##1 ~ 105, 112 ~ 116, 120 ~ 121편성 : VVVF - IGBT 2레벨 1C4M제어126 ~ 134편성 : VVVF - IGBT IPM 차륜 배열 Bo Bo 차륜 직경 860 mm 기동가속도 3. 0 km / h / s 영업 최고 속도 80 km / h 설계 최고 속도 100 km / h 감속도 상용최대 3. 5 km / h / s비상 4. 5 km / h / s 전동기 출력 210 kW 구동 장치 농형 3상 유도전동기 MT비 4M 4T 보안 장치 LZB 700M ( ATC / ATO ) 인천교통공사 1000호대 전동차는 인천교통공사가 보유 및 운용하는 도시 철도 차량이다. 현재 총 8량 34개 편성 ( 272량 ) 이 운행 중이다. 목차 1 개요 2 1차분 ( 1998. 9 ~ 1999. 5 ) 2. 1 외관 2. 2 전장품 2. 3 실내 2. 4 주변환장치 교체 현황 2. 5 편성 2. 6 반입 3 2차분 ( 2007. 9 ~ 2008. 5 ) 3. 1 외관 3. 2 전장품 3. 3 실내 3. 4 편성 4 배속 5 현재 운행구간 6 현황 7 특이 사항 7. 1 측면 행선 안내기 중단 8 각주 9 외부 링크 개요 [ 편집 ] 인천 도시철도 1
##제어장치는 미쓰비시 전기의 소자에 기반하여 현대로템이 제조한 VVVF - IGBT IPM이 사용된다. 실내 [ 편집 ] 1127호 차량 실내 출입문 상단에는 한 면에 2곳, 차량당 총 4곳에 LED를 사용한 전자노선도가 설치되었다. 객실 끝 부분 천장에는 폐쇄회로 텔레비전 카메라가 차량당 2기 설치되어 있다. 객실 유리창 중 한 측면당 한 곳, 차량당 총 두 곳에는 비상시 유리를 파괴하여 탈출구를 확보하기 위한 비상탈출장치가 설치되었다. 편성 [ 편집 ] ◇◇ ◇◇ 10XX 19XX 18XX 15XX 14XX 13XX 12XX 11XX Tc M M'T T M M'Tc ※ XX는 편성 번호 국제업무지구→ 차량번호 주요 전장품 10XX ( SIV, 공기압축기, 축전지 ) 19XX M ( 주변환장치 ) 18XX M'( 팬터그래프, 주변압기, 주변환장치 ) 15XX T ( 무동력객차 ) 14XX T ( 무동력객차 ) 13XX M ( 주변환장치 ) 12XX M'( 팬터그래프, 주변압기, 주변환장치 ) 11XX Tc2 ( SIV, 공기압축
##X Tc ( SIV, 공기압축기, 축전지 ) 반입 [ 편집 ] 대우중공업 의왕공장에서 출고된 차량을 철도청 ( 당시 ) 소속 기관차가 부곡역 ( 현 의왕역 ) 에서 경부선과 경인선을 경유하여 동암역까지 견인하여 운송하고, 동암역에서 대기하고 있던 인천광역시 지하철공사 ( 당시 ) 소속 입환기관차가 동암역에서 인천시청역까지 이어진 반입용 선로를 통해 차량을 인천 도시철도 1호선의 선로로 반입한 후, 기관차의 연결 방향을 바꾸어 다시 귤현차량사업소까지 견인하는 방식으로 이루어졌다 [ 1 ]. 2차분 ( 2007. 9 ~ 2008. 5 ) [ 편집 ] 2009년 1호선의 송도구간 연장을 위하여 2007년 9월부터 2008년 5월에 걸쳐 현대로템 창원공장에서 제작되어, 126 ~ 134편성이 2007년 10월 25일부터 2008년 9월 8일까지 걸쳐 반입되었다. 외관 [ 편집 ] 한국철도공사 311000호대 전동차 중 31166 ~ 31203편성의 전면부에 기초하여 제작하였기 때문에 모양이 흡사하다. 전장품 [ 편집 ] 추진제어장치는 미쓰비시 전기의 소자에 기반하여 현대로템이 제조한 VVVF - IGBT IPM
##대● 용인 경전철 Y100호대● 김포골드라인운영 1000호대● ● : 경전철 : 별도 등급으로 운행하는 차량 원본 주소 " " 분류 : 인천 도시철도 1호선대한민국의 철도 차량 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 다른 프로젝트 공용 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 日 本 語 中 文 링크 편집 이 문서는 2019년 2월 8일 ( 금 ) 08 : 26에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. 미국 및 다른 국가에 등록되어 있는 Wikimedia Foundation, Inc. 소유의 등록 상표입니다. 개인정보 정책 위키백과 소개 면책 조항 개발자 쿠키 정책 모바일 보기
