산요 신칸센 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 산요 신칸센 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 산요 신칸센 신칸센 N700계 전동차 산요 신칸센 노선도기본 정보운행 국가 일본종류 고속철도 운행 계통상태 영업 중기점 신오사카 역 ( 오사카부 오사카 시 요도가와 구 ) 종점 하카타 역 ( 후쿠오카현 후쿠오카 시 하카타 구 ) 역 수 19개통일 1975년 3월 10일소유자 서일본 여객철도운영자 서일본 여객철도노선 제원영업 거리 644. 0km실거리 553. 7km궤간 1, 435mm ( 표준궤 ) 전철화 전 구간 가공 전차선 교류 25, 000V신호 방식 ATC - NS영업 최고 속도 300 km / h설계 최고 속도 320 km / hv. d. e. h 산요 신칸센 ( 일본어 : 山 陽 新 [UNK] [UNK], [UNK] ) 은 일본 오사카부 오사카 시 요도가와 구에 있는 신오사카 역과 후쿠오카현 후쿠오카 시 하카타 구에 있는 하카타 역을 잇는 서일본 여객철도 ( JR 서일본 ) 의 신칸센 노선이다. 큐슈 신칸센과 도카이도 신칸센을 동시에 연결하는 기능도 가지고 있다.
平 成 30 年 3 月 [UNK] 見 [UNK] [UNK] " ( PDF ). 九 州 [UNK] [UNK] [UNK] 道. 2017년 12월 15일. 2018년 3월 20일에 확인함. ↑ 《 JTB 시각표 》 2012년 2월호, JTB 퍼블리싱 ↑ 平 成 23 年 春 [UNK] [UNK] 正 [ 헤이세이 23년 봄 다이어그램 개정 ] ( 보도 자료 ) ( 일본어 ). 규슈여객철도. 2010년 12월 17일. 2010년 12월 19일에 확인함. ↑ 링크 ( 과거 내용 찾기 ) ] 時 [UNK] 表 ↑ " 平 成 24 年 春 [UNK] [UNK] 正 - 山 陽 [UNK] 九 州 新 [UNK] [UNK] 時 [UNK] 表 " ( PDF ). 큐슈여객철도. 2011년 12월 16일. 2012년 1월 12일에 원본 문서 ( PDF ) 에서 보존된 문서. 2011년 12월 16일에 확인함. 외부 링크 [ 편집 ] 공용에 분류가 있습니다. 산요 신칸센 ( 영어 ) JR West website vdeh신칸센운행 노선규격 신칸센 도카이도 신칸센 도호쿠 신칸센 산요 신칸센 조에쓰 신칸센 큐슈 신칸센 호쿠리쿠 신칸센 [UNK] 신칸센 미니 신칸센 아키타 신칸센 야마가타 신칸센 신칸센 재래선 갈라 유자와 선 하카타미나미
철도 ( JR 서일본 ) 의 신칸센 노선이다. 큐슈 신칸센과 도카이도 신칸센을 동시에 연결하는 기능도 가지고 있다. 목차 1 개요 1. 1 노선 연혁과 내역 1. 2 노선 규격 2 역사 3 노선 정보 4 차량 4. 1 차량의 개요와 그 변천 4. 2 운행 차량 5 역 목록 5. 1 각 역의 구조 6 운행 형태 6. 1 열차 애칭 6. 1. 1 미즈호 6. 1. 2 노조미 6. 1. 3 사쿠라 6. 1. 4 히카리 6. 1. 5 히카리 레일스타 6. 1. 6 고다마 6. 1. 7 쓰바메 7 각주 8 외부 링크 개요 [ 편집 ] 노선 연혁과 내역 [ 편집 ] 1972년 3월 15일에 신오사카 역 ~ 오카야마 역 구간이 개통되었고 1975년 3월 10일에 오카야마 역 ~ 하카타 역간이 개통하였다. 개업 이래 일본국철 ( 현 JR ) 이 운영하였으나, 1987년의 일본국철 분할 민영화에 따라 이후의 운영은 서일본 여객철도 ( 이하 JR 서일본 ) 이 이어받고 있다. 단 차량 운영 관계로 이 구간은 JR 서일본 소속 차량 외에 도카이도 신칸센 직통 열차 ( 일부 열차 제외 ) 를 중심으로 도카이 여객철도 (
