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##의 도산으로 인한 구조조정 [ 편집 ] 알로하 항공이 파산 되면서 하와이안 항공은 지금은 퇴역한 당시 보잉 767 - 300ER 1대로 여러 섬으로 운항했었다. ( 하와이안 항공이 정상적으로 좁은 바디를 사용하며 와이드 바디 항공기의 경우 ( 대부분 태평양 횡단 노선에 사용 ) ( 대부분 태평양 횡단 노선에 사용 ) 보잉 717로 운항한다. ) 파산한 알로하 항공의 자리를 매꾸기 위해 하와이 제도까지 항공편을 필요했다. 2008년 4월 30일 하와이안 항공의 사장이자 CEO는 알로하 항공 도산을 하면서 ATA 항공의 수요를 충족하기 위해 추가 항공기를 인수 협상에 빠졌다고 했다. 어떠한 합의에 서명하지 않았다고 하지만, 두 가지 옵션이 있는 기종으로 섬 주변에 취항하기 위해 단기 임대에서 기존에 리스 또는 임대를 추가해 보잉 717 기종과 맥도넬더글러스 MD - 80이 거론 되었다. 맥도넬더글러스 MD - 80이 도입 되면 하와이안 항공의 역사에 그 항공기를 사용하여 두 번째로 사용할 수 있었다. 하와이안 항공은 이전에 1980년대 맥도넬더글러스 MD - 80 기종을 도입 했으나 완전히 퇴역했다. 또한 언급하는 것은 보잉 767 - 300ER를 인도하기 위해 의도로 보낸 편지였다. [ 40 ] 2008년 6월 4
. 나머지 항공사의 항공 마일리지는 하와이안 항공의 항공편을 제공하고 있다. 하와이안마일즈의 항공사 파트너쉽 항공사 프로그램 파트너 마일 적립하와이안 항공편 하와이안마일즈 적립파트너 항공편 대한항공 SkyPass 예 예 델타 항공 SkyMiles 예 아니오 버진 애틀랜틱 항공 Flying Club 예 예 버진 오스트레일리아 Velocity Rewards 예 예 아메리칸 항공 AAdvantage 예 예 유나이티드 항공 Mileage Plus 예 아니오 전일본공수 ANA Mileage Club 예 예 제트블루 항공 TrueBlue 예 예 중화항공 Dynasty Flyer 예 예 하와이안 항공의 주식 [ 편집 ] 아래의 하와이안 항공은 하와이안 홀딩스의 모기업 하에 거래를 하고 있으며 나스닥 글로벌 시장 주식을 보유하고 있으며 이전에 미국 증권 거래소에 상장 했으나 2008년 6월 2일에 나스닥에 이전했다. [ 42 ] 하와이안 홀딩스는 지주 회사의 주요 자산의 발행과 발행 주식의 단독 소유권은 보통 주로 보유했던 하와이안 항공의 주식은 2008년 6월 30일에 회사는 3000 지수가 추가 했다고 발표했다. [ 43 ] 기내 서비스 [ 편집 ] 하와이안 항공편 모두 무료 및 유료 음료 서비스를 제공한다. 식사는 짧은 간격으로 운항하는 섬 항공편에 제공되지 않는다. 미국 국내선 및 국제선 항공편에서 하와이안
##다. [ 12 ] 회사 설립 때부터 시코르스키 S - 38를 퇴역 시키고 시코르스키 S - 43를 도입했다. 제트기 시대와 노선 확대 ( 1966년 ~ 1994년 ) [ 편집 ] 1966년 제트기 도입으로 인해 맥도넬더글러스 DC - 9 항공기의 매입으로 시작되었고, 노선의 대부분이 여행에 소요되는 시간을 단축하였다. 1984년 회사는 더글러스 DC - 8 항공기를 사용하여 남태평양에서 전세 운행편을 시작하였고, 이내 록히드 L - 1011 항공은 서부 해안 운행편에 대한 항공 선단을 추가하였다. 이후에 록히드 L - 1011를 서해안 서비스를 위해 추가로 도입했다. 서해안 시장이 성장함에 따라, 남태평양 시장은 축소하고 더글러스 DC - 8 기종이 1993년에 퇴역 되면서 서비스가 축소되었다. 1994년 맥도넬더글러스 DC - 10이 도입 되면서 록히드 L - 1011 기종이 퇴역했다. 항공기 장비 변경 ( 1994년 ~ 2003년 ) [ 편집 ] 맥도넬더글러스 DC - 10 기종 도입 이후 항공기에 대한 유지 보수를 제공하기 위해 계속하기 위해 아메리칸 항공과 협상을 했다. 아메리칸 항공과 합의를 하면서 미국의 변환에 포함된 세이버 예약 시스템이 아메리칸 항공이 사용하는 AAdvantage 상용 고객 우대 프로그램을 아메리칸 항공
