##전철주식회사 외 10개 출자사의 사업 협약 해지 요구 등 서울시와의 갈등으로 공사 중단 [ 15 ] 2016년 8월 26일 : 공사 재개 [ 16 ] 2016년 12월 1일 : 역무 관리 및 운영을 담당하는 우이신설선경전철운영 주식회사 설립. 2017년 3월 2일 : 역명 결정 [ 17 ] 2017년 9월 2일 : 우이신설선 개통 향후 계획 [ 편집 ] 솔밭공원역과 수도권 전철 1호선 방학역 간 지선 건설 계획이 서울시 10개년 도시철도 기본계획에 포함되어 있다. [ 18 ] 운영 [ 편집 ] 차량 [ 편집 ] 우이신설경전철 UL000호대 전동차 운임 [ 편집 ] 기존 수도권 전철의 운임 제도와 동일하며 거리에 따른 요금만 추가된다. 타 민자 철도와 달리 경전철 회사에 별도로 지불해야 하는 추가 운임은 없다. 서울특별시 구간용 정기권도 사용 가능하다. 역 목록 [ 편집 ] 우이 - 신설 경전철 환승역을 제외한 역명은 서울특별시고시 제2017 - 68호에 의한 것이며, 역간 거리는 사업자 홈페이지를 참고하였다. [ 19 ] 역번호는 S1번대가 부여되었으나 [ 20 ], 실제 시설물에는 사용되지 않는다. 역 번호 역명 로마자 역명 한자 역명 접속 노선 역간거리 영업거리 소재지 우이
##역을 잇는 서울특별시의 경전철 노선이다. 노선색은 ●연두색과 서울 경전철 주조색인 ●진한 회색이다. 목차 1 개요 2 연혁 2. 1 향후 계획 3 운영 3. 1 차량 3. 2 운임 4 역 목록 5 같이 보기 6 각주 7 외부 링크 개요 [ 편집 ] 수익형 민자사업으로 총연장 11. 4 km이고, 차량기지 1개소와 정거장 13개소가 건설되었다. 총 사업비로는 9, 299억 원이 소요되었다. [ 1 ]. 모든 정거장에는 엘리베이터, 에스컬레이터, 스크린도어 등의 시설을 갖추고 [ 2 ], 열차는 무인 운전 시스템으로 운영되며 역무실과 매표소 등을 없애고 전 구간을 중앙에서 관리하는 집중관리체계를 구축했다 [ 3 ]. 민간사업자 ( 주식회사 우이신설경전철 ) 가 운영개시일로부터 30년간 운영하며 사업시설의 소유권은 준공과 동시에 서울시에 귀속된다 [ 4 ]. 그리고 국내에서 운영하는 타 경전철 노선 [ 5 ] 과는 달리 차량기지 구간을 포함하여 전 구간 지하화로 운영된다. [ 6 ] 총 연장 : 11. 4km [ 7 ] 역 수 : 13개 [ 8 ] 운행방식 : 무인 자동 운전 / 중앙 관제 시스템 착공 : 2009년 9월 15일 개통 : 2017년 9월 2일 총사
시설물에는 사용되지 않는다. 역 번호 역명 로마자 역명 한자 역명 접속 노선 역간거리 영업거리 소재지 우이차량사업소 - ( 0. 0 ) 서울특별시 강북구 S110 북한산우이 ( 도선사입구 ) Bukhansan Ui 北 漢 山 ( 0. 4 ) 0. 0 S111 솔밭공원 Solbat Park 林 公 방학지선 ( 계획중 ) 0. 8 0. 8 S112 4. 19민주묘지 ( 덕성여대 ) April 19th National Cemetery 4. 19 民 主 地 0. 7 1. 5 S113 가오리 Gaori 五 0. 9 2. 4 S114 화계 Hwagye 華 0. 8 3. 2 S115 삼양 Samyang 三 陽 0. 8 4. 0 S116 삼양사거리 Samyangsageori 三 陽 四 거리 0. 7 4. 7 S117 솔샘 Solsaem 0. 8 5. 5 S118 북한산보국문 ( 서경대 ) Bukhansan Bogungmun 北 漢 山 國 門 1. 2 6. 7 성북구 S119 정릉 ( 국민대입구 ) Jeongneung 1. 2 7. 9 S120 성신여대입구 ( 돈암 ) Su
