었다. 2018년 7월부터 11개월 동안 개소세 30 % 인하 정책을 유지했지만 큰 효과를 보진 못했다. 대신 10년 이상 노후 차 교체 시 개소세 70 % 인하 대책을 내놨는데, 2개월 만에 새 대책이 나온 것이다. 정부는 민생 · 경제 종합대책에 ‘ 일괄 개소세 70 % 인하 ’ 조치를 포함했다. 노후 차 교체 때만 해당하던 개소세 인하 조치가 두 달 만에 전 차량으로 확대된 것이다. 실제 효과가 있을지는 불투명하다. 고급 차에만 혜택이 돌아간다는 비판을 고려해 상한선은 100만원으로 정했다. 완성차 업계 관계자는 “ 1
했다. 르노삼성차도 지난달 한국 시장에서 3673대를 팔아 전년 동기 ( 4923대 ) 보다 25. 4 % 나 판매가 빠졌다. 한국GM은 그나마 선방했지만 지난달 내수 판매량 ( 4978대 ) 은 월 5000대선이 무너졌다. 작년 같은 기간 ( 5177대 ) 보다 3. 8 % 줄어든 수치다. 또 꺼내 든 개소세 인하 조치정부는 지난달 28일 개별소비세 인하 카드를 다시 꺼내 들었다. 2018년 7월부터 11개월 동안 개소세 30 % 인하 정책을 유지했지만 큰 효과를 보진 못했다. 대신 10년 이상 노후 차 교체 시 개소세 70 % 인하 대책을 내놨는데, 2개
2월 내수 자동차 판매가 신종 코로나바이러스 감염증 ( 코로나19 ) 의 직격탄을 맞았다. 정부가 민생 · 경제 종합대책 일환으로 개별소비세를 인하하고, 완성차 · 수입차 업체들도 추가 가격 인하에 나섰지만, 코로나 19로 소비 심리가 위축된 상황에서 지갑을 열 수 있을지는 알 수 없다. ‘ 코로나19 직격탄 ’ 2월 차 판매 급감지난달 중국산 와이어링 하니스 수급 불안정으로 공장 가동 중단을 반복했던 현대차는 내수 시장에서 3만9290대를 팔아 지난해 같은 기간 ( 5만3406대 ) 보다 26. 4 % 나 판매량이 줄었다
에 전 차량으로 확대된 것이다. 실제 효과가 있을지는 불투명하다. 고급 차에만 혜택이 돌아간다는 비판을 고려해 상한선은 100만원으로 정했다. 완성차 업계 관계자는 “ 1년 넘은 개소세 인하가 일상화되다시피 해 체감 차별성이 사라진 것 같다 ” 고 말했다. 다른 완성차 업체 관계자는 “ 그래도 30 % 와 70 % 는 실제 구매 가격에 차이가 있고, 올해 신차가 많이 나오는 만큼 안 하는 거보단 소비 심리 진작에 도움이 될 것 ” 이라고 말했다.
링 하니스 수급 불안정으로 공장 가동 중단을 반복했던 현대차는 내수 시장에서 3만9290대를 팔아 지난해 같은 기간 ( 5만3406대 ) 보다 26. 4 % 나 판매량이 줄었다. 가동 중단으로 인한 국내 공장의 생산 손실은 8만대에 달한다. 함께 생산 중단을 겪은 기아차도 지난달 판매량이 2만8681대에 그쳐 전년 동기 ( 3만3222대 ) 대비 13. 7 % 나 줄었다. 생산손실은 4만대로 공시했다. 경영위기를 겪고 있는 쌍용자동차도 내수 판매가 전년 동기 대비 32. 7 % 나 줄었다. 쌍용차는 지난달 한국시장에서 5100
나 줄었다. 생산손실은 4만대로 공시했다. 경영위기를 겪고 있는 쌍용자동차도 내수 판매가 전년 동기 대비 32. 7 % 나 줄었다. 쌍용차는 지난달 한국시장에서 5100대를 판매했고, 수출 2041대를 포함해 총 7141대 판매에 그쳤다. 쌍용차는 코로나19 여파로 중국산 와이어링 하니스 수급이 차질을 빚었고 7일간 생산을 중단했다. 르노삼성차도 지난달 한국 시장에서 3673대를 팔아 전년 동기 ( 4923대 ) 보다 25. 4 % 나 판매가 빠졌다. 한국GM은 그나마 선방했지만 지난달 내수 판매량 ( 4978대 )
2018년 7월부터 11개월 동안 개소세 30% 인하 정책을 유지했지만 큰 효과를 보진 못했다. 대신 10년 이상 노후 차 교체 시 개소세 70% 인하 대책을 내놨는데, 2개월 만에 새 대책이 나온 것이다.