수호이 Su - 47 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 수호이 Su - 47 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 이 문서의 내용은 출처가 분명하지 않습니다. 이 문서를 편집하여, 신뢰할 수 있는 출처를 표기해 주세요. 검증되지 않은 내용은 삭제될 수도 있습니다. 내용에 대한 의견은 토론 문서에서 나누어 주세요. ( 2010년 8월 ) Su - 47 베르쿠트 종류 스텔스 제공 전투기첫 비행 1997년 9월 25일현황 현역주요 사용자 러시아 공군 Su - 47 베르쿠트 ( [UNK] - 47 [UNK]. Berkut ) 전투기는'F - 22 랩터'로 대표되는 제5세대 전투기 시장에서 미국산 전투기들의 독주를 견제하고자 러시아가 개발한 실험 전투기다. 목차 1 개발 2 특징 3 설계 4 운영국가 5 제원 5. 1 일반 제원 5. 2 성능 5. 3 무장 개발 [ 편집 ] 1997년 9월 25일에 처녀비행을 마친'Su - 47'은 개발 초기에 실험기 명칭인 S - 32와 S - 37로 불려왔고, 2000년 1월에 처음으로 공개되었다. 이후, 2002년에 명칭이 변경돼 Su - 47로 최종 결정됐다. 실험 전투기 ( Experimental Craft ) 인'Su - 47'
익에서 주로 발생하는 익단실속이 없기 때문에 기동성면에서 여러 가지 장점을 갖고 있다. 하지만 제어와 소재면에서 다루기 어려운 날개 형상이므로 아직은 연구개발 단계에 머무르고 있다. 설계 [ 편집 ] 동체는 주로 티타늄과 알루미늄 합금으로 구성되며, 복합재는 13 % 정도로 대량 사용된 편이 아니다. 하지만 다른 기종들과 달리 주익의 복합재 비율은 90 % 에 달한다. 이것은 앞서 언급한 전진익의 공력적 특성 때문이며, 복합재의 섬유 방향을 교차시켜 강도를 유지하고 있다. 5세대 전투기답게'Su - 47'은 본격적인 스텔스 개념이 적용됐다. 무장의 내부 탑재와 더불어 전진익 고유의 스텔스성이'Su - 47'의 스텔스 성능을 높이고 있다. 그리고 공기 흡입구의 팬블레이드가 정면에 노출되지 않게 하고 레이더 흡수물질 ( RAM ) 을 외피에 도포하는 등 다양한 스텔스 기술이 적용됐다.'Su - 47'전투기는 러시아가 1980년대부터 시도한'I - 90'차세대 전투기 프로그램의 결과물이다.'I - 90'프로그램은'PAK FA'프로그램으로 변화돼 결국'Su - 47'은 양산에 이르지 못했다. 하지만 개발 주체는 동일하므로'Su - 47'
, 2002년에 명칭이 변경돼 Su - 47로 최종 결정됐다. 실험 전투기 ( Experimental Craft ) 인'Su - 47'은 미국의'X'시리즈와 같은 단지 연구용이 아니고, 기내에 고정무장과 무장탑재 능력을 갖춘 실전적인 모델이다. 미국의'F - 22'가 ATF 계획으로 1980년대부터 추진됐듯이, 러시아의 차기 전투기 계획은 1980년대부터'I - 90'이라는 이름의 프로그램으로 시작됐다.'I - 90'프로그램은 2000년부터 보다 진보적인 개념의'PAK FA'프로그램으로 변경됐고,'PAK FA'의 주계약자가 2002년 3월에 수호이 社 ( Sukhoi Aviation Corporation ) 로 결정됨에 따라 향후 등장할 기종도'Su - 47'을 토대로 제작하게 될 것이다. 단'Su - 47'의 커다란 특징인 전진익 ( Forward - Swept Wing ) 은 폐지될 것으로 보인다. 특징 [ 편집 ]'Su - 47'의 기동성은 매우 뛰어난 편인데, 이것은'Su - 27'의 업그레이드 프로그램에 사용된 항공 역학적 기술이'Su - 47'에 적용되고 있기 때문이다.'Su - 47'의 캐노피와 랜딩기어, 수직미익 등 일부 구성품은'
