시니혼료카쿠테쓰도카부시키카이샤 [ * ] [ 주 1 ], 영어 : East Japan Railway Company 이스트 재팬 레일웨이 컴퍼니 [ * ] ) 는 1987년 4월 1일에 일본국유철도 ( 국철 ) 로부터 철도 사업을 계승받은 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이다. 약칭은 JR 동일본 ( 일본어 : JR 東 日 本 : [UNK] 東 日 本 제이아루히가시니혼 [ * ] ) 이며, 일반에게 홍보하거나 광고할 때는 약칭을 정식 명칭처럼 쓴다. 영어 약칭은 JR East 제이알 이스트 [ * ] 이다. 일본에서는 도호쿠 지방, 간토 지방, 고신에쓰 지방 및 시즈오카현의 일부 지역을 중심으로 여객 수송 사업을 하고 있으며, 이외에도 다양한 관련 사업을 하고 있다. JR 동일본의 국제사업부는 다른 회사나 그룹 기업과 제휴하여 영국 웨스트미들랜드 철도의 운행, 방콕 지하철로의 차량 공급 등의 일본 이외 국가에서의 사업도 하고 있다. 수송 인원 x 거리 값은 철도 회사 중에서는 세계 최대이며, 운송 수입은 독일철도와 비슷하다. 본사는 도쿄도 시부야 구에 위치해 있으며, 고유 색상은 녹색이다. 도쿄 증권 거래소 1부에 상장되어 있다. 닛케이 225 ( 닛케이 평균 주가
아토레 92. 1 % ( 주 ) 제이알 동일본 도시 개발 100 % ( 주 ) JR 주오 라인 몰 100 % 제이알 동일본 상업 개발 ( 주 ) 84. 6 % JR 도쿄 니시 역 빌딩 개발 ( 주 ) 93. 3 % 모리오카 터미널 빌딩 ( 주 ) 100 % 신주쿠미나미 에너지 서비스 ( 주 ) 57. 6 % 제이알 동일본 푸드 비즈니스 ( 주 ) 100 % ( 주 ) 제이알 동일본 상사 100 % ( 주 ) 뷰 트래블 서비스 73. 8 % ( 주 ) 오렌지 페이지 100 % ( 주 ) JR 동일본 정보 시스템 100 % JR 동일본 스타트업 ( 주 ) 100 % 일본 컨설턴츠 ( 주 ) 52. 5 % ( 주 ) JR 동일본 워터 비즈니스 100 % 등. 종업원 연결 : 73, 193 명 단독 : 47, 575 명 ( 2018년 3월 말 기준 ) 웹사이트 / 상기 경영 지표는 " 2018년도 유가 증권 보고서 " ( 2 018 年 度 有 [UNK] [UNK] [UNK] 報 告 書 ) 에서 인용. [ 2 ] 동일본여객철도주식회사 [ 1 ] ( 일본어 : 東 日 本 [UNK] [UNK] [UNK] 道 株 式 [UNK] 社 : [UNK] 히가시니혼료카쿠테쓰도카부시키카이샤 [ * ] [ 주 1 ], 영어 : East Japan Railway Company 이스트 재팬 레일웨이 컴퍼니 [ * ] ) 는 1987년 4월 1일에 일본국
동일본여객철도 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 동일본여객철도 위키백과, 우리 모두의 백과사전. ( 동일본 여객철도에서 넘어옴 ) 둘러보기로 가기 검색하러 가기 동일본여객철도주식회사 [ 1 ] 東 日 本 [UNK] [UNK] [UNK] 道 株 式 [UNK] 社 East Japan Railway Company JR 동일본 본사 빌딩 ( 도쿄도 시부야 구 ) 형태 주식회사, 공개회사 약칭 JR 동일본 ( JR 東 日 本 ), JR 동 ( JR 東 ), JR - East, JRE 산업 분야 운수업 창립 1987년 4월 1일 전신 일본국유철도 ( 국철 ) 시장 정보 도쿄 1부 : 90201993년 10월 26일오사카 증권거래소 1부 : 90201993년 10월 26일 ~ 2013년 7월 12일나고야 1부 : 90201993년 10월 26일 ~ 2015년 6월 16일 국가 일본 본사 소재지 [UNK] - 8578도쿄도 시부야 구 요요기 2초메 2번 2호JR 동일본 본사 빌딩 북위 35 41 [UNK] 14. 2 [UNK] 동경 139 42 [UNK] 0. 1 [UNK] / 북위 35. 687278 동경 139. 700028 / 35. 687278 ; 139. 700028좌표 : 북위 35 41 [UNK] 14. 2 [UNK] 동경 139 42 [UNK] 0. 1 [UNK] /
