장호원시외버스터미널 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 장호원시외버스터미널 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 장호원시외버스터미널 공식명칭 장호원시외버스터미널 종류 터미널 국가 대한민국 주소 기존터미널 : 경기도 이천시 장호원읍 샘재로 152 ( 장호원리 ) 임시매표소 : 경기도 이천시 장호원읍 장호원리 169 인근 개장 1988년 12월 31일 운영기관 개인사업자 행선지표기 장호원 고속버스 운행 미운행 시외버스 운행 운행 시내버스 운행 미운행 장호원시외버스터미널 ( 長 院 市 外 - ) 은 경기도 이천시 장호원읍에 있는 버스 터미널이다. 기존 터미널 기준으로 전체 건물 연면적은 621㎡, 대합실 면적은 100㎡이다. 2019년 1월 기준 하루 평균 25명이 이용하고 8개 노선이 운행중이다. [ 1 ] 목차 1 역사 2 운행 노선 3 운영 파행 4 각주 5 외부 링크 역사 [ 편집 ] 본래 버스터미널은 일제시대부터 존재했던 것으로 알려지고 있으며 [ 2 ], 지금의 건물은 1988년 12월 31일에 준공되었다. [ 3 ] 이 터미널 건물의 사업주는 부모님의 가업을 물려받아 50여년 째 운영하고 있다. [ 2
##에 대한 도로점용허가까지 받아 지금은 합법적이 시설물이 되었다. 그리고 회사 전액 부담으로 버스정류장 및 대기실 등을 설치하였다. [ 5 ] 운행 노선 [ 편집 ] 과거에는 버스터미널 내로 시내버스로 진입해 정차했지만 지금은 사실 상 터미널 기능이 정지되어 터미널 내부로 들어오지 않는다. 방면 행선지 수도권 방면 개군, 곤지암, 광주 ( 경기도 ), 동두천, 동서울, 부발, 부천, 비산동, 성남, 수원, 우만동, 안산 [ 6 ], 안성 [ 7 ], 안양, 여주, 의정부, 이천, 이황리, 인천, 일죽, 죽산, 호계동 ( 평촌 ) 강원권 방면 원주 [ 8 ] 충청권 방면 감곡, 괴산, 무극, 생극, 수안보, 연풍, 용포, 목계, 음성, 제천, 주덕, 충북혁신도시, 충주 영남권 방면 문경, 점촌, 상주 운영 파행 [ 편집 ] 2007년 6월 29일 KD운송그룹은 이천시청에 공문을 보내 7월 1일 오전 6시부터 장호원 터미널 측과의 문제로 터미널 이용을 중단하고 장호원읍내 노상 버스 정류소에서 현금 승차를 하겠다고 통보하면서 장호원리 169번지 일대에 임시 매표소가 들어서게 되었고, 이로 인해 본격적으로 터미널 운영
격포 줄포 순창 적성 고산 대둔산 봉동 삼례 운주 익산 익산시외 금마 여산 함열 임실 관촌 강진공용 오수 장수 번암 장계 전주 전주시외 정읍 신태인 태인 진안 백운 안천 광주광역시전라남도 광주 문화동 소태역 송정역 진월동 강진 마량 성전 고흥 과역 나로도 녹동 곡성 옥과 광양 광영 동광양 태인 구례 나주 영산포 영삼거리 다시 담양 목포 남악 무안 보성 벌교 예당 조성 순천 순북 점암 지도 여수 여천 영광 법성포 홍농 영암 독천 삼호 신북 완도 고금 당목 장성 장성사거리 장흥 노력항 회진 진도 녹진 함평 문장 학교 해남 땅끝 화순 능주 대구광역시경상북도 동대구 서대구 대구북부 · 대구서부 · 현풍 용계 경산 영남대 자인 하양 경주 경주시외 건천 산내 아화 안강 입실 고령 구미 구미공단 선산 군위 우보 김천 문경 점촌 가은 봉화 춘양 상주 함창 성주 안동 경북도청 안동역 길안 풍산 영덕 강구 병곡 영해 장사 영양 영주 풍기 풍기IC 꽃동산 영천 임포 예천 용궁 울진 기성 부구 온정 죽변 평해 후포 의성 단촌 도리원 안계 탑리 청도 운문사 청송 월정 주왕산 진보 왜관 약목 포항 포항시외 송라 청하 부산광역시울산광역시경상남도 부산 부산서부 김해
