농림축산식품부장관후보자 김현수] "예 그 시스템에 대해서 한번 다시 점검을 하겠습니다."
오영훈 위원] "예 좋습니다.   그리고 지금 도서지역 농산물 해상운송비 문제 이번에도 농식품부에서 시범사업으로 해서 기재부에 신청을 했는데 또 안 됐어요. 도서지역 농산물 해상운송비 제주 그리고 전라남도 5개 읍면지역이지요. 그다음에 인천의 섬지역 같은 것이 지금 안 됐는데 왜 기재부에서 계속 이 문제를 반대하는 겁니까? 혹시 이유를 아시고 계십니까?"
농림축산식품부장관후보자 김현수] "여러 차례 해상운송비를 예산으로 요청했는데도 불구하고 잘 반영이 안 되고 있는 이유는 제 생각에는 아마도 도서지역의 운송비를 인정하게 되면 그러니까 육지에 있는 다른 조건 불리한 그런 지역들하고의 형평성 문제라든지 이런 얘기를 제가 들었던 기억이 있습니다."
오영훈 위원] "그런데 저는 논리상 전혀 맞지 않다고 보고요.  어쨌든 문제는 뭐냐 하면 똑같은 농산물을 생산해 내는데 운영비가 추가적으로 드는 거잖아요 생산비가. 그렇지 않습니까? 물류비를 특별하게 부담을 해야 되는 거잖아요.   그러면 육지라고 하는 내륙에 있는 농민들은 예를 들어서 국도를 이용하거나 아니면 다른 철도를 이용하거나 이런 과정에서 추가적인 비용을 내지 않잖아요. 그런데 도서지역의 경우에는 추가적인 비용을 내야 되는 겁니다.   그러면 이 부분에 대해서 지원을 해 줘야 되는 것이 맞지요. 그러면 국도도 지원해 주지 말았어야지요. 철도도 지원해 주지 말았어야지요. 똑같은 거지요. 대한민국 국민이 섬에 살든 어디에 살든 보편적인 혜택을 누릴 수 있어야 하는 거지요.     (발언시간 초과로 마이크 중단)    (마이크 중단 이후 계속 발언한 부분)  그래서 이미 농촌경제연구원에서는 2010년도부터 이 연구사업을 계속해서 도서지역의 농산품이 1.5배 이상 생산비가 더 든다는 게 데이터로 나왔지 않습니까? 그리고 제주도를 비롯한 다른 기초자치단체에서도 관련 용역들을 수행했고 이와 관련된 데이터를 끊임없이 제공하고 있음에도 불구하고 기재부의 논리를……  기재부의 논리가 맞다는 얘기가 아니잖아요. 부정확한 논리로 지금 예산을 편성하고 있기 때문에 제가 오늘 제안드리는 것은 기재부 농업 예산 관련 담당 과장하고 그다음 농식품부 담당과 그리고 도서지역을 담당하고 있는 제주특별자치도ㆍ전라남도ㆍ인천시 담당이 담당 부서에서 참여하는 TF팀을 꾸려서 한번 제대로 된 토론을 해 봤으면 좋겠어요.   어떻게 생각하세요?"

오영훈 위원] "그런데 저는 논리상 전혀 맞지 않다고 보고요. 그런데 도서지역의 경우에는 추가적인 비용을 내야 되는 겁니다. 그러면 이 부분에 대해서 지원을 해 줘야 되는 것이 맞지요.