미쓰비시 F - 2 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 미쓰비시 F - 2 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 미쓰비시 F - 2 F - 2 전투기는 세계 최초 AESA 레이다를 탑재한 전투기다. 종류 4. 5세대 전투기첫 비행 1995년 10월 7일도입 시기 2000년 양산시작현황 프로토타입4대. 양산 94대. 주요 사용자 일본 항공자위대 단가 120억엔 ( 전체 사업예산 1조엔, 한화 8조7, 000억원, 한화로 단가 1, 000억원 ) 개발 원형 F - 16 2006년 치토세 기지 항공 축제에서 선을 보인 항공자위대 F - 2A 미쓰비시 F - 2 ( 일본어 : 三 [UNK] F - 2, 영어 : Mitsubishi F - 2 ) 는 F - 1 지원전투기의 후계기로서 개발된 일본 항공자위대의 지원기이다. 미국제 F - 16을 모체로 개조, 개발된 기종으로 미쓰비시 중공업을 주 계약 기업, 록히드 마틴 등을 협력 기업으로서 일본이 공동으로 개발했다. 1995년에 처녀 비행, 2000년부터 항공자위대 각 부대에 배치되었다. 전투공격임무와 함께 훈련에도 사용된다. 목차 1 개발 경위 1. 1 공동 개발에 이르기까지
기술 ( F - 2에서도 주익 등에 사용 ) 은 미국보다 우수하다고 여겨져, 미국 여객기 보잉 787에 사용되고 있는 CFRP제 주익을 미쓰비시가 생산하게 되는 등 생산적인 성과도 있었다. 기체 [ 편집 ] F - 2A의 뒷모습 단좌식 F - 2A와 복좌식 F - 2B가 존재한다. 지원기, 즉 공격기인 본기는 F - 1처럼 대지 및 대함 공격 능력에 특화된 기체이다. 개요 [ 편집 ] 외관적인 특징으로써 일본 항공자위대의 항속거리, 무장탑재량 요구를 만족시키기 위해 모체가 된 F - 16보다 훨씬 대형화된 동체, 주익 및 저공비행시 버드 스트라이크 ( 새와의 충돌 ) 에 대처하기 위한 삼분할 캐노피 등을 들 수 있다. 주익은 선회 성능 향상을 위해 탄소계 복합재로 이루어진 일체구조를 채용하고, 주익 면적의 확대를 꾀했다. 엔진은 이착륙 성능 향상을 위해 대추력화되었고, 기체 대형화에 따른 중량 증가를 피하기 위해 하이 테크 소재 및 구조기술을 대량으로 채용해 경량화에 성공했다. 항공전자기기 ( Avionics ) 는 통합전자전 시스템 및 내장 컴퓨터 등에 일본제 최신 기술을 이용한 기기를 탑재했다.
2000년부터 항공자위대 각 부대에 배치되었다. 전투공격임무와 함께 훈련에도 사용된다. 목차 1 개발 경위 1. 1 공동 개발에 이르기까지의 추이 1. 1. 1 일본 차기 지원전투기 개발계획 1. 1. 2 일본 국산파의 수주 활동 1. 1. 3 외국기 수입 검토 1. 1. 4 국제공동개발 모색 1. 1. 5 미일 공동개발 결정 1. 2 엔진 기술 이전까지의 추이 1. 2. 1 FSX 당시의 세계 정세 1. 2. 2 미일 무역 마찰 1. 2. 3 미 의회에 의한 외압 1. 3 생산에서 배치까지 1. 3. 1 시험 제작 1. 3. 2 초기 불량과 실전 배치 연장 1. 4 FSX 계획에 대한 평가 2 기체 2. 1 개요 2. 2 사양 2. 3 무장 3 운용 3. 1 F - 1 / T - 2의 갱신 3. 2 초기 불량 발생 3. 3 신형 공대공 무장 탑재 연구 3. 4 조달 예정 기수의 변경 3. 5 작전 반경 3. 6 배치 기지 4 개량 사업 5 운용국 6 파생형 6. 1 F - 2 수퍼 [UNK] ( F - 2 Super Kai, F - [UNK] [UNK] [UNK] 7 등장 작품 8 관련 항목 9 참고 문헌 10 각주 11 외부 링크 개발 경위 [ 편집 ] 미일 공동개발로 인해, 독자 개발을 지향하고 있던 일본
