미국 델타항공이 한진그룹 지주사인 한진칼 지분을 추가 매입했다. 최근 반 ( 反 ) 조원태 연합 ( 조현아 전 대한항공 부사장 · KCGI · 반도건설 ) 에 속한 반도건설의 한진칼 지분 추가 매입에 대한 견제라는 분석이다. 22일 업계와 투자은행 등에 따르면 델타항공은 미국 투자은행인 골드만삭스를 통해 20일과 21일 각각 0. 5 % 의 한진칼 지분 57만 주 ( 약 292억원 ) 를 사들였다. 1 % 규모로 델타항공의 한진칼 보유 지분은 11 % 로 늘었다. 재계에선 델타항공의 한진칼 지분 추가 매입이 조원태 회장을 위한 지원 사격이란 해석이 힘
부가 이미 폐쇄된 만큼 반도건설과 델타항공이 이번에 취득한 지분은 이번 주총 의결권에 영향을 미치지 않는다. 상법상 다음 달 예정된 정기 주주총회에서 의결권을 행사할 수 있는 지분은 지난해 12월 26일 이전에 보유한 것만 해당하기 때문이다. 하지만 양측이 서로 공격적으로 지분율을 늘리는 것은 임시주총 등 앞으로 정기 주주총회 이후 이어질 경영권 분쟁에 대비하기 위한 것이란 분석이 나온다.
억원 ) 를 사들였다. 1 % 규모로 델타항공의 한진칼 보유 지분은 11 % 로 늘었다. 재계에선 델타항공의 한진칼 지분 추가 매입이 조원태 회장을 위한 지원 사격이란 해석이 힘을 얻고 있다. 앞서 반도건설 계열사인 대호개발과 한영개발은 한진칼 지분 297만 2017주 ( 5. 02 % ) 를 추가 매입해 지분율을 13. 30 % 까진 늘렸다고 20일 공시했다. 반도건설은 추가 지분 확보를 위해 1000억원 이상의 자금을 투입한 것으로 추산된다. 반도건설의 한진칼 지분 추가 매입으로 반조원태 연합이 보유한 총 지분율은 기존 32.
( 조 전 부사장이 빠진 총수 일가 지분 22. 45 % + 델타항공 지분 10 % + 카카오 2 % ) 34. 45 % 를 넘어서자 델타항공이 나섰다는 것이다. 실제로 항공업계에 따르면 우기홍 대한항공 사장이 지난주 델타항공 본사가 있는 미국 애틀랜타로 출장을 가 반 조원태 연합의 한진그룹 지주사 지분 추가 매입 상황에 대해 논의한 것으로 알려졌다. 항공업계는 델타항공이 앞으로 한진칼 지분을 추가로 매입할 가능성도 점치고 있다. 한 업계 관계자는 “ 델타항공이 한진칼 지분 보유율 15 % 를 초과하면 기업결합 신고를 해야 한다 ” 며 “ 현재 조원태 회장 측은 주주연합 대비 지분 2 %
로 매입할 가능성도 점치고 있다. 한 업계 관계자는 “ 델타항공이 한진칼 지분 보유율 15 % 를 초과하면 기업결합 신고를 해야 한다 ” 며 “ 현재 조원태 회장 측은 주주연합 대비 지분 2 % 포인트가 밀리는 상황이다. 델타항공이 최대 4 % 정도 지분 추가 매입 여력이 있는 만큼 상황을 지켜보다 추가 행동에 나설 가능성이 있다 ” 고 했다. 다만 다음 달 주주총회를 위한 주주명부가 이미 폐쇄된 만큼 반도건설과 델타항공이 이번에 취득한 지분은 이번 주총 의결권에 영향을 미치지 않는다. 상법상 다음 달 예정된 정기 주주총회에서 의결권을 행사할 수 있는 지분은
했다. 반도건설은 추가 지분 확보를 위해 1000억원 이상의 자금을 투입한 것으로 추산된다. 반도건설의 한진칼 지분 추가 매입으로 반조원태 연합이 보유한 총 지분율은 기존 32. 06 % 에서 37. 08 % ( 조 전 부사장 6. 49 % + KCGI 17. 29 % + 반도건설 13. 30 % ) 로 확대됐다. 반조원태 연합 지분율이 조원태 회장 우호 지분 ( 조 전 부사장이 빠진 총수 일가 지분 22. 45 % + 델타항공 지분 10 % + 카카오 2 % ) 34. 45 % 를 넘어서자 델타항공이 나섰다는 것이다. 실제로 항공업계에 따르면 우기홍 대한항공 사장
미국 델타항공이 한진그룹 지주사인 한진칼 지분을 추가 매입했다. 최근 반(反)조원태 연합(조현아 전 대한항공 부사장·KCGI·반도건설)에 속한 반도건설의 한진칼 지분 추가 매입에 대한 견제라는 분석이다.