 그래야만 지상에서 구불구불하게 2시간 걸려 갈 거리를 5분만에 주파할 수 있다.
  요금은 어떻게 책정하나.
 우리의 목표는 보다 많은 사람이 이용할 수 있는 서비스를 만드는 것이다.
  초기에는 가격이 다소 비쌀 것이다.
  그러나 나중에는 우리가 현재 지상에서 제공하고 있는 우버블랙(고급 택시) 수준으로 낮아질 것이다.
  5~10년 사이에는 우버엑스(카풀) 급으로 가격이 낮아질 것이라 본다.
    어떻게 그렇게 요금이 싸질 수 있나.
   eVTOL은 헬리콥터보다 간단하게 디자인됐기 때문에 정비 비용이 훨씬 적고 유지하기도 더 쉽다.
  그래서 헬리콥터 3분의 1 가격으로 이용이 가능하다.
  또 모두 전기로 이동하기 때문에 에너지 비용도 적게 든다.
  우리의 궁극적인 목표는 소비자가 직접 차를 주행하는 비용 수준으로 우리 서비스 비용을 낮추는 것이다.
  차후에 완전 자율주행 시스템이 도입되고 eVTOL을 자동차만큼 대량 생산하게 되면 가능할 것이다.
   구체적으로 설명해달라.
 비용절감이라는 자물쇠를 풀기 위해 5개의 지렛대를 당겨야 한다.
  우선 ‘비행 효율성’이다.
  eVTOL은 자동차보다 빠르니 동일한 시간에 많은 양을 처리할 수 있어 각자 지불해야 하는 비용을 낮출 수 있다.
  두 번째는 ‘이용도’다.
  4인 좌석을 기본으로 하는데 탑승자 간 비용을 나눠서 낼 수 있다.
  세 번째는 '완전한 전기이용'이다.
  석유보다 전기는 싸다.
  네 번째는 '완전 자율주행'이다.
  초기에는 조종사와 승객 4명이 함께 타지만 시간이 지나고 데이터가 쌓이면 완전 자율주행으로 갈 것이다.
  마지막으로 '대량생산'이다.
  지금 자동차만큼 eVTOL을 대량 생산한다면 비용을 줄일 수 있다.
    항공기·자동차 제조사와 협업 중인데, 진행 상황은.
 보잉, 벨, 카렘항공, 조비항공 등 비행기·헬리콥터 제조사가 파트너다.
  현대자동차와도 지난 1월 열린 CES에서 협업을 발표했다.
 우리는 데이터를 기반으로 파트너들에게 유상탑재 중량, 속도, 범위, 충전시간 등 ‘경제적 요구 사양’을 제시했다.
  우버의 생산성을 최대화할 수 있는 탑승 기기를 만들기 위한 가이드다.
  현대차는 자동차 회사인데.
   현대차는 전기차를 대량생산할 수 있는 세계 선두주자 중 하나다.
  이런 자동차 생산역량을 항공제품에 적용하면 새로운 형태의 안전하고 신뢰할 수 있는 비행기를 생산할 수 있을 것이다.
     우버의 역할은.
 
eVTOL은 헬리콥터보다 간단하게 디자인됐기 때문에 정비 비용이 훨씬 적고 유지하기도 더 쉽다. eVTOL은 자동차보다 빠르니 동일한 시간에 많은 양을 처리할 수 있어 각자 지불해야 하는 비용을 낮출 수 있다. 그래서 헬리콥터 3분의 1 가격으로 이용이 가능하다. 또 모두 전기로 이동하기 때문에 에너지 비용도 적게 든다.