277. 7 km궤간 1, 435 mm ( 표준궤 ) 선로 수 2 ( 낙동강 - 순천 ) 1 ( 삼랑진 - 낙동강, 순천 - 광주송정 ) 전철화 가공전차선교류 25, 000 V ( 삼랑진 - 진주, 광양 - 순천, 동송정역분기 - 북송정삼각선 ) 신호 방식 ATSv. d. e. h 경전선 ( [UNK] 全 [UNK] ) 은 경상남도 밀양시 경부선 삼랑진역과 광주광역시 광산구 호남선 광주송정역을 잇는 한국철도공사의 간선철도 노선이다. 이 노선은 마산선, 진주선, 광주선이 통합된 철도 노선으로 경상도, 전라도를 연결한 철도라는 뜻에서 두 도의 첫 글자를 따서 경전선이라고 하였다. 영남, 호남 지역을 연결하는 철도 노선이나 경사가 심하고 곡선 구간이 많으며, 개통 이후 개량이 이루어지지 않아 병행하는 고속도로를
진주 구간이 조선국유철도 12년계획에 의해 국철에 매수되고 마산선과 통합되어 삼랑진 - 진주 구간이 경전남부선으로 개칭. 1932년 11월 1일 : 구룡역, 수덕역, 예당역, 광곡역, 입교역, 춘양역, 만수역, 앵남역 개업. [ 2 ] 1933년 3월 1일 : 벽도역 개업. [ 3 ] 1936년 3월 1일 : 광려선이 국철에 매수되고, 송정리 ∼ 여수항 구간을 송려선으로 개칭. 1936년 12월 16일 : 경전북부선 전구간 개통으로 인해 순천 - 송정리구간이 경전서부선, 순천 - 여수구간이 전라선으로 개칭. 1938년 4월 1일 : 신광주역을 남광주역으로 개칭. 1939년 12월 29일 : 광주선 담양 -
경사가 심하고 곡선 구간이 많으며, 개통 이후 개량이 이루어지지 않아 병행하는 고속도로를 운행하는 버스 등에 비해 수요가 적다. 하루 1왕복 운행하는 부전 - 목포 무궁화호는 부전역에서 광주송정역까지 5시간 30분 가량 소요되어 광주 유스퀘어에서 부산서부시외버스터미널까지 운행하는 고속버스에 비하여 소요 시간이 2배 이상 걸린다. 2003년부터 경전선 개량과 복선전철 사업이 시작되었으며, 2010년 12월 15일에 삼랑진 ~ 마산 구간이 복선전철화 개통하였으며, 2012년 12월 5일에 마산 ~ 진주 구간 복선전철화가 개통되었고, 2016년 7월 14일에는 진주 ~ 광양 간 복선 비전철화가 개통되었다. 목차 1 역사 1. 1 광복 이전 1. 2 비전철 시대 1. 3 복선 전철 시대 2 역 목록
유 - 순천간 특급열차 운행개시 1988년 5월 21일 : 조성리역을 조성역으로 개칭. 1993년 3월 1일 : 부산 - 마산간 무궁화호 신설 운행 개시 1993년 7월 15일 : 부산 - 목포간 통일호 열차 1회 왕복 증설 1994년 3월 31일 : 열차전면개편에 [UNK] 서울 - 광주 경유 - 순천 무궁화호 열차 승격 운행개시 1996년 : 경전선 복선 전철화 사업 추진 개시. [ 14 ] 1997년 6월 1일 : 낙동강역, 평촌역, 원창역 3개역을 배치간이역으로 격하 [ 15 ] 복선 전철 시대 [ 편집 ] 2000년 8월 10일 : 효천 ~ 송정리 구간의 철도를 이설. 서광주역이 신설되고 효천 ∼ 광주 구간이 폐지. 동송정 ∼ 광주 구간은 광주선으로 분리 독립. 2001년 9월 6일 - 호남선 익산 ~ 광주간 전철
동대구 - 신경주 - 울산 - 부산행신 ~ 구포 ~ 부산행신 - 서울 - 광명 - 천안아산 - 오송 - 대전 - 김천 ( 구미 ) - 동대구 - 경산 - 밀양 - 구포 - 부산동해선 계통행신 ~ 포항행신 - 서울 - 광명 - 천안아산 - 오송 - 대전 - 김천 ( 구미 ) - 동대구 - 포항경전선 계통행신 ~ 진주행신 - 서울 - 광명 - 천안아산 - 오송 - 대전 - 김천 ( 구미 ) - 동대구 - 경산 - 밀양 - 진영 - 창원중앙 - 창원 - 마산 - 진주KTX 호남선호남고속선 계통행신 ~ 목포행신 - 서울 - 용산 - 광명 - 천안아산 - 오송 - 공주 - 익산 - 정읍 - 광주송정 - 나주 - 목포호남선 계통행신 ~ 서대전 ~ 목포행신 - 서울 - 용산 - 광명 - 천안아산 - 오송 - 서대전 - 계룡 - 논산 - 익산 - 정읍 -
