잠기이다. 1990년대 후반, S - 3 바이킹의 주요 임무는 수상전과 공중 급유였다. S - 3 바이킹은 또한 항공모함의 앞에 전자전과 지상 정찰이 가능하도록 만들었다. 아음속, 전천후, 다용도, 원거리의 함상기로, 자동화된 무기 체계를 탑재하고 있으며, 공중 급유로 연료를 보충할 수 있다. S - 3 바이킹의 엔진이 진공 청소기와 비슷한 소리를 내어 진공 청소기 브랜드의 명칭을 딴'후버'( Hoover ) 라는 별명이 붙었다. 2009년 1월 미 해군은 S - 3 바이킹을 최전선 함대 임무에서 퇴역시키고, 그 역할은 P - 3 오라이온, SH - 60 시호크, 보잉 F / A - 18E / F 슈퍼 호넷과 같은 다른 함재기들로 대체했다. 현재는
187단가 2700만 달러 ( 1974년 기준 ), 원화 : 약324억원 항공모함 니미츠호 ( CVN - 68 ) 에서 이륙중인 S - 3 MAD 센서를 늘여 뜨린 S - 3 항공모함 니미츠호 ( CVN - 68 ) 의 캐터펄트에서 이륙중인 S - 3 S - 3 바이킹 ( S - 3 Viking ) 은 미 해군에서 대잠수함전용으로 사용되었던 4인승 쌍발 엔진 터보팬 추진 제트기이다. S - 2 트래커의 뒤를 잇는 비행기로, 록히드 마틴사와 LTV사의 기술협력으로 개발한 세계 최초의 항공모함 탑재용 제트엔진 대잠기이다. 1990년대 후반, S - 3 바이킹의 주요 임무는 수상전과 공중 급유였다. S - 3 바이킹은 또한 항공모함의 앞에 전자전과 지상 정찰이 가능하도록 만들었다.
은 퇴역한 S - 3 바이킹을 재생해서, 미국 해군의 함상 수송기 ( COD : Carrier Onboard Delivery ) / 공중 급유기로 사용하는 계획을 제안하였다. 록히드 마틴사가 제안한 퇴역한 S - 3 바이킹을 재사용하여 미국 해군의 함상 수송기 / 공중 급유기로 사용하는 계획을 발표하여 검토되었으나, [ 1 ] 2015년 1월 미 해군은 심각한 노후화로 인해 대체기가 절실히 요구되는 C - 2 Greyhound 함상용 수송기의 후계기로 V - 22 Osprey 틸트로터기를 수송 및 탐색구조 다목적용으로 개수한 HV - 22로 48기를 도입하기로 결정하므로써 S - 3B의 오버홀 계획은 백지화 되었다. [ 2 ] 대한민국 S - 3B 도입 오버홀 :
임무에서 퇴역시키고, 그 역할은 P - 3 오라이온, SH - 60 시호크, 보잉 F / A - 18E / F 슈퍼 호넷과 같은 다른 함재기들로 대체했다. 현재는 캘리포니아 주의 벤투라 카운티 해군기지 / 포인트 무구 해군항공기지의 VX - 30 비행 중대에서 정리와 정찰에 사용되고 있으며, 미항공우주국 글렌 연구 센터에서도 운용되고 있다. S - 3 바이킹은 미 해군이 다양한 용도로 활용했던 대잠초계기이며 냉전시대의 상징과도 같은 존재다. 2003년 5월 1일에는 전투조종복 차림의 조지 W. 부시 미국 대통령이 태평양 해상에서 이라크에서의 전투임무를 완수하고 본국으로 귀환 중인 미 해군 항공모함 에이브러햄 링컨 ( CVN - 72 ) 함을 깜짝 방문하여 S - 3B Viking ( 해군
- 30 소속 S - 3B 바이킹, 《 유용원의 군사세계 》 2013 - 05 - 29 오하이오주 클리블랜드의 홉킨스 국제공항에 위치한 NASA 글렌 연구센터에서도 폭풍우가 몰아치는 날씨에도 비행할 수 있는 S - 3B 바이킹의 전천 후 비행성능을 이용한 항공기상 및 악천후 비행에 대한 연구기체로, 퇴역한 S - 3B 바이킹 3기를 오버홀하여 재 운용 중이다. 2014년 4월 9일 미 워싱턴DC 외곽에서 미 해군협회 ( Navy League ) 가 주최한 해상항공우주박람회 ( Sea - Air - Space Exposition ) 에서 록히드 마틴은 퇴역한 S - 3 바이킹을 재생해서, 미국 해군의 함상 수송기 ( COD : Carrier Onboard Delivery ) / 공중 급유기로 사용하는 계획을 제안하였다
바이킹'구입하는 이유는 한국 軍, 美 해상초계기'바이킹'12대 도입 추진키로 미 해군에서 현역으로 활동 중인 VX - 30 소속 S - 3B 바이킹, 《 유용원의 군사세계 》 2013 - 05 - 29 공용에 자료가 있습니다. S - 3 바이킹 S - 3B Viking fact file and S - 3 Viking history page on Navy. mil 록히드 마틴사가 제안한 퇴역한 S - 3 바이킹을 재생 미국 해군의 함상 수송기 / 공중 급유기 사용 계획 Navy Decides to Buy V - 22 Ospreys for Carrier Delivery 미 해군, C - 2 함상수송기 후계기로 HV - 22 틸트로터기 도입 vdeh사용 중인 미국의 군용기전투기 AV - 8B
