통과해야 하는 문제점을 해결하기 위해 명주군 강동면 모전리 동해고속도로 종점에서 출발하여 강릉시내를 서쪽으로 돌아 북쪽의 죽헌동까지 연결하는 12. 5km의 연장구간 착공 1988년 6월 4일 : 홍제 교차로 건설을 위해 강원도 강릉시 홍제동 200m 구간 도로구역 변경 [ 16 ] 1988년 12월 15일 : 완공 1990년 10월 26일 : 동해휴게소 ( 상행 ) 신설 공사로 인해 강원도 동해시 망상동 350m 구간 도로구역 변경 [ 17 ] 1992년 4월 29일 : 종점을'강원도 동해시'에서'강원도 동해시 부곡동'으로 변경 [ 18 ] 1992년 11월 12일 : 동해간이휴게소 신설 공사로 인해 강원도 동해시 망상동 350m 구간 도로구역 변경 [ 19 ] 1993년 4월 3일 : 옥계 요금소 차선 확장 공사로 인해 강원도 명주군 옥계면 낙풍리 ~ 금진리 370m 구간 도로구역 변경 [ 20 ] 1997년 6월 23일 : 동해고속도로 왕복 4차선 확장 설계 변경으로 인해 강원도 속초시 교동 ~ 강릉시 홍제동 71. 2km 구간을 60. 1km로 도로구역 변경해 노선 변경, 기존 강원도 강릉시 연곡면 영진리 ~ 난곡동 11. 1km 구간 도로구역 해제 [ 21 ] 1997년 8월 27일 : 종점을'강원도 동해시 부곡동 '
국토교통부공고 제2016 - 1534호, 2016년 11월 23일. ↑ 남삼척IC→근덕IC 변경,, 2017년 6월 30일 작성. ↑ 동해고속도로 남삼척나들목→근덕나들목 변경, MBC 강원영동, 2017년 8월 18일 작성. ↑ 현남 IC→남양양 IC로 명칭 변경,, 2017년 10월 10일 작성. ↑ 지역 인지도를 높여라... 동해고속도 근덕 · 남양양IC 명칭변경,, 2017년 11월 30일 작성. ↑ 뉴 · 코리아 ( 4 ) 하이웨이 고속도로, 신문, 1970년 6월 18일 ↑ 서울 - 강릉간 고속 10월에 타당성 조사, 신문, 1969년 9월 18일 ↑ 부산 ~ 울산 ~ 포항 새 고속도 건설 검토, 경향신문, 1978년 11월 2일 ↑ 부산권 개발 계획안 내용, 한겨레신문, 1994년 9월 9일 ↑ 대통령령 제16545호 고속국도노선지정령, 1999년 8월 31일 일부개정. ↑ 건설교통부고시 제2000 - 314호, 2000년 12월 11일. ↑ 건설교통부고시 제2002 - 121호, 2002년 6월 22일. ↑ 건설교통부고시 제2005 - 310호, 2005년 10월 6일. ↑ 건설교통부고시 제2006 - 164호, 2006년 6월 5
난곡동 11. 1km 구간 도로구역 해제 [ 21 ] 1997년 8월 27일 : 종점을'강원도 동해시 부곡동'에서'강원도 동해시 지흥동'으로 변경 [ 22 ] 1997년 12월 9일 : 동해고속도로 왕복 4차선 확장 설계 변경으로 인해 기존 고속도로 부지 중 국도 제7호선에 편입된 부지를 제외한 나머지 부지 ( 강원도 강릉시 연곡면 방내리 ~ 주문진읍 교항리 ) 도로구역 해제 [ 23 ] 1998년 8월 6일 : 2002년 12월까지 동해 ~ 주문진 구간 왕복 4차선 확장 공사로 인해 강원도 강릉시 강동면 산성우리 ~ 언별리 7. 67km 구간 도로구역 결정 [ 24 ] 1998년 11월 7일 : 2002년 12월까지 동해 ~ 주문진 구간 왕복 4차선 확장 공사로 인해 강원도 강릉시 옥계면 ~ 양양군 현남면 37. 263km 구간 도로구역 결정 [ 25 ] 1999년 8월 20일 : 왕복 2차선으로 건설되었고, 평면교차로가 대부분인 기존 구간의 사고 위험성이 매우 높아짐에 따라 기존 구간을 이설, 왕복 4 ~ 6차로로 확장하는 노선을 착공, 노선을 양양군 현남면 지리까지 연장 [ 26 ] 2000년 6월 19일 : 2004년 12월까지 동해시 구간 일부 변경 및 구정휴게소 신설 공사로 인해 강원도 동해시
