누리호 시험발사체 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 누리호 시험발사체 위키백과, 우리 모두의 백과사전. ( 한국형발사체 시험발사체에서 넘어옴 ) 둘러보기로 가기 검색하러 가기 이 문서의 내용을 누리호 문서에 합치자는 제안이 있습니다. 토론 문서에서 의견을 나누어 주세요. 한국형 시험발사체 일반 정보 용도 우주발사체 제작자 KARI 사용국 대한민국 제원 전장 25. 8 m 직경 2. 6 m 중량 52. 1톤 운반궤도 준궤도, 최고고도 177 km 페이로드 금속 탑재체 8톤 [ 1 ] 단수 1 발사 역사 상태 개발중 발사장 나로우주센터 최초발사일 2018년 11월 28일 최후발사일 2019년 ( 예정 ) 1단 로켓 엔진 KARI 75톤급 로켓엔진 1개 추력 65톤 ( 해면추력 ) 연소 시간 140초 추진제 RP - 1 / LOX 누리호 시험발사체는 대한민국의 한국항공우주연구원에서 개발중인 시험발사체이다. 2018년 11월 28일나로 우주 센터에서 발사되었다. 진공추력 75톤인 KARI 75톤급 로켓엔진을 1단으로 사용하며, [ 2 ] 2021년 첫 발사가 예정되어 있는 누리호에 사용할 75톤급 엔진의 기술실증 목적의 발사체이다.
력 75톤인 KARI 75톤급 로켓엔진을 1단으로 사용하며, [ 2 ] 2021년 첫 발사가 예정되어 있는 누리호에 사용할 75톤급 엔진의 기술실증 목적의 발사체이다. 대한민국 건국이래 최초로 순수 국산으로 개발, 발사되는 우주로켓이기도 하다. 누리호 시험발사체는 전체적으로 체계모델이라고 해서 전기체계를 만드는 개발모델 ( EM ), 인증모델 ( QM ), 비행모델 ( FM ) 을 하나씩 만든다. 2018년 5월 현재, 개발모델과 인증모델은 제작 및 시험이 완료되었으며, 비행모델 조립이 진행 중이다. 인증모델과 비행모델은 동일한 완제품이다. 목차 1 발사계획 2 진행 상황 2. 1 계획 2. 2 발사 연기 2. 3 3차 우주계획 3 시험발사 4 차후 활용 5 ICBM 6 연표 7 더 보기 8 각주 9 참고문헌 발사계획 [ 편집 ] 75톤급 액체엔진 1기로 이뤄진 시험발사체는 이륙 후 63초 만에 음속 ( 초속 340 m ) 을 돌파한다. 엔진 연소가 종료 ( 143. 5초 ) 된 이후 164초에 고도 100 km, 313초에 최대 고도 195 km에 도달했다가 하락하기 시작해 발사 643초 뒤 400 km 떨어진 제주도와 일본 오키나와
톤급 엔진의 시험을 진행해 2017년까지 75톤급 엔진의 개발을 끝낸 다음 그해 12월에 시험 발사체를 발사할 예정이었다. 액체 연료 로켓 엔진을 개발하면서 가장 어려운 부분은 연소 불안정 현상이 일어날 때이다. 로켓 엔진의 연소기는 1초만에 수십kg에 달하는 추진제를 연소하면서 내부 에너지 밀도가 높아지게 되는데, 이로 인해 생기는 주파수가 연소기 고유의 주파수와 공명 현상을 일으키면 연소가 극도로 불안정해지는 현상이 발생한다. 심한 경우 연소시험 도중 연소기가 깨지거나 폭발하는 경우가 생기기도 한다. 이러한 문제를 해결하기 위해서는 충분한 연소시험을 통해 설계를 개선하고 안정성을 확보하는것이 필요하며, 이를 검증하기 위해 시험발사를 한다. 발사 연기 [ 편집 ] 2016년 12월 22일, 미래부는 발사예정일을 2017년 12월에서 2018년 10월로 10개월 연기했다. 이에 대해, 한국항공우주연구원장을 지낸 김승조 서울대 교수는 발사체 엔진 전반의 체계와 부품 기술은 이미 50 ~ 60년 전에 확립된 것이어서 최선을 다하면 납기를 맞출 수 있다고 보았다. 정부 예산도 이미 배정돼 있는 상황이어서 걸림돌도 없다고 주장했다. [ 4 ] 김승조 교수는 항우연 원장 시절
