kW 제동 방식 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 MT비 4M2T5M2T 신칸센 E3계 전동차 ( 일본어 : 新 [UNK] [UNK] E3 [UNK] [UNK] 車 ) 는 동일본 여객철도 ( JR 동일본 ) 의 신칸센 직행 특급 ( 미니 신칸센 ) 용 신칸센 차량이다. 목차 1 개요 2 파생형 3 세부 모델 3. 1 신칸센 E3계 0번대 전동차 3. 2 신칸센 E3계 1000번대 전동차 3. 3 신칸센 E3계 2000번대 전동차 4 보유 회사에 관해 5 객차 구성 5. 1 R 편성 5. 2 L 편성 [ 7 ] ( 1000번대 ) 5. 3 L 편성 ( 2000번대 ) 5. 4 토레이유 쓰바사 ( R 18편성 ) [ 8 ] 5. 5 겐비 신칸센 ( R 19편성 ) 6 현황 6. 1 R 편성 6. 2 L 편성 7 관광 열차 7. 1 토레이유 쓰바사 7. 2 겐비 신칸센 8 각주 9 사진 10 외부 링크 개요 [ 편집 ] 크게 나누어, 1997년에 개업한 아키타 신칸센용 기본 번대 ( 1997년 3월 22일 영업운전 개시 ) 와 1999년에 야마가타 신칸센 신조 역 연장운행 증비 차량용 1000번대 ( 1999년 12월 4일 영업운전 개시 )
신칸센 E3계 전동차 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 신칸센 E3계 전동차 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 신칸센 E3계 전동차 E3계 야마가타 역에서 제작 및 운영 제작사 가와사키 중공업종합차량제작소 제작 연도 1995년 ~ 2010년 생산량 41편성 261량 사용량 19편성 129량 제원 차량 정원 선두차 52 ~ 56명중간차 60 ~ 68명그린차 23명 편성 정원 R편성 338명1000번대 402명2000번대 394명R18편성 143명R19편성 105명 전장 20, 500 ( 선두차 : 23, 070 ) mm 전폭 2, 950 mm 전고 4, 080 mm 편성 중량 258. 6 t 궤간 1, 435 mm 성능 전기 방식 교류 25, 000V, 50Hz교류 20, 000V, 50Hz 제어 방식 VVVF 인버터 제어 ( GTO, IGBT ) 기동가속도 1. 6 km / h / s 영업 최고 속도 275 km / h 설계 최고 속도 315 km / h 전동기 출력 300 kW 편성 출력 4, 800 ( 6600마력 ) kW 제동 방식 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 MT비 4M2T5M2T 신칸센 E3계 전동차 ( 일본어
소유한다. R2 ~ R16 편성 1997년 개업시의 대량생산차량. 등장시에는 5량 편성이었다. 전조등 위치가 운전실 상부에서 하부로 바뀌어, 형상 및 선두부 형상이 변경되어 있다. 1998년에 6량 편성으로 바뀌었다. DS - ATC 탑재가 끝난 상태. 아키타 신칸센 차량보유가 소유하고 있다. R17 편성 1998년의 증비차량. 이 편성 이후, 처음부터 6량 편성으로 등장한다. 운전실 전면의 와이퍼를 2개 설치. DS - ATC 탑재되었다. R18 ~ 26 편성 2002년 ~ 2005년의 증비차량. 연결면 외부 휘장의 재질이 우레탄에서 합성고무로 변경되었으며, 좌석이 리클라이닝 기능이 추가된 것으로 변경되어 있다. 또 VVVF 인버터 제어장치의 반도체 소자가 GTO에서 IGBT로 변경되어 있다. DS - ATC 탑재되었다. 신칸센 E3계 1000번대 전동차 [ 편집 ] E3계 1000번대 츠바사 신칸센 E3계 1000번대 전동차 ( 일본어 : 新 [UNK] [UNK] E3 [UNK] [UNK] 車 1000 [UNK] [UNK] ) 는 야마가타 신칸센 츠바사 등급으로, 모두 7량 편성이다. 최고속도는 재래선 구간에서는 130
