text:
Artikel    1 . Voor de toepassing van dit Verdrag :
1. Wordt onder " een internationaal beschermd persoon " verstaan :
a) een staatshoofd, met inbegrip van enig lid van een college dat de functies van een staatshoofd vervult krachtens de constitutie van de betrokken Staat, een hoofd van een regering of een minister van buitenlandse zaken, in alle gevallen waarin een zodanige persoon zich in een vreemde Staat bevindt, alsmede de hem vergezellende gezinsleden;
b) een vertegenwoordiger of een functionaris van een Staat of een functionaris of een andere vertegenwoordiger van een internationale intergouvernementele organisatie, die, op het tijdstip waarop en ter plaatse waar een misdrijf tegen hemzelf, de door hem gebruikte officiële gebouwen, zijn particuliere woning of zijn vervoermiddel wordt gepleegd, ingevolge het internationale recht aanspraak kan maken op bijzondere bescherming tegen een aanslag op zijn persoon, vrijheid of waardigheid, alsmede de inwonende gezinsleden.
2. Wordt onder " vermoedelijke dader " verstaan een persoon tegen wie voldoende bewijs aanwezig is om prima facie vast te stellen dat hij een of meer van de in artikel 2 vermelde misdrijven heeft gepleegd of daaraan heeft deelgenomen.
 Art.    2 . 1. Het opzettelijk plegen van :
a) een moord, een ontvoering van, of een andere aanslag op de persoon of de vrijheid van een internationaal beschermd persoon,
b) een gewelddadige aanslag op de officiële gebouwen, de particuliere woning of het vervoermiddel van een internationaal beschermd persoon, zodanig dat daardoor zijn persoon of vrijheid in gevaar wordt gebracht,
c) een dreiging een zodanige aanslag te plegen,
d) een poging een zodanige aanslag te plegen,
e) een handeling die medeplichtigheid aan een zodanige aanslag oplevert
wordt door elke Staat die partij is bij dit Verdrag, in zijn interne wetten strafbaar gesteld.
2. Elke Staat die partij is bij dit Verdrag, stelt deze misdrijven strafbaar met passende straffen, rekening houdend met het ernstige karakter van die misdrijven.
3. Het eerste en het tweede lid van dit artikel doen in geen enkel opzicht afbreuk aan de krachtens het volkenrecht op de Staten die partij zijn bij dit Verdrag rustende verplichtingen om alle passende maatregelen te nemen ter voorkoming van andere aanslagen op de persoon, de vrijheid of de waardigheid van een internationaal beschermd persoon.
 Art.    3 . 1. Elke Staat die partij is bij dit Verdrag, neemt de maatregelen die nodig zijn om zijn bevoegdheid tot kennisneming van de in artikel 2 vermelde misdrijven vast te leggen in de volgende gevallen :
a) wanneer het misdrijf is gepleegd op het grondgebied van deze Staat of aan boord van een in deze Staat ingeschreven vaartuig of luchtvaartuig;
b) wanneer de vermoedelijke dader onderdaan van deze Staat is;
c) wanneer het misdrijf is gepleegd tegen een onder de begripsomschrijving van artikel 1 vallende internationaal beschermde persoon, indien deze zijn status als zodanig ontleent aan de functies die hij namens deze Staat uitoefent.
2. Elke Staat die partij is bij dit Verdrag, neemt voorts de maatregelen die nodig zijn om zijn bevoegdheid tot kennisneming van deze misdrijven vast te leggen in gevallen waarin de vermoedelijke dader zich op zijn grondgebied bevindt en deze Staat hem niet uitlevert ingevolge het bepaalde in artikel 8 aan een van de in het eerste lid van dit artikel bedoelde Staten.
3. Dit Verdrag sluit geen enkele bevoegdheid in strafzaken uit, die wordt uitgeoefend krachtens de nationale wet.
 Art.    4 . De Staten die partij zijn bij dit Verdrag, werken samen ter voorkoming van de in artikel 2 vermelde misdrijven, in het bijzonder door :
a) alle praktisch uitvoerbare maatregelen te nemen om te voorkomen dat op hun onderscheiden grondgebieden voorbereidingen worden getroffen voor het plegen van deze misdrijven binnen of buiten hun grondgebied;
b) inlichtingen uit te wisselen en administratieve en andere maatregelen, al naar gelang het geval, ter voorkoming van het plegen van deze misdrijven te coördineren.
 Art.    5 . 1. De Staat die partij is bij dit Verdrag, en op het grondgebied waarvan een van de in artikel 2 vermelde misdrijven is gepleegd, stelt, indien die Staat op goede gronden kan aannemen dat een vermoedelijke dader van zijn grondgebied is gevlucht, alle andere betrokken Staten, rechtstreeks of via de Secretaris-Generaal van de Verenigde Naties, in kennis van alle terzake doende op het gepleegde misdrijf betrekking hebbende feiten en van alle beschikbare gegevens omtrent de identiteit van de vermoedelijke dader.
2. In alle gevallen waarin een van de in artikel 2 vermelde misdrijven is gepleegd tegen een internationaal beschermd persoon, doet iedere Staat die partij is bij dit Verdrag en die over gegevens beschikt omtrent het slachtoffer en de omstandigheden waaronder het misdrijf heeft plaatsgevonden, al het mogelijke om deze informatie overeenkomstig de voorwaarden waarin zijn interne recht voorziet, volledig en onverwijld door te geven aan de Staat die partij is bij dit Verdrag en namens welke de betrokkene zijn functies uitoefende.
 Art.    6 . 1. Indien de Staat die partij is bij dit Verdrag, en op het grondgebied waarvan de vermoedelijke dader zich bevindt, ervan overtuigd is dat de omstandigheden zulks wettigen, neemt deze Staat passende maatregelen overeenkomstig zijn interne recht om diens aanwezigheid ten behoeve van vervolging of uitlevering te verzekeren. Van deze maatregelen wordt onverwijld, rechtstreeks of via de Secretaris-Generaal van de Verenigde Naties, kennis gegeven aan :
a) de Staat waar het misdrijf werd gepleegd;
b) de Staat of de Staten waarvan de vermoedelijke dader onderdaan is of, indien hij staatloos is, op het grondgebied waarvan hij zijn vaste verblijfplaats heeft :
c) de Staat of de Staten waarvan de betrokken persoon onder internationale bescherming onderdaan is of namens welke hij zijn functies uitoefende;
d) alle andere betrokken Staten; en
e) de internationale organisatie waarvan de betrokken persoon onder internationale bescherming een functionaris of een vertegenwoordiger is.
2. Elke persoon ten aanzien van wie de in het eerste lid van dit artikel bedoelde maatregelen worden genomen, heeft het recht :
a) onverwijld in contact te treden met de dichtstbijzijnde bevoegde vertegenwoordiger van de Staat waarvan hij onderdaan is of die anderszins is gerechtigd zijn rechten te beschermen of, indien hij staatloos is, waaraan hij verzoekt en die bereid is zijn rechten te beschermen; en
b) bezoek van een vertegenwoordiger van die Staat te ontvangen.
 Art.    7 . De Staat die partij is bij dit Verdrag, en op het grondgebied waarvan de vermoedelijke dader zich bevindt, draagt, indien deze Staat hem niet uitlevert, zonder enige uitzondering en zonder onnodig uitstel, de zaak voor vervolging over aan zijn bevoegde autoriteiten volgens de in zijn wetten voorziene procedures.
 Art.    8 . 1. Voor zover de in artikel 2 vermelde misdrijven niet zijn vermeld als uitleveringsdelicten in een uitleveringsverdrag, bestaande tussen Staten die partij zijn bij dit Verdrag, worden zij geacht als zodanig daarin te zijn begrepen. De Staten die partij zijn bij dit Verdrag, verplichten zich ertoe deze misdrijven op te nemen als uitleveringsdelicten in elk uitleveringsverdrag dat in de toekomst tussen hen wordt gesloten.
2. Indien een Staat die partij is bij dit Verdrag, en die uitlevering afhankelijk stelt van het bestaan van een verdrag, een verzoek om uitlevering ontvangt van een andere Staat die partij is bij dit Verdrag, maar waarmee hij geen uitleveringsverdrag heeft gesloten, kan deze Staat, indien hij tot uitlevering besluit, dit Verdrag beschouwen als de wettelijke basis voor uitlevering wegens deze misdrijven. De uitlevering is onderworpen aan de procedurele bepalingen en de overige voorwaarden waarin het recht van de aangezochte Staat voorziet.
3. De Staten die partij zijn bij dit Verdrag en die uitlevering niet afhankelijk stellen van het bestaan van een verdrag, erkennen onderling deze misdrijven als uitleveringsdelicten, onderworpen aan de procedurele bepalingen en de overige voorwaarden waarin het recht van de aangezochte Staat voorziet.
4. Elk van de misdrijven wordt, ten behoeve van uitlevering tussen de Staten die partij zijn bij dit Verdrag beschouwd als begaan niet alleen op de plaats waar het is gepleegd, maar ook op het grondgebied van de Staten die hun bevoegdheid dienen vast te leggen overeenkomstig het eerste lid van artikel 3.
 Art.    9 . Een ieder tegen wie een strafvervolging wordt gevoerd in verband met een van de in artikel 2 vermelde misdrijven, wordt een rechtvaardige behandeling gewaarborgd gedurende elk stadium van deze procedure.
 Art.    10 . 1. De Staten die partij zijn bij dit Verdrag, verlenen elkaar de ruimst mogelijke rechtshulp in strafzaken wegens de in artikel 2 omschreven misdrijven, met inbegrip van het verstrekken van het hun ter beschikking staande bewijsmateriaal dat nodig is in verband met de vervolging.
2. Het bepaalde in het eerste lid van dit artikel laat verplichtingen betreffende wederzijdse rechtshulp, vervat in enig ander verdrag, onverlet.
 Art.    11 . De Staat die partij is bij dit Verdrag, en waar een vermoedelijke dader strafrechtelijk wordt vervolgd, brengt het eindresultaat van de strafzaak ter kennis van de Secretaris-Generaal van de Verenigde Naties, die de gegevens doorzendt aan de andere Staten die partij zijn bij dit Verdrag.
 Art.    12 . Het bepaalde in dit Verdrag laat de toepassing van de Verdragen inzake asiel, die van kracht zijn op de datum waarop dit Verdrag is aangenomen, onverlet tussen de Staten die partij zijn bij die Verdragen; een Staat die partij is bij dit Verdrag, kan zich echter niet beroepen op die Verdragen ten aanzien van een andere Staat die partij is bij dit Verdrag, maar niet bij die Verdragen.
 Art.    13 . 1. Elk geschil tussen twee of meer Staten die partij zijn bij dit Verdrag, inzake de uitleg of de toepassing van dit Verdrag, dat niet wordt beslecht door onderhandelingen, wordt op verzoek van een van deze Staten onderworpen aan arbitrage. Indien de partijen er binnen zes maanden na de datum van het verzoek om arbitrage niet in zijn geslaagd overeenstemming te bereiken over de vorm van deze arbitrage kan ieder van deze partijen het geschil voorleggen aan het Internationale Gerechtshof door middel van een verzoek overeenkomstig het Statuut van het Hof.
2. Elke Staat die partij is bij dit Verdrag, kan op het tijdstip van ondertekening of bekrachtiging van dit Verdrag, of van toetreding daartoe, verklaren zich niet gebonden te achten door het eerste lid van dit artikel. De andere Staten die partij zijn bij dit Verdrag, zijn niet gebonden door het eerste lid van dit artikel tegenover een Staat die partij is bij dit Verdrag en die een zodanig voorbehoud heeft gemaakt.
3. Een Staat die partij is bij dit Verdrag, en die een voorbehoud heeft gemaakt overeenkomstig het tweede lid van dit artikel, kan dit voorbehoud te allen tijde intrekken door middel van een kennisgeving aan de Secretaris-Generaal van de Verenigde Naties.
 Art.    14 . Dit Verdrag staat tot 31 december 1974 open voor ondertekening door alle Staten op de Zetel van de Verenigde Naties te New York.
 Art.    15 . Dit Verdrag dient te worden bekrachtigd. De akten van bekrachtiging dienen te worden nedergelegd bij de Secretaris-Generaal van de Verenigde Naties.
 Art.    16 . Dit Verdrag staat open voor toetreding door elke Staat. De akten van toetreding dienen te worden nedergelegd bij de Secretaris-Generaal van de Verenigde Naties.
 Art.    17 . 1. Dit Verdrag treedt in werking op de dertigste dag na de datum van nederlegging van de tweeëntwintigste akte van bekrachtiging of toetreding bij de Secretaris-Generaal van de Verenigde Naties.
2. Voor elke Staat die dit Verdrag bekrachtigt of daartoe toetreedt na de nederlegging van de tweeëntwintigste akte van bekrachtiging of toetreding, treedt het Verdrag in werking op de dertigste dag na de nederlegging van zijn akte van bekrachtiging of toetreding.
 Art.    18 . 1. Elke Staat die partij is bij dit Verdrag, kan dit Verdrag opzeggen door middel van een schriftelijke kennisgeving aan de Secretaris-Generaal van de Verenigde Naties.
2. De opzegging wordt van kracht zes maanden na de datum waarop de kennisgeving door de Secretaris-Generaal van de Verenigde Naties is ontvangen.
 Art.    19 . De Secretaris-Generaal van de Verenigde Naties geeft alle Staten kennis van, onder andere :
a) de ondertekeningen van dit Verdrag, de nederlegging van de akten van bekrachtiging of toetreding overeenkomstig de artikelen 14, 15 en 16, alsmede de krachtens artikel 18 gedane kennisgevingen;
b) de datum waarop dit Verdrag overeenkomstig artikel 17 in werking treedt.
 Art.    20 . Het origineel van dit Verdrag, waarvan de Chinese, de Engelse, de Franse, de Russische en de Spaanse tekst gelijkelijk authentiek zijn, wordt nedergelegd bij de Secretaris-Generaal van de Verenigde Naties, die daarvan een voor eensluidend gewaarmerkt afschrift toezendt aan alle Staten.
Ten blijke waarvan de ondergetekenden, hiertoe naar behoren gemachtigd door hun onderscheiden Regeringen, dit Verdrag, dat op 14 december 1973 te New York voor ondertekening is opengesteld, hebben ondertekend.
Dit Verdrag werd ondertekend door de volgende Staten :
Bondsrepubliek Duitsland, Australië, Bulgarije, Canada, Denemarken, Ecuador, Verenigde Staten, Finland, Guatemala, Hongarije, IJsland Italië, Mongolië, Nicaragua, Noorwegen, Paraguay, Polen, DDR, Witrusland, Oekraïne, Roemenië, Verenigd Koninkrijk, Rwanda, Zweden, Tsjecho-Slowakije, Tunesië, USSR, Joegoslavië.
 BIJLAGE.
 Art.  N. Tabel.

