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Kantonale Vollzugsverordnung zum Bundesgesetz über die Binnenschiffahrt 1   784.210   Einführungsgesetz zum Bundesgesetz über die Binnenschifffahrt (EGzBSG) 1   (Vom 25. Oktober 1979)   Der Kantonsrat des Kantons Schwyz,   gestützt auf Art. 58 Abs. 1 des Bundesgesetzes über die Binnenschifffahrt vom  3. Oktober 19752 und die Binnenschifffahrtsverordnung vom 8. November  1978,3   beschliesst:   I. Geltungsbereich   § 1 Grundsatz   1 Dieses Gesetz regelt die Schifffahrt auf den schiffbaren Gewässern des Kan- tons Schwyz, soweit nicht Bundesrecht Anwendung findet.  2 Vorbehalten bleiben die ergänzenden und abweichenden Bestimmungen der  interkantonalen Vereinbarungen.   II. Zuständige Behörden   § 2 4 1. Regierungsrat   1 Der Regierungsrat übt die Oberaufsicht über die Schifffahrt im Kanton Schwyz  aus.  2 Er ist insbesondere befugt:  a) zum Erlass des Verbots oder der Einschränkung der Schifffahrt und zur   Begrenzung der auf einem Gewässer zugelassenen Schiffe (Art. 3 Abs. 2 des  Bundesgesetzes);   b) zum Abschluss interkantonaler Vereinbarungen (Art. 4 Abs. 1 des Bundesge- setzes);   c) zum Erlass von Vorschriften für Anlagen, die der Schifffahrt dienen (Art. 8  Abs. 1 des Bundesgesetzes; Art 160 Abs. 1 der Binnenschifffahrtsverord- nung);   d) zum Erlass besonderer Vorschriften zur Gewährleistung der Sicherheit der  Schifffahrt oder des Umweltschutzes (Art. 25 Abs. 3 des Bundesgesetzes);   e) zum Erlass zusätzlicher Vorschriften für den Sturmwarndienst (Art. 26     Abs. 1 des Bundesgesetzes);   f) zur Festsetzung der Gebühren für die Verrichtungen des zuständigen Amtes  (Art. 62 Abs. 1 des Bundesgesetzes);   g) zur Aufhebung der Höchstgeschwindigkeit in der äussern Uferzone (Art. 53  Abs. 4 der Binnenschifffahrtsverordnung);   h) zur Bewilligung von Startgassen und Wasserflächen für das Wasserskifahren  (Art. 54 Abs. 2 der Binnenschifffahrtsverordnung).   SRSZ 1.2.2018 1     784.210   § 3 5 2. Departement   Das vom Regierungsrat bezeichnete Departement führt die Aufsicht über die  Schifffahrt und die Tätigkeit der damit beauftragten Behörden und Amtsstellen.   § 4 6 3. Zuständiges Amt   Das zuständige Amt besorgt alle Aufgaben, die durch das Bundesgesetz über die  Binnenschifffahrt und die dazugehörenden Erlasse den Kantonen übertragen  oder vorbehalten sind, soweit nicht durch dieses Gesetz oder eine andere kanto- nale Vorschrift eine andere Behörde oder Amtsstelle als zuständig erklärt wird.   III. Amtliche Verwahrung   § 5 7 Verwahrungsgründe   Auf Kosten und Gefahr des Halters werden vom zuständigen Amt in Verwahrung  genommen:  a) Schiffe, die ohne Verkehrsberechtigung im Wasser liegen;  b) Schiffe, die ohne Bewilligung auf öffentlichem Grund liegen und trotz Mah-  nung vom Halter nicht entfernt werden, oder deren Halter unbekannt oder  nicht erreichbar ist;   c) die Schifffahrt hindernde Schiffe, die trotz Mahnung vom Halter nicht ent- fernt werden.   IV. Verschiedene Vorschriften   § 6 Sturmwarn- und Seerettungsdienst   1 Für den Zürichsee, den Zugersee, den Vierwaldstättersee und den Sihlsee  unterhält der Kanton einen Sturmwarndienst (Art. 26 des Bundesgesetzes).  2 Der Seerettungsdienst ist Sache der Gemeinden. Sie können diese Aufgabe  getrennt oder gemeinsam lösen.  3 Die gewerbsmässigen Schiffsvermieter sind verpflichtet, am Seerettungsdienst  mitzuwirken (Art. 26 des Bundesgesetzes).   § 7 Segelschulen   Gewerbsmässiger Segelunterricht darf nur von Personen erteilt werden, die das  20. Altersjahr zurückgelegt haben und den Führerausweis zum Führen von Se- gelschiffen seit mindestens zwei Jahren besitzen.   § 8 Schleppangelfischerei   Auf Schiffe, aus denen die Schleppangelfischerei ausgeübt wird, findet Art. 53  Abs. 1 Buchstabe a der Binnenschifffahrtsverordnung keine Anwendung.   2      784.210   § 9 8 Motorboote   1 Boote mit Motoren über 6 Kilowatt Leistung dürfen auf dem Sihl-, dem Wägita- ler- und dem Lauerzersee nicht in Verkehr gebracht werden.  2 Der Regierungsrat kann Ausnahmen gestatten.   V. Rechtsmittel   § 10 Beschwerde   Verfügungen und Entscheide, die auf Grund der Schifffahrtsgesetzgebung des  Bundes oder des Kantons ergehen, können nach Massgabe der Gesetzgebung  über die Verwaltungsrechtspflege durch Beschwerde angefochten werden.   VI. Schlussbestimmungen   § 11 Aufhebung bisherigen Rechts   Mit dem Inkrafttreten dieses Erlasses werden die Verordnung über die Schiff- fahrt auf dem Lauerzer-, dem Sihl- und dem Wägitalersee vom 23. März 19729  sowie die Verordnung über einschränkende Massnahmen für die Schifffahrt auf  dem Vierwaldstättersee und dem Zugersee vom 29. Juni 197310 aufgehoben.   § 12 11 Referendum, Publikation, Inkrafttreten   1 Dieses Gesetz unterliegt dem Referendum gemäss §§ 34 oder 35 der Kantons- verfassung.  2 Es wird im Amtsblatt veröffentlicht und nach Inkrafttreten in die Gesetzsamm- lung aufgenommen.   3 Der Regierungsrat wird mit dem Vollzug beauftragt. Er bestimmt den Zeitpunkt  des Inkrafttretens.12    1 Dieses Gesetz wurde als dem fakultativen Referendum unterstehende Verordnung erlassen: GS  17-181 mit Änderungen vom 29. Juni 2006 (GS 21-82), vom 17. Dezember 2013 (RRB Anpas- sung an neue Kantonsverfassung, GS 23-97) und vom 14. Dezember 2016 (GS 24-91).  2 SR 747.201.  3 SR 747.201.1.  4 Abs. 2 Bst. f in der Fassung vom 29. Juni 2006.  5 Abs. 2 aufgehoben am 29. Juni 2006.  6 Fassung vom 29. Juni 2006; bisheriger Abs. 2 aufgehoben.  7 Fassung vom 29. Juni 2006.  8 Abs. 1 in der Fassung vom 14. Dezember 2016.  9 GS 16-128.  10 GS 16-293.  11 Überschrift, Abs. 1, 2 und 3 in der Fassung vom 17. Dezember 2013.   SRSZ 1.2.2018 3           784.210   12 Am 1. Januar 1980 in Kraft getreten (Abl 1979 1075); Änderung vom 29. Juni 2006 am 1.  Oktober 2006 (Abl 2006 1570), vom 17. Dezember 2013 am 1. Januar 2014 (Abl 2013 2974)  und vom 14. Dezember 2016 am 1. April 2017 (Abl 2017 530) in Kraft getreten.   4                       <<
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jurisdiction: Switzerland

