하카타 역 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 하카타 역 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 하카타 [UNK] 多 JR 하카타 시티 ( 하카타 출입구 및 역 건물 ) 개괄 관할 기관 큐슈여객철도 ( JR큐슈 ) 서일본여객철도 ( JR 서일본 ) 후쿠오카시 교통국 ( 후쿠오카시 지하철 ) 소재지 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 하카타구 하카타에키추오 가 하카타 출입구 역전 광장 하카타 역 ( 일본어 : [UNK] 多 [UNK] : [UNK] 하카타에키 [ * ] ) 은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 하카타구 하카타에키추오 가에 있는 큐슈여객철도 ( JR큐슈 ), 서일본여객철도 ( JR 서일본 ), 후쿠오카시 교통국 ( 후쿠오카시 지하철 ) 의 철도역이다. 규슈철도 개통 때부터 지금까지 존재하는 " 규슈에서 가장 오래된 철도역 " 중 하나이기도 하다. [ 주 1 ] 목차 1 개요 1. 1 이용 가능 철도 노선 1. 2 교통카드 대응 2 역사 2. 1 지명의 유래 2. 2 이전 ( [UNK] [UNK] ) 역사 2. 3 메이지 중반 시기 2. 4 메이지 후반 시기 2. 5 쇼와 시대 2. 6 JR 큐슈 시대 2. 7 연표 3 큐슈
3일 - 신 역건물 ( JR 하카타 시티 ) 개업. 신칸센과의 동일 개업에 의한 혼란을 피하기 위해 선행 개업. 3월 12일 - 큐슈 신칸센 하카타 역 - 신야시로간 전면 개통 및 산요 신칸센과 상호 직결 운행 개시. 2012년 3월 17일 - 재래선 승강장 발착 방송에 역 멜로디를 도입 큐슈신칸센 개통을 위한 작업 [ 편집 ] 해체 직전의 하카타 스테이션 시티 ( 구 역사, 2008년 1월 촬영 ) 건설 중인 JR 하카타 시티 ( 2008년 7월 ) 건설 중인 JR 하카타 시티 ( 2009년 10월 ) 하카타 역은 2011년에 전 노선 개통한 큐슈 신칸센 가고시마 루트의 기점역으로, 산요 신칸센과의 상호 직결 운행을 하고 있다. 가고시마 루트 전 구간 개통을 준비 시기를 염두에 두고, 2006년부터 역사 해체 및 신축, 신칸센 승강장의 증설이나 재래선 승강장의 재편, 역 주변의 환경 정비 등의 종합 재개발이 이루어졌다. 신칸센 승강장 공사 [ 편집 ] 2005년 10월 1일에 실시된 가을의 다이어그램 개정과 함께 큐슈신칸센 개통 준비 공사 ( 신칸센 승강장 신설 공사 등 ) 가 개시되었기 때문에, 재래선의 승강장 변경이 실시되었다. 신
JR 서일본 측은 산요 신칸센 승강장 바로 윗쪽에 오피스 빌딩인 " 신칸센 하카타 빌딩 " 이 있으며, 후자의 하부에 상업 시설인 하카타 데이 토스가 입주하고 있다. 또, 중앙 콘코스 북쪽의 재래선 승강장 바로 아래에는 마잉 하카타 역 상점가가 입주하고 있다. 하카타 출입구와 지쿠시 출입구는 동서로 되어 있는 역 중앙의 콘코스로 연결되어 있다. 하카타 출입구는 JR큐슈의 재래선 승강장에 가깝고, 지쿠시 출입구는 JR 서일본의 신칸센 승강장에 가까운 위치에 있다 ( 개찰구의 위치는 각 철도 기업 문단에 후술 ). 또한 새 역 건물인 JR 하카타 시티의 낙성에 따라, 중앙 콘코스에서 남쪽으로 가까운 건물 1층 부분과 3층 [ 각주 1 ] 에 동서로 되어 있는 새 연결 통로가 설치되었다. 3층 새 통로의 개찰구 밖에는 나나쓰보시 in 규슈의 여행 설명 및 이용객 전용 라운지인 긴세이가 있다. [ 주 7 ] 또한 중앙 개찰구 근처의 미도리노마도구치에는 외국인 전용 창구가 있다. [ 15 ] JR큐슈 · JR 서일본 [ 편집 ] 하카타 [UNK] 多 지쿠시 출입구 개괄 관할 기관 큐
