운행하는 차량 원본 주소 " " 분류 : 대한민국의 철도 차량숨은 분류 : 출처가 필요한 글 / 2012년 12월출처가 필요한 모든 글전체에 출처가 필요한 글 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 다른 프로젝트 공용 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 日 本 語 中 文 링크 편집 이 문서는 2019년 2월 22일 ( 금 ) 06 : 25에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. 미국 및 다른 국가에 등록되어 있는 Wikimedia Foundation, Inc. 소유의 등록 상표입니다. 개인정보 정책 위키백과 소개 면책 조항 개발자 쿠키 정책 모바일 보기
신분당선 · 경기철도 D000호대 전동차 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 신분당선 · 경기철도 D000호대 전동차 위키백과, 우리 모두의 백과사전. ( 경기철도 D000호대 전동차에서 넘어옴 ) 둘러보기로 가기 검색하러 가기 이 문서의 내용은 출처가 분명하지 않습니다. 이 문서를 편집하여, 신뢰할 수 있는 출처를 표기해 주세요. 검증되지 않은 내용은 삭제될 수도 있습니다. 내용에 대한 의견은 토론 문서에서 나누어 주세요. ( 2012년 12월 ) 신분당선 · 경기철도 D000호대 전동차 광교차량사업소에 유치되어 있는 D14편성 제작 및 운영 주 용도 지하철 구간 입선용 통근형 전동차 제작사 현대로템 운영 회사 신분당선, 경기철도 제작 연도 2010년 ( D01 ~ D12 ) 2014년 ( D13 ~ D16 ) 2015년 ( D17 ~ D20 ) 제원 전장 19, 500 mm 전폭 3, 120 mm 전고 3, 600 mm 차량 중량 229. 5 t 궤간 1, 435 mm 성능 전기 방식 교류 25, 000V 60Hz 가공강체가선방식 제어 방식 VVVF - IGBT ( 미쓰비시 ) { 현대로템 IPM } 2레벨 1C4M제어 기동가속도 3. 0 km / h / s 영업 최고 속도 90 ( 1단계
수동 운전하며 여객은 취급하지 않았다. 측면 행선 안내기 작동 중단 [ 편집 ] 현재는 전 차량이 측면 행선 안내기를 철거하고, 애너지 절약을하며, 네오트랜스 로고를 해당자리에 부착했다. 편성과 운용 [ 편집 ] 현재 편성 현황은 다음과 같다. 6량으로 운행된다. 강남 방향 D1XX ( Tc1 ) D2XX ( M1 ) D3XX ( M2 ) D4XX ( T ) D7XX ( M1 ) D0XX ( Tc2 ) 광교 방향 → 배속 [ 편집 ] D01 ~ D20편성 : 광교차량사업소, 6량 ( 단, 일부 열차는 일부 경 · 중정비 및 검수를 위해 분당차량사업소에서 위탁 운영 ) 현재 운행구간 [ 편집 ] ■ 신분당선 : 강남 - 광교 현황 [ 편집 ] 현재 운행 중인 차량은 굵은 글씨로 표시하였다. D01 ~ D12 편성까지는 신분당선 소속 전동차이며, D13 ~ D20 편성까지는 경기철도 소속 전동차이다. 차호 도입 시기 운행 중단 시기 비고 D01 편성 2010년 운행 중 D02 편성 운행 중 D03 편성 운행 중 D04 편성 운행 중 D05 편성 운행 중 D06 편성 운행 중 D07 편성 운행 중
} 2레벨 1C4M제어 기동가속도 3. 0 km / h / s 영업 최고 속도 90 ( 1단계 구간 ), 120 ( 2단계 구간 ) km / h 설계 최고 속도 120 km / h 감속도 3. 5 ( 상용 ), 4. 5 ( 비상 ) km / h / s 전동기 출력 240 kW 편성 출력 2880 ( 4680마력 ) kW 구동 장치 유도전동기 제동 방식 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 MT비 3M 3T 신분당선 · 경기철도 D000호대 전동차는 신분당선 개통과 함께 도입된 신분당선주식회사와 경기철도의 전동차이다. 부산 도시철도 4호선에 이어 두 번째로 별도의 운전실 없이 무인운전 기능을 갖춘 중전철급의 통근형 전동차로, 현재 총 6량 20개 편성 ( 120량 ) 이 운행하고 있다. 목차 1 구분 1. 1 1차 도입분 ( 2010년 3월 ~ 2010년 12월 제작 ) 1. 2 2차 도입분 ( 2014년 9월 ~ 2015년 4월 제작 ) 2 기술적 사양 2. 1 무인운전 2. 2 AUTS의 기술 도입 2. 3 실내 구성 2. 4 분당선 구간 직통운행 2. 5 측면 행선 안내기 작동 중단 3 편성과 운용 4 배속 5 현재 운행구간 6 현황 7 사진 8 각주 9 함께 보기 구분 [
