서울교통공사 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 서울교통공사 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 서울교통공사Seoul Metro 본사 형태 공기업 산업 분야 운수업 ( 도시 철도 ) 창립 2017년 5월 31일 전신 서울메트로, 서울특별시 도시철도공사 국가 대한민국 본사 소재지 대한민국서울특별시 성동구 천호대로 346 사업 지역 서울특별시 및 인접지역 대표자 김태호 사업 내용 도시철도 운영 자회사 서울메트로환경, 서울도시철도그린환경, 서울도시철도엔지니어링, 소사원시운영, 김포골드라인운영 웹사이트 서울교통공사 ( 서울 [UNK] 通 公 社 ) 는 서울특별시 산하 공기업이다. 2016년 12월 1일 서울메트로, 서울특별시 도시철도공사가 통합하여 2017년 5월 31일 출범하였다 [ 1 ] [ 2 ]. 목차 1 개요 2 사건사고 2. 1 친인척 특혜채용 의혹 3 연혁 4 역대 사장 5 운영 노선 6 보유 차량 7 노동조합 8 차량 접근음 9 같이 보기 10 갤러리 11 각주 개요 [ 편집 ] 서울메트로, 서울특별시 도시철도공사 통합은 2014년 12월 박원순 서울특별시장이 내놓은 서울 지하철 혁신방안 일환으로 추진되었다. [ 1 ] 중복인력 감축과 서울메트로, 서울특별시 도시철도공사 임원 인건비 절감으로 2027년까지 10년간 연간 약 214억원의 비용절감 효과가 발생한다
구간 ■ 서울 지하철 6호선 : 전 구간 ■ 서울 지하철 7호선 : 전 구간 [ 7 ] ■ 서울 지하철 8호선 : 전 구간 ■ 서울 지하철 9호선 : 신논현역 ~ 중앙보훈병원역 [ 8 ] 보유 차량 [ 편집 ] ■ 수도권 전철 1호선 : 1000호대 저항제어 전동차, 1000호대 VVVF 전동차 ■ 서울 지하철 2호선 : 2000호대 저항제어 전동차, 2000호대 쵸퍼제어 전동차, 2000호대 VVVF 전동차 ■ 수도권 전철 3호선 : 3000호대 쵸퍼제어 전동차, 3000호대 VVVF 전동차 ■ 수도권 전철 4호선 : 4000호대 전동차 ■ 서울 지하철 5호선 : 5000호대 전동차 ■ 서울 지하철 6호선 : 6000호대 전동차 ■ 서울 지하철 7호선 : 7000호대 전동차, SR000호대 전동차 ■ 서울 지하철 8호선 : 8000호대 전동차 노동조합 [ 편집 ] 2017년 5월 31일, 서울메트로와 서울특별시 도시철도공사가 통합하여 서울교통공사가 출범한 후 각각의 1노조였던 서울지하철노동조합과 5678서울도시철도노동조합이 통합해 서울교통공사노동조합이 되고, 2노조인 서울메트로노동조합과 서울도시철도실천노동조합은 통합해 서울교통공사통합노동조합이 되었다. 서울메트로9호선운영의
메트로노동조합과 서울도시철도실천노동조합은 통합해 서울교통공사통합노동조합이 되었다. 서울메트로9호선운영의 청산 이후에는 민주노총 공공운수노조 서울메트로9호선지부도 서울교통공사의 노조가 되었다. 차량 접근음 [ 편집 ] 상행선 [ 9 ] : 실로폰 하행선 [ 10 ] : 트럼펫 같이 보기 [ 편집 ] 인천교통공사 부산교통공사 갤러리 [ 편집 ] 서울로 도색을 한 서울교통공사 1001편성 각주 [ 편집 ] ↑ 가 나 ( 2016년 12월 1일 ). " 서울지하철 통합공사 새 이름'서울교통공사'".. 2016년 12월 11일에 확인함. ↑ 가 나 다 라 노기섭 ( 2017년 5월 31일 ). " 1 ~ 8호선 23년만에 통합... 서울교통 公 출범 ".. 2017년 8월 28일에 확인함. ↑ " 서울시 " 지하철 양공사 통합으로 안전강화... 수송객 세계 1위 " ".. 2016년 11월 24일. 2016년 12월 11일에 확인함. ↑ ( 2018년 8월 27일 ). " 지하철 9호선 2 · 3단계 운영... 서울교통공사 직영으로 전환 ". 경향신문. ↑ ( 2018년 11월 28일 ). " 서울지하
