경기도에 사는 10년차 가이드인 윤 모(37) 씨는 주로 동남아와 호주 관광객을 대상으로 일하지만 2월 중순부터 일이 없어 사실상 한 달째 실직 상태다.
  같은 일을 하는 동갑내기 와이프 역시 마찬가지 상황이다.
  보통 벚꽃 관광객이 몰리는 3월 말부터는 성수기이지만, 이 기회는 고스란히 날리게 생겼다.
  윤 씨의 ‘개점 휴업’ 경험은 이번이 두 번째다.
  2015년 메르스 때는 6개월간 이런 상태가 지속했다.
  윤 씨가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 관련 정부에서 지원받은 것이라곤 이제 갓 돌이 지난 아기에게 주어진 지역 상품권 7만원권이 전부다.
  그 외에 받을 수 있는 정부나 지방자치단체 지원금은 전혀 없다.
  윤 씨는 “부부 모두 프리랜서라 고용보험과 4대보험 혜택은 받지 못하고 있다”며 “코로나19가 길어질 것 같아 쿠팡 플렉스(자차 이용 배달)나 택배 등 다른 일을 알아보고 있는데 단가도 떨어지고 지원자가 너무 많아 힘들다”고 토로했다.
    상반기 매출 피해 6조3000억 넘어설 듯    사실상 고사 상태에 몰린 항공·여행업계의 위기가 전방위로 퍼지고 있다.
  국적 항공사들이 운영하는 노선의 80% 가까이가 끊기면서 무급휴직은 일상이 됐다.
  대한항공은 외국인 조종사를 대상으로 무급휴직을 진행하고 있고, 아시아나항공 역시 전 직원을 대상으로 10일 이상 무급휴직을 하면서 직원 월급은 30% 삭감됐다.
   업계에 따르면, 국적 항공사의 3월 둘째 주 국제선 여객 수는 13만8442명으로 전년 같은 기간에 비해 91.
 7% 줄었다.
  이대로라면 국제선 운송 실적을 기준으로 올 상반기에만 매출 피해는 최소 6조3000억원을 넘어설 것으로 한국항공협회는 전망했다.
  '셧다운'도 시작됐다.
  이스타항공이 24일부터 국제선에 이어 국내선까지 모든 노선을 한 달간 운영 중단하겠다며 업계 최초로 셧다운을 선언했다.
  임직원 2월 급여는 40%만 지급했다.
  3~4월 급여도 정상 지급은 어려울 것이란 전망이다.
  이에 따라 이스타항공은 4월부터 필수 인력을 제외한 모든 직원의 휴직에 돌입하기로 하고, 희망퇴직도 검토 중이다.
    국내 저비용항공사(LCC) 7개 중 5개사는 이미 국제선 운영을 전면 중단한 상태다.
  제주항공과 진에어만 각각 일본과 동남아 2개 노선을 겨우 운영하고 있다.
  익명을 요구한 항공업계 관계자는 “항공사는 모두 사실상 셧다운 상태”라며 “이제 국가에서 나서지 않으면 공중분해 될 수밖에 없다”고 했다.
 
경기도에 사는 10년차 가이드인 윤 모(37) 씨는 주로 동남아와 호주 관광객을 대상으로 일하지만 2월 중순부터 일이 없어 사실상 한 달째 실직 상태다. 같은 일을 하는 동갑내기 와이프 역시 마찬가지 상황이다. 보통 벚꽃 관광객이 몰리는 3월 말부터는 성수기이지만, 이 기회는 고스란히 날리게 생겼다. 윤 씨의 ‘개점 휴업’ 경험은 이번이 두 번째다.