4U Corsair ) 는 제2차 세계대전과 한국전쟁에서 사용된 미국의 전투기이다. 보우트에 의해 개발되었으나 보우트의 생산 능력 초과로 굿이어의 자회사인 굿이어 에어로스페이스와 브루스터 에어로노티컬 코퍼레이션에서 생산하였다. 굿이어에서 제작된 커세어는 FG 시리즈로 불렸고, 브루스터의 것은 F3A 시리즈로 불렸다. 1940년 미국 해군에 초도 납품된 이후 1953년 프랑스에 마지막으로 납품될 때까지 12, 571 대가 생산되었으며 [ 1 ], 하위 모델은 16 종이다. 미국의 피스톤 엔진 전투기 가운데 가장 오랜 기간 생산된 비행기이다. [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] 커세어는 함상기로 디자인 되었지만 초기형은 불안정한 착륙 성능을 가지고 있어 함상 운용에 적합하지 않았기 때문에 미국 해병대가
보우트 F4U 콜세어 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 보우트 F4U 콜세어 위키백과, 우리 모두의 백과사전. ( F4U 콜세어에서 넘어옴 ) 둘러보기로 가기 검색하러 가기 F4U Corsair 한국 전쟁에 투입된 F4U 커세어. 미국 해병대 표식을 달고 있다. 종류 프로펠러 비행기첫 비행 1940년 5월 29일도입 시기 1942년 12월 28일퇴역 시기 1953년 ( 미국 ) 1973년 ( 온두라스 ) 주요 사용자 미국 해군 미국 해병대 영국 해군 뉴질랜드 공군 생산 대수 12, 571 보우트 F4U 커세어 ( Vought F4U Corsair ) 는 제2차 세계대전과 한국전쟁에서 사용된 미국의 전투기이다. 보우트에 의해 개발되었으나 보우트의 생산 능력 초과로 굿이어의 자회사인 굿이어 에어로스페이스와 브루스
이다. [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] 커세어는 함상기로 디자인 되었지만 초기형은 불안정한 착륙 성능을 가지고 있어 함상 운용에 적합하지 않았기 때문에 미국 해병대가 주로 육상 비행장에 배치하여 운용하였다. [ 5 ] 이후 문제가 되었던 초기형의 착륙 성능이 개선된 커세어는 44년 말 무렵부터 해군의 항공모함에 배치되어 활약했다. 전후 미국 해군은 커세어의 격추율을 11. 3 : 1로 집계 [ 6 ] 했으며 전장에서 보여준 강력한 모습에 의해 일본군 지휘관과 조종사들은 가장 무서운 전투기로 커세어를 꼽기도 하였다. [ 7 ] [ 8 ] 커세어는 미국 해군과 미국 해병대, 영국 해군 그리고 뉴질랜드 공군, 프랑스 해군 항공대 등에서 1960년대까지 사용되면서 한국 전쟁에도 투입되었고, 제1차 인도
였다. [ 7 ] [ 8 ] 커세어는 미국 해군과 미국 해병대, 영국 해군 그리고 뉴질랜드 공군, 프랑스 해군 항공대 등에서 1960년대까지 사용되면서 한국 전쟁에도 투입되었고, 제1차 인도차이나 전쟁이나 알제리 전쟁과 같은 프랑스의 식민지 전쟁에서도 사용되었다. [ 9 ] 목차 1 개발 2 디자인 [ 23 ] 2. 1 엔진 2. 2 착륙 기어와 주익 2. 3 설계 변경 2. 4 기술적 문제 2. 5 성능 3 운용 [ 44 ] 3. 1 2차 대전 3. 1. 1 미국 3. 1. 2 영국 해군 3. 1. 3 뉴질랜드 공군 3. 1. 4 독일 공군, 일본 3. 2 한국 전쟁 3. 3 프랑스 해군 항공단 3. 4 축구 전쟁 4 파생 모델 4. 1 슈퍼 커세어 5 운용국 6 현존하는 커세어 7 F4U - 4의 제원 8 같이 보기
참전한 VMA - 513 ( 미국 해병대 513 비행 중대 ) 소속의 F4U - 5N. 원산시 USS 미드웨이에 탑재된 F4U - 4 갖 출고된 AU - 1. 1952년 2차 세계대전 기간 동안 커세어는 보우트사와 브루스터, 굿이어로 나뉘어 생산되었고, 미국 해군과 해병대, 영국 해군, 프랑스 해군 항공단에서 사용되었다. 전체 제조량은 12, 500 기로 16 종의 파생 모델이 있었다. [ 3 ] F4U - 1 ( 영국 해군명 Corsair Mk I ) : 버드케이지 형태의 캐노피를 장착하였으며 조종석이 낮았다. 시작기인 XF4U - 1과 비교하면 무장을 6정의 브라우닝 기관총으로 교체하였고 폐쇄형 연료 탱크는 조종석보다 앞쪽으로 옮겨 단 것과 같은 변형이 있었다
항공단 1956년 - 1968년 F4U - 5 / 5N / 5NL 26 [ 115 ] 엘살바도르 엘살바도르 공군 1957년 - 1976년 F4U / FG - 1D 25 [ 116 ] 프랑스 프랑스 해군 프랑스 해군 항공단 1954년 - 1964년 F4U - 7 94 온두라스 온두라스 공군 1956년 - 1979년 - 19 뉴질랜드 뉴질랜드 공군 1944년 - 1949년 FG - 1D 368 영국 영국 해군 항공대 2차 세계 대전 Corsair I Corsair II Corsair III Corsair IV 95 510 430 977 [ 117 ] 미국 미국 해군 미국 해병대 2차 세계 대전 - 한국 전쟁 전기종 1만대 이상 현존하는 커세어 [ 편집 ] 이 부분의 본문은 현존하는 보우트 F4U 커세어 목록입니다. 미국의 연방항공국은 미국 내에 45기의 F4U 커세어를 개인 보유하고
