신종 코로나바이러스 감염증 ( 코로나19 ) 의 경제적 피해가 항공 · 자동차 산업 비중이 큰 일본 · 유럽에 집중된 것으로 나타났다. 반면 미국은 가장 많은 코로나19 확진자가 발생했음에도, 정보기술 ( IT ) 기업이 ‘ 사회적 거리두기 ’ 의 수혜를 보면서 상대적으로 선방했다. 아이러니하게도 코로나19의 진원지인 중국은 가장 먼저 경제를 재가동한 덕분에 순이익 감소 폭이 가장 작았다. 3일 일본 니혼게이자이신문은 전 세계 8400여개 기업 실적을 분석, 1분기 ( 1 ~ 3월 ) 기업 전체 순이익이 지난해 같은 기간보다 40 % 감소한 4400
이 가장 작았다. 3일 일본 니혼게이자이신문은 전 세계 8400여개 기업 실적을 분석, 1분기 ( 1 ~ 3월 ) 기업 전체 순이익이 지난해 같은 기간보다 40 % 감소한 4400억 달러 ( 약 540조원 ) 를 기록했다고 보도했다. 그중에서도 일본과 유럽 기업의 순이익 감소 폭이 각각 78 %, 71 % 로 가장 컸다. 반면 미국과 중국은 상대적으로 양호한 각각 - 36 %, - 26 % 를 기록했다. 일본이 최악의 실적을 낸 이유는 운송 · 제조업이 직격탄을 맞았기 때문이다. 전 세계 주요 항공사 73개사는 1분기에 총 58억 달러 (
각각 - 36 %, - 26 % 를 기록했다. 일본이 최악의 실적을 낸 이유는 운송 · 제조업이 직격탄을 맞았기 때문이다. 전 세계 주요 항공사 73개사는 1분기에 총 58억 달러 ( 약 7조원 ) 의 적자를 냈다. 그중에서도 일본 최대 항공사 ANA홀딩스는 1분기 587억엔 ( 약 6751억원 ) 적자로, 분기 기준으로 최악의 실적을 기록했다. 일본항공 ( JAL ) 도 229억엔 ( 약 2621억원 ) 의 순손실을 냈다. 일본 양대 항공기업만 따져도 1분기 순손실이 1조원에 달한다. ‘ 경제 [UNK] ’ 으로
나온다. 미국의 포드자동차는 영업적자가 1분기 6억 달러에서 2분기에는 50억 달러 이상으로 확대될 전망이다. 독일의 폴크스바겐도 2분기 영업적자를 예상하고 있다고 신문은 전했다. 도시 봉쇄 등 외출 규제로 소매 · 서비스업의 사업도 어려움에 직면했다. 커피 프랜차이즈 스타벅스는 미국에서 50 %, 일본과 영국에서 75 % 이상의 매장을 일시 휴업하면서 1분기 매출이 전년 대비 10 % 감소했다. 반면, IT · 바이오 기업 비중이 큰 미국에는 예상외로 코로나19 수혜 기업이 많았다. 재택근무 확산으로 클라우드 서비스와 화상회의 이용이 늘어난 덕분에
했다. 일본항공 ( JAL ) 도 229억엔 ( 약 2621억원 ) 의 순손실을 냈다. 일본 양대 항공기업만 따져도 1분기 순손실이 1조원에 달한다. ‘ 경제 [UNK] ’ 으로 생산을 중단했던 자동차 산업도 만만치 않다. 전 세계 자동차 기업 158개사의 1분기 영업이익은 전년 대비 85 % 감소했다. 나아가 2분기에는 적자로 전락할 것이라는 전망이 나온다. 미국의 포드자동차는 영업적자가 1분기 6억 달러에서 2분기에는 50억 달러 이상으로 확대될 전망이다. 독일의 폴크스바겐도 2분기 영업적자를 예상하고 있다고 신문은
매출이 전년 대비 10 % 감소했다. 반면, IT · 바이오 기업 비중이 큰 미국에는 예상외로 코로나19 수혜 기업이 많았다. 재택근무 확산으로 클라우드 서비스와 화상회의 이용이 늘어난 덕분에 미국 마이크로소프트 ( MS ) 는 1분기에 사상 최고 수준의 분기 순이익 ( 108억 달러 ) 을 올렸다. 의약품과 위생용품 사재기가 전 세계적으로 발생하면서 존슨앤드존슨의 순이익도 55 % 늘었다. 이 덕분에 뉴욕 증시에는 ‘ 코로나19 수혜주 ’ 가 등장했다.
아이러니하게도 코로나19의 진원지인 중국은 가장 먼저 경제를 재가동한 덕분에 순이익 감소 폭이 가장 작았다. 그중에서도 일본과 유럽 기업의 순이익 감소 폭이 각각 78%, 71%로 가장 컸다. 반면 미국과 중국은 상대적으로 양호한 각각 -36%, -26%를 기록했다.