##널 ( 인천 ) 강원도 평창군 진부면 하진부리 185m 1999년 진부2터널 ( 강릉 ) 203m 진부3터널 ( 인천 ) 강원도 평창군 진부면 상진부리 604m 1999년 진부3터널 ( 강릉 ) 599m 대관령1터널 ( 인천 ) 강원도 평창군 대관령면 횡계리 1, 830m 2001년 대관령1터널 ( 강릉 ) 1, 800m 대관령2터널 강원도 강릉시 왕산면 왕산리 55m 2001년 대관령3터널 강원도 강릉시 왕산면 왕산리 60m 2001년 대관령4터널 ( 인천 ) 강원도 강릉시 왕산면 왕산리 705m 2001년 대관령4터널 ( 강릉 ) 668m 대관령5터널 ( 인천 ) 강원도 강릉시 왕산면 왕산리 1, 209m 2001년 대관령5터널 ( 강릉 ) 1, 179m 대관령6터널 ( 인천 ) 강원도 강릉시 성산면 어흘리 234m 2001년 대관령6터널 ( 강릉 ) 202m 대관령7터널 강원도 강릉시 성산면 어흘리 120m 2001년 나들목 · 분기점 [ 편집 ] 여기서 숫자는 진출입교차점 ( IC 및 JC ) 번호를 말하고, TG는 요금소 ( Tollgate ), SA는 휴게소 ( Service Area ) 를 뜻한다. 거리의 단위는 km이다. 번호 이름 로마자 이름 구간거리 누적거리 접속 노선 소재지 비고 무네미로 직결 인천기점 - 0. 00 무
##년 11월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 5월 11일에 확인함. ↑ 건설교통부고시 제2000 - 191호, 2000년 7월 13일. ↑ 건설교통부공고 제2000 - 178호, 2000년 7월 19일. ↑ 영동고속도로 월정∼횡계간 4차로 확장개통 ↑ 건설교통부고시 제2000 - 263호, 2000년 10월 12일. ↑ 건설교통부 공고 제2001 - 120호, 2001년 4월 30일. ↑ 신갈 ~ 안산 고속도로 23. 2km 전구간 3일 완전개통 ↑ 건설교통부공고 제2001 - 110호, 2001년 4월 26일. ↑ 건설교통부고시 제2001 - 115호, 2001년 5월 9일. ↑ 건설교통부고시 제2001 - 190호, 2001년 7월 21일. ↑ 대통령령 제17228호 고속국도노선지정령, 2001년 5월 24일 전부개정. ↑ 고속도로 노선체계 대폭 개선 ( 재송 ) ↑ 건설교통부공고 제2001 - 323호, 2001년 11월 27일. ↑ 가 나 이해용 ( 2001년 11월 2일 ). " 영동고속도로 강릉 ~ 횡계 28일 개통 ".. 2011년 5월 13일에 확인함. ↑ 건설교통부고시 제2003
##군 우천면 우항리 19. 16km 구간을 19. 01km로 도로구역 변경 [ 46 ] 1994년 10월 21일 : 만종 분기점 ~ 새말 나들목 18. 7km 구간 왕복 4차로 확장 공사 1994년 12월 12일 : 신갈 분기점 ~ 만종 분기점 77 km 구간 왕복 4차로 확장 완료 [ 47 ] 1994년 12월 15일 : 신갈 ~ 원주 구간 4차로 확장 개통으로 인해 통행료 20 % 할인 폐지 [ 48 ], 만종 분기점 개통 1995년 4월 1일 : 1996년 12월까지 용인 나들목 접속부 입체화 공사로 인해 경기도 용인군 용인읍 유방리 240m 구간을 400m로 도로구역 변경 [ 49 ] 1995년 4월 8일 : 1995년 12월까지 대관령 구간 오르막차로 설치 공사로 인해 강원도 강릉시 성산면 어흘리 3. 16km 구간 도로구역 변경 [ 50 ] 1995년 4월 26일 : 1995년 12월까지 횡계 나들목 개량 공사로 인해 강원도 평창군 도암면 횡계리 440m 구간 도로구역 변경 [ 51 ] 1995년 9월 21일 : 1999년 12월까지 왕복 4차로 확장 공사로 인해 강원도 횡성군 둔내면 현천리 ~ 삽교리 10. 3km 구간을 10. 26km로, 강원도 평창군 봉평면 진조리 ~ 용평면 속사리 21. 14km 구간을 20
