119 중랑 K120 상봉 [UNK] 서울 지하철 7호선→ K121 망우 ( 급행 무정차 ) [UNK] 수도권 전철 경춘선 K122 양원 K123 구리 K124 도농 K125 양정 K126 덕소 K127 도심 K128 팔당 K129 운길산 K130 양수 K131 신원 K132 국수 K133 아신 K134 오빈 K135 양평 K136 원덕 K137 용문 K138 지평 수도권 전철 중앙선 ( [UNK] 都 [UNK] [UNK] [UNK] 中 [UNK] [UNK] ) 은 대한민국 서울특별시 용산구 용산역과 경기도 양평군 지평역 사이를 잇는 수도권 전철의 운행 계통으로, 수도권 전철 경의 · 중앙선의 일부이다. 목차 1 개요 2 역사 3 안내명 4 운영 4. 1 경유 노선 4. 2 운행 4. 2. 1 급행 4. 3 차량 5 역 목록 6 승차량 변동 7 각주 8 같이 보기 개요 [ 편집 ] 2005년 12월 16일 청량리 - 덕소 구간이 복선 전철화되어 전동차가 운행하기 시작하였다. 이전에는 용산 ~ 왕십리 ~ 성북간 전동차 [ 1 ] 를 운영하였으나 이 때 폐지되었다. 그와 동시에 경원선 용산 ~ 청량리 구간의 공백을 메우기 위하여 전동차가 용산역까지 운행하게 되었다. 2007년 12월 27일에는 덕소역에서 팔당역까지 연장 개통하면
수도권 전철 중앙선 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 수도권 전철 중앙선 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 수도권 전철 중앙선 운행 계통도기본 정보운행 국가 대한민국종류 운행 계통체계 수도권 전철상태 수도권 전철 경의 · 중앙선 참고기점 용산역 ( 경원선 ) ( 서울특별시 용산구 ) 종점 지평역 ( 중앙선 ) ( 경기도 양평군 ) 역 수 28경유 노선 경원선, 중앙선개통일 2005년 12월 16일폐지일 2014년 12월 26일운영자 한국철도공사노선 제원영업 거리 71. 2 km궤간 1, 435 mm ( 표준궤 ) 선로 수 2전철화 가공전차선교류 25, 000 볼트, 60 Hz신호 방식 ATSv. d. e. h 노선도 K110 용산 [UNK] 수도권 전철 [UNK] K111 이촌 [UNK] 수도권 전철 4호선 K112 서빙고 K113 한남 K114 옥수 [UNK] 수도권 전철 3호선→ K115 응봉 K116 왕십리 [UNK] 분당선 [UNK] 서울 지하철 2호선→ [UNK] 서울 지하철 [UNK] [UNK] 서울 지하철 2호선 성수지선→ K117 청량리 [UNK] 수도권 전철 1호선→ K118 회기 [UNK] 수도권 전철 1호선 K119 중랑 K120 상봉 [UNK] 서울 지하철 7호선→ K121 망우 ( 급행 무정차 ) [UNK] 수도권 전철 경춘선 K122 양원
년 8월 20일 : 청량리역 환승 개통, 수도권 전철 1호선, 롯데백화점 민자역사 준공 2010년 12월 21일 : 오빈역 개통, 상봉역, 망우역 환승 개통, 경춘선 개통 2011년 10월 4일 : 다이아 개정 및 6량 1편성으로 감축, 차량 부족으로 인하여 한국철도공사 351000호대 전동차 4개 편성 투입 2012년 5월 21일 : 다이아 개정 및 8량 1편성으로 1일 42회 운행 [ 2 ] 2012년 6월 1일 : 다이아 개정 및 8량 1편성으로 1일 58회 운행, 361000호대 전동차 2개 편성 재도색 후 투입 2012년 10월 6일 : 왕십리역 환승 개통, 분당선 2014년 3월 1일 : 모든 열차가 8량 1편성으로 원상 복귀 2014년 12월 27일 : 용산역 수도권 전철 경의선 직결 운행 개시 2017년 1월 21일 : 용문역 - 지평역 구간 개통 안내명 [ 편집 ] 회기역 - 덕소역까지의 구간 연장 이후 초창기에는 용산 - 덕소선이라 불리었는데, 이는 영업 거리표상의 선구 ( [UNK] [UNK] ) 가 각각 용산 - 청량리 간이 경원선, 청량리역 - 덕소역 간이 중앙선 [ 3 ] 이었던 관계로, 명칭이 확정되지 못하였다. 그러나 2007년 12월 27일 노선이 팔당까지 연장됨과 동시
