2척을 실은 수송함 제9호도 중간까지 동행했다. 12월 9일 예정보다 하루 뒤에 마닐라를 출항하여, 11일 팔롬폰 바다에서 F4U 50대의 공격을 받아 다스마니야마루가 침몰했다. 미노마루 ( 美 ) 는 팔롬폰에서 강행 상륙 작전을 변경하고, 우즈키 ( 月 ), 구잠정 제17호, 제37호는 팔롬폰에 남아 소라치마루 ( 空 知 ) 의 호위와 침몰선에서 바다에 빠진 인원을 구조했다. 우즈키 ( 月 ) 는 그때 오르모크로 출발했는데, 미군 어뢰정의 공격을 받아 침몰당했다. 나머지 유즈키 ( 月 ), 키리 ( ), 수송함 제140호, 제159호는 22시에 오르모크에 돌입하여 상륙을 강행했다. 병력과 탱크의 전부 그리고 장비의 절반을 하역했지만, 제159호는 육상에서의 포격으로 대파를 당했다. 키리 ( ) 는 12일 아침, 팔롬폰으로 돌아가 육지 병력을 양륙했다. 팔롬폰에 있던 소라치마루 ( 空 知 ) 와 구잠정 2척은 그보다 먼저 양륙을 마치고 마닐라로 향했고, 13일 15시에 귀환했다. 오르모크에 있던 유즈키 (
총 347대의 공격을 받았다. 구축함은 연막을 쏘아 은폐를 시도했지만, 수송선은 전부 침몰당했다. 이어 호위 경계 부대도 공격을 받았고, 아사시오 ( 朝 ) 를 제외한 시마카제, 하마나미 등 모든 함이 침몰했다. 시마카제가 침몰하여 이 배를 타고 지휘를 하고 있던 제2전대 사령관 하야카와 미키오 소장도 전사를 했다. 제5차 작전 [ 편집 ] 제5차 전략은 제1수송 전대의 함정을 이용하여 보급품을 수송하는 계획이었다. 제1후속단 [ 편집 ] 수송선 : 수송함 제101호, 동 141호, 동 160호 호위정 : 구잠정 제46호 11월 23일 마닐라를 출항하여, 24일 카타이간으로 대피했지만 공습에 의해 수송함 3척이 모두 침몰했다. 구잠정 제46호는 마닐라에 돌아오는 길에 다음 날 25일에 피폭당해 침몰당하여 함대가 전멸했다. 제2후속단 [ 편집 ] 수송선 : 수송함 제6호, 제9호, 제10호 호위정 : 다케 ( ) 11월 24일 마닐라를 출항하여, 25일 카마린도케 섬으로 대피했지만 공습에 의해 수송함 6호, 10호가 침몰당하고, 9호는 손상을
동쪽에서 조난을 당하며 침몰하여 제6차 선단도 전멸했다. 제7차 작전 [ 편집 ] 제1후속단 [ 편집 ] 수송선 : 육군 SS 보트 3척 호위함 : 구잠정 제20호 11월 28일, 마닐라를 출항하여, 29일 마스바테 만에서 SS 보트 한 척이 좌초되었고, 나머지 3척은 30일 23시에 이필에 도착하였으며, 인원 200명, 식량 510m3, 탄약 60m3, 위생용품 45m3을 양륙했다. 12월 1일 01시 40분에 양륙을 마치고, 2일에 무사히 마닐라에 귀환했다. 제2후속단 [ 편집 ] 수송선 : 육군 SS 보트 2척 11월 30일 마닐라를 출항. 12월 1일 팔롬폰 북쪽의 도시 라도 만에 도착했다. 제3, 4후속단 [ 편집 ] 수송선 : 수송함 제9호, 140호, 159호 호위함 : 다케 ( ), 쿠와 ( ) 12월 1일 마닐라를 출항. 2일 23시 30분에 오르모크에 들어왔다. 다음날 3일 0시 30분 경계중인 쿠와, 다케가 미 구축함 3척, 어뢰정과 교전을 벌였다. 구축함 쿠퍼를 격침하고, 앨런 M. 섬너를 격파하고, 어뢰정 2척을 격
오르모크 만 전투 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 오르모크 만 전투 위키백과, 우리 모두의 백과사전. ( 다호작전에서 넘어옴 ) 둘러보기로 가기 검색하러 가기 레이테 전투태평양 전쟁 중 필리핀 전역 ( 1944년 ~ 1945년 ) 의 일부1944년 11월 ~ 12월 레이테 전역날짜1944년 11월 11일 ~ 12월 21일장소필리핀 카모테스 해결과 미군의 승리교전국 미국 일본 제국지휘관 더글라스 맥아더 야마시타 도모유키피해 규모 3척 침몰 29척 침몰잠수함 1척 침몰순양함 1척 침몰 vdeh필리핀 전역 ( 1944 - 1945 ) 모로타이 - 포모사 - 레이테섬 - 레이테만 - 오르모크만 - 민도로 - 링가옌만 - 루손 - 마닐라 - 비사야 제도 - 민다나오 - 술루제도 오르모크 만 전투 ( Battle of Ormoc Bay ) 는 제2차 세계 대전 중 태평양 전역의 필리핀 카모테스 해에서 레이테 섬 전투의 일부로 1944년 11월 11일부터 12월 21일까지 벌어진 일본 제국군과 미군 사이에 벌어진 해전과 공중전을 포함한 일련의 전투이다. 