제46호선국도 제47호선국도 제48호선국도 제77호선국가지원지방도 제23호선국가지원지방도 제78호선수석호평도시고속화도로내부순환로동부간선도로 강변북로 ( 江 [UNK] 北 [UNK], 서울특별시도 제70호선 ) 는 서울특별시 마포구 상암동 가양대교 북단 시계에서 경기도 남양주시 지금삼거리를 연결하는 도로이다. 대부분의 구간이 서울특별시의 도시고속화도로이며, 제한최고속도는 시속 80 km / h 이고, 경기도 구간은 일반도로로 고속화도로 구간이 아니다. [ 1 ] 가양대교 북단 시계에서 자유로 ( 77번 국도 ) 와 상호직통된다. 서울특별시도이지만, 종점이 서울이 아닌 경기도에 있다는 것이 주요 특징이다. 마포대교 북단과 천호대교 북단 구간은 46번 국도와 중첩되어 있는 구간이며, 양화대교 북단에서 가양대교 북단 구간은 77번 국도와 중첩된다. 목차 1 역사 1. 1 1972년 이전의 노선 명칭 1. 2 1972년 ~ 1988년 사용 노선 명칭 2 나들목 · 분기점 2. 1 기존 구간 및 기존 진출입로 3 교량 4 사진 5 영상 6 사건 · 사고 7 행사 8 각주 역사 [ 편집 ] 1969년 12월 25일 : 양화대교 북단 ~ 한강대교 북단 8 km
천호대교 북단 ~ 난지도 시계 구간을 자동차 전용도로로 지정 [ 11 ] 1988년 9월 8일 : 강변1로, 강변2로, 강변3로, 강변5로를 통합하여 " 강변대로 " 로 개칭 [ 12 ] 1988년 12월 : 반포대교 북단 ~ 천호대교 북단 구간 확장공사 착공 [ 13 ] 1994년 10월 1일 : 토평 나들목 개통 [ 14 ] 1996년 3월 1일 : 용비교 ( 현 서빙고로 구간의 교량 ) 재시공에 따른 폐쇄 [ 15 ] 1996년 5월 : 잠실대교 ~ 천호대교 북단 3. 6km 구간 왕복 8차로 확장공사 착공 [ 16 ] 1996년 7월 1일 : 국도 노선 변경으로 인해 마포대교 북단 ~ 천호대교 북단 구간 국도 제46호선으로 지정 [ 17 ] 1996년 12월 30일 : 당산철교 ~ 한강철교 구간 개통 [ 18 ] 1997년 5월 10일 : 기존도로 확장 및 신설 구간을 포함해 천호대교 북단 ~ 난지도 시계 26. 8km 구간을 자동차 전용도로로 지정 [ 19 ] 1997년 6월 24일 : 성산대교 ~ 용비교 ( 두모교 ) 구간 확장 개통 [ 20 ] 1997년 10월 14일 : 강변대로를 " 강변북로 " 로 개칭 [ 21 ] 1998년 8월 20일 : 새남터다리 ~ 한강대교 북단 ~ 대한의사협회
강변북로 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 강변북로 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 이 문서는 계획되었거나 공사 중인 도로 노선, 나들목 또는 분기점의 정보를 포함하고 있습니다. 내용에 대한 의견이 있으시다면 토론 문서에서 나누어 주세요. 정확한 내용을 반영할 수 있도록 문서 수정을 도와주세요. 도시고속화도로일반도로 70467723 강변북로 서울특별시도 제70호선 ( 안내용 ) 서울특별시도 제04호선 ( 관리용 ) 국도 제46호선의 일부국도 제77호선의 일부국가지원지방도 제23호선의 일부서울특별시도 제C3호선의 일부 ( 관리용 ) 총연장 37. 373km 개통년 1969년 12월 25일 기점 서울특별시 마포구 상암동 ( 가양대교 ) 종점 경기도 남양주시 다산동 ( 지금삼거리 ) 주요교차도로 세종포천고속도로서울외곽순환고속도로인천국제공항고속도로국도 제1호선국도 제3호선국도 제6호선국도 제39호선국도 제43호선국도 제46호선국도 제47호선국도 제48호선국도 제77호선국가지원지방도 제23호선국가지원지방도 제78호선수석호평도시고
