보우트 F4U 콜세어 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 보우트 F4U 콜세어 위키백과, 우리 모두의 백과사전. ( F4U 콜세어에서 넘어옴 ) 둘러보기로 가기 검색하러 가기 F4U Corsair 한국 전쟁에 투입된 F4U 커세어. 미국 해병대 표식을 달고 있다. 종류 프로펠러 비행기첫 비행 1940년 5월 29일도입 시기 1942년 12월 28일퇴역 시기 1953년 ( 미국 ) 1973년 ( 온두라스 ) 주요 사용자 미국 해군 미국 해병대 영국 해군 뉴질랜드 공군 생산 대수 12, 571 보우트 F4U 커세어 ( Vought F4U Corsair ) 는 제2차 세계대전과 한국전쟁에서 사용된 미국의 전투기이다. 보우트에 의해 개발되었으나 보우트의 생산 능력 초과로 굿이어의 자회사인 굿이어 에어로스페이스와 브루스터 에어로노티컬 코퍼레이션에서 생산하였다. 굿이어에서 제작된 커세어는 FG 시리즈로 불렸고, 브루스터의 것은 F3A 시리즈로 불렸다. 1940년 미국 해군에 초도 납품된 이후 1953년 프랑스에 마지막으로 납품될 때까지 12, 571 대가 생산되었으며 [ 1 ], 하위 모델은 16 종이다. 미국의 피스톤 엔진 전투기 가운데 가장 오랜 기간 생산된 비행기이다. [
도 납품된 이후 1953년 프랑스에 마지막으로 납품될 때까지 12, 571 대가 생산되었으며 [ 1 ], 하위 모델은 16 종이다. 미국의 피스톤 엔진 전투기 가운데 가장 오랜 기간 생산된 비행기이다. [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] 커세어는 함상기로 디자인 되었지만 초기형은 불안정한 착륙 성능을 가지고 있어 함상 운용에 적합하지 않았기 때문에 미국 해병대가 주로 육상 비행장에 배치하여 운용하였다. [ 5 ] 이후 문제가 되었던 초기형의 착륙 성능이 개선된 커세어는 44년 말 무렵부터 해군의 항공모함에 배치되어 활약했다. 전후 미국 해군은 커세어의 격추율을 11. 3 : 1로 집계 [ 6 ] 했으며 전장에서 보여준 강력한 모습에 의해 일본군 지휘관과 조종사들은 가장 무서운 전투기로 커세어를 꼽기도 하였다. [ 7 ] [ 8 ] 커세어는 미국 해군과 미국 해병대, 영국 해군 그리고 뉴질랜드 공군, 프랑스 해군 항공대 등에서 1960년대까지 사용되면서 한국 전쟁에도 투입되었고, 제1차 인도차이나 전쟁이나 알제리 전쟁과 같은 프랑스의 식민지 전쟁에서도 사용되었다. [ 9 ] 목차 1 개발 2 디자인 [ 23 ] 2. 1 엔진 2. 2 착륙 기어와 주익 2. 3 설계 변경 2. 4
