거가대교 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 거가대교 위키백과, 우리 모두의 백과사전. ( 가덕해저터널에서 넘어옴 ) 둘러보기로 가기 검색하러 가기 거가대교 거가대교 사장교 구간교통시설 국가지원지방도 제58호선횡단 진해만 앞 바다국적 대한민국관리 GK해상도로 ( 주 ) 구조 사장교 길이 3. 5km폭 4차로, 20. 5m착공일 2004년 12월 10일완공일 2010년 12월 13일개통일 2010년 12월 13일통행요금 10, 000원위치 위치 거제시 장목면 유호리 ~ 부산광역시 강서구 천성동 거가대교 ( [UNK] [UNK] 大 [UNK] ) 는 부산광역시 강서구 천성동에서 가덕도와 죽도, 저도를 거쳐 거제시 장목면을 잇는 교량터널이다. 2010년 12월 13일에 개통되었으며, 총길이 3. 5km의 2개의 사장교 와 3. 7km의 침매터널, 총길이 1km의 2개의 육상터널로 이루어져 총 길이는 8. 2km에 달한다. [ 1 ] 도시고속도로인 거가대로 ( 부산광역시도 제17호선 ) 를 구성한다. 거가대교를 포함한 거가대로 개통으로 부산 ~ 거제 ( 부산 사상시외버스터미널 ~ 거제 고현터미널 ) 간 통행
거가대로 ( 부산광역시도 제17호선 ) 를 구성한다. 거가대교를 포함한 거가대로 개통으로 부산 ~ 거제 ( 부산 사상시외버스터미널 ~ 거제 고현터미널 ) 간 통행거리는 기존 140km에서 60km로, 통행시간은 기존 130분에서 50분으로 단축되었다. [ 2 ] 목차 1 연혁 2 개요 2. 1 착공 및 완공 2. 2 시행사 2. 3 구성 3 논란 3. 1 통행료 3. 2 가드레일 4 통행료 5 관련 TV 프로그램 6 같이 보기 7 갤러리 8 유의사항 9 각주 10 외부 링크 연혁 [ 편집 ] 1994년 : 김영삼 대통령 당시 공약으로 사업계획 실시, 사업명'거제 ~ 부산 간 연결도로'2004년 12월 10일 : 착공 2010년 12월 13일 : 거가대교 개통식 2010년 12월 14일 : 일반에 대해 무료통행 개시 2011년 1월 1일 : 통행료 징수 개시 [ 3 ] [ 4 ] 개요 [ 편집 ] 부산광역시 강서구 천성동의 가덕도에서 경상남도 거제시 장목면 유호리 구간을 연결한다. 이로써 광역도로망이 구축되어, 동남광역권의 산업, 항만, 물류를 담당하게 되며, 거리는 140km에서 60km로 줄고, 시간은 1시간 30분이 걸리던 연결거리를 40분 내로 단축 연결함으로써 물류비용을 절감할
백로 서식지라 경적 사용이 금지된다. 각주 [ 편집 ] ↑ 높이 156m 사장교, 웅장함에 압도 - 거제신문, 2008년 12월 4일 ↑ " 新 남해안시대 동맥'거가대로'개통 ( 종합 ) ".. 2010년 12월 13일. ↑ 부산광역시 공고 제2010 - 1230호, 2010년 12월 29일. ↑ 경상남도공고 제2010 - 926호, 2010년 12월 24일. ↑ 부산시 ( 2008년 4월 23일 ). " 거가대교 건설의 시너지효과 제고방안 ". 2009년 5월 3일에 확인함. ↑ 부산 ~ 거제도 연결 새 남해안 시대 열리다 《 경향신문 》 2010년 12월 13일 작성. ↑ " 거가대교 그 위용을 드러내다 ".. 2008년 12월 1일. 2009년 5월 3일에 확인함. ↑ "'1만770원'거가대교 통행료 논란 ".. 2010년 11월 25일. ↑ "'거가대로'잠정 통행료 만 원... 감사 청구 ". KBS. 2010년 12월 13일. 2011년 11월 19일에 원본 문서에서 보존된 문서. ↑ 가 나 " 보관 된 사본 ". 2014년 7월 26일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 12월 5일에 확인함. ↑ " 보관 된 사본 ". 2015년 12월 8일에
