보잉사가 제작한 미국 공군의 고기동 스텔스 전투기이다. 록히드 마틴사는 F - 22 랩터 제작에 있어서 주계약업체로서 대부분의 기체, 무기 시스템, 최종 조립을 맡고 있다. 프로그램 파트너인 보잉사는 날개, 기체, 항공전자 장치의 통합, 훈련 시스템을 맡고 있다. F - 15의 대체형으로 제공 우위 ( Air Superiority ) 에 초점을 두고 설계되었으나 지상 공격과 전자전을 위한 장비 또한 탑재하고 있다. 현재 세계에서 수호이 T - 50 PAK FA, J - 20과 더불어 5세대 전투기로 평가받는다. [ 3 ] 프로토타입 ( Prototype ) 인 YF - 22와 F / A - 22로도 알려져 있다. 2006년 1월 13일 미국 공군에 정식으로 배치되었다. 개발에 대한 비용과 시간이 지연되었음에도 불구하고 미국 공군은 F - 22를 미 공군력에 핵심적인 부분으로 간주하고 있으며, 지금까지 알려진 전투기들과 비교의 대상이 되지 않는다는 입장이다. [ 4 ] 록히드 마틴사는 랩터의 스텔스, 속도, 민첩성, 정확성, 상황인식 그리고 공중전과 공대지 능력을 조합해서 평가했을때, 현재 세계 최고의 전투기로 평가하고 있다. [ 5 ] 앵거스 휴스턴 전 호주 방위군
록히드 마틴 F - 22A 랩터 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 록히드 마틴 F - 22A 랩터 위키백과, 우리 모두의 백과사전. ( FA - 22에서 넘어옴 ) 둘러보기로 가기 검색하러 가기 록히드 마틴 F - 22A 랩터 일본 가데나 공군 기지를 비행하는 F - 22 랩터종류 스텔스 제공 전투기설계자 [UNK] 웍스첫 비행 YF - 22 : 1990년 9월 29일F - 22 : 1997년 9월 7일도입 시기 2005년 12월 15일현황 현역주요 사용자 미국 공군 ( USAF ) 생산 대수 195대 [ 1 ] 사업 비용 667억 달러단가 3억6천만달러 ( 4370억 원, 유지보수를 합한비용 ) 개발배치당시 : 1억5천만달러 ( 1600억 원 ) [ 2 ] 개발 원형 YF - 22파생형 FB - 22X - 44 MANTA F - 22 랩터의 조종석 록히드 마틴 F - 22A 랩터 ( 영어 : Lockheed Martin F - 22 Raptor ) 는 록히드 마틴사와 보잉사가 제작한 미국 공군의 고기동 스텔스 전투기이다. 록히드 마틴사는 F - 22 랩터 제작에 있어서 주계약업체로서 대부분의 기체, 무기 시스템, 최종 조립을 맡고 있다. 프로그램
의 스텔스, 속도, 민첩성, 정확성, 상황인식 그리고 공중전과 공대지 능력을 조합해서 평가했을때, 현재 세계 최고의 전투기로 평가하고 있다. [ 5 ] 앵거스 휴스턴 전 호주 방위군사령관은 2004년 인터뷰에서 " F - 22는 지금까지 제일 뛰어난 전투기가 될 것이다 " 라고 말했다. [ 6 ] F - 22A는 미국 공군의 하이 - 로우 전술에 따라서 하이급인 F - 15를 대체하게 되며, 매우 효과적인 스텔스 기능이 있다고 평가받는다. 반면, 로우급 소형 다목적 전투기인 F - 16을 대체하게 되는 F - 35는 그보다 덜한 스텔스 기능을 갖게 된다고 알려져 있다. 베라 레이다에는 500 km 거리에서 포착된다고 알려져 있다. 원래는 F - 15를 대신하여 700여대를 생산하려고 하였으나, 가격상승이 지나쳐서 부시 행정부 시절 국방장관인 도날드 럼스펄드가 생산대수를 200대 이하로 줄였고, 현재까지 187대가 만들어져 미국 공군이 채용한 전투기 중 두 번째로 적게 채용한 전투기가 되었다. 목차 1 개발 배경 2 특징 3 속도 4 아이언볼 5 일본의 F - 22 도입 6 FB - 22 7 실전기록 8 사고 9 같이 보기 10 각주 개발 배경 [ 편집 ] 미국의 ATF