[ 8 ] 운행방식 : 무인 자동 운전 / 중앙 관제 시스템 착공 : 2009년 9월 15일 개통 : 2017년 9월 2일 총사업비 : 9, 299억원 [ 9 ] 사업시행방법 : 민간투자사업 ( BTO ) 연혁 [ 편집 ] 2003년 6월 30일 : 민간사업자 제안서 제출 [ 10 ] 2005년 10월 20일 : 도시철도 기본계획 확정 [ 11 ] 2006년 12월 20일 : 제3자 제안공고 ( 안 ) 민간투자사업심의위원회 심의 ( 기획예산처 ) 2007년 4월 27일 : 사업계획서 접수 2007년 5월 28일 : 우선협상 대상자 지정 2008년 7월 30일 : 민간투자사업심의위원회 심의완료 [ 12 ] ( 기획재정부 ) 2008년 10월 31일 : 기공식 2009년 4월 9일 : 실시협약 체결 및 사업시행자 지정 2009년 9월 3일 : 실시계약 승인 2009년 9월 15일 : 착공 2011년 6월 1일 : 실시계획 변경 승인 2011년 11월 : 시공사인 고려개발이 자금난으로 워크아웃에 들어가면서 공사 중단 [ 13 ] 2013년 3월 : 전체 4개 공구에서 공사 재개 [ 14 ] 2016년 8월 5일 : 우이신설경전철주식회사 외 10개 출자사의 사업 협약 해지 요구 등 서울시와의 갈등으로 공사 중단 [ 15 ] 2016년 8월 26
서울 경전철 우이신설선 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 서울 경전철 우이신설선 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 이 문서는 서울 경전철 노선에 관한 것입니다. 해당 노선을 운영하는 회사에 대해서는 우이신설경전철 ( 기업 ) 문서를 참조하십시오. 서울 경전철 우이신설선 출발 중인 우이신설선 열차기본 정보운행 국가 대한민국종류 도시 철도 ( 서울 경전철 ) 체계 수도권 전철상태 영업중기점 북한산우이역 ( 서울특별시 강북구 우이동 ) 종점 신설동역 ( 서울특별시 동대문구 신설동 ) 역 수 13개통일 2017년 9월 2일소유자 서울특별시운영자 우이신설경전철운영 주식회사사용 차량 우이신설경전철 UL000호대 전동차노선 제원영업 거리 11. 4 km궤간 1, 435mm ( 표준궤 ) 선로 수 2전철화 직류 750 V신호 방식 ATP / ATO영업 최고 속도 70 km / h설계 최고 속도 80 km / hv. d. e. h 서울 경전철 우이신설선 ( 서울 新 ) 은 서울특별시 강북구 우이동의 북한산우이역과 동대문구의 신설동역을 잇는 서울특별시의 경전철 노선이다. 노선색은 ●연두색과 서울 경전철 주조색인 ●진한 회색이다. 목
##선, 인천 2호선, 부산김해경전철, 의정부 경전철, 용인 경전철 ↑ 즉, 경전철 차량을 지하로 운행하면서 우이신설 도시철도의 직원은 국내 운영중인 타 경전철 노선과 달리 모두 지하에서 근무하게 된다. ↑ 서울 우이 ~ 신설 경전철'첫 삽 '... 2014년 완공, 《 SBS 》, 2009 - 09 - 10 ↑ 우이동 ~ 신설동 경전철 착공, 《 》, 2009 - 09 - 11 ↑ 서울 경전철 목동 · DMC · 우이연장선'빨간불 ', 《 머니투데이 》, 2011 - 11 - 20 ↑ 우이신설 경전철 ( 주 ) ( 2014년 9월 ). " 우이신설 경전철 ( 주 ) - 사업추진현황 ". 2017년 9월 2일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 9월 3일에 확인함. 이하 본 문단에서는 별도로 각주를 표기하지 않음. ↑ 건설교통부고시 제2005 - 423호 ↑ 우이동 - 신설동 경전철 연내 착공, 《 머니투데이 》, 2008 - 07 - 30 ↑ 일하고 못 받은 돈 최소 264억... " 애 학원도 끊었다 ", 《 프레시안 》, 2013 - 06 - 28 ↑ 서울시 재정만 쏟아부은 우이경전철 사업... 특혜 의혹, 《 》, 2013 - 04 - 08 ↑ 이태수 ( 2016년 8월 5일
##지털단지역 구파발역 도봉산역 서울역 여의도 천왕역 청량리역 잠실 고속 · 시외 서울경부 센트럴 ( 서울호남 ) 동서울 상봉 서울남부 김포공항 가락시장 수유리 잠실 장지역 동대문 마장동 서울서부 신촌 버스전용차로 버스전용차로 청라 ~ 화곡 버스전용차로 기타항공 김포국제공항 서울공항 여의도공항 인천국제공항 * 한국도심공항 교통카드 티머니 레일플러스 캐시비 요금제 수도권 대중교통 통합요금제 * 표시는 서울특별시와 연결되는 인접한 인천광역시의 교통 시설을 나타낸다. 서울특별시 | 부산광역시 | 대구광역시 | 인천광역시 | 광주광역시 | 대전광역시 | 울산광역시 | 세종특별자치시경기도 | 강원도 | 충청북도 | 충청남도 | 전라북도 | 전라남도 | 경상북도 | 경상남도 | 제주특별자치도 vdeh수도권 전철 노선서울지하철1기 ( 서울메트로 ) ● 1호선 ● 2호선 ● 3호선 ● 4호선 2기 ( 서울도시철도공사 ) ● 5호선 ● 6호선 ● 7호선 ● 8호선 3기 ● KORAIL ( 코레일 ) 한국철도공사● 1호선 ● ● 경인선 ●●● 경원선 경부고속선 ● ● 병점기지선 ● 3호선 ● 일산선 ● 4호선 ● 과천선 ● 안산선 ● 경의 · 중앙선 ● 경의선 ● 용산선 ●●● 경원선 ●● 중앙선 ● 경춘선 ●●
