##서 라인 강과 엘베 강에서 흘러드는 물은 덴마크 북서쪽 해안까지 북해의 다른 물들과 구분하기가 용이하다. 북해로 흘러드는 주요 강들을 나열하면 다음과 같다. [ 3 ] : 라인 강과 마스 강 ( Rhein & Maas, 네덜란드 ) 2. 524 m3 / s 엘베 강 ( Elbe, 독일 ) 856 m3 / s 글롬마 강 ( Glomma, 노르웨이 ) 603 m3 / s 에이설 호 ( Ijsselmeer, 네덜란드 ) 555 m3 / s 베저 강 ( Weser, 독일 ) 358 m3 / s 스키에른 강 ( Skjern, 덴마크 ) 206 m3 / s 테이 강에 면한 던디 시 테이 강 ( Tay, 스코틀랜드 ) 203 m3 / s 모레이 만 ( Moray Firth, 스페이 강 ( Spey ) ( Spey ) 을 비롯한 여러 강이 최초로 바다와 합류하는 곳, 스코틀랜드 ) 168 m3 / s 스헬데 강 ( Schelde, 벨기에와 네덜란드 ) 126 m3 / s 험버 강 ( Humber, 영국 ) 125 m3 / s 포르트 강 ( Forth, 스코틀랜드 ) 112 m3 / s 엠스 강 ( Ems, 네덜란드 ) 88 m3 / s 트위드 강 ( Tweed, 영국 ) 85 m3 /
##의 영내에서 축출하는 데 성공하였다. 앵글인들과 작센인들은 시간이 흐르면서 대륙의 동족들에게서 완전히 분리된 데 반해 바이킹인은 스칸디나비아와의 관계를 지속시켰고, 따라서 그레이트브리튼 섬의 상당수 지역들은 스칸디나비아 지배자들의 해외 영지로서 통치를 받았다. 하르데크누트 ( Hardeknud ) 의 죽음 이후 덴마크는 내부 분쟁으로 인해 영국에 가지고 있던 영지들을 잃었고 북해의 정치적 중요성도 떨어졌다. 윌리엄 1세가 잉글랜드를 정복한 이후로는 그레이트 브리튼 섬에서 북해를 건너 대륙의 큰 강들을 거슬러 올라가 동방으로 가는 길의 중요성이 높아졌다. 브뤼게의 운하 스칸디나비아 반도와 기타 지역의 통상은 당시에는 북해보다는 발트 해를 통해 이루어졌고 한자 도시들이 번영하게 되었다. 한자 도시들은 발트 해를 선호했지만 런던이나 브뤼게에도 상업 거점을 두고 있었으므로 이를 위해 북해를 가로질렀다. 브뤼게는 1134년의 해일로 인해 오히려 번영하기 시작했는데, 이유는 해일로 인해 16세기까지 존재한 츠빈 ( Zwin ) 이 만들어져 대형 상선들의 기항이 용이해진 덕분이다. 이런
속도로 파급되어 11월 혁명으로 귀결되었다. 제2차 세계 대전 [ 편집 ] 2차 대전 때 영국의 레이다의 최대 사정권 함대보다는 항공 편대의 중요성이 높아진 2차 대전 때, 독일은 처음부터 잠수함을 통한 습격에 해전의 비중을 두었다. 잠수함의 주요 활동 영역은 무엇보다도 영국으로 향하는 수송선들이 반드시 거쳐야 하는 대서양이었고, 북해는 주요 무대에서 대부분의 기간 동안 제외되었다. 전쟁 초반에는 잠수함, 소해정, 쾌속정들을 동원한 해안전이 벌어졌으며, 덴마크, 노르웨이와 베네룩스 국가들을 점령한 이후 독일은 북해에서도 일시적으로 어느 정도 제해권을 유지했으나 미국과 영국의 공군력이 압도적으로 우세해지면서 북해의 제해권 역시 연합국 측으로 넘어갔다. 1939년 10월 14일 귄터 프린 ( Prien ) 대위가 지휘하는 U - 47 잠수함은 스카파 플로우 ( Scapa Flow ) 에 침입해 1400명이 승선해 있던 영국의 전함 로열 오크 ( HMS Royal Oak ) 를 격침시켰다. 1940년 4월 9일 베저위붕 작전에는 독일 함대의 대부분이 투입되었고, 이들은 노르웨이의 항구들을 점령하고 영국군이 노르웨이 북부에 상륙해 스칸
