변속기6단 E - 기어 반자동 변속기 축간거리 2, 665 mm 전장 2002 - 06 : 4, 580 mm 2007 - 10 : 4, 610 mm 전폭 2002 - 06 : 2, 045 mm 2007 - 10 : 2, 057 mm 전고 1, 135 mm 전비중량 1, 650㎏ ( 기본 무게 ) 관련차량 람보르기니 레벤톤 설계자 루크 동커볼케 람보르기니 무르시엘라고 ( Lamborghini Murcielago ) 는 이탈리아의 자동차 제조업체 람보르기니가 제작한 2도어, 2시트 고성능 스포츠카이다. 흔히 슈퍼카로 알려지고 있으며, 가장 최근에 진화된 V12 엔진을 탑재하고 있어 아벤타도르 이전에 람보르기니 라인업의 기함이다. 무르시엘라고 쿠페는 2001년부터 2002년식 모델을 생산했다. 디아블로의 후속차로,
12 엔진을 탑재하고 있어 아벤타도르 이전에 람보르기니 라인업의 기함이다. 무르시엘라고 쿠페는 2001년부터 2002년식 모델을 생산했다. 디아블로의 후속차로, 폭스바겐 AG에서 경영권을 인수한 후 무려 11년 만에 디아블로의 후속으로 새롭게 디자인됐다. 줄여서 무르시로 부르기도 한다. 벨기에에서 출생한 페루인 루크 동커볼케 ( Luc Donckerwolke ) 가 1998년부터 2005년까지 수석 디자이너를 담당했다. [ 3 ] 로드스터 버전은 2004년에 소개됐으며, 뒤이어 2세대 무르시엘라고인인 LP640과 LP650 - 4 로드스터가 소개됐다. 최근에 출시된 LP670 - 4 슈퍼 - 벨로체가 2010년 11월 10일까지 람보르기니 무르시엘라고의 마지막 이름표를 달고 생산되었
로드스터가 소개됐다. 최근에 출시된 LP670 - 4 슈퍼 - 벨로체가 2010년 11월 10일까지 람보르기니 무르시엘라고의 마지막 이름표를 달고 생산되었으며, 2011년에 후속 차량인 람보르기니 아벤타도르로 대체가 되었다. [ 2 ] [ 4 ]. 목차 1 이름 2 1세대 2. 1 무르시엘라고 2. 2 람보르기니 40주년 기념 무르시엘라고 3 2세대 3. 1 LP640 3. 2 LP640 베르사체 3. 3 LP650 - 4 로드스터 3. 4 LP670 - 4 슈퍼 - 벨로체 3. 4. 1 LP670 - 4 슈퍼 - 벨로체 중국 특별 한정판 4 모터스포츠 4. 1 무르시엘라고 R - GT 4. 2 무르시엘라고 RG - 1 4. 3 무르시엘라고 LP67
오너 클럽 ( JLOC ) 이 슈퍼 GT에 출전하기 위해 만든 무르시엘라고 R - GT이다. [ 17 ] 2006년 3월에 슈퍼 GT가 개최한 스즈카 500 km 달리기 경주에서 GT300 클래스로 출전해 첫 승리를 거머쥐었다. 무르시엘라고 LP670 R - SV [ 편집 ] GT1 월드 챔피언십에 출전하기 위해 FIA 규율에 준수하는 새로운 무르시엘라고 R - GT이다. 레이터 엔지니어링 회사가 만들고 있다. 관련 차종 [ 편집 ] 람보르기니 미우라 컨셉트 [ 편집 ] 이 부분의 본문은 람보르기니 미우라 [UNK] 2006, 미우라 컨셉트입니다. 람보르기니 레벤톤 [ 편집 ] 이 부분의 본문은 람보르기니 레벤톤입니다. 후속 차량 람보르기니 아벤타도르 [ 편집 ] 2001년부터 생산해 온 무르시엘라고가 2010년 11월 10일을 끝으로 단종
Roadster : Thrills, intensified ". Road & Track. 2006년 5월 21일에 원본 문서에서 보존된 문서. 8 - 9 - 2009에 확인함. 더 이상 지원되지 않는 변수를 사용함 ( 도움말 ) ; 다음 날짜 값 확인 필요 : | access - date = ( 도움말 ) ↑ " Lamborghini Murcielago replacement ( 2010 ) : the spy photos ". 《 Car magazine 》. 2008년 11월 13일. 2010년 2월 14일에 확인함. ↑ Phillips, John ( 2003년 7월 ). " Lamborghini Murciélago - Road Test ". Car and Driver. 2011년 10월 7일에 원본 문서에서 보존된 문서. 8 - 9 - 2009에 확인함. 더
강조되어 있다. 인테리어에도 이 두 종류의 색상만 칠해져 있는데, 비대칭적인 대쉬보드 디자인이 특징이다. [ 6 ] [ 11 ] LP670 - 4 슈퍼 - 벨로체 [ 편집 ] 람보르기니 무르시엘라고 LP670 - 4 슈퍼 - 벨로체 2009년에 제네바 모터 쇼에서 LP640을 기반으로 한 새로운 람보르기니 무르시엘라고인 LP670 - 4 슈퍼 - 벨로체 ( SV, Super - Veloce ) 가 베일을 벗었다. [ 12 ] SV라는 이름은 Super - Veloce의 줄임말이며, 영어 표현은 " Super Fast " 이다. 한글 뜻은 " 아주 빠름 " 이다. 생산하는 차종들 가운데 고성능으로 개조된 모델에만 부여하는 일종의 코드네임이다. 디아블로 SV부터 본격적으로 사용했으며 미우라가
