2001년 9월 11일 알카에다 소속 테러리스트 5명이 미국 국내선 항공편'아메리칸 항공 11편'을 납치하여 9 · 11 테러를 일으킨 사건이다. [ 1 ] 이 테러의 주도범인 모하메드 아타는 항공기를 뉴욕 세계 무역 센터 북쪽 타워에 충돌시켰다. 그로 인해 탑승객 92명과 충돌 지점에 있던 사람 다수가 사망했다. [ 2 ] 이 항공기는 아메리칸 항공 소속 보잉 767 - 223ER 기종으로, 원래 미국 매사추세츠주 보스턴 로건 국제공항에서 이륙하여 캘리포니아주 로스앤젤레스 로스앤젤레스 국제공항에 착륙할 예정이었던 아침 미국 대륙 횡단 항공편이었다. [ 3 ] 이륙 15분 후, 테러범은 적어도 3명을 부상입히고, 그중 1명 이상은 사망시켜 조종석으로 침입해 기장과 부기장을 제압했다. [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] 이후 알카에다 멤버이자 상업 조종사 자격증을 가진 모하메드 아타가 항공기를 조종했다. 관제소에서는 승무원이 더 이상 응답하지 않자 비행기에 무슨 일이 발생했다는 것을 알았다. 모하마드 아타가 기내에 전달한 말을 실수로 관제소에 보내 지상에서 비행기가 납치당했음을 인지했다. [ 7 ] 기내에서는 항공 승무원 메들렌 에이미 스웨니와 베티 옹이 아메리칸 항공에 연락을 시도했고, 비행기 납치범에 대한 정보와 승객과 승무원이 부상
아메리칸 항공 11편 테러 사건 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 아메리칸 항공 11편 테러 사건 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 아메리칸 항공 11편 아메리칸 항공 11편의 비행 경로 개요 발생일시 2001년 9월 11일 ( 화 ) 오전 8시 46분 ( EDT, UTC - 04 ) 발생유형 충돌 발생원인 항공기 납치 자살 테러 발생장소 미국 뉴욕 맨해튼 세계무역센터 북쪽 타워 비행 내용 기종 보잉 767 - 223ER 소속 아메리칸 항공 IATA 항공편 번호 { { { IATA 항공편 번호 } } } ICAO 항공편 번호 { { { ICAO 항공편 번호 } } } 호출부호 { { { 호출부호 } } } 등록번호 N334AA 출발지 로건 국제공항 목적지 로스앤젤레스 국제공항 탑승승객 81명 ( 납치범 5명 포함 ) 승무원 11명 피해 내용 사망자 92명 ( 비행기 ), 약 1, 600명 ( 건물 안에 있던 사람 ) 부상자 지상에 있던 사람 다수 생존자 비행기에 탑승자 중 생존자 없음 아메리칸 항공 11편 테러 사건 ( American Airlines Flight 11 Terror Incident, AA11 ) 은 2001년 9월 11일 알카에다 소속 테러리스트 5명이 미국 국내선 항공편'아메리칸 항공 11편'을 납치하여 9 · 11 테러를 일으킨 사건이다. [ 1 ] 이 테러의 주도범인 모하메드 아타는 항공기를 뉴욕 세계
하이재킹 1. 3 충돌 2 여파 3 국적별 기내 사망자 4 같이 보기 5 각주 5. 1 내용주 5. 2 참조주 6 서지 7 외부 링크 비행 [ 편집 ] 테러 5달 전인 2001년 4월 8일 촬영한 맨체스터 공항의 N334AA. 아메리칸 항공 11편은 1987년 제작된 보잉 767 - 223ER으로, 항공기 등록번호는 N334AA, 시리얼 번호는 22332이다. [ 13 ] 항공기의 최대 허용 승객수는 158명이였으며, 9월 11일 이륙 당시에는 승객 81명과 승무원 11명이 탑승하고 있었다. [ 14 ] 수송율은 58. 