##이라 불리는 더 흔한 " 양산 " 포탑은, 평평한 면에 양옆은 덜 가파르고 지휘자의 전망대를 위한 튀어나온 부분도 없었다. 티거 2 차체에 사용된 궤도 시스템은 특이했는데, 여기에는 교차하는 " 컨택트 슈 " 와 " 커넥터 " 연결을 사용한다. 컨택트 슈 연결은 한 쌍의 가로 놓인 금속 막대가 땅과 접촉하고, 커넥터 연결은 땅에 닿지 않았다. 티거 2는 전쟁 후기에 개발되어 상대적으로 적은 수가 제작되었다. 다른 독일 전차와 마찬가지로, 이 전차는 가솔린 엔진을 사용하였다. 어쨌든, 동일한 엔진이 판터와 티거 1 전차에 동력을 공급하였고, 티거 2는 동력이 불충분하여, 다른 제2차 세계 대전의 여러 중전차처럼 많은 양의 연료를 소비하는데, 시기상 이미 연료 공급이 충분하지 않았다. 작전 중인 티거 2 전차 전투 기록 [ 편집 ] 티거 2 전차가 최초로 쓰인 것은 1944년 7월 18일의 노르망디 전투였고, 운용 부대는 503 중전차대대 ( Schwere Panzerabteilung 503 ) 였다. 동부전선에서 처음 쓰인 것은 1944년 8월 12일 501 중전차대대 ( sPzAbt 501 )
' 로 불리기도 한다. 박물관의 6호전차 티거2와 사용 포탄 티거 2는 티거 1의 뒤를 이은 중전차 이다. 그 이름은 동부전선에서 명성을 날린 티거를 본땄으나 기계적인 설계는 새로운 설계를 했다. 티거 1의 경우에는 이미 설계가 끝난 상황에서 러시아의 T - 34전차를 대적하게 되어 경사장갑의 효과를 알게 된 후에도 수직의 장갑으로 생산 할 수 밖에 없었지만, 티거 2는 적군인 소련의 T - 34 를 본받아 만든 5호 전차 판터 ( Panther ) 전차처럼 피탄에 유리한 경사장갑을 채택하였다. 티거 2는 68. 5 ( 초기 포탑 ) ~ 70톤의 육박하는 무게였고, 150 ~ 180 mm 의 전면 장갑으로 보호되었다. 56구경장 88mm 대공포를 개수해서 탑재한 티거 1과는 달리 티거 2는 Pak 43을 전차포로 개수한 88 mm KwK 43 L / 71 포로 무장하여 더욱더 강력한 파괴력을 과시하였다. 매우 육중한 장갑과 강력한 장거리 대포는 티거 2에 적군 전차에 대한 비교 우위의 강점을 제공했다. 특히 대항할 만한 중전차를 많이 보유하지 못한 서부 전선의 영국군과 미군은 티거에 대해 약점을 드러냈다. 티거
6호 전차 B형 티거2 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 6호 전차 B형 티거2 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 6호전차 티거 2 설명 박물관의 6호전차 ( Sd. Kfz. 182 ) 종류 중전차 개발국가 나치 독일 개발사 Henschel & Son 배치년도 1944년 ~ 1945년 역사 개발년도 1943년 생산기간 1943년 ~ 1945년 사용국가 나치 독일 사용된 전쟁 제2차 세계 대전 개량형 야크트티거 생산 대수 487대 일반 제원 승무원 5명 ( 지휘관, 포수, 장전수, 조종수, 통신병 ) 길이 7. 61 m ( 대포까지 10. 286 m ) 높이 3. 09 m 폭 3. 755 m 중량 68. 5 t ( 초기 ) ~ 70 t ( 양산 ) 공격력 주무장 8. 8 cm KwK 43 L / 71 1문 84발 주포개발사 크루프 ( Krupp ) 사용 포탄 철갑탄, 고폭탄 장전 방식 수동장전 부무장 7. 92 mm Machinengewehr 34 탄약수 4, 800발 기동력 엔진 V - 12 Maybach HL 230 P30 700 PS 마력 690 마력, 515 kW 출력 / 중량 10 PS / t 현가장치 Maybach OLVAR EG 40 12
