알토 등 고급 주거지 거주자의 역할이 기대된다. 문 단장은 " 도심 항공 모빌리티는 초기 서비스 가격이 비쌀 것이다. 이때 얼리어답터에 고소득자 계층인 이들이 새로운 모빌리티의 마중물 역할을 할 것 " 이라고 했다. ③'히피 정신'이 열린 마인드로 2년 전 샌프란시스코에서는 정부와 민간 모빌리티 분야 전문가 2500여 명이 모여'자율주행차 심포지엄'을 열었다. 향후 자율주행 정책을 논의하는 자리였다. 심포지엄 한 달 전엔 우버가 자율주행을 테스트하던 중 보행자를 친 사고가 나 샌프란시스코에선 이슈가 됐다. 이 때문에 당시 업계는 정책 당국이 자율주
행 정책을 논의하는 자리였다. 심포지엄 한 달 전엔 우버가 자율주행을 테스트하던 중 보행자를 친 사고가 나 샌프란시스코에선 이슈가 됐다. 이 때문에 당시 업계는 정책 당국이 자율주행을 제한하는 방안을 발표할 것으로 전망했다. 하지만 알레인 차오 미국 교통부 장관은 " 자율주행은 궁극적으로 차량 안전을 지향하기 있기 때문에 사고 발생에도 불구하고 기술 개발과 지원을 계속할 것 " 이라고 밝혔다. 김규옥 센터장은 " 이런 결정이 샌프란시스코에서 열린 심포지엄에서 발표된 건 샌프란시스코 시민의 열린 마인드와 무관하지 않다 " 고 말했다. 자율주행차 심포지엄은
을 계속할 것 " 이라고 밝혔다. 김규옥 센터장은 " 이런 결정이 샌프란시스코에서 열린 심포지엄에서 발표된 건 샌프란시스코 시민의 열린 마인드와 무관하지 않다 " 고 말했다. 자율주행차 심포지엄은 매년 샌프란시스코에서 열린다. 샌프란시스코가 신 모빌리티에 관대하기만 한 것은 아니다. 샌프란시스코는 지난해 말'TNC 세금'법안을 통과시켰다. 우버 · 리프트 등 TNC 업체에 일정 정도의 세금을 물리는 법안이다. 우버 풀과 같은 공유 승차의 경우 0. 1 ~ 0. 2 달러, 단독 승차는 약 0. 4 ~ 0. 6달러의 세금을 부과할 계획이다. 샌프란시스코 교통국은 이를 통해 한
이 연구소의 스티븐 슐래도버 교수는 1990년대부터 자율주행 차 기술을 이끈 사람 " 이라고 말했다. 이어 " 자율주행은 연구 · 개발과 함께 인프라가 구축돼 있어야 한다. 현대차 같은 대기업이 새로운 모빌리티를 구현하려면 스타트업이나 작은 기업과 손잡아야 하는데 샌프란시스코는 이런 점에서 최적의 도시 " 라고 말했다. 또 도심 항공 모빌리티 등 신기술이 서비스되면 샌프란시스코 외곽 팔로 알토 등 고급 주거지 거주자의 역할이 기대된다. 문 단장은 " 도심 항공 모빌리티는 초기 서비스 가격이 비쌀 것이다. 이때 얼리어답터에 고소득자 계층인 이들이 새로운 모빌리티의 마중물 역할을 할
권 편입으로 볼 수 있다. 한편으론 상생 측면도 있다 " 고 말했다. 또 샌프란시스코 당국은 BART에 앞으로 11년간 8억 달러 ( 약 9000억원 ) 를 투입할 것이라고 16일 밝혔다. 신모빌리티에서 나온 재원을 대중교통에 투입해 대중교통 사용자를 간접 지원한다는 구상이다.
는 법안이다. 우버 풀과 같은 공유 승차의 경우 0. 1 ~ 0. 2 달러, 단독 승차는 약 0. 4 ~ 0. 6달러의 세금을 부과할 계획이다. 샌프란시스코 교통국은 이를 통해 한해 3000만 ~ 3500만 달러 ( 350억 ~ 400억 ) 의 재원을 마련해 자전거 · 도보 등 친환경 교통수단에 사용할 것이라고 밝혔다. 차두원 박사는 " 세금 부과는 신 모밀리티의 제도권 편입으로 볼 수 있다. 한편으론 상생 측면도 있다 " 고 말했다. 또 샌프란시스코 당국은 BART에 앞으로 11년간 8억 달러 ( 약 9000억원 ) 를 투입할 것이라고
2년 전 샌프란시스코에서는 정부와 민간 모빌리티 분야 전문가 2500여 명이 모여 '자율주행차 심포지엄'을 열었다. 심포지엄 한 달 전엔 우버가 자율주행을 테스트하던 중 보행자를 친 사고가 나 샌프란시스코에선 이슈가 됐다. 이 때문에 당시 업계는 정책 당국이 자율주행을 제한하는 방안을 발표할 것으로 전망했다.