Human: 최초의 투르 드 프랑스는 1903년에 개최되었습니다. 5월 31일부터 7월 5일까지 파리를 출발해 리옹, 마르세유, 보르도, 낭트를 거쳐 다시 파리로 돌아오는 5단계 레이스였습니다. 나중에 툴루즈가 추가되어 지중해에서 대서양까지 프랑스 남부를 가로지르는 장거리 구간이 추가되었습니다. 스테이지가 밤을 지나 다음 날 오후에 끝나고 라이더들은 휴식을 취한 후 다시 출발했습니다. 그러나 이것은 대부분의 사람들에게 너무 벅차고 비용이 너무 많이 드는 것으로 판명되었고[24] 15 명의 경쟁자 만 참가했습니다. 데그랑쥬는 완전히 확신을 갖지 못했고 아이디어를 포기할 뻔했습니다.[25] 대신 그는 기간을 19일로 줄이고 날짜를 7월 1일부터 19일까지로 변경했으며, 모든 스테이지에서 평균 시속 20킬로미터(12마일) 이상을 기록한 라이더에게 일일 수당을 제공했는데[26] 이는 공장에서 일했을 때 라이더가 매일 받을 수 있는 금액에 해당합니다.[27] 또한 참가비를 20프랑에서 10프랑으로 낮추고 1등 상금은 12,000프랑, 매일 우승자의 상금은 3,000프랑으로 책정했습니다. 따라서 우승자는 대부분의 근로자가 1년에 버는 수입의 6배를 받게 되었습니다.[27] 이 대회에는 60~80명의 참가자가 몰렸는데, 이보다 더 많은 숫자는 진지한 문의와 중도 탈락자를 포함했을 수 있으며, 이들 중에는 전문가뿐 아니라 아마추어, 실업자, 단순한 모험심이 강한 사람들도 있었습니다[17].

데그랑쥬는 자신의 레이스를 시작하고 후원자들의 열정을 불러일으킨 드레퓌스 사건을 잊지 않은 것 같습니다. 그는 1903년 7월 1일 작가 에밀 졸라를 인용하여 새로운 경주를 발표했는데, 그의 공개 서한 '고발합니다...!'는 드레퓌스의 무죄를 이끌어냈고, 이후 그가 사용한 화려한 스타일을 확립했습니다.[28][29][30][31]

첫 번째 투르 드 프랑스는 몽 제론 마을의 멜룬과 코르 베일 도로가 교차하는 카페 레 베일 마틴 (Café Reveil-Matin) 밖에서 거의 시작되었습니다. 1903 년 7 월 1 일 오후 3시 16 분에 선발 투수 인 조르주 아브란이 손을 흔들었다. L'Auto는 그날 아침 1면에 레이스를 다루지 않았습니다.[n 3][31][32]

경쟁자 중에는 최종 우승자 인 모리스 가린, 그의 잘 지어진 라이벌 인 히폴리 테 오쿠 투리에, 독일인이 좋아하는 요제프 피셔, "삼손"으로 출전 한 사람을 포함한 모험가들이있었습니다.[n 4]

많은 라이더가 초기 스테이지를 완주한 후 레이스에서 중도 탈락했는데, 이는 투어에 필요한 체력 소모가 너무 컸기 때문입니다. 네 번째 스테이지가 끝날 때 참가자는 24 명에 불과했습니다.[33] 레이스는 파리 레스토랑 뒤 페르 오토 외곽의 빌 다브레이에서 파리로 들어가는 기념 라이딩과 파르크 데 프린스 몇 바퀴를 돌기 전에 끝났습니다. 가린은 첫 번째와 마지막 두 스테이지에서 시속 25.68킬로미터(15.96마일)의 기록으로 우승을 차지하며 레이스를 지배했습니다. 마지막 라이더인 밀로쇼는 64시간 47분 22초의 기록으로 그 뒤를 이었습니다.

레이스가 진행되는 동안 잡지 발행 부수가 두 배로 증가하여 데그랑쥬가 기대했던 것보다 훨씬 더 큰 규모의 레이스가 되었기 때문에 L'Auto의 임무는 달성되었습니다. 
첫 번째 레이스에서 우승한 투르 드 프랑스에 대한 이 단락은 다음과 같습니다. 

Assistant: 1903년 첫 번째 레이스는 모리스 가린이 라이벌인 히폴리테 오쿠투리에를 제치고 우승했습니다.</s>