title: 2006/734/ES: Rozhodnutí Rady ze dne 27. června 2005 o podpisu a prozatímním provádění Dohody mezi Evropským společenstvím a Chilskou republikou o některých aspektech leteckých služeb

text:
               31.10.2006

               CS

               Úřední věstník Evropské unie

               L 300/45

         ROZHODNUTÍ RADY
   ze dne 27. června 2005
   o podpisu a prozatímním provádění Dohody mezi Evropským společenstvím a Chilskou republikou o některých aspektech leteckých služeb
   (2006/734/ES)
   RADA EVROPSKÉ UNIE,
   s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, a zejména na čl. 80 odst. 2 ve spojení s čl. 300 odst. 2 prvním pododstavcem první větou této smlouvy,
   s ohledem na návrh Komise,
   vzhledem k těmto důvodům:

               (1)

               Rada rozhodnutím ze dne 5. června 2003 zmocnila Komisi, aby zahájila jednání se třetími zeměmi o nahrazení některých ustanovení stávajících dvoustranných dohod dohodou Společenství.

               (2)

               Komise sjednala jménem Společenství dohodu s Chilskou republikou o některých aspektech leteckých služeb v souladu s mechanismy a směrnicemi obsaženými v příloze uvedeného rozhodnutí.

               (3)

               Uvedená dohoda sjednaná Komisí by měla být podepsána a prozatímně prováděna s výhradou možného pozdějšího uzavření,

         ROZHODLA TAKTO:
   Článek 1
   Podpis Dohody mezi Evropským společenstvím a Chilskou republikou o některých aspektech leteckých služeb se schvaluje jménem Společenství s výhradou rozhodnutí Rady o uzavření uvedené dohody.
   Znění dohody se připojuje k tomuto rozhodnutí.
   Článek 2
   Předseda Rady je oprávněn jmenovat osobu či osoby zmocněné podepsat dohodu jménem Společenství s výhradou jejího uzavření.
   Článek 3
   Než dohoda vstoupí v platnost, je prováděna prozatímně od prvního dne prvního měsíce následujícího po dni, kdy si strany vzájemně oznámí dokončení postupů, které jsou pro tento účel nezbytné.
   Článek 4
   Předseda Rady je oprávněn učinit oznámení stanovené v čl. 8 odst. 2 dohody.

      V Lucemburku dne 27. června 2005.

            Za Radu

            předseda

         L. LUX

    ---documentbreak---

               31.10.2006

               CS

               Úřední věstník Evropské unie

               L 300/46

         DOHODA
   mezi Evropským společenstvím a Chilskou republikou o některých aspektech leteckých služeb
   EVROPSKÉ SPOLEČENSTVÍ (dále jen „Společenství“)
   na jedné straně a
   CHILSKÁ REPUBLIKA
   na straně druhé
   (dále jen „strany“),
   BEROUCE NA VĚDOMÍ, že mezi deseti členskými státy a Chilskou republikou byly uzavřeny dvoustranné dohody o leteckých službách, které obsahují ustanovení, jež jsou v rozporu s právem Společenství,
   BEROUCE NA VĚDOMÍ, že Evropské společenství má výlučnou pravomoc ohledně řady aspektů, které mohou být obsaženy v dvoustranných dohodách o leteckých službách uzavřených mezi členskými státy a třetími zeměmi,
   BEROUCE NA VĚDOMÍ, že podle práva Společenství mají letečtí dopravci Společenství usazení v členském státě právo na nediskriminační přístup na letecké trasy mezi členskými státy a třetími zeměmi,
   S OHLEDEM na dohody mezi Společenstvím a některými třetími zeměmi, podle nichž mají státní příslušníci těchto třetích zemí možnost nabýt vlastnictví leteckých dopravců, kterým členské státy vydaly licenci,
   UZNÁVAJÍCE, že ustanovení dvoustranných dohod o leteckých službách mezi členskými státy a Chilskou republikou, která jsou v rozporu s právem Společenství, musí být plně uvedena do souladu s tímto právem, aby se vytvořil řádný právní základ pro letecké služby mezi Společenstvím a Chilskou republikou a aby se zachovala nepřetržitost těchto leteckých služeb,
   BEROUCE NA VĚDOMÍ, že záměrem Společenství v rámci těchto jednání není zvýšit celkový objem letecké dopravy mezi Společenstvím a Chilskou republikou, narušit rovnováhu mezi leteckými dopravci Společenství a leteckými dopravci Chilské republiky, ani vyjednávat o změnách ustanovení stávajících dvoustranných dohod o leteckých službách, které se týkají přepravních práv,
   SE DOHODLY TAKTO:
   Článek 1
   Obecná ustanovení
   1.   Pro účely této dohody se „členskými státy“ rozumějí členské státy Společenství. „Členskými státy CLAC“ se rozumějí členské státy Komise Latinské Ameriky pro civilní letectví (Latin American Civil Aviation Commission).
   2.   Ve všech dohodách uvedených v příloze I se odkazy na státní příslušníky členského státu, který je stranou dané dohody, považují za odkazy na státní příslušníky členských států.
   3.   Ve všech dohodách uvedených v příloze I se odkazy na letecké dopravce nebo letecké společnosti členského státu, který je stranou dané dohody, považují za odkazy na letecké dopravce nebo letecké společnosti označené daným členským státem.
   Článek 2
   Označení, oprávnění a zrušení
   1.   Odstavce 2 a 3 nahrazují odpovídající ustanovení článků uvedených v příloze II bodech 1 a 2 týkající se označení leteckého dopravce příslušným členským státem, jeho oprávnění a povolení vydaných Chilskou republikou a zamítnutí, zrušení, dočasného odnětí anebo omezení oprávnění nebo povolení leteckého dopravce. Odstavce 4 a 5 nahrazují odpovídající ustanovení článků uvedených v příloze II bodech 1 a 2 týkající se označení leteckého dopravce Chilskou republikou, jeho oprávnění a povolení vydaných členským státem a zamítnutí, zrušení, dočasného odnětí anebo omezení oprávnění nebo povolení leteckého dopravce.
   2.   Po obdržení označení členským státem udělí Chilská republika odpovídající oprávnění a povolení s minimálním procesním zpožděním za předpokladu, že:

               a)

               letecký dopravce je usazen na území označujícího členského státu podle Smlouvy o založení Evropského společenství a má platnou provozní licenci v souladu s právem Společenství a

               b)

               členský stát odpovědný za vydávání osvědčení provozovatele letecké dopravy (AOC) vykonává účinnou regulativní kontrolu leteckého dopravce a v označení je zřetelně určen příslušný letecký úřad a

               c)

               letecký dopravce je a zůstává vlastněn přímo nebo prostřednictvím většinového vlastnictví členskými státy nebo státními příslušníky členských států nebo jinými státy uvedenými v příloze III nebo státními příslušníky těchto jiných států a je stále fakticky kontrolován těmito státy nebo státními příslušníky.

         3.   Chilská republika může odmítnout, zrušit, dočasně odejmout nebo omezit oprávnění nebo povolení leteckého dopravce označeného členským státem v případech, kdy:

               a)

               letecký dopravce není usazen na území označujícího členského státu podle Smlouvy o založení Evropského společenství nebo nemá platnou provozní licenci v souladu s právem Společenství nebo

               b)

               členský stát odpovědný za vydání jeho osvědčení provozovatele letecké dopravy (AOC) nevykonává nebo neudržuje účinnou regulativní kontrolu leteckého dopravce nebo v označení není zřetelně určen příslušný letecký úřad nebo

               c)

               letecký dopravce není vlastněn a fakticky kontrolován přímo nebo prostřednictvím většinového vlastnictví členskými státy nebo státními příslušníky členských států nebo jinými státy uvedenými v příloze III nebo státními příslušníky těchto jiných států nebo

               d)

               Chilská republika prokáže, že vykonáváním přepravních práv podle této dohody na trase, která zahrnuje úsek v jiném členském státě, by se obcházela omezení provozních práv, která na tato provozní práva uvalila dvoustranná dohoda mezi Chilskou republikou a uvedeným jiným členským státem, nebo

               e)

               letecký dopravce je držitelem osvědčení provozovatele letecké dopravy (AOC) vydaného členským státem a neexistuje žádná dvoustranná dohoda o poskytování leteckých služeb mezi Chilskou republikou a tímto členským státem a leteckému dopravci označenému Chilskou republikou byla upřena přepravní práva do tohoto členského státu.

         Při výkonu svého práva podle tohoto odstavce nediskriminuje Chilská republika letecké dopravce Společenství z důvodu státní příslušnosti.
   4.   Po obdržení označení Chilskou republikou udělí členský stát odpovídající oprávnění a povolení s minimálním procesním zpožděním za předpokladu, že:

               a)

               letecký dopravce je usazen na území Chilské republiky a

               b)

               Chilská republika má a udržuje účinnou regulativní kontrolu leteckého dopravce a je odpovědná za vydání jeho osvědčení provozovatele letecké dopravy (AOC) a

               c)

               letecký dopravce je vlastněn a fakticky kontrolován přímo nebo prostřednictvím většinového vlastnictví členskými státy CLAC nebo státními příslušníky členských států CLAC, pokud nebyla ve dvoustranné dohodě o leteckých službách mezi takovým členským státem a Chilskou republikou dohodnuta příznivější ustanovení.

         5.   Členský stát může odmítnout, zrušit, dočasně odejmout nebo omezit oprávnění nebo povolení leteckého dopravce označeného Chilskou republikou v případech, kdy:

               a)

               letecký dopravce není usazen v Chilské republice nebo

               b)

               Chilská republika nevykonává a neudržuje účinnou regulativní kontrolu leteckého dopravce nebo není odpovědná za vydání jeho osvědčení provozovatele letecké dopravy (AOC) nebo

               c)

               letecký dopravce není vlastněn a skutečně kontrolován přímo nebo prostřednictvím většinového vlastnictví členskými státy CLAC nebo státními příslušníky členských států CLAC, pokud nebyla v dvoustranné dohodě o leteckých službách mezi takovým členským státem a Chilskou republikou dohodnuta příznivější ustanovení, nebo

               d)

               členský stát prokáže, že vykonáváním přepravních práv podle této dohody na trase, která zahrnuje úsek v jiném členském státě CLAC, by letecký dopravce obcházel omezení provozních práv, která na tato provozní práva uvalila dvoustranná dohoda mezi členským státem a takovým jiným členským státem CLAC.

