오르모크 만 전투 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 오르모크 만 전투 위키백과, 우리 모두의 백과사전. ( 다호작전에서 넘어옴 ) 둘러보기로 가기 검색하러 가기 레이테 전투태평양 전쟁 중 필리핀 전역 ( 1944년 ~ 1945년 ) 의 일부1944년 11월 ~ 12월 레이테 전역날짜1944년 11월 11일 ~ 12월 21일장소필리핀 카모테스 해결과 미군의 승리교전국 미국 일본 제국지휘관 더글라스 맥아더 야마시타 도모유키피해 규모 3척 침몰 29척 침몰잠수함 1척 침몰순양함 1척 침몰 vdeh필리핀 전역 ( 1944 - 1945 ) 모로타이 - 포모사 - 레이테섬 - 레이테만 - 오르모크만 - 민도로 - 링가옌만 - 루손 - 마닐라 - 비사야 제도 - 민다나오 - 술루제도 오르모크 만 전투 ( Battle of Ormoc Bay ) 는 제2차 세계 대전 중 태평양 전역의 필리핀 카모테스 해에서 레이테 섬 전투의 일부로 1944년 11월 11일부터 12월 21일까지 벌어진 일본 제국군과 미군 사이에 벌어진 해전과 공중전을 포함한 일련의 전투이다. 이 전투는 레이테 섬의 일본군 증원과 재보급을 실시하려는 일본군의 다호작전 ( 多 [UNK] 作 [UNK] ) 과
사이에 벌어진 해전과 공중전을 포함한 일련의 전투이다. 이 전투는 레이테 섬의 일본군 증원과 재보급을 실시하려는 일본군의 다호작전 ( 多 [UNK] 作 [UNK] ) 과 이들을 제지하려는 미군의 시도로부터 충돌한 결과이다. 일본군은 1944년 10월말부터 12월 중순까지 레이테 섬 에 증원 부대 수송을 9차 작전까지 반복했다. 목차 1 배경 2 작전 2. 1 다호작전 시작 이전 2. 1. 1 제1차 운송 2. 1. 2 제2차 운송 2. 2 제2차 작전 2. 2. 1 제3함대 2. 2. 2 제 4 함대 2. 2. 3 제2차 수송 부대 2. 3 제4차 작전 2. 3. 1 제4 함대 2. 4 제3차 작전 2. 5 제5차 작전 2. 5. 1 제1후속단 2. 5. 2 제2후속단 2. 6 제6차 작전 2. 7 제7차 작전 2. 7. 1 제1후속단 2. 7. 2 제2후속단 2. 7. 3 제3, 4후속단 2. 8 제8차 작전 2. 9 제9차 작전 2. 10 제10차 작전 3 각주 4 외부 링크 배경 [ 편집 ] 1944년 중반 태평양 서부의 제해권을 장악한 이후, 연합군은
제8차 작전 2. 9 제9차 작전 2. 10 제10차 작전 3 각주 4 외부 링크 배경 [ 편집 ] 1944년 중반 태평양 서부의 제해권을 장악한 이후, 연합군은 10월 필리핀을 강습하여, 1944년 10월 20일에 레이테 섬 동쪽의 레이테 만에 상륙을 했다. 레이테 섬에는 약 2만 명의 일본군이 방어를 하고 있었다. 미군 총사령관인 더글라스 맥아더 장군은 레이테 섬을 점령하면, 주공인 루손 섬 공략이 더 유리해질 것이라고 생각했다. 일본군으로서는 필리핀을 장악하는 것이 필수적이었다. 왜냐하면, 일본군이 필리핀을 상실한다는 것은 역으로 연합군이 보르네오와 수마트라로부터 석유 보급선을 확보할 수 있기 때문이었다. 일본 제국 해군은 이 공격에 연합함대로 응전했으며, 이것이 10월 23일부터 26일까지 발발한 레이테 만 전투이다. 이 대규모 교전에서 일본 해군은 전략적으로 격파를 당했다. 그러나, 이것은 처음에는 확실하지 않았고, 필리핀 일본군 사령과 야마시타 도모유키는 미국 해군이 수 많은 사상사를 냈으며, 게다가 연합군 육군도 약해졌다고 믿었다. 일본 연합함대의 보고로는 레이테 만 전투의 전과가 항공모함 7척을 격파한 것이었
