) 장애인 지원 5호차, 9호차 ( E5계, H5계 ) 좌석 지정석 ( 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8호차 ) 기술차량 E5계 ( 신칸센 종합 차량 센터 ) H5계 ( 하코타테 신칸센 차량 센터 ) 궤간 1, 435 mm ( 56. 5 in ) 전철화 교류 25, 000 V / 50 Hz최고 속도 275km / h [ 1 ] v. d. e. h 하야테 ( 일본어 : [UNK] ) 는 도호쿠 신칸센 · [UNK] 신칸센의 준 직통 방식 열차이다. 명칭은'질풍'이라는 뜻의 일본어 단어인 하야테 ( 일본어 : [UNK] 風 ) 에서 따 왔다. 열차 등급을 표시하는 고유색은 녹색이다. 목차 1 역사 2 운행 현황 3 정차역 4 운행 열차 4. 1 현재 운행하는 열차 4.
녹색이다. 목차 1 역사 2 운행 현황 3 정차역 4 운행 열차 4. 1 현재 운행하는 열차 4. 2 퇴역 및 과거 운행 열차 5 객차 구성 5. 1 E5계 · H5계 6 각주 7 외부 링크 역사 [ 편집 ] 2002년 12월에 모리오카 ~ 하치노헤까지 연장이 개통되면서 운행에 들어갔다. [ 2 ] 2003년에 모리오카 ~ 하치노헤 구간에 271호 열차 운행을 시작했다. 2005년 다이야 개정으로 특급 야마비코 ( 일본어 : [UNK] [UNK] [UNK] ) 폐지와 동시에 도쿄 ~ 모리오카 구간을 운행하기 시작했다. [ 3 ] 2007년 3월에 전 차량 금연 정책 실시했다. 같은 해 8월에 센다이 ~ 우에노 구간의 임시 열차를 운행에 이어 같은 해 12월에 도쿄 ~ 센다이를 오가는 임시 열차를 운행했다. 2008년에 센다이
쿠토에서 출발하는 열차의 경우 모리오카, 신아오모리까지 운행한다. 운행 횟수 모리오카 이와테누마쿠나이 니노헤 하치노헤 시치노헤토와다 신아오모리 오쿠쓰가루이마베쓰 기코나이 신하코다테호쿠토 비고 하행 1회상행 1회 ● [UNK] ● ● ● ● ● ● ● 하루 2회 왕복 운행 하행 1회상행 1회 ● ● ● ● 하루 2회 왕복 운행 ●＝정차 ； ■＝일부 정차 ； [UNK] 운행 열차 [ 편집 ] 현재 운행하는 열차 [ 편집 ] E5계 [ 16 ] H5계 신칸센 E5계 신칸센 H5계 퇴역 및 과거 운행 열차 [ 편집 ] E2계 신칸센 E2계 객차 구성 [ 편집 ] E5계 · H5계 [ 편집 ] 호차 1 2 3 4 5 6 7 8 9
종류도카이도 & 산요 & 큐슈 고다마 노조미 미즈호 사쿠라 쓰바메 / 츠바메 히카리 ( 레일스타 ) 도호쿠 & [UNK] 나스노 야마비코 하야부사 하야테 아키타 & 야마가타 고마치 / 코마치 쓰바사 / 츠바사 조에쓰 다니가와 / 타니가와 도키 / 토키 호쿠리쿠 가가야키 / 카가야키 쓰루기 / 츠루기 아사마 하쿠타카 조이풀 트레인 겐비 신칸센 토레이유 쓰바사 / 토레이유 츠바사 없어진 열차 등급 그랜드 히카리 슈퍼 고마치 아사히 아오바 웨스트 히카리 차량현재 운행하는 차량 500계 700계 N700계 800계 E2계 E3계 E4계 E5계 · H5계 E6계 E7계 · W7계 도입 예정 차량 N700S계 L0계 퇴
하야테 ( 열차 ) - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 하야테 ( 열차 ) 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 [UNK] 2011년에 촬영한 하야테개요국가 일본종류 특별급행열차 ( 신칸센 ) 현황 운행 중지역 이와테현, 아오모리현, [UNK] 개시일 2002년 12월 1일 ( 신칸센 기준 ) 운영 주체 동일본 [UNK] 여객철도 노선기점 모리오카 역 ( 이와테현 모리오카 시 ) 종점 신하코다테호쿠토 역 ( 오시마 지청 호쿠토 시 ) 영업 거리 328. 8 km ( 204. 3 mi ) 사용 노선 도호쿠 [UNK] 신칸센차내 서비스클래스 그랜클래스 ( 10호차 ), 그린차 ( 9호차 ) 장애인 지원 5호차, 9호차 ( E5계, H5계 ) 좌석 지정석 ( 1. 2