성수대교북단 아차산대교 ( 2, 545m ) : 천호대교북단 ~ 아천 나들목 사진 [ 편집 ] 공용에 분류가 있습니다. 강변북로 강변북로 도로명 표지판 가양대교 북단 나들목의 강변북로 - 자유로 직결구간 중 자유로 일산방면 잠두봉지하차도 일산 방면 입구 마포대교 북단 나들목과 원효로 램프 ( 표지판 교체 전 ) 잠실대교 북단 나들목 - 잠실철교 북단 구간 ( 가양대교 방면 ) 잠실철교 북단 - 올림픽대교 북단 구간 중 테크노차도육교 올림픽대교 북단 나들목 - 천호대교 북단 나들목 구간 ( 가양대교 방면 ) 영상 [ 편집 ] 강변북로 영상보기 강변북로 3D입체영상보기 사건 · 사고 [ 편집 ] 1970년 3월 17일에 강변북로 ( 구 강변3로 ) 구간에서 호스티스 정인숙이 살해된 채 발견된 정인숙 살해 사건이 발생하였으며, 이 사건은 세간에 제3공화국 권력층에 의한 암살 의혹을 샀다. 1987년 11월 1일에 대한민국의 대중음악가 유재하가 용산구 한남동 강변북로 구간에서 교통사고로 사망하는 사고가 있었다. 행사 [ 편집 ] MBC 무한도전에서는 2007년 7월에 강변북로 가요제를 개최하였다. 각주 [ 편집 ] ↑ 구리시 토평강변로와 남양주시 종합운동장로
바뀌었고, 나머지 강변1, 2, 3, 5로는 1988년에 강변대로로 통합되었다. 나들목 · 분기점 [ 편집 ] 강변북로 일산방향에서는 잠실대교, 영동대교, 성수대교, 마포대교, 양화대교, 성산대교, 가양대교, 방화대교만이 다리로 바로 진입이 가능하여 잠실야구장과 목동야구장은 강변북로 일산에서도 분명히 바로 갈 수 있다. 일산방향을 이용하면 성수대교 이후 한강대교에 이르기까지는 교량 진출로가 전혀 없으므로 주의해야 한다. 반면, 강변북로 구리방향에서는 잠수교 [ 26 ] 와 동호대교를 제외한 모든 한강 다리에 바로 진입이 가능하다. [ 27 ] 일반적인 나들목 형태와 다르게 1차로 좌측에 진출입로가 생기는 곳이 상당히 많아 따로 표기하였다. 시설물 IC : 나들목 ( Interchange ) IS : 평면 교차로 ( Intersection ) JC : 분기점 ( Junction ) ( ■ ) : 국도 제77호선 중복 구간 ( ■ ) : 국도 제46호선 중복 구간 ( ■ ) : 국도 제46호선, 동부간선도로 중복 구간 ( ■ ) : 일반도로 구간 ( 서울특별시도 제70호선 구간이 아니며, 고속화도로 구간이 아님 ) 가양대교 ~ 영동대교 구간은 국가지원지방도 제23호선과 중복된다. 종류 번호
