##닝 II를 비롯한 몇 가지 후보 명칭이 떠돌아다녔는데 노스롭사의 YF - 23과의 경합에서 승리한 후 미 공군에 의하여 F - 22 랩터라는 제식명칭을 부여받았다. 가끔 YF - 23이 더 성능이 좋은데도 미 공군이 록히드 마틴의 로비에 넘어가 F - 22를 선택했다고 주장하기도 하는데, 사실 YF - 23과 F - 22는 성향이 다르기에 성능비교는 큰 의미가 없다. F - 22가 선택된 이유는 YF - 23이 F - 22보다 더 잦은 수리가 필요한다는 것과 시스템적 오류 때문에 납품 기일을 못 지켰기 때문이고, 더군다나 가격도 F - 22에 비해 약 1. 5배 더 비쌌다. F - 22 전투기는 일부 전문가들에게 " F - 22가 최강의 전투기임은 확실하지만 성능에 비해서 너무 몸집이 크고, 너무 무장량이 적고, 너무 스텔스 기능에만 치우쳐 있다. " 는 지적을 받았다. 특징 [ 편집 ] 이 문단의 내용은 출처가 분명하지 않습니다. 지금 바로 이 문단을 편집하여, 참고하신 문헌이나 신뢰할 수 있는 출처를 각주 등으로 표기해 주세요. 검증되지 않은 내용은 삭제될 수도 있습니다. 내용에 대한 의견이 있으시다면 토론 문서
##스럽게 F - 22 랩터 킬마크를 추가시켜놓고 있다. 양쪽 날개 밑에 각각 2, 268kg ( 5, 000파운드 ) 씩의 폭탄을 적재하고, M61A2 20mm 포 1문, AIM - 120 미사일 4기, AIM - 9 사이더와인더 미사일 4기 등의 무기를 탑재할 수 있다. 애프터 버너 없이 마하 1. 5까지의 속도를 낼 수 있는 높은 연비를 유지한다. 항속거리는 3, 000km 이상에 이른다. 속도 [ 편집 ] 최고 속도는 마하 2. 5 ( 시속 3, 060km ) 이다. 아이언볼 [ 편집 ] 이 부분의 본문은 레이다 흡수 물질입니다. F - 22는 아이언볼이라는 레이다 흡수 물질 ( RAM ) 을 사용했다고 알려져 있다. U - 2 정찰기, SR - 71 정찰기, F - 117 폭격기, F - 22 전투기에 칠한 램 페인트를 " 아이언볼 " 이라고 부른다. 2005년 11월, F - 35 예산을 줄여 F - 22를 더 많이 구입하기 위한 노력의 일환으로 미국 공군은 F - 22 전투기가 금속 구슬 ( metal marble ) 수준의 RCS를 가지고 있으며 F - 35의 RCS는 금속 골프 공 수준이라고 발표하였으나, 두 기체 모두 정확한 RCS값은 알려지
올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 다른 프로젝트 공용 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 ( ) 日 本 語 / / / 中 文 링크 편집 이 문서는 2019년 6월 30일 ( 일 ) 19 : 35에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. 미국 및 다른 국가에 등록되어 있는 Wikimedia Foundation, Inc. 소유의 등록 상표입니다. 개인정보 정책 위키백과 소개 면책 조항 개발자 쿠키 정책 모바일 보기
록히드 마틴 F - 22A 랩터 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 록히드 마틴 F - 22A 랩터 위키백과, 우리 모두의 백과사전. ( FA - 22에서 넘어옴 ) 둘러보기로 가기 검색하러 가기 록히드 마틴 F - 22A 랩터 일본 가데나 공군 기지를 비행하는 F - 22 랩터종류 스텔스 제공 전투기설계자 웍스첫 비행 YF - 22 : 1990년 9월 29일F - 22 : 1997년 9월 7일도입 시기 2005년 12월 15일현황 현역주요 사용자 미국 공군 ( USAF ) 생산 대수 195대 [ 1 ] 사업 비용 667억 달러단가 3억6천만달러 ( 4370억 원, 유지보수를 합한비용 ) 개발배치당시 : 1억5천만달러 ( 1600억 원 ) [ 2 ] 개발 원형 YF - 22파생형 FB - 22X - 44 MANTA F - 22 랩터의 조종석 록히드 마틴 F - 22A 랩터 ( 영어 : Lockheed Martin F - 22 Raptor ) 는 록히드 마틴사와 보잉사가 제작한 미국 공군의 고기동 스텔스 전투기이다. 록히드 마틴사는 F - 22 랩터 제작에 있어서 주계약업체로서 대부분의 기체, 무기 시스템, 최종 조립을 맡고 있다.
