               EUROOPA KOMISJON
            Brüssel,13.8.2021
            COM(2021) 479 final
            2021/0272(NLE)
            Ettepanek:
            NÕUKOGU OTSUS
            seisukoha kohta, mis võetakse Euroopa Liidu nimel transpordiühenduse piirkondlikus juhtimiskomitees seoses transpordiühenduse 2022. aasta eelarve vastuvõtmisega

               SELETUSKIRI

               1.Kavandatav reguleerimisese

               Käesolev ettepanek käsitleb otsust, millega määratakse kindlaks liidu nimel transpordiühenduse asutamise lepinguga (TCT) loodud piirkondlikus juhtimiskomitees võetav seisukoht seoses transpordiühenduse 2022. aasta eelarvet käsitleva otsuse kavandatud vastuvõtmisega.

               2.Ettepaneku taust

               2.1.Transpordiühenduse asutamise leping

               Transpordiühenduse asutamise lepingu eesmärk on luua maantee-, raudtee-, sisevee- ja meretransporti hõlmav transpordiühendus ning arendada Euroopa Liidu ja Kagu-Euroopa riikide vahelist transpordivõrku. Kõnealune leping jõustus 1. mail 2019.

               Euroopa Liit on transpordiühenduse asutamise lepingu
                  1
                osaline.

               2.2.Piirkondlik juhtimiskomitee

               Piirkondlik juhtimiskomitee on moodustatud transpordiühenduse asutamise lepingu artikli 24 alusel. Kõnealune komitee vastutab transpordiühenduse asutamise lepingu haldamise ja nõuetekohase rakendamise tagamise eest. Selleks annab piirkondlik juhtimiskomitee soovitusi ja võtab vastu otsuseid transpordiühenduse asutamise lepingus sätestatud juhtudel. Piirkondlik juhtimiskomitee teeb eelkõige järgmist:

               (a)valmistab ette ministrite nõukogu töö;

               (b)otsustab tehniliste komiteede moodustamise üle;

               (c)võtab uute ELi õigusaktide vastuvõtmise korral asjakohaseid meetmeid, eelkõige transpordiühenduse asutamise lepingu I lisa läbivaatamise teel;

               (d)määrab pärast ministrite nõukoguga konsulteerimist ametisse alalise sekretariaadi direktori;

               (e)võib ametisse nimetada ühe või mitu alalise sekretariaadi asedirektorit;

               (f)kehtestab alalise sekretariaadi suhtes kohaldatavad eeskirjad;

               (g)võib teha otsuse eelarvesse tehtavate sissemaksete läbivaatamise kohta;

               (h)võtab vastu transpordiühenduse aastaeelarve;

               (i)võtab vastu otsuse, milles täpsustatakse eelarve täitmise ning raamatupidamisarvestuse esitamise, auditeerimise ja kontrollimise menetlust;

               (j)teeb otsuseid lepinguosaliste vahel tekkinud vaidluste kohta;

               (k)võtab vastu üldpõhimõtted seoses transpordiühenduse asutamise lepingu alusel või selle raames moodustatud organite valduses olevate dokumentide kättesaadavusega;

               (l)võtab vastu aastaaruandeid, et anda ministrite nõukogule ülevaade üldvõrgu rakendamisest;

               (m)määrab teatavate liidu õigusaktide puhul kindlaks tähtajad ja viisid, mida Kagu-Euroopa lepinguosalised peavad kõnealuste õigusaktide ülevõtmisel järgima.

               Piirkondlik juhtimiskomitee koosneb kõigi lepinguosaliste esindajatest ja nende asendusliikmetest. Vaatlejana võivad osaleda kõik ELi liikmesriigid.

               Piirkondlik juhtimiskomitee teeb otsuseid ühehäälselt.

               2.3.Piirkondliku juhtimiskomitee kavandatav akt

               Piirkondlik juhtimiskomitee peab 2021. aasta viimasel koosolekul võtma vastu otsuse, milles käsitletakse transpordiühenduse 2022. aasta eelarvet (edaspidi „kavandatav akt“).

               Kavandatava akti eesmärk on määrata kindlaks transpordiühenduse 2022. aasta eelarve.

               Kavandatav akt muutub lepinguosalistele siduvaks kooskõlas lepingu artikli 25 lõikega 1, milles on sätestatud järgmine: „Piirkondliku juhtimiskomitee otsus on lepinguosaliste jaoks siduv. Kui piirkondliku juhtimiskomitee otsus sisaldab nõuet, et lepinguosaline peab võtma meetmeid, siis võtab kõnealune lepinguosaline vajalikud meetmed ning teavitab sellest piirkondlikku juhtimiskomiteed.“

               3.Liidu nimel võetav seisukoht

               Sissemaksed transpordiühenduse eelarvesse on esitatud transpordiühenduse asutamise lepingu V lisas. Liidu osa moodustab 80 % eelarvest ja ülejäänud 20 % saadakse lepinguosalistelt Lääne-Balkani riikides.

               2021. aasta eelarve kokku oli 3,000 miljonit eurot, millest 2,400 miljonit eurot (80 %)
                  2
                saadi ELilt ja 0,6 miljonit eurot lepinguosalistelt Lääne-Balkani riikides.

               2022. aasta puhul on tehtud ettepanek suurendada eelarvet 3,002 miljoni euroni, 80 % uutest assigneeringutest (2,401 miljonit eurot) saadakse ELilt ja ülejäänud 20 % uutest assigneeringutest (0,6 miljonit eurot) saadakse lepinguosalistelt Lääne-Balkani riikides.

               See summa katab alalise sekretariaadi jooksvad kulud ja transpordiühenduse eri organite koosolekute korraldamise kulud. Kavandatav suurendamine on põhjendatud, kuna värvatakse uusi töötajaid, korraldatakse sagedamini tehniliste komiteede plaanilisi koosolekuid, soetatakse vajalikke IT-seadmeid ja tarkvara ning kavandatud on rohkem direktori ja alalise sekretariaadi ametnike reise. Eeldatakse, et 2022. aasta on teine aasta, mil alaline sekretariaat saab tavapäraselt töötada, st kõik juhtivad ja ka muud töötajad on kohal ning haldusraamistik toimib. Vastavalt transpordiühenduse ja asukohariigi Serbia vahelise peakorterilepingu I lisale tagab Serbia alalisele sekretariaadile kontorid ning osa nendega seotud seadmetest ja teenustest (mööbel, turvateenused, elekter, vesi ja puhastus) tasuta.

               Piirkondlikul juhtimiskomiteel on vaja käesolev otsus vastu võtta transpordiühenduse asutamise lepingu rakendamiseks ja alalise sekretariaadi toimimiseks.

               4.Õiguslik alus

               4.1.Menetlusõiguslik alus

               4.1.1.Põhimõtted

               Euroopa Liidu toimimise lepingu (edaspidi „ELi toimimise leping“) artikli 218 lõikes 9 on sätestatud, et „[n]õukogu võtab komisjoni [...] ettepaneku põhjal vastu otsuse, millega […] kehtestatakse lepingus sätestatud organis liidu nimel võetavad seisukohad, kui asjaomasel organil tuleb vastu võtta õigusliku toimega akte, välja arvatud õigusaktid, millega täiendatakse või muudetakse lepingu institutsioonilist raamistikku.“

               Mõiste „õigusliku toimega aktid“ hõlmab akte, millel on õiguslikud tagajärjed asjaomase organi suhtes kehtiva rahvusvahelise õiguse normide alusel. Siia hulka kuuluvad ka sellised vahendid, mis ei ole rahvusvahelise õiguse kohaselt siduvad, kuid mis „võivad mõjutada otsustavalt liidu seadusandja vastu võetud õigusaktide sisu“
                  3
               .

               4.1.2.Kohaldamine käesoleval juhul

               Kohaldamine käesoleval juhul

               Piirkondlik juhtimiskomitee on lepinguga, s.t transpordiühenduse asutamise lepinguga ettenähtud organ.

               Akt, mille piirkondlik juhtimiskomitee peab vastu võtma, on õigusliku toimega akt. Transpordiühenduse asutamise lepingu artikli 35 kohaselt on piirkondlik juhtimiskomitee volitatud vastu võtma transpordiühenduse eelarve ning sellekohane otsus on lepinguosaliste jaoks siduv. Tulenevalt nende iseloomust ja arvestades piirkondliku juhtimiskomitee tegevust reguleerivat rahvusvahelist õigust, sisaldab kavandatav akt elemente, mis mõjutavad transpordiühenduse asutamise lepingu osaliste ja seega ka liidu õiguslikku olukorda. Seega peab sellel aktil olema õiguslik toime. Kavandatav akt ei täienda ega muuda transpordiühenduse asutamise lepingu institutsioonilist raamistikku. Seepärast on esildatud otsuse menetlusõiguslik alus ELi toimimise lepingu artikli 218 lõige 9.

               4.2.Materiaalõiguslik alus

               4.2.1.Põhimõtted

               ELi toimimise lepingu artikli 218 lõike 9 kohase otsuse materiaalõiguslik alus sõltub eelkõige selle kavandatava akti eesmärgist ja sisust, mida liidu nimel võetav seisukoht puudutab. Kui kavandatava aktiga taotletakse kahte eesmärki või reguleeritakse kahte valdkonda ning üht neist võib pidada peamiseks, samas kui teine on kõrvalise tähtsusega, peab ELi toimimise lepingu artikli 218 lõike 9 kohasel otsusel olema üksainus materiaalõiguslik alus, s.t peamise või ülekaaluka eesmärgi või valdkonna tõttu nõutav õiguslik alus.

               4.2.2.Kohaldamine käesoleval juhul

               Kavandatav akt on vajalik transpordiühenduse asutamise lepingu nõuetekohaseks toimimiseks. Transpordiühenduse asutamise lepingu eesmärgid ning osad hõlmavad maantee-, raudtee- ja siseveetransporti, mis on hõlmatud ELi toimimise lepingu artikliga 91, ning meretransporti, mis on hõlmatud ELi toimimise lepingu artikli 100 lõikega 2. Tulenevalt selle horisontaalsest laadist hõlmab kavandatav akt kõiki neid elemente. Kõik need elemendid on omavahel lahutamatult seotud ja ükski neist ei ole võrreldes teistega kõrvalise tähtsusega.

