호선국도 제3호선국도 제5호선국도 제6호선국도 제17호선국도 제19호선국도 제31호선국도 제37호선국도 제39호선국도 제42호선국도 제43호선국도 제45호선국도 제47호선국도 제59호선 2001년 이전 고속국도 노선 ( 기종점은 2001년 8월 24일 이전을 기준으로 함 ) 노선 기호와 사용 연도 1991년 ~ 1997년 1997년 ~ 2001년 노선명 신갈안산고속도로 ( 고속국도 제12호선 ) 기점 경기도 용인시 종점 경기도 안산시 2001년 이전 고속국도 노선 ( 기종점은 2001년 8월 24일 이전을 기준으로 함 ) 노선 기호와 사용 연도 1983년 ~ 1997년 1997년 ~ 2001년 노선명 영동고속도로 ( 고속국도 제4호선 ) 기점 경기도 용인시 종점 강원도 강릉시 영동고속도로 ( [UNK] 東 高 [UNK] 道 [UNK], 고속국도 제50호선 ) 는 인천광역시 남동구를 기점으로, 강원도 강릉시를 종점으로 하여 동서를 잇는 총연장 234. 4km의 대한민국의 고속도로이다. 1971년 수도권과 강원도를 잇는 고속도로로 개통하였으며, 1990년대 말까지는 강원도 지역 구간은 제한 속도가 80 km / h였고 대관령 고개 구간은 40km / h 였는데, 험준한 산악 지역인 대관령
위해 경기도 여주시 가남면 본두리 구간 도로구역 변경 [ 123 ] 2014년 1월 21일 : 덕평자연휴게소 내에 회차로 설치 ( 인천 기점 69. 33km ) [ 124 ] 2014년 9월 19일 : 2014년 12월 31일까지 동군포 나들목 진출입로 설치공사를 위해 경기도 군포시 부곡동 77m 구간 도로구역 변경 [ 125 ] 2015년 3월 27일 : 국토교통부고시로 기점을'인천광역시 남동구 만수동 ', 종점을'강원도 강릉시 성산면 송암리'로 명시 [ 126 ] 2015년 4월 21일 : 2016년 12월까지 광교신도시 구간 방음시설 설치공사를 위해 경기도 수원시 영통구 이의동 1. 85km 구간 도로구역 변경 [ 127 ] 2015년 7월 20일 : 2016년까지 문막휴게소 ( 인천 방향 ) 확장 공사를 위해 강원도 원주시 문막읍 포진리 600m 구간 도로구역 변경 [ 128 ] 2016년 1월 1일 : 장평 나들목이 평창 나들목으로, 횡계 나들목이 대관령 나들목으로 명칭 변경 2016년 3월 15일 : 2018년 평창 동계 올림픽에 대비에 여주 분기점 ~ 강릉 분기점 구간 시설개량 공사 착공 및 양방향 1개 차로씩 통제 [ 129 ] 2016년 6월 30일 : 원주 나들목 접속도로 개선 공사를 위해 강원도 원주시 태장동 구간 도로구역 변경 [ 130 ] 2016년 7월 20일 :
강원도를 잇는 고속도로로 개통하였으며, 1990년대 말까지는 강원도 지역 구간은 제한 속도가 80 km / h였고 대관령 고개 구간은 40km / h 였는데, 험준한 산악 지역인 대관령을 경유하기 때문에 기존 도로를 개량해 고속도로로 지정하여 운영하였다. 현재는 모든 구간이 4 ~ 8차로 ( 일부 구간에는 10차로 ) 로 개량되었으나, 이후에도 주말이나 명절, 휴가철에는 교통 정체가 자주 발생하고 있다. 이러한 교통 정체를 완화하기 위하여 2011년 11월 11일에 경기도 광주시에서 원주시를 연결하는 광주원주고속도로가 착공되어 2016년 11월 11일 개통되었다. 2018년 평창 동계 올림픽을 대비하기 위하여 2016년 3월 15일에 여주 분기점에서 강릉 분기점까지의 시설 개량 공사가 착공되어 2017년 12월 22일에 완공되었다. [ 1 ] 목차 1 역사 2 구성 2. 1 터널 3 나들목 · 분기점 4 주요 통과지 5 구간별 특징 5. 1 안산 분기점 ~ 신갈 분기점 구간 5. 2 마성 나들목 구간 5. 3 원주 나들목 ~ 새말 나들목 구간 5. 4 새말 나들목 ~ 강릉 분기점 구간 5. 4. 1 대관령 구간 확장 6 미래 7 과속 단속 구간 8 행사 9 영상 10 사진 11 같이 보기 12 각주 13 외부 링크 역사 [ 편집 ] 1971년 3월
