마산역 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 마산역 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 다른 뜻에 대해서는 마산역 ( 김포 ) 문서를 참조하십시오. 마산 역사 역명판 개괄 관할 기관 한국철도공사 부산경남본부 마산관리역 소재지 경상남도 창원시 마산회원구 마산역광장로 18 좌표 북위 35 14 [UNK] 9. 23 [UNK] 동경 128 34 [UNK] 38. 19 [UNK] / 북위 35. 2358972 동경 128. 5772750 / 35. 2358972 ; 128. 5772750 개업일 1927년 4월 1일 종별 관리역 등급 1급 승강장 구조 3면 6선 비고 한국철도 100주년 기념 스탬프 비치역 노선 경전본선 삼랑진 기점 42. 1 km [UNK] 창원 ( 3. 6 km ) 중리 → ( 6. 6 km ) 마산역 ( 馬 山 [UNK] ) 은 대한민국 경상남도 창원시 마산회원구 석전동에 있는 경전선의 철도역이다. 마산기관차사무소 등이 상주해 있는 것은 물론 과거 지역 관리역, 지사 소재역의 역할을 수행하였던 적이 있어 창원시 내에서는 물론 경상남도에서 가장 비중이 큰 철도역으로 모든 여객 열차가 정차하는 역이다. 매표소에서 한국철도 100주년 기념 스탬프를 날인할 수 있다. KTX - 산천이 심야에 1편성이 주
중형 디젤기관차를 주로 담당하는'마산기관차사무소'가 상주해 있어, 기관차의 유치 목적으로 놓인 유치선으로 인해, 역 구내가 꽤나 넓은 편이다. 역 구내 규모는 경상남도에서 최대규모이다. 또 넓은 유치선을 활용하여 일반 여객열차도 유치 할 수도 있어, 서울과 대구, 부전 등의 방면으로의 일부 열차의 시종착역으로도 지정되어 있다. 특히 서울 - 마산간 경전선 새마을호와 경전선을 운행하는 모든 KTX 열차는 이 역이 시종착역이지만 2012년 12월 5일부터는 진주역이 시종착으로 바뀌었다. 한편 이러한 점을 근거로, 마산역은 2000년 1월 1일부로 일반 역에서 지역관리역으로 승격 개편하여 마산지역관리역이 되었으며, 경전선의 하동 - 한림정구간, 진해선 전구간, 사천선 전구간을 관할하기 시작하였다. 2006년 7월 1일에는 마산지역관리역이 한국철도공사 경남지사로 명칭이 변경되었다. 그러나 조직 개편으로 인하여 경남지사는 한국철도공사 부산경남본부로 통합되어 사라지고 마산관리역으로 명맥을 이어가고 있다. 외부 업체 입주 현황 [ 편집 ] 다음은 2008년 4월 13일 현재 마산역에 입주한 외부 업체 목록이다. 금호렌터카 (
철도역으로 모든 여객 열차가 정차하는 역이다. 매표소에서 한국철도 100주년 기념 스탬프를 날인할 수 있다. KTX - 산천이 심야에 1편성이 주박한다. 무궁화호가 심야에 2편성이 주박한다. 목차 1 역사 1. 1 연혁 1. 2 역사 리모델링 2 특징 2. 1 역사 내 시설 2. 2 역할 2. 3 외부 업체 입주 현황 3 마산역 광장 3. 1 편의 시설 4 타는 곳 4. 1 리모델링 이후 4. 2 리모델링 이전 5 승차량 변동 6 인접한 역 7 각주 8 외부 링크 역사 [ 편집 ] 마산역 대합실 ( 2008년 ) 1927년 4월 1일에 영업을 시작하였으며 [ 1 ], 이후 구마산역, 북마산역이 영업을 시작하였다. 당시에는 마산시 ( 현재의 창원시 마산합포구, 마산회원구 ) 내 중심부에 모두 있었다. 이는 당시 마산시의 시내 조성이 좁은 구역으로 이루어져, 접근성을 고려하자면 마산시내 깊숙이 들어올 수밖에 없던 상황이었기 때문이다. 거기에다가 인근 마산항은 당시 도로 교통이 낙후되어 있었기 때문에 자연스럽게 철도교통이 핵심 화물운송수단으로 될 수 있었다. 그 때문에 1970년대 말까지 마산 시내 철도구간은 Y자 형태의 특이한