대전 중 독일의 기갑차량 생산량 원본 주소 " " 분류 : 제2차 세계 대전의 독일 전차중전차 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 다른 프로젝트 공용 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 日 本 語 / / 中 文 링크 편집 이 문서는 2019년 6월 3일 ( 월 ) 18 : 10에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. 미국 및 다른 국가에 등록되어 있는 Wikimedia Foundation, Inc. 소유의 등록 상표입니다. 개인정보 정책 위키백과 소개 면책 조항 개발자 쿠키 정책 모바일 보기
leFH18 ( Sf ) LrS 150mm 자주포13 / 1 ( Sf ) LrS 판처베르퍼 부르프라멘 40 자주구포 카를 돌격포 3호 돌격포 4호 돌격포 42형 돌격포 4호 돌격전차 6호 돌격전차 대전차자주포 1호 대전차자주포 나스호른 구축전차 마르더 1, 마르더 2, 마르더 3 헤처 4호 구축전차 야크트판터 엘레판트 야크트티거 장갑차 Sd. Kfz. 2 4 6 7 8 9 10 11 250 251 252 253 254 Sdkfz 221 / 22 / 23 Sdkfz 231 / 32 / 33 / 34 / 63 Sd. Kfz. 247 ADGZ 자주대공포 4호 대공전차 비르벨빈트 오스트빈트 쿠겔블리츠 38 ( t ) 대공전차 폭파철거차량 골리아트 슈프링거 4호 보르크바르트 시제차량 8호 전차 마우스 E시리즈 전차 판터2 호이슈레케 10 노이바우파르조이크 설계 제안 7호 전차 뢰베 9호 전차 10호 전차 P - 1000 라테 P - 1500 몬스터 제2차 세계 대전 중 독일의 기갑차량 생산량 원본 주소 " " 분류 : 제2차 세계 대전의 독일 전차중전차 둘러보기 메뉴 개인
##후 소련군이 잔인한 복수를 계획하고 독일로 다가오고 있었다. 하지만 나머지 티거 5대 중 2대가 길목에 자리를 잡고 있었다. 오직 2대의 티거로 소련군에 진격을 막아낸 최후의 티거 전차 각주 [ 편집 ] ↑ 독일어로 의미함 ↑ Archived 2006년 9월 7일 - 웨이백 머신 United States Medium tanks ( 미군 중전차 : 하단부 주포의 성능 비교표 참조 ) 외부 링크 [ 편집 ] 공용에 분류가 있습니다. 6호 전차 B형 티거2 Information about the Pz. Kpfw. Tiger Ausf. B " Tiger II " at Panzerworld Tiger II Ausf. B at Achtung Panzer! tehn. Data / AFV La Gleize Museum's Tiger II vdeh 제2차 세계 대전 중 독일 국방군 기갑차량 목록 전차 1호 전차 2호 전차 3호 전차 4호 전차 5호 전차 판터 6호 전차 티거 1 티거2 35 ( t ) 전차 38 ( t ) 전차 자주포 베스페 훔멜 105mm leFH18 ( Sf ) LrS 150mm 자주포13 / 1 ( Sf ) LrS 판처베르퍼