h JR 그룹 전신 : 일본국유철도 ( 국철 버스 ) ｜ 국철청산사업단 JR 여객 철도 회사 JR [UNK] JR 동일본 JR 도카이 JR 서일본 JR 시코쿠 JR 큐슈 규격 신칸센 노선 [UNK] 신칸센 도호쿠 신칸센조에쓰 신칸센호쿠리쿠 신칸센 도카이도 신칸센 산요 신칸센호쿠리쿠 신칸센 - 큐슈 신칸센 JR 버스 회사 JR [UNK] 버스 JR 버스 도호쿠JR 버스 간토 JR 도카이 버스 서일본 JR 버스주고쿠 JR 버스 JR 시코쿠 버스 JR 큐슈 버스 JR 호텔 그룹 회사 JR [UNK] 호텔 JR 동일본 호텔 아소시아 호텔즈 ＆ 리조트 JR 서일본 호텔 JR 시코쿠 호텔 그룹 JR 큐슈 그룹 호텔 키오스크 운영 회사 [UNK] 키오스크 JR 동일본 리테일넷 도카이 키오스크 JR 서일본 데일리 서비스넷 시코쿠 키오스크 JR 큐슈 리테일 인터넷 예약 서비스 ( JR 시스템 : CYBER STATION ) JR [UNK] 예약 서비스 에키넷 익스프레스 예약플러스 EX 5489 서비스익스프레스 예약 5489 서비스 JR큐슈 열차 예약 서비스 IC 교통 카드 Kitaca Suica모바일 Suica TOICAEX - IC 카드 IC
다. 그래서 도쿄 전력에서 전력을 구입하고, 다른 발전소의 발전량을 늘리는 등으로 대응하였다. 발전소는 2006년 봄에 복구 공사가 완료되어 가동을 재개하였다. 하지만 용수권 남용 문제로 미야나카 댐이 사용 정지 처분을 받아, 산하 화력 발전소의 강화와 도쿄 전력으로부터 더 많은 전력을 구입하여 대응하였다. 발전소는 2010년 6월 10일에 가동이 재개되었다. [ 15 ] [ 16 ] 2011년 3월 11일에 발생한 동일본 대지진의 영향으로, 도쿄 전력의 후쿠시마현에 있는 후쿠시마 제1 원자력 발전소, 후쿠시마 제2 원자력 발전소의 가동이 중지되어 전력 부족으로 윤번정전이 실시되었다. 이후, 도카마치 시장의 제안과 국토교통성의 지시에 따라, 시나노가와 발전소의 취수량을 늘려 발전량을 늘린 후, 도쿄 전력에게 전력을 융통하였다. 또한 JR 동일본도 절전을 위해 역에서 일부 조명을 끄고, 전기를 동력으로 하는 열차의 운행 편수를 줄이는 등의 조치를 취하였다. [ 17 ] 2016년 12월 1일부터 아키타 시모하마 풍력 발전소를 개시하였다. 위치는 우에쓰 본선의 시모하마 역 ~ 미치카와 역 사이에 있다. 역대 사장 [ 편집 ] 역대 동일본여객철도 사장 대수 이름 재임 기간
시나노가와 발전소에 관한 프레스 릴리즈 ] ( 보도 자료 ) ( 일본어 ). 동일본여객철도. ↑ " 信 [UNK] 川 [UNK] [UNK] 所 [UNK] [UNK] の [UNK] 報 " [ 시나노가와 발전소 관련의 광보 ] ( 일본어 ). 도카마치 시. 2018년 10월 3일에 확인함. ↑ " JR 東 日 本 [UNK] 自 [UNK] [UNK] 力 の [UNK] 大 [UNK] 用 [UNK] [UNK] 力 使 用 [UNK] の 節 [UNK] [UNK] " [ JR 동일본의 자영 전력의 최대 활용과 전력 사용량의 절감에 대하여 ] ( PDF ) ( 보도 자료 ) ( 일본어 ). 동일본여객철도. 2011년 3월 18일. 2018년 10월 6일에 확인함. ↑ " JR7 社 14 年 [UNK] " [ JR 7사 14년의 발자취 ]. 《 고쓰 신문 》 ( 일본어 ) ( 고쓰 신문사 ). 2001년 4월 2일. 9면. 외부 링크 [ 편집 ] 공용에 분류가 있습니다. 동일본여객철도 ( 일본어 / 영어 / 중국어 / 한국어 ) 동일본여객철도주식회사 공식 홈페이지 ( 일본어 ) 에키넷 동일본여객철도 - 페이스북 vdeh JR 그룹 전신 : 일본국유철도 ( 국철 버스 ) ｜ 국철청산사업단 JR 여객 철도 회사 JR [UNK] JR 동일본 JR 도카이 JR 서일본 JR 시코쿠 JR
