AM트럭 그랜토 원본 주소 " " 분류 : 버스아시아자동차의 차종1970년대 자동차1980년대 자동차1971년 도입된 자동차 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 링크 추가 이 문서는 2018년 4월 1일 ( 일 ) 22 : 15에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. 미국 및 다른 국가에 등록되어 있는 Wikimedia Foundation, Inc. 소유의 등록 상표입니다. 개인정보 정책 위키백과 소개 면책 조항 개발자 쿠키 정책 모바일 보기
최초로 직수입되어 도입된 고속버스 차종이기도 하다. 현재 원조국인 일본에서는 극소수가 운행하고 있는 것으로 전해진다. B909S [ 편집 ] 1976년에 B905N의 후속으로 출시된 차종으로, 미쓰비시 후소의 MS513R 차대에 후기형 K11 스탠다드 데커 차체를 적용해서 대한민국에서 면허생산한 차종이다. 미쓰비시 후소의 V8 8DC8 ( 14, 886cc, 305ps, 104kgm ) 엔진을 탑재하였으며 B905N보다 더욱 강력한 성능을 자랑했으며, 당시 동급 최강의 성능을 자랑했다. 종전의 B905N이 11. 2M 전장이었지만, B909S는 12M 전장으로 더욱 길어졌다. 후기형 K11 차체가 적용되어서 B905N보다 더욱 둥글어진 외형을 하고 있었으며, 전면에 검은색의 가늬쉬가 적용되었다. 특이하게도 냉방기가 후륜 앞쪽에 위치하고 있다. B909L [ 편집 ] 1981년 8월에 B909S의 후속으로 출시된 차종으로, 미쓰비시 후소의 K - MS615S 차대에 B35 스탠다드 데커 차체를 적용해서 대한민국에서 면허생산한 차종이다. 이때부터 일체식 유리창이 적용되었고 스테인
아시아 B버스 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 아시아 B버스 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 아시아 B버스는 아시아자동차에서 생산했던 대형 고속버스 시리즈이다. 미쓰비시 후소의 고속버스 차종을 도입하여 면허 생산을 하였으며, 당시 대한민국 고속버스 시장에서 압도적인 점유율을 기록한 차종이었다. [ 1 ] 목차 1 모델 1. 1 B905N 1. 2 B909S 1. 3 B909L 2 경쟁 차종 3 사진 4 각주 모델 [ 편집 ] B905N [ 편집 ] 1971년에 출시된 차종으로, 미쓰비시 후소의 B905N 차대에 전기형 K11 스탠다드 데커 차체를 사용하여 대한민국에서 면허생산한 차종이다. 미쓰비시 후소의 V8 8DC2 ( 13, 273cc, 265ps, 89kgm ) 엔진을 탑재하였으며, 대한민국에서 처음으로 대량 생산된 고속버스 차종이며 많은 고속버스회사가 이차량을 구입한 사례가 있다. B905N은 미쓰비시 후소가 당시 회사 최고급형으로 내놓은 차량이며. 아시아자동차가 대한민국에서 면허생산하기 전인 1969년에 대한민국에 최초로 직수입되어 도입된 고속버스 차종이기도 하다. 현재 원조국인 일본에서는 극소수가 운행하고 있는
/ 더 뉴 모닝 올 뉴 모닝 레이 / 더 뉴 레이 소형차 피아트 124 브리사 프라이드 아벨라 리오 / 리오 SF 뉴 프라이드 올 뉴 프라이드 / 더 뉴 프라이드 기아 K2 준중형차 씨드 씨드 세피아 / 뉴 세피아 세피아 Ⅱ / 스펙트라슈마 / 스펙트라 윙 쎄라토 / 뉴 쎄라토 포르테 K3 / 더 뉴 K3 올 뉴 K3 캐피탈 중형차 K4 피아트 132 콩코드 크레도스 / 크레도스 Ⅱ파크타운 옵티마 / 옵티마 리갈 로체 / 로체 어드밴스 / 로체 이노베이션 K5 / 더 뉴 K5 K5 / 더 뉴 K5 스팅어 준대형차 포텐샤 / 뉴 포텐샤 K7 / 더 뉴 K7 올 뉴 K7 / K7 프리미어 대형차 머큐리 세이블 머큐리 세이블 푸조 604 링컨 컨티넨탈 / 타운카 엔터프라이즈 오피러스 / 뉴 오피러스 / 오피러스 프리미엄 K9 / 더 뉴 K9 더 K9 로드스터 엘란 CUV 벤가 / 벤가 크로스오버 쏘울 올 뉴 쏘울 / 더 뉴 쏘울 쏘울 부스터 프레임 SUV 록스타 / 록스타 R2 레토나 스포티지 쏘렌토 / 뉴 쏘렌토 모하비 / 더 뉴 모하비 / 모하비 픽업 모노코크 SUV KX3 니로 / 더 뉴 니로 스토닉 뉴 스포티지 스포티지 R / 더 뉴 스포티지 R 더 SUV
