               COMISIA EUROPEANĂ
            Bruxelles, 18.9.2020
            COM(2020) 567 final
            2020/0258(NLE)
            Propunere de
            DECIZIE A CONSILIULUI
            privind încheierea Protocolului la Acordul privind transportul internațional ocazional de călători cu autocare și autobuze (Acordul Interbus), în ceea ce privește serviciile internaționale regulate și serviciile internaționale regulate speciale de transport de călători cu autocarul și autobuzul

               EXPUNERE DE MOTIVE

               1.CONTEXTUL PROPUNERII

               •Motivele și obiectivele propunerii

                  În conformitate cu Decizia (UE) 2020/[A SE ADĂUGA NUMĂRUL DE REFERINȚĂ] a Consiliului din [A SE ADĂUGA DATA] (
                     1
                   ), Protocolul la Acordul privind transportul internațional ocazional de călători cu autocare și autobuze (Acordul Interbus), în ceea ce privește serviciile internaționale regulate și serviciile internaționale regulate speciale de transport de călători cu autocarul și autobuzul, a fost semnat la  […2020], sub rezerva încheierii sale la o dată ulterioară.

                  Prezentul protocol înlocuiește protocolul la Acordul Interbus privind serviciile internaționale regulate de călători și serviciile internaționale regulate speciale de transport de călători cu autocarul și autobuzul, care a fost deschis spre semnare între 16 iulie 2018 și 16 aprilie 2019, dar a fost semnat numai de către Uniune, pe baza Deciziei (UE) 2018/1195 a Consiliului (
                     2
                  ).

                  Trebuie reamintit faptul că serviciile internaționale regulate și serviciile internaționale regulate speciale de transport de călători cu autocarul și autobuzul sunt sectoare importante care asigură mobilitatea cetățenilor europeni, cu o structură de preț accesibilă. Dezvoltarea ulterioară a acestora dincolo de granițele UE ar fi deopotrivă în beneficiul cetățenilor UE, al turiștilor străini, al industriei turismului și al regiunilor europene. Această dezvoltare este însă frânată de diferențele dintre acordurile bilaterale între statele membre și țările terțe, care îngreunează procesul de autorizare și operarea de curse internaționale regulate și de curse internaționale regulate speciale. Dezavantajele reies cel mai clar în cazul curselor internaționale regulate lungi, care traversează mai multe țări.

                  Accesul pe piață al serviciilor regulate și al serviciilor regulate speciale ar trebui acordat, după cum se prevede în protocol, printr-o procedură de autorizare uniformă, sub rezerva punerii în aplicare a acquis-ului UE în domeniul transportul rutier de călători, inclusiv referitor la siguranța rutieră, la provizioanele tehnice, la calificările șoferilor, la normele sociale, la drepturile călătorilor, la mediu și la accesul la ocupație.

                  Acordul Interbus se va menține în vigoare neschimbat în cazul serviciilor internaționale ocazionale de transport de călători cu autocarul și autobuzul.

                  Protocolul vizează numai dispozițiile necesare extinderii Acordului Interbus la serviciile internaționale regulate și la serviciile internaționale regulate speciale de transport de călători cu autocarul și autobuzul (în curs de autorizare). El nu modifică și nici nu repetă normele comune, ci se referă la dispozițiile de bază ale Acordului Interbus. Acest lucru, împreună cu faptul că o parte contractantă poate să semneze și să încheie, să ratifice sau să adere la protocol numai după ce a semnat, încheiat, ratificat sau aderat la Acordul Interbus, va garanta că normele Interbus sunt acceptate și aplicate de părțile contractante atunci când semnează, încheie, ratifică sau aderă la protocol.

                  În prezent, în afară de Uniunea Europeană, Republica Albania, Bosnia și Herțegovina, Republica Moldova, Muntenegru, Republica Macedonia de Nord, Republica Turcia și Ucraina sunt părți contractante la acordul Interbus și pot să semneze, să încheie, să ratifice sau să adere la protocol. Principatul Andorra va deveni parte contractantă la 1 august 2020 și va putea semna și încheia, ratifica sau adera la protocol.

               Protocolul pune accentul pe legislația Uniunii Europene [Regulamentul (CE) nr. 1071/2009
                  3
               ] în ceea ce privește sancțiunile și infracțiunile cele mai grave, precum și îndeplinirea celor patru condiții necesare accesului la ocupația de operator de transport rutier de călători (sediu real și stabil, reputație bună, capacitate financiară și competență profesională).

                  Protocolul introduce un comitet mixt pentru a facilita gestionarea protocolului. Dispozițiile privind comitetul mixt instituit în temeiul Acordului Interbus se aplică mutatis mutandis comitetului mixt instituit în temeiul protocolului.

                  Conform protocolului, perioada de valabilitate a unei autorizații pentru serviciile internaționale regulate și serviciile internaționale regulate speciale nu poate depăși cinci ani.

                  Protocolul în sine ar urma să fie încheiat pentru o perioadă de cinci ani de la data intrării în vigoare. Durata protocolului se prelungește automat pe perioade succesive de câte cinci ani, pentru părțile contractante care nu-și exprimă dorința de a-l denunța.

                  Este nevoie de trei părți contractante la Acordul Interbus (în loc de patru), inclusiv Uniunea, care să încheie, să ratifice sau să adere la  protocol pentru ca acesta să intre în vigoare pentru părțile contractante care l-au încheiat, l-au ratificat sau au aderat la acesta.

                  Perioada de semnare a protocolului este de doi ani de la data adoptării deciziei Consiliului privind semnarea protocolului de către Uniunea Europeană.

                  Intrarea în vigoare a protocolului a fost redusă pentru părțile contractante care au încheiat, au ratificat sau au aderat la acesta, și anume, din prima zi a celei de-a treia luni până în prima zi a lunii următoare celei în care se va ajunge la numărul necesar de aprobări sau de ratificări de către părțile contractante.

                  O parte contractantă și-a schimbat denumirea în Republica Macedonia de Nord, ceea ce a fost reflectat și în protocol.

               •Coerența cu dispozițiile existente în domeniul de politică

                  Protocolul este în concordanță cu politica comună a Uniunii în domeniul transporturilor. El cuprinde părțile relevante din Regulamentul (CE) nr. 1073/2009
                     4
                  , astfel cum au fost adaptate în sensul unui acord internațional multilateral.

                  Protocolul prevede o mai bună armonizare a cadrului serviciilor internaționale regulate și al serviciilor internaționale regulate speciale de transport cu autocarul și cu autobuzul.

               •Coerența cu alte politici ale Uniunii

                  Protocolul este în concordanță cu politica de vecinătate și cu relațiile externe ale UE.

                  Protocolul este, de asemenea, în concordanță cu acordurile existente, precum acordurile de uniune vamală, de preaderare și de asociere, fiind destinat să furnizeze mediul reglementar în care UE și celelalte părți contractante la Acordul Interbus să poată avea acces reciproc, în temeiul unor norme uniforme, la piețele serviciilor internaționale regulate și ale serviciilor internaționale regulate speciale.

               •Dispoziții fiscale

                  Apropierea dispozițiilor vamale si fiscale din protocol este, din perspectiva scopului și conținutului, secundară și indirectă în comparație cu obiectivele politicii din domeniul transporturilor, vizate de protocol.

               2.REZULTATELE CONSULTĂRILOR CU PĂRȚILE INTERESATE ȘI ALE EVALUĂRII IMPACTULUI

               •Obținerea și utilizarea expertizei și evaluarea impactului

                  Comisia nu a realizat o evaluare a impactului și nu a utilizat expertiză externă. Extinderea Acordului Interbus la serviciile internaționale regulate și serviciile internaționale regulate speciale de transport de călători cu autocarul și autobuzul ar contribui la extinderea domeniului geografic de aplicare a acquis-ului Uniunii Europene în domeniul transportului rutier de călători.

                  Impactul economic și social ar fi în avantajul transportului de călători, al industriei și al turismului. Creșterea volumelor de trafic ar avea probabil un efect moderat asupra mediului.

               •Simplificare

               Armonizarea procedurilor de obținere a autorizațiilor pentru serviciile internaționale regulate și serviciile internaționale regulate speciale de transport de călători cu autocarul și autobuzul ar simplifica realizarea acestor operațiuni.

               3.ELEMENTELE JURIDICE ALE PROPUNERII

               •Temei juridic

               Temeiul juridic îl constituie Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene (TFUE), în special temeiul juridic material, și anume articolul 91 coroborat cu articolul 218 alineatul (6) litera (a).

               •Alegerea instrumentului

                  Articolul 218 alineatul (6) litera (a) din TFUE prevede că instrumentul aplicabil este o decizie a Consiliului.

               4.IMPLICAȚIILE BUGETARE

               Niciuna.

               5.ELEMENTE OPȚIONALE

               •Modalități de evaluare și raportare

               Articolul 16 din protocol prevede că funcționarea protocolului trebuie evaluată din cinci în cinci ani de către comitetul mixt instituit în temeiul articolului 18 din protocol.

               •Următoarea etapă a procedurii

               Comisia consideră că este necesar să se inițieze procedura în vederea încheierii protocolului. Prin urmare, Comisia prezintă Consiliului prezenta propunere de decizie a Consiliului privind încheierea unui nou protocol la Acordul privind transportul internațional ocazional de călători cu autocare și autobuze (Acordul Interbus) în ceea ce privește serviciile internaționale regulate și serviciile internaționale regulate speciale de transport de călători cu autocarul și autobuzul.

               •Explicație detaliată cu privire la dispozițiile specifice ale propunerii

               Dispoziții specifice ale propunerii de decizie a Consiliului:

               ·Articolul 1 din Decizia Consiliului prevede încheierea, în numele Uniunii, a unei noi versiuni a Protocolului la Acordul Interbus privind serviciile internaționale regulate și serviciile internaționale regulate speciale de transport de călători cu autocarul și autobuzul.

               ·Articolul 2 se referă la competențele de încheiere a protocolului.

               ·Articolul 3 prevede intrarea în vigoare a deciziei Consiliului.

               Dispoziții specifice ale protocolului:

               ·Articolul 1 definește domeniul de aplicare al protocolului în ceea ce privește serviciile internaționale regulate și serviciile internaționale regulate speciale de transport de călători cu autocarul și cu autobuzul având originea sau destinația pe teritoriul părții contractante în care este stabilit operatorul și în care sunt înregistrate vehiculele sau pe care serviciul îl traversează, cu puncte de îmbarcare și debarcare a călătorilor, sau prin care trece fără să îmbarce sau să debarce călători. Articolul se referă și la modalitățile de organizare a parteneriatului. Orice formă de cabotaj este interzisă.

               ·Articolul 2 este o clauză de nediscriminare.

               ·Articolul 3 cuprinde definiții.

               ·Articolul 4 se referă la anexa 1 la Acordul Interbus privind dispozițiile aplicabile operatorilor de transport rutier de călători.

