title: Ettepanek Nõukogu otsus, mis käsitleb Albaania Vabariigi, Bosnia ja Hertsegoviina, Bulgaaria Vabariigi, Horvaatia Vabariigi, Euroopa Ühenduse, Islandi Vabariigi, endise Jugoslaavia Makedoonia Vabariigi, Norra Kuningriigi, Serbia ja Montenegro, Rumeenia ning ÜRO Kosovo missiooni vahelise Euroopa ühise lennunduspiirkonna (ECAA) rajamise mitmepoolse lepingu allkirjastamist ja ajutist kohaldamist # Ettepanek Nõukogu otsus, mis käsitleb Albaania Vabariigi, Bosnia ja Hertsegoviina, Bulgaaria Vabariigi, Horvaatia Vabariigi, Euroopa Ühenduse, Islandi Vabariigi, endise Jugoslaavia Makedoonia Vabariigi, Norra Kuningriigi, Serbia ja Montenegro, Rumeenia ning ÜRO Kosovo missiooni vahelise Euroopa ühise lennunduspiirkonna (ECAA) rajamise mitmepoolse lepingu sõlmimist

text:
Tähtis õiguslik teade

|

52006PC0113(01)

Ettepanek Nõukogu otsus, mis käsitleb Albaania Vabariigi, Bosnia ja Hertsegoviina, Bulgaaria Vabariigi, Horvaatia Vabariigi, Euroopa Ühenduse, Islandi Vabariigi, endise Jugoslaavia Makedoonia Vabariigi, Norra Kuningriigi, Serbia ja Montenegro, Rumeenia ning ÜRO Kosovo missiooni vahelise Euroopa ühise lennunduspiirkonna (ECAA) rajamise mitmepoolse lepingu allkirjastamist ja ajutist kohaldamist  /* KOM/2006/0113 lõplik */

	[pic] | EUROOPA ÜHENDUSTE KOMISJON |Brüssel 14.03.2006KOM(2006) 113 lõplik2006/0036 (CNS)EttepanekNÕUKOGU OTSUS,mis käsitleb Albaania Vabariigi, Bosnia ja Hertsegoviina, Bulgaaria Vabariigi, Horvaatia Vabariigi, Euroopa Ühenduse, Islandi Vabariigi, endise Jugoslaavia Makedoonia Vabariigi, Norra Kuningriigi, Serbia ja Montenegro, Rumeenia ning ÜRO Kosovo missiooni vahelise Euroopa ühise lennunduspiirkonna (ECAA) rajamise mitmepoolse lepingu allkirjastamist ja ajutist kohaldamistEttepanekNÕUKOGU OTSUS,mis käsitleb Albaania Vabariigi, Bosnia ja Hertsegoviina, Bulgaaria Vabariigi, Horvaatia Vabariigi, Euroopa Ühenduse, Islandi Vabariigi, endise Jugoslaavia Makedoonia Vabariigi, Norra Kuningriigi, Serbia ja Montenegro, Rumeenia ning ÜRO Kosovo missiooni vahelise Euroopa ühise lennunduspiirkonna (ECAA) rajamise mitmepoolse lepingu sõlmimist(komisjoni esitatud)SELETUSKIRIETTEPANEKU TAUST |110 | Ettepaneku põhjused ja eesmärgid Oktoobris 1996 andis nõukogu komisjonile volituse alustada kümne selleaegse kandidaatriigi ning Islandi ja Norraga läbirääkimisi mitmepoolse lepingu üle. Volitus anti eesmärgiga avada Euroopa ja selle naabrite vahelised turud, et Euroopa ühine lennunduspiirkond (ECAA) ühenduse ja kolmandate riikide vahel järgiks sama mudelit nagu siseturg: – turu täielik avamine juurdepääsu, veomahu, piletihindade ning vastastikuse riikkondsuspiiranguteta asutamisvabaduse seisukohast; – vastavus ühenduse õigusaktidele ohutuse, julgestuse ning lennuliikluse korraldamise küsimustes. Läbirääkimised kümne selleaegse kandidaatriigiga lõpetati 2002. aastal seoses nende ühinemisega. Volituse laiendamine Balkani piirkonnale detsembris 2004 oli oluline edasiminek ja aitab sealsetel osalistel lõimuda ELiga sektoris, mille majanduslik tähtsus on äärmiselt suur. |120 | Üldine taust Albaania, Bosnia ja Hertsegoviina, Bulgaaria, Horvaatia, Euroopa Ühendus, Island, endine Jugoslaavia Makedoonia Vabariik, Norra, Serbia ja Montenegro, Rumeenia ning ÜRO Kosovo missioon kiitsid mitmepoolse lepingu teksti heaks läbirääkimiste viimases voorus 20. detsembril 2005. Läbirääkimiste tulemus on oluline ja väärtuslik saavutus. Uus õigusnormide lähendamise tase on enneolematu, kuna kõik 8 Lääne-Balkani osalist ehk “ECAA osalist” on nõustunud viima oma riiklikud lennundusalased õigusaktid vastavusse ühenduse lennundusõigustikuga. Tänu ühtlustatud reeglitele saab Euroopas luua ühise, vaba ning turvalise õhutranspordituru, millest saab liikumapanev jõud ka teistele sektoritele ning mis toetab kogu piirkonna arengut, tuues kasu nii tarbijatele kui ka tööstusele. See on oluline samm edasi teel, kus õhutransport hakkab Euroopa poliitilise ja majandusliku lõimumise tõhustamisel mängima võtmerolli |130 | Ettepanekus käsitletavas valdkonnas kehtivad õigusnormid Käesolev leping asendab lennuteenuste lepingud liikmesriikide ning ECAA osaliste vahel. |140 | Kooskõla Euroopa Liidu muude põhimõtete ja eesmärkidega Euroopa ühine lennunduspiirkond kavandati avatud raamistikuna, millega saavad liituda Euroopa riigid, mis soovivad täielikult lõimuda Euroopa lennundusperega ning saavutada kooskõla ühenduse naabruspoliitikaga. |KONSULTEERIMINE HUVITATUD ISIKUTEGA JA MÕJU HINDAMINE |Konsulteerimine huvitatud isikutega |211 | Konsultatsioonimeetodid, peamised sihtvaldkonnad ja vastajate üldiseloomustus Erikomitee, tööstusharu nõuandefoorum. Sektor: õhutransport. Vastajad: liikmesriigid, lennuettevõtjad, lennujaamad ning nende ühendused. |212 | Vastuste kokkuvõte ja arvesse võtmine Toetus on üldine, läbirääkimistel ECAA osalistega võeti arvesse poliitika ja seadusandlusega seotud ettepanekuid. |Ekspertarvamuste kogumine ja kasutamine |221 | Asjaomased teadus-/erialavaldkonnad õhutransport |222 | Kasutatud meetodid Hindamisaruanded iga Lääne-Balkani osalise õhutranspordisektori kohta. |223 | Peamised organisatsioonid/eksperdid, kellega konsulteeriti liikmesriikide sõltumatud eksperdid |2249 | Saadud ja kasutatud nõuannete kokkuvõte Tõsiste riskide olemasolu, mis võiksid kaasa tuua pöördumatuid tagajärgi, ei mainitud. |225 | Turu avamine seotakse õigusnormide lähendamisega, st ECAA osalised rakendavad ühenduse lennundusõigustiku, mis kehtestab väga kõrged standardid lennundusohutusele, keskkonna- ja tarbijakaitsele, konkurentsile jne. |226 | Ekspertarvamuse avalikustamiseks kasutatud vahendid Hindamisaruanded edastati liikmesriikidele ning sidusrühmadele. |230 | Mõju hindamine Lääne-Balkani osalistele suunatud abiprogramm, mille eesmärk on aidata neil rakendada ühenduse lennundusõigustikku. Muid võimalusi ei peetud asjakohaseks. |ETTEPANEKU ÕIGUSLIK KÜLG |305 | Kavandatud meetmete kokkuvõte Teksti on ajast, mil seda 1996. aastal kümne selleaegse kandidaatriigiga esmakordselt arutati, tunduvalt lihtsustatud. Näiteks tegeletakse konkurentsiküsimustega nüüd stabiliseerimis- ja assotsieerimisprotsessi kaudu. ECAA tugineb ühisele, “mitmepoolsele põhitekstile”, mida kohaldatakse kõigi allakirjutanute suhtes. Antud ühisele tekstile lisatakse protokollid, milles arvestatakse iga ECAAga ühineva riigi erivajadusi, sealhulgas ka asjakohast üleminekukorda. Lepingu lisa sisaldab nimekirja ühenduse lennundusaktidest, mida kohaldatakse ECAAs. |310 | Õiguslik alus EÜ asutamislepingu artikli 80 lõige 2, artikli 300 lõiked 2 ja 4 |329 | Subsidiaarsuse põhimõte Ettepanek tehakse ühenduse ainupädevusse kuuluvas valdkonnas. Subsidiaarsuse põhimõtet seetõttu ei kohaldata. |Proportsionaalsuse põhimõte Ettepanek on proportsionaalsuse põhimõttega kooskõlas järgmistel põhjustel. |331 | ECAA leping on mitmepoolne lennundusleping, mis asendab kahepoolsed lennuteenuste lepingud liikmesriikide ja ECAA osaliste vahel. Liikmesriikidele jääb siiski võimalus võtta vajadusel kaitsemeetmeid. |332 | Lepingut hakkab haldama osaliste ühiskomitee. Aastas on ette nähtud üks või kaks koosolekut. |Õigusakti valik |341 | Kavandatud õigusaktid: muud. |342 | Muud õigusaktid ei oleks asjakohased järgmis(t)el põhjus(t)el. Nõukogul palutakse võtta vastu otsused lepingu allkirjastamise ja ajutise kohaldamise ning lepingu sõlmimise kohta. |MÕJU EELARVELE |409 | Ettepanek ei mõjuta ühenduse eelarvet. |LISATEAVE |510 | Lihtsustamine |511 | Ettepanekus sätestatakse õigusaktide lihtsustamine. |512 | Kahepoolsed õhuteenuste lepingud liikmesriikide ja ECAA osaliste vahel asendatakse üheainsa ühenduse lepinguga. |570 | Ettepaneku üksikasjalik selgitus Ettepanekud nõukogu otsuste kohta, mis käsitlevad 1) Albaania Vabariigi, Bosnia ja Hertsegoviina, Bulgaaria Vabariigi, Horvaatia Vabariigi, Euroopa Ühenduse, Islandi Vabariigi, endise Jugoslaavia Makedoonia Vabariigi, Norra Kuningriigi, Serbia ja Montenegro, Rumeenia ning ÜRO Kosovo missiooni vahelise Euroopa ühise lennunduspiirkonna (ECAA) rajamise mitmepoolse lepingu allkirjastamist ja ajutist kohaldamist ning 2) ECAA lepingu sõlmimist. |1.  EttepanekNÕUKOGU OTSUS,mis käsitleb Albaania Vabariigi, Bosnia ja Hertsegoviina, Bulgaaria Vabariigi, Horvaatia Vabariigi, Euroopa Ühenduse, Islandi Vabariigi, endise Jugoslaavia Makedoonia Vabariigi, Norra Kuningriigi, Serbia ja Montenegro, Rumeenia ning ÜRO Kosovo missiooni vahelise Euroopa ühise lennunduspiirkonna (ECAA) rajamise mitmepoolse lepingu allkirjastamist ja ajutist kohaldamistEUROOPA LIIDU NÕUKOGU,võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, eriti selle artikli 80 lõiget 2 koostoimes artikli 300 lõike 2 esimese lõigu esimese lausega ja artikli 300 lõiget 4,võttes arvesse komisjoni ettepanekut,[1]ning arvestades järgmist:(1) Nõukogu andis komisjonile volituse alustada läbirääkimisi teatavate Euroopa kolmandate riikidega Euroopa ühise lennunduspiirkonna (ECAA) rajamiseks.(2) Komisjon on ühenduse nimel pidanud läbirääkimisi Albaania, Bosnia ja Hertsegoviina, Bulgaaria, Horvaatia, Islandi, endise Jugoslaavia Makedoonia Vabariigi, Norra, Serbia ja Montenegro, Rumeenia ning ÜRO Kosovo missiooniga Euroopa ühise lennunduspiirkonna rajamise lepingu sõlmimiseks kooskõlas mehhanismide ja juhistega, mis on lisatud nõukogu otsusele, millega antakse komisjonile volitus alustada ECAA rajamise läbirääkimisi.(3) Leping, mille üle komisjon pidas läbirääkimisi, tuleks alla kirjutada ja ajutiselt kohaldada tingimusel, et see on võimalik sõlmida hilisemal kuupäeval,ON TEINUD JÄRGMISE OTSUSE:Artikkel 11. Nõukogu eesistujal on õigus nimetada isik või isikud, kes on volitatud ühenduse nimel kirjutama alla Albaania Vabariigi, Bosnia ja Hertsegoviina, Bulgaaria Vabariigi, Horvaatia Vabariigi, Euroopa Ühenduse, Islandi Vabariigi, endise Jugoslaavia Makedoonia Vabariigi, Norra Kuningriigi, Serbia ja Montenegro, Rumeenia ning ÜRO Kosovo missiooni vahelisele Euroopa ühise lennunduspiirkonna (ECAA) rajamise mitmepoolsele lepingule tingimusel, et see sõlmitakse hilisemal kuupäeval.2. Lepingu jõustumiseni kohaldatakse seda ajutiselt alates kuupäevast, mil see allkirjastatakse ühenduse ja lepinguosaliste poolt, kes esitavad lepingu artikli 29 lõikes 3 sätestatud teate, tingimusel, et kaasatud on vähemalt üks assotsiatsioonilepingu osaline. Nõukogu eesistujal on õigus esitada ühenduse teade.3. Lepingu tekst on lisatud käesolevale otsusele.Artikkel 21. Lepingu artikli 18 kohaselt asutatud ühiskomitees esindab ühendust komisjon, keda abistavad liikmesriikide esindajad.2. Ühenduse seisukoha ühiskomitee otsuste suhtes võtab vastu komisjon.Brüssel,Nõukogu nimeleesistuja2006/0036 (CNS)EttepanekNÕUKOGU OTSUS,mis käsitleb Albaania Vabariigi, Bosnia ja Hertsegoviina, Bulgaaria Vabariigi, Horvaatia Vabariigi, Euroopa Ühenduse, Islandi Vabariigi, endise Jugoslaavia Makedoonia Vabariigi, Norra Kuningriigi, Serbia ja Montenegro, Rumeenia ning ÜRO Kosovo missiooni vahelise Euroopa ühise lennunduspiirkonna (ECAA) rajamise mitmepoolse lepingu sõlmimistEUROOPA LIIDU NÕUKOGU,võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, eriti selle artikli 80 lõiget 2 koostoimes artikli 300 lõike 2 esimese lõigu esimese lause, artikli 300 lõike 3 esimese lõiguga ning artikli 300 lõiget 4,võttes arvesse komisjoni ettepanekut,[2]võttes arvesse Euroopa Parlamendi arvamust,[3]ning arvestades järgmist:(1) Nõukogu andis komisjonile volituse alustada läbirääkimisi teatavate Euroopa kolmandate riikidega Euroopa ühise lennunduspiirkonna (ECAA) rajamiseks.(2) Komisjon on ühenduse nimel pidanud läbirääkimisi Albaania, Bosnia ja Hertsegoviina, Bulgaaria, Horvaatia, Islandi, endise Jugoslaavia Makedoonia Vabariigi, Norra, Serbia ja Montenegro, Rumeenia ning ÜRO Kosovo missiooniga Euroopa ühise lennunduspiirkonna rajamise lepingu sõlmimiseks kooskõlas mehhanismide ja juhistega, mis on lisatud nõukogu otsusele, millega antakse komisjonile volitus alustada ECAA läbirääkimisi.(3) Kõnealune leping allkirjastati ühenduse nimel [kuupäev] tingimusel, et see on võimalik sõlmida hilisemal kuupäeval, vastavalt nõukogu otsusele nr…/…/EÜ, mis võeti vastu [4] ;(4) Kõnealune leping tuleks heaks kiita,ON TEINUD JÄRGMISE OTSUSE:Artikkel 11. Albaania Vabariigi, Bosnia ja Hertsegoviina, Bulgaaria Vabariigi, Horvaatia Vabariigi, Euroopa Ühenduse, Islandi Vabariigi, endise Jugoslaavia Makedoonia Vabariigi, Norra Kuningriigi, Serbia ja Montenegro, Rumeenia ning ÜRO Kosovo missiooni vaheline Euroopa ühise lennunduspiirkonna (ECAA) rajamise mitmepoolne leping on ühenduse nimel heaks kiidetud.2. Lepingu tekst on lisatud käesolevale otsusele.Artikkel 2Nõukogu eesistujal on õigus nimetada isik, kes on volitatud edastama teate, mis on sätestatud lepingu artikli 29 lõikes 1.Artikkel 31. Lepingu artikli 18 kohaselt asutatud ühiskomitees esindab ühendust komisjon, keda abistavad liikmesriikide esindajad.2. Ühenduse seisukoha ühiskomitee otsuste suhtes võtab vastu komisjon.Brüssel,Nõukogu nimeleesistujaLISAAlbaania Vabariigi, Bosnia ja Hertsegoviina, Bulgaaria Vabariigi, Horvaatia Vabariigi, Euroopa Ühenduse, Islandi Vabariigi, endise Jugoslaavia Makedoonia Vabariigi, Norra Kuningriigi, Serbia ja Montenegro, Rumeenia ning ÜRO Kosovo missiooni vahelineEuroopa ühise lennunduspiirkonnarajamisemitmepoolne lepingLepinguosalisedTUNNISTADES rahvusvahelise tsiviillennunduse terviklikku iseloomu ning soovides luua Euroopa ühist lennunduspiirkonda (ECAA), mis põhineb vastastikusel juurdepääsul lepinguosaliste õhutranspordi turule ja asutamisvabadusel ning kus valitsevad võrdsed konkurentsitingimused ja austatakse samu reegleid, kaasa arvatud ohutuse, julgestuse, lennuliikluse korraldamise, sotsiaalse ühtlustamise ning keskkonna valdkonnas;ARVESTADES, et ECAAd käsitlevaid eeskirju kohaldatakse Euroopa ühises lennunduspiirkonnas mitmepoolselt ja seetõttu tuleb kindlaks määrata konkreetsed eeskirjad;NÕUSTUDES, et on asjakohane, et ECAA eeskirjad põhinevad Euroopa Ühenduse kehtivatel õigusaktidel, mis on sätestatud käesoleva lepingu I lisas, ilma et see piiraks EÜ asutamislepingu sätete kohaldamist;TUNNISTADES, et ECAA eeskirjade täielik järgimine