람보르기니 디아블로 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 람보르기니 디아블로 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 람보르기니 디아블로 람보르기니 디아블로 로드스터 차종 스포츠카 제조사 람보르기니 생산년도 1990년 - 2001년2, 884대 제작 [ 1 ] 선행차량 람보르기니 쿤타치 후속차량 람보르기니 무르시엘라고 차체형식 2도어 쿠페2도어 로드스터 구동방식 미드 엔진후륜구동사륜구동 엔진 5. 7L V12 엔진6. 0L V12 엔진 변속기 5단 수동 변속기 축간거리 2, 650 mm 전장 4, 460 mm 전폭 2, 040 mm 전고 1, 105 mm 설계자 마르첼로 간디니 ( 초기 디자인 ) 크라이슬러 스타일링 센터 ( 마무리 디자인 ) [ 2 ] 람보르기니 디아블로 ( Lamborghini Diablo ) 는 이탈리아의 자동차 제조업체 람보르기니가 1990년부터 2001년까지 생산한 스포츠 자동차이다. 미드쉽 엔진 차체에 후륜구동 자동차가 있으며, 람보르기니 최초로 사륜구동이 채택된 자동차이다. 또한 람보르기니 최초로 최고속도가 320 km / h ( 200 mph ) 에 도달한 자동차이다. 팝업 전조등이 구비된 차량이 1세대이며 개방형
채택된 자동차이다. 또한 람보르기니 최초로 최고속도가 320 km / h ( 200 mph ) 에 도달한 자동차이다. 팝업 전조등이 구비된 차량이 1세대이며 개방형 전조등이 구비된 차량이 2세대이다. 2001년에 후속차량인 람보르기니 무르시엘라고에게 자리를 넘겨주고 단종되었다. 목차 1 개발 2 1세대 ( 1990 - 1999 ), 팝업 전조등 2. 1 디아블로 2. 2 디아블로 VT & 디아블로 VT 로드스터 2. 3 디아블로 SE30 & SE30 Jota 2. 4 디아블로 VTTT 2. 5 디아블로 SV 2. 6 디아블로 SVR 3 2세대 ( 1999 - 2001 ), 개방형 전조등 3. 1 디아블로 VT & 디아블로 VT 로드스터 3. 2 디아블로 SV 3. 3 디아블로 GT 3. 4 디아블로 GTR 3. 5 디아블로 6. 0 VT & 6. 0 VT SE 4 개조된 디아블로 4. 1 람보르기니 코아틀 4. 2 람보르기니 알라 4. 3 람보르기니 디아블로의 복제품 ( Replica ) 5 각주 6 외부 링크 개발 [ 편집 ] 람보르기니에 투자하고 있던 스위스의 [UNK] 브라더스가 1985년 6월, " 프로젝트 132 " 라는 코드네임으로 쿤타치의
[ 17 ] 금으로 치장된 디아블로 6. 0 VT SE는 볼라냐에 있는 람보르기니 박물관에 전시 중에 있고, 청동으로 치장된 디아블로 6. 0 VT SE는 판매가 됐는지 조차 알 수 없다. 개조된 디아블로 [ 편집 ] 람보르기니 코아틀 [ 편집 ] 1990년대, 람보르기니 본사로부터 마이클 J. 킴벌리 ( Michael J. Kimberly ) 가 람보르기니 라티노아메리카 ( Latinoamérica ) 의 설립을 허가받았다. 이후 그는 람보르기니 본사로부터 설계 공정 등을 지원받아 남미에 람보르기니 라티노아메리카를 설립하게 됐다. 이후 그는 Sr Ing 조지 페르난데즈 가르시아가 디자인했던 공식적인 람보르기니 뱃지 ( Fighting Bull ) 에게서 습득했고, 맥시코에서 람보르기니 코아틀이라는 이름으로 자동차를 만들게 된다. [ 18 ] 현재는 람보르기니 이로스 2000 ( Lamborghini Eros 2000 ) 이라고 알려진 자동차가 바로 람보르기니 코아틀이다. [ 18 ] 코아틀 ( Coatl ) 이라는 이름의 어원은, 아즈텍에 살던 뱀의 이름이다. 최고 속도는 385 km ( 239 mph ) 에 달했을 정도
