##o, p. 471 ↑ " 100mln Euros to requalify Milan Railway Central Station ". AGI. 2006년 9월 25일. 2007년 1월 5일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2006년 9월 28일에 확인함. ↑ " International Destinations ". Ferrovie dello Stato. 2015년 1월 11일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 9월 20일에 확인함. 외부 링크 [ 편집 ] 그란디스타초니 홈페이지의 밀라노 첸트랄레 역 공식 페이지 공용에 분류가 있습니다. 밀라노 첸트랄레 역 vdeh그란디 스타치오니 주식회사주주 페로비에 델로 스타토 이탈리아네 에우로스타치오니 이탈리아의 철도역 바리 첸트랄레 볼로냐 첸트랄레 피렌체 산타 마리아 노벨라 제노바 제노바 피아차 프린치페 밀라노 첸트랄레 나폴리 첸트랄레 팔레르모 첸트랄레 로마 테르미니 토리노 포르타 누오바 베네치아 메스트레 베네치아 산타 루치아 베로나 포르타 누오바 체코의 철도역 프라하 흘라브니 카를로비 바리 호르니 마리안스케 라즈네 vdeh밀라노의 철도역그란디 스타치오니 첸트랄레 첸토스타치오니
##아 - 베네치아 - ( 트리에스테 ) 고속철도 ( 트레니탈리아 프레치아비앙카 ) 밀라노 - 레체 : 밀라노 - 피아첸차 - 파르마 - 레조데밀리아 - 모데나 - 볼로냐 - 리미니 - 페사로 - 안코나 - 페스카라 - 테르몰리 - 포자 - 바리 - 브린디시 - 레체 고속철도 ( 트레니탈리아 프레치아비앙카 ) 밀라노 - 바리 / 타란토 : 밀라노 - 모데나 - 볼로냐 - 리미니 - 안코나 - 페스카라 - 포자 - 바리 - 타란토 일반 [ 편집 ] 밀라노 첸트랄레에서 출발해 몬차나 코모로 가는 지역철도 ( 레조 ) 는'국제'운행에 포함된다. 첸트랄레 역에서 밀라노 교외로 갈 수 있는 방법은 없다. 공항철도 ( 트레노르드 말펜사 익스프레스 ) 밀라노 - 말펜사 공항 : 밀라노 - ( 부스토아르시치오 ) - 말펜사 공항 인터시티 열차 ( 트레니탈리아 인터시티 ) 밀라노 - 레체 : 밀라노 - 피아첸차 - 파르마 - 모데나 - 볼로냐 - 리미니 - 안코나 - 페스카라 - 포자 - 트라니 - 바리 - 파사노 - 브린디시 - 레체 인터시티 열차 ( 트레니탈리아 인터시티 ) 밀라노 - 타란토 : 밀라노
스위스, 독 - 독일, 오스 - 오스트리아, 프 - 프랑스 ) 2016년 12월 11일부터 오스트리아 철도공사가 독일철도의 야간철도 운행을 넘겨받는다. 따라서 뮌헨 - 밀라노 운행은 중단된다. 야간열차 ( 텔로 유로나이트 ) 파리 - 베네치아 : 베네치아 - 파두아 - 베로나 - 밀라노 ( 첸트랄레 ) - 밀라노 ( 로피에라 2015 엑스포 ) - 디종 ( 프 ) - 파리 ( 프 ) 야간열차 ( DB 시티 나이트 라인 ) 밀라노 - 뮌헨 / 빈 : 밀라노 - 브레시아 - 페스키에라델가르다 - 베로나 - ( 로베레토 / 로프라이트 ) - ( 트렌토 / 트리엔트 ) - 볼차노 / 보첸 - ( 브레네로 / 브레너 ) - 인스부르크 ( 오스 ) - 인스부르크 ( 오스 ) - 쿠프슈타인 ( 오스 ) - 뮌헨 ( 독 ) ^ 오스트리아 철도공사의 로마 - 빈 구간 유로나이트 열차로 베로나와 연결된다. 