##본공수에서 만든 항공기들로 포켓몬스터의 포켓몬을 테마로 하였고, 도장 작업은 이타미 국제공항에서 했다. 마린 점보 [ 편집 ] 마린 점보는 전일본공수의 항공기로 고래와 바다 동물들을 테마로 하였고 1993년부터 약 1년 반 사이 국내선 정기편에 취항 했으며 일본 전 공항을 교대로 방문하는 형태로 운항했다. 자회사 및 제휴 회사 [ 편집 ] 전일본 헬리콥터의 유로콥터 ANA 카고 [ 편집 ] ANA 카고는 ANA 그룹의 화물 서비스의 브랜드로 2007년 6월 현재, 국내는 135개 노선 937편의 항공편을 제공한다. 국제선의 경우 ANA와 에어재팬을 통해 28개 도시에 주간 700여 항공편을 제공한다. ANA 커넥션 [ 편집 ] ANA 커넥션은 ANA 그룹의 지역 항공사 브랜드로 2012년 3월 현재, 국내선 노선을 운항하고 있으며 일본의 지역 항공사인 아이벡스 항공을 통해 일본 국내선을 제공한다. ANA 윙스 [ 편집 ] ANA 윙스 ( 영어 : ANA WINGS CO. LTD, 일본어 : ) 는 일본 도쿄도 오타 구에 본사를 둔 지역 항공사로 일본 전 지역을 연결하는 국내선을 운영하고 있으며 2010년 10월 에어닛폰네트워크, 에어 넥스트, 에어 센트럴이 합병되어 재편된 항공사이다. ANA & JP 익스프레스
국제항공 보유 기종 [ 편집 ] 2019년 3월 전일본공수는 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 10. 8년이다. [ 4 ] [ 5 ] 현재 사용하는 기종 [ 편집 ] 전일본공수의 보유 기종 기종 대수 주문 옵션 승객 비고 F C W Y 합계 에어버스 A320 - 200 3 0 0 0 0 0 166 166 2017년부터 순차적으로 퇴역대체 비행기 : 에어버스 A320neo 에어버스 A320neo 9 6 0 0 8 0 138 146 에어버스 A320 - 200 대체 비행기 에어버스 A321 - 200 4 0 0 0 8 0 186 194 [ 6 ] 에어버스 A321neo 11 15 0 0 8 0 186 194 2017년부터 순차적으로 도입 에어버스 A380 - 800 2 1 0 8 56 73 383 520 2019년부터 순차적으로 도입 [ 7 ] 구. 스카이마크 항공 소속 주문항공기 보잉 737 - 700 7 0 0 0 8 0 112 120 보잉 737 - 800 40 0 0 0 8 0 158 166 1대는 스타 얼라이언스 도장 적용1대는 Tohoku Flower Jet 특별도장 적용 159 167 보잉 737 MAX 8 0 20 10 TBA 2021년부터 순차적으로 도입 예정 [ 8 ] 보잉 767 - 300 3 0 0 0 10 0 260 270 노후 기종은 순차적으로 퇴역 예정대체 비행기 : 에어버스
인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 IndonesiaItaliano 日 本 語 MelayuNederlandsNorsk 中 文 - - 語 링크 편집 이 문서는 2019년 6월 30일 ( 일 ) 11 : 04에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. 미국 및 다른 국가에 등록되어 있는 Wikimedia Foundation, Inc. 소유의 등록 상표입니다. 개인정보 정책 위키백과 소개 면책 조항 개발자 쿠키 정책 모바일 보기
주식회사 ( 일본어 : 全 日 本 空 株 式 社 젠닛폰쿠유 [ * ], 영어 : ANA, All Nippon Airways Co., Ltd. ) 는 일본의 민간 항공사이다. 일본에서는 한자 표시 ( 全 日 空 ) 를 본뜬 약칭인 히라가나식 원어 발음으로'젠닛쿠'라고 부르기도 한다. 지바현 나리타의 나리타 국제공항을 중심으로 국제선과 도쿄도 오타 구 하네다 국제공항을 중심으로 한 국내선을 운영하고 있다. 다른 허브 공항으로 오사카 남쪽의 간사이 국제공항, 이타미의 이타미 국제공항, 나고야 근교의 주부 센토레아 국제공항, 삿포로 근처의 신치토세 공항 ( 일본 국내선 ) 을 사용하고 있다. 또한 항공 동맹의 경우 대한민국의 민간 항공사인 아시아나항공이 속한 스타 얼라이언스의 회원사이다. 목차 1 역사 1. 1 전후 개혁 1. 2 고도 성장기 1. 3 스타 얼라이언스의 가입과 간사이 국제공항 개항 1. 4 현대 역사 2 운항 노선 2. 1 코드쉐어 협정 3 보유 기종 3. 1 현재 사용하는 기종 3. 2 퇴역 기종 4 픽션 4. 1 굿 럭 4. 2 해피 플라이트 4. 3 포켓몬 제트 4. 4 마린 점보 5 자회사 및 제휴 회사 5. 1 ANA 카고 5. 2 ANA 커넥션 5. 3 ANA 윙스 5. 4 ANA &
