##카드 기준 1450원이 되며 1회용 교통카드를 수도권 전철과 공용하게 된다. 수도권 전철 정기권 사용가능 ( 1단계 기준 운임이 1450원이므로 서울시내용을 제외하면 모두 사용가능하다 ) 할인 제도 : 수도권 통합요금제 준용, 버스와의 환승 할인 가능. 무임 제도 : 수도권 전철 운임체계 준용. ( 65세 이상자 무임 ) 연장 계획 [ 편집 ] 이 부분은 계획 또는 공사가 진행되는 동안 그 내용이 변경되거나 새로운 정보가 추가될 수 있습니다. 향후 기흥역에서 신분당선과 환승이 될 광교신도시까지 연장할 계획이 있다. [ 21 ] 환승역을 제외한 노선의 역명은 모두 확정되지 않았다. 에버라인 연장계획 - ( 경기도에서 제출한 2020년 경기도 도시철도 기본계획 ) 같이 보기 [ 편집 ] 공용에 분류가 있습니다. 용인 경전철 분당선 신분당선 - 에버라인 연장계획 ( 중장기 계획, 2020년 경기도 도시철도 기본계획에 들어있는 내용 ) 에서 광교중앙역에서 환승될 예정이다. 수려선 - 기흥 ~ 운동장 · 송담대 구간은 수려선의 신갈 ~ 용인 구간과 경로가 거의 일치한다. 의정부 경전철 각주 [ 편집 ] ↑ 건설 / 관리 및 차량 운행 ↑ 역무 관리 및 선로 유지보수운영 ↑ 건설교통부고시 제2001 -
##였다. [ 13 ] 2011년 3월 19일 : 용인경전철 ( 주 ) 에서 결국 19대는 외부보관시설로 나머지 11대는 기존 차량 기지에 보관하였다. [ 14 ] 2011년 10월 11일 : : 용인경전철이 국제상공회의소 ( ICC ) 산하 국제중재법원에 신청한 중재결과 용인시는 용인경전철에 우선 5, 159억원을 지급하라는 1단계 판정을 내렸다. 2011년 12월 : 재협상 개시 2012년 3월 : 이정문 전 용인시장 구속영장 청구 ( 용인경전철 비리관련 ) 2012년 4월 12일 : 행정안전부는 용인시에 용인경전철 배상금 정산을 위한 지방채 4420억원의 추가 발행을 최종 승인했다. [ 15 ] 2012년 4월 19일 : 기존 사업 해지를 철회하고, 용인경전철 정상화를 위해'새로운 사업구조로의 전환'을 핵심으로 하는 양해각서를 체결했다. [ 16 ] 2013년 4월 14일 : 용인시는 용인경전철 ( 주 ) 와 운영비 보전액을 놓고 협상을 벌였으나 별다른 타협점을 찾지 못하였다고 밝혔다. [ 17 ] 2013년 4월 19일 : 용인시와 용인경전철 ( 주 ) 는 용인시가 운영적자 보전액으로 연간 295억원을 지급하기로 합의하고 26일에 정상
투자 노선 ( 운임 부과 여부와 무관 ). : 민간투자 사업 노선. 원본 주소 " " 분류 : 용인경전철대한민국의 철도 노선2013년 개통한 철도 노선용인시의 교통경기도의 철도 교통경전철숨은 분류 : 깨진 링크를 가지고 있는 문서Pages using superimpose with unknown parameters 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 다른 프로젝트 공용 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 EnglishMagyarItaliano 日 本 語 Bahasa 中 文 링크 편집 이 문서는 2019년 1월 7일 ( 월 ) 23 : 56에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을
