 13일 열린 국회 국토교통위원회의 부산시 국정감사에서 여·야 의원들은 부산의 최대 현안인 김해 신공항 건설계획의 문제점과 가덕신공항 건설 가능성 등을 집중적으로 따져 물었다.
    이날 오전 11시부터 오후 5시 30분까지 부산시청 1층 대회의실에서 열린 국감에는 여·야 의원 30명이 참석했다.
  이 자리에서 변성완 부산시장 권한대행은 인사말을 통해 “동남권 관문공항 건설은 부산만을 위한 일이 아니라 세계의 물류와 물자·자본을 불러들이는 일”이라며 “가덕신공항 건설을 지지해달라”고 요청했다.
   김해 신공항은 활주로가 2개인 현 김해공항에 2026년까지 활주로 1개(3.
 2㎞)와 국제선 청사를 추가로 건설하는 사업이다.
  하지만 부산·울산·경남에서 안전·소음·환경·확장성 문제를 제기하면서 지난해 6월 부·울·경 시·도지사와 국토교통부 장관의 합의에 따라 같은 해 12월 분야별 전문가 21명으로 구성된 총리실 검증위원회가 출범했고 이후 검증 작업이 이뤄지고 있다.
  검증위는 조만간 검증 결과를 발표할 것이라고 한다.
    변 권한대행 인사말에 이어 진행된 질의·답변에서 여당 의원들은 박근혜 정부가 2016년 6월 결정한 김해 신공항(김해공항 확장) 건설 계획의 문제점을 지적하며 부산 강서구 천성동 가덕도에 신공항 건설의 필요성을 주장했다.
  진성준 더불어민주당 의원(서울 강서을)은 가덕신공항 건설을 지지하며 이렇게 말했다.
  “김해공항은 주변이 산으로 둘러싸여 비행기 운항에 지장을 준다.
  가덕도는 그런 게 없다.
  또 김해공항은 소음 문제 때문에 비행기가 운항할 수 없는 시간(밤 11시~새벽 6시)이 있지만, 가덕도는 24시간 운항이 가능하다.
  김해공항은 항공수요가 필요해도 더 늘릴 수가 없지만, 가덕도는 얼마든지 확장할 수 있다”   같은 당 홍기원 의원(경기 평택갑)도 “객관적인 공항의 안전성, 효율성, 미래발전 가능성을 봤을 때 가덕신공항이 김해 신공항과 비교해 불리할 게 하나도 없는데, 왜 2016년 당시 김해 신공항으로 결정됐는지 이해가 되지 않는다”고 말했다.
   야당 의원 중에서도 가덕신공항을 지지하는 목소리가 나왔다.
  이헌승 국민의힘 의원(부산진을)은 “부산시민은 24시간 운영 가능한 동남권 관문공항 건설을 원한다”며 “김해 신공항 검증결과 부적절로 나오면 가덕신공항을 지체 없이 추진해야 한다”고 주장했다.
  같은 당 정동만 의원(부산 기장)은 “주무부처인 국토부가 동남권 신공항 정책을 장기표류시켰다”며 “신공항 건설 결과가 조속히 나올 수 있게 부산시와 함께 국회 차원에서 최선을 다하겠다”고 약속했다.
 
13일 열린 국회 국토교통위원회의 부산시 국정감사에서 여·야 의원들은 부산의 최대 현안인 김해 신공항 건설계획의 문제점과 가덕신공항 건설 가능성 등을 집중적으로 따져 물었다. 김해 신공항은 활주로가 2개인 현 김해공항에 2026년까지 활주로 1개(3. 2㎞)와 국제선 청사를 추가로 건설하는 사업이다. 변 권한대행 인사말에 이어 진행된 질의·답변에서 여당 의원들은 박근혜 정부가 2016년 6월 결정한 김해 신공항(김해공항 확장) 건설 계획의 문제점을 지적하며 부산 강서구 천성동 가덕도에 신공항 건설의 필요성을 주장했다.