도로가 고속도로로 존재했던 기간은 약 반년 정도에 불과하나, 고속도로 개통 당시에 설치되었던 표지판은 현재도 적지않은 수가 남아있으며, 대부분'고속도로 제6 - 3호선'표기를'국도 제59호선'으로만 바꿔서 그대로 사용하고 있다. [ 12 ] [ 13 ] 각주 [ 편집 ] ↑ 대통령령 제13636호 고속국도노선지정령, 1992년 4월 29일 일부개정. ↑ 건설부고시 제1992 - 284호, 1992년 6월 9일. ↑ 대통령령 제14486호, 1994년 12월 31일 타법개정. ↑ 건설교통부고시 제1995 - 6호, 1995년 1월 18일. ↑ 건설교통부공고 제1995 - 400호, 1995년 12월 28일. ↑ 옥포 ~ 내서 하동 ~ 광양 고속도 내일 확장개통, 《 경향신문 》 1995년 12월 26일 ( 네이버 디지털 뉴스 아카이브 ) ↑ 대통령령 제15102호 고속국도노선지정령, 1996년 7월 1일 일부개정. ↑ 대통령령 제15101호 일반국도노선지정령 ( 1996년 7월 1일 ) ↑ 대통령령 제17348호 일반국도노선지정령 ( 2001년 5월 24일 ) ↑ 행정안전부고시 제2009 - 30호, 2009년 7월 10일.
산업로 ( 광양 하동 ) - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 산업로 ( 광양 하동 ) 위키백과, 우리 모두의 백과사전. ( 산업로 ( 하동군 ) ( 하동군 ) 에서 넘어옴 ) 둘러보기로 가기 검색하러 가기 일반 국도 59 산업로 국도 제59호선의 일부 총연장 10. 281km 개통년 1995년 12월 27일 기점 전라남도 광양시 태인동 주요경유지 전라남도 광양시경상남도 하동군 종점 경상남도 하동군 금남면 주요교차도로 남해고속도로국도 제2호선국도 제19호선 2001년 이전 고속국도 노선 ( 기종점은 2001년 8월 24일 이전을 기준으로 함 ) 노선 기호와 사용 연도 1995년 ~ 1996년 노선명 남해고속도로제3지선 ( 고속국도 제6 - 3호선 ) 기점 경상남도 하동군 종점 전라남도 광양시 산업로 ( 産 業 ) 는 전라남도 광양시 태인동 태인교 북단과 경상남도 하동군 금남면 하동 나들목 ( 계천사거리 ) 을 잇는 왕복 4차선의 도로이다. 1995년 12월 27일 남해고속도로제3지선 ( 고속국도 제6 - 3호선 ) 으로 개통했으나 도로 구조 상 고속도로로 관리하기 어렵다는 사유로 1996년 7월 1일 고속도로에서 해제되고 국도 제59호선으로 지정되었다. 섬진대교를 기준으로 서쪽 광양시 구간은 태인로 ( 太 仁 ),
##고 국도 제59호선으로 지정되었다. 섬진대교를 기준으로 서쪽 광양시 구간은 태인로 ( 太 仁 ), 동쪽 하동군 구간은 산업대로 ( 産 業 大 ) 로 명명되었다가 2009년 7월 10일 산업로로 통일하였다. 목차 1 연혁 2 주요 경유지 3 노선 4 주요 건물 및 시설 5 특이 사항 6 각주 7 외부 링크 연혁 [ 편집 ] 1991년 11월 9일 : 전 구간 착공 1992년 4월 29일 : 경상남도 하동군 금남면 ~ 전라남도 동광양시 태인동 구간을 고속국도 제6호의3호선 남해제3지선으로 지정 [ 1 ] 1992년 6월 9일 : 남해제3지선 하동 ~ 광양 구간 신설을 위해 경상남도 하동군 금남면 계천리 ~ 전라남도 동광양시 태인동 7. 5km 구간 도로구역 결정 [ 2 ] 1995년 1월 1일 : 종점을'전라남도 동광양시 태인동'에서'전라남도 광양시 태인동'으로 변경 [ 3 ] 1995년 1월 18일 : 1995년 12월까지 영업소 건설을 위해 경상남도 하동군 금성면 갈사리 240m 구간 도로구역 변경 [ 4 ] 1995년 12월 27일 : 향후 4차선 확장을 대비한 왕복 2차선의 형태로 전 구간 개통 [ 5 ] [ 6 ] 1996년 7월 1일 : 도로 구조상 고속도로로 관리하기
##정령 ( 2001년 5월 24일 ) ↑ 행정안전부고시 제2009 - 30호, 2009년 7월 10일. ↑ 교차로와 나들목뿐만 아니라 인근 지역의 건물 및 시설 등도 포함 ↑ 국토해양부 도로표지 안내시스템 - 용포마을 부근표지판은 전체적으로 1990년대 중반까지 쓰였던 형식으로,'고속도로 제6 - 3호선'표기가 있던 자리는'국도 제59호선'으로,'고속도로 제6호선'표기가 있던 자리는'고속도로 제10호선'으로 각각 바뀌었다. ↑ 국토해양부 도로표지 안내시스템 - 진정마을 부근의 표지판으로, 기존'고속도로 제6 - 3호선'표기 자리에'국도 제59호선'을 덧붙인 흔적이 보인다. 옛 표지판에서 사용하던 형식의 서체 ( 굴림체에 가까운 서체 ) 인 것으로 보아 국도 격하 직후에 변경한 이후 지금까지 사용해 온 것으로 보인다. 외부 링크 [ 편집 ] 산업로 ( 광양 하동 ) ( 전남 광양시 ) 산업로 ( 광양 하동 ) ( 경남 하동군 ) vdeh 대한민국의 고속도로남북 [ 1 ] 경부 [ 15 ] 서해안 [ 17 ] 평택파주 [ 25 ] 호남 논산천안 [ 27 ] 순천완주 [ 29 ] 세종포천 [ 35 ] 통영대전 중부 [ 37 ] 제2중부 [
