'2040년 탈석탄, 2035년 탈내연기관'국내 각 분야 전문가들이 모여 기후변화 · 미세먼지 대응을 위한 방안을 논의한 끝에 나온 결론이다. 국가기후환경회의 ( 위원장 반기문 ) 는 23일 서울 중구 프레스센터에서 기자회견을 열고 미세먼지 · 기후위기 극복을 위한 ‘ 중장기 국민정책제안 ’ 을 발표했다. 대표과제 8개, 일반과제 21개를 골자로 한 이번 제안은 지난해부터 1년간 분야별 전문위원들이 논의하고, 지난 9 · 10월 국민정책참여단의 토론회로 의견 수렴을 거친 뒤 확정됐다. 대표과제 8개는 비전 ‧ 전략, 수송,
이번 제안은 지난해부터 1년간 분야별 전문위원들이 논의하고, 지난 9 · 10월 국민정책참여단의 토론회로 의견 수렴을 거친 뒤 확정됐다. 대표과제 8개는 비전 ‧ 전략, 수송, 발전, 기후 ‧ 대기 4대 분야에서 각 2가지씩을 꼽았다. 기존의 주요 업무였던 미세먼지와 관련해 기후환경회의는 ‘ 2030년 초미세먼지 농도 연평균 [UNK] / ㎥ 목표 ’ 를 전면에 내세웠다. 김숙 기후환경회의 전략기획위원장은 “ 2017년 연평균 [UNK] / ㎥였던 초미세먼지를 2025년엔 [UNK] / ㎥, 2030년엔 [UNK] / ㎥까지 낮추는 걸 목표로 했다 ” 며 “ 현재는
회의는 미세먼지와 온실가스 배출량 중 큰 비중을 차지하는 수송 부문의 저감을 위해 강력한 권고안을 냈다. ‘ 수요 억제 목적으로 경유 가격 상승 ’ 이 필요하다고 보고, 현재 휘발유의 88 % 수준인 경유 가격을 단계적으로 100 % 까지 조정해야 한다고 밝혔다. 2035년, 혹은 2040년부터 무공해차 ‧ 하이브리드 차만 국내 신차 판매를 허용하는 ‘ 친환경차 전환 로드맵 ’ 도 세워야 한다고 했다. 김 위원장은 “ 내연기관 산업계 종사자 보호망을 구축하고, 영세 화물차 사업자 지원을 강화해 피해를 최소화 해야한다 ” 고 덧붙였다. 안병옥 운영위원장은 “ 업계에서는 우려를 표하기도 하고
김 위원장은 “ 내연기관 산업계 종사자 보호망을 구축하고, 영세 화물차 사업자 지원을 강화해 피해를 최소화 해야한다 ” 고 덧붙였다. 안병옥 운영위원장은 “ 업계에서는 우려를 표하기도 하고, 더 급진적으로 가야한다는 목소리도 있다 ” 며 “ 그러나 전 세계 자동차 시장의 변화 속도가 과거 전망보다 너무 빠르게 진행되고 있고, 글로벌 컨설팅업체들도 2030년에 전기차가 시장의 31 ~ 50 % 를 차지할 것으로 내다볼 정도로 친환경차 확산 속도가 빠른 건 사실 ” 이라고 설명했다. 다만 “ 트럭, 버스 등 친환경차로 대체되지 않는 차종의 경우 예외로 판매를 허용하고
~ 50 % 를 차지할 것으로 내다볼 정도로 친환경차 확산 속도가 빠른 건 사실 ” 이라고 설명했다. 다만 “ 트럭, 버스 등 친환경차로 대체되지 않는 차종의 경우 예외로 판매를 허용하고, 전기 ‧ 수소차에 근접하는 수준의 내연기관차도 판매를 허용하는 것을 검토 중 ” 이라고 덧붙였다. 2040년 석탄발전'0'역시 미세먼지 ‧ 온실가스 배출량이 많은 석탄발전도 ‘ 2045년까지 석탄발전량을 0 ( zero ) 으로 만들어야 한다 ’ 고 제안했다.
. 김숙 기후환경회의 전략기획위원장은 “ 2017년 연평균 [UNK] / ㎥였던 초미세먼지를 2025년엔 [UNK] / ㎥, 2030년엔 [UNK] / ㎥까지 낮추는 걸 목표로 했다 ” 며 “ 현재는 배출량 관리 중심 5년 단위 정책을 펴고 있지만 효과가 떨어지고, 10 ~ 20년 이상 중장기적인 접근이 필요하다 ” 고 설명했다. 2035년, 친환경차 아니면 국내 판매 금지 기후환경회의는 미세먼지와 온실가스 배출량 중 큰 비중을 차지하는 수송 부문의 저감을 위해 강력한 권고안을 냈다. ‘ 수요 억제 목적으로 경유 가격 상승 ’ 이 필요하다고 보고, 현재 휘발유의 88 % 수준인
국가기후환경회의(위원장 반기문)는 23일 서울 중구 프레스센터에서 기자회견을 열고 미세먼지·기후위기 극복을 위한 ‘중장기 국민정책제안’을 발표했다. 대표과제 8개, 일반과제 21개를 골자로 한 이번 제안은 지난해부터 1년간 분야별 전문위원들이 논의하고, 지난 9·10월 국민정책참여단의 토론회로 의견 수렴을 거친 뒤 확정됐다. 대표과제 8개는 비전‧전략, 수송, 발전, 기후‧대기 4대 분야에서 각 2가지씩을 꼽았다.