모노코크 SUV KX3 니로 / 더 뉴 니로 스토닉 뉴 스포티지 스포티지 R / 더 뉴 스포티지 R 더 SUV 스포티지 / 스포티지 더 볼드 쏘렌토 R / 뉴 쏘렌토 R 올 뉴 쏘렌토 / 더 뉴 쏘렌토 / 쏘렌토 더 마스터 미니밴 카렌스 / 카렌스 Ⅱ / X - 트렉 뉴 카렌스 올 뉴 카렌스 / 더 뉴 카렌스 카스타 카니발 / 카니발 Ⅱ 그랜드 카니발카니발 ( 현대 엔투리지 ) 올 뉴 카니발 / 더 뉴 카니발 경상용차 타우너 승합차 봉고 프레지오 / 봉고Ⅲ 베스타 / 하이 베스타 / 뉴 베스타 AC / AV버스 토픽 / 토픽J2 / 하이토픽 준중형 버스 콤비 / 뉴 콤비 / 슈퍼 콤비 / 파워 콤비 중형 버스 코스모스 / 뉴 코스모스 준대형 버스 AB버스 AM버스 대형 버스 B버스 AM버스 그랜버드 뉴 그랜버드 소형 트럭 봉고 / 파워 봉고 와이드 봉고 / 봉고 J2 봉고 프런티어 / 뉴 봉고 봉고 Ⅲ 세레스 준중형 트럭 타이탄 트레이드 파맥스 ( 현대 e - 마이티 ) 중형 트럭 복사 와이드 복사 라이노 뉴 라이노 준대형 트럭 KB900 / 940 AM트럭 그랜토 대형 트럭 KB900 / 940 AM트럭 그랜토 원본 주소 " " 분류 : 버스아시아자동차의 차종1970년대 자동차1980년대 자동차1971년 도입
/ 303 현대 RB635 대우 BH120S 사진 [ 편집 ] B905N과 같은 타입의 전기형 K11 차체를 적용한 미쓰비시 후소의 버스 B909S와 같은 타입의 후기형 K11 스탠다드 데커 차체를 적용한 미쓰비시 후소의 버스 B909L 하급 모델과 유사한 B35 스탠다드 데커를 적용한 미쓰비시 후소의 버스 각주 [ 편집 ] ↑ [ 1 ] vdeh아시아자동차 피아트 124 피아트 125 피아트 850 P9 P8R P200 록스타 타우너 콤비 코스모스 토픽 AM버스 B905 / 909 버스 AC / AV버스 AB185 버스 AM트럭 그랜버드 그랜토 vdeh기아차의 흐름, 1970년 ~ Type 1970년대 1980년대 1990년대 2000년대 2010년대 2020년대 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 경차 비스토 ( 현대 아토스 프라임 ) 모닝 / 뉴 모닝 올 뉴 모닝 / 더 뉴 모닝 올 뉴 모닝 레이 / 더 뉴 레이 소형차 피아트 124 브리사 프라이드 아벨라 리오 / 리오 SF 뉴 프라이드 올 뉴 프라이드
##대에 B35 스탠다드 데커 차체를 적용해서 대한민국에서 면허생산한 차종이다. 이때부터 일체식 유리창이 적용되었고 스테인레스 바디 사양이 추가되었으며, 많은 차량들이 스테인레스 바디 사양을 적용하고 출고되었으며, 냉방기는 다시 전륜의 뒤쪽으로 이동하였다. 미쓰비시 후소의 V8 8DC9 ( 16, 031cc, 310ps, 108kgm ) 엔진을 탑재하였으며 당시 동급 최강의 압도적인 성능을 자랑했고 당시 운행되는 고속버스의 대다수가 B909L이었다. 이 8DC9 엔진은 후속 차종인 AM919에도 인계되었고 후에 현대자동차에서 D8AY ( 8DC9 - 1A ) 라는 이름으로 면허생산이 되기도 했으며, 인터쿨러의 추가를 거쳐 2000년에 파워텍 엔진이 등장하기 전까지 장기간 활용되었다. 1984년에 단종 되었으며, 1985년 2월에 AM919가 후속 차종으로 등장하였다. 위에 서술한 아시아 B버스는 성능, 부품 호환성과 내구성이 우수하다는 장점이 있었다. 경쟁 차종 [ 편집 ] 신진 - 히노 RC420TP 현대 - 벤츠 O302 / 303 현대 RB635 대우 BH120S 사진 [ 편집 ] B905N과 같은 타입의 전기형 K
아시아 B버스는 아시아자동차에서 생산했던 대형 고속버스 시리즈이다. 미쓰비시 후소의 고속버스 차종을 도입하여 면허 생산을 하였으며, 당시 대한민국 고속버스 시장에서 압도적인 점유율을 기록한 차종이었다.