võimaldab lepinguosalistel kasutada ECAA hüvesid, kaasa arvatud turulepääsu;PIDADES MEELES, et ECAA eeskirjade täielikku järgimist, kaasa arvatud turulepääsu, ei ole võimalik saavutada kohe, vaid ülemineku abil, mida võimaldavad konkreetsed piiratud kestusega meetmed;RÕHUTADES, et lennuettevõtjate turulepääsu eeskirjadest tuleks jätta välja kahepoolsetes õhutranspordi lepingutes või kokkulepetes sätestatud piirangud sagedusele, veomahule, lennuliinidele, õhusõidukite liigile ja muud sarnased piirangud, kui kohaldatav üleminekukord ei näe vajaduse korral ette teisiti, ning et lennuettevõtjatelt ei tohiks nõuda turulepääsu tingimusena kaubanduskokkulepete või samalaadsete kokkulepete sõlmimist;RÕHUTADES, et seoses juurdepääsuga õhutranspordi infrastruktuuridele, eriti kui viimased on piiratud, tuleb lennuettevõtjaid kohelda kedagi diskrimineerimata;PIDADES MEELES, et assotsiatsioonilepingute põhimõtte kohaselt sätestatakse vastastikuse õhutransporditurule pääsu tingimused erilepingutes, et tagada nende osaliste vahelise transpordi koordineeritud areng ja järkjärguline liberaliseerimine kooskõlas nende kaubandusvajadustega;PIDADES MEELES, et kõik assotsiatsioonilepingu osalised soovivad viia oma õhutransporti ja sellega seotud küsimusi reguleerivad seadused kooskõlla Euroopa Ühenduse normidega, sealhulgas ka ühenduse tulevikus toimuva õigusliku arenguga;TUNNISTADES, kui oluline on nimetatud küsimuse puhul tehniline abi;TUNNISTADES, et ühenduse suhteid Norra ja Islandiga peab ka edaspidi reguleerima Euroopa Majanduspiirkonna leping;SOOVIDES võimaldada Euroopa ühise lennunduspiirkonna laienemist;MEENUTADES Euroopa Ühenduse ja assotsiatsioonilepingu osaliste läbirääkimisi, mille eesmärk oli sõlmida lennuteenuste teatavaid aspekte käsitlevad kokkulepped, millega viiakse Euroopa Ühenduse liikmesriikide ja assotsiatsioonilepingute osaliste kahepoolsed lepingud kooskõlla Euroopa Ühenduse õigusega;ON KOKKU LEPPINUD JÄRGMISES.Eesmärgid ja põhimõttedArtikkel 11. Lepingu eesmärk on luua Euroopa ühine lennunduspiirkond (edaspidi ECAA). ECAA põhineb vabal turulepääsul, asutamisvabadusel, võrdsetel konkurentsitingimustel ja ühistel eeskirjadel ohutuse, julgestuse, lennuliikluse korraldamise, sotsiaal- ja keskkonna valdkonnas. Sel eesmärgil sätestatakse lepingus eeskirjad, mida kohaldatakse lepinguosaliste vahel allpool sätestatud tingimustel. Need eeskirjad hõlmavad I lisas loetletud õigusaktide sätteid.2. Lepingu sätteid kohaldatakse juhul, kui need käsitlevad õhutransporti ja sellega seotud küsimusi, mis on nimetatud I lisas.3. Leping koosneb artiklitest, milles kirjeldatakse ECAA üldist toimimist (põhileping), lisadest, millest I lisa sisaldab põhilepingu raames lepinguosaliste vahel kohaldatavaid Euroopa Ühenduse õigusakte, ning protokollidest, millest vähemalt ühega iga assotsiatsioonilepingu osalise kohta kehtestatakse tema suhtes kohaldatav üleminekukord.Artikkel 21. Lepingus kasutatakse järgmisi mõisteid:a) leping – põhileping, selle lisad, I lisas viidatud õigusaktid ning põhilepingu protokollid;b) assotsiatsioonilepingu osaline – Albaania Vabariik, Bosnia ja Hertsegoviina, Bulgaaria Vabariik, Horvaatia Vabariik, endise Jugoslaavia Makedoonia Vabariik, Rumeenia, Serbia ja Montenegro või mis tahes riik või üksus, mis ühineb käesoleva lepinguga vastavalt artiklile 32;c) assotsiatsioonilepingu lisaosaline – UNMIK (United Nations Interim Administration Mission in Kosovo) ehk ÜRO Kosovo missioon vastavalt ÜRO Julgeolekunõukogu 10. juuni 1999. aasta resolutsioonile nr 1244;d) lepinguosaline – Euroopa Ühendus, assotsiatsioonilepingu osaline, Norra või Island;e) ECAA osaline – assotsiatsioonilepingu osaline, Norra või Island;f) EÜ asutamisleping – Euroopa Ühenduse asutamisleping;g) EMP leping – Euroopa Majanduspiirkonna leping koos selle protokollide ja lisadega, mis kirjutati alla 2. mail 1992 ja mille osalised on Euroopa Ühendus, selle liikmesriigid, Island, Liechtenstein ning Norra;h) assotsiatsioonileping – iga selline leping, millega luuakse assotsiatsioon ühelt poolt Euroopa Ühenduse või Euroopa Ühenduse ja selle liikmesriikide ja teiselt poolt vastava assotsiatsioonilepingu osalise vahel;i) ECAA lennuettevõtja – lennuettevõtja, millele on väljastatud käesolevas lepingus ette nähtud tegevusluba vastavalt I lisas nimetatud asjakohaste õigusaktide sätetele;j) pädev tsiviillennundusasutus – valitsusasutus või üksus, mis kasutab seaduslikku õigust lepinguosalise jurisdiktsiooni alla kuuluvate toodete, teenuste või tegevuslubade vastavuse hindamiseks ja nende heakskiitmiseks ning kasutamise või müümise kontrollimiseks ning mis võib võtta täitemeetmeid tagamaks, et tema jurisdiktsioonipiirkonnas turustatavad tooted või teenused vastavad õigusaktides sätestatud nõuetele;k) konventsioon – 7. detsembril 1944 Chicagos allkirjastamiseks avatud rahvusvaheline tsiviillennunduse konventsioon ning selle muudatused ja lisad;l) SESAR – ühtse Euroopa õhuruumi tehniline rakendamine, mis võimaldab uue põlvkonna lennuliikluse korraldamise süsteemide (ATM süsteemide) kooskõlastatud, samaaegset arendamist ja kasutuselevõttu;m) ATM üldplaan – SESARi lähtepunkt;n) EÜ liikmesriik – Euroopa Ühenduse liikmesriik.2. Mõistete “riik”, “riiklik”, “kodanikud” või “territoorium” kasutamine ei piira ühegi lepinguosalise rahvusvahelisest õigusest tulenevat staatust.Artikkel 3Õigusaktid, millele viidatakse või mis sisalduvad lepingu I lisas või ühiskomitee otsustes, on lepinguosalistele siduvad ning moodustavad osa nende riigisisesest õiguskorrast või võetakse sinna üle järgmiselt:a) õigusakt, mis vastab EÜ määrusele, võetakse üle lepinguosaliste riigisisesesse õiguskorda;b) õigusakt, mis vastab EÜ direktiivile, rakendatakse lepinguosalise ametivõimude valitud viisil ja meetoditega.Artikkel 4Lepinguosalised võtavad kõik asjakohased üld- või erimeetmed, et tagada lepingust tulenevate kohustuste täitmine, ning hoiduvad kõigist meetmetest, mis võiksid kahjustada lepingu eesmärkide saavutamist.Artikkel 5Lepingu sätted ei mõjuta EMP lepingu osaliste vahelisi suhteid.MittediskrimineerimineArtikkel 6Lepingu reguleerimisalas ning ilma et see piiraks lepingus sisalduvate erisätete kohaldamist, on keelatud diskrimineerimine riikkondsuse alusel.AsutamisõigusArtikkel 7Lepingu reguleerimisalas ja tingimustel ning ilma et see piiraks I lisas loetletud asjakohaste õigusaktide kohaldamist, ei kehtestata EÜ liikmesriigi või ECAA osalise kodanikele asutamisvabaduse piiranguid ühegi EÜ liikmesriigi või ECAA osalise territooriumil. Asutamisvabadus hõlmab õigust alustada ja jätkata tegutsemist füüsilisest isikust ettevõtjana ning asutada ja juhtida ettevõtteid, eelkõige äriühinguid tingimustel, mille on oma kodanike jaoks õigusaktidega kehtestanud riik, kus niisugune asutamine toimub. Sama kehtib ka asutuste, tütarettevõtete või filiaalide kohta, mille EÜ liikmesriigi või ECAA osalise kodanikud on asutanud EÜ liikmesriigi või ECAA osalise territooriumil.Artikkel 81. Lepingu reguleerimisalas ning ilma et see piiraks I lisas loetletud asjakohaste õigusaktide kohaldamist, koheldakse äriühinguid, mis on asutatud või moodustatud vastavalt ühe EÜ liikmesriigi või ECAA osalise õigusaktidele ja mille peamine tegevuskoht on ECAAs, samaväärselt füüsiliste isikutega, kes on EÜ liikmesriikide või ECAA osaliste kodanikud.2. Mõiste “äriühingud” tähendab tsiviil- või äriõiguslikke äriühinguid, sealhulgas ühistuid ning teisi avalik-õiguslikke või eraõiguslikke juriidilisi isikuid, välja arvatud mittetulundusühingud.Artikkel 91. Artiklite 7 ja 8 sätteid ei kohaldata tegevuse suhtes, mis on lepinguosalise territooriumil kas või juhuti seotud avaliku võimu teostamisega.2. Artiklite 7 ja 8 sätted ning nende alusel võetud meetmed ei piira nende õigusnormide kohaldatavust, millega nähakse ette välisriigi kodaniku teistsugune kohtlemine avaliku korra, julgeoleku või tervisekaitse huvides.Artikkel 101. Ilma et see piiraks olemasolevate lepingute soodsamate sätete kohaldamist, kaotavad lepinguosalised lepingu reguleerimisalas koguselised piirangud ja samaväärse toimega meetmed seadmete, varustuse, varuosade ning muude vahendite veo puhul, kui need on vajalikud ECAA lennuettevõtjale lepinguga ettenähtud tingimustel õhuveoteenuste osutamise jätkamiseks.2. Nimetatud kohustus ei takista lepinguosalistel selliseid vedusid keelata või kehtestada neile piiranguid juhul, kui see on vajalik avaliku korra või julgeoleku seisukohalt, inimeste, loomade või taimede elu ja tervise kaitsmiseks või intellektuaal-, tööstus- ja kaubandusomandi kaitsmiseks. Siiski ei tohi sellised keelud või piirangud kujutada endast meelevaldse diskrimineerimise vahendit ega lepinguosaliste vahelise kaubanduse varjatud piirangut.LennundusohutusArtikkel 111. Lepinguosalised seavad sisse asjakohased vahendid, mis tagavad, et õhusõiduk, mis on registreeritud ühes lepinguosalises riigis ja maandub teise lepinguosalise lennuväljal, vastab konventsiooni põhjal kehtestatud rahvusvahelistele ohutusnormidele ning läbib seisuplatsil kontrolli, mille teostavad õhusõiduki pardal ja ümber teise lepinguosalise volitatud esindajad ning mille käigus kontrollitakse õhusõiduki ja selle meeskonna dokumentide kehtivust ning õhusõiduki ja selle seadmete välist seisukorda.2. Lepinguosaline võib igal ajal taotleda konsultatsioone seoses teise lepinguosalise ohutusnormidega, mis kehtivad valdkondades, mida ei reguleeri I lisas viidatud õigusaktid.3. Ükski lepingu säte ei piira pädeva tsiviillennundusasutuse õigust võtta viivitamata asjakohaseid meetmeid, kui selgub, et toode või teenus võib:i) mitte vastata konventsiooni põhjal kehtestatud miinimumstandarditele võiii) tekitada tõsiseid kahtlusi, mis tuvastatakse lõikes 1 nimetatud kontrolli käigus, et õhusõiduk või selle käitamine ei vasta konventsiooni põhjal kehtestatud miinimumstandarditele võiiii) tekitada tõsiseid kahtlusi, et konventsiooni põhjal kehtestatud miinimumstandarditest kinnipidamine ja nende haldamine on puudulik.4. Kui pädev tsiviillennundusasutus võtab lõike 3 alusel meetmeid, teatab ta viivitamata teiste lepinguosaliste tsiviillennundusasutustele nende võtmisest ning selle põhjustest.5. Kui meetmeid, mida lõiget 4 kohaldades võeti, ei peatata niipea, kui nende võtmise põhjused on lakanud olemast, võib iga lepinguosaline suunata selle küsimuse lahendamiseks ühiskomiteele.6. Kui riigisisestes õigusaktides tehakse pädeva tsiviillennundusasutuse staatust puudutavaid muudatusi, teatab asjaomane lepinguosaline sellest teistele lepinguosalistele.LennundusjulgestusArtikkel 121. Tsiviillennunduse kaitsmiseks õigusvastaste tegude eest tagavad lepinguosalised, et iga nende territooriumil paikneva lennujaama suhtes kohaldatakse ühiseid põhistandardeid ja lennundusjulgestuse järgimise järelevalve süsteeme, mis on esitatud lepingu I lisas.2. Taotluse korral osutavad lepinguosalised üksteisele abi, et ennetada tsiviilõhusõiduki vägivaldselt ülevõtmist või muud sellise sõiduki, reisijate ja meeskonna, lennujaamade ja navigeerimisvahendite ohutuse vastast ebaseaduslikku tegevust ning muid tsiviillennundusjulgestust ähvardavaid ohte.3. Kui toimub tsiviilõhusõiduki vägivaldne ülevõtmine või muu õhusõiduki, reisijate ja meeskonna, lennujaamade ja navigeerimisvahendite ohutuse vastane ebaseaduslik tegevus või tekib selliste intsidentide oht, abistavad lepinguosalised üksteist, hõlbustades suhtlemist ning teisi asjakohaseid meetmeid, mille eesmärk on lõpetada selline intsident või selle tekkimise oht kiiresti ning ohutult.4. Assotsiatsioonilepingu osalise suhtes võib Euroopa Komisjon korraldada I lisas viidatud Euroopa Ühenduse asjakohaste õigusaktide kohase kontrolli ning ta peab vajadusel osalema Euroopa Komisjoni poolt korraldatavas teiste lepinguosaliste kontrollis.Lennuliikluse korraldamineArtikkel 131. Lepinguosalised teevad lennuliikluse korraldamisel koostööd, et laiendada ühtne Euroopa õhuruum ka ECAAle eesmärgiga tõhustada olemasolevaid ohutusnorme ning Euroopa üldisi lennuliiklusstandardeid, optimeerida veomahtu ning viia miinimumini hilinemised.2. Eesmärgiga hõlbustada oma territooriumil ühtse Euroopa õhuruumi õigusaktide rakendamist-  – - võtavad assotsiatsioonilepingu osalised oma pädevuse piires esimesel võimalusel vajalikud meetmed, et kohandada oma lennuliikluse korraldamise institutsioonilised struktuurid ühtse Euroopa õhuruumiga, eelkõige määrates või asutades riiklikud järelevalveasutused, mis on vähemalt oma tegevuses sõltumatud lennuliikluse korraldamise teenusepakkujatest;-  – - seob Euroopa Ühendus assotsiatsioonilepingu osalised ühtsest Euroopa õhuruumist tulenevate tegevusalgatustega õhunavigatsiooniteenuste, õhuruumi ja koostalitlusvõime valdkonnas, eeskätt kaasates nad varakult asjakohaste lepinguosaliste jõupingutustesse funktsionaalsete õhuruumiosade rajamisel.3. Euroopa Komisjon hoolitseb selle eest, et assotsiatsioonilepingu osalised kaasatakse täielikult lennuliikluse korraldamise üldplaani arendamisse ja rakendamisse kogu SESARi programmi jooksul.KonkurentsArtikkel 141. Lepingu reguleerimisalas kohaldatakse III lisa sätteid. Kui konkurentsi ning riigiabi käsitlevad eeskirjad on sätestatud kahe või enama lepinguosalise vahel sõlmitud muudes lepingutes, näiteks assotsiatsioonilepingutes, kohaldatakse nende osaliste vahel neid eeskirju.2. III lisa sätete suhtes ei kohaldata artikleid 15, 16 ja 17.Täitmise tagamineArtikkel 151. Ilma et see piiraks käesoleva artikli lõigete 2 ja 3 kohaldamist, tagab iga lepinguosaline, et riiklikes kohtutes võib tugineda lepingust, eelkõige I lisas loetletud õigusaktidest tulenevatele õigustele.2. Juhtudel, mis võivad mõjutada lepinguga lubatud tegelikke või võimalikke lennuteenuseid, on Euroopa Ühenduse institutsioonidel õigus kasutada volitusi, mis on neile antud lepingu I lisas viidatud või sisalduvate õigusaktide sätetega.3. Kõik küsimused, mis puudutavad nende otsuste õiguspärasust, mis Euroopa Ühenduse institutsioonid teevad lepingu, eelkõige I lisas loetletud õigusaktide alusel, kuuluvad Euroopa Ühenduste Kohtu ainupädevusse.TõlgendamineArtikkel 161. Niivõrd, kui lepingu sätete ning I lisas