2, 950 아스팔트 / 콘크리트 통계 ( 2009 ) 연간 승객 수 18, 087, 722 항공기 이동량 211, 048 화물 ( 톤 ) 77, 761 출처 : 유로컨트롤의 노르웨이 AIP [ 1 ] 오슬로 가르데르모엔 공항IATA : OSL, ICAO : ENGM ( 노르웨이어 : Oslo lufthavn, Gardermoen ) 은 노르웨이 오슬로의 국제 공항이다. 노르웨이 국내선의 허브 공항이자, 국제선의 주요 공항이다. 노르딕 국가에서 두 번째로 교통량이 많다. 스칸디나비아 항공, 노르웨이 에어 셔틀의 허브 공항이며, 비데뢰의 초점 도시이다. 국내선 항로 25개, 국제선 27개, 대륙간 항로 5개가 열려 있다. 2009년 한 해 이용객은 약 1800만 명이며, 이 중 860만 명은 국내선 이용객이다. 오슬로 북동쪽으로 약 35 km 떨어진 울렌사케르의 가르데르모엔에 있다. 평행하게 설치된 남북 방향 활주로가 2개 있으며, 각각 길이는 3600m, 2950m이다. 탑승구는 총 71개 있으며, 이 중 34곳에는 탑승교가 설치되어 있다. 오슬로 도심과는 가르데르모 선으로 연결되어 있으며, 오슬로 센트랄 역으로 직통하는 플뤼토게 및 기타 본선 열차가 운행한다
있으며, 공항 주변의 부동산을 개발한다. 라디슨 블루 계열 호텔, 사무실 및 회의장 플뤼포르텐, 직원 주차장을 소유하고 있다. 2010년 완공 예정인 호텔이 하나 더 있다. 2008년 영업 이익은 1억 2690만 크로네이며, 순수익은 5480만 크로네이다. 공항의 통신 설비는 오슬로 루프트하운 텔레 오그 다타 AS ( Oslo Lufthavn Tele og Data AS ) 에서 담당하며, 오슬로 루프트하운 AS와 텔레노르의 합작 벤처이다. [ 19 ] [ 19 ] 항공사 및 목적지 [ 편집 ] 에어 프랑스 소유 에어버스 A318 아이슬란드 에어 소유 보잉 757. 레이캬비크 방면 총 107개의 공항으로 가는 노선이 있으며, 이 중 24개는 국내선이다. [ 20 ] 가르데르모엔의 주요 국내선 항공사는 스칸디나비아 항공과 노르웨이 에어 셔틀이다. SAS의 허브 공항이며, 노르웨이 에어 셔틀의 거점 도시이다. SAS의 국내선은 총 14곳, 노르웨이 에어 셔틀은 13곳에 취항한다. [ 21 ] 남부 노르웨이로 가는 항공편은 노르웨이 교통 통신부에서 3년 단위로 PSO를 제공한다. 2009년부터 2012년까지 PSO 적용 항공사는 DAT, DOT LT, 비데뢰이다. 대한민국에서 오슬로로 가는 직항은 없다. 대륙
교통량이 증가하여 1988년 모든 국제선 항공편을 가르데르모엔으로 이동하기로 하였다. 그와 동시에 [UNK] 공항용으로 예정되어 있던 토지가 공항 지정에서 해제되었다. 초기 보고서에는 가르데르모엔 공군 기지에 대한 내용이 빠져 있었기 때문에 의회에서 거부되었다. 1988년 정부에서는 후룸을 공항 위치로 결정하였으나, 1989년 기상 조사에서 적합하지 않다고 하였다. 일부 기상학자와 조종사들은 조사 결과가 조작되었다고 하였으나, 정부 위원회에서 조사에 문제가 없다고 결론을 내렸다. [ 44 ] 후룸을 사용할 수 없기 때문에 다시 가르데르모엔으로 공항이 변경되었다. 노르웨이 보수당은 [UNK] 짓기를 원하였으나, 다른 당의 제안을 지지하기로 하였다. 1992년 8월 8일 노르웨이 국회에서 가르데르모엔 공항 건설안이 의결되었다. 동시에 고속 철도를 건설하기로 의결하였다. [ 45 ] 가르데르모엔 공항 논쟁 역시 노르웨이 국회에서 해결되었다. 1994년 기상 보고서가 조작되었다고 주장한 공학자 얀 프레드리크 비보르그 ( Jan Fredrik Wiborg ) 가 코펜하겐에 있는 호텔에서 자살하였다. 자살 동기는 완전히 밝혀지지 않았으며, 기상 조사에 관한 보고서가 사라졌다
