##HCM tau 2 ". 2017년 4월 25일에 확인함. ↑ " 5 metro TP HCM khai ". 2017년 4월 25일에 확인함. ↑ " TPHCM : metro 2 va 5 ". 2017년 6월 2일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 4월 25일에 확인함. ↑ " Overview of Management Authority for Urban Railways ". 2012년 7월 12일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 4월 4일에 확인함. ↑ M. Vong ( 2007년 4월 10일 ). " Vietnam to build first subway with Japanese aid ". 《 Thanh Nien 》. 2010년 5월 14일에 확인함. ↑ 가 나 다 라 " 호치민 지하철 ". 《 Railway - Technology. com 》. 2010년 4월 4일에 확인함. ↑ 가 나 " City sets to start construction of metro route No. 2 ". 《 Thanh Nien 》 ( Sai Gon Giai Phong ). 2010년 6월 2일. 2010년 6월 15일에 원본 문서에서
3km 중 9. 6km가 지하로 연결된다. [ 16 ] 탄손나트 국제공항 근처의 쯔엉찐 ( 떠이닌 버스 정류장 ), 사이공 역 근처의 호아헝이 주요역으로 포함될 것이다. 벤탄 시장의 동쪽에서 투티엠 신도시로 확장된 2호선은 원래 MVA에 의해 제안되었다. 이 확장은 노선의 전체 길이는 19km가 될 것이다. [ 4 ] [ 21 ] 이 프로젝트의 예상 비용은 독일재건은행, 아시아개발은행과 유럽투자은행에 의해 지원될 것이다. [ 4 ] [ 22 ] 2008년 2월 독일 정부는 이 프로젝트에 8, 600만 유로를 지원하기로 발표했다. 건설은 공식적으로 2010년 8월에 시작하여 [ 6 ], 2020년에 개장을 위해 25 헥타르 넓은 탐 루옹 창고로 시작할 것이다. [ 23 ] 3호선 [ 편집 ] 지하철 3호선은 동쪽으로 벤탄 시장과 서쪽으로 빈탄 군의 안락 [ 15 ] 과의 사이와 ( 차이나타운 ) 으로 알려져 있는 5군, 6군을 사이를 통과한다. 시 인민위원회가 자금 펀딩과 지원을 위해 프랑스 정부와 얘기한 것으로 보고되었지만, 3호선에 대해서는 다른 노선보다 세부 사항이 더 잘 알려져 있지 않다. [ 24 ] 확정은 되지
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상하이 대외 경제 기술 합작 회사 ( Sfeco ) 는 고법 군과 4군 사이의 응우옌 오안 - 응우옌 반린 지하철 노선 12km에 대한 예비 타당성 조사를 실시했다. [ 26 ] 2006년 문서는 그 노선을 탄손나트 국제공항에 연결하는 보조 회선과 나베 현에 대한 남쪽 확장을 고려한 것으로 나타났다. [ 21 ] 각주 [ 편집 ] ↑ 가 나 " Ho Chi Minh City selects underground contractors ". 《 Railway Gazette International 》. 2014년 7월 26일. 2015년 4월 25일에 확인함. ↑ Robert Schwandl ( 2007 ). " Ho Chi Minh City Metro ". 《 UrbanRail. net 》. 2010년 5월 26일에 확인함. ↑ " Ho Chi Minh City plans to build a metro network ". 《 International Railway Journal 》. 2002년 5월 1일. 2010년 6월 1일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 5월 27일에 확인함. ↑ 가 나 다 " The work begins : HCM City to have first subway in 2014 ". 《 VietnamNet Bridge 》. 2010년 4월 30일.
