. 이후 대전광역시는 2호선의 일부 구간을 시비를 부담하여 스마트트램으로 건설하는 계획을 발표하였으며 2018년 착공을 위해 실시 설계 중에 있다. 2019년 드디어 예비타당성조사 면제를 받고 2021년 착공해 2025년 완공 목표로 매우 긴 시간 착공되지 못하고있다. 스마트트램 A선 [ 편집 ] 사업성격 : 신설 건설기관 : 대전광역시청 대중교통혁신단 차량시스템 : 노면전차 ( 스마트트램 ) 사업구간 : 동부네거리 ( 대전복합터미널 ) - 중리네거리 - 법동 - 동부여성가족원 2. 7km 착공시기 : 2018년 ( 예정 ) 완공시기 : 2020년 ( 예정 ) 특징 : 추후 읍내동까지 연장할 것이며, 2호선 완공 시 지선역할을 할 것이라고 한다. 스마트트램 B선 [ 편집 ] 사업성격 : 신설 건설기관 : 대전광역시청 대중교통혁신단 차량시스템 : 노면전차 ( 스마트트램 ) 사업구간 : 충남대 - 유성온천역 - 상대 - 원골네거리 2. 4km 착공시기 : 2018년 ( 예정 ) 완공시기 : 2020년 ( 예정 ) 특징 : 정부 공모 시범노선 대비 대전 도시철도 2호선 [ 편집 ] 사업성격 : 신설 건설기관 : 대전광역시청 대중교통혁신단
정부 공모 시범노선 대비 대전 도시철도 2호선 [ 편집 ] 사업성격 : 신설 건설기관 : 대전광역시청 대중교통혁신단 차량시스템 : 노면전차 ( 스마트트램 ) 완공시기 : 2025년 ( 예정 ) 노선길이 : 36km 1단계 [ 편집 ] 사업구간 : 서대전역 - 서대전네거리 - 대사 ( 충남대학교병원 ) - 대흥 ( 한밭종합운동장 ) - 인동 - 대동 - 자양 ( 우송대학교 ) - 가양 - 동부네거리 ( 대전복합터미널 ) - 중리 - 오정 ( 한남대학교 ) - 한밭대교 ( 오정농수산물시장 ) - 둔산 - 정부청사 - 만년 - 엑스포과학공원 ( 국립중앙과학관 ) - 유성구청 ( 한국과학기술원 ) - 충남대학교 - 유성온천 - 원신흥 - 목원대학교 - 가수원역 - 진잠 2단계 [ 편집 ] 사업구간 : 가수원역 - 정림 - 복수 - 도마네거리 - 유천 - 서대전역 역 목록 [ 편집 ] 역명은 아직 미정으로, 환승역을 제외한 나머지 역명은 가칭이다. 본선 [ 편집 ] 역 번호 역명 로마자 역명 한자 역명 역간거리 누적거리 접속 노선 소재지 비고 201 서대전 Seodaejeon 西 大 田 충청권 광역철도 대전광역시 중구 202 서대전네거리 Seod
道 2 ) 은 대전광역시가 계획 중인 도시철도 노선이다. 진잠 ~ 서대전역 ~ 동부네거리 ( 대전복합터미널 ) ~ 정부청사 ~ KAIST ~ 충남대학교 ~ 유성온천 ~ 도안신도시 ~ 관저를 경유하는 36km의 순환형 노선으로 계획되고 있다. 그중 일부 노선은 스마트트램으로 먼저 착공될 예정이다. 목차 1 노선 개요 1. 1 스마트트램 A선 1. 2 스마트트램 B선 1. 3 대전 도시철도 2호선 1. 3. 1 1단계 1. 3. 2 2단계 2 역 목록 2. 1 본선 2. 2 계족산 지선 2. 3 진잠 지선 2. 4 가수원 지선 3 연혁 4 논란 4. 1 차종 선정 과정에 대한 논란 5 충청권 광역철도 6 각주 7 같이 보기 노선 개요 [ 편집 ] 2012년 11월 21일 기획재정부가 한국개발연구원 ( KDI ) 에 의뢰한 대전 도시철도 2호선에 대한 예비타당성 조사가 통과되어 대전광역시는 설계를 끝낸 뒤 착공해 2020년부터 2호선을 운행한다는 구상이었으나 기종이 노면전차로 변경되면서 착공시기가 늦춰지게 되었다. 이후 대전광역시는 2호선의 일부 구간을 시비를 부담하여 스마트트램으로 건설하는 계획을 발표하였으며 2018
