154. 4 km궤간 1, 435mm선로 수 2 ( 천안 - 신창 ) 1 ( 신창 - 익산 ) 전철화 가공전차선교류 25, 000 볼트 60 Hz ( 천안 - 신창 ) 신호 방식 ATSv. d. e. h 장항선 ( 長 [UNK] [UNK] ) 은 대한민국 충청남도 천안시의 천안역을 기점으로 서해안을 경유하여 전라북도 익산시의 익산역을 종점으로 하는 한국철도공사의 철도 노선이다. 천안역부터 신창역까지는 수도권 전철이 병행되고 있다. 서천군 장항읍에 위치하였던 종착역인 장항역의 이름을 따 장항선이라는 이름이 지어졌으나, 2007년 12월 장항선과 군산선이 연결되면서 새로운 장항역은 장항읍이 아니라 마서면에 위치하게 되었으며, 장항선 또한 장항읍을 전혀 지나가지 않게 되었다. 목차 1 노선 정보 2 역사 2
김봉수가 예명으로 기억에 남는 이름을 정하려고 할 때, 철도 노선 이름인 장항선이 떠올라 이것으로 예명을 지었다고 한다. 2008년 9월 20일 한국방송 1TV의 프로그램 다큐멘터리 3일에서 《 구불구불 단선 철도의 추억, 장항선 72시간 》 이란 제목으로 장항선에 대해 방송하였다. 이용객 변동 [ 편집 ] 다음 자료는 2000년부터 2015년까지 한국철도공사 한국철도통계 내용을 모은 것이다. 구분 이용 인원수 ( 명 ) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 비둘기 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 [ 18 ] 통일 ( 통근 ) 267, 803 279, 920 263, 952 244, 929 55, 554 0 0 0 0 0
[UNK] 川 ｜ ● ● 8. 6 121. 2 삼산 Samsan 三 山 - - ( 폐역 ) 구절 九 [UNK] - - ( 폐역 ) 장항 Janghang 長 [UNK] ● ● ● 4. 8 126. 0 장항화물선 군산 Gunsan [UNK] 山 ● ● ● 7. 0 133. 0 전라북도 군산시 ( 군산화물선분기 ) - - 7. 2 140. 2 군산화물선 대야 Daeya 大 野 ｜ ｜ ▲ 1. 0 141. 2 임피 Impi [UNK] [UNK] ｜ ｜ ｜ 5. 2 146. 4 무인역 오산리 Osan - ri 五 山 [UNK] ｜ ｜ ｜ 4. 5 150. 9 익산시 무인역 익산 Iksan [UNK] 山 ● ● ● 3. 5 154. 4 호남고속선호남선전라선 [UNK] 호남선 황등역 방면 2008년 12월 15일 기준. [ 17 ] : 폐역, 폐선. ●
장항선 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 장항선 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 이 문서는 대한민국의 철도 노선에 관한 것입니다. 대한민국의 연기자에 대해서는 장항선 ( 배우 ) 문서를 참조하십시오. 충남선은 여기로 연결됩니다. 1966년에 착공된 철도 노선에 대해서는 충남선 ( 1966년 ) 문서를 참조하십시오. 장항선 장항선의 위치. 기본 정보운행 국가 대한민국종류 간선 철도상태 영업 중기점 천안역 ( 충청남도 천안시 동남구 ) 종점 익산역 ( 전라북도 익산시 ) 역 수 29노선 번호 308개통일 1922년 6월 1일소유자 대한민국 정부 ( 한국철도시설공단 위탁 ) 운영자 한국철도공사노선 제원영업 거리 154. 4 km궤간 1, 435mm선로 수 2 ( 천안 - 신창 ) 1 ( 신창 - 익산 ) 전철화 가공전차선
거리표 상 노선 번호는 30801 이다. 2009년 12월 28일 철도산업위원회의 폐지 결정에 의해 폐지되었으며, 옥마역 부지에 웨스토피아CC 골프장이 개장되었다. 장항화물선 [ 편집 ] 장항화물선 문서를 참고하십시오. 장항화물선은 장항역과 장항화물역을 연결하는 철도 노선이다. 본래 장항선 본선 구간에 해당되었으나 2008년 1월 1일 군산선과 직결되면서 기존 장항역과 신설된 장항역 구간이 분리된 것이다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30802 이다. 군산화물선 [ 편집 ] 군산화물선 문서를 참고하십시오. 군산화물선은 대야역과 군산화물역을 연결하는 철도 노선이다. 본래 군산선이라 하여 호남선의 지선에 해당되었으나 2008년 1월 1일 장항선과 직결되면서 이설되지
