LOX 3단 로켓 - S - IVB 엔진 1개의 로켓다인 J - 2 추력 1 MN 비추력 ( SI ) 421 초 연소 시간 165 335 초 ( 2번 점화 ) 추진제 LH2 / LOX 새턴 V ( 영어 : Saturn V ) 은 미국이 달 탐사를 위해 개발한 대형 로켓이다. 흔히 새턴 5호라고도 한다. 이 로켓은 베르너 폰 브라운이 디자인하고 개발하였다. 목차 1 배경 1. 1 계획의 개요 2 개발 2. 1 C - 1에서부터 C - 4까지 2. 2 C - 5 3 기술 3. 1 구성 3. 2 제1단 로켓 ( S - IC ) 3. 3 제2단 로켓 ( S - II ) 3. 4 제3단 로켓 ( S - IVB ) 3. 5 자동제어장치 3. 6 안전 장치 4 비교 4. 1 제1단 S - IC 추진력 비교 5 조립 6 달 비행 순서 6. 1 S - IC ( 제1단 ) 비행 순서 6. 2 S - II ( 제2단 ) 비행 순서 6. 3 S - IVB ( 제3단 ) 비행 순서 7 스카이랩 8 아폴로 계획 이후에 관한 제안 9 후계기 10 비용 11 새턴 V 비행 기록 12 영상 13 더 보기 배경 [ 편집 ] 1957년 10월 4일, 소비에트 연방이 사상 최초의 인공위성 스푸트니크 1호
4호부터 스카이랩까지, 총 13회의 새턴 V 의 발사 장면 일련번호 임무 발사일 특기 사항 SA - 501 아폴로 4호 1967년 11월 9일 새턴 V 의 첫비행. 모든 실험이 성공. SA - 502 아폴로 6호 1968년 4월 4일 제2단과 제3단의 J - 2 엔진에 문제가 발생. SA - 503 아폴로 8호 1968년 12월 21일 새턴 V 를 사용한 첫 유인 비행. 달을 주회. SA - 504 아폴로 9호 1969년 3월 3일 지구 주회 궤도상에서 달 착륙선의 유인 비행 시험. SA - 505 아폴로 10호 1969년 5월 18일 달 착륙의 예행 연습. SA - 506 아폴로 11호 1969년 7월 16일 사상 최초의 달 착륙. SA - 507 아폴로 12호 1969년 11월 14일 무인 달 탐사선 서베이어 3호의 근처에 착륙. 발사시에 번개에 맞았지만, 손상은 없었다. SA - 508 아폴로 13호 1970년 4월 11일 달로 가는 도중에 산소 탱크가 폭발하는 사고가 발생했지만, 비행사는 무사히 귀환. SA - 509 아폴로 14호 1971년 1월 31일 프라 마우로 고지에 착륙. SA - 510 아폴로 15호 1971년 6월 26일 월면차를 처음으로 사용. SA - 511 아폴로
제1단에는 SSME보다 저렴한 비용으로 강력한 RS - 68을 사용하는 것이 결정되었다. 2008년, NASA는 제1단에 6기의 RS - 68을 탑재해, 5. 5 세그먼트의 SRB를 가지는 새로운 아레스 V 의 디자인을 발표했다. 신형 로켓의 이륙 추진력은 약 4, 032톤으로, 새턴 V 나 러시아의 N - 1 로켓, 혹은 에네르기아보다 강력한 것이다. 상단에는 S - IVB 를 기초로 개발된 지구 탈출용 로켓 ( Earth Departure Stage, EDS ) 이 탑재되고, 엔진에는 J - 2를 개량한 J - 2X 를 이용해, 달 착륙선 「 알타이르 ( Altair ) 」 를 저궤도에 투입한다. 새로운 아레스 V 는 전체 길이 116 m 로 저궤도에 180톤의 발사 능력을 가져, 새턴 V 나 러시아의 두 개의 거대 로켓 ( N - 1 및 에네르기아 ) 에 대해 전체 길이나 유료 하중을 모두 능가하게 된다. 한층 더 로켓다인 사 ( 프랫 & 휘트니 사의 일부분으로, 이전에는 보잉 사 및 록웰 인터내셔널사가 소유하고 있었다 ) 는, RS - 68을 기초로 해 새롭게 RS - 68B 를 개발했다. RS - 68B는
