보잉 F - 15K 슬램 이글 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 보잉 F - 15K 슬램 이글 위키백과, 우리 모두의 백과사전. ( F - 15K에서 넘어옴 ) 둘러보기로 가기 검색하러 가기 이 문서의 내용은 출처가 분명하지 않습니다. 이 문서를 편집하여, 신뢰할 수 있는 출처를 표기해 주세요. 검증되지 않은 내용은 삭제될 수도 있습니다. 내용에 대한 의견은 토론 문서에서 나누어 주세요. ( 2016년 11월 ) 보잉 F - 15K 슬램 이글 군산에서 이륙하는 F - 15K종류 다목적 전투기첫 비행 시험비행 : 2005년 3월도입 시기 2005년 10월현황 현역주요 사용자 대한민국 공군생산 시기 2005년 생산 대수 61대 ( 추락한 2대 포함 ) 개발 원형 F - 15E F - 15K의 토대가 된 F - 15E의 조종석 알래스카에서 훈련중인 F - 15K 공중급유중인 F - 15K 보잉 F - 15K 슬램 이글 ( F - 15K Slam Eagle ) 은 F - 15E 스트라이크 이글 ( F - 15E Strike Eagle ) 의 최신 파생형 모델이자 최신 4세대 전투기로 미국 보잉사가 제작하고, 대한민국 공군이 운용하는 전폭기이다. 2002년 4월 차기 전투기 ( FX ) 사업의 기종으로 선정
11. 2 Designation series 11. 3 F - 15 시리즈 12 같이 보기 13 더 읽어보기 14 수직꼬리 14. 1 홈페이지 14. 2 보도 역사 [ 편집 ] F - 15E 개량형 [ 편집 ] 당초 미 공군에서는 노후화가 진행 중인 F - 15E에 대한 성능개선을 보잉사에게 요청하였다. 보잉사는 이에 따라 새롭게 F - 15E를 개량하였으나, 미 공군에서 예산 감축으로 인해서 도입하지 않았다. 그러자 보잉은 한국의 전투기 사업에 기존에 제안했던 F - 15E를 대신하여 F - 15E 개량형을 제안하게 된다. FX 사업 선정 [ 편집 ] 이 부분의 본문은 FX 사업입니다. 당시 FX 사업을 통해 120기의 차기 전투기를 도입할 계획 이었으나, 90년대 말 발생한 외환 위기가 닥치자, 자금 사정으로 총 구입 대수가 60대로, 그 60대에서 다시 40대로 줄었다. 프랑스 다소 ( Dassault ) 사의 라팔, 유럽 4개국 콘소시엄의 유로파이터, 로스브로제니아의 Su - 37, 그리고 미국 보잉사의 F - 15E 등 4개 기종이 FX 사업에 참가하였다. 그러나 보잉의 미 공군 개량 불가로 인하여 F - 15E대신 F - 15E와 같은 가격으로 개량형을 주겠다
) : 마하 ( Mach ) 2. 3 ~ 2. 5 ( 1, 650 mph, 2, 660 km / h ) 전투 반경 ( Combat radius ) : 1, 270km 항속 거리 ( Ferry range ) : 5, 700km ( CFT 외부 연료탱크 3개 장착시 ) 4, 445km ( CFT ) 공대공 / 공대지 미사일 모두 장착, 최대 연료량 탑재한 후 항속 거리 ( Full Loaded weight - Range ) : 1, 800km 최대 상승 고도 ( Service ceiling ) : 63, 100 ft / 100, 000 ft ( ultimate ), 19, 232m / 30, 480m ( ultimate ) 무장 [ 편집 ] 기총 : 1x 20 Gm M61A1 Vulcan 공대공 미사일 ( Air - to - air Missiles ) 을 사용할 경우 8발x 암람 ( AIM - 120 AMRAAM ) 또는 4발x 사이드와인더 ( AIM - 9X Super sidewinder ) 와 4발x 스패로우 ( AIM - 7 스패로우 ) 그리고 610 갤런 ( gallons ) 의 연료탱크 ( drop tank ) 2개 공대지 미사일 ( Air - to - surface missiles ) 을 사용할 경우 4발
( AESA, Active Electronically Scanned Array ) 로 업그레이드할 수 있도록 기체 내에 배선과 모듈이 설치되어 있다. F - 15K 슬램 이글에는 F - 15 기종 중에서는 최초로 미국 제너럴 일렉트릭 ( General Electric ) 사의 F110 - GE - 129 엔진이 2대 장착되었다. F110 - GE - 129 엔진은 다른 F - 15에 장착됐던 프랫 & 휘트니 ( Pratt & Whitney ) 사의 F100 엔진보다 더 높은 추력을 낼 수 있다. 적외선 탐색 추적 장비 ( IRST ) 는 다른 F - 15에는 없었던, F - 15K에 최초로 장착된 장비이다. 이것은 야간에 상대편 레이다 감시에 걸리지 않도록 자체 레이다를 끈 상태에서 적외선으로 상대편 공대공 목표물을 탐지할 수 있게 해준다. Tiger Eyes Suite는 앞서 기술한 IRST 이외에도, 야간 침투 / 공대지 공격을 위해 지형 추적 장비 ( Terrain Following System ), 전방 감시 적외선 장비 ( FLIR, Forward Looking Infra - Red ), 조준용 포드 등을 포함하고 있다. 미 공군의 F - 15E에 장착됐던 LANTIRN에 비해서 성능이 향상된 3세대 장비이다.
