한화그룹이 미국 수소 시장에 본격적으로 뛰어든다. 8일 한화그룹은 한화에너지와 한화종합화학이 투자한 미국의 수소트럭 업체 ‘ 니콜라 ( Nikola ) ’ 가 지난 4일 ( 현지시간 ) 나스닥에 상장하면서 수소 사업 진출 교두보를 확보하게 됐다고 밝혔다. 니콜라는 지난 2015년 트레버 밀턴 ( 39 ) 이 세운 스타트업으로 19세기 말 토마스 에디슨과 전류 전쟁을 벌인 전기공학자 니콜라 테슬라의 이름을 땄다. 주력 사업은 수소연료전지차 ( 수소전기차 ) 다. 한화에너지와 한화종합화학은 2018년 11월 각각 5000만 달러씩 총 1억 달러 ( 약 1205억원 ) 를 니콜라에 투자해 지분
. 한화가 니콜라에 투자하게 된 건 미래 먹거리 발굴 차원에서다. 니콜라는 국토가 넓은 미국과 캐나다에서는 전기차보다 수소전기차가 더 적합할 것으로 보고 수소트럭 분야를 공략했다. 수소전기차는 완전히 충전해서 갈 수 있는 주행 거리가 전기차에 비해 더 길고 충전시간도 5분 정도로, 30분 이상인 전기차보다 짧아 버스나 트럭 같은 대규모 운송수단에 유리하다. 특히 수소전기차는 산소와 수소를 반응시켜 발생하는 전기를 동력으로 가는 자동차라서 100 % 무공해 차량이다. 태양광 발전 등 친환경 에너지 기업을 목표로 하는 한화는 이 점에 주목
다. 특히 수소전기차는 산소와 수소를 반응시켜 발생하는 전기를 동력으로 가는 자동차라서 100 % 무공해 차량이다. 태양광 발전 등 친환경 에너지 기업을 목표로 하는 한화는 이 점에 주목해 2018년 초 니콜라에 투자해 협업하는 방안을 검토하게 됐다. 최종 투자에는 김동관 ( 37 ) 한화솔루션 부사장도 상당한 역할을 했다고 한다. 김승연 한화그룹 회장의 장남인 김 부사장은 니콜라 창업주인 밀턴을 만나 ‘ 온실가스 배출 제로 ’ 라는 니콜라의 사업 비전에 공감대를 나눴다. 니콜라는 현재 한화 외에 독일의 보쉬, 이탈리아의 CNH ( 이베코 트럭 제조사 ) 에서도 투자
전기차 ( BEV · Battery Electric Vehicle ) 다. 내년에 우선 전기트럭부터 미국과 유럽 시장에 내놓은 뒤, 2023년 수소트럭을 양산할 계획이다. 니콜라 측은 “ 이미 100억 달러 ( 약 12조원 ) 어치가 넘는 1만4000대 이상의 수소 트럭을 선주문 받아 놓은 상태 ” 라고 말했다.
땄다. 주력 사업은 수소연료전지차 ( 수소전기차 ) 다. 한화에너지와 한화종합화학은 2018년 11월 각각 5000만 달러씩 총 1억 달러 ( 약 1205억원 ) 를 니콜라에 투자해 지분 6. 13 % 를 보유하고 있다. 니콜라는 상장 첫날 33. 75 달러 ( 약 4만원 ) 에 거래를 마쳤고 한화의 지분 가치도 7억 5000만 달러 ( 약 9032억원 ) 로 늘어났다. 한화가 니콜라에 투자하게 된 건 미래 먹거리 발굴 차원에서다. 니콜라는 국토가 넓은 미국과 캐나다에서는 전기차보다 수소전기차가 더 적합할 것으로 보고 수소트럭 분야를 공략했다.
부사장은 니콜라 창업주인 밀턴을 만나 ‘ 온실가스 배출 제로 ’ 라는 니콜라의 사업 비전에 공감대를 나눴다. 니콜라는 현재 한화 외에 독일의 보쉬, 이탈리아의 CNH ( 이베코 트럭 제조사 ) 에서도 투자를 받아 1회 충전으로 약 1920㎞를 갈 수 있는 수소트럭을 개발 중이다. 이와 함께 유럽 시장을 겨냥한 전기트럭 개발도 진행 중이다. 이 전기트럭은 100 % 배터리로 가는 전기차 ( BEV · Battery Electric Vehicle ) 다. 내년에 우선 전기트럭부터 미국과 유럽 시장에 내놓은 뒤, 2023년 수소트럭을 양산할 계획이다. 니콜라 측은 “ 이미
8일 한화그룹은 한화에너지와 한화종합화학이 투자한 미국의 수소트럭 업체 ‘니콜라(Nikola)’가 지난 4일(현지시간) 나스닥에 상장하면서 수소 사업 진출 교두보를 확보하게 됐다고 밝혔다. 특히 수소전기차는 산소와 수소를 반응시켜 발생하는 전기를 동력으로 가는 자동차라서 100% 무공해 차량이다. 태양광 발전 등 친환경 에너지 기업을 목표로 하는 한화는 이 점에 주목해 2018년 초 니콜라에 투자해 협업하는 방안을 검토하게 됐다.