유수의 관광도시인 교토 시의 중심에 있는 역이다. 도카이도 신칸센의 전 열차가 정차하며, 일본 각지로 뻗어나가는 고속 버스의 노선이 다수 발착하고 있다. 때문에, 일본 전국으로부터 많은 방문객이 모이게 되어, 1일 평균 승차 인원수를 모두 합치게 되만 63만 명을 상회하는 수준이 된다. 일본 유수의 터미널 역이며, 교토의 관광 명소로 가는 현관문이라고 불리는 역이기도 하다. JR 서일본의 역은 어번 네트워크에 속하고 있다. JR 서일본, 긴키 닛폰 철도, 지하철의 역에서는 ICOCA, PiTaPa 등의 카드가 이용가능하다. 또, JR 서일본에서는 J스루 카드나 Suica, TOICA가, 지하철에서는 스룻토 간사이에 대응하는 각종 카드가, 긴키 닛폰 철도에서는 J스루 카드 및 스룻토 간사이에 대응하는 각종 카드를 이용할 수 있다. JR 도카이의 경우에는 카드의 이용이 불가능하다. 단, 신칸센의 자기 승차권과 EX - IC 서비스를 Suica, ICOCA, TOICA, PiTaPa 등에 끼워넣어 사용하는 것은 가능하
· 마이바라 방면 ■ 고세이 선 ■ 쾌속 · ■ 신쾌속 오미시오쓰 · 쓰루가 방면 3 ■ 고세이 선 ■ 보통 가타타 · 오미시오쓰 방면 ■ 비와코 선 ■ 보통 ( 일부 ) 구사쓰 · 마이바라 방면 4 ■ JR 교토 선 주로 ■ 보통 다카쓰키 · 오사카 · 산노미야 · 고베 · 스마 · 니시아카시 방면 5 ■ JR 교토 선 주로 ■ 쾌속 · ■ 신쾌속 오사카 · 산노미야 · 고베 · 히메지 · 반슈아코 방면 6 ・ 7 □ 특급'구로시오 ','슈퍼 구로시오 ','오션 애로우'호 시라하마 · 신구 방면 □ 특급'슈퍼 하쿠토'호 돗토리 · 구라요시 방면 □ 침대특급'하야부사 ','후지'호 구마모토 · 오이타 방면 □ 간사이 공항 특급'하루카'호 ( 아침의 구사쓰 · 마이바라 발 열차만 ) 간사이 공항 방면 □ 특급 · 급행 ( 호쿠리쿠 · 도카이 지방으로부터의 오사카 행 ■ JR 교토 선 ■ 쾌속 ( 평일 아침 일부 ) ( 평일 아침 일부 ) ■ 신쾌속 ( 아침 ) 오사카 · 산노미야 방면 8 ・ 9 ■ 나라 선 주로 ■ 보통 우지 · 나라 방면 10 ■ 나라 선 주로 ■ 쾌속 · 미야코지 쾌속 우지 · 나라 방면 30 □ 간사이 공항 특급'하루카'호 간사
27 / 북위 34. 984673 동경 135. 757499 / 34. 984673 ; 135. 757499 개업일 1928년 11월 15일 역 번호 B01 승강장 구조 3면 3선 노선 B 교토 선 교토 역 기점 0. 0 km 도지 B02 → ( 0. 9 km ) 역 구조 [ 편집 ] 두단식 플랫폼 3면 3선을 가지고 있는 고가역이다. 3층 구조로, 1층이 개찰구 ( 하치조 입구 ), 역 사무실, 명점가이며, 2층이 플랫폼과 개찰구 ( 중앙 출구 [ 3 ] ), 3층은 JR 도카이의 신칸센 플랫폼이다. 플랫폼의 유효장은 6량이다. 역 리뉴얼 공사의 일환으로 2007년 12월 1일부터는 1층의 개찰구와 표 발매소가 폐지되고, 정기권 판매소, 역 영업소등은 2층 개찰구로 이동, 집약되었다. 자동 개찰기는 나라 선 계통의 타 역과 동일한 도시바 제품을 사용 중이다. 개찰구를 나갈 시에는 2매 동시 투입이 가능하며 PiTaPa, ICOCA에도 대응하고 있다. 승강장 [ 편집 ] 1 B 교토 선 특급 나라 · 가시하라진구마에 · 이세시마 방면 2 B 교토 선 보통 · 준급행 단바바시 · 신타나
##쿠라 - 가미코마 - 기즈 ( - 나라야마 - 사호 신호장 - 나라 ) vdeh 고세이 선 ( 오사카 방면 교토 - ) 야마시나 - 오쓰쿄 - 가라사키 - 히에이잔사카모토 - 오고토온센 - 가타타 - 오노 - 와니 - 호라이 - 시가 - 히라 - 오미마이코 - 기타코마쓰 - 오미타카시마 - 아도가와 - 신아사히 - 오미이마즈 - 오미나카쇼 - 마키노 - 나가하라 - 오미시오쓰 ( → 쓰루가 방면 ) vdeh 긴키 닛폰 철도 교토 선 B교토 - ( 하치조 ) - 도지 - 주조 - 가미토바구치 - ( 고쿠사이카이칸 ) 다케다 - 후시미 - 긴테쓰 단바바시 - 모모야마고료 앞 - 무카이지마 - 오구라 - 이세다 - 오쿠보 - 구쓰카와 - 데라다 - 도노쇼 - ( 기즈가와 ) - 신타나베 - 고도 - 미야마키 - 긴테쓰 미야즈 - 고마다 - 신호소노 - 기즈가와다이 - 야마다가와 - 다카노하라 - 헤이조 - 야마토사이다이지 ( →가시하라진구마에 방면 · 긴테츠 나라 방면 ) 후시미 구내 구선 : 후시미 - 단바바시 - 모모야마고료 앞
