모지코 나들목은 편도 3차로이다. 주요 접속 도로 [ 편집 ] 주고쿠 자동차도 ( 시모노세키 나들목에서 직결 ) 간몬 터널 ( 시모노세키 나들목에서 접속 ) 규슈 자동차도 ( 모지 나들목에서 직결 ) 기타큐슈 고속 4호선 ( 모지 나들목에서 접속 ) 역사 [ 편집 ] 1973년 11월 14일 : 개통 1984년 3월 27일 : 규슈 자동차도와 연결됨 시설물 [ 편집 ] 번호의 배경색이 ■인 구간은 공식 구간이다. ○는 운용중인 버스 정류장이며, ◆는 휴지 ( ) 중인 버스 정류장이다. 번호 이름 일본어 이름 구간거리 누적거리 접속 노선 버스 정류장 소재지 비고 주고쿠 자동차도와 직결 ( 스이다 분기점 및 산요 자동차도 히로시마 분기점 방면 ) 37 시모노세키 나들목 下 IC 야마구치 현도 제57호선야마구치 현도 제258호선 야마구치현 시모노세키 시 - 시모노세키 단노우라 버스 정류장 下 之 BS ◆ 휴지 ( ) 중 - 단노우라 간이 휴게소 之 PA 후쿠오카 방면 - 간몬 교 門 총연장 1, 068m - 메카리 간이 휴게소 후쿠오카현 기타큐슈 시 히로시마 방면 설치모지코 나들목으로부터 유입 불가 - 메카리 터널 和 상행 520m하행 580m모지코 나들목 출입로 630m
##되었다. 세계에서 34번째로 긴 현수교로, 중앙 지간은 712 m이다. 개통 이전까지 최장 교량이었던 와카토 대교를 길이에서 능가했으며, 1983년에 인노시마 대교가 개통되기 전까지 일본 최장의 다리였다. 형식은 표준적인 3경간의 현수교이며, 보강형은 트러스이다. 교량 등의 방식법에는 용사 ( ) 가 채용되었다. 간몬 해협은 대형 선박도 항행하는 중요 항로인 관계로, 다리에서 해면까지는 61 m의 높이를 확보하고 있다. 1973년도 토목학회 다나카 상 ( 작품부문 ) 을 수상하였다. 교량의 전후 구간을 포함하는 시모노세키 나들목 ~ 모지 나들목 간 고속도로의 법정노선명은 간몬 자동차도 ( 일본어 : 門 自 動 車 道 간몬지도샤도 [ * ] ) 이며, 정식으로는 주고쿠 자동차도도 규슈 자동차도도 아닌, " 국토개발간선 자동차도 이외의 지정 고속도로 " 이다. 단, 이 구간의 거리표 표지 및 나들목 번호는 후키다 분기점 ( 주고쿠 자동차도 기점 ) 부터의 통산이며, 일반도로에서의 각 나들목의 안내 표지도 " 주고쿠 자동차도 · 규슈 자동차도 " 라고 표기되며, " 간몬 교 · 간몬 자동차도 " 로
96167 ; 130. 95889 원본 주소 " " 분류 : 일본의 고속도로서일본 고속도로야마구치현의 다리후쿠오카현의 다리시모노세키시의 건축물시모노세키시의 교통기타큐슈시의 건축물기타큐슈시의 교통모지구현수교아시안 하이웨이 1호선1973년 완공된 다리숨은 분류 : 일본어 표기를 포함한 문서위키데이터에 있는 좌표지도가 있는 문서 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 다른 프로젝트 공용 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 日 本 語 中 文 文 言 링크 편집 이 문서는 2019년 6월 3일 ( 월 ) 18 : 22에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다.
