1964년 1985년 맥도넬더글러스 DC - 10 - 30 8 1973년 1985년 맥도넬더글러스 MD - 11 5 1990년 2008년 맥도넬더글러스 MD - 11C 3 1993년 2004년 맥도넬더글러스 MD - 11F 3 2004년 2009년 알리탈리아 카고 운영기존의 MD - 11 여객기를 개조 맥도넬더글러스 MD - 11CF 2 2005년 2009년 알리탈리아 카고 운영기존의 MD - 11C 여객기를 개조 맥도넬더글러스 MD - 82 90 1983년 2012년 8대는 예비용으로 저장 엠브라에르 ERJ - 170LR 6 2004년 2012년 [ 16 ] 사보비아 - 마치티스 S. M. 95 불명 1947년 1951년 수드 에비에이션 카라벨 5 1960년 1977년 비커스 비스카운트 3 1957년 1968년 알이탈리아 카고 [ 편집 ] 알이탈리아 카고의 맥도넬더글러스 MD - 11F ( 퇴역 ) 알이탈리아 카고의 보잉 737 - 200C ( 퇴역 ) 알이탈리아 카고의 보잉 747 - 200F ( 퇴역 ) 알이탈리아 카고 ( 영어 : Alitalia Cargo ) 는 1947년에 설립해 2001년에 스카이팀 카고에 가입했다. 목적지는 중화인민공화국, 대한민국, 일본과 미국에 시장에 전략적으로 집중했다. 알리
##LM, 알리탈리아항공과 합병 협상 개시 ". 뉴시스. 2006년 11월 24일. 2012년 10월 25일에 확인함. ↑ " < 상보 > 알리탈리아 항공, 파산보호 신청 ". 뉴시스. 2008년 8월 30일. 2012년 10월 25일에 확인함. ↑ " 정부, 알리탈리아 항공 매각 최종 승인 ".. 2008년 11월 20일. 2012년 10월 25일에 확인함. ↑ " 에어프랑스, 알리탈리아 지분 25 % 인수 ".. 2009년 1월 13일. 2012년 10월 25일에 확인함. ↑ " " 알리탈리아항공, 에어프랑스와 합병 논의 " ".. 2011년 12월 18일. 2012년 10월 25일에 확인함. ↑ " 저가 항공사 윈드젯, 경영난에 운항중단 ".. 2012년 8월 13일. 2012년 10월 25일에 확인함. ↑ ↑ Alitalia's code - shares are listed in Ulysse ( Alitalia's on - board magazine ), destinations section, January 2012 edition. ↑ " Mainline Alitalia fleet ". 2012년 3월 19일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 5월 7일에 확인함. ↑
합병해 규모를 늘렸다. 1960년에 더글러스 DC - 8을 도입했고 1969년에 현재의 도장으로 변경했다. 2000년대 중반 이후 경영난에 빠지면서 회사가 어려워 지면서 2006년에 에어프랑스 - KLM과 합병을 추진 했으나 노조원의 반발로 이루지 못했다. [ 2 ] 2008년 4월 이탈리아 정부는 4억 유로 규모의 자금을 지원했다. 그러나 추가 자금 지원에 대한 국민의 반대가 심해지고 경영도 쉽게 정상화되지 못하자 정부는 결국 회사를 매각하기로 결정했다. 이듬해 8월 법원에 파산보호 신청을 냈다. [ 3 ] 같은 해 이탈리아 투자 컨소시엄인 카이가 항공 부문과 인수했다. [ 4 ] 카이는 기존 회사를 인수하는 대신 신설 법인을 세우고 항공 부문과 자산을 이어 받는 형식으로 사업을 시작했다. 대신 새로 설립된 항공사 이름은 그대로 유지되고 있다. 같은 해 이탈리아 정부의 민영화 방침으로 에어프랑스 - KLM도 일부 지분을 인수했다. [ 5 ] 2011년에 에어프랑스 - KLM 그룹과 합병하는 방안이 논의했으나 별다른 성과를 내지 못하고 있다. [ 6 ] 한편 지속적인 경영난으로 인해 2012년 8월부터 운항이 전면 중단된 윈드 제트의 경우 [ 7 ] 이탈리아 민간항공 당국인 ENAC도 운항이 불가능