3월 2일에 확인함. ↑ [UNK] 「 [UNK] 」 ( [UNK] ・ [UNK] ) - 서일본여객철도 2002년 10월 8일 ↑ 平 成 15 年 [UNK] [UNK] [UNK] 正 [UNK] [UNK] ・ [UNK] [UNK] - 서일본여객철도, 2003년 7월 30일 ↑ " 보관 된 사본 " 平 成 20 年 度 【 [UNK] 】 の [UNK] 時 [UNK] 車 の 運 [UNK] [UNK] [ Winter 2008 additional train services ] ( PDF ) ( 일본어 ). West Japan Railway. 2008년 10월 17일. 2009년 3월 17일에 원본 문서 ( PDF ) 에서 보존된 문서. 2009년 3월 19일에 확인함. ↑ 平 成 24 春 [UNK] [UNK] 正 [UNK] [ March 2012 Timetable Revision Details ] ( PDF ). 《 News Release 》 ( 일본어 ). Japan : West Japan Railway Company. 2011년 12월 16일. 2011년 12월 16일에 원본 문서 ( PDF ) 에서 보존된 문서. 2011년 12월 17일에 확인함. ↑ 山 陽 新 [UNK] [UNK] [UNK] 「 500 TYPE EVA 」 の 運 [UNK] 開 [UNK] [ " 500 Type Eva " runs on Sanyo Shinkansen ]. 《 Japan Railfan Magazine Online 》 ( 일본어 ). Japan : Koyush
. 단 차량 운영 관계로 이 구간은 JR 서일본 소속 차량 외에 도카이도 신칸센 직통 열차 ( 일부 열차 제외 ) 를 중심으로 도카이 여객철도 ( 이하 JR 도카이 ) 소속 차량도 같이 운행하고 있다. 또한, 1987년 4월 민영화 기업인 JR 발족시에 당시 운수성에 제출된 사업기본계획이나 국토교통성 감수 《 철도요람 》 에서는 신오사카 ~ 하카타 간을 산요 신칸센으로 삼았지만, 국철 시대에 제정된 선로명칭에서는 병행하는 기존선 ( 재래선 ) 의 확장으로 취급되어 신오사카 ~ 신고베 간이 도카이도 본선, 신고베 ~ 고쿠라 간이 산요 본선, 고쿠라 ~ 하카타 간이 가고시마 본선으로 되어 있었다. 노선 규격 [ 편집 ] 도카이도 신칸센에 비해 선형이 좋기 때문에 고속 운전이 가능하며, 산요 신칸샌 내 ( 히메지 ~ 하카타 ) 에서는 500계 노조미 ( 일본어 : [UNK] ) 가 최고 속도 300km / h 운전을 실시했었다. 1993년 3월 18일에 산요 신칸센과 상호 직결 운행을 개시한'노조미'호의 경우, 대개 도카이도 신칸센을 경유하여 도쿄 역까지 직결 운행하고, 2011년 3월 12일부터 운행을 개시한 큐슈 신
칸센이 개통된 1964년 10월 1일부터 운행을 개시하였으며, 당시에는 가장 빠른 등급의 열차였다. 히카리는 노조미 정차역 외에 오다와라, 아타미, 미시마, 시즈오카, 하마마쓰, 도요하시, 기후하시마, 마이바라 가운데 3 ~ 4개 역에 번갈아가며 정차한다. 시간당 2편이 운전되며, 2013년 3월 16일 다이어 개정으로 매일 아침 7시 3분에서 저녁 5시 3분까지 도쿄에서 발차하는 히카리는 시즈오카, 하마마쓰, 나고야, 신오사카역을 경유하여, 오카야마까지 운행하고, 저녁 6시 3분과 ~ 8시 3분에 도쿄에서 출발하는 히카리는 오다와라, 기후하시마, 마이바라, 신오사카 역까지 운행한다. [ 15 ] 산요 신칸센 구간에선, 시즈오카, 하마마쓰, 나고야, 신오사카역을 경유하여, 오카야마까지의 모든 역에 정차한다. 아침 6시에 신요코하마에서 발차하는 히카리는 히로시마까지 운행된다. 히카리 레일스타 [ 편집 ] 이 부분의 본문은 히카리 레일스타입니다. 히카리 레일스타는 히카리의 열차 명칭으로 웨스트 히카리의 후속으로 도입되
모든 정기 노조미가 N700계로 운행하고 있다. [ 13 ] 노조미 99호는 오전 6시에 시나가와 발 하카타 행으로 운전되며, 상행인 노조미 100호는 니시아카시 발 도쿄 행으로 운행한다. 이 노조미 이외 나머지는 니시아카시 역을 통과한다. 오전 6시대에 오카야마나 히로시마 발 노조미도 5편 정도 설정되어 있다. 2012년 3월 17일 다이어 개정 기준으로 정기 노조미는 총 163편이 된다. 2012년 3월 17일의 시각표 개정 이후 도쿄 - 신오사카 구간의 소요 시간은 최소 2시간 33분, 도쿄발 막차는 21 : 20 신오사카행이다. 사쿠라 [ 편집 ] 이 부분의 본문은 사쿠라 ( 열차 ) 입니다. 사쿠라는 2011년에 큐슈 신칸센 개통과 동시에 운행 개시된 명칭으로 출근 시간대에 한해서 구마모토에서 출발하는 시간이 있다. 낮시간대의 경우 하카타에서 가고시마추오까지 오가는 시간이 있다. [ 14 ] 히카리 [ 편집 ] 이 부분의 본문은 히카리 ( 열차 ) 입니다. 히카리는 도카이도 신칸센이 개통된 1964년 10월 1일부터 운행을 개시하였으며, 당시에는 가장 빠른 등급의 열차였다. 히카리는 노조미 정차역 외
