권고'가 내려진다. 마스크를 반드시 착용해야 하는 것은 빨강색으로 표시되는 혼잡 ( 150 ~ 170 % ) 단계부터다. 이때는 열차 내 이동이 불가능할 정도로 사람이 많은 경우로, 마스크를 쓰지 않으면 지하철을 탈 수 없다. 출퇴근 시간대에 혼잡을 막기 위해 비상대기 열차가 투입된다. 혼잡도가 170 % 이상에 달할 때는 주요 혼잡구간에선 아예 무정차 통과할 수도 있다.
혼잡도 80 % 이하 )'로 파란색으로 표시된다. 이때는 별도 안전 요원이 승강장에서 질서 유지를 돕는다. 보통 ( 80 ~ 130 % ) 단계는 초록으로 표시된다. 여유롭게 이용자들이 이동할 수 있는 상태로, 마스크 착용은 의무가 아니다. 이동 시 어깨가 부딪힐 정도는 혼잡도로는'주의 ( 130 ~ 150 % )'단계다. 노랑색으로 표시되는 이때는 마스크 착용'권고'가 내려진다. 마스크를 반드시 착용해야 하는 것은 빨강색으로 표시되는 혼잡 ( 150 ~ 170 % ) 단계부터다. 이때는 열차 내 이동이 불가능할 정도로 사람이 많은 경우로,
오는 13일부터 출근길 지하철과 버스에 대한'혼잡 예보제'가 도입된다. 어깨가 부딪히고 이동이 어려울 정도로 지하철에 사람이 많을 경우에는 마스크를 착용하지 않으면 지하철을 탈 수 없게 된다. 서울시는 11일 신종 코로나바이러스 감염증 ( 코로나19 ) 으로'생활 속 거리두기'가 시작됨에 따라 대중교통 혼잡 사전예보제를 도입한다고 밝혔다. 사전예보제는 오는 13일부터 운영된다. 서울시가 교통카드 이용 데이터를 기반으로 혼잡도를 분석한 결과, 지하철 2호선의 대표적 혼잡구간인 낙성대 방향에서 강남역 방향의 경우, 4월 말 기준
지하철, 6월이면'예전대로'복잡지하철 2호선 가운데 혼잡도가 170 % 에 달하는'최대 혼잡구간'인 사당→방배역 구간은 4월 말 기준 150 % 혼잡을 나타내고 있다. 버스의 경우엔 출근시간대 평균 혼잡도는 지난해 11월 기준 약 138 % 였으나 3월 첫째 주에 110 % 로 줄었다. 하지만 지난달 말에 120 % 로 다시 증가하고 있다. 서울시는 " 현재 혼잡도 증가 추세를 고려하면, 지하철과 버스 모두 6월 중 코로나19 발병 이전 수준에 도달할 것으로 예측된다 " 고 밝혔다. 혼잡구간, 탑승 시 마스크 착용해야서울시가 이번에 마련
는 오는 13일부터 운영된다. 서울시가 교통카드 이용 데이터를 기반으로 혼잡도를 분석한 결과, 지하철 2호선의 대표적 혼잡구간인 낙성대 방향에서 강남역 방향의 경우, 4월 말 기준 약 130 % 수준으로 증가했다. 코로나19 발병 이전 출근시간대에 140 ~ 150 % 의 혼잡도를 나타냈다가 3월 이후 100 % 로 줄어들었지만, 다시금 이용객이 늘어난 것으로 파악됐다. 서울 지하철, 6월이면'예전대로'복잡지하철 2호선 가운데 혼잡도가 170 % 에 달하는'최대 혼잡구간'인 사당→방배역 구간은 4월 말 기준 150 % 혼잡을 나타내고 있
현재 혼잡도 증가 추세를 고려하면, 지하철과 버스 모두 6월 중 코로나19 발병 이전 수준에 도달할 것으로 예측된다 " 고 밝혔다. 혼잡구간, 탑승 시 마스크 착용해야서울시가 이번에 마련한'혼잡 사전예보'는 4단계로 이뤄진다.'여유 - 보통 - 주의 - 혼잡'순으로 표시된다. 먼저 앉을 수 있고, 통로가 여유로운 상태는 혼잡도가'여유 ( 혼잡도 80 % 이하 )'로 파란색으로 표시된다. 이때는 별도 안전 요원이 승강장에서 질서 유지를 돕는다. 보통 ( 80 ~ 130 % ) 단계는 초록으로 표시된다. 여유롭게 이용자들이 이동
오는 13일부터 출근길 지하철과 버스에 대한 '혼잡 예보제'가 도입된다. 어깨가 부딪히고 이동이 어려울 정도로 지하철에 사람이 많을 경우에는 마스크를 착용하지 않으면 지하철을 탈 수 없게 된다. 서울시는 11일 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 '생활 속 거리두기'가 시작됨에 따라 대중교통 혼잡 사전예보제를 도입한다고 밝혔다. 마스크를 반드시 착용해야 하는 것은 빨강색으로 표시되는 혼잡(150~170%)단계부터다.