 사라지는 '아름다운 사람들'…뒤숭숭한 두 회사한진그룹의 아시아나항공 인수 작업이 시작됐다.
  단일 국적 항공사 출범이 본격화하면서 인력 구조조정을 우려하는 대한항공과 아시아나항공 내부 직원의 동요도 거세지고 있다.
  사외이사 3인+감사위원 산은이 선임항공업계 등에 따르면 한진그룹 지주사인 한진칼은 17일 아시아나항공 주 채권단인 KDB산업은행과 투자합의서를 체결했다.
  이 합의서는 전날 열렸던 산업경쟁력 강화 관계 장관 회의에서 한진그룹의 아시아나항공 인수를 결정한 데 따른 후속 조치다.
     한진칼은 이 합의서에 따라 산은과 아시아나항공 신주인수ㆍ교환사채 인수계약 체결과 8000억원을 조달하고, 이를 대한항공으로 대여해 주주배정 방식 유상증자에 참여해야 한다.
  또 대한항공은 아시아나항공이 발행한 3000억원 상당의 영구전환사채(CB)와 1조 5000억원 규모의 신주 인수 등을 이행해야 한다.
     한진칼이 지켜야 할 의무 조항도 합의서에 담겼다.
  대한항공과 아시아나항공의 통합 작업을 원활하게 추진하기 위해 산업은행이 경영을 감시ㆍ통제하고, 이를 어길 경우 한진칼은 5000억원의 위약금과 손해배상 책임을 부담한다는 내용이 골자다.
  합의서 의무 조항은 ▶산은이 지명하는 사외이사 3인과 감사위원회 위원 선임 ▶윤리경영위원회 설치와 운영 책임 ▶경영평가위원회에 대한 협조와 대한항공 경영 감독 ▶인수합병 후 통합관리 방안 계획 수립과 이행 ▶대한항공 주식에 대한 담보 제공과 처분 제한 등이다.
     또 조원태 한진그룹 회장이 보유한 한진칼 주식(보통주 6.
 54%, 우선주 0.
 53%)도 산은에 담보로 제공하는 내용도 합의서에 포함됐다.
     항공업계 관계자는 “조 회장의 주식 전체를 담보로 제공하는 것은 주요 확약 조건을 준수하지 않을 경우에 대비한 안전장치 차원일 것”이라며 “투자 합의서를 체결하면서 실사 등 아시아나항공에 대한 한진그룹의 인수 작업이 더 속도를 낼 것”이라고 분석했다.
    이르면 2022년 아시아나 이름 사라진다 대한항공은 내년 초 아시아나항공을 인수해 자회사로 운영한 뒤 1~2년 내 흡수 통합한다는 계획이다.
  이에 따라 이르면 2022년부터 아시아나항공의 이름은 역사의 뒤안길로 사라진다.
  국내 2위 항공사로 명맥을 지켜온 지 34년 만이다.
    다만 정부와 산은이 두 회사 계열 저비용항공사(LCC)인 진에어ㆍ에어서울ㆍ에어부산을 통합하면서 이 통합 LCC에 ‘아시아나’ 브랜드를 사용하는 방안도 아이디어로 나오고는 있지만 실현 여부는 불투명하다.
 
단일 국적 항공사 출범이 본격화하면서 인력 구조조정을 우려하는 대한항공과 아시아나항공 내부 직원의 동요도 거세지고 있다. 한진그룹의 아시아나항공 인수 작업이 시작됐다. 사외이사 3인+감사위원 산은이 선임항공업계 등에 따르면 한진그룹 지주사인 한진칼은 17일 아시아나항공 주 채권단인 KDB산업은행과 투자합의서를 체결했다.