text:
Artikel    1 . In artikel 1 van het koninklijk besluit van 28 oktober 2021 houdende de nodige maatregelen van bestuurlijke politie teneinde de gevolgen voor de volksgezondheid van de afgekondigde epidemische noodsituatie betreffende de coronavirus COVID-19 pandemie te voorkomen of te beperken, worden opgeheven:
1° de bepaling onder 2° ;
2° de bepaling onder 13° ;
3° de bepaling onder 18° ;
4° de bepalingen onder 20°  tot 22° ;
5° de bepaling onder 24° ;
6° de bepalingen onder 26°  tot 29°.
 Art.    2 . Artikel 1bis van hetzelfde besluit wordt opgeheven.
 Art.    3 . In artikel 2 van hetzelfde besluit worden de volgende wijzigingen aangebracht:
1° paragraaf 1 wordt opgeheven;
2° in paragraaf 2, eerste lid, worden de woorden "bedoeld in paragraaf 1" opgeheven;
3° in paragraaf 2, tweede lid, worden de woorden "om de verspreiding van COVID-19 op het werk tegen te gaan" opgeheven;
4° paragraaf 3 wordt vervangen als volgt:
" § 3. De sociaal inspecteurs van de Algemene Directie Toezicht op het Welzijn op het Werk van de Federale Overheidsdienst Werkgelegenheid, Arbeid en Sociaal Overleg zijn belast met het informeren en begeleiden van werkgevers en personeelsleden van de ondernemingen, verenigingen en diensten, en overeenkomstig het Sociaal Strafwetboek met het toezien op de naleving van de verplichtingen die er gelden overeenkomstig paragraaf 2.".
 Art.    4 . In hetzelfde besluit worden opgeheven:
1° hoofdstuk 3, dat de artikelen 4 tot 9 bevat;
2° hoofdstuk 4, dat de artikelen 10 en 11 bevat;
3° hoofdstuk 5, dat de artikelen 12 en 12bis bevat.
 Art.    5 . Het artikel 14 van hetzelfde besluit wordt vervangen als volgt:
"Art. 14. § 1. Eenieder, vanaf de leeftijd van 12 jaar, is verplicht om de mond en de neus te bedekken met een mondmasker in de bus, de (pre)metro, de tram en de trein, voor wat betreft de binnenruimten.
In afwijking van het eerste lid is het rijdend personeel van de openbare vervoersmaatschappijen en van alle bussen die diensten uitvoeren in het kader van het openbaar vervoer niet verplicht om de mond en de neus te bedekken, voor zover enerzijds de bestuurder goed geïsoleerd is in een cabine en anderzijds een affiche en/of zelfklever aan de gebruikers de reden aangeeft waarom de bestuurder geen mondmasker draagt.
§ 2. Het mondmasker mag occasioneel worden afgezet om te eten en te drinken.
§ 3. Wanneer het dragen van een mondmasker niet mogelijk is omwille van medische redenen, mag een gelaatsscherm worden gebruikt.
De verplichtingen bedoeld in dit artikel zijn niet van toepassing op de personen die in de onmogelijkheid zijn een mondmasker of een gelaatsscherm te dragen omwille van een beperking, gestaafd door middel van een medisch attest.".
 Art.    6 . In hetzelfde besluit worden opgeheven:
1° het artikel 20;
2° de artikelen 22 en 23.
 Art.    7 . In artikel 24 van hetzelfde besluit wordt paragraaf 1 vervangen als volgt :
" § 1. Inbreuken op de maatregelen van dit besluit worden bestraft met de straffen bepaald door artikel 6, § 1 van de wet van 14 augustus 2021 betreffende de maatregelen van bestuurlijke politie tijdens een epidemische noodsituatie, met uitzondering van de inbreuken bedoeld in paragraaf 2.".
 Art.    8 . Dit besluit treedt in werking op 7 maart 2022.
 Art.  9. De minister bevoegd voor Binnenlandse Zaken is belast met de uitvoering van dit besluit.


type: legislation

jurisdiction: Belgium

text:
Artikel    1 . De betrekkingen van het Federaal Kenniscentrum voor de Gezondheidszorg worden in taalkaders verdeeld volgens de bij dit besluit gevoegde tabel.
Deze verdeling is vastgesteld voor een periode van zes jaar met ingang van de datum van inwerkingtreding van dit besluit.
 Art.    2 . Dit besluit treedt in werking op de dag van zijn publicatie in het Belgisch Staatsblad.
 Art.  3. Onze Minister van Sociale Zaken en Volksgezondheid is belast met de uitvoering van dit besluit.

Taalkaders voor het Federaal Kenniscentrum voor de Gezondheidszorg

   Franse kader
- Cadre français  Nederlands kader
- Cadre néerlandais  Tweetalig kader
- Cadre bilingue  Trappen
van de hierarchie
-
Degrés
de la hiérarchie  Percentage
betrekkingen
- Pourcentage d'emplois  Percentage
betrekkingen
- Pourcentage d'emplois  Percentage
betrekkingen voor de ambtenaren
van de Franse taalrol
- Pourcentage d'emplois réservés aux fonctionnaires du rôle linguistique français  Percentage betrekkingen voor de ambtenaren van de Nederlandse taalrol
-
Pourcentage d'emplois réservés aux fonctionnaires du rôle linguistique néerlandais  1  40 %  40 %  10 %  10 %  2  40 %  40 %  10 %  10 %  3  50 %  50 %      4  50 %  50 %      5  50 %  50 %


text:
Artikel    1 . Het gebruik van het COVID Safe Ticket in toepassing van de ordonnantie van 14 oktober 2021 betreffende de uitbreiding van het COVID Safe Ticket in geval van noodzakelijkheid voortvloeiend uit een specifieke epidemiologische situatie wordt beëindigd vanaf 7 maart 2022.
 Art.    2 . Het besluit van het Verenigd College van de Gemeenschappelijke Gemeenschapscommissie van 14 januari 2022 tot uitvoering van de ordonnantie van 14 oktober 2021 betreffende de uitbreiding van het COVID Safe Ticket in geval van noodzakelijkheid voortvloeiend uit een specifieke epidemiologische situatie, is opgeheven.
 Art.    3 . Dit besluit treedt in werking op 7 maart 2022.
 Art.  4. De Voorzitter van het Verenigd College en de leden van het Verenigd College bevoegd voor Gezondheid en Welzijn zijn belast met de uitvoering van dit besluit.


text:
Artikel    1 . Het decreet van 29 oktober 2021 over het COVID Safe Ticket, gewijzigd bij het decreet van 26 januari 2022, treedt buiten werking.
 Art.    2 . Dit besluit treedt in werking op 7 maart 2022.
 Art.  3. De Vlaamse minister, bevoegd voor de gezondheids- en woonzorg, is belast met de uitvoering van dit besluit.


