미국 전기차 업체 테슬라가 22일 ( 현지시간 ) 미국 캘리포니아주 프리몬트에서 ‘ 배터리 데이 ’ 행사를 열었다. 행사 직전 미국 나스닥 시장에서 테슬라 주가는 전날보다 5. 6 % 내렸다. 이후 시간외 거래에서도 추가로 6 % 넘게 떨어졌다. 시가총액 기준으로는 하루 만에 200억 달러 ( 약 23조원 ) 가 날아간 셈이다. 투자자들 사이에선 “ 소문 난 잔치에 먹을 것이 없었다 ” 는 반응이 나왔다. 투자자들이 듣고 싶어했던 ‘ 획기적인 신기술 ’ 을 테슬라가 내놓지 않아서다. 테슬라가 이날 공개한 배터리 기술은 새로운 것이 아니었다. 이미 LG화학
다 ” 는 반응이 나왔다. 투자자들이 듣고 싶어했던 ‘ 획기적인 신기술 ’ 을 테슬라가 내놓지 않아서다. 테슬라가 이날 공개한 배터리 기술은 새로운 것이 아니었다. 이미 LG화학 · 삼성SDI와 일본 파나소닉, 중국 CATL 등 국내 · 외 주요 배터리 업체들이 개발 중인 기술이었다. 테슬라의 창업자 겸 최고경영자 ( CEO ) 인 일론 머스크는 이날 행사에서 새로운 배터리와 공정 혁신을 통해 원가를 56 % 절감할 수 있다고 주장했다. 당초 투자자들이 기대했던 초고효율 배터리 ( ㎏당 500Wh ) 는 아니었다. 대신 ‘ 반값 배터리 ’ 를 선언한 셈이다.
공정 혁신을 통해 원가를 56 % 절감할 수 있다고 주장했다. 당초 투자자들이 기대했던 초고효율 배터리 ( ㎏당 500Wh ) 는 아니었다. 대신 ‘ 반값 배터리 ’ 를 선언한 셈이다. 원가 절감은 전기차 보급의 핵심 과제로 꼽힌다. 항목별로는 ▶새로운 배터리 규격으로 14 % ▶제조 공정 개선으로 18 % ▶전극 개선으로 17 % ▶배터리 통합기술로 7 % 의 원가를 줄일 수 있다는 설명이다. 머스크는 또 “ 3년 안에 2만5000달러 ( 약 2900만원 ) 짜리 전기차를 내놓겠다 ” 며 “ 이건 회사를 시작할 때부터 꿈꿔온 일 ” 이라고 말했
이 실현된다면 정부 보조금을 받지 않아도 내연기관 자동차와 가격으로 경쟁할 수 있는 수준이다. 3년 안에 이 정도 가격의 전기차를 선보이겠다는 완성차 업체는 테슬라뿐이다. 폴크스바겐의 전기차 ID. 3 ( 약 5800만원 ) 를 비롯해 주요 완성차 업체의 신형 전기차 가격은 대부분 5000만원대가 될 것으로 보인다. 미국 언론들의 반응은 차가웠다. 블룸버그통신은 “ 지금까지 테슬라가 해왔던 약속을 되풀이한 수준 ” 이라며 “ 당장 이루기 어려운 목표만 늘어놨다 ” 고 전했다. 뉴욕타임스 ( NYT ) 는 “ 저렴한 전기차가 나온다고 한다. 단 3년 후에
지금까지 테슬라가 해왔던 약속을 되풀이한 수준 ” 이라며 “ 당장 이루기 어려운 목표만 늘어놨다 ” 고 전했다. 뉴욕타임스 ( NYT ) 는 “ 저렴한 전기차가 나온다고 한다. 단 3년 후에 ” 라는 냉소적인 제목을 달았다. 투자 전문 매체인 마켓워치는 “ 테슬라가 아마존 · 애플 등과 비교해 고평가됐다는 것은 의심의 여지가 없다 ” 면서도 “ 테슬라는 ( 전기차라는 ) 신규 업종에서 어마어마한 미래의 가능성이 있다는 점에서 차이가 있다 ” 고 전했다.
줄일 수 있다는 설명이다. 머스크는 또 “ 3년 안에 2만5000달러 ( 약 2900만원 ) 짜리 전기차를 내놓겠다 ” 며 “ 이건 회사를 시작할 때부터 꿈꿔온 일 ” 이라고 말했다. 현재 테슬라의 전기차 ( 모델3 ) 가격은 5000만원대다. 전기차가 미래 이동수단의 주류가 되기 위해선 내연기관 자동차보다 비싸면 안 된다는 뜻이 담겨 있다. 만일 머스크의 계획이 실현된다면 정부 보조금을 받지 않아도 내연기관 자동차와 가격으로 경쟁할 수 있는 수준이다. 3년 안에 이 정도 가격의 전기차를 선보이겠다는 완성차 업체는 테슬라뿐이다. 폴크스바겐
행사 직전 미국 나스닥 시장에서 테슬라 주가는 전날보다 5. 6% 내렸다. 투자자들이 듣고 싶어했던 ‘획기적인 신기술’을 테슬라가 내놓지 않아서다. 대신 ‘반값 배터리’를 선언한 셈이다.