거리 65 km 변속 4단 전진 1단 후진 도하 m 방어력 전면 장갑 22 mm 측면 장갑 mm 상부 장갑 mm 장갑 6mm ~ 22 mm 르노 FT - 17는 1차대전때 프랑스에서 개발된, 당시로서는 획기적인 경전차이다. FT는 역사상 처음으로 회전식의 포탑을 장착했다. 영국의 리틀윌리 ( Little Willie ) 도 회전식의 포탑을 장착했었으나, 영국군의 생산 모델에는 채용되지 않았다. 이러한 르노FT의 기본적인 구조 : 앞부분에 포탑, 뒷부분에 엔진, 돌출한 무한궤도는 21세기의 전차에게도 그 유전자를 남기게 되어서 역사가들에게 " 최초의 현대식 전차 " 로 불리게 된다. [ 1 ] 목차 1 개발역사 1. 1 포탑 1. 2 생산공장 2 실전역사 3 제명 4 파생형 5 현존하는 FT - 17 6 각주 7 참고문헌 8 같이 보기 9 외부 링크 개발역사 [ 편집 ] 1916년 5월 세계적으로 유명한 자동차와 트럭의 프랑스 제조회사 르노에서 경전차의 개발을 시작했다. 루이 르노 ( Louis Renault ) 스스로가 개발을 시작했으나, 전차의 무게를 이끌만한 출력이 나오지 않는다고 믿고 중도에 루돌프 언스트 메츠마이어 ( Rodolph
르노 FT - 17 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 르노 FT - 17 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 르노 FT 설명 브루셀 왕립 육군 박물관의 FT 종류 경 ( [UNK] ) 전차 개발국가 프랑스 개발사 르노 ( Renault ) 배치년도 1917년 ~ 1949년 역사 개발년도 1917년 생산기간 1917년 ~ 1916년 사용국가 프랑스, 미국과 기타 사용된 전쟁 제1차 세계 대전 생산 대수 ~ 3, 694 ( see text ) 일반 제원 승무원 2명 ( 지휘관겸 포수, 운전수 ) 길이 5m 높이 2. 14 m 폭 1. 74 m 중량 6. 5t 공격력 주무장 오치키스 8mm 기관총 1문 혹은 프토 Puteaux SA 1918 3. 7cm 포 1문 주포개발사 오치키스 Hotchkiss / 프토 Puteaux 사용 포탄 8mm / 37mm 장전 방식 수동 부무장 개인화기 기동력 엔진 르노 4기통 Renault 4 - cyl 휘발유 마력 35마력 ( 29 kW ) 출력 / 중량 6 PS / t 현가장치 수직 스프링 노상 속도 시속 20 km 기동 가능 거리 65 km 변속 4단 전진 1단 후진 도하 m 방어력 전면 장갑 22 mm 측면 장갑 mm 상부 장갑 mm 장갑 6mm ~ 22 mm 르노 FT - 17는 1차대전때 프랑스
또한 2차 세계 대전에서는 이미 구식이 되었지만 그래도 폴란드, 핀란드, 유고슬라비아 등에서 쓰였고, 1940년 독일군의 프랑스 침공 당시에도 프랑스군에는 8개 대대가 각각 63대의 FT탱크를 장비하고 있었고, 3개 전차 소대가 10대씩 장비됨으로써 총 534대가 프랑스 침공당시 실전투입이 가능한 상황이지만, 전기가 기관총 탑재기로서 독일군의 빈약한 2호 전차와도 맞설수는 없었다. 프랑스전 발발당시에는 이미 구식이라, 115그룹으로 나뉘어서 공항 수비용으로 썼고, 독일군의 침공으로 전선으로 급히 보내진 예비군들 중에서도 575대의 FT탱크가 포함되었다. 훗날 독일군은 노획한 1, 704대의 FT전차 중, 100대는 공항 수비대로, 650대는 경찰부대, 혹은 항 게릴라 부대 등에 투입함으로써 후방에서 사용했고, 일부는 1944년 파리 해방이전에 파리의 도시전에도 독일군에 의해 사용되었다. 폴란드의 FT탱크 Battle of Dyneburg FT는 프랑스 전차의 선조로서 FT Kégresse, NC1, NC2, Char D1과 Char D2를 후손으로 남기게 된다. 이태리도 주력전차로 피아트 3000을 채용하는데, 프랑스의 FT의 복제품이다
