급격한 기후변화로 북극 얼음이 녹으며 새로운 해상 통로가 열리고 있다. 이 해상통로에 주목하고 있는 나라는 바로 중국이다. 최근 북극을 둘러싸고 북극이사회 가입국인 미국과 신흥 강자로 떠오른 중국 간에'총성 없는 경쟁'이 벌어지고 있다고 홍콩 사우스차이나모닝포스트 ( SCMP ) 가 보도했다. 북극 얼음은 빠른 속도로 녹고 있다. 영국의 환경문제 전문사이트'카본 브리프'에 따르면 얼음이 녹는 속도가 빨라져 올여름 북극을 덮은 얼음 면적이 1980년대와 비교해 [UNK] ( 남한 면적 [UNK] 27배 ) 나 줄어들었다. 홍콩대학교 지리학
오가려면 수에즈 운하를 이용해야 한다. 수에즈 운하를 통해 가는 것보다 북극해 항로를 이용할 경우 최대 14일 단축이 가능하다. 북극해 항로를 이용하면 이동 거리는 약 6000㎞ 단축되지만 한 가지 문제가 있다. 항로가 러시아 관할권 안에 있다는 점이다. 그래서 북극해 항로를 이용할 때마다 중국은 러시아에 이용료를 물어야 한다. 반면 북극해의 정중앙을 가로지르는 TSR은 사정이 다르다. 이 지역은 아직 얼어 있지만 수십 년 후 얼음이 다 녹아 없어지면 북극권 국가의 수역을 지나지 않고 자유롭게 통항이 가능하다. 중국엔 최적
트'카본 브리프'에 따르면 얼음이 녹는 속도가 빨라져 올여름 북극을 덮은 얼음 면적이 1980년대와 비교해 [UNK] ( 남한 면적 [UNK] 27배 ) 나 줄어들었다. 홍콩대학교 지리학과 미아 베넷 조교수는 “ 2050년이면 북극해 중간 지점의 얼음이 다 녹아 없어질 것 ” 이라고 말했다. 얼음이 녹으면서 뜻밖에 북극을 통과하는 새로운 해상 항로도 열리고 있다. 이곳은 어느 국가의 영토관할권도 미치지 않는 무주공산이다. 중국이 노리는 이유다. SCMP는 중국이 경제적 이유로'북극 횡단 항로 ( Transpolar Sea Route · TSR
TSR은 사정이 다르다. 이 지역은 아직 얼어 있지만 수십 년 후 얼음이 다 녹아 없어지면 북극권 국가의 수역을 지나지 않고 자유롭게 통항이 가능하다. 중국엔 최적의 선택지다. SCMP는 " 미국을 포함한 북극권 국가들은 TSR이 먼 미래의 일이라고 생각해 큰 관심을 두지 않았지만, 중국은 이 틈새를 노려 북극 해상 운송 네트워크의 선두주자가 될 준비를 하고 있다 " 고 보도했다. 中 " 우린 북극과 가까운 국가 " … 美 " 중국 - 북극 1448㎞나 떨어져 " 중국은 북극 진출을 차근차근 준비해왔다. 2015년 국방법
. 이곳은 어느 국가의 영토관할권도 미치지 않는 무주공산이다. 중국이 노리는 이유다. SCMP는 중국이 경제적 이유로'북극 횡단 항로 ( Transpolar Sea Route · TSR )'에 주목하고 있다고 분석했다. TSR을 통해 무역선을 보내면 경로 단축과 비용 절감이라는 두 마리 토끼를 잡을 수 있다. 예컨대 중국 상하이에서 독일 함부르크까지 뱃길로 물건이 오가려면 수에즈 운하를 이용해야 한다. 수에즈 운하를 통해 가는 것보다 북극해 항로를 이용할 경우 최대 14일 단축이 가능하다. 북극해 항로를 이용하면 이동 거리는 약 6000㎞
주자가 될 준비를 하고 있다 " 고 보도했다. 中 " 우린 북극과 가까운 국가 " … 美 " 중국 - 북극 1448㎞나 떨어져 " 중국은 북극 진출을 차근차근 준비해왔다. 2015년 국방법을 수정해 북극을 우주 · 심해 등과 함께'평화로운 탐험'지역에 포함했다. 2018년에는 중국 국무원이 ‘ 중국의 북극정책 ’ 을 최초로 발표했다.
급격한 기후변화로 북극 얼음이 녹으며 새로운 해상 통로가 열리고 있다. 이 해상통로에 주목하고 있는 나라는 바로 중국이다. 이곳은 어느 국가의 영토관할권도 미치지 않는 무주공산이다.