시모야마 사건 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 시모야마 사건 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 시모야마 사건 下 山 事 [UNK] 운반되는 시모야마의 시체장소 조반 선 철로날짜 1949년 7월 5일사망자 시모야마 사다노리원인 시모야마 국철 총재의 의문사결과 일본국철 노조의 초토화 시모야마 사건 ( 일본어 : 下 山 事 [UNK] ) 은 일본 미군정 시대였던 1949년 ( 쇼와 24년 ) 7월 5일에 벌어진 의문사 사건이다. 일본국유철도 초대 총재 시모야마 사다노리가 출근길에 실종되어 다음날 아침 철로 위에서 토막난 시체로 발견된 것이다. 사건 발생 직후부터 매스컴에서 자살설과 타살설이 엇갈리는 가운데, 경찰은 공식 수사 결과를 발표하지도 않고 수사를 중단했다. 시모야마 사건이 있고 약 1개월 간격으로 잇달아 일어난 미타카 사건, 마쓰카와 사건과 함께 묶어'일본국철 3대 미제 사건'( [UNK] [UNK] 三 大 [UNK] 事 [UNK] ) 이라고 부르기도 한다. 목차 1 사건 개괄 1. 1 실종 후의 행적 1. 2 생체역단인가 사후역단인가 1. 3 기름, 염료, 혈흔 1. 4 미궁에 빠지다 2 사건의 시대적 배경과 추리 2.
사건은 대량의 인원정리를 둘러싸고 격렬히 달아오른 국철 노조의 투쟁을 와해시켰다. 시모야마가 죽고 노조활동이 주춤해지자 국철, 도시바를 비롯한 일본의 공기업 · 대기업들은 미군정의 명령과 다름없는 권고에 따라 엄청난 수의 노동자들을 해고했다. 시모야마의 후임 카가야마 국철 총재나, 도시바 사장 이시자카 다이조는 자신들이 시모야마의'희생'에 힘입어 기업을 재건할 수 있었다고 회고했다. [ 5 ] 그리고 시모야마 사건에 이어 터진 마쓰카와 사건, 미타카 사건. 이른바 일본국유철도 3대 미제 사건으로 일본 내 최대 노조였던 국철 노조를 비롯한 일본의 노동운동은 철퇴를 맞았다. 연쇄적으로 터진 미해결 사건들을 통해 미군정은 일본의 민주화 세력을 제어하고, 공산 세력에게 폭력적이라는 이미지를 덮어씌우려 했다. [ 6 ] 시모야마가 비명에 죽자 국철 노조는 " 진심 어린 추모의 말씀을 올립니다.... 의견은 대립된 채로 암초에 걸렸고, 저희는 당신의 얼굴에 고충의 빛이 스친 것을 알고 있습니다.... 60만 전 조합원은 오늘 당신의 인품을 그리워하며 애도의 뜻을 바칩니다.... 국유철도를 위한 영원한 주춧돌로서 편히 잠
에서도 북위 38도선을 경계로 공산정권과 친미정권이 일촉즉발의 긴장상황하에서 대치하고 있었다. 이러한 국제정세 가운데, 일본을 점령하고 있던 미국군을 중심으로 한 연합군군은, 대전후 대일 정책을 일본을 민주화시키는 종래의 방침에서 반공의 방파제로 사용하는 입장으로 전환했다. 우선 고인플레에 시달리는 경제의 재건이 시급했기에, 소위 닷지 ( Dodge ) 라인에 근거한 긴축 정책을 실시한다. 이어 일본 미군정은 같은 해 6월 1일에는 행정기관 직원 정원법을 실시해 공무원 약 28만명, 그리고 같은 날 발족한 일본국유철도 ( 약칭 국철 ) 의 10만명에 가까운 전무후무한 인원정리를 강요했다. 시모야마 사다노리. 같은 해 1월 23일에 실시된, 2차대전 후 3번째인, 제24대 중의원 총선에서는 요시다 시게루 ( 吉 田 [UNK] ) 의 민자당이 단독 과반수 264석의 의석을 차지했는데, 일본공산당도 4석에서 35석으로 약진했다. 공산당 계열인 전일본산업별노동조합회의 ( 全 日 本 産 業 別 [UNK] [UNK] [UNK] 合 [UNK] 議, 약칭 산별회의 ) 나 국철노동조합 ( [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] 合, 약칭