               Seepärast on esildatud otsuse materiaalõiguslik alus ELi toimimise lepingu artikkel 91 ja artikli 100 lõige 2.

               4.3.Kokkuvõte

               Esildatud otsuse õiguslik alus peaks olema ELi toimimise lepingu artikkel 91 ja artikli 100 lõige 2 koostoimes ELi toimimise lepingu artikli 218 lõikega 9.

               5.Kavandatava õigusakti avaldamine

               Vastavalt transpordiühenduse asutamise lepingu artikli 25 lõikele 2 avaldatakse piirkondliku juhtimiskomitee otsused Euroopa Liidu Teatajas.

               2021/0272 (NLE)

               Ettepanek:

               NÕUKOGU OTSUS

               seisukoha kohta, mis võetakse Euroopa Liidu nimel transpordiühenduse piirkondlikus juhtimiskomitees seoses transpordiühenduse 2022. aasta eelarve vastuvõtmisega

               EUROOPA LIIDU NÕUKOGU,

               võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut, eriti selle artiklit 91 ja artikli 100 lõiget 2 koostoimes artikli 218 lõikega 9,

               võttes arvesse Euroopa Komisjoni ettepanekut

               ning arvestades järgmist:

               (1)Liit allkirjastas nõukogu otsuse (EL) 2017/1937
                  4
                alusel transpordiühenduse asutamise lepingu (edaspidi „transpordiühenduse leping“). See leping kiideti Euroopa Liidu nimel heaks 4. märtsil 2019 nõukogu otsusega (EL) 2019/392
                  5
               . Leping jõustus 1. mail 2019.

               (2)Transpordiühenduse asutamise lepingu artikli 35 kohaselt võtab transpordiühenduse piirkondlik juhtimiskomitee (edaspidi „juhtimiskomitee“) igal aastal vastu transpordiühenduse eelarve. Transpordiühenduse asutamise lepingu artikli 35 kohaselt võib piirkondlik juhtimiskomitee vastu võtta ka otsuseid, milles täpsustatakse eelarve täitmise korda.

               (3)Piirkondlik juhtimiskomitee võtab 2021. aasta detsembri koosolekul vastu otsuse transpordiühenduse 2022. aasta eelarve kohta.

               (4)Transpordiühenduse 2022. aastaks kavandatud eelarve on vajalik transpordiühenduse organite nõuetekohaseks toimimiseks. Eelarve hõlmab personali-, reisi-, IT-seadmete ja tarkvarakulusid, samuti tegevuskulusid, näiteks uuringute, tehnilise abi ning konverentside ja koosolekute korraldamisega seonduvaid kulusid.

               (5)On asjakohane määrata kindlaks liidu nimel juhtimiskomitees võetav seisukoht, kuna selline otsus on transpordiühenduse alalise sekretariaadi tööks vajalik ja sellel on liidu jaoks õiguslikud tagajärjed,

               ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA OTSUSE:

               Artikkel 1

               Euroopa Liidu nimel transpordiühenduse piirkondlikus juhtimiskomitees transpordiühenduse 2022. aasta eelarve kohta võetav seisukoht põhineb piirkondliku juhtimiskomitee otsuse eelnõul, mis on lisatud käesolevale otsusele.

               Artikkel 2

               Käesolev otsus on adresseeritud komisjonile.

               Brüssel,

                     Nõukogu nimel

                     eesistuja

                     (1)

                        Nõukogu 11. juuli 2017. aasta otsus (EL) 2017/1937 transpordiühenduse asutamise lepingu Euroopa Liidu nimel allkirjastamise ja selle ajutise kohaldamise kohta (ELT L 278, 27.10.2017, lk 1).

                     (2)

                        Komisjoni 25. juuni 2020. aasta rakendusotsus C(2020) 4356.

                     (3)

                        Euroopa Kohtu 7. oktoobri 2014. aasta otsus kohtuasjas Saksamaa vs. nõukogu, C-399/12, ECLI:EU:C:2014:2258, punktid 61–64.

                     (4)

                        Nõukogu 11. juuli 2017. aasta otsus (EL) 2017/1937 transpordiühenduse asutamise lepingu Euroopa Liidu nimel allkirjastamise ja selle ajutise kohaldamise kohta (ELT L 278, 27.10.2017, lk 1).

                     (5)

                        Nõukogu 4. märtsi 2019. aasta otsus (EL) 2019/392 transpordiühenduse asutamise lepingu Euroopa Liidu nimel sõlmimise kohta.

    ---documentbreak---

               EUROOPA KOMISJON
            Brüssel,13.8.2021
            COM(2021) 479 final
            LISA
            järgmise dokumendi juurde:
            Ettepanek: nõukogu otsus
            Euroopa Liidu nimel võetava seisukoha kohta transpordiühenduse piirkondlikus juhtimiskomitees seoses transpordiühenduse 2022. aasta eelarve vastuvõtmisega

               LISA

               EELNÕU

               TRANSPORDIÜHENDUSE PIIRKONDLIKU JUHTIMISKOMITEE
               OTSUS nr /2021,

               [kuupäev],

               millega võetakse vastu transpordiühenduse 2022. aasta eelarve

               TRANSPORDIÜHENDUSE PIIRKONDLIK JUHTIMISKOMITEE,

               võttes arvesse transpordiühenduse asutamise lepingut, eriti selle artikli 24 lõiget 1 ja artiklit 35,

               ON TEINUD JÄRGMISE OTSUSE:

               Artikkel 1

               Võetakse vastu transpordiühenduse 2022. aasta eelarve, mis on lisatud käesolevale otsusele.

               Artikkel 2

               (1)Transpordiühenduse suhtes kohaldatavate finantseeskirjade ja auditeerimiskorra artikli 10 lõike 1 kohaselt võidakse 2022. aasta eelarves asjaomase eelarverea jaoks ettenähtud assigneeringuid kasutada mõne muu eelarverea assigneeringute katteks tingimusel, et ülekantud summa ei ületa 10 % algse eelarverea assigneeringutest. Seda ei kohaldata personalikulude eelarverea suhtes.

               (2)2021. aasta lõpus võetud kohustustega seoses üle kantud assigneeringuid, nagu on täpsustatud lisatud eelarves, ei saa kasutada esimeses lõigus osutatud viisil. Neid assigneeringuid ei võeta arvesse esimeses lõigus osutatud 10 %ni ulatuva maksimumsumma puhul.

               Artikkel 3

               (3)Assigneeringud, mida ei ole 2020. ja 2021. eelarveaasta lõpuks kulukohustustega seotud, tühistatakse ja makstakse lepinguosalistele tagasi vastavalt transpordiühenduse asutamise lepingu V lisas kehtestatud protsendimääradele ja tegelikult tehtud sissemaksetele.

               [koht], […] 2021.

               Piirkondliku juhtimiskomitee nimel

                  eesistuja

               TRANSPORDIÜHENDUSE 2022. AASTA EELARVE

                        Eelarverida

                        Summa

                        (eurodes)

                        1.Alaline sekretariaat

                        1.1. Personalikulud

                         1 504 868

                        1.2. Sõidukulud

                         156 910

                        1.3. Kontoritarvete, seadmete ja tarkvara kulud

                        481 300

                        1.4. Muud kulud ja teenused, sh:

                        – allhanke korras osutatavad ja muud teenused (audit, nähtavus, personalikoolitus, pangatasud)

                        – koosoleku- ja konverentsikulud

                        – infotehnoloogia- ja kommunikatsioonikulud

                        – värbamiskulud

                         274 710

                        1.5. UURINGUD, tehniline abi ELi õigustiku ja tegevuskavade rakendamise toetamiseks

                         220 000

                        2.Ministrite nõukogu

                        2.1. Koosoleku- ja konverentsikulud

                                 30 400

                        3.Piirkondlik juhtimiskomitee

                        3.1. Koosoleku- ja konverentsikulud

                                              18 560

                        4.Tehnilised komiteed

                        4.1. Koosoleku- ja konverentsikulud

                                 154 800

                        5.Sotsiaalfoorum

                        5.1. Koosoleku- ja konverentsikulud

                        10 800

                        6.Eelarvekomitee

                        6.1. Koosoleku- ja konverentsikulud

                        6 800

                        Reserv (umbes 8 % uutest assigneeringutest)

                        142 957

                        Uued assigneeringud kokku

                        2 859 158

                        Eelarvereserv (umbes 5 %):

                        142 957

                        Kõik kokku

                        3 002 105
                           1

                        ELi osalus (80 % uutest assigneeringutest)

                        2 401 684

                        Lepingus osalevate Kagu-Euroopa riikide osalus (20 % uutest assigneeringutest: transpordiühenduse asutamise lepingu V lisas jaotus riikide kaupa)

                        600 421

                     (1)

                        Hinnanguline summa. Lõplik summa kinnitatakse, kui kõik 2020. aastast üle kantud summad on teada.


               EUROOPA KOMISJON
            Brüssel,13.8.2021
            COM(2021) 480 final
            2021/0273(NLE)
            Ettepanek:
            NÕUKOGU OTSUS
            Euroopa Liidu nimel võetava seisukoha kohta rahvusvahelises suhkrunõukogus seoses 1992. aasta rahvusvahelise suhkrulepingu pikendamisega

               SELETUSKIRI

               1.Kavandatav reguleerimisese

               Käesolevas ettepanekus käsitletakse otsust, millega määratakse kindlaks Euroopa Liidu nimel rahvusvahelises suhkrunõukogus võetav seisukoht seoses kavandatava otsusega, milles käsitletakse 1992. aasta rahvusvahelise suhkrulepingu pikendamist 31. detsembrini 2023.

