일자리가 아닌 일거리를 주는 ‘ [UNK] 이코노미 ’ 는 존속할 수 있을까. 승차 공유, 음식 배달 기사는 ‘ 고용 ’ 될까. 미국 캘리포니아에선 이 문제를 둘러싼 계산이 숨가쁘다. 우버 · 리프트 · 도어대시 같은 업체들은 법정 다툼과 대안 마련을 병행하는 중. [UNK] 이코노미의 출발점이자 ‘ 혁신의 본진 ’ 캘리포니아 주민들은 ‘ 공유경제 없이 살 수 있나'따져봐야 한다. 산소호흡기 꽂은 우버 · 리프트20일 ( 현지시간 ) 미국 캘리포니아 항소법원이 차량공유업체 우버 · 리프트의 기사 ( 독립계약자 ) 를 직원으로 분류하라는 결정에 대한 긴급 유예를 승인했다고, 월스트리트저
지도자는 경제 침체기에 산업을 통채로 닫으려 하지 말고 일자리를 만드는 데 집중해야 한다 ” 고 비판했다. 리프트도 “ 기사들은 고용이 아닌 자유를 원한다 ” 고 주장했다. 이들은 겉으로는 배수진을 쳤다. ‘ 캘리포니아에서 승차 공유 사업 중단도 불사한다 ’ 는 것. 지난 12일 다라 코스로샤히 우버 최고경영자 ( CEO ) 는 현지 방송 인터뷰에서 “ 캘리포니아에서 우리 사업 방식을 빨리 전환할 수 있을 것 같지 않다 ” 며 법원 결정이 바뀌지 않는다면 서비스를 멈출 수밖에 없다고 말했다.
기 꽂은 우버 · 리프트20일 ( 현지시간 ) 미국 캘리포니아 항소법원이 차량공유업체 우버 · 리프트의 기사 ( 독립계약자 ) 를 직원으로 분류하라는 결정에 대한 긴급 유예를 승인했다고, 월스트리트저널 ( WSJ ) 이 보도했다. 앞서 캘리포니아주 샌프란시스코 고등법원이 내린 예비명령을 당장 적용하지 않고 유예해 준 것이다. 지난 10일 고등법원은 우버와 리프트에게 ‘ 운전기사를 계약자가 아닌 직원으로 처우하라 ’ 고 명령했다. 이는 회사가 고용하지 않고 계약을 맺은 개인사업자 ( 프리랜서 ) 이더라도 몇 가지 조건을 충족하면 ‘ 직원 ’ 으로 대우해야 한다는 캘리포니아 주의 AB5
아닌 직원으로 처우하라 ’ 고 명령했다. 이는 회사가 고용하지 않고 계약을 맺은 개인사업자 ( 프리랜서 ) 이더라도 몇 가지 조건을 충족하면 ‘ 직원 ’ 으로 대우해야 한다는 캘리포니아 주의 AB5법을 적용한 것이다. 회사의 통제 하에, 회사의 핵심 사업을 수행하는 사실상의 직원이 ‘ 독립계약자 ’ 로 분류돼 실업보험이나 유급휴가 같은 노동자 권리를 못 누리는 걸 방지하기 위해서다. 고등법원은 열흘 안에 우버 · 리프트의 사업 방식을 이렇게 바꾸라고 했었다. 그러나 항소법원의 이번 긴급유예 결정으로 회사들은 항소심이 진행되는 동안 캘리포니아 주에서 현재 방식대로 영업할
고용하지 않았기에 쉽게 기사를 늘려 사업을 확장하고 유연하게 관리할 수 있었다. 한편으로는 ‘ 인건비도 안 쓰고, 차량 관리비도 기사들에게 떠넘겼기에 성공한 것 아니냐 ’ 는 비판을 받았다. 지난해 통과된 AB5 법안의 입법 취지역시 ‘ 이런 방식은 중산층 붕괴와 소득 불평등을 낳는다 ’ 는 것이었다. 이 판결 후 우버는 “ 정치 지도자는 경제 침체기에 산업을 통채로 닫으려 하지 말고 일자리를 만드는 데 집중해야 한다 ” 고 비판했다. 리프트도 “ 기사들은 고용이 아닌 자유를 원한다 ” 고 주장했다. 이
위해서다. 고등법원은 열흘 안에 우버 · 리프트의 사업 방식을 이렇게 바꾸라고 했었다. 그러나 항소법원의 이번 긴급유예 결정으로 회사들은 항소심이 진행되는 동안 캘리포니아 주에서 현재 방식대로 영업할 수 있게 됐다. ‘ [UNK] 이코노미 ’ 재편 가능할까지난 10일의 고등법원 판결은 사실상 공유경제 전반을 새로 짜라는 법적 지시였다. 우버 · 리프트 등은 차량호출 기사를 직접 고용하지 않았기에 쉽게 기사를 늘려 사업을 확장하고 유연하게 관리할 수 있었다. 한편으로는 ‘ 인건비도 안 쓰고, 차량 관리비도 기사들에게 떠넘겼기에 성공한 것 아니
승차 공유, 음식 배달 기사는 ‘고용’될까. 일자리가 아닌 일거리를 주는 ‘긱 이코노미’는 존속할 수 있을까. 미국 캘리포니아에선 이 문제를 둘러싼 계산이 숨가쁘다. 우버·리프트·도어대시 같은 업체들은 법정 다툼과 대안 마련을 병행하는 중. 긱 이코노미의 출발점이자 ‘혁신의 본진’ 캘리포니아 주민들은 ‘공유경제 없이 살 수 있나' 따져봐야 한다.