논산천안 [ 27 ] 순천완주 [ 29 ] 세종포천 [ 35 ] 통영대전 중부 [ 37 ] 제2중부 [ 45 ] 중부내륙 [ 55 ] 중앙 [ 65 ] 동해 동서 [ 10 ] 남해 [ 12 ] 무안광주 광주대구 [ 16 ] 울산 [ 20 ] 새만금포항 [ 30 ] 당진영덕 [ 32 ] 아산청주 [ 40 ] 평택제천 [ 50 ] 영동 [ 52 ] 광주원주 [ 60 ] 서울양양 순환 [ 100 ] 서울외곽순환 [ 300 ] 대전남부순환 [ 400 ] 수도권제2순환 [ 600 ] 부산외곽순환 경인 [ 110 ] 제2경인 [ 120 ] 경인 [ 130 ] 인천국제공항 지선 [ 102 ] 남해제1지선 [ 104 ] 남해제2지선 [ 105 ] 남해제3지선 [ 151 ] 서천공주 [ 153 ] 평택시흥 [ 171 ] 오산화성 용인서울 [ 204 ] 새만금포항지선 [ 251 ] 호남지선 [ 253 ] 고창담양 [ 301 ] 상주영천 [ 451 ] 중부내륙지선 [ 551 ] 중앙지선 예정 [ 14 ] 함양울산 [ 17 ] 익산평택 [ 173 ] 익산평택지선 [ 202 ] 새만금포항지선 [ 255 ] 강진광주 [ 500 ] 광주외곽순환 [ 700 ] 대구외곽순환 폐지 [ 1 ] 양재 - 한남 [ 2 ] 신월 - 양평 [ 6 ] 덕
왕복 2차선의 형태로 전 구간 개통 [ 5 ] [ 6 ] 1996년 7월 1일 : 도로 구조상 고속도로로 관리하기 어려워 고속도로 노선 지정 폐지 [ 7 ], 동시에 섬진대교를 경계로 산업대로와 태인로로 분리 및 국도 제59호선으로 지정 [ 8 ] 2001년 8월 25일 : 국도 제59호선이 광양 ~ 양양 구간으로 확대되면서 국도 제59호선의 일부구간이 됨 [ 9 ] 2009년 7월 10일 : 2개 이상 시 · 도에 걸쳐 있는 도로로 산업로를 고시 [ 10 ] 주요 경유지 [ 편집 ] 전라남도 광양시 태인동 경상남도 하동군 ( 금성면 - 금남면 ) 노선 [ 편집 ] 이름 [ 11 ] 접속 노선 소재지 비고 태인교 북단 국도 제2호선 ( 백운1로 ) 삼봉산로 광양시 태인동 섬진대교삼거리 국도 제59호선 ( 태인4길 ) 국도 제59호선 구간 섬진대교 하동군 금성면 갈사사거리 ( 이름 없음 ) 금성로 진정천교 금남면 하동 나들목 ( 계천사거리 ) 10호선 남해고속도로국도 제19호선 ( 섬진강대로 ) 주요 건물 및 시설 [ 편집 ] 조선내화 ( 전라남도 광양시 산업로 55 ) 특이 사항 [ 편집 ] 이 도로가 고속도로로 존재했던 기간은 약 반년 정도에 불과하나, 고속도로 개통 당시에 설치되었던 표지판은 현재도 적지
] 광주외곽순환 [ 700 ] 대구외곽순환 폐지 [ 1 ] 양재 - 한남 [ 2 ] 신월 - 양평 [ 6 ] 덕천 - 구포 [ 6 - 3 ] 남해제3지선 [ 7 - 2 ] 구마지선 [ 15 ] 목포 - 죽림 [ 22 ] 김천영천 [ 120 ] 인천 - 서인천 원본 주소 " " 분류 : 전라남도의 도로경상남도의 도로광양시의 교통하동군의 교통국도 제59호선 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 링크 추가 이 문서는 2019년 5월 11일 ( 토 ) 03 : 23에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. 미국 및
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산업로(産業路)는 전라남도 광양시 태인동 태인교 북단과 경상남도 하동군 금남면 하동 나들목 (계천사거리)을 잇는 왕복 4차선의 도로이다. 1995년 12월 27일 남해고속도로제3지선(고속국도 제6-3호선)으로 개통했으나 도로 구조 상 고속도로로 관리하기 어렵다는 사유로 1996년 7월 1일 고속도로에서 해제되고 국도 제59호선으로 지정되었다. 섬진대교를 기준으로 서쪽 광양시 구간은 태인로(太仁路), 동쪽 하동군 구간은 산업대로(産業大路)로 명명되었다가 2009년 7월 10일 산업로로 통일하였다.