##청 고시 제82호 ( 1969. 1. 17 ) ↑ 대한민국관보 철도청 고시 제27호 ( 1970. 09. 30 ) ↑ 대한민국관보 철도청 고시 제24호 ( 1974. 05. 22 ) ↑ 대한민국관보 철도청 고시 제52호 ( 1974. 12. 04 ) ↑ 대한민국관보 철도청 고시 제1994 - 22호 ( 1994. 04. 19 ) ↑ 철도청고시 제1997 - 27호, 1997년 5월 22일. ↑ 대한민국관보 철도청 고시 제2001 - 22호 ( 2001. 06. 27 ) ↑ 철도청고시 제2004 - 42호, 2004년 11월 29일. ↑ 대한민국관보 건설교통부 고시 제2006 - 215호 ( 2006. 06. 23 ) ↑ 임병국 ( 2012 ). " 경북선 보문역 이야기 ". 《 레일로 이어지는 행복 》. 49권 12호 ( 대전 : 한국철도공사 ). 36 - 37쪽. | 확인날짜 = 는 | url = 을 필요로 함 ( 도움말 ) ↑ 대한민국관보 국토교통부 고시 제2014 - 450호 ( 2014. 07. 29 ) ↑ 철도시설공단, 예천 ~ 어등간 철도이설 토지보상 착수, 《 뉴시스 》, 2014. 08. 19. ↑ 국토교통부고시 제2016 - 226호, 2016년 4월 28일 ↑ 국토교통부고시 제20
##일 : 두원역, 함창역, 용궁역, 어등역 4개역을 무배치간이역으로 격하 [ 20 ] 2006년 6월 23일 : 두원역, 양정역 폐지 [ 21 ] 2006년 10월 25일 : 보문역 역사 철거 [ 22 ] 2014년 하반기 : 예천 - 어등 구간 1. 214km 이설 사업 착공 [ 23 ] [ 24 ] 2016년 4월 28일 : 예천역 ~ 어등역 구간 이설로 철도거리가 115. 2km에서 115. 0km로 변경 [ 25 ] 2019년 1월 1일 : 부산역 ~ 영주역 수요저조 및 무궁화호 객차부족으로 폐선 및 김천역 ~ 영주역 무궁화호 객차 3량편성 10회 신설 2019년 4월 17일 : 철도 노선번호 변경에 따라 314로 변경 [ 26 ] 노선 정보 [ 편집 ] 노선 거리 : 143. 2 km 운영 기관 : 한국철도공사 ( 전 구간 ) 궤간 : 1435㎜. ( 표준궤 ) 통행 방식 : 좌측 역 수 : 12 복선 구간 : 없음 전철화 구간 : 없음 보안 장치 : ATS 역 목록 [ 편집 ] 현 경북선 [ 편집 ] 여객 : 무궁화호, 경북나드리열차 폐지된 역은 폐지 당시의 로마자 역명을 사용함. 역명 로마자 역명 한자 역명 역간거리 누적거리 여객 접속 노선 소재지 비고 ↑
안동 간 부설 면허를 취득하였다. 이후 1923년 9월 1일 조선산업철도를 포함한 6개 사설 철도 업체가 조선철도로 합병되면서 [ 1 ], 조선철도에서 건설을 맡게 되었다. 1931년까지 전 구간 건설이 이뤄졌다. 1944년에는 태평양 전쟁 때문에 점촌 - 안동 구간의 철로를 철거하였다. 해방 이후 1966년, 영동선과의 연결을 위해 점촌 - 영주 구간을 신설하였다. 2016년 4월 29일 예천군 관내 일부 구간이 이설되었다. 연혁 [ 편집 ] 1924년 10월 1일 : 김천 - 상주 구간 영업 개시 [ 2 ] 1924년 12월 25일 : 상주 - 점촌 구간 영업 개시 [ 3 ] 1926년 5월 14일 : 남산정류장, 도암정류장 영업 개시 [ 4 ] 1927년 1월 1일 : 남산정류장, 도암정류장 폐지 [ 4 ] 1928년 11월 1일 : 점촌 - 예천 구간 영업 개시 [ 5 ] 1931년 10월 16일 : 예천 - 경북안동 구간 영업 개시 [ 6 ] 1944년 10월 1일 : 점촌 - 경북안동 구간 폐지 [ 7 ] 1946년 5월 17일 : 조선철도주식회사 국유화로 국가에 편입 [ 8 ] 1962년 5월 9일 : 점촌 - 영주 구간 착공 [ 9 ] 1966년 1
