정동진 방면 ) 으로 직결 운행한다. 원래는 동대구에서 출발했는데, 시지 ( 가천동 ) 쪽으로 선로가 이설된 후에는 출발역이 가천으로 이설되었다. 이설과 일부 역들의 여객취급 중단 등으로 현재 대구선의 여객취급역은 2개 ( 하양역, 영천역 ) 로 적은 편이다. 현재 복선 전철화를 하고 있고 하양읍 일대에서 고가선로를 올리는 공사를 하는 중이며, 이설된 후 쓸모없게 되는 구 선로는 대구 도시철도 1호선 경산 연장 구간 공사에 활용할 예정이다. 목차 1 노선 정보 2 역사 3 향후의 계획 4 역 목록 5 사진 6 ( 구 ) 대구선 6. 1 역사 6. 2 사건 6. 3 노선 7 각주 노선 정보 [ 편집 ] 노선 거리 : 29. 0 km 운영 기관 : 한국철도공사 궤간 : 1435mm ( 표준궤 ) 통행 방식 : - 역 수 : 8 전철화 구간 : 없음 보안 장치 : ATS 역사 [ 편집 ] 1917년 12월 24일 : 대구역 - 영천역 간 개통과 함께 영업 개시. 당시 경동선의 일부였다. [ 1 ] 1918년 7월 18일 : 금호역 개업 [ 2 ] 1960년 12월 23일 : 봉정역 개업 [ 3 ] 1967년 12월 21일 : 신평역 개업 [ 4 ] 1969
분류 : 개발 중인 철도대구선대구광역시의 철도 교통1917년 개통한 철도 노선 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 다른 프로젝트 공용 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 EnglishItaliano 日 本 語 中 文 링크 편집 이 문서는 2019년 6월 14일 ( 금 ) 14 : 01에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. 미국 및 다른 국가에 등록되어 있는 Wikimedia Foundation, Inc. 소유의 등록 상표입니다. 개인정보 정책 위키백과 소개 면책 조항 개발자 쿠키 정책 모바일 보기
대구선 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 대구선 위키백과, 우리 모두의 백과사전. ( ( 구 ) ( 구 ) 대구선에서 넘어옴 ) 둘러보기로 가기 검색하러 가기 이 문서는 아직 개통되지 않은 철도 노선 또는 철도역의 정보를 포함하고 있습니다. 내용에 대한 의견이 있으시다면 토론 문서에서 나누어 주세요. 정확한 내용을 반영할 수 있도록 문서 수정을 도와주세요. 대구선 대구선의 위치기본 정보운행 국가 대한민국종류 지선 철도상태 영업 중기점 가천역 ( 대구광역시 수성구 천을로23길 259 ) 종점 영천역 ( 경상북도 영천시 금완로 58 ) 역 수 8노선 번호 30210개통일 1917년 12월 24일소유자 한국철도시설공단운영자 한국철도공사노선 제원영업 거리 29. 0 km궤간 1, 435mm선로 수 2v. d. e. h 대구선 ( 大 ) 은 경부선 가천역과 중앙선 영천역을 잇는 한국철도공사의 지선 철도 노선이다. 순수하게 대구선 구간만 운행하는 여객열차는 없고, 모두 동해선 ( 부전 · 경주 · 포항 방면 ) 이나 중앙선 ( 영주 · 제천 · 청량리 · 정동진 방면 ) 으로 직결 운행한다. 원래는 동대구에서 출발했는데, 시지 ( 가천동 ) 쪽으로 선로가 이설
. h ( 구 ) 대구선 ( ( ) ( ) 大 ) 은 대구광역시의 동대구역과 반야월역을 잇던 화물 지선 노선으로, 노선 번호는 2024이었다. 대구선의 대구광역시 구간 이설 이후 남겨진 구선로를 이용하였다. 역사 [ 편집 ] 대구선의 대구 시내구간은 주택가와 맞닿아 있어서 근처에 거주하는 주민들의 민원이 많은 노선이었다. 이에 대구선의 대구 구간을 외곽으로 이전하려는 계획이 1992년 수립되었고, 설계를 거쳐 1997년 8월 27일 착공에 들어갔다. 경부선 가천역에서 분기되는 대구선 신선은 2005년 11월 1일에 개통되었으나, 구선의 동촌 - 반야월 간에서 분기되는 K - 2 공군기지의 전용선을 대체할 신선 ( 청천역에서 K - 2 공군기지까지 ) 이 완공되지 않아 새 전용선의 공사기간 동안 명맥을 유지할 수 있었다. 청천역에서 분기되는 새 전용선이 개통되자 2008년 2월 15일 화물열차 운행은 완전히 중단되어, 같은 해 5월 15일 [ 11 ] 공식적으로 폐지되었다. 사건 [ 편집 ] ( 구 ) 대구선이 존속하던 동안, 대구 안심연료단지내 연탄 생산 업체들은 계속 ( 구 ) 대구선을