마치고 2009년 3월에 착공하여 2016년 9월 9일에 개통되었다 [ 101 ]. 터널은 총 6개소 4. 5 km 가량이, 교량은 22개소 3. 7 km 가량이 신설되었다. 이후 현재 충청북도 제천시 금성면 제천 분기점까지 개통된 평택제천고속도로를 강원도 삼척시까지 연장하는 것을 구상하고 있으며, 삼척 나들목과 동해 나들목 사이에서 접속하게 될 예정이다. 동해 ~ 강릉 구간 [ 편집 ] 강원도 동해시 동해 나들목에서 강릉시 강릉 나들목까지 연결되는 동해 ~ 강릉 구간은 최초로 건설된 동해 ~ 죽헌 교차로 ( 현재 국도 7호선으로 격하된 구간 ) 구간을 2004년에 이설하여 개통한 구간이다. 강릉 ~ 현남 구간 [ 편집 ] 강원도 강릉시 강릉 나들목에서 양양군 남양양 나들목까지 연결되는 강릉 ~ 현남 구간은 영동고속도로 대관령 구간 이설과 함께 2001년 개통되었다. 현남 ~ 속초 구간 [ 편집 ] 장래 조선민주주의인민공화국과의 통일에 대비한 고속도로망 구축 및 강원도 설악권 및 동해안권 개발의 촉진으로 국토 균형발전을 도모하기 위한 연장으로, 기존 동해고속도로 북쪽 종점인 남양양 나들목에서 속초 나들목까지 연장하는 계획이다. 1997년 4월에 기본설계가 시작되었으며, 2001년 9월부터 2003년 12월까지 실시설계 후 2004년
##일. ↑ 국토교통부공고 제2015 - 1551호, 2015년 12월 29일. ↑ 주말 동부산관광단지 교통지옥 숨통, 국제신문, 2016년 3월 24일 작성. ↑ 국토교통부공고 제2016 - 417호, 2016년 4월 1일. ↑ 국토교통부공고 제2016 - 915호, 2016년 6월 30일. ↑ 국토교통부고시 제2016 - 684호, 2016년 10월 19일. ↑ 국토교통부고시 제2017 - 29호, 2017년 1월 13일. ↑ 고속도 개통 명과 암, 부산 ~ 울산 울산 ~ 함양 고속도로,, 2007년 4월 25일 ↑ 설계속도 100km 도로의 곡선 회전반경은 460m 이상이나, 부산울산고속도로의 총 10개의 곡선 구간 가운데 곡선 회전반경이 가장 짧은 구간이 최소 1, 500m이다. ↑ 났다하면 사망사고, 희생자 잇따르는 부울고속도로,, 2011년 1월 4일 ↑ 부울고속도로, 어느 세월에,, 2004년 9월 14일 ↑ 부산울산고속도로 민자사업 전환,, 2006년 5월 12일 ↑ 부울고속도로 통행료 또 인상, 국제신문, 2012년 12월 21일 ↑ 부산울산고속도로 81원 / km, 일산퇴계원고속도로 132원 / km, 대구부산고속도로 123원 / km, 천안논산고속도로
터널 인제양양터널 버스농어촌 양양 농어촌버스 고속 · 시외 양양 낙산 항공공항 속초공항 양양국제공항 기타농어촌 캐시비 vdeh속초시의 교통고속도로노선 동해 ( 65 ) 나들목 속초 나들목 일반도로국도 7호 국지도 56호 주요 간선도로간선도로 동해대로 ( 7호 ) 버스시내 속초 시내버스 고속 · 시외 속초 속초시외 해양항구 속초항 항공공항 속초공항 기타시내 하나로카드 캐시비 마이비 원본 주소 " " 분류 : 도로 개발동해고속도로대한민국의 고속도로강원도의 도로경상북도의 도로울산광역시의 도로부산광역시의 도로아시안 하이웨이 6호선부산 해운대구의 교통기장군의 교통울주군의 교통울산 중구의 교통울산 북구의 교통경주시의 교통포항시의 교통영덕군의 교통삼척시의 교통동해시의 교통강릉시의 도로양양군의 교통속초시의 교통숨은 분류 : 깨진 링크를 가지고 있는 문서위키데이터에 없는 공식 웹사이트 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는
##동 1, 532m 2016년 속초 방면 1, 570m 삼척 방면 노학터널 강원도 속초시 노학동 30m 2016년 나들목 · 분기점 [ 편집 ] 여기서 숫자는 진출입교차점 ( IC 및 JC ) 번호를 말하고, TG는 요금소 ( Tollgate ), SA는 휴게소 ( Service Area ) 를 뜻한다. 거리의 단위는 km이다. 연한 파란색 ( ■ ) : 부산울산고속도로 민자 운영 구간 번호 이름 로마자 이름 구간거리 누적거리 접속 노선 소재지 비고 장산로 직결 부산기점 - 0. 00 부산광역시도 제77호선 ( 장산로 ) 부산광역시 해운대구 1 - 1 동부산 E. Busan 4. 50 4. 50 부산광역시도 제2302호선 ( 동부산관광로 ) 기장군 속초방향 진출, 부산방향 진입 시 요금지불 1 해운대송정 요금소 Haeundae - Songjeong TG 부산광역시도 제23호선 ( 기장대로 ) 본선요금소 ( 나들목, 요금소 일체형 ) 부산방향 진출과 속초방향 진입만 가능구 기장 요금소 해운대 Haeundae 1. 53 6. 03 2 기장 Gijang 7. 89 13. 92 국도 제14호선 ( 기장대로 ) 국도 제31호선부산광역시도 제91호선 ( 기장대로 ) 2 - 1 기장 분기점 Gijang JC
