시 간 ) 전철화 직류 1500V영업 최고 속도 110km / hv. d. e. h 가타마치 선 ( 일본어 : [UNK] [UNK] [UNK], [UNK] 카타마치센 [ * ] ) 은 일본 교토부 기즈가와 시의 기즈 역에서 오사카부 오사카 시의 교바시 역까지를 잇는 서일본 여객철도의 철도 노선이다. 애칭은 갓켄토시 선 ( [UNK] [UNK] 都 市 [UNK], [UNK] ) 이다. 이 외에 통칭 조토 화물선으로 불리는 시기노 - 스이타 간 및 쇼가쿠지 신호장 - 히라노 간의 화물 지선을 가진다. 전 노선이 오사카 근교 구간이며, 나가오 - 교바시 간이 전철특정구간에 포함된다. 라인 컬러는 원래 황록색 ( ■ ) 이었으나 직통운전으로 인해 하나의 노선이나 다름 없는 JR 도자이 선과 동일한 진분홍색 (
화물철도가 일부 구간의 제2종 철도 사업자가 되었다. 기즈 역 ~ 도쿠안 역 간의 화물 영업이 폐지되었다. 하나텐 역 ~ 야오 역 간, 시기노 역 ~ 스이타 역 간이 호적 상 여객 영업을 개시하였으나 실제로 운행되지는 않았다. 1988년 3월 13일 : 애칭 갓켄토시 선 ( 일본어 : [UNK] [UNK] 都 市 [UNK] 학연도시선 [ * ] ) 의 사용이 개시되었으며, 출퇴근 시간대에 한해 쾌속 열차의 운행이 개시되었다. 1989년 3월 11일 : 기즈 역 ~ 나가오 역 간이 전철화되었다. 또 오스미 역 ~ 나가오 역 간 사이에 마쓰이야마테 역이 개업하여 마쓰이야마테 ~ 나가오 간이 복선화되었다. 또 이에 맞추어 쾌속 열차가 증편되었다. 1997년 3월 8일 : J
보선구 ) ※ 전 구간이 JR 서일본 오사카 지사의 직할에 있다. 개요 [ 편집 ] 서일본 여객철도의 어번 네트워크의 한 축을 이루는 노선이다. 이코마 산지의 북단을 돌아 오사카부 북부 지역의 각 도시나 교토부 남부의 넓은 주택지와 오사카 · 한신 방면에의 통근 · 통학 노선 역할을 수행하고룹 있다. 또 학연도시선 ( 일본어 : [UNK] [UNK] 都 市 [UNK], [UNK] 갓켄토시센 [ * ] ) 이라는 애칭대로 간사이 문화학술연구도시 다나베 지구의 연계 철도 노선 역할을 하고 있다. 정식 노선명인 가타마치 선은 작명 당시 종점이 오사카 시내의 가타마치 역이었던 것에서 유래했지만, 가타마치 역은 JR 도자이 선의 개업과 동시에 가까이에 오사카 성 키타즈메 역이 개업하면서 폐역되고
쿠지 신호장 - 히라노 구간을 제외한 전 구간 [UNK] 직류 1500V [UNK] 폐색 방식 기즈 - JR 미야마키 : 자동폐색 ( 특수 ) JR 미야마키 - 마쓰이야마테 : 단선자동폐색 마쓰이야마테 - 교바시 : 복선자동폐색 보안 장치 : 기즈 - 교타나베 간 ATS - SW, 교타나베 - 교바시 간 ATS - P ( 2011년도 중 전 구간 ATS - P로 통일 예정 ) 영업최고속도 : 110km / h 운전 지령소 : 신오사카 종합 지령소 보선 구역 : 기즈 - 호시다 간 ( 야마토지 선 보선구 ), 호시다 - 교바시 간 ( 덴노지 보선구 ) ※ 전 구간이 JR 서일본 오사카 지사의 직할에 있다. 개요 [ 편집 ] 서일본 여객철도의 어번 네트워크의 한 축을 이루는 노선
이었던 것에서 유래했지만, 가타마치 역은 JR 도자이 선의 개업과 동시에 가까이에 오사카 성 키타즈메 역이 개업하면서 폐역되고 교바시 역까지 노선이 연장되었음에도 불구하고 여전히 정식 노선 명칭은 변경되지 않고 있다. 간사이의 국철 ( 지금의 JR ) 선에서는 처음으로 전철화 되었으며, 무사시노 선 ( 현재는 동일본 여객철도 소속 ) 다음으로, 일본국유철도 노선 중에서는 두 번째로 자동개찰기가 채용된 노선이기도 하다. 여객 영업 구간의 전 구간이 오사카 시 근교 구간에 포함된다. 또, 나가오 ~ 교바시 간이 전차특정구간에 포함된다. 모든 역이 교통 카드로서 이코카 및 제휴 IC 카드의 이용이 가능하다. 조토 화물선의 여객화 [ 편집 ] 하나
