 2위인 미국(20%)에 두 배 이상 앞섰다.
  중국은 한국(12.
 7%) 다음인 4위(9.
 6%)다.
 실제 로봇을 움직이게 만드는 로봇의 핵심 부품 및 모듈 관련 특허 점유율로 보면 격차는 더 벌어진다.
  파낙(20.
 2%), 야스카와(15.
 9%), 혼다(13.
 6%) 3개 일본 기업이 전체 특허의 절반 이상을 차지하고 있다.
  50%를 과점하고 있다.
  여기에 세이코엡손(6.
 9%), 파나소닉(5.
 0%), 소니(4.
 9%), 미쓰비시(3.
 7%) 등도 있다.
  상위 10개 기업 중 한국의 삼성전자(9.
 0%)를 제외하면 모두 일본 기업이다.
  당연히 중국 기업은 없다.
  속된말로 명함도 못 내민다.
  아무리 중국산 로봇이 세계에 위상을 떨친다고 해도 내부 부품과 작동 기술의 지분은 대부분 일본에 있다는 뜻이다.
  겉은 중국산, 속은 일제(日製)라고 해도 과언은 아니다.
 ​ 보고서를 쓴 백서인 STEPI 부연구위원이 “중국 로봇 제조기술은 일부를 제외한 토종 기업의 기술 경쟁력이 약하고 핵심 부품은 국산화가 늦어져 글로벌 공급망 하단에 정체돼 있다”는 평가를 한 이유다.
  백 부연구위원은 “현재 중국에선 무분별한 로봇 단지 설립으로 인한 공급과잉 현상이 발생하고 있고 정책 지원의 효과성이 낮다”고 덧붙였다.
  그래도 무시할 순 없다.
 역시 중국의 집요함 때문이다.
  ‘될 때까지 한다’ ‘안되면 돈 주고 사서라도 이뤄낸다’ 전략이 로봇 분야에서도 통용될 수 있다.
  실제로 2016년 가전기업 메이디(美的)는 독일의 KUKA와 이스라엘 로봇 벤처 서보트로닉스를 인수했다.
  또 다른 기업인 EFFORT(埃夫特)도 이탈리아 로봇 관련 기업 2곳을 사들였다.
 ​ 로봇 관련 기술이 아예 없는 것도 아니다.
  백 부연구위원은 “중국은 인공지능 및 컴퓨터 비전 등 로봇의 소프트웨어 분야에선 중국 기업과 대학이 우수한 성과를 내고 있다”고 말한다.
  이른바 향후 로봇의 미래 영역을 담당할 기술이다.
  여기에 실제 로봇 가동 기술마저 국산화해낸다면.
  중국의 로봇 기술은 순식간에 판을 뒤집을 수도 있다.
 한국은 어떤가.
 STEPI는 한국 대기업의 연구개발·제품화 능력이 중국보다 우수하며 KIST, KAIST 등 연구기관은 세계적 수준의 역량이 있다고 평가한다.
  일본이 장악한 핵심 기술 분야에서 한국 기업(삼성전자 4위, LG전자 12위)의 선전이 이를 증명한다.
 
백 부연구위원은 “현재 중국에선 무분별한 로봇 단지 설립으로 인한 공급과잉 현상이 발생하고 있고 정책 지원의 효과성이 낮다”고 덧붙였다. 그래도 무시할 순 없다. 역시 중국의 집요함 때문이다.