주행 성능 카이엔 터보 ( 1세대 ) 4. 5 터보차저 V8 450 hp ( 340 kW ) @ 2, 250 - 4, 750 RPM - - 최고속도 : 266 km / h0 - 60 마일 ( 97 km / h ) 가속 : 5. 3초 카이엔 터보 S ( 1세대 ) 4. 5 트윈터보 V8 521 hp ( 389 kW ) @ 2, 750 - 3, 750 PRM - - 최고속도 : - - 0 - 60 마일 ( 97 km / h ) 가속 : 5. 1초 카이엔 터보 ( 1. 5세대 ) 4. 8 터보차저 V8 500 hp ( 370 kW ) @ 6, 000 RPM 700 N · m ( 369 lb · ft ) @ 4, 500 RPM 최고속도 : 276 km / h0 - 60 마일 ( 96 km / h ) 가속 : 5. 1초 카이엔 터보 S ( 1. 5세대 ) 4. 8 트윈터보 V8 550 hp ( 410 kW ) @ 6, 000 RPM 750 N · m ( 550 lb · ft ) @ 2, 250 - 4, 500 RPM 최고속도 : 280 km / h ( 전자제어 ) 0 - 60 마일 ( 96 km / h ) 가속 : 4. 6초 카이엔 디젤과 카이엔 S 하이브리드 [ 편집 ] 포르쉐는 2005년 프랑크푸르트 모터쇼에서 2010년 출시를
포르쉐 카이엔 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 포르쉐 카이엔 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 1. 5세대 포르쉐 카이엔 포르쉐 카이엔 ( Porsche Cayenne ) 은 독일의 고급 스포츠카 브랜드인 포르쉐가 2002년에 출시한 중형 SUV이다. 폭스바겐 투아렉과 아우디 Q7의 설계 공정을 기반으로 만든다. 2003년부터 북아메리카에서 판매를 시작했다. 폭스바겐의 상용 화물 차량인 트랜스포터의 플랫폼을 기반으로 하여 투아렉과 Q7의 플랫폼을 공용하고 이 차체는 슬로바키아에 있는 폭스바겐 현지 공장에서 제작된다. 나머지 공정은 작센주 라이프치히의 포르쉐 공장에서 마무리한다. 대신 가로배치로 엔진을 얹는 폭스바겐 트랜스포터와 달리 카이엔도 투아렉과 Q7처럼 트랜스포터의 플랫폼을 조금 변형하여 엔진을 세로로 배치한다. 1995년, 포르쉐 928에 장비된 V8 엔진 ( 포르쉐 최초의 V8 ) 을 사용한 자동차이지만 V8 가솔린 엔진만 포르쉐의 엔진을 이용하고 V6 가솔린 / 커먼레일 디젤 엔진은 폭스바겐과 공용한다. 2007년부터 직접분사 기술이 사용된 가솔린 엔진을 장착하고 있다. 포르쉐는 카이엔을 위해 라이프치히에 공장을 신설했으며, 카이엔과 파나메라가 라이프치히 공장에서 생산된다. 2세대 카이
##다. 이후 폭스바겐 투아렉에 달리는 382마력 V8 4. 2리터 TDI 엔진도 신설했다. ( 투아렉의 것은 340마력이다. ) 파생 모델 [ 편집 ] 카이엔 S 트랜시베리아 : 트랜시베리아 렐리 ( Transsyberia rally ) 에 출전하기 위해 카이엔 S를 기반으로 만들어진 자동차이다. 터보차저 ( 과급기 ) 등이 장착되지 않은 자연흡배기 4. 8리터 연료 직분사 V8 엔진을 장착하고 있으며, 385 마력 ( 287 kW ) @ 6, 200 RPM의 힘을 낸다. 6단 팁트로닉 S를 장착하고 있으며 마지막 기어비가 4. 11이다. 레이싱을 위해 만들어진 차 외에 공공도로에서 탈 수 있도록 개조해서 출시한 모델이 따로 있는데, 포르쉐의 우승을 기념하기 위한 모델이라고도 할 수 있다. 출시용 모델은 카이엔 GTS에서 갖고 온 405 마력 ( 302 kW ) 의 힘을 내는 4. 8리터 직분사 V8 엔진을 장착하고 있다. 2009년 2월부터 판매를 시작했으며, 총 26대 한정판으로 판매했다. 카이엔 GTS 포르쉐 디자인 에디션 3 : 2010년에 출시되는 한정판 모델이다. 카이엔 GTS를 기반으로 포르쉐 디자인 스튜디오에서 전체적인 외형과 실내를 많이 바꿔놓았다
