구마모토 시 교통국 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 구마모토 시 교통국 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 구마모토 시 교통국Kumamoto City Transportation Bureau 산업 분야 육상 운송업 창립 1921년 11월 16일 국가 일본 본사 소재지 일본구마모토현 구마모토 시 주오 구 오에 5초메 1 - 40 웹사이트 www. kotsu - kumamoto. jp / 구마모토 시 교통국 ( 일본어 : [UNK] 本 市 [UNK] 通 [UNK], [UNK] ) 은 구마모토현 구마모토 시에서 공공 교통 사업을 실시하는 구마모토 시의 지방공영기업 ( 공기업 ) 으로, 노면전차 ( 시영 전차, 구마모토 시전 ) 와 시내버스의 운영을 실시하고 있다. 국 청사는 구마모토 시 주오 구 오에 5초메에 소재하고 있다. 목차 1 연표 2 구마모토 시영 전차 2. 1 현유 노선 2. 2 폐지 노선 2. 3 계획 노선 2. 3. 1 겐군마치 방면 연장안 2. 3. 2 구마모토 전철 접속안 2. 4 현유 차량 2. 5 과거의 차량 2. 6 일본 최초 2. 7 운임 2. 8 전 노선 폐지 논란 3 버스 사업 3. 1 영업소 3. 1. 1 폐지 3. 2 차량 개요 4 관련 항목 5 참조 6 외부 링크 연표 [
근년의 신차는 중형차의 도입이 많았던 일도 있어, 중형 롱차의 도입은 비교적 늦었다. 또, 논스텝 버스의 구입 개시와 동시에 병행해 도쿄 도 경영 버스로부터 중고차를 구입한 것을 시작으로, 그 후 전국 각 사로부터 중고차를 구입해, 특히 대형차의 대체로 하고 있었다. 구마모토 도시 버스로의 이관을 가까이 둔 2008년 이후는 신차의 도입이 없어졌다. 1997년 10월부터 논스텝 버스를 투입하고 있다. 규슈에서는 오이타 버스에 뒤이어 2번째의 논스텝 버스 도입 사업자가 되고 있다. 관련 항목 [ 편집 ] 두근두근 1 day 패스 - 시영 전차 ・ 시 버스 1일 승차권을 대신해 2010년 4월부터 발매되고 있는 구마모토 시 교통국 ・ 구마모토 도시 버스 ・ 규슈 산쿄 버스 ・ 산쿄 버스 ・ 구마모토 전기 철도 공통의 하루 승차권 라이트 레일 ( LRT ) 참조 [ 편집 ] ↑ PageID = 3 & ID = 350 & pg = 1 & sort = 0 「 일본 철도상 표창 선고위원회 노면 전차 활성화상 」 ( 헤세이 23년 10월 14일 ) 전형 이유 Archived 2012년 7월 5일 - 웨이백 머신 에서, 「 도로 중앙에 있는 궤도를 보도 측에 대는 「 궤도의 사이드 리져베이션화 」 를 전국에서
운임 2. 8 전 노선 폐지 논란 3 버스 사업 3. 1 영업소 3. 1. 1 폐지 3. 2 차량 개요 4 관련 항목 5 참조 6 외부 링크 연표 [ 편집 ] 1924년의 구마모토 시전 1921년 ( 다이쇼 10년 ) 11월 16일 구마모토 전철 주식회사를 설립. 1923년 ( 다이쇼 12년 ) 4월 13일 구마모토 전철은 운영 예정 노선의 특허 등의 권리 의무를 구마모토시에 양도 ( 후에 해산 ). 