이 전투는 레이테 섬의 일본군 증원과 재보급을 실시하려는 일본군의 다호작전 ( 多 作 )
##과 교전을 벌였다. 구축함 쿠퍼를 격침하고, 앨런 M. 섬너를 격파하고, 어뢰정 2척을 격침시켰지만, 일본은 쿠와가 침몰하고, 다케도 손상되었다. 이때 다케가 어뢰로 전과를 올린 것이 일본 해군 군함의 마지막 어뢰전인 것으로 알려있었지만, 12월 26일 레이호 작전에도 어뢰는 사용되었다. 수송함 3척과 다케는 12월 4일 마닐라로 귀환했다. 제8차 작전 [ 편집 ] 수송선 : 아카기야마마루 ( 城 山 ), 시로우마마루 ( 白 馬 ), 제5싱제이마루 ( ), 이치로마루 ( 日 ) 호위함 : 우메 ( ), 모모 ( ), 스기 ( ), 구잠정 제18호, 38호, 수송함 제11호 제68여단 주력 약 4000명을 수송하는 임무를 맡았다. 12월 5일에 마닐라를 출항하여, 7일 17시 30분에 오르모크에 도착할 예정이었지만, 그날 미군이 오르모크 남부에 상륙했다. 따라서 양륙지를 산이시드로 ( San Isidro, Leyte ) 로 변경하여 7일 10시부터 양륙을 시작했다. 양륙 중에 적함의 포격과 B - 24 등 30
, 9호 제1사단의 나머지를 싣고 11월 8일에 마닐라를 출항하여 다음 날 9일 18시 30분에 오르모크에 도착했다. 제3차 작전 [ 편집 ] 제2선단 : 세레베스마루, 아오키마루 ( 靑 木 ), 미카사마루 ( 三 ), 다니유타카마루 ( ), 아마테라스마루 ( 天 ) 호위 부대 : 구잠정 제30호, 제46호 경계 부대 : 시마카제 ( 島 風 ), 하마나미 ( ) 하츠하루 ( 春 ), 다케 ( ) 식량, 탄약 등 6000톤과 병참 부대 2000명 그리고 제26사단 ( 兵 ) 의 일부를 수송했다. 계획은 제4차 수송 부대가 마닐라 귀항한 후 출항할 예정이었지만, 필리핀 주변의 날씨는 악천후가 계속되었고, 항공기가 공격을 할 수 없는 것으로 예상되었다. 그래서 악천후가 계속된 도중에 수송을 종료시키기 위해 11월 9일에 급히 출항했다. 그러나 예보는 빗나갔고, 날씨는 10일에 회복되었다. 수송부대는 항공기의 엄호를 받지 못한 것이 처음부터 불안했었지만, 그대로 강행했다. 출항 후 10일 새벽 세레베스마루가 좌초되면서, 구잠정 46
##을 철군으로 해독했다. 그러나 11월 첫째 주에 그림은 명확해졌고, 연합군은 이 수송선을 막기 시작했다. [ 1 ] 작전 [ 편집 ] 1944년 10월 29일 레이테 섬 증원 수송 작전 ( 다호작전 ) 이 발동된다. 이 계획은 제2차와 제3차 전략으로 이루어졌으며, 10월 하순부터 11월 상순까지 실시하여 레이테 섬의 미군 비행장이 본격 운용을 시작하기 전에 신속하게 수송 작전을 끝낼 예정이었다. 또한 작전 발동 전에 레이테 섬 증원 제1진으로 민다나오 카가얀데오로에서 증원을 이미 시작하고 있었다. 제2차 작전에서도 제1사단을 레이테 섬 오르모크에 수송하는데 성공했다. 11월 4일에 다시 제3차 작전에서 제7차 작전까지 시작되었다. 이 3차 작전에서는 주로 병참 부대를, 제4차 작전에서는 제26사단을 수송하고, 제5차 작전 이후는 제68여단을 수송할 계획이었다. 제3차 전략은 선단이 전멸하면서 실패하였고, 제4차 전략은 인원 수송에만 성공했다. 그래서 제5차 작전 이후는 군수품 수송으로 전환되었다. 또한 마닐라 공습이나 본 작전에서 침몰당해 호위에 사용할 수 있는