여러 논란에도 불구하고 카이엔은 소비자들로부터 좋은 평가를 받았다. 포르쉐 역사상 가장 많이 판매한 자동차가 카이엔이다. 적자에서 벗어났을 뿐 아니라 사상 최대의 실적으로 거둔 돈을 이용해 포르쉐 가문은 폭스바겐 그룹의 지분 과반수를 매입하는 등 폭스바겐 그룹을 장악하는 데 활용했다. 그러나 폭스바겐을 합병하려던 포르쉐는 금융 위기로 오히려 폭스바겐 그룹으로 넘어가 그 계열사가 되었다. 카이엔의 성공에 힘입어 포르쉐는 카이엔의 플랫폼을 개조해 4도어 쿠페 파나메라 ( 코드명 970 ) 를 만들어 냈다. 2009년 8월까지 포르쉐 카이엔은 25만 대 이상을 생산하고 판매했다. 각주 [ 편집 ] ↑ Porsche Cayenne expert car review verdict - BBC Top Gear ↑ Car reviews | Porsche Cayenne GTS | Porsche sharpens up the Cayenne to create the GTS | by Car Enthusiast ↑ ↑ Porsche Cayenne Turbo Review | The Truth About Cars ↑ " Porsche Cayenne Turbo CO2 Emissions ". 2008년 12월 2일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 5월 4일에 확인함. 다음 글자 무시됨 :'UK
##을 위해 라이프치히에 공장을 신설했으며, 카이엔과 파나메라가 라이프치히 공장에서 생산된다. 2세대 카이엔은 2010년 3월, 제네바 모터쇼에서 베일을 벗었고, 이보다 먼저 2010년 2월 25일에 인터넷에 2세대 카이엔의 모습이 공개됐다. 차의 이름인 카이엔 ( Cayenne ) 은'매운 고추'를 뜻한다. 목차 1 디자인 2 1세대 2. 1 카이엔 2. 2 카이엔 S와 카이엔 GTS 2. 3 카이엔 터보와 카이엔 터보 S 2. 4 카이엔 디젤과 카이엔 S 하이브리드 2. 5 파생 모델 3 2세대 4 3세대 5 포르쉐 카이엔에 대한 비판 여론 6 각주 7 외부 링크 디자인 [ 편집 ] 포르쉐 카이엔의 플랫폼은 폭스바겐 투아렉, 아우디 Q7과 공유하지만 각 브랜드는 모든 방향의 디자인과 기능을 색다르게 해서 차별화시켰다. 포르쉐 최고의 판매를 일으킨 제품이지만, 처음부터 인기가 높았던 것은 아니다. 영국의 자동차 쇼인 탑기어 방송 프로그램에서는, 포르쉐 카이엔의 외형에 대해 " 카이엔은 그냥 용서할 수가 없다. 자동차를 처음 보는 사람도 심각할 정도로 징그럽게 느낀다. 런던 서부의 멍청한 사람들 ( top tossers ) 만이 타고 다닐 자동차 " 라고 비판했다. [
##메라의 V8 엔진을 장착하기 위해 약간의 개조가 더해졌다. 덕분에 더 강력한 연료 직분사 시스템과 더 높아진 출력과 토크, 빠른 가속 성능이 특징이며, 이와 동시에 이전 세대보다 훨씬 개선된 연비도 특징이다. 2010년 2월, 카이엔은 300 마력의 힘을 내는 3. 6리터 V6 엔진을, 카이엔 S는 파나메라 S와 똑같은 400 마력의 힘을 내는 4. 8리터 V8 엔진을, 그리고 카이엔 터보는 파나메라 터보와 똑같은 500 마력의 힘을 내는 4. 8리터 트윈 - 터보 V8 엔진을 장착했다. 많은 사람들이 오랫동안 기다리고, 기대하던 카이엔 S 하이브리드는 333 마력의 힘을 내는 3. 6리터 V6 엔진 ( 아우디의 것이다. ) 과 47 마력의 힘을 내는 리튬 이온 배터리를 사용한다. 카이엔 S 하이브리드의 최고 출력은 380 마력이다. 출력 중에서 딱 20마력이 1세대와 1. 5세대 카이엔 S의 것일 정도로 모든 부분이 바뀌었다. 카이엔 베이스 모델에는 수동 기어박스가 장착된 기본적인 변속기가 제공되며, 다른 모델들은 8단 팁트로닉 변속기가 제공된다. 이전 세대에 있던 쓸모 없는 장비들이 모두 제거된 덕분에 모든 차량들이 10 퍼센트가 넘는 체중
12월 2일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 5월 4일에 확인함. 다음 글자 무시됨 :'UK New Car Data'( 도움말 ) ↑ DeBord, Matthew ( 2009년 3월 19일 ). " Peering Into Porsche's Future ". 《 CNBC 》. 2009년 3월 20일에 확인함. ↑ Porsche Cayenne review | New Car Reviews - Times Online 외부 링크 [ 편집 ] 공용에 분류가 있습니다. 포르쉐 카이엔 포르쉐 대한민국 홈페이지 전거 통제 GND : 4714637 - 0 원본 주소 " " 분류 : 포르쉐의 차종스포츠 유틸리티 자동차4륜구동하이브리드 차량대형 승용차2000년대 자동차2010년대 자동차2002년 도입된 자동차2010년 도입된 자동차숨은 분류 : 인용 오류 - 이름 없는 변수가 사용됨GND 식별자를 포함한 위키백과 문서 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 올리기특수 문서 목록고유 링크문서