력 감축과 서울메트로, 서울특별시 도시철도공사 임원 인건비 절감으로 2027년까지 10년간 연간 약 214억원의 비용절감 효과가 발생한다고 전망하였다. [ 3 ] 하지만 양쪽 기관 노동조합의 반대 표명으로 2016년 3월부로 통합 논의가 중단되었다. 그러나 2016년 5월 구의역 스크린도어 사망 사고 발생을 계기로 안전관리 부재 문제가 제기됨에 따라, 기관 통합으로 안전관리의 효율성을 높여야 한다는 여론 속에 통합 논의가 재개되었다. 그 과정에서 양 노조가 통합 찬성으로 돌아섰고, 2017년 3월 서울특별시의회에서'서울교통공사 설립 조례'가 통과되면서 통합 절차가 시작되었다. [ 2 ] 2017년 5월 31일, 서울교통공사가 공식 출범하였다. 초대 사장은 구 서울도시철도공사 사장이였던 김태호가 임명되었으며, 박원순 서울특별시장은 출범식에서 " 지난 2년 6개월 동안 통합을 위해 노력하신 모든 분들께 감사드린다 " 며 " 공사가 시민에게 더욱 사랑받는 공기업이 되도록 노력하겠다 " 고 밝혔다. [ 2 ] 구의역 스크린도어 사고로 안전 문제가 촉발된 만큼, 통합 과정에서 안전관리 부문도 강화하였다. 서울교통공사 본사 안전관리본부 산하로 1∼8호선 관리를 일원화하였고, 기술센터 26곳 설치로
전용차로 버스전용차로 청라 ~ 화곡 버스전용차로 기타항공 김포국제공항 서울공항 여의도공항 인천국제공항 * 한국도심공항 교통카드 티머니 레일플러스 캐시비 요금제 수도권 대중교통 통합요금제 * 표시는 서울특별시와 연결되는 인접한 인천광역시의 교통 시설을 나타낸다. 서울특별시 | 부산광역시 | 대구광역시 | 인천광역시 | 광주광역시 | 대전광역시 | 울산광역시 | 세종특별자치시경기도 | 강원도 | 충청북도 | 충청남도 | 전라북도 | 전라남도 | 경상북도 | 경상남도 | 제주특별자치도 원본 주소 " " 분류 : 2017년 설립서울특별시의 철도 교통대한민국의 철도 기업대한민국의 지방공기업서울특별시청서울교통공사 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 [UNK] 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 [UNK] 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 다른 프로젝트 공용 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 EnglishMagyarItaliano 日 本 語 [UNK] [UNK] 中 文 링크 편집 이 문서는 2019년 6월 28일 ( 금 ) 07 : 38
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9호선 2 · 3단계 운영... 서울교통공사 직영으로 전환 ". 경향신문. ↑ ( 2018년 11월 28일 ). " 서울지하철 9호선 2 · 3단계, 서울교통공사 직영 전환 ". 뉴시스. ↑ " 서울교통공사'친인척 특혜채용'인가'정당한 채용'인가 ". 2018년 10월 22일. ↑ 단, 온수역 ~ 부평구청역 구간은 위탁 관리한다. ↑ 서울시로부터 위탁운영하며'서울교통공사 9호선운영부문'사업부에서 운영한다. 고객센터 업무는 서울시메트로9호선에 위탁하였다. ↑ 1호선 소요산 방향, 2호선 내선순환, 2호선 성수지선 성수 방향, 2호선 신정지선 까치산 방향, 3호선 대화 방향, 4호선 당고개 방향, 5호선 방화 방향, 6호선 응암순환, 7호선 장암 방향, 8호선 암사 방향이다. ↑ 1호선 인천 · 신창 · 서동탄 방향, 2호선 외선순환, 2호선 성수지선 신설동 방향, 2호선 신정지선 신도림 방향 ( 까치산역 제외 ), 3호선 오금 방향, 4호선 오이도 방향, 5호선 상일동 · 마천 방향, 6호선 봉화산 방향, 7호선 부평구청