Staten

Datum

 Type

 Datum

 Datum

authenti-

instemming

instemming
 interne

 ficatie

 inwerking-

treding

-

 -

 -

-

 -
AFGHANISTAN

 Toetreding

 24/09/2003
24/10/2003
ALBANIE

 Toetreding

 22/01/2002
21/02/2002
ALGERIJE

Toetreding

 07/11/2000
07/12/2000
ANTIGUA EN BARBUDA

Toetreding

 19/07/1993
18/08/1993
ARGENTINIE

Toetreding

 18/03/1982
17/04/1982
ARMENIE

 Toetreding

 18/05/1994
17/06/1994
AUSTRALIE

 30/12/1974
Bekrachtiging

20/06/1977
20/07/1977
AZERBEIDZJAN

Toetreding

 02/04/2001
02/05/2001
BAHAMAS, DE

 Toetreding

 22/07/1986
21/08/1986
BARBADOS

Toetreding

 26/10/1979
25/11/1979
BELARUS

 11/06/1974
Bekrachtiging

05/02/1976
20/02/1977
BELGIE

Toetreding

 19/05/2004
18/06/2004
BELIZE

Toetreding

 14/11/2001
14/12/2001
BENIN

 Toetreding

 31/07/2003
30/08/2003
BHOUTAN

 Toetreding

 16/01/1989
15/02/1989
BOLIVIE

 Toetreding

 22/01/2002
21/02/2002
BOSNIE EN HERZEGOVINA

 Statenopvolging
01/09/1993
01/10/1993
BOTSWANA

Toetreding

 25/10/2000
24/11/2000
BRAZILIE

Toetreding

 07/06/1999
07/07/1999
BRUNEI

Toetreding

 13/11/1997
13/12/1997
BULGARIJE

 27/06/1974
Bekrachtiging

18/07/1974
20/02/1977
BURKINA FASO

Toetreding

 01/10/2003
31/10/2003
BURUNDI

 Toetreding

 17/12/1980
16/01/1981
CAMEROEN

Toetreding

 08/06/1992
08/07/1992
CANADA

26/06/1974
Bekrachtiging

04/08/1976
20/02/1977
CHILI

 Toetreding

 21/01/1977
20/02/1977
CHINA

 Toetreding

 05/08/1987
04/09/1987
COLOMBIA

Toetreding

 16/01/1996
15/02/1996
COMOREN

 Toetreding

 25/09/2003
25/10/2003
CONGO (DEMOCRATISCHE

Toetreding

 25/07/1977
24/08/1977
 REP.)
COSTA RICA

Toetreding

 02/11/1977
02/12/1977
CUBA

Toetreding

 10/06/1998
10/07/1998
CYPRUS

Toetreding

 24/12/1975
20/02/1977
DENEMARKEN

10/05/1974
Bekrachtiging

01/07/1975
20/02/1977
DJIBOUTI

Toetreding

 01/06/2004
01/07/2004
DOMINICAANSE REPUBLIEK

Toetreding

 08/07/1977
07/08/1977
DUITSLAND

 15/08/1974
Bekrachtiging

25/01/1977
24/02/1977
ECUADOR

 27/08/1974
Bekrachtiging

12/03/1975
20/02/1977
EGYPTE

Toetreding

 25/06/1986
25/07/1986
EL SALVADOR

 Toetreding

 08/08/1980
07/09/1980
EQUATORIAAL GUINEA

Toetreding

 07/02/2003
09/03/2003
ESTLAND

 Toetreding

 21/10/1991
20/11/1991
ETHIOPIE

Toetreding

 16/04/2003
16/05/2003
FILIPIJNEN

Toetreding

 26/11/1976
20/02/1977
FINLAND

 10/05/1974
Bekrachtiging

31/10/1978
30/11/1978
FRANKRIJK

 Toetreding

 26/08/2003
25/09/2003
GABON

 Toetreding

 14/10/1981
13/11/1981
GEORGIE

 Toetreding

 18/02/2004
19/03/2004
GHANA

 Toetreding

 25/04/1975
20/02/1977
GRENADA

 Toetreding

 13/12/2001
12/01/2002
GRIEKENLAND

 Toetreding

 03/07/1984
02/08/1984
GUATEMALA

 12/12/1974
Bekrachtiging

18/01/1983
17/02/1983
HAITI

 Toetreding

 25/08/1980
24/09/1980
HONDURAS

Toetreding

 29/01/2003
28/02/2003
HONGARIJE

 06/11/1974
Bekrachtiging

26/03/1975
20/02/1977
IJSLAND

 10/05/1974
Bekrachtiging

02/08/1977
01/09/1977
INDIA

 Toetreding

 11/04/1978
11/05/1978
IRAK

Toetreding

 28/02/1978
29/03/1978
IRAN

Toetreding

 12/07/1978
11/08/1978
ISRAEL

Toetreding

 31/07/1980
30/08/1980
ITALIE

30/12/1974
Bekrachtiging

30/08/1985
29/09/1985
IVOORKUST

 Toetreding

 13/03/2002
12/04/2002
JAMAICA

 Toetreding

 21/09/1978
21/10/1978
JAPAN

 Toetreding

 08/06/1987
08/07/1987
JEMEN

 Toetreding

 09/02/1987
11/03/1987
JORDANIE

Toetreding

 18/12/1984
17/01/1985
KAAPVERDISCHE

 Toetreding

 10/09/2002
10/10/2002
 (EILANDEN)
KAZAKHSTAN

Toetreding

 21/02/1996
22/03/1996
KENIA

 Toetreding

 16/11/2001
16/12/2001
KIRGIZISTAN

 Toetreding

 02/10/2003
01/11/2003
KOEWEIT

 Toetreding

 01/03/1989
31/03/1989
KOREA (VOLKSREP.)

 Toetreding

 01/12/1982
31/12/1982
KOREA (REP.)

Toetreding

 25/05/1983
24/06/1983
KROATIE

 Statenopvolging
12/10/1992
11/11/1992
LAOS

Toetreding

 22/08/2002
21/09/2002
LETLAND

 Toetreding

 14/04/1992
14/05/1992
LIBANON

 Toetreding

 03/06/1997
03/07/1997
LIBERIA

 Toetreding

 30/09/1975
20/02/1977
LIBIE

 Toetreding

 25/09/2000
25/10/2000
LIECHTENSTEIN

 Toetreding

 28/11/1994
28/12/1994
LITOUWEN

Toetreding

 23/10/2002
22/11/2002
MACEDONIE (V.J.R.M)

 Statenopvolging
12/03/1998
11/04/1998
MADAGASCAR

Toetreding

 24/09/2003
24/10/2003
MALAWI

Toetreding

 14/03/1977
13/04/1977
MALDIVEN

Toetreding

 21/08/1990
20/09/1990
MALEISIE

Toetreding

 24/09/2003
24/10/2003
MALI

Toetreding

 12/04/2002
12/05/2002
MALTA

 Toetreding

 11/11/2001
11/12/2001
MAROKKO

 Toetreding

 09/01/2002
08/02/2002
MARSHALL (EIL.)