[ 5 ], 이후 2020년까지 연기되었다. [ 1 ] 2호선의 건설은 2010년 8월에 시작되었다. [ 6 ] 목차 1 현재 계획 2 2007년 개정 계획 2. 1 1호선 2. 2 2호선 2. 3 3호선 2. 4 4호선 2. 5 5 ~ 6호선 2. 6 기타 노선 3 각주 4 외부 링크 현재 계획 [ 편집 ] 최종 계획인 2013년 4월 8일 결의안 No. 568 / - TTg에 의해 승인되었다. [ 7 ] 그 계획에 의하면 호찌민 시 도시 철도 체계는 다음과 같다. [ 8 ] 2013년 마스터 플랜 노선 연장 ( km ) 역 경로 참고 1 19. 7 14 벤탄 시장 - 수오이띠엔 놀이공원 건설중 [ 9 ] 비엔호아나 빈즈엉 성까지 연장 가능 2 48 꾸찌 현 - 떠이닌 버스역 - 탐르엉 - 벤타인 - 투티엠 1단계 : 벤타인 - 탐르엉 ( 11개 역이 건설중 ) [ 10 ] 3A 19. 8 벤탄 - 꽁호아 환승역 [ nb 1 ] - 떤끼엔 떤안까지 확장 가능 3B 12. 1 꽁호아 환승역 - 티응헤 - 빈프억 환승역 [ nb 2 ] 투쩌우못까지 확장 가능, 빈즈엉 지하철과 연결
##지만, 3호선에 대해서는 다른 노선보다 세부 사항이 더 잘 알려져 있지 않다. [ 24 ] 확정은 되지 않았지만, 2006년 문서를 보면 가능한 3호선의 확장노선을 벤탄 시장의 북쪽에서 트득 군까지 될 수 있음을 시사했다. [ 21 ] 4호선 [ 편집 ] 스페인 컨설팅 회사인 Ardanuy Ingenieria는 2009년 10월 6일, 4호선 프로젝트에 대한 타당성 조사를 제공하기로 계약을 맺었다. [ 15 ] 이 노선은 떤빈 군 ( 탄손나트 국제공항 근처 ) 의 랑짜까 교차로에서 빈타인 군의 반타인 공원까지 16km를 확장된다. 5 ~ 6호선 [ 편집 ] 2009년 4월 4일, 스페인의 IDOM,, Arquitectura y SA는 5호선 ( 2군 투티엠에서 8군 20km 구간 ) 과 6호선 ( 떤빈 군의 바께오에서 6군의 푸람까지 6km 구간 ) 구간에 대해 호찌민 도시 철도와 계약을 체결했다. 연구는 12개월 이내에 완료되어야 한다. [ 25 ] 기타 노선 [ 편집 ] 중국 상하이 대외 경제 기술 합작 회사 ( Sfeco ) 는 고법 군과 4군 사이의 응우옌 오안 - 응우옌 반
지하로 오페라 하우스, 바쏜 조선소 구간 2. 6km 달리다가, 사이공 강을 건너 지상으로 수오이 띠엔 공원으로 가며 2군을 통과하여, 9군의 롱빈에서 종착역까지 이어진다. 모두 1호선에는 14개의 역이 있으며 그 중 벤탄, 오페라 하우스, 바쏜 3개 역은 지하에 역이 만들어지게 된다. [ 15 ] 2800만 달러의 비용이 소요되는 1호선 롱빈 구간 작업은 2008년 2월 21일에 시작되었다. [ 17 ] [ 18 ] 사이공 강 동쪽에서 지상으로 올라가는 부분의 건설은 2012년 8월에 시작되었다. [ 19 ] 2호선 [ 편집 ] 2호선 예상도 미국 달러로 $ 1. 2억이 소요되는 2호선에 대한 계획은 MVA 아시아 사에 의해 2008년 11월에 제안되었고 [ 20 ], 2008년 12월에 정부에 의해 승인을 받았다. 2호선은 벤탄 시장과 12군의 탐르옹 사이에 11개의 역을 포함할 것이다. 팜홍타이, 깍망탕탐, 쯔엉찐 거리를 통과하는 노선으로 이어진다. 주요 구간의 총 길이 11. 3km 중 9. 6km가 지하로 연결된다. [ 16 ] 탄손나트 국제공항 근처의 쯔엉찐 (
》 ( Sai Gon Giai Phong ). 2010년 6월 2일. 2010년 6월 15일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 6월 10일에 확인함. ↑ " Ho Chi Minh City breaks ground ". 《 Railway Gazette International 》. 2008년 2월 28일. 2010년 7월 26일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 5월 14일에 확인함. ↑ Duc Trung ( 2008년 2월 18일 ). " Vietnam's first subway line ready to break ground ". 