람보르기니 가야르도 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 람보르기니 가야르도 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 람보르기니 가야르도 차종 스포츠카 제조사 람보르기니아우디폭스바겐 생산년도 2003년 - 2014년약 9, 510대 ( 2003 ~ 2009 ) [ 1 ] [ 2 ] 후속차량 람보르기니 우라칸 차체형식 2도어 쿠페2도어 스파이더 구동방식 미드 엔진, 사륜구동LP550 - 2 발렌티노 [UNK] 엔진, 후륜구동 엔진 5. 0L V10 엔진5. 2L V10 엔진 변속기 6단 수동 변속기6단 싱글 클러치 반자동 변속기 축간거리 2, 560 mm 전장 4, 345 mm 전폭 1, 900 mm 전고 1, 165 mm1, 183 mm ( 스파이더 ) 전비중량 1, 520 kg ( 기본 무게 ) 관련차량 아우디 R8람보르기니 컨셉트 S 설계자 Luc Donckerwolke 람보르기니 가야르도 ( Lamborghini Gallardo, 이탈리아 IPA : [ [UNK] ] ) 는 이탈리아의 자동차 제조업체 람보르기니가 제작한 스포츠 자동차이다. 잘파를 대체하는 차종이나, 실질적으로 후속이 아니다. 첫 생산을 시작한 지 불과 3년 만에 람보르기니 역사상 최초로 5, 000대가
람보르기니가 제작한 스포츠 자동차이다. 잘파를 대체하는 차종이나, 실질적으로 후속이 아니다. 첫 생산을 시작한 지 불과 3년 만에 람보르기니 역사상 최초로 5, 000대가 넘는 자동차를 생산했으며, 시간이 더 흘러 가야르도는 람보르기니 역사상 가장 많이 판매된 모델로 등극됐다. [ 3 ] 180, 000달러에서 210, 000달러에 책정된 싼 가격 때문에 이런 기록을 세울 수 있었다. 자동차의 이름'가야르도'는 스페인어로서, 영어로 " Striking " 을 뜻하는 이탈리아어가 " Galante " 이며, 이 말을 스페인어로 표기한 것이 바로 " Gallardo " 이다. 투우 사육사 미우라가 키운 황소 중 한 마리로서, 자동차를 통해 유명해졌다. 가야르도는 두 종류의 변속기를선택할 수 있다. 평범한 6단 수동 변속기 ( 한국에서는 흔히'H 시프터'라고 부르며, 봉 ( 스틱 ) ( 스틱 ) 으로 변속한다. ) 와 전자식 수력학으로 작동되는 반자동 변속기를 선택할 수 있다. 반자동 변속기는 람보르기니가 개발한 것으로, " E - 기어 " 라고 부른다. " E - 기어 " 는 패들 시프터로 자동되며, 운전자의 능력에 따라 기본
엔진이 탑재됐고, 0 - 100 km / h 가속 성능은 3. 4초이며, 최고 속도는 325 km / h ( 202 mph ) 이다. [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] 2010년부터 생산을 시작해 2011년까지, 딱 1년 동안 무려 670여대나 제작한다. [ 30 ] 경찰차 [ 편집 ] 이 부분의 본문은 경찰차입니다. 이탈리아 국립 경찰의 가야르도 영국 경찰의 가야르도 2004년 12월, 람보르기니는 이탈리아 경찰의 창단 152주년을 기념하기 위해 이탈리아 국립 경찰에게 경찰차로 개조된 가야르도 두 대를 기부했다. 경찰차로 개조된 가야르도 중 한 대는 람보르기니를 통해 직접 기부된 것이고, 다른 한 대는 독립한 자회를 통해 기부된 것이다. 2008년 10월에는 가야르도 LP560 - 4를 경찰차로 개조하여 행사용으로 기부했다. 2009년 11월, 취직 설명회 전시를 위해 이탈리아 북부 크레모나 시로 향하던 중 가야르도 경찰차는 사고가 발생해서 사라졌다. 영국 경찰은 노란색 가야르도를 2005년과 2006년에 한 대씩 구매해서 경찰차로 개조했다. 원래는 언론 홍보 및 행사용으로 사용하려고 구매했는데, 2006년에 수입해서 개조했던 가야르도 경찰차는 2006 검볼 렐리 대회에서 안전 차량을 담당했다