 Toetreding

 27/01/2003
26/02/2003
MAURITANIE

Toetreding

 09/02/1998
11/03/1998
MAURITIUS

 Toetreding

 24/09/2003
24/10/2003
MEXICO

Toetreding

 22/04/1980
22/05/1980
MOLDOVA

 Toetreding

 08/09/1997
08/10/1997
MONACO

Toetreding

 27/11/2002
27/12/2002
MONGOLIE

23/08/1974
Bekrachtiging

08/08/1975
20/02/1977
MOZAMBIQUE

Toetreding

 14/01/2003
13/02/2003
MYANMAR

 Toetreding

 04/06/2004
04/ 7/2004
NEDERLAND

 Toetreding

 06/12/1988
05/01/1989
NEPAL

 Toetreding

 09/03/1990
08/04/1990
NICARAGUA

 29/10/1974
Bekrachtiging

10/03/1975
20/02/1977
NIEUW-ZEELAND

 Toetreding

 12/11/1985
12/12/1985
NIGER

 Toetreding

 17/06/1985
17/07/1985
NOORWEGEN

 10/05/1974
Bekrachtiging

28/04/1980
28/05/1980
OEKRAINE

18/06/1974
Bekrachtiging

20/01/1976
20/02/1977
OEZBEKISTAN

 Toetreding

 19/01/1998
18/02/1998
OMAN

Toetreding

 22/03/1988
21/04/1988
OOSTENRIJK

Toetreding

 03/08/1977
02/09/1977
PAKISTAN

Toetreding

 29/03/1976
20/02/1977
PALAU

 Toetreding

 14/11/2001
14/12/2001
PANAMA

Toetreding

 17/06/1980
17/07/1980
PAPOEA-NIEUW-GUINEA

 Toetreding

 30/09/2003
30/10/2003
PARAGUAY

25/10/1974
Bekrachtiging

24/11/1975
20/02/1977
PERU

Toetreding

 25/04/1978
25/05/1978
POLEN

 07/06/1974
Bekrachtiging

14/12/1982
13/01/1983
PORTUGAL

Toetreding

 11/09/1995
11/10/1995
QATAR

 Toetreding

 03/03/1997
02/04/1997
ROEMENIE

27/12/1974
Bekrachtiging

15/08/1978
14/09/1978
RUSSISCHE FEDERATIE

 07/06/1974
Bekrachtiging

15/01/1976
20/02/1977
RWANDA

15/10/1974
Bekrachtiging

29/11/1977
29/12/1977
SINT VINCENT EN

 Toetreding

 12/09/2000
12/10/2000
 GRENADE
SAUDI-ARABIE

Toetreding

 01/03/2004
31/03/2004
SERVIE EN MONTENEGRO

Statenopvolging
12/03/2001
11/04/2001
SEYCHELLEN

Toetreding

 29/05/1980
28/06/1980
SIERRA LEONE

Toetreding

 26/09/2003
26/10/2003
SLOVAKIJE

 Statenopvolging
28/05/1993
27/06/1993
SLOVENIE

Statenopvolging
06/07/1992
05/08/1992
SPANJE

Toetreding

 08/08/1985
07/09/1985
SRI LANKA

 Toetreding

 27/02/1991
29/03/1991
SUDAN

 Toetreding

 10/10/1994
09/11/1994
SWAZILAND

 Toetreding

 04/04/2003
04/05/2003
SYRIE

 Toetreding

 25/04/1988
25/05/1988
TADJIKISTAN

 Toetreding

 19/10/2001
18/11/2001
TOGO

Toetreding

 30/12/1980
29/01/1981
TONGA

 Toetreding

 09/12/2002
08/01/2003
TRINIDAD EN TOBAGO

Toetreding

 15/06/1979
15/07/1979
TSJECHISCHE REP.

Statenopvolging
22/02/1993
24/03/1993
TUNESIE

 15/05/1974
Bekrachtiging

21/01/1977
20/02/1977
TURKIJE

 Toetreding

 11/06/1981
11/07/1981
TURKMENISTAN

Toetreding

 25/06/1999
25/07/1999
UGANDA

Toetreding

 05/11/2003
05/12/2003
URUGUAY

 Toetreding

 13/06/1978
13/07/1978
VERENIGDE ARABISCHE

 Toetreding

 25/02/2003
27/03/2003
 EMIRATEN
VERENIGDE STATEN

28/12/1973
Bekrachtiging

26/10/1976
20/02/1977
VERENIGD KONINKRIJK

 13/12/1974
Bekrachtiging

02/05 1979
01/06/1979
VIETNAM

 Toetreding

 02/05/2002
01/06/2002
ZUID-AFRIKA

 Toetreding

 23/09/2003
23/10/2003
ZWEDEN

10/05/1974
Bekrachtiging

01/07/1975
20/02/1977
ZWITSERLAND

 Toetreding

 05/03/1985
04/04/1985


type: legislation

jurisdiction: Belgium

text:
Artikel    1 . <Wijzigingsbepaling van V 1957-11-04/32>
 Art.    2 . De Technische Commissie voor de uitkeringen in geld, ingesteld bij artikel 48 van het Akkoord, genoemd in Artikel 1, bepaalt de regelen die de toepassing van dit akkoord verzekeren.
 Art.    3 . Een werknemer wiens arbeidsongeschiktheid tijdens het genot van uitkering van het ene land is toegenomen vóór het inwerkingtreden van dit akkoord maar nà 30 juni 1967, terwijl hij verzekerd was in het andere land, kan binnen twee jaren na het inwerkingtreden van dit akkoord verzoeken zijn aanspraken overeenkomstig dit akkoord vast te stellen. De organen stellen in dat geval zijn aanspraken vast, alsof dit akkoord op 1 juli 1967 in werking was getreden.
 Art.  4. Dit akkoord treedt in werking op dezelfde dag als de Verordening nr. 1408/71 van de Raad van de Europese Gemeenschappen van 14 juni 1971 betreffende de toepassing van de sociale zekerheidsregelingen op loontrekkenden en hun gezinnen die zich binnen de Gemeenschap verplaatsen. Het wordt gesloten voor de tijd van één jaar, en wordt stilzwijgend van jaar tot jaar verlengd behoudens opzegging waarvan ten minste drie maanden voor afloop van de termijn mededeling moet worden gedaan.


