거가대교 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 거가대교 위키백과, 우리 모두의 백과사전. ( 가덕해저터널에서 넘어옴 ) 둘러보기로 가기 검색하러 가기 거가대교 거가대교 사장교 구간교통시설 국가지원지방도 제58호선횡단 진해만 앞 바다국적 대한민국관리 GK해상도로 ( 주 ) 구조 사장교 길이 3. 5km폭 4차로, 20. 5m착공일 2004년 12월 10일완공일 2010년 12월 13일개통일 2010년 12월 13일통행요금 10, 000원위치 위치 거제시 장목면 유호리 ~ 부산광역시 강서구 천성동 거가대교 ( [UNK] [UNK] 大 [UNK] ) 는 부산광역시 강서구 천성동에서 가덕도와 죽도, 저도를 거쳐 거제시 장목면을 잇는 교량터널이다. 2010년 12월 13일에 개통되었으며, 총길이 3.
도와 죽도, 저도를 거쳐 거제시 장목면을 잇는 교량터널이다. 2010년 12월 13일에 개통되었으며, 총길이 3. 5km의 2개의 사장교 와 3. 7km의 침매터널, 총길이 1km의 2개의 육상터널로 이루어져 총 길이는 8. 2km에 달한다. [ 1 ] 도시고속도로인 거가대로 ( 부산광역시도 제17호선 ) 를 구성한다. 거가대교를 포함한 거가대로 개통으로 부산 ~ 거제 ( 부산 사상시외버스터미널 ~ 거제 고현터미널 ) 간 통행거리는 기존 140km에서 60km로, 통행시간은 기존 130분에서 50분으로 단축되었다. [ 2 ] 목차 1 연혁 2 개요 2. 1 착공 및 완공 2. 2 시행사 2. 3 구성 3 논란 3. 1 통행료 3. 2 가드
높이 156m 사장교, 웅장함에 압도 - 거제신문, 2008년 12월 4일 ↑ " 新 남해안시대 동맥'거가대로'개통 ( 종합 ) ".. 2010년 12월 13일. ↑ 부산광역시 공고 제2010 - 1230호, 2010년 12월 29일. ↑ 경상남도공고 제2010 - 926호, 2010년 12월 24일. ↑ 부산시 ( 2008년 4월 23일 ). " 거가대교 건설의 시너지효과 제고방안 ". 2009년 5월 3일에 확인함. ↑ 부산 ~ 거제도 연결 새 남해안 시대 열리다 《 경향신문 》 2010년 12월 13일 작성. ↑ " 거가대교 그 위용을 드러내다 ".. 2008년 12월 1일. 2009년 5월 3일에 확인함. ↑ "'1만770원'거가대교 통행료 논란 ".. 2010년 11월 25일. ↑ "'거가대로
거제간 연결도로 3일 ( 2010년 4월 18일 ) 같이 보기 [ 편집 ] 인천대교 체서피크 베이 브리지 터널 ( CBBT, en : Chesapeake Bay Bridge - Tunnel ) 도쿄 만 아쿠아라인 거가대로 갤러리 [ 편집 ] 거가대교 가덕해저터널 거가대교 육상터널 거가대교 주탑 가덕해양파크 가덕해양파크, 창너머가 침매터널 부분이다. 가덕해양파크 홍보관 가덕해양파크, 바다 부분이 침매터널, 그 너머가 거가대교 가덕해양파크 유의사항 [ 편집 ] 거가대교의 두 다리 사이는 백로 서식지라 경적 사용이 금지된다. 각주 [ 편집 ] ↑ 높이 156m 사장교, 웅장함에 압도 - 거제신문, 2008년 12월 4일 ↑ " 新 남해안시대 동맥'거가대로'개통 ( 종합 ) ".
