##큐리 계획 제미니 계획 스카이랩 계획 우주왕복선 계획 원본 주소 " " 분류 : 아폴로 계획1967년 우주 개발1967년 1월1967년 미국숨은 분류 : 인용 오류 - 오래된 변수를 사용함인용 오류 - 날짜인용 오류 - 지원되지 않는 변수 무시됨출처가 필요한 글 / 2013년 7월출처가 필요한 모든 글전체에 출처가 필요한 글 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 다른 프로젝트 공용 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 IndonesiaItaliano 日 本 語 中 文 링크 편집 이 문서는 2019년 3월 26일 ( 화 ) 20 : 30에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세
##호, 그리고 손상되지 않은 AS - 204의 새턴 1B 로켓을 활용한 달 착륙선 LM - 1의 시험 비행이 아폴로 5호가 될 것이라고 공식 선언하면서 AS - 201, 202, 203 에 대해서 재명명하지는 않는다고 밝혔다. 이로써 공식적으로는 아폴로 계획은 2호와 3호가 없이 아폴로 1호 바로 다음이 4호가 되었다. [ 3 ] 각주 및 참고 문헌 [ 편집 ] ↑ Ivan D. Ertel ; Roland W. Newkirk, Courtney G. Brooks ( 1966 ~ 1974 ). 《 he Apollo Spacecraft Chronology vol. 4 》 ( PDF ). NASA. 114쪽. 더 이상 지원되지 않는 변수를 사용함 ( 도움말 ) ; 다음 날짜 값 확인 필요 : | date = ( 도움말 ) ↑ Ivan D. Ertel ; Roland W. Newkirk, Courtney G. Brooks ( 1969 ~ 1978 ). 〈 Part 1 ( H ) : Preparation for Flight, the Accident, and Investigation : March 16 through April 5, 1967 〉. 《 The Apollo Spacecraft : A Chronology 》. 워싱턴 : NASA. 더 이상 지원
1호 ( Apollo 1 ) 는 AS - 204라고도 불리며, 발사에 앞서 1967년 1월 27일에 시험 도중 화재가 발생해 그 안에 타고 있던 3명의 우주 비행사가 사망하였다. 목차 1 승무원 1. 1 백업 승무원 1. 1. 1 첫 번째 팀 ( 1966. 4 ~ 12 ) 1. 1. 2 두 번째 팀 ( 1966. 12 ~ 1967. 1 ) 2 예정 3 화재 사고 3. 1 사고 원인 3. 2 화재의 진행과 사후 개량 4 아폴로 1호 명명의 유래 5 각주 및 참고 문헌 승무원 [ 편집 ] 거스 그리섬 ( Virgil " Gus " Grissom ) - 선장 에드워드 화이트 ( Edward White ) - 시니어 파일럿 로저 채피 ( Roger Chaffee ) - 파일럿 백업 승무원 [ 편집 ] 첫 번째 팀 ( 1966. 4 ~ 12 ) [ 편집 ] 이들은 훗날 아폴로 9호에 탑승했다. 제임스 맥디빗 ( James McDivitt ) - 선장 데이빗 스콧 ( David Scott ) - 시니어 파일럿 러셀 슈바이카트 ( Russell Schweickart ) - 파일럿 두 번째 팀 ( 1966. 12 ~ 1967. 1 ) [ 편집 ] 이들은 훗날 아폴로 7호에 탑승했다. 월터 시라 ( Walter M. " Wally " Schirra ) - 선장 돈 아이젤 ( Donn F. E
문의 개폐가 반복되어 절연 재료가 마모되어 벗겨진 사실을 밝혀냈다. 이와 같은 전선의 문제가 에틸렌 글라이콜과 물이 흐르는 냉각 라인의 접합 부분 가까이에서도 발생했다. 이 부분에서는 냉각액이 새고 있었다. 결과적인 사고 원인은, 전선의 은으로 만들어진 음극 측에 부착된 에틸렌 글라이콜이 전기분해되어 격렬한 발열 반응이 일어나 에틸렌 글라이콜의 혼합액이 발화해 이것이 가압된 순수 산소 중에서 차례로 불이 붙어 확대되었을 것으로 추정된다. 화재의 진행과 사후 개량 [ 편집 ] 불은 급속히 퍼져 승무원들의 우주복을 녹여 버렸다. 그리섬과 화이트의 우주복은 녹아 붙어 버렸다. 다만 승무원들의 사인은 화재로 인한 소사가 아니고, 연기 흡입에 의한 질식사로 확인되었다. 사고 조사 위원회의 보고서에 의하면 그리섬은 전신의 36 % 에 3도 화상을 입었고 ( 1도 화상에서 3도 화상까지 합하면 전신의 60 % 에 이른다 ), 우주복의 70 % 가 소실되었다. 화이트는 전신의 40 % 에 3도 화상을 입고 ( 화상 면적의 합계는 전신의 48 % ), 우주복의 25 % 가 소실되었으며, 채피는 전신의 23 % 에 3도 화상을