때문에 자연스럽게 철도교통이 핵심 화물운송수단으로 될 수 있었다. 그 때문에 1970년대 말까지 마산 시내 철도구간은 Y자 형태의 특이한 형태로 자리잡았다. 진주에서 부산으로 가려면 마산 시내까지 깊숙이 들어왔다가 다시 후진하여 나가는 방식으로 운행계통에 많은 불편함을 야기하였다. 1970년대부터 도로교통이 서서히 발전하기 시작하면서 마산시의 시가 확장계획에 따라 당시 허허벌판이었던 시내 외곽 지역 ( 현재의 석전동, 합성동 ) 에 새로운 마산역을 건립하는 계획이 발표되었다. 또한 이와 함께 중리에서 창원으로 직행하여 지나는 선로의 건설계획이 발표되었다. 그러나 기존의 경전선 선로를 철거하는 계획은 없었다. 이는 아직까지 마산항의 주요 화물운송수단이 철도라는 사실을 입증하고 있었기 때문이었다. 이후 1977년 12월 15일부터 석전동의 마산역 신 역사가 개업하였다. 이전의 마산역과는 달리 당시 마산시내 중심지의 외곽지역에 위치한 점으로 기관차사무소와 수많은 차량 유치선로를 확보할 수 있는 계기를 마련하여 이후 이곳이 지역관리역, 지사로 승격하게 되는 계기를 마련해주었다. 마산역이 이설된 이후 기존의 (
복선 전철화되어 개통하면서, KTX의 여객 취급을 개시하였다. 2012년 12월 5일에 진주역까지 복선화 및 전철화가 되면서 연장 운행을 하게 되었고 일부 마산역 착발로 운행하는 KTX 열차를 제외한 나머지 열차편의 시 · 종착을 진주역으로 이관하였다. 2013년 9월 27일부터 남도해양열차가 운행을 시작하여 이 역을 지나 보성역까지 운행한다. 마산역 착발로 운행하는 KTX 이외에 서울역으로 가는 ITX - 새마을이나 무궁화호같은 일반 열차들은 모두 진주역 착발이다. 2020년 완공 예정인 부전 ~ 마산 복선전철 개통 후 시종착역으로도 활용될 예정이다. [ 2 ] 연혁 [ 편집 ] 마산역 연혁 1927년 4월 1일 : 보통역으로 영업개시 1943년 12월 1일 : 마산역을 폐지하고 마산부두역으로 변경 1971년 9월 10일 : 민수용 무연탄 도착 취급역 지정 1977년 12월 15일 : 구마산역, 마산역, 북마산역을 통합하여 현 위치에 신역사 준공 1993년 5월 1일 : 유료휴게실 운영 개시 [ 3 ] 1995년 7월 1일 : 유료휴게실 폐지 [ 4 ] 2000년 1월 1일 : 지역관리역으로 승격 2006년 5월 1일 : 소화
6 - 297, 503 하차 - 271 54, 328 - 54, 599 하행 승차 - 166 56, 633 453 57, 252 하차 - 65, 565 240, 037 482 306, 084 2008년 상행 승차 - 70, 188 208, 348 - 278, 536 하차 - - 57, 696 - 57, 696 하행 승차 - 6 59, 158 - 59, 167 하차 - 56, 422 223, 957 - 280, 379 2009년 상행 승차 - 62, 960 191, 814 - 254, 774 하차 - - 45, 808 - 45, 808 하행 승차 - - 45, 000 - 45, 000 하차 - 48, 984 201, 963 - 250, 947 인접한 역 [ 편집 ] 경전본선 창원행신 · 서울 방면 KTX경전선 진주진주 방면 창원서울 방면 ITX - 새마을경전선 함안진주 방면 창원부전 방면서울 방면포항 방면 무궁화경전선경전선동해선 중리목포 방면진주 방면순천 방면 창원중앙부산 방면 남도해양관광열차 진주보성 방면 각주 [ 편집 ] ↑ 스테이션DB 마산역 [ 깨진 링크 ( 과거 내용 찾기 ) ] ↑ 아직까지 공사 진행중이기 때문에 완공일과 개통일은 항시 변동될 수 있다. 개통 후 진해역 방향으로
전 - 계룡 - 연산 - 논산 - 강경 - 함열 - 익산 - 삼례 - 전주 - 임실 - 오수 - 남원 - 곡성 - 구례구 - 순천 - 여천 - 여수엑스포동해선 계통포항 ~ 순천포항 - 안강 - 경주 - 불국사 - 호계 - 태화강 - 덕하 - 남창 - 월내 - 좌천 - 기장 - 송정 - 신해운대 - 센텀 - 부전 - 사상 - 구포 - 화명 - 물금 - 원동 - 삼랑진 - 한림정 - 진영 - 진례 - 창원중앙 - 창원 - 마산 - 중리 - 함안 - 군북 - 반성 - 진주 - 완사 - 북천 - 횡천 - 하동 - 진상 - 광양 - 순천포항 ~ 영덕포항 - 월포 - 장사 - 강구 - 영덕동대구 ~ 포항동대구 - 하양 - 영천 - 건천 - 서경주 - 경주 - 안강 - 포항동대구 ~ 부전동대구 - 하양 - 영천 - 서경주 - 경주 - 불국사 - 호계 - 태화강 - 덕하 - 남창 - 월내 - 좌천 - 기장 - 송정 - 신해운대 - 센텀 - 부전중앙선 계통청량리 ~ 부전청량리 - 덕소 - 양평 - 용문 - 지평 - 석불 - 일신 - 매곡 - 양동 - 삼산 - 동화 - 만종 - 원주 - 반곡 - 신림 - 제천 - 단양 - 희방사 - 풍기 - 영주