text:
Artikel    1 . Voor de toepassing van deze Overeenkomst hebben de volgende termen de daaraan hierbij toegekende betekenis :
1) "Luchtvaartautoriteiten" : wat België betreft, het Bestuur der Luchtvaart en wat de Volksrepubliek China betreft, de Algemene Administratie van de Burgerluchtvaart van China, of in beide gevallen, alle personen of instellingen die bevoegd zijn de functies uit te oefenen die thans door de genoemde autoriteiten worden uitgeoefend;
2) "Aangewezen luchtvaartmaatschappij" : een luchtvaartmaatschappij die in overeenstemming met de bepalingen van Artikel 3 van deze Overeenkomst is aangewezen en waaraan een vergunning is verleend;
3) "Luchtdienst" : een geregelde luchtdienst verzorgd door luchtvaartuigen bestemd voor openbaar vervoer van passagiers, bagage, vracht en post;
4) "Internationale luchtdienst" : een luchtdienst die, via de luchtruimte boven het grondgebied van meer dan één Staat wordt uitgevoerd;
5) "Luchtvaartmaatschappij" : een luchtvervoersonderneming die internationale diensten exploiteert;
6) "Landing anders dan voor verkeersdoeleinden" : een technische landing voor doeleinden anders dan het opnemen of afzetten van passagiers, bagage, vracht of post;
7) "Tarief" : de in rekening te brengen prijzen voor het vervoer van passagiers, bagage, vracht of post en de voorwaarden aan deze prijzen verbonden, met inbegrip van kosten en voorwaarden voor bemiddeling en voor andere subsidiaire diensten, doch met uitsluiting van vergoedingen en voorwaarden voor het vervoer van post.
 Art.    2 . 1. Iedere Overeenkomstsluitende Partij verleent aan de andere Overeenkomstsluitende Partij het recht geregelde luchtdiensten in te stellen en te exploiteren (hierna te noemen "de overeengekomen diensten") op de route omschreven in de Bijlage bij deze Overeenkomst (hierna te noemen "de omschreven route") voor het vervoer in internationaal verkeer van passagiers, bagage, vracht en post.
2. Onder voorbehoud van de bepalingen van deze Overeenkomst genieten de vliegtuigen van de aangewezen luchtvaartmaatschappij van iedere Overeenkomstsluitende Partij welke deelnemen aan de exploitatie van de overeengekomen diensten op de omschreven route, het recht :
1) om zonder te landen door het luchtruim van de andere Overeenkomstsluitende Partij te vliegen langs de door de luchtvaartautoriteiten van de andere Overeenkomstsluitende Partij voorgeschreven route nadat deze autoriteiten hun instemming hebben betuigd met de lopende dienstregeling van bedoelde luchtvaartmaatschappij;
2) om onder voorbehoud van goedkeuring door de luchtvaartautoriteiten van de andere Overeenkomstsluitende Partij, op het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij anders dan voor verkeersdoeleinden te landen;
3) om op het overeengekomen punt van de omschreven route in het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij te landen met het oog op het afzetten of opnemen van passagiers, bagage, vracht en post in internationaal verkeer. Het recht om passagiers, bagage, vracht en post in internationaal verkeer te vervoeren tussen het punt op de omschreven route in het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij en verdergelegen punten, mag eerst worden uitgeoefend wanneer de aangewezen luchtvaartmaatschappijen van beide Overeenkomstsluitende Partijen hun overeengekomen diensten uitbreiden tot een van de verdergelegen punten op hun onderscheiden omschreven routes.
3. Elke Overeenkomstsluitende Partij stelt ten minste zestig (60) dagen vooraf de andere Overeenkomstsluitende Partij in kennis van de datum waarop de exploitatie van de overeengekomen diensten door haar aangewezen luchtvaartmaatschappij een aanvang neemt.
 Art.    3 . 1. Elke Overeenkomstsluitende Partij kan één luchtvaartmaatschappij aanwijzen voor de exploitatie van de overeengekomen diensten op de in de Bijlage bij deze Overeenkomst omschreven route. Deze aanwijzing wordt door middel van een diplomatieke nota de andere Overeenkomstsluitende Partij medegedeeld.
2. Een opmerkelijk deel van de eigendom en het daadwerkelijk toezicht op de door elke Overeenkomstsluitende Partij aangewezen luchtvaartmaatschappij dient te berusten bij die Overeenkomstsluitende Partij of bij haar onderdanen.
3. Na ontvangst van een dergelijk bericht van aanwijzing verleent de andere Overeenkomstsluitende Partij onverwijld de vereiste exploitatievergunning, met inachtneming van de bepalingen van lid 2 van dit artikel.
 Art.    4 . 1. Elke Overeenkomstsluitende Partij heeft het recht de exploitatievergunning die aan de aangewezen luchtvaartmaatschappij van de Overeenkomstsluitende Partij werd verleend in te trekken, of de uitoefening van de rechten omschreven in artikel 2, lid 2, van deze Overeenkomst door de genoemde luchtvaartmaatschappij te schorsen of er zodanige voorwaarden aan te verbinden als noodzakelijk wordt geacht, indien :
1) niet te haren genoegen is aangetoond dat een aanmerkelijk deel van de eigendom van en het daadwerkelijk toezicht op die luchtvaartmaatschappij berusten bij de Overeenkomstsluitende Partij die de luchtvaartmaatschappij heeft aangewezen of bij haar onderdanen; of
2) indien de betrokken luchtvaartmaatschappij zich niet houdt aan de wetten en voorschriften van de Overeenkomstsluitende Partij die deze rechten verleent; of
3) indien de betrokken luchtvaartmaatschappij anderszins in gebreke blijft de exploitatie uit te oefenen in overeenstemming met de bij deze Overeenkomst voorgeschreven voorwaarden.
2. Tenzij de intrekking, schorsing of oplegging van de in het eerste lid van dit artikel bedoelde voorwaarden onverwijld geboden is ter voorkoming van verdere inbreuken op de wetten en voorschriften, wordt dit recht alleen uitgeoefend na overleg met de andere Overeenkomstsluitende Partij.
 Art.    5 . De wetten en voorschriften van de ene Partij die van toepassing zijn op de toelating tot, het verblijf is, het vertrek uit en het vliegen boven haar grondgebied van luchtvaartuigen die deelnemen aan de exploitatie van de internationale luchtdiensten alsook de wetten en voorschriften die van toepassing zijn op de toelating tot, het verblijf in en het vertrek uit haar grondgebied van passagiers, bemanning, bagage, vracht en post zijn van toepassing op de luchtvaartuigen van de luchtvaartmaatschappij aangewezen door de andere Overeenkomstsluitende Partij, op hun bemanning, alsmede op de passagiers, de bagage, vracht en post die door dergelijke luchtvaartuigen worden vervoerd, zolang zij zich binnen het grondgebied van de eerstgenoemde Overeenkomstsluitende Partij bevinden. Iedere Overeenkomstsluitende Partij verstrekt aan de andere Overeenkomstsluitende Partij te gelegener tijd inlichtingen omtrent de voornoemde wetten en voorschriften.
 Art.    6 . 1. Luchtvaartuigen die door de aangewezen luchtvaartmaatschappij van een der Overeenkomstsluitende Partijen op de omschreven route in gebruik zijn gesteld alsook hun normale uitrusting, de reserveonderdelen, de voorraad aan motorbrandstof en smeermiddelen en de boordproviand welke zich aan boord van dergelijke luchtvaartuigen bevinden, worden op basis van wederkerigheid door de andere Overeenkomstsluitende Partij vrijgesteld van alle douanerechten, inspectiekosten en andere rechten en belastingen geheven bij de binnenkomst in en het vertrek uit het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij.
2. Brandstof, smeermiddelen en boordproviand die ter aanvulling van de boordvoorraad van haar luchtvaartuigen door de aangewezen luchtvaartmaatschappij van de ene Overeenkomstsluitende Partij op het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij worden ingeladen in overeenstemming met de voorschriften van laatstgenoemde Partij voor de exploitatie van de omschreven route, worden op basis van wederkerigheid door deze Partij vrijgesteld van alle douanerechten, inspectiekosten en andere rechten en heffingen.
3. Normale vliegtuiguitrustingsstukken, reservedelen, brandstof, olie, smeermiddelen en proviand welke door de aangewezen luchtvaartmaatschappij van de eerste Overeenkomstsluitende Partij in het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij uitsluitend ten behoeve van haar luchtvaartuigen die op de omschreven route vliegen worden ingevoerd, zijn op basis van wederkerigheid eveneens vrijgesteld van douanerechten, inspectiekosten of andere rechten en belastingen geheven door de andere Overeenkomstsluitende Partij.
4. De goederen welke op het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij worden uitgeladen, zoals vermeld in lid 1 van dit artikel, en de goederen die in het genoemd grondgebied worden ingevoerd, zoals vermeld in lid 3 van dit artikel, worden onder het toezicht en de controle van de douaneautoriteiten van de andere Overeenkomstsluitende Partij geplaatst en zijn onderhevig aan opslagrechten overeenkomstig de voorschriften van de genoemde douaneautoriteiten; deze goederen mogen in voornoemd grondgebied niet worden verkocht of voor andere doeleinden worden gebruikt tot het tijdstip dat zij weer worden uitgevoerd of er overeenkomstig de voorschriften van de genoemde douaneautoriteiten anderszins over wordt beschikt.
 Art.    7 . 1. iedere Overeenkomstsluitende Partij wijst op haar grondgebied een vaste luchthaven en uitwijkluchthavens aan die door de aangewezen luchtvaartmaatschappij van de andere Overeenkomstsluitende Partij voor de exploitatie van de omschreven route zullen worden gebruikt en houdt communicatie-, navigatie-, weerkundige en andere diensten welke voor de exploitatie van de overeengekomen diensten nodig zijn, voor deze laatste beschikbaar. Uitvoerige regelingen zullen dienaangaande tussen de luchtvaartautoriteiten van beide Overeenkomstsluitende Partijen worden getroffen.
2. De aangewezen luchtvaartmaatschappij van een Overeenkomstsluitende Partij zal voor het gebruik van luchthaven, de uitrusting en de technische diensten van de andere Overeenkomstsluitende Partij billijke en redelijke prijzen betalen die door de bevoegde autoriteiten van de andere Overeenkomstsluitende Partij worden vastgesteld.
 Art.    8 . 1. De aangewezen luchtvaartmaatschappijen van beide Overeenkomstsluitende Partijen worden op billijke en gelijke wijze in de gelegenheid gesteld de overeengekomen diensten op de omschreven routes te exploiteren.
2. Zaken die betrekking hebben op de exploitatie van de omschreven routes, zoals frequentie, type luchtvaartuig, dienstregeling, verkoopagentschappen en de afhandeling, worden door de aangewezen luchtvaartmaatschappijen van beide Overeenkomstsluitende Partij in gemeenschappelijk overleg geregeld. De aldus overeengekomen frequenties, type luchtvaartuig en dienstregeling zijn onderworpen aan de goedkeuring van hun onderscheiden luchtvaartautoriteiten.
3. Bij het exploiteren van de overeengekomen diensten houdt de aangewezen luchtvaartmaatschappij van elk der Overeenkomstsluitende Partijen rekening met de belangen van de luchtvaartmaatschappij van de andere Overeenkomstsluitende Partij, zodat de diensten die de laatstgenoemde maatschappij op dezelfde routes of delen daarvan onderhoudt, hierdoor niet op onredelijke wijze worden getroffen.
4. De overeengekomen diensten die worden onderhouden door de aangewezen luchtvaartmaatschappijen van beide Overeenkomstsluitende Partijen dienen nauwkeurig te worden afgestemd op de vervoerbehoeften van het publiek op de omschreven routes en hebben als eerste doel de verschaffing, met inachtneming van een redelijke beladingsgraad, van een capaciteit die voldoet aan de huidige en redelijkerwijs te verwachten behoeften aan het vervoeren van passagiers, vracht en post afkomstig van of bestemd voor het grondgebied van de Overeenkomstsluitende Partij die de luchtvaartmaatschappij heeft aangewezen. Het verschaffen van vervoer voor passagiers, vracht en post, opgenomen zowel als afgezet op punten van de omschreven routes in het grondgebied van een derde land, geschiedt, overeenkomstig het algemeen beginsel dat capaciteit dient te zijn afgestemd op :
1) de vervoersbehoeften naar en van het grondgebied van de Overeenkomstsluitende Partij die de luchtvaartmaatschappij heeft aangewezen;
2) de vervoersbehoeften van het gebied waardoor de overeengekomen dienst passeert nadat rekening is gehouden met andere vervoerdiensten die zijn ingesteld door luchtvaartmaatschappijen van de Staten die tezamen dit gebied vormen; en
