mm 설계자 마르첼로 간디니 ( 초기 디자인 ) 크라이슬러 스타일링 센터 ( 마무리 디자인 ) [ 2 ] 람보르기니 디아블로 ( Lamborghini Diablo ) 는 이탈리아의 자동차 제조업체 람보르기니가 1990년부터 2001년까지 생산한 스포츠 자동차이다. 미드쉽 엔진 차체에 후륜구동 자동차가 있으며, 람보르기니 최초로 사륜구동이 채택된 자동차이다. 또한 람보르기니 최초로 최고속도가 320 km / h ( 200 mph ) 에 도달한 자동차이다. 팝업 전조등이 구비된 차량이 1세대이며 개방형 전조등이 구비된 차량이 2세대이다. 2001년에 후속차량인 람보르기니 무르시엘라고에게 자리를 넘겨주고 단종되었다. 목차 1 개발 2 1세대 ( 1990 - 1999 ), 팝업 전조등 2. 1 디아블로 2. 2 디아블로
람보르기니 디아블로 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 람보르기니 디아블로 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 람보르기니 디아블로 람보르기니 디아블로 로드스터 차종 스포츠카 제조사 람보르기니 생산년도 1990년 - 2001년2, 884대 제작 [ 1 ] 선행차량 람보르기니 쿤타치 후속차량 람보르기니 무르시엘라고 차체형식 2도어 쿠페2도어 로드스터 구동방식 미드 엔진후륜구동사륜구동 엔진 5. 7L V12 엔진6. 0L V12 엔진 변속기 5단 수동 변속기 축간거리 2, 650 mm 전장 4, 460 mm 전폭 2, 040 mm 전고 1, 105 mm 설계자 마르첼로 간디니 ( 초기 디자인 ) 크라이슬러 스타일링 센터 ( 마무리 디자인 ) [ 2 ] 람보르기니 디아블로 ( Lamborghin
레플리카는, 실제 디아블로가 사용한 섀시와 차체를 똑같이 만들어낸 것이었으며, 실제 디아블로와 큰 차이가 없는 자동차였다. 가격은 85, 000달러에서 비싸게는 10만 달러가 넘는 것도 있었을 정도로 실제 람보르기니와 비슷한 값으로 책정됐다. 오늘 날에는 [ 7 ] 에서만 디아블로의 레플리카를 판매하고 있다. 람보르기니의 테스트 드라이버 발렌티노 발보니가 실제로 시승을 하기도 했을 정도로 높은 완성도를 자랑한다. 각주 [ 편집 ] ↑ Mark Wan. " Lamborghini Diablo ". Autozine. org. 2009년 4월 15일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2009년 7월 26일에 확인함. ↑ 가 나 다 라 마 ↑ " Lamborghini D
르기니 알라 4. 3 람보르기니 디아블로의 복제품 ( Replica ) 5 각주 6 외부 링크 개발 [ 편집 ] 람보르기니에 투자하고 있던 스위스의 [UNK] 브라더스가 1985년 6월, " 프로젝트 132 " 라는 코드네임으로 쿤타치의 후속세대를 준비하게 된다. 람보르기니가 정한 업무 지침서에 따라 최고 속도는 최소한 315 km / h가 넘어야 했다. [ 2 ] 디자인은 람보르기니와 이탈디자인과 자유계약 상태였던 마르첼로 간디니가 담당했다. 그는 이전에도 미우라나 쿤타치 등 디아블로의 바로 윗 세대 차량들을 디자인한 경력이 있었다. 람보르기니가 크라이슬러에 인수된 1987년, 개발에 투자를 시작한 크라이슬러의 경영팀은 마르첼로가 디자인한 쿤타치의 후속세대 차량을 그다지 대단한 것이 아니라고 생각했다
편집 ] 람보르기니 코아틀 [ 편집 ] 1990년대, 람보르기니 본사로부터 마이클 J. 킴벌리 ( Michael J. Kimberly ) 가 람보르기니 라티노아메리카 ( Latinoamérica ) 의 설립을 허가받았다. 이후 그는 람보르기니 본사로부터 설계 공정 등을 지원받아 남미에 람보르기니 라티노아메리카를 설립하게 됐다. 이후 그는 Sr Ing 조지 페르난데즈 가르시아가 디자인했던 공식적인 람보르기니 뱃지 ( Fighting Bull ) 에게서 습득했고, 맥시코에서 람보르기니 코아틀이라는 이름으로 자동차를 만들게 된다. [ 18 ] 현재는 람보르기니 이로스 2000 ( Lamborghini Eros 2000 ) 이라고 알려진 자동차가 바로 람보르기니 코아틀이다. [ 18 ] 코아틀
