일부 ( 관리용 ) 총연장 37. 373km 개통년 1969년 12월 25일 기점 서울특별시 마포구 상암동 ( 가양대교 ) 종점 경기도 남양주시 다산동 ( 지금삼거리 ) 주요교차도로 세종포천고속도로서울외곽순환고속도로인천국제공항고속도로국도 제1호선국도 제3호선국도 제6호선국도 제39호선국도 제43호선국도 제46호선국도 제47호선국도 제48호선국도 제77호선국가지원지방도 제23호선국가지원지방도 제78호선수석호평도시고속화도로내부순환로동부간선도로 강변북로 ( 江 [UNK] 北 [UNK], 서울특별시도 제70호선 ) 는 서울특별시 마포구 상암동 가양대교 북단 시계에서 경기도 남양주시 지금삼거리를 연결하는 도로이다. 대부분의 구간이 서울특별시의 도시고속화도로이며
강변북로 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 강변북로 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 이 문서는 계획되었거나 공사 중인 도로 노선, 나들목 또는 분기점의 정보를 포함하고 있습니다. 내용에 대한 의견이 있으시다면 토론 문서에서 나누어 주세요. 정확한 내용을 반영할 수 있도록 문서 수정을 도와주세요. 도시고속화도로일반도로 70467723 강변북로 서울특별시도 제70호선 ( 안내용 ) 서울특별시도 제04호선 ( 관리용 ) 국도 제46호선의 일부국도 제77호선의 일부국가지원지방도 제23호선의 일부서울특별시도 제C3호선의 일부 ( 관리용 ) 총연장 37. 373km 개통년 1969년 12월 25일 기점 서울특별시 마포구 상암동 ( 가양대교 ) 종점 경기도 남양주시 다산동
) 는 서울특별시 마포구 상암동 가양대교 북단 시계에서 경기도 남양주시 지금삼거리를 연결하는 도로이다. 대부분의 구간이 서울특별시의 도시고속화도로이며, 제한최고속도는 시속 80 km / h 이고, 경기도 구간은 일반도로로 고속화도로 구간이 아니다. [ 1 ] 가양대교 북단 시계에서 자유로 ( 77번 국도 ) 와 상호직통된다. 서울특별시도이지만, 종점이 서울이 아닌 경기도에 있다는 것이 주요 특징이다. 마포대교 북단과 천호대교 북단 구간은 46번 국도와 중첩되어 있는 구간이며, 양화대교 북단에서 가양대교 북단 구간은 77번 국도와 중첩된다. 목차 1 역사 1. 1 1972년 이전의 노선 명칭 1. 2 1972년 ~ 1988년 사용 노선 명칭 2 나들목 · 분기점 2. 1 기존 구간 및 기존 진출입로 3 교량 4 사진 5 영상 6 사건 · 사고
성산대교 북단 7. 2 km 구간 착공 [ 7 ] 1981년 6월 26일 : 잠실대교 북단 ~ 천호대교 북단 개통 [ 8 ] 1982년 7월 : 성산대교 북단 ~ 행주산성 ( 행주대교 북단 ) 구간 ( 현 자유로 구간의 일부 ) 개통 [ 9 ] 1984년 3월 21일 : 강변4로 ( 양화대교 북단 ~ 한강대교 북단 4 km 구간 ) 를 " 대건로 " 로 개칭 [ 10 ] 1986년 7월 12일 : 천호대교 북단 ~ 난지도 시계 구간을 자동차 전용도로로 지정 [ 11 ] 1988년 9월 8일 : 강변1로, 강변2로, 강변3로, 강변5로를 통합하여 " 강변대로 " 로 개칭 [ 12 ] 1988년 12월 : 반포대교 북단 ~ 천호대교 북단 구간 확장공사 착공 [ 13 ] 1994년 10월 1일 : 토평 나들목 개통 [ 14 ] 1996년 3월
26. 8km 구간을 자동차 전용도로로 지정 [ 19 ] 1997년 6월 24일 : 성산대교 ~ 용비교 ( 두모교 ) 구간 확장 개통 [ 20 ] 1997년 10월 14일 : 강변대로를 " 강변북로 " 로 개칭 [ 21 ] 1998년 8월 20일 : 새남터다리 ~ 한강대교 북단 ~ 대한의사협회 ( 용산구 이촌1동 ~ 이촌2동, 지금의 이촌로와 이촌로46길의 일부 ) 700m 구간을 자동차 전용도로에서 해제 [ 22 ] 2000년 8월 10일 : 서빙고고가교 ~ 성수대교 북단 ( 용산구 보광동 보광빗물펌프장 ~ 성동구 성수동 뚝도정수사업소, 지금의 뚝섬로의 일부 ) 5. 3km 구간을 자동차 전용도로에서 해제 [ 23 ] 2003년 : 천호대교 북단 ~ 구리시 구간 개통 2004년 2월 20일 :
