동해북부선 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 동해북부선 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 동해북부선 ( 東 海 北 部 ) 은 조선민주주의인민공화국 강원도 안변군 안변면의 안변역과 양양군 양양면의 양양역을 잇던 철도 노선. 현재 일부 구간이 금강산청년선으로 복원됨. 대한민국 강원도 삼척군 북평읍의 북평역 ( 지금의 동해역 ) 과 강릉시의 경포대역을 잇는 철도 노선. 현재 영동선에 편입됨. 대한민국 강원도 고성군 현내면의 제진역과 조선민주주의인민공화국 강원도 고성군 구읍리의 감호역을 잇는 철도 노선. 을 말한다. 이 문서에서 모두 기술한다. 예전에는 기점과 종점에서 각각 착공하여 일부만 개통할 경우 「 ○○남부선 」, 「 ○○북부선 」, 「 ○○중부선 」, 「 ○○동부선 」, 「 ○○서부선 」 등의 명칭을 사용하다가, 완전히 개통했을때 「 ○○선 」 또는 지선이 있을 경우에는 「 ○○본선 」 으로 고치는 방식을 사용하였다. 이 철도는 동해본선을 건설하면서 북쪽에서 착공하여 점차 남쪽으로 연장해가는 노선이므로, 「 동해북부선 」 이라는 명칭을 사용하였다
##서 북쪽에서 착공하여 점차 남쪽으로 연장해가는 노선이므로, 「 동해북부선 」 이라는 명칭을 사용하였다. 조선총독부가 건설한 동해북부선은 한국 전쟁으로 폐지되었으나, 뒤에 대한민국 정부에서 동해선의 북평역 이북의 건설을 재추진하면서 같은 이름을 사용하다가 영동선에 편입하고, 2000년대에 남북철도 연결사업으로 첫 동해북부선의 일부가 복원되자 여기에 또 동해북부선이라는 명칭을 붙였다. 목차 1 제1동해북부선 1. 1 연혁 1. 2 역 목록 2 제2동해북부선 2. 1 연혁 2. 2 역 목록 3 제3동해북부선 3. 1 연혁 3. 2 역 목록 4 같이 보기 5 각주 및 참고 자료 제1동해북부선 [ 편집 ] 동해북부선기본 정보운행 국가 일제 강점기 → 소련군정 → 북조선인민위원회 → 조선민주주의인민공화국종류 간선철도상태 폐지 ( 일부구간 금강산청년선, # 제3동해북부선으로 복원 ) 기점 안변역 ( 강원도 안변군 안변면 ) 종점 양양역 ( 강원도 양양군 양양면 ) 역 수 29개통일 1929년 9월 11일폐지일 1950년소유자 조선총독부 → 소련민정청 → 북조선인민위원회 → 북조선
##철도공사 동해북부선양양 - 낙산사 - 대포 - 속초 - 천진리 - 문암 - 공현진 - 간성 - 거진 - 현내 - 제진 - 초구 -.'북측역사'로서 한국철도공사의 영업거리표에 기재. 금강산청년선에 직결. 원본 주소 " " 분류 : 조선민주주의인민공화국의 철도 노선동해북부선1929년 개통한 철도 노선강원도의 철도 교통숨은 분류 : CS1 - 일본어 인용 ( ja ) 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 다른 프로젝트 공용 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 English 日 本 語 中 文 링크 편집 이 문서는 2019년 4월 22일 ( 월 ) 17 : 48에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될
수 29개통일 1929년 9월 11일폐지일 1950년소유자 조선총독부 → 소련민정청 → 북조선인민위원회 → 북조선인민위원회 → 조선민주주의인민공화국운영자 조선총독부 철도국 → 조선총독부 교통국 → 소련민정청 교통국 → 북조선인민위원회 교통국 → 조선민주주의인민공화국 철도성노선 제원영업 거리 192. 6km궤간 1, 435mm선로 수 1v. d. e. h 부산진역 ~ 안변역간 동해선 건설이 진행되면서, 안변역에서 착공하여 남쪽으로 건설되던 최초의 동해북부선이다. 1929년에 안변역 ~ 흡곡역간이 개통하면서 영업을 개시하고, 1931년에 흡곡역 ~ 통천역간, 1932년에 통천역 ~ 고성역간, 1935년에 고성역 ~ 간성역간, 1937년에 간성역 ~ 양양역간이 개통하였다. 연선 인구도 적고, 산업이나 군사적인 면에서도 중요성이 낮아 운행하는 열차도 수회에 불과했다. [ 1 ] 단, 금강산을 비롯한 몇개의 관광지가 있기 때문에, 간혹 일요일이나 공휴일의 전날에 경성역 ( 지금의 서울역 ) 에서 야간열차가 운행되었기도 했으나 이후 공사가 중단되었다. 남북분단으로 인해, 전 구간이 북위 38
