The G&CU required the Aurora Branch to turn over 70 percent of their revenue per ton-mile handled on that railroad; as a result, in the mid-1850s, surveys were ordered to determine the best route for a railroad line to Chicago.
La G&CU richiestò alla Aurora Branch di riconvertire oltre il 70 percento delle loro entrate per tonnellata miglio gestita su quella ferrovia; come risultato, a metà del 1850, furono disegnate per determinare il percorso migliore per una linea ferroviaria a Chicago.