7명 승무원 22명 피해 내용 사망자 329명 ( 전원 사망 ) 생존자 0명 에어 인디아 182편 폭파 사건은 1985년 6월 23일, 승객 307명, 승무원 22명 등 329명의 탑승객을 태우고 몬트리올을 떠나 런던과 델리를 경유하여 뭄바이로 향하던 에어 인디아 182편 ( 기종 : 보잉 747 ) 이, 시크교 무장 조직인 바바르 칼사 ( fr ) 의 조직원에 의한 것으로 추정되는 폭발물 테러로 인해 아일랜드 남쪽 대서양 상공 9500m에서 폭발 추락하여 탑승객 전원이 숨진 사건이다. 목차 1 사건의 배경 1. 1 바그리의 메시지 2 사건의 계획 2. 1 폭발물과 시계 2. 2 폭발 테스트 2. 3 항공권의 확보 3 폭발의 순간 4 잔해와 시신의 회수 5 사건의 조사 5. 1 대안적 이론 5. 2 재판 5. 3 [UNK] 위증 6 또 다른 견해 6. 1 화물칸 문 6. 2
에어 인디아 182편 폭파 사건 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 에어 인디아 182편 폭파 사건 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 에어 인디아 182편 폭파 사건 개요 발생일시 1985년 6월 23일 발생유형 공중폭발 발생원인 폭탄테러 발생장소 대서양 아일랜드 남부 해안 비행 내용 기종 B747 - 232B 소속 에어 인디아 IATA 항공편 번호 { { { IATA 항공편 번호 } } } ICAO 항공편 번호 { { { ICAO 항공편 번호 } } } 호출부호 { { { 호출부호 } } } 등록번호 VT - EFO 출발지 몬트리올 미라벨 국제공항 경유지 런던 히드로 국제공항 목적지 인디라 간디 국제공항 탑승승객 307명 승무원 22명 피해 내용 사망자 329명 ( 전원 사망 ) 생존자 0명 에어 인디아 182편 폭파 사건은 1985년 6월 23일,
바그리의 메시지 [ 편집 ] 1984년 7월 28일 뉴욕 메디슨 스퀘어 가든에서 세계 시크교 연합 ( WSO ) 대회가 열렸다. 세계 시크교 연합 강령은 외교에 전념하고 폭력에 반대하는 것이며 그것은 조직에서도 언급되었는데 " 평화적 해법으로 시크교 고향의 독립을 위해 노력한다 " 는 의미였다. 비록 파마르는 국경을 넘는데 실패했지만 바그리는 대회에서 1시간 동안 길게 연설을 했다. 그는 4000명의 군중들이 분노하기 전 " 우리는 힌두교도 50, 000명을 죽일때까지 쉬지 않을 것이다 " 라는 말을 했으며 후의 재판에서 그의 이 문안은 그대로 인용되었다. 바그리는 납치범으로부터 방어를 위해 시크교 지도력과 함께 인도 정부의 강제적인 " 지위 " 에 의한 협상에 들어갔으며 간디의 비폭력주의에 대한 비판도 서슴치 않았다.
항공 603편 ('96 ) 1997 ~ 2000년 중국남방항공 3456편 ('97 ) 대한항공 801편 ('97 ) 베트남 항공 815편 ('97 ) 타이항공 261편 ('98 ) 대한항공 8702편 ('98 ) 스위스 항공 111편 ('98 ) 대한항공 1533편 ('99 ) 대한항공 6316편 ('99 ) 아메리칸 항공 1420편 ('99 ) 유니 항공 873편 ('99 ) 이집트 항공 990편 ('99 ) 대한항공 8509편 ('99 ) 에어프랑스 4590편 ('00 ) 2001년 이후의 항공 사고는 21세기의 항공 사고 목록 틀을 참고하십시오. 굵은 글씨는 탑승객 전원 사망 또는 500명 이상 사망 사고를 말합니다. 원본 주소 " " 분류 : 1985년 항공 사고보잉 747 기종의 항공 사고항공기 폭파1985년 6월국민주의 테러리즘1985년 아일랜드1985
목표 ( 쉬운 목표물 ) [ 편집 ] 1989년 글로브와 메일에 캐나다 언론인인 브라이언 맥앤드류와 쥬하이어 카쉬메리가 쉬운 목표물이라는 책을 집필하여 음모론을 홍보하였는데 182편 사건은 시크교 분리주의 운동에 캐나다 시크교도가 참여하고 캐나다 당국의 눈에 그들을 용의자로 만드는 연구 및 분석 부서 어느 부문의 좋지 못한 활동이라는 내용이었다. 카쉬메리는 또한 걸프 에서 : 캐나다계 아랍인, 인종차별과 걸프 전쟁이라는 책으로 경찰 및 보안 서비스의 목표물은 캐나다계 아랍인과 이슬람교도, 그리고 오사마 빈 라덴 살해의 비승인이라 저술하였다. 그들이 실제 폭탄 테러를 주장하기 전 모티브가 된 행동이 캐나다 안보 정보청과 캐나다 주재 인도 고등 판무관 사무소가 사전에 사건에 관하여 알고 있었다는 뜻이었다. 파마르의 자백