##엔은 PL52형 플랫폼으로 바뀌었으며, 알루미늄과 마그네슘 합금으로 만들어진 차체를 사용해 이전 세대의 카이엔과 비교했을 때 무려 250kg이나 되는 무게를 줄였으며, 현재 판매 중인 모델과 비교도 안 될 정도로 연비가 매우 높아졌다. 비록 5cm가 짧아졌음에도 불구하고 더 낮은 차체를 가졌다. 차체가 낮아진 덕분에 오프로드 능력은 약화됐지만 일반적인 도로 주행을 위한 디자인으로 설계됐다. 2세대 포르쉐 카이엔은 2010년 4월부터 5월까지 2011년식 모델을 예약받아 판매했다. 공식적인 데뷔는 2010년 제네바 모터 쇼에서 했다. 2세대 카이엔의 공개를 앞둔 시점에 독일 작센주 라이프치히에 있는 카이엔의 공장이 먼저 공개되었다. 이미 2009년 10월에 1세대와 1. 5세대 카이엔의 설계라인은 모두 다 폐쇄되었고, 2세대 카이엔을 위한 설계 라인이 만들어졌다. 2세대 카이엔의 설계라인을 기획하고 만드는 것에 약 2 ~ 3개월의 시간이 걸렸다고 한다. 이번에는 새롭게 만들어진 파나메라의 V8 엔진을 사용했는데, 카이엔에 파나메라의 V8 엔진을 장착하기 위해 약간의 개조가 더해졌다. 덕분에 더 강력한 연료 직분사 시스템과 더 높아
##으로 출력이 높아져 0 - 60 mph ( 97 km / h ) 가속도 6. 4초로 단축됐으며 최고 속도는 155 마일 ( 약 250 km / h ) 로 높아졌다. 2005년경에는 카이엔 GTS를 출시했다. 기존의 S 트림보다 훨씬 높은 성능을 자랑했는데, 카이엔 S보다 훨씬 가벼워졌으며 21인치에 달하는 휠과 스포츠 자동차에 사용되는 서스펜션을 장착시켰고, 공기역학적 바디킷을 장착시켜 가속 성능도 훨씬 빨라졌다. 이름 엔진 출력 토크 주행 성능 카이엔 S 4. 5 V8 340 hp ( 250 kW ) @ 2, 500 - 5, 500 RPM - - 최고속도 : 250 km / h0 - 60 마일 ( 97 km / h ) 가속 : 6. 4초 카이엔 GTS 4. 8 V8 405 hp ( 298 kW ) @ 6, 500 RPM 500 N · m ( 369 lb · ft ) @ 3, 500 RPM 최고속도 : 253 km / h ( 수동 ), 251 km / h ( 팁트로닉 S ) 0 - 60 마일 ( 96 kmh ) 가속 : 5. 7초 한편, 비슷한 시기에 카이엔 터보 라인업이 추가된다. 카이엔 터보와 카이엔 터보 S [ 편집 ] 카이엔 터보는 2006년, 메르세데스 - 벤츠 ML63 AMG에
추가된다. 카이엔 터보와 카이엔 터보 S [ 편집 ] 카이엔 터보는 2006년, 메르세데스 - 벤츠 ML63 AMG에 대항하기 위해 출시됐다. 450마력에 달하는 출력과 60마일 가속 성능이 겨우 5. 3초 밖에 걸리지 않았다. 이전에도 폭스바겐이나 아우디, 벤츠 등에서 비슷한 고성능의 SUV를 출시한 적은 있었으나, 포르쉐는 포르쉐만의 SUV를 위해 훨씬 높은 초 고성능의 SUV를 출시한 것이었다. 결과적으로 포르쉐는 연비를 생각하지 않고 비대한 차체에 터보까지 올려두는 바람에 카이엔 터보는 심각한 연비로 큰 비난을 받았다. 실제로 EPA가 공인한 카이엔 터보의 연비는, 시내주행에서 약 5km / L ( 12 mpg ), 고속도로 주행에서 약 8km / L ( 약 19 mpg ) 였다. [ 4 ] 이산화탄소 배출량도 가장 나쁜 자동차였다. [ 5 ] 벤츠의 ML63 AMG도 비슷한 연비를 보여주었으나, 엔진을 포함한 전체적인 교체가 예고된 상황이었을 시기라 자동차 전문 웹진은 물론이고 포르쉐 마니아들은 카이엔 터보의 환경성에 큰 비판을 가했다. 2008 베이징 오토 쇼에서 출시된 카이엔은 페이스리프트됐는데, 환경성에 대한 비판을 줄이고자
포르쉐 카이엔(Porsche Cayenne)은 독일 폭스바겐 AG 산하의 고급 스포츠카 브랜드인 포르쉐가 2002년에 출시한 중형 SUV이다.