  (주요 품목) 화학제품, 철강, 기계류, 자동차부품, 가전, 타이어, 건설자재 등
 유럽항로 뿐만 아니라, 해양수산부와 국적선사(HMM)는 2분기에도 미주항로 선복 부족문제에 대비하기 위해 미주항로에 대한 임시선박 투입을 지속할 계획이다. 이번 달에만 이미 6,800TEU급과 6,300TEU급 컨테이너선 2척을 투입하였으며, 4월 말과 5월 초에 연이어 5,000TEU급과 6,800TEU급 컨테이너선을 추가로 투입한다.
 미주항로의 물동량은 급증한 반면, 코로나19 등으로 인해 항만하역 인력은 정상 운영되지 못하면서 작년 하반기부터 미국 주요항만의 체선현상이 발생하고 있는 상황인데, 우리나라 수출이 안정될 때까지 임시선박을 투입하여 물류 흐름에 차질이 없도록 할 예정이다.
▶ 국적선사, 미주항로 임시선박 투입을 통해 늘어난 수출 물동량의 69% 운송
 국내 수출기업이 주로 이용하는 미주항로의 경우, 올해 1/4분기 수출물동량은 260,922TEU로서 전년 동기 대비 10.4%(24,600TEU) 증가하였다. 이러한 수출물동량 증가에 대응하여 해양수산부와 국적선사는 1∼3월에 임시선박 7척을 투입하여 전년 동기 대비 늘어난 물동량의 69.2% (17,019TEU)를 추가 운송하였다.
< 미주항로 컨테이너 수출물동량 >
(단위 : TEU, %)
▶ 중소중견기업 선적공간 우선배정, 물량 확대 및 기간 연장
 아울러, 해양수산부는 HMM중소벤처기업진흥공단과 함께 중소중견기업에게 선적공간을 우선 배정하는 사업도 확대하여 지원할 계획이다. 이 사업은 미주노선 정기항로 선박(HMM)에 우리나라 중소중견기업 전용 선적공간 350TEU를 우선 배정하는 사업으로, 당초 올해 4월까지 지원할 계획이었으나, 작년 하반기부터 시작된 수출입물류 애로현상이 지속됨에 따라 올해 12월까지 지원기간을 연장한다. 또한 올해 5월부터는 기존 미주항로 이외에 유럽항로 정기선박(50TEU)까지 확대하여, 미주항로 회차당 350TEU, 유럽항로 회차당 50TEU의 선적공간을 우선 배정할 예정이다.

유럽항로 뿐만 아니라, 해양수산부와 국적선사(HMM)는 2분기에도 미주항로 선복 부족문제에 대비하기 위해 미주항로에 대한 임시선박 투입을 지속할 계획이다. 미주항로의 물동량은 급증한 반면, 코로나19 등으로 인해 항만하역 인력은 정상 운영되지 못하면서 작년 하반기부터 미국 주요항만의 체선현상이 발생하고 있는 상황인데, 우리나라 수출이 안정될 때까지 임시선박을 투입하여 물류 흐름에 차질이 없도록 할 예정이다.