3) de eisen welke de exploitatie van doorgaande diensten stelt.
 Art.    9 . 1. De door de aangewezen luchtvaartmaatschappijen van beide Overeenkomstsluitende Partijen toe te passen tarieven op de omschreven routes tussen de grondgebieden van beide Overeenkomstsluitende Partijen worden vastgesteld op een redelijk niveau, waarbij naar behoren rekening wordt gehouden met alle daarvoor in aanmerking komende factoren, daaronder begrepen de exploitatiekosten, een redelijke winst en de tarieven van andere luchtvaartmaatschappijen.
2. De in lid 1 van dit artikel vermelde tarieven, worden overeengekomen in gemeen overleg tussen de aangewezen luchtvaartmaatschappijen van beide Overeenkomstsluitende Partijen.
3. De aldus overeengekomen tarieven worden ten minste zestig (60) dagen voor de voorgestelde datum van invoering daarvan ter goedkeuring voorgelegd aan de onderscheiden luchtvaartautoriteiten van beide Overeenkomstsluitende Partijen.
In bijzondere gevallen kan dit tijdvak worden ingekort mits de genoemde autoriteiten daarmede instemmen.
4. Indien een tarief niet kan worden vastgesteld in gemeen overleg tussen de aangewezen luchtvaartmaatschappijen van beide Overeenkomstsluitende Partijen zoals bepaald in lid 2 van dit Artikel, of indien de luchtvaartautoriteiten van een Overeenkomstsluitende Partij de luchtvaartautoriteiten van de andere Overeenkomstsluitende Partij ervan in kennis stellen dat zij het overeenkomstig het bepaalde in lid 2 van dit Artikel vastgestelde tarief afwijzen, trachten de luchtvaartautoriteiten van beide Overeenkomstsluitende Partijen het tarief in onderling overleg vast te stellen.
5. Indien de luchtvaartautoriteiten geen overeenstemming over een tarief dat hun ingevolge het derde lid van dit Artikel is voorgelegd of over de vaststelling van een tarief ingevolge het in het vierde lid van dit Artikel bepaalde, wordt het geschil opgelost overeenkomstig de bepalingen van Artikel 15 van deze Overeenkomst.
6. Een overeenkomstig de bepalingen van dat artikel vastgestelde tarief blijft van kracht tot een nieuw tarief is vastgesteld.
 Art.    10 . 1. Iedere Overeenkomstsluitende Partij gaat ermede akkoord vrijstelling van elke vorm van belasting te verlenen op de ontvangsten en inkomsten die op haar grondgebied uit het internationaal vervoer verkregen zijn door de aangewezen luchtvaartmaatschappij van andere Overeenkomstsluitende Partij.
2. Het batig saldo van ontvangsten en uitgaven dat door de aangewezen luchtvaartmaatschappij van iedere Overeenkomstsluitende Partij uit het internationaal vervoer op het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij is verkregen, zal door de eerste Overeenkomstsluitende Partij vrijelijk kunnen worden overgemaakt tegen de officiële wisselkoers.
Indien het betalingsverkeer tussen de Overeenkomstsluitende Partijen geregeld is door een bijzondere Overeenkomst, zal deze Overeenkomst van toepassing zijn.
 Art.    11 . De luchtvaartautoriteiten van iedere Overeenkomstsluitende Partij verschaffen desgevraagd aan de luchtvaartautoriteiten van de andere Overeenkomstsluitende Partij statistische gegevens betreffende het verkeersvolume dat op de overeengekomen diensten door de aangewezen luchtvaartmaatschappij van de eerste Overeenkomstsluitende Partij naar en van het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij is afgewikkeld.
 Art.    12 . 1. Voor de exploitatie van de omschreven route, kan de aangewezen luchtvaartmaatschappij van iedere Overeenkomstsluitende Partij een agentschap vestigen op het landingspunt op de omschreven route in het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij. De employé's van een dergelijk agentschap dienen respectievelijk Belgische staatsburgers en onderdanen van de Volksrepubliek China te zijn, en hun getalsterkte wordt door de aangewezen luchtvaartmaatschappijen van beide Overeenkomstsluitende Partijen in gemeen overleg vastgesteld en dient te worden goedgekeurd door de luchtvaartautoriteiten van beide Overeenkomstsluitende Partijen. De employé's van deze agentschappen zijn ertoe gehouden de wetten en voorschriften van het land waar dergelijk agentschap gevestigd is, na te leven.
2. Iedere Overeenkomstsluitende Partij verleent het agentschap en het personeel van het agentschap van de aangewezen luchtvaartmaatschappij van de andere Overeenkomstsluitende Partij bijstand en voorzieningen en zorgt voor hun veiligheid.
30 Iedere Overeenkomstsluitende Partij neemt de nodige maatregelen om de luchtvaartuigen, de opslagplaatsen en andere eigendommen op hun grondgebied welke de aangewezen luchtvaartmaatschappij van de andere Overeenkomstsluitende Partij in gebruik heeft, te beveiligen.
 Art.    13 . 1. Elk luchtvaartuig van de aangewezen luchtvaartmaatschappij van iedere Overeenkomstsluitende Partij gebezigd op de omschreven route dient voorzien te zijn van de nationaliteits- en registratiekentekenen van de betrokken partij en de volgende documenten aan boord te hebben :
1) zijn bewijs van inschrijving;
2) zijn bewijs van luchtwaardigheid;
3) een boordjournaal;
4) zijn vergunning boordradio;
5) de passende vergunningen of getuigschriften voor elk bemanningslid;
6) de lijst van de passagiers met opgave van de plaats van vertrek en bestemming indien passagiers vervoerd worden;
7) indien het vracht en post vervoert, een manifest der lading en post;
8) een algemene verklaring.
De getuigschriften en vergunningen die door een Overeenkomstsluitende Partij zijn afgegeven worden door de andere Overeenkomstsluitende Partij als geldig erkend.
2. De bemanningsleden van de aangewezen luchtvaartmaatschappij van iedere Overeenkomstsluitende Partij die op de omschreven route dienst doen, dienen onderdanen van de betrokken Partij te zijn. Ingeval de aangewezen luchtvaartmaatschappij van een beide Overeenkomstsluitende Partijen bemanningsleden van een andere nationaliteit in dienst wenst te nemen voor de exploitatie van de omschreven route, dient hiertoe de instemming van de andere Overeenkomstsluitende Partij te worden verkregen.
 Art.    14 . 1. Indien een luchtvaartuig van de aangewezen luchtvaartmaatschappij van een Overeenkomstsluitende Partij door een ongeval getroffen wordt binnen het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij, geeft de andere Overeenkomstsluitende Partij aan haar ter zake bevoegde autoriteiten opdracht de luchtvaartautoriteiten van de eerste Overeenkomstsluitende Partij onverwijld in kennis te stellen van de omstandigheden en bijzonderheden van het voorval en alle noodzakelijke bijstand te verlenen aan de bemanning en de passagiers.
2. Indien het ongeval de dood of zware verwonding van enig persoon ten gevolge heeft of aanzienlijke beschadiging van een luchtvaartuig, geeft de andere Overeenkomstsluitende Partij bovendien aan haar terzake bevoegde autoriteiten opdracht de volgende maatregelen te nemen :
1) onmiddellijk een opsporings- en reddingsoperatie te ondernemen;
2) de bescherming van bewijsmateriaal en de veilige bewaking van het luchtvaartuig en alles wat aan boord is te verzekeren;
3) een onderzoek in te stellen naar de omstandigheden van het ongeval;
4) toegang te verlenen tot het luchtvaartuig aan vertegenwoordigers van de eerste Overeenkomstsluitende Partij en hun toestaan aan het onderzoek deel te nemen;
5) het luchtvaartuig en alles wat aan boord is vrij te geven zodra het onderzoek dit toelaat;
6) aan de luchtvaartautoriteiten van de eerste Overeenkomstsluitende Partij een schriftelijk verslag van het onderzoek te sturen.
De normale kosten van het voormelde onderzoek vallen ten laste van de Partij binnen wiens grondgebied het ongeval zich heeft voorgedaan.
 Art.    15 . In een geest van nauwe samenwerking en wederzijdse bijstand, verzekeren beide Overeenkomstsluitende Partijen de correcte uitvoering van deze Overeenkomst. Indien er zich enig verschil van mening voordoet ten aanzien van de uitlegging of toepassing van deze Overeenkomst, trachten de aangewezen luchtvaartmaatschappijen van beide Overeenkomstsluitende Partijen die rechtstreeks via onderhandelingen in een geest van vriendschappelijke samenwerking en wederzijds begrip op te lossen. Indien geen overeenstemming kan worden bereikt plegen de luchtvaartautoriteiten van beide Overeenkomstsluitende Partijen overleg ten einde het meningsverschil op de lossen. Indien alsnog geen overeenstemming kan worden bereikt, wordt het verschil van mening door de Overeenkomstsluitende Partijen langs diplomatieke weg opgelost.
 Art.    16 . Indien een der Overeenkomstsluitende Partijen het wenselijk acht enige bepaling van deze Overeenkomst of van haar Bijlage te wijzigen of te verbeteren kan zij de andere Overeenkomstsluitende Partij om overleg verzoeken en dit overleg vangt aan binnen een termijn van zestig (60) dagen te rekenen van de datum van ontvangst van het verzoek door de andere Overeenkomstsluitende Partij.
Wijzigingen of verbeteringen van deze Overeenkomst of van haar Bijlage treden in werking zodra zij worden bevestigd door een notawisseling tussen beide Overeenkomstsluitende Partijen.
 Art.    17 . De bijlage bij deze Overeenkomst en alle in verband daarmede gewisselde nota's, vormen een onverbrekelijk geheel met deze Overeenkomst.
 Art.    18 . Iedere Overeenkomstsluitende Partij kan te allen tijde de andere Overeenkomstsluitende Partij in kennis stellen van haar wens deze Overeenkomst te beëindigen. Deze Overeenkomst eindigt in dat geval twaalf maanden na de datum van ontvangst van de kennisgeving door de andere Overeenkomstsluitende Partij. Indien deze kennisgeving voor het verstrijken van dit tijdvak wordt ingetrokken, blijft deze Overeenkomst van kracht indien de andere Overeenkomstsluitende Partij daarmede instemt
 Art.    19 . _ Deze Overeenkomst treedt in werking op de datum van de ondertekening ervan.
 Bijlagen.
 Art.    N1 . I. Routes. 1. De door de Regering van het Koninkrijk België aangewezen luchtvaartmaatschappij is gerechtigd tot het exploiteren van de overeengekomen diensten in beide richtingen op de volgende route :
Brussel - Leningrad en/of Moskou en/of Novosibirsk en/of Irkutsk - Peking - Tokio - één verder gelegen punt, dat in gemeen overleg tussen de luchtvaartautoriteiten van beide Overeenkomstsluitende Partijen is gekozen.
2. De door de Regering van de Volksrepubliek China aangewezen luchtvaartmaatschappij is gerechtigd tot het exploiteren van de overeengekomen diensten in beide richtingen op de volgende route :
Peking - Karachi - Teheran - één punt in het Midden-Oosten - twee punten in Europa - Brussel - een punt op het Amerikaanse Vasteland - een ander punt op het Amerikaanse Vasteland dat in gemeen overleg tussen de luchtvaartautoriteiten van beide Overeenkomstsluitende Partijen is gekozen.
 Art.    N2 . II. Recht tot overslaan van landingspunten.
De luchtvaartuigen van de aangewezen luchtvaartmaatschappijen van beide Overeenkomstsluitende Partijen in gebruik op de overeengekomen routes kunnen een willekeurig tussenliggend punt of een verder gelegen punt overslaan.
 Art.    N3 . III. Chartervluchten en aanvullende vluchten.
1. Ingeval de aangewezen luchtvaartmaatschappij van een van beide Overeenkomstsluitende Partijen chartervluchten van en met bestemming naar het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij wenst te exploiteren, dient zij hiertoe een verzoek in bij de luchtvaartautoriteiten van de andere Overeenkomstsluitende Partij die de formaliteiten vervullen voor de goedkeuring door de bevoegde autoriteiten van hun land en aan de eerste Partij het antwoord doen toekomen.
2. Ingeval de aangewezen luchtvaartmaatschappij van een der Overeenkomstsluitende Partijen aanvullende vluchten op de omschreven route wenst te exploiteren, dient zij bij normale omstandigheden achtenveertig uur voor het vertrek van het desbetreffende luchtvaartuig een verzoek in bij de luchtvaartautoriteiten van de andere Overeenkomstsluitende Partij, en de vlucht kan slechts beginnen nadat toestemming van die luchtvaartautoriteiten is verkregen.
 Art.  N4. Overeenkomstig de bepalingen van haar artikel 19 is deze Overeenkomst in werking getreden op 20 april 1975, datum van de ondertekening.


