명 차량 중량 50 t 궤간 1, 435 mm 성능 동력 방식 디젤 동력분산식 열차 영업 최고 속도 120 km / h 설계 최고 속도 120 km / h 감속도 3. 4 km / h / s 견인력 630HP ( 315HP X 2 ) 제동 방식 CLE 공기제동 보안 장치 ATS ( ATP ( 수동운전 ) ( 수동운전 ) ) 도시통근형 디젤 액압 동차 ( 都 市 通 [UNK] 形 Diesel [UNK] [UNK] 動 車 ), Commuter Diesel Car ) 는 비둘기호, 통일호 퇴역을 대비하여 1996년부터 도입된 디젤 동력분산식 열차이다. 도입 당시'도시통근형 통일호'로 운행했으나, 현재는 통근열차로 운행한다. 도입 당시 도색은 한국철도 CI, 한국철도 100주년을 기념한 백제왕관, 돌고래, 꽃동산 등 다양하였으나 현재 경북나드리열차, 바다열차
년 2월 1일 개정 전 7. 2. 22 2008년 1월 1일 개정 전 7. 2. 23 2006년 10월 31일 개정 전 7. 2. 24 2004년 4월 1일 개정 전 8 도색 8. 1 현재 CI 도색 8. 1. 1 한국철도공사 CI 통근열차 도색 ( 2005 ~ ) 8. 1. 2 바다 관광열차 테마도색 ( 2007 ~ ) 8. 1. 3 한국철도공사 CI 무궁화호 도색 ( 2008 ~ ) 8. 1. 4 경북관광순환테마열차 특별 도색 ( 2009 ~ ) 8. 1. 5 평화열차 특별 도색 ( 2014 ~ ) 8. 2 과거 CI 도색 8. 2. 1 구 철도청 말기 CI 도색 ( ~ 2003 ) 8. 2. 2 꽃동산 테마도색 ( ~ 2005 ) 8. 2. 3 돌고래 테마도색 ( ~ 2005 ) 8. 2. 4 한국철도 100주년 · 백제
년 2월 1일 개정 전 [ 편집 ] 경부선 : 동대구 - 미전 - 마산 ( 진주 ) [ 8 ] 광주선 : 광주송정 - 극락강 - 광주 대구선, 중앙선, 동해선 : 동대구 - 포항, 동대구 - 부전, 동대구 - 태화강, 포항 - 영덕 경전선 : 창원 - 북천 [ 9 ] 경원선 : 동두천역 - 백마고지 [ 10 ] 바다열차 : 삼척 - 강릉 경북나드리열차 : 동대구 - 김천 - 영주 - 분천 평화열차 : 용산 - 도라산, 서울 - 백마고지 2018년 8월 1일 개정 전 [ 편집 ] 경부선 : 동대구 - 미전 - 마산 ( 진주 ) [ 11 ] 광주선 : 광주송정 - 극락강 - 광주 대구선, 중앙선, 동해선 : 동대구 - 포항, 동대구 - 부전, 동대구 - 태화강, 포항 - 영덕 경전선 : 창원 - 북천 [ 9 ] 경원선 : 동두천역 - 백마
한국철도 CI, 한국철도 100주년을 기념한 백제왕관, 돌고래, 꽃동산 등 다양하였으나 현재 경북나드리열차, 바다열차, 평화열차를 제외한 전 차량이 한국철도공사 CI 도색으로 변경되었다. 목차 1 도입 2 성능 및 설비 3 관광전용열차 3. 1 바다열차 3. 2 경북나드리열차 3. 3 DMZ Train 4 무궁화호 개조형 디젤 액압 동차 4. 1 무궁화호 동차급 성능에 완행 운임의 일반 통근열차 4. 2 차량 시범 제작 4. 3 양산형 차량 출고 4. 4 내부 구성 4. 4. 1 좌석 칸 4. 4. 2 편의 시설 5 편성 5. 1 일반 통근열차 5. 2 무궁화호 개조열차 5. 3 관광열차 6 현황 6. 1 동력제어차 ( CDC ) 6. 2 동력객차 ( CDC ) 6. 3 동력제어차 ( RDC ) 6
동대구 - 김천 - 영주 - 분천 평화열차 : 용산 - 도라산, 서울 - 백마고지 2016년 12월 19일 개정 전 [ 편집 ] 경부선 : 동대구 - 미전 - 마산 ( 진주 ) [ 15 ] 대구선, 중앙선, 동해선 : 동대구 - 포항, 동대구 - 부전, 동대구 - 태화강 경전선 : 창원 - 북천 [ 9 ] 경원선 : 동두천역 - 백마고지 [ 16 ] 바다열차 : 삼척 - 정동진 경북나드리열차 : 동대구 - 김천 - 영주 - 분천 평화열차 : 용산 - 도라산, 서울 - 백마고지 2016년 7월 13일 개정 전 [ 편집 ] 경부선 : 동대구 - 미전 - 마산 [ 17 ] 경전선 : 부전 - 순천 대구선, 중앙선, 동해선 : 동대구 - 포항, 동대구 - 부전 경전선 : 창원 - 북천 [ 9 ] 경원선 : 동두천 - 백마고지 바다열차 : 삼척 - 정동진
