분기기 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 분기기 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 분기기의 동작 원리. 분기기 ( 分, 영어 : railroad switch ) 는 열차나 차량을 한 궤도에서 다른 궤도로 이동시키기 위하여 궤도상에 설치한 설비를 말한다. 목차 1 구성 2 일반철도 분기기 종류 2. 1 보통 분기기 2. 2 다이아몬드 크로싱 2. 3 특수 분기기 3 고속철도 분기기 3. 1 노즈 가동 분기기 4 노면전차 분기기 4. 1 일반 노면전차 분기기 4. 2 트랜슬로 ( 고무차륜 ) 노면전차 분기기 5 모노레일 분기기 5. 1 과좌식 모노레일 분기기 5. 2 현수식 모노레일 분기기 6 대향과 배향 7 정위와 반위 8 특징 9 참고 문헌 10 더 읽어보기 구성 [ 편집 ] 분기기의 구성1 - 포인트부2 - 리드부3 - 크로싱부 분기기는 포인트 ( point ) 부와 리드 ( lead ) 부, 크로싱 ( crossing ) 부로 구성되는데, 선로가 분기된 지점에 설치한 장치를 포인트부라고 하며, 궤도가 완전히 분리되는 개소에 설치한 장치를 크로싱부라고 한다. 또한, 포인트부와 크로싱부를 연결한 부분을 리드
##며 분기기도 존재한다. 과좌식 모노레일 분기기 [ 편집 ] 과좌식 모노레일 ( 日 타마 도시 모노레일 ) 분기 전 분기 중 분기 후 현수식 모노레일 분기기 [ 편집 ] 현수식 모노레일 ( 쇼난 모노레일 ) 현수식 모노레일 분기기 분기 전 분기 중 분기 후 대향과 배향 [ 편집 ] 열차가 분기기의 분기 방향으로 진행하는 것을 대향이라 하며, 합류 방향으로 향하여 진행하는 것을 배향이라고 한다. 정위와 반위 [ 편집 ] 이 문단은 비어있습니다. 내용을 추가해 주세요. 특징 [ 편집 ] 역 구내에는 많은 분기기가 복잡한 구조로 설치되어 있는데 가동부분의 작용이 까다롭다. 이 때문에 열차를 운행하는데 있어 가장 취약한 개소로 꼽히며, 사고 발생률도 높은 편이다. 참고 문헌 [ 편집 ] 철도청. 2004. 철도신호용어편람. 철도청 ( 185쪽 ) 박재영, 홍원식, 전병록. 2011. 철도신호공학. 서울 : 동일출판사 ( 96쪽 ~ 99쪽 ) ( ISBN 978 - 89 - 381 - 0640 - 7 ) 新 出 社 集 部. 2006. 道. 東 京 : 新 出 社 ( 140쪽 ~ 143쪽 ) ( ISBN 978 - 4
##는 목적으로 설치된다. 승월 분기기 ( runover type turnout ) 는 분기선이 본선에 비하여 중요하지 않거나 분기선 사용 횟수가 드문 경우 분기선 레일에 진입하려는 차바퀴가 텅레일 상에 있는 특수한 레일에 의하여 본선 레일을 타고 넘어가는 구조로 된 분기기이다. 싱글 슬립 스위치 ( single slip switch ) 는 다이아몬드 크로싱내에서 좌측 혹은 우측의 한 쪽에 건넘선을 붙여 다른 궤도로 이행할 수 있는 구조의 특수 분기기이며, 더블 슬립 스위치 ( doulbe slip switch ) 는 좌우측 양방향에 건넘선을 붙여 다른 궤도로의 진입이 가능한 구조로 되어 있는 특수 분기기이다. 건넘선 ( crossover ) 은 인접된 2개의 궤도를 연결하기 위한 분기기로서 2조의 분기기를 서로 마주보게 하여 접속하는 일반궤도로 구성되는 부분을 가리킨다. 시저스 크로스오버 ( scissors crossover ) 2조의 건넘선을 교차시켜 중합시킨 분기기인데 4조의 분기기와 1조의 크로스오버, 그리고 이것을 연결하는 일반 궤도로 구성되어 있다. 이 중 4조의 분기기가 동일한 번수로서 인접 궤도가 평행
분류가 있습니다. 분기기 전거 통제 NDL : 00561015 원본 주소 " " 분류 : 철도 시설숨은 분류 : 영어 표기를 포함한 문서빈 문단이 포함된 문서 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 다른 프로젝트 공용 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 IndonesiaIdoItaliano 日 本 語 / 中 文 語 링크 편집 이 문서는 2019년 4월 21일 ( 일 ) 19 : 05에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. 미국 및 다른 국가에 등록되어 있는 Wikimedia Foundation, Inc. 소유의 등록 상표입니다. 개인정보 정책 위키백과 소개
