액체 산소 ) 3단 로켓 엔진 1 x KRE - 007 추력 7 t 비추력 ( SI ) 325. 1 s 연소 시간 502. 1 s 추진제 액체추진제 ( 케로신 / 액체 산소 ) 누리호 ( KSLV - II, Korea Space Launch Vehicle - II ) 는 2021년 개발 완료할 예정인 대한민국 최초의 저궤도 실용위성 발사용 로켓이다. 또한 향후 개발할 중궤도 및 정지궤도발사체와 대형 정지궤도발사체의 기술적 기반이 될 예정이다. 나로호 ( KSLV - I ) 의 5천억원 예산보다 4배인 2조원이 투입되는 사업이다. KSLV - II, 한국형발사체라고 한동안 불리다가 공식명칭이 누리호로 결정되었다. 목차 1 역사 2 설계 3 엔진 개발 4 비용 5 제미니 로켓 6 각주 7 출처 8 더 보기 9 외부 링크 역사 [ 편집 ] 대한민국에서 우주발사체를 국내개발하겠다는 계획이 처음으로 정해진것은 1996년 발표된 우주개발중장기기본계획에서이다. 다만 이것은 구체적인 계획이 없이 장기적인 목표를 정하는 선언적인 성격이었고, 실질적으로 구체화된것은 2000년 발표된 우주개발중장기기본계획 수정 ( 안 ) 에서였다. 이 계획에 따르
미니 로켓에 추력 700톤의 대형 고체연료 부스터 2개를 장착해 1400톤의 추력을 더 내어, 20톤 우주정거장 모듈을 발사할 수 있게 개조했다. 타이탄 IV라고 한다. 해상도 15 cm의 13톤 KH - 11 정찰위성을 주로 발사했으며, 1997년 5. 7톤의 토성 무인 탐사선 카시니 - 하위헌스를 발사했다. 제미니 로켓, 미국, 최초발사 1964년, 무게 150톤, 1단 추력 75톤 액체연료 엔진 2개 누리호, 대한민국, 최초발사 2020년, 무게 200톤, 1단 추력 75톤 액체연료 엔진 4개 한국이 나로호로 공동개발에 참여했던 안가라 로켓의 안가라 A5을 참고하면, 추력 300톤인 누리호 1단을 양쪽에 하나씩 더 붙여서, 추력 900톤이 되면, 무게 20톤의 인공위성을 발사할 수 있다고 한다. 1966년 9월 12일 발사된 제미니 11호의 모형을 5일동안 조립하여, 9월 24일 부터 11월 3일까지 서울시민회관 ( 현재 세종문화회관 ) 옆 광장 ( 현재 광화문 광장 ) 에서 일반시민들에게 공개되었다. 각주 [ 편집 ] ↑ 관계부처 합동, 2013, p. 53 ↑ 노웅래 등, 2012, p. 235 ↑ Ibid. ↑ 한국
누리호 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 누리호 위키백과, 우리 모두의 백과사전. ( 한국형발사체에서 넘어옴 ) 둘러보기로 가기 검색하러 가기 누리호 ( KSLV - II ) 일반 정보 용도 지구 저궤도 인공위성 발사 제작자 대한민국 한국항공우주연구원 사용국 대한민국 제원 전장 47. 5 m 직경 3. 3 m ( 1단 ), 2. 9 m ( 2단 ), 2. 6 m ( 3단 ) 중량 200 t 단수 3단 LEO 페이로드 1. 5 t ( 700km 태양동기궤도 ) 발사 역사 상태 개발중 발사장 나로우주센터 최초발사일 2021년 ( 예정 ) [ 1 ] 1단 로켓 엔진 4 x KRE - 075 추력 267 t ( 해면 ) [ 2 ] 비추력 ( SI ) 298. 1 s 연소 시간 128. 3 s 추진제 액체추진제 ( 케로신 / 액체 산소 ) 2단 로켓 엔진 1 x KRE - 075 추력 76 t [ 3 ] 비추력 ( SI ) 315. 4 s 연소 시간 143. 9 s 추진제 액체추진제 ( 케로신 / 액체 산소 ) 3단 로켓 엔진 1 x KRE - 007 추력 7 t 비추력 ( SI ) 325. 1 s 연소 시간 502. 1 s 추진제 액체추진제 ( 케로신 / 액체 산소 ) 누리호 (
