제국으로 흘러가는 것을 의미했기 때문이다. [ 2 ] 비단길은 역사를 통해서 더 다양한 교역품들을 전달하는 통로로 확대되었고, 더 나아가 문화가 유통되는 통로이기도 했다. 이러한 이유로 현대 중국 역사학, 교류사, 그리고 중앙아시아사에서 비단길 연구가 가지는 입지는 크다. [ 3 ] 비단길은 단순히 동서를 잇는 횡단축으로 생각되어 왔으나 최근의 연구에 따르면 남북의 여러 통로를 포함해 동서남북으로 사통팔달한 하나의 거대한 교통망으로 보아야 하며, 이에 따라서 비단길의 개념 또한 확대되게 된다. 비단길은 3대 간선과 5대 지선을 비롯해 수만 갈래의 길로 구성되어 있는 범세계적인 그물 모양의 교통로이다. 비단길 목차 1 이름 2 비단길의 역사적 전개 3 3대 간선 3. 1 초원길 3. 2 오아시스
비단길 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 비단길 위키백과, 우리 모두의 백과사전. ( 실크로드에서 넘어옴 ) 둘러보기로 가기 검색하러 가기 실크로드는 여기로 연결됩니다. 다른 뜻에 대해서는 실크로드 ( 동음이의 ) 문서를 참조하십시오. 비단길 ( [UNK] [UNK] [UNK] ) 또는 실크로드 ( Silk Road ) 는 육상, 또는 해상을 통한 근대 이전의 동서 교역로를 가리키는 말이다. 하지만 여기에서 동 ( 東 ), 서 ( 西 ) 라 함은 중국과 유럽을 뜻하는 경우가 많다. [ 1 ] 이는 비단길이라는 언어의 기원 자체가 중국의 비단이 로마 제국으로 흘러가는 것을 의미했기 때문이다. [ 2 ] 비단길은 역사를 통해서 더 다양한 교역품들을 전달하는 통로로 확대되었고, 더 나아가 문화가 유통되는 통로이기도 했
이란 중앙아시아의 건조지대 ( 사막 ) 과 반사막에 점재하는 오아시스를 연결하여 동서로 뻗은 길을 일컫는다. 사막을 비롯한 건조 지대의 군데군데에 항상 물이 고여 있어 수목이 자라고 인간이 생활할 수 있는 곳이 바로 오아시스다. 오아시스는 사막인들의 생활의 보금자리일 뿐만 아니라, 교역의 중심지로서 거기에서 문물이 집산되고 교통이 발달되어 왔다. 비단길 중에서 가장 심장부에 위치한 오아시스길은 가장 중요한 역할을 수행하였다. 역사시대 전에는 초원로가 많이 이용되었으나 이후에는 오아시스길이 동서교류의 주요 통로로 사용되었다. 기원전 6세기부터 서아시아 지대에는 이미 상당히 발단된 교통로가 만들어졌으나, 파미르 고원이 장애가 되어 완성되고 있지 못하다가 기원전 138 ~ 126년 전한의 장건 ( 張
되었다. 기원전 6세기부터 서아시아 지대에는 이미 상당히 발단된 교통로가 만들어졌으나, 파미르 고원이 장애가 되어 완성되고 있지 못하다가 기원전 138 ~ 126년 전한의 장건 ( 張 [UNK], ~ BC 114 ) 이 파미르 고원을 지나 대월지에 이르는 길을 개척함으로써 비로소 완전한 길이 만들어졌다. 한서 서역전에는 남, 북 두 길의 노정을 밝히고 그 길위에 있는 주요 국가들의 중심지와 장안이나 서역도호부, 그리고 인근 국가들 간의 방위와 거리를 기록하고 있다. 바닷길 [ 편집 ] 기원후 후한은 서아시아와의 교류에 관심을 나타냈고, 전성기에 접어든 로마제국이 남해로를 통한 도서 교역에 적극성을 보이기 시작했다. 로마의 시장에는 중국, 인도, 동남아시아 각지의 명산물이 큰 인기를 끌었다. 1
CO Publishing / Berghahn Books. ISBN 978 - 92 - 3 - 103652 - 1. ↑ Boulnois, Luce ( 2005 ). 《 Silk Road : Monks, Warriors & Merchants 》. 홍콩 : Odyssey Books. ISBN 962 - 217 - 721 - 2. ↑ Jerry Bentley, Old World Encounters : Cross - Cultural Contacts and Exchanges in Pre - Modern Times ( New York : Oxford University Press, 1993 ), 32. ↑ 김호동, 《 몽골제국과 세계사의 탄생 ( 2010 ) 》 19쪽 ↑ 중국에서 스페인까지 연결된다. 세계에서 가장 긴 철도'이신어우'2015년 4월 25일 보도내용 관련 서적 [ 편집 ] 공용에 관련된 미디어 자료와
를 거쳐 유럽과 아시아 대륙의 접지인 콘스탄티노플과 에페수스 ( 에베소, Ephesus ) 를 지나 지중해 연안을 따라 이집트 알렉산드리아까지 남하하는 길이다. 이 길은 페니키아 시대부터 중요한 호박의 무역로였다. 비단길을 소재로 한 작품 [ 편집 ] 다큐멘터리 [ 편집 ] 신 실크 로드 같이 보기 [ 편집 ] 서역 차마고도 하서주랑 비아 살라리아 ( en : Via Salaria ) 일대일로 각주 [ 편집 ] ↑ Elisseeff, Vadime ( 2001 ). 《 The Silk Roads : Highways of Culture and Commerce 》. UNESCO Publishing / Berghahn Books. ISBN 978 - 92 - 3 - 103652 - 1. ↑ Boulnois, Luce ( 2005 ). 《 Silk Road
