Suica - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 Suica 위키백과, 우리 모두의 백과사전. ( SUICA에서 넘어옴 ) 둘러보기로 가기 검색하러 가기 Suica 일본의 교통카드 주 사용지역 수도권, 니가타, 센다이 호환 사용 주 발급자 동일본 여객철도 라이선스 도쿄 모노레일, 도쿄 임해 고속 철도 사용 기간 2001년부터 [ 1 ] Suica ( 일본어 : [UNK], 한국어 : 스이카 ) 는 2001년 11월 18일에 동일본 여객철도 ( 이하 JR 동일본 ) 가 도쿄 근교 구간에 처음으로 도입한 교통 카드로, 소니의 비접촉형 IC카드인 FeliCa의 기술을 적용하였다. 승차권은 물론 전자 화폐로도 이용할 수 있다.'Suica'라는 단어는 JR 동일본의 등록상표로 등록되어 있다. Suica의 일종으로, 도쿄 모노레일에서 발행하고 있는 모노레일 Suica와 도쿄 임해 고속 철도에서 발행하는 린카이 Suica가 있다. PASMO · ICOCA · TOICA와 상호 이용 ( 공통 이용 ) 이 일부를 제외하고 행해지고 있다. 목차 1 개요 2 종류 2. 1 구카드의 제한 3 구입 방법 4 기본 규칙 4. 1 이용 이력의 출력 5 철도 이용 5. 1 Suica 지역 밖으로 나올 때
서 승차권을 사지 않고도 개찰구를 통과해 승차할 수 있는 선불 카드인'이오 카드'( 자기식 ) 가 발매되고 있었지만, Suica는 이오 카드와 같이 자동 매표기에서 승차권을 사지 않아도 승차할 수 있는 것 외에도 자동 정산기으로의 정산 기능, 반복 사용할 수 있는 기능, 정기권 기능, 그린권 기능, 역내 매점이나 거리의 일부 점포에서의 상품 대금의 지불에도 이용할 수 있는 전자 화폐기능 등 IC카드만이 가능한 기능이 포함되어 있다. 터치 & 고 비접촉형 IC카드라서 인식기에 대지 않아도 통과가 되기 때문에 반드시 카드 케이스나 가방에서 꺼내서 쓸 필요는 없다. 덧붙여 인식 범위가 반경 10cm 정도이므로 공중을 통해도 이용 가능한 경우가 있지만, Suica와 개찰기와의 통신 시간을 확보하기 위해 Suica를 꺼내어 직접 인식기에 대서 개찰기를 통과하는 사용법인'터치 앤 고'를 추천 하고 있다. Suica는 " Super Urban Intelligent Card " 의 약칭으로,'어디든지 갈 수 있는 IC카드'라는 의미를 가지며, 명칭을 수박을 뜻하는'스이카'라는 단어에 맞춰서 하여금 대중과 친숙하게 하고 있다. 로고 마크에서
( 5 ) [UNK] ○ ○ x PiTaPa x x ○ ( 6 ) [UNK] x x TOICA ○ ( 2 ) ( 4 ) ( 5 ) x ( 5 ) ○ x ○ x Kitaca x ( 7 ) x x x x ○ 주 ( 1 ) PiTaPa 가맹 각사 [UNK] 서일본 노선 환승 개찰구에서는 이용 불가 ( 린쿠타운 역의 전용 개찰구 제외 ). ( 2 ) 센다이 공항선은 유인 창구에서의 취급이 된다. ( 3 ) Suica 그린권은 구입 불가. ( 4 ) PASMO 가맹 각사 [UNK] 동일본 노선 환승 개찰구에서는 이용 불가 외, PASMO 가맹 각사국 관리의 일부 JR 개찰구에서 미대응의 역 있음. ( 5 ) 아야세 역 - 기타센주 역사이만○ ( 6 ) ICOCA지역 이용시에는 사전에 충전이 필요. ( 7 ) 2009년 3월 14일부터 전자 화폐 기능을 포함한 상호 이용 개시. 아래와 같은 사업자에서는 향후의 상호 이용이 예정 · 검토되고 있다. 스루토 KANSAI의 가맹 각사국이 도입을 진행시키고 있는 PiTaPa와도 상호 이용이 검토되고 있지만, PASMO와의 균형도 있기 위해서 도입 시기는 미정이다. [UNK] 여객
