 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 장기화로 해외여행이 사실상 막히면서 항공사 마일리지를 쓸 곳이 없는 소비자의 고민이 깊다.
  항공사 입장에서도 누적 마일리지에 대한 부담이 크다.
  마일리지는 소비자가 사용하면 수익으로 전환되지만, 사용하지 않으면 회계장부에 부채로 계상되기 때문이다.
   항공업계는 연말을 앞두고 마일리지 혜택 확대에 나서고 있다.
  코로나19로 인한 경영 악화 속에서 마일리지를 털어 부채를 줄이고 수익을 늘리기 위한 미봉책으로 풀이된다.
  코로나19로 잠자고 있는 항공사 마일리지 활용법에 대해 알아봤다.
   코로나로 못 쓴 마일리지…유효기간 1년 연장 국내 양대 항공사인 대한항공과 아시아나항공은 올해 말 만료되는 마일리지 유효기간을 1년 연장하기로 했다.
  코로나19로 국제선 항공기 90% 이상이 멈춰 서면서 마일리지 사용을 못 하는 소비자를 위해서다.
  이에 따라 수익으로 챙길 수 있었던 5000억원가량의 소멸 예정 마일리지는 항공사의 부채로 남게 됐다.
  대한항공은 2008년 7월 1일 이후 적립한 마일리지에 대해서 10년 후 만료되는 제도를 운용 중이다.
  이번 조치로 지난 2010년 1월 1일부터 12월 31일까지 적립된 마일리지 유효 기간이 내년 12월 31일로 연장된다.
     아시아나항공도 올해 소멸하는 아시아나클럽 마일리지 유효기간을 1년 연장했다.
  유효기간 연장 대상은 2010년 적립된 마일리지다.
  아시아나클럽 마일리지 유효기간도 2008년 처음 도입됐으며 유효기간 10년 기준으로 매년 1월 1일 순차 소멸한다.
    이달부터 현금+마일리지 항공권 결제 가능   대한항공은 항공권을 구매할 때 항공 운임의 20% 내에서 마일리지를 사용해 결제할 수 있는 시스템 도입도 준비하고 있다.
  항공 운임이 100만원일 경우 운임의 80% 이상을 현금이나 카드로 계산한 뒤 나머지 20만원까지는 마일리지로 결제할 수 있게 된다.
   복합 결제 시 마일리지 최소 이용 한도는 500마일이다.
  대한항공 관계자는 “이달 중 복합 결제 서비스 시작을 위해 막바지 준비 중”이라며 “2022년 말까지 시범 운영을 할 계획”이라고 설명했다.
   제주항공은 국내 저비용항공사(LCC) 중 유일하게 마일리지 제도인 ‘리프레시 포인트’를 운영하고 있다.
  리프레시 포인트의 가장 큰 특징은 가족이나 친구에게 포인트 선물이 가능하다는 점이다.
  최대 30만 포인트까지 양도가 가능하며 양도받을 때 별도의 제한은 없다.
 
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 장기화로 해외여행이 사실상 막히면서 항공사 마일리지를 쓸 곳이 없는 소비자의 고민이 깊다. 항공업계는 연말을 앞두고 마일리지 혜택 확대에 나서고 있다. 코로나19로 인한 경영 악화 속에서 마일리지를 털어 부채를 줄이고 수익을 늘리기 위한 미봉책으로 풀이된다. 유효기간 1년 연장 국내 양대 항공사인 대한항공과 아시아나항공은 올해 말 만료되는 마일리지 유효기간을 1년 연장하기로 했다.