text: Verordnung über den Einsatz sowie das Stationieren und Anlegen von Schiffen 1   784.311    1   Verordnung über den Einsatz sowie das Stationieren und Anlegen von Schiffen 1   (Vom 10. Dezember 1979)   Der Regierungsrat des Kantons Schwyz,   gestützt auf § 2 Abs. 2 Bst. a und c des Einführungsgesetzes zum Bundesgesetz  über die Binnenschifffahrt vom 25. Oktober 1979,2   beschliesst:   § 1 1. Geltungsbereich   1 Diese Verordnung gilt auf allen schiffbaren Gewässern des Kantons Schwyz.  2 Vorbehalten bleiben die ergänzenden und abweichenden Bestimmungen der  interkantonalen Vereinbarungen.   § 2 3 2. Anlagen für die Schiffahrt  a) Stationierungsplätze   Als Stationierungsplätze, die dem dauernden Einstellen von Schiffen dienen,  können bewilligt werden:  a) Bootshäfen, Bootssteganlagen und am See gelegene Bootshäuser;  b) Bojenfelder und Bojen;  c) Trockenplätze auf Ufer- sowie ufernahen Grundstücken.   § 3 b) Anlegeplätze   Als Anlegeplätze können Anlagen bewilligt werden, die nur dem vorübergehen- den, nicht stationären Einstellen von Schiffen dienen.   § 4 c) Wasserungsstellen   Als Wasserungsstellen, die dem Einbringen von Schiffen in ein Gewässer dienen,  können Plätze bewilligt werden, die über die nötigen Nebenanlagen (Parkplätze,  Kran usw.) verfügen.   § 5 3. Grundsatz   1 Das Stationieren und Anlegen sowie das Wassern von Schiffen ist nur an den  bewilligten Anlagen gestattet.  2 Für die auf den schiffbaren Gewässern eingesetzten immatrikulationsbedürfti- gen Schiffe ist ein bewilligter Stationierungsplatz im Sinne dieser Verordnung  nachzuweisen.   § 6 4 4. Ausnahme   1 Für die Immatrikulation eines Schiffes ist kein bewilligter Stationierungsplatz  erforderlich, sofern der Nachweis erbracht ist, dass es nach jedem Gebrauch aus      SRSZ 1.1.2015    784.311   2      dem Wasser genommen und an einem geeigneten Ort (Garage, Unterstand,  privater Platz usw.) abgestellt wird. Die Anforderungen des § 8 gelten sinnge- mäss auch für diese Abstellplätze.  2 Das Schiffsinspektorat überprüft den Nachweis des Abstellplatzes anlässlich  des Immatrikulationsverfahrens.   § 7 5 5. Bewilligungsverfahren   Das Errichten oder Ändern von Anlagen für die Schifffahrt erfordert eine Stel- lungnahme des kantonalen Schiffsinspektorats. Im Übrigen richtet sich das  Baubewilligungsverfahren nach den Bestimmungen der Planungs- und Bauge- setzgebung.   § 8 6. Öffentliches Interesse   1 Die Anlagen für die Schiffahrt sind unter Berücksichtigung der öffentlichen  Interessen, insbesondere der Schiffahrt, der Fischerei und des Natur- und Land- schaftsschutzes, anzulegen.  2 Bewilligungen werden in erster Linie für zentrale Stationierungsanlagen und  Anlegeplätze erteilt. Ausnahmebewilligungen für kleinere Stationierungsanlagen  und Anlegeplätze werden nur erteilt, wenn die Benützung einer zentralen Anlage  nicht zumutbar ist und keine öffentlichen Interessen entgegenstehen.   § 9 7. Widerruf der Bewilligung   Die Bewilligungen können jederzeit widerrufen werden, wenn öffentliche Interes- sen dies erfordern, ferner bei missbräuchlicher Verwendung und mangelhaftem  Unterhalt der Anlagen, beim Verzug in der Entrichtung der Gebühren, oder wenn  für den vermieteten Stationierungsplatz ein unangemessen hoher Mietzins ver- langt wird.   § 10 8. Übertragbarkeit und Weitervermietung   1 Die Bewilligung der Anlagen für die Schiffahrt ist nicht übertragbar.  2 Den Inhabern von zentralen Stationierungsplätzen steht das Recht zu, die  einzelnen Plätze zu vermieten. Jeder Platz darf nur einem Bootshalter vermietet  werden. Dieser hat sich bei der Immatrikulation des Schiffes mit einer vom  Inhaber unterzeichneten Bescheinigung in dreifacher Ausfertigung darüber aus- zuweisen.   § 11 9. Bezeichnung der Anlagen   Die bewilligten Anlagen für die Schiffahrt werden mit einem numerierten Schild  versehen, das auf Kosten des Bewilligungsinhabers vom Schiffsinspektorat zur  Verfügung gestellt und angebracht wird.       784.311    3     § 12 10. Stand der Befestigungsanlagen   Die Befestigungsanlagen müssen bei jedem Pegelstand über die Wasserlinie  hinausragen. Ausnahmen kann das kantonale Schiffsinspektorat bewilligen.   § 13 6 11. Beseitigung der Anlagen   Das Baudepartement beseitigt unbenützte, unbewilligte oder gegen die Auflagen  verstossende Anlagen für die Schiffahrt nach vergeblicher Mahnung auf Kosten  der Inhaber.   § 14 12. Kontrolle   1 Das kantonale Schiffsinspektorat führt über alle bewilligten Anlagen für die  Schiffahrt ein Verzeichnis, das Angaben über den Inhaber, die Art der Anlage,  den Typ und die Immatrikulationsnummer der stationierten Schiffe sowie die  Gebühr enthält.  2 Es lässt nach Bedarf die Anlagen für die Schiffahrt kontrollieren.   § 15 7 13. Oberaufsicht   Dem Baudepartement steht die Oberaufsicht über alle Anlagen der Schiffahrt zu.   § 16 14. Gebühren   Die Anlagen für die Schiffahrt sind gebührenpflichtig. Das Schiffsinspektorat  setzt die Gebühr auf Grund eines vom Regierungsrat genehmigten Tarifs pro  Kalenderjahr fest. Änderungen des Tarifs bleiben vorbehalten.   § 17 15. Aufhebung bisherigen Rechts   Mit dem Inkrafttreten dieser Verordnung wird der Regierungsratsbeschluss über  das Stationieren von Schiffen vom 4. Juni 19738 aufgehoben.   § 18 16. Inkraftsetzung   1 Diese Verordnung wird im Amtsblatt veröffentlicht und in die Gesetzsammlung  aufgenommen.  2 Sie tritt auf den 1. Januar 1980 in Kraft.9  3 Bisher vom Regierungsrat oder vom Polizeidepartement erteilte Bewilligungen  behalten ihre Geltung im Rahmen dieser Verordnung.        1 GS 17-199 mit Änderung vom 17. Juni 2008 (GS 22-22ai), vom 18. Juni 2008 (GS 22-19k)  und vom 13. Dezember 2011 (GS 23-22).     SRSZ 1.1.2015    784.311   4      2 SRSZ 784.210.  3 Abs. 1 Bst. c in der Fassung vom 13. Dezember 2011.  4 Abs. 1 in der Fassung vom 13. Dezember 2011.  5 Fassung vom 18. Juni 2008; Abs. 2 aufgehoben.  6 Fassung vom 17. Juni 2008.  7 Fassung vom 17. Juni 2008.  8 GS 16-283.  9 Änderungen vom 17. und 18. Juni 2008 sind am 1. Juli 2008 (Abl 2008 1323, 1339) und vom  13. Dezember 2011 am 1. Januar 2012 (Abl 2011 2677) in Kraft getreten.