완전히 분리되는 개소에 설치한 장치를 크로싱부라고 한다. 또한, 포인트부와 크로싱부를 연결한 부분을 리드부라 하며, 크로싱의 반대 측에서 차륜을 유도하는 장치를 가드 레일 ( guard rail ) 이라 한다. 이를 종합하여 분기기라고 한다. 일반철도 분기기 종류 [ 편집 ] 일반철도의 분기기는 보통 분기기와 다이아몬드 크로싱, 특수 분기기로 구별된다. 보통 분기기 [ 편집 ] 우선, 직선궤도에서 좌측 또는 우측으로 궤도가 벌어진 형상으로 분기되며 분기기의 기본 형식으로 되어 있는 편개 분기기 ( simple turnout ) 와 직선궤도에서 왼쪽과 오른쪽의 양측으로 동일한 각도로 분기시키는 양개 분기기 ( symmetrical turnout, curve turnout ), 직선궤도에서 왼쪽과 오른쪽이 다른 각도로 분기되는 진분 분기기 ( unsymmetrical split turnout ) 가 있다. 다음으로 곡선 구간에서 원의 중심 쪽으로 분기하는 내방 분기기 ( turnout on inside of a curve ) 와 원의 중심에 대하여 반대쪽으로 분기되는 외방 분기기 ( turnout on outside of a curve ) 가 있다. 다이아몬드 크로싱 [ 편집 ] 다른 선로가 평면으로 교차
##선기 교차 평면교차 입체교차 다이아몬드 크로싱 복선분기 대향 / 배향 삼각선 ( 델타선 ) 분기기 ( 선로전환기 ) 건널목 구간 스위치백 절연구간 ( 사구간 / 데드섹션 ) 역 철도역 전철역 노면전차 정거장 단선 승강장 섬식 승강장 두단식 승강장 상대식 승강장 종착역 환승역 평면 환승 안전지대 vdeh궤간광궤 인도 궤간 ( 1, 676mm ) 이베리아 궤간 ( 1, 668mm ) 아일랜드 궤간 ( 1, 600mm ) 펜 센트럴 궤간 ( 1, 588mm ) 러시아 궤간 ( 1, 520mm ) 토론토 궤간 ( 1, 495mm ) 오하이오 궤간 ( 1, 473mm ) 표준궤1, 435mm협궤 스코틀랜드 궤간 ( 1, 372mm ) 케이프 궤간 ( 1, 067mm ) 미터 궤간 ( 1, 000mm ) 로슬라젠 궤간 ( 891mm ) 보스니아 궤간 ( 760mm ) 수인선, 수려선 궤간 ( 762mm ) 이탈리아 궤간 ( 700mm ) 관련 항목 듀얼 게이지 일본의 궤간 변경에 관한 논쟁 궤간 변경 궤도 공용에 분류가 있습니다. 분기기 전거 통제 NDL : 00561015 원본 주소 " " 분류 : 철도 시설숨은 분류
. 2006. 道. 東 京 : 新 出 社 ( 140쪽 ~ 143쪽 ) ( ISBN 978 - 4 - 405 - 10653 - 6 ) 더 읽어보기 [ 편집 ] 선로전환기 vdeh대중교통버스 교통 버스 버스 목록 간선버스 ( BRT ) 유람버스 광역버스 유도버스 시외 · 고속버스 오픈 톱 버스 홍콩 미니버스 철도대체버스 마을버스 셔틀버스 시내버스 트롤리버스 철도 교통 케이블카 통근철도 강삭철도 보존철도 보존트램 고속철도 마차철도 지역간 철도 광역철도 인터우반 라이트 레일 중형철도수송시스템 모노레일 지하철 지역철도 도시 철도 고무타이어 지하철 병용 궤도 노면전차 트램트레인 노상교통 삼륜 택시 보다보다 곤돌라 런던 택시 리무진 오토바이 택시 보조 교통수단 개인 고속 수송 시스템 자전거 택시 승합 택시 택시 카풀 주차 관리원 유동적 카풀 실시간 카풀 슬러깅 밴풀 해운 · 수운 케이블 페리 연락선 호버크래프트 수중익선 원양 정기선 수상 택시 기타 교통수단 삭도 케이블카 항공사 여객기 자전거 대여 카셰어링 엘리베이터 에스컬레이터 곤돌라 리프트 마차 자기부상열차 무빙워크 신교통 시스템 무궤도 철도 교통상의 지점 공항 확장형 버스 정류장 버스 차고지 버스전용차로 버스 스탠드 버스 터미널 버스 정류장 버스 종점 버스 대피소 순환 경로 도시간 이동경로 드라이독 격납고 항만 환승역 카셀 커브 레이오버 전철역 파크 앤드 라이드 항구 큐
