교토 역 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 교토 역 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 교토 교토 역 전경 개괄 관할 기관 서일본 여객철도 ( JR 서일본 ) 도카이 여객철도 ( JR 도카이 ) 긴키 닛폰 철도교토 시 교통국 ( 교토 시영 지하철 ) 소재지 일본 교토부 교토 시 시모교 구 · 미나미 구 교토 역 ( 일본어 : 京 都 [UNK], [UNK] ) 은 교토부 교토 시 시모교 구와 미나미 구에 있는 서일본 여객철도 ( JR 서일본 ) · 도카이 여객철도 ( JR 도카이 ) · 긴키 닛폰 철도 · 교토 시 교통국의 역이다. 목차 1 개요 1. 1 이용 가능한 철도 노선 2 서일본 여객철도 및 도카이 여객철도 2. 1 역 구조 2. 2 승강장 3 긴키 닛폰 철도 3. 1 역 구조 3. 2 승강장 3. 3 역사 리뉴얼 4 교토 시영 지하철 4. 1 역 구조 4. 2 승강장 5 승차량 변동 6 역사 7 기타 사항 7. 1 JR 7. 2 긴키 닛폰 철도 7. 3 에키벤 ( 도시락 ) 8 버스 터미널 9 인접역 10 각주 및 참고 문헌 개요 [ 편집 ] 일본 유수의 관광도시인 교토 시의 중심에 있는 역이다. 도카이도 신칸센의 전 열차가 정차하며, 일본 각지로
키 닛폰 철도 측 역명판 개괄 관할 기관 긴키 닛폰 철도 소재지 일본 교토부 교토 시 시모교 구 히가시시오코지 가마도노초 31 - 1 좌표 북위 34 59 [UNK] 05 [UNK] 동경 135 45 [UNK] 27 [UNK] / 북위 34. 984673 동경 135. 757499 / 34. 984673 ; 135. 757499 개업일 1928년 11월 15일 역 번호 B01 승강장 구조 3면 3선 노선 B 교토 선 교토 역 기점 0. 0 km 도지 B02 → ( 0. 9 km ) 역 구조 [ 편집 ] 두단식 플랫폼 3면 3선을 가지고 있는 고가역이다. 3층 구조로, 1층이 개찰구 ( 하치조 입구 ), 역 사무실, 명점가이며, 2층이 플랫폼과 개찰구 ( 중앙 출구 [ 3 ] ), 3층은 JR 도카이의 신칸센 플랫폼이다. 플랫폼의 유효장은 6량이다. 역 리뉴얼 공사의 일환으로 2007년 12월 1일부터는 1층의 개찰구와 표 발매소가 폐지되고, 정기권 판매소, 역 영업소등은 2층 개찰구로 이동, 집약되었다. 자동 개찰기는 나라 선 계통의 타 역과 동일한 도시바 제품을 사용 중이다. 개찰구를 나갈 시에는 2매 동시 투입이 가능하며 Pi
의 자기 승차권과 EX - IC 서비스를 Suica, ICOCA, TOICA, PiTaPa 등에 끼워넣어 사용하는 것은 가능하다. 이용 가능한 철도 노선 [ 편집 ] 서일본 여객철도 JR 교토 선 ( 도카이도 본선 ) 비와코 선 ( 도카이도 본선 ) 사가노 선 ( 산인 본선 ) 나라 선 고세이 선 - 고세이 선은 정식으로는 오미시오쓰 ~ 야마시나 간이지만 모든 열차가 교토역까지 직결 운행한다. 도카이 여객철도 도카이도 신칸센 긴키 닛폰 철도 교토 선 교토 시영 지하철 가라스마 선 ( K11 ) 서일본 여객철도 및 도카이 여객철도 [ 편집 ] 교토 교토 역에 정차한 나라 선 전동차 개괄 관할 기관 서일본 여객철도 ( JR 서일본 ) 소재지 일본 교토부 교토 시 시모교 구 히가시시오코지초 901 좌표 북위 34 59 [UNK] 08 [UNK] 동경 135 45 [UNK] 28 [UNK] / 북위 34. 985458 동경 135. 757756 / 34. 985458 ; 135. 757756 개업일 1877년 2월 6일 승강장 구조 9면 14선 비고 미도리노마도구치 있음교토 시내 역 * 나라 선의 서류상 기점은 원래 기즈 역임. 노선 ■ 도카이도 본선 ( 비와코 선 · JR 교토 선 ) 도쿄 기점 513. 6
