. 결국 트럭 차종과 코치 / 밴 차종은 1992년에 후속 차종 없이 단종되어, 지금까지 구 대우자동차 및 한국 GM ( 쉐보레 ) 의 라인업에는 없다. 현재 대한민국에서는 바네트 코치 / 밴 모델은 거의 남아있지 않고, 트럭형 모델도 한국에서 2대밖에 남지 않았다고 한다. 목차 1 라인업 1. 1 일본 1. 2 대한민국 2 제원 2. 1 일본 2. 2 대한민국 2. 2. 1 승합형 3 1세대 4 2세대 5 3세대 6 4세대 7 경쟁 차종 8 각주 라인업 [ 편집 ] 일본 [ 편집 ] 이 문단은 비어있습니다. 내용을 추가해 주세요. 대한민국 [ 편집 ] 덤프 트럭 ( 1986년 12월 ) 믹서 트럭 ( 1986년 12월 ) 2. 5톤 고상 카고 트럭 ( 1986년 12월 ) 2. 5톤 고상 카고 트럭 ( 1986년 12월 ) 2톤 저상 카고트럭 ( 1986년 12월 ) 1. 4톤 고상 카고 트럭 ( 1986년 12월 ) 1. 4톤 고상 카고 트럭 ( 1986년 12월 ) 1. 4톤 저상 카고 트럭 ( 1986년 12월 ) 1톤 싱글캡 슈퍼 ( 단축 ) 1톤 싱글캡 슈퍼X ( 장축 ) 3인승 밴 ( 단축 ) 3인승 밴 ( 장축 코치 ) 6인승 밴 ( 장축 코치 ) 9인
슈퍼 X'만 남았다. 또, 일본 바네트와는 달리 대우 바네트에는 12인승 코치형 모델도 존재하였다. 일본 모델과의 차이점은 일본에서는 닛산 4기통 가솔린 엔진 및 LD20 디젤 엔진을 사용하였지만, 대한민국에서는 닛산 LD20 엔진 대신 대우중공업에서 이스즈의 C - 223 엔진 [ 1 ] 을 면허 생산한 DC23 엔진을 사용하였다. 이 엔진은 1세대 코란도에서 1991년까지 사용한 엔진인데, 현대자동차에서 면허 생산한 미쓰비시 D4B 계열 엔진이나 기아자동차의 R2 계열 엔진에 비해 연비가 좋지 못하다는 단점이 있었다. 대한민국에서 생산된 바네트의 경우 트럭 모델은 포터, 봉고와 달리 슈퍼캡 모델과 더블캡 모델이 없었고, 정비 효율이 떨어져서 소비자들로부터 인기를 얻지 못하였다. 코치 & 밴 모델 역시 그레이스, 베스타, 토픽에 비해 연비가 좋지 못하여서 소비자들의 외면을 받았다. 변속기도 달랐는데, 타사 동급 모델에서는 일반적인 플로어식 기어 ( 말뚝형 기어 ) 를 채용한 것과 달리 유독 바네트만 칼럼식 기어를 채용 [ 2 ] 하였다. 결국 트럭 차종과 코치 / 밴 차종은 1992년에 후속 차종 없이 단종되어, 지금까지 구 대우자동차 및 한국 GM (
##고 ( 혹은 E - 시리즈 ) 를 바네트로 판매하였다. 닛산 바네트의 후속 차종은 2009년에 발매된 NV200이다. 후속 차종이 발매되기 이전 경쟁 차종은 마쓰다 봉고 브로니 ( Mazda Bongo Brawny ), 미쓰비시 델리카 ( Mitsubishi Delica ), 스즈키 솔리오 ( Suzuki Solio ) 등이 있었다. 1세대형 바네트는 C120형으로 1978년부터 1988년까지 생산되었고, 2세대형 바네트는 C22형으로 1985년부터 1994년까지 생산되었다. 3세대형은 S20형으로, 1994년부터 1999년까지 생산되었고, 4세대형은 S21형으로 1999년부터 2010년까지 생산되었다. 대한민국에서는 대우자동차가 2세대형인 C22형에서 운전석 위치만 바꾸고 들여와서 자동차공업 합리화 조치가 끝난 1986년부터 1992년까지 대우 바네트로 생산하였다. 다만, 차명'바네트'는 1990년에'슈퍼 X'라는 새로운 차명과 병행 사용하다가 1991년에는 차명이'바네트'라는 네임이 사라지고'슈퍼 X'만 남았다. 또, 일본 바네트와는 달리 대우 바네트에는 12인승 코치형 모델도 존재하
