Hämeentien, Haapaniemenkadun ja Viidennen linjan liikennesuunnitelman hyväksyminen
HEL 2014-002244 T 08 00 00
Kaupunginvaltuusto päätti kaupunginhallituksen ehdotuksen mukaisesti hyväksyä Hämeentien, Viidennen linjan ja Haapaniemenkadun liikennesuunnitelman kaupunkisuunnitteluviraston liikennesuunnitteluosaston piirustusten 6511-1 ja 6512-7 mukaisina jatkosuunnittelun pohjaksi.
Kaupunginvaltuusto esittää, että kaupunginhallitus valmistelee Hämeentielle liikennesuunnitelman ohella kattavan kadun parannussuunnitelman. Suunnitelmassa on otettava huomioon Hämeentien asuntokadun, pienten liikkeiden, jalankulun, iäkkäiden ja lapsiperheiden tarpeet jne. Kadun varrelle on istutettava viihtyisyyden ja oleskelun parantamiseksi puita ja istutuksia. Raideliikenne ja sähköbussit kuuluisivat Hämeentien tulevaisuuteen. (Osku Pajamäki)
Kaupunginvaltuusto edellyttää, että jatkovalmistelussa huomioidaan jalankulkijaystävällisyys. (Sirpa Asko-Seljavaara)
Hyväksyessään Hämeentien, Haapaniemenkadun ja Viidennen linjan liikennesuunnitelman edellyttää kaupunginvaltuusto myös, että niiden katujen joihin Hämeentieltä poistuva liikenne siirtyy tai muuten vaikuttaa, erityisesti Itäväylä-Junatie-Teollisuuskatu reitin, liikenteen sujuvuus huomioidaan alueen jatkosuunnittelussa riittävällä tasolla. (Jape Lovén)
Hyväksyessään kaavan valtuusto edellyttää, että jatkosuunnittelussa tulee selvittää liikenneturvallisuus myös näkövammaisten osalta. Muutostöiden myötä liikennevaloja poistetaan, joten myös näkövammaisten turvallisuus tulee huomioida. (Sami Muttilainen)
Julistettuaan keskustelun asian palauttamisesta päättyneeksi puheenjohtaja esitti selontekona, että keskustelun kuluessa oli valtuutettu Maria Landén valtuutettu Tuomo Valokaisen kannattamana ehdottanut, että kaupunginvaltuusto päättäisi palauttaa asian kaupunginhallitukselle uudelleen valmisteltavaksi siten, että Hämeentien läpiajoa ei rajoiteta yksityisautoilta.
Puheenjohtajan tekemä ja valtuuston hyväksymä äänestysesitys kuului seuraavasti: Ken haluaa jatkaa asian käsittelyä, äänestää jaa; jos ei voittaa, on valtuutettu Maria Landénin palautusehdotus hyväksytty.
EI-ehdotus: Kaupunginvaltuusto päättää palauttaa Hämeentien, Haapaniemenkadun ja Viidennen linjan liikennesuunnitelman uudelleen valmisteltavaksi siten, että Hämeentien läpiajoa ei rajoiteta yksityisautoilta.
Zahra Abdulla, Outi Alanko-Kahiluoto, Maija Anttila, Pentti Arajärvi, Paavo Arhinmäki, Gunvor Brettschneider, Mika Ebeling, Patrik Gayer, Yrjö Hakanen, Mari Holopainen, Veronika Honkasalo, Rene Hursti, Nuutti Hyttinen, Maritta Hyvärinen, Suzan Ikävalko, Sirkku Ingervo, Ville Jalovaara, Emma Kari, Otso Kivekäs, Dan Koivulaakso, Laura Kolbe, Tuuli Kousa, Timo Laaninen, Otto Lehtipuu, Eija Loukoila, Jape Lovén, Petra Malin, Jouko Malinen, Silvia Modig, Elina Moisio, Sami Muttilainen, Björn Månsson, Terhi Mäki, Jarmo Nieminen, Hannu Oskala, Sara Paavolainen, Osku Pajamäki, Terhi Peltokorpi, Erkki Perälä, Sirpa Puhakka, Mari Puoskari, Marcus Rantala, Tuomas Rantanen, Risto Rautava, Nasima Razmyar, Jukka Relander, Laura Rissanen, Tomi Sevander, Osmo Soininvaara, Leo Stranius, Johanna Sydänmaa, Kaarin Taipale, Thomas Wallgren, Sanna Vesikansa, Tuulikki Vuorinen, Anna Vuorjoki, Ville Ylikahri
Harry Bogomoloff, Juha Hakola, Nina Huru, Seppo Kanerva, Helena Kantola, Arja Karhuvaara, Kauko Koskinen, Terhi Koulumies, Maria Landén, Harri Lindell, Matti Niiranen, Pia Pakarinen, Mika Raatikainen, Wille Rydman, Ilkka Taipale, Ulla-Marja Urho, Tuomo Valokainen
Sirpa Asko-Seljavaara, Matti Enroth, Eero Heinäluoma, Fatbardhe Hetemaj, Heimo Laaksonen, Hannele Luukkainen, Pekka Majuri, Seija Muurinen, Timo Raittinen, Tatu Rauhamäki
Jan D Oker-Blom
Kun asiassa oli käyty keskustelua, puheenjohtaja totesi, että keskustelun kuluessa oli tehty uudelleen kannatettu ehdotus, jonka hyväksyminen olisi merkinnyt asian käsittelyn keskeyttämistä, minkä vuoksi puheenjohtaja kehotti seuraavia puhujia rajoittamaan puheenvuoronsa kysymykseen asian palauttamisesta kaupunginhallitukselle.
Julistettuaan keskustelun asian palauttamisesta päättyneeksi puheenjohtaja esitti selontekona, että keskustelun kuluessa oli valtuutettu Risto Rautava valtuutettu Sirpa Asko-Seljavaaran aisen kannattamana ehdottanut, että kaupunginvaltuusto päättäisi palauttaa asian kaupunginhallitukselle uudelleen valmisteltavaksi siten, että ennen kuin päätös Hämeentien läpiajon mahdollisesta katkaisusta tehdään, niin selvitetään Kalasatama - Sörnäinen - Merihaka - Hakaniemi alueen isojen liikennehankkeiden vaikutukset alueen liikenteeseen ja millä ratkaisuilla voidaan sekä rakennushankkeiden aikana että niiden jälkeen helpottaa pääsyä keskusta-alueelle myös henkilöautoilla.
Puheenjohtajan tekemä ja valtuuston hyväksymä äänestysesitys kuului seuraavasti: Ken haluaa jatkaa asian käsittelyä, äänestää jaa; jos ei voittaa, on valtuutettu Risto Rautavan palautusehdotus hyväksytty.
EI-ehdotus: Kaupunginvaltuusto päättää palauttaa Hämeentien, Haapaniemenkadun ja Viidennen linjan liikennesuunnitelman uudelleen valmisteltavaksi. Ennen kuin päätös Hämeentien läpiajon mahdollisesta katkaisusta tehdään, niin selvitetään Kalasatama - Sörnäinen - Merihaka - Hakaniemi alueen isojen liikennehankkeiden vaikutukset alueen liikenteeseen ja millä ratkaisuilla voidaan sekä rakennushankkeiden aikana että niiden jälkeen helpottaa pääsyä keskusta-alueelle myös henkilöautoilla.
