해양경찰청장 박경민] "다시 한번 확인했는데 있습니다."
위성곤 위원] "어떤 것을 묻게 되어 있지요?"
해양경찰청장 박경민] "사고 위치 또 사고 상황 또 오염 상황 이런 것들을 확인하도록 매뉴얼이 있습니다."
위성곤 위원] "내용적으로 죽 들어 보면 실제 그게 잘 이루어지지 않아요. 이게 중복되어서 되어지고 그래서 저는 이것에 대해서 트레이닝 교육이 반드시 필요하다고 봅니다. 그리고 VTS에서 일반적 상황에 대해서 통제할 수 있는 통제 권한이 일부 필요할 것 같습니다.  그리고 파출소에서 출발을 했지 않습니까? 파출소에서 출발했는데 그때 민간 구조ㆍ구난이 가능한 잠수사와 같이 갔을 수도 있었을 것 아니에요? 아니면 그분들을 오게 할 수도 있었을 거라고 생각이 되어지는데 그런 시스템은 없습니까?"
해양경찰청장 박경민] "지금 현재 민간 구조대원도 저희들이 확보를 하고 있습니다마는 영흥파출소에서 처음 나갈 때는 표류되어 있는 요구조자 그것만 처음에 듣고 나갔고 그 이후에 구조대에 필요한 대원들이 있다고 해서 구조대에 지시를 했었는데요……"
위성곤 위원] "민간인들이 투입됐습니까?"
해양경찰청장 박경민] "민간인들 투입이 이번에는 안 됐습니다."
위성곤 위원] "그러면 나중에는 연락이 됐습니까?"
해양경찰청장 박경민] "안 됐습니다. 초기에는 안 됐습니다."
위성곤 위원] "저는 이 매뉴얼을 만들어야 된다고 생각해요. 가장 가까운 해역에 있는 구조ㆍ구난이 가능한 사람들이 참여할 수 있는 시스템 이 체계를 짜 놓고 상황에 대비를 해야지 이루어지지 않겠습니까? 멀리서 오는 것보다 그렇지요?   육상에는 119센터에 의용소방대가 있지요. 그래서 의용소방대가 사고가 나면 바로 출동이 돼서 현장에 투입되어지고 일을 하게 되어지는데 해양 분야에도 그런 시스템을 도입할 필요가 있다고 생각이 되어집니다.  그리고 어선 해양사고를 시간대별로 확인을 했더니 2016년 기준으로 1646건 기준으로 해서 봤을 때 일몰 이후에 사고가 35%가 발생합니다 전체. 그런데 우리 구조정이라든가 이 정에는 야간항행 장비가 안 되어 있다…… 사실 저는 이해를 할 수 없어요. 소방차에 서치라이트가 없는 얘기나 똑같은 얘기예요.  청장님께서는 어떻게 생각하십니까?"

위성곤 위원] "저는 이 매뉴얼을 만들어야 된다고 생각해요. 가장 가까운 해역에 있는 구조ㆍ구난이 가능한 사람들이 참여할 수 있는 시스템 이 체계를 짜 놓고 상황에 대비를 해야지 이루어지지 않겠습니까? 그래서 의용소방대가 사고가 나면 바로 출동이 돼서 현장에 투입되어지고 일을 하게 되어지는데 해양 분야에도 그런 시스템을 도입할 필요가 있다고 생각이 되어집니다.