               ·Articolul 5 se referă la anexa 2 la Acordul Interbus privind condițiile tehnice aplicabile vehiculelor.

               ·Articolul 6 conține dispoziții privind serviciile internaționale regulate și serviciile internaționale regulate speciale supuse autorizării. Printre altele, acesta prevede posibilitatea ca părțile contractante și statele membre ale Uniunii Europene să decidă ca serviciile regulate sau serviciile regulate speciale între părțile contractante să facă obiectul unor acorduri de parteneriat între operatorii de origine și cei de destinație ai serviciului. Operatorii părților contractante sau ai statelor membre traversate cu puncte de îmbarcare și debarcare a călătorilor trebuie să aibă dreptul de a adera la aceste parteneriate dacă decid în acest sens.

               ·Articolul 7 prevede că secțiunile V și VI din Acordul Interbus privind dispozițiile sociale și dispozițiile vamale și fiscale se aplică protocolului.

               ·Articolul 8 prevede autoritatea de autorizare care eliberează autorizațiile, beneficiarii autorizațiilor, perioada de valabilitate a unei autorizații, elementele care urmează să fie specificate în autorizații și utilizarea de vehicule suplimentare temporar și în cazuri excepționale.

               ·Articolul 9 definește procedura de depunere a unei cereri de autorizare.

               ·Articolul 10 prevede procedura de autorizare, inclusiv contactele dintre autoritățile competente relevante, acordarea autorizației și motivele unice pentru respingerea unei cereri.

               ·Articolul 11 stabilește norme de reînnoire sau de modificare a unei autorizații.

               ·Articolul 12 prevede norme referitoare la expirarea unei autorizații.

               ·Articolul 13 prevede obligațiile operatorilor de transport.

               ·Articolul 14 prevede că părțile contractante trebuie să se asigure că operatorii de transport respectă dispozițiile relevante.

               ·Articolul 15 [coroborat cu articolul 8 alineatul (9)] enumeră documentele care trebuie să se afle la bordul vehiculului. Aceeași listă a documentelor care trebuie să fie păstrate la bordul vehiculului este reprodusă pe pagina 3 a modelului de autorizare din anexa 4 la protocol.

               ·Articolul 16 prevede durata protocolului (5 ani), cu o prelungire tacită pentru perioade succesive de 5 ani și evaluări periodice ale funcționării protocolului.

               ·Articolul 17 se referă la aplicarea mutatis mutandis, cu unele modificări, a dispozițiilor Acordului Interbus, în special a perioadei de tranziție de cinci ani pentru serviciile regulate și speciale regulate de transport rutier de călători existente din acordurile bilaterale, precum și încheierea, ratificarea sau aprobarea protocolului, intrarea în vigoare a acestuia, denunțarea și limbile. Articolul prevede de asemenea reducerea numărului de ratificări necesare ca protocolul să intre în vigoare de la patru (conform Acordului Interbus) la trei. În plus, protocolul trebuie să intre în vigoare pentru părțile contractante care l-au semnat și aprobat sau care l-au ratificat, în prima zi a lunii următoare celei în care trei părți contractante, inclusiv Uniunea, și-au depus instrumentele de aprobare sau de ratificare la Secretariatul General al Consiliului Uniunii Europene.

               ·Articolul 18 instituie un comitet mixt care să gestioneze protocolul mutatis mutandis cu articolele 23 și 24 din Acordul Interbus.

               ·Articolul 19 prevede procedura de urmat atunci când o parte contractantă la protocol, nemembră a Uniunii, aderă la Uniunea Europeană.

               ·Articolul 20 indică o perioadă de semnare de doi ani începând de la data adoptării de către Consiliu a prezentei decizii a Consiliului și afirmă că numai părțile contractante la Acordul Interbus pot încheia sau ratifica protocolul, ori adera la acesta.

               ·Articolul 21 prevede că, după intrarea în vigoare, orice parte contractantă la Acordul Interbus poate adera la protocol.

               ·Articolul 22 prevede că anexele la protocol sunt parte integrantă a acestuia.

               ·Articolul 23 prevede că protocolul înlocuiește protocolul privind serviciile regulate și serviciile regulate speciale, care a fost deschis spre semnare între 16 iulie și 16 aprilie 2019.

               ·Anexele 1 și 2 la protocol fac referire la anexele 1 și 2 la Acordul Interbus.

               ·Anexa 3 conține un model de cerere pentru un serviciu internațional regulat sau un serviciu internațional regulat special de transport rutier de călători care face obiectul unei autorizări.

               ·Anexa 4 conține un model de autorizare pentru un serviciu internațional regulat sau un serviciu internațional regulat special de transport rutier de călători.

               2020/0258 (NLE)

               Propunere de

               DECIZIE A CONSILIULUI

               privind încheierea Protocolului la Acordul privind transportul internațional ocazional de călători cu autocare și autobuze (Acordul Interbus), în ceea ce privește serviciile internaționale regulate și serviciile internaționale regulate speciale de transport de călători cu autocarul și autobuzul

               CONSILIUL UNIUNII EUROPENE,

               având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, în special articolul 91, coroborat cu articolul 218 alineatul (6) litera (a),

               având în vedere propunerea Comisiei Europene,

               având în vedere aprobarea Parlamentului European,

               întrucât:

               (1)În conformitate cu Decizia (UE) 2020/[A SE ADĂUGA NUMĂRUL DE REFERINȚĂ]
                  5
               a Consiliului din [A SE ADĂUGA DATA], Protocolul la Acordul privind transportul internațional ocazional de călători cu autocare și autobuze (Acordul Interbus), în ceea ce privește serviciile internaționale regulate și serviciile internaționale regulate speciale de transport de călători cu autocarul și autobuzul (denumit în continuare „protocolul”), a fost semnat la […] 2020, sub rezerva încheierii sale la o dată ulterioară.

               (2)Protocolul trebuie să faciliteze furnizarea de servicii regulate și de servicii regulate speciale între părțile contractante la Acordul Interbus și, prin urmare, să conducă la îmbunătățirea legăturilor de transport de călători între acestea.

               (3)În ceea ce privește normele generale, în special funcționarea comitetului mixt, și pentru a facilita aplicarea acestuia, protocolul  reflectă în mare măsură normele stabilite în Acordul Interbus.

               (4)Pentru ca efectele pozitive produse de acesta să nu fie întârziate în mod excesiv, protocolul prevede intrarea sa în vigoare, pentru părțile contractante care l-au aprobat sau ratificat, atunci când trei părți contractante, inclusiv Uniunea, l-au aprobat sau ratificat.

               (5)Ca atare, protocolul trebuie să fie aprobat în numele Uniunii,

               ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE:

               Articolul 1

               Se aprobă, în numele Uniunii, Protocolul la Acordul privind transportul internațional ocazional de călători cu autocare și autobuze (Acordul Interbus), în ceea ce privește serviciile internaționale regulate și serviciile internaționale regulate speciale de transport de călători cu autocarul și autobuzul, care înlocuiește protocolul la Acordul Interbus care a fost deschis pentru semnare între 16 iulie 2018 și 16 aprilie 2019.

               Textul protocolului este atașat la prezenta decizie.

               Articolul 2

               Președintele Consiliului desemnează persoana împuternicită să depună, în numele Uniunii Europene, instrumentul de aprobare prevăzut la articolul 20 alineatul (2) din protocol, pentru a exprima consimțământul Uniunii Europene de a-și asuma obligații în temeiul protocolului.

               Articolul 3

               Prezenta decizie intră în vigoare la data adoptării
                  6
               .

               Adoptată la Bruxelles,

                     Pentru Consiliu

                     Președintele

                     (1)

                        JO L […], […], p. […].

                     (2)

                        Decizia (UE) 2018/1195 a Consiliului din 16 iulie 2018 privind semnarea, în numele Uniunii Europene, a unui protocol la Acordul privind transportul internațional ocazional de călători cu autocare și autobuze (Acordul Interbus), în ceea ce privește serviciile internaționale regulate și serviciile internaționale regulate speciale de transport de călători cu autocarul și autobuzul (JO L 214, 23.8.2018, p. 3).

                     (3)

                        Regulamentul (CE) nr. 1071/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 21 octombrie 2009 de stabilire a unor norme comune privind condițiile care trebuie îndeplinite pentru exercitarea ocupației de operator de transport rutier și de abrogare a Directivei 96/26/CE a Consiliului (JO L 300, 14.11.2009, p. 51).

                     (4)

                        Regulamentul (CE) nr. 1073/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piața internațională a serviciilor de transport cu autocarul și autobuzul și de modificare a Regulamentului (CE) nr. 561/2006 (JO L 300, 14.11.2009, p. 88).

                     (5)

                        Decizia (UE) 2020/[A SE ADĂUGA NUMĂRUL DE REFERINȚĂ] privind semnarea Protocolului la Acordul privind transportul internațional ocazional de călători cu autocare și autobuze (Acordul Interbus), în ceea ce privește serviciile internaționale regulate și serviciile internaționale regulate speciale de transport de călători cu autocarul și autobuzul (JO L , .2020, p. ).

                     (6)

                        Data intrării în vigoare a protocolului se va publica în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene de către Secretariatul General al Consiliului.

    ---documentbreak---

               COMISIA EUROPEANĂ
            Bruxelles, 18.9.2020
            COM(2020) 567 final
            ANEXĂ
            la
            Propunerea de DECIZIE A CONSILIULUI
            privind încheierea Protocolului la Acordul privind transportul internațional ocazional de călători cu autocare și autobuze (Acordul Interbus), în ceea ce privește serviciile internaționale regulate și serviciile internaționale regulate speciale de transport de călători cu autocarul și autobuzul

               PROTOCOLUL

               LA ACORDUL PRIVIND TRANSPORTUL INTERNAȚIONAL OCAZIONAL DE

               CĂLĂTORI CU AUTOCARE ȘI AUTOBUZE (ACORDUL INTERBUS) ÎN CEEA CE PRIVEȘTE

               SERVICIILE INTERNAȚIONALE REGULATE ȘI SERVICIILE INTERNAȚIONALE REGULATE SPECIALE DE TRANSPORT DE CĂLĂTORI CU AUTOCARUL ȘI AUTOBUZUL

               PĂRȚILE CONTRACTANTE,

               având în vedere dorința de a promova dezvoltarea transportului internațional și în Europa și de a facilita organizarea și funcționarea sa,

               având în vedere importanța din ce în ce mai mare a turismului și dorința de a promova în continuare schimburile culturale între părțile contractante la prezentul protocol,

               având în vedere Acordul privind transportul internațional ocazional de călători cu autocare și autobuze (Acordul Interbus)
                  1
               , astfel cum a fost modificat ulterior, care a intrat în vigoare la 1 ianuarie 2003
                  2
               ,

               având în vedere dorința de a extinde domeniul de aplicare al serviciilor de transport prevăzute în Acordul Interbus pentru a acoperi, de asemenea, serviciile regulate și serviciile regulate speciale, sub rezerva anumitor condiții,

               întrucât:

               (1)Domeniul de aplicare al Acordului Interbus trebuie extins prin dispoziții de stabilire a procedurilor pentru serviciile regulate și pentru serviciile regulate speciale supuse autorizării.

