##선 개통일 당시 정상적으로 환승이 이루어졌다. ) 수도권 전철 1호선과의 연계성 문제 [ 편집 ] 6호선은 사실상 수도권 전철 1호선의 궤도와 총 3곳에서 만나나, 환승역 건설이 확실시된 곳은 경원선 석계역 뿐이어서 1호선과의 연계성 문제가 대두되었다. 동대문역과 6호선 동묘앞역 사이에 환승통로를 구축하는 방안을 검토하였으나, 환승 통로가 너무 지나치게 길어진다는 문제점으로 백지화되었으며, 이후 1호선 동대문역 - 신설동역 간에 동묘앞역을 신설하여 2005년부터 환승이 가능해졌다. 경부선 남영역 - 용산역 구간 사이와 4호선 삼각지역 - 숙대입구역 구간 사이에 정거장을 건설하여 환승 체계를 구축하는 계획도 있었으나, 새로운 정거장을 건설할 경우 두 노선 모두 역간 거리가 300m 이내로 매우 짧아지는 문제로 인하여 백지화되었다. 수도권 전철 경춘선과의 연계성 문제 [ 편집 ] 2013년 12월 28일에 개통된 경춘선 신내역 인근에 신내차량사업소가 위치하나, 설계를 단선으로 할 것인지 복선으로 할 것인지 확정되지 않아 착공을 하지 못하고 있다. 급행 열차 운행 문제 [ 편집 ] 현재 급행 열차 도입이 검토되
서울 지하철 6호선 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 서울 지하철 6호선 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 이 문서는 아직 개통되지 않은 철도 노선 또는 철도역의 정보를 포함하고 있습니다. 내용에 대한 의견이 있으시다면 토론 문서에서 나누어 주세요. 정확한 내용을 반영할 수 있도록 문서 수정을 도와주세요. 서울 지하철 6호선 창신역에 정차 중인 서울교통공사 6000호대 전동차기본 정보운행 국가 대한민국종류 도시 철도체계 수도권 전철 ( 서울 지하철 ) 상태 영업 중기점 응암역 ( 서울특별시 은평구 ) 종점 봉화산역 ( 서울특별시 중랑구 ) 역 수 38개통일 2000년 8월 7일소유자 서울특별시운영자 서울교통공사노선 제원영업 거리 35. 1 km궤간 1, 435 mm ( 표준궤 ) 선로 수 2 ( 응암 - 봉화산 ) 1 ( 응암 - 독바위 - 응암 ) 전철화 가공강체가선직류 1, 500 V신호 방식 ATC / ATO영업 최고 속도 80 km / hv. d. e. h 노선도 2. 8 613 독바위 1. 9 612 불광 지하철 3호선→ 4. 2 614 연신내 1. 1 611 역촌 5. 1 615 구산 0. 0 6. 6 61
##악 불암산 사직 산복 삼청 상도 서리풀 서초 수락산 신림 - 봉천 오패산 용마 우면산 월드컵 위례 은평 일원 자하문 작동 정릉 호암 홍지문 화곡 고가도로 가리봉 강남터미널 개봉 광명 광희 구로 금천 남산관광 노들 노량진 노량진수원지 도림 도림천 동선 떡전 모래내 미아 문래 봉원 사당 삼각지로터리 삼각지 서대문 서빙고 서소문 서울역 선유 성산 수산시장 수출의다리 신설 아현 압구정 약수 영동대교북단 영등포 영등포역 오류 옥수 욱천 원남 이문 이수 이촌 청계 한강 한남1 한남2 현저 혜화 화곡 화랑 홍제 화양 회현 교량 행주대교 방화대교 가양대교 월드컵대교 성산대교 양화대교 서강대교 마포대교 원효대교 한강대교 동작대교 반포대교 · 잠수교 한남대교 동호대교 성수대교 영동대교 청담대교 잠실대교 올림픽대교 천호대교 광진교 구리암사대교 고덕대교 강동대교 고개 박석고개 ( 의주권 ) 산골고개 ( 의주권 ) 미아리고개 ( 북부권 ) 망우리고개 ( 동부권 ) 남태령고개 ( 서남권 ) 달래내고개 ( 경부권 ) 버스시내버스 시내버스 ( 간선버스 지선버스 광역버스, 순환버스, 맞춤버스 심야버스 ) 마을버스 공항버스 시티투어버스 환승센터 개화역 구로디지털단지역 구파발역 도봉산역 서울역 여의도 천왕역 청량리역 잠실
