현대 에쿠스 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 현대 에쿠스 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 현대 에쿠스 차종 대형차 제조사 현대자동차 별칭 현대 센티니얼미쓰비시 프라우디아미쓰비시 디그니티 생산년도 1999년 ~ 2015년 조립 대한민국 울산광역시 후속차량 제네시스 EQ900 차체형식 4도어 세단 구동방식 전륜구동 ( 1999년 ~ 2008년 ) 후륜구동 ( 2009년 ~ 2015년 ) 차대 모노코크 변속기 자동 5단 ( 1999년 ~ 2008년 ) 자동 6단 ( 2009년 ~ 2011년 ) 자동 8단 ( 2011년 ~ 2015년 ) 연료 가솔린 관련차량 미쓰비시 프라우디아 ( 1세대 ) 미쓰비시 디그니티 ( 1세대 ) 현대 제네시스기아 K9 현대 에쿠스 ( Hyundai Equus ) 는 1999년 4월에 출시되어 2015년 12월까지 생산하였던 현대자동차의 최고급 대형 세단 및 리무진이다. 차명인 에쿠스는 라틴어로'개선 장군의 말'과'천마 ( 天 馬 )'를 의미하며, 영어로는'세계적으로 독특하고 독창적인 명품 자동차 ( Excellent, Quality, Unique, Universal, Supreme automotive )'라는 의미도 담고 있다. [ 1 ] 목차 1 1세대 (
대한민국산 승용차 최초로 탑재된 8기통 엔진일 뿐만 아니라, 당시 대한민국에서 만들어진 승용차의 최대 배기량 기록 ( 기아 엔터프라이즈의 V6 3. 6ℓ MPI 엔진 ) 까지도 갱신하게 되었다. 출시 이후에도 커튼 에어백 ( 2001년 ), 액티브 헤드 레스트 ( 2002년 ), 냉 · 난방 통풍 시트 ( 2003년 ), 대기 정화 라디에이터 ( 2003년 ), 지상파 DMB ( 세계 최초, 2006년 ), 세계 유명 가죽시트 제조사인 알칸타라의 시트를 적용한 알칸타라 셀렉션 ( 2007년 ) 등 에쿠스는 대한민국 최초라는 수식어를 다는 경우가 많았다. 차체의 형태에 따라 크게 세단과 리무진으로 나뉘며, 라인업은 엔진과 편의 장비에 따라 약 10가지 사양으로 나뉘었다. 1세대 에쿠스는 대한민국을 찾아오는 세계의 명사들과 인연이 많은 차종이기도 하다. 2001년에 열린 세계 3대 테너의 한 · 일 월드컵 기념 공연에 의전 차량으로 사용되었고, [ 10 ] 2002년에는 현대자동차가 한 · 일 월드컵에서 대한민국 축구 국가대표팀의 4강 신화 달성에 대한 축하와 감사의 뜻으로 거스 히딩크 감독에게 선물하기도 하였으며, [ 11 ] 2005년에 부산에서 개최된 아시아 태평양 경제협력체 ( APEC ) 회담의 공식 의전 차량으로도 쓰이는 등 [ 12 ]
년대 자동차2010년대 자동차1999년 도입된 자동차숨은 분류 : 깨진 링크를 가지고 있는 문서 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 [UNK] 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 [UNK] 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 다른 프로젝트 공용 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 [UNK] [UNK] 家 語 / Hak - [UNK] - [UNK] IndonesiaItaliano 日 本 語 [UNK] [UNK] 語 링크 편집 이 문서는 2019년 6월 16일 ( 일 ) 10 : 14에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. [UNK] 미국 및 다른 국가에 등록되어 있는 Wikimedia Foundation, Inc. 소유의 등록 상표입니다. 개인정보 정책 위키백과 소개 면책 조항 개발자 쿠키 정책 모바일 보기
