2전철화 가공전차선직류 1, 500 V신호 방식 ATCv. d. e. h 노선도 대화 주엽 정발산 마두 백석 대곡 경의중앙선 화정 원당 원흥 삼송 지축 ↑경기도 / [UNK] 구파발 연신내 6호선 불광 6호선 녹번 홍제 무악재 독립문 경복궁 안국 종로3가 1호선, 5호선 을지로3가 2호선 충무로 4호선 동대입구 약수 6호선 금호 옥수 경의중앙선 ( 한강, 동호대교 ) 압구정 신사 신분당선 잠원 고속터미널 7호선, 9호선 교대 2호선 남부터미널 양재 신분당선 매봉 도곡 분당선 대치 학여울 대청 일원 수서 분당선 가락시장 8호선 경찰병원 오금 5호선 수도권 전철 3호선 ( [UNK] 都 [UNK] [UNK] [UNK] 3 [UNK] [UNK] ) 은 대한민국 경기도 고양시 일산서구에 있는 대화역과
시장 8호선 경찰병원 오금 5호선 수도권 전철 3호선 ( [UNK] 都 [UNK] [UNK] [UNK] 3 [UNK] [UNK] ) 은 대한민국 경기도 고양시 일산서구에 있는 대화역과 서울특별시 송파구에 있는 오금역을 잇는 수도권 전철의 운행 계통이다. 3호선은 원래 서울 지하철 3호선만을 의미하나, 일반적으로는 서울 지하철 3호선과 직결 운행되는 일산선을 포괄하는 뜻으로 사용된다. 안내에 사용되는 색은 ●주황색이다. 1985년 10월 18일에 서울 지하철 3호선 구파발 - 양재 구간이 개통되어 운행을 시작하였으며, 1993년 10월 30일에 2기 지하철을 구성하는 지축역과 양재 ~ 수서 구간이 개통되었으며, 1996년 1월 30일에는 지축역을 기점으로 하는 일산선이 건설되어 3호선 - 일산선을 잇는 현재의
3호선의 하남 교산 연장이 있다. [ 3 ] 역 목록 [ 편집 ] 노선 역 번호 역명 로마자 역명 한자 역명 접속 노선 역간거리 누적거리 소재지 일산선 309 대화 Daehwa 大 化 0. 0 0. 0 경기도 고양시일산서구 310 주엽 Juyeop [UNK] [UNK] 1. 4 1. 4 311 정발산 Jeongbalsan [UNK] [UNK] 山 1. 6 3. 0 고양시일산동구 312 마두 Madu 馬 [UNK] 0. 9 3. 9 313 백석 Baekseok 白 石 1. 4 5. 3 314 대곡 Daegok 大 [UNK] ■ 수도권 전철 경의 · 중앙선■ 서해선 ( 예정 ) 2. 5 7. 8 고양시덕양구 315 화정 Hwajeong 花 [UNK] 2. 1 9. 9 316 원당 Wondang 元 堂 2. 6 12. 5 317 원
내역, 불광역 환승 개통 2001년 3월 9일 : 서울 지하철 6호선 개통과 함께 약수역 환승 개통 2003년 9월 3일 : 분당선 개통과 함께 도곡역 환승 개통 2009년 7월 1일 : 수도권 전철 경의선 개통과 함께 대곡역 환승 개통 2009년 7월 24일 : 서울 지하철 9호선 환승 개통과 함께 고속터미널역 환승 개통 2010년 2월 18일 : 수서역 ~ 오금역 구간 개통 2011년 10월 28일 : 신분당선 개통과 함께 양재역 환승 개통 2014년 12월 27일 : 원흥역 개통 2016년 12월 9일 : 수서고속철도 개통과 함께 수서역 환승 개통 운영 [ 편집 ] 열차 운행 [ 편집 ] 대부분의 전동차가 대화행과 오금행이 주를 이루며, 열차 입출고나 배차 간격에 따라 삼송행, 구파발행, 수서행도 존재한다. 수도권 전철 4호선과 달리 서울
개통되었으며, 1996년 1월 30일에는 지축역을 기점으로 하는 일산선이 건설되어 3호선 - 일산선을 잇는 현재의 운행 계통이 성립되었다. 2010년 2월 18일에 수서 ~ 오금 구간이 개통되어 운행 구간이 연장되었다. 목차 1 역사 2 운영 2. 1 열차 운행 2. 2 차량 3 연장 논의 4 역 목록 5 승차량 변동 6 같이 보기 7 각주 역사 [ 편집 ] 서울 지하철 3호선 # 역사, 일산선 # 역사 문서를 참고하십시오. 1985년 7월 12일 : 구파발역 ~ 독립문역 구간 개통 1985년 10월 18일 : 독립문역 ~ 양재역 구간 개통, 전 구간 개통 1987년 5월 1일 : 중앙청역을 경복궁역으로 역명 변경 1990년 4월 1일 : 화물터미널역을 남부터미널역으로 역명 변경