타고 나갔던 자동차이다. 그가 탔던 자동차는 그 해 말에 판매됐다. ( 토마스 비셔는 2007년 3월까지 부가티의 사장이었다. ) 총 31대가 만들어졌으며, 극소수가 실제로 공공도로에 적합하게 개조가 됐다. ( 나머지는 레이싱카 그대로 보존되고 있다. ) 2세대 ( 1999 - 2001 ), 개방형 전조등 [ 편집 ] 1999 Diablo VT Roadster 디아블로 VT & 디아블로 VT 로드스터 [ 편집 ] 스타일링이 변하고 더 일반적인 장식들이 곁들어진 2세대 디아블로 VT 쿠페와 로드스터가 출시됐다. 2세대 디아블로부터 팝업 전조등을 사용하지 않고 개방형 전조등을 사용하고 있다. 2세대 디아블로가 사용한 전조등은 닛산 300ZX ( 1990 - 96년식 ) 와 그 생김새가 매우 비슷하다. 실제로 2세대
디아블로와 다른 대시보드도 특징이었는데, 전통적인 평평한 대시보드보다 더 우아한 물결 모양이었다. 당시 많은 스포츠 자동차들이 사용한 별개의 계기판들도 특징이었다. 출시된 2세대 SV에는 대시보드 쪽에 있던 런 [UNK] 모두 얇고 가느다란 검은색 ( 런 ) 으로 대체됐다. 기름이 없으면 울리는 신호와, 계기판에 들어오는 불빛이 모두 다 가느다란 조각 안에 있다. 컨셉트 버전은 실내에 뱅 & 올룹슨 ( Bang & Olufsen ) Hi - Fi 음향기기가 설치되어 있었다. ( 출시된 모델에는 없다. ) 만약 음향기기를 제거하지 않았다면 이전 세대의 디아블로와 근본적으로 달라진 것이 하나도 없었다. VT의 성능으로 개선됐기 때문에 음향기기만큼은 제거해야 하였고
변속기는 일반적인 5단 변속기이며, 뒷쪽 구동축을 관통해서 배치되어 있다. 조금 더 가속력을 높이기 위해 짧은 기어비 ( 숏 - 기어 ) 를 사용했다. 기어박스가 뒷 바퀴의 구동축을 관통하여 배치됐기 때문에 기어박스의 레버도 차의 중심 터널 가까운 곳에 비대칭으로 설치됐다. 덕분에 조향 성능이 더 개선됐으며, 여기에 동력 보조 장비도 구비되어 있었다. 후면 스포일러는, 롤 바와 일체형이었던 관 모양의 섀시 프레임과 통짜로 만들어졌다. ( 섀시와 롤 바, 스포일러가 모두 다 일체형이다. ) 앞 바퀴의 서스펜션은 경주용에 적합하도록 개조됐고, 충격 흡수장치 ( 쇼크 업소버, Shock absorbers ) 와 횡요방지대는 처음부터 운전자가 조절할 수 있도록 만들어졌다. 바퀴
경주용 6포인트 벨트가 사용됐고, 운전석 역시 경주용에 걸맞도록 다른 것으로 교체됐다. 1999년, 볼로냐 모터쇼에서 소개됐다. 처음에는 서른 대만 만들 계획이었지만, 후에 10대가 더 생산되어 총 마흔 대가 생산되었다. 디아블로 6. 0 VT & 6. 0 VT SE [ 편집 ] 1998년, 마이콤 & V 파워의 경영이 끝난 후 람보르기니는 아우디 AG에 경영권이 인수됐다. 이후 아우디 AG는 디아블로의 후속 자동차로, 디아블로를 현대적으로 개량한 무르시엘라고를 준비하게 된다. [ 16 ] 아우디는 디아블로의 후속 자동차 개발 임무를 Luc Donckerwolcke에게 줬다. 그는 더 현대적이고, 더 멋지며, 더 세련된 디아블로의 후속 차량을 설계하게 됐다. 그 결과, 6. 0 V
21일, 디아블로가 출시되어 판매되기 시작했다. 첫 출시 당시의 판매가격은 240, 000 미국달러였고, 몬테 카를로에 위치한 호텔 드 파리스 ( Hotel de Paris ) 에서 개최된 제2의 람보르기니 날에서 가격이 공개됐다. 5. 7리터, 48밸브로 거대해진 전설적인 V12엔진이 DOHC 방식으로 탑재됐고, 전기로 제어할 수 있는 전자식 연료 직분사 시스템을 갖추었다. 최고 출력은 492 마력에 토크는 529 N · M이었다. 0 - 100 km ( 60 mph ) 가속은 4초 미만이었고, 최고 속도는 무려 325 km / h에 달했다. 디아블로는 후륜구동으로 만들어졌고, 무게 중심을 배열하기 위해 엔진을 뒷쪽 중앙에 배치했다. 디아블로의 가격 선정에는 여러
람보르기니 디아블로(영어: Lamborghini Diablo)는 이탈리아의 자동차 제조업체 람보르기니가 1990년부터 2001년까지 생산한 스포츠 자동차이다. 미드쉽 엔진 차체에 후륜구동 자동차가 있으며, 람보르기니 최초로 사륜구동이 채택된 자동차이다. 또한 람보르기니 최초로 최고속도가 320 km/h (200 mph)에 도달한 자동차이다. 하이든 헤드램프가 구비된 차량이 1세대이며 개방형 전조등이 구비된 차량이 2세대이다. 2001년에 후속차량인 람보르기니 무르시엘라고에게 자리를 넘겨주고 단종되었다.