3 : 협궤 전용. 기울임 : 기술 개발용. : 화차는 객차가 아니지만, 분류의 편의상 포함함. vdeh수도권 전철 차량한국철도공사 1000호대 3000호대 311000호대ᆞ312000호대 319000호대 321000호대 331000호대 341000호대 351000호대 361000호대 368000호대 371000호대 391000호대 서울교통공사 1000호대 저항제어 1000호대 VVVF 2000호대 저항제어 2000호대 초퍼제어 2000호대 VVVF 3000호대 초퍼제어 3000호대 VVVF 4000호대 5000호대 6000호대 7000호대 · 8000호대 SR000 서울시메트로9호선서울9호선운영 9000호대 인천교통공사 1000호대 2000호대● 공항철도 1000호대 2000호대 신분당선주식회사경기철도주식회사 D000호대 우이신설경전철 UL000호대● 의정부경전철 U100호대● 용인 경전철 Y100호대● 김포골드라인운영 1000호대● ● : 경전철 : 별도 등급으로 운행하는 차량 원본 주소 " " 분류 : 대한민국의 철도 차량숨은 분류 : 출처가 필요한 글 / 2012년 12월출처
특별 동차2 Roger - 1000k 전기 동차고속형 KTX - I KTX - 산천 KTX - DD HEMU - 430X HSR - 350x EMU - EMU - 특별 동차2 일반 간선형 EEC TTX 한국형 표준전동차 AUTS TEC 200 2100 ITX - 청춘 368000 인천국제공항철도 1000 특별 동차2 광역전철 / 도시철도형 서울 지하철 · 수도권 전철 D000 1000 3000 311000 319000 321000 331000 341000 351000 361000 371000 391000 인천국제공항철도 2000 인천 도시철도 부산 도시철도 / 동해선 381000 대구 도시철도 광주 도시철도 대전 도시철도 부산 - 김해경전철 K - AGT 무가선 저상 트램 객차 및 화차 새마을호 무궁화호 통일호 비둘기호 3등 객차 대용 객차 귀빈 객차2 협궤 객차3 발전차 난방차 수화물차 우편차 화차 자기부상열차 KOMAG - 01 HML - 01 HML - 02 DMV - 92 HML - 03 UTM - 01 UTM - 02 에코비 SUMA550 가로줄 : 운행 중단. 1 : 도입 예정. 2 : 귀빈 전용. 3 : 협궤 전용. 기울임 : 기술 개발용. : 화차는 객차가 아니지만, 분류의 편의상 포함함
[ 편집 ] 선두차 각 전두부에는 관제실의 지령하에 유압으로 작동되는 비상 탈출문이 설치되어 있으며 휠체어 이용이 가능하도록 되어있다. 실내는 롱시트로 되어있으며 주황색, 파랑색으로 나뉜 모켓시트로 되어있다. 출입문에는 열림 방향을 표시하는 LED등이 출입문 좌우 측면에 설치되어 있으며 실내등 또한 모두 LED방식으로 되어있다. 신분당선주식회사의 전동차의 경우 백열 전조등과 램프 형식의 차내 노선도를 사용하고, 후기 반입된 경기철도 전동차의 경우 백열 전조등이 아닌 LED 등과 디지털 모니터 형식의 차내 노선도를 사용하고 있다. 분당선 구간 직통운행 [ 편집 ] 신분당선주식회사 전동차의 경우, 신분당선 정자역 - 광교역 구간 개통 및 광교차량사업소 완공 이전까지 본 전동차의 검수는 한국철도공사 분당차량사업소에서 위탁받았으며, 미금역 - 정자역 간 연결선을 통해 입출고가 이루어졌고, 현재도 일부 경 · 중정비 및 검수를 위해서 이루어진다. 이를 위하여 열차에는 ATC가 설치되어 있으며 이 때에는 기관사가 탑승해 직접 수동 운전하며 여객은 취급하지 않았다. 측면 행선 안내기 작동 중단 [ 편집 ] 현재는 전 차량이 측면 행
