##월 23일에 길이 약 214. 63m, 너비 약 18m로 준공되었다. 개통 당시는 다리 이름이 부산대교였다. 1966년 9월 영도구의 인구증가에 따른 교통량의 증가로 도개를 중단하고 전차궤도도 철거되었다. 1980년 1월 30일 부산대교가 개통되어 영도대교로 이름이 바뀌었다. 그러나 기존의 영도대교가 노후화되면서 안정성이 문제가 되어 기존 다리를 철거하고 도개식 교량으로 복원하였다. 복원된 영도대교는 매일 낮 12시부터 15분 동안 교량 상판이 들어 올려지는데 이 드는 다리의 길이는 31. 3m, 무게는 590톤으로, 2분여 만에 75도 각도로 세워진다. [ 1 ] 원래 도개시간은 12시였으나, 2015년 9월 현재 도개시간이 14시로 변경되었다. 목차 1 역사 1. 1 연혁 1. 2 개요 1. 3 도개시간 2 문화재 지정 2. 1 지정 사유 3 영도대교 복원 4 위치 5 구조 6 영화 7 음악 8 각주 9 같이 보기 10 외부 링크 역사 [ 편집 ] 연혁 [ 편집 ] 1931년 착공 1934년 11월 23일 영도대교 개통 ( 최초 개통당시는 부산대교 ) 1966년 9월 1일 영도대교 도개 중단, 전차운행 폐지 2006년 11월 22일 부산
영도대교 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 영도대교 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 영도대교 새 영도대교공식이름 영도대교 ( 島 大, Yeongdo Bridge ) 교통시설 부산광역시도 제6101호선 태종로횡단 부산 남항관리 부산광역시설계 도개교 길이 214. 8m폭 25. 3m착공일 2009년 8월완공일 2013년 11월 27일위치 위치 [ [ | ] ] 부산광역시 중구 ~ 영도구 옛 영도대교공식이름 영도대교 ( 島 大, Yeongdo bridge ) 교통시설 부산광역시 절영로횡단 부산 남항관리 부산광역시설계 도개교, 게르버교, 트러스교최대경간장 31. 3m 길이 214. 63m폭 18. 3m착공일 1931년 10월 20일완공일 1934년 11월 23일폐쇄일 2009년 8월 27일 ~ 2013년 11월 26일위치 위치 부산광역시 중구 ~ 영도구 영도대교 ( 島 大, Yeongdo bridge ) 는 부산광역시 중구와 영도구를 연결하는 다리이다. 1934년 11월 23일에 길이 약 214. 63m, 너비 약 18m로 준공되었다. 개통 당시는 다리 이름이 부산대교였
##에는 오전 · 오후 각 1회씩 여닫았다. 공사비는 착공 당시 360만원이 소요되었다. 1935년 2월부터 영도에 전차가 개통되면서 교량 위로 전차가 다니기도 했으나, 교량이 고정된 이듬해 1967년 5월 2일 폐쇄되었다. 영도대교 부근에는 당시 부산 제일의 명물이었던 도개식 영도대교의 역사적 사실을 전하기 위한'도개식 영도대교 기념비'와 한국 전쟁 당시 피난민들의 애환을 달래주었던 가수 현인의 대중 가요인'굳세어라 금순아'의 시대적 배경을 담아 건립된'현인 노래비'등이 있어 지나는 사람들로 하여금 아련한 향수를 느끼게 한다. [ 2 ] 2013년 11월 27일 영도 대교가 재개통되면서 도개 시간이 바뀌었다. 하루 한번으로 다음과 같다. 도개시간 [ 편집 ] 과거 영도대교 도개시간 여는 시간 닫는 시간 6 : 00 6 : 20 8 : 00 8 : 20 10 : 00 10 : 20 13 : 00 13 : 20 15 : 00 15 : 20 17 : 00 17 : 20 21 : 00 21 : 20 현재 영도대교 도개시간 여는 시간 닫는 시간 14 : 00 14 : 15 문화재 지정 [ 편집 ] 영도대교 ( 島 大 ) 부산광역시의 기념물 영도대교 아래에서 바라본 모습종목 기념물 제56