               (2)Prezentul protocol, care conține astfel de dispoziții, trebuie să fie deschis pentru aderare părților contractante la Acordul Interbus.

               (3)Pentru moment, în alte scopuri decât acordurile de parteneriat, liberalizarea serviciilor regulate și a serviciilor regulate speciale supuse autorizării trebuie să se aplice numai serviciilor cu originea sau destinația pe teritoriul părții contractante de stabilire a operatorului de transport rutier, în care sunt înmatriculate vehiculele operatorului.

               (4)Deși ar trebui exclusă posibilitatea ca operatorii stabiliți pe teritoriul unei alte părți contractante să opereze servicii regulate sau servicii regulate speciale cu originea și destinația pe teritoriul aceleiași părți contractante, acestor operatori de transport trebuie să li se permită să îmbarce sau să debarce călători în puncte de oprire prestabilite ca parte a unui serviciu de transport, cu condiția să nu transporte călători între două stații pe teritoriul unei părți contractante care nu este partea lor contractantă de stabilire.

               (5)Principiul nediscriminării pe motiv de naționalitate sau de loc de stabilire al operatorului de transport, precum și al originii și destinației autobuzului sau autocarului și al serviciului furnizat trebuie să se aplice ca fundament unitar al furnizării de servicii de transport rutier internațional de călători.

               (6)Este necesar să se asigure modele standardizate ale formularului de cerere și de autorizare pentru serviciile internaționale regulate și pentru serviciile internaționale regulate speciale, în vederea facilitării și simplificării procedurilor. Pentru a se evita interpretările divergente, trebuie specificate documentele care servesc drept cerințe de control, care trebuie păstrate la bordul vehiculului și prezentate la solicitarea oricărui agent de control autorizat în conformitate cu prezentul protocol.

               (7)Autorizația pentru serviciile internaționale regulate și serviciile internaționale regulate speciale de transport rutier de călători, aprobată de autoritățile competente relevante ale tuturor părților contractante din statele membre de origine și de destinație din Uniunea Europeană ale serviciului sau din statele membre și din cele de traversare, în conformitate cu „procedura de autorizare”, și acordată de autoritatea de autorizare a punctului de origine sau de destinație al serviciului, trebuie să permită operatorului solicitant stabilit pe teritoriul unei părți contractante de origine sau de destinație ori operatorului stabilit pe teritoriul părții contractante și desemnat de către alți operatori în aceste scopuri sau în cazul unui parteneriat sau al unor grupuri, să efectueze serviciul între originea și destinația rutei. Această autorizație trebuie să constituie singura autorizație necesară pentru furnizarea serviciului. Nu trebuie să fie nevoie de autorizații separate pentru a traversa părțile contractante sau statele membre ale Uniunii Europene ori frontierele lor ca parte a serviciului, indiferent dacă pasagerii sunt îmbarcați sau debarcați pe teritoriul părții contractante sau al unui stat membru al Uniunii Europene în tranzit.

               (8)Sub rezerva anumitor condiții, o parte contractantă sau un stat membru al Uniunii Europene trebuie să poată să decidă, fără discriminare, că serviciile internaționale regulate și serviciile internaționale regulate speciale, cu originea sau cu destinația pe teritoriul său, trebuie să facă obiectul unor acorduri de parteneriat între operatorii de origine și de destinație ai respectivului serviciu. Operatorii stabiliți pe teritoriul părților contractante sau în statele Uniunii Europene pe care serviciile le traversează și în care există puncte de îmbarcare și debarcare a călătorilor trebuie să aibă dreptul să adere la aceste parteneriate.

               (9)Este oportun să se instituie un comitet mixt pentru gestionarea prezentului protocol, în scopul asigurării unei aplicări corespunzătoare și uniforme, și să se adapteze anexele pentru a reflecta progresele tehnice și legislative.

               (10)Este necesar ca părțile contractante să aplice măsuri sociale uniforme privind activitatea echipajelor autobuzelor și autocarelor angajate în transportul rutier internațional, reglementate de normele consacrate în Acordul Interbus, la care trebuie să facă trimitere prezentul protocol.

               (11)Condițiile în care se furnizează serviciile regulate și serviciile regulate speciale trebuie reglementate de normele consacrate în Acordul Interbus, la care trebuie să se refere prezentul protocol, sub rezerva unor norme specifice, astfel cum se prevede în anexa 1 la prezentul protocol.

               (12)Armonizarea condițiilor tehnice aplicabile autocarelor și autobuzelor care efectuează servicii internaționale între părțile contractante trebuie reglementată de normele consacrate în Acordul Interbus, la care trebuie să se refere prezentul protocol, astfel cum se prevede în anexa 2 la prezentul protocol.

               HOTĂRĂSC să stabilească norme uniforme pentru transportul internațional regulat și pentru transportul internațional regulat special de călători cu autobuzul și autocarul și

               CONVIN URMĂTOARELE:

               SECȚIUNEA I

               DOMENIU DE APLICARE ȘI DEFINIȚII

               Articolul 1

               Domeniul de aplicare

               (1)
                     Prezentul protocol se aplică:

               (a)
                     transportului rutier internațional de călători, având orice naționalitate, prin intermediul serviciilor regulate și al serviciilor regulate speciale cu autocarul și cu autobuzul:

               (i)
                     efectuate între teritoriile a două părți contractante și, dacă se dovedește necesar în timpul derulării unor astfel de servicii, prin traversarea teritoriului unei alte părți contractante sau a teritoriului unui stat care nu este parte contractantă;

               (ii)
                     efectuate, contra cost în numele unui terț, de unul sau mai mulți operatori de transport stabiliți pe teritoriul părții contractante de origine sau destinație a serviciului și, în cazul unui parteneriat, de asemenea de unul sau mai mulți operatori de transport stabiliți pe teritoriul părților contractante sau al statelor membre ale Uniunii Europene pe care le traversează serviciul, cu puncte de îmbarcare și debarcare a călătorilor, dacă aceștia decid astfel, în conformitate cu legislația aplicabilă, și care dețin o licență pentru efectuarea transportului de călători prin servicii internaționale regulate și servicii internaționale regulate speciale cu autocarul și autobuzul;

               (iii)
                     efectuate utilizând autobuze și autocare înmatriculate pe teritoriul părții contractante în care este stabilit transportatorul.

               (b)
                     curselor fără pasageri ale autobuzelor și autocarelor care efectuează aceste servicii.

               (2)
                     Nicio dispoziție din prezentul protocol nu poate fi interpretată ca oferind posibilitatea de operare a serviciilor regulate sau a serviciilor regulate speciale cu originea și destinația pe teritoriul aceleiași părți contractante de către operatori stabiliți pe teritoriul unei alte părți contractante (cabotaj).

               (3)
                     În conformitate cu dispozițiile de la alineatul (1) și sub rezerva dispozițiilor de la alineatul (2), în cazul în care transportul face parte dintr-un serviciu în direcția sau din direcția teritoriului în care este stabilit operatorul de transport, călătorii pot fi îmbarcați sau debarcați pe teritoriul oricărei părți contractante de traversare care autorizează o oprire pe teritoriul său.

               (4)
                     Prezentul protocol nu se aplică:

               (a)utilizării, la transportul de mărfuri în scopuri comerciale, a autobuzelor și autocarelor proiectate pentru transportul de călători;

               (b)serviciilor pe cont propriu.

               Articolul 2

               Nediscriminare

               Părțile contractante se asigură că prezentului protocol i se aplică principiul nediscriminării pe motive de naționalitate sau de loc de stabilire al operatorului de transport, precum și al originii sau destinației autocarului sau autobuzului și al serviciului furnizat.

               Articolul 3

               Definiții

               (1)
                     În sensul prezentului protocol, se aplică definițiile de la articolul 3 din Acordul Interbus.

               (2)
                     Fără a aduce atingere alineatului (1), în sensul prezentului protocol, se aplică următoarele definiții suplimentare:

               (a)„Acordul Interbus” înseamnă acordul privind transportul internațional ocazional de călători cu autocare și autobuze
                  3
                care a intrat în vigoare la 1 ianuarie 2003
                  4
               , astfel cum a fost modificat ulterior;

               (b)„parteneriat” înseamnă orice acord sau alte aranjamente contractuale de orice tip conform cărora părțile semnatare, cunoscute drept parteneri, se angajează să coopereze în ceea ce privește serviciul care urmează să fie furnizat;

               (c)„întreprindere asociată” înseamnă o întreprindere în cadrul căreia una sau mai multe întreprinderi (întreprinderea sau întreprinderile-mamă) au un interes de participare și ale cărei politici de funcționare și financiare sunt influențate semnificativ de respectiva întreprindere sau de respectivele întreprinderi;

               (d)„grup” înseamnă oricare dintre următoarele:

               (i)
                     una sau mai multe întreprinderi asociate și întreprinderea sau întreprinderile lor mamă;

               (ii)
                     una sau mai multe întreprinderi asociate care au aceeași întreprindere-mamă sau aceleași întreprinderi-mamă.

               SECȚIUNEA II

               CONDIȚII CARE SE APLICĂ OPERATORILOR DE TRANSPORT RUTIER DE CĂLĂTORI

               Articolul 4

               Părțile contractante aplică dispozițiile menționate în anexa 1.

               SECȚIUNEA III

               CONDIȚII TEHNICE APLICABILE VEHICULELOR

               Articolul 5

               Autobuzele și autocarele utilizate pentru efectuarea serviciilor internaționale regulate sau a serviciilor internaționale regulate speciale care fac obiectul prezentului protocol trebuie să fie conforme cu standardele tehnice prevăzute în anexa 2.

               SECȚIUNEA IV

               ACCESUL LA PIAȚĂ

               Articolul 6

               Serviciile internaționale regulate și serviciile internaționale regulate speciale supuse autorizării

               (1)
                     Serviciile regulate sunt deschise tuturor, fiind supuse, după caz, rezervării obligatorii.

               (2)
                     Serviciile regulate și serviciile regulate speciale sunt supuse autorizării în conformitate cu secțiunea VI.

               (3)
                     Caracterul regulat al serviciului nu trebuie să fie afectat de nicio adaptare a condițiilor de operare a serviciului.

               (4)
                     Organizarea de servicii paralele sau temporare care deservesc același public ca și serviciile regulate existente, nedeservirea anumitor stații și deservirea de stații suplimentare în serviciile regulate existente sunt guvernate de aceleași norme ca și serviciile regulate existente.

