TS, R편성 6M2T 보안 장치 ATC - 1형, ATC - NS 비고 제51회 ( 2008년 ) 블루리본상 수상2007년 굿 디자인 상품선정 신칸센 N700계 전동차 ( 일본어 : 新 [UNK] [UNK] N700 [UNK] [UNK] 車 ) 는 도카이도 신칸센, 산요 신칸센, 큐슈 신칸센용으로 개발된 신칸센 차량이다. 300계, 500계, 700계를 대체할 차기 주력 차종으로서 2007년 7월 1일의 운전 시각표 개정과 동시에 영업운전이 시작되었다. 2007년 굿 디자인 선정상품이다. [ 1 ] [ 2 ] 목차 1 개요 1. 1 명칭 1. 2 연혁 1. 2. 1 개발 1. 2. 2 영업운전 개시 2 세부 모델 2. 1 신칸센 N700계 0번대 전동차 2. 2 신칸센 N700
0계 1000번대 전동차 [ 편집 ] 신칸센 N700계 1000번대 전동차 ( 일본어 : 新 [UNK] [UNK] N700 [UNK] [UNK] 車 1000 [UNK] [UNK] ) 는 2012년 8월에 도카이 여객철도에서 도입했으며 기존 신칸센 700계 전동차를 대체하기 위해 6편성이 우선 도입되었고 G편성으로 운행하고 있다. 2013년 2월 8일에 최초로 운행에 들어갔다. 기존 신칸센 N700계 2000번대 전동차, 신칸센 N700계 2000번대 전동차와 달리 N700A 로고가 추가되었다. 기존 모델에서 개선된 점은 ATC, 대차 진동 감지 및 열차 제동이 개선되었다. 도카이 여객철도는 향후 18편성이 추가로 도입할 예정으로 오는 2016년부터 2019년까지 순차별로 기존 신칸센 700계 전동차를 교체할 예정이다. [ 4 ] [ 5 ] 신칸
운행 중 X70호 운행 중 X71호 운행 중 X72호 운행 중 X73호 운행 중 X74호 운행 중 X75호 운행 중 X76호 운행 중 X77호 2014년 운행 중 X78호 2012년 운행 중 X79호 운행 중 X80호 운행 중 파생형 [ 편집 ] 신칸센 N700S계 전동차 [ 편집 ] 신칸센 N700S계 전동차 ( 일본어 : 新 [UNK] [UNK] N700S [UNK] [UNK] 車 ) 는 2016년 6월에 도카이여객철도의 발표에 따르면 기존 신칸센 N700계 전동차의 후속 모델이자 차세대 고속열차로 2018년 3월부터 도카이도 신칸센, 산요 신칸센 구간에서 신기술과 기능을 평가하기 위해 새로운 프론토 타입 열차로 16량 편성으로 구성된 시제 차량이 도입될 예정이다. [ 28 ] 기존 신칸센 N700계 전동차 모델과 다른 점이
N700계 1000번대 전동차와 마찬가지로 N700A 로고가 추가되었다. 2014년 2월부터 운행을 시작했으며 2015년부터 2016년까지 3편성이 추가로 도입되었다. [ 9 ] [ 10 ] 2019년까지 12편성이 추가로 도입될 예정이다. 신칸센 N700계 5000번대 전동차 [ 편집 ] 신칸센 N700계 5000번대 전동차 ( 일본어 : 新 [UNK] [UNK] N700 [UNK] [UNK] 車 5000 [UNK] [UNK] ) 는 2013년 10월에 마이너 체인지 작업으로 기존 N편성 차량이 K편성으로 개조된 차량으로 서일본 여객철도가 소유하고 있다. 신칸센 N700계 2000번대 전동차와 마찬가지로 N700A 로고가 새롭게 추가되었다. [ 8 ] 신칸센 N700계 7000번대 전동차 [ 편집 ] 신칸센 N700계 7000번대
등차는, 발매 개시와 거의 동시에 매진되었다. 세부 모델 [ 편집 ] 신칸센 N700계 0번대 전동차 [ 편집 ] 신칸센 N700계 0번대 전동차 ( 일본어 : 新 [UNK] [UNK] N700 [UNK] [UNK] 車 0 [UNK] [UNK] ) 는 2007년 4월에 최초로 도입한 열차로 도카이 여객철도가 소유하고 있으며 Z편성으로 운행했다. 같은 해 7월에 노조미 등급 열차로 운행하기 시작했다. 2012년 2월에 가와사키 중공업에서 마지막 편성이 인도되었다. 이후 제동 시스템 및 기타 기능을 개선을 위해 2013년부터 2015년까지 마이너 체인지 작업을 하면서 X편성으로 변경과 동시에 차량 번호도 2000번대로 변경했다. 신칸센 N700계 1000번대 전동차 [ 편집 ] 신칸센 N700계 1000번대 전동차 ( 일본어 : 新 [UNK] [UNK] N700
영업운전 개시 2 세부 모델 2. 1 신칸센 N700계 0번대 전동차 2. 2 신칸센 N700계 1000번대 전동차 2. 3 신칸센 N700계 2000번대 전동차 2. 4 신칸센 N700계 3000번대 전동차 2. 5 신칸센 N700계 4000번대 전동차 2. 6 신칸센 N700계 5000번대 전동차 2. 7 신칸센 N700계 7000번대 전동차 2. 8 신칸센 N700계 8000번대 전동차 2. 9 신칸센 N700계 9000번대 전동차 3 구조 및 성능 3. 1 외관 3. 2 성능 3. 2. 1 대차 3. 2. 2 차체경사장치 · 세미 액티브 서스펜션 3. 2. 3 집전장치 3. 3 내장 3. 3. 1 창문 3. 3. 2 좌석 3. 3. 3 차내설비 3.