레이를 갖고 약간의 다른 각도로 사출되기 때문에 공중에서 사출된 승무원끼리 부딪히거나 할 염려는 없다. 조종실에는 조종사, 부조종사 겸 비 음향센서 오퍼레이터가 자리 잡고 그 뒤쪽에 TACCO ( 전술 운영 요원 ) 와 SENSO ( 음향 센서 오퍼레이터 ) 가 나란히 자리 잡고 있다. 캐빈의 뒤쪽은 전자장비실이며 그 아래의 앞쪽은 폭탄 창, 뒤쪽은 소노부이슈트가 설치되어 있다. 1981년 미해군은 S - 3A의 WSIP ( 무장 시스템 개량계획 ) 개발을 록히드사에 발주하여 1호기 S - 3B는 1984년 9월에 첫 비행한 후, 121대분의 개조 키트를 1994년까지 인도하였다. Lockheed S - 3 바이킹은 별명이 Hoover로 S - 3B는 AG
있다. 미 해군은 FRCSE ( Fleet Readiness Center Southeast ) 정비센터에서 S - 3B 바이킹 퇴역기중 3대를 수명연장을 위한 오버홀을 완료후 2010년 미 해군 30 시험평가비행대대 ( VX - 30 ) 에서 3기 모두 인수하여 재운용중이다. S - 3B 바이킹의 긴 항속력과 레이다, 랜턴포드를 이용하여, 재탄생한 VX - 30은 미사일 실험 등을 수행하는 캘리포니아 포인트 무구 해군 항공전 센터 해역감시 용도로 활용하고 있다. - < 3 > : 미 해군에서 현역으로 활동 중인 VX - 30 소속 S - 3B 바이킹, 《 유용원의 군사세계 》 2013 - 05 - 29 오하이오주 클리블랜드의 홉킨스 국제공항에 위치한 NASA 글렌 연구센터에서도 폭풍우가 몰아치는 날씨에도 비행할 수 있
W. 부시 미국 대통령이 태평양 해상에서 이라크에서의 전투임무를 완수하고 본국으로 귀환 중인 미 해군 항공모함 에이브러햄 링컨 ( CVN - 72 ) 함을 깜짝 방문하여 S - 3B Viking ( 해군 스페셜 마킹 Navy 1, 기체명 VS - 35 ) 에 탑승해 주목받기도 했다. 목차 1 개발 배경 2 개발 과정 3 주요 특징 3. 1 그외 공중급유방식 4 대잠 체계 5 무장 6 비행제어 시스템 7 파생형 8 퇴역 및 보관 9 오버홀 재운용 10 주요 정보 11 사용자 12 각주 13 참고문헌 14 외부 링크 개발 배경 [ 편집 ] 미 해군의 강력한 항모기동전단은 그 임무 특성상 전 세계를 작전지역으로 정하고 있기 때문에 다양한 적의 위협에 대응할 수 있는 방어 능력이 요구됐고 사전 포착이 힘든 적 잠수함의 공격은 치명적인 위협으로 간주됐
역 및 보관 [ 편집 ] S - 3 바이킹은 2009년 함대 임무를 완수하고 대부분 퇴역했으며, 이에 따라 S - 3 바이킹을 운용했던 기존 비행대대들 역시 2004년 4월부터 순차적으로 해체됐다. 기존 S - 3 바이킹이 수행하던 임무는 2개의 F / A - 18E / F 슈퍼호넷 비행대대에 의해 일부 대체됐으며, 주야간 감시 및 전자전, 지휘 · 통제 · 통신 임무 등은 향후 F - 35C 라이트닝 II에 의해 수행될 예정이다. 아래는 2013년 미 남서부 애리조나주 데이비스몬선 공군기지 ( Davis - Monthan AFB ) 의 보관창고와 애리조나 투손에 위치한 아막 ( AMARC - 309th Aerospace Maintenance & Regeneration Center ) 에 보관중인 미 해군 퇴역 바이킹 항공기 현황이다. 항공기 명칭 현재
S-3 바이킹(S-3 Viking)은 미 해군에서 대잠수함전용으로 사용되었던 4인승 쌍발 엔진 터보팬 추진 제트기이다. S-2 트래커의 뒤를 잇는 비행기로, 록히드 마틴사와 LTV사의 기술협력으로 개발한 세계 최초의 항공모함 탑재용 제트엔진 대잠기이다. 1990년대 후반, S-3 바이킹의 주요 임무는 수상전과 공중 급유였다. S-3 바이킹은 또한 항공모함의 앞에 전자전과 지상 정찰이 가능하도록 만들었다. 아음속, 전천후, 다용도, 원거리의 함상기로, 자동화된 무기 체계를 탑재하고 있으며, 공중 급유로 연료를 보충할 수 있다. S-3 바이킹의 엔진이 진공 청소기와 비슷한 소리를 내어 진공 청소기 브랜드의 명칭을 딴 '후버' (Hoover)라는 별명이 붙었다. 2009년 1월 미 해군은 S-3 바이킹을 최전선 함대 임무에서 퇴역시키고, 그 역할은 P-3 오라이온, SH-60 시호크, 보잉 F/A-18E/F 슈퍼 호넷과 같은 다른 함재기들로 대체했다. 현재는 캘리포니아 주의 벤투라 카운티 해군기지/포인트 무구 해군항공기지의 VX-30 비행 중대에서 정리와 정찰에 사용되고 있으며, 미항공우주국 글렌 연구 센터에서도 운용되고 있다. S-3 바이킹은 미 해군이 다양한 용도로 활용했던 대잠초계기이며 냉전시대의 상징과도 같은 존재다. 2003년 5월 1일에는 전투조종복 차림의 조지 W. 부시 미국 대통령이 태평양 해상에서 이라크에서의 전투임무를 완수하고 본국으로 귀환 중인 미 해군 항공모함 에이브러햄 링컨(CVN-72)함을 깜짝 방문하여 S-3B Viking(해군 스페셜 마킹 Navy 1, 기체명 VS-35)에 탑승해 주목받기도 했다.