  24일 한화 디펜스(한화) 창원 공장에서 '비장한' 출정식이 열렸다.
  한화에서 만든 ‘레드백’ 장갑차 2대가 호주 멜버른 항으로 출발하는 자리다.
  최대 55조원을 두고 벌이는 결승전을 앞두고 있다.
  한화는 지난해 9월 호주 육군이 추진하는 ‘궤도형 장갑차 도입 사업’(LAND 400 Phase 3)에서 독일 라인멘탈 디펜스의 ‘링스’(Lynx) KF41 장갑차와 함께 최종 후보에 올랐다.
  올해 말부터 2022년까지 호주에서 최종 승자를 가리는 마지막 승부를 펼친다.
     호주군은 이번 사업으로 장갑차 400대를 도입하는데 사업비는 5조원 규모다.
  하지만 사실상 5조원을 열 배 이상 넘어선 55조원 사업이라는 평가를 받는다.
  이번 호주군 사업의 승자는 내년부터 시작하는 50조원 규모의 미군 장갑차 사업도 가져갈 가능성이 크기 때문이다.
  미국에서 이뤄질 본격적인 승부에 앞서 전초전을 치르는 셈이다.
  미국과 영국의 방산 기업은 호주군 장갑차 사업의 1차 관문에서 탈락했다.
  이에 따라 미국 장갑차 교체사업에서도 경쟁력을 갖기는 어렵다는 평가다.
  한국과 독일은 최대 4000여 대의 브래들리 장갑차를 교체하는 미군 사업에서도 유력 후보로 거론된다.
  미군의 요구 성능은 호주군 사양보다 방호력을 더 높였을 뿐 크게 다르지 않다.
  호주 서식하는 독거미 ‘레드백’ 이름 붙여  호주는 중국과 러시아의 군사 위협에 대응해 장갑차를 비롯한 군사력 보강에 나서고 있다.
  호주 침공에 대비한 전력을 꾸리는 중인데 이런 위협 인식은 일본이 침략하려 했던 제2차 세계대전 이후 처음 있는 일이다.
  한화는 호주에 서식하는 치명적인 독성을 가진 독거미의 이름인 ‘레드백’을 장갑차 이름에 붙였다.
  한국에서 호주 독거미를 수출하는 것이다.
  레드백 장갑차는 한국군이 도입한 K21 보병전투장갑차를 발전시켰다.
  승무원은 3명이고 8명의 보병이 탑승한다.
  레드백은 경쟁 장갑차보다 방호력과 기동성에서 모두 뛰어난 성능을 가지고 있다는 평가를 받고 있다.
     360도 주변을 모두 살피는 카메라를 장착해 승무원과 탑승 보병이 장갑차 외부 전장 상황을 쉽게 파악할 수 있다.
    방호력은 호주군 요구 수준을 뛰어넘는다는 평가다.
  차체는 총탄과 포탄 파편을 충분히 막아내는 장갑을 달았고, 이스라엘 IMI에서 개발한 아이언 피스트(Iron Fist) 능동방호시스템도 적용해 로켓 공격을 원천적으로 무력화시킨다.
 
한화는 지난해 9월 호주 육군이 추진하는 ‘궤도형 장갑차 도입 사업’(LAND 400 Phase 3)에서 독일 라인멘탈 디펜스의 ‘링스’(Lynx) KF41 장갑차와 함께 최종 후보에 올랐다. 올해 말부터 2022년까지 호주에서 최종 승자를 가리는 마지막 승부를 펼친다.