text: 784.321.1  1  Interkantonale Vereinbarung über die Schiffahrt auf dem Zürichsee und dem Walensee 1  (Vom 4. Oktober 1979)  Die Kantone Zürich, Schwyz, Glarus und St. Gallen vereinbaren in Ausführung und Ergänzung der Bundesgesetzgebung über die Binnenschiffahrt:  I. Geltungsbereich  Art. 1 Grundsatz  Diese Vereinbarung regelt die Schiffahrt auf dem ganzen Gebiet des Zürichsees, einschliesslich des Obersees, und des Walensees, soweit nicht Bundesrecht Anwendung findet.  Art. 2 Ergänzende Anwendung  Die Vereinbarung findet Anwendung auf die Schiffahrt der öffentlichen Schiffahrtsunternehmungen, soweit die Vorschriften des Bundes kantonales Recht vorbehalten.  II. Organisation und Zuständigkeit  Art. 3 Interkantonale Schiffahrtskommission  Die Vorsteher der zuständigen Direktionen und Departemente der beteiligten Kantone bilden die Interkantonale Schiffahrtskommission für den Zürichsee und den Walensee. Die Verhandlungen werden jeweils während einer Amtsdauer von vier Jahren von einem der Kommissionsmitglieder vorbereitet und geleitet. Die Interkantonale Schiffahrtskommission wacht über den Vollzug dieser Verein- barung, namentlich über deren einheitliche Anwendung. Sie schlägt den Regie- rungen der Uferkantone notwendig werdende Änderungen der Vereinbarung vor.  Art. 4 Vollzugsbehörden  Die kantonalen Behörden sind nur für das Gebiet ihres Kantons zuständig. Die Uferkantone können durch besondere Vereinbarungen gemeinsame Voll- zugsbehörden schaffen oder den Vollzug den Behörden eines anderen Uferkan- tons übertragen.  Art. 5 Sachverständigenkommission  Die amtlichen Sachverständigen der Uferkantone und die von den zuständigen kantonalen Behörden beigezogenen Fachleute bilden die Sachverständigen- kommission für die Schiffahrt auf dem Zürichsee und dem Walensee. Die Inter-  SRSZ 1.1.2015    784.321.1  2  kantonale Schiffahrtskommission bezeichnet deren Obmann und dessen Stell- vertreter sowie den Sekretär. Die Sachverständigenkommission kann Ausschüsse bilden. Die Sachverständigenkommission pflegt regelmässigen Erfahrungsaustausch und setzt sich für die einheitliche Handhabung der Vorschriften im Aufgabenkreis der amtlichen Sachverständigen ein. Sie überwacht die technische Entwicklung der Schiffahrt und stellt der Interkantonalen Schiffahrtskommission notwendig werdende Anträge.  Art. 6 Beratende Expertenkommission  Die Interkantonale Schiffahrtskommission bestellt eine ständige Beratende Expertenkommission für die Schiffahrt auf dem Zürichsee und dem Walensee mit der Aufgabe, allgemeine Fragen, die sich im Zusammenhang mit der Durch- führung der Vereinbarung stellen, zu besprechen und den Schiffahrtsbehörden beratend zur Seite zu stehen. In der Beratenden Expertenkommission sind den interessierten Behörden, Ver- bänden und Bevölkerungskreisen angemessene Vertretungen einzuräumen. Den Vorsitz führt der Präsident der Interkantonalen Schiffahrtskommission. Er beruft die Beratende Expertenkommission nach Bedarf zu Sitzungen ein. Die Entschädigung der Kommissionsmitglieder ist Sache der Behörden und Verbände, deren Interesse sie vertreten.  III. Schiffsführerprüfungen  Art. 7 Führerprüfung für Segelschiffe  Die Uferkantone können die Durchführung der praktischen Führerprüfung zur Erteilung des Schiffsführerausweises der Kategorie D unter ihrer Aufsicht ste- henden Fachkommissionen, denen Vertreter des Segelsportes angehören, über- tragen, wenn Gewähr besteht, dass die Prüfungen vorschriftsgemäss abgenom- men werden.  lV. Verkehrsbeschränkungen  Art. 8 Erweiterung der Uferzone  Die Bundesvorschriften über das Fahren in der Uferzone gelten auch für das Ufergebiet der Inseln Ufenau und Lützelau. Die Bundesvorschriften über die äussere Uferzone gelten über den Uferabstand von 300 m hinaus für das ganze Gebiet des Naturschutzreservates Frauenwin- kel, begrenzt durch die Linie Steinfabrik Pfäffikon - Westspitze Ufenau - Ost- spitze Lützelau - Dreiländerstein Seedamm, und das untere Seebecken nördlich der Linie Restaurant Fischstube Zürichhorn bis Saffa-lnsel.    784.321.1  3  Art. 9 Verwendung von Segelbrettern  Die Verwendung von Segelbrettern ist untersagt: a) auf dem Zürichsee im unteren Seebecken (nördlich der Linie Schiffstation  Wollishofen - Bahnhof bis Südmole Hafen Tiefenbrunnen), im Naturschutz- reservat Frauenwinkel, begrenzt durch die Linie Steinfabrik Pfäffikon - West- spitze Ufenau - Ostspitze Lützelau - Dreiländerstein Seedamm, sowie im Umkreis von 300 m um die Inseln Ufenau und Lützelau, in den Hafenbek- ken von Rapperswil, in den Seedammdurchlässen zwischen Hurden und Rapperswil sowie im Schiffahrtskanal von Hurden;  b) auf dem Walensee in der Seebucht Weesen, begrenzt durch die Linie Mün- dung Flibach Weesen - Bootshafen Gäsi (GL), sowie im Hafenbecken von Walenstadt;  c) auf beiden Seen überdies im Umkreis von 150 m um die Landungsanlagen der Kursschiffahrt sowie in der Nähe von öffentlichen Badeanlagen und Ha- feneinfahrten.  Die Verwendung von Segelbrettern ist nur des Schwimmens kundigen Personen und nur bei Tag und bei klarer Sicht gestattet.  Art. 10 Kanal von Hurden a) Geschwindigkeitsbeschränkung  Im Schiffahrtskanal von Hurden ist die Höchstgeschwindigkeit der Schiffe auf 10 km/Std. beschränkt. Das Ufer schädigender Wellenschlag ist zu vermeiden.  Art. 11 b) Durchfahrt grosser Schiffe  Nähern sich vom unteren und vom oberen Zürichsee grosse Schiffe gleichzeitig dem Kanal, so hat das zu Berg fahrende Schiff 400 bis 500 m vor der Kanalein- fahrt anzuhalten, bis das zu Tal fahrende Schiff die unteren Beleuchtungspfähle passiert hat. Kursschiffe haben in beiden Richtungen das Vortrittsrecht, sofern nicht das entgegenkommende Schiff die vor seiner Kanaleinfahrt stehenden Beleuch- tungspfähle bereits passiert hat.  Art. 12 c) Verschiedene Vorschriften  Im Kanal ist das Fischen und Baden vom Schiff aus sowie das Stilliegen und Landen untersagt. Das vorübergehende Ankern oder Anlegen im oberen Teil des Kanals ist bei Sturm, Gewitter oder in anderen Notfällen gestattet. In der Nähe des Kanals dürfen haltende oder stilliegende Schiffe die freie Durchfahrt nicht behindern.  Art. 13 Seedammdurchlässe  Für die Benützung der Seedammdurchlässe zwischen Hurden und Rapperswil gelten sachgemäss Art. 10 bis 12 dieser Vereinbarung.  