가야르도 슈퍼레제라의 실제 판매가격은 200, 000 달러였고, 2007년 6월부터 람보르기니는 가야르도 슈퍼레제라를 판매하기 시작했다. [ 9 ] 2008년 3월, 람보르기니는 가야르도 슈퍼레제라가 총 172대가 생산됐다는 내역을 공개했다. [ 10 ] 총 172대를 제작했으며, 이 중 10대는 흰색, 34대는 회색, 37대는 검은색, 45대는 노란색, 46대는 오렌지색이다. [ 11 ] 2008 ~, LP560 - 4 [ 편집 ] 람보르기니 가야르도 LP560 - 4 2008년, 제네바 오토 쇼에서 람보르기니는 기존에 사용했던 엔진들과는 너무 다른 엔진을 탑재한 람보르기니 가야르도 LP560 - 4을 소개했다. [ 12 ] 힘과 출력이 늘어난 5. 2리터 V10 엔진에 연료 직분사 장치가 구비되어 있었다. 엔진의 크랭크 핀은 더 이상 박살나지 않았고, 빠지지도 않았다. 하지만 람보르기니는 딱딱한 크랭크 축을 사용했기 때문에 기존의 모델들보다 주행 중 떨리는 현상만 사라졌을 뿐이라고 말했다. [ 13 ] 6단 E - 기어 반자동 변속기와 6단 수동 변속기 둘 중 하나를 선택할 수 있었다
많았다. 풀 스로틀을 했을 때 소음은 많이 낮아졌고, 조금 더 개선된 조향성능과 상승된 출력 등은 충분히 좋은 점이었다. 가장 큰 문제는, 앞서 설명한 것처럼 1 ~ 5단 변속장치의 기어비가 짧아져 자동차의 가속이 너무 심각하게 빨라졌다는 것이다. 2007년에 출시된 스포츠 자동차 아우디 R8은 가야르도의 플랫폼을 기반으로 하고 있으며, 가야르도의 V10 엔진이 배치된 곳과 똑같은 위치에 4. 2리터 V8 엔진이 배치되어 있다. 2008년 12월, 아우디는 가야르도의 V10 엔진을 이식한 아우디 R8 V10을 공개했다. V10 버전의 아우디 R8은 아우디 R8 V8과 가야르도 사이에 있는 모델이다. 가야르도는 2008년식 모델부터 실내에 컴퓨터를 탑재했다. 아이팟과 연결되는 USB, 열선이 있는 거울들이 주된 특징이었다. 여기에, 네라 ( Nera ) 모델에 사용된'한 줄로 바늘을 딴 흔적'( Q - 시츄라 ( Q - citura ) ( Q - citura ) ) 도 갖고 왔다. 스파이더는 베이지색의 소프트 - 탑이 추가됐다. [ 4 ] 가야르도와 관련된 차종으로 람보르기니 잘파와 아우디 R8이
람보르기니의 테스트 드라이버 발렌티노 발보니의 이름을 달고 있는 자동차로, 희망 소비자 가격은 162, 000 유로 ( 유럽 ), 137, 900 파운드 ( 영국 ), 219, 800 달러 ( 미국 ) 이며, 250대 한정판으로 판매된다. [ 26 ] 탑기어가 선정한'2009년 올해의 자동차'로서, 리차드 헤이몬드는 " 우리는 야만적인 배기음과 후륜구동에 최적화된 V10 엔진, 그리고 줄무늬에 큰 감동을 받았다. 이, 이 줄무늬! " 라고 말했다. 2010, LP570 - 4 슈퍼레제라 [ 편집 ] 2010년 3월, 람보르기니는 LP560 - 4를 바탕으로 안팎으로 탄소 섬유를 무진장 많이 사용해 약 1339 kg에 불과한 무게와 더불어 힘도 높아진 람보르기니 가야르도 LP570 - 4 슈퍼레제라를 출시했다. 람보르기니의 모든 차종들 가운데 LP570 - 4는 탄소 섬유를 가장 많이 사용한 공공도로용 자동차이다. 570마력의 최고출력의 힘을 뽑아내는 5. 2리터 V10 엔진이 탑재됐고, 0 - 100 km / h 가속 성능은 3. 4초이며, 최고 속도는 325 km / h ( 202 mph ) 이다. [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] 2010년부터 생산을 시작