text: Artikel  M. Het Koninkrijk België heeft dit akkoord op 7 juli 1998 opgezegd. Overeenkomstig de slotbepalingen van het Akkoord zal deze opzegging uitwerking hebben op 7 oktober 1998.


text:
Artikel    1 . Voor de toepassing van dit Akkoord en van zijn Bijlage hebben de volgende termen de daaraan hierbij toegekende betekenis :
a) "het Verdrag" : het Verdrag inzake de internationale burgerluchtvaart dat op 7 december 1944 te Chicago voor ondertekening is opengesteld;
b) "luchtvaartautoriteiten" : wat België betreft, het bestuur der Luchtvaart, en wat Cuba betreft, het Burgerluchtvaartinstituut van Cuba of, in beide gevallen, alle personen of instellingen die zijn gemachtigd de functies te vervullen die thans door de genoemde autoriteiten worden uitgeoefend;
c) "aangewezen luchtvaartmaatschappij" : een luchtvaartmaatschappij aangewezen door een van de Overeenkomstsluitende Partijen overeenkomstig artikel 3 van dit Akkoord, om de overeengekomen luchtdiensten te exploiteren.
 Art.    2 . 1. Elke Overeenkomstsluitende Partij verleent aan de andere Overeenkomstsluitende Partij de in dit Akkoord omschreven rechten voor het instellen van geregelde internationale luchtdiensten op de routes, omschreven in de Tabel die als bijlage bij dit Akkoord wordt gevoegd. Zulke diensten en routes worden hierna onderscheidenlijk "de overeengekomen diensten" en "de omschreven routes" genoemd.
2. Onder voorbehoud van de bepalingen van dit Akkoord geniet de door elk der Overeenkomstsluitende Partijen aangewezen luchtvaartmaatschappij bij de exploitatie van een internationale dienst de volgende rechten :
a) om zonder te landen over het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij te vliegen;
b) om op dat grondgebied te landen voor niet-commerciële doeleinden;
c) om op het bedoelde grondgebied op de in de Bijlage omschreven punten passagiers, post en vracht in internationaal verkeer op te nemen en af te zetten.
 Art.    3 . 1. Elke Overeenkomstsluitende Partij is gerechtigd een luchtvaartmaatschappij voor de exploitatie van de overeengekomen diensten aan te wijzen. Deze aanwijzing wordt schriftelijk door de luchtvaartautoriteiten van beide Overeenkomstsluitende Partijen aan elkaar medegedeeld.
2. De Overeenkomstsluitende Partij die het bericht van aanwijzing ontvangt, verleent aan de door de andere Overeenkomstsluitende Partij aangewezen luchtvaartmaatschappij, onder voorbehoud van de bepalingen van lid 3 en 4 van dit artikel, onverwijld de vereiste exploitatievergunning.
3. De luchtvaartautoriteiten van de ene Overeenkomstsluitende Partij kunnen eisen dat de door de andere Overeenkomstsluitende Partij aangewezen luchtvaartmaatschappij hun aantoont dat zij in staat is te voldoen aan de voorwaarden die worden gesteld bij de wetten en voorschriften welke deze autoriteiten gewoonlijk toepassen ten aanzien van de exploitatie van internationale luchtdiensten overeenkomstig de bepalingen van het Verdrag.
4. Elke Overeenkomstsluitende Partij heeft het recht de exploitatievergunningen, bedoeld in lid 2 van dit artikel, te weigeren of zodanige voorwaarden te verbinden aan de uitoefening van de in artikel 2 van dit Akkoord bedoelde rechten door de aangewezen luchtvaartmaatschappij als door haar noodzakelijk worden geacht, wanneer niet ten genoegen van de genoemde Overeenkomstsluitende Partij is aangetoond dat een aanmerkelijk deel van de eigendom van en het daadwerkelijk toezicht op die luchtvaartmaatschappij berusten bij de Overeenkomstsluitende Partij die de luchtvaartmaatschappij heeft aangewezen of bij onderdanen van deze Partij.
5. Na ontvangst van de in lid 2 van dit artikel bedoelde exploitatievergunning kan de aangewezen luchtvaartmaatschappij op ieder ogenblik een aanvang maken met de exploitatie van een overeengekomen dienst, mits ten aanzien van die dienst een tarief, vastgesteld overeenkomstig de bepalingen van artikel 10 van dit Akkoord, van kracht is.
 Art.    4 . 1. Elke Overeenkomstsluitende Partij heeft het recht een exploitatievergunning te herroepen of de uitoefening van de in artikel 2 van dit Akkoord omschreven rechten door een door de andere Overeenkomstsluitende Partij aangewezen luchtvaartmaatschappij op te schorten, of ten aanzien van de uitoefening van die rechten de voorwaarden te stellen die zij noodzakelijk acht :
a) in elk geval waarin niet tot haar genoegen is aangetoond dat een aanmerkelijk deel van de eigendom van en het daadwerkelijk toezicht op die luchtvaartmaatschappij berusten bij de Overeenkomstsluitende Partij, die de luchtvaartmaatschappij aanwijst, of bij haar onderdanen, of;
b) ingeval de luchtvaartmaatschappij in gebreke blijft de wetten en voorschriften van de Overeenkomstsluitende Partij welke die rechten verleent, na te komen, of;
c) ingeval de luchtvaartmaatschappij in gebreke blijft de exploitatie te voeren in overeenstemming met de in dit Akkoord en zijn Bijlage gestelde voorwaarden.
2. Dit recht wordt slechts uitgeoefend na overleg met de andere Overeenkomstsluitende Partij, tenzij onmiddellijke herroeping, opschorting of het stellen van de in lid 1 van dit artikel genoemde voorwaarden noodzakelijk is om hernieuwde inbreuken op de wetten of voorschriften te voorkomen.
 Art.    5 . 1. De luchtvaartmaatschappijen van beide Overeenkomstsluitende Partijen worden op billijke wijze en gelijkelijk in de gelegenheid gesteld de overeengekomen diensten op de omschreven routes tussen de grondgebieden van de Overeenkomstsluitende Partijen te exploiteren.
2. De aangewezen luchtvaartmaatschappij van elk der Overeenkomstsluitende Partijen houdt rekening met de belangen van de aangewezen luchtvaartmaatschappij van de andere Overeenkomstsluitende Partij, zodat de overeengekomen diensten van de laatstgenoemde maatschappij hierdoor niet op onredelijke wijze worden getroffen.
3. De vervoerscapaciteit aangeboden door de aangewezen luchtvaartmaatschappijen dient nauwkeurig te worden afgestemd op de vervoersbehoeften.
4. De overeengekomen diensten hebben als eerste doel de verschaffing van capaciteit die voldoet aan de behoefte aan vervoer tussen het grondgebied van de Overeenkomstsluitende Partij die de luchtvaartmaatschappij heeft aangewezen en de punten op de omschreven routes.
5. De capaciteit verschaft overeenkomstig lid 4 van dit artikel kan worden vermeerderd met een aanvullende capaciteit overeenkomstig de vervoersbehoefte van het internationale luchtverkeer tussen de punten op de omschreven routes, gelegen op het grondgebied van derde Staten. Deze aanvullende capaciteit dient te zijn afgestemd op de vervoersbehoeften van de gebieden die worden aangedaan, rekening houdend met de bijzondere toestand van de luchtdiensten ingesteld door de luchtvaartmaatschappijen van deze Staten, in de mate waarin zij luchtverkeer afkomstig van of bestemd voor hun grondgebied over de omschreven routes of een gedeelte daarvan vervoeren.
 Art.    6 . 1. Luchtvaartuigen die door de door een Overeenkomstsluitende Partij aangewezen luchtvaartmaatschappij op internationale diensten worden gebruikt, alsook hun normale uitrustingsstukken, voorraden motorbrandstof en smeermiddelen, proviand (met inbegrip van levensmiddelen, drank en tabaksartikelen) die zich aan boord bevinden van die luchtvaartuigen, zijn bij binnenkomst op het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij vrijgesteld van alle douanerechten, inspectiekosten en andere soortgelijke rechten of belastingen, op voorwaarde dat die uitrustingsstukken en voorraden aan boord van de luchtvaartuigen blijven totdat zij weer worden uitgevoerd.
2. Vrij van dezelfde rechten, kosten en heffingen zijn eveneens, met uitzondering van de heffingen ter vergoeding van geleverde diensten :
a) proviand, aan boord genomen op het grondgebied van een Overeenkomstsluitende Partij, binnen de perken vastgesteld door de autoriteiten van de genoemde Overeenkomstsluitende Partij en bestemd voor gebruik aan boord van luchtvaartuigen die door de aangewezen luchtvaartmaatschappij van de andere Overeenkomstsluitende Partij op een internationale dienst worden gebruikt;
b) reservedelen en de normale uitrustingsstukken ingevoerd op het grondgebied van een Overeenkomstsluitende Partij voor onderhoud of herstel van luchtvaartuigen gebruikt op een internationale dienst;
c) motorbrandstof en smeermiddelen bestemd voor de bevoorrading van luchtvaartuigen gebruikt op internationale diensten door de aangewezen luchtvaartmaatschappij van de andere Overeenkomstsluitende Partij, zelfs indien deze voorraden gebruikt worden op dat deel van de vlucht dat wordt afgelegd boven het grondgebied van de Overeenkomstsluitende Partij waar zij aan boord zijn genomen.
3. Worden vrijgesteld van de omzetbelasting (B.T.W.) of van alle andere soortgelijke belastingen, de leveringen op het grondgebied van een Overeenkomstsluitende Partij aan de aangewezen luchtvaartmaatschappij van de andere Overeenkomstsluitende Partij, van :
a) goederen en voorwerpen genoemd in lid 2 van dit artikel;
b) diensten betreffende de uitrusting, het onderhoud of het herstel van luchtvaartuigen die aan de internationale luchtvaart deelnemen.
De inkomsten verkregen door de aangewezen luchtvaartmaatschappij van een Overeenkomstsluitende Partij, in verband met het vervoer van passagiers, bagage, post en vracht, zijn vrijgesteld van de omzetbelasting (B.T.W.) en van alle andere soortgelijke belastingen.
4. De normale boorduitrustingsstukken, alsmede het materiaal en de voorraden die zich aan boord van de luchtvaartuigen gebruikt door de aangewezen luchtvaartmaatschappij van een der Overeenkomstsluitende Partijen bevinden, kunnen op het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij slechts worden gelost met toestemming van de douaneautoriteiten op dat grondgebied. In dergelijke gevallen kunnen zij onder toezicht van genoemde autoriteiten worden gesteld totdat zij weer worden uitgevoerd of overeenkomstig de douanevoorschriften een andere bestemming hebben gekregen.
