##니아 패트리어트 퍼시픽 인터내셔널 암트랙 듀케누 키스톤 포트피트 프레리 막스맨 플로디안 니콜레 라살 래디슨 마켓 배저 앙코르 힐토퍼 굵게 표시된 열차는 국제열차로 US 레일패스 사용이 불가능하다. 원본 주소 " " 분류 : 암트랙 노선캘리포니아주의 철도 교통숨은 분류 : 영어 표기를 포함한 문서한국어 위키백과의 링크가 위키데이터와 다른 위키공용분류표시 이름과 문서 제목이 같은 위키공용분류 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 다른 프로젝트 공용 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 日 本 語 中 文 링크 편집 이 문서는 2018년 9월 11일 ( 화 ) 16 : 50에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이
캘리포니아 제퍼 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 캘리포니아 제퍼 위키백과, 우리 모두의 백과사전. ( 캘리포니아제퍼에서 넘어옴 ) 둘러보기로 가기 검색하러 가기 캘리포니아 제퍼California Zephyr개요국가 미국종류 장거리 열차현황 운행 중 노선기점 일리노이주 시카고 유니언 역종점 캘리포니아주 에머리빌 에머리빌 역영업 거리 3, 924km기술궤간 1, 435mmv. d. e. h 캘리포니아 제퍼 ( 영어 : California Zephyr ) 는 미국 일리노이주 시카고 유니언 역에서 캘리포니아주 에머리빌 에머리빌 역까지 운행되는 장거리 열차이다. 장거리 열차 중 텍사스 이글 421편과 422편 다음으로 운행거리가 길며, 콜로라도 강 협곡, 시에라 네바다 산맥등 경관을 지나므로 휴가철에 인기가 있다. 원래는 사설철도에 운행되었지만, 이제는 암트랙에 의해 하루에 1편씩 운행된다. 2012년 기준으로 연평균 이용객이 376, 459명이 노선을 이용했다. [ 1 ] 목차 1 역사 1. 1 등장의 경위 1. 2 폐지 문제와 암트랙의 현재 기차의 등장 2 운행 노선 3 참고 문헌 4 각주 5 사진 6 외부 링크 역사 [ 편집 ] 등장의 경위 [ 편집 ] 캘리포니아 제퍼는 시카고와 샌프란시스코
##는 기존 제퍼호만 아니라 배드 사 제조 스텐바디 차량을 사용하고 경치 좋은 노선을 장시간 주행하는 것으로 전망 돔 차를 제공해 개인실 침대의 비율도 높였다. 차량의 혁신에 가세해 가이드 관광 회사화 시킨 것이 인기를 높였다. 폐지 문제와 암트랙의 현재 기차의 등장 [ 편집 ] 영화를 다한 캘리포니아 제퍼로 활약 했으나 철도 전체의 쇠퇴에 따라 곤경에 처해 갔다. 1960년대 중반에 운행 회사의 하나로 가장 경영 기반이 약한 웨스턴 퍼시픽 철도 열차 노선 폐지를 제안 했지만 이용자의 격렬한 반발에 불구하고 이 열차는 1970년대에 폐지 되었다. 명칭은 사라졌으나 후에 기구한 운명을 걸었다. 우선, 덴버 리오그란테 철도 부분에 관해서 캘리포니아 제퍼 편성을 이용한 덴버 리오그란테 제퍼로 주 3회 운행을 시작했다. 또한 암트랙의 탄생과 더불어 지금까지 회사가 도산 되면서 운행이 중단 되었던 시카고 ~ 덴버간의 열차가 1개로 통일되어 벌링턴 철도를 통해 시카고 ~ 샌프란시스코 사이를 운행하는 샌프란시스코 제퍼가 등장한다. 하지만 덴버 리오그란테 철도는 자신의 열차만 사용 했으며 덴버 ~ 샌프란시스코를 운행하는 동안 최초의 대륙 횡단 철도 노선으로 활약 했으며 유니온 퍼시픽 철도와 센트럴 퍼시픽 철도의 선로를 흡수한 서던 퍼시픽 철도를
운행 노선 3 참고 문헌 4 각주 5 사진 6 외부 링크 역사 [ 편집 ] 등장의 경위 [ 편집 ] 캘리포니아 제퍼는 시카고와 샌프란시스코를 잇는 노선으로 벌링턴 철도, 덴버 리오그란데 웨스턴 철도, 웨스턴 퍼시픽 철도를 통해 연결하는 열차로 1948년에 개통했다. 시카고와 샌프란시스코를 연결하는 열차의 역사는 1869년 유니언 퍼시픽 철도와 센트럴 퍼시픽 철도에 따르면 대륙 횡단 철도의 개통으로 시작해 1890년대에 오버랜드 플라이어와 같은 침대차로 조성되는 우등열차 운행도 시작되었다. 덴버 동부 록키 산맥의 경우 오랫동안 두 회사의 독점 상태가 계속되었다. 하지만 덴버 리오 그란데 철도가 1930년대에 마지막 난관에 부딪치면서 덴버 동부 산악 지대 장대 터널을 개통했다. 경쟁사의 시카고 ~ 샌프란시스코 사이의 열차 운행이 가능하게 되었다. 이 노선은 기존 노선이 통하지 않는 콜로라도주 덴버 대도시를 통과하는 것이 장점이다. 처음으로 운행되는 열차는 키스 위치 플라이어로 당시 샌프란시스코에서 열리고 있던 엑스포 수송을 목적으로 열차에서 큰 성공을 거두었다. 이를 이어 등장한 열차가 캘리포니아 제퍼가 탄생하게 되었다. 캘리포니아 제퍼는 기존 제퍼호만 아니라 배드 사 제조 스텐바디 차량을 사용하고 경치 좋은 노선을 장시간 주행하는 것으로 전망