독일철도 시티나이트라인은 두 종류의 열차편 ( 절반은 오스트리아 철도공사의 로마 - 빈 열차와 구간이 중복되며 빈이나 로마로 가고, 나머지 반은 뮌헨이나 밀라노로 계속 이어진다 ) 으로 나뉜다. 빈 - 로마 노선도 두 종류의 열차편 ( 절반은 로마나 빈으로 계속 이어지고, 나머지 반은 독일철도의 밀라노 / 뮌헨행 시티나이트라인과 구간이 중복된다 )
##은 로마나 빈으로 계속 이어지고, 나머지 반은 독일철도의 밀라노 / 뮌헨행 시티나이트라인과 구간이 중복된다 ) 으로 나뉜다. 국제 [ 편집 ] 2016년 12월 11일부로 고타르트 바제 터널이 개통되면서 밀라노와 스위스 간의 철도 운행이 증편되었다. SBB - CFF - FSS 유로시티 전 열차는 벨린초나 - 아르트골다우 구간의 총 이동시간을 35분씩 절약하게 된다. 여기에 새로운 밀라노 - 취리히 경유 - 프랑크푸르트 국제노선도 계획 중에 있다. 지역철도 ( 틸로 레조 ) 밀라노 - 벨린초나 : 밀라노 - 몬차 - 코모 ( 산 조반니 ) - 키아소 ( 스위 ) - 루가노 ( 스위 ) - 벨린초나 ( 스위 ) 인터시티 열차 ( SBB - CFF - FSS 유로시티 ) 제네바 - 밀라노 / 베네치아 : 제네바 / 겐프 ( 스위 ) - 로잔 ( 스위 ) - 브리히 ( 스위 ) - 도모도솔라 - 밀라노 - ( 브레시아 ) - ( 베로나 ) - ( 파두아 ) - ( 베네치아 ) 인터시티 열차 ( SBB - CFF - FSS 유로시티 ) 바젤 - 밀라노 : 바젤 SBB ( 스위 ) - 베른 / 베르네 ( 스위 ) - 툰 ( 스위 ) - 브리히 ( 스위 ) - 도모도솔
] 말펜사 익스프레스 열차를 통해 밀라노 - 말펜사 공항과도 연결된다. 다음은 밀라노 첸트랄레 역에서 운행되는 철도 노선이다 ( 미완성 ). 일반 ( 고속철도 ) [ 편집 ] 고속철도 ( 트레니탈리아 프레치아로사 ) 토리노 - 살레르노 : 토리노 포르타 누오바 - 토리노 포르타 수사 - 밀라노 첸트랄레 - 밀라노 로고레도 - 볼로냐 첸트랄레 - 피렌체 S. M. 노벨라 - 로마 티부르티나 - 로마 테르미니 - 나폴리 첸트랄레 - 살레르노 고속철도 ( 트레니탈리아 프레치아로사 ) 밀라노 - 바리 : 밀라노 - 볼로냐 - 안코나 - 페스카라 - 포자 - 바리 고속철도 ( 트레니탈리아 프레치아로사 ) 밀라노 - 베네치아 : 밀라노 - 브레시아 - 페스키에라델가르다 - 베로나 - 비첸차 - 파두아 - 베네치아 고속철도 ( 이탈로 NTV ) 토리노 - 살레르노 : 토리노 - 밀라노 - 볼로냐 - 피렌체 - 로마 - 나폴리 - 살레르노 고속철도 ( 트레니탈리아 프레치아비앙카 ) 토리노 - 베네치아 : 토리노 - 노바라 - 밀라노 - 브레시아 - 베로나 - 비첸차 - 파두아 - 베네치아 - ( 트리에스테 ) 고속철도 ( 트레니탈리아 프레치아비앙카 ) 밀라노 - 레체 : 밀라노 - 피아첸