교토 역 터미널 정비공사의 개요 [ 5 ] 에 따르면, 4번선은 단면 승강장으로, 2008년 4월에 공사에 착수해, 2012년 봄 경에 완성한다. 긴테츠 명점가를 늘려 2008년 10월에 리뉴얼 오픈한다. 4번선의 윗 부분에 지상 8층, 368실 규모의 호텔을 건설해, 2011년 가을 경에 개업한다. 1층 개찰구를 폐지하고, 2층 개찰구를 확대한다. 등이 예정되어있다. 이 사항들에 수반하여, 2007년 11월 30일을 기점으로 1층의 하치조 개찰구, 표 판매소, 화장실은 역할을 마쳤다. 긴테쓰 명점가는 증설이 완료되고,'긴테쓰 명점가 미야코 거리'라는 명칭으로 2008년 10월에 리뉴얼되었다. 교토 시영 지하철 [ 편집 ] 교토 교토 시영 지하철 교토 역 개찰구 모습 개괄 관할 기관 교토 시 교통국 소재지 일본 교토부 교토 시 시모교 구 히가시시오코지 좌표 북위 34 59 [UNK] 08 [UNK] 동경 135 45 [UNK] 36 [UNK] / 북위 34. 985539 동경 135. 760111 / 34. 985539 ; 135. 760111 개업일 1981년 5월 29일 역 번호 ●K11 승강장 구조 1면 2선 노선 ■ 가라스마 선 국제회관역 기점 10. 3 km
개요 [ 편집 ] 일본 유수의 관광도시인 교토 시의 중심에 있는 역이다. 도카이도 신칸센의 전 열차가 정차하며, 일본 각지로 뻗어나가는 고속 버스의 노선이 다수 발착하고 있다. 때문에, 일본 전국으로부터 많은 방문객이 모이게 되어, 1일 평균 승차 인원수를 모두 합치게 되만 63만 명을 상회하는 수준이 된다. 일본 유수의 터미널 역이며, 교토의 관광 명소로 가는 현관문이라고 불리는 역이기도 하다. JR 서일본의 역은 어번 네트워크에 속하고 있다. JR 서일본, 긴키 닛폰 철도, 지하철의 역에서는 ICOCA, PiTaPa 등의 카드가 이용가능하다. 또, JR 서일본에서는 J스루 카드나 Suica, TOICA가, 지하철에서는 스룻토 간사이에 대응하는 각종 카드가, 긴키 닛폰 철도에서는 J스루 카드 및 스룻토 간사이에 대응하는 각종 카드를 이용할 수 있다. JR 도카이의 경우에는 카드의 이용이 불가능하다. 단, 신칸센의 자기 승차권과 EX - IC 서비스를 Suica, ICOCA, TOICA, PiTaPa 등에 끼워넣어 사용하는
미 · ■ 히카리 · ■ 고다마 신오사카 · 하카타 방면 0번 승강장은, 슈퍼 하쿠토 및 오션 애로우 등의 당역 종착 열차도 이용한다. 6, 7번 승강장은 비와코 선, 고세이 선, 구사쓰 선, 나라 선으로부터의 당역 종착 열차도 이용한다. ( 그중 대부분이 교토 종합 운전소에의 회송을 위해 입선함 ) 이전에는 현재의 0번 승강장이 2번선, 현재의 2번 승강장이 4번선, 현재의 7번 승강장이 11번선으로 불릴때도 있었지만, 운행 관리 시스템 도입 이후에 선로 호칭이 바뀌어 운전 선로 명에 맞추어 승강장 번호를 일치시켰다. 4대째의 새 역 빌딩 건설시에 구 1번선을 부수고, 현재의 0번 승강장의 플랫폼을 광폭으로 사용하고 있다. 0, 30, 31번 타는 곳을 한 개의 플랫폼으로 보는 경우 길이가 558m가 되어, 일본 최장의 길이가 된다. 신칸센 플랫폼과 신칸센 개찰구를 잇는 엘리베이터는 역 직원의 조작이 필요하다. 긴키 닛폰 철도 [ 편집 ] 교토 교토 역 긴키 닛폰 철도 측 역명판 개괄 관할 기관 긴키 닛폰 철도 소재지 일본 교토부 교토 시 시모교 구 히가시시오코지 가마도노초 31
직결 포함 ) 신쾌속 다카쓰키히메지 방면 야마시나나가하마 방면 ■ JR 교토 선 · 비와코 선 ( 고세이 선 직결 포함 ) 쾌속1 나가오카쿄히메지 방면 야마시나나가하마 방면 ■ JR 교토 선 · 비와코 선 ( 고세이 선 직결 포함 ) 쾌속2 · 보통 니시오지히메지 방면 서일본 여객철도 산인 본선 시 · 종착역 ■ 사가노 선쾌속 니조소노베 방면 시 · 종착역 ■ 사가노 선보통 단바구치소노베 방면 서일본 여객철도 나라 선 시 · 종착역 ■ 나라 선 도후쿠지나라 방면 도카이 여객철도 도카이도 신칸센 마이바라도쿄 방면 ■ 도카이도 신칸센 신오사카하카타 방면 긴키 닛폰 철도 교토 선 시 · 종착역 ■ 교토 선급행 · 준급행 · 보통 도지긴테쓰 나라 방면 교토 시 교통국 교토 시 고속철도 가라스마 선 K10 고조국제회관 방면 ■ 교토 지하철 가라스마 선 K12 구조다케다 방면 1. 주로 RH 시간대에 운행되는 교토 ~ 니시아카시간 쾌속. 2. 다카쓰키 ~ 니시아카시간 쾌속. 운행 노선 및 역 목록 vdeh 도카이도 신칸센 도쿄 - 시나가와 - 신요코하마 - 오다와라 - 아타미 - 미시마 - 신후