Zahra Abdulla, Outi Alanko-Kahiluoto, Maija Anttila, Pentti Arajärvi, Paavo Arhinmäki, Gunvor Brettschneider, Patrik Gayer, Yrjö Hakanen, Mari Holopainen, Veronika Honkasalo, Nuutti Hyttinen, Suzan Ikävalko, Sirkku Ingervo, Ville Jalovaara, Emma Kari, Otso Kivekäs, Dan Koivulaakso, Laura Kolbe, Tuuli Kousa, Timo Laaninen, Otto Lehtipuu, Eija Loukoila, Jape Lovén, Petra Malin, Jouko Malinen, Silvia Modig, Elina Moisio, Sami Muttilainen, Björn Månsson, Terhi Mäki, Jarmo Nieminen, Hannu Oskala, Sara Paavolainen, Osku Pajamäki, Terhi Peltokorpi, Erkki Perälä, Sirpa Puhakka, Mari Puoskari, Marcus Rantala, Tuomas Rantanen, Nasima Razmyar, Jukka Relander, Tomi Sevander, Osmo Soininvaara, Leo Stranius, Johanna Sydänmaa, Kaarin Taipale, Thomas Wallgren, Sanna Vesikansa, Anna Vuorjoki, Ville Ylikahri
Ei-äänet: 31
Sirpa Asko-Seljavaara, Harry Bogomoloff, Mika Ebeling, Matti Enroth, Juha Hakola, Fatbardhe Hetemaj, Rene Hursti, Nina Huru, Maritta Hyvärinen, Seppo Kanerva, Helena Kantola, Arja Karhuvaara, Kauko Koskinen, Terhi Koulumies, Heimo Laaksonen, Maria Landén, Harri Lindell, Hannele Luukkainen, Pekka Majuri, Seija Muurinen, Matti Niiranen, Pia Pakarinen, Mika Raatikainen, Timo Raittinen, Tatu Rauhamäki, Risto Rautava, Laura Rissanen, Wille Rydman, Ilkka Taipale, Ulla-Marja Urho, Tuulikki Vuorinen
Eero Heinäluoma, Tuomo Valokainen
Julistettuaan keskustelun itse asiassa päättyneeksi puheenjohtaja esitti selontekona, että keskustelun kuluessa oli ehdotettu hyväksyttäväksi seuraavat viisi toivomuspontta:
Valtuutettu Osku Pajamäki oli valtuutettu Maija Anttilan kannattamana ehdottanut hyväksyttäväksi seuraavan toivomusponnen:
Kaupunginvaltuusto esittää, että kaupunginhallitus valmistelee Hämeentielle liikennesuunnitelman ohella kattavan kadun parannussuunnitelman. Suunnitelmassa on otettava huomioon Hämeentien asuntokadun, pienten liikkeiden, jalankulun, iäkkäiden ja lapsiperheiden tarpeet jne. Kadun varrelle on istutettava viihtyisyyden ja oleskelun parantamiseksi puita ja istutuksia. Raideliikenne ja sähköbussit kuuluisivat Hämeentien tulevaisuuteen.
Valtuutettu Sirpa Asko-Seljavaara oli valtuutettu Timo Raittisen kannattamana ehdottanut hyväksyttäväksi seuraavan toivomusponnen:
Kaupunginvaltuusto edellyttää, että jatkovalmistelussa huomioidaan jalankulkijaystävällisyys.
Valtuutettu Jape Lovén oli valtuutettu Björn Månssonin kannattamana ehdottanut hyväksyttäväksi seuraavan toivomusponnen:
Hyväksyessään Hämeentien, Haapaniemenkadun ja Viidennen linjan liikennesuunnitelman edellyttää kaupunginvaltuusto myös, että niiden katujen joihin Hämeentieltä poistuva liikenne siirtyy tai muuten vaikuttaa, erityisesti Itäväylä-Junatie-Teollisuuskatu reitin, liikenteen sujuvuus huomioidaan alueen jatkosuunnittelussa riittävällä tasolla.
Valtuutettu Sami Muttilainen oli valtuutettu Rene Hurstin kannattamana ehdottanut hyväksyttäväksi seuraavan toivomusponnen:
Hyväksyessään kaavan valtuusto edellyttää, että jatkosuunnittelussa tulee selvittää liikenneturvallisuus myös näkövammaisten osalta. Muutostöiden myötä liikennevaloja poistetaan, joten myös näkövammaisten turvallisuus tulee huomioida.
Valtuutettu Nina Huru oli valtuutettu Mika Raatikaisen kannattamana ehdottanut hyväksyttäväksi seuraavan toivomusponnen:
Hyväksyessään Hämeentien liikennesuunnitelman kaupunginvaltuusto edellyttää, että säilytetään katuosuuden liikennevalot jalankulkijoiden turvallisuuden tähden.
Puheenjohtaja esitti hyväksyttäväksi seuraavan äänestysjärjestyksen: Toivomusponsien hyväksymisestä äänestetään jokaisesta erikseen.
JAA-ehdotus: Hämeentiestä viihtyisä asumisen, liikkumisen, kaupan ja oleskelun katu Sosialidemokraattinen valtuustoryhmä esittää, että Kaupunginhallitus valmistelee Hämeentielle liikennesuunnitelman ohella kattavan kadun parannussuunnitelman. Suunnitelmassa on otettava huomioon Hämeentien asuntokadun, pienten liikkeiden, jalankulun, iäkkäiden ja lapsiperheiden tarpeet jne. Kadun varrelle on istutettava viihtyisyyden ja oleskelun parantamiseksi puita ja istutuksia. Raideliikenne ja sähköbussit kuuluisivat Hämeentien tulevaisuuteen.
Zahra Abdulla, Outi Alanko-Kahiluoto, Maija Anttila, Pentti Arajärvi, Paavo Arhinmäki, Gunvor Brettschneider, Mika Ebeling, Patrik Gayer, Yrjö Hakanen, Eero Heinäluoma, Mari Holopainen, Veronika Honkasalo, Rene Hursti, Nuutti Hyttinen, Suzan Ikävalko, Sirkku Ingervo, Ville Jalovaara, Emma Kari, Otso Kivekäs, Dan Koivulaakso, Tuuli Kousa, Otto Lehtipuu, Eija Loukoila, Jape Lovén, Petra Malin, Jouko Malinen, Silvia Modig, Elina Moisio, Sami Muttilainen, Terhi Mäki, Jarmo Nieminen, Hannu Oskala, Sara Paavolainen, Osku Pajamäki, Erkki Perälä, Sirpa Puhakka, Mari Puoskari, Marcus Rantala, Tuomas Rantanen, Nasima Razmyar, Jukka Relander, Tomi Sevander, Osmo Soininvaara, Leo Stranius, Johanna Sydänmaa, Ilkka Taipale, Kaarin Taipale, Thomas Wallgren, Tuomo Valokainen, Sanna Vesikansa, Anna Vuorjoki, Ville Ylikahri
Seppo Kanerva, Maria Landén, Wille Rydman
Sirpa Asko-Seljavaara, Harry Bogomoloff, Matti Enroth, Juha Hakola, Fatbardhe Hetemaj, Nina Huru, Maritta Hyvärinen, Helena Kantola, Arja Karhuvaara, Laura Kolbe, Kauko Koskinen, Terhi Koulumies, Heimo Laaksonen, Timo Laaninen, Harri Lindell, Hannele Luukkainen, Pekka Majuri, Seija Muurinen, Björn Månsson, Matti Niiranen, Pia Pakarinen, Terhi Peltokorpi, Mika Raatikainen, Timo Raittinen, Tatu Rauhamäki, Risto Rautava, Laura Rissanen, Ulla-Marja Urho, Tuulikki Vuorinen
Kaupunginvaltuusto oli hyväksynyt valtuutettu Osku Pajamäen ehdottaman toivomusponnen.
JAA-ehdotus: Valtuusto edellyttää, että jatkovalmistelussa huomioidaan jalankulkijaystävällisyys.
Jaa-äänet: 77
Zahra Abdulla, Outi Alanko-Kahiluoto, Maija Anttila, Pentti Arajärvi, Paavo Arhinmäki, Sirpa Asko-Seljavaara, Harry Bogomoloff, Gunvor Brettschneider, Mika Ebeling, Matti Enroth, Patrik Gayer, Yrjö Hakanen, Juha Hakola, Eero Heinäluoma, Fatbardhe Hetemaj, Mari Holopainen, Veronika Honkasalo, Rene Hursti, Nina Huru, Nuutti Hyttinen, Maritta Hyvärinen, Suzan Ikävalko, Sirkku Ingervo, Ville Jalovaara, Helena Kantola, Arja Karhuvaara, Emma Kari, Otso Kivekäs, Dan Koivulaakso, Laura Kolbe, Kauko Koskinen, Terhi Koulumies, Tuuli Kousa, Heimo Laaksonen, Timo Laaninen, Maria Landén, Harri Lindell, Jape Lovén, Hannele Luukkainen, Pekka Majuri, Petra Malin, Jouko Malinen, Silvia Modig, Elina Moisio, Sami Muttilainen, Seija Muurinen, Björn Månsson, Terhi Mäki, Jarmo Nieminen, Matti Niiranen, Sara Paavolainen, Osku Pajamäki, Pia Pakarinen, Terhi Peltokorpi, Erkki Perälä, Sirpa Puhakka, Mari Puoskari, Mika Raatikainen, Timo Raittinen, Marcus Rantala, Tuomas Rantanen, Tatu Rauhamäki, Risto Rautava, Nasima Razmyar, Jukka Relander, Laura Rissanen, Tomi Sevander, Osmo Soininvaara, Leo Stranius, Johanna Sydänmaa, Ilkka Taipale, Kaarin Taipale, Ulla-Marja Urho, Thomas Wallgren, Sanna Vesikansa, Tuulikki Vuorinen, Anna Vuorjoki
Seppo Kanerva, Otto Lehtipuu, Eija Loukoila, Hannu Oskala, Wille Rydman, Ville Ylikahri
Jan D Oker-Blom, Tuomo Valokainen
Kaupunginvaltuusto oli hyväksynyt valtuutettu Sirpa Asko-Seljavaaran ehdottaman toivomusponnen.