##에서 벌어지는 운동은 다른 곳 못지 않다. 질트 섬 ( Sylt ) 의 경우 북쪽에 놓인 항구는 퇴적물 문제를 안고 있는 데 반해 남쪽에서는 섬의 일부가 분리될 위험에 처해 있다. 할리히 ( Hallig, 만조 때 물에 잠기는 북프리지아 제도의 해안 ) 들은 중세 시대에 있었던 폭풍에 의해 물에 잠긴 소택지의 나머지로 수가 점점 줄어드는 추세이다. 한때는 100개가 넘었으나 현재는 10개만 남아 있고 나머지는 파도에 쓸려가거나 제방의 일부가 되었다. 북프리지아 제도의 북쪽 개펄 바다에 있는 섬들은 원래는 사구였다. 20세기 초까지만 해도 섬이 모래에 점점 잠식되는 것이 큰 문제였기 때문에 이를 완화하기 위해 섬에 작은 숲들을 가꾸게 되었다. 북해 남동부에도 마스, 라인, 베저, 엘베나 아이더 강 ( Eider ) 쪽으로는 여러 개의 하구들이 존재한다. 네덜란드 쪽에서는 간척 사업이 활발하게 진행되었는데 이 중에서도 에이설 호를 제방으로 막은 후 행한 간척이 제일 규모가 컸다. 에스비에르에서 덴 헬더까지는 광활한 조간 소택지가 펼쳐져 있으며 이 중 몇몇 곳은 국립 공원으로 지정되었다. 헬
##은 해안 재해가 한꺼번에 일어났는데, 이 때는 강풍에 의한 바다의 범람에 이어 태풍과 폭풍에 의한 범람이 4번이나 이어졌으며 풍속은 최고 160 km / h를 기록했다. 이 때도 인명 피해는 없었다. [ 4 ] 육지와 얕은 바다 사이의 지역은 수륙 양쪽의 특성을 가지고 있다. 육지 쪽은 수많은 섬들과 소택지로 이루어지고 이들은 강, 개울과 늪지로 서로 단절되어 있었다. 폭풍의 위험이 큰 지역에 처음으로 이주하기 시작한 사람들은 비교적 높은 모래 언덕 위에 거주지를 지었다. 7 - 8세기부터는 수심이 해발 0m에 가까운 곳에도 몇 미터만을 높인 건축용 부지 위에 집들이 세워지기 시작했다. 중세 초기가 끝나갈 무렵에는 고리 모양으로 이어진 둑을 사용해 거주지를 보호하기 시작했으며 중세 중반부터는 간척 시도가 이루어지기도 했다. 자위더르 간척지로 통하는 32km 길이의 제방 도로 근대적인 제방의 건설은 17 - 18세기의 네덜란드에서 시작되었으며 이는 북해의 다른 지역으로도 파급되었다. 1953년과 1962년의 해일 이후로 제방들은 한층 더 높아져 일부에서는 10m에 이르게 되었고, 작용점을 최소화하기 위해 길이는 짧아지고 겉면도 평평
/ s 엠스 강 ( Ems, 네덜란드 ) 88 m3 / s 트위드 강 ( Tweed, 영국 ) 85 m3 / s 템스 강 ( Themse, 영국 ) 76 m3 / s 조석 [ 편집 ] 수심이 낮을 때의 ( Heacham ) 해변 북해 자체는 조석 ( ) 현상을 일으키기에 너무 얕고 작기 때문에 북대서양이 이 역할을 대신한다. 밀물과 썰물은 12. 5시간 정도의 간격을 두고 교대한다. 조수는 코리올리 효과에 의해 스코틀랜드 동부 해안에서 남쪽으로 흐르며 영국 해안을 거쳐 12시간 정도 후에는 독일 만에 들어선다. 영국 해협을 통해 흘러오는 조수에 의해 생기는 무조점 ( 無 ) 은 도버 해협 바로 앞에 있으며 영국 남부와 네덜란드의 데 호프덴 ( De Hoofden ) 사이에 낀 지역의 간만에 영향을 준다. 덴마크 남부와 스코틀랜드 남부를 잇는 선상 ( 5525'N, 515'E ) 과 노르웨이 남부에도 무조점이 있다. 조수는 이들 지역의 주위를 돌아서 흐른다. 조수간만의 차는 노르웨이 남부에서는 약 50cm 정도이며 해안이 무조점에서 멀수록 커진다. 얕은 해안과 깔때기 형태로 비좁아지는 부분도 차이를 벌어지게 한다. 조차가 6. 8m로 가장 큰 곳은 영국의 워
북해 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 북해 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 다른 뜻에 대해서는 북해 ( 동음이의 ) 문서를 참조하십시오. 북해 北 海 위치 북유럽 좌표 북위 56 00 00 동경 03 00 00 / 북위 56. 00 동경 3. 00 / 56. 00 ; 3. 00좌표 : 북위 56 00 00 동경 03 00 00 / 북위 56. 00 동경 3. 00 / 56. 00 ; 3. 00 유형 바다 유입 발트 해, 엘베 강, 베저 강, 엠스 강, 라인 강, 와알 강, 강, 스헬더 강, 스페이 강, 돈 강, 디 강, 테이 강, 포스 강, 타인 강, 티스 강, 험버 강, 템스 강 최대길이 960 km 최대폭 580 km 수면면적 750, 000 km2 평균수심 95 m 최대수심 700 m 수량용적 94, 000 km3 염분 34 ~ 35 최고수온 17 ℃ 최저수온 6 ℃ 수치 출처 Safety at Sea벨기에 왕립 자연과학연구소 북해 ( 北 海 ) 는 유럽 대륙붕에 있는 부속해이다. 대서양 동북부의 연해이며 발트 해와 닿아 있다. 북해 유전과 좋은 어장인 도거뱅크가 유명하
