신종 코로나바이러스 감염증 ( 코로나 19 ) 확산으로 곳곳에 비상등이 켜졌다. 고객을 직접 만나 보험을 팔고, 고객에게 받은 보험료를 굴려 이익을 내는 보험업계도 비상이 걸렸다. 자동차 · 실손보험은 손해율 반짝 하락 코로나19 확산으로 반짝 이득을 보는 건 손해보험사다. 외출을 줄이고, 병원 이용이 줄며 자동차 보험금과 실손의료보험금 누수가 줄어들 거라는 전망 때문이다. 2015년 메르스 ( MERS · 중동호흡기증후군 ) 때도 자동차보험 손해율이 줄어드는 경향이 나타났다. 증권가에서는 2월에는 자동차보험과 실손보험의
“ 금리인하가 이루어질 경우, 운용자산 이익률 하락으로 인한 이차역마진 부담이 더욱 높아질 수 있다 ” 며 “ 손해보험사보다는 생명보험사에 더욱 크게 작용할 것으로 판단한다 ” 고 말했다. 보험업계 관계자는 “ 코로나19로 단기적으로 손해율 개선 등의 효과가 있을 수 있지만 영업이 위축되고, 자산운용 수익률이 떨어지는 등 펀더멘탈이 약해질 수밖에 없다 ” 며 “ 호재는 없고 악재만 계속되고 있다 ” 고 말했다. 중국은 코로나19에 모바일 시장 넓혀 중국 보험사들은 코로나19에 적극적인 대응을 하고 있다
19로 고전을 면치 못하고 있다. 자동차보험 외에 대부분의 보험은 설계사들과 고객이 직접 만나 계약을 맺는 ‘ 대면 채널 ’ 을 주된 영업 창구로 삼고 있다. 대면 채널이 차지하는 비중은 손해보험은 88. 8 % ( 2019년10월 ) 이고, 생명보험은 98 % ( 2019년11월 ) 수준이다. 보험사 관계자는 “ 약속이 취소되는 등 신규 계약을 맺는 데 어려움이 많다 ” 며 “ 경기 위축으로 고객이 보험을 신규로 가입할 생각을 하지 못하는 상황이 되는 것도 부담스럽다 ” 고 말했다. 추가 금리인하 가능성도 보험사 입장에서는
줄어들 거라는 전망 때문이다. 2015년 메르스 ( MERS · 중동호흡기증후군 ) 때도 자동차보험 손해율이 줄어드는 경향이 나타났다. 증권가에서는 2월에는 자동차보험과 실손보험의 손해율이 개선될 것으로 보고 있다. 한화투자증권 성용훈 애널리스트는 24일 “ 최근 코로나19가 한시적이나마 손해보험업에 호재가 될 듯한 상황이 확인되고 있다 ” 며 “ ‘ 2월부터는 한시적이나마 실손 손해율도 개선될 가능성이 높다 ” 고 말했다. 보험업계 관계자는 “ 코로나19로 손해율이 낮아지겠지만, 단기효과에 그칠 가능성이 크다
‘ 2월부터는 한시적이나마 실손 손해율도 개선될 가능성이 높다 ” 고 말했다. 보험업계 관계자는 “ 코로나19로 손해율이 낮아지겠지만, 단기효과에 그칠 가능성이 크다 ” 며 “ 영업부진 등으로 장기적으로는 좋은 환경이 아니다 ” 고 말했다. 설계사는 영업부진에, 보험사는 금리인하에'울상'현장에서 영업을 하는 설계사 등은 코로나19로 고전을 면치 못하고 있다. 자동차보험 외에 대부분의 보험은 설계사들과 고객이 직접 만나 계약을 맺는 ‘ 대면 채널 ’ 을 주된 영업 창구로 삼고 있다. 대면 채널이 차지하는 비중
이 많다 ” 며 “ 경기 위축으로 고객이 보험을 신규로 가입할 생각을 하지 못하는 상황이 되는 것도 부담스럽다 ” 고 말했다. 추가 금리인하 가능성도 보험사 입장에서는 부담이다. 코로나19 확산으로 기준금리를 0. 25 % 포인트 인하할 거란 관측이 지배적이다. 한국신용평가는 지난 13일 ‘ 코로나19 사태가 주요 산업에 미치는 영향 ’ 보고서를 통해 “ 금리인하가 이루어질 경우, 운용자산 이익률 하락으로 인한 이차역마진 부담이 더욱 높아질 수 있다 ” 며 “ 손해보험사보다는 생명보험사에 더욱 크게 작용할 것으로 판단한다
수밖에 없다 ” 며 “ 호재는 없고 악재만 계속되고 있다 ” 고 말했다. 중국은 코로나19에 모바일 시장 넓혀 중국 보험사들은 코로나19에 적극적인 대응을 하고 있다.
외출을 줄이고, 병원 이용이 줄며 자동차 보험금과 실손의료보험금 누수가 줄어들 거라는 전망 때문이다. 코로나19 확산으로 반짝 이득을 보는 건 손해보험사다.