37 mm 대전차포 부무장. 30 또는. 50 기관총 기동력 엔진 허큘리스 JXD 6기통 가솔린 110 hp ( 82 kW ) [ 1 ] 출력 / 중량 14. 1 hp / 톤 [ 1 ] 현가장치 리프 스프링 기동 가능 거리 563 km ( 350 miles ) [ 1 ] 방어력 장갑 19 mm M8 그레이하운드는 포드 사가 제2차 세계 대전 중에 개발 및 생산한 6륜 ( 6x6 ) 장갑차이다. 미국군과 영국군이 유럽과 극동에서 사용했으며 [ 2 ], 여러 나라에 널리 수출되었다. 대한민국도 한국전쟁 전에 전차 대신에 M8 장갑차로 독립 기갑연대를 창설하기도 했다. [ 주 1 ] 2006년 시점에서 일부 제3세계 국가에서 사용하고 있기도 하다. [ 2 ] 영국군은 자신들이 운용한 M8 장갑차를 그레이하운드라고 불렀다.
전선에 처음 투입된 이후, 미국이 유럽과 극동 아시아에서 실전 운용했다. 일본과 전쟁 당시에는 원래 개발 용도였던 전차 구축차로서 역할을 하기도 했다. 일본군 전차들의 장갑이 37mm 주포에도 관통되었던 것이다. 또 미국은 1000대 이상의 M8을 전시 대여법에 따라 영국, 프랑스, 브라질에 지원했다. M8은 몇 가지 기술 문제들을 해결하면서 빠른 속도를 이용한 정찰 임무에 적합하다는 평가를 받았지만, 기갑부대 ( cavalry units ) [ 주 4 ] 는 야지 ( off - road ) 성능을 비판했고, 심지어 M3 정찰차보다 못하다고라고까지 했다. 이탈리아의 산악 지형과 북유럽 겨울철의 진창 지대에서 M8은 도로 외에는 기동이 제약되었고, 정찰용 차량으로서 가치를 떨어뜨렸다. 또한 지뢰
M8 그레이하운드 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 M8 그레이하운드 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 M8 그레이하운드 설명 전투 상태를 재현한 M8 종류 장갑차 개발국가 미국 개발사 포드 자동차 회사 역사 개발년도 1942년 생산기간 1943년 ~ 1945년 사용국가 미국 영국 대한민국 기타 사용된 전쟁 제2차 세계 대전 개량형 변형 참조 생산 대수 8, 523 ( M20 제외 ) 일반 제원 승무원 4명 [ 1 ] 길이 5 m [ 1 ] ( 16. 4 ft ) 높이 2. 25 m [ 1 ] ( 7. 4 ft ) 폭 2. 54 m [ 1 ] ( 8. 3 ft ) 중량 7. 8톤 공격력 주무장 M3 37 mm 대전차포 부무장. 30 또는. 50 기관총 기동력 엔진 허큘리스 JXD 6기통 가솔린 110 hp ( 82
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메르세데스 - 벤츠 120마력 OM - 321으로 바꾼 것이다. VBB - 1은 성능이 떨어진다는 평가를 받았다. VBB - 1은 6륜 구동 6바퀴 ( 6x6 ) 구성으로 바뀐 CRR의 기본이 되었고 8대가 발전형으로 만들어졌다. EE - 9 카사카벨 ( Cascavel ) 은 CRR을 발전시킨 것이다. M8 ( 디젤 ) 그리스 육군 장갑차 - 많은 M8 장갑차의 엔진이 기존 허큘리스 JXD 가솔린 엔진에서 스타이어 디젤 엔진으로 바뀌었다. 엔진이 바뀌면서 후방 엔진 구획이 30 cm 가량 늘어났을뿐더러 차체도 높아졌다. 그뿐만 아니라 신형 무전기, 방향표시기, 전조등, 후방 관측용 거울도 새로 적용되었다. 대공용 M2 기관총은 포탑 우측 전면으로 옮겨졌으며, M1919. 30
에서 사용하고 있기도 하다. [ 2 ] 영국군은 자신들이 운용한 M8 장갑차를 그레이하운드라고 불렀다. 목차 1 개발 역사 2 상세 사항 3 실전 기록 3. 1 운용 국가 4 변형 5 사진 갤러리 6 미디어 속 M8 7 각주 8 침고 문헌 9 외부 링크 개발 역사 [ 편집 ] 1941년 7월, 미국 육군 병기국은 3 / 4톤 화물 트럭 후방 화물칸에 M3 37mm 대전차포를 탑재한 M6 대전차포 탑재차를 대체할 새로운 고속 구축전차 개발을 명령했다. [ 3 ]. 요구사항은 어렵지 않아서 6x4 바퀴식 차량에 37mm 주포와 동축 기관총을 장착한 포탑을 탑재하라는 것이었다. [ 4 ] 경사 장갑은 50구경 기관총탄을 막을 수 있고, 측면 장갑은 30구경 기관총탄을 막을 수 있어야 했다
