선사들의 운임 공표를 통해 화주의 알 권리를 보장하고 불공정 ‧ 과당 경쟁을 방지하여 공정한 해상운송시장의 질서를 확립하기 위해 시행하는 제도 또한, 올해 초 코로나19 확산으로 중국항만이 폐쇄된 상황에서도 우리 항만은 글로벌 선사들의 공컨테이너를 수용한 사례와, 인접국가들이 선원 교대를 제한할 때 우리나라는 인도적인 차원에서 원활한 선원 교대를 지원한 사례들을 언급하며 글로벌 선사들이 이러한 우리 정부의 적극적 조치를 감안해 시장흐름에 반하지 않는 범위 내에서 한국에 선적공간을 확대 배정해 줄 것을 요청하였다. 회의를 주재한 김준석 해양수산부 해운
며 글로벌 선사들이 이러한 우리 정부의 적극적 조치를 감안해 시장흐름에 반하지 않는 범위 내에서 한국에 선적공간을 확대 배정해 줄 것을 요청하였다. 회의를 주재한 김준석 해양수산부 해운물류국장은 “ 운임 급등도 문제지만 더 큰 문제는 국내 기업들이 선적공간을 확보하지 못해 계약된 기간 내에 해외 바이어에게 납품을 못하여 신뢰를 잃게 되는 일이다. ” 라며, “ 우리 수출화물을 선적할 수 있는 선적공간 확보가 무엇보다 시급하므로, 국적선사 뿐만 아니라 외국적선사들의 배려와 협조를 당부한다. ” 라고 말했다. 간담회 개요 (
“ 우리 수출화물을 선적할 수 있는 선적공간 확보가 무엇보다 시급하므로, 국적선사 뿐만 아니라 외국적선사들의 배려와 협조를 당부한다. ” 라고 말했다. 간담회 개요 ( 추진배경 ) 해상운임 상승, 선적공간 미확보 등 수출기업 애로를 해소하고, 해운정책 소개 및 선사 의견수렴을 통한 발전방안 모색 ( 일시 ‧ 장소 ) ‘ 20. 11. 12. ( 목 ) 14 : 30 / 한국선주협회 회의실 ( 9층 ) 서울 영등포구 국회대로68길 17 해운빌딩 ( 참석대상 ) 해운물류국장 ( 주재 ), 해운정책과장, 한국선주협회, 국제해
GM, 양밍, 코스코 주요 논의사항 미주항로 해상운임 동향과 국내 수출기업 애로사항을 설명하고, 선사들의 국내 선적공간 확대, 부당행위 방지 등 상생방안 협의 최근 추진 중인 해운정책 소개를 통해 정책이해도를 제고하고, 선사 건의 ‧ 애로사항 의견 수렴을 통해 해운산업 발전방안 모색 운임공표제 시행, 해운법상 부당행위 및 최근 부당행위 사례 등 소개, ‘ 해운시장질서팀 ’ 신설에 따른 부당행위 조사 ‧ 처분 강화계획 등 설명 세부일정
목 ) 14 : 30 / 한국선주협회 회의실 ( 9층 ) 서울 영등포구 국회대로68길 17 해운빌딩 ( 참석대상 ) 해운물류국장 ( 주재 ), 해운정책과장, 한국선주협회, 국제해운대리점협회, 국적 ‧ 외국적 9개 정기선사 ( 국적선사 ) HMM, SM상선, 고려해운, 장금상선 ( 외국적선사 ) 머스크, MSC, CMACGM, 양밍, 코스코 주요 논의사항 미주항로 해상운임 동향과 국내 수출기업 애로사항을 설명하고, 선사들의 국내 선적공간 확대, 부당행위 방지 등 상생방안 협의 최근 추진 중인 해운정책
또한, 올해 초 코로나19 확산으로 중국항만이 폐쇄된 상황에서도 우리 항만은 글로벌 선사들의 공컨테이너를 수용한 사례와, 인접국가들이 선원 교대를 제한할 때 우리나라는 인도적인 차원에서 원활한 선원 교대를 지원한 사례들을 언급하며 글로벌 선사들이 이러한 우리 정부의 적극적 조치를 감안해 시장흐름에 반하지 않는 범위 내에서 한국에 선적공간을 확대 배정해 줄 것을 요청하였다.