##숨은 분류 : 지도가 있는 문서 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 다른 프로젝트 공용 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 IndonesiaItaliano 日 本 語 中 文 링크 편집 이 문서는 2018년 9월 16일 ( 일 ) 06 : 56에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. 미국 및 다른 국가에 등록되어 있는 Wikimedia Foundation, Inc. 소유의 등록 상표입니다. 개인정보 정책 위키백과 소개 면책 조항 개발자 쿠키 정책 모바일 보기
밀라노 첸트랄레 역 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 밀라노 첸트랄레 역 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 밀라노 첸트랄레Milano Centrale 역 전경 개괄 밀라노 첸트랄레 ( Milano Centrale ) 또는 밀라노 중앙역은 이탈리아 밀라노 시의 중앙 철도역이다. 유럽의 대표 철도역 중 하나이기도 하다. 이탈리아의 주요 철도 노선들이 모이는 종착역이며 밀라노 도심 북부 끝자락에 위치해 있다. 현재의 역은 1931년에 문을 열었는데, 사실은 원래 있던 역을 철거하고 새로 지은 것이다. 기존 역사는 1864년에 연락역으로 지어졌는데, 심플론 터널 ( 1906년 ) 이 개통되면서 증가한 교통량을 감당할 수 없었기 때문에 이를 대체하고자 한 것이었다. 밀라노 첸트랄레 역은 고속철도가 운행되는 역으로 서쪽으로 토리노까지, 동쪽으로 베로나를 지나 베네치아까지, 남북 본선으로는 볼로냐, 로마, 나폴리, 살레르노까지 이어진다. 심플론 선과 고트하르트 선도 이곳을 거쳐가기 때문에 도모도솔라를 거쳐 베른까지, 또 키아소를 거쳐 취리히까지 갈 수 있다. 밀라노 첸트랄레 역을 기점으로 하는 도시간 철도와
바리 - 파사노 - 브린디시 - 레체 인터시티 열차 ( 트레니탈리아 인터시티 ) 밀라노 - 타란토 : 밀라노 - 로디 - 피아첸차 - 파르마 - 레조에밀리아 - 모데나 - 볼로냐 - 파엔차 - 체세나 - 리미니 - 리초네 - 페사로 - 세니갈라 - 안코나 - 줄리아노바 - 페스카라 - 테르몰리 - 포자 - 트라니 - 비셸리에 - 바리 - 타란토 인터시티 열차 ( 트레니탈리아 인터시티 ) 밀라노 - 리보르노 : 밀라노 - 파비아 - 토르토나 - 제노바 피아차 프린치페 - 제노바 - 산타 마르게리타 리구레 - 포르토피노 - 라팔로 - 키아바리 - 세스트리레반테 - 레반토 - 몬테로소 - 라스페치아 첸트랄레 - 마사 첸트로 - 비아레조 - 피사 첸트랄레 - 리보르노 첸트랄레 인터시티 열차 ( 트레니탈리아 인터시티 ) 밀라노 - 벤티밀리아 : 밀라노 - 파비아 - 제노바 - 산레모 - 벤티밀리아 야간 열차 ( 트레니탈리아 인터시티 노테 ) 밀라노 - 레체 : 밀라노 - 피아첸차 - 파르마 - 레조데밀리아 - 모데나 - 볼로냐 - 체사나 - 리미니 - 안코