               (5)
                     În conformitate cu normele aplicabile privind concurența, o parte contractantă sau un stat membru al Uniunii Europene poate decide, de la caz la caz, fără discriminare, că serviciile internaționale regulate și serviciile internaționale regulate speciale de transport rutier de călători cu originea sau destinația pe teritoriul său fac obiectul unor acorduri de parteneriat între operatorii stabiliți pe teritoriul părții contractante sau statul membru de origine și de destinație din Uniunea Europeană ale serviciului respectiv.

               Operatorii stabiliți pe teritoriul părților contractante și în statele Uniunii Europene traversate, unde există puncte de îmbarcare și debarcare a călătorilor, au dreptul să adere la aceste parteneriate dacă decid în acest sens.

               Părțile contractante și statele membre implicate din Uniunea Europeană informează comitetul mixt instituit în temeiul articolului 18 din prezentul protocol cu privire la orice astfel de decizie, prezentând justificările aferente.

               (6)
                     În conformitate cu normele aplicabile privind concurența, operatorii pot, în mod voluntar, să formeze parteneriate pentru efectuarea de servicii regulate sau de servicii regulate speciale. Următorii operatori pot participa la aceste parteneriate:

               (a)
                     operatorii stabiliți pe teritoriul părților contractante sau al unui stat membru al Uniunii Europene de origine sau de destinație a serviciului;

               (b)
                     operatorii stabiliți pe teritoriul părților contractante sau în statele Uniunii Europene traversate, unde există puncte de îmbarcare și debarcare a călătorilor.

               SECȚIUNEA V

               DISPOZIȚII VAMALE ȘI FISCALE

               Articolul 7

               Prezentului protocol i se aplică Secțiunea V (dispoziții sociale) și secțiunea VI (dispoziții vamale și fiscale) din Acordul Interbus.

               SECȚIUNEA VI

               AUTORIZAȚIA PENTRU SERVICIILE INTERNAȚIONALE REGULATE ȘI PENTRU SERVICIILE INTERNAȚIONALE REGULATE SPECIALE

               Articolul 8

               Natura autorizației

               (1)
                     Autorizațiile pentru serviciile internaționale regulate și serviciile internaționale regulate speciale de transport de călători trebuie emise de autoritatea competentă a părții contractante pe al cărei teritoriu este stabilit operatorul de transport (denumită în continuare „autoritatea de autorizare”).

               (2)
                     În cazul unui operator stabilit în Uniunea Europeană, autoritatea de autorizare este autoritatea competentă din statul membru de origine sau de destinație.

               (3)
                     În cazul unui grup de operatori care intenționează să opereze servicii internaționale regulate sau servicii internaționale regulate speciale și în cazul unui parteneriat între întreprinderi (operatori) format din cel puțin două părți contractante pe teritoriul cărora călătorii sunt îmbarcați și debarcați, autoritatea de autorizare este autoritatea competentă căreia i se adresează cererea, în conformitate cu articolul 9 alineatul (1) al doilea paragraf.

               (4)
                     Autorizațiile se eliberează pe numele operatorului și nu sunt transmisibile. Cu toate acestea, un operator care a primit o autorizație poate, cu aprobarea autorității de autorizare, să presteze serviciul prin intermediul unui subcontractant, dacă o atare posibilitate respectă legislația părții contractante. În acest caz, autorizația indică numele subcontractantului și rolul acestuia. Subcontractantul trebuie să îndeplinească condițiile menționate la articolele 1, 4 și 5 și, în ceea ce privește dispozițiile sociale, pe cele prevăzute la articolul 7, precum și în anexele 1 și 2.

               În cazul unui grup de operatori care intenționează să opereze servicii regulate sau servicii regulate speciale, autorizația se emite pe numele tuturor întreprinderilor din grup și indică numele tuturor operatorilor. Autorizația se emite întreprinderii solicitante, desemnate de către ceilalți operatori în aceste scopuri, iar celorlalte întreprinderi li se emit copii certificate conforme cu originalul.

               În cazul unui parteneriat, fiecărei întreprinderi partenere i se emit exemplare originale ale autorizației, pe care figurează numele fiecărei întreprinderi.

               În cazurile în care un grup sau un parteneriat efectuează servicii internaționale regulate sau servicii internaționale regulate speciale, astfel cum se menționează la al doilea și al treilea paragraf, deciziile cu privire la repartizarea performanțelor de trafic între operatorii participanți trebuie lăsate la latitudinea operatorilor.

               (5)
                     Durata maximă de valabilitate a autorizației este de cinci ani. Aceasta poate fi stabilită la o perioadă mai scurtă, fie la cererea solicitantului, fie prin acordul reciproc al autorităților competente ale statelor membre pe teritoriul cărora sunt îmbarcați sau debarcați călători.

               (6)
                     Autorizația trebuie să precizeze următoarele:

               (a)tipul serviciului;

               (b)traseul serviciului, menționând în special punctele de plecare și de sosire;

               (c)perioada de valabilitate a autorizației;

               (d)opririle și orarul.

               (7)
                     Autorizațiile trebuie să fie conforme cu modelul prezentat în anexa 4.

               (8)
                     Sub rezerva articolului 1 alineatul (2), autorizațiile îndreptățesc titularul sau titularii să presteze servicii internaționale regulate sau servicii regulate speciale pe teritoriile tuturor părților contractante pe care le traversează rutele serviciilor.

               (9)
                     Operatorul unui serviciu regulat sau al unui serviciu regulat special poate utiliza vehicule suplimentare pentru a face față situațiilor temporare sau excepționale. Astfel de vehicule suplimentare pot fi utilizate numai în aceleași condiții ca acelea specificate în autorizația menționată la alineatul (6).

               În acest caz, în plus față de documentele menționate la articolul 15, operatorul se asigură că se păstrează la bordul vehiculului și se prezintă, la cerere, oricărui agent autorizat de control, o copie a contractului dintre operatorul serviciului internațional regulat sau al serviciului internațional regulat special și întreprinderea care furnizează vehiculele suplimentare sau un document echivalent.

               Articolul 9

               Depunerea cererilor de autorizare pentru serviciile internaționale regulate și pentru serviciile internaționale regulate speciale

               (1)
                     Cererile de autorizare pentru serviciile internaționale regulate și pentru serviciile internaționale regulate speciale se transmit de către operator autorității de autorizare competente.

               Pentru fiecare serviciu, se depune o singură cerere. În cazurile menționate la articolul 8 alineatul (3), aceasta trebuie să fie depusă de către operatorul desemnat de către ceilalți operatori în acest sens.

               Cererea se adresează autorității de autorizare a părții contractante pe al cărei teritoriu este stabilit operatorul care depune cererea.

               (2)
                     Cererea de autorizare se întocmește pe baza modelului prevăzut în anexa 3.

               (3)
                     Solicitanții trebuie să furnizeze autorității de autorizare toate informațiile pe care le consideră relevante sau pe care autoritatea de autorizare le solicită, în special documentele enumerate în anexa 3.

               Articolul 10

               Procedura de autorizare

               (1)
                     Autorizațiile se eliberează de comun acord cu autoritățile competente ale tuturor părților contractante pe teritoriul cărora călătorii sunt îmbarcați sau debarcați. Autoritatea de autorizare transmite acestor autorități competente, precum și autorităților competente ale părților contractante ale căror teritorii sunt traversate fără să fie îmbarcați sau debarcați călători, o copie a cererii, însoțită de orice altă documentație relevantă, precum și evaluarea acesteia.

               În ceea ce privește Uniunea Europeană, autoritățile competente menționate la primul paragraf sunt cele ale statelor membre pe ale căror teritorii sunt îmbarcați sau debarcați călătorii și ale căror teritorii sunt traversate fără să fie îmbarcați sau debarcați călători.

               (2)
                     Autoritățile competente ale părților contractante cărora le-a fost solicitat acordul comunică autorității de autorizare decizia lor cu privire la cerere, în termen de patru luni. Acest termen este calculat începând cu data primirii solicitării unui acord care figurează în confirmarea de primire. În cazul în care decizia primită din partea autorităților competente ale părții contractante căreia i-a fost solicitat acordul este negativă, aceasta trebuie să fie motivată în mod corespunzător. În cazul în care autoritatea de autorizare nu primește răspuns în termen de patru luni, se consideră că autoritățile competente consultate și-au dat acordul și autoritatea de autorizare poate acorda autorizația.

               Autoritățile competente ale părților contractante ale căror teritorii sunt traversate fără a îmbarca sau debarca călători pot transmite observațiile lor autorității de autorizare, în termenul prevăzut la primul paragraf.

               (3)
                     Autoritatea de autorizare ia o decizie cu privire la cerere în termen de șase luni de la data depunerii cererii de către transportator
                  5
               .

               (4)
                     Autorizația nu se acordă în cazul în care:

               (a)solicitantul nu poate oferi, cu echipamentul care se află în mod direct la dispoziția sa, serviciul care face obiectul cererii;

               (b)solicitantul nu se conformează legislației interne sau internaționale în domeniul transportului rutier și, în special, condițiilor și specificațiilor privind autorizațiile pentru serviciile de transporturi internaționale rutiere de persoane sau a săvârșit încălcări grave ale legislației părții contractante în materie de transport rutier, în special în ceea ce privește normele care se aplică vehiculelor și perioadelor de conducere și perioadelor de repaus ale conducătorilor auto;

               (c)în cazul unei cereri de reînnoire a autorizației, nu sunt îndeplinite condițiile de autorizare;

               (d)o parte contractantă decide, pe baza unei analize detaliate, că serviciul în cauză ar afecta serios, pe secțiunile direct implicate, viabilitatea unui serviciu comparabil reglementat de unul sau mai multe contracte de servicii publice în conformitate cu legislația părții contractante. În acest caz, partea contractantă stabilește criterii nediscriminatorii care să permită determinarea măsurii în care serviciul care face obiectul cererii ar afecta în mod serios viabilitatea serviciului comparabil menționat anterior și le transmite celorlalte părți contractante menționate la articolul 10 alineatul (1);

               (e)o parte contractantă decide pe baza unei analize detaliate că scopul principal al serviciului nu este acela de a transporta persoane între stații aflate pe teritoriul unor părți contractante diferite.

               În eventualitatea în care un serviciu internațional existent cu autocarul și autobuzul afectează în mod grav viabilitatea unui serviciu comparabil reglementat de unul sau mai multe contracte de servicii publice care în conformitate cu legislația părții contractante privind segmentele directe implicate, din motive excepționale care nu ar fi putut fi prevăzute în momentul acordării autorizației, o parte contractantă, cu acordul celorlalte părți contractante menționate la articolul 10 alineatul (1), poate suspenda sau retrage autorizația de operare a serviciului internațional cu autocarul și autobuzul, cu un preaviz de șase luni comunicat operatorului de transport.

               Faptul că un operator de transport oferă prețuri mai mici decât alți operatori de transport rutieri sau faptul că legătura în chestiune este deja operată de alți operatori de transport rutieri nu constituie în sine o justificare pentru respingerea cererii.

