추가 자구책 내놓은 아시아나항공5월이 왔지만, 비상 상황은 달라지지 않았다. 신종 코로나바이러스 감염증 ( 코로나19 ) 사태로 비행기 운항이 중단된 항공업계가 다음 달에도 다시 허리띠를 졸라맨다. 아시아나항공이 19일 코로나19 사태에 대응하기 위한 자구책을 추가로 내놨다. 4월 한 달 동안 전 직원이 돌아가며 15일씩 쉬었던 아시아나항공은 5월과 6월 두 달 동안 근무 유형별로 무급휴직과 유급휴직을 병행한다. 일단 객실 승무원과 국내공항 지점 근무자 등 일부 현장직 근로자는 유급 휴직 신청을 받는다. 두 달 동안 월급 일부만 받으면서 휴직하는
로나19 진행 상황을 살펴본다. 아시아나항공 관계자는 “ 코로나19로 유휴인력이 증가해 불가피하게 무급휴직 연장 조처를 했다 ” 며 “ 일단 6월까지 무급 · 휴직 휴직을 병행하는데, 휴직 종료 시점을 명시하지 않아 휴직이 연장될 가능성도 있다 ” 고 설명했다. 휴직 · 월급 반납하며 비상경영급격히 줄어든 매출을 만회하기 위해서 아시아나항공은 전세기 공급을 늘리고 화물기 영업도 강화할 계획이다. 지난 17일과 18일에는 인천 ~ 번돈 ( 베트남 ) 구간에 특별 전세기를 띄워 삼성디스플레이 엔지니어 수송했고, 지난 3월에도 삼성디스플레이 · LG디스
고 화물기 영업도 강화할 계획이다. 지난 17일과 18일에는 인천 ~ 번돈 ( 베트남 ) 구간에 특별 전세기를 띄워 삼성디스플레이 엔지니어 수송했고, 지난 3월에도 삼성디스플레이 · LG디스플레이 엔지니어를 베트남 현지로 수송하는 특별 전세기를 3차례 띄웠다. 또 지난 3월 · 4월 두달동안 16개 노선에서 승객이 탑승하지 않은 여객기 화물칸에 짐을 실어 150차례 화물을 운송했다. 하지만 이런 임시방편으로는 역부족이다. 항공사는 이미 허리띠를 [UNK] 수 있는 만큼 [UNK] 입장이다. 실제로 아시아나항공은 지난 2월 비상경영을 선포한 이래 모든 임원이 일괄적으로 사표를 제출
동안 근무 유형별로 무급휴직과 유급휴직을 병행한다. 일단 객실 승무원과 국내공항 지점 근무자 등 일부 현장직 근로자는 유급 휴직 신청을 받는다. 두 달 동안 월급 일부만 받으면서 휴직하는 방식이다. 유급 휴직자로 선정된 일부 현장직 근로자를 제외한 현장직과 일반직 근로자는 5월에도 또다시 무급 휴직을 실시한다. 일단 6월까지 인력의 절반만 출근하면서 코로나19 진행 상황을 살펴본다. 아시아나항공 관계자는 “ 코로나19로 유휴인력이 증가해 불가피하게 무급휴직 연장 조처를 했다 ” 며 “ 일단 6월까지 무급 · 휴직 휴직을 병행하는데
하며 버티고 있다. 국제선 여객 수 97. 6 % 줄어코로나19 사태로 국내 모든 항공사는 비상 경영을 진행 중이다. 국내 최대 항공사 대한항공은 유동성 위기다. 월 고정비용 ( 4000억∼5000억원 ) 이 꾸준히 들어가는 상황에서 이달 2400억원 규모 회사채 만기가 도래하면 대한항공이 보유한 현금은 이달 중 바닥난다.
화물을 운송했다. 하지만 이런 임시방편으로는 역부족이다. 항공사는 이미 허리띠를 [UNK] 수 있는 만큼 [UNK] 입장이다. 실제로 아시아나항공은 지난 2월 비상경영을 선포한 이래 모든 임원이 일괄적으로 사표를 제출하고 임원 · 조직장이 급여를 일부 반납했다. 지난달에는 사장 ( 40 % →100 % ) 과 임원 ( 30 % →50 % ), 조직장 ( 20 % →30 % ) 이 급여 반납 폭을 확대하며 버티고 있다. 국제선 여객 수 97. 6 % 줄어코로나19 사태로 국내 모든 항공사는 비상 경영을 진행 중이다. 국내 최대 항공사 대한항공은 유동성 위기다. 월 고정비용 ( 4000억∼5000
아시아나항공이 19일 코로나19 사태에 대응하기 위한 자구책을 추가로 내놨다. 4월 한 달 동안 전 직원이 돌아가며 15일씩 쉬었던 아시아나항공은 5월과 6월 두 달 동안 근무 유형별로 무급휴직과 유급휴직을 병행한다. 휴직·월급 반납하며 비상경영급격히 줄어든 매출을 만회하기 위해서 아시아나항공은 전세기 공급을 늘리고 화물기 영업도 강화할 계획이다.