1단추력 90톤, 저장성 액체 추진제 연표 [ 편집 ] 2016년 3월 21일 - 한화테크윈 경남 창원시 소재 2사업장에서 누리호 ( KSLV - Ⅱ ) 초도 엔진 출하 기념식을 열고, 75톤 액체로켓엔진 1대를 한국항공우주연구원에 납품했다. 2016년 모두 4대가 납품될 계획이다. 2016년 7월 20일 - 75톤 엔진 145초 연소시험 성공. 누리호 1단 75톤 엔진은 127초, 2단 75톤 엔진은 143초 동안 연소되는데, 목표를 2초 초과 달성했다. 2016년 12월 22일 - 미래창조과학부는 국가우주위원회를 열고 당초 2017년 12월로 예정한 누리호 시험발사 일정을 2018년 10월로 연기했다. 2017년 12월 8일 - 누리호 시험발사체 비행모델 ( FM ) 75톤 엔진 40초 연소시험 완료. 납품결정 2017년 12월 25일 - 누리호 시험발사체 인증모델 ( QM ) 85 % 조립완료. 항우연과 한화테크윈은 지금까지 75톤 엔진 6기와 7톤 엔진 3기를 제작했다. 2018년 2월 - 누리호 시험발사체 인증모델 ( QM ) 조립완료, 비행모델 ( FM ) 조립시작 2018년 5월 17일 - 누리호 시험발사체
엔진 3기를 제작했다. 2018년 2월 - 누리호 시험발사체 인증모델 ( QM ) 조립완료, 비행모델 ( FM ) 조립시작 2018년 5월 17일 - 누리호 시험발사체 인증모델 ( QM ) 1차 종합연소시험, 30초 연소 2018년 6월 7일 - 누리호 시험발사체 인증모델 ( QM ) 2차 종합연소시험, 60초 연소 2018년 7월 5일 - 누리호 시험발사체 인증모델 ( QM ) 3차 종합연소시험, 154초 연소, 발사 전 최종 리허설 2018년 11월 28일 - 누리호 시험발사체 비행모델 ( FM ) 1차 시험발사, 나로호 발사장을 사용한다. 2019년 - 누리호 시험발사체 비행모델 ( FM ) 2차 시험발사 ( 필요 시 ) 더 보기 [ 편집 ] 팰컨 1 팰컨 1e - 무게 46톤으로, 누리호 시험발사체 53톤과 비슷하다. 1톤의 인공위성을 발사할 수 있다. UR - 100K - 무게 50톤, 소련의 1970년대 ICBM 아그니 5 - 무게 50톤, 인도 최초의 ICBM 각주 [ 편집 ] ↑ [ 과학TALK ]'나로호'이후 첫 로켓 현장을 가다... " 해보지 않고 할 수 없는 길 ", 조선비즈,
은 약간의 개조만으로 액체산소 / 등유에서 저장성 액체 추진제로 연료를 변경했다. 러시아 SS - 18 사탄 ICBM은 2018년 현재 세계최대 핵미사일인데, 저장성 액체 추진제를 미리 미사일에 주입해 5년 동안 즉시 발사할 수 있게 하여, 현재 실전배치중이다. 즉, 고체연료 ICBM과 발사준비시간이 동일하다. 지하 사일로에서 콜드 런치로 즉시 발사가 된다. 북한의 화성 14호, 화성 15호 ICBM도 지하 사일로에서 발사하는 방식으로 알려져 있다. 사탄과 동일한 저장성 액체 추진제를 사용한다. 