게이오 선 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 게이오 선 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 이 문서의 내용은 출처가 분명하지 않습니다. 이 문서를 편집하여, 신뢰할 수 있는 출처를 표기해 주세요. 검증되지 않은 내용은 삭제될 수도 있습니다. 내용에 대한 의견은 토론 문서에서 나누어 주세요. ( 2018년 3월 ) 게이오 전철 게이오 선 게이오 라이너기본 정보운행 국가 일본상태 영업 중기점 신주쿠 역도쿄도 신주쿠 구 종점 게이오 하치오지 역도쿄 도 하치오지 시역 수 32개통일 1913년 4월 15일소유자 게이오 전철운영자 게이오 전철노선 제원영업 거리 37. 9 km궤간 1372 mm ( 협궤 ) 선로 수 2 ( 복선 ) 전철화 전 구간 직류 1500볼트신호 방식 ATS영업 최고 속도 110 km / hv. d. e. h 게이오 선 ( 일본어 : 京 王 게이오 센 [ * ] ) 은 게이오 전철이 운영하는 철도 노선이다. 일본 도쿄도 신주쿠 구에 있는 신주쿠 역과 하치오지 시에 있는 게이오 하치오지 역을 잇는다. 통근 전철, 특급, 준특급, 쾌속 등의 급행 열차가 운행되고 있다
사가미하라 선, 경마장선, 동물원선, 다카오 선을 포함한다. 이노카시라 선은 한때는 오다큐 계열의 다른 회사였던 사실이 있어, 규격이 달라 열차의 연결이 이루어지지 않으므로 제외된다. 목차 1 노선 정보 2 개요 3 운행 형태 4 역 목록 4. 1 접속 노선 노선 정보 [ 원본 편집 ] 노선 거리 : 37. 9 킬로미터 궤도 간격 : 1372 밀리미터 복선 구간 : 사사즈카 역 - 게이오 하치오지 역 ( 31. 3 km ) 복복선 구간 : 신주쿠 역 - 사사즈카 역 ( 3. 6 km ) 전력화 구간 : 전 선 ( 직류 1500 볼트 ) 보안장치 : 게이오 식 자동열차정지장치 ( ATS ), 디지털 자동열차제어장치 ( ATC ) 로 변경 예정. 최고 속도 : 시속 110킬로미터 복복선 구간 중에, 기존의 선은 게이오 선으로, 도에이 신주쿠 선으로의 직접 연결을 위해 만들어진 증설 노선은 게이오 신선이라고 불린다. 신선 개통 전에 신주쿠 - 사사즈카 사이에 있던 하쓰다이 ( ) 와 하타가야 ( ) 는 신선이 개통되었을 때 신선으로 이설되었기 때문에, 현재 두 역은 신선에만 있다. 또한, 신주쿠 역은 두 선에 따로 있으나, 거리가 떨어져 있
글 / 2018년 3월출처가 필요한 모든 글전체에 출처가 필요한 글일본어 표기를 포함한 문서 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기원본 편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 다른 프로젝트 공용 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 日 本 語 中 文 링크 편집 이 문서는 2018년 6월 2일 ( 토 ) 10 : 42에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. 미국 및 다른 국가에 등록되어 있는 Wikimedia Foundation, Inc. 소유의 등록 상표입니다. 개인정보 정책 위키백과 소개 면책 조항 개발자 쿠키 정책 모바일 보기
지선인 경마장 선과 동물원 선과 연계된다. 기타노 역에서 게이오 하치오지 역 방면으로 가는 본선 방향과, 다카오 산구치 역으로 가는 다카오 선 연결 방향으로 갈려나간다. 운행 형태 [ 원본 편집 ] 특급 ( 일본어 : [ * ] ) 은 낮에만 운전하며, 게이오 전철 게이오 선의 운행계통중 가장 정차역이 적다. 신주쿠 역에서 게이오 하치오지 방면, 다카오산구치 방면 하시모토 방면이 있다. 준특급 ( 일본어 : [ * ] ) 은 러시아워 이외의 시간 위주로 운행되고 있으며, 게이오 선내의 정차역은 특급 정차역에 사사즈카 역, 지토세 가라스야마 역이 추가되며 다카오 선내는 각역에 정차한다. 급행 ( 일본어 : 行 규고 [ * ] ) 은 신주쿠와 후추, 혹은 하시모토 사이에서는 특급보다 정차역이 많다. 후추역 이서에서는 특급 및 준특급과 같은 역에 정차한다. 구간급행 ( 일본어 : 間 行 구칸규고 [ * ] ) 은 급행보다 정차역이 많고 히가이후추 역부터는 모든 역에 정차한다. 쾌속 ( 일본어 : 가이소쿠 [ * ] ) 은 급행보다 정차역이 많
