부산 도시철도 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 부산 도시철도 위키백과, 우리 모두의 백과사전. ( 부산시 지하철에서 넘어옴 ) 둘러보기로 가기 검색하러 가기 이 문서는 아직 개통되지 않은 철도 노선 또는 철도역의 정보를 포함하고 있습니다. 내용에 대한 의견이 있으시다면 토론 문서에서 나누어 주세요. 정확한 내용을 반영할 수 있도록 문서 수정을 도와주세요. 부산 도시철도Busan Metro 2호선 서면역 승강장 부산 도시철도 노선도 정보 종류 도시철도 운행 지역 대한민국 부산광역시 대한민국 경상남도 김해시 · 양산시 상태 영업 중 노선 수 6개 노선 역 수 149개 운영 개통일 1985년 7월 19일 소유자 부산광역시, 경상남도 김해시, 경상남도 양산시 운영자 부산교통공사, 부산김해경전철운영, 한국철도공사 부산경남본부, 양산선 시설 총 노선 연장 167. 18km 부산 도시철도 ( [UNK] 山 都 市 [UNK] 道, Busan Metro ) 는 대한민국 부산광역시와 경상남도 김해시, 양산시, 울산광역시에서 건설 · 운영되는 도시 철도 노선 체계이다. 부산교통공사와 부산 - 김해경전철이 운영하는 노선들이 여기에 포함된다. 이 글에서는 부산광역시 도시교통권역의 다른 도시철도 노선과 연락운송을 시행하는, 한국철도공사 부산경남본부의 동해선 광역전철 또한 부산 도시철도의
글에서는 부산광역시 도시교통권역의 다른 도시철도 노선과 연락운송을 시행하는, 한국철도공사 부산경남본부의 동해선 광역전철 또한 부산 도시철도의 일부로서 서술한다. 목차 1 노선 1. 1 1호선 1. 2 2호선 1. 3 3호선 1. 4 4호선 1. 5 부산 - 김해경전철 1. 6 동해선 광역 전철 2 이용 인원 2. 1 이용 인원 2. 2 승차량 변동 3 운영 기관 4 운임의 산정 4. 1 이동구간제 4. 2 교통카드 4. 3 승차권 4. 4 광역환승할인제 5 차량기지 5. 1 노포차량사업소 5. 2 신평차량사업소 5. 3 호포차량사업소 5. 4 대저차량사업소 5. 5 경전철운영사업소 5. 6 신명차량사업소 5. 7 가야차량사업소 6 안내방송 6. 1 성우 6. 2 음악 7 통신기기의 이용 8 향후 변화 8. 1 진행중인 노선 8. 1. 1 동해선 전철의 태화강 ( 울산 ) 연장 8. 1. 2 부전 - 마산간 복선전철 8. 1. 3 사상 - 하단선 8. 1. 4 양산선 8. 1. 5 오륙도선 8. 2 구상 중인 노선 8. 3 기타 노선 8. 3. 1 폐기된 노선 9
2011년 3월 30일 : 부산 도시철도 4호선 개통 ( 미남역 ~ 안평역 ) 2011년 6월 27일 : 부산 - 김해경전철 개통 ( 사상역 ~ 가야대역 ) 2012년 4월 4일 : 부산 도시철도 전 노선에 열차 진입 차임벨을 멜로디로 변경 ( 부산 - 김해경전철 제외 ) 2014년 9월 16일 : 경전선 광역전철 착공 ( 부전역 ~ 마산역 ) 2015년 9월 24일 : 부산 도시철도 2호선 증산역 개통 2016년 6월 15일 : 부산 도시철도 사상하단선 착공 ( 사상역 ~ 하단역 ) 2016년 6월 22일 : 부산 도시철도 1호선 열차의 5호차를 