##는 28노트 ( 32 mph ; 52 km / h ) 로 증속해 비스마르크 전대로 향하라고 신호했다. 서퍽의 접촉 상실은 영국 전대에게 불리하게 움직였다. 영국 전대는 홀랜드가 기도한 정면을 횡단하는 형태로 급속히 접근하지 않고, 낮은 각도를 취해 천천히 접근해야 했다. 이것은 후드가 비스마르크의 급각도의 포탄에 약점을 장시간 동안 노출한다는 것을 의미한다. 03 : 20 비스마르크 전대가 서쪽으로 항로를 변경한다고 서퍽이 보고할 때 상황은 더욱 악화되었다. 이미 양 전대는 거의 나란히 항해하고 있었다. 03 : 40 후드와 프린스 오브 웨일스는 240도로 경로를 다시 변경하고 28노트로 가속하였다. 05 : 25 프린츠 오이겐이 무엇인가 접근하고 있는 것 같다는 신호를 비스마르크에 보냈다. 두 개의 서로 다른 고속으로 움직이는 물체가 멀지 않은 곳에 있는 것 같다고 담당 장교가 보고했던 것이다. 하지만 함교에서는 아무것도 보지 못했다. 05 : 27 프린츠 오이겐의 감시병이 수평선 근처에서 두 개의 표적을 발견한다. 2분 후에는 전방 사격통제실에서 두 개의 연기 기둥을 발견했다고 보고했다. 독일 함대는 경계태세에 들어갔다. 05 : 32 비스
있는 각도로 항해했다. 이것은 영국의 주력함의 주포 18문 중에 사용할 수 있는 것은 전방으로 향한 약 10문에 불과하다는 것을 의미하며, 비스마르크에게 있어서는 뜻하지 않는 행운이었다. 게다가 프린스 오브 웨일스의 주포 중 1문은 최초 일제 사격에서 고장을 일으켰기에 10문은 이제 9문으로 줄어 있었다. 더욱이 영국 전대의 포화가 2개의 목표로 분산된 사이, 비스마르크 전대는 모든 함포를 후드에 조준하였다. [ 10 ] 노퍽과 서퍽이 비스마르크에 접근해 후방에서 비스마르크를 위협하라는 명령을 내렸으면 비스마르크의 후부 포탑이 그쪽을 향하면서 교전의 화력이 감소되었을지도 모른다. [ 11 ] [ 12 ] 홀랜드가 이것을 고려했을 가능성도 있다. 비스마르크의 후부화기관재실에 보내진 " 2척의 순양함을 경계하라 " 라는 명령은 뤼첸스가 이러한 움직임을 예상하고 있었음을 나타내는 것이다. 그러나 홀랜드는 웨이크 포커에게 이 명령을 내리지 않았고, 기회가 찾아오는 일은 없었다. 비스마르크 전대는 또한 바람이 불어오는 쪽 ( weather gauge ) 의 이점도 가지고 있
항로를 변경해 전진했다. 영국 전대는 그보다는 훨씬 이른 시각에 이 항로를 지나갔다. 비스마르크 전대가 이 항로를 변경할 때 영국의 구축함 부대는 남동 10마일 ( 8. 7nmi ; 16km ) 의 지점에 있었다. 시계가 3 ~ 5마일 ( 2. 6 - 4. 3 nmi ; 4. 8 - 8. 0 km ) 로 나쁘지 않았다면 비스마르크 전대는 발각되었을 것이다. [ 8 ] 1941년 5월 24일 이른 아침 비스마르크와 프린츠 오이겐은 덴마크 해협의 가장 좁은 지점을 지났다. 비스마르크는 프린츠 오이겐 후방 1, 750야드 위치에서 항해하는 중이었다. 두 함선 모두 28노트로 항해 중이었다. 02 : 03 후드와 프린스 오브 웨일스는 200도로 경로를 변경한다. 구축함들은 북쪽을 수색하기 위해 두 함선과 헤어진다. 03 : 00 직전에 비스마르크 전대는 서퍽에게 발각되었다. 후드와 프린스 오브 웨일스는 35마일 ( 30 nmi ; 56 km ) 떨어져 비스마르크 전대보다 조금 앞서가고 있었다. 홀랜드는 28노트 ( 32 mph ; 52 km / h ) 로 증속해 비스마르크 전대로 향하라고 신호했다. 서
##겐의 포술장교이며 훗날 주요 증언자였던 파울 슈마렌바흐는 이를 부정하고, 프린츠 오이겐의 표적도 후드였다고 진술했다. [ 16 ] 후드의 격침 [ 편집 ] 1941년 2번째 사문위원회에 제출된 프린스 오브 웨일스의 존 리치 ( HMS 프린스 오브 웨일스 " 의 함장') 의 스케치. 대폭발 직전에 주교 부근에서 분출해 선체후부를 시계에서 가린 연기 또는 화염의 기둥을 나타내고 있다. 이 현상은 기관실 통풍기에서 흘러나온 콜타이트 화약의 불꽃이라 생각된다. ( 본문참조 ). A photo probably taken from the Prinz Eugen shows the Hood exploding in the far distance with the Prince of Wales nearby 06 : 00 에 홀랜드는 부대에게 다시 한번 왼쪽으로 회두하라고 명령하고, 후드와 프린스 오브 웨일즈의 주포를 모두 적으로 향하도록 하였다. 이 회두의 도중 프린스 오브 웨일즈 함상에서는 약 9마일 ( 7. 8 nmi ; 14 km ) 거리의 비스마르크의 일제사격의 포탄이 후드의 주변에 착탄하는 것이 보였다. 그리고 그 15인치 ( 38 cm ) 포탄의 1발이 후드의 주
