 신종코로나바이러스 감염증(코로나19)로 전 세계의 사람과 물자 이동이 줄어들면서 탄소배출량도 17% 줄었다.
  2020년 전체 탄소 배출량은 최소 2%에서 최대 13%까지 감소할 것으로 예상된다.
  영국 이스트앵글리아대학의 코린 르 쿼리 교수 등 영국‧미국 연구진이 현지시간 19일 국제학술지 〈네이처 클라이밋체인지(Nature Climate Change)〉에 발표한 ‘코로나19 사태가 불러온 이동제한조치 동안 전 세계 일일 탄소배출량 단기적 감소’란 제목의 논문에 실린 내용이다.
  〈네이처 클라이밋체인지〉는 세계적 과학학술지 〈네이처〉의 자매지로, 주로 기후변화에 관한 연구내용을 싣는다.
  논문에서 연구진은 “코로나19로 인한 2020년의 탄소 배출량 감소폭은 2차 세계대전 이후 가장 크클 것”이라고 분석했다.
  연구진은 코로나19로 인한 사회적 격리의 영향이 회복되는 3가지 시나리오를 가정하고 2020년의 탄소배출량을 추산했다.
  가장 빠른 경우 6월 중순쯤 교통‧경제활동이 코로나19 이전 수준으로 회복된다면, 2020년의 전체 배출량은 전년 대비 4% 줄어들 것으로 예상했다.
  최악의 경우 연말까지 코로나19로 인한 제약이 계속된다면 7%까지 감소한다.
  두 경우의 중간쯤인 7월 하순쯤 평시의 활동을 회복할 경우 배출량은 5% 줄어들 것으로 연구진은 추산했다.
  하지만 연구진은 논문에서 “2008년 금융위기 직후 2009년 1.
 5% 감소했던 탄소배출량이 2010년 5.
 1% 상승해 이전 배출량 증가 추세와 똑같은 수준으로 회복한 전력이 있다”고 지적했다.
  “만약 화석 인프라에 경제적 투자가 들어가는 경우 이전 탄소배출량보다 더 늘어날 수도 있다”는 설명이다.
    “일시적 감축효과, 이참에 재택근무·공유모빌리티”논문은 “기후재앙을 막기 위한 ‘1.
 5도 기온상승폭’을 맞추려면 코로나19로 인해 예상되는 4~7%의 감축을 격년마다 해야 하는 수준”이라며 “코로나19로 인한 기후변화 대응 효과는 미미하다”고 말했다.
  이들은 “지금까지 누적된 탄소 배출량에 비하면 극소량이고, 기후변화를 막기 위해 필요한 감축량보다 극히 적은 양이 줄었기 때문에 ‘반짝 효과’일 뿐, 기후변화를 늦추기 위한 ‘넷제로’에 도달하는데 큰 효과를 기대하긴 어렵다”고 분석했다.
    연구진은 “코로나19로 인한 사회적 격리는 ‘탄소배출 제로’를 달성하기에 충분하거나 지속가능하지 않다”며 “코로나19 이후는 재택근무, 공유모빌리티 등에 대한 경제적 지원을 통해 산업 구조를 바꿀 기회”라고 덧붙였다.
 
신종코로나바이러스 감염증(코로나19)로 전 세계의 사람과 물자 이동이 줄어들면서 탄소배출량도 17% 줄었다. 2020년 전체 탄소 배출량은 최소 2%에서 최대 13%까지 감소할 것으로 예상된다. 영국 이스트앵글리아대학의 코린 르 쿼리 교수 등 영국‧미국 연구진이 현지시간 19일 국제학술지 〈네이처 클라이밋체인지(Nature Climate Change)〉에 발표한 ‘코로나19 사태가 불러온 이동제한조치 동안 전 세계 일일 탄소배출량 단기적 감소’란 제목의 논문에 실린 내용이다.