Muu päätös 4968/2016 - Korkein hallinto-oikeus
Etusivu » Päätöksiä » Muita päätöksiä » Muupaatos » Muu päätös 4968/2016
Muu päätös 4968/2016
Kunnallisasiaa koskeva valitus (Espoo)
Taltionumero: 4968
Diaarinumero: 4318/3/15
ECLI-tunniste: ECLI:FI:KHO:2016:T4968
Valittajat	A, B, C, D, E, F ja G, Espoo
Helsingin hallinto-oikeus 30.11.2015 nro 15/0955/2
Espoon kaupunginvaltuusto on 29.9.2014 (§ 115) Matinkylä–Kivenlahti-metron rakennustöiden osoittamista Länsimetro Oy:n tai perustettavan yhtiön tehtäväksi koskevassa asiassa päättänyt, että
1) rakentamisen ja rahoituksen järjestämisestä vastaa metrohanketta varten perustettu Länsimetro Oy edellyttäen, että Helsingin kaupungin kanssa päästään asiasta sopimukseen,
2) mikäli sopimus Helsingin kanssa ei toteudu, perustetaan Matinkylä–Kivenlahti-osuutta rakentamaan uusi Espoon kokonaan omistama yhtiö,
3) Länsimetro Oy:n osakemäärää sekä osakepääomaa kasvatetaan 350:llä nykyisen kaltaisella osakkeella sekä 50:llä V-sarjan osakkeella, jotka liittyvät Sammalvuoren varikkoon. Mikäli sopimusta Helsingin kanssa ei synny, päätetään perustettavan yhtiön osakemääräksi vastaavasti 350 + 50 osaketta.
Kaupunginvaltuusto on 29.9.2014 (§ 116) kaupungin omavelkaisen takauksen myöntämistä Länsimetro Oy:n tai perustettavan yhtiön lainoille sekä lainojen suojaamisessa käytettäville johdannaisille koskevassa asiassa päättänyt
1) antaa kaupungin omavelkaisen takauksen Länsimetro Oy:n tai perustettavan yhtiön lainoille seuraavasti:
Käyttötarkoitus Länsimetron rakentamisen, välillä Matinkylä–Kivenlahti, Espoon maksuosuuden rahoittaminen.
Taattavien lainojen määrä on enintään 560 miljoonaa euroa siten, että summa voi koostua yhdestä tai useammasta lainasta tai rahoitusjärjestelystä.
Laina-aika: Enintään 35 vuotta lainan ensimmäisen erän nostosta.
Korkoperuste: Rahoitus voi olla joko kiinteä- tai vaihtuvakorkoista.
Lyhennykset: Rahoituksen tulee olla lyhennysohjelmaista ja siinä voi olla enintään 5 vapaavuotta kunkin lainan tai lainaerän ensimmäisen erän nostosta laskettuna.
2) myöntää kaupungin omavelkaisen takauksen kohdassa 1 mainittujen, kaupungin takaamien Länsimetro Oy:n tai perustettavan yhtiön lainojen suojaamisessa käytettäville johdannaisille seuraavasti:
takaus kattaa vähintään investment grade -luottoluokituksen omaavien vastapuolien kanssa tehtävät johdannaisten yleissopimukset sekä niiden perusteella tehtävät yksittäiset johdannaissopimukset,
takaus kattaa koko taattavan lainamäärän suojaukset.
3) päättää, että lainojen takauksesta peritään takausprovisiota 0,05 % pa laskettuna lainojen keskisaldolle. Johdannaisten takauksesta ei peritä takausprovisiota.
4) päättää, että takauksille ei edellytetä vastavakuutta.
Lisäksi kaupunginvaltuusto on edellyttänyt, että hankkeen riskienhallinnasta, kustannusten kehittymisestä sekä pitkän aikavälin vaikutuksista kaupungin käyttötalouteen raportoidaan valtuustolle säännöllisesti.
Espoon kaupunginvaltuusto on 29.9.2014 (§ 117) investointirahaston varojen käyttöä Länsimetro Oy:n jatkon rakennusaikaiseen rahoitukseen koskevassa asiassa päättänyt, että
1) investointirahaston pääomia käytetään Länsimetron jatkon Matinkylä–Kivenlahti rakennusaikaiseen rahoitukseen,
2) kaupunki myöntää Länsimetro Oy:lle tai perustettavalle yhtiölle lainan, jonka pääehdot ovat:
Lainamäärä enintään 80 miljoonaa euroa.
Lainan tulee olla kokonaisuudessaan takaisinmaksettu viimeistään vuoden 2020 loppuun mennessä.
Lainan korko on 3 kk euribor + 0,40 %.
Lainan korot maksetaan puolivuosittain jälkikäteen.
Lainalle ei edellytetä vastavakuutta.
Lainan velkakirjan allekirjoittaa kaupunginjohtaja.
Helsingin hallinto-oikeus on valituksenalaisella päätöksellään, siltä osin kuin nyt vielä on kysymys, jättänyt A:n asiakumppaneineen tekemän valituksen osittain tutkimatta ja muutoin hylännyt heidän valituksensa sekä täytäntöönpanon kieltämistä koskevan hakemuksen.
1. Valitukset tutkimatta jätetyiltä osin
1.4 Ympäristövaikutusten arviointimenettelystä annetun lain 6 §:n 1 momentissa säädetään arviointimenettelyn soveltamista koskevasta päätöksestä. Lain 19 §:n 1 momentin mukaan hankkeesta vastaava saa hakea 6 §:n 1 momentin nojalla tehtyyn päätökseen valittamalla muutosta siten kuin hallintolainkäyttölaissa säädetään. Saman lain 19 §:n 3 momentin mukaan lain 6 §:n 1 momentin nojalla tehtyyn päätökseen ei saa muutoin erikseen hakea valittamalla muutosta. Edellä 17 §:n 2 momentissa tarkoitetut tahot saavat kuitenkin hakea muutosta päätökseen, jolla on katsottu, ettei arviointimenettelyn soveltaminen ole tarpeen, samassa järjestyksessä ja yhteydessä kuin 4 §:ssä tarkoitettua hanketta koskevasta muun lain mukaisen lupa-asian ratkaisusta tai hankkeen toteuttamisen kannalta muusta olennaisesta päätöksestä valitetaan.
Uudenmaan ELY-keskuksen päätöksessä 12.7.2013 (UUDELY/11/07.04/ 2012) on päätetty, että Matinkylä–Kivenlahti-metrohankkeeseen ei sovelleta ympäristövaikutusten arviointimenettelyä. Päätöksessä olevan muutoksenhakuohjauksen (12. Muutoksenhaku) mukaan hankkeesta vastaava saa hakea kyseiseen päätökseen muutosta valittamalla Helsingin hallinto-oikeuteen. Muutoksenhakuohjauksen mukaan kyseiseen päätökseen ei saa muutoin erikseen hakea valittamalla muutosta. Päätökseen voi kuitenkin hakea muutosta hanketta koskevan muun lain mukaisen lupa-asian ratkaisun tai hankkeen toteuttamisen kannalta muun olennaisen päätöksen muutoksenhaun yhteydessä. Tällöin kyseiseen päätökseen voivat hakea muutosta ne, joilla on valitusoikeus edellä mainitun muun lain mukaisen lupa-asian ratkaisusta tai päätöksestä.
Hallinto-oikeus toteaa, että tässä asiassa on kysymys valittajien kunnan jäseninä tekemistä kunnallisvalituksista päätöksistä, jotka koskevat Matinkylä–Kivenlahti-metron rakennustöiden osoittamista Länsimetro Oy:n tai perustettavan yhtiön tehtäväksi, Espoon kaupungin omavelkaisen takauksen myöntämistä Länsimetro Oy:n tai perustettavan yhtiön lainoille sekä lainojen suojaamisessa käytettäville johdannaisille ja investointirahaston käyttöä Länsimetro Oy:n jatkon rakennusaikaiseen rahoitukseen. Tässä asiassa ei siten ole kyse ympäristövaikutusten arviointimenettelystä annetun lain 19 §:ssä tarkoitetusta hanketta koskevasta muun lain mukaisen lupa-asian ratkaisusta eikä hankkeen toteuttamisen kannalta muusta olennaisesta päätöksestä.
H:n ja hänen asiakumppaniensa sekä A:n ja hänen asiakumppaniensa valitukset on siten jätettävä tutkimatta niiltä osin kuin niissä on vaadittu Uudenmaan ELY-keskuksen päätöksen 12.7.2013 (UUDELY/11/ 07.04/2012) kumoamista tai ympäristövaikutusten arvioinnin määräämistä tehtäväksi.
2. Valitukset tutkituilta osin
2.1 Asian valmistelijan esteellisyyttä koskevat valitusperusteet
Kuntalain 52 §:n 2 momentin mukaan muun luottamushenkilön kuin valtuutetun, tilintarkastajan sekä kunnan viranhaltijan ja työntekijän esteellisyydestä on voimassa, mitä hallintolain 27–30 §:ssä säädetään. Kuntalain 52 §:n 3 momentin mukaan hallintolain 28 §:n 1 momentin 4 kohdassa tarkoitettu palvelussuhde kuntaan ei kuitenkaan tee luottamushenkilöä taikka viranhaltijaa tai työntekijää esteelliseksi asiassa, jossa kunta on asianosainen. Jos luottamushenkilö on palvelussuhteensa perusteella esitellyt tai muuten vastaavalla tavalla käsitellyt asiaa, hän on kuitenkin esteellinen. Kuntalain 52 §:n 4 momentin mukaan hallintolain 28 §:n 1 momentin 5 kohtaa ei sovelleta kunnan luottamushenkilöön, viranhaltijaan tai työntekijään, vaikka tämä olisi mainitussa lainkohdassa tarkoitetussa asemassa kunnallisessa liikelaitoksessa, kuntayhtymässä, kuntakonserniin kuuluvassa yhteisössä tai säätiössä. Henkilö on kuitenkin esteellinen, jos kunnan ja liikelaitoksen, kuntayhtymän, yhteisön tai säätiön edut ovat ristiriidassa keskenään taikka asian tasapuolinen käsittely edellyttää, ettei henkilö osallistu asian käsittelyyn. Myöskään hallintolain 28 §:n 1 momentin 6 kohtaa ei sovelleta kunnassa.
Hallintolain 28 §:n 1 momentin 3 kohdan mukaan virkamies on esteellinen, jos asian ratkaisusta on odotettavissa erityistä hyötyä tai vahinkoa hänelle tai hänen 2 momentin 1 kohdassa tarkoitetulle läheiselleen. Saman momentin 5 kohdan mukaan virkamies on esteellinen, jos hän tai hänen 2 momentin 1 kohdassa tarkoitettu läheisensä on hallituksen, hallintoneuvoston tai niihin rinnastettavan toimielimen jäsenenä taikka toimitusjohtajana tai sitä vastaavassa asemassa sellaisessa yhteisössä, säätiössä, valtion liikelaitoksessa tai laitoksessa, joka on asianosainen tai jolle asian ratkaisusta on odotettavissa erityistä hyötyä tai vahinkoa. Saman momentin 7 kohdan mukaan virkamies on esteellinen, jos luottamus hänen puolueettomuuteensa muusta erityisestä syystä vaarantuu.