제1단 F - 1 엔진 ( 앞은 베르너 폰 브라운 ) 소련의 로켓으로 새턴 V 에 대항하는 것이라고 하면, N - 1 로켓을 들 수 있을 것이다. 전체 길이, 총 중량, 탑재 능력은 모두 새턴 V 가 우수하지만, 제1단의 직경과 추진력은 N - 1 로켓 쪽이 우수하다. N - 1 로켓은 4회의 발사 실험이 행해졌지만, 로켓이 폭발하는 등의 대사고를 발생시켜 결국 계획 자체가 취소되어 버렸다. 새턴 V 는 제1단에 거대한 F - 1 엔진을 5기 탑재하고 있었지만, 그 당시 소련에는 F - 1에 필적하는 엔진이 존재하지 않았기 때문에, 제1단에는 소형의 엔진을 30기나 탑재해야 했다. 또 새턴은 아폴로 6호와 13호에 대해, 발사 시에 엔진 이상에 시달리면서도 보기 좋게 회복했지만, N - 1 로켓은 동일한 보정 장치를 장비하고 있으면서 기체를 제어하지 못하고 발사에 실패했다. 새턴 V 의 추진력은 가장 적어도 34. 02 MN 이어서, 저궤도에 118톤의 위성을 쏘아 올리는 능력을 가지고 있었다. 아폴로 15호의 경우는 이륙 추진력은 3, 543톤 ( 34. 8 MN ) 이었고, 스카이랩의
새턴 V 비행 기록 12 영상 13 더 보기 배경 [ 편집 ] 1957년 10월 4일, 소비에트 연방이 사상 최초의 인공위성 스푸트니크 1호를 발사했다. 당시 미국 상원의 원내총무를 맡았고, 후에 존 F. 케네디의 암살에 의해서 임시 대통령으로 취임한 린든 존슨은 그 때의 인상에 대해서, " 우리는 대단한 충격을 받았다. 미국 이외의 나라가, 위대한 우리의 조국보다 우위에 서는 기술을 개발하는 것이 가능한 것을 알았기 때문이다. " 라고 회상했다. 하지만 스푸트니크의 충격은 그것만으로 끝나지 않았다. 1961년에는, 유리 가가린이 보스토크 1호로 세계 최초의 유인 우주비행을 행했다. 미국 국민은, 소련이 우주 개발 경쟁에 대해 분명하게 미국을 앞지르려 하고 있는 것을 알게 되었다. 이것에 대해 1961년 5월 25일, 존 F. 케네디 대통령은 1960년대가 가기 전까지 인간을 달 표면에 도달시키겠다는 성명을 발표했다. 그렇다고는 해도, 그 시점에서 미국이 행한 유인 우주비행이라 하면, 머큐리 계획의 최초의 유인우주비행 ( 프리덤 7호 ) 으로 앨런 셰퍼드 비행사가 행한, 불과 15분간의 탄도 비행뿐이
로켓 ( S - IC ) [ 편집 ] 이 부분의 본문은 S - IC입니다. VAB 안에서 수직으로 세우려 하고 있는 아폴로 8호의 제1단 S - IC. 1968년 2월 1일 S - IC 는, 뉴올리언스에 있는 보잉 사의 미수드 조립 공장 ( Michoud Assembly Facility ) 에서 제작되었다. 이 공장에서는, 현재는 우주 왕복선의 외부 연료 탱크를 제조한다. 발사 시의 2, 000톤에 달하는 중량의 대부분을 차지하고 있는 것은, 연료인 등유와 산화제인 액체 산소이다. 전체 길이는 42 m, 직경은 10 m 로, 5기의 F - 1 엔진이 3, 460톤 ( 34MN ) 의 추진력을 발휘해, 발사 후 2분 30초 만에 고도 61 km까지 도달시킨다. 이것을 마력으로 환산하면 1억 6, 000만 마력에 이르러, 과거에 인류가 만든 모든 엔진 중에서 가장 강력한 것이다. 5기 중 중앙의 1기는 고정돼 있고, 짐벌 ( Gimbal ; 평행 유지 장치 ) 이 설치된 주위의 4기가 로켓의 비행을 제어한다. 또 가속도를 제한하기 위해서 중앙의 1기는 발사 2분 후에 연소를 정지한다. 제2단 로켓 ( S - II ) [ 편집 ] 이 부분의 본문은 S - II입니다
머큐리 계획의 최초의 유인우주비행 ( 프리덤 7호 ) 으로 앨런 셰퍼드 비행사가 행한, 불과 15분간의 탄도 비행뿐이었다. 당시 미국에는, 유인 우주선을 달까지 도달시킬 수 있는 로켓은 단 1기도 존재하지 않았던 것이다. 단지, 개발중이었던 대형 로켓 새턴 I을 복수로 사용하면, 궤도상에 달 비행용 우주선을 올리는 것은 가능했지만, 새턴 I이 첫비행한 것은 당시로부터 5개월 후인 1961년 10월 27일의 일이었다. 새턴 V 계획은 이때까지도 없는 상태였지만, 후에 같은 기체에 사용되는 강력한 F - 1 로켓 엔진은 이미 개발되어 연소 시험도 행해지고 있었다. 계획의 개요 [ 편집 ] 계획의 초기 단계에서, NASA는 달 비행에 대해서, 직접 강하 방식 지구 주회 궤도 랑데부 방식 달궤도 랑데부 방식 ( Lunar Orbit Rendezvous ; LOR ) 의 3종류의 계획을 가지고 있었다. 1안은 거대 로켓을 사용해 직접 달 표면에 착륙하는 것, 2안은 지구 주회 궤도상에 2기의 우주선을 두 번으로 나누어 쏘아 올려 도킹시키고 나서 달표면으로 향하는 것, 3