loetletud õigusaktide sätete sisu langeb kokku EÜ asutamislepingu eeskirjade ning EÜ asutamislepingu kohaldamiseks vastuvõetud õigusaktidega, tõlgendatakse nimetatud sätteid nende rakendamisel ja kohaldamisel vastavalt Euroopa Ühenduste Kohtu ja Euroopa Komisjoni otsustele, mis on tehtud enne käesoleva lepingu allkirjastamise kuupäeva. Otsused, mis tehakse pärast lepingu allkirjastamise kuupäeva, edastatakse teistele lepinguosalistele. Ühe lepinguosalise taotlusel otsustab selliste hiljem tehtud otsuste mõju üle ühiskomitee, pidades silmas vajadust tagada lepingu nõuetekohane toimimine. Olemasolevad tõlgendused edastatakse enne lepingu allkirjastamise kuupäeva ECAA osalistele. Otsused, mis ühiskomitee teeb kõnealuse korra kohaselt, on kooskõlas Euroopa Ühenduste Kohtu praktikaga.2. Kui kohtuasja läbivaatamisel ECAA osalise kohtus tekib tõlgendamisküsimus lepingu, I lisas loetletud õigusaktide sätete või nende alusel vastuvõetud õigusaktide suhtes, mille sisu langeb kokku EÜ asutamislepingu eeskirjade ning EÜ asutamislepingu kohaldamiseks vastuvõetud õigusaktidega, palub kohus vastavalt IV lisale Euroopa Ühenduse Kohtult selle küsimuse kohta otsust, kui ta peab seda oma otsuse tegemiseks vajalikuks. ECAA osaline võib kooskõlas IV lisaga sätestada, millises ulatuses ja milliste eeskirjade järgi kõnealust sätet tema kohtutes kohaldatakse. Selline otsus tehakse teatavaks hoiulevõtjale ning Euroopa Ühenduste Kohtule. Hoiulevõtja teavitab ka teisi lepinguosalisi.3. Kui lepinguosalise kohus, kelle otsuse peale ei saa riigisisese õiguse järgi edasi kaevata, ei saa vastavalt eelmise lõike sätetele pöörduda Euroopa Ühenduste Kohtu poole, edastab lepinguosaline iga sellise kohtu otsuse ühiskomiteele, kes kannab hoolt, et säiliks lepingu ühtne tõlgendamine. Kui ühiskomitee ei ole suutnud kahe kuu jooksul pärast seda, kui talle anti lahendada Euroopa Ühenduste Kohtu ja lepinguosalise kohtu praktika erinevuse küsimus, säilitada lepingu ühtset tõlgendamist, võib kohaldada artiklis 20 sätestatud korda.Uued õigusaktidArtikkel 171. Leping ei piira ühegi lepinguosalise õigust ühepoolselt vastu võtta uusi õigusakte või muuta kehtivaid õigusakte tingimusel, et järgitakse mittediskrimineerimise põhimõtteid ning käesoleva artikli ja artikli 18 lõike 4 sätteid, õhutranspordi valdkonnas või sellega seotud aladel, mis on loetletud I lisas. Assotsiatsioonilepingu osalised ei võta selliseid õigusakte vastu juhul, kui need pole kooskõlas lepinguga, sealhulgas I lisas loetletud õigusaktidega.2. Niipea kui lepinguosaline võtab vastu uue õigusakti või muudab õigusakti, teatab ta sellest ühiskomitee kaudu teistele lepinguosalistele hiljemalt ühe kuu jooksul pärast vastuvõtmist. Ükskõik millise lepinguosalise nõudel arutab ühiskomitee kahe kuu jooksul päras nõude esitamist sellise uue õigusakti või muudatuse võimalikke mõjusid lepingu nõuetekohasele toimimisele.3. Ühiskomitee:a) võtab vastu otsuse, millega muudetakse lepingu I lisa, et vajaduse korral vastastikkuse alusel lisada sellesse uus õigusakt või muudatus, võib) võtab vastu otsuse selle kohta, et kõnealune uus õigusakt või muudatus loetakse olevat lepinguga kooskõlas võic) otsustab, milliseid meetmeid võtta, et kaitsta lepingu nõuetekohast toimimist.4. Kui õigusakt on vastu võetud lepingu allkirjastamise ja jõustumise vahel ning sellest on teavitatud ka teisi lepinguosalisi, loetakse ühiskomitee poole pöördumise kuupäevaks seda kuupäeva, millal teave saadi. Ühiskomitee otsuse langetamise kuupäev ei tohi olla varasem kui kuuskümmend päeva lepingu jõustumise kuupäevast.ÜhiskomiteeArtikkel 181. Käesolevaga luuakse ühiskomitee, mis vastutab lepingu haldamise ja nõuetekohase rakendamise eest, ilma et see piiraks artikli 12 lõigete 2 ja 3 ning artiklite 21 ja 22 kohaldamist. Selleks annab ühiskomitee soovitusi ja võtab vastu otsuseid lepingus sätestatud juhtudel. Lepinguosalised täidavad ühiskomitee otsuseid kooskõlas oma õigusnormidega.2. Ühiskomitee koosneb lepinguosaliste esindajatest.3. Ühiskomitee teeb otsuseid konsensuse alusel. Siiski võib ühiskomitee otsustada teatud eriküsimuste puhul kehtestada häälteenamusel põhineva hääletuskorra.4. Lepingu nõuetekohase täitmise tagamiseks vahetavad lepinguosalised muuhulgas teavet lepinguga seotud uute õigusaktide või otsuste vastuvõtmise kohta ning konsulteerivad osalise nõudel ühiskomiteega, sealhulgas ka sotsiaalküsimustes.5. Ühiskomitee võtab vastu oma töökorra.6. Ühiskomitee eesistujaks on kordamööda ECAA osaline või Euroopa Ühendus komitee töökorras ettenähtud tingimuste kohaselt.7. Ühiskomitee eesistuja kutsub istungi kokku vähemalt kord aastas, et kontrollida lepingu üldist toimimist ning lepinguosalise nõudel, kui eriolukord seda nõuab. Ühiskomitee jälgib pidevalt Euroopa Ühenduste Kohtu praktika arengut. Selleks edastab Euroopa Ühendus ECAA osalistele kõik Euroopa Ühenduste Kohtu otsused, mis on olulised lepingu toimimise seisukohast. Lepingu ühtse tõlgendamise tagamiseks võtab ühiskomitee meetme kolme kuu jooksul.8. Ühiskomitee võib võtta vastu otsuse asutada töörühm, mis abistab teda tema ülesannete täitmisel.Artikkel 191. Ühiskomitee otsus on lepinguosalistele siduv. Kui ühiskomitee otsus sisaldab nõuet, et lepinguosaline peab võtma meetmeid, siis nimetatud osaline võtab vajalikud meetmed ning teavitab sellest ühiskomiteed.2. Ühiskomitee otsused avaldatakse lepinguosaliste riigi ametlikes väljaannetes. Igas otsuses märgitakse lepinguosalistele kohustuslik rakendamise kuupäev ning ka muu ettevõtjaid puudutada võiv teave.Vaidluste lahendamineArtikkel 201. Lepinguosaline võib pöörduda lepingu tõlgendamise või kohaldamisega seotud vaidlusküsimuses ühiskomitee poole, välja arvatud juhtudel, mille puhul on lepingus sätestatud erikord.2. Kui 1 lõike alusel pöördutakse vaidlusküsimuses ühiskomitee poole, alustatakse vaidluspoolte vahel viivitamatult konsultatsioone. Juhul, kui Euroopa Komisjon ei kuulu vaidluspoolte hulka, võib üks vaidluspooltest kutsuda Euroopa Komisjoni esindaja konsultatsioonidel osalema. Vaidluspooled võivad koostada väljapakutava lahenduse, mis esitatakse viivitamatult ühiskomiteele. Otsused, mis ühiskomitee võtab vastu kõnealuse korra raames, ei mõjuta Euroopa Ühenduste Kohtu praktikat.3. Kui ühiskomiteel ei ole nelja kuu jooksul alates küsimuse esitamisest võtnud vastu otsust, mis vaidluse lahendaks, võivad vaidlusosalised esitada vaidluse Euroopa Ühenduste Kohtule, kelle otsus on lõplik ja siduv. Kord, mille kohaselt võib Euroopa Ühenduste Kohtu poole pöörduda, on sätestatud IV lisas.4. Kui ühiskomitee ei ole nelja kuu jooksul alates küsimuse esitamisest võtnud vastu otsust, võivad lepinguosalised vastavalt lepingu artiklitele 21 ja 22 võtta asjakohaseid kaitsemeetmeid, kuid mitte kauemaks kui kuueks kuuks. Pärast selle perioodi lõppu võib lepinguosaline lepingu vahetu mõjuga denonsseerida. Lepinguosaline ei võta kaitsemeetmeid küsimuse puhul, millega on lepingu kohaselt pöördutud Euroopa Ühenduste Kohtu poole, välja arvatud juhtudel, mis on kindlaks määratud artikli 11 lõikes 3 või kooskõlas mehhanismidega, mis on sätestatud I lisas nimetatud üksikaktides.KaitsemeetmedArtikkel 21Ilma et see piiraks artikli 11 lõike 3 ning lepingu protokollides nimetatud ohutus- ja julgestushinnangute kohaldamist, kasutatakse kaitsemeetmeid ainult sellises ulatuses ja nii kaua, kui on vajalik olukorra parandamiseks. Eelistatakse selliseid meetmeid, mis häirivad lepingu toimimist kõige vähem.Artikkel 221. Lepinguosaline või EÜ liikmesriik, kes kaalub kaitsemeetmete võtmist, teavitab ühiskomitee kaudu sellest teisi lepinguosalisi ja EÜ liikmesriike ning esitab kogu asjakohase teabe.2. Lepinguosalised või EÜ liikmesriigid alustavad ühiskomitees viivitamatult konsultatsioone eesmärgiga jõuda ühiselt vastuvõetava lahenduseni.3. Ilma et see piiraks artikli 11 lõike 3 kohaldamist, ei või asjaomane lepinguosaline või EÜ liikmesriik võtta kaitsemeetmeid enne, kui lõikes 1 nimetatud teavitamisest on möödunud üks kuu, välja arvatud juhul, kui lõikes 2 nimetatud konsulteerimismenetlus on lõppenud enne nimetatud tähtaja möödumist.4. Asjaomane lepinguosaline või EÜ liikmesriik teatab võetud meetmetest viivitamatult ühiskomiteele ning esitab kogu asjakohase teabe.Teabe avalikustamineArtikkel 23Lepinguosaliste delegaadid, esindajad ja eksperdid, samuti käesoleva lepingu kohaselt tegutsevad ametnikud ja teised teenistujad ei tohi ka pärast ametikohustuste lõppemist avaldada mingisugust ametisaladuse kohustusega seotud teavet, eelkõige teavet ettevõtjate, nende ärisidemete või nende kulukomponentide kohta.Kolmandad riigid ja rahvusvahelised organisatsioonidArtikkel 241. Lepinguosalised konsulteerivad üksteisega ühiskomitee raames lepinguosalise taotlusel ja artiklites 25 ja 26 ettenähtud korras järgmistes küsimustes:a) õhutranspordi küsimused, mida käsitletakse rahvusvahelistes organisatsioonides jab) lepinguosaliste ja kolmandate riikide vaheliste õhutranspordi alaste suhete arengu erinevad aspektid ning selles valdkonnas sõlmitud kahe- ja mitmepoolsete lepingute toimimine.2. Konsultatsioonid toimuvad ühe kuu jooksul pärast taotlemist ja kiireloomulistel juhtudel nii kiiresti kui võimalik.Artikkel 251. Artikli 24 punktis a sätestatud konsultatsioonide peamine eesmärk on:a) määrata koos kindlaks, kas küsimused tõstatavad ühist huvi pakkuvaid probleeme jab) sõltuvalt kõnealuste probleemide olemusest:-  arutada koos, kas lepinguosaliste meetmed asjaomastes rahvusvahelistes organisatsioonides tuleks kooskõlastada, või-  arutada koos muid asjakohaseid lähenemisviise.2. Lepinguosalised vahetavad võimalikult kiiresti lõikes 1 kirjeldatud eesmärkidega seotud teavet.Artikkel 26Artikli 24 lõike 1 punktis b nimetatud konsultatsioonide peamine eesmärk on uurida asjaomaseid küsimusi ja kaaluda sobivaid lähenemisviise.ÜleminekukordArtikkel 271. I–VIII protokollis sätestatakse üleminekukord ja vastavad perioodid, mida kohaldatakse Euroopa Ühenduse ja asjaomase assotsiatsioonilepingu osalise vahel. Norra või Islandi ja assotsiatsioonilepingu osalise vahelistes suhetes kohaldatakse samu tingimusi nagu Euroopa Ühenduse ja asjaomase assotsiatsioonilepingu osalise vahel.2. Üleminekuperioodide ajal määratakse kindlaks õhutranspordi süsteemi asjakohased elemendid kahe assotsiatsioonilepingu osalise vahel, tuginedes piiravamale kahest asjakohasest protokollist.3. Assotsiatsioonilepingu osalise järkjärgulist üleminekut ECAA täielikule kohaldamisele hinnatakse. Hindamise korraldab Euroopa Ühendus koostöös asjaomase assotsiatsioonilepingu osalisega. Kui assotsiatsioonilepingu osaline on veendunud, et asjakohases protokollis sätestatud üleminekuperioodi lõpetamise tingimused on täidetud, teatab ta Euroopa Ühendusele, et tuleks korraldada hindamine.4. Kui Euroopa Ühendus leiab, et tingimused on täidetud, teavitab ta sellest ühiskomiteed ning otsustab seejärel, et asjaomane assotsiatsioonilepingu osaline on valmis alustama järgmist üleminekuperioodi või võimaluse korral täielikult ühinema Euroopa ühise lennunduspiirkonnaga.5. Kui Euroopa Ühendus leiab, et tingimused ei ole täidetud, teatab ta sellest ühiskomiteele. Euroopa Ühendus soovitab asjaomasele assotsiatsioonilepingu osalisele konkreetseid parandusmeetmeid ning määrab kindlaks rakendusperioodi, mille jooksul saab neid parandusmeetmeid mõistlikult rakendada. Enne rakendusperioodi lõppu hinnatakse teist korda ja vajadusel mitu korda, kas soovitatud parandusmeetmed on tõhusalt ning rahuldavalt rakendatud.Seos kahepoolsete õhutranspordi lepingute ja kokkulepetegaArtikkel 281. Käesoleva lepingu sätted on ülimuslikud assotsiatsioonilepingu osaliste ja Euroopa Ühenduse, EÜ liikmesriigi, Norra või Islandi vahel sõlmitud või assotsiatsioonilepingu osaliste omavahel sõlmitud kehtivate kahepoolsete õhutranspordi lepingute ja/või kokkulepete sätete suhtes.2. Olenemata lõikest 1 kohaldatakse artiklis 27 viidatud üleminekuperioodi jooksul assotsiatsioonilepingu osaliste ja Euroopa Ühenduse, EÜ liikmesriigi, Norra või Islandi vahel sõlmitud või kahe assotsiatsioonilepingu osalise vahel sõlmitud kahepoolsete lepingute või kokkulepete sätteid, mis reguleerivad kuuluvust, liiklusõigusi, veomahtu, sagedust, õhusõiduki liiki või vahetust, jagatud koodiga lende ning hinnakujundust nende lepingute või kokkulepete osaliste suhtes juhul, kui selline kahepoolne leping ja/või kokkulepe on asjaomaste õhusõidukite suhtes paindlikum kui kõnealuse assotsiatsioonilepingu osalise suhtes kohaldatava protokolli sätted.3. Assotsiatsioonilepingu osalise ja teise lepinguosalise vaidlus küsimuses, kas ECAA täieliku kohaldamise seisukohast on paindlikumad assotsiatsioonilepingu osalise suhtes kohaldatava protokolli või kahepoolsete lepingute ja/või kokkulepete sätted, lahendatakse lepingu artiklis 20 sätestatud vaidluste lahendamise mehhanismi abil. Samamoodi lahendatakse vaidlused üksteisele vastukäivate protokollide suhte üle.Jõustumine, läbivaatamine, lõpetamine ja muud sättedArtikkel 29 (Jõustumine)1. Käesoleva lepingu peavad allakirjutanud ratifitseerima või heaks kiitma oma kehtiva korra kohaselt. Ratifitseerimis- või heakskiitmiskiri antakse hoiule Euroopa Liidu Nõukogu peasekretariaadile (hoiulevõtja), kes teatab sellest teistele allakirjutanutele ja ka Rahvusvahelisele Tsiviillennundusorganisatsioonile.2. Käesolev leping jõustub Euroopa Ühenduse ja vähemalt ühe assotsiatsioonilepingu osalise ratifitseerimis- või heakskiitmiskirja hoiuleandmise kuupäevale järgneva teise kuu esimesel päeval. Iga allakirjutanu suhtes, kes kiidab lepingu heaks pärast seda kuupäeva, hakkab see kehtima kõnealuse allakirjutanu ratifitseerimis- või heakskiitmiskirja hoiuleandmise kuupäevale järgneva teise kuu esimesel päeval.3. Olenemata lõigetest 1 ja 2 võivad kaks või mitu lepinguosalist, kelle hulgas peab olema Euroopa Ühendus ja vähemalt üks osaline, otsustada kohaldada lepingut selle allkirjastamise kuupäevast ajutiselt omavahel, teatades sellest hoiulevõtjale, kes teatab omakorda teistele lepinguosalistele.Artikkel 30(Läbivaatamine)Leping vaadatakse läbi iga lepinguosalise taotlusel ning igal juhul viie aasta möödumisel