에 따라 록히드 마틴의 F - 35 라이트닝 II가 대체하기로 하였다. 개발단계에서는 록히드 마틴이 2차대전 중 자사가 개발한 쌍발 전투기인 P - 38 라이트닝의 이름을 빌려와 프로토 타입 이름을 YF - 22 라이트닝 II라 명명을 사용하였다. 제식명이 정해지기 전에 라이트닝 II를 비롯한 몇 가지 후보 명칭이 떠돌아다녔는데 노스롭사의 YF - 23과의 경합에서 승리한 후 미 공군에 의하여 F - 22 랩터라는 제식명칭을 부여받았다. 가끔 YF - 23이 더 성능이 좋은데도 미 공군이 록히드 마틴의 로비에 넘어가 F - 22를 선택했다고 주장하기도 하는데, 사실 YF - 23과 F - 22는 성향이 다르기에 성능비교는 큰 의미가 없다. F - 22가 선택된 이유는 YF - 23이 F - 22보다 더 잦은 수리가 필요한다는 것과 시스템적 오류 때문에 납품 기일을 못 지켰기 때문이고, 더군다나 가격도 F - 22에 비해 약 1. 5배 더 비쌌다. F - 22 전투기는 일부 전문가들에게 " F - 22가 최강의 전투기임은 확실하지만 성능에 비해서 너무 몸집이 크고, 너무 무장량이 적고, 너무 스텔스 기능에만 치우쳐 있다. "
인더 미사일 4기 등의 무기를 탑재할 수 있다. 애프터 버너 없이 마하 1. 5까지의 속도를 낼 수 있는 높은 연비를 유지한다. 항속거리는 3, 000km 이상에 이른다. 속도 [ 편집 ] 최고 속도는 마하 2. 5 ( 시속 3, 060km ) 이다. 아이언볼 [ 편집 ] 이 부분의 본문은 레이다 흡수 물질입니다. F - 22는 아이언볼이라는 레이다 흡수 물질 ( RAM ) 을 사용했다고 알려져 있다. U - 2 정찰기, SR - 71 정찰기, F - 117 폭격기, F - 22 전투기에 칠한 램 페인트를 " 아이언볼 " 이라고 부른다. 2005년 11월, F - 35 예산을 줄여 F - 22를 더 많이 구입하기 위한 노력의 일환으로 미국 공군은 F - 22 전투기가 금속 구슬 ( metal marble ) 수준의 RCS를 가지고 있으며 F - 35의 RCS는 금속 골프 공 수준이라고 발표하였으나, 두 기체 모두 정확한 RCS값은 알려지지 않았다. 일본의 F - 22 도입 [ 편집 ] 이 문단의 내용은 출처가 분명하지 않습니다. 지금 바로 이 문단을 편집하여, 참고하신 문헌이나 신뢰할 수 있는 출처를 각주 등으로 표기해 주세요. 검증되지 않은 내용은 삭제될 수도 있습
F - 22 전투기는 일부 전문가들에게 " F - 22가 최강의 전투기임은 확실하지만 성능에 비해서 너무 몸집이 크고, 너무 무장량이 적고, 너무 스텔스 기능에만 치우쳐 있다. " 는 지적을 받았다. 특징 [ 편집 ] 이 문단의 내용은 출처가 분명하지 않습니다. 지금 바로 이 문단을 편집하여, 참고하신 문헌이나 신뢰할 수 있는 출처를 각주 등으로 표기해 주세요. 검증되지 않은 내용은 삭제될 수도 있습니다. 내용에 대한 의견이 있으시다면 토론 문서에서 나누어 주세요. ( 2012년 7월 27일에 문단의 출처가 요청되었습니다. ) 미국의 하이 - 로우 전술에 따라 하이급인 F - 15를 대체해야 해서 엄청난 성능의 전투기로 만들어졌다. 