여성배려칸으로 지정하여 출 · 퇴근시간에 운영 2016년 6월 30일 : 전 역사 스크린도어 설치 완료 2016년 12월 30일 : 동해선 광역전철 1단계 구간 개통 ( 부전역 ~ 일광역 ) 2017년 4월 20일 : 부산 도시철도 1호선 5단계 구간 개통 ( 신평역 ~ 다대포해수욕장역 ) 2018년 3월 29일 : 노포 - 북정선 착공 예정 [ 22 ] 2019년 : 동해선 광역전철 2단계 구간 개통 예정 ( 일광역 ~ 태화강역 ) 2019년 : 동해선 광역전철 원동역 개통 예정 2020년 : 경전선 광역전철 개통 예정 ( 부전역 ~ 마산
부산교통공단으로 재편되게 되었다. 이후 대구 · 대전 등의 다른 대도시에도 도시철도가 건설되면서 형평성 논란이 일었고 그에 따라 2007년에 이관되기로 하였던 계획을 앞당겨 2006년에 조기 이관되었다. 현재는 부산광역시 산하의 기관으로 운영되고 있으며, 다른 지역 도시철도 운영과는 달리 건설과 운영 모두 부산교통공사에서 함께하고 있다. 부산 - 김해 경전철은 부산 - 김해경전철운영 주식회사에서 운영하고 있다. 부산 - 김해경전철운영 주식회사는 김해시와 부산교통공사, 서울메트로가 공동으로 설립한 회사로, 부산교통공사가 부산 도시철도의 건설과 운영을 함께 하는 것과 달리 운영만을 일임하는 회사이다. 현재 부산 - 김해 경전철 하나의 노선만을 독점 운영하고 있다. 동해선 광역전철은 비수도권 지역 중 유일무이한 광역전철로, 한국철도시설공단이 소유하고 있으며, 운영은 수도권 광역 전철과 마찬가지로, 한국철도공사 부산경남본부가 운영한다. 운임의 산정 [ 편집 ] 부산 도시철도의 운임은 이용한 거리에 따라 구간을 구분하고, 요금을 매기는 이동구간제를 통해 산정하고 있다. 또한 대인과 청소년, 소인의 요금을 차등하여 산정하며, 만 65세 이상에게는 경로우대권을 무임으로 발급한다
9월 16일에 부산 - 김해 경전철이 개통됨에 따라 부산광역시와 경상남도 김해시 · 양산시 간의 도시철도와 시내버스, 마을버스 간 환승할인이 적용된다. 따라서 종전에는 각 지자체마다 따로 지불하였던 요금을 각 지자체 간 상호 간 환승의 경우 요금 전액이 아닌 환승 요금을 지불하게 되며, 다른 교통수단을 이용해 목적지까지 이동하더라도 훨씬 저렴하게 이동할 수 있게 된다. 환승의 경우 교통카드를 이용하는 경우에만 환승 할인을 적용받을 수 있으며 선 교통수단의 하차 후 30분 이내에 다른 교통수단을 이용해야 한다. 이러한 환승은 2회까지 적용되어 총 3회의 대중교통을 이용할 수 있게 되는데, 환승할인의 모든 조건에 맞더라도 도시철도의 개찰구를 빠져나온 뒤에 다시 도시철도를 이용하는 경우에는 환승 할인이 적용되지 않는다. 도시철도의 환승은 환승역에서만 가능하며, 중간에 시내버스를 이용하더라도 다시 도시철도 개찰구를 통과할 경우 환승할인에서 제외되는 것이다. 시내, 급행 ( 좌석 ), 마을버스 간 환승 요금은 2015년 7월 1일 부로 폐지 되었으므로 김해. 양산버스, 부산 - 김해 경전철 환승시에만 광역환승요금 ( 500원 ) 과 교통수단간 차액을 지불하면 된다. 차량기지 [ 편집 ] 현재