. 9 강문동 제3동해북부선 [ 편집 ] 남북철도 연결사업, 2007년 남북 열차 시험운행 문서를 참고하십시오. 동해북부선 대한민국에서 조선민주주의인민공화국으로 이르는 동해북부선 ( 2005년 9월 찍음 ) 동해북부선의 위치. 기본 정보운행 국가 대한민국 조선민주주의인민공화국종류 간선 철도상태 준공 후 미개통기점 제진역 ( 강원도 고성군 현내면 ) 종점 감호역 ( 강원도 고성군 ) 역 수 2노선 번호 31107개통일 미개통소유자 대한민국 정부 ( 한국철도시설공단에 위탁 ) · 조선민주주의인민공화국 정부운영자 없음노선 제원영업 거리 11. 1 km궤간 1, 435mmv. d. e. h 김대중 정부 시기에 대한민국과 조선민주주의인민공화국의 관계가 개선되면서 동해선의 군사분계선을 넘는 구간을 다시 복원하면서 재추진된 동해북부선이다. 건설사업은 준공되어 한국철도공사가 철도사업면허를 받았으나, 2007년에 한차례 시험운행을 했을 뿐 영업을 개시하지 못한 채 방치되고 있다. 연혁 [ 편집 ] 2006년 1월 3일 : 제진역 ~ 감호역간 11. 1km 사업용 철도노선 고시, 제진역 · 감호역 신설. [ 16 ]
##진역 ~ 감호역간 11. 1km 사업용 철도노선 고시, 제진역 · 감호역 신설. [ 16 ] 2019년 4월 17일 : 철도 노선번호 변경에 따라 31107로 변경 [ 17 ] 역 목록 [ 편집 ] 역명 역간거리 영업거리 접속 노선 소재지 비고 한글 한자 로마자 제진 Jejin 0. 0 0. 0 대한민국 강원도 고성군 현내면 사천리 감호 Gamho 11. 1 11. 1 조선민주주의인민공화국 강원도 고성군 고성읍 감호리 북측역사 같이 보기 [ 편집 ] 영동선 동해선 동해남부선 동해중부선 남북철도 연결사업 2007년 남북 열차 시험운행 각주 및 참고 자료 [ 편집 ] ↑ 小 田. 《 馬 南 北 朝 鮮 分 道 》 [ 철마는 달리고싶다 남북조선 분단철도에 타다 ] ( 일본어 ). 思 社. ↑ 쇼와 4년 조선총독부고시 제300호 ↑ 쇼와 5년 조선총독부고시 제70호 ↑ 쇼와 6년 조선총독부고시 제355호 ↑ 쇼와 7년 조선총독부고시 제264호 ↑ 쇼와 7년 조선총독부고시 제394호 ↑ 쇼와 7년 조선총독부고시 제474호 ↑ 쇼와 7년 조선총독부고시 제557호 ↑ 쇼와 8년 조선총독부고시 제350호 ↑ 쇼
陽 7. 4 192. 6 양양면 제2동해북부선 [ 편집 ] 동해북부선기본 정보운행 국가 대한민국종류 간선철도상태 폐지 ( 영동본선에 편입 ) 기점 북평역 ( 강원도 삼척군 북평읍 송정리 ) 종점 경포대역 ( 강원도 강릉시 강문동 ) 역 수 8개통일 1961년 5월 5일폐지일 1963년 5월 20일소유자 대한민국운영자 대한민국 교통부 영주철도국노선 제원영업 거리 50. 9km궤간 1, 435mm선로 수 1v. d. e. h 대한민국 정부에 의해 재추진된 동해북부선이다. 당시 북평역 ~ 양양역간은 조선총독부에 의해 노반이 완성된 상태로, 궤도 구성과 역사 ( ) 등 제반 시설만 건설하면 되는 상황이었기 때문에 대한민국에서도 계속 추진하던 것을 한때 교통부의 적자로 중단했다가 미국의 원조를 받아 수립된 동해안지구산업계획에 따라 동해북부선의 건설이 다시 추진되었다. 그러나 1967년에 새 철도는 가급적 고속도로로 전환한다는 방침이 세워지면서 경포대역까 개통된 이후 또다시 중단되었다. 이후 영동선에 편입되었다. 연혁 [ 편집 ] 1961년 5월 5일 : 북평역 ~ 옥계역간 17. 5km 개통, 북
