해양수산부장관 김영춘] "제가 말씀드릴까요?"
권석창 위원] "조금 이따가 답변 기회 드리겠습니다.  해경청 조직도 조직표 한번 보세요.   와서 조직표를 보니까 이 일을 담당하는 데가 구조안전국과 나머지 경비국이나 해양오염방제국이나 장비기술국은 있을 수가 없더라고요. 수사정보국에 다른 데처럼 수사와 정보가 국으로 분리되어 있지도 않거니와 정보과의 보안계 하나가 담당을 하고 있다……    (발언시간 초과로 마이크 중단)    (마이크 중단 이후 계속 발언한 부분)이게 해경청 조직이 정상이 아니잖습니까? 그래서 청장님이 파악을 못 하고 있는 거예요. 누가 보고를 해 줘야지요. 조직 문제도 심각합니다.   시간 관계상 이 정도 하고 이따가 보충질의하겠습니다.  장관님 우리 어업인의 안전 보호에 관해서 그것만 답변을 하시고 앞의 다소 정치적인 부분은 답변 안 하셔도 됩니다.   해경청장님은 기회 드릴게요."
해양수산부장관 김영춘] "지금 위원님 지적대로 연근해 어선들의 경우에는 특히 연안어선은 그래도 위원님이 아까 보여 주신 그런 장비들에 의해서 통신이 가능한 거리에서 조업을 하는 경우가 많은데 근해어선들은 저 장비들로서는 도저히 통신이 안 되는 거리에서 조업하는 경우들이 많이 있습니다.   그리고 또 너무 여러 개의 통신장비를 다 갖고 다니면서 각각 다른 수요에 응해야 되는 이런 문제도 있고 그래서 제가 진작 보통 이 세 가지 지금 이 어선도 V-PASS 장비 또 AIS 장비 VHF-DSC 장비 이런 것들을 여러 개를 다 갖고 있습니다. 이러다 보니까 중복과 낭비도 발생을 하고 또 이런저런 장비들을 다 운영하는 데 따르는 그런 불편함도 있고 그래서 이것들을 통합하는 노력들을 해 보자고 제가 지시한 바가 있습니다마는 이 사고가 나고 나서 조금 더 적극적인 검토를 범정부적으로 해 봤습니다.   어제 청와대 안보실장께서 발표를 하셨는데 기존에 저희들이 연구해 왔던 LTE-Maritime e-내비게이션 사업의 일환으로 준비해 왔던 통신거리가 100㎞ 이상 되는 그런 기술을 연구 개발을 해 왔습니다. 그것들을 조금 더 증폭을 시키고 해변가에 기지를 더 높이 세우고 하면 한 200㎞ 이상도 갈 수 있다는 통신회사 쪽의 이야기가 있었고 그 이상의 거리 200㎞ 이상의 거리에 대해서는 또 미치지 못하는 한계가 있는데 장비 자체를 만들면서 기지국중계 방식과 위성중계 방식을 한 장비 안에 같이 탑재를 하는 겁니다. 기술적으로는 충분히 가능하다고 하고요.   위성 방식으로만 계속 일관하면 이것은 원양어선 방식이 되는데 그런 방식으로 하면 근해어선의 경우에는 비용 지출이 너무 많이 생기는 문제가 있습니다. 그래서 선택적으로 가까이 있을 때는 기지국중계 방식의 LTE-M을 사용을 하고 그 거리를 벗어나는 경우에는 위성중계 방식의 장비로 전환을 하는 그런 장비를 개발 보급하고 의무 장착을 시키겠다고 하는 게 지금 정부의 입장입니다."

해양수산부장관 김영춘] "지금 위원님 지적대로 연근해 어선들의 경우에는 특히 연안어선은 그래도 위원님이 아까 보여 주신 그런 장비들에 의해서 통신이 가능한 거리에서 조업을 하는 경우가 많은데 근해어선들은 저 장비들로서는 도저히 통신이 안 되는 거리에서 조업하는 경우들이 많이 있습니다. 그래서 선택적으로 가까이 있을 때는 기지국중계 방식의 LTE-M을 사용을 하고 그 거리를 벗어나는 경우에는 위성중계 방식의 장비로 전환을 하는 그런 장비를 개발 보급하고 의무 장착을 시키겠다고 하는 게 지금 정부의 입장입니다.