아래 목록 참고 종업원 9, 290명 웹사이트 버스피아 KD운송그룹 또는 경기대원그룹 ( 京 [UNK] 大 元 그룹 ) [ 1 ] 은 대원여객을 모태로 하고 버스 운송사업을 주로 하는 대한민국 내 최대 육상 운송 회사이다. 서울시 및 수도권 지역을 중심으로 고속버스 · 공항버스 · 농어촌 · 시내버스 · 시외버스 및 관광버스를 운영하고 있으며 그 규모는 대한민국 내에서 가장 크다. [ 2 ] 목차 1 창립자 2 특징 2. 1 차량 관련 2. 2 주요 노선 2. 3 노사 관계 2. 4 컨소시엄 출자 관련문제 2. 5 기타 사업부 2. 6 시장 진출 관련 ( 진출 못하거나 약세 지역 ) 3 자회사 3. 1 운수 업체 3. 2 직원복지. 내부거래용 계열사 3. 3 교육 관련 사업부 4 편의 시설 5 경기순환버스, 국토교통부의 광역급행버스 최다보유 6 함께 보기 7 각주 창립자 [ 편집 ] 창립자는 권영우,
KD운송그룹 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 KD운송그룹 위키백과, 우리 모두의 백과사전. ( KD그룹에서 넘어옴 ) 둘러보기로 가기 검색하러 가기 KD운송그룹 산업 분야 운수업 창립 대원여객 창립기준 1972년 시장 정보 비상장 국가 대한민국 본사 소재지 대한민국경기도 광주시 광주대로 171 ( 송정동 ) 서울특별시 성동구 왕십리로 125 ( 성수동1가, KD타워 ) ( 본사 ) 핵심 인물 창립자 : 권영우 ( 정치인 ), 허명회 ( 그룹 회장 ), 허상준 ( 사장 ) 제품 고속버스, 공항버스, 농어촌버스, 시내버스, 시외버스, 여행사, 주유소, 여객자동차정류장, 차량 정비, 연료 보급, 식료품 제조 매출액 7370억원 ( 2009년 ) 순이익 100억원 ( 2009년 ) 자회사 아래 목록 참고 종업원 9, 290명 웹사이트 버스피아 KD운송그룹 또는 경기대원그룹 ( 京 [UNK] 大 元 그룹 ) [
국토교통부의 광역급행버스 최다보유 6 함께 보기 7 각주 창립자 [ 편집 ] 창립자는 권영우, 허명회 회장이다. 그룹창립의 모태는 대원여객이며 창립자는 허명회 회장이다. 또한 경영상 동반자인 故 권영우는 명지대학교 경영학과를 졸업하고 세명대학교, 대원대학교 창립자이다. 또한, 많은 학교법인 [ 3 ] 을 경영해 왔다. 특징 [ 편집 ] 차량 관련 [ 편집 ] 차량 도색 관련 이 회사의 고속버스 · 공항버스 · 시외버스 · 관광버스는 모두 보라색 그라데이션 도색을 하고 있다. 지금은 시내버스 계열사 [ 4 ], M버스 [ 5 ], 굿모닝 급행버스 [ 6 ] 를 제외하고는 전부 보라색 그라데이션 도색을 하고 있다. 차량 및 공조 관련 구 선진고속 중고 에어로 스페이스 LS ( 3005번 ) 대원고속 뉴 에어로 익스프레스 하이 클래스 금강산 관광
차량을 감차하여 타 노선에 증차하는 경우가 아닌 한 좌석형 차량의 투입이 금지되어 있으나 KD운송그룹 같은 경우는 대원여객, 대원교통에서 좌석형 차량을 투입하기 위해 타 업체보다 세금을 더 내는 형식으로 서울특별시와 협정을 맺어 21 배열의 좌석형 차량을 투입할 수 있도록 승인받았다. ↑ BH090 로얄 스타 차량은 제외한다. ↑ 서울특별시 규정에 의하면 주간선버스 업체의 차량은 입석형 차량이 의무적으로 투입되도록 하고있다. ↑ 남양주 2층버스 운행 개시... 진접 ~ 잠실 8012번 · 화도 ~ 잠실 8002번 우선 투입 ↑ 현재는 50대가 운행중이다. ↑ 나중에 동탄신도시로 연장 ↑ 해당 지역은 수원여객 64번이 대체운행 중이다. ↑ 개설시기는 1990년대 초로 추정된다. ↑
년에 요소수 수급 문제, 2015년 자일대우버스 파업으로 인해 반입한 유니버스 스페이스 엘레강스 폴딩, 2018년 성남시 ~ 인천국제공항 간 공항버스 노선의 서비스 증진을 위한 현대 뉴 프리미엄 유니버스 익스프레스 노블, 대원운수, 경기상운, 평안운수, 경기버스의 현대 카운티 [ 8 ] 차량을 제외하면 모든 차량은 자일대우버스로만 반입함으로써 차량 부품의 공용화, 운전기사 운전교육 통일화를 통한 유지비 절감효과를 가지고 있다. [ 9 ] 그러나 타 회사, 또는 타 회사의 노선을 인수하여 넘어온 중고 현대자동차의 차량도 다수 있었고 과거엔 무조건 대폐차하였으나, 현재엔 보조금 및 내구연한 관련 문제로 인해, 그대로 운행중이며, 내구연한이 만료되면 자일대우버스로 대폐차 진행되고 있다. 한 때 요소수 수급 등에 문제가 생기