[ 편집 ] 2차 대전 [ 편집 ] 미국 [ 편집 ] 커세어를 표시한 VMF - 214 부대의 마크 VMF - 214 소속 패피 보잉턴의 F4U - 1A 커세어 BuNo 17883, 1943년 말 VF - 17의 초기 F4U - 1 편대 2차 대전 당시 오키나와에서 로켓을 발사는 커세어 날개를 접은 굿이어 FG - 1 커세어 미국 해군은 F4U - 1 초도기를 1942년 7월 31일 인수하였다. 그러나 함상 운용에는 여러 어려움이 있었다. 초기형의 버드케이지 ( Birdcage, 새장 ) 스타일의 캐노피는 이착륙이나 지상 주기시의 높은 받음각에서 조종사의 시야가 불량했고, 착함시에는 좋지 못한 스톨 특성과 테일 섹션이 튀어오르는 문제가 있었다. 초기형의 이러한 문제를 경험한 조종사들은 F4U를 " [UNK] " 나 " 말코 ", " 굽은 날개 과부제조기 " 와 같이 경멸하는 별칭으로 불렀다. [ 45 ] 1942년 9월 25일 호위항공모함 USS 생거먼에서 시행된 함상 운용 실험 이후 항모 운용 부적합 판정이 내려지자 미국 해군은 대부분의 F4U - 1을 미국 해병대로 인계하였다. [ 46 ]
- 1A ( 영국 해군명 Corsair Mk II ) : 이 형식명은 공식적인 것은 아니다. 2차 세계대전 기간동안에는 F4U - 1으로 호칭되었으나 초기 제작과 달라진 점을 구분하고자 사후에 명명하였다. [ 29 ] [ 88 ] 아크릴 수지 캐노피를 두 개의 프레임으로 구성하였고 영국 해군의 요청에 의해 말콤 후드 형태로 바꾸어 시야를 넓혔다. [ 89 ] F3A - 1 ( 영국 해군명 Corsair Mk III [ 90 ] ) : 브루스터 생산 라인에서 제조된 F4U - 1의 모델명으로 700 기가 제작되었다. 제조 기술의 부족으로 날개에서 실속 현상이 발생하였기 때문에 전선에 투입되지는 않았다. [ 91 ] FG - 1 ( - 1A & - 1D ) ( 영국 해군명 Corsair Mk IV ) : 굿이어 생산 라인에서 제조된 커세어로 보우트 F4U - 1과 동일한 규격을 지녔다. [ 92 ] 초도 생산은 1943년 2월에 완료되었고 [ 93 ] 1943년 4월까지 제조되었다. [ 94 ] 굿이어는 전후에도 4, 006 기의 FG - 1 커세어를 생산하였고 이 가운데 60 기는 뉴질랜드 공군으로 인도되었다. [ 95 ] 그
세어는 미국이 노획한 포케볼프 Fw 190에 비교된 경우도 있었다. 1944년 초에 이루어진 비교 테스트에서 F4U - 1A는 저고도에서는 Fw 190 보다 훨씬 빨랐으나 고도가 올라갈수록 차이가 좁혀져 고고도에서는 약간 더 느린 것으로 나타났다. 상승력은 저속에서는 더 우수하였으나 고속에선 열세였으며 기동성으로는 압도했다. 이러한 결과에 대해 보고서는 테스트에 사용된 F4U - 1A의 프로펠러 깃이 13 피트 4 인치 직경의 구형임을 언급하며 보급이 진행중인 신형 13 피트 1 인치 프로펠러 장착 기체의 경우 더 우수했을 것임을 명시하였다. [ 58 ] 2차 세계 대전 동안 미국 해군과 미국 해병대의 커세어 출격은 F4U와 FG를 합하여 누계 64, 051 소티로 이 가운데 함상에서의 작전 소티는 9, 581 기 ( 15 % ) 에 불과하였고 대부분 육상 비행장에서 운용되었다. [ 59 ] 격추한 적기는 2, 140 대이고 피격된 수는 189 기로 격추율은 약 11. 3 : 1 이다. [ 60 ] 투하한 폭탄은 총 14, 171톤으로 2차 세계대전에서 미국 전투기에서 투하된 폭탄의 70 % 가 커세어에 의해 투하되었다.