Hallintolain 29 §:n 2 momentin mukaan virkamies ratkaisee itse kysymyksen esteellisyydestään. Monijäsenisen toimielimen jäsenen ja esittelijän esteellisyydestä päättää kuitenkin toimielin. Monijäseninen toimielin päättää myös muun läsnäoloon oikeutetun esteellisyydestä.
Kuntalain 52 §:ää koskevissa lain esitöissä (HE 263/2006 vp) on todettu muun ohella, että ehdotuksessa säädettäisiin hallintolain yhteisöjäävisäännökseen tehtävästä poikkeuksesta. Ehdotettavalla muutoksella pyrittäisiin parantamaan kunnan mahdollisuuksia konsernijohtamiseen väljentämällä esteellisyyssääntelyä konsernin sisällä. Hallintolain yhteisöjäävisäännöksestä poikkeaminen tehostaisi konserniohjausta. Kunnanhallituksen tai muiden toimielinten jäsenet sekä johtavat viranhaltijat voisivat osallistua myös kuntayhtymän tai tytäryhteisön hallituksen työskentelyyn. Yhteisöjäävisäännökseen ehdotettavalla muutoksella tytäryhteisöjen hallinnossa kertynyttä asiantuntemusta olisi mahdollista käyttää paremmin kunnan omassa päätöksenteossa.
Edellä mainittujen esitöiden mukaan pykälän 4 momenttia ehdotetaan muutettavaksi ensinnäkin siten, että kunnan luottamushenkilö, viranhaltija tai työntekijä ei olisi esteellinen osallistumaan asian käsittelyyn kunnassa, jos hän on kunnallisen liikelaitoksen, kuntayhtymän tai kuntakonserniin kuuluvan säätiön tai yhteisön hallituksen, hallintoneuvoston tai siihen rinnastettavan toimielimen jäsen tai toimitusjohtaja tai sitä vastaavassa asemassa. Toiseksi ehdotetaan säädettäväksi perusteista, joilla esteellisyys poikkeuksellisesti syntyisi myös edellä mainituissa tapauksissa. Henkilö olisi esteellinen, jos liikelaitoksen, kuntayhtymän, konserniin kuuluvan yhteisön tai säätiön edut ovat ristiriidassa kunnan edun kanssa tai asian tasapuolinen käsittely edellyttää, ettei henkilö osallistu asian käsittelyyn. Yhteisöjäävisäännöksestä ehdotettavan poikkeuksen piiriin kuuluisivat kunnallisen liikelaitoksen, kuntayhtymän ja kuntakonserniin kuuluvaan tytäryhteisön tai säätiön johtoon kuuluvat henkilöt. Esimerkiksi kuntayhtymän tai kuntakonserniin kuuluvan osakeyhtiön hallituksen jäsen ei pääsääntöisesti olisi esteellinen osallistumaan kyseistä yhteisöä koskevan asian käsittelyyn kunnassa.
Ehdotuksen mukaan yhteisöjääviä sovellettaisiin edelleen asioissa, joissa kunnan ja kuntayhtymän, tytäryhteisön tai liikelaitoksen edut olisivat ristiriidassa esimerkiksi käsiteltäessä niiden välisiä sopimuksia. Esimerkiksi kunnassa, jossa palvelutuotanto on järjestetty tilaaja–tuottaja-mallin mukaisesti, eturistiriita voi syntyä myös kunnan ja liikelaitoksen tai tytäryhteisön välille. Tuottajaorganisaation edun mukaista voi olla esimerkiksi sen toimialaan kuuluvien palvelujen lisääminen tai tilausten keskittäminen yhdelle tuottajalle. Esteellisyys syntyisi myös esimerkiksi kunnan viranomaisen käsitellessä tytäryhteisön rakennuslupa-asiaa viranomaisen ominaisuudessa. Tytäryhteisön hallituksen jäsen olisi tällaisessa tilanteessa esteellinen ottamaan osaa asian käsittelyyn hakemusta käsittelevässä rakennuslautakunnassa. Hakijoiden tai asianosaisten tasapuolisen kohtelun varmistaminen voi edellyttää tasapuolisuuden varmistamiseksi esteellisyyssäännösten soveltamista myös kilpailullisessa tilanteessa, jossa viranomaisen ratkaisu ei voi olla kaikkien hakijoiden tai asianosaisten odotusten mukainen. Ehdotuksen mukaan esteellisyystilanne syntyisi myös muissa tilanteissa, joissa yhdenvertaisuus vaarantuisi.
Asiassa saatu selvitys, oikeudellinen arviointi ja johtopäätökset
Asiassa on esitetty, että Länsimetro Oy:n toimitusjohtaja Matti Kokkinen on ollut esteellinen valmistelemaan Matinkylä–Kivenlahti-metron rakennustöiden osoittamista Länsimetro Oy:n tai perustettavan yhtiön tehtäväksi koskevaa asiaa kaupunginhallitukselle.
Lisäksi asiassa on esitetty, että Kokkinen ei ole virkamies eikä siten sovi näin ison ja vastuullisen päätöksen valmistelijaksi ja että, se seikka, että toimitusjohtaja Kokkisen esteellisyys on jätetty selvittämättä ennen päätöksentekoa, on menettelyvirhe, joka vaikuttaa valituksenalaisiin päätöksiin § 115 – § 117.
Kaupunginvaltuuston päätöstä 29.9.2014 § 115 koskevasta pöytäkirjanotteesta ilmenee, että Kokkinen on valmistellut kaupunginhallitukselle Matinkylä–Kivenlahti-metron rakennustöiden osoittamista Länsimetro Oy:n tai perustettavan yhtiön tehtäväksi koskevan asian, jonka kaupunginjohtaja on esitellyt kaupunginhallitukselle (15.9.2014 § 247). Kaupunginvaltuustossa asia (§ 115) on käsitelty vastaavasti kaupunginhallituksen päätösehdotuksen pohjalta. Espoon kaupunginvaltuusto on kysymyksessä olevalla päätöksellään päättänyt, että 1) rakentamisen ja rahoituksen järjestämisestä vastaa metrohanketta varten perustettu Länsimetro Oy edellyttäen, että Helsingin kaupungin kanssa päästään asiasta sopimukseen, 2) mikäli sopimus Helsingin kanssa ei toteudu, perustetaan Matinkylä–Kivenlahti-osuutta rakentamaan uusi Espoon kokonaan omistama yhtiö, ja 3) Länsimetro Oy:n osakemäärää sekä osakepääomaa kasvatetaan 350:llä nykyisen kaltaisella osakkeella sekä 50:llä V-sarjan osakkeella, jotka liittyvät Sammalvuoren varikkoon. Mikäli sopimusta Helsingin kanssa ei synny, päätetään perustettavan yhtiön osakemääräksi vastaavasti 350 + 50 osaketta.
Espoon kaupungin toimittaman lisäselvityksen mukaan Kokkinen on työsuhteessa Espoon kaupunkiin ja on toiminut asiassa valmistelijana työntekijän roolissa. Kaupunginhallituksen selityksen mukaan Kokkinen on ollut pitkään Espoon kaupungin vakituisessa palveluksessa projektijohtajan toimessa, jossa hän on edelleen, koska hänen työtehtävänsä on jaettu niin, että hän toimii 25 prosenttia työajastaan Espoon kaupungin toimessa projektijohtajana ja 75 prosenttia työajastaan Länsimetro Oy:n toimitusjohtajana. Keskinäinen kiinteistöyhtiö Länsimetro Oy on Espoon tytäryhtiö, josta Espoo on aluksi omistanut 72 prosentin osuuden ja Helsinki 28 prosenttia, ja metroa Kivenlahteen jatkettaessa Espoon omistusosuus yhtiöstä tulee nousemaan. Espoon ja Helsingin yhdessä perustaman yhtiön tarkoituksena on nyt rakennuttaa Länsimetron jatko muun muassa kilpailuttamalla urakoitsijat. Selityksen mukaan Espoon, Helsingin ja Länsimetro Oy:n edut eivät ole asiassa keskenään ristiriidassa eikä asian tasapuolinen käsittely ole edellyttänyt Kokkisen jääväämistä. Kokkisen palkkiota ei ole määritelty sillä perusteella, saako Länsimetro Oy tehtäväkseen rakennuttaa metron jatkon.
Länsimetro Oy:n yhtiöjärjestyksen mukaan yhtiön toimialana on ollut keskinäisenä kiinteistöosakeyhtiönä rakennuttaa, omistaa, hallita, ylläpitää, huoltaa ja kehittää Helsingin Ruoholahdesta Espoon Matinkylään ulottuvan metrolinjan metroliikennettä palvelevia raiteita, tunneleita, asemarakennuksia, pysäköintitiloja ja muita sen toimintaa palvelevia rakennelmia ja laitteita.
Asiassa saadun selvityksen mukaan Espoon kaupunki on asiassa merkityksellisenä ajankohtana omistanut Länsimetro Oy:stä 72 prosenttia ja Helsingin kaupunki 28 prosenttia. Länsimetro Oy on Espoon kaupungin tytäryhtiö, joten kuntalain 52 §:n 4 momentin säännös huomioon otettuna Kokkinen ei ole ollut esteellinen valmistelemaan kysymyksessä olevaa asiaa pelkästään sillä perusteella, että hän on ollut mainitun, Espoo-konserniin kuuluvan, yhtiön toimitusjohtaja. Esteellisyys voi kuitenkin mainitussa lainkohdassa säädetyillä perusteilla poikkeuksellisesti syntyä myös tällaisessa tapauksessa.