               2.Ettepaneku taust

               2.1.1992. aasta rahvusvaheline suhkruleping

               1992. aasta rahvusvahelise suhkrulepingu (edaspidi „leping“) eesmärk on tagada tõhustatud rahvusvaheline koostöö ülemaailmsetes suhkru- ja sellega seotud küsimustes, luua foorum valitsustevaheliste suhkrualaste ja ülemaailmse suhkrumajanduse parandamist käsitlevate konsultatsioonide pidamiseks, hõlbustada kaubandust ülemaailmset suhkruturgu käsitleva teabe kogumise ja vahetamise abil ning soodustada suurenenud nõudlust suhkru järele, eelkõige seoses muude kui tavapäraste kasutusviisidega.

               Leping jõustus 1. jaanuaril 1993.

               Euroopa Liit on lepingu
                  1
                osaline.

               2.2.Rahvusvaheline suhkrunõukogu

               Rahvusvaheline suhkrunõukogu vastutab kõigi lepingu sätete täitmiseks vajalike funktsioonide toimimise eest. Ta võtab vastu eeskirju ja määrusi, sh suhkrunõukogu ja selle komiteede kodukorda käsitlevad eeskirjad ning rahvusvahelise suhkruorganisatsiooni (ISO) finants- ja personalieeskirjad. Suhkrunõukogu peab vajalikku arvestust ning avaldab aastaaruande ja muu vajalikuks peetava teabe.

               Lepinguosalistel on kokku 2000 häält. Igal lepinguosalisel on konkreetne arv hääli, mida igal aastal kohandatakse vastavalt lepingus eelnevalt kindlaks määratud kriteeriumidele. Suhkrunõukogu kõik otsused tehakse konsensuse alusel, kui lepingus ei ole ette nähtud teisiti. Kui konsensust ei saavutata, tehakse otsused lihthäälteenamusega, kui lepingus ei ole ette nähtud otsuse tegemine kvalifitseeritud häälteenamusega.

               2.3.Rahvusvahelise suhkrunõukogu kavandatud õigusakt

               Leping sõlmiti nõukogu otsusega 92/580/EMÜ ja see jõustus 1. jaanuaril 1993. Leping sõlmiti kolmeks aastaks kuni 31. detsembrini 1995 ning seda on alates sellest ajast korrapäraselt kahe aasta kaupa pikendatud, nagu on ette nähtud lepingu artikliga 45. Viimati pikendati lepingu kehtivust 2019. aasta juulis
                  2
                ja leping jääb jõusse kuni 31. detsembrini 2021.

               26. novembril 2021 kavatseb rahvusvaheline suhkrunõukogu oma 59. istungil võtta vastu otsuse seoses 1992. aasta rahvusvahelise suhkrulepingu pikendamisega veel kahe aasta võrra (edaspidi „kavandatud õigusakt“).

               Kavandatud õigusakti eesmärk on võimaldada rahvusvahelisel suhkruorganisatsioonil jätkata oma tööd.

               Lepingu pikendamine hõlmab ajavahemikku 1. jaanuarist 2022 kuni 31. detsembrini 2023.

               3.Liidu nimel võetav seisukoht

               1992. aasta rahvusvahelise suhkrulepingu sõlmis liit otsusega 92/580/EMÜ ja see jõustus 1. jaanuaril 1993 ning kehtis kolm aastat kuni 31. detsembrini 1995. Pärast seda on lepingut korrapäraselt kahe aasta kaupa pikendatud. Viimati pikendati kõnealuse lepingu kehtivust rahvusvahelise suhkrunõukogu otsusega suhkrunõukogu 55. istungil 19. juulil 2019 ja leping jääb jõusse kuni 31. detsembrini 2021.

               Liit on alati olnud rahvusvahelise suhkrunõukogu aktiivne liige ja lepingu edasine pikendamine kuni kaheks aastaks on liidu huvides. Liit on peamine suhkrutootja ja juhtiv suhkrukaubanduse partner rahvusvahelise suhkruorganisatsiooni mitme liikme jaoks.

               Rahvusvahelise suhkruorganisatsiooni 87 liikmel on kokku 2000 häält. EL on üks liige. Iga hääle kaal on 2021. aasta halduseelarves 661 naelsterlingit. Eelarvemenetluse jaoks (vt 1992. aasta rahvusvahelise suhkrulepingu artikkel 25), st liikmete iga-aastaste rahaliste sissemaksete kindlaks määramiseks on liidule eraldatud häälte arv 538 ja seega on 2021. aasta rahaline sissemakse 355 618 naelsterlingit. Neid arve kohandatakse igal aastal.

               Ametlik otsus lepingu pikendamise kohta 31. detsembrini 2023 kavatsetakse teha rahvusvahelise suhkrunõukogu 59. istungil, mis peetakse 26. novembril 2021 Londonis.

               Käesoleva ettepaneku eesmärk on taotleda komisjonile nõukogu luba hääletada liidu nimel rahvusvahelises suhkrunõukogus selle poolt, et lepingut pikendatakse 31. detsembrini 2023.

               4.Õiguslik alus

               4.1.Menetlusõiguslik alus

               4.1.1.Põhimõtted

               Euroopa Liidu toimimise lepingu artikli 218 lõikes 9 on sätestatud otsused, millega „kehtestatakse lepingus sätestatud organis liidu nimel võetavad seisukohad, kui asjaomasel organil tuleb vastu võtta õigusliku toimega akte, välja arvatud õigusaktid, millega täiendatakse või muudetakse lepingu institutsioonilist raamistikku“.

               Mõiste „õigusliku toimega aktid“ hõlmab akte, millel on õiguslik toime asjaomase organi suhtes kehtiva rahvusvahelise õiguse normide alusel. Siia hulka kuuluvad ka sellised vahendid, mis ei ole rahvusvahelise õiguse kohaselt siduvad, kuid mis „võivad otsustavalt mõjutada liidu seadusandja vastu võetud õigusaktide sisu“
                  3
               .

               4.1.2.Kohaldamine käesoleval juhul

               Rahvusvaheline suhkrunõukogu on asutatud lepingu artiklite 3 ja 8 kohaselt ning seda võidakse paluda vastu võtta vastu teatavaid otsuseid.

               Kavandatud õigusaktiga, mille vastuvõtmiseks on rahvusvahelisel suhkrunõukogul lepingu artikli 45 lõike 2 kohane volitus, pikendatakse lepingu (mis on liidu jaoks siduv rahvusvaheline lepe) kehtivusaega. Seega on kavandatud õigusakt õigusliku toimega.

               Kavandatud õigusakt ei täienda ega muuda lepingu institutsioonilist raamistikku.

               Seega on kavandatud otsuse menetlusõiguslik alus ELi toimimise lepingu artikli 218 lõige 9.

               4.2.Materiaalõiguslik alus

               4.2.1.Põhimõtted

               ELi toimimise lepingu artikli 218 lõike 9 kohaste otsuste materiaalõiguslik alus sõltub eelkõige selle kavandatud õigusakti eesmärgist ja sisust, mille kohta liidu nimel seisukoht võetakse. Kui kavandatud õigusaktiga taotletakse kahte eesmärki või reguleeritakse kahte valdkonda ning üht neist võib pidada peamiseks, samas kui teine on pelgalt kõrvalise tähtsusega, peab ELi toimimise lepingu artikli 218 lõike 9 kohasel otsusel olema üksainus materiaalõiguslik alus, st peamise või ülekaaluka eesmärgi või valdkonna puhul vajalik õiguslik alus.

               4.2.2.Kohaldamine käesoleval juhul

               Käesoleva kavandatud õigusakti eesmärk ja sisu on seotud ühise kaubanduspoliitikaga (põllumajandustoodetega kauplemine).

               Seepärast on kavandatud otsuse materiaalõiguslik alus ELi toimimise lepingu artikkel 207.

               4.3.Järeldus

               Ettepanekus esitatud otsuse õiguslik alus peaks olema ELi toimimise lepingu artikkel 207 koostoimes artikli 218 lõikega 9.

               5.Kavandatud õigusakti avaldamine

               Kuna rahvusvahelise suhkrunõukogu aktiga muudetakse lepingut, on asjakohane avaldada see pärast vastuvõtmist Euroopa Liidu Teatajas.

               2021/0273 (NLE)

               Ettepanek:

               NÕUKOGU OTSUS

               Euroopa Liidu nimel võetava seisukoha kohta rahvusvahelises suhkrunõukogus seoses 1992. aasta rahvusvahelise suhkrulepingu pikendamisega

               EUROOPA LIIDU NÕUKOGU,

               võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut, eriti selle artiklit 207 koostoimes artikli 218 lõikega 9,

               võttes arvesse Euroopa Komisjoni ettepanekut

               ning arvestades järgmist:

               (1)Liit sõlmis rahvusvahelise suhkrulepingu (edaspidi „leping“) 1992. aastal nõukogu otsusega 92/580/EMÜ
                  4
                ja see jõustus 1. jaanuaril 1993. Leping sõlmiti kolmeks aastaks kuni 31. detsembrini 1995.

               (2)Lepingu artiklite 3 ja 8 kohaselt on rahvusvaheline suhkrunõukogu asutatud selleks, et võtta vastu teatavaid otsuseid. Lepingu artikli 45 lõike 2 kohaselt võib rahvusvaheline suhkrunõukogu pikendada lepingut järjestikuste kuni kahe aasta pikkuste ajavahemike kaupa. Alates lepingu sõlmimisest on seda korrapäraselt pikendatud kahe aasta kaupa. Viimati pikendati lepingu kehtivust rahvusvahelise suhkrunõukogu otsusega 2019. aasta juulis
                  5
                ja see jääb jõusse kuni 31. detsembrini 2021.

               (3)Rahvusvahelise suhkrunõukogu 59. istungil 26. novembril 2021 on kavas teha otsus lepingu pikendamise kohta veel kuni kaheks aastaks, alates 1. jaanuarist 2022 kuni 31. detsembrini 2023.

               (4)On asjakohane määrata kindlaks rahvusvahelise suhkrunõukogu 59. istungil liidu nimel võetav seisukoht, sest lepingu edasine pikendamine on liidu huvides,

               ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA OTSUSE:

               Artikkel 1

               Euroopa Liidu nimel võetav seisukoht rahvusvahelise suhkrunõukogu 59. istungil on hääletada 1992. aasta rahvusvahelise suhkrulepingu pikendamise poolt veel kuni kaheks aastaks, alates 1. jaanuarist 2022 kuni 31. detsembrini 2023.