전차를 상당수 사용하고 있기는 했다 ↑ 영어판에 2007년 8월에 출처가 필요하다고 되어 있다 ↑ 영어판에서 cavalry units라는 표현을 썼지만, 실제로 말을 타고 다니는 기병대란 뜻은 아니다. 미국 1기병사단처럼 calvary란 표현을 전통으로 남겨놓고 있을 뿐이다 ↑ 제2차 세계 대전 중에 노획 차량을 나치 독일군이 사용했으며, 전쟁 후에는 서독 국경경비대가 사용했다 ↑ MG3은 독일이 MG42를 나토 표준탄을 사용하도록 개량한 기관총이다. 탄약만 아니고 몇 가지 사소한 사항들도 바뀌었는데 현재도 주력 다용도기관총으로 사용 중이다 참조주 ↑ 가 나 다 라 마 바 사 아 Jack, Livesey ( 2007 ). 《 Armoured Fighting Vehicles of
고, 결국 이 프로젝트는 취소되었다. M8 TOW 전차구축차 - 미국 회사 NAPCO가 M8의 37mm 주포를 BGM - 71 TOW와 M2 중기관총으로 바꾼 것이다. TOW 발사기는 포탑 상부에 설치되었다. 콜롬비아 육군이 사용했다. H - 90 포탑형 M8 / M20 - 프랑스의 업그레이드형으로 파나드 AML 장갑차의 포탑을 M8 차체에 얹었다. CRR Brasileiro - 1968년 브라질 육군 공병 연구소 ( Brazilian Army Engineering Institute, IME ) 가 개발한 변형이다. 기존 M8의 엔진을 프로토타입 1대만 만든 VBB - 1용으로 개발했던 메르세데스 - 벤츠 120마력 OM - 321으로 바꾼 것이다. VBB - 1은 성능이 떨어진다는 평가를 받았다.
경사 장갑은 50구경 기관총탄을 막을 수 있고, 측면 장갑은 30구경 기관총탄을 막을 수 있어야 했다. 이 개발 작업에는 스튜디베이커 ( Studebaker ), 포드, 크라이슬러가 참가했으며, 스튜디베이커 사의 프로토타입은 T21, 포드사는 T22, 크라이슬러의 프로토타입에는 T23이라는 기호가 붙여졌다. 3개사의 프로토타입은 모두 설계 및 외관이 비슷했다. 1942년 4월, 포드사의 T22 수정 개발안이 최종 채택되었다. T22 개발안이 최종 채택될 무렵, 장착하기로 한 37mm 대전차포의 위력 문제가 대두되었다. 1942년에 이르러 독일군 전차부대에서 1호 및 2호 전차 세력은 감소하여 2선급 내지는 후방으로 돌려지고 있었으며 [ 주 2 ], 장갑이 1호 및 2호
포는 독일군 장갑차들의 장갑을 쉽사리 관통할 수 있었음에도 불구하고, 마찬가지로 낮은 방호력은 M8이 수색대의 화력지원에 적합하지 않도록 만들었다. 미국 육군은 1943년초부터 M8을 대체할 후계 차량을 찾았다. M8 개발 작업에도 참여했던 스튜디베이커 ( Studebaker ) 사는 T27을 제시했고, 시보레는 T28을 1944년 여름에 제시했다. 두 시제 차량 모두 M8보다 우수했지만, 미국 육군은 그 즈음 더 이상 새로운 장갑차는 필요없다는 결론을 내렸다. 전쟁 이후 M8은 점령 임무에 투입되었고, 한국 전쟁 당시 다시 실전에 투입되었지만, 미국 육군은 직후에 모두 퇴역시켰다. 프랑스는 M8을 제1차 인도차이나 전쟁까지 사용했다. 미국, 영국, 프랑스 등이 사용
M8 그레이하운드는 포드 사가 제2차 세계 대전 중에 개발 및 생산한 6륜(6x6) 장갑차이다. 미국군과 영국군이 유럽과 극동에서 사용했으며, 여러 나라에 널리 수출되었다. 대한민국도 한국전쟁 전에 전차 대신에 M8 장갑차로 독립 기갑연대를 창설하기도 했다. 2006년 시점에서 일부 제3세계 국가에서 사용하고 있기도 하다. 영국군은 자신들이 운용한 M8 장갑차 그레이하운드라고 불렀다.