##번호가 314로 변경됨 2015년 12월 22일 : 서해선 ( 대곡 - 소사선 ) 착공 [ 3 ] 2021년 : 서해선 ( 대곡 - 소사선 ) 개통과 함께 수도권 전철의 3개 노선 환승역이 됨 ( 예정 ) 역 구조 및 특징 [ 편집 ] 일산선 개통과 함께 영업을 개시한 역으로, 당초부터 일산선 역 신설과 함께 건설되었다. 수도권 전철 경의 · 중앙선의 역은 기존 일산선 역에 연결되는 형태로 건설되어 출입구와 대합실 일부를 공유하며, 독자적인 출입구는 설치되어 있지 않다. 개찰구는 지상2층 일산선 역에 위치하며 지상2층에 수도권 전철 경의 · 중앙선 역과 연결되는 환승 통로가 있다. 승강장은 일산선 역이 지상3층, 경의 · 중앙선 역이 지상1층에 있으며 향후 서해선 ( 대곡 - 소사선 ) 역도 승강장을 공유할 예정이다. 일산선, 경의선, 교외선 등이 교차하나 실제 경의선, 교외선 분기역은 능곡역이고 일산선은 고가로 통과하기 때문에 삼각선 등의 연결 선로가 존재하지 않고, 서울 지하철 3호선과의 연계를 목적으로 건설되었고, 전력 공급이 직류로 받기 때문에 한국철도공사 관할 전철화 노선처럼 교류로 전력 공급을 받지 않는다. 따라서 상호 간
- 수색 - 화전 - 강매 - 행신 - 능곡 - 대곡 - 곡산 - 백마 - 풍산 - 일산 - 탄현 - 야당 - 운정 - 금릉 - 금촌 - 월롱 - 파주 - 문산 - 운천 - 임진강 - - 장단2 3 : 폐역. : 민간인출입통제구역에 위치. 2 : 군사 분계선에 위치. 3 : 조선민주주의인민공화국 평부선 직결. vdeh한국철도공사 교외선능곡 - 대곡 - 대정 - 원릉 - 삼릉 - 벽제 - 일영 - 장흥 - 온릉 - 송추 - 가릉 - ( 가능 ) 1 - 의정부1. 교외선의 영업거리표에 미등재, 구 가릉역과 다른역 vdeh수도권 전철 경의 · 중앙선경의본선문산 - 파주 - 월롱 - 금촌 - 금릉 - 운정 - 야당 - 탄현 - 일산 - 풍산 - 백마 - 곡산 - 대곡 - 능곡 - 행신 - 강매 - 화전 - 수색 - 시티 - 가좌 - 신촌 - 서울용산선 - 가좌 - 홍대입구 - 서강대 - 공덕 - 효창공원앞 - 용산 - 경원본선 - 용산 - 이촌 - 서빙고 - 한남 - 옥수 - 응봉 - 왕십리 - 청량리 - 회기 - 중앙본선 - 청량리 - 회기 - 중랑 - 상봉 - 망우 - 양원 - 구리 -
쌍섬식 ) 수도권 전철 3호선 : 2면 2선 ( 상대식 ) 비고 일영역, 장흥역 스탬프 대리 비치역 노선 경의본선 서울 기점 18. 2 km ■ 수도권 전철 경의 · 중앙선 능곡 ( 1. 8 km ) 곡산 → ( 1. 7 km ) 교외선 능곡 기점 1. 5 km 능곡 ( 1. 5 km ) 대정 → ( 1. 3 km ) 일산선 지축 기점 11. 4 km ■ 수도권 전철 3호선 화정 ( 2. 1 km ) 백석 → ( 2. 5 km ) 대곡역 ( 大 ) 은 경기도 고양시 덕양구 대장동에 있는 일산선, 경의선, 교외선의 철도역으로, 수도권 전철 3호선과 수도권 전철 경의 · 중앙선의 환승역이다. 한국철도물류정보시스템에는 일산선 대곡역이 " 3대곡 " 으로 표기되었으나, 현재는 " 대곡 " 으로 표기되고 있다. 2021년에는 서해선 ( 대곡 - 소사선 ) 이 개통될 예정이다. 목차 1 역명 유래 2 연혁 3 역 구조 및 특징 3. 1 3호선 승강장 3. 2 경의 · 중앙선 승강장 4 역 주변 5 사진 6 이용객 변동 7 인접한 역 8 각주 9 외부 링크 역명 유래 [ 편집 ] 고양시 덕양구 대장동 ( 大 ) 과 내곡동 ( 內
##숨은 분류 : 지도가 있는 문서 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 다른 프로젝트 공용 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 EnglishMagyarIdoItaliano 日 本 語 中 文 링크 편집 이 문서는 2019년 5월 10일 ( 금 ) 22 : 47에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. 미국 및 다른 국가에 등록되어 있는 Wikimedia Foundation, Inc. 소유의 등록 상표입니다. 개인정보 정책 위키백과 소개 면책 조항 개발자 쿠키 정책 모바일 보기