24일 동해 나들목 ~ 강릉 나들목 41 km 구간이 왕복 4차선 규모로 확장 개통되어 이설 개통했다. 또한 같은날 기존 구간은 고속도로 지정에서 해제되었다. [ 32 ] 한편 동해고속도로 이설 전까지 요금은 전 구간 500원이었으나, 이설 후 2, 200원으로 인상되었다는 점과 이설된 도로가 강릉 시내에서 멀리 떨어져 있어 이용이 불편한 점을 이유로 동해 나들목 이용 차량 기준 당초 예상한 7, 000대의 30 % 에 그치고 있다. 구 동해고속도로를 이용할 경우, 4배 이상 비싼 요금을 내고도 나들목에서 강릉시내까지 진입해야 하므로 오히려 구 동해고속도로인 국도를 이용하는 편이 빠르기 때문이다. 반면에 국도로 전환되어 통행료가 폐지된 구 동해고속도로 구간에는 신설된 동해고속도로 개통 전보다 차량이 2 ~ 3배 늘어 출퇴근 시간대에 교통혼잡이 가중되고 있다 [ 105 ]. 또한 구 동해고속도로 구간은 고속국도에서 지정 해제되어 고속국도법의 적용을 받지 않으며, 도로교통법상 일반도로 중 편도 1차로는 최고속도를 60 km / h로 제한한다는 규정에 따라 당초 80 km / h에서 60 km / h로 제한속도가 줄어들었다. 그리고 갓길을 차선으로 활용할 경우 편도 2차로의 운행이 가능한 구간이
h로 제한속도가 줄어들었다. 그리고 갓길을 차선으로 활용할 경우 편도 2차로의 운행이 가능한 구간이 많아 시민들은 해당 구간의 차로 수를 늘리고, 제한속도를 높일 것을 주장하고 있다 [ 106 ]. 아래 노선은 2004년 도로현황조서 기준으로, 2004년 11월 24일 동해고속도로가 이설되기 전 나들목과 그 거리를 나타낸 것이다. 이름 로마자 이름 한자 이름 구간거리 누적거리 접속 노선 소재지 비고 천곡동 시점 0. 00 0. 00 동해시 천곡동 천곡 Cheongok 0. 30 0. 30 국도 제7호선 부곡동 평면 교차로 묵호항 Mukhohang 3. 55 3. 85 국도 제7호선 발한동 평면 교차로 초구 Chogu 1. 77 5. 62 국도 제7호선 망상동 평면 교차로 망상 Mangsang 1. 10 6. 72 평면 교차로 옥계역 Okgye Station 5. 52 12. 24 국도 제7호선 강릉시 옥계면 평면 교차로 옥계 Okgye 1. 13 13. 37 국도 제7호선 평면 교차로 옥계 요금소 Okgye TG 金 所 개방식 본선요금소 정동 Jeongdong 正 東 8. 41 21. 78 오이동길 강동면 평면
##양길 호계로 효문로 효성로 효암로 효자로 화목로 화문로 화봉로 화산로 화잠로 활밤로 황성로 황암로 회야로 기타도로 강당로 관문로 구량차리로 동해안로 등억알프스로 봉화로 서하천전로 석남로 울밀로 인보로 인보구미로 자수정로 전읍복안로 중남로 중평로 천전대현로 평리다개로 해맞이로 소호령길 ↑ 가 나 울산광역시고시 제2001 - 40호 울산광역시 도로명 제 · 개정 고시 서울특별시 | 부산광역시 | 대구광역시 | 인천광역시 | 광주광역시 | 대전광역시 | 울산광역시 | 세종특별자치시경기도 | 강원도 | 충청북도 | 충청남도 | 전라북도 | 전라남도 | 경상북도 | 경상남도 | 제주특별자치도 vdeh경주시의 교통철도노선 경부고속선 동해선 중앙선 금장삼각선 역 신경주역 불국사역 경주역 안강역 건천역 서경주역 : 여객취급을 하지 않는 역 고속도로노선 경부 ( 1 ) 새만금포항 ( 20 ) 동해 ( 65 ) 나들목 경주 건천 남경주 동경주 일반도로국도 4호 7호 14호 20호 28호 31호 35호 국지도 68호 지방도 904호 909호 921호 929호 94
동해고속도로(東海高速道路, 고속국도 제65호선)는 부산광역시 해운대구를 기점으로, 강원특별자치도 속초시를 종점으로 하여 동해를 따라 남북을 잇는 대한민국의 고속도로이다. 대한민국에서 일곱 번째로 개통된 노선으로, 현재 부산광역시 해운대구와 울산광역시 울주군을 잇는 민자 구간과 울산광역시 울주군에서 경상북도 포항시까지 구간, 강원특별자치도 삼척시와 속초시를 잇는 구간이 각각 개통되었다. 2016년 하반기에 포항 ~ 영덕 구간이 착공되었다.