부에노스아이레스 지하철 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 부에노스아이레스 지하철 위키백과, 우리 모두의 백과사전. ( 부에노스 아이레스 지하철에서 넘어옴 ) 둘러보기로 가기 검색하러 가기 부에노스아이레스 지하철Subte de Buenos Aires C선 Acoyte 역 부에노스아이레스 지하철 지도 정보 종류 도시 철도 상태 운행중 노선 수 6 역 수 74 궤간 1, 435 mm 운영 개통일 1913년 12월 1일 소유자 Subterrneos de Buenos Aires S. E. 운영자 메트로비아스 ( [UNK] ) 시설 총 영업거리 52. 3km 부에노스아이레스 지하철 ( Subte de Buenos Aires ) 은 아르헨티나의 수도 부에노스아이레스 시내의 지하철과 교외를 달리는 공공 철도 노선으로 메토로비아스 사 ( Metrovias SA ) 에 의해 운영되고
의 지하철은 스페인어 본래의 Metro ( 메트로 ) 대신 리오플라텐세 방언인 Subte ( [UNK] ) 로 표기하고 있다. 부에노스아이레스의 지하철은 일본에서 가장 오래된 지하철 긴자 선 건설의 모델이 되기도 하였다. 1993년, 부에노스아이레스 근교 철도와 지하철의 민영화 사업에 따라 《 부에노스아이레스 지하철공사 》 ( Subterrneos de Buenos Aires SE ) 에서 《 메토로비아스 사 》 에 지하철 운영권이 양도되었다. 새로운 노선의 건설과 관리는 부에노스아이레스 지하철공사가 하고 있는 운영과 건설 분리 방식으로 운영하고 있다. 현재 메토로비아스 사는 A선 ~ E선, H선 지하철 ( [UNK] ) 외에 프레 메트로 ( P선, 노면 전차 ), 우르키사 선 ( U선, 교외 지상철도 ) 를 운영하고 있다.
그레소 데 투쿠만 11. 0 16 385, 000 E선 보라색 1944년 콘스티투시온 광장 - 그랄 우르키사 로스 비레예스 광장 - 볼리바르 9. 6 15 104, 000 H선 노란색 2007년 온세 - 카세로스 온세 - 카세로스 3. 4 5 10, 000 F선 * 갈색 미 공표 콘스티투시온 광장 - 이탈리아 광장 * * * 8. 6 * * 13 * * * G선 * 주황색 미 공표 레티로 - 시드 캄페아도르 * * * 7. 3 * * 11 * * * I선 * 금색 미 공표 이탈리아 광장 - 파르케 차카부코 * * * 6. 6 * * 9 * * * * 계획 구간 * * Anexo I from the law 670. 외부 링크 [ 편집 ] 공용에 분류가 있습니다. 부에노스아이레스 지하철 / Subterrneos de Buenos Aires
를 달리는 공공 철도 노선으로 메토로비아스 사 ( Metrovias SA ) 에 의해 운영되고 있다. 목차 1 개요 2 노선과 차량 2. 1 A 선 ( [UNK] A ) 2. 2 B 선 ( [UNK] B ) 2. 3 C 선 ( [UNK] C ) 2. 4 D 선 ( [UNK] D ) 2. 5 E선 ( [UNK] E ) 2. 6 H선 ( [UNK] H ) 2. 7 FGI 선 ( [UNK] FGI ) 2. 8 프레 메트로 2. 9 우르키사 선 3 노선 개요 4 외부 링크 개요 [ 편집 ] 부에노스아이레스의 지하철 역사는 1913년 A선 개통과 함께 시작된다. 이 지하철은 라틴 아메리카와 스페인을 포함한 스페인어권 최초로 개통된 지하철이었다. 따라서 부에노스아이레스의 지하철은 스페인어 본래의 Metro ( 메트로 ) 대신 리오플라텐세 방언인 Subte ( [UNK] )
케부스 원본 주소 " " 분류 : 부에노스아이레스의 교통부에노스아이레스 지하철아르헨티나의 도시 철도 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 [UNK] 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 [UNK] 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 다른 프로젝트 공용 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 [UNK] ( [UNK] ) [UNK] IndonesiaItaliano 日 本 語 [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] 中 文 링크 편집 이 문서는 2019년 4월 12일 ( 금 ) 13 : 11에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커