selle jõustumisest.Artikkel 31(Lõpetamine)1. Iga lepinguosaline võib lepingu denonsseerida, teatades sellest hoiulevõtjale, kes teatab lõpetamisest teistele lepinguosalistele ja Rahvusvahelisele Tsiviillennundusorganisatsioonile. Kui lepingu denonsseerib Euroopa Ühendus, kaotab leping kehtivuse ühe aasta möödumisel sellise teatamise kuupäevast. Kui lepingu denonsseerib lepinguosaline, kaotab leping kehtivuse ainult selle lepinguosalise suhtes ühe aasta jooksul sellise teatamise kuupäevast. Siiski võivad lepingu lõppemise kuupäeval osutatavad lennuteenused jätkuda kuni selle Rahvusvahelise Lennutranspordi Assotsiatsiooni (IATA) lennuhooaja lõpuni, mille sisse langeb lepingu lõppemise kuupäev.2. Lepinguosalist, kes on ühinenud Euroopa Liiduga, ei peeta lepinguosaliseks alates ühinemise kuupäevast.3. Käesolev leping kaotab kehtivuse või peatatakse assotsiatsioonilepingu osalise suhtes siis, kui vastav assotsiatsioonileping kaotab kehtivuse või peatatakse.Artikkel 32(ECAA laienemine)Euroopa Ühendus võib kutsuda ECAAs osalema iga riiki või üksust, kes on valmis viima oma õhutransporti ja sellega seotud küsimusi reguleerivad seadused kooskõlla Euroopa Ühenduse õigusega ning kellega Euroopa Ühendus on rajanud või rajab tiheda majanduskoostöö raamistiku, näiteks assotsiatsioonilepingu. Selleks teevad lepinguosalised lepingus vajalikud muudatused.Artikkel 33(Gibraltari lennujaam)1. Lepingu kohaldamisel Gibraltari lennujaama suhtes ei järeldu, et see kahjustaks Hispaania Kuningriigi ja Ühendkuningriigi õiguslikke seisukohti nende vaidluses selle territooriumi suveräänsuse üle, kus lennujaam paikneb.2. Lepingu kohaldamine Gibraltari lennujaama suhtes lükatakse edasi, kuni jõustub kord, mis sisaldub Hispaania Kuningriigi ja Ühendkuningriigi välisministrite 2. detsembril 1987 tehtud ühisdeklaratsioonis.Artikkel 34Lepingu lisad ja protokollid moodustavad lepingu lahutamatu osa.Artikkel 35(Keeled)Leping on koostatud ühes eksemplaris Euroopa Ühenduse ja lepinguosaliste ametlikes keeltes, kusjuures kõik tekstid on võrdselt autentsed.SELLE KINNITUSEKS on käesolevale lepingule alla kirjutanud nõuetekohaselt volitatud täievolilised esindajad.I LISA. Tsiviillennunduse suhtes kohaldatavad eeskirjadJärgmiste õigusaktide “kohaldatavaid sätteid” kohaldatakse kooskõlas põhilepingu ja horisontaalseid kohandusi käsitleva II lisaga, kui käesolevas lisas või I–VIII protokollis ei ole ette nähtud teisiti. Konkreetsed kohandused, mis tuleb teha üksikutesse õigusaktidesse, on sätestatud nende järel.A. Turulepääs ja seonduvad küsimusedNr 2407/92Nõukogu määrus (EMÜ) nr 2407/92, 23. juuli 1992, lennuettevõtetele lennutegevuslubade väljaandmise kohtaKohaldatavad sätted: artiklid 1–18 ja lisa, välja arvatud artikli 13 lõikes 3 sisalduv viide EÜ asutamislepingu artiklile 226 (endine 196)Nr 2408/92Nõukogu määrus (EMÜ) nr 2408/92, 23. juuli 1992, ühenduse lennuettevõtjate juurdepääsu kohta ühendusesisestele lennuliinidele,muudetud või kohandatud-  Austria Vabariigi, Soome Vabariigi ja Rootsi Kuningriigi ühinemistingimusi käsitleva akti artikliga 29;-  EMP ühiskomitee otsusega nr 7/94, 21. märts 1994, millega muudetakse EMP lepingu protokolli nr 47 ja teatavaid lisasid;-  Tšehhi Vabariigi, Eesti Vabariigi, Küprose Vabariigi, Läti Vabariigi, Leedu Vabariigi, Ungari Vabariigi, Malta Vabariigi, Poola Vabariigi, Sloveenia Vabariigi ja Slovaki Vabariigi ühinemistingimusi ja Euroopa Liidu aluslepingute muudatusi käsitleva akti artikliga 20.Kohaldatavad sätted: artiklid 1–15 ning I, II ja III lisaNr 2409/92Nõukogu määrus (EMÜ) nr 2409/92, 23. juuli 1992, piletihindade ja lastitariifide kohtaKohaldatavad sätted: artiklid 1–10Nr 95/93Nõukogu määrus (EMÜ) nr 95/93, 18. jaanuar 1993, ühenduse lennujaamades teenindusaegade jaotamise ühiste eeskirjade kohta,muudetud-  Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusega (EÜ) nr 894/2002, 27. mai 2002, millega muudetakse nõukogu määrust (EMÜ) nr 95/93 ühenduse lennujaamades teenindusaegade jaotamise ühiste eeskirjade kohta;-  Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusega (EÜ) nr 1554/2003, 22. juuli 2003, millega muudetakse nõukogu määrust (EMÜ) nr 95/93 ühenduse lennujaamades teenindusaegade jaotamise ühiste eeskirjade kohta;-  Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusega (EÜ) nr 793/2004, 21. aprill 2004, millega muudetakse nõukogu määrust (EMÜ) nr 95/93 ühenduse lennujaamades teenindusaegade jaotamise ühiste eeskirjade kohta.Kohaldatavad sätted: artiklid 1–12 ja artikli 14a lõige 2Artikli 12 lõike 2 kohaldamisel asendatakse mõiste “komisjon” mõistega “ühiskomitee”.Nr 96/67Nõukogu direktiiv 96/67/EÜ, 15. oktoober 1996, juurdepääsu kohta maapealse käitluse turule ühenduse lennujaamadesKohaldatavad sätted: artiklid 1–25 ja lisaArtikli 10 kohaldamisel asendatakse mõiste “liikmesriigid” mõistega “EÜ liikmesriigid”.Artikli 20 lõike 2 kohaldamisel asendatakse mõiste “komisjon” mõistega “ühiskomitee”.Nr 785/2004Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 785/2004, 21. aprill 2004, kindlustusnõuete kohta lennuettevõtjatele ja õhusõiduki käitajateleKohaldatavad sätted: artiklid 1–8 ja artikli 10 lõige 2B. Lennuliikluse korraldamineNr 549/2004Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 549/2004, 10. märts 2004, millega sätestatakse raamistik ühtse Euroopa taeva loomiseks (raammäärus)Kohaldatavad sätted: artiklid 1–4, 6 ja 9–14Nr 550/2004Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 550/2004, 10. märts 2004, aeronavigatsiooniteenuste osutamise kohta ühtses Euroopa taevas (teenuse osutamise määrus)Kohaldatavad sätted: artiklid 1-19, I ja II lisaNr 551/2004Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 551/2004, 10. märts 2004, õhuruumi korraldamise ja kasutamise kohta ühtses Euroopa taevas (õhuruumi määrus)Kohaldatavad sätted: artiklid 1–11Nr 552/2004Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 552/2004, 10. märts 2004, Euroopa lennuliikluse juhtimisvõrgu koostalitlusvõime kohta (koostalitlusvõime määrus)Kohaldatavad sätted: artiklid 1–12, I–IV lisaC. LennundusohutusNr 3922/91Nõukogu määrus (EMÜ) nr 3922/91, 16. detsember 1991, tehniliste nõuete ja haldusprotseduuride kooskõlastamise kohta tsiviillennunduses,muudetud-  komisjoni määrusega (EÜ) nr 2176/96, 13. november 1996, nõukogu määruse (EMÜ) nr 3922/91 ühitamisest teadusliku ja tehnilise progressiga;-  komisjoni määrusega (EÜ) nr 1069/1999, 25. mai 1999, millega kohandatakse teaduse ja tehnika arenguga nõukogu määrust nr 3922/91;-  komisjoni määrusega (EÜ) nr 2871/2000, 28. detsember 2000, millega teaduse ja tehnika arengut arvesse võttes kohandatakse nõukogu määrust (EMÜ) nr 3922/91 tehniliste nõuete ja haldusprotseduuride kooskõlastamise kohta tsiviillennunduses;-  Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusega (EÜ) nr 1592/2002, 15. juuli 2002, mis käsitleb tsiviillennunduse valdkonna ühiseeskirju ning Euroopa Lennundusohutusameti loomist.Kohaldatavad sätted: artiklid 1–10, 12–13, välja arvatud artikli 4 lõige 1 ja artikli 8 lõike 2 teine lause, I–III lisaArtikli 12 kohaldamisel asendatakse mõiste “liikmesriigid” mõistega “EÜ liikmesriigid”.Nr 94/56/EÜNõukogu direktiiv 94/56/EÜ, 21. november 1994, millega kehtestatakse tsiviillennunduses toimunud lennuõnnetuste ja -intsidentide uurimise põhimõttedKohaldatavad sätted: artiklid 1–12Artiklite 9 ja 12 kohaldamisel asendatakse mõiste “komisjon” mõistega “kõik teised ECAA lepinguosalised”.Nr 1592/2002Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 1592/2002, 15. juuli 2002, mis käsitleb tsiviillennunduse valdkonna ühiseeskirju ning Euroopa Lennundusohutusameti loomist,muudetud-  Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusega (EÜ) nr 1643/2003, 22. juuli 2003, millega muudetakse tsiviillennunduse valdkonna ühiseeskirju ning Euroopa Lennundusohutusameti loomist käsitlevat määrust (EÜ) nr 1592/2002;-  komisjoni määrusega (EÜ) nr 1701/2003, 24. september 2003, millega kohandatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 1592/2002 artiklit 6.Kohaldatavad sätted: artiklid 1–57, I ja II lisaNr 2003/42Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2003/42/EÜ, 13. juuni 2003, vahejuhtumitest teatamise kohta tsiviillennundusesKohaldatavad sätted: artiklid 1–11, I ja II lisaNr 1702/2003Komisjoni määrus (EÜ) nr 1702/2003, 24. september 2003, millega nähakse ette õhusõidukite ja nendega seotud toodete, osade ja seadmete lennukõlblikkuse ja keskkonnaohutuse sertifitseerimise ning projekteerimis- ja tootjaorganisatsioonide sertifitseerimise rakenduseeskirjad,muudetud-  komisjoni määrusega (EÜ) nr 381/2005, 7. märts 2005, millega muudetakse komisjoni määrust nr 1702/2003, millega nähakse ette õhusõidukite ja nendega seotud toodete, osade ja seadmete lennukõlblikkuse ja keskkonnaohutuse sertifitseerimise ning projekteerimis- ja tootjaorganisatsioonide sertifitseerimise rakenduseeskirjad.Kohaldatavad sätted: artiklid 1–4, lisa. Selles määruses osutatud üleminekuperioodid määrab ühiskomitee.Nr 2042/2003Komisjoni määrus (EÜ) nr 2042/2003, 20. november 2003, õhusõidukite ja lennundustoodete ning nende osade ja seadmete jätkuva lennukõlblikkuse ning sellega tegelevate organisatsioonide ja isikute sertifitseerimise kohtaKohaldatavad sätted: artiklid 1–6, I–IV lisaNo. 104/2004Komisjoni määrus (EÜ) nr 104/2004, 22. jaanuar 2004, milles sätestatakse Euroopa Lennundusohutusameti apellatsiooninõukogu korraldust ja koosseisu käsitlevad eeskirjadKohaldatavad sätted: artiklid 1–7 ja lisaNr 488/2005Komisjoni määrus (EÜ) nr 488/2005, 21. märts 2005, mis käsitleb Euroopa Lennundusohutusametile makstavaid tasusid ja lõiveD. LennundusjulgestusNr 2320/2002Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 2320/2002, 16. detsember 2002, millega kehtestatakse tsiviillennundusjulgestuse valdkonna ühiseeskirjad,muudetud-  Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusega (EÜ) nr 849/2004, 29. aprill 2004, millega muudetakse määrust (EÜ) nr 2320/2002, millega kehtestatakse tsiviillennundusjulgestuse valdkonna ühiseeskirjad .Kohaldatavad sätted: artiklid 1–12 ja lisaNr 622/2003Komisjoni määrus (EÜ) nr 622/2003, 4. aprill 2003, millega nähakse ette meetmed lennundusjulgestuse ühiste põhistandardite rakendamiseks,muudetud-  komisjoni määrusega (EÜ) nr 68/2004, 15. jaanuar 2004, millega muudetakse komisjoni määrust (EÜ) nr 622/2003, millega nähakse ette meetmed lennundusjulgestuse ühiste põhistandardite rakendamiseks;-  komisjoni määrusega (EÜ) nr 781/2005, millega muudetakse määrust (EÜ) nr 622/2003, millega nähakse ette meetmed lennundusjulgestuse ühiste põhistandardite rakendamiseks;-  komisjoni määrusega (EÜ) nr 857/2005, 6. juuni 2005, millega muudetakse määrust (EÜ) nr 622/2003, millega nähakse ette meetmed lennundusjulgestuse ühiste põhistandardite rakendamiseks.Kohaldatavad sätted: artiklid 1–5 ja lisaNr 1217/2003Komisjoni määrus (EÜ) nr 1217/2003, 4. juuli 2003, millega nähakse ette siseriiklike tsiviillennundusjulgestuse kvaliteedikontrolli programmide ühised täpsed nõudedKohaldatavad sätted: artiklid 1–11, I ja II lisaNr 1486/2003Komisjoni määrus (EÜ) nr 1486/2003, 22. august 2003, millega nähakse ette tsiviillennundusjulgestuse valdkonnas korraldatavate komisjoni inspekteerimiste kordKohaldatavad sätted: artiklid 1–16Nr 1138/2004Komisjoni määrus (EÜ) nr 1138/2004, 21. juuni 2004, millega kehtestatakse lennujaama turvaala kriitiliste osade ühine määratlusKohaldatavad sätted: artiklid 1–8E. KeskkondNr 89/629Nõukogu direktiiv 89/629/EMÜ, 4. detsember 1989, tsiviilkasutuses olevate allahelikiirusega reaktiivlennukite müra piiramise kohtaKohaldatavad sätted: artiklid 1–8Nr 92/14Nõukogu direktiiv 92/14/EMÜ, 2. märts 1992, rahvusvahelise tsiviillennunduse konventsiooni teise väljaande (1988) 16. lisa 1. köite 2. peatüki II osas käsitletud lennukite lendude piiramise kohta,muudetud-  nõukogu direktiiviga 98/20/EÜ, 30. märts 1998, millega muudetakse direktiivi 92/14/EMÜ rahvusvahelise tsiviillennunduse konventsiooni teise väljaande (1988) 16. lisa 1. köite 2. peatüki II osas käsitletud lennukite lendude piiramise kohta;-  nõukogu direktiiviga 1999/28/EÜ, 21. aprill 1999, millega muudetakse nõukogu direktiivi 92/14/EMÜ (rahvusvahelise tsiviillennunduse konventsiooni teise väljaande (1988) 16. lisa 1. köite 2. peatükiga hõlmatud lennukite lendude piiramise kohta) lisa;-  komisjoni määrusega (EÜ) nr 991/2001, 21. mai 2001, millega muudetakse nõukogu direktiivi 92/14/EMÜ (rahvusvahelise tsiviillennunduse konventsiooni teise väljaande (1988) 16. lisa 1. köite II osas käsitletud lennukite lendude piiramise kohta) lisa.Kohaldatavad sätted: artiklid 1–11 ja lisaNr 2002/30Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2002/30/EÜ, 26. märts 2002, müraga seotud käitamispiirangute eeskirjade ja -korra kehtestamise kohta ühenduse lennuväljadelKohaldatavad sätted: artiklid 1–15, I ja II lisaNr 2002/49Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2002/49/EÜ, 25. juuni 2002, mis on seotud keskkonnamüra hindamise ja kontrollimisegaKohaldatavad sätted: artiklid 1–15, I ja II lisaF. Sotsiaalsed aspektidNr 1989/391Nõukogu direktiiv 89/391/EMÜ, 12. juuni 1989, töötajate töötervishoiu ja tööohutuse parandamist soodustavate meetmete kehtestamise kohtaKohaldatavad sätted: artiklid 1–16 ja 18–19Nr 2003/88Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2003/88/EÜ, 4. november 2003, tööaja korralduse teatavate aspektide kohtaKohaldatavad sätted: artiklid 1–19, 21–24 ja 26–29Nr 2000/79Nõukogu direktiiv 2000/79/EÜ, 27. november 2000, mis käsitleb Euroopa Lennuettevõtjate Ühenduse (AEA), Euroopa Transporditöötajate Föderatsiooni (ETF), Euroopa Lennumeeskonnaliikmete Liidu (ECA), Euroopa Piirkondlike Lennuettevõtjate Ühenduse (ERA) ja Rahvusvahelise Lennutranspordiettevõtjate Ühenduse (IACA) sõlmitud kokkulepet tsiviillennunduse lennupersonali tööaja korralduse kohtaKohaldatavad sätted: artiklid 1–5G. TarbijakaitseNr 90/314Nõukogu direktiiv 90/314/EMÜ, 13. juuni 1990, reisipakettide, puhkusepakettide ja ekskursioonipakettide kohtaKohaldatavad sätted: artiklid 1–10Nr 92/59Nõukogu direktiiv 