에어로 댄싱 ( [UNK] ) 시리즈 》 : 모든 작품에 등장한다. 《 에이스 컴뱃 ( [UNK] ) 시리즈 》 : 일부 작품에 등장하며, 플레이어 기체로서 사용 가능하다. 《 제로의 사역마 4기 F 》 관련 항목 [ 편집 ] F - 1 지원전투기 AIDC 경국호 : 록히드 마틴 F - 16의 대만 기술이전 사업 T - 50 골든이글 : 록히드 마틴 F - 16의 한국 기술이전 사업 참고 문헌 [ 편집 ] 《 월간 항공 팬 ( 月 [UNK] [UNK] 空 [UNK] ) 》 문림당 ( 文 林 堂 ) 《 월간 JWings ( 月 [UNK] JWings ) 》 이카로스 출판 ( [UNK] 出 [UNK] ) 《 일본은 왜 여객기를 만들지 않는가 ( 日 本 [UNK] [UNK] [UNK] 機 [UNK] 作 [UNK] ) 》 마에마 가타노리 ( 前 間 [UNK] 則 ), 쇼시사 ( [UNK] 思 社 ) ISBN 4 - 7942 - 1165 - 1 각주 [ 편집 ] ↑ 바이퍼는 F - 2의 모체가 된 F - 16의 비공식 애칭으로, 제로는 양산기가 납입된 2000년, 다시 말해 채용 연도 하행 2열을 형식 명칭으로 하는 명명법으로 가장 유명한 일본제 전투기인 제로센 ( [UNK] 戰 ) 을 기리는 의미에서 붙여진 명칭이라고 한다. 이후 항공 잡지에서 " 헤이세이 제로센 " 이라 불리게 되었다고도
F - 16보다 우세 혹은 동등하다는 평가를 받고 있으며, 방공 임무에도 충분히 대응 가능한 성능을 가지고 있다. 운동성 및 항속거리, 탑재가능중량 등, 다양한 면에서 F - 1보다 우수한 성능을 자랑하며, 특히 항속거리 증가로 인한 작전가능지역 확대는 탑재 유도탄 사정 거리 및 성능과 맞물려 커다란 의미를 가지고 있다. 또한, 대함 미사일을 4발 탑재 가능한 전투기가 세계적으로 소수에 지나지 않다는 점에서도 중요한 의의를 가지고 있다. 도장은 청색을 기조로 한 " 해상 위장 " 이 이루어져 있다. 지상에서는 크게 눈에 띄는 도장이나 주임무인 대함 공격이 이루어질 해상에서는 매우 식별이 어려운 도장이다. 또한 매우 보기 드문 도장 ( 기지 축제 등 이벤트 한정이 아니라 통상 임무에서도 사용되는 해상 위장 ) 이라는 점에서 일본 뿐만 아니라 해외의 항공 팬으로부터도 호평을 받고 있다. XF - 2의 랜딩기어 일본 항공자위대에서는 1970년대 이후, 항공기에 정식 애칭을 붙이는 관습을 가지고 있지 않지만, " 에프이 ( [UNK] ) " 및 " 에프투 ( [UNK] ) " 라 불린다. 항자대 파일럿들 사이에서는 " 바이퍼 제로 ( VIPER ZERO ) " 라고도 불린다. [ 1 ]
방위력을 정하는 " 방위계획 대망 ( 大 [UNK] ) " ( 방위대망 ) 에서 결정되어 " 요격전투 비행대 10개 - 소요기수 약 250기, 지원전투기 부대 3개 - 소요기수 약 100기 " 라는 근거가 마련되었다. 항공자위대에서도 운용연구의 명백한 결과에 따라 지원전투기 비행대 3개라는 수치가 나온 것은 아니었지만, 당시부터 " 현재도 부족한 전투기를 임무에 따라 분산할 수는 없다 ", " 지원전투기라도 요격전투 비행대를 보좌해 대전투기력을 유지하고 요격 임무를 수행하자 " 등 강력한 성토의 목소리가 일었다. F - 1 및 F - 2도 " 특공기 " 로서의 능력뿐만 아니라 " 전투기 " 로서의 능력이 요구된 이유에는 이 지원전투기 부대 성립 경위도 깊은 연관이 있었던 것이다. 이 방위대망에 따라 지원전투기 필요수는 3개 비행대 100기로 결정되었다. 본래 F - 1 내구 연한은 3500 시간으로, 1990년에 최초 비행대의 유지가 불가능하게 되었고, 그로 인해 56년 중업에서 후계기로 FS - X의 조달이 계획되게 되었다. 그러나 이래서는 FS - X를 국산화할 시간이 부족했다. 그 때문에
개량 / 보수 숫자 헤이세이 22년 ( 2010년 ) 4대 1대 헤이세이 23년 ( 2011년 ) 36대 3대 헤이세이 24년 ( 2012년 ) 0대 12대 헤이세이 25년 ( 2013년 ) 0대 12대 헤이세이 26년 ( 2014년 ) 30대 12대 헤이세이 27년 ( 2015년 ) 9대 0대 헤이세이 28년 ( 2016년 ) 12대 9대 헤이세이 29년 ( 2017년 ) 9대 16대 총계 100대 65대 운용국 [ 편집 ] 일본 - 시제기 4기 포함 98기였으나 동일본 대지진으로 18기가 파괴되어 13대를 수리하였다. 파생형 [ 편집 ] F - 2 수퍼 [UNK] ( F - 2 Super Kai, F - [UNK] [UNK] [UNK] [ 편집 ] 미국 항공산업 및 군수산업의 큰 손인 록히드 마틴사는 2004년에 요코하마 시에서 개최된 " 국제항공우주전 저팬 에어로 스페이스 2004 " 에서 F - 2에 F - 16 블록 50 / 52를 참고한 걸로 보이는 컨포멀 탱크와 스나이퍼 - XR을 장비한 F - 2 수퍼 [UNK] 라는 이름의 모형과 이미지 그림을 발표했다. 하지만 일본 방위청에 이런 계획은 없으며, 이후의 구체적인 개수 제안 등에 대한 속보 또한 존재하지 않기 때문에, 일종의 장난으로 치부되었다고 전해진다 ( 개수는 커녕, 배치수 감소
