##함 ( 독일, 스위스, 오스트리아의 S - Bahn과 기능이 유사함 ) 전 구간은 서울특별시에 있음 망우선 ( ) 은 서울특별시 중랑구 상봉동의 망우역과 노원구 월계3동의 광운대역을 연결하는 철도 노선이다. 한국철도공사가 운영하며, 중앙선 · 경춘선과 경원선을 연결하는 삼각선 기능을 수행하고 있다. 본래 화물 전용 노선이었으나 2013년 11월 4일부터 수도권 전철 전동차가 주중에 한하여 1일 2회씩 운행하게 되었다. 목차 1 개요 2 연혁 3 노선 정보 3. 1 차량 4 역 목록 5 노선 특징 6 이용객 변동 7 같이 보기 8 각주 개요 [ 편집 ] 망우선은 1963년에 건설되었다. 망우선의 건설은 경원선과 중앙선을 연결하여 두 노선을 경유하는 화물의 수송력 확대와 운행 장애를 최소화하고, 동시에 이문동에 무연탄 저탄장을 설치하여 서울 지역의 에너지 수요를 감당하기 위한 것이었다. 저탄장은 총 5개 선 ( A, B, C, D, D') 을 보유하고 있었으며, 석탄을 중력식으로 하화할 수 있도록 설계되어 있었다. 이후 수도권 전철 중앙선 운행이 확정되고, 동시에 해당 지역을 운행하는 전동차의 총량이 늘어나
망우선 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 망우선 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 망우선기본 정보운행 국가 대한민국체계 지선철도상태 영업 중기점 망우역 ( 서울특별시 중랑구 망우동 ) 종점 광운대역 ( 서울특별시 노원구 월계동 ) 역 수 2노선 번호 31201개통일 1964년 1월 11일소유자 한국철도시설공단운영자 한국철도공사노선 제원영업 거리 4. 9km궤간 1, 435 mm궤도 표준궤선로 수 1전철화 가공전차선교류 25, 000 볼트 60 Hz신호 방식 ATSv. d. e. h 망우선 ( 망우역 - 광운대역 ) 설명 경춘선, 중앙선 국도 제47호선 ( 용마산로 ) 0. 0 망우 0. 6 상봉 국도 제3호선 ( 동일로 ) 중앙선 ( 청량리역 방면 ) 중랑천 이문 ( 2004년 폐쇄 ) 경원선 ( 청량리역 방면 ) 이문차량기지 구경춘선 ( 성동역 방면 ) 우이천 3. 8 석계 4. 9 광운대 구경춘선, 경원선 S표시는 수도권 광역전철의 역을 뜻함 ( 독일, 스위스, 오스트리아의 S - Bahn과 기능이 유사함 ) 전 구간은 서울특별시에 있음 망우선 (
편집 ] 한국철도공사 361000호대 전동차 역 목록 [ 편집 ] 역명 로마자 역명 한자 역명 역간거리 영업거리 접속 노선 소재지 망우 Mangu 0. 0 0. 0 중앙선 ( ■ 수도권 전철 경의 · 중앙선 ) ■ 수도권 전철 경춘선 서울특별시 중랑구 이문 Imun 門 2. 3 2. 3 동대문구 광운대 Kwangwoon Univ. 光 大 2. 6 4. 9 경원선 ( ■ 수도권 전철 1호선 ) 노원구 노선 특징 [ 편집 ] 노선은 신이문역 북단부터 광운대역까지 경원선과 병행하고 있으며, 상봉역에서 망우역까지 중앙선과 병행하나 운행체계가 분리되어 있으며, 따라서 영업거리 계산도 별도로 이루어진다. 이 구간은 화물 전용 노선으로 쓰이고 있으며, 수도권 전철 중앙선 개통 이후, 이문차량사업소에 입 · 출고하는 중앙선 전동차의 회송 선로로도 이용되고 있고 경춘선에서 운행하는 광운대행 열차가 운행되는 선로이기도 하다. 이러한 이유와 더불어 급커브 구간이 많아서 열차 운행시 제한 속도가 매우 낮다. 여객 열차의 운행은 수도권 전철 경춘선이 하루 2회 상봉역에서 광운대역까지 연장하여 운행하는 것이 전부이다. 과거에는 일명'카레일'이라고