92/59/EMÜ, 29. juuni 1992, üldise tooteohutuse kohtaKohaldatavad sätted: artiklid 1–19Nr 93/13Nõukogu direktiiv 93/13/EMÜ, 5. aprill 1993, ebaõiglaste tingimuste kohta tarbijalepingutesKohaldatavad sätted: artiklid 1–10 ja lisaArtikli 10 kohaldamisel asendatakse mõiste “komisjon” mõistega “kõik teised ECAA lepinguosalised”.Nr 95/46Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 95/46/EÜ, 24. oktoober 1995, üksikisikute kaitse kohta isikuandmete töötlemisel ja selliste andmete vaba liikumise kohtaKohaldatavad sätted: artiklid 1–34Nr 2027/97Nõukogu määrus (EÜ) nr 2027/97, 9. oktoober 1997, lennuettevõtja vastutuse kohta õnnetusjuhtumite puhul,muudetud-  Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusega (EÜ) nr 889/2002, 13. mai 2002, millega muudetakse nõukogu määrust (EÜ) nr 2027/97 lennuettevõtja vastutuse kohta õnnetusjuhtumi puhul.Kohaldatavad sätted: artiklid 1– 8Nr 261/2004Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 261/2004, 11. veebruar 2004, millega kehtestatakse ühiseeskirjad reisijatele lennureisist mahajätmise korral ning lendude tühistamise või pikaajalise hilinemise eest antava hüvitise ja abi kohta ning tunnistatakse kehtetuks määrus (EMÜ) nr 295/91Kohaldatavad sätted: artiklid 1–17H. Muud õigusaktidNr 2299/1989Nõukogu määrus (EMÜ) nr 2299/89, 24. juuli 1989, toimimisjuhendi kohta arvutipõhiste ettetellimissüsteemide puhul,muudetud-  nõukogu määrusega (EMÜ) nr 3089/93, 29. oktoober 1993, millega muudetakse määrust (EMÜ) nr 2299/89 toimimisjuhendi kohta arvutipõhiste ettetellimissüsteemide puhul;-  nõukogu määrusega (EÜ) nr 323/1999, 8. veebruar 1999, millega muudetakse määrust (EMÜ) nr 2299/89 toimimisjuhendi kohta arvutipõhiste ettetellimissüsteemide puhul.Kohaldatavad sätted: artiklid 1–22 ja lisaNr 91/670Nõukogu direktiiv 91/670/EMÜ, 16. detsember 1991, lennunduspersonali lennunduslubade vastastikuse tunnustamise kohta tsiviillennundusesKohaldatavad sätted: artiklid 1–8 ja lisaNr 3925/91Nõukogu määrus (EMÜ) nr 3925/91, 19. detsember 1991, ühendusesiseseid lende tegevate isikute salongi- ja registreeritud pagasi ning ühendusesiseseid merereise tegevate isikute pagasi suhtes kohaldatavate kontrollide ja formaalsuste lõpetamise kohtaKohaldatavad sätted: artiklid 1–5Nr 437/2003Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 437/2003, 27. veebruar 2003, reisijate, kauba ja posti õhuvedu käsitlevate statistiliste aruannete kohta,muudetud-  komisjoni määrusega (EÜ) nr 1358/2003, 31. juuli 2003, millega rakendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EÜ) nr 437/2003 reisijate, kauba ja posti õhuvedu käsitlevate statistiliste andmete kohta ja muudetakse selle I ja II lisa.Kohaldatavad sätted: artiklid 1–11, I ja II lisaNr 1358/2003Komisjoni määrus (EÜ) nr 1358/2003, 31. juuli 2003, millega rakendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EÜ) nr 437/2003 reisijate, kauba ja posti õhuvedu käsitlevate statistiliste andmete kohta ja muudetakse selle I ja II lisaKohaldatavad sätted: artiklid 1–4, I-III lisaNr 2003/96Nõukogu direktiiv 2003/96/EÜ, 27. oktoober 2003, millega korraldatakse ümber energiatoodete ja elektrienergia maksustamise ühenduse raamistikKohaldatavad sätted: artikli 14 lõike 1 punkt b ja lõige 2II LISA. Horisontaalsed kohandusedLepingu I lisas loetletud õigusaktide sätteid kohaldatakse kooskõlas lepingu ja käesoleva lisaga, kui I lisas ei ole sätestatud teisiti. Konkreetsed kohandused, mis tuleb üksikutesse õigusaktidesse teha, on sätestatud I lisas.1. ÕIGUSAKTIDE SISSEJUHATAVAD OSADLoetletud õigusaktide preambuleid käesoleva lepingu kohaldamisel ei kohandata. Neid arvestatakse lepingu raames sellisel määral, mis on vajalik kõnealustes õigusaktides sisalduvate sätete nõuetekohaseks tõlgendamiseks ja kohaldamiseks.2. ÕIGUSAKTIDES KASUTATAVAD SPETSIIFILISED MÕISTEDJärgmised mõisted, mida on kasutatud lepingu I lisas loetletud õigusaktides, asendatakse järgmiselt:a) mõiste “ühendus” asendatakse mõistega “Euroopa ühine lennunduspiirkond”;b) mõisted “ühenduse õigus”, “ühenduse õigusaktid”, “ühenduse dokumendid” ning “EÜ asutamisleping” asendatakse mõistega “ECAA leping”;c) mõiste “ühenduse lennujaam” asendatakse mõistega “Euroopa ühises lennunduspiirkonnas asuvad lennujaamad”;d) mõiste “Euroopa Ühenduste Teataja” asendatakse mõistega “lepinguosaliste ametlikud väljaanded”e) mõiste “ühenduse lennuettevõtja” asendatakse mõistega “ECAA lennuettevõtja”.3. VIITED LIIKMESRIIKIDELEIlma et see piiraks punkti 4 kohaldamist, loetakse, et lepingu I lisas nimetatud õigusaktides sisalduvad viited “liikmesriigile” või “liikmesriikidele” hõlmavad lisaks Euroopa Ühenduse liikmesriikidele ka ECAA osalisi.4. EÜ KOMITEESID JA ASSOTSIATSIOONILEPINGU OSALISTEGA KONSULTEERIMIST KÄSITLEVAD SÄTTEDEuroopa Komisjon konsulteerib assotsiatsioonilepingu osaliste ekspertidega, kellele antakse võimalus esitada oma nõuanded iga kord, kui loetletud õigusaktid näevad ette Euroopa Komisjoni konsultatsioone Euroopa Ühenduste komiteedega ning võimalust esitada oma nõuandeid või arvamusi.Iga konsultatsioon koosneb ühest koosolekust, mida juhatab Euroopa Komisjon, ning see toimub ühiskomitee raames Euroopa Komisjoni kutsel enne konsultatsioone asjakohase Euroopa Ühenduse komiteega. Euroopa Komisjon edastab igale assotsiatsioonilepingu osalisele kogu vajaliku teabe vähemalt kaks nädalat enne istungit, kui asjaolud ei nõua lühemat etteteatamisaega.Assotsiatsioonilepingu osalistel palutakse esitada oma seisukohad Euroopa Komisjonile. Euroopa Komisjon võtab assotsiatsioonilepingu osaliste nõuandeid nõuetekohaselt arvesse.Eespool nimetatud sätted ei kehti lepingus sätestatud konkurentsieeskirjade kohaldamisel, mille puhul kehtib konsulteerimiskord, mis on sätestatud IV lisas.5. KOOSTÖÖ JA TEABEVAHETUSLepinguosaliste pädevate asutuste asjakohaste volituste kasutamise hõlbustamiseks vahetavad pädevad asutused nõudmisel vastastikku teavet, mis on vajalik lepingu nõuetekohaseks toimimiseks.6. VIIDE KEELTELELepingu kohaldamisalas kehtestatud menetlustes ja ilma et see piiraks IV lisa kohaldamist, on lepinguosalistel õigus kasutada Euroopa Ühenduse või teiste lepinguosaliste ametlikke keeli. Siiski on lepinguosalised teadlikud, et inglise keele kasutamine hõlbustab seda korda. Kui ametlikus dokumendis kasutatakse keelt, mis ei ole Euroopa ühenduse ametlik keel, tuleb samaaegselt esitada tõlge mõnda Euroopa Ühenduse ametlikku keelde, võttes arvesse eelmises lauses sätestatut. Kui lepinguosaline kavatseb suulise menetluse korral kasutada keelt, mis ei ole Euroopa Ühenduse ametlik keel, peab see lepinguosaline tagama sünkroontõlke käesoleva lõike teises lauses viidatud keelde.III LISA. Artiklis 14 viidatud konkurentsi ja riigiabi käsitlevad eeskirjadArtikkel 1. RiigimonopolidAssotsiatsioonilepingu osaline kohandab järk-järgult kaubanduslikke riigimonopole tagamaks, et kõnealuse assotsiatsioonilepingu osalise üleminekumeetmeid käsitlevas lepingu protokollis viidatud teise perioodi lõpuks ei esine kaupade hankimis- ja turustamistingimuste osas lepinguosaliste kodanike diskrimineerimist. Ühiskomiteed teavitatakse selle eesmärgi saavutamiseks võetud meetmetest.Artikkel 2. Riigiabi ja konkurentsi käsitlevate õigusaktide ühtlustamine1. Lepinguosalised tunnistavad, et on tähtis ühtlustada assotsiatsioonilepingu osalise riigiabi ja konkurentsi käsitlevad kehtivad õigusaktid Euroopa Ühenduse omadega. Assotsiatsioonilepingu osaline püüab tagada, et tema kehtivad ja tulevased seadused, mis käsitlevad riigiabi ja konkurentsi, ühtlustatakse järk-järgult Euroopa Ühenduse õigustikuga.2. Ühtlustamine algab lepingu jõustumisest ning laieneb kõnealuse assotsiatsioonilepingu osalise üleminekumeetmeid käsitlevas lepingu protokollis viidatud teise perioodi lõpuks järk-järgult Euroopa Ühenduse riigiabi ja konkurentsi käsitlevate sätete elementidele, millele osutatakse käesolevas lisas. Assotsiatsioonilepingu osaline määrab Euroopa Komisjoni nõusolekul kindlaks ka õigusaktide ühtlustamise jälgimise ja täitmise tagamise korra.Artikkel 3. Konkurents ja muud majandussätted1. Järgmised tegevused on vastuolus lepingu nõuetekohase toimimisega, kui need võivad mõjutada kaubandust kahe või enama lepinguosalise vahel:i) ettevõtjate vahelised kokkulepped, ettevõtjate ühenduste otsused ja ettevõtjate kooskõlastatud tegevus, mille eesmärgiks või tagajärjeks on konkurentsi takistamine, piiramine või moonutamine;ii) ühe või mitme ettevõtja turgu valitseva seisundi kuritarvitamine lepinguosaliste territooriumil või selle olulisel osal;iii) riigiabi, mis moonutab või ähvardab moonutada konkurentsi, soosides teatavaid ettevõtjaid või tooteid.2. Käesoleva artikliga vastuolus olevat tegevust hinnatakse Euroopa Ühenduses kehtivate konkurentsieeskirjade, eelkõige Euroopa Ühenduse asutamislepingu artiklite 81, 82, 86 ja 87 ning Euroopa Ühenduse institutsioonide vastuvõetud tõlgendavate dokumentide kohaldamisest tulenevate kriteeriumide alusel.3. Iga assotsiatsioonilepingu osaline tagab, et käesoleva artikli lõike 1 punktide i ja ii täielikuks kohaldamiseks vajalikud volitused usaldatakse oma tegevuses sõltumatule riigiasutusele seoses eraõiguslike ja avalik-õiguslike ettevõtjate ja selliste ettevõtjatega, kellele on antud eriõigused.4. Assotsiatsioonilepingu osaline määrab või asutab oma tegevuses sõltumatu asutuse, millele usaldatakse käesoleva artikli lõike 1 punkti iii sätete täielikuks kohaldamiseks vajalikud volitused. Nimetatud asutusel on muu hulgas volitused kiita heaks riigiabiprogramme ja üksikabi vastavalt käesoleva artikli lõikele 2 ning nõuda ebaseaduslikult antud riigiabi tagastamist.5. Lepinguosalised tagavad riigiabi läbipaistvuse muu hulgas sellega, et esitavad teistele lepinguosalistele korralise aastaaruande või sellega võrdväärse dokumendi, järgides riigiabi käsitlevas ühenduse ülevaates kirjeldatud metoodikat ja esitusviisi. Ühe lepinguosalise taotlusel annab teine lepinguosaline teavet teatavate riigiabiga seotud üksikjuhtude kohta.6. Lepinguosaline koostab enne lõikes 4 nimetatud asutuse loomist algatatud abiprogrammide täieliku nimistu ning viib sellised abiprogrammid vastavusse käesoleva artikli lõikes 2 nimetatud kriteeriumidega.7.a) Lõike 1 punkti iii kohaldamiseks tunnustavad lepinguosalised, et assotsiatsioonilepingu osalise üleminekumeetmeid käsitlevas lepingu protokollis osutatud perioodide jooksul võetakse asjaomase assotsiatsioonilepingu osalisele antud riigiabi hindamisel arvesse asjaolu, et see assotsiatsioonilepingu osaline on võrdsustatud Euroopa Ühenduse asutamislepingu artikli 87 lõike 3 punktis a kirjeldatud ühenduse piirkondadega.b) Assotsiatsioonilepingu osalise üleminekumeetmeid käsitlevas lepingu protokollis viidatud esimese perioodi lõpuks esitab kõnealune osaline Euroopa Ühenduste Komisjonile NUTS II tasemel ühtlustatud arvandmed, mis käsitlevad SKTd inimese kohta. Lõikes 4 nimetatud asutus ja Euroopa Komisjon hindavad seejärel üheskoos assotsiatsioonilepingu osalise piirkondade abikõlblikkust ja sellega seotud abi ülemmäära, et koostada piirkondliku abi kaart vastavalt asjakohastele ühenduse suunistele.8. Kui üks lepinguosaline leiab, et teatav tegevus ei ole kooskõlas käesoleva artikli lõikega 1, võib ta võtta vajalikud meetmed pärast konsulteerimist ühiskomitees või 30 tööpäeva jooksul pärast sellise konsultatsiooni taotlemist.9. Lepinguosalised vahetavad teavet, võttes arvesse piiranguid, mis tulenevad ameti- ja ärisaladuse hoidmise nõuetest.IV LISA. Taotluse esitamine Euroopa Ühenduste Kohtule1. Lepingu artikliga 16 seotud üldpõhimõtted1. Eelotsuse taotluste suhtes kohaldatakse võimaluse korral Euroopa Ühenduste Kohtu kehtestatud menetlusi. Kui eelotsus on tehtud, kohaldab lepinguosalise kohus tõlgendust, mille on oma otsusega andnud Euroopa Ühenduste Kohus.2. Lepinguosalistel on lepingu kohaldamisalas EÜ liikmesriikidega samad õigused esitada märkusi Euroopa Ühenduste Kohtule.2. Artikli 16 lõikes 2 esitatud korra ulatus ja üksikasjad1. Kui lepinguosaline võtab vastavalt artikli 16 lõike 2 teisele lausele vastu otsuse Euroopa Ühenduste Kohtule esitatavate taotluste ulatuse ja üksikasjade kohta, täpsustatakse selles otsuses, kas:a) kõnealuse lepinguosalise iga kohus, kelle otsuste peale ei saa siseriikliku õiguse järgi edasi kaevata, taotleb Euroopa Ühenduse Kohtult, et see teeks eelotsuse kohtuasja käigus esile kerkinud küsimuse kohta, mis käsitleb artikli 16 lõikes 2 osutatud õigusakti kehtivust või tõlgendamist, kui see kohus leiab, et kõnealune küsimus on vaja lahendada selleks, et ta saaks teha otsuse, võib) kõnealuse lepinguosalise iga kohus võib taotleda Euroopa Ühenduse Kohtult, et see teeks eelotsuse kohtuasja käigus üleskerkinud küsimuse kohta, mis käsitleb artikli 16 lõikes 2 osutatud õigusakti kehtivust või tõlgendamist, kui see kohus leiab, et kõnealune küsimus on vaja lahendada selleks, et ta saaks teha otsuse, võic) kombinatsioon mõlemast.2. Artikli 16 lõike 2 kohaldamise üksikasjad tuginevad põhimõtetele, mis on esitatud Euroopa Ühenduste Kohtu toimimist reguleerivates sätetes, sealhulgas ka EÜ asutamislepingu asjakohastes sätetes, Euroopa Ühenduste Kohtu põhikirjas ja kodukorras ning praktikas. Kui lepinguosaline võtab vastu otsuse käesoleva sätte kohaldamise üksikasjalike eeskirjade kohta, arvestab ta ka Euroopa Ühenduste Kohtu avaldatud praktilisi juhiseid, mis käsitlevad siseriiklike kohtute tehtavaid eelotsuste taotlusi.3. Taotlused vastavalt lepingu artikli 20 lõikele 3Vaidlusi, mis edastatakse Euroopa Ühenduste Kohtule vastavalt lepingu artikli 20 lõikele 3 käsitletakse samal viisil nagu vaidlusi, mis edastatakse vastavalt EÜ asutamislepingu artiklile 239.4. Taotluse esitamine Euroopa Ühenduste Kohtule ja keeledLepinguosalistel on Euroopa Ühenduste Kohtu menetlustes, mis on kehtestatud lepingu kohaldamisalas, õigus kasutada Euroopa Ühenduse või teise lepinguosalise ametlikke keeli. Kui ametlikus dokumendis kasutatakse mõnda teist keelt, esitatakse samaaegselt ka prantsuskeelne tõlge. Kui lepinguosaline kavatseb suulise menetluse korral kasutada keelt, mis ei ole Euroopa Ühenduse ametlik keel, peab see lepinguosaline tagama sünkroontõlke käesoleva punkti teises lauses viidatud keelde.I protokollÜleminekukord Euroopa Ühenduse jaAlbaania Vabariigi vahelArtikkel 1.