E - 007 KRE - 010 KRE - 090 로켓 KSR - I ( 과학로켓 ) KSR - II ( 중형과학로켓 ) KSR - III ( 액체추진과학로켓 ) 나로호 ( KSLV - I ) 누리호 ( KSLV - II ) / 시험발사체 중궤도 정지궤도 발사체 ( KSLV - III ) 대형 정지궤도 발사체 ( KSLV - IV ) 소형위성 우리별 1호 우리별 2호 우리별 3호 과학기술위성 1호 과학기술위성 2A · 2B호 나로과학위성 과학기술위성 3호 차세대소형위성 1호 차세대소형위성 2호 다목적실용위성 아리랑 1호 아리랑 2호 아리랑 3호 아리랑 3A호 아리랑 5호 아리랑 6호 아리랑 7호 ( 계획 ) 차세대중형위성 차세대중형위성 군용정찰위성 425사업 방송통신위성 무궁화 1호 무궁화 2호 무궁화 3호 무궁화 5호 올레 1호 ( 무궁화 6호 ) 무궁화 7호 무궁화 5A호 정지궤도위성 천리안 천리안 2A · 2B 기타 한국 우주인 배출 사업 대한민국의 인공위성 목록 대한민국의 로켓 개발 대한민국의 달탐사 계획 우주과학관 OSSI - 1 vdeh우주 발사체 우주 발사체 목록 우주 발사체 비교 사용중 안가라 A5 안타레스 230 아리안 5 아틀라스 V 델타 IV IV 헤비 일렉트론 [UNK] 팰컨
올릴 엔진으로 사용하게 되며, 이때 무인탐사선에 쓰일 엔진으로는 나로호에 쓰였던 국산 고체 모터 장착이 유력하다. 비용 [ 편집 ] 한국형발사체의 개발에는 총 1조 9, 572억원의 예산이 투입될 전망이다. [ 14 ] 아직 구체적인 발사 비용에 대한 추정은 이뤄지지 않았지만, 김승조 항공우주연구원장은 차후 세계 발사체 시장에서 경쟁하기 위해서는 발사 비용으로 200 ~ 300억원이 적당하다고 하며, 따라서 한국형발사체의 양산가를 150 ~ 200억원 수준으로 맞춰야 한다고 주장한다. [ 15 ] 제미니 로켓 [ 편집 ] 1997년 토성 무인 탐사선 카시니 - 하위헌스를 탑재한 타이탄 IV 로켓 누리호는 " 한국판 제미니 로켓 " 이라고 부를 수 있다. 미국은 1960년대 2인승 유인우주선 발사를 위한 제미니 계획을 세워서, 제미니 로켓을 발사했다. 세계 최초 달착륙으로 유명한 닐 암스트롱이 제미니 계획으로 처음 우주비행사가 되었다. 40년이 지나서 2000년대 초반에 미국은 제미니 로켓에 추력 700톤의 대형 고체연료 부스터 2개를 장착해 1400톤의 추력을 더 내어, 20톤 우주정거장 모듈을 발사할 수 있게 개조했다. 타이탄 IV라고 한다
은 구체적인 계획이 없이 장기적인 목표를 정하는 선언적인 성격이었고, 실질적으로 구체화된것은 2000년 발표된 우주개발중장기기본계획 수정 ( 안 ) 에서였다. 이 계획에 따르면 위성 발사체 개발 계획은 크게 3단계로 구분되었다. 2005년까지 100kg급 저궤도 소형위성 발사체 개발 2010년까지 1톤급 저궤도 실용위성 발사체 개발 2015년까지 1. 5톤급 저궤도 실용위성 발사체 개발 하지만 첫번째 소형위성발사체의 개발 계획이 변경되고 지연되면서 2005년 우주개발중장기기본계획에서 기존의 2005년, 2010년, 2015년 3번에 걸쳐 발사체를 개발하려는 계획을 바꾸게 되었다. 기존의 계획 대신 2007년과 2015년 두번에 걸쳐 발사체를 개발하기로 변경하고, 본래 2010년에 발사할 예정이었던 1톤급 저궤도 실용위성 발사체 계획은 없어졌다. 2006년'실용위성 발사체 ( KSLV - Ⅱ ) 개발 사업을 위한 조사분석 연구 ( KAIST, 박승오 )'에서는 총 8개의 발사체 구성안을 검토하여 해외협력안 ( VC1 ) 을 우선으로 채택하되 어려울 경우 자력협력안 ( VK2 ) 을 채택하기로 결론지었다. 그러나 2007년 5월에서 7월까