인해 영업 중지되었다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 31401 이다. 운행 정보 [ 편집 ] 경북선에서는 매일 무궁화호 왕복 3편성 운행을 하고, 주말에는 무궁화호 왕복 1편성이 추가로 투입된다. 다른 노선과의 환승은 김천역에서 경부선으로 환승할 수 있고 영주역에서 중앙선 또는 영동선으로 환승할 수 있다. 하지만, 경북선을 운행하는 열차는 대부분 경부선 김천 - 부산 간을 직결 운행하기 때문에 별도의 환승은 사실상 불필요하다. 다만, 서울역 방면으로 가려는 승객은 환승이 필요하다. 장거리형 일반 경부선 열차 ( 서울 - 부산 간 ) 와 마찬가지로 경북선을 운행하는 모든 무궁화호 열차에도 카페객차를 편성하여 운행하고 있다. 경북나드리열차가 금요일을 제외한 모든 요일에 경북선을 경유하여 1일 2회 운행한다. 경북선 내 정차역은 김천역, 옥산역, 상주역, 점촌역, 용궁역, 예천역, 영주역이다. [ 28 ] 이용객 변동 [ 편집 ] 다음 자료는 2000년부터 2015년까지 한국철도공사 한국철도통계 내용을 모은 것이다. 구분 이용 인원수 ( 명 ) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012
경북선 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 경북선 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 경북선 경북선의 위치기본 정보운행 국가 대한민국종류 간선철도상태 영업 중기점 김천역 ( 경상북도 김천시 평화동 ) 종점 영주역 ( 경상북도 영주시 휴천동 ) 역 수 12노선 번호 314개통일 1924년 10월 1일소유자 대한민국 정부 ( 한국철도시설공단 위탁 ) 운영자 한국철도공사노선 제원영업 거리 115. 0 km궤간 1, 435 mm ( 표준궤 ) 선로 수 1신호 방식 ATSv. d. e. h 경북선 화물열차 운행모습 경북선 ( 北 ) 은 경부선 김천역과 중앙선 영주역을 잇는 한국철도공사의 단선 철도 노선이다. 이 노선은 상주시, 문경시, 예천군을 경유하는데, 연선 여객 수요가 적어 폐역이 14개 역으로 많다. 목차 1 역사 1. 1 개요 1. 2 연혁 2 노선 정보 3 역 목록 3. 1 현 경북선 3. 2 옛 경북선 4 지선 노선 4. 1 문경선 5 운행 정보 6 이용객 변동 7 각주 역사 [ 편집 ] 개요 [ 편집 ] 1919년 조선산업철도가 김천 ~ 안동 간 부설 면허를 취득하였다. 이후 1923년 9월 1일 조선산업철도를 포함한 6개 사설 철도 업체가 조선
옛 경북선 [ 편집 ] 역명과 거리는 1937년도의 자료를 참고로 작성되었고, 소재지는 1937년 당시의 것을 기준으로 하였다. [ 27 ] 영업거리의 기점은 고평역을 기준으로 하였는데, 고평역은 이 당시 김천역 기점 89. 6km 지점에 있었다. 역명 로마자 역명 한자 역명 역간거리 ( km ) 영업거리 ( km ) 접속 노선 소재지 비고 고평 Gopyeong 高 0. 0 0. 0 ( 현 경북선 ) 경상북도 예천군 폐역 호명 5. 4 5. 4 폐역 경북풍산 北 山 6. 0 11. 4 안동시 폐역 명동 7. 5 18. 9 폐역 경북안동 Andong 北 安 東 9. 6 28. 5 중앙선 영업중 지선 노선 [ 편집 ] 경북선에는 총 1개의 지선 철도가 있다. 번호 노선 명칭 기점 종점 연장 ( km ) 비고 31401 문경선 점촌역 문경역 22. 3 문경선 [ 편집 ] 문경선 문서를 참고하십시오. 문경선은 점촌역과 문경역을 연결하는 철도 노선이다. 석탄 수송을 위해 개설되었으나 석탄 산업 하향세로 인해 영업 중지되었다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 31401 이다. 운행 정보 [ 편집