Asiassa saadun selvityksen mukaan kaupunginvaltuusto oli 24.2.2014 (§ 21) päättänyt, että metron rakentaminen välille Matinkylä–Kivenlahti käynnistetään ehdolla, että valtio sitoutuu maanrakennuskustannusindeksiin sidottujen rakennuskustannusten kattamiseen 30 prosentilla liikennepoliittisen selonteon linjausten mukaisesti. Nyt puheena olevassa päätöksessä on puolestaan kyse Matinkylä–Kivenlahti-metron rakennustöiden osoittamisesta Espoon kaupungin ja Helsingin kaupungin yhdessä omistaman Länsimetro Oy:n tai perustettavan uuden, Espoon kokonaan omistaman yhtiön tehtäväksi eli siitä päättämisestä, miten Espoon kaupunki rakennuttaa kyseessä olevan, yksinomaan sen alueelle suunnitellun Länsimetron jatkon. Hallinto-oikeus katsoo, että tässä Länsimetron jatkon rakennuttamisesta päättämisessä, joka ei ole koskenut Espoon kaupungin ja Länsimetro Oy:n välisiä sopimuksia, ei ole kyse asiasta, jossa Espoon kaupungin ja sen tytäryhtiön Länsimetro Oy:n, joka on perustettu muun muassa metrolinjan rakennuttamista varten Helsingin Ruoholahdesta Espoon Matinkylään, edut olisivat ristiriidassa. Tässä Länsimetron jatkon rakennuttamisesta päättämisessä ei myöskään ole kysymys sellaisesta kilpailullisesta tilanteesta, jossa hakijoiden tai asianosaisten tasapuolisen kohtelun varmistaminen edellyttäisi, ettei Länsimetro Oy:n toimitusjohtaja osallistu asian käsittelyyn, eikä muusta tilanteesta, jossa yhdenvertaisuus vaarantuisi. Asiassa ei ole esitetty selvitystä väitetystä Espoon kaupungin ja Helsingin kaupungin välisestä intressiristiriidasta, jolla olisi oikeudellista merkitystä arvioitaessa Länsimetro Oy:n toimitusjohtajan esteellisyyttä nyt puheena olevassa asiassa. Toimitusjohtaja Kokkiselle, jonka palkkiota ei asiassa saadun selvityksen mukaan ole määritelty sillä perusteella, saako Länsimetro Oy tehtäväkseen rakennuttaa metron jatkon, ei ole myöskään katsottava olevan odotettavissa hallintolain 28 §:n 1 momentin 3 kohdassa tarkoitetulla tavalla erityistä hyötyä asian ratkaisusta. Asiassa ei myöskään ole ilmennyt perusteita, joiden nojalla olisi katsottava, että luottamus Kokkisen puolueettomuuteen olisi hallintolain 28 §:n 1 momentin 7 kohdassa tarkoitetulla tavalla muusta erityisestä syystä vaarantunut. Se, että Kokkinen ei ole virkamies, ei ole esteenä sille, että hän on valmistellut asian.
Hallinto-oikeus katsoo, ettei Länsimetro Oy:n toimitusjohtaja Kokkinen ole valituksissa esitetyillä perusteilla ollut esteellinen osallistumaan nyt puheena olevan asian valmisteluun. Valtuusto ei näin ollen ole menetellyt virheellisesti myöskään hylätessään asiassa tehdyn kannatetun pöydällepanoehdotuksen asian valmistelijan esteellisyyden selvittämisestä. Kaupunginvaltuuston päätös 29.9.2014 § 115 ei siten ole valmistelijan esteellisyyttä koskevilla valitusperusteilla syntynyt virheellisessä järjestyksessä. Asiakirjoista ilmenevän perusteella Kokkinen ei ole valmistellut kaupunginvaltuuston päätöksillä 29.9.2014 § 116 ja § 117 ratkaistuja asioita.
2.2 Valmistelun puutteellisuutta ja virheellisyyttä koskevat valitusperusteet
Kuntalain 53 §:n 1 momentin mukaan kunnanhallituksen on valmisteltava valtuustossa käsiteltävät asiat lukuun ottamatta eräitä säännöksessä mainittuja asioita, joista ei nyt kuitenkaan ole kysymys. Kuntalakiin ei sisälly tämän tarkempia säännöksiä asian valmistelusta valtuustoa varten. Asian valmistelussa on kysymys muun ohella asian selvittämisestä sen varmistamiseksi, että valtuustolla on riittävästi tietoa ratkaistavasta asiasta.
Kaupunginvaltuuston päätöstä 29.9.2014 § 115 koskevasta pöytäkirjanotteesta ilmenee puheenjohtajan ehdottaneen asian käsittelyn osalta, että § 115 – § 117 keskustellaan yhdessä, mutta päätöksenteko käydään kustakin asiasta erikseen, minkä ehdotuksen valtuusto oli yksimielisesti hyväksynyt. Pöytäkirjasta ilmenee myös, että ennen mainittujen pykälien keskustelun aloittamista kaupunginjohtaja ja toimialajohtaja olivat pitäneet valtuustolle esitykset metron jatkamisesta välillä Matinkylä–Kivenlahti. Pöytäkirjan selostusosassa on todettu seuraavaa:
Länsimetro: Espoo ja Helsinki ovat 6.6.2007 perustaneet keskinäisen kiinteistöyhtiön, Länsimetro Oy. Yhtiön tehtävänä on vastata metron rakentamisesta Ruoholahdesta Matinkylään. Kaupungit ovat sopineet kattavansa kustannukset rajalta poikki -periaatteen mukaisesti. Yhtiön toiminta: Yhtiö vastaa rakennushankkeen lupaprosessin, kilpailutusten, sopimusten laatimisen, valvonnan, tiedottamisen ja muiden velvoitteiden hoitamisesta sekä rahoituksen järjestämisestä kilpailuttamalla lainat pitkäaikaista rahoitusta tarjoavien rahoituslaitosten kuten Euroopan Investointipankin (EIB), Pohjoismaiden Investointipankin (NIB) ja Kuntarahoituksen kesken. Yhtiössä on töissä kahdeksan henkilöä. Matinkylä–Kivenlahti-osuuden käynnistyminen edellyttää 1–3 henkilön rekrytointia. Osakemerkintä: Yhtiön osakerakennetta kehitetään niin, että Espoo merkitsee 350 nykyisenkaltaista osaketta sekä 50 varikko-osaketta eli yhteensä 400 uutta osaketta. Osakkeen nimellishinta on 1 000 euroa eli osakepääoma kasvaa 400 000 euroa. Sopiminen Helsingin kanssa: Käytännön toimien kannalta on tarkoituksenmukaista osoittaa Matinkylä–Kivenlahti-osuuden hoitaminen yhtiön tehtäväksi. Vaikka kyseessä on keskinäinen kiinteistöyhtiö ja on sovittu, että kumpikin kaupunki vastaa kustannuksista omalla alueella, on selvyyden vuoksi todettava, että Helsingin kaupungin vastuut eivät muutu hankekokonaisuuden laajentuessa. Asiaa valmistellaan kaupunkien yhteistyönä.
Kaupunginvaltuuston päätöstä 29.9.2014 § 116 koskevan pöytäkirjanotteen selostusosassa on todettu seuraavaa:
Hanke: Valtuusto hyväksyi 11.6.2013 Matinkylä–Kivenlahti-osuuden hankesuunnitelman. Hanke käsittää metrotunnelit ja laitteet, viisi asemaa – Finnoo, Kaitaa, Soukka, Espoonlahti ja Kivenlahti – maanalaisen metrovarikon Sammalvuoressa. Hankkeen kustannusarvio marraskuun 2013 hintatasossa on 801 miljoonaa euroa. Espoon osuus kustannuksista on 70 prosenttia eli noin 560 miljoonaa euroa valtion vastatessa 30 prosentin eli noin 240 miljoonan euron kustannusosuudesta. Rakentamispäätös: Valtuusto päätti 24.2.2014, että kaupunki on valmis käynnistämään Matinkylä–Kivenlahti-osuuden rakentamisen edellyttäen, että valtio osallistuu kustannuksiin 30 prosentin osuudella. Sopimus valtion kanssa: Valtio ja pääkaupunkiseudun kunnat ovat saavuttaneet neuvottelutuloksen "Valtion ja Helsingin seudun kuntien välinen sopimus suurten infrahankkeiden tukemiseksi ja asumisen edistämiseksi". Sopimuksessa valtio sitoutuu osallistumaan Matinkylä–Kivenlahti-osuuden kustannuksiin 30 prosentin osuudella. Sopimuksessa kytketään keskenään tuki metrohankkeen valtionosuuteen ja MAL-aiesopimuksen kaavoitustavoitteen nostamiseen 25 prosentilla. Tämä edellyttää kaavoitusprosessilta vuotuista 312 500 kerrosneliömetrin kaavoittamista. Espoon hyväksyttyjen asemakaavojen kerrosala on ollut lähes 300 000 kerrosneliömetriä. Länsimetron kehityskäytävän kehittymisedellytykset perustuvat siihen, että kaupunkirakenne kehittyy ja metrolla tarjotaan asukkaille ja yrityksille toimiva, viihtyisä ja turvallinen joukkoliikenne. Kaupunginhallitus päätti sopimuksesta 15.9.2014. Rahoitus: Länsimetron jatkon kaupungin rahoitusosuus hoidetaan rahoituslaitoksilta otettavin pitkäaikaisin lainoin. Lähtökohtana on Länsimetron nykyisten lainojen tyyppinen rakenne, jossa lainoissa on ensin 5 vapaavuotta, jonka jälkeen ne maksetaan takaisin 25 vuotena tasaisin vuosilyhennyksin. Valtion rahoitus tulee 2017–2020, joten alkuvaihe jää kaupungin rahoitettavaksi. Kaupungin edun mukaista on hankkeen aloittaminen mahdollisimman nopeasti jo lokakuussa 2014. Lähtökohtana on, ettei pitkäaikaisia lainoja lyhennetä rakennusaikana. Rakennusaikaiset korot ovat osa investointikustannusta. Takausvaltuus – pääoma ja johdannaiset: Takausvaltuus asetetaan marraskuun 2013 hintatason mukaisesti 560 miljoonaksi euroksi. On ilmeistä, että valtuutta pitää myöhemmin tarkistaa maanrakennuskustannusindeksin muutoksen verran. Tähän mennessä tehtyjen töiden siirto Länsimetro Oy:lle: Rakentamistehtävän siirtyessä kaupungilta Länsimetro Oy:lle tai perustettavalle yhtiölle siirretään samalla jo tehdyt suunnittelusopimukset yhtiölle. Yhtiö maksaa kaupungille tähän mennessä toteutuneet kustannukset.
Kaupunginvaltuuston päätöstä 29.9.2014 § 117 koskevan pöytäkirjanotteen selostusosassa on todettu seuraavaa:
Investointirahaston käyttö Länsimetro Oy:n rakennusaikaiseen rahoitukseen:
Valtion rahoitus Länsimetron jatkon rakentamiseen tulee vuosina 2017–2020, joten alkuvaihe jää kaupungin rahoitettavaksi. Kaupungin edun mukaista on hankkeen aloittaminen mahdollisimman nopeasti jo lokakuussa 2014. Potentiaalisia lainanantajia ovat ainakin Euroopan Investointipankki (EIB), Pohjoismaiden Investointipankki (NIB) sekä Kuntarahoitus. EIB ja NIB tekevät hankkeesta varsin tarkat tekniset ynnä muut sellaiset selvitykset, joihin kuluu jonkin verran aikaa. Aikaa vie myös lainanantovaltuuden käsittely EIB:ssä ja NIB:ssä. Itse tarjousprosessi tämän jälkeen on sujuva. Perusparannettaessa Kehä I:tä Leppävaarassa kaupunki rahoitti hankkeen alkuvaihetta käyttämällä investointirahaston varoja. Valtion maksaessa oman osuutensa jälkikäteen palautuivat hankkeeseen annetut lainat rahastoon. Sama ratkaisu on käytettävissä myös nyt. Investointirahaston säännön mukaan rahaston "tarkoituksena on mm. turvata kaupungin kehittämisen edellyttämä maanhankinta sekä kaupunkirakenteen kehittämisestä aiheutuvien kynnysinvestointien toteuttaminen ja taloudellisten vaikutusten tasaaminen." Investointirahaston pääoma on noin 80,7 miljoonaa euroa. Länsimetron jatkon alkurahoitukseen esitetään käytettäväksi 80 miljoonaa investointirahaston varoja lainamuotoisena rahaston sijoituksena. Laina tulee maksaa takaisin siten, että se on kokonaisuudessaan takaisin maksettu vuoden 2020 loppuun mennessä. Rahaston kannalta kyseessä on rahaston varojen sijoittaminen, ei rahaston purku. Rahaston käyttö tuodaan valtuuston päätettäväksi, koska kyseessä ei ole rahaston tavanomainen sijoitustoiminta.