         Článek 3
   Práva v souvislosti s regulativní kontrolou
   1.   Odstavec 2 doplňuje články uvedené v příloze II bodě 3.
   2.   Pokud členský stát označil leteckého dopravce, jehož regulativní kontrolu vykonává a udržuje jiný členský stát, uplatňují se práva Chilské republiky podle bezpečnostních ustanovení dohody mezi členským státem, který označil leteckého dopravce, a Chilskou republikou rovněž na přijímání, vykonávání nebo udržování bezpečnostních standardů tímto jiným členským státem a na oprávnění k provozu tohoto leteckého dopravce.
   Článek 4
   Zdanění leteckých pohonných hmot
   1.   Odstavec 2 doplňuje odpovídající ustanovení článků uvedených v příloze II bodě 4.
   2.   Bez ohledu na jakákoliv jiná ustanovení, která jsou s tímto v rozporu, nebrání nic, co je stanoveno v dohodách uvedených v příloze II bodě 4, členským státům v uložení nediskriminačních daní, dávek, cel či různých poplatků na pohonné hmoty dodané na jejich území pro použití v letadle označeného leteckého dopravce Chilské republiky, který poskytuje služby mezi místem na území tohoto členského státu a jiným místem na území tohoto členského státu nebo na území jiného členského státu.
   3.   Bez ohledu na jakákoliv jiná ustanovení, která jsou s tímto v rozporu, nebrání nic, co je stanoveno v dohodách uvedených v příloze II bodě 4, Chilské republice v uložení nediskriminačních daní, dávek, cel či různých poplatků na pohonné hmoty dodané na jejím území pro použití v letadle označeného leteckého dopravce členského státu, který poskytuje služby mezi místem na území Chilské republiky a jiným místem na území Chilské republiky nebo na území jiného členského státu CLAC.
   Článek 5
   Přepravní sazby
   1.   Odstavec 2 doplňuje články uvedené v příloze II bodě 5.
   2.   Sazby za přepravu uskutečněnou zcela v rámci Společenství, které jsou účtovány leteckým dopravcem nebo dopravci označenými Chilskou republikou podle dohody uvedené v příloze I a obsahující ustanovení uvedené v příloze II bodě 5, podléhají právu Společenství. Právo Společenství se uplatňuje na nediskriminačním základě.
   3.   Sazby za přepravu mezi Chilskou republikou a jiným členským státem CLAC, které jsou účtovány leteckým dopravcem nebo dopravci označenými členským státem podle dohody uvedené v příloze I a obsahující ustanovení uvedené v příloze II bodě 5, podléhají chilskému právu ohledně cenového vedení a uplatňují se na nediskriminačním základě.
   Článek 6
   Přílohy této dohody
   Přílohy této dohody tvoří její nedílnou součást.
   Článek 7
   Revize nebo změna
   Strany dohody mohou tuto dohodu kdykoli po vzájemné dohodě revidovat nebo změnit.
   Článek 8
   Vstup v platnost a dočasné uplatňování
   1.   Tato dohoda vstupuje v platnost poté, co si strany navzájem písemně oznámí, že byly dokončeny jejich vnitřní postupy potřebné pro vstup dohody v platnost.
   2.   Bez ohledu na odstavec 1 strany souhlasí s prozatímním prováděním této dohody od prvního dne měsíce následujícího po dni, kdy si strany vzájemně oznámí ukončení postupů nutných pro tento účel.
   3.   Dohody a jiná ujednání mezi členskými státy a Chilskou republikou, které v den podpisu této dohody ještě nevstoupily v platnost a nejsou prozatímně prováděny, jsou uvedeny v příloze I bodě 2. Tato dohoda se vztahuje na všechny takové dohody a ujednání po jejich vstupu v platnost nebo začátku prozatímního provádění.
   Článek 9
   Ukončení platnosti
   1.   V případě ukončení platnosti některé dohody uvedené v příloze I současně končí platnost všech ustanovení této dohody, která se týkají dotyčné dohody uvedené v příloze I.
   2.   V případě ukončení platnosti všech dohod uvedených v příloze I současně končí platnost této dohody.

      NA DŮKAZ ČEHOŽ níže podepsaní řádně zplnomocnění zástupci podepsali tuto dohodu.
      V Lucemburku ve dvojím vyhotovení dne šestého října dva tisíce pět, v jazyce anglickém, českém, dánském, estonském, finském, francouzském, italském, litevském, lotyšském, maďarském, maltském, německém, nizozemském, polském, portugalském, řeckém, slovenském, slovinském, španělském a švédském.

         Por la Comunidad Europea
         Za Evropské společenství
         For Det Europæiske Fællesskab
         Für die Europäische Gemeinschaft
         Euroopa Ühenduse nimel
         Για την Ευρωπαϊκή Κοινότητα
         For the European Community
         Pour la Communauté européenne
         Per Ia Comunità europea
         Eiropas Kopienas vārdā
         Europos bendrijos vardu
         Az Európai Közösség részéről
         Għall-Komunità Ewropea
         Voor de Europese Gemeenschap
         W imieniu Wspólnoty Europejskiej
         Pela Comunidade Europeia
         Za Európske spoločenstvo
         Za Evropsko skupnost
         Euroopan yhteisön puolesta
         För Europeiska gemenskapen

         Por la República de Chile
         Za Chilskou republiku
         For Republikken Chile
         Für die Republik Chile
         Tšiili Vabariigi nimel
         Για τη Δημοκρατία της Χιλής
         For the Republic of Chile
         Pour la République du Chili
         Per la Repubblica del Cile
         Čīles Republikas vārdā
         Čilės Respublikos vardu
         A Chilei Köztársaság részéről
         Għar-Repubblika taċ-Ċili
         Voor de Republiek Chili
         W imieniu Republiki Chile
         Pela República do Chile
         Za Čilskú republiku
         Za Republiko Čile
         Chilen tasavallan puolesta
         För Republiken Chile

   PŘÍLOHA I
   Seznam dohod uvedených v článku 1

               1.

               Dohody mezi Chilskou republikou a členskými státy o leteckých službách, které jsou v den podpisu této dohody uzavřeny, podepsány nebo prozatímně prováděny:

                           —

                           Dohoda mezi vládou Chilské republiky a vládou Belgického království o leteckých službách, podepsaná v Bruselu dne 13. září 2001 (dále jen „chilsko–belgická dohoda“),

                           —

                           Dohoda mezi vládou Dánského království a vládou Chilské republiky o leteckých službách, podepsaná v Kodani dne 27. června 2001 (dále jen „chilsko–dánská dohoda“),

                           —

                           Dohoda mezi vládami Chilské republiky a Francouzské republiky o leteckých službách mezi jejich územími a mimo ně, podepsaná v Paříži dne 6. prosince 1979 (dále jen „chilsko–francouzská dohoda“),

                           —

                           Dohoda mezi Spolkovou republikou Německo a Chilskou republikou o letecké dopravě, podepsaná v Santiagu de Chile dne 30. března 1964, v platném znění (dále jen „chilsko–německá dohoda“),

                           —

                           Dohoda mezi vládou Chilské republiky a vládou Italské republiky o leteckých službách, podepsaná v Římě dne 27. února 2002 (dále jen „chilsko–italská dohoda“),

                           —

                           Dohoda mezi vládou Lucemburského velkovévodství a vládou Chilské republiky o leteckých službách mezi jejich územími, podepsaná v Lucemburku dne 25. února 2002 (dále jen „chilsko–lucemburská dohoda“),

                           —

                           Dohoda mezi Nizozemským královstvím a Chilskou republikou o leteckých službách, podepsaná v Santiagu de Chile dne 13. července 1962 (dále jen „chilsko–nizozemská dohoda“),

                           —

                           návrh Dohody mezi Chilskou republikou a Nizozemským královstvím o leteckých službách mezi jejich územími, parafovaný a připojený jako příloha B ke schválenému zápisu z konzultačního jednání o problematice letectví mezi Nizozemskem a Chile, podepsaný v Santiagu de Chile dne 12. dubna 2001 (dále jen „revidovaný návrh chilsko–nizozemské dohody“),

                           —

                           Dohoda mezi vládou Chile a vládou Španělska o obchodních leteckých dopravních službách, podepsaná v Santiagu de Chile dne 17. prosince 1974 (dále jen „chilsko–španělská dohoda“),

                           —

                           Dohoda mezi vládou Chilské republiky a vládou Švédského království o leteckých službách, podepsaná v Kodani dne 27. června 2001 (dále jen „chilsko–švédská dohoda“),

                           —

                           Dohoda mezi Chilskou republikou a Spojeným královstvím Velké Británie a Severního Irska o leteckých službách, podepsaná v Santiagu de Chile dne 16. září 1947 (dále jen „chilsko–britská dohoda“),

                           —

                           návrh Dohody mezi vládou Spojeného království Velké Británie a Severního Irska a vládou Chilské republiky o leteckých službách, parafovaný a připojený jako příloha B k memorandu o porozumění mezi leteckými úřady Spojeného království a Chile, podepsanému v Santiagu de Chile dne 31. května 2000 (dále jen „revidovaný návrh chilsko–britské dohody“).

               2.

               Dohody a jiná ujednání o leteckých službách parafované nebo podepsané Chilskou republikou a členskými státy, které ke dni podpisu této dohody ještě nevstoupily v platnost a nejsou prozatímně prováděny.

