위치를 동일한 위치로 잡거나 과선교를 설치하라 " 는 현지 주민의 의견에 대해서는 " 고압선이 있어서 차량보다 위의 위치에서 연결하는 방법은 기술적으로 불가능하지만, 장기적으로는 지하 통로를 만드는 등 대책을 연구하고 있다 " 라고 진술하였다 [ 1 ]. 승강장 [ 편집 ] 번호 노선 방향 행선 1 난부 선 상행 쇼와 ・ 오기마치 방면 2 하행 핫초나와테 ・ 싯테 방면 운임 계산의 특례 [ 편집 ] 본 역은 가와사키 시내에 있지만 JR의 특정 도구 시내 제도의 " 요코하마 시내 " 의 역으로 취급되고 있다. 가와사키신마치 역은 역간 거리와 700m지만, 당분간은 운임 계산 상 가와사키신마치 역과 동일역으로 취급된다 [ 2 ]. 이로 인하여 오다사카에 ~ 가와사키신마치 역 구간만을 이용 시, IC승차권에서는 동일역의 승하차로 간주되어 이용할 수 없고 [ 3 ], 표와 현금 계산 ( 140엔 ) 만 이용 가능하다 [ 4 ]. 또한, 본 역에서 발행한 승차역 증명서에는 " 가와사키신마치 역 " 이라고 기재된다. 역 주변 [ 편집 ] 이토 요카도 가와사키점 코난 PRO 가와사키 오다사카에점 노지마 가와사키
##된다. 역 주변 [ 편집 ] 이토 요카도 가와사키점 코난 PRO 가와사키 오다사카에점 노지마 가와사키 오다사카에점 세븐 일레븐 가와사키 오다사카에 1초메점 가와사키 시립 히가시오다 초등학교 사진 [ 편집 ] 하마카와사키 방면 승차장 각주 [ 편집 ] ↑ 가 나 ( 일본어 ) " 오다사카에 역 ( 가칭 ) 상하행선 승강장을 대각으로 설치 단기 공사와 비용 압축 감수 ". 타운 뉴스 가와사키 구판. 2015년 7월 24일. 2015년 8월 27일에 확인함. ↑ " 【 가나가와 】 " 오다사카에 역 " 3월 26일 개업 난부 지선 다이어 개정 증편으로 편리성 향상 ". 도쿄 신문. 2015년 12월 19일. 2016년 6월 28일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 5월 6일에 확인함. ↑ Suica와 PASMO등의 IC카드 승차권은 입장권과 함께 이용할 수 없기 때문에 입장한 역에서 하차하려면 역 출입 시 개찰구에서 에러가 나오기 때문에 담당자가 있는 개찰구에서 별도 카드 처리를 받을 필요가 있다. ↑ 난부 선 ( 가와사키신마치 ~ 하마카와사키 간 ) 오다사카에 역 개업 날 공지 - 웨이 백 머신 2016년 3월 4일 아카
철도역숨은 분류 : 일본어 표기를 포함한 문서지도가 있는 문서 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 다른 프로젝트 공용 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 English 日 本 語 中 文 링크 편집 이 문서는 2018년 8월 14일 ( 화 ) 15 : 49에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. 미국 및 다른 국가에 등록되어 있는 Wikimedia Foundation, Inc. 소유의 등록 상표입니다. 개인정보 정책 위키백과 소개 면책 조항 개발자 쿠키 정책 모바일 보기
오다사카에 역 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 오다사카에 역 위키백과, 우리 모두의 백과사전. ( 오다사카에역에서 넘어옴 ) 둘러보기로 가기 검색하러 가기 오다사카에 싯테 방면 승차장 건설 중인 승강장 ( 2015년 10월 7일 ) 개괄 관할 기관 동일본 여객철도 소재지 일본 가나가와현 가와사키 시 가와사키 구 개업일 2016년 3월 26일 승강장 구조 2면 2선 비고 무인역 요코하마 시 내의 역 노선 동일본 여객철도 난부 선 ( 하마카와사키 지선 ) 싯테 기점 2. 7 km 가와사키신마치 ( 0. 7 km ) 하마카와사키 → ( 1. 4 km ) 오다사카에 역 ( 일본어 : 小 田, ) 은 일본 가나가와현 가와사키 시 가와사키 구에 있는 동일본 여객철도 ( JR동일본 ) 난부 선 지선 ( 하마카와사키 지선 ) 의 역이다. 목차 1 역사 2 역 구조 2. 1 승강장 3 운임 계산의 특례 4 역 주변 5 사진 6 각주 7 인접역 역사 [ 편집 ] 2015년 1월 29일 : 가와사키신마치 역 ~ 하마카와사키 역 사이에 오다사카에신 역의 설치를 검토 중이라고 발표함. 9월 24일 : 정식 역명을 오다사카에 역으로 결정
