포뮬러 원 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 포뮬러 원 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 F1은 여기로 연결됩니다. 다른 뜻에 대해서는 F1 ( 동음이의 ) 문서를 참조하십시오. 포뮬러 원 ( Formula One ) 카테고리 Single seater개최 장소 전 세계설립 년도 1950년 [ 1 ] 드라이버 20명컨스트럭터 10팀 엔진 공급사 페라리 · 메르세데스 - 벤츠 AMG · 르노혼다타이어 공급사 피렐리공식 웹사이트 2005년 포뮬러 원 시즌에서 르노 F1팀의 페르난도 알론소가 운전중인 르노 R25 레이싱카 포뮬러 원 ( Formula one ) 은 운전석 하나에 바퀴가 겉으로 드러난 오픈휠 형식의 포뮬러 자동차 경주 중 가장 급이 높은 자동차 경주 대회이다. 공식 명칭은 FIA 포뮬러 원 월드 챔피언십 ( FIA Formula One World Championship ) 이고, 약어로 F1이라고 하며 그랑프리 레이싱이라고도 한다. 공식적으로 1950년부터 시작되었으며 자동차 경주 대회 중에서 가장 역사가 길다. 경주로는 전용 자동차 경주장이나 일반도로에 특별 주행코스를 만들어 이용하는데, 포뮬라 원은 19개국을 순회하면서 19개 경주로에서 경주를 한다
##DL : 00960053 원본 주소 " " 분류 : 포뮬러 원 컨스트럭터포뮬러 원숨은 분류 : 조사를 따로 지정한 문서GND 식별자를 포함한 위키백과 문서BNF 식별자를 포함한 위키백과 문서 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 다른 프로젝트 공용 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 ( ) 日 本 語 / / srpskiSeelterskBasa / - Vlams 中 文 - - 語 링크 편집 이 문서는 2019년 4월 6일 ( 토 ) 23 : 27에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용
##입니다. 2010년 [ 편집 ] 이 부분의 본문은 2010년 포뮬러 원 시즌입니다. 2011년 [ 편집 ] 이 부분의 본문은 2011년 포뮬러 원 시즌입니다. 2012년 [ 편집 ] 이 부분의 본문은 2012년 포뮬러 원 시즌입니다. 2013년 [ 편집 ] 이 부분의 본문은 2013년 포뮬러 원 시즌입니다. 2014년 [ 편집 ] 이 부분의 본문은 2014년 포뮬러 원 시즌입니다. 컨스트럭터 [ 편집 ] 명칭 [ 편집 ] 컨스트럭터 ( Constructor ) 는 차량의 섀시 제작자를 이르는 말로 과거에는 F1 팀이 다른 섀시 제작회사로 부터 섀시를 빌려와서 출전했었다. 때문에 팀 이름에 컨스트럭터가 포함되지 않기도 했었지만 현재는 F1 규정상 팀에서 섀시를 자체 제작해야만 출전이 가능하다. 컨스트럭터 이름의 구성은 우선 가장 앞에 섀시 제작사 ( = 팀이름 ) 이 붙고 그 뒤에 엔진 공급사 이름이 붙는다. 메르세데스 팀 처럼 섀시 제작과 엔진제작을 자체 제작하는 경우 엔진 공급사 이름은 별도로 붙지 않으며, 스폰서 이름은 메르세데스 팀처럼 붙기도 하고 붙지 않기도 한다. 레드불 팀 이름의 경우 특이하게 엔진 공급사 이름이 팀 이름에 포함되지 않는다. 참고로 레드불