               Artikkel 2

               Käesolev otsus on adresseeritud komisjonile.

               Brüssel,

                     Nõukogu nimel

                     eesistuja

                        FINANTSSELGITUS

                        FinancSt/10/
                           LK/hn/4760052

                        6.22.2021.1

                        KUUPÄEV: 28.6.2021

                        1.

                        EELARVERUBRIIK:

                        14 20 03 06 Rahvusvahelised organisatsioonid ja kokkulepped

                        ASSIGNEERINGUD:

                        B2021 6 300 000 EUR

                        2.

                        PEALKIRI:

                        Ettepanek võtta vastu nõukogu otsus, millega määratakse kindlaks Euroopa Liidu nimel rahvusvahelises suhkrunõukogus võetav seisukoht seoses 1992. aasta rahvusvahelise suhkrulepingu pikendamisega.

                        3.

                        ÕIGUSLIK ALUS: Euroopa Liidu toimimise lepingu artikkel 207 koostoimes artikli 218 lõikega 9.

                        4.

                        EESMÄRGID:

                        Pikendada kehtivat rahvusvahelist suhkrulepingut veel kaheks aastaks (1. jaanuar 2022 – 31.detsember 2023).

                        5.

                        FINANTSMÕJU

                        12-KUULINE PERIOOD

                           (miljonites eurodes)

                        JOOKSEV EELARVEAASTA

                        2021

                        (miljonites eurodes)

                        JÄRGMINE EELARVEAASTA

                        2022

                        (miljonites eurodes)

                        5.0

                        KULUD

                        -
                              ELi EELARVEST MAKSTAVAD
                           (TOETUSED/SEKKUMISED)

                        -
                              RIIGIASUTUSED

                        -
                              MUUD

                        0,41

                        5.1

                        TULUD

                        -
                              ELi OMAVAHENDID
                           (LÕIVUD/TOLLIMAKSUD)

                        -
                              RIIGISISESED

                        2023              (miljonites eurodes)

                        5.0.1

                        KAVANDATUD KULUD

                        0,46

                        5.1.1

                        KAVANDATUD TULUD

                        5.2

                        ARVUTAMISMEETOD: põhineb prognoosidel ELi (538) hinnangulise häälte arvu kohta (igal aastal erinev), hääle kohta hinnanguliselt makstaval summal naelsterlingites (661).

                        6.0

                        KAS PROJEKTI SAAB RAHASTADA JOOKSVA EELARVE ASJAOMASES PEATÜKIS KIRJENDATUD ASSIGNEERINGUTEST?

                        JAH

                        6.1

                        KAS PROJEKTI SAAB RAHASTADA ASSIGNEERINGUTE ÜMBERPAIGUTAMISEGA JOOKSVA EELARVE PEATÜKKIDE VAHEL?

                        -

                        6.2

                        KAS ON VAJA LISAEELARVET?

                        -

                        6.3

                        KAS TULEVASTESSE EELARVETESSE ON VAJA KIRJENDADA ASSIGNEERINGUID?

                        JAH

                        MÄRKUSED:

                        tegelikult makstav summa võib erineda sõltuvalt ELile antud häälte lõplikust arvust, hääle kohta makstavast summast naelsterlingites ning euro ja naelsterlingi vahetuskursist.

                     (1)

                        Nõukogu 13. novembri 1992. aasta otsus 92/580/EMÜ 1992. aasta rahvusvahelise suhkrulepingu allkirjastamise ja sõlmimise kohta (EÜT L 379, 23.12.1992, lk 15).

                     (2)

                        Nõukogu 15. juuli 2019. aasta otsus (EL) 2019/1251 seisukohta kohta, mis võetakse Euroopa Liidu nimel rahvusvahelises suhkrunõukogus seoses 1992. aasta rahvusvahelise suhkrulepingu pikendamisega (ELT L 195, 23.7.2019, lk 18).

                     (3)

                        Euroopa Kohtu 7. oktoobri 2014. aasta otsus kohtuasjas Saksamaa vs. nõukogu, C-399/12, ECLI:EU:C:2014:2258, punktid 61–64.

                     (4)

                        Nõukogu 13. novembri 1992. aasta otsus 92/580/EMÜ 1992. aasta rahvusvahelise suhkrulepingu allkirjastamise ja sõlmimise kohta (EÜT L 379, 23.12.1992, lk 15).

                     (5)

                        Nõukogu 15. juuli 2019. aasta otsus (EL) 2019/1251 seisukohta kohta, mis võetakse Euroopa Liidu nimel rahvusvahelises suhkrunõukogus seoses 1992. aasta rahvusvahelise suhkrulepingu pikendamisega (ELT L 195, 23.7.2019, lk 18).


               EUROOPA KOMISJON
            Brüssel,22.10.2021
            COM(2021) 657 final
            2021/0344(NLE)

            Ettepanek:
            NÕUKOGU OTSUS
            seisukoha kohta, mis võetakse Euroopa Liidu nimel ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni sõidukeid käsitlevate eeskirjade ühtlustamise ülemaailmsel foorumil seoses ÜRO eeskirjadega nr 0, 14, 16, 22, 24, 37, 45, 48, 49, 55, 58, 67, 79, 83, 86, 90, 94, 95, 100, 101, 110, 116, 118, 125, 128, 129, 133, 134, 135, 137, 145, 149, 150, 151, 152, 153, 157, 158 ja 159, seoses konsolideeritud resolutsioonide R.E.3 ja R.E.5 muudatusettepanekutega, seoses ühisresolutsioonide M.R.1 ja M.R.2 muudatusettepanekutega ja seoses ettepanekutega lubade andmiseks jalakäijate ohutust käsitleva ÜRO üldise tehnilise normi muutmiseks ning ülemaailmse tegelikus liikluses tekkivaid heitkoguseid käsitleva ja pidurdamisega seotud heitkoguseid käsitleva uue ÜRO üldise tehnilise normi väljatöötamiseks

               SELETUSKIRI

               1.KAVANDATAV REGULEERIMISESE

               Käesolev ettepanek käsitleb otsust, millega määratakse kindlaks seisukoht, mis võetakse liidu nimel Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni (edaspidi „ÜRO“) Euroopa Majanduskomisjoni sõidukeid käsitlevate eeskirjade ühtlustamise ülemaailmsel foorumil (WP.29) seoses olemasolevate ÜRO eeskirjade muudatuste ja olemasolevate ÜRO üldiste tehniliste normide muudatuste vastuvõtmisega.

               2.ETTEPANEKU TAUST

               2.1.1958. ja 1998. aasta kokkulepe

               ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni (edaspidi „UNECE“) kokkuleppe (milles käsitletakse ratassõidukile ning sellele paigaldatavatele ja/või sellel kasutatavatele seadmetele ja osadele ühtsete tehnonõuete kehtestamist ja nende nõuete alusel väljastatud tunnistuste vastastikust tunnustamist (edaspidi „muudetud 1958. aasta kokkulepe“)) ning kokkuleppe (mis käsitleb ratassõidukile ning sellele paigaldatavatele ja/või sellel kasutatavatele seadmetele ja osadele üldiste tehniliste normide kehtestamist (edaspidi „paralleelne kokkulepe“)) eesmärk on töötada välja ühtlustatud nõuded, mille eesmärk on kõrvaldada tehnilised tõkked mootorsõidukite kaubanduselt UNECE kokkuleppeosaliste vahel ja tagada, et neil sõidukitel oleks kõrge ohutuse ja keskkonnakaitse tase. Kokkulepped jõustusid ELis vastavalt 24. märtsil 1998 ja 15. veebruaril 2000. Neid mõlemat haldab UNECE sõidukeid käsitlevate eeskirjade ühtlustamise ülemaailmne foorum (29 töörühm ehk WP.29).

               2.2. UNECE sõidukeid käsitlevate eeskirjade ühtlustamise ülemaailmne foorum (29. töörühm ehk WP. 29)

               WP.29 pakub sõidukeid käsitlevate eeskirjade ülemaailmseks ühtlustamiseks unikaalset raamistikku. WP.29 on ÜRO institutsioonilises raamistikus alaline töörühm, millel on konkreetne mandaat ja töökord. See toimib ülemaailmse foorumina, mis võimaldab avatud arutelusid mootorsõidukeid käsitlevate eeskirjade üle ning kus arutatakse 1958. aasta muudetud kokkuleppe ja paralleelse kokkuleppe rakendamist. Kõik ÜRO liikmesriigid ja ÜRO liikmesriikide loodud piirkondliku majandusintegratsiooni organisatsioonid võivad WP.29 tegevuses täielikult osaleda ja saada WP.29 poolt hallatavate sõidukeid käsitlevate kokkulepete osaliseks. Euroopa Liit on nende kokkulepete osaline
                  1
               .

               UNECE WP.29 koosolekuid peetakse kolm korda aastas, st märtsis, juunis ja novembris. Igal istungil võetakse tehnika arengu võimaldamiseks vastu uusi ÜRO eeskirju, ÜRO resolutsioone, ÜRO üldisi tehnilisi norme, olemasolevate ÜRO eeskirjade ja resolutsioonide (1958. aasta muudetud kokkuleppe alusel) muudatusi ning olemasolevate ÜRO üldiste tehniliste normide ja resolutsioonide (paralleelse kokkuleppe alusel) muudatusi. Enne iga WP.29 koosolekut arutatakse neid muudatusi esmalt tehnilisel tasandil WP.29 spetsiaalsetes allorganites.

               Seejärel toimub WP.29 tasandil hääletus (st 1958. aasta muudetud kokkuleppe alusel esitatud ettepanekute puhul kohalolevate ja hääletavate kokkuleppeosaliste kvalifitseeritud häälteenamusega ning paralleelse kokkuleppe alusel esitatud ettepanekute puhul kohalolevate ja hääletavate kokkuleppeosaliste ühehäälse heakskiiduga).

