은 반도체와 자동차 · 화학 · 철강 · 조선 등에서 세계적 기업을 보유하고 있으나, 등대공장은 단 한 곳에 불과하다. 수년째 파일럿 ( 시범 운용 프로젝트 ) 만 반복하고 있는 기업의 혁신 의지 부족을 주된 이유로 꼽고 싶다. 이런 현상을 ‘ 파일럿 연옥 ’ ( Pilot purgatory ) 이라고 부른다. 전 세계 제조업체들의 70 % 가 파일럿 연옥에 갇혀있는 것으로 파악된다. 하지만 한국 기업은 단기 비용에 대한 걱정, 새로운 시스템에 대한 의구심이 다른 경쟁국보다 큰 편이다. 과감한 기업문화 혁신 및 기업환경 조성도 필요하다. 보다 적극적인 규제 완화, 유연한
된다. 하지만 한국 기업은 단기 비용에 대한 걱정, 새로운 시스템에 대한 의구심이 다른 경쟁국보다 큰 편이다. 과감한 기업문화 혁신 및 기업환경 조성도 필요하다. 보다 적극적인 규제 완화, 유연한 제도 운용 등이 뒷받침된다면 기업들의 4차 산업혁명 기술 적용이 활기를 [UNK] 수 있다.
중국 상하이자동차그룹의 맥서스는 대량생산이 어려운 맞춤형 자동차의 공정을 혁신했다. 고객은 온라인으로 맞춤형 차를 주문하고, 제작과정을 추적한다. 회사는 3차원 ( 3D ) 시뮬레이션으로 디자인한 후 이에 맞춰 부품을 배송받으며, AI로 품질을 체크한다. 구매 · 생산 · 재고 · 물류 등을 자동 관리하는 시스템을 갖춘 맥서스는 주문 접수 4주 이내 배송을 끝내는 게 목표다. 출시 기간을 35 % 줄였고, 별도의 시간 · 비용 증대 없이 맞춤 생산 체계의 효율성을 높였다. 영국 유니레버의 중국 허페이 공장은 코로나19 위기를 맞자 생산 프로세스 전반에 걸쳐
또 AI가 재활용 잔열을 공장 전력에 활용하는 방식으로 증기 소비량을 93 % 줄였다. 등대공장의 과반수는 디지털 역량 구축에 적극적이다. 글로벌 석유화학 기업 페트킴은 디지털 아카데미를 사내에 구축하고 AR · VR로 직원들을 교육한다. 인도네시아 페트로시는 게이미피케이션 ( 게임적 요소를 접목해 사용자의 몰입을 끌어내고 동기를 부여하는 것 ) 을 활용해 빠르게 디지털 기술을 익히도록 한다. 최고 경영진의 참여도가 높고, 이를 관리 · 지원하는 혁신조직을 구축하고 있는 것도 공통분모다. 설문조사 결과, 직원 만족도는 10점 만점 중 8점으로 다른 일반
목표다. 출시 기간을 35 % 줄였고, 별도의 시간 · 비용 증대 없이 맞춤 생산 체계의 효율성을 높였다. 영국 유니레버의 중국 허페이 공장은 코로나19 위기를 맞자 생산 프로세스 전반에 걸쳐 디지털 및 AI를 도입했다. 집에서 현장 생산라인의 모니터링이 가능하게 하고, 문제를 바로 포착해 수정하게끔 했다. 덕분에 코로나19 기간에도 일일 생산량은 10 % 늘었다. 또 AI가 재활용 잔열을 공장 전력에 활용하는 방식으로 증기 소비량을 93 % 줄였다. 등대공장의 과반수는 디지털 역량 구축에 적극적이다. 글로벌 석유화학 기업 페트킴은 디지털 아카데미를 사내에
익히도록 한다. 최고 경영진의 참여도가 높고, 이를 관리 · 지원하는 혁신조직을 구축하고 있는 것도 공통분모다. 설문조사 결과, 직원 만족도는 10점 만점 중 8점으로 다른 일반 기업에 비해 높다. 성과는 수치로 드러난다. 일반 기업과 비교해 생산성은 최대 200 % 높고, 신제품 출시 기간 최대 90 % 단축, 운영 비용 최대 45 % 절감 등의 성과를 냈다. 한국은 반도체와 자동차 · 화학 · 철강 · 조선 등에서 세계적 기업을 보유하고 있으나, 등대공장은 단 한 곳에 불과하다. 수년째 파일럿 ( 시범 운용 프로젝트 ) 만 반복하고 있는 기업의 혁신 의지
전 세계 제조업체들의 70%가 파일럿 연옥에 갇혀있는 것으로 파악된다. 하지만 한국 기업은 단기 비용에 대한 걱정, 새로운 시스템에 대한 의구심이 다른 경쟁국보다 큰 편이다. 과감한 기업문화 혁신 및 기업환경 조성도 필요하다. 보다 적극적인 규제 완화, 유연한 제도 운용 등이 뒷받침된다면 기업들의 4차 산업혁명 기술 적용이 활기를 띨 수 있다.