제어 방식 VVVF 인버터 제어 ( IGBT ) 전동기 형식 농형 3상 유도전동기 MT207 기동가속도 1. 6 km / h / s 영업 최고 속도 260 km / h 설계 최고 속도 275 km / h 전동기 출력 300 kW 편성 출력 12, 000 ( 1만3천800마력 ) kW 구동 방식 WN 평행카르단 구동방식 제동 방식 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 ( 응하중 ・ 활주 재점착 기능 포함 [UNK] MT비 10M2T 보안 장치 DS - ATC 비고 제58회 ( 2015년 ) ( 2015년 ) 블루리본상 수상 신칸센 E7계 · W7계 전동차 ( 일본어 : 新 [UNK] [UNK] E7 [UNK] ・ W7 [UNK] [UNK] 車 ) 는 동일본여객철도 ( JR 동일본 ) 및 서일본여객철도 ( JR 서일본 ) 의 신칸센 차량이다. 2015년 호쿠리쿠 신칸센에서 등급으로 영업운전을 개시하여 E2계 대체하고 있으며 2015년에는 호쿠리쿠 신칸센 구간인 나가노 역 ~ 가나자와 역 구간에서 연장 운행되고 있다. 총 30개 편성이 도입 됐으며 동일본여객철도는 19개 편성을, 서일본여객철도는 11개 편성을 도입했다. [ 2 ] [ 3 ] 목차 1 개요 2 모델
30개 편성이 도입 됐으며 동일본여객철도는 19개 편성을, 서일본여객철도는 11개 편성을 도입했다. [ 2 ] [ 3 ] 목차 1 개요 2 모델 3 구조 3. 1 차체 외관 3. 2 대차 4 운행 노선 4. 1 현재 운행 노선 5 객차 구성 [ 27 ] 5. 1 F 편성 ( 동일본여객철도 소속 ) 5. 2 W 편성 ( 서일본여객철도 소속 ) 6 현황 6. 1 F 편성 6. 2 W 편성 7 각주 8 사진 9 외부 링크 개요 [ 편집 ] 2011년 12월 동일본여객철도의 발표에 따르면 기존에 호쿠리쿠 신칸센 노선에 운행하고 있던 8편성인 E2계 0번대 차량을 교체하기 위해 새로운 고속열차를 개발에 들어갔다. [ 4 ] 2012년 9월 4일 JR 동일본 · JR 서일본 공동 개발 · 도입 [ 5 ] 을 공식 발표한 신칸센 차량이며, JR 동일본 소유 차량이 E7계, JR 서일본 소유 차량이 W7계가 되었다. [ 6 ] 2013년 11월에 신칸센 종합 차량 센터에 첫 편성이 인도되었다. [ 7 ] 같은 해 12월에 호쿠리쿠 신칸센에 야간 시범 운행에 들어갔고 2014년 1월부터 주간 시범 운행에 들어갔다. [ 8
en EMU ]. 《 Japan Railfan Magazine 》 ( 일본어 ) 54 ( Japan : Koyusha Co., Ltd. ). June 2014. 67쪽. ↑ 《 E7 [UNK] ・ W7 [UNK] 新 [UNK] [UNK] [UNK] 車 》 [ E7 / W7 series shinkansen EMU ]. 《 Japan Railfan Magazine 》 ( 일본어 ) 54 ( Japan : Koyusha Co., Ltd. ). March 2014. 57 - 64쪽. 사진 [ 편집 ] E714 - 1 ( 12호차 ) E715 - 1 ( 11호차 ) E726 - 501 ( 10호차 ) E725 - 201 ( 9호차 ) E726 - 401 ( 8호차 ) E725 - 401 ( 7호차 ) E726 - 301 ( 6호차 ) E725 - 101 ( 5호차 ) E726 - 201 ( 4호차 ) E725 - 1 ( 3호차 ) E726 - 101 ( 2호차 ) E723 - 1 ( 1호차 ) 외부 링크 [ 편집 ] 공용에 분류가 있습니다. 신칸센 E7계 전동차 공용에 분류가 있습니다. 신칸센 W7계 전동차 ( 일본어 ) JR 동일본 여객철도 E7계 공식 사이트 ( 일본어 ) JR 서일본 여객
칸센 E7계 전동차 공용에 분류가 있습니다. 신칸센 W7계 전동차 ( 일본어 ) JR 동일본 여객철도 E7계 공식 사이트 ( 일본어 ) JR 서일본 여객철도 W7계 공식 사이트 vdeh신칸센운행 노선규격 신칸센 도카이도 신칸센 도호쿠 신칸센 산요 신칸센 조에쓰 신칸센 큐슈 신칸센 호쿠리쿠 신칸센 [UNK] 신칸센 미니 신칸센 아키타 신칸센 야마가타 신칸센 신칸센 재래선 갈라 유자와 선 하카타미나미 선 건설 및 계획 중인 노선건설 중인 노선 주오 신칸센 기본 계획 중인 노선 도카이도 화물 신칸센 미에 신칸센 산인 신칸센 시코쿠 신칸센 시코쿠 횡단 신칸센 오우 신칸센 우에쓰 신칸센 주고쿠 횡단 신칸센 큐슈 횡단 신칸센 호쿠리쿠 주쿄 신칸센 [UNK] 미나미마와리 신칸센 히가시큐슈 신칸센 계획 취소 노선 나리타 신칸센 제2 도카이도 신칸센 열차 종류도카이도 & 산요 & 큐슈 고다마 노조미 미즈호 사쿠라 쓰바메 / 츠바메 히카리 ( 레일스타 ) 도호쿠 & [UNK] 나스노 야마비코 하야부사 하야테 아키타 & 야마가타
