이 지난해 3월 15일 발행한'제90회 무보증 사모 영구채 ( 이하 90회 영구채, 총 850억원 규모 )'중 600억원어치를 인수한 포트코리아자산운용의'런앤히트6호'펀드는 투자금 절반을 아시아나항공 자회사와 계열사가 댔다. 포트코리아운용은 라임자산운용의 소위'아바타 운용사'로 알려져있다. 런앤히트6호의 수익자는 라임운용의 환매중단 펀드'플루토 FI D - 1호 ( 이하 플루토 )'를 비롯해 에어부산 · 아시아나IDT · 케이에프 등으로 확인됐다. 플루토가 300억원을 댔고 나머지가 300억원을 댔다.
에어부산, 아시아나IDT 등 아시아나항공 자회사들이 지난해 3월 라임펀드를 통해 아시아나항공에 300억원을 우회 투자해준 것으로 드러났다. 상장회사가 주요주주를 위해 신용공여를 제공하는 것은 상법상 금지돼있다. 이 투자를 주도한 인물은 구속된 김모 라임자산운용 본부장이다. 아시아나 영구채 투자 펀드, 절반은 자회사 6일 금융당국과 금융투자업계에 따르면 아시아나항공이 지난해 3월 15일 발행한'제90회 무보증 사모 영구채 ( 이하 90회 영구채, 총 850억원 규모 )'중 600억원어치를 인수한 포트코리아자산운용의'런앤히트
금지 위반 … 공시도 없었다 아시아나항공의 두 자회사가 모회사인 아시아나항공 영구채를 인수한 것은 상법 위반 소지가 있다. 상법 제542조의9는 상장회사가 그 주요주주나 특수관계인에 대해 신용공여를 해선 안된다고 규정한다. 신용공여란 금전 등 경제적 가치가 있는 재산의 대여나 자금 지원적 성격의 증권 매입 등을 의미한다. 에어부산과 아시아나IDT는 모두 코스피 상장사라서 이 법규를 적용받는다. 영구채 발행사인 아시아나항공이나 펀드의 수익자인 아시아나 자회사들은 이 사실을 어디에도 제대로 알리지 않았다. 아시아나항공은 지난해 3월 29일 투자판단 관련
중단 펀드'플루토 FI D - 1호 ( 이하 플루토 )'를 비롯해 에어부산 · 아시아나IDT · 케이에프 등으로 확인됐다. 플루토가 300억원을 댔고 나머지가 300억원을 댔다. 에어부산과 아시아나IDT는 아시아나항공이 각각 44. 17 %, 76. 22 % 의 지분율을 가지고 있는 아시아나항공 자회사다. 케이에프는 금호아시아문화재단의 100 % 자회사다. 상법상 신용공여 금지 위반 … 공시도 없었다 아시아나항공의 두 자회사가 모회사인 아시아나항공 영구채를 인수한 것은 상법 위반 소지가 있다. 상법 제542조의9는 상장회사가 그 주요주주나 특수관계인에
상장사라서 이 법규를 적용받는다. 영구채 발행사인 아시아나항공이나 펀드의 수익자인 아시아나 자회사들은 이 사실을 어디에도 제대로 알리지 않았다. 아시아나항공은 지난해 3월 29일 투자판단 관련 주요 경영사항 공시를 통해 제90회 및 제91회 영구채 가운데 제90회 영구채 850억원만 발행 완료했다고 알렸을 뿐이다. 영구채의 매입주체 등 자세한 사항을 공시하지 않았다. 에어부산과 아시아나IDT 역시 이를 알린 바 없다. 공모가 아닌 사모사채로 이를 발행 · 매입했기에 가능한 일이었다. 금융당국 관계자는 이에 대해 " 아시아나항공의 영구채 발행은
았다. 에어부산과 아시아나IDT 역시 이를 알린 바 없다. 공모가 아닌 사모사채로 이를 발행 · 매입했기에 가능한 일이었다. 금융당국 관계자는 이에 대해 " 아시아나항공의 영구채 발행은 발행대로, 자회사들의 수익증권 펀드 투자는 투자대로 각각 따로 이뤄졌다면, 이 사실을 공시할 의무도 없고 금융당국이 이를 인지할 방법도 없다 " 며 " 현행 공시 제도의 한계 " 라고 말했다.
포트코리아운용은 라임자산운용의 소위 '아바타 운용사'로 알려져있다. 6일 금융당국과 금융투자업계에 따르면 아시아나항공이 지난해 3월 15일 발행한 '제90회 무보증 사모 영구채(이하 90회 영구채, 총 850억원 규모)' 중 600억원어치를 인수한 포트코리아자산운용의 '런앤히트6호'펀드는 투자금 절반을 아시아나항공 자회사와 계열사가 댔다.