1924년 ( 다이쇼 13년 ) 8월 1일 간선 구마모토 역 앞 - 조교치마치간 및 스이젠지 선 스이도초 - 스이젠지간이 개통. 당초의 사업자는 구마모토 시 전철부. 1926년 ( 다이쇼 15년 ) 5월 11일 수도부와 통합해 전기 수도국으로 개편. 1927년 ( 쇼와 2년 ) 11월 23일 버스 사업 개시. 1928년 ( 쇼와 3년 ) 6월 21일 수도국이 분리해 전기국에 개편. 1928년 12월 26일 구로가미 선 조교치마치 - 고카이바시간이 개통. 1929년 ( 쇼와 4년 ) 6월 20일 하루타케 선 가라시마초 - 하루타케 역 앞 ( 후의 미나미쿠마모토 역 앞 ) 간 및 가미쿠마모토 선 가라시마초 - 다니야마마치간이 개통. 1932년 ( 쇼와 7년 ) 12월
9700형 5편성 ( 9701 - 9705 ) - 일본 최초의 초저상 노면전차, 연접차 0800형 2편성 ( 0801, 0802 ) - 초저상 노면전차 50형 ( 2대 ) 2량 ( 52, 53 ) - 꽃전차용 전동 화차 과거의 차량 [ 편집 ] 400형 폐차체 10형 50형 ( 초대 ) 60형 70형 80형 120형 130형 170형 ( →나가사키 전기 궤도 600형 ) 380형 ・ 390형 ・ 400형, 1000형 ( 오사카시전 901형 ) 1050형 ( 구 150형, 원맨카 ) 일본 최초 [ 편집 ] 노면 전차로서 일본 최초의 냉방 장치 차량을 운용 개시 ( 1200형 1202 ・ 1208에 설치. 1978년 8월 2일 ) 영업용 차량으로서 일본 최초의 VVVF 인버터 제어차량 ( 8200형, 1982년 ) 일본 최초의 초저상 노면 전차 ( 9700형, 1997년 ) 궤도를 수지로 고정해, 소음과 진동을 경감하는 인 펀드 공법을 일본에서 처음으로 채용 ( 가미쿠마모토 역 앞 전차 정류장 부근, 2002년 ) 본격적인 사이드 리져베이션화 ( 구마모토 역 앞 - 다사키바시, 2010년 ) [ 1 ] 운임 [ 편집 ] 시영 전차 전 노선 어른 150엔, 어린이 80엔의 균일 운임 ( 2007년 10월
도시 버스의 본사 ・ 영업소 ) 쓰보이 영업소 - 구마모토 시 주오 구 구로가미 3초메 3 - 10 가미쿠마모토 영업소 - 구마모토 시 니시 구 가미쿠마모토 3초메 15 - 61 ( 2011년부터 구마모토 도시 버스의 영업소 ) 차량 개요 [ 편집 ] 도장은 종래부터의 투스텝차는 녹색과 백색의 투톤 컬러, 논스텝 버스는 황녹색 ・ 백색 ・ 등색 3색으로 전면창하에 적대를 더한 도장이다. 리프트 버스와 원스텝 버스는 이것에 적대를 더한 도장을 하고 있었지만, 원스텝 버스는 구마모토 도시 버스에 양도되어 리프트 버스에 대해서도 적띠를 벗겨진 후 구마모토 도시 버스에 양도되어 소멸했다. 메이커는 일본 내 대형 4 메이커 전사를 사용하고 있다. 1995년까지는 서일본 차체 공업제 차체를 한 차량을 중심으로 도입하고 있었지만, 그 다음은 차량의 원스텝 ・ 논스텝화에 의해 순정 차체로의 구입의 비율이 증가했다. 닛산 디젤의 논스텝 버스만 서일본 차체 공업제의 차체를 한 차량을 일부 도입했다. 수급의 관계로부터 근년의 신차는 중형차의 도입이 많았던 일도 있어, 중형 롱차의 도입은 비교적 늦었다. 또, 논스텝 버스의 구입 개시