Üleminekuperioodid1) Esimene üleminekuperiood kestab alates lepingu jõustumisest seni, kuni Albaania Vabariik (edaspidi Albaania) on täitnud kõik artikli 2 lõikes 1 sätestatud tingimused ja seda kinnitab Euroopa Ühenduse korraldatud hindamine.2) Teine üleminekuperiood kestab alates esimese üleminekuperioodi lõpust seni, kuni Albaania Vabariik (edaspidi Albaania) on täitnud kõik artikli 2 lõikes 2 sätestatud tingimused ja seda kinnitab Euroopa Ühenduse korraldatud hindamine.Artikkel 2.Üleminekuga seotud tingimused1) Esimese üleminekuperioodi lõpuks Albaaniai) on Ühinenud Lennuametite täisliige ning püüab rakendada kõiki lepingu I lisas sätestatud lennundusohutuse alaseid õigusakte;ii) kohaldab Euroopa tsiviillennunduskonverentsi (ECAC) dokumenti nr 30 ja püüab rakendada kõiki lepingu I lisas sätestatud lennundusjulgestuse alaseid õigusakte;iii) kohaldab lepingu I lisas sätestatud määrust nr 3925/91 (salongi- ja registreeritud pagasi suhtes kohaldatavate kontrollide lõpetamise kohta), määrust nr 2409/92 (piletihindade ja lastitariifide kohta), direktiivi 94/56 (õnnetuste uurimise kohta), määrust nr 2027/97 (lennuettevõtja vastutuse kohta õnnetusjuhtumite puhul), direktiivi 2003/42 (vahejuhtumitest teatamise kohta), määrust nr 261/2004 (lennureisist mahajätmise kohta), direktiivi 2000/79 (tsiviillennunduse lennupersonali tööaja kohta) ja direktiivi 2003/88 (tööaja kohta);iv) eraldab lennuliiklusteenuste pakkuja ja riikliku reguleeriva organi, asutab riikliku lennuliiklusteenuste järelevalve asutuse, alustab oma õhuruumi ümberkorraldamist üheks või mitmeks funktsionaalseks õhuruumiosaks ning kohaldab õhuruumi paindlikku kasutamist;v) ratifitseerib rahvusvahelise õhuveo nõuete ühtlustamise konventsiooni (Montreali konventsiooni);vi) on teinud piisavalt edusamme artikli 14 lõikes 1 osutatud lepingus või käesoleva lepingu III lisas (olenevalt sellest, kumb on kohaldatav) sisalduvate riigiabi ja konkurentsi käsitlevate reeglite rakendamisel.2) Teise üleminekuperioodi lõpuks kohaldab Albaania käesolevat lepingut, kaasa arvatud kõiki lepingu I lisas sätestatud õigusakte.Artikkel 3.Üleminekukord1) Olenemata lepingu artikli 1 lõikest 1 kohaldatakse järgmist.a) Esimese üleminekuperioodi jooksul:i) lubatakse ühenduse lennuettevõtjatel ning Albaania tegevusloaga lennuettevõtjatel kasutada piiramatult liiklusõigusi Albaania iga sihtkoha ja EÜ liikmesriigi iga sihtkoha vahel;ii) ei oma Albaania ega selle kodanikud ühenduse lennuettevõtjates enamusosalust ega tegelikku kontrolli ning EÜ liikmeriigid või nende kodanikud ei oma Albaania tegevusloaga lennuettevõtjates enamusosalust ega tegelikku kontrolli.b) Teise üleminekuperioodi jooksul:i) lubatakse ühenduse lennuettevõtjatel ja Albaania tegevusloaga lennuettevõtjatel kasutada liiklusõigusi, mis on sätestatud lõike 1 punkti a alapunktis i;ii) lubatakse ühenduse lennuettevõtjatel kasutada piiramatult liiklusõigusi Albaania ja teiste assotsiatsioonilepingu osaliste sihtkohtade vahel ning korraldada kõikjal ümberistumist, tingimusel et lend moodustab osa teenusest, mida osutatakse mõnes EÜ liikmesriigi sihtkohas;iii) lubatakse Albaania tegevusloaga lennuettevõtjatel kasutada piiramatult liiklusõigusi erinevate EÜ liikmesriikide sihtkohtade vahel ning korraldada kõikjal ümberistumist, tingimusel et lend moodustab osa teenusest, mida osutatakse mõnes Albaania sihtkohas.2) Käesolevas artiklis tähendab “ühenduse lennuettevõtja” sellist lennuettevõtjat, kellele on tegevusloa väljastanud EÜ liikmesriik, Norra või Island.3) Lepingu artikleid 7 ja 8 ei kohaldata teise üleminekuperioodi lõpuni, ilma et see piiraks Albaania ja ühenduse kohustust väljastada pärast esimese üleminekuperioodi lõppu tegevuslubasid lepingu I lisas nimetatud õigusaktide kohaselt vastavalt ettevõtjatele, milles on enamusosalus või mille üle on tegelik kontroll EÜ liikmesriikidel või nende kodanikel, ning ettevõtjatele, milles on enamusosalus või mille üle on tegelik kontroll Albaanial või selle kodanikel.Artikkel 4.Lennundusohutus1) Esimese üleminekuperioodi alguses kaasatakse Albaania vaatlejana Euroopa Lennundusohutusameti töösse.2) Teise üleminekuperioodi lõpus määrab lepingu artikli 18 alusel asutatud ühiskomitee kindlaks Albaania täpse staatuse ja tingimused osalemiseks Euroopa Lennundusohutusametis.3) Teise üleminekuperioodi lõpuni võib Euroopa Komisjon ohutusalaste puuduste tuvastamise korral nõuda, et loa suhtes, mis on väljastatud Albaania tegevusloaga lennuettevõtjale Euroopa Ühendusse suunduvate, Euroopa Ühendusest algavate või Euroopa Ühenduses kulgevate lennuliinide teenindamiseks, korraldatakse spetsiaalne ohutuse hindamine. Kõnealuse hindamise korraldab Euroopa Ühendus kiiresti, et vältida liiklusõiguste kasutamise asjatut edasilükkumist.Artikkel 5.Lennundusjulgestus1) Teise üleminekuperioodi alguses tehakse Albaania pädevale asutusele teatavaks lepingu I lisas sätestatud julgestusalaste õigusaktide konfidentsiaalne osa.2) Teise üleminekuperioodi lõpuni võib Euroopa Komisjon julgestusalaste puuduste tuvastamise korral nõuda, et loa suhtes, mis on väljastatud Albaania tegevusloaga lennuettevõtjale Euroopa Ühendusse suunduvate, Euroopa Ühendusest algavate või Euroopa Ühenduses kulgevate lennuliinide teenindamiseks, korraldatakse spetsiaalne julgestuse hindamine. Kõnealuse hindamise korraldab Euroopa Ühendus kiiresti, et vältida liiklusõiguste kasutamise asjatut edasilükkumist.II protokollÜleminekukord Euroopa Ühenduse ningBosnia ja Hertsegoviina vahelArtikkel 1Üleminekuperioodid1) Esimene üleminekuperiood kestab alates lepingu jõustumisest seni, kuni Bosnia ja Hertsegoviina on täitnud kõik artikli 2 lõikes 1 sätestatud tingimused ja seda kinnitab Euroopa Ühenduse korraldatud hindamine.2) Teine üleminekuperiood kestab alates esimese üleminekuperioodi lõpust seni, kuni Bosnia ja Hertsegoviina on täitnud kõik artikli 2 lõikes 2 sätestatud tingimused ja seda kinnitab Euroopa Ühenduse korraldatud hindamine.Artikkel 2Üleminekuga seotud tingimused1) Esimese üleminekuperioodi lõpuks Bosnia ja Hertsegoviinai) on Ühinenud Lennuametite täisliige ning püüab rakendada kõiki lepingu I lisas sätestatud lennundusohutuse alaseid õigusakte;ii) kohaldab Euroopa tsiviillennunduskonverentsi (ECAC) dokumenti nr 30 ja püüab rakendada kõiki lepingu I lisas sätestatud lennundusjulgestuse alaseid õigusakte;iii) kohaldab lepingu I lisas sätestatud määrust nr 3925/91 (salongi- ja registreeritud pagasi suhtes kohaldatavate kontrollide lõpetamise kohta), määrust nr 2409/92 (piletihindade ja lastitariifide kohta), direktiivi 94/56 (õnnetuste uurimise kohta), direktiivi 96/67 (maapealse käitluse kohta), määrust nr 2027/97 (lennuettevõtja vastutuse kohta õnnetusjuhtumite puhul), direktiivi 2003/42 (vahejuhtumitest teatamise kohta), määrust nr 261/2004 (lennureisist mahajätmise kohta), direktiivi 2000/79 (tsiviillennunduse lennupersonali tööaja kohta) ja direktiivi 2003/88 (tööaja kohta);iv) ratifitseerib rahvusvahelise õhuveo nõuete ühtlustamise konventsiooni (Montreali konventsiooni);v) on teinud piisavalt edusamme artikli 14 lõikes 1 osutatud lepingus või käesoleva lepingu III lisas (olenevalt sellest, kumb on kohaldatav) sisalduvate riigiabi ja konkurentsi käsitlevate reeglite rakendamisel.2) Teise üleminekuperioodi lõpuks Bosnia ja Hertsegoviinai) eraldab lennuliiklusteenuste pakkuja ja riikliku reguleeriva organi, asutab riikliku lennuliiklusteenuste järelevalve asutuse, alustab oma õhuruumi ümberkorraldamist üheks või mitmeks funktsionaalseks õhuruumiosaks ning kohaldab õhuruumi paindlikku kasutamist;ii) kohaldab käesolevat lepingut, kaasa arvatud kõiki lepingu I lisas sätestatud õigusakte.Artikkel 3Üleminekukord1) Olenemata lepingu artikli 1 lõikest 1 kohaldatakse järgmist.a) Esimese üleminekuperioodi jooksul:i) lubatakse ühenduse lennuettevõtjatel ning lennuettevõtjatel, millele on tegevusloa väljastanud Bosnia ja Hertsegoviina, kasutada piiramatult liiklusõigusi Bosnia ja Hertsegoviina iga sihtkoha ja EÜ liikmesriigi iga sihtkoha vahel;ii) ei oma Bosnia ja Hertsegoviina ega selle kodanikud ühenduse lennuettevõtjates enamusosalust ega tegelikku kontrolli ning EÜ liikmeriigid või nende kodanikud ei oma Bosnia ja Hertsegoviina tegevusloaga lennuettevõtjates enamusosalust ega tegelikku kontrolli.b) Teise üleminekuperioodi jooksul:i) lubatakse ühenduse lennuettevõtjatel ja Bosnia ja Hertsegoviina tegevusloaga lennuettevõtjatel kasutada liiklusõigusi, mis on sätestatud lõike 1 punkti a alapunktis i;ii) lubatakse ühenduse lennuettevõtjatel kasutada piiramatult liiklusõigusi Bosnia ja Hertsegoviina ja teiste assotsiatsioonilepingu osaliste sihtkohtade vahel ning korraldada kõikjal ümberistumist, tingimusel et lend moodustab osa teenusest, mida osutatakse mõnes EÜ liikmesriigi sihtkohas;iii) lubatakse Bosnia ja Hertsegoviina tegevusloaga lennuettevõtjatel kasutada piiramatult liiklusõigusi erinevate EÜ liikmesriikide sihtkohtade vahel ning korraldada kõikjal ümberistumist, tingimusel et lend moodustab osa teenusest, mida osutatakse mõnes Bosnia ja Hertsegoviina sihtkohas.2) Käesolevas artiklis tähendab “ühenduse lennuettevõtja” sellist lennuettevõtjat, kellele on tegevusloa väljastanud EÜ liikmesriik, Norra või Island.3) Lepingu artikleid 7 ja 8 ei kohaldata teise üleminekuperioodi lõpuni, ilma et see piiraks Bosnia ja Hertsegoviina ning ühenduse kohustust väljastada pärast esimese üleminekuperioodi lõppu tegevuslubasid lepingu I lisas nimetatud õigusaktide kohaselt vastavalt ettevõtjatele, milles on enamusosalus või mille üle on tegelik kontroll EÜ liikmesriikidel või nende kodanikel, ning ettevõtjatele, milles on enamusosalus või mille üle on tegelik kontroll Bosnial ja Hertsegoviinal või selle kodanikel.Artikkel 4Lennundusohutus1) Esimese üleminekuperioodi alguses kaasatakse Bosnia ja Hertsegoviina vaatlejana Euroopa Lennundusohutusameti töösse.2) Teise üleminekuperioodi lõpus määrab lepingu artikli 18 alusel asutatud ühiskomitee kindlaks Bosnia ja Hertsegoviina täpse staatuse ja tingimused osalemiseks Euroopa Lennundusohutusametis.3) Teise üleminekuperioodi lõpuni võib Euroopa Komisjon ohutusalaste puuduste tuvastamise korral nõuda, et loa suhtes, mis on väljastatud Bosnia ja Hertsegoviina tegevusloaga lennuettevõtjale Euroopa Ühendusse suunduvate, Euroopa Ühendusest algavate või Euroopa Ühenduses kulgevate lennuliinide teenindamiseks, korraldatakse spetsiaalne ohutuse hindamine. Kõnealuse hindamise korraldab Euroopa Ühendus kiiresti, et vältida liiklusõiguste kasutamise asjatut edasilükkumist.Artikkel 5Lennundusjulgestus1) Teise üleminekuperioodi alguses tehakse Bosnia ja Hertsegoviina pädevale asutusele teatavaks lepingu I lisas sätestatud julgestusalaste õigusaktide konfidentsiaalne osa.2) Teise üleminekuperioodi lõpuni võib Euroopa Komisjon julgestusalaste puuduste tuvastamise korral nõuda, et loa suhtes, mis on väljastatud Bosnia ja Hertsegoviina tegevusloaga lennuettevõtjale Euroopa Ühendusse suunduvate, Euroopa Ühendusest algavate või Euroopa Ühenduses kulgevate lennuliinide teenindamiseks, korraldatakse spetsiaalne julgestuse hindamine. Kõnealuse hindamise korraldab Euroopa Ühendus kiiresti, et vältida liiklusõiguste kasutamise asjatut edasilükkumist.III protokollÜleminekukord Euroopa Ühenduse jaBulgaaria Vabariigi vahelArtikkel 1Üleminekuperiood1) Üleminekuperiood kestab alates lepingu jõustumisest seni, kuni Bulgaaria Vabariik (edaspidi Bulgaaria) on täitnud kõik artikli 2 lõikes 1 sätestatud tingimused ja seda kinnitab Euroopa Ühenduse korraldatud hindamine, kuid mitte kauem kui Bulgaaria liitumiseni Euroopa Ühendusega.2) Viited “teisele üleminekuperioodile” lepingus või selle lisades tähendavad Bulgaaria puhul üleminekuperioodi käesoleva artikli lõike 1 alusel.Artikkel 2Üleminekuga seotud tingimusedÜleminekuperioodi lõpuks kohaldab Bulgaaria käesolevat lepingut, kaasa arvatud kõiki lepingu I lisas sätestatud õigusakte, nagu on ette nähtud lepingu artikliga 3.Artikkel 3Üleminekukord1) Olenemata lepingu artikli 1 lõikest 1 kohaldatakse järgmist.a) Üleminekuperioodi jooksul:i) lubatakse ühenduse lennuettevõtjatel ning lennuettevõtjatel, millele on tegevusloa väljastanud Bulgaaria, kasutada piiramatult liiklusõigusi Bulgaaria iga sihtkoha ja EÜ liikmesriigi iga sihtkoha vahel;ii) lubatakse ühenduse lennuettevõtjatel kasutada piiramatult liiklusõigusi Bulgaaria ja teiste assotsiatsioonilepingu osaliste sihtkohtade vahel ning korraldada kõikjal ümberistumist, tingimusel et lend moodustab osa teenusest, mida osutatakse mõnes EÜ liikmesriigi sihtkohas;iii) lubatakse Bulgaaria tegevusloaga lennuettevõtjatel kasutada piiramatult liiklusõigusi erinevate EÜ liikmesriikide sihtkohtade vahel ning korraldada kõikjal ümberistumist, tingimusel et lend moodustab osa teenusest, mida osutatakse mõnes Bulgaaria sihtkohas.2) Käesolevas artiklis tähendab “ühenduse lennuettevõtja” sellist lennuettevõtjat, kellele on tegevusloa väljastanud EÜ liikmesriik, Norra või Island.3) Lepingu artikleid 7 ja 8 ei kohaldata teise üleminekuperioodi lõpuni, ilma et see piiraks Bulgaaria ja ühenduse kohustust väljastada pärast üleminekuperioodi lõppu tegevuslubasid lepingu I lisas nimetatud aktide kohaselt vastavalt ettevõtjatele, milles on enamusosalus või mille üle on tegelik kontroll EÜ liikmesriikidel või nende kodanikel, ning ettevõtjatele, milles on enamusosalus või mille üle on tegelik kontroll Bulgaarial või selle kodanikel.Artikkel 4Lennundusohutus1) Üleminekuperioodi lõpus määrab lepingu artikli 18 alusel asutatud ühiskomitee kindlaks Bulgaaria täpse staatuse ja tingimused osalemiseks Euroopa Lennundusohutusametis.2) Üleminekuperioodi lõpuni võib Euroopa Komisjon ohutusalaste puuduste tuvastamise korral nõuda, et loa suhtes, mis on väljastatud Bulgaaria tegevusloaga lennuettevõtjale Euroopa Ühendusse suunduvate, Euroopa Ühendusest algavate või Euroopa Ühenduses kulgevate lennuliinide teenindamiseks, korraldatakse spetsiaalne ohutuse hindamine. Kõnealuse hindamise korraldab Euroopa Ühendus kiiresti, et vältida liiklusõiguste kasutamise asjatut edasilükkumist.Artikkel 5LennundusjulgestusÜleminekuperioodi lõpuni võib Euroopa Komisjon julgestusalaste puuduste tuvastamise korral nõuda, et loa suhtes, mis on väljastatud Bulgaaria tegevusloaga lennuettevõtjale Euroopa Ühendusse suunduvate, Euroopa Ühendusest algavate või Euroopa Ühenduses kulgevate lennuliinide teenindamiseks, korraldatakse spetsiaalne julgestuse hindamine. Kõnealuse hindamise korraldab Euroopa Ühendus kiiresti, et vältida liiklusõiguste kasutamise asjatut edasilükkumist.IV protokollÜleminekukord Euroopa Ühenduse jaHorvaatia Vabariigi vahelArtikkel 1Üleminekuperioodid1) Esimene üleminekuperiood kestab alates lepingu jõustumisest seni, kuni Horvaatia Vabariik (edaspidi Horvaatia) on täitnud kõik artikli 2 lõikes 1 sätestatud tingimused ja seda kinnitab Euroopa Ühenduse korraldatud hindamine.2) Teine üleminekuperiood kestab alates esimese üleminekuperioodi lõpust seni, kuni Horvaatia on täitnud kõik artikli 2 lõikes 2 sätestatud tingimused ja seda kinnitab Euroopa Ühenduse korraldatud hindamine.