마력 속력 27 kt ( 50km / h ) 항속거리 16 kt ( 29km / h ) 로 7, 200해리 ( 13, 370km ) 승무원 약 2, 500명 무장 45구경 46cm 3연장포 3기60구경 15. 5cm 3연장포 4기40구경 12. 7cm 연장고각포 6기25m개m 3연장 기총 8기13mm 연장 기총 2기캐터펄트 2기0식 수상 정찰기 ・ 0식 수상 관측기 등 최대 7기 ( 수치는 모두 준공 당시 ) 장갑 현측 410mm갑판 230mm주포 방패 650mm ( 수치는 모두 최대치 ) 야마토급 전함 ( 일본어 : 大 和 [UNK] [UNK] [UNK] 야마토가타센칸 [ * ] ) 은 일본 제국 해군이 건조한 최후의 전함으로 배수량, 주포 구경 모두 역사상 가장 큰 전함이다. 목차 1 개요 2 건조 3 주요 제원 3. 1 함체 형태 3. 1. 1 벌버스 바우 ( 구상 선수 ) 3. 1. 2 주부타 ( [UNK] ) 의 구성 3. 1. 3 운행 성능 3. 1. 4 최상부 갑판 3. 1. 5 복원성 3. 1. 6 장루 4 전투 5 군함 목록 6 각주와 참고 자료 개요 [ 편집 ] 일본 제국은 워싱턴 해군 군축 조약, 런던 해군 군축 조약 연장
[ 편집 ] 마이즈루 사건, 제 4함대 사건의 교훈을 반영하여 설계된 야마토급은 복원성, 능파성 모두 좋다. 슬래밍이 많이 발생하는 파도의 파장이나 대부분의 거친 파도의 파장보다도 함선의 전장이 긴 것도 있어서 강풍이나 거친 파도에서의 전투는 특히 유리했다고 생각된다. 장루 [ 편집 ] 야마토의 함교 복원 모델 세트, 구레 해사 박물관 2013년 8월 야마토급 전함'무사시'의 함교 비스듬한 버팀대로 지탱하던 기둥에 망루를 더한 기존의 일본 전함 장루 ( 파고다 마스트 ) 와는 다르게, 46cm 주포의 폭풍도 있어서 완전 폐쇄 형태로 변경했다. 설계에 앞서 전함 히에이를 개장하고 측거의의 위치, 구조 등을 시험한 후 실물 크기의 모형을 만들어 최소한으로 필요한 크기를 찾을 수 있도록 노력했다. 전면 부분이 몇 군데 도려낸 듯한 모양이 된 이유는 사격 지휘 장치나 대공 화기의 시야를 넓히기 위함이다. 시공에 관해서는 블록 공법이 채용되어 함선을 몇 부분으로 나눠 육상에서 만든 후 접합하였다. 노무라 ( 레이테 만 해전 당시 야마토 포술장 ) 에 의하면 기존의 일본 전함 함교에 비해 안정성이 매우 개선되어서 주포 발포 시에도
소급 전함 1번함'후소'를 시찰했을 때'( 서양 열강에 비해 ) 비행기 발전이 늦다. ','5만 톤의 전함 두 척이라고 만드는 편이 미국은 파나마 운하로 인해 지장이 있기 때문에 경쟁이 되지 않아 좋지 않나 싶다.'등을 발언했다. 같은 시기 1937년 런던 해군 군축 조약의 기한이 끝나면서 영국 · 미국 · 프랑스 · 이탈리아 등 열강이 새로운 대형 전함을 건조할 것이 예상되었다. 유럽에서는 이미 신형 전함이 등장하였고 독일은 포켓 전함 ( 도이칠란트급 장갑함 ) 을, 프랑스는 덩케르크급 전함을 투입하였다. 미국에서는 속력 26노트 정도의 고속전함을 건조할 것이라는 정보가 있어 군령부도 주목하고 있었다. 한편 일본 해군의 전함은 구식 전함을 대체할 예정이었던 88함대의 카가급 전함이나 키이급 전함을 건조할 수 없었기 때문에, 조약 체결 직전 겨우 완성한 나가토급 전함 2척 ( 나가토, 무츠 ) 를 제외하면 대부분 함령이 20년을 넘는 구식 전함 뿐이어서 아무라 근대화 개장을 진행한다 해도 조약에 제한을 받지 않는 최신예 전함에 대응하는 건 한계가 있었다. 그래서 1934년 9월 25일 군