王 八 王 子 1. 8 37. 9 ● ● ● ● ● ◇표시의 임시 정차역에 대한 설명 후다 역 ： 조후시에서 개최하는 조후시 불꽃놀이 대회 개최일에, 개최시간에 맞춰서 임시 정차함. ( 게이오 사가미하라 선의 게이오 다마가와 역에서도 실시 ) 도비다큐 역 ： 아지노모토 스타디엄 에서 J 리그, 콘서트같은 큰 이벤트의 개최일에, 개최시간에 맞춰서 임시 정차함. 히가시후추 역 ： 도쿄경마장에서 경마가 개최될 경우, 장외발매가 행해지는 날에 특별 설정되는 시간표에 맞춰 임시 정차함. 이 역에서 후추 경마장정문 앞역 행 전차로 직접 연결된다. 나카가와라 역 ： 세이세키 다마가와 불꽃놀이 대회 개최일에, 개최시간에 맞춰서 임시 정차함. 모구사엔 역 ： 모구사엔에서, 매실 축제를 개최하는 날의 토요일, 휴일 중에 임시 정차함. 악천후시에는 임시 정차를 취소하는 경우도 있음. 접속 노선 [ 원본 편집 ] 신주쿠 역 - 주오 쾌속선 ( 주오 본선 ), 주오 · 소부 완행선 ( 주오 본선 ), 야마노테 선, 사이쿄 선, 쇼난 신주쿠 라인, 오다큐 전철 오다와라 선, ○도쿄 메트로 마루노우치 선 (
##부터는 모든 역에 정차한다. 쾌속 ( 일본어 : 가이소쿠 [ * ] ) 은 급행보다 정차역이 많다. 대부분은 신주쿠와 하시모토 방면이며 조후 역 이서로는 모든 역에 정차한다. 각역정차 ( 일본어 : 車 가쿠에키 데샤 [ * ] ) 은 모든 역에 정차하는 열차이다. 역 목록 [ 원본 편집 ] 각역 정차는 표기된 모든 역에 정차하므로 생략. 역간 거리의 단위는 킬로미터. 표시 설명 일부 약자의 의미 : 쾌 : 쾌속, 구 : 구간급행, 급 : 급행, 준 : 준특급, 특 : 특급 ●표시 : 정차 ｜표시 : 통과 ◇표시 : 이벤트 개최 등의 경우에 임시정차하는 역 역명 일본어 역명 역간거리 누적거리 정차역 소재지 쾌 구 급 준 특 신주쿠 新 - 0. 0 ● ● ● ● ● 도쿄도 신주쿠 구 이 구간에 있는 하쓰다이 역과 하타가야 역은 게이오 신선에만 홈이 있음. 사사즈카 3. 6 3. 6 ● ● ● ● ｜ 도쿄 도 시부야 구 다이타바시 代 田 0. 8 4. 4 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 세타가야 구 메이다이 앞 明 大 前 0. 8 5. 2 ● ● ● ● ● 시모타카이도 下
##오 자동차로 ( 中 自 動 車 ), JR 츄오 본선 ( 中 本 ) 과 나란히 놓여있다. 노선의 건설의 역사로 인해, 후츄 ( 府 中 ) 역 이후로는 긴 직선구간이 적은 것이 특징이다. JR 신주쿠역의 서쪽에 인접한, 오다큐 신주쿠 역의 서쪽 편 지하 2층에 남북으로 뻗어있는 3개의 노선이 게이오 선 신주쿠 역의 플랫폼이다. 지상에는 게이오 백화점이 위차하고 있고, 게이오 선 신주쿠 역에서 약간의 거리를 두고 도에이 신주쿠 선과 연결되는 신선 신주쿠 역이 있다. 게이오 선 신주쿠 역에서 남쪽으로 빠져나오면 국도 20호선 고슈카이토를 만나게 된다. 신주쿠 역에서는 특급을 비롯해, 준특급, 쾌속, 출퇴근 시간대에 운행하는 통근 쾌속, 그 이외 상시 운행하는 가장 느린 각역 정차 등의 열차가 운행되고 있다. 메이지 대학 캠퍼스가 위치한 메이다이 앞역에서 이노카시라 선과 교차한다. 조후 역에서 사가미하라 선과 연계되며, 히가시후추 역과 다카하타후도 역에서 각각 소규모 지선인 경마장 선과 동물원 선과 연계된다. 기타노 역에서 게이오 하치오지 역 방면으로 가는 본선 방향