Puheenjohtajan tekemä ja valtuuston hyväksymä äänestysesitys kuului seuraavasti: Ken hyväksyy valtuutettu Jape Lovénin ehdottaman toivomusponnen, äänestää jaa, ken sitä vastustaa äänestää ei.
JAA-ehdotus: Hyväksyessään Hämeentien, Haapaniemenkadun ja Viidennen linjan liikennesuunnitelman edellyttää kaupunginvaltuusto myös, että niiden katujen joihin Hämeentieltä poistuva liikenne siirtyy tai muuten vaikuttaa, erityisesti Itäväylä-Junatie-Teollisuuskatu reitin, liikenteen sujuvuus huomioidaan alueen jatkosuunnittelussa riittävällä tasolla.
Zahra Abdulla, Outi Alanko-Kahiluoto, Maija Anttila, Pentti Arajärvi, Paavo Arhinmäki, Sirpa Asko-Seljavaara, Gunvor Brettschneider, Mika Ebeling, Matti Enroth, Patrik Gayer, Yrjö Hakanen, Juha Hakola, Eero Heinäluoma, Fatbardhe Hetemaj, Mari Holopainen, Veronika Honkasalo, Rene Hursti, Nuutti Hyttinen, Maritta Hyvärinen, Suzan Ikävalko, Sirkku Ingervo, Ville Jalovaara, Emma Kari, Otso Kivekäs, Dan Koivulaakso, Laura Kolbe, Kauko Koskinen, Tuuli Kousa, Heimo Laaksonen, Timo Laaninen, Maria Landén, Eija Loukoila, Jape Lovén, Hannele Luukkainen, Pekka Majuri, Petra Malin, Jouko Malinen, Silvia Modig, Elina Moisio, Sami Muttilainen, Seija Muurinen, Björn Månsson, Terhi Mäki, Jarmo Nieminen, Matti Niiranen, Hannu Oskala, Sara Paavolainen, Osku Pajamäki, Pia Pakarinen, Terhi Peltokorpi, Erkki Perälä, Sirpa Puhakka, Mari Puoskari, Mika Raatikainen, Timo Raittinen, Marcus Rantala, Tuomas Rantanen, Tatu Rauhamäki, Risto Rautava, Nasima Razmyar, Jukka Relander, Laura Rissanen, Wille Rydman, Tomi Sevander, Osmo Soininvaara, Leo Stranius, Johanna Sydänmaa, Ilkka Taipale, Kaarin Taipale, Ulla-Marja Urho, Thomas Wallgren, Tuomo Valokainen, Sanna Vesikansa, Tuulikki Vuorinen, Anna Vuorjoki, Ville Ylikahri
Harry Bogomoloff, Nina Huru, Seppo Kanerva, Helena Kantola, Arja Karhuvaara, Terhi Koulumies, Otto Lehtipuu, Harri Lindell
Kaupunginvaltuusto oli hyväksynyt valtuutettu Jape Lovénin ehdottaman toivomusponnen.
Puheenjohtajan tekemä ja valtuuston hyväksymä äänestysesitys kuului seuraavasti: Ken hyväksyy valtuutettu Sami Muttilaisen ehdottaman toivomusponnen, äänestää jaa, ken sitä vastustaa äänestää ei.
JAA-ehdotus: Hyväksyesään kaavan valtuusto edellyttää, että jatkosuunnittelussa tulee selvittää liikenneturvallisuus myös näkövammaisten osalta. Muutostöiden myötä liikennevaloja poistetaan, joten myös näkövammaisten turvallisuus tulee huomioda.
EI-ehdotus: Hyväksyesään kaavan valtuusto edellyttää, että jatkosuunnittelussa tulee selvittää liikenneturvallisuus myös näkövammaisten osalta. Muutostöiden myötä liikennevaloja poistetaan, joten myös näkövammaisten turvallisuus tulee huomioda.
Zahra Abdulla, Outi Alanko-Kahiluoto, Maija Anttila, Pentti Arajärvi, Paavo Arhinmäki, Sirpa Asko-Seljavaara, Harry Bogomoloff, Gunvor Brettschneider, Mika Ebeling, Matti Enroth, Patrik Gayer, Yrjö Hakanen, Juha Hakola, Eero Heinäluoma, Fatbardhe Hetemaj, Mari Holopainen, Veronika Honkasalo, Rene Hursti, Nina Huru, Nuutti Hyttinen, Maritta Hyvärinen, Suzan Ikävalko, Sirkku Ingervo, Ville Jalovaara, Helena Kantola, Arja Karhuvaara, Emma Kari, Otso Kivekäs, Dan Koivulaakso, Laura Kolbe, Tuuli Kousa, Timo Laaninen, Maria Landén, Otto Lehtipuu, Harri Lindell, Eija Loukoila, Jape Lovén, Petra Malin, Jouko Malinen, Silvia Modig, Elina Moisio, Sami Muttilainen, Seija Muurinen, Björn Månsson, Terhi Mäki, Jarmo Nieminen, Hannu Oskala, Sara Paavolainen, Osku Pajamäki, Pia Pakarinen, Terhi Peltokorpi, Erkki Perälä, Sirpa Puhakka, Mari Puoskari, Mika Raatikainen, Marcus Rantala, Tuomas Rantanen, Tatu Rauhamäki, Nasima Razmyar, Jukka Relander, Laura Rissanen, Tomi Sevander, Osmo Soininvaara, Leo Stranius, Johanna Sydänmaa, Ilkka Taipale, Kaarin Taipale, Thomas Wallgren, Tuomo Valokainen, Sanna Vesikansa, Tuulikki Vuorinen, Anna Vuorjoki, Ville Ylikahri
Seppo Kanerva, Kauko Koskinen, Terhi Koulumies, Heimo Laaksonen, Hannele Luukkainen, Pekka Majuri, Matti Niiranen, Timo Raittinen, Risto Rautava, Ulla-Marja Urho
Kaupunginvaltuusto oli hyväksynyt valtuutettu Sami Muttilaisen ehdottaman toivomusponnen.
Puheenjohtajan tekemä ja valtuuston hyväksymä äänestysesitys kuului seuraavasti: Ken hyväksyy valtuutettu Nina Hurun ehdottaman toivomusponnen, äänestää jaa, ken sitä vastustaa äänestää ei.
JAA-ehdotus: Hyväksyessään Hämeentien liikennesuunnitelman kaupunginvaltuusto edellyttää, että säilytetään katuosuuden liikennevalot jalankulkijoiden turvallisuuden tähden.
Zahra Abdulla, Sirpa Asko-Seljavaara, Harry Bogomoloff, Gunvor Brettschneider, Matti Enroth, Juha Hakola, Rene Hursti, Nina Huru, Sirkku Ingervo, Seppo Kanerva, Helena Kantola, Arja Karhuvaara, Kauko Koskinen, Heimo Laaksonen, Maria Landén, Hannele Luukkainen, Pekka Majuri, Sami Muttilainen, Matti Niiranen, Sirpa Puhakka, Mika Raatikainen, Timo Raittinen, Tatu Rauhamäki, Ulla-Marja Urho
Otto Lehtipuu, Hannu Oskala, Erkki Perälä, Tuomas Rantanen, Osmo Soininvaara, Ville Ylikahri
Outi Alanko-Kahiluoto, Maija Anttila, Pentti Arajärvi, Paavo Arhinmäki, Mika Ebeling, Patrik Gayer, Yrjö Hakanen, Eero Heinäluoma, Fatbardhe Hetemaj, Mari Holopainen, Veronika Honkasalo, Nuutti Hyttinen, Maritta Hyvärinen, Suzan Ikävalko, Ville Jalovaara, Emma Kari, Otso Kivekäs, Dan Koivulaakso, Laura Kolbe, Terhi Koulumies, Tuuli Kousa, Timo Laaninen, Harri Lindell, Eija Loukoila, Jape Lovén, Petra Malin, Jouko Malinen, Silvia Modig, Elina Moisio, Seija Muurinen, Björn Månsson, Terhi Mäki, Jarmo Nieminen, Sara Paavolainen, Osku Pajamäki, Pia Pakarinen, Terhi Peltokorpi, Mari Puoskari, Marcus Rantala, Risto Rautava, Nasima Razmyar, Jukka Relander, Laura Rissanen, Wille Rydman, Tomi Sevander, Leo Stranius, Johanna Sydänmaa, Ilkka Taipale, Kaarin Taipale, Thomas Wallgren, Tuomo Valokainen, Sanna Vesikansa, Tuulikki Vuorinen, Anna Vuorjoki
Piirustus 6511-1
Piirustus 6512-7
Hämeentien liikennesuunnitelma - raportti
Rakennuslautakunnan lausunto
HSLn lausunto internet
Hämeentielle on suunniteltu kantakaupungin tavoiteverkon mukaiset yksisuuntaiset pyörätiet sekä bussi- ja raitioliikennettä sujuvoittavat järjestelyt. Muutos edellyttää henkilöautoliikenteen läpiajon rajoittamista Hakaniemen torin ja Helsinginkadun välisellä osuudella.
