해양수산부장관 김영춘 ] " 예. " 권석창 위원 ] " 교각 간 거리 얼마나 됩니까? 수로 [UNK] 이내지요? " 해양수산부장관 김영춘 ] " 예 그렇다 들었습니다. " 권석창 위원 ] " 거기에 어떻게 300t 넘는 배를 다니게 합니까? 폐쇄했어야 돼요. 낚시어선배 조그마한 것 다녀도 돼요. 저기는 거의 항내 수준입니다. 10노트 이상 달렸어요. 5노트 이내로 제한했어야 돼요. 5노트 이내로만 제한되면 비록 전방주시 안 했어도 그리고 충돌해도 전복되지 않을 수 있습니다. 항만 내는 다 5노트로 제한되어 있어요. 여기
이내로 제한했어야 돼요. 5노트 이내로만 제한되면 비록 전방주시 안 했어도 그리고 충돌해도 전복되지 않을 수 있습니다. 항만 내는 다 5노트로 제한되어 있어요. 여기 12노트 곱하기 1. 8 하면 거의 시속 30㎞로 달립니다 저 큰 배가. 영흥 수도 당연히 저렇게 큰 배 못 다니게 했어야 돼요. 신고업 당연히 허가업 만들었어야 돼요. 이것 안 했잖아요. 15년 연구용역 권고사항에 없었다고 그러는데 이것은 말이 안 되는 이야기입니다. 다음 표 보세요. 맨 뒤에 보세요. 1년에 낚시어선 가시는 분 340만 명입니다. 340만
아시지요? 이게 신형 구명조끼입니다 14만 원짜리. 지금 낚시어선 여객선 어선 이게 다 보급돼야 돼요. 과거의 4만 원짜리 이 조끼 실제로 갈 때만 차고 현장에서는 움직이기 싫어서 다 벗습니다. 이런 것 지금 정부에서 30 % 대주고 있어요 아시지요? "
요? 그것을 다른 것하고 배 묶여 있다는 것에 정말 제가 화가 안 날 수가 없습니다. 책임자 문책에 대해서 반드시 먼저 하시고 정치적ㆍ도의적 책임은 다음에 묻겠습니다. 반드시 해서 출동 늦게 하면 큰일 난다 이 인식을 줘야 돼요. ( 발언시간 초과로 마이크 중단 ) ( 마이크 중단 이후 계속 발언한 부분 ) 한 말씀만 더 드리겠습니다. ( 구명조끼를 들어 보이며 ) 이것 뭔지 아시지요? 이게 신형 구명조끼입니다 14만 원짜리. 지금 낚시어선 여객선 어선 이게 다 보급돼야 돼요. 과거의 4만 원짜리 이 조끼 실제로 갈 때만 차고 현장에서는 움직이기 싫어
에 너무 지금 비중 두지 마세요. 그것은 다른 사고하고 똑같아요. 해수부의 제도적인 문제 전혀 대책 세우지 않았고 출동 능력 제가 보기에는 제로다 제로. 지자체 공무원 수준하고 똑같아요. 계류장에 배 묶인 것보고 정말 … … 저도 옛날에 항만에 근무를 했었습니다. 제일 해야 되는 게 뭐냐 하면 이중ㆍ삼중 계류에 출동할 것 맨 밖에 내세워야 되고 그것 기본 아니에요? 그것을 다른 것하고 배 묶여 있다는 것에 정말 제가 화가 안 날 수가 없습니다. 책임자 문책에 대해서 반드시 먼저 하시고 정치적ㆍ도의적 책임은 다음에 묻겠습니다. 반드시 해서 출동
15년 연구용역 권고사항에 없었다고 그러는데 이것은 말이 안 되는 이야기입니다. 다음 표 보세요. 맨 뒤에 보세요. 1년에 낚시어선 가시는 분 340만 명입니다. 340만 명이 이 위험에 처해 있어요. 4500척이 지금 등록을 하고 있어요. 이것 이번에 난 사고는 우연의 사고가 절대 아닙니다. 제도적으로 막을 수 있었다 … … 다시 한번 말씀드리지만 인적 요인에 너무 지금 비중 두지 마세요. 그것은 다른 사고하고 똑같아요. 해수부의 제도적인 문제 전혀 대책 세우지 않았고 출동 능력 제가 보기에는 제로다 제로. 지자체 공무원 수준하고 똑같아요. 계류장
권석창 위원] "거기에 어떻게 300t 넘는 배를 다니게 합니까? 5노트 이내로만 제한되면 비록 전방주시 안 했어도 그리고 충돌해도 전복되지 않을 수 있습니다. 영흥 수도 당연히 저렇게 큰 배 못 다니게 했어야 돼요.