2 % 였으나 9월 11일 이전 달 항공 11편의 화요일 아침 평균 여객수송율보다 39 % 높은 수치였다. [ 15 ] 11편의 승무원은 기장 존 오고노브스키, 부기장 토마스 맥기니스, 승무원 바바라 아르스테기, 제프리 콜맨, 사라 로우, 카렌 마틴, 캐슬린 니코시아, 베티 옹, 진 로저, 다니앤 스나이더, 메들렌 에이미 스웨니이다. [ 14 ] 그러나 이 사건 이후 텔레비전 시트콤 《 프레이저 》 의 제작자이자 제작이사인 데이비드 엔젤, 그의 부인 린 엔젤, 앤서니 퍼킨스의 부인 배우 베리 버렌슨을 포함한 [ 16 ] [ 17 ] 탑승객 92명이 전원 사망하였다. [ 2 ]
11 Flight 11 ". 9 / 11 위원회. 2004년 3월 15일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 12월 3일에 확인함. ↑ " 9 / 11 commission hears flight attendant's phone call ". 《 CNN 》. 2004년 1월 27일. 2015년 12월 3일에 확인함.'The cockpit's not answering,'flight attendant Betty Ong said.'Somebody's stabbed in business class, and, um, I think there's Mace that we can't breathe. I don't know ; I think we are getting hijacked.'Ong, 45, was on board American Airlines Flight 11, the Boeing 767 en route from Boston, Massachusetts, to Los Angeles, California, that was flown into the north tower of the World Trade Center. ↑ 정양환 ( 2011년 9월 10일 ). " 美 잡지'9 · 11 음성파일'공개... 테러범 " 우리가 비행기 접수 " ".. 2015년 12월 3일에 확인함. ↑ " Transc
가 납치당했음을 인지했다. [ 7 ] 기내에서는 항공 승무원 메들렌 에이미 스웨니와 베티 옹이 아메리칸 항공에 연락을 시도했고, 비행기 납치범에 대한 정보와 승객과 승무원이 부상을 입었음을 알렸다. [ 8 ] 이 항공기는 EST 오전 8시 46분 40초에 세계 무역 센터의 북쪽 타워에 충돌했다. [ 9 ] 뉴욕 길거리의 수많은 사람이 충돌 순간을 목격했으나, 정작 비디오로 녹화된 장면은 거의 없다. 다큐멘터리 영화 제작자인 [UNK] 노데가 충돌 장면을 처음부터 끝까지 찍은 유일한 사람이다. [ 10 ] [ 11 ] 비행기 납치가 확인되기 전까지 뉴스 미디어에서는 충돌 사고가 발생한 것으로 추측하고 속보를 내보냈다. 충돌로 인해 발생한 화재로 충돌 102분 후 북쪽 타워가 붕괴했고, 이로 인해 수백 명이 사망했다. 세계 무역 센터 붕괴 이후 부지 청소 및 복구 작업 중 작업자들이 11편의 사망자에서 나온 물품을 확인했으나 대부분의 신체 조각은 분별할 수 없었다. [ 12 ] 목차 1 비행 1. 1 여행 1. 2 하이재킹 1. 3 충돌 2 여파 3 국적별 기내 사망자 4 같이 보기 5 각주 5. 1 내용주 5. 2 참조주 6 서지 7 외부 링크 비행 [ 편집 ] 테러 5달 전인 2001년 4월 8일 촬영