. 6 장루 4 전투 5 군함 목록 6 각주와 참고 자료 개요 [ 편집 ] 일본 제국은 워싱턴 해군 군축 조약, 런던 해군 군축 조약 연장에 응하지 않았고 열강 각국이 해군 증강을 줄이고 있던 해군의 휴일은 끝났다. 야마토급 전함은 군함 수가 많은 미국 및 영국에 질적으로 이기기 위해 제 3차 해군 군비 보충 계획에 당시 모든 건조 기술을 모아 건조한 전함이다. 당시 미국은 워싱턴 해군 군촉 조약에서 규정된 35, 000톤 전후의 전함을 건조하고 있었으나, 야마토급 전함은 46cm 포를 장비하게 되면서 기준 배수량은 이를 능가하는 64, 000톤이 되었고 세계 최대의 전함으로 건조되었다.'양적 부족을 메꾸기 위해선 질적으로 능가하는 방법 밖엔 없다.'라는 발상으로 개발된 전함인 것이다. 1929년 히라가 유즈루가 제안한 곤고 대체함급 전함의 영향이 컸다고 보기도 한다. 1934년 나온 신 전함 요구안에서는'제공권 하의 함대결전'에서 이용되도록 하고 있다. 일본 해군에서는 전함에게 일본 구 국명이 명명되는데'야마토'는 나라현의 구 국명에서 따온 것 뿐만 아니라'일본'의 별칭이라는 의미도 있다. 같은 취지로 건조 당시 세계 최대의 전함
야마토급 전함 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전 야마토급 전함 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 둘러보기로 가기 검색하러 가기 야마토급 전함 스쿠모 만 해상 표주간에서 공시 중인 야마토1941년 10월 30일 촬영 함급 개요 함종 전함 함명 구 국명 전급 기이급 전함 차급 카이 야마토급 전함 및 초 야마토급 전함 동형함 야마토, 무사시, 시나노 ( 항모로 개장 ), 111호함 준공 1941년 12월 16일 ( 야마토 ) 1942년 8월 5일 ( 무사시 ) 1944년 11월 19일 ( 시나노 ) 개전 후 건조 중지, 해체 ( 111호함 ) 침몰 1945년 4월 7일 ( 야마토 ) 1944년 10월 24일 ( 무사시 ) 1944년 11월 29일 ( 시나노 ) 성능 제원 ( 계획 수치 ) 배수량 기준 : 64, 000t공시 : 68, 200t만재 : 72, 800t 전장 263. 40m 선폭 38. 9m 평균 흘수선 10. 4m ( 공시 상태 ) 주 보일러 로호 함본식 중유 전소 수관 보일러 12기 주 기관 함본식 터빈 4기 4축 150, 000마력 속력 27 kt ( 50km / h ) 항속거리 16 kt ( 29km / h ) 로 7, 200해리 ( 13, 370
다르지 않다. 그 위에는 부포 사격 지휘소, 전탐실, 전령병 대기소, 함장 휴게실 갑판, 작전실 등 각종 방과 층이 있고 제 1함교로 다다른다. 수상 전투 시 함장이나 사령관은 이 제 1함교에서 지휘를 하게 된다. 함교의 특수 유리는 내리는 것도 가능했다. 전투 [ 편집 ] 독일 전함 틸피츠와 같이, 야마토함과 무사시함은 전쟁 중 직접적인 전투가 적었다. 무사시함은 전쟁 중 연합군 전함과 교전한 적이 없고, 야마토함은 1944년 10월, 레이테만 전투에서 미국의 호위 항공모함과 구축함에 발포하는 데에 그쳤다. 이 전투가 야마토급 전함이 적함과 교전한 것이 처음이자 마지막이 되었다. 당시 야마토함은 46cm 함포 104발을 발사해 호위 항공모함 1척과 구축함 1척을 격침시켰다. 야마토함과 무사시함은 항공기의 공격을 받아 격침되었다. 무사시함은 1944년 10월 24일 레이테만 전투에서 반복적인 항공기의 공격을 받아 격침되었다. 약 17기의 어뢰와 20개의 폭탄을 맞고 2, 400명의 승무원 중 1, 700명이 무사시함과 운명을 같이했다. 야마토급 전함의 마지막 전투
11월 1일 1942년 8월 5일 1944년 10월 24일 레이테만 전투 중 격침 110 시나노 요코스카 조선소 1940년 5월 4일 1942년에 중단되어 9월에 항공모함으로 전환됨 111 키 쿠레 조선소 1940년 11월 7일 1942년 3월에 중단되어 폐기됨. 고철은 전함 이세와 전함 휴가에 사용됨 797 A150 Project 1942년 6월에 취소 각주와 참고 자료 [ 편집 ] Nakamura, Masao, ed. Yamato - gata Senkan ( Yamato Class Battleships ). GAKKEN, Tokyo ISBN 4 - 05 - 601261 - X Daiji Katagiri, Ship Name Chronicles of the Imperial Japanese Navy Combined Fleet, [UNK] ( Japan ), June 1988, ISBN 4 - 7698 - 0386 - 9 vdeh일본 제국 해군의 전함 · 순양전함장갑함 ( 이등전함 ) 후소전노급 전함후지급 후지 야시마 시키시마급 시키시마 아사히 하쓰세 미카사 준노급 전함가토리급 가토리 가시마 사쓰마급 사쓰마 아키 순양전함쓰쿠바급 쓰쿠바 이코마 구라마급 구라마 이부
