##한다. 참조주 ↑ Railroad train in Korea USC Digital Library ↑ 노형석, 《 한국 근대사의 풍경 》, 생각의 나무, 2004, p20 ↑ 가 나 다 라 마 바 사 손길신 ( 2014 ). " 한국철도 1877 ~ 1914년 주요사항 정리 ". 《 레일러 》. 17호 ( 서울 : 미래테크 ). 109쪽. ↑ 가 나 박흥수 ( 2014년 11월 16일 ). " 식민지 철도는 일본군부터 나르기 시작했다 ". 《 프레시안 》. 2016년 10월 9일에 확인함. ↑ 일본국관보 통감부 고시 제34호, 1908년 3월 23일. ↑ 일본국관보 철도원 고시 제53호, 1910년 6월 11일. ↑ 조선총독부관보 고시 제119호, 1934년 3월 22일. ↑ 가 나 鮮 會 ( 1986 ). 《 조선교통사 2 》. 번역 최영수 ; 서홍. 서울 : BG북갤러리 ( 2017에 출판됨 ). 385쪽. ISBN 9788964951033. ↑ 조선총독부관보 고시 제885호, 1944년 6월 10일. ↑ 조선총독부 고시 제378호, 1945년 6월 16일. ↑ 대한민국관보 철도청 고시 제83호, 1964년 6월 23일. ↑ 대한민국관보 철도청 고시 제177호, 1965
##역과 낙동강역을 잇는 연결선으로, 경부본선과 경전선 사이를 잇는 삼각선이며, 복선화되어 있다. 경부본선의 밀양 이북에서 경전선에 직결하려는 열차가 사용한다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30211 이다. 가야선 [ 편집 ] 가야선 문서를 참고하십시오. 가야선은 사상역과 동해선 범일역을 연결하는 철도 노선이다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30212 이다. 양산화물선 [ 편집 ] 양산화물선 문서를 참고하십시오. 양산화물선은 물금역에서 양산화물역을 잇는 총연장 3. 5km의 화물선이다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30213 이다. 부강화물선 [ 편집 ] 부강화물선 문서를 참고하십시오. 부강화물선은 부강역과 부강화물역간을 잇는 총연장 2. 9km의 화물선이다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30214 이다. 신동화물선 [ 편집 ] 신동화물선 문서를 참고하십시오. 신동화물선은 신동역과 신동화물역간을 잇는 총연장 4. 7km의 화물선이다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상
##화물역간을 잇는 총연장 4. 7km의 화물선이다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30215 이다. 평택선 [ 편집 ] 평택선 문서를 참고하십시오. 평택선은 평택역과 창내역을 연결하는 철도 노선이다. 포승 - 평택 철도로도 알려진 노선으로, 미래에 평택시 안중읍을 거쳐 포승읍의 평택항까지 연장될 예정이다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30216 이다. 평택삼각선 [ 편집 ] 평택삼각선은 평택선 신대신호소에서 분기되어 지제역으로 향하는 지선이다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30217 이다. 역명 로마자 역명 한자 역명 역간거리 영업거리 접속 노선 소재지 비고 신대 Sindae 新 0. 0 0. 0 경기도 평택시 ( 분기점 ) 2. 2 2. 2 경부선 경부선기점 71. 881 km 평택직결선 [ 편집 ] 평택직결선은 평택선 신대신호소에서 분기되어 평택역으로 향하는 지선이다. 경부본선 상행선과 연결된다. 역명 로마자 역명 한자 역명 역간거리 영업거리 접속 노선 소재지 비고 신대 Sindae 新 0. 0 0. 0 경기도 평택시 ( 분기점 ) 2. 1 2. 1
