게이요선 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 게이요선 위키백과, 우리 모두의 백과사전. ( 게이요 선에서 넘어옴 ) 둘러보기로 가기 검색하러 가기 게이요선 노선도. 주력 차량인 E233계 전동차 5000번대. 기본 정보운행 국가 일본종류 광역 철도상태 영업 중기점 도쿄역 ( 도쿄도 지요다구 ) 종점 소가역 ( 지바현 지바시 주오구 ) 개통일 1975년 5월 10일소유자 동일본 여객철도운영자 동일본 여객철도노선 제원영업 거리 54. 3 km궤간 협궤 ( 1067mm ) 선로 수 2 ( 전 구간 ) 전철화 직류 1, 500v신호 방식 ATSv. d. e. h 게이요선 ( 일본어 : 京 [UNK] [UNK], [UNK] ) 은 동일본 여객철도 ( JR 동일본 ) 에서 운행하는 철도 노선의 하나이다. 도쿄도 지요다구에 있는 도쿄역과 지바현 지바시 주오구에 있는 소가역을 잇는다. 동일본 여객철도의 전신인 일본국유철도 말기에 일부 구간이 먼저 문을 열었고, 민영화 이후 두 번에 걸친 연장 끝에 1990년 전 구간이 개통되었다. 수도권을 운행하고 있는 JR 노선들 중 가장 늦게 개통한 철도 노선이다. 노선 명칭은 도쿄 ( 東 京 ) 와 지바 ( [UNK]
이후 두 번에 걸친 연장 끝에 1990년 전 구간이 개통되었다. 수도권을 운행하고 있는 JR 노선들 중 가장 늦게 개통한 철도 노선이다. 노선 명칭은 도쿄 ( 東 京 ) 와 지바 ( [UNK] [UNK] ) 를 잇는다 하여 붙인 것으로, 노선색은 핑크색 ( ■ ) 이다. 도쿄와 지바 사이에서 소부 본선의 우회로 역할을 하는 것 외에도 도쿄 도심과 도쿄 디즈니 리조트가 있는 우라야스, 마쿠하리 멧세, 지바 마린 스타디움 등이 있는 마쿠하리 신도시 등을 연결하며, 연선의 우라야스, 후나바시, 지바 남부 주민들의 통근 노선 역할을 맡고 있다. 또 도쿄역에서 이치카와시오하마역, 미나미후나바시역에서 가이힌마쿠하리역까지는 무사시노선 열차들이 같이 다니며, 게이요선의 대부분의 열차들은 소가역에서 우치보선이나 소토보선, 도가네선 방면으로 직결 운행을 하고 있다. 전 구간에서 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다. 목차 1 노선 정보 2 운행 2. 1 특급 열차 2. 2 통근쾌속 2. 3 쾌속 2. 4 각역 정차 3 차량 운용 4 역사 5 역 목록 6 각주 7 외부 링크 노선 정보 [ 원본 편집 ] 노선 거리 : 54. 3 km
E257계나 255계 대신에 183계가 운용되는 일도 있다. 쾌속, 각역정차 E233계 ( 10량 고정편성 또는 64량 편성 ) 2010년 여름 무렵 운용을 게시하였다. 편성의 내역은 10량 고정 편성 21개 ( 210량 ), 6량4량분 비율 편성 4개 ( 40량 ) 이다. 번대 구분은 5000번대이고, 1편성이 2010년 3월 10일에 배급 수송되었다. E233계의 도입으로 201계는 폐차, 205계는 휴차 또는 후지급행 양도, 209계 500번대는 무사시노선으로 이적되었다. 편성의 내역은 10량 고정 편성 21편성 ( 210량 ), 6량4량 분할 편성 4편성 ( 40량 ) 이며, E331계는 교체 대상에 들어가 있지 않다. 과거의 차량 103계 ( 8, 10량 편성 ) 8량 편성의 무사시노선 직통용 E38 편성이 서일본 여객철도에, E20 - E22, E27 편성중 4량, 도합 16량이 인도네시아의 철도회사에 매각되었으며, 나머지 편성은 폐차되었다. 폐차된 편성 중 게이요선 한정 운용 10량 편성의 쿠하 103 - 713 차량의 차체는 일부를 잘라내고 철도 박물관에 전시되어있다.