Bussiliikenne nopeutuu noin minuutilla. Raitioliikenne nopeutuu 1,5 minuuttia pohjoisen suuntaan ja 2 minuuttia etelän suuntaan. Autoliikenteen arvioitu keskimääräinen hidastuminen on puoli minuuttia matkaa kohden.
Liikennesuunnitelman toteuttaminen edellyttää Hämeentien osalta noin 14,1 milj. euron kustannukset, joista 8 milj. euroa kohdistuu raitiotiehen. Kahden muun kadun muutosten kustannukset ovat yhteensä
1,5, milj. euroa. Raitioliikenteen liikennöintikustannusten arvioidaan pienentyvän n. 500 000 € / vuosi.
Perustelut ja lähtökohdat hankkeelle
Helsingin strategiaohjelman 2013 - 2016 yhtenä tavoitteena on kestävän liikkumisen edistäminen lisäämällä kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen osuutta liikenteestä. Tavoitteeseen tähtääviin toimenpiteisiin sisältyvät mm. jalankulku- ja pyöräilyverkostojen jatkuvuuden parantaminen sekä joukkoliikenteen, kävelyn ja pyöräilyn osuutta nostavien hankkeiden priorisointi.
Helsingin liikkumisen kehittämisohjelman (kaupunginhallitus 12.1.2015) tavoitteita ovat kestävien kulkutapojen saavutettavuuden nostaminen kilpailukykyiseksi autoliikenteen kanssa arjen matkoilla, liikennejärjestelmän asukkaille aiheuttamien haittojen vähentäminen liikennesuunnittelun valinnoilla ja liikenteen kasvun ohjaaminen kestäviin kulkutapoihin.
Kantakaupungin pyöräliikenteen tavoiteverkon mukaisesti, jonka lautakunta on hyväksynyt, Hämeentielle on suunniteltu yksisuuntaiset pyörätiet. Nykytilassa Hämeentiellä ei ole pyöräteitä suunnittelualueella. Viidennellä linjalla ja Haapaniemenkadulla on kaksisuuntainen pyörätie kadun länsireunalla.
Hämeentie on katuluokitukseltaan autoliikenteen alueellinen kokoojakatu. Sen päivittäinen ajoneuvoliikennemäärä suunnittelualueella vaihtelee 10 000 - 13 500 ajoneuvon välillä, mistä 3 000 on HSL-liikenteen busseja. Nopeusrajoitus on korttelivälistä riippuen 30, 40 tai 50 km/h. Kadulla on raitiovaunukaistat, bussikaistat ja yhdet autokaistat. Tällä hetkellä Kurvin ja Hakaniemen välillä kulkevat raitiolinjat 6, 7A ja 7B, jotka raitioliikenteen linjastosuunnitelman mukaan yksinkertaistuvat jatkossa linjoiksi 6 ja 7.
Hämeentien liikenne Hakaniemen ja Kurvin välillä on suunniteltu siten, että kadun reunoilla rakennusten vieressä on jalkakäytävät, niiden vieressä reunakivellä ajoradasta ja jalkakäytävästä erotellut pyörätiet sekä pyörätien vieressä yhdet autokaistat, jossa kulkevat bussit, taksit sekä tontti- ja huoltoliikenne. Nämä kaistat korvaavat nykyiset bussikaistat. Kadun keskellä on rakenteellisesti eroteltu raitiotie.
Suunnitelma parantaa jalankulun edellytyksiä, joskin kapeimmilla katuosuuksilla joudutaan kaventamaan jalkakäytäviä. Risteysalueilla sivusuunnan yli jatketut jalkakäytävät palvelevat esteettömän ympäristön tavoitteita. Jalankulkijoiden etäisyys bussiliikenteeseen on nykyistä suurempi, mikä parantaa kadun miellyttävyyttä.
Pyöräliikenteelle on suunniteltu ajoradasta ja jalankulusta reunakivellä erotellut yksisuuntaiset pyörätiet. Pyöräliikenteen rakenteellinen erottelu jalankulusta turvaa jalankulkijalle miellyttävän katuympäristön. Viidennen linjan ja Haapaniemenkadun pyöräliikenteen järjestelyt muutetaan yksisuuntaisiksi, jotta järjestelyt ovat yhteen sopivat Hämeentien suunnitelman kanssa.
Kadun keskellä on tavoiteleveyden mukainen reunakivellä eroteltu raitiotie, joka nopeuttaa ja edesauttaa häiriötöntä kulkua. Suunnittelualueella tehdään useita joukkoliikenteen pysäkkijärjestelyjä Sörnäisissä ja Viidennen linjan risteyksen kohdalla. Muutosten myötä bussimatkustajien ja pyöräliikenteen yhteensovittaminen pysäkkien kohdalla on paremmin järjestettävissä. Raitiovaunun Käenkujan pysäkki etelään päin poistetaan.
Pysäkkijärjestelyistä ja pyöräteistä johtuen joudutaan poistamaan kaksi metron lippuhallin sisäänkäyntiä Sörnäisissä. Muutos on todettu mahdolliseksi yhdessä HKL:n, HSL:n ja pelastusviranomaisten kanssa.
Hämeentien henkilöautoliikenteen läpiajo estetään Hakaniemen ja Sörnäisten välillä, mutta jokaiselle kiinteistölle pääsy autolla on edelleen mahdollista. Läpiajon poistaminen Hämeentieltä vähentää henkilöautoliikenteen määrää kadulla riittävästi, jotta bussit, taksit ja muu moottoriajoneuvoliikenne voivat jakaa saman kaistan.
Läpiajoa rajoitetaan neljässä kohdassa. Etelästä saavuttaessa Siltasaarenkadun ja Hakaniemen torikadun välisellä osuudella saavat ajaa vain bussit ja taksit. Kauppahallin huoltoliikenne hoidetaan Hakaniemen torikadun kautta. Haapaniemenkadun ja Kaikukadun välillä pohjoisen suuntaan ajo on sallittua ainoastaan busseille ja takseille. Väinö Tannerin kentän huolto tapahtuu Haapaniemenkadun ja Kaikukadun kautta. Pohjoisesta saapuvista vain bussit ja taksit saavat jatkaa Helsinginkadun risteyksestä Hämeentietä etelään. Viidennen linjan risteyksestä vain bussit ja taksit saavat jatkaa suoraan risteyksen yli etelään päin. Henkilöautoliikenne ohjataan Haapaniemenkadun tai Viidennen linjan suuntaan.
Neljännen linjan, Kaikukadun, Lintulahdenkadun ja Sakarinkadun risteykset muutetaan suunnitelmassa suuntaisliittymiksi. Kolmannen linjan ja Näkinkujan ajoyhteydet Hämeentielle katkaistaan moottorijajoneuvoliikenteeltä. Liikenteen rauhoittamistoimenpiteet ovat tarpeen, jotta sivusuuntien liikenne ohjautuu Hämeentien liikennevalo-ohjattuihin risteyksiin ja joukkoliikenteen häiriöt vähenevät.