쾌속으로, 하행선은 교바시 역에서 구간 쾌속에서 보통으로 종별이 바뀐다. 2010년 3월 13일의 시간표 개정부터 일부 보통 · 쾌속을 치환하여 증편할 예정으로, 토요 · 휴일 시간표에는 대낮에도 운전되게 된다. 보통 [ 편집 ] 대부분의 열차가 JR 고베 선 산노미야 역 · 니시아카시 역 방면과 직통운전하고 있어, 대낮에는 마쓰이야마테 역 ~ 니시아카시 역 간이 매시 4편 운전되고 있다. 아침 출근 시간대에는 가코가와 역 시발 보통 열차나 JR 다카라즈카 선에의 직통 운전을 행하는 것 이외에 교바시 역 · 하나텐 역 · 시조나와테 역 발착의 열차가 설정되어 있어, 저녁에서 밤에 걸친 니시아카시 행의 시조나와테 역 시발 열차가 운행되고 있다. 조조와
된다. 라인 컬러는 원래 황록색 ( ■ ) 이었으나 직통운전으로 인해 하나의 노선이나 다름 없는 JR 도자이 선과 동일한 진분홍색 ( ■ ) 으로 2014년에 변경되었다. 교바시 ~ 마쓰이야마테 구간은 JR 도자이 선 및 JR 고베 선 ( ~ 니시아카시 ) 과 직결 운행하고 있다. 목차 1 노선 정보 2 개요 2. 1 조토 화물선의 여객화 3 연선 개황 4 운행 4. 1 쾌속 4. 2 직통 쾌속 4. 3 구간 쾌속 4. 4 보통 5 사용 차량 6 역사 6. 1 연표 7 역 목록 7. 1 화물 지선 8 같이 보기 9 각주 노선 정보 [ 편집 ] 노선 거리 ( 영업 거리 ) : 서일본 여객철도 ( 제 1종 철도 사업자 ) 기즈 - 교바시 간 44. 8km 시기노 - 스이타
22분, 출퇴근 시간대 24분 ~ 26분으로 단축되었다. 1950년에 나가오 역 ~ 시조나와테 역 간이 전철화되어 비전철화 구간은 키하 41000형 기동차가 운행되기 시작하여 기차는 기즈 역 ~ 하나테 역 간 하루 2 ~ 3 왕복의 화물 열차로만 운행되게 되었다. ( 1972년 증기기관차 전부 폐지 ) 기즈 역 ~ 나가오 역 간은 기동차가 대낮 이후 1 ~ 2시 간 간격으로 운전되었을 뿐이지만 국철 말기에 증발되게 되었다. 민영화 후인 1989년에 기즈 역 ~ 나가오 역 간이 전철화되어 전 구간에 전동차가 운행되게 되었다. 1997년 JR 도자이 선이 개업하여 JR 다카라즈카 선 · JR 도자이 선과의 운행이 개시되면서 교바시 ~ 가타마치 역 구간이 동시에
, 고노이케신덴 역을 지나 지상선으로 다시 내려와 도쿠안 역을 거쳐 다시 반경이 큰 우경 커브를 지나 하행선은 오사카히가시 선을 위로 지나기 위해 고가가 되어 하나텐 역에 도착하는데 그 고가선에서는 모리노미야 전차구 하나텐 전차구를 볼 수 있다. 하나텐 역에서는 오사카히가시 선과 합류하여, 규호지 방면에서 운행하는 직통 쾌속으로 갈아탈 수 있다. 이어서 시기노 역은 커브 구간에 승강장이 있어, 위험 방지를 위해 역무원이 종일 승강장에 상주하고 있다. 좌경 커브를 지나 가타마치 선의 현재 종점인 교바시 역에 도착한다. 덧붙여 일부 회차 열차를 제외한 대부분의 열차가 여기서 JR 도자이 선으로 직통한다. 운행 [ 편집 ] 1989년에 기즈 역 ~ 나가오 역 간이 전철화 될 때까지
심야에는 구간 쾌속이 운전되고 있다. JR 도자이 선 내에서는 모든 열차가 각 역에 정차한다. 오사카히가시 선을 경유해 운전되고 있는 직통 쾌속을 제외한 전 열차가 7량 편성으로운행되고 있지만 교타나베 역 이남에서는 4량 편성으로 운전되고 있다. 이 때문에 교타나베 역에서 차량의 병결 및 분리가 이루어지고 있다. 207계의 양산차에 4량 편성과 3량 편성이 있는 것은 이러한 운용 방식을 고려한 것이다. 2010년 3월 13일에 이루어질 다이아 개정에 맞추어 기즈 역 ~ 도시샤 앞역 간의 승강장 연장이 완료되므로 전 구간의 7량 편성 운행이 예정되어 있다. [ 3 ] 하루 중의 운행 패턴 종별 / 역명 기즈... 도시샤 앞... 마쓰이야마테
가타마치선(일본어: 片町線, かたまちせん 카타마치센[*])은 일본 교토부 기즈가와시의 기즈 역에서 오사카부 오사카시의 교바시 역까지를 잇는 서일본 여객철도의 철도 노선이다. 애칭은 갓켄토시 선(学研都市線, がっけんとしせん)이다. 이 외에 통칭 조토 화물선으로 불리는 시기노 - 스이타 간 및 쇼가쿠지 신호장 - 히라노 간의 화물 지선을 가진다. 전 노선이 오사카 근교 구간이며, 나가오 - 교바시 간이 전철특정구간에 포함된다. 라인 컬러는 원래 황록색(■)이었으나 직통운전으로 인해 하나의 노선이나 다름 없는 JR 도자이 선과 동일한 진분홍색 (■)으로 2014년에 변경되었다. 교바시 ~ 마쓰이야마테 구간은 JR 도자이 선 및 JR 고베 선 (~니시아카시)과 직결 운행하고 있다.