및 제휴 회사 5. 1 ANA 카고 5. 2 ANA 커넥션 5. 3 ANA 윙스 5. 4 ANA & JP 익스프레스 5. 5 에어닛폰 5. 6 에어재팬 5. 7 일본화물항공 5. 8 피치 항공 5. 9 바닐라 에어 5. 10 기타 자회사 6 스카이트랙스 평가결과 7 사건 및 사고 8 사진 9 각주 10 외부 링크 역사 [ 편집 ] 전후 개혁 [ 편집 ] 전일본공수의 보잉 737 - 200 구도색 ( 퇴역 ) 전일본공수는 1952년 12월 27일에 일본 헬리콥터 수송 주식회사 ( 콜 사인 : NH ) 로 설립됐다. 설립 당시부터 국내선을 주축으로 하였는데, 당시 일본 운수성의 지도로 일본항공은 국제선과 국내선 간선 노선에, 전일본공수는 국내선 간선 노선과 지역 노선, 비정기 국제선을 담당하였다. 1953년 2월부터 승객들을 운송하기 시작했으며, 1953년 12월 15일부터 정기 운항을 시작하였다. 1955년부터는 도쿄와 오사카간 정기 화물을 실어나르기 시작했다. 같은 해에 더글러스 DC - 3 비행기가 도입되었다. 1957년에 현재의 사명인 전일본공수 ( ANA - 이하 젠닛쿠 ) 로 사명을 개칭하였다. 1957년 12월 1일 작은 경쟁사인 파 이스턴 항공을 인수하여 자본금 600만
조지 W. 부시 정부는 미국 영토에 비행기 이착륙을 다시 허용했고, 미국 워싱턴 D. C. 근교인 버지니아주 워싱턴 덜레스 국제공항을 출발하여 일본 지바현 나리타 국제공항으로 가는 전일본공수 747편이 이러한 허가에 따른 최초의 비행기로 알려져 있다. 현대 역사 [ 편집 ] 전일본공수의 보잉 787 - 8 2004년에 전일본공수는 저가 항공사인 에어 넥스트를 설립하고 같은 해 나고야 코마키 공항에 본사를 둔 나카니혼 항공 ( NAL ) 의 대주주가 되었으며 최초로 보잉 787 드림라이너를 주문했다. 2005년에 후쿠오카 공항을 출발하는 항공편을 운항하기 시작했고 같은 해 나카니혼 항공은 에어 센트럴로 명칭을 변경하고 같은 해 주부 센토레아 국제공항 개항과 동시에 본사를 이전했다. 2008년에 보잉의 파업이 장기화되면서 787기의 수주가 늦어지게 되자 에어버스 A380 - 800 기종을 5대 주문했다. [ 1 ] 하지만 수요가 낮다는 이유로 2009년에 주문을 취소했으며 현재는 일시 보류되었다. [ 2 ] 이후 2016년에 A380 - 800의 도입을 다시 결정하고 3대를 주문했다. 2010년 10월 에어 넥스트와 에어 센트럴이 합병되면서 ANA 윙스로 재편했다. 2011년에 말레이시아
) 로 사명을 개칭하였다. 1957년 12월 1일 작은 경쟁사인 파 이스턴 항공을 인수하여 자본금 600만 엔에 이르게 되었다. 1959년 4월에 전일본공수의 증자 몫 중 2억엔을 일본항공이 인수하였고 일본항공의 임원이 수락하면서 업무 제휴를 맺기 시작했다. 고도 성장기 [ 편집 ] 1960년대에 전일본공수는 서서히 성장하였다. 1960년에 보유 기종에 비커스 비스카운트가 추가되었고, 1961년에 당시 미국의 지배를 받았던 오키나와의 정기 노선으로 가고시마 ~ 오키나와 국제선 노선을 취항 했으며 포커 27 ( Fokker F - 27 ) 기종을 도입했다. 같은 해 오사카 증권거래소와 도쿄 증권거래소에 상장되었다. 1963년에 후지타 항공을 합병하여 자본금이 40억 엔에 이르게 되었다. 1965년 보잉 727 기종으로 첫 제트 비행기 운항을 시작해 도쿄에서 삿포로 국내선 노선에 투입했고 여기에 곧 YS - 11이 추가되었다. 1969년에 보잉 737 기종을 도입하였다. 1971년 2월 3일 도쿄 ~ 홍콩 간의 전세기 편으로 국제선 운항을 처음 시작하였다. 1974년에 맥도넬더글러스 DC - 10을 도입 했으나 주문이 모두 취소된 대신 록히드 L - 1011로 변경되었