《 Thanh Nien 》. ↑ " Work starts on Ho Chin Minh City metro Line 1 ". 《 Railway Gazette International 》. 2012년 8월 31일. ↑ Dinh Muoi ( 2008년 11월 30일 ). " Plans for HCMC's second metro route submitted ". 《 Thanh Nien 》. 2010년 5월 14일에 확인함. ↑ 가 나 다 MVA Asia Ltd ( October 2006 ). " Preparing the Ho Chi Minh City Metro Rail System Project : Technical Assistance Reports " ( PD
##시 인민위원회의 의장 직속 정부 조직인 도시철도 관리국 ( MAUR ) 이 관리한다. [ 13 ] 이 조직이 내놓은 2007년 계획에는 적어도 6개의 도시철도가 필요하다. 이 도시 교통 개발 마스터플랜은 2020년까지 총 길이 37km의 모노레일 또는 경전철 노선 3개를 개발하고 총 길이 107km인 지하철 6개를 개발할 계획이다. [ 14 ] 이미 버스 교통의 주요 허브인 1군에 있는 벤탄 시장은 여러 노선을 연결하는 주요 허브가 될 것이다. 2007 마스터플랜 [ 15 ] 노선 연장 ( km ) 역 경로 1 19. 7 14 벤탄 시장 - 수오이띠엔 놀이공원, 9군 2 11. 3 [ 16 ] 11 벤탄 시장 - 탐르엉, 12군 3 10. 4 벤탄 시장 - 빈떤 4 16 랑짜까, 떤빈 - 반타인 공원, 빈타인 군 5 17 투티엠, 2군 -, 8군 6 6 바께오 떤빈 - 푸람, 6군 1호선 [ 편집 ] 1호선 예상도 2007년 4월 10일, 호찌민 시 정부는 11억 달러의 1호선을 승인했다. 벤탄 시장에서 19. 7km를 운행하다가, 지하로 오페라 하우스, 바쏜 조선소 구간 2. 6km 달리다가, 사이공 강을 건너 지상으로 수오이 띠엔 공원
##paring the Ho Chi Minh City Metro Rail System Project : Technical Assistance Reports " ( PDF ). 아시아개발은행. 4쪽. 2010년 6월 1일에 원본 문서 ( PDF ) 에서 보존된 문서. 2010년 6월 10일에 확인함. ↑ Dinh Muoi ( 2008년 12월 11일 ). " HCMC's subway route No. 2 approved ". 《 Thanh Nien 》. 2010년 5월 14일에 확인함. ↑ theaveasia ( 2015년 1월 20일 ). " Construction work starts on Metro Line No. 2 in Ho Chi Minh City ". 《 AveAsia 》. 2016년 6월 17일에 확인함. ↑ Tran Tam ( 2009년 6월 12일 ). " City seeks French support for metro project ". 《 Thanh Nien 》. 2010년 5월 14일에 확인함. ↑ Minh Quang ( 2009년 4월 7일 ). " Spanish firm signs metro deal ". 《 Thanh Nien 》. 2010년 5월 14일에 확인함. ↑ " China investor likely to replace
호찌민 지하철(베트남어: Đường sắt đô thị Thanh phố Hồ Chí Minh / 塘鐵都市城舖胡志明)은 베트남 호찌민 시가 운영을 계획하고 있는 미개통된 지하철 망이다. 이 망은 2001년에 심한 교통 혼잡 문제를 해결할 목적으로 종합 대중교통 망 계획의 일부로 호찌민과 이웃하는 성을 포함하여 처음 제안되었다.현재 대부분의 망이 기획 단계에 있으며 기금이 마련됨에 따라 각기 다른 프로젝트가 진행되고 있다. 연결하는 망 중에 9군에 있는 벤탄 시장과 수오이티엔을 연결하는 1호선은 원래 2017년 말이나 2018년에 완공할 예정이었지만,, 이후 2020년까지 연기되었다. 2호선의 건설은 2010년 8월에 시작되었다.