폴 국제공항 목적지 쿠알라룸푸르 국제공항 탑승승객 283 승무원 15 피해 내용 사망자 298 ( 전원 사망 ) 부상자 없음 생존자 없음 말레이시아 항공 17편 ( MH17 / MAS17 ) 은 네덜란드 암스테르담에서 말레이시아 쿠알라룸푸르로 가던 국제선 여객기이다. 2014년 7월 17일, 280명의 승객과 15명의 승무원을 실은 [ 1 ] 보잉 777 - 200ER기가 우크라이나 도네츠크주 흐라보베 근처, 러시아 국경 [ 2 ] 에서 40 km 떨어진 곳에서 격추되어 추락하였다. 이 사고는 2014년 3월 초에 일어난 말레이시아 항공 370편 실종 사고에 이어 불과 4개월만에 일어난 항공 사고이다. 인테르팍스가 인용한 알려지지 않은 우크라이나 안보 기관의 초기 보고에서는 우크라이나 정부가 고도 10, 000m 부근에서 SA - 11의 지대공 유도탄에 맞은 것으로 추측하고 있다고 밝혔다. [ 3 ] [ 4 ] 협정 세계시 15 : 30 경, 말레이시아 항공은 비행기와의 연락이 끊겼다고 밝혔다. [ 5 ] 이 사고는 말레이시아 항공에서 가장 큰 사고로 227명의 승객이 희생된 말레이시아 항공 370편보다 많은 280명의 승객이 희생되었다. 목차 1 비행기 2 승객 3 충돌 3. 1 충돌 전 까지의 사건 3. 2 사고 후 3. 3 비행기 시간표 4 조사 4. 1 원인에 대한
말레이시아 항공 17편 격추 사건 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 말레이시아 항공 17편 격추 사건 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 말레이시아 항공 17편 격추 사건 격추된 여객기 9M - MRD ( 2010년 퍼스 공항에서 촬영 ) 개요 발생일시 2014년 7월 17일 발생유형 격추 발생원인 지대공 유도탄에 격추 발생장소 우크라이나 도네츠크주 흐라보베 근처 북위 48 07 [UNK] 56 [UNK] 동경 38 39 [UNK] 19 [UNK] / 북위 48. 13222 동경 38. 65528 / 48. 13222 ; 38. 65528좌표 : 북위 48 07 [UNK] 56 [UNK] 동경 38 39 [UNK] 19 [UNK] / 북위 48. 13222 동경 38. 65528 / 48. 13222 ; 38. 65528 비행 내용 기종 보잉 777 - 200ER 소속 말레이시아 항공 IATA 항공편 번호 { { { IATA 항공편 번호 } } } ICAO 항공편 번호 { { { ICAO 항공편 번호 } } } 호출부호 { { { 호출부호 } } } 등록번호 9M - MRD 출발지 암스테르담 스키폴 국제공항 목적지 쿠알라룸푸르 국제공항 탑승승객 283 승무원 15 피해 내용 사망자 298 ( 전원 사망 ) 부상자 없음 생존자 없음 말레이시아 항공 17편 ( MH17 / MAS17 ) 은 네덜란드 암스테르담에서 말레이시아 쿠알
명의 승무원은 모두 말레이시아인이다. 그리고 승객 중 3분의 2가 네덜란드인이다. 처음에 당국은 295명이라고 밝혔지만, 이는 같이 타고 있던 3명의 유아를 헤아리지 않은 것이다. [ 25 ] [ 26 ] 승객들 중엔 멜버른에서 열리는 에이즈 학회에 참가하기 위해 전 에이즈 학회장이자 이 학회를 주최한 [UNK] 랑게가 타고 있었다고 한다. [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] 또한 네덜란드 상원위원인 빌렘 비터빈과 그의 가족도 타고 있었다고 한다. [ 30 ] 또한 오스트레일리아의 작가 리암 데이비슨과 그의 아내도 여행을 위해 타고 있었다. [ 30 ] 충돌 [ 편집 ] 말레이시아 항공 17편 경로 비행기는 중부 유럽 시간 12 : 24 ( UTC 10 : 24 ) 경 암스테르담 스히폴 국제공항 3번 출구를 출발하였다. 로이터에 따르면 말레이시아 항공은 지역 관제탑으로부터 UTC 14 : 15 경에 비행기와의 연락이 끊겼다는 통보를 받았다. [ 5 ] UTC 15 : 30 쯤 말레이시아 항공은 트위터를 통해 비행기와의 연락이 끊겼다고 밝혔다. [ 5 ] 비행기에 타고 있던 사람들의 수는 대략 295명 ( 승객 280명과 승무원 15명 ) 으로 추정되며 공식적으로 확인된 것은 없지만 생존자는 없는 것으로 추정하고 있다. [ 31 ]