Suunnittelualueella on nykyään liikennevalot kymmenessä risteyksessä, minkä lisäksi neljä raitiovaunupysäkin yhteydessä olevaa suojatietä on valo-ohjattuja. Koska Hämeentien liikennemäärä ja ylitettävien moottoriajoneuvokaistojen määrä vähenevät, voidaan Hämeentieltä poistaa liikennevalot neljästä risteyksestä ja kolmelta erilliseltä suojatieltä. Risteyksissä on pääsääntöisesti nykyistä enemmän keskisaarekkeita turvaamassa jalankulkijan ylitystä. Liikennevalojen poistaminen vähentää kadun estevaikutusta jalankulkijalle, sujuvoittaa pyöräilyä sekä nopeuttaa joukkoliikennettä. Liikennevalot poistetaan Kolmannen ja Neljännen linjan, Kaikukadun sekä Lintulahdenkadun risteyksistä. Lisäksi Vilhonvuorenkujan tulosuuntaa ei enää valo-ohjata Helsinginkadun risteyksessä. Liikennevalot poistetaan Käenkujan ja Haapaniemen raitiovaunupysäkkien yhteydessä olevilta erillisiltä suojateiltä.
Suunnitelman myötä pysäköintijärjestelyjä muutetaan. Kaikkiaan asukaspaikkojen määrä kasvaa viidellä ja asiointipaikat vähenevät 21:llä. Asukaspaikkoja voi käyttää myös asiointiin. Huoltoliikenteelle muodostetaan aikaisempaa paremmat edellytykset toimia suunnittelualueella. Lastauspaikkoja on seitsemän (12 m paikka) enemmän kuin nykyisin ja ne sijaitsevat aikaisempaa tasaisemmin Hämeentien varrella. Lastauspaikkojen määrä ja sijainnit tarkentuvat suunnittelun edetessä.
Katusuunnittelun yhteydessä tarkastellaan mahdollisuuksia täydentää istutuksia suunnittelualueelle.
Suunnitelman vaikutuksia on arvioitu kadun viihtyisyyden, jalankulun, pyöräliikenteen, joukkoliikenteen, huoltoliikenteen, pysäköinnin, autoliikenteen, turvallisuuden, terveellisyyden ja Hämeentien yritysten näkökulmasta. Suunnitelman vaikutukset on kuvattu laajemmin liitteissä. Positiivinen vaikutus suunnitelmalla on mm. joukkoliikenteen sujuvuuteen, pyöräilyn olosuhteisiin sekä melun ja liikenteen typpipäästöjen vähenemiseen Hämeentiellä.
Hämeentielle kohdistuvien myönteisten vaikutusten on epäilty siirtävän liikennettä ja haittoja muualle katuverkkoon ja Sörnäisten rantatielle. Kaupunkisuunnitteluviraston liikennesuunnitteluosaston mukaan vuonna 2001 tehdyn risteyslaskennan mukaan Sörnäisten rantatiellä oli Vilhonvuorenkadun liittymän kohdalla noin 55 000 ajoneuvoa/vrk mutta vuonna 2014 määrä oli enää 42 000 ajoneuvoa/vrk. Liikennemääriä on arvioitu myös suhteessa Kalasataman rakentamisrytmiin ja arviot osoittavat, ettei merkittävää ruuhkautumista ole pääosin odotettavissa katuverkossa. Sörnäisten rantatien ympäristö ei myöskään lisärakentamisen mahdollisesti toteutuessa ole niin kuilumainen kuin nykyinen Hämeentie. Lisäksi uudisrakentamisessa on mahdollista paremmin ottaa huomioon rakenteellisin keinoin pakokaasujen puhdistaminen kuin vanhassa rakennuskannassa.
Selvitysten mukaan bussiliikenne nopeutuu noin minuutilla ja raitioliikenne nopeutuu 1,5 minuuttia pohjoisen suuntaan ja 2 minuuttia etelän suuntaan. Autoliikenteen arvioitu keskimääräinen hidastuminen on puoli minuuttia matkaa kohden. Vaikutuksia tutkittiin mallinnuksin. Mallinnetun verkon alueella kuormitus lisääntyi reiteillä, joilla on jo nykyään ajoittain kapasiteettipulaa, mutta pääkatuverkon kapasiteetin riittävyys ei huonontunut merkittävästi nykytilanteeseen verrattuna.
Yritysten toimintamahdollisuuksiin vaikuttavat eräinä tekijöinä lastauspaikkojen ja asiakaspysäköintipaikkojen riittävyys. Koska liiketilojen käytössä tapahtuu muutoksia, ei lastauspaikkojen ole ajateltu osoitettavan liiketilakohtaisesti vaan niiden on suunniteltu olevan korttelikohtaisia. Pysäköintiin on suunniteltu voitavan käyttää myös Hämeentien poikkikatuja, kuten tähänkin saakka. Kaupunginhallitus pitää tärkeänä, että katusuunnittelun yhteydessä tähän asiaan kiinnitetään riittävästi huomiota.
Rakentaminen ja aikataulu
Hämeentielle on suunniteltu tehtäväksi koko katualueen peruskorjaus. Muun muassa sähkö-, kaasu- ja vesihuoltojärjestelmät ovat laajamittaisesti saneerauksen tarpeessa samoin kuin suunnittelualueen raitiotiekiskot. Vaikka kiskojen käyttöikä itsessään olisikin varsin pitkä, niiden kulumisesta aiheutuu myös melua ja joskus myös raitiovaunujen kaluston rikkoontumisia jo ennen varsinaisen käyttöiän päättymistä. Hämeentie saneerattaneenkin koko kadun leveydeltä lähes koko suunnittelualueella, mikä on tarkoituksenmukaista, jotta katua ei jouduttaisi avaamaan useita kertoja eri vuosina.
Hämeentien suunnitelma on arvioitu yhdeksi tärkeimmäksi kehittämishankkeeksi pyörä- ja joukkoliikenteen näkökulmasta, joten suunnitelman toteutusta pyritään kiirehtimään Helsingin kaupungin 10-vuotisessa investointiohjelmassa. Alustavat toteutusvuodet ovat 2017 - 2019.
Kustannukset (alv. 0%)
14,1 M€, josta 8,0 M€ on raideliikenteen kustannuksia
Kustannusennuste on alustava ja tarkentuu suunnitelman edetessä.
Suunnitelman vuorovaikutusprosessissa on ollut kaksi vaihetta. Kerrokantasi -verkkopalvelussa keskusteltiin 25.11. - 31.12.2014 välisenä aikana Hämeentien suunnitteluperiaatteista. Verkkopalveluun kirjattiin tuolloin 164 mielipidettä. Jatkosuunnitteluun valittiin periaatteellinen ratkaisu, jossa henkilöautoliikenteen läpiajo estetään Hämeentiellä.
Valmisteltu suunnitelma on ollut julkisesti kommentoitavana 28.9. - 11.10.2015 Kerrokantasi -verkkopalvelussa. Verkkopalveluun kirjattiin 860 mielipidettä, jonka lisäksi liikennesuunnitteluosastolle tuli suoria yhteydenottoja. Yhteenveto mielipiteiden sisällöstä ja vastineet keskeisestä sisällöstä on esitetty erillisessä vuorovaikutusraportissa (liite 5). Kaikki kommentit ovat luettavissa Kerrokantasi -verkkopalvelussa.
Hämeentien suunnittelusta on järjestetty kummassakin suunnitteluvaiheessa yleisötapahtuma näyttelytila Laiturilla, joista tiedotettiin mediatiedotteilla, sähköpostiviesteillä asukasjärjestöille ja eri kulkumuotoja edustaville eturyhmille sekä Helsinki suunnittelee -Facebook- ja Twitter-sivuilla ja kaupungin verkkosivuilla. Ennen syksyn 2015 verkkokeskustelua ja yleisötilaisuutta jaettiin tiedotteet Hämeentien varren yrityksiin ja rappukäytävien oviin.
Yritysvaikutusten selvittämiseksi Hämeentien kivijalkaliikkeiden yrittäjiä haastateltiin lisäksi etnografista tutkimusmenetelmää hyödyntäen loppuvuodesta 2014. Lisäksi Helsingin seudun kauppakamari on lausunut suunnitelmasta.
Suunnitelmaa on nähtävillä olon jälkeen tarkistettu kommenttien perusteella. Suunnittelua on tehty yhteistyössä Helsingin seudun liikenne HSL:n, liikennelaitos -liikelaitos HKL:n ja rakennusviraston kanssa.
Liikkumisen kehittämisohjelman toteutuminen suunnitelmassa
Hämeentien suunnitelma on linjassa kaupunginhallituksen hyväksymän liikkumisen kehittämisohjelman periaatteiden kanssa.
Liikennesuunnitelmasta on saatu lausunnot yleisten töiden lautakunnalta, rakennuslautakunnalta, liikennelaitos -liikelaitoksen johtokunnalta, Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymältä, ympäristölautakunnalta ja kiinteistölautakunnalta. Lausunnot ilmenevät päätöshistoriasta ja liitteistä.