Espoon kaupunginhallitus on todennut selityksessään, että kaupunginvaltuusto on 11.6.2012 hyväksynyt Matinkylä–Kivenlahti-osuuden käsittävän hankesuunnitelman ja että hankesuunnitelmaa valmisteltaessa asiantuntijoiden tekemät tuotto- ja kuluarviot ovat kyseisellä hetkellä käytössä olleita arvioita ja laskelmia, joita on pyritty tuomaan esiin päätöksen taloudellisten vaikutusten arviointia varten. Selityksen mukaan valtuutetuilla on valtuuston kokousta edeltävällä viikolla ollut tilaisuus tehdä valmistelijoille kysymyksiä, joihin valmistelijat ovat vastanneet kirjallisesti ennen kokousta, toimialajohtaja on esitellyt asiaa valtuustoryhmille ennen valtuuston 29.9.2014 kokousta, tietoa on annettu esityslistan tekstissä ja oheismateriaalina ja valtuutetut ovat saaneet hankkeesta tietoa useiden eri metroa koskevien päätösten tekemisen yhteydessä aikaisempien vuosien aikana. Uudenmaan ELY-keskuksen lainvoimaisen päätöksen 12.7.2013 mukaan Länsimetro Oy:n Matinkylä–Kivenlahti-hankkeeseen ei sovelleta ympäristövaikutusten arviointimenettelyä. Selityksessä on katsottu, että valtuuston 29.9.2014 tekemä päätös Matinkylä–Kivenlahti-metron rakennustöiden osoittamisesta Länsimetro Oy:n tai perustettavan yhtiön tehtäväksi ei itsessään ole hanke, joka voisi kuulua ympäristövaikutusten arviointimenettelystä annetun lain vaikutusarvioinnin piiriin. Hankkeen ympäristövaikutuksia on selityksen mukaan arvioitu hankkeen maankäyttöön liittyvien suunnitelmien valmistelemisen yhteydessä. Selityksessä on katsottu, että myöskään Espoon kaupungin omavelkaisen takauksen myöntämistä Länsimetro Oy:n tai perustettavan yhtiön lainoille tai investointirahaston varojen käyttöä Länsimetro Oy:n rakennusaikaiseen rahoitukseen koskevat päätökset eivät edellytä ympäristövaikutusten arviointia.
Valituksenalaiset päätökset ovat koskeneet Matinkylä–Kivenlahti-metron rakennustöiden osoittamista Länsimetro Oy:n tai perustettavan yhtiön tehtäväksi, Espoon kaupungin omavelkaisen takauksen myöntämistä Länsimetro Oy:n tai perustettavan yhtiön lainoille tai investointirahaston varojen käyttöä Länsimetro Oy:n rakennusaikaiseen rahoitukseen eivätkä siten sellaisina edellytä valituksessa mainittuja ympäristövaikutusten arviointia, maa-aineslain tai muun lain mukaisia lupia taikka maankäyttö- ja rakennuslain mukaista kuntalaisten osallistumis- ja vuorovaikutusmahdollisuutta.
Hallinto-oikeus katsoo, että sitä mitä valituksenalaisista päätöksistä ja kaupunginhallituksen selityksestä on edellä todetulla tavalla käynyt ilmi kysymyksessä olevien asioiden valmistelusta ja siitä miten valtuutetuilla on ollut mahdollisuus saada tietoa asioista, on pidettävä luotettavana. Valituksenalaisten päätösten taustalla olevan Matinkylä–Kivenlahti-metrohankkeen luonne, laajuus ja sen toteuttamisen vaatima aika huomioon otettuina perustuvat kyseisen kaltaisen hankkeen kustannuslaskelmat ja vaikutukset aina osittain arvioon, joka tarkentuu vasta myöhemmin. Valtuustolle esitetty kustannusarvio perustuu kattaviin ja luotettavina pidettäviin selvityksiin, ja valtuusto on näin ollen voinut ottaa sen ratkaisujensa pohjaksi.
Valtuutetut päättävät lähtökohtaisesti itse, minkälaisia selvityksiä he katsovat päätöksentekonsa pohjaksi tarvitsevansa. Valtuuston toimivaltaan kuuluu arvioida, pitääkö se suoritettua valmistelua asianmukaisena ja sisällöllisesti riittävänä päätöksenteon pohjaksi vai haluaako se palauttaa asian kaupunginhallitukselle uutta valmistelua varten. Kaupunginvaltuusto on katsonut voivansa tehdä päätökset käytettävissään olleen aineiston pohjalta. Esitetyn selvityksen perusteella asian valmistelun ei voida katsoa olleen virheellistä tai puutteellista siten, että kaupunginvaltuusto ei olisi voinut sen perusteella asianmukaisesti käyttää sille kuuluvaa harkintavaltaa. Se, että valtuutetuille ei ole tuotu erikseen esille H:n ja hänen asiakumppaniensa valituksessa mainittua yksittäistä Strafica Oy:n hankearviointia, ei merkitse sitä, että valmistelua olisi arvioitava toisin. Tällaisella hankearviolla ei ole oleellista merkitystä nyt kysymyksessä olevista asioista päätettäessä.
Asiassa ei ole ilmennyt, että asian esittelijät tai valmistelijat olisivat ylittäneet Espoon kaupungin hallintosäännön tai johtosääntöjen mukaisen toimivaltansa.
Hallinto-oikeus katsoo, että kaupunginvaltuusto on voinut sillä olevan harkintavallan rajoissa ratkaista kysymyksessä olevat asiat (§ 115, § 116 ja § 117) käytettävissään olleiden selvitysten ja muiden tietojen perusteella. Valituksenalaisia päätöksiä ei ole syytä kumota valituksissa esitetyillä valmistelun puutteellisuutta tai virheellisyyttä koskevilla valitusperusteilla.
2.3 Muut valitusperusteet
Kuntalain 13 §:n 1 momentin mukaan valtuusto vastaa kunnan toiminnasta ja taloudesta. Valtuuston tulee pykälän 2 momentin 6 kohdan mukaan päättää takaussitoumuksen tai muun vakuuden antamisesta toisen velasta.
Espoon kaupunginhallitus on todennut selityksessään, että hallituksen talousarvioesityksessä vuodelle 2015 Liikennevirastolle on esitetty valtuus osallistua Matinkylä–Kivenlahti-osuuden rahoitukseen Espoon 24.2.2014 edellyttämällä tavalla. Valtuusto on selkeästi päättänyt metron jatkamisesta ja samalla myös tosiasiassa hyväksynyt riittäväksi itse asettamansa ehdon valtion sitoutumisesta hankkeeseen päättäessään rakennustöiden osoittamisesta Länsimetro Oy:lle. Hanketta koskevat rahoituspäätökset on yksiselitteisesti tehty koskemaan länsimetron rakentamista välillä Matinkylä–Kivenlahti.
Asiassa saadun selvityksen mukaan Espoon kaupunginvaltuusto on lainvoimaisella päätöksellään 24.2.2014 (§ 21) päättänyt, että metron rakentaminen välille Matinkylä–Kivenlahti käynnistetään ehdolla, että valtio sitoutuu maanrakennuskustannusindeksiin sidottujen rakennuskustannusten kattamiseen 30 prosentilla liikennepoliittisen selonteon linjausten mukaisesti. Hallinto-oikeus toteaa, ettei valtion mainitun sitoumuksen antaminen ennen valituksenalaisten päätösten (§ 115 – § 117) tekemistä ole valituksenalaisten päätösten laillisuuden edellytys. Päätöksellä § 115 on päätetty Matinkylä–Kivenlahti-metron rakennustöiden osoittamisesta Länsimetro Oy:n tai perustettavan yhtiön tehtäväksi päätöksessä mainituin edellytyksin sekä Länsimetro Oy:n osakemäärän ja osakepääoman kasvattamisesta ja perustettavan yhtiön osakemäärästä. Tämä huomioon otettuna päätöksessä § 116 takauksen saaja on etukäteen tarkasti määritetty. Länsimetro Oy:n toimialan muuttaminen tai perustettavan yhtiön perustaminen ennen päätösten § 116 ja § 117 tekemistä ei ole mainittujen päätösten laillisuuden edellytys. Päätös § 117 ei ole valituksessa esitetyllä perusteella myöskään Espoon kaupungin investointirahaston säännön vastainen.
Espoon kaupunginvaltuusto on voinut sille asiassa kuuluvan harkintavallan rajoissa tehdä valituksenalaiset päätökset § 115 – § 117, valtuusto ei ole ylittänyt toimivaltaansa, eivätkä päätökset ole valituksissa esitetyillä perusteilla muutenkaan lainvastaiset.
Espoon kaupunginvaltuuston päätökset § 115, § 116 ja § 117 eivät ole valituksissa esitetyillä perusteilla syntyneet virheellisessä järjestyksessä, valtuusto ei ole ylittänyt toimivaltaansa, eivätkä päätökset ole muutenkaan lainvastaiset. Kunnallisvalitusta ei voida tehdä tarkoituksenmukaisuusperusteella. Valitukset on näin ollen hylättävä siltä osin kuin ne on tutkittu.
A asiakumppaneineen on vaatinut, että hallinto-oikeuden ja kaupunginvaltuuston päätökset kumotaan ja asia palautetaan kaupunginvaltuustolle uudelleen käsiteltäväksi. Lisäksi he ovat vaatineet kaupunginvaltuuston päätösten täytäntöönpanon kieltämistä.
Valittajat ovat valituksensa perusteluissa esittäneet valituksensa tueksi muun ohella seuraavaa.
Asian on valmistellut kunnanhallituksen sijasta Helsingin ja Espoon omistaman yhtiön toimitusjohtaja Matti Kokkinen. Hän on asiassa saadun selvityksen mukaan Espoon kaupungin palveluksessa vain 25 prosenttia työajastaan.
Liikennevirasto oli suositellut YVA-menettelyä, mutta Espoon kaupunki oli lausunnossa ELY-keskukselle katsonut, ettei sitä tarvittaisi. Lausunto oli Matti Kokkisen valmistelema. Asian selvittäminen oli siten ilmeisen puutteellista kuntalain säätelemän päätöksenteon kannalta. Hallinto-oikeus on kuitenkin jättänyt asian tältä osin tutkimatta. Ratkaisu on virheellinen, sillä kyse on selvittämisvelvollisuuden laiminlyönnistä, joka johtaa samalla ympäristövaikutusten arviointimenettelystä annetun lain vastaiseen lopputulokseen. Asia vaatii kokonaisvaltaisen YVA-arvioinnin, jotta se tulee riittävästi selvitettyä valtuustolle ennen sen päätöksentekoa.