8 각주 9 외부 링크 역명 유래 [ 편집 ] 고양시 덕양구 대장동 ( 大 ) 과 내곡동 ( 內 ) 의 경계 지점에 있어 역명 결정 과정에 논란이 일자, 두 동명에서 한 글자씩 조합하여'대곡'으로 역명이 결정되었다. 연혁 [ 편집 ] 1996년 1월 30일 : 일산선 개통과 함께 보통역으로 영업 개시 [ 1 ] 2004년 4월 1일 : 교외선 여객 취급 중단 2005년 : 그룹대표역 지정 2005년 5월 : 일산선, 교외선 간 환승통로 폐쇄 2008년 3월 : 교외선 선로이설과 함께 승강장 철거 2009년 7월 1일 : 수도권 전철 경의선 개통과 함께 수도권 전철의 환승역이 되면서 서울 기점이 18. 0 km에서 18. 2 km로 변경 [ 2 ] 2013년 3월 4일 : 경의선 대곡발 공덕급행 신설 2013년 10월 3일 : 경의선 대곡발 공덕급행 주말 및 공휴일로 운행 확대 2013년 12월 16일 : 동절기 에너지 절약과 함께 경의선 대곡발 공덕급행 운행중단 2014년 3월 1일 : 경의선 대곡발 공덕급행 운행 재개 2014년 12월 27일 : 원흥역 개통과 함께 일산선 역번호가 314로 변경됨 2015년 12월 22일 : 서해선 ( 대곡 - 소사선 ) 착공 [ 3 ] 2021년
· 행신 · 서울역 방면 3 · 4 곡산 · 일산 · 문산 방면 역 주변 [ 편집 ] 대곡초등학교 대림아파트 능곡초교 서울 / 화정방면 버스정류장 백석역방면 일산방면 버스정류장 대곡초교 한국수자원공사 사진 [ 편집 ] 일산선 승강장 ( 스크린도어 설치 전 ) 구 경의선 승강장 서울교외선 역 터 경의중앙선 역명판 일산선 역명판 환승 통로 이용객 변동 [ 편집 ] 개찰구를 3호선과 경의 · 중앙선 구분없이 공동으로 사용하고 있어 모든 승차량이 일산선 승차량으로 간주된다. 노선 일평균 인원수 ( 명 / 일 ) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 3호선 승차 681 954 1, 058 1, 092 833 881 883 872 882 914 [ 4 ] 하차 435 482 571 802 648 703 711 703 720 775 노선 일평균 인원수 ( 명 / 일 ) 각주 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 3호선 승차 843 941 1, 021 1, 197 1, 312 1, 436 1, 536 1, 632 1, 696 [ 4 ] 하차 647 722 782 919 1, 00
- 응봉 - 왕십리 - 청량리 - 회기 - 중앙본선 - 청량리 - 회기 - 중랑 - 상봉 - 망우 - 양원 - 구리 - 도농 - 양정 - 덕소 - 도심 - 팔당 - 운길산 - 양수 - 신원 - 국수 - 아신 - 오빈 - 양평 - 원덕 - 용문 - 지평 vdeh수도권 전철 3호선일산선대화 - 주엽 - 정발산 - 마두 - 백석 - 대곡 - 화정 - 원당 - 원흥 - 삼송 - 지축 - 서울 지하철 3호선 - 지축 - 구파발 - 연신내 - 불광 - 녹번 - 홍제 - 무악재 - 독립문 - 경복궁 - 안국 - 종로3가 - 을지로3가 - 충무로 - 동대입구 - 약수 - 금호 - 옥수 - 압구정 - 신사 - 잠원 - 고속터미널 - 교대 - 남부터미널 - 양재 - 매봉 - 도곡 - 대치 - 학여울 - 대청 - 일원 - 수서 - 가락시장 - 경찰병원 - 오금 원본 주소 " " 분류 : 개발 중인 철도경의선교외선수도권 전철 경의중앙선수도권 전철 3호선경기도의 철도역고양시의 전철역수도권 전철 환승역1996년 개업한 철도역덕양구숨은 분류 : 지도가 있는 문서 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름