##선국도 제17호선국도 제19호선국도 제31호선국도 제37호선국도 제39호선국도 제42호선국도 제43호선국도 제45호선국도 제47호선국도 제59호선 2001년 이전 고속국도 노선 ( 기종점은 2001년 8월 24일 이전을 기준으로 함 ) 노선 기호와 사용 연도 1991년 ~ 1997년 1997년 ~ 2001년 노선명 신갈안산고속도로 ( 고속국도 제12호선 ) 기점 경기도 용인시 종점 경기도 안산시 2001년 이전 고속국도 노선 ( 기종점은 2001년 8월 24일 이전을 기준으로 함 ) 노선 기호와 사용 연도 1983년 ~ 1997년 1997년 ~ 2001년 노선명 영동고속도로 ( 고속국도 제4호선 ) 기점 경기도 용인시 종점 강원도 강릉시 영동고속도로 ( 東 高 道, 고속국도 제50호선 ) 는 인천광역시 남동구를 기점으로, 강원도 강릉시를 종점으로 하여 동서를 잇는 총연장 234. 4km의 대한민국의 고속도로이다. 1971년 수도권과 강원도를 잇는 고속도로로 개통하였으며, 1990년대 말까지는 강원도 지역 구간은 제한 속도가 80 km / h였고 대관령 고개 구간은 40km / h 였는데, 험준한 산악 지역인 대관령을 경유하기 때문에 기존 도로를 개량해 고속도로로 지정하여 운영하였다
건설교통부고시 제1997 - 368호, 1997년 11월 18일. ↑ 영동고속도로 만종 ~ 새말 4차로확장 20일 개통 ↑ 건설교통부고시 제1998 - 52호, 1998년 2월 26일. ↑ 건설교통부고시 제1998 - 166호, 1998년 6월 8일. ↑ 건설교통부고시 제1998 - 212호, 1998년 7월 4일. ↑ 건설교통부고시 제1998 - 308호, 1998년 9월 21일. ↑ 군포 화물터미널 준공 年 ( 연 ) 1, 100만t 화물처리,, 1998년 12월 24일 작성. ↑ 건설교통부고시 제1999 - 108호, 1999년 4월 17일. ↑ 건설교통부공고 제1999 - 232호, 1999년 7월 14일. ↑ 가 나 영동고속도로 새말 ~ 월정 4차로 개통 ↑ 단, 둔내터널과 진부터널은 제외 ↑ 건설교통부공고 제1999 - 231호, 1999년 7월 14일. ↑ 건설교통부공고 제1999 - 309호, 1999년 9월 30일. ↑ 영동고속도로 새말 ~ 월정 4차로 개통 ↑ " 둔내터널 한국도로공사 홈페이지 ". 2013년 11월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 5월 11일에 확인함. ↑ 건설교통부고시 제20
