유연 휘발유 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 유연 휘발유 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 유연 휘발유 ( 有 [UNK] [UNK] 發 [UNK] ) 는 테트라에틸납등의 유기 납화합물이 첨가된 휘발유이다. 목차 1 개요 2 에틸의 발명 3 폐지의 경위 4 국가별 유연 휘발유 차량과 무연 휘발유화 4. 1 대한민국 4. 1. 1 1980년대의 유연 및 무연 휘발유 차량 4. 2 미국 4. 3 일본 4. 3. 1 안내 스티커 4. 4 유럽 5 유연 휘발유의 금지 연도 6 관련 항목 7 출처 개요 [ 편집 ] 레시프로 엔진의 노킹을 방지하기 위해서 첨가되고 있어 ( 노킹 방지제 ), 옥탄가도 5 ~ 15 정도 상승한다. 알킬납으로는 테트라에틸납 ( C2H5 ) 4Pb이 가장 많지만, 4메틸납
1987. 07. 01 ↑ 저공해 차량 시판 품질 실험 Archived 2015년 12월 22일 - 웨이백 머신 MBC 1987. 05. 08 ↑ Geoffrey Lean ( 1 January 2006 ). " UN hails green triumph as leaded petrol is banned throughout Africa ". 인디펜던트. ↑ Robert Taylor ( 2011년 6월 17일 ). " Countries where Leaded Petrol is Possibly Still Sold for Road Use ". The LEAD Group. ↑ 유연휘발 [UNK] 내년 금지 1992. 09. 14 원본 주소 " " 분류 : 석유석유 제품연료자동차내연기관대기 오염납숨은 분류 : 빈 문단이 포함된 문서깨진 링크를 가지고 있는 문서 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론
[ 1 ] [ 4 ] 그러나 공장은 뉴저지주에 의해 며칠 후에 폐쇄되고 스탠다드 석유는 테트라에틸납 ( TEL ) 의 제조가 금지되어 제조 재개에는 주의 허가가 필요하게 되었다. 노킹이 없는 이 휘발유는 " 에틸 가솔린 " 이라는 이름으로 판매되었다. 이 유연 휘발유는 1960년대에 환경 문제가 된다. 폐지의 경위 [ 편집 ] 유연 휘발유 사용금지의 직간접적인 원인이 된 것은 1970년 5월 일본 도쿄도 신주쿠 구의 " 우시고메야나기초 납 중독사건 " 과 미국의 지질학자인 클레어 패터슨의 납 오염 반대 운동이다. 국가별 유연 휘발유 차량과 무연 휘발유화 [ 편집 ] 대한민국 [ 편집 ] 무연 휘발유 차량인 것을 안내하는 스티커가 부착된 차량 ( 기아 프라이드 ) 무연 휘발유 차량인것을 안내하는 스티커의 도안 ( 기아자동차의 무
2000년 중화인민공화국 : 2000년 필리핀 : 2000년 인도 : 2000년 네팔 : 2000년 인도네시아 : 2006년 오세아니아 오스트레일리아 : 2002년 1월 [ 1 ] [ 깨진 링크 ( 과거 내용 찾기 ) ] 뉴질랜드 : 1996년 괌 : 관련 항목 [ 편집 ] 휘발유 무연 휘발유 찰스 케터링 토머스 미즐리 출처 [ 편집 ] ↑ 가 나 " The Secret History of Lead " The Nation, March 20, 2002 ↑ " Inventors Hall of Fame Profile : Thomas Midgely ". 2009년 5월 1일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2009년 5월 1일에 확인함. ↑ 가 나 다 Kovarik, Bill. " Charles F. Kettering and the 1921 Discovery of Tetraethyl Lead In the Context of Technological Alternatives ", presented to the Society of Aut
망 ( 1986년 7월 시판, 1997년 2월 단종 ) 현대 포니엑셀, 현대 프레스토 ( 1985년 2월과 7월 시판, 1989년 4월 단종 ) 현대 그랜저 1세대 ( 1986년 7월 시판, 1992년 9월 단종 ) 1980년대 시판 차량 중 시판 당시 유연 휘발유 사양이었으나 1988년 이후 무연 휘발유 사양으로 바뀐 차량 대우 로얄 시리즈 로얄 듀크 ( 1987년 시판, 1989년 단종 ) 로얄 살롱 ( 1980년 시판, 1991년 단종 ) 로얄 살롱 슈퍼 ( 1986년 시판, 1991년 단종 ) 로얄 프린스 ( 1983년 시판, 1991년 단종 ) 현대 스텔라 ( 1983년 시판, 1992년 단종 ) 1980년대 시판 차량 중 시판 당시부터 무연 휘발유만 사용할 수 있는 차량 기아 콩코드 ( 1987년 10월 시판, 1995년 6월 단종 ) 대우 임페리얼 ( 1989년 2월 시판, 1993년 단종 ) 현대 쏘나타 2세대 ( Y2 )
