 청약 증거금은 국내 IPO 사상 최대 규모인 31조원에 달했다.
   황의영 기자 apex@joongang.
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 kr 상장 10년 된 전기차기업 테슬라“아마존이 월마트 추월한 느낌”일각 “주가 고평가” 매도 의견도  “우리(테슬라)의 시가총액이 도요타를 뛰어넘었다는 건 아마존이 월마트를 추월한 것과 같은 의미다.
 ” 미국 전기자동차 제조 기업인 테슬라가 지난 1일(현지시간) 나스닥 상장 10년 만에 시가총액 1위에 등극했다.
  이를 두고 테슬라 관계자는 익명을 전제로 파이낸셜타임스(FT)에 위와 같은 해석을 내놨다.
  아마존이 기존 오프라인 쇼핑의 상징인 월마트를 추월했듯, 테슬라가 이끄는 전기차가 앞으로는 대세가 될 것이라는 확신이다.
  테슬라는 현재 미국 뉴욕증권거래소 중 기술주 중심인 나스닥에 상장돼 있다.
  1일 장중 1135달러(전일 대비 5% 상승)를 돌파해 최고치를 경신하면서 한때 테슬라의 시가총액은 2105억 달러(약 252조6400억원)까지 치솟았다.
  이후 상승 폭을 줄이면서 전 거래일 대비 3.
 69% 상승한 주당 1119.
 63달러로 마감했지만 시가총액 1위(2065억 달러)는 지켰다.
  기존 1위였던 일본 도요타자동차의 시가총액은 1일 종가 기준 2020억 달러였다.
  자동차 제조업계의 전통 강호인 도요타의 아성을 테슬라가 무너뜨린 셈이다.
  차두원 모빌리티연구소 소장은 “도요타와 달리 테슬라는 태생 DNA 자체가 전기차”라며 “전 세계 자동차 업계의 패러다임 시프트는 당분간 테슬라가 이끌어갈 것”이라고 전망했다.
  테슬라의 현재 매출 중 80%는 전기차 실적이지만 테슬라는 태양광 패널 사업 등도 펼치고 있다.
  생태계 자체를 자동차에 한정하지 않고 대체에너지 전반으로 확장한 셈이다.
  차 소장은 “테슬라에 전기차란 ‘차(car)’가 아닌 스마트폰과 같은 ‘디바이스’”라며 “사업 확장성 등에서 전망이 밝다”고 말했다.
  지난달 30일 일론 머스크 최고경영자(CEO)는 “손익분기점 돌파가 아주 강력하게 예상된다”며 “승리를 위해 나가자”는 e메일을 보냈다.
  2일로 예정된 차량 인도 실적 발표와 22일로 예정된 2분기 실적 발표를 앞둔 장밋빛 예고편인 셈이다.
  그러나 테슬라 앞에 탄탄대로만 놓인 것은 아니다.
  튀는 행각을 즐기는 머스크 CEO 자신이 리스크다.
  그가 5월 1일 트위터에 “테슬라 주가가 너무 높다”고 적으면서 당일 주가가 11% 급락한 게 대표적이다.
 
미국 전기자동차 제조 기업인 테슬라가 지난 1일(현지시간) 나스닥 상장 10년 만에 시가총액 1위에 등극했다. 이를 두고 테슬라 관계자는 익명을 전제로 파이낸셜타임스(FT)에 위와 같은 해석을 내놨다. 아마존이 기존 오프라인 쇼핑의 상징인 월마트를 추월했듯, 테슬라가 이끄는 전기차가 앞으로는 대세가 될 것이라는 확신이다.