신오사카 역 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 신오사카 역 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 신오사카 역 ( 新 大 [UNK] [UNK], Shin - [UNK] - Eki ) 은 일본 오사카부 오사카 시 요도가와 구에 있는 오사카 메트로 ( 大 [UNK] [UNK] ) · 서일본 여객철도 ( JR 서일본 ) · 도카이 여객철도 ( JR 도카이 ) 의 철도역이다. 신오사카 개괄 관할 기관 오사카 시 교통국 ( 오사카 시영 지하철 ) 서일본 여객철도 ( JR 서일본 ) 도카이 여객철도 ( JR 도카이 ) 소재지 일본 오사카부 오사카 시 요도가와 구 니시나카지마 5초메 목차 1 개요 2 이용 가능 철도 노선 3 역 구조 3. 1 오사카 시영 지하철 3. 2 승강장 4 서일본 여객철도 · 도카이 여객철도 ( JR )
메다 · 난바 · 덴노지 · 나카모즈 방면 2 ■ 오사카 시영 지하철 미도스지 선 ( 상행 ) 에사카 · 센리추오 방면 서일본 여객철도 · 도카이 여객철도 ( JR ) [ 편집 ] 신오사카 신오사카 역에 정차한 신칸센 500계 열차 개괄 관할 기관 ■ 서일본 여객철도■ 도카이 여객철도 소재지 일본 오사카부 오사카 시 요도가와 구 니시나카지마 5초메 16 - 1 좌표 북위 34 26 [UNK] 26 [UNK] 동경 135 18 [UNK] 01 [UNK] / 북위 34. 44054 동경 135. 30041 / 34. 44054 ; 135. 30041 개업일 1964년 10월 1일 승강장 구조 5면 8선 ( 신칸센 ) 4면 7선 ( 재래선 ) 비고 미도리노마도구치 있음오사카 시내 역 * 상호 직통 운행으로 운행계통이 일체화 되었
칸센 ) 계획이 있었던 탓에 요도가와를 두번 건너는 곡선 경로를 피하기 위함이었다. 덧붙여, 이전의 신칸센 계획인'탄환열차 계획'에서는 1940년에 현 역의 근처인 히가시요도가와 역이 그 역할을 담당,'신오사카 역'으로 개칭할 예정이었으나, 이후 도카이도 신칸센 건설 시에'산요 지방에의 연장 시에 [UNK] 화물선의 바로 위를 지나는 것이 용지 매수의 필요가 없어 좋다'는 이유로 오사카 부근의 루트가 일부 변경되었던 탓에, 현 위치에 당역이 설치되었다. 이에 따라서 통합하는 형태로 히가시요도가와 역을 폐지하려고 했으나, 지역 주민등의 반대운동에 부딪혀 결국 무산되고 말았다. 때문에, 히가시요도가와 역과의 영업 거리는 0.
1972년 3월 15일 - 산요 신칸센 개업. 1985년 3월 9일 - 신칸센 20번선 사용개시. 1 - 6번을 21 - 26번으로 개칭. 3월 14일 - 신쾌속 정차. 1987년 - 일본국유철도 분할 민영화에 따라, 도카이도 신칸센 및 신칸센 개찰구 내는 도카이 여객철도의 관할로, 산요 신칸센 및 재래선, 재래선 개찰구 내는 서일본 여객철도의 관할이 됨. 1998년 3월 10일 - 신칸센 자동개찰기 도입. ( 2012년 - 오사카히가시 선 신오사카 - 하나텐간 개업 예정. ) 구상 [ 편집 ] 한큐 전철 신오사카 연락선 ( 요쓰바시 선, 니시우메다 - 주소 연락선과 직통 ) 진입이 구상되어있다. 원래 한큐 전철이 신오사
지는 않지만, 영업 거리는 오사카 역을 경유하는 것으로 계산된다. 도카이 여객철도 ( JR 도카이 ) 도카이도 신칸센 - 산요 신칸센과 직결 운행 ( 사실상의 일체화 ) 규슈 여객철도 ( JR 규슈 ) 규슈 신칸센 - 산요 신칸센과 직결 운행 역 구조 [ 편집 ] 오사카 시영 지하철 [ 편집 ] 신오사카 개괄 관할 기관 오사카 시 교통국 ( 오사카 시영 지하철 ) 소재지 일본 오사카부 오사카 시 요도가와 구 니시나카지마 5초메 15 - 5 좌표 북위 34 26 [UNK] 26 [UNK] 동경 135 17 [UNK] 44 [UNK] / 북위 34. 44051 동경 135. 295473 / 34. 44051 ; 135. 295473좌표 : 북위 34 26 [UNK] 26 [UNK] 동경 135 17 [UNK] 44 [UNK] / 북위 34. 44051 동경 135. 295473 / 34. 44051 ; 135. 295473 개업일