중기형과 비슷하다. 3세대 [ 편집 ] 4세대 [ 편집 ] 경쟁 차종 [ 편집 ] 현대자동차 - 포터, 리베로, 그레이스, 스타렉스, 쏠라티 기아자동차 - 봉고, 프레지오, 베스타 아시아자동차공업 - 토픽 쌍용자동차 - 이스타나 각주 [ 편집 ] ↑ 이스즈 트루퍼에 사용되었던 4기통 2, 200cc 디젤 엔진이다. ↑ 1990년에 연식 변경과 함께 일반적인 플로어식 기어로 변경되었다. vdeh닛산 자동차승용차 블루버드 리프 세피로 마치 티아나 알티마 피가로 맥시마 큐브 센트라 오티 노트 스테이지아 스카이라인 푸가 시마 Be - 1 프레지던트 세드릭 글로리아 로렐 베르사 티다 알메라 프리메라 펄사 써니 스탄자 실피 라티오 모코 SUV 무라노 로그 패스파인더 알마다 엑스테라 사파리 쥬크 패트롤 X - 트레일 X - 테라 캐시카이 테라노 아마다 스카이라인 크로스오버 스포츠카 240SX 200SX 180SX GT - R MID4 스카이라인 페어레이디 Z 실비아 픽업 타이탄 프론티어 써니 MPV / 밴 퀘스트 라페스타 세레나 엘그란드 캐러밴 NV200 NV3500 리비나 바네트 클리버 프레리 윙로드 룩스 트럭 클리퍼 바네트 아틀라스 버스 시빌리언 기타
장축 ) 3인승 밴 ( 단축 ) 3인승 밴 ( 장축 코치 ) 6인승 밴 ( 장축 코치 ) 9인승 코치 12인승 코치 15인승 코치 제원 [ 편집 ] 일본 [ 편집 ] 이 문단은 비어있습니다. 내용을 추가해 주세요. 대한민국 [ 편집 ] 승합형 [ 편집 ] 전장 ( mm ) : 4, 050 전폭 ( mm ) : 1, 635 전고 ( mm ) : 1, 980 축거 ( mm ) : 2, 075 윤거 ( 전, mm ) : 윤거 ( 후, mm ) : 승차정원 : 3명 ( 밴 ) / 6명 ( 밴 ) / 9명 ( 코치 ) / 12명 ( 코치 ) 변속기 : 5단 수동변속기 구동형식 : 후륜구동 구분 2. 2ℓ 엔진 형식 DC23 연료 디젤 배기량 ( cc ) 2, 200 최고출력 ( ps / rpm ) 최대토크 ( kg * m / rpm ) 연비 ( km / l ) 1세대 [ 편집 ] 1세대 승합 모델 ( 전면 ) 2세대 [ 편집 ] 승합 모델 중기형 ( 전면 ) 승합 모델 중기형 ( 후면 ) 승합 모델 후기형 ( 전면 ) 승합 모델 후기형 ( 후면 ) 대한민국에서 생산된 바네트 승합 모델은 2세대 중기형과 비슷하다. 3세대 [ 편집 ] 4세대 [ 편집 ] 경쟁 차종 [ 편집 ] 현대자동차 - 포터, 리베로,
닛산 바네트 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 닛산 바네트 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 닛산 바네트대우 바네트 ( 대한민국 ) 차종 트럭, 밴 제조사 닛산 자동차대우자동차 생산년도 1978년 ~ 2010년1986년 ~ 1992년 ( 대한민국 ) 조립 일본 닛산 자동차 ( 1978년 ~ 2010년 ) 대한민국 대우자동차 ( 1986년 ~ 1992년 ) 차체형식 트럭원 박스 카 구동방식 후륜구동 차대 모노코크 연료 디젤 설계자 닛산 자동차 C22형 바네트 승합차. 대우 바네트 승합차의 원형이기도 하다. C22형 바네트 트럭. 대우 바네트 트럭의 원형이기도 하다. 대우 바네트의 경우 1989년에 전조등을 승합차 모델과 같은 것으로 바꾸었다. 닛산 바네트 ( Nissan Vanette, 日 産 ・ ) 는 1978년부터 2010년까지 일본 닛산 자동차에서 * 생산된 트럭과 9인승 미니밴 중 하나로서, 또한 닛산 - 써니 바네트 ( Nissan Sunny - Vanette ) 혹은 닛산 밴 ( Nissan Van ) 으로도 판매되었다. 나중에는 OEM 형식으로 생산된 마쓰다 봉고 ( 혹은 E - 시리즈 ) 를 바네트로 판매하였다. 닛산 바네트의 후속 차종은 2009년에 발매된 NV
