는 것을 말한다. 이것은 급유받은 비행기가 더 멀리 날게끔 해주며, 이륙시 더 많은 화물을 탑재할 수 있게 한다. 대개, 공중 급유가 가능한 비행기는 작전을 위해 특별히 설계된다. 공중 급유는 주로 군사용으로 사용되며, 정식 민간 재급유는 알려진 바 없다. 목차 1 역사와 개발 2 공중급유기 보유수 3 공중 급유 시스템 3. 1 플레잉 붐 방식 3. 2 프로브앤 드래그 방식 3. 3 윙 ( 버디포트 ) 방식 4 전략전술적 의미 4. 1 전략적 사용과 고려 4. 2 전술적 사용과 고려 4. 2. 1 베트남 전쟁 4. 2. 2 포클랜드 전쟁 4. 2. 3 걸프 전쟁 5 공중급유기 5. 1 붐식 5. 2 프로브식 역사와 개발 [ 편집 ] 공중급유의 초기 실험은 1920년대에 있
공중 급유 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 공중 급유 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 이 문서의 내용은 출처가 분명하지 않습니다. 이 문서를 편집하여, 신뢰할 수 있는 출처를 표기해 주세요. 검증되지 않은 내용은 삭제될 수도 있습니다. 내용에 대한 의견은 토론 문서에서 나누어 주세요. ( 2016년 7월 ) 공중 급유 ( 空 中 [UNK] [UNK], 영어 : aerial refueling, air refueling, in - flight refueling IFR, air - to - air refueling AAR, tanking ) 는 비행중인 비행기간에 연료를 전해주는 것을 말한다. 이것은 급유받은 비행기가 더 멀리 날게끔 해주며, 이륙시 더 많은 화물을
빅커스 파생형 빅커스 VC - 10 핸들리 페이지 빅터 KA - 3 KA - 4 : 버디급유를 위한 장비를 갖춤 KA - 6 KA - 7 독일 공군의 에어버스 A310 MRTT 공중급유기 S - 3 바이킹 : 항공모함용 급유기로 현역 운용 중 F / A - 18E / F equipped for buddy refueling as " Strike tankers " Il - 78 Midas 러시아의 표준 급유기. Il - 76의 파생형 the MKI variants currently deployed by the Indian Air Force ( IAF ) Myasishchev M - 4 - 2 adapted from the M - 4 bomber Myasishchev 3MS - 2 adapted from the 3M bomber Tu - 16N ( and Tu - 16Z
공중 급유기들은 폭격기들이 24시간 공중에서 머무르면서 명령을 수행하고, 또한 소련의 목표 지점까지 날아갈 수 있도록 항상 전략 폭격기들의 연료를 가득 채우는 역할을 했다. 이러한 전술은 폭격기용 활주로를 선제 공격해서 폭격기 이륙을 방해하기 위한 작전에도 대비할 수 있었다. 공중 급유기가 대량 생산되었기 때문에, 폭격기 이외에도, 수송기나 전투기, 혹은 지상 공격기까지 급유할 여력이 생겨서, 미국에서 멀리 떨어진 해외의 전장까지 비행기를 이동시키는 데에도 이용되었다. 이러한 예가 베트남 전쟁의 경우인데, 많은 비행기들이 공중 급유를 받지 않고서는 태평양을 횡단하거나, 심지어는 그 중간의 하와이나 오키나와의 기지까지도 날아갈 수가 없었다. 전술적 사용과 고려 [ 편집 ] 이륙한 비행기들에게 공중 급유를 하는 것
기 5. 1 붐식 5. 2 프로브식 역사와 개발 [ 편집 ] 공중급유의 초기 실험은 1920년대에 있었다. 그것은 두 대의 저속 비행기가 편대 비행을 하면서, 한쪽에서 휴대용 가스탱크의 호스를 던져서, 그것을 다른 비행기에서 받아 연료주입구에 넣는 방식이었다. 이것은, 1935년에 A. D. 헌터에 의해 설계된 새지 않는 ( spill - free ) 재급유 노즐을 The Flying Keys ( Fred and Al Key ) 형제가 개발하기 전까지 이루어진, 매우 위험한 방식이었다. 요즘은, 헌터의 설계에 기초한, 특별히 설계된 공중 급유 장비를 가진 공중급유기가 개발되어, 공중에 머무를 필요가 있는 고속의 최신 제트기까지 공중 급유가 가능하다. 공중급유기 보유수 [