이로써 광역도로망이 구축되어, 동남광역권의 산업, 항만, 물류를 담당하게 되며, 거리는 140km에서 60km로 줄고, 시간은 1시간 30분이 걸리던 연결거리를 40분 내로 단축 연결함으로써 물류비용을 절감할 수 있다. 통영대전고속도로, 중앙고속도로 ( 부산대구고속도로 ) 와 연결되어 기존의 남해고속도로, 경부고속도로의 교통량이 분산될 것으로 기대된다. [ 5 ] 거가대교의 개통으로, 부산과 거제는 하나의 생활권으로 묶이게 되었다. 뿐만 아니라, 통영, 고성 등을 포함한 10개 지역 ( 인구 673만명 ) 이 권에 묶이게 되었다. [ 6 ] 착공 및 완공 [ 편집 ] 총사업비는 1조 4, 469억원이며, 국고 지원은 28 % 에 민간자본 72 % 가 투입되었
종합건설 ( 1. 5 % ) 한국도로관리 ( 주 ) ( 1. 15 % ) 구성 [ 편집 ] 대한민국 최초로 침매터널 ( Immersed Tunnel, 오차 [UNK] cm ) 과 2주탑과 3주탑이 연속된 사장교이다. 왕복 4차로에 총 길이는 8. 204km로, 사장교 3. 5 km, 침매터널 3. 7 km, 육상터널 1km로 구성되어 있다. 거가대교 파노라마, 거제 휴게소 논란 [ 편집 ] 통행료 [ 편집 ] 거가대교 개통 이전인 2010년 11월 25일에 거가대교 건설조합과 GK해상대교 측은 거가대교 통행료를 승용차를 기준으로 10, 770원으로 해 논란이 일어나기 시작하였다. [ 8 ] 11월 30일에 통행료를 770원을 인하해 100원으로 책정하였지만 이런 극소폭 인하에 대해 지역
북로 [ 49 ] 빛가람장성로 [ 58 ] 거가대로 거가대교 [ 60 ] 빛가람장성로 [ 69 ] 서낙동로 특별시도광역시도시도서울 내부순환로 ( 30 ) 우면산로 ( 31 ) 언주로 ( 51 ) 동부간선도로 ( 61 ) 강변북로 ( 70 ) 올림픽대로 ( 88 ) 남부순환로 양재대로 ( 92 ) 강남순환로 ( 94 ) 경부간선도로 ( 구 경부고속도로 ) 국회대로 ( 구 경인고속도로 ) 북부간선도로 서부간선도로 청계고가도로 서부간선지하도로 서울제물포터널 부산 번영로, 충장고가로 ( 11 ) 남해안대로 ( 12 ) 거가대로 ( 17 ) 동서고가로, 우암고가로 ( 22 ) 관문대로 ( 33 ) 수정터널 [ 77 ] 서낙동로 을숙도대로 광안대교 장산로 대구 앞산터널로 ( 10 ) 앞산터널
] 착공 및 완공 [ 편집 ] 총사업비는 1조 4, 469억원이며, 국고 지원은 28 % 에 민간자본 72 % 가 투입되었다. 2004년 12월에 착공되었으며, 2010년 12월 13일 오후 2시에 개통식을 하였고 차량 통행은 다음날인 12월 14일 오전 6시부터 가능해졌다. 시행사 [ 편집 ] 민간투자사업이었던 거가대교 건설사업에는 다음과 같은 업체가 참여하였다. [ 7 ] 대우건설 ( 43. 45 % ) 대림산업 ( 21. 3 % ) 두산건설 ( 13. 6 % ) SK건설 ( 8. 0 % ) 고려개발 ( 5. 7 % ) 한일건설 ( 5. 3 % ) 원하종합건설 ( 1. 5 % ) 한국도로관리 ( 주 ) ( 1. 15 % ) 구성 [ 편집 ] 대한민국 최초로 침매터널 ( Immersed T
비봉매송로 수석호평도시고속화도로 일산대교 제3경인고속화도로 강원도 미시령로 미시령터널 경상남도 거가대로 거가대교 남해안대로 마창대교 불모산터널 팔룡터널 원본 주소 " " 분류 : 경상남도의 다리부산광역시의 다리사장교거제시의 다리국가지원지방도 제58호선유료교2010년 완공된 다리대한민국의 자동차 전용도로교량터널숨은 분류 : 지도가 있는 문서 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 [UNK] 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 [UNK] 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키
12 ] 구분 통행료 경차 ( 1, 000cc 미만 ) 5, 000 소형 ( 2축, 윤폭 279. 4mm 이하 ) 10, 000 중형 ( 2축, 윤폭 279. 4mm 초과 1, 800mm 이하 ) 15, 000 대형 ( 2축, 윤폭 1, 800mm 초과 ) 25, 000 특대형 ( 3축 이상 ) 30, 000 관련 TV 프로그램 [ 편집 ] EBS 《 극한 직업 》 거가대교 건설현장 ( 2008년 4월 2일 ~ 4월 3일 ) EBS 《 다큐프라임 - 원더풀사이언스 》 세계신기록 5개의 첨단 건설공학 거가대교! ( 2009년 11월 19일 ) KBS 《 다큐멘터리 3일 》 바다를 달리다 - 부산 ~ 거제간 연결도로 3일 ( 2010년 4월 18일 ) 같이 보기 [ 편집 ] 인천대교 체서피크 베이 브리지 터널 ( CBBT, en : Che
거가대교(巨加大橋)는 부산광역시 강서구 천성동에서 가덕도와 죽도, 저도를 거쳐 거제시 장목면을 잇는 교량터널이다. 2010년 12월 13일에 개통되었으며, 총길이 3.5km의 2개의 사장교와 3.7km의 침매터널, 총길이 1km의 2개의 육상터널로 이루어져 총 길이는 8.2km에 달한다. 도시고속화도로인 거가대로(부산광역시도 제17호선)를 구성한다. 거가대교를 포함한 거가대로 개통으로 부산~거제(부산 사상시외버스터미널~거제 고현터미널) 간 통행거리는 기존 140km에서 60km로, 통행시간은 기존 130분에서 50분으로 단축되었다.