조선민주주의인민공화국의 철도 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 조선민주주의인민공화국의 철도 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 실질적인 남북 분단이 이루어진 1945년 이전에 한반도에 존재하던 철도에 대해서는 대한민국의 철도 # 역사 문서를 참조하십시오. 평양역 조선민주주의인민공화국의 철도 ( 朝 鮮 民 主 主 義 人 民 共 和 國 의 [UNK] 道 ) 는 1948년부터 조선민주주의인민공화국 철도성에서 운행하고 있다. 목차 1 역사 2 현황 3 차량 3. 1 증기 기관차 3. 2 디젤 기관차 3. 3 전기 기관차 3. 4 전기 동차 3. 5 객차 4 열차 운행 4. 1 종류 4. 2 국제 열차 4. 3 특급 열차 4. 4 열차 명 4. 5 열차 번호 4. 6 탑승과 요금 5 주요 노선 6 각주 역사 [ 편집 ] 조선민주주의인
[ * 8 ] 홍콩 [ * 6 ] 미승인 국가 아르차흐 공화국 [ * 3 ] 남오세티야 [ * 2 ] 북키프로스 압하지야 [ * 2 ] ↑ 오세아니아에 속하는 국가로 분류되는 경우도 있다. ↑ 가 나 다 라 마 바 사 일부 영토가 유럽에도 속한다. ↑ 가 나 다 지리적으로는 아시아에 속하지만 역사적 · 문화적 이유로 종종 유럽으로 분류한다. ↑ 일부 영토가 아프리카에도 속한다. ↑ 가 나 일부 영토가 오세아니아에도 속한다. ↑ 가 나 중화인민공화국의 특별행정구역이다. ↑ 영국령 인도양 지역의 일부이다. ↑ 가 나 나라 목록 206개 국가에 포함되지 않는 나라이다. 원본 주소 " " 분류 : 조선민주주의인민공화국의 철도 노선조선민주주의인민공화국의 철도 교통 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기
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은 본래 평원선 ( 평양 ~ 고원 ) 및 함경선 ( 원산 ~ 청진 ) 으로 건설되었지만, 후에 개칭되었다. 남은 함경선 원산 ~ 고원은 경원선의 조선민주주의인민공화국 구간과 합쳐 강원선이라 불리고 있다. 청진 - 라진 구간은 1966년 개통하였다. 강원선 ( 가곡 ~ 고원, 145. 1km ) 본래 경원선 ( 용산 ~ 원산 ) 의 일부였으나 조선민주주의인민공화국 구간과 평라선에 편입되지 않은 함경선의 원산 ~ 고원 구간과 합쳐 이루어졌다. 함북선 ( 반죽 ~ 라진, 326. 8km ) 청년이천선 ( 평산 ~ 세포청년, 146. 9km ) 만포선 ( 순천 ~ 만포국경, 303. 4km ) 백무선 ( 백암청년 ~ 무산, 187. 4km ) 백두산청
'무궁화호'이다. 전자는 열차 등급이고, 후자는 열차 명이다. ↑ 예를 들어'보통강 ','순화강 ','만경봉'등이 있다. vdeh조선민주주의인민공화국의 철도 노선운영 중평라선 대건선 ( 직동탄광선 · 모학선 ) 은산선 ( 성산인입선 ) 천성탄광선 고원탄광선 금야선 [UNK] ( [UNK] ) 서호선 비날론선 창흥선 덕성선 리원선 두언선 허천선 ( 만덕선 ) 금골선 일탄선 고참탄광선 대향선 강덕선 청진항선 라진항선 강원선 천내선 문천항선 송도원선 원산항선 금강산청년선 만포선 대각선 조양탄광선 봉천탄광선 개천탄광선 청년팔원선 룡문탄광선 신흥동선 [UNK] 향산
평양 소재 김종태전기기관차종합기업소에서 제작되었다고 주장하고 있다. ↑ 잡지 《 Der Tagesspiegel 》, 1998. 11. 7 ↑ 北 김정은, 새로 만든 지하철 시찰.. " 인민위한 중요한 사업 ", 《 》, 2015. 10. 23. ↑'애연가'北 김정은 지하철서도 흡연... 불붙은 꽁초 아무 데나, 《 SBS뉴스 》, 2015. 12. 27. ↑ 가 나 다 라 마 바 사 아 NK지식인연대 자료센터 - 북한 열차번호와 특급열차운영 ↑ 軍 " 김정일 사망 시 열차 움직이지 않았다 ",, 2011. 12. 21 ↑ 예를 들어'무궁화호'의 경우, 경부선을 운행하든 호남선을 운행하든 같은 이름의'무궁화호'이다. 전자는 열차 등급이고, 후자는 열차 명이다. ↑ 예를 들어'
