전화되어 있지 않으며, 구내의 입환 작업은 본선 열차 견인을 맡는 일본국유철도 DD51형 디젤 기관차가 담당하고 있다. 취급 화물 [ 편집 ] 컨테이너 화물이나 임시 차급 화물 등을 취급한다. 컨테이너 화물은 JR 규격의 12 피트 컨테이너와 20 피트 · 30 피트 등의 대형 컨테이너, ISO 규격의 20 피트 · 40 피트 해상 컨테이너 등을 다룬다. 취급 물품은 발송 화물의 경우 주로 채소류와 종이, 식료 가공품, 적재 화물 ( 택배편 등 ) 이며, 도착 화물은 주로 약품과 종이, 적재 화물 등이다. 역에서는 산업 폐기물 등의 취급 허가를 얻어놓았으며, 산업 폐기물 컨테이너의 취급도 가능하다. 화물 열차의 주된 행선지는 삿포로 화물터미널역, 스미다가와 역, 나고야 화물터미널역, 우메다 역 등이다. 역 주변 [ 편집 ] 역 주변은 구 가메다 시의 중심지였던 곳이다. 하코다테 니시 경찰서 가메다 파출소 고료카쿠 역전 우편국 하코다테 항 ( 세이칸 페리 승강장 ) 가메다 온천 시립 하코다테 병원 하코다테 신문사 세이쇼 학원 고등학교 이용 상황 [ 편집 ] 여객 [ 편집 ] 연 승차 인원은 100명 단위로, 일당 평균 승차 인원은 10명 단위로 집계되었다. 연도 JR [ 1 ] 비고 합계 1일 평균 2004년
##코나이 방면 ● 도난 이사리비 철도선 H75 하코다테하코다테 방면 각주 [ 편집 ] ↑ M. 운수 · 통신 [ 깨진 링크 ( 과거 내용 찾기 ) ], 하코다테 시 통계서, 하코다테 시 총무부 총무과 통계담당, 2011년 2월 6일 읽어봄. vdeh 하코다테 본선 ( 하코다테 ~ 오샤만베, 사와라 지선 ) 하코다테 ~ 오샤만베 구간하코다테 - 고료카쿠 - 기쿄 - 오나카야마 - 나나에 - 신하코다테호쿠토 - 니야마 - 오누마 - 오누마코엔 - 아카이가와 - 고마가타케 - 히가시야마 - 히메카와 - 모리 - 가쓰라가와 - 이시야 - 혼이시쿠라 - 이시쿠라 - 오토시베 - 노다오이 - 야마코시 - 야쿠모 - 와시노스 신호장 - 야마사키 - 구로이와 - 기타토요쓰 - 군누이 - 나카노사와 - 오샤만베 ( →오타루, 히가시무로란 방면 ) 사와라 지선오누마 - 이케다엔 - 나가레야마 온천 - 조시구치 - 시카베 - 오시마누마지리 - 오시마사와라 - 가카리마 - 오시로나이 - 히가시모리 - 모리 (
고료카쿠 역 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 고료카쿠 역 위키백과, 우리 모두의 백과사전. ( 고료카쿠역에서 넘어옴 ) 둘러보기로 가기 검색하러 가기 고료카쿠 역사 개괄 관할 기관 여객철도도난 이사리비 철도일본화물철도 소재지 일본 하코다테 시여객역 : 가메다혼초 64화물역 : 미나토초 1초메 35 좌표 북위 41 48 12 동경 140 44 02 / 북위 41. 803425 동경 140. 733844 / 41. 803425 ; 140. 733844좌표 : 북위 41 48 12 동경 140 44 02 / 북위 41. 803425 동경 140. 733844 / 41. 803425 ; 140. 733844 개업일 1911년 9월 1일 역 번호 H74 승강장 구조 2면 4선 노선 ■ 하코다테 본선 하코다테 기점 3. 4 km 하코다테 ( 3. 4 km ) 기쿄 → ( 4. 9 km ) ■ 도난 이사리비 철도선 기코나이 기점 37. 8 km sh11 나나에하마 ( 2. 7 km ) 고료카쿠 역 ( 일본어 : 五 ) 은 일본 하코다테 시에 있는 도난 이사리비 철도, 여객철도와 일본화물철도의 철도역이다.