drop tank ) 2개 공대지 미사일 ( Air - to - surface missiles ) 을 사용할 경우 4발x 메버릭 ( AGM - 65 Maverick ) 과 4발x 사이드와인더와 4발x 스패로우 또는 2발x AGM - 84L 하푼 Block 2 과 4발x 암람 또는 2발x AGM - 84K SLAM - ER과 4발x 암람 또는 2발x AGM - 130과 4발x 암람 AGM - 154 JSOW AGM - 158 JASSM 폭탄 ( bombs ), 지상 타격시 26발x Mark 82 bomb과 4발x 사이드와인더 7발x Mark 84 bomb과 4발x 암람 24발x CBU - 87 Combined Effects Munition과 4발x 사이드와인더 CBU - 89 Gator CBU - 97 Sensor Fuzed Weapon CBU - 103 CEM CBU - 104 Gator CBU - 105 SFW 1발x GBU - 10 Paveway II와 8발x GBU - 12 Paveway II 과 4발x 암람 2발x GBU - 10 Paveway II와 4발x 암람 그리고 610 갤런 ( gallons ) 의 연료탱크 ( drop
##를 표시해주므로, 주변 상황 인식 ( Situation Awareness ) 에 많은 도움을 준다. 독도지역 전투임무 가능시간 [ 편집 ] 독도지역 전투임무 가능시간 구분 이착륙기지 전투임무가능시간 산출기준 KF - 16 중원 15분 이륙 ~ 임무지역 : 고도 25M, 속도 마하 0. 9 공중전투 : 최대출력 5분 교전 초계 : 25M ~ 30M, 속도 마하 0. 9 유지 귀환 : 최적 순항 고도 / 속도, 정상 Initial 연료 ( 외부 연료탱크 장착 안할시 기준 ) 강릉 30분 F - 15K 대구 70분 강릉 80분 그러나, 이러한 공군의 발표는, 공중급유기가 없다는 전제조건을 달고 있다. 공중급유기가 있는 경우에는 KF - 16 ( 20톤 ) 이나 절반 크기인 제공호 ( 11톤 ) 전투기도 독도 영공에 도달하는데 행동반경이나 작전 시간상의 이득을 얻을 수 있다. 이외에 작전반경을 증가시킬수 있는 F - 16용 CFT의 등장과 F - 16에도 탈착식 외부 연료탱크 장착시에는 작전 시간이 30분 정도 더 늘어나기 때문에 전투가능시간이나 작전반경의 제약을 어느정도 완화시킬수 있다. 노동과 패트리어트 [ 편집 ] F - 15C 요격기나 F - 15
미사일을 통제할 수 없는 것은 물론, 표적에 관한 정보 파악도 어렵게 되는 등, SLAM - ER의 정상적인 운영이 불가능해진다. 공군은 미국 보잉사와 SLAM - ER의 주파수 대역 변경을 협의하였으나, 보잉사는 1년 정도의 소요 기간 및 1백만 불의 추가 비용이 필요하다는 입장을 밝혔다. 이에 따라서, 공군은 평시 공대지 유도탄 훈련에는 주파수를 사용하지 않는 방식으로 항공기에 데이터링크 송수신기와 모의 훈련탄을 장착하는 방안을 보잉측과 협의하기로 하였다. JASSM [ 편집 ] JASSM, KEPD 350 문서를 참고하십시오. 한국은 보잉 F - 15K에 장착하는 보잉 JASSM을 수입하려고 했다. 합동참모본부는 2003년 7월 사거리 370km 이상인 JASSM 260발 ( 1차 170발, 2차 90발 ) 을 2012년까지 2, 038억 원에 구입키로 결정했다. 그러나 미국에서 수출승인이 나지 않았으며, 방위사업청은 자체개발이 충분히 가능하며, 국산 중거리 공대지 미사일이 개발된다면 2018년에 실전배치할 수 있다고 보고 있다. [ 1 ] 국내 개발을 할 경우 수입보다 비용과 시간이 더 들지만 장점도 있