0. 0 서울특별시 구로구 삼각선 ( 경인선 ) 경인선 1. 2 1. 2 구로기지선 [ 편집 ] 구로기지선은 구로역과 구로기지간을 잇는 연결선이다. 수도권 전철 1호선의 구로차량사업소 입출고 열차가 이용한다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30203 이다. 역명 접속 노선 역간거리 영업거리 소재지 구로 ( 경부선 ) 경부본선 0. 0 0. 0 서울특별시 구로구 구로기지 ( 경부선 ) 경부본선 1. 4 1. 4 남부화물기지선 [ 편집 ] 남부화물기지선 문서를 참고하십시오. 남부화물기지선은 의왕역과 오봉역 간을 잇는 화물선이다. 본래 남부순환선 계획의 일부로 건설되었다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30204 이다. 수인선 [ 편집 ] 수인선 문서를 참고하십시오. 병점기지선 [ 편집 ] 병점기지선 문서를 참고하십시오. 병점기지선은 경기도 화성시의 병점역과 오산시의 서동탄역을 잇는 철도 노선이다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30206 이다. 과거 이 노선은 경부선 본선의 일부였으나, 경부선의 복복선화 및 직선화 과정 중 병점역에서 지금의 오산대역에 이르는 구간
##음. 1969년 8월 17일 폐역. 엑스포 : 대전엑스포 기간 중 대전조차장역 구내에 설치한 임시승강장. 1993년 11월 8일 폐역. 오정 : 회덕과 대전 사이에 있었음. 1978년 1월 1일 폐역. 현재는 대전조차장역이 이 역의 기능을 대신함. 증약 : 세천 - 옥천 사이에 있었음. 1974년 8월 15일 폐역. 가풍 : 옥천 - 이원 사이에 있었음. 1974년 12월 5일 폐역. 미륵 : 영동 - 황간 사이에 있었음. 1992년 3월 2일 폐역. 금오산 : 김천 - 약목 사이에 있었음. 김천 ~ 약목 구간의 선로 이설로 1916년 10월 1일 폐역. 대성 : 상동 - 밀양 사이에 있었음. 폐역일 미상. 초량 : 부산진과 부산 사이에 있었음. 1965년 7월 23일 폐역. 부산잔교 : 부산에서 선로를 연장하여 잔교까지 연결. 8 · 15 광복 이후 폐역 경부고속철도 [ 편집 ] 이 부분의 본문은 경부고속철도입니다. 경부고속철도는 2004년 4월 1일 1단계 구간 개통을 시작으로 2010년 11월 1일 2단계 구간 개통, 2015년 8월 1일 대전역과 동대구역 인근 구간 개통으로 전 구간
6월 15일 : 매포역 폐지 [ 9 ] 1944년 8월 1일 : 경성 - 영등포간 복복선화 ( 경부선과 경인선이 각각 복선 사용 ) 1945년 3월 1일 : 대전 - 삼랑진간 복선화. 전구간 복선화 완료 1945년 6월 10일 : 부산부두역을 부산역으로 역명 환원 1945년 6월 16일 : 대성역 개업 [ 10 ] 비전철 시대 [ 편집 ] 1946년 2월 18일 : 매포역 개업 1947년 9월 25일 : 경성역을 서울역으로 개칭 1954년 3월 10일 : 세류신호소 개업 1956년 2월 21일 : 증약역 개업 1964년 7월 1일 : 각계역 개업 [ 11 ] 1965년 11월 1일 : 초량역, 부산역, 부산진역 3역을 부산진역으로 통합. [ 12 ] [ 13 ] 1965년 7월 23일 : 초량역 폐역 1965년 12월 10일 : 사곡역 개업 1966년 4월 8일 : 연화역 개업 [ 14 ] 1966년 5월 16일 : 지탄역 개업 1966년 8월 6일 : 안양풀장임시승강장 재개업 [ 15 ] 1967년 5월 1일 : 가풍임시승강장 개업 1967년 6월 10일 : 미륵임시승강장 재개업 1967년 6월 11일 : 신거역 개업 [ 16
##창역과 오송역을 잇는 연결선으로, 경부본선과 충북선 사이를 이으며, 복선화되어 있다. 경부본선의 전동 이북에서 충북선에 직결하려는 열차가 사용한다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30208 이다. 역명 접속 노선 역간거리 영업거리 소재지 서창 경부선 0. 0 0. 0 세종특별자치시 오송 충북선 4. 6 4. 6 충청북도 청주시 대전선 [ 편집 ] 대전선 문서를 참고하십시오. 대전선은 대전역과 서대전역을 잇는 연결선으로, 경부본선과 호남본선 사이를 잇는다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30209 이다. 대구선 [ 편집 ] 대구선 문서를 참고하십시오. 대구선은 가천역과 중앙선 영천역을 잇는 철도이다. 동해선 ( 부전 · 경주 · 포항 방면 ) 이나 중앙선 ( 영주 · 제천 · 청량리 · 정동진 방면 ) 으로 직결 운행하는 여객열차가 이 철도를 이용한다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30210 이다. 미전선 [ 편집 ] 미전선 문서를 참고하십시오. 미전선 미전역과 낙동강역을 잇는 연결선으로, 경부본선과 경전선 사이를 잇는 삼각선이며, 복선화되어