##만 해도 석유는 전체의 54 %, 천연 가스는 45 % 에 달한다. 노르웨이의 스타트피오르 유전 지대 ( Statfjord ) 의 개발을 위해서는 노르웨이 해구를 관통하는 송유관이 놓였다. 노르웨이의 법에 따라 국영 기업인 스타토일 ( Statoil ) 이 유전 지대에 소유하는 지분은 최소 50 % 이다. 북해에서 가장 큰 천연 가스 지대는 노르웨이 해구 안에 놓인 수심 345m 밑의 트롤 ( Troll ) 이다. 플랫폼의 높이는 472m이고 무게는 656. 000t으로 연해 자원 발굴용으로는 최대의 크기를 가지고 있으며 현재까지 인간에 의해 바다로 운반된 가장 큰 물체이다. 독일 쪽 해역의 경우에는 이들 자원이 거의 없으며 플랫폼은 두 개가 세워져 있다. 노르웨이에 속한 북해 해역의 연당 채유량 1999년은 에너지 자원의 개발이 정점에 달한 해로 거의 6백만 배럴 ( 950. 000 m3 ) 의 석유와 280. 000. 000 m3의 가스가 산출되었다. 이후부터 셸이나 BP 같은 대형 기업은 비축량이 적은 북해에서 손을 떼었고 전체적인 생산량도 감소하는 추세이다. 인간의 손이 아직 닿지 않은 곳에 잠재된 자원의 양은 현재는 그리 크지 않을 것으로 추정된다. 북해
##다. 확인할 수 있는 첫 번째 해일은 1164년 2월 17일에 있었고, 그 결과로 야데 만 ( Jadebusen ) 이 형성되기 시작했다. 1219년의 해일은 서프리지아 제도를 덮쳤고 1228년 폭풍과 해일 후에는 100. 000명이 생명을 잃었다고 전해진다. 이때 해안의 상당 부분이 영영 침식되었고 할리히의 개펄만이 남았으며 해안의 잔해 일부에 의해 슈트란트 섬 ( Strand ) 이 새로 생기기도 했다. 슈트란트 섬은 1634년의 해일로 인해 다시 사라졌다. 다가오는 폭풍 1953년 2월 1일에 네덜란드에 있었던 해일은 2000명 이상의 희생자를 내었고, 1962년 2월 16일에서 17일에 걸쳐 함부르크를 뒤덮은 바닷물은 315명의 목숨을 앗아갔다. 1976년과 1981년의 해일 때에는 수위가 당시까지의 최고치를 기록했는데, 함부르크에 닥친 재난 이후 제방 공사와 해일 방비가 훨씬 강화된 덕분에 더 이상의 인명 피해는 나오지 않았다. 1990년 2월 26일에서 28일 동안에는 독일 역사상 가장 많은 해안 재해가 한꺼번에 일어났는데, 이 때는 강풍에 의한 바다의 범람에 이어 태풍과 폭풍에 의한 범람이 4번이나 이어졌
동북부의 연해이며 발트 해와 닿아 있다. 북해 유전과 좋은 어장인 도거뱅크가 유명하며, 북해 남단은 영국 해협과 함께 배들의 운항 밀도가 세계적으로 가장 높은 지역 중 하나이다. 목차 1 위치 2 명칭 3 지리학적 관점 3. 1 생성 3. 2 형태와 구성 4 수리학적 관점 4. 1 기본 자료 4. 2 물의 순환 4. 3 조석 5 생활권 6 자연 보호 7 해안과 섬들 7. 1 북반부 7. 2 남반부 8 해일과 해안의 보호 9 인간에 의한 활용 9. 1 정치적 상황 9. 2 자원 9. 3 재생가능 에너지 9. 4 어업 9. 5 상선의 통행 9. 6 관광업 10 역사 10. 1 로마의 시대와 중세 10. 2 네덜란드와 영국의 시대 10. 3 제1차 세계 대전 10. 4 제2차 세계 대전 11 각주 12 참고 문헌 13 외부 링크 위치 [ 편집 ] 독일 만 북해의 대부분은 유럽 대륙붕 위에 놓여 있으며 노르웨이에 근접한 일부 지역만이 여기에 포함되지 않는다. 인접한 국가는 북동쪽에서부터 시계 방향으로 나열하면 노르웨이, 덴마크, 독일, 네덜란드, 벨기에, 프랑스, 영국 등이다. 그레이트브리튼 섬이 끝나는 북쪽과 북서쪽은 노르웨이 해와 맞닿아 있으며 남서쪽은 도버 해협을
북해(北海)는 유럽 대륙붕에 있는 부속해이다. 대서양 동북부의 연해이며 발트해와 닿아 있다. 북해 유전과 좋은 어장인 도거뱅크가 유명하며, 북해 남단은 영국 해협과 함께 배들의 운항 밀도가 세계적으로 가장 높은 지역 중 하나이다.