text:
Artikel    1 . In artikel 1 van het ministerieel besluit van 28 januari 2022 betreffende bepaalde subsidies die worden beheerd door het bestuur Brussel Economie en Werkgelegenheid van de GOB die worden gelijkgesteld aan de uitgaven onderworpen aan organieke regels, wordt de lijst van opgenomen basisallocaties hieronder:
12.021.31.01.3450;
12.021.34.01.3300;
12.021.35.01.5210;
12.021.35.02.5210;
12.021.38.01.3132;
12.021.38.02.3132;
12.021.38.03.3132;
12.021.38.04.3132;
12.021.38.05.3132;
12.021.38.07.3132;
12.021.38.08.3132;
12.021.38.09.3132;
12.021.39.01.5112;
12.021.39.02.5112;
12.023.34.01.3300;
12.023.38.01.3132;
13.004.38.04.3132;
16.003.19.02.3122;
16.003.27.01.4340;
16.003.27.03.4352;
16.003.34.03.3300;
16.003.38.02.3132;
16.016.34.01.3300;
17.008.39.02.5112;
17.008.39.06.5112.
vervangen door de volgende lijst van basisallocaties:
12.021.31.01.3450;
12.021.34.01.3300;
12.021.35.01.5210;
12.021.35.02.5210;
12.021.38.01.3132;
12.021.38.02.3132;
12.021.38.03.3132;
12.021.38.04.3132;
12.021.38.05.3132;
12.021.38.07.3132;
12.021.38.08.3132;
12.021.38.09.3132;
12.021.39.01.5112;
12.021.39.02.5112;
12.023.34.01.3300;
12.023.36.01.8200;
12.023.38.01.3132;
12.023.40.01.8112;
13.004.38.04.3132;
16.003.19.02.3122;
16.003.27.01.4340;
16.003.27.03.4352;
16.003.34.03.3300;
16.003.38.02.3132;
16.016.34.01.3300;
17.008.39.02.5112;
17.008.39.06.5112.
 Art.    2 . De Directeur-generaal van Brussel Financiën en Begroting van de Gewestelijke Overheidsdienst Brussel wordt ermee belast een afschrift van dit besluit te bezorgen aan de bevoegde Minister, het bevoegde Bestuur, het Rekenhof, het Parlement, de Inspectie van Financiën, de Controleurs van de vastleggingen en vereffeningen, de directie Boekhouding en de dienst Begroting, Begrotingscontrole en Beheerscontrole van de Gewestelijke Overheidsdienst Brussel.
 Art.  3. Dit besluit heeft uitwerking vanaf de datum van ondertekening door de Minister van Begroting.


text:
Artikel    1 . In dit besluit wordt verstaan onder:
1° besluit van 10 maart 2021: het ministerieel besluit van 10 maart 2021 tot uitvoering van het besluit van de Vlaamse Regering van 26 februari 2016 tot toekenning van steun aan kleine en middelgrote ondernemingen voor ondernemerschapsbevorderende diensten en kmo-groeitrajecten, wat betreft de kmo-groeitrajecten;
2° circulaire economie: het aanwenden van duurzame strategieën voor een efficiënt en slim materiaalgebruik of het sluiten van materialenkringlopen;
3° digitalisering: het aanwenden van nieuwe digitale technologieën en innovaties om de digitale maturiteit van de kleine of middelgrote onderneming te verhogen;
4° innovatie: het uitwerken van een innoverend bedrijfsmodel aan de hand van vernieuwende producten, diensten of bedrijfsprocessen;
5° internationalisering: het aanwenden van internationale afzetmarkten om een duurzame economische groei op het vlak van investeringen, omzet of tewerkstelling in Vlaanderen te bestendigen;
6° kleine of middelgrote ondernemingen: de ondernemingen, vermeld in artikel 3, 2°  en 3°,  van het decreet van 16 maart 2012;
7° kmo-groeitrajecten: de kmo-groeitrajecten, vermeld in artikel 29, eerste lid, 2°,  van het besluit van de Vlaamse Regering van 26 februari 2016 tot toekenning van steun aan kleine en middelgrote ondernemingen voor ondernemerschapsbevorderende diensten en kmo-groeitrajecten;
8° oproep: een oproep als vermeld in artikel 1, 10°,  van het besluit van 10 maart 2021 die bij dit ministerieel besluit wordt gelanceerd.
 Art.    2 . Er wordt een oproep georganiseerd voor de indiening van subsidieaanvragen voor kmo-groeitrajecten die gericht zijn op de volgende thema's:
1° digitalisering;
2° internationalisering;
3° circulaire economie;
4° innovatie.
 Art.    3 . Ter uitvoering van artikel 4, eerste lid, 4°, van het besluit van 10 maart 2021 wordt voor het beoordelingscriterium, vermeld in artikel 26, eerste lid, 1°,  van het voormelde besluit, voor het kmo-groeitraject digitalisering bepaald dat dat kmo-groeitraject leidt tot een duurzame economische groei op het vlak van investeringen, omzet of tewerkstelling in Vlaanderen of tot een verhoging van de digitale maturiteit waardoor de kleine of middelgrote onderneming zich kan onderscheiden in de relevante markt.
Ter uitvoering van artikel 4, eerste lid, 4°, van het besluit van 10 maart 2021 wordt voor het beoordelingscriterium, vermeld in artikel 26, eerste lid, 1°,  van het voormelde besluit, voor het kmo-groeitraject internationalisering bepaald dat dat kmo-groeitraject leidt tot een duurzame economische groei op het vlak van investeringen, omzet of tewerkstelling in Vlaanderen. Dat kmo-groeitraject gaat uit van een langetermijnstrategie.
Ter uitvoering van artikel 4, eerste lid, 4° van het besluit van 10 maart 2021 wordt voor het beoordelingscriterium, vermeld in artikel 26, eerste lid, 1°,  van het voormelde besluit, voor het kmo-groeitraject circulaire economie bepaald dat dat kmo-groeitraject ertoe leidt dat de bedrijfsvoering van de kleine of middelgrote onderneming groeit richting duurzaamheid en circulair ondernemen.
Ter uitvoering van artikel 4, eerste lid, 4° van het besluit van 10 maart 2021 wordt voor het beoordelingscriterium, vermeld in artikel 26, eerste lid, 1°,  van het voormelde besluit, voor het kmo-groeitraject innovatie bepaald dat dat kmo-groeitraject ertoe leidt dat de kleine of middelgrote onderneming een concurrentieel voordeel krijgt dat leidt tot een duurzame economische groei op het vlak van investeringen, omzet of tewerkstelling voor de onderneming in Vlaanderen.
 Art.    4 . De periode voor de indiening van de aanvragen, vermeld in artikel 4, eerste lid, 3°, van het besluit van 10 maart 2021, begint op 14 maart 2022 en loopt tot en met 30 april 2022.
 Art.    5 . Het budget, vermeld in artikel 4, eerste lid, 2°, van het besluit van 10 maart 2021, bedraagt voor deze oproep 6.000.000 euro (zes miljoen euro).
Het budget voor digitalisering bedraagt 1.500.000 euro (een miljoen vijfhonderdduizend euro).
Het budget voor internationalisering bedraagt 1.500.000 euro (een miljoen vijfhonderdduizend euro).
Het budget voor circulaire economie bedraagt 1.500.000 euro (een miljoen vijfhonderdduizend euro).
Het budget voor innovatie bedraagt 1.500.000 euro (een miljoen vijftighonderdduizend euro).
Als na de beslissing over de groeitrajecten, vermeld in artikel 4, vierde lid, van het besluit van 10 maart 2021 binnen een bepaald thema blijkt dat het budget wordt onderbenut, wordt in het belang van een kwaliteitsvolle invulling van de oproep het resterende budget, met uitzondering van toegewezen middelen, aangewend voor een ander thema.
In het zesde lid wordt verstaan onder thema: een thema als vermeld in artikel 2. In hetzelfde lid wordt verstaan onder toegewezen middelen: de middelen ingezet vanuit de beleidsagenda AI die ingezet worden voor het thema digitalisering en de relancemiddelen circulaire economie die gebruikt worden voor het thema circulaire economie.
 Art.    6 . De methode van quotering van de beoordelingscriteria, vermeld in artikel 4, eerste lid, 4°, van het besluit van 10 maart 2021, is opgenomen in de bijlage die bij dit besluit is gevoegd.
 Art.    7 . Ter uitvoering van artikel 4, eerste lid, 5° van het besluit van 10 maart 2021 wordt bepaald dat kmo-groeitrajecten circulaire economie gericht moeten zijn op de maak- of bouwindustrie, of op de waardeketen die daaraan gekoppeld is.
Kmo-groeitrajecten circulaire economie die niet voldoen aan de bepalingen van de technische richtsnoeren geen significante schade berokkenen, gepubliceerd door de Europese Commissie in juli 2021, of die niet voldoen aan de toepasselijke milieuwetgeving, komen niet in aanmerking voor steun.
 Art.    8 . Dit besluit treedt in werking op 14 maart 2022.
 BIJLAGE.
 Art.  N.
(  Beeld niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 09-03-2022, p. 18983  )


text:
Artikel    1 . Het vissen is tijdelijk verboden op het pand 21 van het oude kanaal Charleroi-Brussel.
 Art.  2. Dit besluit treedt in werking op 14 maart 2022 en is van toepassing tot en met 13 maart 2025.