만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 English 日 本 語 中 文 링크 편집 이 문서는 2019년 5월 10일 ( 금 ) 22 : 15에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. 미국 및 다른 국가에 등록되어 있는 Wikimedia Foundation, Inc. 소유의 등록 상표입니다. 개인정보 정책 위키백과 소개 면책 조항 개발자 쿠키 정책 모바일 보기
설계되어 있었다. 이후 수도권 전철 중앙선 운행이 확정되고, 동시에 해당 지역을 운행하는 전동차의 총량이 늘어나면서 동부 지역의 차량 기지인 이문차량사업소를 건설하기로 결정되었다. 이미 도시의 팽창 관계로 환경문제를 초래하고 있는 망우 무연탄 하화장을 폐지되어서, 이 곳을 부지로 활용하기로 하였다. 이후 기지 건설이 시작되면서 이문역은 2004년에 폐역되어, 해당 노선이 가진 화물 취급은 폐지되었으며, 현재에는 삼각선 기능과 이문차량사업소 입 · 출고 차량의 회송용 선로로 활용되고 있다. 2013년 11월 4일 주중에 한해 1일 2회씩 경춘선 전동차가 망우선을 경유하여 광운대역까지 운행하게 되었다. 연혁 [ 편집 ] 1963년 8월 19일 : 망우 - 성북 구간 착공 1964년 1월 11일 : 망우 - 성북 구간 4. 9 km 완공 1964년 5월 1일 : 망우 무연탄 하화장 착공 1966년 11월 11일 : 이문역 영업 개시 1966년 12월 30일 : 무연탄 하화장 구내 A · B선 완공으로 일부 가동 개시 1969년 2월 22일 : 망우 무연탄 하화장 준공 1973년 6월 20일 : 전철화 공사
, 340 2, 397 1, 582 0 0 384 4, 371 같이 보기 [ 편집 ] 경원선 중앙선 수도권 전철 경춘선 수도권 전철 중앙선 각주 [ 편집 ] ↑ 국토교통부고시 제2017 - 839호, 2017년 12월 18일. ↑ 국토교통부고시 제2019 - 173호, 2019년 4월 17일. ↑ [ 1 ] ↑ 코레일 > 정부3. 0 정보공개 > 자료실 > 통계자료실 vdeh대한민국의 철도 노선고속철도경부고속선 시흥연결선 대전남연결선 대구북연결선 건천연결선 호남고속선 수서평택고속선 일반철도경부선 가야선 남부화물기지선 대구선 대전선 미전선 병점기지선 부강화물선 신동화물선 양산화물선 오송선 평택선 경의선 효창선 용산선 교외선 수색직결선 호남선 강경선 대불선 장성화물선 경원선 충북선 경전선 광양제철선 광양항선 광주선 덕산선 부산신항선 신광양항선 전경삼각선 진해선 장항선 장항화물선 군산화물선 옥구선 전라선 북전주선 여천선 경춘선 동해선 괴동선 동해북부선 우암선 온산선 부전선 장생포선 울산항선 중앙선 망우선 영천삼각선 금장삼각선 영동선 삼척선 북평선
##산선 부전선 장생포선 울산항선 중앙선 망우선 영천삼각선 금장삼각선 영동선 삼척선 북평선 묵호항선 경북선 문경선 태백선 함백선 정선선 서해선 인천국제공항선 경강선 광역철도 경인선 경강선 안산선 과천선 분당선 일산선 수인선 신분당선 예정 경전선 ( 부전 - 마산 · 보성 - 임성리 ) 경강선 ( 월곶 - 판교선 ) 서해선 ( 대곡 - 소사 · 송산 ~ 홍성 ) 동해선 ( 영덕 ~ 삼척 ) 군장산단선 울산신항선 포항신항선 중부내륙선 별내선 진접선 하남선 GTX - A2 신안산선2 인덕원 - 동탄선2 통합 고한선 동해남부선 동해중부선 ( 경동선 ) 마산선 영암선 영월선 전남선 진주선 철암선 황지지선 폐지 가은선 경성궤도 금강산선 김제궤도 김포선 남포선 당인리선 마산항제1부두선 문현선 부산궤도 서청주선 수려선 안성선 울산선 옥서삼각선 주인선 진삼선 제주도순환궤도 함평궤도 미완성 김삼선 남부순환선 대삼선 단양선 비인선 부하철도 서해안선 충남선 1 : 전용철도 노선, 2 : 운영 회사 미확정, : 폐선 vdeh한국철도공사 망우