이전의 경고 [ 편집 ] 캐나다 정부는 인도 정부에서 캐나다 내 에어 인디아 비행편에 테러리스트 폭탄이 실릴 가능성에 대해 경고하였으며 사건이 일어나기 전 2주 동안 캐나다 안보정보청은 에어 인디아와 캐나다 내 인도 대사관에 대한 잠재적 위협이 높다는 내용을 캐나다 왕립 기마경찰대에 보고하였다. 증거 인멸 [ 편집 ] 판사 조지프슨은 캐나다 안보정보청에 의해 파기된 수백건의 용의자에 관한 도청 기록에 대해 " 있을수 없는 과실 " 이라고 평결하였다. 사건 전후 몇개월 동안 210건의 도청 기록중 156건의 삭제되었으며 심지어 사건 용의자들이 테러리스트가 된 이후에도 계속 삭제된 상태였다. 테이브 원본 기록이 삭제된 것으로 인해 그들은 법정에서의 증거로 채택하지 않았다. 살해된 목격자 [ 편집 ] 타라 싱 헤이어는 인도 - 캐나다 타임즈의 발행인이자
상당수는 가족이나 친구를 만나러 가는 사람들이었다. 07시 14분 01초 182편의 비행 승무원들은 섀넌 공항 관제소에'스쿼드 2005'를 요청한 직후 갑자기 실종되었다. 폭탄은 일본 산요사의 라디오에 내장되어 있었으며 배송 화물의 슈트 케이스에 실려있다가 사고기가 고도 31, 000피트 ( 9400m ) 에 이르렀을때 폭파되었다. 급격한 감압과 함께 182편은 공중에서 분해되었다. 잔해와 파편은 코크주 연안에서 120마일 ( 190km ) 떨어진 남서 아일랜드 해안 수심 6, 700피트 ( 2, 000미터 ) 지점에 가라앉았다. 섀넌 관제소는 아무런 구조신호를 받지 못했다. 관제사들은 항공기들이 있는 공역에 182편이 마지막으로 기록된 위치로 계속 호출하였으나 소용이 없었다. 07시
세계 시크교 연맹에서는 " 시크 교는 182편 폭파와 관계없다 " 견해를 홍보하였으며 그것은 화물칸 문이 날아갔다고 주장하였다. 2007년 들어 세계 시크 교 연합은 그것이 폭탄 테러였음을 인정하였으나 그들처럼 테러리스트를 불신하며 시크 교 분리주의자들을 인도 인들이 도와준다고 비난하였다. 세계 시크 교 연합 캐나다 지부는 만약 파마르가 단계적 상황에 의해 사망했다면 유지했을 것이라고 했으며 그것은 " 에어 인디아 비극에 인도 대리인의 참여가 방패가 되었다 " 는 의미였다. 화물칸 문 [ 편집 ] 독립적 조사관인 존 베리 스미스는 상세한 보고서를 작성하고 2000년 2월 원인을 182편과 마찬가지로 팬암 103편의 경우도 " 비행중 파열이 발생하여 아마 하나 혹은 모두 중간 스팬 빗장의 폭발성 감압이 폭발로 이어졌을 것이다 " 라고
회수 5 사건의 조사 5. 1 대안적 이론 5. 2 재판 5. 3 [UNK] 위증 6 또 다른 견해 6. 1 화물칸 문 6. 2 연목표 ( 쉬운 목표물 ) 6. 3 파마르의 자백에 대한 의심 7 실수와 놓쳐버린 기회 7. 1 사건 가능성에 관한 이전의 경고 7. 2 증거 인멸 7. 3 살해된 목격자 7. 4 캐나다 안보정보청과의 관련성 8 공적인 조사 9 사건의 유산 10 외부 링크 사건의 배경 [ 편집 ] 당시 모든 주요 장소마다 시크 극단주의의 테러공격 가능성에 대한 인지가 요구되고 있었다. 1947년 인도의 분할 이전에도 주류인 힌두계와 다른 계파간의 긴장이 존재했다. 인도의 다른 종교 집단이 그랬던 것 처럼 시크교 사회는 분리에 따른 폭력과 고난으로 인한 수많은 희생으로 고통을 받고 있었다. 분리되면서 인도와 파키스탄이 형성되었다.
대법원의 판사인 존 메이저를 수장으로 하여 " 캐나다 역사상 최악의 살인 사건에 관하여 몇 가지 주요 의문에 대한 해답을 찾으라 " 고 주문하였다. 사건의 유산 [ 편집 ] 이 문단은 비어있습니다. 내용을 추가해 주세요. 외부 링크 [ 편집 ] 공용에 분류가 있습니다. 에어 인디아 182편 폭파 사건 외부 그림 Photos of VT - EFO at Airliners. net 2010 Final Report Air India Commission - Government of Canada The Verdict - Reasons for Judgment, R. v Malik and Bagri Background on Air India bombing - CBC. ca Aftermath of Air India - Air India archives CBC Digital Archives - The Air India Investigation RJ Waldron &
에어 인디아 182편 폭파 사건은 1985년 6월 23일, 승객 307명, 승무원 22명 등 329명의 탑승객을 태우고 몬트리올을 떠나 런던과 델리를 경유하여 뭄바이로 향하던 에어 인디아 182편(기종 : 보잉 747)이, 시크교 무장 조직인 버버르 할사(Babbar Khalsa)의 조직원에 의한 것으로 추정되는 폭발물 테러로 인해 아일랜드 남쪽 대서양 상공 9500m에서 폭발 추락하여 탑승객 전원이 숨진 사건이다. 이 사건 이후에 KAL 858기가 공중폭파된 사건도 있다.