메르세데스-AMG는 벤츠의 고성능 모델을 개발하는 브랜드다.
  벤츠 차량을 기초로 튜닝을 하는 형태다.
  하지만 AMG에서 독자적으로 개발하고 생산하는 모델도 존재하는데 바로 GT 모델들이다.
    2도어 쿠페인 GT는 잘 달리면서도 고급화를 추구한 2인승 쿠페로 유명하다.
  2016년 '중앙일보 올해의 차(COTY)’에서 성능상을 거머쥔 바 있다.
  그리고 여기에 뒷좌석을 추가해 거주성을 넓힌 모델이 GT 4도어다.
  2019년 10월 2일 국내에 출시됐다.
   4도어 쿠페라는 점에서 벤츠 CLS와 겹쳐 보인다.
  하지만 방향이 조금 다르다.
  CLS가 고급스럽고 우아함을 강조한다면 GT 4도어는 언제든 레이싱 서킷을 달릴 수 있는 강력한 달리기 성능이 무기다.
    AMG GT 4도어는 프리미엄 4도어 쿠페 모델로 경쟁 모델로는 포르쉐의 파나메라가 꼽힌다.
  디자인부터 고성능 모델이라는 점이 확실히 강조된다.
  AMG 파나메fk나 그릴을 중심으로 지면에 가깝도록 낮게 설계된 전면부가 특징이다.
   측면의 프레임이 없는 창문과 뒤로 가면서 길고 완만하게 그려지는 곡선의 조화를 머금은 루프라인이 멋스럽다.
  후면부는 2도어 쿠페인 GT와 비슷한 디자인이다.
    실내는 2도어 쿠페 모델과 비슷하다.
  하지만 차별화되는 몇몇 구성이 있다.
  두 개의 12.
 3인치 고해상도 디스플레이, 와이드 스크린 콕핏, 새로운 ‘슈퍼스포츠’ 테마가 적용된 계기판이 신세대 AMG의 매력을 대변한다.
  이외에 내부 곳곳에서 AMG 기술을 경험할 수 있도록 했다.
  뒷좌석 탑승 승객수는 모델에 따라 조금 다르다.
  국내 사양의 메르세데스-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4도어 쿠페는 4인승, 메르세데스-AMG GT 43 4MATIC+ 4도어 쿠페는 5인승으로 구분된다.
    최신 고성능 모델답게 GT 4도어 쿠페에는 플래그십 세단 S-클래스와 동일한 수준의 반자율주행 기능이 담긴다.
  드라이빙 어시스턴트 패키지라고 불린다.
  이 밖에 메르세데스-AMG GT 4도어 쿠페 전 모델에는 AMG 트랙 페이스 기능이 기본으로 탑재된다.
  이를 통해 80개가 넘는 차량의 세부 데이터와 레이스 트랙의 시간 기록을 상세하게 분석하는 것이 가능하다.
  메르세데스-AMG GT 43 4MATIC+ 4도어 쿠페에는 48볼트 전기시스템 ‘EQ 부스트’가 탑재되는데, 이를 통해 출력과 효율성 두 가지를 만족시킨다.
 
하지만 AMG에서 독자적으로 개발하고 생산하는 모델도 존재하는데 바로 GT 모델들이다. 메르세데스-AMG는 벤츠의 고성능 모델을 개발하는 브랜드다. 2도어 쿠페인 GT는 잘 달리면서도 고급화를 추구한 2인승 쿠페로 유명하다. 2016년 '중앙일보 올해의 차(COTY)’에서 성능상을 거머쥔 바 있다.  메르세데스-AMG GT 43 4MATIC+ 4도어 쿠페에는 48볼트 전기시스템 ‘EQ 부스트’가 탑재되는데, 이를 통해 출력과 효율성 두 가지를 만족시킨다.