차 구성 [ 편집 ] E5계 · H5계 [ 편집 ] 호차 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 좌석 지정석 지정석 지정석 지정석 지정석 지정석 지정석 지정석 그린차 그랜클래스 시설 전화 전화장애인 시설 장애인 시설 10호차 그랜클래스 9호차 그린차 3호차 지정석 E5계 콘센트 각주 [ 편집 ] ↑ 東 北 新 [UNK] [UNK] 新 [UNK] [UNK] 開 業 [UNK] 運 [UNK] 時 [UNK] [UNK] [ Details of timetable following opening of Shin - Aomori Station ] ( pdf ) ( 일본어 ). East Japan Railway Company. 2010년 9월 7일. 2010년 12월 4일에 확인함. ↑ " 2002 年 12 月 [UNK] [UNK] 正 [UNK] ". 동일본여객철도. 2002년 9월 20일. 2014년 11월 2일에 확인함. ↑ "
日 本 [UNK] [UNK] [UNK] 道 [UNK] [UNK] 支 社. 2017년 12월 15일. 2017년 12월 19일에 확인함. ↑ " 2019 年 3 月 [UNK] [UNK] 正 [UNK] " ( PDF ). 동일본여객철도. 2018년 12월 14일. 2018년 12월 16일에 확인함. ↑ " 新 [UNK] [UNK] ・ 在 [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] 車 の 車 [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] 一 部 [UNK] 車 の [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] の 見 [UNK] [UNK] " ( PDF ). 동일본여객철도. 2019년 2월 18일. 2019년 2월 18일에 확인함. 다음 날짜 값 확인 필요 : | access - date =, | date = ( 도움말 ) ↑ 東 北 新 [UNK] [UNK] 「 [UNK] 」 [UNK] [UNK] 入 [UNK] [UNK] 車 [UNK] [UNK] 「 [UNK] 」 「 [UNK] 」 [UNK] [UNK] 入 [UNK] [ Tohoku Shinkansen " Hayabusa " E5 se
0번대 중련 운행을 종료했다. [ 8 ] [ 9 ] 2014년 3월에 다이야 개정으로 고마치 등급과 중련 운행을 종료했다. 2015년에 다이야 개정과 함께 그린차 서비스를 종료하였다. [ 10 ] 2016년 3월 26일 [UNK] 신칸센 개통에 따라, 모리오카에서 발착하여 신아오모리 방향으로 운행하는 열차와 [UNK] 신칸센 구간만 운행하는 차량의 명칭으로 사용하기 시작했다. [ 11 ] 2018년 3월 17일 다이야 개정으로 도쿄 ~ 모리오카 구간 운행 시 4회는 하야부사로 변경되면서 현재는 1회만 운행했으나 [ 12 ] [ 13 ] 2019년 3월 16일 다이야 개정으로 하야테 119호 ( 도쿄 ~ 모리오카 ) 가 하야부사로 통합되면서 모리오카 이남 구간 및 E2계 운행 종료되었고 [ 14 ] 이와는 별도
「 [UNK] 」 [UNK] [UNK] 入 [UNK] [ Tohoku Shinkansen " Hayabusa " E5 series trains to be introduced on " Hayate " and " Yamabiko " services ] ( pdf ). 《 Press release 》 ( 일본어 ). Japan : East Japan Railway Company. 2011년 9월 12일. 2011년 9월 12일에 확인함. 외부 링크 [ 편집 ] 공용에 분류가 있습니다. 하야테 ( 일본어 ) JR East E2 series Hayate ( 일본어 ) JR East E5 series Hayabusa / Hayate vdeh신칸센운행 노선규격 신칸센 도카이도 신칸센 도호쿠 신칸센 산요 신칸센 조에쓰 신칸센 큐슈 신칸센 호쿠리쿠 신칸센
이어 같은 해 12월에 도쿄 ~ 센다이를 오가는 임시 열차를 운행했다. 2008년에 센다이 ~ 도쿄간 왕복 1회가 신설되었다. 2009년 3월 다이야 개정으로 도쿄 ~ 센다이간 왕복 1회가 신설과 동시에 모든 열차가 오미야에 정차했다. 2010년 12월에 센다이 ~ 도쿄간 왕복 1회가 감축되었다. [ 4 ] [ 5 ] 2011년 3월에 하야부사의 개통으로 도쿄 방면 운행 시 왕복 1회가 모리오카로 단축되었고 [ 6 ] 같은 해 11월에 E5계 차량 도입과 동시에 그랜클래스 좌석을 도입 및 고마치와 중련 운행을 시작했다. [ 7 ] 2013년 9월에 E2계 0번대, E3계 0번대 중련 운행을 종료했다. [ 8 ] [ 9 ] 2014년 3월에 다이야 개정으로
하야테(일본어: はやて)는 도호쿠 신칸센·홋카이도 신칸센의 준 직통 방식 열차이다. 명칭은 '질풍'이라는 뜻의 일본어 단어인 하야테(일본어: 疾風)에서 따 왔다. 열차 등급을 표시하는 고유색은 녹색이다.