기점 강원도 속초시 종점 강원도 동해시 동해고속도로 ( 東 海 高 [UNK] 道 [UNK], 고속국도 제65호선 ) 는 부산광역시 해운대구를 기점으로, 강원도 속초시를 종점으로 하여 남북을 잇는 대한민국의 고속도로이다. 대한민국에서 일곱 번째로 개통된 노선으로, 현재 부산광역시 해운대구와 울산광역시 울주군을 잇는 민자 구간과 울산광역시 울주군에서 경상북도 포항시까지 구간, 강원도 삼척시와 속초시를 잇는 구간이 각각 개통되었다. 2017년 하반기에 포항 ~ 영덕 구간이 착공되어 2023년에 개통될 예정이며, 미래에는 영덕 ~ 삼척 구간까지 모두 연결될 계획이다. 목차 1 역사 1. 1 공통 1. 2 강원도 구간 1. 3 부산 ~ 경상북도 구간 2 주요 통과지 3 구성 3. 1 터널 4 나들목 · 분기점 5 구간 별 특징 5. 1 부산 ~ 울산 구간 5. 2 울산 ~ 포항 구간 5. 3 포항 ~ 영덕 구간 5.
경유지 부산광역시부산광역시 기장군울산광역시 울주군울산광역시경상북도 경주시경상북도 포항시경상북도 영덕군강원도 삼척시강원도 동해시강원도 강릉시강원도 양양군강원도 속초시 종점 강원도 속초시 노학동 주요교차도로 울산고속도로영동고속도로서울양양고속도로부산외곽순환고속도로국도 제7호선국도 제14호선국도 제31호선국도 제35호선국도 제38호선국도 제44호선국도 제56호선 2001년 이전 고속국도 노선 ( 기종점은 2001년 8월 24일 이전을 기준으로 함 ) 노선 기호와 사용 연도 1983년 ~ 1997년 1997년 ~ 2001년 노선명 동해고속도로 ( 고속국도 제5호선 ) 기점 강원도 속초시 종점 강원도 동해시 동해고속도로 ( 東 海 高 [UNK] 道 [UNK], 고속국도 제65호선 ) 는 부산광역시 해운대구를
동해고속도로 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 동해고속도로 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 이 문서는 계획되었거나 공사 중인 도로 노선, 나들목 또는 분기점의 정보를 포함하고 있습니다. 내용에 대한 의견이 있으시다면 토론 문서에서 나누어 주세요. 정확한 내용을 반영할 수 있도록 문서 수정을 도와주세요. 부산울산고속도로는 여기로 연결됩니다. 기업에 대해서는 부산울산고속도로 ( 기업 ) 문서를 참조하십시오. 고속국도 65 동해고속도로 고속국도 제65호선 노선도 총연장 부산 ~ 포항 : 100. 9 km삼척 ~ 속초 : 122. 6 km 개통년 1975년 10월 14일 기점 부산광역시 해운대구 좌동 주요경유지 부산광역시부산광역시 기장군울산광역시 울주군울산광역시경상북도 경주시경상북도 포항시경상북도 영덕군강원도
2004년 12월 착공하였다. 2009년 11월 하조대 나들목까지 구간이, 2012년 12월에 양양 분기점까지 구간이 부분 개통되었으며, 2016년 11월 24일 잔여 구간인 속초 나들목까지 구간이 개통되었다. [ 102 ] [ 103 ] 국도 격하구간 [ 편집 ] 동해시 천곡동부터 강릉시 죽헌동까지 41. 7km 구간은 1973년 11월에 건설된 동해고속도로 구간은 건설 당시 지형 및 경제적 여건상 시속 40km에서 80 km 수준으로 설계되어 선형이 매우 열악하였으며, 왕복 2차로의 도로로 사고의 위험이 공존하였다. 게다가 이설 전까지는 개방식 요금소인 옥계 요금소가 활용되었으며, 강릉 나들목과 초구 나들목, 묵호 나들목을 제외한 나들목이 모두 평면교차로였다. 따라서 기존 동해고속도로의 노선을 단순히 확장하
위치 변경으로 인해 강원도 동해시 지흥동 ~ 강릉시 성산면 40. 6km 구간 도로구역 변경 [ 30 ] 2004년 11월 24일 : 동해 나들목 ~ 강릉 나들목 41. 0 km 구간 왕복 4차로 확장 개통 [ 31 ], 기존 2차선인 강릉시 죽헌동 ~ 동해시 천곡동 41. 7km 구간 고속도로에서 해제 [ 32 ], 북강릉 나들목 신설 및 옥계 요금소를 폐쇄식으로 전환해 이전 [ 33 ] 2004년 12월 30일 : 현남 나들목 ~ 속초 나들목 43. 4 km 구간 착공 2007년 10월 9일 : 동해 ~ 삼척 ( 귀운 ~ 용정 ) 구간 신설로 인해 강원도 동해시 귀운동 ~ 지흥동 4. 07km 구간 도로구역 변경 [ 34 ] 2007년 12월 20일 : 남강릉 나들목 개통 [ 35 ] 2008년 9월 9일 : 양양 ~ 속초 구간 신설로 인해 강원도 양양군 양양읍 월리 ~ 강현면