0 - 7894 - 6990 - 1 Barnett, Correlli. Engage the enemy more closely : the Royal Navy in the Second World War. New York : W. W. Norton, 1991. ISBN 0 - 393 - 02918 - 2 Bercuson, David J and Holger H. Herwig. The Destruction of the Bismarck. Woodstock and New York : The Overlook Press, 2001. ISBN 1 - 58567 - 192 - 4. Bennett, Geoffrey. Naval Battles of WW2. Barnsley, South Yorkshire UK : Pen and Sword Books, 2003. ISBN 978 - 0 - 85052 - 989 - 0 Bonomi, Antonio. " The Battle of the Denmark Strait ", 2008. Boyne, Walter J.. Clash of Titans : World War II at Sea. New York : Simon & Schuster, 1995. ISBN Chesneau, Roger. Hood : Life and Death of a Battlecruiser. London : Cassell Publishing, 2002. ISBN
( 2008 ). Great Battles of World War II. Bath : Parragon Books Ltd. P60 ↑ Barnett 1991, p. 288. ↑ Kennedy 1974, p. 66. ↑ Bercuson and Herwig 2001, p. 140. ↑ Kennedy 1974, p. 108 ↑ Chesneau 2002, p. 151 ↑ Kennedy 2004, pp. 70 - 71. ↑ Boyne 1995, p. 59. ↑ Barnett 1991, p. 292. ↑ Bonomi, The Battle of the Denmark Strait ↑ Naval Staff History, German Capital Ships and Raiders in WW2, Battle Summary No. 5, p8. ↑ 가 나 " Garzke and Dulin, Bismarck's Final Battle, part 1. ". 2009년 12월 7일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2009년 12월 7일에 확인함. ↑ 2010, p. 180. ↑ Rico, Operation see sections, Jot! Dora and The Destruction of the Hood. ↑ Chesneau 2002, p. 156. ↑ Sonar image of the wreck site
##에 걸쳐 비스마르크를 맞혔다. 첫 번째는 지휘관정에 명중해, 함의 중앙부에 있는 수상기 사출용 캐터펄트를 사용불능으로 만들었다. 제2탄의 명중탄은 함수를 한쪽에서 반대측까지 관통했고, 제3탄은 흘수선 아래에 있는 선체에 맞았다. 제2, 제3의 명중탄은 가벼운 피해와 중간 정도의 침수를 야기했다.. [ 13 ] 더 중요한 것은 함수에 대한 피해로 1, 000 롱톤 ( 1, 000 t ) 의 연료를 저장하는 전부연료탱크를 파괴한 것이었다. 그 결과 비스마르크는 속도를 2노트 ( 2. 3 mph ; 3. 7 km / h ) 감소시킨 것과 더불어 확실하게 눈으로 확인되는 9도 와 2미터 ( 6. 6 ft ) 기름띠를 자신들의 항적에 남기게 되었다. [ 13 ] A modern reconstruction showing a 14 - inch shell from HMS Prince of Wales penetrating Bismarck's bow. 뤼첸스는 05 : 55 까지 포격전을 지속했다. 그 사이 비스마르크와 프린츠 오이겐 2척 모두 후드를 목표로 삼았다. 뤼첸스 제독은 비스