         PŘÍLOHA II
   Seznam článků dohod uvedených v příloze I a uvedených v článcích 2 až 5 této dohody

               1.

               Označení členským státem:

                           —

                           článek 3 chilsko–belgické dohody,

                           —

                           článek 3 chilsko–dánské dohody,

                           —

                           článek 4 chilsko–francouzské dohody,

                           —

                           článek 3 chilsko–německé dohody,

                           —

                           článek 3 chilsko–italské dohody,

                           —

                           článek 3 chilsko–lucemburské dohody,

                           —

                           článek 3 revidovaného návrhu chilsko–nizozemské dohody,

                           —

                           článek 3 chilsko–španělské dohody,

                           —

                           článek 3 chilsko–švédské dohody,

                           —

                           článek 4 revidovaného návrhu chilsko–britské dohody.

               2.

               Odmítnutí, zrušení, dočasné odnětí nebo omezení oprávnění nebo povolení:

                           —

                           článek 4 chilsko–belgické dohody,

                           —

                           článek 4 chilsko–dánské dohody,

                           —

                           článek 5 chilsko–francouzské dohody,

                           —

                           článek 4 chilsko–německé dohody,

                           —

                           článek 4 chilsko–italské dohody,

                           —

                           článek 4 chilsko–lucemburské dohody,

                           —

                           článek V chilsko–nizozemské dohody,

                           —

                           článek 4 revidovaného návrhu chilsko–nizozemské dohody,

                           —

                           článek 4 chilsko–španělské dohody,

                           —

                           článek 4 chilsko–švédské dohody,

                           —

                           článek 4 chilsko–britské dohody,

                           —

                           článek 5 revidovaného návrhu chilsko–britské dohody.

               3.

               Regulativní kontrola:

                           —

                           článek 6 chilsko–belgické dohody,

                           —

                           článek 14 chilsko–dánské dohody,

                           —

                           příloha 3 k Protokolu mezi leteckými úřady Spolkové republiky Německo a Chilské republiky, podepsanému v Berlíně dne 2. dubna 1998 – prozatímně prováděnému v rámci chilsko-německé dohody,

                           —

                           článek 6 chilsko–italské dohody,

                           —

                           článek 6 chilsko–lucemburské dohody,

                           —

                           článek 6 revidovaného návrhu chilsko–nizozemské dohody,

                           —

                           článek 14 chilsko–švédské dohody,

                           —

                           článek 14 revidovaného návrhu chilsko–britské dohody.

               4.

               Zdanění leteckých pohonných hmot:

                           —

                           článek 9 chilsko–belgické dohody,

                           —

                           článek 6 chilsko–dánské dohody,

                           —

                           článek 10 chilsko–francouzské dohody,

                           —

                           článek 6 chilsko–německé dohody,

                           —

                           článek 9 chilsko–italské dohody,

                           —

                           článek 15 chilsko–lucemburské dohody,

                           —

                           článek III chilsko–nizozemské dohody,

                           —

                           článek 15 revidovaného návrhu chilsko–nizozemské dohody,

                           —

                           článek 5 chilsko–španělské dohody,

                           —

                           článek 6 chilsko–švédské dohody,

                           —

                           článek 8 revidovaného návrhu chilsko–britské dohody.

               5.

               Přepravní sazby v rámci Společenství:

                           —

                           článek 12 chilsko–belgické dohody,

                           —

                           článek 10 chilsko–dánské dohody,

                           —

                           článek 9 chilsko–francouzské dohody,

                           —

                           článek 8 chilsko–německé dohody,

                           —

                           článek 12 chilsko–italské dohody,

                           —

                           článek 14 chilsko–lucemburské dohody,

                           —

                           článek 14 revidovaného návrhu chilsko–nizozemské dohody,

                           —

                           článek 8 chilsko–španělské dohody,

                           —

                           článek 10 chilsko–švédské dohody,

                           —

                           článek 9 chilsko–britské dohody,

                           —

                           článek 7 revidovaného návrhu chilsko–britské dohody.

         PŘÍLOHA III
   Seznam jiných států uvedených v článku 2

               1.

               Islandská republika (v rámci Dohody o Evropském hospodářském prostoru);

               2.

               Lichtenštejnské knížectví (v rámci Dohody o Evropském hospodářském prostoru);

               3.

               Norské království (v rámci Dohody o Evropském hospodářském prostoru);

               4.

               Švýcarská konfederace (v rámci Dohody mezi Evropským společenstvím a Švýcarskou konfederací o letecké dopravě).


title: 2011/570/EU: Rozhodnutí Evropského parlamentu ze dne 10. května 2011 o udělení absolutoria za plnění rozpočtu Agentury Společenství pro kontrolu rybolovu na rozpočtový rok 2009

text:
               27.9.2011

               CS

               Úřední věstník Evropské unie

               L 250/135

         ROZHODNUTÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU
   ze dne 10. května 2011
   o udělení absolutoria za plnění rozpočtu Agentury Společenství pro kontrolu rybolovu na rozpočtový rok 2009
   (2011/570/EU)
   EVROPSKÝ PARLAMENT,
   s ohledem na konečnou roční účetní závěrku Agentury Společenství pro kontrolu rybolovu za rozpočtový rok 2009,
   s ohledem na zprávu Účetního dvora o ověření roční účetní závěrky Agentury Společenství pro kontrolu rybolovu za rozpočtový rok 2009, spolu s odpověďmi agentury (1),
   s ohledem na doporučení Rady ze dne 15. února 2011 (05892/2011 – C7-0052/2011),
   s ohledem na článek 276 Smlouvy o ES a článek 319 Smlouvy o fungování Evropské unie,
   s ohledem na nařízení Rady (ES, Euratom) č. 1605/2002 ze dne 25. června 2002, kterým se stanoví finanční nařízení o souhrnném rozpočtu Evropských společenství (2), a zejména na článek 185 tohoto nařízení,
   s ohledem na nařízení Rady (ES) č. 768/2005 ze dne 26. dubna 2005, kterým se zřizuje Agentura Společenství pro kontrolu rybolovu (3), a zejména na článek 36 tohoto nařízení,
   s ohledem na nařízení Komise (ES, Euratom) č. 2343/2002 ze dne 19. listopadu 2002 o rámcovém finančním nařízení pro subjekty uvedené v článku 185 nařízení Rady (ES, Euratom) č. 1605/2002, kterým se stanoví finanční nařízení o souhrnném rozpočtu Evropských společenství (4), a zejména na článek 94 tohoto nařízení,
   s ohledem na článek 77 a přílohu VI jednacího řádu,
   s ohledem na zprávu Výboru pro rozpočtovou kontrolu a stanovisko Výboru pro rybolov (A7-0118/2011),

               1.

               uděluje výkonnému řediteli Agentury Společenství pro kontrolu rybolovu absolutorium za plnění rozpočtu agentury na rozpočtový rok 2009;

               2.

               předkládá své připomínky v níže uvedeném usnesení;

               3.

               pověřuje svého předsedu, aby předal toto rozhodnutí a usnesení, které je jeho nedílnou součástí, výkonnému řediteli Agentury Společenství pro kontrolu rybolovu, Radě, Komisi a Účetnímu dvoru a aby zajistil jejich zveřejnění v Úředním věstníku Evropské unie (řada L).

            Předseda

         Jerzy BUZEK

            Generální tajemník

         Klaus WELLE

      (1)  Úř. věst. C 338, 14.12.2010, s. 1.

      (2)  Úř. věst. L 248, 16.9.2002, s. 1.

      (3)  Úř. věst. L 128, 21.5.2005, s. 1.

      (4)  Úř. věst. L 357, 31.12.2002, s. 72.
    ---documentbreak---

               27.9.2011

               CS

               Úřední věstník Evropské unie

               L 250/136

         USNESENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU
   ze dne 10. května 2011
   obsahující připomínky, které jsou nedílnou součástí rozhodnutí o udělení absolutoria za plnění rozpočtu Agentury Společenství pro kontrolu rybolovu na rozpočtový rok 2009
   EVROPSKÝ PARLAMENT,
   s ohledem na konečnou roční účetní závěrku Agentury Společenství pro kontrolu rybolovu za rozpočtový rok 2009,
   s ohledem na zprávu Účetního dvora o ověření roční účetní závěrky Agentury Společenství pro kontrolu rybolovu za rozpočtový rok 2009, spolu s odpověďmi agentury (1),
   s ohledem na doporučení Rady ze dne 15. února 2011 (05892/2011 – C7-0052/2011),
   s ohledem na článek 276 Smlouvy o ES a článek 319 Smlouvy o fungování Evropské unie,
   s ohledem na nařízení Rady (ES, Euratom) č. 1605/2002 ze dne 25. června 2002, kterým se stanoví finanční nařízení o souhrnném rozpočtu Evropských společenství (2), a zejména na článek 185 tohoto nařízení,
   s ohledem na nařízení Rady (ES) č. 768/2005 ze dne 26. dubna 2005, kterým se zřizuje Agentura Společenství pro kontrolu rybolovu (3), a zejména na článek 36 tohoto nařízení,
   s ohledem na nařízení Komise (ES, Euratom) č. 2343/2002 ze dne 19. listopadu 2002 o rámcovém finančním nařízení pro subjekty uvedené v článku 185 nařízení Rady (ES, Euratom) č. 1605/2002, kterým se stanoví finanční nařízení o souhrnném rozpočtu Evropských společenství (4), a zejména na článek 94 tohoto nařízení,
   s ohledem na článek 77 a přílohu VI jednacího řádu,
   s ohledem na zprávu Výboru pro rozpočtovou kontrolu a stanovisko Výboru pro rybolov (A7-0118/2011),

               A.

               vzhledem k tomu, že Účetní dvůr uvedl, že získal přiměřenou jistotu, že roční účetní závěrka za rozpočtový rok 2009 je spolehlivá a že uskutečněné operace jsou legální a správné,

