또한, 제작 명칭인'존더크라프트파르조이크 ( Sonderkraftfahrzeug ) 182, SdKfz. 182'도 있다. 이 전차는 " [UNK] ( [UNK] ) " 라는 이름으로도 알려져 있는데, [ 1 ] 독일어 [UNK] 영어의 King에 해당되어 영어로'킹 타이거 ( King Tiger ) ', 또는'로얄 타이거'로 불리기도 한다. 박물관의 6호전차 티거2와 사용 포탄 티거 2는 티거 1의 뒤를 이은 중전차 이다. 그 이름은 동부전선에서 명성을 날린 티거를 본땄으나 기계적인 설계는 새로운 설계를 했다. 티거 1의 경우에는 이미 설계가 끝난 상황에서 러시아의 T - 34전차를 대적하게 되어 경사장갑의 효과를 알게 된 후에도 수직의 장갑으로 생산 할 수 밖에 없었지만, 티
16 B 노상 속도 41. 5 km / h 야지 속도 24 ~ 27km 기동 가능 거리 170 km 변속 전진 8단, 후진 4단 방어력 전면 장갑 하부 100mm 40, 상부 150mm 40 측면 장갑 하부 80mm 90, 상부 80mm 65 상부 장갑 40mm 90 장갑 방식 균질 압연 장갑 전자전 불가 티거 2 ( Tiger II ) 는 제2차 세계 대전 중의 나치 독일 중전차 6호 전차 B형의 일반 명칭이다. 독일군의 공식 명칭은 Panzerkampfwagen ( 판저캄프바겐 ) VI [UNK] B, PzKpfw VI Ausf. B이며, 또한, 제작 명칭인'존더크라프트파르조이크 ( Sonderkraftfahrzeug ) 182, SdKfz. 182'도 있다. 이 전차는 " [UNK] ( [UNK] ) "
티거 1의 경우에는 이미 설계가 끝난 상황에서 러시아의 T - 34전차를 대적하게 되어 경사장갑의 효과를 알게 된 후에도 수직의 장갑으로 생산 할 수 밖에 없었지만, 티거 2는 적군인 소련의 T - 34 를 본받아 만든 5호 전차 판터 ( Panther ) 전차처럼 피탄에 유리한 경사장갑을 채택하였다. 티거 2는 68. 5 ( 초기 포탑 ) ~ 70톤의 육박하는 무게였고, 150 ~ 180 mm 의 전면 장갑으로 보호되었다. 56구경장 88mm 대공포를 개수해서 탑재한 티거 1과는 달리 티거 2는 Pak 43을 전차포로 개수한 88 mm KwK 43 L / 71 포로 무장하여 더욱더 강력한 파괴력을 과시하였다. 매우 육중한 장갑과 강력한 장거리 대포는 티거 2에 적군 전차에 대한 비교
1945년 소련의 폴란드와 동프러시아 공세, 독일의 헝가리 공세, 1945년 4월의 베를린 동부의 젤로브 ( Seelow ) 고지, 마지막으로 베를린에서 등장하였다. 티거 2 전차는 티거 1 보다 더 엄청난 장갑과 판터 ( 5호 전차 ) 의 장갑 원리를 이용한 뛰어난 방어력, 그리고 티거 1 에 못지 않는 속도를 갖춘 전차이고, 1대가 13 ~ 20대 정도의 적 전차에 맞설 수 있는 능력을 갖추었으나 수가 너무 적고 제때에 연료 보급, 탄환 보급 등이 원활하게 이루어지지 못하고 전선으로 이동 중에는 미국과 영국공군의 공습으로 대부분이 파괴되기 일쑤였다. 셔먼을 보유한 4 근위용기병연대와 7 근위용기병연대는 자신들이 1944년 9월 8일 영국군 중에서는 처음으로 티거 2를 격파했다고 주장하
여러 중전차처럼 많은 양의 연료를 소비하는데, 시기상 이미 연료 공급이 충분하지 않았다. 작전 중인 티거 2 전차 전투 기록 [ 편집 ] 티거 2 전차가 최초로 쓰인 것은 1944년 7월 18일의 노르망디 전투였고, 운용 부대는 503 중전차대대 ( Schwere Panzerabteilung 503 ) 였다. 동부전선에서 처음 쓰인 것은 1944년 8월 12일 501 중전차대대 ( sPzAbt 501 ) 에서였으며, 소련의 비스툴라 강의 바바노프 교두보 전투에 투입되었다. 후에 티거 2는 특히 아르덴 반격과 1945년 소련의 폴란드와 동프러시아 공세, 독일의 헝가리 공세, 1945년 4월의 베를린 동부의 젤로브 ( Seelow ) 고지, 마지막으로 베를린에서 등장하였다. 티거 2 전차는 티