2006년 12월까지 동수원 나들목 ~ 북수원 나들목 구간 부가차로 설치 공사로 인해 경기도 수원시 장안구 파장동 ~ 하광교동 2. 72km 구간 도로구역 결정 [ 98 ] 2006년 5월 26일 : 횡성휴게소 ( 상행 ) 진입차로 확장 공사로 인해 강원도 횡성군 안흥면 소사리 800m 구간 도로구역 변경 [ 99 ] 2006년 9월 6일 : 분기점 2개소 ( 신갈, 호법 ) 와 나들목 4개소 ( 마성, 용인, 양지, 덕평 ) 개량 및 신갈 ~ 호법 구간 왕복 8 ~ 10차로 확장 공사로 인해 경기도 용인시 기흥구 신갈동 ~ 이천시 호법면 유산리 33. 56km 구간 도로구역 변경 [ 100 ] [ 101 ] 2007년 10월 31일 : 신갈 분기점 ~ 호법 분기점 33. 5 km 구간 왕복 8, 10차로 확장 공사 착공 [ 102 ] 2009년 10월 22일 : 2012년까지 경기도 수원시 구간 강릉 방향 편도 4차로 확장 공사로 인해 경기도 수원시 장안구 파장동 ~ 영통구 이의동 4. 5km 구간 도로구역 변경 [ 103 ] 2009년 12월 23일 : 강천터널 329m 구간 왕복 5차로 확장 및 보수 공사 [ 104 ] 2010년 2월 10일 : 용인휴게소 ~ 양지 나들목 강릉 방향 4. 5 km 구간 왕복 5차로 확장 완료 [ 105 ] 2010
2000년 10월 12일 : 2001년 12월까지 북수원 나들목 부가차로 설치 공사로 인해 경기도 용인시 기흥읍 신갈리 ~ 안산시 장하동 23. 2km 구간 도로구역 변경 [ 82 ] 2001년 5월 3일 : 안산 분기점 ~ 신갈 분기점 23. 84km 구간 왕복 6 ~ 8차로 확장 개통 [ 83 ] [ 84 ], 확장 개통으로 요금 수납 방식이 개방식에서 폐쇄식으로 변경되어 북수원, 동군포, 군포, 안산, 서안산 나들목에 요금소를 설치하고 통행료 징수 개시 [ 85 ] 2001년 5월 9일 : 덕평휴게소 건설을 위해 경기도 이천시 마장면 각평리 ~ 호법면 단천리 1. 7km 구간 도로구역 변경 [ 86 ] 2001년 7월 21일 : 덕평휴게소 건설 사업 기간을 2008년 12월까지로 연기 [ 87 ] 2001년 8월 25일 : 기존 서해안고속도로 서창 분기점 ~ 안산 분기점 구간을 편입하고 노선번호를 제4호에서 제50호로 변경. [ 88 ] [ 89 ] 2001년 11월 28일 횡계 나들목 ~ 강릉 분기점 21. 72km 구간 왕복 4차로 확장 개통 및 월정 요금소 철거 ( 기존 대관령 구간은 지방도 제456호선으로 새로 지정 ) [ 90 ] [ 91 ] 2002년 12월 20일 : 여주 분기점 개통 2003년 7월 23일 :