칸센 ( 일본어 : 現 美 新 [UNK] [UNK] ) 은 2016년 4월 29일부터 운행하기 시작한 관광열차로 에치고유자와 ~ 니가타까지 운행한다. 이 열차의 디자인은 일본의 사진작가이자 영화 감독인 니나가와 미카가 했으며 R19호의 경우 2002년에 도입해 아키타 신칸센에서 운용 했으나 E6계의 도입되면서 조에쓰 신칸센 노선에 투입하기 위해 차량 전면보수와 디자인 변경을 통해 운행하기 시작했다. [ 13 ] 각주 [ 편집 ] ↑ " 山 形 新 [UNK] [UNK] E3 [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] " [ Exterior design change for Yamagata Shinkansen E3 series ]. 《 Japan Railfan Magazine Online 》 ( 일본어 ). Japan : Koyusha Co., Ltd. 2014년 3월 4일. 2014년 3월 4일에 확인함. ↑ " 보관 된 사본 " 山 形 新 [UNK] [UNK] 「 [UNK] 」 [UNK] [UNK] [UNK] [ Yamagata Shinkansen Tsubasa trains to be repainted ]. 《 Kahoku Online Network 》 ( 일본어 ). Japan : Kahoku Shimpo Publishing. 29 August 2013. 2013년 09월 01일에 원본 문서에서 보존된 문서. 30 Aug
타 신칸센에서 운행하고 있다. E3 - 700번대 겐비 신칸센 : 2016년부터 조에쓰 신칸센에 운행하는 열차로 에치고유자와 역에서 니가타 역까지 운행한다. 세부 모델 [ 편집 ] 신칸센 E3계 0번대 전동차 [ 편집 ] 신칸센 E3계 0번대 전동차 ( 일본어 : 新 [UNK] [UNK] E3 [UNK] [UNK] 車 0 [UNK] [UNK] ) 는 아키타 신칸센 코마치용으로, 처음에는 5량 편성으로 등장했지만 1998년에 증결 부수차량 E328형 차량이 등장해 6량 편성이 되었다. 최고속도는 재래선 구간 130km / h, 신칸센 구간 275km / h이다. 현재, 6량 편성 26편성 ( 156량 ) 이 아키타 차량센터에 재적하고 있다. 기본적으로는 코마치용이지만, E2계와 중련 편성에 의해 모리오카 발착 하야테, 센다이 발착 야마비코, 나스노로서도 사용된다. 특히 하야테랑 병결편성은 오미야 이후 센다이까지 무정차로 운행하여 인기가 높다. 2013년 동일본 여객철도의 발표에 따르면 코마치에서 운행하고 있는 R 편성을 퇴역시키고 E6계로 교체하는 방안이 검토되었다.
oku Shimpo Publishing. 29 August 2013. 2013년 09월 01일에 원본 문서에서 보존된 문서. 30 August 2013에 확인함. 다음 날짜 값 확인 필요 : | archive - date = ( 도움말 ) ↑ 가 나 3 月 15 日 [UNK] [UNK] 正 [UNK] [UNK] 地 の [UNK] [UNK] [ 15 March timetable revision and topics from around the regions ]. 《 [UNK] Daiya [UNK] Magazine 》 ( 일본어 ). 43권 361호 ( Japan : [UNK] Shimbun ). May 2014. 13쪽. ↑ JR [UNK] 車 [UNK] 成 表 2013 [UNK] [ JR EMU Formations - Winter 2013 ]. Japan : Kotsu Shimbunsha. November 2012. 24쪽. ISBN 978 - 4 - 330 - 33112 - 6. ↑ E3 [UNK] 山 形 新 [UNK] [UNK] [UNK] 用 車 [UNK] [ E3 series trains reallocated to Yamagata Shinkansen ]. 《 Japan Railfan Magazine 》 ( 일본어 ). 54권 642호 ( Japan : Koyusha Co., Ltd. ). October 2014. 86 - 87쪽. ↑ " 보관 된 사본 " [UNK] [UNK] 出 資 金 [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] [UNK]