오시마누마지리 - 오시마사와라 - 가카리마 - 오시로나이 - 히가시모리 - 모리 ( 신 ) : 신호장, : 폐역 vdeh도난 이사리비 철도 도난 이사리비 철도 도난 이사리비 철도선기코나이 - 사쓰카리 - 이즈미사와 - 가마야 - 오시마토베쓰 - 모헤지 - 야후라이 신호장 - 가미이소 - 기요카와구치 - 구네베쓰 - 히가시쿠네베쓰 - 나나에하마 - 고료카쿠 - ( 하코다테 ) 원본 주소 " " 분류 : 여객철도의 철도역도난 이사리비 철도의 철도역하코다테시의 철도역1911년 개업한 철도역일본국유철도의 철도역일본화물철도의 철도역숨은 분류 : 깨진 링크를 가지고 있는 문서위키데이터에 있는 좌표일본어 표기를 포함한 문서지도가 있는 문서 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 올리기특수 문서 목록고유 링크
, 일당 평균 승차 인원은 10명 단위로 집계되었다. 연도 JR [ 1 ] 비고 합계 1일 평균 2004년 승차 311, 000 850 2005년 승차 299, 300 820 2006년 승차 298, 600 820 2007년 승차 325, 400 890 2008년 승차 347, 900 950 2009년 승차 354, 400 960 화물 [ 편집 ] 화물 취급량은 1, 000톤 단위로 집계되었다. 연도 보냄 받음 합계 비고 2004년 199, 000 174, 000 373, 000 2005년 199, 000 159, 000 358, 000 2006년 205, 000 156, 000 361, 000 2007년 187, 000 148, 000 335, 000 2008년 182, 000 139, 000 321, 000 2008년 182, 000 139, 000 321, 000 2009년 161, 000 128, 000 289, 000 역사 [ 편집 ] 1911년 9월 1일 - 일본국유철도의 일반역으로 개업. 1913년 9월 15일 - 가미이소 경편선 ( 현재의 에사시 선 ) 이 개업. 1950년 2월 10일 - 고료카쿠 기관구 설치. 1955년 11월 27일 - 역전에 하코다테 시영 전차 고료카쿠 역전 정류소가 개업. 1978년 11월 1일 - 하코다테 시영 전차 정류소 폐지. 1980년 10월 1일 - 컨테이너 화물 취급
) 은 일본 하코다테 시에 있는 도난 이사리비 철도, 여객철도와 일본화물철도의 철도역이다. 여객역과 화물역은 조금 떨어져 있으며, 화물역은 하코다테 항에 인접해 있는 미나토초 1초메에 있다. 역명은 성곽 요새 유적인 고료카쿠에서 이름을 따왔으나, 실제 유적을 중심으로 조성된 고료카쿠 공원과는 2 km 가까이 떨어져 있다. 목차 1 역 구조 1. 1 승강장 2 화물역 2. 1 취급 화물 3 역 주변 4 이용 상황 4. 1 여객 4. 2 화물 5 역사 6 인접한 역 7 각주 역 구조 [ 편집 ] 2면 4선의 쌍섬식 승강장이 있는 지상역으로, 승강장 번호는 역사 측에서 3번부터 매겨진다. 1, 2번선은 측선으로 승강장이 없다. 역사는 구내 동쪽 방향, 3번 승강장 방향에 있으며 두 승강장과는 과선교로 연결되어 있다. 역사 내에는 6시부터 22시까지 운영되는 창구와, 여행 센터, 자동 발매기등이 있다. 운전 취급역의 하나로, 역무원이 배치된 유인역이다. 역 구내의 서측에는 여객철도 고료카쿠 차량소가, 북측에는 하코다테 운수소 세이칸 파출소와 일본화물철도 고료카쿠 기관구가
