. 9 곡산 21. 5 백마 23. 2 풍산 25. 1 일산 26. 8 탄현 ↑고양시 / [UNK] 28. 1 야당 30. 4 운정 공릉천 33. 5 금릉 35. 6 금촌 국도 제1호선 ( 통일로 ) 39. 7 월롱 문산천 갈곡천 41. 9 파주 국도 제1호선 ( 통일로 ) 문산차량사업소 46. 3 문산 국도 제1호선 ( 통일로 ) 50. 0 운천 국도 제77호선 ( 자유로 ) 52. 3 임진강 임진강 56. 1 도라산 57. 8 장단 ↑대한민국 [UNK] 63. 4 판문 평부선 ( 개성역 방면 ) S표시는 수도권 전철을 뜻함 ( 독일, 스위스, 오스트리아의 S - Bahn과 기능이 유사함 ) 경의선 ( 京 義 [UNK] ) 은 서울특별시 용산구, 중구 한강대로 405 서울역과 경기도 파주시 장단면 노상리 도라산
ahn과 기능이 유사함 ) 경의선 ( 京 義 [UNK] ) 은 서울특별시 용산구, 중구 한강대로 405 서울역과 경기도 파주시 장단면 노상리 도라산역을 잇는 한국철도공사의 간선철도 노선이다. 원래는 서울역과 신의주역을 연결한 간선철도 노선이었으나, 한반도 분단 이후 서울역에서 군사분계선 이남 도라산역까지 경의선으로 불리게 되었다. 현재 서울역부터 문산역까지 수도권 전철, 문산역부터 도라산역까지는 일반열차가 운행하고 있다. 목차 1 역사 1. 1 남북분단 이전 1. 2 남북분단 이후 1. 3 경의선 ( 문산 - 개성 ) 복원공사 1. 4 수도권 전철 운행 1. 5 연혁 2 운영 2. 1 운행 2. 2 차량 3 수도권 전철 직결 4 비판 5 역 목록 5. 1 운행 중인 역 목록 5. 2 1945년 7월 당시의 역 목록 6 지선 노선 6. 1
[ 23 ] 2001년 9월 30일 : 문산역 ~ 임진강역 구간이 복원됨. 임진강역이 재개업됨. 2002년 4월 11일 : 도라산역 개업. 2002년 9월 18일 : 한반도의 군사 분계선 ( DMZ ) 구간 공사 착공. 2002년 12월 31일 : 대한민국 측 구간 공사 완료. 2003년 6월 14일 : 경의선, 동해북부선 연결식이 거행됨. 행사는 남한과 북한에서 따로 진행되었음. 2004년 4월 1일 : 서울역 ~ 행신역 구간에 KTX 열차가 투입됨. 2004년 10월 31일 : 금릉역, 운천역 개업 [ 24 ] 2007년 5월 17일 : 경의선 남북 연결 구간 ( 문산 - 개성 ) 간의 시험 운전이 실시됨. 2007년 6월 3일 : 가좌역에서 선로의 노반이 침하하여 붕괴됨. 이 결과 열차 운행이 중단됨. [ 25 ]
경의선 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 경의선 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 다른 뜻에 대해서는 경의선 ( 동음이의 ) 문서를 참조하십시오. 경의선 경의선의 위치기본 정보운행 국가 대한민국종류 간선철도체계 국유 철도상태 영업 중기점 서울역 ( 서울특별시 용산구, 중구 한강대로 405 ) 종점 도라산역 ( 경기도 파주시 장단면 노상리 ) 역 수 25노선 번호 303개통일 1905년 11월 5일소유자 대한민국 정부, 한국철도시설공단 ( 위탁 ) 운영자 한국철도공사차량 기지 수색차량사업소, 수도권철도차량정비단, 문산차량사업소사용 차량 KTX - IKTX - 산천한국철도공사 321000호대 전동차한국철도공사 331000호대 전동차도시통근형 디젤 액압 동차노선 제원영업 거리 56. 1
었으나 조선민주주의인민공화국의 반대로 취소되었다. 이후 재협상을 거쳐 2007년 5월 17일 시험 운행이 이루어졌다. 2007년 12월 11일부터 남측의 문산역과 조선민주주의인민공화국의 판문역을 잇는 개성공단 전용 화물열차가 정기 운행을 시작하였다. 그러나 이명박 정부 출범 이후 조선민주주의인민공화국의 잇따른 대남 공세와 금강산 관광객 피격 사망 사건 이후로 남북 관계가 악화되면서 2008년 11월 28일 조선민주주의인민공화국의 일방적인 통보로 운행이 중단되었다. 향후 문산 ~ 도라산 구간 9. 7km를 전철화하는 사업이 진행될 예정이며, 우선 문산 ~ 임진강 구간 6km가 2018년 9월 21일 착공, 2019년 개통될 예정이다. 그리고 판문점 선언 이후 동해선과 함께 현대화 사업이 추진되어 남북철도를 연결할 계획이다.
