##에서의 엔터테이먼트 ( 이벤트 ) 부분 : 3위 중동최우수 항공사 직원 세계최우수 공항에서의 서비스 부분 : 11위 세계최우수 일등석 ( 퍼스트클래스 ) 부분 : 7위 최우수 일등석 ( 퍼스트클래스 ) 라운지 부분 : 1위 최우수 일등석 ( 퍼스트클래스 ) 좌석 부분 : 9위 최우수 일등석 ( 퍼스트클래스 ) 기내식,, 음료제공 부분 : 7위 최우수 일등석 ( 퍼스트클래스 ) 라운지 식사 부분 : 2위 최우수 일등석 ( 퍼스트클래스 ) 쾌적함 부분 : 7위 세계최우수 비즈니스 클래스 부분 : 1위 최우수 비즈니스 클래스 좌석 부분 : 1위 최우수 비즈니스 클래스 라운지 부분 : 2위 최우수 비즈니스 클래스 기내식,, 음료제공 부분 : 2위 최우수 비즈니스 클래스 라운지 식사 부분 : 2위 최우수 비즈니스 클래스 쾌적함 부분 : 2위 중동최우수 비즈니스 클래스 중동최우수 비즈니스 클래스 라운지 세계최우수 이코노미 클래스 부분 : 3위 최우수 이코노미 클래스 좌석 부분 : 6위 최우수 이코노미 클래스 기내식,, 음료제공 부분 : 4위 중동최우수 이코노미 클래스 사건 및 사고 [ 편집 ] 2007년 4월 19일, 카타르 항공 소속 에어버스 A300 - 600R 여객기가 아부다비 국제공항 격납고에서 보수하는 도중 화재가 발생하면서 여객기는 완전히 손실되었다. [ 19 ] 사진 [ 편집 ] 카타르
국제공항 격납고에서 보수하는 도중 화재가 발생하면서 여객기는 완전히 손실되었다. [ 19 ] 사진 [ 편집 ] 카타르 항공 소속 에어버스 A320 - 200 항공기 카타르 항공 소속 에어버스 A330 - 200 항공기 카타르 항공 소속 에어버스 A330 - 300 항공기 카타르 항공 소속 보잉 777 - 300ER 항공기 카타르 항공 카고 소속 보잉 777F 항공기 카타르 항공 소속 보잉 787 - 8 항공기 각주 [ 편집 ] ↑ 카타르항공, 항공 화물운송 회사'카고룩스'지분 인수 추진 《 》, 2011년 6월 22일 작성, 2011년 11월 4일 확인. ↑ 카타르항공, 항공동맹체 원월드 13번째 회원 - ↑ 그 외 올해의 항공사에도 매년 상위에 랭크하고 있다. ↑ Codeshare with Qatar Airways ↑ 대신 아시아나항공의 회원 등급에는 반영되지 않는다. ↑ " Passenger fleet ". 지원되지 않는 변수 무시됨 : | 출처 = ( 도움말 ) ↑ " Qatar Airways fleet list at ". 2012년 3월 28일. 지원되지 않는 변수 무시됨 : | 출처 = ( 도움말 ) ↑ 가 나 " Qatar Airways eyes A330 phase - out by 2022, A320 by 2024 ". 2019년 5월 15일. 지원되지
##yes A330 phase - out by 2022, A320 by 2024 ". 2019년 5월 15일. 지원되지 않는 변수 무시됨 : | 출처 = ( 도움말 ) ↑ " Qatar Airways upgrades Airbus A321 order to include longer range jets ". 2019년 1월 31일. 지원되지 않는 변수 무시됨 : | 출처 = ( 도움말 ) ↑ " Boeing, Qatar Airways Announce Order for Six 777 - 300ERs ". 2011년 6월 20일. 지원되지 않는 변수 무시됨 : | 출처 = ( 도움말 ) ↑ " 걸프 지역 항공사들, 두바이 에어쇼 첫날 2190억 달러에 543대의 항공기 구입 ". 2013년 11월 18일. 지원되지 않는 변수 무시됨 : | 출처 = ( 도움말 ) ↑ " 걸프 지역 항공사들, 두바이 에어쇼 첫날 2190억 달러에 543대의 항공기 구입 ". 2013년 11월 18일. 지원되지 않는 변수 무시됨 : | 출처 = ( 도움말 ) ↑ " Qatar Airways Cargo fleet list at ". 2012년 3월 28일. 지원되지 않는 변수 무시됨 : | 출처 = ( 도움말 ) ↑ " Qatar Airw
