마이바흐 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 마이바흐 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 마이바흐Maybach 산업 분야 자동차 제조 국가 독일 모기업 다임러 AG 웹사이트 / 마이바흐 ( 독일어 : Maybach ) 는 옛 다임러 크라이슬러가 지난 2002년, 60년 만에 부활시킨 초호화 수제 자동차 브랜드로, 세계 3대 명차 중 하나로 꼽힌다. 마이바흐는 연간 1, 000대 이상 판매를 목표로 내세웠지만, 연간 판매 대수는 150여대에 그쳐 수익을 거두지 못하자, 메르세데스 - 벤츠 S 클래스의 새로운 모델이 2013년 출시되면 마이바흐 생산을 중단할 것이라고 밝혔다. 그렇게 판매를 중지하며 2016년에 S클래스 W222를 기반으로한 마이바흐가 재출시 하게 된다. 목차 1 역사 2 판매
바흐 62 마이바흐 62 S 마이바흐 62 S Landaulet 현재는 모두 단종된 상태이다 2014년 다임러 AG에서 브랜드를 부활 하기로 결정 메르세데스 벤츠 S클레스 최상위 S600을 기반한 2015년 신형 마이바흐를 2014년 11월 광저우모터쇼와 LA모터쇼에 공개예정이다. 57과 62는 각각 차의 전장 ( 차의 길이 ) 을 의미한다. ( 57 → 약 5. 73m, 62 → 약 6. 17m ) 일반적인 마이바흐 모델은 500마력 V12 5. 5리터 SOHC 트윈터보 엔진이 장착되었다.'special'의 머리글자인 S는 엔진 출력과 고객의 취향 반영 부분을 좀 더 높인 마이바흐의 스페셜 / 스포츠 버전이고 S클래스의 고성능 모델 중 하나인 S65 AMG에 달린 612마력 V12 6.
안드레아스 렌쉴러 요아킴 찬 울프 베른하르트 위르겐 슈렘프 칼 월퍼트 칼브리드 노드만 한스 슈렌버그 기타 다임러크라이슬러 - 미쓰비시 연합 비벤 트럭 분류 Commons vdeh 독일의 자동차 제조 기업현존 자동차 기업 BMW BMW i BMW 오토바이 다임러 마이바흐 메르세데스 - 벤츠 메르세데스 - AMG 메르세데스 - 벤츠 버스 / 세트라 / 이보버스 스마트 마지루스 라인메탈 오펠 폭스바겐 주식회사 MAN 네오플랜 아우디 폭스바겐 상용차 폭스바겐 포르쉐 없어진 자동차 기업 DKW NSU 모토렌베르케 고고모빌 골리앗 자동차 반더러 자동차 보크바르트 북독일 오토모빌 앤드 앤진 아르테가 자동차 오토유니온 트라반트 풀다모빌 한자 자동차 호르히 원본 주소 " " 분류 : 독일의 자동차 제조 기업다임러 그룹1909년 설립2013년 폐지2014년 설립숨은 분류 : 독일어 표기를
웹사이트 - 접속불가 메르세데스 - 벤츠 공식 웹사이트 메르세데스 - 벤츠 코리아 공식 웹사이트 vdeh다임러 주식회사부서 및 자회사자동차 현존 마이바흐 메르세데스 - AMG 메르세데스 - 벤츠 스마트 트럭 및 승합차 현존 마스터 자동차 ( 80 % ) 메뉴팩처링 커머설 승합차 메르세데스 - 벤츠 미쓰비시후소트럭 버스 ( 85 % ) 바라트벤츠 웨스턴 스타 트럭 프라이트라이너 트럭 이전 아메리칸 라프랑스 스털링 트럭 버스 현존 마스터 자동차 메뉴팩처링 커머설 승합차 메르세데스 - 벤츠 버스 미쓰비시후소트럭 버스 바라트벤츠 세트라 / 이보버스 토마스 빌트 버스 프라이트라이너 트럭 이전 오리온 인터내셔널 모터스포츠 메르세데스 AMG 하이 퍼포먼스텐 파워트레인 메르세데스 AMG 페트로나스 F1팀 기타 다임러 금융 서비스 메르세데스 - 벤츠 은행 디트로이트 디젤 메르세데스 - 벤츠 멕시코 메르세데스 - 벤츠 인도 얼라이언스 트럭 파트 지분 및 합작투자 EADS ( 22. 41 % )
배는 것을 막는다. 이 차의 가격은 마이바흐 57 제플린이 e406, 000, 마이바흐 62 제플린이 e473, 200이며, 옵션으로 제공되는'Perfume Atomizer'는 e3, 950이다. 대한민국의 마이바흐 [ 편집 ] 대한민국에서는 이건희 삼성전자 회장을 비롯해 김승연 한화그룹 회장, 구본무 LG그룹 회장, 이명희 신세계그룹 회장, 그리고 한류스타 배용준 등이 타는 차로 잘 알려져 있다. ( 이건희 전 회장의 경우 경영일선에서 물러나면서 삼성전자 소유로 되어있는'마이바흐 62'를 회사에 반납하였으나 경영복귀로 반환되었다. ) 같이 보기 [ 편집 ] 다임러 AG 외부 링크 [ 편집 ] 마이바흐 공식 웹사이트 - 접속불가 메르세데스 - 벤츠 공식 웹사이트 메르세데스 - 벤츠 코리아 공식 웹사이트 vd
