산요 자동차도 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 산요 자동차도 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 고속자동차국도 ( 유료 ) 산요 자동차도 총연장 460. 9km ( 본선 ) 419. 5km ( 기미지선 ) 9. 4km ( 구라시키하야시마 지선 ) 3. 3km ( 우베시모노세키 선 ) 28. 1km 개통년 1982년 - 2001년 기점 고베 분기점 ( 효고 현 고베 시 기타 구 ) 주요경유국가 일본 주요경유지 가코가와 시, 히메지 시, 다쓰노 시, 아이오이 시 오카야마 시, 구라시키 시 후쿠야마 시, 오노미치 시, 히가시히로시마 시, 히로시마 시, 하쓰카이치 시 이와쿠니 시, 슈난 시, 후추 시 종점 야마구치 분기점 야마구치 현 야마구치 시 시모노세키 분기점 야마구치 현 시모노세키 시 주요교차도로 주고쿠 자동차도 신메이신 고속도로 고베 아와지 나루토 자동차도 반탄 연락도로 하리마 자동차도 오카야마 자동차도 세토 추오 자동차도 오노미치 후쿠야마 자동차도 오노미치 자동차도 히가시히로시마 구레 자동차도 히로시마 고속도로 1호선 히로시마 자동차도 히로시마 이와쿠니 도로 오고리 도로 야마구치 우베 도로 산요 자동차도 ( 일본어
미키 시 - 오노 시 - 미키 시 - 오노 시 - 가코가와 시 - 히메지 시 - 다쓰노 시 - 아이오이 시 - 아코 시 오카야마현 비젠 시 - 와케 군 와케 정 - 아카이와 시 - 오카야마 시 ( 히가시 구 ) - 아카이와 시 - 오카야마 시 ( 기타 구 ) - 구라시키 시 - 아사쿠치 시 - 아사쿠치 군 사토쇼 정 - 아사쿠치 시 - 가사오카 시 히로시마현 후쿠야마 시 - 오노미치 시 - 미하라 시 - 다케하라 시 - 히가시히로시마 시 - 히로시마 시 ( 아사키타 구 - 히가시 구 - 아사미나미 구 - 사에키 구 ) - 하쓰카이치 시 - 오타케 시 야마구치현 이와쿠니 시 - 슈난 시 - 히카리 시 - 슈난 시 - 구다마쓰 시 - 슈난 시 - 후추 시 - 야마구치 시 기미 지선 ( 미키 분기점 - 고베니시 나들목 ) [ 편집 ] 효고현 미키 시 - 고베 시 ( 기타 구 ) - 미키 시 - 고베 시 ( 기타 구 - 니시 구 ) 구라시키하야시마 지선 ( 구라시키 분기점 - 나들목 ) [ 편집 ] 오카야마현 구라시키 시 - 쓰쿠보 군 하야시마 정 우베시모노세키 지선 ( 우베 분기점 - 시모노세키 분기점 ) [ 편집 ] 야마구치현 우
##어 있어, 연선에서는 불만의 목소리가 일고 있다. 우베시모노세키 지선은 2001년 3월 11일에 개통했다. 전 구간 잠정 2차선이었기 때문에 최고속도 70km / h로 제한되어 있다. 이와 동시에 오고리 도로 ( 야마구치미나미 나들목 - 가가와 나들목 ) 와 야마구치 우베 도로 ( 가가와 나들목 - 우베 분기점 ) 가 병행 노선으로 지정되어, 국가 간선 도로법에 기준하는 고규격 간선 도로로서의 산요 자동차도 네트워크는 완성했다. 그러나 오고리 도로 · 야마구치 우베 도로로 연결되고 있는 야마구치미나미 나들목 - 우베 분기점은 고속 자동차 국도의 노선을 지정하는 정령으로 지정되지 않는 예정 노선 구간으로 되어 있어, 산요도로서의 기본 계획은 나오지 않았다. 2005년에 태풍 14호에의 영향으로 이와쿠니 나들목 - 구가 나들목에서 노면이 50m에 걸쳐 붕괴하는 재해가 발생해, 같은 해 12월 1일까지 통제되었다. 통과하는 지자체 [ 편집 ] 본선 [ 편집 ] 효고현 고베 시 ( 기타 구 ) - 미키 시 - 오노 시 - 미키 시 - 오노 시 - 미키 시 - 오노 시 - 가코가와 시 - 히메지 시 - 다쓰노 시 - 아이오