88454, 88458 ( Race 57 ) 두 기와 F2G - 2의 BuNo 88463 ( Race 74 ) 한 기 뿐이다. BuNo 88463은 2011년 7월 창정비를 마치고 계속 운용되었지만 2012년 9월 추락하였다. [ 114 ] 운용국 [ 편집 ] 나라 배속 기관 기간 기종 배치 수량 아르헨티나 아르헨티나 해군 아르헨티나 해군 항공단 1956년 - 1968년 F4U - 5 / 5N / 5NL 26 [ 115 ] 엘살바도르 엘살바도르 공군 1957년 - 1976년 F4U / FG - 1D 25 [ 116 ] 프랑스 프랑스 해군 프랑스 해군 항공단 1954년 - 1964년 F4U - 7 94 온두라스 온두라스 공군 1956년 - 1979년 - 19 뉴질랜드 뉴질랜드 공군 1944년 - 1949년 FG - 1D 368 영국 영국 해군 항공대 2차 세계 대전 Corsair I Corsair II Corsair III Corsair IV 95 510 430 977 [ 117 ] 미국 미국 해군 미국 해병대 2차 세계 대전 - 한국 전쟁 전기종 1만대 이상 현존하는 커세어 [ 편집 ] 이 부분의 본문은 현존하는 보우트 F4U 커세어 목록입니다. 미국의 연방항공국은 미국 내에 45기의 F4U 커세어를 개인 보유하고 있다고 파악하고 있다. [ 118 ] 레드불
치루어진 전투에서 프랑스 공병대는 12 비행 중대와 17 비행 중대의 커세어로부터 엄호를 받으며 기지 탈환을 시도하였다. 그러나 튀니지군은 비행장을 점령하고 격납고의 커세어들을 파괴하였다. 축구 전쟁 [ 편집 ] F4U - 7 133693 - N693M에 탑승하여 A - 7 콜세어 II 편대를 이끌고 있는 린 게리슨 커세어가 마지막으로 전투에 가담한 것은 1969년 온두라스와 엘살바도르 사이에 있었던 축구 전쟁이다. 두 나라는 모두 미국으로부터 커세어를 인도받아 배치하였고 이를 전쟁에 투입하였다. 축구 경기의 결과를 놓고 일어난 이 전쟁에서 1969년 7월 17일 온두라스 공군의 페르난도 소토 대위는 엘살바도르 공군의 전투기 세 대를 격추하였다. 그가 격추한 전투기는 캐벌리어 무스탕 1기와 FG - 1 커세어 2기이다. 이 격추전은 피스톤 엔진을 장착한 전투기 사이에 일어난 마지막 격추전으로 알려져 있다. 엘살바도르 공군이 격추한 온두라스측 전투기는 한 대도 없었다. [ 84 ] 축구 전쟁 이후 엘살바도르 공군은 한국 전쟁 당시의 에이스였던 밥 러브를 비롯한 몇 명의 미국인을 영입하였다. 이 때
마그네슘탄을 투하하는 임무를 맡았다. [ 78 ] 이 외에도 커세어는 대포나 탱크 등의 지상 목표를 폭탄과 로켓으로 폭격하는 임무를 수행하였다. 커세어는 대전차로켓인 11 인치 티니 팀으로 무장하였다. [ 79 ] 프랑스 해군 항공단 [ 편집 ] 프랑스 해군 항공단의 표식을 달고 비행하는 F4U - 7 커세어 2차 세계대전 이후 프랑스 해군은 미국과 영국으로부터 항공기를 인수받아 프랑스 해군 항공단을 창설하였다. 프랑스에 인도된 커세어는 F4U - 7로 커세어 시리즈의 최종 모델이었다. 시작기인 XF4U - 7은 1952년 7월 2일 비행 시험을 거쳤으며 프랑스 해군은 총 94 기의 커세어를 항공단에 배치하였다. 1953년 1월 31일 마지막 출고를 끝으로 커세어는 단종되었다. [ 80 ] F4U - 7은 애초에 미국 해군이 발주한 것이었으나 미국의 군사 원조 프로그램에 따라 프랑스로 인도되었다. 프랑스 해군은 F4U - 7 커세어를 제1차 인도차이나전쟁에 투입하였다. [ 80 ] 커세어 조종사들 가운데 최소 25명은 2차 세계대전과 한국 전쟁에서 경험을 쌓은 미국 해병대 출신이었
