현대 알파엔진 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 현대 알파엔진 위키백과, 우리 모두의 백과사전. ( 알파 엔진에서 넘어옴 ) 둘러보기로 가기 검색하러 가기 현대 베르나에 장착된 알파 2 엔진 현대 알파엔진은 현대자동차의 첫 고유설계 엔진이다. 영국의 엔지니어링 전문 업체인 리카르도와 협력을 통해 개발되었다. 양산차에는 1991년 현대 스쿠프에 처음 쓰이기 시작했다. 처음 등장한 것은 배기량 1. 5리터 자연흡기 2, 배기 1개의 SOHC 3밸브 방식 설계의 것이다. 현대 스쿠프에는 92마력 자연흡기 및 129마력 터보차저 형식이 쓰였다. 1994년 등장한 현대 엑센트 출력을 낮추면서 연비를 높이는 등 개선을 거친 1. 5리터 86마력 및 1. 3리터 76마력 버전이 쓰였다. 이후 1997년 현대 엑센트 페이스리프트 모델에 자연흡기 2, 배기 2개의 DOHC 4밸브 방식 1. 5리터 DOHC 110마력 버전과 희박연소 ( 린번 ) 방식의 95마력 버전이 더해졌다. 2005년 뉴 클릭에는 1. 4리터 및 1. 6리터 새 설계가 적용된 알파 엔진 2가 장착되었다. 목차 1 1. 3리터
현대 누우엔진 현대 뮤엔진 현대 입실론엔진 현대 시그마엔진 현대 람다엔진 현대 오메가엔진 현대 타우엔진 현대 T엔진 현대 U엔진 현대 D엔진 현대 R엔진 현대 S엔진 현대 A엔진 현대 J엔진 현대 F엔진 현대 G엔진 현대 Q - DD엔진 현대 D8엔진 현대 파워텍엔진 현대 H엔진 현대 L엔진 현대의 중국 상용차 브랜드 치도 트럭 ( 치도 800W, 치도 300M, 치도 e - 카운티 ) 난쥔 트럭 원본 주소 " " 분류 : 자동차 엔진현대자동차 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 다른 프로젝트 공용 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 AfrikaansDeutschEnglish 日 本 語 링크 편집 이 문서는 2018년 11월 21일 ( 수 ) 21 : 14에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자
##x20 ix25 코나 투싼 넥쏘 싼타페 맥스크루즈 베라크루즈 팰리세이드 테라칸 갤로퍼 싼타모 트라제 XG 엔투리지 상용차 스타렉스 그레이스 포터 리베로 HD 1000 포드, 메르세데스 벤츠 기술제휴 포드 D시리즈 포드 DK시리즈 포드 R 시리즈 메르세데스 - 벤츠 O 303 HD 160 HD 170 D0710 미쓰비시 후소 기술제휴 ( 미쓰비시후소 설계제공 ) 마이티 · 마이티 II · 마이티 QT · e - 마이티 · 뉴 마이티, 파맥스 코러스 카운티 ( e - 카운티 ) 중형트럭 대형트럭 에어로타운 ( e - 에어로타운 ) 그린시티 ( 글로벌900 ) 에어로시티 에어로 RB시리즈 FB시리즈 바이슨 현대 베이스 ( 미쓰비시후소 와 베링트럭 설계제공 ) 슈퍼 중형트럭 메가트럭 대형트럭 슈퍼트럭 뉴 파워트럭 트라고 현대 독자개발 상용차 및 승합차종 유니버스 유니시티 블루시티 엑시언트 올 뉴 마이티 쏠라티 그 외 전북 현대 모터스 현대 모터스포츠 엔진 현대 알파엔진 현대 카파엔진 현대 베타엔진 현대 감마엔진 현대 쎄타엔진 현대 델타엔진 현대 누우엔진 현대 뮤엔진 현대 입실론엔진 현대 시그마엔진 현대 람다엔진 현대 오메가엔진 현대 타우
##리터 및 1. 6리터 새 설계가 적용된 알파 엔진 2가 장착되었다. 목차 1 1. 3리터 2 1. 5리터 3 1. 6리터 4 외부 링크 1. 3리터 [ 편집 ] 현대 알파엔진 ( 전기형 ) G4EH는 1. 3리터 엔진이다. 1. 3 CON 버전은 엔진 출력이 5, 500RPM에서 71마력 ( 53킬로와트 ) 이고, SOHC 1. 3 S 버전은 5, 500RPM에서 83마력이다. 장착 차종 현대 엑센트 현대 베르나 현대 클릭 1. 5리터 [ 편집 ] G4EK는 1. 5리터 엔진이다. SOHC 1. 5 S는 좋은 평을 받기는 했지만, 엔진 출력은 5, 500알피엠에서 92마력 정도였다. 유럽형의 경우 5, 500알피엠에서 90마력의 엔진 출력을 가지고 있었다. 또 알파 2에 장착된 DOHC 엔진은 출력이 5, 800알피엠에서 101마력이었다. 현대 아반떼에 장착된 1. 5 DOHC 엔진은 최고출력 107마력이었으며, 최고속도는 수동미션 기준으로 182km / h를 기록했다. 1997년에는 엑센트까지 DOHC
