생명보험 3. 74 % 일본 마스터 트러스트 신탁은행 3. 10 % 일본 트러스티 서비스 신탁은행 2. 69 % ( 2009년 9월 30일 현재 ) 모기업 메이테쓰 그룹 자회사 메이테쓰 버스메이테쓰 운수메이테쓰 백화점도요하시 철도오이가와 철도기후 승합 자동차 종업원 연결 : 3만 0, 734 명 단독 : 4, 988 명 ( 2013년 3월말 기준 ) 웹사이트 나고야 철도 공식 홈페이지 나고야 철도 1700계 모습 나고야 철도 2000계 모습 나고야 철도 2200계 모습 나고야 철도 3300계 모습 나고야 철도 3150계 모습 나고야 철도 주식회사 ( 일본어 : 名 古 [UNK] [UNK] 道 株 式 [UNK] 社 ( [UNK] ) ( [UNK] ), Nagoya Railroad Co., Ltd. ) 는 아이치현 · 기후현에 기반을 둔 대규모 사철이다. 보통 줄여서 메이테쓰, 또는 메이테츠 ( 일본어 : 名 [UNK], [UNK] ) 라고 부른다
) 는 아이치현 · 기후현에 기반을 둔 대규모 사철이다. 보통 줄여서 메이테쓰, 또는 메이테츠 ( 일본어 : 名 [UNK], [UNK] ) 라고 부른다. 본업은 철도와 궤도업으로 두 현에서의 총영업거리는 445km에 이르며 긴테쓰 · 도부에 이어서 일본의 사철 중 세 번째로 긴 노선망을 가지고 있으며 역 수에서는 두 번째로 많다. 본사는 아이치 현 나고야 시 나카무라 구 메이에키 잇쵸메 2번 4호로 JR 나고야 역에 연결되어 있는 메이테쓰나고야 역의 위에 있는 메이테쓰 버스 터미널 빌딩 내에 위치하고 있다. 목차 1 개요 2 철도 사업 2. 1 노선 2. 2 노선망 배치 2. 3 운행열차종별 3 외부 링크 개요 [ 편집 ] 나고야 철도는 주부 지방을 중심으로 많은 부동산을 보유하고 있
전철 ( 게이세이 ) 게이오 전철 ( 게이오 ) 게이힌 급행 전철 ( 게이큐 ) 도부 철도 ( 도부 ) 도쿄 급행 전철 ( 도큐 ) 도쿄 지하철 ( 도쿄 메트로 ) 사가미 철도 ( 소테쓰 ) 세이부 철도 ( 세이부 ) 오다큐 전철 ( 오다큐 ) 준대규모 사철 신케이세이 전철 ( 신케이세이 ) 주부대규모 사철 나고야 철도 ( 메이테쓰 ) 긴키 닛폰 철도 ( 긴테쓰 ) 긴키대규모 사철 게이한 전기 철도 ( 게이한 ) 긴키 닛폰 철도 ( 긴테쓰 ) 난카이 전기 철도 ( 난카이 ) 한신 전기 철도 ( 한신 ) 한큐 전철 ( 한큐 ) 준대규모 사철 고베 고속 철도 ( 고베 고속 ) 기타오사카 급행 전철 ( 기타큐 ) 산요 전기 철도 ( 산요 ) 센보쿠 고속 철도 ( 센보쿠 고속 ) 관련 사철 고베 전철 ( 신테쓰 / 신덴 )
나고야 철도 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 나고야 철도 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 이 문서의 내용은 출처가 분명하지 않습니다. 이 문서를 편집하여, 신뢰할 수 있는 출처를 표기해 주세요. 검증되지 않은 내용은 삭제될 수도 있습니다. 내용에 대한 의견은 토론 문서에서 나누어 주세요. ( 2014년 10월 ) 나고야 철도 주식회사Nagoya Railroad Co., Ltd. 형태 주식회사 산업 분야 운수업 창립 1921년 6월 13일 시장 정보 도쿄 : 9048나고야 : 9048 국가 일본 본사 소재지 일본아이치현 나고야 시 나카무라 구 메이에키 1초메 2번 4호 사업 지역 주부 지방 및 도카이 지방 핵심 인물 야마모토 아도 ( 대표이사 및 사장 ) 자본금 841억 8, 552만 엔 ( 2014년 3월 31
지하철, 긴테쓰, 메이테쓰 이렇게 4개사가 있지만 수송력에서는 80 % 를 메이테쓰가 점하고 있다. 총 영업거리는 철도선이 437. 0 km, 궤도선이 7. 2 km, 모노레일선이 1. 2km로 합계 445. 4km에 이른다. 나고야 지역은 수도권과 간사이 지방에 비하여 인구 밀도가 낮아서, 노선 전체에서 무인역과 소규모 역의 비율이 다른 대도시 철도에 비해서 매우 높다. 노선 1km당 얻는 이용객의 수입도 적다. 또한 자가용의 보급에 따른 철도 이용 비율이 적어져서 합리화가 진행되었다. 2003년부터는 무인역에서의 승차권 확인과 운임 징수를 위한 역집중관리시스템을, 2005년 6월 29일부터는 고마키선에서 2006년 4월 29일부터는 나고야본선을 시작으로 주요 9개