ate = ( 도움말 ) ↑ " 「 N700S 」 [UNK] [UNK] 運 [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] ". 《 철도 팬 》. 교우사. 2018년 3월 27일. 2018년 3월 27일에 확인함. ↑ " JR 東 海 ， 「 N700S 」 [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] 車 の [UNK] 行 [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] 表 ". 《 철도 팬 》. 교우사. 2018년 3월 23일. 2018년 3월 23일에 확인함. ↑ " 東 海 道 新 [UNK] [UNK] [UNK] 期 [UNK] 道 [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] 開 [UNK] [UNK] " ( PDF ) ( 일본어 ). 도카이여객철도. 2018년 5월 30일. 2018년 5월 31일에 원본 문서 ( PDF ) 에서 보존된 문서. 2018년 6월 2일에 확인함. ↑ ↑ ↑ 東 海 道 新 [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] 運 [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] 者 [UNK]. 《 아사히신문 》
도카이도 & 산요 & 큐슈 고다마 노조미 미즈호 사쿠라 쓰바메 / 츠바메 히카리 ( 레일스타 ) 도호쿠 & [UNK] 나스노 야마비코 하야부사 하야테 아키타 & 야마가타 고마치 / 코마치 쓰바사 / 츠바사 조에쓰 다니가와 / 타니가와 도키 / 토키 호쿠리쿠 가가야키 / 카가야키 쓰루기 / 츠루기 아사마 하쿠타카 조이풀 트레인 겐비 신칸센 토레이유 쓰바사 / 토레이유 츠바사 없어진 열차 등급 그랜드 히카리 슈퍼 고마치 아사히 아오바 웨스트 히카리 차량현재 운행하는 차량 500계 700계 N700계 800계 E2계 E3계 E4계 E5계 · H5계 E6계 E7계 · W7계 도입 예정 차량 N700S계 L0계 퇴역
부터 2019년까지 순차별로 기존 신칸센 700계 전동차를 교체할 예정이다. [ 4 ] [ 5 ] 신칸센 N700계 2000번대 전동차 [ 편집 ] 신칸센 N700계 2000번대 전동차 ( 일본어 : 新 [UNK] [UNK] N700 [UNK] [UNK] 車 2000 [UNK] [UNK] ) 는 2013년부터 2015년까지 Z편성이 X편성으로 개조되면서 2000번대로 부여된 전동차로 도카이 여객철도가 보유하고 있다. 마이너 체인지 모델의 경우 N700A 로고가 새롭게 추가되었다. [ 6 ] [ 7 ] 신칸센 N700계 3000번대 전동차 [ 편집 ] 신칸센 N700계 3000번대 전동차 ( 일본어 : 新 [UNK] [UNK] N700 [UNK] [UNK] 車 3000 [UNK] [UNK] ) 는 2007년 6월에 최초로 도입한 열차로 서일본 여객철도가 소유하고 있으며 N편성으로 운행했다. 같
사고 [ 편집 ] 도카이도 신칸센 화재 사건 [ 편집 ] 2015년 6월 30일, 사고 열차는 노조미 225호로 일본 가나가와현 오다와라 시에서 발생된 도카이도 신칸센 화재 사건으로 방화범과 60대 여성 승객 등 2명이 숨지고 28명이 다친 열차 방화 사건이다. [ 41 ] 사고가 일어난 당시 도카이도 신칸센에 1, 000여명의 탑승객이 타고 있었으나 한국인 탑승객은 없는 것으로 보이며, 운행도 3시간 넘게 중지되었다. [ 42 ] [ 43 ] 신칸센 대차 균열 사건 [ 편집 ] 2017년 12월 11일, 사고 열차는 노조미 34호로 서일본여객철도 소속 N700계 5000번대 K5편성의 대차 부품에 균열이 발생한 사고로 [ 44 ] 운행 당시 고쿠라에서 타는 냄새와 이상한 소음이 발생에 불구하고 당시 서일본
신칸센 N700계 전동차(일본어: 新幹線N700系電車)는 도카이도 신칸센, 산요 신칸센, 큐슈 신칸센용으로 개발된 신칸센 차량이다. 300계, 500계, 700계를 대체할 차기 주력 차종으로서 2007년 7월 1일의 운전 시각표 개정과 동시에 영업운전이 시작되었다. 2007년 굿 디자인 선정상품이다.