지난 15일 회원 전용 포털 카페에 이런 글이 올라왔다.
  'XX택배 정말 구하기 힘든 꿀노선 받아가세요'라는 제목이 붙었다.
  이른바 '꿀노선'이란 한정된 지역에 배송 물량이 많은 노선이다.
  배송하는 물품 개수에 따라 수수료를 챙기는 수입 구조상 이른바 돈이 되는 노선인 셈이다.
  이 카페 글엔 '하루 평균 (배송) 300개 이상, 급여 650만원 이상'이라고 적혀 있다.
  연봉으로 따지면 최소 7800만원이란 얘기다.
  대기업 정규직 부럽지 않은 금액이다.
 배송 물건 많은 '꿀노선', 많이 벌지만 과로 위험 노출꿀노선일수록 노동강도는 쎌 수밖에 없다.
  수수료 욕심에 하나라도 더 배달하려는 택배기사에게 드리운 위험이다.
  과로사의 원인이어서다.
  올들어 과로사로 추정되는 택배기사의 사망사고는 7건이다.
  최근 사회문제로 떠올랐다.
  문재인 대통령은 지난 14일 청와대 수석보좌관회의에서 "비대면 경제활동으로 택배수요가 급격히 늘어나고 있고, 추석까지 겹쳐 업무량이 폭증하고 있다.
  택배노동자의 과로와 안전 문제에 관심을 기울여야 한다"며 대책을 지시했다.
  이에 앞서 국토교통부는 10일 분류작업 인력 한시적 충원, 휴게 시설 확충 등을 담은 권고안을 각 택배회사에 보내 협조를 요청했다.
  경제사회노동위원회는 16일 '배달노동종사자의 산재보험 사각지대 해소를 위한 노사정 합의문'을 내놨다.
  노사정 당사자와 노동·교통 전문가가 5월부터 4개월 여 동안 머리를 맞대 내놓은 대책이다.
  단순히 산재보험을 적용하는 차원을 넘어 사회안전망으로 편입시켜 일반 근로자와 똑같은 건강·안전 대책을 각 경제 주체에게 촉구하는 내용이다.
  이런 가운데 택배기사와 관련된 각종 문제에 대한 해법으로 쿠팡의 근로시스템이 주목받고 있다.
 타사와 비교되는 쿠팡 체계…"우리는 자영업자 아닌 정규직원"쿠팡의 남양주 1캠프에서 택배기사(쿠팡은 이들을 '쿠친-쿠팡친구'라고 부른다)로 일하는 김수훈(30)씨는 "예전 회사와는 근무체계나 복지, 산업안전 체계가 완전히 다르다"고 말했다.
  그는 4년 전 쿠친이 됐다.
  2년 동안 다른 택배회사에서 일했다.
  김씨는 "우리는 회사의 정규직"이라며 "월급을 받고, 60세 정년 보장에 주당 근로시간, 연월차, 4대 보험 가입, 퇴직금, 건강검진 등 근로기준법을 비롯한 노동법의 적용을 받고 일한다"고 말했다.
  다른 택배회사의 배송기사는 자영업자로 분류된다.
  회사와 운송 계약을 맺고 배송실적에 따라 수수료를 챙기는 위탁운영(지입제)으로 돈을 번다.
 
쿠팡의 남양주 1캠프에서 택배기사(쿠팡은 이들을 '쿠친-쿠팡친구'라고 부른다)로 일하는 김수훈(30)씨는 "예전 회사와는 근무체계나 복지, 산업안전 체계가 완전히 다르다"고 말했다. 김씨는 "우리는 회사의 정규직"이라며 "월급을 받고, 60세 정년 보장에 주당 근로시간, 연월차, 4대 보험 가입, 퇴직금, 건강검진 등 근로기준법을 비롯한 노동법의 적용을 받고 일한다"고 말했다.