세계 최고의 스텔스 기술이 적용되어 있고, 슈퍼 크루즈가 가능한 전투기이다. 작전 반경도 약 2100km 정도인데, 오로지 내부 연료통으로만 실현하였다. 스텔스 기술이 적용되어 있어서 외부 무장을 하는게 좋지 않은터라 내부 무장창을 쓰는데, 내부 무장창의 폭장량은 외부 무장량에 비해 조금 제한되어있다. AIM - 120 암람 미사일을 예로 들어서 발사시 무장창이 열리고 닫히는데 소요시간은 약 2
. 그러나 미 공군에서 관심을 가지지 않는 관계로 개발이 무산될 것으로 보인다. 실전기록 [ 편집 ] 2012년 4월 30일, AFP 통신은 미국 관리가 " 미국이 F - 22 랩터를 UAE 알 다프라 공군기지에 배치했다 " 고 공식확인했다고 전했다. [ 7 ] 2013년, UAE의 알 다프라 공군기지에서 F - 22 랩터가 발진해 이란 공군의 F - 4 팬텀 전투기를 요격했다. 2014년 9월 23일, 시리아 공습 첫날에, 처음으로 실전에 나선 F - 22 랩터는 시리아 북부 IS의 근거지인 락까시에서도 IS 지휘본부를 타격했다. 전문가들은 이번에도 UAE 알 다프라 공군기지의 F - 22A를 사용한 것으로 추측한다. 알 다프라 공군기지에서 락까까지는 2000 km 정도 된다. 사고 [ 편집 ] 2010년 11월 16일 F - 22 전투기 1대가 추락해 조종사 제프 봉 헤이니 ( Jeff'Bong'Haney ) 대위가 사망했다. 그리고 2년후인 2012년 11월 15일 F - 22 전투기 1대가 또다시 추락했다. 다행히 조종사는 무사한 것으로 알려졌다. 같이 보기 [ 편집 ] 5세대 전투기 초음속 순항 ( Supercruise ) 관련 개발 FB - 22 스트라이크 랩터 F - 35 라이트닝 II 유사 항공기
은 출처가 분명하지 않습니다. 지금 바로 이 문단을 편집하여, 참고하신 문헌이나 신뢰할 수 있는 출처를 각주 등으로 표기해 주세요. 검증되지 않은 내용은 삭제될 수도 있습니다. 내용에 대한 의견이 있으시다면 토론 문서에서 나누어 주세요. ( 2019년 1월 10일에 문단의 출처가 요청되었습니다. ) 초기 생산된 F - 15J 대체를 목적으로 한 차기 전투기 도입 사업에서 일본은 F - 22를 희망하고 있다. 아울러 현재 미 공군도 F - 22의 추가 도입을 원하지만, 의회에서 예산 등의 문제로 상당 부분을 F - 35로 대체 할 것을 요구받는 상태이고, 미국 의회가 2018년까지 F - 22의 해외 수출을 금지하는 법안을 통과시킴으로써 아직까지 일본의 F - 22 도입이 그다지 희망적이지 않다. F - 22의 수출이 미 의회가 승인한다고 하더라도 미 공군과 동형 동급의 F - 22가 아닌 F - 35로 한정해서 할 것이라고 한다. 이는 곧 수출형 다운그레이드 F - 22를 최초 도입을 하는 국가가 초도 생산분에 포함되어 있는 개발비용 전액을 다 부담하여야 한다는 뜻으로 F - 22 수출 전망을 불투명하게 하는 요인 중의 하나이다. 현재 미국은 일본