카이도선 - 쇼난 신주쿠 라인 ) - 도호쿠 본선 ( 게이힌 도호쿠선 - 다카사키선 - 우쓰노미야선 - 사이쿄선 - 쇼난 신주쿠 라인 ) - 야마노테선 - 아카바네선 - 주오 본선 ( 주오 쾌속선 - 주오 · 소부 완행선 ) - 조반선 ( 조반 쾌속선 - 조반 완행선 ) - 게이요선 - 무사시노선 도쿄 종합 차량 센터 - 다마치 차량 센터 - 오쿠 차량 센터 - 다바타 운전소 - 마쓰도 차량 센터 - 도쿄 신칸센 차량 센터 vdeh 동일본 여객철도 지바 지사소부 본선 ( 소부 쾌속선 - 소부 완행선 ) - 게이요선 - 무사시노선 - 나리타선 - 가시마선 - 소토보선 - 도가네선 - 우치보선 - 구루리선마쿠하리 차량 센터 - 마쿠하리 차량 센터 기사라즈 출장소 - 게이요 차량 센터 원본 주소 " " 분류 : 동일본 여객철도의 철도 노선간토 지방의 철도 노선도쿄도의 교통지바현의 교통1975년 개통한 철도 노선일본국유철도의 철도 노선숨은 분류 : 일본어 표기를 포함한 문서 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기원
일에 있을 시각표 개정에 따라 쾌속 열차의 정차역이 늘어나며, 무사시노선 쾌속 열차들은 게이요선에서 각역정차를 하게 된다. [ 1 ] 특급 열차 [ 원본 편집 ] 와카시오 ( 열차 ), 사자나미 ( 열차 ) 문서를 참고하십시오. 게이요선을 경유해 소토보선으로 들어가는 《 와카시오 》 호와, 우치보선으로 들어가는 《 사자나미 》 로 나뉜다. 원래 이 특급열차들은 소부 쾌속선 도쿄역을 이용했으나, 《 나리타 익스프레스 》 의 운행 시작으로 선로 용량이 부족해지면서 게이요선 승강장을 이용하게 되었다. 게이요선 안에서는 가이힌마쿠하리역에 일부 열차가 정차하고 있다. 통근쾌속 [ 원본 편집 ] 평일 아침에 상행 4편, 평일 저녁에 하행 2편씩 운행되고 있다. 게이요선 안에서는 시종착역인 도쿄역과 소가역 이외에, 핫초보리역과 신키바역에만 정차한다. 모든 열차가 우치보선, 소토보선, 도가네선과 직결 운행한다. 소토보선 · 도가네선 직결 열차는 소토보선 혼다역까지는 중련으로 운행한 뒤, 혼다역에서 도가네선으로 가는 부속편성을 분리시킨다.
