국토해양부장관 권도엽] "댐 관계만 잠깐 말씀드리겠습니다.  걱정을 해 주셨는데 지금 수해나 수자원 부족 문제가 있는 지역들이 있습니다. 그런 지역들은 친환경적인 중소 규모 댐 건설이 돼야 문제가 해결될 수 있습니다. 영양댐 같은 경우에는 예타도 이미 완료한 상태이고 문정댐은 문화재청 요청에 따라서 지금 대안 조사를 추진하고 있고요. 달산댐에 대해서도 좀 이견이 있습니다마는 큰 문제는 없는 것으로 알고 있습니다.   그래서 그런 수자원 확보나 수해방지 차원에서 좀 이해를 해 주십사 하는 말씀을 드립니다."
위원장대리 강석호] "수고하셨습니다.   이상으로 오전 질의를 마치고 잠시 정회했다가 오후 2시에 속개하도록 하겠습니다.  정회를 선포합니다."
위원장 주승용] "의석을 정돈해 주시기 바랍니다.    성원이 되었으므로 회의를 속개하겠습니다.  오전에 이어서 대체토론을 계속하도록 하겠습니다.  이노근 위원님 토론해 주시기 바랍니다."
이노근 위원] "우선 저희들 관내에 경춘선 폐선부지가 있습니다. 물론 국토부장관님께서 많이 협조해 주셔서 내년부터 이게 사업을 서울시에서 돈을 들여 가지고 합니다.   그런데 행안부나 국토부의 자전거 관련 예산이 좀 있습니다. 그런데 이게 전국적인 상황이기 때문에 지금 자전거가 굉장히 활성화되는 입장인데 예산이 좀 줄었거든요. 140억에서 2년간 11년도에 140억 12년도에 140억인데 13년도에 126억입니다. 그래서 최소한 현행 수준 유지를 해 줘야 되지 않겠느냐 그래서 그것 좀 그렇게 말씀드리고요.  두 번째 동부간선도로가 한 2710억 정도가 들어가는 큰 사업입니다. 이게 광역도로로 책정이 됐는데 현재 계획은 국비가 621억 원 서울시비가 1742억 원입니다. 이게 14년째 공사를 질질 끌고 있거든요. 현재 34%인가 이렇게 진척인데.   사실 법에는 보조금을 50%까지 줄 수 있도록 되어 있습니다. 그런데 한도액을 1000억으로 기재부에서 제한을 해 놨잖아요. 그래서 이것이 2008년도인가 2007년도에 책정이 됐는데 이것을 이제 조정할 때도 됐지 않느냐 물론 여러 가지 예산 상황이 이렇습니다마는 이것을 조금만 늘려 주면 국비 621억을 조금만 늘려 주면 어느 정도 속도를 낼 수 있지 않느냐 이런 생각이 듭니다.   그리고 창동 차량기지도 국토부에서 잘 도와주셔 가지고 진행이 되는데 이것이 예산이 충분한지 모르겠는데 당초 요구안이 50억이었거든요. 그런데 10억으로 줄었습니다. 내년도에 제가 알기에는 기본계획하고 실시설계가 예정인데 아마 이것도 작지 않느냐 이런 생각이 듭니다.   장관님 세 건에 대한 의견이 어떤가요?"

이노근 위원] "우선 저희들 관내에 경춘선 폐선부지가 있습니다. 그런데 행안부나 국토부의 자전거 관련 예산이 좀 있습니다. 그런데 이게 전국적인 상황이기 때문에 지금 자전거가 굉장히 활성화되는 입장인데 예산이 좀 줄었거든요. 그래서 최소한 현행 수준 유지를 해 줘야 되지 않겠느냐 그래서 그것 좀 그렇게 말씀드리고요.