##년 [ 편집 ] 2010년부터 1위 ~ 10위까지 각각 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1점 부여 종전 [ 편집 ] 2002년까지 : 1위부터 6위까지 10, 6, 4, 3, 2, 1점 부여 기타 규정외 규격 [ 편집 ] 타이어 규격 [ 2 ] [ 편집 ] 2013년 Pirelli사에서는 다음과 같은 종류의 타이어를 만들면서 옆면에 다음과 같은 색상으로 자사 로고를 새긴다. 따라서 관람시 관중이 각 팀의 작전을 알기 쉽게 한다. 2016년 모나코 그랑프리에서 Ultrasoft타이어가 데뷔한다. 참고로 피렐리 사의 F1 드라이 타이어는 P - ZERO라 한다 Wet : light blue Intermediate : green Ultrasoft : Purple Supersoft : Red Soft : Yellow Medium : White Hard : Orange 일정 [ 편집 ] 2007년 [ 편집 ] 이 부분의 본문은 2007년 포뮬러 원 시즌입니다. 2008년 [ 편집 ] 이 부분의 본문은 2008년 포뮬러 원 시즌입니다. 2009년 [ 편집 ] 이 부분의 본문은 2009년 포뮬러 원 시즌입니다. 2010년 [ 편집 ] 이 부분의 본문은 2010년 포뮬러 원 시즌입니다. 2011년 [ 편집 ] 이 부분의 본문
넘어서는 안 된다. 스티어링 휠 ( 핸들 ) 은 잘 빠져야 한다. 폭은 140 cm 이하여야 한다. 안전벨트는 국제 자동차 연맹이 인정 어동인정계 엔진 배기량 : 1, 600cc, 최대 V형 6기통. 터보차져 방식 변속기 : 전진 최대 8단. 후진 1단. 반자동 가능. 구동 형식 : 구동 바퀴수는 2개 이하. 자동차 연료 : 제한 없음 ( 단, 레이스 세션의 연료 사용량이 105kg을 넘으면 안된다. ) 경제성 조항 [ 편집 ] 연속된 2개의 이벤트에서 같은 엔진을 써야 함. 하나의 이벤트란 마지막 연습경주 ( Practice ), 예선경주 ( Qualifying ), 본선경주 ( the race ) 로 구성되어 있다. 엔진 문제로 엔진교체를 하는 경우, 본선에서 10자리 뒤에서 출발한다. 연간 한 대의 차량이 사용할 수 있는 엔진의 개수는 총 5개로 제한한다. 단, 시즌 최종전을 제외하고 연 1회에 한하여 벌점 ( penalty ) 없이 엔진을 바꿀 수 있다. ( 2008년 추가 조항 ) 연속된 4개의 이벤트에서 같은 기어박스를 써야 함. 정해지지 않은 기어박스 교체의 경우, 본선에서 5자리 뒤로 밀려난다. 단, 기어박스 문제로 경주를 마칠 수 없었을 경우, 다음 본선경
##년 ) [ 편집 ] 구동력 제어 장치 ( Traction Control ) 와 출발 제어 장치 ( Launch control ) 를 사용할 수 없다. ( 구동력 제어 장치란 엔진 과출력에 의해 차가 미끄러지는 것을 방지하기 위해 엔진출력을 조절하는 전자 장치이다. 출발 제어 장치는 출발 시 클러치와 기어 조작 등을 보조하여 최적의 출발을 할 수 있도록 돕는 전자 장치이다. 이로써 경주선수에게는 더욱 높은 집중력이 필요하게 되었고, FIA는 더욱 많은 경주선수들의 운전 기술이 좀 더 향상되기를 기대하고 있다. ) 모든 팀은 FIA 인증을 받은 규격화된 전자 제어 장치를 사용하여, FIA가 그 정보를 볼 수 있도록 한다. 규정변화 [ 편집 ] 2010년 [ 편집 ] 경주 중 급유금지 휠 덮개 사용금지 운동에너지재생장치 ( KERS ) 사용 자유화 2008년 [ 편집 ] 모든 연료는 5. 75퍼센트 이상의 바이오물질을 포함할 것 ( 바이오 연료 조항 ) 구동력 제어 ( TC ) 사용금지, ECU 제한 시즌 최종전을 제외하고 연 1회에 한하여 페널티 없이 엔진을 바꿀 수 있다. 2010년 [ 편집 ] 2010년부터 1위 ~ 10위까지 각각 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4
##다. 참가팀의 숫자를 제한하고 있는 포뮬러 원은 이런 바이아웃에 영향을 미친다. 포뮬러 원은 1920 - 30년대의 유러피안 그랑프리 모터 레이싱 ( Grand Prix Motor Racing ) 에서 기원했다. 포뮬러라는 단어는 모든 참가자가 지켜야 하는 일련의 규칙을 일컫는다. 포뮬러 원은 1946년 챔피언쉽을 뽑지 않는 첫 대회가 당해 열리면서 세계 2차대전이 끝난 후 새로운 규칙을 제정했다. 전쟁이 일어나기 전 몇몇 그랑프리 기관들이 여러개의 룰을 내놓았지만 전쟁으로 인해 경기가 중단되었기 때문데 1947년까지 월드 드라이버스 챔피언쉽 ( World Driver's Championship ) 은 공식화되지 못했다. 