액압 동차Refurbished Diesel Car 무궁화호 개조형 디젤 액압 동차 제작 및 운영 주 용도 여객 제작사 세근실업, 우진산전, 로윈 운영 회사 한국철도공사 제작 연도 2008년 ~ 2010년 생산량 100량 사용량 100량 제원 차량 정원 총3량 ( 161석 ) 53, 52, 56명 차량 중량 50 t 궤간 1, 435 mm 성능 동력 방식 디젤 동력분산식 열차 영업 최고 속도 120 km / h 설계 최고 속도 120 km / h 감속도 3. 4 km / h / s 견인력 630HP ( 315HP X 2 ) 제동 방식 CLE 공기제동 보안 장치 ATS ( ATP ( 수동운전 ) ( 수동운전 ) ) 도시통근형 디젤 액압 동차 ( 都 市 通 [UNK] 形 Diesel [UNK] [UNK] 動 車 ), Commuter Diesel Car ) 는 비둘기호, 통일호 퇴역을 대비하여 1996년부터 도입된 디젤 동력분산식 열차이다. 도입 당시'도시통근형 통일호'로 운행했으나, 현재는 통근열차로 운행한다. 도입 당시 도색은 한국철도 CI, 한국철도 100주년을 기념한 백제왕관, 돌고래, 꽃동산 등 다양하였으나 현재 경북나드리열차, 바다열차, 평화열차를 제외한 전 차량이 한국철도공사 CI 도색으로 변경되었다. 목차 1
도시통근형 디젤 액압 동차 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 도시통근형 디젤 액압 동차 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 이 문서의 내용은 출처가 분명하지 않습니다. 이 문서를 편집하여, 신뢰할 수 있는 출처를 표기해 주세요. 검증되지 않은 내용은 삭제될 수도 있습니다. 내용에 대한 의견은 토론 문서에서 나누어 주세요. ( 2015년 5월 ) 도시통근형 디젤 액압 동차Commuter Diesel Car 도시통근형 디젤 액압 동차 제작 및 운영 주 용도 여객 제작사 대우중공업 운영 회사 한국철도공사 제작 연도 1996년 ~ 1999년 생산량 131량 사용량 31량 제원 차량 정원 총3량 ( 156석 ) 52명 차량 중량 50 t 궤간 1, 435 mm 성능 동력 방식 디젤 동력분산식 열차 영업 최고 속도 120 km / h 설계 최고 속도 120 km / h 감속도 3. 4 km / h / s 견인력 630HP ( 315HP X 2 ) 제동 방식 CLE 공기제동 보안 장치 ATS ( 수동운전 ) 무궁화호 개조형 디젤 액압 동차Refurbished Diesel Car 무궁화호 개조형 디젤 액압 동차 제작 및 운영 주 용도 여객 제작사 세근실업, 우진산전, 로윈
관, 돌고래, 꽃동산 등 다양하였으나 현재 경북나드리열차, 바다열차, 평화열차를 제외한 전 차량이 한국철도공사 CI 도색으로 변경되었다. 목차 1 도입 2 성능 및 설비 3 관광전용열차 3. 1 바다열차 3. 2 경북나드리열차 3. 3 DMZ Train 4 무궁화호 개조형 디젤 액압 동차 4. 1 무궁화호 동차급 성능에 완행 운임의 일반 통근열차 4. 2 차량 시범 제작 4. 3 양산형 차량 출고 4. 4 내부 구성 4. 4. 1 좌석 칸 4. 4. 2 편의 시설 5 편성 5. 1 일반 통근열차 5. 2 무궁화호 개조열차 5. 3 관광열차 6 현황 6. 1 동력제어차 ( CDC ) 6. 2 동력객차 ( CDC ) 6. 3 동력제어차 ( RDC ) 6. 4 동력객차 ( RDC ) 7 운행 구간 7. 1 현재 운행 노선 ( 2019년 4월 1일 기준 ) 7. 2 과거 운행 노선 7. 2. 1 2019년 2월 1일 개정 전 7. 2. 2 2018년 8월 1일 개정 전 7. 2. 3 2018년 1월 26일 개정 전 7. 2. 4 2016년 12월 19일 개정 전 7. 2. 5 2016년 7월 13일 개정 전 7. 2. 6 2016년 5월 15일 개정 전 7. 2