4호선 2기 ● 5호선 ● 6호선 ● 7호선 ● 8호선 3기 ● 9호선 10호선 11호선 12호선 경전철 ● ● ○ ○ 부산 도시철도 ● 1호선 ● 2호선 ● 3호선 ● ○ 사상 - ○ 양산 대구 도시철도 ● 1호선 ● 2호선 ● 인천 도시철도 ● 1호선 ● 광주 도시철도 ● 1호선 ○ 2호선 대전 도시철도 ● 1호선 ○ 2호선2 기타 도시철도 ● 부산 - 김해 ● 의정부 ● 용인 ● 인천공항 ○ 수원 도시철도2 ● 김포 ○ 창원 도시철도2 ○ 판교 랜드마크 트램2 기울임 표시 : 미개통 · 공사중 · 계획중인 노선, : 경전철, 2 : 노면전차, 폐기된 계획 vdeh 서울특별시의 교통공원 | 교통 | 도로 | 도서관 | 동굴 | 박물관 | 산 | 서원 | 섬 | 성 | 온천 | 저수지 | 종합병원 | 축제 | 하천 | 해수욕장철도일반철도 경부선 경원선 경의선 중앙선 경춘선 경인선 인천국제공항철도 고속철도 경부고속철도 호남고속철도 수서고속철도 수도권 전철 ● 1호선 ● 2호선 ● 3호선 ● 4호선 ● 5호선 ● 6호선 ● 7호선 ● 8호선 ● 9호선 ● 분당선 ● 신분당선 ● 경의 · 중앙선 ● 경춘선 ●
신당역 환승통로 연결 4. 4 수도권 전철 1호선과의 연계성 문제 4. 5 수도권 전철 경춘선과의 연계성 문제 4. 6 급행 열차 운행 문제 5 역 목록 6 이용객 변동 7 각주 8 같이 보기 연혁 [ 편집 ] 1993년 12월 : 착공 1995년 2월 11일 : 건설 및 운영사업 승인 [ 1 ] 2000년 8월 7일 : 봉화산역 - 상월곡역 구간 개통 2000년 12월 15일 : 상월곡역 - 응암역 구간 개통, 이태원역 - 약수역 구간 4역은 개통 연기 2001년 3월 9일 : 이태원역 - 약수역 구간 4개 역 개통, 약수역 환승 통로 개통 ( 수도권 전철 3호선 ) 2001년 8월 3일 : 신당역 환승 통로 개통 ( 서울 지하철 2호선 ) 2005년 12월 21일 : 동묘앞역 신설, 환승 통로 개통 ( 수도권 전철 1호선 ) 2009년 5월 28일 : 수색역을 시티역으로 변경 [ 2 ] 2009년 7월 1일 : 시티역 환승통로 개통 ( 수도권 전철 경의선 ) 2010년 5월 27일 : 효창공원앞 ( 용산구청 ) 역을 효창공원앞역으로 변경 [ 3 ] 2010년 12월 29일 : 시티역 환승 통로 개통 ( 인천국제공항철도 ) 2011년 11월 30일 : 공덕역 환승 통로 개통 ( 인천국제공항철도 ) 2012년 12월
것인지 확정되지 않아 착공을 하지 못하고 있다. 급행 열차 운행 문제 [ 편집 ] 현재 급행 열차 도입이 검토되는 중이다. 2015년 6월부터 검토하던 사안이었으나 대피선 용량이 충분하지 못한 이유로 잠정 중단되어 있었다. 하지만, 도시철도와 광역철도 급행 운행을 늘리는 것이 문재인 대통령 공약이었기 때문에 [ 10 ] 다시 용역을 추진하고 있다. 연신내, 응암, DMC, 합정, 공덕, 이태원, 신당, 안암, 석계 등 주요 17개역에 정차하며 전구간 운행시간이 69분에서 53분으로 16분 단축된다. 완급결합이 예상되는 구간은 독바위역, 응암 - 새절역, 대흥 - 공덕역, 한강진 - 버티고개역, 상월곡역이다. 다만, 원활한 운행이 되기 위해선 새절역, 공덕역 등에 추가 대피선을 설치해야 하는 것으로 보이며 이에 따른 비용 지원 문제가 여전히 이슈로 남아 있다. [ 11 ] 역 목록 [ 편집 ] 역 번호 역명 로마자 역명 한자 역명 접속 노선 역간거리 누적거리 소재지 610 응암 Eungam - 0. 0 서울특별시 은평구 611 역촌 Yeokchon 村 1. 1 1. 1 612 불광 Bulgwang 佛 光 ■
1 622 합정 Hapjeong 合 ■ 서울 지하철 2호선 0. 8 12. 9 623 상수 Sangsu 上 水 0. 8 13. 7 624 광흥창 ( 서강 ) Gwangheungchang ( Seogang ) 廣 ( 西 江 ) 0. 9 14. 6 625 대흥 ( 서강대앞 ) Daeheung ( Sogang Univ. ) 大 ( 西 江 大 앞 ) 1. 0 15. 6 626 공덕 Gongdeok 德 ■ 서울 지하철 5호선■ 수도권 전철 경의 · 중앙선■ 공항철도 0. 9 16. 5 627 효창공원앞 Hyochang Park 公 앞 ■ 수도권 전철 경의 · 중앙선 0. 9 17. 4 용산구 628 삼각지 Samgakji 三 地 ■ 수도권 전철 4호선 1. 2 18. 6 629 녹사평 ( 용산구청 ) Noksapyeong ( Yongsan - gu Office ) ( 龍 山 ) 1. 1 19. 7 630 이태원 Itaewon 院 0. 8 20. 5 631 한강진 Hangangjin 漢 江 1. 0 21. 5 632 버티고개 Beotigogae 1. 0 22. 5 중구 633 약수 Yaksu 水 ■ 수도권 전철 3호선 0
