전차 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 전차 위키백과, 우리 모두의 백과사전. ( 탱크에서 넘어옴 ) 둘러보기로 가기 검색하러 가기 이 문서의 내용은 출처가 분명하지 않습니다. 이 문서를 편집하여, 신뢰할 수 있는 출처를 표기해 주세요. 검증되지 않은 내용은 삭제될 수도 있습니다. 내용에 대한 의견은 토론 문서에서 나누어 주세요. ( 2015년 6월 ) 다른 뜻에 대해서는 전차 ( 동음이의 ) 문서를 참조하십시오. 탱크는 여기로 연결됩니다. 다른 뜻에 대해서는 탱크 ( 동음이의 ) 문서를 참조하십시오. K1A1 전차 ( 한국 ) 전차 ( 戰 車, 독일어 : Panzer 팬저 [ * ] ) 또는 탱크 ( 영어 : tank ; 문화어 : 땅크 ) 는 무한궤도를 장착한 기갑 전투 차량이다. 현재는 3. 5세대 전차가 사용되고있다. 목차 1 전차의 역사 1. 1 14세기, 15세기, 백년 전쟁 이후 1. 2 제1차 세계 대전 ( 전차의 탄생 ) 1. 3 전간기 1. 4 제2차 세계 대전 2 냉전 이후에서 현재 2. 1 1세대 전차 2. 2 2세대 전차 2. 2. 1 2. 5세대 전차 2. 3 3세대 전차 2. 3. 1 3. 5세대
현재 2. 1 1세대 전차 2. 2 2세대 전차 2. 2. 1 2. 5세대 전차 2. 3 3세대 전차 2. 3. 1 3. 5세대 전차 2. 4 4세대 전차 3 같이 보기 전차의 역사 [ 편집 ] 14세기, 15세기, 백년 전쟁 이후 [ 편집 ] 중세 후기 보헤미아 사람들은, 전쟁에서 아군의 피해를 줄이고 적군만 골라 공격할 수 있는 무기를 연구하다가 우연히 전차의 개념을 발견하였다. 이 발견은 그 사람들의 믿음과 관계가 있었다. 당시 사람들은 세상은 곧 멸망한다고 믿었다. 그들은 세상이 멸망하는 것을 지켜보고 싶어했는데, 전쟁에서 죽어버리면 세상의 멸망을 지켜볼 수 없어서 자신은 죽지 않고 다른 사람들을 죽일 수 있는 무기를 구상했다. 그 사람들이 발명했던 전차는 지금의 탱크와는 다른 점이 많지만 그 당시의 무기로는 전차를 파괴할 수 없었던 점에서 탱크와 비슷했고, 또 강력한 기갑을 갖추고 있었다. 하지만 당시의 기술로는 이런 무기를 만드는 기술이 없어서 600년 후인 20세기 초반에나 발명될 수 있었다. 보헤미아 사람들은 전차의 원리를 이용해 무기를 만들었는데, 그 무기의 뒤쪽은 병사들이 탈 수 있었
세기 초반에나 발명될 수 있었다. 보헤미아 사람들은 전차의 원리를 이용해 무기를 만들었는데, 그 무기의 뒤쪽은 병사들이 탈 수 있었고, 앞부분에는 대포 5 ~ 6문 정도가 배치되어 있었다. 전차부대는 3 ~ 4대씩 한 부대를 이루어 다니며, 적을 발견하면 삼각형 모양으로 전차를 배치하여 적을 공격하였다. 제1차 세계 대전 ( 전차의 탄생 ) [ 편집 ] 영국 해군성에서 제1차 세계 대전 중 육상군함 계획에 의해 프랑스와 공동연구로 개발된 것이 시초로 인정받고 있다. 당시 새로운 병기의 존재를 숨기기 위해 사용했던 암호명이던'tank'가 정식 명칭이 되었으며, 초기에는 중심 돌파용 장비로 기획되었다. 제1차 세계 대전 당시의 보병 종심은 철조망 과 참호선, 기관총 진지 그리고 후방 포병지원으로 구성되어 있었다. 이것이 몇겹으로 깔리면서 당시 전술이던 포병 사격 후 보병돌격은 거의 저지되었을 뿐만 아니라, 엄청난 사상자를 내면서도 전과는 거의 없는 악순환이 계속되고 있었다. 탱크는 참호, 철조망, 기관총이라는 악마의 3형제를 극복하기 위해 개발되었다. 1차대전당시 세계최초 탱크인 영국의 마크1 일명 움직이는