페이브로우 III / IV MH - 60K / L / M 블랙호크 MH - 60S 시호크 OH - 58A / C / D HH - 60G 페이브호크 HH - 60H 시호크 MH - 68A 스팅레이 VH - 3A / D 시킹 / 마린원 VH - 53D 시스탤리온 / 마린원 VH - 60L 블랙호크 VH - 60N 나이트호크 / 마린원 UH - 1 이로쿼이 UH - 3H 시킹 UH - 60A / L 블랙호크 V - 22 오스프리 공격기 A - 10 썬더볼트 II A - 37 드래곤플라이 공중급유기 KC - 135 스트래토탱커 보잉 KC - 767 KC - 45 KC - 10 익스텐더 KCS - 3 바이킹 기타 S - 3 바이킹 보잉 VC - 25A 에어포스원 EP - 3E 에어리즈II 보잉 E - 4B 나이트워치 E - 6 머큐리 EA - 6B 프라울러 TH - 57A 시레인저 TH - 67A 크리크 P - 3 오라이온 보잉 YAL - 1 vdeh보잉 군용기전투기 / 공격기 PW - 9 / FB F2B F3B F4B XF6B P - 29 / XF7B XF8B P -
##들 기종이 아음속 상태에서의 방향전환과 초저속 상태에서의 기동 안정성에 중점을 둔 것과 달리 초음속 상태에서의 고기동을 위해서 만들어졌다. 즉 아음속 상태에서 다른 비행기가 내는 고기동을 초음속에서 하기 위한 것이다. 두 대의 제트 엔진으로 로켓처럼 수직상승을 계속할 수도 있고, 음속돌파 후 애프터 버너를 안 켜고 기본 출력으로 음속을 유지할 수 있는 슈퍼 크루즈가 가능하다. 비행 동영상을 보면 러시아의 Su - 27 계열이나 가능하다던 푸카초프 코브라 기동도 가볍게 해내고 칼로 자른 듯한 안정적이고 기계적인 기동장면을 보여주어 그 성능을 짐작케 한다. F - 22 랩터의 엔진은 현재 인간이 만들어낸 전투기용 제트 엔진 중에서 가장 강력한 추력을 낸다. 추력편향노즐을 갖고 있으며, 밀리터리 파워 추력은 12, 000kg, 에프터버너를 켜면 18, 000kg이 나온다. 또한 F - 22 랩터의 레이다는 적기의 RWR에 걸리지 않도록 전파방사 패턴을 바꾸기 때문에 적의 RWR는 조종사에게 자신이 락온되었다는 사실도 알려줄 수 없다. RWR의 패턴 판단으로 ECM이 재밍 신호를 만들어내기 때문에
##으며 F - 35의 RCS는 금속 골프 공 수준이라고 발표하였으나, 두 기체 모두 정확한 RCS값은 알려지지 않았다. 일본의 F - 22 도입 [ 편집 ] 이 문단의 내용은 출처가 분명하지 않습니다. 지금 바로 이 문단을 편집하여, 참고하신 문헌이나 신뢰할 수 있는 출처를 각주 등으로 표기해 주세요. 검증되지 않은 내용은 삭제될 수도 있습니다. 내용에 대한 의견이 있으시다면 토론 문서에서 나누어 주세요. ( 2019년 1월 10일에 문단의 출처가 요청되었습니다. ) 초기 생산된 F - 15J 대체를 목적으로 한 차기 전투기 도입 사업에서 일본은 F - 22를 희망하고 있다. 아울러 현재 미 공군도 F - 22의 추가 도입을 원하지만, 의회에서 예산 등의 문제로 상당 부분을 F - 35로 대체 할 것을 요구받는 상태이고, 미국 의회가 2018년까지 F - 22의 해외 수출을 금지하는 법안을 통과시킴으로써 아직까지 일본의 F - 22 도입이 그다지 희망적이지 않다. F - 22의 수출이 미 의회가 승인한다고 하더라도 미 공군과 동형 동급의 F - 22가 아닌 F - 35로 한정해서 할 것이라고 한다. 이는 곧 수출형 다운그레이드 F - 22를 최초 도입
