안전감독관 말이에요. 이것 문제 제기를 언론에서 계속하고 있는데 말이지요. 항공안전감독관이 대한항공만 12명이고 아시아나 1명이고 외국 항공사 1명 그다음에 대한항공과 아시아나에 모두 근무한 사람 2명이라고 그러는데 왜 이런 편중현상이 있는 거예요? 이것에 대한 조사를 해 보니까 조사단 구성에서 특별한 규정이나 절차는 없는 것으로 확인이 됐습니다. 그러면 누가 봐도 대한항공 출신이 12명이고 아시아나는 1명이라고 그러면 이것 왜 이렇게 불균형이 초래된 것이에요? "
은 승객의 협조의무 위반에 해당한다 이렇게 보셔야 될 것 같습니다. " 함진규 위원 ] " 그러니까 연관성이 있느냐 이 말이에요 항공보안법 23조하고 객실서비스 문제 제기하고. " 국토교통부장관 서승환 ] " 객실서비스 문제로 비롯된 폭언과 폭행이 연관이 있다 이렇게 보셔야 될 것 같습니다. " 함진규 위원 ] " 항공보안법 23조에서 얘기하는 것은 그게 아니잖아요? " 국토교통부장관 서승환 ] " 승객의 협조의무 위반입니다. " 함진규 위원 ] " 제가 드리고 싶은 말씀은 관련규정들이 다 있기 때문
얘기하는 것은 그게 아니잖아요? " 국토교통부장관 서승환 ] " 승객의 협조의무 위반입니다. " 함진규 위원 ] " 제가 드리고 싶은 말씀은 관련규정들이 다 있기 때문에 그것에 의해서 처리를 해 줬으면 좋겠고. 또 안타까운 것은 지난번에도 아시아나 사건 났을 때 제가 말씀 안 했습니다. 동료 위원들이 하시는 말씀에 대해서 이러쿵저러쿵 제가 얘기하는 게 적절치 않아서 자제를 하고 있었습니다만 모르겠어요 저는 이것도 관련규정에 의해서 적절하게 처리를 하면 되는 것이지 무슨 위원이 더 처리를 해라 더 처리하지 말라
는 게 적절치 않아서 자제를 하고 있었습니다만 모르겠어요 저는 이것도 관련규정에 의해서 적절하게 처리를 하면 되는 것이지 무슨 위원이 더 처리를 해라 더 처리하지 말라는 것 자체가 상당히 의심스러웠어요 그때 당시에도. 국토부에서 관련 규정 가지고 처리하면 되는 거지 어디를 더 처리해라 어디를 더 처리하지 말라 이게 말이 되는 소리입니까? 그리고 항공안전감독관 말이에요. 이것 문제 제기를 언론에서 계속하고 있는데 말이지요. 항공안전감독관이 대한항공만 12명이고 아시아나 1명이고 외국 항공사 1명 그다음에 대한항공과 아시아
국토교통부장관 서승환 ] " 어떻게 보시면 되느냐 하면 처음에 사건의 발단은 객실서비스 문제로 사건 발단이 됐는데 객실서비스 문제를 제기하는 과정에서 폭언이나 폭행이 있었느냐 하는 문제가 있었고요. " 함진규 위원 ] " 그게 그러면 사건내용에 나와 있는 제3자가 아니고 자기 회사의 부사장으로서 객실서비스 문제를 제기한 건데 뒤에 보면 그게 폭언 등 소란행위 위력에 의한 업무방해 행위인데 그게 그렇게 연결을 시킬 수 있는 거예요? 쟁점이 뭐예요? " 국토교통부장관 서승환 ] " 서비스에 문제가 있으면 서비스의 문제는
등 소란행위 위력에 의한 업무방해 행위인데 그게 그렇게 연결을 시킬 수 있는 거예요? 쟁점이 뭐예요? " 국토교통부장관 서승환 ] " 서비스에 문제가 있으면 서비스의 문제는 임원이든 아니면 일반 승객이든 다 제기는 할 수 있을 겁니다. 그렇지만 그것을 적절한 방법에 의해서 제기하는 것이 맞고요. 지금 현재 파악된 것처럼 폭언을 하든지 폭행을 하는 것은 승객의 협조의무 위반에 해당한다 이렇게 보셔야 될 것 같습니다. " 함진규 위원 ] " 그러니까 연관성이 있느냐 이 말이에요 항공보안법 23조하고 객실서비스 문제 제기하고
함진규 위원] "제가 드리고 싶은 말씀은 관련규정들이 다 있기 때문에 그것에 의해서 처리를 해 줬으면 좋겠고. 항공안전감독관이 대한항공만 12명이고 아시아나 1명이고 외국 항공사 1명 그다음에 대한항공과 아시아나에 모두 근무한 사람 2명이라고 그러는데 왜 이런 편중현상이 있는 거예요? 그러면 누가 봐도 대한항공 출신이 12명이고 아시아나는 1명이라고 그러면 이것 왜 이렇게 불균형이 초래된 것이에요?