‘ 타다 ’, 보다 다양한 ‘ 타다 ’ 서비스를 이용할 수 있다 ” 는 내용이 담겨 있다. 스타트업계는 반발하고 있다. 법 통과로 다양한 모빌리티 서비스를 할 수 있는 ‘ 틀 ’ 이 만들어진 것은 다행스러운 일이지만 어찌 됐든 쏘카 · VCNC는 타다 베이직 서비스를 접게 된 상황인데 굳이 서비스명을 적시한 정책 홍보를 계속해야 했냐는 지적이다. 해당 게시물이 올라온 지난 6일 이후 쏘카 · VCNC는 타다 베이직 서비스를 다음 달 10일까지만 운영한다는 계획을 발표했다. 또 이재웅 전 대표는 지난 13일 쏘카 대표직에서 물러났다
국토교통부가 홈페이지에 올린 여객자동차법 개정안 홍보 게시물에 ‘ 타다 ’ 를 직접 언급해 논란이 커지고 있다. 이재웅 쏘카 전 대표는 17일 자신의 페이스북 계정에 “ 밤새 잠을 이루지 못했다 ” 며 국토부 홈페이지 화면을 게시했다. 그는 “ 합법적으로 하는 특정 서비스를 콕 집어 못 하게 법을 개정해놓고 그 서비스명을 부처 홈페이지에 이렇게 올려놓다니 ” 라며 “ 국민을 조롱하는 것 ” 이라고 말했다. 이어 “ 수많은 타다 이용자, 수백억 원을 손해 보고도 아무 말 못 하는 타다 투자자를 위로해주지는 못할망정 국토부가 이래도 되는 거
다. 이어 “ 게시물 상으로는 [UNK] 잘 보이지 않아 오해를 산 것 같다 ” 며 “ 제도권 밖에 있었던 타다 같은 플랫폼 서비스를 제도권 안으로 포섭하는 제도 취지를 설명하기 위한 것 ” 이라고 덧붙였다.
게시물이 올라온 지난 6일 이후 쏘카 · VCNC는 타다 베이직 서비스를 다음 달 10일까지만 운영한다는 계획을 발표했다. 또 이재웅 전 대표는 지난 13일 쏘카 대표직에서 물러났다. 정미나 코리아스타트업포럼 정책실장은 “ 스타트업 전체를 조롱하는 국토부 처사에 할 말을 잃었다 ” 며 “ 규제로 쓰러져가는 스타트업은 정부 조롱까지 감내해야 하냐 ” 고 말했다. 이에 대해 국토부는 오해가 있었다고 해명했다. 국토부 디지털소통팀 관계자는 “ 해당 배너를 자세히 보면 타다라는 문구에 [UNK] ( ‘ ’ ) 가 붙어있다
가 나온다. 또 현행법상 운송가맹사업밖에 없던 플랫폼 사업이 법 개정을 통해 운송 · 가맹 · 중개로 다양해진다는 내용도 담고 있다. 해당 게시글을 클릭해 들어가면 지난 6일 김현미 국토부 장관의 기자간담회 사진과 함께 여객자동차법 개정안이 국회 법제사법위원회를 통과했다는 내용의 국토부 블로그로 연결된다. 해당 블로그에도 “ ( 여객자동차법 개정안 통과로 ) 보다 많은 ‘ 타다 ’, 보다 다양한 ‘ 타다 ’ 서비스를 이용할 수 있다 ” 는 내용이 담겨 있다. 스타트업계는 반발하고 있다. 법 통과로 다양한 모빌리티 서비스를 할 수 있는 ‘ 틀 ’
고 말했다. 이에 대해 국토부는 오해가 있었다고 해명했다. 국토부 디지털소통팀 관계자는 “ 해당 배너를 자세히 보면 타다라는 문구에 [UNK] ( ‘ ’ ) 가 붙어있다 ” 며 “ 우리는 타다를 고유명사로 쓴 게 아니라, 타다와 같은 플랫폼 운송사업 형태의 서비스 전체를 의미하는 말로 상징적으로 ( 타다를 ) 쓴 것 ” 이라고 말했다. 이어 “ 게시물 상으로는 [UNK] 잘 보이지 않아 오해를 산 것 같다 ” 며 “ 제도권 밖에 있었던 타다 같은 플랫폼 서비스를 제도권 안으로 포섭하는 제도 취지를 설명하기 위한 것
하는 것 ” 이라고 말했다. 이어 “ 수많은 타다 이용자, 수백억 원을 손해 보고도 아무 말 못 하는 타다 투자자를 위로해주지는 못할망정 국토부가 이래도 되는 거냐 ” 며 “ 정부가 국민을 상대로 이렇게까지 할 수 있는 것이냐 ” 고 반문했다. 문제의 배너에는 “ ‘ 타다 ’ 가 더 많아지고 더 다양해집니다 ” 라는 문구가 나온다. 또 현행법상 운송가맹사업밖에 없던 플랫폼 사업이 법 개정을 통해 운송 · 가맹 · 중개로 다양해진다는 내용도 담고 있다. 해당 게시글을 클릭해 들어가면 지난 6일 김현미
국토교통부가 홈페이지에 올린 여객자동차법 개정안 홍보 게시물에 ‘타다’를 직접 언급해 논란이 커지고 있다. 법 통과로 다양한 모빌리티 서비스를 할 수 있는 ‘틀’이 만들어진 것은 다행스러운 일이지만 어찌 됐든 쏘카·VCNC는 타다 베이직 서비스를 접게 된 상황인데 굳이 서비스명을 적시한 정책 홍보를 계속해야 했냐는 지적이다.