아시아나항공 A씨는 최근 기자에게 “ 밤 잠을 제대로 자기 어려울 정도 ” 라고 털어놨다. 30년 라이벌이던 대한한공을 운영하는 한진그룹이 아시아나항공 인수를 결정하면서다. 자리 걱정이 그만큼 많아졌다는 뜻이다. 20일 우기홍 대한항공 사장이 기자들에게 “ 아시아나항공과 자회사는 통합 이후 인력 구조조정을 안 한다 ” 고 선언했지만, A씨의 불안감은 전혀 사그라들지 않는다고 한다. A씨는 “ 한진 쪽에서 얘기하는 ‘ 인력 ’ 이란 건 근로자 지위에 있는 직원들 아니겠느냐 ” 며 “ 계약직이나 다름없는 임원은 파리 목숨 ” 이라고 말했다. 그러면서 “ 그동안 대한항공을
A씨는 “ 한진 쪽에서 얘기하는 ‘ 인력 ’ 이란 건 근로자 지위에 있는 직원들 아니겠느냐 ” 며 “ 계약직이나 다름없는 임원은 파리 목숨 ” 이라고 말했다. 그러면서 “ 그동안 대한항공을 이겨보겠다고 대내 · 외적으로 적극 나선 임원들이 누구인지 한진 쪽에서도 당연히 알고 있을 것 ” 이라며 “ 그들이 구조조정 최우선 대상일 거라는 얘기가 벌써 돌고 있다 ” 고 전했다. 산업은행이 아시아나항공을 한진그룹에 매각키로 추진한다는 사실이 공개되면서 ( 12일 ) 직장인들은 본인 일자리 걱정에 휩싸였다. ▶항공시장 국제 경쟁력 ▶조원태 한진 회장에 대한 특혜 논란 ▶독과
대한항공 사람들이 회사 고위층을 훗날 장악하게 되면, 그만큼 아시아나 출신들은 업무평가나 승진 경쟁에서 밀릴 거라는 걱정을 떨칠 수가 없다 ” 고 말했다. 그는 “ 회사를 다니면서 눈칫밥을 먹느니 아예 타 업종으로 옮기는 것도 고려하고 있다 ” 면서도 “ 비슷한 직원끼리 모여서 얘기해봐도 서로 마땅한 대안이 없어 한숨만 쉰다 ” 고 덧붙였다. 이처럼 직원들 분위기가 뒤숭숭한 곳은 아시아나뿐이 아니다. 현대중공업ㆍGS건설ㆍ유진그룹 등이 인수를 노리고 있는 두산인프라코어도 사정은 비슷하다. 두산인프라는 인수 우선
산업은행이 아시아나항공을 한진그룹에 매각키로 추진한다는 사실이 공개되면서 ( 12일 ) 직장인들은 본인 일자리 걱정에 휩싸였다. ▶항공시장 국제 경쟁력 ▶조원태 한진 회장에 대한 특혜 논란 ▶독과점 우려 등을 놓고 벌어지는 논의는 이들에겐 와닿지 않는 게 현실이다. 법에 따라 근로자 지위에 있는 중간 관리자 B씨라고 해도 마음이 불안한 건 마찬가지다. B씨는 “ 대한항공 사람들이 회사 고위층을 훗날 장악하게 되면, 그만큼 아시아나 출신들은 업무평가나 승진 경쟁에서 밀릴 거라는 걱정을 떨칠 수가 없다 ” 고 말했다. 그는 “ 회사를 다니면서
분위기가 뒤숭숭한 곳은 아시아나뿐이 아니다. 현대중공업ㆍGS건설ㆍ유진그룹 등이 인수를 노리고 있는 두산인프라코어도 사정은 비슷하다. 두산인프라는 인수 우선협상대상자 선정 등을 위한 본입찰이 24일 예정돼있다. "'2등급 직원'되면 어쩌나 " 두산인프라 직원 C 씨의 걱정은 회사 주인이 바뀌었을 때 새로운 조직문화 적응이다. C 씨는 “ 120년 넘은 회사인 두산만의 문화가 있고, 나도 이를 배우며 회사에 다니고 있는데 그게 하루아침에 바뀌어서 회사 내 ‘ 2등급 직원 ’
조직문화 적응이다. C 씨는 “ 120년 넘은 회사인 두산만의 문화가 있고, 나도 이를 배우며 회사에 다니고 있는데 그게 하루아침에 바뀌어서 회사 내 ‘ 2등급 직원 ’ 이 되면 서글플 것 같다 ” 며 “ 매각 자체가 무산되고 그룹 전체가 정상화되는 게 직원들 입장에선 제일 좋은 시나리오라고 생각한다 ” 고 말했다. C 씨의 마음처럼 두산그룹 안팎에서 나오는 ‘ 제값을 받지 못할 거면 두산인프라를 억지로 팔 이유는 없다 ’ 는 소식이 나오기도 한다.
20일 우기홍 대한항공 사장이 기자들에게 “아시아나항공과 자회사는 통합 이후 인력 구조조정을 안 한다”고 선언했지만, A씨의 불안감은 전혀 사그라들지 않는다고 한다. A씨는 “한진 쪽에서 얘기하는 ‘인력’이란 건 근로자 지위에 있는 직원들 아니겠느냐”며 “계약직이나 다름없는 임원은 파리 목숨”이라고 말했다. 30년 라이벌이던 대한한공을 운영하는 한진그룹이 아시아나항공 인수를 결정하면서다.