Human: 중고차를 찾을 때 무엇을 살펴봐야 하나요? 

Assistant: 중고차 구매 시 고려해야 할 사항:

* 우선 엔진, 서스펜션, 차체 작업 등 차량에 대한 주요 작업 여부에 대해 물어보세요. 섀시에 영향을 미칠 수 있는 사고를 당한 적이 있는지 확인합니다. 나중에 차량을 검사할 때 손상이나 수리 작업의 증거를 발견할 수 있으며, 판매자와 가격 협상을 시작하기 전에 판매자가 문제를 은폐하기 위해 거짓말을 하는 것은 아닌지 알아두는 것이 좋습니다. 카팩스를 뽑아보는 것도 판매자가 거짓말을 하고 있는지 확인하는 좋은 방법이 될 수 있는데, 카팩스에는 차량 수리에 대한 자세한 정보가 포함되어 있는 경우가 많기 때문입니다. 카팩스를 뽑은 후나 차체를 살펴본 후 판매자가 거짓말을 하고 있다는 것을 알게 되면 차량을 구매하지 않는 것이 가장 좋습니다.

* 차량 소유자에게 정비 기록이 있는지 물어보세요. 만약 있다면 이는 차량이 적절한 관리를 받았다는 것을 의미할 뿐만 아니라 구매자가 매우 체계적이고 차량을 좋은 상태로 유지하는 것을 좋아하는 사람이라는 것을 보여주는 것이므로 매우 중요합니다. 이런 사람이 바로 여러분이 차를 사고 싶은 사람입니다. 또한 소유자가 자동차를 대리점이나 독립 정비소에 가져간 경우 온라인 또는 정비사에게 직접 전화하여 VIN 번호를 사용하여 이러한 서비스 기록을 매우 쉽게 얻을 수 있습니다.

* 타이밍 벨트가 있는 차량은 70,000~100,000마일마다 교체해야 합니다. 구매하려는 차량에 타이밍 벨트 또는 타이밍 체인이 있는지 쉽게 확인할 수 있습니다. 일반적으로 타이밍 체인은 차량 수명 동안 교체할 필요가 없으므로 타이밍 체인이 장착된 차량을 찾으면 이 부분에 대해 덜 걱정할 수 있습니다. 타이밍 벨트 교체 비용은 차량에 따라 1,000~6,000달러에 달할 수 있으므로 고려해야 할 상당한 비용입니다.

* 소유자가 얼마나 자주 오일을 교환했는지 물어보세요. 대부분의 경우 3,000~6,000마일마다 또는 매년(둘 중 먼저 도래하는 날짜) 교체하는 것이 가장 이상적입니다. 많은 사용 설명서에 이 마일리지를 초과할 수 있다고 언급되어 있습니다. 어떤 경우에는 매뉴얼에 10,000마일 또는 20,000마일의 오일 교환 주기가 언급되어 있습니다. 개인적으로 저는 오일을 이렇게 자주 교체하는 자동차를 고려하지 않습니다. 대부분의 경우 이러한 긴 주기는 유지 관리가 덜 필요한 차량을 구매자에게 더 매력적으로 보이게 하려는 제조업체의 마케팅 부서에서 시도한 것입니다. 또한 합성 오일을 사용했는지 물어보세요. 일반적으로 합성 오일은 시간이 지나도 분해되지 않으므로 더 긴 주기로 교환해도 괜찮을 수 있습니다.

* 브레이크 패드와 로터를 마지막으로 교체한 것이 언제인지 물어보세요. 일반적으로 브레이크 패드는 50000~1만 마일마다 교체해야 합니다. 브레이크 로터는 두께에 따라 교체 필요 여부가 달라지기 때문에 더 까다로울 수 있지만, 시승 중에 제동 시 진동이 느껴진다면 브레이크 로터 때문일 가능성이 높습니다. 소유자가 최근에 브레이크를 교체하지 않았다면 가격을 협상할 수 있는 좋은 기회가 될 수 있습니다.

* 수동 차량인 경우 클러치를 교체했는지 물어보세요. 클러치는 마모되는 품목으로 사용 환경에 따라 교체 시기가 달라집니다(정차 및 이동이 많은 도시에서 주행하는 차량은 고속도로에서 장거리를 주행하는 차량보다 더 자주 교체해야 합니다).

* 자동 변속기의 경우 변속기 오일을 마지막으로 교체한 것이 언제인지 물어보세요. 일반적으로 5만~6만 마일마다 교체해야 합니다. 많은 서비스 매뉴얼에서 변속기 오일을 전혀 교체할 필요가 없다고 언급하지만, 이는 마케팅상의 이유 때문일 가능성이 높습니다.

* 타이어를 점검하고 타이어에 트레드가 얼마나 남았는지 확인하세요. 타이어 트레드에 1페니를 넣는다고 상상해보면 새 타이어는 1페니의 1/3~1/2를 차지합니다. 또한 타이어는 5년마다 교체해야 합니다. 타이어 사이드월에는 타이어가 제조된 주와 연도를 나타내는 4자리 숫자가 있으므로 교체 시기를 쉽게 확인할 수 있습니다. 마지막으로 타이어(특히 앞쪽)가 고르게 마모되었는지 확인하세요. 외부에 비해 내부가 더 많이 마모된 경우 서스펜션 또는 얼라인먼트 문제를 나타낼 수 있습니다. 따라서 이러한 문제를 해결하고 타이어를 교체하여 문제를 해결해야 합니다.

