'택시 합승'이 출근시간대 택시잡기 전쟁을 해결할 수 있을까. 앞으로는 택시 수요가 몰리는 오전 4 ~ 10시 사이 빈 택시를 목적지가 비슷한 사람들이 함께 탈 수 있게 됐다. 13일 과학기술정보통신부는 코나투스의 규제샌드박스 사업 지정조건 변경을 승인했다고 밝혔다. 코나투스는 지난해 7월 반반택시로 규제샌드박스 승인을 받았다. 이동 경로가 비슷한 사람끼리 택시를 앞뒤로 나눠 타게 하고, 하차 후 요금도 나눠 내게 하는 서비스다. 현행법상 합승은 불법이지만, 제한적인 조건에선 규제를 적용하지 않는'규제샌
경로가 비슷한 사람끼리 택시를 앞뒤로 나눠 타게 하고, 하차 후 요금도 나눠 내게 하는 서비스다. 현행법상 합승은 불법이지만, 제한적인 조건에선 규제를 적용하지 않는'규제샌드박스'로 지정되면서 합법적 합승 모델이 나올 수 있었다. 당시 반반택시가 허가받은 사업구역은 서울 강남 · 서초 등 6개 권역 ( 12개 구 ), 시간대는 심야 ( 오후 10시 ~ 오전 4시 ) 로 제한됐다. 코나투스는 최근 구역을 서울 전역으로 넓히고 출근 시간대를 추가해달라고 요청했고 이번에 받아들여졌다. 이번 승인으로 반반택시는 오후 10시부터 오전 10
동승 서비스를 시작할 계획이다. 김기동 코나투스 대표는 13일 중앙일보와 인터뷰에서 “ 출근 시간대 동승 허용으로 카풀형 택시 서비스가 가능해졌다 ” 고 말했다. 출근 시간대 동승허용은 어떤 의미인가. “ 심야와 출근 시간대는 택시 이용 성격이 다르다. 심야는 어쩌다 택시를 이용하는 경우가 대부분이지만 출근은 매일 정기적으로 이용하는 수요가 많다. 즉 사는 동네와 직장 위치가 비슷한 사람을 묶어서 정기적으로 제공하는 택시 기반 카풀형 서비스가 가능해진다는 얘기다. ” 매일 택시로 같이출근 하는 카풀형 서비스구체적으로 설명해달라. “ 예컨대 출근
출근하게 할 수 있는 서비스를 제공하는 것이다. 이용자 입장에선 조금 돌아가더라도 혼자 내는 것보다 더 저렴하게 택시를 타고 출근할 수 있다. 매일 아침 택시를 잡기 위해 발을 동동 구르지 않아도 된다. 택시기사도 정기적인 수입이 생겨서 좋다. ” 셔틀과 같은 거 아닌가. “ 비슷하지만 택시는 집 앞까지 온다는 장점이 있다. 도어 투 도어 ( door to door ) 서비스다.
가 비슷한 사람을 묶어서 정기적으로 제공하는 택시 기반 카풀형 서비스가 가능해진다는 얘기다. ” 매일 택시로 같이출근 하는 카풀형 서비스구체적으로 설명해달라. “ 예컨대 출근 전용 요금제를 만들어 정기 서비스를 할 수 있다. 강서구에 있는 집에서 강남에 있는 직장으로 출근하는 사람이 있다면 이들을 묶어서 월 15만원 정도씩 받고 매일 택시로 출근하게 할 수 있는 서비스를 제공하는 것이다. 이용자 입장에선 조금 돌아가더라도 혼자 내는 것보다 더 저렴하게 택시를 타고 출근할 수 있다. 매일 아침 택시를 잡기 위해 발
시 ~ 오전 4시 ) 로 제한됐다. 코나투스는 최근 구역을 서울 전역으로 넓히고 출근 시간대를 추가해달라고 요청했고 이번에 받아들여졌다. 이번 승인으로 반반택시는 오후 10시부터 오전 10시까지 총 12시간, 서울 전역에서 동승 서비스를 제공할 수 있게 됐다. 서울에서 출근시간대 택시 합승이 허용된 건 38년 만이다. 코나투스는 준비를 거쳐 이달 중에 출근길 동승 서비스를 시작할 계획이다. 김기동 코나투스 대표는 13일 중앙일보와 인터뷰에서 “ 출근 시간대 동승 허용으로 카풀형 택시 서비스가 가능해졌다 ” 고 말했다. 출근 시간대 동승허용은 어떤 의미
'택시 합승'이 출근시간대 택시잡기 전쟁을 해결할 수 있을까. 앞으로는 택시 수요가 몰리는 오전 4~10시 사이 빈 택시를 목적지가 비슷한 사람들이 함께 탈 수 있게 됐다. 13일 과학기술정보통신부는 코나투스의 규제샌드박스 사업 지정조건 변경을 승인했다고 밝혔다.