박준영 위원] "우선 국가도 대단히 어렵고 민생도 어려운데 금융 정책이라든가 그런 틀을 가지고 어떻게 개선할 것이냐 노력하시는 우리 이 한은 총재님을 비롯해서 여러분들께 감사를 드리면서 저는 몇 가지 간단하게 묻겠습니다.  우선 수출입은행장님 조선을 수주할 때 금융기관들이 소위 RG를 해 주는 것을 알지요?"
한국수출입은행장 이덕훈] "예."
박준영 위원] "그런데 그것을 어떤 기준으로 해 주고 있습니까?"
한국수출입은행장 이덕훈] "대개 배를 갖다가 수주를 할 때 그 배에 대해서……"
박준영 위원] "간단하게 답변을 하세요."
한국수출입은행장 이덕훈] "선수금이라든지 우선 건실성 문제도 하는데요 대개 큰 조선소의 경우에는 한도를 여태까지 정했었습니다 그해 얼마를 한다. 그러고 나면 그다음에 개별 조선사에 대한 것을 점검합니다."
박준영 위원] "저는 뭐라고 잘못됐다고만 지적을 하기보다도 제가 경험한 아주 큰 잘못이 있습니다. 2007 2008년 소위 중소 조선도 살려야 된다 우리는 대형 조선만 크지 않습니까?"
한국수출입은행장 이덕훈] "그렇습니다."
박준영 위원] "그래서 중소 조선도 살리는 게 일자리도 만든다 그런데 중소 조선들이 생겼어요. 그런데 중소 조선들이 RG를 신청하면 절대 안 해 주었습니다. 나중에 알고 보니까 대형 조선사들이 전부 금융권에 로비를 했더라고요. 뭐냐? 중국 조선업이 부상을 하니까 결국 한국 중소 조선소는 다 어렵게 된다 이게 대형 조선사들이 가지고 있는 조선협회에서 정부가 금융기관에 했던 자료입니다. 그런데 저는 처음에 그것을 몰랐어요. 그런데 그렇게 로비를 해 가지고 결국은 대형 조선들 그것도 재벌에 속하는 기업들한테만 RG가 허용이 됐다. 오늘 이 결과가 결국은 조선업들이 어려워진 결과가…… 그때 제 주장은 대형 조선과 중소 조선이 계열화되어 가지고 같이 협력을 하면 좋겠다 그렇게 했거든요.  그래서 앞으로도 지금은 이렇게 왔지만 조선업이 어떻게 살지 안 살지는 알 수가 없습니다. 그러나 어쨌든 고용이 많은 그런 산업이기 때문에 살려야 되는 것은 틀림없고 앞으로 중소 조선도 수주를 해 왔으면 RG를 발행을 해 주는 게 고용도 유지하고…… 저는 해야 되는데 그 당시에 보면 제가 보기에는 한 100여 척 가까운 배를 중소 조선사들이 수주를 했다가 결국은 포기를 했습니다. 아마 그건 나중에 찾아보시면 기록에 있을 겁니다.  그래서 제가 하여튼 그런 관점에서 이번에 수출입은행에서 여신지원 계획이라고 업무보고 6페이지에 있습니다. 여기에 보시면 작년에 대출 포함을 해서 계획이 56조였는데 실적은 60조고요. 그런데 올해 또 계획이 뭐냐 하면 80조에…… 아니지요."

우선 수출입은행장님 조선을 수주할 때 금융기관들이 소위 RG를 해 주는 것을 알지요? 박준영 위원] "그런데 그것을 어떤 기준으로 해 주고 있습니까?"