람보르기니 무르시엘라고 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 람보르기니 무르시엘라고 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 람보르기니 무르시엘라고 차종 스포츠카 제조사 람보르기니아우디 AG폭스바겐 생산년도 2001년 ~ 2010년 [ 1 ] ( 4099대 ) [ 2 ] 선행차량 람보르기니 디아블로 후속차량 람보르기니 아벤타도르 [ 2 ] 람보르기니 레벤톤 차체형식 2도어 쿠페2도어 로드스터 구동방식 미드 엔진사륜구동 엔진 6. 2L V12 엔진6. 5L V12 엔진 변속기 6단 수동 변속기6단 E - 기어 반자동 변속기 축간거리 2, 665 mm 전장 2002 - 06 : 4, 580 mm 2007 - 10 : 4, 610 mm 전폭 2002 - 06 : 2, 045 mm 2007 - 10
이 부분의 본문은 람보르기니 레벤톤입니다. 후속 차량 람보르기니 아벤타도르 [ 편집 ] 2001년부터 생산해 온 무르시엘라고가 2010년 11월 10일을 끝으로 단종되었다. 후속 모델은 83X로 예정되어 있다 [ 2 ]. 한편, 2010년 2월에 프로토타입으로 보이는 람보르기니의 새로운 자동차가 위장한 채 혹한기 테스트를 받고 있는 스파이샷이 인터넷에 유포됐다. [ 18 ] 람보르기니의 새로운 V12 자동차의 이름은 " 조타 " 라고 알려졌었다. 당연히 루머이지만 충분히 가능성이 있는 루머이며, 1970년에 밥 월리스가 딱 한 대를 제작했지만 사라진 미우라 조타의 부활이라는 소문도 있었다. 그러다 2010년 12월경, 람보르기니는 VIP 고객들의 이메일로 무르시엘라고의 후속 차량의 제원
담당한 Donckerwolke는, B - 2 스텔스 폭격기와 웰리 ( Wally ) 가 만든 118 웰리파워 요트 [ 2 ] [ 3 ], 그리고 건축가 산티아고 칼라트라바 ( Santiago Calatrava ) 가 스페인, 발렌시아에 건축한 Ciutat de les Arts i les [UNK] [ 4 ] [ 5 ] 에서 많은 영감을 얻고, 이것들을 표방해서 디자인한 것이다. 때문에 무르시엘라고 로드스터는 뒷쪽 부분과 엔진 커버가 무르시엘라고 쿠페와 다르다. 람보르기니 창립 40주년 기념 무르시엘라고 [ 3 ] 람보르기니 40주년 기념 무르시엘라고 [ 편집 ] 2003년, 람보르기니 창립 40주년을 기념하기 위해 특별한 무르시엘라고가 출시됐다. 우선 이 모델은 쿤타치와 디아블로의 명예를 잇고 기념하
쿼터마일 ) 최고 속도 무르시엘라고 3. 8초 - - 8. 6초 11. 4초 34. 2초 12. 6초 / 116 mph 330 km / h ( 람보르기니 발표 ) 무르시엘라고 로드스터 - - 3. 8초 - - 12. 8초 - - - - 330 km / h ( 람보르기니 발표 ) 무르시엘라고 LP640 3. 4초 - - 7. 5초 10. 2초 31. 5초 11. 4초 / 127 mph 340 km / h ( 람보르기니 발표 ) 무르시엘라고 LP640 로드스터 - - 3. 5초 8. 1초 11. 3초 39. 5초 11. 8초 / 126 mph 330 km / h ( 람보르기니 발표 ) 무르시엘라고 LP650 - 4 로드스터 3. 4초 - - - - - - - - - - 330 km / h
람보르기니 무르시엘라고(Lamborghini Murcielago)는 이탈리아의 대표적인 스포츠카 제조업체 람보르기니가 제작한 2도어, 2시트 고성능 스포츠카이다. 흔히 슈퍼카로 알려지고 있으며, 가장 최근에 진화된 V12 엔진을 탑재하고 있어 아벤타도르 이전에 람보르기니 라인업의 기함이다. 무르시엘라고 쿠페는 2001년부터 2002년식 모델을 생산했다. 디아블로의 후속차로, 폭스바겐 AG에서 경영권을 인수한 후 무려 11년 만에 디아블로의 후속으로 새롭게 디자인됐다. 줄여서 무르시로 부르기도 한다. 벨기에에서 출생한 페루인 루크 동커볼케(Luc Donckerwolke)가 1998년부터 2005년까지 수석 디자이너를 담당했다. 로드스터 버전은 2004년에 소개됐으며, 뒤이어 2세대 무르시엘라고인인 LP640과 LP650-4 로드스터가 소개됐다. 최근에 출시된 LP670-4 슈퍼-벨로체가 2010년 11월 10일까지 람보르기니 무르시엘라고의 마지막 이름표를 달고 생산되었으며, 2011년에 후속 차량인 아벤타도르로 대체되었다.