               Seisukoht, mis võetakse liidu nimel uute ÜRO eeskirjade ja ÜRO üldiste tehniliste normide, nende muudatuste, täienduste ja paranduste ning resolutsioonide kohta, määratakse kindlaks enne iga WP.29 koosolekut nõukogu otsusega Euroopa Liidu toimimise lepingu artikli 218 lõike 9 alusel.

               2.3. WP.29 kavandatav õigusakt

               23.–25. novembril 2021 võib WP.29 oma 185. istungil vastu võtta ÜRO eeskirjade nr 0, 14, 16, 22, 24, 37, 45, 48, 49, 55, 58, 67, 79, 83, 86, 90, 94, 95, 100, 101, 110, 116, 118, 125, 128, 129, 133, 134, 135, 137, 145, 149, 150, 151, 152, 153, 157, 158 ja159 muudatusettepanekud, konsolideeritud resolutsioonide R.E.3 ja R.E.5 muudatusettepanekud, ühisresolutsioonide M.R.1 ja M.R.2 muudatusettepanekud ning ettepanekud lubade andmiseks jalakäijate ohutust käsitlevate ÜRO üldiste tehniliste normide muutmiseks, tegelikus liikluses tekkivaid heitkoguseid ja pidurdamisega seotud heidet käsitlevate ÜRO üldiste tehniliste normide välja töötamiseks.

               3. LIIDU NIMEL VÕETAV SEISUKOHT

               WP.29 süsteem tugevdab sõidukistandardite rahvusvahelist harmoneerimist. 1958. aasta kokkuleppel on selle eesmärgi saavutamisele väga suur mõju, kuna ELi tootjad saavad rakendada ühtset tüübikinnituseeskirjade kogumit, teades et kokkuleppeosalised tunnistavad nende tooted oma riiklikele õigusaktidele vastavaks. Näiteks on tänu sellele süsteemile määrusega (EÜ) nr 661/2009 mootorsõidukite üldise ohutuse kohta kehtetuks tunnistatud rohkem kui 50 ELi direktiivi ja asendatud need vastavate 1958. aasta kokkuleppel põhinevate eeskirjadega.

               Sarnast lähenemisviisi kasutatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruses (EL) 2018/858,
                  2
                milles sätestatakse kõigi uute sõidukite, süsteemide, osade ja eraldi seadmestike tüübikinnituse ja turule laskmisega seotud haldusnormid ja tehnilised nõuded. Nimetatud määrusega inkorporeeriti 1958. aasta muudetud kokkuleppe alusel vastu võetud eeskirjad („ÜRO eeskirjad“) ELi tüübikinnitussüsteemi kas tüübikinnituse nõuetena või alternatiivina liidu õigusaktidele.

               Kui WP.29 on vastu võtnud ÜRO eeskirjade muutmise või uute eeskirjade koostamise ettepanekud ja kui UNECE tegevsekretär on need õigusaktid kokkuleppeosalistele teatavaks teinud, võivad õigusaktid kuus kuud hiljem lõpuks jõustuda ja need võib iga kokkuleppeosalise riiklikesse õigusnormidesse üle võtta, juhul kui blokeeriva vähemuse moodustavad kokkuleppeosalised ei ole vastuväiteid esitanud. ELis on ülevõtmine lõpule viidud pärast nende õigusaktide avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.

               Seega on vaja kindlaks määrata liidu seisukoht järgmiste õigusaktide suhtes:

               –ÜRO eeskirjade nr 0, 14, 16, 22, 24, 37, 45, 48, 49, 55, 58, 67, 79, 83, 86, 90, 94, 95, 100, 101, 110, 116, 118, 125, 128, 129, 133, 134, 135, 137, 145, 149, 150, 151, 152, 153, 157, 158 ja 159 muudatusettepanekud, mis käsitlevad terviksõiduki rahvusvahelise tüübikinnituse sätete ajakohastamist, turvavöö kinnituspunkte, turvavöösid, kaitsekiivreid, diislisuitsu, hõõgniitlampe, esilaterna puhasteid, valgustus- ja valgussignaalseadmete paigaldust, raskeveokite heidet, mehaanilisi haakeseadiseid, tagumisi allasõidutõkkeid, veeldatud naftagaasil töötavaid sõidukeid, roolisüsteeme, M1- ja N1-kategooria sõidukite heidet, põllutöömasinate valgustus- ja valgussignaalseadmete paigaldamist, pidurite varuosi, laup- ja külgkokkupõrget, elektriajamiga sõidukeid, CO2 heidet / kütusetarbimist, surumaagaasi ja veeldatud maagaasi kasutavaid sõidukeid, vargusevastaseid ja alarmsüsteeme, materjalide põlemisomadusi, juhi eesmist vaatevälja, gaaslahendusvalgusallikaga esilaternaid, lapse tõhustatud turvasüsteeme, vesinikkütuseelemendiga sõidukeid, mootorsõidukite ringlussevõetavust, postiga külgkokkupõrget, laupkokkupõrkeid ja turvasüsteeme, ISOFIX kinnitussüsteeme, tee valgustusseadmeid, helkurseadisi, M1- ja N1-kategooria sõidukite kõrgetasemelisi hädapidurdussüsteeme (AEBS), kütusesüsteemi terviklikkust ja elektriajami ohutust tagant otsasõidu korral, automaatset sõiduraja hoidmise süsteemi, tagurdamist ja paigaltvõtu infosüsteemi,

               mis esitatakse hääletamiseks WP.29 2021. aasta istungil, mis toimub 23.–25. novembril 2021. Lisaks sellele on vaja kindlaks määrata liidu seisukoht järgmistes küsimustes:

               –ettepanek ajakohastada automatiseeritud/autonoomseid sõidukeid käsitleva raamdokumendi tabelit 1;

               –konsolideeritud resolutsioonide R.E.3 ja R.E.5 muudatusettepanekud, mis käsitlevad sõidukite konstruktsiooni käsitlevate sätete ajakohastamist ja valgusallikate kategooriate täpsustamist;

               –ühisresolutsioonide M.R.1 ja M.R.2 muudatusettepanekud, mis on seotud selliste sätete ajakohastamisega, mis käsitlevad ratassõiduki, selle seadmete ja osade nõuetele vastavuse hindamiseks vajalike katsevahendite ja -seadmete kirjeldust ja toimivust ning sõiduki jõuseadme määratlusi;

               –ettepanekud lubade andmiseks jalakäijate ohutust käsitleva ÜRO üldise tehnilise normi muutmiseks ning ülemaailmse tegelikus liikluses tekkivaid heitkoguseid käsitleva ja pidurdamisega seotud heitkoguseid käsitleva uue ÜRO üldise tehnilise normi väljatöötamiseks, ja

               –taotlus loetleda ÜRO üldiste tehniliste normide ettepanekute loetelus neli teiste kokkuleppeosaliste ettepanekut.

               Liit peaks eespool nimetatud õigusakte toetama, kuna need on kooskõlas liidu siseturupoliitikaga autotööstuse valdkonnas ning liidu transpordi-, kliima- ja energiapoliitikaga.

               Kõigil nendel õigusaktidel on väga positiivne mõju ELi autotööstuse konkurentsivõimele ja rahvusvahelisele kaubandusele. Nende õigusaktide poolt hääletamine edendab tehnoloogia arengut, pakub mastaabisäästu eeliseid, hoiab ära siseturu killustumise ning tagab, et kogu liidus kohaldatakse võrdseid autotööstuste standardeid.

               Selle ettepaneku puhul ei ole välisekspertide arvamusi vaja kasutada. Siiski vaatab selle läbi mootorsõidukite tehniline komitee.

               4.ÕIGUSLIK ALUS

               4.1.
                     Menetlusõiguslik alus

               4.1.1.
                     Põhimõtted

               Euroopa Liidu toimimise lepingu (edaspidi „ELi toimimise leping“) artikli 218 lõikega 9 on ette nähtud otsused, „millega [...] kehtestatakse lepingus sätestatud organis liidu nimel võetavad seisukohad, kui asjaomasel organil tuleb vastu võtta õigusliku toimega akte, välja arvatud õigusaktid, millega täiendatakse või muudetakse lepingu institutsioonilist raamistikku“.

               Mõiste „õigusliku toimega aktid“ hõlmab õigusakte, millel on asjaomase organi suhtes kehtiva rahvusvahelise õiguse normide alusel õiguslikud tagajärjed. Selle mõiste alla kuuluvad ka sellised õiguslikud vahendid, mis ei ole rahvusvahelise õiguse kohaselt siduvad, kuid mis „võivad mõjutada otsustavalt liidu seadusandja vastu võetud õigusaktide sisu“
                  3
               .

               4.1.2.
                     Kohaldamine käesoleval juhul

               WP.29 on organ, kus UNECE kokkuleppeosalised arutavad 1958. aasta muudetud kokkuleppe ja paralleelse kokkuleppe rakendamist.

               Õigusaktid, mille WP.29 peab vastu võtma, on õigusliku toimega aktid.

               Kavandatava õigusakti kohased ÜRO eeskirjad on liidule siduvad ning võivad koos resolutsioonidega avaldada otsustavat mõju ELi õigusaktide sisule sõiduki tüübikinnituse valdkonnas.

               Kavandatavate õigusaktidega ei täiendata ega muudeta kokkuleppe institutsioonilist raamistikku.

               Seega on esildatud otsuse menetlusõiguslik alus ELi toimimise lepingu artikli 218 lõige 9.

               4.2.
                     Materiaalõiguslik alus

               4.2.1.
                     Põhimõtted

               ELi toimimise lepingu artikli 218 lõike 9 kohase otsuse materiaalõiguslik alus sõltub eelkõige selle kavandatava õigusakti eesmärgist ja sisust, mille kohta liidu nimel seisukoht võetakse. Kui kavandatava õigusaktiga taotletakse kahte eesmärki või reguleeritakse kahte valdkonda ning üht neist võib pidada peamiseks, samas kui teine on kõrvalise tähtsusega, peab ELi toimimise lepingu artikli 218 lõike 9 kohasel otsusel olema üksainus materiaalõiguslik alus, st peamise või ülekaaluka eesmärgi või valdkonna tõttu nõutav õiguslik alus.