당 3편씩 운행되고 하였으나 2013년 3월 16일부터 무사시노선 직결 열차들이 모두 게이요선에서 보통으로만 운행하게 됨에 따라 폐지되었다. 각역 정차 [ 원본 편집 ] 시간당 4편씩 운행되고 있으며, 가이힌마쿠하리 행과 소가 행이 시간당 2편씩 나뉘어 운행되고 있다. 주말과 휴일의 낮 시간대에는 모든 열차가 가이힌마쿠하리 시종착으로만 운행된다. 가사이린카이코엔역, 신우라야스역, 신나라시노역, 가이힌마쿠하리역, 지바미나토역에서 상위 열차의 통과를 위해 대기하는 경우가 많다. 밤에는 일부 열차가 우치보선, 소토보선으로 직결 운행한다. 차량 운용 [ 원본 편집 ] 통근 차량의 경우 무사시노선 용을 포함해 지바 지사의 게이요 차량 센터, 특급 차량의 경우 마쿠하리 차량 센터 소속. 특급 E257계 500번대 ( 5, 10량 편성, 특실 없음 ) 255계 ( 9량 편성, 특실 있음 ) 간혹, E257계나 255계 대신에 183계가 운용되는 일도 있다. 쾌속, 각역정차 E233계 ( 10량 고정편성 또는 64량 편성 ) 2010년 여름 무렵 운용을 게시하
미하마구 JE 14 게미가와하마 [UNK] 見 川 [UNK] ● ● │ JE 15 이나게 해안 [UNK] [UNK] 海 [UNK] ● ● │ JE 16 지바미나토 [UNK] [UNK] [UNK] ● ● │ 주오구 소가 [UNK] 我 ● ● ● 보 - 게이요선 보통 ( [UNK] 通 ) 열차 무1 - 무사시노선 도쿄행 열차 무2 - 무사시노선 가이힌마쿠하리행 열차 쾌 - 게이요 쾌속 ( 일본어 : 京 [UNK] [UNK] [UNK], [UNK] ) 통 - 통근 쾌속 ( 일본어 : 通 [UNK] [UNK] [UNK], [UNK] ) ○ - 휴일은 정차함 ☆ - 12월 31일 밤부터 1월 1일 아침 운행 시는 정차함 [UNK] - 통하지 않음 │ - 정차하지 않음 각주 [ 원본 편집 ] ↑ 2013 年 3 月 [UNK] [UNK] 正 [UNK] Archived 2012년 12월 24일 - 웨이백 머신 - 2012년 12월 21일, 동일본 여객철도 지바 지사 외부 링크 [ 원본 편집 ] ( 한국어 ) 히사큐 철도 소개 : JR 게이요선 공용에 분류가 있습니다. 게이요선 vdeh 동일본 여객철도 도쿄 근교 노선■ 도카이도선 - ■ 요코스카선 - ■ 소부 쾌속선 - ■■■ 쇼난 신주쿠 라인 - ■ 게이힌 도호쿠선 - ■■ 네기시선 - ■ 사가미선 - ■ 요코하마선 - ■ 난부선 - ■ 쓰루미선
● ｜ 지바미나토 ● ｜ 소가 ● ● 범례 쾌 = 쾌속 열차. 통 = 통근쾌속 열차. MT = 무사시노선 ~ 니시후나바시 ~ 도쿄 구간을 다님. MK = 무사시노선 ~ 니시후나바시 ~ 가이힌마쿠하리 구간을 다님. ● = 필수 정차. ▲ = 휴일에만 정차. ☆ = 12월 31일 밤에서1월 1일 아침 시간대까지만 정차함. ｜ = 통과. [UNK] = 해당 열차가 이 구간을 다니지 않음. 게이요선 안에서는 주로 도쿄역, 신나라시노역, 가이힌마쿠하리역, 소가역이 시종착역이며, 무사시노선의 후추혼마치역, 우치보선의 기미쓰역 · 가즈사미나토역, 소토보선 · 도가네선까지 직결 운행하는 열차들도 있다. 소토보선 · 도가네선 직통 열차는 중련 형태로 주편성이 가즈사이치노미야역이나 가쓰우라역까지, 부속편성이 도가네선 나루토역까지 운행한다. 2013년 3월 16일에 있을 시각표 개정에 따라 쾌속 열차의 정차역이 늘어나며, 무사시노선 쾌속 열차들은 게이요선에서 각역정차를 하게 된다. [ 1 ] 특급 열차 [ 원본 편집 ] 와