k IV ) : 굿이어 생산 라인에서 제조된 커세어로 보우트 F4U - 1과 동일한 규격을 지녔다. [ 92 ] 초도 생산은 1943년 2월에 완료되었고 [ 93 ] 1943년 4월까지 제조되었다. [ 94 ] 굿이어는 전후에도 4, 006 기의 FG - 1 커세어를 생산하였고 이 가운데 60 기는 뉴질랜드 공군으로 인도되었다. [ 95 ] 그 외에 400 기의 FG - 1 / - 1A와 457 기의 FG - 1D가 영국 해군으로 인도 되었다. [ 96 ] FG - 1 / - 1A 커세어는 종종 " 육상용 " 또는 " 고정익 " 이라고 불렸는데 미국 해병대가 육상 비행장에 배치하여 운용하며 윙폴딩 기능이 제거되었기 때문이다. [ 97 ] 그러나 104 기의 FG - 1A
단종되었다. [ 80 ] F4U - 7은 애초에 미국 해군이 발주한 것이었으나 미국의 군사 원조 프로그램에 따라 프랑스로 인도되었다. 프랑스 해군은 F4U - 7 커세어를 제1차 인도차이나전쟁에 투입하였다. [ 80 ] 커세어 조종사들 가운데 최소 25명은 2차 세계대전과 한국 전쟁에서 경험을 쌓은 미국 해병대 출신이었다. [ 81 ] 1953년 프랑스 해군 항공단의 14 비행 중대는 튀니지 인근의 카루바 비행기지에서 첫 커세어를 인수받았다. 이들은 1954년 4월 17일 베트남의 다낭에 비행기 없이 도착하였고, 커세어는 다음날 미국의 항공모함 USS 사이판에 실려왔다. 프랑스 항공모함 딕스무드는 남베트남을 돌아 1954년 9월에 도착하였고 커세어를 탑재하였다. 이
와는 다른 엔진을 장착한 시작기. FG - 3의 개발에 참조가 되었으나 양산을 하지는 않았다. [ 106 ] XF4U - 4 : 엔진과 환기용 갓을 바꾸어 제작한 시작기. [ 99 ] F4U - 4 : 2차 세계 대전 중 마지막으로 개발된 커세어 파생 모델이다. 1944년 후반부터 미국 해군에 배치되었다. 18개의 실린더가 달린 2, 100 마력 ( 1, 600 kW ) 엔진을 장착하였고 한 쌍의 슈퍼차저로 효율을 올렸다. 물과 알콜을 혼합한 부스터를 주입하면 일시적으로 2, 800마력 ( 1, 830 kW ) 까지 출력을 올릴 수 있었다. [ 107 ] 최고 속도는 시속 746 Km 였고, 상승률은 분당 1, 454 m 였다. [ 108 ] - 4B, - 4E, 4 -
필요하였고 서둘러 호커 씨 허리케인이나 슈퍼머린 시파이어와 같은 전투기를 개발하여 배치하였고 미국으로부터 F6F 헬켓도 공급받았다. 그러나 이들 전투기의 성능이나 작전 반경이 충분하지 않자 미국의 커세어를 도입하기로 결정하였다. [ 61 ] 1943년 11월 영국 해군은 보우트사가 납품한 95 기의 F4U - 1 커세어를 커세어 MK I 으로 분류하여 배치하였다. [ 62 ] 첫 비행중대는 미국 동부 연안에서 결성되어 훈련을 받은 뒤 대서양을 [UNK]. 영국 해군은 커세어를 항공모함에 탑재하고 즉시 작전에 투입하였다. 작전이 실행되자 다수의 커세어의 착륙 특성 문제가 드러났고, 다수의 커세어가 이 과정에서 파손되었지만 영국 해군으로선 달리 방도가 없었다. 영국 해군에 납품
보우트 F4U 커세어(Vought F4U Corsair)는 제2차 세계대전과 한국전쟁에서 사용된 미국의 전투기이다. 보우트에 의해 개발되었으나 보우트의 생산 능력 초과로 굿이어의 자회사인 굿이어 에어로스페이스와 브루스터 에어로노티컬 코퍼레이션에서 생산하였다. 굿이어에서 제작된 커세어는 FG 시리즈로 불렸고, 브루스터의 것은 F3A 시리즈로 불렸다. 1940년 미국 해군에 초도 납품된 이후 1953년 프랑스에 마지막으로 납품될 때까지 12,571 대가 생산되었으며, 하위 모델은 16 종이다. 미국의 피스톤 엔진 전투기 가운데 가장 오랜 기간 생산된 비행기이다.커세어는 함상기로 디자인 되었지만 초기형은 불안정한 착륙 성능을 가지고 있어 함상 운용에 적합하지 않았기 때문에 미국 해병대가 주로 육상 비행장에 배치하여 운용하였다. 이후 문제가 되었던 초기형의 착륙 성능이 개선된 커세어는 44년 말 무렵부터 해군의 항공모함에 배치되어 활약했다. 전후 미국 해군은 커세어의 격추율을 11.3:1로 집계했으며 전장에서 보여준 강력한 모습에 의해 일본군 지휘관과 조종사들은 가장 무서운 전투기로 커세어를 꼽기도 하였다.커세어는 미국 해군과 미국 해병대, 영국 해군 그리고 뉴질랜드 공군, 프랑스 해군 항공대 등에서 1960년대까지 사용되면서 한국 전쟁에도 투입되었고, 제1차 인도차이나 전쟁이나 알제리 전쟁과 같은 프랑스의 식민지 전쟁에서도 사용되었다.