용인 경전철 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 용인 경전철 위키백과, 우리 모두의 백과사전. ( 용인경전철에서 넘어옴 ) 둘러보기로 가기 검색하러 가기 이 문서는 철도 노선에 관한 것입니다. 기업에 대해서는 용인경량전철 문서를 참조하십시오. 용인 경전철에버라인 용인경전철을 달리는 전동차기본 정보운행 국가 대한민국종류 도시 철도 ( 경전철 ) 상태 운행 중기점 기흥 ( 백남준아트센터 ) 역 ( 경기도 용인시 기흥구 ) 종점 전대 · 에버랜드역 ( 경기도 용인시 처인구 ) 역 수 15개통일 2013년 4월 26일소유자 경기도 용인시운영자 용인경량전철 [ 1 ] 네오트랜스 [ 2 ] 차량 기지 삼가차량사업소노선 제원영업 거리 18. 494km궤간 1, 435mm ( 표준궤 ) 선로 수 2전철화 제3궤조직류 750볼트보안 장치 CBTC ( CITYFLO 650 ) 영업 최고 속도 80km / hv. d. e. h 노선도 0. 0 1 기흥 ( 백남준아트센터 ) 2 강남대 3 지석 4 어정 5 동백 6 초당 차량기지 7 삼가 8 시청 · 용인대 9 명지대 10 김량장 11 운동장 · 송담대 12 고진 13 보평 14 둔전 15 전대 · 에버랜드 용인 경전철 ( 龍 仁 ) 은 경기도
, : 경전철, 2 : 노면전차, 폐기된 계획 vdeh 대한민국의 대중 교통용 경전철경량전철운행중 ● 부산 4호선 ● 부산 - 김해 ● 인천 2호선 ● 의정부 ● 용인 경전철 ● 서울 공사중 ● 김포 도시철도 부산 5호선 ● 서울 신림선 양산 도시철도 자기부상열차운행중 ● 인천공항 자기부상철도 모노레일운행중 ● 대구 3호선 노면전차vdeh 대한민국의 노면전차 노선계획중서울특별시 위례선 목동선 경기도 수원 1호선 판교 랜드마크 트램 동탄 1호선 동탄 2호선 인천광역시 IN 트램 부산광역시 강서선 오륙도선 대전광역시 대전 2호선 스마트트램 A선 스마트트램 B선 폐선서울경성궤도 본선 화양지선 ( 광장리선 ) 서울전차 서대문 ・ 마포선 을지로선 효자동선 왕십리선 신용산 ・ 구용산선 노량진 ・ 영등포선 의주로선 창경원 ・ 돈암동선 종로4가 ~ 을지로4가선 동대문 ~ 을지로6가선 부산부산전차 범일정선 목도선 장수선 대청정선 동래선 : 수도권 통합운임제 체계 이외의 별도 운임 제도가 존재하는 노선. 2 : 민간 자본 투자 노선 ( 운임 부과 여부와 무관 ). : 민간투자 사업 노선. 원본 주소 " " 분류 : 용인경전철대한민국
5. 1 수도권 전철 운임체계 적용 6 연장 계획 7 같이 보기 8 각주 9 외부 링크 역사 [ 편집 ] 1996년 12월 : 경기도에서 용인시 경량 전철사업 추진 ( 재원부족으로 지연 ) 1997년 3월 24일 : 정부에서 용인경전철을 SOC 민간투자사업으로 지정 1999년 12월 29일 : 기획예산처에서 SOC 민간투자사업으로 재지정 2000년 7월 3일 : 용인시에서 도시철도기본계획을 수립한 후 건설교통부에 건의 2001년 12월 15일 : 용인도시철도 기본계획 확정 [ 3 ] 2002년 8월 31일 : 교통개발연구원 