제 2호함'으로 가칭을 지었다. 제 1호함 ='야마토'는 같은 해 11월 4일 구레 해군 공창에서 기공하였고 1941년 12월 16일 취역하였다. 제 2호함 ='무사시'는 1938년 3월 29일 미쓰비시 중공업 나가사키 조선소에서 기공하였고 1942년 8월 5일 취역하였다. 이후 제 4차 해군 군비 충실 계획으로 동형함 2척을 추가로 건조하기로 결정되면서'제 110호함 ','제 111호함'으로 가칭을 지었다. 제 110호함 ='시나노'는 1940년 5월 4일 요코스카 해군 공창에서 기공하였고 건조 도중 일시적으로 건조를 중지하였다가, 미드웨이 해전에서 주력 항공모함을 한번에 4척이나 잃게 되면서 계획 변경으로 항공모함으로 개장되어 1944년 11월 19일 취역하였다. 그러나 바로 10일 뒤 남은 의장을 완성시키기 위해 구레 해군 공창으로 회항하는 도중 미국 잠수함에게 격침되었다. 제 111호함은 1940년 11월 7일 구레 해군 공창에서 기공했으나 1942년 건조 중지, 해체되었다. 이렇게 일본 해군에는 야마토급을 차기 주력 전함으로써 정비한다는 의도가 있었고 4 ~ 5척 전후를
할 수 없도록 가상의 구축함 3척 ( 1, 350만 엔 ), 을형 잠수함 1 / 2척 ( 609만 엔 ) 예산을 포함시켰고, 1억 1, 759만 엔이 실제 A140F5함 예산이었다. 그러나 대형 수상함용 디절 기관을 잠수모함'다이게이'에 먼저 탑재해 본 결과 고장이 많이 일어났기 때문에 결국 통상 증기 터빈 기관을 탑재하기로 결정하였다. 이 때문에 의회 개최 중 A140F5는 주 기관을 증기 터빈 전용으로 하는 제 2차 기본 계획'A140 - F6'으로 변경했고 1억 793억 3, 075엔 ( 실제는 1억 2, 898만 3, 091엔 ) 으로 건조가 승인되었다. 이와 더불어 개장 중이었던 곤고급 전함'히에이'나 항공모함'히류'의 예산 일부를 이용하게 되었다. 열강은 야마토급 전함 건조에 대해 확신했었는데 40cm 포를 탑재한 45, 000톤 정도로 추정하고 있었다. 1937년 3월 29일 계획명을'A140 - F6'에서'제 1호함 ','제 2호함'으로 가칭을 지었다. 제 1호함 ='야마토'는 같은 해 11월 4일 구레 해군 공창
현의 구 국명에서 따온 것 뿐만 아니라'일본'의 별칭이라는 의미도 있다. 같은 취지로 건조 당시 세계 최대의 전함이었던 후소 ( 일본의 미명 ) 와 야마시로 ( 교토부의 구 국명 ) 가 있다. 1번함 야마토 및 2번함 무사시 모두 대전 중에 취역했다. 현재 전함 야마토는 일본 국민에게 가장 잘 알려진 군함이라고 말해도 과언이 아니지만 태평양 전쟁 중에는 존재 자체가 최고 군사 기밀이었기 때문에 ( 해군 관계자에 따르면 함명만은 언제부터인가 퍼져있었다고 한다. ) 당시 국민에게는 나가토급 전함의 나가토와 무츠가 해군의 상징으로써 익숙했다. 그 후 일본 군함 역사상 최대라는 위용을 자랑하면서도 활약할 기회가 거의 없이 비극적인 최후를 맞이한 때문인지 다양한 매체 ( 영화, 만화, 애니메이션, 프라모델 등 ) 에서 폭 넓은 연령층에 잘 알려져 있다. 건조 [ 편집 ] 1930년대 일본 제국과 서양 열강 간의 대립은 깊어져 가고 있었다. 1934년 2월 8일 연합함대 사령장관 스에쓰구 노부마사 중장은 후소급 전함 1번함'후소'를 시찰했을 때'( 서양 열강에 비해 ) 비행기 발전이 늦다. ','5만 톤
야마토급 전함(일본어: 大和型戦艦 야마토가타센칸[*])은 일본 제국 해군이 건조한 최후의 전함으로 배수량, 주포 구경 모두 역사상 가장 큰 전함이다.