신칸센 E7계 · W7계 전동차 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 신칸센 E7계 · W7계 전동차 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 신칸센 E7계 ・ W7계 전동차 JR 동일본 소유 F4편성 제작 및 운영 주 용도 비즈니스 및 장거리 여행객 수송용 제작사 가와사키 중공업 ( E7계 · W7계 ) 히타치 제작소 ( E7계 · W7계 ) 종합차량제작소 ( E7계 ) 긴키 차량 ( W7계 ) [ 1 ] 제작 연도 2013년 ~ 현재 생산량 33편성 396량 사용량 33편성 396량 제원 차량 정원 선두차 50명중간차 58 ~ 98명그린차 63명그랜클래스 12명 편성 정원 924명 전장 선두차량 : 26, 000 mm중간차량 : 25, 000 mm 전폭 3, 380 mm 전고 3, 650 mm 편성 중량 540 t 대차 DT211 [UNK] 전동차 [UNK] TR7010 ・ TR7010A [UNK] 부수차 [UNK] 궤간 1, 435 mm 성능 전기 방식 교류 25, 000V, 50Hz / 60Hz 제어 방식 VVVF 인버터 제어 ( IGBT ) 전동기 형식 농형 3상 유도전동기 MT207 기동가속도 1. 6 km / h / s 영업 최고 속도
E233계 · E235계 · E331계 · 415계 · E501계 · E531계 · 701계 · 719계 · E721계급행형 · 특급형183계 · 185계 · 189계 · 251계 · 253계 · 255계 · E257계 · E259계 · E353계 · 485계 · 489계 · 583계 · 651계 · E653계 · E655계 · E657계 · E751계기동차키하100계 · 키하110계 · 키하E130계 · 키하E200형객차24계 · E26계시험용 · 검측용키야E193계 · 209계 ( 뮤트레인 ) · E491계 · 쿠모야743형 · 901계 · 키야E991형 · E993계 · 마야 50형 5001호전기 기관차ED75 · EF55 · EF58 · EF60 · EF64 · EF65 · EF81 · EF510디젤 기관차DD14 · DD15 · DD16 · DD51 · DE10 · DE11 · DE15증기 기관차C57 · C61 · D51퇴역 차량200계 · 400계 · E1계 · 101계 · 103계 · 105
X - 01 해외 수출형 CRH2형 ( 중화인민공화국 ) 700T형 ( 중화민국 ) 계획 취소 차량 고시츠 히카리 운영회사현재 운영하는 회사 JR [UNK] JR 동일본 JR 도카이 JR 서일본 JR 큐슈 없어진 회사 일본국유철도 차량 센터종합 차량 센터 구마모토 센다이 ( 미야기 현 ) 하카타 하코다테 하쿠산 차량 센터 나가노 나고야 니가타 도리카이 도쿄 모리오카 미시마 센다이 ( 가고시마 현 ) 아오모리 아키타 야마가타 오야마 오이 차량 제조 공장 하마마쓰 기타 나스시오바라 시즈오카 아오모리 오카야마 히로시마 기타 Max 그랜클래스 신데렐라 익스프레스 슈퍼 히카리 일본의 궤간 변경에 관한 논쟁 미니 신칸센 정비 신칸센 vdeh동일본여객철도 ( JR동일본 ) 의 철도 차량신칸센E2계 · E3계 · E4계 · E5계 · E6계 · E7계통근형 · 근교형107계 · 113계 · 115계 · E127계 · 209계 · 211계 · 215계 · E217계 · E231계 · E233계 · E235계 · E331계 · 415계 · E501계 · E531계 · 701계 · 719계 · E721계급행형
년 5월 27일에 확인함. ↑ " 北 [UNK] 新 [UNK] [UNK] 金 [UNK] [UNK] 上 [UNK] [UNK] 高 間 [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] 行 [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] " [ Test - running using W7 series begins on Hokuriku Shinkansen between Kanazawa and [UNK] ]. 《 Tetsudo Hobidas 》 ( 일본어 ). Japan : Neko Publishing. 