해양경찰청장 박경민 ] " 주변에 바로 도착하는 대로 입수해서 하는 것이 맞는데 그때 선박에 접근하면서 또 수색을 하고 그런 준비를 하는 과정에서 좀 늦었던 것 같습니다. 앞으로는 도착하는 대로 수색에 참여하도록 하겠습니다. " 이개호 위원 ] " 정말 이번 기회에 어떤 점이 문제인지 정말 여러 가지 문제가 함께 노정이 되고 있는데 그것을 일일이 다 체크를 해서 이런 사태에 대한 반성이 뒤따라야 된다고 생각합니다. 또 해수부도 마찬가지고 해경도 마찬가지인데 이런 사고를 당하게 되면 이제 소중한 교훈을 얻어야 돼요. 이런 사고가 다시 재발돼서는 안 됩니다 어떤
해서 이런 사태에 대한 반성이 뒤따라야 된다고 생각합니다. 또 해수부도 마찬가지고 해경도 마찬가지인데 이런 사고를 당하게 되면 이제 소중한 교훈을 얻어야 돼요. 이런 사고가 다시 재발돼서는 안 됩니다 어떤 경우가 있어도. 그런데 지금 해경과 해수부의 이 사고에 대한 인식을 보면 과연 이런 사고가 이번이 마지막일까 하는 우려를 정말 하지 않을 수가 없어요. 볼까요? 이번 사고의 근본적인 이유는 뭐예요? 지금 소형 낚시어선을 뒤에서 중형 유조선이 추돌을 한 거잖아요 그렇지요? 그러면 낚시어선에 근본적인 사고 원인이 있습니까 아니면 유조선에 있습니까? 유조선에 있는 것 아니
는 그런 얘기가 아예 나오지도 않고요 해수부에 보니까 제일 마지막에 ‘ 협수로 통항 안전 ’ 이 들어 있어요. ( 발언시간 초과로 마이크 중단 ) ( 마이크 중단 이후 계속 발언한 부분 ) 그러니까 이번 사태를 보고 있는 시각 자체를 바꿔야 돼요. 그래야 이런 사고가 다시 일어나지 않을 수 있다 저는 그렇게 생각하는데 두 분 장관님 또 청장님 어떻게 생각하세요? 장관님부터 답변해 주시기 바랍니다. "
이유는 뭐예요? 지금 소형 낚시어선을 뒤에서 중형 유조선이 추돌을 한 거잖아요 그렇지요? 그러면 낚시어선에 근본적인 사고 원인이 있습니까 아니면 유조선에 있습니까? 유조선에 있는 것 아니에요? 그런데 해경도 마찬가지고 해수부도 마찬가지고 앞으로 대책에 있어서 첫 번째가 뭐냐? ‘ 낚시어선 안전관리 강화 ’ 해경은 그렇고요. 또 해수부는 ‘ 낚시어선업 제도 개선 ’ 이렇게 되어 있어요. 제가 판단할 때는 이런 사고가 다시 발생하지 않기 위해서는 항로 관리를 잘 해야 되는 거예요 항로 관리. 그래서 유조선과 낚시어선이 중복해서 운항을 하
개선 ’ 이렇게 되어 있어요. 제가 판단할 때는 이런 사고가 다시 발생하지 않기 위해서는 항로 관리를 잘 해야 되는 거예요 항로 관리. 그래서 유조선과 낚시어선이 중복해서 운항을 하지 못하도록 한다거나 아니면 이렇게 협수로에 통항 안전관리 대책을 세운다거나 이런 게 우선적으로 이루어져야지 낚시어선에 대한 제도 개선을 하고 안전 관리를 강화한다 이것은 맞지 않습니다. 그런데 해경에는 그런 얘기가 아예 나오지도 않고요 해수부에 보니까 제일 마지막에 ‘ 협수로 통항 안전 ’ 이 들어 있어요. ( 발언시간 초과로 마이크 중단 ) ( 마이크 중단 이후 계속 발언한 부분 ) 그러니까 이번 사태
해양경찰청장 박경민] "주변에 바로 도착하는 대로 입수해서 하는 것이 맞는데 그때 선박에 접근하면서 또 수색을 하고 그런 준비를 하는 과정에서 좀 늦었던 것 같습니다. 앞으로는 도착하는 대로 수색에 참여하도록 하겠습니다.