인승 쌍발 엔진 터보팬 추진 제트기이다. S - 2 트래커의 뒤를 잇는 비행기로, 록히드 마틴사와 LTV사의 기술협력으로 개발한 세계 최초의 항공모함 탑재용 제트엔진 대잠기이다. 1990년대 후반, S - 3 바이킹의 주요 임무는 수상전과 공중 급유였다. S - 3 바이킹은 또한 항공모함의 앞에 전자전과 지상 정찰이 가능하도록 만들었다. 아음속, 전천후, 다용도, 원거리의 함상기로, 자동화된 무기 체계를 탑재하고 있으며, 공중 급유로 연료를 보충할 수 있다. S - 3 바이킹의 엔진이 진공 청소기와 비슷한 소리를 내어 진공 청소기 브랜드의 명칭을 딴'후버'( Hoover ) 라는 별명이 붙었다. 2009년 1월 미 해군은 S - 3 바이킹을 최전선 함대 임무에서 퇴역시키고, 그 역할은 P - 3 오라이온, SH - 60 시호크, 보잉 F / A - 18E / F 슈퍼 호넷과 같은 다른 함재기들로 대체했다. 현재는 캘리포니아 주의 벤투라 카운티 해군기지 / 포인트 무구 해군항공기지의 VX - 30 비행 중대에서 정리와 정찰에 사용되고 있으며, 미항공우주국 글렌 연구 센터에서도 운용되고 있다. S - 3 바이
S - 3 바이킹 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 S - 3 바이킹 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 이 문서의 내용은 출처가 분명하지 않습니다. 이 문서를 편집하여, 신뢰할 수 있는 출처를 표기해 주세요. 검증되지 않은 내용은 삭제될 수도 있습니다. 내용에 대한 의견은 토론 문서에서 나누어 주세요. ( 2015년 9월 ) S - 3 바이킹 S - 3B 바이킹이 항공모함에서 이륙중이다. 종류 대잠기퇴역 시기 2009년현황 퇴역주요 사용자 미국 해군생산 시기 1974년 - 1978년 생산 대수 187단가 2700만 달러 ( 1974년 기준 ), 원화 : 약324억원 항공모함 니미츠호 ( CVN - 68 ) 에서 이륙중인 S - 3 MAD 센서를 늘여 뜨린 S - 3 항공모함 니미츠호 ( CVN - 68 ) 의 캐터펄트에서 이륙중인 S - 3 S - 3 바이킹 ( S - 3 Viking ) 은 미 해군에서 대잠수함전용으로 사용되었던 4인승 쌍발 엔진 터보팬 추진 제트기이다. S - 2 트래커의 뒤를 잇는 비행기로, 록히드 마틴사와 LTV사의 기술협력으로 개발한 세계 최초의 항공모함 탑재용 제트엔진 대잠기이다
: 185 km / h 상승속도 : 26. 0 m / s ( 5, 120 피트 / 분 ) 작전반경 ( 항속거리 ) : 5, 121 km 승조원 : 4명 ( 조종사, 항법사2명, 탐측장치 조작병 / TFO ) 상승한도 : 12, 465 m ( 4, 0900피트 ) 제작 ( 개발 ) 사 : Lockheed Martin 엔진 : General Electric TF34 - GE - 400 터보팬엔진 2발 ( 단발추력 : 4, 200 kg A - 10 선더볼트 II와 동일 ) 사용연료 : JP - 5 내부연료용량 : 7, 320 L ( 1, 933 갤런 ) 외부연료용량 : 외부탱크 2발 총1, 136 L ( 330 갤런 ) 사용자 [ 편집 ] 미국 미국 해군 미국 항공우주국 각주 [ 편집 ] ↑ ↑ 참고문헌 [ 편집 ] Winchester, Jim, ed. Military Aircraft of the Cold War ( The Aviation Factfile ). London : Grange Books plc, 2006. ISBN 1 - 84013 - 929 - 3. 외부 링크 [ 편집 ] 한국 軍, 퇴역 기체'S - 3 바이킹'구입하는 이유는 한국 軍, 美 해상초계기'바이킹'12대 도입 추진키로 미 해군에서 현역으로
DF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 [UNK] IndonesiaItaliano 日 本 語 Bahasa [UNK] [UNK] 中 文 링크 편집 이 문서는 2019년 4월 19일 ( 금 ) 22 : 51에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. [UNK] 미국 및 다른 국가에 등록되어 있는 Wikimedia Foundation, Inc. 소유의 등록 상표입니다. 개인정보 정책 위키백과 소개 면책 조항 개발자 쿠키 정책 모바일 보기