붕괴되면서 항공기 승객과 건물 안에 있었던 사람과 더불어 구조 대원 수백 명도 사망했다. [ 65 ] 북쪽 타워의 입주자였던 101층 ~ 105층의 캔터 피츠제럴드 회사는 직원 658명이 사망하면서 세계 무역 센터 내 입주했던 단일 회사중 가장 많은 직원이 사망했다. [ 66 ] 세계 무역 센터 부지의 구조대원은 테러 하루 후 11편에 있었던 승객의 시신 일부를 발견했다. 몇 대원은 비행기 좌석에 묶인 사람의 시신 일부나 납치범에게 플라스틱 수갑으로 손이 묶인 승무원의 시신을 발견했다. [ 67 ] [ 68 ] 1년이 채 돼지 않아 검시관은 11편에 탑승했던 사람 중 33명의 시신을 발견, 확인했다. [ 69 ] 2006년에는 세계 무역 센터 부지 근방에서 최고 승무원 카렌 마틴을 포함하여 11편의 희생자 2명의 시신을 추가로 확인했다. [ 70 ] [ 71 ] 2007년 4월에는 새로운 DNA 판독 기술을 이용하여 11편에 탑승했던 사람의 시신 1명을 더 확인했다. [ 72 ] 11편에 있었던 것으로 추측되는 납치범 2명의 시신도 확인했으며, 이들의 시신은 맨해튼 국립 9 · 11 테러 메모리얼 & 박물관에서 빠졌다. [ 73 ] 나머지 납치범들의 시신은 신원이 확인돼지 않
던 것으로 추측되는 납치범 2명의 시신도 확인했으며, 이들의 시신은 맨해튼 국립 9 · 11 테러 메모리얼 & 박물관에서 빠졌다. [ 73 ] 나머지 납치범들의 시신은 신원이 확인돼지 않았고, 나머지 신원이 확인되지 않은 사람들의 시신들과 함께 메모리얼 공원에 묻혀 있다. [ 74 ] 알수콰미의 여권은 충돌에서 불타지 않고 남아 거리로 떨어졌다. 제트 연료에 배어 있던 이 여권은 남쪽 타워가 붕괴되기 직전 행인이 주워 뉴욕 시경찰국 ( NYPD ) 로 보내졌다. [ 75 ] [ 76 ] 또한, 실수로 비행기에 싣지 않은 모하메드 아타의 수화물도 검사관에 넘겨졌다. 이 짐에서 오마리의 여권과 운전면허증, 보잉 757 비행 시뮬레이터를 녹화한 카세트 테이프, 접이식 칼, 후추 스프레이가 나왔다. [ 26 ] 수개월 후 아프가니스탄에서 촬영된 비디오에서 알카에다의 지도자 오사마 빈 라덴은 공격을 주도했다고 인정했다. [ 77 ] 세계 무역 센터에 대한 공격은 빈 라덴은 단지 몇 층 정도가 무너질 것이라고 예상했지만 실제는 더 컸다라고 말했다. [ 78 ] 하지만, 11편과 175편의 블랙박스는 찾지 못했다. [ 79 ] 공격 이후 같은 시간에 같은 경로를 가는 이 비행
이 끊어진 8시 14분으로 추측하고 있다. [ 23 ] 왈리드 알셰흐리가 제일 먼저 움직였다고 추측하고 있다. 8시 13분 29초, 매사추세츠 주 중부에서 7, 900m ( 26, 000ft ) 상공을 날던 비행기는 보스턴 ARTCC에서 오른쪽으로 기수를 20도 돌리라는 명령을 받았고 기장이 지시에 따랐다. 8시 13분 47초, 보스턴 ARTCC에서 11, 000m ( 35, 000ft ) 순항 고도로 상승하라는 명령을 했지만 비행기는 응답하지 않았다. [ 32 ] 8시 16분, 비행기는 8, 800m ( 29, 000ft ) 에서 하강하여 [ 32 ] 원래 예정된 경로에서 이탈했다. 보스턴 ARTCC는 여러 번 11편과 연락을 시도했으나 응답이 없었고 [ 23 ] 8시 21분에는 비행기의 Mode - C 트랜스폰더 신호가 끊겼다. [ 32 ] 하이재킹 당시 아메리칸 항공과 연락을 취했던 항공 승무원 베티 옹과 에이미 스웨니는 전화를 통해 납치범이 승무원 카렌 마틴과 바바라 아레스테기를 찌르고 승객 다니엘 레윈의 목을 베었다고 말했다. [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ] 이스라엘계 미국인인 레윈은 이스라엘 방위군 특수부대인 세예레트 마트칼의 장교로 복무한 적이 있었다.