제20호 11월 28일, 마닐라를 출항하여, 29일 마스바테 만에서 SS 보트 한 척이 좌초되었고, 나머지 3척은 30일 23시에 이필에 도착하였으며, 인원 200명, 식량 510m3, 탄약 60m3, 위생용품 45m3을 양륙했다. 12월 1일 01시 40분에 양륙을 마치고, 2일에 무사히 마닐라에 귀환했다. 제2후속단 [ 편집 ] 수송선 : 육군 SS 보트 2척 11월 30일 마닐라를 출항. 12월 1일 팔롬폰 북쪽의 도시 라도 만에 도착했다. 제3, 4후속단 [ 편집 ] 수송선 : 수송함 제9호, 140호, 159호 호위함 : 다케 ( [UNK] ), 쿠와 ( [UNK] ) 12월 1일 마닐라를 출항. 2일 23시 30분에 오르모크에 들어왔다. 다음날 3일 0시 30분 경계중인 쿠와, 다케가 미 구축함 3척, 어뢰정과 교전을 벌였다. 구축함 쿠퍼를 격침하고, 앨런 M. 섬너를 격파하고, 어뢰정 2척을 격침시켰지만, 일본은 쿠와가 침몰하고, 다케도 손상되었다. 이때 다케가 어뢰로 전과를 올린 것이 일본 해군 군함의 마지막 어뢰전인 것으로 알려있었지만, 12월 26
제30호, 제46호 경계 부대 : 시마카제 ( 島 風 ), 하마나미 ( [UNK] [UNK] ) 하츠하루 ( [UNK] 春 ), 다케 ( [UNK] ) 식량, 탄약 등 6000톤과 병참 부대 2000명 그리고 제26사단 ( [UNK] 兵 [UNK] ) 의 일부를 수송했다. 계획은 제4차 수송 부대가 마닐라 귀항한 후 출항할 예정이었지만, 필리핀 주변의 날씨는 악천후가 계속되었고, 항공기가 공격을 할 수 없는 것으로 예상되었다. 그래서 악천후가 계속된 도중에 수송을 종료시키기 위해 11월 9일에 급히 출항했다. 그러나 예보는 빗나갔고, 날씨는 10일에 회복되었다. 수송부대는 항공기의 엄호를 받지 못한 것이 처음부터 불안했었지만, 그대로 강행했다. 출항 후 10일 새벽 세레베스마루가 좌초되면서, 구잠정 46호가 경계를 위해 남겨졌다. 본대는 도중에 제4차 수송 부대와 엇갈리면서, 경계 부대의 구축함을 일부를 교체하는 형태가 되었다. 하츠하루, 마케는 제4차 수송 부대에 편입되어 마닐라에 되돌아 갔고, 나가나미 ( 長 [UNK] ), 우시오 ( 朝 [UNK] ), 와카츠키 ( [UNK] 月 ) 가 제4차 수송 부대에서 본 부대에 편입되었다. 그 결과
수 많은 사상사를 냈으며, 게다가 연합군 육군도 약해졌다고 믿었다. 일본 연합함대의 보고로는 레이테 만 전투의 전과가 항공모함 7척을 격파한 것이었기 때문이다. 먼저 벌어진 포르모사 공중전의 전과 보고를 근거로 미군 병력은 정규 항공모함 3척과 기타 호위 항공모함 등이 될 것이라고 해군부는 낙관적인 판단을 했다. 이 판단을 근거로 육군도 쉽지는 않지만, 전국이 일본 측에 유리하다고 판단하고 있었다. 이에 따라, 그는 레이테 섬 요새에 증원군과 재보급을 하기로 결정했다. 그래서 대본영은 제1사단, 제26사단, 제68여단을 루손 섬에서 레이테 섬으로 차출하여 증원하여 레이테 섬에서 연합군을 단번에 격파하려고 계획했다. 이 과정동안 일본군은 레이테 섬에 아홉 번의 호송선을 운영하여 1사단, 8사단, 26사단, 30사단, 그리고 102사단에서 34, 000명의 병력을 파송하였다. 레이테 섬의 서쪽에 있는 오르모크 만의 끝에 있는 오르모크 시는 이 섬의 주요 항구였으며, 수송선의 최종 목적지였다. 퍼플 암호를 이용한 송신 메시지를 해독한 연합군은 레이테 만 주변의 일본군 선박 집중에 경각심을 가지게
하여 이 배를 타고 지휘를 하고 있던 제2전대 사령관 하야카와 미키오 소장도 전사를 했다. 제5차 작전 [ 편집 ] 제5차 전략은 제1수송 전대의 함정을 이용하여 보급품을 수송하는 계획이었다. 제1후속단 [ 편집 ] 수송선 : 수송함 제101호, 동 141호, 동 160호 호위정 : 구잠정 제46호 11월 23일 마닐라를 출항하여, 24일 카타이간으로 대피했지만 공습에 의해 수송함 3척이 모두 침몰했다. 구잠정 제46호는 마닐라에 돌아오는 길에 다음 날 25일에 피폭당해 침몰당하여 함대가 전멸했다. 제2후속단 [ 편집 ] 수송선 : 수송함 제6호, 제9호, 제10호 호위정 : 다케 ( [UNK] ) 11월 24일 마닐라를 출항하여, 25일 카마린도케 섬으로 대피했지만 공습에 의해 수송함 6호, 10호가 침몰당하고, 9호는 손상을 입었다. 양륙 장치가 고장났으며, 다케도 손상을 당해 마닐라로 귀환했다. 오카치 장관의 명령으로 귀환했다는 기록이 있지만, 다케 함 우나모크 함장은 " 수송 전대 사령관으로부터 작전을 계속하라는 명령이 내려왔지만, 독단으로 마닐라로 귀환했다 " 고 증언하고 있다
