닛산 스카이라인 2도어 쿠페 정측면 코드네임이 " V " 로 시작하는 새로운 개념의 11세대 스카이라인이 2001년 6월 18일에 런칭하였다. 2도어 쿠페는 2003년 1월에 출시가 되었다. 닛산의 디자이너인 나카무라 시로의 작품으로, 이전 R34와 달리 더 세련된 모습으로 바뀌었다. 2002년 8월, R34 GT - R이 단종되면서, 이 세대에서 GT - R의 후속모델이 나올 거라 예상했으나, 카를로스 곤 회장이 스카이라인 GT - R 후속모델 개발을 백지화하면서 물거품이 되어, 독자적인 스카이라인으로 거듭났다. 이전 세대와 달리, VQ35DE V6 가솔린 엔진과 5단 자동변속기 및 6단 수동변속기를 조합하였다. 해외시장에서는 인피니티 G35로 팔렸으며, 쿠페와 세단 둘 다 운영하였다. 닛산 스카이라인 (
판매하는 승용차, 쿠페, 컨버터블, 스포츠카, 크로스오버이다. 1957년 발매 초기에는 닛산 자동차가 아닌 프린스 자동차 공업에서 출시하였으며, 1966년 프린스 자동차가 닛산에 합병되면서 닛산의 차종이 되었다. 고성능 버전인 닛산 스카이라인 GT - R이 있었지만 이후 2007년에 별도의 모델로 분리됐다. 대한민국을 포함한 해외에서는 11세대 모델부터 12세대 모델까지는 승용차와 쿠페는 닛산의 고급 브랜드인 인피니티 브랜드로 인피니티 G 시리즈로 판매되었으며 크로스오버인 닛산 스카이라인 크로스오버는 인피니티 EX로 판매가 되었으며 ( 단 12세대의 인피니티 G25 세단 모델은 인피니 Q40으로 2016년까지 병행 생산 및 판매하였다. ), 13세대 모델부터 세단은 인피니티 Q50으로. 쿠페와 컨버터블은 인피니티 Q60으로, 크로스오버는 인피니티 QX50
시 [ 1 ] 선행차량 프린스 세단 후속차량 닛산 GT - R 차체형식 2도어 쿠페2도어 컨버터블4도어 세단5도어 스테이션 웨건5도어 크로스오버 구동방식 후륜구동4륜구동 변속기 수동 3단수동 4단수동 5단수동 6단자동 2단자동 3단자동 4단자동 5단자동 7단자동 무단 연료 가솔린디젤 관련차량 닛산 페어레이디 Z닛산 실비아닛산 GT - R닛산 스테이지아닛산 글로리아닛산 푸가닛산 시마닛산 프레지던트인피니티 M인피니티 Q45 닛산 스카이라인 ( Nissan Skyline, 일본어 : 日 産 ・ [UNK] ) 은 닛산 자동차가 생산 · 판매하는 승용차, 쿠페, 컨버터블, 스포츠카, 크로스오버이다. 1957년 발매 초기에는 닛산 자동차가 아닌 프린스 자동차 공업에서 출시하였으며, 1966년 프린
지 병행 생산 및 판매하였다. ), 13세대 모델부터 세단은 인피니티 Q50으로. 쿠페와 컨버터블은 인피니티 Q60으로, 크로스오버는 인피니티 QX50으로 판매가 되고 있다. 목차 1 1세대 ALSID - 1 ( 1957 ~ 1963 ) 2 2세대 S50 ( 1963 ~ 1968 ) 3 3세대 PGC10 ( 1968 ~ 1972 ) 4 4세대 PGC110 ( 1972 ~ 1977 ) 5 5세대 C210 ( 1977 ~ 1981 ) 6 6세대 R30 ( 1981 ~ 1985 ) 7 7세대 R31 ( 1985 ~ 1989 ) 8 8세대 R32 ( 1989 ~ 1994 ) 8. 1 라인업 9 9세대 R33 ( 1993 ~ 1998 ) 10 10세대 R34 ( 1998 ~ 2002 ) 11 11세대 V35 ( 2001 ~ 2007 ) 12 12세대 V36 / J50 ( 2006 ~ 2016 ) 13 13세대 V37 ( 2013 ~ 현재 ) 13.