급행 전철 ( 기타큐 ) 산요 전기 철도 ( 산요 ) 센보쿠 고속 철도 ( 센보쿠 고속 ) 관련 사철 고베 전철 ( 신테쓰 / 신덴 ) 규슈대규모 사철 서일본 철도 ( 니시테쓰 ) 그룹 게이오 게이세이 게이큐 게이한 긴테쓰 난카이 니시테쓰 도부 도큐 메이테쓰 세이부 ( HD ) 소테쓰 ( HD ) 오다큐 한큐 한신 토호 ( HD ) 관련 문서 JR 사철 일본 민영 철도 협회 PASMO 트랜 패스 manaca 스룻토 KANSAI PiTaPa nimoca vdeh 전일본공수 그룹항공 동맹 스타 얼라이언스 주요 항공사 전일본공수 자회사 항공사 ANA 윙스 에어재팬 저가 항공사 바닐라 에어 피치 항공 제휴 항공사 솔라시드 항공 스타플라이어 아이벡스 항공 오리엔탈 에어 브릿지 일본화물항공 [UNK] 국제항공 반소유 철도 회사
액정식 포함 ) 에 위에 나열된 종별을 표시한다. 그렇지만 역에 나와 있거나 배포되는 시각표에서는'보통'에는 종별 표시를 하지 않고 하얀 바탕에 검은 문자로 표시한다. 종별이 4문자인'쾌속특급'과'쾌속급행'은 액정식의 경우에는 모두 글자가 나오지만 다른 막 방식의 경우나 역의 표시에서는 약자인'쾌특 ( [UNK] [UNK] )'' 쾌급 ( [UNK] [UNK] )'으로 표시된다. 외부 링크 [ 편집 ] ( 일본어 / 영어 / 중국어 / 한국어 /... ) 메이테쓰 홈페이지 vdeh일본의 대규모 · 준대규모 사유 철도간토대규모 사철 게이세이 전철 ( 게이세이 ) 게이오 전철 ( 게이오 ) 게이힌 급행 전철 ( 게이큐 ) 도부 철도 ( 도부 ) 도쿄 급행 전철 ( 도큐 ) 도쿄 지하철 ( 도쿄
재팬 저가 항공사 바닐라 에어 피치 항공 제휴 항공사 솔라시드 항공 스타플라이어 아이벡스 항공 오리엔탈 에어 브릿지 일본화물항공 [UNK] 국제항공 반소유 철도 회사 나고야 철도 폐지된 항공사 ANA & JP 익스프레스 에어넥스트 에어닛폰 에어닛폰네트워크 에어센트럴 에어아시아 재팬 [UNK] 운항 노선 & 마케팅 굿 럭!! 마린 점보 에어닛폰의 운항 노선 에어재팬의 운항 노선 전일본공수의 운항 노선 포켓몬 제트 해피 플라이트 원본 주소 " " 분류 : 도쿄 증권거래소 상장 기업나고야 증권거래소 상장 기업나고야 철도1894년 설립된 기업메이테쓰 그룹전일본공수나고야시의 기업숨은 분류 : 출처가 필요한 글 / 2014년 10월출처가 필요한 모든 글전체에 출처가 필요한 글일본어 표기를 포함한 문서영어 표기를 포함한 문서 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토
4호 사업 지역 주부 지방 및 도카이 지방 핵심 인물 야마모토 아도 ( 대표이사 및 사장 ) 자본금 841억 8, 552만 엔 ( 2014년 3월 31일 기준 ) 매출액 연결 : 6, 277억 9, 700만 엔 단독 : 1, 037억 8, 000만 엔 ( 2014년 3월 기준 ) 영업이익 연결 : 370억 7, 700만 엔 단독 : 129억 800만 엔 ( 2014년 3월 기준 ) 순이익 연결 : 149억 300만 엔 단독 : 77억 8, 500만 엔 ( 2014년 3월 기준 ) 자산총액 연결 : 1조 0, 546억 7, 900만 엔 단독 : 7, 263억 2, 000만 엔 ( 2014년 3월 기준 ) 주요 주주 일본생명보험 3. 74 % 일본 마스터 트러스트 신탁은행 3. 10 % 일본 트러스티 서비스 신탁은행 2. 69 % ( 2009년 9월 30일 현재 ) 모기업 메이테
nda 中 文 링크 편집 이 문서는 2018년 12월 24일 ( 월 ) 14 : 37에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. [UNK] 미국 및 다른 국가에 등록되어 있는 Wikimedia Foundation, Inc. 소유의 등록 상표입니다. 개인정보 정책 위키백과 소개 면책 조항 개발자 쿠키 정책 모바일 보기
나고야 철도 주식회사(일본어: 名古屋鉄道株式会社(なごやてつどう)(なごやてつどう), Nagoya Railroad Co.,Ltd.)는 아이치현·기후현에 기반을 둔 대규모 사철이다. 보통 줄여서 메이테쓰, 또는 메이테츠(일본어: 名鉄, めいてつ)라고 부른다. 본업은 철도와 궤도업으로 두 현에서의 총영업거리는 445km에 이르며 긴테쓰·도부에 이어서 일본의 사철 중 세 번째로 긴 노선망을 가지고 있으며 역 수에서는 두 번째로 많다. 본사는 아이치 현 나고야시 나카무라구 메이에키 잇쵸메 2번 4호로 JR 나고야역에 연결되어 있는 메이테쓰나고야 역의 위에 있는 메이테쓰 버스 터미널 빌딩 내에 위치하고 있다.