##바시 1 - 5 - 2 시오도메 시티센터 핵심 인물 이토 신이치로 ( CEO ) 자본금 3, 187억 89백만 엔 ( 2013년 3월 31일 기준 전 회사 시대 ) 100억 엔 ( 2013년 4월일 기준 사업 자회사로서 ) 매출액 ( 연결 : 1조 4, 835억 81백만 엔 ) ( 단독 : 1조 2, 936억 06백만 엔 ) ( 2013년 3월기 이전 회사 시대 ) 영업이익 ( 연결 : 1, 038억 27백만 엔 ) ( 단독 : 913억 90백만 엔 ) ( 2013년 3월 기준 이전 회사 시대 ) 순이익 ( 연결 : 431억 40백만 엔 ) ( 단독 : 422억 44백만 엔 ) ( 2013년 3월 기준 이전 회사 시대 ) 자산총액 ( 연결 : 2조 1, 372억 42백만 엔 ) ( 단독 : 2조 622억 15백만 엔 ) ( 2013년 3월 31일 기준 이전 회사 시대 ) 주요 주주 ANA 홀딩스 주식회사 자회사 에어닛폰 에어재팬 ANA 윙스 피치 항공 바닐라 에어 종업원 ( 연결 : 32, 634 명, 단독 : 13, 731 명 ) ( 2013년 3월 31일 기준 이전 회사 시대 ) 웹사이트 / 전일본공수 주식회사 ( 일본어 : 全 日 本 空 株 式 社 젠닛폰쿠유 [ * ], 영어 : ANA, All Nipp
##으며 2010년 10월 에어닛폰네트워크, 에어 넥스트, 에어 센트럴이 합병되어 재편된 항공사이다. ANA & JP 익스프레스 [ 편집 ] ANA & JP 익스프레스 ( 영어 : ANA & JP Express Co, Ltd, 일본어 : ANA & ) 는 일본 도쿄도 미나토 구에 본사를 둔 화물 항공사로 2006년에 에어재팬에서 분리되어 설립해 2010년에 다시 에어재팬으로 합병된 회사로 당시 전일본공수 51. 7 %, 일본우편 사업 33. 3 %, 일본통운 10. 0 %, 상선 미쓰이 5. 0 % 의 지분을 가지고 있었다. 에어닛폰 [ 편집 ] 에어닛폰 ( 영어 : Air Nippon CO. LTD, 일본어 : 株 式 社 ) 은 1974년에 설립된 일본의 항공사로 허브 공항의 경우 도쿄 국제공항과 나리타 국제공항을 사용하고 있다. 에어재팬 [ 편집 ] 에어재팬 ( 영어 : Air Japan CO. LTD, 일본어 : 株 式 社 ) 은 1990년에 설립된 일본의 항공사로 2006년 화물 부문이 ANA & JP 익스프레스로 분할했으나 2010년에 다시 합병되었고 모든 여객 노선과 코드 공유의 경우 전일본공수와 공유한다. 일본화물항공 [ 편집 ] 일본화물항공 ( 영어 : NIPPON CARGO AIRLIN
##DATE 1 - Japan's ANA to scrap plans to buy Airbus A380 - paper January 5, 2009. ↑ ↑ ↑ ↑ " ANA Holdings orders seven additional A321s ". 2015년 1월 31일. 지원되지 않는 변수 무시됨 : | 출처 = ( 도움말 ) ↑ " " ANA to buy Airbus A380 jumbo jets, boost Hawaii service ". 2016년 1월 1일. 지원되지 않는 변수 무시됨 : | 출처 = ( 도움말 ) ↑ " Japan's ANA orders Boeing, Airbus jets worth $ 4. 3 billion in Asia growth push ". 2019년 1월 29일. 지원되지 않는 변수 무시됨 : | 출처 = ( 도움말 ) ↑ 가 나 다 " ANA orders 11 more 787 - 9s ". ATWOnline. ↑ 30 July 2013. " All Nippon Airways orders three 777 - 300ERs ". flightglobal. com. 2013년 7월 30일에 확인함. ↑ 인용 오류 : < ref > 태그가 잘못되었습니다 ; web. archive. org라는 이름
전일본공수(일본어: 全日本空輸, 영어: All Nippon Airways)는 일본의 민간 항공사이다. 일본에서는 '젠닛쿠(全日空)'라고 부르며 외국에서는 약어인 ANA로 불린다. 지바현 나리타의 나리타 국제공항을 중심으로 한 국제선과 도쿄 오타구 하네다 국제공항을 중심으로 한 국내선을 운영하고 있다. 다른 허브 공항으로 오사카 남쪽의 간사이 국제공항, 이타미의 이타미 국제공항, 나고야 근교의 주부 센토레아 국제공항, 삿포로 근처의 신치토세 공항(일본 국내선)을 사용하고 있다. 또한 항공 동맹의 경우 대한민국의 민간 항공사인 아시아나항공이 속한 스타얼라이언스의 회원사이며, 아시아나항공과는 협력관계에 있다.