, 영어 : Japan Freight Railway Company ) 는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 화물 철도 회사이다. 약칭은 JR 화물 ( 일본어 : JR 物 제이아루 가모쓰 [ * ], JR Freight ) 이며, JR 그룹의 6개 여객 철도 회사의 노선을 사용하여 전국 규모로 화물 열차를 운행하고 있다. JR 그룹 공통의 JR 로고의 이외, 독자적인 서비스 마크인 " JRF " 로고를 사용하고 있다. 또 로고의 색깔도 19A형 이후의 컨테이너에 사용되고 있는 JRF레드 ( 와인 레드 ) 가 이용되는 경우가 있다. 전국 규모로 화물 열차를 운행하고 있으며, 유휴지가 된 조차장 철거지를 이용한 부동산 임대업과 사택 철거지를 이용한 아파트 분양도 하고 있다. 목차 1 현황 2 본사 · 지사 2. 1 본사 2. 2 지사 3 역사 4 노선 4. 1 영업 노선 4. 2 보유 노선 5 차량 5. 1 디젤 기관차 5. 2 직류 구간 전용 전기 기관차 5. 3 교류 구간 전용 전기 기관차 5. 4 직류 구간 및 교류 구간 겸용 전기 기관차 5. 5 하이브리드 기관차 6 컨테이너 형식 7 외부 링크 현황 [ 편집 ] 일본화물철도 ( JR 화물 ) 는 1987년 4월 1일 일본국유철도를 J
##철도 도쿄 지하철 나리타 국제공항 동일본 고속도로 중일본 고속도로 서일본 고속도로 수도고속도로 한신고속도로 혼슈 시코쿠 연락 고속도로 환경성 산하 중간저장 · 환경안전사업 관련 항목 특수은행 특수법인 등 개혁기본법 2016년 10월 25일 기준으로 32 법인이다. 원본 주소 " " 분류 : 일본화물철도1987년 설립일본의 공기업숨은 분류 : 일본어 표기를 포함한 문서영어 표기를 포함한 문서 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 다른 프로젝트 공용 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 日 本 語 中 文 링크 편집 이 문서는 2019년 4월 8일 ( 월 ) 14 : 24에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오.
일본화물철도 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 일본화물철도 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 일본화물철도 주식회사 日 本 物 道 株 式 社 형태 주식회사 산업 분야 운수업 창립 1987년 4월 1일 전신 일본국유철도 시장 정보 비상장 국가 일본 본사 소재지 일본도쿄도 시부야 구 센다가야 5초메 33번 8호 사우스 게이트 신주쿠 사업 지역 일본 전역 자본금 190억 엔 ( 2012년 3월 31일 기준 ) 매출액 단독 : 1, 529억 9, 100만 엔 ( 2012년 3월 분기 기준 ) 영업이익 단독 : 36억 4, 900만 엔 ( 2012년 3월 분기 기준 ) 순이익 단독 : - 5억 5, 500만 엔 ( 2012년 3월 분기 기준 ) 자산총액 단독 : 3, 567억 4, 800만 엔 ( 2012년 3월 31일 기준 ) 주요 주주 일본 철도건설 · 운수시설정비지원기구 100 % 종업원 6, 240 명 ( 2012년 4월 1일 기준 ) 웹사이트 ( 일본어 / 영어 ) [ 1 ] 일본화물철도 주식회사 ( 일본어 : 日 本 物 道 株 式 社 니혼가모쓰테쓰도 가부시키가이샤 [ * ], 영어 : Japan Freight Railway Company ) 는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승
- 고베 화물 터미널 역 개업. 2004년 3월 13일 - 다이어 개정, 가고시마 화물 터미널 역 개업. 2006년 3월 18일 - 다이어 개정, 도스 화물 터미널 역 개업. 11월 15일 - " TOYOTA LONGPASS EXPRESS " 운행 개시. 2008년 3월 - GPS를 이용한 운전 지원 시스템을 도입. 2009년 11월 - 철도 컨테이너 수송 50주년 기념 이벤트 개최. 2011년 2월 14일 - 본사가 이다바시에서 센다가야로 이전. 2013년 3월 16일 - 다이어 개정. 스이타 화물 터미널 역 개업. 구다라 역을 구다라 화물 터미널 역으로 개칭. 4월 1일 - 우메다 역을 폐지. 노선 [ 편집 ] 영업 노선 [ 편집 ] 2015년 4월 1일 기준 영업 노선 : 73 노선 ( 제1종 철도 사업자 : 12 노선 ), 영업 선로 : 8, 166. 8 km ( 제1종 철도 사업자 : 40. 8 km ) 보유 노선 [ 편집 ] 관할 노선명 구간 영업 거리 비고 도호쿠 지사 오우 선 쓰치자키 역 - 아키타코 역 1. 8 km 센세키 선 리쿠젠야마시타 역 - 이시노마키코 역 1. 8 km 간토 지사 우에쓰 선 사카타 역 - 사카타코 역 2. 7 km 신에쓰 선 신호장 - 히가시니가타코 역 3