Kokkisen esteellisyyden jättäminen selvittämättä ennen päätöksentekoa on ollut menettelyvirhe.
Kokkinen on Länsimetro Oy:n toimitusjohtaja. Toimitusjohtajana asia koskee Kokkista henkilökohtaisesti ja siksi hän on ollut esteellinen. Hänen 25 prosentin työsuhteensa Espoon kaupunkiin on sivutoimi. Kun valtuustoasioiden valmistelu kuuluu kunnanhallitukselle, on tehtävien siirtäminen kaupungin sivutoimiselle työntekijälle selvästi lain vastaista.
Kokkisen selitys, että hän sai toimintaohjeet kaupunginhallitukselta 15.12.2014 ja että valmistelevat toimet olisi tehty kaupungin toimesta, ei pidä paikkaansa.
Espoon kaupunginhallitus on antanut valituksen johdosta selityksen, jossa se on viitannut hallinto-oikeudelle antamaansa lausuntoon ja esittänyt valituksen hylkäämistä.
A:lle asiakumppaneineen on varattu tilaisuus vastaselityksen antamiseen. Vastaselitystä ei ole annettu.
2. Lausuminen täytäntöönpanon kieltämistä koskevasta vaatimuksesta raukeaa.


text:
american flag tapetti HD
Mene...Kotiin3DAbstraktiArkkitehtuurianimaatioEläimetlinnutPyörätautotSarjakuvatJulkkiksetKaupunkiVärikäsTietokoneetViileäSöpöKukkaHauskaPelitTytötteHDLomaKuumaElääLogoRakkausElokuvatmusiikkiluontopaikatavaruusUrheiluteknologiaMaailmanLisää	Kotiin / Lisää / american flag tapetti HD	american flag tapetti HD
sisään Lisää
8,272 näkymät
0	american flag tapetti HD
Tässä on kokoelma yhdysvaltain lipun tapetti HD työasemien, Kannettavat, puhelimissa ja Tabletit. Täällä 5dwallpaper.com, on yli satoja tuhansia taustakuvat ovat ladattavissa. Voit ladata Jokainen Taustakuva ilmaiseksi.
Jos Like This american flag taustakuva HD Collection Anna Tykkää Ja Jaa Facebook.
piipittää Tietoja Love Peace Edellinen: ahma tapetti HD
seuraava: baseball tapetti HD
hobbit tapetti HD Downloadtapetti mobiili High Resolution Lataagoku tapetti HDyamaha Pyörät HD tapettinike tapetti High Resolution DownloadRock tapetti Music HDtyöpöydän taustakuva High Resolution Download1920×1080 hd taustakuvia Lataasarjakuva taustakuvat HDkukka tapetti High Resolution Download Suunnitellut 5dwallpaper.com | Powered by zuuur.com	© Copyright 2016, Kaikki oikeudet pidätetään	Siirry alkuun

matches: HD HD HD HD HD HD HD HD HD HD hd


VISK - § 273 Moniosaisen kannan hahmotusvaihtoehtoja
SISÄLLYS > SANAT > Nominijohdokset > Adjektiivijohdokset > (i)nen-johdokset > lika-inen, teräks-inen, autta-vainen > Sanayhtymäkantaiset: hiekkapohjainen, pitkätukkainen > § 273 Moniosaisen kannan hahmotusvaihtoehtoja
Suuren (i)nen-johtimisten adjektiivien ryhmän muodostavat sellaiset, joiden kantana on sanayhtymä, nimittäin yhdyssubstantiivi tai sanaliitto (kaksisanainen NP). (i)nen-yhdysadjektiivin määriteosa on yleensä nominatiivissa, esim. sydänvikainen (< sydänvika), korkeakorkoinen (< korkea korko), joskus genetiivissäkin, esim. lapsenmielinen (< lapsenmieli). Tällaiset adjektiivit ovat muodostuksensa kannalta johdoksia (sydänvika-inen), mutta hahmotetaan toisaalta myös yhdyssanoiksi: sydän+vikainen. (i)nen-yhdysadjektiivin lähtökohtana voi olla myös kaksiosainen n-loppuinen adverbi, esim. edestaka-inen (← edestaka-isin), yksinoma-inen (← yksinoma-an) (» § 263, 372 huom.).
Kun määriteosana on adjektiivi tai numeraali, yhdysadjektiivin kantana on yleensä sanaliitto. Jos taas määriteosana on substantiivi, kantana on yhdyssana. (Näiden komparaatiosta » § 428.)
Sanaliittokanta Yhdyssanakanta
lyhytvartinen < lyhyt varsi puuvartinen < puuvarsi
hellämielinen < hellä mieli intomielinen < intomieli
kaksijalkainen < kaksi jalkaa lattajalkainen < lattajalka
Joskus johdos on sisällöllisesti monikollinen, esim. pitkähiuksinen (← pitkät hiukset), vakavasilmäinen (← vakavat silmät). Kantana oleva sanayhtymä ei aina ole myöskään aktuaalinen tai vakiintunut: punareunainen (< ?punareuna), valtioenemmistöinen (< ?valtioenemmistö), vapaaehtoinen (< ?vapaa ehto).
Huom. 1. Joskus harvoin kantana toimivan sanayhtymän osat ovat summa- eivätkä määrityssuhteessa toisiinsa, esim. aikapaikkainen, lasikuparinen, sinivalkoinen (vrt. summayhdysosa yhdyssanoissa tyyppiä lihamakaronilaatikko » § 434).
Huom. 2. Myös llinen-johtiminen yhdysadjektiivi voi olla yhdyssanasta johdettu, esim. pääasiallinen, valokuvauksellinen, mutta ei sanaliitosta: *pitkäjalallinen, *kaksikerroksellinen (» § 279).


text:
[Archive '2013] Rulmeca Oy
www.archive-fi-2013.com » FI » R » RULMECA
Title: Rulmeca Oy
Descriptive info: .. Rulmeca Oy - tervetuloa.. Rulmeca.. com.. Uutuuksia:.. -.. Rulmecalta nyt myös komponentit kappale-.. tavaran käsittelyyn!.. Rulla paluuestimellä.. Hihnanohjausrulla.. Rumpumoottori.. 1000 HD.. teholuokkaan 160-250 kW.. Rumpumoottoreiden.. asennus- ja ylläpito-ohje.. Muita tuote-.. luetteloita.. ja esitteitä.. Rumpu-.. moottorin tehonlaskenta.. pölyräjähdyssuojatut.. kuljetinrullat.. rumpumoottorit.. Rulmeca 50 vuotta..
Title: Rulmeca Oy - yritysesittely
Descriptive info: Rulmeca-yhtiöt.. Rulmeca Oy:n Suomen toimisto Nummelassa.. Rulmecan toiminnan 50-vuotis-.. juhlavuoden tiedote.. Rulmecan yritysesittely.. (engl.. kielinen, pdf, koko 7 Mt).. Tervetuloa Rulmeca Oy:n kotisivuille.. RULMECA on perheomistuksessa oleva maailmanlaajuinen yritysryhmä, joka on perustettu vuonna 1962.. Jo 50 vuoden ajan RULMECA on valmistanut kuljetinkomponentteja massatavaran käsittelyyn.. Tänä päivänä RULMECAlla on 10 tuotantolaitosta ja maailmanlaajuinen myynti- ja jakeluverkosto.. Lue Rulmecan toiminnan 50-vuotisjuhlavuoden tiedote (2012).. tästä.. RULMECA-tuotevalikoimaan kuuluvat kuljetinrullat, rumpumoottorit, kuljetinrummut ja muut kuljetinkomponentit, myös ATEX-luokiteltuna.. Tuotteiden tärkeimpiä käyttäjäryhmiä ovat muun muassa kaivos- ja kemianteollisuus, rauta- ja terästeollisuus, sellu- ja paperiteollisuus, sementtiteollisuus sekä kiviainesten jalostus- ja murskauslaitokset.. Juuri näillä aloilla ... päärullatehdas sijaitsevat Bergamossa, Pohjois-Italiassa.. Rumpumoottorit ja kuljetinrummut valmistetaan Ascherslebenissä, Saksassa.. Muut tuotantoyhtiöt eri maanosissa:.. Aasia.. : Kiina, Thaimaa.. Afrikka.. : Etelä-Afrikka.. Eurooppa.. : Espanja, Iso-Britannia, Portugali, Saksa.. Pohjois- ja Etelä-Amerikka.. : Kanada, Venezuela.. Myynti- ja markkinointiyhtiöt:.. - Suomi, Ruotsi, Tanska, Ranska, Turkki, Venäjä, USA.. Rulmeca Oy:.. Rulmeca Oy on Rulmeca S.. A:n tytäryhtiö, ja se vastaa Rulmecan tuotteiden myynnistä ja markkinoin-.. nista Suomessa.. Tuotteiden edustus on aiemmin ollut Markku Sarjokoski Oy:llä.. Olemme erikoistuneet kuljetinkomponenttien myyntiin ja markkinointiin, ja meillä on vahva tuotetunte-.. mus ja kokemus alalta.. Tarjoamme markkinoiden johtavan tuotevalikoiman kuljetinrullia, rumpumoot-.. toreita ja muita komponentteja..