: 경전남부선을 진주선, 경전서부선을 광주선으로 개칭. [ 5 ] 1956년 6월 11일 : 앵남역 재개업. 1956년 9월 19일 : 입교역 재개업. [ 6 ] 1958년 5월 21일 수덕역 재개업. [ 7 ] 1959년 7월 15일 : 광곡역 개업. 1962년 12월 22일 : 낙동강 - 한림정 구간 중간교량에 낙동강 철교 개통. 1963년 5월 1일 : 도림역 개업. 1964년 4월 28일 : 경전선 ( 진주 - 순천간 80km ) 건설 공사 착수. 1965년 7월 1일 : 만수역 재개업. [ 8 ] 1965년 7월 3일 : 광주선 지선 광주 - 금지 구간 착공, 이후 광주 - 담양 구간을 운영하였으나 적자로 인해 담양 - 금지 구간 공사 중단. 1967년 2월 9일 : 순천 ∼ 광양 구간 개통. [
6월 15일 : 경남선 군북 - 진주 구간 완공으로 경남선 전 구간 개통. 1927년 4월 1일 : 마산역 개업. 1927년 6월 1일 : 신음역 폐역. 1928년 1월 1일 : 조선철도 전남선 송정리 - 담양간이 조선국유철도 12년계획에 의해 국철에 매수되고, 광주선으로 개칭. 1928년 7월 : 조선국유철도 12년계획에 의해 담양 - 전주 구간 부설허가 상실 1929년 2월 26일 : 남조선철도 [ 내용주 2 ] 광려선 광주 - 보성 - 여수항 간 철도 착공. 1930년 12월 20일 : 광려선 전 구간 개통. 1930년 12월 25일 : 신광주역 ~ 여수항역간 영업 개시. 1931년 4월 1일 : 경남선 마산 ∼ 진주 구간이 조선국유철도 12년계획에 의해 국철에 매수되고 마산선과 통합
묵호항선 경북선 문경선 태백선 함백선 정선선 서해선 인천국제공항선 경강선 광역철도 경인선 경강선 안산선 과천선 분당선 일산선 수인선 신분당선 예정 경전선 ( 부전 - 마산 · 보성 - 임성리 ) 경강선 ( 월곶 - 판교선 ) 서해선 ( 대곡 - 소사 · 송산 ~ 홍성 ) 동해선 ( 영덕 ~ 삼척 ) 군장산단선 울산신항선 포항신항선 중부내륙선 별내선 진접선 하남선 GTX - A2 신안산선2 인덕원 - 동탄선2 통합 고한선 동해남부선 동해중부선 ( 경동선 ) 마산선 영암선 영월선 전남선 진주선 철암선 황지지선 폐지 가은선 경성궤도 금강산선 김제궤도 김포선 남포선 당인리선 마산항제1부두선 문현선 부산궤도 [UNK] 서청주선 수려선 안성
4월 29일. ↑ 국토교통부고시 제2019 - 173호, 2019년 4월 17일. ↑ 경전선의 새로운 역사를 쓰다, 《 KR 》 2009년 9월 20일 ↑ 국토해양부고시 제2012 - 303호 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑'공사 중단'목포 - 보성 남해안철도 9년 만에 재개 ↑ vdeh한국철도공사 경전본선삼랑진 - 낙동강 * - 한림정 - 진영 - 진례 - 창원중앙 - 용강 * - 창원 - 구마산 - 마산 - 중리 - 산인 - 함안 - 신음 - 군북 - 원북 - 평촌 - 진주수목원 - 반성 - 진성 - 갈촌 - 남문산 - 개양 - 진주 - 내동 - 유수 - 완사 - 다솔사 - 북천 - 양보 - 횡천 - 하동 - 진상 - 옥곡 - 골약 - 광양 - 평화 * - 순천 - 수덕 - 원창 * - 구룡
경전선 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 경전선 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 이 문서는 아직 개통되지 않은 철도 노선 또는 철도역의 정보를 포함하고 있습니다. 내용에 대한 의견이 있으시다면 토론 문서에서 나누어 주세요. 정확한 내용을 반영할 수 있도록 문서 수정을 도와주세요. 경전선 경전선의 위치. 기본 정보운행 국가 대한민국종류 간선철도상태 영업 중기점 삼랑진역 ( 경상남도 밀양시 삼랑진읍 ) 종점 광주송정역 ( 광주광역시 광산구 송정동 ) 역 수 50노선 번호 307개통일 1905년 5월 26일소유자 대한민국 정부 ( 한국철도시설공단 위탁 ) 운영자 한국철도공사 가야철도 [ 1 ] 노선 제원영업 거리 277. 7 km궤간 1, 435 mm ( 표준궤 ) 선로 수 2 ( 낙동강 - 순천
경전선(慶全線)은 경상남도 밀양시 경부선 삼랑진역과 광주광역시 광산구 호남선 광주송정역을 잇는 한국철도공사의 간선철도 노선이다.