비셔는 2007년 3월까지 부가티의 사장이었다. ) 총 31대가 만들어졌으며, 극소수가 실제로 공공도로에 적합하게 개조가 됐다. ( 나머지는 레이싱카 그대로 보존되고 있다. ) 2세대 ( 1999 - 2001 ), 개방형 전조등 [ 편집 ] 1999 Diablo VT Roadster 디아블로 VT & 디아블로 VT 로드스터 [ 편집 ] 스타일링이 변하고 더 일반적인 장식들이 곁들어진 2세대 디아블로 VT 쿠페와 로드스터가 출시됐다. 2세대 디아블로부터 팝업 전조등을 사용하지 않고 개방형 전조등을 사용하고 있다. 2세대 디아블로가 사용한 전조등은 닛산 300ZX ( 1990 - 96년식 ) 와 그 생김새가 매우 비슷하다. 실제로 2세대 디아블로가 300ZX의 부품을 빌린 것이며, 똑같은 전조등을 사용하기 위해 람보르기니는 닛산에 허락을 구했다 ( under licence ). 새로운 휠과 현대적으로 다시 만들어진 대시보드, 더 커진 브레이크와 ABS 브레이크가 기본으로 제공됐고, 5. 7리터 V12 엔진에는 가변 밸브 타이밍 시스템이 구비되었다. 엔진의 성능은 개선되지 않았고 오직 기계적인 측면에서만 나아졌다. 출력은 기존의 VT와 마찬가지로 529 마력이었고
5월 4일에 확인함. ↑ [ 1 ] { { Archived 2007년 5월 23일 - 웨이백 머신 ↑ 가 나 " Lamborghini Diablo SVR ". 2010년 3월 2일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 8월 30일에 확인함. ↑ " Lamborghini Diablo GT summary ". 2009년 4월 14일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 5월 7일에 확인함. ↑ " Lamborghini Diablo 6. 0VT ". 2005년 1월 1일. 2009년 10월 15일에 확인함. ↑ " Lamborghini Diablo 6. 0VT SE ". 2005년 1월 1일. 2009년 10월 15일에 확인함. ↑ 가 나 다 라 " Lamborghini cars, the enthusiast site ". Lambocars. com. 2007년 4월 18일. 2009년 7월 26일에 확인함. ↑ " L A M B O R G H I N I ". E - lamborghini. com. 2009년 7월 26일에 확인함. 외부 링크 [ 편집 ] 공용에 분류가 있습니다. 람보르기니 디아블로
Replica ) 5 각주 6 외부 링크 개발 [ 편집 ] 람보르기니에 투자하고 있던 스위스의 [UNK] 브라더스가 1985년 6월, " 프로젝트 132 " 라는 코드네임으로 쿤타치의 후속세대를 준비하게 된다. 람보르기니가 정한 업무 지침서에 따라 최고 속도는 최소한 315 km / h가 넘어야 했다. [ 2 ] 디자인은 람보르기니와 이탈디자인과 자유계약 상태였던 마르첼로 간디니가 담당했다. 그는 이전에도 미우라나 쿤타치 등 디아블로의 바로 윗 세대 차량들을 디자인한 경력이 있었다. 람보르기니가 크라이슬러에 인수된 1987년, 개발에 투자를 시작한 크라이슬러의 경영팀은 마르첼로가 디자인한 쿤타치의 후속세대 차량을 그다지 대단한 것이 아니라고 생각했다. 이어 크라이슬러는 다른 디자인팀을 임명하고, 그가 디자인했던 차량을 디트로이트에서 대대적으로 보수하기 시작했다. 마르첼로가 처음에 디자인했던, 마르첼로만의 트레이드 마크인 쐐기형 모양과 곡선 등이 완전히 사라지고 없었다. 남은 것이라고는 마르첼로가 그다지 대단한 것이 아니라고 생각하는 디자인들 뿐이었다. [ 2 ] [ 3 ] 람보르기니 전통에 따라 자동차의 이름은 투우의 싸움 소의 이름인 디아블로라고 정해졌