2018년 7월 16일 : 금강 ~ 하양 구간 운행선을 개량선으로 변경 2019년 4월 17일 : 철도 노선번호 변경에 따라 30210으로 변경 [ 9 ] 향후의 계획 [ 편집 ] 선로 개량과 복선전철화 작업을 진행하고 있으며, 대구광역시에서는 이설되어 폐선이 될 현재의 청천 ~ 하양 구간을 활용하여 대구 도시철도 1호선을 안심역 이후로 하양역까지 연장하는 방안을 계획하고 있으며 [ 10 ], 복선전철화는 경부선, 중앙선, 동해선과 연계를 위한 간선철도로 계획되어 현재 시공중이며 2020년말에 개통예정이다. 현재 광역철도 계획은 없다. 대구1호선 안심역에서 하양역구간이 광역철도 계획이 있다. 2015년 4월 1일 서울 - 포항 비전철 새마을호가 폐지된 후에는 대구선과 동해선 사이에 전차선이 없기 때문에 ITX - 새마을 여객열차를 투입할 수 없어 대구선을 운행하는 ITX - 새마을 열차는 없다. 역 목록 [ 편집 ] 역명 로마자 역명 한자 역명 접속 노선 역간거리 영업거리 소재지 ↑ 경부선 고모역 방면 가천 Gacheon 川 경부선 0. 0 0. 0 대구광역시 수성구 금강 Geumgang 江 4. 3 4. 3 동구
편집 ] ( 구 ) 대구선이 존속하던 동안, 대구 안심연료단지내 연탄 생산 업체들은 계속 ( 구 ) 대구선을 이용해 연탄 원료인 무연탄을 수송하였다. 이로 인해 공군기지 인입선이 개통한 후에도 한동안 구대구선을 이용하는 화물열차가 운행되었고 주민들이 반발하여, 한국철도공사가 2008년 2월 15일부터 화물열차 운행을 중단하기로 결정하자, 연탄 생산업자들이 항의하는 사건이 일어나기도 하였다. [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] 노선 [ 편집 ] 아래 표에서, 청천역은 ( 구 ) 대구선에 포함된 적이 없으나, 대구선 이설 이전에 반야월역과 청천역 사이가 연결되어 있음을 명시하기 위해 편의상 포함했다. 역명 로마자 역명 한자 역명 접속 노선 역간거리 영업거리 소재지 동대구 Dongdaegu 東 大 경부선■ 대구 도시철도 1호선 0. 0 0. 0 대구광역시 동구 동촌 Dongchon 東 村 3. 1 3. 1 신평 新 5. 6 반야월 Banyawol 月 5. 4 8. 5 청천 Cheongcheon 淸 대구선 5. 5 14. 0 경상북도 경산시 각주 [ 편집 ] ↑ 조선총독부관보 휘보 경편철도운수개시인
] 1960년 12월 23일 : 봉정역 개업 [ 3 ] 1967년 12월 21일 : 신평역 개업 [ 4 ] 1969년 6월 10일 : 동대구역 신설로 대구역 - 동대구역간 선로가 폐선 1973년 4월 1일 : 신평역 폐역 [ 5 ] 1992년 12월 12일 : 제 14대 대통령 ( 김영삼 ) 공약사업으로 대구선 이설이 확정 1997년 8월 27일 : 대구선 동대구 - 청천 간 이설 사업 착공 2004년 12월 10일 : 봉정역을 무배치간이역으로 격하 [ 6 ] 2005년 11월 1일 : 동대구 - 청천 간이 외곽으로 이전되면서, ( 구 ) 대구선으로 분리, 경부선과 만나며 대구선의 분기점이 되는 화물중계역인 가천역 신설, 금강역 개업 [ 7 ] 2005년 11월 3일 : 신설된 금강역에서 신설 대구선 이설 개통식 개최 2008년 2월 15일 : 동대구역 - 반야월역 간 운행 중지 2011년 4월 7일 : 복선전철화 사업 착공 [ 8 ] 2014년 12월 8일 : 대구선 복선전철 원제터널 관통 2017년 9월 8일 : 하양 ~ 영천 구간 운행선을 개량선으로 변경 2018년 7월 16일 : 금강 ~ 하양 구간 운행선을 개량선으로 변경 2019년 4월 17일 : 철도 노선번호