2호선 스마트트램 A선 스마트트램 B선 폐선서울경성궤도 본선 화양지선 ( 광장리선 ) 서울전차 서대문 ・ 마포선 을지로선 효자동선 왕십리선 신용산 ・ 구용산선 노량진 ・ 영등포선 의주로선 창경원 ・ 돈암동선 종로4가 ~ 을지로4가선 동대문 ~ 을지로6가선 부산부산전차 범일정선 목도선 장수선 대청정선 동래선 : 수도권 통합운임제 체계 이외의 별도 운임 제도가 존재하는 노선. 2 : 민간 자본 투자 노선 ( 운임 부과 여부와 무관 ). vdeh 대전광역시의 교통공원 | 교통 | 도로 | 도서관 | 동굴 | 박물관 | 산 | 서원 | 섬 | 성 | 온천 | 저수지 | 종합병원 | 축제 | 하천 | 해수욕장철도일반철도 경부선 대전선 호남선 고속철도 경부고속철도 도시철도 1호선 2호선 역 대전역 서대전역 신탄진역 : 여객취급을 하지 않는 역 도로고속도로 경부 ( 1 ) 당진영덕 ( 30 ) 통영대전 ( 35 ) 호남지선 ( 251 ) 대전남부순환 ( 300 ) 나들목 분기점 계룡 나들목 남대전 나들목 남세종 나들목 회덕 나들목 대전 나들목 북대전 나들목 서대전 나들목 신탄진 나들목 안영 나들목 유성 나들목 판암 나들목 비룡 분기점 산내 분기점 서대전 분기점 유성 분기점 회덕 분기점 국도 1호
##ng 法 210 - 2 동부여성가족원 Daejeon Institute of Gender Equality and Family 東 部 女 性 家 族 院 진잠 지선 [ 편집 ] 역 번호 역명 로마자 역명 한자 역명 역간거리 누적거리 접속 노선 소재지 비고 226 원앙네거리 Wonang Negeori 네거리 본선 대전광역시 서구 227 진잠 Jinjam 가수원 지선 [ 편집 ] 역 번호 역명 로마자 역명 한자 역명 역간거리 누적거리 접속 노선 소재지 비고 229 가수원네거리 Gasuwonnegeori 水 院 네거리 본선 대전광역시 서구 230 가수원 Gasuwon 水 院 충청권 광역철도 연혁 [ 편집 ] 2001년 9월 : " 제1차 대전권 광역교통 5개년 계획수립 " 을 위한 공청회에서 교통개발연구원이 연구용역에서 대전 2호선 ( 순환선 ) 건설을 제안 2001년 12월 : 제1차 지방5대도시권 광역교통5개년계획 ( 2001 / 12, 건설교통부 ) 에 완공목표 미정으로 포함 2003년 12월 15일 : 교통개발 연구원의 의뢰에 따라 대전시청에서 대전도시철도 2호선 기본계획 및 노선 재검토가 결정 2003년 6월 22일 : 대한민국 건설교통부 고시에 의거, 2호선 경전철 건설사업 예비 타당
##계획 및 노선 재검토가 결정 2003년 6월 22일 : 대한민국 건설교통부 고시에 의거, 2호선 경전철 건설사업 예비 타당성 조사 신청 2003년 11월 : 대한민국 기획예산처, 예비타당성 조사 대상 사업선정 2003년 12월 : KDI의 의뢰에 따라 예비타당성 조사 착수 2006년 12월 : 기획예산처 예비타당성 조사 결과에 따라, BC = 0. 73, AHP = 0. 312로 경제성이 낮게 평가 2011년 : 계획이 변경되어 1호선과 x축으로 건설하려 했던 2호선은 신탄진을 통과하는 충청권 광역철도망 구축사업이 확정됨에 따라 원안인 순환형을 재검토 2012년 11월 21일 : 한국개발연구원, 대전도시철도 2호선에 대한 예비타당성 분석 결과 B / C ( 비용대비편익 ) 0. 91, AHP ( 종합분석 ) 0. 508로 타당성이 있는 것으로 분석 [ 1 ] 2013년 : 민관정위원회에서 자기부상열차로 추진하기로 결정, 지상고가 방식과 노면 방식 모두 반대 의견이 있기에 여론 수렴 2014년 4월 16일 : 염홍철 시장, 자기부상열차로 기종 발표 [ 2 ] 및 자양로 등 2호선 일부 난구간은 지하화로 확정 2014년 12월 4일 : 민선 6기 새로 취임한 권선택 시장의
##도 원본 주소 " " 분류 : 개발 중인 철도대전 도시철도 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 日 本 語 링크 편집 이 문서는 2019년 6월 23일 ( 일 ) 22 : 33에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. 미국 및 다른 국가에 등록되어 있는 Wikimedia Foundation, Inc. 소유의 등록 상표입니다. 개인정보 정책 위키백과 소개 면책 조항 개발자 쿠키 정책 모바일 보기