크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. 미국 및 다른 국가에 등록되어 있는 Wikimedia Foundation, Inc. 소유의 등록 상표입니다. 개인정보 정책 위키백과 소개 면책 조항 개발자 쿠키 정책 모바일 보기
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운행하는 동안 최초의 대륙 횡단 철도 노선으로 활약 했으며 유니온 퍼시픽 철도와 센트럴 퍼시픽 철도의 선로를 흡수한 서던 퍼시픽 철도를 경유해 우회에 따른 변칙적인 경로를 주행하게 되었다. 덴버 리오그란테 철도는 여객 열차 운행을 암트랙에 매각해 지방 터널을 통해 현재 캘리포니아 제퍼의 운행이 시작된 것은 한참 후로 최근에 차량도 총 2층 열차인 암트랙 슈퍼라이너를 도입해 운행하고 있다. 운행 노선 [ 편집 ] 암트랙 캘리포니아 제퍼 노선도 ( interactive map ) 참고 문헌 [ 편집 ] karl, Zimmermann Domeliners. Kalmbach Publishing, 1998. ISBN 0 - 89024 - 292 - 5 Bruce A. MacGregor Ted Benson Portrait of a Silver Lady. PRUETT P PUBLISHING 1977. ISBN 0 - 87108 - 509 - 7 각주 [ 편집 ] ↑ " Amtrak sets new ridership record " ( PDF ). 암트랙. 2012년 10월 10일. 2013년 4월 8일에 확인함. 사진 [ 편집 ] 외부 링크 [ 편집 ] 공용에 분류가 있습니다. 캘리포니아 제퍼 Amtrak - California Zeph
사진 [ 편집 ] 외부 링크 [ 편집 ] 공용에 분류가 있습니다. 캘리포니아 제퍼 Amtrak - California Zephyr California Zephyr Virtual Museum California Zephyr Museum Online Western Pacific Railroad Museum California Zephyr restoration effort " Amtrak's California Zephyr : The Way West " by Dan Zukowski The California Zephyr, Legendary Passenger Train of the West Last Run of the D & RGW Portion of the California Zephyr vdeh암트랙 노선장거리열차서부 사우스웨스트 치프 선셋 리미티드 엠파이어빌더 캘리포니아 제퍼 코스트 스타라이트 텍사스 이글 동부 레이크쇼 리미티드 시티 오브 뉴올리언스 오토트레인 카디널 캐피톨 리미티드 크레센트 실버 서비스 실버 메테오 실버 스타 종주 지형서부 암트랙 케스케이즈 캐피톨 코리더 허트랜드 플라이어 암트랙 캘리포니아 퍼시픽 서프라이너 샌와킨스 중동 미주리 리버 러너 하이아워사 후시어 스테이트 일리노이 서비스 링컨 서비스 블랙호크 ( 계획 ) 일리노이 제퍼 살루키 일리니 칼 샌드
##셔널 플로리다 스페셜 브로드웨이 리미티드 블랙 호크 블루 리지 블루워터 리미티드 비콘힐 사우스 윈드 사우스웨스트 리미티드 치프 샌디에이고 샌프란시스코 제퍼 세너토 셰넌도어 쇼니 슈퍼 치프 슈퍼 치프 - 엘 케피탄 스테이트 하우스 스피릿 오브 세인트루이스 스피릿 오브 캘리포니아 시티오브 샌프란시스코 실버팜 쓰리 리버스 리미티드 노스웨스트 탈고 마운트 레이니어 마운트 베이커 인터내셔널 퍼시픽 노스이스트 코리더 퓨젓사운드 애로우헤드 애틀랜틱 시티 익스프레스 앤 루트리지 양키 클리퍼 에이브러햄 링컨 프레리 스테이드 엑스포'74 엠파이어 스테이드 익스프레스 오랜지 카운티 커뮤터 웨스트 버지니안 포토맥 스패셜 포토맥 터보 윌라멧트 밸리 인터 아메리칸 인터내셔널 리미티드 제임스 휘트콤 릴리 챔피언 체서피크 조지 워싱턴 캐피톨 인디아나 커넥션 캘류멧 캠퍼스 케이프 코터 켄터키 카티널 코네티컷 양키 코스트 데이라이트 콜로니얼 콩그레스 서던 크레센트 뉴요커 클라커 클램디거 실버라이너 서비스 터보라이너 이글 텍사스 치프 트와일라이트 리미티드 트와일라이트 쇼어라이너 페더럴 트윈 시티스 하이아워사 파나마 리미티드 파이오니아 패트리어트 퍼시픽 인터내셔널 암트랙 듀케누 키스톤 포트피트 프레리 막스맨 플로디안 니콜레 라살 래디슨
캘리포니아 제퍼(영어: California Zephyr)는 미국 일리노이주 시카고 유니언 역에서 캘리포니아주 에머리빌 에머리빌 역까지 운행되는 장거리 열차이다. 장거리 열차 중 텍사스 이글 421편과 422편 다음으로 운행거리가 길며, 콜로라도 강 협곡, 시에라 네바다 산맥등 경관을 지나므로 휴가철에 인기가 있다. 원래는 사설철도에 운행되었지만, 이제는 암트랙에 의해 하루에 1편씩 운행된다. 2012년 기준으로 연평균 이용객이 376,459명이 노선을 이용했다.