곡산역 개업. 1971년 5월 15일 : 행주임시승강장 개업. 1976년 5월 1일 : 행주임시승강장을 강매역으로 개명함. 1996년 1월 30일 : 대곡역 개업. 당시에는 수도권 전철 3호선과의 환승이 되지 않았다. 1996년 4월 1일 : 행신역 개업. 1998년 1월 17일 : 월롱역 개업. 파주역은 문산역 방향으로 0. 8 km 이전됨. 2000년 6월 15일 : 6 · 15 남북 공동선언으로 남북간 철도가 연결되는 계기가 마련됨. 2000년 7월 31일 : 남북 장관급 회담에서 본선의 연결이 합의됨. 2000년 8월 14일 : 탄현역 개업 [ 23 ] 2001년 9월 30일 : 문산역 ~ 임진강역 구간이 복원됨. 임진강역이 재개업됨. 2002년 4월 11
배수펌프장 시설로 인해 아래로의 굴착은 불가능하였고, 신분당선 강북 연장 계획도 지지부진하면서 사실상 직결 운행은 불가능하게 되었다. 결국 용산역 진입 전 지상으로 올라와 수도권 전철 중앙선 승강장을 통해, 수도권 전철 중앙선과 직결 운행하기로 결정하였다. 용산선 구간 복선전철화 도중 효창공원앞역 구간의 용지 확보 문제로 인해 공덕역까지는 2012년 12월 15일 개통되었고, 용산역까지는 2014년 12월 27일 개통되었다. 비판 [ 편집 ] 수도권 전철 관련 비판에 대해서는 수도권 전철 경의선 # 비판 문서를 참고하십시오. 역 목록 [ 편집 ] 운행 중인 역 목록 [ 편집 ] 수도권 전철은 서울 ~ 문산 전역 정차. [UNK] : KTX, 급 : 수도권 전철 경의선의 급행열차, 일 : 수도권 전철 경의 · 중앙선의 일반열차, 평 : 평화열차 ● : 모든 열차 정차, ▲ :
수도권 전철 직결 4 비판 5 역 목록 5. 1 운행 중인 역 목록 5. 2 1945년 7월 당시의 역 목록 6 지선 노선 6. 1 효창선 6. 2 용산선 6. 3 교외선 6. 4 수색객차출발선 6. 5 고양기지선 6. 6 문산기지선 6. 7 수색직결선 7 이용객 변동 8 같이 보기 9 각주 역사 [ 편집 ] 남북분단 이전 [ 편집 ] 경의선은 1902년 기공되었으며, 1896년 프랑스 피브릴 ( Fives Lile ) 사가 처음으로 부설권을 얻었으나 자금 조달이 어려워 부설권을 상실하였다. 1899년 대한철도회사가 다시 특허를 얻었다가 또 다시 실패하자 1900년 정부 기관인 내장원 ( 內 [UNK] 院 ) 에 서부철도국을 두고 서울 ~ 개성 구간 선로 측량을 시작하였다. 그 뒤 1904년 러일 전쟁이 일어나자 일본은
용산역 가좌역 7. 0 30303 교외선 능곡역 의정부역 31. 8 30304 수색객차출발선 수색기지 가좌역 2. 4 30305 고양기지선 화전역 고양기지 1. 7 30306 문산기지선 문산역 문산기지 2. 1 30307 수색직결선 ( 경의선 ) ( 인천국제공항선 ) 2. 2 효창선 [ 편집 ] 효창선 문서를 참고하십시오. 효창선은 용산역과 효창역을 연결하는 철도 노선이다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30301 이다. 용산선 [ 편집 ] 용산선 문서를 참고하십시오. 용산선은 용산역과 가좌역을 연결하는 철도 노선이다. 수도권 전철 경의 · 중앙선이 운행된다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30302 이다. 교외선
이전 여객열차 운행 목록 ↑ 철도청고시 제2000 - 29호, 2000년 7월 22일. ↑ 철도청고시 제2004 - 40호, 2004년 10월 27일. ↑ " 경의선 가좌역 지반 침하... 일부 운행 중단 ".. 2007년 6월 3일. ↑ 대한민국관보 국토해양부 고시 제2009 - 383호, 2009년 6월 18일. ↑ " 경부 · 경의선 전동열차 운행중단 ". 한겨레. 2009년 7월 6일. ↑ 국토교통부고시 제2014 - 339호 ↑ 국토교통부고시 제2014 - 577호, 2014년 10월 1일. ↑ 국토교통부고시 제2019 - 173호, 2019년 4월 17일. ↑ 당시는 신호장 ↑ 코레일 > 정부3. 0 정보공개 > 자료실 > 통계자료실 vdeh한국철도공사 경의본선서울
경의선(京義線)은 서울특별시 용산구 동자동 및 중구 봉래동2가 서울역과 경기도 파주시 장단면 노상리 도라산역을 잇는 한국철도공사의 간선철도 노선이다. 원래는 서울역과 신의주역을 연결한 간선철도 노선이었으나, 한반도 분단 이후 서울역에서 군사분계선 이남 문산역까지만 경의선으로 불리게 되었다. 이후 남북철도복원에 따른 노선 연장으로 임진강역, 도라산역이 개업하였다. 현재 서울역부터 문산역까지 수도권 전철 경의·중앙선이 운행되고 있다. 통행방향은 전 구간 좌측통행이다.