는 하나로카드와 마이비카드사의 디지털부산카드를 이용할 수 있는데, 마이비카드사에서 발급된 다른 지역의 교통카드도 자유롭게 충전 · 사용이 가능하다. 또한 후불 교통카드의 경우 교통카드 기능이 있는 KB국민카드를 비롯한 신한 · 비씨 · 삼성 · 하나 · 현대 · 롯데 · 농협카드를 사용할 수 있으며 이들 카드로도 도시철도의 이용과 환승할인 등 모든 요금 지불이 가능하다. 타 지역의 교통카드는 종전까지 마이비카드사에서 발급한 교통카드만을 이용할 수 있었는데, 2009년 1월부터는 수도권 지역에서 사용되는 캐시비와 티머니를 이용할 수 있게 되었으며 마이비카드와 하나로카드는 수도권에서도 사용할 수 있게 되었다. 동해선 광역철도의 경우, 후불식 교통카드는 현재 신한카드, KB국민카드, NH농협카드, 현대카드, BC카드, 롯데카드, 하나카드, 삼성카드는 사용되지만, 씨티카드는 호환성 문제를 이유로 추후 협의 중이다. 왜냐하면, 후불식 카드 업체들의 비싼 정산 수수료 및 선불식 카드 업체간의 충전 프로그램 개발비 문제 등에 기인하여, 사용이 지연되고 있기 때문이다. 승차권 [ 편집 ] 부산 도시철도 1일권. 발권한 날에 한해 무제한으로 사용할 수 있다
된 당일에 한하여 구간과 횟수의 제한이 없이 자유롭게 이용할 수 있으며 7일권은 7일간 구간의 제한이 없이 20회까지 이용할 수 있다. 또한 1개월권은 30일간 60회까지 사용이 가능하다. 각각 1일권은 5, 000원, 7일권은 21, 000원, 1개월권은 60, 000원에 구입할 수 있다. 다만 이 정기권은 부산 도시철도 1 ~ 4호선에서만 이용 가능하며 동해선은 물론 부산 - 김해경전철, 타 지역 도시철도 및 광역철도, 시내버스 등은 이용할 수 없다. 광역환승할인제 [ 편집 ] 승객구분 대인 ( 만 19세 이상 ) 청소년 ( 만 13세 ~ 18세 ) 소인 ( 만 6세 ~ 12세 ) 버스구분 일반 급행 일반 급행 일반 급행 도시철도 선승 무료 400원 무료 300원 무료 550원 도시철도 후승 무료 무료 150원 무료 250원 무료 대중교통의 환승의 자세한 내용은 부산광역시의 교통 # 대중교통 환승할인제 문서를 참고하십시오. 2011년 5월 21일부터 부산 도시철도 2호선의 호포 - 양산 구간 연장과 9월 16일에 부산 - 김해 경전철이 개통됨에 따라 부산광역시와 경상남도 김해시 · 양산시 간의 도시철도와 시내버스, 마을버스 간 환승할인이 적용된다. 따라서 종전
동해선 복선전철 2단계 구간 ( 일광역 - 태화강역 ) 과 부전 - 마산간 복선전철 ( 부전역 - 마산역 ), 부산교통공사에서는 경전철인 사상하단선 1단계 구간인 사상 - 하단구간과 2단계 구간인 하단 - 녹산구간, 노포 - 북정선, 노면전차 실증 노선인 오륙도선 경성대부경대역 - 이기대 어귀 사거리구간이 추진중이다. 동해선 전철의 태화강 ( 울산 ) 연장 [ 편집 ] 이 부분의 본문은 동해선입니다. 부전역과 태화강역 구간에 통근형 전동차를 운행하여 동해선 광역철도를 구성하는 노선이다. 2016년 12월 30일, 부전역과 일광역을 잇는 노선이 우선 개통했고, 일광역에서 울산광역시 시역에 있는 태화강역까지의 잔여구간이 공사중이다. 동해선 전철을 완전 개통하면 부산광역시 지역과 울산광역시 지역이 광역철도로 연결될 예정이다. 전철이 완전 개통되는 2020년 중반이 되면 일반 전동차를 이용해 부전역에서 태화강역까지 87분 가량이 소요될 예정이다. 부산광역시 시역 내 일부 구간 개통으로 가야역에 위치한 부산차량사업소를 임시로 사용하고 있으나, 완전 개통하면 동해선 전철의 차량기지인 덕하차량사업소가 문을 열 예정이며, 선암