##장 및 대기실 등을 설치하였다. [ 5 ] 이천시 측 문제 2007년 경영악화를 이유로 터미널 사업주는 이천시에 도움을 요청했지만 관계 당국인 이천시는 개인 소유라는 이유로 시설 개선 명령만 내리는 등 해결방안을 찾지 못하고 있었다. 그러자 지역 단체장을 중심으로 한 실무 대책 위원회를 구성해 장호원터미널 정상화 추진에 나섰지만 정작 제일 중요한 40여년 넘게 이 터미널 건물을 운영하고 있는 사업주는 위원회 명단에 빠져있는 등 제대로 추진되지 않았다. [ 2 ] 또한 2007년 7월 1일에 발생한 KD운송그룹이 터미널을 이탈해 별도로 매표소를 차린 것은 여객자동차 운송사업법에서 불법으로 규정하고 있지만 이천시와 경찰관계자는 사태만 지켜볼 뿐 아무런 조치를 취하지 않고 있다. 이를 두고 건설교통부 관계자는 " 버스운송회사는 터미널에 위탁을 해야하고, 터미널이 운영되고 있는데도, 터미널 외의 지역에 주ㆍ정차하는 것은 명백한 위법 " 이라고 단정지으며, " 시ㆍ도에서 관할하는 만큼 이를 방관하고 있는 것은 공무원의 직무유기 " 라고 하기도 했다. [ 13 ] 한편 이천시는 이와 관련해 운수회사와 터미널 사업주 간에 중재를 실시하여 조기에 터미널 정상화 유도하고 있으며 장기
##내륙 ( 45 ) 영동 ( 50 ) 수도권제2순환 ( 400 ) 나들목 · 분기점 감곡 나들목 남이천 나들목 덕평 나들목 서이천 나들목 신둔 나들목 이천 나들목 호법 분기점 마장 분기점 일반도로국도 3호 21호 37호 38호 42호 국지도 70호 82호 84호 98호 지방도 306호 318호 325호 329호 333호 337호 주요 간선도로간선도로 경충대로 서동대로 중부대로 중원대로 성남이천로 장여로 버스시내 이천 시내버스 시외 이천 장호원 기타시내 티머니 이비카드 캐시비 원본 주소 " " 분류 : 1988년 설립대한민국의 버스 터미널경기도의 버스 교통이천시의 교통이천시의 건축물 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 링크 추가 이 문서는 2019년 3월 6일 ( 수 ) 18 : 02에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는
##에서는 터미널을 따로 차린 것에 대해서 수금 문제 뿐만 아니라 터미널 노후화 문제도 들고 있는데 이 점에 대해서는 당시 이천시에서 1억 5000만원을 예상한 개보수 공사비가 더 나은 환경 개선을 위해 도비, 시비를 포함해 4억 9300만원의 예산이 편성된 상태기 때문에 이 또한 문제가 되지 않는 것으로 보고 있다. [ 12 ] 또한 2007년 7월 1일에 발생한 터미널을 이탈한 문제는 여객자동차운송사업법을 위반한 것이기 때문에 이천시에서는 이에 대해 KD운송그룹 사업장 소재지인 경기도 광주시에 과징금 처분을 요청, 2008년 5월 13일에 행정처분된 바 있다. KD운송그룹은 이후에도 터미널 사업주와 의견 차이를 좁히지 못하자 2009년 10월 버스노선 변경을 위해 이천시에 요청해 경기도청에 협조를 구해 2009년 11월 5일 임시정류소 신설에 대한 허가를 받았으며, 2010년 10월 18일에는 장호원읍에서 버스정류장 및 부대시설에 대한 도로점용허가까지 받아 지금은 합법적이 시설물이 되었다. 이 때 KD운송그룹에서는 회사 전액 부담으로 버스정류장 및 대기실 등을 설치하였다. [ 5 ] 이천시 측 문제 2007년 경영악화를 이유로 터미널 사업주는 이천시에