승차 인원 상위 30위 ( 헤세이 24년도 ) - 큐슈여객철도 ↑ " 승차 인원의 추이 ( 1일 평균 ) - 후쿠오카 시 교통국 사업 개요 ". 2009년 8월 13일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 4월 24일에 확인함. ↑ " 「 JR 하카타 시티 」 개업 " ( PDF ) ( 보도 자료 ). 큐슈여객철도. 2010년 11월 17일. 2010년 12월 30일에 확인함. ↑ " 하카타 데이토스 전면 개장, 바뀌는 「 규슈의 현관 」 신 역 건물 집객 강화 내년 가을 오픈 ". 《 서일본 신문 》. 2008년 12월 27일. 2011년 11월 22일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 12월 30일에 확인함. 참고 문헌 [ 편집 ] 규슈 철도 100년제 시행 위원회. 백년사 편찬부회, 편집. ( 1988 ). 《 九 州 の [UNK] 道 100 年 記 [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] の [UNK] [UNK] 》 [ 규슈의 철도 100년 기념지 철륜의 울림 ] ( 일본어 ) 초판. 큐슈여객철도. CS1 관리 - 추가 문구 ( 링크 ) 오오쓰가 다카시 ( 2010년 1월 ). " [UNK] 年 の [UNK] 多 [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] " [ 왕년의 하카타 역을 그리워하다 ]. 《 철도 픽토리얼 》 ( 일본어 ) ( 전기차연구회 ) 82
구치에는 외국인 전용 창구가 있다. [ 15 ] JR큐슈 · JR 서일본 [ 편집 ] 하카타 [UNK] 多 지쿠시 출입구 개괄 관할 기관 큐슈여객철도 ( JR큐슈 ) 서일본여객철도 ( JR 서일본 ) 소재지 후쿠오카현 후쿠오카시 하카타구 하카타에키추오 가 1 - 1 좌표 북위 33 35 [UNK] 25 [UNK] 동경 130 25 [UNK] 14 [UNK] / 북위 33. 590292 동경 130. 420611 / 33. 590292 ; 130. 420611 전보 약호 [UNK] ( 하카 ) 역 구조 고가역 개업일 1889년 12월 11일 승강장 구조 3면 6선 ( 신칸센 ) 4면 8선 ( 재래선 ) 승차 인원 JR큐슈 : 124, 436명 / 일 ( 2017년 기준 ) JR 서일본 : 21, 902명 / 일 ( 2017년 기준 ) 비고 양 회사 모두 직영역미도리노마도구치 있음 후쿠오카 시내 역 ( 중심역 ) 신칸센 역은 JR 서일본, 재래선 역은 JR큐슈 관리 * 양 노선에서 상호 직결 운행 실시. 노선 ■ 산요 신칸센 * 신오사카 기점 622. 3 km ( 386. 7 mi ) 도쿄에서 1, 174. 9 km ( 730. 0 mi ) [UNK] 고쿠라 ( 67.
년 12월 29일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 10월 12일에 확인함. ↑ " [UNK] 多 [UNK] 前 [UNK] 場 [UNK] 決 [UNK] " [ 하카타 역전 광장 디자인 결정되다 ]. 《 asahi. com / MY TOWN 후쿠오카. 기타큐슈 》 ( 일본어 ) ( 아사히 신문사 ). 2010년 1월 28일. 2010년 12월 30일에 확인함. [ 깨진 링크 ] ↑ " [UNK] 多 [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] " [ 하카타 역 구내도 ] ( PDF ) ( 일본어 ). 큐슈여객철도. 2012년 1월 11일에 원본 문서 ( PDF ) 에서 보존된 문서. 2018년 10월 8일에 확인함. ↑ " 보관 된 사본 " ( PDF ). 2012년 1월 11일에 원본 문서 ( PDF ) 에서 보존된 문서. 2014년 4월 24일에 확인함. ↑ " 나나쿠마선도심부 구간의 검토 ". 후쿠오카 시 교통국. 2010년 5월 5일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 11월 19일에 확인함. ↑ 후쿠오카 시 지하철 ： 나나쿠마 선, 커넬 경유로 하카타 역 연장 2개역 신설 검토 [ 깨진 링크 ( 과거 내용 찾기 ) ] - 마이니치 신문 후쿠오카 도시권판, 2011년 11월 8일 ↑ 지하철 나나쿠마 선 연장 ( 덴진 남부 ~
교통국 ■ 공항선 교통카드 대응 [ 편집 ] JR큐슈의 재래선, 후쿠오카 시 지하철의 개찰구에서 교통계 IC 카드 전국 상호 이용 서비스 ( 전국 = 일본 ) 에 대응하는 교통카드 등을 사용할 수 있다. 신칸센 개찰구에서는 익스프레스 요야쿠의 EX - IC 카드나 스마트 EX 서비스에 대응하는 교통카드 등을 이용할 수 있다. 그러나 큐슈신칸센이나 하카타미나미 선은 익스프레스 요야쿠 대응 노선이 아니기 때문에 이용할 수 없다. 역 구내의 대부분의 점포들에서도 교통계 IC 카드 전국 상호 이용 서비스에 따라 전자화폐 카드 ( PiTaPa 제외 [ 주 2 ] ) 를 이용할 수 있다. 역사 [ 편집 ] 지명의 유래 [ 편집 ] 소재지의 옛 지명인 하카타에서 유래되었다. " 하카타 " 는 고대 일본, 늦어도 릿코쿠시가 성립된 때부터의 지명이었으며 [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] 당나라 시대에는 당나라에 하카타가 하케다이 ( [UNK] 家 [UNK] ), 핫카쿠시마 ( 八 [UNK] 島 ) 등의 이름의 무역항으로 알려져 있었다. 명나라의 병법서 우베이지에는 당시 일본에 있던 3개의 항구 중 하나인 " 하나아사히토우쓰 " 로 소개되었고, [