##팀 카고에 가입했다. 목적지는 중화인민공화국, 대한민국, 일본과 미국에 시장에 전략적으로 집중했다. 알리탈리아 카고의 5대의 기종을 운영 했으며 보잉 737 - 200C, 보잉 747 - 200F, 맥도넬더글러스 MD - 11F를 보유 했으며 허브 공항은 밀라노 말펜사 공항이 있다. 하지만 금융 혼란으로 인해 알리탈리아 카고는 2009년 새로운 소유자에게 매각되어 카고텔리아로 합병했다. 알리탈리아 카고는 56톤의 화물 보관과 유지하기 위해서 커스터마이즈된 3대의 특별한 보잉 747 - 200F 항공기를 캐딜락 알랜트에서 제작해의 샤시는 디트로이트에서 이탈리아로 이동했다. 캐딜락 완료체는 디트로이트의 조립 공장으로 인도했고 언제라도 특별 장비인 보잉 747 - 200F 항공기를 이탈리아부터 다른 지역까지 취항했다. [ 17 ] 각주 [ 편집 ] ↑ " Alitalia CEO Silvano Cassano resigns, effective immediately ". Airlineroute. net. 2015년 9월 18일. 2015년 9월 20일에 확인함. ↑ " 에어프랑스KLM, 알리탈리아항공과 합병 협상 개시 ". 뉴시스. 2006년 11월 24일. 2012년 10월 25일에
One Sky Team Elite 보유 항공기 103 취항지 수 102 본사 이탈리아 로마 핵심 인물 Luca Cordero di Montezemolo ( Chairman and CEO ) [ 1 ] 모기업 CAI 항공 부문 ( 51 % ) 에티하드 항공 ( 49 % ) 에어프랑스 - KLM ( 7. 08 % ) 웹사이트 alitalia. com / ko - kr 알이탈리아 항공 ( 영어 : Alitalia, 이탈리아어 : Alitalia - Societa Aerea Italiana S. p. A. ) 은 1946년에 설립한 이탈리아의 국영 항공사이자, 국책 항공사이며, 로마에 있는 레오나르도 다 빈치 국제공항을 허브 공항으로 사용하고 있다. 목차 1 역사 2 운항 노선 2. 1 코드쉐어 협정 3 보유 기종 3. 1 현재 사용하는 기종 3. 2 퇴역 기종 4 알이탈리아 카고 5 각주 6 사진 7 외부 링크 역사 [ 편집 ] 1946년 이탈리아와 영국 정부가 각각 40 % 를 출자했고 이탈리아 민간 자본 20 % 를 합쳐 회사를 세웠다. 1947년에 화물 항공사인 알리탈리아 카고를 설립했다. 1951년 이탈리아 국내 중소 항공사 2개를 합병했고 1957년에 LAI를 합병해 규모를 늘렸다. 1960년에 더글러스 DC - 8을 도입했고 1969년에 현재의 도장으로 변경했다
##M ( 스카이팀 ) TAP 포르투갈 ( 스타 얼라이언스 ) TAROM ( 스카이팀 ) 가루다 인도네시아 항공 ( 스카이팀 ) 대한항공 ( 스카이팀 ) 델타 항공 ( 스카이팀 ) 룩스에어 몬테네그로 항공 베트남 항공 ( 스카이팀 ) 불가리아 항공 사우디아 항공 ( 스카이팀 ) 샤먼 항공 ( 스카이팀 ) 스리랑카 항공 ( 원월드 ) 아에로멕시코 ( 스카이팀 ) 아에로플로트 ( 스카이팀 ) 아제르바이잔 항공 에어발틱 에어 세르비아 에어 세이셸 에어 유로파 ( 스카이팀 ) 에어 코르시카 에어 프랑스 ( 스카이팀 ) 에티하드 항공 일본항공 ( 원월드 ) 중국남방항공 중국동방항공 ( 스카이팀 ) 중동항공 ( 스카이팀 ) 중화항공 ( 스카이팀 ) 체코 항공 ( 스카이팀 ) 케냐 항공 ( 스카이팀 ) 항공 ( 원월드 ) 쿠웨이트 항공 크로아티아 항공 보유 기종 [ 편집 ] 2016년 3월 기준으로 알리탈리아 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며, 평균 기령은 10. 3년이다. [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] 현재 사용하는 기종 [ 편집 ] 알리탈리아 항공의 보유 기종 기종 대수 주문 승객 비고 J Y Y 합계 에어버스 A319 - 100 22 0 0 0 138 138 에어버스 A320 - 200 38 0 0 0 165 165 에어버스 A321 - 100 11 0 0 0 200 200 에어버스 A