##소 순환 경로 도시간 이동경로 드라이독 격납고 항만 환승역 카셀 커브 레이오버 전철역 파크 앤드 라이드 항구 큐 점프 방사형 경로 택시 승차장 철도역 노면전차 정류장 승강장 대피선 삼각선 안전측선 / 피난선 / 탈선기 절연 구간 대중교통전용지구 환승센터 수송망 입장권 및 운임 자동 요금 징수 버스 광고 운송 약관 회송 하차 운임 징수 운임 징수 회피 부정승차 운임회수율 무료 대중교통 무료 승차제 통합 발권 시스템 수동운임수집 머니 트레인 운임계산지역 신용승차방식 운임 할인 시스템 스마트카드 표 자동판매기 환승 승차권 시설 위탁수화물 1등석 침대차 입석 객실 등급 스케줄링 버스 쏠림 도착알림 문자판 정속 주행 운행 정시율 대중교통 시각표 쇼트 턴 그 외 항공 보안 탑승 혼잡 행선표 하일 앤드 라이드 네트워크 길이 적자 노선 금지 행위 철도 보조금 간이정류장 여객수송률 대중교통 보안 환승 구역 노선도 대중교통경찰 철도경찰 대중교통 지향 개발 교통공단 vdeh철도 선로의 형태와 배치본선 단선 복선 복복선 단복선 대피선 회차선 대피역 신호장 병용 궤도 전용 궤도 측선 루프선 ( ) 기회선 인입선 회차선 유치선 차량기지 조차장 전차대 안전측선 / 피난선 / 탈선기 교차 평면교차 입체교차 다이아몬드 크로싱 복선분기 대향 / 배향 삼각선 ( 델타선 ) 분기기 ( 선로전환
( turnout on outside of a curve ) 가 있다. 다이아몬드 크로싱 [ 편집 ] 다른 선로가 평면으로 교차하는 부분을 다이아몬드 크로싱 ( Diamond Crossing ) 이라 부르는데 엄밀히 따지면 분기기라고 할 수는 없다. 그러나 분기기와 더불어서 부설되는 경우가 많기 때문에 분기기의 종류로 취급되기도 한다. 특수 분기기 [ 편집 ] 특수 분기기는 서로 다른 분기기를 조합하거나 분기기와 다이아몬드 크로싱을 조합하는 방식으로 구성되는 분기기를 말한다. 우선, 복 분기기 ( double turnout ) 는 2개의 틀로 이루어진 분기기를 약간 물리어 종합시킨 구조의 분기기인데 한 궤도에서 다른 두 궤도로 분기시키기 위한 것으로 분기기를 약간 어긋나게 한 형태이다. 삼지 분기기 ( three throw turnout ) 는 한 궤도에서 다른 두 궤도로 분기시키기 위하여 2개의 틀의 분기기를 중합시킨 구조로 되어 있으며, 그러한 구조가 동일한 위치에 있는 것이 특징이다. 둘 다 2선의 분기기를 합체하여 3선으로의 분기를 가능하게 하려는 목적으로 설치된다. 승월 분기기 ( runover type turnout ) 는 분기선이 본선에 비하
연결하는 일반 궤도로 구성되어 있다. 이 중 4조의 분기기가 동일한 번수로서 인접 궤도가 평행하는 구조로 되어 있는 것을 표준 시저스 크로싱이라 하며, 그 외의 것을 특수 시저스 크로싱이라 한다. 3선식 분기기는 궤간이 다른 두 궤도가 병용되고 있는 궤도에 이용된다. 다이아몬드 크로싱 더블 슬립 스위치 시저스 크로싱 고속철도 분기기 [ 편집 ] 고속철도에서는 주로 노즈가동 분기기를 사용한다. 노즈 가동 분기기 [ 편집 ] 노즈를 같이 좌우로 가동시켜 노즈 끝이 윙레일 ( 날개레일 ) 의 양측면에 밀착, 결선부분을 없애 원활한 차량이동을 가능하게 만든 분기기다. 분기 전 분기 후 노면전차 분기기 [ 편집 ] 노면전차의 분기기는 선로와 함께 도로 내부에 매장되어있다. 일반 노면전차 분기기 [ 편집 ] 노면전차 분기기 노면전차 다이아몬드 크로싱 노면전차 시저스 크로싱 트랜슬로 ( 고무차륜 ) 노면전차 분기기 [ 편집 ] 트랜슬로 노면전차 트랜슬로 노면전차 분기기 모노레일 분기기 [ 편집 ] 모노레일도 철도로 분류되며 분기기도 존재한다. 과좌식 모노레일 분기기 [ 편집 ] 과좌식 모노레일 ( 日 타마 도시 모노레일 )
분기기(分岐器, 영어: railroad switch)는 열차나 차량을 한 궤도에서 다른 궤도로 이동시키기 위하여 궤도상에 설치한 설비를 말한다.