지난 5월부터 매달 이어진 정의선 현대자동차그룹 수석부회장의 삼성 · LG · SK ‘ 배터리 순방 ’ 은 재계에선 이례적인 장면으로 회자된다. 비록 총수 간 만남이긴 해도 거래 관계에서 뚜렷한 우위를 가진 발주 기업이 부품 기업들을 돌아가며 만나는 일이 흔치 않기 때문이다. 9일 관련 업계에 따르면 현대차의 이 같은 행보는 친환경차 · 자율주행차로 대표되는 ‘ 미래차 시대 ’ 가 예상보다 앞당겨진 데 따른 비상 대응으로 풀이된다. 겉으로 드러난 이슈는 전기차와 그 안에 들어가는 배터리지만, 사실상 소프트웨어가 차를 지배하는 모빌리티 혁신이 현실화하면서 현대차가 서둘러 국내
은 지난해 10월 미래 청사진을 제시하면서 “ 저희가 자동차를 만드는 회사는 분명하지만, 미래에는 자동차가 50 %, 나머지 30 % 는 개인 항공기 ( 하늘을 나는 차 ), 20 % 는 로보틱스가 될 것이라고 생각한다. 그 안에서 서비스를 주로 하는 회사로 변모할 것 ” 이라고 밝혔다. 이번 순방 배경의 이유가 바로 여기에 있는 것으로 업계는 보고 있다.
하고 일본의 파나소닉과 비교하면 동급이거나 더 낫다 ” 며 “ 장거리를 달리면서 오래 사용할 수 있는 배터리가 핵심인데 이를 충족하는 건 한국 3사와 파나소닉 정도 ” 라고 했다. 신종 코로나바이러스 감염증 ( 코로나19 ) 사태는 전기차 시장을 크게 키워 놨다. 유럽 주요국들의 코로나 경기 부양책은 전기차 보조금 확대에 맞춰져 있다. 이미 유럽의 6월 전기차 판매 대수는 약 8만대 수준으로 4 ~ 5월 대비 2배 가까이 늘었다. 7월부터 정책 효과가 본격화하면 올해 유럽의 전기차 판매는 100만대를 넘어설 전망이다. 익명을 요구한 현대차 관계자는 “ 우수한 품질의
’ 가 예상보다 앞당겨진 데 따른 비상 대응으로 풀이된다. 겉으로 드러난 이슈는 전기차와 그 안에 들어가는 배터리지만, 사실상 소프트웨어가 차를 지배하는 모빌리티 혁신이 현실화하면서 현대차가 서둘러 국내 정보기술 ( IT ) 대기업과의 협업을 타진하고 있다는 얘기다. 한국 배터리 3사 최고 … “ 현대차는 행운 ” 전문가들은 정의선 수석부회장의 3개사 방문 이유 중 하나를 당분간 글로벌 완성차 업체들이 원하는 ‘ 양질의 배터리 ’ 가 부족할 것에서 찾는다. 배터리 분야 권위자인 조재필 울산과학기술원 ( UNIST ) 교수는 “ 전 세계 모든 완성차 브랜드가 수십 개씩 전기차 모델을 내놓
대 수준으로 4 ~ 5월 대비 2배 가까이 늘었다. 7월부터 정책 효과가 본격화하면 올해 유럽의 전기차 판매는 100만대를 넘어설 전망이다. 익명을 요구한 현대차 관계자는 “ 우수한 품질의 배터리 3사가 모두 한국기업이라는 게 현대차에는 행운 ” 이라고 말했다. 전기차보다 시급한 ‘ 모빌리티 혁명 ’ 하지만 정의선 부회장의 진짜 고민은 배터리 수급보다 모빌리티 역량 부족이다. 정 부회장은 지난해 10월 미래 청사진을 제시하면서 “ 저희가 자동차를 만드는 회사는 분명하지만, 미래에는 자동차가 50 %, 나머지 30 % 는 개인 항공기 ( 하늘을 나는 차 ), 20 % 는 로보틱
차 업체들이 원하는 ‘ 양질의 배터리 ’ 가 부족할 것에서 찾는다. 배터리 분야 권위자인 조재필 울산과학기술원 ( UNIST ) 교수는 “ 전 세계 모든 완성차 브랜드가 수십 개씩 전기차 모델을 내놓겠다고 하는데 배터리가 부족할 수밖에 없다 ” 며 “ 현대차도 3사를 반드시 잡아야 한다 ” 고 말했다. 그는 “ 국내 3사 배터리 수준은 중국의 CATL보다 훨씬 우수하고 일본의 파나소닉과 비교하면 동급이거나 더 낫다 ” 며 “ 장거리를 달리면서 오래 사용할 수 있는 배터리가 핵심인데 이를 충족하는 건 한국 3사와 파나소닉 정도 ” 라고 했다. 신종 코로나
지난 5월부터 매달 이어진 정의선 현대자동차그룹 수석부회장의 삼성·LG·SK ‘배터리 순방’은 재계에선 이례적인 장면으로 회자된다. 비록 총수 간 만남이긴 해도 거래 관계에서 뚜렷한 우위를 가진 발주 기업이 부품 기업들을 돌아가며 만나는 일이 흔치 않기 때문이다.