S " 가 추가되었으며, 그 해 8월에는 마이너 체인지를 통해 전, 후 디자인이 변경되었으며, 대형 범퍼가 장착되었다. 또, 10월에는 폴 뉴먼의 싸인이 그려진 데칼과 15인치 알루미늄 휠을 장착한 " 2000 Turbo GT - E, GT - S 폴 뉴먼 에디션 " 이 추가되었으며, 11월에는 닛산 자동차 창립 50주년을 맞이하여 50주년 스페셜 에디션을 내놓았다. 1984년 8월에는 점화 계통이 " 플라즈마 스파크 시리즈 " 로 바뀌었으며, 1985년 8월에 후속인 R31에게 자리를 물려주고 단종되었다. 왜건 모델은 병행 생산하여 1990년 2월까지 판매되었다. 닛산 스카이라인 2도어 쿠페 정측면 닛산 스카이라인 2도어 쿠페 후측면 7세대 R31 ( 1985 ~ 1989 ) [ 편집 ] 닛산 스카이
되었으며, 이 중 GT - R이 11, 344대였다. 닛산 스카이라인 ( 전기형 ) 4도어 세단 정측면 닛산 스카이라인 ( 전기형 ) 4도어 세단 정측면 닛산 스카이라인 ( 전기형 ) 4도어 세단 후측면 닛산 스카이라인 ( 후기형 ) 4도어 세단 [UNK] 경찰 순찰차 정측면 닛산 스카이라인 ( 전기형 ) 2도어 쿠페 정측면 닛산 스카이라인 ( 후기형 ) GT - R 2도어 쿠페 정측면 ( 영화 분노의 질주 2 촬영용 차량 ) 닛산 스카이라인 ( 후기형 ) GT - R 2도어 쿠페 일본 사이타마현 경찰 순찰차 정측면 11세대 V35 ( 2001 ~ 2007 ) [ 편집 ] 닛산 스카이라인 4도어 세단 정측면 닛산 스카이라인 2도어 쿠페 정측면 코드네임이 " V " 로 시작하는 새로운 개념의 11세대 스카이라인이 2001년 6월 18일에 런칭하였다. 2
37VHR V6 가솔린 엔진과 GT - R ( R35 ) 에 장착이 되는 V6 3. 8리터 545마력 VR38DETT 트윈 터보 V6 엔진을 사용한다. 중국에서는 전장과 축거 휠베이스를 연장한 인피니티 Q50L이 출시가 되어 중국 후베이 성 샹양 시에 있는 닛산 현지 공장에서 생산을 시작하였으며, 2014년부터 판매를 하고 있다. 유럽, 대한민국, 북아메리카에서는 인피니티 Q50으로 팔리며, Q50의 경우, 디젤과 하이브리드 모델의 속이 완전히 다른 차량이다. 2015년 대한민국 국토교통부의 2015 신차안전도평가에서 92. 1점으로 대한민국에서 판매되는 수입차 중에서 가장 높은 점수를 받았다. [ 2 ] 닛산 스카이라인 4도어 세단 200GT - T 타입 SP 정측면 인피니티 Q50 4도어 세단 3. 7 AWD 정측면 인피니티 Q
B20DE 자연흡기, 2000cc SOHC 터보인 RB20ET 등 5가지의 라인업을 갖추었으며, 일본 세단 최초로 4륜 독립 조향 시스템인 HICAS를 적용하였다. HICAS 시스템은 후에 R34에 와서 SUPER HICAS로 발전하게 된다. 1989년에 고성능 모델인 GTS - R을 끝으로 단종되었으며, 총 누적 판매대수는 총 309, 716대였다. 닛산 스카이라인 4도어 세단 정측면 닛산 스카이라인 4도어 세단 후측면 닛산 스카이라인 2도어 쿠페 정측면 닛산 스카이라인 2도어 쿠페 후측면 닛산 스카이라인 스테이션 왜건 정측면 닛산 스카이라인 스테이션 왜건 후측면 8세대 R32 ( 1989 ~ 1994 ) [ 편집 ] 닛산 스카이라인 GT - R 2도어 쿠페 정측면 닛산 스카이라인 GT - R 2도어 쿠페 후측면 1989
2월까지 판매되었다. 닛산 스카이라인 2도어 쿠페 정측면 닛산 스카이라인 2도어 쿠페 후측면 7세대 R31 ( 1985 ~ 1989 ) [ 편집 ] 닛산 스카이라인 GTS - R 2도어 쿠페 정측면 닛산 스카이라인 GTS - R 2도어 쿠페 후측면 1985년 8월에 출시하였으며, 닛산 로렐 및 닛산 레오파드 계열의 플랫폼을 사용하였다. 초기에는 4도어 하드톱만 출시하였으나, 1986년 1월에는 스테이션 왜건이, 그 해 5월에는 2도어 스포츠 쿠페인 GTS가 추가되었다. 엔진은 RB20DET 직렬 6기통 2000cc 180마력 트윈캠 터보, RB20DE 자연흡기, 2000cc SOHC 터보인 RB20ET 등 5가지의 라인업을 갖추었으며, 일본 세단 최초로 4륜 독립 조향 시스템인
맡은 스페셜 모델인 스카이라인 스포츠가 출시되었는데, 당시 기술력이 부족한 탓에 이탈리아 기술자의 손으로 수제작되었기 때문에 185만엔이라는 초고가로 판매되었다. 1963년에 단종되었으며, 총 34, 000대가 팔렸다. 이 차를 베이스로 한 닛산 글로리아가 형제 차종인데, 후에 고급 브랜드로 계승되었다. 2세대 S50 ( 1963 ~ 1968 ) [ 편집 ] 프린스 스카이라인 4도어 세단 정측면 프린스 스카이라인 4도어 세단 후측면 1963년에 1세대 ALSI의 후속으로 출시되었으며, 프린스자동차가 합병되기 전에 내놓은 마지막 스카이라인이다. 초대 모델처럼 1, 500cc 엔진과 후륜구동 레이아웃을 고수했으며, 1964년에는 일본 그랑프리에 출전하기 위해 2. 0ℓ 6기통 엔진을 탑재하려 했으나, 엔진룸
닛산 스카이라인(Nissan Skyline, 일본어: 日産・スカイライン)은 닛산 자동차가 생산/판매하는 후륜구동/사륜구동 스포츠 세단/쿠페이다. 1957년 발매 초기에는 닛산 자동차가 아닌 프린스 자동차 공업에서 출시되었으며, 1966년 프린스 자동차가 닛산에 인수합병되면서 닛산의 차종이 되었다. 고성능 버전인 닛산 스카이라인 GT-R이 있었지만 이후 2007년에 별도의 모델로 분리됐다. 대한민국을 포함한 해외에서는 11세대 모델부터 12세대 모델까지는 닛산의 고급 브랜드인 인피니티에서 인피니티 G 시리즈로 판매되었으며 크로스오버인 닛산 스카이라인 크로스오버는 인피니티 EX로 판매가 되었다(단 12세대의 인피니티 G25 세단 모델은 인피니티 Q40으로 2016년까지 병행 생산 및 판매되었다). 13세대 모델부터 세단은 인피니티 Q50, 쿠페는 인피니티 Q60으로 판매되고 있다.