한국 조선업계가 카타르로부터 대규모 액화천연가스 ( LNG ) 운반선 건조 계약을 따내며 향후 7년간 도크를 채울 밑천을 마련했다. 현대중공업그룹 · 대우조선해양 · 삼성중공업'조선 빅3'는 지난 1일 ( 현지 시간 ) 카타르 국영 석유사 카타르 페트롤리엄 ( QP ) 과 오는 2027년까지 100척의 LNG선 발주를 보장하는'슬롯 계약'을 맺었다고 2일 밝혔다. 배를 건조하는 공간을 미리 확보하는 단계로 수주 전 계약이다. 한 척당 가격은 약 1억8000만 달러로 3사의 총 슬롯 규모는 192억 달러 ( 약
었다고 2일 밝혔다. 배를 건조하는 공간을 미리 확보하는 단계로 수주 전 계약이다. 한 척당 가격은 약 1억8000만 달러로 3사의 총 슬롯 규모는 192억 달러 ( 약 23조원 ) 다. 각 사의 슬롯 규모는 비밀유지 합의에 따라 공개되지 않았으나 3사가 비슷한 수준인 것으로 알려졌다. 100척 모두 본계약으로 이어지면 한국 조선 업계가 맺은 역대 최대 규모 계약이 된다. 지난 5년 ( 2015 ~ 2019년 ) 간 글로벌 LNG선 발주량이 199척 ( 클라크슨리서치 통계 ) 인 점을 고려하면 전 세계 물량의 절반에 해당한다. 앞서 카타르
은 역대 최대 규모 계약이 된다. 지난 5년 ( 2015 ~ 2019년 ) 간 글로벌 LNG선 발주량이 199척 ( 클라크슨리서치 통계 ) 인 점을 고려하면 전 세계 물량의 절반에 해당한다. 앞서 카타르는 2004년부터 4년 동안 LNG선 53척을 발주했으며, 이때도 한국 조선 빅3가 모두 수주했다. 한국 조선업체들은 16년 만에 대형 계약을 맺으며, 다시 한번 카타르와 끈끈한 관계를 확인했다. 전 세계 LNG선 시장은 한국을 비롯해 중국 · 일본이 삼국지를 형성하고 있다. 이번에도 한 · 중 · 일이 경합한 가운데, 총 116척 중 한국이 100척을 가져가며
은 최근 3년 ( 2017 ~ 2019년 ) 간 전 세계 선사가 발주한 LNG선 124척 중 118척을 수주했다. 홍성인 산업연구원 선임연구위원은 " 코로나 신종 바이러스 감염증 ( 코로나 19 ) 시국에서 가뭄에 단비 같은 소식 " 이라고 말했다. 이어 " 중국은 LNG선 건조 경험은 후동중화조선뿐인데, 자국 해운사가 발주한 물량을 소화하는 편이다. 일본의 LNG선은 여전히 스팀터빈 엔진을 쓰고 있는데, 효율이 낮아 시장에서 퇴출당하는 분위기 " 라고 설명했다. 국내 조선 3사가 건조하는 디젤엔진 기반의 LNG 운반선은 화물창에서 기
선은 여전히 스팀터빈 엔진을 쓰고 있는데, 효율이 낮아 시장에서 퇴출당하는 분위기 " 라고 설명했다. 국내 조선 3사가 건조하는 디젤엔진 기반의 LNG 운반선은 화물창에서 기화하는 가스를 연료로 사용하는 시스템이다. 효율이 뛰어나고, 이산화탄소 배출량이 적어 글로벌 선주사가 선호하는 사양이다. 국제해사기구 ( IMO ) 는 올해부터 선박 연료의 황 함유량을 대폭 규제하는'IMO 2020'을 시행 중이다.
관계를 확인했다. 전 세계 LNG선 시장은 한국을 비롯해 중국 · 일본이 삼국지를 형성하고 있다. 이번에도 한 · 중 · 일이 경합한 가운데, 총 116척 중 한국이 100척을 가져가며 삼국 간 경쟁에서 압도적인 우위를 점했다. 나머지 16척은 중국 후동중화조선이 가져갔으나, 카타르가 LNG 최대 소비국인 중국을 우대한 계약이라는 점을 고려하면 사실상 싹쓸이다. 한국은 최근 3년 ( 2017 ~ 2019년 ) 간 전 세계 선사가 발주한 LNG선 124척 중 118척을 수주했다. 홍성인 산업연구원 선임연구위원은 " 코로나 신종 바이러스 감염증 ( 코로나 19 ) 시국
현대중공업그룹·대우조선해양·삼성중공업 '조선 빅3'는 지난 1일(현지 시간) 카타르 국영 석유사 카타르 페트롤리엄(QP)과 오는 2027년까지 100척의 LNG선 발주를 보장하는 '슬롯 계약'을 맺었다고 2일 밝혔다. 배를 건조하는 공간을 미리 확보하는 단계로 수주 전 계약이다. 한국 조선업계가 카타르로부터 대규모 액화천연가스(LNG)운반선 건조 계약을 따내며 향후 7년간 도크를 채울 밑천을 마련했다.