아타는 마지막으로 맨해튼 쪽으로 비행기 방향을 돌렸다. [ 32 ] 오티스 기지는 8시 46분 명령을 받고 아메리칸 항공 11편이 이미 세계 무역 센터 북쪽 타워에 들이받은 이후인 8시 53분에 F - 15기가 출격했다. [ 23 ] [ 43 ] 9. 11 테러에서 항공기 4대가 납치되었을 때, 아메리칸 항공 11편의 경우에는 NORAD가 항공기가 목표물에 충돌하기 직전까지 대응할 수 있을 시간은 불과 9분이었지만, 이 시간은 4대 중 제일 길었다. [ 주 5 ] [ 45 ] 충돌 [ 편집 ] " 비행기가 급하게 하강하고 있어요... 여긴 전부 엉망이에요. 맙소사! 고도가 너무 낮잖아! [ 주 6 ] " - 11편의 항공 승무원이었던 메들렌 에이미 스웨니가 충돌 직전 한 전화에서. [ 46 ] 8시 46분 30초, [ 9 ] 모하메드 아타는 11편 비행기를 세계 무역 센터 북쪽 타워 ( WTC1 ) 의 북쪽 면에 충돌시켰다. [ 32 ] 이 비행기는 항공유 10, 000갤런 ( 38, 000L ) 를 싣은 채로 404knot ( 748km / h ) 의 속도로 북쪽 타워 93층에서 99층 사이에 충돌했다. [ 47 ] [UNK] 노데가 촬영한 아메리칸 항공
7일에 확인함. ↑ Gaskell, Stephanie ( 2007년 4월 11일 ). " 9 / 11 Plane Passenger Id'd ". 《 뉴욕 포스트 》. 2012년 10월 24일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 12월 7일에 확인함. ↑ Kelley, Tina ( 2003년 3월 1일 ). " Officials Identify Remains of Two Hijackers Through DNA ". 《 뉴욕 타임스 》. 2013년 12월 25일에 보존된 문서. 2015년 12월 7일에 확인함. ↑ Standora, Leo ( 2003년 3월 1일 ). " ID Remains OF 2 WTC Hijackers ". 《 데일리 뉴스 》 ( New York ). 2009년 8월 25일에 보존된 문서. 2015년 12월 7일에 확인함. ↑ 〈 Chronology 〉. 《 Monograph on 9 / 11 and Terrorist Travel 》 ( PDF ). 9 / 11 위원회. 40쪽. 2008년 5월 29일에 보존된 문서 ( PDF ). 2015년 12월 7일에 확인함. ↑ " Hijackers Timeline " ( PDF ). Federal Bureau of Investigation / 911myths. com
아메리칸 항공 11편 테러 사건(영어: American Airlines Flight 11 Terror Incident, AA11)은 2001년 9월 11일 알카에다 소속 테러리스트 5명이 미국 국내선 항공편 '아메리칸 항공 11편'을 납치하여 9·11 테러를 일으킨 사건이다. 이 테러의 주도범인 모하메드 아타는 항공기를 뉴욕 세계 무역 센터 북쪽 타워에 충돌시켰다. 그로 인해 탑승객 92명과 충돌 지점에 있던 사람 다수가 사망했다. 이 항공기는 아메리칸 항공 소속 보잉 767-223ER 기종으로, 원래 미국 매사추세츠주 보스턴 로건 국제공항에서 이륙하여 캘리포니아주 로스앤젤레스 국제공항에 착륙할 예정이었던 아침 미국 대륙 횡단 항공편이었다.이륙 15분 후, 테러범은 적어도 3명을 부상 입히고, 그중 1명 이상은 사망시켜 조종석으로 침입해 기장과 부기장을 제압했다. 이후 알카에다 멤버이자 상업 조종사 자격증을 가진 모하메드 아타가 항공기를 조종했다. 관제소에서는 승무원이 더 이상 응답하지 않자 비행기에 무슨 일이 발생했다는 것을 알았다. 모하메드 아타가 기내에 전달한 말을 실수로 관제소에 보내 지상에서 비행기가 납치당했음을 인지했다. 기내에서는 항공 승무원 매들린 에이미 스위니와 베티 옹이 아메리칸 항공에 연락을 시도했고, 비행기 납치범에 대한 정보와 승객과 승무원이 부상을 입었음을 알렸다.이 항공기는 EST 오전 8시 46분 40초에 세계 무역 센터의 북쪽 타워에 충돌했다. 뉴욕 길거리의 수많은 사람이 충돌 순간을 목격했으나, 정작 비디오로 녹화된 장면은 거의 없다. 다큐멘터리 영화 제작자인 줄르 노데가 충돌 장면을 처음부터 끝까지 찍은 유일한 사람이다. 비행기 납치가 확인되기 전까지 뉴스 미디어에서는 충돌 사고가 발생한 것으로 추측하고 속보를 내보냈다. 충돌로 인해 발생한 화재로 충돌 102분 후 북쪽 타워가 붕괴했고, 이로 인해 수백 명이 사망했다. 세계 무역 센터 붕괴 이후 부지 청소 및 복구 작업 중 작업자들이 11편의 사망자에서 나온 물품을 확인했으나 대부분의 신체 조각은 분별할 수 없었다.