딥워터 허라이즌 기름 유출 사고 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 딥워터 허라이즌 기름 유출 사고 위키백과, 우리 모두의 백과사전. ( 딥워터 호라이즌 기름 유출 사고에서 넘어옴 ) 둘러보기로 가기 검색하러 가기 2010년 5월 24일 위성에서 본 멕시코 만 딥워터 호라이즌 기름 유출 사고'는 2010년 4월 20일 미국 멕시코만에서 석유시추시설이 폭발하고, 이후 5개월동안 대략 7억 7천만 리터의 원유가 유출된 사고이다. 언론에서는 주로 미국 멕시코만 원유 유출 사고라고 지칭하였다. [ 1 ] 목차 1 개요 2 딥워터 허라이즌호의 폭발 2. 1 원유 유출 2. 2 사고 수습 작업 3 일지 4 같이 보기 5 각주 및 인용 6 외부 링크 개요 [ 편집 ] 화재를 진압중인 모습 2010년 04월 20일, 미국 루이지애나
및 인용 6 외부 링크 개요 [ 편집 ] 화재를 진압중인 모습 2010년 04월 20일, 미국 루이지애나주 멕시코 만에 있는 연 매출 246조원의 영국 최대 기업이자 세계 2위 석유회사인 BP의 현대중공업이 제조한 시추선인 딥워터 호라이즌 석유 시추 시설이 폭발했다. 거대한 시추선은 라이저라고 부르는 파이프로 해저에 연결되어 있었다. 0. 5미터 폭에 1600미터 정도 되는 길이였다. 파이프는 유사시 유정을 차단하기 위해 고안된 원유분출 방지 장치 BOP ( Blowout preventer ) 에 연결되어 있었다. [UNK] 없는 시추선은 GPS를 이용해 해저로부터 1500미터 위에 있었다. 유정은 원유분출 방지 장치 4000미터 아래에 있었다. 가스가 유정에 새어들어가면서 폭발이 일어났고, 5500미터 떨어져 있는 해상 시추
3 ] 6월 18일, 해양학자 존 케슬러는 현재 유출중인 원유의 40퍼센트가 메탄 가스인데, 보통 시추공에서 5퍼센트 정도만 나오는 것에 비하면 굉장히 높은 천연가스 비율이며 메탄 가스가 해수에 녹아들어서 수중 산소 함유량을 극단적으로 낮추어 아무것도 생존할 수 없는'죽은 바다'를 만들거라는 의견을 내놓았다. 6월 20일, 미 의회에서 BP 내부문건이 공개된 바에 의하면 " 유정 뚜껑과 비상 밸브를 잘못 설계하여 벗겨진다면 일일 10만 배럴이 배출될 수 있다 " 는 계산을 했었다는 것이 밝혀졌다. 기름은 4월 25일 1, 500 평방km를 덮었으며, 4월 30일에는 유출된 원유가 총 1만 평방km를 덮을 것이라는 예측이 나왔다. 6월 시점에서 6만 5000 평방k
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고, 다양한 정치인들과 고위 공무원들이 BP에게 처리 및 복구 비용의 책임을 지우기 위해 노력하고 있다. 딥워터 허라이즌호의 폭발 [ 편집 ] 이 부분의 본문은 딥워터 허라이즌 폭발 사고입니다. 원유 유출 [ 편집 ] 딥워터 허라이즌호 폭발 후 2010년 4월 22일 오후부터 대량의 원유 유출이 발생했다. BP는 무인 심해 잠수정을 보내서 잠그겠다고 공표하고 잠수정을 보냈으나, 23일 가라앉은 시추 시설에서 원유 유출이 되는 곳을 발견하지 못했다. 당시에는 폭발과 침몰 당시에 시추선에서 흘러나온 원유라고만 생각했다. 그리고 24일, 심해 시추공과 부러진 파이프에서 원유가 심각하게 유출되고 있음을 확인했다. BP는 처음에는 하루 1, 000 배럴 밖에 유출되지 않는다고 추정했다. 하지만 2010년
여척의 소형 기름제거선들이 정화한 총량 595, 000 배럴과 비교되는 양이다. [ 5 ] 2010년 6월 28일, BP는 890, 000 배럴의 기름섞인 해수를 정화했고 314, 000 배럴의 기름을 태웠다고 발표했다. 2010년 7월 5일, BP는 하루 24980 배럴의 원유를 수거하고 57, 100만 평방피트의 천연가스를 태우고 있다는 보도자료를 내보냈다. 이 시점에서 유출로부터 제거한 기름 총량은 657, 300 배럴이라고 밝혔다. 7월 10일, 로봇이 기존의 느슨한 시추구 뚜껑 LMRP cap을 제거하고 좀 더 딱 맞는 뚜껑 ( 일명 " Top Hat Number 10 " ) 을 끼우는 작업을 시작했다. 이 작업 과정에서 기존의 원유 직접수거를 할 수 없게 되어서 5백만 갤런