중 34곳에는 탑승교가 설치되어 있다. 오슬로 도심과는 가르데르모 선으로 연결되어 있으며, 오슬로 센트랄 역으로 직통하는 플뤼토게 및 기타 본선 열차가 운행한다. 민간 부분은 국가가 소유한 아비노르의 자회사 오슬로 루프트하븐 AS에서 운영한다. 활주로를 공유하는 별도의 공군 기지가 설치되어 있다. 오슬로에 취항하는 저가 항공사는 산드피오르 토르프 공항 및 모스 뤼게 공항을 사용한다. 노르웨이 군에서 1740년부터 이 지역을 사용하였으며, 첫 군사 공항 시설은 1940년대에 지어졌다. 당시 가르데르모엔 공항은 오슬로 포르네부 공항의 예비 공항으로 사용되었다가, 1998년 10월 8일 새로 공항을 개업하면서 포르네부 공항은 폐쇄되었다. 목차 1 시설 1. 1 터미널 1. 2 활주로 및 관제 1. 3 공군 기지 2 조직 3 항공사 및 목적지 4 교통량 5 지상 교통 6 역사 6. 1 군사 기지 6. 2 지역화 논쟁 6. 3 공사 6. 4 영업과 성장 7 미래 8 운항 노선 9 참조 9. 1 각주 9. 2 참고 문헌 10 외부 링크 시설 [ 편집 ] 노르웨이 에어 셔틀과 SAS 브로텐스의 항공기 공항의 총 면적은 13 제곱킬로미터이다. [ 2 ] 애틀랜타 모델을 기반으로 하며
교통 통신부에서 3년 단위로 PSO를 제공한다. 2009년부터 2012년까지 PSO 적용 항공사는 DAT, DOT LT, 비데뢰이다. 대한민국에서 오슬로로 가는 직항은 없다. 대륙 간 항공편은 유나이티드 항공 ( 뉴어크 ), US 에어웨이스 ( 필라델피아 ), 타이 항공 ( 방콕 ), 파키스탄 항공 ( 이슬라마바드, 라호르 ) 이 취항하고 있다. 이외에도 대개 지중해의 관광지 방면 전세기가 취항하고 있다. 교통량 [ 편집 ] 오슬로 공항 주변 인구는 약 250만 명이며, 동부 노르웨이 대부분과 스웨덴의 일부를 포함한다. [ 22 ] 2009년에는 승객 18, 087, 722명, 화물 77, 761t, 항공기 이동량 211, 048대를 처리하였다. [ 23 ] 2008년 EEA 내 공항 중 7번째로 승객이 많은 공항, 국내선 기준 6번째로 승객이 많은 공항에 선정되었다. 노르딕 국가 중에서는 코펜하겐 공항 다음으로 바쁜 공항이다. 가장 승객이 많은 항로는 트론헤임 방면이며, EEA 내 항로 중 10번째로 승객이 많으며 연간 승객 수는 160만 명이다. [ 24 ] 베르겐과 스타방에르 방면 국내선, 스톡홀름과 코펜하겐 방면 국제선을 포함하여, EEA 내 항로 중 승객 수가 많은 항로 25
참조 9. 1 각주 9. 2 참고 문헌 10 외부 링크 시설 [ 편집 ] 노르웨이 에어 셔틀과 SAS 브로텐스의 항공기 공항의 총 면적은 13 제곱킬로미터이다. [ 2 ] 애틀랜타 모델을 기반으로 하며, 평행한 두 활주로와 두 지역으로 나뉜 하나의 터미널 건물이 있다. [ 3 ] 비상업적 비행은 허용되지 않으며, 이를 위한 공항으로는 셸레르 공항, 라케스타드 공항, [UNK] 야를스베리 공항이 있다. [ 4 ] 가르데르모엔은 오슬로 동북쪽 35km에 있다. [ 1 ] 터미널 [ 편집 ] 여객 터미널은 14만 8000 제곱미터 규모이며, 길이는 819m이다. [ 2 ] [ 5 ] 52대의 항공기가 주박할 수 있으며, 이 중 34대는 탑승교로 연결되며 18대는 버스로 이동한다. [ 2 ] 34개의 탑승교 중 17개는 국내선, 17개는 국제선용으로 사용된다. [ 6 ] 연간 처리 가능한 이용객 수는 1700만 명이지만, [ 2 ] 2008년 이용객 수는 1930만 명이다. 공항 안내 방송이 없으며, 항공편 알림은 공항 곳곳의 모니터로만 이루어진다. 국내선과 국제선 양쪽에 놀이방이 있으며, 국내선 쪽에는 정숙실이 있다. 공항에는 의료 인력이 상주 중이다. [ 7 ] 공항 수입 중