대한민국의 철도 차량 최초로 스크류 모터를 채택하였다. 실내 [ 편집 ] 객실 좌석은 모두 롱시트로, 한 측면에 3663인석이 마련되어 있다. 3호차와 6호차의 차량 끝에는 3인석을 설치하는 대신 대한민국 최초로 제작시부터 휠체어 공간을 확보하였다 [ 1 ]. 좌석은 벽에만 고정되어 바닥과의 사이는 비어 있다. 객실 안내기에는 제작 당시 8색 PDP 패널을 사용하는 안내기가 차량당 2기 사용되었으나, 내장재 개조 이후 LCD를 사용하는 것으로 교체되었다. 2005년에는 모든 차량의 내장재가 SLS중공업에 의해 불연재로 교체되었다. 이와 동시에 객실 좌석 위의 선반이 철거되는 등의 변경이 함께 이루어졌다. 2009년에 101 ~ 104, 119 ~ 122, 124, 125편성은 각 선두차 운전실쪽의 6인석이 철거되고, 그 자리에 자전거 거치대가 설치되었다. 주변환장치 교체 현황 [ 편집 ] 2012년 : 101 2013년 : 102 2014년 : 103 2015년 : 104 2016년 : 120 2017년 : 105 2018년 : 112 ~ 116, 121 편성 [ 편집 ] 8량 1편성으로 도입되어 현재까지 도입 당시의 조성대로 운행되고 있다. 동력차와 부수
##TM - 02 에코비 SUMA550 가로줄 : 운행 중단. 1 : 도입 예정. 2 : 귀빈 전용. 3 : 협궤 전용. 기울임 : 기술 개발용. : 화차는 객차가 아니지만, 분류의 편의상 포함함. vdeh수도권 전철 차량한국철도공사 1000호대 3000호대 311000호대ᆞ312000호대 319000호대 321000호대 331000호대 341000호대 351000호대 361000호대 368000호대 371000호대 391000호대 서울교통공사 1000호대 저항제어 1000호대 VVVF 2000호대 저항제어 2000호대 초퍼제어 2000호대 VVVF 3000호대 초퍼제어 3000호대 VVVF 4000호대 5000호대 6000호대 7000호대 · 8000호대 SR000 서울시메트로9호선서울9호선운영 9000호대 인천교통공사 1000호대 2000호대● 공항철도 1000호대 2000호대 신분당선주식회사경기철도주식회사 D000호대 우이신설경전철 UL000호대● 의정부경전철 U100호대● 용인 경전철 Y100호대● 김포골드라인운영 1000호대● ● : 경전철 : 별도 등급으로 운행하는
##X M'( 팬터그래프, 주변압기, 주변환장치 ) 11XX Tc2 ( SIV, 공기압축기, 축전지 ) 배속 [ 편집 ] 101 ~ 134편성 : 귤현차량사업소, 8량 현재 운행구간 [ 편집 ] ■ 인천 도시철도 1호선 : 계양 - 국제업무지구 현황 [ 편집 ] 차호 도입 시기 운행 중단 시기 비고 101 편성 1998년 운행 중 추진제어장치가 알스톰 IGBT에서 히타치 기반 우진산전 IGBT로 교체되었다. 102 편성 운행 중 103 편성 운행 중 104 편성 1999년 운행 중 105 편성 운행 중 106 편성 운행 중 107 편성 운행 중 108 편성 운행 중 109 편성 운행 중 110 편성 운행 중 111 편성 운행 중 112 편성 운행 중 추진제어장치가 알스톰 IGBT에서 히타치 기반 우진산전 IGBT로 교체되었다. 113 편성 운행 중 114 편성 운행 중 115 편성 운행 중 116 편성 운행 중 117 편성 운행 중 118 편성 운행 중 119 편성 운행 중 120 편성 운행 중 추진제어장치가 알스톰 IGBT에서 히타치 기반 우진산전 IGBT로 교체되었다. 121 편성 운행 중 122 편성 운행 중 123 편성 운행 중 124 편성 운행 중 125 편성 운행 중 126 편성 2007년 운행 중 127 편성 2008년 운행 중