               4.2.2. Kohaldamine käesoleval juhul

               Kavandatava õigusakti peamine eesmärk ja sisu on seotud õigusaktide ühtlustamisega. Seepärast on esildatud otsuse materiaalõiguslik alus ELi toimimise lepingu artikkel 114.

               4.3.
                     Järeldus

               Esildatud otsuse õiguslik alus peaks olema ELi toimimise lepingu artikkel 114 koostoimes ELi toimimise lepingu artikli 218 lõikega 9.

               2021/0344 (NLE)

               Ettepanek:

               NÕUKOGU OTSUS

               seisukoha kohta, mis võetakse Euroopa Liidu nimel ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni sõidukeid käsitlevate eeskirjade ühtlustamise ülemaailmsel foorumil seoses ÜRO eeskirjadega nr 0, 14, 16, 22, 24, 37, 45, 48, 49, 55, 58, 67, 79, 83, 86, 90, 94, 95, 100, 101, 110, 116, 118, 125, 128, 129, 133, 134, 135, 137, 145, 149, 150, 151, 152, 153, 157, 158 ja 159, seoses konsolideeritud resolutsioonide R.E.3 ja R.E.5 muudatusettepanekutega, seoses ühisresolutsioonide M.R.1 ja M.R.2 muudatusettepanekutega ja seoses ettepanekutega lubade andmiseks jalakäijate ohutust käsitleva ÜRO üldise tehnilise normi muutmiseks ning ülemaailmse tegelikus liikluses tekkivaid heitkoguseid käsitleva ja pidurdamisega seotud heitkoguseid käsitleva uue ÜRO üldise tehnilise normi väljatöötamiseks

               EUROOPA LIIDU NÕUKOGU,

               võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut, eriti selle artiklit 114 koostoimes artikli 218 lõikega 9,

               võttes arvesse Euroopa Komisjoni ettepanekut

               ning arvestades järgmist:

               (1)Nõukogu otsusega 97/836/EÜ
                  4
                ühines Euroopa Liit ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni (edaspidi „UNECE“) kokkuleppega, milles käsitletakse ratassõidukile ning sellele paigaldatavatele ja/või sellel kasutatavatele seadmetele ja osadele ühtsete tehnonõuete kehtestamist ning nende nõuete alusel väljastatud tunnistuste vastastikust tunnustamist (edaspidi „1958. aasta muudetud kokkulepe“). 1958. aasta muudetud kokkulepe jõustus 24. märtsil 1998.

               (2)Nõukogu otsusega 2000/125/EÜ
                  5
                ühines liit kokkuleppega, mis käsitleb ratassõidukile ning sellele paigaldatavatele ja/või sellel kasutatavatele seadmetele ja osadele üldiste tehniliste normide kehtestamist (edaspidi „paralleelne kokkulepe“). Paralleelne kokkulepe jõustus 15. veebruaril 2000.

               (3)Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruses (EL) 2018/858
                  6
                sätestatakse kõigi uute sõidukite, süsteemide, osade ja eraldi seadmestike tüübikinnituse ja turule laskmisega seotud haldusnormid ja tehnilised nõuded. Nimetatud määrusega inkorporeeriti 1958. aasta muudetud kokkuleppe alusel vastu võetud eeskirjad („ÜRO eeskirjad“) ELi tüübikinnitussüsteemi kas tüübikinnituse nõuetena või alternatiivina liidu õigusaktidele.

               (4)1958. aasta muudetud kokkuleppe artikli 1 ja paralleelse kokkuleppe artikli 6 kohaselt võib ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni sõidukeid käsitlevate eeskirjade ühtlustamise ülemaailmne foorum (edaspidi „UNECE WP.29“) võtta vastu ÜRO eeskirjade, üldiste tehniliste normide ja resolutsioonide muudatusettepanekuid ning uute ÜRO eeskirjade, üldiste tehniliste normide ja resolutsioonide ettepanekuid, mis käsitlevad sõidukite tüübikinnitust. Lisaks sellele võib UNECE WP.29 nende sätete kohaselt võtta vastu ettepanekuid lubade andmiseks töötada välja ÜRO üldiste tehniliste normide muudatusi või uusi ÜRO üldisi tehnilisi norme ning ettepanekuid ÜRO üldiste tehniliste normidega seotud volituste pikendamiseks.

               (5)UNECE WP.29 võib 23.–25. novembril 2021 toimuva ülemaailmse foorumi 185. istungil võtta vastu ettepanekud teha muudatusi ÜRO eeskirjades nr 0, 14, 16, 22, 24, 37, 45, 48, 49, 55, 58, 67, 79, 83, 86, 90, 94, 95, 100, 101, 110, 116, 118, 125, 128, 129, 133, 134, 135, 137, 145, 149, 150, 151, 152, 153, 157, 158 ja 159.

               (6) On asjakohane määrata kindlaks liidu nimel UNECE WP.29-s võetav seisukoht seoses kõnealuste ettepanekute vastuvõtmisega, sest ÜRO eeskirjad on liidu jaoks siduvad ja võivad koos ÜRO üldiste tehniliste normidega avaldada otsustavat mõju ELi õigusaktide sisule sõiduki tüübikinnituse valdkonnas.

               (7)Arvestades kogemusi ja tehnika arengut on vaja muuta, korrigeerida või täiendada nõudeid teatavate elementide või tunnusjoonte osas, mida on käsitletud ÜRO eeskirjades nr 0, 14, 16, 22, 24, 37, 45, 48, 49, 55, 58, 67, 79, 83, 86, 90, 94, 95, 100, 101, 110, 116, 118, 125, 128, 129, 133, 134, 135, 137, 145, 149, 150, 151, 152, 153, 157, 158 ja159.

               (8)Lisaks sellele on vaja muuta ÜRO resolutsioonide R.E.3, R.E.5, M.R.1 ja M.R.2 teatavaid sätteid,

               ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA OTSUSE:

               Artikkel 1

               Seisukoht, mis võetakse liidu nimel 23.–25. novembril 2021 toimuval UNECE sõidukeid käsitlevate eeskirjade ühtlustamise ülemaailmse foorumi 185. istungil, on hääletada käesoleva otsuse lisas loetletud ettepanekute poolt.

               Artikkel 2

               Käesolev otsus on adresseeritud komisjonile.

               Brüssel,

                     eesistuja

                     Nõukogu nimel

                     eesistuja

                     (1)

                        Nõukogu 27. novembri 1997. aasta otsus 97/836/EÜ Euroopa Ühenduse ühinemise kohta ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni kokkuleppega, milles käsitletakse ratassõidukile ning sellele paigaldatavatele ja/või sellel kasutatavatele seadmetele ja osadele ühtsete tehnonõuete kehtestamist ja nende nõuete alusel väljastatud tunnistuste vastastikust tunnustamist („1958. aasta muudetud kokkulepe“) (EÜT L 346, 17.12.1997, lk 78).Nõukogu 31. jaanuari 2000. aasta otsus 2000/125/EÜ, mis käsitleb ratassõidukile ning sellele paigaldatavatele ja/või sellel kasutatavatele seadmetele ja osadele üldiste tehniliste normide kehtestamist käsitleva kokkuleppe sõlmimist („paralleelne kokkulepe“) (EÜT L 35, 10.2.2000, lk 12).

                     (2)

                        Euroopa Parlamendi ja nõukogu 30. mai 2018. aasta määrus (EL) 2018/858 mootorsõidukite ja mootorsõidukite haagiste ning nende jaoks ette nähtud süsteemide, osade ja eraldi seadmestike tüübikinnituse ja turujärelevalve kohta, ning millega muudetakse määruseid (EÜ) nr 715/2007 ja (EÜ) nr 595/2009 ning tunnistatakse kehtetuks direktiiv 2007/46/EÜ (ELT L 151, 14.6.2018, lk 1).

                     (3)

                        Euroopa Kohtu 7. oktoobri 2014. aasta otsus kohtuasjas C-399/12: Saksamaa vs. nõukogu, ECLI:EU:C:2014:2258, punktid 61–64.

                     (4)

                        Nõukogu 27. novembri 1997. aasta otsus 97/836/EÜ Euroopa Ühenduse ühinemise kohta ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni kokkuleppega, milles käsitletakse ratassõidukile ning sellele paigaldatavatele ja/või sellel kasutatavatele seadmetele ja osadele ühtsete tehnonõuete kehtestamist ja nende nõuete alusel väljastatud tunnistuste vastastikust tunnustamist („1958. aasta muudetud kokkulepe“) (EÜT L 346, 17.12.1997, lk 78).

                     (5)

                        Nõukogu 31. jaanuari 2000. aasta otsus 2000/125/EÜ, mis käsitleb ratassõidukile ning sellele paigaldatavatele ja/või sellel kasutatavatele seadmetele ja osadele üldiste tehniliste normide kehtestamist käsitleva kokkuleppe sõlmimist („paralleelne kokkulepe“) (EÜT L 35, 10.2.2000, lk 12).

                     (6)

                        Euroopa Parlamendi ja nõukogu 30. mai 2018. aasta määrus (EL) 2018/858 mootorsõidukite ja mootorsõidukite haagiste ning nende jaoks ette nähtud süsteemide, osade ja eraldi seadmestike tüübikinnituse ja turujärelevalve kohta, ning millega muudetakse määruseid (EÜ) nr 715/2007 ja (EÜ) nr 595/2009 ning tunnistatakse kehtetuks direktiiv 2007/46/EÜ (ELT L 151, 14.6.2018, lk 1).