신노스케 ( 八 十 島 信 之 [UNK] ) 감찰의는, 지금까지의 역사체 [ 주해 6 ] 검시 경험으로 미루어 생각하고, 이미 현장 검증 단계에서부터 자살이라고 단정을 내리고 있었다. 시체의 음부 등 특정 부위에 나타난 내출혈의'생체 반응'을 나타낸 상처는 로드킬 시체에서 흔히 발생하는 표면 현상이고, 혈액 반응이 너무 적은 것도 시체 발견 당시 현장 주변에 내린 비에 씻겨 내려가 확인할 수 없었던 것에 불과하다고 진단하며 타살의 근거가 될 수 없다고 주장했다. 게이오기주쿠 대학의 나카다테 큐헤이 ( 中 [UNK] [UNK] 平 ) 교수도 생체역단을 주장 ( 다만, 나카타테 교수는 시모야마 총재의 시체를 직접 본 적이 없다 ) 했다. 자살의 근거가 되는'생체역단'[ 주해 7 ] 으로 볼 것인가, 타살의 유력한 근거인'사후역단'[ 주해 8 ] 으로 볼 것인가를 두고 의견 대립이 일어났다. [ 주해 9 ] 1949년 ( 쇼와 24년 ) 8월 30일에는 후루하타 교수, 나카다테 교수, 고미야 쿄카이 ( 小 宮 [UNK] [UNK] ; 당시 나고야 의과대학 교수 ) 의 세 사람의 법의학자가 중의원 법무위원회에 참고인으로 불려가 국회와 법
과와 함께 재차 루미놀 검증이 행해져서, 역단 지점으로부터 상행 방면의 아라카와 철교 ( [UNK] 川 [UNK] [UNK] ) 까지의, 수백 미터 간격의 침목들에서 끊어졌다 이어졌다 계속되는 수많은 혈흔을 발견했다. 혈흔은 상행 방면의 선로 위에서 중단되었지만, 문제의 제방 아래에 있던'로프 오두막'( [UNK] 小 [UNK] ) 이라는 폐가의 문과 마루에서도 혈흔이 확인되었기 때문에, 이 핏자국들이 시모야마 총재의 시체를 운반한 경로를 나타내는 것이 아닌가 하여 주목을 받았다. [ 주해 14 ] 미궁에 빠지다 [ 편집 ] 자살이라고도 타살이라고도 결론을 내리지 않은 채, 1949년 ( 쇼와 24년 ) 12월 31일에'시모야마 사건 특별수사본부'( 下 山 事 [UNK] [UNK] 別 [UNK] [UNK] 本 部 ) 는 해산되었다. 수사 제1과는 자살으로 결론내려 발표하려 했지만, 아무런 발표도 없었다. 그리고 강유의 출처 등 의문점에 대한 집요한 추적을 계속하며 타살을 염두에 두고 수사를 하고 있던 경시청 수사 제2과도 1950년 ( 쇼와 25년 ) 에 수사관들이 돌연 전임되어 큰 폭으로 규모를 축소, 사실상 수사는 중지되었다. 경시청 시모야마 사건 특별수사본부가
가짜로 볼 것인가 의견이 분분하다. 후술할 마츠모토 세이초는 이 인물이 변장한 가짜라고 주장했다. ↑ 이 51 651호 기관차는 사건 당일 주발전기가 움직이지 않았다. 때문에 등불들을 비상용 이차전지로 발광시키고 있었지만, 전조등의 광량은 10 와트에 불과했고, 그 때문에 승무원들은 시모야마 총재를 역단한 순간에도 아무 것도 몰랐다. ↑ [UNK] [UNK] 死. 대량의 내출혈 또는 외출혈로 사망에 이르는 것. ↑ 기차에 치이기 전에 대량출혈로 이미 사망한 상태였다는 뜻이다. 세이초 역시 이 가설을 지지했다. ↑ [UNK] 死 [UNK]. 치어 죽은 시체. ↑ 生 [UNK] [UNK] [UNK]. 살아 있을 때 기차에 치여 죽었다는 뜻. ↑ 死 後 [UNK] [UNK]. 