Saadut lausunnot ovat yleisesti suunnitelmaa tukevia ja huomautukset koskevat asioita, jotka on mahdollista ottaa huomioon jatkosuunnittelussa. HKL on kiirehtinyt suunnitelman hyväksymistä, jotta liikennesuunnitelmaan liittyvä suurin menoerä eli raiteiden siirrot ja korjaustyöt saadaan mahdutettua lähivuosien investointisuunnitelmiin. Kiinteistölautakunnan huomiot liikenteellisten vaikutusten ja muiden vaikutusten arvioinnista on mahdollista tehdä katusuunnittelun yhteydessä.
Asiaan liittyy 11.11.2015 kaupungille jätetty kunnan asukkaan aloite "Pyöräkaista Hämeentielle". Sen on allekirjoittanut yli 2 % Helsingin äänioikeuteutuista asukkaista, joten aloite tulee käsitellä valtuustossa kuuden kuukauden kuluessa aloitteen jättämisestä. Asiallisesti aloite saa ratkaisun nyt käsittelyssä olevan asian yhteydessä.
Kaupunkisuunnittelulautakunnan päätös syntyi äänestyksen jälkeen äänin 5-4. Äänestys ilmenee päätöshistoriasta.
Kaupunginhallitus 11.04.2016 § 325
Kaupunginvaltuusto päättää hyväksyä Hämeentien, Viidennen linjan ja Haapaniemenkadun liikennesuunnitelman kaupunkisuunnitteluviraston liikennesuunnitteluosaston piirustusten 6511-1 ja 6512-7 mukaisina jatkosuunnittelun pohjaksi.
11.04.2016 Ehdotuksen mukaan äänestyksin
Lasse Männistö: Esitän, että asia palautetaan valmisteltavaksi samansisältöisen palautusesityksen mukaisesti, kuin kaupunkisuunnittelulautakunnassa hävinnyt kanta.
Mika Raatikainen: Tehty Hämeentien, Haapaniemenkadun ja Viidennen linjan
liikennesuunnitelma toteutuessaan varsin todennäköisesti haittaa liikennettä enemmän kuin hyödyttää. Suunnitelma on toteutuessaan sekä kallis että hyödytön.
Mika Raatikaisen hylkäysehdotusta ei kannatettu, joten se raukesi.
EI-ehdotus: Lasse Männistön palautusehdotuksen mukaan
Jorma Bergholm, Veronika Honkasalo, Otso Kivekäs, Silvia Modig, Hannu Oskala, Osku Pajamäki, Terhi Peltokorpi, Marcus Rantala, Mirka Vainikka, Sanna Vesikansa
Arja Karhuvaara, Lasse Männistö, Mika Raatikainen, Tatu Rauhamäki, Laura Rissanen
Kaupunginhallitus päätti jatkaa asian käsittelyä äänin 10 - 5.
Kiinteistölautakunta 25.02.2016 § 88
Kiinteistölautakunta antoi kaupunginhallitukselle 11. kaupunginosan (Kallio) ja 10. kaupunginosan (Sörnäinen) alueelle sijoittuvasta Hämeentien ym. liikennesuunnitelmasta seuraavan lausunnon:
Hämeentien liikenne Hakaniemen ja Helsinginkadun välillä on suunniteltu siten, että kadun reunoilla rakennusten vieressä on jalkakäytävät, niiden vieressä reunakivellä ajoradasta ja jalkakäytävästä erotellut pyörätiet sekä pyörätien vieressä yhdet autokaistat, jossa kulkevat bussit, taksit sekä tontti- ja huoltoliikenne. Kadun keskellä on rakenteellisesti eroteltu raitiotie, joka nopeuttaa ja edesauttaa häiriötöntä kulkua.
Pyöräliikenteelle on suunniteltu ajoradasta ja jalankulusta reunakivellä erotellut yksisuuntaiset pyörätiet. Pyöräliikenteen rakenteellinen erottelu jalankulusta turvaa jalankulkijalle miellyttävän katuympäristön.
Suunnitelman myötä pysäköintijärjestelyjä muutetaan. Kaikkiaan asukaspaikkojen määrä kasvaa viidellä ja asiointipaikat vähenevät 21:llä. Asukaspaikkoja voi toisaalta käyttää myös asiointiin.
Huoltoliikenteelle muodostetaan aikaisempaa paremmat edellytykset toimia suunnittelualueella. Suunnitelmassa 12 metriä pitkiä lastauspaikkoja on seitsemän enemmän kuin nykyisin ja ne sijaitsevat aikaisempaa tasaisemmin Hämeentien varrella. Kauppahallin huoltoliikenne hoidetaan Hakaniemen torikadun kautta.
Suunnitelma parantanee jalankulun edellytyksiä, joskin kapeimmilla katuosuuksilla joudutaan kaventamaan jalkakäytäviä. Jalankulkijoiden etäisyys bussiliikenteestä on nykyistä suurempi, mikä todennäköisesti parantaa kadun miellyttävyyttä ja siten muun muassa ravintoloiden ja muiden kivijalkaliikkeiden toimintaedellytyksiä sekä Hämeentien varrella asuvien asumisolosuhteita.
Liikennesimulointien perusteella liikennesuunnitelman toteuttamisella ei olisi merkittäviä vaikutuksia henkilöautoliikenteeseen aamu- eikä iltapäiväruuhkatunnin aikana. Bussiliikenteen on arvioitu nopeutuvan alueella keskimäärin noin 6 %.
Yrityskyselyn tuloksia
Etnografinen tutkimustoimisto Kenno Oy on tehnyt haastattelututkimuksen alueen yrityksille. Tutkimuksen perusteella Hämeentien erityiseksi valtiksi koetaan sen sijainti yleisen kulkureitin varrella, joka takaa näkyvyyttä ja helppoja kulkureittejä liikkeisiin. Erityisesti bussit koetaan tärkeiksi näkyvyyden kannalta, mutta toisaalta nämä vähentävät suuresti viihtyvyyttä alueella. Toisaalta näkyvyys ja sijainti koetaan sellaisiksi alueen valteiksi, että ollaan valmiita kestämään puutteita ympäristössä.
Tutkimuksessa kävi ilmi, että autoilun merkitys asiakkaille on yrittäjien keskuudessa osittain ristiriitainen. Toiset näkevät sen tärkeänä, koska autoilevien asiakkaiden on helpompi poiketa sisään ja ohiajavat autot lisäävät näkyvyyttä. Toisaalta osa yrittäjistä ei usko, että asiakkaat saapuvat autolla lainkaan tai että ohiajavan autoliikenteen tuoma näkyvyys olisi merkittävää. Yrittäjät kokevat alueen katutilan hyvin ahtaana. Tämä ei johdu pelkästään sen fyysisestä kapeudesta, vaan myös siitä, että jalkakäytävää käyttävät niin monet erilaiset liikkujat, kuten jalankulkijat, pyöräilijät sekä huoltoliikenne ja parkkeeratut autot.
Kyselyyn vastanneista Hämeentien yrittäjistä moni on sitä mieltä, että alue on hiljentynyt vuosien saatossa. Alueen elinvoimaisuuden tärkein kriteeri on heidän mukaansa se, että alue houkuttelee ihmisiä. Yhtäältä yrittäjät uskovat, että eläväisempi Hämeentie houkuttelisi sinne enemmän asiakkaita. Toisaalta he pelkäävät, että radikaalien muutosten myötä niin ei käykään.
Huoltoliikenteen sujuvuus aiheuttaa kyselyn mukaan huolta sekä tulevaisuuden suunnitelmissa että tämänhetkisessä tilanteessa, koska sille on paikoitellen niin vähän tilaa. Nykyisin pyöräilyn alueella koetaan aiheuttavan vaaratilanteita sekä jalkakäytävällä että autotiellä. Yleinen kokemus on, että asialle on tehtävä jotain, mutta aihe ei kuitenkaan ole sydämen asia yrittäjille.
Yhdysvalloissa vastaavalla kadulla tehdyn tutkimuksen perusteella kävelijät käyttivät eniten rahaa palveluihin, joukkoliikenteen käyttäjät toiseksi eniten ja kolmanneksi pyöräilijät. Vähiten käyttivät henkilöautoilijat.
