##는 계단, 엘리베이터, 에스컬레이터가 설치되어 있으며, 역사는 부평지하상가와 연결되어 있다. 부평시장 ↑ 하 | | 상 동수 상행 ■ 인천 도시철도 1호선 부평시장 · 부평구청 · 경인교대입구 · 계산 · 계양 방면 하행 인천시청 · 인천터미널 · 원인재 · 인천대입구 · 국제업무지구 방면 환승 [ 편집 ] 각 노선의 승강장 사이에 환승 통로가 두 곳이 개설되어 있다. 환승 통로는 경인선 승강장에 있는 지하통로와 인천 도시철도 1호선 역사에 각각 연결되어 있고, 환승 거리는 긴 편이다. 환승 통로에는 남부역만 무빙 워크가 설치되어있다. 에스컬레이터가 설치되어 있고, 엘리베이터는 없다. 전용선 [ 편집 ] 부평제6종합창선 : 옛 캠프 마켓을 통과하여 제3보급단으로 이어지는 선로로, 부평역에서 북쪽으로 향하다가 서쪽으로 향한다. 조선총독부가 1939년에 부평조병창을 설치하고 1940년 이후 크게 확장하였는데 [ 5 ], 그 즈음 조병창으로 가는 선로도 개설된 것으로 추정된다. [ 6 ] 1945년 말 미군 제24군단이 조병창 일대에 제24지원사령부를 설치한 이후, 캠프 그랜트 ( 현 제3보급단 ) 까지 연장되었다. [ 6 ] 부평
군포 - 당정 - 의왕 - 성균관대 - 화서 - 수원 - 세류 - 병점 - 세마 - 오산대 - 오산 - 진위 - 송탄 - 서정리 - 지제 - 평택 - 성환 - 직산 - 두정 - 천안 - 봉명 - 쌍용 - 아산 - 배방 - 온양온천 - 신창경인선 - 구로 - 구일 - 개봉 - 오류동 - 온수 - 역곡 - 소사 - 부천 - 중동 - 송내 - 부개 - 부평 - 백운 - 동암 - 간석 - 주안 - 도화 - 제물포 - 도원 - 동인천 - 인천병점기지선 - 병점 - 서동탄경부고속선 - 금천구청 - 광명 vdeh인천 도시철도 1호선계양 - 귤현 - 박촌 - 임학 - 계산 - 경인교대입구 - 작전 - 갈산 - 부평구청 - 부평시장 - 부평 - 동수 - 부평삼거리 - 간석오거리 - 인천시청 - 예술회관 - 인천터미널 - 문학경기장 - 선학 - 신연수 - 원인재 - 동춘 - 동막 - 캠퍼스타운 - 테크노파크 - 지식정보단지 - 인천대입구 - 센트럴파크 - 국제업무지구 원본 주소 " " 분류 : 경인선수도권 전철 1호선인천 도시철도 1호선인천광역시의 철도역인천 부평구의 전철역수도권 전철 환승역1899년 개업한 철도역1999년 개업한
##24지원사령부를 설치한 이후, 캠프 그랜트 ( 현 제3보급단 ) 까지 연장되었다. [ 6 ] 부평3군지사선 : 제3군수지원사령부로 이어지는 선로로, 부평역에서 동남쪽으로 향한다. 개설된 시기는 불명확하나, 1947년에 이미 부설되어 있었다. [ 6 ] 역 주변 [ 편집 ] 가톨릭대학교 인천성모병원 부평역시외버스정류장 부평역사쇼핑몰 롯데마트 부평역점 롯데시네마 부평역사관 부일여자중학교 부평2동행정복지센터 부평6동행정복지센터 북인천우체국 인천부평남초등학교 2001아울렛 ( 구. 현대백화점 부평점 ) 롯데백화점 부평점 부평공원 토요코인 인천부평점 사고 [ 편집 ] 경인선 부평역 크레인 전복 사고 문서를 참고하십시오. 이용객 변동 [ 편집 ] 노선 일평균 인원수 ( 명 / 일 ) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 1호선 승차 42, 088 50, 744 55, 999 51, 034 11, 828 36, 338 36, 762 35, 349 35, 739 35, 152 [ 7 ] 하차 33, 967 48, 903 55, 096 49, 941 35, 625 36, 582 36, 018 35,