호선 서울외곽순환고속도로왕숙천로 BR - 수석교 Suseokgyo Br. 남양주시 IC - 수석 Suseok 수석호평도시고속화도로 IS - 가운사거리 Gaun 고산로 IS - 가운삼거리 Gaun 가운로121번길고산로122번길 IS - 남양주도시공사 남양주체육문화센터 IS - 지금삼거리 Jigeum 국도 제6호선 ( 경춘로 ) 구 국도 제46호선 ( 경춘로 ) 기존 구간 및 기존 진출입로 [ 편집 ] 현재와 같이 왕복 8차로로 확장되기 이전의 강변북로는 왕복 4차로인 구간과 왕복 2차로인 구간이 혼재되어 있었으며, 중앙분리대가 설치되어 있지 않았다. 또 진출입로 중에서는 교차로 형태로 되어있고 신호등이 설치되어 있어 진출입시에 신호를 받고 좌회전을 해야 하던 곳도 있었다. 기존 강변북로 구간과 기존 진출입로의 구간은 아래와 같다. 성산대교 ~ 한강대교 구간 성산대교 ( 나들목 ) 양화대교 ( 나들목 ) 상수동 사거리 앞 교차로 ( 상세명칭 미확인 ) [ 29 ] 서강대교 ( 나들목 ) 마포대교 ( 나들목 ) 원효로 입구 ( 교차로 ) 원효대교 ( 교차로 ) 한강대교 ( 나들목 ) 한강대교북단 동측 교차로 [ 30 ] [ 31 ]
. 1 기존 구간 및 기존 진출입로 3 교량 4 사진 5 영상 6 사건 · 사고 7 행사 8 각주 역사 [ 편집 ] 1969년 12월 25일 : 양화대교 북단 ~ 한강대교 북단 8 km 구간 개통 [ 2 ] 1970년 12월 23일 : 한강대교 북단 ~ 용비교 ~ 성동교 ( 현 용비교 ~ 성동교 구간은 광나루로 구간의 일부 ) 9. 4 km 구간 개통 [ 3 ] 1972년 11월 27일 : 노선 명칭 변경 ( 하단 참조 ) [ 4 ] [ 5 ] 1972년 7월 : 용비교 ~ 잠실대교 북단 5 km 구간 개통 [ 6 ] 1980년 1월 : 행주대교 북단 ~ 성산대교 북단 7. 2 km 구간 착공 [ 7 ] 1981년 6월 26일 : 잠실대교 북단 ~ 천호대교 북단 개통 [ 8 ] 1982년 7월 : 성산대교 북단 ~ 행주산성 ( 행주대교 북단 ) 구간 ( 현 자유로 구간의 일부 ) 개통 [ 9 ] 1984년 3월 21일 : 강변4로 ( 양화대교 북단 ~ 한강대교 북단 4 km 구간 ) 를 " 대건로 " 로 개칭 [ 10 ] 1986년 7월 12일 : 천호대교 북단 ~ 난지도 시계 구간을 자동차 전용도로로 지정 [ 11 ] 1988년 9월 8일 : 강변1로, 강변2로, 강변3로, 강변5로를 통합하여 " 강변대로
강변n로로 지정하였다. 굵은 글씨가 현재 강변북로 구간이다. 강변1로 : 제1한강 ~ 영등포구청 강변2로 : 영등포구청 ~ 제2한강 강변3로 : 제1한강 ~ 제2한강 강변4로 : 제1한강 ~ 용비교 강변5로 : 제1한강 ~ 영동교 강변6로 : 용비교 ~ 잠실교 강변7로 : 영동교 북단 ~ 하일동시계 강변8로 : 제2한강 ~ 난지도 시계 강변9로 : 양화동 ~ 개화동시계 1972년 ~ 1988년 사용 노선 명칭 [ 편집 ] 서울특별시 가로명 제정 ( 서울특별시공고제268호 ) 기준이다. 한강 상류로부터 하류로 가면서 강변1로 ~ 강변5로로 부여하였다. 강변1로 : 천호대교북단 ~ 잠실대교북단 강변2로 : 잠실대교북단 ~ 한남대교북단 강변3로 : 한남대교북단 ~ 한강대교북단 강변4로 : 한강대교북단 ~ 양화대교북단 강변5로 : 양화대교북단 ~ 난지도 시계 이중 강변4로는 1984년에 로마 교황의 방한을 기념하여 대건로로 이름이 바뀌었고, 나머지 강변1, 2, 3, 5로는 1988년에 강변대로로 통합되었다. 나들목 · 분기점 [ 편집 ] 강변북로 일산방향에서는 잠실대교, 영동대교,