 Art.    7 . Reizigers, bagage en vracht die rechtstreeks worden doorgevoerd over het grondgebied van een der Overeenkomstsluitende Partijen, en die niet buiten het daarvoor bestemde gedeelte van de luchthaven worden gebracht, worden slechts aan een zeer eenvoudige controle onderworpen. Bagage en vracht die rechtstreeks worden doorgevoerd zijn vrijgesteld van douanerechten en andere soortgelijke heffingen.
 Art.    8 . 1. De wetten, voorschriften en bepalingen van een der Overeenkomstsluitende Partijen, voor zover deze het binnenkomen of het verlaten van haar grondgebied door luchtvaartuigen die aan de internationale luchtvaart deelnemen of de vluchten van zodanige luchtvaartuigen over dat grondgebied regelen, zijn van toepassing op de luchtvaartuigen van de aangewezen luchtvaartmaatschappij van de andere Overeenkomstsluitende Partij zolang zij zich binnen de grenzen van dat grondgebied bevinden.
2. De wetten en voorschriften van een der Overeenkomstsluitende Partijen die het binnenkomen van, het verblijf op en het verlaten van haar grondgebied van reizigers, bemanning, vracht of post regelen, zoals formaliteiten verbonden aan binnenkomst, vertrek, emigratie en immigratie en douaneformaliteiten en sanitaire maatregelen en deviezenreglementering, zijn van toepassing op reizigers, bemanning, vracht of post die door de luchtvaartuigen van de aangewezen luchtvaartmaatschappij van de andere Overeenkomstsluitende Partij worden vervoerd, zolang deze zich binnen het bedoelde grondgebied bevinden.
3. Elk der Overeenkomstsluitende Partijen neemt de verplichting op zich aan haar eigen luchtvaartmaatschappijen geen enkele voorkeursbehandeling toe te kennen ten opzichte van de aangewezen luchtvaartmaatschappij van de andere Overeenkomstsluitende Partij ten aanzien van de toepassing der wetten en voorschriften bedoeld in dit artikel.
4. Bij het gebruik van de luchthavens en andere door een der Overeenkomstsluitende Partijen ter beschikking gestelde faciliteiten, behoeft de aangewezen luchtvaartmaatschappij van de andere Overeenkomstsluitende Partij geen hogere rechten te betalen dan die welke door de nationale luchtvaartuigen die geregelde internationale diensten onderhouden moeten worden betaald.
5. De aangewezen luchtvaartmaatschappij van een Overeenkomstsluitende Partij heeft het recht agentschappen op het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij te vestigen. Deze agentschappen kunnen handels-, administratief en technisch personeel omvatten.
 Art.    9 . 1. Certificaten van luchtwaardigheid, bewijzen van bevoegdheid en vergunningen die door een der Overeenkomstsluitende Partijen zijn afgegeven of waaraan door haar geldigheid is verleend, worden gedurende hun geldigheidsduur door de andere Overeenkomstsluitende Partij als geldig erkend.
2. Elk der Overeenkomstsluitende Partijen behoudt zich evenwel het recht voor, ten aanzien van vluchten over haar eigen grondgebied, bewijzen van bevoegdheid en vergunningen die door de andere Overeenkomstsluitende Partij of een andere Staat aan eigen onderdanen zijn verleend of waaraan door die Partij of Staat geldigheid is verleend ten behoeve van die onderdanen, niet als geldig te erkennen.
 Art.    10 . 1. De tarieven voor iedere overeengekomen dienst worden vastgesteld op een redelijk niveau, waarbij behoorlijk rekening wordt gehouden met alle in aanmerking komende factoren, met inbegrip van de exploitatiekosten, een redelijke winst, de kenmerken van elke dienst en de tarieven van andere luchtvaartmaatschappijen.
2. De in lid 1 van dit artikel vermelde tarieven worden, indien mogelijk, in onderlinge overeenstemming vastgesteld door de luchtvaartmaatschappijen van de beide Overeenkomstsluitende Partijen, na overleg met de andere luchtvaartmaatschappijen die dezelfde route of een gedeelte daarvan exploiteren. De aangewezen luchtvaartmaatschappijen dienen deze overeenstemming zo mogelijk te bereiken door middel van de procedure ter vaststelling van tarieven uitgewerkt door de internationale instelling die door beide Overeenkomstsluitende Partijen wordt erkend en die ter zake voorstellen doet.
3. De aldus overeengekomen tarieven worden aan de luchtvaartautoriteiten van de beide Overeenkomstsluitende Partijen ter goedkeuring voorgelegd tenminste dertig (30) dagen voor de vastgestelde datum van invoering. In bijzondere gevallen kan dit tijdvak worden verkort, wanneer de genoemde autoriteiten hiermede instemmen.
4. Indien de aangewezen luchtvaartmaatschappijen niet tot overeenstemming kunnen komen of indien de tarieven niet worden goedgekeurd door de luchtvaartautoriteiten van een Overeenkomstsluitende Partij trachten de luchtvaartautoriteiten van beide Overeenkomstsluitende Partijen het tarief in onderling overleg vast te stellen.
5. Indien geen overeenstemming wordt bereikt, wordt het geschil geregeld overeenkomstig de procedure bepaald in artikel 15 van dit Akkoord.
6. De reeds vastgestelde tarieven blijven van kracht totdat nieuwe tarieven worden vastgesteld overeenkomstig de bepalingen van dit artikel of van artikel 15 van deze Overeenkomst, doch ten hoogste voor een tijdvak van twaalf (12) maanden met ingang van de datum waarop de luchtvaartautoriteiten van een der Overeenkomstsluitende Partijen hun goedkeuring hebben geweigerd.
 Art.    11 . Elk der Overeenkomstsluitende Partijen verleent de aangewezen luchtvaartmaatschappij van de andere Overeenkomstsluitende Partij het recht tot het vrijelijk overmaken volgens de officiële wisselkoers in overeenstemming met de geldende deviezenvoorschriften van het verschil tussen ontvangsten en uitgaven geboekt in haar gebied in verband met het vervoer van passagiers, bagage, vracht en post door deze aangewezen luchtvaartmaatschappij. Indien de dienst der betalingen tussen de Overeenkomstsluitende Partijen geregeld is door een bijzondere overeenkomst, zal deze bijzondere overeenkomst van toepassing zijn.
 Art.    12 . De luchtvaartautoriteiten van de Overeenkomstsluitende Partijen delen elkaar, op daartoe strekkend verzoek, op geregelde tijden statistische gegevens of andere soortgelijke inlichtingen mede betreffende het verkeersvolume op de overeengekomen diensten.
 Art.    13 . 1. Iedere Overeenkomstsluitende Partij of haar Luchtvaartautoriteiten kan de andere Overeenkomstsluitende Partij of haar Luchtvaartautoriteiten om overleg verzoeken omtrent de wijziging van enige bepaling van deze Overeenkomst of kan, te allen tijde gewoon om overleg met de andere Overeenkomstsluitende Partij of met haar Luchtvaartautoriteiten verzoeken.
2. Wanneer een Overeenkomstsluitende Partij, of haar Luchtvaartautoriteiten, om overleg heeft verzocht, moet dit overleg een aanvang nemen binnen een termijn van zestig (60) dagen, te rekenen vanaf de datum van ontvangst van het verzoek.
 Art.    14 . 1. Elke wijziging van dit Akkoord treedt in werking wanneer beide Overeenkomstsluitende Partijen elkaar hebben medegedeeld dat aan de krachtens hun grondwet vereiste formaliteiten voor het sluiten en de inwerkingtreding van internationale overeenkomsten is voldaan.
2. Wijzigingen in de Bijlage van dit Akkoord kunnen door rechtstreeks overleg tussen de luchtvaartautoriteiten van de Overeenkomstsluitende Partijen worden overeengekomen. Deze wijzigingen treden in werking nadat zij door een wisseling van diplomatieke nota's zijn bevestigd.
 Art.    15 . Elk geschil tussen de Overeenkomstsluitende Partijen omtrent de uitlegging of toepassing van deze Overeenkomst of van haar Bijlage, maakt in de eerste plaats het voorwerp uit van rechtstreeks overleg tussen de luchtvaartautoriteiten. Als op deze wijze geen oplossing kan worden bereikt, wordt het geschil geregeld langs diplomatieke weg.
 Art.    16 . Dit Akkoord en eventuele wijzigingen ervan worden door de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie geregistreerd.
 Art.    17 . Indien een multilaterale luchtvaartovereenkomst welke beide Overeenkomstsluitende Partijen hebben aanvaard, in werking treedt, wordt dit Akkoord zodanig gewijzigd dat het aansluit bij de bepalingen van de genoemde Overeenkomst.
 Art.    18 . 1. Elke Overeenkomstsluitende Partij kan te allen tijde aan de andere Overeenkomstsluitende Partij mededelen dat zij besloten heeft dit Akkoord te beëindigen; deze mededeling wordt tegelijkertijd gezonden aan de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie.
2. De opzegging heeft uitwerking na afloop van het exploitatieseizoen gedurende hetwelk een termijn van twaalf (12) maanden, te rekenen vanaf de datum van de kennisgeving, zal zijn verstreken, tenzij deze opzegging in onderling overleg voor het einde van dit exploitatieseizoen wordt ingetrokken.
3. Bij ontstentenis van een ontvangstbevestiging vanwege de andere Overeenkomstsluitende Partij, wordt de kennisgeving geacht door haar te zijn ontvangen veertien (14) dagen na de datum waarop de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie deze kennisgeving heeft ontvangen.
 Art.    19 . Dit Akkoord wordt voorlopig toegepast vanaf de datum van zijn ondertekening; het treedt in werking wanneer de Overeenkomstsluitende Partijen elkaar hebben medegedeeld dat aan hun grondwettelijke voorschriften inzake het sluiten en de inwerkingtreding van internationale overeenkomsten is voldaan.
Ten blijke waarvan de gevolmachtigden van beide Overeenkomstsluitende Partijen dit Akkoord hebben ondertekend.
Gedaan te Havana, op 22 oktober 1975, in tweevoud, in de Franse en de Spaanse taal, zijnde beide teksten gelijkelijk rechtsgeldig.
Voor de Regering van het Koninkrijk België :
(w.g.) Victor Allard.
Voor de Revolutionaire Regering van de Republiek Cuba :
(w.g.) Raul Roa Garcia.
 BIJLAGE.
 Art.    N . Routes.
 Art.    1N . A. Routetabellen.
1. Routes waarop de door België aangewezen luchtvaartmaatschappij in beide richtingen luchtdiensten mag exploiteren :
Vertrekpunten

