1장에 3000만원비행기 푯값이다.
  18일 영국 런던에서 출발해 스위스 제네바를 거쳐 중국 상하이에 도착하는 경로다.
  미국 보잉사의 최신 ‘787 드림라이너’ 여객기에 설치된 호화 '비즈니스 클래스' 좌석이다.
  중국 진루항공(金鹿航空)이 내놨다.
  가격은 무려 18만 위안(약 3100만원).
  그런데도 총 40석의 항공권은 판매를 시작한 지 2시간 만에 매진됐다고 한다.
  호화 좌석만 그런 게 아니다.
  다른 항공편도 사정이 비슷하다.
  17일에 런던에서 상하이로 가는 비행기 표는 최대 5만 위안(약 870만원)까지 나갔다.
  직항이 아닌 아랍에미리트 아부다비나 일본 도쿄를 경유해 가는데도 그렇다.
  이탈리아 로마·밀라노에서 출발해 상하이에 도착하는 비행기도 독일 뮌헨이나 일본 도쿄 등을 경유하고도 2만 2000위안(약 380만원)이나 내야 했다.
  프랑스나 미국발 중국행 비행기 표 가격도 평소보다 급등했다.
  이코노미 클래스 대부분 1만 위안(약 175만원)을 넘는다.
  그런데도 표는 없어서 난리다.
  중국 홍싱신문(紅星新聞)이 지난 15일 전한 내용이다.
  홍싱신문은 “코로나19가 전 세계로 퍼지면서 유럽을 비롯한 해외에서 중국으로 돌아가는 비행기 푯값이 수만 위안으로 올랐다”며 “해외에 체류한 중국인들은 이 표마저도 구하기가 매우 어려운 상황”이라고 보도했다.
  이른바 중국인들의 '유럽 탈출' 러시다.
  격세지감(隔世之感)이다.
 1~2달 전만 해도 중국에서 해외로 나가려는 중국인이 많았다.
  코로나19를 피하기 위해서다.
  반면 해외 각국에선 중국인 유입 비상이 걸렸다.
  지난 1월 23일 프랑스가 발칵 뒤집어졌던 것이 대표적이다.
  우한 출신의 한 중국 여성이 해열제로 발열을 감추고 비행기로 프랑스 리옹에 간 사실이 알려졌기 때문이다.
  같은 시기 한국에서도 중국 관광객들이 도심에서 마스크를 구하기 위해 줄을 서 있는 모습이 보도됐다.
  이후 중국 관광객 입국 제한 조치를 취해야 한다는 여론이 국내에 들끓었다.
  2월 말부터 상황이 바뀌었다.
  한국에서 코로나19 확진자 수가 급증해 현재 8000명을 넘었다.
  그러자 중국인의 ‘탈(脫) 코리아’ 러시가 생겨났다.
  돈을 벌기 위해 숨어지내던 중국인 불법체류자들까지 출입국사무소에 자진신고를 하러 줄을 서는 진풍경까지 나타났다.
 3월 들어선 유럽에서도 비슷한 풍경이 펼쳐졌다.
  코로나19가 본격 상륙했기 때문이다.
 
미국 보잉사의 최신 ‘787 드림라이너’ 여객기에 설치된 호화 '비즈니스 클래스' 좌석이다. 중국 진루항공(金鹿航空)이 내놨다. 가격은 무려 18만 위안(약 3100만원).