공사 공기업 자회사 SR 소사원시운영 김포골드라인운영 민간기업 서울시메트로9호선 서울9호선운영 신분당선 경기철도 새서울철도 네오트랜스 공항철도 남서울경전철 의정부경량전철 우진메트로 용인경량전철 우이신설경전철 우이신설경전철운영 이레일 서부광역철도 넥스트레인 동북선경전철 SG레일 부산 - 김해경전철 가야철도 스마트레일 전라선철도 vdeh 서울특별시의 교통공원 | 교통 | 도로 | 도서관 | 동굴 | 박물관 | 산 | 서원 | 섬 | 성 | 온천 | 저수지 | 종합병원 | 축제 | 하천 | 해수욕장철도일반철도 경부선 경원선 경의선 중앙선 경춘선 경인선 인천국제공항철도 고속철도 경부고속철도 호남고속철도 수서고속철도 수도권 전철 ● 1호선 ● 2호선 ● 3호선 ● 4호선 ● 5호선 ● 6호선 ● 7호선 ● 8호선 ● 9호선 ● 분당선 ● 신분당선 ● 경의 · 중앙선 ● 경춘선 ● 우이신설선 역 서울역 용산역 영등포역 청량리역 수서역 상봉역 왕십리역 옥수역 교량 한강철교 당산철교 동작대교 동호대교 청담대교 잠실철교 마곡철교 도로고속도로 경부 ( 1 ) 서해안 ( 15 ) 평택파주 ( 17 ) 세종포천 ( 29 ) 서울양양 ( 60 ) 서울외곽순환 ( 100 ) 경인 ( 120 ) 인천국제공항 (
안전관리 부문도 강화하였다. 서울교통공사 본사 안전관리본부 산하로 1∼8호선 관리를 일원화하였고, 기술센터 26곳 설치로 기술직의 현장 협업을 강화하였다. 또한 각 노선마다 안전관리관을 배치하여 유사시 발 빠르게 대응하도록 하였다. 통합에 따른 중복 인력 393명은 역사 등 일선 현장으로 재배치되고, 스크린도어 보수 인력도 175명이 늘어났다. [ 2 ] 서울 지하철 9호선 2단계 구간은 자회사를 통해 운영하였으나 3단계 개통을 앞두고 노사 합의로 해당 자회사를 서울교통공사에 합병시켜 서울교통공사가 2 · 3단계 구간을 직영하기로 결정되었다. [ 4 ] [ 5 ] 사건사고 [ 편집 ] 친인척 특혜채용 의혹 [ 편집 ] 무기계약직 채용 및 채용자들의 정규직 전환 과정에서 비리가 발생했다는 의혹이 있다. 2018년 3월 1일 무기계약직에서 정규직으로 전환된 서울교통공사 직원 1285명 중 108명 ( 8. 4 % ) 이 기존 직원의 친인척이어서 석연치 않다는 것이다. 김용태 자유한국당 사무총장과 유민봉 의원 등이 해당 의혹을 적극 제기했다. 특히 해당 의혹을 처음 파헤치기 시작한 유민봉 의원은 서울교통공사에서 시행한 친인척 재직 현황 조사에서 1285명 가운데 11.
제기했다. 특히 해당 의혹을 처음 파헤치기 시작한 유민봉 의원은 서울교통공사에서 시행한 친인척 재직 현황 조사에서 1285명 가운데 11. 2 % 만 응답해 108명만 친인척으로 확인된 것이라고 주장했다. 10 % 가량만 응답했으니, 전수조사를 하면 그 규모가 108명의 10배인 1080명으로 늘어날 수 있다는 것이다. 자유한국당과 바른미래당 등 야당은 국정조사를 요구했다. 반면 서울시와 서울교통공사는 특혜가 아니라는 입장을 밝혔다. [ 6 ] 연혁 [ 편집 ] 2017년 5월 31일 : 설립 역대 사장 [ 편집 ] 역대 사장 임기 1대 김태호 2017년 5월 31일 ~ 현재 운영 노선 [ 편집 ] 서울교통공사 본사가 직영하는 노선만 기재하며, 자회사 노선은 제외한다. 1호선, 3호선, 4호선 등은 코레일과 동시 운영하고 있다. ■ 수도권 전철 1호선 : 청량리역 ~ 서울역 ■ 서울 지하철 2호선 : 전 구간 ■ 수도권 전철 3호선 : 지축역 ~ 오금역 ■ 수도권 전철 4호선 : 당고개역 ~ 사당역 ■ 서울 지하철 5호선 : 전 구간 ■ 서울 지하철 6호선 : 전 구간 ■ 서울 지하철 7호선 : 전 구간 [ 7 ] ■ 서울 지하철 8호선 : 전 구간 ■ 서울 지하철 9호
서울교통공사(서울交通公社)는 서울특별시 산하 지방 공기업이다. 기존 서울 지하철 1~4호선을 관리 및 운영하던 서울메트로와 5~8호선을 관리 및 운영하던 서울특별시 도시철도공사가 통합하여 2017년 5월 31일 설립되었다.