##구간 6 현황 7 특이 사항 7. 1 측면 행선 안내기 중단 8 각주 9 외부 링크 개요 [ 편집 ] 인천 도시철도 1호선에서 사용된다. 도입 시기에 따라 1호선 개통에 맞추어 1998년부터 도입된 1차분과, 국제업무지구역 연장에 따라 2007년부터 도입된 2차분으로 나눌 수 있다. 두 차량은 노선 규격에 맞춘 18 m급 4문 통근형 전동차라는 점은 공통되나, 기본적으로 별도의 설계를 사용하여 제작된 차량이다. 전 차량이 귤현차량사업소 소속이다. 1차분 ( 1998. 9 ~ 1999. 5 ) [ 편집 ] 귤현역에 정차 중인 115편성과 121편성 ( 2005년 ) 수도권 최초이자 유일의 중형 전동차로, 인천 도시철도 1호선 개통에 맞추어 도입되었다. 1996년에 구매 계약이 이루어졌으며, 대우중공업 의왕공장에서 제작되어 101 ~ 125편성이 1998년 12월 17일부터 1999년 6월 3일까지 걸쳐 도입되었다 [ 1 ]. 가격은 1996년 발주 당시 편성당 36억원이다. 외관 [ 편집 ] 전두부에 대한민국의 통근형 전동차로서는 최초로 유선형 디자인을 도입하였다. 전두부 우측에는 비상 탈출문이 설치되어 있다. 차체 재질은 스테인리스 스틸 ( STS 301L )
인천교통공사 1000호대 전동차 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 인천교통공사 1000호대 전동차 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 인천교통공사 1000호대 전동차 원인재역에 정차 중인 계양행 125편성 귤현역에 진입하는 계양행 130편성 제작 및 운영 주 용도 도시철도 입선용 통근형 전동차 제작사 대우중공업로템 ( →현대로템 ) 현대로템 제작 연도 101 ~ 104 : 1998년105 ~ 125 : 1999년126 : 2007년127 ~ 134 : 2008년 생산량 34개 편성 272량 사용량 34개 편성 272량 제원 차량 정원 선두차 113명중간차 124명 편성 정원 970명 전장 선두차 17, 800 mm중간차 17, 500 mm 전폭 2, 750 mm 전고 4, 000 mm 차량 중량 Tc : 31. 5 t, M : 32. 0 t, T : 26. 4t t 편성 중량 243. 8 t 대차간 거리 12, 400 mm 궤간 1, 435 mm 성능 전기 방식 직류 1, 500 V 제어 방식 106 ~ 111, 117 ~ 119, 122 ~ 125편성 : VVVF - IGBT 1레벨 1C4M제어101 ~ 105, 112 ~ 116, 120 ~ 121편성 : VVVF - IGBT 2레벨 1C4M
##제 VVVF - IGBT 2레벨 인버터로 교체되었다. 제어차량 운전실측 연결기는 기존에 대한민국의 도시 철도 차량에서 널리 사용되던 시바타식 자동밀착연결기에 전기연결기를 병설하여 비상시 차량간 연결의 신속성과, 점퍼선의 생략에 의한 미관 개선을 꾀하였다 [ 1 ]. 집전장치는 가공전차선용 하부프레임교차형 ( 더블암 ) 팬터그래프인 YT90A형으로, 동력차 상부에 각 2기씩 탑재되어 있다. 대차는 공기 스프링식 볼스터리스 대차이다. 제동 방식은 회생제동 병용 전기지령식 공기제동으로, 구동 대차에는 답면제동이, 부수대차에는 디스크 제동이 각각 사용된다. 신호장치는 지멘스 AG의 LZB 700M 대응 장비가 설치되어 있으며, ATO에 의한 자동 운전이 가능하다. 냉방장치는 집약분산식으로 차량 옥상에 캐리어제 72EE200형 에어컨 2기가 장착되어 있으며, 냉방 용량은 시간당 40, 000 kcal이다 [ 1 ]. 객실 출입문의 구동에는 기존의 공압식을 대신해 대한민국의 철도 차량 최초로 스크류 모터를 채택하였다. 실내 [ 편집 ] 객실 좌석은 모두 롱시트로, 한 측면에
인천교통공사 1000호대 전동차는 인천교통공사가 보유 및 운용하는 통근형 전동차이다. 현재 총 8량 34개 편성(272량)이 인천 도시철도 1호선에서 운행 중이다. 도입 시기에 따라 1호선 개통에 맞추어 1998년부터 도입된 1차분과, 국제업무지구역 연장에 따라 2007년부터 도입된 2차분으로 나눌 수 있다. 두 차량은 노선 규격에 맞춘 18 m급 4문 통근형 전동차라는 점은 공통되나, 기본적으로 별도의 설계를 사용하여 제작된 차량이다. 전 차량이 귤현차량사업소 소속이다.