o Airport - Highest figures for use of public transport in Europe ". ↑ Avinor. " Tog " ( 노르웨이어 ). 2007년 2월 24일에 확인함. ↑ Oslo Airport Express Coach. " Velkommen til Flybussen i Oslo! " ( 노르웨이어 ). 2007년 2월 24일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2007년 2월 24일에 확인함. ↑ 가 나 Bredal, 1998 : 100 ↑ Bredal, 1998 : 13 ↑ Bredal, 1998 : 14 - 16 ↑ Wisting, 1989 : 63 - 65 ↑ Bredal, 1998 : 16 ↑ Wisting, 1989 : 13 - 20 ↑ Wisting, 1989 : 30 ↑ Wisting, 1989 : 35 - 41 ↑ Wisting, 1989 : 58 - 61 ↑ Bredal, 1998 : 17 - 18 ↑ Bredal, 1998 : 19 ↑ Bredal, 1998 : 17 - 19 ↑ Wisting, 1989 : 80 - 83 ↑ Bredal, 1998 : 23 - 26 ↑ Bredal, 1998 : 28 - 29 ↑ " The Norwegian Institute of Journalism " ( 노르웨이어 ). 2007년 3월 24일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2008년 12월 27일에 확인함. ↑ Eng
오슬로 공항 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 오슬로 공항 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 오슬로 가르데르모엔 공항Oslo lufthavn, Gardermoen IATA : OSL - ICAO : ENGM 개요 공항종별 민간 운영기관 오슬로 루프트하운 AS ( 아비노르의 일부 ) 지역 노르웨이 오슬로 위치 울렌사케르, 가르데르모엔 해발고도 681 ft / 208 m 좌표 북위 60 12 [UNK] 10 [UNK] 동경 011 05 [UNK] 02 [UNK] / 북위 60. 20278 동경 11. 08389 / 60. 20278 ; 11. 08389 ( 오슬로 가르데르모엔 공항 ) 좌표 : 북위 60 12 [UNK] 10 [UNK] 동경 011 05 [UNK] 02 [UNK] / 북위 60. 20278 동경 11. 08389 / 60. 20278 ; 11. 08389 ( 오슬로 가르데르모엔 공항 ) 웹사이트 지도 OSL 활주로 방향 면적 ( m * m ) ILS 표면 길이 폭 01L / 19R 3, 600 아스팔트 / 콘크리트 01R / 19L 2, 950 아스팔트 / 콘크리트 통계 ( 2009 ) 연간 승객 수 18, 087, 722 항공기 이동량 211, 048 화물 ( 톤 ) 77, 761 출처 : 유로컨트롤의 노르웨이 AIP [ 1 ] 오슬로 가르데르