광역시 구간으로, 특히 강원도 구간은 1970년대 건설된 이후 상당 구간을 직선화, 이설하여 국도로 격하된 구간이 존재한다. 부산 47. 2 km 울산 53. 7 km 포항 1. 5 km 영일만 30. 3 km 영덕 118 km 삼척 18. 6 km 동해 27. 2 km 강릉 20. 0 km 주문진 15. 2 km 하조대 9. 7 km 양양 18. 5 km 속초 개통 ( 2008년 ) 개통 ( 2016년 ) 구상 ( 미정 ) 공사중 ( 2023년 ) 구상 ( 미정 ) 개통 ( 2016년 ) 개통 ( 1975년 ) 개통 ( 2001년 ) 개통 ( 2009년 ) 개통 ( 2012년 ) 개통 ( 2016년 ) 부산 ~ 울산 구간 [ 편집 ] 해운대송정 요금소 ( 부산방향 ) 동해고속도로 기점 1km 전 안내 동해고속도로 기점 ( 장산로 입구 ) 부산울산고속도로, 혹은 부울고속도로로 불리는 이 구간은 동해고속도로 시점인 부산광역시
동해 나들목 이용 차량 기준 당초 예상한 7, 000대의 30 % 에 그치고 있다. 구 동해고속도로를 이용할 경우, 4배 이상 비싼 요금을 내고도 나들목에서 강릉시내까지 진입해야 하므로 오히려 구 동해고속도로인 국도를 이용하는 편이 빠르기 때문이다. 반면에 국도로 전환되어 통행료가 폐지된 구 동해고속도로 구간에는 신설된 동해고속도로 개통 전보다 차량이 2 ~ 3배 늘어 출퇴근 시간대에 교통혼잡이 가중되고 있다 [ 105 ]. 또한 구 동해고속도로 구간은 고속국도에서 지정 해제되어 고속국도법의 적용을 받지 않으며, 도로교통법상 일반도로 중 편도 1차로는 최고속도를 60 km / h로 제한한다는 규정에 따라 당초 80 km / h에서 60 km / h로 제한속도가 줄어들었다. 그리고 갓길을 차선으로 활용할 경우 편도 2차로의 운행이 가능
남강릉 나들목 개통 [ 35 ] 2008년 9월 9일 : 양양 ~ 속초 구간 신설로 인해 강원도 양양군 양양읍 월리 ~ 강현면 강선리 12. 42km 구간 도로구역 결정 [ 36 ] 2009년 3월 30일 : 삼척 ~ 동해 ( 근덕 ~ 귀운 ) 구간 신설로 인해 강원도 삼척시 근덕면 상맹방리 ~ 동해시 귀운동 14. 5km 구간 도로구역 결정 [ 37 ] 2009년 3월 31일 : 남삼척 나들목 ~ 동해 나들목 구간 착공 2009년 8월 26일 : 주문진 ~ 속초 ( 설악 ~ 속초 ) 구간 신설로 인해 강원도 양양군 강현면 강선리 ~ 속초시 장사동 8. 9km 구간 도로구역 결정 [ 38 ] 2009년 11월 27일 : 현남 나들목 ~ 하조대 나들목 15. 2 km 구간 개통 [ 39 ] [ 40 ] 2012년 12월 21일 : 하조대 나들목 ~ 양양 나들목 9. 67
설악로 ) 국도 제56호선 ( 설악로 ) 국가지원지방도 제56호선 ( 설악로 ) 41 북양양 N. Yangyang 10. 41 113. 32 장재터로 42 속초 Sokcho 8. 48 121. 80 국가지원지방도 제56호선 ( 미시령로 ) 속초시 구간 별 특징 [ 편집 ] 동해고속도로는 영동고속도로와 함께 1970년대에 계획 · 건설되고 일부 구간인 근덕 나들목 ~ 동해 나들목 구간과 양양 나들목 ~ 속초 나들목 구간이 2016년에 개통된 강원도 구간과 2000년대 이후에 계획하여 민자로 건설된 부산광역시, 울산광역시 구간, 현재 계획하고 있거나 이미 착공한 울산광역시 이북 구간으로 구분할 수 있다. 현재 개통하여 운영중인 곳은 강원도 구간과 부산광역시, 울산광역시 구간으로, 특히 강원도 구간은 1970년대 건설된 이후 상당 구간을 직선화, 이설하여 국도로 격하된 구간이 존재한다
↑ 현남 IC→남양양 IC로 명칭 변경,, 2017년 10월 10일 작성. ↑ 지역 인지도를 높여라... 동해고속도 근덕 · 남양양IC 명칭변경,, 2017년 11월 30일 작성. ↑ 뉴 · 코리아 ( 4 ) 하이웨이 고속도로, 신문, 1970년 6월 18일 ↑ 서울 - 강릉간 고속 10월에 타당성 조사, 신문, 1969년 9월 18일 ↑ 부산 ~ 울산 ~ 포항 새 고속도 건설 검토, 경향신문, 1978년 11월 2일 ↑ 부산권 개발 계획안 내용, 한겨레신문, 1994년 9월 9일 ↑ 대통령령 제16545호 고속국도노선지정령, 1999년 8월 31일 일부개정. ↑ 건설교통부고시 제2000 - 314호, 2000년 12월 11일. ↑ 건설교통부고시 제2002 - 121호, 2002년 6월 22일. ↑ 건설교통부고시 제20
동해고속도로(東海高速道路, 고속국도 제65호선)는 부산광역시 해운대구를 기점으로, 강원특별자치도 속초시를 종점으로 하여 동해를 따라 남북을 잇는 대한민국의 고속도로이다. 대한민국에서 일곱 번째로 개통된 노선으로, 현재 부산광역시 해운대구와 울산광역시 울주군을 잇는 민자 구간과 울산광역시 울주군에서 경상북도 포항시까지 구간, 강원특별자치도 삼척시와 속초시를 잇는 구간이 각각 개통되었다. 2016년 하반기에 포항 ~ 영덕 구간이 착공되었다.