람보르기니 쿤타치 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 람보르기니 쿤타치 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 람보르기니 쿤타치 람보르기니 쿤타치 LP500S 차종 스포츠카 제조사 람보르기니 생산년도 1974년 - 1990년2, 042대 제작 선행차량 람보르기니 미우라 후속차량 람보르기니 디아블로 차체형식 2도어 쿠페 구동방식 미드 엔진, 후륜구동 엔진 4. 0L V12 엔진5. 0L V12 엔진5. 2L V12 엔진 변속기 5단 수동 람보르기니 쿤타치 ( Lamborghini Countach ) 는 이탈리아의 자동차 제조업체 람보르기니가 1974년부터 1990년까지 16년 동안 제작한 스포츠카이다. 미드십 엔진을 기반으로 한 후륜구동 자동차이다
ini Countach ) 는 이탈리아의 자동차 제조업체 람보르기니가 1974년부터 1990년까지 16년 동안 제작한 스포츠카이다. 미드십 엔진을 기반으로 한 후륜구동 자동차이다. 쐐기 모양의 디자인을 개척해 대중화시켰으며, 많은 고성능 스포츠카들이 쿤타치의 날카로운 각도에서 영향을 받았다. 쿤타치는 운전석과 조수석을 앞쪽으로 한참 밀어냄으로써 뒤쪽에 거대한 엔진의 공간을 확보했다. 이런 독특한 생김새를 한 쿤타치 덕분에 앞으로 향한 운전석과 조수석 디자인의 컨셉트 ( cabin - forward design concept ) 는 많은 대중화가 이루어졌다. 2004년, 미국의 스포츠카 전문 잡지 세계의 스포츠 카 ( Sports Car International ) 는 " 가장 위대한 1970년대의 스포츠카 " 10대 중 3위에 쿤타치를 등재시켰으며, 이어 " 가장 위대한 1980년
스포츠카 전문 잡지 세계의 스포츠 카 ( Sports Car International ) 는 " 가장 위대한 1970년대의 스포츠카 " 10대 중 3위에 쿤타치를 등재시켰으며, 이어 " 가장 위대한 1980년대의 스포츠카 " 10대 중 10위에도 쿤타치를 등재시켰다. 목차 1 이름 2 스타일링 3 엔진 4 구조 5 쿤타치의 모델 5. 1 쿤타치 프로토타입 LP500 5. 2 쿤타치 LP400 5. 3 쿤타치 LP400S 5. 4 쿤타치 LP500S 5. 5 쿤타치 LP5000QV 5. 6 람보르기니 25주년 기념 쿤타치 5. 7 월터 울프의 쿤타치 6 쿤타치 에볼루치오네 7 생산량 8 쿤타치의 복제품 ( Replicas ) 9 각주 10 외부 링크 이름 [ 편집 ] 쿤타치의 뜻은 피에몬테 (
V12 엔진 변속기 5단 수동 변속기 전장 4, 140 밀리미터 전폭 2, 000 밀리미터 전고 1, 070 밀리미터 전비중량 1, 490 킬로그램 1988년, 람보르기니 창립 25주년을 기념하기 위해 명예로운 이름을 사용한 쿤타치가 발매됐다. 람보르기니 25주년 기념 쿤타치는 기계적으로 5000QV와 비슷한 종류였으나 스타일링은 훨씬 더 역동적이게 변한 자동차였다. 뒷쪽에'공기 박스'가 더 큰 크기로 다시 만들어졌고, 운전자가 엔진 과열에 신경을 쓸 필요가 없도록 통풍구 뒷쪽의 앞과 뒤가 바뀌었고 ( 뒤집힌 것이 아닌 부품 교체 ), 좌우가 검은색으로 칠해졌다. 여기에 공기 저항을 감소시키고 주행 안정성을 높여주는 에어 댐과 사이드 스커트, 공기 흡입구 등의 장비가 갖춰졌다. 후미등은 더 좁고
쿤타치 6 쿤타치 에볼루치오네 7 생산량 8 쿤타치의 복제품 ( Replicas ) 9 각주 10 외부 링크 이름 [ 편집 ] 쿤타치의 뜻은 피에몬테 ( 이탈리아 북서부의 주 ( 州 ) ( 州 ) ) 에서 깜짝 놀랄 때 사용하는 감탄사이다. 피에몬테 주의 지역 방언인 셈인데, 대체적으로 남자들이 정말 아름다운 여성을 봤을 때의 감탄사로 자주 사용한다. [ 1 ] 대한민국에서는 쿤타치 대신 카운타크로 흔히 부르는데, 이것은 Countach의 영국식 발음 ( 영어 : Countach 카운탁 [ * ] ) 이 일본어 ( 일본어 : [UNK] ) 를 거쳐 와전된 말로써, 정확한 명칭은 " 쿤타치 " ( [UNK] ) [ 1 ] 이다 [ 2 ]. 람보르기니는 새로운 자동차를 위해 한참 전부터 투우와 관련된 이름을 연구 중에 있었는데,
대번호는 1121468 * 이다. 쿤타치 LP500S [ 편집 ] 쿤타치 500S 1982년에 성능이 개선된 모델이 등장하는데, 비로소 5리터 배기량의 엔진을 장착했다. 차체는 바뀐 것이 하나도 없다. 가끔 LP5000S ( 배기량이 5000이라 ) 이라고 부르는데, 파생 모델인 5000QV와 혼동하기 쉽다. ( 다음 부분에서 5000QV가 나옴 ) 1985년, 유명한 TV 시리즈 트랜스포머에 등장하는 사이드스와이프가 바로 람보르기니 쿤타치 LP500S이다. 영화에서는 시보레 콜벳 스팅레이 / 컨티넨탈 컨셉트 카로 등장한다. 쿤타치 LP5000QV [ 편집 ] 1985년, 5. 2리터 엔진에 4개의 실린더 밸브 ( 이탈리아어 : quattrovalvole, 콰트로 - 발보레 ) 가 장착되어
