##론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 다른 프로젝트 공용 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 IndonesiaItaliano 日 本 語 中 文 語 링크 편집 이 문서는 2019년 6월 28일 ( 금 ) 17 : 22에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. 미국 및 다른 국가에 등록되어 있는 Wikimedia Foundation, Inc. 소유의 등록 상표입니다. 개인정보 정책 위키백과 소개 면책 조항 개발자 쿠키 정책 모바일 보기
운영하고 있다. 스카이팀의 가맹사로, 대한항공과 인천국제공항발 로스앤젤레스 국제공항을 이용해 멕시코시티와 과달라하라 구간을 코드쉐어로 연계가 가능하며, 현재 인천국제공항과 멕시코시티 구간을 주4회 운항하고 있다. 전량 보잉의 기체를 운용한다. 목차 1 역사 2 운항 노선 2. 1 코드쉐어 협정 3 보유 기종 3. 1 현재 사용하는 기종 3. 2 퇴역 기종 4 사진 5 각주 6 외부 링크 역사 [ 편집 ] 1934년에 설립했으며 당시 미국의 항공사인 팬아메리칸 월드 항공에 의해 도움을 받아 성장하게 되었다. 1950년대에 더글러스 DC - 4 기종을 도입했으며 1960년대에 더글러스 DC - 8 기종을 도입했다. 1970년대에 맥도넬더글러스 DC - 9 기종을 도입했으며 같은 해 맥도넬더글러스 DC - 10 기종을 도입해 국제선에 투입했다. 1990년대 걸프 전쟁으로 인해 유가 상승으로 어려움에 불구하고 보잉 767를 도입해 유럽, 미국 국제선 노선에 투입했다. 하지만 2000년대 들면서 멕시카나 항공과 마찬가지로 볼라리스 항공과 인터제트가 멕시코의 저가 항공사가 등장 하면서 실적 부진으로 심각한 부채에 시달리게 되었다. 2007년 10월 17일 당시 최대 주주인 멕시코 정부가 경영권을
4 36 0 238 274 2016년부터 순차적으로 도입 합계 77 29 44 퇴역 기종 [ 편집 ] 아에로멕시코의 퇴역 기종 기종 대수 도입 년도 퇴역 년도 대체 기종 비고 보잉 247 불명 보잉 727 - 100 5 1965년 1992년 보잉 757 - 200 보잉 737 - 700 16 2003년 2015년 보잉 737 MAX 8 사우스웨스트 항공에 매각 보잉 737 - 800 5 2010년 2015년 보잉 737 MAX 8 4대는 트랜스아비아 항공 임차 운항 보잉 757 - 200 11 1994년 2008년 보잉 767 - 200ER 보잉 767 - 200ER 7 1996년 2015년 보잉 787 - 8 1대는 예비용으로 저장 보잉 767 - 300ER 9 1991년 2015년 보잉 787 - 9 3대는 예비용으로 저장 보잉 777 - 200ER 4 2006년 2018년 보잉 787 - 9 3대는 예비용으로 저장 더글러스 DC - 8 - 50 8 1972년 1990년 맥도넬더글러스 DC - 10 - 30 1대는 보존 더글러스 DC - 8 - 60 3 1986년 1989년 대체 기종 없음 임차 운항 더글러스 DC - 8 - 60F 6 1972년 1974년 대체 기종 없음 화물기로 임차 운항 더글러스 DC - 9 - 15 13 1972년 1990년 더글러스 DC - 9 - 30 더글러스 DC - 9 - 30 21 1980년 2004년 맥도