Title: Rulmeca Oy - rullat ja telineet
Descriptive info: Tuotteet.. Kuljetinrullat.. Teräsrullat.. Muovirullat.. Paluurullat.. Kuormaus-.. kohdan.. rullat.. Ohjainrullat.. DSK-.. Kuljetin-.. rulla.. Rullat.. Hyvä kuljetinrulla tyydyttää asiakkaan ankarimmatkin vaatimukset ja ratkaisee asiakkaan ongelman.. Hyvän kuljetinrullan tunnistaa ensiluokkaisista materiaaleista ja komponenteista, mahdollisimman tehokkaasta tiivistyksestä sekä tehtaan käyttämästä automaattisesta kokoonpanosta ja testauksesta, sisältäen kattavan laadunvalvontajärjestelmän.. Rulmecan valikoimasta löytyy sopiva kuljetinrullatyyppi erilaisiin tarkoituksiin.. PSV-sarja.. Raskaille, nopeille hihnakuljettimille ja karkealle materiaalille.. Akselit 20-40 mm, vaippa 63-194 mm.. PL-PLF- TOP- Supreme-sarjat.. Hihnakuljettimille, joilla käsitellään syövyttäviä materiaaleja.. Akselit 20 30 mm, PVC- HDPE-, teräs- tai RST-vaippa, halkaisijat 89-159 mm.. MPS-M / SE -sarja.. Keskiraskaille hihnakuljettimille, akselit 15 ja 20 mm, vaippa 50-108 mm.. Paluurullat, jotka varustettu kumikiekoin.. Kumikiekollisia paluurullia käytetään tyhjän hihnan kannattamiseen, erityisesti kuljetettaessa tarttuvia materiaaleja tai mikäli esiintyy hihnan kulumista tai keskitysongelmia.. Paluurullat spiraalimaisin kumikiekoin.. Käytetään paluupuolella poistamaan tarttuvaa materiaalia hihnasta.. Paluurullat spiraalimaisin teräskiekoin.. Käytetään erittäin tarttuvien materiaalien kanssa.. Asennetaan pystysuoraan varmistamaan, ettei hihna ohjaudu ulos.. Kuormauskohdan rullat.. Toimivat iskunvaimentajina kuormausalueilla ... % pitkittäisliikkeen rullastolle ja eliminoi näin hihnan sivuttaisvoimat.. Paluurullille.. Soveltuvat käytettäväksi lieriömäisten teräsrullien, kumikiekollisten rullien tai riippurullastojen kanssa.. Muuta tietoa.. Valmistamme myös laajan valikoiman muita kuljetinkomponentteja.. Rullatuotanto on pääasiassa tehtaillamme Italiassa ja Englannissa.. Rullien pintakäsittelyt: Epoksipulverimaalaus, sähkösinkitys tai Tectyl.. -suojaöljy.. Lisäksi erilaiset kumi-, polyuretaani- ja PVC-pinnoitteet.. Akselipäätyypit.. Allaolevat esittävät vain standarditoimituksiamme, joiden lisäksi tilauksesta on saatavana erilaisia akselimalleja.. ATEX.. Rullat, telineet ja riippurullastot täyttävät ATEX 94/9/EC -normit,.. Räjähdysluokka I, kategoria M2 kaivoksiin.. Räjähdysluokka II, kategoria 2G kaasulle ja 2D pölylle.. Räjähdysluokka II, kategoria 3G kaasulle ja 3D pölylle.. (vyöhyke 1, 2 kaasulle, vyöhyke 21, 22 pölylle).. Atex-sertifikaatit sekä rullien käyttö- ja huolto-ohjeet toimitetaan tilauksen yhteydessä.. VARASTO.. :.. Pidämme yleisimpiä rullakokoja varastossa, kysy lisää!.. Lisätietoa.. Rulmeca - pääyhtiön sivuille, Rollers - Stations (Rullat ja Telineet) -osioon.. Lisätietoja:.. Tuoteluettelo:.. Rollers and components for bulk handling.. Ladattavissa kokonaan tai aihekohtaisesti sivulta.. Info - Tuoteluettelot.. ja -dokumentit.. Tiedot Rulmecan rullien sertifioinnista.. CAD-kirjasto..
Original link path: /tuotteet1.php
Title: Rulmeca Oy - käyttökohteet
Descriptive info: Käyttökohteet, referenssit.. Käyttökohteet.. Seulonta ja murskaus.. Turenkilainen Maarakennusliike M.. Laivola Oy luottaa Rulmecan rumpumoottoreihin.. Turenkilainen Maarakennus M.. Laivola Oy on keskisuuri kivenmusrskausurakoitsija, joka käsittelee vuodessa neljällä telamurskallaan noin 2,5 miljoonaa tonnia kiveä.. Kaikissa näissä murskauslaitteissa hihnakuljettimien käyttölaitteina ovat Rulmecan rumpumoottorit.. Käytännön kokemusten mukaan ne ovat osoittautuneet erittäin luotettaviksi käyttölaitteiksi, joiden huollon ja kunnossapidon tarve on vähäistä.. Koko sovelluskuvaus pdf-muodossa.. (yksi A4-sivu).. Kuva: Maarakennus M.. Laivola Oy:n valmistama omalla dieselmoottorilla toimiva ja teloilla liikkuva moduulirakenteinen jälkimurskaus- ja seulontayksikkö MLGP 550.. Kaivostoiminta.. Terästeollisuus..
Original link path: /kayttokohteet.php
Title: Rulmeca Oy - huolto, jälleenmyynti
Descriptive info: Huolto, jälleenmyynti.. Huolto.. Rulmeca-rumpumoottoreiden huolto.. JMJ-Käämintä Oy, puh.. 010 4221 455.. www.. jmjkaaminta.. fi.. Jälleenmyynti.. Kuljetinrullien myynti ja varastointi loppukäyttäjille.. Metso Minerals Finland Oy.. Kysykää Rulmeca Oy:stä teitä lähinnä sijaitsevan Metso Minerals Finlandin toimipisteen sijainti ja yhteyshenkilö.. asennus- ja ylläpito-.. ohjeet.. (uusi suomenkielinen versio, julkaistu 01/2010)..
Original link path: /huolto_jm.php
Title: Rulmeca Oy - tuoteluettelot
Descriptive info: Info.. Tuoteluettelot ja -dokumentit.. Rulmeca - hihnakuljetinkomponentit ja -laitteet massatavaran käsittelyyn.. RULMECAn PDF-muotoisia tuoteluetteloita ja muita dokumentteja voit ladata allaolevista luetteloista.. Muutamat dokumentit ovat.. doc -muotoisia (MS-Word).. PDF-dokumenttien katsomiseen tarvitaan.. Adobe Reader.. -ohjelma.. Sen voi ladata ilmaiseksi verkosta ja se asentuu plug-in -lisätoimintona selaimeesi.. Linkki Adobe Reader -ohjelman lataamiseksi on.. tässä.. Rulmecan yritys- ja tuote-esittely.. Rullia ja komponentteja hihnakuljettimille.. massatavaran käsittelyyn (pdf, n.. 1,7 Mt).. Rullia ja komponentteja massatavaran käsittelyyn.. -esite.. (pdf, n.. 0,6 Mtavua).. PSV -rullasarjan esittely.. 0,8 Mt).. PSV-tuoteseloste.. (pdf, 20 kt).. PSV-rullasarjan tyyppivalikoima ja mitat.. 0,6 Mt).. Kuljetinrullan valinta.. -lomake.. (.. doc / MS-Word, n.. 80 kt).. Rollers and components for bulk handling.. - luettelo.. (9.. /10.. painos, englanninkielinen):.. Koko luettelo.. (yhteensä 310 sivua).. , n.. 15 Mt.. (huom.. hyvin suuri tiedostokoko!).. Voit ladata seuraavia erillisiä osia luettelosta (tiedostomuoto pdf).. Selaa ja klikkaa alla olevasta pudotusvalikosta haluttu rivi.. Huom.. selaimessa tulee olla ponnahdusikkunat (pop-ups) sallittuna!.. Valitse haluamasi luettelon osa:.. 1.. Technical information.. 2.. Rollers selection.. 5.. ... bars.. Esite.. Paluuestimellä varustettu rulla.. (suomenkielinen, pdf, 400 kt).. (suomenkielinen, pdf, 370 kt).. Covers for belt conveyors.. (kuljettimien katteet).. 11/2007 lisätty julkaisu.. , englanninkielinen, pdf, 0,9 Mt).. Valmec.. (materiaalin määrään mukautuvat riippurullastot).. (11/2007 lisätty julkaisu, englanninkielinen, pdf, 0,7 Mt).. TOP-RULLA uusi termoplastinen kuljetinrulla.. (suomenkielinen, pdf, 410 kt).. MELCO SUPREME korroosion- ja kulutuksenkestävä kuljetinrulla raskaaseen käyttöön.. (suomenkielinen, pdf, 390 kt).. MELCO SUPREME Heavy Duty Corrosion and Abrasion Resistant Roller.. (korroosion- ja.. kulutuksenkestävät kuljetinrullat vaativaan käyttöön, englanninkielinen, pdf, 350 kt).. Rumpumoottori 1000 HD teholuokkaan 160-250 kW.. 2 Mt).. Rumpumoottorin mitoitustiedot.. 60 kt).. Rumpumoottorin tilauksen tiedot.. Rumpumoottoreiden asennus- ja ylläpito-ohjeet.. 600 kt).. Tämä on uusi suomenkielinen versio, päivitetty 01/2010.. Rumpumoottorin laskentaohjelmat: sivulla.. Info - Rumpumoottorien laskenta.. Motorized pulleys for belt conveyors.. - luettelo.. (7.. painos, julk.. 01/13, englanninkiel.. pdf):.. com, luettelon lataussivulle tästä.. Koko luettelo on 112-sivuinen, tiedostokoko 6,5 Mt (pdf).. Voit ladata koko luettelon lataussivun ylimmän rivin linkistä.. English.. o.. ed.. 1/13.. Alemmilta riveiltä voit ladata erillisiä osia luettelosta (tiedostomuoto pdf)..