##하는 형식이다. 이러한 추진방식은 이전에 페르디난드형과 미국의 일부 설계에서 시도된 적이 있었지만, 생산에 옮겨지지는 않았다. 포르셰의 현가장치는 후에 소수의 야크트티거 구축전차에 사용되었다. 1944년 노르망디의 503 중전차대대의 티거 2는 초기의 소위'포르셰'포탑을 갖고 있었다. 헨셸이 계약을 성사시켰고, 모든 티거 2는 헨셸에 의해 제작되었다. 두 개의 포탑 설계가 차량 제작에 사용되었다. 초기의 설계는 이따금'포르셰 포탑'으로 잘못 불리는데, 이는 그 원형이 포르셰에 의해 설계되었다는 믿음 때문이다. 실제 그 포탑은 두 가지 유형 모두 크루프의 초기 설계였다. 이 포탑은 둥근 앞면과 가파르게 경사진 측면, 지휘자의 전망대의 편의를 위한 만들기 어려운 둥근 부분이 있었다. 그러나 특유의 둥근형태때문에 샷트랩현상이 일어나는 문제점이 도출된다. 50개의 초기 포탑은 헨셸의 탑재되었고, 실전에 사용되었다.'헨셸'포탑이라 불리는 더 흔한 " 양산 " 포탑은, 평평한 면에 양옆은 덜 가파르고 지휘자의 전망대를 위한 튀어나온 부분
PS 마력 690 마력, 515 kW 출력 / 중량 10 PS / t 현가장치 Maybach OLVAR EG 40 12 16 B 노상 속도 41. 5 km / h 야지 속도 24 ~ 27km 기동 가능 거리 170 km 변속 전진 8단, 후진 4단 방어력 전면 장갑 하부 100mm 40, 상부 150mm 40 측면 장갑 하부 80mm 90, 상부 80mm 65 상부 장갑 40mm 90 장갑 방식 균질 압연 장갑 전자전 불가 티거 2 ( Tiger II ) 는 제2차 세계 대전 중의 나치 독일 중전차 6호 전차 B형의 일반 명칭이다. 독일군의 공식 명칭은 Panzerkampfwagen ( 판저캄프바겐 ) VI B, PzKpfw VI Ausf. B이며, 또한, 제작 명칭인'존더크라프트파르조이크 ( Sonderkraftfahrzeug ) 182, SdKfz. 182'도 있다. 이 전차는 " ( ) " 라는 이름으로도 알려져 있는데, [ 1 ] 독일어 영어의 King에 해당되어 영어로'킹 타이거 ( King Tiger ) ', 또는'로얄 타이거'로 불리기도 한다. 박물관의 6호전차 티거2와 사용 포탄 티거 2는 티거 1의 뒤를 이은
##다. 동부전선에서 처음 쓰인 것은 1944년 8월 12일 501 중전차대대 ( sPzAbt 501 ) 에서였으며, 소련의 비스툴라 강의 바바노프 교두보 전투에 투입되었다. 후에 티거 2는 특히 아르덴 반격과 1945년 소련의 폴란드와 동프러시아 공세, 독일의 헝가리 공세, 1945년 4월의 베를린 동부의 젤로브 ( Seelow ) 고지, 마지막으로 베를린에서 등장하였다. 티거 2 전차는 티거 1 보다 더 엄청난 장갑과 판터 ( 5호 전차 ) 의 장갑 원리를 이용한 뛰어난 방어력, 그리고 티거 1 에 못지 않는 속도를 갖춘 전차이고, 1대가 13 ~ 20대 정도의 적 전차에 맞설 수 있는 능력을 갖추었으나 수가 너무 적고 제때에 연료 보급, 탄환 보급 등이 원활하게 이루어지지 못하고 전선으로 이동 중에는 미국과 영국공군의 공습으로 대부분이 파괴되기 일쑤였다. 셔먼을 보유한 4 근위용기병연대와 7 근위용기병연대는 자신들이 1944년 9월 8일 영국군 중에서는 처음으로 티거 2를 격파했다고 주장하였다. 히틀러가 벙커에서 자살후 소련군이 잔인한 복수를 계획하고 독일로 다가오고 있었다. 하지만 나머지 티거 5대 중 2대가 길목
대항할 만한 중전차를 많이 보유하지 못한 서부 전선의 영국군과 미군은 티거에 대해 약점을 드러냈다. 티거 2는 연합군과 소련 전차에 잘 대응하였다. 방어에 있어서, M4 셔먼은 정면에서도 정면 장갑을 관통하지 못하였고, M26 퍼싱과 IS - 2는 각각 500 m 와 200 m 이내로 접근해야 했다. 