On todennäköistä, että lähialueen asukkaat tuovat suurimman osan ostovoimasta alueen yrityksiin. Yritysten menestyessä hyvin heidän vuokranmaksukykynsä yleensä paranee, mikä voi heijastua positiivisesti kiinteistöjen arvoihin. Myös asuinolojen paraneminen liikenteen vähentyessä nostaisi todennäköisesti alueen ja asuntojen arvoa. Kaupungilla ei kuitenkaan, yleisiä alueita lukuun ottamatta ole, Hämeentien varrella maanomistusta, joten mahdollisesta arvonnoususta hyötyisivät käytännössä lähinnä yksityiset kiinteistöjen ja asuntojen omistajat.
Hakaniemen torin pysäköinti on tälläkin hetkellä parhaiten saavutettavissa Sörnäisten rantatien kautta, joten liikennesuunnitelmalla ei liene negatiivisia vaikutuksia torin kaupalliseen kehittämiseen. Joukkoliikenteellä torin saavutettavuus paranee entisestään. Kallion ja Sörnäisten alueella tulisi tutkia myös alueellisen yksityisen pysäköintilaitoksen toteuttamisedellytyksiä, mikä parantaisi katutilan viihtyvyyttä ja Lintulahden alueen yritysten toimintaedellytyksiä.
Kiinteistölautakunta pitää liikennesuunnitelmaluonnoksen tavoitteita kannatettavina. Kiinteistölautakunta pitää kuitenkin tärkeänä, että jatkosuunnittelussa tutkitaan ja arvioidaan tarkasti esitetyn suunnitelman heijastevaikutukset muuhun katuverkkoon ja Esim. Hakaniemen torin alueen elinvoimaisuuteen. Tällöin tulee kiinnittää huomiota muun ohella esim. Sörnäisten rantatien ja Kalasataman alueen suunnitellun maankäytön kehityssuuntiin. Kiinteistölautakunta pitää edelleen tärkeänä, että liikennesuunnitelman jatkosuunnittelun yhteydessä selvitetään ja esitetään ne toimenpiteet, joilla mahdolliset negatiiviset heijastevaikutukset voidaan minimoida.
Ilkka Aaltonen, johtava tonttiasiamies, puhelin: 310 36441
Liikennelaitos -liikelaitoksen johtokunta (HKL) 18.02.2016 § 34
Liikennelaitos -liikelaitoksen johtokunta päätti antaa seuraavan lausunnon kaupunginhallitukselle:
Liikennesuunnitelman lähtökohdissa on huomioitu liikennelaitos -liikelaitoksen näkökulmasta raitioliikenteen kehittämistavoitteet. Kehittämistavoitteista molemmissa suunnitelman vaihtoehdoissa on huomioitu sujuvuus, luotettavuus, häiriöttömyys ja raitioliikenteen nopeuttamistavoite.
Vaihtoehtovertailussa kahden eri vaihtoehdon A ja B välillä merkittävin hyöty matkustajan näkökulmasta on havaittavissa vaihtoehto A:ssa. Kyseisessä vaihtoehdossa nousevat esille myös selkeästi raitioliikenteen kehittämistavoitteista liikenteen nopeutuminen sekä luotettavuus. Leveämmät kaistat lisäävät häiriöttömyyttä ja luotettavuutta sekä mahdollistavat nopeamman ajon ja pienemmät kustannukset. Luotettavuus ja häiriöttömyys ovat oleellinen osa joukkoliikenteen houkuttelevuuden näkökulmasta. Helsingin yleiskaavaehdotus sisältää ajatuksen kaupunkibulevardeista, joilla merkittävä osa tiivistyvän kaupungin liikennevirrasta kulkee nopeita raitioteitä pitkin. Edellytys sille, että kaupunkibulevardit vastaavat näitä tavoitteita, on raitioliikenteen nopeus ja luotettavuus. Raitioliikenteen kaistojen riittävä leveys on välttämätön lähtökohta nopealle, luotettavalle ja palvelukykyiselle raitioliikenteelle. Hämeentien raitiotien nopeus ja luotettavuus ovat keskeinen edellytys myös Malmin lentokenttäalueen tärkeäksi säteittäiseksi yhteydeksi suunnitellun Lahdenväylän suuntaisen raitiotien palvelukyvylle.
Liikennesuunnitelman vaihtoehto A:ssa on huomioitu tärkeimmät raitioliikenteen kehittämistavoitteet siten, että kyseinen vaihtoehto on myös HKL:n näkökulmasta paras vaihtoehto.
Liikennesuunnitelman toteutumisen osalta HKL toivoo ajankohdan varmistuvan mahdollisimman pikaisesti. Suunnitelman toteuttamisaikataululla on merkittävä vaikutus siihen, että Hämeentien raitiotiekiskojen huoltotoimet ja korvausinvestoinnit voidaan aikatauluttaa HKL:n toimintasuunnitelmiin ja investointiohjelmiin kokonaistaloudellisesti edullisesti niin, että ne yhteensovitetaan hyvin Hämeentien suunnitelman toteuttamisaikatauluun.
Markus Keisala, kehittämispäällikkö, puhelin: 310 35838
markus.keisala(a)hel.fi
Ympäristölautakunta 16.02.2016 § 74
Ympäristölautakunnan mielestä Hämeentien liikennesuunnitelma toteuttaa hyvin sekä Helsingin strategiaohjelman että Liikenteen kehittämisohjelman tavoitteita kestävän liikkumisen edistämisessä. Hämeentien muuttamisella osaksi pyöräilyn pääverkkoa voidaan parantaa pyöräilyn edellytyksiä ja sujuvoittaa pyöräliikennettä. Liikennesuunnitelman toteuttaminen vähentää liikennemääriä, mikä parantaa myös myös katuympäristön ilmanlaatu- ja melutilannetta.
Hämeentien läpiajoliikenne siirtyy pääosin Sörnäisten rantatielle. Tämä edellyttää ilman epäpuhtaus- ja melupäästöjen lisääntymisen huomioimista kaavoituksessa ja uusien rakennusten suunnittelussa. Haittojen lieventämiseksi on tarpeen pyrkiä myös vähentämään liikennemääriä mm. joukkoliikennettä ja ajoneuvoliikenteen hinnoittelua kehittämällä.
Hämeentie on yksi Helsingin vilkasliikenteisistä katukuiluista, joissa EU:n ilmanlaatudirektiivissä typpidioksidille asetettu vuosiraja-arvo ylittyy. Myös hengitettävien hiukkasten vuorokausiraja-arvon ylittyminen on mahdollista epäsuotuisissa sääoloissa. Ilmanlaatua heikentävät erityisesti kadun autoliikenne, suuri raskaan liikenteen osuus sekä kadun kuilumainen rakenne, joka heikentää epäpuhtauksien laimenemista. Liikenne aiheuttaa alueelle myös merkittäviä meluhaittoja.
Hämeentiellä on ollut HSY:n siirrettävä ilmanlaadun mittausasema viimeksi vuonna 2014. Tuolloin typpidioksidin (NO2) vuosipitoisuus oli 45 μg/m3, kun sallittu vuosiraja-arvo on 40 μg/m3. NO2-pitoisuudet ovat viime vuosina laskeneet jonkin verran, mutta eivät riittävästi. Syynä ylitykseen ovat autoliikenteen, etenkin dieselajoneuvojen korkeat typenoksidipäästöt. Hämeentiellä ylittyivät vuonna 2014 myös WHO:n pienhiukkasille antamat ohjearvot. Hiukkasia pidetään terveyshaitoiltaan merkittävimpinä ilman epäpuhtauksina.
HSY on tehnyt ilmansuojelusuunnitelman valmistelun yhteydessä mallinnuksia Hämeentien liikennesuunnitelman vaikutuksista kadun ilmanlaatuun. Lähtöoletuksena on kadun autoliikennemäärän väheneminen noin 80 %:lla. Muutoksen arvioidaan vähentävän liikenteen typenoksidipäästöjä Hämeentiellä noin 28%, jolloin typpidioksidipitoisuuden arvioidaan laskevan noin 11%. Muutoksen ansiosta alueen ilmanlaatu paranee huomattavasti eikä typpidioksidin vuosiraja-arvon alueella arvioida enää ylittyvän vuonna 2020. NOx-päästöjen ja NO2-pitoisuuden väheneminen jatkuu mallinnusten mukaan edelleen tämän jälkeen.
Suunnitelmaan liittyvän vaikutusarvioinnin mukaan autoliikenteen väheneminen laskisi melutasoa noin 2-3 dB, mikä vastaa lähes liikennemäärän puolittumista.