선삼랑진 - 낙동강 * - 한림정 - 진영 - 진례 - 창원중앙 - 용강 * - 창원 - 구마산 - 마산 - 중리 - 산인 - 함안 - 신음 - 군북 - 원북 - 평촌 - 진주수목원 - 반성 - 진성 - 갈촌 - 남문산 - 개양 - 진주 - 내동 - 유수 - 완사 - 다솔사 - 북천 - 양보 - 횡천 - 하동 - 진상 - 옥곡 - 골약 - 광양 - 평화 * - 순천 - 수덕 - 원창 * - 구룡 * - 벌교 - 조성 - 예당 - 득량 - 보성 - 광곡 * - 명봉 - 도림 - 이양 - 입교 - 석정리 - 능주 - 만수 - 화순 - 앵남 - 남평 * - 효천 - 서광주 ( 남광주 ) - 동송정 * - 북송정 * - 광주송정 * : 정기 여객 영업 없음, : 폐역 vdeh한국철도공사 마산항제1부두선마산 - 교원 - 신마산 - 마산항2012년 1월 26일 폐지 vdeh창원시의 교통철도노선 경전선 진해선 덕산선 부전 - 마산선 창원 도시철도 역 창원중앙역 창원역 마산역 중리역 고속도로노선 남해 ( 10 ) 중부내륙 ( 45 ) 남해제1지선 ( 102 ) 남해제3지선 ( 105 ) 나들목 · 분기점 북창
계 - 철암 - 석포 - 춘양 - 봉화 - 영주 - 예천 - 개포 - 용궁 - 점촌 - 함창 - 상주 - 청리 - 옥산 - 김천 - 구미 - 약목 - 왜관 - 신동 - 대구 - 동대구 - 경산 - 청도 - 상동 - 밀양 - 삼랑진 - 원동 - 물금 - 구포 - 사상 - 부산태백선 계통청량리 ~ 강릉청량리 - 덕소 - 양평 - 용문 - 지평 - 석불 - 일신 - 매곡 - 양동 - 삼산 - 동화 - 만종 - 원주 - 반곡 - 신림 - 제천 - 쌍룡 - 영월 - 예미 - 민둥산 - 사북 - 고한 - 태백 - 동백산 - 도계 - 신기 - 동해 - 묵호 - 정동진 - 강릉 vdeh남도해양열차 ( S - train ) 부산 ~ 보성부산 - 구포 - 물금 - 삼랑진 - 진영 - 창원중앙 - 마산 - 진주 - 북천 - 하동 - 순천 - 벌교 - 득량 - 보성서울 ~ 여수엑스포서울 - 영등포 - 수원 - 천안 - 서대전 - 익산 - 전주 - 남원 - 곡성 - 구례구 - 순천 - 여수엑스포 vdeh한국철도공사 경전본선삼랑진 - 낙동강 * - 한림정 - 진영 - 진례 - 창원중앙 - 용강 * - 창원 - 구마산 - 마산 - 중리 - 산인 - 함안 - 신음 -
실 운영 개시 [ 3 ] 1995년 7월 1일 : 유료휴게실 폐지 [ 4 ] 2000년 1월 1일 : 지역관리역으로 승격 2006년 5월 1일 : 소화물 취급 중지 2006년 7월 1일 : 지역관리역제 폐지로 보통역으로 조정 2010년 9월 1일 : 화물 취급 중지 2010년 12월 15일 : KTX 운행 개시, 경전선 복선전철화 삼랑진 - 마산 구간 개통 [ 5 ] 역사 리모델링 [ 편집 ] 리모델링 이전 ( 2008년 4월 ) 리모델링 진행 중 ( 2009년 8월 ) 리모델링 진행 중 ( 2010년 7월 ) 리모델링 완료 ( 2010년 11월 ) 특징 [ 편집 ] 역사 내 시설 [ 편집 ] 마산역 출입문을 기준으로 하여 왼편에 표사는 곳 ( 매표소 ), 오른편에 타는 곳 ( 승강장 ) 으로 향하는 통로가 설치되어 있으며, 정면 끝부분에는 마산기관차사무소로 향하는 구름다리 ( 육교 ) 가 설치되어 있다. 역사 내부 역사 출입구 표사는 곳 승차권 자동발매기 시각, 운임안내 폴사인 대합실 역할 [ 편집 ] 이 역에는 4400호대 디젤 기관차등의 중형 디젤기관차를 주로 담당하는'마산기관차사무소'가 상주해 있어, 기관차의 유치 목적으로 놓인 유치선으로 인해, 역 구내가 꽤나 넓
마산역(Masan station, 馬山驛)은 대한민국 경상남도 창원시 마산회원구 석전동에 있는 경전선의 철도역이다. 마산기관차사무소 등이 상주해 있는 것은 물론 과거 지역 관리역, 지사 소재역의 역할을 수행하였던 적이 있어 창원시 내에서는 물론 경상남도에서 가장 비중이 큰 철도역으로 모든 여객 열차가 정차하는 역이다. 매표소에서 한국철도 100주년 기념 스탬프를 날인할 수 있다.