, 타인 강, 티스 강, 험버 강, 템스 강 최대길이 960 km 최대폭 580 km 수면면적 750, 000 km2 평균수심 95 m 최대수심 700 m 수량용적 94, 000 km3 염분 34 ~ 35 [UNK] 최고수온 17 ℃ 최저수온 6 ℃ 수치 출처 Safety at Sea벨기에 왕립 자연과학연구소 북해 ( 北 海 ) 는 유럽 대륙붕에 있는 부속해이다. 대서양 동북부의 연해이며 발트 해와 닿아 있다. 북해 유전과 좋은 어장인 도거뱅크가 유명하며, 북해 남단은 영국 해협과 함께 배들의 운항 밀도가 세계적으로 가장 높은 지역 중 하나이다. 목차 1 위치 2 명칭 3 지리학적 관점 3. 1 생성 3. 2 형태와 구성 4 수리학적 관점 4. 1 기본 자료 4. 2 물의 순환 4. 3 조석 5 생활권 6 자연 보호 7
구성 4 수리학적 관점 4. 1 기본 자료 4. 2 물의 순환 4. 3 조석 5 생활권 6 자연 보호 7 해안과 섬들 7. 1 북반부 7. 2 남반부 8 해일과 해안의 보호 9 인간에 의한 활용 9. 1 정치적 상황 9. 2 자원 9. 3 재생가능 에너지 9. 4 어업 9. 5 상선의 통행 9. 6 관광업 10 역사 10. 1 로마의 시대와 중세 10. 2 네덜란드와 영국의 시대 10. 3 제1차 세계 대전 10. 4 제2차 세계 대전 11 각주 12 참고 문헌 13 외부 링크 위치 [ 편집 ] 독일 만 북해의 대부분은 유럽 대륙붕 위에 놓여 있으며 노르웨이에 근접한 일부 지역만이 여기에 포함되지 않는다. 인접한 국가는 북동쪽에서부터 시계 방향으로 나열하면 노르웨이, 덴마크, 독일, 네덜란드, 벨기에, 프랑스, 영국 등이다. 그레이트브리튼
트해 백해 [UNK] 보르네오섬 북극해 북해 볼가강 브라마푸트라강 사할린섬 북드비나강 수마트라섬 술라웨시섬 스칸디나비아반도 시나이반도 싱가포르섬 아나톨리아 아덴만 아라비아반도 아라비아해 아랄해 아무르강 아조프해 아프리카의 뿔 안다만 제도 알타이산맥 에게해 예니세이강 오만만 오비강 오스트레일리아 오호츠크해 우랄강 우랄산맥 유프라테스강 이란고원 인더스강 인도 아대륙 인디기르카강 인도양 ( 북부 ) 인도차이나반도 일본 열도 자와섬 주강 장강 [UNK] 카라해 카라코람 카스피해 캄차카반도 [UNK] 캐롤라인제도 콜리마강 쿤룬산맥 크리스마스섬 타클라마칸 사막 타이만 북태평양 톈산산맥 통킹만 티그리스강 티모르섬 티베트고원 파미르 페르시아만 페초
폭풍 1953년 2월 1일에 네덜란드에 있었던 해일은 2000명 이상의 희생자를 내었고, 1962년 2월 16일에서 17일에 걸쳐 함부르크를 뒤덮은 바닷물은 315명의 목숨을 앗아갔다. 1976년과 1981년의 해일 때에는 수위가 당시까지의 최고치를 기록했는데, 함부르크에 닥친 재난 이후 제방 공사와 해일 방비가 훨씬 강화된 덕분에 더 이상의 인명 피해는 나오지 않았다. 1990년 2월 26일에서 28일 동안에는 독일 역사상 가장 많은 해안 재해가 한꺼번에 일어났는데, 이 때는 강풍에 의한 바다의 범람에 이어 태풍과 폭풍에 의한 범람이 4번이나 이어졌으며 풍속은 최고 160 km / h를 기록했다. 이 때도 인명 피해는 없었다. [ 4 ] 육지와 얕은 바다 사이의 지역은 수륙 양쪽의 특성을 가지고 있다
함부르크가 경유지로 쓰이는 경우가 많다. 예인선이 [UNK] ( [UNK] ) 에서 온 타메시스 호 ( Tamesis ) 를 돌리고 있다 1990년대에는 세계 운항량의 27. 5 % 가 북해에서 이루어졌으며 이는 더 늘어나는 추세이다. 이들의 대부분은 북해 남부에 치중되어 있으며 이 중에서도 특히 엘베 강 어귀에서 영국 해협 사이에 그 밀도가 높다. 1960년대부터는 원활한 운항을 위해 정해진 물길을 따라 배들이 통행하게끔 되었으며, 수심의 깊이가 항상 일정하게 유지되는 이 해상 수로들은 도버 해협에서부터 독일 만에 걸쳐 있다. 대규모 항구들은 기본적으로 이 해로로 통하는 길을 가지고 있다. 근대 이전에는 봄과 가을의 폭풍철에 곳곳에 놓인 여울 등으로 인해 선박들이 좌초하는 사고가 자주 일어났는데,
