대통령 전용기인 공군 1호기가 기종을 바꿔 내년 11월 첫 비행에 투입된다. 국방부는 공군 1호기 3차 임차사업에 보잉 747 - 8i 기종으로 단독 입찰한 대한항공과 29일 계약을 체결했다. 기존에 임차한 기종은 보잉 747 - 400였다. 새 기종은 최대 14시간에 1만4815㎞까지 운항할 수 있어, 운항 거리만 따지면 기존 기종보다 약 2300㎞ 더 길다. 신형 공군 1호기는 전용기 임무 수행을 위해 기체와 객실 개조 작업 등을 거쳐 내년 11월 본격 투입된다. 임차 계약 기간은 2026년까지다. 5년 임차 비용은 300
빌려 써 미국 등 선진국은 전용기를 보통 정부가 소유하고 있다. 미국의 ‘ 에어포스 원 ’ ( Air Force one ) 은 미 공군이 소유하고 있다. 반면 한국은 대통령 전용기를 민간 기업으로부터 임차해 사용해왔다. 전용기를 빌려 쓰는 건 국격에 맞지 않는다는 지적은 오랫동안 제기됐다. 정부 소유 전용기를 도입하자는 논의는 노무현 정부 때 처음으로 시작됐다. 2005년 10월 노무현 전 대통령은 출입기자들과 북악산 산행을 하면서 당시 공군 1호기 ( 현 공군 2호기 ) 얘기를 꺼냈다. 당시 공군 1호기는 전두환 전 대통령 시절인 1985년 도입
2005년 10월 노무현 전 대통령은 출입기자들과 북악산 산행을 하면서 당시 공군 1호기 ( 현 공군 2호기 ) 얘기를 꺼냈다. 당시 공군 1호기는 전두환 전 대통령 시절인 1985년 도입된 보잉 737 - 300기종이었다. 40인승에 불과했다. 이 기종은 첫 제작연도가 1965년인 데서도 알 수 있듯이 상당히 오래된 기종이었다. 노 전 대통령은 “ ( 사실상 ) 국내용이다. 미국과 유럽 등 멀리 정상외교를 가게 될 경우엔 1호기로 안 된다 ” 고 했다. 그러면서 새로 장만하는 결정을 하게 되면 그게 적용되는
㎞ 더 길다. 신형 공군 1호기는 전용기 임무 수행을 위해 기체와 객실 개조 작업 등을 거쳐 내년 11월 본격 투입된다. 임차 계약 기간은 2026년까지다. 5년 임차 비용은 3003억원이다. 기존 보잉 747 - 400 임차 비용보다 2배 정도로 늘었다. 지난 5년간 임차 비용은 1421억원이었다. 선진국은 전용기 갖고 있는데, 한국은 빌려 써 미국 등 선진국은 전용기를 보통 정부가 소유하고 있다. 미국의 ‘ 에어포스 원 ’ ( Air Force one ) 은 미 공군이 소유하고 있다. 반면 한국은 대통령 전용기를 민간 기업으로부터
대통령은 “ ( 사실상 ) 국내용이다. 미국과 유럽 등 멀리 정상외교를 가게 될 경우엔 1호기로 안 된다 ” 고 했다. 그러면서 새로 장만하는 결정을 하게 되면 그게 적용되는 시기는 제 임기 중이 아니고, 아마 다음 대통령도 해당 없고 그다음 대통령 때나 쓸 수 있을 것 ” 이라며 도입 필요성을 거론했다. 본격적으로 2006년 대통령 전용기 도입이 추진됐다. 하지만 당시 야당인 한나라당이 반대했다. 대변인 논평을 통해 “ 서민들은 경기침체로 고통을 겪고 있는데 1000억원이 넘는 대통령 전용기 구입을 거론하는 것은 지나친 사치이자
다. 하지만 당시 야당인 한나라당이 반대했다. 대변인 논평을 통해 “ 서민들은 경기침체로 고통을 겪고 있는데 1000억원이 넘는 대통령 전용기 구입을 거론하는 것은 지나친 사치이자 졸속행정의 극치 ” 라고 했다. 이재오 당시 원내대표는 “ 그럴 예산이 있으면 한 달에 5만원의 전기세를 못내 촛불 켜고 사는 빈곤층을 지원하는 것이 낫다 ” 고 질타했다. 야당의 반대로 번번이 무산 이후로도 “ 국격을 생각하면 이제는 전용기를 도입해야 한다 ” 는 주장이 계속 나왔지만, 국회의 예산 심사 문턱을 번번이 넘지 못했다.
대통령 전용기인 공군 1호기가 기종을 바꿔 내년 11월 첫 비행에 투입된다. 국방부는 공군 1호기 3차 임차사업에 보잉 747-8i 기종으로 단독 입찰한 대한항공과 29일 계약을 체결했다. 기존에 임차한 기종은 보잉 747-400였다.