##사키신마치 ~ 하마카와사키 간 ) 오다사카에 역 개업 날 공지 - 웨이 백 머신 2016년 3월 4일 아카이브 분 인접역 [ 편집 ] 공용에 분류가 있습니다. 오다사카에 역 동일본 여객철도 난부 선 하마카와사키 지선 JN 52 가와사키신마치싯테 방면 난부 선하마카와사키 지선 JN 54 하마카와사키하마카와사키 방면 vdeh 난부 선가와사키 - 싯테 - 야코 - 가시마다 - 히라마 - 무카이가와라 - 무사시코스기 - 무사시나카하라 - 무사시신조 - 무사시미조노쿠치 - 쓰다야마 - 구지 - 슈쿠가와라 - 노보리토 - 나카노시마 - 이나다즈쓰미 - 야노쿠치 - 이나기나가누마 - 미나미타마 - 후추혼마치 - 부바이가와라 - 니시후 - 야호 - 야가와 - 니시쿠니타치 - 다치카와난부 지선 : 싯테 - 핫초나와테 - 가와사키신마치 - 오다사카에 - 하마카와사키싯테 합선선 ( 화물선 ) : 싯테 - ( 신쓰루미 신호장 ) - 쓰루미 vdeh 도카이도 본선 화물선 ( 도카이도 화물선 · 힌카쿠 선 · 다카시마 선 ) 도쿄 화물터미널 경유하마마쓰초 ( 휴지 중 ) - 도쿄
##에신 역의 설치를 검토 중이라고 발표함. 9월 24일 : 정식 역명을 오다사카에 역으로 결정. 2016년 3월 26일 : 영업 개시. 역 구조 [ 편집 ] 상대식 승강장 2면 2선의 지상역. 역의 건설에 관하여 " 저비용화와 짧은 공기화 " 를 내걸고 당역은 간이역의 성격을 갖는 구조인 무인역이다 ( 싯테 역 관리 ). 승강장에는 추락 방지용 슬로프와 간이 Suica 개찰기, 승차역 증명 발행기가 설치되어 있고 자동 매표기는 설치되지 않았다. 또한, 운임 계산 시스템에 오다사카에 역을 추가하는 비용을 줄이기 위해서, 운임 계산 상으로 인근의 가와사키신마치 역과 동일역으로 취급된다. 건널목에서 도로가 X자 모양으로 교차하는 오다 건널목을 기점으로 대각선 상에 상하선 승강장이 배치되어 있다. 건널목 동쪽이 하마카와사키 방면, 건널목 서쪽이 싯테 방면의 승강장이다. 가와사키 시는 " 전기 설비의 이전을 동반하지 않고 공사비를 추가시키지 않겠다 " 라고 설명했다 [ 1 ]. 또한, " 승강장의 위치를 동일한 위치로 잡거나 과선교를 설치하라 " 는 현지 주민의 의견에 대해서는 " 고압선이 있어서
( 도카이도 화물선 · 힌카쿠 선 · 다카시마 선 ) 도쿄 화물터미널 경유하마마쓰초 ( 휴지 중 ) - 도쿄 화물터미널 - 가와사키카모쓰 - 하마카와사키 - ( 오다사카에 ) - ( 가와사키신마치 ) - ( 핫초나와테 ) - ( 가지가야 방면 ) 쓰루미 ( 요코하마 방면 → ) - 요코하마하자와 - ( 히가시토쓰카 ) - ( 네기시 방면 ) 오후나 - 후지사와 - 지가사키 - 사가미카모쓰 - 고즈 ( 고텐바 방면 → ) - 세이쇼카모쓰 - 오다와라 ( 아타미 방면 → ) 힌카쿠 선 ( 도쿄 방면 ) 시나가와 - 구 메구로 신호장 ( 신주쿠 방면 → ) - ( 방면 ) 구 헤비쿠보 신호장 - 니시오이 - 무사시코스기 - 신카와사키 - 신쓰루미 신호장 - 쓰루미다카시마 선쓰루미 - 신코 - 히가시타카시마 - 사쿠라기초 ( 네기시 방면 → ) 원본 주소 " " 분류 : 동일본 여객철도일본화물철도동일본 여객철도의 철도역가와사키시의 철도역난부 선도카이도 본선2016년 개업한 철도역숨은 분류 : 일본어 표기를 포함한 문서지도가 있는 문서 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기
오다사카에역(일본어: 小田栄駅, おださかええき)은 일본 가나가와현 가와사키시 가와사키구에 있는 동일본 여객철도(JR동일본) 난부 선 지선(하마카와사키 지선)의 역이다.