선 사카타 역 - 사카타코 역 2. 7 km 신에쓰 선 신호장 - 히가시니가타코 역 3. 8 km 야케지마 역 - 히가시나가타코 역 구간은 휴업 중 도카이 지사 간사이 선 역 - 시오하마 역 3. 3 km 도카이도 선 ( 나고야미나토 선 ) 산노 신호장 - 나고야미나토 역 6. 2 km 간사이 지사 신미나토 선 노마치 역 - 다카오카 화물 역 1. 9 km 도카이도 선 스이타 신호장 - 오사카 화물 터미널 역 8. 7 km 호쿠리쿠 선 쓰루가 역 - 쓰루가미나토 역 2. 7 km 간사이 선 히라노 역 - 구다라 화물 터미널 역 1. 4 km 규슈 지사 가고시마 선 가시 역 - 후쿠오카 화물 터미널 역 3. 7 km 닛포 선 오바세니시코다이마에 역 - 간다코 역 4. 6 km 차량 [ 편집 ] 디젤 기관차 [ 편집 ] DD51형 DE10형 DE11형 DF200형 DF200형 직류 구간 전용 전기 기관차 [ 편집 ] EF64형 EF65형 EF66형 EF67형 EF200형 EF210형 EH200형 M250계 ( 전동차 ) EF64형 EF65형 EF65형 EF66형 EF67형 E
##0형 M250계 ( 전동차 ) EF64형 EF65형 EF65형 EF66형 EF67형 EF200형 EF210형 EH200형 M250계 교류 구간 전용 전기 기관차 [ 편집 ] ED75형 ED76형 ED79형 EH800형 ED75형 ED76형 ED79형 직류 구간 및 교류 구간 겸용 전기 기관차 [ 편집 ] EF81형 EF510형 EH500형 EF81형 EF81형 EF81형 EF81형 EF510형 EH500형 하이브리드 기관차 [ 편집 ] HD300형 컨테이너 형식 [ 편집 ] 차량은 아니지만 철도용 컨테이너의 상당수는 JR 화물이 소유하고 있다. ( JR 화물 컨테이너 형식 참조 ) 외부 링크 [ 편집 ] 공용에 분류가 있습니다. 일본화물철도 ( 일본어 / 영어 ) JR 화물 vdeh JR 그룹 전신 : 일본국유철도 ( 국철 버스 ) ｜ 국철청산사업단 JR 여객 철도 회사 JR JR 동일본 JR 도카이 JR 서일본 JR 시코쿠 JR 큐슈 규격 신칸센 노선 신칸센 도호쿠 신칸센조에쓰 신칸센호쿠리쿠 신칸센 도카이도 신칸센 산요 신칸센호쿠리
병행재래선 경영분리에 따라 JR 노선에서 제3섹터로 전환한 노선들이다. 이러한 이유로 대부분 노선에서 제2종 철도사업자로서 운행하고 있다. 그러므로 그 회사에 선로사용로를 지불하여 화물열차를 운행하고 있으며, 그 비용을 일본 철도건설 · 운수시설정비지원기구에서 보충받는다. 한편, 화물 수송량은 고속도로 정비에 의한 대형 트럭이나 공항 정비에 의한 항공기의 화물 운송 증가 등의 영향을 받아 해마다 감소를 계속하고 있었지만, 최근에는 환경에 부하를 주지 않는 전환 교통 ( 모달시프트 ) 정책에 의해 감소에 제동이 걸리고, 적은 편이지만 수송량이 증가로 돌아섰다. JR 화물은 화물 열차 증편과 속도, " IT - FRENS & TRACE 시스템 " 의 도입, 화물역의 " E & S 방식 " 의 개량, M250 계열 화물 열차의 운행 등을 추진함으로써 소프트 · 하드면에서 충실하고 서비스 향상을 목표로 하고있다. 최근의 전환 교통 ( 모달시프트 ) 의 정책 추진에서 JR 화물의 역할은 매우 중요하다. 특히 철도 수송에서는 화물 1t을 1km 수송할 때 이산화탄소 배출량이 영업용 트럭보다 약 8분의 1으로 추산되고 있기 때문이다. 본사 · 지사 [ 편집 ]