( 적은 톤수 ) or franchisseur de tranchées ( 참호건너는 것 ) 이라는 설이 있지만 맞지 않고, FT17이라는 명칭도 공식명칭이 아니다. 르노 사에서는 항상 새로운 프로젝트에는 알파벳 두자의 코드명칭을 붙였는데, 르노의 경전차의 개발 당시에 가능한 두자가 FT였을 뿐이었다. 정식 프로토타입의 명칭은 automitrailleuse a chenilles Renault FT [UNK] 1917이었고, 그 뜻은 " 무한궤도 장갑차, 르노 FT모델 1917 " 이었고, 주문생산이 시작되었을 때에는 이미 르노에서는 FT로 불리고 있었다. " [ 3 ] [ 4 ] " FT 17 " 혹은 " FT - 17 " 으로 불리게 된것은 아마도 전쟁 후, 1917년에 개발된 것을 분명히 하기 위해서 숫자가 더해진 것으로 추정되고, 또한 미국에서 라이센스 생산한 탱크도 M1917로 불렸기 때문에 영어권에서 전쟁 후 FT17로 기록되기 시작한 것으로 추정되고, 1917년 당시의 기록에서는 FT로 밖에 기록되어있지 않다. [ 5 ], [ 6 ] 간혹 37mm포를 탑재한 르노FT를 FT18으로 표기하는 경우가 있지만,
Blindés, 프랑스 소뮤르 ( Saumur, France ). FT 3대 소장, 두대는 가동이 가능하고 한대는 미국의 패튼 박물관으로 부터 받을 예정이다. [ 18 ] 세 번째는 아프가니스탄으로부터 이송. 2003년 이전에 아프가니스탄에 있는 것으로 알려졌던 4대 중 한대이다. 두대는 미국의 포트 녹스 ( Fort Knox ) 의 패튼 박물관, 4대째는 여전히 카불 소장. 소뮤르 탱크 박물관에도 FT TSF라디오 탱크 1대 소장 중. 궤도등이 없으나 복구 예정중이다. Musée de l'Armée, 프랑스 파리 Paris, France. One FT. Glade of the Armistice, near [UNK], France. One FT. Old Rhinebeck Aerodrome 미국 뉴욕주의 라인벡 ( Rhinebeck, NY ). 가동 가능한 6ton 탱크. 미국 몬타나 주 미줄라 개인 소장 프랑스제 FT1대가 국립 1차대전 박물관에 팔렸다. [ 19 ] Bovington Tank Museum, 영국 보빙턴 전차박물관 United Kingdom. One FT, 연질 장갑의 훈련용 FT. [ 20 ] Museu Militar Conde de Linhares 브라질 리우데자네이루 Rio de Janeiro, Brazil.
K 전차 리틀 윌리 LK I LK II 마크 6 오버쉴레지엔 스켈레톤 전차 스팀 전차 증기 바퀴 전차 짜르 전차 베드데호트 목록 분류 vdeh 제2차 세계 대전 당시 프랑스의 기갑전투차량 경전차 르노 FT - 17 AMR 33 AMR 35 FCM 36 호치키스 H35 / H38 / H39 르노 R35 르노 R40 중형전차 샤르 D1 샤르 D2 샤르 B1 기병전차 AMC 34 AMC 35 소무아 S35 중전차 샤르 2C 장갑차, 반궤도차 판하르 178 라플리 장갑차 AMC 슈나이더 P 16 장갑수송차 르노 UE 셔니예트 로렌 37L 시제차량 FCM F1 ARL 40 샤르 G1 소무아 S 40 & SAu 40 ARL 44 ARL V 39 vdeh 제2차 세계 대전 중 폴란드군 기갑차량 목록 전차 7TP FT - 17 H 35 R 35 TK - 3 TKS 비커스 E형 장갑차 28년식 장갑차 34년식 장갑차 29년식 장갑차 포병견인차 C2P C4P C7P 폴스키 피아트 508 / 518 자동차 및 트럭 피아트 508 와지크 폴스키 피아트 518 폴스키 피아트 508 / 518 우르수스 A 폴스키 피아트 621
나이더 CA1 ( Schneider CA1 ) 과 샹사몽 ( Saint Chamond ) 탱크와 함께 전투를 벌이게 된다. 1차 대전 말기, 전투가 기동전으로 변형되면서 가벼운 FT탱크는 열차보다는 트럭이나 트레일러로 전선까지 운반되었다. 에스티엥 대령은 대량의 소형전차로 적군을 몰아세우는 계획을 세웠고, 연합군은 1917년 말부터 야전포, 가스병기, 탱크든 모든 무기를 중앙군보다 대량생산하는 계획을 세워, 르노 FT탱크의 생산계획은 12, 260대 ( 미군용 4, 440대 포함 ) 에 이르게 된다. 1차 대전의 종전 후, 르노 FT와 폴란드, 핀란드, 에스토니아, 리튜아니아, 로마니아, 유고슬라비아, 체코슬로바키아, 스위스, 벨기에, 네델란드, 스페인, 브라질, 터키, 이란, 아프가니스탄과 일본까지 수출이 되었고, 미국 등 세계의 대국들도 사용되어 전 세계적으로 현대 전차의 영향을 남겼고, 실전에서도 러시아 내란, 폴란드 - 소련 전쟁, 중국 내란, Rif전, 스페인 내란, 에스토니아 독립전등에서 싸우게 되었다. 또한 2차 세계 대전에서는 이미 구식이 되었지만 그래도 폴란드, 핀란드, 유고슬라비아 등에서 쓰였고, 1940년 독일군의 프랑스 침공 당시에도 프랑스군에는 8개 대대가