에서 야간열차가 운행되었기도 했으나 이후 공사가 중단되었다. 남북분단으로 인해, 전 구간이 북위 38도선 이북인 동해북부선은 조선민주주의인민공화국의 철도가 되었다가, 한국 전쟁으로 고성역과 초구역 사이에 군사분계선이 그어져 초구역 ~ 양양역간은 대한민국의 실효 지배 지역이 되었다. 대부분 전쟁으로 파괴되어 조선민주주의인민공화국은 동해북부선을 철거하고, 대한민국은 민간인출입통제구역에 포함된 초구역 ~ 현내역간을 폐지하고 현내역 ~ 양양역간은 일단은 존치되었다가, 1963년부터 1967년까지 전 구간이 폐지되었다. 이후 1996년 조선민주주의인민공화국에서 안변역 - 금강산청년역 ( 외금강역 ) 구간을 복원하여 금강산청년선으로 노선 명칭을 변경했다. 연혁 [ 편집 ] 1929년 9월 11일 : 안변역 ~ 흡곡역간 19. 4mile 개통, 안변역 · 오계역 · 상음역 · 자동역 · 흡곡역 개업. [ 2 ] 1930년 4월 1일 : 영업거리 단위를 킬로미터로 개정 ( 19. 4mile → 31. 4km ). [ 3 ] 1931년 7월 21일 : 흡곡역 ~ 통천역간 29. 6k
조선총독부고시 제474호 ↑ 쇼와 7년 조선총독부고시 제557호 ↑ 쇼와 8년 조선총독부고시 제350호 ↑ 쇼와 10년 조선총독부고시 제604호 ↑ 쇼와 12년 조선총독부고시 제809호 ↑ 쇼와 19년 조선총독부고시 제885호 ↑ 교통부고시 제637호 ↑ 교통부고시 제813호 ↑ 교통부고시 제893호 ↑ 건설교통부고시 제2005 - 523호 ↑ 국토교통부고시 제2019 - 173호, 2019년 4월 17일. vdeh대한민국의 철도 노선고속철도경부고속선 시흥연결선 대전남연결선 대구북연결선 건천연결선 호남고속선 수서평택고속선 일반철도경부선 가야선 남부화물기지선 대구선 대전선 미전선 병점기지선 부강화물선 신동화물선 양산화물선 오송선 평택선 경의선 효창선 용산선 교외선 수색직결선 호남선 강경선 대불선 장성화물선 경원선 충북선 경전선 광양제철선 광양항선 광주선 덕산선 부산신항선 신광양항선 전경삼각선 진해선 장항선 장항화물선 군산화물선 옥구선 전라선 북전주선 여천선 경춘선 동해선 괴동선 동해북부선 우암선 온산선 부전선 장생포선 울산항선 중앙선 망우선 영천삼
9km 개통, 공현진역 · 문암역 · 천진리역 · 속초역 · 대포역 · 낙산사역 · 양양역 개업. [ 11 ] 1944년 6월 15일 : 삼일포역 폐지 [ 12 ] 1950년 : 한국 전쟁으로 인하여 영업 중지 1953년 7월 31일 : 양양역 ~ 현내역 구간 재개업 1963년 9월 30일 : 간성역 ~ 현내역 구간 폐지 1965년 2월 28일 : 속초역 ~ 간성역 구간 폐지 1967년 1월 1일 : 양양역 ~ 속초역 구간 폐지로 전구간 폐지 1996년 : 안변 - 금강산청년 간 복원, 금강산청년선으로 노선 명칭 변경 역 목록 [ 편집 ] 소재지의 지명은 1950년 당시의 것을 따르며, 전구간 강원도에 소재한다 역명 한자역명 역간거리 ( km ) 영업거리 ( km ) 접속노선 소재지 안변 安 0. 0 0. 0 경원본선 안변군 안변면 오계 8. 9 8. 9 안도면 상음 6. 0 14. 9 통천군 흡곡면 자동 東 10. 3 25. 2 흡곡 6. 2 31. 4 패천 川 6. 6 38. 0 학일면 송전 田 9. 4 47. 4 송전면 고저 6. 9 54. 3 고저읍 통천 通 川 6. 7 61
동해북부선(東海北部線)은 조선민주주의인민공화국 강원도 안변군 안변면의 안변역과 양양군 양양면의 양양역을 잇던 철도 노선. 현재 일부 구간이 금강산청년선으로 복원됨. 대한민국 강원특별자치도 삼척군 북평읍의 북평역(지금의 동해역)과 강릉시의 경포대역을 잇는 철도 노선. 현재 영동선에 편입됨. 대한민국 강원특별자치도 고성군 현내면의 제진역과 조선민주주의인민공화국 강원도 고성군 구읍리의 감호역을 잇는 철도 노선.을 말한다. 이 문서에서 모두 기술한다. 예전에는 기점과 종점에서 각각 착공하여 일부만 개통할 경우 「○○남부선」, 「○○북부선」, 「○○중부선」, 「○○동부선」, 「○○서부선」 등의 명칭을 사용하다가, 완전히 개통했을 때 「○○선」 또는 지선이 있을 경우에는 「○○본선」으로 고치는 방식을 사용하였다. 이 철도는 동해본선을 건설하면서 북쪽에서 착공하여 점차 남쪽으로 연장해가는 노선이므로, 「동해북부선」이라는 명칭을 사용하였다. 조선총독부가 건설한 동해북부선은 한국 전쟁으로 폐지되었으나, 뒤에 대한민국 정부에서 동해선의 북평역 이북의 건설을 재추진하면서 같은 이름을 사용하다가 영동선에 편입하고, 2000년대에 남북철도 연결사업인 TKR(한반도종단철도)로 첫 동해북부선의 일부가 복원되자 여기에 이 명칭이 붙여졌다.