서울 지하철 1호선 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 서울 지하철 1호선 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 수도권 전철의 운행 계통에 대해서는 수도권 전철 1호선 문서를 참조하십시오. 서울 지하철 1호선 노선도 종각역 승강장 ( 스크린도어 설치전 ) 기본 정보운행 국가 대한민국종류 도시 철도체계 수도권 전철 ( 서울 지하철 ) 상태 영업 중기점 서울역 ( 서울특별시 중구 ) 종점 청량리역 ( 서울특별시 동대문구 ) 역 수 10개통일 1974년 8월 15일소유자 서울특별시운영자 서울교통공사한국철도공사 ( 직결 운행 ) 노선 제원영업 거리 7. 8 km궤간 1, 435 mm ( 표준궤 ) 선로 수 2전철화 가공강체가선직류 1, 500 V신호 방식 Kyosan Signal ATSv. d. e. h 1980년대 초반 수도권 전철 노선도 청량리역 앞의 지하구간 출구 청량리역 앞의 지하구간 출구와 지하구간에서 나오는 전동차 서울 지하철 1호선 ( 서울 地 下 一 ) 은 대한민국 서울특별시 중구의 서울역과 동대문구의 청량리역을 잇는 대한민국 최초의 도시 철도 [ 1 ] 이다. 서울 지하철 역사상 한강 이남 지역이 배제된 최초의 노선이어서 종로선 ( ) 이라는 별칭으로 불리기도 하였으나, 공식적인 명칭은
곳에서 운행되는 운행 계통들은 대부분 인천광역시, 경기도나 충청남도 등지로 연계된다. 해당 노선은 서울교통공사, 한국철도공사 ( 코레일 ) 가 함께 운영하고 있다. 차량 [ 편집 ] 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차 서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차 한국철도공사 311000호대ᆞ312000호대 전동차 [ 3 ] 좌측 통행 [ 편집 ] 서울 지하철 1호선은 서울교통공사 운영구간 중 유일하게 좌측 통행 방식이다. 대한민국 철도 환경은 원래 우마, 차량, 철도 차량이 좌측 통행인 일본의 영향을 받아 건설된 것이 많으며 이로 인하여 일반적인 철도 노선은 좌측 통행을 한다. 따라서 당초부터 좌측 통행 방식으로 설계된 경부선이나 경원선과의 연계를 전제했기 때문에 1호선도 좌측 통행 방식으로 설계되었다. 통행뿐만 아니라 차량, 토목, 신호 등 거의 대부분의 핵심 기술도 일본식 기술을 도입하였다. 역사 [ 편집 ] 일제 강점기 [ 편집 ] 1939년 사철 회사인 경춘철도주식회사가 현재의 서울 지하철 1호선과 동일한 구간의 지하철을 건설하여 경춘선과 연계하는 것을 계획하였고 총독부로부터 착공 인가까지 받았으나 [ 4 ] 자금이 부족하여 실행되지 못하였다. 개요 [ 편집 ] 이 부분의 본문은
##음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 家 語 / Hak - - 日 本 語 中 文 - - 링크 편집 이 문서는 2019년 5월 10일 ( 금 ) 19 : 24에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. 미국 및 다른 국가에 등록되어 있는 Wikimedia Foundation, Inc. 소유의 등록 상표입니다. 개인정보 정책 위키백과 소개 면책 조항 개발자 쿠키 정책 모바일 보기
또한 이 사건으로 양택식 시장은 스스로 물러나고 구자춘이 새로 부임하게 되었다. 개통 후 [ 편집 ] 비록 9개 역 ( 당시 ) 에 운행 구간은 7. 8 km 밖에 되지 않았으나 당시 기술로는 아주 획기적인 것이었다. 8월 15일 개통 이후 수도권 전철 ( 성북 - 인천 · 수원 ) 과 직결 운행을 시작하면서 수도권 지역으로 사통팔달 연결되면서 이용객들이 많아지게 되고 혼잡률도 극심해져 서울 지하철 1호선은 지옥철이라는 별명도 얻게 되었다. 하지만 서울 지하철 2호선이 구자춘 시장에 의해 거대 순환선으로 개통되면서 혼잡률은 많이 적어졌다. 이후 서울 지하철 3호선과 서울 지하철 4호선이 개통된 후에는 서울특별시 지하철공사 ( 현 서울교통공사 ) 가 설립되어 운영을 맡게 되면서 발전을 거듭하게 되었다. 2005년 12월 21일에는 동대문역과 신설동역의 사이에 서울 지하철 6호선과의 환승역인 동묘앞역이 신설되었다. 이후 2018년부터 서울 지하철 1호선을 청량리역에서 망우역까지 4. 5km 연장을 서울시에서 검토 중이며 이 사업이 확장되면 서울교통공사 운영구간이 확장되는 첫 사례가 된다. 역 목록 [ 편집 ] 역 번호 역명 접속 노선 역