##으로 일부 가동 개시 1969년 2월 22일 : 망우 무연탄 하화장 준공 1973년 6월 20일 : 전철화 공사 완공 ( 중앙선과 동시 시공 ) 1999년 11월 18일 : 이문차량사업소 건설 실시계획 승인 1999년 12월 29일 : 이문차량사업소 착공 2004년 7월 5일 : 이문역 폐역 2005년 7월 5일 : 이문차량사업소 완공 2012년 5월 12일 : 망우선 화물열차 운행중지 2013년 10월 : 망우선 화물열차 운행재개 2013년 11월 4일 : 주중에 한하여 1일 2회 경춘선 전동차 연장 운행, 정기편 전동열차 여객취급 개시 2017년 12월 18일 : 성북역에서 광운대역 ( 光 大 ) 으로 역명 변경 [ 1 ] 2019년 4월 17일 : 철도 노선번호 변경에 따라 31201로 변경 [ 2 ] 노선 정보 [ 편집 ] 노선 거리 : 4. 9 km 운영 기관 : 한국철도공사 ( 전 구간 ) 궤간 : 1435mm ( 표준궤 ) 통행 방식 : - 역 수 : 2 복선 구간 : 없음 전철화 구간 : 전 구간 ( 4. 9 km ) 보안 장치 : 자동폐색, ATS - S 차량 [ 편집 ] 한국철도공사 361000호대 전동차 역 목록 [ 편집 ] 역명 로마자 역명 한자 역명 역간거리 영업거리
##회 상봉역에서 광운대역까지 연장하여 운행하는 것이 전부이다. 과거에는 일명'카레일'이라고 불린, 여객과 자동차를 함께 운반하는 열차가 이 구간을 경유하여 운행한 바 있다. 코레일은 성북에서 출발하여 망우선을 거쳐, 강릉까지 운행하는 열차로 여름 한정으로 운행되었으나 호응이 높지 못하여 현재는 폐지되었다. [ 출처 필요 ] 2015년도 철도통계연보 [ 3 ] 에 따르면 망우선을 경유하는 정기열차의 열차운행 빈도는 다음과 같다. 선구 선로용량 일반여객 전동차 화물열차 운행총계 망우 - 광운대 52 - 2 4 6 이용객 변동 [ 편집 ] 다음 자료는 2000년부터 2015년까지 한국철도공사 한국철도통계 내용을 모은 것이다. 구분 이용 인원수 ( 명 ) 각주 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 통일 ( 통근 ) 0 0 0 0 0 0 0 0 [ 4 ] 무궁화 1, 211 1, 986 2, 043 1, 582 0 0 0 1, 498 새마을 0 354 354 0 0 0 384 2, 873 합계 1, 211 2, 340 2, 397 1, 582 0 0 384 4, 371 같이 보기 [ 편집 ] 경원선 중앙선 수도권 전철 경
경전철 ( U LINE ) 2 ● 용인 경전철 ( 에버라인 ) 2 ● 우이신설선 공사 중 ● 진접선 ● 하남선 ● 대곡 - 소사선 ● 신림선 ● 김포 도시철도 ● 별내선 계획 단계 ○ 신안산선 ○ 월곶 - 판교선 ○ 인덕원 - 동탄 복선전철 ○ 서울 경전철 동북선 : 수도권 통합요금제 체계 이외의 별도 운임 제도가 존재하는 노선. 2 : 민간 자본 투자 노선 ( 운임 부과 여부와 무관 ). 원본 주소 " " 분류 : 망우선1964년 개통한 철도 노선숨은 분류 : Pages using superimpose with unknown parameters출처가 필요한 글출처가 필요한 글 / 2008년 10월 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 다른 프로젝트 공용 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 English 日 本 語 中 文 링크 편집 이 문서는 2019년 5월 10
망우선(忘憂線)은 서울특별시 중랑구 상봉동의 망우역과 노원구 월계3동의 광운대역을 연결하는 지선철도 노선이다. 한국철도공사가 운영하며 중앙선, 경춘선과 경원선을 연결하는 삼각선 기능을 수행한다. 본래 화물 전용 노선이었으나, 2013년 11월 4일부터 수도권 전철 경춘선 전동차가 평일 한정으로 1일 2회 운행하고 있다. 통행방향은 어디서든 좌측통행이다.