7번 국도를 타고 경북 포항에서 영덕으로 올라가다 보면 해변에 높이 26m, 길이 90m에 달하는 거대한 선박 한 척이 눈에 들어온다. 영덕군이 한국전쟁 당시'장사상륙작전'을 기념하기 위해 만든 전시관이다. 장사상륙작전에 투입된 선박인'문산호'모양을 본 떠 만들었다. 장사상륙작전은 인천상륙작전 하루 전인 1950년 9월 14일 대부분 학도병으로 구성된 육본 독립 제1유격대대 772명이 북한군 후방 교란과 7번 국도 보급로 차단에 성공한 양동작전이다. 상륙 당시 태풍 ‘ 케지아 ’ 의 영향으로 악천후 속에서 영덕군
이 소요되는 만큼 소송과는 별개로 하자보수 공사를 우선 시행하기로 추진위와 설계사가 합의했다. 이후 지난 3월 선미부 하자보수보강 공사가 이뤄졌다. 개관하는 전승기념관 1층에는 장사상륙작전의 역사적 배경, 결성과 출동 등 전개와 고조를 전시한다. 2층에는 작전 전개부터 상륙 작전 종료까지 작전의 하이라이트를 살펴볼 수 있다. 각종 사진 자료와 체험 행사도 마련됐다. 관람 시간은 3 ~ 10월에는 오전 9시부터 오후 6시까지, 11 ~ 2월은 오전 9시부터 오후 5시까지다. 전시관의 모티브가 된 문산호
4년째 방치되고 있었다. 당초 2012년 착공해 2015년엔 문을 열 예정이었다. 하지만 공정률 80 % 넘긴 시점에 각종 안전 문제가 드러나고 영덕군과 시공사의 법적 분쟁까지 발생하면서 문을 열지 못했다. 공사 기간 지연에 대한 시공사의 책임을 따지는 소송과 선미부 파손 하자손해배상 등 3건의 법정소송이 제기됐다. 하지만 지난해 법정 소송에 많은 시간이 소요되는 만큼 소송과는 별개로 하자보수 공사를 우선 시행하기로 추진위와 설계사가 합의했다. 이후 지난 3월 선미부 하자보수보강 공사가 이뤄졌다. 개관하는 전승기념관
학도병들이 ‘ 장사상륙작전 참전유격동지회 ’ 를 결성하면서 조명을 받기 시작했다. 또 좌초된 문산호로 추정되는 선체가 확인되면서 역사적 재조명을 통해 후대에 널리 알려져야 한다는 공감대가 생겼다. 이 때문에 전시관 문산호도 탄생했다. 이 전시관이 현충일 전날인 다음 달 5일 개관한다. 문산호는 겉으로 보기엔 이미 완성된 것 같지만 4년째 방치되고 있었다. 당초 2012년 착공해 2015년엔 문을 열 예정이었다. 하지만 공정률 80 % 넘긴 시점에 각종 안전 문제가 드러나고 영덕군과 시공사의 법적 분쟁까지
구성된 육본 독립 제1유격대대 772명이 북한군 후방 교란과 7번 국도 보급로 차단에 성공한 양동작전이다. 상륙 당시 태풍 ‘ 케지아 ’ 의 영향으로 악천후 속에서 영덕군 남정면 장사리 해안으로 어렵게 상륙한 부대원들은 엿새간 전투를 벌여 139명이 전사하고 92명이 부상하는 등 큰 희생을 치렀다. 전쟁 이후 잊힌 장사상륙작전은 1997년 참전 학도병들이 ‘ 장사상륙작전 참전유격동지회 ’ 를 결성하면서 조명을 받기 시작했다. 또 좌초된 문산호로 추정되는 선체가 확인되면서 역사적 재조명을 통해 후대에 널리
체험 행사도 마련됐다. 관람 시간은 3 ~ 10월에는 오전 9시부터 오후 6시까지, 11 ~ 2월은 오전 9시부터 오후 5시까지다. 전시관의 모티브가 된 문산호는 1943년 미국 인디애나에서 건조된 2300t급 LST ( 전차 상륙용 함정 ) 로, 세계 2차 대전 당시 미 해군에서 사용하다 47년 한국 정부가 수송용으로 사들인 배다. 대한해운공사에서 수송용으로 사용했으며 한국전쟁이 발발한 후 군사용으로 전환됐다.
영덕군이 한국전쟁 당시 '장사상륙작전'을 기념하기 위해 만든 전시관이다. 1층에는 장사상륙작전의 역사적 배경, 결성과 출동 등 전개와 고조를 전시한다. 2층에는 작전 전개부터 상륙 작전 종료까지 작전의 하이라이트를 살펴볼 수 있다.