그리고 보조전원장치와 공기압축기, 축전지, 제어실 등을 갖춘 Tc차, 그리고 아무 기기도 탑재되지 않는 T차로 구성되어 있으며 T차에 대한민국 최초로 2층 객차가 편성된다. 객차번호 설치된 전장품 3680XX Tc ( SIV, 공기압축기, 축전지 ) 3681XX M'( 팬터그래프, 주변압기, 주변환장치 ) 3682XX M ( 주변환장치 ) 3683XX T ( 무동력 2층객차 ) 3684XX T ( 무동력 2층객차 ) 3685XX M ( 주변환장치 ) 3686XX M'( 팬터그래프, 주변압기, 주변환장치 ) 3689XX Tc ( SIV, 공기압축기, 축전지 ) 배속 [ 편집 ] 36801 ~ 36808편성 : 평내차량사업소, 8량 현재 운행구간 [ 편집 ] 경춘선 계통 경원선 : 용산 ~ 청량리 중앙선 : 청량리 ~ 망우 망우선 : 망우 ~ 상봉 경춘선 : 망우 ~ 춘천 과거 운행구간 [ 편집 ] 경부선 : 용산 ~ 대전 현황 [ 편집 ] 현재 운행 중인 차량은 가독성을 높이기 위해 굵은 글씨로 표시하였다. 2013년 하반기부터 2017년 상반기까지 전면부
있는 역에서도 정상적으로 여객 취급이 가능하나, 누리로 등급의 한국철도공사 200호대 간선 전기 동차와는 달리 승강구에 저상홈 대응 장치가 없어 저상홈에서는 여객 취급이 불가능하다. 대한민국 최초의 2층 객차 [ 편집 ] ITX - 청춘 4, 5호차는 2층 차량이다. 이 차량의 T차에 해당되는 4호차와 5호차는 2층 객차를 채용하였다. 이는 침대차가 아닌 객차 중에서는 대한민국 최초로 유일무이하다. 경춘선 최초 운행 당시 관광 노선이라는 특성에 맞는 조망을 확보하기 위하여 설치하였으며, 층당 높이는 1. 9 m이다. 그러나 총 좌석 수는 계단으로 인하여 길이가 제한되어 다른 칸과 차이가 없다. 운용 [ 편집 ] ITX - 청춘으로 경춘선 용산 - 춘천 구간에서 운행되며, 그 외 전세열차로서 수도권 전철 내 다른 구간에 투입되는 경우가 있다 [ 3 ]. 편성 [ 편집 ] 편성은 팬터그래프와 주변압기, 제어기기, 전동기가 탑재된 M'차, 제어기기와 전동기만이 탑재된 M차, 그리고 보조전원장치와 공기압축기, 축전지, 제어실 등을 갖춘 Tc차, 그리고 아무 기기도 탑재되지
##문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 다른 프로젝트 공용 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 English 日 本 語 中 文 링크 편집 이 문서는 2019년 6월 30일 ( 일 ) 21 : 55에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. 미국 및 다른 국가에 등록되어 있는 Wikimedia Foundation, Inc. 소유의 등록 상표입니다. 개인정보 정책 위키백과 소개 면책 조항 개발자 쿠키 정책 모바일 보기
한국철도공사 368000호대 전동차 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 한국철도공사 368000호대 전동차 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 한국철도공사 368000호대 전동차 06편성 전동차 제작 및 운영 주 용도 특급형 전동차 제작사 현대로템 제작 연도 2011년 생산량 64량 제원 편성 정원 총987 ( 342석 ) 명 전장 19500 mm 전폭 3120 mm 전고 3750 mm 차량 중량 354. 6 t 궤간 1, 435 mm 성능 전기 방식 교류 25, 000 V 60 Hz 제어 방식 VVVF - IGBT ( 도시바 ) 2레벨 1C4M제어 영업 최고 속도 180 km / h 설계 최고 속도 200 km / h 감속도 상용 최대 3. 5 km / h / s비상 4. 5 km / h / s 전동기 출력 250 kW 구동 장치 유도전동기 제동 방식 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 MT비 4M4T 보안 장치 ATS ( ATP ) [ 수동운전 ] 한국철도공사 368000호대 전동차는 한국철도공사의 급행형 좌석형 열차로, ITX - 청춘 등급으로 운행한다. 2012년 2월 28일부터 운행을 시작하였다. [ 1 ] 현재 총 8량 8개 편성 ( 64량 ) 이 운행 중이다. 목차 1 내장
311000 319000 321000 331000 341000 351000 361000 371000 391000 인천국제공항철도 2000 인천 도시철도 부산 도시철도 / 동해선 381000 대구 도시철도 광주 도시철도 대전 도시철도 부산 - 김해경전철 K - AGT 무가선 저상 트램 객차 및 화차 새마을호 무궁화호 통일호 비둘기호 3등 객차 대용 객차 귀빈 객차2 협궤 객차3 발전차 난방차 수화물차 우편차 화차 자기부상열차 KOMAG - 01 HML - 01 HML - 02 DMV - 92 HML - 03 UTM - 01 UTM - 02 에코비 SUMA550 가로줄 : 운행 중단. 1 : 도입 예정. 2 : 귀빈 전용. 3 : 협궤 전용. 기울임 : 기술 개발용. : 화차는 객차가 아니지만, 분류의 편의상 포함함. vdeh수도권 전철 차량한국철도공사 1000호대 3000호대 311000호대ᆞ312000호대 319000호대 321000호대 331000호대 341000호대 351000호대 361000호대 368000호대 371000호대 391000호대 서울교통공사 1000호대 저항제어 1000호대 VVVF 2000호대 저항제어 2000호
