광동 체제 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 광동 체제 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 광동 체제 ( 廣 東 體 制 ) 는 중국 청나라 중기 및 후기 ( 1757년 ~ 1842년 ) 에 청나라와 서구권 국가 사이에 존재했던 무역 관리 체제이다. 목차 1 광동 체제가 성립하게 된 배경 1. 1 쇄국정책 ( 海 [UNK] ) 에서 무역으로 1. 2 광동 일항 ( 一 [UNK] ) 체제로 1. 3 광동십삼행과 관세징수 체계 2 광동 체제하의 외교 · 통상 2. 1 보상 ( 保 商 ) 제도 2. 2 화이 ( 華 [UNK] ) 질서와 근대적 조약과의 괴리 3 부록 3. 1 참조주 3. 2 각주 3. 3 참고 문헌 광동 체제가 성립하게 된 배경 [ 편집 ] 쇄국정책 ( 海 [UNK] ) 에서 무역으로 [ 편집 ] 광동 ( 광저우 항 ) 은 예로부터 남중국해 · 인도양 여러 나라에 대한 무역항으로서 가동되고 있었다. 그러나, 청나라가 성립한 당초에는, 정씨 왕국 등의 반항 세력이 외국 상인과 제휴할 것을 염려하여, 해외 교역을 제한하는 쇄국정책 ( 海 [UNK], 하이진 ) 이 취해졌다. 17세기 종반이 되면 삼번의 난의 평정 ( 강희20년 1681년 ), 정씨 왕국의 귀순 ( 강희
무역의 취급은 광주십삼행 ( 廣 州 十 三 行 ) [ 참조 2 ] 이라고 불리는 특권 상인 길드에 제한되었다. 이러한 제도는 유럽인의 눈에는 전근대적인 길드의 독점 또는 보호무역정책으로 비쳤다. 그러나, 중상주의의 일환으로써 국내산업의 보호정책이 채택되었던 유럽 여러나라과는 달리, 묵시적으로라도 해외로 산물이 팔릴 수 있는 청나라에서는 무역에 관한 여러 정책은 국내산업의 보호라기보다는 평화의 유지나 치안유지의 측면이 강하였고, [ 8 ] [ 9 ] 광저우 십삼행에 의한 무역의 독점도 과세 강화를 위한 시책이었다. 이상의 건륭제의 상유 ( 上 [UNK] ) 로서, 서양상인을 대상으로 하여 교역항을 광동1항에 한정하고, 특권상인에게 무역을 행하게 하는 체제가 성립하였다. 이로서 광동 체제가 성립하게 된다. 광동 체제하의 외교 · 통상 [ 편집 ] 보상 ( 保 商 ) 제도 [ 편집 ] 광동 체제 하에서 유럽 상인들은 서양에서 배로 출발하여, 포르투갈이 거류권을 얻은 마카오에 체류한 뒤, 무역이 가능한 10월부터 1월까지에 한해, 행상인이 설치한 광주항의 이관 ( [UNK] [UNK] ) 구역 ( 서양상인들이 이를 Canton Factory라고 불렀던 외국인
148, 152쪽. ↑ 나미키 · 이노우에 1997, 41 ~ 43쪽. ↑ 하네다 2007, 345쪽. ↑ 가와구치 · 무라오 2008, 177 ~ 180쪽. ↑ 반노 1975, 257 ~ 8쪽. 참고 문헌 [ 편집 ] 반노 마사타키 ( [UNK] 野 正 高 ) ( 1975 ). 〈 중국을 영국의 외교관은 어떻게 보았을까 매카트니 사절단의 파견부터 신해혁명까지 〉. 《 근대중국외교사 연구 ( 近 代 中 國 外 [UNK] 史 [UNK] 究 ) 》. 이와나미 서점. 이노우에 히로마사 ( [UNK] 上 [UNK] 正 ). 〈 중국의 개국 - 2차례의 아편전쟁 ( 中 [UNK] の 開 [UNK] ― [UNK] [UNK] [UNK] ) 〉. 호리카와 데츠오 ( [UNK] 川 [UNK] 男 ) 편. 《 아시아의 역사와 문화 5 중국사 근 · 현대 ( [UNK] [UNK] 史 [UNK] 文 化 5 中 [UNK] 史 近 ・ 現 代 ) 》. 도호샤출판 ( 同 [UNK] [UNK] 出 [UNK]. ISBN 9784810408584. 나미키 요리히사 ( [UNK] 木 [UNK] [UNK] ) ( [UNK] 木 [UNK] [UNK] ) · 이노우에 히로마사 ( [UNK] 上 [UNK] 正 ) ( 1997 ). 《 세계의 역사 19 중화제국의 위기 ( 世 界 の [UNK] 史 19 中 華 帝 [UNK] の [UNK] 機 ) 》. 주오코론샤 ( 中 [UNK] 公 論 社 ). ISBN 9784