같은 해 12월에 고급차 브랜드로 편성된 제네시스 EQ900의 출시에 따라 단종되었다. 그러나 제네시스 브랜드의 상표가 등록되지 않는 일부 국가에는 여전히 에쿠스라는 이름으로 팔리고 있다. 현대 뉴 에쿠스 ( 후기형 ) 정측면 현대 뉴 에쿠스 ( 후기형 ) 후측면 현대 뉴 에쿠스 리무진 ( 전기형 ) 정측면 현대 뉴 에쿠스 리무진 ( 전기형 ) 후측면 현대 뉴 에쿠스 by 에르메스 정측면 현대 뉴 에쿠스 by 에르메스 후측면 구분 세단 V6 3. 8ℓ 세단 V6 4. 6ℓ 세단 V8 5. 0ℓ 리무진 V6 3. 8ℓ 리무진 V8 5. 0ℓ 뉴 에쿠스 VS380 럭셔리 ( 이후 VS380 모던으로 변경 ) VS380 프라임 / 프라임 VIP ( 이후 VS380 프리미엄으로 통합 ) VS380 프레스티지 ( 이후 VS380 익스클루시브로 변경 ) VS380 프레스티지 VIP I / 프레스티지 VIP II ( 이후 VS380 프레스티지 VVIP 팩으로 통합 → VS380 프레스티지로 변경 ) VS460 프레스티지 VS500 프레스티지 VL380 프레스티지 VL500 프레스티지 제원 ( 전기형 ) [ 편집 ] 이 글을 보려면 오른쪽'펼치기'버튼 클릭 구분 V6 3. 8ℓ MPI람다 ( 세단 ) V6 3. 8ℓ GDI람다
V8 4. 5ℓ 오메가 GDI 엔진은 당시 대한민국에서 고급 휘발유를 판매하는 주유소가 적어 대한민국 실정에 맞지 않아 추후 V8 4. 5ℓ 오메가 MPI 엔진으로 대체되었다. 모든 엔진에는 5단 자동변속기 ( V6 3. 0ℓ 시그마 MPI 엔진은 F5A51 - 2, V6 3. 5ℓ 시그마 MPI 엔진은 F5A51 - 3, V8 4. 5ℓ 오메가 GDI / MPI 엔진은 F5AH1 ) 가 조합되었으며, 대한민국산 자동차 최초로 차량 자세 제어 장치 ( VDC ) 가 적용되었다. 현대 에쿠스 리무진 정측면 현대 에쿠스 리무진 후측면 구분 세단 V6 3. 0ℓ 세단 V6 3. 5ℓ 세단 V8 4. 5ℓ 리무진 V6 3. 5ℓ 리무진 V8 4. 5ℓ 에쿠스 GS300JS300 GS350JS350 VS450 JL350 VL450 제원 [ 편집 ] 이 글을 보려면 오른쪽'펼치기'버튼 클릭 구분 V6 3. 0ℓ MPI시그마 ( 세단 ) V6 3. 5ℓ MPI시그마 ( 세단 ) V8 4. 5ℓ MPI오메가 ( 세단 ) V8 4. 5ℓ GDI오메가 ( 세단 ) V6 3. 5ℓ MPI시그마 ( 리
전고 ( mm ) 1, 480 1, 485 축거 ( mm ) 2, 840 3, 090 윤거 ( 전, mm ) 1, 615 윤거 ( 후, mm ) 1, 615 승차 정원 4명 ( 퍼스트 클래스 VIP 시트 적용시 ) 5명 변속기 자동 5단 서스펜션 ( 전 / 후 ) 맥퍼슨 스트럿 / 멀티 링크 구동 형식 전륜 구동 엔진 형식 G6CT G6DB G6CU G6DA G8AB G6CU G6DA G8AB 연료 가솔린 배기량 ( cc ) 2, 972 3, 342 3, 497 3, 778 4, 498 3, 497 3, 778 4, 498 최고 출력 ( ps / rpm ) 203 / 6, 000 247 / 6, 000 210 / 5, 500 252 / 6, 000 ( 이후 266 / 6, 000으로 변경 ) 270 / 5, 500 ( 이후 268 / 5, 500으로 변경 ) 210 / 5, 500 252 / 6, 000 ( 이후 266 / 6, 000으로 변경 ) 270 / 5, 500 ( 이후 268 / 5, 500으로 변경 ) 최대 토크 ( kg * m / rpm ) 27. 6 / 4, 000 31. 5 / 4, 500 31. 0 / 3, 500 35. 0 / 3, 500 ( 이후 36. 0 / 4, 500으로 변경 ) 38.
대한민국 매스컴 전용의 시승회가 개최되는 등의 티저 캠페인을 하였다. 시승회에서 비교 차종으로는 렉서스 LS와 메르세데스 - 벤츠 S 클래스가 준비되었고, [ 7 ] 그해 3월 11일에 출시되었다. 1세대 에쿠스의 전륜구동 방식과 달리, 2세대 에쿠스는 제네시스의 플랫폼을 공유하여 후륜구동 방식이 되었다. V6 3. 8ℓ 람다 MPI 엔진과 V8 4. 6ℓ 타우 MPI 엔진이 탑재되었고, 6단 자동변속기가 조합되었다. 위험 상황을 사전에 판단하여 시트 벨트를 당겨주는 프리 세이프 시트 벨트, 차선 이탈 위험시 경고하는 차선 이탈 경보 시스템, 스티어링 휠 조작에 따른 차량의 예상 진행 경로를 표시하여 주차 편의성을 향상시킨 후방 주차 가이드 시스템 등이 달렸다. 차체에 곡선이 많이 사용된 것은 직선 위주의 차체를 가진 1세대 에쿠스와의 차이점이다. 같은 해 9월 29일에는 V6 3. 8ℓ 람다 MPI 엔진과 V8 5. 0ℓ 타우 MPI 엔진을 탑재한 스트레치드 리무진이 선보였다. [ 8 ] 2011년 3월부터 V6 3. 8ℓ 람다 GDI 엔진과 V8 5. 0ℓ 타우 GDI 엔진이 장착되고, 8단 자동변속기가 조합되었다. 한때 미국 수출명
