일론 머스크지난 7일 중국 상하이 테슬라 공장에서 열린 중국산 테슬라 ‘모델3’의 인도식.
  일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 행사 도중 재킷을 벗어 던지고, 흘러나오는 음악에 맞춰 신나게 몸을 흔들었다.
  중국에서의 성공적인 생산 체제를 갖춘 것을 자축하는 무대였다.
  예상치 못한 그의 막춤에 객석에서는 환호와 박수가 쏟아졌다.
  그가 흥을 주체하지 못한 이유는 또 있었다.
  천장을 뚫을 기세로 치솟는 테슬라 주가다.
  상승세가 이후에도 이어지면서 17일(현지 시간) 테슬라는 510.
 5달러로 마감, 시가총액 920억 달러를 넘어섰다.
  미국 양대 완성차 업체인 제너럴모터스(GM)와 포드의 시총을 합한 것보다 더 많은 ‘몸값’이다.
  CNN비즈니스는 “테슬라의 시총이 1000억 달러를 돌파해 그에 대한 보상으로 머스크가 3억4600만 달러(약 4010억원) 상당의 스톡옵션 시세차익을 챙길 가능성이 커졌다”고 전했다.
  불과 반년 전만 해도 이런 모습은 상상하기 힘들었다.
  지난해 테슬라는 상반기 구조조정과 잇단 자율주행차 사고, 준중형 신차인 모델3의 생산공정 병목 문제 때문에 기업가치가 한동안 바닥을 기었기 때문이다.
  “투자자들의 신뢰를 잃었다”는 평가가 나오면서 주가는 지난해 6월3일 178.
 97달러까지 떨어졌다.
  이 때문에 2018년 만우절 때 그가 트위터에 올린 ‘테슬라가 자금난으로 파산했다’는 농담이 다시 회자되기도 했다.
   7일 상하이 테슬라 공장서 막춤 테슬라 기업가치 상승의 배경으로는 ▶모델3 생산 본격화 ▶중국 등 신시장 개척 ▶대규모 신규 자금 조달 등이 꼽힌다.
  1억원 이상의 고급 전기차만 생산하던 테슬라는 2016년 6000만원대인 보급형 세단 모델3를 선보였다.
  하지만 양산 시점은 공정 관리 문제로 계속 늦춰졌고, 월 생산량도 1만여 대에 그쳤다.
  그러나 미국 캘리포니아주 프리몬트에 있는 공장이 안정화된 이후 모델3 생산은 지난해 6월부터 월 4만 대 수준으로 안정됐다.
  덕분에 테슬라의 지난해 분기별 판매량은 1분기 6만3000대, 2분기 9만5300대, 3분기 9만7200대, 4분기 11만2000대로 계속 늘었다.
  중국에 지은 연산 50만대 규모 공장도 완공돼 가동에 들어갔다.
  생산 비용을 미국의 65% 수준으로 낮출 수 있는 데다, 중국 내 판매도 급증하고 있다.
  테슬라는 독일 베를린에도 공장을 신설해 스포츠유틸리티차량(SUV)인 모델Y를 생산할 예정이다.
 
일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 행사 도중 재킷을 벗어 던지고, 흘러나오는 음악에 맞춰 신나게 몸을 흔들었다. 중국에서의 성공적인 생산 체제를 갖춘 것을 자축하는 무대였다. 천장을 뚫을 기세로 치솟는 테슬라 주가다. 상승세가 이후에도 이어지면서 17일(현지 시간) 테슬라는 510. 5달러로 마감, 시가총액 920억 달러를 넘어섰다. 미국 양대 완성차 업체인 제너럴모터스(GM)와 포드의 시총을 합한 것보다 더 많은 ‘몸값’이다.