Original link path: /info1.php
Title: Rulmeca Oy - uutiset
Descriptive info: Uutiset.. Tiedote -syyskuu 2013.. Rulmecalta nyt myös komponentit kappaletavaran käsittelyyn!.. Olemme tuoneet markkinoille uuden tuoteryhmän kappaletavaran käsittelyyn.. Rulmeca on hyödyntänyt suunnittelussa ja laadussa pitkää kokemustaan materiaalinkäsittelyn komponenttivalmistajana.. Uusi tuoteryhmä käsittää kuljetinrullat, rumpumoottorit ja muut komponentit.. Siirry oheisesta linkistä Rulmeca-pääyhtiön.. Unit Handling.. -sivuille, josta saat lisätietoa tästä uudesta tuotetarjonnastamme.. Voit myös täyttää.. yhteydenottolomakkeen.. , niin otamme sinuun yhteyttä, tai voit soittaa vaihteeseemme (09) 2243 5510.. Tiedote - lokakuu 2012.. Rulmeca on avannut rulmeca.. com -verkkosivuilleen Cadenas -portaalin, josta voi ladata.. Rulmecan tuotteiden piirustuksia CAD-tiedostomuodossa.. Piirustuksia on saatavissa 2D- ja 3D-muodossa.. Alkuvaiheessa CAD-piirustuksia on ladattavissa vain teräksisille PSV-rullille , mutta CAD-kirjasto tulee täydentymään muidenkin tuotteiden piirustuksilla.. Sisällön päivittyminen tulee olemaan jatkuvaa.. Tästä lsätietoja CAD-kirjastosta ja sen käyttöohjeet.. Rulmecan PSV-sarjan kuljetinrulla, joka on varustettu paluuestimellä.. - turvallisuutta nouseviin kuljettimiin.. Mikäli kuljetinhihna katkeaa, hihna ei pysähdy tai hihna muusta syystä valuu kontrolloimattomasti taaksepäin Rulmecan paluuestimellä varustettu rulla pysäyttää hihnan.. Näin kuljettimen turvallisuus lisääntyy.. OMINAISUUDET:.. Paluuestinmekanismi on rakennettu rullan sisään.. Muuntaa kuljetinrullan pysäytyslaitteeksi.. Tarjoaa luotettavan pysäytysmekanismin mihin tahansa nousevaan kuljettimeen.. Täydentää perinteisiä pysäytyslaitteita.. Rulmeca -paluuestinrullan esittelylehtinen tästä.. (suomenkielinen, pdf, n.. 380 kt).. Rulmecan hihnanohjausrulla ehkäisee kuljettimen ja hihnan vaurioita - pidentää kuljetinhihnan käyttöikää.. Hihnakuljettimen runkorakenne ja ohjausrullat ovat useasti syynä hihnan rikkoutumiseen ja hihnan käyttöiän lyhenemiseen.. Rulmeca -hihnanohjausrulla korjaa välittömästi hihnankeskitysongelmat, jolloin myös hihnan vaurioitumisen riski pienenee.. Hihnanohjausrulla on helppo ottaa käyttöön, koska sen asentaminen vaadi muutoksia kuljettimen runkorakenteisiin.. Rulmeca -hihnanohjausrullaa on saatavilla hihnaleveyksille 450 2400 mm.. Rulla voidaan valmistaa kaikille hihnaleveyksille ja eri maiden standardien mukaisesti.. Myös erikoisversioita on mahdollista saada.. Rulmeca -hihnanohjausrulla ei vaadi huoltoa ja se sopii käytettäväksi standardikiinnikkeiden kanssa.. OMINAISUUDET ja EDUT:.. - ehkäisee kuljetinhihnan vaurioitumisen.. - ehkäisee kuljettimen rakennevauriot.. - ehkäisee valumat.. - vähentää seisonta-aikoja.. - vähentää huoltotarvetta.. - pidentää hihnan käyttöikää.. - säästää rahaa!!!.. Rulmeca hihnanohjausrulla on laadukas tuote, joka on valmistettu tarkkuuskoneistetuista komponenteista.. Karkaistu teräs ja muut laadukkaat komponentit takaavat pitkän käyttöiän vaikeimmissakin olosuhteissa.. Rullan laakerit ovat jatkuvasti voideltuna öljyssä pidentäen näin hihnanohjausrullan käyttöikää.. Rulmeca -hihnanohjausrulla on täysin huollettavissa oleva tuote ja ... läpivirtausvarastojen komponentit.. Rulmeca laajensi 1980-luvulla toimintaansa kansainvälisille markkinoille, aluksi hankkimalla omistukseensa kilpailevia ulkomaisia yrityksiä.. Viime aikoina Rulmeca on jatkanut nousuaan globaaliksi toimijaksi korostamalla toiminnoissaan tuotemerkkinsä painoarvoa ja tärkeyttä.. Tänä päivänä Rulmeca Group -yhtiöryhmään kuuluu 22 valmistus- ja/tai myyntiyhtiötä, joiden yhteenlaskettu henkilömäärä on 1100 ja liikevaihto 150 miljoonaa euroa ja joita nykyisin hallinnoi pääkonttori Rulmeca Holding S.. Tärkeimpien sekä yritykselle että tuotantoprosesseille myönnettyjen laatusertifikaattien hankkiminen ovat osoitus siitä huolenpidosta, jota Rulmeca kohdistaa kaikkiin toimintohinsa.. Rulmecalla on tärkeä asiakaskunta, jolla on laajat sovelluskokemukset.. Tämä perustuu yrityksen yhteistyöhakuisuuteen, ei vain toimittajana vaan kumppanina, ainutlaatuisen tuotantoteknologian jatkuvaan uudistamiseen ja erityiseen herkkyyteen kehittää uusia ympäristöystävällisiä tuotteita (viimeisimpinä esimerkkeinä ympäristöystävälliset termoplastiset TOP-rullat sekä uudet energiaa säästävät Interroll EC310 rullakäytöt).. Lopuksi mutta ei vähäisimpänä voidaan mainita, että Rulmeca on aina ollut hyvin herkkä paikallisen seudun ja yhteisön suhteen, tekemällä lahjoituksia ja kohdistamalla sponsorointia erityisesti taideaarteiden restaurointiin sekä lasten ja vammaisten urheilutoimintaan.. Rulmecan yritysesittely (2012, englanninkielinen, pdf, koko 7 Mt).. Tiedote - lokakuu 2010.. Rulmecalta uusi väkivahva rumpumoottori 1000 HD teholuokkaan 160-250 kW.. Rulmecan rumpumoottori.. on korkealuokkaisesti suunniteltu vahva ja luotettava käyttölaite.. täysin uuteen teholuokkaan 160 250kW.. 1000 HD -rumpumoottorin vahva rakenne mahdollistaa suuren radiaalikuorman.. Siksi se on erityisesti suunniteltu käytettäväksi mm.. - kaivoskuljettimissa.. - satamissa.. - voimalaitoksissa.. - terästeollisuudessa.. - louhoksissa ja kivenmurskauksessa.. 1000 HD -rumpumoottori on suunniteltu äärimmäisen raskaisiin ja vaativiin käyttöolosuhteisiin.. Sen kompakti rakenne antaa suunnittelijalle mahdollisuuden säästää kuljetinrakenteissa ja helpottaa ja yksinkertaistaa suunnittelua.. Korkea kotelointiluokka takaa rumpumoottorin häiriöttömän käynnin kaikissa käyttökohteissa.. 1000 HD -rumpumoottorin esittelylehtinen tästä.. 2 Mt).. Tiedote - helmikuu 2010.. Uusia Rulmecan tuotedokumentteja.. Rumpumoottoreiden uusi suomenkielinen asennus- ja ylläpito-ohje.. (pdf, julkaistu 01/2010):.. Ohje on ladattavissa.. INFO - TUOTELUETTELOT JA -DOKUMENTIT.. -sivulta.. Kuljetinrullien ja rumpumoottoreiden valmistajan vakuutukset.. Valmistajan vakuutukset ovat ladattavissa.. INFO - SERTIFIKAATTIMME.. - Rumpumoottoreiden englanninkielinen luettelo.. Motorized pulleys for belt conveyors.. (pdf, uusin versio 04/2009):.. Luettelo on ladattavissa.. INFO - TUOTELUETTELOT JA DOKUMENTIT.. Tiedote - huhtikuu 2009.. Seuraavat Rulmecan tuotedokumentit on lisätty sivuillemme.. -osioon:.. TOP.. -rullien esite (pdf, suomenkielinen), voit ladata esitteen myös suoraan.. Melco Supreme..
Title: Rulmeca Oy - yhteystiedot
Descriptive info: Yhteystiedot.. Contact info in English -.. Toimistomme on Nummelan keskustassa Linjaportin kiinteistössä (Linja-autoasema).. Sisäänkäynti pylväskäytävän ovesta 2.. kerrokseen.. Alla ovat sijaintikartat.. Rulmeca Oy.. Osoite:.. Tuusantie 1 (2.. krs).. 03100 Nummela.. Puhelin: (09) 2243 5510 Faksi: (09) 2243 5100.. Toimitusjohtaja / myynti.. Kari Puhakka.. kpuhakka(at)rulmeca.. Puh.. 050 566 7455.. Skype-ID: kari.. puhakka.. Myynti.. Sini Sarjokoski.. ssarjokoski(at)rulmeca.. 045 673 5980.. Skype-ID: sini.. ... / myyntiassistentti.. Tiina Jääskeläinen.. tjaaskelainen(at)rulmeca.. com.. 050 375 5666.. Skype-ID: tiina.. Y-tunnus: 2162642-4.. Pankkiyhteystiedot:.. Länsi-Uudenmaan Osuuspankki, 529700 Nummelan konttori.. IBAN: FI4552970020082682.. SWIFT: OKOY FI HH.. Yhteydenottolomake:.. Oheisella lomakkeella voit lähettää lisätietopyyntösi / palautteesi suoraan Rulmeca Oy:lle.. Tarjouspyyntö.. Esitetilaus.. Yhteydenottopyyntö.. Muu palaute.. Nimi:.. Yritys:.. Lähiosoite:.. Postitoimipaikka:.. Puhelin/Gsm:.. Sähköposti:.. Faksi:.. Haluan lisätietoja seuraavista tuotteista:.. Rulmeca-rumpumoottorit.. Rulmeca-rullat ja -komponentit.. Rulmeca-komponentit.. kappaletavaran käsittelyyn.. Vapaamuotoinen viesti:..
Title: Rulmeca Oy - rumpumoottorien laskenta
Descriptive info: Rumpumoottorien laskenta.. Rumpumoottorin tehonlaskentaohjelma, versio 2012.. Tämä uusin versio on toteutettu MS-Excel -taulukkolaskimen sovelluksena.. Huomautus: Koska ohjelma sisältää makroja, Excelissä tulee olla makrojen käyttö sallittu, jotta voit käyttää ohjelmaa.. Avaa laskentaohjelma.. (Huom.. päivitetty versio 10/2012, tiedostokoko: 1,3 Mt).. Rumpumoottorin tehonlaskentaohjelma, versio 2005.. Tämän ohjelman voit ladata pakattuna tiedostona (koko 2,3 Mt) allaolevasta linkistä.. Asennusohje:.. Lataa ... tiedosto auki (purkuohjelmalla toiminto unzip tai extract ).. Kaksoisklikkaa asennustiedostoa Setup.. exe.. Asennus käynnistyy ja seuraavassa kehoteruudussa pyydetään sulkemaan muut ohjelmat asennuksen ajaksi.. Jatka klikkaamalla OK.. Seuraavaksi ohjelma pyytää aloittamaan asennuksen klikkaamalla kehotetekstin:.. Begin the installation by clicking the button below alla olevaa painikeruutua.. Klikkaa ao.. painiketta ja jatka asennus loppuun asti seuraamalla ruudulle tulevia ohjeita..