text:
Artikel    1 . In artikel 1 van het ministerieel besluit van 29 september 2004 tot aanpassing van de termijn waarbinnen de overeenkomst tussen de niet-professionele sportbeoefenaar en de sportvereniging kan worden beëindigd voor wat de Petanque Federatie Vlaanderen vzw betreft, worden eenmalig de data "16 maart - 15 april" vervangen door de data "1 mei 2022 - 31 mei 2022".
 Art.  2. Dit besluit treedt in werking op 15 maart 2022 en treedt buiten werking op 15 juni 2022.


text:
Artikel    1 . In het koninklijk besluit van 21 december 2013 tot vaststelling van de voorlopige regels die als beheerscontract van Infrabel en NMBS gelden, wordt een artikel 4/13 ingelast, dat luidt als volgt:
" Art. 4 /13. Er wordt een bijkomende subsidie toegekend aan NMBS in het kader van as 5 "investeringsbeleid" van het Belgisch herstel- en transitieplan voor de jaren 2022, 2023 en 2024, voor het project "Onthaal". De toewijzing en verdeling van deze middelen, alsmede de regionale verdeelsleutel, zijn opgenomen in bijlage 10 bij dit besluit. De controle op de uitvoering van de projecten, voor een totaalbedrag van 28 miljoen euro, wordt geïntegreerd in de bestaande procedures van de FOD Mobiliteit en Vervoer. Deze projecten worden ook geïntegreerd in het federale herstel- en investeringsplan en maken het voorwerp uit van een zesmaandelijks opvolgingsverslag dat wordt gecoördineerd met de verslagen die voor het nationale herstel- en veerkrachtplan worden verstrekt. "
 Art.    2 . In het koninklijk besluit van 21 december 2013 tot vaststelling van de voorlopige regels die als beheerscontract van Infrabel en NMBS gelden, wordt een artikel 4/14 ingelast, dat luidt als volgt:
" Art. 4 /14. Er wordt een bijkomende subsidie toegekend aan Infrabel in het kader van as 5 "investeringsbeleid" van het Belgisch herstel- en transitieplan voor de jaren 2022, 2023 en 2024, voor de projecten "As 3" en "Goedereninfrastructuur". De toewijzing en verdeling van deze middelen, alsmede de regionale verdeelsleutel, zijn opgenomen in bijlage 10 bij dit besluit. De controle op de uitvoering van de projecten, voor een totaalbedrag van 222 miljoen euro, wordt geïntegreerd in de bestaande procedures van de FOD Mobiliteit en Vervoer. Deze projecten worden ook geïntegreerd in het federale herstel- en investeringsplan en maken het voorwerp uit van een zesmaandelijks opvolgingsverslag dat wordt gecoördineerd met de verslagen die voor het nationale herstel- en veerkrachtplan worden verstrekt. "
 Art.    3 . In het koninklijk besluit van 21 december 2013 tot vaststelling van de voorlopige regels die als beheerscontract van Infrabel en NMBS gelden, de eerste bijlage is vervangen door de eerste bijlage gevoegd bij het huidige besluit
In voorgaand koninklijk besluit van 21 december 2013 wordt een bijlage 10 ingevoegd die als bijlage 2 bij dit besluit gaat.
 Art.    4 . Dit besluit treedt in werking de dag waarop het in het Belgisch Staatsblad wordt bekendgemaakt.
 Art.    5 . De Minister van Mobiliteit is belast met de uitvoering van dit besluit.

 BIJLAGEN.
 Art.    N1 .
(  Beeld niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 10-05-2022, p. 41825  )
 Art.  N2.
(  Beeld niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 10-05-2022, p. 41829  )


text:
Artikel    1 . Binnen de grenzen van de beschikbare financiële middelen, ontvangen de politiezones in het jaar 2022 een subsidie voor elk van hun personeelsleden in non-activiteit voorafgaand aan de pensionering die aan de voorwaarden van artikel XII.XIII.1 RPPol beantwoorden in 2022.
 Art.    2 . De in artikel 1 bedoelde subsidie is gelijk aan het wachtgeld bedoeld in artikel XII.XIII.5 RPPol, vermeerderd met het vakantiegeld en de eindejaarstoelage berekend overeenkomstig het tweede lid van hetzelfde artikel, alsook de patronale bijdragen dienaangaande.
 Art.    3 . De korpsen van de lokale politie bezorgen, per afgesloten trimester, de aanvragen met de bewijsstukken aan de federale politie om de in artikel 1 bedoelde subsidie te ontvangen.
Voor het laatste jaarkwartaal worden de aanvragen voor de periode van oktober en november, evenals de ramingen van de maand december naar de federale politie doorgestuurd uiterlijk op 10 december van het lopende jaar. De ramingen voor die laatste maand worden bevestigd, of in voorkomend geval aangepast, door de korpsen van de lokale politie aan de federale politie vóór 29 december van het lopende jaar.
Iedere nieuwe vraag tot toekenning van voornoemde subsidie met betrekking tot het lopende jaar, ingediend na 10 december van het lopende jaar wordt als nietig beschouwd.
 Art.    4 . De uitgaven bedoeld in dit besluit, worden respectievelijk aangerekend op de sectie 17 "Federale Politie en geïntegreerde werking" van de algemene uitgavenbegroting voor het jaar 2022, basisallocatie 90.12.43.51.02 en dit zowel in vastlegging als in vereffening.
Alvorens tot betaling wordt overgegaan, wordt het advies van de Inspectie van Financiën ingewonnen.
Indien de aangevraagde subsidies de beschikbare financiële middelen overschrijden, worden de toegekende bedragen proportioneel verminderd volgens de nog beschikbare kredieten.
 Art.    5 . Dit besluit heeft uitwerking met ingang van 1 januari 2022.
 Art.  6. De minister bevoegd voor Binnenlandse Zaken is belast met de uitvoering van dit besluit.


