 나호트카 공단 개발은 당초 330만m2(100만 평)를 개발하기로 했으나, 역시 지지부진했다. 2002년 김대중 대통령과 푸틴 대통령의 정상회담에서 19만8000m2(6만 평)만 개발하기로 합의했으나, 여전히 진척이 없는 걸로 알고 있다.
 황당한 사건도 있었다. 발트해 연안에 있는 러시아 영토 칼리닌그라드에 기아자동차가 조립공장을 짓게 되었다. 연산(年産) 1000대 정도로 그다지 크지 않은 사업이었다. 칼리닌그라드의 한 호텔에서 조인식을 하니 참석해 달라는 초청장이 왔다. 가보니 요란했다. 러시아 경제부처 장관들은 물론, 러시아 주재 외국 대사들도 여러 명 참석했다. TV방송사들도 많이 나왔다. 모스크바에서 비행기로 한 시간 걸리는 칼리닌그라드로 내빈들을 실어나르기 위해 비행기도 두 대나 준비했다. 김선홍 기아 회장도 “이렇게 호들갑을 떨 만한 사업이 아닌데, 왜 이러는지 모르겠다”며 어리둥절해했다.
 공장 부지라는 곳을 가보았는데, 구소련 북해함대 사령부가 있던 곳이라고 했다. 대지 면적이 수만 평인데, 그중 일부에 기아자동차 조립공장을 짓는다는 것이었다. 나중에 알고 보니 일부 러시아 인사들이 기아자동차 조립공장을 짓는다는 핑계로 사령부 부지를 불하(拂下)받기 위해 꾸민 짓이었다. 염불보다는 잿밥에 눈이 어두운 꼴이라고 할까? 결국 그 땅은 몇몇 사람이 착복했고, 기아자동차 조립공장은 유야무야되고 말았다.
 러시아와의 경제협력과 관련해 가장 큰 현안은 한소수교 때 제공한 차관(借款)의 회수 문제였다. 한소수교를 하면서 우리 정부는 소련에 30억 달러의 차관을 약속했고, 이 중 14억5000만 달러가량을 실제로 제공했다. 이후 소련이 붕괴하면서 차관은 중단됐지만, 이자가 붙어서 22억 달러 정도로 상환해야 할 비용이 불어났다. 그런데 1998년 러시아가 모라토리엄을 선언해 버렸다. 우리 정부는 러시아와 교섭, 이자는 탕감해 주고, 원금은 일부는 매년 얼마씩 현금으로 돌려받고, 나머지는 무기로 돌려받으려 했다. 하지만 러시아는 현금으로 갚는 것은 못 하겠다고 버텼다. 나는 정부에 “러시아에 제공한 차관은 처음부터 상업적 베이스에서 이루어진 것이 아닌 만큼, 차라리 미해결 상태로 남겨놓아 대(對)러시아 외교의 지렛대로 활용하자”고 건의했다. 하지만 결국 ‘불곰사업’이라는 이름으로 러시아로부터 대형 헬기, 전차(戰車), 장갑차 등을 들여오는 걸로 타결을 보았다.

한소수교를 하면서 우리 정부는 소련에 30억 달러의 차관을 약속했고, 이 중 14억5000만 달러가량을 실제로 제공했다. 이후 소련이 붕괴하면서 차관은 중단됐지만, 이자가 붙어서 22억 달러 정도로 상환해야 할 비용이 불어났다. 그런데 1998년 러시아가 모라토리엄을 선언해 버렸다. 러시아와의 경제협력과 관련해 가장 큰 현안은 한소수교 때 제공한 차관(借款)의 회수 문제였다.