##년 10월 26일 작성. 같이 보기 [ 편집 ] 공용에 분류가 있습니다. 한국철도공사 368000호대 전동차 한국철도공사 ITX - 청춘 경춘선 경부선 vdeh 대한민국의 철도 차량증기 기관차 모가 4륜 푸러 아메 터우 발틱 고로 사타 소리 마터 파시 혀기3 미카 6303 6603 7003 8103 9003 901 디젤 기관차 2000 2100 3000 3100 3200 4000 4100 4200 4300 4400 5000 6000 6100 6200 6300 7000 7100 7200 7300 7400 7500 7600 9100 전기 기관차 데로 8000 8100 8200 8500 증기 동차 시그 디젤 동차 게하 나게하3 3등 디젤 DC 협궤 DC3 DEC DHC NDC CDC · RDC 특별 동차2 Roger - 1000k 전기 동차고속형 KTX - I KTX - 산천 KTX - DD HEMU - 430X HSR - 350x EMU - EMU - 특별 동차2 일반 간선형 EEC TTX 한국형 표준전동차 AUTS TEC 200 2100 ITX - 청춘 368000 인천국제공항철도 1000 특별 동차2 광역전철 / 도시철도형 서울 지하철 · 수도권 전철 D000 1000 3000 311000 319000 321000 331000 341000 351000 361000 371000 391000 인천국제공항
##대 391000호대 서울교통공사 1000호대 저항제어 1000호대 VVVF 2000호대 저항제어 2000호대 초퍼제어 2000호대 VVVF 3000호대 초퍼제어 3000호대 VVVF 4000호대 5000호대 6000호대 7000호대 · 8000호대 SR000 서울시메트로9호선서울9호선운영 9000호대 인천교통공사 1000호대 2000호대● 공항철도 1000호대 2000호대 신분당선주식회사경기철도주식회사 D000호대 우이신설경전철 UL000호대● 의정부경전철 U100호대● 용인 경전철 Y100호대● 김포골드라인운영 1000호대● ● : 경전철 : 별도 등급으로 운행하는 차량 원본 주소 " " 분류 : 대한민국의 철도 차량 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 다른 프로젝트 공용 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용
운행을 시작하였다. [ 1 ] 현재 총 8량 8개 편성 ( 64량 ) 이 운행 중이다. 목차 1 내장 2 대한민국 최초의 2층 객차 3 운용 4 편성 5 배속 6 현재 운행구간 6. 1 과거 운행구간 7 현황 8 사진 9 각주 10 같이 보기 내장 [ 편집 ] 기본적으로 내장은 LED 실내조명등과 21인치 LCD 모니터를 채택하였으며, 수유실과 수화물 보관대, 자동판매기, 자전거 전용 거치대 등 차내 고객 편의 시설을 확충하였다. 3호차를 장애인객차로 편성하고 3호차와 6호차에 화장실을 설치하였다. 또한 내부와 통로의 폭도 KTX - 산천보다 더 넓어졌다. 좌석은 회전이 가능하고 좌석의 폭이 넓어졌으며 간격은 KTX - 산천 일반실과 동일하며, 출입문 부근 자유석 공간에 고객의 키 높낮이를 고려한 입석용 손잡이가 설치되어 있으며, 수도권 전철용 차량과 동일하게 1호차와 8호차에 자전거 거치대가 설치되어 있다. [ 2 ] 이 차량은 기존 수도권 전철용 차량과 길이가 같고, 스크린도어와 문의 위치가 일치하여 스크린도어가 있는 역에서도 정상적으로 여객 취급이 가능하나, 누리로 등급의 한국철도공사 200호대 간선 전기 동차와는 달리
##인 차량은 가독성을 높이기 위해 굵은 글씨로 표시하였다. 2013년 하반기부터 2017년 상반기까지 전면부와 측면부에 용 모양 디자인을 랩핑하였다. 차호 도입 시기 운행 중단 시기 비고 36801 편성 2011년 운행 중 36802 편성 운행 중 36803 편성 운행 중 36804 편성 운행 중 36805 편성 운행 중 36806 편성 운행 중 36807 편성 운행 중 36808 편성 운행 중 사진 [ 편집 ] 시운전 당시 서울역에 입선한 모습 망우역에 진입하는 36801편성 춘천역에 정차 중인 36807편성 춘천역으로 진입하는 36806편성 좌석의 모습 일반 객차 내부 2층 객차 내부 2층으로 올라가는 계단 4, 5호차 1층에서 밖을 보면 승강장 바닥이 바로 앞에 보인다. 출입문 부근 접이식 좌석 자전거 전용 거치대 각주 [ 편집 ] ↑ " 경춘선 ITX - 청춘, 2월 개통... 요금은 ". SBS. 2011년 12월 15일. ↑ 다만, 자전거의 경우 주인이 직접 들고 다녀야 한다. ↑ ITX - 청춘, 100만원대 가격으로 통째로 빌려드립니다., 《 》 2012년 10월 26일 작성. 같이 보기 [ 편집 ] 공용에 분류가 있습니다. 한국철도공사 368000호대 전동차
한국철도공사 368000호대 전동차는 한국철도공사의 급행형 좌석형 열차로, ITX-청춘 등급으로 운행한다. 2012년 2월 28일부터 운행을 시작하였다. 현재 총 8량 8개 편성(64량)이 운행 중이다.