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부터 1월까지에 한해, 행상인이 설치한 광주항의 이관 ( [UNK] [UNK] ) 구역 ( 서양상인들이 이를 Canton Factory라고 불렀던 외국인 거류구역 ) 내에 거처를 마련하였다. 유럽 상인들은 이관구역 내로 활동이 제한되어, 청나라 국내상인과의 직접 거래는 금지되었다. 무역 시에는, 광주십삼행 중의 한 행을 보상 ( 保 商, security merchant ) 으로 지정할 필요가 있었고, 지정된 보상은 그 외국 선박의 교역에 따른 납세, 현지의 청나라 조정 당국과의 연락 · 교섭 등 일체를 담당하였으니, 외국인과 청나라 정부간의 직접적인 교섭은 금지되었다. [ 10 ] 유럽인에 제시된 상품가격은 관세 외에, 거룻배나 창고의 사용료 등 제반 경비를 포함한 상세한 내역은 개시되지 않았고, 유럽인은 세금의 상세를 알 기회도 주어지지 않았다. [ 11 ] 또한 유럽인은 보상의 허가 하에 그 이외의 자와도 거래를 할 수 있었으나, 그 경우에는 보상에게 일정한 금액을 지불하여야만 하였다. 청나라 조정이 보상제도를 펼친 목적은 과세 강화에 있었다. 광주십삼행 등의 아행은 자신의 거래와 동시에 거래상대방으로
[UNK], 하이진 ) 이 취해졌다. 17세기 종반이 되면 삼번의 난의 평정 ( 강희20년 1681년 ), 정씨 왕국의 귀순 ( 강희 22년 1683년 ) 등 국내가 안정되어, 강희제는 1684년에 쇄국정책을 해제하고, 해관 ( 세관 ) 의 설치 등의 조치를 행함에 더하여, 외국과의 무역을 공인하였다. [ 1 ] 당초에는 마카오 등 4개의 항구가 외국과의 무역을 행하는 장소로 지정되었다. 일본 · 캄보디아를 시작으로 프랑스 · 네덜란드 등의 " 무역 " 을 행하는 여러 나라는 종래의 조공국과는 달리, 중상 ( 中 商, 중국 상인 ) 과 이상 ( [UNK] 商, 외국 상인 ) 이 항구를 통하여 교역을 행하는 관계였다. [ 2 ] [ 3 ] 광동 일항 ( 一 [UNK] ) 체제로 [ 편집 ] 외국과의 교역을 둘러싸고, 광저우를 관리하는 월해관 ( [UNK] 海 關, 1685년 설치 ) 은 민해관 ( [UNK] 海 關 ) 관할하의 하문 ( [UNK] 門 ), 절해관 ( [UNK] 海 關 ) 관할하의 영파 ( [UNK] [UNK] ) 와 경쟁관계에 있었다. 18세기 중반에는, 각지의 물산이 많이 모이는 강남 ( 江 南 ) 을 배후지로 하고, 거래액이 많은 대 ( 對 )
수 있는 것도 많으나, 실제로는 광주항을 통한 한정무역 체제에 가깝고, 세관에 해당하는 월해관 감독을 시작으로 하는 청나라 관료와 보상 ( 保 商 ) 이라 불리게 된 광동십삼행 ( 十 三 行 ) 중에서 선택된 상인에 책임을 지게 하는 반관반민 ( [UNK] 官 [UNK] 民 ) 적인 관리무역 체제였고, [ 10 ] 조선이나 류큐 등의 조공국과는 다른 호시 ( [UNK] 市 ) 로서 자리매겨진 것이 《 황조문헌통고 》 ( [UNK] 朝 文 [UNK] 通 [UNK] ), 《 대청회전 》 ( 大 [UNK] 會 典 ) 등의 사료에서 엿볼 수 있다. [ 2 ] [ 3 ] 이것은 일본의 에도 막부가 네덜란드 동인도 회사에 대하여 무역항을 나가사키 데지마 1개소에 한정하여, 행동을 제한하고 관리무역을 행했던 " 데지마 체제 " 에 대비되고, 카톨릭 선교사의 배제라고 하는 공통점도 볼 수 있다. [ 16 ] 그러나, 유럽 상인, 그 중에서도 산업혁명을 거쳐 상업이 발흥한 영국의 상인들에 있어서, 각종 교섭이 반드시 보상 ( 保 商 ) 을 통하여 행하여져야만 하고, 직접 지방정부 · 중앙정부와 교섭할 수 없었던 것은 불편한 것이었다. 그 중에서도 외국인에 관한 재판을 청나라 측이 행하려고 하