SRSZ 1.1.2015    784.321.1  4  Art. 14 Vorbehalt  Die Uferkantone können zusätzlich besondere örtliche Vorschriften erlassen, um die Sicherheit der Schiffahrt oder den Umweltschutz zu gewährleisten.  V. Signalisation  Art. 15 Zuständigkeit  Signale dürfen nur auf Anordnung oder mit Ermächtigung der zuständigen Be- hörde des Uferkantons angebracht werden. Die Signalisation kann unter Aufsicht der zuständigen kantonalen Behörde den Ufergemeinden übertragen werden. Verbots- und Gebotssignale dürfen erst angebracht werden, wenn die zuständige Behörde verfügt hat. Vorbehalten bleiben Signale, die eine allgemeine Vorschrift an Ort und Stelle anzeigen.  Art. 16 Beleuchtung  Die zuständige Behörde des Uferkantons kann, soweit das Bundesrecht nichts anderes vorschreibt, anordnen, dass wichtige Signaltafeln durch Signallichter ergänzt oder bei Nacht so beleuchtet werden, dass sie auf angemessene Distanz erkennbar sind.  Art. 17 Verbot des Missbrauchs  Ohne Ermächtigung der zuständigen Behörde des Uferkantons dürfen am See- ufer keine farbigen oder blinkenden Lichter gesetzt werden, die vom See aus mit Signallichtern oder Blinkscheinwerfern des Sturmwarndienstes verwechselt werden könnten.  Art. 18 Signalisationspflicht  Untiefen, welche die Schiffahrt behindern, sind von der zuständigen Behörde des Uferkantons so zu bezeichnen, dass ihre Lage mindestens tagsüber deutlich ersichtlich ist. Gefährliche Punkte in der Nähe von öffentlichen Landungsanlagen sind zusätz- lich in der Nacht zu beleuchten.  VI. Sturmwarnung und Seerettung  Art. 19 Sturmwarn- und Seerettungsdienst  Die Uferkantone unterhalten einen gemeinsamen Sturmwarndienst sowie öffent- liche Seerettungsdienste.    784.321.1  5  1. Sturmwarndienst  Art. 20 Blinkscheinwerfer  Die Uferkantone legen im gegenseitigen Einvernehmen die Standorte der Blink- scheinwerfer fest. Können sie sich nicht einigen, so entscheidet die Interkanto- nale Schiffahrtskommission. Erstellung, Unterhalt und Betrieb der Blinkscheinwerfer obliegen den Standort- kantonen auf ihre Kosten. Die Blinkscheinwerfer strahlen Vorsichtsmeldungen und Sturmwarnungen nach den Vorschriften des Bundes aus.  Art. 21 Seegfrörni  Bei Seegfrörni orientiert die Vorsichtsmeldung über das wahrscheinliche Auf- kommen eines Sturmes oder eines Wärmeeinbruches sowie über die bevorste- hende Gefahr des Eisbruches. Die Sturmwarnung gilt als sofortiger Räumungsbefehl für die gesamte Eisfläche.  Art. 22 Auflösung der Signale  Die Seepolizei der Stadt Zürich gibt die Vorsichtsmeldungen und Sturmwarnun- gen sowie deren Beendigung an die Standorte der Blinkscheinwerfer und an die Seerettungsdienste weiter. Der Sturmwarndienst kann durch örtliche Wetterbeobachtungsstationen ergänzt werden.  2. Seerettungsdienst  Art. 23 Organisation  Die Uferkantone organisieren den Seerettungsdienst selbständig. Sie können die Aufgabe den Ufergemeinden übertragen. Die gewerbsmässigen Schiffsvermieter sind verpflichtet, am öffentlichen Seeret- tungsdienst mitzuwirken.  Art. 24 Allgemeine Aufgaben  Der Seerettungsdienst: a) überwacht die Seen bei Sturmwarnung und bei Seegfrörni; b) leistet in Seenot geratenen Personen sowie bei Unfällen jeder Art Hilfe; c) alarmiert die Polizei, wenn Personen ertrunken sind, ergreift erste Massnah-  men zu deren Bergung und unterstützt die Polizei bei Suchaktionen.  Art. 25 Zusätzliche Aufgaben  Dem Seerettungsdienst können zusätzlich übertragen werden: a) die Unterstützung der Polizei bei der Überwachung des Schiffsverkehrs in  der Uferzone sowie der Gewässerschutz-Vorschriften; b) die Bergung von Sachen, namentlich von Schiffen und deren Ausrüstung.  SRSZ 1.1.2015    784.321.1  6  Art. 26 Hilfsmittel  Der Seerettungsdienst muss über ein geeignetes Motorschiff mit Besatzung sowie über das nötige Rettungsmaterial verfügen. Bei den öffentlichen Landungsanlagen sind Rettungsstangen und Rettungsringe mit Wurfleine gut sichtbar anzubringen.  Art. 27 Einsatzgebiet  Die Uferkantone bestimmen das Einsatzgebiet der Seerettungsdienste. Die zuerst eintreffende Mannschaft hat auch ausserhalb ihres Einsatzgebietes in Seenot geratenen Personen Hilfe zu leisten.  Art. 28 Erfahrungsaustausch  Die Chefs der Seerettungsdienste unterhalten unter sich und mit der Seepolizei einen engen Kontakt zum regelmässigen Erfahrungsaustausch und zur Koordina- tion ihrer Dienste.  Art. 29 Kostenerhebung  Aus Seenot geretteten Personen werden in der Regel keine Kosten auferlegt, sofern sie die Vorschriften über die Schiffahrt beachtet und den Anordnungen der Seepolizei und des Seerettungsdienstes Folge geleistet haben.  Art. 30 Ergänzende Vorschriften  Die Uferkantone oder die mit dem Seerettungsdienst betrauten Ufergemeinden erlassen die weiteren erforderlichen Vorschriften, namentlich über den Bestand der Mannschaft, deren Ausbildung, Dienstobliegenheiten, Ausrüstung und Ent- schädigung sowie über das Rettungsmaterial und dessen Aufbewahrung und Wartung.  VII. Schleppangelfischerei  Art. 31 Befahren der inneren Uferzone  Auf Schiffe, auf denen die Schleppangelfischerei ausgeübt wird, findet Artikel 53 Absatz 1 Buchstabe a der eidgenössischen Verordnung über die Schiffahrt auf schweizerischen Gewässern vom 8. November 1978 keine Anwendung.  VIII. Straf- und Schlussbestimmungen  Art. 32 Strafen  Wer den Vorschriften dieser Vereinbarung zuwiderhandelt, wird unter Vorbehalt der Anwendung des Strafgesetzbuches und der Binnenschiffahrtsgesetzgebung des Bundes mit Busse bestraft.    784.321.1  7  Art. 33 Anpassung an die technische Entwicklung  Soweit dies bundesrechtlich zulässig ist, kann die Interkantonale Schiffahrts- kommission in Ergänzung oder in Abweichung von dieser Vereinbarung vorläufi- ge Vorschriften erlassen, die auf Grund der technischen Entwicklung angezeigt oder im öffentlichen Interesse nötig sind.  Art. 34 Rücktritt  Die Uferkantone können jederzeit unter Einhaltung einer einjährigen Kündi- gungsfrist von dieser Vereinbarung zurücktreten.  Art. 35 Aufhebung bisherigen Rechts  Die Interkantonale Vereinbarung über die Schiffahrt auf dem Zürichsee und dem Walensee vom 15. Februar 1966 2 und die darauf beruhenden Erlasse werden aufgehoben.  Art. 36 Inkrafttreten  Diese Vereinbarung tritt nach dem Beitritt der beteiligten Kantone auf den von der Interkantonalen Schiffahrtskommission zu bestimmenden Zeitpunkt in Kraft. Die Interkantonale Schiffahrtskommission legt die Vereinbarung dem Bundesrat zur Einsichtnahme vor.  Inkraftsetzung  Die Interkantonale Vereinbarung über die Schiffahrt auf dem Zürichsee und dem Walensee wurde vom Regierungsrat am 3. März 1980 genehmigt und tritt ge- mäss Beschluss der Interkantonalen Schiffahrtskommission für den Zürichsee und den Walensee vom 19. Mai 1980 auf den 1. Juni 1980 in Kraft.  1  GS 17-230.  2  GS 15-299.  SRSZ 1.1.2015


