경기 리트머스인 자동차 산업이 지난달 생산ㆍ내수ㆍ수출에서 ‘ 트리플 쇼크 ’ 를 맞았다. 생산ㆍ수출이 전년 동월 대비 20 % 이상 줄었고, 국내 판매는 10만대 아래로 추락했다. 신종 코로나바이러스 감염증 ( 코로나 19 ) 여파가 현실화했다. 13일 산업통상자원부가 발표한 ‘ 2월 국내 자동차산업 월간 동향 ’ 에 따르면 지난달 내수 판매량은 9만7897대를 기록했다. 전년 동월 대비 18. 8 % 감소했다. 산업부는 신종 코로나 영향에 따른 내수 감소분만 3만3000대로 추산했다. 이민우 산업부 자동차항공과장은
7897대를 기록했다. 전년 동월 대비 18. 8 % 감소했다. 산업부는 신종 코로나 영향에 따른 내수 감소분만 3만3000대로 추산했다. 이민우 산업부 자동차항공과장은 “ 중국산 부품 조달에 차질을 빚었고 소비심리가 위축한 영향을 받았다 ” 고 말했다. 특히 국산차 판매 ( 8만1064대 ) 가 22 % 줄었다. 6년 11개월 만에 판매 10만대 선이 무너진 1월 ( 9만8755대 ) 보다 쪼그라들었다. 이 과장은 “ 지난달엔 설 연휴에 따른 영업일수 부족, 개별소비세 감면 종료 같은
개월 만에 판매 10만대 선이 무너진 1월 ( 9만8755대 ) 보다 쪼그라들었다. 이 과장은 “ 지난달엔 설 연휴에 따른 영업일수 부족, 개별소비세 감면 종료 같은 변수가 있었다 ” 고 설명했다. 변수를 걷어내면 2월 판매가 더 심각하다는 진단이다. 신차인 쏘나타 ( 6. 9 % 증가 ) ㆍK5 ( 3. 8 % ) 만 예외였다. 반면 국내 인기가 많은 독일차 브랜드 판매는 23. 4 % 증가해 전체 수입차 판매는 0. 8 % 늘었다. 가장 큰 타격을 받은 건 생산이었다. 1년 전보다 26.
부품 재고 부족 등 여파로 조업 일수가 줄어든 영향을 받았다. 중국을 정점으로 한 글로벌 공급망이 무너진 여파를 고스란히 흡수했다. 일시 수급 부족 문제를 일으킨 ‘ 와이어링 하니스 ( Wiring Harness ) ’ 가 상징적이다. 수급은 어렵지 않지만, 수작업이 많은 부품이다. 중국 의존도가 높았는데 신종 코로나 여파로 수급이 꼬이면서 일시적으로 국내 공장을 멈출 수밖에 없었다. 수출은 25 % 줄어든 12만3022대를 기록했다. 공장 가동 중단에 따라 수출 물량도 줄었다. 신종 코로나 영향이 감소분의 절반 이상인 7만6000대였다. 이달에도 ‘ 트리플 불황
은 25 % 줄어든 12만3022대를 기록했다. 공장 가동 중단에 따라 수출 물량도 줄었다. 신종 코로나 영향이 감소분의 절반 이상인 7만6000대였다. 이달에도 ‘ 트리플 불황 ’ 이 이어질 전망이다. 국내 확진자가 급증하기 시작한 2월 이후 영향이 본격적으로 반영되면서다. 서울 송파구의 한 자동차 판매점 관계자는 “ 2월 말부터 내점객이 확 줄면서 사실상 개점휴업 상태 ” 라고 털어놨다 ( 내수 ).
다. 반면 국내 인기가 많은 독일차 브랜드 판매는 23. 4 % 증가해 전체 수입차 판매는 0. 8 % 늘었다. 가장 큰 타격을 받은 건 생산이었다. 1년 전보다 26. 4 % 줄어든 18만9235대를 생산했다. 산업부는 신종 코로나 영향에 따른 생산 감소분이 13만대라고 추산했다. 신종 코로나 확진자 발생에 따른 공장가동 중단, 중국산 부품 재고 부족 등 여파로 조업 일수가 줄어든 영향을 받았다. 중국을 정점으로 한 글로벌 공급망이 무너진 여파를 고스란히 흡수했다. 일시 수급 부족 문제를 일으킨 ‘ 와이어링 하니스 ( Wiring Harness )
경기 리트머스인 자동차 산업이 지난달 생산ㆍ내수ㆍ수출에서 ‘트리플 쇼크’를 맞았다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나 19) 여파가 현실화했다. 특히 국산차 판매(8만1064대)가 22% 줄었다.