이다. 전체 길이 4. 4km로 북쪽의 레티로 역에서 남쪽 콘스티투시온 역 사이를 연결한다. H선 개통 전까지 유일한 세로 방향의 노선이었다. 차량은 1934년 개통 시기에 독일에서 제조된 차량. 전자 제품은 지멘스 제품이다. 베를린 S 반 차량 ( 이후 독일철도 477형 ) 와 같은 계열이다. D 선 ( [UNK] D ) [ 편집 ] [UNK] D선은 초록색 노선으로 1937년 6월 3일에 개통되었다. 부에노스아이레스 시내에서 시내 북부 바리오 노르테, 팔레르모, 벨그라노 구역으로 연결하는 노선이다. 스페인 CHADOPyF의 지하철 노선으로, 플로리다 역 ( 현재의 대성당 역 ) - 토리부나레스 역 구간이 최초로 개통되었고, 그 후 1939년에 팔레르모 역까지 구간이 연장 개통되었다. 개통
에서 시내 남쪽 지역까지 연결하는 노선이다. 이용객이 비교적 적은 노선이다. 종점 비레세스 역에서 프레 메트로 ( P선, 경전철 ) 로 갈아탈 수 있다. 2010년 기준으로 보리바루 역에서 레티 역까지 연장 공사를 하고 있다. 1964년 ~ 1966년에 제조된 차량이 사용된다. 국토 FM 사의 차체, GE 스페인 사의 전자 제품을 탑재하고 있다. H선 ( [UNK] H ) [ 편집 ] [UNK] H선은 2007년 10월 18일, 온세 역에서 파르케 파토리시오스 지구 카세로스 역 구간이 개통되었다. 1944년 E선 개관 이래 63년만의 신규 노선이다. 2007년 10월 기준으로 카세로스 역 - 파루케 파토리시오스 역 - 호스피타루스 역간 및 온세 역 - 코리엔테스 구간이 공사 중이다. 앞으로는 남쪽은 누에바 포메샤
( P선, 노면 전차 ), 우르키사 선 ( U선, 교외 지상철도 ) 를 운영하고 있다. 노선과 차량 [ 편집 ] A 선 ( [UNK] A ) [ 편집 ] [UNK] A선은 1913년 개통된 가장 오래된 노선으로 시내 중심 플라자 데 마요 역에서 콘그레소, 온세 지역을 거리 플로레스 지구 카라보보 역을 연결한다. 2009년 기준으로 종점 프리메라 훈타 역에서 리바다비아 거리의 아래 나즈카 대로까지 두 개의 역에 걸쳐 연장 공사를 하고 있다. 1913년 개통 때는 영국의 맨유 일렉트릭이나 벨기에의 라 브루조아즈에서 제조된 차량이 사용된다. 전장 15, 800 mm, 너비 2, 600 mm에 목조 ( 간단히 철판 깔기 ) 이다. 일부 철강 차체로 바꾼 것도 있지만 대부분은 목조 그대로 노화가 주목할 만하다. B 선 ( [UNK] B ) [ 편집 ] [UNK] B선은 황색
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개통되었고, 그 후 1939년에 팔레르모 역까지 구간이 연장 개통되었다. 개통 초기부터 팔레르모 역에서 북쪽으로 연장할 계획이 있었지만, 정치적, 경제적 사정으로 지체되었다. 팔레르모 역에서 미니스토로 카란사 역까지 연장 공사가 시작된 것은 첫 운영을 시작한 지 반세기 이후인 1984년이었다. 이 공사가 지연되고 1987년에, 미니스토로 카란사 역까지 단선으로 개통되었다가 1992년 전체 개통되었다. 1990년대 후반, 부에노스아이레스시 지하철 건설 사업으로 추가 연장 공사가 이루어졌다. 1997년 호세 에르난데스 역까지, 1999년 후라멘토 역, 2000년 콘그레소 데 투쿠만 역이 개통되어 현재 노선이 되었다. D선은 궤간 1, 435m
부에노스아이레스 지하철(Subte de Buenos Aires)은 아르헨티나의 수도 부에노스아이레스 시내의 지하철과 교외를 달리는 공공 철도 노선으로 메토로비아스 사 (Metrovias SA)에 의해 운영되고 있다.