##카이도 신칸센 도쿄 역 기점 513. 6 km 마이바라 ( 67. 7 km ) 신오사카 → ( 39. 0 km ) 역 구조 [ 편집 ] 도카이도 본선 ( JR 교토 선, 비와코 선 ), 고세이 선 용의 플랫폼이 총 5면 7선이며, 구내 서쪽에는 산인 본선 ( 사가노 선 ) 용의 두단식 플랫폼이 3면 4선, 구내 남쪽에는 나라 선 용의 두단식 플랫폼이 2면 3선 ( 8번 승강장만 오사카 방면으로 연결되어 있음 ), 도카이도 신칸센 용이 섬식 플랫폼으로 2면 4선 존재한다. 재래선의 경우에는 지상에, 신칸센의 경우에는 고가에 위치하고 있다. 각 플랫폼은 서측에 교상 역사와 동측에 개찰내 지하통로가 연결되어 있다. 북측의 가라스마 중앙 출구 방향의 플랫폼은 길이 558m로 일본 최장 플랫폼으로 알려져 있지만, 0번 승강장 ( 구 1번선 ) 의 플랫폼 자체의 길이는 323m이다. 나머지 부분은 서측의 잘려진 플랫폼 형태로 30번 타는 곳 ( 235m ) 으로 되어있다. 이 30번 승강장은 간사이 공항 행의 특급'하루카'전용으로 되어있으며, 운용 개시 당시에는'하루카 플랫폼'이라는 명칭이 붙어 있었다.
■ 도카이도 본선 ( 비와코 선 · JR 교토 선 ) 도쿄 기점 513. 6 km 야마시나1 ( 5. 5 km ) 니시오지2 → ( 2. 5 km ) ■ 산인 본선 ( 사가노 선 ) 교토 기점 0. 0 km 단바구치 → ( 2. 5 km ) ■ 나라 선 교토 * 기점 0. 0 km 도후쿠지 → ( 1. 1 km ) 교토 교토역에 정차한 신칸센 500계 열차 개괄 관할 기관 도카이 여객철도 소재지 일본 교토부 교토 시 시모교 구 히가시시오코지 다카쿠라초 8 - 3 좌표 북위 34 59 05 동경 135 45 35 / 북위 34. 984722 동경 135. 759591 / 34. 984722 ; 135. 759591좌표 : 북위 34 59 05 동경 135 45 35 / 북위 34. 984722 동경 135. 759591 / 34. 984722 ; 135. 759591 개업일 1964년 10월 1일 승강장 구조 2면 4선 비고 모든 거리는 영업 거리 ( 운임 등에 반영되는 거리 ) 로, 실거리와는 차이가 있다. 미도리노마도구치 있음교토 시내 역 노선 ■ 도카이도 신칸센 도쿄 역 기점 513. 6 km 마이바라 ( 67. 7 km ) 신오사카 → ( 39. 0
신칸센 플랫폼 및 신칸센 차내에서의 환승 안내에서는 지하철 선이 안내되고 있지 않다. 구 역 빌딩 시대에는 대합실이 존재했지만, 이후에 오랫동안 6, 7번 승강장에 있는 소형 열차 대기소 외에는 대합실이 존재하지 않았다. 2008년 3월 중순에 장거리 열차의 발착이 많은 0번 승강장에 대합실이 설치되었다. 승강장 [ 편집 ] 0 □ 특급'라이초 ','선더버드'호 후쿠이 · 가나자와 · 도야마 방면 □ 특급'와이드 뷰 시나노'호 나가노 방면 □ 특급'와이드 뷰 히다'호 다카야마 방면 □ 침대특급'니혼카이'호 아키타 · 아오모리 방면 □ 침대특급'트와일라잇 익스프레스'호 삿포로 방면 □ 급행'기타구니'니가타 방면 □ 특급'비와코 익스프레스 ','하루카'호 구사쓰 · 마이바라 방면 ■ 비와코 선 ■ 신쾌속 ( 평일 아침 ) ■ 고세이 선 ■ 신쾌속 ( 평일 아침 ) 오미시오쓰 · 쓰루가 방면 ■ 구사쓰 선 직통 ■ 보통 기부카와 · 쓰게 방면 2 ■ 비와코 선 ■ 보통 · ■ 신쾌속 구사쓰 · 마이바라 방면 ■ 고세이 선 ■ 쾌속 · ■ 신쾌속 오미시오쓰 · 쓰루가 방면 3 ■ 고세이 선 ■
