100→3601대 늘어난 카카오T블루카카오모빌리티의 프리미엄 중형택시 서비스 ‘카카오T블루’가 출시 1년 사이 운영 대수를 36배 늘렸다.
  ‘타다금지법’으로 불리는 여객자동차법 개정안 통과로 택시 기반 모빌리티 업체들의 사업 전망이 밝아진 가운데 향후 규모를 얼마나 더 늘려갈지 관심이 쏠리고 있다.
  류긍선 카카오모빌리티 공동대표는 지난 17일 김현미 국토교통부 장관이 참석한 모빌리티 플랫폼 간담회에서 “지난해 3월 서비스 출시 이후 현재까지 서울·대구·성남·대전에서 총 3601대의 카카오T블루 택시를 운영 중”이라고 발표했다.
    카카오T블루는 50개 법인 택시회사가 모여 만든 가맹사 타고솔루션즈(현 케이엠솔루션)와 카카오모빌리티가 협업해 지난해 3월 20일 선보인 가맹형 브랜드 택시다.
  서울에서 100대로 사업을 시작했다.
  승차거부를 없앤 강제배차, 특별교육을 받은 친절한 기사 서비스를 제공하는 대신 최대 3000원까지 콜(call)비를 받는 서비스다.
  출시 당시 이름은 웨이고 블루였다.
  하지만 지난해 9월 카카오모빌리티가 법인택시회사 쪽 지분 70%를 전부 인수해 케이엠솔루션을 100% 자회사로 편입하면서 서비스의 이름과 택시 외관을 모두 바꿨다.
  라이언, 어피치 등 카카오프렌즈 캐릭터를 차량에 입힌 것이다.
  이후 지역 법인택시 회사가 속속 가맹하면서 규모를 급속도로 키웠다.
  카카오T블루 가맹사 한 관계자는 “서울에선 가맹점 계약문제 등으로 진도가 늦었는데 지난해 말 지방 대도시 위주로 수백, 수천 대 씩 가맹이 늘었다"며 "최근에는 서울에서도 가맹 문의가 늘고 있는 상황"이라고 설명했다.
 카카오모빌리티는 17일 간담회에서 카카오T블루의 강제 배차 덕분에 고질적 병폐였던 ‘손님 골라태우기’를 줄이는 효과가 있었다고 발표했다.
  카카오T블루는 일반 중형택시 대비 단거리(5㎞) 운행 완료 비율이 서울에서 9%포인트 높게 나타났다.
  대구에서는 5%포인트 대전에서는 6%포인트 높았다.
  34%가 택시 경험 없는 기사 또 열악한 처우로 기사 구인난을 겪고 있는 일반 택시와 달리 신규 기사 지원자도 크게 늘었다.
  서울과 성남의 경우 기존 택시업에 종사하지 않았던 신규 기사가 전체 모집인원의 34%에 달했다.
  카카오T블루 지원자의 평균 연령은 44세로 택시 운전기사(60.
 4세)보다 15세 가량 젊었다.
  카카오모빌리티는 서울 등 4개 도시에서 운영 중인 서비스를 공격적으로 확대할 계획이다.
 
카카오모빌리티의 프리미엄 중형택시 서비스 ‘카카오T블루’가 출시 1년 사이 운영 대수를 36배 늘렸다. ‘타다금지법’으로 불리는 여객자동차법 개정안 통과로 택시 기반 모빌리티 업체들의 사업 전망이 밝아진 가운데 향후 규모를 얼마나 더 늘려갈지 관심이 쏠리고 있다. 카카오T블루는 50개 법인 택시회사가 모여 만든 가맹사 타고솔루션즈(현 케이엠솔루션)와 카카오모빌리티가 협업해 지난해 3월 20일 선보인 가맹형 브랜드 택시다.