,'별의 ','중요한 ','우수한 ','일류의'란 뜻이 있으며, 참신한 이미지와 세련된 품위, 뛰어난 기능을 지닌 승용차라는 의미이다. 또한 대한민국에서 단일 모델 승용차로는 가장 오랫동안 ( 약 13년 ) 간 생산된 차량이기도 하다. 목차 1 1세대 ( Y ) 1. 1 스텔라 ( 1983년 5월 ~ 1997년 1월 ) 2 라인업 3 제원 4 미디어 속의 스텔라 4. 1 영화 4. 2 드라마 5 외부 링크 1세대 ( Y ) [ 편집 ] 스텔라 ( 1983년 5월 ~ 1997년 1월 ) [ 편집 ] 현대 쏘나타 # 1세대 ( Y ) 문서를 참고하십시오. 1983년 5월에 코티나의 후속 차종으로 출시되어 7월부터 출고가 시작되었다. 현대자동차는 이전 기술제휴 관계이던 포드사와 더이상의 계약 연장이 불가능해지리라 판단, 포니에 이은 고유모델 개발에 착수한다. 그리하여 1979년부터 개발 비용에만 20억원, 총 270억원을 투자해 스텔라를 선보인다. 비록 코티나 마크 V의 서프 프레임 방식 섀시와 4단 수동 트랜스미션에 새로운 제휴선이던 미쓰비시의 새턴 엔진을 탑재하였지만 일체성형식 차체는 현대자동차가 독자 개발하였다. 디자인은 포니의 디자인을 담당하였던 조르제토 쥬지
, 000 13. 0 / 4, 000 14. 0 / 4, 000 13. 0 / 4, 000 15. 4 / 4, 000 연비 ( km / ℓ ) 전장 ( mm ) : 4, 416 ( STD, SL, GSL, GSC, GL ) / 4, 429 ( PRIMA E, PRIMA ) / 4, 556 ( CXL, GX, APEX, 88, GXL, 1. 8 i ) 전폭 ( mm ) : 1, 716 ( STD, SL, GSL, CXL, PRIMA E, PRIMA, GSC, GX 1989년 이전, GL ) / 1, 722 ( GX 1989년 이후, GXL, 1. 8 i ) 1, 756 ( APEX, 88 ) 전고 ( mm ) : 1, 362 ( STD, SL, GSL, CXL, PRIMA E, PRIMA, GSC ) / 1, 380 ( GX, GL, APEX, 1. 8 i ) / 1, 381 ( 88 ) 미디어 속의 스텔라 [ 편집 ] 영화 [ 편집 ] 칠수와 만수에서는 오프닝 화면에 경찰차로 나오는데, 해당 차량은 스텔라 1. 6 왜건 ( 경찰차 ) 이다. 택시 차량 및 경찰차가 카메오로 많이 나오는데, 해당 차량은 스텔라 1
1997년 1월에 단종되었다. 스텔라가 단종된 후부터 2008년 1월에 제네시스가 출시될 때까지 한동안 현대자동차에서 후륜구동 방식의 승용차는 없었다. 88 서울 올림픽 대회의 공식 차량으로 쓰였으며, 이를 기념한 88 트림 이외에 초창기의 고급 트림인 프리마, 캐나다 수출용 CXL, APEX, GX 등 매우 다양한 트림이 시판되었다. 현대 스텔라 GX 정측면 현대 스텔라 GX 후측면 현대 스텔라 88 정측면 현대 스텔라 88 후측면 현대 스텔라 1. 8i 정측면 현대 스텔라 1. 8i 후측면 라인업 [ 편집 ] STD SL GSL GSC GL PRIMA E PRIMA CXL GX APEX GXL 88 1. 8i 1. 8 LPG ( 택시 ) 2. 0 TX ( 택시 ) 제원 [ 편집 ] 이 글을 보려면 오른쪽'펼치기'버튼 클릭 제원 구분 1. 4 1. 5 1. 6 1. 5 PRIMA 1. 8 전장 ( mm ) 4, 416 4, 429 4, 556 전폭 ( mm ) 1, 716 1, 756 전고 ( mm ) 1, 362 1, 384 1, 380 축거 ( mm ) 2, 579 윤거 ( 전, mm ) 1, 445 윤거 ( 후, mm ) 1, 425
