##광역시 부평구 인천시청 Incheon City Hall 仁 川 市 ■ 인천 도시철도 1호선■ 인천 도시철도 2호선 남동구 송도 Songdo 島 ■ 인천 도시철도 1호선 ( 인천대입구역 ) 연수구 C노선 [ 편집 ] 이 부분의 본문은 수도권 광역급행철도 C노선입니다. 본 노선은 2016년 1월부터 예비타당성조사를 진행하여 2018년 12월에 B / C값이 1. 36을 기록해 사업 추진이 확정되었다. 이르면 2021년 말 공사에 착수하여 2026년 개통될 예정이다. 소요시간은 수원 ~ 양재 18분, 수원 ~ 삼성 22분, 의정부 ~ 삼성 16분, 덕정 ~ 삼성 23분으로 표정속도는 100km / h 수준이다. 개통시 수도권 동북부 및 남부지역 광역교통 여건을 크게 개선할 것이 예상된다. 역 목록 [ 편집 ] 노선 역 번호 역명 로마자 역명 한자 역명 환승 역간 거리 영업 거리 소재지 경원선 덕정 Deokjeong 德 ■ 수도권 전철 1호선 경기도 양주시 의정부 Uijeongbu 議 政 府 ■ 수도권 전철 1호선 의정부시 창동 Changdong ■ 수도권 전철 1호선■ 수도권 전철 4호선 서울특별시 도봉구 광운대 Kwangwoon Univ. 光 大 ■ 수도권 전철 1호선 노원구 청량리 Cheongny
■ 수도권 전철 경의 · 중앙선■ 수도권 전철 1호선■ 수도권 전철 4호선■ 공항철도■ 수도권 광역급행철도 B노선 ( 예정 ) 중구 삼성｜동탄 광역급행철도 삼성 Samseong 三 成 ■ 서울 지하철 2호선■ 수도권 광역급행철도 C노선 강남구 수서 Suseo 水 西 ■ 수도권 전철 3호선■ 분당선■ 수서고속철도 수도권고속선 공유 성남 Seongnam 城 南 ■ 경강선 경기도 성남시 용인 Yongin 龍 仁 ■ 분당선 ( 구성역 ) 용인시 동탄 Dongtan 東 ■ 수서고속철도 83. 3 화성시 B노선 [ 편집 ] 이 부분의 본문은 수도권 광역급행철도 B노선입니다. 본 노선은 2017년 9월 예비타당성조사에 착수하였으며, 2019년 상반기 중 예타를 완료할 예정이다. [ 3 ] 경춘선 망우 ~ 마석 구간을 공용하여 노선을 남양주까지 연장하였다. 마석역부터 청량리역까지는 기존의 경춘선과 중앙선을 공유한다. 역 목록 [ 편집 ] 2017년 7월 7일의 국토교통부 발표에 따른 것으로, 추후에 변동될 가능성이 있음. 노선 역 번호 역명 로마자 역명 한자 역명 환승 역간거리 영업거리 소재지 경춘선 · 중앙선 마석 Maseok 石 ■ 수도권 전철 경춘선 경기도 남양주시 평내호평 Pyeong
고속급행철도 건설 타당성 용역 실시 2008년 6월 1일 : 대한교통학회 · 한국철도학회, 수도권 급행철도 구축방안 정책토론회 [ 5 ] 2008년 8월 1일 : 동림컨설턴트 컨소시엄, 킨텍스 ~ 삼성구간 제안 ( 광역도심지하철도 : 37. 86km 6개역 ) 2008년 12월 1일 : 국토해양부, 2009년 업무계획에 대심도 급행철도 반영 2009년 2월 1일 : 경기도 · 경기도시공사,'수도권 광역급행철도 건설'토론회 [ 6 ] 2009년 4월 1일 : 경기도, 수도권 광역급행철도의 경제성 및 기술성 검토용역결과 발표 A노선 : 일산 킨텍스 ~ 동탄 B노선 : 청량리 ~ 인천 송도 C노선 : 의정부 ~ 금정 삼성중공업 컨소시엄, 수도권고속직행철도 사업 중 B구간을 국토해양부에 제안 [ 7 ] B노선 : 청량리 ~ 송도 ( 47. 82km ) - 9개역 현대산업개발 컨소시엄, 수도권고속직행철도 사업 ( 4개노선 ) 을 국토해양부에 제안 [ 8 ] 킨텍스 ~ 수서 ( 동탄 ) : 48. 1km ( 76. 7km ) 회룡 ~ 금정 : 46. 5km 광명 ~ 청량리 : 30. 4km 부평 ~ 삼성 : 34. 5km 2009년 6월 1일 : 국토해양부, 타당성
