또 지자체가 PM 대여업체의 데이터를 의무적으로 공유할 수 있는 방안도 건의해 민원을 신속히 처리할 수 있도록 할 방침이다. 전제호 삼성교통안전문화연구소 책임연구원은 “ PM의 자전거 도로 이용이 의무화됐지만 도로 설치율이 낮아 현실적으로 차도 가장자리 이용이 많아질 수밖에 없을 것 ” 며 “ 이 경우 가이드라인을 정해 운전자 안전을 담보한 점은 긍정적 ” 이라고 평가했다. 전 연구원은 그러나 “ PM이 자체 속도를 체크하고 달릴 수 있도록 기술적 지원이 추가로 필요하다 ” 며 “ 차량과 차로를 공유하는 만큼 차량 운전자들의 제도 이해에도 시간이 걸릴 것 ” 이라고 봤
연구원은 그러나 “ PM이 자체 속도를 체크하고 달릴 수 있도록 기술적 지원이 추가로 필요하다 ” 며 “ 차량과 차로를 공유하는 만큼 차량 운전자들의 제도 이해에도 시간이 걸릴 것 ” 이라고 봤다. 가로수 옆, 따릉이 대여소 주변에 주차 … 반납시 사진 찍어야서울시는 공유 PM이 인도, 차량 진출입로 등 곳곳에 버려져 통행을 방해하는'프리플로팅'문제를 개선하기 위해 우선 주차 허용구역 12개와 주차 제한구역 14개 등 가이드라인도 제시했다. 보도의 가로수 · 벤치 · 가로등 · 전봇대 · 환풍구 등 주요 구조물 옆과 자전거 거치대, 따릉이 대여
개선하기 위해 우선 주차 허용구역 12개와 주차 제한구역 14개 등 가이드라인도 제시했다. 보도의 가로수 · 벤치 · 가로등 · 전봇대 · 환풍구 등 주요 구조물 옆과 자전거 거치대, 따릉이 대여소 주변에는 주차가 가능하다. 그러나 횡단보도나 보도 · 산책로 진출입을 방해할 수 있는 지역은 주차가 금지된다. 기기 반납 시에는 주차 상태를 촬영해 무분별한 보도상 방치 문제를 방지한다. 내년에는 지하철 역사 출입구 근처에 충전거치대가 시범적으로 1 ~ 5개 설치된다. 오토바이 전면에도 번호판 부착 … 대각선 횡단보도 늘린다 이날 종합계획에는 다른 교통수단 관련 대책도 포함됐
차도가 명확히 구분되지 않은 도로 ) 의 경우 현행 시속 30㎞에서 시속 20㎞로 제한속도를 하향하는 게 골자다. 또 어린이 보호구역 내 불법 주정차 근절을 위해 140억원을 투입, 폐쇄회로TV ( CCTV ) 340대를 추가로 설치한다. 서울시 전체 초등학교 606개소 중 420개소 ( 69.
( 사거리의 ) 대각선 횡단보도를 120개소에서 240개소로 확대한다. 서울 종로구 종로구청과 강남구 국기원 앞, 세종대로 사거리 등이 대상이다. 이외에도 간선도로 시속 50㎞, 이면도로 시속 30㎞로 지정한'안전속도5030'을 보완한'서울형 안전속도 532'를 추진한다. 안전속도5030에 더해 어린이 · 노인 · 장애인 보호구역과 생활권역 이면도로 ( 보도와 차도가 명확히 구분되지 않은 도로 ) 의 경우 현행 시속 30㎞에서 시속 20㎞로 제한속도를 하향하는 게 골자다. 또 어린이 보호구역 내 불법 주정차 근절을 위해 140억원을 투입, 폐쇄회로
방지한다. 내년에는 지하철 역사 출입구 근처에 충전거치대가 시범적으로 1 ~ 5개 설치된다. 오토바이 전면에도 번호판 부착 … 대각선 횡단보도 늘린다 이날 종합계획에는 다른 교통수단 관련 대책도 포함됐다. 오토바이의 보행자 통행 방해, 위협을 차단하기 위해 이륜자동차의 전면에도 번호판을 부착할 수 있게 관련 법 개정을 추진한다. 또 보행자가 보다 편리하게 이동할 수 있도록 2023년까지 ( 사거리의 ) 대각선 횡단보도를 120개소에서 240개소로 확대한다. 서울 종로구 종로구청과 강남구 국기원 앞, 세종대로 사거리 등이 대상이다. 이외에도 간선도로 시속 50㎞, 이면도로 시속 30
전제호 삼성교통안전문화연구소 책임연구원은 “PM의 자전거 도로 이용이 의무화됐지만 도로 설치율이 낮아 현실적으로 차도 가장자리 이용이 많아질 수밖에 없을 것”며 “이 경우 가이드라인을 정해 운전자 안전을 담보한 점은 긍정적”이라고 평가했다. 전 연구원은 그러나 “PM이 자체 속도를 체크하고 달릴 수 있도록 기술적 지원이 추가로 필요하다”며 “차량과 차로를 공유하는 만큼 차량 운전자들의 제도 이해에도 시간이 걸릴 것”이라고 봤다.