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13 ] 한편 이천시는 이와 관련해 운수회사와 터미널 사업주 간에 중재를 실시하여 조기에 터미널 정상화 유도하고 있으며 장기적으로 추진중인 별도의 버스터미널 건립에 대한 민간 사업자 ( 운수회사 ) 참여 유도 및 대책을 수립하여 장호원터미널 문제를 해결할 것이라고 밝히고 있다. [ 5 ] 각주 [ 편집 ] ↑ 버스터미널 현황, 경기도청, 2019년 2월 19일 작성. ↑ 가 나 다 장호원 터미널 " 경영 악화 " VS " 시설 개선 " 해법 찾나,, 2007년 1월 11일 작성. ↑ 버스터미널 현황, 경기도청, 2014년 8월 31일 작성. ↑ 가 나 다 시설 개선 앞둔 장호원 터미널 왜 이러나, 이천저널, 2007년 7월 8일 작성. ↑ 가 나 다 라 ( 해명 ) 장호원터미널파행 - ( 2013. 5. 13 ), 이천시청 언론 해명자료, 2013년 5월 30일. ↑ 일죽, 죽산 경유 ↑ 일죽, 죽산 경유 ↑ 직통과 여주 경유 노선으로 구분된다. ↑ 장호원 버스터미널 비좁고 지저분,, 1984년 11월 21일 작성. ↑ [ 지금우리는 ] 경기도 이천 장호원 시외버스 터미널, 위험. 불결, MBC 뉴스데스크, 1997년 1월 2일 보도. ↑ 이천시의회 ( 2003년 3월
##리 신촌 잠실 장지역 인천광역시 강화 외포리 화도 인천 인천공항 부평역 송도 용현동 경기도 가평 목동 설악 청평 현리 고양 고양화정 광명 철산 광주 곤지암 구리 군포 김포 도농 · 금곡 · 평내 · 마석 동두천 부천 송내역 부천역 · 소사동 · 송내사거리 수원 광교중앙역 서수원 수원역 아주대 영통입구 우만동 성남 가천대 시흥 하늘휴게소 안산 상록수역 안성 공도 대림동산 양성 일죽 주은풍림 죽산 중앙대입구 안양역 · 안양 · 범계 · 호계동 · 비산동 양주역 양평 용문 여주 능서 대신 태평 전곡 오산 용인 백암 신갈 양지 유방동 의정부 의왕고천 의왕TG 이천 장호원 문산 금촌 운정 파주적성 평택 평택시외 송탄 안중 서정리 · 용이동 · 청북 평택대 해군기지 포천 송우 신북 운천 일동 하남 서신 동탄 조암 향남 강원도 강릉 강릉시외 주문진 간성 거진 대진 동해 동해시외 삼척 삼척시외 도계 임원 호산 속초 속초시외 양구 남면 양양 낙산 영월 상동 원주 원주시외 문막 인제 백담입구 신남 원통 현리 정선 고한사북 북평 임계 동송 신철원 와수 육단 춘천 춘천시외 강촌 태백 평창 대화 장평 진부 횡계 홍천 내면 서석 양덕원 화천 사창리 횡성 둔내 충청북도 괴산
##겠다고 통보하면서 장호원리 169번지 일대에 임시 매표소가 들어서게 되었고, 이로 인해 본격적으로 터미널 운영에 파행을 겪기 시작했다. [ 4 ] 버스터미널 사업주 측 문제 지금의 장호원 버스터미널 사업주는 부모님의 가업을 물려받아 운영하기 시작한 이래 터미널을 제대로 관리한 적이 없다. 1984년 11월에 에 기고된 독자의견을 보면 " 터미널 바닥이 포장이 안돼 있어 진흙수렁이일 뿐만 아니라 주차공간도 제대로 확보되지 않아 복잡하기 이를데 없다 " 고 불편을 제기한 바 있다. [ 9 ] 터미널 건물은 1988년 12월 31일에 준공된 이후 많은 부분이 낙후 되어 시설 보수에 대한 지속적인 요구가 있었다. 이미 1997년 1월 12일에 뉴스로 보도되어 불결한 화장실 관리 실태와 금방이라도 무너져 내릴 것 같은 승강장 지붕, 울퉁불퉁한 주차장 바닥이 지적되었으나 사업주는 안전하고 편리하다는 말도 되지 않는 변명만 늘어놓고 있었다. [ 10 ] 또한 버스터미널 안에서 개를 키워 개사육장과 같이 만들어두고, 그나마 가끔 오는 손님한테도 매우 불친절한것으로 이미 그 명성이 자자하다. [ 11 ] 또한 터미널 사업주는 그동안 터미널에서 승차권을 판 대금을 각 운송업체가
장호원버스터미널(長湖院市外-)은 경기도 이천시 장호원읍에 있는 버스 터미널이다. 기존 터미널 기준으로 전체 건물 연면적은 621m2, 대합실 면적은 100m2이다. 2019년 1월 기준 하루 평균 25명이 이용하고 8개 노선이 운행중이다.