월 18일부터 발매를 개시한 사이타마 신도시 교통 · 센다이 공항 철도 · JR 버스 간토의 3회사에서는, JR 동일본의 것과 똑같은 것을 발행하고 있다. 이처럼 Suica의 발행사는 JR 동일본 이외에도 여러 곳이지만, 카드의 기능 자체는 발행 회사에 관계없이 동일하다. 이하, 카드명의 표기는 발행 회사 관계없이 각각'Suica 정기권 ','My Suica ','무기명식 Suica 카드'로 통일한다. 무기명식 Suica 카드는 2007년 3월 17일까지 JR 동일본에서는'Suica 이오 카드'라고 호칭하고 있었지만, 18일부터의 서비스 변경으로 Suica 이오 카드는 발매 종료되었다. 구카드의 제한 [ 편집 ] 이오 카드의 로고가 우측 상단에 들어가 있었던 Suica 이오 카드는 2007년 3월 17일에 발매 종료가 되었다. 그 후에도 무기명식 Suica 카드와 같이 사용할 수 있지만, 리라이트 기능이 없기 때문에 이 카드를 그대로 사용해 My Suica나 Suica 정기권으로 변경할 수 없고, 새로 사야 한다. 전자 화폐 비대응의 Suica는 버스 ( JR 버스 간토를 포함 ) 승차에 사용할 수 없다. ※ 특히 구별할 필요
사국이 도입을 진행시키고 있는 PiTaPa와도 상호 이용이 검토되고 있지만, PASMO와의 균형도 있기 위해서 도입 시기는 미정이다. [UNK] 여객철도 ( JR [UNK] ) 가 2008년 10월 25일부터 도입한 Kitaca는 2009년 3월 14일에 전자화폐를 포함한 상호 이용을 실시할 예정이다. 전자 화폐로의 이용 [ 편집 ] Suica의 노선버스 및 택시로의 이용에 대해서는 ( PASMO와 달리 ) 전자 화폐에 준한 취급이 된다. 따라서 전자 화폐 비대응의 구 Suica카드는 사용할 수 없다. 전자 화폐로서는 빗트와렛트의 Edy가 선행하고 있었다. 혼잡한 역 구내에서는 물건 판매의 지불로 전자화폐를 활용하는 것으로 거스름돈의 교환을 줄일 수 있어 빠른 쇼핑이 가능해져 보다 편리성이 높다. 이 가능성에 주목한 JR 동일본에서는 이 카드를 전자화폐로서 활용하는 것으로 해, 2003년 11월부터 VIEW Suica 회원 한정으로 Suica 전자 화폐 모니터를 실시하고 있었다. 그것이 호평이었기 때문에 다음 2004년 3월 22일부터 정식으로 Suica 쇼핑 서비스로서 스타트하고 있다. 기능의 확충 [ 편집 ] 크레
으로,'어디든지 갈 수 있는 IC카드'라는 의미를 가지며, 명칭을 수박을 뜻하는'스이카'라는 단어에 맞춰서 하여금 대중과 친숙하게 하고 있다. 로고 마크에서는'ic'의 부분이 반전 표기되고 있어 IC카드인 것을 어필하고 있다. 이미지 캐릭터는 [UNK]. FeliCa는 13. 56MHz의 주파수의 무선을 사용해 통신하기 위해, 통신 가능권내에 있는 복수의 FeliCa와 통신 가능하다. 안티 collision에 대응하고 있으면 복수매의 카드를 거듭해도 간섭하지 않는다고 여겨지고 있어 본카드는 대응하고 있지만, Edy는 비대응으로, 본카드와 Edy를 거듭해 사용하려고 하면 서로 간섭하는 일이 있다. 게다가 복수매의 FeliCa가 인식기로부터의 전파를 서로 빼앗아, 통신에 필요한 에너지를 공급 하지 못하고 에러를 일으키는 일이 있다. 또, IC카드로 된 운전 면허증과도 상호 간섭되어 에러가 되는 경우도 있다. 전국 각지의 규격이 같은 교통 IC카드와의 상호 이용 협정을 적극적으로 묶고 있어 이용할 수 있는 지역을 확장시키고 있다. 2010년에는 시코쿠를 제외한 JR 각사
등록을 실시하면 도카이도 신칸센의 인터넷 예약 · 티켓 트레스 서비스를 이용할 수 있다. 이 경우는 사전에 모바일 Suica를 조작해 익스프레스 예약 전용의 회원 등록을 실시하는지, JR 도카이 익스프레스 카드에 입회해 모바일 Suica에 등록하는 것이 필요하다. 어느 경우도 모바일 Suica의 연회비와는 별도로 익스프레스 예약 전용 회원, 또는 익스프레스 카드의 연회비가 별도 징수된다. 또한 현재로서는 JR 서일본의 「 J - WEST 카드 익스프레스 」 에서는 등록 · 이용은 할 수 없기 때문에 주의가 필요하다. 덧붙여 JR 동일본 지구의 신칸센과 도카이도 신칸센에서는 예약시에 실시하는 모바일 Suica의 조작이 다르다. 이것은 통상의 Suica 카드나 View Suica를 이용할 수 없다. 보관함 [ 편집 ] 보관함 수도권 주요역을 중심으로 현금 외, Suica와 PASMO와 ICOCA에 대응하는 보관함의 설치가 진행되고 있다. 조작은 터치 패널로 실시, 영수증도 발행된다. 일본 철도 박물관의 입 / 퇴관 [ 편집 ] 사이타마현 사이타마 시 오미야 구에 있는 일본 철도 박물관에서 Suica ( PASMO · ICOCA ) 를 이용한 입 · 퇴관 시스템을