##기 때문, 보행자는 대행 버스, 125cc이하의 이륜차는 대행 트럭편을 이용하고, 관문다리를 통하는 것이 되었다. ↑ 단, 간몬 교가 통행금지가 되었을 경우에는 위험물적재차량에 대해서는 간몬 국도 터널이 위험물적재차량 통행금지이기 때문에, 간몬 해협 페리를 이용하게 된다. 관련 항목 [ 편집 ] 일본의 고속도로 목록 간몬 국도 터널 아시안 하이웨이 1호선 외부 링크 [ 편집 ] 공용에 분류가 있습니다. 간몬 교 ( 일본어 ) 서일본 고속도로 ( 일본어 ) 간몬 교 야마구치 현 관광연맹 ( 일본어 ) JR 오데카케넷 간몬 교 - JR 서일본 vdeh일본의 고속도로 동일본 고속도로 가마이시 자동차도 간에쓰 자동차도 기타칸토 자동차도 나가노 자동차도 니혼카이 도호쿠 자동차도 다테야마 자동차도 도오 자동차도 도쿄 가이칸 자동차도 도토 자동차도 도호쿠 자동차도 도호쿠 주오 자동차도 반에쓰 자동차도 삿손 자동차도 신공항 자동차도 아오모리 자동차도 아키타 자동차도 야마가타 자동차도 조반 자동차도 조신에쓰 자동차도 하치노에 자동차도 히가시칸토 자동차도 호쿠리쿠 자동차도 중일본 고속도로 기세이 자동차도 나가노 자동차도 나고야 제
##코 나들목으로부터 유입 불가 - 메카리 터널 和 상행 520m하행 580m모지코 나들목 출입로 630m 38 모지코 나들목 / 버스 정류장 門 司 IC / BS 후쿠오카 현도 72호선 ○ 히로시마 방면 출입로 - 오쿠보 터널 大 保 - 야마나카 터널 山 中 - 모지 나들목 門 司 IC 기타큐슈 고속도로 제4호선후쿠오카 현도 제72호선 규슈 자동차도와 직결 ( 후쿠오카 나들목, 도스 분기점 방면 ) 관리구간 [ 편집 ] 서일본 고속도로 ( 전구간이 서일본고속도로 규슈지사 시모노세키 관리사무소의 관리 ) 경유하는 지자체 [ 편집 ] 야마구치현 시모노세키 시 후쿠오카현 기타큐슈 시 모지 구 교통량 [ 편집 ] 평일 24시간 교통량은 아래와 같다. ( 2005년도 일본 도로교통 센서스 ) 시모노세키 나들목 ~ 야마구치 현 기타큐슈 시계 : 28, 837대 모지코 나들목 ~ 모지 나들목 : 26, 446대 주요 시설 [ 편집 ] 매카리 터널 모지 측 메카리 공원의 바로 아래에 터널이 통과하고 있다. 길이 : 520m ( 상행선 ), 580m ( 하행선 ), 630m ( 모지코 나들목 램프부 ) 간몬 국도 터널과의 관계 [ 편집 ] 간몬 교와 평행하는 국도 제2호선 간몬 국도 터널은
##시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. 미국 및 다른 국가에 등록되어 있는 Wikimedia Foundation, Inc. 소유의 등록 상표입니다. 개인정보 정책 위키백과 소개 면책 조항 개발자 쿠키 정책 모바일 보기
램프부 ) 간몬 국도 터널과의 관계 [ 편집 ] 간몬 교와 평행하는 국도 제2호선 간몬 국도 터널은 개통부터 반세기, 건설시작부터 70년 이상이 경과되었고, 노후화가 현저해지고 있다. 이 때문에 정기적으로 대규모 보수 사업을 되풀이해야할 필요가 있다. 보수 사업이 행하여져 간몬 국도 터널의 통행이 전면금지가 될 경우에는, 시모노세키 나들목 ~ 모지코 나들목과 모지 나들목에 한하여 국도 터널의 요금으로 간몬 교를 이용할 수 있다. [ 1 ] 반대로 태풍 등에 의해 간몬교의 통행이 금지될 경우에는 국도 터널을 임시도로로 하는 경우가 있다. 국도 터널을 통해도 간몬 교를 통과한 것과 간주되어 국도 터널의 요금을 달리 청구될 일은 없다. [ 2 ] 각주 [ 편집 ] ↑ 가장 최근 나와 이 제도가 적용이 된 케이스는, 2009년 9월 1일부터 12월18일까지 행하여진, 간몬 터널 대규모 리프레쉬 공사에 따르는 것. 요사이는, 간몬 터널 회수권으로 간몬 교구간이 통과 가능해졌다. 또 인도도 대상이 되었기 때문, 보행자는 대행 버스, 125cc이하의 이륜차는 대행 트럭편을 이용하고, 관문다리를 통하는