text:
HOOFDSTUK 1.  - Inleidende bepaling
 Artikel     1 . Deze wet regelt een aangelegenheid als bedoeld in artikel 74 van de Grondwet.
 HOOFDSTUK 2.  - Algemene bepalingen
 Afdeling 1.  - Toepassingsgebied
 Art.    2 . Deze wet is van toepassing op werkgevers en werknemers.
Voor de toepassing van deze wet worden gelijkgesteld:
1° met werknemers: de personen die anders dan krachtens een arbeidsovereenkomst arbeid verrichten in de overheidssector alsook alle andere personen die, anders dan krachtens een arbeidsovereenkomst, arbeid verrichten onder het gezag van een ander persoon;
2° met werkgevers: de personen die de onder 1° genoemde personen tewerkstellen.
 Afdeling 2.  - Definities
 Art.    3 .§ 1. Voor de toepassing van deze wet moet worden verstaan onder:
1° bedrijfswagen: het in artikel 65 van het Wetboek van de inkomstenbelastingen 1992 gedefinieerde voertuig, dat door de werkgever, rechtstreeks of onrechtstreeks, al dan niet kosteloos, aan de werknemer ter beschikking wordt gesteld voor persoonlijk gebruik.
Wordt geacht ter beschikking te zijn gesteld voor persoonlijk gebruik, elk voertuig zoals gedefinieerd in artikel 65 van het Wetboek van de inkomstenbelastingen 1992, dat op naam van de werkgever is ingeschreven of het voorwerp uitmaakt van een op naam van de werkgever gesloten huur- of leasingovereenkomst of van gelijk welke andere gebruiksovereenkomst, dat voor andere dan loutere beroepsdoeleinden wordt gebruikt en waarvoor in hoofde van de werknemer een voordeel van alle aard wordt bepaald overeenkomstig artikel 36 van hetzelfde Wetboek en waarvoor door de werkgever een solidariteitsbijdrage verschuldigd is overeenkomstig artikel 38, § 3quater, van de wet van 29 juni 1981 houdende de algemene beginselen van de sociale zekerheid van werknemers;
2° mobiliteitsbudget: het bedrag, berekend overeenkomstig artikel 12, dat de werknemer ontvangt van zijn werkgever ter compensatie van het feit dat hij afziet van de bedrijfswagen waarover hij beschikte of [ 1  waarvoor hij in aanmerking kwam] 1 , en waarop de fiscale, sociaalrechtelijke en arbeidsrechtelijke regels van toepassing zijn zoals door deze wet bepaald;
3° milieuvriendelijke bedrijfswagen:
a) een elektrische wagen;
b) een wagen die beantwoordt aan de volgende cumulatieve voorwaarden:
1) de CO2-uitstoot van het betreffende voertuig moet minder dan of gelijk zijn aan 105 g per kilometer;
2) de aan te merken emissienorm voor luchtverontreinigende stoffen van het betrokken voertuig, moet ten minste overeenstemmen met de geldende norm voor nieuwe voertuigen [ 1  ...] 1  op het ogenblik van het verzoek om toepassing van de onderhavige wet door de betrokken werknemer, of met een latere norm;
3) in het geval van een oplaadbaar hybride voertuig mag de elektrische batterij geen energiecapaciteit hebben van minder dan 0,5 kWh per 100 kilogram van het wagengewicht;
4) in voorkomend geval, is de waarde bedoeld in 1), 2) en 3) ten minste gelijk aan die van het voertuig waarover de werknemer beschikte;
4° loonsysteem van de werkgever: het geheel van bezoldigingen, premies en voordelen, waaronder de bedrijfswagen, die door de werkgever als tegenprestatie voor arbeid toegekend wordt;
5° bedrijfswagenbeleid: de door de werkgever vastgelegde voorschriften die de voorwaarden van toekenning en gebruik van de bedrijfswagen regelen;
6° gebruik voor beroepsdoeleinden: het gebruik van de bedrijfswagen om de overeengekomen arbeid uit te voeren, met uitsluiting van de verplaatsingen tussen de woonplaats en de plaats van tewerkstelling en de zuivere privé verplaatsingen;
7° verplaatsingsvergoeding: het bedrag dat de werkgever aan de werknemer betaalt of toekent om de kosten van zijn verplaatsing tussen de woonplaats en de plaats van tewerkstelling te vergoeden;
8° duurzame vervoermiddelen:
a) zachte mobiliteit [ 1  (aankoop, huur, leasing, financiering, onderhoud, stalling en uitrusting ter bescherming van de bestuurder en zijn passagiers, alsook uitrusting ter verhoging van hun zichtbaarheid)] 1
- rijwielen, voortbewegingstoestellen, gemotoriseerde rijwielen en bromfietsen, zoals gedefinieerd in [ 1  het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg] 1 ;
- motorfietsen, zoals gedefinieerd in [ 1  het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg] 1  , met dien verstande dat deze enkel in aanmerking komen wanneer ze elektrisch worden aangedreven;
[ 1  - gemotoriseerde drie- en vierwielers, zoals gedefinieerd in het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg, met dien verstande dat deze enkel in aanmerking komen wanneer ze elektrisch worden aangedreven en1 ontworpen zijn voor het vervoer van personen en, in het geval van vierwielers, voorzien zijn van een gesloten passagiersruimte.] 1
[ 1  De gemotoriseerde voertuigen bedoeld in het eerste lid hebben geen CO2-uitstoot.] 1
b) openbaar vervoer (abonnementen en vervoersbewijzen)
- [ 1  abonnementen voor het openbaar vervoer voor de verplaatsingen van de werknemer en zijn inwonende gezinsleden;] 1
- biljetten voor het openbaar vervoer, zowel in België als binnen de Europese Economische Ruimte;
c) georganiseerd gemeenschappelijk vervoer
d) deeloplossingen
- carpooling en autodelen, uitgebreid tot alle voertuigen met 2, 3 of 4 wielen, al dan niet gemotoriseerd, toebehorende aan een vloot of aan particulieren;
- het taxivervoer en het verhuren van auto's met chauffeur;
- de huur van voertuigen zonder chauffeur, voor maximaal 30 kalenderdagen per jaar.
e) mobiliteitsdiensten die een combinatie zijn van de duurzame vervoermiddelen opgesomd van a) tot en met d).
§ 2. Worden gelijkgesteld met duurzame vervoermiddelen:
- huisvestingskosten, meer bepaald huurgelden en interesten [ 1  en kapitaalaflossingen] 1  van hypothecaire leningen, betreffende de woonplaats die binnen een straal van [ 1  10] 1  kilometer van de normale plaats van tewerkstelling gelegen is;
- de voordelen bedoeld in artikel 38, § 1, eerste lid, 14°, van het Wetboek van de inkomstenbelastingen 1992;
[ 1  - parkeerkosten die gepaard gaan met het gebruik van de middelen van openbaar vervoer bedoeld in paragraaf 1, 8°, b);
 - de kilometervergoeding voor een maximumbedrag per kilometer dat gelijk is aan het bedrag bedoeld in artikel 38, § 1, eerste lid, 14°, a), van het Wetboek van de inkomstenbelastingen 1992, toegekend voor de werkelijk te voet of met voortbewegingstoestellen, zoals gedefinieerd in het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg, gedane verplaatsingen tussen de woonplaats en de plaats van tewerkstelling.] 1
§ 3. Onder einde reeksen worden nieuwe voertuigen verstaan die niet meer worden geproduceerd maar die wel nog in voorraad zijn bij de fabrikant of de verdelers.
 § 4. Onder oplaadbaar hybride voertuig wordt verstaan het in artikel 65 van het Wetboek van de inkomstenbelastingen 1992 bedoelde voertuig dat zowel is uitgerust met een brandstofmotor als een elektrische batterij die opgeladen kan worden via een aansluiting op een externe energiebron buiten het voertuig.
 § 5. De Koning kan de in paragraaf 1, 8°, bedoelde lijst uitbreiden bij een besluit vastgesteld na overleg in de Ministerraad, na advies van de Nationale Arbeidsraad en de Centrale Raad voor het Bedrijfsleven.
 § 6. De Koning kan, bij een besluit vastgesteld na overleg in de Ministerraad, de in paragraaf 1, 3°, b), 3) bedoelde minimale energiecapaciteit verhogen tot maximaal 2,1 kWh per 100 kilogram van het wagengewicht.
 § 7. Vanaf 1 januari 2020 wordt de in paragraaf 1, 3°, b), 1), bedoelde waarde verlaagd tot 100 g per kilometer.
 Vanaf 1 januari 2021 wordt de in paragraaf 1, 3°, b), 1), bedoelde waarde verlaagd tot 95 g per kilometer.
 Vanaf 1 januari 2022 kan de Koning, bij een besluit vastgesteld na overleg in de Ministerraad, de in paragraaf 1, 3°, b), 1), bedoelde waarde verder verlagen.
----------
( 1 )<W  2021-11-25/05 , art. 25, 002; Inwerkingtreding : 01-01-2022>