자, 한국철도공사에서는 통근형 디젤 동차 일부를 무궁화호로 개조하는 방안을 모색하여, 결국 일부차량의 좌석개조와 여러 편의시설 추가 설치 등을 통하여 무궁화호 차량을 시범 제작, 창원 ~ 진해간 진해 군항제 임시열차로 첫 선을 보였다 [ 2 ]. 본격적인 정기열차로 투입된 때는 이틀 뒤인 2008년 4월 15일, 대구 - 마산구간에 첫 개조 차량인 9562 - 9665 - 9563 편성이 제1903열차로 첫 운행을 개시하였다. 이후 성공적인 수익을 거두게 되면서 양산형 차량을 생산하는 데 중요한 밑거름이 되었다. 이 열차의 정식명칭은'개량형 무궁화호 디젤동차'[ 3 ] 로, 승차권 예약 화면 등에서는'무궁화 RDC'( Mugunghwa Refurbished Diesel Car ) 라고 표기된다. 초기 시제차량 제작에는 세근실업에서 개조 작업을 진행하였고 이 과정에서 한쪽면 두개의 출입문중 한개를 폐쇄하고 창문을 대형화 했으며, 엔진에 의한 진동, 방음에 대한 보강이 되어있다. 양산형 차량 출고 [ 편집 ] 시제 차량 운행을 통해 성공적인 실적을 기록하자, 2008년 말부터 개조 사업자 재선정을 거쳐 선정된 우진산전을 통해
전 7. 2. 4 2016년 12월 19일 개정 전 7. 2. 5 2016년 7월 13일 개정 전 7. 2. 6 2016년 5월 15일 개정 전 7. 2. 7 2015년 2월 1일 개정 전 7. 2. 8 2014년 9월 15일 개정 전 7. 2. 9 2014년 8월 1일 개정 전 7. 2. 10 2014년 5월 7일 개정 전 7. 2. 11 2012년 11월 1일 개정 전 7. 2. 12 2012년 3월 21일 개정 전 7. 2. 13 2011년 10월 5일 개정 전 7. 2. 14 2011년 7월 27일 개정 전 7. 2. 15 2010년 12월 15일 개정 전 7. 2. 16 2010년 7월 5일 개정 전 7. 2. 17 2010년 4월 1일 개정 전 7. 2. 18 2010년 1월 5일 개정 전 7. 2. 19 2009년 12월 1일 개정 전 7. 2. 20 2009년 7월 1일 개정 전 7. 2. 21 2009년 2월 1일 개정 전 7. 2. 22 2008년 1월 1일 개정 전 7. 2. 23 2006년 10월 31일 개정 전 7. 2. 24 2004년 4월 1일 개정 전 8 도색 8. 1 현재 CI 도색 8. 1. 1 한국철도공사 CI 통근열차 도색 ( 2005
이후 내부 마감재를 난연재에서 불연재로 교체하는 사업이 맞물리면서, 무궁화호 개조 대상 차량도 내부 마감재를 모두 불연재로 교체하였다. 또한 차량 좌석칸에는 새로 제작한 시트나 과거 KTX, 새마을호, 무궁화호 ( 2003년 이전 ) 에서 사용하던 좌석이 다양하게 재활용되어 배치되어 있고, 객차 양 끝쪽 좌석에는 노트북 테이블과 콘센트가 각각 설치되어 있으며 양산형 2차분 차량에는 객차 양 끝쪽 상단에 LED 전광판이 설치되었다. 시제형과 양산형 2차분 차량의 조명 방식은 직접 조명방식이고, 양산형 1차분 차량의 조명 방식은 간접 조명방식이다. 1호차에는 휠체어 보관 공간을 갖춘 장애인석 4석이 설치되어 있다. 양산형 차량부터는 일부 운행열차에 한정하여 3호차에 자유석이 추가로 설치되어 있다. 자유석의 시설은 개조 이전의 일반 통근열차 차량과 흡사하게 롱시트 구조를 이루고 있다. 또한 3호차 [ 4 ] 에는 무궁화호 차량으로는 처음으로 4인 동반석이 설치되었으며, 4인 동반석의 운임은 1세트 ( 4인 ) 당 일반석의 2. 5배이다. 자유석의 경우 KTX나 새마을호와는 달리 별도의 승차권을
[ 편집 ] 바다열차 ( 강릉 ~ 삼척 ) 고정편성 : 9564 ( 특실 및 프로포즈룸 ) ( Mc ) - 9666 ( 특실 및 프로포즈룸 ) ( M ) - 9663 ( 가족실 및 이벤트실 ) ( M ) - 9565 ( 일반실 및 포토존 ) ( Mc ) 경북나드리열차 ( 무궁화호 ) 고정편성 : 9033 ( Mc1 ) - 9133 ( 와인카페 ) ( M1 ) - 9134 ( 이벤트룸, 특산품 전시코너 ) ( M2 ) - 9034 ( 세미나실 ) ( Mc2 ) 평화열차 고정편성 : 9558 ( Mc ) - 9661 ( M ) - 9559 ( Mc ), 9560 ( Mc ) - 9664 ( M ) - 9561 ( Mc ) 동해선 관광열차 ( 무궁화호 ) 고정편성 : 9055 ( Mc ) - 9137 ( M1 ) - 9060 ( Mc ), 9032 ( Mc ) - 9145 ( M1 ) - 9027 ( Mc ) 현황 [ 편집 ] 현재 운행 중인 차량은 가독성을 높이기 위해 굵은 글씨로 표시하였다. 동력제어차 ( CDC ) [ 편집 ] 차호 도입 시기 운행 종료 시기 비고 9549 호 1997년 운행 중단 2021년4월1일 부터 운행재개 9550 호 운행 중단 전두부에 코레일 로고가 없다. 9551 호 운행 중단 2021
