교통부 이상주 기술안전정책관은 “ 이번 구리시 지반침하는 중앙지하사고조사위원회가 운영된 첫 사례로, 위원회가 제안한 재발방지방안을 현장에 적극 반영하여 국민이 안심할 수 있는 지하공간을 조성하고, 유사한 사고가 다시는 발생하지 않도록 개선해 나가겠다 ” 면서, “ 시공관리 소홀로 지반침하 사고를 유발한 시공감리업체에대해서는 발주처, 인허가기관, 지방국토관리청 등 처분기관과협의하여 내년 초 관련규정에 따라 행정처분할 계획 ” 이라고 밝혔다. 지금까지 분석된 조사결과와 재발방지방안을 정리한 최종 보고서는
( 자동계측 시스템 적용 ) 현재, 일부 취약구간을 제외한 대부분의 굴착구간에 적용 중인 수동 계측관리 ( 주2 ~ 3회 계측 ) 는 실시간 사고감지가 불가능한 상황이다. 도심지 터널의 경우에는 자동계측 시스템을 적용하여 공사관계자 간 계측데이터를 실시간 공유하고, 문제 발생 시 즉시 대처할 수 있도록 한다. < 재발방지방안 시행 전 vs. 후 안전관리 비교 > 국토교통부 이상주 기술안전정책관은 “ 이번 구리시 지반침하는 중앙지하사고조사위원회가 운영된 첫 사례로, 위원회가 제안한 재발방지방안을 현장에 적극 반영하여 국민이 안심할 수 있는 지하
, 지방국토관리청 등 처분기관과협의하여 내년 초 관련규정에 따라 행정처분할 계획 ” 이라고 밝혔다. 지금까지 분석된 조사결과와 재발방지방안을 정리한 최종 보고서는 국토교통부 누리집 ( www. molit. go. kr ) 과 국토안전관리원에서 운영하는 지하안전정보시스템 ( www. jis. go. kr ) 을 통해 국민에게 공개하고, 현재 운영 중인 전국 5개 권역별 건설안전협의회 ( 회장 : 지방국토관리청장, 산하기관 참여 ), 건설현장 안전교육 ( 대상 : 발주처, 지자체, 건설기술자 ) 을 통해 사고사례를 전파
인정하는 경우 ( 기간 ) ‘ 20. 8. 28 ( 금 ) ∼10. 30 ( 금 ) → 12월말까지 1차례 연장 ( 구성 ) 정충기 교수 ( 위원장, 지반공학회장 ) 포함 터널 2명, 토질지반 3명, 수리 1명, 법률 1명 등 총 8명으로 구성장 ( 운영 ) 국토안전관리원 사고조사위원회 사무국 중앙지하사고조사위원회 위원 명단 및 이력
사 / 서영 Eng. 외 3개사 지하안전법 시행 ( ‘ 18. 1 ) 이전 인허가 받은 사업으로 지하안전영향평가 미대상 중앙 지하사고조사위원회 구성운영 ( 근거 ) 지하안전법 제46조 및 동법 시행령 제37조 구성요건 : 1. 면적 4m2 또는 깊이 2m의 지반침하 발생, 2. 사망자실종자 또는 부상자가 3명이상 발생, 3. 국토부장관이 전문적인 조사 필요를 인정하는 경우 ( 기간 ) ‘ 20. 8. 28 ( 금 ) ∼10. 30 ( 금 ) → 12월말까지 1차례 연장 ( 구성 ) 정충기 교수 ( 위원장, 지반공학회장 ) 포함 터널 2
사업명 ) 별내선 복선전철 건설공사 ( 제3공구, 구리시 토평동 ~ 수택동 ) ( 기간 / 공사비 ) 2016. 6. ~ 2021. 12. ( 공정율 43. 1 % ) / 공사비 1, 611억원 ( 사업내용 ) 총 연장 2. 38km ( 본선터널 2. 21km, 정거장 1개소 0. 17km ) ( 발주 / 시공 / 감리 ) 경기도 / 현대건설 외 5개사 / 서영 Eng. 외 3개사 지하안전법 시행 ( ‘ 18. 1 ) 이전 인허가 받은 사업으로 지하안전영향평가 미대상 중앙 지하사고조사위원회 구성운영 ( 근거 ) 지하안전법 제46조 및 동법 시행령
발생규모 ) 직경 16m, 깊이 21m ( 피해규모 ) 인명피해 없음, 인근 도로 및 상수도관 파손 ( 사고경위 ) 사고위치 하부에 시공 중인 터널 공사장 내부로 용출수와 토사가 유출되면서 굴착면 붕괴 ( 조치내용 ) 침하구간 되메우기 등 응급복구를 실시하고, 지반보강 ( 그라우팅 ) 완료 후 도로 ( 왕복 2차로 ) 통행 재개 인근 터널공사 개요 ( 사업명 ) 별내선 복선전철 건설공사 ( 제3공구, 구리시 토평동 ~ 수택동 ) ( 기간 / 공사비 ) 2016. 6. ~ 2021. 12. ( 공정율 43. 1 % ) / 공사비 1,
중인 전국 5개 권역별 건설안전협의회 ( 회장 : 지방국토관리청장, 산하기관 참여 ), 건설현장 안전교육 ( 대상 : 발주처, 지자체, 건설기술자 ) 을 통해 사고사례를 전파하고, 일선 현장까지 안전의식을 제고해나갈 계획이다. 구리시 지반침하 사고 개요 ( 발생일 / 장소 ) ‘ 20. 8. 26. ( 수 ) 15 : 30분경, 구리시 교문동 인근 도로 ( 발생규모 ) 직경 16m, 깊이 21m ( 피해규모 ) 인명피해 없음, 인근 도로 및 상수도관 파손 ( 사고경위 ) 사고위치 하부에 시공 중인 터널 공사장 내부로 용출수와 토사가 유출되
국토교통부 이상주 기술안전정책관은 “이번 구리시 지반침하는 중앙지하사고조사위원회가 운영된 첫 사례로, 위원회가 제안한 재발방지방안을 현장에 적극 반영하여 국민이 안심할 수 있는 지하공간을 조성하고, 유사한 사고가 다시는 발생하지 않도록 개선해 나가겠다”면서, “시공관리 소홀로 지반침하 사고를 유발한 시공감리업체에대해서는 발주처, 인허가기관, 지방국토관리청 등 처분기관과협의하여 내년 초 관련규정에 따라 행정처분할 계획”이라고 밝혔다.