    ---documentbreak---

               EUROOPA KOMISJON
            Brüssel,22.10.2021
            COM(2021) 657 final

            LISA
            järgmise dokumendi juurde:
            Ettepanek: Nõukogu otsus
            seisukoha kohta, mis võetakse Euroopa Liidu nimel ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni sõidukeid käsitlevate eeskirjade ühtlustamise ülemaailmsel foorumil seoses ÜRO eeskirjadega nr 0, 14, 16, 22, 24, 37, 45, 48, 49, 55, 58, 67, 79, 83, 86, 90, 94, 95, 100, 101, 110, 116, 118, 125, 128, 129, 133, 134, 135, 137, 145, 149, 150, 151, 152, 153, 157, 158 ja 159, seoses konsolideeritud resolutsioonide R.E.3 ja R.E.5 muudatusettepanekutega, seoses ühisresolutsioonide M.R.1 ja M.R.2 muudatusettepanekutega ja seoses ettepanekutega lubade andmiseks jalakäijate ohutust käsitleva ÜRO üldise tehnilise normi muutmiseks ning ülemaailmse tegelikus liikluses tekkivaid heitkoguseid käsitleva ja pidurdamisega seotud heitkoguseid käsitleva uue ÜRO üldise tehnilise normi väljatöötamiseks

               LISA

                        Eeskiri nr

                        Päevakorrapunkti pealkiri

                        Dokumendi viide
                           1

                        0

                        ÜRO eeskirja nr 0 (terviksõidukite rahvusvaheline tüübikinnitus (IWVTA)) 04-seeria muudatuste ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/1159, punkt 85, WP.29-184-07 põhjal)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/84

                        14

                        ÜRO eeskirja nr 14 (turvavöö kinnituspunktid) 07-seeria muudatuste 9. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, punkt 10, ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2021/9 ja GRSP-69-35 põhjal, nagu seda on muudetud aruande III lisaga)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/108

                        14

                        ÜRO eeskirja nr 14 (turvavööde kinnituspunktid) 08-seeria muudatuste 1. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, punkt 10, ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2021/9 ja GRSP-69-35 põhjal, nagu seda on muudetud aruande III lisaga)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/109

                        14

                        ÜRO eeskirja nr 14 (turvavöö kinnituspunktid) 09-seeria muudatuste 2. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, punkt 10, ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2021/9 põhjal, nagu seda on muudetud aruande III lisaga)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/110

                        16

                        ÜRO eeskirja nr 16 (turvavööd) 07-seeria muudatuste 7. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, punkt 11, ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2021/10 põhjal, muutmata kujul

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/112

                        16

                        ÜRO eeskirja nr 16 (turvavööd) 08-seeria muudatuste 3. täienduse ettepanek

                        ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, punkt 11, ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2021/10 põhjal, muutmata kujul

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/113

                        16

                        ÜRO eeskirja nr 16 (turvavööd) 06-seeria muudatuste 12. täienduse 1. paranduse ettepanek

                        ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, punkt 11, ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2021/16 põhjal, muutmata kujul.

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/111

                        22

                        ÜRO eeskirja nr 22 (kaitsekiivrid) 06-seeria muudatuste 1. täienduse ettepanek

                        ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, punkt 17, ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2021/13 põhjal, nagu seda on muudetud aruande IV lisaga)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/114

                        24

                        ÜRO eeskirja nr 24 (nähtavad saasteained, diiselmootori võimsuse mõõtmine (diislisuits)) 03-seeria muudatuste 7. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/83, punkt 29, ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2021/15 põhjal)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/128

                        37

                        ÜRO eeskirja nr 37 (hõõgniitlambid) 03-seeria muudatuste 48. täienduse eelnõu ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRE/84, punkt 20, (ECE/TRANS/WP.29/GRE/2020/15/Rev.1 põhjal, nagu seda on muudetud dokumendiga GRE-84-32)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/85

                        45

                        ÜRO eeskirja nr 45 (esilaterna puhastid) 01-seeria muudatuste 12. täienduse eelnõu ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRE/84, punkt 10, ECE/TRANS/WP.29/GRE/2021/7 põhjal)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/89

                        48

                        ÜRO eeskirja nr 48 (valgustus- ja valgussignaalseadmete paigaldamine) 03-seeria muudatuste 7. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRE/84, punkt 24, ECE/TRANS/WP.29/GRE/2021/5 põhjal)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/90

                        48

                        ÜRO eeskirja nr 48 (valgustus- ja valgussignaalseadmete paigaldamine) 04-seeria muudatuste 20. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRE/84, punkt 24, ECE/TRANS/WP.29/GRE/2021/5 põhjal)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/91

                        48

                        ÜRO eeskirja nr 48 (valgustus- ja valgussignaalseadmete paigaldamine) 05-seeria muudatuste 15. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRE/84, punkt 24, ECE/TRANS/WP.29/GRE/2021/5 põhjal)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/92

                        48

                        ÜRO eeskirja nr 48 (valgustus- ja valgussignaalseadmete paigaldamine) 06-seeria muudatuste 15. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRE/84, punktid 24 ja 25, ECE/TRANS/WP.29/GRE/2021/5 ja ECE/TRANS/WP.29/GRE/2021/8 põhjal)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/93

                        48

                        ÜRO eeskirja nr 48 (valgustus- ja valgussignaalseadmete paigaldamine) 07-seeria muudatuste 2. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRE/84, punktid 24 ja 25, ECE/TRANS/WP.29/GRE/2021/5 ja ECE/TRANS/WP.29/GRE/2021/8 põhjal)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/94

                        48

                        ÜRO eeskirja nr 48 (valgustus- ja valgussignaalseadmete paigaldamine) uue 08-seeria muudatuste ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRE/84, punktid 24, 25 ja 27 ECE/TRANS/WP.29/GRE/2021/4, ECE/TRANS/WP.29/GRE/2021/5 ja ECE/TRANS/WP.29/GRE/2021/8 põhjal)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/86

                        49

                        ÜRO eeskirja nr 49 (diiselmootorite ja (surumaagaasil või veeldatud naftagaasil töötavate) ottomootorite heitkogused) 05-seeria muudatuste 11. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/83, punkt 22, ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2021/13 põhjal, nagu seda on muudetud IX lisaga)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/129

                        49

                        ÜRO eeskirja nr 49 (diiselmootorite ja (surumaagaasil või veeldatud naftagaasil töötavate) ottomootorite heitkogused) 06-seeria muudatuste 7. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/83, punkt 22, ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2021/14 alusel, mida on muudetud X lisaga)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/130

                        55

                        ÜRO eeskirja nr 55 (mehhaanilised haakeseadised) 01-seeria muudatuste 10. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/10, punkt 58, GRSG-121-42 põhjal)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/105

                        55

                        ÜRO eeskirja nr 55 (mehaanilised haakeseadised) 02-seeria muudatuste 02. täienduse ettepanek (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/10, punkt 58, GRSG-121-42 põhjal)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/153

                        58

                        ÜRO eeskirja nr 58 (tagumised allasõidutõkked) 03-seeria muudatuste 3. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/100, punkt 60, ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2021/15 põhjal)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/106

                        67

                        ÜRO eeskirja nr 67 (veeldatud naftagaasil töötava mootoriga sõidukid) 04-seeria muudatuste ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/100, punkt 66, ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2021/8 põhjal)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/97

                        79

                        ÜRO eeskirja nr 79 (roolisüsteem) 02-seeria muudatuste 3. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRVA/10, punkt 64, ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2021/12 põhjal, nagu seda on muudetud dokumendiga GRVA-10-39 (istungil muudetud kujul))

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/136

                        79

                        ÜRO eeskirja nr 79 (roolisüsteem) 03-seeria muudatuste 6. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRVA/10, punkt 64, ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2021/12 põhjal, nagu seda on muudetud dokumendiga GRVA-10-39 (istungil muudetud kujul))

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/137

                        79

                        ÜRO eeskirja nr 79 (roolisüsteem) 04-seeria muudatuste 1. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRVA/10, punkt 64, ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2021/12 põhjal, nagu seda on muudetud dokumendiga GRVA-10-39 (istungil muudetud kujul))

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/138

                        83

                        ÜRO eeskirja nr 83 (M1- ja N1-kategooria sõidukite heide) 05-seeria muudatuste 15. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/83, punkt 8, ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2021/10, GRPE-83-15 põhjal ja nagu seda on muudetud IV lisaga)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/131

                        83

                        ÜRO eeskirja nr 83 (M1 ja N1-kategooria sõidukite heide) 06-seeria muudatuste 17. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/83, punkt 8, ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2021/10, GRPE-83-15 põhjal ja nagu seda on muudetud V lisaga)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/132

                        83

                        ÜRO eeskirja nr 83 (M1- ja N1-kategooria sõidukite heide) 07-seeria muudatuste 14. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/83, punkt 8, ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2021/10, GRPE-83-15 põhjal ja nagu seda on muudetud VI lisaga)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/133

                        86

                        Eeskirja nr 86 (põllutöömasinate valgustus- ja valgussignaalseadmete paigaldamine) uue 02-seeria muudatuste ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRE/84, punkt 30, ECE/TRANS/WP.29/GRE/2020/7/Rev.1 põhjal)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/87

                        90

                        ÜRO eeskirja nr 90 (pidurite varuosad) 02-seeria muudatuste 7. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRVA/10, punkt 87, (ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2021/15 põhjal, nagu seda on muudetud dokumendiga GRVA-10-28)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/139

                        94

                        ÜRO eeskirja nr 94 (laupkokkupõrge) 04-seeria muudatuste 1. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, punkt 47, GRSP-69-41 põhjal, mis on esitatud aruande X lisas)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/115

                        95

                        ÜRO eeskirja nr 95 (külgkokkupõrge) 04-seeria muudatuste 1. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, punktid 19, ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2021/8 põhjal, muutmata kujul)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/116

                        95

                        ÜRO eeskirja nr 95 (külgkokkupõrge) 05-seeria muudatuste 2. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, punktid 19 ja 47, ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2021/8 põhjal, muutmata kujul, ja GRSP-69-41 põhjal, mis on esitatud aruande X lisas)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/117

                        100

                        ÜRO eeskirja nr 100 (elektrijõuallikaga sõidukid) 03-seeria muudatuste 1. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, punkt 44, GRSP-69-04 põhjal, mis on esitatud aruande IX lisas)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/118

                        101

                        ÜRO eeskirja nr 101 (CO2-heitmed/kütusekulu) 01-seeria muudatuste 11. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/83, punkt 10, ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2021/11 põhjal ja nagu seda on muudetud VII lisaga)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/134