- 1 3 누리호 Kuaizhou 11 21 31 LandSpace Zhuque - 1 2 LauncherOne 창정 8 9 뉴 글렌 뉴 라인 1 오메가 원스페이스 OS - M1, M2, M4 Orbex Prime 프로톤 라이트 [UNK] SSLV SLS 소유스 - 5 소유스 - 7 벡터 - R 벡터 - H 베가 C 베가 E 벌컨 Zero 퇴역 안타레스 110 / 120 / 130 Ariane 1 2 3 4 ASLV Athena I II Atlas B D E / F G H I II III LV - 3B SLV - 3 Able Agena Centaur 블랙 애로우 Conestoga 델타 A B C D E G J L M N 0100 1000 2000 3000 4000 5000 II III Diamant 드네프르 에네르기아 유로파 팰컨 1 팰컨 9 v1. 0 v1. 1 v1. 2 " Full Thrust " [UNK] 바오 1 GSLV Mk I H - I H - II 주노 I 주노 II Kaituozhe - 1 코스모스 1 2I 3 3M 람다 4S 창정 1 1D [UNK] 2A 2E 3 3B 4A Mu 4S 3C 3H 3S 3SII V N1 [UNK] N - I N - II 나로호 Paektus
R1 ~ R3 안은 독자적인 자력개발 목표와 상충되어 제외되었고, 나머지 안에 대한 적절성을 평가한 끝에 K2안을 최종 채택하였다. [ 6 ] 그 뒤 시스템 설계를 거치며 설계가 약간 변경되어 현재의 설계안으로 확정되었다. 시스템 설계는 2012년 6월에 완료되었으며 2014년 12월 예비설계검토 ( PDR ) 를 거쳐 예비설계를 확정지을 예정이다. [ 7 ] 2013년 11월 제6회 국가우주위원회를 통과한 「 한국형발사체 개발계획 수정 ( 안 ) 」 에 의하면 한국형발사체 개발사업은 1단계 ( 2010년 3월 ~ 2015년 7월 ) 에는 발사체 예비설계 및 액체엔진 시험설비 구축을 완료하고, 2단계 ( 2015년 8월 ~ 2018년 3월 ) 에는 발사체 상세설계와 75톤급 엔진의 개발, 인증 및 시험발사체 발사를 수행할 예정이다. 이후 3단계 ( 2018년 4월 ~ 2021년 3월 ) 에서는 75톤급 엔진 4기를 클러스터링하는 기술을 완성하여 각 단별 시스템 기술 개발을 완료하고 발사체 인증 및 2회 발사를 통해 성공여부를 확인할 예정이다. [ 7 ] [ 8 ] 2021년 2월과 10월에 총 2회의 시험위성을 발사할 예정이
을 극복해나가며 7톤급 엔진 또한 100초간 연소시험을 성공하였다. 2016년 5월 3일 전남 고흥 나로우주센터에서 KARI 75톤급 로켓엔진 ( 1단 및 2단으로 사용될 엔진 ) 에 대한 1. 5초의 짧은 첫 순간불꽃 연소시험을 시작으로, 2016년 6월 8일 75초간 연소 성공에 이어, 2016년 7월 20일 오후 1시 39분께 최종 목표연소시간인 145초간 연소시험에 ( 147초간 달성 ) 성공했으며 그동안 진행된 연소시험에서 연소 안전성 및 연소 추력 등 모든 측정값이 오차 범위 내에서 정상 작동됐다. [ 13 ] 한국형발사체의 실제 발사 시 1단 엔진은 127초, 2단 엔진은 143초간 연소되어야 한다. 2016년 10월부터는 75t급 액체 엔진 2호기 연소시험에 들어가며 총 17기의 시험모델을 제작해 200여 차례에 걸쳐 지상 및 고공연소 시험을 추진하게 된다. 이렇게 개발되는 한국형발사체 3단 로켓은 2020년 이후 발사될 국내 첫 무인 달 탐사선을 쏘아 올릴 엔진으로 사용하게 되며, 이때 무인탐사선에 쓰일 엔진으로는 나로호에 쓰였던 국산 고체 모터 장착이 유력하다. 비용 [ 편집 ] 한국형발사체의 개발에는 총 1조 9, 57