               B.

               vzhledem k tomu, že dne 5. května 2010 udělil Parlament výkonnému řediteli Agentury Společenství pro kontrolu rybolovu absolutorium za plnění rozpočtu agentury na rozpočtový rok 2008 (5) a ve svém usnesení připojeném k rozhodnutí o udělení absolutoria mimo jiné:

                           —

                           upozorňuje na to, že je nutné, aby se agentura zabývala slabinami v plánování svých činností tak, aby v budoucnu byly postupy při sestavování rozpočtu dostatečně striktní a nevedly ke zvýšení a/nebo snížení prostředků v rozpočtových položkách agentury,

                           —

                           bere na vědomí připomínku, že agentura nesestavuje víceletý pracovní program,

               C.

               vzhledem k tomu, že rozpočet agentury na rok 2009 činil 10 100 000 EUR, což znamená nárůst o 18 % ve srovnání s rozpočtovým rokem 2008,

      Výkonnost

               1.

               blahopřeje agentuře k přijetí víceletého pracovního programu na období 2011–2015 dne 19. října 2010; zdůrazňuje zejména důležitost takového dokumentu, aby mohla agentura účinně organizovat provádění strategie a plnění svých cílů;

               2.

               znovu žádá agenturu, aby v tabulce, kterou přiloží k příští zprávě Účetního dvora, uvedla srovnání mezi cíli dosaženými během zkoumaného roku, za který se uděluje absolutorium, a cíli dosaženými během předchozího rozpočtového roku, aby tak orgánu příslušnému k udělení absolutoria umožnila efektivněji vyhodnotit meziroční výkonnost agentury;

               3.

               naléhá na agenturu, aby zlepšila svůj roční pracovní program tím, že do něho začlení konkrétní a měřitelné cíle jak u oblastí politiky, tak u provozních činností, a vytvoří ukazatele SMART; vyzývá rovněž agenturu, aby vypracovala klíčové ukazatele výkonnosti v rámci administrativních podpůrných funkcí;

               4.

               dále vyzývá agenturu, aby zvážila zavedení Ganttova diagramu do programů svých jednotlivých provozních činností, aby bylo možné rychle zaznamenat dobu, kterou každý z pracovníků stráví na určitém projektu, a podporovat přístup orientovaný na výsledky; požaduje proto, aby agentura informovala orgán udělující absolutorium o pokroku, který byl v tomto ohledu dosažen;

               5.

               připomíná, že delegace Výboru pro rybolov navštívila agenturu v červnu 2010 a byla s celkovým stavem činnosti této agentury velmi spokojena, obzvláště s prováděním plánů společného nasazení;

      Lidské zdroje

               6.

               vyzývá agenturu k nápravě nedostatků v plánování náboru; konstatuje totiž, že Účetní dvůr uvedl, že pouze 44 z 55 plánovaných dočasných pracovních míst bylo obsazeno (80 %);

      Interní audit

               7.

               vítá iniciativu agentury revidovat své rozpočtové postupy a související finanční okruhy, určit schvalující osoby a investovat do školení personálu o finančním řízení;

               8.

               blahopřeje agentuře k tomu, že v roce 2008 zřídila funkci interního auditora (oddělení interního auditu – IAC), jehož úkolem je poskytovat podporu a poradenství výkonnému řediteli agentury a jejímu vedení v otázkách vnitřní kontroly, hodnocení rizik a interního auditu; konstatuje, že agentura nebude zaměstnávat interního auditora (IAC) na plný úvazek, ale bude tuto službu sdílet s Evropskou agenturou pro námořní bezpečnost (EMSA) v Lisabonu; bere na vědomí, že za tímto účelem byla dne 17. června 2008 podepsána dohoda o poskytování služeb mezi agenturou a EMSA; považuje proto tuto společnou službu za příklad osvědčeného postupu, který by měly ostatní agentury následovat;

               9.

               bere na vědomí, že IAC provedlo roce v 2009 dva audity, jeden týkající se uplatňování standardů vnitřní kontroly a druhý, který se týkal platebního cyklu; vyzývá proto agenturu, aby informovala orgán udělující absolutorium o doporučeních IAC a o opatřeních, která agentura přijala;

               10.

               vyzývá výkonného ředitele agentury, aby splnil svou povinnost zahrnout do své zprávy orgánu udělujícímu absolutorium, které shrnuje obsah doporučení Útvaru interního auditu (IAS), všechna doporučení (včetně těch, která by agentura mohla případně odmítnout) a všechna opatření, které agentura v návaznosti na tato doporučení přijala; vyzývá proto výkonného ředitele agentury, aby poskytl informace o obsahu těchto čtyř „velmi důležitých“ doporučení IAS a opatřeních přijatých agenturou;

               11.

               vyzývá agenturu, aby přezkoumala svůj systém vnitřní kontroly a podložila tak prohlášení výkonného ředitele o věrohodnosti a přezkoumala všechny své postupy, a to jak administrativní, tak provozní, další dokumentací pracovního postupu a klíčových kontrol; dále podněcuje agenturu, aby vytvořila funkci řízení rizik pro evidenci rizik a opatření k jejich zmírnění;

               12.

               pokud jde o další připomínky horizontální povahy, které doprovázejí rozhodnutí o udělení absolutoria, odkazuje na své usnesení ze dne 10. května 2011 (6) o výkonnosti, finančním řízení a kontrole evropských agentur.

      (1)  Úř. věst. C 338, 14.12.2010, s. 1.

      (2)  Úř. věst. L 248, 16.9.2002, s. 1.

      (3)  Úř. věst. L 128, 21.5.2005, s. 1.

      (4)  Úř. věst. L 357, 31.12.2002, s. 72.

      (5)  Úř. věst. L 252, 25.9.2010, s. 128.

      (6)  Přijaté texty, P7_TA(2011)0163 (Viz strana 269 v tomto čísle Úředního věstníku).


|

2010/343/: Rozhodnutí Rady ze dne 3. června 2010 o podpisu jménem Evropské unie a prozatímním uplatňování ujednání mezi Evropskou unií a Chilskou republikou o zachování populací mečouna v jihovýchodním Tichém oceánu - Ujednání o zachování populací mečouna v jihovýchodním Tichém oceánu - Dohoda ve formě výměny dopisů mezi Evropskou unií a Chilskou republikou o prozatímním uplatňování ujednání o zachování populací mečouna v jihovýchodním Tichém oceánu