##선 서울특별시 도봉구 광운대 Kwangwoon Univ. 光 大 ■ 수도권 전철 1호선 노원구 청량리 Cheongnyangni 淸 ■ 수도권 전철 경의 · 중앙선■ 수도권 전철 경춘선 ■ 수도권 전철 1호선 ■ 분당선 수도권 광역급행철도 B노선 동대문구 신설 삼성 Samseong 三 成 ■ 서울 지하철 2호선수도권 광역급행철도 A노선 강남구 양재 Yangjae ■ 수도권 전철 3호선■ 신분당선 서초구 과천 Gwacheon 川 ■ 수도권 전철 4호선 ( 정부과천청사역 ) 경기도 과천시 과천선 금정 Geumjeong ■ 수도권 전철 1호선■ 수도권 전철 4호선 군포시 경부선 수원 Suwon 水 原 ■ 수도권 전철 1호선■ 분당선 ■ 수인선 수원시팔달구 역사 [ 편집 ] 2007년 6월 1일 : 동탄 2지구 신도시 개발 계획 발표 [ 4 ] 2007년 7월 1일 : 경기남부 광역교통망 구상 연구 착수 및 동탄 - 강남간 수도권 광역급행철도 타당성 검토 2007년 11월 1일 : 대한교통학회 토론회에서'수도권 고속직행철도 구축방안'발표 2008년 4월 1일 : 경기도, 국토해양부와 공동으로 대심도 고속급행철도 건설 타당성 용역 실시 2008년 6월 1일 : 대한교통학회 · 한국철도학회, 수도권 급행철도 구축
수도권 광역급행철도 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 수도권 광역급행철도 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 이 문서는 아직 개통되지 않은 철도 노선 또는 철도역의 정보를 포함하고 있습니다. 내용에 대한 의견이 있으시다면 토론 문서에서 나누어 주세요. 정확한 내용을 반영할 수 있도록 문서 수정을 도와주세요. 수도권 광역급행철도 ( 都 廣 行 道 ) 또는 GTX ( Great Train eXpress ) 는 대한민국 수도권의 교통난 해소와 장거리 통근자들의 교통복지 제고를 위해 수도권 외곽에서 서울 도심 주요 3개 거점역인 서울역 · 청량리역 · 삼성역을 방사형으로 교차하여 30분대에 연결하는 광역급행철도이다. A노선, B노선, C노선 총 3개 노선을 추진중이다. [ 1 ] 목차 1 개요 1. 1 운영 2 A노선 2. 1 역 목록 3 B노선 3. 1 역 목록 4 C노선 4. 1 역 목록 5 역사 6 향후 계획 7 각주 개요 [ 편집 ] 운영 [ 편집 ] 전기 : AC 25000V 선로 : 복선 차량 : 8량 1편성 속도 설계 최고속도 : 200km / h 운영 최고속도 : 180km / h 표정속도 : 100km / h 통행요금 ( 미정 ) 경기도 안
##적격성 검토 B노선 · C노선 : 사업계획 보완, 재기획 2014년 9월 : MTX 광역급행철도주식회사 ( Metropolitan Train Express ), A노선 민간제안 [ 17 ] 킨텍스 ~ 삼성간 35. 6km 신설 삼성 ~ 동탄간 39. 5km 포함 75. 1km 운영 킨텍스, 연신내, 서울역, 삼성역 총 4개역 설계속도 : 200km 운행최고속도 : 180km ■ 서울 지하철 2호선 삼성역 ~ ■ 서울 지하철 9호선 봉은사역간 부속사업인 지하상가 계획 2015년 9월 : 국토교통부, 기획재정부에 C노선 ( KTX 의정부 연장 포함 ) 예비타당성 조사 신청 기존 노선 공용 ( 의정부 ~ 도봉산 ( 5. 4km ) ( 5. 4km ) / 과천 ~ 금정 ( 6. 1km ) ) 수도권고속철도 SRT가 수서역에서 A노선 ( 삼성 - 동탄 광역급행철도 구간 ) 으로 입선 후 삼성역에서 C노선으로 입선, 의정부역까지 운행 의정부 - 창동 - 광운대 - 청량리 - 삼성 - 양재 - 과천 - 금정 2015년 11월 : 평가준비서 심의 2015년 12월 : 수도권 광역급행철도 전략환경영향평가 항목 등의 결정내용 공개 [ 18 ] 2016년 2월 : 국토교통부, 제3차 국가철도망 구축
##km / h 운영 최고속도 : 180km / h 표정속도 : 100km / h 통행요금 ( 미정 ) 경기도 안 : 3, 000원 ( 단일요금 ) 한국교통연구원 안 : 1800원 ( 10km 기본요금 ) 40원 ( 1km 당 추가요금 ) A노선 [ 편집 ] 이 부분의 본문은 수도권 광역급행철도 A노선입니다. 해당 노선은 2017년 3월 삼성 - 동탄 광역급행철도로 먼저 착공되었으며, 나머지 파주 ~ 삼성 구간은 2018년 착공될 예정이다. 연신내역부터 신분당선과 노선을 공유하여 신분당선을 연장시키는 계획이 있으며 삼성역부터는 수서평택고속선을 공용한다. 역 목록 [ 편집 ] 2017년 7월 7일의 국토교통부 발표에 따른 것으로, 추후에 변동될 가능성이 있음. [ 2 ] 노선 역 번호 역명 로마자 역명 한자 역명 환승 역간거리 영업거리 소재지 신설 파주운정 Paju - unjeong 파주 雲 경기도 파주시 킨텍스 KINTEX 고양시 대곡 Daegok 大 ■ 수도권 전철 경의 · 중앙선■ 수도권 전철 3호선 연신내 Yeonsinnae ■ 수도권 전철 3호선■ 서울 지하철 6호선 서울특별시 은평구 서울 Seoul ■ 수도권 전철 경의 · 중앙선■ 수도권 전철 1호선■ 수도권 전철 4호선■ 공항철도■ 수도권 광역급행철도 B노선 (
