Singil oncheon 新 吉 ● 2. 2 21. 7 455 정왕 ( 한국산업기술대 ) Jeongwang 正 ● 2. 9 24. 6 시흥시 456 오이도 Oido 島 ● ■ 수인선 1. 4 26. 0 운행 [ 편집 ] 수도권 전철 4호선 문서를 참고하십시오. 오이도역, 안산역에서 출발하여 과천선을 거쳐 서울 지하철 4호선 당고개역까지 운행하거나 그 반대로 운행하는 수도권 전철 4호선이 운행하고 있으며, 시흥차량사업소에 소속되어 있는 한국철도공사 341000호대 전동차, 창동차량사업소에 소속된 서울교통공사 4000호대 전동차의 교류 · 직류 혼용 차량 [ 23 ] 이 사용되고 있다. 하루 6편 상행. 하행열차에 한정하여 아침 출. 퇴근시간대에 당고개역, 오이도역으로 가는 급행열차가 운행되고 있다. 안산선의 대피 시설을 활용하고 있다. [ 24 ] 당고개급행 전동열차는 오이도역에서 출발하여 정왕역, 신길온천역, 중앙역, 상록수역, 산본역에 정차하며, 산본역부터 당고개역까지는 모든 역에 정차한다. 오이도급행 전동열차는 당고개역에서 출발하여,
[ 편집 ] 원래 " 반월 " 일대로 불리며, 화성군과 시흥군의 일부였던 안산은 반월공단과 시흥스마트허브 [ 3 ] 의 건설과 함께 개발이 이루어지기 시작하였다. 서해안고속도로와 안산선이 뚫리기 이전에 반월 일대에서 서울 도심을 연결하는 교통 수단은 수인산업도로 등을 이용하는 버스였으며, 90여 분이 소요되었다. [ 4 ] 대한민국 철도청은 안산에서 군포를 거쳐 사당역까지 이어지는 철도 노선을 구상하였으며 [ 4 ] 그 사업의 하나로 1986년 2월 안산선 공사에 착수하였다. [ 5 ] 안산선 공사에는 약 966억원이 쓰였는데, 건설 비용은 당시 반월공단 및 시화공단의 개발을 책임지던 공기업인 한국수자원개발공사가 전액 부담하였다. 수도권 전철 공사에 기업의 자본을 투자한 사례는 안산선이 처음이었다. [ 6 ] 한편 이 무렵 부동산 경기가 호조세를 보인 것과 겹치면서, 안산선 역세권의 땅값이 크게 오르는 등, 안산선은 개통 전부터 연선 지역 주민들의 많은 관심을 받았다. [ 7 ] [ 8 ] 2년 8개월 간의 공사 기간을 거쳐 1988년 10월 25일, 금정역과 안산역을 잇는 안산선이 개통하였다. [ 6 ] [ 9 ]
거쳐 1988년 10월 25일, 금정역과 안산역을 잇는 안산선이 개통하였다. [ 6 ] [ 9 ] 개통 당시 안산선은 출퇴근 시간대를 기준으로 12분 간격으로 열차가 운행되었으며, 안산과 서울 도심을 오가는 데에 버스보다 약 30분 정도 소요 시간을 줄일 수 있었다. [ 6 ] 한편 안산선의 개통 직후, 성남시민들을 중심으로 서울 도심과 성남 지역을 잇는 철도 노선의 개통에 대한 여론이 높아지기도 했다. [ 10 ] 안산선은 당시 수도권 전철 1호선이 운행하였기 때문에, 1991년도 학력고사가 있던 1991년 12월 17일, 경부선 시흥역 ( 현 금천구청역 ) 에서 고압선 사고가 발생하였을 때 안산선의 운행도 전면 중단되는 등 직접적인 영향을 받아왔다. [ 11 ] 하지만 초창기의 이러한 문제에도 불구하고, 안산선 연선의 주변 인구는 산본신도시 등의 확장과 더불어 늘어났다. 1992년에는 안산신도시의 고잔역과 산본신도시의 산본역이 각각 문을 열었다. [ 12 ] 이어, 1994년에는 고잔역과 안산역 사이에 공단역 [ 13 ] 이 문을 열었고 [ 14 ] 같은 해 4월 1일부터는 과천선 인덕
##동안 걸어두는 역명이다. ↑ 451 ~ 471편성이다. ↑ 김규식 ( 2010년 1월 18일 ). " 안산 ~ 금정역 급행열차 운행 ".. ↑ 서울교통공사 소속 열차로서 인입 선로를 통해 직결하여 운행한다. ( 451 ~ 471편성 ) ↑ 서울 지하철 1호선과 서울 지하철 5호선처럼, 동일한 승강장에 서로 다른 행선지의 열차가 들어오는 방식으로 공용. vdeh대한민국의 철도 노선고속철도경부고속선 시흥연결선 대전남연결선 대구북연결선 건천연결선 호남고속선 수서평택고속선 일반철도경부선 가야선 남부화물기지선 대구선 대전선 미전선 병점기지선 부강화물선 신동화물선 양산화물선 오송선 평택선 경의선 효창선 용산선 교외선 수색직결선 호남선 강경선 대불선 장성화물선 경원선 충북선 경전선 광양제철선 광양항선 광주선 덕산선 부산신항선 신광양항선 전경삼각선 진해선 장항선 장항화물선 군산화물선 옥구선 전라선 북전주선 여천선 경춘선 동해선 괴동선 동해북부선 우암선 온산선 부전선 장생포선 울산항선 중앙선 망우선 영천삼각선 금장삼각선 영동선 삼척선 북평선 묵