Úřední věstník L 155 , 22/06/2010 S. 0001 - 0018

		Rozhodnutí Radyze dne 3. června 2010o podpisu jménem Evropské unie a prozatímním uplatňování ujednání mezi Evropskou unií a Chilskou republikou o zachování populací mečouna v jihovýchodním Tichém oceánu(2010/343/EU)RADA EVROPSKÉ UNIE,s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie, a zejména na čl. 43 odst. 2 ve spojení s čl. 218 odst. 5 této smlouvy,s ohledem na návrh Evropské komise,vzhledem k těmto důvodům:(1) Cílem Unie je uzavírání rámcových dohod o spolupráci v odvětví rybolovu se třetími stranami s cílem zajistit zachování a udržitelné řízení druhů společného zájmu a přístup plavidel Unie do přístavů třetích stran pro překládku a vykládku, jakož i pro logistické účely.(2) Dne 4. dubna 2008 Rada zmocnila Komisi zahájit jednání s Chilskou republikou o zachování populací mečouna v jihovýchodním Tichém oceánu. Jednání byla úspěšně uzavřena parafováním ujednání o zachování populací mečouna v jihovýchodním Tichém oceánu, dohodnutého v Bruselu ve dnech 15. a 16. října 2008 ve znění pozměněném i) podrobnou přílohou I ujednání tak, jak byla dohodnuta během dvoustranného technického zasedání ve dnech 5. a 6. října 2009 v New Yorku, ii) verbální nótou Chile ze dne 23. listopadu 2009 určující chilské přístavy Arica, Antofagasta a Punta Arenas jako přístavy, do nichž mají plavidla EU lovící mečouna na volném moři v jihovýchodním Tichém oceánu přístup, a to v souvislosti s bodem xi) přílohy I, a iii) na základě dohody, že první zasedání dvoustranného technického a vědeckého výboru se bude konat nejpozději dne 1. ledna 2011 (dále jen "ujednání").(3) Ujednání by mělo být podepsáno.(4) Vzhledem k zájmu plavidel Unie lovících mečouna na volném moři v jihovýchodním Tichém oceánu bezodkladně získat přístup do určených chilských přístavů by mělo být ujednání uplatňováno prozatímně, dokud nebudou dokončeny postupy pro jeho uzavření. Je proto v zájmu Unie schválit dohodu ve formě výměny dopisů mezi Evropskou unií a Chilskou republikou o prozatímním uplatňování ujednání,PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:Článek 1Podpis ujednání mezi Evropskou unií a Chilskou republikou o zachování populací mečouna v jihovýchodním Tichém oceánu, dohodnutého v Bruselu ve dnech 15. a 16. října 2008, ve znění pozměněném i) podrobnou přílohou I ujednání tak, jak byla dohodnuta během dvoustranného technického zasedání ve dnech 5. a 6. října 2009 v New Yorku, ii) verbální nótou Chile ze dne 23. listopadu 2009 určující chilské přístavy Arica, Antofagasta a Punta Arenas jako přístavy, do nichž mají plavidla EU lovící mečouna na volném moři v jihovýchodním Tichém oceánu přístup, a to v souvislosti s bodem xi) přílohy I, a iii) na základě dohody, že první zasedání dvoustranného technického a vědeckého výboru se bude konat nejpozději dne 1. ledna 2011, (dále jen "ujednání") se schvaluje jménem Evropské unie s výhradou jeho uzavření.Znění ujednání se připojuje k tomuto rozhodnutí.Článek 2Předseda Rady je oprávněn jmenovat osobu nebo osoby zmocněné podepsat ujednání jménem Unie s výhradou jeho uzavření.Článek 3Dohoda ve formě výměny dopisů mezi Evropskou unií a Chilskou republikou o prozatímním uplatňování ujednání se schvaluje jménem Unie.Znění dohody ve formě výměny dopisů se připojuje k tomuto rozhodnutí.Článek 4Předseda Rady je oprávněn jmenovat osobu nebo osoby zmocněné podepsat jménem Unie dohodu ve formě výměny dopisů o prozatímním uplatňování ujednání.Článek 5Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem přijetí.V Lucemburku dne 3. června 2010.Za RadupředsedaA. Pérez Rubalcaba--------------------------------------------------Ujednánío zachování populací mečouna v jihovýchodním Tichém oceánu1. Tento dokument nahrazuje prozatímní ujednání ze dne 25. ledna 2001 ("ujednání z roku 2001") a z dočasného ujednání činí konečný závazek spolupráce, pokud jde o dlouhodobé zachování a řízení populací mečouna v jihovýchodním Tichém oceánu.2. Ujednání má za úkol smírným způsobem řešit spory [1] týkající se mečouna, které v současné době existují mezi Chile a Evropským společenstvím (nyní Evropskou unií (EU) jako nástupcem) u Mezinárodního tribunálu pro mořské právo ("ITLOS") a Světové hospodářské organizace ("WTO").3. Strany oficiálně potvrzují, že toto ujednání tvoří základní rámec pro zachování populací mečouna v jihovýchodním Tichém oceánu, jejich řízení a spolupráci v dané oblasti.4. Dvoustranný vědecký a technický výbor EU/Chile ("dále jen BSTC") zůstává ve věci zachování populací mečouna i nadále kontaktním místem, pokud jde o otázky společného zájmu, a s ohledem na optimální vědeckou a technickou spolupráci má tento mandát:a) Slouží jako fórum pro výměnu informací o stavu populací mečouna a o rybolovných činnostech EU a Chile, jakož i všech ostatních informací potřebných pro rozhodnutí o zachování a řízení.b) Pravidelně hodnotí stav populací, sleduje vývoj rybolovu a posuzuje dopady na necílové druhy a mořský ekosystém.c) Přezkoumává stávající a doporučuje možná nová opatření pro zachování populací, včetně předpisů týkajících se vedlejších úlovků.d) Stanovuje výzkumné priority v rámci pracovního programu a vypracovává další programy, včetně protokolů o sběru údajů.e) Podporuje výměnu informací a používání lovných zařízení, která jsou šetrná k životnímu prostředí a nákladově účinná.f) Před zasedáními BSTC zajišťuje výměnu údajů o odlovech a intenzitě rybolovu, které se vztahují na všechny části jednotlivých loďstev v jihovýchodním Tichém oceánu.g) Zvažuje další formy vědecké, technické nebo správní spolupráce.5. BSTC se svolává k mimořádnému zasedání (TIMING) s cílem zahájit činnosti v rámci svého mandátu, a to s přihlédnutím k následujícím cílům a zásadám, na kterých se strany dohodly:a) Strany budou provozovat rybolov mečouna v rozsahu, který zajišťuje zachování populací na úrovni maximálního udržitelného výnosu (MSY) nebo na blízké úrovni, a to způsobem, který je v souladu s cílem udržitelnosti těchto zdrojů, jakož i ochrany mořských ekosystémů.b) Rozložení, prostorovou strukturu a dynamiku populací sledují rybářská plavidla Chile a EU, jejichž vědecká pozorování jsou v souladu s dohodnutými parametry výzkumu určenými k provádění rozsáhlých posouzení a následně k vytvoření vhodných opatření v oblasti řízení.c) Používané systémy sběru údajů by měly být spolehlivé, rychlé a měly by odpovídat požadavkům a rozsahu rybolovu mečouna.d) Aby nebyla ohrožena udržitelnost populace mečouna, udržují strany rybolov mečouna na stávající úrovni, vyjádřené buď jako aktuální počet plavidel, nebo jako historické maximum plavidel provozujících rybolovnou činnost v jihovýchodním Tichém oceánu.6. Strany se zavazují, že budou nadále rozvíjet vazbu mezi touto dvoustrannou spoluprací a mnohostrannými konzultacemi financovanými EU a Chile.7. V současnosti probíhající mnohostranné konzultace by měly zahrnovat všechny dotčené strany, které se účastní rybolovu mečouna v jihovýchodním Tichém oceánu, jakož i pozvané pozorovatele ze stávajících organizací s oprávněným zájmem na rybolovu mečouna.8. EU a Chile se nadále zavazují, že budou účinně podporovat mnohostrannou spolupráci v oblasti zachování a řízení daných populací v jejich přirozeném prostředí a ekosystému, jakož i v jejich migračním pásmu.9. Strany náležitě zohledňují opatření přijímaná na mnohostranné úrovni a usilují o podporu podobných iniciativ týkajících se zachování a řízení populace rovněž v regionálních organizacích pro řízení rybolovu, jichž jsou členy, a to s cílem zajistit udržitelný rozvoj rybolovu mečouna.10. Strany budou v tomto ohledu usilovat o to, aby i jiné strany, které se účastní rybolovu mečouna, prováděly výše uvedené zásady a cíle, zejména pokud jde o udržení stávajících úrovní rybolovu.11. V souladu s výše uvedenými zásadami a v rámci pracovního programu, který vypracovává BSTC, vytvoří strany obecný protokol pro analýzu, zpracování a hodnocení informací, jež shromáždila jejich rybářská plavidla. Tento protokol by měl umožnit určení stavu populace z hlediska prostorového a časového, včetně zjišťování jejího složení a biologických vlastností, jakož i průzkumu přirozeného prostředí, v němž se vyskytuje. Cílem je zvýšit znalosti stran, přičemž je třeba vzít v úvahu rovněž případné dopady rybolovu na jednotlivé složky ekosystému, na přidružené nebo závislé druhy a požadavky na zmírnění dopadů na životní prostředí a negativních vlivů na ptáky, želvy a žraloky, jakož i na potravinový řetězec a fyzické prostředí jihovýchodního Tichého oceánu.12. Strany prohlašují, že v rámci tohoto ujednání pro jejich rybářská plavidla neplatí žádná specifická opatření týkající se zachování populace, která by předepisovala minimální délku lovených druhů.13. S přihlédnutím ke všem biologickým vlastnostem úlovků však uplatňují preventivní přístup a na základě nejlepšího dostupného vědeckého doporučení nadále usilují o vypracování a využívání alternativních opatření, která zajistí, aby rybolovné činnosti nepředstavovaly nepřijatelné riziko pro citlivá stanoviště v rámci mořského prostředí.14. Strany potvrzují, že na jejich plavidla se vztahují tyto povinnosti:a) používání funkčního systému sledování plavidel (VMS), který je neustále spojen se státem vlajky;b) pravidelné poskytování údajů o typu plavidla, úlovcích, intenzitě rybolovu podle oblasti a období, které si strany vyměňují na zasedáních BSTC;c) poskytování a výměna údajů o lovných