은 아니었다. 때문에 1980년대 중반에 이탈리아의 F1 레이싱팀인 스쿠데리아 이탈리아 ( Scuderia Italia ) 를 설립한 람보르기니의 수석 엔지니어인 달라라 ( Dallara ) 에게 고성능 버전의 특별한 쿤타치를 만들어 달라고 요청하게 됐고, 실제로 월터 울프만을 위한 차가 만들어졌다. 차대번호는 " 1120148 " 이고, 쿤타치 LP400에 울프가 요청했던 쿤타치의 원래 엔진인 5리터 배기량의 엔진을 장착하였다. 엔진의 출력은 447 마력 @ 7, 900 RPM이었고, 최고 속도는 315 km / h ( 201. 1 mph ) 였다. 피렐리 P7 타이어를 장착했고, 펜더의 큰 조명등과 함께 LP400S의 앞뒤에 있던 스포일러가 부착됐다. 차체
양 옆과 뒷쪽 펜더, 그리고 문 근처에 생겼다. ( 후에 많은 스포츠 자동차들이 이런 공기 흡입구를 채용했는데, 대표적으로 페라리 F40이 쿤타치와 비슷한 공기 흡입구를 갖게 됐다. ) 이후, 자동차의 마무리 디자인에서 커다란 엔진의 흡입구가 곧장 운전자의 뒤에 위치하게 되어 후방 시야는 더 좁아졌다. 후에 몇 가지가 더 첨가됐는데, 펜더 부분의 조명등과 스포일러, 카뷰레이터의 덮개와 범퍼 등, 계속해서 자동차에 미적인 가치를 높여주는 것들이 추가됐다. 쿤타치의 스타일링과 인상적인 비주얼이 원인이 되어 거의 모든 사람들은 쿤타치를 가장 우수한 디자인의 표본으로 삼게 됐다. 물론 자동차 엔지니어들을 제외하고 말이다. 당시까지 쿤타치의 우월한 성능은 후에 람보르기니 모델 ( 디아블로나 무르
정확한 명칭은 " 쿤타치 " ( [UNK] ) [ 1 ] 이다 [ 2 ]. 람보르기니는 새로운 자동차를 위해 한참 전부터 투우와 관련된 이름을 연구 중에 있었는데, 쿤타치라는 이름이 붙은 것에 다른 가설이 있다. 누치오 베르토네 ( Nuccio Bertone ) 가 자신의 스튜디오에서 " 프로젝트 112 " 를 계획하며 이름을 붙였다고 한다. 최초의 프로토타입은 1971년 제네바 모터쇼에서 공개됐다. 스타일링 [ 편집 ] 쿤타치 LP500을 위에서 봤을 때 볼 수 있는 초현대적인 스타일링 쿤타치는 베르토네 디자인 스튜디오에서 마르첼로 간디니가 디자인했다. 마르첼로는 미우라를 디자인한 자동차 디자이너이다. 마르첼로 간디니는 젊었을 시절 경험이 부족한 디자이너였다. 실제로 경험이 부족한 것은 아니었지만, 이와
로디나미코'( 이탈리아 표기 : Aerodinamico, 영어 표기 : aerodynamic ) 라는 자동차를 만들었다. 쿤타치 에볼루치오네 ( 이탈리아 표기 : Evoluzione, 영어 표기 : Evolution ) 라는 이름도 있다. 이 차와 관련된 사진이나 정보가 거의 없는데, 패트릭 [UNK] 람보르기니를 소유하자마자 만들다가 중단했기 때문이다. 주로 디자인이 많이 변경되어서 다른 쿤타치들보다 항력 계수가 많이 낮아졌다. 차대번호 0150번의 쿤타치 에볼루치오네는 공기 저항을 줄이기 위해 양옆이 부드럽게 변했고, 앞과 뒤는 기류 저항으로 인해 더 매끈하게 변했다. 결과적으로 재앙에 가까운 디자인이 되어버렸다. 더 이상하게 변해버린 문틀과 비대해진 스포일러 등, 처음부터 좋
람보르기니 쿤타치(Lamborghini Countach)(/ˈkuːntɑːʃ/)는 이탈리아의 자동차 제조업체 람보르기니가 1974년부터 1990년까지 16년 동안 제작한 스포츠카이다. 미드십 엔진을 기반으로 한 후륜구동 자동차이다. 쐐기 모양의 디자인을 개척해 대중화시켰으며, 많은 고성능 스포츠카들이 쿤타치의 날카로운 각도에서 영향을 받았다. 쿤타치는 운전석과 조수석을 앞쪽으로 한참 밀어냄으로써 뒤쪽에 거대한 엔진의 공간을 확보했다. 이런 독특한 생김새를 한 쿤타치 덕분에 앞으로 향한 운전석과 조수석 디자인의 컨셉트(cabin-forward design concept)는 많은 대중화가 이루어졌다. 2004년, 미국의 스포츠카 전문 잡지 세계의 스포츠 카(Sports Car International)는 "가장 위대한 1970년대의 스포츠카" 10대 중 3위에 쿤타치를 등재시켰으며, 이어 "가장 위대한 1980년대의 스포츠카" 10대 중 10위에도 쿤타치를 등재시켰다.그리고 2022년에레고에서 쿤타치레고만들었다.번호는76908이다