2014년 8월 5일. 2014년 8월 5일에 확인함. ↑ 北 [UNK] 新 [UNK] [UNK] 長 野 [UNK] 金 [UNK] 間 開 業 [UNK] [UNK] [UNK] 運 行 [UNK] [UNK] の [UNK] 要 [UNK] [ Outline of service plans for opening of Hokuriku Shinkansen from Nagano to Kanazawa ] ( PDF ). 《 News release 》 ( 일본어 ). Japan : JR East & JR West. 2014년 8월 27일. 2014년 8월 27일에 확인함. ↑ [UNK] 西 [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] 年 [UNK] 月 期 [UNK] 想 [UNK] 以 [UNK] [UNK] 車 [UNK] [UNK] [UNK] [ JR West forecasts profits of 13 billion yen for March 2016 - Additional train from autumn ]. 《 Chunichi Web 》 ( 일본어 ). Japan : The Chun
fits of 13 billion yen for March 2016 - Additional train from autumn ]. 《 Chunichi Web 》 ( 일본어 ). Japan : The Chunichi Shimbun. 2015년 5월 1일. 2015년 5월 18일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 9월 14일에 확인함. ↑ [UNK] [UNK] ・ [UNK] [UNK] [ Blue Ribbon Award & Laurel Prize ] ( 일본어 ). Japan : Japan Railfan Club. May 2016. 2016년 9월 14일에 확인함. ↑ " [UNK] [UNK] [UNK] 金 [UNK] 間 [UNK] 行 商 [UNK] [UNK] 用 の [UNK] 通 新 [UNK] [UNK] 運 [UNK] [UNK] " ( PDF ). 동일본여객철도. 2016년 9월 9일. 2016년 9월 11일에 확인함. ↑ JR 東 日 本 [UNK] 西 日 本 [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] 金 [UNK] [UNK] [UNK] 通 の 新 [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] 行 商 [UNK] [UNK] 用 [UNK] [UNK] 運 行 Impress Watch 2016 年 9 月 9 日 ↑ E2 [UNK] N [UNK] 成 " [UNK] " の [UNK] 業 運 [UNK] [UNK] [UNK] [ E2 series N set Asama services end ]. 《 Japan Railfan Magazine Online 》 ( 일본어 ). Japan : Koyusha Co., Ltd. 2017
고다마 노조미 미즈호 사쿠라 쓰바메 / 츠바메 히카리 ( 레일스타 ) 도호쿠 & [UNK] 나스노 야마비코 하야부사 하야테 아키타 & 야마가타 고마치 / 코마치 쓰바사 / 츠바사 조에쓰 다니가와 / 타니가와 도키 / 토키 호쿠리쿠 가가야키 / 카가야키 쓰루기 / 츠루기 아사마 하쿠타카 조이풀 트레인 겐비 신칸센 토레이유 쓰바사 / 토레이유 츠바사 없어진 열차 등급 그랜드 히카리 슈퍼 고마치 아사히 아오바 웨스트 히카리 차량현재 운행하는 차량 500계 700계 N700계 800계 E2계 E3계 E4계 E5계 · H5계 E6계 E7계 · W7계 도입 예정 차량 N700S계 L0계 퇴역 차량 0계 100계 200계 300계 400계 E1계 기술 개발 차량 & 사업용 차량 911계 912계 951계 961계 962계 1000계 닥터 옐로우 윈350 스타21 300X 파스텍 360S 파스텍 360Z 알파 - X 궤간가변열차 MLX - 01 해외 수출형 CRH2형 ( 중화인민공화국 ) 700T형 ( 중화민국 ) 계획 취소 차량 고시츠 히카리 운영회사현재 운영하는 회사 JR [UNK] JR
신칸센 E7계·W7계 전동차(일본어: 新幹線E7系 ・ W7系電車)는 동일본여객철도(JR 동일본)및 서일본여객철도(JR 서일본)의 신칸센 차량이다. 2015년 호쿠리쿠 신칸센에서 등급으로 영업운전을 개시하여 E2계 대체하고 있으며 2015년에는 호쿠리쿠 신칸센 구간인 나가노역 ~ 가나자와역 구간에서 연장 운행되고 있다. 총 38개 편성이 도입 됐으며 동일본여객철도는 27개 편성을, 서일본여객철도는 11개 편성을 도입했다.