했다. 또한 부론일반산업단지 활성화와 남부권 개발 등을 위해 원주시가 여주 나들목 ~ 문막 나들목 구간 사이에 부론 나들목을 2017년에 기본 및 실시설계를 착수하고, 2018년에 토지 보상 및 공사를 착공하여 부론일반산업단지 준공 전인 2021년에 개통 할 예정이다. 과속 단속 구간 [ 편집 ] 둔내터널 하행선구간 { 둔내터널 ~ 면온나들목 직전부근 } ( 강릉 방향 7. 4km ) [ 147 ] ( 2007년 12월 26일부터 시행 ) 봉평터널, 둔내터널 상행선구간 { 봉평터널 ~ 둔내나들목 직전부근 } ( 인천 방향 19. 5km ) [ 148 ] [ 149 ] ( 2009년 10월 16일부터 시행, 2017년 4월 17일 연장 ) 대관령 하행선구간 { 대관령 1터널 ~ 성산2교 입구 } ( 강릉 방향 10. 8km, 2011년 12월 7일부터 시행 ) 덕평 나들목 ~ 양지 나들목 ~ 용인 휴게소 : 인천방향 9. 3km 행사 [ 편집 ] MBC 무한도전에서는 2015년 8월에 영동고속도로 횡계 나들목 인근에 있는 알펜시아 리조트에서 무한도전 영동고속도로 가요제를 개최하였다. 영상 [ 편집 ] 영동고속도로 영상보기 사진 [ 편집 ] 광교교 표지판 ( 하행 ) 광교교 ( 하행 ) 광교터널 분기
영동고속도로 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 영동고속도로 위키백과, 우리 모두의 백과사전. ( 영동고속국도에서 넘어옴 ) 둘러보기로 가기 검색하러 가기 이 문서는 계획되었거나 공사 중인 도로 노선, 나들목 또는 분기점의 정보를 포함하고 있습니다. 내용에 대한 의견이 있으시다면 토론 문서에서 나누어 주세요. 정확한 내용을 반영할 수 있도록 문서 수정을 도와주세요. 고속국도 50 영동고속도로 고속국도 제50호선 노선도 총연장 234. 4 km ( 최초 개통당시 ( 신갈 - 강릉 ) ( 신갈 - 강릉 ) : 192. 9km ) 개통년 1971년 12월 1일 기점 인천광역시 남동구 만수동 주요경유지 인천광역시경기도 시흥시경기도 안산시경기도 군포시경기도 의왕시경기도 수원시경기도 용인시경기도 이천시경기도 여주시강원도 원주시강원도 횡성군강원도 평창군강원도 강릉시 종점 강원도 강릉시 성산면 주요교차도로 경부고속도로 서해안고속도로중부고속도로중부내륙고속도로광주원주고속도로중앙고속도로동해고속도로제2경인고속도로평택시흥고속도로국도 제1호선국도 제3호선국도 제5호선국도 제6호선국도 제17호선국도 제19호선국도 제31호선국도 제37호선국도 제39호선
구간 시설개량 공사 착공 및 양방향 1개 차로씩 통제 [ 129 ] 2016년 6월 30일 : 원주 나들목 접속도로 개선 공사를 위해 강원도 원주시 태장동 구간 도로구역 변경 [ 130 ] 2016년 7월 20일 : 2019년 12월 31일까지 안산휴게소 조성 공사를 위해 경기도 안산시 선부동, 화정동 5. 629km 구간 도로구역 변경 [ 131 ] 2016년 11월 11일 : 원주 분기점 개통 2016년 12월 21일 : 동둔내 나들목 개통 [ 132 ] 2016년 12월 : 광교터널 ~ 신갈 분기점 구간 광교신도시 방음벽 설치 공사 완료 2017년 12월 22일 : 여주 분기점 ~ 강릉 분기점 구간 시설 개량 공사 완료 [ 133 ] 2019년 2월 19일 : 2019년 6월 30일까지 장수천3교 방음시설전용교량 신설을 위해 인천광역시 남동구 서창동 138m 구간 도로구역 변경 [ 134 ] 날짜 미정 : 부론 나들목 신설 예정 [ 135 ] 구성 [ 편집 ] 영동고속도로 옛구간. 차로수 여주 나들목 ~ 강릉 분기점 : 왕복 4차로 서창 분기점 ~ 월곶 분기점, 군자 분기점 ~ 안산 나들목, 안산 분기점 ~ 북수원 나들목, 여주 분기점 ~ 여주 나들목 : 왕복 6차로 안산 나들목 ~ 안산 분기점, 북수원 나들목 ~ 신갈 분기점, 용인 나들목 ~ 여주 분기점 : 왕복 8차로 월곶 분기점 ~ 군자 분기점, 신갈 분기점 ~ 용인 나들목 : 왕복