##동에 있는 경인선과 인천 도시철도 1호선의 전철역이다. 경인선 역의 부기역명은 " 가톨릭대 인천성모병원 " 이며, 인천 도시철도 1호선 역의 부기역명은 " 부평힘찬병원 " 이다. 수도권 전철 1호선과 인천 도시철도 1호선이 운행된다. 수도권 전철 1호선에서 영업 운행하는 모든 열차가 정차하며, 일부 급행열차는 이 역에서 시 · 종착한다. 역 부근은 인천광역시의 중심 상권 중 하나로 손꼽힌다. 출 · 퇴근시간대에는 서울 방면으로 이동하는 승객 때문에 상당히 혼잡하다. 수도권 전철 1호선 심야에 완행 1편성과 급행 1편성이 주박한다. 목차 1 역사 2 역 구조 2. 1 환승 3 전용선 4 역 주변 5 사고 6 이용객 변동 7 사진 8 대중 문화 9 인접한 역 10 각주 11 외부 링크 역사 [ 편집 ] 경인선 1899년 9월 18일 : 경인선 인천 ~ 노량진 간 개통과 함께 영업 개시 [ 1 ] 1974년 8월 15일 : 성북 ~ 인천간 수도권 전철 개통 1999년 1월 29일 : 구로 ~ 부평간 복복선화 공사 완료, 급행열차 운행 개시 2015년 5월 29일 : 화물 취급 중지 [ 2 ] 2017년 7월 7일 : 경인선 특급 운행 개시 인천 도시철도 1호선 1994년 3월 19일 : 부평역으로
##선인천광역시의 철도역인천 부평구의 전철역수도권 전철 환승역1899년 개업한 철도역1999년 개업한 철도역숨은 분류 : 지도가 있는 문서 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 다른 프로젝트 공용 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 家 語 / Hak - - 日 本 語 中 文 링크 편집 이 문서는 2019년 5월 12일 ( 일 ) 11 : 06에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. 미국 및 다른 국가에 등록되어 있는 Wikimedia Foundation, Inc. 소유의 등록 상표입니다. 개인정보 정책 위키백과 소개 면책 조항 개발자 쿠키 정책 모바일 보기
2 ] 2017년 7월 7일 : 경인선 특급 운행 개시 인천 도시철도 1호선 1994년 3월 19일 : 부평역으로 역명 결정 [ 3 ] 1999년 10월 6일 : 인천 도시철도 1호선의 개통에 따라 영업 개시 [ 4 ] 역 구조 [ 편집 ] 출구는 한국철도공사 관할 2개, 인천교통공사 관할 6개로 총 8개가 있다. 수도권 전철 1호선 승강장 2면 4선의 쌍섬식 승강장이 있는 지상역이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 역사는 부평역사 ( 주 ) 가 운영하는 민자역사 ( 부평역사쇼핑몰 ) 이며, 부평지하상가와 연결되어 있다. 출구는 백운 방향 본역, 남부역, 지하 상가 방향 3곳이 있다. ↑ 부개 | | | | 백운 1 ■ 수도권 전철 1호선 부천 · 구로 · 소요산 방면 2 부천 · 구로 · 용산 방면 ( 급행 ) 3 동암 · 주안 · 동인천 방면 ( 급행 ) 4 동암 · 주안 · 인천 방면 인천 도시철도 1호선 승강장 2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지하역이다. 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있고, 승강장과 맞이방 사이에는 계단, 엘리베이터, 에스컬레이터가 설치되어 있으며, 역사는 부평지하상가와 연결되어 있다. 부평시장 ↑ 하
33, 967 48, 903 55, 096 49, 941 35, 625 36, 582 36, 018 35, 830 36, 213 35, 514 인천1호선 승차 자료 없음 6, 174 5, 486 5, 200 6, 064 5, 768 5, 639 5, 478 [ 8 ] 하차 5, 203 4, 555 5, 108 6, 514 6, 262 6, 193 6, 129 승하차 11, 377 10, 069 10, 308 12, 578 12, 031 11, 832 11, 607 노선 일평균 인원수 ( 명 / 일 ) 각주 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 1호선 승차 36, 651 38, 438 37, 808 34, 092 33, 827 33, 222 32, 859 32, 077 31, 797 [ 7 ] 하차 36, 903 39, 154 38, 230 35, 317 35, 398 34, 908 34, 446 33, 611 33, 171 인천1호선 승차 5, 629 5, 934 6, 457 7, 094 7, 030 7, 142 7, 709 7, 998 8, 008 [ 8 ] 하차 6, 320 6, 792 7, 127 7, 769 7, 604
