중국산 부품 공급 차질로 인한 현대차 ‘ [UNK] ( 일시 정지 ) ’ 이 부품업체 등 자동차 산업 생태계 전반으로 확산하고 있다. 현대모비스는 5일 현대 · 기아차에 납품하는 모듈 공장 가동을 중단했다. 현대모비스 관계자는 “ 모듈 공장은 현대차와 연동돼 있어 현대차가 휴업하는 날짜에 맞춰 중단 가동을 중단하기로 했다 ” 고 말했다. 예정된 휴업 기간은 오는 11일까지다. 중국 우한에서 발생한 신종 코로나바이러스 감염증으로 중국에서 들여오는 와이어링 하니스 ( 차량 배선 뭉치 ) 공급이 끊긴 게 이유다. 이날 오전 르노삼성도 휴업을 밝혔다. 금호타이어도 8 ~ 9일 주말 이틀
는 성우하이텍은 6 ~ 10일까지 일부 라인에서 생산을 중단할 것이라고 5일 밝혔다. 성우하이텍 관계자는 “ 현대차 상황이 공장별로 달라 라인의 절반은 중단하고, 절반은 가동하기로 했다 ” 고 말했다. 이어 “ 완성차 업체의 휴업으로 라인이 서는 일은 아주 드문 경우 ” 라고 덧붙였다. 부산 소재 성우하이텍은 2018년 매출이 3조 4568억원에 이를 정도로 대표적인 자동차 부품업체다. 울산 · 창원 · 경주 · 아산 등 현대 · 기아차 협력업체가 몰려 있는 곳의 상황도 비슷하다. 자동차 산업은 3만여 개 부품 중 하나라도 없으면 차를 만들
정도로 대표적인 자동차 부품업체다. 울산 · 창원 · 경주 · 아산 등 현대 · 기아차 협력업체가 몰려 있는 곳의 상황도 비슷하다. 자동차 산업은 3만여 개 부품 중 하나라도 없으면 차를 만들지 못한다. 생산라인은 여러 개의 공정을 거치는데, 공정 중 하나라도 멈추면 전체 공정이 멈춰서기 때문이다. 특히 현대차와 1 · 2 · 3차 납품업체는 ‘ JIT ( Just In Time, 적기생산방식 ) ’ 라는 운명 공동체로 묶여 있다. 적기 생산방식이란 꼭 필요한 부품만 제때 납품하는 방식으로, 원가 절감을 위해 기술력이 필요하지 않은 부품에 대해 적용하고 있다. 오대식
에서 발생한 신종 코로나바이러스 감염증으로 중국에서 들여오는 와이어링 하니스 ( 차량 배선 뭉치 ) 공급이 끊긴 게 이유다. 이날 오전 르노삼성도 휴업을 밝혔다. 금호타이어도 8 ~ 9일 주말 이틀간 광주 · 평택 · 곡성 공장을 가동하지 않는다. 중국산 부품 공급 중단→국내 완성차업체 [UNK] 부품회사 가동 중단으로 이어지는 연쇄 타격이 현실이 된 셈이다. 현대차에 차체를 공급하는 성우하이텍은 6 ~ 10일까지 일부 라인에서 생산을 중단할 것이라고 5일 밝혔다. 성우하이텍 관계자는 “ 현대차 상황이 공장별로 달라 라인의 절반은 중단하고, 절반은 가동하기
역은 “ 재고를 감당할 수 있는 1차 벤더보다 규모가 작은 2 · 3차 납품업체의 피해가 더 클 것으로 보인다 ” 고 말했다. 산업연구원에 따르면 국내 자동차 부품업체는 4300여 곳에 이른다. 2018년 기준 산업 규모는 약 100조원으로 이 중 수출을 뺀 내수는 약 70조원으로 추산된다.
생산방식 ) ’ 라는 운명 공동체로 묶여 있다. 적기 생산방식이란 꼭 필요한 부품만 제때 납품하는 방식으로, 원가 절감을 위해 기술력이 필요하지 않은 부품에 대해 적용하고 있다. 오대식 한국산업단지공단 울산본부 경영지원팀장은 “ 자체 조사한 바에 따르면 상당수 부품업체가 7일부터 휴무에 들어갈 계획 ” 이라고 말했다. 전종윤 부산상공회의소 조사연구본부 조사역은 “ 재고를 감당할 수 있는 1차 벤더보다 규모가 작은 2 · 3차 납품업체의 피해가 더 클 것으로 보인다 ” 고 말했다. 산업연구원에 따르면 국내 자동차 부품업체는
중국산 부품 공급 차질로 인한 현대차 ‘셧다운(일시 정지)’이 부품업체 등 자동차 산업 생태계 전반으로 확산하고 있다. 자동차 산업은 3만여 개 부품 중 하나라도 없으면 차를 만들지 못한다.