같은 항공사와 코드쉐어를 하고 있다. [ 1 ] GOL 항공 KLM ( 스카이팀 ) LATAM 칠레 ( 원월드 ) LATAM 브라질 ( 원월드 ) [ 2 ] 가루다 인도네시아 항공 ( 스카이팀 ) 대한항공 ( 스카이팀 ) 델타 항공 ( 스카이팀 ) 아에로마르 아비앙카 항공 ( 스타 얼라이언스 ) 알래스카 항공 알리탈리아 항공 ( 스카이팀 ) 에어 유로파 ( 스카이팀 ) 에어 프랑스 ( 스카이팀 ) 일본항공 ( 원월드 ) 체코 항공 ( 스카이팀 ) 코파 항공 ( 스타 얼라이언스 ) 보유 기종 [ 편집 ] 현재 사용하는 기종 [ 편집 ] 아에로멕시코의 보유 기종 [ 3 ] 기종 대수 주문 옵션 승객 비고 C Y Y 합계 보잉 737 - 700 15 0 0 12 18 94 124 노후 기종은 순차적으로 퇴역 예정대체 비행기 : 보잉 737 - 800 보잉 737 - 800 38 0 10 16 18 126 160 일부 옵션은 보잉 737 - 900ER 적용 보잉 737 MAX 8 5 14 [ 4 ] 30 16 18 132 166 2018년부터 순차별로 도입 [ 5 ] 보잉 737 MAX 9 0 9 [ 6 ] 16 18 147 181 보잉 787 - 8 9 0 0 32 0 211 243 [ 7 ] 보잉 787 - 9 8 6 4 36 0 238 274 2016년부터 순차적으로 도입 합계 77 29 44 퇴역 기종 [ 편집 ] 아에로멕시코의 퇴역
아에로멕시코 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 아에로멕시코 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 아에로멕시코 아에로멕시코의 보잉 787 - 8 항공기 IATA ICAO 항공사 콜사인 AM AMX AEROMEXICO 창립일 1934년 ( Aeronaves de México로서 ) 허브 공항 멕시코시티 국제공항 거점 도시 과달라하라 미겔 이달고 이 코스티야 국제공항 몬테레이 국제공항 티후아나 국제공항 동맹체 스카이팀 스카이팀 카고 상용고객우대제도 클럽 프리미어 VIP 라운지 살롱 프리미어 보유 항공기 67 취항지 수 56 슬로건 We never stop ( Nunca nos detenemos ) 본사 멕시코 멕시코시티 핵심 인물 Andrés Conesa Labastida ( CEO ) 모기업 피난치에로 바나멕스 그룹 ( 스페인어 : Grupo Financiero Banamex ) ( 시티그룹의 자회사 ) 자회사 아에로멕시코 커넥트 웹사이트 아에로멕시코 ( 영어 : Aeroméxico ) 는 멕시코 최대의 항공사로, 멕시코시티를 중심으로 국내선 노선과 아메리카, 유럽, 아시아를 연결하는 노선을 운영하고 있다. 스카이팀의 가맹사로, 대한항공과 인천국제공항발 로스앤젤레스 국제공항을 이용해 멕시코시티와 과달라하라 구간
9 - 15 13 1972년 1990년 더글러스 DC - 9 - 30 더글러스 DC - 9 - 30 21 1980년 2004년 맥도넬더글러스 MD - 87 5대는 예비용으로 저장 맥도넬더글러스 DC - 10 - 15 2 1981년 1998년 보잉 777 - 200ER 맥도넬더글러스 DC - 10 - 30 4 1989년 1996년 보잉 777 - 200ER 맥도넬더글러스 MD - 82 18 1981년 2009년 맥도넬더글러스 MD - 87 맥도넬더글러스 MD - 83 9 1992년 2008년 맥도넬더글러스 MD - 88 맥도넬더글러스 MD - 87 16 1992년 2015년 보잉 737 - 800 1대는 아에로멕시코 498편으로 추락 맥도넬더글러스 MD - 88 10 1989년 2009년 보잉 737 - 800 얼리전트 항공, 아우스트랄 항공에 매걱 더글러스 DC - 3 불명 더글러스 DC - 4 불명 더글러스 DC - 6 불명 록히드 L - 0749 콘스틸레이션 불명 콘베어 340 불명 사진 [ 편집 ] 아에로멕시코의 보잉 737 - 700 신도색 아에로멕시코의 보잉 737 - 800 신도색 각주 [ 편집 ] ↑ Aeroméxico ↑ ↑ " fleet list for Aeromexico ". Planespotters. net. 2014년 11월