이 부분의 본문은 부산차량사업소입니다. 원래는 부산 / 부전역에 종착하는 차량을 경검수와 중검수하는 목적으로 하는 차량기지이지만 동해선 덕하차량사업소가 2020년에 완공될 때까지 동해선의 경검수와 중검수도 함께 임시로 관리한다. 안내방송 [ 편집 ] 전 구간 자동으로 안내방송이 송출되며 승강장에서는 열차의 진입과 출발 시, 전동차 내부에서는 이번 역 안내와 각종 캠페인이 송출된다. 부산 도시철도 1호선 · 2호선 · 3호선 · 4호선 2007년부터 대한민국 최초로 주요역 및 환승역에서 4개국어로 안내방송을 송출하고 있다. 종합버스 터미널이 위치한 노포역, KTX 정차역이 위치한 부산역, 구포역, 부산항국제여객터미널이 위치한 초량역, 해수욕장이 위치한 다대포해수욕장역, 해운대역, 광안역, 시외버스터미널 위치한 사상역, 양산역, 환승역인 서면역, 연산역, 교대역, 수영역, 거제역, 덕천역, 미남역, 동래역, 사상역, 대저역, 벡스코역 등이 있다. 4개국 언어는 한국어 · 영어 · 중국어 · 일본어이며, 원래 일본어와 중국어의 순서였으나 중국인 관광객 수가 늘면서 2015년부터 순서가 변경
명을, 2016년에는 90만명을 돌파했다. 도시철도 개통 후 시내버스는 40 % 대의 분담률을, 택시와 승용차는 각각 20 % 대의 분담률을 유지하였으나 2호선 개통 이후인 2000년대 초 부터는 도시철도가 10 ~ 15 % 대의 수송 분담률을 달성하면서 시내버스는 20 % 대로, 택시는 15 % 대로 낮아졌다. 이어 2010년대에는 4호선 및 부산김해경전철의 개통 등 노선 확대와 환승할인제의 정착으로 도시철도가 15 % 를 돌파하기에 이르렀다. 향후 사상하단선 및 부전 - 마산간 복선전철을 개통하고, 울산까지 동해선 복선전철을 완전개통하면 지하철 분담률은 보다 높아질 것으로 예상된다. 운영 기관 [ 편집 ] 이 부분의 본문은 부산교통공사입니다. 이 부분의 본문은 부산 - 김해경전철 ( 기업 ) 입니다. 이 부분의 본문은 한국철도공사입니다. 부산 도시철도는 공기업인 부산교통공사와 한국철도공사 부산경남본부, 민간기업인 부산 - 김해경전철 ( 기업 ) 세 기관이 운영하고 있다. 1 · 2 · 3 · 4호선은 부산광역시 산하 공기업인 부산교통공사에서 운영하고 있다. 2006년 1월 1일자로 부산광역시로 이관되기 전까지는 건설교통부 산하의 부산교통
부산 도시철도(釜山 都市鐵道, Busan Metro)는 대한민국 부산광역시와 경상남도 양산시, 김해시와 울산광역시에서 건설·운영되는 도시 철도 노선 체계이다. 부산교통공사를 비롯한 부산-김해경전철이 운영하는 노선들이 여기에 포함된다. 이 글에서는 부산광역시 도시교통권역의 다른 도시철도 노선과 연락운송을 시행하는, 한국철도공사 부산경남본부의 동해선 광역전철 또한 부산 도시철도의 일부로서 서술한다.