오사카 주행 시간이 2시간 59분으로 감소 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 전 구간이 서일본 여객철도 ( 이하 JR서일본 ) 로 이관 1989년 3월 11일 : 100계 투입 개시 1993년 3월 18일 : 노조미호 도카이도 신칸센 직결 운행 개시 1997년 3월 22일 : 500계 투입 개시 [ 1 ] 1999년 3월 13일 : 아사 역 개업 및 700계 투입 개시 [ 2 ] 2000년 3월 10일 : 700계 7000번대 투입 개시 및 식당차와 뷔페차가 이 날을 마지막으로 영업 종료 [ 3 ] 2001년 10월 1일 : 700계 3000번대 투입 개시 2002년 11월 23일 : 그랜드 히카리호 열차 종운 ( [UNK] 運 ) [ 4 ] 2003년 10월 1일 : 도카이도 신칸센의 시나가와 역 개업과 동시에, 기존 오고리 역에서 신야마구치 역으로 개명 및 정차와 동시에 히메지 역, 후쿠야마 역, 도쿠야마 역 노조미가 추가로 정차를 개시했다. [ 5 ] 2007년 7월 1일 : N700계가 투입 개시 2008년 12월 1일 : 0계 열차 종운 ( [UNK] 運 ) 및 500계 7000번대 고다마호 투입 개시 [ 6 ] 2010년 3월 13일 : 다이어 개정으로 모든 정기 노조미가 N700계로
레일스타 [ 편집 ] 이 부분의 본문은 히카리 레일스타입니다. 히카리 레일스타는 히카리의 열차 명칭으로 웨스트 히카리의 후속으로 도입되었다. 2000년부터 서일본여객철도가 운영한 고속열차 등급으로, 700계 7000번대로 운행한다. 사쿠라 등장 이전에 빠른 열차에 속했으나 2011년 큐슈 신칸센 전 구간 개통으로 순차별로 고다마로 등급이 강등되었다. 현재 신오사카 ~ 하카타 구간을 운행하는 열차는 통과 역이 적고 소요 시간도 3시간 반으로 늘어났고 이 중 신오사카 방면 운행 시 편도로 운행하는 오카야마로 가는 열차의 경우 신시모노세키, 아사를 제외한 모든 역을 정차한다. 고다마 [ 편집 ] 이 부분의 본문은 고다마 ( 열차 ) 입니다. 고다마는 가장 느린 등급의 열차로, 시간당 2편이 설정되어 있다. 신오사카 발착 1편과 오카야마 발착 1편으로 구성되어 있으며, 이른 아침이나 심야에는 히로시마 · 신야마구치 · 고쿠라 발착 열차도 다닌다. 고다마는 19개 역 전 역에 정차한다. 쓰바메 [ 편집 ] 이 부분의 본문은 쓰바메 ( 열차 ) 입니다. 쓰바메는 고다마와 마찬가지로 가장 느린 등급의 열차로
2012년까지 500계 300 km / h 1997년부터 현재까지 8량 편성은 285km / h 700계 285 km / h 1999년부터 현재까지 N700계 300 km / h 2007년부터 현재까지 운영 회사 일본국유철도 ( 1972년부터 1987년까지 ) 서일본여객철도 ( 1987년부터 현재까지 ) 운행 차량 [ 편집 ] 산요 신칸센의 역대 운행 차량 차량 최고 속도 [UNK] 단위 : km / h [UNK] 도입 시기 운행 중단 시기 노조미히카리 고다마 0계 210 ~ 220 1972년 2008년 100계 220 ~ 230 1985년 2012년 300계 270 1993년 2012년 500계 285 ~ 300 1997년 현재 700계 270 ~ 285 1999년 현재 N700계 285 ~ 300 2007년 현재 N700S계 도입 예정 2018년 도입 예정 역 목록 [ 편집 ] 역명 일어 역명 접속 노선 역간거리 영업거리 소재지 신오사카 新 大 [UNK] ■ 도카이도 신칸센 ( 직결 운행 있음 ) ■ 도카이도 본선 ( JR 교토 선 ) ■ 오사카 시 교통국 지하철 미도스지 선 0. 0 0. 0 오사카부 오사카 시 요도가와 구 신코베 新 神 [UNK] ■ 고베 시 교통국 세이신야마테 선 호쿠신 급행 전철 호쿠신 선 36. 9 36. 9 효고현 고베 시 주오 구 니시아카시 西 明 石 ■ 산
산요 신칸센(일본어: 山陽新幹線, さんようしんかんせん)은 일본 오사카부 오사카시 요도가와구에 있는 신오사카역과 후쿠오카현 후쿠오카시 하카타구에 있는 하카타역을 잇는 서일본 여객철도(JR 서일본)의 신칸센 노선이다. 큐슈 신칸센과 도카이도 신칸센을 동시에 연결하는 기능도 가지고 있다.