앤트 레일랜드 리트리버 ( 3 - ton ) 레일랜드 링크스 ( 30 - cwt ) 레일랜드 히포 ( 10 - ton ) 소니크로프트 누비안 소니크로프트 타르타르 전차수송차 M19 전차수송차 다이아몬드 맥 EXBX 스캐멜 파이오니어 다목적차량 중다목적차 4x2 포드 C11 포더 경다목적차 틸리 4x2 4인승차 원본 주소 " " 분류 : 순항전차숨은 분류 : 영어 표기를 포함한 문서 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 日 本 語 / 中 文 링크 편집 이 문서는 2019년 4월 7일 ( 일 ) 00 : 03에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이
사정거리를 가지고 있었다. 카발리어 전차는 차체 A형과 B형을 바탕으로 만들어졌으며 크루세이더 전차가 사용하는 후방 공기 배출구를 차량에 적용했다. [ 4 ] 각주 [ 편집 ] ↑ Fletcher, Great Tank Scandal, 33쪽. ↑ 가 나 Fletcher, Harley & Sarson ( 2004 ). ↑ Fletcher, Great Tank Scandal, 36쪽. ↑ Illustrated Parts List Cavalier 1 ; Chilwell Ct. No. 62 / 346 vdeh제2차 세계 대전 당시의 영국 및 영연방 기갑 무기전차경전차 비커스 6 톤 경전차 1형, 2형, 3형, 4형, 5형 경전차 6형 경전차 7형 경전차 A17 테트라크 중형전차 비커스 2형 중형전차 M3 리 셔먼 파이어플라이 순항전차 그리즐리 1 순항전차 1형 순항전차 A9 2형 순항전차 A10 3형 순항전차 A13 4형 순항전차 A13 5형 순항전차 A13 커버넌터 6형 순항전차 A15 크루세이더 7형 순항전차 A24 카발리어 8형 순항전차 A27L 센타우르 8형 순항전차 A27
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##는 불만족스러운 것으로 평가되었고, 이로 인해 너필드의 전차는 주문량이 500대로 줄어들었다. 전차는 최전방에 투입될 수 없었다. 디자인 [ 편집 ] 초기에 카발리어 전차는 구조적 기능이 있는 칸막이 벽으로 분류되어 있었다. 운전자와 덮개의 조종수는 앞칸에 위치했고, 전투 부품은 중앙에 있었다. 전투 칸 뒤쪽의 칸막이는 리버티 마크 4 엔진의 방화벽이 있었고 마지막 칸막이 벽은 엔진으로부터 분리되어 송신실이 있었다. 기계적인 측면에서 카발리어 전차는 윌슨 조종장치와 리버티 엔진을 사용한다는 점에서 이전 전차 모델형인 크루세이더 전차와 유사했다. 리버티 마크 4 엔진은 크루세이더 전차보다 출력비율이 좋았다. 조종 장치의 제어장치와 기어변속 운용은 공기 압축방식으로 남아있었다. 표면상으로, 카발리어 전차의 디자인은 크롬웰 전차와 센타우르 전차와 매우 유사했다. 카발리어 전차는 크롬웰 전차의 상부 공기흡입구가 없었고, 이는 센타우르 전차에서는 선택사항이었다. 카발리어는 더 짧은 포 사정거리를 가지고 있었다. 카발리어 전차는 차체 A형과 B형을 바탕으로 만들어졌으며 크루세이더 전차