FT, 연질 장갑의 훈련용 FT. [ 20 ] Museu Militar Conde de Linhares 브라질 리우데자네이루 Rio de Janeiro, Brazil. One FT. Ropkey Armor Museum, 미국 인디아나 크라포즈빌 ( Crawfordsville, Indiana ) A Six - Ton Model 1917. [ 21 ] [ 22 ] Patton Museum 미국의 패튼 박물관. 2003년 FT탱크 두대가 아프가니스탄 카불에서 로버트 레딩 소령에 의해서 발견되고, 아프가니스탄 정부의 허락으로 2대는 패튼 박물관으로 옮겨졌다. 그중 한 대는 고쳐져서 전시중이다. [ 23 ] 패튼 박물관에는 원래 한대가 소장되었으나 현재 프랑스 정부의 요청으로 프랑스로 옮겨졌다. [ 18 ] Louisiana State Military Museum at Jackson Barracks, 미국 루이지아나주 뉴올린즈 ( New Orleans, Louisiana ). 2005년 카트리나 허리케인으로 수해를 당했으나 현재의 복구가 완료되면 전시될 예정이다. Royal Military Museum, 벨기에 Belgium. One FT is on permanent display. [ 24 ] The National World War I Museum, located at Liberty Memorial
물 포탑도 너무 작다는 이유로 생산 모델에는 채용되지 않았다. 채용된 발리에 ( Berliet ) 의 다각형 포탑은 리벳으로 조립되었고, 오치키스 ( Hotchkiss ) M1914, 8mm기관총이나 프토 SA 37mm ( Puteaux SA ) 포를 장착할 공간이 있었다. 후기형에는 둥근 주조와 용접 융합포탑으로 바뀌었다. 포탑은 볼베어링 위에서 자유롭게 회전이 가능했고, 어느 각도에서든지 고정도 가능했다. 포탑의 생산은 Girod of Ugine 에서 제조되어 각 생산공장에 조달되었다. [ 2 ] 생산공장 [ 편집 ] 절반정도의 생산은 르노의 공장이 있는 파리 근교의 Boulogne - Billancourt에서 이루어졌지만, 수요가 많아서 다른 회사에도 수청했다. 처음 주문의 3530대 중, 르노에서 1820대를 생산해 52 % 를 조달했고, 발리에 ( Berliet ) 가 800대로 23 % 조달, 소뮤아 ( SOMUA ) ( a subsidiary of Schneider & Cie ) 가 600대로 17 %, 그리고 딜라니 벨뷰 Delaunay - Belleville가 280대로 8 % 를 조달
2대가 2011년 영화 " Battle Of Warsaw 1920 " 을 위해 독립적으로 제조 생산되었다. U. S. Army Heritage and Education Center 미국의 펜실베니아주 칼라일 ( Carlisle, PA ) 2012년 4월부터 전시중. The US First Infantry Division museum at Cantigny in 미국 일리노이주의 워렌빌 ( Warrenville, IL ) 에 M1917 한대가 외부 전시중이다. 카불에 짓고있는 아프가니스탄 국방부 건물이 완성되면, FT 한대를 전시할 예정이다. 캐나다 오타와 에서 2012년 8월 M1917 이 전시되었다. [ 30 ] 프랑스 육군 박물관 소장 37mm 포 탑재 FT탱크 보빙톤 박물관의 FT 1921년 수납한 브라질 육군용 FT 각주 [ 편집 ] Notes Citations ↑ Steven J. Zaloga, The Renault FT Light Tank, London 1988, p. 3 ↑ Zaloga, Steven ( 2010 ). 《 French Tanks of World War I 》. Osprey. ISBN 978 - 1 - 84603 - 513 - 5. [ 깨진 링크 ( 과거 내용 찾기 ) ] ↑ Danjou, Pascal : Renault FT, Ed
르노 FT-17는 제1차 세계 대전 때 프랑스에서 개발된, 당시로서는 획기적인 경전차이다. FT는 역사상 처음으로 회전식의 포탑을 장착했다. 영국의 리틀윌리(Little Willie)도 회전식의 포탑을 장착했었으나, 영국군의 생산 모델에는 채용되지 않았다. 이러한 르노FT의 기본적인 구조: 앞부분에 포탑, 뒷부분에 엔진, 돌출한 무한궤도는 21세기의 전차에게도 그 유산을 남기게 되어서 역사가들에게 "최초의 현대식 전차"로 불리게 된다.