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##속도는 수동미션 기준으로 182km / h를 기록했다. 1997년에는 엑센트까지 DOHC 엔진이 확대 장착되어 소형차의 DOHC 시대를 열었다. 터보 차저가 장착된 알파엔진도 1993년 선을 보였는데, 이 엔진은 5, 500알피엠에서 115마력을 낼 수 있었다. 현대 스쿠프에 쓰인 알파 SOHC 3밸브 터보 엔진은 한국산 양산 휘발유 엔진 승용차에 처음 쓰인 N. A 엔진이다. 그다음으로 새롭게 선보인 엔진이 베르나에 쓰여졌는데 알파2엔진이다. 적용 차종은 다음과 같다. 현대 엑센트 현대 아반떼 ( 1. 5 DOHC ) 현대 스쿠프 ( 1991년 5월 페이스리프트 이후 ) 현대 베르나 현대 뉴 클릭 현대 라비타 1. 6리터 [ 편집 ] 알파엔진 시리즈는 2005년 현대 뉴 베르나에까지 장착되어 있다. 76. 5밀리미터 보어와 87밀리미터 스트로크의 G4ED 알파 2 엔진은 용적이 1. 6리터 ( 1, 599씨씨 ) 로 늘어났다. 10대1의 압축비를 가지는 이 엔진은 5, 800알피엠에서 104마력을 낼 수 있다. 알파 2는 주철 엔진 블록과 실린더당 4개 밸브를 가진 알루미늄 DOHC 실린
##마력을 낼 수 있다. 알파 2는 주철 엔진 블록과 실린더당 4개 밸브를 가진 알루미늄 DOHC 실린더 헤드를 가지고 있다. 또 다중 연료 분사 ( MFI ) 방식과 단조강으로 되어 있는 커넥팅 로드를 채택하였다. 현대 알파엔진은 주로 대한민국 울산에서 생산되고 있다. CVVT 알파 2는 2006년 뉴 베르나에 최초로 장착되었다. COP ( Coil - On - Plut ) 점화, 흑연코팅 피스톤과 새롭게 설계된 실린더 블록이 적용되어 출력이 더 증가되었다. 스로틀 바디 직경도 48밀리미터에서 52밀리미터로 늘어났다. 또 자동 변속기도 엔진과 통합되었고, PCM도 엔진 외부로 들어갔다. 외부 링크 [ 편집 ] 현대자동차 공식 홈페이지 vdeh현대자동차승용차 쏘나타 포니 엑셀 프레스토 엑센트 베르나 클릭 엘란트라 아반떼 스쿠프 코티나 그라나다 스텔라 아토스 아토스 프라임 마르샤 티뷰론 투스카니 그랜저 제네시스 제네시스 쿠페 20M 다이너스티 에쿠스 벨로스터 i10 i20 i30 i40 블루온 이온 HB20 미스트라 아슬란 아이오닉 RV 라비타 ix20 ix25 코나 투싼 넥쏘 싼타페 맥스크루즈 베라크루즈 팰리세이드 테라칸 갤로퍼 싼타
현대 알파엔진은 현대자동차의 직렬 4기통 가솔린 엔진으로, 현대자동차의 첫 고유설계 엔진이다. 영국의 엔지니어링 전문 업체인 리카르도와 협력을 통해 개발되었다. 양산차에는 1991년부터 스쿠프에 처음 쓰이기 시작했다. 처음 등장한 것은 배기량 1.5리터 자연흡기 2, 배기 1개의 SOHC 3밸브 방식이다. 스쿠프에는 최초기형에 쓰인 오리온 엔진을 대체하여 92마력 자연흡기 및 129마력 터보차저 형식이 쓰였다. 1994년에 출시한 엑센트에는 출력을 낮추면서 연비를 높이는 등 개선을 거친 1.5리터 86마력 및 1.3리터 76마력 버전이 쓰였다. 이후 1995년에 출시된 아반떼에 자연흡기 2, 배기 2개의 DOHC 4밸브 방식 110마력 1.5리터 DOHC 엔진이 장착되었고, 1997년 엑센트 페이스리프트 모델에도 아반떼의 110마력 엔진 및 희박연소(린번)방식의 95마력 버전이 더해졌다. 2세대 아반떼의 페이스리프트를 통해 1.5리터 DOHC 엔진에 VVT가 장착된 사양으로 변경을 거쳤다. 2005년에 출시한 뉴 클릭에는 새 설계가 적용된 1.4리터 및 1.6리터 알파 엔진 2가 장착되었다.