##로사 로마 테르미니살레르노 시 · 종착역 프레치아로사 레조에밀리아 AV 메디오파다나 역바리 첸트랄레 역 노바라토리노 포르타 누오바 프레치아비앙카 브레시아트리에스테 첸트랄레 시 · 종착역 프레치아비앙카 브레시아 역우디네 시 · 종착역 프레치아비앙카 피아첸차레체 시 · 종착역 프레치아비앙카 피아첸차타란토 갈라라테바젤 유로시티 시 · 종착역 갈라라테제네바 코르나빈 유로시티 브레시아베네치아 산타 루치아 디종파리 리옹 텔로 브레시아베네치아 파비아마르세유 텔로 시 · 종착역 시 · 종착역 인터시티 노테 피아첸차레체 시 · 종착역 인터시티 노테 볼로냐 첸트랄레레체 밀라노 로 피에라토리노 포르타 누오바 트레노 레조발레 시 · 종착역 누오보 트라스포르토 비아자토리 토리노 포르타 수사토리노 이탈로 밀라노 로고레도살레르노 트레노르드 밀라노 포르타 가리발디말펜사 공항 트레노 레조날레 시 · 종착역 밀라노 포르타 가리발디말펜사 공항 트레노 레조날레 시 · 종착역 트레노르드 시 · 종착역 트레노 레조날레 밀라노 람브라테베로나 포르타 누오바 트레노
##다. 지금으로 치면 현 밀라노 중앙역 역사에서 남쪽에 떨어져 있는 공화국 광장 자리였다. [ 1 ] 역의 설계는 프랑스의 건축가 부쇼 ( 1817 ~ 1907 ) 가 맡았고, 당대 파리의 건축물을 떠올리게 하는 건축 양식으로 꾸며졌다. 첸트랄레 역은 기존의 포르타 토사 역 ( 1846년 개업, 트레빌리오 - 베네치아 노선 종착역 ) 과 포르타 누오바 역 ( 1850년 개업, 밀라노 - 몬차 선의 두번째 역 ) 을 대체하고 이미 개통되었거나 건설중인 밀라노의 모든 철도 노선들을 하나로 묶는 역할을 했다. 그때부터 운영을 계속하다 1931년 6월 30일 지금의 역이 문을 열면서 철거되었고, 현재 구역사의 흔적은 찾아볼 수 없다. 1906년 4월 28일, 밀라노의 신 철도역 자리에 이탈리아 국왕 비토리오 에마누엘레 3세가 주춧돌을 놓았다. 역의 청사진이 확정되기도 전이었다. 1912년이 되어서야 최종 건축 경연을 치루고 건축가 울리세 스타키니의 설계도가 선정되었다. 그의 설계는 미국 워싱턴 D. C. 의 유니언 역을 모델로 삼은 것이었다. 설계도가 최종 선정되자마자 신 철도역 공사가 시작되었다. 제1차 세계 대전 기간에
밀라노 첸트랄레 (Milano Centrale) 또는 밀라노 중앙역은 이탈리아 밀라노 시의 중앙 철도역이다. 유럽의 대표 철도역 중 하나이기도 하다. 이탈리아의 주요 철도 노선들이 모이는 종착역이며 밀라노 도심 북부 끝자락에 위치해 있다. 현재의 역은 1931년에 문을 열었는데, 사실은 원래 있던 역을 철거하고 새로 지은 것이다. 기존 역사는 1864년에 연락역으로 지어졌는데, 심플론 터널 (1906년)이 개통되면서 증가한 교통량을 감당할 수 없었기 때문에 이를 대체하고자 한 것이었다. 밀라노 첸트랄레 역은 고속철도가 운행되는 역으로 서쪽으로 토리노까지, 동쪽으로 베로나를 지나 베네치아까지, 남북 본선으로는 볼로냐, 로마, 나폴리, 살레르노까지 이어진다. 심플론 선과 고트하르트 선도 이곳을 거쳐가기 때문에 도모도솔라를 거쳐 베른까지, 또 키아소를 거쳐 취리히까지 갈 수 있다. 밀라노 첸트랄레 역을 기점으로 하는 도시간 철도와 지역 철도도 상당한데, 그 행선지로는 벤티밀리아 (프랑스 국경), 제노바, 토리노, 도모도솔라 (스위스 발레 주와의 국경선), 티라노 (스위스 그라우뷘덴 주와의 국경선), 베르가모, 베로나, 만토바, 볼로냐, 라스페치아가 있다. 단 밀라노 교외 철도는 밀라노 첸트랄레 역에 정차하지 않는다. 대신 포르타 가리발디 역 (북서), 카도르나 역 (서), 로고레도 역 (동) 등지의 주요 역에 정차한다.