엑스포과학공원 EXPO Science Park 엑스포 學 公 유성구 219 카이스트 KAIST 韓 國 學 院 220 유성구청 Yuseong - gu District Office 城 221 충남대 Chungnam Nat'l Univ. 南 大 스마트트램B선 222 유성온천 Yuseong Spa 城 ■ 대전 도시철도 1호선 223 상대 Sangdae 上 224 원골 Wongol 원골 225 목원대 Mokwon Univ. 大 226 원앙네거리 Wonang Negeori 네거리 진잠 지선 서구 228 관저 Gwanjeo 關 229 가수원네거리 Gasuwonnegeori 水 院 네거리 가수원 지선 231 정림 Jeongnim 正 林 232 복수 Boksu 福 충청권 광역철도 233 도마 Doma 馬 234 유천 Yucheon 川 계족산 지선 [ 편집 ] 역 번호 역명 로마자 역명 한자 역명 역간거리 누적거리 접속 노선 소재지 비고 210 중리네거리 Jungninegeori 中 네거리 본선 대전광역시 대덕구 스마트트램A선 210 - 1 법동 Beop - dong 法 210 - 2 동부여성가족원 Daejeon Institute of Gender Equality and Family
대응에 취약하며, 고가 방식에 비해 더 많은 유지 비용이 소요된다. 트램은 지상 교통신호 흐름의 적용을 받아 버스보다도 속도가 느려서 정시성을 확보하기 힘들기 때문에 시민들의 반대 의견이 높았다. [ 4 ] 하지만 권선택 시장이 2014년 12월 4일 기존 자기부상열차 계획 대신 트램으로 기종을 변경하겠다고 시민들에게 발표하였다. 노면 트램방식으로 변경되기 위해서는 기획재정부 예비타당성조사를 다시 통과해야 하며 이를 골자로 한 대전 도시철도 2호선 기본계획도 국토교통부 사업 승인까지 다시 통과되어야 한다. 충청권 광역철도 [ 편집 ] 이 부분의 본문은 충청권 광역철도입니다. 각주 [ 편집 ] ↑ 대전도시철도 2호선 예타 통과,, 2012년 11월 21일 ↑ 대전도시철도2호선'고가 자기부상열차'확정, 뉴스1, 2014년 4월 16일 ↑ 대전에'노면전차'놓인다... 2개 시범노선 발표 ( 종합 ),, 2016년 4월 28일 ↑ 대전 도시철도 2호선 건설방식 · 기종 비교,, 2014년 6월 11일 같이 보기 [ 편집 ] 대전 도시철도 1호선 에코비 노면전차 무가선트램 vdeh 대한민국의 도시 철도수도권 전철 1기 ● 1호선
대전 도시철도 2호선 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 대전 도시철도 2호선 위키백과, 우리 모두의 백과사전. ( 대전지하철 2호선에서 넘어옴 ) 둘러보기로 가기 검색하러 가기 이 문서는 아직 개통되지 않은 철도 노선 또는 철도역의 정보를 포함하고 있습니다. 내용에 대한 의견이 있으시다면 토론 문서에서 나누어 주세요. 정확한 내용을 반영할 수 있도록 문서 수정을 도와주세요. 대전 도시철도 2호선 ( 스마트트램 ) 기본 정보운행 국가 대한민국종류 도시 철도체계 대전 도시철도 ( 노면전차 ) 상태 설계 중기점 동부네거리역 ( A선 ) 충남대역 ( B선 ) 서대전역 ( 본선 ) 종점 동부여성가족원역 ( A선 ) 원골네거리역 ( B선 ) 서대전역 ( 본선 ) 개통일 2020년 ( 예정 ) 소유자 대전광역시운영자 대전광역시 도시철도공사노선 제원영업 거리 37. 4 km궤간 1, 435 mm ( 표준궤 ) 선로 수 2전철화 DC 750V신호 방식 노면전차용 지상신호 ( 도로교통 통합신호 ) v. d. e. h 대전 도시철도 2호선 ( 大 田 都 市 道 2 ) 은 대전광역시가 계획 중인 도시철도 노선이다. 진잠 ~ 서대전역 ~ 동부네거리 ( 대전
대전 도시철도 2호선(大田 都市鐵道 2號線)은 대전광역시가 계획 중인 도시 철도 노선이다. 진잠동 ~ 서대전역 ~ 동부네거리(대전복합터미널) ~ 정부청사 ~ KAIST ~ 충남대학교 ~ 유성온천역 ~ 도안신도시 ~ 관저동을 경유하는 36km의 순환형 노선으로 계획되고 있다.