하강의 이유는 알려지지 않았다. 비행기는 하강이 끝날 때 쯤에 속도가 줄기 시작하여 480kn에서 378 kn로 ( 889km / h에서 700 km / h ; 552mph에서 435 mph ) 감소하였다. 38, 000ft에서부터 10분간 계속된 하강은 걱정스러운 것이였으나, 여전히 완만한 변화였기 때문에 ( 분당 2500 - 5000ft로 달라짐 ) 쌍발 엔진 에어버스 320이 비행 중에 치명적인 피해를 입지 않음을 나타내기에 충분했다. [ 16 ] 비행기는 니스에서 북서쪽으로 100km 떨어진 프라조트블레온의 외진 코뮌에서 추락하였다. [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 1 ] 레이다로의 통신은 10 : 47에 두절됐으며 그 시간에 비행기는 고도 6, 175ft ( 1, 882m ) 로 날고 있었다. [ 20 ] [ 21 ] 이 사고는 1981년 180명이 사망한 이넥스 아드리아 아비오프로메트 1308편 추락 사고 이후로 프랑스에서 가장 많은 사람이 사망한 항공 사고이다. [ 22 ] 그리고 2000년 파리 근처에서의 에어프랑스 4590편 추락 사고 이후로 첫 민항기의 사고 사례이며 [ 23 ] 루프트한자 소속 항공기 순항 중에 일어난 첫 사고이다. [ 24
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EU에서도 비슷한 제도를 도입하여 같은 비극을 되풀이 하지 않으려 하고 있다. 즉 저먼윙스 9525편 추락사고는 독일 내부에서 뿐만 아니라 전세계적으로 항공법에 대한 경각심을 일깨워주는 사건이 되었다. 각주 [ 편집 ] 내용주 ↑ 비행기 이름을 줄여 쓰는 양식은 항공사의 IATA 코드 ('4U') 나 ICAO 코드 ('GWI') 를 비행기 번호와 조합한 것이다. ↑ 비행기는 A320 - 200 모델로, 11은 CFM 인터네셔널 CFM56 - 5A1 엔진을 장착했음을 나타낸다. ↑ 보스니아 헤르체고비나 이중국적자 포함 [ 55 ] ↑ 영국 - 스페인 - 폴란드 복수 국적의 어린 아이. [ 60 ] [ 61 ] 참조주 ↑ 가 나 Withnall, Adam ( 2015년 3월 24일 ). " A320 crashes : Germanwings Flight down in southern France ". 《 The Independent 》. 2015년 3월 24일에 확인함. 인용 오류 : 잘못된 < ref > 태그 ; " Indy " 이 다른 콘텐츠로 여러 번 정의되었습니다 ↑ " D - AIPX ". Flightradar24. 2015년 3월 24일에 확인함. ↑ 가 나 다 BFMTV
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인력의 안전 보장을 이유로 프랑스 당국이 오늘밤까지 연기하였다. [ 49 ] 기체 [ 편집 ] 9525편은 1990년 11월 29일에 제작된 24년을 사용한 일련번호 147인 A320 - 211 [ 참고 2 ] ( 등록번호 D - AIPX ) 항공기로, 루프트한자에 1991년 2월에 인도되었다. 이 항공기는 2003년 저먼윙스로 양도되었다가 2004년 다시 루프트한자로 돌아왔으며, 그 후 2014년 1월 저먼윙스에서 다시 사용하기 위해 재양도되었다. [ 50 ] [ 51 ] 이 항공기는 46, 700번의 비행을 통해 58, 300 시간을 비행하였다. [ 52 ] 본래 이 항공기의 설계 서비스 목표 ( DGS : Design Service Goal ) 는 60, 000 비행 시간이나 48, 000번의 비행이었다. 2012년에 DSG에 도달하기 전에 요청된 서비스와 점검 일괄이 제공되어 연장 서비스 목표 ( ESG1 : Extended Service Goal ) 가 승인되면서 120, 000 비행 시간이나 60, 000번의 비행으로 연장되었다. [ 53 ] 승객과 승무원 [ 편집 ] 국적별 탑승객 수 [ 54 ] 국적 탑승 인원 수 독일 [ 참고 3 ] 70 [ 56 ] 스페인 51 [ 57 ] 아르헨티나 3 [ 58 ] 카자흐스탄 3 [ 59 ] 영국
##년 3월 26일에 확인함. ↑ " Germanwings Flight 4U9525 : Co - pilot put plane into descent, prosecutor says ". CBC News. 2015년 3월 26일. 2015년 3월 26일에 확인함. ↑ Levs, Josh ; Smith - Spark, Laura ; Yan, Holly ( 2015년 3월 26일 ). " Germanwings Flight 9525 co - pilot deliberately crashed plane, officials say ". CNN. 2015년 3월 26일에 확인함. ↑ " Germanwings plane crash : Co - pilot of flight appears to have crashed plane deliberately, French prosecutor says ". Australia : ABC News. 2015년 3월 27일. ↑ " Germanwings - Absturz : Auf Todeskurs wegen Depressionen ", 《 도이체 벨레 》. 2015년 3월 27일. ↑ " Germanwings crash :'co - pilot's actions leave us speechless,'says airline ".
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##어 표기를 포함한 문서독일어 표기를 포함한 문서 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 다른 프로젝트 공용 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 IndonesiaItaliano 日 本 語 / / 中 文 語 링크 편집 이 문서는 2019년 7월 3일 ( 수 ) 22 : 29에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. 미국 및 다른 국가에 등록되어 있는 Wikimedia Foundation, Inc. 소유의 등록 상표입니다. 개인정보 정책 위키백과 소개 면책 조항 개발자 쿠키 정책 모바일 보기
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저먼윙스 9525편 추락 사고는 2015년 3월 24일 142명의 승객과 6명의 승무원을 태우고 바르셀로나를 출발하여 뒤셀도르프로 운항할 예정이었던 저먼윙스 9525편이 니스에서 북쪽으로 100km 떨어진 프랑스 알프스의 디뉴레뱅의 프라조트블레온에서 추락한 사고이다.