확장 개통 [ 20 ] 1997년 10월 14일 : 강변대로를 " 강변북로 " 로 개칭 [ 21 ] 1998년 8월 20일 : 새남터다리 ~ 한강대교 북단 ~ 대한의사협회 ( 용산구 이촌1동 ~ 이촌2동, 지금의 이촌로와 이촌로46길의 일부 ) 700m 구간을 자동차 전용도로에서 해제 [ 22 ] 2000년 8월 10일 : 서빙고고가교 ~ 성수대교 북단 ( 용산구 보광동 보광빗물펌프장 ~ 성동구 성수동 뚝도정수사업소, 지금의 뚝섬로의 일부 ) 5. 3km 구간을 자동차 전용도로에서 해제 [ 23 ] 2003년 : 천호대교 북단 ~ 구리시 구간 개통 2004년 2월 20일 : 천호대교 북단 ~ 광진구 광장동 시계 1. 56km 구간을 자동차 전용도로로 지정 [ 24 ] 2009년 7월 10일 : 도로명주소를 시행하면서 구리시의 " 토평강변로 " 와 남양주시의 " 종합운동장로 " 를 강변북로 구간에 편입 [ 25 ] 1972년 이전의 노선 명칭 [ 편집 ] 당시에는 강남, 강북에 관계 없이 준공 순으로 강변n로로 지정하였다. 굵은 글씨가 현재 강변북로 구간이다. 강변1로 : 제1한강 ~ 영등포구청 강변2로 : 영등포구청 ~ 제2한강 강변3로 : 제
활짝트인 강변로 경향신문1982. 04. 30 ↑ 새남터 ~ 절두산 강변4 [UNK] 「 大 [UNK] [UNK] ( 대건로 ) 」 로 이름바꿔 경향신문 1984. 03. 21 ↑ 서울특별시공고 제394호, 1986년 7월 12일. ↑'대건로'는 강변대로로 통합되지 않고 존치 ↑ 강변 北 [UNK] ( 북로 ) 확장 [UNK] [UNK] ( 착공 ) 경향신문 1988. 11. 01 ↑ 土 [UNK] ( 토평 ) 인터체인지 시설 내달1일 개통,, 1994년 9월 26일 작성. ↑ 성수 ~ 금호동 용비교 내일부터 폐쇄 경향신문 1996. 02. 29 ↑ 강변북로 잠실 - 천호대교 3. 6km ( km ) 구간 8차선 확장 5월착공 경향신문 1996. 02. 05 ↑ 대통령령 제15101호 일반국도노선지정령, 1996년 7월 1일 일부개정. ↑ " 보관 된 사본 ". 2016년 4월 13일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 2월 26일에 확인함. ↑ 서울특별시공고 제1997 - 183호, 1997년 5월 10일. ↑ 강변도시고속도로 16km ( km ) 구간 성산대교 ~ 용비교 내일 개통 1997. 06. 23 ↑ 지하철역등 지명 39건 서울시 새로 제 · 개정 1997. 10. 15 ↑ 서울특별시공고 제1998 - 290호, 1998년 8월
강변북로(江邊北路)는 서울특별시 마포구 상암동 가양대교 북단 시계에서 경기도 남양주시 가운사거리를 연결하는 도로이다. 대부분의 구간이 서울특별시의 도시고속화도로이며, 제한최고속도는 시속 80 km/h 이고, 경기도 구간은 일반도로로 고속화도로 구간이 아니다. 가양대교 북단 시계에서 자유로 (국도 제77호선)와 상호직통된다. 서울특별시도이지만, 종점이 서울이 아닌 경기도에 있다는 것이 주요 특징이다. 마포대교 북단과 천호대교 북단 구간은 46번 국도와 중첩되어 있는 구간이며, 양화대교 북단에서 가양대교 북단 구간은 국도 제77호선과 중첩된다.