서남권 ) 달래내고개 ( 경부권 ) 버스시내버스 시내버스 ( 간선버스 지선버스 광역버스, 순환버스, 맞춤버스 심야버스 ) 마을버스 공항버스 시티투어버스 환승센터 개화역 구로디지털단지역 구파발역 도봉산역 서울역 여의도 천왕역 청량리역 잠실 고속 · 시외 서울경부 센트럴 ( 서울호남 ) 동서울 상봉 서울남부 김포공항 가락시장 수유리 잠실 장지역 동대문 마장동 서울서부 신촌 버스전용차로 버스전용차로 청라 ~ 화곡 버스전용차로 기타항공 김포국제공항 서울공항 여의도공항 인천국제공항 * 한국도심공항 교통카드 티머니 레일플러스 캐시비 요금제 수도권 대중교통 통합요금제 * 표시는 서울특별시와 연결되는 인접한 인천광역시의 교통 시설을 나타낸다. 서울특별시 | 부산광역시 | 대구광역시 | 인천광역시 | 광주광역시 | 대전광역시 | 울산광역시 | 세종특별자치시경기도 | 강원도 | 충청북도 | 충청남도 | 전라북도 | 전라남도 | 경상북도 | 경상남도 | 제주특별자치도 vdeh수도권 전철 노선서울지하철1기 ( 서울메트로 ) ● 1호선 ● 2호선 ● 3호선 ● 4호선 2기 ( 서울도시철도공사 ) ● 5호선 ● 6호선 ● 7호선 ● 8호선 3기 ● KORAIL ( 코레일 ) 한국철도공사● 1호선 ● ● 경인선 ●●● 경원선 경부고속
##호 90호 92호 94호 터널 관악 구기 구룡 국사봉 낙성대 궁동 금화 남산1 남산2 남산3 동망봉 매봉 방화 봉천 북악 불암산 사직 산복 삼청 상도 서리풀 서초 수락산 신림 - 봉천 오패산 용마 우면산 월드컵 위례 은평 일원 자하문 작동 정릉 호암 홍지문 화곡 고가도로 가리봉 강남터미널 개봉 광명 광희 구로 금천 남산관광 노들 노량진 노량진수원지 도림 도림천 동선 떡전 모래내 미아 문래 봉원 사당 삼각지로터리 삼각지 서대문 서빙고 서소문 서울역 선유 성산 수산시장 수출의다리 신설 아현 압구정 약수 영동대교북단 영등포 영등포역 오류 옥수 욱천 원남 이문 이수 이촌 청계 한강 한남1 한남2 현저 혜화 화곡 화랑 홍제 화양 회현 교량 행주대교 방화대교 가양대교 월드컵대교 성산대교 양화대교 서강대교 마포대교 원효대교 한강대교 동작대교 반포대교 · 잠수교 한남대교 동호대교 성수대교 영동대교 청담대교 잠실대교 올림픽대교 천호대교 광진교 구리암사대교 고덕대교 강동대교 고개 박석고개 ( 의주권 ) 산골고개 ( 의주권 ) 미아리고개 ( 북부권 ) 망우리고개 ( 동부권 ) 남태령고개 ( 서남권 ) 달래내고개 ( 경부권 ) 버스시내버스 시내버스 ( 간선버스 지선버스 광역버스, 순환버스, 맞춤버스 심야
##선 ● 3호선 ● 4호선 2기 ● 5호선 ● 6호선 ● 7호선 ● 8호선 3기 ● 9호선 10호선 11호선 12호선 경전철 ● ● ○ ○ 부산 도시철도 ● 1호선 ● 2호선 ● 3호선 ● ○ 사상 - ○ 양산 대구 도시철도 ● 1호선 ● 2호선 ● 인천 도시철도 ● 1호선 ● 광주 도시철도 ● 1호선 ○ 2호선 대전 도시철도 ● 1호선 ○ 2호선2 기타 도시철도 ● 부산 - 김해 ● 의정부 ● 용인 ● 인천공항 ○ 수원 도시철도2 ● 김포 ○ 창원 도시철도2 ○ 판교 랜드마크 트램2 기울임 표시 : 미개통 · 공사중 · 계획중인 노선, : 경전철, 2 : 노면전차, 폐기된 계획 vdeh수도권 전철 1호선경원선소요산 - 동두천 - 보산 - 동두천중앙 - 지행 - 덕정 - 덕계 - 양주 - 녹양 - 가능 - 의정부 - 회룡 - 망월사 - 도봉산 - 도봉 - 방학 - 창동 - 녹천 - 월계 - 광운대 - 석계 - 신이문 - 외대앞 - 회기 - 서울 지하철 1호선 - 청량리 - 제기동 - 신설동 - 동묘앞 - 동대문 - 종로5가 - 종로3가 - 종각 - 시청
