대한민국의 해양 사고 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 대한민국의 해양 사고 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 대한민국은 삼면이 바다로 둘러싸여 있으며, 매년 크고 작은 해양 사고가 발생하고 있다. 다음은 대한민국 영해에서 발생한 해양 사고의 목록이다. [ 1 ] ( 사망 · 실종자 10인 이상 또는 기름 유출 100톤 이상을 등록 기준으로 한다. ) 목차 1 개요 2 연대별 사고 2. 1 1940년대 2. 2 1950년대 2. 3 1960년대 2. 4 1970년대 2. 5 1980년대 2. 6 1990년대 2. 7 2000년대 2. 8 2010년대 3 역대 최대 사고 3. 1 인명 사고 3. 2 해양 오염 사고 4 각주 4. 1 내용주 4. 2 참고주 5 같이 보기 6 외부 링크 개요 [ 편집 ] 대한민국의 선박은 초기에는 규모가 영세하고, 나무로 만든 배가 대부분이었다. 선박은 강과 바다에서 운용되었는데, 발생한 선박 사고는 특히 명절을 앞두고 승객과 짐을 지나치게 실어 전복된 경우 피해가 컸다. 항구에는 방파재와 부두와 같은 항만시설이 충분하지 않았다. 영세한 선박들은 1970년대를 거치면서 점차 대형화되었고, 대형 선박에 의한 원양어업이 활성화되면서
월 1일 15시 20분 제26현진호 [ 137 ] 경북구룡포 89톤 울릉도 부근 10명 / 12명 풍랑 1989년11월 4일 4시 30분 제12일성호 [ 138 ] 속초항 56. 6톤 대화퇴 부근 16명 6명4명 / 6명 화재 실종 선박 수색 중화재 발생 강에서 발생한 선박 사고로, 1984년 5월 19일의 경기도 산정 호수 보트 전복 사고 ( 사망 · 실종 10명 ) [ 139 ] 가 있다. 1990년대 [ 편집 ] 1990년대에는 대형 또는 외국 국적의 배가 충돌 · 좌초하는 사고가 다른 시기에 비해 많아졌다. 유조선의 기름이나 대형 선박의 연료가 누출되어 해양이 오염되는 사고도 잦아지고, 심각해졌다. 1991년에 보도된 해운항만청 집계에 의하면, 1985년부터 1990년까지 358척의 선박이 대한민국 연안과 공해상에서 침몰되어 1, 520명이 사망 또는 실종되었다. [ 140 ] 1990년에 보도된 통계에 의하면, 10년 간 대한민국 근해에서 발생한 사고 중 85 % 가 어선이었으며, 사고 선박의 75. 7 %, 인명은 94. 2 % 가 구조되었다. 원양어선을 포함한 9만 8천여 척의 선박 중 90. 5 % 가 목선이었다. 사고 원인으로는 선박 불량
실종 돌풍 1969년9월 24일 2시경 무장간첩선 [ 57 ] 50톤 흑산도 근해 15 ~ 18명추정 15 ~ 18명 사망추정 교전 대간첩대책본부 무반동포 등 무장 1969년10월 14일 6시 42분 무장간첩선 [ 58 ] 75톤 소흑산도 근해 20여 명추정 20여 명 사망추정 교전 대간첩대책본부 무반동총 등 무장 강에서 발생한 선박 사고로, 1962년 9월 7일 한강 한남동 나룻배 전복 사고 ( 50명 승선, 10여 명 구조 ) [ 59 ], 1966년 8월 25일 경기도 여주읍 나룻배 침몰 사고 ( 12명 실종 ) [ 60 ], 1969년 9월 17일 창녕 남지읍 나룻배 전복 사고 ( 5명 사망, 71명 이상 실종 ) [ 61 ] 가 있다. 1962년 1월과 2월 두 달 동안 풍랑에 의한 선박 사고로 93명이 사망하였다고 보도되었다. [ 62 ] 교통부는 1968년 1년간 총 251건의 해상 사고가 발생하였고, 95명이 사망, 2명이 부상하였다고 발표하였다. [ 63 ] 1970년대 [ 편집 ] 보도에 의하면, 1970년초 대한민국의 연안여객선은 약 200척이고, 그중 20척 정도가 200톤 ~ 300톤
외국선원 27명 실종, 《 》, 1995. 6. 23 ↑ 부산앞바다 유조선 침몰, 《 경향신문 》, 1995. 9. 22 ↑ [UNK] 川 앞바다 또 기름오염, 《 》, 1995. 11. 18 ↑ 저인망어선 침몰 12명 실종 · 사망, 《 한겨레 》, 1996. 2. 3 ↑ 외국화물 [UNK] 충돌... 한척 침몰 통영앞바다 기름오염 비상, 《 》, 1996. 6. 17 ↑ 26명탄 어선 침몰한듯 인근서 시체3구 인양, 《 경향신문 》, 1997. 1. 9 ↑ 좌초유조선서 벙커C [UNK] 187t 유출, 《 》, 1997. 4. 5 ↑ 선박충돌 10명사망 · 실종 제주해상서 어선1척 침몰... 1명은 구조, 《 경향신문 》, 1997. 9. 14 ↑ 파나마 화물선 침몰 선원20명 사망 · 실종, 《 경향신문 》, 1998. 1. 16 ↑ 서해서 어선침몰 11명사망 · 실종, 《 경향신문 》, 1998. 9. 28 ↑ 실종 15명으로 유람선 충돌 침몰, 《 》, 1990. 9. 13 ↑ 유람선 [UNK] 事 29명 사망실종, 《 》, 1994. 10. 26 ↑ 해양사고 발생 현황, 《 해양경찰백서 》, 해양경찰청, 2010 ↑ 국내 연근해 업계 외국선원 급증, 《 》, 2007. 5. 11 ↑ 어선 침몰 선원10명 실종, 《 》,