 Art.    3 TOEKOMSTIG RECHT .
 § 1. Voor de toepassing van deze wet moet worden verstaan onder:
1° bedrijfswagen: het in artikel 65 van het Wetboek van de inkomstenbelastingen 1992 gedefinieerde voertuig, dat door de werkgever, rechtstreeks of onrechtstreeks, al dan niet kosteloos, aan de werknemer ter beschikking wordt gesteld voor persoonlijk gebruik.
Wordt geacht ter beschikking te zijn gesteld voor persoonlijk gebruik, elk voertuig zoals gedefinieerd in artikel 65 van het Wetboek van de inkomstenbelastingen 1992, dat op naam van de werkgever is ingeschreven of het voorwerp uitmaakt van een op naam van de werkgever gesloten huur- of leasingovereenkomst of van gelijk welke andere gebruiksovereenkomst, dat voor andere dan loutere beroepsdoeleinden wordt gebruikt en waarvoor in hoofde van de werknemer een voordeel van alle aard wordt bepaald overeenkomstig artikel 36 van hetzelfde Wetboek en waarvoor door de werkgever een solidariteitsbijdrage verschuldigd is overeenkomstig artikel 38, § 3quater, van de wet van 29 juni 1981 houdende de algemene beginselen van de sociale zekerheid van werknemers;
2° mobiliteitsbudget: het bedrag, berekend overeenkomstig artikel 12, dat de werknemer ontvangt van zijn werkgever ter compensatie van het feit dat hij afziet van de bedrijfswagen waarover hij beschikte of [ 1  waarvoor hij in aanmerking kwam] 1 , en waarop de fiscale, sociaalrechtelijke en arbeidsrechtelijke regels van toepassing zijn zoals door deze wet bepaald;
3° [ 2  milieuvriendelijke bedrijfswagen: een wagen zonder CO2-uitstoot;] 2
4° loonsysteem van de werkgever: het geheel van bezoldigingen, premies en voordelen, waaronder de bedrijfswagen, die door de werkgever als tegenprestatie voor arbeid toegekend wordt;
5° bedrijfswagenbeleid: de door de werkgever vastgelegde voorschriften die de voorwaarden van toekenning en gebruik van de bedrijfswagen regelen;
6° gebruik voor beroepsdoeleinden: het gebruik van de bedrijfswagen om de overeengekomen arbeid uit te voeren, met uitsluiting van de verplaatsingen tussen de woonplaats en de plaats van tewerkstelling en de zuivere privé verplaatsingen;
7° verplaatsingsvergoeding: het bedrag dat de werkgever aan de werknemer betaalt of toekent om de kosten van zijn verplaatsing tussen de woonplaats en de plaats van tewerkstelling te vergoeden;
8° duurzame vervoermiddelen:
a) zachte mobiliteit [ 1  (aankoop, huur, leasing, financiering, onderhoud, stalling en uitrusting ter bescherming van de bestuurder en zijn passagiers, alsook uitrusting ter verhoging van hun zichtbaarheid)] 1
- rijwielen, voortbewegingstoestellen, gemotoriseerde rijwielen en bromfietsen, zoals gedefinieerd in [ 1  het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg] 1 ;
- motorfietsen, zoals gedefinieerd in [ 1  het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg] 1  [ 2  ...] 2 ;
[ 1  - gemotoriseerde drie- en vierwielers, zoals gedefinieerd in het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg, met dien verstande dat deze enkel in aanmerking komen wanneer ze [ 2  ...] 2  ontworpen zijn voor het vervoer van personen en, in het geval van vierwielers, voorzien zijn van een gesloten passagiersruimte.] 1
[ 1  De gemotoriseerde voertuigen bedoeld in het eerste lid hebben geen CO2-uitstoot.] 1
b) openbaar vervoer (abonnementen en vervoersbewijzen)
- [ 1  abonnementen voor het openbaar vervoer voor de verplaatsingen van de werknemer en zijn inwonende gezinsleden;] 1
- biljetten voor het openbaar vervoer, zowel in België als binnen de Europese Economische Ruimte;
c) georganiseerd gemeenschappelijk vervoer
d) deeloplossingen
- carpooling en autodelen, uitgebreid tot alle voertuigen met 2, 3 of 4 wielen, al dan niet gemotoriseerd, toebehorende aan een vloot of aan particulieren;
[ 2  - het taxivervoer;
 - het verhuren van auto's met chauffeur;] 2
- de huur van voertuigen zonder chauffeur, voor maximaal 30 kalenderdagen per jaar.
[ 2  De gemotoriseerde voertuigen bedoeld in het eerste lid, eerste en derde streepje hebben geen CO2-uitstoot.] 2
e) mobiliteitsdiensten die een combinatie zijn van de duurzame vervoermiddelen opgesomd van a) tot en met d).
§ 2. Worden gelijkgesteld met duurzame vervoermiddelen:
- huisvestingskosten, meer bepaald huurgelden en interesten [ 1  en kapitaalaflossingen] 1  van hypothecaire leningen, betreffende de woonplaats die binnen een straal van [ 1  10] 1  kilometer van de normale plaats van tewerkstelling gelegen is;
- de voordelen bedoeld in artikel 38, § 1, eerste lid, 14°, van het Wetboek van de inkomstenbelastingen 1992;
[ 1  - parkeerkosten die gepaard gaan met het gebruik van de middelen van openbaar vervoer bedoeld in paragraaf 1, 8°, b);
 - de kilometervergoeding voor een maximumbedrag per kilometer dat gelijk is aan het bedrag bedoeld in artikel 38, § 1, eerste lid, 14°, a), van het Wetboek van de inkomstenbelastingen 1992, toegekend voor de werkelijk te voet of met voortbewegingstoestellen, zoals gedefinieerd in het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg, gedane verplaatsingen tussen de woonplaats en de plaats van tewerkstelling.] 1
§ 3. [ 2  ...] 2
§ 4. [ 2  ...] 2
§ 5. De Koning kan de in paragraaf 1, 8°, bedoelde lijst uitbreiden bij een besluit vastgesteld na overleg in de Ministerraad, na advies van de Nationale Arbeidsraad en de Centrale Raad voor het Bedrijfsleven.
§ 6. [ 2  ...] 2
§ 7. [ 2  ...] 2
 ----------
( 1 )<W  2021-11-25/05 , art. 25, 002; Inwerkingtreding : 01-01-2022>

( 2 )<W  2021-11-25/05 , art. 25,2°,5°,7°,10°,11°,15°, 002; Inwerkingtreding : 01-01-2026>