휘발유의 금지 연도 [ 편집 ] 테트라에틸납이 있는 유연 휘발유는 독성이 있어 많은 나라에서 무연 휘발유로 대체되기 시작해 생산 및 판매가 금지되었다. 아래의 나라에서 노상을 주행하는 자동차에 유연 휘발유를 파는 것이 금지되어 있으며, 금지를 하게 된 연도는 아래와 같다. 현재도 유연 휘발유를 사용하는 국가는 유연 휘발유의 생산 및 판매를 금지할 것으로 보인다. ( 출처 : en : Tetraethyllead # In motor fuel ) 유럽 오스트리아 : 1989년 유럽 연합 : 2000년 1월 1일 아이슬란드 모나코 : 2000년 보스니아 헤르체고비나 : 2009년 노르웨이 스위스 : 2000년 세르비아 : 2010년 폴란드 : 2005년 아프리카 2002 지구 정상 회의로부터 개시된 유연 휘발유 생산 및 판매 금지가 2006년 1월 1일부터 아프리카 대륙 전체에 걸쳐 완전히 단계적으로 실행되
파랑 : 무연 휘발유 대책차량 전기 표기 안에서 적색 스티커 표기의 유연 휘발유 사용 지정 차량 ( 유연 휘발유 ) 과 오렌지색 스티커 표기의 고속유연 사용 차랑은 자동차 제조 기업에 의해 연식과 차체번호에 의한 구분이 되어 있어, 무연 휘발유 ( 무연 하이옥탄을 포함 ) 를 사용할 때에는 자동차 제조 기업에서 발행한 공식자료 확인 또는 자동차 제조 기업에 문의하는 사례도 있다. 또 사용할 때에는 점화시기 조정 등의 조정을 확실하게 해 두는 것이 좋은 것으로 여겨진다. 배기가스 규제 관계로 인해 경우에 따라서 도로를 주행할 수 없는 경우가 있다. 1980년경까지는 하이옥탄은 유연 휘발유였기 때문에 몇 가지의 일치하지 않다가 생기고 있다. 제조 시에 무연화 대책을 한 차량이여도 고옥탄을 요구할 경우 당시에는 적색
( 기아 프라이드 ) 무연 휘발유 차량인것을 안내하는 스티커의 도안 ( 기아자동차의 무연 휘발유 사용 차량 중 1987년 7월부터 1992년 12월까지 생산된 차량 ) 1987년 상반기 ( 1987년 6월 말 ) 까지 판매된 대한민국의 자동차 ( 가솔린 엔진 탑재 ) 는 모두 유연 휘발유를 사용하는 차량이었다. 당시 환경 문제 등으로 삼원 촉매 장치 설치 의무화 등 자동차 제조에 관한 규제가 강화되었으며, 1987년 7월부터 무연 휘발유를 판매하기 시작했다. [ 5 ] [ 6 ] 1987년 7월 이후에 시판되는 소형승용차 ( 기아 프라이드, 대우 르망, 현대 포니엑셀, 현대 프레스토 ) 와 중형 이상의 승용차 중 현대 그랜저에 대해서는 삼원 촉매 장치를 설치하였고 [ 7 ] 무연 휘발유만 사용하도록 하였다. 1988년 이후에 시판되는 모든 승용차에 대해서도 삼원 촉매
모터스 케미칼 컴퍼니 ( General Motors Chemical Company ) 를 설립했다. 찰스 케터링이 사장이 되고 미즐리는 부사장이 되었다. 그러나 데이턴에서 일하고 있었던 스탭의 말에 따르면 1924년에 오하이오주 데이턴의 테트라에틸납의 시작 공장에서 2명이 사망과 몇 명의 납중독 증상으로 듀폰 사가 프로젝트로부터의 철수를 생각하기 시작했다고 한다. [ 3 ] 게다가 다음 해, 듀폰 사의 뉴저지주 딥워터의 공장에서 다수의 사망자가 나왔다. [ 3 ] 1924년 듀폰의 종래형제조법의 생산 속도에 불만을 가진 GM사는 록펠러가 거느리는 스탠더드 석유 사로 함께 에틸 가솔린 코퍼레이션을 설립했다. 뉴저지에 있는 베이웨이 리파이너리에 공장을 건설하고 위험도가 높은 고온에서의 에틸 클로라이드제조법을 채용
공장을 건설하고 위험도가 높은 고온에서의 에틸 클로라이드제조법을 채용했다. 베이 웨이 공장에서는 생산을 시작한 지 2개월 내에 납 오염에 의한 증상이 발생했다. 환각증상과 정신이상이 있었고, 5명이 죽음에 이르렀다. 10월 30일에 미즐리는 기자회견에 참석해 이 새로운 물질에 접촉해도 안전하다고 주장했다. 이 회견의 즈음 미즐리 자신이 자신의 손을 테트라에틸납에 담그고, 뒤잇고, 병에 넣은 테트라에틸납을 코로부터 60초 간 빨아 들였다. 더욱 미즐리는 이것을 " 아무런 문제도 없고 매일 할 수 있고, 죽을 일은 없다 " 고 선언했다. [ 1 ] [ 4 ] 그러나 공장은 뉴저지주에 의해 며칠 후에 폐쇄되고 스탠다드 석유는
유연 휘발유(有鉛揮發油)는 테트라에틸납 등의 유기 납화합물이 첨가된 휘발유이다.