새말 나들목 ~ 강릉 분기점 97km 구간 왕복 2차로 개통 [ 12 ] [ 13 ] 1975년 9월 : 마성 나들목 착공 [ 14 ] 1976년 4월 10일 : 마성 나들목 개통 [ 15 ] [ 14 ] 1976년 12월 20일 : 나들목 건설 부지로 용인군 구성면 동백리 일대에 도로구역 결정 [ 16 ] 1977년 1월 5일 : 덕평 나들목 개통 [ 17 ] 1978년 6월 22일 : 기점을'서울특별시 종로구 세종로'에서'경기도 용인군 기흥면'으로 단축함. 이에 따라'서울 ~ 강릉선'에서'수원 ~ 강릉선'이 됨. [ 18 ] 1979년 3월 21일 : 둔내 요금소 설치를 위해 강원도 횡성군 둔내면 우용리 250m 구간을 도로구역으로 결정 [ 19 ] 1979년 12월 28일 : 둔내 요금소 구간 개통 [ 20 ] 1980년 1월 5일 : 둔내 요금소 내 영업소 및 화장실 설치로 인해 강원도 횡성군 둔내면 우용리 140m 구간을 도로구역으로 결정 [ 21 ] 1981년 11월 7일 : 영동고속도로 ( 영동선 ) 으로 노선명 변경 [ 22 ] 1982년 9월 9일 : 소사휴게소 ( 상행 ) 건설 공사로 인해 강원도 횡성군 안흥면 소사리 900m 구간 도로구역 변경 [ 23 ] 1987년 5월 8일 : 가남휴게소 ( 상행 )
1992년 4월 29일 : 신갈 ~ 반월고속도로 명칭을 신갈 ~ 안산고속도로 ( 신갈 ~ 안산선 ) 로 변경 [ 39 ] 1993년 2월 27일 : 대관령 구간 오르막차로 설치 공사로 인해 강원도 명주군 성산면 어흘리 1. 84km 구간 도로구역 변경 [ 40 ] 1993년 4월 3일 : 둔내 요금소 차선 확장 공사로 인해 강원도 횡성군 둔내면 우용리 140m 구간 도로구역 변경 [ 41 ] 1993년 5월 26일 : 가남휴게소 확장 공사로 인해 경기도 여주군 가남면 본두리 560m 구간 도로구역 변경 [ 42 ] 1994년 4월 28일 : 1994년 12월까지 대관령 구간 오르막차로 설치 공사로 인해 강원도 명주군 성산면 어흘리 837m 구간 도로구역 변경 [ 43 ] 1994년 5월 2일 : 홍제 교차로 개량을 위해 강원도 강릉시 홍제동 760m 구간 도로구역 변경 [ 44 ] 1994년 7월 7일 : 서창 분기점 ~ 안산 분기점 27. 6 km 구간 왕복 6차로 확장 공사 [ 45 ] 1994년 10월 17일 : 1997년 12월까지 만종 분기점 ~ 새말 나들목 구간 왕복 4차로 확장 공사로 인해 강원도 원주군 호저면 만종리 ~ 횡성군 우천면 우항리 19. 16km 구간을 19. 01km로 도로구역 변경 [ 46 ] 1994년 10월 21
], 확장 개통으로 요금 수납 방식이 개방식에서 폐쇄식으로 변경되어 새말, 둔내, 면온, 장평, 속사, 진부 나들목에 요금소를 설치하고 통행료 징수 개시, 기존 새말 요금소와 둔내 요금소는 철거하고 월정 요금소 신설 [ 75 ] 1999년 10월 1일 : 신갈 분기점 ~ 마성 나들목 ( 마성터널 ) 4. 98km 구간 확장 개통 [ 76 ] 1999년 11월 16일 : 삽교 교차로 ~ 면온 나들목간 둔내터널로 이설 완료, 속사 나들목 ~ 진부 나들목간 진부터널로 이설 완료 [ 73 ] [ 77 ] [ 78 ] 2000년 7월 13일 : 2003년 12월까지 여주휴게소 ( 하행 ) 확장 공사로 인해 경기도 이천시 호법면 안평리 ~ 여주군 가남면 본두리 15. 041km 구간 도로구역 변경 [ 79 ] 2000년 7월 22일 : 월정 요금소 ~ 횡계 나들목 10. 1km 구간 왕복 4차로 확장 개통 [ 80 ] [ 81 ] 2000년 : 호법 분기점 ~ 여주 분기점 구간 왕복 6, 8차로 확장 공사 착공 2000년 10월 12일 : 2001년 12월까지 북수원 나들목 부가차로 설치 공사로 인해 경기도 용인시 기흥읍 신갈리 ~ 안산시 장하동 23. 2km 구간 도로구역 변경 [ 82 ] 2001