##면서 미국의 변환에 포함된 세이버 예약 시스템이 아메리칸 항공이 사용하는 AAdvantage 상용 고객 우대 프로그램을 아메리칸 항공이 참여하게 되었다. 한편 중고로 도입한 맥도넬더글러스 DC - 10 기종은 2002년부터 2003년 사이에 퇴역했다. [ 13 ] 항공기 근대화를 하면서 맥도넬더글러스 DC - 10 기종을 대체 하기 위해 보잉 767 14대가 도입 되었고 기존에 사용했던 맥도넬더글러스 DC - 10를 매각했다. 그와 동시에 맥도넬더글러스 DC - 9도 보잉 717로 교체했다. 개편 ( 2003년 ~ 2005년 ) [ 편집 ] 하와이안 항공은 소송을 제기 하면서 제11장에서 업무는 정상화를 하되 2003년 3월 21일에 파산 보호 및 시간에 조종사 연금 계획에 지불 4, 500, 000달러 달러 가치에 대한 연체했다. 회사 내에서 계획이 종료되는 것을 제안했다. 2005년 5월에 하와이안 항공은 자사의 조직 개편 계획의 법원 승인을 받았다. 대부분의 점유율을 높이고 RC 항공을 인수했다. 또한 샌디에이고에 기반 목장 자본의 단위에서 투자해 항공기 임대 하기 시작 했으며 회사는 노동 조합의 단체 계약을 통해 단축 운영 비용으로 2004년 모회사인 하와이 홀딩스 INC 인치를 설립해 2005년 6월 2일
2006년 11월 13일. 2006년 11월 13일에 확인함. ↑ " Magazine gives Hawaiian Airlines top rank ". 《 Pacific Business News 》. 2006년 6월 19일. 2006년 6월 20일에 확인함. ↑ Engle, Erika ( 2009년 7월 14일 ). " The Buzz : Hawaiian Air's first plane in 1929 is returning home ". 《 Honolulu Star - Bulletin 》. 2009년 10월 25일에 확인함. ↑ " Hawaiian Welcomes Home First Airplane - 1929 Bellanca CH - 300 Pacemaker " ( 보도 자료 ). Hawaiian Airlines. 2009년 10월 9일. 2009년 10월 25일에 확인함. ↑ " Hawaiian Airlines 75 Years of Service - Timeline ". Hawaiian Airlines. 2007년 6월 1일에 확인함. ↑ " Directory : World Airlines ". 《 Flight International 》. 2007년 4월 3일. 90면. ↑ " History of Hawaiian Airlines ". Hawaiian Airlines. 2007년 2월 28일에 확인함. ↑ " H
가운데를 제거한다. 다만 체크인의 경우 남북 섬과 본토 및 국제선 항공편에 사용할 수 있다. [ 24 ] 2011년 9월 13일에 하와이안 항공은 2012년 4월 16일 후쿠오카에 취항을 시도 했으나 일본 정부에서 승인을 보류 하면서 사실상 무산 되었다. 하지만 일본을 추가하여 아시아 지역의 확장을 계속할 것이라고 발표했다. [ 25 ] 2011년 11월 16일 하와이안 항공은 뉴욕 국내선 노선을 시작으로 동쪽 해안으로 확대할 것이라고 발표 했으며 존 F. 케네디 국제공항 국내선 노선을 2012년 6월 4일에 취항할 계획이다. [ 26 ] 2011년 11월 17일 하와이안 항공은 에어버스와 협상한 끝에 5대의 에어버스 A330 - 200를 주문 한다고 발표했다. [ 27 ] 지역 사회 소식 [ 편집 ] 하와이안 홀딩스는 ( NASDAQ : HA ) 하와이안 항공의 모기업에 속하며 나스닥 증권 거래소에 상장했다. [ 28 ] 운항 노선 [ 편집 ] 이 부분의 본문은 하와이안 항공의 운항 노선입니다. 2012년 5월 기준으로 하와이안 항공은 다음과 같은 노선을 운항하고 있으며 2011년 1월에 대한민국 인천국제공항에 취항하기 시작했다. [ 29 ] 코드쉐어 협정 [ 편집 ] 2016년 12월 기준으로 하와이안 항공은 다음 항공사와 코드쉐어 협정을 체결하고 있다. [ 30 ]