##호선 공사로 인하여 집 안에 금이 가고 소음피해를 당하였다는 이유로 마포구청역 선로를 점거하였으며, 경찰에 의하여 해산될 때까지 6호선 열차운행이 한때 중단되었다. [ 9 ] 대한민국의 IMF 구제금융 요청의 여파 [ 편집 ] 이태원역 ~ 약수역 무정차 통과 [ 편집 ] 2000년 12월 15일 개통 당시, 이태원역, 한강진역, 버티고개역, 약수역의 시공 회사였던 신화건설이 최종 부도 처리되면서 완공이 지연되어 이 4개 역에 한하여 2001년 3월 8일까지 열차가 정차하지 않고 통과하였다. 신당역 환승통로 연결 [ 편집 ] 신당역은 6호선 개통 당시 2호선과 6호선 역사 모두 정상 영업을 하였으나, 환승통로가 완공되지 않아 2001년 8월 2일까지 환승이 불가능하였다. 이로 인하여 환승통로 완공 전 까지 2호선에서 6호선으로 환승하려면 왕십리역에서 5호선으로 환승하여 청구역을 경유하여야 하는 불편함이 있었다. ( 같은 성격의 2 · 6호선 합정역은 2000년 12월 6호선 개통일 당시 정상적으로 환승이 이루어졌다. ) 수도권 전철 1호선과의 연계성 문제 [ 편집 ] 6호선은
태릉입구역 - 먹골역 사이로 이어지도록 설치된 연결선로를 통하여 이뤄진다. 연장 계획 [ 편집 ] 구리시 연장 계획 [ 편집 ] 2015년 8월 27일 국토교통부에서 봉화산역 ~ 신내역 ~ 구리도매시장역 구간에 대한 기획재정부 KDI 예비타당성 조사를 신청하였고 [ 6 ] 2015년 12월 8일 기획재정부가 KDI 예비타당성 조사대상으로 선정하였으나 [ 7 ] 2017년 12월 18일 KDI 예비타당성 조사 결과, 비용대비 편익 ( B / C ) 이 0. 49인 것으로 조사되었다. [ 8 ] 이에 구리시는 복선으로 계획된 노선을 단선으로 줄여 사업비를 1천 억원 줄이고, 새로 건설될 신내역사도 이 사업에서 제외시키는 방안을 검토 중이다. 구리시는 내년 상반기 중 기재부에 사업비 절감방안을 제출할 계획이다. 주요 사건 및 논쟁 [ 편집 ] 6호선 초기 개통 지연 [ 편집 ] 태릉입구역 환승통로 공사 중 인근의 중랑천이 범람하면서 초기 개통이 지연되었다. 마포구청역 선로점거 시위 [ 편집 ] 2000년 12월 개통 당시, 서울특별시 마포구 망원동 주민 30명이 6호선 공사로 인하여 집 안에 금이 가고 소음피해를 당하였다는 이유로 마포구청역 선로를 점거하였으며
은평구 611 역촌 Yeokchon 村 1. 1 1. 1 612 불광 Bulgwang 佛 光 ■ 수도권 전철 3호선 0. 8 1. 9 613 독바위 Dokbawi 0. 9 2. 8 614 연신내 Yeonsinnae ■ 수도권 전철 3호선 1. 4 4. 2 615 구산 Gusan 山 0. 9 5. 1 610 응암 [ 12 ] Eungam 1. 5 6. 6 616 새절 ( 신사 ) Saejeol ( Sinsa ) 새절 ( 新 寺 ) 0. 9 7. 5 617 증산 ( 명지대앞 ) Jeungsan ( Myongji Univ. ) 山 ( 明 知 大 앞 ) 0. 9 8. 4 618 시티 Digital Media City ■ 수도권 전철 경의 · 중앙선■ 공항철도 1. 1 9. 5 619 월드컵경기장 ( 성산 ) World Cup Stadium ( Seongsan ) 월드컵 場 ( 城 山 ) 0. 8 10. 3 마포구 620 마포구청 Mapo - gu Office 0. 8 11. 1 621 망원 Mangwon 1. 0 12. 1 622 합정 Hapjeong 合 ■ 서울 지하철 2호선 0. 8 12. 9 623 상수 Sangsu
서울 지하철 6호선(서울 地下鐵 6號線)은 대한민국 서울특별시의 도시 철도 노선이자, 수도권 전철의 운행 계통이다. 모든 역에 스크린도어가 설치되어 있다. 노선색은 ●황토색이다. 전 구간을 서울교통공사에서 운영하고 있다. 통행방향은 어디서든 우측통행이다.