헌터킬러 능력이다. 또 여러종류의 복합장갑과 공간장갑, 초밤장갑은 대전차미사일이나 구형 철갑탄을 방어할 수있도록 설계되었다. 또 1, 000마력 이상의 엔진을 탑재하여 속도도 60km / h이상 낼수있도록 하였다. M1A1 M1 · M1A1, 레오파르트 2, K1 · K1A1, T - 80U, T - 90, 메르카바 MK. 3, 메르카바 MK. 4, 90식, 챌린저1 3. 5세대 전차 [ 편집 ] 냉전 종결에 따라서 군비삭감 때문에 4세대 전차의 개발이 불가능해지자 기존 3세대 주력 전차에다 C4I 시스템과 차량 정보 시스템을 탑재하고 화력과 방어력을 높인전차이다. M1A2SEP, K2, K1E1 · K1A2, 챌린저 2, 레오파르트 2A7, T - 90AM, T - 84, 99식A2, T - 14 아르마타, 10식 전차 등. 4세대 전차 [ 편집 ] 아직 등장하지 않은 전차이다. 하지만 기준을 잡는다면 무인포탑과 기존에 공개되지 않은 신형 장갑을 갖출것으로 예상된다. 또한 화력 면에서도 전열 화학포를 장비하여 화력이 더욱 강화될 것으로
포탑과 기존에 공개되지 않은 신형 장갑을 갖출것으로 예상된다. 또한 화력 면에서도 전열 화학포를 장비하여 화력이 더욱 강화될 것으로 예상된다. 공용에 자료가 있습니다. 전차 같이 보기 [ 편집 ] 파워팩 ( en : Powerpack ( drivetrain ) ( drivetrain ) ) 기어트레인 ( en : Gear train ) 파워트레인 ( en : Powertrain ) 이라크에서 훈련을 실시하는 챌린저 2 전거 통제 LCCN : sh85132315 GND : 4044497 - 1 NDL : 00570774 원본 주소 " " 분류 : 전차잉글랜드의 발명품유형별 기갑전투차량숨은 분류 : 출처가 필요한 글 / 2015년 6월출처가 필요한 모든 글전체에 출처가 필요한 글독일어 표기를 포함한 문서영어 표기를 포함한 문서문화어 표기를 포함한 문서LCCN 식별자를 포함한 위키백과 문서GND 식별자를 포함한 위키백과 문서 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 [UNK] 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구
구축 전차, 화염 방사 전차, 대공 전차, 가교 전차, 회수 탱크, 수륙 양용 전차, 지뢰 처리 전차, 공수 전차 등이 존재했다. 이들의 대부분은 기존 전차의 차체 및 주행 장치를 개량하여 제작되었다. 냉전 이후에서 현재 [ 편집 ] 자유세계 전후 제 1세대의 전차는 90 mm 강선포나 영국의 센츄리온 전차의 경우에는 1944년 말부터는 17파운드 - > 1945년 이후 84mm ( 20파운드 주포 ) - > 1955년 이후로 L7 105mm 강선포를, 공산권의 전후 제 1세대 전차는 100mm 강선포를 장비하고 있었다. 또한, M24 과 그 후속 버전인 M41 워커불독 같은 경전차도 그 기동력에서 정찰 등 임무에 필수적이라고 인식하고 있었다. 60년대 중반까지는 이 경전차, 중전차, 중형전차라는 구분이 군사 작전의 의미를 가지고 있었지만, 샌츄리온용으로 개발된 L7 105mm 강선포는 강력한 화력과 강력한 장갑, 기동력을 보유할 수 있다는 것을 보여주었고 이는 구축전차의 종말을 의미하였다. 1960년대 이후 개발된 2세대 전차가 기존의 경전차과 중전차의 임무를 통합하여 나가는 상황에서 초보적인 야시장비와 전차
발전형으로 자유세계는 영국제 L7 105mm 강선포 ( 치프틴은 120mm ) 와 공산세계는 115mm포를 탑재한 전차로 암시장치가 탑재되어 야간에 더욱 활발한 전투를 가능하게 하였다. 안정화 장치와 NBC무기 방어장치 탑재하고 기초적인 아날로그 탄도계산 컴퓨터와 거리측정기가 탑재되어있다. 또 공격력도 크게 증가하였다. 이 시기에 기계화 부대 전술이 개발되었다. 하지만 이 시기에는 전차의 방어력이 공격력보다 취약하였다. 현재에도 일부 군사대국만 제외하고 2세대 전차를 개량해 주력 전차로 사용하고 있다. 불도저 장착 M60 패튼. M60, 치프틴, 레오파르트 1, AMX - 30, T - 62, T - 64가 대부분이다. 2. 5세대 전차 [ 편집 ] 2세대 주력 전차보다 강력해진 화포를 탑재하였고, 레이저 거리측정기와 디지털 탄도컴퓨터로 대표되는 현대적인 사격통제장치가 장착되었다. 특히 T - 72은 경량화와 125mm급 화포로 당시 강력한 화력과 기동력으로 자유세계를 놀라게 해 3세대 주력 전차의 기폭제로 삼았다. 하지만 나중에는 걸프 전쟁과 이라크 전쟁 때 3세대 주력 전차에 격파당해 성능이 과소평가되