기 일쑤였다. 셔먼을 보유한 4 근위용기병연대와 7 근위용기병연대는 자신들이 1944년 9월 8일 영국군 중에서는 처음으로 티거 2를 격파했다고 주장하였다. 히틀러가 벙커에서 자살후 소련군이 잔인한 복수를 계획하고 독일로 다가오고 있었다. 하지만 나머지 [UNK] 티거 5대 중 2대가 길목에 자리를 잡고 있었다. 오직 2대의 티거로 소련군에 진격을 막아낸 최후의 티거 전차 각주 [ 편집 ] ↑ 독일어로 [UNK] 의미함 ↑ Archived 2006년 9월 7일 - 웨이백 머신 United States Medium tanks ( 미군 중전차 : 하단부 주포의 성능 비교표 참조 ) 외부 링크 [ 편집 ] 공용에 분류가 있습니다. 6호 전차 B형 티거2 Information about the Pz. Kpfw.
) 길이 7. 61 m ( 대포까지 10. 286 m ) 높이 3. 09 m 폭 3. 755 m 중량 68. 5 t ( 초기 ) ~ 70 t ( 양산 ) 공격력 주무장 8. 8 cm KwK 43 L / 71 1문 84발 주포개발사 크루프 ( Krupp ) 사용 포탄 철갑탄, 고폭탄 장전 방식 수동장전 부무장 7. 92 mm Machinengewehr 34 탄약수 4, 800발 기동력 엔진 V - 12 Maybach HL 230 P30 700 PS 마력 690 마력, 515 kW 출력 / 중량 10 PS / t 현가장치 Maybach OLVAR EG 40 12 16 B 노상 속도 41. 5 km / h 야지 속도 24 ~ 27km 기동 가능 거리 170 km 변속 전진 8단, 후진 4단 방어력 전면 장갑 하부 100mm 40, 상부 150mm 40 측면 장갑 하부 80
없었다. 티거 2 차체에 사용된 궤도 시스템은 특이했는데, 여기에는 교차하는 " 컨택트 슈 " 와 " 커넥터 " 연결을 사용한다. 컨택트 슈 연결은 한 쌍의 가로 놓인 금속 막대가 땅과 접촉하고, 커넥터 연결은 땅에 닿지 않았다. 티거 2는 전쟁 후기에 개발되어 상대적으로 적은 수가 제작되었다. 다른 독일 전차와 마찬가지로, 이 전차는 가솔린 엔진을 사용하였다. 어쨌든, 동일한 엔진이 판터와 티거 1 전차에 동력을 공급하였고, 티거 2는 동력이 불충분하여, 다른 제2차 세계 대전의 여러 중전차처럼 많은 양의 연료를 소비하는데, 시기상 이미 연료 공급이 충분하지 않았다. 작전 중인 티거 2 전차 전투 기록 [ 편집 ] 티거 2 전차가 최초로 쓰인 것은 1944
6호 전차 B형 티거2 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 6호 전차 B형 티거2 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 6호전차 티거 2 설명 박물관의 6호전차 ( Sd. Kfz. 182 ) 종류 중전차 개발국가 나치 독일 개발사 Henschel & Son 배치년도 1944년 ~ 1945년 역사 개발년도 1943년 생산기간 1943년 ~ 1945년 사용국가 나치 독일 사용된 전쟁 제2차 세계 대전 개량형 야크트티거 생산 대수 487대 일반 제원 승무원 5명 ( 지휘관, 포수, 장전수, 조종수, 통신병 ) 길이 7. 61 m ( 대포까지 10. 286 m ) 높이 3. 09 m 폭 3. 755 m 중량 68. 5 t ( 초기 ) ~ 70 t ( 양산 ) 공격력 주무장 8. 8 cm KwK