##acheon 川 경부선 0. 0 0. 0 대구광역시 수성구 금강 Geumgang 江 4. 3 4. 3 동구 청천 Cheongcheon 淸 ( 구 ) 대구선 3. 8 8. 1 경상북도 경산시 하양 Hayang 河 陽 6. 0 14. 1 금호 Geumho 4. 9 19. 0 영천시 봉정 Bongjeong 북영천삼각선 4. 2 23. 2 영천 Yeongcheon 川 중앙선 5. 8 29. 0 중앙선 송포역 방면 사진 [ 편집 ] 경부고속선 위를 지나가는 대구선 경부고속도로 위를 지나가는 대구선 복선 신선을 건설하고 있는 금호읍내 구간 ( 구 ) 대구선 [ 편집 ] ( 구 ) 대구선기본 정보운행 국가 대한민국종류 화물선상태 폐선기점 동대구역 ( 대구광역시 동구 ) 종점 반야월역 ( 대구광역시 동구 ) 역 수 3개통일 1917년 12월 24일 ( 대구선 ) 2005년 11월 1일 ( ( 구 ) ( 구 ) 대구선으로 분리 ) 폐지일 2008년 5월 15일노선 제원영업 거리 8. 5 km궤간 1, 435 mm선로 수 1신호 방식 ATSv. d. e. h ( 구 ) 대구선 ( ( ) ( ) 大 ) 은 대구광역시의 동대구역과 반야월역을 잇
- 청천 - : 폐역 vdeh 대구광역시의 교통공원 | 교통 | 도로 | 도서관 | 동굴 | 박물관 | 산 | 서원 | 섬 | 성 | 온천 | 저수지 | 종합병원 | 축제 | 하천 | 해수욕장철도일반철도 경부선 대구선 고속철도 경부고속철도 도시철도 ● 1호선 ● 2호선 ● 3호선 광역전철 대구권 광역철도 역 동대구역 서대구역 대구역 : 여객취급을 하지 않는 역 도로고속도로 경부 ( 1 ) · ) 광주대구 ( 12 ) 새만금포항 ( 20 ) 중부내륙 ( 45 ) 중앙 ( 55 ) 중부내륙지선 ( 451 ) 대구외곽순환 ( 700 ) 나들목 분기점 남대구 달성 동대구 북대구 북현풍 서대구 성서 수성 유천 칠곡 팔공산 화원옥포 화원유원지 강창 다사 서변 파군재 금호 분기점 도동 분기점 동대구 분기점 옥포 분기점 현풍 분기점 상매 분기점 국도 4호 5호 25호 26호 30호 67호 국가지원지방도 30호 67호 79호 광역시도 내부순환 ( 신천대로 앞산순환로 월곡로 ) 외곽순환 ( 범안로 * 앞산터널로 ) 남북 ( 신천동로 ) 동서 ( 달구벌대로 ) 교량 강창교 ( 대구 ) 금호대교 중부내륙낙동대교 매천대교 방천대교 범안대교 불로대교 산격대교 서변대교 성산대교 성주대교 와룡대교 88
대구선 5. 5 14. 0 경상북도 경산시 각주 [ 편집 ] ↑ 조선총독부관보 휘보 경편철도운수개시인가 ( 1917. 12. 28 ) ↑ 조선총독부관보 휘보 경편철도운수개시인가 ( 1918. 07. 22 ) ↑ 대한민국관보 교통부 고시 제612호, 1960년 12월 23일. ↑ 대한민국관보 철도청 훈령 제2028호 ↑ 대한민국관보 철도청 고시 제13호, 1973년 3월 17일. ↑ 철도청고시 제2004 - 42호, 2004년 11월 29일. ↑ 대한민국관보 건설교통부고시 제. 2005 - 328호 ( 2005. 10. 24 ) ↑ 동대구 ~ 영천 대구선 복선전철 첫 삽 《 》 2011. 4. 7 ↑ 국토교통부고시 제2019 - 173호, 2019년 4월 17일. ↑ 대구도시철도 2009년부터 연장사업 ↑ 대한민국관보 국토해양부 고시 제2008 - 147호, 2008년 5월 13일. ↑ 옛 대구선 열차 중단'연탄대란'예고 《 》 2008. 2. 4 ↑ 대구선 운행 중단.. 연탄업계 " 도로 수송 " 《 》 2008. 2. 15 ↑ 대구선 이설 막판 진통 《 매일신문 》 2007. 10. 26 ↑ 연탄, 이게 궁금해 《 매일신문 》 2007. 12. 13 vdeh대한
대구선(大邱線)은 경부선 가천역과 중앙선 영천역을 잇는 한국철도공사의 지선 철도 노선이다. 경부선과 중앙선을 연결하는 역할을 하기 때문에 순수하게 대구선 구간만 운행하는 여객열차는 없고, 모두 동해선 (부전·경주·포항 방면)이나 중앙선 (영주·제천·청량리·동해 방면)으로 직결 운행한다. 원래는 동대구에서 출발했는데, 시지 (가천동) 쪽으로 선로가 이설된 후에는 경부선과 대구선의 분기역으로 신설한 가천역으로 이설되었다. 선로 이설과 일부 역들의 여객취급 중단 등으로, 현재 대구선에서 여객을 취급하는 철도역은 2개(하양역, 영천역)로 적은 편이다. 2021년 7월에 복선 전철화 공사를 마쳤으며, 이설된 후 쓸모없게 되는 청천역 ~ 하양역간 구 선로는 대구 도시철도 1호선 경산 연장 구간 공사에 활용 중이다. 통행방향은 어디서든 좌측통행이다.