개업일 1983년 3월 22일 역 번호 K11 승강장 구조 섬식 승강장 1면 2선 노선 후쿠오카 시 지하철 ■ 공항선 메이노하마 기점 9. 8 km [UNK] K10 기온 ( 0. 7 km ) 히가시히에 K12 → ( 1. 2 km ) 섬식 승강장 1면 2선을 가지는 지하역이다. 히가시히에 방면에 인상선이 있어, 정기 열차에서는 막차에만 사용한다. 역의 심볼 마크는 후쿠오카 시 출신의 그래픽 디자이너 니시지마 이사오가 디자인한 것으로, 하카타오리 문양 모양이다. 승강장은 지하 3층에 있다. 중앙 광장은 지하 1층에 하카타구치 방면의 「 하카타 출입구 」 와 지쿠시구치 방면의 「 지쿠시 출입구 」 가, 역 중앙 광장 하부의 지하 2층에 「 중앙 출입구 」 가 있어 3개소로 나누어져 있다. 하카타구치 중앙 광장과 중앙 출구 중앙 광장은 지하에서 직결되고 ( 개찰 내 ・ 개찰 외 모두 ), 지쿠시구치 중앙 광장에서 개찰 외에 나왔을 경우는 일단 지상에 나올 필요가 있다. 출입구의 번호는 하카타구치가 1 - 4번, 중앙 출구가 5 - 7번, 지쿠시구치가 11 - 17번 ( 16번은 결번 ) 이 되고 있었지만, 하카타 역 주변의 정비
특급열차의 발착 개수는 일본에서 제일 많다. [ 1 ] 산요 신칸센의 종점이자 도카이도 ・ 산요 신칸센의 최서단이기도 하며, 오사카, 나고야, 도쿄 등 혼슈와 연결되는 많은 신칸센 열차가 발착하고 있다. 2011년 3월 12일에는 큐슈신칸센 ( 가고시마 루트 ) 이 이 역까지 연장하여 전 노선 개통과 동시에, 산요 신칸센과 상호 직결 운행을 개시하여, 큐슈신칸센의 기점이 되었다. 또한 도쿄 역 이서를 달리는 모든 신칸센 열차 ( 도카이도. 산요 신칸센 계통의 노조미, 히카리, 고다마 및 산요. 큐슈신칸센 계통의 미즈호, 사쿠라, 쓰바메 ) 가 정차하는 유일한 역이다. [ 2 ] 2007년 3월에 폐점한 하카타 이즈쓰야가 입주하고 있던 [ 3 ] 당시 역 건물 ( 하카타 스테이션 빌딩 ) 이 해체되어 한큐 백화점이나 도큐 핸즈, 멀티플렉스 시네마 T 조이 등이 입주하는 새 역 건물 ( JR 하카타 시티 ) 이 건설되어 큐슈신칸센 가고시마 루트 개통 9일 전인 2011년 3월 3일에 개업했다. [ 4 ] 2013년 10월 15일에는, J
개찰기를 도입. 2007년 6월 10일 - 신칸센 승강장 증설 공사에 수반해 7 ・ 8번 승강장의 남반과 9번 승강장이 사용 정지. 2009년 ( 헤세이 21년 ) 3월 1일 - JR 큐슈가 IC 카드 SUGOCA의 이용을 개시 ( JR 큐슈 재래선 이용만 ). 3월 7일 - 후쿠오카 시 교통국이 IC 카드 하야카켄의 이용을 개시 ( 지하철 이용만 ). 11월 - 규슈 신칸센 전면 개통에 대비해 신칸센 승강장 내 자동 방송의 음성이 갱신된다. 2010년 3월 13일 - SUGOCA, 하야카켄, nimoca, suica 상호 이용 개시 ( 산요 신칸센, 하카타미나미 선 제외 ). 12월 - 신칸센 개찰구의 행선안내기가 풀 컬러 LED화. 또, 13, 14번 승강장의 승강장상에 풀 컬러 LED의 승차 위치 안내기가 설치된다. 2011년 ( 헤세이 23년 ) 2월 5일 - 재래선 중앙 개찰구의 행선안내기가 LCD로 갱신된다 ( 동쪽 출입구는 다음날부터 사용 개시 ). 3월 3일 - 신 역건물 ( JR 하카타 시티 ) 개업. 신칸센과의 동일 개업에 의한 혼란을 피하기 위해 선행 개업. 3월 12일 - 큐
하카타역(일본어: 博多駅:はかたえき 하카타에키[*])은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 하카타구 하카타에키추오 가에 있는 큐슈여객철도(JR큐슈), 서일본여객철도(JR 서일본), 후쿠오카시 교통국(후쿠오카시 지하철)의 철도역이다. 규슈철도 개통 때부터 지금까지 존재하는 "규슈에서 가장 오래된 철도역" 중 하나이기도 하다.