시내 역 * 나라 선의 서류상 기점은 원래 기즈 역임. 노선 ■ 도카이도 본선 ( 비와코 선 · JR 교토 선 ) 도쿄 기점 513. 6 km [UNK] 야마시나1 ( 5. 5 km ) 니시오지2 → ( 2. 5 km ) ■ 산인 본선 ( 사가노 선 ) 교토 기점 0. 0 km 단바구치 → ( 2. 5 km ) ■ 나라 선 교토 * 기점 0. 0 km 도후쿠지 → ( 1. 1 km ) 교토 교토역에 정차한 신칸센 500계 열차 개괄 관할 기관 도카이 여객철도 소재지 일본 교토부 교토 시 시모교 구 히가시시오코지 다카쿠라초 8 - 3 좌표 북위 34 59 [UNK] 05 [UNK] 동경 135 45 [UNK] 35 [UNK] / 북위 34. 984722 동경 135. 759591 / 34. 984722 ; 135. 759591좌표 : 북위 34 59 [UNK] 05 [UNK] 동경 135 45 [UNK] 35 [UNK] / 북위 34. 984722 동경 135. 759591 / 34. 984722 ; 135. 759591 개업일 1964년 10월 1일 승강장 구조 2면 4선 비고 모든 거리는 영업 거리 ( 운임 등에 반영되는 거리 ) 로, 실거리와는 차이가 있다. 미도리노마도구치 있음교토 시내 역 노선 ■ 도카이도 신칸센 도쿄 역 기점 513. 6 km [UNK] 마이바라 (
찰기는 나라 선 계통의 타 역과 동일한 도시바 제품을 사용 중이다. 개찰구를 나갈 시에는 2매 동시 투입이 가능하며 PiTaPa, ICOCA에도 대응하고 있다. 승강장 [ 편집 ] 1 B 교토 선 특급 나라 · 가시하라진구마에 · 이세시마 방면 2 B 교토 선 보통 · 준급행 단바바시 · 신타나베 · 야마토사이다이지 · 나라 · 덴리 · 카시하라 신궁앞 방면 3 B 교토 선 급행 단바바시 · 신타나베 · 야마토사이다이지 · 나라 · 덴리 · 카시하라 신궁앞 방면 4 B 교토 선 단면의 플랫폼, 2008년 4월부터 공사에 착수해 2012년 봄 경에 완공 예정 1 · 2번선은 승강 분리 형태. 플랫폼의 배치는 남측으로부터 1번선 승차 플랫폼, 1 · 2번선 하차 플랫폼, 2번선 승차 · 3번선 승하차 플랫폼 순이다. 역사 리뉴얼 [ 편집 ] 긴키 닛폰 철도는 2005년 12월 22일, 3번선의 북측에 1선을 증설하기로 발표했다. 2007년 3월 1일 시점에의 계획, 개요 [ 4 ] 2008년 3월 6일 시점에서의 교토 역 터미널 정비공사의 개요 [ 5 ] 에 따르면, 4번선은 단면 승강장으로, 2008년 4월에 공사에 착수해, 2012년 봄 경
760111 개업일 1981년 5월 29일 역 번호 ●K11 승강장 구조 1면 2선 노선 ■ 가라스마 선 국제회관역 기점 10. 3 km [UNK] 고조 ( 1. 0 km ) 구조 → ( 0. 8 km ) 가라스마 선 교토 역 출입구 역 구조 [ 편집 ] 1면 2선의 섬식 플랫폼을 가지고 있는 지하역. 개찰구는 북쪽 개찰구, 중앙1 개찰구, 중앙2 개찰구, 남쪽 개찰구의 4개소로, JR 재래선으로 환승시는 중앙2 개찰구가, JR 나라 선, 신칸센 및 긴테츠 나라 선 환승시에는 남쪽 개찰구가 편리하다. 역 번호는 K11. 엘리베이터는 일본 오터스 제. 승강장 [ 편집 ] 1 ■ 가라스마 선 ( 하행 ) 다케다 역 · 긴테쓰 나라 선 ( 신타나베 · 나라 방향 ) 2 ■ 가라스마 선 ( 상행 ) 시조 · 가라스마오이케 · 국제회관 방면 승차량 변동 [ 편집 ] 연도 승차량 1998년 1999년 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 JR 서일본 [ 6 ] 163802 162731 164262 167416 169378 172123 173459 176402 179156 180906 JR 도카이 [ 6 ] [ 7 ] 25150 244
교토역(일본어: 京都駅, きょうとえき)은 교토부 교토시 시모교구와 미나미구에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본)·도카이 여객철도(JR 도카이)·긴키 닛폰 철도·교토 시 교통국의 역이다.