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 고속도로에 들어선 대형 트럭의 지붕에서 전철에나 달려있는 팬터그래프(pantograph,집전장치)가 올라온다.
  이 장치는 도로 상공에 길게 이어진 전력선과 접속해 트럭이 달릴 수 있도록 전기를 공급한다.
    지난해 5월 독일 프랑크푸르트 인근 고속도로 10㎞ 구간에서 공개된 ‘e-Highway System(친환경 전기고속도로)'이다.
  전기·디젤을 모두 쓰는 하이브리드 트럭이 이 구간에 들어서면 팬터그래프로 전기를 공급받으며 시속 90㎞ 이내로 달릴 수 있다.
     시스템을 구축한 독일 지멘스사에 따르면 ‘e-Highway’에서는 전기 트럭이 온실가스를 거의 배출하지 않는다.
  또 10만㎞ 주행을 기준으로 일반 디젤 트럭보다 연간 2600만원 정도 연료비가 덜 든다.
  독일 정부는 2022년까지 시범 운영한 뒤 전국 고속도로로 확대할 계획이다.
  스웨덴(2016년)과 미국(2017년)에서도 같은 시스템이 시험 운영 중이다.
     전철같은 트럭, 테마파크형 휴게소  #.
 일본 아이치현 카리야시 주변 고속도로에 위치한 ‘카리야 하이웨이 오아시스(Kariya Highway Oasis)’.
  휴게소이지만 일반 고속도로 휴게소와는 차원이 다르다.
  복합테마파크라는 표현이 더 어울린다.
  20억원을 투입해 특색있게 꾸민 호화 화장실은 물론 각종 특산물 직판장과 천연온천에 푸드코트, 그리고 대관람차 등 대형복합놀이시설까지 갖췄다.
     이 휴게소는 도쿄 디즈니랜드, 유니버설스튜디오 재팬에 이어 일본의 테마파크 방문객 수 3위를 기록할 정도로 인기를 끌고 있다.
  연간 800만~900만명이 방문한다.
  고속도로를 달리다 잠시 들리는 곳이 아니라 ‘그 휴게소를 가기 위해 고속도로를 탄다’는 표현이 어울리는, 색다른 즐거움을 주는 미래형 고속도로 휴게소다.
          '최첨단, 친환경, 즐거움.
 ' 미래 고속도로에 대한 다양한 규정을 관통하는 표현이다.
  최첨단 속에는 안전과 효율성, 친환경에는 온실가스 감축과 지속가능한 에너지 전략, 즐거움에는 안락함과 색다른 경험이라는 의미가 함축돼 있다.
    빠른 이동만을 위한 기존 고속도로와는 극명하게 차별화된다.
  ‘e-Highway’와 ‘하이웨이 오아시스’ 가 대표적이다.
  현재 주요 국가에서는 미래고속도로 준비를 위한 다양한 실험을 진행하고 있다.
       미국, 미래형 그린하이웨이 추진    미국에서는 2012년부터 캐나다 국경에서 멕시코 국경까지 서부를 수직으로 관통하는 5번 고속도로에 대규모로 전기자동차 충전시설을 설치하는 ‘그린 하이웨이(Green Highway)’ 프로젝트를 추진 중이다.
 
지난해 5월 독일 프랑크푸르트 인근 고속도로 10㎞ 구간에서 공개된 ‘e-Highway System(친환경 전기고속도로)'이다. 전기·디젤을 모두 쓰는 하이브리드 트럭이 이 구간에 들어서면 팬터그래프로 전기를 공급받으며 시속 90㎞ 이내로 달릴 수 있다. 시스템을 구축한 독일 지멘스사에 따르면 ‘e-Highway’에서는 전기 트럭이 온실가스를 거의 배출하지 않는다. 또 10만㎞ 주행을 기준으로 일반 디젤 트럭보다 연간 2600만원 정도 연료비가 덜 든다.