4인 동반석이 설치되었으며, 4인 동반석의 운임은 1세트 ( 4인 ) 당 일반석의 2. 5배이다. 자유석의 경우 KTX나 새마을호와는 달리 별도의 승차권을 발매하지 않고, 입석 승차권 · 정기승차권 등의 소지자가 자유롭게 이용할 수 있다. 편의 시설 [ 편집 ] 개조 당시 무궁화호 열차에 카페객차를 설치하는 작업을 진행 중인 상황이었기 때문에 이 열차에도 객차형 무궁화호만큼의 규모는 아니지만 간단한 오락시설, 식음료 자판기를 갖춘'미니카페'를 각 차량의 2호차에 운영하고 있다. 다만 무궁화호 승격 개조가 이루어지지 않은 통근열차에는 미니카페가 없고 바다열차에는 [UNK], 경북관광순환테마열차에는 와인카페가 있다. 편성 [ 편집 ] 도시 통근형 디젤 액압 동차는
개조 차량인 9562 - 9665 - 9563 편성이 제1903열차로 첫 운행을 개시하였다. 이후 성공적인 수익을 거두게 되면서 양산형 차량을 생산하는 데 중요한 밑거름이 되었다. 이 열차의 정식명칭은'개량형 무궁화호 디젤동차'[ 3 ] 로, 승차권 예약 화면 등에서는'무궁화 RDC'( Mugunghwa Refurbished Diesel Car ) 라고 표기된다. 초기 시제차량 제작에는 세근실업에서 개조 작업을 진행하였고 이 과정에서 한쪽면 두개의 출입문중 한개를 폐쇄하고 창문을 대형화 했으며, 엔진에 의한 진동, 방음에 대한 보강이 되어있다. 양산형 차량 출고 [ 편집 ] 시제 차량 운행을 통해 성공적인 실적을 기록하자, 2008년 말부터 개조 사업자 재선정을 거쳐 선정된 우진
도시통근형 디젤 액압 동차 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 도시통근형 디젤 액압 동차 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 이 문서의 내용은 출처가 분명하지 않습니다. 이 문서를 편집하여, 신뢰할 수 있는 출처를 표기해 주세요. 검증되지 않은 내용은 삭제될 수도 있습니다. 내용에 대한 의견은 토론 문서에서 나누어 주세요. ( 2015년 5월 ) 도시통근형 디젤 액압 동차Commuter Diesel Car 도시통근형 디젤 액압 동차 제작 및 운영 주 용도 여객 제작사 대우중공업 운영 회사 한국철도공사 제작 연도 1996년 ~ 1999년 생산량 131량 사용량 31량 제원 차량 정원 총3량 ( 156석 ) 52명 차량 중량 50 t 궤간 1, 435 mm 성능 동력 방식 디젤 동력분산식 열차 영업
9129 ~ 9132, 9135 ~ 9160, ( 신도색 ) 통근형 9657 관광열차 [ 편집 ] 바다열차 ( 강릉 ~ 삼척 ) 고정편성 : 9564 ( 특실 및 프로포즈룸 ) ( Mc ) - 9666 ( 특실 및 프로포즈룸 ) ( M ) - 9663 ( 가족실 및 이벤트실 ) ( M ) - 9565 ( 일반실 및 포토존 ) ( Mc ) 경북나드리열차 ( 무궁화호 ) 고정편성 : 9033 ( Mc1 ) - 9133 ( 와인카페 ) ( M1 ) - 9134 ( 이벤트룸, 특산품 전시코너 ) ( M2 ) - 9034 ( 세미나실 ) ( Mc2 ) 평화열차 고정편성 : 9558 ( Mc ) - 9661 ( M ) - 9559 ( Mc ), 9560 ( Mc ) - 9664 ( M ) - 9561 ( Mc ) 동해선 관광열차 ( 무궁화호 ) 고정편성
동산 테마도색 ( ~ 2005 ) 8. 2. 3 돌고래 테마도색 ( ~ 2005 ) 8. 2. 4 한국철도 100주년 · 백제 왕관 기념 도색 ( ~ 2005 ) 9 사진 10 각주 11 함께 보기 도입 [ 편집 ] 1996년 4월 10일부터 주중 출퇴근시간대 동서통근열차로 운행을 시작하여 군산선, 진해선, 경의선, 경원선 운행을 시작으로 통일호로 승격된 과정에서 도입되었다. 초기형 가운데 1997년 4월 도입 당시 MC차량은 1량당 8억 900만원에 75량, M차량은 1량당 8억 3900만원에 100량을 대우중공업에서 제작해 도입하였고, 1998년 12월에는 MC차량을 1량당 9억 3404만원에 4량, M차량을 1량당 1억 6892만원에 2량을 도입하였다. 성능
도시통근형 디젤 액압 동차(都市通勤形 Diesel液壓動車), Commuter Diesel Car)는 비둘기호, 통일호 퇴역을 대비하여 1996년부터 도입된 디젤 동력분산식 열차이다. 도입 당시 '통일호'로 운행했으나, 현재는 통근열차로 운행한다. 도입 당시 도색은 한국철도 CI, 한국철도 100주년을 기념한 백제왕관, 돌고래, 꽃동산 등 다양하였으나 현재 경북나드리열차, 바다열차, 평화열차를 제외한 전 차량이 한국철도공사 CI 도색으로 변경되었다.