금융당국이 15일 오토바이 보험에 자기부담금 제도를 신설하는 등 보험 제도를 개선안을 발표했다. 금융당국은 제도 개선을 통해 최대 23 % 의 보험료 인하 효과가 나타나 배달용 오토바이의 보험 가입이 늘어날 것으로 기대하고 있다. 보험 가입률 44 % … 사고 나면 보상 깜깜 지난 7월 기준으로 전국 오토바이 대수는 226만4000여대다. 이중 보험에 가입하지 않은 오토바이만 125만5000여대로, 절반이 넘는다. 보험에 가입하지 않는 이유는 높은 보험료다. 배달용 ( 유상운송용 ) 오토바이의 평균 보험료는 올해 상반기 기준으로 188만원이다. 평균 보험료
에도 자기부담금 제도를 신설하기로 했다. 보험 가입 시 0원, 25만원, 50만원, 75만원, 100만원의 자기부담금을 선택하게 하고, 높은 자기부담금을 부담할 수록 보험료 할인을 많이 해주기로 했다. 예컨대 자기부담금을 각각 100만원으로 선택하면 보험료는 188만원에서 149만원으로 최대 39만원 ( 21 % ) 인하된다. 자기부담금 도입으로 할인되는 보험료는 14만 ~ 39만원 ( 7 ~ 21 % ) 수준이다. 자기부담금 제도가 도입되면 운전자의 안전운전 의식이 높아져 사고가 줄어드는
다. 유상운송용 오토바이 보험의 손해율은 116. 4 % 로 가정용 오토바이 보험의 손해율 ( 77. 7 % ) 보다 높다. 보험업계에서는 자동차 보험의 경우 적정 손해율을 80 % 수준으로 본다. 보험 가입률은 낮은 가운데, 배달대행 서비스의 성장으로 오토바이 교통사고는 매년 늘고 있다. 오토바이 교통사고는 1만3730건 ( 2017년 ) →1만5032건 ( 2018년 ) →1만8467건 ( 2019년 ) 이 발생했다. 1만대 당 사고건수도 2017년 62. 5건에서 지난해 82. 6건으로 늘어났다. 자기부담금으로 보험료 할인 … 가입유인은 글쎄
만5000여대로, 절반이 넘는다. 보험에 가입하지 않는 이유는 높은 보험료다. 배달용 ( 유상운송용 ) 오토바이의 평균 보험료는 올해 상반기 기준으로 188만원이다. 평균 보험료는 2018년 118만원, 2019년 154만원으로 매년 오르고 있다. 보험료가 매년 오르는 건 높은 손해율 때문이다. 손해율은 보험사로 들어온 보험료 대비 나가는 보험금 비율을 나타내는 지표다. 유상운송용 오토바이 보험의 손해율은 116. 4 % 로 가정용 오토바이 보험의 손해율 ( 77. 7 % ) 보다 높다. 보험업계에서는 자동차 보험의 경우 적정 손해율을 80 % 수준으로
다. 자기부담금 도입으로 할인되는 보험료는 14만 ~ 39만원 ( 7 ~ 21 % ) 수준이다. 자기부담금 제도가 도입되면 운전자의 안전운전 의식이 높아져 사고가 줄어드는 효과도 있다. 다만 사고가 날 때 부담해야 하는 자기부담금 대비 보험료 할인폭이 적어 가입유인이 적을 수도 있다. 대인 · 대물자기부담금 50만원을 선택하면 보험료는 25만원이 할인된다.
1만8467건 ( 2019년 ) 이 발생했다. 1만대 당 사고건수도 2017년 62. 5건에서 지난해 82. 6건으로 늘어났다. 자기부담금으로 보험료 할인 … 가입유인은 글쎄? 금융당국은 배달종사자들의 ①보험료 부담 완화 ②안전운전 의식 고취 ③보험 가입률 제고를 동시에 달성하는 방안을 찾아왔다. 우선 오토바이 보험에 자차 뿐 아니라 대인과 대물 담보에도 자기부담금 제도를 신설하기로 했다. 보험 가입 시 0원, 25만원, 50만원, 75만원, 100만원의 자기부담금을 선택하게 하고, 높은 자기부담
금융당국이 15일 오토바이 보험에 자기부담금 제도를 신설하는 등 보험 제도를 개선안을 발표했다. 금융당국은 제도 개선을 통해 최대 23%의 보험료 인하 효과가 나타나 배달용 오토바이의 보험 가입이 늘어날 것으로 기대하고 있다.