8년째'불통'그대로다. 다리 양쪽 입구엔 차량이 오가지 못하도록 차단기와 쇠말뚝이 설치돼 있다. 대구 달성군과 경북 고령군을 잇는 길이 810m, 폭 13m의'우륵교'이야기다. 차선까지 그어진 멀쩡한 이 다리를 두고 두 지자체 사람들은 12㎞ 이상을 돌아서 오가고 있다. 달성군은 " 우륵교에 차량이 다니면 주민 피해가 생길 수 있다 " 며 반대하고, 고령군은 " 지역 발전을 위해 개통해야 한다 " 고 맞서고 있다. 국민권익위원회 등 공공기관이 나서 지난해 상반기부터 대체 · 우회 도로 개설 등 조정안을 제시해봤
만들어졌다. 하지만 일반 차량 통행금지 상태로 개통됐다. 일반 차량 통행용 다리가 아니라 보 유지 · 보수 관리 차량용 다리라는 이유였다. 걸어서 건너거나, 자전거로 다리를 통행하는 것만 허용됐다. 도보교라는 의미다. 열쇠를 달아 보 관리 차량이나 구급차가 진입할 때만 뽑고 다리에서 빠져나오면 다시 박는 쇠말뚝도 이때 다리 양쪽에 설치했다. 쇠말뚝은 올해 일부를 없애고, 차단기로 교체했다. 불통 다리의 등장 배경이다. 고령군 측은 " 우륵교에 일반 차량 통행을 허가해 달라 " 고 요구했다. 달성군과 고령군의 왕래가 빠르게
있다 " 며 반대하고, 고령군은 " 지역 발전을 위해 개통해야 한다 " 고 맞서고 있다. 국민권익위원회 등 공공기관이 나서 지난해 상반기부터 대체 · 우회 도로 개설 등 조정안을 제시해봤지만 진척이 없다. 다리 진입 구간에 처음 박았던 쇠말뚝을 일부 뽑아내고 차단기를 추가한 정도가 그나마 달라진 점이다. 달성군과 고령군의'불통 다리'갈등은 2012년으로 거슬러 올라간다. 부산지방국토관리청은 당시 달성군 ( 다사읍 방면 ) 과 고령군 ( 다산면 방면 ) 사이 낙동강 한가운데에 4대강 사업의 하나로 강정고령보를 준공했다. 그런 다음 강정고령
올해 일부를 없애고, 차단기로 교체했다. 불통 다리의 등장 배경이다. 고령군 측은 " 우륵교에 일반 차량 통행을 허가해 달라 " 고 요구했다. 달성군과 고령군의 왕래가 빠르게 이뤄지도록 해야 한다면서다. 고령군 관계자는 " 다리를 두고 대구까지 12㎞나 되는 거리를 돌아가야 해 물류비가 연간 300억원 이상 낭비된다. 3분이면 갈 거리를 40분 이상 돌아가야 한다 " 고 말했다. 그러면서 " 대구 자본이나 관광객 유입 등 지역 발전을 위해서도 우륵교 차량 통행은 꼭 필요하다 " 고 덧붙였다. 달성군 주민들은 교통 혼잡과 상권 붕괴 등을 우려
. 부산지방국토관리청은 당시 달성군 ( 다사읍 방면 ) 과 고령군 ( 다산면 방면 ) 사이 낙동강 한가운데에 4대강 사업의 하나로 강정고령보를 준공했다. 그런 다음 강정고령보 위에 길이 810m 우륵교를 세웠다. 우륵교는 차량이 오갈 수 있도록 왕복 2차로로 건설됐다. 차량 통행 하중을 견디는 1등급 ( 43. 2t ) 다리로 만들어졌다. 하지만 일반 차량 통행금지 상태로 개통됐다. 일반 차량 통행용 다리가 아니라 보 유지 · 보수 관리 차량용 다리라는 이유였다. 걸어서 건너거나, 자전거로 다리를 통행하는 것만
돌아가야 한다 " 고 말했다. 그러면서 " 대구 자본이나 관광객 유입 등 지역 발전을 위해서도 우륵교 차량 통행은 꼭 필요하다 " 고 덧붙였다. 달성군 주민들은 교통 혼잡과 상권 붕괴 등을 우려해 적극 반대한다. 달성군 측은 " 우륵교에 차량 통행이 가능해지면 달성군 쪽 일대에 차량이 몰려 교통이 혼잡해진다. 우륵교 진입로 부근인 디아크 문화관 공원 시설 주변에 조성된 관광 상권도 붕괴할 수 있다.
다리 양쪽 입구엔 차량이 오가지 못하도록 차단기와 쇠말뚝이 설치돼 있다. 대구 달성군과 경북 고령군을 잇는 길이 810m, 폭 13m의 '우륵교' 이야기다. 차선까지 그어진 멀쩡한 이 다리를 두고 두 지자체 사람들은 12㎞ 이상을 돌아서 오가고 있다. 달성군은 "우륵교에 차량이 다니면 주민 피해가 생길 수 있다"며 반대하고, 고령군은 "지역 발전을 위해 개통해야 한다"고 맞서고 있다.