위해 일반적으로 제공되어야 할 것들이 전부 다 빠져버렸다. 때문에 24만 달러가 넘는 자동차에는 안락과 사치마저 배제되어 있었다. 아주 적은 옵션이 그나마 제공되긴 했는데, 특히 구매자가 원할 경우 운전석을 바꿔줬다. 또한 뒷쪽에 장착되는 스포일러, 공장에서 장착시켜주는 짐칸 ( 2, 600달러 짜리 ), 람보르기니가 독점 공급하는 브레게 ( Breguet ) 시계를 대시보드에 달아줬다. ( 이것은 10, 500달러 짜리 옵션이었다. ) 1991년, 세계에서 가장 빠른 양산형 자동차로 등재됐다. 디아블로는 최고 속도 202 mph ( 약 325 km / h ) 를 기록해 페라리 F40의 201 mph ( 323 km / h ) 기록을 갱신했다. 물론 디아블로는 재규어 XJ220이 217 mph ( 349 km / h ) 의 속도를 갱신한 1993년까지만 가장 빠른 자동차였다. 디아블로 VT & 디아블로 VT 로드스터 [ 편집 ] 1993년, 람보르기니 최초로 사륜구동을 채택해 만들어진 자동차이다. 사륜구동을 채택함으로써 뒷바퀴가 그립을 잃는 현상 ( 오버스티어 ) 을 앞바퀴가 25 % 정도 막아 줬다. 외부적으로 변한 부분이 있는데, 공기 흡입구가
디아블로보다 월등히 상승했다. 출력도 550 마력에서 750 마력으로 상승했다. VTTT는 특별한 엠블렘을 엔진에 부착하였는데, 이 엠블렘은 " 누가 자동차를 만들었고 ", " 이 자동차가 몇 번 ( 차대번호 ) 인가 " 를 알려주는 엠블렘이다. 차대번호 4번의 디아블로 VTTT는 텍사스 댈러스에 있다. 디아블로 SV [ 편집 ] 람보르기니 디아블로 SV SV 또는 " 슈퍼 벨로체 " ( 이탈리아 표기 : SuperVeloce, 영어 표기 : Super - Fast, 한글 뜻 : 엄청 빠름 ) 는 1995년에 출시된 디아블로의 파생 모델이다. 여러 장비들이 추가되어 있다. 디아블로 VT에 채택된 사륜구동 ( AWD, All - Wheel - Drive System ) 과 전자식 서스펜션을 기본으로 하고 있지만 VT의 대시보드와 커다란 브레이크로 교체되지 않았다. 새로운 세 부분으로 조절이 가능한 스포일러와 510 마력의 출력으로 업그레이드된 5. 7리터 V12 엔진이 탑재됐다. 자동차의 공기 흡입구는 조금 더 다른 모양이다. 1999년 모델까지 팝업 전조등을 사용하고 이후 개방형 전조등으로 교체됐다. 최고 속도는 거의 209 mph ( 336 km / h
대단한 것이 아니라고 생각하는 디자인들 뿐이었다. [ 2 ] [ 3 ] 람보르기니 전통에 따라 자동차의 이름은 투우의 싸움 소의 이름인 디아블로라고 정해졌다.'디아블로'라는 이름은, 1869년 7월 11일, 마드리드에서 엘 시코로 ( El Chicorro ) 라는 소와의 결투에서 역사적으로 유명해진 흉악한 소의 이름에서 따온 이름이다. 이 소는 19세기 당시 베라쥬아 ( Veragua ) 공작이 기르던 소였다. [ 2 ] 영국의 TV 프로그램 탑기어의 진행자 제레미 클락슨 ( Jeremy Clarkson ) 은 디아블로의 디자인에 대해 이렇게 말했다. " 세계에서 가장 정신이 나간 사람들을 위한 것. " [ 4 ] 자동차의 개발 프로젝트는 약 60억 리라에 이를 것이라고 알려졌다. [ 2 ] 1세대 ( 1990 - 1999 ), 팝업 전조등 [ 편집 ] 디아블로 [ 편집 ] 람보르기니 디아블로 1990년 2월 21일, 디아블로가 출시되어 판매되기 시작했다. 첫 출시 당시의 판매가격은 240, 000 미국달러였고, 몬테 카를로에 위치한 호텔 드 파리스 ( Hotel de Paris ) 에서 개최된 제2의 람보르기니 날에서 가격이 공개됐다. 5. 7리터, 48밸브
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람보르기니 디아블로(영어: Lamborghini Diablo)는 이탈리아의 자동차 제조업체 람보르기니가 1990년부터 2001년까지 생산한 스포츠 자동차이다. 미드쉽 엔진 차체에 후륜구동 자동차가 있으며, 람보르기니 최초로 사륜구동이 채택된 자동차이다. 또한 람보르기니 최초로 최고속도가 320 km/h (200 mph)에 도달한 자동차이다. 하이든 헤드램프가 구비된 차량이 1세대이며 개방형 전조등이 구비된 차량이 2세대이다. 2001년에 후속차량인 람보르기니 무르시엘라고에게 자리를 넘겨주고 단종되었다.