##키는 글의 최근 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 English 링크 편집 이 문서는 2019년 6월 16일 ( 일 ) 20 : 02에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. 미국 및 다른 국가에 등록되어 있는 Wikimedia Foundation, Inc. 소유의 등록 상표입니다. 개인정보 정책 위키백과 소개 면책 조항 개발자 쿠키 정책 모바일 보기
청량리 : 30. 4km 부평 ~ 삼성 : 34. 5km 2009년 6월 1일 : 국토해양부, 타당성 조사 연구 착수 [ 9 ] 2010년 4월 1일 : 발전위원회, 서울 · 경기 · 인천 권 발전을 위한 협약 18개 공동 우선추진과제 중 광역인프라 부문에 포함 2010년 9월 1일 : 대심도 광역급행철도 타당성조사 [ 10 ] 2011년 1월 1일 : 국토해양부, 국가기간교통망계획 2차 수정계획에 포함 2011년 4월 1일 : 국토해양부, 제2차 국가철도망 구축계획에 시행중 사업에 포함 [ 11 ] 2011년 9월 1일 : 현대산업개발 컨소시엄 ( 50여개사 ), GTX 사업 제안서를 국토부에 제출 일산 ~ 수서 ( 동탄 ) 송내 ~ 청량리 의정부 ~ 금정 오류동 ~ 삼성 국토부, 정부고시사업으로 반려 ( ) 2011년 11월 1일 : 기획재정부, 2011년 하반기 예비타당성조사 대상 사업 선정 2011년 12월 1일 : 국토해양부, 제2차 대도시권 광역교통시행계획에서 광역철도로 신규 지정 2013년 1월 1일 : 한국철도협회, 국민행복 민생복지를 위한 광역 급행철도 정책 세미나 [ 12 ] A노선에서 C노선으로 진입, 의정부 방면 노선확보, KTX 운행 A노선 공항철도
{ { 웨이백 | url = | date = 20160817083645 | 확인날짜 = 2016 - 07 - 09 | 보존url = | 보존날짜 = 2016 - 08 - 17 | 깨진링크 = 예 } } 수도권 급행전철 구축방안 정책토론회 ". 2016년 7월 9일에 확인함. ↑ " 수도권 광역급행철도 건설 토 론 회 - 대한교통학회 " ( PDF ). 2016년 8월 18일에 원본 문서 ( PDF ) 에서 보존된 문서. 2016년 7월 9일에 확인함. ↑ 삼성중공업 3조8211억'대심도 급행철도'제안 ↑ 현대산업 컨소, 12조원대 수도권 대심철도 제안 ↑'대심도 지하 급행철도'정부 본격 검토 ↑'대심도 광역급행철도 타당성조사 보고서'('10. 9. ) ↑ 제2차 국가철도망 구축계획 ( ) ↑ 「 국민행복 민생복지를 위한 GTX 정책 세미나 ( 안 ) 」 개최 ↑ " 박근혜정부 인수위 5대 국정목표 140개 국정과제 ". 2016년 8월 16일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 7월 9일에 확인함. ↑ 수도권 광역급행철도 GTX, 성남 · 용인권 역사 2곳 결정 ↑ 수도권 광역급행철도 ( GTX ) 3개노선 모두 추진 ( 종합 ) ↑ 수도권 광역급
수도권 광역급행철도(首都圈 廣域急行鐵道) 또는 GTX(Great Train eXpress)는 대한민국 수도권의 교통난 해소와 장거리 통근자들의 교통복지 증진을 위해 수도권 외곽에서 서울 도심 주요 3개 거점역인 서울역·청량리역·삼성역을 방사형으로 교차, 30분대에 연결하는 것을 목표로 계획 중인 광역급행철도이다. A노선, B노선, C노선 총 3개 노선이 예비타당성조사를 통과했다. 서부권 광역급행철도는 김포에서 부천간 지선노선으로 4차 국가철도망사업에 올라갔다.