 Afdeling 3.  - Invoering, toekenning en geldigheidsvoorwaarden van het mobiliteitsbudget
 Art.    4 . § 1. De invoering van een mobiliteitsbudget behoort tot de uitsluitende beslissingsbevoegdheid van de werkgever.
Eventuele voorwaarden die de werkgever hieraan wil verbinden, moeten bij de invoering van het mobiliteitsbudget ter kennis worden gebracht van alle werknemers.
§ 2. De werkgever kan dergelijk mobiliteitsbudget enkel invoeren indien hij reeds gedurende een ononderbroken periode van minstens 36 maanden, onmiddellijk voorafgaand aan de invoering van het mobiliteitsbudget, één of meerdere bedrijfswagens ter beschikking heeft gesteld van één of meerdere werknemers.
§ 3. Paragraaf 2 is niet van toepassing op een werkgever die minder dan 36 maanden actief is op voorwaarde dat hij op het ogenblik van het invoeren van het mobiliteitsbudget één of meerdere bedrijfswagens ter beschikking stelt van één of meerdere werknemers. De activiteit wordt geacht te zijn gestart:
- als de werkgever een rechtspersoon is, op datum van de neerlegging van de oprichtingsakte ter griffie van de ondernemingsrechtbank of van een gelijkaardige registratieformaliteit in een andere lidstaat van de Europese Economische Ruimte;
- als de werkgever een natuurlijk persoon is, op datum van de eerste inschrijving in de Kruispuntbank van Ondernemingen.
Wanneer de werkgever een vennootschap is waarvan de activiteit bestaat uit de voortzetting van een werkzaamheid die voorheen werd uitgeoefend door een natuurlijke persoon of een andere rechtspersoon, wordt de vennootschap-werkgever geacht te zijn opgericht respectievelijk op het ogenblik van de eerste inschrijving in de Kruispuntbank van Ondernemingen door die natuurlijke persoon, of op het ogenblik van de neerlegging van de oprichtingsakte van die andere rechtspersoon ter griffie van de ondernemingsrechtbank of van het vervullen van een gelijkaardige registratieformaliteit door die natuurlijke persoon of andere rechtspersoon in een andere lidstaat van de Europese Economische Ruimte.
§ 4. De werkgever kan enkel een mobiliteitsbudget toekennen aan werknemers die daadwerkelijk over een bedrijfswagen beschikken of die voor een bedrijfswagen in aanmerking komen.
§ 5. Komen in aanmerking voor een bedrijfswagen: werknemers die deel uitmaken van een functiecategorie waarvoor het bij de werkgever geldende bedrijfswagenbeleid in een bedrijfswagen voorziet.
 Art.    5 .§ 1. Binnen het kader en de voorwaarden van het mobiliteitsbudget dat de werkgever overeenkomstig artikel 4 heeft ingevoerd, kan de werknemer een aanvraag richten aan de werkgever om de bedrijfswagen [ 1  waarover hij beschikt of waarvoor hij volgens het bedrijfswagenbeleid van zijn werkgever in aanmerking komt] 1  om te ruilen voor een mobiliteitsbudget.
§ 2. De werkgever deelt de wijze waarop het mobiliteitsbudget wordt berekend en het bedrag ervan op voorhand mee aan de werknemer.
§ 3. [ 1  ...] 1
§ 4. [ 1  ...] 1
§ 5. [ 1  ...] 1
§ 6. De aanvraag van het mobiliteitsbudget door de werknemer gebeurt schriftelijk.
----------
( 1 )<W  2021-11-25/05 , art. 26, 002; Inwerkingtreding : 01-01-2022>
 Art.    6 . De werkgever beslist om al dan niet in te gaan op de in artikel 5, § 6, bedoelde aanvraag. Deze beslissing wordt schriftelijk ter kennis gebracht van de aanvrager.
 Art.    7 . De formele aanvraag van de werknemer en de positieve beslissing van de werkgever om op deze aanvraag in te gaan, vormen een overeenkomst die als zodanig inhoudelijk deel uitmaakt van de arbeidsovereenkomst tussen beide partijen.
Deze overeenkomst wordt voorafgaandelijk aan de eerste toekenning van het mobiliteitsbudget gesloten en vermeldt onder andere het initiële bedrag van het mobiliteitsbudget.
 Afdeling 4.  - Gebruik en functionering van het mobiliteitsbudget
 Art.    8 .[ 1  § 1. Per kalenderjaar wordt het mobiliteitsbudget ter beschikking gesteld van de werknemer op een mobiliteitsrekening, rekening houdende met het tijdstip waarop het mobiliteitsbudget is toegekend aan de werknemer.
 § 2. Tijdens het kalenderjaar mag de werknemer het mobiliteitsbudget gebruiken voor de financiering van:
 1° de terbeschikkingstelling van een milieuvriendelijke bedrijfswagen en daarmee gerelateerde kosten in het kader van het bedrijfswagenbeleid, zoals de brandstofkosten, de verschuldigde solidariteitsbijdrage bij toepassing van artikel 38, § 3quater, van de wet van 29 juni 1981 houdende de algemene beginselen van de sociale zekerheid voor werknemers en, in voorkomend geval, de kosten voor het beheer van het mobiliteitsbudget;
 2° duurzame vervoermiddelen, waarvan de werkgever minstens een aanbod doet aan de werknemer.
 § 3. Het saldo van het mobiliteitsbudget dat de werknemer niet gebruikt voor de financiering van de bestedingen bedoeld in paragraaf 2, zal hem één keer per jaar in geld worden uitbetaald, uiterlijk samen met het loon van de eerste maand van het daaropvolgende kalenderjaar.
 § 4. De in paragraaf 2 vermelde bedrijfswagen is het voorwerp van een solidariteitsbijdrage bedoeld in artikel 38, § 3quater, van de wet van 29 juni 1981 houdende de algemene beginselen van de sociale zekerheid voor werknemers. Hij volgt ook de fiscale regels die van toepassing zijn op de voertuigen bedoeld in artikel 65 van het Wetboek van de inkomstenbelastingen 1992 als deze niet uitsluitend voor beroepsdoeleinden worden gebruikt.
 § 5. De Koning kan, bij een besluit vastgesteld na overleg in de Ministerraad, een formule vastleggen waarmee het bedrag van de bestedingen overeenkomstig paragraaf 2, 1°, op basis van werkelijke kosten moet worden berekend, alsook een formule waarmee het bedrag van de bestedingen overeenkomstig paragraaf 2, 1°, op basis van forfaitaire waarden kan worden berekend.] 1
----------
( 1 )<W  2021-11-25/05 , art. 27, 002; Inwerkingtreding : 01-01-2022>
 Art.    9 . Het beheer van het mobiliteitsbudget zal ten uitvoer worden gebracht volgens de nadere regels die door de Koning zijn bepaald bij een besluit vastgesteld na overleg in de Ministerraad.
 HOOFDSTUK 3.  - Juridische gevolgen, duur, omvang en statuut
 Afdeling 1.  - Juridische gevolgen van het mobiliteitsbudget
 Art.    10 .§ 1. De werknemer die het voordeel van een mobiliteitsbudget verkrijgt, kan niet meer genieten van de vrijstellingen bedoeld in artikel 38, § 1, eerste lid, 9°, a) en b), en 14°, van het Wetboek van de inkomstenbelastingen 1992.
[ 1  Hij kan ook niet meer genieten van de vrijstelling bedoeld in artikel 38, § 1, eerste lid, 9°, c), van het Wetboek van de inkomstenbelastingen 1992 voor wat betreft vergoedingen toegekend voor de werkelijk te voet of met voortbewegingstoestellen, zoals gedefinieerd in het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg, gedane verplaatsingen tussen de woonplaats en de plaats van tewerkstelling.
 Hij kan ook niet meer genieten van de belastingvermindering bedoeld in artikel 14528, van het Wetboek van de inkomstenbelastingen 1992.] 1
§ 2. De bepaling van paragraaf 1 wordt vermeld in de overeenkomst bedoeld in artikel 7.
§ 3. De bepaling van paragraaf 1 is niet van toepassing voor de werknemer die én een mobiliteitsbudget ontvangt én een andere vergoeding of een voordeel voor verplaatsingen tussen de woonplaats en de plaats van tewerkstelling die recht geeft op één van de genoemde vrijstellingen, maar die voorheen ook het voordeel van een bedrijfswagen genoot of het recht op een bedrijfswagen had verkregen en tegelijkertijd, gedurende minstens drie maanden voorafgaand aan de aanvraag van het mobiliteitsbudget, een vergoeding of een voordeel ontving voor verplaatsingen tussen de woonplaats en de plaats van tewerkstelling die recht geeft op één van de genoemde vrijstellingen.