##철도 고료카쿠 차량소가, 북측에는 하코다테 운수소 세이칸 파출소와 일본화물철도 고료카쿠 기관구가 있다. 예전에는 세이칸 파출소와 고료카쿠 기관소 주위에는 고료카쿠 조차장이 있었으나, 현재는 없다. 승강장 [ 편집 ] 3 ( 예비 승강장 ) 4 ■ 하코다테 본선도난 이사리비 철도선 하코다테 행 5 ■ 하코다테 본선 오누마코엔 · 모리 · 오샤만베 · 삿포로 방면 ■ 도난 이사리비 철도선 나나에하마 · 가미이소 · 기코나이 방면 6 ( 예비 승강장 ) 화물역 [ 편집 ] 일본화물철도의 고료카쿠 역은 여객역에서 2. 1 km 정도의 비전화 선로를 거쳐, 하코다테 항 아리카와 부두 근처에 위치하고 있다. 아라카와 조차장, 고료카쿠 화물역 등으로 불리기도 한다. 구내에는 3면 6선의 컨테이너용 승강장과 몇 개의 유치선, 분류선이 있다. 또 구내에는 영업 창구인 일본화물철도 하코다테 영업 지점과 JR 물류 하코다테 지점, 고료카쿠 사업소가 있다. 구내의 선로는 일부 착발선을 제외하고는 전화되어 있지 않으며, 구내의 입환 작업은 본선 열차 견인을 맡는 일본국유철도 DD51형 디젤 기관차가
##가 개업. 1978년 11월 1일 - 하코다테 시영 전차 정류소 폐지. 1980년 10월 1일 - 컨테이너 화물 취급 개시. 1986년 11월 1일 - 수하물 취급 폐지. 1987년 4월 1일 - 일본국유철도 분할 민영화로 여객철도와 일본화물철도가 계승. 2007년 3월 - 창구 영업 시간과 개찰 시간을 연장, 영업 요원의 숙박 근무 재개. 2007년 10월 - 역 번호 부여. H74. 2016년 3월 26일 - 신칸센 개통에 따라, 에사시 선 구간이 도난 이사리비 철도에게 이관됨. 인접한 역 [ 편집 ] 여객철도 ■ 하코다테 본선 H75 하코다테하코다테 방면 특급 " 슈퍼 호쿠토 " H70 신하코다테호쿠토삿포로 방면 H75 하코다테하코다테 방면 쾌속 " 하코다테 라이너 " H70 신하코다테호쿠토신하코다테호쿠토 방면 H75 하코다테하코다테 방면 보통 ( 일반열차 " 하코다테 라이너 " 포함 ) H73 기쿄오샤만베 방면 도난 이사리비 철도 ■ 도난 이사리비 철도선 sh11 나나에하마기코나이 방면 ● 도난 이사리비 철도선 H75 하코다테하코다테 방면 각주 [ 편집 ] ↑ M. 운수
##임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 다른 프로젝트 공용 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 DeutschEnglishItaliano 日 本 語 中 文 링크 편집 이 문서는 2018년 11월 13일 ( 화 ) 01 : 02에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. 미국 및 다른 국가에 등록되어 있는 Wikimedia Foundation, Inc. 소유의 등록 상표입니다. 개인정보 정책 위키백과 소개 면책 조항 개발자 쿠키 정책 모바일 보기
고료카쿠역(일본어: 五稜郭駅)은 일본 홋카이도 하코다테시에 있는 도난 이사리비 철도, 홋카이도 여객철도와 일본화물철도의 철도역이다. 여객역과 화물역은 조금 떨어져 있으며, 화물역은 하코다테 항에 인접해 있는 미나토초 1초메에 있다. 역명은 성곽 요새 유적인 고료카쿠에서 이름을 따왔으나, 실제 유적을 중심으로 조성된 고료카쿠 공원과는 2 km 가까이 떨어져 있다.