발생한 선박 사고로 1954년 6월 낙동강 나룻배 전복 사고 ( 사망 · 실종 27명 ) [ 33 ], 1954년 8월 5일 충북 청양군 장진 도선 침몰 사고 ( 사망 · 실종 20명 ) [ 34 ], 1956년 8월 마포강나루터 모터보트 사고 ( 사망 · 실종 10명 이상 ) [ 35 ], 1958년 5월 충북 초평면 놀이배 사고 ( 사망 · 실종 19명 ) [ 36 ], 1959년 3월의 안동 나룻배 사고 ( 사망 · 실종 11명 ) [ 37 ] 가 있다. 치안국 집계에 따르면, 1957년 한해 187건의 해상 사고가 발생하였고, 350명이 사망하고 15명이 부상하였다. [ 38 ] 1960년대 [ 편집 ] 폭풍 · 해일시 항구에 피신하지 못한 선박들의 피해로 항만 시설의 부실이 지적되었다. 남북간의 분쟁이 해상 사고의 한 부분을 차지하였다. 발생년도월 일 발생시각 선호선주 크기 ( 톤수 ) 선령 사고지점운행구간 정원 / 선원승선인원 구조사망 / 실종 사고 원인 수사기관 특이사항 1960년1월 16일 11시 직영호 [ 39 ] 8톤 강원 판교리 부근 13명 승선 1명12명 실종 안개와 풍랑 1960년5월 13일 20시 어선 4척 [ 40 ] 연평도 부근 6명
[ 편집 ] 보도에 의하면, 1970년초 대한민국의 연안여객선은 약 200척이고, 그중 20척 정도가 200톤 ~ 300톤 가량의 대형 선박이고, 나머지는 소형 선박이었다. 전체 연안여객선의 75 % 인 150척은 목선이며, 그중 90여 척은 선령이 20년이 넘었다. 자격이 있는 선원수는 부족하고 선원의 임금은 적었다. 소형 선박에는 통신 장비 뿐 아니라 라디오도 준비되어 있지 않았다. 또한, 정원제가 엄격하게 지켜지면서 생필품을 제대로 반입할 수 없게 된 섬마을 주민들이 어려움을 겪었다. [ 64 ] 공장 폐수로 인한 해양 오염과 어린 물고기의 남획으로 연근해 어족의 고갈 현상이 심화되었고, 어부들은 북방 어로 한계선을 넘어서 고기를 잡다가 납북되거나 먼 바다에서 풍랑을 만나 조난되기도 했다. [ 65 ] 해양경찰대의 집계에 따르면, 1974년부터 1979년까지 총 4, 670척의 선박, 46, 510여 명의 인원이 사고를 당했다. 이중 구조되지 않은 선박이 904척, 인원은 2, 692명이었다. [ 66 ] 이는 연평균 약 150척이 침몰 또는 행방불명, 450명이 사망 또는 실종된 셈이다. 발생 해역으로는
10월 29일 어선 17척 대화퇴 해상 327명 34명 / 293명 4일간의풍랑 대한민국 역대 최대어선 해난 사고 [ 내용주 1 ] 1976년12월 8일 610광덕호 [ 81 ] 71톤 제주도 근해 11명 승선 0명1명 / 10명 풍랑 시신 1구 인양 1977년12월 2일 23시경 제11강원호 [ 82 ] 속초항 85톤 울릉도 서쪽 해상 31명 승선 5명26명 실종 강풍파도 생존자 65시간 동안표류 1977년12월 3일 풍성9호 [ 83 ] 충무항 28톤 10명 승선 1명9명 실종 태풍 출항신고, 무전 연락 없음 1978년1월 21일 8시 어선 2척 [ 84 ] 충무항 각 0. 7톤 13명 승선 7명6명 실종 돌풍 무동력 어선 1978년2월 17일 어선 8척 [ 85 ] 29명 사망 [ 86 ] 강풍눈보라 동해안 일대 1978년11월 29일 4시 어선 5척 [ 87 ] [ 88 ] 전남 무안 부근 23명 실종 풍랑 1979년1월 29일 11시경 어선 2척 [ 89 ] 전남 소흑산도 부근 2명20명 실종 풍랑 1979년2월 17일 16시경 제1선북호 [ 90 ] 부산항 49톤 울산 방어진 부근 13명 실종 풍랑 1979년10월 5일 10시 30분경 제2
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대한민국은 삼면이 바다로 둘러싸여 있으며, 매년 크고 작은 해양 사고가 발생하고 있다. 다음은 대한민국 영해에서 발생한 해양 사고의 목록이다. (사망·실종자 10인 이상 또는 기름 유출 100톤 이상을 등록 기준으로 한다.)