                        110

                        ÜRO eeskirja nr 110 (surumaagaasi või veeldatud maagaasi kasutavad sõidukid) 05-seeria muudatuste ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/100, punkt 68, ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2021/9 põhjal)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/98

                        110

                        ÜRO eeskirja nr 110 (surumaagaasi või veeldatud maagaasi kasutavad sõidukid) 04-seeria muudatuste 3. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/100, punkt 70, ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2021/10 põhjal, nagu seda on muudetud dokumendiga GRSG-121-22)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/107

                        116

                        ÜRO eeskirja nr 116 (vargusevastased ja alarmsüsteemid) 01-seeria muudatuste ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/100, punkt 75, ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2021/11 põhjal, nagu seda on muudetud dokumendiga GRSG-121-12)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/99

                        118

                        ÜRO eeskirja nr 118 (materjalide põlemisomadused) 03-seeria muudatuste 2. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/100, punkt 28, ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2021/3 põhjal, nagu seda on muudetud dokumendiga GRSG-121-04)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/101

                        118

                        ÜRO eeskirja nr 118 (materjalide põlemisomadused) 02-seeria muudatuste 5. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/100, punkt 28, ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2021/3 põhjal)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/152

                        125

                        ÜRO eeskirja nr 125 (juhi eesmine vaateväli) 02-seeria muudatuste ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/100, punkt 80, ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2021/12 põhjal, nagu seda on muudetud dokumendiga GRSG-121-15)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/100

                        128

                        ÜRO eeskirja nr 128 (gaaslahendusvalgusallikaga esilaternad) 01-seeria muudatuste 11. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRE/84, punkt 20, ECE/TRANS/WP.29/GRE/2020/17 põhjal)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/88

                        129

                        ÜRO eeskirja nr 129 (lapse tõhustatud turvasüsteemid) algversiooni 11. täienduse ettepanek

                        ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, punkt 22, ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2021/3 põhjal, muutmata kujul.

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/119

                        129

                        ÜRO eeskirja nr 129 (lapse tõhustatud turvasüsteemid) 01-seeria muudatuste 8. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, punkt 22, ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2021/4 põhjal)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/120

                        129

                        ÜRO eeskirja nr 129 (lapse tõhustatud turvasüsteemid) 02-seeria muudatuste 7. täienduse ettepanek

                        ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, punkt 22, ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2021/5 põhjal, muutmata kujul.

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/121

                        129

                        ÜRO eeskirja nr 129 (lapse tõhustatud turvasüsteemid) 03-seeria muudatuste 6. täienduse ettepanek

                        ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, punkt 22, ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2021/6 põhjal, muutmata kujul.

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/122

                        133

                        ÜRO eeskirja nr 133 (mootorsõidukite ringlussevõetavus) 1. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/83, punkt 31, ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2021/16 põhjal ja nagu seda on muudetud XI lisaga)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/135

                        134

                        ÜRO eeskirja nr 134 (vesinikkütuseelemendiga sõidukid) algversiooni 4. täienduse ettepanek

                        ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, punkt 25, ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2021/12 põhjal, nagu seda on muudetud aruande V lisaga)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/123

                        134

                        ÜRO eeskirja nr 134 01-seeria muudatuste 1. täienduse ettepanek

                        (vesinikkütuseelemendiga sõidukid) (ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, punkt 25, ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2021/12 põhjal, nagu seda on muudetud aruande V lisaga)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/124

                        135

                        ÜRO eeskirja nr 135 (postiga külgkokkupõrge) 01-seeria muudatuste 3. täienduse ettepanek

                        ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, punkt 27, ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2021/14 põhjal, nagu seda on muudetud aruande VI lisaga)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/157

                        137

                        ÜRO eeskirja nr 137 (laupkokkupõrked ja turvasüsteemid) 02-seeria muudatuste 2. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, punkt 47, GRSP-69-41 põhjal, mis on esitatud aruande X lisas)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/125

                        145

                        ÜRO eeskirja nr 145 (ISOFIX-kinnitussüsteemid, ISOFIX-ülakinnituspunktid ja i-Size-istekohad) algversiooni 1. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, punkt 30, ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2021/11 põhjal, muutmata kujul)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/126

                        149

                        ÜRO eeskirja nr 149 (tee valgustusseadmed) algse muudatuste seeria 4. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRE/84, punkt 31, ECE/TRANS/WP.29/GRE/2021/6 põhjal)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/95

                        150

                        ÜRO eeskirja nr 150 (helkurseadised) algse muudatuste seeria 4. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRE/84, punkt 12, GRE-84-04 põhjal)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/96

                        151

                        ÜRO eeskirja nr 151 (pimeala infosüsteemid (BSIS)) algversiooni 3. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/100, punkt 43, ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2021/4 põhjal, nagu seda on muudetud dokumendiga GRSG-121-07)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/102

                        152

                        ÜRO eeskirja nr 152 (M1- ja N1-kategooria sõidukite kõrgetasemelised hädapidurdussüsteemid (AEBS)) algversiooni 4. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRVA/10, punkt 70, GRVA-10-03 põhjal)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/140

                        152

                        ÜRO eeskirja nr 152 (M1- ja N1-kategooria sõidukite kõrgetasemelised hädapidurdussüsteemid (AEBS)) 01-seeria muudatuste 3. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRVA/10, punkt 70, GRVA-10-03 põhjal)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/141

                        152

                        ÜRO eeskirja nr 152 (M1- ja N1-kategooria sõidukite kõrgetasemelised hädapidurdussüsteemid (AEBS)) 02-seeria muudatuste 1. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRVA/10, punkt 70, GRVA-10-03 põhjal)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/142

                        153

                        ÜRO eeskirja nr 153 (kütusesüsteemi terviklikkus ja elektriajami ohutus tagant otsasõidu korral) algse muudatuste seeria 2. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, punkt 47, GRSP-69-41 põhjal, mis on esitatud aruande X lisas)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/127

                        157

                        ÜRO eeskirja nr 157 (automaatne sõiduraja hoidmise süsteem) 3. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRVA/10, punktid 35-36, ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2021/3 põhjal, nagu seda on muudetud dokumentidega GRVA-10-35 ja GRVA-10-36)

                           ECE/TRANS/WP.29/2021/143/Rev.1

                        158

                        ÜRO eeskirja nr 158 (tagurdamine) algversiooni 1. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/100, punkt 47, ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2021/5 põhjal, nagu seda on muudetud dokumendiga GRSG-121-08)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/103

                        159

                        ÜRO eeskirja nr 159 (paigaltvõtu infosüsteemid) algversiooni 1. täienduse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/100, punkt 49, ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2021/6 põhjal, nagu seda on täiendatud dokumendiga GRSG-121-10)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/104

                        Mitmesugust

                        Päevakorrapunkti pealkiri

                        Dokumendi viide

                        Raamdokument

                        Ettepanek ajakohastada automatiseeritud/autonoomseid sõidukeid käsitleva raamdokumendi tabelit 1

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/151

                        Konsolideeritud resolutsioon

                        Sõidukite ehitust käsitleva konsolideeritud resolutsiooni (R.E.3) muudatusettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/100, punkt 111, ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2021/14 põhjal, nagu seda on muudetud dokumendiga GRSG-121-30)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/144

                        Konsolideeritud resolutsioon

                        Valgusallikate kategooriate ühtset tehnilist kirjeldust käsitleva resolutsiooni (R.E.5) 7. muudatuse ettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRE/84, punkt 20, (ECE/TRANS/WP.29/GRE/2020/16/Rev.1 põhjal, nagu seda on muudetud dokumentidega GRE-84-32 ja ECE/TRANS/WP.29/GRE/2021/3)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/145

                        Ühisresolutsioon

                        Ühisresolutsiooni nr 1 (M.R.1) 3. muudatuse ettepanek

                        ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, punkt 31, ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2021/2 põhjal, nagu seda on muudetud aruande VII lisaga)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/146

                        Ühisresolutsioon

                        Ühisresolutsiooni nr 2 (M.R.2) muudatusettepanek

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/83, punkt 52, ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2021/19 põhjal)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/147

                        Loa andmine

                        Ettepanek läbivaadatud loa kohta tegelikus liikluses tekkivaid heitkoguseid käsitlevate ÜRO üldiste tehniliste normide väljatöötamiseks

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/83, punkt 18, GRPE-83-32 põhjal ja muudetud istungil, nagu seda on muudetud VIII lisaga)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/149

                        Loa andmine

                        Loataotlus pidurdamisega seotud heidet käsitlevate uute ÜRO üldiste tehniliste normide välja töötamiseks.

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/83, punkt 36, GRPE-83-11 põhjal, nagu seda on muudetud VIII lisaga)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/150

                        Loa andmine

                           Loataotlus ÜRO üldise tehnilise normi nr 9 (jalakäijate ohutus) muudatuste välja töötamiseks.

                        (ECE/TRANS/WP.29/AC.3/31, ECE/TRANS/WP.29/2021/83 ja ECE/TRANS/WP.29/1159 põhjal, punkt 152)

                        ECE/TRANS/WP.29/AC.3/31/Add.1

                        ÜRO üldiste tehniliste normide ettepanekute loetelu

                        Taotlus lisada ÜRO üldise tehniliste normide ettepanekute loetellu Jaapani kaherattaliste sõidukite sõidukestvuse jõustamise menetlus

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/154

                        ÜRO üldiste tehniliste normide ettepanekute loetelu

                        Taotlus lisada ÜRO üldise tehniliste normide ettepanekute loetellu

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/155

                        ÜRO üldiste tehniliste normide ettepanekute loetelu

                        Taotlus lisada ÜRO üldise tehniliste normide kandidaatide loetellu

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/156

                        ÜRO üldiste tehniliste normide ettepanekute loetelu

                           Taotlus lisada ÜRO üldiste tehniliste normide ettepanekute loetellu Hiina heitekontrolliseadmete kulumiskindluse katse (V tüübi katse)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/158

                     (1)

                        Kõik tabelis osutatud dokumendid on kättesaadavad järgmisel aadressil:
                  (WP.29) World Forum for the Harmonization of Vehicle Regulations (185th session) |
                   UNECE