해양수산부장관후보자 김영춘] "그렇습니다. 여러 위원님들께서 다 지적을 하셨습니다마는 지금까지 해운과 조선 이 두 산업이 망가지게 된 데에는 잘못된 산업 정책의 여파도 컸다고 생각이 듭니다.   그래서 이제라도 해운과 조선이 서로 윈윈 상생할 수 있는 방법을 찾아내고 금융이 우리나라 해운사의 해운산업 발전을 위해서 활용될 수 있게 하고 또 조선도 마찬가지로 그런 맥락에서 우리나라의 해운사들이나 조선소들이 지금의 위기를 극복하는 데 이바지하는 금융이 될 수 있도록 관계부처들과 적극 협조를 하고 단지 협의만 하는 게 아니라 대통령 공약과도 연관이 있습니다마는 그런 일들을 종합적으로 원스톱으로 처리할 수 있는 공사를 꼭 설립해서 종합적인 처방을 실행에 옮길 수 있도록 하면서 해수부가 그 과정에 주도적인 역할을 하는 그런 위상으로 일을 해 보겠습니다. 위원님들께서 많이 도와주시면 충분히 가능한 일이라고 생각을 합니다."
김종회 위원] "꼭 후보자님의 의지가 관철되기를 바라겠습니다.   감사합니다."
해양수산부장관후보자 김영춘] "고맙습니다."
위원장직무대리 이개호] "김종회 위원님 수고 많이 하셨습니다.   이어서 존경하는 이만희 위원님 말씀해 주시기 바랍니다."
이만희 위원] "후보자님 수고 많습니다."
해양수산부장관후보자 김영춘] "감사합니다."
이만희 위원] "제가 국정기획자문위원회에서 제출된 자료를 보니까 모르겠습니다. 여기서 중요한 게 빠졌는지 모르지만 전체적으로는 그렇게 제출하지 못할 성질의 것은 아니었다. 충분히 위원들한테 사전적으로 제출해서 정책검증을 한번 받아 보고 같이 의견을 나누는 게 중요하지 않았나 싶습니다 보니까.  후보자님께서도 제일 먼저 모두말씀에서도 말씀을 하셨고 또 문재인 대통령께서도 대선공약으로 했는데 무너진 해운산업 재건 관련된 여러 가지 말씀들을 하셨습니다. 예를 들어서 한국해운연합을 결성하겠다든지 한국해양진흥공사 등등 이런 것도 새로 설립을 하고 지금 한국선박회사는 이미 운영 중인 것으로 알고 있는데 그런 새로운 해운산업의 재건을 위해서 노력하겠다는 약속의 말씀을 잘 보고 있습니다.   그런데 보니까 현재 우리 해운기업의 선박보유량이 모두말씀에 47만 TEU라고 하셨는데 제가 파악하고 있기로는 한 70만 TEU 정도 되는 걸로 알고 있습니다. 지금 현대상선이라든지 또 고려해운 또 SM이라든지 이런 걸 다 합치면 그 정도 되지 않겠나 보고 100만 TEU 목표 설정 부분이 22년도까지라면 조금 더 넓혀야 되지 않겠나 높여야 되지 않을까 그런 생각도 들고요.  특히 해운은 다른 이런 외형적인 면도 중요하지만 특히 신용과 신뢰를 가지고 있는 무형의 인프라가 굉장히 중요하다고 생각을 합니다. 그런 점에서 40년 이상 기업을 이어 온 한진해운이 올해 파산한 부분에 대해서는 너무나 안타깝다는 말씀을 드리고 아마 그 마음은 누구나 다 동의를 할 것이라고 생각합니다.   제가 이 자료를 보니까 ‘모든 정책과 사업의 우선순위에 일자리 창출을 두겠다’ 이렇게 된 문구가 있었습니다. 그 말 들어 있지요? 보셨지요?"

여러 위원님들께서 다 지적을 하셨습니다마는 지금까지 해운과 조선 이 두 산업이 망가지게 된 데에는 잘못된 산업 정책의 여파도 컸다고 생각이 듭니다. 그래서 이제라도 해운과 조선이 서로 윈윈 상생할 수 있는 방법을 찾아내고 금융이 우리나라 해운사의 해운산업 발전을 위해서 활용될 수 있게 하고 또 조선도 마찬가지로 그런 맥락에서 우리나라의 해운사들이나 조선소들이 지금의 위기를 극복하는 데 이바지하는 금융이 될 수 있도록 관계부처들과 적극 협조를 하고 단지 협의만 하는 게 아니라 대통령 공약과도 연관이 있습니다마는 그런 일들을 종합적으로 원스톱으로 처리할 수 있는 공사를 꼭 설립해서 종합적인 처방을 실행에 옮길 수 있도록 하면서 해수부가 그 과정에 주도적인 역할을 하는 그런 위상으로 일을 해 보겠습니다.