완전히 유출량을 다 잡아낼 정도는 아니다. 정부 측의 유출량 조사 팀의 한 멤버는 파이프를 잘라내자 이전 일일 유출량보다 더 많이 유출되기 시작했다고 언급했다. 구멍을 막은게 아니기 때문에 올라오는 만큼 즉시즉시 재빨리 처리해서 옮겨야 한다. 그래서 탱크선과 시추선을 추가로 급파하여 처리량을 늘리려 애쓰고 있다. 상당량의 가스와 기름을 불태워서 처리하고 있는데, 아무리 잘 태운다고 해도 그 타고남은 오염물질이 대기를 엄청나게 더럽힐 것이기 때문에 문제가 불거졌다. 사고가 발생하기도 했다. 6월 23일, 심해 로봇 한대가 시추구 뚜껑에 부딛히는 바람에 6월 4일부터 디스커버러 엔터프라이즈호와 연결되어서 유출을 줄여주던 연결뚜껑 하나가 벗겨져나가는 불상사가 일어났다. 다행히 23
통해 원유 유출 차단 발표 7월 27일 : BP, 토니 헤이워드 CEO 경질 9월 19일 : 미국 해안경비대, 사고 유정 완전 밀봉 발표 같이 보기 [ 편집 ] 엑슨발데즈 원유 유출 사고 - 1989년 알래스카에서 발생. 세계 1위 석유업체 미국 엑손모빌의 유조선이 암초에 부딪혀 25만 배럴의 원유가 유출됐고, 손해배상으로 43억 달러 ( 4조원 ) 을 치렀다. 삼성1호 - 허베이 스피릿 호 원유 유출 사고 - 2007년, 태안군에서 발생. 원유 8만 배럴이 흘러나왔다. BP 포춘 글로벌 500 - 세계 주요국 최대기업 명단 각주 및 인용 [ 편집 ] 공용에 분류가 있습니다. 딥워터 허라이즌 기름 유출 사고 ↑ 가 나 " 멕시코만 원유유출 하루 5만배럴 우려 " [ 깨진 링크 ( 과거 내용 찾기 ) ] - YTN 뉴스 ↑ 멕시코만 원유 유출 차단 실패..
( A Whale, 고래 A ) 호가 멕시코만 오염 지역에 투입되기로 했다. 에이 웨일 호는 원래 세계 최대급의 원유와 철광석 수송선 ( 슈퍼탱커 ) 으로 만들어진 것이지만, BP 원유 유출 재해 발생 후 TMT 사는 이 배를 세계 최초의 대규모 기름제거선 ( 슈퍼스키머 ) 으로 개조했다. 에이 웨일 호는 BP 사건이 첫 투입이며, 7월 1일부터 멕시코만 근교에 대기하면서 정부의 허락을 기다리면서 제거 테스트를 거쳤다. 뉴스에 따르면 에이 웨일 호는 8 ~ 10시간 작동으로 30만 배럴의 기름 섞인 물을 빨아들여서 기름을 제거하고 물만 내보낼수 있다고 한다. 이는 4월 20일부터 여태까지 BP 유출에 동원된 650여척의 소형 기름제거선들이 정화한 총량 595, 000 배럴과 비교되는 양이다. [ 5
배럴 우려 " [ 깨진 링크 ( 과거 내용 찾기 ) ] - YTN 뉴스 ↑ 멕시코만 원유 유출 차단 실패... " 최악의 환경재앙 " sbs 2010년 5월 31일 ↑'태안 유출량의 3분의2'가 매일 바다로 ↑ 유출 차단'톱킬'실패 ↑ 멕시코만, 기름제거선'고래호'투입 ↑ " BP " 기름유출 이르면 12일 차단 " ". 2015년 11월 5일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 7월 12일에 확인함. ↑ 멕시코만 원유유출 유정 5개월 완전 밀봉했지만 2010년 9월 21일 외부 링크 [ 편집 ] 실시간 상황 원하는 지역 지도 상에 기름띠 면적을 표시. 해류에 따라 대서양으로 확산되는 시뮬레이션 원본 주소 " " 분류 : 2010년 재난미국의 기름 유출해양 오염루이지애나주의 역사멕시코만2010년 미국20
딥워터 허라이즌 기름 유출 사고는 2010년 4월 20일 미국 멕시코만에서 석유시추시설이 폭발하고, 이후 5개월 동안 대략 7억 7천만 리터의 원유가 유출된 사고이다. 언론에서는 주로 미국 멕시코만 원유 유출 사고라고 지칭하였다.