진정돼 항공산업이 회복하면 정부가 돈을 되돌려 받을 수 있는 장치도 마련했다. 스티븐 므누신 미국 재무장관은 14일 ( 현지시간 ) ‘ 항공산업 고용유지 프로그램에 대한 성명 ’ 을 발표했다. 므누신 장관은 성명에서 아메리칸 · 델타 · 사우스웨스트 등 10개 항공사와 자금지원 조건에 잠정 합의했다고 전했다. 그는 “ 미국 근로자들을 지원하고 항공산업이 전략적 중요성을 유지하도록 도울 것 ” 이라며 “ 동시에 납세자들은 적절한 보상을 받도록 할 것 ” 이라고 설명했다. 뉴욕타임스 ( NYT ) 에 따르면 미 재무부의 항공산업 지원은 보조금 70
미국 정부가 항공산업의 긴급 자금지원에 250억 달러 ( 약 30조원 ) 를 쏟아붓는다. 신종 코로나바이러스 감염증 ( 코로나19 ) 으로 위기에 빠진 항공산업을 살리기 위해서다. 약 75만 개의 일자리가 걸린 항공산업을 이대로 망하게 놔둘 수는 없다는 게 도널드 트럼프 행정부의 판단이다. 대신 항공사들은 임원 연봉 제한 등으로 허리띠를 졸라매야 한다. 앞으로 코로나19 사태가 진정돼 항공산업이 회복하면 정부가 돈을 되돌려 받을 수 있는 장치도 마련했다. 스티븐 므누신 미국 재무장관은 14일 ( 현지시간 ) ‘ 항공산업 고용유지 프로그램에 대한 성명 ’ 을
구상이다. 므누신 장관이 언급한 ‘ 납세자들의 적절한 보상 ’ 을 위한 장치 중 하나다. 항공사들은 오는 9월까지 직원의 해고나 급여삭감을 할 수 없고 내년 9월까지는 주주들에게 배당금을 줄 수 없다. 임원 연봉 제한은 2022년 3월까지다. 2008년 글로벌 금융위기 직후 월가의 금융회사들이 정부 지원금으로 거액의 ‘ 보너스 잔치 ’ 를 했다는 비판을 의식한 조치로 보인다. 항공사별로 구체적인 지원 규모와 조건도 윤곽을 드러냈다. 아메리칸항공은 58억 달러의 정부 지원을 받기로 했다고 밝혔다. 이 중 41억 달러는 고용유지
비판을 의식한 조치로 보인다. 항공사별로 구체적인 지원 규모와 조건도 윤곽을 드러냈다. 아메리칸항공은 58억 달러의 정부 지원을 받기로 했다고 밝혔다. 이 중 41억 달러는 고용유지 보조금, 17억 달러는 저금리 대출이다. 이 항공사는 47억5000만 달러의 추가 대출 지원도 신청할 예정이다. 델타항공은 10년 만기 대출 16억 달러를 포함해 54억 달러를 지원받기로 했다.
데 쓴다. 이들이 일자리를 잃었을 때 받아갈 실업급여 증가분과 일자리를 유지함으로써 내게 될 소득세 증가분 등을 따지면 이 정도 금액이라는 게 재무부의 계산이다. 미 재무부는 1억 달러 초과 대출에 대해선 10 % 의 신주 인수권을 받아내기로 했다. 항공사 주식을 싼값에 살 권리를 확보했다가 나중에 주가가 오르면 신주 인수권을 행사해 차익을 얻겠다는 구상이다. 므누신 장관이 언급한 ‘ 납세자들의 적절한 보상 ’ 을 위한 장치 중 하나다. 항공사들은 오는 9월까지 직원의 해고나 급여삭감을 할 수 없고 내년 9월까
성을 유지하도록 도울 것 ” 이라며 “ 동시에 납세자들은 적절한 보상을 받도록 할 것 ” 이라고 설명했다. 뉴욕타임스 ( NYT ) 에 따르면 미 재무부의 항공산업 지원은 보조금 70 % 와 장기 저금리 대출 30 % 로 이뤄진다. 예컨대 100억원을 지원한다면 적어도 30억원은 정부가 나중에 받아내겠다는 얘기다. 70 % 의 보조금은 항공산업 종사자의 고용을 유지하는 데 쓴다. 이들이 일자리를 잃었을 때 받아갈 실업급여 증가분과 일자리를 유지함으로써 내게 될 소득세 증가분 등을 따지면 이 정도 금액이라는 게 재무부의 계산이다. 미 재무부는
스티븐 므누신 미국 재무장관은 14일(현지시간) ‘항공산업 고용유지 프로그램에 대한 성명’을 발표했다. 므누신 장관은 성명에서 아메리칸·델타·사우스웨스트 등 10개 항공사와 자금지원 조건에 잠정 합의했다고 전했다. 그는 “미국 근로자들을 지원하고 항공산업이 전략적 중요성을 유지하도록 도울 것”이라며 “동시에 납세자들은 적절한 보상을 받도록 할 것”이라고 설명했다.