오조네 역 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 오조네 역 위키백과, 우리 모두의 백과사전. ( 오조네역에서 넘어옴 ) 둘러보기로 가기 검색하러 가기 오조네 개괄 관할 기관 도카이 여객철도 나고야 철도 나고야 시 교통국 나고야 가이드웨이 버스 소재지 일본 아이치현 나고야 시 히가시 구 · 기타 구 오조네 역 ( 대증근역, 일본어 : 大 [UNK] [UNK] [UNK] ) 은 일본 아이치현 나고야 시 히가시 구 · 기타 구에 있는, 도카이 여객철도 · 나고야 철도 · 나고야 시 교통국 지하철 · 나고야 가이드웨이 버스의 역이다. 기타 구에 있는 것은, 나고야 시영 지하철의 서반 부분만이다. 목차 1 노선 연장하는 노선 2 도카이 여객철도 2. 1 역 구조 및 승강장 2. 2 역사 3 나고야 철도 3. 1 역 구조 및 승강장 3. 2 역사 4 나고야 시영 지하철 4.
1945년 4월 7일 : 역 동쪽의 미쓰비시 발동기 등으로의 공습에 의해 오조네 역 전괴. 역 담당자 37명 중 30명 순직. 폭격 직전에 있던 승객 100명은, 폭격을 피하기 위해 역 담당자가 열차를 가치가와로 걸쳐서 출발하였기 때문에, 전원 무사하였다. 1964년 4월 1일 : 화물의 취급을, 전용선 발착의 것으로 한정. 1982년 11월 15일 : 화물의 취급을 폐지. 1986년 11월 1일 : 국철로의 하물의 취급을 폐지. 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도가 승계. 2006년 11월 25일 : TOICA 도입. 나고야 철도 [ 편집 ] 오조네 개괄 관할 기관 나고야 철도 소재지 일본 아이치현 나고야 시 히가시 구 야다미나미 5초메 2 - 6 좌표 북위
승강장 구조 1면 2선 노선 ■ 주오 본선 도쿄 기점 387. 1 km 나고야 기점 9. 8km [UNK] 신모리야마 ( 2. 5 km ) 지쿠사 → ( 2. 7 km ) 역 구조 및 승강장 [ 편집 ] 축제상 ( 일부 고가화 ) 으로 1면 2선의 섬식 승강장을 가진 고가역. 남북쪽으로 늘어난 승강장의 서쪽 ( 1번선 ) 을 다지미 방면행의 하행 열차가 사용해, 승강장의 동쪽 ( 2번선 ) 을 나고야 방면행의 상행 열차가 사용한다. 다른, 승강장이 없는 대피선 ( 부본선 ) 이 상하선 바깥쪽에 1개 정도 있어, 화물열차나 회송 열차의 대피로 ( 운행 시간표 혼란 시에는 보기 드문 화물열차의 추월이나 보통 · 쾌속 열차의 대피로도 ) 이용되고 있다. 1 ■ 주오 본선 하행 다지미 · 나카쓰가와 방면 2 ■ 주오
심야에는 나고야코 행은 설정되어있지 않고, 메이조 선 좌회전으로 타 가냐아마로 환승으로 한다. 더욱이, 이 역부터 아라타마바시 역으로는 우회전 · 좌회전의 어디에 타더라도 소요 시간은 대부분 바뀌지 않는다. 개업 시에는 또한 나고야 시덴이 달리고 있었기 때문에, 1번 출구와 6번 출구는 시덴 야다 [UNK] 정류장과 환승의 편리성을 생각했던 위치로 설치되었다. 그 때문에, 콩코스는, 승강장과 인상선의 위에, 나고야 시 도 나고야 환상선의 지하를 긴 동서로 뻗어져 있다. 1976년, 호시가오카 역과 함께, 나고야 시내에서 처음으로, 자기 승차권용 자동 개찰기가 도입되었다. 역사 [ 편집 ] 1971년 12월 20일 : 개업. 나고야 가이드웨이 버스 ( 유토리토 라인 ) [ 편집 ] 오
구조 및 승강장 2. 2 역사 3 나고야 철도 3. 1 역 구조 및 승강장 3. 2 역사 4 나고야 시영 지하철 4. 1 역 구조 및 승강장 4. 2 역사 5 나고야 가이드웨이 버스 ( 유토리토 라인 ) 5. 1 역 구조 및 승강장 5. 2 역사 6 이용 현황 7 역 주변 8 인접 역 노선 연장하는 노선 [ 편집 ] 도카이 여객철도의 주오 본선, 나고야 철도의 세토 선, 나고야 시영 지하철의 메이조 선, 나고야 가이드웨이 버스 ( 유토리 트레인 ) 의 가이드웨이 시다미 선이 노선 연장되고 있다. 지하철의 역에는'M12 ', 이 역이 기점의 가이드웨이 버스의 역에는'Y01'의 역 번호가 설정되어 있다. 게다가 지하철 메이조 선은, 선로 명칭상은 가나야마 방면이 2호선 ( 이 역이 기점 ), 나고야다이가쿠 방면이 4호선 ( 이 역이 기점