문화재 지정 [ 편집 ] 영도대교 ( 島 大 ) 부산광역시의 기념물 영도대교 아래에서 바라본 모습종목 기념물 제56호 ( 2006년 11월 25일 지정 ) 수량 일원 주소 부산광역시 영도구 대교동1가정보 문화재청 국가문화유산포털 정보 영도대교 ( 島 大 ) 는 2006년 11월 25일 부산광역시의 기념물 제56호로 지정되었다. [ 3 ] 지정 사유 [ 편집 ] 영도와 부산을 잇는 연육교인 영도대교는 1932년 3월에 착공하여 1934년 11월에 개통된 길이 214. 7m, 폭 18. 3m의 우리나라 최초의 연육교이다. 하루 총 6회씩 도개하여 부산의 명물로 자리하였지만 1966년 9월 증가하는 차량 통행으로 인하여 도개 기능이 멈추었다. [ 3 ] 일제강점기부터 부산시민과 애환을 함께 해온 영도대교는 8. 15해방과 6. 25전쟁 이후 생활고에 지친 피난민들이 애환과 망향의 슬픔을 달랬었던 장소였다. 전쟁 당시 영도대교에 가면 친인척을 찾을 수 있을 것이라는 막연한 기대로 영도대교 인근은 피난민으로 가득 메웠고, 이들의 사연을 듣고 상담하는 점집들이 성업하는 등 우리나라 근대사와 함께 해온 구조물인 동시에 근대 부산의 상징적 의미를 갖고
완료되면 연면적 1752m2 지상 2층 규모의 전시관을 개관할 계획이 있었으나, 공사는 현재 진행되지 않고 있다. [ 5 ] 위치 [ 편집 ] 남포동역 근처, 중구와 영도구 사이에 있다. 우측에 부산대교가 있고, 부산항과 부산항연안여객터미널이 있다. 구조 [ 편집 ] 옛 부산시청 ( 현재는 부산롯데타운 ) ~ 영도경찰서 : 편도 3차로 ( 왕복 6차로 ) 영화 [ 편집 ] 영도대교에서 다수의 영화가 촬영되었다. 대표적으로는 《 친구 》 가 있다. 음악 [ 편집 ] 추억의 영도다리 ( 1958년 ) 각주 [ 편집 ] ↑ 롯데그룹이 복원한 부산 영도다리, 27일 개통 ↑ 가 나 영도구청 문화체육과 ( 2009년 8월 15일 ). " 영도대교 ". 부산광역시. 2010년 7월 19일에 확인함. ↑ 가 나 다 라 마 바 부산광역시 고시 제2006 - 415호 Archived 2017년 8월 7일 - 웨이백 머신, 《 부산광역시 지정문화재 · 문화재자료 지정 및 부산광역시 지정 무형문화재 기 · 예능보유자 인정 고시 》, 부산광역시장, 부산시보 제1245호, B38 - B39면, 2006 - 11 - 29 ↑ " 부산 영도대교 옛모습 되찾는다 - 2007 - 11 - 22 ". 2013
##에 잔존하는 유일한 단어빅 도개교 ( bascule bridge ) 로 희소가치가 매우 높은 교량이다. 일반적인 도개교와는 달리 안벽부에 도개 장치를 설치하고 있는 등 도개 교량의 형식에서도 특이성이 인정되는 등 한국 교량사 ( 토목 ) 에 있어서도 유례가 없어 근대 교량사를 연구하는데에 대단히 중요한 교량으로 그 보존 가치가 매우 높다고 하겠다. [ 3 ] 영도대교 복원 [ 편집 ] 영도대교는 재난 위험 등급 판정을 받아 대형 트럭과 승합차의 통행이 금지되었다가, 부산롯데타운 건설과 함께 해체 복원 공사를 하였다. 복원이 완료되어 왕복 4차로의 도로가 왕복 6차로가 되었으며, 다리의 높이도 더 높아졌다. 40여년 전의 도개 기능도 하루에 1번 오후 2시 정각부터 15분간 하는 것으로 부활하였다. [ 4 ] 2009년 8월 27일부터 영도대교 진입차량이 임시교량으로 우회하였다. 2010년 6월 구 영도대교를 해체하였다. 2013년 11월 27일 영도대교가 복원되어 도개 기능과 함께 부활했다. 또한 공사가 완료되면 연면적 1752m2 지상 2층 규모의 전시관을 개관할 계획이 있었으나, 공사는 현재 진행되지 않
##38 - B39면, 2006 - 11 - 29 ↑ " 부산 영도대교 옛모습 되찾는다 - 2007 - 11 - 22 ". 2013년 12월 3일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2009년 5월 11일에 확인함. ↑ 부산 영도대교 복원하고'홍보관'도 개관 - 2009 - 08 - 18 같이 보기 [ 편집 ] 도개교 외부 링크 [ 편집 ] 공용에 영도대교 관련 미디어 분류가 있습니다. vdeh 부산광역시의 교통공원 | 교통 | 도로 | 도서관 | 동굴 | 박물관 | 산 | 서원 | 섬 | 성 | 온천 | 저수지 | 종합병원 | 축제 | 하천 | 해수욕장철도철도 경부고속선 경부선 동해선 가야선 우암선 부전선 부산신항선 신항남선 신항북선 부전 - 마산선 도시 · 광역철도 ● 1호선 ● 2호선 ● 3호선 ● 4호선 ● 부산 - 김해 경전철 ● 동해선 부전 - 마산선 역 부산역 구포역 부전역 기장역 사상역 센텀역 신해운대역 월내역 좌천역 화명역 : 여객취급을 하지 않는 역 도로고속도로 경부 남해 중앙 동해 남해제2지선 부산외곽순환 / 아시안 하이웨이 1호선 아시안 하이웨이 6호선 나들목 · 분기점 가락 구서 금정 기장 기장철마 노포 덕천 동부산 사상 삼락 서부산 영락 장안 해운대