text: 784.322.1  1  Interkantonale Vereinbarung über die Schiffahrt auf dem Vierwaldstättersee 1  (Vom 20. Juni 1997)  Die Kantone Luzern, Uri, Schwyz, Obwalden und Nidwalden, gestützt auf Art. 4 Abs. 1 und Art. 58 Abs. 4 des Bundesgesetzes über die Binnenschiffahrt,2 tref- fen für die Schiffahrt auf dem Vierwaldstättersee folgende Vereinbarung:  I. Allgemeine Bestimmungen  Art. 1 Inhalt  Die Vereinbarung regelt die Zulassung von Schiffen und die Ausübung der Schiffahrt auf dem Vierwaldstättersee, soweit nicht Bundesrecht Anwendung findet.  Art. 2 Interkantonale Schiffahrtskommission  1 Die Vorsteher der für die Schiffahrt zuständigen Direktionen und Departemente der Uferkantone bilden die Interkantonale Schiffahrtskommission für den Vier- waldstättersee (ISKV). 2 Die Kommission wählt für eine Amtsdauer von vier Jahren den Präsidenten und den Sekretär. 3 Die Kommission wacht über den Vollzug dieser Vereinbarung. Sie schlägt den Regierungen der Uferkantone notwendige Änderungen der Vereinbarung vor.  Art. 3 Vollzugsorgane  1 Die Uferkantone vollziehen die Vereinbarung auf ihrem Gebiet. 2 Die für die Schiffahrt zuständigen Ämter setzen sich für die einheitliche Hand- habung der Vorschriften ein. Sie überwachen die Entwicklung der Schiffahrt und stellen Anträge an die Schiffahrtskommission.  II. Verkehrszulassung  Art. 4 Grundsatz  Für die dauernde Verkehrszulassung eines immatrikulationspflichtigen Schiffes auf dem Vierwaldstättersee ist der Nachweis eines vom Uferkanton bewilligten Standplatzes erforderlich.  Art. 5 Beschränkung für Schiffe mit Verbrennungsmotoren  1 Die Zahl der Standplätze für Schiffe mit Verbrennungsmotoren ist auf 8000 beschränkt.  SRSZ 1.1.2015    784.322.1  2  2 Die Kontingente für die Vereinbarungskantone werden wie folgt festgelegt: a) Luzern 3287 Standplätze b) Uri 578 Standplätze c) Schwyz 1340 Standplätze d) Obwalden 503 Standplätze e) Nidwalden 2292 Standplätze  Art. 6 Ausnahmen  Von der Beschränkung gemäss Art. 5 sind Standplätze ausgenommen für a) Schiffe der öffentlichen Dienste, der Berufsfischer sowie Schiffe zu For-  schungszwecken; b) Fahrgastschiffe, Güterschiffe, Motorschiffe für Schlepp- und Schubver-  bände; c) Schiffe mit befristeter Zulassung gemäss Art. 8.  Art. 7 Zusatzbewilligungen  Auf dem Vierwaldstättersee gemäss Art. 5 zugelassene Schiffe mit Verbren- nungsmotoren dürfen nur mit einer im Schiffsausweis eingetragenen Zusatzbe- willigung verkehren.  Art. 8 Schiffe ohne Standplatz  1 Schiffe ohne vorgeschriebenen Standplatz für den Vierwaldstättersee sowie Schiffe mit ausserkantonalem oder ausländischem Standort können befristet zugelassen werden. 2 Die Bewilligung wird in Form einer Vignette durch den Kanton erteilt, in dem das Schiff erstmals eingewassert wird. Sie gilt vom Ausstellungsdatum bis ma- ximal zum Ende des folgenden Monats und kann innerhalb eines Kalenderjahres nicht erneuert werden. Für die Kennzeichnung und Bewilligung von Schiffen mit ausländischem Standort gelten die Vorschriften der eidgenössischen Binnen- schiffahrtsverordnung vom 8. November 1979. 3 Die Zulassung von Schiffen für nautische Veranstaltungen wird in dieser Be- willigung geregelt.  III. Verkehrsvorschriften  Art. 9 Richtgeschwindigkeit  Ausserhalb der Uferzonen und der signalisierten Geschwindigkeitszonen sollen die Führer von Motorschiffen bei Tag nicht schneller als 50 km/h und bei Nacht nicht schneller als 30 km/h fahren.  Art. 10 Längsfahrten  1 Längsfahrten mit Motorschiffen in der inneren Uferzone sind nur im Alp- nachersee gestattet.    784.322.1  3  2 Zusätzlich zu den im Artikel 53 Abs. 2 der Binnenschiffahrtsverordnung 3 er- wähnten Ausnahmen sind auch Schiffe, die mit der Schleppangel fischen, vom Längsfahrtenverbot in der inneren Uferzone ausgenommen.  IV. Seerettung und Sturmwarnung  Art. 11 Organisationen  Die Uferkantone unterhalten einen öffentlichen Seerettungsdienst und gemein- sam einen öffentlichen Sturmwarndienst.  Art. 12 Seerettungsdienst  1 Die Uferkantone organisieren den Seerettungsdienst selbständig oder können ihn den Ufergemeinden oder geeigneten Organisationen übertragen. 2 Benachbarte Kantone oder Gemeinden können sich zur gemeinsamen Aus- übung des Seerettungsdienstes zusammenschliessen. 3 Die zuerst eintreffende Mannschaft hat auch ausserhalb des Einsatzbereiches den in Seenot geratenen Personen Hilfe zu leisten.  Art. 13 Blinkscheinwerfer für Sturmwarnung  1 An geeigneten Standorten, die von den Uferkantonen im gegenseitigen Einver- nehmen festzulegen sind, werden Blinkscheinwerfer aufgestellt. 2 Können sich die Uferkantone über den Standort der Blinkscheinwerfer nicht einigen, so entscheidet die Interkantonale Schiffahrtskommission. 3 Die Kosten für Erstellung, Unterhalt und Betrieb der Blinkscheinwerfer tragen die Standortkantone. 4 Die Blinkscheinwerfer strahlen Vorsichtsmeldungen und Sturmwarnungen nach den Vorschriften des Bundes aus.  Art. 14 Auslösung der Signale  1 Die Vorsichtsmeldungen und Sturmwarnungen sowie deren Beendigung werden durch die Einsatzzentrale veranlasst. 2 Die Weitergabe der Meldungen an die Standorte der Blinkscheinwerfer und an die Rettungsdienste obliegt den einzelnen Kantonen.  V. Schlussbestimmungen  Art. 15 Rücktritt  Die Uferkantone können jederzeit, unter Einhaltung einer einjährigen Kündi- gungsfrist, auf Ende eines Kalenderjahres von dieser Vereinbarung zurücktreten.  SRSZ 1.1.2015    784.322.1  4  Art. 16 Aufhebung des bisherigen Rechts  1 Die Vereinbarung tritt nach dem Beitritt der beteiligten Kantone auf den von der Interkantonalen Schiffahrtskommission zu bestimmenden Zeitpunkt in Kraft 4. Sie ist zu veröffentlichen. 2 Auf den gleichen Zeitpunkt wird die Interkantonale Vereinbarung über die Schiffahrt auf dem Vierwaldstättersee vom 26. November 1980 5 aufgehoben.  1  Abl 1998 819.  2  SR 747.201.  3  SR 747.201.1.  4  Von der Interkantonalen Schiffahrtskommission Vierwaldstättersee auf den 1. Juli 1998 in Kraft  gesetzt. 5  GS 17-343.


