##치 방면 역 주변 [ 편집 ] 주변에는 여러채의 민가들이 있다. 기쿠스이 산 기쿠스이 골프 클럽 이시이 댐 역사 [ 편집 ] 아리마 선 건설 당시 가장 어려운 구간으로 한쪽에 가라스하라 강, 한쪽은 급경사에서 복잡한 화강암질 산허리의 절개 터널 공사도 있었다. 2008년에는 수해 대책으로 건설된 이시이 댐도 완성하였고 댐 건설 과정에서 노선의 교체가 이루어져 기쿠스이 산 역 북쪽에는 구선의 터널도 남아 있다. 1940년 10월 5일 : 고베 아리마 전기철도의 역으로 영업 개시. 1947년 1월 9일 : 미키 전기철도 회사의 합병으로 신아리미키 전기철도의 역이 됨. 1949년 4월 30일 : 회사명 변경에 의하여 고베 전기철도의 역이 됨. 1988년 4월 1일 : 회사명 변경에 의하여 고베 전철의 역이 됨. 2005년 3월 26일 : 영업 정지. 사진 [ 편집 ] 영업 정지 이후 상황 [ 편집 ] 현재도 플랫폼은 남아 있지만 역 플랫폼 밑의 입구 계단은 펜스로 막혀 있고 승강장 및 구내 건널목 등으로 오를 수는 없다. 또한, 근처의 시도 모두 부착되어 차로 갈 때는 가능하지만 경로의 복잡함과 노폭이 좁고, 주차 공간이 없는 관계로 일요일이나 휴일의 낮에는 택시나 소형 차량
##베 고속 철도효고현의 철도역고베시의 철도역기타구 ( 고베시 ) 1940년 개업한 철도역고베 전철의 철도역숨은 분류 : 일본어 표기를 포함한 문서지도가 있는 문서 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 日 本 語 링크 편집 이 문서는 2018년 8월 24일 ( 금 ) 14 : 07에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. 미국 및 다른 국가에 등록되어 있는 Wikimedia Foundation, Inc. 소유의 등록 상표입니다. 개인정보 정책 위키백과 소개 면책 조항 개발자 쿠키 정책 모바일 보기
##지만 경로의 복잡함과 노폭이 좁고, 주차 공간이 없는 관계로 일요일이나 휴일의 낮에는 택시나 소형 차량 외 통행 구간이 있는 등, 도달하기 어렵다. 사실상 " 간이역 " 이지만, 간이역으로 취급할 경우 경영 상황이 나쁜 고베 전철에는 철거 비용 부담이 중하기 때문에 철거를 할 수 없는 상태에 있다. 이 때문에, 표면 상으로는 어디까지나 " 휴지 " 의 형태를 취하고 있다. 인접역 [ 편집 ] 고베 전철 아리마 선 히요도리고에신카이치 방면 보통 ( 2005년 3월 25일까지 일부 열차만 정차 ) 스즈란다이산다 ・ 아오 ・ 아리마온센 방면 vdeh 고베 전철 고베 고속선 ・ 아리마 선신카이치 - 미나토가와 - 나가타 - 마루야마 - 히요도리고에 - ( 기쿠스이야마 ) - 스즈란다이 ( →아오 방면 ) - 기타스즈란다이 - 야마노마치 - 미노타니 - 다니가미 - 하나야마 - 오이케 - 신테쓰롯코 - 가라토다이 - 아리마구치 ( →산다 방면 ) - ( 신아리마 ) - 아리마온센 원본 주소 " " 분류 : 고베 전철고베 고속 철도효고현의 철도역고베시의 철도역기타구 ( 고베시 ) 1940년 개업한 철도역고베