##으로 제동이 가능해야하다. 스텔라는 브레이크 부스터와 전후륜용 브레이크 유압회로가 분리된 2중 회로 방식을 적용해 설령 회로 한개가 망가져도 멀정한 회로로 제동이 가능하게 설계하였다. 또한 환경규제에도 적합하게 배기가스 테스트를 실시, 일산화탄소, 탄화수소, 질소산화물등의 배출량을 측정, 스텔라 1600의 경우 km당 CO 21. 137g, HC과 NOx의 경우 16. 755g을 배출했다. 소음 테스트까지 진행하게 되는데 80dB 미만이 규정으로서 스텔라의 경우 74. 6 ~ 77. 8dB을 기록했다. 캐나다 수출도 마찬가지로 CMVSS에 비슷한 방식의 테스트를 통과해야했다. 스텔라의 엄청난 수요 덕분에 8대2 수준이였던 소형차 중형차 시장 점유율이 1달만에 7대3으로 바뀌게된다. 거기에 1986년에는 대우의 로얄시리즈의 추격을 완전히 물리치고 중형차 시장 점유율 80 % 을 달성하는 쾌거 달성하기도 한다. 현대는 이후 캐나다 수출용 모델을 국내에 스텔라 CXL ( Canada Export Limited ) 이라는 이름으로 시판했는데 일반 스텔라와 다르게 5 마일 ( 5MPH ) 범퍼을 장착했다. 이 범퍼는 특수 플라스틱, 폴리우레탄
현대 스텔라 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 현대 스텔라 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 현대 스텔라 차종 중형차 제조사 현대자동차 생산년도 1983년 ~ 1997년 조립 대한민국 울산광역시 북구 양정동 선행차량 포드 코티나 ( 대한민국 ) 후속차량 현대 쏘나타현대 엘란트라 차체형식 4도어 세단스테이션 왜건 구동방식 후륜구동 차대 모노코크 서브 프레임 엔진 1. 4ℓ 가솔린1. 5ℓ 가솔린1. 6ℓ 가솔린1. 8ℓ 가솔린1. 5ℓ LPG1. 8ℓ LPG2. 0ℓ LPG 변속기 5단 수동 축간거리 2, 579 mm 전장 4, 416mm ~ 4, 556mm 전폭 1, 716mm ~ 1, 756mm 전고 1, 362mm ~ 1, 380mm 전비중량 1, 000kg 연료 휘발유LPG 관련차량 포드 코티나 설계자 조르제토 쥬지아로 현대 스텔라 ( Hyundai Stellar ) 는 1983년 5월부터 1997년 1월까지 현대자동차에서 생산된 후륜구동 방식의 중형 승용차이다. 차명인 스텔라는 라틴어'stellaris'에서 유래한 것으로,'별의 ','중요한 ','우수한 ','일류의'란 뜻이 있으며, 참신한 이미지와
##시티 / 뉴 슈퍼 에어로시티 블루시티 유니시티 일렉시티 대형 버스 포드 R 시리즈 메르세데스 - 벤츠 O 303 RB버스 에어로 버스 에어로 버스 유니버스 / 뉴 프리미엄 유니버스 소형 트럭 HD 1000 / 포터 포터 / 뉴 포터 뉴 포터 포터 Ⅱ 리베로 쏠라티 트럭 준중형 트럭 마이티 Ⅱ ( 내로우캡 ) / 마이티 QT 마이티 마이티 Ⅱ ( 와이드캡 ) / / E - 마이티 / 뉴 마이티 ( 기아 파맥스 ) 올 뉴 마이티 중형 트럭 바이슨 91A 중형트럭 슈퍼 중형트럭 / 메가트럭 / 메가트럭 와이드캡 / 뉴 메가트럭 / 뉴 메가트럭 와이드캡 준대형 트럭 90A 91A 슈퍼트럭 / 뉴 파워트럭 대형 트럭 90A 91A 슈퍼트럭 / 뉴 파워트럭 트라고 트라고 엑시언트 / 엑시언트 / 엑시언트 프로 원본 주소 " " 분류 : 현대자동차의 차종세단후륜구동중형 승용차1980년대 자동차1990년대 자동차1983년 도입된 자동차 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글
그랜저 제네시스 제네시스 쿠페 20M 다이너스티 에쿠스 벨로스터 i10 i20 i30 i40 블루온 이온 HB20 미스트라 아슬란 아이오닉 RV 라비타 ix20 ix25 코나 투싼 넥쏘 싼타페 맥스크루즈 베라크루즈 팰리세이드 테라칸 갤로퍼 싼타모 트라제 XG 엔투리지 상용차 스타렉스 그레이스 포터 리베로 HD 1000 포드, 메르세데스 벤츠 기술제휴 포드 D시리즈 포드 DK시리즈 포드 R 시리즈 메르세데스 - 벤츠 O 303 HD 160 HD 170 D0710 미쓰비시 후소 기술제휴 ( 미쓰비시후소 설계제공 ) 마이티 · 마이티 II · 마이티 QT · e - 마이티 · 뉴 마이티, 파맥스 코러스 카운티 ( e - 카운티 ) 중형트럭 대형트럭 에어로타운 ( e - 에어로타운 ) 그린시티 ( 글로벌900 ) 에어로시티 에어로 RB시리즈 FB시리즈 바이슨 현대 베이스 ( 미쓰비시후소 와 베링트럭 설계제공 ) 슈퍼 중형트럭 메가트럭 대형트럭 슈퍼트럭 뉴 파워트럭 트라고 현대 독자개발 상용차 및 승합차종 유니버스 유니시티 블루시티 엑시언트 올 뉴 마이티 쏠라티 그 외 전북 현대 모터스 현대 모터스포츠 엔진 현대 알파엔진 현대 카파엔진 현대 베타엔진 현대 감마엔진 현대