[ 9 ] 으로, JR 그룹 계열사 중에서 가장 많다. 수도권을 중심으로 이용객과 주변의 유동인구가 많은 역을 여러 개 운영 중이며, 국철분할민영화 때에 일본국유철도가 가지고 있던 우량 자산, 주식 등을 많이 계승받았다. 따라서 JR 그룹 중에서는 철도 이외의 사업에 진출하는 다각화를 적극적으로 실시하고 있다. JR 동일본은 철도 이외의 사업을 " 생활 서비스 사업 " ( 일본어 : 生 [UNK] [UNK] 事 業 세이카츠사비스지교 [ * ] ) 으로 분류하고 있으며, 그 내용은 역 구내 매점이나 쇼핑 센터, 호텔, 광고, 주택 등이다. [ 10 ] 2000년대 후반부터 집중적으로 벌이고 있는 사업으로 다음 3가지가 있다. [ 11 ] 철도 사업 생활 서비스 사업 -'에큐트'( [UNK] ),'딜라'( Dila ) 등 역 구내 상업 시설의 개발, 영업 및 부동산업 등. Suica 관련 사업 - IC 카드형 교통카드인 Suica의 전자 화폐화 및 이를 매개로 한 다른 사업과의 연계 등. 이에 따라 수수료 징수 및 신용카드와의 연계를 통한 Suica 사용 빈도의 확대를 통해 역에서의 승차권으로의 이용 수준을 넘어서 소매점 등으로 사용 범위 확대를 노림. [ 11 ] JR 동일본에서는 2010년 1월 31일
259계 E351계 E501계 E531계 651계 E653계 E655계 E657계 719계 E721계 디젤 동차 [ 편집 ] 100계 · 110계 107계 E130계 E200계 110계 E130계 E130계 E200계 시험 · 검측 차량 [ 편집 ] E193계 ( 전철화되지 않은 구간 노선, [UNK] 여객철도 노선 검측 ) E491계 ( 전철화 구간 노선 검측 ) 신칸센 E5계 ( 신칸센 구간 노선 시험 ) E993계 ( 폐지되었음 ) E193계 E491계 버스 [ 편집 ] JR 버스 JR 버스 도호쿠 JR 버스 간토 각주 [ 편집 ] 내용주 [ 편집 ] ↑ 사명의'[UNK]'자는 양쪽으로 나눌 경우의'돈을 잃는다'( 金 [UNK] [UNK] [UNK] ) 라는 의미를 피하기 위해, 로고에서는'[UNK]'라는 글자를 대신 사용하고 있다. 하지만, 정식 상호에는 [UNK] 로 되어 있다 ( 이는 시코쿠여객철도 이외의 다른 계열사들도 마찬가지이다 ). [ 3 ] ↑ 간토권은 도쿄 지사, 하치오지 지사, 요코하마 지사, 오미야 지사, 지바 지사, 다카사키 지사, 미토 지사의 재래선을 의미한다. [ 7 ] ↑ 현재는 "
[UNK] 0. 1 [UNK] / 북위 35. 687278 동경 139. 700028 / 35. 687278 ; 139. 700028좌표 : 북위 35 41 [UNK] 14. 2 [UNK] 동경 139 42 [UNK] 0. 1 [UNK] / 북위 35. 687278 동경 139. 700028 / 35. 687278 ; 139. 700028 사업 지역 간토 지방 ( 간토 광역권 ), 도호쿠 지방, 고신에쓰 지방 대표자 후카자와 유지 ( 대표이사 겸 사장 ) 핵심 인물 마쓰다 마사타케야마노우치 슈이치로 사업 내용 여객철도사업화물철도사업여객자동차운송사업 등 제품 철도 자본금 2, 000억 엔 ( 2018년 3월 31일 기준 ) 매출액 연결 : 2조 9, 501억 엔단독 : 2조 932억 엔 ( 2018년 3월 기준 ) 영업이익 연결 : 4, 812억 엔 단독 : 3, 951억 엔 ( 2018년 3월 기준 ) 순자산 연결 : 2조 8, 845억 엔단독 : 2조 3, 629억 엔 ( 2018년 3월 31일 기준 ) 자산총액 연결 : 8조 1, 476억 엔 단독 : 7조 5, 480억 엔 ( 2018년 3월 31일 기준 ) 주요 주주 미즈호 은행 4. 35 % 일본 마스터 트러스트 신탁은행 주식회사 신탁구 4. 19 % 일본 트러스티 서비스 신탁은행 주식회사 신탁구 3.
