일본 철강재의 한국 공략이 거세다. 구조조정이 불가피할 만큼 공급과잉을 겪고 있는 데다 신종 코로나바이러스 감염증 ( 코로나19 ) 여파로 일본 내수 부진이 이어지자 이에 대한 돌파구로 한국 수출량을 늘린 것으로 보인다. 문제는 품질은 중국산보다 훨씬 좋은데 가격까지 내렸다는 것이다. 올 상반기 일본산 열연강판 수입가는 지난해 같은 기간보다 10 % 가량 내렸다. 관세청과 철강협회에 따르면 상반기 일본산 철강재 수입량은 261만t 톤을 기록했다. 지난해 상반기 ( 272만t ) 와 비교하면 4 % 감소했지만, 포스코 · 현대제철의 1분기
철강재 공세라는 새로운 고민까지 안게 됐다. 올해 들어 꾸준히 오르고 있는 철광석 가격도 부담이다. 지난 15일 중국 [UNK] 기준 철광석 9월물 가격은 1톤당 833. 5위안 ( 약 14만원 ) 으로 지난해 7월 이후 최고 수준을 기록했다. 일본산 저가 철강재의 공습은 포스코 · 현대제철 등 국내 철강업계의 실적에도 영향을 미칠 것으로 보인다. 철강업계는 지난해 원자재 가격 상승 등을 들어 국내 자동차 · 조선업계에 철강재 단가 인상을 요구해왔지만, 저가 일본산이 새로운 걸림돌로 등장한 셈이다.
내렸다. 관세청과 철강협회에 따르면 상반기 일본산 철강재 수입량은 261만t 톤을 기록했다. 지난해 상반기 ( 272만t ) 와 비교하면 4 % 감소했지만, 포스코 · 현대제철의 1분기 매출이 8 ~ 9 % 감소하는 등 국내 철강업계가 고전한 데 비하면 일본산 철강재는 선전한 셈이다. 특히 자동차 · 가전용으로 쓰이는 냉연강판 소재인 열연강판 ( 고온 가열한 뒤 얇게 만든 강판 ) 과 건설 자재용으로 쓰이는 봉 · 형강 수입이 늘었다. 상반기 일본산 열연강판은 111만t 수입돼 지난해 같은 기간보다 6. 9 % 증가했으며, 봉 ·
얇게 만든 강판 ) 과 건설 자재용으로 쓰이는 봉 · 형강 수입이 늘었다. 상반기 일본산 열연강판은 111만t 수입돼 지난해 같은 기간보다 6. 9 % 증가했으며, 봉 · 형강은 23만t으로 지난해보다 12. 1 % 늘었다. 특히 열연강판은 전체 수입물량 ( 187만t ) 중 일본이 58. 8 % 를 차지했다. 원자재가 상승에 소비 부진 겹쳐 삼중고수입량 증가는 가격 경쟁력 때문이다. 관세청 통계에 따르면 일본산 열연강판은 상반기 t당 평균 478달러 ( 약 57만원 ) 에 수입돼 지난해 평균 단가 ( 529달
부진 겹쳐 삼중고수입량 증가는 가격 경쟁력 때문이다. 관세청 통계에 따르면 일본산 열연강판은 상반기 t당 평균 478달러 ( 약 57만원 ) 에 수입돼 지난해 평균 단가 ( 529달러 ) 보다 9. 6 % 내려갔다. 저가를 내세워 한국 시장에 대해 물량 공세를 편 셈이다. 일본산 중후판 수입량은 31만t으로 지난해 같은 기간보다 31. 4 % 감소했다. 그러나 한국 조선업이 올해 극심한 부진에 빠진 것에 비하면 이것도 적지 않은 양이다. 김유혁 한화투자증권 연구원은 " 일본 내에서 소비가 부진해 가격을 낮춰 수출 물량을 늘린 것 " 이라며
다. 그러나 한국 조선업이 올해 극심한 부진에 빠진 것에 비하면 이것도 적지 않은 양이다. 김유혁 한화투자증권 연구원은 " 일본 내에서 소비가 부진해 가격을 낮춰 수출 물량을 늘린 것 " 이라며 " 일본은 내수 수급에 구조적인 문제를 안고 있어 이런 상황이 단기에 개선되지 않을 것 " 이라고 말했다. 자동차 · 조선 등 전방산업 침체로 내수 부진에 빠진 철강업계는 일본산 철강재 공세라는 새로운 고민까지 안게 됐다. 올해 들어 꾸준히 오르고 있는 철광석 가격도 부담이다. 지난 15일 중국 [UNK] 기준 철광석 9월물 가격은 1톤당 833. 5위안 ( 약 14만
구조조정이 불가피할 만큼 공급과잉을 겪고 있는 데다 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 일본 내수 부진이 이어지자 이에 대한 돌파구로 한국 수출량을 늘린 것으로 보인다. 일본 철강재의 한국 공략이 거세다.