보잉 767 - 300ER 14 1995년 2012년 ATR 42 - 300 8 1996년 1997년 알리탈리아 익스프레스에 매각 ATR 72 - 200 4 1996년 1997년 알리탈리아 익스프레스에 매각 ATR 72 - 500 2 2012년 2013년 1대는 예비용으로 저장 콘베어 CV - 240 불명 1953년 1956년 콘베어 CV - 340 불명 1953년 1960년 콘베어 CV - 440 메트로폴리탄 불명 1957년 1960년 커트리스 C - 46 코만도 불명 1962년 1968년 더글러스 DC - 3 불명 1946년 1964년 더글러스 DC - 4 불명 1950년 1964년 1954년 1965년 더글러스 DC - 6 불명 1950년 1963년 더글러스 DC - 6B 불명 1953년 1971년 더글러스 DC - 7C 불명 1958년 1965년 더글러스 DC - 8 - 40 15 1960년 1977년 더글러스 DC - 8 - 50 1 1968년 1969년 더글러스 DC - 8 - 60 11 1967년 1981년 맥도넬더글러스 DC - 9 - 30 43 1967년 1996년 일부는 노스웨스트 항공에 매각 맥도넬더글러스 DC - 9 - 30F 3 1967년 1996년 알리탈리아 카고 운영 피아트 G. 12 불명 1947년 1950년 포커 27 12 1964년 1985년 맥도넬더글러스 DC - 10 - 30 8 1973년 1985년 맥도넬더글러스 MD - 11 5 1990년
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fleet ". 2012년 3월 19일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 5월 7일에 확인함. ↑ Alitalia cityliner fleet [ 깨진 링크 ( 과거 내용 찾기 ) ] ↑ " Air One Smart Carrier fleet ". 2012년 1월 27일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 5월 7일에 확인함. ↑ " Alitalia Express Fleet ". 2011년 11월 13일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 5월 7일에 확인함. ↑ " Alitalia Fleet Details and History - Planespotter. net ". 2014년 8월 5일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 8월 21일에 확인함. ↑ " Alitalia Fleet details June 2015 ". 2014년 8월 5일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 6월 6일에 확인함. ↑ Alitalia Express Details and Fleet - Planespotter. net ↑ John Monzo. " Allanté History ". Cadillac Allanté / XLR Club. 11 - 03 - 2012에 확인함. 다음 날짜 값 확인 필요 : | access - date = ( 도움말 ) 사진 [ 편집 ] 알리탈리아 항공의
##에 확인함. 다음 날짜 값 확인 필요 : | access - date = ( 도움말 ) 사진 [ 편집 ] 알리탈리아 항공의 에어버스 A319 - 100 알리탈리아 항공의 에어버스 A319 - 100 알리탈리아 항공의 에어버스 A320 - 200 알리탈리아 항공의 에어버스 A320 - 200 알리탈리아 항공의 에어버스 A321 - 100 알리탈리아 항공의 에어버스 A330 - 200 알리탈리아 항공의 에어버스 A330 - 200 스카이팀 도장을 적용한 알리탈리아 항공의 보잉 767 - 300ER 알리탈리아 항공의 보잉 777 - 200ER 알리탈리아 항공의 보잉 777 - 200ER 알리탈리아 항공의 보잉 777 - 200ER 외부 링크 [ 편집 ] 공용에 분류가 있습니다. 알리탈리아 항공 ( 한국어 ) 알리탈리아 항공 한국어 홈페이지 ( 이탈리아어 ) 공식 웹사이트 ( 이탈리아어 ) Alitalia Corporate ( 이탈리아어 ) Thread " News flotta Alitalia - CAI " vdeh 이탈리아의 항공사여객 항공사 LCA 항공 니오스 항공 메디니아 플라이 미스트랄 항공 블루 익스프레스 블루 파노라마 항공 스카이브릿지 에어오프스 알다우니아 항공 알리탈리아 시티라이너 알리탈리아 항공 에어 돌로미티 에어 볼리 에어 이탈리아 에어원 스마트 캐리어 에어포 엘바 플라이 온에어 유로바비아 항공 트래블
알리탈리아(이탈리아어: Alitalia - Societa Aerea Italiana S.p.A.)는 1946년에 설립하여 2021년에 폐업한 이탈리아의 전 국영 항공사이자 국책 항공사였으며, 로마에 있는 레오나르도 다 빈치 국제공항을 허브 공항으로 사용했다.