기 위한 것으로, 대신 3단 엔진을 1차 점화하여 근지점 고도 200 ~ 300 km, 원지점 고도 700 km 의 타원궤도를 형성한 뒤 원지점에서 2차 점화를 하여 원궤도를 형성하는 호만 전이 방식에 비해 약 500kg의 탑재 중량을 잃는 것으로 추정된다. [ 12 ] 즉, 한국형 발사체는 재점화 3단일 경우 3. 1톤의 화물을 지구저궤도에 올릴 수 있다. 엔진 개발 [ 편집 ] 2014년 3월 최초로 7톤급 연소기의 연소시험에 성공하였으며, 2015년 7월 7톤급 엔진의 총조립 및 초기점화시험이 시작되었다. 또한 3단 엔진 연소시험 설비, 연소기 연소시험 설비 등을 추가로 구축하면서 1단계 사업을 마무리지었으나 75톤 연소기의 연소불안정 문제가 숙제로 남았다. 2016년 1월 8일 2단계 사업 진행으로 핵심 1단 및 2단 추진체인 75톤급 액체 엔진의 연소시험으로 연소기 연소 불안정 현상 및 액체엔진 연료 탱크 용접기술에 대한 어려움을 극복해나가며 7톤급 엔진 또한 100초간 연소시험을 성공하였다. 2016년 5월 3일 전남 고흥 나로우주센터에서 KARI 75톤급 로켓엔진 ( 1단 및 2단으로 사용될
누리호(-號, 영어: Nuri, KSLV-II, 문화어: 루리호 Korea Space Launch Vehicle-II 코리아 스페이스 런치 비이클-II[*])는 대한민국의 로켓이다. 2021년 6월 개발되었으며, 10월 21일에 발사하였으나 궤도 안착에는 실패하였고 이듬해 2022년 6월 21일 16시(KST) 대한민국 나로우주센터에서 2차 발사에 성공하였다. 2023년 5월 25일 18시 25분(KST) 3차 발사에 성공했으며, 마지막 6차 발사는 2027년까지 예정되어 있다. 2030년, 2031년에는 차세대 발사체를 활용해 달 착륙 검증선과 달 착륙선을 순차적으로 발사할 예정이다. 나로호(KSLV-I)의 5천억원 예산보다 4배인 2조원이 투입되었다. KSLV-II, 한국형발사체라고 한동안 불리다가 공식 명칭이 누리호로 결정되었다. 1.3톤에 달하는 성능 검증 위성과 위성 모사체를 분리해 궤도에 안착시킴으로써, 누리호는 대한민국 최초의 저궤도 실용위성 발사용 로켓이자 외국의 기술 지원을 받지 않고 순수 국내 기술로 자체 개발에 성공한 한국형발사체(KSLV-II)가 되었다. 또한, 향후 중궤도 및 정지궤도발사체와 대형 정지궤도발사체의 기술적 기반이 될 예정이다. 첫 시험발사는 2021년 10월 21일, 예정보다 1시간 늦어진 17시에 이루어져, 17시 15분 경 탑재하고 있던 위성모사체를 분리하였다. 발사체는 성공적으로 고도 700km에 진입했으나 3단 엔진이 계획보다 46초 일찍 연소를 마쳐 위성모사체를 궤도에 올려놓는 데에는 실패했다.2차 시험발사는 2022년 6월 21일 16시에 시작되어 700km 고도의 목표 궤도에 진입 후 성능검증위성을 성공적으로 분리 및 안착시켰다. 1300kg의 위성모사체와 180kg의 성능검증위성을 포함한 1500kg의 페이로드를 태양동기궤도에 올려놓음으로써 1톤 이상의 위성을 발사할 수 있는 7번째 국가가 되었다.2차 시험발사 이후, 누리호는 예상보다 높은 성능을 보여 200km 지구 저궤도 성능이 3,300kg으로, 700km 태양동기궤도 성능이 1,500 kg에서 1,900 kg으로 늘어났다.