text: Dokument- / Formatvorlage Gesetzsammlung Orell Füssli Navigator   784.331  Verordnung über das Kitesurfen auf schiffbaren Gewässern des Kantons  Schwyz 1   (Vom 17. November 2015)   Der Regierungsrat   gestützt auf § 2 Abs. 2 Bst. a des Einführungsgesetzes zum Bundesgesetz über  die Binnenschifffahrt vom 25. Oktober 1979 (EGzBSG),2   beschliesst:   I. Allgemeines   § 1 Zweck und Geltungsbereich   1 Diese Verordnung regelt das Kitesurfen (Fahren mit Drachensegelbrettern) auf  schiffbaren Gewässern des Kantons Schwyz, soweit nicht Bundesrecht Anwen- dung findet.  2 Vorbehalten bleiben die ergänzenden und abweichenden Bestimmungen der  interkantonalen Vereinbarungen.   II. Sperrzonen   § 2 Allgemeine Verbote   1 Das Kitesurfen ist auf allen schiffbaren Gewässern generell verboten:  a) in der inneren Uferzone (0 bis 150 m ab dem Seeufer);  b) je 150 m beidseits von Brückenanlagen;  c) im Umkreis von 200 m gegenüber Kurs- und Güterschiffen sowie zu   Schlepp- oder Schubverbänden;  d) im Umkreis von 150 m um Landungsanlagen der Kursschifffahrt;  e) in der Nähe von öffentlichen Badeanlagen und Hafeneinfahrten.  2 Die innere Uferzone darf nur zum Starten und Landen befahren werden. Dabei  ist entsprechend den vorherrschenden Windverhältnissen der kürzeste Weg aus  dieser Zone zu wählen.   § 3 Zürichsee   Sperrzonen auf dem schwyzerischen Teil des Zürichsees sind:  a) die äussere Uferzone über den Uferabstand von 300 m hinaus für das ganze   Gebiet des Naturschutzreservats Frauenwinkel, begrenzt durch die Linie  Steinfabrik Pfäffikon – Westspitze Ufenau – Ostspitze Lützelau – Dreiländer- stein Seedamm;   SRSZ 1.2.2016 1     784.331   b) der Seedammdurchlass bei Hurden;  c) der Schifffahrtskanal von Hurden (Durchstichkanal);  d) der östliche Teil des Obersees ab der Linie Lachner Aahorn (westlichste   Wasserschutzzonenboje) quer über den See bis zum Yachthafen Stampf /  Jona (Hafeneinfahrt); Koordinaten Lachner Aahorn 706 840/229 000,  Yachthafen Stampf 706 730/230 380.   § 4 Vierwaldstättersee   Sperrzone im schwyzerischen Teil des Vierwaldstättersees im Raum Brunnen  bildet der Bereich von Rütli bis Treib jeweils quer über den See; Koordinaten  Rütli: 687 875/202 000 querab nach 689 460/202 000; Koordinaten Treib:  686 400/204 250 querab nach 685 900/205 650.   § 5 Sihlsee   Sperrzone ist der südliche Bereich des Sihlsees ab dem Steinbachviadukt.   § 6 Übrige schiffbare Gewässer   Auf allen übrigen schiffbaren Gewässern, mit Ausnahme des Zuger- und Wägita- lersees, ist das Kitesurfen verboten.   III. Schlussbestimmungen   § 7 Strafbestimmungen   Übertretungen dieser Verordnung werden gemäss Art. 40 ff. des Bundesgesetzes  über die Binnenschifffahrt vom 3. Oktober 1975 (BSG)3 geahndet.   § 8 Inkrafttreten   1 Diese Verordnung tritt am 1. Januar 2016 in Kraft.4  2 Sie wird im Amtsblatt veröffentlicht und in die Gesetzessammlung aufgenom- men.         1 GS 24-55.  2 SRSZ 784.210.  3 SR 747.201.  4 Abl 2015 2667.   2


text: 784.410  1  Kantonsratsbeschluss über die Beteiligung des Kantons Schwyz an der finan- ziellen Wiederaufrichtung der Dampfschiffgesellschaft des Vierwaldstättersees 1  (Vom 29. Oktober 1942)  Der Kantonsrat des Kantons Schwyz,  auf den Bericht und Antrag des Regierungsrates,  beschliesst:  § 1  An der finanziellen Wiederaufrichtung der Dampfschiffgesellschaft des Vierwald- stättersees in Luzern im Sinne des Bundesgesetzes über die Hilfeleistung an private Eisenbahn- und Schiffahrtsunternehmungen vom 6. April 1939 und nach Massgabe des Sanierungsplanes vom 6. Mai 1942 beteiligt sich der Kan- ton Schwyz durch Verzicht auf die bestehenden Forderungen des Kantons ge- genüber der Dampfschiffgesellschaft des Vierwaldstättersees im Betrage von Fr. 24288.-, sowie durch Gewährung eines Darlehens von Fr. 120 500.- und durch Leistung eines Beitrages à fonds perdu von Fr. 50 000.-, unter der Bedin- gung, dass der Bund und die übrigen Uferkantone die gemäss Sanierungsplan vom 6. Mai 1942 auf sie entfallenden Anteile ebenfalls übernehmen.  § 2  Der Regierungsrat wird ermächtigt, die Gewährung der vorgesehenen Hilfe vom Ergebnis weiterer Verhandlungen mit den zuständigen Bundesinstanzen abhän- gig zu machen.  § 3  Sofern einer der beteiligten Uferkantone seine Zustimmung zum Sanierungsplan verweigern sollte, erhält der Regierungsrat die Ermächtigung, über die endgülti- ge Stellungnahme des Kantons zu entscheiden und allenfalls einer neuen Lö- sung ohne Erhöhung der in Ziffer 1 vorgesehenen Hilfe zuzustimmen.  § 4  Der Regierungsrat ist mit dem Vollzug dieses Beschlusses beauftragt.  1  GS 12-303.  SRSZ 1.1.2015


text: 784.410.1  1  Vereinbarung zwischen der Schweizerischen Eidgenossenschaft und den Kantonen Luzern, Uri, Schwyz, Obwalden und Nidwalden einerseits und der Dampfschiffgesellschaft des Vierwaldstättersees anderseits über die finanzielle Wiederaufrichtung dieser Unternehmung auf Grund des Bundesgesetzes über die Hilfeleistung an private Eisenbahn- und Schiffahrtsunternehmungen vom 6. April 1939 1  (Vom 12. November 1943) 2 3  Art. 1 Die Beteiligung des Bundes  Die Schweizerische Eidgenossenschaft beteiligt sich an der finanziellen Wieder- aufrichtung der Dampfschiffgesellschaft des Vierwaldstättersees (hienach DGV genannt) im Rahmen des Privatbahnhilfegesetzes wie folgt:  a) Beitrag à fonds perdu Fr. 788 000.- b) Verzicht auf Krisenhilfedarlehen vom 8. April 1940 Fr. 75 000.- c) Beteiligung am Darlehen Fr. 580 000.-  total Fr. 1 443 000.-  Art. 2 Die Beteiligung der Kantone  Die Kantone Luzern, Schwyz, Uri, Obwalden und Nidwalden beteiligen sich an der Wiederaufrichtung der DGV im Sinne von Art. 5 des Privatbahnhilfegesetzes wie folgt:  Kanton Luzern: a) Beitrag à fonds perdu Fr. 175 000. - b) Verzicht auf nachstehende Darlehen:  1. Staatliche Hilfsaktion 262 477. 90 2. Staatliche Hilfsaktion 1940 13 750. - 3. Krisenhilfe 1934 93 002. - 4. Krisenhilfe 1940 44 750. - Fr. 413 979. 90  c) Beteiligung am Darlehen Fr. 366 500. -  Kanton Schwyz: a) Beitrag à fonds perdu 50 000. - b) Verzicht auf nachstehende Darlehen:  1. Krisenhilfe 1934 15 288. - 2. Krisenhilfe 1940 9 000. - 24 288. -  c) Beteiligung am Darlehen 120 500. - Fr. 194 788. -  Kanton Uri: a) Beitrag à fonds perdu 40 000. - b) Verzicht auf nachstehende Darlehen:  1. Krisenhilfe 1934 12 740. - 2. Krisenhilfe 1940 7 500. - 20 240. -  c) Beteiligung am Darlehen 102 000. - Fr. 162 240. -  SRSZ 1.1.2015    784.410.1  2  Kanton Obwalden: a) Beitrag à fonds perdu 20 000. - b) Verzicht auf nachstehende Darlehen:  1. Krisenhilfe 1934 6 370. - 2. Krisenhilfe 1940 3 750. - 10 120. -  c) Beteiligung am Darlehen 51 000. - Fr. 81 120. -  Kanton Nidwalden: a) Beitrag à fonds perdu 10 000. - b) Verzicht auf Krisenhilfedarlehen 1940 10 000. - c) Beteiligung am Darlehen 30 000. - Fr. 50 000. - Leistung der Kantone im ganzen Fr. 1 443 627. 