총 304명이 목숨을 잃은 세월호 참사 당일, 해경 지휘부가 승객의 퇴선이나 구조 대신'승객이 동요하지 않도록 안정시키라 ’ 는 등 엉뚱한 지시만 내린 정황이 검찰 수사로 드러났다. 참사 이후 적절하게 ‘ 퇴선 방송 ’ 지시를 했던 것처럼 조작한 공문서를 만들어 국회 질의 등에 대응하려 한 점도 조사됐다. 대검찰청 산하 세월호 참사 특별수사단 ( 단장 임관혁 ) 이 지난 18일 기소한 해경 지휘부 11명의 공소장에는 사고 당일의 상황이 낱낱이 담겼다. 특수단은 해경 지휘부에 대한 법적 책임을 크게 3가지로 나눠봤다. ▶참사 당시 승객
혁 ) 이 지난 18일 기소한 해경 지휘부 11명의 공소장에는 사고 당일의 상황이 낱낱이 담겼다. 특수단은 해경 지휘부에 대한 법적 책임을 크게 3가지로 나눠봤다. ▶참사 당시 승객의 퇴선 유도를 지휘하는 임무를 소홀히 했고 ▶세월호와 충분히 교신을 유지하지 않았으며 ▶참사 이후 ‘ 퇴선 방송 ’ 지시를 했던 것처럼 조작한 공문서를 만들어 국회 질의 등에 대응하려 했다는 것이다. 배 기울었는데 … “ 안정시키라 ” 세월호는 참사 당일인 2014년 4월 16일 오전 9시34분쯤 약 52도로 기울어 복원력을 완전히 상실
현 갑판까지 침수돼 복원력을 완전히 상실한 뒤인 오전 9시53분 쯤 “ 여객선에 올라가 승객들이 동요하지 않도록 안정시키라 ” 는 지시를 내렸다고 적었다. 퇴선 조치 등도 뒤늦었다. 공소장에 따르면 6분 뒤인 오전9시 59분에서야 구조를 위해 현장에 도착한 김경일 123 정장에게 김문홍 정 목포해경서장이 퇴선 조치 등을 지시했다. 이 때는 이미 구조세력의 선박 내 진입 및 퇴선유도에 의한 구조 가능성이 희박해진 상황이었다. 심지어 김 정장은 사고 상황에서 현장지휘관으로 훈련을 받거나 실제 지휘한 경험도 전무했
질의 등에 대응하려 했다는 것이다. 배 기울었는데 … “ 안정시키라 ” 세월호는 참사 당일인 2014년 4월 16일 오전 9시34분쯤 약 52도로 기울어 복원력을 완전히 상실했다는 게 특수단의 판단이다. 그러나 해경 지휘부는 현장 상황에 맞지 않는 지시만 내렸다. 특히 특수단은 김석균 전 해경청장과 김수현 전 서해해경청장이 세월호가 4층 좌현 갑판까지 침수돼 복원력을 완전히 상실한 뒤인 오전 9시53분 쯤 “ 여객선에 올라가 승객들이 동요하지 않도록 안정시키라 ” 는 지시를 내렸다고 적었다. 퇴선 조치 등도
이 때는 이미 구조세력의 선박 내 진입 및 퇴선유도에 의한 구조 가능성이 희박해진 상황이었다. 심지어 김 정장은 사고 상황에서 현장지휘관으로 훈련을 받거나 실제 지휘한 경험도 전무했다는 게 검찰 조사 결과다. 그의 평소 주된 업무는 불법 어업 단속이었지만, 세월호와 가장 가까운 위치에 있다는 이유로 현장지휘관이 됐다. 이에 대해 특수단은 “ 퇴선 유도 조치를 전혀 취하지 않았을 뿐만 아니라 현장 상황에 맞지 않는 지시를 내리거나 현장 구조 세력에 대한 지휘 ‧ 통제를 하지 못했다 ” 고 공소장에 적었다. 특수단은 김 전 해경청장
전혀 취하지 않았을 뿐만 아니라 현장 상황에 맞지 않는 지시를 내리거나 현장 구조 세력에 대한 지휘 ‧ 통제를 하지 못했다 ” 고 공소장에 적었다. 특수단은 김 전 해경청장과 김 전 서해청장, 김 전 서장 등 해경 지휘부 10명에게 구조 의무를 다하지 않은 책임을 물어 업무상 과실치사상 혐의를 적용했다. 구조대 안왔는데 … 교신도 엉망진창세월호 전복이 불가피한 상황임을 전달받았는데도 해경이 직접 세월호와 교신해 승객들의 상태를 파악하려는 시도가 없었던 정황도 드러났다.
총 304명이 목숨을 잃은 세월호 참사 당일, 해경 지휘부가 승객의 퇴선이나 구조 대신 '승객이 동요하지 않도록 안정시키라’는 등 엉뚱한 지시만 내린 정황이 검찰 수사로 드러났다. 참사 이후 적절하게 ‘퇴선 방송’ 지시를 했던 것처럼 조작한 공문서를 만들어 국회 질의 등에 대응하려 한 점도 조사됐다. 대검찰청 산하 세월호 참사 특별수사단(단장 임관혁)이 지난 18일 기소한 해경 지휘부 11명의 공소장에는 사고 당일의 상황이 낱낱이 담겼다.