에어버스 A330neo - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 에어버스 A330neo 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 이 문서는 미공개 또는 계획만 발표되었거나, 현재 진행 중인 불확실한 내용을 다루고 있습니다. 내용에 대한 의견이 있으시다면 토론 문서에서 나누어 주세요. 정확한 내용을 반영할 수 있도록 문서 수정을 도와주세요. 에어버스 A330neo 에어버스 A330 - 900neo 디자인종류 광폭동체 항공기첫 비행 2017년도입 시기 2018년현황 개발 및 생산 중주요 사용자 TAP 포르투갈 델타 항공 에어아시아 X 단가 A330 - 800neo : 2억 5천480만 ( 2017년 ) [ 1 ] A330 - 900neo : 2억 9천 60만 ( 2017년 ) [ 1 ] 개발 원형 에어버스 A330 에어버스 A330neo ( 영어 : Airbus A330neo ) 는 에어버스 A330의 후속 기종으로 동체를 연장하고 롤스로이스사의 롤스로이스 트라이덴트 7000 엔진과 새로운 날개를 장착해 현재 개발 중인 모델로 에어버스 A330 모델 중 가장 크며 기존 항공기에 대비, 14 % 의 연료 절감 효과를 보인다. 2014년 7월 14일, 판보로 에어쇼
to 72, 000 lbf ( 320, 000 N ) 각주 [ 편집 ] ↑ 가 나 " Airbus average list prices 2014 ". Airbus. com. 2014년 1월 13일. 2014년 1월 14일에 확인함. ↑ " Airbus launches the A330neo ". Airbus. com. ↑ " Living up to its billing : Airbus officially launches the A330neo programme ". Airbus. com. 2014년 7월 20일에 원본 문서에서 보존된 문서. ↑ ↑ ↑ / ↑ / ↑ / ↑ " CIT firms up order for 15 A330neo and five A321ceo aircraft ". 《 Airbus 》. December 2014. ↑ " Delta orders 50 Airbus widebody aircraft ". 《 Airbus 》. November 2014. 2014년 11월 20일에 확인함. ↑ " Avolon signs commitment for 15 A330neo aircraft ". 《 Airbus 》. July 2014. ↑ " Air Lease Corporation signs for 25 A330neo and 60 A321neo ". 《 Air
##0 벨루가 XL A340 A350 XWB A380 에어버스 ACJ 군용기 A310 MRTT A330 MRTT A400M 아틀라스 원본 주소 " " 분류 : 진행 중에어버스 항공기여객기2017년 첫 비행한 항공기쌍발 제트기숨은 분류 : 불확실한 내용을 다루는 문서영어 표기를 포함한 문서 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 다른 프로젝트 공용 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 日 本 語 / 中 文 링크 편집 이 문서는 2019년 6월 19일 ( 수 ) 18 : 38에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. 미국 및 다른 국가에
중 가장 크며 기존 항공기에 대비, 14 % 의 연료 절감 효과를 보인다. 2014년 7월 14일, 판보로 에어쇼에 처음 소개된 후 향후 보잉 787 드림라이너와 경쟁할 것으로 보인다. [ 2 ] 목차 1 개요 2 주문 3 제원 4 각주 5 같이 보기 6 외부 링크 개요 [ 편집 ] 2004년, 미국 보잉사의 보잉 787 드림라이너가 발주된 후, 에어버스사는 이에 대응하기 위해 개선된 A330기를 개발하기로 계획한다. 그러나 개발 중이던 에어버스 A350 XWB가 부정적 평가를 받음에 따라 기존 A330을 바탕으로 성공적 평가를 받은 에어버스 A320neo의 성능을 결합하기로 한다. 2016년까지 상용화를 목표로 개발 중에 있으며 기존의 에어버스 A330 - 200, 에어버스 A330 - 300 후속 기종에 해당된다. [ 3 ] 2014년부터 주문이 들어가기 시작해 현재까지 161대를 수주했다. 주문 [ 편집 ] 에어버스 A330neo 주문 현황 [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] 고객 A330 - 800neo A330 - 900neo 대수 CIT 그룹 0 15 [ 9 ] 15 TAP 포르투갈 0 14 14 가루다 인도네시아 항공 0 14 14 델타 항공 0 25 [ 10 ] 25 아키
. ↑ " Air Lease Corporation signs for 25 A330neo and 60 A321neo ". 《 Airbus 》. July 2014. ↑ " AirAsia X to order 50 A330neo ". 《 Airbus 》. July 2014. ↑ Kaminski - Morrow, David ( 2014년 7월 14일 ). " Farnborough : Airbus lays out A330neo specifications ". flightglobal. com. ↑ A330neo Launch Presentation 같이 보기 [ 편집 ] 보잉 787 드림라이너 에어버스 A350 XWB 외부 링크 [ 편집 ] 공용에 분류가 있습니다. 에어버스 A330neo Details on the Airbus A330 family of aircraft A330neo Launch Presentation vdeh에어버스 항공기민항기 A220 A300 A300 벨루가 A310 A320 패밀리 ( A318 / A319 / A320 / A321 ) A320neo 패밀리 A330 A330neo A330 벨루가 XL A340 A350 XWB A380 에어버스 ACJ 군용기 A310 MRTT
##T 그룹 0 15 [ 9 ] 15 TAP 포르투갈 0 14 14 가루다 인도네시아 항공 0 14 14 델타 항공 0 25 [ 10 ] 25 아키아 이스라엘 항공 0 2 2 아볼론 0 15 15 [ 11 ] 에어 리스 컴퍼레이션 0 25 25 [ 12 ] 에어아시아 X 0 100 [ 13 ] 100 합계 0 176 176 제원 [ 편집 ] 모델 목록 [ 14 ] [ 15 ] A330 - 800neo A330 - 900neo 조종사 2 좌석 배치 252 ( 3 - 클래스 ) 310 ( 3 - 클래스 ) 길이 58. 82 m ( 193 ft 0 in ) 63. 69 m ( 208 ft 11 in ) 날개 길이 64 m ( 210 ft 0 in ) 좌석 18 in ( 45. 7 cm ) 티피컬 이코노미 ( 8개 좌석 ) or 16. 5 in ( 41. 9 cm ) 하이 덴시리 이코노미 ( 9개 좌석 ) 최대 이륙 무게 ( MTOW ) 242톤 최대 착륙 중량 186톤 191톤 최대 연료 적재 139, 090 139, 090 최대 항속 거리 7, 450 nmi ( 13, 800 km ) 6, 200 nmi ( 11, 500 km ) 엔진 ( x2 ) 롤스로이스 트렌트 7000 추력 ( x2 ) 68, 000 lbf ( 300, 000 N ) to 72, 000 lbf ( 320, 000 N ) 각주 [ 편집 ] ↑ 가 나 " Airbus average list
##으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. 미국 및 다른 국가에 등록되어 있는 Wikimedia Foundation, Inc. 소유의 등록 상표입니다. 개인정보 정책 위키백과 소개 면책 조항 개발자 쿠키 정책 모바일 보기
에어버스 A330neo(영어: Airbus A330neo)는 A330의 개량형이다. 동체를 연장하고 롤스로이스의 트렌트 7000 엔진과 새로운 날개를 장착해 개발한 모델로 에어버스 A330 모델 중 가장 크며 기존 항공기에 대비, 14%의 연료 절감 효과를 보인다. 2014년 7월 14일, 판버러 에어쇼에 처음 소개됐으며, B787과 경쟁할 것으로 보인다.