" 분류 : 서울 경전철 우이신설선경전철수도권 전철 노선2017년 개통한 철도 노선 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 다른 프로젝트 공용 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 EnglishMagyarItaliano 日 本 語 Bahasa 中 文 링크 편집 이 문서는 2019년 5월 15일 ( 수 ) 23 : 36에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. 미국 및 다른 국가에 등록되어 있는 Wikimedia Foundation, Inc. 소유의 등록 상표입니다. 개인정보 정책 위키백과 소개 면책 조항 개발자 쿠키 정책 모바일 보기
● 9호선 ● 분당선 ● 신분당선 ● 경의 · 중앙선 ● 경춘선 ● 우이신설선 역 서울역 용산역 영등포역 청량리역 수서역 상봉역 왕십리역 옥수역 교량 한강철교 당산철교 동작대교 동호대교 청담대교 잠실철교 마곡철교 도로고속도로 경부 ( 1 ) 서해안 ( 15 ) 평택파주 ( 17 ) 세종포천 ( 29 ) 서울양양 ( 60 ) 서울외곽순환 ( 100 ) 경인 ( 120 ) 인천국제공항 ( 130 ) 용인서울 ( 171 ) 나들목 · 분기점 양재 나들목 헌릉 나들목 금천 나들목 신월 나들목 김포공항 나들목 송파 나들목 상일 나들목 중랑 나들목 강일 나들목 88 분기점 소하 분기점 강동 나들목 강서 나들목 국도 1호 3호 6호 43호 46호 47호 48호 77호 국가지원지방도 23호 78호 시내간선 올림픽대로 강변북로 동부간선도로 서부간선도로 북부간선도로 내부순환로 남부순환로 경부간선도로 강남순환로 특별시도 20호 21호 30호 31호 41호 50호 51호 60호 61호 70호 71호 88호 90호 92호 94호 터널 관악 구기 구룡 국사봉 낙성대 궁동 금화 남산1 남산2 남산3 동망봉 매봉 방화 봉천 북악 불암산 사직 산복 삼청 상도 서리풀 서초 수락산 신림 - 봉천 오패산 용마 우면산 월드컵 위례 은평 일원 자하문 작동 정릉 호암 홍지문
● 인천공항 자기부상철도 모노레일운행중 ● 대구 3호선 노면전차vdeh 대한민국의 노면전차 노선계획중서울특별시 위례선 목동선 경기도 수원 1호선 판교 랜드마크 트램 동탄 1호선 동탄 2호선 인천광역시 IN 트램 부산광역시 강서선 오륙도선 대전광역시 대전 2호선 스마트트램 A선 스마트트램 B선 폐선서울경성궤도 본선 화양지선 ( 광장리선 ) 서울전차 서대문 ・ 마포선 을지로선 효자동선 왕십리선 신용산 ・ 구용산선 노량진 ・ 영등포선 의주로선 창경원 ・ 돈암동선 종로4가 ~ 을지로4가선 동대문 ~ 을지로6가선 부산부산전차 범일정선 목도선 장수선 대청정선 동래선 : 수도권 통합운임제 체계 이외의 별도 운임 제도가 존재하는 노선. 2 : 민간 자본 투자 노선 ( 운임 부과 여부와 무관 ). : 민간투자 사업 노선. vdeh서울 경전철 우이신설선북한산우이 - 솔밭공원 - 4. 19민주묘지 - 가오리 - 화계 - 삼양 - 삼양사거리 - 솔샘 - 북한산보국문 - 정릉 - 성신여대입구 - 보문 - 신설동 원본 주소 " " 분류 : 서울 경전철 우이신설선경전철수도권 전철 노선2017년 개통한 철도 노선 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하
서울 경전철 우이신설선(서울輕電鐵牛耳新設線)은 서울특별시 강북구의 북한산우이역과 동대문구의 신설동역을 잇는 서울특별시의 경전철 노선이다. 노선색은 ●연두색과 서울 경전철 주조색인 ●진한 회색이다. 통행방향은 어디서든 우측통행이다.