. 5 31. 4 K128 팔당 八 堂 Paldang ｜ 4. 2 35. 6 K129 운길산 雲 吉 山 Ungilsan ｜ 6. 4 42. 0 K130 양수 [UNK] 水 Yangsu ● 1. 9 43. 9 양평군 K131 신원 新 院 Sinwon ｜ 4. 7 48. 6 K132 국수 [UNK] [UNK] Guksu ｜ 2. 9 51. 5 K133 아신 ( 아세아연합신학대 ) 我 新 Asin ｜ 4. 1 55. 6 K134 오빈 [UNK] [UNK] Obin ｜ 2. 8 58. 4 K135 양평 [UNK] 平 Yangpyeong ● 2. 2 60. 6 K136 원덕 ( 추읍산 ) 元 德 Wondeok ｜ 5. 8 66. 4 K137 용문 龍 門 Yongmun ● 중앙선 4. 8 71. 2 K138 지평 [UNK] 平 Jipyeong 중앙선 3. 8 75. 0 승차량 변동 [ 편집 ] 구간 승차 인원 [ 6 ] 2000년 2001년 2002년 2003년 범주구별 구간총량 역당평균 [ 7 ] 구간총량 역당평균 [ 7 ] 구간총량 역당평균 [ 7 ] 구간총량 역당평균 [ 7 ] 경원선 구간 43524 6218 45268 6467 46221 6603 50850 7264 구간 승차 인원 [ 6 ]
역당평균 [ 7 ] 경원선 구간 43524 6218 45268 6467 46221 6603 50850 7264 구간 승차 인원 [ 6 ] 2004년 2005년 2006년 범주구별 구간총량 역당평균 [ 7 ] 구간총량 역당평균 [ 7 ] 구간총량 역당평균 [ 7 ] 전 구간 27884 3983 27927 1995 53205 3800 경원선 구간 27884 3983 27130 3876 27454 3922 중앙본선 구간 미개통 미개통 18185 [ 8 ] 2598 25751 3679 각주 [ 편집 ] ↑ 이 계통이 운행되던 시절에는 용산 ~ 왕십리 ~ 성북 ( 현 광운대 ) 범위를 벗어나는 창동→성북→왕십리→용산 전동차도 가끔 운행하였다. 자세한 내용은 경원선 # 왕십리 경유 운행 계통 ( 폐지 ) 문서를 참고할 것. ↑ 코레일, 수도권 출퇴근 열차 대폭 증편 《 》 2012. 5. 18 ↑ 현재 지상 청량리역 - 회기역 구간은 중앙선 선로로 운행되었으며, 경원선 선로로는 수도권 전철이 운행되지 않고 있다. 다만 중앙선에서 수도권 전철 운행이 시작되기 전에는 지상 청량리 - 회기 사이의 경원선 선로가 이용되었다. ↑ 중앙선 용문차량사업소가 완공되기 이전에는 이문차량사업소에서 경정비 · 중정비를 모두 담당
[ 3 ] 이었던 관계로, 명칭이 확정되지 못하였다. 그러나 2007년 12월 27일 노선이 팔당까지 연장됨과 동시에, 이 운행 계통을 대표하는 안내노선명이 중앙선으로 확정되었으나, 영업 거리표상으로는 여전히 경원선과 중앙선이 직결 운행하는 형태이다. 2014년 12월 27일부터는 경의선 및 용산선과도 직결하게 되어, 일반 승객에게 안내하는 명칭으로는 경의 · 중앙선을 사용한다. 