##U - 10 Paveway II와 4발x 암람 그리고 610 갤런 ( gallons ) 의 연료탱크 ( drop tank ) 3개 GBU - 15 GBU - 24 Paveway III GBU - 27 Paveway III GBU - 28 GBU - 31 JDAM GBU - 38 JDAM GBU - 39 Small Diameter Bomb GBU - 54 Laser JDAM 레이다 [ 편집 ] 레이다는 AN / APG - 63 ( v ) 1을 사용하고 있다. 한국 공군이 보유한 전투기 레이다중에서 가장 장거리 탐지거리를 갖고 있으며, 같은 F - 15K 전투기를 200km 이상의 거리에서 탐지할 수 있고, 185km 거리의 지상을 정밀탐색할 수 있는 지상 매핑 기능을 갖고 있다. AN / APG - 70의 레이다보다 10배 이상 빠른 프로세서를 갖고 있다. 향상된 능력 [ 편집 ] F - 15K 슬램 이글은, 미 공군이나 타 국가 공군에서 운용하는 F - 15E 기체들에 비해 많은 면에서 개선된 신예 전투기이다. 다른 F - 15E 기체들보다 개선된 주요한 점으로는, 향상된 엔진 추력, 적외선 탐색 및 추적 장비 ( IRST, InfraRed Search and Track ), 3
제약을 어느정도 완화시킬수 있다. 노동과 패트리어트 [ 편집 ] F - 15C 요격기나 F - 15K 전폭기 모두 공중 발사 탄도탄 요격 미사일 운용능력을 부여할 수 있다. 북한의 노동 1호 미사일은 이스라엘의 예리코 2호와 거의 같은 미사일로서, 아랍에도 수출되어 이스라엘에 큰 위협이 되고 있으며, 이에, 이스라엘은 무게 1톤의 블루 스패로 미사일을 개발하여 이스라엘 공군의 F - 15에서 발사한다. 블루 스패로 미사일은 노동 미사일과 레이다상의 특성이 매우 유사하게 개발되었으며, 인공위성 요격 미사일로도 사용할 수 있다. 한편, 미국 레이시온은 무게 320 kg인 공중 발사형 패트리어트 PAC - 3 미사일을 IRST가 장착된 F - 15C에서 발사하여, 탄도 미사일을 요격하는데 성공했다. SLAM - ER 주파수 [ 편집 ] 2005년 9월, 국회의 국정감사 과정에서, 공대지 미사일 SLAM - ER과 F - 15K 사이의 데이터 링크를 위한 주파수 대역이 한국 국내의 PCS와 IMT2000 주파수 대역과 겹친다는 문제점이 공개되었다. 혼선이 생길 경우, 전투기에서 발사한 미사일을 통제할 수 없는 것은 물론, 표적에 관한 정보 파악도 어렵게 되는 등, SLAM - ER의 정상
##판 F - 20이라고 할 수 있는, 최초의 한국산 전투기인 FA - 50의 초도비행에 성공했다. 전력화 [ 편집 ] 대한민국 공군은 2008년 7월 10일 대구 기지에서 F - 15K로 구성된 11전투비행단 122 전투비행대대를 창설하고, 본격적으로 F - 15K를 작전에 운용하기 시작했다. 2005년 도입이 시작된 이래 이전까지는 조종사 양성 훈련과 사격 훈련, 항공기 성능 점검, 전술 훈련 등을 주로 해왔으나, 이후부터는 초계 작전 등 본격적인 임무를 수행하게 됐다. 대한민국 공군은 F - 15K를 2060년까지 운용할 예정이다. 파생형 [ 편집 ] 기본 모델 [ 편집 ] F - 15E Strike Eagle : 정식 연료 탱크가 장착된 2인승 전천후 다기능 타격 버전. F - 15I, F - 15S, F - 15K, F - 15SG, F - 15SA 및 기타 개량형으로 개발되었다. 제원 [ 편집 ] 일반 특성 [ 편집 ] 승무원 : 2 기체 길이 ( Length ) : 19. 43 m ( 63ft 8 inches ) 날개폭 ( Wingspan ) : 13. 05 m ( 42ft 9 inches ) 높이 ( Height ) : 5. 6 m ( 18. 5ft ) 날개 면적 ( Wing are
F-15K 슬램 이글(영어: F-15K Slam Eagle)은 F-15E 스트라이크 이글의 파생형 모델이자 최신 4세대 전투기로 미국의 보잉사가 제작하고, 대한민국 공군이 운용하는 전폭기이다. 2002년 4월 차기 전투기(FX) 사업의 기종으로 선정되어 총 40기가 발주되었으며 2005년 10월에 3, 4호기가 한국에 인도된 것을 시작으로 2008년 1차 도입이 모두 완료되었다. 2008년 4월 2차 FX 사업을 통해 추가로 21기의 F-15K가 더 발주되어 대한민국 공군은 총 59기(추락한 2기 제외)의 F-15K를 보유하고 있다. 2005년 12월 12일, F-15K는 '슬램 이글(Slam Eagle)'로 정식 명명되었다.