수도권 전철 3호선 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 수도권 전철 3호선 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 서울특별시의 도시 철도 노선에 대해서는 서울 지하철 3호선 문서를 참조하십시오. 수도권 전철 3호선 한국철도공사 소속 전동차 서울교통공사 소속 전동차기본 정보운행 국가 대한민국종류 광역철도체계 수도권 전철상태 영업 중기점 대화역 ( 경기도 고양시 일산서구 ) 종점 오금역 ( 서울특별시 송파구 ) 역 수 44경유 노선 일산선, 서울 지하철 3호선개통일 1996년 1월 30일운영자 서울교통공사한국철도공사노선 제원영업 거리 57. 4 km궤간 1, 435 mm ( 표준궤 ) 선로 수 2전철화 가공전차선직류 1, 500 V신호 방식 ATCv. d. e. h 노선도 대화 주엽 정발산 마두 백석 대곡
열차 상당수가 대화역 종착으로 변경되었다. 운행 계획은 서울 지하철 3호선의 수송수요를 기준으로 하여, 부수적으로 일산선의 수송수요, 한국철도공사 보유 차량, 승무원, 노선별 제약 요인 ( 선로용량, 신호 설비 등 ) 을 고려하여 서울교통공사, 한국철도공사 간 협의를 통해 수립된다. 차량 [ 편집 ] 서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 한국철도공사 3000호대 전동차 연장 논의 [ 편집 ] 일산선을 파주시 운정신도시까지 연장하는 방안이 논의되고 있다. [ 2 ] 또한 정부에서 발표한 3기 신도시 중 하남 교산신도시의 교통대책에는 3호선의 하남 교산 연장이 있다. [ 3 ] 역 목록 [ 편집 ] 노선 역 번호 역명 로마자 역명 한자 역명 접속 노선 역간거리 누적
년 5월 1일 : 중앙청역을 경복궁역으로 역명 변경 1990년 4월 1일 : 화물터미널역을 남부터미널역으로 역명 변경 1990년 7월 13일 : 지축역 개통 1993년 10월 30일 : 양재역 ~ 수서역 구간 개통 1994년 9월 1일 : 분당선 개통과 함께 수서역 환승 개통 1996년 1월 30일 : 일산선 개통과 함께 서울 지하철 3호선, 일산선 직결 운행 개시 1996년 12월 30일 : 서울 지하철 5호선 개통과 함께 종로3가역 환승 개통 2000년 8월 1일 : 서울 지하철 7호선 개통과 함께 고속터미널역 환승 개통 2000년 12월 15일 : 서울 지하철 6호선 개통과 함께 연신내역, 불광역 환승 개통 2001년 3월 9일 : 서울 지하철 6호선 개통과 함께 약수역 환승 개통 2003년 9월 3일 : 분당선 개통과 함께
이 주를 이루며, 열차 입출고나 배차 간격에 따라 삼송행, 구파발행, 수서행도 존재한다. 수도권 전철 4호선과 달리 서울교통공사 소속 전동차가 대화역 [UNK] 삼송역을 운행하기도 하며, 마찬가지로 한국철도공사 소속 전동차가 구파발역 [UNK] 오금역을 운행하는 경우도 있다. 서울교통공사 소속 전동차의 경우 기존에는 대화행 보다 구파발행을 3배 더 많이 운행해 왔으나, 당시 한나라당 ( 현재의 자유한국당 ) 소속 덕양구 갑 국회의원인 손범규가 고양시 주민들이 일산선 및 3호선 이용에 불편을 겪고 있다고 문제를 제기하여 [ 1 ], 구파발역에서 종착하던 열차 상당수가 대화역 종착으로 변경되었다. 운행 계획은 서울 지하철 3호선의 수송수요를 기준으로 하여, 부수적으로 일산선의 수송수요,
언어 [UNK] 日 本 語 [UNK] [UNK] 中 文 링크 편집 이 문서는 2019년 5월 16일 ( 목 ) 17 : 01에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. [UNK] 미국 및 다른 국가에 등록되어 있는 Wikimedia Foundation, Inc. 소유의 등록 상표입니다. 개인정보 정책 위키백과 소개 면책 조항 개발자 쿠키 정책 모바일 보기
수도권 전철 3호선(首都圈 電鐵 3號線)은 대한민국 경기도 고양시에 있는 대화역과 서울특별시 송파구에 있는 오금역을 잇는 수도권 전철의 운행 계통이다. 안내에 사용되는 색은 ■주황색이다. 1985년 10월 18일에 서울 지하철 3호선 구파발 ~ 양재 구간이 개통되어 운행을 시작하였으며, 1993년 10월 30일에 2기 지하철을 구성하는 지축역과 양재 ~ 수서 구간이 개통되었으며, 1996년 1월 30일에는 지축역을 기점으로 하는 일산선이 건설되어 3호선 - 일산선을 잇는 현재의 운행 계통이 성립되었다. 2010년 2월 18일에 수서 ~ 오금 구간이 개통되어 운행 구간이 연장되었다. 통행방향은 어디서든 우측통행이다.