죽고 나서 시체가 기차에 치여 토막난 것이라는 듯. ↑ 다만, 사후역단이 곧 타살을 의미하는 것은 아니다.'생체'( 生 [UNK] ) 의'사후역단'도 일어날 수 있다. [ 2 ] ↑ 원문 : 「 解 [UNK] [UNK] [UNK] 者 [UNK] 島 [UNK] 士 [UNK] [UNK] [UNK] 公 式 [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] 自 [UNK] [UNK] [UNK] 死 後 [UNK] [UNK] [UNK] 解 [UNK] 所 見 [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] 究 [UNK] [UNK] [UNK] 中 [UNK] [UNK] [UNK] 究 [UNK] [UNK] [UNK] 知 [UNK] 者
1 실종 후의 행적 1. 2 생체역단인가 사후역단인가 1. 3 기름, 염료, 혈흔 1. 4 미궁에 빠지다 2 사건의 시대적 배경과 추리 2. 1 시모야마 자살설 2. 2 시모야마 타살설 3 후일담 4 관련 대중 매체 5 같이 보기 6 각주 7 외부 링크 사건 개괄 [ 편집 ] 1949년 ( 쇼와 24년 ) 6월 1일에 발족한 일본국유철도 ( 약칭 일본국철 ) 의 초대 총재에 취임하게 된 시모야마 사다노리는 7월 5일 아침 오전 8시 20분경에 회사 차를 타고 오타 구 카미이케다이의 자택을 출발했다. 출근 도중, 운전수에게 니혼바시의 미쓰코시 백화점으로 가라고 지시한다. 미쓰코시에 도착했지만 아직 백화점 문을 열기 전이었기 때문에, 일단 국철 본사에 있는 동경역전에 가서 지요다 은행 ( 현 미쓰비시 도쿄 UFJ 은행 ) 에 들르는 등, 복잡한 루트로 이곳저곳 다닌 뒤 재차 미쓰코시로 돌아갔다. 그리고 오전 9시 37분경, 회사 차에서 내린 시모야마는 " 5분이면 되니까 기다려 주게 " ( 五 分 [UNK] [UNK] [UNK] ) 라고 운전수에게 부탁하고는 급하게 미쓰코시에 들어가더니 그대로 종적이 사라졌다. 평소 시모야마는 오전 9시 전
공산당 계열인 전일본산업별노동조합회의 ( 全 日 本 産 業 別 [UNK] [UNK] [UNK] 合 [UNK] 議, 약칭 산별회의 ) 나 국철노동조합 ( [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] 合, 약칭 국노 ) 도 그 여세를 몰아 인원정리에 완강한 저항의지를 내비치며 요시다 내각의 타도와'인민정부'( 人 民 政 府 ) 수립을 공공연히 외치고 다녔고, 정치판은 시끄러워졌다. 시모야마 총재는 인원정리의 당사자로서, 노조와의 교섭의 진두에 섰고, 사건 전날인 7월 4일에는 3만 명의 직원에 대해 제1차 정리통고 ( 해고통고 ) 를 단행했다. 국철의 간부들은 인원정리를 둘러싸고 노조와의 갈등에 총대를 메야 할 것이 자명한, 소모품적 존재인 초대 총재 자리를 회피했고, 기술 분야 출신이었던 시모야마가 이 자리를 떠맡게 되었다. 기술자 출신이었던 시모야마는 현장 직원들과 노조 문제에 나름의 이해가 있었기에 노조와 대립하는 동시에, 10만 명 해고라는 무지막지한 인원감축을 요구하는 미군정에도 저항했다. 시모야마가 해고 단행을 차일피일 미루자, GHQ 민간 수송부 ( CTS ) 담당자 섀그넌 중위가 시모야마의 집에 쳐들어와 권총을 들이대며 난동을 피운 일도
