“ 5월 말까지 전 세계 대부분의 항공사가 파산할 것이다. ” 코로나 바이러스 감염증 ( 코로나19 ) 이 전 세계적으로 확산하자 세계 최대 항공 컨설팅 전문기업 CAPA가 지난달 17일 발표한 항공업계 전망이다. 국제항공운송협회 ( IATA ) 는 코로나19로 인한 세계 항공업계 피해 규모를 2520억달러 ( 306조7000억원 ) 로 추산했다. ‘ 재앙 ’ 을 피하기 위해서 CAPA는 ‘ 당장 ( now ) ’ 각국 정부가 항공 산업을 지원하라고 조언했다. 직후 각국은 앞 다퉈 자국 항공사 지원에 나섰다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 상 · 하원이 가결한
을 피하기 위해서 CAPA는 ‘ 당장 ( now ) ’ 각국 정부가 항공 산업을 지원하라고 조언했다. 직후 각국은 앞 다퉈 자국 항공사 지원에 나섰다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 상 · 하원이 가결한 미국 항공 산업 지원 긴급지원법안 ( rescue bill ) 에 3월 27일 서명했다. 미국 하원 통과부터 대통령 서명까지 불과 이틀이 걸렸다. 내용도 파격적이다. 항공업종에 종사하는 기업에게 유형별로 총 320억달러 ( 38조9000억원 ) 의 보조금 ( grant ) 을 지급한다. 290억달러 ( 35조3000억원 ) 의 대출금을 지급보증하고 항공
하는 기업에게 유형별로 총 320억달러 ( 38조9000억원 ) 의 보조금 ( grant ) 을 지급한다. 290억달러 ( 35조3000억원 ) 의 대출금을 지급보증하고 항공 · 운송 관련 세금과 항공유에 부과하던 세금도 2021년 1월까지 전액 면제한다. 이는 자국 항공기 제조사 ( 보잉 ) 지원을 제외한 규모다. 싱가포르 정부도 같은 날 지원책을 내놨다. 싱가포르 국부펀드 ( 테마섹 ) 가 105억달러 ( 13조원 ) 규모의 주식 · 전환사채를 발행하고, 싱가포르 최대 은행 ( DBS그룹 ) 이 싱가포르항공에 28억달러 ( 3조4000억
직접적인 금융지원이다. 이 역시 3월말까지 대출 집행률은 42 % ( 1260억원 ) 에 불과하다. 현금이 없어 직원 월급까지 체불하고 있는 항공사들은 지금 숨이 넘어갈 지경이다. 한국과 달리 주요 국가가 금융 지원을 아끼지 않는 건 거시적으로 산업 논리를 고려했기 때문이다. 항공 산업은 한 번 네트워크를 구축하면 꾸준히 수익을 낼 수 있는 기간산업이다. 당장 유동성 위기를 넘기면 계속 돈을 벌고 일자리를 창출한다.
5000억원 ) 도 상당하다. 우리 정부는 어떤가. 정부가 1일까지 세 차례 걸쳐 내놓은 국내 항공사 지원 방안은 ▶3 ~ 6월 항공기 정류료 면제▶안전시설 사용료 3개월 납부유예▶운항중단으로 미사용한 운수권 · 이착륙허가배정시간 ( slot · 슬롯 ) 회수 유예가 골자다. 그나마 KDB산업은행을 통해서 3000억원 규모의 대출 지원을 약속한 것이 직접적인 금융지원이다. 이 역시 3월말까지 대출 집행률은 42 % ( 1260억원 ) 에 불과하다. 현금이 없어 직원 월급까지 체불하고 있는 항공사들은 지금 숨이 넘어갈 지경
. 싱가포르 국부펀드 ( 테마섹 ) 가 105억달러 ( 13조원 ) 규모의 주식 · 전환사채를 발행하고, 싱가포르 최대 은행 ( DBS그룹 ) 이 싱가포르항공에 28억달러 ( 3조4000억원 ) 를 대출하는 내용이다. 독일은 아예 국적기 ( 루프트한자 ) 금융지원을 무한대 ( unlimited ) 로 설정했고, 프랑스의 금융지원 규모 ( 450억유로 · 60조5000억원 ) 도 상당하다. 우리 정부는 어떤가. 정부가 1일까지 세 차례 걸쳐 내놓은 국내 항공사 지원 방안은 ▶3 ~ 6월 항공기 정류료 면제▶안전시설 사용료 3개월 납부유예▶
“5월 말까지 전 세계 대부분의 항공사가 파산할 것이다. ” 코로나 바이러스 감염증(코로나19)이 전 세계적으로 확산하자 세계 최대 항공 컨설팅 전문기업 CAPA가 지난달 17일 발표한 항공업계 전망이다. ‘재앙’을 피하기 위해서 CAPA는 ‘당장(now)’ 각국 정부가 항공 산업을 지원하라고 조언했다. 직후 각국은 앞 다퉈 자국 항공사 지원에 나섰다.