##시계 방향으로 운행. ↑ 100번의 반시계 방향으로 운행. ↑ 순천역을 기종점으로 운행했으며 단방향으로 운행했다. vdeh버스형태 2층 버스 굴절버스 유도버스 저상버스 트롤리버스 통학 버스 체계 간선급행버스체계 ( BRT ) 공동 배차 버스전용차로 간선버스 시외 · 고속버스 공항버스 ( 공항리무진 ) 관광버스 ( 전세버스 ) 시티투어 버스 광역버스 입석형 버스 마을버스 순환버스 시내버스 따복버스 좌석버스 ( 급행버스 · 직행버스 ) 지선버스 농어촌버스 ( 일반형 · 좌석형 ) 공영버스 심야버스 원본 주소 " " 분류 : 종류별 버스 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 링크 추가 이 문서는 2019년 1월 9일 ( 수 ) 16 : 00에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변
##번, 91번, 92번은 지선버스 형태로 운행되고 있다. 또한 그밖에도 6번, 6 - 1번과 539번 순환형태로 운영되는 간선버스 및 지선버스가 있다. 대구광역시 [ 편집 ] 순환 2번과 순환 3번이 운행한다. 순환 3번의 경우는 조금 특이한데, 보통 순환버스들은 같은 생활권 내를 운행하지만, 순환 3번은 수성구 범물동에서 출발하여, 황금동 - 남구 대명동 - 달서구 두류동 - 서구 평리동 - 비산동 - 북구 노원동 - 복현동 - 동구 효목동 - 수성구 만촌동을 거쳐 황금동 - 범물동으로 돌아오는, 중구와 달성군을 제외한 대구 전역을 운행하는, 보기 드문 거대 순환노선이다. 순환 2 - 1번과 순환 3 - 1번도 있는데, 이들은 시계 반대 방향으로 돈다. 따라서 순환 2번과 순환 3번은 시계방향으로 돈다. 이 밖에도 간선버스와 지선버스 중에서 순환 또는 루프형으로 운행하는 노선들이 몇몇 있다. 이들 버스는 - 1 번호를 부여하고, 순환형 간선 / 지선 버스는 - 1이 없는 번호는 시계방향, - 1이 있는 번호는 반시계방향으로 돈다. 대전광역시 [ 편집 ] 317번과 616번 노선을 대전역 순환 노선으로 운행하고
37번이 황전면, 월등면 순환버스 [ 4 ] 로 운행, 81번과 82번 [ 5 ] 이 별량면 순환버스로 운행, 97번과 98번 [ 6 ] 이 해룡면 순환버스로 운행하며 100번과 101번 [ 7 ] 이 도심순환버스로 운행한다. 2013년 순천정원박람회 기간동안 한시적으로 200번 순환버스 [ 8 ] 를 운행한 적 있었다. 충청남도 [ 편집 ] 천안시 [ 편집 ] 도시형버스의 형태로 운행하며, 노선번호는 한자릿수로 표기한다. 1번 : 백석농공단지 천안시청 천안시청 2번 : 남부고가교 남부고가교 ( 시계방향 순환 ) 7번 : 남부고가교 남부고가교 ( 반시계방향 순환 ) 3번 : 백석농공단지 백석농공단지 읽을 거리 [ 편집 ] 마을버스 군내버스 지선버스 간선버스 각주 [ 편집 ] ↑ 중부선의 반시계 방향으로 운행 ↑ 시간마다 경유지 다르다. ↑ 광천을 기점으로 하며 시간마다 경유지 다르다. ↑ 괴목을 기점으로 하며 시간마다 경유지 다르다. ↑ 81번의 반시계방향으로 운행. ↑ 97번의 반시계 방향으로 운행. ↑ 100번의 반시계 방향으로 운행. ↑ 순천역을 기종점으로 운행했으며 단방향으로 운행
순환버스 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 순환버스 위키백과, 우리 모두의 백과사전. ( 순환 버스에서 넘어옴 ) 둘러보기로 가기 검색하러 가기 순환버스는 종착지가 따로 없이 계속 고리 모양으로 순환하는 버스 노선의 형태이다. 대개 도심과 부도심 내에서만 단거리로 운행 할 목적으로 쇼핑객이나 업무를 위한 승객들을 대상으로 하지만, 대구시내버스 순환 3번의 경우처럼 거대 순환노선도 존재한다. 원주시에도 4개의 순환버스가 존재하는데 3, 3 - 1, 4,, 4 - 1번이다. 목차 1 지역별 특성 1. 1 서울특별시 1. 2 부산광역시 1. 3 인천광역시 1. 4 대구광역시 1. 5 대전광역시 1. 6 광주광역시 1. 7 경상남도 1. 7. 1 거제시 1. 7. 2 김해시 1. 8 전라남도 1. 8. 1 목포시 1. 8. 2 나주시 1. 8. 3 순천시 1. 9 충청남도 1. 9. 1 천안시 2 읽을 거리 3 각주 지역별 특성 [ 편집 ] 서울특별시 [ 편집 ] 2004년 7월부터 간선버스, 지선버스, 광역버스, 그리고 환승시스템과 함께 도입되었다. 공식적인 분류상, 순환버스는 노란색으로 칠해져 있어'옐로버스'라고도 불린다. 2016년 2월 현재 남산순환노선 3개노선이 운행중이며 ( 02, 03, 05