SH - 60B / F 시호크 AH - 1 코브라 AH - 6J 리틀버드 AH - 64 아파치 CH - 46 시나이트 CH - 47D / F 치누크 CH - 53E 슈퍼스탤리온 MH - 6J / M 리틀버드 MH - 47G 스페셜 오퍼레이션 치누크 MH - 53J / M 페이브로우 III / IV MH - 60K / L / M 블랙호크 MH - 60S 시호크 OH - 58A / C / D HH - 60G 페이브호크 HH - 60H 시호크 MH - 68A 스팅레이 VH - 3A / D 시킹 / 마린원 VH - 53D 시스탤리온 / 마린원 VH - 60L 블랙호크 VH - 60N 나이트호크 / 마린원 UH - 1 이로쿼이 UH - 3H 시킹 UH - 60A / L 블랙호크 V - 22 오스프리 공격기 A - 10 썬더볼트 II A - 37 드래곤플라이 공중급유기 KC - 135 스트래토탱커 보잉 KC - 767 KC - 45 KC - 10 익스텐더 KCS - 3 바이킹 기타 S - 3 바이킹 보잉 VC - 25A 에어포스원 EP - 3E 에어리즈II 보잉 E - 4B 나이트워치 E - 6 머큐리 EA - 6
주의 벤투라 카운티 해군기지 / 포인트 무구 해군항공기지의 VX - 30 비행 중대에서 정리와 정찰에 사용되고 있으며, 미항공우주국 글렌 연구 센터에서도 운용되고 있다. S - 3 바이킹은 미 해군이 다양한 용도로 활용했던 대잠초계기이며 냉전시대의 상징과도 같은 존재다. 2003년 5월 1일에는 전투조종복 차림의 조지 W. 부시 미국 대통령이 태평양 해상에서 이라크에서의 전투임무를 완수하고 본국으로 귀환 중인 미 해군 항공모함 에이브러햄 링컨 ( CVN - 72 ) 함을 깜짝 방문하여 S - 3B Viking ( 해군 스페셜 마킹 Navy 1, 기체명 VS - 35 ) 에 탑승해 주목받기도 했다. 목차 1 개발 배경 2 개발 과정 3 주요 특징 3. 1 그외 공중급유방식 4 대잠 체계 5 무장 6 비행제어 시스템 7 파생형 8 퇴역 및 보관 9 오버홀 재운용 10 주요 정보 11 사용자 12 각주 13 참고문헌 14 외부 링크 개발 배경 [ 편집 ] 미 해군의 강력한 항모기동전단은 그 임무 특성상 전 세계를 작전지역으로 정하고 있기 때문에 다양한 적의 위협에 대응할 수 있는 방어 능력이 요구됐고 사전 포착이 힘든 적 잠수함의 공격은 치명적인 위협으로 간주됐다. 때문에
Carrier Onboard Delivery ) / 공중 급유기로 사용하는 계획을 제안하였다. 록히드 마틴사가 제안한 퇴역한 S - 3 바이킹을 재사용하여 미국 해군의 함상 수송기 / 공중 급유기로 사용하는 계획을 발표하여 검토되었으나, [ 1 ] 2015년 1월 미 해군은 심각한 노후화로 인해 대체기가 절실히 요구되는 C - 2 Greyhound 함상용 수송기의 후계기로 V - 22 Osprey 틸트로터기를 수송 및 탐색구조 다목적용으로 개수한 HV - 22로 48기를 도입하기로 결정하므로써 S - 3B의 오버홀 계획은 백지화 되었다. [ 2 ] 대한민국 S - 3B 도입 오버홀 : S - 2 트래커 일명'바다의 추적자'총 31대를 1970년도부터 1981년도까지 도입하여 2001. 3. 31까지 해상초계 및 대 잠수함 공격용으로 운용한 바 있으나, 태 부족한 해상조계의 강화를 위하여 2013년 대한민국 해군 에서 대잠초계기로 S - 2 트래커의 후속기종인 S - 3B 퇴역기 30여대 ( 예비 부품용 활용 10여대 포함 ) 를 오버홀 전력화하는 방향으로 소요 결정하였으며, 당시 S - 3 도입 오버홀 예상 비용 및
장치 - APX - 72 적아식별 장치 - AN / ASW - 25B 자동착함 시스템 통신장치 파생형 [ 편집 ] 파생형으로는 KS - 3A ( 공중 급유기형 ), US - 3A ( COD 수송형, 6대 개조 ) EA - 3B를 대체하는 함상 SIGINT기인 ES - 3A ( 16대 개조 ) 가 있으며 그밖에 특수 임무기인 아웃트로 바이킹 ( 장거리 함선 탐지기 ), 올카 S - 3B ( 기뢰원 탐지기 ) 가 소수 존재한다. 퇴역 및 보관 [ 편집 ] S - 3 바이킹은 2009년 함대 임무를 완수하고 대부분 퇴역했으며, 이에 따라 S - 3 바이킹을 운용했던 기존 비행대대들 역시 2004년 4월부터 순차적으로 해체됐다. 기존 S - 3 바이킹이 수행하던 임무는 2개의 F / A - 18E / F 슈퍼호넷 비행대대에 의해 일부 대체됐으며, 주야간 감시 및 전자전, 지휘 · 통제 · 통신 임무 등은 향후 F - 35C 라이트닝 II에 의해 수행될 예정이다. 아래는 2013년 미 남서부 애리조나주 데이비스몬선 공군기지 ( Davis - Monthan AFB ) 의 보관창고와 애리조나 투손에 위치한 아막 ( AMARC - 309th Aerosp