30분 ~ 4시간이면 충분하지만 관광철이면 10 ~ 15시간씩 걸리고 심할때는 20시간까지도 소요되었기 때문이다 [ 142 ]. 그 이유는 경제 발전에 따라 초기 예상 최대 통행량의 5배를 초과하였고, 고랭지 산업과 시멘트 산업 등이 발전하면서 화물차 통행이 늘었기 때문이다 [ 142 ]. 게다가 폭설이 있을 경우에는 길도 막히기도 하였다. 그러자 정부는 강릉시 성산면에서 평창군 도암면을 잇는 11. 2km에 왕복 4차선 터널을 건설키로 하고 오는 1996년까지 타당성 조사를 마친뒤 모두 4천 84억원을 들여 1997년 착공, 2004년 개통 목표로 사업을 검토하게 되었다 [ 143 ]. 그렇게 공사가 시작된 이후, 영동고속도로 대관령 공사가 2001년에 조기 개통시키겠다는 발표가 나왔고 [ 144 ], 마침내 2001년 11월 28일에 영동고속도로 대관령 확장 구간이 개통하게 되었다 [ 91 ]. 영동고속도로 대관령 확장 구간이 개통하게 되자, 대관령 휴게소는 당해 11월에 폐쇄하게 되었다 [ 145 ]. 한편, 대관령 구간의 개통으로 소통이 빨라질 것이라 예상했으나, 톨게이트 진출입로가 편도 1차선이고 요금정산소가 3곳밖에 되지 않아 정체를 빚어 통과하는데
강천터널 329m 구간 왕복 5차로 확장 및 보수 공사 [ 104 ] 2010년 2월 10일 : 용인휴게소 ~ 양지 나들목 강릉 방향 4. 5 km 구간 왕복 5차로 확장 완료 [ 105 ] 2010년 2월 23일 : 2011년까지 강천터널 인천방향 편도 3차로 확장공사 및 우회도로 설치로 인해 경기도 여주군 강천면 강천리 700m 구간 도로구역 변경 [ 106 ] 2010년 7월 23일 : 용인 나들목 ~ 용인휴게소 강릉 방향 2. 8 km 구간 왕복 5차로 확장 완료 [ 107 ] 2010년 9월 17일 : 신갈 분기점 ~ 용인휴게소 인천 방향 12. 7 km 구간 왕복 5차로 확장 완료 [ 108 ] 2010년 12월 28일 : 도로명주소에 서창 나들목부터 강릉 분기점까지 234. 4km 구간을 영동고속도로로 고시 [ 109 ] 2010년 12월 29일 : 신갈 분기점 ~ 양지 나들목 18. 5 km 구간 왕복 6차로 확장 완료 [ 110 ] 2011년 1월 10일 : 제3경인고속화도로 개통으로 월곶 나들목이 월곶 분기점으로 변경되면서 기존 나들목 진출입로 860m 구간 폐지 [ 111 ] 2011년 일자 미상 : 여주 ( 강릉방향 ) 휴게소가 여주맛있는휴게소로 명칭 변경 2011년 1월 24일 : 2013년 12월까지 동군포 나들목 진 · 출입
영동고속도로(嶺東高速道路, 고속국도 제50호선)는 인천광역시 남동구를 기점으로, 강원특별자치도 강릉시를 종점으로 동서를 잇는 대한민국의 고속도로이다. 1971년 수도권과 강원도를 잇는 고속도로로 개통하였으며, 1990년대 말까지는 강원도 지역 구간은 제한 속도가 80 km/h였고 대관령 고개 구간은 40km/h 였는데, 험준한 산악 지역인 대관령을 경유하기 때문에 기존 도로를 개량해 고속도로로 지정하여 운영하였다. 현재는 모든 구간이 4 ~ 8차로 (일부 구간에는 10차로)로 개량되었으나, 이후에도 주말이나 명절, 휴가철에는 교통 정체가 자주 발생하고 있다. 이러한 교통 정체를 완화하기 위하여 2011년 11월 11일에 경기도 광주시에서 강원도 원주시를 연결하는 광주원주고속도로가 착공되어 2016년 11월 11일 개통되었다. 2018년 평창 동계 올림픽을 대비하기 위하여 2016년 3월 15일에 여주 분기점에서 강릉 분기점까지의 시설 개량 공사가 착공되어 2017년 12월 22일에 완공되었다.