2월 21일 가와시리 선을 폐지. 1970년 ( 쇼와 45년 ) 5월 1일 쓰보이 선 및 하루타케 선을 폐지. 1972년 ( 쇼와 47년 ) 3월 1일 간선 스이도초 - 조교치마치간 및 구로가미 선을 폐지. 1979년 ( 쇼와 54년 ) 5월 3일 대절 버스 사업을 휴지 ( 폐지는 동년 8월 1일 ). 1996년 ( 헤세이 8년 ) 7월 13일 대절 사업 면허를 재 취득해 구마모토 경륜의 무료 버스 수송을 개시. 2002년 ( 헤세이 14년 ) 9월 30일 차고 ・ 검사 설비를 가미쿠마모토 역 앞에 이전 ( 국 청사는 이전하지 않음 ). 2008년 ( 헤세이 20년 ) 2월 18일 국 청사를 부지 내의 규슈 학원 중학교 ・ 고등학교 쪽에 이전. 2010년 ( 헤세이 22년 ) 4월 26일 다사키 선을 사이드 리져베이션화 2011년 ( 헤세이 23년 ) 3월 1일 시영 전차 운행 계통 명칭의 변경, 운행 계통의 분류, 일부 전차 정류장 명칭 변경, 전차 정류장의 넘버링을 실시 구마모토 시영 전차 [ 편집 ] 구마모토시전의 노선도 도리초스지 전차 정류장에서 엇갈리는 시영전차 ( 뒤로 보이는 성은 구마모토 성 ) 녹화된 선로를 달리는 시영전차 ( 니혼기구치 전차 정류장 부근 ) 현
시마초 - 미나미쿠마모토 역 앞 ) [UNK] 선 ( [UNK] - 다사키 ) 가와시리 선 ( 가와라마치 - 가와시리초 ) 폐지 계통 ( 운행 구간은 폐지 시점 ) 1계통 ( 다사키바시 - 구마모토 역 앞 - 가라시마초 - 스이도초 - 고카이바시 ) 4계통 ( 가미쿠마모토 역 앞 - 후지사키구마에 - 스이도초 - 체육관 앞 ) 5계통, 6계통 ( 교통국 앞 - 스이도초 - 가라시마초 - 미나미쿠마모토 역 앞 ) 7계통 ( 가와라마치 - 가와시리초 ) 덧붙여 5계통 폐지 단계에서는, 6계통은 다니야마마치 - 가라시마초 - 미나미쿠마모토 역 앞의 노선이었다. 이후 가미쿠마모토 역까지 연장된 후 가라시마초 - 미나미쿠마모토 역 앞이 되어, 최후에는 5계통과 같은 노선이 되었다. 계획 노선 [ 편집 ] 구마모토 시 운수국에서는 2002년 1월에 시영 전차망 확대에 대한 노선 10안을 발표했다. 이 안에는 구마모토 항이나 구마모토 공항 방면으로의 연장, 구마모토 전철과의 접속이 포함되어 있었다. 겐군마치 방면 연장안 [ 편집 ] 2004년 1월의 구마모토 일일신문에서 구마모토 시가 책정 중인 에즈
은 잡지 No. 852 p. 220 ) ↑ 구마모토 시전 150엔 균일하고 수익 업, 반년에 1380만엔 증가 요미우리 신문 구마모토 면. 2008년 5월 10일 외부 링크 [ 편집 ] 구마모토 시 교통국 2 - d. jp / kt 구마모토 시전 데이터베이스 [ 깨진 링크 ( 과거 내용 찾기 ) ] 구마모토 시전 사진관 일본 버스 Web 공용에 분류가 있습니다. 