방식은 플레잉 붐 방식 ( boom and receiver ) 과 프로브 앤 드래그 방식 ( probe and drogue ) 이다. 거의 쓰이지 않는 방식으로 윙식 ( wing - to - wing ) 이 있다. 이것은 더 이상 사용되지 않는다. 플레잉 붐 방식 [ 편집 ] 붐은 길고 단단한 속이 빈 축 ( shaft ) 이다. 주로 급유기의 꼬리부분에 장착되어 있다. ( 대부분 오른쪽 그림처럼 두 비행기가 접촉한다. ) 붐은 대개, 길게 늘어나며, 끝부분에 연료주입을 통제하는 밸브가 있고, ruddevators라고 불리는 작은 날개가 있다. 이 날개는 붐이 피급유기를 향해 " 날아 " 가는 것을 가능케 한다. 옆 사진에 " V " 자 모양의 날개가 러더베이터이다. 리시버는 비행기의
기는 일정지역을 밝게 비추는 전등을 가지고 있다. 이 범위에 들어오면, 급유받는 비행기의 조종사는 그 불빛을 볼 수 있고, 그는 요구되는 위치로 비행할 것을 지시받는다. 미 공군에서 부머 ( boomer or boom operator ) 라고 불리는 붐 조작 승무원은 대개 sergeant인데, 붐을 조작해서 피급유기에 다가가게 한다. telescoping section은 리시버에 노즐이 들어가기 까지, 수압식으로 늘어난다. 전기 신호가 붐과 리시버 간에 오가면, 양쪽의 밸브는 수압식으로 열리고, 급유기의 펌프가 작동해서, 붐의 축을 통해서 연료를 리시버에 주입한다. 두 비행기가 만나면, 만약 피급유기가 너무 한 쪽 방향으로 가 있거나, 고도가 너무 낮거나 높거나 또는
ishchev 3MS - 2 adapted from the 3M bomber Tu - 16N ( and Tu - 16Z with wing - to - wing system ) Su - 24M equipped for buddy refueling with the UPAZ container as " Strike tankers " 공용에 자료가 있습니다. 공중 급유 전거 통제 GND : 4496300 - 2 원본 주소 " " 분류 : 공중급유기숨은 분류 : 출처가 필요한 글 / 2016년 7월출처가 필요한 모든 글전체에 출처가 필요한 글영어 표기를 포함한 문서GND 식별자를 포함한 위키백과 문서 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문
은 붐을 달수 있는 대형급유기를 사용할 수 없는 미 해군 과 해병대 및 나토국가들 ( 프랑스, 영국 등 ) 은 프로브 방식의 급유기를 사용중이다. 미 해군은 함재기로 운용가능한 S - 3 바이킹, F / A - 18등을, 프랑스 해군은 라팔을 프로브 방식으로 급유기를 운용중이다. 러시아 공군의 Tu - 95와 Tu - 160도 프로브 방식이다. 윙 ( 버디포트 ) 방식 [ 편집 ] 이 방식에서는, 급유기가 휘어지는 호스를 날개 끝에서 풀면, 급유기 옆에서 같이 비행하는 비행기가 그 비행기 날개 끝에 있는 특별한 잠금 장치로 이 호스를 잡도록 되어있다. 호스를 잡아서 연결이 이루어지면, 급유가 이루어진다. 이 방식은 소수의 소련 Tu - 4와 Tu - 16에서만
여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 [UNK] 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 [UNK] 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 다른 프로젝트 공용 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 [UNK] IndonesiaItaliano 日 本 語 [UNK] [UNK] 中 文 링크 편집 이 문서는 2019년 3월 31일 ( 일 ) 20 : 01에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오
공중 급유(空中給油, 영어: Aerial refueling)는 비행중인 비행기간에 연료를 전해주는 것을 말한다. 이것은 급유받은 비행기가 더 멀리 날게끔 해주며, 이륙시 더 많은 화물을 수송할 수 있게 한다. 대개, 공중 급유가 가능한 비행기는 작전을 위해 특별히 설계된다. 공중 급유는 주로 군사용으로 사용되며, 정식 민간 재급유는 알려진 바 없다.