공군의 An - 26 수송기가 추락하였다고 반군들이 전했다. 반군에 따르면 비행기는 주거 지역을 진전 중인 광신 근처에 추락하였다고 한다. 반군 중 한 명의 말에 따르면 현지 시각으로 17 : 30 경에 An - 26이 도시를 저공비행으로 날았다고 한다. 이것은 로켓에 맞았으며 폭발과 함께 땅으로 떨어졌으며 검은 연기를 남겼다고 한다. 잔해가 하늘에서 떨어졌다고 한다. " 라는 성명을 냈다. [ 38 ] 이타르타스와 리아 노보스티도 현지 시각으로 16 : 00에 토레즈 근처에서 An - 26이 격추되었다고 보고했다. [ 39 ] [ 40 ] 충돌 전 까지의 사건 [ 편집 ] 2014년 3월 8일 - 대한항공과 아시아나 항공이 " 보안 상의 이유로 우크라이나 영공을 지나가는 것을 피한다 " 고 밝혔다. [ 41 ] 2014년 6월 29일 - NTV는 분리주의자들이 우크라이나 공군 기지 A - 1402를 점령한 후 SA - 11에 접근 할 수 있게 된다. [ 42 ] 같은 날 도네츠크 인민 공화국은 이미 지워진 트윗에서 이 시스템의 점유를 주장했다. [ 43 ] 2014년 7월 1일 - 우크라이나 관료가 동부 우크라이나 상공을 33, 000 피트 ( 10, 000 m ) 이하로는 날지 않도록 조언했다. [ 44 ] 2014년 7
러시아는 우크라이나의 Buk - M1이 도네츠크 북서쪽에 자리 잡고 있으며 러시아의 무기는 이들의 레이다가 작동하는 것을 발견했다고 한다. [ 91 ] [ 92 ] 또한 국방부는 여객기를 격추시킬 수 있는 미사일을 가진 우크라이나 SA - 11 포대가 배치되어 있었다고 한다. [ 93 ] 도네츠크 인민 공화국 대표는 많은 양의 성명서를 통해 군용 An - 26 수송기가 맞은 것을 봤다는 보고와 [ 38 ] 그들은 10km 상공까지 도달하여 여객기를 격추할 미사일이 없다고 밝혔다. [ 94 ] 반면 루한스크 인민 공화국 대표는 수호이 Su - 25로 식별된 우크라이나 비행기가 보잉기를 격추하는 것을 목격했다고 주장했다. [ 95 ] Gazeta. ru는 양쪽의 주장이 충돌함을 지적하며 우크라이나와 도네츠크 인민 공화국이 10km 상공까지 갈 수 있는 SA - 11 미사일을 보유하고 있으나 실용 상승 한도 5km에서의 수호이 Su - 25 전투기는 여객기를 격추하는 것을 불가능하게 할 수 있다고 했다. [ 96 ] 또다른 추측으론 그들이 의도한 목표가 6번째 BRICS 정상 회담을 위해 남아메리카를 방문하고 돌아오면서 동유럽을 지나는 블라디미르 푸틴 대통령의 비행기일 수도
추시켰다고 혐의를 제기했다. 반면 러시아 국방부의 관리는 터무니 없다면서 부인하였다. [ 49 ] [ 53 ] [ 54 ] 2014년 7월 17일 : 러시아는 다수의 영공에서 항로를 폐쇄하였다. [ 55 ] 이름이 알려지지 않은 AP 기자가 SA - 11 미사일이 사고 지점으로부터 남동쪽으로 10km 정도 떨어진 곳인 동부 우크라이나 스니츠네 마을의 주유소에 있는 것을 보았다고 한다. 또한 그는 7대의 반군 소유의 탱크도 보았다고 한다. [ 56 ] 2014년 7월 17일 : 세르게이 니콜라예비치 페트로프스키 ( 러시아 총정보국의 관료, 이고리 스트렐코프의 보조관 ) 과 반군 간의 확인되지 않은 통화에서 어디에 SA - 11 미사일을 배치할 것인지 의논하고 있었다. [ 49 ] 사고 후 [ 편집 ] 사고의 여파로 우크라이나는 동부 우크라이나 영공의 모든 길을 폐쇄했다. [ 57 ] 도네츠크 주 영공은 2014년 7월 1일에 이미 7, 900m 상공까지 폐쇄되었으며, 7월 14일에는 9, 800m까지 폐쇄되었다. [ 58 ] 유로컨트롤은 성명을 통해 MH17은 비행 고도 330 ( 10, 000m, 33, 000ft ) 였기 때문에 제한 고도 위였다고 밝혔다. [