##역 사이에 공단역 [ 13 ] 이 문을 열었고 [ 14 ] 같은 해 4월 1일부터는 과천선 인덕원역에서 착발하는 열차가 운행하기 시작했다. [ 15 ] 2000년 7월 28일에는 안산역 - 오이도역 구간이 연장 개통되었다. [ 16 ] 대한민국 철도청은 2003년 4월 30일을 끝으로 수도권 전철 1호선의 운행을 중단하였으며, 서울 지하철 4호선 및 과천선과 직결 운행하는 편수를 크게 늘렸다. [ 17 ] 같은 해 7월 18일에는 산본역과 대야미역 사이에 수리산역이 새로 문을 열었다. [ 18 ] 2010년 1월 18일부터 급행열차가 운행을 개시하였으며 [ 19 ], 같은 해 9월 1일부터 화물 취급이 중단되어 여객 전용 노선으로 바뀌었다. 2012년 6월 30일에는 오이도역이 수인선의 개통과 함께 환승역이 되었고 [ 20 ], 같은 날 6월 30일에는 공단역이 초지역으로 이름을 바꾸었다. [ 21 ] 역 목록 [ 편집 ] 부기역명 [ 22 ] 의 영문과 한자는 표기하지 않았다. 역 번호 역명 로마자 역명 한자 역명 급행 접속 노선 역간거리 영업거리 소재지 ↑ 과천선 범계역
##역부터 당고개역까지는 모든 역에 정차한다. 오이도급행 전동열차는 당고개역에서 출발하여, 당고개역부터 금정역까지는 모든 역에 정차하며, 산본역, 상록수역, 중앙역, 안산역, 신길온천역, 정왕역, 오이도역에 정차한다. 운행 횟수는 한국철도공사 소속 164회, 서울교통공사 소속 104회로 총 268회이다. 차량 [ 편집 ] 서울교통공사 4000호대 전동차 [ 25 ] 한국철도공사 341000호대 전동차 1994년 3월 31일까지는 한국철도공사 1000호대 전동차와 2003년 4월 29일까지는 한국철도공사 311000호대 전동차가 운행에 사용되었으며, 2019년부터는 수인선이 안산선의 오이도역 ~ 한대앞역 구간을 공유함에 따라 한국철도공사 351000호대 전동차가 운행될 예정이다. 안산선과 수인선 [ 편집 ] 검수 목적으로 한국철도공사 1000호대 전동차가 입선하는 경우도 있으나 여객 취급은 하지 않는다. 안산선은 한대앞역 이후부터 수인선의 옛 노선을 그대로 따라 건설되었다. 협궤철도였던 수인선이 표준궤로 개궤 및 복선 전철화로 다시 건설되고 운행하기 시작하면 한대앞역부터 오이도역까지의
##되고, 향후 경인선 축과 경부선 축의 화물 분담처리까지 가능할 전망이다. 지선 노선 [ 편집 ] 안산선에는 총 1개의 지선 철도가 있다. 번호 노선 명칭 기점 종점 연장 ( km ) 비고 31601 시흥기지선 오이도역 시흥기지 2. 0 시흥기지선 [ 편집 ] 시흥기지선은 오이도역과 시흥차량사업소를 연결하는 철도 노선이다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30202 이다. 역명 접속 노선 역간거리 영업거리 소재지 오이도 안산선 0. 0 0. 0 경기도 시흥시 시흥기지 2. 0 2. 0 각주 [ 편집 ] ↑ 차량 및 열차만 운행 ↑ 대한민국관보 철도청고시 제35호, 1989년 10월 27일 ↑ 지금의 안산 · 시흥스마트허브이다. ↑ 가 나 전철 내달 착공 앞두고 반월 · 군포 일대 땅값 들썩... 경향신문, 1985년 11월 30일. ↑ 안산 ~ 금정 간 전철 착공,, 1986년 2월 28일. ↑ 가 나 다 금정 ~ 안산 간 복선 전철 개통, 한겨레, 1988년 10월 26일. ↑ 반월 전철역 주변 땅값 올라,, 1986년 2월 28일. ↑ 안산 택지분양신청 쇄도,, 1986년 3월 17일. ↑ 전철 안산선 개통,, 1988년 10월 25일. ↑ 서울 ~ 성남 전철 설치