##마에 방면 · 긴테츠 나라 방면 ) 후시미 구내 구선 : 후시미 - 단바바시 - 모모야마고료 앞 vdeh 교토 시 교통국 지하철 가라스마 선 고쿠사이카이칸 - 마쓰가사키 - 기타야마 - 기타오지 - 구라마구치 - 이마데가와 - 마루타마치 - 가라스마오이케 - 시조 - 고조 - 교토 - 구조 - 주조 - 구이나바시 - 다케다 ( →신타나베 · 나라 방면 ) 각주 및 참고 문헌 [ 편집 ] 공용에 분류가 있습니다. 교토 역 ↑ 현재의 1번선은 0번 승강장과 2번 승강장 사이에 있는 도카이도 본선 상행 통과선의 선로 번호로 되어 있다. ↑ " 오사카 일일신문'거리의 역 재발견 : 교토역'편 ". 2008년 4월 3일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2008년 5월 26일에 확인함. ↑ 이 개찰구는 개업시부터 구 일본국유철도 - > 현 JR 교토 역 내부에 존재하는 형태의 환승용의 개찰구도 있었지만, 현 교토 역 빌딩 건설시와 남북 자유 통로 설치에 맞추어 양사의 개찰구는 안전을 위해 분리화되었음 ↑ 긴키 닛폰 철도 2007년 3월 1일 발표, 교토 역 터미널 정비 계획에 관련해 ( PDF 파일 ) ↑ ↑ 가 나
##면 2선의 섬식 플랫폼을 가지고 있는 지하역. 개찰구는 북쪽 개찰구, 중앙1 개찰구, 중앙2 개찰구, 남쪽 개찰구의 4개소로, JR 재래선으로 환승시는 중앙2 개찰구가, JR 나라 선, 신칸센 및 긴테츠 나라 선 환승시에는 남쪽 개찰구가 편리하다. 역 번호는 K11. 엘리베이터는 일본 오터스 제. 승강장 [ 편집 ] 1 ■ 가라스마 선 ( 하행 ) 다케다 역 · 긴테쓰 나라 선 ( 신타나베 · 나라 방향 ) 2 ■ 가라스마 선 ( 상행 ) 시조 · 가라스마오이케 · 국제회관 방면 승차량 변동 [ 편집 ] 연도 승차량 1998년 1999년 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 JR 서일본 [ 6 ] 163802 162731 164262 167416 169378 172123 173459 176402 179156 180906 JR 도카이 [ 6 ] [ 7 ] 25150 24472 24753 24666 24579 - - - - 33728 긴키 닛폰 철도 [ 6 ] 62317 62027 60915 58912 57399 56728 55844 55663 56084 55452 교토 시 교통국 [ 6 ] [ 8 ] - - - -
10 ■ 나라 선 주로 ■ 쾌속 · 미야코지 쾌속 우지 · 나라 방면 30 □ 간사이 공항 특급'하루카'호 간사이 공항 방면 □ 특급'단바 ','마이즈루'호 ( 일부 ) 후쿠치야마 · 히가시마이즈루 방면 31 □ 특급'기노사키 ','하시다테 ','단바'호 후쿠치야마 · 기노사키 · 아마노하시다테 방면 □ 특급'마이즈루 ','탱고 디스커버리'호 히가시마이즈루 · 구미하마 방면 ■ 사가노 선 ( 산인 본선 ) ■ 보통 ( 일부 ) 가메오카 · 소노베 방면 32 ・ 33 ■ 사가노 선 ( 산인 본선 ) ■ 보통 · ■ 쾌속 가메오카 · 소노베 방면 34 ■ ( 33번 플랫폼 도착 열차의 하차 전용 플랫폼 ) 11 ・ 12 ■ 도카이도 신칸센 ( 상행 ) ■ 노조미 · ■ 히카리 · ■ 고다마 나고야 · 도쿄 방면 13 ・ 14 ■ 도카이도 신칸센 ( 하행 ) ■ 노조미 · ■ 히카리 · ■ 고다마 신오사카 · 하카타 방면 0번 승강장은, 슈퍼 하쿠토 및 오션 애로우 등의 당역 종착 열차도 이용한다. 6, 7번 승강장은 비와코 선, 고세이 선, 구사쓰 선, 나라 선으로부터의 당역 종착 열차도 이용한다.
교토역(일본어: 京都駅, きょうとえき)은 교토부 교토시 시모교구와 미나미구에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본)·도카이 여객철도(JR 도카이)·긴키 닛폰 철도·교토 시 교통국의 역이다.