관광버스 ( 1954년 설립, 1984년 인수 ) 삼흥고속 - 충청남도 공주시 고속버스 · 시외버스 · 공항버스 ( 1966년 설립, 2018년 인수 ) 컨소시엄 출자참여 메트로버스 - 서울특별시 주간선버스 ( 2004년 대원교통, 대원여객 등이 직접 컨소시엄 출자 ) 터미널 사업부 광주종합버스터미널 - 경기도 광주시 경안동에 있는 종합버스터미널. 안동버스터미널 - 경상북도 안동시 송현동에 있는 버스터미널. 고양종합터미널 - 경기도 고양시 일산동구 백석동에 있는 종합버스터미널. 부천터미널 소풍 - 경기도 부천시 상동에 있는 종합버스터미널 차량 운영 사업부 KD 인쇄사업부 - KD운송그룹 소속의 인쇄 전문업체. [ 32 ] KD 오토텍 - KD운송그룹 소속의 대우버스 직영 버스 / 그룹 내 차량 정비공장. [ 33 ] KD 에너지텍 - KD운송그룹 소속의 연료 ( 유류, CNG 천연가스 )
허명회 회장의 생각이, 명품을 입어야 명품 서비스를 승객들에게 제공할 수 있다는 생각에 자존심 강한 디자이너 앙드레 김이 허명회 회장의 5년간의 설득 끝에 13억원의 가격으로 KD운송그룹 소속 전 직원이 입는 근무복을 디자인을 했다고 한다. KD 푸드피아 KD 푸드피아는 KD 운송그룹 소속의 음식업 담당 업체로 전국 53개의 직영 식당을 보유하고 있으며 KD 운송그룹 직원들이 먹는 음식들, 식재료 들을 전부 이곳에서 생산한다. 이에 따른 대표적인 계열 공장 ( 업체 ) 로는 KD 김치공장, KD 빵, 두부, 콩나물 공장등을 들 수 있다. KD 김치공장 KD 김치공장은 경기고속 이천대월영업소 부근에 허상준 사장이 부지를 구입하여 설립하였으며 KD 푸드피아의 계열 공장이다. 개업 당일 허명회 회장 및 허상준 사장, 이천대 영업
지역 버스회사의 강력한 견제로 대부분 진출하지 못하였으나 기존의 천안, 아산 노선을 시작으로 1996년 대전광역시에 진출, 2005년에는 보령, 홍성에 진출 및 서해고속 노선의 인수로 당진에 진출하였다. 또한 2007년에는 안양 ( 개통 이후 조기 폐선 ), 2009년에는 고양 - 공주 / 논산 시외버스를 개통, 현재까지 운행 중이며, 2013년에는 세종시 [UNK] 부산 노선과 원주 [UNK] 세종시 [ 30 ] 노선을 개통했다. 2018년에는 삼흥고속을 인수했다. 선진네트웍스 일부 계열사 매각 선진네트웍스는 동남아시아 해외 사업을 위해 KD운송그룹에게 선진상운과 유성운수를 매각하였고, 2010년에는 선진여객 ( 경기 ) 과 선진고속을 매각하였고 2011년에는 하남시내버스를 매각하였다. 동부익스프레스 일부 노선 매각 2010
신흥여객, 부산교통 등이 자리 잡고 있는 부산광역시와 경상남도에서는 과거 지역 버스회사의 심한 견제로 대부분 지역에 들어오지도 못하였으나, 기존 남해, 산청, 의령, 울산으로 진출한 것을 비롯, 2009년 1월 8일에는 부산광역시에 대원고속의 시외버스 노선이 진출하게 되었다. 2013년에 들어서면서 부산사상 ( 서부산 ), 김해시, 창원시로도 진출하였다. 또한 2015년에는 마산 ~ 동해 ~ 강릉 노선을, 2016년에는 서울경부 ~ 밀양, 원주 ~ 제천 ~ 김해 노선을 개통하는 등 노선을 점차 확충하고 있다. 금남고속, 중부고속, 충남고속, 한양고속이 자리 잡고 있는 대전광역시와 충청남도 지역에서도 1990년대 중반까지는 지역 버스회사의 강력한 견제로 대부분 진출하지 못하였으나 기존의 천안, 아산 노선을 시작으로 1996년 대전광역시에
화, 그룹 이미지 상승 효과 및 승객의 사고 방지를 위해서 목 받침이 기본 적용된 좌석 옵션을 기본으로 적용한다. [ 10 ] 그러나 경기고속, 대원고속 소속의 광주시내버스, 이천시내버스, 여주시내버스 등에서 운행하는 중형버스 [ 11 ] 와 저상버스, 대원여객, 대원교통에서 컨소시엄에 참여하여 메트로버스 지분 출자시 반입된 차량 [ 12 ], 자체적으로 반입한 소형버스인 자일대우 레스타와 현대 카운티 차량의 경우 다른 시내버스들과 달리 좌석 옵션으로 반입하지 않고 있다. 2015년 11월부터 볼보버스의 B8RLE 섀시 기반의 2층 버스를 반입하여 대원운수와 경기고속의 직행좌석버스 노선에 투입하고 있다. [ 13 ] 주요 노선 [ 편집 ] 광주시내버스 1005 - 1번 관련 이 버스는 1993년 오리역과 광화문역을 연결하면서 타 도로인 분당내
KD운송그룹은 대원여객을 모태로 하고 버스 운송사업을 주로 하는 대한민국 내 최대 육상 운송 회사이다. 서울시 및 수도권 지역을 중심으로 고속버스·공항버스·농어촌·시내버스·시외버스 및 전세버스를 운영하고 있으며 그 규모는 대한민국 내에서 가장 크다. 과거 경기대원그룹(京畿大元그룹)이라고도 칭하였으나, 현재 이 명칭은 공식적으로 사용하지 않는다.