식량 사정 악화 등으로 완화되기는 했지만, 일반적으로 여행증명서를 신청하면 발급까지 1 ~ 2주가 걸린다고 한다. 그러나 실제로는 발행인에게 담배나 유로 · 엔 등의 외화로 뇌물을 전달하면 약 이틀만에 받을 수 있다고 탈북자 · 망명자의 이야기로 전해진다. 1993년 경에 요금은 평양 - 청진간 급행 고급침대가 87원, 완행 일반좌석이 20원 정도였다. 당시 국민의 평균 월급이 70 ~ 110원이었음을 고려할 때, 저렴한 편은 아니었다. 화폐 개혁 실패 이후 극도의 인플레이션으로 인해, 그 당시의 200 - 300배가 되었을 것으로 보인다. 주요 노선 [ 편집 ] 평의선 ( 평양 ~ 신의주, 224. 8km ) 평부선 ( 평양 ~ 부산. 실질적으로는 평양 ~ 개성 간 199. 3km 구간이고, 개성 ~ 도라산 구간
특별열차,, 2013. 9. 22 ↑ 러시아, 북한 철도 현대화에 26조 투자,, 2014. 10. 30 ↑ 북한 철도 낙후... 개보수 시급, 《 YTN 》, 2007. 05. 17. ↑ 평양의 난방... 주민은 구멍탄, 고위층은 한국산 태양광, 《 》, 2015. 01. 27. ↑ 북한의 철도 차량 종류 - 유용원의 군사정보,, 2009. 2. 24 ↑ NK 관광자원 : 증기기관차 - 유용원의 군사정보,, 2006. 2. 2 ↑ 북한의 비동기전기기관차'선군붉은기1호 ',, 2011. 1. 12 ↑ 북한에는 어떤 철도차량이 보존되어 있을까 3 - 네이버 블로그 ↑ 이 차량을 조선민주주의인민공화국 측에서는 평양 소재 김종태전기기관차종합기업소에서 제작되었다고 주장하고 있다. ↑ 잡지 《
방송은 그가 경제 순시를 위해 특별열차안의 철도 운행중 사망했다고 발표했으나, 대한민국 국정원은 김정일 국방위원장이 사망한 당시 전용열차가 움직이지 않았던 것으로 파악하여, " 김 위원장이 평양 룡성역에 대기 중이던 열차에서 사망한 것으로 보인다 " 고 밝혔다. [ 14 ] 열차 명 [ 편집 ] 대한민국은 열차 등급과 열차 명이 같지만 [ 15 ], 조선민주주의인민공화국에서는 그렇지 않다. 열차 번호 [ 편집 ] 조선민주주의인민공화국에서 운행되고 있는 열차의 번호는 보통 숫자를 쓰며, 가끔 문화어 단어가 붙기도 한다. 열차의 종류에 따라 번호가 다르다. 열차 번호는 평양을 기점으로 번호를 붙여 사용한다. 하나의 열차는 기본적으로 2개의 번호를 가지는데, 지방에서 출발해 평양을 거쳐 다시 지방으로 내려가는 열차는 4개까지 가지
두만강 간 열차가 정기적으로 운행될 전망으로 보인다. [ 1 ] 2014년부터 러시아의 모스토빅이라는 기업체는 250억 달러를 들여 20년간 약 3200km의 철도를 현대화하고, 그 대가로 희토류를 채굴하는 계획을 밝혔다. [ 2 ] 현황 [ 편집 ] 현재 조선민주주의인민공화국의 국민에게는 일부의 특권계층을 제외하고 자가용 자동차가 없으며, 고속버스등의 다른 교통수단도 존재하지 않으므로 철도가 도시간 유일한 교통수단이 되었다. 하지만, 1990년대부터 에너지 부족이나 보선 상태 · 차량의 정비 상태의 악화 때문에 운휴나 지연이 항상 일어났다. 현재 조선민주주의인민공화국의 여객 분담률 62퍼센트, 화물 분담률 90퍼센트로 도로보다 높은 편이다. 조선민주주의인민공화국이 남한보다 복선화율은 낮으나 ( 3 % ) 전철화율
조선민주주의인민공화국의 철도(朝鮮民主主義人民共和國의 鐵道)는 1948년부터 조선민주주의인민공화국 철도성에서 운행하고 있다.