하지만 접근 하기도 전에 다 격추 됐다 [ 2 ] IS - 2의 200mm 관통력은 킹타이거를 상대하기엔 초근거리가 아닌이상 격파하기가 쉽지않았고 킹타이거의 정면 경사장갑을 제외한 정면의 포탑 장갑도 170 ~ 185 정도의 수직 장갑이었기때문에 차고가 낮은 IS - 2는 상대가 불가능했다, 후반부의 독일은 대부분 5호전차 판터나 티거 1 을 사용하였기때문에 격파에 큰 지장이 없었다. 티거 2는 그 크기와 선전 가치로 널리 알려졌다. 목차 1 개발 2 전투 기록 3 각주 4 외부 링크 개발 [ 편집 ] 처음에는 두 개의 설계가 준비되었다. 하나는 헨셸, 또 하나는 포르셰의 것이다. 양 측은 크루프가 설계한 포탑을 사용하였으나, 다른 점은 차체의 설계와 변속장치, 완충장치
티거 2(독일어: Panzerkampfwagen VI Ausführung B) 또는 대중적으로 쾨니히스티거(독일어: Königstiger) 혹은 킹 타이거(King Tiger)는 제2차 세계 대전 중의 나치 독일의 중전차 6호 전차 B형의 일반 명칭이다. 또다른 이름으론 티거 2의 제작 명칭인 '존더크라프트파르조이크(Sonderkraftfahrzeug) 182, Sd.Kfz. 182'도 존재한다. 티거 2는 티거 1의 뒤를 이은 중전차이다. 티거 2의 그 이름은 동부전선에서 소련의 T-34와 미합중국의 셔먼 전차를 격파하면서 명성을 날린 티거 1을 본땄으나 기계적인 설계는 새로운 설계를 했다. 티거 1의 경우에는 이미 설계가 끝난 상황에서 소련의 T-34 전차를 대적하게 되어 경사장갑의 효과를 알게 된 후에도 수직의 장갑으로 생산 할 수 밖에 없었지만, 티거 2는 적군인 소련의 T-34를 본받아 만든 5호 전차 판터(Panther) 전차처럼 피탄에 유리한 경사장갑을 채택하였다. 티거 2는 68.5(초기 포탑) ~ 70톤에 육박하는 무게였고, 150 ~ 180 mm의 전면 장갑으로 보호되었다. 56구경장 8.8 cm 대공포를 개수해서 탑재한 티거 1과는 달리 티거 2는 PaK 43을 전차포로 개수한 71구경장 8.8 cm KwK 43 L/71포로 무장하여 더욱더 강력한 파괴력을 과시하였다. 킹타이거는 매우 육중한 장갑과 강력한 장거리 대포는 티거 2에 적군 전차에 대한 비교 우위의 강점을 제공했다. 특히 대항할 만한 중전차를 많이 보유하지 못한 서부 전선의 영국군과 미군은 티거에 대해 약점을 드러냈다. 티거 2는 연합군과 소련 전차에 잘 대응하였다. 방어에 있어서, M4 셔먼은 정면에서 티거 2의 정면 장갑을 전혀 관통하지 못하였고, 미국의 M26 퍼싱과 소련의 IS-2 등의 중전차가 티거 2를 노리기 위해서는 각각 500 m 와 200 m 이내로 접근해야 했다. 하지만 접근 하기도 전에 다 격파 됐다. 그때 당시에는 독일이 방어 입장이었고, 미국과 소련이 공격의 입장이었으므로 독일은 대공세를 하는 일이 거의 없고, 풀숲 같은 곳에 숨어있다가 다가오는 연합군 전차들을 저격하는 방식의 전술을 사용해 접근부터가 거의 불가능했다. IS-2의 200 mm 관통력은 티거 2를 상대하기엔 초근거리가 아닌 이상 격파하기가 쉽지 않았고 티거 2의 정면 경사장갑을 제외한 정면의 포탑 장갑도 185 mm 정도의 수직 장갑이었기 때문에 차고가 낮은 IS-2가 상대하기는 불가능했지만, 후반부의 나치 독일군은 대부분 5호 전차 판터나 6호 전차 티거를 사용하였기 때문에 상대가 가능했다. 공식 이름은 Panzerkampfwagen VI Ausführung B Tiger II가 맞지만 쾨니히스티거(왕 호랑이)라는 이름이 더 널리 알려지게 되었는데 공식명칭은 병기국에서 정하지만 전쟁성이 이하 별명으로 불렀기 때문에 이를 감청하던 연합국도 공식명칭이 쾨니히스티거인 줄 알았다고 전해진다. 티거 2는 그 크기와 선전 가치로 널리 알려졌다.