부터 열흘 간 경기도 내 7개 시군구 지역에서 일반택시의 콜 수를 조사하니 일반택시에 카카오T 앱이 보내주는 월평균 콜이 165건으로 가맹택시 진출 전 ( 230건 ) 보다 줄었다고 한다. 경기도는 " 카카오 가맹택시가 운행을 시작한 후 일반택시는 매출도 13 % 가량 줄었다 " 고 했다. 강선희 경기도 유통공정팀장은 “ 각 지역별 최소 5명 이상 택시기사 호출 · 매출 데이터를 확인한 결과 ” 라고 말했다. 이날 경기도의 발표는 그간 택시업계가 주장한 내용과 일치한다. 토론회에 참석한 김영식 경기도 개인택시운송조합 이사장은 “ 가맹사업 자체를 반대하는
( 콜 ) 을 몰아준다는 의혹이 일부 확인됐다고 발표했다. 카카오 가맹택시 ( 카카오T블루 ) 가 등장한 이후부터 일반 택시기사들이 택시호출 중개 앱 ( 카카오T ) 에서 받는 콜이 이전보다 29. 9 % 줄었다는 것이다. 경기도는 이날 서울 여의도에서'온라인 플랫폼 시장독점 방지 대책 토론회 ’ 를 개최하고 이같은 조사 결과를 공개했다. 이에 따르면, 지난 10일부터 열흘 간 경기도 내 7개 시군구 지역에서 일반택시의 콜 수를 조사하니 일반택시에 카카오T 앱이 보내주는 월평균 콜이 165건으로 가맹택시 진출 전 ( 230건 ) 보다 줄었다고 한다. 경기도
데이터를 확인한 결과 ” 라고 말했다. 이날 경기도의 발표는 그간 택시업계가 주장한 내용과 일치한다. 토론회에 참석한 김영식 경기도 개인택시운송조합 이사장은 “ 가맹사업 자체를 반대하는게 아니라 생존권을 위협하는 불공정한 배차 방식에 반대하는 것 ” 이라고 주장했다. 카카오모빌리티가 가입자 2600만명인 택시중개 앱을 운영하면서 직영 ( 914여대 ) 과 가맹 ( 1만372대 ) 택시를 함께 운영해'자기 편'에 콜을 몰아주는 건 불공정하다는 주장이다. 토론회에 참석한 이재명 지사는 플랫폼 기업 전반을 강하게 비판했다. 이 지사
) 과 가맹 ( 1만372대 ) 택시를 함께 운영해'자기 편'에 콜을 몰아주는 건 불공정하다는 주장이다. 토론회에 참석한 이재명 지사는 플랫폼 기업 전반을 강하게 비판했다. 이 지사는 “ 세계경제 질서가 디지털 경제, 플랫폼 경제로 기술혁명의 새로운 시대를 맞고 있다 ” 며 “ 현 상황은, 경부고속도로 같은 중요 기반시설을 특정 개인, 업체가 독점해 통행료를 마음대로 받는 것과 같다 ” 고 말했다. 앞서 이 지사는 지난 4월 배달앱'배달의민족'측이 음식점에서 받는 수수료를 올리려 하자, " 독과점의 횡포 " 라고 비판했다. 이 지사는 배
이재명 경기도지사가 플랫폼 기업 겨냥에 나섰다. 택시호출 앱이나 배달 앱은 고속도로 같은 플랫폼인데 이를 일부 기업이 독점해 횡포를 부리고 있다는 주장이다. 유력 대권주자로 거론되는 광역지자체장이'공정'을 명분으로 내세워 기업 때리기에 나선 것 아니냐는 우려가 나온다. 24일 경기도는 카카오의 자회사인 카카오모빌리티 ( 카모 ) 가 카카오 가맹택시에 일반택시보다 택시호출 ( 콜 ) 을 몰아준다는 의혹이 일부 확인됐다고 발표했다. 카카오 가맹택시 ( 카카오T블루 ) 가 등장한 이후부터 일반 택시기사들이 택시호출 중개 앱 ( 카카오T ) 에서 받는 콜이 이전
과 같다 ” 고 말했다. 앞서 이 지사는 지난 4월 배달앱'배달의민족'측이 음식점에서 받는 수수료를 올리려 하자, " 독과점의 횡포 " 라고 비판했다. 이 지사는 배민과 요기요 ( 딜리버리히어로 ) 기업결합을 심사중인 공정위에 " 배달의민족 등 기업결합 심사과정에서 독과점 같은 부정적 측면을 고려해야 한다 " 고 요청하기도 했다. 결국 배달의민족 운영사인 우아한 형제들은 수수료 개편방안을 백지화했다.
강선희 경기도 유통공정팀장은 “각 지역별 최소 5명 이상 택시기사 호출·매출 데이터를 확인한 결과”라고 말했다. 이에 따르면, 지난 10일부터 열흘 간 경기도 내 7개 시군구 지역에서 일반택시의 콜 수를 조사하니 일반택시에 카카오T 앱이 보내주는 월평균 콜이 165건으로 가맹택시 진출 전(230건)보다 줄었다고 한다. 경기도는 "카카오 가맹택시가 운행을 시작한 후 일반택시는 매출도 13% 가량 줄었다"고 했다.