Original link path: /info2.php
Title: Rulmeca Oy - rumpumoottorit
Descriptive info: Rumpumoottorit - verratonta tehokkuutta.. Rulmeca -rumpumoottori on luotettava hihnakuljettimien käyttölaite,.. joka sopii myös syövyttäviin, pölyisiin ja jäätäviin olosuhteisiin.. Rulmeca-rumpumoottoreita (JOKI) on valmistettu jo vuodesta 1953 lähtien.. Rulmeca -rumpumoottorissa sähkömoottori, vaihteisto ja laakerit välittävät voiman suoraan rummulle.. Tämä järjestely yhdessä täysin suljetun rakenteen kanssa tuo monia etuja, kuten erinomainen hyötysuhde, pieni koko, hyvä tiiviys, hiljainen käyntiääni ja pitkät huoltovälit.. Käytön osat ovat kaikki koteloituna rummun sisällä ja akselit ovat aina liikkumattomia.. Rumpumoottorin ainoat liikkuvat osat ovat moottorin kuori sekä laakeripesät.. Siksi Rulmecan rumpumoottori on eräs markkinoiden turvallisimmista moottorikäytöistä.. Monissa sovelluksissa rumpumoottori voi korvata perinteisen vaihdemoottorin.. Samalla saavutetaan useita etuja: entistä paljon kompaktimpi rakenne, korkeampi hyötysuhde, vähentynyt huollontarve ja sitä kautta koko laitokselle korkeampi käyttöaste.. Rulmeca -rumpumoottoreita käytetään laajalti esimerkiksi liikuteltavissa kuljettimissa, kuten asfaltti- ja betoniasemilla ja monissa muissa tehtävissä, kuten murskaus- ja seulontalaitoksissa, sekoitusasemissa, louhoksilla, paperi- ja sellutehtaissa, kierrätyskeskuksissa, lastausasemilla, jne.. Rumpumoottorin ominaisuudet ja edut.. Tarkoituksenmukainen rakenne.. Rumpumoottori on erityisesti suunniteltu hihnakuljettimien käyttölaitteeksi.. Täysin koteloitu rakenne.. Moottori, vaihde ja laakerit ovat täysin koteloituina ja tiivistettyinä vetorummun sisällä, suojassa kuluttavilta ympäristötekijöiltä, kuten vesi, pöly, jää, kemikaalit, rasva, öljy, jne.. Tilaa säästävä rakenne.. Koska vetoyksikkö ja laakerit sijaitsevat vetorummun sisällä, rumpumoottori vie huomattavasti vähemmän tilaa kuin perinteiset vaihdemoottori-/vetorumpuratkaisut.. Ei siis tarvita kalliita ketjuja, kiilahihnoja, vaihteita, laakereita, tukirakenteita tai suojalaitteita.. Turvallisuus.. Rumpumoottori on luultavasti yksi markkinoiden turvallisimmista käytöistä, koska moottori on täysin suojattu ja ulkoiset akselit eivät pyöri.. Rumpumoottorin ainoa ulkoinen pyörivä osa on rumpu.. Alhaiset hankinta- ja asennuskustannukset.. Rumpumoottori on usein hankintahinnaltaan edullisempi kuin perinteinen vaihdemoottori/ vetorumpuratkaisu, koska rumpumoottorikäytössä on vähemmän osia.. Tämä alentaa kuljettimen suunnittelu- ja hankintakustannuksia.. Myös rumpumoottorikäytön asennus on nopeampaa ja helpompaa kuin perinteisten käyttöjen.. Alhaiset ylläpitokustannukset.. Loppukäyttäjälle rumpumoottori on edullinen laite käytössä, sillä se ei vaadi muuta ylläpitohuoltoa kuin öljynvaihdon.. Öljynvaihto suositellaan tehtäväksi 10 000 käyttötunnin välein.. Käytännössä tämä tarkoittaa esimerkiksi 1-vuorokäytössä öljynvaihtoa joka viides vuosi.. Tehdas suosittelee lisäksi magneettisen öljytulpan puhdistamista 2 000 käyttötunnin välein.. Tehokkuus.. Rumpumoottorin hyötysuhde on korkea, ... erilliseen ikkunaan.. Seuraavista mallisarjoista on ladattavissa kuvia: 220, 320, 400, 500, 630, 800.. Rumpumoottoreiden mittapiirustukset.. com -sivuilta rumpumoottoreiden mittapiirustuksia (pdf) klikkaamalla allaolevasta taulukosta linkkiä halutun tuotemallin kohdalta.. malli (rummun halkaisija).. 138E.. (138 mm).. 320L, 320M, 320H.. (320 mm).. 630M, 630H.. (630 mm).. 165E.. (165 mm).. 400L, 400M,400H.. (400 mm).. 800M, 800H, 800HD.. (800 mm).. 220M, 220H.. (220 mm).. 500L, 500M, 500H.. (500 mm).. 1000HD.. (1000 mm).. Ottakaa yhteyttä Rulmecan edustajaan koskien valinnaisia tuoteominaisuuksia sekä seuraavia seikkoja:.. kumi- tai keraaminen pinnoite.. ruostumaton teräs- ja muut ruostumattomat vaihtoehdot.. jarrut ja paluuestimet.. sähköiset erityisvaatimukset ja lämpötilavaatimukset.. muut seikat koskien erityisiä ympäristöolosuhteita tai sovelluksia, joita haluaisitte harkita.. Rumpumoottorit valmistetaan Rulmecan tehtaalla Ascherslebenissä Saksassa.. Tämä Rulmecan yksikkö on erikoistunut halkaisijaltaan 216 - 800 mm rumpumoottorien valmistamiseen.. Voimme toimittaa vakiomoottorit ATEX-luokiteltuina, ryhmä II, kategoria 3D (pölylle),.. vyöhyke 22.. Atex-todistus toimitetaan tehtaalta rumpumoottorin mukana, sen jälkeen kun moottori on ATEX-testattu testikeskuksessamme.. Laatusertifikaatin pääset lukemaan.. pdf).. Alla on ladattavia.. lomakkeita.. Rulmeca - rumpumoottoreiden.. tarjouspyynnön ja tilauksen tueksi.. sekä myös.. asennus- ja huolto-ohjeita.. Lisäksi tämän sivun oikealla palstalla on linkit rumpumoottorien.. tuoteluettelon.. sekä.. laskentaohjelmien.. lataamiseksi.. -lomake (.. doc / MS-Word).. Tämä kyselyn tai tarjouspyynnön liitteeksi tarkoitettu täytettävä lomake helpottaa ja nopeuttaa työtämme tarjouksen tai ehdotuksen tekemiseksi sovellukseenne.. Lomakkeessa on täyttö- ja lähetysohjeet.. Avaa lomake ylläolevasta linkistä.. Tämä rumpumoottorin tilauksen liitteeksi tarkoitettu täytettävä lomake helpottaa ja nopeuttaa tilauksen käsittelyä.. Asennus- ja ylläpito-ohjeet rumpumoottorityypeille 220M - 800H.. (pdf).. Nämä ja paljon muitakin hyödyllisiä teknisiä esitteitä ja dokumentteja on kootusti sivulla.. Info - Tuoteluettelot ja -dokumentit.. Rulmeca - pääyhtiön sivuille, Motorized Pulleys (Rumpumoottorit) -osioon.. Uutuus:.. 1000 HD teholuokkaan.. 160-250 kW.. Motorized pulleys for bulk handling.. - latauslinkki on sivulla.. Info - Tuoteluettelot ja.. -dokumentit.. Rumpumoottorien.. laskentaohjelmat.. Laskentaohjelmat.. mitoitusta varten ovat.. ladattavissa sivulta.. Info - Rumpumootto-.. rien laskenta.. Asennus- ja ylläpito-.. (suomenkielinen versio, julk.. 01/2010).. Lataa rumpumoottorien.. dxf-kuvia Rulmeca.. com-sivuilta.. Rumpumoottoreiden mittapiirustukset (pdf):.. latauslinkit tästä.. Tietoja Rulmecan rumpumoottorien Ex-luokitusmerkinnästä (pdf).. Valmistajan vakuutus.. Rulmecan rumpumoot-.. toreille..
Original link path: /tuotteet2.php
Title: Rulmeca Oy - sivukartta
Descriptive info: Sivukartta..
Original link path: /sivukartta.php
[Archive 2013] 1. Rulmeca Oy
[Archive 2013] 2. Rulmeca Oy - rummut
[Archive 2013] 3. Rulmeca Oy - referenssit

matches: HD HD HD HD HD HD


text:
iho – Satelliitti-vastaanottimet Enigma2-ja Android-OpenELEC LibreELEC
Tagged: iho
46	Скачать скин HD Lasi 16 ver. 11.10 varten Enigma 2
Hyvä päivä, ystävät! Обновился красивый скин под Lasi HD Enigma2 16 anna до. 11.10 , toimitettiin ilman ongelmia! Pidän todella HD Lasi iho 16. Toimii hyvin. Käytän sen ensimmäinen versio, säännöllisesti päivitetty ja hienostunut. On omat asetukset paneeli iho. В скине предусмотрена...
291	Скачать скин HD Lasi 16 ver. 11.06 varten Enigma 2
· Viimeksi muokattu 25.10.2016 Ladataan....
291	Скачать скин HD Lasi 16 ver. 11.00 varten Enigma 2
655	Скачать скин HD Lasi 16 ver. 10.94 varten Enigma 2
393	Скачать скин HD Lasi 16 ver. 10.89 varten Enigma 2
569	Скин HD lasi 16 ver. 10.66 varten Enigma 2
Ihon HD Glass16 ellei paras, yksi parhaista nahat: upea muotoilu, mahtava informatiivinen, on oma valikko, jonka avulla voit muokata iho toiveidenne mukaan. Скин замечательно работает на WeTek.Play под MNIGMA 0.3. Обновляется по сети отлично. Jarrut –...
1527	Скин HD lasi 16 ver. 10.56 varten Enigma 2
Ihon HD Glass16 ellei paras, yksi parhaista nahat: upea muotoilu, mahtava informatiivinen, on oma valikko, jonka avulla voit muokata iho toiveidenne mukaan. Скин замечательно работает на WeTek.Play под MNIGMA 0.3. ОБНОВЛЯЕТСЯ GOSPLAN СЕТИ. Этот скин позволяет регулировать...
690	Скин HD lasi 16 ver. 10.48 varten Enigma 2
Ihon HD Glass16 ellei paras, yksi parhaista nahat: upea muotoilu, mahtava informatiivinen, on oma valikko, jonka avulla voit muokata iho toiveidenne mukaan. Скин замечательно работает на WeTek.Play под MNIGMA 0.2. ОБНОВЛЯЕТСЯ GOSPLAN СЕТИ. Этот скин позволяет регулировать...
689	Скин HD lasi 16 ver. 10.40 varten Enigma 2
Ihon HD Glass16 ellei paras, yksi parhaista nahat: upea muotoilu, mahtava informatiivinen, on oma valikko, jonka avulla voit muokata iho toiveidenne mukaan. Скин замечательно работает на WeTek.Play под MNIGMA 0.2. ОБНОВЛЯЕТСЯ GOSPLAN СЕТИ. Tämä iho antaa...

matches: HD HD HD HD HD HD HD HD HD HD HD HD HD HD HD


text:
Mene...Kotiin3DAbstraktiArkkitehtuurianimaatioEläimetlinnutPyörätautotSarjakuvatJulkkiksetKaupunkiVärikäsTietokoneetViileäSöpöKukkaHauskaPelitTytötteHDLomaKuumaElääLogoRakkausElokuvatmusiikkiluontopaikatavaruusUrheiluteknologiaMaailmanLisää	Kotiin / Lisää / zombie tapetti HD	zombie tapetti HD
4,431 näkymät
0	zombie tapetti HD
Here Is a Collection Of zombie wallpaper HD collection For Desktops, Kannettavat, puhelimissa ja Tabletit. Täällä 5dwallpaper.com, on yli satoja tuhansia taustakuvat ovat ladattavissa. Voit ladata Jokainen Taustakuva ilmaiseksi.
If you Like This zombie wallpaper HD Collection Give us a Like And Share On Facebook.
piipittää Tietoja Love Peace Edellinen: puu tapetti HD
seuraava: 3d live tapetti HD
näkymät (945) vapaa joulu wallpaper6
iphone taustakuvat High Resolution DownloadChristmas tapetti 10 kaunis kokoelmaMac taustakuvat 15 HD kokoelmatYstävät tapetti 15 HD Collectionlive tapetti upeimmista otetut kuvat Koskaanplayboy tapetti HDlaajakuva taustakuva HDSummer tapetti HD kokoelmatHD tapetti top 10 Lovely kokoelmattyttö taustakuva hd Download Suunnitellut 5dwallpaper.com | Powered by zuuur.com	© Copyright 2016, Kaikki oikeudet pidätetään	Siirry alkuun