" 87년까지 24기 조달 " ( 87년 이후 순조로운 부대 배치를 위해서는 당시까지 조달되었어야 했다 ) 에 따르면 " 외국기 도입 " 과 " 현용기 전용 ( [UNK] 用 ) " 이라는 두 가지 안이 존재했지만, 그 구체적 사업이 시작되기 전에 10년의 여유가 있다는 점에 따라 " 일본 국내 개발 " 이라는 선택지가 추가되었다. 1985년 10월, 구체적인 선정 작업이 시작되었고, 그 일환으로써 미국 제너럴 다이내믹스 ( F - 16, 현 록히드 마틴 ), 맥도넬 더글러스 ( F / A - 18 ), 영국, 서독, 이탈리아의 파나비아 ( 토네이도 IDS ) 에 질문서가 일본 외무성을 통해 보내졌다. 또한, 그 당시에 미쓰비시 중공업과 가와사키 중공업이 일본 방위청 기술연구본부에 전투기 개발에 관한 연구 보고서를 제출했다. 그와 함께 쌍수직 미익 및 추력 8 톤급의 쌍발 엔진으로 " 대함 미사일 4 발을 장비하고 450 해리 전투행동반경 보유 " 라는 조건을 해결했다. 스펙으로는 현재의 F / A - 18E / F 수퍼 호넷에 가까웠으며, 미쓰비시의 안은 카나드를 장비, 가와사키의 안은 F / A - 18과 비슷한 실루엣을 가지고 있었다. 미쓰비시 ( 사내
1996년 첫 비행한 항공기숨은 분류 : 일본어 표기를 포함한 문서영어 표기를 포함한 문서깨진 링크를 가지고 있는 문서 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 [UNK] 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 [UNK] 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 다른 프로젝트 공용 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 [UNK] IndonesiaItaliano 日 本 語 Bahasa [UNK] [UNK] 中 文 링크 편집 이 문서는 2019년 2월 17일 ( 일 ) 21 : 35에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. [UNK] 미국 및 다른 국가에 등록되어 있는 Wikimedia Foundation, Inc. 소유의 등록 상표입니다. 개인정보 정책 위키백과 소개 면책 조항 개발자 쿠키 정책 모바일 보기
93식 공대함 미사일의 사거리는 180 km. 독도전에 사용될 것으로 예상되는 미사일. 육상작전 직접지원임무 500파운드 X 12 혹은 클러스터 폭탄 X 4 육상 및 해상 작전을 지원해 적 부대에 공중 폭격을 수행할 시의 장비. 이외에 300갤런 증가 연료 탱크를 1개 장착 가능하다. 전투공중초계 및 요격임무 99식 중거리 공대공 유도탄 ( AAM - 4 ) X 4 90식 단거리 공대공 유도탄 ( AAM - 3 ) X 4 적 항공부대를 요격할 경우의 장비. 지원전투기인 본기로서는 본래 임무가 아니지만, 이러한 요격기로서의 운용도 가능하다. 이외에 300갤런 증가 연료 탱크 1개, 600갤런 증가 연료 탱크를 2개 장착 가능하다. 운용 [ 편집 ] F - 1 / T - 2의 갱신 [ 편집 ] F - 2가 최초로 배치된 곳은 미사와 기지이다. F - 1으로 편성된 제3 비행대를 갱신하기 위해 2000년 10월 2일부로 " 임시 F - 2 비행대 " 가 발족, F - 1이 도태되는 2001년 2월 27일에 새롭게 신 ( 新 ) 제3 비행대가 되었다. 다음으로 마쓰시마 기지 제21 비행대 ( T - 2 비행대 ) 를 갱신하기 위해 2002년 4월 1일부로 " 임시
미쓰비시 F-2(일본어: 三菱 F-2, 영어: Mitsubishi F-2)는 F-1 지원전투기의 후계기로서 개발된 일본 항공자위대의 지원기이다. 미국제 F-16을 모체로 개조, 개발된 기종으로 미쓰비시 중공업을 주 계약 기업, 록히드 마틴 등을 협력 기업으로 일본과 미국이 공동으로 개발했다. 1995년에 처녀 비행, 2000년부터 항공자위대 각 부대에 배치되었다. 전투공격임무와 함께 훈련에도 사용된다.