* 내부 문제, 전구, 게이지, 에어컨, 파워 윈도우가 작동하지 않는 등의 문제가 있는지 물어보고 찾아보세요.

* 휠 웰과 로커 패널에 녹이 있는지 확인합니다. 차량에서 한 발 물러나서 외부 패널의 색상에 약간의 차이가 있는지 살펴보고 교체되었음을 나타낼 수 있는 찌그러짐이 있는지 살펴보세요. 차가 수리되었거나 사고가 났다는 가장 쉽고 확실한 징후는 차체 패널 사이의 간격이 고르지 않은 경우입니다. 차체 패널 문제를 식별하는 좋은 방법은 차체 패널을 손가락으로 만져보는 것인데, 차체의 한 부분이 다른 부분보다 낮거나 간격이 일정하지 않다면 사고가 났다는 의미일 수 있습니다.

* 금속에 액체, 기름기 있는 얼룩 등 무언가 누출되었음을 나타내는 흔적이 있는지 확인합니다. 오일 누출은 어둡고 기름기가 많아 보입니다. 배터리 누액은 흰색 가루처럼 보입니다. 냉각수 누출은 어둡고 달콤한 냄새가 납니다. 후드 바닥에도 누수 얼룩이 있는지 살펴보세요. 또한 엔진 아래에는 항상 액체가 흘러내리므로 기름기가 있는 곳이 있는지 살펴보세요.

* 차량의 어떤 부품이 다른 부품보다 더 새것처럼 보이거나 깨끗해 보이나요? 라디에이터가 새것이라면 최근에 정면 충돌이 있었다는 의미일 수 있습니다.

* 엔진 소리를 들어보세요. 일정한 RPM을 유지하는 것처럼 들리나요? 피스톤이 때리거나 밸브 윤활이 제대로 되지 않아서 딸깍거리는 소리가 들릴 수 있습니다. 이는 엔진이 오래되었다는 신호이지만 그렇게 큰 문제는 아닙니다. 그라인딩 소음은 매우 나쁘고 고치는 데 비용이 많이 듭니다. 오래된 엔진은 예열될 때까지 꽤 시끄러울 수 있으며 이는 정상입니다.

* 차주에게 엔진을 보면서 회전수를 올려달라고 요청하세요. 회전할 때 엔진이 심하게 흔들리나요? 엔진 마운트를 교체해야 할 수도 있습니다.

* 다시 한 번 소유자에게 엔진 회전을 요청하고 이번에는 배기 가스를 살펴보세요. 푸른 연기가 나거나 (날씨가 따뜻한 날인 경우) 짙은 흰색 연기가 나면 엔진에서 오일이 타는 것일 수 있으며, 주유할 때마다 엔진에 오일을 보충하지 않는다면 수리 비용이 많이 들 수 있습니다.

시승할 시간입니다!

* 게이지 클러스터를 살펴보고 엔진 점검 표시등이 켜져 있나요? 여행하는 동안 온도 게이지를 주시하세요. 온도 게이지가 전혀 변동하지 않나요? 좋은 자동차는 주행 중에도 온도가 일정하게 유지됩니다.

* 고속으로 급회전하여 서스펜션 또는 드라이브 트레인에서 발생할 수 있는 쿵쿵거리거나 삐걱거리는 소음이 있는지 들어보세요.

* 스티어링 휠이 전혀 흔들리지 않나요? (주행 시에는 정렬 불량 또는 조향 불량, 제동 시에는 로터가 휘어진 것일 수 있습니다).

* 차량의 모든 기어를 넣고 빼는지 확인하세요.

* 이상한 소음, 덜컹거리는 소리, 꽉 끼는 소리, 삐걱거리는 소리, 진동 등이 있는지 들어보세요. 오래된 차량의 경우 내부 패널이 덜컹거리는 것은 불가피한 현상입니다.

* 세게 가속하고 세게 브레이크를 밟습니다. 차량에 ABS가 있는 경우 작동이 되나요, 아니면 바퀴가 움직이지 않는 느낌이 드나요?

* 과속 방지턱을 넘거나 울퉁불퉁한 도로를 주행해 보세요. 요철에서 회복할 때 차가 튀어 오르거나 쇼핑 카트를 타고 요철 위를 달리는 듯한 느낌이 들어서는 안 됩니다. 단단하면서도 부드럽게 충격을 흡수해야 합니다.

* 잠시 주행한 후 길가에 차를 세우고 시동을 끕니다. 후드를 열고 냉각수 리세보아를 살펴보고(열지 마세요!!!) 내부의 유체가 거품을 내거나 끓는지 확인합니다. 그렇다면 헤드 개스킷이 날아간 것입니다.

* 언제 오일을 교환했는지 차주에게 물어봤던 것을 기억하시나요? 새 오일은 꿀처럼 보이고, 오래된 오일은 진한 커피와 같은 색이어야 합니다(진한 커피 색이 좋은 것입니다). 오일이 갈색이거나 다른 펑키한 색이거나 이상한 냄새가 나면 엔진에 문제가 있을 수 있습니다.

* 차량을 몇 분간 쉬게 한 후 계량봉으로 오일 레벨을 확인하여 오일이 가득 차 있지 않다면 타거나 오일이 새는 것일 수 있습니다.</s>