zařízeních, která jsou šetrná k životnímu prostředí a nákladově účinná;d) sběr údajů potřebných pro hodnocení prováděná BSTC, pokud jde o dynamiku a stav rybolovu mečouna v jihovýchodním Tichém oceánu, jakož i jiných údajů důležitých pro účely zachování a řízení těchto populací.15. Strany se dohodly, že bude umožněn přístup do určených chilských přístavů plavidlům EU provozujícím rybolov mečouna v souladu s cíli obsaženými v tomto ujednání, které se týkají stávajících úrovní intenzity rybolovu a úrovní odlovu udržujících populace na úrovni MSY nebo na blízké úrovni způsobem, který odpovídá cíli udržitelnosti těchto zdrojů, jakož i ustanoveními o sledování a výměně informací.16. V příloze I tohoto ujednání jsou stanoveny postupy pro přístup do určených chilských přístavů za účelem vykládky a překládky.17. Strany společně oznámí tribunálu ITLOS, že se na základě urovnání sporu dohodly na zastavení probíhajícího řízení (věc ITLOS č. 7), a požádají tribunál, aby úředně zastavil řízení a pověřil zapisovatele, aby dotčenou věc vyškrtl ze seznamu soudních případů. Vzhledem k tomu, že dohoda stran o zastavení řízení ITLOS přímo souvisí s urovnáním sporu, strany rovněž požadují, aby tribunál tuto skutečnost zaznamenal a ve svém rozhodnutí o zastavení nebo v jeho příloze uvedl podmínky urovnání.18. Strany rovněž oznámí generálnímu řediteli WTO, že povinný postup pro urovnávání sporů stanovený tribunálem ITLOS (věc č. 7) byl zastaven, a informují ho o podmínkách dosaženého urovnání, včetně rozhodnutí stran neobnovovat postup pro urovnávání sporů podle ujednání WTO o řešení sporů, pokud jde o věc DS 193 týkající se použití příslušných článků GATT na průjezd, překládku a obchodní přístup plavidel EU lovících mečouna do chilských přístavů.19. Strany se dohodly, že na toto ujednání použijí ustanovení o vyhýbání se sporům a jejich urovnávání stanovená v hlavě VIII dohody, kterou se zakládá přidružení mezi Evropským společenstvím a jeho členskými státy na jedné straně a Chilskou republikou na straně druhé, která vstoupila v platnost dne 1. února 2003.20. Toto ujednání vstupuje v platnost prvním dnem měsíce následujícího po měsíci, v němž si strany vzájemně oznámí ukončení příslušných postupů nezbytných pro tento účel.21. Strany souhlasí s prozatímním uplatňováním výše uvedeného bodu 15 ode dne podpisu, nejpozději však ode dne 31. prosince 2009.22. Oznámení se zasílají generálnímu tajemníkovi Rady Evropské unie, jenž je depozitářem tohoto ujednání.23. Toto ujednání nahrazuje ode dne svého vstupu v platnost prozatímní ujednání, které strany podepsaly dne 25. ledna 2001.Za Evropskou uniiZa Chilskou republiku[1] Věc ITLOS č. 7 a věc WTO DS 19.--------------------------------------------------PŘÍLOHA Ii) Pro účely provedení ujednání si strany 45 dní před zasedáními BSTC podle odstavce 4 ujednání vzájemně poskytnou seznam svých plavidel s následujícími údaji:1. název plavidla;2. volací značka;3. registrační číslo IMO (je-li k dispozici);4. jméno a údaje o majiteli plavidla (státní příslušnost, adresa);5. stát vlajky plavidla;6. celková délka (m);7. značka a typ automatického systému určování polohy, jakož i identifikační kód a název pobřežní stanice (LES), s níž spolupracuje;8. jméno a sídlo kontaktní osoby ve státě vlajky a v Evropské komisi.ii) Velitel plavidla EU, které chce vplout do určeného chilského přístavu, nebo jeho zástupce oznámí příslušným chilským orgánům prostřednictvím přiloženého formuláře A minimálně 72 hodin předem předpokládané vplutí do přístavu.iii) Příslušné chilské orgány potvrdí během 24 hodin oficiálně elektronickou nebo jinou cestou, že byl umožněn vstup do přístavu a že může začít vykládka nebo překládka.iv) V souladu s bodem 14 písm. a) oznamují plavidla EU, která chtějí vplout do přístavu, při každém vplutí do chilské výlučné ekonomické zóny svůj satelitní signál monitorovacímu centru Centro de Monitoreo y Control de la Direccion General del Territorio Maritimo y Marina Mercante, a to bezodkladně prostřednictvím monitorovacího centra státu vlajky.Základní údaje ze systému sledování plavidel (VMS) musí být vysílány v intervalech 60 minut.v) Na prvním zasedání BSTC musí Chile předložit souřadnice své výlučné ekonomické zóny.vi) V případě oprávněného podezření ze strany příslušných chilských orgánů, že výše uvedené údaje, které jsou poskytovány rybářskými plavidly EU, nejsou správné, dají příslušné orgány dotčeného státu vlajky příslušným chilským orgánům na požádání k dispozici zaznamenané navigační údaje plavidla. V tomto případě informuje Chile neprodleně stát vlajky a Evropskou komisi za účelem konzultace s příslušnými orgány.vii) Inspektoři jmenovaní příslušnými chilskými orgány mohou během vykládky nebo překládky provádět kontrolu dokumentů, lodního deníku, lovného zařízení a úlovků na palubě. Tato inspekce se provádí tak, aby nedocházelo k přílišným zpožděním vykládky nebo překládky, které by měly být provedeny pokud možno během 24 hodin po vplutí do přístavu. Před inspekcí se inspektoři musí řádně prokázat veliteli plavidla příslušným dokladem.viii) Příslušné chilské orgány zajistí, aby byly výsledky přístavních inspekcí vždy předloženy veliteli plavidla ke kontrole a podpisu a aby zpráva byla vypracována a podepsána inspektorem. Veliteli kontrolovaného plavidla je dána příležitost, aby zprávu opatřil poznámkami a případně kontaktoval příslušné orgány státu vlajky, zejména v případě závažných problémů s porozuměním obsahu zprávy.ix) Příslušné chilské orgány zajistí, aby kopie zprávy o inspekci byla předána veliteli kontrolovaného plavidla k uchování na palubě plavidla a příslušným orgánům státu vlajky kontrolovaného plavidla.x) Velitelé plavidel mohou sami rozhodnout, co se stane s úlovky jejich plavidla.xi) V souladu s bodem 15 a 16 budou plavidla EU používat tyto určené přístavy: Arica, Antofagasta a Punta Arenas.xii) Ve schválených přístavech lze provádět pouze tyto činnosti:1. vykládka úlovků mečouna;2. překládka úlovků mečouna;3. doplnění zásob plavidla;4. opravy plavidla.Výše uvedenými skutečnostmi není dotčena možnost plavidel EU získat výhradně za účelem opravy plavidel přístup do jiných vhodných chilských přístavů, které byly doporučeny chilskými orgány.Pokud jde o doplňování zásob, maziv, pohonných hmot a balicího materiálu, zpracování na palubě a jiné každodenní potřeby na palubě, jakož i výměnu posádky, smí plavidlo vzít na palubu jen to, co je nutné pro jeho vlastní provoz; nakládání materiálu a členů posádky pro jiná rybářská plavidla je zakázáno. Tato ustanovení neplatí v případě nouze nebo v případě vyšší moci.xiii) Příslušné chilské orgány odmítnou vstup do přístavu plavidlům EU, která nesplňují výše uvedené podmínky. Odmítnutí vstupu by mělo být oprávněné a důvody by měly být bezodkladně oficiálně sděleny veliteli plavidla, státu vlajky a Evropské komisi. Případy odmítnutí vstupu strany projednají na příštím zasedání BSTC; do té doby nesmí dotyčné plavidlo vplout do žádného chilského přístavu.xiv) Na žádost kterékoli ze stran se svolává mimořádné zasedání BSTC s cílem projednat záležitosti spojené s prováděním tohoto ujednání.FORMULÁŘ AÚDAJE, KTERÉ MUSÍ PŘEDEM POSKYTNOUT PLAVIDLA ŽÁDAJÍCÍ O VSTUP DO PŘÍSTAVU1. Zamýšlený přístav určení2. Předpokládané datum a čas vplutí3. Účel(y)4. Název plavidla5. Stát vlajky6. Typ plavidla7. Mezinárodní rádiová volací značka8. Kontaktní údaje plavidla9. Majitel(é) plavidla10. Identifikační číslo osvědčení o registraci11. Identifikační číslo IMO, je-li k dispozici12. Vnější identifikační číslo, je-li k dispozici13. Rozměry plavidlaDélkaŠířkaPonor14. Jméno a státní příslušnost velitele plavidla15. Celkové množství úlovků na paluběDruhForma produktuRybolovná oblastMnožství16. Úlovek, který má být vyloženDruhMnožství17. Úlovek, který má být v přístavu přeloženDruhMnožství18. Konečné místo určení úlovkuChileJiné+++++ TIFF +++++--------------------------------------------------PŘÍLOHA BMISION DE CHILE ANTE LA UNION EUROPEAč 177/2009Mise Chile při Evropské unii projevuje úctu generálnímu ředitelství Evropské komise pro námořní záležitosti a rybolov a dovoluje si odvolat se na zprávu, na níž se na základě dvoustranných technických konzultací týkajících se mečouna v jihovýchodním Tichém oceánu, které proběhly ve dnech 5. a 6. října 2009 v New Yorku, dohodly Evropská komise a Chile.Pokud jde o bod xi) přílohy I uvedené zprávy, mise Chile by ráda požádala generální ředitelství pro námořní záležitosti a rybolov, aby změnilo seznam přístavů určených ze strany Chile, který je uveden ve zprávě.Za tímto účelem mise Chile oznamuje generálnímu ředitelství pro námořní záležitosti a rybolov, že novými určenými přístavy jsou Arica, Antofagasta a Punta Arenas.Mise Chile při Evropské unii děkuje generálnímu ředitelství Evropské komise pro námořní záležitosti a rybolov za pozornost, kterou věnuje této věci, a využívá této příležitosti, aby ho ujistila o své nejhlubší úctě.V Bruselu dne 23. listopadu 2009.Generálnímu ředitelství Evropské komisepro námořní záležitosti a rybolovBrusel--------------------------------------------------Dohodave formě výměny dopisů mezi Evropskou unií a Chilskou republikou o prozatímním uplatňování ujednání o zachování populací mečouna v jihovýchodním Tichém oceánuA. Dopis Evropské unieVážený pane,dovoluji si odvolat se na jednání mezi Evropskou unií a Chile, jež v Bruselu proběhla ve dnech 15. a 16. října 2008 a jež vedla k ujednání o zachování populací