경부선 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 경부선 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 이 문서는 서울역과 부산역을 잇는 철도 노선에 관한 것입니다. 고속도로 노선에 대해서는 경부고속도로 문서를 참조하십시오. 이 문서는 일반철도 노선에 관한 것입니다. 고속철도 노선에 대해서는 경부고속선 문서를 참조하십시오. 이 문서는 아직 개통되지 않은 철도 노선 또는 철도역의 정보를 포함하고 있습니다. 내용에 대한 의견이 있으시다면 토론 문서에서 나누어 주세요. 정확한 내용을 반영할 수 있도록 문서 수정을 도와주세요. 경부선 경부선의 위치. 철도기점기본 정보운행 국가 대한민국종류 간선 철도체계 수도권 전철 ( 남영 - 두정 ) 상태 영업 중기점 서울역 ( 서울특별시 용산구 ) 종점 부산역 ( 부산광역시 동구 ) 역 수 90노선 번호 302개통일 1905년 1월 1일소유자 대한민국 정부 ( 한국철도시설공단 수탁 관리 ) 운영자 한국철도공사서울교통공사 [ 내용주 1 ] 노선 제원영업 거리 441. 7 km궤간 1, 435 mm선로 수 6 ( 서울 - 구로 ) 4 ( 구로 - 천안 ) 2 ( 천안 - 부산 ) [ 내용주 2 ] 전철화 가공전차선교류 25, 000 V 60 Hz신호 방식 ATSv. d. e
경전선 ( 부전 - 마산 · 보성 - 임성리 ) 경강선 ( 월곶 - 판교선 ) 서해선 ( 대곡 - 소사 · 송산 ~ 홍성 ) 동해선 ( 영덕 ~ 삼척 ) 군장산단선 울산신항선 포항신항선 중부내륙선 별내선 진접선 하남선 GTX - A2 신안산선2 인덕원 - 동탄선2 통합 고한선 동해남부선 동해중부선 ( 경동선 ) 마산선 영암선 영월선 전남선 진주선 철암선 황지지선 폐지 가은선 경성궤도 금강산선 김제궤도 김포선 남포선 당인리선 마산항제1부두선 문현선 부산궤도 서청주선 수려선 안성선 울산선 옥서삼각선 주인선 진삼선 제주도순환궤도 함평궤도 미완성 김삼선 남부순환선 대삼선 단양선 비인선 부하철도 서해안선 충남선 1 : 전용철도 노선, 2 : 운영 회사 미확정, : 폐선 vdeh수도권 전철 노선서울지하철1기 ( 서울메트로 ) ● 1호선 ● 2호선 ● 3호선 ● 4호선 2기 ( 서울도시철도공사 ) ● 5호선 ● 6호선 ● 7호선 ● 8호선 3기 ● KORAIL ( 코레일 ) 한국철도공사● 1호선 ● 경부선 ● 경인
216 - 8 24 - 32 26 11 37 69 김천 - 신동 225 - 8 27 - 35 28 11 39 74 신동 - 동대구 242 - 8 27 - 35 29 12 41 76 동대구 - 삼랑진 243 16 8 33 - 57 30 5 35 92 삼랑진 - 부산 222 6 7 27 - 40 13 1 14 54 경부2선 지하서울 - 구로 410 - - - 255 255 - - - 255 구로 - 병점 296 - - - 148 148 - - - 148 병점 - 천안 335 - - - 74 74 - - - 74 이용객 변동 [ 편집 ] 경부선은 2015년 기준으로 1년에 약 7천 3백만 명을 수송했으며, 이는 약 1억 4천만 명인 한국철도 전체의 지역 간 여객 수송량 가운데 약 54 % 에 달하는 양이다. 거리별 이동량을 나타내는 인거리 ( passenger - Km ) 수치 역시 압도적이며, 전체 약 234억 인km 가운데 51 % 인 119억 인km를 경부선이 담당하고 있다. 다음 자료는 2000년부터 2015년까지 한국철도공사 한국철도통계 내용을 모은 것이다. 구분 이용 인원수 ( 명 ) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 비둘기 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
경부선(京釜線)은 대한민국 서울특별시 용산구 서울역과 부산광역시 동구 부산역을 잇는 한국철도공사의 간선철도 노선이다. 노선 번호는 302이다. 서울역부터 두정역까지는 수도권 전철 1호선이 병행되고 있다. 2024년부터는 구미역부터 경산역까지 대구권 광역철도가 병행될 예정이다. 통행방향은 어디서든 좌측통행이다.