신청사 청 정복 이론 반청 반란 연표 조약항 유조변 [UNK] 명나라 청말민초 [UNK] 1616년 - 1924년 원본 주소 " " 분류 : 청나라의 대외 관계숨은 분류 : CS1 - 일본어 인용 ( ja ) 둘러보기 메뉴 개인 도구 로그인하지 않음토론기여계정 만들기로그인 이름공간 문서토론 변수 보기 읽기편집역사 보기 더 보기 검색 둘러보기 대문사용자 모임요즘 화제최근 [UNK] 문서 보기임의 문서로도움말기부 도구 여기를 가리키는 문서가리키는 글의 최근 [UNK] 올리기특수 문서 목록고유 링크문서 정보위키데이터 항목이 문서 인용하기 인쇄 / 내보내기 책 만들기PDF로 다운로드인쇄용 판 다른 언어 [UNK] Indonesia 日 本 語 Bahasa MelayuNederlandsNorsk 中 文 링크 편집 이 문서는 2019년 4월 19일 ( 금 ) 06 : 22에 마지막으로 편집되었습니다. 모든 문서는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시 - 동일조건변경허락 3. 0에 따라 사용할 수 있으며, 추가적인 조건이 적용될 수 있습니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참고하십시오. [UNK] 미국 및 다른 국가에 등록되어 있는 Wikimedia Foundation, Inc. 소유의 등록 상표입니다. 개인
하고, 직접 지방정부 · 중앙정부와 교섭할 수 없었던 것은 불편한 것이었다. 그 중에서도 외국인에 관한 재판을 청나라 측이 행하려고 하는 경향은 청나라 측의 사법 체계에 불신감을 가진 유럽인들에 있어서 저항이 컸다. 예를 들어, 건륭 49년 ( 1784년 ), 영국 선박이 광주만에서 축일의 축포를 격발했을 때, 오인하여 청나라측의 관리를 사상케한 사고가 발생하였다. 격노한 청나라 측은 선박의 화물관리원을 인질로 하여, 거류지를 봉쇄하고, 무역도 정지시켰을 뿐만 아니라, 포수의 인도를 요구하였다. 영국측이 할 수 없이 인도에 응하자, 직접 청나라 측의 법에 의하여 사형에 처해진 사건이 있었다. [ 4 ] 이러한 상황을 타개하기 위한 목적으로, 청나라와의 정식 국교 · 통상 조약 등을 체결하는 것이 현지 영국상인으로부터 본국으로 요청되었다. 이러한 목소리를 접수한 영국왕 조지 3세는 광동 1항에 한정된 교역항의 확대나 특권상인에 의한 독점교역의 제한, 관세율 등의 개선을 위해, 1792년에 조지 매카트니를 수석 전권으로 하는 최초의 국왕 사절을 파견하여, 가능하면 통상조약을 체결하고자 시도하
다. 청나라 조정이 보상제도를 펼친 목적은 과세 강화에 있었다. 광주십삼행 등의 아행은 자신의 거래와 동시에 거래상대방으로부터 징세를 행하였고, 이를 세관에 납부하였다. 그러나, 상업에 대한 법적 보호가 충분하지 않았던 청나라에서는 대자본의 집중 · 축적이 곤란하였던 아행은 충분한 잉여자금을 가지지 않았고, [ 12 ] 실제로는 구입품을 전매하여 그 대금으로부터 관세를 변통하였다. [ 13 ] 한편, 당시 영국이 수출에 힘을 쏟았던 모직물 제품은 중국에서는 수요가 희박하였고, 아행이 수입품을 모조리 팔기까지는 시간을 요하여, 체납이나 일부 미납 등 세금의 안정적인 납입에 문제가 발생하였다. 이러한 상황에 대하여, 자력이 풍부한 아행에게 납세의 책임을 지게 하여, 관세 납입의 안정화를 기하도록 한 것이 보상제도였다. 이 체제는 보상에게 권한이 집중됨과 함께, 누구로부터라도 문제가 생기는 경우, 청 당국이 그 책임을 보상에게 전가하는 경향을 보여, 훗날 아편 밀수가 격증한 때에도 유효한 금지책이 먹히지 않는 이유가 되었다. 화이 ( 華 [UNK] ) 질서와 근대적 조약과
광동 체제(廣東體制, 영어: Canton System)는 건륭제가 광동성(廣東省) 광주(廣州)에 공행(公行)을 허용한 청(淸) 건륭(乾隆) 22년(1757)에서 남경조약(南京條約)이 체결된 도광(道光) 22년(1842) 사이, 청나라와 서구권 국가 사이에 존재했던 무역 관리 체제이다.