, 사이쿄 선, 쇼난 신주쿠 라인, 오다큐 전철 오다와라 선, ○도쿄 메트로 마루노우치 선 ( M - 08 ), ○도영 지하철 신주쿠 선 ( S - 01 ), ○도영 지하철 오에도 선 E - 27, 신주쿠 니시구치 역 : E - 01 사사즈카 역 - 게이오 신선 ( 일부 직결 운행 ) 메이다이 앞역 - 이노카시라 선 시모타카이도 역 - 도큐 세타가야 선 조후 역 - 사가미하라 선 ( 일부 직결 운행 ) 무사시노다이 역 - 세이부 철도 세이부 다마가와 선 시라이토다이 역, 걸어서 5분 정도 히가시후추 역 - 경마장선 ( 일부 직결 운행 ) 부바이가와라 역 - 남부 선 다카하타후도 역 - 동물원선 ( 일부 직결 운행 ), 다마 도시 모노레일 선 기타노 역 - 다카오 선 ( 일부 직결 운행 ) 게이오 하치오지 역 - 주오 쾌속선, 요코하마 선, 하치코 선 ( 모두 하치오지 역 ) 원본 주소 " " 분류 : 게이오 전철의 철도 노선도쿄도의 교통간토 지방의 철도 노선1913년 개통한 철도 노선숨은 분류 : 출처가 필요한 글 / 2018년 3월출처가 필요한 모든 글전체에 출처가 필요한 글일본어 표기를 포함한 문서 둘러보
때문에, 현재 두 역은 신선에만 있다. 또한, 신주쿠 역은 두 선에 따로 있으나, 거리가 떨어져 있기 때문에, 각각 게이오 선 신주쿠 ( 일본어 : 京 王 新 게이오 센 신주쿠 [ * ] ), 신선 신주쿠 ( 일본어 : 新 新 신센 신주쿠 [ * ] ) 라고 불린다. 하츠다이, 하타가야의 두 역으로 가기 위해서는, 열차의 종류와 관계없이, 신주쿠 쪽에서는 신선 신주쿠역에서 승차하며, 사사즈카 쪽에서는 신선 신주쿠 행 또는 도에이 신주쿠 선으로 직접 연결되는 열차에 타야 한다. 개요 [ 원본 편집 ] 신주쿠 도심과 도쿄 도의 서쪽 하치오지 시를 묶는 게이오 전철의 중심 노선이다. 게이오 전철의 전신이 게이오 전기궤도 ( 京 王 道 ) 가 1913년에 사사즈카 역에서 조후 역까지의 구간을 개통한 것이 게이오 선의 시초라 할 수 있다. 서쪽으로 뻗어가는 노선의 특징상, 국도 20호 고슈카이도 ( 甲 州 道 ), 수도고속국도 4호 신주쿠선 ( 道 高 國 道 4 新 ), 츄오 자동차로 ( 中 自 動 車 ), JR 츄오 본선 ( 中 本 ) 과 나란히 놓여있다. 노선
##치오지 역을 잇는다. 통근 전철, 특급, 준특급, 쾌속 등의 급행 열차가 운행되고 있다.'게이오 선 ( 京 王 )'이라는 명칭 자체는 다양한 의미로 사용되고 있다. 신주쿠 역 - 게이오 하치오지 역 사이를 잇는 게이오 전철의 노선. 이후 설명할'게이오 신선'을 포함해, 국토교통성에 제출된 명칭은'게이오 선 '.'게이오 본선 ( 京 王 本 게이오 혼센 [ * ] ) 이라 불리는 경우도 있다. 위의 내용에서'게이오 신선'을 제외한 노선.'본선 ( 本 혼센 [ * ] )'이라 불리는 경우가 있다.'게이오 선 신주쿠 역 ( 京 王 新 게이오 센 신주쿠 에키 [ * ] )'이라고 부를 때의'게이오 선'은 이 의미를 뜻한다. 이 글에서는 이 의미로써의 게이오 선에 대해 언급하기로 한다. 게이오 신선에 대해서는 게이오 신선의 항목을 참고할 것. 게이오 전철의 노선 중에, 위의 게이오센에 연결되는 열차가 있는 노선 전부. 게이오 신선, 사가미하라 선, 경마장선, 동물원선, 다카오 선을 포함한다. 이노카시라 선은 한때는 오다큐
게이오선(일본어: 京王線 게이오 센[*])은 게이오 전철이 운영하는 철도 노선이다. 일본 도쿄도 신주쿠구에 있는 신주쿠역과 하치오지시에 있는 게이오 하치오지 역을 잇는다. 통근 전철, 특급, 준특급, 쾌속 등의 급행 열차가 운행되고 있다. '게이오 선(京王線)'이라는 명칭 자체는 다양한 의미로 사용되고 있다. 신주쿠 역 - 게이오 하치오지 역 사이를 잇는 게이오 전철의 노선. 이후 설명할 '게이오 신선'을 포함해, 국토교통성에 제출된 명칭은 '게이오 선'. '게이오 본선(京王本線 게이오 혼센[*])이라 불리는 경우도 있다. 위의 내용에서 '게이오 신선'을 제외한 노선. '본선(本線 혼센[*])'이라 불리는 경우가 있다. '게이오 선 신주쿠 역(京王線新宿駅 게이오 센 신주쿠 에키[*])'이라고 부를 때의 '게이오 선'은 이 의미를 뜻한다. 이 글에서는 이 의미로써의 게이오 선에 대해 언급하기로 한다. 게이오 신선에 대해서는 게이오 신선의 항목을 참고할 것. 게이오 전철의 노선 중에, 위의 게이오센에 연결되는 열차가 있는 노선 전부. 게이오 신선, 사가미하라 선, 경마장선, 동물원선, 다카오 선을 포함한다. 이노카시라 선은 한때는 오다큐 계열의 다른 회사였던 사실이 있어, 규격이 달라 열차의 연결이 이루어지지 않으므로 제외된다.