사업계획평가 완료 2002년 9월 27일 : 용인시와 교통개발연구원 간에 협상의뢰에 따른 업무협약서 체결 2003년 12월 9일 : 우선협상대상자 캐나다 봄바디어 컨소시엄 선정, 발표 2004년 7월 27일 : 용인시 경량전철 건설사업 협약체결 ( 2008년 12월 완공 목표 ) 2005년 12월 17일 : 착공 2007년 3월 27일 : 용인시 지명위원회, 용인경전철 역명 결정 2010년 4월 21일 : 2개 역명 변경 고시 - 구갈역에서 구갈역 ( 백남준아트센터 ) 로, 수포역에서 둔전역로 변경 2010년 6월 : 완공 2011년 1월 11일 : 사업시행자 해지 통지 2011년 2월 18일 : 용인
하남선 ● 대곡 - 소사선 ● 신림선 ● 김포 도시철도 ● 별내선 계획 단계 ○ 신안산선 ○ 월곶 - 판교선 ○ 인덕원 - 동탄 복선전철 ○ 서울 경전철 동북선 : 수도권 통합요금제 체계 이외의 별도 운임 제도가 존재하는 노선. 2 : 민간 자본 투자 노선 ( 운임 부과 여부와 무관 ). vdeh 대한민국의 도시 철도수도권 전철 1기 ● 1호선 ● 2호선 ● 3호선 ● 4호선 2기 ● 5호선 ● 6호선 ● 7호선 ● 8호선 3기 ● 9호선 10호선 11호선 12호선 경전철 ● ● ○ ○ 부산 도시철도 ● 1호선 ● 2호선 ● 3호선 ● ○ 사상 - ○ 양산 대구 도시철도 ● 1호선 ● 2호선 ● 인천 도시철도 ● 1호선 ● 광주 도시철도 ● 1호선 ○ 2호선 대전 도시철도 ● 1호선 ○ 2호선2 기타 도시철도 ● 부산 - 김해 ● 의정부 ● 용인 ● 인천공항 ○ 수원 도시철도2 ● 김포 ○ 창원 도시철도2 ○ 판교 랜드마크 트램2 기울임 표시 : 미개통 · 공사중 · 계획중인 노선, : 경전철, 2 : 노면전차, 폐기된 계획 vdeh 대한민국의 대중 교통용 경전철경량전철운행
11 운동장 · 송담대 12 고진 13 보평 14 둔전 15 전대 · 에버랜드 용인 경전철 ( 龍 仁 ) 은 경기도 용인시 기흥구에 있는 기흥역과 경기도 용인시 처인구에 있는 전대 · 에버랜드역을 잇는 용인경량전철의 경전철 노선이다. 2011년 4월 16일 개통 예정이었으나, 일부 노선 구간의 소음 민원과 시설물 안전에 관련된 문제점과 공사 시행사와 최종운영권자인 용인시와의 갈등으로 인하여 개통되지 못하고, 개통 시기는 여러 차례 무기한 연기되었으나, 이후 국제중재법원의 중재를 거쳐 용인시가 용인경량전철에 배상금을 정산하면서 해결되어, 2013년 4월 26일에야 뒤늦게 개통되었다. 안내 등에 사용되는 색은 ●연두색이다. 민간 자본 투자 회사에 대한 손실금 배상 문제로 환승 할인이 되지 않았다가, 2014년 9월 20일부터 수도권 전철의 운임 체계로 편입되었다. 목차 1 역사 2 운영 2. 1 차량 2. 2 현재 운행구간 3 논란 3. 1 준공 및 개통 무기한 연기 3. 2 최소 운영 수입 보장 3. 3 2단계 판정 3. 4 경과 4 역 목록 5 운임 제도 5. 1 수도권 전철 운임체계 적용 6 연장 계획 7 같이 보기 8 각주 9 외부 링크 역사 [ 편집 ] 1996년 12월