명칭 1. 2 1972년 ~ 1988년 사용 노선 명칭 2 나들목 · 분기점 2. 1 기존 구간 및 기존 진출입로 3 교량 4 사진 5 영상 6 사건 · 사고 7 행사 8 각주 역사 [ 편집 ] 1969년 12월 25일 : 양화대교 북단 ~ 한강대교 북단 8 km 구간 개통 [ 2 ] 1970년 12월 23일 : 한강대교 북단 ~ 용비교 ~ 성동교 ( 현 용비교 ~ 성동교 구간은 광나루로 구간의 일부 ) 9. 4 km 구간 개통 [ 3 ] 1972년 11월 27일 : 노선 명칭 변경 ( 하단 참조 ) [ 4 ] [ 5 ] 1972년 7월 : 용비교 ~ 잠실대교 북단 5 km 구간 개통 [ 6 ] 1980년 1월 : 행주대교 북단 ~ 성산대교 북단 7. 2 km 구간 착공 [ 7 ] 1981년 6월 26일 : 잠실대교 북단 ~ 천호대교 북단 개통 [ 8 ] 1982년 7
월 : 반포대교 북단 ~ 천호대교 북단 구간 확장공사 착공 [ 13 ] 1994년 10월 1일 : 토평 나들목 개통 [ 14 ] 1996년 3월 1일 : 용비교 ( 현 서빙고로 구간의 교량 ) 재시공에 따른 폐쇄 [ 15 ] 1996년 5월 : 잠실대교 ~ 천호대교 북단 3. 6km 구간 왕복 8차로 확장공사 착공 [ 16 ] 1996년 7월 1일 : 국도 노선 변경으로 인해 마포대교 북단 ~ 천호대교 북단 구간 국도 제46호선으로 지정 [ 17 ] 1996년 12월 30일 : 당산철교 ~ 한강철교 구간 개통 [ 18 ] 1997년 5월 10일 : 기존도로 확장 및 신설 구간을 포함해 천호대교 북단 ~ 난지도 시계 26. 8km 구간을 자동차 전용도로로 지정 [ 19 ] 1997년 6월 24일 : 성산대교 ~ 용비교 ( 두모교 ) 구간 확장 개통
양화대교북단 ~ 원효대교북단, 구리방향 전용 두모교 ( 3, 670m ) : 반포대교북단 ~ 성수대교북단 아차산대교 ( 2, 545m ) : 천호대교북단 ~ 아천 나들목 사진 [ 편집 ] 공용에 분류가 있습니다. 강변북로 강변북로 도로명 표지판 가양대교 북단 나들목의 강변북로 - 자유로 직결구간 중 자유로 일산방면 잠두봉지하차도 일산 방면 입구 마포대교 북단 나들목과 원효로 램프 ( 표지판 교체 전 ) 잠실대교 북단 나들목 - 잠실철교 북단 구간 ( 가양대교 방면 ) 잠실철교 북단 - 올림픽대교 북단 구간 중 테크노차도육교 올림픽대교 북단 나들목 - 천호대교 북단 나들목 구간 ( 가양대교 방면 ) 영상 [ 편집 ] 강변북로 영상보기 강변북로 3D입체영상보기 사건 · 사고 [ 편집 ] 1970년 3
한강 강변3로 : 제1한강 ~ 제2한강 강변4로 : 제1한강 ~ 용비교 강변5로 : 제1한강 ~ 영동교 강변6로 : 용비교 ~ 잠실교 강변7로 : 영동교 북단 ~ 하일동시계 강변8로 : 제2한강 ~ 난지도 시계 강변9로 : 양화동 ~ 개화동시계 1972년 ~ 1988년 사용 노선 명칭 [ 편집 ] 서울특별시 가로명 제정 ( 서울특별시공고제268호 ) 기준이다. 한강 상류로부터 하류로 가면서 강변1로 ~ 강변5로로 부여하였다. 강변1로 : 천호대교북단 ~ 잠실대교북단 강변2로 : 잠실대교북단 ~ 한남대교북단 강변3로 : 한남대교북단 ~ 한강대교북단 강변4로 : 한강대교북단 ~ 양화대교북단 강변5로 : 양화대교북단 ~ 난지도 시계 이중 강변4로는
홍익로 효창원로 희우정로 길 고산길 고산말길 구룡길 도화길 마포나루길 만리재옛길 봉작길 새터산길 성중길 성지길 숭문길 양화진길 환일길 효창목길 강남구 강동구 강북구 강서구 관악구 광진구 구로구 금천구 노원구 도봉구 동대문구 동작구 마포구 서대문구 서초구 성동구 성북구 송파구 양천구 영등포구 용산구 은평구 종로구 중구 중랑구 vdeh서울특별시 성동구의 도로고속화도로 강변북로 내부순환로 동부간선도로 대로 천호대로 로 고산자로 광나루로 금호로 난계로 독서당로 동일로 동호로 뚝섬로 마장로 마조로 무학로 성수이로 성수일로 아차산로 왕십리로 청계천로 행당로 길 가람길 금호산길 둘레길 매봉길 무수막길 무학봉길 사근동길 살곶이길 상원길 서울숲길 성덕정길 송정길 연무장길 용답길 용답중앙
강변북로(江邊北路)는 서울특별시 마포구 상암동 가양대교 북단 시계에서 경기도 남양주시 가운사거리를 연결하는 도로이다. 대부분의 구간이 서울특별시의 도시고속화도로이며, 제한최고속도는 시속 80 km/h 이고, 경기도 구간은 일반도로로 고속화도로 구간이 아니다. 가양대교 북단 시계에서 자유로 (국도 제77호선)와 상호직통된다. 서울특별시도이지만, 종점이 서울이 아닌 경기도에 있다는 것이 주요 특징이다. 마포대교 북단과 천호대교 북단 구간은 46번 국도와 중첩되어 있는 구간이며, 양화대교 북단에서 가양대교 북단 구간은 국도 제77호선과 중첩된다.