mečouna v jihovýchodním Tichém oceánu (dále jako "ujednání"), jakož i na dvoustranné technické rozhovory v New Yorku ve dnech 5. a 6. října 2009.Evropská unie zahájila své vnitřní postupy pro uzavření ujednání o zachování populací mečouna v jihovýchodním Tichém oceánu, jehož bylo dosaženo ve dnech 15. a 16. října 2008, včetně podrobné přílohy I, na níž se strany dohodly ve dnech 5. a 6. října 2009.Dokud nebudou uvedené postupy ukončeny, měla by Evropská unie prozatímně uplatňovat ujednání o zachování populací mečouna v jihovýchodním Tichém oceánu, jehož bylo dosaženo ve dnech 15. a 16. října 2008, jakož i přílohu I tohoto ujednání, na níž se strany dohodly ve dnech 5. a 6. října 2009, doplněnou o verbální nótu Chile ze dne 23. listopadu 2009.Nedílnou součástí této dohody ve formě výměny dopisů jsou tyto dokumenty a informace:a) ujednání dohodnuté ve dnech 15. a 16. října 2008 v Bruselu ve znění pozměněném:b) podrobnou přílohou I tohoto ujednání tak, jak byla dohodnuta během dvoustranného technického zasedání ve dnech 5. a 6. října 2009 v New Yorku;c) verbální nótou Chile ze dne 23. listopadu 2009 určující chilské přístavy Arica, Antofagasta a Punta Arenas jako přístavy, do nichž mají plavidla EU lovící mečouna na volném moři v jihovýchodním Tichém oceánu přístup, a to v souvislosti s bodem xi) přílohy zmíněné ve výše uvedeném písmenu b);d) informací, že první zasedání dvoustranného technického a vědeckého výboru se bude konat nejpozději dne 1. ledna 2011.Byl bych Vám zavázán, kdybyste potvrdil, že jste tento dopis přijal a že tento dopis společně s Vaší odpovědí tvoří dohodu mezi Chile a Evropskou unií k prozatímnímu uplatňování ujednání v souladu s ustanoveními dokumentů uvedených výše.Tato dohoda se použije ode dne následujícího po dni Vaší odpovědi.Přijměte prosím ujištění o mé nejhlubší úctě.Za Evropskou uniipředseda nebo předsedkyněB. Dopis Chilské republikyVážený pane,dovoluji si potvrdit, že jsem dnešního dne obdržel Váš dopis tohoto znění:"Dovoluji si odvolat se na jednání mezi Evropskou unií a Chile, jež v Bruselu proběhla ve dnech 15. a 16. října 2008 a jež vedla k ujednání o zachování populací mečouna v jihovýchodním Tichém oceánu (dále jako "ujednání"), jakož i na dvoustranné technické rozhovory v New Yorku ve dnech 5. a 6. října 2009.Evropská unie zahájila svoje vnitřní postupy pro uzavření ujednání o zachování populací mečouna v jihovýchodním Tichém oceánu, jehož bylo dosaženo ve dnech 15. a 16. října 2008, včetně podrobné přílohy I, na níž se strany dohodly ve dnech 5. a 6. října 2009.Dokud nebudou uvedené postupy ukončeny, měla by Evropská unie prozatímně provádět ujednání o zachování a populací mečouna v jihovýchodním Tichém oceánu, jehož bylo dosaženo ve dnech 15. a 16. října 2008, jakož i přílohu I tohoto ujednání, na níž se strany dohodly ve dnech 5. a 6. října 2009, doplněnou o verbální nótu Chile ze dne 23. listopadu 2009.Nedílnou součástí této dohody ve formě výměny dopisů jsou tyto dokumenty a informace:a) ujednání dohodnuté ve dnech 15. a 16. října 2008 v Bruselu ve znění pozměněném:b) podrobnou přílohou I ujednání tak, jak byla dohodnuta během dvoustranného technického zasedání ve dnech 5. a 6. října 2009 v New Yorku;c) verbální nótou Chile ze dne 23. listopadu 2009 určující chilské přístavy Arica, Antofagasta a Punta Arenas jako přístavy, do nichž mají plavidla EU lovící mečouna na volném moři v jihovýchodním Tichém oceánu přístup, a to v souvislosti s bodem xi) přílohy zmíněné ve výše uvedeném písmenu b);d) informací, že první zasedání dvoustranného technického a vědeckého výboru se bude konat nejpozději dne 1. ledna 2011.Byl bych Vám zavázán, kdybyste potvrdil, že jste tento dopis přijal a že tento dopis společně s Vaší odpovědí tvoří dohodu mezi Chile a Evropskou unií k prozatímnímu uplatňování ujednání v souladu s ustanoveními dokumentů uvedených výše.Tato dohoda se použije ode dne následujícího po dni Vaší odpovědi."Dovoluji si potvrdit, že Váš dopis a tato odpověď tvoří dohodu mezi Chile a Evropskou unií.Přijměte prosím ujištění o mé nejhlubší úctě.Za Chilskou republikuprezident--------------------------------------------------PŘÍLOHAUJEDNÁNÍ O ZACHOVÁNÍ POPULACÍ MEČOUNA V JIHOVÝCHODNÍM TICHÉM OCEÁNU1. Tento dokument nahrazuje prozatímní ujednání ze dne 25. ledna 2001 ("ujednání z roku 2001") a z dočasného ujednání činí konečný závazek spolupráce, pokud jde o dlouhodobé zachování a řízení populací mečouna v jihovýchodním Tichém oceánu.2. Ujednání má za úkol smírným způsobem řešit spory [1] týkající se mečouna, které v současné době existují mezi Chile a Evropským společenstvím (nyní Evropskou unií (EU) jako nástupcem) u Mezinárodního tribunálu pro mořské právo ("ITLOS") a Světové hospodářské organizace ("WTO").3. Strany oficiálně potvrzují, že toto ujednání tvoří základní rámec pro zachování populací mečouna v jihovýchodním Tichém oceánu, jejich řízení a spolupráci v dané oblasti.4. Dvoustranný vědecký a technický výbor EU/Chile ("dále jen BSTC") zůstává ve věci zachování populací mečouna i nadále kontaktním místem, pokud jde o otázky společného zájmu, a s ohledem na optimální vědeckou a technickou spolupráci má tento mandát:a) Slouží jako fórum pro výměnu informací o stavu populací mečouna a o rybolovných činnostech EU a Chile, jakož i všech ostatních informací potřebných pro rozhodnutí o zachování a řízení.b) Pravidelně hodnotí stav populací, sleduje vývoj rybolovu a posuzuje dopady na necílové druhy a mořský ekosystém.c) Přezkoumává stávající a doporučuje možná nová opatření pro zachování populací, včetně předpisů týkajících se vedlejších úlovků.d) Stanovuje výzkumné priority v rámci pracovního programu a vypracovává další programy, včetně protokolů o sběru údajů.e) Podporuje výměnu informací a používání lovných zařízení, která jsou šetrná k životnímu prostředí a nákladově účinná.f) Před zasedáními BSTC zajišťuje výměnu údajů o odlovech a intenzitě rybolovu, které se vztahují na všechny části jednotlivých loďstev v jihovýchodním Tichém oceánu.g) Zvažuje další formy vědecké, technické nebo správní spolupráce.5. BSTC se svolává k mimořádnému zasedání (TIMING) s cílem zahájit činnosti v rámci svého mandátu, a to s přihlédnutím k následujícím cílům a zásadám, na kterých se strany dohodly:a) Strany budou provozovat rybolov mečouna v rozsahu, který zajišťuje zachování populací na úrovni maximálního udržitelného výnosu (MSY) nebo na blízké úrovni, a to způsobem, který je v souladu s cílem udržitelnosti těchto zdrojů, jakož i ochrany mořských ekosystémů.b) Rozložení, prostorovou strukturu a dynamiku populací sledují rybářská plavidla Chile a EU, jejichž vědecká pozorování jsou v souladu s dohodnutými parametry výzkumu určenými k provádění rozsáhlých posouzení a následně k vytvoření vhodných opatření v oblasti řízení.c) Používané systémy sběru údajů by měly být spolehlivé, rychlé a měly by odpovídat požadavkům a rozsahu rybolovu mečouna.d) Aby nebyla ohrožena udržitelnost populace mečouna, udržují strany rybolov mečouna na stávající úrovni, vyjádřené buď jako aktuální počet plavidel, nebo jako historické maximum plavidel provozujících rybolovnou činnost v jihovýchodním Tichém oceánu.6. Strany se zavazují, že budou nadále rozvíjet vazbu mezi touto dvoustrannou spoluprací a mnohostrannými konzultacemi financovanými EU a Chile.7. V současnosti probíhající mnohostranné konzultace by měly zahrnovat všechny dotčené strany, které se účastní rybolovu mečouna v jihovýchodním Tichém oceánu, jakož i pozvané pozorovatele ze stávajících organizací s oprávněným zájmem na rybolovu mečouna.8. EU a Chile se nadále zavazují, že budou účinně podporovat mnohostrannou spolupráci v oblasti zachování a řízení daných populací v jejich přirozeném prostředí a ekosystému, jakož i v jejich migračním pásmu.9. Strany náležitě zohledňují opatření přijímaná na mnohostranné úrovni a usilují o podporu podobných iniciativ týkajících se zachování a řízení populace rovněž v regionálních organizacích pro řízení rybolovu, jichž jsou členy, a to s cílem zajistit udržitelný rozvoj rybolovu mečouna.10. Strany budou v tomto ohledu usilovat o to, aby i jiné strany, které se účastní rybolovu mečouna, prováděly výše uvedené zásady a cíle, zejména pokud jde o udržení stávajících úrovní rybolovu.11. V souladu s výše uvedenými zásadami a v rámci pracovního programu, který vypracovává BSTC, vytvoří strany obecný protokol pro analýzu, zpracování a hodnocení informací, jež shromáždila jejich rybářská plavidla. Tento protokol by měl umožnit určení stavu populace z hlediska prostorového a časového, včetně zjišťování jejího složení a biologických vlastností, jakož i průzkumu přirozeného prostředí, v němž se vyskytuje. Cílem je zvýšit znalosti stran, přičemž je třeba vzít v úvahu rovněž případné dopady rybolovu na jednotlivé složky ekosystému, na přidružené nebo závislé druhy a požadavky na zmírnění dopadů na životní prostředí a negativních vlivů na ptáky, želvy a žraloky, jakož i na potravinový řetězec a fyzické prostředí jihovýchodního Tichého oceánu.12. Strany prohlašují, že v rámci tohoto ujednání pro jejich rybářská plavidla neplatí žádná specifická opatření týkající se zachování populace, která by předepisovala minimální délku lovených druhů.13. S přihlédnutím ke všem biologickým vlastnostem úlovků však uplatňují preventivní přístup a na základě nejlepšího dostupného vědeckého doporučení nadále usilují o vypracování a využívání alternativních