  이 남성은 “이런 상태로는 점점 몸 상태가 망가지는 사람이 늘어날 것 같다.
  최소한 배 안에서의 의료 체계라도 정비해줬으면 좋겠다”고 말했다.
    특히 창문이 없는 객실에 있는 승객들은 17㎡(약 5평)의 좁은 공간에서 장기간 생활하면서 ‘이코노미 클래스 증후군’의 위험성도 제기하고 있다.
   간사이복지대학 가쓰다 요시아키(勝田吉彰) 교수는 산케이 신문에 “방에서 나올 수 없는 환경이 계속되면 이코노미클래스 증후군의 위험성이 커진다.
  넓은 공간에 운동기구를 놓고 승객들이 반경 2m 간격을 유지하면서 운동할 수 있게 하는 것도 방안이 될 수 있다”고 지적했다.
   배 안에는 승객 80%가 60대 이상으로, 90대도 11명이나 있다.
  승객 중엔 당뇨병이나 고혈압 등 지병을 갖고 있어 약 부족 상태가 심각한 것으로 전해졌다.
  일본 정부는 일단 9일 오전 500명분의 의약품을 선내로 반입했다.
   가토 후생노동성 장관은 “특별히 긴급 대응이 필요한 분부터 우선적으로 대응하고 있다”면서 “헬리콥터를 활용해 약을 전달하는 방안도 검토 중”이라고 밝혔다.
    부부가 동승한 한 60대 여성은 “남편이 7일 밤부터 가끔 열이 38도를 넘어 의사의 진료를 받고 싶다고 연락했지만, 대응이 안 되고 있다.
  주치의와 전화로 연락은 하고 있지만, 아직도 약을 받지 못하고 있다”고 말했다고 NHK는 보도했다.
    이 여성은 “어쨌든 빨리 남편을 병원으로 보내주길 바란다.
  신종 코로나만 중요한 게 아니라 고위험병의 사람도 병원에 가지 않으면 대응이 시간에 맞지 않을지도 모른다.
  의사 수가 적고 진찰을 기다리는 사람이 많다.
  어떻게든 대응해주기를 바란다”고 호소했다.
   배 안에서의 대응도 혼란을 거듭하고 있다.
  전날 크루즈선 내 감염자가 추가로 3명이 나왔다.
  이미 7일 감염 의심자 273명에 대한 검사가 다 끝난 뒤에 나온 것이다.
  3명 가운데 한 명은 발열 증상을 보였던 확진자와 같은 방을 썼던 중국인 여성으로 밀접 접촉자로 분류되지 않아 검사 대상에서 제외됐던 것이다.
   당초 ‘1호 감염자’인 홍콩 남성의 탑승이 확인된 1일 곧바로 격리조치를 취하지 않고 3일 저녁에서야 감염자 발생 사실을 승객들에게 알리는 등 초동 대응에 문제가 있었다는 비판이 나오는 가운데 초기 검사 대상자 선별에도 문제가 있었던 것 아니냐는 비판이 나온다.
  요미우리 신문에 따르면 구도 고이치로(工藤宏一郎) 전 국립국제의료센터 국제치병센터장은 “배 안에서 (감염된 사람이 다른 사람으로 감염시키는) 3차 감염이 일어났을 가능성이 있다”고 말했다.
 
특히 창문이 없는 객실에 있는 승객들은 17㎡(약 5평)의 좁은 공간에서 장기간 생활하면서 ‘이코노미 클래스 증후군’의 위험성도 제기하고 있다. 간사이복지대학 가쓰다 요시아키(勝田吉彰) 교수는 산케이 신문에 “방에서 나올 수 없는 환경이 계속되면 이코노미클래스 증후군의 위험성이 커진다. 넓은 공간에 운동기구를 놓고 승객들이 반경 2m 간격을 유지하면서 운동할 수 있게 하는 것도 방안이 될 수 있다”고 지적했다.