미국 제너럴모터스 ( GM ) 산하 고급차 브랜드인 캐딜락이 6일 ( 현지시간 ) 첫 순수 전기차 ‘ 리릭 ( Lyriq ) ’ 을 공개했다. 원래 4월 LA오토쇼에서 공개할 예정이었지만 신종 코로나바이러스 감염증 ( 코로나19 ) 여파로 8월로 연기됐다가 LA오토쇼 자체가 취소되면서 ‘ 랜선 공개 ’ 를 결정했다. 리릭은 GM의 3세대 전기차 플랫폼 ‘ EV3 ’ 가 적용됐다. GM 산하 자율주행 전문기업인 크루즈의 ‘ 오리진 ’ 에 처음 적용됐고, 하반기 출시할 허머EV 등 GM 전기차에 폭넓게 채용한다. LG화학과
세대 전기차 플랫폼 ‘ EV3 ’ 가 적용됐다. GM 산하 자율주행 전문기업인 크루즈의 ‘ 오리진 ’ 에 처음 적용됐고, 하반기 출시할 허머EV 등 GM 전기차에 폭넓게 채용한다. LG화학과 함께 개발한 ‘ 얼티움 ( Ultium ) ’ 배터리를 장착한 게 특징이다. LG의 미래 차 기술 탑재얼티움 배터리는 LG화학의 NCMA ( 니켈 · 코발트 · 망간 · 알루미늄 ) 배터리 기술이 들어갔다. 알루미늄을 사용해 코발트 같은 비싼 희토류 사용을 줄였다. 기존 배터리와 비교하면 코발트 함량이 70 % 나 줄어 가격은 싸지만 효율은 더 높였다. 박스
운전석에서 센터페시아까지 연결된다. 현존하는 디스플레이 기술의 64배에 달하는 10억개의 색상을 구현할 수 있다. 여기에 증강현실 ( AR ) 기술을 반영한 듀얼 헤드업 디스플레이 ( HUD · 전면 유리창에 투사해 정보를 보여주는 것 ) 를 달아 운전자에게 다양한 정보를 즉각적으로 제공한다. 크루즈의 자율주행 기술과 새 아키텍처리릭에는 최신 버전의 ‘ 슈퍼 크루즈 ’ 반자율주행 기술이 접목됐다. 세계 최고 수준을 자랑하는 자율주행 전문기업 크루즈가 쌓은 데이터와 기술을 기반으로 레벨2 수준의 반자율주행을 구현한다. 테슬라처럼 자동
’ 반자율주행 기술이 접목됐다. 세계 최고 수준을 자랑하는 자율주행 전문기업 크루즈가 쌓은 데이터와 기술을 기반으로 레벨2 수준의 반자율주행을 구현한다. 테슬라처럼 자동으로 차선을 변경하고 원격으로 주차도 할 수 있다. 순수전기차 플랫폼이어서 공간 활용은 물론 효율성도 높였다는 게 캐딜락 측의 설명이다. 전기차에 맞게 하드웨어와 소프트웨어 설계를 새로 한 아키텍처 ( Architecture · 자동차의 기반 구조 ) 를 적용했다.
은 시간에 충전할 수 있으며 완충하면 300마일 ( 약 483㎞ ) 을 달릴 수 있다. LG화학외에 LG전자는 최신 인포테인먼트 시스템인 ‘ 디지털 콕핏 ’ 을 공급한다. 대형 스포츠유틸리티차량 ( SUV ) 에스컬레이드에 들어간 것과 유사하지만 더 최신 제품이다. 33인치 ( 대각선 길이 84㎝ ) 나 되는 ‘ 커브드 유기발광다이오드 ( OLED ) ’ 디스플레이가 운전석에서 센터페시아까지 연결된다. 현존하는 디스플레이 기술의 64배에 달하는 10억개의 색상을 구현할 수 있다. 여기에 증강현실 ( AR ) 기술을 반영한 듀얼 헤드업 디스플레이 ( H
) 배터리 기술이 들어갔다. 알루미늄을 사용해 코발트 같은 비싼 희토류 사용을 줄였다. 기존 배터리와 비교하면 코발트 함량이 70 % 나 줄어 가격은 싸지만 효율은 더 높였다. 박스 형태의 배터리 모듈을 필요에 따라 차량 하부에 배치하는 방식이다. 배터리 관련 전자장치를 모듈에 통합해 현재 GM의 전기차와 비교하면 배터리 팩 관련 배선을 90 % 가까이 [UNK]. 고속 충전 방식으로 짧은 시간에 충전할 수 있으며 완충하면 300마일 ( 약 483㎞ ) 을 달릴 수 있다. LG화학외에 LG전자는 최신 인포테인먼트 시스템인 ‘ 디지털 콕핏 ’ 을 공급한다. 대형 스포츠
미국 제너럴모터스(GM) 산하 고급차 브랜드인 캐딜락이 6일(현지시간) 첫 순수 전기차 ‘리릭(Lyriq)’을 공개했다. 원래 4월 LA오토쇼에서 공개할 예정이었지만 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 8월로 연기됐다가 LA오토쇼 자체가 취소되면서 ‘랜선 공개’를 결정했다. 리릭은 GM의 3세대 전기차 플랫폼 ‘EV3’가 적용됐다.