한국은행총재 이주열] "다 지금 위원님이 말씀하신 그런 인식에 기초해서 그런 방향으로 연구가 이루어지고 있고 또 그렇게 하려면 제가 볼 때는 기술적이나 법적 한계를 극복해야 되니까 그것을 어떻게 할 것인지 하는 것은 전 세계적으로도 고민하고 있는 그런 상황으로 이해하고 있습니다."
송영길 위원] "오케이 알겠습니다.  부총리님 고생이 많으신데 어제 대통령께서도 그런 지적이 있었습니다만 각 정부 부처 간에 긴밀한 협의를 하고 자유로운 토론을 해야 되는데 그 과정이 잘 관리가 안 되면 아직 정책이 결정되기 전에 이야기가 언론에 돼서 언론이 마치 사실인 것처럼 보도를 하고 또 이것을 조정해서 결정하면 오락가락한다고 공격하기 때문에 언론에 잘못 놀아나게 되면 상당하게 혼선을 빚을 수가 있다고 생각합니다. 그런 면에서 이번 계기로 내부적으로 잘 관리를 해서 시장에 시그널이 혼란되지 않도록 해 주시기를 바라겠습니다."
부총리겸기획재정부장관 김동연] "예 잘 알겠습니다."
송영길 위원] "한중 정상회담이 지난해 말 어려운 가운데 그래도 잘 됐습니다. 아직도 여러 가지 여진이 남아 있지만 그 후속 조치로 오늘 오후에 중국으로 가시는 부총리께서 한중 경제장관회의에서 좋은 성과를 낼 수 있기를 기대하고 특히 저는 우리나라 자동차시장의 전기배터리 보조금 문제를 어떻게 풀어 낼 수 있을 것인지가 중요하다고 생각합니다.  사실상 거의 2500만 대 1년에 3000만 대 정도의 시장을 가지고 있는 어마어마한 중국 자동차시장에서 우리 전기자동차 배터리가 배제된다고 한다면 사실 우리가 차세대 동력의 주도권을 갖기가 상당히 어렵다고 생각합니다. 그런 하나하나 실질적으로 한중 정상회담의 성과가 경제 분야에서 될 수 있도록 노력해 주시기 바라겠고.  또 별도로도 제가 말씀드렸습니다만 이번에 러ㆍ중 간에 자루비노항을 매개로 만들어지는 협력 형태 즉 일대일로정책과 푸틴의 신동방정책의 접착을 마련한 것을 우리 북방정책과 같이 3자 연합의 시너지를 만들 수 있는 방안을 모색해야 된다고 생각하는데 어떻습니까?"

송영길 위원] "한중 정상회담이 지난해 말 어려운 가운데 그래도 잘 됐습니다. 아직도 여러 가지 여진이 남아 있지만 그 후속 조치로 오늘 오후에 중국으로 가시는 부총리께서 한중 경제장관회의에서 좋은 성과를 낼 수 있기를 기대하고 특히 저는 우리나라 자동차시장의 전기배터리 보조금 문제를 어떻게 풀어 낼 수 있을 것인지가 중요하다고 생각합니다.