 여러 요리사들이 이용료를 내고 입주해 자신의 브랜드를 내건 음식을 만들어 배달·판매한다.
  초기 비용이 낮고 소비자 기반이 안정적이며, 마진 확보가 용이한 데다 법무·세무·회계·홍보 등의 부담이 덜한 장점이 있다.
  이 공간은 경쟁력 있는 요리사를 발굴해 새로운 외식브랜드를 만드는 일종의 식당 창업 인큐베이터로서도 작동한다.
  우버의 창업자 트래버스 캘러닉이 지난해 공유주방 기업 ‘클라우드키친’을 세운 것도 이런 가능성을 엿봐서다.
  그는 지난 5월 한국의 ‘심플키친’을 인수하고, 서울에서도 공유주방 사업을 벌이고 있다.
  한국은 도심의 인구 밀집도가 높고 배달음식의 천국이라 공유주방과 배달 앱이 협업하기에 최적의 환경을 갖춘 곳이다.
  특히 상업용 부동산 임대료가 비싸고, 인구 1만명 당 외식 업체 수가 125.
 4개로 세계에서 가장 많아 변화가 필요하기도 하다.
  이 때문에 중장기적으론 주거 밀집지의 상업용 부동산에 충격을 줄 수 있다는 관측도 나온다.
  영국의 벤처투자자 마이클 모리츠는 최근 파이낸셜타임스 칼럼에서 “딜리버루 등 배달 앱이 공유주방을 운영하고 있으며, 저임금 자영업 배달원을 사용해 지역 식당에 폭풍을 일으킬 것”이라고 경고하기도 했다.
  우버 등 승차공유 회사들이 기존 택시 업계의 반발에 부딪혀 전진하지 못하는 사이 배달 앱과 공유주방은 저항이 적은 분야에서 시너지 효과를 내고 있는 것이다.
  나아가 아마존 등이 대규모 투자에 나서고 있는 도심 수직형 농장도 배달 앱 생태계에 새로운 자양분이 될 수 있다.
  수직 농장은 작물을 흙에서 키우지 않기 때문에 병충해가 적고 1년에 여러 번 재배할 수 있다.
  도심 수직농장으로 농산물 재배는 물론 유통·음식조리·판매·배달로 이어지는 새로운 가치사슬을 구축할 수 있다.
  딜리버리히어로는 이런 변화의 가운데 아시아 시장 공략을 염두에 두고 우아한형제들을 인수했다.
  인도네시아·필리핀·말레이시아·베트남 등 동남아시아 국가의 국내총생산(GDP) 성장률은 대체로 연 5~6% 수준이며, 평균 연령은 20대로 젊다.
  소득 증가로 생활 수준이 빠르게 높아지는 데 비해 요식업과 도로·철도 등 사회 인프라는 탄탄하지 않다.
  이 때문에 외식문화가 배달을 통해 자리잡을 확률이 있다.
  게다가 배달앱은 단순히 식당·소비자 중계 서비스에서 벗어나 요식업 플랫폼으로 발전할 가능성이 크다.
  배달 앱은 오토바이로 사업장의 문부터 사용자의 집까지 이어주는 ‘라스트마일’ 서비스다.
 
우버의 창업자 트래버스 캘러닉이 지난해 공유주방 기업 ‘클라우드키친’을 세운 것도 이런 가능성을 엿봐서다. 그는 지난 5월 한국의 ‘심플키친’을 인수하고, 서울에서도 공유주방 사업을 벌이고 있다. 한국은 도심의 인구 밀집도가 높고 배달음식의 천국이라 공유주방과 배달 앱이 협업하기에 최적의 환경을 갖춘 곳이다.