동일본여객철도. 2018년 9월 28일에 확인함. ↑ " [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] 想 V [UNK] [UNK] [UNK] 「 [UNK] 後 の 重 [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] 事 [UNK] 」 の [UNK] 新 [UNK] [UNK] " [ 그룹 경영 구상 V ( 파이브 ) " 향후의 중점 대처 사항 " 의 갱신 등에 대해서 ] ( PDF ) ( 일본어 ). 동일본여객철도. 2016년 10월 18일. 2018년 9월 28일에 확인함. ↑ " 2007 年 度 期 [UNK] 決 [UNK] [UNK] " [ 2007년도 기말 결산에 대하여 ] ( PDF ) ( 일본어 ). 동일본여객철도. 2008년 4월 28일. 2018년 9월 29일에 확인함. ↑ " [UNK] 社 要 [UNK] 2015 - 2016 [UNK] 表 " [ 회사 요람 2015 - 2016 부표 ] ( PDF ) ( 일본어 ). 동일본여객철도. 2018년 9월 28일에 확인함. ↑ " [UNK] 社 要 [UNK] 2015 - 2016 " [ 회사 요람 2015 - 2016 ] ( PDF ) ( 일본어 ). 동일본여객철도. 2018년 9월 28일에 확인함. ↑ " 生 [UNK] [UNK] 事 業 " [ 생활 서비스 사업 ] ( 일본어 ). 동일본여객철도. 2018년 9월 30일에 확인함. ↑ 가 나'JR 동일본 성장성이 가미된 디펜십 상표'( JR 東 日 本 成 長 性 [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] )
동일본여객철도주식회사(일본어: 東日本旅客鉄道株式会社:ひがしにほんりょかくてつどうかぶしきかいしゃ 히가시니혼료카쿠테쓰도카부시키카이샤[*], 영어: East Japan Railway Company 이스트 재팬 레일웨이 컴퍼니[*])는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승받은 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이다. 약칭은 JR 동일본(일본어: JR東日本:ジェイアール東日本 제이아루히가시니혼[*])이며, 일반에게 홍보하거나 광고할 때는 약칭을 정식 명칭처럼 쓴다. 영어 약칭은 JR East 제이알 이스트[*]이다. 일본에서는 도호쿠 지방, 간토 지방, 고신에쓰 지방 및 시즈오카현의 일부 지역을 중심으로 여객 수송 사업을 하고 있으며, 이외에도 다양한 관련 사업을 하고 있다. JR 동일본의 국제사업부는 다른 회사나 그룹 기업과 제휴하여 영국 웨스트미들랜드 철도의 운행, 방콕 지하철로의 차량 공급 등의 일본 이외 국가에서의 사업도 하고 있다. 수송 인원 x 거리 값은 철도 회사 중에서는 세계 최대이며, 운송 수입은 독일철도와 비슷하다. 본사는 도쿄도 시부야구에 위치해 있으며, 고유 색상은 녹색이다. 도쿄 증권 거래소 1부에 상장되어 있다. 닛케이 225(닛케이 평균 주가)와 TOPIX Core 30 구성원 중 하나이기도 하다.2012년에 발표한 "그룹 경영 구상 V ~끝없는 전진~"(グループ経営構想V 〜限りなき前進〜)에서 경영의 방향성으로 정한 콘셉트 워드는 "지역에 산다. 세계에 (영향을) 미친다."(地域に生きる。世界に伸びる。)이다. 또한 2016년 10월에 "향후 중점 대처 사항"의 갱신 이후, 커뮤니케이션 슬로건으로 "TICKET TO TOMORROW 미래의 티켓을, 모든 사람에게."(TICKET TO TOMORROW 未来のキップを、すべての人に。) 가 제정되었다. 이후, 광고 등에서 자주 사용되고 있다.