했다. 매출액 대비 영업이익률도 3. 36 % 로 떨어졌다. 업종별로는 정유와 항공에서 실적 악화가 두드러졌다. 코로나19의 여파로 국제 유가는 급락했고 여객 운송은 급감했기 때문이다. 정유업체를 포함한 화학 업종 85개 사의 상반기 순이익은 1년 전보다 97 % 줄었다. 상장사 중 가장 많은 적자를 낸 곳은 SK이노베이션 ( - 1조8980억원 ) 이고 2위는 에쓰오일 ( - 9475억원 ) 이었다. 항공업체를 포함한 운수 · 창고 업종 22개사는 상반기에 1조6225억원의 적자를 냈다. 특히 아시아나항공
상반기 ( 5. 62 % ) 보다 1. 1 % 포인트 낮아졌다. 코스피 상장사 중 171곳 ( 28. 9 % ) 은 상반기에 적자를 냈다. 코스피 시가총액 1위인 삼성전자를 제외한 상장사 591곳의 상반기 성적표를 보면 더욱 좋지 않다. 해당 기업들의 상반기 매출은 1년 전보다 6. 5 % 줄었다. 영업이익과 순이익은 각각 35. 4 % 와 47. 1 % 급감했다. 매출액 대비 영업이익률도 3. 36 % 로 떨어졌다. 업종별로는 정유와 항공에서 실적 악화가 두드러졌다. 코로나19의 여파로 국제 유가는 급락했고 여객 운송은 급감했기
신종 코로나바이러스 감염증 ( 코로나19 ) 의 충격으로 올해 상반기 국내 상장기업의 매출과 영업이익이 모두 줄었다. 최근 코로나19 재확산 움직임을 고려하면 하반기 실적 전망도 불안한 상황이다. 한국거래소와 상장회사협의회는 19일 코스피 시장에 상장한 12월 결산법인 592곳의 상반기 실적 ( 연결재무제표 기준 ) 을 분석한 결과를 내놨다. 코스피 상장사들의 상반기 매출액을 모두 합치면 943조원이었다. 지난해 상반기보다 5. 8 % 줄었다. 상반기 영업이익은 42조6534억원으로 1년 전보다 24. 2 % 적었고, 상반기 순이익
2분기 영업이익 ( 23조1923억원 ) 은 지난해 같은 기간보다 16. 9 % 줄었다. 2분기 순이익 ( 14조2014억원 ) 도 1년 전보다 19 % 감소했다. 다만 지난 1분기와 비교하면 영업이익과 순이익은 각각 19. 2 % 와 25. 2 % 증가했다. 내수 비중이 높은 서비스 업종의 순이익은 1분기보다 120 % 늘었다. 코스닥 상장사 952곳의 상반기 매출액은 95조3263억원으로 전년 동기 대비 2 % 늘었다.
을 모두 합치면 943조원이었다. 지난해 상반기보다 5. 8 % 줄었다. 상반기 영업이익은 42조6534억원으로 1년 전보다 24. 2 % 적었고, 상반기 순이익은 25조5426억원으로 34. 1 % 감소했다. 매출액 대비 영업이익률은 4. 52 % 였다. 1만원어치를 팔면 452원을 벌었다는 뜻이다. 지난해 상반기 ( 5. 62 % ) 보다 1. 1 % 포인트 낮아졌다. 코스피 상장사 중 171곳 ( 28. 9 % ) 은 상반기에 적자를 냈다. 코스피 시가총액 1위인 삼성전자를 제외한 상장사 591
) 이고 2위는 에쓰오일 ( - 9475억원 ) 이었다. 항공업체를 포함한 운수 · 창고 업종 22개사는 상반기에 1조6225억원의 적자를 냈다. 특히 아시아나항공 ( - 6333억원 ) 과 대한항공 ( - 6195억원 ) 의 적자 폭이 컸다. 분기별로 살펴보면 1분기보다는 2분기에는 실적 충격이 덜했다. 코스피 상장사들의 2분기 영업이익 ( 23조1923억원 ) 은 지난해 같은 기간보다 16. 9 % 줄었다. 2분기 순이익 ( 14조2014억원 ) 도 1년 전보다 19 % 감소했
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 충격으로 올해 상반기 국내 상장기업의 매출과 영업이익이 모두 줄었다. 업종별로는 정유와 항공에서 실적 악화가 두드러졌다. 코로나19의 여파로 국제 유가는 급락했고 여객 운송은 급감했기 때문이다.