아우디 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 아우디 위키백과, 우리 모두의 백과사전. ( 아우디 AG에서 넘어옴 ) 둘러보기로 가기 검색하러 가기 아우디Audi AG 형태 주식회사 산업 분야 자동차 제조 창립 1909년 창립자 아우구스트 호르히 시장 정보 프랑크푸르트 : NSU 국가 독일 본사 소재지 독일바이에른주 잉골슈타트 사업 내용 자동차 제조업 제품 자동차 매출액 EU e 487억 7천만 ( 2011년 ) 순이익 EU e 43억 5천만 ( 2012년 ) 자산총액 EU e 168억 3천만 ( 2009년 ) 모기업 폭스바겐 AG 자회사 두카티람보르기니아우디 헝가리 모터 Kft콰트로 종업원 59, 513명 ( 2010년 ) 웹사이트 공식 사이트 아우디 ( 독일어 : Audi AG ) 는 독일의 자동차 제조사이며, 폭스바겐 AG의 자회사이기도 하다. 1909년 7월 16일 아우구스트 호르히가 독일 서부의 주인 노르트라인
자회사이기도 하다. 1909년 7월 16일 아우구스트 호르히가 독일 서부의 주인 노르트라인베스트팔렌주의 [UNK] 설립하였다. 목차 1 역사 1. 1 아우디의 기원 1. 2 아우토 우니온 ( Auto Union ) 시대 1. 3 정체기와 새로운 시작 1. 4 현재 2 자동차 경주 대회 2. 1 랠리 자동차 경주 2. 2 투어링 자동차 경주 2. 3 스포츠 자동차 경주 3 판매 차종 3. 1 세단 3. 2 해치백 3. 3 패스트백 3. 4 SUV 3. 5 스포츠카 3. 6 세단 고급형 및 SUV 베이스 스포츠카 3. 7 경주용 4 유통 4. 1 대한민국 4. 2 2회의 리콜 5 함께 보기 6 각주 7 외부 링크 역사 [ 편집 ] 아우디의 기원 [ 편집 ] 타입 E 1899년 11월 14일 아우구스트 호르히는 [UNK] 호르히 ( A. Horch & Cie ) 사를 설립해
월 14일 아우구스트 호르히는 [UNK] 호르히 ( A. Horch & Cie ) 사를 설립해 1901년 첫 번째 모델인 호르히 자동차를 츠비카우 ( Zwickau ) 에서 생산했다. 1904년 주식회사로 회사를 공개한 호르히는 1910년 다른 경영진과의 마찰로 그가 설립한 회사에서 쫓겨나고 두 번째 회사를 호르히라는 이름으로 다시 시작했으나 그의 이전 동업자들은 그를 상표법 위반으로 고소하고, 독일 법정은 호르히라는 이름을 사용하지 말라는 선고를 내렸다. 아우구스트 호르히는 그의 성 ( family name ) 을 회사 이름에 사용하는 것을 포기하고 새로운 이름을 물색하였고, 아우구스트 호르히는'듣다'의 라틴어인 아우디 ( audi ) 를 대신 회사 이름으로 사용했다. 아우디는 아우토 우니온 독일 잉골슈타
창립자 ) 페르디난트 피에히 ( 감독 겸 이사회 의장 ) 포르쉐 페밀리 ( 소유 ) 하인리히 노르트호프 ( 전 대표이사 ) 모터스포츠 팀 : 랠리 팀 시리즈 : 포뮬러 폭스바겐 독일 제타 TDI컵 시로코 R - 컵 분류 Commons 전거 통제 WorldCat LCCN : n90636453 ISNI : 00 0001 0229 7838 GND : 277575 - X 원본 주소 " " 분류 : 프랑크푸르트 증권거래소 상장 기업아우디1910년 설립된 기업독일의 자동차 제조 기업폴크스바겐독일의 기업독일의 브랜드바이에른주의 기업숨은 분류 : 인용 오류 - 보이지 않는 문자독일어 표기를 포함한 문서라틴어 표기를 포함한 문서위키데이터와 위키백과에서 차이가 있는 공식 웹사이트LCCN 식별자를 포함한 위키백과 문서ISNI 식별자를 포함한
[ 1 ] ↑ " [ 비즈파일 ] 아우디 A6모델 에어백 리콜 실시 외 ". | 제목 = 에 지움 문자가 있음 ( 위치 1 ) ( 도움말 ) ↑ " 아우디, A8 일부 모델 에어백 자발적 리콜 받으세요 ". 외부 링크 [ 편집 ] 공용에 자료가 있습니다. 아우디 ( 독일어 ) 아우디 - 공식 웹사이트 ( 영어 ) 아우디 국제 웹사이트 ( 독일어 ) 아우디 - 페이스북 ( 독일어 ) Audi Deutschland의 채널 - 유튜브 ( 독일어 ) 아우디 - 트위터 아우디 코리아 공식 웹사이트 vdeh 독일의 자동차 제조 기업현존 자동차 기업 BMW BMW i BMW 오토바이 다임러 마이바흐 메르세데스 - 벤츠 메르세데스 - AMG 메르세데스 - 벤츠 버스 / 세트라 / 이보버스 스마트 마지루스 라인메탈 오펠 폭스바겐 주식회사 MAN 네오플랜 아우디 폭스바겐 상용차 폭스바겐 포르쉐 없어진 자동차 기업 DKW NSU 모토렌베르케 고고모빌 골리앗 자동차