대곡역 ( 고양 ) - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 대곡역 ( 고양 ) 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 이 문서는 경의중앙선의 역에 관한 것입니다. 대구 도시철도 1호선의 역에 대해서는 대곡역 ( 대구 ) 문서를 참조하십시오. 이 문서는 아직 개통되지 않은 철도 노선 또는 철도역의 정보를 포함하고 있습니다. 내용에 대한 의견이 있으시다면 토론 문서에서 나누어 주세요. 정확한 내용을 반영할 수 있도록 문서 수정을 도와주세요. 대곡 일산선 하행 승강장 경의선 승강장 ( 스크린도어 설치 전 ) 개괄 관할 기관 한국철도공사 서울본부 관리역 소재지 경기도 고양시 덕양구 대주로107번길 71 - 81 좌표 북위 37 37 51. 15 동경 126 48 37. 92 / 북위 37. 6308750 동경 126. 8105333 / 37. 6308750 ; 126. 8105333 개업일 1996년 1월 30일 역 번호 3호선 : 314경의 · 중앙선 : K322 종별 관리역 ( 운전간이역 ) 등급 2급 승강장 구조 경의본선 : 2면 4선 ( 쌍섬식 ) 수도권 전철 3호선 : 2면 2선 ( 상대식 ) 비고 일영역, 장흥역 스탬프 대리 비치
, 436 1, 536 1, 632 1, 696 [ 4 ] 하차 647 722 782 919 1, 004 1, 102 1, 169 1, 237 1, 303 인접한 역 [ 편집 ] 일산선 313 백석대화 방면 ■ 수도권 전철 3호선 315 화정오금 방면 경의본선 K324 백마문산 방면 ■ 수도권 전철 경의 · 중앙선경의선급행 서울 급행 K320 행신지평 · 서울 방면 K323 곡산문산 방면문산 방면 ■ 수도권 전철 경의 · 중앙선중앙선 급행 · 경의 · 중앙선 완행 K321 능곡지평 방면서울 방면 각주 [ 편집 ] ↑ 대한민국관보 철도청고시 제1996 - 2호, 1996년 1월 26일 ↑ 대한민국관보 국토해양부 고시 제2009 - 383호, 2009년 6월 18일. ↑ 대곡 ~ 소사 복선전철 마침내 첫삽, 2020년 개통 2015년 12월 22일 ↑ 가 나 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실 외부 링크 [ 편집 ] 한국철도공사 대곡역 vdeh한국철도공사 경의본선서울 - 서소문 - 아현리 - 신촌 - 가좌 - 시티 - 수색 - 화전 - 강매 - 행신 - 능곡 - 대곡 - 곡산 - 백마 - 풍산 - 일산 - 탄현 - 야당
##이 직류로 받기 때문에 한국철도공사 관할 전철화 노선처럼 교류로 전력 공급을 받지 않는다. 따라서 상호 간 직접적 연계는 사실상 불가능하다. 과거 수도권 전철 개통 이전에는 통근열차가 이 역에 정차하였는데, 그 당시에는 일산선 대합실에서 경의선 승강장을 잇는 통로가 있었으나, 지금은 사용하지 않는다. 대신 일산선, 수도권 전철 경의 · 중앙선을 연결하는 환승 통로로 대체되었지만, 기존 환승 통로보다 지나치게 우회하여 문제가 되고 있다. 3호선 승강장 [ 편집 ] 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역으로, 스크린도어가 설치되어 있다. 백석 ↑ | | 화정 1 ■ 수도권 전철 3호선 백석 · 정발산 · 주엽 · 대화 방면 2 불광 · 충무로 · 옥수 · 오금 방면 경의 · 중앙선 승강장 [ 편집 ] 2면 4선의 쌍섬식 승강장을 가진 지상역으로, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 5개가 있다. 현재 두 노선 승강장에 모두 스크린도어가 설치되어 있다. ↑ 능곡 | | | | 곡산 1 · 2 ■ 수도권 전철 경의 · 중앙선 능곡 · 행신 · 서울역 방면 3 · 4 곡산 · 일산 · 문산 방면 역 주변 [ 편집 ] 대곡초등학교 대림아파
수도권 전철 3호선, 수도권 전철 경의·중앙선, 수도권 전철 서해선의 환승역이다. 2023년 7월 1일, 수도권 전철 서해선(대곡-소사선)이 개통되었다. 수도권 전철 3호선은 도촌천 하저터널로 백석역과 연결된다. 수도권 전철 3호선은 이 역에만 지상 구간이다. 수도권 전철 서해선은 심야에 3편성이 주박한다.