               (5)
                     Autoritatea de autorizare și autoritățile competente ale tuturor părților contractante implicate în procedura de realizare a acordului prevăzut la alineatul (1) pot refuza cererile numai pe baza motivelor prevăzute în prezentul protocol.

               (6)
                     După încheierea procedurii stabilite la alineatele (1)-(5), autoritatea de autorizare acordă autorizația sau respinge cererea în mod oficial.

               Deciziile de respingere a unei cereri trebuie motivate. Părțile contractante asigură întreprinderilor de transport posibilitatea de a-și prezenta punctul de vedere în cazul în care cererea lor este respinsă.

               Autoritatea de autorizare informează toate autoritățile competente menționate la alineatul (1) cu privire la decizia adoptată și le trimite acestora o copie a autorizației.

               Articolul 11

               Reînnoirea și modificarea autorizației

               (1)
                     Articolul 10 se aplică, mutatis mutandis, cererilor de reînnoire a autorizațiilor sau de modificare a condițiilor în care trebuie efectuate serviciile care fac obiectul autorizației.

               (2)
                     În cazul unei modificări minore a condițiilor de operare, în special al ajustării intervalelor, tarifelor și orarelor, autoritatea de autorizare trebuie să transmită celorlalte părți contractante numai informațiile cu privire la modificare. Modificarea orarelor sau intervalelor într-un mod care afectează calendarul controalelor la frontierele dintre părțile contractante sau la frontierele țărilor terțe nu se consideră a fi o modificare minoră.

               (3)
                     Părțile contractante respective pot conveni ca autoritatea de autorizare să decidă singură cu privire la modificarea condițiilor în care este operat un serviciu.

               Articolul 12

               Expirarea unei autorizații

               (1)
                     O autorizație pentru un serviciu internațional regulat și pentru un serviciu internațional regulat special expiră la sfârșitul perioadei de valabilitate sau după trei luni de la primirea, de către autoritatea de autorizare, a notificării de la deținătorul acesteia privind intenția de a-și retrage serviciul. Această notificare este motivată în mod corespunzător.

               (2)
                     În cazul în care cererea pentru un serviciu a încetat să mai existe, perioada de notificare prevăzută la alineatul (1) este de o lună.

               (3)
                     Autoritatea de autorizare informează autoritățile competente ale celorlalte părți contractante vizate cu privire la faptul că autorizația a expirat.

               (4)
                     Titularul autorizației comunică utilizatorilor respectivului serviciu, prin mijloace adecvate de publicitate, retragerea serviciului de pe piață, cu o lună înainte de data respectivă.

               Articolul 13

               Obligațiile operatorilor de transport

               (1)
                     Cu excepția cazurilor de forță majoră, până la expirarea autorizației, operatorul unui serviciu internațional regulat sau al unui serviciu internațional regulat special ia toate măsurile necesare pentru a garanta un serviciu de transport care să îndeplinească standardele de continuitate, regularitate și capacitate și care să respecte celelalte condiții stabilite la articolul 8 alineatul (6).

               (2)
                     Operatorul de transport are obligația de a afișa traseul serviciului, opririle, orarul, tarifele și celelalte condiții de operare astfel încât aceste informații să fie ușor de accesat de către toți utilizatorii.

               (3)
                     Părțile contractante în cauză trebuie să poată modifica condițiile de funcționare a unui serviciu internațional regulat sau a unui serviciu internațional regulat special, de comun acord între ele și de comun acord cu titularul autorizației.

               Secțiunea VII

               DISPOZIȚII MENITE SĂ GARANTEZE RESPECTAREA PREZENTULUI PROTOCOL

               Articolul 14

               Autoritățile competente ale părților contractante se asigură că operatorii de transport respectă dispozițiile prezentului protocol.

               Articolul 15

               (1)
                     Fără a aduce atingere articolului 8 alineatul (9), autorizația de operare a serviciilor internaționale regulate și a serviciilor internaționale regulate speciale sau o copie certificată conformă a acesteia, precum și licența operatorului de transport pentru transportul rutier internațional de călători sau o copie certificată conformă a acesteia, prevăzută conform legislației naționale sau legislației Uniunii Europene, trebuie păstrată în autocar sau autobuz și trebuie prezentată la cererea oricărui agent autorizat de control.

               (2)
                     Fără a aduce atingere dispozițiilor de la alineatul (1) și celor de la articolul 8 alineatul (9), în cazul serviciilor regulate speciale, contractul încheiat între organizator și operatorul de transport sau o copie a acestuia, precum și un document care atestă că, în scopul efectuării unui serviciu regulat special, călătorii constituie o categorie specifică de persoane cu excluderea altor persoane, servesc, de asemenea, ca documente de control, se păstrează la bordul vehiculului și se prezintă la solicitarea oricărui agent de control autorizat.

               SECȚIUNEA VIII

               DISPOZIȚII GENERALE ȘI FINALE

               Articolul 16

               Durata protocolului — Evaluarea funcționării protocolului

               (1)
                     Prezentul protocol se încheie pe o perioadă de cinci ani de la data intrării în vigoare.

               (2)
                     Durata prezentului protocol se prelungește automat pe perioade succesive de câte cinci ani, pentru părțile contractante care nu-și exprimă dorința de a-l denunța. În acest din urmă caz, partea contractantă în cauză notifică depozitarului intenția sa în conformitate cu articolul 31 din Acordul Interbus.

               (3)
                     Înainte de sfârșitul fiecărei perioade de cinci ani, comitetul mixt menționat la articolul 18 din prezentul protocol face evaluarea funcționării prezentului protocol, de preferință împreună cu evaluarea Acordului Interbus.

               Articolul 17

               Acordurile bilaterale, ratificarea sau aprobarea și depozitarul protocolului, intrarea în vigoare a protocolului, denunțarea și limbile

               (1)
                     Dispozițiile de la articolele 25, 27, 28, 31 și 34 din Acordul Interbus se aplică mutatis mutandis prezentului protocol, sub rezerva următoarelor modificări:

               (a)numeralele „patru” și „al patrulea”, menționate la articolul 28 alineatul (1) din Acordul Interbus, se înlocuiesc cu „trei” și, respectiv, „al treilea”;

               (b)protocolul trebuie să intre în vigoare pentru părțile contractante care l-au semnat și aprobat sau care l-au ratificat, în prima zi a lunii următoare celei în care trei părți contractante, inclusiv Uniunea, și-au depus instrumentele de aprobare sau de ratificare la Secretariatul General al Consiliului Uniunii Europene.

               (2)
                     Dispozițiile prezentului protocol înlocuiesc dispozițiile relevante ale acordurilor încheiate între părțile contractante, precum și între părțile contractante și statele membre ale Uniunii Europene.

               Fără a aduce atingere articolului 25 din Acordul Interbus, dispozițiile relevante ale acordurilor existente între părțile contractante, precum și între părțile contractante și statele membre ale Uniunii Europene pot fi menținute pentru o perioadă de cinci ani, menționată la articolul 8 alineatul (5), calculată de la data intrării în vigoare a prezentului protocol pentru părțile contractante în cauză.

               Articolul 18

               Comitetul mixt

               (1)
                     Pentru a facilita gestionarea prezentului protocol, se instituie un comitet mixt. Comitetul mixt este format din reprezentanți ai părților contractante.

               (2)
                     Articolele 23 și 24 din Acordul Interbus se aplică mutatis mutandis.

               Articolul 19

               Aderarea la Uniunea Europeană a unei părți contractante care nu este membră a Uniunii Europene

               (1)
                     Comitetul mixt menționat la articolul 18 trebuie informat cu privire la cererea formulată de o parte contractantă sau de un stat terț de a deveni membru al Uniunii Europene.

               (2)
                     Uniunea Europeană informează părțile contractante atunci când o parte contractantă aderă la Uniune.

               (3)
                     O parte contractantă la prezentul protocol, care a aderat la Uniunea Europeană, este tratată ca un stat membru al Uniunii Europene, și nu ca parte contractantă distinctă la prezentul protocol începând cu data aderării.

               (4)
                     Părțile contractante examinează efectul unei astfel de aderări asupra prezentului protocol în cadrul comitetului mixt. Comitetul mixt decide cu privire la orice măsuri de ajustare sau de tranziție necesare în acest sens.

               Articolul 20

               Semnătură

               (1)
                     Prezentul protocol este deschis spre semnare la Bruxelles la Secretariatul General al Consiliului Uniunii Europene, care acționează în calitate de depozitar al protocolului, pentru o perioadă de doi ani de la data adoptării deciziei Consiliului Uniunii Europene privind semnarea prezentului protocol de către Uniunea Europeană. Depozitarul notifică această dată tuturor părților contractante în timp util.

               (2)
                     Doar părțile contractante la Acordul Interbus pot semna prezentul protocol, pot adera la acesta sau îl pot ratifica. Instrumentele de semnare, aderare sau ratificare se depun la depozitar, care informează celelalte părți contractante în acest sens.

               Articolul 21

               Aderare

               După intrarea în vigoare a prezentului protocol, orice parte contractantă la Acordul Interbus poate să adere și la prezentul protocol.

               Articolul 30 alineatele (3) și (4) din Acordul Interbus se aplică mutatis mutandis.

               Articolul 22

               Anexe

               Anexele la prezentul protocol fac parte integrantă din acesta.

               Articolul 23

               Înlocuirea protocolului precedent

               Prezentul protocol înlocuiește Protocolul la Acordul privind transportul internațional ocazional de călători cu autocare și autobuze (Acordul Interbus), în ceea ce privește serviciile internaționale regulate și serviciile internaționale regulate speciale de transport de călători cu autocarul și autobuzul, care a fost deschis pentru semnare între 16 iulie 2018 și 16 aprilie 2019. Protocolul anterior nu mai are nicio valoare juridică.

               Adoptat la Bruxelles,

               DREPT CARE subsemnații plenipotențiari au semnat prezentul protocol.

               Pentru Uniunea Europeană

               Pentru Republica Albania

               Pentru Bosnia și Herțegovina

               Pentru Republica Moldova

               Pentru Muntenegru

               Pentru Republica Macedonia de Nord

               Pentru Republica Turcia

               Pentru Ucraina

               ANEXA 1

               Condițiile aplicabile operatorilor de transport rutier de călători

               Anexa 1 la Acordul Interbus se aplică prezentului protocol, sub rezerva următoarelor condiții:

               Regulamentul (CE) nr. 1071/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 21 octombrie 2009 de stabilire a unor norme comune privind condițiile care trebuie îndeplinite pentru exercitarea ocupației de operator de transport rutier și de abrogare a Directivei 96/26/CE a Consiliului (JO L 300, 14.11.2009, p. 51), modificat ultima dată prin Regulamentul (UE) nr. 517/2013 al Consiliului din 13 mai 2013 (JO L 158, 10.6.2013, p. 1) se aplică prezentului protocol cu excluderea articolului 16 alineatele (5)-(7) și a articolelor 18-21, a articolului 23 și a articolelor 25-28. Drepturile și obligațiile statelor membre ale Uniunii Europene se aplică mutatis mutandis părților contractante.