또는 지선버스와 같은 개념이다. " 도심순환버스 " 라 불리며, 고현 지역 일대를 운행한다. 김해시 [ 편집 ] 25번 : 장유면 반시계방향 순환 26번 : 장유면 시계방향 순환 2번 : 외동터미널 삼안동 7번 : 외동터미널 삼안동 ( 2번의 반대 방면 ) 대동순환 A번 안막3구 안막3구 ( 대동순환 B번의 반대 방면 ) 대동순환 B번 안막3구 안막3구 ( 대동순환 A번의 반대 방면 ) 전라남도 [ 편집 ] 목포시 [ 편집 ] 2007년 3월 1일 개편시 녹색으로 재도색한 차량으로 운행한다. 노선은 3번, 7번, 15번이 있다. 나주시 [ 편집 ] 나주시 순환버스는 2008년 5월부터 운행을 시작했다. 주 노선은 중부선, 남부선 [ 1 ], 제한선 [ 2 ] 이 있다. 광신고속, 나주교통이 공동으로 운행한다. 나주시외버스터미널, 영산포공용버스터미널 홈에서는 승하차가 불가능하기 때문에 이점 참고해야 한다. 순천시 [ 편집 ] 19번이 주암면, 송광면 순환버스 [ 3 ] 로 운행, 36번과 37번이 황전면, 월등면 순환버스 [ 4 ] 로 운행, 81번과 82번 [ 5 ] 이 별량면 순환
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번호는 반시계방향으로 돈다. 대전광역시 [ 편집 ] 317번과 616번 노선을 대전역 순환 노선으로 운행하고 있으며 대덕테크노밸리를 순환하는 첨단1번도 운행된다. 세 노선 모두 지선버스, 간선버스, 맞춤버스 노선이지만, 노선의 형태는 내선 / 외선순환으로 구분된다. 317번은 동구, 중구를, 616번은 동구, 대덕구를 연계하며 첨단1번은 탑립동 ~ 테크노밸리 ~ 송강동 ~ 탑립동을 시계방향으로만 돈다. 광주광역시 [ 편집 ] 순환01번 ( 저상버스 운행중 ) 과 상무62번을 상무지구 순환 노선으로 운행하고 있다. 두 노선 모두 급행과 지선노선이지만, 노선의 형태는 순환형이다. 순환01번은 서구, 남구, 북구, 동구를, 상무62번은 광산구 소촌동, 하남지구, 운남지구를 연계한다. 마찬가지로 북구, 동구를 연계하는 지선노선인 두암81번, 용봉83번이 있고 광산구 선운지구, 평동산단을 연계하는 송정100번이 있다. 경상남도 [ 편집 ] 거제시 [ 편집 ] 거제시의 순환버스는 대도시에서의 마을버스 또는 지선버스와 같은 개념이다. " 도심순환버스 " 라 불리며, 고현 지역 일대를 운행한다. 김해시 [ 편집 ] 25
' 옐로버스'라고도 불린다. 2016년 2월 현재 남산순환노선 3개노선이 운행중이며 ( 02, 03, 05번 ), 요금은 현금 950원, 버스카드 이용시 850원, 버스카드를 이용한 환승시 10km 초과시 5km마다 100원씩 추가된다. 번호는 두 자리이며 앞번호는 노선운행 권역번호, 뒷번호는 일련번호이다. 버스 개편 전의 순환버스는 마을버스와 도시형버스의 중간 개념이었으며, 현재도 요금 체계상으로는 마을버스와 도시형버스 ( 간선버스, 지선버스 ) 의 중간 개념이다. 지선버스 중 노란색의 순환버스와 같은 요금을 징수하는 노선이 일부 있다. ( 예 : 서울시내버스 5519, 6643, 6645번, 5538번, 7723번 ). 부산광역시 [ 편집 ] 도시형버스 형태의 노선 90번과 333번이 순환 노선으로 운행하고 있다. 인천광역시 [ 편집 ] 인천교통공사에서 교통소외지역 또는 연계성 부족 해소를 목적으로 9개의 순환버스 노선을 운행중에 있다. 720번은 간선버스 형태로 운행되나, 31번, 43번, 51번, 81번, 82번, 91번, 92번은 지선버스 형태로 운행되고 있다. 또한 그밖에도 6번, 6 - 1번과
순환버스는 종착지가 따로 없이 계속 고리 모양으로 순환하는 버스 노선의 형태이다. 대개 도심과 부도심 내에서만 단거리로 운행할 목적으로 쇼핑객이나 업무를 위한 승객들을 대상으로 하지만, 대구시내버스 순환 3번의 경우처럼 거대 순환노선도 존재한다. 원주시에도 4개의 순환버스가 존재하는데 3, 3-1, 4, 4-1번이다.