3월 이 가드레일이 국토해양부의 기준을 만족하지 않는다며 경상남도와 감리단등에 통보하였다. 자동차전용도로의 경우 가드레일의 성능이 14톤 차량이 시속 65km로 비스듬히 충격하였을때도 견딜 수 있는 5등급 이상이 되어야 하는데 이 경관 가드레일은 이보다 낮은 3등급이라는 것이다. 경상남도는 경관만이 아니라 현장의 도로구조 등도 반영해 설치하였다며 감사원에 이의를 신청할 방침을 밝혔다. [ 10 ] 그런데 이 가드레일은 거가대교에도 설치되었다고 한다. 이 가드레일은 불모산터널과 거가대교 모두 경남도 요구로 설치되었는데, 거가대교의 경남도 연결부분에만 해당 가드레일이 설치된 것이 이를 증명한다. [ 11 ] 통행료 [ 편집 ] 2011년 1월 1일 기준이다. [ 12 ] 구분 통행료 경차 ( 1, 000cc 미만 ) 5, 000 소형 ( 2축, 윤폭 279. 4mm 이하 ) 10, 000 중형 ( 2축, 윤폭 279. 4mm 초과 1, 800mm 이하 ) 15, 000 대형 ( 2축, 윤폭 1, 800mm 초과 ) 25, 000 특대형 ( 3축 이상 ) 30, 000 관련 TV 프로그램 [ 편집 ] EBS 《 극한 직업 》 거가대교 건설
sNorsk 中 文 [UNK] 語 링크 편집 이 문서는 2019년 4월 25일 ( 목 ) 04 : 03에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. [UNK] 미국 및 다른 국가에 등록되어 있는 Wikimedia Foundation, Inc. 소유의 등록 상표입니다. 개인정보 정책 위키백과 소개 면책 조항 개발자 쿠키 정책 모바일 보기
물류를 담당하게 되며, 거리는 140km에서 60km로 줄고, 시간은 1시간 30분이 걸리던 연결거리를 40분 내로 단축 연결함으로써 물류비용을 절감할 수 있다. 통영대전고속도로, 중앙고속도로 ( 부산대구고속도로 ) 와 연결되어 기존의 남해고속도로, 경부고속도로의 교통량이 분산될 것으로 기대된다. [ 5 ] 거가대교의 개통으로, 부산과 거제는 하나의 생활권으로 묶이게 되었다. 뿐만 아니라, 통영, 고성 등을 포함한 10개 지역 ( 인구 673만명 ) 이 권에 묶이게 되었다. [ 6 ] 착공 및 완공 [ 편집 ] 총사업비는 1조 4, 469억원이며, 국고 지원은 28 % 에 민간자본 72 % 가 투입되었다. 2004년 12월에 착공되었으며, 2010년 12월 13일 오후 2시에 개통식을 하였고 차량 통행은 다음날인 12월 14일 오전 6시부터 가능해졌다. 시행사 [ 편집 ] 민간투자사업이었던 거가대교 건설사업에는 다음과 같은 업체가 참여하였다. [ 7 ] 대우건설 ( 43. 45 % ) 대림산업 ( 21. 3 % ) 두산건설 ( 13. 6 % ) SK건설 ( 8. 0 % ) 고려개발 ( 5. 7 % ) 한일건설
지역 주민들이 반발을 해 감사원에 감사를 청구하였다. 또한 거가대교보다 4 km 이상 긴 12. 3 km 인천대교의 통행료에 비해 배 가까이 비싸며, 국내 유료 도로 가운데서도 가장 비쌀 뿐만 아니라 민자도로 중에서 서울양양고속도로의 덕소삼패 나들목 ~ 춘천 분기점 구간과 인천대교의 운영기간은 30년인데 비해 거가대교는 40년이 되어 큰 논란이 되고 있다. [ 9 ] 2010년 12월 14일부터 2010년 12월 31일까지는 무료로 이용할 수 있었고, 통행료는 2011년 1월 1일부터 징수하기 시작하였다. 요금은 계획대로 10, 000원 ( 소형차 기준 ) 이다. 장애인 차량은 2, 900원이다. 가드레일 [ 편집 ] 불모산터널 문서를 참고하십시오. 창원시에서는 도로 미관을 위하여 불모산터널에 경관 가드레일, 즉 일반 다 좀 더 아름다운 가드레일 설치를 승인하였는데, 이 경관 가드레일은 일반 다 강도도 약하였으며, 설치비도 훨씬 더 많이 들어 예산 낭비로 지적받기도 하였다. [ 10 ] 감사원은 2012년 3월 이 가드레일이 국토해양부의 기준을 만족하지 않는다며 경상남도와 감리단등에 통보하였다. 자동차전용도로의 경우 가드레일의 성능이 14톤 차량이 시속