2004년 12월 21일에 발사된 미국의 델타 IV 로켓은 동 궤도까지 13. 1톤이며, 또 러시아의 로켓 엔진을 기초로 해 만들어진 아틀라스 V 로켓은, 지구 저궤도에 25톤, GTO에 13. 605톤이다. 제1단 S - IC 추진력 비교 [ 편집 ] S - IC 는 그 거대한 크기 때문에 자주 추진력으로 다른 로켓과 비교된다. 그렇지만 몇 개의 요소에 주목하면, 그렇게 간단하게는 비교할 수 없는 것을 알 수 있다. 실제로 로켓이 발생시키는 추진력은, 공표되는 수치보다 조금 작거나 또는 크거나, 가끔 매우 심하게 틀리는 일이 있다. F - 1 엔진의 추진력은 아폴로 15호 이후, 그때까지의 679. 5톤 ( 6. 67MN ) 에서 689. 5톤 ( 6. 77MN ) 으로 향상되어 제1단 S - IC 전체에서도 3, 397. 5톤 ( 33. 35MN ) 으로부터 3, 447. 5톤 ( 33. 85MN ) 으로 개선되었다. 이 개선은, 연료의 분사구를 재설계하는 것이나, 추진제의 총류율을 조금 높이는 것에 의해서 달성되었다. 그렇지만, 공표 수치와 실제로 계측된 수치 ( 3, 544톤, 34. 8 MN ) 는
새턴 V - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 새턴 V 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 새턴 VSaturn V 일반 정보 발사대기중인 아폴로 4호 ( AS - 501 ) 용도 인간을 지구 저궤도와 달로 운반하는 일 제작자 보잉 ( S - IC, 1단 로켓 ) 노스 아메리칸 ( S - II, 2단 로켓 ) 더글러스 ( S - IVB, 3단 로켓 ) 사용국 미국 제원 전장 110. 6 m 직경 10. 1 m 중량 3, 038, 500 kg 단수 3단 LEO 페이로드 118, 000 kg 발사 역사 상태 퇴역 발사장 케네디 우주 센터 발사 시설 39 총 발사 수 13 성공 수 13 실패 수 0 최초발사일 1967년 11월 9일 최후발사일 1972년 12월 6일 1단 로켓 - S - IC 엔진 5개의 로켓다인 F - 1 추력 34. 02 MN 비추력 ( SI ) 263 초 연소 시간 150 초 추진제 RP - 1 / LOX 2단 로켓 - S - II 엔진 5개의 로켓다인 J - 2 추력 5 MN 비추력 ( SI ) 421 초 연소 시간 360 초 추진제 LH2 / LOX 3단 로켓 - S - IVB 엔진 1개의 로켓다인 J - 2 추력 1 MN 비추력 ( SI ) 421 초 연소
는 아폴로 계획을 위한 정식 로켓으로서 NASA에 의해 추인되어 동시에 새턴 V 라고 명명되었다. 기술 [ 편집 ] 새턴 V 의 거대한 크기와 탑재 능력은 그 이전에 발사된 모든 로켓도 충분히 능가하는 것이었다. 전체 길이는 110. 6 m, 직경은 날개 부분을 제외해도 10 m, 총중량 2, 721톤으로, 지구 저궤도에 118톤의 인공위성을 쏘아 올릴 수 있는 능력을 가졌다. 런던의 세인트 폴 대성당보다 단 1피트 작고, VAB ( 동체 조립 건물 ) 로부터 출고될 때는, 문과의 틈새는 1. 82 m 에 불과했다. 미국의 첫 유인우주비행 프리덤 7호에 사용된 레드스톤 로켓은, 제3단 S - IVB 보다 겨우 3. 4 m 길 뿐이었고, 게다가 출력은 아폴로 사령선에 설치되어 있는 비상 탈출 로켓 ( Launch Escape System, LES ) 보다 작았다. 새턴 V 는 주로 앨라배마주 헌츠빌의 마셜 우주 비행 센터에서 디자인되었지만, 추진 기관을 포함한 다수의 시스템은 하청 기업에 의해서 설계되었다. 강력한 F - 1 엔진과 J - 2 엔진의 힘은, 지상에서 연소 시험을 할 때는 근린 가옥의 창을 파괴해 버릴 만큼이나
새턴 V(영어: Saturn V)은 미국이 달 탐사를 위해 개발한 대형 로켓이다. 흔히 새턴 5호라고도 한다. 이 로켓은 베르너 폰 브라운이 디자인하고 개발하였다.