하이웨이 6호선 나들목 · 분기점 가락 구서 금정 기장 기장철마 노포 덕천 동부산 사상 삼락 서부산 영락 장안 해운대 대저 분기점 노포 분기점 기장 분기점 간선도로 번영로 동서고가로 관문대로 장산로 정관산업로 중앙대로 가야대로 황령대로 수영강변대로 을숙도대로 백양대로 국도 · 국지도 2호 7호 14호 31호 35호 58호 77호 국지도58호 국지도60호 국지도69호 광역시도 10호 11호 15호 17호 20호 21호 22호 23호 24호 30호 31호 32호 33호 35호 38호 40호 41호 43호 44호 50호 51호 53호 55호 61호 63호 66호 71호 73호 77호 79호 81호 88호 91호 / 다른 도로 터널 개좌 곰내 광안 구덕 대연 대티 두명 만덕1 만덕2 만덕3 문현 방곡 부산 송정 수영 연산 오륜 장산 황령 교량 부산대교 영도대교 구포대교 서부산낙동강교 강서낙동강교 구포낙동강교 대동화명대교 낙동강하굿둑 신호대교 남항대교 가덕대교 버스시내버스 시내버스 노선 목록 마을버스 공항리무진 시티투어버스 고속 · 시외 부산 서부산 ( 사상 ) 김해공항 해운대 ( 수도권 ) * 해운대 부산동래 신평 하단 기타항공 · 항만 김해국제
상담하는 점집들이 성업하는 등 우리나라 근대사와 함께 해온 구조물인 동시에 근대 부산의 상징적 의미를 갖고 있는 다리이다. [ 3 ] 영도대교의 건설은 부산항 물류장 확충과 간선도로의 개설과 함께 근대 부산의 도시발달에서 중요한 사업이었다. 특히 영도는 영도대교의 건설로 인하여 부산 도심과 육로로 연결되고 전차가 개통되는 등 도시 성장의 기폭제가 되었다는 점에서 영도구의 도시발달사를 증언하는 중요한 역사적 장소이다. [ 3 ] 영도대교는 교량 뿐 아리날 영도대교를 구성하는 건축물들도 건축적인 가치를 보여주고 있다. 교대의 경우 정교하게 다듬어진 화강석으로 바른 층쌓기를 하여 교대를 형성하고 모서리돌은 직사각형 화강석으로 모접기 등을 하는 등 정교한 디테일을 갖고 있다. 아울러 교대 좌우측의 화강석 계단, 교량 입구의 교문주와 난간 등은 영도대교의 구성미를 더욱 돋보이게 하고 있으며, 교량 입구 광장인 다리목 광장은 영도대교의 얼굴에 해당하는 공간으로 근대 교량의 형식적 특징을 잘 보여주고 있는 부분이다. [ 3 ] 영도대교는 현재 우리나라에 잔존하는 유일한 단어빅 도개교 ( bascule bridge ) 로 희소가치가 매우 높은 교량이다. 일반
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영도대교(影島大橋, 영어: Yeongdo Bridge)는 부산광역시 영도구 대교동1가와 중구 남포동을 연결하는 교량(다리)이다. 1934년 11월 23일에 길이 약 214.63m, 너비 약 18m로 준공되었다. 개통 당시는 다리 이름이 부산대교였다. 1966년 9월 영도구의 인구증가에 따른 교통량의 증가로 도개를 중단하고 전차궤도도 철거되었다. 1980년 1월 30일 부산대교가 개통되어 영도대교로 이름이 바뀌었다. 그러나 기존의 영도대교가 노후화되면서 안정성이 문제가 되어 기존 다리를 철거하고 도개식 교량으로 복원하였다. 복원된 영도대교는 매일 오후 12시부터 15분 동안 교량 상판이 들어 올려지는데 이 드는 다리의 길이는 31.3m, 무게는 590톤으로, 2분여 만에 75도 각도로 세워진다. 원래 도개시간은 12시였으나, 2015년 9월부터 2020년 2월까지 도개시간이 매일 오후 2시(14:00)으로 변경되었다. 2022년 6월 11일부터 매주 토요일 오후 2시(14:00)로 변경되면서 2020년 코로나19로인해 중단된 지 2년 4개월만에 도개행사가 재개되었다.