車 1000 [UNK] [UNK] ) 는 야마가타 신칸센 츠바사 등급으로, 모두 7량 편성이다. 최고속도는 재래선 구간에서는 130 km / h이지만, 신칸센 구간에서는 400계와 같은 240km / h이다. 현재, 7량 편성 3편성 ( 21량 ) 이 야마가타 차량센터에 배치되어 400계와 공통으로 운용되고 있다. DS - ATC 탑재를 했으며 동일본 여객철도가 소유하고 있다. [ 4 ] L51, L52 편성 1999년 야마가타 신칸센 추가 개업 당시의 증비 차량. 차체 하부와 와이퍼는 기본 번대의 R17 편성과 같으며, 이외에 외장 · 내장 등은 다르다. [ 5 ] L53 편성 2005년의 증비차량. VVVF 인버터 제어장치의 소자가 IGBT로 변경되어 있으며 도어 차임 ( 문이 열릴 때 경고음을 내는 장치 ) 도 설치되어 있다. 신칸센 E3계 2000번대 전동차 [ 편집 ] E3계 2000번대 츠바사 신칸센 E3계 2000번대 전동차 ( 일본어 : 新 [UNK] [UNK] E2 [UNK] [UNK] 車 1000 [UNK] [UNK] ) 는 400계를 대차하기 위해 2008년부터 제조된 야마가타 신칸센'츠바사'용으로, 총 7량 편성으로 운행하고 있다
400계를 대차하기 위해 2008년부터 제조된 야마가타 신칸센'츠바사'용으로, 총 7량 편성으로 운행하고 있다. 최고속도는 재래선 구간에서는 130 km / h이지만, 신칸센 구간에서는 400계와 같은 240 km / h이었지만 2012년부터 275 km / h이다. E2계량 병결하며 모두 JR 동일본 소유이다. 보유 회사에 관해 [ 편집 ] 아키타 신칸센용 기본 번대는 제3섹터인 아키타 신칸센 차량보유 주식회사 ( 일본어 : [UNK] 田 新 [UNK] [UNK] 車 [UNK] 保 有 株 式 [UNK] 社 ) 가 운행주체인 JR 동일본에 임대하는 방식으로 되어 있었다. 다만, 1998년 이후에 제조된 E328형 ( 14호차 ) 전동차와 R17 편성 이후는 동일본 여객철도의 소유이다. 야마가타 신칸센용 1000번대는 400계와 달리 JR 동일본의 소유이다. 2010년 3월에 회사가 해산되었다. [ 6 ] 객차 구성 [ 편집 ] R편성의 경우 12호차와 15호차에 L편성의 경우 12호차와 14호차에 팬터그래프가 존재한다. R 편성 [ 편집 ] 호차 11 12 13 14 15 16 명칭 M1sc M2 T1 T2 M1 M2
F81 · EF510디젤 기관차DD14 · DD15 · DD16 · DD51 · DE10 · DE11 · DE15증기 기관차C57 · C61 · D51퇴역 차량200계 · 400계 · E1계 · 101계 · 103계 · 105계 · 123계 · 165계 · 167계 · 169계 · 201계 · 203계 · 205계 · 207계 · 301계 · E351계 · 401계 · 403계 · 417계 · 451계 · 453계 · 455계 · 457계 · 483계 · 715계 · 717계 vdeh신칸센운행 노선규격 신칸센 도카이도 신칸센 도호쿠 신칸센 산요 신칸센 조에쓰 신칸센 큐슈 신칸센 호쿠리쿠 신칸센 [UNK] 신칸센 미니 신칸센 아키타 신칸센 야마가타 신칸센 신칸센 재래선 갈라 유자와 선 하카타미나미 선 건설 및 계획 중인 노선건설 중인 노선 주오 신칸센 기본 계획 중인 노선 도카이도 화물 신칸센 미에 신칸센 산인 신칸센 시코쿠 신칸센 시코쿠 횡단 신칸센 오우 신칸센 우에쓰 신칸센 주고쿠 횡단 신칸센 큐슈 횡단 신칸센 호쿠리쿠 주쿄
일본어 ). Japan : East Japan Railway Company. 2014년 3월 4일. 2014년 3월 4일에 확인함. ↑ E3 [UNK] 「 GENBI SHINKANSEN 」 [ E3 series Genbi Shinkansen ]. 《 [ apan Railfan Magazine 》 ( 일본어 ) 56 ( Japan : Koyusha Co., Ltd. ). May 2016. 72 - 73쪽. 사진 [ 편집 ] E311 - 2009 ( 11호차 ) E326 - 2009 ( 12호차 ) E329 - 2009 ( 13호차 ) E326 - 2109 ( 14호차 ) E328 - 2009 ( 15호차 ) E325 - 2009 ( 16호차 ) E322 - 2009 ( 17호차 ) 외부 링크 [ 편집 ] 공용에 분류가 있습니다. 신칸센 E3계 전동차 ( 일본어 ) 동일본 여객철도 E3계 공식 사이트 vdeh동일본여객철도 ( JR동일본 ) 의 철도 차량신칸센E2계 · E3계 · E4계 · E5계 · E6계 · E7계통근형 · 근교형107계 · 113계 · 115계 · E127계 · 209계 · 211계 · 215계 · E217계 · E231계 · E23
신칸센 E3계 전동차(일본어: 新幹線E3系電車)는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 직행 특급(미니 신칸센)용 신칸센 차량이다.