               Regulamentul (UE) nr. 181/2011 al Parlamentului European și al Consiliului din 16 februarie 2011 privind drepturile pasagerilor care călătoresc cu autobuzul și autocarul și de modificare a Regulamentului (CE) nr. 2006/2004 (JO L 55, 28.2.2011, p. 1) se aplică prezentului protocol cu excluderea articolului 3 literele (a) și (b), a ultimelor două teze de la articolul 12, a articolului 18, a articolului 28 alineatul (2), a articolelor 29-30, a ultimei teze de la articolul 31 și a articolului 32. Drepturile și obligațiile statelor membre ale Uniunii Europene se aplică mutatis mutandis părților contractante.

               ___

               ANEXA 2

               Standarde tehnice aplicabile autobuzelor și autocarelor

               Anexa 2 la Acordul Interbus se aplică prezentului protocol.

               ___

               ANEXA 3

               Model de cerere de autorizare a unui serviciu internațional regulat și a unui serviciu internațional regulat special

               (hârtie albă — DIN A4)

                        (A se formula în limba sau limbile oficiale sau într-una dintre limbile oficiale ale părții contractante unde se face cererea)

               FORMULAR DE CERERE PENTRU ACORDAREA SAU REÎNNOIREA UNEI AUTORIZAȚII DE A EFECTUA UN SERVICIU INTERNAȚIONAL REGULAT SAU UN SERVICIU INTERNAȚIONAL REGULAT SPECIAL
                  6

               Începerea unui serviciu regulat
                     □

               Începerea unui serviciu regulat special
                     □

               Reînnoirea autorizației pentru un serviciu
                     □

               Modificarea condițiilor de autorizare pentru un serviciu
                     □

               efectuat cu autocarul și cu autobuzul între părțile contractante în conformitate cu Protocolul privind serviciile internaționale regulate și serviciile internaționale regulate speciale de transport de călători cu autocarul și cu autobuzul la Acordul privind transportul internațional ocazional de călători cu autocare și autobuze (Acordul Interbus).

               .............................................................................................................................................

               (Autoritatea de autorizare)

               1.Numele și prenumele sau denumirea comercială a operatorului solicitant; în cazul unei cereri depuse de un grup de operatori sau de un parteneriat, numele operatorului desemnat de ceilalți operatori pentru depunerea cererii:

               .............................................................................................................................................

               .............................................................................................................................................

               2.Servicii care urmează a fi efectuate1

               de un operator □ de un grup de operatori □ în parteneriat □ de un subcontractant □

               3.Numele și adresele operatorului sau, în cazul unui grup de operatori sau al unui parteneriat, numele tuturor operatorilor din grup sau din parteneriat; în plus, toți subcontractanții trebuie identificați nominal
                  7

               3.1.…………………………………………………..………. tel. ………………….…….…

               3.2.……………………………………………………..….… tel. ………………….……….

               3.3.………………………………………………………....... tel. ………………….....….…

               3.4.…………………………………………………………... tel. ……………………......…

               (A doua pagină a cererii de autorizare sau de reînnoire a autorizației)

               4.În cazul unui serviciu regulat special:

               4.1.Categoria de călători:
                  8
                lucrători □ elevi/studenți □ alții □

               5.Perioada de valabilitate a autorizației solicitată sau data până la care se va desfășura serviciul:

               ………………………………………………………………………………………………….........

               6.Traseul principal al serviciului (a se sublinia punctele de îmbarcare și debarcare, cu adresa completă):
                  9

               ……………………………………………………………………………………………...……..….........

               ......................................................................................................................................................................

               .......................................................................................................................................................................

               7.Perioada de operare: .....................................................................................................................

               …………………………………………………………………………………………………..………....

               …………………………………………………………………………………………………..………....

               8.Frecvența (zilnic, săptămânal etc.): ...........................................................................................

               9.Tarifele…..................................... anexa atașată.

               10.A se anexa graficul de conducere pentru a permite verificarea respectării normelor internaționale referitoare la perioadele de conducere și de repaus.

               11.Numărul autorizațiilor sau al copiilor certificate conforme cu originalul ale autorizațiilor solicitate:
                  10

               ...........................................................................................................................................

               12.Informații suplimentare:

               ...........................................................................................................................................

               (Locul si data)
                     (Semnătura solicitantului)

               .........................................................................................................................................................................

               Se atrage atenția solicitantului asupra faptului că, deoarece autorizația sau copia conformă cu originalul a acesteia trebuie să fie păstrată la bordul vehiculului, numărul autorizațiilor sau al copiilor certificate conforme cu originalul, eliberate de autoritatea de autorizare, pe care solicitantul trebuie să le dețină, trebuie să corespundă în același timp numărului de vehicule necesare pentru desfășurarea serviciului solicitat.

               Notă importantă

               În special, următoarele documente trebuie anexate la cerere:

               (a) orarul, inclusiv intervalele de timp pentru controalele la punctele de trecere a frontierei relevante;

               (b) o copie certificată conformă cu originalul a licenței sau a licențelor operatorului sau operatorilor pentru transportul internațional rutier de călători, eliberată în conformitate cu legislația națională sau a Uniunii;

               (c) o hartă la o scară adecvată, pe care să fie marcate traseul și punctele de oprire unde sunt îmbarcați sau debarcați călătorii;

               (d) graficul de conducere, pentru a permite verificarea respectării normelor internaționale cu privire la perioadele de conducere și de odihnă.

               (e) orice informație utilă privind terminalele de autobuz și autocar.

               ANEXA 4

               Model de autorizație pentru un serviciu internațional regulat și pentru un serviciu internațional regulat special

               (Prima pagină a autorizației)

               (hârtie portocalie – DIN A4)

                        (A se formula în limba sau limbile oficiale sau într-una dintre limbile oficiale ale părții contractante unde se face cererea)

               Autorizare

               În conformitate cu Protocolul privind serviciile internaționale regulate și serviciile internaționale regulate speciale de transport de călători cu autocarul și cu autobuzul, între părțile contractante, la Acordul privind transportul internațional ocazional de călători cu autocare și autobuze (Acordul Interbus).

               STATUL EMITENT: .................................................................................................................

               Autoritatea de autorizare: ...........................................................................................................

               Semnul distinctiv al părții contractante: …………….
                  11

               AUTORIZAȚIA Nr.: .................................................

               pentru un serviciu regulat □
                  12

               pentru un serviciu regulat special □ 2

               cu autocarul și autobuzul între părțile contractante ale Protocolului privind serviciile internaționale regulate și serviciile internaționale regulate speciale de transport de călători cu autocarul și cu autobuzul (Protocolul la Acordul Interbus)

               Către: ............................................................................................................................

               .......................................................................................................................................

               Nume, prenume sau denumirea comercială a operatorului sau a operatorului desemnat în cazul unui grup de întreprinderi sau în cazul unui parteneriat:

               Adresă: .........................................................................................................................................................

               ……………………………………………………………………………………………………………...

               Numărul de telefon și fax sau e-mail: ...........................................................................................................

               ..............................................................................................................................................................

               (A doua pagină a autorizației)

               Numele, adresa, numărul de telefon și fax sau e-mailurile operatorului sau, în cazul grupurilor de operatori sau al parteneriatelor, numele tuturor operatorilor din grup sau din parteneriat; în plus, numele eventualilor subcontractanți, identificați ca atare:

               (1) ……………………………………………………………………………………………………………

               (2) ……………………………………………………………………………………………………………

               (3) ……………………………………………………………………………………………………………

               (4) ……………………………………………………………………………………………………………

               (5) ……………………………………………………………………………………………………………

               A se atașa lista, dacă este cazul

               Valabilitatea autorizației: De la: ........................................................ La: ......................................................

               Locul și data emiterii: .....................................................................................................................................

               Semnătura și ștampila autorității sau agenției emitente: .................................................................................

               1. Traseu: …………………………………………………………………………………………………….

               .....................................................................................................:...................................................................

               (b)Locul de plecare: ...........................................................................................................................

               ........................................................................................................................................................................

               (c)Locul de destinație: .......................................................................................................................

               …………………………………………………………..………………………………………………....

               Itinerarul principal, având subliniate punctele de îmbarcare și debarcare a călătorilor: .................................

               .......................................................................................................................................................................

               2. Orar: ..........................................................................................................................................................

               (anexat la prezenta autorizație)

               3. Serviciu regulat special:

               (a) Categorie de călători: ...................................................

               .....................................................................................................

               4. Alte condiții sau puncte speciale …...…………...................................................

               .............................................................................................................

               .............................................................................................................

               Ștampila autorității emitente

               Aviz important:

               (2)Această autorizație este valabilă pentru întreaga cursă.

               (3)Autorizația sau o copie certificată conformă cu originalul de către autoritatea emitentă trebuie păstrată în vehicul pe durata parcursului și trebuie prezentată la cererea agenților de control.

               (4)Plecarea sau sosirea are loc pe teritoriul părții contractante în care este stabilit operatorul și în care sunt înmatriculate autobuzele și autocarele.

               (A treia pagină a autorizației)

               CONSIDERAȚII GENERALE

               (1)
                     Operatorul de transport trebuie să înceapă serviciul de transport în perioada indicată în decizia autorității de autorizare care acordă autorizația.

               (2)
                     Cu excepția cazurilor de forță majoră, operatorul unui serviciu internațional regulat sau al unui serviciu internațional regulat special trebuie să ia toate măsurile necesare pentru a garanta un serviciu de transport care respectă condițiile astfel cum sunt prevăzute în autorizație.

               (3)
                     Operatorul trebuie să pună la dispoziția publicului informațiile privind traseul, punctele de oprire, orarul, tarifele și condițiile de transport.

               (4)
                     Autoritățile competente ale părților contractante vizate, de comun acord și în acord cu deținătorul autorizației, au dreptul de a aduce modificări în ceea ce privește condițiile de operare a unui serviciu internațional regulat și a unui serviciu internațional regulat special.

               (5)
                     Fără a aduce atingere documentelor referitoare la vehicul și șofer (cum ar fi certificatul de înmatriculare al vehiculului și permisul de conducere), următoarele documente sunt folosite ca documente de control în temeiul prezentului protocol, cu obligația de a fi păstrate la bordul vehiculului și prezentate la cererea oricărui agent de control autorizat:

               –
                     autorizația sau o copie certificată conformă cu originalul acesteia, pentru efectuarea de servicii internaționale regulate sau de servicii internaționale regulate speciale;

               –
                     licența de operator sau o copie certificată conformă cu originalul a acesteia, pentru transportul internațional rutier de călători, eliberată conform legislației naționale sau a Uniunii Europene;

               –
                     atunci când operează un serviciu internațional regulat special, contractul încheiat între organizator și operatorul de transport sau o copie certificată conformă cu originalul acestuia, precum și un document care să ateste că pasagerii constituie o categorie specifică de persoane, cu excluderea altor călători în scopul efectuării unui serviciu regulat special.