는 Pak 43을 전차포로 개수한 88 mm KwK 43 L / 71 포로 무장하여 더욱더 강력한 파괴력을 과시하였다. 매우 육중한 장갑과 강력한 장거리 대포는 티거 2에 적군 전차에 대한 비교 우위의 강점을 제공했다. 특히 대항할 만한 중전차를 많이 보유하지 못한 서부 전선의 영국군과 미군은 티거에 대해 약점을 드러냈다. 티거 2는 연합군과 소련 전차에 잘 대응하였다. 방어에 있어서, M4 셔먼은 정면에서도 정면 장갑을 관통하지 못하였고, M26 퍼싱과 IS - 2는 각각 500 m 와 200 m 이내로 접근해야 했다. 하지만 접근 하기도 전에 다 격추 됐다 [ 2 ] IS - 2의 200mm 관통력은 킹타이거를 상대하기엔 초근거리가 아닌이상 격파하기가 쉽지않았고 킹타이거의 정면
티거 2(독일어: Panzerkampfwagen VI Ausführung B) 또는 대중적으로 쾨니히스티거(독일어: Königstiger) 혹은 킹 타이거(King Tiger)는 제2차 세계 대전 중의 나치 독일의 중전차 6호 전차 B형의 일반 명칭이다. 또다른 이름으론 티거 2의 제작 명칭인 '존더크라프트파르조이크(Sonderkraftfahrzeug) 182, Sd.Kfz. 182'도 존재한다. 티거 2는 티거 1의 뒤를 이은 중전차이다. 티거 2의 그 이름은 동부전선에서 소련의 T-34와 미합중국의 셔먼 전차를 격파하면서 명성을 날린 티거 1을 본땄으나 기계적인 설계는 새로운 설계를 했다. 티거 1의 경우에는 이미 설계가 끝난 상황에서 소련의 T-34 전차를 대적하게 되어 경사장갑의 효과를 알게 된 후에도 수직의 장갑으로 생산 할 수 밖에 없었지만, 티거 2는 적군인 소련의 T-34를 본받아 만든 5호 전차 판터(Panther) 전차처럼 피탄에 유리한 경사장갑을 채택하였다. 티거 2는 68.5(초기 포탑) ~ 70톤에 육박하는 무게였고, 150 ~ 180 mm의 전면 장갑으로 보호되었다. 56구경장 8.8 cm 대공포를 개수해서 탑재한 티거 1과는 달리 티거 2는 PaK 43을 전차포로 개수한 71구경장 8.8 cm KwK 43 L/71포로 무장하여 더욱더 강력한 파괴력을 과시하였다. 킹타이거는 매우 육중한 장갑과 강력한 장거리 대포는 티거 2에 적군 전차에 대한 비교 우위의 강점을 제공했다. 특히 대항할 만한 중전차를 많이 보유하지 못한 서부 전선의 영국군과 미군은 티거에 대해 약점을 드러냈다. 티거 2는 연합군과 소련 전차에 잘 대응하였다. 방어에 있어서, M4 셔먼은 정면에서 티거 2의 정면 장갑을 전혀 관통하지 못하였고, 미국의 M26 퍼싱과 소련의 IS-2 등의 중전차가 티거 2를 노리기 위해서는 각각 500 m 와 200 m 이내로 접근해야 했다. 하지만 접근 하기도 전에 다 격파 됐다. 그때 당시에는 독일이 방어 입장이었고, 미국과 소련이 공격의 입장이었으므로 독일은 대공세를 하는 일이 거의 없고, 풀숲 같은 곳에 숨어있다가 다가오는 연합군 전차들을 저격하는 방식의 전술을 사용해 접근부터가 거의 불가능했다. IS-2의 200 mm 관통력은 티거 2를 상대하기엔 초근거리가 아닌 이상 격파하기가 쉽지 않았고 티거 2의 정면 경사장갑을 제외한 정면의 포탑 장갑도 185 mm 정도의 수직 장갑이었기 때문에 차고가 낮은 IS-2가 상대하기는 불가능했지만, 후반부의 나치 독일군은 대부분 5호 전차 판터나 6호 전차 티거를 사용하였기 때문에 상대가 가능했다. 공식 이름은 Panzerkampfwagen VI Ausführung B Tiger II가 맞지만 쾨니히스티거(왕 호랑이)라는 이름이 더 널리 알려지게 되었는데 공식명칭은 병기국에서 정하지만 전쟁성이 이하 별명으로 불렀기 때문에 이를 감청하던 연합국도 공식명칭이 쾨니히스티거인 줄 알았다고 전해진다. 티거 2는 그 크기와 선전 가치로 널리 알려졌다.