지난해 10월 독도 소방헬기 사고 여파로 운행이 중단됐던 경기도 응급의료전용 '닥터헬기'가 이르면 21일부터 다시 하늘은 난다.
  그러나 닥터헬기 도입에 가장 적극적으로 의견을 냈던 이국종 아주대병원 교수가 "맡고 있던 경기 남부권역 외상센터장을 그만두겠다"는 의사를 밝히면서 경기도의 고민도 깊어지고 있다.
  20일 경기도에 따르면 보건복지부는 지난 15일 경기도 닥터헬기의 운영 재개 승인을 냈다.
  긴급 안전점검으로 운행이 중단된 지 2개월 만이다.
  지난 18일 수원시 공군 제10전투비행단으로 이송된 닥터헬기는 이날 오후 야간적응훈련을 마친 뒤 21일이나 22일부터 정상적으로 운영할 예정이다.
  독도 헬기 추락사고로 멈췄던 닥터헬기 재가동경기도 닥터헬기 운항이 중단된 이유는 지난해 10월31일 7명의 희생자가 나온 '독도 헬기 추락 사건' 때문이다.
  당시 바다에 추락한 중앙119구조본부 헬기와 경기도 닥터헬기 기종(유로콥터사의 슈퍼퓨마 EC -225)이 동일한 탓에 정부 방침에 따라 긴급 안전점검을 받았다.
  경기도 관계자는 "닥터헬기 기체엔 이상이 없다는 판정을 받은 만큼 야간적응훈련이 끝나면 바로 현장에 투입할 수 있을 것"이라고 말했다.
  경기도 닥터헬기는 지난해 8월 정식으로 도입됐다.
  국내 처음으로 24시간 응급의료활동을 펼친다.
  연간 헬기 임대·운영비 70억원은 정부와 경기도가 각각 부담한다.
  헬기 운영권은 경기도가 가지고 있다.
   하지만 최근 이국종 교수와 유희석 아주대병원 의료원장이 갈등으로 닥터헬기가 제대로 운영되지 못하는 것 아니냐는 의문이 제기되고 있다.
  병상 등 외상센터 운영을 비롯해 닥터헬기 소음 민원 등도 갈등 원인으로 지목됐기 때문이다.
 실제로 닥터헬기 도입 이후 국민신문고에 접수된 소음 관련 민원은 지난해 9~10월까지 8건인 것으로 확인됐다.
  비공식적으로 접수된 민원도 10여 차례 정도 있었다고 한다.
  닥터헬기는 도입 초기인 지난해 9∼10월 모두 25차례 출동해 단 한 건의 회항 없이 환자를 외상센터로 이송했다.
  그러나 안전점검에 들어간 닥터헬기 대신 소방헬기 3대를 투입한 이후는 의료진 탑승 횟수가 줄었다.
  지난해 11월의 경우 외상센터로 10대의 헬기가 환자를 실어 날랐지만, 의료진이 탑승한 건 5건이었다.
  이 교수가 해군 훈련에 참여한 지난달에는 모두 10건의 이송 중 의료진이 탑승한 것은 한 차례도 없었다.
   외상센터 측은 "인력도 부족한 데다 안전 문제도 있어서 탑승하지 못했다"고 했다.
 
지난해 10월 독도 소방헬기 사고 여파로 운행이 중단됐던 경기도 응급의료전용 '닥터헬기'가 이르면 21일부터 다시 하늘은 난다. 그러나 닥터헬기 도입에 가장 적극적으로 의견을 냈던 이국종 아주대병원 교수가 "맡고 있던 경기 남부권역 외상센터장을 그만두겠다"는 의사를 밝히면서 경기도의 고민도 깊어지고 있다.