- 벤츠 멕시코 메르세데스 - 벤츠 인도 얼라이언스 트럭 파트 지분 및 합작투자 EADS ( 22. 41 % ) MV 아구스타 ( 25 % ) 덴자 자동차 ( 50 % ) 베이징 벤츠 ( 50 % ) 애스톤마틴 ( 5 % ) 오토모티브 퓨 셀 컴포레이션 ( 50. 1 % ) 카마스 ( 10 % ) 타타자동차 ( 7 % ) 테슬라 ( 10 % ) 퉁난 AG ( 50 % ) 푸젠 벤츠 ( 50 % ) 역사 다임러 - 모토렌 - 게젤 AG ( 1890년부터 1926년까지 ) 다임러 - 벤츠 AG ( 1926년부터 1998년까지 ) 다임러 크라이슬러 AG ( 1998년부터 2007년까지 ) 벤츠 & 컴파니 ( 1883년부터 1926년까지 ) 기술 엑티브 실린더 컨트롤 블루테크 인물 디터 제체 안드레아스 렌쉴러 요아킴 찬 울프 베른하르트 위르겐 슈렘프 칼 월퍼트 칼브리드
이유는 롤스로이스, 벤틀리, 부가티 등 역사 깊은 고급 브랜드에 대항하기 위해서이다. 마이바흐의 엠블럼으로 쓰는 둥근 삼각형 안에 교차한 두 개의'M'은, 과거엔'마이바흐 모토렌바우 ( 독일어 : Maybach Motorenbau )'의 머리글자였지만, 부활한 마이바흐에서는'마이바흐 마누팍투르 ( 독일어 : Maybach Manufaktur )'를 상징한다. 2014년 4월 다임러 그룹은 마이바흐 브랜드 철수한지 2년 만에 부활 한다고 밝혔고 2014년 8월 뉘르부르크링 주행 테스트 현장이 카메라에 잡히기도 하였다. 신형 마이바흐는 메르세데스 벤츠 모델에 기반하여 제작되며 2014년 11월 광저우 모터쇼와 LA 모터쇼에 정식 공개되었다. 판매망 [ 편집 ] 마이바흐는 자사 고유의 판매
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모터쇼와 LA 모터쇼에 정식 공개되었다. 판매망 [ 편집 ] 마이바흐는 자사 고유의 판매망, 마이바흐 판매 센터를 통해 판매된다. 고객 한 사람마다 전담 담당자 ( Personal Liaison Manager ) 가 배정된다. 마이바흐는 일반인들을 위해 차를 전시하지 않는다. 실제로 러시아, 홍콩, 일본 등지에 있는 아시아 지역 마이바흐 센터는 예약 없이 입장조차 할 수 없다. 국내에서도 메르세데스 - 벤츠 코리아의 전문 컨설턴트가 고객을 전담 관리하고 있다. 고객 서비스 [ 편집 ] 메르세데스 - 벤츠는 마이바흐 고객들을 대상으로 매년 무상점검 서비스를 제공하고 있다. 마이바흐만을 전문으로 담당하며'독일어 : Maybach - Mechaniker'로 불리는 서비스 전문가 ( Service Expert ) 가 독일 본사로부터 직접 세계 각국을 찾아다니며 고객에게
는 리클라이닝 시트 ( reclining seat ) 가 충돌 사고 시 충격 흡수에 최적의 상태를 만들어 탑승객을 안전하게 보호한다. 이외에도 여러가지 편의장비 및 색상, 내장재 등 총 2백만여 가지의 옵션을 고객의 개성과 취향에 따라 직접 선택할 수 있다. 기타 모델 [ 편집 ] 마이바흐 엑셀레로 ( Maybach Exelero ) 마이바흐 엑셀레로는 2005년 독일 베를린 템포드롬에서 소개된 2인승 고성능 컨셉트 쿠페로, 세계에서 단 한 대만 제작되었다. 이 차는 독일의 타이어 업체인 풀다 타이어 ( 독일어 : Fulda Reifen Werk ) 가 마이바흐에 제작을 의뢰한 것인데, 그 까닭을 파헤치자면 이야기는 1930년대로 거슬러 올라간다. 100년이 넘는 역사를 가진 풀다 타이어는 1930년대부터 고속버스, 특별
메르세데스-마이바흐(독일어: Maybach)는 2013년 마이바흐의 몰락 이후 2014년에 메르세데스-마이바흐 S클래스를 생산하면서 시작된 브랜드이다.