부총리겸기획재정부장관 유일호] "예."
엄용수 위원] "그리고 세 번째로 현재 저는 지역구가 밀양ㆍ창녕ㆍ의령ㆍ함안인데 근래에 영남권 신공항이 무산되어서 지역이 굉장히 암담한 실정입니다. 사실 공항이라든지 이런 기반시설을 바탕으로 해서 하나의 새로운 성장동력을 창출하려고 했는데 다 굉장히 허탈감에 빠져 있습니다.  그럼에도 불구하고 근래에는 수도권 규제 완화가 점차적으로 풀리고 있습니다. 그래서 지역경제가 정말 걱정입니다. 그래서 부총리께서도 향후에 정부의 경제정책을 꾸리실 때 지방경제 많이 걱정하셔야 된다 그런 말씀 드리고 싶습니다."
부총리겸기획재정부장관 유일호] "예."
엄용수 위원] "그리고 네 번째로 아까 오전 질문에서 제가 좀 소명을 해야 될 게 현재 감사인 지정 제도가 기업의 자율권을 침해하기 때문에 지정이 어렵다고 말씀하셨지만 지금 대우조선이 분식회계를 이렇게 할 수 있는 것은 자율에 맡겨 놨더니 자율이 안 지켜지는 거지요. 그래서 보다 강력한 수단을 반드시 갖춰야 된다고 말씀을 한 번 더 드리고 싶고.  그리고 지금 의사결정 구조가 복잡하다는 이면에는 이런 게 있습니다. 대우조선이 사실상 분식회계를 아마 지금 구속된 남상태 사장 이전부터 있었을 가능성이 있습니다. 그렇지만 지금 공식적으로 밝혀진 바는 2013년도부터입니다. 그리고 산업은행이 분식회계를 인지했던 시점도 역시 저는 2013년경이라고 생각을 하는 게 당시 산업은행에서 재무이상치 분석을 2013년도에 해야 되는데도 불구하고 하지를 않았습니다. 재무이상치 분석이라는 게 별다른 게 아니고 업종 간 또는 과거 기록을 참고로 해서 재무제표가 투명성을 가지고 있는지 이런 위험성을 발견하는 도구입니다. 간단합니다.  심지어 그것을 하지 않았던 이유가 뭐냐 하면 재무이상치 분석을 하면 설명을 할 수 없는 겁니다. 자료에 대해서 설명이 안 되는 겁니다. 그래서 이미 2013년도부터 해서 인지는 됐는데 그게 아까 부총리님 말씀하셨다시피 2015년 되어서 공개화 된 겁니다. 그러니까 의사결정에 너무 시간이 많이 걸리는 거지요. 조치를 해야 되는데 너무 의사결정 구조가 복잡하다 이거지요.  그래서 그런 면을 제가 언급한 것이기 때문에 향후 그런 것을 방지하기 위해서라도 그런 구조를 좀 단순화하거나 또는 업무 분장을 명확히 해야 된다는 측면에서 말씀드립니다. 참고하여 주시기 바라겠습니다.  이상입니다."

그렇지만 지금 공식적으로 밝혀진 바는 2013년도부터입니다. 대우조선이 사실상 분식회계를 아마 지금 구속된 남상태 사장 이전부터 있었을 가능성이 있습니다. 엄용수 위원] "그리고 네 번째로 아까 오전 질문에서 제가 좀 소명을 해야 될 게 현재 감사인 지정 제도가 기업의 자율권을 침해하기 때문에 지정이 어렵다고 말씀하셨지만 지금 대우조선이 분식회계를 이렇게 할 수 있는 것은 자율에 맡겨 놨더니 자율이 안 지켜지는 거지요.