월까지 제조되었다. [ 94 ] 굿이어는 전후에도 4, 006 기의 FG - 1 커세어를 생산하였고 이 가운데 60 기는 뉴질랜드 공군으로 인도되었다. [ 95 ] 그 외에 400 기의 FG - 1 / - 1A와 457 기의 FG - 1D가 영국 해군으로 인도 되었다. [ 96 ] FG - 1 / - 1A 커세어는 종종 " 육상용 " 또는 " 고정익 " 이라고 불렸는데 미국 해병대가 육상 비행장에 배치하여 운용하며 윙폴딩 기능이 제거되었기 때문이다. [ 97 ] 그러나 104 기의 FG - 1A가 영국 항공모항에 탑재되어 함상기로 운용되었다. [ 98 ] 레이다를 장착한 FG - 1E, 정찰기로 운용된 FG - 1K [ 99 ] 등의 파생 모델이 있었고, 터보 슈퍼차저를 장착한 FG - 3, F4U - 4 제원에 맞추어 제작된 FG - 4 등의 굿이어 후속 모델이 있었다. F4U - 1B : 비공식적 변형이 있는 영국 해군용 커세어이다. [ 29 ] F4U - 1C : F4U - 1C의 시작기인 BuNo50277는 1943년 8월에 제조되었고1944
참전한 VMA - 513 ( 미국 해병대 513 비행 중대 ) 소속의 F4U - 5N. 원산시 USS 미드웨이에 탑재된 F4U - 4 갖 출고된 AU - 1. 1952년 2차 세계대전 기간 동안 커세어는 보우트사와 브루스터, 굿이어로 나뉘어 생산되었고, 미국 해군과 해병대, 영국 해군, 프랑스 해군 항공단에서 사용되었다. 전체 제조량은 12, 500 기로 16 종의 파생 모델이 있었다. [ 3 ] F4U - 1 ( 영국 해군명 Corsair Mk I ) : 버드케이지 형태의 캐노피를 장착하였으며 조종석이 낮았다. 시작기인 XF4U - 1과 비교하면 무장을 6정의 브라우닝 기관총으로 교체하였고 폐쇄형 연료 탱크는 조종석보다 앞쪽으로 옮겨 단 것과 같은 변형이 있었다. [ 86 ] Vought also built a single F4U - 1 two - seat trainer ; the Navy showed no interest. [ 87 ] F4U - 1A ( 영국 해군명 Corsair Mk II ) : 이 형식명은 공식적인 것은 아니다. 2차 세계대전 기간동안에는 F4U - 1으로 호칭되었으나 초기 제작과 달라진 점을
보우트 F4U 커세어(Vought F4U Corsair)는 제2차 세계대전과 한국전쟁에서 사용된 미국의 전투기이다. 보우트에 의해 개발되었으나 보우트의 생산 능력 초과로 굿이어의 자회사인 굿이어 에어로스페이스와 브루스터 에어로노티컬 코퍼레이션에서 생산하였다. 굿이어에서 제작된 커세어는 FG 시리즈로 불렸고, 브루스터의 것은 F3A 시리즈로 불렸다. 1940년 미국 해군에 초도 납품된 이후 1953년 프랑스에 마지막으로 납품될 때까지 12,571 대가 생산되었으며, 하위 모델은 16 종이다. 미국의 피스톤 엔진 전투기 가운데 가장 오랜 기간 생산된 비행기이다.커세어는 함상기로 디자인 되었지만 초기형은 불안정한 착륙 성능을 가지고 있어 함상 운용에 적합하지 않았기 때문에 미국 해병대가 주로 육상 비행장에 배치하여 운용하였다. 이후 문제가 되었던 초기형의 착륙 성능이 개선된 커세어는 44년 말 무렵부터 해군의 항공모함에 배치되어 활약했다. 전후 미국 해군은 커세어의 격추율을 11.3:1로 집계했으며 전장에서 보여준 강력한 모습에 의해 일본군 지휘관과 조종사들은 가장 무서운 전투기로 커세어를 꼽기도 하였다.커세어는 미국 해군과 미국 해병대, 영국 해군 그리고 뉴질랜드 공군, 프랑스 해군 항공대 등에서 1960년대까지 사용되면서 한국 전쟁에도 투입되었고, 제1차 인도차이나 전쟁이나 알제리 전쟁과 같은 프랑스의 식민지 전쟁에서도 사용되었다.