“ 현실성이 없어 보이네요 ” “ 시범으로 끝나겠네요 ” 서울시 ‘ 시내버스 자전거 휴대 승차 ’ 시범사업 소식이 전해진 뒤 자전거 이용자 온라인 커뮤니티에 오른 댓글들이다. 서울시가 택시 · 지하철에 이어 시내버스에 자전거를 싣고 탈 수 있게 했다. 우선 시범사업을 한 뒤 부족한 점을 개선해 확대할 계획이지만 ‘ 자출족 ( 자전거로 출퇴근하는 사람들 ) ’ 사이에서는 사업의 현실성을 두고 회의적 전망도 나온다. 서울시는 오는 26일부터 두 달 동안 차량 외부에 자전거 거치대를 설치하거나 내부에 자전거를 들일 수 있게 한 시내버스 22대를 시범 운행한다고 23일 밝혔다.
한강 · 청계천 · 월드컵경기장 등 주요 관광지를 지나는 5개 버스 노선이다. 평일에는 출퇴근 시간 ( 오전 7 ~ 10시, 오후 5 ~ 8시 ) 을 제외한 나머지 시간, 주말에는 전 시간대 이용할 수 있다. 버스 뒤쪽에 거치대를 설치한 버스는 6657번 ( 양천공영차고지 ~ 까치산 ~ 가양동 ) 6대, 7730번 ( 난지한강공원 ~ 백련산 ~ 북한산 ) 3대다. 거치대에는 최대 자전거 2대를 실을 수 있으며 버스 승 · 하차 시 자전거 탑승객이 직접 거치해야 한다. 내부에 자전거를 실을 수 있게 한 버스는 162번 ( 정릉
물이 있는 자전거는 대상이 아니다. 노병춘 서울시 버스정책과장은 “ 전동 킥보드는 아직 법제화되지 않아 규정을 정하기 어렵다 ” 고 말했다. 접이식 자전거, 유모차 등 이동 수단별 시내버스 반입 여부에 관한 기존 규정은 따로 없다. 서울시 시내버스 운송사업 약관에 나오는 규격에 따르면 된다. 서울시는 시범 사업을 위해 이 약관을 개정했다.
있는 차량으로 자전거를 이 공간에 세워야 한다. 공간 제약이 있어 이동 중 휠체어 이용자가 버스에 타면 교통약자 이동편의 증진법에 따라 자전거 승객은 버스에서 내려야 한다. 이때 요금은 환불해준다고 서울시는 밝혔다. 이번에 서울시가 버스에 반입할 수 있게 한 자전거는 성인용으로 한정된다. 전동 킥보드, 전동 휠 같은 개인 이동수단이나 운반용 자전거, 유아용 자전거, 짐 등 부착물이 있는 자전거는 대상이 아니다. 노병춘 서울시 버스정책과장은 “ 전동 킥보드는 아직 법제화되지 않아 규정을 정하기 어렵다 ” 고 말했다. 접이식 자전거, 유모차
두고 회의적 전망도 나온다. 서울시는 오는 26일부터 두 달 동안 차량 외부에 자전거 거치대를 설치하거나 내부에 자전거를 들일 수 있게 한 시내버스 22대를 시범 운행한다고 23일 밝혔다. 네티즌들은 “ 외부 자전거 거치를 누가 하느냐 ” “ 거치대에서 자전거 내릴 때까지 버스가 기다려주겠나. 버스에서 내렸는데 버스가 떠나버리면 … ” 등 궁금증을 나타냈다. 사업 대상은 한강 · 청계천 · 월드컵경기장 등 주요 관광지를 지나는 5개 버스 노선이다. 평일에는 출퇴근 시간 ( 오전 7 ~ 10시, 오후 5 ~ 8시 ) 을 제외한 나머지 시간, 주말에는 전 시간대 이용할
북한산 ) 3대다. 거치대에는 최대 자전거 2대를 실을 수 있으며 버스 승 · 하차 시 자전거 탑승객이 직접 거치해야 한다. 내부에 자전거를 실을 수 있게 한 버스는 162번 ( 정릉 ~ 명동 ~ 여의도 ) 5대, 6513번 ( 가산디지털단지 ~ 여의도 ~ 서울대 ) 4대, 7612번 ( 서대문 ~ 홍대입구 ~ 영등포 ) 4대다. 이 버스들은 휠체어 전용 공간이 있는 차량으로 자전거를 이 공간에 세워야 한다. 공간 제약이 있어 이동 중 휠체어 이용자가 버스에 타면 교통약자 이동편의 증진법에 따라 자전거 승객은 버스에서 내려야 한다. 이때 요금은 환불해준다고
우선 시범사업을 한 뒤 부족한 점을 개선해 확대할 계획이지만 ‘자출족(자전거로 출퇴근하는 사람들)’ 사이에서는 사업의 현실성을 두고 회의적 전망도 나온다. 서울시가 택시·지하철에 이어 시내버스에 자전거를 싣고 탈 수 있게 했다. 서울시는 오는 26일부터 두 달 동안 차량 외부에 자전거 거치대를 설치하거나 내부에 자전거를 들일 수 있게 한 시내버스 22대를 시범 운행한다고 23일 밝혔다.