0. 0 - 산요 자동차도 본선 효고 현 미키 시 - 고베니시 본선 요금소 神 西 9. 5 - 고베 시 니시 구 1 고베니시 나들목 神 西 9. 7 효고 현도 22호 고베미키 선 구라시키하야시마 지선 [ 편집 ] 나들목번호 시설 이름 일본어 이름 거리 ( km ) BS 접속 노선 소재지 16 구라시키 분기점 0. 0 - 산요 자동차도 본선 오카야마 현 구라시키 시 1 하야시마 나들목 / 요금소 島 3. 3 ◆ 국도 제2호선 ( 오카야마 바이패스 ) 쓰쿠보 군 하야시마 정 우베시모노세키 지선 [ 편집 ] 나들목번호 시설 이름 일본어 이름 거리 ( km ) BS 접속 노선 소재지 42 우베 분기점 部 0. 0 - 야마구치 우베 도로 야마구치 현 우베 시 - 우베 본선 요금소 部 2. 9 - 43 우베 나들목 部 3. 1 ○ 국도 제490호선 44 오노다 나들목 小 野 田 13. 2 ○ 야마구치 현도 71호 오노다산요 선 산요오노다 시 - 스오나다 PA 20. 6 周 ○ 45 하부 나들목 生 22. 7 국도 제2호선 ( 아사 · 하부 바이패스 ) 35 - 2 시모노세키 분기점 下 28. 1 - 주고쿠 자동차도 시모노세키 시 주요 접속 도로 [ 편집 ] 이 문단
. 한편, 평야 대부분 구간에서는 저비용인 성토 및 절개지로 건설되고, 갓길 폭이 충분히 확보된 것도 있어, 최고속도 100km / h로 주행할 수 있다. 이 때문에, 최고속도가 스이타 분기점 - 다카라즈카 나들목을 제외한 전 노선 80km / h이하로 맞춰져 있어 주고쿠 자동차도 보다도 달리기 쉬워, 산요 자동차도 전 노선 개통에 의해, 이용하는 차가 주고쿠 자동차도에서 산요 자동차로 옮기고 있다. 하쓰카이치 분기점과 오타케 분기점 사이는 엄밀히 말하면 산요 자동차도가 아니라, 산요 자동차도에서 병행하는 국도 제2호선 자동차 전용 도로인 히로시마 이와쿠니 도로이지만, 산요 자동차도 본선과 일체적으로 운용되고 있다. 더욱이, 히로시마 이와쿠니 도로에 걸친 재판에서, 일본은 이 구간에 산요 자동차도를 별도의 노선으로 건설하겠다고 밝혔지만, 현 시점에서 건설되는 예정은 없는 계획은 사실상 소멸하고 있다. 또한, 도로 공단 민영화 과정에서 전국 노선망이 되는 상환 기한이 30년 이상 연장됐음에도 불구하고, 거리 요금 단가는 산요 본선의 1. 6배로 보류되어 있어, 연선에서는 불만의 목소리가 일고 있다. 우베시모노세키 지선은 2001년 3월 11
- 2 시모노세키 분기점 下 28. 1 - 주고쿠 자동차도 시모노세키 시 주요 접속 도로 [ 편집 ] 이 문단은 비어있습니다. 내용을 추가해 주세요. 같이 보기 [ 편집 ] ( 일본어 ) 서일본 고속도로 vdeh일본의 고속도로 동일본 고속도로 가마이시 자동차도 간에쓰 자동차도 기타칸토 자동차도 나가노 자동차도 니혼카이 도호쿠 자동차도 다테야마 자동차도 도오 자동차도 도쿄 가이칸 자동차도 도토 자동차도 도호쿠 자동차도 도호쿠 주오 자동차도 반에쓰 자동차도 삿손 자동차도 신공항 자동차도 아오모리 자동차도 아키타 자동차도 야마가타 자동차도 조반 자동차도 조신에쓰 자동차도 하치노에 자동차도 히가시칸토 자동차도 호쿠리쿠 자동차도 중일본 고속도로 기세이 자동차도 나가노 자동차도 나고야 제2환상 자동차도 도메이 고속도로 신토메이 고속도로 도카이 호쿠리쿠 자동차도 메이신 고속도로 신메이신 고속도로 이세 자동차도 이세 완간 자동차도 주부 횡단 자동차도 주오 자동차도 히가시메이한 자동차도 서일본 고속도로 간몬 교 간사이 공항 자동차도 고치 자동차도 규슈 자동차도 긴키 자동차도 나가사키 자동차도 니시메이한 자동차도 다카마쓰 자동차도 도쿠시마 자동차도 마쓰야마 자동차도 마쓰에 자동차도 마이즈루 와카사 자동차도 메이
##기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 다른 프로젝트 공용 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 English 日 本 語 中 文 링크 편집 이 문서는 2019년 4월 21일 ( 일 ) 18 : 18에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. 미국 및 다른 국가에 등록되어 있는 Wikimedia Foundation, Inc. 소유의 등록 상표입니다. 개인정보 정책 위키백과 소개 면책 조항 개발자 쿠키 정책 모바일 보기