Üleminekuga seotud tingimused1) Esimese üleminekuperioodi lõpuks Horvaatiai) on Ühinenud Lennuametite täisliige ning püüab rakendada kõiki lepingu I lisas sätestatud lennundusohutuse alaseid õigusakte;ii) kohaldab Euroopa tsiviillennunduskonverentsi (ECAC) dokumenti nr 30 ja püüab rakendada kõiki lepingu I lisas sätestatud lennundusjulgestuse alaseid õigusakte;iii) kohaldab lepingu I lisas sätestatud määrust nr 3925/91 (salongi- ja registreeritud pagasi suhtes kohaldatavate kontrollide lõpetamise kohta), määrust nr 2409/92 (piletihindade ja lastitariifide kohta), direktiivi 94/56 (õnnetuste uurimise kohta), direktiivi 96/67 (maapealse käitluse kohta), määrust nr 2027/97 (lennuettevõtja vastutuse kohta õnnetusjuhtumite puhul), direktiivi 2003/42 (vahejuhtumitest teatamise kohta), määrust nr 261/2004 (lennureisist mahajätmise kohta), direktiivi 2000/79 (tsiviillennunduse lennupersonali tööaja kohta) ja direktiivi 2003/88 (tööaja kohta);iv) eraldab lennuliiklusteenuste pakkuja ja riikliku reguleeriva organi, asutab riikliku lennuliiklusteenuste järelevalve asutuse, alustab oma õhuruumi ümberkorraldamist üheks või mitmeks funktsionaalseks õhuruumiosaks ning kohaldab õhuruumi paindlikku kasutamist;v) ratifitseerib rahvusvahelise õhuveo nõuete ühtlustamise konventsiooni (Montreali konventsiooni);vi) on teinud piisavalt edusamme artikli 14 lõikes 1 osutatud lepingus või käesoleva lepingu III lisas (olenevalt sellest, kumb on kohaldatav) sisalduvate riigiabi ja konkurentsi käsitlevate reeglite rakendamisel.2) Teise üleminekuperioodi lõpuks kohaldab Horvaatia käesolevat lepingut, kaasa arvatud kõiki lepingu I lisas sätestatud õigusakte.Artikkel 3Üleminekukord1) Olenemata lepingu artikli 1 lõikest 1 kohaldatakse järgmist.a) Esimese ja teise üleminekuperioodi jooksul lubatakse ühenduse lennuettevõtjatel ning lennuettevõtjatel, millele on tegevusloa väljastanud Horvaatia, kasutada piiramatult liiklusõigusi Horvaatia iga sihtkoha ja EÜ liikmesriigi iga sihtkoha vahel.b) Teise üleminekuperioodi jooksul:i) lubatakse ühenduse lennuettevõtjatel ja Horvaatia tegevusloaga lennuettevõtjatel kasutada liiklusõigusi, mis on sätestatud lõike 1 punkti a alapunktis i;ii) lubatakse ühenduse lennuettevõtjatel kasutada piiramatult liiklusõigusi Horvaatia ja teiste assotsiatsioonilepingu osaliste sihtkohtade vahel ning korraldada kõikjal ümberistumist, tingimusel et lend moodustab osa teenusest, mida osutatakse mõnes EÜ liikmesriigi sihtkohas;iii) lubatakse Horvaatia tegevusloaga lennuettevõtjatel kasutada piiramatult liiklusõigusi erinevate EÜ liikmesriikide sihtkohtade vahel ning korraldada kõikjal ümberistumist, tingimusel et see moodustab osa teenusest, mida osutatakse mõnes Horvaatia sihtkohas.c) Teise üleminekuperioodi lõpuni ei oma Horvaatia ega selle kodanikud ühenduse lennuettevõtjates enamusosalust ega tegelikku kontrolli ning EÜ liikmeriigid või nende kodanikud ei oma Horvaatia tegevusloaga lennuettevõtjates enamusosalust ega tegelikku kontrolli.2) Käesolevas artiklis tähendab “ühenduse lennuettevõtja” sellist lennuettevõtjat, kellele on tegevusloa väljastanud EÜ liikmesriik, Norra või Island.3) Lepingu artikleid 7 ja 8 ei kohaldata teise üleminekuperioodi lõpuni, ilma et see piiraks Horvaatia ja ühenduse kohustust väljastada pärast esimese üleminekuperioodi lõppu tegevuslubasid lepingu I lisas nimetatud aktide kohaselt vastavalt ettevõtjatele, milles on enamusosalus või mille üle on tegelik kontroll EÜ liikmesriikidel või nende kodanikel, ning ettevõtjatele, milles on enamusosalus või mille üle on tegelik kontroll Horvaatial või selle kodanikel.Artikkel 4Lennundusohutus1) Esimese üleminekuperioodi alguses kaasatakse Horvaatia vaatlejana Euroopa Lennundusohutusameti töösse.2) Teise üleminekuperioodi lõpus määrab lepingu artikli 18 alusel asutatud ühiskomitee kindlaks Horvaatia täpse staatuse ja tingimused osalemiseks Euroopa Lennundusohutusametis.3) Teise üleminekuperioodi lõpuni võib Euroopa Komisjon ohutusalaste puuduste tuvastamise korral nõuda, et loa suhtes, mis on väljastatud Horvaatia tegevusloaga lennuettevõtjale Euroopa Ühendusse suunduvate, Euroopa Ühendusest algavate või Euroopa Ühenduses kulgevate lennuliinide teenindamiseks, korraldatakse spetsiaalne ohutuse hindamine. Kõnealuse hindamise korraldab Euroopa Ühendus kiiresti, et vältida liiklusõiguste kasutamise asjatut edasilükkumist.Artikkel 5Lennundusjulgestus1) Teise üleminekuperioodi alguses tehakse Horvaatia pädevale asutusele teatavaks lepingu I lisas sätestatud julgestusalaste õigusaktide konfidentsiaalne osa.2) Teise üleminekuperioodi lõpuni võib Euroopa Komisjon julgestusalaste puuduste tuvastamise korral nõuda, et loa suhtes, mis on väljastatud Horvaatia tegevusloaga lennuettevõtjale Euroopa Ühendusse suunduvate, Euroopa Ühendusest algavate või Euroopa Ühenduses kulgevate lennuliinide teenindamiseks, korraldatakse spetsiaalne julgestuse hindamine. Kõnealuse hindamise korraldab Euroopa Ühendus kiiresti, et vältida liiklusõiguste kasutamise asjatut edasilükkumist.Artikkel 6Horvaatia avaldus ECAA lepingu jõustumiselHorvaatia kinnitab oma kavatsust kaaluda sobivat aega ECAA lepingu jõustamiseks Horvaatia suhtes seoses Horvaatia taotlusega lühiajalise (1. faasi lõpuni) ja järkjärgulise turulepääsu üleminekukorra rakendamiseks veomahuga seotud küsimustes. Sellest tulenevalt võib ECAA lepingu jõustumine edasi lükkuda aja võrra, mis on Horvaatiale rangelt vajalik, et ta suudaks täita kõik ECAA lepingust, sealhulgas käesolevast protokollist, tulenevad kohustused.V protokollÜleminekukord Euroopa Ühenduse jaendise Jugoslaavia Makedoonia Vabariigi vahelArtikkel 1Üleminekuperioodid1) Esimene üleminekuperiood kestab alates lepingu jõustumisest seni, kuni endise Jugoslaavia Makedoonia Vabariik on täitnud kõik artikli 2 lõikes 1 sätestatud tingimused ja seda kinnitab Euroopa Ühenduse korraldatud hindamine.2) Teine üleminekuperiood kestab alates esimese üleminekuperioodi lõpust seni, kuni endine Jugoslaavia Makedoonia Vabariik on täitnud kõik artikli 2 lõikes 2 sätestatud tingimused ja seda kinnitab Euroopa Ühenduse korraldatud hindamine.Artikkel 2Üleminekuga seotud tingimused1) Esimese üleminekuperioodi lõpuks endine Jugoslaavia Makedoonia Vabariiki) on Ühinenud Lennuametite liige ning püüab rakendada kõiki lepingu I lisas sätestatud lennundusohutuse alaseid õigusakte;ii) kohaldab Euroopa tsiviillennunduskonverentsi (ECAC) dokumenti nr 30 ja püüab rakendada kõiki lepingu I lisas sätestatud lennundusjulgestuse alaseid õigusakte;iii) kohaldab lepingu I lisas sätestatud määrust nr 3925/91 (salongi- ja registreeritud pagasi suhtes kohaldatavate kontrollide lõpetamise kohta), määrust nr 2409/92 (piletihindade ja lastitariifide kohta), direktiivi 94/56 (õnnetuste uurimise kohta), direktiivi 96/67 (maapealse käitluse kohta), direktiivi 2003/42 (vahejuhtumitest teatamise kohta), direktiivi 2000/79 (tsiviillennunduse lennupersonali tööaja kohta) ja direktiivi 2003/88 (tööaja kohta);iv) eraldab lennuliiklusteenuste pakkuja ja riikliku reguleeriva organi, asutab riikliku lennuliiklusteenuste järelevalve asutuse, alustab oma õhuruumi ümberkorraldamist üheks või mitmeks funktsionaalseks õhuruumiosaks ning kohaldab õhuruumi paindlikku kasutamist;v) ratifitseerib rahvusvahelise õhuveo nõuete ühtlustamise konventsiooni (Montreali konventsiooni);vi) on teinud piisavalt edusamme artikli 14 lõikes 1 osutatud lepingus või käesoleva lepingu III lisas (olenevalt sellest, kumb on kohaldatav) sisalduvate riigiabi ja konkurentsi käsitlevate reeglite rakendamisel.2) Teise üleminekuperioodi lõpuks kohaldab endine Jugoslaavia Makedoonia Vabariik käesolevat lepingut, kaasa arvatud kõiki lepingu I lisas sätestatud õigusakte.Artikkel 3Üleminekukord1) Olenemata lepingu artikli 1 lõikest 1 kohaldatakse järgmist.a) Esimese üleminekuperioodi jooksul:i) lubatakse ühenduse lennuettevõtjatel ning lennuettevõtjatel, millele on tegevusloa väljastanud endine Jugoslaavia Makedoonia Vabariik, kasutada piiramatult liiklusõigusi endise Jugoslaavia Makedoonia Vabariigi iga sihtkoha ja EÜ liikmesriigi iga sihtkoha vahel;ii) ei oma endine Jugoslaavia Makedoonia Vabariik ega selle kodanikud ühenduse lennuettevõtjates enamusosalust ega tegelikku kontrolli ning EÜ liikmeriigid või nende kodanikud ei oma endise Jugoslaavia Makedoonia Vabariigi tegevusloaga lennuettevõtjates enamusosalust ega tegelikku kontrolli.b) Teise üleminekuperioodi jooksul:i) lubatakse ühenduse lennuettevõtjatel ja endise Jugoslaavia Makedoonia Vabariigi tegevusloaga lennuettevõtjatel kasutada liiklusõigusi, mis on sätestatud lõike 1 punkti a alapunktis i;ii) lubatakse ühenduse lennuettevõtjatel kasutada piiramatult liiklusõigusi endise Jugoslaavia Makedoonia vabariigi ja teiste assotsiatsioonilepingu osaliste sihtkohtade vahel ning korraldada kõikjal ümberistumist, tingimusel et see moodustab osa teenusest, mida osutatakse mõnes EÜ liikmesriigi sihtkohas;iii) lubatakse endise Jugoslaavia Makedoonia Vabariigi tegevusloaga lennuettevõtjatel kasutada piiramatult liiklusõigusi erinevate EÜ liikmesriikide sihtkohtade vahel ning korraldada kõikjal ümberistumist, tingimusel et see moodustab osa teenusest, mida osutatakse mõnes endise Jugoslaavia Vabariigi Makedoonia sihtkohas.2) Käesolevas artiklis tähendab “ühenduse lennuettevõtja” sellist lennuettevõtjat, kellele on tegevusloa väljastanud EÜ liikmesriik, Norra või Island.3) Lepingu artikleid 7 ja 8 ei kohaldata teise üleminekuperioodi lõpuni, ilma et see piiraks endise Jugoslaavia Makedoonia Vabariigi ja ühenduse kohustust väljastada pärast esimese üleminekuperioodi lõppu tegevuslubasid lepingu I lisas nimetatud aktide kohaselt vastavalt ettevõtjatele, milles on enamusosalus või mille üle on tegelik kontroll EÜ liikmesriikidel või nende kodanikel, ning ettevõtjatele, milles on enamusosalus või mille üle on tegelik kontroll endise Jugoslaavia Makedoonia Vabariigil või selle kodanikel.Artikkel 4Endise Jugoslaavia Makedoonia Vabariigi poolne teatud õigusaktide kohaldamineLepingu jõustumisel, olenemata käesoleva protokolli artiklist 2, endine Jugoslaavia Makedoonia Vabariiki) viib ellu rahvusvahelise õhuveo nõuete ühtlustamise konventsiooni (Montreali konventsiooni);ii) tagab, et lennuettevõtjad, kellele endine Jugoslaavia Makedoonia Vabariik väljastab tegevusloa, täidavad määrust 261/2004;iii) lõpetab või viib ühenduse seadustega kooskõlla endise Jugoslaavia Makedoonia Vabariigi ja Macedonian Airlines’i (MAT) vahel sõlmitud lepingu.Artikkel 5Lennundusohutus1) Esimese üleminekuperioodi alguses kaasatakse endine Jugoslaavia Makedoonia Vabariigi vaatlejana Euroopa Lennundusohutusameti töösse.2) Teise üleminekuperioodi lõpus määrab lepingu artikli 18 alusel asutatud ühiskomitee kindlaks endise Jugoslaavia Makedoonia Vabariigi täpse staatuse ja tingimused osalemiseks Euroopa Lennundusohutusametis.3) Teise üleminekuperioodi lõpuni võib Euroopa Komisjon ohutusalaste puuduste tuvastamise korral nõuda, et loa suhtes, mis on väljastatud endise Jugoslaavia Makedoonia Vabariigi tegevusloaga lennuettevõtjale Euroopa Ühendusse suunduvate, Euroopa Ühendusest algavate või Euroopa Ühenduses kulgevate lennuliinide teenindamiseks, korraldatakse spetsiaalne ohutuse hindamine. Kõnealuse hindamise korraldab Euroopa Ühendus kiiresti, et vältida liiklusõiguste kasutamise asjatut edasilükkumist.Artikkel 6Lennundusjulgestus1) Teise üleminekuperioodi alguses tehakse endise Jugoslaavia Makedoonia Vabariigi pädevale asutusele teatavaks lepingu I lisas sätestatud julgestusalaste õigusaktide konfidentsiaalne osa.2) Teise üleminekuperioodi lõpuni võib Euroopa Komisjon julgestusalaste puuduste tuvastamise korral nõuda, et loa suhtes, mis on väljastatud endise Jugoslaavia Makedoonia Vabariigi tegevusloaga lennuettevõtjale Euroopa Ühendusse suunduvate, Euroopa Ühendusest algavate või Euroopa Ühenduses kulgevate lennuliinide teenindamiseks, korraldatakse spetsiaalne julgestuse hindamine. Kõnealuse hindamise korraldab Euroopa Ühendus kiiresti, et vältida liiklusõiguste kasutamise asjatut edasilükkumist.VI protokollÜleminekukord Euroopa Ühenduse ningSerbia ja Montenegro vahelArtikkel 1Üleminekuperioodid1) Esimene üleminekuperiood kestab alates lepingu jõustumisest seni, kuni Serbia ja Montenegro on täitnud kõik artikli 2 lõikes 1 sätestatud tingimused ja seda kinnitab Euroopa Ühenduse korraldatud hindamine.2) Teine üleminekuperiood kestab alates esimese üleminekuperioodi lõpust seni, kuni Serbia ja Montenegro on täitnud kõik artikli 2 lõikes 2 sätestatud tingimused ja seda kinnitab Euroopa Ühenduse korraldatud hindamine.Artikkel 2Üleminekuga seotud tingimused1) Esimese üleminekuperioodi lõpuks Serbia ja Montenegroi) on Ühinenud Lennuametite täisliige ning püüab rakendada kõiki lepingu I lisas sätestatud lennundusohutuse alaseid õigusakte;ii) kohaldab Euroopa tsiviillennunduskonverentsi (ECAC) dokumenti nr 30 ja püüab rakendada kõiki lepingu I lisas sätestatud lennundusjulgestuse alaseid õigusakte;iii) kohaldab