반자동 변속기 축간거리 2, 560 mm 전장 4, 345 mm 전폭 1, 900 mm 전고 1, 165 mm1, 183 mm ( 스파이더 ) 전비중량 1, 520 kg ( 기본 무게 ) 관련차량 아우디 R8람보르기니 컨셉트 S 설계자 Luc Donckerwolke 람보르기니 가야르도 ( Lamborghini Gallardo, 이탈리아 IPA : [ [UNK] ] ) 는 이탈리아의 자동차 제조업체 람보르기니가 제작한 스포츠 자동차이다. 잘파를 대체하는 차종이나, 실질적으로 후속이 아니다. 첫 생산을 시작한 지 불과 3년 만에 람보르기니 역사상 최초로 5, 000대가 넘는 자동차를 생산했으며, 시간이 더 흘러 가야르도는 람보르기니 역사상 가장 많이 판매된 모델로 등극됐다. [ 3 ] 180, 000달러에서 210, 000달러에 책정된
택할 수 있다. 평범한 6단 수동 변속기 ( 한국에서는 흔히'H 시프터'라고 부르며, 봉 ( 스틱 ) ( 스틱 ) 으로 변속한다. ) 와 전자식 수력학으로 작동되는 반자동 변속기를 선택할 수 있다. 반자동 변속기는 람보르기니가 개발한 것으로, " E - 기어 " 라고 부른다. " E - 기어 " 는 패들 시프터로 자동되며, 운전자의 능력에 따라 기본으로 제공되는 수동 변속기보다 훨씬 빠른 변속이 가능하다. 운전대의 뒤에 시프트 업 & 다운 패들이 장착되어 있지만 손으로 작동되는 것이 아니라 발로 작동되는 클러치가 장착되어 있다. 2006년식 ( 2005년부터 생산된 모델 ) 가야르도가 엄청나게 많이 변했으며, 이로 인해 람보르기니 오너들과 언론으로부터 엄청난 비난을 받았다. 비난을
000대가 넘는 자동차를 생산했으며, 시간이 더 흘러 가야르도는 람보르기니 역사상 가장 많이 판매된 모델로 등극됐다. [ 3 ] 180, 000달러에서 210, 000달러에 책정된 싼 가격 때문에 이런 기록을 세울 수 있었다. 자동차의 이름'가야르도'는 스페인어로서, 영어로 " Striking " 을 뜻하는 이탈리아어가 " Galante " 이며, 이 말을 스페인어로 표기한 것이 바로 " Gallardo " 이다. 투우 사육사 미우라가 키운 황소 중 한 마리로서, 자동차를 통해 유명해졌다. 가야르도는 두 종류의 변속기를선택할 수 있다. 평범한 6단 수동 변속기 ( 한국에서는 흔히'H 시프터'라고 부르며, 봉 ( 스틱 ) ( 스틱 ) 으로 변속한다. ) 와 전자식 수력학으로 작동되는 반자동
좋아진 부분도 많았다. 풀 스로틀을 했을 때 소음은 많이 낮아졌고, 조금 더 개선된 조향성능과 상승된 출력 등은 충분히 좋은 점이었다. 가장 큰 문제는, 앞서 설명한 것처럼 1 ~ 5단 변속장치의 기어비가 짧아져 자동차의 가속이 너무 심각하게 빨라졌다는 것이다. 2007년에 출시된 스포츠 자동차 아우디 R8은 가야르도의 플랫폼을 기반으로 하고 있으며, 가야르도의 V10 엔진이 배치된 곳과 똑같은 위치에 4. 2리터 V8 엔진이 배치되어 있다. 2008년 12월, 아우디는 가야르도의 V10 엔진을 이식한 아우디 R8 V10을 공개했다. V10 버전의 아우디 R8은 아우디 R8 V8과 가야르도 사이에 있는 모델이다. 가야르도는 2008년식 모델부터 실내에 컴퓨터를 탑재했다.