운영 [ 편집 ] 이촌역에 진입하는 용산행 32118 편성 자전거 거치대가 설치된 32101 편성 경유 노선 [ 편집 ] 2005년 이전 : 경원선 ( 용산 - 성북 ) 2005년 이후 : 경원선 ( 용산 - 청량리 ) - 중앙선 ( 청량리 ) 운행 [ 편집 ] 경원선과 중앙선 선로를 복합적으로 운행하는 형태의 광역 철도이다. 중앙선의 복선 전철화에 맞추어 통근형 전동차를 운행하는데, 최근 국수역, 용문역까지 노선의 길이가 점차 길어짐에 따라 급행 계통을 도입하였다. 중앙선 선로의 경우에는 무궁화호 등의 열차들이 복합적으로 운행하기 때문에 선로 용량 포화가, 경원선 선로의 경우 서울 도심인 점을 감안하여 선로 증설이 어려워 전반적으로 배차 간격이 제한적으로 운행되고 있었다. 급행 [ 편집 ] 출근 급행은 2008년 12월 1
에버라인 ) 2 ● 우이신설선 공사 중 ● 진접선 ● 하남선 ● 대곡 - 소사선 ● 신림선 ● 김포 도시철도 ● 별내선 계획 단계 ○ 신안산선 ○ 월곶 - 판교선 ○ 인덕원 - 동탄 복선전철 ○ 서울 경전철 동북선 [UNK] : 수도권 통합요금제 체계 이외의 별도 운임 제도가 존재하는 노선. 2 : 민간 자본 투자 노선 ( 운임 부과 여부와 무관 ). vdeh수도권 전철 경의 · 중앙선경의본선문산 - 파주 - 월롱 - 금촌 - 금릉 - 운정 - 야당 - 탄현 - 일산 - 풍산 - 백마 - 곡산 - 대곡 - 능곡 - 행신 - 강매 - 화전 - 수색 - 시티 - 가좌 - 신촌 - 서울용산선 - 가좌 - 홍대입구 - 서강대 - 공덕 - 효창공원앞 - 용산 - 경원본선 - 용산 - 이촌 - 서빙고 - 한남 - 옥수 - 응봉 - 왕십리 - 청량리 - 회기 - 중앙본선 - 청량리 - 회기 - 중랑 - 상봉 - 망우 - 양원 - 구리 - 도농 - 양정 - 덕소 - 도심 - 팔당 - 운길산 - 양수 - 신원 - 국수 - 아신 - 오빈 - 양평 - 원덕 - 용문 - 지평 원본 주소 " " 분류 : 수도권 전철 경의중앙선2005년 개통한 철도 노선대한민국의 철도 노선대한민국의 폐지된 철도
일 : 회기역 · 한남역 개통, 서빙고역 전철 취급 개시 1980년 7월 10일 : 서울 지하철 2호선 개통을 앞두고 성수역을 응봉역으로 개칭 1983년 9월 16일 : 왕십리역 환승 개통, 서울 지하철 2호선 을지로 구간 개통 1985년 10월 18일 : 서울 지하철 3호선 개통으로 옥수역 개통 1985년 10월 18일 : 이촌역 환승 개통, 서울 지하철 4호선 1995년 11월 15일 : 왕십리역 환승 개통, 서울 지하철 5호선 개통 2005년 12월 16일 : 수도권 전철 1호선에서 별개로 분리되어 독립된 운행 계통이 됨. 회기 - 덕소 구간 개통, 수도권 전철 용산 - 덕소선 용산 - 덕소간 전철 운행 개시, 중랑역, 양원역, 구리역, 양정역 개통 2007년 12월 27일 : 덕소 - 팔당 구간 개통과 동시에 8량 1편성으로 전환, 도심역 개통 2008년 4월 1일 : 1인 승무 개시 2008년 12월 1일 : 상행선에 한하여 급행열차 운행 개시 2008년 12월 29일 : 팔당 - 국수 구간 개통, 운길산역 개통 2009년 12월 23일 : 신원, 국수 - 용문 구간 개통 2010년 8월 20일 : 청량리역 환승 개통, 수도권 전철 1호선, 롯데백화점 민자역사 준공 2010년 12월 21일 : 오빈역 개통,
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수도권 전철 중앙선(首都圈 電鐵 中央線)은 대한민국 서울특별시 용산구 용산역과 경기도 양평군 용문역을 연결하는 수도권 전철의 운행 계통으로, 현재는 수도권 전철 경의·중앙선의 일부이다. 통행방향은 좌측통행이다.