  선사들의 운임 공표를 통해 화주의 알 권리를 보장하고 불공정‧과당 경쟁을 방지하여 공정한 해상운송시장의 질서를 확립하기 위해 시행하는 제도
 또한, 올해 초 코로나19 확산으로 중국항만이 폐쇄된 상황에서도 우리 항만은 글로벌 선사들의 공컨테이너를 수용한 사례와, 인접국가들이 선원 교대를 제한할 때 우리나라는 인도적인 차원에서 원활한 선원 교대를 지원한 사례들을 언급하며 글로벌 선사들이 이러한 우리 정부의 적극적 조치를 감안해 시장흐름에 반하지 않는 범위 내에서 한국에 선적공간을 확대 배정해 줄 것을 요청하였다.
 회의를 주재한 김준석 해양수산부 해운물류국장은 “운임 급등도 문제지만 더 큰 문제는 국내 기업들이 선적공간을 확보하지 못해 계약된 기간 내에 해외 바이어에게 납품을 못하여 신뢰를 잃게 되는 일이다.”라며, “우리 수출화물을 선적할 수 있는 선적공간 확보가 무엇보다 시급하므로, 국적선사 뿐만 아니라 외국적선사들의 배려와 협조를 당부한다.”라고 말했다.
 간담회 개요
 (추진배경) 해상운임 상승, 선적공간 미확보 등 수출기업 애로를 해소하고, 해운정책 소개 및 선사 의견수렴을 통한 발전방안 모색
 (일시‧장소) ‘20. 11. 12.(목) 14:30 / 한국선주협회 회의실(9층)
   서울 영등포구 국회대로68길 17 해운빌딩
 (참석대상) 해운물류국장(주재), 해운정책과장, 한국선주협회, 국제해운대리점협회, 국적‧외국적 9개 정기선사
   (국적선사) HMM, SM상선, 고려해운, 장금상선(외국적선사) 머스크, MSC, CMACGM, 양밍, 코스코
 주요 논의사항
 미주항로 해상운임 동향과 국내 수출기업 애로사항을 설명하고, 선사들의 국내 선적공간 확대, 부당행위 방지 등 상생방안 협의
 최근 추진 중인 해운정책 소개를 통해 정책이해도를 제고하고, 선사 건의‧애로사항 의견 수렴을 통해 해운산업 발전방안 모색
   운임공표제 시행, 해운법상 부당행위 및 최근 부당행위 사례 등 소개, ‘해운시장질서팀’ 신설에 따른 부당행위 조사‧처분 강화계획 등 설명
 세부일정

또한, 올해 초 코로나19 확산으로 중국항만이 폐쇄된 상황에서도 우리 항만은 글로벌 선사들의 공컨테이너를 수용한 사례와, 인접국가들이 선원 교대를 제한할 때 우리나라는 인도적인 차원에서 원활한 선원 교대를 지원한 사례들을 언급하며 글로벌 선사들이 이러한 우리 정부의 적극적 조치를 감안해 시장흐름에 반하지 않는 범위 내에서 한국에 선적공간을 확대 배정해 줄 것을 요청하였다.