구마모토 시 교통국 vdeh일본의 노면전차공영 삿포로 시 하코다테 시 도쿄 도 구마모토 시 가고시마 시 제 3 사업자 도야마 라이트 레일 메이요 선 민영 도쿄 급행 전철 도요하시 철도 도야마 지방 철도 후쿠이 철도 게이한 전기 철도 게이후쿠 전기 철도 한카이 전기 궤도 오카야마 전기 궤도 히로시마 전철 도사 전기 철도 이요 철도 나가사키 전기 궤도 오사카 전기 궤도 원본 주소 " " 분류 : 구마모토시 교통국일본의 노면전차궤도 교통구마모토현의 교통1921년 설립구마모토시의 교통숨은 분류 : 일본어 표기를 포함한 문서깨진 링크를 가지고 있는 문서 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 [UNK] 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를
스지 전차 정류장에서 엇갈리는 시영전차 ( 뒤로 보이는 성은 구마모토 성 ) 녹화된 선로를 달리는 시영전차 ( 니혼기구치 전차 정류장 부근 ) 현유 노선 [ 편집 ] 노선 수는 5개, 운전 계통은 2계통이 있다. 센바바시 - 신마치 사이만 전용 궤도이며, 그 외는 전 노선이 병용 궤도로 되어 있다. 궤간은 전선 1435mm ( 폐지 노선도 1067mm의 [UNK] 선 이외 같다 ). 다사키바시 전차 정류장 부근과 겐군마치 전차 정류장을 제외한 거의 전선이 복선으로, 전력 방식은 직류 600V [UNK] 차고는 가미쿠마모토에 있지만, 이전에 차고가 있던 오에의 교통국 옆에도 유치선이 조금 남아 있다. 간선 ( 구마모토 역 앞 - 스이도초 ) 스이젠지 선 ( 스이도초 - 스이젠지 공원 ) 겐군 선 ( 스이젠지 공원 - 겐군마치 ) 가미쿠마모토 선 ( 가라시마초 - 가미쿠마모토 역 앞 ) 다사키 선 ( 구마모토 역 앞 - 다사키바시 ) 운행 계통 ■A계통 〈 빨강 〉 ( 다사키다리 - 구마모토 역 앞 - 가라시마초 - 스이도초 - 스이젠지 공원 - 겐군마치 ) ■B계통 〈 파랑 〉 ( 가미쿠마모토
시내 각지에 노선을 가진다. 다만, 구마모토 경륜장으로의 무료 버스를 운행하고 있기 때문에 대절 면허도 보유한다. 구마모토 시내 외에는 노선을 가지고 있지 않다. 이전에는 각 노선마다 다른 동물의 일러스트를 그린 노선 번호판을 차량 전면에 게시하고 있었지만, 1996년 4월 1일에 계통 번호의 사용이 개시되었기 때문에 중지했다. 현재는 번호를 표시하지 않고 단지 동물의 일러스트를 그려진 판을 전면에 게시했다. 덧붙여 구마모토 시영 버스의 노선에서는 SUN Q 패스를 당초는 이용할 수 없었지만 2006년 10월 1일부터 이용할 수 있게 되었다. 또, 같은 날부터 구마모토 성 주유 버스의 운행이 규슈 산쿄 버스에 이관되었다 ( 2011년 10월 1일부터 구마모토 도시 버스에 재 이관 ). 구마모토 시영 버스에서는 민간과의 경합 노선을 민간 회사로의 이양을 진행시키고 있다. 2004년 6월 1일의 가와시리 오비야마 선의 교통 센터 이남을 시작으로 2008년 4월 1일까지 가와시리 ( 국도 ) 선, 이케다오쿠보 선 ( 일부 ), 노구치겐군 선 ( 일부 ), 미유키키베 선, 다카히라 단지 선, 가즈 선, 나와시로 서부 선 ( 일부 ) 의 이양이 차례로
구마모토 시 교통국(일본어: 熊本市交通局, くまもとしこうつうきょく)은 구마모토현 구마모토시에서 공공 교통 사업을 실시하는 구마모토 시의 지방공영기업(공기업)으로, 노면전차(시영 전차, 구마모토 시전)와 시내버스의 운영을 실시하고 있다. 국 청사는 구마모토 시 주오구 오에 5초메에 소재하고 있다.