lepingu I lisas sätestatud määrust nr 3925/91 (salongi- ja registreeritud pagasi suhtes kohaldatavate kontrollide lõpetamise kohta), määrust nr 2409/92 (piletihindade ja lastitariifide kohta), direktiivi 94/56 (õnnetuste uurimise kohta), direktiivi 96/67 (maapealse käitluse kohta), määrust nr 2027/97 (lennuettevõtja vastutuse kohta õnnetusjuhtumite puhul), direktiivi 2003/42 (vahejuhtumitest teatamise kohta), määrust nr 261/2004 (lennureisist mahajätmise kohta), direktiivi 2000/79 (tsiviillennunduse lennupersonali tööaja kohta) ja direktiivi 2003/88 (tööaja kohta);iv) eraldab Serbia ja Montenegro lennuliiklusteenuste pakkuja ja riikliku reguleeriva organi, asutab Serbia ja Montenegro riikliku lennuliiklusteenuste järelevalve asutuse, alustab Serbia ja Montenegro õhuruumi ümberkorraldamist üheks või mitmeks funktsionaalseks õhuruumiosaks ning kohaldab õhuruumi paindlikku kasutamist;v) ratifitseerib rahvusvahelise õhuveo nõuete ühtlustamise konventsiooni (Montreali konventsiooni);vi) on teinud piisavalt edusamme artikli 14 lõikes 1 osutatud lepingus või käesoleva lepingu III lisas (olenevalt sellest, kumb on kohaldatav) sisalduvate riigiabi ja konkurentsi käsitlevate reeglite rakendamisel.2) Teise üleminekuperioodi lõpuks kohaldab Serbia ja Montenegro käesolevat lepingut, kaasa arvatud kõiki lepingu I lisas sätestatud õigusakte.Artikkel 3Üleminekukord1) Olenemata lepingu artikli 1 lõikest 1 kohaldatakse järgmist.a) Esimese üleminekuperioodi jooksul:i) lubatakse ühenduse lennuettevõtjatel ning lennuettevõtjatel, millele on tegevusloa väljastanud Serbia ja Montenegro , kasutada piiramatult liiklusõigusi Serbia ja Montenegro iga sihtkoha ja EÜ liikmesriigi iga sihtkoha vahel;ii) ei oma Serbia ja Montenegro ega selle kodanikud ühenduse lennuettevõtjates enamusosalust ega tegelikku kontrolli ning EÜ liikmeriigid või nende kodanikud ei oma Serbia ja Montenegro tegevusloaga lennuettevõtjates enamusosalust ega tegelikku kontrolli.b) Teise üleminekuperioodi jooksul:i) lubatakse ühenduse lennuettevõtjatel ja Serbia ja Montenegro tegevusloaga lennuettevõtjatel kasutada liiklusõigusi, mis on sätestatud lõike 1 punkti a alapunktis i;ii) lubatakse ühenduse lennuettevõtjatel kasutada piiramatult liiklusõigusi Serbia ja Montenegro ja teiste assotsiatsioonilepingu osaliste sihtkohtade vahel ning korraldada kõikjal ümberistumist, tingimusel et lend moodustab osa teenusest, mida osutatakse mõnes EÜ liikmesriigi sihtkohas;iii) lubatakse Serbia ja Montenegro tegevusloaga lennuettevõtjatel kasutada piiramatult liiklusõigusi erinevate EÜ liikmesriikide sihtkohtade vahel ning korraldada kõikjal ümberistumist, tingimusel et lend moodustab osa teenusest, mida osutatakse mõnes Serbia ja Montenegro sihtkohas.2) Käesolevas artiklis tähendab “ühenduse lennuettevõtja” sellist lennuettevõtjat, kellele on tegevusloa väljastanud EÜ liikmesriik, Norra või Island.3) Lepingu artikleid 7 ja 8 ei kohaldata teise üleminekuperioodi lõpuni, ilma et see piiraks Serbia ja Montenegro ja ühenduse kohustust väljastada pärast esimese üleminekuperioodi lõppu tegevuslubasid lepingu I lisas nimetatud aktide kohaselt vastavalt ettevõtjatele, milles on enamusosalus või mille üle on tegelik kontroll EÜ liikmesriikidel või nende kodanikel, ning ettevõtjatele, milles on enamusosalus või mille üle on tegelik kontroll Serbial ja Montenegrol või selle kodanikel.Artikkel 4Lennundusohutus1) Esimese üleminekuperioodi alguses kaasatakse Serbia ja Montenegro vaatlejana Euroopa Lennundusohutusameti töösse.2) Teise üleminekuperioodi lõpus määrab lepingu artikli 18 alusel asutatud ühiskomitee kindlaks Serbia ja Montenegro täpse staatuse ja tingimused osalemiseks Euroopa Lennundusohutusametis.3) Teise üleminekuperioodi lõpuni võib Euroopa Komisjon ohutusalaste puuduste tuvastamise korral nõuda, et loa suhtes, mis on väljastatud Serbia ja Montenegro tegevusloaga lennuettevõtjale Euroopa Ühendusse suunduvate, Euroopa Ühendusest algavate või Euroopa Ühenduses kulgevate lennuliinide teenindamiseks, korraldatakse spetsiaalne ohutuse hindamine. Kõnealuse hindamise korraldab Euroopa Ühendus kiiresti, et vältida liiklusõiguste kasutamise asjatut edasilükkumist.Artikkel 5Lennundusjulgestus1) Teise üleminekuperioodi alguses tehakse Serbia ja Montenegro pädevale asutusele teatavaks lepingu I lisas sätestatud julgestusalaste õigusaktide konfidentsiaalne osa.2) Teise üleminekuperioodi lõpuni võib Euroopa Komisjon julgestusalaste puuduste tuvastamise korral nõuda, et loa suhtes, mis on väljastatud Serbia ja Montenegro tegevusloaga lennuettevõtjale Euroopa Ühendusse suunduvate, Euroopa Ühendusest algavate või Euroopa Ühenduses kulgevate lennuliinide teenindamiseks, korraldatakse spetsiaalne julgestuse hindamine. Kõnealuse hindamise korraldab Euroopa Ühendus kiiresti, et vältida liiklusõiguste kasutamise asjatut edasilükkumist.VII protokollÜleminekukord Euroopa Ühenduse jaRumeenia vahelArtikkel 1Üleminekuperiood1) Üleminekuperiood kestab alates lepingu jõustumisest seni, kuni Rumeenia on täitnud kõik artikli 2 lõikes 1 sätestatud tingimused ja seda kinnitab Euroopa Ühenduse korraldatud hindamine.2) Viited “teisele üleminekuperioodile” lepingus või selle lisades tähendavad Rumeenia puhul üleminekuperioodi käesoleva artikli punkti 1 alusel.Artikkel 2Üleminekuga seotud tingimusedÜleminekuperioodi lõpuks kohaldab Rumeenia käesolevat lepingut, kaasa arvatud kõiki lepingu I lisas sätestatud õigusakte.Artikkel 3Üleminekukord1) Olenemata lepingu artikli 1 lõikest 1 kohaldatakse järgmist.a) Üleminekuperioodi jooksul:i) lubatakse ühenduse lennuettevõtjatel ning lennuettevõtjatel, millele on tegevusloa väljastanud Rumeenia, kasutada piiramatult liiklusõigusi Rumeenia iga sihtkoha ja EÜ liikmesriigi iga sihtkoha vahel;ii) lubatakse ühenduse lennuettevõtjatel kasutada piiramatult liiklusõigusi Rumeenia ja teiste assotsiatsioonilepingu osaliste sihtkohtade vahel ning korraldada kõikjal ümberistumist, tingimusel et lend moodustab osa teenusest, mida osutatakse mõnes EÜ liikmesriigi sihtkohas;iii) lubatakse Rumeenia tegevusloaga lennuettevõtjatel kasutada piiramatult liiklusõigusi erinevate EÜ liikmesriikide sihtkohtade vahel ning korraldada kõikjal ümberistumist, tingimusel et lend moodustab osa teenusest, mida osutatakse mõnes Rumeenia sihtkohas.2) Käesolevas artiklis tähendab “ühenduse lennuettevõtja” sellist lennuettevõtjat, kellele on tegevusloa väljastanud EÜ liikmesriik, Norra või Island.3) Lepingu artikleid 7 ja 8 ei kohaldata teise üleminekuperioodi lõpuni, ilma et see piiraks Rumeenia ja ühenduse kohustust väljastada pärast üleminekuperioodi lõppu tegevuslubasid lepingu I lisas nimetatud aktide kohaselt vastavalt ettevõtjatele, milles on enamusosalus või mille üle on tegelik kontroll EÜ liikmesriikidel või nende kodanikel, ning ettevõtjatele, milles on enamusosalus või mille üle on tegelik kontroll Rumeenial või selle kodanikel.Artikkel 4Lennundusohutus1) Üleminekuperioodi lõpus määrab lepingu artikli 18 alusel asutatud ühiskomitee kindlaks Rumeenia täpse staatuse ja tingimused osalemiseks Euroopa Lennundusohutusametis.2) Üleminekuperioodi lõpuni võib Euroopa Komisjon ohutusalaste puuduste tuvastamise korral nõuda, et loa suhtes, mis on väljastatud Rumeenia tegevusloaga lennuettevõtjale Euroopa Ühendusse suunduvate, Euroopa Ühendusest algavate või Euroopa Ühenduses kulgevate lennuliinide teenindamiseks, korraldatakse spetsiaalne ohutuse hindamine. Kõnealuse hindamise korraldab Euroopa Ühendus kiiresti, et vältida liiklusõiguste kasutamise asjatut edasilükkumist.Artikkel 5LennundusjulgestusÜleminekuperioodi lõpuni võib Euroopa Komisjon julgestusalaste puuduste tuvastamise korral nõuda, et loa suhtes, mis on väljastatud Rumeenia tegevusloaga lennuettevõtjale Euroopa Ühendusse suunduvate, Euroopa Ühendusest algavate või Euroopa Ühenduses kulgevate lennuliinide teenindamiseks, korraldatakse spetsiaalne julgestuse hindamine. Kõnealuse hindamise korraldab Euroopa Ühendus kiiresti, et vältida liiklusõiguste kasutamise asjatut edasilükkumist.Artikkel 6JõustumineECAA leping jõustub Rumeenias pärast selle ratifitseerimist kooskõlas Rumeenia õigusnormidega. Jõustumise kuupäev määratakse kindlaks vastavalt artikli 29 lõigetele 1 ja 2.VIII protokollÜleminekukord Euroopa Ühenduse jaÜRO Kosovo missiooni vahelArtikkel 1UNMIKi pädevusedKäesoleva protokolli sätted ei piira ÜRO Kosovo Missiooni (UNMIK) pädevust, mis tuleneb ÜRO Julgeolekunõukogu 10. juuni 1999. aasta resolutsioonist nr 1244.Artikkel 2Üleminekuperioodid1) Esimene üleminekuperiood kestab alates lepingu jõustumisest seni, kuni UNMIK on täitnud kõik artikli 3 lõikes 1 sätestatud tingimused ja seda kinnitab Euroopa Ühenduse korraldatud hindamine.2) Teine üleminekuperiood kestab alates esimese üleminekuperioodi lõpust seni, kuni UNMIK on täitnud kõik artikli 3 lõikes 2 sätestatud tingimused ja seda kinnitab Euroopa Ühenduse korraldatud hindamine.Artikkel 3Üleminekuga seotud tingimused1) Esimese üleminekuperioodi lõpuks UNMIKi) rakendab, ilma et see piiraks tema rahvusvaheliste õigusnormide alusel antud eristaatust, Ühinenud Lennuametite poolt vastuvõetud ühtseid lennundusnõudeid ning püüab rakendada kõiki lennundusohutuse alaseid õigusakte, mis on sätestatud lepingu I lisas;ii) kohaldab Euroopa tsiviillennunduskonverentsi (ECAC) dokumenti nr 30 ja püüab rakendada kõiki lepingu I lisas sätestatud lennundusjulgestuse alaseid õigusakte;iii) kohaldab lepingu I lisas sätestatud määrust nr 3925/91 (salongi- ja registreeritud pagasi suhtes kohaldatavate kontrollide kohta), määrust nr 2409/92 (piletihindade ja lastitariifide kohta), direktiivi 94/56 (õnnetuste uurimise kohta), määrust nr 2027/97 (lennuettevõtja vastutuse kohta õnnetusjuhtumite puhul), direktiivi 2003/42 (vahejuhtumitest teatamise kohta), direktiivi 2000/79 (tsiviillennunduse lennupersonali tööaja kohta) ja direktiivi 2003/88 (tööaja kohta);iv) eraldab lennuliiklusteenuste pakkuja ja reguleeriva organi, asutab või määrab lennuliiklusteenuste järelevalve asutuse;v) viib ellu rahvusvahelise õhuveo nõuete ühtlustamise konventsiooni (Montreali konventsiooni);vi) on teinud piisavalt edusamme artikli 14 lõikes 1 osutatud lepingus või käesoleva lepingu III lisas (olenevalt sellest, kumb on kohaldatav) sisalduvate riigiabi ja konkurentsi käsitlevate reeglite rakendamisel.2) Teise üleminekuperioodi lõpuks kohaldab UNMIK käesolevat lepingut, kaasa arvatud kõiki lepingu I lisas sätestatud õigusakte.Artikkel 4Üleminekukord1) Olenemata lepingu artikli 1 lõikest 1 kohaldatakse järgmist.a) Esimese üleminekuperioodi jooksul:i) lubatakse ühenduse lennuettevõtjatel ning lennuettevõtjatel, millele on tegevusloa väljastanud UNMIK, kasutada piiramatult liiklusõigusi Kosovo iga sihtkoha ja EÜ liikmesriigi iga sihtkoha vahel;ii) ei oma UNMIK või Kosovo residendid ühenduse lennuettevõtjates enamusosalust ega tegelikku kontrolli ning EÜ liikmeriigid või nende kodanikud ei oma UNMIKi tegevusloaga lennuettevõtjates enamusosalust ega tegelikku kontrolli.b) Teise üleminekuperioodi jooksul:i) lubatakse ühenduse lennuettevõtjatel ja UNMIKi tegevusloaga lennuettevõtjatel kasutada liiklusõigusi, mis on sätestatud lõike 1 punkti a alapunktis i;ii) lubatakse ühenduse lennuettevõtjatel kasutada piiramatult liiklusõigusi Kosovo ja teiste assotsiatsioonilepingu osaliste sihtkohtade vahel ning korraldada kõikjal ümberistumist, tingimusel et lend moodustab osa teenusest, mida osutatakse mõnes EÜ liikmesriigi sihtkohas;iii) lubatakse UNMIKi tegevusloaga lennuettevõtjatel kasutada piiramatult liiklusõigusi erinevate EÜ liikmesriikide sihtkohtade vahel ning korraldada kõikjal ümberistumist, tingimusel et lend moodustab osa teenusest, mida osutatakse mõnes Kosovo sihtkohas.2) Käesolevas artiklis tähendab “ühenduse lennuettevõtja” sellist lennuettevõtjat, kellele on tegevusloa väljastanud EÜ liikmesriik, Norra või Island.3) Lepingu artikleid 7 ja 8 ei kohaldata teise üleminekuperioodi lõpuni, ilma et see piiraks UNMIKi ja ühenduse kohustust väljastada pärast esimese üleminekuperioodi lõppu tegevuslubasid lepingu I lisas nimetatud aktide kohaselt vastavalt ettevõtjatele, milles on enamusosalus või mille üle on tegelik kontroll EÜ liikmesriikidel või nende kodanikel, ning ettevõtjatele, milles on enamusosalus või mille üle on tegelik kontroll UNMIKil või Kosovo residentidel.Artikkel 5Rahvusvahelised konventsioonid ja lepingudKui käesoleva lepingu I lisas sätestatud õigusaktid näevad ette kohustust liituda rahvusvaheliste konventsioonide või lepingutega, võetakse arvesse UNMIKi eristaatust, mis on kehtestatud rahvusvaheliste õigusnormide alusel.Artikkel 6Lennundusohutus1) Esimese üleminekuperioodi alguses kaasatakse UNMIK vaatlejana Euroopa Lennundusohutusameti töösse.2) Teise üleminekuperioodi lõpus määrab lepingu artikli 18 alusel asutatud ühiskomitee kindlaks UNMIKi täpse staatuse ja tingimused osalemiseks Euroopa Lennundusohutusametis.3) Teise üleminekuperioodi lõpuni võib Euroopa Komisjon ohutusalaste puuduste tuvastamise korral nõuda, et loa suhtes, mis on väljastatud UNMIKi tegevusloaga lennuettevõtjale Euroopa Ühendusse suunduvate, Euroopa Ühendusest algavate või Euroopa Ühenduses kulgevate lennuliinide teenindamiseks, korraldatakse spetsiaalne ohutuse hindamine. Kõnealuse hindamise korraldab Euroopa Ühendus kiiresti, et vältida liiklusõiguste kasutamise asjatut edasilükkumist.Artikkel 7Lennundusjulgestus1) Teise üleminekuperioodi alguses tehakse UNMIKi pädevale asutusele teatavaks lepingu I lisas sätestatud julgestusalaste õigusaktide konfidentsiaalne osa.2) Teise üleminekuperioodi lõpuni võib Euroopa Komisjon julgestusalaste puuduste tuvastamise korral nõuda, et loa suhtes, mis on väljastatud UNMIKi tegevusloaga lennuettevõtjale Euroopa Ühendusse suunduvate, Euroopa Ühendusest algavate või Euroopa Ühenduses kulgevate lennuliinide teenindamiseks, korraldatakse spetsiaalne julgestuse hindamine. Kõnealuse hindamise korraldab Euroopa Ühendus kiiresti, et vältida liiklusõiguste kasutamise asjatut edasilükkumist.[1] ELT C , , lk .[2] ELT C , , lk .[3] ELT C , , lk .[4] ELT C , , lk .