> 일반 자료실 외부 링크 [ 편집 ] 한국철도공사 부평 ( 가톨릭대성모병원 ) 역 인천교통공사 부평역 ( 철도 통합정보시스템 ) vdeh한국철도공사 경인선구로 - 구일 - 개봉 - 오류동 - 온수 - 역곡 - 소사 - 부천 - 중동 - 송내 - 부개 - 부평 - 백운 - 동암 - 간석 - 주안 - 도화 - 제물포 - 도원 ( 우각동 ) - 동인천 - 인천 : 폐역 vdeh수도권 전철 1호선경원선소요산 - 동두천 - 보산 - 동두천중앙 - 지행 - 덕정 - 덕계 - 양주 - 녹양 - 가능 - 의정부 - 회룡 - 망월사 - 도봉산 - 도봉 - 방학 - 창동 - 녹천 - 월계 - 광운대 - 석계 - 신이문 - 외대앞 - 회기 - 서울 지하철 1호선 - 청량리 - 제기동 - 신설동 - 동묘앞 - 동대문 - 종로5가 - 종로3가 - 종각 - 시청 - 서울역 - 경부 ― 장항선서울 - 남영 - 용산 - 노량진 - 대방 - 신길 - 영등포 - 신도림 - 구로 - 가산디지털단지 - 독산 - 금천구청 - 석수 - 관악 - 안양 - 명학 - 금정 - 군포 - 당정 - 의왕 - 성균관대 - 화서 - 수원 - 세류 - 병점 - 세마 - 오산대 - 오산 - 진위 -
##철도 1호선 I121 동수국제업무지구 방면 각주 [ 편집 ] 공용에 분류가 있습니다. 부평역 ↑ " 경인 리슈 " ( PDF ). 《 독립신문 》. 1899년 9월 18일. 2016년 3월 7일에 원본 문서 ( PDF ) 에서 보존된 문서. 2014년 7월 20일에 확인함. ↑ 국토교통부고시 제2015 - 332호, 2015년 5월 29일. ↑ 인천직할시고시 제94 - 35호, 1994년 3월 19일. ↑ 인천광역시지하철공사공고 제1999 - 54호, 1999년 10월 4일. ↑ " 인천역사 : 지명의 유래 ". 《 inchon. go. kr 》. 인천광역시 홍보부. 2013년 12월 1일. 2016년 12월 27일에 확인함. ↑ 가 나 다 전현우 ( 2017년 7월 6일 ). " 군대가 있어 열차는 달렸다 : 인천과 철도 ⑦ 부평지역 군용철도 ". I - View. 2018년 11월 12일에 확인함. ↑ 가 나 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실 ↑ 가 나 인천교통공사 > 알림마당 > 자료실 > 일반 자료실 외부 링크 [ 편집 ] 한국철도공사 부평 ( 가톨릭대성모병원 ) 역 인천교통공사 부평역 ( 철도 통합정보시스
7, 998 8, 008 [ 8 ] 하차 6, 320 6, 792 7, 127 7, 769 7, 604 7, 517 7, 929 7, 804 7, 538 승하차 11, 949 12, 726 13, 584 14, 863 14, 634 14, 659 15, 639 15, 802 15, 546 사진 [ 편집 ] 역사 1호선 승강장 환승 통로 부평역 스크린도어 스크린도어 설치 전의 인천 1호선 승강장 정차 중인 102편성 서울교통공사 소속 전동차 ( 스크린도어 설치 전 ) 역사 1호선 승강장 ( 스크린도어 설치 전 ) 인천지하철 1호선 승강장과 역명판 대중 문화 [ 편집 ] 2001년 한국 영화 " 엽기적인 그녀 " 의 주 촬영지 중 하나다. 인접한 역 [ 편집 ] 경인선 150 송내용산 방면 ■ 수도권 전철 1호선경인선 특급 156 주안동인천 방면 150 송내용산 방면 ■ 수도권 전철 1호선경인선 급행 154 동암동인천 방면 151 부개소요산 방면 ■ 수도권 전철 1호선경원선 급행 · 경인선 완행 153 백운인천 방면 인천 도시철도 1호선 I119 부평시장계양 방면 ■ 인천 도시철도 1호선 I121 동수국제업무지구 방면 각주 [ 편집 ] 공용에 분류가 있습니다. 부평역 ↑ "
부평역(Bupyeong station, 富平驛)은 인천광역시 부평구 부평동에 있는 수도권 전철 1호선과 인천 도시철도 1호선의 환승역이다. 수도권 전철 1호선에서 영업 운행하는 모든 열차가 정차하며, 일부 급행열차는 이 역에서 시·종착한다. 역 부근은 인천광역시의 중심 상권 중 하나로 손꼽힌다. 출·퇴근시간대에는 서울 방면으로 이동하는 승객 때문에 상당히 혼잡하다. 수도권 전철 1호선은 심야에 완행 1편성과 급행 1편성이 주박한다.