 긴자식스 백화점의 뒷골목에는 빈 택시를 세워둔 택시기사들이 삼삼오오 모여 담배를 피우고 있었다.
  1년 전 대형 여행용 가방을 끄는 외국인들로 밤늦게까지 북적였던 드럭 스토어도 손님이 없긴 마찬가지였다.
  오후 10시를 넘기자 거리는 한층 더 썰렁해졌다.
  ‘빈 차’라고 쓰인 택시들이 긴자 1초메에서 9초메까지 늘어서 있었다.
  술집이 늘어선 나미키도오리(並木通り)는 빈 택시만 지나다닐 뿐, 걸어 다니는 사람이 거의 없었다.
   한 택시 기사는 “긴자는 장거리 손님이 많아 줄이 길어도 기다렸는데, 지금은 재택근무에 회식 금지로 1시간 반을 기다려도 손님 태우기가 쉽지 않다”고 하소연했다.
  한 식당 주인은 “불은 켜져 있지만 실제론 장사하지 않는 곳이 수두룩하다”고 말했다.
  6개월 전에는 계약 해지를 알려야 하는 일본의 부동산 계약 관례상 “오는 12월쯤엔 긴자를 떠나는 가게들이 피크를 이룰 것”이라고도 했다.
  패션 브랜드, 니콘 프라자도 떠나…긴자 땅값 9년 만에 하락긴자를 떠나는 건 음식점뿐만이 아니다.
  고급 패션브랜드 매장인 ‘긴자 타임리스 에잇’은 긴자 8초메에 있는 건물을 최근 매각하고, 9월 말 매장을 모두 철수했다.
  사진가들에게 꿈의 전시장으로 불리는 ‘니콘 프라자 긴자’도 10월 말 문을 닫는다.
  152년 된 도시락 전문점 벤마쓰(弁松)도 코로나19 한파를 견디지 못하고 문을 닫았다.
  고급택시 회사인 도쿄 리무진은 긴자 영업소를 7월 1일부로 폐쇄했다.
  장난감 매장인 하쿠힌칸(博品館)의 음식점 6곳 중 3곳이 휴업에 들어가는 등 곳곳에 ‘휴업’, ‘폐업’을 알리는 종이가 붙어있는 걸 어렵지 않게 찾을 수 있다.
  부동산 개발업체인 산프론티아 부동산은 "긴자 지역 점포의 해약률이 3~4배 정도 늘고 있다"면서 “현재까지 해약 통보가 온 곳을 합치면 공실률은 7% 정도까지 뛸 것으로 예상한다”고 분석했다.
  이같은 영향은 지난달 29일 국토교통성이 발표한 ‘2020년 기준지가’에서도 나타난다.
  전국에서 가장 비싼 땅인 긴자 2초메의 메이지야긴자빌딩의 지가는 제곱미터(m²)당 4100만엔(약 4억4627만원)으로, 전년도에 비해 5.
 1% 떨어졌다.
  지가 하락은 2011년 동일본 대지진 이후 처음이다.
  코로나19 한방으로 ‘올림픽 버블’ 붕괴 우려도전국 평균 지가도 3년 만에 0.
 6% 하락했다.
  니혼게이자이 신문은 “도시 개발을 견인했던 외국인 관광객 수요가 없어지면서 도심 상업지의 하락이 두드러진다”면서 “작년까지는 경기부양책과 방일객 증가, 저금리 덕에 투자자금이 유입되면서 지가가 상승했으나, 코로나19 확대로 견인 역을 잃은 상태”라고 분석했다.
 
부동산 개발업체인 산프론티아 부동산은 "긴자 지역 점포의 해약률이 3~4배 정도 늘고 있다"면서 “현재까지 해약 통보가 온 곳을 합치면 공실률은 7% 정도까지 뛸 것으로 예상한다”고 분석했다. 지가 하락은 2011년 동일본 대지진 이후 처음이다.