제주항공이 이스타항공 인수에서 끝내 발을 뺐다. 국내 첫 항공사 간 인수합병 ( M & A ) 이 무산되면서 신종 코로나바이러스 감염증 ( 코로나19 ) 으로 경영난에 빠진 항공업계 재편에도 난항이 예상된다. M & A 파기 책임 공방과 이행보증금을 둘러싼 소송전, 파산 수순을 밟을 것으로 보이는 이스타항공 발 대규모 실직 사태도 코앞에 닥쳤다. “ 불확실성 너무 커 ” 발 뺀 제주 제주항공은 23일 “ 이스타항공이 중요한 위반사항을 고치지 않았고, 거래종결 기한이 지나 이스타항공과의 주식매매계약 ( SPA ) 을 해제했다 ” 고
성 너무 커 ” 발 뺀 제주 제주항공은 23일 “ 이스타항공이 중요한 위반사항을 고치지 않았고, 거래종결 기한이 지나 이스타항공과의 주식매매계약 ( SPA ) 을 해제했다 ” 고 공시했다. 제주항공과 이스타홀딩스가 SPA를 위한 양해각서를 체결한 지 7개월 만에'노 딜'을 선언한 것이다. 제주항공은 “ 정부의 적극적인 지원 의지와 중재 노력에도 불구하고 현재 상황에서 인수를 강행하기에는 제주항공이 짊어져야 할 불확실성이 너무 크다고 판단했다 ” 며 인수 포기 이유를 설명했다. 그러면서 “ 주주를 포함한 이해관계자들의 피해에 대한
미지급금 해결을 이스타항공 측에 요구했고, 지난 16일 요구안을 충족시키지 못했다며 “ 계약해지 권한이 생겼다 ” 고 밝혔다. 당시 제주항공은 정부 중재 노력 등을 고려해 통보 시점을 조율하겠다고 했지만, 상황은 달라지지 않았고 결국 일주일 만에 인수 포기를 공식화했다. 항공업계 관계자는 “ 인수 포기로 제주항공은 위기 속 재무부담을 덜 수 있다는 실리를 챙겼다 ” 면서도 “ 대규모 실직자가 발생하는 것에 대한 사회적 책임에선 자유로울 수 없을 것 ” 이라고 말했다. " LCC 도미노 급여 체납, 파산 가능성도 " 제주항공의 인수
하고 현재 상황에서 인수를 강행하기에는 제주항공이 짊어져야 할 불확실성이 너무 크다고 판단했다 ” 며 인수 포기 이유를 설명했다. 그러면서 “ 주주를 포함한 이해관계자들의 피해에 대한 우려도 큰 것이 사실 ” 이라고 덧붙였다. 2007년 출범한 이스타항공은 2016년을 제외하고 줄곧 적자를 이어왔다. 그러다 완전자본잠식 ( - 1042억원 ) 상태인 지난해 매물로 나왔다. 제주항공에 지분 51. 7 % 를 695억원에 매각하는 계약 체결엔 성공했지만 거기까지였다. 양측은 매각 대금을 150억원 깎는 조건으로 지난 3월 초 SPA를
를 챙겼다 ” 면서도 “ 대규모 실직자가 발생하는 것에 대한 사회적 책임에선 자유로울 수 없을 것 ” 이라고 말했다. " LCC 도미노 급여 체납, 파산 가능성도 " 제주항공의 인수 포기 선언 직후 이스타항공은 입장 자료를 통해 “ 임직원 1600여명과 회사의 생존을 위해 모든 조치를 강구하겠다 ” 고 밝혔다. 법정관리에 돌입한 뒤 정부로부터 금융 지원을 통해 자력으로 경영을 이어가거나 제3의 인수자를 물색하겠다는 것이다.
로 나왔다. 제주항공에 지분 51. 7 % 를 695억원에 매각하는 계약 체결엔 성공했지만 거기까지였다. 양측은 매각 대금을 150억원 깎는 조건으로 지난 3월 초 SPA를 체결했지만, 이스타항공의 임금 체불, 전 노선 [UNK] 같은 문제가 불거지면서 제주항공은 인수 종결일을 차일피일 미뤄왔다. 제주항공은 250억원으로 늘어난 체불 임금을 포함한 1700억원 대의 미지급금 해결을 이스타항공 측에 요구했고, 지난 16일 요구안을 충족시키지 못했다며 “ 계약해지 권한이 생겼다 ” 고 밝혔다. 당시 제주항공은 정부 중재 노력 등을 고려해 통보 시점
제주항공이 이스타항공 인수에서 끝내 발을 뺐다. 국내 첫 항공사 간 인수합병(M&A)이 무산되면서 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 경영난에 빠진 항공업계 재편에도 난항이 예상된다.