( A선 ) 원골네거리역 ( B선 ) 서대전역 ( 본선 ) 개통일 2020년 ( 예정 ) 소유자 대전광역시운영자 대전광역시 도시철도공사노선 제원영업 거리 37. 4 km궤간 1, 435 mm ( 표준궤 ) 선로 수 2전철화 DC 750V신호 방식 노면전차용 지상신호 ( 도로교통 통합신호 ) v. d. e. h 대전 도시철도 2호선 ( 大 田 都 市 [UNK] 道 2 [UNK] [UNK] ) 은 대전광역시가 계획 중인 도시철도 노선이다. 진잠 ~ 서대전역 ~ 동부네거리 ( 대전복합터미널 ) ~ 정부청사 ~ KAIST ~ 충남대학교 ~ 유성온천 ~ 도안신도시 ~ 관저를 경유하는 36km의 순환형 노선으로 계획되고 있다. 그중 일부 노선은 스마트트램으로 먼저 착공될 예정이다. 목차 1 노선 개요 1. 1 스마트트램 A선
대기 오염을 초래하고, 폭우ㆍ폭설ㆍ혹한기 등 기후변화 대응에 취약하며, 고가 방식에 비해 더 많은 유지 비용이 소요된다. 트램은 지상 교통신호 흐름의 적용을 받아 버스보다도 속도가 느려서 정시성을 확보하기 힘들기 때문에 시민들의 반대 의견이 높았다. [ 4 ] 하지만 권선택 시장이 2014년 12월 4일 기존 자기부상열차 계획 대신 트램으로 기종을 변경하겠다고 시민들에게 발표하였다. 노면 트램방식으로 변경되기 위해서는 기획재정부 예비타당성조사를 다시 통과해야 하며 이를 골자로 한 대전 도시철도 2호선 기본계획도 국토교통부 사업 승인까지 다시 통과되어야 한다. 충청권 광역철도 [ 편집 ] 이 부분의 본문은 충청권 광역철도입니다. 각주 [ 편집 ] ↑ 대전도시철도 2호선 예타 통과,, 2012
그중 일부 노선은 스마트트램으로 먼저 착공될 예정이다. 목차 1 노선 개요 1. 1 스마트트램 A선 1. 2 스마트트램 B선 1. 3 대전 도시철도 2호선 1. 3. 1 1단계 1. 3. 2 2단계 2 역 목록 2. 1 본선 2. 2 계족산 지선 2. 3 진잠 지선 2. 4 가수원 지선 3 연혁 4 논란 4. 1 차종 선정 과정에 대한 논란 5 충청권 광역철도 6 각주 7 같이 보기 노선 개요 [ 편집 ] 2012년 11월 21일 기획재정부가 한국개발연구원 ( KDI ) 에 의뢰한 대전 도시철도 2호선에 대한 예비타당성 조사가 통과되어 대전광역시는 설계를 끝낸 뒤 착공해 2020년부터 2호선을 운행한다는 구상이었으나 기종이 노면전차로 변경되면서 착공시기가 늦춰지게 되었다. 이후 대전광역시는
노선길이 : 36km 1단계 [ 편집 ] 사업구간 : 서대전역 - 서대전네거리 - 대사 ( 충남대학교병원 ) - 대흥 ( 한밭종합운동장 ) - 인동 - 대동 - 자양 ( 우송대학교 ) - 가양 - 동부네거리 ( 대전복합터미널 ) - 중리 - 오정 ( 한남대학교 ) - 한밭대교 ( 오정농수산물시장 ) - 둔산 - 정부청사 - 만년 - 엑스포과학공원 ( 국립중앙과학관 ) - 유성구청 ( 한국과학기술원 ) - 충남대학교 - 유성온천 - 원신흥 - 목원대학교 - 가수원역 - 진잠 2단계 [ 편집 ] 사업구간 : 가수원역 - 정림 - 복수 - 도마네거리 - 유천 - 서대전역 역 목록 [ 편집 ] 역명은 아직 미정으로, 환승역을 제외한 나머지 역명은 가칭이다. 본선 [ 편집
대전 도시철도 2호선 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 대전 도시철도 2호선 위키백과, 우리 모두의 백과사전. ( 대전지하철 2호선에서 넘어옴 ) 둘러보기로 가기 검색하러 가기 이 문서는 아직 개통되지 않은 철도 노선 또는 철도역의 정보를 포함하고 있습니다. 내용에 대한 의견이 있으시다면 토론 문서에서 나누어 주세요. 정확한 내용을 반영할 수 있도록 문서 수정을 도와주세요. 대전 도시철도 2호선 ( 스마트트램 ) 기본 정보운행 국가 대한민국종류 도시 철도체계 대전 도시철도 ( 노면전차 ) 상태 설계 중기점 동부네거리역 ( A선 ) 충남대역 ( B선 ) 서대전역 ( 본선 ) 종점 동부여성가족원역 ( A선 ) 원골네거리역 ( B선 ) 서대전역 ( 본선 ) 개통일 2020년 ( 예정 ) 소유자 대전
