예컨대, 열진공시험의 경우 1회 시험 수수료가 기존 3300만원에서 2200만원으로 낮춰졌다. 궤도 · 발사 · 전자파환경 시험 등 대기시간은 기존 평균 45일에서 15일로 단축될 전망이다. 특히 소자급 우주 부품 국산화를 위한 기틀이 마련됐다는 점에서 의미가 크다. 그동안 전기 · 전자장치의 기본인 다이오드 · 트랜지스터 · 저항 등 소자급 부품은 대부분 수입에 의존했다. 해외에서 시험인증을 받을 경우 소요시간과 비용문제로 사실상 국산화가 어려웠기 때문이다. 정동희 KTL 원장은 “ KTL의 시험평가 노하우와 기술력을 기반으로 국내 우주부품 중소 ․ 벤처기업의 기술개발과
인증을 받을 경우 소요시간과 비용문제로 사실상 국산화가 어려웠기 때문이다. 정동희 KTL 원장은 “ KTL의 시험평가 노하우와 기술력을 기반으로 국내 우주부품 중소 ․ 벤처기업의 기술개발과 국산화를 적극 지원할 것 ” 이라며 “ 경남 항공국가산업단지 조성과 연계해 우주부품시험센터가 지역균형발전에 기여하고 국가 우주산업 발전을 적극 뒷받침 할 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다 ” 고 말했다. 전 세계적으로 우주 개발 사업은 패러다임의 변화를 겪고 있다. 과거 신냉전 시절 거대 자본을 바탕으로 군비경쟁의 일환이었던 우주개발은 오늘날 민간 기업의 신성
할 계획이다. 이에 발맞춰 ‘ 항공우주산업 도시 ’ 육성에 나선 진주시는 지난해 혁신도시클러스터와 경남항공국가산업단지 등 2. [UNK] 항공우주부품 · 소재산업 강소연구개발특구로 지정되면서 새로운 성장엔진을 마련하게 됐다. 진주시는 경상대를 중심으로 KTL과 한국세라믹기술원 · 한국생산기술연구원 · 진주뿌리기술지원센터 등 공공연구기관의 협업으로 기술이전과 인력 양성 본격화할 방침이다. 아울러, 우주부품시험센터 바로 옆에는 국내 항공분야 제품을 시험 · 평가하는 항공전자기기술센터가 들어설 예정이라 위성발사체의 추진체를 개발중인 에이
우주개발 접근이 활발해졌다 ” 고 말했다. 한국항공우주연구원에 따르면, 2018년 기준 277조원에 달하는 세계 우주산업 시장 규모는 2040년 1100조원 이상으로 성장할 전망이다. 이에 비해 한국의 우주산업 규모는 2016년 기준 약 2조7000억원으로 미약하지만, 과기정통부는 2021년까지 국내 우주산업 시장 규모를 약 3조7000억원으로 확대할 계획이다. 이에 발맞춰 ‘ 항공우주산업 도시 ’ 육성에 나선 진주시는 지난해 혁신도시클러스터와 경남항공국가산업단지 등 2. [UNK] 항공우주부품 · 소재산업 강소연구개발특구로 지정되면서 새로운
양성 본격화할 방침이다. 아울러, 우주부품시험센터 바로 옆에는 국내 항공분야 제품을 시험 · 평가하는 항공전자기기술센터가 들어설 예정이라 위성발사체의 추진체를 개발중인 에이엔에이치스트럭쳐 ( 진주시 소재 ) 와 시너지 효과가 예상된다. 이들 기관에서 15㎞ 정도 떨어진 사천의 한국항공우주산업 ( KAI ) 본사에서는 국산 위성발사체를 개발하고 있다.
하겠다 ” 고 말했다. 전 세계적으로 우주 개발 사업은 패러다임의 변화를 겪고 있다. 과거 신냉전 시절 거대 자본을 바탕으로 군비경쟁의 일환이었던 우주개발은 오늘날 민간 기업의 신성장 동력으로 개념이 바뀌며 성장의 활로가 뚫렸다. 김경희 우주부품기술센터장 “ 몇 년 전만해도 불가능해 보였던 민간인 우주여행이 가까운 미래로 성큼 다가오며, 기업의 비즈니스적인 우주개발 접근이 활발해졌다 ” 고 말했다. 한국항공우주연구원에 따르면, 2018년 기준 277조원에 달하는 세계 우주산업 시장 규모는 2040년 1100조원 이상으로 성장할 전망이다.
예컨대, 열진공시험의 경우 1회 시험 수수료가 기존 3300만원에서 2200만원으로 낮춰졌다. 궤도·발사·전자파환경 시험 등 대기시간은 기존 평균 45일에서 15일로 단축될 전망이다. 특히 소자급 우주 부품 국산화를 위한 기틀이 마련됐다는 점에서 의미가 크다. 그동안 전기·전자장치의 기본인 다이오드·트랜지스터·저항 등 소자급 부품은 대부분 수입에 의존했다. 해외에서 시험인증을 받을 경우 소요시간과 비용문제로 사실상 국산화가 어려웠기 때문이다.