리스본 바르샤바 부다페스트 부쿠레슈티 브뤼셀 빈 소피아 스톡홀름 아테네 코펜하겐 프라하 헬싱키 원본 주소 " " 분류 : 파리 메트로파리의 철도 교통1900년 개통한 철도 노선숨은 분류 : 프랑스어 표기를 포함한 문서 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 다른 프로젝트 공용 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 ( ) 語 家 語 / Hak - - IndonesiaItaliano 日 本 語 / / / 中 文 - - 語 링크 편집 이 문서는 2018년 5월 23일 ( 수 ) 14 : 10에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고
##igo라는 이름의 RF카드로 전면 이행되었다. 운행 [ 편집 ] 파리 메트로의 고무타이어 대차 ( 모형 ). 안쪽에는 보통의 쇠 바퀴가, 그 바깥쪽으로 고무 타이어가 추가로 있는 형태이다. 첫차 / 막차 시간대를 제외하면 기본적으로 도중 회차 열차는 없다. 또한 급행 열차도 없으며 모든 열차는 전 역에 정차한다. 첫차는 오전 5시경, 막차는 오전 1시경이며 주말, 공휴일에는 오전 2시경까지 1시간 연장운행이 실시된다. 역사가 긴 만큼 내부 수리 등을 위한 공사가 잦은 편이며, 공사 중에는 일반적으로 역의 영업을 일시 중지하므로 공식 웹사이트 등을 통한 확인이 필수적이다. 설비, 차량 [ 편집 ] 2005년 기준으로 노선망은 16개 노선, 213km에 달하며 역간 평균거리는 548m이다. 프랑스의 철도는 기본적으로 좌측통행을 하나, 파리 메트로는 도로교통에 맞춰 우측통행을 하고 있다. 급전방식은 제3궤조 방식을 사용하며 전압은 직류 750볼트이다. 1, 4, 6, 11, 14호선은 철 바퀴의 바깥쪽에 고무타이어가 있는'MP xx'형 ( 대차 사진 참조 ) 이, 그 외의 노선은 보통의 철 바퀴를 사용하는'MF xx'형이 사용
Les Courtilles / Saint - Denis - - Montrouge 1911 22. 5 ( 2. 4 ) 30 MF 77 14호선 Saint - Olympiades 1998 9 9 MP 89 CA 노선 연장 및 신규 노선 계획 [ 편집 ] 파리시는 파리메트로11호선, 14호선의 연장과 새로운 노선인 15 - 18호선을 2030년 까지 건설할 계획을 가지고 있고, 2013년에 정부로 부터 최종 승인을 받은 상태이다. 14호선 연장 : Saint - Lazare 부터 Mairie de Saint - Ouen 구간 2017년 개통 예정. Mairie de Saint - Ouen 부터 Saint - Denis Pleyel 구간, Olympiades 부터 Villejuif IGR 구간 2023년 개통 예정. Villejuif IGR 부터 Aéroport d'Orly 구간 2027년 개통 예정. 11호선 연장 : Mairie des Lilas 부터 Noisy - Champs 구간 2025년 개통 예정. 15호선 : Pont de 부터 Noisy - Champs 구간 2020년 개통 예정. Pont de 부터 Nanterre 구간과 Saint - Denis Pleyel 부터 Rosby - Bois Perrier 구간 2025년 개통