2012년 3월 28일. 지원되지 않는 변수 무시됨 : | 출처 = ( 도움말 ) ↑ " Qatar Airways cancels A350s, orders B747 - 8 freighters ". 2017년 7월 10일. 지원되지 않는 변수 무시됨 : | 출처 = ( 도움말 ) ↑ " Qatar Airways set to acquire five more B777 freighters ". 2019년 6월 19일. 지원되지 않는 변수 무시됨 : | 출처 = ( 도움말 ) ↑ " Airbus Secures $ 20. 5 Billion Deal at 2011 Dubai Air Show ". 2011년 11월 10일. 지원되지 않는 변수 무시됨 : | 출처 = ( 도움말 ) ↑ Thepeninsulaqatar. com { { Archived 2009년 3월 21일 - 웨이백 머신 ↑ " Qatar Airways to begin Chicago freighter service ". 2010년 8월 3일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 2월 7일에 확인함. 다음 글자 무시됨 :'Qatar Airways'( 도움말 ) ; 다음 글자 무시됨 :'AMEinfo. com'( 도움말 ) ↑ " Qatar A300 -
##윙스에 매각 2 2004년 2009년 터키항공에 매각 1 2003년 2018년 에어 링구스에 매각 에어버스 A330 - 200F 3 2012년 2019년 보잉 777F 항공에 매각 예정 에어버스 A340 - 600 4 2003년 2019년 에어버스 A350 XWB 보잉 727 - 200 / Adv 2 1995년 2001년 에어버스 A320 Family 보잉 747SR - 100 2 1995년 2009년 대체 기종 없음 보잉 747SP 1 1996년 2007년 대체 기종 없음 카타르 아미리 플라이트로 이전 보잉 757 - 200 1 1997년 1998년 임차 기종 로얄 브루나이 항공 임차운항 보잉 767 - 200ER 1 1994년 1994년 임차 기종 쿠웨이트 항공 임차운항 자회사 [ 편집 ] 카타르 항공 카고 [ 편집 ] 카타르 항공 카고는 3대의 보잉 777F를 주문했다. 첫 번째 보잉 보잉 777F는 2010년 5월 14일에 전달하고 최초 개발 단계에서 일 년마다 화물의 750, 000톤을 처리할 수있는 화물 시설이 있다. 보잉 777F는 주로 극동 지역과 유럽 노선에 주로 사용되며 현재 운항하고 있는 에어버스 A300 - 600F를 대체한다. 또한 전용화물 항공편의 경우 이미 카이로 국제공항에서 운영 승객 서비스를 보완하면서 2009년 6월부터 취항하기 시작했다. [ 17 ] 2010년 8월
