교토 역 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 교토 역 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 교토 교토 역 전경 개괄 관할 기관 서일본 여객철도 ( JR 서일본 ) 도카이 여객철도 ( JR 도카이 ) 긴키 닛폰 철도교토 시 교통국 ( 교토 시영 지하철 ) 소재지 일본 교토부 교토 시 시모교 구 · 미나미 구 교토 역 ( 일본어 : 京 都 [UNK], [UNK] ) 은 교토부 교토 시 시모교 구와 미나미 구에 있는 서일본 여객철도 ( JR 서일본 ) · 도카이 여객철도 ( JR 도카이 ) · 긴키 닛폰 철도 · 교토 시 교통국의 역이다. 목차 1 개요 1. 1 이용 가능한 철도 노선 2 서일본 여객철도 및 도카이 여객철도 2. 1 역 구조 2. 2 승강장 3 긴키 닛폰 철도 3. 1 역 구조 3.
도카이 여객철도 2. 1 역 구조 2. 2 승강장 3 긴키 닛폰 철도 3. 1 역 구조 3. 2 승강장 3. 3 역사 리뉴얼 4 교토 시영 지하철 4. 1 역 구조 4. 2 승강장 5 승차량 변동 6 역사 7 기타 사항 7. 1 JR 7. 2 긴키 닛폰 철도 7. 3 에키벤 ( 도시락 ) 8 버스 터미널 9 인접역 10 각주 및 참고 문헌 개요 [ 편집 ] 일본 유수의 관광도시인 교토 시의 중심에 있는 역이다. 도카이도 신칸센의 전 열차가 정차하며, 일본 각지로 뻗어나가는 고속 버스의 노선이 다수 발착하고 있다. 때문에, 일본 전국으로부터 많은 방문객이 모이게 되어, 1일 평균 승차 인원수를 모두 합치게 되만 63만 명을 상회하는 수준이 된다. 일본 유수의 터미널 역이며, 교토의 관광 명소로 가는 현관문이라고
다. 단, 신칸센의 자기 승차권과 EX - IC 서비스를 Suica, ICOCA, TOICA, PiTaPa 등에 끼워넣어 사용하는 것은 가능하다. 이용 가능한 철도 노선 [ 편집 ] 서일본 여객철도 JR 교토 선 ( 도카이도 본선 ) 비와코 선 ( 도카이도 본선 ) 사가노 선 ( 산인 본선 ) 나라 선 고세이 선 - 고세이 선은 정식으로는 오미시오쓰 ~ 야마시나 간이지만 모든 열차가 교토역까지 직결 운행한다. 도카이 여객철도 도카이도 신칸센 긴키 닛폰 철도 교토 선 교토 시영 지하철 가라스마 선 ( K11 ) 서일본 여객철도 및 도카이 여객철도 [ 편집 ] 교토 교토 역에 정차한 나라 선 전동차 개괄 관할 기관 서일본 여객철도 ( JR 서일본 ) 소재지 일본 교토부 교토 시 시모교 구 히가시시오
구별을 위하여 지하철의 경우에는'지하철 교토 역 ( 또는 가라스마 선 교토 역 ) ', 긴키 닛폰 철도의 경우에는'긴테츠 교토 역'이라고 불리는 일이 많다. 또, 신칸센 플랫폼 및 신칸센 차내에서의 환승 안내에서는 지하철 선이 안내되고 있지 않다. 구 역 빌딩 시대에는 대합실이 존재했지만, 이후에 오랫동안 6, 7번 승강장에 있는 소형 열차 대기소 외에는 대합실이 존재하지 않았다. 2008년 3월 중순에 장거리 열차의 발착이 많은 0번 승강장에 대합실이 설치되었다. 승강장 [ 편집 ] 0 □ 특급'라이초 ','선더버드'호 후쿠이 · 가나자와 · 도야마 방면 □ 특급'와이드 뷰 시나노'호 나가노 방면 □ 특급'와이드 뷰 히다'호 다카야마 방면 □ 침대
센 플랫폼과 신칸센 개찰구를 잇는 엘리베이터는 역 직원의 조작이 필요하다. 긴키 닛폰 철도 [ 편집 ] 교토 교토 역 긴키 닛폰 철도 측 역명판 개괄 관할 기관 긴키 닛폰 철도 소재지 일본 교토부 교토 시 시모교 구 히가시시오코지 가마도노초 31 - 1 좌표 북위 34 59 [UNK] 05 [UNK] 동경 135 45 [UNK] 27 [UNK] / 북위 34. 984673 동경 135. 757499 / 34. 984673 ; 135. 757499 개업일 1928년 11월 15일 역 번호 B01 승강장 구조 3면 3선 노선 B 교토 선 교토 역 기점 0. 0 km 도지 B02 → ( 0. 9 km ) 역 구조 [ 편집 ] 두단식 플랫폼 3면 3선을 가지고 있는 고가역이다. 3층 구조로, 1층이 개찰구 ( 하치조 입구 ), 역 사무실, 명