일체성형식 차체는 현대자동차가 독자 개발하였다. 디자인은 포니의 디자인을 담당하였던 조르제토 쥬지아로 ( Giorgetto Giugiaro ) 가 맡았다. 직선을 강조한 분위기와 쥬지아로의 미니멀리즘 디자인 철학이 엿보이는 Wedge형 스타일을 적용해 디자인뿐만 아니라 연비향상에도 도움을 주었다. 실내공간도 당시 기준으로 여유로웠는데 길이 1, 880mm, 넓이 1, 436mm, 높이 1, 105mm으로 포니의 공간에 불만을 가진 고객의 수요를 스텔라가 가져갔다. 포드에 제공하던 로얄티 지출 비용을 상당수 절감하여 가격은 기존의 마크 V 코티나와 50만원 낮았지만 당시 정부에서 시행한 특소세 때문에 6백80만원으로 책정되었다. 바디 타입은 일반 자가용 및 영업용 택시 등으로 출시된 세단형과 경찰차로만 출시된 스테이션 왜건형이 있다. 1983년 8월 27일에 출시된 LPG 택시는 86 아시안 게임과 88 올림픽 수요를 위해 택시 중형차 시대를 열게된다. 초기에는 배기량 1, 439cc의 4G33 OHC 엔진과 1, 597cc 4G32 OHC 엔진이 장착되었지만, 1985년 2월에 1, 500cc
부스터가 추가되고 ETACS ( Electronic Time & Alarm Control System ) 이 새로이 적용되어 전자식 시간, 경보 제어장치를 적용해 시간조절 간헐식 와이퍼, 워셔 연동 와이퍼, 반도어 경고, 잔광식 실내등, 주차 브레이크 경고, 뒷열선유리 타이머, 원터치식 파워윈도우 타이머등을 제어하는 역할을 한다. 또한 촉매장치도 적용해 강화된 환경기준에도 대응하였다. 1990년 6월에는 2세대 쏘나타에 장착된 컴퓨터 제어 포트 분사 ( EGI ) 방식의 1, 800cc 4G63 시리우스 엔진을 장착하였으나, 이미 출시된지 7년이 지나 큰 인기를 얻지는 못하였다. 같은 해 10월에 한 단게 아래 등급이자 대체 차종인 전륜구동 방식의 엘란트라가 시판된 후에도 스텔라는 병행 생산을 하다가 자가용의 경우는 1992년에 상급차종인 쏘나타 ( Y2 ) 에 병행되는 형식으로 입자가 좁아지며, 고급 트림사양을 없애고 가격을 낮추어 저가형 승용차로 출시했다. 그러나 일부 염가형과 영업용 택시의 경우는 꾸준한 수요가 이어져 1997년 1월에 단종되었다. 스텔라가 단종된 후부터 2008년 1월에 제네시스가 출시될 때까지 한동안 현대
##과 1, 597cc 4G32 OHC 엔진이 장착되었지만, 1985년 2월에 1, 500cc 엔진으로 통일되었다. 이 배기량 1, 499cc 엔진은 미쓰비시에서 설계한 4G31 새턴 직렬 4기통 OHC 롱스트로크 엔진으로서 현대자동차는 미쓰비시에서 기술지도만 받고 라이센스 생산하였다. 이 엔진은 2가지 기화기가 적용되었는데 하나는 스트론버그식 싱글 기화기, 그리고 SU식 트윈 기화기를 사용하였다. 헤드는 알루미늄을 사용하였고 블락은 주철에 크랑크축에는 5 베어링이 적용되었다. 캠샤프트 구동 방식은 체인방식을 적용했고 또 반구형 ( 헤미 ) 헤드를 적용, 열손실을 줄이고 밸브 크기를 키워 적은 기화기 방식에 적은 배기량에서도 높은 출력을 얻도록한 세팅이다. 그러나 1984년부터 1986년 사이에 출시되었던 스테이션 왜건형에는 1, 600cc 엔진이 장착되었다. 그중 고급 트림인 프리마 트림의 경우 3 - Way 스피커와 AM / FM 카세트 라디오, 185 / 70SR13 평판 타이어, 고급직물천정까지 장착했다. 스텔라는 계약 90일만인 9월 2일 1만대를 돌파하
현대 스텔라(Hyundai Stellar)는 1983년 5월부터 1997년 1월까지 현대자동차에서 생산된 후륜구동 방식의 중형 승용차이다. 차명인 스텔라는 라틴어 'stellaris'에서 유래한 것으로 '별의', '중요한', '우수한', '일류의' 등이란 뜻이 있으며, 참신한 이미지와 세련된 품위, 뛰어난 기능을 지닌 승용차라는 의미이다. 또한 대한민국에서 단일 모델 승용차로는 가장 오랫동안(약 13년)간 생산된 차량이기도 하다.