opatření, která zajistí, aby rybolovné činnosti nepředstavovaly nepřijatelné riziko pro citlivá stanoviště v rámci mořského prostředí.14. Strany potvrzují, že na jejich plavidla se vztahují tyto povinnosti:a) používání funkčního systému sledování plavidel (VMS), který je neustále spojen se státem vlajky;b) pravidelné poskytování údajů o typu plavidla, úlovcích, intenzitě rybolovu podle oblasti a období, které si strany vyměňují na zasedáních BSTC;c) poskytování a výměna údajů o lovných zařízeních, která jsou šetrná k životnímu prostředí a nákladově účinná;d) sběr údajů potřebných pro hodnocení prováděná BSTC, pokud jde o dynamiku a stav rybolovu mečouna v jihovýchodním Tichém oceánu, jakož i jiných údajů důležitých pro účely zachování a řízení těchto populací.15. Strany se dohodly, že bude umožněn přístup do určených chilských přístavů plavidlům EU provozujícím rybolov mečouna v souladu s cíli obsaženými v tomto ujednání, které se týkají stávajících úrovní intenzity rybolovu a úrovní odlovu udržujících populace na úrovni MSY nebo na blízké úrovni způsobem, který odpovídá cíli udržitelnosti těchto zdrojů, jakož i ustanoveními o sledování a výměně informací.16. V příloze I tohoto ujednání jsou stanoveny postupy pro přístup do určených chilských přístavů za účelem vykládky a překládky.17. Strany společně oznámí tribunálu ITLOS, že se na základě urovnání sporu dohodly na zastavení probíhajícího řízení (věc ITLOS č. 7), a požádají tribunál, aby úředně zastavil řízení a pověřil zapisovatele, aby dotčenou věc vyškrtl ze seznamu soudních případů. Vzhledem k tomu, že dohoda stran o zastavení řízení ITLOS přímo souvisí s urovnáním sporu, strany rovněž požadují, aby tribunál tuto skutečnost zaznamenal a ve svém rozhodnutí o zastavení nebo v jeho příloze uvedl podmínky urovnání.18. Strany rovněž oznámí generálnímu řediteli WTO, že povinný postup pro urovnávání sporů stanovený tribunálem ITLOS (věc č. 7) byl zastaven, a informují ho o podmínkách dosaženého urovnání, včetně rozhodnutí stran neobnovovat postup pro urovnávání sporů podle ujednání WTO o řešení sporů, pokud jde o věc DS 193 týkající se použití příslušných článků GATT na průjezd, překládku a obchodní přístup plavidel EU lovících mečouna do chilských přístavů.19. Strany se dohodly, že na toto ujednání použijí ustanovení o vyhýbání se sporům a jejich urovnávání stanovená v hlavě VIII dohody, kterou se zakládá přidružení mezi Evropským společenstvím a jeho členskými státy na jedné straně a Chilskou republikou na straně druhé, která vstoupila v platnost dne 1. února 2003.20. Toto ujednání vstupuje v platnost prvním dnem měsíce následujícího po měsíci, v němž si strany vzájemně oznámí ukončení příslušných postupů nezbytných pro tento účel.21. Strany souhlasí s prozatímním uplatňováním výše uvedeného bodu 15 ode dne podpisu, nejpozději však ode dne 31. prosince 2009.22. Oznámení se zasílají generálnímu tajemníkovi Rady Evropské unie, jenž je depozitářem tohoto ujednání.23. Toto ujednání nahrazuje ode dne svého vstupu v platnost prozatímní ujednání, které strany podepsaly dne 25. ledna 2001.PŘÍLOHA Ii) Pro účely provedení ujednání si strany 45 dní před zasedáními BSTC podle odstavce 4 ujednání vzájemně poskytnou seznam svých plavidel s následujícími údaji:1. název plavidla;2. volací značka;3. registrační číslo IMO (je-li k dispozici);4. jméno a údaje o majiteli plavidla (státní příslušnost, adresa);5. stát vlajky plavidla;6. celková délka (m);7. značka a typ automatického systému určování polohy, jakož i identifikační kód a název pobřežní stanice (LES), s níž spolupracuje;8. jméno a sídlo kontaktní osoby ve státě vlajky a v Evropské komisi.ii) Velitel plavidla EU, které chce vplout do určeného chilského přístavu, nebo jeho zástupce oznámí příslušným chilským orgánům prostřednictvím přiloženého formuláře A minimálně 72 hodin předem předpokládané vplutí do přístavu.iii) Příslušné chilské orgány potvrdí během 24 hodin oficiálně elektronickou nebo jinou cestou, že byl umožněn vstup do přístavu a že může začít vykládka nebo překládka.iv) V souladu s bodem 14 písm. a) oznamují plavidla EU, která chtějí vplout do přístavu, při každém vplutí do chilské výlučné ekonomické zóny svůj satelitní signál monitorovacímu centru Centro de Monitoreo y Control de la Direccion General del Territorio Maritimo y Marina Mercante, a to bezodkladně prostřednictvím monitorovacího centra státu vlajky.Základní údaje ze systému sledování plavidel (VMS) musí být vysílány v intervalech 60 minut.v) Na prvním zasedání BSTC musí Chile předložit souřadnice své výlučné ekonomické zóny.vi) V případě oprávněného podezření ze strany příslušných chilských orgánů, že výše uvedené údaje, které jsou poskytovány rybářskými plavidly EU, nejsou správné, dají příslušné orgány dotčeného státu vlajky příslušným chilským orgánům na požádání k dispozici zaznamenané navigační údaje plavidla. V tomto případě informuje Chile neprodleně stát vlajky a Evropskou komisi za účelem konzultace s příslušnými orgány.vii) Inspektoři jmenovaní příslušnými chilskými orgány mohou během vykládky nebo překládky provádět kontrolu dokumentů, lodního deníku, lovného zařízení a úlovků na palubě. Tato inspekce se provádí tak, aby nedocházelo k přílišným zpožděním vykládky nebo překládky, které by měly být provedeny pokud možno během 24 hodin po vplutí do přístavu. Před inspekcí se inspektoři musí řádně prokázat veliteli plavidla příslušným dokladem.viii) Příslušné chilské orgány zajistí, aby byly výsledky přístavních inspekcí vždy předloženy veliteli plavidla ke kontrole a podpisu a aby zpráva byla vypracována a podepsána inspektorem. Veliteli kontrolovaného plavidla je dána příležitost, aby zprávu opatřil poznámkami a případně kontaktoval příslušné orgány státu vlajky, zejména v případě závažných problémů s porozuměním obsahu zprávy.ix) Příslušné chilské orgány zajistí, aby kopie zprávy o inspekci byla předána veliteli kontrolovaného plavidla k uchování na palubě plavidla a příslušným orgánům státu vlajky kontrolovaného plavidla.x) Velitelé plavidel mohou sami rozhodnout, co se stane s úlovky jejich plavidla.xi) V souladu s bodem 15 a 16 budou plavidla EU používat tyto určené přístavy: Arica, Antofagasta a Punta Arenas.xii) Ve schválených přístavech lze provádět pouze tyto činnosti:1. vykládka úlovků mečouna;2. překládka úlovků mečouna;3. doplnění zásob plavidla;4. opravy plavidla.Výše uvedenými skutečnostmi není dotčena možnost plavidel EU získat výhradně za účelem opravy plavidel přístup do jiných vhodných chilských přístavů, které byly doporučeny chilskými orgány.Pokud jde o doplňování zásob, maziv, pohonných hmot a balicího materiálu, zpracování na palubě a jiné každodenní potřeby na palubě, jakož i výměnu posádky, smí plavidlo vzít na palubu jen to, co je nutné pro jeho vlastní provoz; nakládání materiálu a členů posádky pro jiná rybářská plavidla je zakázáno. Tato ustanovení neplatí v případě nouze nebo v případě vyšší moci.xiii) Příslušné chilské orgány odmítnou vstup do přístavu plavidlům EU, která nesplňují výše uvedené podmínky. Odmítnutí vstupu by mělo být oprávněné a důvody by měly být bezodkladně oficiálně sděleny veliteli plavidla, státu vlajky a Evropské komisi. Případy odmítnutí vstupu strany projednají na příštím zasedání BSTC; do té doby nesmí dotyčné plavidlo vplout do žádného chilského přístavu.xiv) Na žádost kterékoli ze stran se svolává mimořádné zasedání BSTC s cílem projednat záležitosti spojené s prováděním tohoto ujednání.FORMULÁŘ AÚDAJE, KTERÉ MUSÍ PŘEDEM POSKYTNOUT PLAVIDLA ŽÁDAJÍCÍ O VSTUP DO PŘÍSTAVU1. Zamýšlený přístav určení2. Předpokládané datum a čas vplutí3. Účel(y)4. Název plavidla5. Stát vlajky6. Typ plavidla7. Mezinárodní rádiová volací značka8. Kontaktní údaje plavidla9. Majitel(é) plavidla10. Identifikační číslo osvědčení o registraci11. Identifikační číslo IMO, je-li k dispozici12. Vnější identifikační číslo, je-li k dispozici13. Rozměry plavidlaDélkaŠířkaPonor14. Jméno a státní příslušnost velitele plavidla15. Celkové množství úlovků na paluběDruhForma produktuRybolovná oblastMnožství16. Úlovek, který má být vyloženDruhMnožství17. Úlovek, který má být v přístavu přeloženDruhMnožství18. Konečné místo určení úlovkuChileJiné+++++ TIFF +++++PŘÍLOHA BMISION DE CHILE ANTE LA UNION EUROPEA№ 177/2009Mise Chile při Evropské unii projevuje úctu generálnímu ředitelství Evropské komise pro námořní záležitosti a rybolov a dovoluje si odvolat se na zprávu, na níž se na základě dvoustranných technických konzultací týkajících se mečouna v jihovýchodním Tichém oceánu, které proběhly ve dnech 5. a 6. října 2009 v New Yorku, dohodly Evropská komise a Chile.Pokud jde o bod xi) přílohy I uvedené zprávy, mise Chile by ráda požádala generální ředitelství pro námořní záležitosti a rybolov, aby změnilo seznam přístavů určených ze strany Chile, který je uveden ve zprávě.Za tímto účelem mise Chile oznamuje generálnímu ředitelství pro námořní záležitosti a rybolov, že novými určenými přístavy jsou Arica, Antofagasta a Punta Arenas.Mise Chile při Evropské unii děkuje generálnímu ředitelství Evropské komise pro námořní záležitosti a rybolov za pozornost, kterou věnuje této věci, a využívá této příležitosti, aby ho ujistila o své nejhlubší úctě.V Bruselu dne 23. listopadu 2009.Generálnímu ředitelství Evropské komisepro námořní záležitosti a rybolovBrusel[1] Věc ITLOS č. 7 a věc WTO DS 19.--------------------------------------------------