               –
                     atunci când operatorul unui serviciu regulat sau al unui serviciu regulat special utilizează vehicule suplimentare pentru rezolvarea situațiilor excepționale sau temporare, în plus față de documentele relevante menționate anterior, o copie a contractului dintre operatorul serviciului regulat sau al serviciului regulat special și întreprinderea care furnizează vehiculele suplimentare sau un document echivalent.

               (A patra pagină a autorizației)

               CONSIDERAȚII GENERALE (continuare)

               (6)
                     Operatorii care operează un serviciu internațional regulat, cu excluderea serviciilor regulate speciale, trebuie să emită bilete de transport prin care să confirme dreptul călătorului de a fi transportat și care să servească drept document de control care atestă încheierea unui contract de transport între călător și operatorul de transport, fie individual, fie colectiv. Biletele, care pot fi și electronice, trebuie să indice:

               (a)numele operatorului;

               (b)punctele de plecare și destinație și, dacă este cazul, călătoria retur;

               (c)durata de valabilitate a biletului și, dacă este cazul, data și ora plecării;

               (d)prețul transportului.

               Biletul de transport se prezintă de către pasager la cererea oricărui agent autorizat de control.

               (7)
                     Operatorii de transport care operează servicii internaționale regulate sau servicii internaționale regulate speciale de transport de călători trebuie să permită orice control care urmărește asigurarea faptului că operarea serviciului se efectuează corect, în special în ceea ce privește timpul de condus și de repaus, siguranța rutieră și emisiile.

               ___

                     (1)

                        JO L 321, 26.11.2002, p. 13.

                     (2)

                        JO L 321, 26.11.2002, p. 44.

                     (3)

                        JO L 321, 26.11.2002, p. 13.

                     (4)

                        JO L 321, 26.11.2002, p. 44.

                     (5)

                        La prezentul articol, „operatorii” sunt denumiți și „transportatori”.

                     (6)

                        Bifați sau completați, după caz.

                     (7)

                        A se anexa lista, dacă este cazul.

                     (8)

                        Bifați sau completați, după caz.

                     (9)

                        Autoritatea de autorizare poate solicita ca o listă completă a punctelor de îmbarcare și de debarcare a călătorilor, cu adresa completă, să fie anexată separat la prezentul formular de cerere.

                     (10)

                        Se completează, după caz.

                     (11)

                        A se completa cu: Albania (AL), Austria (A), Belgia (B), Bosnia și Herțegovina (BA), Bulgaria (BG), Cipru (CY), Republica Cehă (CZ), Croația (HR), Danemarca (DK), Estonia (EST), Finlanda (FIN), Franța (F), Germania (D), Grecia (GR), Irlanda (IRL), Italia (I), Letonia (LV), Lituania (LT), Luxemburg (L), Republica Macedonia de Nord (MK), Malta (MT), Republica Moldova (MD), Muntenegru (ME), Polonia (PL), Portugalia (P), Regatul Unit (UK), România (RO), Republica Slovacă (SK), Slovenia (SLO), Spania (E), Suedia (S), Turcia (TR), Țările de Jos (NL), Ucraina (UA), Ungaria (H).

                     (12)

                        Bifați sau completați, după caz.


               COMISIA EUROPEANĂ
            Bruxelles, 25.11.2020
            COM(2020) 757 final
            2020/0334(NLE)
            Propunere de
            DECIZIE A CONSILIULUI
            privind poziția care trebuie adoptată în numele Uniunii Europene în cadrul comitetului mixt instituit prin Acordul privind spațiul aerian comun între Uniunea Europeană și statele sale membre, pe de o parte, și Georgia, pe de altă parte

               EXPUNERE DE MOTIVE

               1.Obiectul propunerii

               Prezenta propunere se referă la o decizie de stabilire a poziției care trebuie adoptată în numele Uniunii în cadrul Comitetului mixt instituit prin Acordul privind spațiul aerian comun între Uniunea Europeană și statele sale membre, pe de o parte, și Georgia, pe de altă parte („acordul”)
                  1
               .

               2.Contextul propunerii

               2.1.Acordul privind spațiul aerian comun între Uniunea Europeană și statele sale membre, pe de o parte, și Georgia, pe de altă parte

               Acordul are ca scop să creeze un spațiu aerian comun (SAC) pe baza accesului reciproc la piețele de transport aerian ale părților, în condiții egale de concurență și respectând aceleași norme, inclusiv în domeniul siguranței, al securității, al managementului traficului aerian, al aspectelor sociale și al mediului. Normele privind SAC trebuie să se bazeze pe legislația relevantă în vigoare în Uniunea Europeană, astfel cum este prevăzută în anexa III la acest acord, în special în ceea ce privește siguranța, securitatea și managementul traficului aerian.

               Acordul a intrat în vigoare la 2 august 2020.

               2.2.Comitetul mixt

               Articolul 22 din acord instituie un comitet mixt. Comitetul mixt răspunde de administrarea acordului și asigură implementarea corespunzătoare a acestuia.

               În acest scop, el cooperează într-o serie de domenii și formulează recomandări și ia decizii în cazul în care acordul prevede în mod expres acest lucru. Principalele sale sarcini sunt de a coopera prin: (a) încurajarea dialogurilor la nivel de experți în ceea ce privește noile inițiative și evoluții în materie de legislație sau de reglementare, inclusiv în domeniul securității, al siguranței, al mediului, al infrastructurii aviatice (inclusiv sloturile orare), al mediului concurențial și al protecției consumatorilor; (b) examinarea condițiilor de piață care afectează serviciile aeriene vizate de acord; (c) examinarea periodică a efectelor sociale ale implementării acordului, în special în domeniul ocupării forței de muncă, și formularea de răspunsuri adecvate la preocupările considerate legitime; (d) analizarea unor domenii potențiale care ar putea fi incluse ulterior în acord, inclusiv recomandarea de modificări ale acordului; (e) convenirea, prin consens, asupra unor propuneri, abordări sau documente cu caracter procedural care sunt direct legate de funcționarea acordului; (f) analizarea și dezvoltarea asistenței tehnice în domeniile vizate de acord și (g) încurajarea cooperării în cadrul forurilor internaționale relevante.

               În plus, în conformitate cu articolul 6 (Investiții) din acord, comitetul mixt examinează chestiunile referitoare la investițiile bilaterale privind participațiile majoritare în transportatorii aerieni ai părților sau modificările referitoare la controlul efectiv asupra transportatorilor aerieni ai părților.

               În temeiul articolului 22 alineatul (3) din acord, comitetul mixt își adoptă regulamentul de procedură printr-o decizie.

               2.3.Actul avut în vedere al comitetului mixt

               În cursul primei sale reuniuni, comitetul mixt urmează să adopte o decizie privind adoptarea regulamentului său de procedură („actul avut în vedere”).

               Scopul actului avut în vedere este adoptarea, în conformitate cu articolul 22 alineatul (3) din acord, a regulamentului de procedură pe care se bazează organizarea și funcționarea comitetului mixt, pentru a permite implementarea corespunzătoare a acordului.

               3.Poziția care trebuie adoptată în numele Uniunii

               Poziția care trebuie adoptată în numele Uniunii trebuie să vizeze adoptarea regulamentului de procedură al comitetului mixt instituit prin acord. Această poziție trebuie să se bazeze pe proiectul de decizie a comitetului mixt.

               4.Temeiul juridic

               4.1.Temeiul juridic procedural

               4.1.1.Principii

               Articolul 218 alineatul (9) din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene (TFUE) prevede posibilitatea adoptării unor decizii de stabilire „a pozițiilor care trebuie adoptate în numele Uniunii în cadrul unui organism creat printr-un acord, în cazul în care acest organism trebuie să adopte acte cu efecte juridice, cu excepția actelor care modifică sau completează cadrul instituțional al acordului”.

               Noțiunea de „acte cu efecte juridice” include actele care au efecte juridice în temeiul normelor de drept internațional aplicabile organismului în cauză. Sunt, de asemenea, incluse instrumentele care nu au un caracter obligatoriu în temeiul dreptului internațional, dar care „au vocația de a influența în mod decisiv conținutul reglementării adoptate de legiuitorul Uniunii”.

               4.1.2.Aplicarea în cazul de față

               Comitetul mixt este un organism creat printr-un acord, și anume în acest caz prin Acordul privind spațiul aerian comun între Uniunea Europeană și statele sale membre, pe de o parte, și Georgia, pe de altă parte.

               Actul pe care comitetul mixt este invitat să îl adopte este un act cu efecte juridice, deoarece va fi obligatoriu pentru părți în temeiul dreptului internațional.

               Actul avut în vedere nu completează și nici nu schimbă cadrul instituțional al acordului.

               Prin urmare, temeiul juridic procedural al propunerii de decizie este articolul 218 alineatul (9) din TFUE.

               4.2.Temeiul juridic material

               4.2.1.Principii

               Temeiul juridic material al unei decizii adoptate în temeiul articolului 218 alineatul (9) din TFUE depinde în primul rând de obiectivul și de conținutul actului avut în vedere cu privire la care se adoptă o poziție în numele Uniunii. În cazul în care actul avut în vedere urmărește două obiective sau include două elemente, iar unul dintre aceste obiective sau elemente poate fi identificat ca fiind obiectivul sau elementul principal, iar celălalt obiectiv sau element are mai degrabă un caracter accesoriu, decizia adoptată în temeiul articolului 218 alineatul (9) din TFUE trebuie să se întemeieze pe un singur temei juridic material, respectiv cel impus de obiectivul sau de elementul principal sau predominant.

               4.2.2.Aplicarea în cazul de față

               Obiectivul principal și conținutul actului avut în vedere se referă la transportul aerian.

               Prin urmare, temeiul juridic material al propunerii de decizie este articolul 100 alineatul (2) din TFUE.

               4.3.Concluzie

               Temeiul juridic al propunerii de decizie trebuie să fie articolul 100 alineatul (2) din TFUE, coroborat cu articolul 218 alineatul (9) din TFUE.

               5.Publicarea actului avut în vedere

               Întrucât actul comitetului mixt va stabili regulamentul de procedură al acestuia, este necesar ca actul să fie publicat în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene după adoptare.

               2020/0334 (NLE)

               Propunere de

               DECIZIE A CONSILIULUI

               privind poziția care trebuie adoptată în numele Uniunii Europene în cadrul comitetului mixt instituit prin Acordul privind spațiul aerian comun între Uniunea Europeană și statele sale membre, pe de o parte, și Georgia, pe de altă parte

               CONSILIUL UNIUNII EUROPENE,

               având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, în special articolul 100 alineatul (2), coroborat cu articolul 218 alineatul (9),

               având în vedere propunerea Comisiei Europene,

               întrucât:

               (1)Acordul privind spațiul aerian comun între Uniunea Europeană și statele sale membre, pe de o parte, și Georgia, pe de altă parte („acordul”) a fost încheiat de Uniune prin Decizia (UE) 2020/948 a Consiliului
                  2
                și a intrat în vigoare la 2 august 2020.