년 ( 예정 ) 완공시기 : 2020년 ( 예정 ) 특징 : 추후 읍내동까지 연장할 것이며, 2호선 완공 시 지선역할을 할 것이라고 한다. 스마트트램 B선 [ 편집 ] 사업성격 : 신설 건설기관 : 대전광역시청 대중교통혁신단 차량시스템 : 노면전차 ( 스마트트램 ) 사업구간 : 충남대 - 유성온천역 - 상대 - 원골네거리 2. 4km 착공시기 : 2018년 ( 예정 ) 완공시기 : 2020년 ( 예정 ) 특징 : 정부 공모 시범노선 대비 대전 도시철도 2호선 [ 편집 ] 사업성격 : 신설 건설기관 : 대전광역시청 대중교통혁신단 차량시스템 : 노면전차 ( 스마트트램 ) 완공시기 : 2025년 ( 예정 ) 노선길이 : 36km 1단계 [ 편집 ] 사업구간 : 서대전역 - 서대전네거리 - 대사 (
의 본문은 충청권 광역철도입니다. 각주 [ 편집 ] ↑ 대전도시철도 2호선 예타 통과,, 2012년 11월 21일 ↑ 대전도시철도2호선'고가 자기부상열차'확정, 뉴스1, 2014년 4월 16일 ↑ 대전에'노면전차'놓인다... 2개 시범노선 발표 ( 종합 ),, 2016년 4월 28일 ↑ 대전 도시철도 2호선 건설방식 · 기종 비교,, 2014년 6월 11일 같이 보기 [ 편집 ] 대전 도시철도 1호선 에코비 노면전차 무가선트램 vdeh 대한민국의 도시 철도수도권 전철 1기 ● 1호선 ● 2호선 ● 3호선 ● 4호선 2기 ● 5호선 ● 6호선 ● 7호선 ● 8호선 3기 ● 9호선 10호선 11호선 12호선 경전철 ● [UNK] ● [UNK] ○ [UNK] ○ [UNK]
민들은 1호선처럼 지하철 방식으로 건설할 것을 요구하였지만 지하철은 건설 비용이 많이 들고, 대전시가 충분한 국비를 확보하지 못하였기 때문에 지상고가 방식으로 잠정 결정되어 기획재정부의 예비타당성조사를 받았고 통과되었다. 그러나 일부 시민단체에서는 지상고가 방식이 도시 미관을 훼손할 수 있으므로 노면 트램 방식을 주장하였다. 하지만 트램은 기존 도로를 2 ~ 3차로 잠식하고, 우선 신호 ( 출ㆍ퇴근시간대 2 ~ 3분 간격 교차 ) 사용 등으로 교통 정체와 도로 교통 혼잡을 야기하며, 충돌로 인한 사고 위험성이 높다. 또한 트램이 노면과의 마찰로 마모에 따른 소음, 진동 및 분진 발생과 미세입자 등 대기 오염을 초래하고, 폭우ㆍ폭설ㆍ혹한기 등 기후변화 대응에 취약하며, 고가 방식에 비해
Complex 大 田 터미널 스마트트램A선 210 중리네거리 Jungninegeori 中 [UNK] 네거리 계족산 지선 대덕구 211 한남대 Hannam University 韓 南 大 212 오정 Ojeong [UNK] [UNK] 충청권 광역철도 213 오정농수산물시장 Ojeong Agro - Fishery Market [UNK] [UNK] [UNK] 水 産 物 市 場 214 둔산 Dunsan [UNK] 山 서구 215 정부청사 Government Complex Daejeon 政 府 [UNK] [UNK] ■ 대전 도시철도 1호선 216 선사유적지 Dunsan Prehistoric Site 先 史 [UNK] [UNK] 地 217 만년 Mannyeon 萬 年 218 엑스포과학공원 EXPO Science Park 엑스포 [UNK] 學 公 [UNK] 유성구 219 카이스트 KAIST 韓 國 [UNK] 學 [UNK] [UNK] 院 220 유성구청 Yuseong - gu District Office [UNK] 城 [UNK] [UNK] 221 충남대 Chungnam Nat'l Un
명 로마자 역명 한자 역명 역간거리 누적거리 접속 노선 소재지 비고 229 가수원네거리 Gasuwonnegeori [UNK] 水 院 네거리 본선 대전광역시 서구 230 가수원 Gasuwon [UNK] 水 院 충청권 광역철도 연혁 [ 편집 ] 2001년 9월 : " 제1차 대전권 광역교통 5개년 계획수립 " 을 위한 공청회에서 교통개발연구원이 연구용역에서 대전 2호선 ( 순환선 ) 건설을 제안 2001년 12월 : 제1차 지방5대도시권 광역교통5개년계획 ( 2001 / 12, 건설교통부 ) 에 완공목표 미정으로 포함 2003년 12월 15일 : 교통개발 연구원의 의뢰에 따라 대전시청에서 대전도시철도 2호선 기본계획 및 노선 재검토가 결정 2003년 6월 22일 : 대한민국 건설교통부 고시에 의거, 2호선 경전철 건설사업 예비 타당성 조사 신청
대전 도시철도 2호선(大田 都市鐵道 2號線)은 대전광역시가 계획 중인 도시 철도 노선이다. 진잠동 ~ 서대전역 ~ 동부네거리(대전복합터미널) ~ 정부청사 ~ KAIST ~ 충남대학교 ~ 유성온천역 ~ 도안신도시 ~ 관저동을 경유하는 36km의 순환형 노선으로 계획되고 있다.