 한쪽 바퀴가 진흙탕에 빠져도 헛돌지 않았다.
  지프만의 오프로드 기술인 커맨드-트랙(Command-trac), 락-트랙(Rock-trac) 기능이 33인치 오프로드 전용 바퀴에 토크를 전달해 미끄러짐 없이 경사로를 오르고 내려왔다.
  두 번째 테스트는 ‘락 크롤링’이라 불리는데 70㎝ 전후의 바위들을 넘어 주행한다.
  시속 3㎞의 낮은 속도로 핸들을 이리저리 돌리며 바위를 타오르듯 넘었다.
  글래디에이터는 최대 43.
 6도의 접근각을 갖는다.
  일반적인 SUV의 접근각이 20도 전후인 것에 비해 2배 이상의 성능이다.
  더 높은 바위를 타고 넘을 수 있다는 얘기다.
  ‘스웨이 바’ 버튼을 눌러 앞쪽 바퀴 좌우의 높낮이를 독립적으로 제어하자 좌우 바퀴가 한쪽으로 쏠리는 현상이 잦아들었다.
  마지막 테스트인 수중도하에선 고속사륜구동(4H) 모드로 사람 허리까지 물이 차오른 늪지대를 시속 30km 속도로 가로질렀다.
  흙탕물이 보닛 위를 덮었지만 차는 끄떡도 하지 않았고 물 샘 현상도 없었다.
  글래디에이터는 76㎝ 깊이까지 수중도하가 가능하다.
  글래디에이터에는 운전 중에 다양하게 활용할 수 있는 편의 기능들이 담겼다.
  사각지대 모니터링 시스템은 높은 차체를 가져 상하좌우를 살피기 힘든 단점을 보완했고, 후방 모니터링 시스템과 정면 오프로드 카메라는 오프로드 주행 시 사각을 운전석에서 바로 확인할 수 있게 했다.
  글래디에이터는 지프가 국내에 처음으로 선보이는 픽업트럭이다.
  글래디에이터는 ▶스포츠 ▶스포츠S ▶오버랜드 ▶루비콘 등 4개 트림으로 구성되어 있는데 올해 3분기에 국내에 출시될 모델은 이 가운데 루비콘 3.
 6L 가솔린 모델이다.
  최근 ‘북미 올해의 차’로 선정될 만큼 해외에선 이미 정평이 나 있다.
  문제는 가격이다.
  이 차의 국내 출시 가격은 8000만원 이상이 예상된다.
  출퇴근용으로는 지나치게 크다는 느낌을 지울 수 없고, 주말용 세컨드 차량으로 쓰기엔 가격이 만만치 않다.
  픽업트럭 시장이 성장세를 보이는 것은 지프에겐 희소식이다.
  한국GM이 미국에서 들여온 픽업트럭 ‘콜로라도’는 5000만원대 가격에도 사전계약으로만 1500대 넘게 판매됐고 쌍용차 렉스턴 스포츠도 월 3000여 대가 팔리는 등 인기를 끌고 있다.
  매니어를 중심으로 구매가 고려될 것으로 보인다.
  샘 정 지프 아시아퍼시픽 헤드는 “한국 시장이 출시된 기존 픽업트럭과는 차별화된 제품”이라며 “캠핑 시장이 커지고 있는 한국에서도 인기가 있을 것을 확신한다”고 말했다.
 
글래디에이터는 지프가 국내에 처음으로 선보이는 픽업트럭이다. 최근 ‘북미 올해의 차’로 선정될 만큼 해외에선 이미 정평이 나 있다. 이 차의 국내 출시 가격은 8000만원 이상이 예상된다. 출퇴근용으로는 지나치게 크다는 느낌을 지울 수 없고, 주말용 세컨드 차량으로 쓰기엔 가격이 만만치 않다.