독일에서 열리고 있는 독일 수퍼 투어링카 ( German Super Tourenwagen, STW ) 과 또 그 이듬 해에는 브리티시 투어링카 챔피언십 ( BTCC ) 에 참가하였다. 4륜구동인 콰트로 시스템의 규정 심사에 고민하고 있던 FIA는 마침내 1998년부터 4륜구동 차를 허용하지 않겠다고 결정하였다. 이에 따라 아우디는 경주용 자동차를 제작해왔던 기술을 포뮬라 자동차 경주가 아닌 스포츠 자동차 경주에 적용하기 시작했다. 2000년까지도 아우디는 RS4만을 가지고 SCCA 스피드 월드 GT 챌린지 ( SPEED World GT Channenge ) 에서 시보레 콜벳, 닷지 바이퍼, BMW들과 경쟁해 왔다. 2003년에야 비로소 아우디 RS6로 경주에 참가하여 우승함으로써 다시 한번 아우디 콰트로의 높은 기술 수준을
( Wanderer ) 는 합병하여 아우토 우니온 ( Auto Union AG ) 이란 이름으로 [UNK] ( Chemnitz ) 에서 새 출발을 하게 된다. 아우토 우니온은 네개의 회사를 뜻하는 네개의 겹친 원을 사용하였지만, 이 배지 ( badge ) 는 경주용 자동차에만 사용하였고, 각자의 이름과 엠블런 ( emblem ) 을 계속해서 사용했다. 아우토 우니온은 합병의 결과로 모터 사이클부터 고급 살롱까지 많은 제품군을 확보하게 되었고, 기술적 발전은 계속되어 몇몇의 아우디 자동차 모델은 호르히나 반더러에서 만든 엔진을 탑재하기도 했다. 정체기와 새로운 시작 [ 편집 ] 60 제2차 세계 대전이 발발하고 연합군의 공세가 시작됨에 따라 아우토 우니온의 공장들은 폭격으로 인해 거의
아우디 폭스바겐 상용차 폭스바겐 포르쉐 없어진 자동차 기업 DKW NSU 모토렌베르케 고고모빌 골리앗 자동차 반더러 자동차 보크바르트 북독일 오토모빌 앤드 앤진 아르테가 자동차 오토유니온 트라반트 풀다모빌 한자 자동차 호르히 vdeh폭스바겐 AG최대 주주 스테이트 로베르 작소니 카타르 홀딩스 LLC 캐피탈 그룹 컴파니스 포르쉐 오토모빌 홀딩스 SE 부서 및 자회사자동차 세아트 람보르기니 벤틀리 부가티 스코다 아우디 콰드로 포르쉐 폭스바겐 트럭 & 버스 MAN ( 75. 03 % ) 스카니아 ( 99. 66 % ) 나비스타 인터내셔널 ( 16. 6 % ) 폭스바겐 상용차 오토바이 두카티 서비스 이탈디자인주지아로 ( 90. 10 % ) 지도 폭스바겐 그룹 세일 인도 폭스바겐 그룹 아메리카 ( 전자 연구소 ) 폭스바겐 그룹 중국 폭스바겐 두 브라질 지분 소유 회사 FAW - 폭스바겐 ( 40 % ) IAV ( 50 % ) 상하이 폭스바겐
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대전이 발발하고 연합군의 공세가 시작됨에 따라 아우토 우니온의 공장들은 폭격으로 인해 거의 파손되었다. 게다가 전쟁 후에는 공장이 있었던 츠비카우 ( Zwickau ) 가 동독의 영토가 되면서 아우토 우니온은 1949년 바이에른주의 잉골슈타트 ( Ingolstadt ) 로 이전하였다. 1958년에는 다임러 - 벤츠 ( Daimler - Benz ) 가 아우토 유니온 주식의 88퍼센트 ( % ) 을 취득하였고, 이듬해 나머지 주식도 모두 인수하여 아우토 우니온의 소유주가 되었다. 다임러 - 벤츠는 72마력의 전륜구동의 4행정 4도어 세단을 개발했다. 이 모델은 1965년 9월 발표되었으나 나중에 아우디 브랜드 이름으로 아우디 72 모델로 재발표되었다. 다임러 - 벤츠
아우디(독일어: Audi AG)는 독일의 자동차 제조사이자 폭스바겐 AG의 자회사이다. 1909년 7월 16일 아우구스트 호르히가 독일 서부의 주인 노르트라인베스트팔렌주의 쾰른에서 설립하였다.