장호원시외버스터미널 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 장호원시외버스터미널 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 장호원시외버스터미널 공식명칭 장호원시외버스터미널 종류 터미널 국가 대한민국 주소 기존터미널 : 경기도 이천시 장호원읍 샘재로 152 ( 장호원리 ) 임시매표소 : 경기도 이천시 장호원읍 장호원리 169 인근 개장 1988년 12월 31일 운영기관 개인사업자 행선지표기 장호원 고속버스 운행 미운행 시외버스 운행 운행 시내버스 운행 미운행 장호원시외버스터미널 ( 長 [UNK] 院 市 外 - ) 은 경기도 이천시 장호원읍에 있는 버스 터미널이다. 기존 터미널 기준으로 전체 건물 연면적은 621㎡, 대합실 면적은 100㎡이다. 2019년 1월 기준 하루 평균 25명
기준으로 전체 건물 연면적은 621㎡, 대합실 면적은 100㎡이다. 2019년 1월 기준 하루 평균 25명이 이용하고 8개 노선이 운행중이다. [ 1 ] 목차 1 역사 2 운행 노선 3 운영 파행 4 각주 5 외부 링크 역사 [ 편집 ] 본래 버스터미널은 일제시대부터 존재했던 것으로 알려지고 있으며 [ 2 ], 지금의 건물은 1988년 12월 31일에 준공되었다. [ 3 ] 이 터미널 건물의 사업주는 부모님의 가업을 물려받아 50여년 째 운영하고 있다. [ 2 ] 그러나 터미널 사업주의 비정상적인 운영 및 승차권 대금 문제로 버스회사들과 마찰을 빚다가 2007년 6월 29일 KD운송그룹은 7월 1일 오전 6시부터 터미널 이용을 중단하고 장호원읍내 노상 버스 정류소에서 현금 승차를 하겠다고 이천시청에 공문을 보내 통보하면서
강원권 방면 원주 [ 8 ] 충청권 방면 감곡, 괴산, 무극, 생극, 수안보, 연풍, 용포, 목계, 음성, 제천, 주덕, 충북혁신도시, 충주 영남권 방면 문경, 점촌, 상주 운영 파행 [ 편집 ] 2007년 6월 29일 KD운송그룹은 이천시청에 공문을 보내 7월 1일 오전 6시부터 장호원 터미널 측과의 문제로 터미널 이용을 중단하고 장호원읍내 노상 버스 정류소에서 현금 승차를 하겠다고 통보하면서 장호원리 169번지 일대에 임시 매표소가 들어서게 되었고, 이로 인해 본격적으로 터미널 운영에 파행을 겪기 시작했다. [ 4 ] 버스터미널 사업주 측 문제 지금의 장호원 버스터미널 사업주는 부모님의 가업을 물려받아 운영하기 시작한 이래 터미널을 제대로 관리한 적이 없다. 1984년 11
사업주는 부모님의 가업을 물려받아 운영하기 시작한 이래 터미널을 제대로 관리한 적이 없다. 1984년 11월에 에 기고된 독자의견을 보면 " 터미널 바닥이 포장이 안돼 있어 진흙수렁이일 뿐만 아니라 주차공간도 제대로 확보되지 않아 복잡하기 이를데 없다 " 고 불편을 제기한 바 있다. [ 9 ] 터미널 건물은 1988년 12월 31일에 준공된 이후 많은 부분이 낙후 되어 시설 보수에 대한 지속적인 요구가 있었다. 이미 1997년 1월 12일에 뉴스로 보도되어 불결한 화장실 관리 실태와 금방이라도 무너져 내릴 것 같은 승강장 지붕, 울퉁불퉁한 주차장 바닥이 지적되었으나 사업주는 안전하고 편리하다는 말도 되지 않는 변명만 늘어놓고 있었다. [ 10 ] 또한 버스터미널 안에서 개를 키워 개사육장과 같이 만들어두고,
- ( 2013. 5. 13 ), 이천시청 언론 해명자료, 2013년 5월 30일. ↑ 일죽, 죽산 경유 ↑ 일죽, 죽산 경유 ↑ 직통과 여주 경유 노선으로 구분된다. ↑ 장호원 버스터미널 비좁고 지저분,, 1984년 11월 21일 작성. ↑ [ 지금우리는 ] 경기도 이천 장호원 시외버스 터미널, 위험. 불결, MBC 뉴스데스크, 1997년 1월 2일 보도. ↑ 이천시의회 ( 2003년 3월 5일 ). " 제60회 제1차 산업건설위원회 회의록 ". 2018년 3월 18일에 확인함.... 장호원읍 먼저 정귀영 도의원님이 계실 때도 아주시장이나 제가 많은 시달림 받았다면 표현이 좀 이상합니다만 많은 충언을 들었어요. 그것을 왜 옮기지 않느냐, 심지어는 개사육장이다,
5 ] KD운송그룹 측 문제 터미널 사업주의 주장에 의하면 KD운송그룹에서 이미 매표 수금 문제로 버스터미널을 가압류했고, 이 가압류를 풀기 위해 2007년 5월 30일에 수원 지방법원 성남지원에 1억 5242만 원의 공탁을 걸고 가압류의 해제와 정확한 계산을 요구했다면서 버스회사에서 차일피일 계산을 미루고 있다고 하고 있다. [ 4 ] 그러나 지역 언론 등에서는 이 문제는 터미널 사업주와 운송업체가 법정에서 해결을 하면 되는 그들만의 문제로 보고 있다. [ 12 ] KD운송그룹에서는 터미널을 따로 차린 것에 대해서 수금 문제 뿐만 아니라 터미널 노후화 문제도 들고 있는데 이 점에 대해서는 당시 이천시에서 1억 5000만원을 예상한 개보수 공사비가 더 나은 환경 개선을 위해 도비, 시비를 포함해 4억 93
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허가를 받았으며, 2010년 10월 18일에는 장호원읍에서 버스정류장 및 부대시설에 대한 도로점용허가까지 받아 지금은 합법적이 시설물이 되었다. 이 때 KD운송그룹에서는 회사 전액 부담으로 버스정류장 및 대기실 등을 설치하였다. [ 5 ] 이천시 측 문제 2007년 경영악화를 이유로 터미널 사업주는 이천시에 도움을 요청했지만 관계 당국인 이천시는 개인 소유라는 이유로 시설 개선 명령만 내리는 등 해결방안을 찾지 못하고 있었다. 그러자 지역 단체장을 중심으로 한 실무 대책 위원회를 구성해 장호원터미널 정상화 추진에 나섰지만 정작 제일 중요한 40여년 넘게 이 터미널 건물을 운영하고 있는 사업주는 위원회 명단에 빠져있는 등 제대로 추진되지 않았다. [ 2 ] 또한 2007년 7월 1일에 발생한 KD운
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장호원버스터미널(長湖院市外-)은 경기도 이천시 장호원읍에 있는 버스 터미널이다. 기존 터미널 기준으로 전체 건물 연면적은 621m2, 대합실 면적은 100m2이다. 2019년 1월 기준 하루 평균 25명이 이용하고 8개 노선이 운행중이다.