잘파와 아우디 R8이 있다. 2014년 봄에 후속 차종인 우라칸이 출시되어 단종되었다. 목차 1 가야르도의 파생 모델 1. 1 2005, 람보르기니 컨셉트 S 1. 2 2005, SE 1. 3 2006, 네라 1. 4 2006 ~ 2007 가야르도 스파이더 1. 5 2007 ~ 2008, 슈퍼레제라 1. 6 2008 ~, LP560 - 4 1. 7 2008 ~, LP560 - 4 스파이더 1. 8 2009, LP560 - 4 슈퍼 트로피오 1. 9 2009, LP550 - 2 발렌티노 발보니 1. 10 2010, LP570 - 4 슈퍼레제라 2 경찰차 3 평가 3. 1 수상 4 성능 4. 1 엔진 4. 2 주행 성능 5 생산 / 판매량 5. 1 판매량 5. 2 생산량 6 레이싱 7 각주 8 외부 링크 가야르도의 파생 모델 [ 편집 ] 2005, 람보르기니
borghini Gallardo Victorious In Auto Bild'S Sports Car Of The Year Awards - German Car Scene ". 2010년 1월 13일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 5월 8일에 확인함. ↑ " SCCA Pro Racing SPEED World Challenge - Drivers ". World - challenge. com. 2009년 6월 18일에 확인함. 외부 링크 [ 편집 ] 공용에 분류가 있습니다. 람보르기니 가야르도 Lamborghini Lamborghini. com - 공식 웹사이트 Reiter - Engineering. com, Gallardo GT3 vdeh람보르기니스포츠카 350GT 400GT 미우라 에스파다 이슬레로 자라마 우라코 쿤타치 실루엣 잘파 디아블로 무르시엘라고
니 가야르도 LP560 - 4 2008년, 제네바 오토 쇼에서 람보르기니는 기존에 사용했던 엔진들과는 너무 다른 엔진을 탑재한 람보르기니 가야르도 LP560 - 4을 소개했다. [ 12 ] 힘과 출력이 늘어난 5. 2리터 V10 엔진에 연료 직분사 장치가 구비되어 있었다. 엔진의 크랭크 핀은 더 이상 박살나지 않았고, 빠지지도 않았다. 하지만 람보르기니는 딱딱한 크랭크 축을 사용했기 때문에 기존의 모델들보다 주행 중 떨리는 현상만 사라졌을 뿐이라고 말했다. [ 13 ] 6단 E - 기어 반자동 변속기와 6단 수동 변속기 둘 중 하나를 선택할 수 있었다. E - 기어를 선택하면 자동차의 실내 중앙에 회전 선택 장치가 생겼고, 기어비는 기존의 가야르도처럼 롱 - 기어로 바뀌
기어 반자동 변속기와 6단 수동 변속기 둘 중 하나를 선택할 수 있었다. E - 기어를 선택하면 자동차의 실내 중앙에 회전 선택 장치가 생겼고, 기어비는 기존의 가야르도처럼 롱 - 기어로 바뀌었다. 롱 - 기어로 바뀌었어도, 패들 시프트를 사용하기 때문에 가속 성능은 40 % 나 높아졌다. E - 기어는 " 코르사 " ( 스포츠 모드 ), " 쓰러스트 " 모드가 구비되어 있었고, 가야르도 SE에서 보여줬던 " 발사 " 장치도 있었다. 2008년에 생산된 가야르도 쿠페와 비교했을 때 약 20 kg 정도가 가벼워졌다. 무르시엘라고에서 영향을 받은 새로운 범퍼가 가장 큰 특징이었고, 외관의 전조등이나 후미등은 레벤톤에게서 영향을 받았다. 가야르도 LP560 - 4의 시작 판매가는 201, 000 달러
만 선택할 수 있었다. [ 8 ] 모든 옵션을 추가한 가야르도 슈퍼레제라의 실제 판매가격은 200, 000 달러였고, 2007년 6월부터 람보르기니는 가야르도 슈퍼레제라를 판매하기 시작했다. [ 9 ] 2008년 3월, 람보르기니는 가야르도 슈퍼레제라가 총 172대가 생산됐다는 내역을 공개했다. [ 10 ] 총 172대를 제작했으며, 이 중 10대는 흰색, 34대는 회색, 37대는 검은색, 45대는 노란색, 46대는 오렌지색이다. [ 11 ] 2008 ~, LP560 - 4 [ 편집 ] 람보르기니 가야르도 LP560 - 4 2008년, 제네바 오토 쇼에서 람보르기니는 기존에 사용했던 엔진들과는 너무 다른 엔진을 탑재한 람보르기니 가야르도 LP560 - 4을 소개했다.
