완공될 예정이다. [ 5 ] [ 6 ] 또 콜로세오 역을 지나 베네치아 광장에 역 하나를 더 신설할 수 있는 예산까지 확보되었으나, 본 공사에 대한 정확한 세부일정은 세워지지 않고 있다. 경로 [ 편집 ] 2014년 11월 현재, C선의 총 길이는 19. 1km에 달하고 22개 역이 있다. 전체 노선에서 4km만이 지하에 있고, 나머지 구간은 지상에 있다. [ 7 ] 원래 계획된 두 종착지점은 동쪽으로는 판타노 ( 몬테콤파트리 코무네의 프라치오네 ), 북쪽으로는 클로디오 - 마치니였으나, 2007년 3월에 카시아 가를 따라 북쪽으로 그로타로사까지 더 연장하여 아홉 개의 역을 추가하기로 발표되었다. 차량기지는 그라니티에 지어지고 있다. C선은 산 조반니 역과 오타비아노 - 산 피에트로 - 무세이 바티카니 역에서 A선과, 콜로세오 역에서 B선과 만나게 될 예정이다. FR1선의 새 철도역과 환승역이 지어질 예정이다. 콜로세오 역에는 건설중에 발굴된 고고학 유물을 전시하는 공공박물관이 역내에 지어질 예정이었으나, 자금 부족으로 인하여 계획이 폐기되었다. [ 8
##하는 공공박물관이 역내에 지어질 예정이었으나, 자금 부족으로 인하여 계획이 폐기되었다. [ 8 ] 원안에는 시내에 있는 라르고 디 토레 아르헨티나에 역 하나가 포함되어 있었지만 그 부지의 고고학 유적이 예상보다 더 광범위한 것으로 밝혀지면서 건설 계획이 취소되었다. [ 9 ] 연장 [ 편집 ] 다음과 같은 연장 방안이 연구되고 있다. ( 로마 주변을 둘러싼 순환 철도와 로마 - 비테르보 선과 가까운 ) 토르 디 퀸토까지 접근하게 하는 북쪽 연장안. 다섯 개의 역이 추가되며 비냐 클라라 역과 토르 디 퀸토 역에서 FR5선과 만나게 된다. 두번째 차랑기지가 건설될 수도 있는 토르 베르가타까지의 남쪽 연장안. 한 개의 역이 추가된다. 동쪽 지선을 트레노 역에서 폰테 맘몰로 역까지 이어서 B선과 환승되도록 하는 북쪽 연장안. 다섯 개의 역이 추가된다. 이 연장 구간은 톨리아티 역에서 FR2선과도 만나게 된다. 운행 차량 [ 편집 ] C선 운행 차량의 모습 C선은 2014년 11월 현재 5대의 안살도브레다 무인 지하철 차량으로 운행되고 있다. 안살도브레다 무인 지하철은 밀라노 지하철 5호선과 코펜하겐 지하철
##브레다 무인 지하철 차량으로 운행되고 있다. 안살도브레다 무인 지하철은 밀라노 지하철 5호선과 코펜하겐 지하철, 브레시아 지하철에서도 운행되고 있는 차종이다. C선이 완전히 개통되면 총 30대가 운행될 예정이다. 각주 [ 편집 ] ↑ 가 나 다 2019년 3월 기준 ↑ Archived 2007년 10월 13일 - 웨이백 머신 건설작업의 현 상황 ( 이탈리아어 ) ↑ Archived 2008년 8월 4일 - 웨이백 머신 건설사 홈페이지 ( 이탈리아어 ) ↑ / ( 이탈리아어 ) ↑ " Tratta T3, Avanti Tutta. Fermarsi Costerebbe 180 Mln " [ Line T3, Full Speed Ahead, Stations Should Cost 180 Million ] ( 이탈리아어 ). Metroxroma. 2013년 10월 25일. ↑ Chiandoni, Marco ( 2015년 6월 30일 ). " Rome metro Line C reaches Lodi ". 《 International Railway Journal 》. 2015년 6월 30일에 확인함. ↑ " I numeri della metro " ( 이탈리아어 ). Metropolitana di Roma. 2012년 9월 27일에 확인함. ↑
##토 말라테스타 광장에 위치한 말라테스타 역의 시공식을 시작으로 본격적인 건설에 들어갔다. 한달 후에는 로디 역이 뒤를 이었다. [ 2 ] 2008년 5월에는 터널굴착기 두 대가 자르디네티에 설치되었고, [ 3 ] 두달 후에는 새로운 지하철 구간이 되는 오래된 노면전차선 구간을 개조하기 위하여 로마 - 판타노 선이 자르디네티에서 단선됐다. 이 ( 판타노 - 첸토첼레 역 ) 에서 피아자 로디까지의 구간은 2015년 6월 29일에 개통되었다. [ 4 ] 베네치아에서 클로디오 - 마치니까지 도심을 지나는 구간은 계획 단계에 있었다. 2009년에는 베네치아 광장 ( 카피톨리노 언덕 부근 ) 발굴 현장에서 유적이 발견되었는데, 하드리아누스 황제의 아테나이움으로 확인되었다. 2018년 5월 12일 로마 시내 진입구간에 해당되는 세번째 구간 중에서 로디 역부터 산 조반니 역까지의 구간이 개통되었다. 나머지 두 역 ( 암바 아라담 / 이포니오 역과 콜로세오 역 ) 은 오는 2022년에 완공될 예정이다. [ 5 ] [ 6 ] 또 콜로세오 역을 지나 베네치아 광장에 역 하나를 더 신설할 수 있는