##24 ) ( A24 ) ) 는 제2차 세계 대전 당시 영국 순항전차의 중간 디자인이다. A15 크루세이더 전차로부터 파생되었으며 A27 크롬웰 전차로 대체되었다. 목차 1 개발 1. 1 초기 개발 1. 2 크롬웰 전차로부터 분리 2 생산 3 디자인 4 각주 개발 [ 편집 ] 크롬웰 전차 문서를 참고하십시오. 초기 개발 [ 편집 ] 카발리어 전차의 개발은 크롬웰 전차의 개발로 시작되었다. 1940년대 중반, 영국은 새로운 순항전차에서 어떤 것이 개발되어야 할 지 선택해야 했다. 전차 및 수송부가 구체화 작업에 참여했고, 전차에 QF 6파운드 포를 다는 것을 포함시켰다. 이것은 작전참모들이 A22 처칠 전차의 순항 전차 모델인 A23과 너필드 메카니제이션 앤드 에어로 회사의 크루세이더 전차를 바탕으로 한 A24로 작업을 구체화하는데 기여했다. 버밍엄 철도수송 및 화물차 회사도 크루세이더 전차에 기반을 둔 디자인을 제공했다. [ 1 ] 너필드의 디자인은 시속 39km까지 속력을 올릴 수 있고, 410마력으로 출력이 증가된 리버티 L - 12 엔진을 장착했다. 전방 장갑은 63mm에서 70mm였고, 60인치 포탑에 6파운드
) 롤스로이스 장갑차 로버 경장갑차 ( 오스트레일리아 ) 스탠다드 비버레테 무장트럭 베드포드 OXA C15TA 무장트럭 ( 캐나다 ) 장갑지휘차 AEC 장갑지휘차 가이 리저드 장갑지휘차 시험개발차량 17 파운드 자주포 A30 어벤저 보병전차 A43 흑태자 순항전차 A41 센추리온 중돌격전차 A33 익셀시어 중전차 TOG 1 중전차 TOG 2 중돌격전차 A39 토터스 보병전차 A38 발리언트 8형 경전차 A25 해리 홉킨스 알렉토 자주포 모리스 경수색정찰차 3형 오스트레일리아 순항전차 선더볼트 4형 오스트레일리아 순항전차 차륜궤도복합경전차 스코필드 ( 뉴질랜드 ) 비장갑차량화포견인차 AEC O853 마타도어 알비온 FT15N 모리스 CDSW 모리스 C8 야포견인차 스캐멜 파이오니어 CMP 야포견인차 가이 쿼드앤트 야포견인차 트럭 및 화차 CMP 트럭 베드퍼드 QLD 오스틴 K2 / Y 모리스 15 cwt 오스틴 K5 베드퍼드 OYD 베드퍼드 OXD 베드퍼드 MW 모리스 C9 가이 앤트 레일랜드 리트리버 ( 3 - ton ) 레일랜드 링크스 ( 30 - cwt ) 레일랜드 히포 ( 10
- 12 엔진을 장착했다. 전방 장갑은 63mm에서 70mm였고, 60인치 포탑에 6파운드 포를 장착했다. 전차 및 수송부 회의가 1941년 1월 열렸고, 1942년 초까지 전차가 생산에 들어가야 한다는 점을 고려해 전차 시제 모델을 회피하기 위해 존재하는 디자인 내에서 전차를 설계하기로 결정했다. 6개의 A24 너필드 전차 디자인이 그 달에 주문에 들어갔고, 전차 이름은 크롬웰로 결정되었다. 크롬웰 전차로부터 분리 [ 편집 ] 롤스로이스 사의 디자인부는 레이랜드 엔지니어들과 같이 일하며 롤스로이스 미티어를 만들었다. 이는 같은 크기의 리버티 엔진보다 더 높은 출력을 낼 수 있었다. 초기에 이 엔진은 A24에 장착될 예정이었지만, 새로운 엔진은 너필드가 받아들일 수 없었다. [ 2 ] 롤스로이스 및 레이랜드와 함께 버밍엄 철도수송 및 화물차 회사는 메티오르 엔진을 사용하는 그들만의 크롬웰 전차 시제품을 생산할 수 있었다. 이것은 A27이라 불리며 크롬웰 전차의 구체화 작업으로 이어졌다. 레이랜드는 미티어 엔진에 의심을 가지고 리버티 엔진을 개조해 이 전차를 A24, A27L, A27M 등으로 더욱