8km ), 그루스코 - [UNK] ( 도네츠크에서 동쪽으로 25km ) 에 있는 우크라이나의 SAM " Buk - M1 " 포대가 영향을 미칠 수 있는 곳이며 반면 러시아의 방공 시스템은 그날 국경 주변에 배치되지 않았으며 공군은 출격하지 않았다면서 " 이 정보는 목표 통제란 의미에서 전부 확인 된 것이다 " 라고 강조했다. [ 61 ] 비행기 시간표 [ 편집 ] 경과 ( 시간 ) 시각 사건 UTC0 협정 세계시 UTC02 ( 암스테르담 ) UTC03 ( 우크라이나 ) UTC08 ( 쿠알라룸푸르 ) 00 : 00 10 : 14 12 : 14 13 : 14 18 : 14 암스테르담 스히폴 국제공항 출발 03 : 01 13 : 15 15 : 15 16 : 15 21 : 15 우크라이나 레이다로부터 비행기 격추 조사 [ 편집 ] 유럽 안보 협력 기구의 화상 회의 이후 우크라이나 정부와 러시아, 비행기가 추락한 지점을 통제하고 있는 노보로시야 연방국은 우크라이나 당국과 유럽 안보 협력 기구 감시요원이 협력한 " 국립 조사 위원회 " 의 " 안전한 접근과 안보 보장 " 에 동의했다. [ 62 ] 그러나 우크라이나 국가안보 및 국방회의에 따르면 " 추락 지점을 둘러싸고 있고 문자 그대로 총구를 들이대면서 일하고 있는 SES팀 " 인 반군들로 인해 " 모든 증거가 장악되었다 " 고 한다
일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 7월 18일에 확인함. ↑ " it takes a lot of training and a lot of coordination to fire one of these and hit something " " Did surface - to - air missile take down Malaysia Airlines Flight 17 ". CNN. ↑ Sonne, Paul ; Cullison, Alan ( 2017년 7월 17일 ). " Malaysia Airlines Plane Was Hit by Surface - to - Air Missile, U. S. Officials Say ". 《 The Wall Street Journal 》. ↑ " Rosaviatsia : Ukraine closed airspace in east to commercial flights 3 days ago ". Information Telegraph Agency of Russia. 2017년 7월 17일. 2017년 7월 17일에 확인함. ↑ " Statement on MH17 ". IATA. 2017년 7월 17일. 2017년 7월 17일에 확인함. ↑ ↑ " [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] : [UNK]. [UNK] ( " [UNK] " ) [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] [UNK]. [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] " [ SBU inter
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말레이시아 항공 17편(영어: Malaysia Airlines Flight 17)은 네덜란드 암스테르담에서 말레이시아 쿠알라룸푸르로 가던 국제선 여객기이다. 2014년 7월 17일, 280명의 승객과 15명의 승무원을 실은 보잉 777-200ER기가 우크라이나 도네츠크주 흐라보베 근처, 러시아 국경에서 40 km 떨어진 곳에서 격추되어 추락하였다. 이 사고는 2014년 3월 초에 일어난 말레이시아 항공 370편 실종 사고에 이어 불과 4개월만에 일어난 항공 사고이다. 인테르팍스가 인용한 알려지지 않은 우크라이나 안보 기관의 초기 보고에서는 우크라이나 정부가 고도 10,000m 부근에서 SA-11의 지대공 유도탄에 맞은 것으로 추측하고 있다고 밝혔다.협정 세계시 15:30 경, 말레이시아 항공은 비행기와의 연락이 끊겼다고 밝혔다.이 사고는 말레이시아 항공에서 가장 큰 사고로 227명의 승객이 희생된 말레이시아 항공 370편보다 많은 280명의 승객이 희생되었다.