) 라치오 철도 일반철도 로마 - 자르디네티 선 로마 - 리도 선 로마 - 치비타카스텔라나 - 비테르보 선 트램 트롤리 버스 레오나르도 익스프레스 원본 주소 " " 분류 : 개발 중인 철도로마 지하철 C선로마 지하철 노선2014년 개통한 철도 노선숨은 분류 : CS1 - 이탈리아어 인용 ( it ) 이탈리아어 표기를 포함한 문서 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 다른 프로젝트 공용 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 日 本 語 中 文 링크 편집 이 문서는 2019년 3월 15일 ( 금 ) 21 : 02에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. 미국 및 다른 국가에 등록되어
##tro " ( 이탈리아어 ). Metropolitana di Roma. 2012년 9월 27일에 확인함. ↑ ↑ " 보관 된 사본 ". 2016년 3월 8일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 11월 12일에 확인함. 외부 링크 [ 편집 ] Roma Metropolitane의 지하철 C선 - 공식 홈페이지 ( 및 지도 ) Metro C Spa - 노선 건설을 맡은 종합건설업체 vdeh로마 지하철 C선포리 임페리알리 - 콜로세오 - 암바 아라담 - 이포니오 - 산 조반니 - 로디 - - 말라테스타 - 테아노 - 가르데니에 - 미르티 - 파르코 디 첸토첼레 - 알레산드리노 - 토레 스파카타 - 토레 마우라 - 자르디네티 - 토레노바 - 토레 안젤라 - 토레 가이아 - 그로테 첼로니 - 두에 레오니 - 폰타나 칸디다 - 보르게시아나 - - 피노키오 - 그라니티 - 몬테 콤파트리 - 판타노콜로세오 역까지의 구간은 미개통 구간이다. vdeh로마의 교통 로마 지하철 ( 일부 개통 ) ( 계획 ) 라치오 철도 일반철도 로마 - 자르디네티 선 로마 - 리도 선 로마 - 치비타카스텔라나 - 비
로마 지하철 C선 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 로마 지하철 C선 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 이 문서는 아직 개통되지 않은 철도 노선 또는 철도역의 정보를 포함하고 있습니다. 내용에 대한 의견이 있으시다면 토론 문서에서 나누어 주세요. 정확한 내용을 반영할 수 있도록 문서 수정을 도와주세요. 로마 지하철 C선 로마 지하철 C선의 노선도기본 정보운행 국가 이탈리아종류 도시 철도 / 운행 계통체계 로마 지하철상태 영업 중기점 산 조반니 역 [ 1 ] 종점 몬테 콤파트리 - 판타노 역역 수 22 [ 1 ] 개통일 2014년 11월 9일소유자 ATAC운영자 ATAC노선 제원영업 거리 19. 1km [ 1 ] 궤간 1, 435mm ( 표준궤 ) 전철화 가공 전차선v. d. e. h 로마 지하철 · C선 2020년 - 포리 임페리알리 - 콜로세오 B 암바 아라담 - 이포니오 산 조반니 A 로디 FR1 말라테스타 테아노 가르데니에 미르티 RM - Giard 파르코 디 첸토첼레 알레산드리노 토레 스파카타 토레 마우라 자르디네티 토레노바 토레 안젤라 토레 가이아 그로
알레산드리노 토레 스파카타 토레 마우라 자르디네티 토레노바 토레 안젤라 토레 가이아 그로테 첼로니 두에 레오니 - 폰타나 칸디다 보르게시아나 피노키오 그라니티 몬테 콤파트리 - 판타노 로마 지하철 C선 ( 이탈리아어 : Linea C ) 은 이탈리아 로마에서 운행되는 로마 지하철의 세번째 노선이다. 더불어 처음으로 로마에서 완전 자동화된 노선이기도 하다. 몬테 콤파트리 - 판타노에서 파르코 디 첸토첼레까지 첫번째 구간은 2014년 11월 9일에, 파르코 디 첸토첼레에서 로디까지 두 번째 구간은 2015년 6월 29일에 각각 개통했으며, 현재 2개의 역이 추가로 건설 중에 있다. C선은 로마 - 피우지 선의 일부로 마지막까지 남아있던 경전철도인 옛 로마 - 판타노 철도의 일부 구간을 재사용한다. 노선색은 ●초록색이다. 목차 1 건설 2 경로 3 연장 4 운행 차량 5 각주 6 외부 링크 건설 [ 편집 ] 2006년 8월 공사가 시작되기 전에 고고학 조사가 이루어졌다. 2007년 3월에는 로베르토 말라테스타 광장에 위치한 말라테스타 역의 시공식을 시작으로 본격적인 건설에 들어갔다. 한달 후에는
##적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. 미국 및 다른 국가에 등록되어 있는 Wikimedia Foundation, Inc. 소유의 등록 상표입니다. 개인정보 정책 위키백과 소개 면책 조항 개발자 쿠키 정책 모바일 보기
로마 지하철 C선(이탈리아어: Linea C)은 이탈리아 로마에서 운행되는 로마 지하철의 세번째 노선이다. 더불어 처음으로 로마에서 완전 자동화된 노선이기도 하다. 몬테 콤파트리-판타노에서 파르코 디 첸토첼레까지 첫번째 구간은 2014년 11월 9일에, 파르코 디 첸토첼레에서 로디까지 두 번째 구간은 2015년 6월 29일에 각각 개통했으며, 현재 2개의 역이 추가로 건설 중에 있다. C선은 로마-피우지 선의 일부로 마지막까지 남아있던 경전철도인 옛 로마-판타노 철도의 일부 구간을 재사용한다. 노선색은 ●초록색이다.