의 하치조 개찰구, 표 판매소, 화장실은 역할을 마쳤다. 긴테쓰 명점가는 증설이 완료되고,'긴테쓰 명점가 미야코 거리'라는 명칭으로 2008년 10월에 리뉴얼되었다. 교토 시영 지하철 [ 편집 ] 교토 교토 시영 지하철 교토 역 개찰구 모습 개괄 관할 기관 교토 시 교통국 소재지 일본 교토부 교토 시 시모교 구 히가시시오코지 좌표 북위 34 59 [UNK] 08 [UNK] 동경 135 45 [UNK] 36 [UNK] / 북위 34. 985539 동경 135. 760111 / 34. 985539 ; 135. 760111 개업일 1981년 5월 29일 역 번호 ●K11 승강장 구조 1면 2선 노선 ■ 가라스마 선 국제회관역 기점 10. 3 km [UNK] 고조 ( 1. 0 km ) 구조 → ( 0. 8 km ) 가라스마 선 교토 역 출입구 역 구조 [ 편집 ] 1면 2
버리'호 히가시마이즈루 · 구미하마 방면 ■ 사가노 선 ( 산인 본선 ) ■ 보통 ( 일부 ) 가메오카 · 소노베 방면 32 ・ 33 ■ 사가노 선 ( 산인 본선 ) ■ 보통 · ■ 쾌속 가메오카 · 소노베 방면 34 ■ ( 33번 플랫폼 도착 열차의 하차 전용 플랫폼 ) 11 ・ 12 ■ 도카이도 신칸센 ( 상행 ) ■ 노조미 · ■ 히카리 · ■ 고다마 나고야 · 도쿄 방면 13 ・ 14 ■ 도카이도 신칸센 ( 하행 ) ■ 노조미 · ■ 히카리 · ■ 고다마 신오사카 · 하카타 방면 0번 승강장은, 슈퍼 하쿠토 및 오션 애로우 등의 당역 종착 열차도 이용한다. 6, 7번 승강장은 비와코 선, 고세이 선, 구사쓰 선, 나라 선으로부터의 당역 종착 열차도 이용한다. ( 그중 대부분이 교토
vdeh 고세이 선 ( 오사카 방면 [UNK] 교토 - ) 야마시나 - 오쓰쿄 - 가라사키 - 히에이잔사카모토 - 오고토온센 - 가타타 - 오노 - 와니 - 호라이 - 시가 - 히라 - 오미마이코 - 기타코마쓰 - 오미타카시마 - 아도가와 - 신아사히 - 오미이마즈 - 오미나카쇼 - 마키노 - 나가하라 - 오미시오쓰 ( → 쓰루가 방면 ) vdeh 긴키 닛폰 철도 교토 선 B교토 - ( 하치조 ) - 도지 - 주조 - 가미토바구치 - ( 고쿠사이카이칸 [UNK] ) 다케다 - 후시미 - 긴테쓰 단바바시 - 모모야마고료 앞 - 무카이지마 - 오구라 - 이세다 - 오쿠보 - 구쓰카와 - 데라다 - 도노쇼 - ( 기즈가와 ) - 신
이세다 - 오쿠보 - 구쓰카와 - 데라다 - 도노쇼 - ( 기즈가와 ) - 신타나베 - 고도 - 미야마키 - 긴테쓰 미야즈 - 고마다 - 신호소노 - 기즈가와다이 - 야마다가와 - 다카노하라 - 헤이조 - 야마토사이다이지 ( →가시하라진구마에 방면 · 긴테츠 나라 방면 ) 후시미 구내 구선 : 후시미 - 단바바시 - 모모야마고료 앞 vdeh 교토 시 교통국 지하철 가라스마 선 고쿠사이카이칸 - 마쓰가사키 - 기타야마 - 기타오지 - 구라마구치 - 이마데가와 - 마루타마치 - 가라스마오이케 - 시조 - 고조 - 교토 - 구조 - 주조 - 구이나바시 - 다케다 ( →신타나베 · 나라 방면 ) 각주 및 참고 문헌 [ 편집 ] 공용에 분류가 있습니다. 교토 역
구치 → ( 2. 5 km ) ■ 나라 선 교토 * 기점 0. 0 km 도후쿠지 → ( 1. 1 km ) 교토 교토역에 정차한 신칸센 500계 열차 개괄 관할 기관 도카이 여객철도 소재지 일본 교토부 교토 시 시모교 구 히가시시오코지 다카쿠라초 8 - 3 좌표 북위 34 59 [UNK] 05 [UNK] 동경 135 45 [UNK] 35 [UNK] / 북위 34. 984722 동경 135. 759591 / 34. 984722 ; 135. 759591좌표 : 북위 34 59 [UNK] 05 [UNK] 동경 135 45 [UNK] 35 [UNK] / 북위 34. 984722 동경 135. 759591 / 34. 984722 ; 135. 759591 개업일 1964년 10월 1일 승강장 구조 2면 4선 비고 모든 거리는 영업 거리 ( 운임 등에 반영되는 거리 ) 로, 실거리와는 차이가 있다. 미도리노마도구치 있
교토역(일본어: 京都駅, きょうとえき)은 교토부 교토시 시모교구와 미나미구에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본)·도카이 여객철도(JR 도카이)·긴키 닛폰 철도·교토 시 교통국의 역이다.