호, 철조망, 기관총이라는 악마의 3형제를 극복하기 위해 개발되었다. 1차대전당시 세계최초 탱크인 영국의 마크1 일명 움직이는 토치카 형태로 개발되어 1916년에 솜 전투에 처음 투입된다. 하지만 당시 땅이 뻘판이여서 탱크가 기동하기 어려웠고 고장이 잦아 큰 위력을 발휘하지 못했다. 하지만 독일군은 탱크의 무서운 위력에 겁을 먹었고, 그 후 독일은 전차를 나포해 자신들만의 전차를 개발했다. 그 후 1917년부터 본격적으로 전차들이 활약하지만 현재처럼 본격적인 전차전은 아니였다. 전간기 [ 편집 ] 처음 " 전차 " 로 기본형을 갖춘 것은 제1차 세계 대전 말기에 등장한 프랑스 르노 FT - 17 라는 경전차였다. FT - 17은 이전의 섀시에 박스 형태의 전투 실을 올리는 형태가 아니라 직각으로 결합 장갑 판으로 차체를 구성하는 가로 재되는 칸막이로 전투 실과 기관실을 분리함으로써 엔진 소음과 열기에서 승무원을 분리시켰다. 소형 경량 차체와 넓은 리대 전방에 돌출한 1개의 회전포탑을 가지고 있었다. FT - 17은 3, 000 량이 이상 생산되어 당시 가장 성공한 전차가 되었다. 제1차 세계 대전 이후에는 세계 각지에 수출하고
으며, 단독운용시의 불리한 점을 보충하기 위해 기계화보병부대와 혼합편제로 운용하게 된다. 대전 중 점차 강력해지는 전차의 화력과 장갑에 맞서기 위해서는 같은 전차로 상대하는 것이 좋다는 것이 알려지면서, 전차의 기동력, 화력, 장갑은 점점 강화된다. 초기 기관총 몇 정 또는 소형 대전차포 ( 37mm ~ 50mm ) 정도로 무장했던 전차들이 전쟁 말기에는 75mm이상의 장포신의 전차포와 수 정의 엄호용 기관총, 두꺼운 전면 장갑으로 무장한 괴물이 되어 갔다. 독일군의 주력 전차인 4호 전차 제2차 세계 대전을 비롯해 각국에서 개발된 것은 순항 전차, 보병 전차, 다 포탑 전차, 경전차, 중전차, 대전차 자주포 등 다방면에 걸친. 이것은 전차의 운용에 대한 다양한 전술이 새로운 연구 제시한 결과는 있었지만, 대부분은 일장일단이 있었다. 제2차 세계 대전에서 전술적으로 전차를 중심으로, 그것을 지원하는 보병, 포병 등 여러 병과를 통합 편성된 기갑 사단이 프랑스 전역에서 그 위력을 발휘하고, 전차는 육전의 주력 병기 로서의 가치를 입증했다. 50, 000대 이상 대량생산된 소련전차 T - 34 50, 000대 이상 대량생산된 미국전
다. FT - 17은 3, 000 량이 이상 생산되어 당시 가장 성공한 전차가 되었다. 제1차 세계 대전 이후에는 세계 각지에 수출하고, 수출 대상 국가에서 최초의 전차 부대를 구성하고 또한 초기의 전차 설계 참고 자료가 되었다. 제1차 세계 대전에서 제2차 세계 대전 동안, 각국은 다가올 전쟁에서 새로운 육상전투를 예상하고 전차를 개발하게 되었다. 패전국 독일도, 베르사유 조약에 의해 전차의 개발은 금지되었지만, 농업 트랙터라고 위장하고 스웨덴에서 전차의 개발 연구를 하고, 또 당시의 국제 사회의 변두리자인 소련과 비밀 군사 협력 협정을 체결하고 T - 28같은 중형 전차를 개발해내 1930년대 대량생산하였다. 제1차 세계 대전에서 제2차 세계 대전 직전까지 개발된 전차는, 대부분 보병을 호위하려는 목적으로 개발되었다. 제2차 세계 대전 [ 편집 ] 제2차 세계 대전 직전 독일군의 기갑부대는 전격전 교리에 따라 전차 집단을 이루어 적 전선을 관통하는 충격 부대로 운용한다. 이는 폴란드 전투 및 1940년 5월 프랑스 전투에서 효과를 발휘하였으며, 단독운용시의 불리한 점을 보충하기 위해 기계화보병부대와 혼합편제로 운용하게 된다. 대전 중 점차 강력해지는 전차의 화력
전차(戰車) 또는 탱크(영어: tank, 문화어: 땅크)는 무한궤도를 장착한 기갑전투차량이다. 또한 현재는 3.5세대 전차가 사용되고 있다. 기갑 부대의 편제는 인원 수와 상관없이 전차 1대를 1개 분대로 편제하고 있다.대한민국 전차 개수는 2654개 이다