3기 ● KORAIL ( 코레일 ) 한국철도공사● 1호선 ● ● 경인선 ●●● 경원선 경부고속선 ● ● 병점기지선 ● 3호선 ● 일산선 ● 4호선 ● 과천선 ● 안산선 ● 경의 · 중앙선 ● 경의선 ● 용산선 ●●● 경원선 ●● 중앙선 ● 경춘선 ●●● ●● ● ● 기타 ● 분당선 ● 수인선 ● 경강선 인천교통공사인천 도시철도 ● 인천 1호선 ● 인천 2호선 공항철도 ● 인천국제공항철도 ( A'REX ) 신분당선, 경기철도 ● 신분당선2 소사원시운영 ● 서해선 경전철 ● 의정부 경전철 ( U LINE ) 2 ● 용인 경전철 ( 에버라인 ) 2 ● 우이신설선 공사 중 ● 진접선 ● 하남선 ● 대곡 - 소사선 ● 신림선 ● 김포 도시철도 ● 별내선 계획 단계 ○ 신안산선 ○ 월곶 - 판교선 ○ 인덕원 - 동탄 복선전철 ○ 서울 경전철 동북선 : 수도권 통합요금제 체계 이외의 별도 운임 제도가 존재하는 노선. 2 : 민간 자본 투자 노선 ( 운임 부과 여부와 무관 ). vdeh 대한민국의 도시 철도수도권 전철 1기 ● 1호선 ● 2호선 ● 3호선 ● 4호선 2기 ● 5호선 ● 6호선 ● 7호선 ● 8호선 3기 ●
##4 603, 289 592, 774 597, 113 608, 626 578, 414 574, 848 554, 403 541, 618 같이 보기 [ 편집 ] 인천 도시철도 1호선 경부선 경원선 경인선 1기 지하철 서울 지하철 수도권 전철 1호선 지하철 1호선 ( 대한민국의 뮤지컬 ) 출처 [ 편집 ] ↑ 최인준 ( 2012년 2월 3일 ). " 서울 지하철 1 · 3 · 4호선은 한 지붕 두 가족 같은 노선이라도 운영 기관 달라요 ".. 2012년 2월 7일에 확인함. ↑ " 지하서울에 지상의 환성 가득 ", 《 》, 1975년 8월 15일 작성 ↑ 코레일 소속 열차로서 인입 선로를 통해 직결하여 운행한다. ↑ 서울에도 地 下 道 ( 지하철도 ) ↑ 한국철도공사의 서울역과 구분하기 위하여'지하 서울역'으로 안내되기도 한다. ↑ 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실 vdeh 서울특별시의 교통공원 | 교통 | 도로 | 도서관 | 동굴 | 박물관 | 산 | 서원 | 섬 | 성 | 온천 | 저수지 | 종합병원 | 축제 | 하천 | 해수욕장철도일반철도 경부선 경원선 경의선 중앙선 경춘선 경인선 인천국제공항철도 고속철도 경부고속철도 호남고속철도 수서고속철도 수도권 전철 ● 1호선 ● 2호선 ● 3호선 ● 4호선 ●
##년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 1호선 승차 322, 367 317, 212 311, 045 303, 390 315, 547 318, 562 307, 286 305, 499 301, 688 295, 089 [ 6 ] 하차 330, 626 322, 857 313, 011 304, 958 311, 251 309, 404 301, 813 298, 039 293, 984 289, 001 승하차 652, 993 640, 069 624, 057 608, 348 626, 798 625, 206 609, 098 603, 538 595, 672 584, 090 노선 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 1호선 승차 295, 479 306, 836 302, 212 303, 123 308, 322 292, 948 291, 458 280, 917 272, 749 하차 288, 965 296, 453 290, 562 293, 990 300, 304 285, 466 283, 420 273, 486 268, 869 승하차 584, 444 603, 289 592, 774 597, 113 608, 626 578, 414 574, 848
서울 지하철 1호선(서울 地下鐵 1號線)은 대한민국 서울특별시 중구 서울역하고 동대문구 청량리역을 잇는 대한민국 최초의 도시 철도다. 서울 지하철 역사상 한강 이남 지역이 배제된 최초의 노선이어서 종로선(鐘路線)이라는 별칭으로 불리기도 하였으나, 공식적인 명칭은 아니다.양 끝으로 경부선, 장항선, 경인선 및 경원선 등과 직결 운행하여 수송편의를 도모하고 있어서, 이 노선을 경유하는 다양한 운행 계통들을 수도권 전철 1호선이라고 통칭한다. 노선 색상은 원래 ●빨간색이었으나, 2000년 수도권 전철 안내 체계 개편에 따라 운영 비효율로 인하여 당시부터 더 많은 범위를 겸행하는 국철 구간의 계통색인 ●남색으로 단일화하였고, 색의 뜻은 미래다. 통행방향은 어디서든 좌측통행이다.