路是韓國南北物流的最大動脈，同時也是漢江奇蹟最重要的經濟建設之一，京釜高速公路的通車改善了韓國的物流，使得國內產業運輸得以連接，連接了南部大港都釜山和首都首爾并透過京仁高速公路連接仁川。

歷史 
1964年12月，韓國總統朴正熙访问西德时，时任德国总理艾哈德曾建议他修建高速公路。战时德国所修建的连接波恩和科隆的高速公路不仅改善了交通，还促进了汽车、钢铁、石油加工等相关产业的发展，为德国经济的振兴发挥了历史性的作用。

借鉴西德的成功经验，朴正熙回国后考虑建一条连接韩国两大城市漢城和釜山的高速公路。由于当时韩国经济落后，人民温饱问题还没有解决，花巨资修建高速公路遭到了韩国朝野和媒体的反对。但朴正熙仍然坚持修高速公路，并把这个任务交给了现代集团总裁郑周永。现代建设之前曾有在泰国修高速公路的经验。郑周永的现代建设承揽了整个京釜高速路工程，并负责其最长一个标段首尔到乌山段的建设施工。1968年2月1日，京釜高速公路正式开工。1970年7月7日，京釜高速公路经过建设者两年零五个月的拼搏全线通车。朴正熙及其夫人陆英修在竣工仪式上为高速公路剪彩。京釜高速公路全长428公里，比日本东京到名古屋的东名高速公路长88公里。但东名高速公路用了7年的时间才建成，而京釜高速仅用了两年零五个月，创下世界高速公路史的记录。道路建设期间，有77名工人献出的生命。朴正熙在秋风岭为这些工人竖立了纪念碑。

年表 
 1968年2月1日：京釜高速公路動工
 1968年12月21日：漢南IC-水原IC（22.4 km）通車，這是韓國最早通車的高速公路（與京仁高速公路同時完工）
 1968年12月30日：水原IC-烏山IC（15.6 km）通車
 1969年9月29日：烏山IC-天安IC（38.1 km）通車
 1969年12月10日：天安IC-大田IC（66.9 km）通車
 1969年12月19日：大邱IC-釜山IC（122.7 km）通車
 1970年7月7日：大田IC - 大邱IC （151.7 km）通車，京釜高速公路全線通車。
 1972年4月5日：西大邱IC開業（????年廢止）
 1972年5月19日：板橋IC通車
 1973年6月25日：慶山IC通車
 1973年10月31日：秋風嶺IC通車
 1977年4月15日：大邱IC和東大邱IC改名
 1978年12月20日：洛東IC通車（1984年改名南龜尾IC）
 1983年6月10日：新灘津IC通車
 1984年11月29日：清原IC通車
 1986年7月24日：木川IC通車
 1986年10月5日：良才IC-板橋IC之間收費站和板橋IC往南移動。
 1987年12月3日：南二JCT-懐徳JCT（21.7 km）擴寬（4 → 6車線）
 1992年7月14日：良才IC-水原IC（15.2 km）擴寬（4 → 8車線）
 1993年7月29日：水原IC-清原IC（100.1 km）擴寬，水原IC - 天安IC（4 → 8車線）、天安IC - 南二JCT（4 → 6車線）、南二JCT - 清原IC（6 → 8車線）
 1993年12月27日乾川IC通車
 1995年9月7日：盤浦IC-良才IC（5.2 km）擴寬（4 → 6車線）
 1999年8月25日：清原IC-懐徳JCT（14.3 km）擴寬（6 → 8車線）
 1999年9月6日：懐徳JCT-飛龍JCT（14.7 km）擴寬、改建（4 → 8車線）
2001年8月24日：高速公路編號大改編，起點自漢南IC改至久瑞IC。（路線編號整編）
 2002年12月5日：天安IC-天安JCT（5.8 km）擴寬（4 → 8車線）
 2003年12月30日：東大邱IC-龜尾IC（60.8 km）擴寬（4 → 6車線）
 2005年12月14日：釜山IC-彦陽JCT（40.5 km）擴寬（4 → 6車線）
 2005年12月15日：増若IC-沃川IC (5.8 km）擴寬、改建（4 → 6車線）
2006年9月29日：東大邱JCT-慶山IC車線擴寬（4→8車線）
 2006年11月8日:慶州IC-東大邱JCT（54 km）車線擴寬（4 → 6～8車線）
 2006年12月13日：龜尾IC-永同IC（47.2 km）車線擴寬（4 → 6～8車線）
 2015年：永同IC-沃川IC車線擴寬、改建。（4 → 6車線）

車道數及速限

全年平均每日交通量

參考资料

亞洲公路網
韓國高速公路
首爾特別市道路
韩国经济之最