##lines. 2007년 11월 28일. 2007년 11월 28일에 확인함. ↑ " Panasonic Avionics Corporation Wins New Business with Hawaiian Airlines to Provide Advanced eX2 IFE System ( PDF ) " ( PDF ) ( 보도 자료 ). Panasonic Avionics Corporation. 2008년 11월 12일. 2008년 11월 12일에 확인함. ↑ " Hawaiian Airlines to Add Two New Airbus A330s " ( 보도 자료 ). Hawaiian Airlines. 2008년 10월 27일. 2008년 10월 27일에 확인함. ↑ " Hawaiian Adds Another New Airbus A330, Moves Up Introductions to 2010 " ( 보도 자료 ). Hawaiian Airlines. 2008년 11월 12일. 2008년 11월 12일에 확인함. ↑ " Hawaiian Airlines Expands New Fleet with Another New Airbus A330 for Delivery in 2011 " ( 보도 자료 ). Hawaiian Airlines. 2010년 3월 9일. 2010년 3월 9일에 확인함. ↑ Segal, Dave ( 2008년 5월 1
협정 [ 편집 ] 2016년 12월 기준으로 하와이안 항공은 다음 항공사와 코드쉐어 협정을 체결하고 있다. [ 30 ] 대한항공 ( 스카이팀 ) 델타 항공 ( 스카이팀 ) 버진 오스트레일리아 아메리칸 항공 ( 원월드 ) 유나이티드 항공 ( 스타 얼라이언스 ) 전일본공수 ( 스타 얼라이언스 ) 제트블루 항공 중국국제항공 ( 스타 얼라이언스 ) 중화항공 ( 스카이팀 ) 터키항공 ( 스타 얼라이언스 ) 필리핀 항공 보유 기종 [ 편집 ] 2012년 5월 기준으로 하와이안 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 12. 5년이다. [ 3 ] [ 31 ] [ 32 ] 현재 사용하는 기종 [ 편집 ] 하와이안 항공의 보유 기종 기종 대수 주문 옵션 승객 비고 P Y Y 합계 ATR 42 - 500 3 0 0 0 0 48 48 엠파이어 항공 운영 ATR 72 - 200F 3 0 0 화물 에어버스 A321neo 13 5 9 16 45 128 189 2017년부터 순차적으로 도입 에어버스 A330 - 200 24 0 4 18 68 192 278 보잉 717 - 200 20 0 0 8 0 120 128 보잉 787 - 9 0 10 10 TBA 2021년부터 순차적으로 도입 예정 합계 59 15 23 퇴역 기종 [ 편집 ] 다음은 하와이안 항공에서 운항 했으나 현재는 퇴역한 기종으로 더 이상 존재하지 않는다. [ 33 ] 하와이안 항공의 퇴역 기종 기종
하와이안 항공(영어: Hawaiian Airlines)은 하와이주의 대형 상업적 항공사로, 호놀룰루 CDP, 호놀룰루 군에 기반을 두고 있다. 호놀룰루 국제공항을 주요 중심지로 운용하며, 또한 마우이섬의 카훌루이 공항을 부차 중심지로 운용한다. 하와이안 홀딩스가 하와이안 항공을 소유하고 있다. (나스닥: HA) 피터 잉그램 (Peter R. Ingram)은 하와이안 홀딩스의 회장이자 최고 경영자이다.하와이안 항공은 전체 역사 중에서 사망 사고가 발생한 적이 전혀 없는 뛰어난 성적의 오래된 미국 항공사이다. 하와이안 항공은 2003년 11월부터 2006년 11월까지 미국에서 정기적인 1순위 항공사가 되었고, 경쟁사인 알로하 항공이 1순위였을 때, 하와이안 항공은 2순위에서 추격하였다. 알로하 항공사는 적은 취소율, 수하물 처리, 많은 판매율로 자주 1순위를 차지하곤 했다. 하와이안 항공은 《트래블 레저》, 《자갓 서베이》 그리고 《코데 내스트 트래블러》에게 하와이에서의 최고 운송 항공사 등급을 받았다.