한국철도공사사장 최연혜] "예 고민해 보겠습니다."
이노근 위원] "아니 고민하는 게 아니라 누가 봐도 그렇지요."
한국철도공사사장 최연혜] "아니 차량도 짜내고 이렇게 고민을……"
이노근 위원] "아니 원래 여기서 하루에 편도 60몇 회 120몇 회 다니던 것이 청량리로 갔지 않습니까? 그런데 거기서 두 대를 빼내는 게 그렇게 어렵다는 거예요? 효율성을 높이면 될 것 아닙니까? 이거 충분히 좀 해 주시기 바라고요.  그다음에 동북선 경전철 예산을 작년에 원래 박원순 시장이 지하철 안 하려고 그러니까 서울시에서 집행을 안 해 버렸어요. 그냥 불용됐다 그래요. 이제 하겠다고 그러지 않습니까? 그래서 다른 데는 신림선은 또 들어갔거든요. 제일 빠른 데가 동북선이에요 지금. 그래서 10억을 꼭 넣어 주도록 요청을 드립니다.  그리고 재차 말씀드리는데 이런 잔잔한 예산들을 좀 서민들을 위해서 다시 한번 배려해 주고 소위원회 들어가신 분들 제가 다 닦달할 겁니다. 명심해 주시기 바랍니다.  고맙습니다."
위원장 주승용] "이노근 위원님 수고하셨습니다.  예산결산소위원님들께서는 자기 것만 챙기지 마시고 이노근 위원님 주장하신 것 좀 신중하게 검토해 주시기 바랍니다.  다음 이이재 위원님 질의해 주시기 바랍니다."
이이재 위원] "이이재 위원입니다.  이노근 위원님 말씀하신 것은 제가 잘 챙기도록 하겠습니다.  지금 원주-강릉 고속철은 2017년 말 목표로 건설 중에 있습니다 2018동계올림픽 때문에. 그러니까 강릉에서 원주는 이제 그렇게 연결되는데 서울에서 여주까지는 이미 연결되어 있지요. 그래서 여주-원주 노선을 하자고 하는 게 또 대선 공약이었고 지난번 지역공약실천특위에서 그때는 자료에 분명히 담겨 있었거든요 30억이. 그런데 이게 어떻게 정부안에서 빠졌는지 이 부분은 평창동계올림픽의 핵심 교통망으로 봐야 되기 때문에 이번에 반드시 30억 원을 편성해 주시기 바라고요.  또 춘천-속초 고속철 부분은 작년에 50억 세웠던 것을 불용해 가지고 여론의 심한 질타를 받았는데 그래서 내년도 예산에 50억을 담기는 했습니다마는 이게 일반회계로 편성돼서 예타 이후 기본계획을 하려면 교통시설특별회계로 예산과목 변경이 필요하다는 거지요. 그렇게 좀 해 주시기 바랍니다.  그리고 38번 국도라든지 동해고속도로 또 동해중부선철도…… 동해중부선철도는 시베리아횡단철도 연결에 관련되는 사업인데 이런 등 제가 유일한 강원도 국토교통위원이다 보니까 신규로 들어가야 될 부분도 있고 또 증액되어야 될 부분이 많습니다. 또 많아야 한 150억 정도 이런 건데 장관님께서 잘 챙겨 주시기 바랍니다. 관련한 자료는 서면질의로 드리겠고요.  그다음에 국토부에서도 생활공원 정비사업을 추진할 계획으로 있지요? 그런데 이것은 또 지난 대선 공약이기도 했는데 내년도 100개소 250억 원이 왜 빠졌습니까?"

그래서 10억을 꼭 넣어 주도록 요청을 드립니다. 그리고 재차 말씀드리는데 이런 잔잔한 예산들을 좀 서민들을 위해서 다시 한번 배려해 주고 소위원회 들어가신 분들 제가 다 닦달할 겁니다. 그런데 이게 어떻게 정부안에서 빠졌는지 이 부분은 평창동계올림픽의 핵심 교통망으로 봐야 되기 때문에 이번에 반드시 30억 원을 편성해 주시기 바라고요. 제일 빠른 데가 동북선이에요 지금.