신분당선, 경기철도 ● 신분당선2 소사원시운영 ● 서해선 경전철 ● 의정부 경전철 ( U LINE ) 2 ● 용인 경전철 ( 에버라인 ) 2 ● 우이신설선 공사 중 ● 진접선 ● 하남선 ● 대곡 - 소사선 ● 신림선 ● 김포 도시철도 ● 별내선 계획 단계 ○ 신안산선 ○ 월곶 - 판교선 ○ 인덕원 - 동탄 복선전철 ○ 서울 경전철 동북선 [UNK] : 수도권 통합요금제 체계 이외의 별도 운임 제도가 존재하는 노선. 2 : 민간 자본 투자 노선 ( 운임 부과 여부와 무관 ). 원본 주소 " " 분류 : 장항선1922년 개통한 철도 노선충청남도의 철도 교통전라북도의 철도 교통 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘
신성 구간이 2008년 12월 1일에, 신장항 ~ 대야 구간이 2007년 12월 28일에 직선화 개통되면서 대부분의 운행 문제점은 개선되었다. 이 공사로 금강으로 단절되었던 장항선과 군산선이 하나로 이어져 직통 운행하게 되었으며, 화물 열차를 위해 기존선의 일부가 장항화물선과 군산화물선으로 분리되었다. 천안역에서 온양온천역을 거쳐 신창역까지 연결하는 약 19. 5 km 정도의 수도권 전철 1호선 연장 또한, 해당 구간의 복선 전철화 공사 준공과 함께 개통되었다. 직선화로 인해 12개의 역이 폐역되었는데, 이는 14개의 역이 폐역된 경북선 ( 구 경북선 포함 17개 ) 다음으로 가장 많다. 현재는 장항선 전 구간의 표정속도 향상과 서해선과의 원활한 연결을 목적으로,
간거리 누적거리 접속 노선 소재지 비고 ↑ 경부선 두정역 방면 천안 Cheonan 天 安 ｜ ● ● ● ● 0. 0 0. 0 경부선안성선 ( 폐선 ) 충청남도 천안시 봉명 Bongmyeong [UNK] [UNK] ｜ ｜ ｜ ｜ ● 1. 3 1. 3 쌍용 ( 나사렛대 ) Ssangyong ( Korea Nazarene Univ. ) [UNK] 龍 ( [UNK] [UNK] [UNK] 大 ) ｜ ｜ ｜ ｜ ● 1. 6 2. 9 세교 Segyo [UNK] [UNK] - - 아산시 ( 폐역 ) 아산 ( 선문대 ) Asan [UNK] 山 ● ● ● ● ● 1. 6 4. 5 경부고속선 ( 천안아산역 ) 배방 Baebang [UNK] [UNK] ｜ ｜ ｜ ｜ ● 4. 9 9. 4 온양온천 Onyang oncheon [UNK] 陽 [UNK] [UNK] ● ● ● ● ● 4. 9 14. 3 신창 ( 순천향대 ) S
방식 : 좌측 통행 역 수 : 29 복선 구간 : 19. 4 km ( 천안 ~ 신창 ) 전철화 구간 : 19. 4 km ( 천안 ~ 신창 ) 보안 장치 : ATS 역사 [ 편집 ] 조선경남 ( 京 南 ) 철도주식회사에 의해 사설 철도 노선으로 건설되었다. 초기 명칭은 충남선 ( [UNK] 南 [UNK] ) 으로, 당시 개통된 첫 구간은 천안역에서 온양온천역까지였다. 1931년에 남포역부터 판교역까지의 구간이 개통되며 전 구간이 완전히 영업을 개시하게 되었다. 그러나 1946년에 국유화 된 이후에도 선로의 개량은 이루어지지 않았다. 2008년 말까지만 하더라도 전 구간 단선 비전철이었던 장항선은, 선형 또한 매우 좋지 않아 잦은 지연과 긴 소요 시간이 문제로 제기되었다. 이러한 상태로는 증가하는 수요에 제대로 대응
1923년 12월 1일 홍성역 ~ 광천역 구간 개통 ( 신성정류장, 광천역 개업 ) 1923년 12월 15일 신곡정류장 개업 1926년 8월 8일 오목역을 충남신창역으로 개칭 1929년 12월 1일 광천역 ~ 남포역 구간 개통 ( 진죽역, 보령역, 대천역, 남포역 개업 ) 1930년 10월 22일 기동역, 삼산역 개업 1930년 11월 1일 판교역, 서천역, 송내역 개업 1931년 8월 1일 남포역 ~ 판교역 구간 개통으로 전구간 완전 개통 1933년 1월 1일 보령역을 주포역으로 개칭 1943년 12월 5일 기동역, 삼산역 폐역 비전철 시대 [ 편집 ] 1946년 5월 10일 사설철도 및 부대사업 일체에 대한 국유화 조처로 국유화 1949년 12월 20일 서천역을 충남서천
장항선(長項線)은 충청남도 천안시의 천안역을 기점으로 서해안을 경유하여 전라북도 익산시의 익산역을 종점으로 하는 한국철도공사의 철도 노선이다. 천안역부터 신창역까지는 수도권 전철 1호선이 병행되고 있다. 충청남도 서천군 장항읍에 위치하였던 종착역인 장항역의 이름을 따 장항선이라는 이름이 지어졌으나 2007년 12월 장항선과 군산선이 연결되면서 새로운 장항역은 장항읍이 아닌 마서면에 위치하게 되었으며, 장항읍을 지나가지 않게 되었다.