규격이 같은 교통 IC카드와의 상호 이용 협정을 적극적으로 묶고 있어 이용할 수 있는 지역을 확장시키고 있다. 2010년에는 시코쿠를 제외한 JR 각사, 간토 지방 사철, 서일본 철도 및 후쿠오카 지하철의 일부에서 전자화폐 기능을 포함하여 이용하게 되었다. 종류 [ 편집 ] 카드의 호칭과 색은 발행 각사에 따라서 다르다. 기본적으로 은빛 바탕에 Suica의 로고가 들어간 디자인이다. 2008년 12월부터 새로운 디자인의 Suica 카드가 발매되었다. JR 동일본 발행의 카드는 황녹색의 강조가 들어간 카드로, 다음과 같은 종류가 있다. Suica 카드 ( 무기명식 ) 이름 등의 개인정보는 등록하지 않고, 철도 승차시의 운임 정산이나 Suica 쇼핑 서비스 가맹점에서 물건값 지불에 이용할 수 있다. 성인용만 발매하고 있으며, 소아 이용자는 아래와 같은 어린이용 My Suica를 이용한다. 다만, 디자인면이 통상과 다른 기념 카드에 대해서는 Suica · PASMO 상호 이용 기념 Suica 카드를 제외하고 리라이트 기능이 없는 무기명 전용 카드로 발행하고 있다. My Suica ( 기명식 ) 구입시에 이름 ( 가타카나 ), 생년월일, 전화 번호
데이터에 인자가 끝난 플래그가 기록되어 Suica 지역에서의 재인자는 할 수 없다. 덧붙여 일부의 역에서는 PASMO와 같게 바로 앞 20건까지 인자할 수 있어 재인자도 가능하다. 또, Suica 카드로 기록되고 있는 바로 앞 20건의 이용 이력도 역의 자동 매표기와 카드 발매기로 표시할 수 있는 것 외, PASMO 지역의 기기에서는 이력이 카드로 남아 있는 동안은 몇 번이라도 이력 인자가 가능하다. 그 외에도 FeliCa용 리더 라이터와 소니로부터 제공되는 전용 소프트웨어를 사용해 읽어낼 수도 있다. 카드상의 이용 이력을 기억하는 영역에는 상호 인증이 불필요하고 리드 액세스 가능한 서비스 파일이 오버랩 되고 있어 암호열쇠 없이 이용 이력의 읽기가 가능하지만, 라이트 액세스에는 상호 인증이 필요하다. 게다가 일부의 유시에 의해 이력 표시용 프리 소프트웨어도 개발 · 배포되고 있다. 이용 이력에는 일자 · 승차역 · 하차역 · 잔액 · 통번 등이 기록되어 승 · 하차 외, 충전했을 때나 전자 화폐로서 물품 구입했을 때에도 기록이 추가된다. Suica에는 3건의 상세한 이용 이력이 기록되고 있어 개찰 통과시
의 입 / 퇴관 [ 편집 ] 사이타마현 사이타마 시 오미야 구에 있는 일본 철도 박물관에서 Suica ( PASMO · ICOCA ) 를 이용한 입 · 퇴관 시스템을 도입하고 있다. 1등차 Suica 시스템과 대체로 같으며 입관시에 입관권정보를 구입해, Suica에 기록하는 것으로 그대로 입관권이 되어 개찰기에 터치해 입관한다. 또, 관내의 레스토랑 · 박물관 숍 · 자동 판매기도 Suica를 이용할 수 있다. 덧붙여 같은 관은 입장이나 체험 승차의 예약에서는 IC카드제가 되고 있기 때문에 이 카드를 소지하고 있지 않는 입관자에게는 입관권 대신에 전자 화폐 비대응의 대출용 입관 IC카드를 대여 한다. e - AMUSEMENT PASS 연동 [ 편집 ] 코나미의 아케이드 게임 전용 네트워크 서비스인 e - AMUSEMENT PASS를 사용 가능하기도 하다. 이는 국내 정발기기도 사용가능하나, PASELI 서비스는 이용 불가능하다. 같이 보기 [ 편집 ] PASMO ICOCA PiTaPa TOICA Kitaca SUGOCA 티머니 각주 [ 편집 ] ↑ 소학교 졸업년의 3월 31일,
Suica(일본어: スイカ 스이카[*])는 2001년 11월 18일에 동일본 여객철도(이하 JR 동일본)가 도쿄 근교 구간에 처음으로 도입한 교통 카드로, 소니의 비접촉형 IC카드인 FeliCa의 기술을 적용하였다. 승차권은 물론 전자 화폐로도 이용할 수 있다. 'Suica'라는 단어는 JR 동일본의 등록상표로 등록되어 있다. Suica의 일종으로, 도쿄 모노레일에서 발행하고 있는 모노레일 Suica와 도쿄 임해 고속 철도에서 발행하는 린카이 Suica가 있다. PASMO·ICOCA·TOICA와 상호 이용(공통 이용)이 일부를 제외하고 행해지고 있다.