파리 메트로 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 파리 메트로 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 파리 메트로 ( Paris Metro · Métro de Paris ) 파리 메트로 로고 한 파리 메트로 지하철역의 입구 정보 종류 도시 철도지하철 상태 운행중 역 수 303 궤간 1, 435 mm 운영 개통일 1900년 7월 19일 소유자 파리 교통공단STIF 운영자 파리 교통공단 시설 총 영업거리 214 km 파리 메트로 혹은 파리 지하철 ( 프랑스어 : Métro de Paris ) 은 프랑스 파리 시 시내 및 교외 일부에 노선망을 가진 도시 철도 시스템을 가리킨다. 목차 1 개요 2 연혁 2. 1 CMP와 Nord - Sud 2. 2 세계대전의 영향 3 운임 4 운행 5 설비, 차량 6 노선 7 노선 연장 및 신규 노선 계획 8 같이 보기 9 외부 링크 개요 [ 편집 ] 파리 지하철의 표식 파리 메트로 3호선의 역 입구 파리 메트로는 1호선부터 14호선 및 2개의 독립된 지선 ( 3bis호선, 7bis호선 ) 의 도합 16개 노선으로 이루어져 있으며 RATP ( 파리 교통공단, Régie Autonome des Transports Parisiens ) 에 의해 운영되고 있다. 교외로의 교통을 주목적으로 한 RER과는 달리 시내의 교통을 주된 목적으로
' 형 ( 대차 사진 참조 ) 이, 그 외의 노선은 보통의 철 바퀴를 사용하는'MF xx'형이 사용되고 있다. 2006년에 2호선 투입을 시작으로 2010년에 5호선, 2013년에 9호선에 투입되기 시작한 신형 차량 MF 01형은 파리 메트로 최초로 자동문과 에어컨을 구비하고 있다. 노선 [ 편집 ] 파리 메트로의 노선도 노선색 노선명 구간 최초개통년 총연장 ( 단위 : km ) ( 그 중 지상구간 ) 역 수 운행 차량 ( 2007년 기준 ) 01호선 La Défense - Grande de Vincennes 1900 16. 6 ( 0. 6 ) 25 MP 89 CC 02호선 Porte Nation 1900 12. 3 ( 2. 2 ) 25 MF 67, MF 2000 03호선 Pont de Levallois - Bécon Gallieni 1904 11. 7 25 MF 67 3bis호선 Porte des Lilas 1921 1. 3 4 MF 67 04호선 Porte de Mairie de Montrouge 1908 10. 6 26 MP 59 05호선 Bobigny - Pablo Place d'Italie 1906 14. 6 ( 2. 5 ) 22 MF 67 06호선 Charles de Gaull
##roix Rouge, Arsenale의 4개역은 그대로 폐역되었다. 파리가 도이칠란트에 점령된 기간 중에는 11호선이 영업을 정지당했다. 운임 [ 편집 ] 파리 메트로의 티켓 자동 발매기 파리 메트로의 T열차 티켓 운임제는 구역제를 사용하며 파리 시내를 1구역으로 하여 동심원 형태로 2구역, 3구역,..., 7구역까지 있다. 메트로는 일부 구간을 제외하고는 1구역으로 취급되기에 1. 7유로의 균일 운임으로 대부분의 구간이 이용 가능하다. 승차권 10장 묶음 ( 카르네 - Carnet→수첩 ) 은 13. 3 유로에 판매된다. 한국과 같은 정산 제도는 없으며 월승시에는 부가금이 부과된다. 26세 이하의 청소년, 학생을 대상으로 한 Imagine R이라는 이름의 정기권도 판매되고 있다. 291. 5유로에 1년 동안 유효하며 2개 운임지역 내를 이동할 수 있다. Carte Orange라는 정기권도 판매되고 있다. 오랜 기간 MS승차권의 형태로 판매되어 왔으나, 2009년 1월부로 Passe Navigo라는 이름의 RF카드로 전면 이행되었다. 운행 [ 편집 ] 파리 메트로의 고무타이어 대차 ( 모형 ). 안쪽
3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. 미국 및 다른 국가에 등록되어 있는 Wikimedia Foundation, Inc. 소유의 등록 상표입니다. 개인정보 정책 위키백과 소개 면책 조항 개발자 쿠키 정책 모바일 보기