첫 세계 챔피언쉽을 뽑는 대회는 1950년 영국 실버스톤에서 개최되었으며 1958년부터는 컨스트럭터 챔피언도 뽑기 시작했다. 1960년대와 1970년대엔 챔피언쉽 대회가 영국과 남아공에서 열렸다. 챔피언을 뽑지 않는 포뮬러 원 대회도 수년간 열렸지만 경비지출의 증가로 인해 1983년 이후로는 중단되었다. 첫 포뮬라 원 경기는 1950년 알파 로메오를 탄 이탈리아의 지세페 파리나가 동료인 아르헨티나의 후안 마누엘 판지오를 가까스로 누르고 우승했다. 그러나 팡지오는 다음
##는 컨스트럭터 ( Constructor ) 이다. 드라이버, 컨스트럭터 팀, 도로 관계자, 오가나이저, 서킷은 모두 유효한 슈퍼 라이센스 ( Super Licence ) 를 소유하고 있어야 하며 이는 FIA 가 발급하는 최고 레벨의 경주용 라이센스이다. 포뮬러 원에 출전하는 차는 수 세대에 걸친 공기역학 다운포스에 의해 개발 된 높은 코너링 스피드를 보유하고 있으며 따라서 세상에서 가장 빠른 차들 중 하나이다. 포뮬러 원 경기용 자동차는 최고 시속 320 km / h ( 200 mph ) 까지 낼 수 있으며 엔진은 최대 18, 000rpm의 힘을 보유하고 있다. 코너에서 5g ( 횡가속의 값 ) 가 넘는 상황에서 가속이 가능하다. 비록 차체 제어 시스템 ( Traction control ) 과 다른 주행 보조 장치들은 2008년 이래로 금지되었지만 자동차의 퍼포먼스는 전자공학 및 공기역학, 서스펜션, 타이어 등에 크게 의존하고 있다. 그 동안 포뮬러 원은 많은 진화와 변화를 겪어 왔다. 포뮬러 원의 본거지라 부를 수 있는 유럽에서 총 경기의 반 이상이 일어나지만 포뮬러원은 최근 세계로 확장해나가고 있는 추세이며 다른 대륙에서도 많은 그랑프리 ( Grand Prix ) 가 열리고 있
##지 엔지이나 4. 5 리터 자연흡기 엔진을 사용했다. 1952년과 53년 세계 챔피언쉽은 포뮬러 원 차량의 부족으로 인해 포뮬러 원에 비해 더 작고 파워가 약한 포뮬러 투 규칙에 따라 열렸다. 1954년 2. 5 리터 엔진을 사용하는 새로운 포뮬러 원 경기가 열리자 벤츠는 데스모드로믹 밸브 ( desmodromic valve, 캠 ( cam ) ( cam ) 이 라커암 ( rocker arm ) 을 강제로 열고 닫아 강제개페밸브라고도 불림 ) 와 연료분사, 폐쇄된 유선형 바디워크와 같은 혁신기능이 탑재된 W196을 소개하였다. 1955년 르망 참사 ( 1955년 르망 24시간 레이스에서 300 SLR 이 관중석으로 날아가 폭발한 사건, 100여명 사망 ) 가 일어나 벤츠가 모든 모터스포츠에서 발을 빼긴 전까지 벤츠의 드라이버는 2년동안 우승을 차지했다. 목차 1 규정 ( Regulations ) 1. 1 대회 규정 ( 2014년 기준 ) 1. 1. 1 경주용 자동차 의 엄격한 규정 1. 1. 2 경제성 조항 1. 1. 3 차체 규격 1. 1. 4 챔피언십 ( Championship ) 규정 1. 1. 5 전자 보조 장치에 대한 조항 ( 2008년 ) 1. 2 규정변화
##조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. 미국 및 다른 국가에 등록되어 있는 Wikimedia Foundation, Inc. 소유의 등록 상표입니다. 개인정보 정책 위키백과 소개 면책 조항 개발자 쿠키 정책 모바일 보기
포뮬러 원(영어: Formula One)은 운전석 하나에 바퀴가 겉으로 드러난 오픈휠 형식의 포뮬러 자동차 경주 중 가장 급이 높은 자동차 경주 대회로 FIA가 주관하고 있다. 공식 명칭은 FIA 포뮬러 원 월드 챔피언십(FIA Formula One World Championship)이고, 약어로 F1이라고 하며 그랑프리 레이싱이라고도 한다. 공식적으로 1950년부터 시작되었으며 자동차 경주 대회 중에서 가장 역사가 길다.