월 정부는 세계 최고 수준의 수소경제 선도국가로 도약을 목표로 하는 ‘ 수소경제 활성화 로드맵 ’ 을 발표했다. 친환경 수소에너지를 한국의 주력산업인 자동차 · 조선 · 석유화학과 연계해서 경제 성장을 끌어내기 위해서다. 로드맵은 수소차 경쟁력 강화를 주요 내용으로 한다. 수소차는 수소와 산소의 화학반응으로 열과 에너지를 얻는 장치인 수소연료전지로 전기를 얻어 구동하는 차량으로, 수소경제 구축의 핵심으로 꼽힌다. 긴 주행 거리, 짧은 충전시간, 공기 정화 기능 등으로 전기차보다 높은 평가를 받는다. 구체적으로 2022년까지 수소승용차 8만1000대를
으로, 수소경제 구축의 핵심으로 꼽힌다. 긴 주행 거리, 짧은 충전시간, 공기 정화 기능 등으로 전기차보다 높은 평가를 받는다. 구체적으로 2022년까지 수소승용차 8만1000대를 만들고, 막전극접합체 등 핵심부품의 국산화율 100 % 를 달성해 시장성을 확보한다. 이를 통해 2030년 약 85만 대 정도의 내수 기반을 거쳐 2040년엔 내수 290만 대, 수출 330만 대 등 620만 대를 생산한다는 목표다. 에너지 분야에서는 이산화탄소 배출이 전혀 없고 도심지에 소규모로 설치가 가능한 친환경 분산전원인 발전용 연료전지를 수소 생산과 연계
한국이 ‘ 수소경제 시대 ’ 로 나아가고 있다. 수소경제는 화석연료인 석유 · 석탄 등이 고갈돼 새롭게 등장할 것으로 예상되는 수소가 주 연료가 되는 미래의 경제를 말한다. 우주 질량의 75 % 를 차지할 정도로 풍부해 고갈되지 않으며, 구하기 쉽고 공해도 배출하지 않는 에너지원이 바로 수소다. 차 · 충전소 보급 확대로 수소경제 활성화지난해 1월 정부는 세계 최고 수준의 수소경제 선도국가로 도약을 목표로 하는 ‘ 수소경제 활성화 로드맵 ’ 을 발표했다. 친환경 수소에너지를 한국의 주력산업인 자동차 · 조선 · 석유화학과 연계해서 경제
1년이 지난 지금, 정부의 구상은 제대로 진행되고 있을까. 우선 수소차 시장은 크게 성장했다. 지난해 말 기준 수소차 누적 보급 대수는 총 5083대로, 전년의 893대 대비 5. 7배 증가했다. 수소차 수출도 1724대로, 2배가량 늘었다. 정부는 올해도 수소차 1만280대를 보급한다.
생산 · 공급할 수 있도록 시스템을 조성할 방침이다. 2040년까지 수소충전소를 1200개 설치하고, 수소 가격을 3000원 / kg으로 떨어뜨릴 계획이다. 정부는 수소경제 활성화 로드맵이 차질 없이 이행될 경우 2040년에 연간 43조원의 부가가치와 42만 개의 새로운 일자리를 창출하게 될 것으로 기대한다. 로드맵 발표 1년, 수소경제 토대 차근차근수소경제 활성화 로드맵이 발표된 지 1년이 지난 지금, 정부의 구상은 제대로 진행되고 있을까. 우선 수소차 시장은 크게 성장했다. 지난해 말 기준 수소차 누적 보급 대수는 총 5083대로, 전년의 893대 대비 5.
, 수출 330만 대 등 620만 대를 생산한다는 목표다. 에너지 분야에서는 이산화탄소 배출이 전혀 없고 도심지에 소규모로 설치가 가능한 친환경 분산전원인 발전용 연료전지를 수소 생산과 연계해 2040년까지 8Gw 이상으로 확대한다. 가정 · 건물용 연료전지도 2040년까지 2. 1Gw ( 약 94만 가구 ) 보급한다. 이를 위해 경제적이면서 안정적으로 수소를 생산 · 공급할 수 있도록 시스템을 조성할 방침이다. 2040년까지 수소충전소를 1200개 설치하고, 수소 가격을 3000원 / kg으로 떨어뜨릴 계획이다. 정부는 수소경제 활성화 로드맵이 차질
수소차는 수소와 산소의 화학반응으로 열과 에너지를 얻는 장치인 수소연료전지로 전기를 얻어 구동하는 차량으로, 수소경제 구축의 핵심으로 꼽힌다. 긴 주행 거리, 짧은 충전시간, 공기 정화 기능 등으로 전기차보다 높은 평가를 받는다.