세한 내용은 대한민국의 고속도로 참조일반 국도남북 [ 1 ] 목포대교 고하대로 빛가람장성로 호남로 서부간선도로 [ 3 ] 순환로 구성지례로 김천순환로 경상대로 문경대로 서부순환대로 성남이천로 신평화로 [ 5 ] 경북대로 죽령로 북부로 원주시 국도대체우회도로 순환대로 [ 7 ] 통신사로 이예로 동해대로 [ 13 ] 완도로 [ 15 ] 우주항공로 조계산로 [ 17 ] 엑스포대로 무평로 서부로 3순환로 [ 19 ] 서부순환대로 충원대로 원주시 국도대체우회도로 [ 21 ] 호남로 새만금북로 충서로 온양순환로 [ 23 ] 서부로 [ 25 ] 남해안대로 해원로 3순환로 [ 27 ] 우주항공로 조계산로 모악로 호남로 [ 29 ] 금만로 금강로 [ 31 ] 기장 ~ 온산간 도로 청량로 울산 ~ 강동간 도로 영일만대로 [ 33 ] 순환로 구미시 국도대체우회도로 [ 35 ] 경주시 국도대체우회도로 영천시 국도대체우회도로 [ 37 ] 여주북로 [ 39 ] 온양순환로 염성 ~ 용두간 도로 토당 ~ 관산간 도로 신호국로 [ 43 ] 세종평택로 봉영로 [ 45 ] 배방 ~ 탕정간 도로 [ 77 ] 남해안대로 자유로 강변북로 노들로 동서 [ 2 ] 무영로 에프1경주
신호국로 [ 43 ] 세종평택로 봉영로 [ 45 ] 배방 ~ 탕정간 도로 [ 77 ] 남해안대로 자유로 강변북로 노들로 동서 [ 2 ] 무영로 에프1경주장로 월전 ~ 진정간 도로 순환로 정촌우회로 남해안대로 마창대교 [ 6 ] 노들로 [ 14 ] 국도우회로 남해안대로 해원로 동읍 ~ 한림간 도로 동서대로 청량로 [ 20 ] 건포산업로 [ 24 ] 밀양대로 가지산터널 울밀로 [ 28 ] 영천시 국도대체우회도로 예영로 [ 32 ] 외곽순환로 [ 34 ] 장영실로 남순환로 [ 36 ] 3순환로 충청내륙로 서부순환대로 죽령로 경북대로 가흥 ~ 상망간 도로 [ 38 ] 북부로 강원남로 [ 42 ] 신중부대로 여원로 원주시 국도대체우회도로 서동로 [ 46 ] 강변북로 경춘북로 순환대로 [ 48 ] 노들로 [ 56 ] 순환대로 [ 58 ] 웅장로 지방도국지도지방도 [ 309 ] 봉담과천로 우면산로 [ 330 ] ( 제3경인고속화도로 ) [ 357 ] ( 제2자유로 ) [ 1020 ] 창원대로 금관대로 창원터널 [ 1030 ] 남해안대로 불모산터널 국지도 [ 23 ] 양재대로 강변북로 [ 49 ] 빛가람장성로 [
선 ● 4호선 ● 부산 - 김해 경전철 ● 동해선 부전 - 마산선 역 부산역 구포역 부전역 [UNK] 기장역 [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] 사상역 센텀역 [UNK] 신해운대역 [UNK] 월내역 좌천역 화명역 [UNK] : 여객취급을 하지 않는 역 도로고속도로 경부 남해 중앙 동해 남해제2지선 부산외곽순환 / 아시안 하이웨이 1호선 아시안 하이웨이 6호선 나들목 · 분기점 가락 구서 금정 기장 기장철마 노포 덕천 동부산 사상 삼락 서부산 영락 장안 해운대 대저 분기점 노포 분기점 기장 분기점 간선도로 번영로 동서고가로 관문대로 장산로 정관산업로 중앙대로 가야대로 황령대로 수영강변대로 을숙도대로 백양대로 국도 · 국지도 2호 7호 14호 31호 35호 58호 77호 국지도58호 국지도60호 국지도69호 광역시도 10호 11호 15호 17호 20호 21호 22호 23호 24호 30호 31호 32호 33호 35호 38호 40호 41호 43호 44호 50호 51호 53호 55호 61호 63호 66호 71호 73호 77호 79호 81호 88호 91호 / 다른 도로 터널 개좌 곰내 광안 구덕 대연 대티 두명 만덕1 만덕2 만덕3 문현 방곡 [UNK] 부산 [UNK] 송정 수영 [UNK] 연산 오륜 장산 [UNK] 황령
거가대교(巨加大橋)는 부산광역시 강서구 천성동에서 가덕도와 죽도, 저도를 거쳐 거제시 장목면을 잇는 교량터널이다. 2010년 12월 13일에 개통되었으며, 총길이 3.5km의 2개의 사장교와 3.7km의 침매터널, 총길이 1km의 2개의 육상터널로 이루어져 총 길이는 8.2km에 달한다. 도시고속화도로인 거가대로(부산광역시도 제17호선)를 구성한다. 거가대교를 포함한 거가대로 개통으로 부산~거제(부산 사상시외버스터미널~거제 고현터미널) 간 통행거리는 기존 140km에서 60km로, 통행시간은 기존 130분에서 50분으로 단축되었다.