 Tussenliggende

Punt op

 Verder liggende

Punten

Cuba

punten

Punten in Belgie
Lissabon

Havana

Guatemala

Panama

Bogota

Guayaquil

een punt in

Zuid-Amerika, te

bepalen in onderling

overleg
2. Routes waarop de door Cuba aangewezen luchtvaartmaatschappij in beide richtingen luchtdiensten mag exploiteren :
Vertrekpunten

 Tussenliggende

Punt in

 Verder liggende

punten

Belgie

punten

Punten op Cuba

Lissabon

Brussel

 een punt in

Zwitserland

Stockholm

Berlijn (D.D.R.)

Warschau

een punt in Europa,

te bepalen in

onderling overleg
 Art.  2N. B. 1. Een of meer punten op die omschreven routes kunnen naar keuze van de aangewezen luchtvaartmaatschappijen op alle vluchten of op sommige vluchten worden overgeslagen en de verder liggende punten kunnen in een verschillende volgorde worden aangedaan.
2. De door de ene of andere van beide Overeenkomstsluitende Partijen aangewezen luchtvaartmaatschappij heeft het recht, om het even welke van haar diensten te laten eindigen op het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij zonder naar verder liggende punten te vliegen.
3. Iedere aangewezen luchtvaartmaatschappij heeft het recht niet-vermelde punten aan te doen op voorwaarde dat er tussen deze punten en het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij geen verkeersrechten worden uitgeoefend.


text:
HOOFDSTUK I.
 Artikel    1 . Voor de toepassing van artikel 3 van het Verdrag, worden niet als politieke delicten beschouwd :
a) misdrijven tegen de menselijkheid bedoeld in het Verdrag inzake de voorkoming en de genocide, aangenomen door de Algemene Vergadering van de Verenigde Naties op 9 december 1948;
b) inbreuken bedoeld in artikel 50 van het Verdrag van Genève van 1949 voor de verbetering van het lot der gewonden en zieken, zich bevindende bij de strijdkrachten te velde, artikel 51 van het Verdrag van Genève van 1949 voor de verbetering van het lot der gewonden, zieken en schipbreukelingen van de strijdkrachten ter zee, artikel 130 van het Verdrag van Genève van 1949 betreffende de behandeling van krijgsgevangenen en artikel 147 van het Verdrag van Genève van 1949 betreffende de bescherming van burgers in oorlogstijd;
c) alle soortgelijke niet reeds in de hierboven bedoelde bepalingen van de Verdragen van Genève voorziene schendingen van de wetten van de oorlog die van kracht zijn op het tijdstip van de inwerkingtreding van dit Protocol, alsmede van de op dat tijdstip bestaande oorlogsgebruiken.
 HOOFDSTUK II.
 Art.    2 . Artikel 9 van het Verdrag wordt aangevuld met de volgende tekst, waardoor het oorspronkelijke artikel 9 van het Verdrag nu lid 1 wordt en de hierna volgende bepalingen worden toegevoegd als de leden 2, 3 en 4 :
" 2. De uitlevering van een persoon tegen wie in een derde Staat die Partij is bij het Verdrag een onherroepelijk vonnis is gewezen voor het feit of voor de feiten op grond waarvan de uitlevering werd verzocht, wordt niet toegestaan :
a. wanneer de betrokken persoon bij dit vonnis is vrijgesproken;
v. wanneer de vrijheidsstraf of de andere opgelegde maatregel :
i) geheel is ondergaan;
ii) geheel, of wat het nog niet ten uitvoer gelegde gedeelte betreft, bij wege van gratie of amnestie is kwijtgescholden;
c. wanneer de rechter de dader van het strafbare feit heeft schuldig bevonden zonder oplegging van een sanctie.
3. In de gevallen bedoeld in het tweede lid kan uitlevering wel worden toegestaan :
a. indien het feit dat aanleiding heeft gegeven tot het vonnis, is gepleegd tegen een tot de overheidsdienst van de verzoekende Staat behorende persoon, instelling of zaak;
b. indien de persoon tegen wie het vonnis is gewezen, zelf tot de overheidsdienst van de verzoekende Staat behoort;
c. indien het feit dat aanleiding heeft gegeven tot het vonnis, geheel of gedeeltelijk is gepleegd op het grondgebied van de verzoekende Staat of op een plaats die met zijn grondgebied wordt gelijkgesteld.
4. Het bepaalde in de leden 2 en 3 vormt geen beletsel voor de toepassing van ruimere nationale bepalingen waardoor aan buitenlandse rechterlijke beslissingen ne bis in idem werking wordt toegekend. "
 HOOFDSTUK III.
 Art.    3 . 1. Dit Protocol staat open voor ondertekening door de Lid-Staten van de Raad van Europa. Het dient te worden bekrachtigd, aanvaard of goedgekeurd. De akten van bekrachting, aanvaarding of goedkeuring worden nedergelegd bij de Secretaris-Generaal van de Raad van Europa.
2. Het Protocol treedt in werking 90 dage na de datum van nederlegging van de derde akte van bekrachtiging, aanvaarding of goedkeuring.
3. Ten aanzien van iedere ondertekenende Staat die het daarna bekrachtigt, aanvaardt of goedkeurt, treedt het in werking 90 dagen na de datum van nederlegging van zijn akte van bekrachtiging, aanvaarding of goedkeuring.
4. Geen enkele Lid-Staat van de Raad van Europa kan dit Protocl bekrachtigen, aanvaarden of goedkeuren zonder tegelijkertijd of eerder het Verdrag te hebben bekrachtigd.
 Art.    4 . 1. Iedere Staat die tot het Verdrag is toegetreden, kan tot dit Protocol toetreden nadat dit in werking is getreden.
2. De toetreding geschiedt door nederlegging bij de Secretaris-Generaal van de Raad van Europa van een akte van toetreding die van kracht wordt 90 dagen na de datum van nederlegging.
 Art.    5 . 1. Iedere Staat kan bij de ondertekening of bij de nederlegging van zijn akte van bekrachtiging, aanvaarding, goedkeuring of toetreding het grondgebied of de grondgebieden aanwijzen waarop dit Protocol van toepassing zal zijn.
2. Iedere Staat kan bij de nederlegging van zijn akte van bekrachtiging, aanvaarding, goedkeuring of toetreding, of op iedere tijdstip daarna, door middel van een aan de Secretaris-Generaal van de Raad van Europa gerichte verklaring, de toepassing van dit Protocol uitbreiden tot ieder ander in de verklaring aangewezen grondgebied voor de internationale betrekkingen waarvan hij verantwoordelijk is of waarvoor hij bevoegd is verbintenissen aan te gaan.
3. Iedere verklaring afgelegd krachtens het voorgaande lid kan, wat betreft ieder in die verklaring aangewezen grondgebied, onder de voorwaarden voorzien in artikel 8 van dit Protocol, worden ingetrokken.
 Art.    6 . 1. Iedere Staat kan, bij de ondertekening of bij de nederlegging van zijn akte van bekrachtiging, aanvaarding, goedkeuring of toetreding, verklaren dat hij Hoofdstuk I of Hoofdstuk II niet aanvaardt.
2. Iedere Verdragsluitende Partij kan een door haar krachtens het voorgaande lid afgelegde verklaring intrekken door middel van een aan de Secretaris-Generaal van de Raad van Europa gerichte verklaring die van kracht wordt op het tijdstip van ontvangst.
3. Op de bepalingen van dit Protocol is geen enkel voorbehoud toegestaan.
 Art.    7 . De Europese Commissie voor Strafrechtelijke Vraagstukken van de Raad van Europa houdt zich op de hoogte van de tenuitvoerlegging van dit Protocol en bevordert voor zover nodig een schikking in der minne van elke moeilijkheid waartoe de tenuitvoerlegging van dit Protocol aanleiding zou kunnen geven.
 Art.    8 . 1. Iedere Verdragsluitende Partij kan dit Protocol, wat haar betreft, opzeggen door een daartoe strekkende kennisgeving te richten aan de Secretaris-Generaal van de Raad van Europa.
2. De opzegging wordt van kracht zes maanden na de datum waarop de kennisgeving door de Secretaris-Generaal is ontvangen.
3. De opzegging van het Verdrag heeft automatisch de opzegging van dit Protocol ten gevolge.
 Art.    9 . De Secretaris-Generaal van de Raad van Europa geeft de Lid-Staten van de Raad en iedere Staat die tot het Verdrag is toegetreden, kennis van :
a) iedere ondertekening;
b) de nederlegging van iedere akte van bekrachtiging, aanvaarding, goedkeuring of toetreding;
c) iedere datum van inwerkingtreding van het Protocol overeenkomstig artikel 3van dit Protocol;
d) iedere verklaring ontvangen krachtens het bepaalde in artikel 5 en iedere intrekking van een zodanige verklaring;
e) iedere verklaring afgelegd krachtens het bepaalde in het eerste lid van artikel 6;
f) de intrekking van iedere verklaring krachtens het bepaalde in het tweede lid van artikel 6;
g) iedere kennisgeving ontvangen krachtens het bepaalde in artikel 8 en de datum waarop de opzegging van kracht wordt.
Ten blijke waarvan de ondergetekenden, hiertoe behoorlijk gemachtigd, dit Protocol hebben ondertekend.
Gedaan te Straatsburg, op 15 oktober 1975, in de Franse en de Engelse taal, zijnde beide teksten gelijkelijk authentiek, in een enkel exemplaar dat zal worden nedergelegd in het archief van de Raad van Europa. De Secretaris-Generaal van de Raad van Europa doet hiervan een voor eensluidend gewaarmerkt afschrift toekomen aan alle Staten die het Verdrag hebben ondertekend en daartoe zijn toegetreden.
 Bijlage.
 Art.  N1. Bijlage 1. De lijst met de gebonden staten bij de Overeenkomst.
Lijst van de Staten

Datum van neerlegging van
 Datum van

de bekrachtigings- of de

inwerkingtreding

toetredingsoorkonde (T)
BELGIE

 18 november 1997

16 februari 1998
BULGARIJE

17 juni 1994

15 september 1994
CYPRUS

 22 mei 1979

 20 augustus 1979
DENEMARKEN

 13 september 1978

 20 augustus 1979
ESTLAND

28 april 1997

 27 juli 1997
HONGARIJE

13 juli 1993

11 oktober 1993
IJSLAND

20 juni 1984

18 septembre 1984
KROATIE

25 januari 1995 (T)

 25 april 1995
LETLAND

 2 mei 1997

 31 juli 1997
LITOUWEN

 20 juni 1995

18 september 1995
NEDERLAND

12 januari 1982

 12 april 1982
NOORWEGEN

11 december 1986

11 maart 1987
POLEN

15 juni 1993

13 september 1993
PORTUGAL

 25 januari 1990

 25 april 1990
SLOVAKIJE

23 september 1996

 22 december 1996
SLOVENIE

 16 februari 1995

17 mei 1995
SPANJE

 11 maart 1985

9 juni 1985
TSJECHIE

 19 november 1996

17 februari 1997
ZWEDEN

2 februari 1976

20 augustus 1979
ZWITSERLAND

11 maart 1985

9 juni 1985