국토교통부장관 유일호] "예 그렇게 하도록 하겠습니다.  원래 부도가 난 업체에 대해서는 사실 대체업체를 바로 투입을 하는 것이 맞는데 그런 특별한 구역에 그런 것이 있다면 그것에 대해서 저희가 하겠습니다."
강석호 위원] "도로공사 사장님 지금 고속도로 공사하는 데도 그런 데가 많지요?"
한국도로공사사장 김학송] "예 공기를 맞추는데 여러 가지 애로사항이 있습니다."
강석호 위원] "그래도 최대한 공기를 맞추셔야 됩니다. 그게 국민에 대한 약속이고 또 정부에 대한 불신을 해소하는 길입니다. 잘 아시겠습니까?"
한국도로공사사장 김학송] "상주-영덕 구간은 약속을 지킬 수 있도록 그렇게 하겠습니다."
강석호 위원] "그렇습니다.  그리고 또 하나 저거 한 것은 정말로 우리 공기업에서도 도로공사에서도 현장을 수시로 나가셔 가지고 일일이 파악을 하셔야 돼요. 어떤 데 가 보면 대개 파악도 안 되고 말이에요 그런 부분이 있는데 그 점은 다시 한 번 신경을 써 주시기 바랍니다."
한국도로공사사장 김학송] "알겠습니다."
강석호 위원] "철도시설공단!"
한국철도시설공단이사장 강영일] "예."
강석호 위원] "장관님 철도에 대해서 제가 한 마디 드리겠습니다.  시설공단 이사장님 앞으로 좀 나와 계시고.  요새 철도를 많이 사업을 해요. 그런데 철도를 놓는 데는 토공 방법으로 나가는 방법이 있고 도심을 가로지르는 데는 교량으로 가고 그다음에 역사는 라멘구조로 이렇게 하는 거예요 요새 대도시에는 다.  그런데 시골이라 해 가지고 동해안의 천혜 명소인 동해안 그것을 토공으로 설계를 해 가지고 마을마다 다 잘라 놓으니까 이 마을이 갈라져 버린 겁니다. 그리고 거기에는 바다의 조망권도 다 없어지니까…… 그런데 시설공단에서는 왜 그런 설계를 합니까 지금 60년대 70년대도 아닌데?  그리고 그 설계를 했으면 주민들의 반대에 부딪쳐서 공사를 못 할 것은 불 보듯 뻔합니다. 그런데 그것을 가지고 또 ‘전체 예산을 바꾸어야 된다. 시간이 걸린다. 그러니까 어쩔 수가 없다’ 이런 식으로 주민에게 얘기를 하면 그 주민들은 이해를 못 합니다 옛날도 아니고. 어떻게 시설공단에서 과거의 행태대로 이런 식으로 설계를 해서 주민들에게 설명회를 하느냐 이거예요. 안타까워서 내가 얘기 드린 거예요. 그거 답변 한번 해 보세요."

강석호 위원] "장관님 철도에 대해서 제가 한 마디 드리겠습니다. 그런데 철도를 놓는 데는 토공 방법으로 나가는 방법이 있고 도심을 가로지르는 데는 교량으로 가고 그다음에 역사는 라멘구조로 이렇게 하는 거예요 요새 대도시에는 다. 그런데 시골이라 해 가지고 동해안의 천혜 명소인 동해안 그것을 토공으로 설계를 해 가지고 마을마다 다 잘라 놓으니까 이 마을이 갈라져 버린 겁니다.