Human: 푸시 로드 내연기관은 어떻게 작동하나요? 

Assistant: 푸시 로드 내연기관(ICE)의 핵심은 크랭크샤프트입니다. 로드는 엔진 피스톤을 크랭크샤프트의 저널에 연결합니다. 크랭크샤프트는 각 저널의 반대편에 있는 무게추에 의해 균등하게 균형을 잡아 분당 회전수(RPM)가 높을 때 모터가 안정적으로 작동할 수 있도록 합니다. 크랭크샤프트가 회전하면서 피스톤에 연결된 로드를 위아래로 밀어냅니다. 크랭크샤프트 앞쪽에는 기어가 있으며, 기어는 일반적으로 체인을 통해 캠샤프트에 연결됩니다. 크랭크샤프트가 엔진의 심장이라면 캠샤프트는 엔진의 두뇌라고 할 수 있습니다. 캠샤프트는 각 실린더에 공기와 연료를 유입하고 내부 연소에서 배기가스를 배출하는 밸브를 언제 열고 닫을지 결정합니다. 캠축은 엔진의 길이를 가로지르는 축으로 로브가 있고, 이 로브에 리프터라고 불리는 작은 금속 실린더가 달려 있고 푸시 로드에 연결되어 있으며, 푸시 로드는 로커에 연결되어 실린더 헤드의 밸브를 앞뒤로 열고 닫는 역할을 합니다. 밸브는 피스톤이 들어 있는 실린더 위에 있는 실린더 헤드에 있습니다. 피스톤이 회전하면 캠샤프트에 의해 구동되는 밸브가 열려 연료를 실린더로 유입시키고, 밸브가 점화 플러그의 스파크를 차단하고 연료를 점화하여 실린더를 아래로 밀어내는 미니 폭발을 일으키면 두 번째 밸브가 열려 미니 폭발의 배기 가스가 엔진 밖으로 빠져나갑니다. 그러면 크랭크샤프트가 회전하여 다른 피스톤이 위로 올라가면서 이 과정이 계속됩니다. 흡기 매니폴드는 엔진의 허파와 같아서 대기로부터 공기를 흡입하고 적절한 양의 연료와 혼합하여 실린더에서 미니 폭발을 일으킵니다.  공기, 연료, 스파크가 공급되는 타이밍이 아주 조금이라도 어긋나면 엔진이 전혀 작동하지 않습니다.</s>