, 안내상에서는 JR 다카라즈카 선도 표기하고 있다. ↑ 2007년 지하철 및 신교통 교통 조사에 대해 ( PDF 파일, 2007년 11월 13일 ) ↑ 신오사카와 아와지를 잇는 지역 버스가 개통, 5월 13일 ( PDF ) ↑ 신오사카 - 아와지 간 노선 폐지 알림 ( PDF ) ↑ 및 링크 ( 과거 내용 찾기 ) ] ↑ 가 나 일본 교통신문 2008년 5월 27일자 보도 ↑ 신오사카 역 택시 진입 규제 실시 ( 아사히 신문 2008년 6월 6일자 보도 ) 외부 링크 [ 편집 ] ( 일본어 ) 오사카 시 교통국 ( 신오사카 역 ) ( 일본어 ) JR 서일본 오데카케 ( 신오사카 역 ) ( 일본어 ) JR 도카이 ( 신오사카 역 ) 운행 노선 및 역 목록 vdeh 도카이도 신칸센 도쿄 - 시나가와 - 신
신오사카 역 ) 운행 노선 및 역 목록 vdeh 도카이도 신칸센 도쿄 - 시나가와 - 신요코하마 - 오다와라 - 아타미 - 미시마 - 신후지 - 시즈오카 - 가케가와 - 하마마쓰 - 도요하시 - 미카와안조 - 나고야 - 기후하시마 - 마이바라 - 교토 - 신오사카 ( →하카타 방면 ) vdeh 산요 신칸센 ( 도쿄 [UNK] ) 신오사카 - 신코베 - 니시아카시 - 히메지 - 아이오이 - 오카야마 - 신쿠라시키 - 후쿠야마 - 신오노미치 - 미하라 - 히가시히로시마 - 히로시마 - 신이와쿠니 - 도쿠야마 - 신야마구치 - 아사 - 신시모노세키 - 고쿠라 - 하카타 ( →하카타미나미 · 구마모토 · 가고시마 중앙 방면 ) vdeh JR
회사 : 도카이 여객철도, 서일본 여객철도 승강장 형태 : 혼합식 승강장 ( 섬식 승강장 3면 6선, 단선 승강장 1면 1선 ) 기존선 [ 편집 ] 관할 철도 회사 : 서일본 여객철도 승강장 형태 : 섬식 승강장 4면 8개 미도스지 선 [ 편집 ] 관할 철도 회사 : 오사카 시 교통국 승강장 형태 : 섬식 승강장 1면 2개 인접역 정보 [ 편집 ] 공용에 분류가 있습니다. 신오사카 역 오사카 시영 지하철 미도스지 선 M12 히가시미쿠니에사카 · 센리추오 방면 ● 미도스지 선 ( M13 ) 니시나카지마미나미가타 M14덴노지 · 나카모즈 방면 서일본 여객철도 도카이도 본선 다카쓰키마이바라 · 쓰루가 방면 ● JR 교토 선■ 신쾌속 오사카산노미야 · 히메지 방면 이바라키교토
/ 북위 34. 44051 동경 135. 295473 / 34. 44051 ; 135. 295473 개업일 1964년 9월 24일 역 번호 M13 승강장 구조 1면 2선 ( 노선 오사카 시 교통국 ■ 지하철 미도스지 선 에사카 기점 2. 9 km [UNK] M12 히가시미쿠니 ( 0. 9 km ) ( 0. 9 km ) 니시나카지마미나미가타 M14 → ( 0. 7 km ) 오사카 시영 지하철 미도스지선의 역은 서측으로 신칸센 역과 직교하며, 신 미도스지의 중앙 분리 지대에 위치한 섬식 1면 2선 플랫폼의 고가역이다. 고가역이지만, 선로를 포함해 모두 지붕이 씌워져 있다. 에사카 역 · 센리추오 역 방면으로는 Y자의 회차용 선로기 존재하여, 덴노지 역 방면의 열차가 시발한다
루가 방면 ● JR 교토 선■ 신쾌속 오사카산노미야 · 히메지 방면 이바라키교토 · 마이바라 방면 ● JR 교토 선■ 쾌속 오사카산노미야 · 히메지 방면 히가시요도가와다카쓰키 · 교토 방면 ● JR 교토 선■ 보통 오사카산노미야 · 니시아카시 방면 서일본 여객철도 화물 지선 시 · 종착역 ● 우메다 화물선 경유 한와 선 직통■ 쾌속 ( 와카야마 방면으로만 ) · ■ B쾌속 ( 도착 열차만 ) 니시쿠조 * 덴노지 · 와카야마 방면 도카이 여객철도 · 서일본 여객철도 · 큐슈 여객철도 도카이도 신칸센 · 산요 신칸센 · 큐슈 신칸센 교토나고야 · 도쿄 방면 ● 도카이도 신칸센 · 산요 신칸센 신코베히로시마 · 하카타 · 가고시마 방면 *
신오사카역(新大阪駅 (しんおおさかえき)(しんおおさかえき), Shin-Ōsaka-Eki)은 일본 오사카부 오사카시 요도가와구에 있는 오사카 메트로 (大阪メトロ)·서일본 여객철도 (JR 서일본)·도카이 여객철도 (JR 도카이)의 철도역이다.