스폰서십이다. 목차 1 역사 2 서비스 2. 1 기내 서비스 2. 2 지상 서비스 2. 3 기타 3 서비스 문제점 4 수상 경력 [ 3 ] 5 운항 노선 5. 1 코드쉐어 협정 6 보유 기종 6. 1 현재 사용하는 기종 6. 2 퇴역 기종 7 자회사 7. 1 카타르 항공 카고 7. 2 카타르 아미리 플라이트 7. 3 카타르 이그제큐티브 항공 8 스카이트랙스 평가결과 9 사건 및 사고 10 사진 11 각주 12 외부 링크 역사 [ 편집 ] 1993년 11월 22일 설립되어 1994년 1월 20일에 운항을 시작했다. 이곳은 원래 왕족의 일족이 소유하고 있었으나, CEO의 아크 바르 알베이커 ( Akbar Al Baker ) 에 의한 새로운 경영진에 의해 1997년 4월에 새로 민간 항공사로 시작했다. 이 항공사는 카타르 정부 ( 50 % ) 와 민간 투자자 ( 50 % ) 에 의해 소유되고 있다. 지난 10년 동안 매년 35 % 의 성장률로 네트워크를 넓혀 가고 있다. 2007년에 열린 《 두바이 에어쇼 》 에서 카타르 석유, 로열 더치, 에어버스, 롤스로이스, 카타르 사이언스 & 테크놀로지 파크 5개사와 제휴하여 천연가스로 구동하는 연료를 개발하기로 결정했다. 이것이 실현되면, 카타르 항공이 세계 최초로 천연가스 연료 비행기로 비행하는 항공사가 될 것임을
TBA 2013년 두바이 에어쇼서 구매 [ 11 ] 보잉 777 - 9 0 50 TBA 2013년 두바이 에어쇼서 구매 [ 12 ] 보잉 787 - 8 30 0 30 0 22 232 254 보잉 787 - 9 0 30 0 TBA 카타르 항공 카고의 보유 기종 [ 13 ] 에어버스 A330 - 200F 5 0 8 화물 보잉 747 - 8F 2 0 0 화물 에어버스 A350 - 900 4대 취소분 대체 구매 [ 14 ] 보잉 777F 16 8 4 화물 [ 15 ] [ 16 ] 합계 220 178 102 퇴역 기종 [ 편집 ] 카타르 항공의 퇴역 기종 기종 댓수 도입 년도 퇴역 년도 대체 기종 비고 에어버스 A300 - 600R 7 1997년 2013년 에어버스 A330 2 퇴역 후 화물기로 개조 에어버스 A300 - 600RF 3 1997년 2013년 에어버스 A330 - 200F 에어버스 A310 - 200 2 1994년 1995년 임차 기종 에어버스 임차 운항 에어버스 A319 - 100 / ACJ 1 2000년 2001년 대체 기종 없음 카타르 아미리 플라이트로 이전 에어버스 A330 - 200 5 2002년 2018년 에어버스 A350 XWB 에어 이탈리아에 매각 3 2004년 2016년 유로윙스에 매각 2 2004년 2009년 터키항공에 매각 1 2003년 2018년 에어 링구스에 매각 에어버스 A330 -
항공, 루프트한자 등 상호 협정을 맺고 있다. 수직 꼬리 날개에 그려진 심벌마크는 아라비아 오릭스로 또한 기내 잡지의 이름도 oryx로 사용하고 있다. 서비스 문제점 [ 편집 ] 도하에서 한국으로 가는 QR958 편의 경우 지연이 발생해도 도하공항에서 아무런 지원을 받지 못한다. 2019년 6월 22일 도하발 인천행의 경우 예정 출발 시간은 02시였고 변경된 출발시간은 05시였으나, 게이트 앞에사 아무런 안내도 없고, 또한 기본적인 음료 간식 제공등 아무런 대처를 하지 않았다. 더욱 문제인 것은 이날 02시경 출발 예정이던 많은 카타르항공 편중에서 서울행만 심한 지연이 발생했다는 점이다. 수상 경력 [ 3 ] [ 편집 ] 중동 베스트 캐빈 크루 7년 연속 수상 ( 2009년 기준 ) 더 베스트 세계 1위 ( 2007년 ) 중동 최고의 항공사 ( 2009년 ) 최고 이코노미 클래스 ( 2009년 ) 운항 노선 [ 편집 ] 이 부분의 본문은 카타르 항공의 운항 노선입니다. 2011년 11월 기준으로 카타르 항공은 허브 공항인 뉴도하 국제공항을 중심으로 55개국 89개 노선을 취항하고 있고 화물 노선의 경우 19개 노선에 취항하고 있다. 코드쉐어 협정 [ 편집 ] 카타르 항공은 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 맺고 있다. [ 4 ] GOL 항공