책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 [UNK] 日 本 語 [UNK] [UNK] 中 文 링크 편집 이 문서는 2019년 2월 9일 ( 토 ) 16 : 41에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. [UNK] 미국 및 다른 국가에 등록되어 있는 Wikimedia Foundation, Inc. 소유의 등록 상표입니다. 개인정보 정책 위키백과 소개 면책 조항 개발자 쿠키 정책 모바일 보기
크 시는 이 섬의 주요 항구였으며, 수송선의 최종 목적지였다. 퍼플 암호를 이용한 송신 메시지를 해독한 연합군은 레이테 만 주변의 일본군 선박 집중에 경각심을 가지게 되었지만, 처음에는 이것을 철군으로 해독했다. 그러나 11월 첫째 주에 그림은 명확해졌고, 연합군은 이 수송선을 막기 시작했다. [ 1 ] 작전 [ 편집 ] 1944년 10월 29일 레이테 섬 증원 수송 작전 ( 다호작전 ) 이 발동된다. 이 계획은 제2차와 제3차 전략으로 이루어졌으며, 10월 하순부터 11월 상순까지 실시하여 레이테 섬의 미군 비행장이 본격 운용을 시작하기 전에 신속하게 수송 작전을 끝낼 예정이었다. 또한 작전 발동 전에 레이테 섬 증원 제1진으로 민다나오 카가얀데오로에서 증원을 이미 시작하고 있었다. 제2차 작전에서도 제1사단을 레이테 섬 오르모크에 수송하는데 성공했다. 11월 4일에 다시 제3차 작전에서 제7차 작전까지 시작되었다. 이 3차 작전에서는 주로 병참 부대를, 제4차 작전에서는 제26사단을 수송하고, 제5차 작전 이후는 제68여단을 수송할 계획이었다. 제3차 전략은 선단이 전멸하면서
함의 포격과 B - 24 등 30대의 공격을 받았고, 인원은 상륙했지만 물자는 대포 2문 등을 하역하는데 그쳤다. 수송선 4척과 수송함 제11호는 대파되었기 때문에 버려졌고, 나머지 호위함정 5척은 마닐라로 귀환했다. 제9차 작전 [ 편집 ] 수송선 : 미노마루 ( 美 [UNK] [UNK] ), 소라치마루 ( 空 知 [UNK] ), 다스마니야마루 ( [UNK] [UNK] ) 호위정 : 유즈키 ( [UNK] 月 ), 우즈키 ( [UNK] 月 ), 키리 ( [UNK] ), 구잠정 제17호, 제37호 수송함 제140호, 제159호 수송함 제9호 ( 세부로 향하지만 중간까지 동행 ) 수송선은 보병 제5연대를 주력으로 하는 고까이 ( 高 [UNK] ) 부대 4000명과 무기, 탄약 1200m3, 식량 800m3를 실었다. 수송함 제140호, 제159호는 오르모크 만에 역 상륙을 목표로 해군 특수 해병대 400명도 같이 실었다. 또한 세부 섬으로 수송하는 갑표적 2척을 실은 수송함 제9호도 중간까지 동행했다. 12월 9일 예정보다 하루 뒤에 마닐라를 출항하여, 11일 팔롬폰 바다에서 F4U 50대의 공격을 받아 다스마니야마루
오르모크만 전투(Battle of Ormoc Bay)는 제2차 세계 대전 중 태평양 전역의 필리핀 카모테스해에서 레이테섬 전투의 일부로 1944년 11월 11일부터 12월 21일까지 벌어진 일본 제국군과 미군 사이에 벌어진 해전과 공중전을 포함한 일련의 전투이다. 이 전투는 레이테섬의 일본군 증원과 재보급을 실시하려는 일본군의 다호작전(多号作戦)과 이들을 제지하려는 미군의 시도로부터 충돌한 결과이다. 일본군은 1944년 10월말부터 12월 중순까지 레이테섬 에 증원 부대 수송을 9차 작전까지 반복했다.