), 나가나미 ( 長 ), 와카츠키 ( 月 ) 제26사단 주력을 위의 함정으로 수송했다. 11월 8일에 마닐라를 출항하여, 도중에 공습을 당했지만, 피해는 크지 않았다. 11월 9일 18시 15분에 오르모크 항에 들어와 상륙을 시작했다. 그러나 사전에 준비하고 있던 50여 척의 다이하츠 ( 대형 발동선, 大 動 機 ) 는 태풍 해일로 대부분 모래에 묻히고, 하선 작전에는 5척 밖에 사용할 수 없었다. 또한 함정을 탑재된 다이하츠도 공습으로 사용하지 못해 양륙 작업은 난항을 겪었다. 다음날 10일 12시 30분에야 마닐라를 향해 돌아갈 수 있었다. 수송 인원은 모두 상륙했지만, 무기, 탄약 등의 양륙은 약간에 그쳤다. 출항 직후에 B - 25, 35기의 공습을 받아 다카츠마루 ( 高 ), 카시이마루 ( ) 가 침몰하고, 호위선인 카이보함 11호가 항행 불능이 되었기 때문에 아군에 의해 처분되었다. 제4 함대 [ 편집 ] 수송함 제10호, 6호, 9호 제1사단의 나머지를 싣고 11월 8일에 마닐라를 출항하여 다음 날 9일 18시 30분에
##일 카마린도케 섬으로 대피했지만 공습에 의해 수송함 6호, 10호가 침몰당하고, 9호는 손상을 입었다. 양륙 장치가 고장났으며, 다케도 손상을 당해 마닐라로 귀환했다. 오카치 장관의 명령으로 귀환했다는 기록이 있지만, 다케 함 우나모크 함장은 " 수송 전대 사령관으로부터 작전을 계속하라는 명령이 내려왔지만, 독단으로 마닐라로 귀환했다 " 고 증언하고 있다. 제6차 작전 [ 편집 ] 수송선 : 카미세치마루 ( 神 ), 카미에츠마루 ( 神 ) 호위함 : 구잠정 45호, 동 53호, 경비정 105호 11월 27일, 마닐라를 출항하여 도중에 공습을 받았지만 큰 손상 없이 28일 19 : 00에 오르모크에 도착하였다. 탄약 250m3, 식량 1100m3을 하역했다. 그러나 야간에 적 어뢰정의 공격을 받아 구잠정 53호, 경비정 105호가 침몰당했고, 다음날 아침의 공습으로 카미세치마루가 불타 좌초했다. 남은 카미에츠마루와 구잠정 45호는 마닐라를 향해 갔지만, 30일 세부 섬 동쪽에서 조난을 당하며 침몰하여 제6차 선단도 전멸했다. 제7차 작전 [ 편집 ] 제1후속단
##차 작전 이후는 군수품 수송으로 전환되었다. 또한 마닐라 공습이나 본 작전에서 침몰당해 호위에 사용할 수 있는 구축함은 쿠와 함 ( ), 타케 함 ( ) 만하는 어려운 상황에 빠졌다. 제5차 전략은 실패로 돌아갔고, 제6차 전략은 일부 상륙에 성공하였지만, 선단은 전멸되었고, 제7차 전략은 거의 성공했다. 12월 7일, 미군은 오르모크 남부에 군대를 상륙시켜 오르모크 시를 목표로 했다. 따라서 제8차 전략은 상륙 목적지를 변경하였고, 제9차 작전에서 육상전을 강행하며 상륙하는 형태가 되었다. 제10차 작전도 계획되어 있었지만, 12월 13일에 루손 섬으로 향하는 미군 상륙 부대가 발견되었다. ( 실제로 민도로 섬에 상륙 ) 이에 따라 육군 제14방면군은 운송 예정 부대를 루손 섬에 배치했다. 14일 해군도 제10차 작전의 중지를 결정하면서 다호작전은 종료되었다. 다호작전 시작 이전 [ 편집 ] 제1차 운송 [ 편집 ] 제16전대 : 아오바 ( ), 키누 ( ), 우라나미 ( ) 제1수송대 : 일등 수송함 제6호, 동 9
오르모크만 전투(Battle of Ormoc Bay)는 제2차 세계 대전 중 태평양 전역의 필리핀 카모테스해에서 레이테섬 전투의 일부로 1944년 11월 11일부터 12월 21일까지 벌어진 일본 제국군과 미군 사이에 벌어진 해전과 공중전을 포함한 일련의 전투이다. 이 전투는 레이테섬의 일본군 증원과 재보급을 실시하려는 일본군의 다호작전(多号作戦)과 이들을 제지하려는 미군의 시도로부터 충돌한 결과이다. 일본군은 1944년 10월말부터 12월 중순까지 레이테섬 에 증원 부대 수송을 9차 작전까지 반복했다.