최근 서울시에'앱 ( App ) 미터기'를 적용한 택시가 등장했다. 기존 전기식 ( 기계식 ) 미터기는 비닐로 가려놓고 티머니 카드결제 단말기 안에 깔아 놓은 앱으로 택시 요금을 계산한다. 택시산업 주무부처인 국토교통부는 진상조사에 나섰다. 국토부 검정을 받지 않은 상태에서 실제 서비스를 시작해서다. 앱 미터기 이용으로 발생한 피해가 있는지도 살펴보는 중이다. 앱 미터기 출시를 준비 중이던 IT 기반 모빌리티 업체 사이에선'티머니의 부정 출발'이라는 비판까지 나온다. 승객들은 기존 미터기 없이 앱 미터기에 찍힌 금액만으로 결제
를 달고 ‘ 필드테스트 ’ 에 들어갔다. • 서울 전체 택시 면허 대수는 7만 1806대 ( 2월 말 기준, 전국택시운송사업조합연합회 집계 ) 다. 이 중 10 % 면 약 7000여 대로 추산. 전기식 미터기를 왜 바꿔? • 택시 기본요금이 오를 때마다 대란 ( 大 [UNK] ) 을 겪어서다. • 지금 택시에 사용하는 전기식 미터기는'인터넷에 연결 안 된 컴퓨터'와 같다. 기사가 미터기를 일일이 들고 직접 공인 업체를 방문해 프로그램 업데이트를 수동으로 받는다. • 지난해 2월 택시요금 인상 때도 마찬가지였다. 하루 8000여대 넘게 교체했지만 열흘
'와 같다. 기사가 미터기를 일일이 들고 직접 공인 업체를 방문해 프로그램 업데이트를 수동으로 받는다. • 지난해 2월 택시요금 인상 때도 마찬가지였다. 하루 8000여대 넘게 교체했지만 열흘 가까이 걸렸다. 교체비용만 40억원. 대안으로 나온 게 앱 미터기다. 앱 미터기는 뭐가 달라? • 결제 단말기나 스마트폰에 깔아서 쓴다. 요금이 바뀌면 관리센터에서 일괄적으로 업데이트 할 수 있다. 요금 계산할 때는 위치 정보를 알려주는 위성항법장치 ( GPS ) 와 바퀴회전수를 측정하는 운행기록 자기진단장치 ( OBD ) 를 활용한다. • 현행 법은 전기
리티 · 우버 · KST모빌리티 · 티머니 · 리라소프트 등은 지난해 앱 미터기에 대해'규제샌드박스'를 신청했다. 규제샌드박스는 기존 규제 적용 대상에서 일정기간 제외하는 방식으로 신사업을 지원하는 제도. 과학기술정보통신부는 지난해 9 ~ 10월 앱 미터기에 대해 2년간 임시허가를 부여했다. 이 중 티머니만 사업을 시작했다. 허가받았는데, 왜 논란? • 규제샌드박스 임시허가에 붙은 조건을 티머니가 충족하지 않아서다.
할 수 있다. 요금 계산할 때는 위치 정보를 알려주는 위성항법장치 ( GPS ) 와 바퀴회전수를 측정하는 운행기록 자기진단장치 ( OBD ) 를 활용한다. • 현행 법은 전기식 미터기만 허용한다. 그래서 앱 미터기를 사용할 수 없었다. 그런데 지난해 IT 기업들이 손을 들었다.'규제 좀 잠깐 없애달라'고. • SK텔레콤 · 카카오모빌리티 · 우버 · KST모빌리티 · 티머니 · 리라소프트 등은 지난해 앱 미터기에 대해'규제샌드박스'를 신청했다. 규제샌드박스는 기존 규제 적용 대상에서 일정기간 제외하는
살펴보는 중이다. 앱 미터기 출시를 준비 중이던 IT 기반 모빌리티 업체 사이에선'티머니의 부정 출발'이라는 비판까지 나온다. 승객들은 기존 미터기 없이 앱 미터기에 찍힌 금액만으로 결제하는 상황에 불안감을 느끼고 있다. 앱 미터기가 뭐길래'뜨거운 감자'가 됐을까. 무슨 일이야? • 티머니는 지난 4월 중순부터 서울 지역 택시 10 % 에 앱 미터기를 달고 ‘ 필드테스트 ’ 에 들어갔다. • 서울 전체 택시 면허 대수는 7만 1806대 ( 2월 말 기준, 전국택시운송사업조합연합회 집계 ) 다. 이 중 10 % 면 약 7000여
국토부 검정을 받지 않은 상태에서 실제 서비스를 시작해서다. 택시산업 주무부처인 국토교통부는 진상조사에 나섰다. 최근 서울시에 '앱(App) 미터기'를 적용한 택시가 등장했다.