가운데 이 도색의 열차 수가 가장 많았다. 돌고래 테마도색 ( ~ 2005 ) [ 편집 ] 부산광역시내의 동서통근열차에 투입하기 위해 총 5량에만 도색하였다. 9550 - 9655 - 9656 - 9657 - 9551, 이렇게 5량만 도색되었다. 전체 통근형 디젤동차 ( CDC ) 가운데 이 도색의 열차 수가 가장 적었다. 한국철도 100주년 · 백제 왕관 기념 도색 ( ~ 2005 ) [ 편집 ] 군산이나 익산, 광주 등지의 호남지역으로 투입을 위함과, 1999년 한국철도 개통 100주년을 맞이하여 도입되었다. 1998년 12월 ~ 1999년 7월까지 도입된 차량들이 이 도색을 하였다. 사진 [ 편집 ] 공용에 분류가 있습니다. 도시통근형 디젤 액압 동차 무궁화호 개조 열차 내부 ( 양산형 1차분 ) 무궁화호 개조 열차 내부 ( 양산형 2차분 ) 무궁화호 개조 열차 장애인석 9048호 관광열차 ( 바다열차 ) 관광열차 ( 경북나드리열차 ) 관광열차 ( 평화열차 ) 각주 [ 편집 ] ↑ 6기통의 14000cc에 타보차저가 탑재되었고 315마력이다. ↑ 2008년 3월 31일부터 4월 13일까지 운행하였다. ↑ 개량형 무궁화호 운행 : 15일부터
[ 9 ] 경원선 : 동두천역 - 백마고지 [ 16 ] 바다열차 : 삼척 - 정동진 경북나드리열차 : 동대구 - 김천 - 영주 - 분천 평화열차 : 용산 - 도라산, 서울 - 백마고지 2016년 7월 13일 개정 전 [ 편집 ] 경부선 : 동대구 - 미전 - 마산 [ 17 ] 경전선 : 부전 - 순천 대구선, 중앙선, 동해선 : 동대구 - 포항, 동대구 - 부전 경전선 : 창원 - 북천 [ 9 ] 경원선 : 동두천 - 백마고지 바다열차 : 삼척 - 정동진 경북관광순환테마열차 : 동대구 - 김천 - 영주 - 동대구 평화열차 : 용산 - 도라산, 청량리 - 백마고지 2016년 5월 15일 개정 전 [ 편집 ] 경부선 : 동대구 - 미전 - 마산 [ 17 ] 경전선 : 부전 - 순천 대구선, 중앙선, 동해남부선 : 동대구 - 포항, 동대구 - 부전 진해선 : 마산 - 진해 [ 18 ] 경전선 : 창원 - 북천 [ 9 ] 경원선 : 동두천 - 백마고지 바다열차 : 정동진 - 삼척 경북관광순환테마열차 : 동대구 - 김천 - 영주 - 동대구 평화열차 : 서울 - 도라산, 서울 - 백마고지 2015년 2월 1일 개정 전 [ 편집 ] 경부선 : 동대구 - 미전 - 마산 [ 17 ] 경전선 : 부전 - 순천 대구선, 중앙선, 동해남
월 31일 개정 전 7. 2. 24 2004년 4월 1일 개정 전 8 도색 8. 1 현재 CI 도색 8. 1. 1 한국철도공사 CI 통근열차 도색 ( 2005 ~ ) 8. 1. 2 바다 관광열차 테마도색 ( 2007 ~ ) 8. 1. 3 한국철도공사 CI 무궁화호 도색 ( 2008 ~ ) 8. 1. 4 경북관광순환테마열차 특별 도색 ( 2009 ~ ) 8. 1. 5 평화열차 특별 도색 ( 2014 ~ ) 8. 2 과거 CI 도색 8. 2. 1 구 철도청 말기 CI 도색 ( ~ 2003 ) 8. 2. 2 꽃동산 테마도색 ( ~ 2005 ) 8. 2. 3 돌고래 테마도색 ( ~ 2005 ) 8. 2. 4 한국철도 100주년 · 백제 왕관 기념 도색 ( ~ 2005 ) 9 사진 10 각주 11 함께 보기 도입 [ 편집 ] 1996년 4월 10일부터 주중 출퇴근시간대 동서통근열차로 운행을 시작하여 군산선, 진해선, 경의선, 경원선 운행을 시작으로 통일호로 승격된 과정에서 도입되었다. 초기형 가운데 1997년 4월 도입 당시 MC차량은 1량당 8억 900만원에 75량, M차량은 1량당 8억 3900만원에 100량을 대우중공업에서 제작해 도입하였고, 1998년 12월에는 MC차
도시통근형 디젤 액압 동차(都市通勤形 Diesel液壓動車), Commuter Diesel Car)는 비둘기호, 통일호 퇴역을 대비하여 1996년부터 도입된 디젤 동력분산식 열차이다. 도입 당시 '통일호'로 운행했으나, 현재는 통근열차로 운행한다. 도입 당시 도색은 한국철도 CI, 한국철도 100주년을 기념한 백제왕관, 돌고래, 꽃동산 등 다양하였으나 현재 경북나드리열차, 바다열차, 평화열차를 제외한 전 차량이 한국철도공사 CI 도색으로 변경되었다.