), 본 임무는 AS - 204로 불리고 있었다. 화재 사고 이후, 우주 비행사들의 부인들은 NASA에 세 우주 비행사가 이루지 못한 비행을 위해서 이 AS - 204를 아폴로 1호로 할 것을 요구하였다. NASA에서는 이를 받아들여 AS - 204를 아폴로 1호로 하기로 했으나 그 후속 조치에 대해서는 크게 두 가지의 의견이 있었다. 하나는 단순히 그 이후의 비행을 2호부터 부번하는 것이며 또 하나는 이미 완료된 AS - 201부터 203까지를 각각 아폴로 1A호, 아폴로 2호, 아폴로 3호로 하고 이후의 비행을 4호부터 부번하는 것이었는데, [ 1 ] 최종적으로는 이를 절충하여 1967년 4월 24일에 당시 NASA의 유인우주비행 부문의 총책임자였던 조지 ( George E. Mueller ) 박사는 이 사고가 " 아폴로 계획의 첫 유인 비행, 지상 훈련 중 실패 " ( first manned Apollo Saturn flight - failed on ground test ) 라는 명목 하에 [ 2 ] 아폴로 1호, 1967년 11월에 예정된 새턴 V의 첫 발사 AS - 501이 아폴로 4호, 그리고 손상되지 않은 AS - 204의 새턴 1B 로켓을 활용한 달 착륙선 LM - 1의 시험 비행
5, 1967 〉. 《 The Apollo Spacecraft : A Chronology 》. 워싱턴 : NASA. 더 이상 지원되지 않는 변수를 사용함 ( 도움말 ) ; 다음 날짜 값 확인 필요 : | date = ( 도움말 ) ↑ " Apollo 11 30th Anniversary : Manned Apollo Missions ". 1999. 2011년 3월 3일에 확인함. 지원되지 않는 변수 무시됨 : | 출판 = ( 도움말 ) vdeh아폴로 계획 - NASA로켓 발사 시험 SA - 1 SA - 2 SA - 3 SA - 4 SA - 5 AS - 203 비상 탈출 로켓 시험 QTV 패드 어보트 테스트 - 1 A - 001 A - 002 A - 003 패드 어보트 테스트 - 2 A - 004 모의 우주선 시험 A - 101 A - 102 A - 103 A - 104 A - 105 무인 시험 AS - 201 AS - 202 아폴로 4호 아폴로 5호 아폴로 6호 LEO 비행 아폴로 7호 아폴로 9호 아폴로 - 소유스 시험 계획 달 비행 아폴로 8호 아폴로 10호 아폴로 11호 아폴로 12호 아폴로 13호 아폴로 14호 아폴로 15호 아폴로 16호 아폴로 17호 기타 아폴로 1호 취소된 아폴로 계획 임무들 머큐리 계획 제미니 계획 스카이랩 계획 우주왕복선 계획 원본 주소 " " 분류 : 아폴로 계획1967년 우주 개발1967
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##가 통신 회선으로부터 들렸다 ( 이 때 들렸던 회선은 로저 채피의 회선 뿐이었기 때문에, 현재 이 소리는 채피의 외침이었다고 생각된다 ). 교신은 큰 소리로 외치는 소리가 난 다음에 중단되었다. 사령선의 해치는 내부를 향해 여는 구조였지만, 해치를 열기 위해서는 내부의 감압이 필요했기 때문에 승무원이 탈출할 수 없었다. 실제로 중앙의 자리에 앉아 있던 에드워드 화이트는 해치를 열어 탈출하려고 했지만 할 수 없었다. 당시에 만약 감압할 수 있었다고 해도 해치를 열려면 90초는 걸렸을 것으로 추정된다. 사실, 승무원들은 화재 발생 후 선체가 파열될 때까지 약 15초 안에 이미 사망했다. 소손된 사령선 내부 사고 원인 [ 편집 ] 화재의 원인은, 전체 길이 50km에 이르는 전기 배선의 일부에 문제가 발생해 불꽃이 생겨 가압된 산소로 채워져 있던 실내의 공기에 의해서 급속히 불이 붙어 퍼졌기 때문으로 추정된다. 아폴로 1호 사고 조사 위원회는 사령선 내부의 승무원 좌석 근처에 있던 환경 제어 유닛에 연결된 은도금된 구리 철사가 유닛 문의 개폐가 반복되어 절연 재료가 마모되어 벗겨진 사실을 밝혀냈다. 이와 같은 전선의 문제가 에틸렌
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##했다. 월터 시라 ( Walter M. " Wally " Schirra ) - 선장 돈 아이젤 ( Donn F. Eisele ) - 시니어 파일럿 월터 커닝엄 ( R. Walter Cunningham ) - 파일럿 예정 [ 편집 ] 아폴로 1호는 1967년 2월 21일에 발사되어 지구를 주회할 예정이었다. 화재 사고 [ 편집 ] 1월 27일 사고 직전, 관제센터와 아폴로 1호 사령선과의 통신에 문제가 발생했다. 교신 상태가 회복되었을 때, 승무원들은 좌석에 앉아 일련의 대조표 확인 훈련을 실시하고 있었다. 이 때, 공기 누설이 없는지 확인하기 위해서 사령선 선내는 100 % 의 순수 산소로 채워져 1cm2당 약 1kg 의 압력이 가해지고 있었다. 순수 산소는 인화성 물질로 이 상태에서는 알루미늄이 자연발화할 수 있다. 그리고 오후 6시 31분, 돌연 " Hey... " 라고 말하는 소리가 난 뒤, " 화재다! 선내에서 화재가 발생했다! " ( " Fire! We've got a fire in the cockpit, " ) 라고 외치는 큰 소리가 통신 회선으로부터 들렸다 ( 이 때 들렸던 회선은 로저 채피의 회선 뿐이었기 때문에, 현재 이 소리는
아폴로 1호(Apollo 1)는 AS-204라고도 불리며, 발사에 앞서 1967년 1월 27일에 시험 도중 화재가 발생해 그 안에 타고 있던 3명의 우주 비행사가 사망하였다.