Human: 맥라렌은 남은 시즌과 1977년 첫 몇 번의 레이스에서는 M23에 의존했지만, 이전 모델의 성능이 시들해짐에 따라 M26이 레이스에 투입될 필요가 있다고 판단했습니다. 새롭게 디자인된 이 차는 스페인 그랑프리에서 데뷔했고, 이 대회에서 화려하지는 않지만 탄탄한 성능을 입증했습니다. 처음에 이 차를 싫어했던 제임스 헌트는 M26의 레이스 페이스와 안정성을 개선하기 위해 너클 다운을 단행했고, 시즌 내내 차의 성능이 눈에 띄게 향상되었습니다. 헌트는 시즌 동안 세 번의 우승을 차지했고, 시즌 후반에는 두 번의 포디움 피니시를 기록했습니다. 오스트리아와 캐나다에서 헌트가 쉽게 선두를 달리고 있을 때 신뢰성 문제로 인해 두 번의 우승 기회를 놓쳤습니다. 시즌이 끝났을 때 맥라렌은 69점을 획득하며 컨스트럭터 챔피언십 3위를 기록했습니다. 
M26에 관한 이 단락이 주어졌을 때, 헌트가 상위 3위 안에 몇 번이나 들었는지 말하고 그 이유를 설명하세요. 

Assistant: 그는 3번의 우승과 2번의 포디움 피니시를 기록해 총 5번의 톱3에 올랐습니다.</s>