번째로 승객이 많으며 연간 승객 수는 160만 명이다. [ 24 ] 베르겐과 스타방에르 방면 국내선, 스톡홀름과 코펜하겐 방면 국제선을 포함하여, EEA 내 항로 중 승객 수가 많은 항로 25개 중 5개 항로의 기점이다. [ 24 ] 지상 교통 [ 편집 ] 오슬로 도심에서 47 km 떨어져 있기 때문에 [ 25 ] 도심으로 가는 대중 교통이 발달되어 있다. 교통량의 약 60 % 가 대중 교통이며, 전 세계 공항 중 대중 교통 이용량이 가장 많다. [ 26 ] 가르데르모 선은 공항 영업과 동시에 개업하였고, 공항 터미널 지하에 역이 있다. 오슬로 센트랄 역과의 직통 열차는 1시간당 6회 운행하며, 운행 시간은 19분 걸린다. 이 중 3편은 드람멘 역까지 운행한다. [ 27 ] 공항 직통 열차는 육상 교통의 34 % 를 차지한다. [ 28 ] 노르웨이 국유 철도 ( NSB ) 는 공항을 경유하여 에이스볼 및 콩스베르그 방면 통근 열차를 운행하며, 오플란 및 헤드마르크, 베스트폴 지역으로 장거리 열차를 운행한다. 모든 열차는 오슬로를 경유하며, 베스트폴 지역으로 가는 열차는 산드피오르 토르프 공항을 경유한다. 트론헤임으로 가는 열차 5편성이 공항을 경유하며, 1
. [ 38 ] 이후 포르네부 공항은 계속 확장되어 1962년에는 제트 여객기가 취항할 수 있게 되었고, 1964년에는 새 탑승동이 건설되었다. 도심에서 8 km 떨어진 반도에 있으며 주거 지역과 가깝기 때문에 더 이상의 확장이 불가능했다. [ 39 ] 1972년 전세기를 가르데르모엔 공항으로 이동하기로 하면서, 모든 국제선을 가르데르모엔 공항으로 옮길지, 새 공항을 지을지 결정해야 했다. [ 40 ] 국내선 청사 입구 1946년부터 가르데르모엔 공항은 오슬로와 동부 노르웨이의 공항으로 제안되었다. 1970년 정부 보고서는 [UNK] 새로운 공항을 짓는 것을 제안하였으나 아직 때가 아니라고 하였다. 이후 토지를 공항으로 사용하기로 보존하였다. [ 41 ] 1970년대 사회당 및 중앙당에서 동부 노르웨이의 농촌 지역을 발전시키기 위한 투자를 최우선 정책으로 제시하였다. [ 42 ] 1983년 국회에서는 전세기와 여객기를 계속 나누기로 하였고 포르네부 공항 터미널을 확장하기로 하였다. [ 43 ] 1985년 교통량이 증가하여 1988년 모든 국제선 항공편을 가르데르모엔으로 이동하기로 하였다. 그와 동시에 [UNK] 공항용으로 예정되어 있던 토지가 공항 지정에서 해제되었다. 초기 보고서에는 가르데르
오슬로 가르데르모엔 공항(노르웨이어: Oslo lufthavn, Gardermoen, IATA: OSL, ICAO: ENGM)은 노르웨이 오슬로의 국제 공항이다. 노르웨이 국내선의 허브 공항이자, 국제선의 주요 공항이다. 노르딕 국가에서 두 번째로 교통량이 많다. 스칸디나비아 항공, 노르웨이 에어 셔틀의 허브 공항이며, 비데뢰의 초점 도시이다. 국내선 항로 25개, 국제선 27개, 대륙간 항로 5개가 열려 있다. 2009년 한 해 이용객은 약 1800만 명이며, 이 중 860만 명은 국내선 이용객이다. 오슬로 북동쪽으로 약 35 km 떨어진 울렌사케르의 가르데르모엔에 있다. 평행하게 설치된 남북 방향 활주로가 2개 있으며, 각각 길이는 3600m, 2950m이다. 탑승구는 총 71개 있으며, 이 중 34곳에는 탑승교가 설치되어 있다. 오슬로 도심과는 가르데르모 선으로 연결되어 있으며, 오슬로 센트랄 역으로 직통하는 플뤼토게 및 기타 본선 열차가 운행한다. 민간 부분은 국가가 소유한 아비노르의 자회사 오슬로 루프트하븐 AS에서 운영한다. 활주로를 공유하는 별도의 공군 기지가 설치되어 있다. 오슬로에 취항하는 저가 항공사는 산드피오르 토르프 공항 및 모스 뤼게 공항을 사용한다. 노르웨이 군에서 1740년부터 이 지역을 사용하였으며, 첫 군사 공항 시설은 1940년대에 지어졌다. 당시 가르데르모엔 공항은 오슬로 포르네부 공항의 예비 공항으로 사용되었다가, 1998년 10월 8일 새로 공항을 개업하면서 포르네부 공항은 폐쇄되었다.