V6 3. 8ℓ 람다 GDI 엔진과 V8 5. 0ℓ 타우 GDI 엔진이 장착되고, 8단 자동변속기가 조합되었다. 한때 미국 수출명은 제네시스 프레스티지가 될 것이 유력하였으나, 에쿠스의 차명이 미국 언론을 통하여 대대적으로 소개되어 굳이 이름을 바꿀 필요가 없다는 현실론이 제기됨에 따라 미국 현지에서의 차명 역시 에쿠스로 확정되어 2010년 12월에 출시되었다. [ 9 ] 2012년 12월 6일에 범퍼 크롬 몰딩 삭제, 대시보드 개선, 전자식 8단 자동변속기, 반광 라디에이터 그릴, 풀 컬러 헤드 업 디스플레이 적용 등의 변화를 가졌다. 2013년 3월에 개최된 서울 모터쇼에 에르메스가 직접 디자인과 인테리어 제작에 참여한 뉴 에쿠스 by 에르메스가 출품되었으나, 양산되지는 않았다. 2015년 1월 13일에 선보인 2015년형은 세로형 버티컬 라디에이터 그릴과 17 스피커 렉시콘 사운드 시스템이 기본 적용되고, 고스트 도어 클로징과 19인치 알로이 휠이 확대 적용되었다. 이와 함께 VL380 리무진 모델은 삭제되었다. 같은 해 12월에 고급차 브랜드로 편성된 제네시스 EQ900의 출시에 따라 단종되었다. 그러나 제네시스 브랜드의 상표가 등록되지 않는 일부 국가에는
2 ( 자동 5단 ) ( 자동 5단 ) 로 변경 ) 7. 2 ( 자동 5단 ) 7. 6 ( 자동 5단 ) ( 이후 7. 9 ( 자동 5단 ) ( 자동 5단 ) 로 변경 ) 6. 8 ( 자동 5단 ) ( 이후 6. 9 ( 자동 5단 ) ( 자동 5단 ) 로 변경 ) 7. 0 ( 자동 5단 ) 7. 3 ( 자동 5단 ) 6. 7 ( 자동 5단 ) ( 이후 6. 8 ( 자동 5단 ) ( 자동 5단 ) 로 변경 ) Co2 배출량 ( g / km ) - 284 ( 자동 5단 ) - 307 ( 자동 5단 ) ( 이후 295 ( 자동 5단 ) ( 자동 5단 ) 로 변경 ) 349 ( 자동 5단 ) - 320 ( 자동 5단 ) 350 ( 자동 5단 ) 2세대 ( VI ) [ 편집 ] 뉴 에쿠스 ( 2009년 3월 ~ 2015년 12월 ) [ 편집 ] 현대 뉴 에쿠스 ( 전기형 ) 정측면 현대 뉴 에쿠스 ( 전기형 ) 후측면 출시에 앞서 현대자동차는 2008년 8월 18일에 외관의 실루엣 화상과 간단한 개요를 발표하고, [ 6 ] 2009년 2월 18일에는 대한민국 매스컴 전용의 시승회가 개최되는 등의 티저 캠페인을 하였다. 시승회에서 비교 차종으로는 렉서스 LS와 메르세데스 - 벤츠 S 클래스가 준비되었고, [
자동 5단 ) 연비 ( km / ℓ ) 8. 8 ( 자동 5단 ) ( 이후 7. 5 ( 자동 5단 ) ( 자동 5단 ) 로 변경 ) 8. 0 ( 자동 5단 ) ( 이후 7. 2 ( 자동 5단 ) ( 자동 5단 ) 로 변경 ) 7. 7 ( 자동 5단 ) ( 이후 6. 8 ( 자동 5단 ) ( 자동 5단 ) 로 변경 ) 8. 0 ( 자동 5단 ) 7. 7 ( 자동 5단 ) ( 이후 7. 0 ( 자동 5단 ) ( 자동 5단 ) 으로 변경 ) 7. 5 ( 자동 5단 ) ( 이후 6. 7 ( 자동 5단 ) ( 자동 5단 ) 로 변경 ) 7. 9 ( 자동 5단 ) 뉴 에쿠스 ( 2003년 11월 ~ 2008년 12월 ) [ 편집 ] 현대 뉴 에쿠스 정측면 현대 뉴 에쿠스 후측면 2003년 11월 12일에는 페이스 리프트를 거침과 동시에 제동시 하중이 집중되는 전륜에 초대형 17인치 디스크와 4 피스톤 알루미늄 캘리퍼를 적용하여 제동 거리를 8 % 단축시켰으며, 엔진 룸 내에 전방 충돌 감지 센서를 적용하였다. 엔진 및 파워 트레인 계통의 보증 기간을 5년 10만km으로 연장하였다. [ 4 ] 2005년 2월 16일에는 현대자동차에서 자체 개발한 V6 3. 8ℓ 람다 MPI 엔진
현대 에쿠스(Hyundai Equus)는 1999년 4월에 출시되어 2015년 12월까지 생산하였던 현대자동차의 플래그십 대형 세단 및 리무진이다. 차명인 에쿠스는 라틴어로 '개선 장군의 말'과 '천마(天馬)'를 의미하며, 영어로는 '세계적으로 독특하고 독창적인 명품 자동차(Excellent, Quality, Unique, Universal, Supreme automotive)'라는 의미도 담고 있다.