독일 함대의 대부분이 투입되었고, 이들은 노르웨이의 항구들을 점령하고 영국군이 노르웨이 북부에 상륙해 스칸디나비아 전선을 형성하는 것을 막는 것 외에도 철광석 공급을 확보하는 역할을 맡았다. 작전은 완전히 성공했고 노르웨이 전역은 독알군에 의해 점령되었다. 이후 셰틀랜드 제도로 배를 타고 도망하는 노르웨이인들이 매년 수백 명에 달했는데 처음에는 어선들이 사용되었으나 영국군이 셰틀랜드 제도를 방어 기지 겸 노르웨이 공작을 위한 전초 기지로 삼으면서 이 루트의 사용률이 매우 높아져 1941년부터는 거의 정기적으로 이용되었다. 제독 슈페 백작 ( Admiral Graf Spee, 1939 ), 블뤼허 ( [UNK], 1940 ), 비스마르크 ( Bismarck, 1941 ) 등의 전함들이 침몰한 후로부터 티르피츠 ( Tir
바이킹에 대항하기 위해 함대를 편성했으며 덴마크인들을 자신의 영내에서 축출하는 데 성공하였다. 앵글인들과 작센인들은 시간이 흐르면서 대륙의 동족들에게서 완전히 분리된 데 반해 바이킹인은 스칸디나비아와의 관계를 지속시켰고, 따라서 그레이트브리튼 섬의 상당수 지역들은 스칸디나비아 지배자들의 해외 영지로서 통치를 받았다. 하르데크누트 ( Hardeknud ) 의 죽음 이후 덴마크는 내부 분쟁으로 인해 영국에 가지고 있던 영지들을 잃었고 북해의 정치적 중요성도 떨어졌다. 윌리엄 1세가 잉글랜드를 정복한 이후로는 그레이트 브리튼 섬에서 북해를 건너 대륙의 큰 강들을 거슬러 올라가 동방으로 가는 길의 중요성이 높아졌다. 브뤼게의 운하 스칸디나비아 반도와
북해 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 북해 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 다른 뜻에 대해서는 북해 ( 동음이의 ) 문서를 참조하십시오. 북해 北 海 위치 북유럽 좌표 북위 56 00 [UNK] 00 [UNK] 동경 03 00 [UNK] 00 [UNK] / 북위 56. 00 동경 3. 00 / 56. 00 ; 3. 00좌표 : 북위 56 00 [UNK] 00 [UNK] 동경 03 00 [UNK] 00 [UNK] / 북위 56. 00 동경 3. 00 / 56. 00 ; 3. 00 유형 바다 유입 발트 해, 엘베 강, 베저 강, 엠스 강, 라인 강, 와알 강, [UNK] 강, 스헬더 강, 스페이 강, 돈 강, 디 강, 테이 강, 포스 강, 타인 강, 티스 강, 험버 강, 템스 강 최대길이 960 km 최대폭 580 km 수면면적 750,
네덜란드와 수 차례에 걸쳐 충돌하다가 17세기 말부터는 해상에서 네덜란드를 능가하게 되었고 이후 전 세계에 걸친 대영제국을 형성하기에 이르렀다. 독일 제국의 건국 이전까진 혁명 후의 프랑스를 제외하고는 북해에서의 영국의 주도적 지위를 넘볼 수 있는 세력은 존재하지 않게 되었으며 프랑스의 위협 역시 트라팔가르 해전에서 승리한 이후로는 사라졌다. 제1차 세계 대전 [ 편집 ] 당시의 해군 최강국이던 영국의 해군력은 그 다음가는 해군력을 갖춘 다 훨씬 우세했다. 전쟁 초반, 영국 함대에게는 영국 해협과 북해의 안전을 확보하고 독일을 해상 봉쇄하는 임무가 부여된 반면 독일 해군은 강한 해안 방어 시설을 갖춘 헬골란트 섬에 의지해 독일 만을 지키는 데에만 집중할 수밖에 없었다. 1914년 8월 28일 헬
독일은 잠수함에 더욱 의존하게 되었다. 전쟁이 연합국의 승리로 끝나갈 무렵인 1918년 10월 28일, 독일 해군 참모부는 정부의 반대를 무릅쓰고 영국 해군에 대한 최후의 총공격을 감행하려 하였으나 수병들의 항명과 궐기로 인해 무산되었고, 이 사태는 빠른 속도로 파급되어 11월 혁명으로 귀결되었다. 제2차 세계 대전 [ 편집 ] 2차 대전 때 영국의 레이다의 최대 사정권 함대보다는 항공 편대의 중요성이 높아진 2차 대전 때, 독일은 처음부터 잠수함을 통한 습격에 해전의 비중을 두었다. 잠수함의 주요 활동 영역은 무엇보다도 영국으로 향하는 수송선들이 반드시 거쳐야 하는 대서양이었고, 북해는 주요 무대에서 대부분의 기간 동안 제외되었다. 전쟁 초반에는 잠수함, 소해정, 쾌속정들
북해(北海)는 유럽 대륙붕에 있는 부속해이다. 대서양 동북부의 연해이며 발트해와 닿아 있다. 북해 유전과 좋은 어장인 도거뱅크가 유명하며, 북해 남단은 영국 해협과 함께 배들의 운항 밀도가 세계적으로 가장 높은 지역 중 하나이다.