2 트래커의 후속기종인 S - 3B 퇴역기 30여대 ( 예비 부품용 활용 10여대 포함 ) 를 오버홀 전력화하는 방향으로 소요 결정하였으며, 당시 S - 3 도입 오버홀 예상 비용 및 댓수는 기체 1기당 가격 100억원과 기골보강을 포함한 국산전자기기 오버홀비용 200억원등 대당 총 300억원으로 예비 부품용기체까지 포함하더라도 총 1조원 이내로 30 ~ 40여대가 목표였다. 그러나 한국의 도입결정 추진이 신속하게 이루어지지 않고 지연되면서 도입결정이 이루어진 2015년 8월말에는 대당 2배인 S - 3B 기체가격 300억원에 개량비용 300억원인 도합 600억원으로 상승하였고, 예산규모도 축소된 약 7천200억원 정도로, 도입댓수도 당초 소요제기 댓수의 절반에도 미치지 못하는 12대로 대폭 축소결정하여 2018년도에 도입 오버홀을 추진하게 되었다. < 1 > : 한국 軍, 美 해상초계기'바이킹'12대 도입 추진키로, 《 》, 2015 - 09 - 06. < 2 > : 한국 軍, 퇴역 기체'S - 3 바이킹'구입하는 이유 《 채널A 》, 2015 - 09 - 07 대한민국 해군 ( R. O. K
키로, 《 》, 2015 - 09 - 06. < 2 > : 한국 軍, 퇴역 기체'S - 3 바이킹'구입하는 이유 《 채널A 》, 2015 - 09 - 07 대한민국 해군 ( R. O. K Navy ) 에 의해 부활 예정인 S - 3 Viking 영상 주요 정보 [ 편집 ] 길이 : 16. 26 m 높이 : 6. 93 m 폭 : 주날개를 펼쳤을 때 : 20. 93 m, 주날개를 접었을 때 : 9 m 익면적 : 55. 56m2 자체중량 : 12, 090 kg 적재중량 : 17, 324 kg 최대이륙중량 : 23, 831 kg 최대착륙중량 : 20, 826 kg 최대착함중량 : 17, 098 kg 무장장착 ( 내부 외부 2개 하드 포인트 ) : 최대 2, 220 kg ( 4, 900 파운드 ) 최대속도 : 795 km / h ( 海 面 ), 828 km / h ( 고도6, 100 m ) 익면하중 : 334 kg / m2 순항속도 : 680 km / h 초계속도 : 296 km / h 착륙속도 : 185 km / h 상승속도 : 26. 0 m / s ( 5, 120 피트 / 분 ) 작전반경 ( 항속거리 ) : 5, 121 km 승조원 : 4명 ( 조종사, 항법사2명,
S-3 바이킹(S-3 Viking)은 미 해군에서 대잠수함전용으로 사용되었던 4인승 쌍발 엔진 터보팬 추진 제트기이다. S-2 트래커의 뒤를 잇는 비행기로, 록히드 마틴사와 LTV사의 기술협력으로 개발한 세계 최초의 항공모함 탑재용 제트엔진 대잠기이다. 1990년대 후반, S-3 바이킹의 주요 임무는 수상전과 공중 급유였다. S-3 바이킹은 또한 항공모함의 앞에 전자전과 지상 정찰이 가능하도록 만들었다. 아음속, 전천후, 다용도, 원거리의 함상기로, 자동화된 무기 체계를 탑재하고 있으며, 공중 급유로 연료를 보충할 수 있다. S-3 바이킹의 엔진이 진공 청소기와 비슷한 소리를 내어 진공 청소기 브랜드의 명칭을 딴 '후버' (Hoover)라는 별명이 붙었다. 2009년 1월 미 해군은 S-3 바이킹을 최전선 함대 임무에서 퇴역시키고, 그 역할은 P-3 오라이온, SH-60 시호크, 보잉 F/A-18E/F 슈퍼 호넷과 같은 다른 함재기들로 대체했다. 현재는 캘리포니아 주의 벤투라 카운티 해군기지/포인트 무구 해군항공기지의 VX-30 비행 중대에서 정리와 정찰에 사용되고 있으며, 미항공우주국 글렌 연구 센터에서도 운용되고 있다. S-3 바이킹은 미 해군이 다양한 용도로 활용했던 대잠초계기이며 냉전시대의 상징과도 같은 존재다. 2003년 5월 1일에는 전투조종복 차림의 조지 W. 부시 미국 대통령이 태평양 해상에서 이라크에서의 전투임무를 완수하고 본국으로 귀환 중인 미 해군 항공모함 에이브러햄 링컨(CVN-72)함을 깜짝 방문하여 S-3B Viking(해군 스페셜 마킹 Navy 1, 기체명 VS-35)에 탑승해 주목받기도 했다.