등에도 사용되고 있었다. 역 구조 [ 편집 ] 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 승강장 유효 길이는 5량분으로 무인역이다. 역 출입구는 상행 ( 신카이치 방면 ) 승강장의 북쪽 ( 스즈란다이 방면 ) 에 접속했고 하행 승강장 ( 스즈란다이 방면 ) 과 출구 또는 상행 승강장을 오가려면 승강장 북쪽에 있는 구내 건널목을 이용하였다. 상행 승강장에만 지붕 달린 간이적인 대기소가 있고 벤치가 설치되어 있었다. 역사는 존재하지 않았지만 용도 불명의 작은 가건물이 있었다. 자동 매표기 및 스루카 KANSAI 관련 기기는 끝까지 설치되지 않았다. 역 출입구에서 계단과 길을 100m정도 가면 가라스하라카와 변의 시도로 나오게 된다. 승강장 [ 편집 ] 역사측 ■ 아리마 선 ( 하행 ) 스즈란다이 ・ 다니가미 ・ 아리마구치 ・ 아리마온센 ・ 요코야마 ・ 미타 ・ 니시스즈란다이 ・ 고바타 ・ 오시베다니 ・ 시지미 ・ 에비스 ・ 미키 ・ 오노 ・ 아오 방면 반대측 ■ 아리마 선 ( 상행 ) 미나토가와 ・ 신카이치 방면 역 주변 [ 편집 ] 주변에는 여러채의 민가들이 있다. 기쿠스이 산 기쿠스이 골프 클럽 이시이 댐
산 속의 녹색 깊은 산 중턱에 있는 역으로써 " 비경역 " 으로 여겨왔다. 주변에 주거 시설이 거의 없는 산중에 있어 이용객이 극단적으로 적었다. 이로 인하여, 본 역에는 스즈란다이 역이 종점 등의 구간 열차가 2시간에 1개 정도 정차할 뿐으로 ( 니시스즈란다이 역 회송 열차가 감소한 2001년 6월 개정 이후에는 예외적으로 아리마온센 역, 시지미 역, 오시베다니 역 발착의 보통 열차 일부 정차 ) 이외의 보통 열차는 정차하지 않고 정차하는 열차에 대해서도 약간의 시간은 피리를 불지만 문을 열었다 닫은 순간에는 닫고 발차하는 상태였다. 인근의 고베 전철 주요 역으로는 기쿠스이 산 통과 열차에 대해서 기쿠스이 산에 멈추지 않는 사실을 방송하고 본 역 정차 열차에 한해 " 각역 정차 " 라고 안내했다. 무인역으로, 자동 개찰 등의 설비를 일체 갖추지 않아 하차할 때는 차장 또는 운전사에게 차표를 주고 승차할 때는 차장에게 수기 승차 증명서를 받아 하차역에서 운임 정산을 하였다. 가끔 텔레비전 드라마의 촬영 등에도 사용되고 있었다. 역 구조 [ 편집 ] 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 승강장 유효 길이는
기쿠스이야마 역 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 기쿠스이야마 역 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 기쿠스이야마 개괄 관할 기관 고베 전철 소재지 일본 효고현 고베 시 기타 구 좌표 북위 34 42 1. 09 동경 135 8 51. 57 / 북위 34. 7003028 동경 135. 1476583 / 34. 7003028 ; 135. 1476583 개업일 1940년 10월 5일 폐지일 2005년 3월 25일 승강장 구조 2면 2선 비고 2005년 3월 25일 영업 휴지. 노선 고베 전철 ■ 아리마 선 미나토가와 기점 4. 6 km 히요도리고에 ( 1. 0 km ) 스즈란다이 → ( 2. 9 km ) 기쿠스이야마 역 ( 일본어 : 水 山, ) 은 일본 효고현 고베 시 기타 구에 있는 고베 전철의 역이다. 2005년 3월 26일부터 영업이 정지되었으며 역 번호도 본 역에서는 실시되지 않는다. 목차 1 개요 2 역 구조 2. 1 승강장 3 역 주변 4 역사 5 사진 6 영업 정지 이후 상황 7 인접역 개요 [ 편집 ] 해발 173m로, 롯코 산 속의 녹색 깊은 산 중턱에 있는 역으로써 " 비경역 " 으로 여겨왔다. 주변에 주거 시설이 거의
기쿠스이야마역(일본어: 菊水山駅, きくすいやまえき)은 일본 효고현 고베시 기타구에 있는 고베 전철의 역이다. 2005년 3월 26일부터 영업이 정지되었으며 역 번호도 본 역에서는 실시되지 않는다.