##o ↑ ↑ " fleet list for Aeromexico ". Planespotters. net. 2014년 11월 29일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 5월 14일에 확인함. ↑ " Aeromexico to take first 737 Max 9 in 2019 ". 지원되지 않는 변수 무시됨 : | 출처 = ( 도움말 ) ↑ " Aeroméxico finalizes order for 737 MAX 8s and 9s ". 2012년 11월 6일. 지원되지 않는 변수 무시됨 : | 출처 = ( 도움말 ) ↑ " Aeromexico to take first 737 Max 9 in 2019 ". 지원되지 않는 변수 무시됨 : | 출처 = ( 도움말 ) ↑ Aeromexico orders 90 Boeing 737 MAX 8 planes and 10 Boeing 787 - 9 Dreamliners 외부 링크 [ 편집 ] 공용에 자료가 있습니다. 아에로멕시코 공식 홈페이지 vdeh스카이팀창립 회원 대한항공 델타 항공 아에로멕시코 에어 프랑스 일반 회원 KLM TAROM 가루다 인도네시아 항공 베트남 항공 사우디아 항공 샤먼 항공 아르헨티나 항공 아에로플로트 알리탈리아 항공 에어 유로파 중국동방항공 중동항공 중화항공 체코 항공
##면서 실적 부진으로 심각한 부채에 시달리게 되었다. 2007년 10월 17일 당시 최대 주주인 멕시코 정부가 경영권을 시티그룹의 현지 계열사인 피난치에로 바나멕스 그룹에 매각했다. 당시 입찰에서 기업인인 모이세 사바 마스리가 시티그룹보다 더 높은 가격을 제시해 인수가 유력했다. 하지만 그가 마감시각 보다 늦게 도착하는 바람에 시티그룹으로 넘어갔다. 현재 아에로멕시코는 국내선 시장의 경우 자회사인 아에로멕시코 커넥트와 함께 시장 점유율 1위에 올라있다. 2017년 7월 3일에 인천 - 멕시코시티 직항을 취항하며 대한민국에 정식으로 진출했다. 처음 운항을 시작했을 때는 멕시코시티 국제공항이 고지대에 있는 특성상 멕시코시티발은 몬테레이에서 중간 기착하는 여정이었다가 2주년을 맞이하는 7월 2일부터는 몬테레이 기착 삭제된다. 운항 노선 [ 편집 ] 이 부분의 본문은 아에로멕시코의 운항 노선입니다. 2012년 7월 기준으로 아에로멕시코는 다음과 같은 노선을 운항하고 있다. 코드쉐어 협정 [ 편집 ] 아에로멕시코는 다음과 같은 항공사와 코드쉐어를 하고 있다. [ 1 ] GOL 항공 KLM ( 스카이팀 ) LATAM 칠레 (
항공 · TAESA 항공 · 노로드틱 항공 · 노바 에어 · 라투 항공 · 리나테 에어리어스 아즈티나 · 리나테 에어리어스 알리고 · 리퍼블릭 에어 · 멕시 카고 · 멕시카나 링크 · 멕시카나 카고 · 멕시카나 클릭 · 멕시카나 항공 · 볼라민스 항공 · 아에로 제트 익스프레스 · 아에로 카루튼 · 아에로 캘리포니아 · 아에로 코르테즈 · 아에로리나스 인터내셔널스 · 아에로멕시코 트래블 · 아에로미익스프레스 · 아에로카리비 · 아에로칸쿤 · 아에로토탈 · 아에로포스탈 카고 델 멕시코 · 알디아 항공 · 에보라르 항공 · 에비션 델 노로스틱 · 에비코사 항공 · 카운티 항공 · 코쿤 항공 원본 주소 " " 분류 : 스카이팀아에로멕시코멕시코의 항공사1934년 설립IATA 회원국영 항공사멕시코의 공기업숨은 분류 : 인용 오류 - 지원되지 않는 변수 무시됨스페인어 표기를 포함한 문서영어 표기를 포함한 문서 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서
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아에로비아스데메히코(스페인어: Aerovías de México, S.A. de C.V. →멕시코 비행기)는 멕시코 최대의 항공사로, 약어인 아에로멕시코(스페인어: Aeroméxico 아에로메히코)의 이름으로 주로 불린다. 멕시코시티를 중심으로 국내선 노선과 아메리카, 유럽, 아시아를 연결하는 노선을 운영하고 있다.