               (2)Articolul 22 din acord instituie un comitet mixt însărcinat să asigure administrarea și implementarea corespunzătoare a acordului.

               (3)Conform articolului 22 alineatul (3) din acord, comitetul mixt trebuie să își adopte propriul regulament de procedură.

               (4)Pentru a se asigura implementarea corespunzătoare a acordului, trebuie adoptat regulamentul de procedură al comitetului mixt.

               (5)Este necesar să se stabilească poziția care trebuie adoptată în numele Uniunii în cadrul comitetului mixt, deoarece decizia Comitetului mixt de adoptare a regulamentului său de procedură va fi obligatorie pentru Uniune. Poziția Uniunii în cadrul comitetului mixt trebuie să se bazeze pe proiectul de decizie a comitetului mixt atașat,

               ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE:

               Articolul 1

               Poziția care trebuie adoptată în numele Uniunii în cadrul primei reuniuni a comitetului mixt instituit prin articolul 22 din Acordul privind spațiul aerian comun între Uniunea Europeană și statele sale membre, pe de o parte, și Georgia, pe de altă parte, în legătură cu adoptarea regulamentului de procedură al comitetului mixt, se bazează pe proiectul de decizie a comitetului mixt atașat la prezenta decizie.

               Reprezentanții Uniunii în cadrul comitetului mixt pot conveni modificări minore ale proiectului de decizie a comitetului mixt, fără a mai fi necesară o nouă decizie a Consiliului.

               Articolul 2

               Prezenta decizie se adresează Comisiei.

               Adoptată la Bruxelles,

                     Pentru Consiliu

                     Președintele

                     (1)

                        Decizia (UE) 2020/948 a Consiliului din 26 iunie 2020 privind încheierea, în numele Uniunii, a Acordului privind spațiul aerian comun între Uniunea Europeană și statele sale membre, pe de o parte, și Georgia, pe de altă parte (JO L 212, 3.7.2020, p. 3).

                     (2)

                        Decizia (UE) 2020/948 a Consiliului din 26 iunie 2020 privind încheierea, în numele Uniunii, a Acordului privind spațiul aerian comun între Uniunea Europeană și statele sale membre, pe de o parte, și Georgia, pe de altă parte (JO L 212, 3.7.2020, p. 3).

    ---documentbreak---

               COMISIA EUROPEANĂ
            Bruxelles, 25.11.2020
            COM(2020) 757 final
            ANEXĂ
            la
            Decizia Consiliului
            privind poziția care trebuie adoptată în numele Uniunii Europene în cadrul comitetului mixt instituit prin Acordul privind spațiul aerian comun între Uniunea Europeană și statele sale membre, pe de o parte, și Georgia, pe de altă parte

               DECIZIA NR. 1/[anul] A COMITETULUI MIXT UE-GEORGIA INSTITUIT PRIN ACORDUL PRIVIND SPAȚIUL AERIAN COMUN ÎNTRE UNIUNEA EUROPEANĂ ȘI STATELE SALE MEMBRE, PE DE O PARTE, ȘI GEORGIA, PE DE ALTĂ PARTE

               din …

               de adoptare a regulamentului său de procedură

               COMITETUL MIXT UE-GEORGIA,

               având în vedere Acordul privind spațiul aerian comun între Uniunea Europeană și statele sale membre, pe de o parte, și Georgia, pe de altă parte („acordul”), în special articolul 22 alineatul (3),

               DECIDE:

               Articol unic

               Se adoptă regulamentul de procedură al comitetului mixt, prevăzut în anexa la prezenta decizie.

               Adoptată la …,

               Pentru comitetul mixt,

               Șeful delegației Uniunii Europene

               [nume]

               Șeful delegației georgiene

               [nume]

               Anexă

               REGULAMENTUL DE PROCEDURĂ AL COMITETULUI MIXT

               COMITETUL MIXT

               Articolul 1

               Șefii delegațiilor

               (1)
                     După cum se prevede la articolul 22 alineatul (1) din acord, comitetul mixt este alcătuit din reprezentanți ai părților.

               (2)
                     Comitetul mixt este prezidat în comun de șefii delegațiilor părților.

               Articolul 2

               Reuniunile

               (1)
                     În temeiul articolului 22 alineatul (4) din acord, comitetul mixt se reunește ori de câte ori este necesar. Oricare dintre părți poate solicita convocarea unei reuniuni.

               (2)
                     Comitetul mixt poate organiza reuniuni față în față sau prin alte mijloace (de exemplu, teleconferințe sau videoconferințe).

               (3)
                     În măsura posibilului, locul de desfășurare a reuniunilor alternează între un loc dintr-un stat membru al Uniunii Europene și unul din Georgia, cu excepția cazului în care părțile convin altfel.

               (4)
                     Odată ce părțile au convenit asupra datei și locului de desfășurare a reuniunilor, reuniunile sunt convocate de Comisia Europeană, pentru Uniunea Europeană și statele sale membre, și de ministerul responsabil cu aviația civilă, pentru Georgia.

               (5)
                     Reuniunile Comitetului mixt nu sunt publice, cu excepția cazului în care părțile convin altfel. Dacă este necesar, la sfârșitul reuniunii se poate redacta, de comun acord, un comunicat de presă.

               Articolul 3

               Delegațiile

               (1)
                     Înaintea fiecărei reuniuni, șefii delegațiilor se informează reciproc cu privire la componența prevăzută a delegațiilor lor pentru reuniunea respectivă.

               (2)
                     În cazul în care comitetul mixt convine în acest sens, la reuniuni pot fi invitați să participe, în calitate de observatori, reprezentanți ai părților interesate din sectorul transportului aerian.

               (3)
                     Comitetul mixt poate invita și alte părți interesate sau experți să participe la reuniunile sale, pentru a oferi informații cu privire la subiecte specifice.

               Articolul 4

               Secretariatul

               Un funcționar al Comisiei Europene și un funcționar al ministerului responsabil cu aviația civilă din Georgia exercită în comun funcțiile de secretari ai comitetului mixt.

               Articolul 5

               Ordinea de zi a reuniunilor

               (1)
                     Șefii delegațiilor stabilesc de comun acord ordinea de zi provizorie a fiecărei reuniuni. Această ordine de zi provizorie este transmisă de către secretari membrilor delegațiilor, cel târziu cu cincisprezece zile înainte de data reuniunii.

               (2)
                     Comitetul mixt adoptă ordinea de zi la începutul fiecărei reuniuni. Pe ordinea de zi pot fi incluse și alte puncte decât cele care figurează pe ordinea de zi provizorie, în cazul în care comitetul mixt convine în acest sens.

               (3)
                     Șefii delegațiilor pot reduce termenul indicat la alineatul (1) din prezentul articol pentru a ține cont de necesitățile sau de urgența unui caz particular.

               Articolul 6

               Procesul-verbal

               (1)
                     După fiecare reuniune se întocmește un proiect de proces-verbal al reuniunii comitetului mixt. Acesta indică elementele discutate și eventualele recomandări formulate și decizii adoptate.

               (2)
                     În termen de o lună de la reuniune, șeful delegației gazdă transmite proiectul de proces-verbal celuilalt șef de delegație, spre aprobare prin procedură scrisă.

               (3)
                     Odată aprobat, procesul-verbal al reuniunii este semnat în dublu exemplar de șefii delegațiilor și fiecare parte păstrează câte un exemplar original. Șefii delegațiilor pot decide ca această cerință să fie îndeplinită prin semnarea și schimbul de exemplare electronice.

               (4)
                     Procesele-verbale ale reuniunilor comitetului mixt sunt publice, cu excepția cazului în care una dintre părți solicită contrariul.

               Articolul 7

               Procedura scrisă

               Atunci când este necesar și motivat în mod corespunzător, deciziile și recomandările comitetului mixt pot fi adoptate prin procedură scrisă. În acest scop, șefii delegațiilor își transmit reciproc proiectele de măsuri pentru care este solicitat avizul comitetului mixt, care poate fi apoi confirmat prin schimb de corespondență. Cu toate acestea, oricare dintre părți poate solicita convocarea comitetului mixt pentru a discuta chestiunea în cauză.

               Articolul 8

               Deliberări

               (1)
                     Comitetul mixt formulează recomandări și adoptă decizii pe bază de consens.

               (2)
                     Deciziile sau recomandările comitetului mixt se intitulează „Decizia” și, respectiv, „Recomandarea”, titlu urmat de un număr de ordine, de data adoptării și de o descriere a obiectului acestora.

               (3)
                     Deciziile și recomandările comitetului mixt sunt semnate de șefii delegațiilor și atașate la procesul-verbal al reuniunii.

               (4)
                     Deciziile adoptate de comitetul mixt sunt puse în aplicare de părți în conformitate cu propriile proceduri interne.

               (5)
                     Deciziile adoptate de comitetul mixt pot fi publicate de părți în publicațiile oficiale ale fiecăreia dintre ele. Fiecare parte poate decide asupra publicării oricărui alt act adoptat de comitetul mixt. Fiecare parte păstrează un exemplar original al deciziilor și recomandărilor.

               Articolul 9

               Grupurile de lucru

               (1)
                     Comitetul mixt poate institui grupuri de lucru care să asiste comitetul mixt în îndeplinirea sarcinilor sale. Mandatul unui grup de lucru este inclus într-o anexă la decizia de înființare a grupului de lucru.

               (2)
                     Grupurile de lucru sunt alcătuite din reprezentanți ai părților.

               (3)
                     Grupurile de lucru își desfășoară activitatea sub autoritatea comitetului mixt, căruia îi prezintă un raport după fiecare reuniune a lor. Ele nu iau decizii, dar pot transmite recomandări comitetului mixt.

               (4)
                     Comitetul mixt poate decide în orice moment să dizolve grupurile de lucru existente, să le modifice mandatele sau să înființeze noi grupuri de lucru care să îl asiste în îndeplinirea sarcinilor sale.

               Articolul 10

               Cheltuielile

               (1)
                     Fiecare dintre părți suportă cheltuielile aferente participării sale la reuniunile comitetului mixt și ale grupurilor de lucru, atât cheltuielile cu personalul, cheltuielile de deplasare și diurnele, cât și cheltuielile poștale și de telecomunicații.

               (2)
                     Orice alte cheltuieli legate de organizarea reuniunilor sunt suportate de partea care găzduiește reuniunea.

               Articolul 11

               Modificarea Regulamentului de procedură

               Comitetul mixt poate modifica în orice moment prezentul regulament de procedură, printr-o decizie adoptată în conformitate cu articolul 22 din acord.