교차로국도 제35호선과 중복 홍제 Hongje 3. 32 200. 82 국도 제35호선 평면 교차로국도 제35호선과 중복 강릉 Gangneung 0. 18 201. 00 동해고속도로동해대로 대관령 구간 확장 [ 편집 ] 영동고속도로는 초기 개통시부터 2차선 고속도로여서, 동서 대동맥인 영동고속도로의 확장론이 대두되었다 [ 142 ]. 그 이유는 서울 - 강릉간은 평소에는 3시간 30분 ~ 4시간이면 충분하지만 관광철이면 10 ~ 15시간씩 걸리고 심할때는 20시간까지도 소요되었기 때문이다 [ 142 ]. 그 이유는 경제 발전에 따라 초기 예상 최대 통행량의 5배를 초과하였고, 고랭지 산업과 시멘트 산업 등이 발전하면서 화물차 통행이 늘었기 때문이다 [ 142 ]. 게다가 폭설이 있을 경우에는 길도 막히기도 하였다. 그러자 정부는 강릉시 성산면에서 평창군 도암면을 잇는 11. 2km에 왕복 4차선 터널을 건설키로 하고 오는 1996년까지 타당성 조사를 마친뒤 모두 4천 84억원을 들여 1997년 착공, 2004년 개통 목표로 사업을 검토하게 되었다 [ 143 ]. 그렇게 공사가 시작된 이후, 영동고속도로 대관령 공사가 2001년에 조기 개통시키겠다는 발표가 나왔고 [ 144
하진부 Hajinbu 6. 30 159. 30 국도 제6호선 평면 교차로 상진부 Sangjinbu 2. 80 162. 10 국도 제6호선 평면 교차로지금의 진부 나들목 위치 월정 요금소 Woljeong TG 폐쇄식 본선요금소1999년 7월 15일 신설2001년 11월 28일 폐쇄 유천 Yucheon 7. 10 169. 20 지방도 제456호선 평면 교차로 싸리재 Ssarijae 3. 10 172. 30 지방도 제456호선 평면 교차로 횡계 Hoenggye 3. 30 175. 60 지방도 제456호선 평면 교차로 대관령대관령휴게소 DaegwallyeongDaegwallyeong SA 5. 23 180. 83 지방도 제456호선 현재 대관령마을휴게소와 신재생에너지전시관 구산휴게소 Gusan SA 강릉시 안산방향 구산 Gusan 13. 67 194. 50 국도 제35호선 평면 교차로 성산 Seongsan 1. 00 195. 50 국도 제35호선 평면 교차로국도 제35호선과 중복 금산 Geumsan 2. 0 197. 50 평면 교차로국도 제35호선과 중복 홍제 Hongje 3. 32 200. 82 국도 제35호선 평면 교차로국도
영동고속도로(嶺東高速道路, 고속국도 제50호선)는 인천광역시 남동구를 기점으로, 강원특별자치도 강릉시를 종점으로 동서를 잇는 대한민국의 고속도로이다. 1971년 수도권과 강원도를 잇는 고속도로로 개통하였으며, 1990년대 말까지는 강원도 지역 구간은 제한 속도가 80 km/h였고 대관령 고개 구간은 40km/h 였는데, 험준한 산악 지역인 대관령을 경유하기 때문에 기존 도로를 개량해 고속도로로 지정하여 운영하였다. 현재는 모든 구간이 4 ~ 8차로 (일부 구간에는 10차로)로 개량되었으나, 이후에도 주말이나 명절, 휴가철에는 교통 정체가 자주 발생하고 있다. 이러한 교통 정체를 완화하기 위하여 2011년 11월 11일에 경기도 광주시에서 강원도 원주시를 연결하는 광주원주고속도로가 착공되어 2016년 11월 11일 개통되었다. 2018년 평창 동계 올림픽을 대비하기 위하여 2016년 3월 15일에 여주 분기점에서 강릉 분기점까지의 시설 개량 공사가 착공되어 2017년 12월 22일에 완공되었다.