§ 4. De bestaande verplichtingen voor de werkgever om een verplaatsingsvergoeding toe te kennen houden op te bestaan vanaf de eerste dag van de maand tijdens dewelke de werknemer een mobiliteitsbudget wordt toegekend en herwinnen hun bindende kracht vanaf de eerste dag van de maand tijdens dewelke de toekenning van het mobiliteitsbudget een einde neemt.
§ 5. Ingeval de werknemer beschikt over meerdere bedrijfswagens bij dezelfde werkgever, kan slechts één bedrijfswagen worden ingeleverd in ruil voor een mobiliteitsbudget. De inlevering van andere bedrijfswagens kan geen recht geven op een bijkomend mobiliteitsbudget.
----------
( 1 )<W  2021-11-25/05 , art. 28, 002; Inwerkingtreding : 01-01-2022>
 Afdeling 2.  - Duur van het mobiliteitsbudget
 Art.    11 .De toekenning van het mobiliteitsbudget eindigt uiterlijk de eerste dag van de maand waarin de werknemer:
1° een functie uitoefent waarvoor geen recht op een bedrijfswagen is voorzien in het loonsysteem van de werkgever;
2° [ 1  ...] 1
3° over een bedrijfswagen beschikt, andere dan een bedrijfswagen bedoeld in artikel 3, § 1, 3°, en, in geval van het beschikken over meerdere bedrijfswagens bij dezelfde werkgever op het ogenblik van de toekenning van een mobiliteitsbudget, andere dan een bedrijfswagen die niet het voorwerp heeft uitgemaakt van de toekenning van een mobiliteitsbudget.
----------
( 1 )<W  2021-11-25/05 , art. 29, 002; Inwerkingtreding : 01-01-2022>
 Afdeling 3.  - Omvang en evolutie van het mobiliteitsbudget
 Art.    12 .§ 1. Het bedrag van het mobiliteitsbudget komt overeen met de jaarlijkse bruto kosten van de bedrijfswagen voor de werkgever, met inbegrip van de fiscale en parafiscale lasten en de daarmee gerelateerde kosten in het kader van het bedrijfswagenbeleid, zoals de financieringskosten, de brandstofkosten, de verschuldigde solidariteitsbijdrage ter uitvoering van artikel 38, § 3quater, van de wet van 29 juni 1981 houdende de algemene beginselen van de sociale zekerheid voor werknemers, waarop de werknemer recht heeft.
§ 2. Wanneer de bedrijfswagen eigendom is van de werkgever, worden de financieringskosten vervangen door een jaarlijkse afschrijving van 20 pct.
[ 1  § 3. De werkgever mag de kosten van de bedrijfswagen die het gevolg zijn van het gebruik van die wagen voor beroepsdoeleinden, in mindering brengen van het mobiliteitsbudget op voorwaarde dat hij de kosten van de werknemer voor verplaatsingen voor beroepsdoeleinden bovenop het mobiliteitsbudget vergoedt tijdens de toekenning ervan.
 § 4. Het bedrag van het mobiliteitsbudget bedraagt minimum 3 000 euro en maximum een vijfde van het totale brutoloon zoals bedoeld in artikel 6, § 1, derde lid, van de wet van 12 april 1965 betreffende de bescherming van het loon der werknemers, met een absoluut maximum van 16 000 euro per kalenderjaar.
 § 5. De Koning kan, bij een besluit vastgesteld na overleg in de Ministerraad, een formule vastleggen waarmee het bedrag van het mobiliteitsbudget overeenkomstig paragraaf 1 op basis van werkelijke kosten moet worden berekend, alsook een formule waarmee het bedrag van het mobiliteitsbudget overeenkomstig paragraaf 1 op basis van forfaitaire waarden kan worden berekend.] 1
----------
( 1 )<W  2021-11-25/05 , art. 30, 002; Inwerkingtreding : 01-01-2022>
 Art.    13 . § 1. Bij een functieverandering of een bevordering kan het mobiliteitsbudget worden verhoogd of verlaagd wanneer de werknemer door die verandering of die bevordering tot een functiecategorie behoort waarvoor het loonsysteem van de werkgever respectievelijk in een hoger of lager budget voorziet.
§ 2. Verplichtingen die voor de werkgever gelden om het loon te koppelen aan andere vormen en formules voor aanpassing aan de levensduurte zijn niet van toepassing op het mobiliteitsbudget. Het mobiliteitsbudget kan wel het voorwerp uitmaken van een aanpassing zonder dat deze evenwel zou leiden tot een hoger bedrag dan het bedrag dat van toepassing zou zijn indien de werkgever het systeem voor loonindexering zou toepassen dat geldt binnen de sector waartoe de onderneming behoort.
§ 3. Het mobiliteitsbudget wordt in aanmerking genomen in de berekening van de maximale marge voor de loonkostenontwikkeling bedoeld in de artikelen 6 en 7 van de wet van 26 juli 1996 tot bevordering van de werkgelegenheid en tot preventieve vrijwaring van het concurrentievermogen.
 Afdeling 4.  - Statuut van het mobiliteitsbudget
 Art.    14 . § 1. Onder voorbehoud van de afwijkingen die bij deze wet worden bepaald, kunnen er aan het mobiliteitsbudget geen rechten worden ontleend, ten belope van het bedrag zoals bepaald in deze wet, met uitzondering van de terbeschikkingstelling ervan door de werkgever en het bepaalde onder de paragrafen 2 en 3.
§ 2. In afwijking van paragraaf 1 zal voor de toepassing van de wettelijke, reglementaire en conventionele bepalingen waaraan de werknemer rechten zou ontlenen met betrekking tot het voordeel en de waarde van het privégebruik van de bedrijfswagen, het mobiliteitsbudget op dezelfde manier behandeld worden als het privégebruik van de bedrijfswagen.
§ 3. Een collectieve arbeidsovereenkomst kan voorzien in gunstigere bepalingen voor de werknemers, met uitzondering van rechten op het gebied van sociale zekerheid of jaarlijkse vakantie en zonder dat dit mag leiden tot een wijziging van de ten aanzien van de Rijksdienst voor Sociale Zekerheid te vervullen administratieve formaliteiten.
 Art.    15 .Voor de toepassing van deze wet kan het mobiliteitsbudget niet worden toegekend ter gehele of gedeeltelijke vervanging of omzetting van loon, premies, voordelen in natura of enig ander voordeel of aanvulling hierbij die al dan niet in aanmerking worden genomen voor de sociale zekerheid.
Het mobiliteitsbudget kan evenmin worden toegekend wanneer de bedrijfswagen die aanleiding zou geven tot de toekenning van een mobiliteitsbudget, geheel of gedeeltelijk het resultaat was van een in het eerste lid bedoelde vervanging of omzetting.
Het mobiliteitsbudget kan wel worden toegekend ter vervanging of omzetting van loon of andere voordelen, indien die voordelen blijkens de individuele arbeidsovereenkomst werden toegekend aan de werknemer omdat hij recht had op een bedrijfswagen, maar er niet effectief over beschikt heeft, tenzij die voordelen op hun beurt geheel of gedeeltelijk het resultaat waren van een in het eerste lid bedoelde vervanging of omzetting.
[ 1  ...] 1
----------
( 1 )<W  2021-11-25/05 , art. 31, 002; Inwerkingtreding : 01-01-2022>
 HOOFDSTUK 4.  - Wijzigingsbepalingen
 Afdeling 1.  - Arbeidsrechtelijke behandeling van het mobiliteitsbudget
 Art.    16 . In artikel 6bis van het koninklijk besluit nr. 5 van 23 oktober 1978 betreffende het bijhouden van sociale documenten, ingevoegd bij de wet van 2 augustus 2002 en gewijzigd bij de wet van 30 maart 2018, wordt een bepaling onder e) ingevoegd, luidende:
"e) de overeenkomst bedoeld in artikel 7 van de wet van 17 maart 2019 betreffende de invoering van een mobiliteitsbudget.".
 Art.    17 . In boek 2, hoofdstuk 6, van het Sociaal Strafwetboek wordt het opschrift van afdeling 2 vervangen als volgt:
"Afdeling 2. De overeenkomst voor tewerkstelling van studenten, de overeenkomst voor tewerkstelling van huisarbeiders, de beroepsinlevingsovereenkomst, de overeenkomst voor de mobiliteitsvergoeding met toepassing van de wet van 30 maart 2018 betreffende de invoering van een mobiliteitsvergoeding, de overeenkomst voor het mobiliteitsbudget met toepassing van de wet van 17 maart 2019 betreffende de invoering van een mobiliteitsbudget en de arbeidsovereenkomst voor uitvoering van tijdelijke arbeid".
 Art.    18 . In artikel 186 van hetzelfde Wetboek worden de volgende wijzigingen aangebracht:
a° het volgende opschrift wordt ingevoegd: "De overeenkomst voor tewerkstelling van studenten, de overeenkomst voor tewerkstelling van huisarbeiders, de beroepsinlevingsovereenkomst, de overeenkomst voor de mobiliteitsvergoeding met toepassing van de wet van 30 maart 2018 betreffende de invoering van een mobiliteitsvergoeding, de overeenkomst voor het mobiliteitsbudget met toepassing van de wet van 17 maart 2019 betreffende de invoering van een mobiliteitsbudget en de arbeidsovereenkomst voor uitvoering van tijdelijke arbeid";
b° in het eerste lid, in de bepaling onder 1°, worden de woorden ", en geen schriftelijke overeenkomst voor het mobiliteitsbudget met toepassing van de wet van 17 maart 2019 betreffende de invoering van een mobiliteitsbudget" ingevoegd tussen de woorden "geen schriftelijke overeenkomst voor de mobiliteitsvergoeding met toepassing van de wet van 30 maart 2018 betreffende de invoering van een mobiliteitsvergoeding" en het woord "opmaakt";
c° in het eerste lid, in de bepaling onder 4°, worden de woorden ", de overeenkomst voor het mobiliteitsbudget met toepassing van de wet van 17 maart 2019 betreffende de invoering van een mobiliteitsbudget;" ingevoegd tussen de woorden "de overeenkomst voor de mobiliteitsvergoeding met toepassing van de wet van 30 maart 2018 betreffende de invoering van een mobiliteitsvergoeding," en de woorden "en de arbeidsovereenkomst voor uitvoering van tijdelijke arbeid";
d° in het eerste lid, in de bepaling onder 5°, worden de woorden "de overeenkomst voor de mobiliteitsvergoeding met toepassing van de wet van 30 maart 2018 betreffende de invoering van een mobiliteitsvergoeding, de overeenkomst voor het mobiliteitsbudget met toepassing van de wet van 17 maart 2019 betreffende de invoering van een mobiliteitsbudget" ingevoegd tussen de woorden "de beroepsinlevingsovereenkomst "en de woorden "en de arbeidsovereenkomst voor uitvoering van tijdelijke arbeid";
e° in het eerste lid, in de bepaling onder 6°, worden de woorden "de overeenkomst voor de mobiliteitsvergoeding met toepassing van de wet van 30 maart 2018 betreffende de invoering van een mobiliteitsvergoeding, de overeenkomst voor het mobiliteitsbudget met toepassing van de wet van 17 maart 2019 betreffende de invoering van een mobiliteitsbudget" ingevoegd tussen de woorden "de beroepsinlevingsovereenkomst" en de woorden "en de arbeidsovereenkomst voor uitvoering van tijdelijke arbeid".
 Afdeling 2.  - Sociaalrechtelijke behandeling van het mobiliteitsbudget
 Art.    19 . In artikel 14 van de wet van 27 juni 1969 tot herziening van de besluitwet van 28 december 1944 betreffende de maatschappelijke zekerheid der arbeiders, laatstelijk gewijzigd bij de wet van 30 maart 2018, wordt een paragraaf 3quater ingevoegd, luidende:
" § 3quater. Het saldo van het mobiliteitsbudget dat overeenkomstig artikel 8, § 3, van 17 maart 2019 betreffende de invoering van een mobiliteitsbudget ter beschikking wordt gesteld van de werknemer, wordt uitgesloten uit het loonbegrip.".
 Art.    20 . In artikel 45 van dezelfde wet, laatstelijk gewijzigd bij de wet van 30 maart 2018, wordt een vijfde lid ingevoegd, luidende:
"Dit artikel is niet van toepassing op het mobiliteitsbudget dat wordt toegekend overeenkomstig de bepalingen van 17 maart 2019 betreffende de invoering van een mobiliteitsbudget.".
 Art.    21 . In artikel 23 van de wet van 29 juni 1981 houdende de algemene beginselen van de sociale zekerheid voor werknemers, gewijzigd bij de wetten van 24 juli 2008, 23 december 2009, 25 april 2014, 16 november 2015 en 30 maart 2018, wordt tussen het vierde en vijfde lid, dat het zesde lid wordt, een lid ingevoegd, luidende:
"Het saldo van het mobiliteitsbudget dat overeenkomstig artikel 8, § 3, van de wet van 17 maart 2019 betreffende de invoering van een mobiliteitsbudget ter beschikking wordt gesteld van de werknemer, wordt uitgesloten uit het loonbegrip.".
 Art.    22 . In artikel 38 van dezelfde wet, wordt een paragraaf 3novodecies ingevoegd, luidende:
" § 3novodecies. Op het saldo van het mobiliteitsbudget dat, overeenkomstig artikel 8, § 3, van de wet van 17 maart 2019 betreffende de invoering van een mobiliteitsbudget, ter beschikking wordt gesteld van de werknemer en wordt uitbetaald in geld, is de werknemer een bijzondere bijdrage verschuldigd van 38,07 pct.
De bijdragen worden door de werkgever betaald aan de instelling belast met de inning van de socialezekerheidsbijdragen, binnen dezelfde termijnen en onder dezelfde voorwaarden als de socialezekerheidsbijdragen voor de werknemers.
De opbrengst van de bijdragen wordt overgemaakt aan de RSZ-Globaal Beheer, bedoeld in artikel 5, eerste lid, 2°, van de wet van 27 juni 1969 tot herziening van de besluitwet van 28 december 1944 betreffende de maatschappelijke zekerheid der arbeiders.
De bepalingen van het algemene stelsel van de sociale zekerheid van werknemers, inzonderheid wat betreft de aangiften met verantwoording van de bijdragen, de termijnen inzake betaling, de toepassing van de burgerlijke sancties en van de strafbepalingen, het toezicht, de aanwijzing van de rechter bevoegd in geval van betwisting, de verjaring inzake rechtsvorderingen, het voorrecht en de mededeling van het bedrag van de schuldvordering van de Rijksdienst voor Sociale Zekerheid, zijn van toepassing.".
 Art.    23 . Het gedeelte van het saldo van het mobiliteitsbudget dat, overeenkomstig artikel 8, § 3, van de wet van 17 maart 2019 betreffende de invoering van een mobiliteitsbudget, aan de werknemer in geld wordt uitbetaald, wordt geacht deel uit te maken van het loon dat als berekeningsbasis geldt voor de prestaties, verschuldigd in de takken van de sociale zekerheid bedoeld in artikel 21, § 1, 1° tot 6°, van de wet van 29 juni 1981 houdende de algemene beginselen van de sociale zekerheid der werknemers.
De Koning kan, bij een besluit vastgesteld na overleg in de Ministerraad, de bestaande wettelijke bepalingen opheffen, wijzigen, aanvullen of vervangen om ze met dit artikel in overeenstemming te brengen.
 Afdeling 3.  - Fiscale behandeling van het mobiliteitsbudget
 Art.    24 . In artikel 38, § 1, van het Wetboek van de inkomstenbelastingen 1992, laatstelijk gewijzigd bij de wet van 30 maart 2018, worden de volgende wijzigingen aangebracht:
a) in het eerste lid wordt een bepaling onder 33° ingevoegd, luidende:
"33° het saldo van het mobiliteitsbudget dat overeenkomstig artikel 8, § 3, van de wet van 17 maart 2019 betreffende de invoering van een mobiliteitsbudget ter beschikking wordt gesteld van de werknemer.";
b) het vierde lid wordt vervangen als volgt:
"De vrijstellingen bedoeld in het eerste lid, 9°, a) en b), en 14°, zijn niet van toepassing:
1° wanneer de belastingplichtige tegelijkertijd een mobiliteitsvergoeding van dezelfde werkgever ontvangt met toepassing van de wet van 30 maart 2018 betreffende de invoering van een mobiliteitsvergoeding, tenzij in het in artikel 9, § 3, van dezelfde wet bedoelde geval;
2° wanneer de belastingplichtige tegelijkertijd een mobiliteitsbudget van dezelfde werkgever ontvangt met toepassing van de wet van 17 maart 2019 betreffende de invoering van een mobiliteitsbudget, tenzij in het in artikel 10, § 3, van dezelfde wet bedoelde geval.".
 Art.    25 . Artikel 52 van hetzelfde Wetboek, laatstelijk gewijzigd bij de wet van 30 maart 2018, wordt aangevuld met een bepaling onder 12°, luidende:
"12° het saldo van het mobiliteitsbudget dat overeenkomstig artikel 8, § 3, van de wet van 17 maart 2019 betreffende de invoering van een mobiliteitsbudget ter beschikking wordt gesteld van de werknemer.".
 HOOFDSTUK 5.  - Sancties
 Art.    26 . In geval van inbreuk op de artikelen 3, § 1, 3° en 8°, §§ 5 en 6, en 4, §§ 2 en 3, 5, §§ 3 tot 5, en 7 tot 15 vervalt de sociaalrechtelijke en fiscaalrechtelijke behandeling bepaald bij de artikelen 19 tot en met 25.
 HOOFDSTUK 6.  - Uitvoering en inwerkingtreding
 Art.  27. Deze wet treedt in werking op 1 maart 2019.