잠잠했던 모빌리티와 택시업계 간 갈등이 재점화 조짐을 보이고 있다.'타다'가 사라진 자리엔 카카오모빌리티가 섰다. 전국 지방자치단체에 택시 중개 플랫폼 ‘ 카카오T ’ 의 불공정한 호출 ( 콜 ) 배분을 지적하는 택시 기사들의 민원이 이어지고 있다. 전국택시운송사업조합연합회 등 4개 단체는 이달 말 ‘ 플랫폼 독점시장 개선방안 ’ 세미나를 개최할 예정이다. ‘ 타다 금지법 ’ 으로 불렸던 여객자동차법 개정안의 국회 통과를 얻어낸 택시업계가 또다시 반발하는 이유는 뭘까. 무슨 일이야? 카카오모빌리티의 가맹형 브랜드 택시인 ‘
이다. ‘ 타다 금지법 ’ 으로 불렸던 여객자동차법 개정안의 국회 통과를 얻어낸 택시업계가 또다시 반발하는 이유는 뭘까. 무슨 일이야? 카카오모빌리티의 가맹형 브랜드 택시인 ‘ 카카오T블루 ’ 를 도입했거나 도입을 준비하는 지역 택시기사들이 카카오의 콜 배정에 불만이다. • 지난달 서울시에는 ‘ 카카오 블루 불공정 영업 ’ 이라는 민원이 접수됐다. 택시기사는 “ 카카오가 소속 택시회사에만 콜을 몰아줘 영업이 어려우니 조치해달라 ” 고 요구했다. 서울시는 “ 배차 공정성 문제는 공정거래위원회로 문의하라 ” 고 답했다. • 지난 3월 경기도 안양 ·
카카오가 소속 택시회사에만 콜을 몰아줘 영업이 어려우니 조치해달라 ” 고 요구했다. 서울시는 “ 배차 공정성 문제는 공정거래위원회로 문의하라 ” 고 답했다. • 지난 3월 경기도 안양 · 군포 · 의왕 · 과천시 택시 관련 부서 팀장들은 회의를 열었다. 카카오T블루 서비스 관련 “ 사업구역 내 콜 서비스 독점으로 시장 교란이 우려된다 ” 는 의견을 나눴다. • 대전광역시, 광주광역시, 충북 청주시에도 동일취지의 택시업계 민원이 전달됐다. 택시는 왜 반발해? 카카오모빌리티는 택시중개플랫폼 카카오T ( 가입자 2400만명 ) 와 직영 택시 ( 900여 대
택시 ‘ 카카오 T 벤티 ’ 로 업그레이드해주는 이벤트를 지속하면서 이 같은 의심은 더욱 커지고 있다. 카카오모빌리티 입장은? 택시기사들의 의심에 대해 모두 " 사실무근 " 이라고 주장한다. • 카카오모빌리티는 “ 배차 알고리즘에는 승객과 택시 사이 거리 외 반영 변수가 여러 개 ” 라고 설명했다. 회사 측이 공개한 변수는 택시가 승객에게 가는 데 걸리는 예상 도착 시간 ( ETA ) 외에 ①기사 평가 ② 기사 배차 수락률 ③기사 운행 패턴 ( 선호도 포함 ) ④택시 수요와 공급 비율 ⑤실시간 교통상황 ⑥최근 운행 분포 등이다.
광역시, 충북 청주시에도 동일취지의 택시업계 민원이 전달됐다. 택시는 왜 반발해? 카카오모빌리티는 택시중개플랫폼 카카오T ( 가입자 2400만명 ) 와 직영 택시 ( 900여 대 ), 가맹 택시 ( 5200여대 ) 를 운영 중이다. 카카오T에는 직영 · 가맹에 속하지 않은 택시기사도 가입해 콜을 받는다. • 택시기사들은 눈 앞에 있는 승객이 카카오T로 호출해도, 먼 거리에 있는 다른 택시에 콜이 떨어지는 경우가 많다고 주장한다. 한 법인택시 관계자는 “ 카카오모빌리티가 가맹사업을 확장하면서'차별 콜배정을 한다
카카오T로 호출해도, 먼 거리에 있는 다른 택시에 콜이 떨어지는 경우가 많다고 주장한다. 한 법인택시 관계자는 “ 카카오모빌리티가 가맹사업을 확장하면서'차별 콜배정을 한다'는 의구심이 퍼졌다 ” 며 “ 부동산 중개사가 자기 소유 물건을 더 잘 팔려는 것과 비슷하다 ” 고 말했다. • 카카오모빌리티가 일반 택시를 불러도 카카오T블루, 또는 대형 승합 택시 ‘ 카카오 T 벤티 ’ 로 업그레이드해주는 이벤트를 지속하면서 이 같은 의심은 더욱 커지고 있다. 카카오모빌리티 입장은? 택시기사들의 의심에 대해 모두 " 사실무근 " 이라고
전국 지방자치단체에 택시 중개 플랫폼 ‘카카오T’의 불공정한 호출(콜) 배분을 지적하는 택시 기사들의 민원이 이어지고 있다. 카카오모빌리티의 가맹형 브랜드 택시인 ‘카카오T블루’를 도입했거나 도입을 준비하는 지역 택시기사들이 카카오의 콜 배정에 불만이다.