##선 안내기 작동 중단 3 편성과 운용 4 배속 5 현재 운행구간 6 현황 7 사진 8 각주 9 함께 보기 구분 [ 편집 ] 1차 도입분 ( 2010년 3월 ~ 2010년 12월 제작 ) [ 편집 ] D01 ~ D12 편성으로 강남 ~ 정자 구간 개통과 함께 2010년 4월 11일 ~ 2011년 1월 22일까지 갑종회송되었다. 2차 도입분 ( 2014년 9월 ~ 2015년 4월 제작 ) [ 편집 ] D13 ~ D20 편성으로 정자 ~ 광교 구간 개통과 함께 2014년 9월 22일에 D13, 2014년 10월 31일에 D14 편성이 도입되었고 나머지 D15 ~ D20 편성이 2015년 3월 19일 ~ 2015년 5월 7일까지 갑종회송되었다. 기술적 사양 [ 편집 ] 중전철 차량으로는 처음으로 신분당선에 도입된 무인운전 환경을 고려하고 신기술을 도입하여 제작된 차량으로서 기술시험전동차 AUTS의 기술이 다수 사용되고 있는 것이 특징이다. 차체는 스테인리스를 사용하고 있으며 출입문은 플러그 인 방식을 채택하여 차음성과 기밀성이 양호해졌다. 무인운전 [ 편집 ] 신분당선은 전구간에 RF - CBTC를 사용한 무인운전 시스템을 도입하고 있다. 기본적인 차량의 시스템은 차내의 VOBC라는
D03 편성 운행 중 D04 편성 운행 중 D05 편성 운행 중 D06 편성 운행 중 D07 편성 운행 중 D08 편성 운행 중 D09 편성 운행 중 D10 편성 운행 중 D11 편성 2011년 운행 중 D12 편성 운행 중 D13 편성 2014년 운행 중 D14 편성 운행 중 D15 편성 2015년 운행 중 D16 편성 운행 중 D17 편성 운행 중 D18 편성 운행 중 D19 편성 운행 중 D20 편성 운행 중 사진 [ 편집 ] 죽전역에서 대기중인 D02편성 신분당선 열차 승무 제어대 신분당선 열차 전망대 신분당선 열차 내부 각주 [ 편집 ] 함께 보기 [ 편집 ] 신분당선 vdeh 대한민국의 철도 차량증기 기관차 모가 4륜 푸러 아메 터우 발틱 고로 사타 소리 마터 파시 혀기3 미카 6303 6603 7003 8103 9003 901 디젤 기관차 2000 2100 3000 3100 3200 4000 4100 4200 4300 4400 5000 6000 6100 6200 6300 7000 7100 7200 7300 7400 7500 7600 9100 전기 기관차 데로 8000 8100 8200 8500 증기 동차 시그 디젤 동차 게하 나게하3 3등 디젤 DC 협궤 DC3 DEC DHC NDC CDC · RDC 특별 동차2 Roger - 1000k 전기 동차고속형 KTX - I KTX - 산천 KTX - DD HEMU - 430X
##에 RF - CBTC를 사용한 무인운전 시스템을 도입하고 있다. 기본적인 차량의 시스템은 차내의 VOBC라는 차상 신호장치가 지상의 VCC관제 시설과 통신하여 열차 간격과 운행 지령을 통제하며 VOBC는 차내의 TCMS를 통해 차량 상태를 파악하고 차량의 이상 발생시 이를 관제사에게 통보하면 관제사는 통신 지령을 통해 조치를 할 수 있도록 되어있다. 따라서 운전실이 따로 설치되어 있지 않아 평시 운행때는 제어대를 덮개로 덮고 운행되며 필요시 기관사 업무를 수행하는 안전요원이 항시에 승차해 비상시를 대비하도록 되어있다. 제어대 내부에는 일반적인 전동차의 운전 제어 기기가 있으며 접이식 간이 의자도 내장되어 있다. AUTS의 기술 도입 [ 편집 ] 2010년 가을에 제작된 기술시험전동차인 AUTS에 도입된 일부 기술들이 본 전동차에 먼저 도입되고 있다. 이는 다음과 같다. 싱글암 팬터그래프 및 소형 경량화된 MCB WTB와 MVB통신체계가 적용된 신형 TCMS 화재감지 시스템 및 CCTV 설비 통합형 HVAC 실내 구성 [ 편집 ] 선두차 각 전두부에는 관제실의 지령하에 유압으로 작동되는 비상 탈출문이 설치되어 있
신분당선 D000호대 전동차는 신분당선 개통과 함께 도입된 신분당선주식회사와 경기철도, 그리고 새서울철도의 통근형 전동차이다. 부산 도시철도 4호선에 이어 두 번째로 별도의 운전실 없이 무인운전 기능을 갖춘 중전철급의 통근형 전동차로, 현재 총 6량 23개 편성(138량)이 운행하고 있다.