현재 이미 사탄과 동일한 방식의 미리 연료주입이 완료되어 5년간 사용하는 방식이거나, 앞으로 곧 그 방식을 도입할 것을 쉽게 추측할 수 있다. 누리호 시험발사체, 대한민국, 2단, 무게 52. 1톤, 1단추력 75톤 UR - 100UTTKh, SS - 11 세고 mod. 2, 러시아, 2단, 무게 50톤, 탄두중량 1. 2톤, 사거리 12, 000 km, 1단추력 90톤, 저장성 액체 추진제 연표 [ 편집 ] 2016년 3월 21일 - 한화테크윈 경남 창원시 소재 2사업장에서 누리호 ( KSLV - Ⅱ ) 초도 엔진 출하 기념식을 열고
을 돌파한다. 엔진 연소가 종료 ( 143. 5초 ) 된 이후 164초에 고도 100 km, 313초에 최대 고도 195 km에 도달했다가 하락하기 시작해 발사 643초 뒤 400 km 떨어진 제주도와 일본 오키나와 사이 공해상에 떨어지게 된다. 항우연은 엔진이 73 ~ 77톤의 추력을 내고, 시험발사체가 최대 고도 180 ~ 220 km까지 오르면 발사가 성공한 것으로 보고 있다. [ 3 ] 지상추력 77톤이면, 진공추력 85톤 정도를 의미하는데, 1단 엔진은 원래 진공추력 75톤, 지상추력 65톤으로 알려져 있었다. 2단 부분은 당초 KARI 7톤급 로켓엔진을 사용할 것이라고 하였다가, 8톤 무게의 질량 시뮬레이터, 다시 10. 5톤 무게의 질량 시뮬레이터를 탑재할 것이라고 보도되고 있다. 진행 상황 [ 편집 ] 계획 [ 편집 ] 누리호 개발사업은 총 3단계로 진행하면서 1단계에 우리나라에 독자적인 발사체 시스템 구축을 위한 시험설비를 먼저 구축하고, 2단계에서 75톤급 엔진과 7톤급 엔진의 시험을 진행해 2017년까지 75톤급 엔진의 개발을 끝낸 다음 그해 12월에 시험 발사체를 발사할 예정이었다. 액체 연료 로켓 엔진을 개발하면서 가장 어려운 부분은 연소 불안정 현상
한국나노기술원 한국데이터진흥원 한국방송통신전파진흥원 한국여성과학기술인지원센터 한국연구재단 한국우편사업진흥원 한국원자력의학원 한국인터넷진흥원 한국정보화진흥원 국가과학기술연구회 한국건설기술연구원 한국과학기술연구원 한국과학기술정보연구원 한국기계연구원 한국기초과학지원연구원 한국생명공학연구원 한국생산기술연구원 한국식품연구원 한국에너지기술연구원 한국원자력연구원 한국전기연구원 한국전자통신연구원 한국지질자원연구원 한국천문연구원 한국철도기술연구원 한국표준과학연구원 한국한의학연구원 한국항공우주연구원 한국화학연구원 소관기관 한국과학기술한림원 국가연구시설장비진흥센터 과학기술인공제회 지식정보보안산업협회 한국과학관협회 한국전파진흥협회 한국정보통신공사협회 한국정보통신기술협회 한국정보통신진흥협회 과학기술연합대학원대학교 정보통신공제조합 ( 소관 사단법인 소관 재단법인 ) 과학기술연합대학원대학교 ( UST ), 광주과학기술원 ( GIST ), 대구경북과학기술원 ( DGIST ), 울산과학기술원 ( UNIST ), 한국과학기술원 ( KAIST ) 은 대학 ( 또는 대학원 ) 기능을 가진 법인이다. vdeh대한민국의 우주 개발개발기관 KARI SaTReC KASI KAI 대한항공 쎄트렉아이 우주센터나로우주
