은 공매도 리서치기관 힌덴버그 리서치가 니콜라모터스에 대한 ‘ 사기 의혹 ’ 을 제기한 지 10일 만이다. 이날 힌덴버그 리서치는 “ 밀턴의 사임은 시작에 불과하다 ” 고 주장했다. 앞서 힌덴버그는 보고서를 통해 니콜라모터스가 수소전기차 생산을 위한 기술이나 설비를 보유하지 않았으며, 2016년 제작한 수소차 주행 영상은 조작이라고 주장했다. CEO 사임은 니콜라모터스가 “ 힌덴버그에 대해 법적 조처를 할 것 ” 이라고 말한 후에 전격적으로 이뤄졌다. 힌덴버그는 사기 의혹과 관련한 53개의 질문을 보냈지만, 니콜라모터스는 10
니콜라모터스가 “ 힌덴버그에 대해 법적 조처를 할 것 ” 이라고 말한 후에 전격적으로 이뤄졌다. 힌덴버그는 사기 의혹과 관련한 53개의 질문을 보냈지만, 니콜라모터스는 10개만 답했다. 나머지는 추후 밝힐 것이라고 장담한 와중에 니콜라모터스의 얼굴이라 할 수 있는 밀턴 창업자가 사임한 것이다. 밀턴의 사임으로 단기적으로는 공매도 세력이 승리한 것으로 보인다. 반면 CEO 리스크가 제거된 것으로도 볼 수 있어 그동안 밝혔던 계획이 실현될 경우 밀턴의 명예 회복이 이뤄질 수도 있다. 고태봉 하이투자증권 리서치센터장은 “ 일단 뭔가 걸리는
‘ 사기 논란 ’ 에 휩싸였던 미국 수소전기차 스타트업 니콜라모터스 창업자 겸 최고경영자 ( CEO ) 트레버 밀턴이 20일 ( 현지시간 ) 물러났다. 니콜라모터스는 이날 밀턴이 이사회 의장직과 이사직에서 모두 사임했다고 발표했다. 니콜라모터스 측은 “ ( 밀턴이 ) 먼저 자발적으로 사임을 제안했고, 이사회가 이를 받아들였다 ” 고 설명했다. 밀턴은 니콜라모터스 지분 약 20 % 를 소유한 최대주주다. 후임 이사회 의장으론 스티븐 거스키 전 GM 부회장이 선임됐다. 밀턴은 최대주주 자격은 유지하지만 이사회에서 아예 빠지고, 회사는 거스키 신임 이사회 의장과
% 를 소유한 최대주주다. 후임 이사회 의장으론 스티븐 거스키 전 GM 부회장이 선임됐다. 밀턴은 최대주주 자격은 유지하지만 이사회에서 아예 빠지고, 회사는 거스키 신임 이사회 의장과 공동 CEO인 마크 러셀 체제로 운영된다. 밀턴의 사임으로 니콜라모터스를 둘러싼 논란은 미국 증권거래위원회 ( SEC ) 와 법무부 조사 결과에 따라 새로운 국면을 맞이할 전망이다. 밀턴의 사임은 공매도 리서치기관 힌덴버그 리서치가 니콜라모터스에 대한 ‘ 사기 의혹 ’ 을 제기한 지 10일 만이다. 이날 힌덴버그 리서치는 “ 밀턴의 사임은 시작에 불과하다 ” 고 주장했다
GMㆍ보쉬ㆍ이베코ㆍCNH인더스트리얼 등 기존 니콜라가 구축한 탄탄한 생산 네트워크는 그대로 남아 있다. 한때 30조원 ( 시총 ) 까지 올라간 플랫폼을 버리지는 않을 것 ” 이라고 덧붙였다. 후임 CEO로 전 GM 출신이 선임됐다는 점도 주목된다. GM은 최근 수소차 제작에 들어가는 현물 제공을 대가로 니콜라 지분 11 % 를 취득했다.
것으로 보인다. 반면 CEO 리스크가 제거된 것으로도 볼 수 있어 그동안 밝혔던 계획이 실현될 경우 밀턴의 명예 회복이 이뤄질 수도 있다. 고태봉 하이투자증권 리서치센터장은 “ 일단 뭔가 걸리는 게 있으니 물러났을 것 ” 이라며 “ 트레버 밀턴의 잘못은 ‘ 과대포장 ’ 이다. 그래서 책임을 지고 물러난 게 나머지 주주 입장에선 오히려 나을 수도 있다 ” 고 말했다. 이어 “ GMㆍ보쉬ㆍ이베코ㆍCNH인더스트리얼 등 기존 니콜라가 구축한 탄탄한 생산 네트워크는 그대로 남아 있다. 한때 30조원 ( 시총 ) 까지 올라간 플랫폼을 버리지는 않을 것 ”
앞서 힌덴버그는 보고서를 통해 니콜라모터스가 수소전기차 생산을 위한 기술이나 설비를 보유하지 않았으며, 2016년 제작한 수소차 주행 영상은 조작이라고 주장했다. ‘사기 논란’에 휩싸였던 미국 수소전기차 스타트업 니콜라모터스 창업자 겸 최고경영자(CEO) 트레버 밀턴이 20일(현지시간) 물러났다. 나머지는 추후 밝힐 것이라고 장담한 와중에 니콜라모터스의 얼굴이라 할 수 있는 밀턴 창업자가 사임한 것이다.