- ■ 소부 쾌속선 - ■■■ 쇼난 신주쿠 라인 - ■ 게이힌 도호쿠선 - ■■ 네기시선 - ■ 사가미선 - ■ 요코하마선 - ■ 난부선 - ■ 쓰루미선 - ■ 야마노테선 - ■ 주오 본선 - ■ 주오 쾌속선 - ■ 주오 · 소부 완행선 - ■ 오메선 - ■ 이쓰카이치선 - ■ 하치코선 - ■ 우쓰노미야선 - ■ 다카사키선 - ■ 사이쿄선 - ■■ 가와고에선 - ■ 조반선 - ■ 조반 쾌속선 - ■ 나리타선 - ■ 조반 완행선 - ■ 소부 본선 - ■ 우치보선 - ■ 소토보선 - ■ 도가네선 - ■ 게이요선 - ■ 무사시노선 - ■ 조에쓰선 - ■ 료모선 - ■ 미토선 - ■ 이토선 - ■ 닛코선 - ■ 구루리선 - ■ 가시마선 - ■ 신에쓰 본선 - ■ 가라스야마선 vdeh 동일본 여객철도 도쿄 지사도카이도 본선 ( 게이힌 도호쿠선 - 요코스카선 - 도카이도선 - 쇼난 신주쿠 라인 ) - 도호쿠 본선 ( 게이힌 도호쿠선 - 다카사키선 - 우쓰노미야선 - 사이쿄선 - 쇼난 신주쿠 라인 ) - 야마노테선 - 아카바
선과 직결 운행한다. 소토보선 · 도가네선 직결 열차는 소토보선 혼다역까지는 중련으로 운행한 뒤, 혼다역에서 도가네선으로 가는 부속편성을 분리시킨다. 아침 시간대에는 반대로 혼다역에서 부속편성을 연결해 도쿄역까지 운행한다. 쾌속 [ 원본 편집 ] 게이요선 및 우치보선 · 소토보선 등을 달리는 게이요 쾌속이 있다. 게이요 쾌속은 평일에는 매 시간 30분 간격으로, 주말과 휴일에는 매 시간 15분 간격으로 운행되고 있으며, 낮 시간대 상행 열차는 가이힌마쿠하리역에서 가이힌마쿠하리 발 도쿄 행 각역정차 열차와 접속한다. 하행 쾌속은 신우라야스역에서 각역정차 열차와 접속한다. 시간당 1편씩 소토보선 가즈사이치노미야역까지 운행하는 열차가 있으며, 소토보선 안에서는 모든 역에 정차한다. 한편, 예전에 있었던 무사시노 쾌속은 도쿄역에서 시종착하며, 하루에 시간당 3편씩 운행되고 하였으나 2013년 3월 16일부터 무사시노선 직결 열차들이 모두 게이요선에서 보통으로만 운행하게 됨에 따라 폐지되었다. 각역 정차 [ 원본 편집 ] 시간
게이요선(일본어: 京葉線, けいようせん)은 동일본 여객철도(JR 동일본)에서 운행하는 철도 노선의 하나이다. 도쿄도 지요다구에 있는 도쿄역과 지바현 지바시 주오구에 있는 소가역을 잇는다. 동일본 여객철도의 전신인 일본국유철도 말기에 일부 구간이 먼저 문을 열었고, 민영화 이후 두 번에 걸친 연장 끝에 1990년 전 구간이 개통되었다. 수도권을 운행하고 있는 JR 노선들 중 가장 늦게 개통한 철도 노선이다. 노선 명칭은 도쿄(東京)와 지바(千葉)를 잇는다 하여 붙인 것으로, 노선색은 핑크색(■)이다. 도쿄와 지바 사이에서 소부 본선의 우회로 역할을 하는 것 외에도 도쿄 도심과 도쿄 디즈니 리조트가 있는 우라야스, 마쿠하리 멧세, 지바 마린 스타디움 등이 있는 마쿠하리 신도시 등을 연결하며, 연선의 우라야스, 후나바시, 지바 남부 주민들의 통근 노선 역할을 맡고 있다. 또 도쿄역에서 이치카와시오하마역, 미나미후나바시역에서 가이힌마쿠하리역까지는 무사시노선 열차들이 같이 다니며, 게이요선의 대부분의 열차들은 소가역에서 우치보선이나 소토보선, 도가네선 방면으로 직결 운행을 하고 있다. 전 구간에서 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.