90  Art. 3 Die Neubeteiligung und deren Verwendung  Die Neubeteiligung des Bundes und der Kantone setzt sich wie folgt zusammen: Beitrag à fonds perdu: Bund 788 000. - Kanton Luzern 175 000. - Kanton Schwyz 50 000. - Kanton Uri 40 000. - Kanton Obwalden 20 000. - Kanton Nidwalden 10 000. - 295 000. - Fr. 1 083 000. -  Darlehen: Bund 580 000. - Kanton Luzern 366 500. - Kanton Schwyz 120 500. - Kanton Uri 102 000. - Kanton Obwalden 51 000. - Kanton Nidwalden 30 000. - 670 000. - Fr. 1 250 000. - Neubeteiligung im gesamten Fr. 2 333 000. -  Der Betrag der Neubeteiligung ist wie folgt zu verwenden: 1. Vergütung an die Pensionskasse zur Abtragung der  privilegierten Schuld der DGV Fr. 1 200 000. -  2. Vergütung an die Pensionskasse zur Milderung des Rentenabbaues  Fr. 550 000. -  3. Erhöhung der flüssigen Mittel der DGV als Bau- und Betriebsreserve  Fr. 583 000. -  Fr. 2 333 000. -  Art. 4 Verzinsung und Auszahlung  Die Neubeteiligung des Bundes von Fr. 1 368 000.- und der Kantone von Fr. 965 000.- werden von den Beteiligten vom 1. Januar 1942 bis zum Tage der Auszahlung zu 3 % verzinst.    784.410.1  3  Dagegen ist das Darlehen ab 1. Januar 1942 gemäss Art. 5 nachstehend zu verzinsen und zu amortisieren. Die Auszahlung dieser Beiträge erfolgt nach allseitiger Unterzeichnung der vor- liegenden Vereinbarung. Die Verzichtleistungen auf frühere Darlehen von Bund (Fr. 75 000.-) und der Kantone (Fr. 478 627.90) haben rückwirkend auf den 1. Januar 1942 zu erfol- gen.  Art. 5 Darlehensbedingungen  Jeder Gläubiger des neuen Darlehens von Fr. 1 250 000.- erhält für seinen Anteil einen Schuldschein. Die Zins- und Amortisationsbedingungen werden wie folgt festgesetzt: Annuität 4 % oder Fr. 50 000.-, wovon 3 % als Zins und der Rest als Amortisation ge- rechnet werden. Zins und Amortisation sind variabel und kumulativ für fünf Jahre in dem Sinne, dass die Jahreseinnahmen der DGV in folgender Rangfolge zu verwenden sind: 1. Zur Deckung der Betriebsausgaben einschliesslich die von der Aufsichtsbe-  hörde vorgeschriebenen Abschreibungen auf dem Anlagevermögen. 2. Zur Bezahlung von Zins und Amortisation auf allfälligen Betriebszuschüssen  im Sinne des Bundesratsbeschlusses vom 17. Mai 1940 über ausserordent- liche Hilfsmassnahmen zugunsten notleidender privater Eisenbahn- und Schiffahrtsunternehmungen (Kriegshilfe).  3. Zur Bezahlung des Zinses samt Amortisation auf dem Darlehen, mit Ein- schluss allfälliger Rückstände, nach folgender Reihenfolge: a) Zins des Rechnungsjahres bis zum vereinbarten Zinsfuss; b) Amortisationsbetreffnis des Rechnungsjahres bis zu dem in der Vereinba-  rung festgesetzten Ansatz; c) Abschreibungsrückstände auf dem Anlagevermögen der letzten fünf  Jahre; d) Zinsrückstände der letzten fünf Jahre, vorab die ältesten und c) rückständige Amortisationsbetreffnisse der letzten fünf Jahre.  4. Zur Erfüllung der übrigen Verbindlichkeiten. Zins und Amortisation verfallen ordentlicherweise je auf den 31. Dezember. Sofern die Annuität von Fr. 50 000.- nur teilweise herausgewirtschaftet wird, verfällt das Betreffnis für Zins und Amortisation mit der Genehmigung der Jah- resrechnung durch das Eidgenössische Amt für Verkehr, spätestens jedoch am 15. Mai des dem Rechnungsjahr folgenden Jahres. Das Eidgenössische Amt für Verkehr überwacht die Einhaltung der vorstehenden Rangfolge für die Verwendung der Einnahmen. Es entscheidet im Zweifelsfalle, ob eine Aufwendung der Bestandes- oder der Ertragsrechnung zu belasten sei. Der DGV ist es freigestellt, das Darlehen jederzeit ganz oder teilweise auf das Ende eines Kalenderjahres zurückzuzahlen.  Art. 6 Die Sanierung der Pensionskasse  Die Sanierung der Pensionskasse der DGV, die rückwirkend auf den 1. Januar 1942 vollzogen ist, stützt sich hinsichtlich der laufenden Renten auf den Ent- sch SRSZ 1.1.2015    784.410.1  4  scheid des Bundesgerichtes vom 5. Januar 1942 und hinsichtlich der Beiträge des Personals und der Verwaltung, sowie der Versicherungsleistungen auf das Reglement der Pensionskasse der Ascoop vom 15. Dezember 1938 und dessen Anhang XXXII vom 2. April 1942.  Art. 7 Kontrolle durch die Aufsichtsbehörde  Die DGV ist Verpflichtet, dem Amt für Verkehr jederzeit Einsicht in die Ge- schäftsbücher zu gewähren oder über die finanzielle Lage der Unternehmung Auskunft zu erteilen. Sie hat dem Amt für Verkehr alljährlich, spätestens aber auf Anfang des Geschäftsjahres, einen Bau- und Betriebsvoranschlag einzurei- chen. Grössere Betriebsausgaben, die über die normalen Bedürfnisse des Unterhalts hinausgehen, sowie bedeutendere Bauten und Anschaffungen, die einen Wert von Fr. 50 000.- übersteigen, und finanzielle Beteiligungen jeder Art an andern Unternehmungen bedürfen der Zustimmung des Amtes für Verkehr. Die Rechnungen mit Bilanz sind alljährlich auf den 31. Dezember abzuschlies- sen und dem Eidgenössischen Amt für Verkehr bis zu dem auf das Rechnungs- jahr folgenden 1. Mai zur Prüfung und Genehmigung einzureichen. Die Rechnungsausweise der Gesellschaft sind nach den vom Eidgenössischen Amt für Verkehr erteilten Weisungen zu erstellen.  Art. 8 Vertretung und Mitspracherecht des Bundes  Der Bund ist im Verwaltungsrat der DGV durch zwei Mitglieder vertreten, die vom Bundesrat zu wählen sind. Ausserdem hat die Aufsichtsbehörde das Recht, zu den Verhandlungen des Verwaltungsrates einen Vertreter abzuordnen. Dieser ist berechtigt, Anträge zu stellen und mit beratender Stimme an den Verhandlungen teilzunehmen. Die Einladungen zu den Sitzungen sind an das Amt für Verkehr zu richten.  Art. 9 Reservefonds  Aus dem jährlichen Reingewinn ist ein Betrag von mindestens 10 % einem allgemeinen Reservefonds zuzuweisen, bis dieser Fonds die Höhe von 30 % des einbezahlten Grundkapitals erreicht hat.  Art. 10 Bau- und Betriebsreservefonds  Die DGV verpflichtet sich zur Bildung eines Bau- und Betriebsreservefonds in der Höhe von Fr. 583 000.-, dessen Beanspruchung nur mit Zustimmung des Eidgenössischen Amtes für Verkehr erfolgen darf.  Art. 11 Steuererleichterungen  Die DGV ist während fünf Jahren nach dem Abschluss dieser Vereinbarung mit Steuern und andern Abgaben an Bund, Kantone und Gemeinden nicht stärker zu belasten, als wenn sie nicht saniert worden wäre. Die Erleichterungen erfolgen    784.410.1  5  auf dem Wege des Steuernachlasses. Die Kantone verpflichten sich, den ent- sprechenden Nachlass auf den kantonalen und kommunalen Steuern zu ge- währleisten.  Art. 12 Sanierungsplan  Der anliegende Sanierungsplan vom 22. Januar 1943 4 bildet einen integrieren- den Bestandteil der vorliegenden Vereinbarung, soweit er den Bestimmungen dieser Vereinbarung nicht widerspricht; er tritt rückwirkend auf 1. Januar 1942 in Kraft.  Art. 13 Streitigkeiten  Über allfällige Streitigkeiten betreffend die Auslegung der Vereinbarung ent- scheidet der Bundesrat.  1  GS 12-304.  2  Datum der Genehmigung durch Bundesrat.  3  Vom Regierungsrat des Kantons Luzern am 11. Oktober 1943, vom Regierungsrat des Kantons  Schwyz am 18. Oktober 1943, vom Regierungsrat des Kantons Uri am 28. Oktober 1943, vom Regierungsrat des Kantons Nidwalden am 8. November 1943, vom Regierungsrat des Kantons Obwalden am 2. November 1943 und vom Verwaltungsrat der DGV am 10. November 1943 genehmigt. 4  Nicht veröffentlicht.  SRSZ 1.1.2015