지선을 비롯해 수만 갈래의 길로 구성되어 있는 범세계적인 그물 모양의 교통로이다. 비단길 목차 1 이름 2 비단길의 역사적 전개 3 3대 간선 3. 1 초원길 3. 2 오아시스길 3. 3 바닷길 4 5대 지선 4. 1 마역로 4. 2 라마로 4. 3 불타로 4. 4 메소포타미아로 4. 5 호박로 5 비단길을 소재로 한 작품 5. 1 다큐멘터리 6 같이 보기 7 각주 8 관련 서적 이름 [ 편집 ] 비단길 즉 실크로드라는 이름은 독일의 지질학자 페르디난트 폰 리히트호펜의 1877년 발간된 저서 《 중국 ( China ) 》 1권에서'실크로드 ( Seidenstrassen )'라고 명명한 것이 정착된 것이다. [ 4 ] 비단길의 역사적 전개 [ 편집 ] 1세기경의 비단길 중국 비단의 로마로의
1권에서'실크로드 ( Seidenstrassen )'라고 명명한 것이 정착된 것이다. [ 4 ] 비단길의 역사적 전개 [ 편집 ] 1세기경의 비단길 중국 비단의 로마로의 무역 소그드인 상인 - 중앙아시아인 상인 문제 당 제국과 비단길 무역 호선무 ( [UNK] [UNK] [UNK] ) 불교의 전래, 간다라 미술 몽골 세계제국과 비단길의 확대 동남아시아와 해상 비단길 2015년 중국의 일대일로 사업에 의해 철도, 항로 등 신 ( 新 ) 비단길이 건설중이다. 철로는 중국서부에서 스페인까지 연결된다. [ 5 ] 3대 간선 [ 편집 ] 서양과 동양을 횡으로 연결하는 길로 세개의 간선이 있다. 초원길 [ 편집 ] 중국 한나라 이전의 문명 교류의 주통로로 사용되었던 길이며, 유라시아 북방 초원 지대를 동서로 횡단하는 길이다. 서쪽의
의 탄생 ( 2010 ) 》 19쪽 ↑ 중국에서 스페인까지 연결된다. 세계에서 가장 긴 철도'이신어우'2015년 4월 25일 보도내용 관련 서적 [ 편집 ] 공용에 관련된 미디어 자료와 분류가 있습니다. 비단길 ( 분류 ) 정수일, " 고대 문명 교류사 ", 사계절 ( 서울 ), 2001. 정수일, " [UNK] ", 창작과 비평사, 2001. Grousset, René., 김호동 외 번역, " 유라시아 유목제국사 ", 사계절 ( 서울 ), 1998. Ishida, Mikinosuke., 이동철 외 번역, " 장안의 봄 ", 이산 ( 서울 ), 2004. 프리실라 갤러웨이 외 지음, 양녕자 옮김, " 서유기의 삼장 법사, 실크로드에서 진리를 찾다 ", 아카넷주니어 ( 서울 ), 2011 프리실라 갤러웨이 외 지음
awar, 즉 Gandhara ) 를 지나 인더스 강 유역을 따라 중인도 서해안의 바루가자 ( 현재 Surat ) 까지 줄곧 남하하는 길이다. 이 길은 동서남북 교통로의 중심 교차점에 자리하고 있어 동서문명교류와 교역에서 중요한 역할을 감당하였다. 기원전 2000년에 아리안인들을 비롯해 후세의 알렉산더나 티무르 등의 외래 민족의 대인도 침략이 이 길을 통하여 이루어졌다. 불교는 이 길을 따라 북상한 다음 중앙 아시아를 거쳐 동방에 전파되었으며, 법현, 현장 같은 많은 수법승이 이 길로 천축 ( 인도 ) 에가서 수도하였다. 메소포타미아로 [ 편집 ] 흑해와 카스피 해 중간지대에 있는 카프카즈 ( Kavkaz 일명 Caucasus ) 북부를 기점으로 하여 트빌리시 ( Tb
비단길(緋緞路, 비단로) 또는 실크로드(Silk Road)는 땅 혹은 바다 등을 통한 근대 이전의 동서 교역로를 가리키는 말이다. 하지만 여기에서 동(東), 서(西)라 함은 동양과 서양을 뜻하는 경우가 많다. 이는 페르디난트 폰 리히트호펜(Ferdinand von Richthofen)이 제창한 비단길이라는 현대 언어의 기원 자체가 동아시아의 비단이 유럽으로 무역되는 것을 표현하기 때문이다. 비단길은 아시아에서 중앙아시아와 인도를 거쳐 유럽으로 이어지는 무역로로, 튀르크 민족 등 북방 기마민족들이 개척하고 경영한 길이다. 비단길 개척으로 장건에 대해 이야기하는 경우가 있으나 이는 잘못된 것이다. 장건의 경우 전설이 포함되어 있고 실존인물이라는 것에 대해서 여러 비판이 존재한다. 북방 기마민족들은 이 길을 이용해 때때로 중국을 정복했고, 중국은 실크로드의 지배자들에게 많은 공물을 바치기도 했다. 시간이 흐르면서 비단길은 더 다양한 교역품을 전달하는 통로로 확대됐고, 더 나아가 문화가 유통되는 통로로 기능했다. 이러한 이유로 현대 역사학, 교류사, 그리고 중앙아시아사에서 비단길 연구가 가지는 입지는 크다.비단길은 단순히 동서를 잇는 횡단축으로 생각되어 왔으나 최근 연구에 따르면 남북의 여러 통로를 포함해 동서남북으로 사통팔달한 하나의 거대한 교통망으로 보아야 한다. 이에 따라 비단길의 개념 또한 확대되어 3대 간선과 5대 지선을 비롯해 수만 갈래 길로 구성되어 있는 세계적인 그물 모양의 교통로이다.