Place d'Italie 1906 14. 6 ( 2. 5 ) 22 MF 67 06호선 Charles de Gaulle - Nation 1907 13. 7 ( 6. 1 ) 28 MP 73 07호선 La Courneuve - 8 Mai Villejuif - Louis Aragon / Mairie d'Ivry 1910 18. 6 38 MF 77 7bis호선 Louis Pré Saint - Gervais 1911 3. 1 8 MF 88 08호선 Créteil - Pointe du Lac 1913 22. 1 ( 2. 8 ) 37 MF 77 09호선 Pont de Mairie de Montreuil 1922 19. 6 37 MF 67, MF 2000 10호선 Boulogne - Pont de Saint - Gare d'Austerlitz 1913 11. 7 23 MF 67 11호선 Mairie des Lilas 1935 6. 3 13 MP 59 12호선 Aubervilliers - Front Mairie d'Issy 1910 13. 9 28 MF 67 13호선 - Gennevilliers - Les Courtilles / Saint - Denis - - Montrouge 1911 22. 5 ( 2. 4
보기 [ 편집 ] 세계 각국의 도시 철도 외부 링크 [ 편집 ] 공용에 파리 메트로 관련 미디어 분류가 있습니다. ( 프랑스어 / 독일어 / 스페인어 / 이탈리아어 /... ) RATP ( 프랑스어 ) Passe Navigo vdeh 파리의 교통 메트로 계획 RER 트랑지리앵 노르 생라자흐 몽파르나스 에스트 리옹 라 데팡스 - 라 베리에르 트램 계획 버스 RATP 녹틸리앙 Optile 기타 교통 CDGVAL 오를리발 드 몽마르트르 계획 그랑 파리 익스프레스 CDG 익스프레스 일드프랑스 트램 익스프레스 11호선 일드프랑스 트램 익스프레스 12호선 일드프랑스 트림 익스프레스 13호선 관리 및 재무 요금 및 표 파리 교통공단 STIF Versement transport 관련 항목 건축 양식 유령역 티켓 " t " vdeh 유럽 연합 회원국의 지하철 나폴리 · 로마 · 밀라노 · 브레시아 · 제노바 · 카타니아 · 토리노 렌 · 리옹 · 릴 · 마르세유 · 툴루즈 · 파리 글래스고 · 런던 · 타인 위어 로테르담 · 암스테르담 마드리드 · 바르셀로나 · 발렌시아 · 말라가 · 빌바오 · 세비야 · 팔마 뉘른베르크 · 뮌헨 · 베를린 · 프랑크푸르트 · 함부르크 리스본 바르샤바 부다페스트 부쿠레슈티 브뤼셀 빈 소피아 스톡홀름 아테네 코펜하겐 프라하 헬싱키 원본 주소 " "
##s ) 에 의해 운영되고 있다. 교외로의 교통을 주목적으로 한 RER과는 달리 시내의 교통을 주된 목적으로 하여 역간 거리가 매우 짧으며 노선이 거의 파리 시내에서 완결되는 특징을 가지고 있었으나 현재는 대부분의 노선이 교외로 연장되어 실제로 파리 시내에서 완결되는 노선은 6개 ( 2, 4, 6, 14, 3bis, 7bis ) 뿐이다. 처음 개통한 날은 파리 만국박람회가 있던 1900년으로, 현재의 1호선의 Porte Maillot∼Porte de Vincennes 구간과 2호선의 Porte ( 현, Charles de Gaulle - ) 구간이 개통되었다. 그로부터 약 30여 년 동안 노선망이 확장되어, 1937년에 ( 구 ) 14호선이 개통된 것을 끝으로 도합 14개의 노선이 성립되었다. 이후 노선의 연장, 노선의 분할 / 합병을 거쳐 1976년에 15개 노선으로 정착되었으며 1998년에 14호선이 개통되어 현재의 16개 노선으로 구성되는 노선망이 확립되었다. 연혁 [ 편집 ] 2006년 3월 촬영된 파리 메트로 역 내부 파리 메트로의 에스컬레이터들 CMP와 Nord - Sud [ 편집 ] 파리 메트로는 최초에 2개의 회사에 의해 운영
파리 메트로 혹은 파리 지하철(프랑스어: Métro de Paris)은 프랑스 파리시 시내 및 교외 일부에 노선망을 가진 도시 철도 시스템을 가리킨다.