르도 스파이더를 전달받은 사람은 에어로 스미스의 드러머 드러머 조이 크레이머이다. 영국의 TV 프로그램 탑기어의 방송 진행자 제레미 클락슨은 포드 GT를 팔고 2007년 2월 18일에 가야르도 스파이더를 구매했다. 2007 ~ 2008, 슈퍼레제라 [ 편집 ] 람보르기니 가야르도 슈퍼레게라 2007년, 제네바 오토쇼에서 가야르도의 경량화 버전인 가야르도 슈퍼레게라 ( 이탈리아어 표현 : Super - leggera, 영어 표현 : Super - Light ) 가 공개됐다. [ 6 ] ( 슈퍼레제라의 다음 무대가 페라리 F430 스쿠데리아였다. 두 차는 라이벌 차량이다. ) 가야르도 슈퍼레게라는 람보르기니의 최초 생산 모델 350GT에 경의를 표하는 모델이다. 밀라노에서 카로체리아 투어링 회사가 디자인과 제작을 담당했다. 투어링 회사가 자동차 자체 제작업 ( 카로체리아 ) 을 다시 시작하고, 슈퍼레게라 바디를 다시 만든 모델이다. [ 7 ] 개선된 공기 흡입구와 배기구, ECU 추가 등으로 전체 출력은 530 PS ( 390 kW, 523 마력 ) 이다. 10, 000 미국달러를 주고 수동 변속기를 제거하고 E - 기어 반자동 변속기를 달 수 있었다. ( 옵션인 셈이다. ) 슈퍼레제라
를 선택할 수 있다. 반자동 변속기는 람보르기니가 개발한 것으로, " E - 기어 " 라고 부른다. " E - 기어 " 는 패들 시프터로 자동되며, 운전자의 능력에 따라 기본으로 제공되는 수동 변속기보다 훨씬 빠른 변속이 가능하다. 운전대의 뒤에 시프트 업 & 다운 패들이 장착되어 있지만 손으로 작동되는 것이 아니라 발로 작동되는 클러치가 장착되어 있다. 2006년식 ( 2005년부터 생산된 모델 ) 가야르도가 엄청나게 많이 변했으며, 이로 인해 람보르기니 오너들과 언론으로부터 엄청난 비난을 받았다. 비난을 받은 모델이 바로 한정판 모델인 가야르도 SE로부터 파생된 모델이다. 소음공해를 막는 방음장치를 뒤집어서 설치해 외향적으로 더 스포티하게 변했고, 새로운 배기구 시스템과 개선된 서스펜션, 랙이 구비된 운전대, 20마력이 상승한 엔진 등은 논외였지만 전체적으로 엉망이 돼버린 1 ~ 5단 변속장치 등이 유달리 많은 비난을 받았다. 물론 좋아진 부분도 많았다. 풀 스로틀을 했을 때 소음은 많이 낮아졌고, 조금 더 개선된 조향성능과 상승된 출력 등은 충분히 좋은 점이었다. 가장 큰 문제는, 앞서 설명한 것처럼
했기 때문에 기존의 모델들보다 주행 중 떨리는 현상만 사라졌을 뿐이라고 말했다. [ 13 ] 6단 E - 기어 반자동 변속기와 6단 수동 변속기 둘 중 하나를 선택할 수 있었다. E - 기어를 선택하면 자동차의 실내 중앙에 회전 선택 장치가 생겼고, 기어비는 기존의 가야르도처럼 롱 - 기어로 바뀌었다. 롱 - 기어로 바뀌었어도, 패들 시프트를 사용하기 때문에 가속 성능은 40 % 나 높아졌다. E - 기어는 " 코르사 " ( 스포츠 모드 ), " 쓰러스트 " 모드가 구비되어 있었고, 가야르도 SE에서 보여줬던 " 발사 " 장치도 있었다. 2008년에 생산된 가야르도 쿠페와 비교했을 때 약 20 kg 정도가 가벼워졌다. 무르시엘라고에서 영향을 받은 새로운 범퍼가 가장 큰 특징이었고, 외관의 전조등이나 후미등은 레벤톤에게서 영향을 받았다. 가야르도 LP560 - 4의 시작 판매가는 201, 000 달러였지만 E - 기어, 카본 세라믹 브레이크, 내비게이션과 여러가지 옵션을 선택할 경우 최고 222, 000 달러로 늘어났다. [ 14 ] 애드 퍼스넘 프로그램을 통해 선택할 수 있는 옵션이 더 있다. [ 15 ] 영국의 희망 소비자 가격은 147, 330. 00 파운드 ( 약 235,
테스트 드라이버 발렌티노 발보니에게 헌정하는 자동차이다. 엔진은 550 PS ( 405 kW, 542 마력 ) 의 출력이며, 건조 중량은 1, 380 kg이다. 가야르도의 모든 차종들 가운데 유일하게 후륜구동이다. 원래 있던 AWD 시스템은 전부 다 삭제됐다. 코르사 ESP 표준 모델로서, 다른 표준 모델들처럼 엄청난 드리프트 각도를 제공한다. 옵션으로 제공되는 E - 기어 반자동 변속기에 맞도록 계기판의 지침이 수정됐고, 차동장치의 미끄러짐을 45 % 미만으로 제한했다. 