##더 7형 순항전차 A24 카발리어 8형 순항전차 A27L 센타우르 8형 순항전차 A27M 크롬웰 8형 순항전차 A30 챌린저 순항전차 A34 코멧 순항전차 램 ( 캐나다 ) 1형 오스트레일리아 순항전차 센티넬 ( 오스트레일리아 ) 보병전차 1형 보병전차 A11 마틸다 1 2형 보병전차 A12 마틸다 2 3형 보병전차 밸런타인 4형 보병전차 A22 처칠 자주포 25 파운드 속사자주포 비숍 6파운드 포 운반차 디컨 17 파운드 자주포 아처 17 파운드 자주포 아킬레스 25 파운드 궤도자주포 섹스턴 ( 캐나다 ) 병력수송장갑차 유니버설 캐리어 로이드 장갑차 장갑차 4톤 수륙양용차 테라핀 장갑차수색장갑차 딩고 딩고 ( 오스트레일리아 ) 험버 링크 장갑차 ( 캐나다 ) S1 수색장갑차 ( 오스트레일리아 ) 경정찰차 험버 LRC 모리스 LRC 오터 LRC 장갑차 AEC 장갑차 코벤트리 장갑차 장갑차 폭스 장갑차 ( 캐나다 ) 가이 장갑차 험버 장갑차 란체스터 장갑차 마몬 - 헤링턴 장갑차 ( 남아프리카 공화국 ) 모리스 CS9 리노 중장갑차 ( 오스트레일리아 ) 롤스로이스 장갑차 로버 경장갑차 ( 오스트레일리아 ) 스탠다드 비버레테 무장트럭 베드포드 OXA C15TA 무장
미티어 엔진에 의심을 가지고 리버티 엔진을 개조해 이 전차를 A24, A27L, A27M 등으로 더욱 발달시켰다. 작전참모부의 구체화 계획은 너필드의 A24 크롬웰 1, 리버트 엔진을 장착한 크롬웰 2, 그리고 미티어 엔진을 장착한 크롬웰 3으로 세분화되었다. 크롬웰이라는 이름의 혼돈을 피하기 위해 크롬웰 1은 카발리어로 개칭되었고, 크롬웰 2는 센타우르 전차로 개칭되었으며, 크롬웰 3만이 크롬웰 전차가 되었다. [ 3 ] 이후 A27로부터 디자인과 생산 작업도 분리되면서 카발리어 전차는 독립된 전차가 되었다. 생산 [ 편집 ] 1941년 말, 너필드 디자인의 생산이 너필드와 러스턴 앤드 혼즈비 회사에서 맡기로 결정되었다. 다른 프로젝트와 크루세이더 전차에 장착할 6파운드 포에 대한 작업으로 인해 이미 생산은 늦춰졌다. 1942년 3월 첫 전차가 생산에 들어갔다. 크롬웰 전차의 생산형 모델이 먼저 제작되었고, 카발리어 전차보다 더 뛰어난 실력을 입증했다. [ 2 ] 카발리어 전차는 불만족스러운 것으로 평가되었고, 이로 인해 너필드의 전차는 주문량이 500대로 줄어들었다. 전차는
7형 순항전차 A24 카발리어 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 7형 순항전차 A24 카발리어 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 카발리어 전차 종류 순항전차 형식명 Tank, Cruiser, Comet I ( A34 ) 개발국가 영국 개발사 너필드 메카니제이션 앤드 에어로 제작사 너필드 메카니제이션 앤드 에어로 러스톤 앤드 혼즈비 배치년도 1942년 - 1945년 역사 개발년도 1941년 생산기간 1942년 사용국가 영국 자유 프랑스 사용된 전쟁 제2차 세계 대전 생산 대수 500대 일반 제원 승무원 5명 길이 6. 35m 높이 2. 44m 폭 2. 90m 중량 27톤 공격력 주무장 QF 6 파운드 포 주포개발사 비커스암스트르롱스 사용 포탄 고폭탄 APCBC 부무장 베사 기관총 탄약수 5, 175발 기동력 엔진 리버티 L - 12 마력 14. 9마력 현가장치 크리스티 서스펜션 노상 속도 39km 야지 속도 23km 기동 가능 거리 39km 방어력 7형 순항전차 A24 카발리어 ( Tank, Cruiser, Mk VII Cavalier ( A24 ) ( A24 ) ) 는 제2차 세계 대전 당시 영국 순항전차의 중간 디자인이다. A15 크루세이더 전차로
7형 순항전차 A24 카발리어(Tank, Cruiser, Mk VII Cavalier (A24)(A24))는 제2차 세계 대전 당시 영국 순항전차의 중간 디자인이다. A15 크루세이더 전차로부터 파생되었으며 A27 크롬웰 전차로 대체되었다.