적을 혼란에 빠뜨릴 수 있는 행동을 취할 가능성을 잃게 만들었다. 더 보기 [ 편집 ] Operation Sortie of Bismarck and Prinz Eugen 참고 [ 편집 ] 각주 [ 편집 ] ↑ The destroyers Electra, Achates, Antelope, Anthony, Echo 와 Icarus. ↑ When Bismarck and Prinz Eugen first sighted her in the Denmark Strait, they identified her as King George V, as they believed Prince of Wales could not yet have put to sea. ↑ Allan and Bevand, The Pursuit of Bismarck & the Sinking of H. M. S. Hood. Hood scored no hits during the engagement and she appears to have continued to engage Prinz Eugen throughout the action. 인용 [ 편집 ] ↑ 가 나 다 라 Barnett 2004, p. 295. ↑ Dr. Mann, Chris ( 2008 ). Great Battles of World War II. Bath : Parragon Books Ltd. P60 ↑
피해가 발생한 것으로 생각한다고 보고 했다. 비스마르크를 추적하는 동안 함교에서 그대로 점심을 먹는 서퍽 함장'비스마르크가 함수에 최초 명중탄을 받을때부터 26명으로 이루어진 함의 6개의 데미지컨트롤팀은 모두 피해복구를 위해 쉬지않고 움직였다. 우현의 스크류의 선단이 수면상에 보인다는 보고를 받자 리델만은 함의 트림을 회복하기 위해 함미의 2개의 격실에 주수할것을 명령했다. 그는 또한 다이버에게 필요불가결한 1, 000 롱톤 ( 1, 000t ) 의 연료를 저장한 함수의 연료탱크를 곧 전부의 보일러실에 접속시켜 다음 상갑판에 잠정적인 라인을 설치하여 후부연료탱크에 접속시키라고 명령했으나 모두 실패했다. 리델만은 다음으로 함수의 구멍을 받침으로 메우기 위해 비스마르크의 속도를 떨어뜨려 우선 한쪽으로 기울인 다음 다시 한쪽으로 기울이는 허가를 요구했으나 뤼첸스는 이번에도 설명 없이 거부했다. 결국, 제독은 제2통실과 보조 기관실의 구멍을 해모크와 충돌방지매트로 매우고 해수의 유입을 멈추기 위해 22노트 ( 25 mph ; 41km / h ) 까지 감속하는 것에 동의하지 않을 수
격침된 후, 비스마르크와 교전을 계속하지 못한 것 때문이었다. 본국함대 사령장관 존 토베이는 이 비판에 했다. 토베이와 그의 상관인 제1 해군경 더들리 파운드 경 제독과의 사이에서 격렬한 논의가 이루어졌다. 토베이는 2명의 사관이 자함을 불필요한 위험에 빠뜨리지 않고 독일 전대를 추적한 행동은 옳은 것이라고 주장했다. 또 프린스 오브 웨일스의 주포는 고장을 되풀이해 도저히 비스마르크를 상대할 상태가 아니었다고 말했다. 토베이는 군법회의가 열린다면 사령관직에서 물러나 어떤 법정에서도 " 피고의 친구 " 인 피고 측 증인으로 출석하겠다고 선언했다. 그 후 군법회의가 제안되지 않았다. 영국 사문위원회는 신속하게 후드의 폭발 원인을 조사해 보고서를 작성했다. 최초 사문에 대해 이용할 수 있는 모든 증거를 음미하지 않았다는 비판이 있었기 때문에 제2차 사문위원회는 보다 광범위하게 후드의 상실에 대해서 조사했고, 폭발 원인으로서 생각되는 것이라는 관점에서 그 시점에 취역중인 대형 군함의 취약성 시험을 실시했다. 결론은 처음 사문의 때와 마찬가지로 비스마르크의 15인치 ( 38cm ) 포탄이 후드
덴마크 해협 해전(Battle of the Denmark Strait)은 제2차 세계대전 중 1941년 5월 24일 영국 해군과 독일 해군 사이에서 벌어진 해전이다. 통상파괴작전을 위해 북대서양으로 출격하려는 독일 전함 비스마르크(Bismarck)와 중순양함 프린츠 오이겐(Prinz Eugen)를 영국 전함 HMS 프린스 오브 웨일스(Prince of Wales)와 순양전함 HMS 후드(Hood)가 덴마크 해협에서 영격했다. 영국 함대가 포격을 개시한지 10분도 채 되지 않았을 때 '비스마르크'의 포탄이 '후드'의 후부탄약고 부근에 명중했다. 순식간에 '후드'는 폭발했고, 3분도 되지 않아 침몰했다. 생존자는 겨우 3명뿐이었다. '프린스 오브 웨일스'는 '비스마르크'와 교전을 계속했으나, 주기의 심각한 고장에 시달리고 있었다. 이 전투의 피해가 더해져 주포의 대부분이 사용할 수 없게 되어 전투에서 이탈할 수 밖에 없었다. 전투는 독일의 전술적 승리라 생각할 수 있지만, '비스마르크'는 연료 탱크에 피해를 입어 속도가 저하되어 대서양에서의 군사 작전은 포기해야 했고, 결국 3일 후 침몰하고 말았다.