은 크게 줄었다. 유정훈 아주대 교수도 “ 포스트 코로나 시대에는 전반적인 통행 빈도는 줄어들면서 대중교통 대신 승용차 이용이 늘어날 것 ” 이라며 “ 대중교통을 이용하더라도 차내 혼잡도가 낮은 고급서비스 수단을 선호할 것으로 전망된다 ” 고 말했다. 한상진 한국교통연구원 선임연구위원은 “ 중장거리 통행에선 감염 위험 때문에 승용차를 지금보다 더 선호할 가능성이 높다 ” 며 “ 도시 내부의 단거리 통행에선 대중교통 보다는 다른 사람과 접촉이 최소화되면서도 이동이 편리한 자전거나 전동킥보드 같은 소형 이동수단 ( PM, Personal Mobility ) 이 상당히 주목
” 며 “ 도시 내부의 단거리 통행에선 대중교통 보다는 다른 사람과 접촉이 최소화되면서도 이동이 편리한 자전거나 전동킥보드 같은 소형 이동수단 ( PM, Personal Mobility ) 이 상당히 주목받게 될 것 ” 이라고 예상했다.
우세하다. 우선 많은 전문가가 승용차 이용은 늘고, 열차 · 버스 같은 대중교통 이용은 감소할 것이라고 예상한다. 무엇보다 감염 위험성 때문이다. 김시곤 서울과학기술대 교수는 “ 불특정 다수가 함께 이용해야 하는 대중교통은 감염의 위험 때문에 가급적 피하려는 경향이 더 강해질 수 있다 ” 고 설명한다. 실제로 코로나19 확산 이후 열차는 물론 지하철과 버스 등 대중교통의 승객은 크게 줄었다. 유정훈 아주대 교수도 “ 포스트 코로나 시대에는 전반적인 통행 빈도는 줄어들면서 대중교통 대신 승용차 이용이 늘어날 것 ” 이라며 “ 대중교통을 이용하더라도 차내 혼잡도가 낮
월부터 회복세를 보이고 있다. 심지어 6월 셋째 주의 평일 통행량은 예년보다 더 늘었다. 한국도로공사 신송철 차장은 “ 고속도로 통행량만 보면 코로나 이전 수준을 거의 회복했다 ” 고 말했다. 반면 도로가 붐비던 지난 토요일 ( 20일 ) 고속열차 ( KTX ) 의 승객은 지난해에 비해 절반을 조금 웃도는 수준에 그쳤다. 평소 같으면 심각한 좌석난을 겪어야 할 시기이지만 오히려 한산한 모습이었다. 코레일에 따르면 KTX와 일반열차 승객은 코로나 확산 이후 전년 대비 20 ~ 30 % 수준까지 줄었으나 최근에는 60 % 수준까지 올라섰다. 그러나
돼 승객의 불안감이 완전히 해소되기 전까지는 승객이 더 증가하기는 쉽지 않을 것 ” 이라고 전했다. 이처럼 대표적 교통수단인 승용차와 열차의 상반된 모습은 의미심장하다. 코로나19 이후 도래할 ‘ 포스트 코로나 ( Post - Corona ) 시대 ’ 의 교통 패러다임을 가늠할 수 있는 잣대이기 때문이다. 코로나 이전과는 확연히 달라진 교통흐름을 전망하는 의견이 우세하다. 우선 많은 전문가가 승용차 이용은 늘고, 열차 · 버스 같은 대중교통 이용은 감소할 것이라고 예상한다. 무엇보다 감염 위험성 때문이다. 김시곤 서울과학기술대 교수는 “ 불
시기이지만 오히려 한산한 모습이었다. 코레일에 따르면 KTX와 일반열차 승객은 코로나 확산 이후 전년 대비 20 ~ 30 % 수준까지 줄었으나 최근에는 60 % 수준까지 올라섰다. 그러나 더는 늘지 않고 있다. 수서고속철도를 운영하는 SR 역시 지난해의 60 % 수준에 머물고 있다. 코레일의 박진홍 언론홍보처장은 “ 코로나 백신과 치료제가 개발돼 승객의 불안감이 완전히 해소되기 전까지는 승객이 더 증가하기는 쉽지 않을 것 ” 이라고 전했다. 이처럼 대표적 교통수단인 승용차와 열차의 상반된 모습은 의미심장하다. 코로나
날씨가 비교적 화창했던 지난 주말, 서울의 간선도로와 여러 고속도로가 몰려든 차량으로 교통정체를 빚었다. 신종코로나바이러스 감염증 ( 코로나 19 ) 이 재확산할 기미를 보이면서 긴장감이 도는 상황이었지만 도로만 보면 코로나 이전과 별반 다를 게 없었다. 특히 고속도로 통행량은 4월에 지난해 같은 기간보다 최대 17. 5 % 까지 줄었지만, 5월부터 회복세를 보이고 있다. 심지어 6월 셋째 주의 평일 통행량은 예년보다 더 늘었다. 한국도로공사 신송철 차장은 “ 고속도로 통행량만 보면 코로나 이전 수준을 거의 회복했다
한상진 한국교통연구원 선임연구위원은 “중장거리 통행에선 감염 위험 때문에 승용차를 지금보다 더 선호할 가능성이 높다”며 “도시 내부의 단거리 통행에선 대중교통 보다는 다른 사람과 접촉이 최소화되면서도 이동이 편리한 자전거나 전동킥보드 같은 소형 이동수단(PM, Personal Mobility)이 상당히 주목받게 될 것”이라고 예상했다. 실제로 코로나19 확산 이후 열차는 물론 지하철과 버스 등 대중교통의 승객은 크게 줄었다.