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12량 편성 호차 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 명칭 Mc M'M M'Mk M'M M'MB M'MS M'c 번호 221 226 225 226 225 - 400 226 225 226 237 226 215 222 F80 편성 [ 7 ] 해당 열차는 나가노 신칸센에서 운행했다. [ 7 ] 호차 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 명칭 Mc M'M M'Mk M'M M'MB M'MS M'c 번호 221 - 1514 226 - 1081 225 - 1033 226 - 1082 225 - 1417 226 - 1083 225 - 1034 226 - 1084 237 - 1017 226 - 1085 215 - 1017 222 - 1514 G 편성 [ 편집 ] 10량 편성 [ 5 ] 호차 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 명칭 Mc M'M4 M'Ms M'MB M'M M'c 번호 221 226 225 - 400 226 215 226 237 226 225 222 8량 편성 [ 5 ] 호차 1 2 3 4 5 6 7 8 명칭 Mc M'M4 M'Mhs M'MB M'c 번호 221 226 225 - 400 226 215 - 300 226 237 222 H 편성 [ 8 ] [ 5 ] [ 편집 ] 13량 편성 [ 5 ] 호차 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 명칭 Mc M'M M
##에 맞추어 1980년에 등장했다. 100계보다 먼저 데뷔했음에도 불구하고 계열 · 형식 번호가 큰 것은, 등장 당시 도호쿠 · 조에쓰 신칸센 계통의 차량은 백의 자리의 숫자가 짝수, 토카이도 · 산요신칸센 계통의 차량은 백의 자리의 숫자가 홀수가 되도록 번호를 부여했기 때문이다. 선두 차량은 0계를 닮은 형태와 100계를 닮은 두 종류의 전면 형상이 있으며, 후자는 200 · 2000번대로서 구별하는 경우도 있다. 200번대는 225 혹은 226형 중간차로부터의 개조차량이고, 2000번대는 신조 ( 新 ) 차량이다. 차체 도장은, 황색을 베이스로 창문 테두리에 녹색의 띠를 배치했다. 이 색채는, 한랭지를 달리므로 눈을 뚫고 나오는 새싹의 이미지를 형상화한 것이라고 여겨지고 있다. 등장 당시에는'초록의 질풍 ( 하야테 )'이라고 하는 애칭이 있었으나, 조에쓰 신칸센 개통 당시부터 조에쓰 신칸센에서는'토키 ', 도호쿠 신칸센에서는'야마비코'라는 애칭으로 변경되었다. 참고로, 토키는 일본어로 따오기라는 뜻으로, 조에쓰 신칸센 장거리 쾌속
일부 K편성 차량이 Max 아사마의 4개 편성과 같이 병결하여 다카사키까지 운행하였다. 덧붙여 일부 편성은 리뉴얼 ( 연명 개조 ) 대상이 되었다. 또, 선두차들 중 일부는 E편성에서 넘어와 자동해방장치를 장착하고 240km로 개조시킨 뒤 나중에 리뉴얼된 차량이었다. 끝까지 오리지널 도장이었던 K30 · K31 편성 중, 전자가 2004년 6월까지 폐차, 후자도 동시기에 폐차될 예정이었지만, 태풍, 황사 ( 심할 때 ), 지진, 화산 ( 아사마 화산이 조에쓰 신칸센 부근에 있다. ) 재해시의 임시 운용으로 F19편성이나 다른 K편성과 함께 충당하였고, 탈선사고로 사용이 불가능해진 K25편성의 대역으로서 200계 한 편성이 E4계 P14편성이 조에쓰 신칸센으로 넘어올 때까지 사용되었다. 야마가타 신칸센 개업시부터 아키타 신칸센 개업까지는 8량 편성이었지만, 10량화시에 편성 번호가 K1 ~ K19가 K21 ~ K39로 변경되어 F편성 편입분으로 12량 편성에서 2량을 뺀 10량 편성에는 K41 ~ K51까지의 번호가 부여되었다.