text: 784.410.2  1  Vereinbarung zwischen der Schweizerischen Eidgenossenschaft und den Kantonen Luzern, Uri, Schwyz, Nidwalden und Obwalden einerseits und der Dampfschiffgesellschaft des Vierwaldstättersees anderseits über eine Zusatzhilfe auf Grund von Art. 1 des Bundesgesetzes vom 6. April 1939 über die Hilfe- leistung an private Eisenbahn- und Schiffahrtsunternehmungen 1  (Vom 28. Februar 1944) 2  Art. 1 Die Beteiligung des Bundes  Neben der nach Massgabe der abgeschlossenen Vereinbarung vom Okto- ber/November 1943 3 gewährten Hilfe für die finanzielle Wiederaufrichtung der Dampfschiffgesellschaft des Vierwaldstättersees (hienach DGV genannt) beteiligt sich die Schweizerische Eidgenossenschaft an der Zusatzhilfe, die Gegenstand der vorliegenden Vereinbarung bildet, mit einem einmaligen Beitrag à fonds perdu von Fr. 200 000.- (zweihunderttausend).  Art. 2 Die Beteiligung der Kantone  Als Gegenleistung zu dem in Art. 1 vorstehend festgelegten Bundesbeitrag ver- pflichten sich die Kantone Luzern, Schwyz, Uri, Nidwalden und Obwalden im Sinne von Art. 5 des Privatbahnhilfegesetzes, der DGV während 25 Jahren einen jährlichen Beitrag von Fr. 10 000.- (zehntausend) für den Unterhalt der Lan- dungsanlagen nach folgendem Verteiler auszurichten:  Kanton Luzern Fr. 5 800.- Kanton Nidwalden Fr. 1 500.- Kanton Schwyz Fr. 1 200.- Kanton Uri Fr. 1 000.- Kanton Obwalden Fr. 500.- zusammen Fr. 10 000.-  Art. 3 Verwendung der Zusatzhilfe  Sowohl der einmalige Bundesbeitrag wie die Jahresbeiträge der Kantone sind in der Gewinn- und Verlustrechnung der DGV bei Eingang zu vereinnahmen und einer Betriebsreserve zuzuweisen. Diese Betriebsreserve darf nur zur Deckung allfälliger Betriebsfehlbeträge im Sinne des Bundesratsbeschlusses vom 17. Mai 1940 über ausserordentliche Hilfsmassnahmen zugunsten notleidender privater Eisenbahn- und Schiffahrtsunternehmungen verwendet werden.  Art. 4 Auszahlung  Der Bundesbeitrag von Fr. 200 000.- wird nach allseitiger Unterzeichnung der vorliegenden Vereinbarung ausbezahlt. Die Jahresbeiträge der Kantone verfallen jeweilen auf den 1. Januar der Jahre 1944 bis 1968, erstmals nach allseitiger Unterzeichnung der vorliegenden Vereinbarung und gültig für das Jahr 1944.  SRSZ 1.1.2015    784.410.2  2  Art. 5 Kontrolle durch die Aufsichtsbehörde  Das Eidgenössische Amt für Verkehr setzt im Zweifelsfalle die Höhe der jährli- chen Entnahme aus der Betriebsreserve gemäss vorstehendem Art. 3 fest.  1  GS 12-310.  2  Vom Bundesrat am 28. Februar 1944, vom Regierungsrat des Kantons Luzern am 31. Januar  1944, vom Regierungsrat des Kantons Schwyz am 5. Februar 1944, vom Regierungsrat des Kantons Uri am 8. Februar 1944, vom Regierungsrat des Kantons Nidwalden am 14. Februar 1944, vom Regierungsrat des Kantons Obwalden am 22. Februar 1944 und vom Verwaltungsrat der DGV am 24. Februar 1944 unterzeichnet. 3  GS 12-304.


text: SRSZ 1.2.2021 1  785.111  Verordnung über die Zuständigkeitsordnung des Kantons Schwyz zum Luftfahrt- gesetz 1  (Vom 14. März 1951)  Der Regierungsrat des Kantons Schwyz,  gestützt auf das Bundesgesetz über die Luftfahrt (Luftfahrtgesetz, LFG) vom  21. Dezember 19482 und die Verordnung über die Luftfahrt (Luftfahrtverordnung,  LFV) vom 14. November 1973,3  beschliesst:  § 1 4  Der Regierungsrat ist zuständig: a) für die Ausübung einzelner Aufsichtsbefugnisse, soweit sie den Kantonen   übertragen sind, sowie für die Stellungnahme zur Übertragung von Aufsichts- befugnissen an Gemeindebehörden (Art. 4 Abs. 2 LFG);  b) zur Erklärung des Einverständnisses für die Bezeichnung von Landeplätzen im  Gebirge sowie zur Stellungnahme betreffend Ausnahmebewilligungen (Art. 8  Abs. 3 und Abs. 5 LFG);  c) zur Stellungnahme betreffend Flugräume und Flugwege, welche von den Luft- fahrzeugen zu benützen sind (Art. 8 Abs. 7 LFG);  d) für die Stellungnahme zu Konzessionsgesuchen für die gewerbsmässige Be- förderung von Personen und Sachen auf regelmässig beflogenen Luftverkehrs- linien (Art. 28 Abs. 6 LFG);  e) für die Stellungnahme zu Bewilligungsgesuchen für wesentliche Betriebsän- derungen (Art. 36d Abs. 1 LFG) und zu Plangenehmigungsgesuchen für Flug- platzanlagen (Art. 37d Abs. 1 und Art. 37i Abs. 3 LFG);  f) zur Stellungnahme zu Zonenplänen betreffend Beschränkungen des Grund- eigentums zu Gunsten eines öffentlichen Flugplatzes oder Flugsicherungsan- lagen sowie zur Weiterleitung von Einsprachen (Art. 42 Abs. 3 und Art. 43  Abs. 2 LFG);  g) zur Anordnung von Massnahmen für unbemannte Luftfahrzeuge mit einem  Gewicht von weniger als 30 kg zur Verminderung der Umweltbelastung und  der Gefährdung von Personen und Sachen auf der Erde (Art. 2a LFV);  h) für die Erklärung, dass gegen eine öffentliche Flugveranstaltung keine Ein- wendungen erhoben werden (Art. 87 Abs. 3 LFV).  § 2 5  § 3 6  1 Das Umweltdepartement ist die kantonale Meldestelle zur Entgegennahme und zur  Weiterleitung von Meldungen über Luftfahrthindernisse an das Bundesamt (Art. 60  der Verordnung über die Infrastruktur der Luftfahrt vom 23. November 1994).7    785.111  2  2 Das Umweltdepartement und das Amt für Raumentwicklung informieren sich  gegenseitig über die meldepflichtige Erstellung und Änderung von Luftfahrthin- dernissen. 3 Das Amt für Raumentwicklung ist für die Bewilligung von Bauten und Anlagen,  die nicht ganz oder überwiegend dem Flugplatzbetrieb dienen (Nebenanlagen),  zuständig (Art. 37m LFG).  § 4 8  1 Die Kantonspolizei und die Staatsanwaltschaft wirken bei der administrativen  Untersuchung von Flugunfällen durch die Untersuchungsstelle mit  (Art. 24 ff. LFG). 2 Für das zivil- und strafrechtliche Verfahren gelten die Bestimmungen der  Schweizerischen Zivilprozessordnung9 und der Schweizerischen Strafprozessord- nung.10  §§ 5 bis 8 11  § 9 12  Diese Verordnung tritt sofort in Rechtskraft. Sie wird im Amtsblatt veröffentlicht  und in die Gesetzsammlung aufgenommen.13  1 GS 13-272 mit Änderungen vom 7. Dezember 2010 (Anpassung StPO und JV, GS 22-131v), vom  17. Dezember 2013 (RRB Anpassung an neue Kantonsverfassung, GS 23-97) und vom 10. Novem- ber 2020 (VOSta, GS 26-25i). 2 SR 748.0. 3 SR 748.01. 4 Fassung vom 7. Dezember 2010. 5 Aufgehoben am 7. Dezember 2010. 6 Fassung vom 7. Dezember 2010. 7 SR 748.131.1. 8 Abs. 2 in der Fassung vom 7. Dezember 2010; Abs. 1 in der Fassung vom 10. November 2020. 9 SR 272. 10 SR 312. 11 Aufgehoben am 7. Dezember 2010. 12 Fassung vom 17. Dezember 2013. 13 Änderungen vom 7. Dezember 2010 am 1. Januar 2011 (Abl 2010 2714), vom 17. Dezember  2013 am 1. Januar 2014 (Abl 2013 2974) und vom 10. November 2020 am 1. Januar 2021 (Abl  2020 2850) in Kraft getreten.