18, 000m 상승 속도 : 233m / sec 무장 [ 편집 ] 하드포인트 ( Hardpoints ) : 14개 기관포 : 30mm GSh - 30 - 1 기관포 1문 ( 탄약 150발 ) 미사일 : 공대공 : R - 77, R - 77PD, R - 73, K - 74 공대지 : X - 29T, X - 29L, X - 59M, X - 31P, X - 31A, KAB - 500, KAB - 1500 vdeh수호이 항공기전투기 / 요격기 Su - 9 ( II ) Su - 11 ( II ) Su - 15 ( II ) Su - 27 Su - 30 Su - 30MKK Su - 30MKI Su - 33 Su - 35 Su - 35BM Su - 37 Su - 57 폭격기 / 전폭기 Su - 2 Su - 4 Su - 7 ( II ) Su - 17 ( II ) Su - 20 Su - 22 Su - 24 Su - 25 Su - 32 Su - 34 Su - 39 정찰기Su - 12훈련기 UTB Su - 26 Su - 28 Su - 29 Su - 31 수송기 Su - 38 Su - 80 S - 21 KR - 860 수퍼젯 100 실험기 Su - 1 Su - 3 Su - 5 Su - 6 Su - 7 ( I ) Su - 8 Su - 9 ( I ) Su - 10 Su - 11 ( I ) Su - 13
'PAK FA'프로그램으로 변화돼 결국'Su - 47'은 양산에 이르지 못했다. 하지만 개발 주체는 동일하므로'Su - 47'에 적용된 기술은 러시아의 차세대 전투기에도 연계해 적용될 것이다.'Su - 47'은'MiG 1. 44'와 더불어 러시아의 5세대 전투기가 어떠한 성능을 갖추고 탄생하게 될지를 알려주는 이정표와 같은 전투기라고 의미를 둘 수 있다. 운영국가 [ 편집 ] 러시아 러시아 공군 제원 [ 편집 ] Su - 47 일반 제원 [ 편집 ] 승무원 : 1명 길이 : 22. 6m 날개 폭 : 15. 16m ~ 16. 70m 높이 : 6. 3m 자체 중량 : 16, 375kg 탑재 중량 : 25, 000kg 최대 이륙중량 : 35, 000kg 엔진 : 2x Lyulka AL - 37FU. 추력 83. 4kN / each 애프너 버너 추력 : 142. 2kN / each 성능 [ 편집 ] 최고 속도 : Mach 1. 6 ( 2, 031. 84km / h ) 순항 속도 : 1, 800km / h 항속 거리 : 3, 300km 상승 고도 : 18, 000m 상승 속도 : 233m / sec 무장 [ 편집 ] 하드포인트 ( Hardpoints ) : 14개 기관포 : 30mm GS
- 47'에 적용되고 있기 때문이다.'Su - 47'의 캐노피와 랜딩기어, 수직미익 등 일부 구성품은'Su - 27'의 것을 그대로 채용하고 있고, 전반적으로'수호이 Su - 37'보다 발전된 형태를 보이고 있다. 아음속 ( [UNK] [UNK] [UNK] ) 에서의 기동성은 매우 뛰어나다고 알려져 있는데, 이것은 전진익 특유의 불안정성에 기인한다. 재래식 형태의 전투기들과 달리 카나드 · 주익 · 수평미익 등 3개의 날개가 모두 양력을 발생시키는 공력 설계와전자식 비행제어의 결합으로'Su - 47'은 높은 받음각 성능과 선회율 특성을 보이고 있다.'Su - 47'의 외관상 가장 큰 특징은 바로 전진익 ( Forward - Swept Wing ) 이다. 전진익 ( ( Forward - Swept Wing ) ( Forward - Swept Wing ) 은 같은 면적의 후퇴익에 비해 높은 양항비 · 선회율, 고받음각에서의 안정성, 단거리 이착륙 성능 등이 유리하다. 그리고 낮은 실속속도와 우수한 스핀 특성, 후퇴익에서 주로 발생하는 익단실속이 없기 때문에 기동성면에서 여러 가지 장점을 갖고 있다. 하지만 제어와 소재면에서 다루
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Su-47 베르쿠트(러시아어: Су-47 Беркут. Berkut) 전투기는 'F-22 랩터'로 대표되는 제5세대 전투기 시장에서 미국산 전투기들의 독주를 견제하고자 러시아가 개발한 실험 전투기다.