( 그룹 공동 : JR 카드 ) JR 타워 스퀘어 카드 뷰 카드 ( VIEW Suica 카드 ) JR 도카이 익스프레스 카드 J - WEST 카드 ( 주요 역에서 J - WEST 카드 신청서 배포 ) JQ CARD 계열 광고 대행사 JR 에이전시 JR 동일본 기획 JR 도카이 에이전시 JR서일본 커뮤니케이션 JR 시코쿠 기획 JR큐슈 에이전시 기타 JR 화물 JR 총연 JR 시스템 관련항목 일본국유철도의 전동차 목록 - 철도박물관 - 일본 철도건설 · 운수시설정비지원기구 vdeh 일본의 특수법인내각부 산하 오키나와 진흥개발 금융공고 오키나와 과학 기술 대학원 대학 총무성 산하 일본전신전화 동일본 전신전화 서일본 전신전화 일본방송협회 일본우정 일본우편 재무성 산하 일본담배산업 일본정책금융공고 일본정책투자은행 수출입 · 항만관련 정보처리센터 국제 협력 은행 문부과학성 산하 일본 사립학교 진흥 · 공제 사업단 방송대학학원 후생노동성 산하 일본연금기구 농림수산성 산하 일본중앙경마회 경제산업성 산하 일본알코올산업 상공조합 중앙금고 국토교통성 산하 신간사이국제공항 여객철도 시코쿠 여객철도 일본화물철도 도쿄 지하철 나리타 국제공항 동일본 고속도로 중일본 고속도로 서일본 고속도로 수도고속도로 한신고속도로 혼슈 시코쿠 연락 고속도로 환경성
##탄소 배출량이 영업용 트럭보다 약 8분의 1으로 추산되고 있기 때문이다. 본사 · 지사 [ 편집 ] 본사 [ 편집 ] 소재지 : 도쿄도 시부야 구 센다가야 5초메 33번 8호 사우스 게이트 신주쿠 지사 [ 편집 ] 지사 소재지 : 삿포로 시 주오 구 키타 11죠 니시 15가 1 - 1 ( 여객철도 본사 실내 ) 도호쿠 지사 소재지 : 미야기현 센다이 시 아오바 구 이츠츠바시 1 - 1 - 1 ( 동일본 여객철도 센다이 지사 실내 ) 간토 지사 소재지 : 도쿄도 시나가와 구 히가시고탄다 1초메 11번지 15호 전파 빌딩 5층 도카이 지사 소재지 : 아이치현 이나자와 시 에키마에 1가 9번 3호 간사이 지사 소재지 : 오사카부 오사카 시 기타 구 시바다 2정목 4번 24호 ( 서일본 여객철도 본사 실내 ) 큐슈 지사 소재지 : 후쿠오카현 기타큐슈 시 고쿠라키타 구 무로마치 3초메 2번 57호 ( 큐슈 여객철도 북부 큐슈 지역 본부 ) 역사 [ 편집 ] JR로 분할되기 전의 역사에 대해서는 일본국유철도 # 공기업 일본국유철도 문서를 참고하십시오. 1987년 4월 1일 - 일본국유철도가 분할 민영화되어 일본화물철도 주식회사 발족. 10월 1일 - 30피
. 1987년 4월 1일 - 일본국유철도가 분할 민영화되어 일본화물철도 주식회사 발족. 10월 1일 - 30피트의 철도 컨테이너 수송 개시. 1988년 3월 13일 - 다이어 개정, 쓰가루 해협선 개업. 4월 10일 - 혼시비산 선 개업. 1992년 7월 1일 - EF200형 전기 기관차가 영업 운전 개시. 11월 26일 - 츠루가 터미널을 설립. 1994년 12월 9일 - 제이알 에프 · 엔지니어링을 설립. 12월 21일 - 제이알 화물 · 부동산 개발을 설립. 1995년 2월 14일 - 도호쿠 화물 서비스 ( 현재 제이알 화물 도호쿠 물류 ) 를 설립. 3월 6일 - 카 랙 컨테이너를 이용한 자동차를 수송하는 " 카 랙 시스템 " 영업 개시. 10월 6일 - 클린 가와사키호 운행 개시. 1998년 7월 6일 - 제이알 화물 리서치 센터를 설립. 1999년 5월 31일 - 본사 건물을 이이다마치 역 부지에 이전. 7월 16일 - 다이어 개정. - 혼슈 간의 수송 개선. 2002년 3월 23일 - 다이어 개정, 기타큐슈 화물 터미널 역 개업. 2003년 10월 1일 - 다이어 개정. 12월 1일 - 고베 화물 터미널 역 개업. 2004년 3월 13일 - 다이어 개정, 가고시마 화물 터미널 역 개업. 2006년 3월 18
일본화물철도 주식회사(일본어: 日本貨物鉄道株式会社 닛폰가모쓰테쓰도 가부시키가이샤[*], 영어: Japan Freight Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도 화물사업부로부터 화물철도 사업을 계승한 JR 그룹의 화물 철도 회사이다. 약칭은 JR 화물(일본어: JR貨物 제이아루 가모쓰[*], JR Freight)이며, JR 그룹의 6개 여객 철도 회사의 노선을 사용하여 전국 규모로 화물 열차를 운행하고 있다. JR 그룹 공통의 JR 로고의 이외, 독자적인 서비스 마크인 "JRF" 로고를 사용하고 있다. 또 로고의 색깔도 19A형 이후의 컨테이너에 사용되고 있는 JRF레드(와인 레드)가 이용되는 경우가 있다. 전국 규모로 화물 열차를 운행하고 있으며, 유휴지가 된 조차장 철거지를 이용한 부동산 임대업과 사택 철거지를 이용한 아파트 분양도 하고 있다.