공장가동 중단에 수요가 증발해 버팀목이 없는 상황 ” 이라고 진단했다. 철강 위기→보호무역 주의로 연결될 수도 철강과 석유화학 분야에선 수요 감소 충격을 흡수할 수 있는 대책이 필요하다는 지적이 나왔다. 특히 철강 분야에선 코로나19로 인한 경제 위기가 보호무역 분쟁으로 이어질 수 있다는 전망도 나왔다. 이재진 한국철강협회 통상협력실장은 “ 코로나19와 저유가로 촉발된 경제적 위기가 보호무역 조치 확산으로 이어질 가능성이 있다 ” 며 “ 정부가 향후 이어질 수 있는 무역분쟁에 대비해 철강교역제도 개선 등에 나서야 한다 ” 고
와 저유가로 촉발된 경제적 위기가 보호무역 조치 확산으로 이어질 가능성이 있다 ” 며 “ 정부가 향후 이어질 수 있는 무역분쟁에 대비해 철강교역제도 개선 등에 나서야 한다 ” 고 지적했다. 이어 “ 철강재 수입 신고의 정확성을 확보하고 유통이력관리제를 확대해야 한다 ” 며 “ 예상되는 무역분쟁을 예방할 수 있는 철강 교역 · 유통제도 개선이 시급하다 ” 고 강조했다. 피해 가시화한 뒤 대응하면 늦는다 회의 참석자들은 기업의 유동성 문제 해결과 공공구매 확대에 정부가 나서야 한다고 주문했다.
도 “ 미국과 유럽 등 해외시장의 감염병 확산으로 4월부터 글로벌 공급망 붕괴와 수요급감 쇼크가 닥칠 것으로 예상한다 ” 며 “ 공공기관 차량구매 확대, 친환경차 보조금 강화 등 내수가 살아날 수 있는 정책지원이 필요하다 ” 고 말했다. 이민철 한국철강협회 상근부회장은 “ 중국이 대규모 인프라 투자에 나섰던 2008년 금융위기 때와 달리 지금 철강산업은 전 세계적 공장가동 중단에 수요가 증발해 버팀목이 없는 상황 ” 이라고 진단했다. 철강 위기→보호무역 주의로 연결될 수도 철강과 석유화학 분야에선 수요 감소 충격을 흡수할 수 있는 대책이 필요
“ 코로나19 영향은 2분기부터 본격화할 것이다. ” 대한상공회의소와 자동차 [UNK] 철강 [UNK] 석유화학 [UNK] 기계 [UNK] 조선 등 5개 업종협회가 16일 연 코로나19에 따른 산업계 대책회의에서 나온 전망이다. 발제자로 나선 김진우 한국투자증권 애널리스트는 “ 코로나19의 경제적 영향이 1분기에는 부분적으로 나타났지만 2분기부터는 본격화될 것 " 이라며 “ 2분기에 공급 차질과 수요절벽이 겹친 부정적 수치들이 나오기 시작하면 경제 주체의 불안 심리가 가중될 수밖에 없다 ” 고 내다봤다. 김 애널리스트는 코로나19로 크게 타격받을 업종 중 하나
공급 차질과 수요절벽이 겹친 부정적 수치들이 나오기 시작하면 경제 주체의 불안 심리가 가중될 수밖에 없다 ” 고 내다봤다. 김 애널리스트는 코로나19로 크게 타격받을 업종 중 하나로 자동차를 꼽았다. 그는 “ 자동차는 글로벌 공급망이 복잡하게 연계돼 있고, 수요에 민감한 업종 ” 이라며 “ 이번 2분기에 생산 차질과 매출 타격이 본격화되면서 세계 자동차산업은 7. 7 % 이상 수요가 하락할 것 ” 으로 전망했다. 이어 “ 자동차 산업의 부진은 후방 산업인 철강에 영향을 미쳐 2분기에 철강 판매량 감소와 채산성 악화가 동시 발생할 것으로 예상한다
은 7. 7 % 이상 수요가 하락할 것 ” 으로 전망했다. 이어 “ 자동차 산업의 부진은 후방 산업인 철강에 영향을 미쳐 2분기에 철강 판매량 감소와 채산성 악화가 동시 발생할 것으로 예상한다 ” 면서 “ 석유화학도 자동차, 가전, 섬유 등 관련 제품 수요가 2분기에 급격하게 축소되는 등 부정적 영향이 불가피한 상황 ” 이라고 말했다. 김태년 한국자동차산업협회 운영위원장도 “ 미국과 유럽 등 해외시장의 감염병 확산으로 4월부터 글로벌 공급망 붕괴와 수요급감 쇼크가 닥칠 것으로 예상한다 ” 며 “ 공공기관 차량구매 확대, 친환경차 보조금 강화 등 내수가 살아날 수
특히 철강 분야에선 코로나19로 인한 경제 위기가 보호무역 분쟁으로 이어질 수 있다는 전망도 나왔다. 이재진 한국철강협회 통상협력실장은 “코로나19와 저유가로 촉발된 경제적 위기가 보호무역 조치 확산으로 이어질 가능성이 있다”며 “정부가 향후 이어질 수 있는 무역분쟁에 대비해 철강교역제도 개선 등에 나서야 한다”고 지적했다.