• 이 회사 관계자는 “ 인공지능 ( AI ) 이 여러 변수를 분석해 배차하기 때문에 특정 서비스나 특정 차량에 콜을 우선 배정할 수 없다 ” 며 “ 만약 인위적으로 개입한다면, 승객과 거리가 먼 차량이 배정돼 서비스 품질이 악화될 것 ” 이라고 말했다. 이어 “ 최근 코로나19로 콜 자체가 적다 보니 오해가 생긴 것 같다 ” 고 덧붙였다. • 승객 위치를 파악하는 정확도가 떨어지기 때문에 먼 거리 택시에 콜이 배정되는 것 아니냐는 질문에는 “ 카카오T는 지난 4월 택시 탑승 위치 정확도를 개선하는 기능을 업데이트해 더 정교해졌다 ” 고 주장했다
정확도가 떨어지기 때문에 먼 거리 택시에 콜이 배정되는 것 아니냐는 질문에는 “ 카카오T는 지난 4월 택시 탑승 위치 정확도를 개선하는 기능을 업데이트해 더 정교해졌다 ” 고 주장했다. • 차량 업그레이드 이벤트로 카카오 직영이나 가맹 택시들에 좋은 콜을 몰아주는 것 아니냐는 의문에 대해선 “ 일반 택시와 카카오T블루 모두 중형택시라 AI 기반 알고리즘이 배정 순서에 따라 자동으로 콜을 배정한다 ” 고 답했다. 나랑 무슨 상관인데? • 여객자동차법 개정안 통과 여파로 타다 베이직 서비스가 지난달 중단됐다. 국토교통부는 “ ‘ 타다 ’ 가 더 많아지고 더 다양해진
형 플랫폼 택시를 얼마나 허용할지와 기여금을 얼마나 내야 할지는 아직 논의조차 못한 ‘ 뜨거운 감자 ’ 다. • 이런 상황에서 또다시 택시와 모빌리티업계 간 전면적 갈등이 불거진다면 타다가 더 많아지긴커녕 국내 모빌리티 산업 자체가 고사하는 것 아니냐는 우려가 나온다. 앞으로는? ‘ 모빌리티 혁신위원회 ’ 출범을 준비 중인 국토부가 새롭게 불거진 갈등을 얼마나 잘 조율해 나갈지가 관건이다. • 택시4단체는 오는 20일 ‘ 플랫폼 독점시장 개선방안 ’ 세미나를 개최한다. • 이양덕 전국택시운송사업조합연합회 상무는 “ 카카오모빌리티 가맹사업을 키우면서 전국적으로 많은
“ 택시보다 비싼 서비스를 국민이 자발적으로 선택했는데 미연에 그런 사태를 막지 못해 죄송하다 ” 며 “ 지금도 누군가는 ‘ 타다 활성화다 ’, ‘ 타다가 타다를 접은거다 ’ 라고 주장하는 ( 저로선 황당한 ) 현실에마음이 쓰리다 ” 고 말했다. 이어 “ 의견에 공감한다면 국토부는 타다를 돌려달라는 목소리를 꾸준히 내주시면 좋겠다 ” 고 덧붙였다.
. • 택시4단체는 오는 20일 ‘ 플랫폼 독점시장 개선방안 ’ 세미나를 개최한다. • 이양덕 전국택시운송사업조합연합회 상무는 “ 카카오모빌리티 가맹사업을 키우면서 전국적으로 많은 독점의 폐해가 발생하고 있다 ” 며 “ 이에 대한 개선방안을 마련하기 위해 토론회를 준비 중 ” 이라고 설명했다. • 장병규 전 4차산업혁명위원장은 4일 자신의 페이스북에 “ 택시보다 비싼 서비스를 국민이 자발적으로 선택했는데 미연에 그런 사태를 막지 못해 죄송하다 ” 며 “ 지금도 누군가는 ‘ 타다 활성화다 ’, ‘ 타다가 타다를 접은거다
을 배정한다 ” 고 답했다. 나랑 무슨 상관인데? • 여객자동차법 개정안 통과 여파로 타다 베이직 서비스가 지난달 중단됐다. 국토교통부는 “ ‘ 타다 ’ 가 더 많아지고 더 다양해진다 ” 고 설명했다. 택시와 협업을 통해 모빌리티 혁신이 가능하다는 취지다. • 하지만 실현 가능성에 의문을 표하는 이들이 많다. 개정안 시행령을 만드는 일이 만만치 않다. 혁신형 플랫폼 택시를 얼마나 허용할지와 기여금을 얼마나 내야 할지는 아직 논의조차 못한 ‘ 뜨거운 감자 ’ 다. • 이런 상황에서 또다시 택시와 모빌리티업계 간 전면적 갈등이 불거진다면 타다가 더 많
• 이 회사 관계자는 “인공지능(AI)이 여러 변수를 분석해 배차하기 때문에 특정 서비스나 특정 차량에 콜을 우선 배정할 수 없다”며 “만약 인위적으로 개입한다면, 승객과 거리가 먼 차량이 배정돼 서비스 품질이 악화될 것”이라고 말했다. 이어 “최근 코로나19로 콜 자체가 적다 보니 오해가 생긴 것 같다”고 덧붙였다. • 승객 위치를 파악하는 정확도가 떨어지기 때문에 먼 거리 택시에 콜이 배정되는 것 아니냐는 질문에는 “카카오T는 지난 4월 택시 탑승 위치 정확도를 개선하는 기능을 업데이트해 더 정교해졌다”고 주장했다.