다국적으로 구성되어 있으며, 한국 노선은 한국어 원어민도 상시 2 ~ 3명 정도 승무하고 있다. 또한 한국 취항 전부터 한국인 승무원을 채용하고 있으며, 한국 노선뿐만 아니라 취항하고 있는 모든 노선에 해당 모국어 승무원이 탑승한다. 지상 서비스 [ 편집 ] 세계 최초로 퍼스트 비즈니스 클래스 전용 " 프리미엄 터미널 " 을 2006년 도하 국제공항에 개설했다. 스파, 사우나, 자쿠지, 마사지, 수면실과 첨단 회의실, 비즈니스 센터, 보육 시설, 온수, 레스토랑, 면세점 쇼핑 등도 마련되어 있다. 또한 도하 국제공항에서 유럽 노선으로 환승하는 퍼스트 클래스 이용자는 " 프리미엄 터미널 " 에서 탑승기까지 BMW 7 시리즈로 송영을 하고 있다. 기타 [ 편집 ] 2011년부터 3단계로 완성 예정인 뉴도하 국제공항은 A380기 사양이 설계 지원되는 세계 최초의 공항이 될 예정이다. 카타르 항공 보너스 클럽 ( Q마일 ) 은 세계에서 아주 높은 비율로 마일을 쌓아 주는 상용고객 우대 프로그램이며 최초로 예약하면 보너스 마일리지를 지급하지만 유효 기간이 1년이라는 단점이 있다. 또한 카타르 항공의 마일리지는 전일본공수, 에바 항공, 유나이티드 항공, US 에어웨이스, 중동 지역 항공, 루프트한자 등 상호 협정을 맺고 있다. 수직 꼬리 날개에 그려진 심벌마크는 아라비아 오릭스로 또한 기내 잡지
##어 협정 [ 편집 ] 카타르 항공은 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 맺고 있다. [ 4 ] GOL 항공 S7 항공 ( 원월드 ) SNCF 로얄 에어 모로코 로얄 요르단 항공 ( 원월드 ) 말레이시아 항공 ( 원월드 ) 방콕 항공 부엘링 항공 선에어 스리랑카 항공 ( 원월드 ) 아메리칸 항공 ( 원월드 ) 아시아나항공 ( 스타 얼라이언스 ) [ 5 ] 아제르바이잔 항공 에어 보츠와나 에어 이탈리아 영국항공 ( 원월드 ) 이베리아 항공 ( 원월드 ) 일본항공 ( 원월드 ) 제트블루 항공 중동항공 ( 스카이팀 ) 캐세이퍼시픽 항공 ( 원월드 ) 컴에어 핀에어 ( 원월드 ) 보유 기종 [ 편집 ] 2019년 5월 기준으로 카타르 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 4. 9년이다. [ 6 ] [ 7 ] 현재 사용하는 기종 [ 편집 ] 카타르 항공의 보유 기종 기종 대수 주문 옵션 승객 비고 F J Y 합계 에어버스 A319 - 100LR 2 0 0 0 8 102 110 에어버스 A320 - 200 32 0 0 0 12 120 132 2대는 원월드 도장 적용2024년까지 순차적으로 퇴역 예정 [ 8 ] 대체 항공기 : 에어버스 A321neo 132 144 에어버스 A321 - 200 6 0 0 0 12 170 182 에어버스 A321neo 0 40 0 TBA 에어버스
카타르 항공(아랍어: القطرية, 영어: Qatar Airways)은 카타르의 국영 항공사이자 국책항공사다. 이 회사는 1974년 영국으로부터 독립 이후 3년만에 세워졌으며, 코드쉐어를 포함한 150개 도시의 국제적인 목적지로 이어지고 있다. 도하를 바탕으로 허브 & 스포크 네트워크를 운영하고 있다. 카타르 항공은 아랍항공기구(영어: Arab Air Carriers Organization)의 일원이다. 현재 이탈리아의 프로 축구 세리에 A 소속 클럽 중 하나인 AS 로마 스폰서십이며, 또한 FIFA의 스폰서십이다.