끼는 게 아니라 이전에 없던 새로운 기술로 사용자에게 감동을 줘야 한다 " 고 말했다. 이어 " 하드웨어 · 소프트웨어를 넘어'휴먼웨어 ( Humanware, 사용자 경험을 강조한 기술 )'로 가야 한다 " 며 " 휴먼웨어를 개발할 수 있는 여건을 현대차 조직과 신 · 구세대 간 협업을 통해 찾고 연구 · 개발 ( R & D ) 투자를 해야 할 것 " 이라고 말했다. " 공룡 이기려면 어벤저스 팀 꾸려야 " 14일 취임사에서 정 회장은 " 인류의 꿈을 함께 실현하며 나아간다 " 는'인류 · 미래 · 나눔'메시지를 담았다. 이는 수석부회장에 오른 뒤 적극
이기려면 어벤저스 팀 꾸려야 " 14일 취임사에서 정 회장은 " 인류의 꿈을 함께 실현하며 나아간다 " 는'인류 · 미래 · 나눔'메시지를 담았다. 이는 수석부회장에 오른 뒤 적극적으로 해왔던 개방형 혁신과 협업을 더 추구하겠다는 의미로 업계는 보고 있다. 정 회장은 그간 앱티브 ( 자율주행 ) · 리막 ( 전기차 ) · 어라이벌 ( 전기차 ) · 그랩 ( 차량공유 ) 등 모빌리티를 선도하는 글로벌 스타트업과 파트너십을 맺고 과감한 투자를 했다. 반면 르노 · 닛산, PSA · FCA는 등 덩치 큰 글로벌 완성차 업체는 한 덩어리로 연합을 맺
( 차량공유 ) 등 모빌리티를 선도하는 글로벌 스타트업과 파트너십을 맺고 과감한 투자를 했다. 반면 르노 · 닛산, PSA · FCA는 등 덩치 큰 글로벌 완성차 업체는 한 덩어리로 연합을 맺어 생존 경쟁에 뛰어들고 있다. 상대적으로 현대차의 글로벌 동맹은 느슨한 편이다. 고태봉 하이투자증권 리서치센터장은 " 이제'어벤저스 ( 수퍼 히어로가 대거 등장하는 할리우드 영화 )'가 아니면 공룡을 이길 수 없다 " 며 " C · A · S · E 분야에서 현대가 갖지 못한 역량을 쌓기 위해선 효율적 제휴 협력이 중요하다 " 고 말했다. 이어 " 코나 일렉트릭 화재 등으로
공룡을 이길 수 없다 " 며 " C · A · S · E 분야에서 현대가 갖지 못한 역량을 쌓기 위해선 효율적 제휴 협력이 중요하다 " 고 말했다. 이어 " 코나 일렉트릭 화재 등으로 LG화학과 미묘한 갈등을 빚는 데서 볼 수 있듯 협력 업체나 제휴사 간 활발한 소통이 필요하다 " 고 덧붙였다. 최근 코나 일렉트릭 ( EV ) 화재에 따른 자발적 리콜 조치에 따라 전기차 제조사인 현대차와 배터리 납품사인 LG화학 간에 책임 공방이 불거질 조짐이 보이는데 따른 조언이다. 정 회장이 시급한 과제인 이 문제를 어떻게 풀어나갈지 주목된다. 이호근 대덕대 자동차학과
전기차 제조사인 현대차와 배터리 납품사인 LG화학 간에 책임 공방이 불거질 조짐이 보이는데 따른 조언이다. 정 회장이 시급한 과제인 이 문제를 어떻게 풀어나갈지 주목된다. 이호근 대덕대 자동차학과 교수는 " 저물어 가는 내연기관차보단 미래 차 분야에 협력을 강화하는 건 잘한 결정 " 이라며 " LG · SK · 삼성 등 배터리 동맹을 비롯해 전기차 전용 플랫폼 개발 등에서 경쟁 브랜드와도 과감하게 손을 잡을 수 있어야 한다.
미래 차의 성공 요인으로 꼽히는'C · A · S · E ( 연결성 · 자율주행 · 차량공유 · 전동화 )'를 중심으로 모빌리티 플랫폼 기업으로 거듭난다는 전략이다. 이와 관련, 차두원 차두원모빌리티연구소장은 " 현대차는 지금까지 패스트 팔로워 ( Fast follower · 기술을 빠르게 쫓는 기업 ) 였다 " 며 " 미래 차 주도권을 잡으려면 쫓고 베끼는 게 아니라 이전에 없던 새로운 기술로 사용자에게 감동을 줘야 한다 " 고 말했다. 이어 " 하드웨어 · 소프트웨어를 넘어'휴먼웨어 ( Humanware, 사용자 경험을 강조한 기술 )'로 가야
"공룡 이기려면 어벤저스 팀 꾸려야" 14일 취임사에서 정 회장은 "인류의 꿈을 함께 실현하며 나아간다"는 '인류·미래·나눔' 메시지를 담았다. 이는 수석부회장에 오른 뒤 적극적으로 해왔던 개방형 혁신과 협업을 더 추구하겠다는 의미로 업계는 보고 있다. 정 회장은 그간 앱티브(자율주행)·리막(전기차)·어라이벌(전기차)·그랩(차량공유) 등 모빌리티를 선도하는 글로벌 스타트업과 파트너십을 맺고 과감한 투자를 했다.