보도 ↑ 용인경전철, 내년 4월 개통... 시 - 용인경전철 ( 주 ) 양해각서 체결 뉴스1, 2012년 4월 19일 보도 ↑ 용인경전철 26일 개통 불투명 경향신문, 2013년 4월 14일 보도 ↑ 용인경전철 26일 오후3시 개통... 시와 운영사 협약 체결, 2013년 4월 19일 보도 ↑ 용인시 공고 제2013 - 744호 ↑ 가 나 다 용인시 공고 제2007 - 514호 ↑ ( / 동탄1호선 · 성남2호선... 경기 철도노선 9개 신설 ). ≪ ( / 서울신문 ) ≫, 2013년 6월 24일 확인 외부 링크 [ 편집 ] 용인경전철 ( 주 ) vdeh용인 경전철 ( 에버라인 ) 기흥 - 강남대 - 지석 - 어정 - 동백 - 초당 - 삼가 - 시청 · 용인대 - 명지대 - 김량장 - 운동장 · 송담대 - 고진 - 보평 - 둔전 - 전대 · 에버랜드 vdeh용인시의 교통철도노선 ■ 분당선 ■ 용인 경전철 ● 신분당선 ○ 삼성 - 동탄 광역급행철도 ○ 인덕원 - 동탄 복선전철 역 ● 분당선 : ( 성남시 ) 죽전역 보정역 구성역 신갈역 기흥역 상갈역 → ( 수원시 ) ● 신분당선 : ( 성남시 ) 동천역 수지구청역 성복역 상현역 →
##역 기흥역 상갈역 → ( 수원시 ) ● 신분당선 : ( 성남시 ) 동천역 수지구청역 성복역 상현역 → ( 수원시 ) ● 에버라인 : 기흥 ( 백남준아트센터 ) 강남대 지석 어정 동백 초당 삼가 시청 · 용인대 명지대 김량장 운동장 · 송담대 고진 보평 둔전 전대 · 에버랜드 고속도로노선 경부 ( 1 ) 세종포천 ( 29 ) 영동 ( 50 ) 용인서울 ( 171 ) 수도권제2순환 ( 400 ) 나들목 기흥동탄 나들목 기흥 나들목 수원신갈 나들목 마성 나들목 용인 나들목 양지 나들목 흥덕 나들목 광교상현 나들목 서수지 나들목 서분당 ( 고기 ) 나들목 남사 나들목 서용인 나들목 포곡 나들목 원삼 나들목 모현 나들목 신갈 분기점 서용인 분기점 용인 분기점 금어 분기점 일반도로국도 17호 42호 43호 45호 국지도 23호 57호 70호 82호 84호 98호 지방도 310호 311호 314호 315호 317호 318호 321호 325호 337호 주요 간선도로간선도로 남북대로 덕영대로 동백죽전대로 동부대로 백옥대로 신중부대로 용구대로 죽양대로 중부대로 포은대로 경기동로 동부로 석성로 신수로 버스시내 용인 시내버스 용인 마을버스 고속 · 시외 용인 신갈 백암 양지 항공공항 경부 활주로 기타시내 티머니 캐시비 이비카드 기울인 글씨는 개통되지 않
용인 경전철(龍仁 輕電鐵) 또는 에버라인(Everline)은 경기도 용인시 기흥구에 있는 기흥역과 경기도 용인시 처인구에 있는 전대·에버랜드역을 잇는 용인경량전철의 경전철 노선이다. 2011년 4월 16일 개통 예정이었으나, 일부 노선 구간의 소음 민원과 시설물 안전에 관련된 문제점과 공사 시행사와 최종운영권자인 용인시와의 갈등으로 인하여 개통되지 못하고, 개통 시기는 여러 차례 무기한 연기되었으나, 이후 국제중재법원의 중재를 거쳐 용인시가 용인경량전철에 배상금을 정산하면서 해결되어, 2013년 4월 26일에야 뒤늦게 개통되었다. 안내 등에 사용되는 색은 ●연두색이다. 민간 자본 투자 회사에 대한 손실금 배상 문제로 환승 할인이 되지 않았다가, 2014년 9월 20일부터 수도권 전철의 운임 체계로 편입되었다. 통행방향은 어디서든 우측통행이다.