위원장 황주홍 ] " 수고하셨습니다. 다음은 존경하는 김정재 위원님 질의하시겠습니다. " 김정재 위원 ] " 김영춘 장관님 저희 포항 영일만항 한번 와 보셨지요? " 해양수산부장관 김영춘 ] " 예 가 봤습니다. " 김정재 위원 ] " 영일만항에 대해서 말씀 좀 드리겠습니다. 영일만항이 맨 처음에 조성된 취지가 북방교역입니다. 그리고 환동해권 물류 중심 거점항을 만들기 위해서입니다. 아시겠지만 환동해권은 중국의 상해 베이징 또 일본의 도쿄 그리고 러시아 블라디보스토크 등등 5억의 인구가 있습니다. 6000조 시장을
으면 하는 바람입니다. 아까 해경 부두 이전도 관련해서 같이 얘기를 드렸고요. 그래서 다 아시겠지만 역사적으로 볼 때 그리스 로마 스페인 포르투갈 영국 미국 모두 결국 바다를 점령한 나라가 세계 경제를 점령했습니다. 물류 전쟁이지요. 그래서 영일만항에 대해서 좀 더 관심을 가져 주셨으면 하는데 그렇게 해 주시기를 바라고요. 그래서 지금 현재 항만 역할 활용계획에 대해서 한번 재검토를 해 주셨으면 합니다. 그리고 더불어 최근에 한국지질자원연구소에서 지질조사선 ― 탐해 3호선입니다 ― 이 2022년에 취항을 합니다. 그런데 기존 구항에는 접안이 불가능합니다. 그래서 영일만항에 새로운
. 그리고 더불어 최근에 한국지질자원연구소에서 지질조사선 ― 탐해 3호선입니다 ― 이 2022년에 취항을 합니다. 그런데 기존 구항에는 접안이 불가능합니다. 그래서 영일만항에 새로운 계류시설을 확보해야 되거든요. 그래서 한번 제3차 전국 항만기본계획을 수정할 필요가 있습니다. 그래서 이 점 한번 참고하셔 가지고 전체적으로 영일만항에 대해서 꼼꼼히 살펴봐 주시고 따로 한번 보고를 해 주시기 바랍니다. 가능하시겠지요? "
열리게 되면 포항 영일만항이 본격적으로 제 기능을 할 것이다라는 가정하에 지금 진행 중에 있습니다. 단순히 포항 발전 이게 아니고 대한민국이 해양강국으로 도약하는 데 반드시 활성화돼야 될 항만인데 이게 92년에 시작이 됐습니다. 지금 26년째입니다. 예산 3조 정도 투입이 됐는데 지금 현재 공정률이 사업진행률이 49 % 밖에 안 됩니다. 26년 동안 아직 반밖에 못 했습니다. 제가 전국의 다른 항만들을 보니까 인천북항이 97년에 착공을 해서 85 % 진행이 됐고 목포신항이 96년에 해서 지금 67 % 정도 진행이 됐습니다
밖에 못 했습니다. 제가 전국의 다른 항만들을 보니까 인천북항이 97년에 착공을 해서 85 % 진행이 됐고 목포신항이 96년에 해서 지금 67 % 정도 진행이 됐습니다. 부산신항도 97년에 시작해서 63 % 진행이 됐습니다. 상대적으로 굉장히 느리게 진행이 되고 있습니다. 그래서 미래를 대비하는 차원에서 영일만항 이것 좀 조속히 추진이 되었으면 하는 바람입니다. 아까 해경 부두 이전도 관련해서 같이 얘기를 드렸고요. 그래서 다 아시겠지만 역사적으로 볼 때 그리스 로마 스페인 포르투갈 영국 미국 모두 결국 바다를 점령한 나라가 세계 경제를 점령했습니다
환동해권 물류 중심 거점항을 만들기 위해서입니다. 아시겠지만 환동해권은 중국의 상해 베이징 또 일본의 도쿄 그리고 러시아 블라디보스토크 등등 5억의 인구가 있습니다. 6000조 시장을 지금 형성하고 있다고 합니다. 거대 시장이지요. 그리고 또 향후에 앞으로 본격적으로 열릴 북극항로 북극항로가 지금 남방항로에 비해서 거리와 시간을 굉장히 단축해 줍니다. 그래서 이런 북극항로가 열리게 되면 포항 영일만항이 본격적으로 제 기능을 할 것이다라는 가정하에 지금 진행 중에 있습니다. 단순히 포항 발전 이게 아니고 대한민국이 해양강국으로 도약하는 데 반드시 활성화돼야
김정재 위원] "영일만항에 대해서 말씀 좀 드리겠습니다. 그래서 지금 현재 항만 역할 활용계획에 대해서 한번 재검토를 해 주셨으면 합니다. 그래서 한번 제3차 전국 항만기본계획을 수정할 필요가 있습니다.