있다. 또한, 구 일본국유철도 노선으로 연결하는 화물선의 남쪽에는, 에키마에 역이 있었다. 역사 [ 편집 ] 1906년 3월 1일 : 세토 자동 철도의 역으로서 개업. 1978년 2월 15일 : 세토 선으로의 화물영업 폐지. 1983년 8월 21일 : 고가화. 나고야 시영 지하철 [ 편집 ] 오조네 개괄 관할 기관 나고야 시 교통국 소재지 일본 아이치현 나고야 시 기타 구 야마다 1초메 5 - 10 좌표 북위 35 06 [UNK] 48 [UNK] 동경 136 33 [UNK] 40 [UNK] / 북위 35. 1134 동경 136. 5610 / 35. 1134 ; 136. 5610 개업일 1971년 12월 20일 역 번호 M 12 노선 나고야 시 교통국 ■ 지하철 메이조 선 가나야마 기점 8. 9 km [UNK] M 11 헤이안도리 ( 0. 7 km ) 나고야돔마에야다M 13
역사 [ 편집 ] 1971년 12월 20일 : 개업. 나고야 가이드웨이 버스 ( 유토리토 라인 ) [ 편집 ] 오조네 오조네 역 개괄 관할 기관 나고야 가이드웨이 버스 소재지 일본 아이치현 나고야 시 히가시 구 야다미나미 5초메 2 - 16 좌표 북위 35 06 [UNK] 47 [UNK] 동경 136 33 [UNK] 41 [UNK] / 북위 35. 1130 동경 136. 5615 / 35. 1130 ; 136. 5615 개업일 2001년 3월 23일 역 번호 Y 01 노선 나고야 가이드웨이 버스 ■ 가이드웨이 버스 시다미 선 오조네 기점 0. 0 km 나고야돔마에야다Y 02 → ( 1. 0 km ) 역 구조 및 승강장 [ 편집 ] 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역. 승강장의 남쪽에는, 버스가 돌아오는 회차선이 마련되어 있다. 유토리토 선의 유일한 유인역이며, 출퇴근시간의
는 열차가 없기 때문에 ( 현재 방향막의 코마에도 이 역은 들어가지 않는다 ), 이동선이나 인상선은 존재하지 않는다. 1 ■ 세토 선 하행 오와리세토 방면 2 ■ 세토 선 상행 사카에마치 방면 역은 JR 오조네 역 북문이나, 유토리 트레인 오조네 역에 인접한다. 개찰구는 1개소만. 승차권 자동 발매기가 3대 ( 제일 우측만 트레인 패스 대응 ) 와 자동 개찰기 5통로 ( 창구 쪽의 1통로는 광폭 타입 ) 의 외에, 자동 정산기도 1대 설치되어 있다. 2006년 8월부터 트레인 패스의 도입에 수반해, 개찰구의 수리 공사가 행해져, 개찰구에도 LED 2단식의 발차안내표시가 설치되었다. 이전에 승강장에 행등식 발
지만, 1982년까지로 폐지되었다. 1개는 역의 동쪽에 인접하는 미쓰비시 전기 나고야 제작소의 전용선으로, 축제를 내려가고 제작소로 향하고 있었다. 1개는 일본전매공사 나고야 공장 ( 후의 일본담배산업 나고야 공장, 부지는 이온 몰 나고야 도무 마에 쇼핑 센터 ) 의 전용선으로, 역 남쪽 방향으로 향했던 후, 스위치백을 행한 동쪽으로 진로를 변경해, 공장으로 향하고 있었다. 하행 대피선의 서쪽에는, 세토 선으로 연결하는 화물선이 있어, 세토 선과의 화물 수송연락이 행해지고 있다. 화물 수송 폐지후는, 부지에 JR 관련의 빌딩이 건설되었다. 역사 [ 편집 ] 1895년 : 주변 정촌에 의해'오조네 정거장 설치 기성 동맹회'결성. 1900년 7월 25일 : 현재
가나야마 기점 8. 9 km [UNK] M 11 헤이안도리 ( 0. 7 km ) 나고야돔마에야다M 13 → ( 0. 8 km ) 역 구조 및 승강장 [ 편집 ] 섬식 승강장 1면 2선을 가지는 지하역. 1 ■ 메이조 선 사카에 · 가나야마 · ( = 메이코 선 직통 ) 나고야코 방면 2 ■ 메이조 선 모토야마 · 야고토 방면 나고야 돔 마에야마 역 쪽에 인상선이 있어, 이 역 반환의 열차가 이용한다. 메이조 선 직통 열차는 대부분 이 역으로 돌아와, 메이조 선을 달리는 열차도 일부가 이 역을 종점으로 한다. 여기부터 사카에 · 가나야마 방면은 개수가 배증해, 주간은 5분 간격으로 운전된다. 이른 아침의 일부 시간대나 심야에는 나고야코 행은 설정되어있지 않고, 메이조 선 좌회전으로 타 가냐아마로 환승
오조네역(대증근역, 일본어: 大曽根駅)은 일본 아이치현 나고야시 히가시구 · 기타구에 있는, 도카이 여객철도 · 나고야 철도 · 나고야 시 교통국 지하철 · 나고야 가이드웨이 버스의 역이다. 기타 구에 있는 것은, 나고야 시영 지하철의 서반 부분만이다.