F - 22가 아닌 F - 35로 한정해서 할 것이라고 한다. 이는 곧 수출형 다운그레이드 F - 22를 최초 도입을 하는 국가가 초도 생산분에 포함되어 있는 개발비용 전액을 다 부담하여야 한다는 뜻으로 F - 22 수출 전망을 불투명하게 하는 요인 중의 하나이다. 현재 미국은 일본에 F - 35를 대신 판매하였다. 1972년 7월 27일 - F - 15 최초 비행 1975년 - 이스라엘 F - 15 최초 획득. Peace Fox Program 1976년 1월 9일 - F - 4 후속기 F - 15 미군 실전배치 1977년 - 일본 항공자위대 F - 15J 구입 구상 1978년 - 일본 F - 15 구입예산 책정 1981년 3월 - F - 15 완제품 2대가 맥도널 더글러스사에서 생산되어 일본으로 날아옴. 1990년 8월 29일 - YF - 22 최초 비행 1997년 8월 7일 - F - 22 최초 비행 2005년 10월 7일 - F - 15K 완제품 2대가 미국 보잉사에서 생산되어 한국으로 날아옴. 2005년 12월 5일 - F - 15 후속기 F - 22 미군 실전배치 2007년 - 일본 총리 F - 22 구입 의사표시, 일본형 스텔스기 미쓰비시 ATD - X 본격 독자 연구개발 돌입 2012년 - 일본 항공자위대 F - 35
- 767 737 AEW & C 정찰기 NC - 135 OC - 135B RC - 135 WC - 135 무인기 MQ - 18 스캔이글 버드 오브 프레이 실험기 / 시제기 X - 20 X - 32 X - 36 X - 37 X - 40 X - 45 X - 50 YAL - 1 전거 통제 LCCN : sh96002011 GND : 7554232 - 8 원본 주소 " " 분류 : 미국의 전투기스텔스기보잉 항공기록히드 마틴 항공기1997년 첫 비행한 항공기쌍발 제트기숨은 분류 : 영어 표기를 포함한 문서출처가 필요한 글 / 2012년 7월출처가 필요한 모든 글문단에 출처가 필요한 글출처가 필요한 글 / 2019년 1월LCCN 식별자를 포함한 위키백과 문서GND 식별자를 포함한 위키백과 문서 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 다른 프로젝트 공용 인쇄 / 내보내기 책
##되었다는 사실도 알려줄 수 없다. RWR의 패턴 판단으로 ECM이 재밍 신호를 만들어내기 때문에, RWR의 기능상실은 전자전 기능 자체의 상실을 의미한다. 따라서 F - 22 랩터에 대해 전자전을 전혀 할 수 없다는 것이다. F - 22 랩터를 상대로 전자전을 하려면 EA - 18G 그라울러 정도는 되어야 할 만큼의 엄청난 성능을 가지고 있어야 한다. 2006년의 Northern Edge 훈련에서 F - 22와 F - 15의 블루포스와 F - 15, F - 16, F / A - 18, E - 3 조기경보기의 레드포스가 벌인 모의 공중전때의 성적은 2대 241이 나왔다. 여기서 격추된 두 대의 블루포스는 F - 22가 아니라 F - 15였다. 레드포스는 격추 판정 후에도 부활을 시켜서 전투에 재참가시켰는데 블루포스는 이걸 허용 안한 성적이다. 훈련 중에 F - 22 랩터를 상대로 공중전을 했던 F - 15, F / A - 18 파일럿들은'도그파이트 할 거리에서 눈앞에 뻔히 보이는데 레이다에도 안 걸리고 무기 락온도 안 된다'라며 엄청난 스텔스 성능을 자랑한다고 했다. 미사일을 발사할 때 무장창이 열리기 때문에 잠시 레이다
F-22 랩터(영어: F-22 Raptor)는 록히드 마틴과 보잉이 제작한 미국 공군의 5세대 스텔스 전투기다. 록히드 마틴은 F-22 랩터 제작의 주계약업체로서 대부분의 기체, 무기 시스템, 최종 조립을 맡고 있다. 프로그램 파트너인 보잉은 날개, 기체, 항공전자 장치의 통합, 훈련 시스템을 맡고 있다. F-15 대체형으로 제공 우위에 초점을 두고 설계되었으나, 지상 공격과 전자전을 위한 장비도 탑재하고 있다. 현재 세계에서 Su-57, J-20, F-35를 포함한 5세대 전투기다.프로토타입인 YF-22와 F/A-22로도 알려져 있다. 2006년 1월 13일 미국 공군에 정식으로 배치되었다. 개발 비용과 시간이 지연되었음에도, 미국 공군은 F-22를 미 공군의 핵심 전력으로 간주하고 있으며, 지금까지 알려진 전투기들과 비교 대상이 되지 않는다는 견해다. 록히드 마틴사는 랩터의 스텔스, 속도, 기동성, 정확성, 상황인식 그리고 공중전과 공대지 능력을 종합해서 평가할 때, 현재 세계 최고 전투기로 평가하고 있다. 앵거스 휴스턴 전 호주 방위군사령관은 2004년 인터뷰에서 "F-22는 지금까지 제일 뛰어난 전투기가 될 것이다"라고 말했다.