최초 도입을 하는 국가가 초도 생산분에 포함되어 있는 개발비용 전액을 다 부담하여야 한다는 뜻으로 F - 22 수출 전망을 불투명하게 하는 요인 중의 하나이다. 현재 미국은 일본에 F - 35를 대신 판매하였다. 1972년 7월 27일 - F - 15 최초 비행 1975년 - 이스라엘 F - 15 최초 획득. Peace Fox Program 1976년 1월 9일 - F - 4 후속기 F - 15 미군 실전배치 1977년 - 일본 항공자위대 F - 15J 구입 구상 1978년 - 일본 F - 15 구입예산 책정 1981년 3월 - F - 15 완제품 2대가 맥도널 더글러스사에서 생산되어 일본으로 날아옴. 1990년 8월 29일 - YF - 22 최초 비행 1997년 8월 7일 - F - 22 최초 비행 2005년 10월 7일 - F - 15K 완제품 2대가 미국 보잉사에서 생산되어 한국으로 날아옴. 2005년 12월 5일 - F - 15 후속기 F - 22 미군 실전배치 2007년 - 일본 총리 F - 22 구입 의사표시, 일본형 스텔스기 미쓰비시 ATD - X 본격 독자 연구개발 돌입 2012년 - 일본 항공자위대 F - 35 구입 FB - 22 [ 편집 ] FB - 22 스트라이크 랩터종류 스텔스 전폭기현황 록히드 마틴이 미 공군
Northern Edge 훈련에서 F - 22와 F - 15의 블루포스와 F - 15, F - 16, F / A - 18, E - 3 조기경보기의 레드포스가 벌인 모의 공중전때의 성적은 2대 241이 나왔다. 여기서 격추된 두 대의 블루포스는 F - 22가 아니라 F - 15였다. 레드포스는 격추 판정 후에도 부활을 시켜서 전투에 재참가시켰는데 블루포스는 이걸 허용 안한 성적이다. 훈련 중에 F - 22 랩터를 상대로 공중전을 했던 F - 15, F / A - 18 파일럿들은'도그파이트 할 거리에서 눈앞에 뻔히 보이는데 레이다에도 안 걸리고 무기 락온도 안 된다'라며 엄청난 스텔스 성능을 자랑한다고 했다. 미사일을 발사할 때 무장창이 열리기 때문에 잠시 레이다에 잡히나, 레이다에 잡히는 시간은 2초가 채 안되기 때문에 적기가 대응하기에는 너무 짧은 시간이다. 근접전으로 기관총을 쏴서 잡는 것조차 기동성이 현 주력인 4세대기들보다 우월하다. STOL ( 단거리 이착륙 ) 기능과 인공지능을 사용하는 익스퍼트시스템 등 최고 수준의 기술이 결집되어 있다. 초당 7억 회의 명령어 연산을 수행할 수 있고 ( 700MIPS ) 최대 2
F-22 랩터(영어: F-22 Raptor)는 록히드 마틴과 보잉이 제작한 미국 공군의 5세대 스텔스 전투기다. 록히드 마틴은 F-22 랩터 제작의 주계약업체로서 대부분의 기체, 무기 시스템, 최종 조립을 맡고 있다. 프로그램 파트너인 보잉은 날개, 기체, 항공전자 장치의 통합, 훈련 시스템을 맡고 있다. F-15 대체형으로 제공 우위에 초점을 두고 설계되었으나, 지상 공격과 전자전을 위한 장비도 탑재하고 있다. 현재 세계에서 Su-57, J-20, F-35를 포함한 5세대 전투기다.프로토타입인 YF-22와 F/A-22로도 알려져 있다. 2006년 1월 13일 미국 공군에 정식으로 배치되었다. 개발 비용과 시간이 지연되었음에도, 미국 공군은 F-22를 미 공군의 핵심 전력으로 간주하고 있으며, 지금까지 알려진 전투기들과 비교 대상이 되지 않는다는 견해다. 록히드 마틴사는 랩터의 스텔스, 속도, 기동성, 정확성, 상황인식 그리고 공중전과 공대지 능력을 종합해서 평가할 때, 현재 세계 최고 전투기로 평가하고 있다. 앵거스 휴스턴 전 호주 방위군사령관은 2004년 인터뷰에서 "F-22는 지금까지 제일 뛰어난 전투기가 될 것이다"라고 말했다.