과학기술원 ( KAIST ) 은 대학 ( 또는 대학원 ) 기능을 가진 법인이다. vdeh대한민국의 우주 개발개발기관 KARI SaTReC KASI KAI 대한항공 쎄트렉아이 우주센터나로우주센터로켓 엔진 나로호 2단 KRE - 030 KRE - 075 KRE - 007 KRE - 010 KRE - 090 로켓 KSR - I ( 과학로켓 ) KSR - II ( 중형과학로켓 ) KSR - III ( 액체추진과학로켓 ) 나로호 ( KSLV - I ) 누리호 ( KSLV - II ) / 시험발사체 중궤도 정지궤도 발사체 ( KSLV - III ) 대형 정지궤도 발사체 ( KSLV - IV ) 소형위성 우리별 1호 우리별 2호 우리별 3호 과학기술위성 1호 과학기술위성 2A · 2B호 나로과학위성 과학기술위성 3호 차세대소형위성 1호 차세대소형위성 2호 다목적실용위성 아리랑 1호 아리랑 2호 아리랑 3호 아리랑 3A호 아리랑 5호 아리랑 6호 아리랑 7호 ( 계획 ) 차세대중형위성 차세대중형위성 군용정찰위성 425사업 방송통신위성 무궁화 1호 무궁화 2호 무궁화 3호 무궁화 5호 올레 1호 ( 무궁화 6호 ) 무궁화 7호 무궁화 5A호 정지궤도위성 천리안 천리안 2A ·
- 무게 50톤, 인도 최초의 ICBM 각주 [ 편집 ] ↑ [ 과학TALK ]'나로호'이후 첫 로켓 현장을 가다... " 해보지 않고 할 수 없는 길 ", 조선비즈, 2018 - 02 - 11 ↑ 한국형 발사체 개발사업단. " 사업개요 ". 2018년 5월 2일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 5월 25일에 확인함. ↑ 독자 개발 75톤 엔진 단 한국형'시험발사체'다음달 25쯤 발사된다,, 2018. 09. 06. ↑ [ 이슈분석 ] 한국형 우주발사체 연기 의혹 눈덩이... 안 하나 못하나, 전자신문, 2016 - 07 - 17 ↑ " 한땀한땀 직접 조립... 내년 발사 성공 기대 ", 스, 2017 - 12 - 25 ↑ " 과학기술정보통신부 사전정보공표목록 ( 주요정책정보 ) ". 2018년 5월 25일에 확인함. ↑ [ 2018 신년기획 ] 한국형 발사체 시험 발사, 전자신문, 2018 - 01 - 01 참고문헌 [ 편집 ] 정보 출처 : 한국항공우주연구원 vdeh 대한민국 과학기술정보통신부 기재부 교육부 과기정통부 외교부 통일부 법무부 국방부 행안부 문체부 농식품부 산업부 복지부 환경부 고용부 여가부 국토부 해수부 중기부 본부 소속 장관 차관 ( 2인 ) 과학기술혁신본부 본부장 우정
누리호 시험발사체(영어: KSLV-II TLV, Korea Space Launch Vehicle-II Test Launch Vehicle)는 대한민국의 한국항공우주연구원에서 개발한 누리호(KSLV-ll)의 시험발사체이다. 2018년 11월 28일 나로 우주 센터에서 발사되었다. 진공추력 75톤인 KARI 75톤급 로켓엔진을 1단으로 사용하며, 2021년 첫 발사가 예정되어 있는 누리호에 사용할 75톤급 엔진의 기술실증 목적의 발사체이다. 대한민국 건립이래 최초로 순수 국산으로 개발, 발사되는 우주로켓이기도 하다. 누리호 시험발사체는 전체적으로 체계모델이라고 해서 전기체계를 만드는 개발모델(EM), 인증모델(QM), 비행모델(FM)을 하나씩 만든다. 2017년 8월 개발모델, 2018년 2월 인증모델 제작 및 시험이 완료되었으며, 2018년 7월 비행모델이 제작되었다. 인증모델과 비행모델은 동일한 완제품이다.