Human: 1980년대부터 콜나고는 고급 스틸 자전거를 계속 생산하면서 티타늄, 알루미늄, 탄소 섬유, 혼합 소재 등 스틸 이외의 소재를 사용한 사이클 프레임을 생산하기 시작했습니다. 이 시기의 독특한 프레임 중 하나인 비티탄은 듀얼 티타늄 다운튜브가 특징입니다. 가장 가벼운 생산용 스틸 자전거 중 하나인 테크노스에는 크림핑 및 오버사이즈 튜브가 사용되었습니다. 드림 프레임에도 이와 유사한 크림핑 오버사이즈 알루미늄 튜브가 사용되었습니다. 1981년 콜나고는 디스크 휠이 장착된 풀 모노코크 카본 파이버 사이클인 CX 피스타의 프로토타입을 밀라노 자전거 쇼에서 선보였습니다.[12] 그 후 콜나고는 페라리와 협력하여 새로운 카본 파이버 기술을 개발했고, 에르네스토는 포크 디자인에 관한 페라리 엔지니어들의 도전이 콜나고의 혁신적인 프레시사 스트레이트 블레이드 스틸 포크(1987)로 이어졌다고 평가합니다. 콜나고는 또한 티타늄 메인 튜브, 카본 파이버 포크, 리어 스테이로 구성된 CT-1과 CT-2, 스틸 메인 튜브, 카본 포크, 스테이로 구성된 비슷한 구조의 (단명했지만) 마스터 프레임 등 다양한 소재의 프레임 실험을 진행했습니다[13]. 
자전거 제조업체 콜나고에 대한 이 단락을 고려할 때, 콜나고가 새로운 탄소 섬유 기술을 개발하기 위해 협력한 이탈리아의 자동차 회사는 어디일까요? 

Assistant: 콜나고는 페라리와 협력하여 새로운 탄소 섬유 기술을 개발했습니다.</s>