##역 중앙역 한대앞역 상록수역 반월역 → ( 군포시 ) ● 서해선 : ( 시흥시 ) 달미역 선부역 초지역 원곡역 원시역 고속도로노선 서해안 ( 15 ) 평택파주 ( 17 ) 영동 ( 50 ) 서울외곽순환 ( 100 ) 1 평택시흥 ( 153 ) 수도권제2순환 ( 400 ) 나들목 · 분기점 안산 분기점 팔곡 분기점 서안산 ( 남시흥 ) 나들목 안산 나들목 남안산 나들목 군포 나들목2 매송 나들목2 동안산 · 당수 나들목3 시화 분기점 일반 도로국도 39호 42호 47호 77호 국지도 84호 98호 지방도 301호 305호 313호 322호 주요 간선도로주요 도로 광덕대로 중앙대로 남양초지로 대부황금로 번영로 별망로 삼일로 서해로 수인로 순환로 용신로 해안로 화랑로 시설물 반월터널 수암터널 순산터널 용담터널 팔곡터널 시화대교 버스시내 · 마을버스 안산시의 시내버스 ( 마을버스 ) 시외 · 고속버스 안산종합버스터미널 1 지나가기만 한다. 2 안산시와 연결되는 인접한 군포시와 화성시의 교통 시설을 나타낸다. 3 구조물이 수원시에 걸쳐 있다. 운행 중지 vdeh시흥시의 교통철도노선 안산선 ( ■ 수도권 전철 4호선 ) ■ 수인선 ● 경강선 ( 월곶 - 판교선 ) ● 서해선 ○ 신안
별내선 계획 단계 ○ 신안산선 ○ 월곶 - 판교선 ○ 인덕원 - 동탄 복선전철 ○ 서울 경전철 동북선 : 수도권 통합요금제 체계 이외의 별도 운임 제도가 존재하는 노선. 2 : 민간 자본 투자 노선 ( 운임 부과 여부와 무관 ). vdeh 경기도의 교통공원 | 교통 | 도로 | 도서관 | 동굴 | 박물관 | 산 | 서원 | 섬 | 성 | 온천 | 저수지 | 종합병원 | 축제 | 하천 | 해수욕장고속도로노선 [ 1 ] 경부 [ 15 ] 서해안 [ 17 ] ( 익산평택 평택파주 ) [ 29 ] 세종포천 [ 35 ] 중부 [ 37 ] 제2중부 [ 40 ] 평택제천 [ 45 ] 중부내륙 [ 50 ] 영동 [ 52 ] 광주원주 [ 60 ] 서울양양 [ 100 ] 서울외곽 [ 110 ] 제2경인 [ 120 ] 경인 [ 130 ] 인천국제공항 [ 153 ] 평택시흥 [ 171 ] ( 오산화성 용인서울 ) [ 400 ] 수도권제2순환 일반도로국도 1호 3호 6호 17호 21호 34호 37호 38호 39호 42호 43호 44호 45호 46호 47호 48호 75호 77호 87호 지방도 301호 302호 305호 306호 309호 310호 311호 313호 314호 315호 317호 318호 321호 322호 325호 329호 330
##노선 안산선 ( ■ 수도권 전철 4호선 ) ■ 수인선 ● 경강선 ( 월곶 - 판교선 ) ● 서해선 ○ 신안산선 역 ● 안산선 : 오이도역 정왕역 → ( 안산시 ) ● 수인선 : ( 인천광역시 남동구 ) 월곶역 달월역 오이도역 ● 서해선 : ( 경기도 부천시 ) 시흥대야역 신천역 신현역 시흥시청역 시흥능곡역 → ( 경기도 안산시 ) 고속도로노선 서해안 ( 15 ) 평택파주 ( 17 ) 영동 ( 50 ) 서울외곽 ( 100 ) 제2경인 ( 110 ) 평택시흥 ( 153 ) 수도권제2순환 ( 400 ) 나들목 · 분기점 서안산 ( 남시흥 ) 나들목 목감 나들목 시흥 나들목 신천 나들목 월곶 분기점 안현 분기점 도리 분기점 조남 분기점 군자 분기점 동시흥 분기점 일반도로국도 39호 42호 77호 국지도 84호 98호 지방도 301호 330호 주요 간선도로자동차전용 제3경인고속화도로 간선도로 비류대로 시흥대로 정왕대로 광명로 금오로 동서로 마유로 박달로 번영로 범안로 봉화로 서해안로 소사로 수인로 하우로 호현로 교량 방산대교 소래대교 소래철교 버스시내 시흥 시내버스 시흥 마을버스 따복버스 고속 · 시외 시흥시화 기타시내 티머니 이비카드 캐시비 원본 주소 " " 분류 : 수도권 전철 4호선대한민국의 철도 노선19
안산선(安山線)은 경기도 군포시의 금정역과 시흥시의 오이도역을 잇는 한국철도공사의 철도 노선이다. 통행방향은 전 구간 좌측통행이다.