더 뉴 트랙스 준중형 SUV 코란도 윈스톰 맥스 중형 SUV 뉴 무쏘 윈스톰 / 캡티바 승합차 에이스 미니버스 바네트 코치 이스타나 픽업트럭 랜드크루저 픽업 새마을 트럭 맥스 경상용차 다마스 / 라보 소형 트럭 에이스 트럭 바네트 트럭 / 슈퍼 X 준중형 트럭 시보레 2. 5톤 트럭 엘프 엘프 Ⅱ 원본 주소 " " 분류 : 닛산 자동차의 차종대우자동차의 차종후륜구동승합차화물자동차1970년대 자동차1980년대 자동차1990년대 자동차2000년대 자동차2010년대 자동차1978년 도입된 자동차숨은 분류 : 빈 문단이 포함된 문서 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 다른 프로젝트 공용 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 日 本 語 링크 편집 이 문서는 2019년 7월 6일 ( 토 ) 19 : 37에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커
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##0 NV3500 리비나 바네트 클리버 프레리 윙로드 룩스 트럭 클리퍼 바네트 아틀라스 버스 시빌리언 기타 요코하마 F. 마리노스 vdeh신진자동차 ( 1955 ~ 1972 ) / GM코리아 ( 1972 ~ 1976 ) / 새한자동차 ( 1976 ~ 1983 ) / 대우자동차 ( 1983 ~ 2002 ) / 대우중공업 ( 대우국민차 ) 승용차 마티즈 레간자 프린스 제미니 시보레 1700 레코드 카미나 캬라반 누비라 에스페로 레조 르망 아카디아 브로엄 로얄 매그너스 넥시아 씨에로 티코 맵시 맵시 - 나 슈퍼 살롱 칼로스 라노스 임페리얼 트럭 / 승합차 바네트 다마스 라보 엘프 차세대 트럭 새마을 트럭 맥스 대형트럭 버스 BM BR BS BC BV BH BF BU BL BD vdeh한국GM의 흐름, 1955년 ~ Type 1950년대 1960년대 1970년대 1980년대 1990년대 2000년대 2010년대 2020년대 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 경차
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 경차 퍼블리카 / 퍼블리카 왜건 티코 마티즈 / 마티즈 Ⅱ 올 뉴 마티즈 / 마티즈 클래식 마티즈 크리에이티브 / 스파크 / 스파크 EV 더 넥스트 스파크 / 더 뉴 스파크 소형차 새나라 / 신성호 시보레 1700 / 카미나 / 캬라반 제미니 / 맵시 / 맵시 - 나 르망 / 씨에로 / 넥시아 라노스 / 라노스 Ⅱ 칼로스 / 젠트라 아베오 준중형차 로얄 디젤 / 로얄 XQ / 로얄 듀크 에스페로 누비라 / 누비라 Ⅱ 라세티 라세티 프리미어 / 크루즈 / 어메이징 뉴 크루즈 올 뉴 크루즈 볼트 중형차 코로나 레코드 / 레코드 로얄 로얄 프린스 / 프린스 / 뉴 프린스 레간자 매그너스 ( 이글 & 클래식 ) / 토스카 말리부 올 뉴 말리부 / 더 뉴 말리부 준대형차 로얄 살롱 / 로얄 살롱 슈퍼 / 슈퍼 살롱 / 브로엄 알페온 임팔라 대형차 크라운 임페리얼 아카디아 체어맨 스테이츠맨 베리타스 스포츠카 G2X 카마로 카마로 콜벳 MPV 레조 / 뉴 레조 올란도 소형 SUV 시발 트랙스 / 더 뉴 트랙스 준중형 SUV 코란도 윈스톰 맥스 중형 SUV 뉴 무쏘 윈스톰 / 캡티바 승합차 에이스 미니버스
닛산 바네트(Nissan Vanette, 日産・バネット)는 1978년부터 2010년까지 일본 닛산 자동차에서 생산된 트럭및 승합차이다. 경쟁 차종은 마쓰다 봉고 브로니(Mazda Bongo Brawny), 미쓰비시 델리카(Mitsubishi Delica) 등이 있었다.