##의 안내 표지도 " 주고쿠 자동차도 · 규슈 자동차도 " 라고 표기되며, " 간몬 교 · 간몬 자동차도 " 로는 표기되지 않는다. 그 외 지도 등에서는 " 간몬 교 " 또는 " 관몬 자동차도 " 로 표기되는 경우도 있다. 고액의 건설 비용이 투입된 점, 국도 제2호선 간몬 터널로의 교통량 분산을 위하여, 간몬 교를 포함하는 시모노세키 나들목 ~ 모지코 나들목 간의 통행요금은 개통 당초부터 오랫동안 보통차 기준 1 km당 64엔 ( 통상 구간의 약 2. 6배 ) 으로 설정되어 있었지만, 2011년 8월 1일 ~ 2014년 3월 31일 간의 기간 한정으로 통상 구간과 같은 통행요금으로 통행료가 대폭 인하되었다. 이후에는 본래 요금에 소비세 인상분을 반영한 새 요금제가 적용되었다. 간몬 해협을 횡단하는 육상 교통 수단으로서는 유일하게 지상에 있으며 ( 산요 본선, 국도 2호선, 산요 신칸센은 해저 터널 ), 아시안 하이웨이 1호선의 일부를 구성한다. 전 구간 80km / h의 속도 제한이 있다. 시모노세키 나들목 ~ 모지코 나들목은 편도 3차로이다. 주요 접속 도로 [ 편집 ] 주고쿠 자동차도 ( 시모노세키 나들목에서 직결 )
간몬 교 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 간몬 교 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 고속자동차국도 간몬 교 ( 간몬 자동차도 ) 총연장 9. 4 km 개통년 1973년 기점 시모노세키 나들목 ( 야마구치현 시모노세키 시 ) 종점 모지 나들목 ( 후쿠오카현 기타큐슈 시 모지 구 ) 간몬교교통시설 간몬 자동차도국적 일본관리 서일본 고속도로설계 현수교최대경간장 712m 폭 노면폭 26m위치 위치 야마구치현 시모노세키 시 - 후쿠오카현 기타큐슈 시 간몬 교 간몬 교 ( 일본어 : 門 간몬쿄 [ * ] ) 는 일본 야마구치현 시모노세키시와 기타큐슈시 모지구를 잇는 현수교, 혹은 그 다리를 지나는 고속도로 ( 고속자동차국도 ) 의 통칭이다. 목차 1 개설 2 주요 접속 도로 3 역사 4 시설물 5 관리구간 6 경유하는 지자체 7 교통량 8 주요 시설 9 간몬 국도 터널과의 관계 10 각주 11 관련 항목 12 외부 링크 개설 [ 편집 ] 1973년 11월 14일에 개통하였고 1984년 3월 27일에 규슈 자동차도와 연결되었다. 세계에서 34번째로 긴 현수교로, 중앙 지간은 712 m이다. 개통 이전까지 최장 교량
##에 자동차도 히가시칸토 자동차도 호쿠리쿠 자동차도 중일본 고속도로 기세이 자동차도 나가노 자동차도 나고야 제2환상 자동차도 도메이 고속도로 신토메이 고속도로 도카이 호쿠리쿠 자동차도 메이신 고속도로 신메이신 고속도로 이세 자동차도 이세 완간 자동차도 주부 횡단 자동차도 주오 자동차도 히가시메이한 자동차도 서일본 고속도로 간몬 교 간사이 공항 자동차도 고치 자동차도 규슈 자동차도 긴키 자동차도 나가사키 자동차도 니시메이한 자동차도 다카마쓰 자동차도 도쿠시마 자동차도 마쓰야마 자동차도 마쓰에 자동차도 마이즈루 와카사 자동차도 메이신 고속도로 미야자키 자동차도 산요 자동차도 산인 자동차도 신메이신 고속도로 오이타 자동차도 오카야마 자동차도 오키나와 자동차도 요나고 자동차도 주고쿠 자동차도 하마다 자동차도 한와 자동차도 히가시큐슈 자동차도 히로시마 자동차도 혼슈 시코쿠 연락 고속도로 고베 아와지 나루토 자동차도 니시세토 자동차도 세토 주오 자동차도 도시고속도로 기타큐슈 고속도로 나고야 고속도로 도쿄 고속도로 수도고속도로 한신 고속도로 히로시마 고속도로 후쿠오카 고속도로 좌표 : 북위 33 57 42 동경 130 57 32 / 북위 33. 96167 동경 130. 95889 / 33. 96167 ; 130. 95889 원본 주소 " " 분류 : 일본의 고속도로서일본 고속도로야마구치현의 다리후쿠오카
간몬 교(일본어: 関門橋 간몬쿄[*])는 일본 야마구치현 시모노세키시와 기타큐슈시 모지구를 잇는 현수교, 혹은 그 다리를 지나는 고속도로(고속자동차국도)의 통칭이다.