. 08. 19. ↑ 국토교통부고시 제2016 - 226호, 2016년 4월 28일 ↑ 국토교통부고시 제2019 - 173호, 2019년 4월 17일. ↑ 道, 《 道 車 場 一. 和 12 年 10 月 1 日 現 在 》, 1937, p507 ↑ 코레일 - 경북관광순환테마열차 ↑ 코레일 > 정부3. 0 정보공개 > 자료실 > 통계자료실 vdeh대한민국의 철도 노선고속철도경부고속선 시흥연결선 대전남연결선 대구북연결선 건천연결선 호남고속선 수서평택고속선 일반철도경부선 가야선 남부화물기지선 대구선 대전선 미전선 병점기지선 부강화물선 신동화물선 양산화물선 오송선 평택선 경의선 효창선 용산선 교외선 수색직결선 호남선 강경선 대불선 장성화물선 경원선 충북선 경전선 광양제철선 광양항선 광주선 덕산선 부산신항선 신광양항선 전경삼각선 진해선 장항선 장항화물선 군산화물선 옥구선 전라선 북전주선 여천선 경춘선 동해선 괴동선 동해북부선 우암선 온산선 부전선 장생포선 울산항선 중앙선 망우선 영천삼각선 금장삼각선 영동선 삼척선 북평
##문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 다른 프로젝트 공용 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 English 日 本 語 中 文 링크 편집 이 문서는 2019년 5월 10일 ( 금 ) 16 : 50에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. 미국 및 다른 국가에 등록되어 있는 Wikimedia Foundation, Inc. 소유의 등록 상표입니다. 개인정보 정책 위키백과 소개 면책 조항 개발자 쿠키 정책 모바일 보기
##식회사 국유화로 국가에 편입 [ 8 ] 1962년 5월 9일 : 점촌 - 영주 구간 착공 [ 9 ] 1966년 1월 27일 : 점촌 - 예천 구간 개통 [ 10 ] 1966년 10월 11일 : 예천 - 영주 구간 개통 [ 11 ] 1966년 12월 12일 : 동예천역 영업 개시 [ 12 ] 1969년 1월 17일 : 장산역 영업 개시 [ 13 ] 1970년 10월 1일 : 송암역 영업 개시 [ 14 ] 1974년 6월 1일 : 동예천역 폐지 [ 15 ] 1974년 12월 5일 : 송암역, 장산역 폐지 [ 16 ] 1988년 2월 9일 : 아천역 현 역사 준공 1994년 4월 25일 : 아천역 폐지 [ 17 ] 1997년 6월 1일 : 두원역, 어등역 2개역을 배치간이역으로 격하 [ 18 ] 1999년 6월 1일 : 영주 - 동대구 간 통일호를 영주 - 부산 간 무궁화호로 승격, 부산 - 강릉 간 주말열차 1왕복 증설 2001년 7월 1일 : 산양역, 율현역, 가동역, 고평역, 미산역, 보문역, 미룡역, 반구역 폐지 [ 19 ] 2004년 12월 10일 : 두원역, 함창역, 용궁역, 어등역 4개역을 무배치간이역으로 격하 [
( 명 ) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 비둘기 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 [ 29 ] 통일 ( 통근 ) 42, 763 38, 213 31, 371 32, 141 7, 428 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 무궁화 419, 293 418, 646 344, 509 329, 669 317, 781 280, 807 258, 818 243, 218 243, 927 243, 264 288, 503 305, 293 316, 617 322, 535 310, 449 292, 547 새마을 0 0 0 0 0 0 247 102 0 0 8 0 0 0 0 745 건설 62 267 118 129 각 종별 열차 이용객에 포함됨 정기권 803 467 484 1, 188 합계 462, 921 457, 593 376, 482 363, 127 325, 209 280, 807 259, 065 243, 320 243, 927 243, 264 288, 511 305, 293 316, 617 322, 535 310, 449 293, 292 각주 [ 편집 ] ↑ 조선철도성립, 《 》, 1923. 9. 3. ↑ 조선총독부관
경북선(慶北線)은 경부선 김천역과 중앙선 영주역을 잇는 한국철도공사의 단선 철도 노선이다. 이 노선은 상주시, 문경시, 예천군을 경유하는데, 연선 여객 수요가 적어 폐역이 14개 역으로 많다.