기아차가 지난 3월 출시 이후 중단한 쏘렌토 하이브리드 판매를 재개했다고 9일 밝혔다. 앞서 기아차는 지난 2월 쏘렌토 하이브리드 1만3000대가량을 사전계약했지만, 출시 후엔 더 이상 하지 않았다. 쏘렌토 하이브리드가'친환경차'인증에 필요한 연비 ( 15. 8㎞ / L ) 를 충족시키지 못해 애초 발표한 세제 인하와 할인 조건이 달라졌기 때문이다. 사전계약 때인 지난 2월 쏘렌토 하이브리드의 공식 가격은 프레스티지 트림 기준으로 3693만원 ( 개별소비세 5 % 적용 ) 이었다. 친환경차 인증을 받았을 경우 개별소비세 · 교육세 · 부가세 등
지난 2월 쏘렌토 하이브리드의 공식 가격은 프레스티지 트림 기준으로 3693만원 ( 개별소비세 5 % 적용 ) 이었다. 친환경차 인증을 받았을 경우 개별소비세 · 교육세 · 부가세 등 143만원의 세제 혜택과 구매 후 차량 등록 때 내는 취 · 등록세 90만원 감면까지 총 233만원의 인하 · 할인 혜택을 받을 수 있었다. 기아차는 이를 바탕으로 사전 계약을 진행했다. 그러나 출시한 쏘렌토 하이브리드의 연비는 15. 3km / L로 친환경차 인증에 필요한 수치에 미달했다. 또 정부가 지난 3월 신종 코로나바이러스 감염증 ( 코로나19 )
했다. 그러나 출시한 쏘렌토 하이브리드의 연비는 15. 3km / L로 친환경차 인증에 필요한 수치에 미달했다. 또 정부가 지난 3월 신종 코로나바이러스 감염증 ( 코로나19 ) 확산 후 자동차에 대한 개별소비세를 70 % 인하 ( 개별소비세 1. 5 % ) 한다고 발표하면서세제 인하와 할인 조건은 더 복잡해졌다. 기아차 관계자는 " 사전계약한 소비자의 경우 정부의 개소세 인하로 인한 세제 혜택 ( 143만원 ) 과 추가 보상 82만원을 더한 3468만원이 실질 가격 " 이라며 " ( 친환경차 미인증으로 ) 적용을 못 받게 된 취 · 등록세 90
. 7월에 쏘렌토 하이브리드를 사면 얼마일까. 기아차는 프레스티지의 공식 가격을 93만원 내려 3600만원으로 발표했다. 7월부터 바뀐 개소세 30 % 인하 ( 개별소비세 3. 5 % ) 를 적용하면 실제 가격은 3534만원 ( 교육세 · 부가세 인하 포함 ) 이다. 결국 친환경차 인증을 못 받았으므로'취 · 등록세 90만원 감면'은 없으며, 기아차도 이에 대해 보상을 하지 않는다. 기아차 관계자는 " 차량 가격을 93만원 내린 것으로 제조사는 ( 친환경차 인증을 받았을 경우 총 혜택 중 ) 절반을 부담한 것 " 이라고 말했다. 친환경차
정부의 개소세 인하로 인한 세제 혜택 ( 143만원 ) 과 추가 보상 82만원을 더한 3468만원이 실질 가격 " 이라며 " ( 친환경차 미인증으로 ) 적용을 못 받게 된 취 · 등록세 90만원도 기아차가 추가로 부담했다 " 고 말했다. 90만원까지 더하면 총 315만원 인하 · 할인이 이뤄졌다. 출시 전 기아차가 약속한 것 이상의 혜택을 본 셈이다. 7월에 쏘렌토 하이브리드를 사면 얼마일까. 기아차는 프레스티지의 공식 가격을 93만원 내려 3600만원으로 발표했다. 7월부터 바뀐 개소세 30 % 인하 ( 개별소비세 3. 5
보상을 하지 않는다. 기아차 관계자는 " 차량 가격을 93만원 내린 것으로 제조사는 ( 친환경차 인증을 받았을 경우 총 혜택 중 ) 절반을 부담한 것 " 이라고 말했다. 친환경차 혜택은 받지 못하지만 저공해자동차 제2종으로 분류돼 공영주차장 ( 수도권 기준 ) 및 전국 14개 공항주차장 요금 50 % 감면, 혼잡통행료 면제 ( 지방자치단체별 다름 ) 등의 혜택은 받을 수 있다. 기아차에 따르면 사전 계약 1만3000대분은 이달까지 거의 소진된다.
앞서 기아차는 지난 2월 쏘렌토 하이브리드 1만3000대가량을 사전계약했지만, 출시 후엔 더 이상 하지 않았다. 쏘렌토 하이브리드가 '친환경차' 인증에 필요한 연비(15. 8㎞/L)를 충족시키지 못해 애초 발표한 세제 인하와 할인 조건이 달라졌기 때문이다.