- 곤겐코 PA 現 36. 0 ( 상 ) 36. 5 ( 하 ) ○ 가코가와 시 5 가코가와키타 나들목 古 川 北 41. 1 효고 현도 723호 가코가와키타인터 선 효고 현도 43호 다카사고호조 선 ( 현도 723호 경유 ) - 시키토 BS 東 46. 3 ○ 히메지 시 6 산요히메지히가시 나들목 山 陽 東 49. 7 국도 제372호선 반탄 연락도로 - 시라토리 PA 白 60. 5 ( 상 ) 61. 5 ( 하 ) ○ 7 산요히메지니시 나들목 山 陽 西 62. 6 국도 제29호선 ( 히메지니시 바이패스 ) ( 히메지키타 바이패스 ) 8 다쓰노 나들목 龍 野 69. 2 ○ 효고 현도 29호 아보시타쓰노 선 다쓰노 시 9 다쓰노니시 나들목 龍 野 西 73. 7 효고 현도 93호 다쓰노니시인터 선 효고 현도 121호 다쓰노아이오이 선 - 다쓰노니시 SA 龍 野 西 73. 9 9 - 1 하리마 분기점 75. 1 - 하리마 자동차도 - 아이오이 BS 相 生 78. 1 ○ 아이오이 시 10 아코 나들목 88. 3 ○ 효고 현도 96호 오카야마아코 선
23 오노미치 나들목 道 214. 5 국도 제184호선 - 야하타 PA 八 222. 3 ( 하 ) 222. 5 ( 상 ) 미하라 시 24 미하라쿠이 나들목 三 原 227. 2 국도 제486호선 히로시마 현도 25호 미하라토조 선 - 다카사카 PA 高 231. 3 ☆ 24 - 1 혼고 나들목 本 238. 4 히로시마 현도 82호 히로시마쿠코혼고 선 25 고치 나들목 河 246. 7 △ 국도 제432호선 히로시마 현도 73호 히로시마쿠코 선 히로시마추오 프라이드 로드 히가시히로시마 시 - 고다니 SA 小 249. 7 ( 하 ) 250. 0 ( 상 ) 25 - 1 다캬아 분기점 / 나들목 高 252. 6 히가시히로시마 쿠레 자동차도 히가시히로시마 타카타 도로 26 사이조 나들목 西 257. 8 국도 제375호선 ( 미소노 바이패스 ) 히로시마 현도 59호 히가시히로시마혼고타다노우미 선 27 시와 나들목 志 和 268. 7 ◆ 히로시마 현도 83호 시와인터 선 - 오쿠야 PA 270. 9 28 28 - 1 히로시마히가시 나들목 島 東 279. 3 ○ 히로시마 고속도로 1호선 히로시마 현도 70호 히로시마나카시마 선 히로시마 시 히가시 구 29 히로시마 나들목 島 285
구레 자동차도 히로시마 고속도로 1호선 히로시마 자동차도 히로시마 이와쿠니 도로 오고리 도로 야마구치 우베 도로 산요 자동차도 ( 일본어 : 山 陽 自 動 車 道 ) 은 일본 효고 현 고베 시 기타 구의 고베 분기점부터 야마구치 현 야마구치 시의 야마구치 분기점과 시모노세키 시의 시모노세키 분기점을 잇는 총 연장 460. 9km에 이르는 일본의 고속도로이다. 목차 1 개요 2 통과하는 지자체 2. 1 본선 2. 2 기미 지선 ( 미키 분기점 - 고베니시 나들목 ) 2. 3 구라시키하야시마 지선 ( 구라시키 분기점 - 나들목 ) 2. 4 우베시모노세키 지선 ( 우베 분기점 - 시모노세키 분기점 ) 3 나들목 · 분기점 3. 1 본선 3. 2 기미 지선 3. 3 구라시키하야시마 지선 3. 4 우베시모노세키 지선 4 주요 접속 도로 5 같이 보기 개요 [ 편집 ] 1997년 12월 10일에 전 노선 개통되었던 본선 ( 고베 분기점 - 야마구치 분기점 ) 외에 기미 지선 ( 미키 분기점 - 고베니시 나들목 ), 지선 ( 구라시키 분기점 - 하야시마 나들목 ), 우베시모노세키 지선 ( 우베 분기점 - 시모노세키 분기점 ) 이 개통되어 있다. 본선은 아시안 하이웨이 1호선의 일부로 구성되어 있다. 산요 지방을 동서
산요 자동차도(일본어: 山陽自動車道(さんようじどうしゃどう)(さんようじどうしゃどう))은 일본 효고현 고베시 기타구의 고베 분기점부터 야마구치현 야마구치시의 야마구치 분기점과 시모노세키시의 시모노세키 분기점을 잇는 총 연장 460.9km에 이르는 일본의 고속도로이다.