수사 제2과도 1950년 ( 쇼와 25년 ) 에 수사관들이 돌연 전임되어 큰 폭으로 규모를 축소, 사실상 수사는 중지되었다. 경시청 시모야마 사건 특별수사본부가 1949년 12월 15일에 작성한 내부자료 〈 시모야마 국철 총재 사건 수사 보고 〉 ( 下 山 [UNK] [UNK] [UNK] 裁 事 [UNK] [UNK] [UNK] 報 告, 이른바 〈 시모야마 백서 下 山 白 書 〉 ) 」 는 1950년 1월에 《 [UNK] 》 ( 文 [UNK] 春 [UNK] ) 와 《 카이조 》 ( [UNK] [UNK] ) 지상에 게재되었다. 백서의 내용은 자살로 몰아가는 것이었지만, 야다 키미오나 마쓰모토 세이초 ( [UNK] 本 [UNK] 張 ) 등은 보고서 내용의 모순점들과 사실 오류를 줄곧 지적했다. 1964년 ( 쇼와 39년 ) 7월 6일, 살인 사건이었을 경우의 공소시효 15년이 만료됨으로써, 이 사건은 영구 미제 사건으으로 남게 되었다. 사건의 시대적 배경과 추리 [ 편집 ] 역코스 문서를 참고하십시오. 1949년, 중국 대륙에서는 국공 내전에서의 중국 공산당군의 승리가 확실시되었고, 한반도에서도 북위 38도선을 경계로 공산정권과 친미정권이 일촉즉발의 긴장상황하에서 대치하고 있었다. 이러한 국제정세 가운데, 일본을 점령하고 있
1981년 송죽 ( [UNK] [UNK] ) 배급, 쿠마이 케이 ( [UNK] [UNK] [UNK] ) 감독, 키쿠시마 류조 각본, 나카다이 다쓰야 ( [UNK] 代 [UNK] [UNK] ) 주연. 제32회 베를린 국제 영화제 출품작. 토요 드라마 《 전후사 실록 》 ( [UNK] 後 史 [UNK] [UNK] ) 시리즈 〈 공백의 900분, 국철 총재 변사 사건 〉 ( 空 白 の900 分 - [UNK] [UNK] [UNK] 裁 [UNK] 死 事 [UNK] - ), 1980년 일본방송협회 ( 日 本 [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] ) 제작, 이와마 요시키 ( [UNK] 間 [UNK] [UNK] ) 각본, 고바야시 케이쥬 ( 小 林 [UNK] [UNK] ) 주연. 만화 사이토 타카오 ( [UNK] [UNK] [UNK] 夫 ) 저, 《 고르고 13 》 ( [UNK] ) 〈 아시아의 유산 〉 ( [UNK] [UNK] [UNK] の [UNK] 産 ) 편. 테즈카 오사무 ( 手 [UNK] 治 [UNK] ) 저, 《 아야코 》 ( [UNK] 子 ) 우라사와 나오키 ( [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] ) 저, 《 빌리 배트 》 ( [UNK] ) 같이 보기 [ 편집 ] 아야세 ( 아다치 구 ) 캐논 기관 아지아 산업 범죄 보도 각주 [ 편집 ] 내용주 ↑ [UNK] [UNK]. 열차가 사람이나 동물을 깔아뭉개 절단하는 사고. ↑ 경시청 수사 제1과는 스에히로 여관에서의 목격 증언에 의해 스트레스 등으로 인한 발작적 자살로 의견이 기울었다. 하지만, 고탄노 역
시모야마 사건(일본어: 下山事件)은 일본 미군정 시대였던 1949년(쇼와 24년) 7월 5일에 벌어진 의문사 사건이다. 일본국유철도 초대 총재 시모야마 사다노리가 출근길에 실종되어 다음날 아침 철로 위에서 토막난 시체로 발견된 것이다. 사건 발생 직후부터 매스컴에서 자살설과 타살설이 엇갈리는 가운데, 경찰은 공식 수사 결과를 발표하지도 않고 수사를 중단했다. 시모야마 사건이 있고 약 1개월 간격으로 잇달아 일어난 미타카 사건, 마쓰카와 사건과 함께 묶어 '일본국철 3대 미제 사건'(国鉄三大ミステリー事件)이라고 부르기도 한다.