은 포드 GT를 팔고 2007년 2월 18일에 가야르도 스파이더를 구매했다. 2007 ~ 2008, 슈퍼레제라 [ 편집 ] 람보르기니 가야르도 슈퍼레게라 2007년, 제네바 오토쇼에서 가야르도의 경량화 버전인 가야르도 슈퍼레게라 ( 이탈리아어 표현 : Super - leggera, 영어 표현 : Super - Light ) 가 공개됐다. [ 6 ] ( 슈퍼레제라의 다음 무대가 페라리 F430 스쿠데리아였다. 두 차는 라이벌 차량이다. ) 가야르도 슈퍼레게라는 람보르기니의 최초 생산 모델 350GT에 경의를 표하는 모델이다. 밀라노에서 카로체리아 투어링 회사가 디자인과 제작을 담당했다. 투어링 회사가 자동차 자체 제작업 ( 카로체리아 ) 을 다시 시작하고, 슈퍼레게라 바디를 다시 만든 모델이다. [ 7 ] 개선된
람보르기니 가야르도(Lamborghini Gallardo, 이탈리아 IPA: [ɡaˈʎarðo])는 이탈리아의 대표적인 자동차 제조업체 람보르기니가 제작한 스포츠 자동차이다. 2003년에 출시됐으며, 1988년에 단종된 잘파의 자리를 대체하였다. 첫 생산을 시작한 지 불과 3년 만에 람보르기니 역사상 최초로 5,000대가 넘는 자동차를 생산했으며, 시간이 더 흘러 가야르도는 람보르기니 역사상 가장 많이 판매된 모델로 등극됐다. 180,000달러에서 210,000달러에 책정된 저렴한 가격 때문에 이런 기록을 세울 수 있었다. 자동차의 이름 '가야르도'는 스페인어로서, 영어로 "Striking"을 뜻하는 이탈리아어가 "Galante"이며, 이 말을 스페인어로 표기한 것이 바로 "Gallardo"이다. 투우 사육사 미우라가 키운 황소 중 한 마리로서, 자동차를 통해 유명해졌다. 가야르도는 두 종류의 변속기를선택할 수 있다. 평범한 6단 수동 변속기(한국에서는 흔히 'H 시프터'라고 부르며, 봉(스틱)(스틱)으로 변속한다.)와 전자식 수력학으로 작동되는 반자동 변속기를 선택할 수 있다. 반자동 변속기는 람보르기니가 개발한 것으로, "E-기어"라고 부른다. "E-기어"는 패들 시프터로 자동되며, 운전자의 능력에 따라 기본으로 제공되는 수동 변속기보다 훨씬 빠른 변속이 가능하다. 운전대의 뒤에 시프트 업 & 다운 패들이 장착되어 있지만 손으로 작동되는 것이 아니라 발로 작동되는 클러치가 장착되어 있다. 2006년식(2005년부터 생산된 모델) 가야르도가 엄청나게 많이 변했으며, 이로 인해 람보르기니 오너들과 언론으로부터 엄청난 비난을 받았다. 비난을 받은 모델이 바로 한정판 모델인 가야르도 SE로부터 파생된 모델이다. 소음공해를 막는 방음장치를 뒤집어서 설치해 외향적으로 더 스포티하게 변했고, 새로운 배기구 시스템과 개선된 서스펜션, 랙이 구비된 운전대, 20마력이 상승한 엔진 등은 논외였지만 전체적으로 엉망이 돼버린 1~5단 변속장치 등이 유달리 많은 비난을 받았다. 물론 좋아진 부분도 많았다. 풀 스로틀을 했을 때 소음은 많이 낮아졌고, 조금 더 개선된 조향성능과 상승된 출력 등은 충분히 좋은 점이었다. 가장 큰 문제는, 앞서 설명한 것처럼 1~5단 변속장치의 기어비가 짧아져 자동차의 가속이 너무 심각하게 빨라졌다는 것이다. 2007년에 출시된 스포츠 자동차 아우디 R8은 가야르도의 플랫폼을 기반으로 하고 있으며, 가야르도의 V10 엔진이 배치된 곳과 똑같은 위치에 4.2리터 V8 엔진이 배치되어 있다. 2008년 12월, 아우디는 가야르도의 V10 엔진을 이식한 아우디 R8 V10을 공개했다. V10 버전의 아우디 R8은 아우디 R8 V8과 가야르도 사이에 있는 모델이다. 가야르도는 2008년식 모델부터 실내에 컴퓨터를 탑재했다. 아이팟과 연결되는 USB, 열선이 있는 거울들이 주된 특징이었다. 여기에, 네라(Nera) 모델에 사용된 '한 줄로 바늘을 딴 흔적'(Q-시츄라(Q-citura)(Q-citura))도 갖고 왔다. 스파이더는 베이지색의 소프트-탑이 추가됐다. 가야르도와 관련된 차종으로 람보르기니 잘파와 아우디 R8이 있다. 2014년 봄에 후속 차종인 우라칸이 출시되어 단종되었다. 레고로도 판매가 되고있다. 비디오게임에서의등장 3d운전교실