현대차 울산공장 일부 라인이 멈췄다.
  현대차에 따르면 4일 오전 제네시스를 생산하는 울산 5공장 1라인과 넥쏘·투싼을 생산하는 2라인이 가동되지 않았다.
   자동차 내 배선 장치 묶음 부품인 '와이어링 하네스'가 공급되지 않아 공장을 가동할 수 없었기 때문이다.
  중국 우한에서 발생한 신종 코로나 바이러스 감염증으로 인해 국내 자동차 산업이 '정지'를 맞았다.
    와이어링 하니스 공급 부족으로 인한 국내 자동차 생산 중단이 현실이 됐다.
  특히 현대차 울산 5공장 1라인은 제네시스 G80 등 인기 차종을 생산하는 곳이라 현대차그룹의 수익성에 영향을 줄 것으로 보인다.
  지난 15일 출시한 제네시스 인기 차종 GV80은 울산 2공장에서 생산한다.
   이날 공장 가동 중단은 휴업에 대한 노사 간 협의 전에 이뤄졌다.
  생산직 근로자는 현장에 출근했지만, 부품이 없어 공장이 돌아가지 않은 것이다.
  노사 협의가 이뤄지면 울산 5공장에 이어 1·4공장, 아산공장 일부 라인도 가동이 중단될 것으로 보인다.
  1공장은 코나·벨로스터, 4공장은 팰리세이드·스타렉스·포터 등을 생산한다.
    현대차는 각 공장의 모든 라인을 일시에 세우는 '셧다운'을 최대한 늦춘다는 계획인 것으로 알려졌다.
  울산·아산·전주 각 공장 중 한 개 라인만이라도 돌린다는 계획이다.
  이렇게 되면 '셧다운'으로 인한 공시를 하지 않아도 되기 때문이다.
   현대차 관계자는 "와이어링 하니스는 차종에 따라 사양 등이 다양하다"며 "일괄적으로 라인을 중단하기보다는 재고가 있는 품목 중심으로 라인을 가동할 계획"이라고 말했다.
    부품업체는 이에 맞춰 와이어링 하니스를 차종에 따라 선별적으로 공급할 계획이다.
  한 부품업체 관계자는 "현대차에서 수익성이 좋은 차종 위주로 제품을 조달해달라 요청했다"며 "현대차 팰리세이드와 그랜저, 기아차 쏘렌토와 모하비 등"이라고 말했다.
    현대·기아차에 와이어링 하니스를 공급하는 업체는 유라코퍼레이션·경신·티에치엔(THN) 3사로 신종코로나 사태 이전까지 중국 공장에서 생산해 국내로 역수입하는 방식으로 공급이 이뤄졌다.
   하지만 춘제와 신종코로나로 중국 공장이 문을 닫는 바람에 열흘 이상 제품 공급이 끊긴 상태다.
  이들 업체는 중국으로 이전하기 전 국내 공장의 설비를 다시 깔고, 베트남·캄보디아 등 동남아 공장 증산을 통해 공급할 계획이다.
    앞서 지난 3일 현대차 노사는 휴업 방식과 임금 지급 방식에 대해 논의했지만, 합의를 이루지 못했다.
 
현대차 울산공장 일부 라인이 멈췄다. 현대차에 따르면 4일 오전 제네시스를 생산하는 울산 5공장 1라인과 넥쏘·투싼을 생산하는 2라인이 가동되지 않았다. 자동차 내 배선 장치 묶음 부품인 '와이어링 하네스'가 공급되지 않아 공장을 가동할 수 없었기 때문이다.