모든 LP550 - 2는 왼쪽 창문에 발렌티노 발보니의 사인 ( signature ) 과 차대번호가 적혀져 있고, 흰색의 줄무늬가 외관과 실내 중심부를 가로지르고 있다. 실내는, 흰색의 줄무늬를 중심으로 하여 양쪽에 검은색으로 만들어진 가죽이 덮혀져 있다. LP550 - 2 발렌티노 발보니의 최고 속도는 320 km / h ( 199 mph ) 이며, 0 - 100 km / h 가속은 3. 9초이다. [ 25 ] 람보르기니의 테스트 드라이버 발렌티노 발보니의 이름을 달고 있는 자동차로, 희망 소비자 가격은 162, 000 유로 ( 유럽 ), 137, 900 파운드 ( 영국 ), 219, 800 달러 ( 미국 ) 이며
람보르기니 가야르도(Lamborghini Gallardo, 이탈리아 IPA: [ɡaˈʎarðo])는 이탈리아의 대표적인 자동차 제조업체 람보르기니가 제작한 스포츠 자동차이다. 2003년에 출시됐으며, 1988년에 단종된 잘파의 자리를 대체하였다. 첫 생산을 시작한 지 불과 3년 만에 람보르기니 역사상 최초로 5,000대가 넘는 자동차를 생산했으며, 시간이 더 흘러 가야르도는 람보르기니 역사상 가장 많이 판매된 모델로 등극됐다. 180,000달러에서 210,000달러에 책정된 저렴한 가격 때문에 이런 기록을 세울 수 있었다. 자동차의 이름 '가야르도'는 스페인어로서, 영어로 "Striking"을 뜻하는 이탈리아어가 "Galante"이며, 이 말을 스페인어로 표기한 것이 바로 "Gallardo"이다. 투우 사육사 미우라가 키운 황소 중 한 마리로서, 자동차를 통해 유명해졌다. 가야르도는 두 종류의 변속기를선택할 수 있다. 평범한 6단 수동 변속기(한국에서는 흔히 'H 시프터'라고 부르며, 봉(스틱)(스틱)으로 변속한다.)와 전자식 수력학으로 작동되는 반자동 변속기를 선택할 수 있다. 반자동 변속기는 람보르기니가 개발한 것으로, "E-기어"라고 부른다. "E-기어"는 패들 시프터로 자동되며, 운전자의 능력에 따라 기본으로 제공되는 수동 변속기보다 훨씬 빠른 변속이 가능하다. 운전대의 뒤에 시프트 업 & 다운 패들이 장착되어 있지만 손으로 작동되는 것이 아니라 발로 작동되는 클러치가 장착되어 있다. 2006년식(2005년부터 생산된 모델) 가야르도가 엄청나게 많이 변했으며, 이로 인해 람보르기니 오너들과 언론으로부터 엄청난 비난을 받았다. 비난을 받은 모델이 바로 한정판 모델인 가야르도 SE로부터 파생된 모델이다. 소음공해를 막는 방음장치를 뒤집어서 설치해 외향적으로 더 스포티하게 변했고, 새로운 배기구 시스템과 개선된 서스펜션, 랙이 구비된 운전대, 20마력이 상승한 엔진 등은 논외였지만 전체적으로 엉망이 돼버린 1~5단 변속장치 등이 유달리 많은 비난을 받았다. 물론 좋아진 부분도 많았다. 풀 스로틀을 했을 때 소음은 많이 낮아졌고, 조금 더 개선된 조향성능과 상승된 출력 등은 충분히 좋은 점이었다. 가장 큰 문제는, 앞서 설명한 것처럼 1~5단 변속장치의 기어비가 짧아져 자동차의 가속이 너무 심각하게 빨라졌다는 것이다. 2007년에 출시된 스포츠 자동차 아우디 R8은 가야르도의 플랫폼을 기반으로 하고 있으며, 가야르도의 V10 엔진이 배치된 곳과 똑같은 위치에 4.2리터 V8 엔진이 배치되어 있다. 2008년 12월, 아우디는 가야르도의 V10 엔진을 이식한 아우디 R8 V10을 공개했다. V10 버전의 아우디 R8은 아우디 R8 V8과 가야르도 사이에 있는 모델이다. 가야르도는 2008년식 모델부터 실내에 컴퓨터를 탑재했다. 아이팟과 연결되는 USB, 열선이 있는 거울들이 주된 특징이었다. 여기에, 네라(Nera) 모델에 사용된 '한 줄로 바늘을 딴 흔적'(Q-시츄라(Q-citura)(Q-citura))도 갖고 왔다. 스파이더는 베이지색의 소프트-탑이 추가됐다. 가야르도와 관련된 차종으로 람보르기니 잘파와 아우디 R8이 있다. 2014년 봄에 후속 차종인 우라칸이 출시되어 단종되었다. 레고로도 판매가 되고있다. 비디오게임에서의등장 3d운전교실