승객 회원이 가입해 쓰던 ‘ 타다 베이직 ’ 의 유산을 고스란히 물려받았다. 기존 타다 앱에 ‘ 대리 ’ 메뉴만 새로 추가돼, 기존 사용자를 흡수하고 시작한다. VCNC는 “ 기사와 고객 간 상호평가시스템, 경유지 설정 등 타다 플랫폼의 운영 경험과 기술력을 활용한다 ” 고 설명했다. 회사는 사전 등록한 기사에게는 올해 운행 횟수에 따른 보상 혜택을 제공하고, 기사들이 사용할 별도의 전용 앱도 출시한다고 덧붙였다. 현재 대리운전 중개 앱 시장 1위 사업자는 카카오모빌리티. 2016년 카카오T 대리 서비스를 출시해, 관제 센터와 콜 연결 위주의 시장을 모바일 앱으로 옮겨
타다 베이직의 유복자 ‘ 타다 대리운전 ’ 이 출범한다. 타다와 카카오의 모빌리티 전쟁 2차전이 시작됐다. 16일 타다 운영사 VCNC는 대리운전 중개 서비스 ‘ 타다 대리 ’ 를 내놓기 위해 기사를 사전 모집하다고 밝혔다. 기사 1000명을 모은 뒤 올해 4분기에 서비스를 시작한다는 계획이다. 2. 7조'대리운전'시장, 타다도 출격타다 대리는 170만 승객 회원이 가입해 쓰던 ‘ 타다 베이직 ’ 의 유산을 고스란히 물려받았다. 기존 타다 앱에 ‘ 대리 ’ 메뉴만 새로 추가돼, 기존 사용자를 흡수하고 시작한다. VCNC는 “ 기사와 고객
사용할 별도의 전용 앱도 출시한다고 덧붙였다. 현재 대리운전 중개 앱 시장 1위 사업자는 카카오모빌리티. 2016년 카카오T 대리 서비스를 출시해, 관제 센터와 콜 연결 위주의 시장을 모바일 앱으로 옮겨왔다. 한국교통안전공단의 실태조사 ( 2020년 ) 에 따르면 전국 대리기사 수는 16만4000명 안팎이며, 이 중 91. 7 % 가 카카오T에 등록했다. 전체 시장 규모는 약 2조7700억원. 타다 vs 카카오, 1차전 카카오 승타다 대리의 출범으로, 타다 - 카카오의 경쟁이 다시 불붙는 모양새다. 양사는 타다 베이직 ( 기사 딸린 렌터카 ) 과 카카오
약 2조7700억원. 타다 vs 카카오, 1차전 카카오 승타다 대리의 출범으로, 타다 - 카카오의 경쟁이 다시 불붙는 모양새다. 양사는 타다 베이직 ( 기사 딸린 렌터카 ) 과 카카오T블루 ( 브랜드 택시 ) 로 한 차례 맞붙은 바 있다. 1차전은 지난 3월 여객운수자동차사업법 개정안의 국회 통과로 종료됐다. 렌터카에 기사를 함께 호출하는 타다 방식 운영을 금하는 내용이 담겨 ‘ 타다금지법 ’ 이라고도 불렸다. 한 달 뒤 타다는 베이직 서비스를 종료했다. 택시회사를 인수하고 가맹을 하는 등 ‘ 택시 면허제 안에서의 혁신
앞길이 순탄하지만은 않다. 1위 사업자를 견제하는 택시업계와 갈등이 일어났다. 택시 중개 앱'카카오T'로 들어온 승객의 호출을 가맹 택시 카카오T블루에만 몰아주는 것 아니냐는 비가맹 택시들의 의심이 커졌다. 최근 경기도는 이에 대한 실태조사에 나섰다 ( 관련기사 ). 공정거래위원회가 추진하는 ‘ 온라인 플랫폼 공정화법 ’ 논의 테이블에도 가맹택시가 올라왔다 ( 관련기사 ).
운영을 금하는 내용이 담겨 ‘ 타다금지법 ’ 이라고도 불렸다. 한 달 뒤 타다는 베이직 서비스를 종료했다. 택시회사를 인수하고 가맹을 하는 등 ‘ 택시 면허제 안에서의 혁신 ’ 을 택한 카카오의 완승이었다.'견제받는 1위'승자의 난관 카카오는 사업을 확장해 지난달 카카오T블루 가맹 ( 프랜차이즈 ) 택시가 전국 1만대를 돌파했다. 그러나 승자의 앞길이 순탄하지만은 않다. 1위 사업자를 견제하는 택시업계와 갈등이 일어났다. 택시 중개 앱'카카오T'로 들어온 승객의 호출을 가맹 택시 카카오T블루에만 몰아주는 것 아니
VCNC는 “기사와 고객 간 상호평가시스템, 경유지 설정 등 타다 플랫폼의 운영 경험과 기술력을 활용한다”고 설명했다. 타다 대리는 170만 승객 회원이 가입해 쓰던 ‘타다 베이직’의 유산을 고스란히 물려받았다. 기존 타다 앱에 ‘대리’ 메뉴만 새로 추가돼, 기존 사용자를 흡수하고 시작한다.