##다. 폐차 후에는 선두차 1량이 일본 철도박물관에 전시될 예정이었지만, 전시차량이 K31편성의 선두차로 변경되었기 때문에 신칸센 종합차량센터에서 재활용센터로 이송되어 해체, 자동차를 만드는 데 재활용되었다. F 80편성 [ 편집 ] 12량 편성, 0계 타입의 전면형상. 240km / h 주행 대응. F17편성을 개조하여 탄생했다. 1998년 2월 나가노 올림픽 임시 수송용으로, 나가노 신칸센 노선연장을 위하여 발전제동 용량을 증대시켰으며 전원주파수 50Hz / 60Hz 변환장치를 탑재했다. 시각표에는'200계 차량으로 운전'이라고 하는 주석이 있었다. 2004년 6월 18일부로 폐차 되어, 200계에 의한 나가노 신칸센 노선연장 가능 차량은 사라졌다. F 90편성 [ 편집 ] 12량 편성, 0계 타입의 전면 형상. 조에쓰 신칸센 하행 조모코겐 역 ~ 우라사 역간 275km / h 주행에 대응하기 위해, F편성의 일부를 개조하여 탄생했다. 트랜스폰더를 탑재하였으며, 선두차의 팬터그래프를 철거했다. F90 ~ F93까지 4편성이 재적
[ 편집 ] 13량 편성 [ 5 ] 호차 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 명칭 Mc M'M M'Mk M'TsD Ms M'MB M'M M'c 번호 221 226 225 226 225 - 400 226 249 215 226 237 226 225 222 16량 편성 [ 6 ] 호차 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 명칭 Mc M'M M'M M'Mk M'T'sD TsD MCON M'M M'M M'c 번호 221 - 200 226 - 100 225 226 - 100 225 226 225 - 400 226 - 100 249 248 225 - 100 226 - 100 225 - 200 226 - 100 225 222 - 200 좌석 50 95 80 95 80 95 70 95 67 40 70 95 68 95 80 55 12량 편성 [ 5 ] 호차 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 명칭 Mc M'M M'Mk M'M M'M M'Mcon M'c 번호 221 - 200 226 - 100 225 226 - 100 225 - 400 226 - 100 225 226 - 100 225 - 200 226 - 100 225 - 100 222 - 200 K 편성 [ 9 ] [ 편집 ] 호차 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 명칭 Mc M'M M'M M'Mpk M'Ms M'c 번호 221 226 225 226 225 226 225
##계 700계 800계 E2계 E3계 E7계 · W7계 TCDD HT65000 TGV 쉬드 - 에스트 라포스테 V250 피우라 시속 300km 이상 AGV ( ETR 575 ) 아빌리아 리버티 렌페 100급 102급, 112급 103급 CRH2C CRH3C CRH380A CRH380B CRH380C CRH380D MTR 380A CR400AF · CR400BF ETR 500 유로스타 e300 유로스타 e320 ETR 1000 ICE 3 KTX - I KTX - 산천 ( SRT ) HEMU - 430X 오아리스 TGV 쉬드 - 에스트 TGV 아틀랑티크 TGV 레조 / 탈리스 PBA TGV 듀플렉스 TGV 2N2 TCDD HT800 탈리스 PBKA THSR 700T 500계 N700계 E5계 · H5계 E6계 JR 자기부상철도 ( L0계 ) 아브릴 트란스라피드 ( 상하이 자기부상 시범운행선 ) 벨라로 봄바디어 제피로 국가아메리카 아르헨티나 브라질 멕시코 미국 캐나다 아시아 중국 말레이시아 인도 인도네시아 이란 이라크 이스라엘 일본 카자흐스탄 한국 필리핀 사우디아라비아 러시아 타이완 태국 터키 우즈베키스탄 베트남 아프리카 모로코 유럽 오스트리아 벨기에 크로아티아 체코 덴마크 핀란드 프랑스 독일 그리스 이탈리아 라트비아
##선했다. 이 사고로 K25편성은 영구 결번이 되고, 도호쿠 신칸센 max 야비마코 출신 E4계가'max 토키 325호'로 8량 편성으로 운행하기 시작하였다. 다행히 200계는 60t 정도의 무거운 차량이였으므로, 승객들은 중경상 없이 대부분 경상을 입었다. 이는 신칸센의 안전성이 얼마나 뛰어난지 알 수 있으며 ( 실제로 독일 ICE는 내륙에 있음으로 탈선 대비 장치가 전혀 안 되어 있으며, 이는 에세데 참사에서 많은 사람들이 중상을 입은 원인이다. ) 승객들은 교행하던 하던 다른 200계에 의해 구조되었다. 이에 JR동일본 사장은 지진의 심각성을 깨닫고 신칸센의 내진 설계를 보완하겠다고 발표하였다. [ 5 ] 객차 구성 [ 편집 ] E 편성 [ 5 ] [ 편집 ] 호차 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 명칭 Mc M'M M'Mk M'Ms M'MB M'M M'c 번호 221 226 225 226 225 - 400 226 215 226 237 226 225 222 F 편성 [ 6 ] [ 편집 ] 12량 편성 호차 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 명칭 Mc M'M M'Mk M'M M
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신칸센 200계 전동차(일본어: 新幹線200系電車)는 일본국철(현 JR)이 설계·제조한 신칸센 차량이다. 국철 분할 민영화 후에는 동일본 여객철도(JR 동일본)이 보유하고 있다.