Liikenteen siirtyminen Sörnäisten rantatielle nostaa liikenteen päästöjä siellä. Tämä nostaa myös typpidioksidipitoisuuksia Sörnäisten rantatiellä, jolla ilmanlaadun raja-arvot voivat jatkossa ylittyä. Taloudelliset ohjauskeinot ovat HSY:n mallinnusten ja muiden tutkimusten mukaan osoittautuneet tehokkaaksi keinoksi vähentää liikennemääriä ja liikenteen päästöjä, jolloin myös ilmanlaatu paranee. Yleiskaavan liikennejärjestelmän lähtökohtana on, että entistä parempi kestävien kulkumuotojen palvelutaso, tiiviimpi kaupunkirakenne sekä liikenteen hinnoittelun uudistaminen vaikuttavat liikkumistottumuksiin. Kaupunkibulevardien seudullisten vaikutusten arvioinnin lähtöoletuksen mukaan seudulla on käytössä ajoneuvoliikenteen hinnoittelu.
Ilmanlaadun paraneminen Hämeentiellä vähentää asukkaiden ja alueella liikkuvien ihmisten altistumista ilmansaasteille. Kadunvarren rakennuskanta on pääosin varsin vanhaa, eikä sen suunnittelussa siten ole voitu huomioida kasvaneen liikenteen haittojen torjuntaa riittävästi. Katukuiluissa ilmansaasteista aiheutuva terveyshaitta on arvion mukaan liikennemäärästä ja sujuvuudesta riippuen moninkertainen verrattuna avoimien väylien varteen. Vanhoissa rakennuksissa on vähemmän mahdollisuuksia parantaa sisäilman laatua kuin uusissa rakennuksissa. Sörnäisten rantatien varren täydennysrakentamisen suunnittelussa on mahdollista suunnitteluratkaisuin vähentää altistumista sekä ilman epäpuhtauksille että melulle, jolloin terveys- ja viihtyisyyshaitat asukkaille pienenevät.
Outi Väkevä, ympäristötarkastaja, puhelin: +358 9 310 31516
outi.vakeva(a)hel.fi
Yleisten töiden lautakunta 09.02.2016 § 58
Liikennesuunnitelma on laadittu yhteistyössä rakennusviraston kanssa. Rakennusvirasto on teettänyt samanaikaisesti liikennesuunnittelun kanssa teknisen yleissuunnitelman.
Rakennuskustannukset on arvioitu hankeosalaskennalla teknisen yleissuunnitelman laatimisen yhteydessä. Kadun rakentamista koskevat kustannusarviot ovat alustavia ja tarkentuvat katusuunnitelman laatimisen yhteydessä.
Toteutuksen ajankohdasta päätetään talousarvion ja investointiohjelman käsittelyn yhteydessä. Liikennesuunnitelman hyväksymisen jälkeen ja teknisen yleissuunnitelman pohjalta voidaan aloittaa katusuunnitelman laatiminen vuonna 2016. Toteutus on mahdollista aloittaa loppuvuodesta 2017 ja parannustyöt valmistuisivat vuonna 2019.
Kadun parantamisen yhteydessä toteutetaan laajamittaiset saneeraukset vesijohdoille, viemäreille, kaasu- ja kaukolämpöjohdoille sekä sähkö- ja tietoliikennekaapelille. Myös raitiotiealue kiskoineen uusitaan.
Pysäkkijärjestelyistä ja pyöräteistä johtuen joudutaan poistamaan kaksi metron sisäänkäyntiä Sörnäisissä. Muutostöiden kustannuksista ei ole vielä laadittu kustannusarvioita. Sörnäisten metroaseman sisäänkäyntien ja kansirakenteiden korjaustyöt tulee toteuttaa ennen kadun pintarakennetöitä.
Hanke on toteutettava ”Yhteinen kunnallistekninen työmaa”-sopimuksen periaatteiden mukaisesti. Toteutukseen on osapuolten varattava riittävät resurssit.
09.02.2016 Ehdotuksen mukaan
Terhi Koulumies: Hämeentien liikennesuunnitelma pitäisi arvioida ja laatia uudestaan sellaiseksi, ettei ratkaisu rajoita henkilöautoliikenteen läpikulkua kadulla.
Vastaehdotus raukesi kannattamattomana. Terhi Koulumies jätti päätöksestä vastaehdotuksensa mukaisen eriävän mielipiteen.
Juha Väätäinen, projektinjohtaja, puhelin: 310 38547
juha.vaatainen(a)hel.fi
Kaupunkisuunnittelulautakunta 08.12.2015 § 393
Hankenro 0926_13
Kaupunkisuunnittelulautakunta esitti kaupunginhallitukselle, että Hämeentien, Viidennen linjan ja Haapaniemenkadun liikennesuunnitelmat hyväksytään liikennesuunnitteluosaston piirustusten 6511-1 ja 6512-7 mukaisina. Kaupunkisuunnittelulautakunta edellytti myös, että niiden katujen joihin Hämeentieltä poistuva liikenne siirtyy tai muuten vaikuttaa, erityisesti Itäväylä-Junatie-Teollisuuskatu reitin, liikenteen sujuvuus huomioidaan alueen jatkosuunnittelussa riittävällä tasolla.
08.12.2015 Esittelijän ehdotuksesta poiketen
Matti Niiranen: Palautusehdotus, Niiranen Matti
Kaupunkisuunnittelulautakunta päättää palauttaa Hämeentien, Haapaniemenkadun ja Viidennen linjan liikennesuunnitelman uudelleen valmisteltavaksi siten, että:
- suunnitelma toteutetaan kun Kalasataman liikennejärjestelyt ovat valmiit, Hanasaaren voimalaitosalueen uudisrakentamisen sekä mm. Kruununsiltojen ja Hakaniemensillan rakentamisen aikataulut ja suunnitelmat ovat valmiit.
- selvitetään nyt esitettyä tarkemmin mm. Sörnäisten tunnelin vaikutukset liikenteen sujuvuuteen, mahdolliset toimet poikittaisliikenteen sujuvuuden parantamiseksi sekä Jokeri 0-linjan toimivuus.
Kannattaja: Tom Packalén
Jape Lovén: Kaupunkisuunnittelulautakunta esittää kaupunginhallitukselle, että Hämeentien, Viidennen linjan ja Haapaniemenkadun liikennesuunnitelmat hyväksytään liikennesuunnitteluosaston piirustusten 6511-1 ja 6512-7 mukaisina. Kaupunkisuunnittelulautakunta edellyttää myös, että niiden katujen joihin Hämeentieltä poistuva liikenne siirtyy tai muuten vaikuttaa, erityisesti Itäväylä-Junatie-Teollisuuskatu reitin, liikenteen sujuvuus huomioidaan alueen jatkosuunnittelussa riittävällä tasolla.
Kannattaja: Osmo Soininvaara
EI-ehdotus: Palautusehdotus, Niiranen Matti
Pekka Buttler, Jape Lovén, Outi Silfverberg, Osmo Soininvaara, Heta Välimäki
Michael Berner, Matti Niiranen, Tom Packalén, Risto Rautava
Suoritetussa äänestyksessä esittelijän ehdotus voitti äänin 5-4.
EI-ehdotus: Kaupunkisuunnittelulautakunta esittää kaupunginhallitukselle, että Hämeentien, Viidennen linjan ja Haapaniemenkadun liikennesuunnitelmat hyväksytään liikennesuunnitteluosaston piirustusten 6511-1 ja 6512-7 mukaisina. Kaupunkisuunnittelulautakunta edellyttää myös, että niiden katujen joihin Hämeentieltä poistuva liikenne siirtyy tai muuten vaikuttaa, erityisesti Itäväylä-Junatie-Teollisuuskatu reitin, liikenteen sujuvuus huomioidaan alueen jatkosuunnittelussa riittävällä tasolla.
Michael Berner, Matti Niiranen, Risto Rautava
Pekka Buttler, Jape Lovén, Tom Packalén, Outi Silfverberg, Osmo Soininvaara, Heta Välimäki
Suoritetussa äänestyksessä jäsen Lovénin vastaehdotus voitti äänin 6-3.
Matti Niiranen: Eriävä mielipide, Niiranen Matti
Katson, että Hämeentien, Haapaniemenkadun ja Viidennen linjan liikennesuunnitelma ei ole kiireellinen, vaan se tulisi käsitellä sitten kun
- Kalasataman liikennejärjestelyt ovat valmiit ja Hanasaaren voimalaitosalueen uudisrakentamisen sekä mm. Kruununsiltojen ja Hakaniemensillan rakentamisen aikataulut ja suunnitelmat ovat valmiit.
- mm. Sörnäisten tunnelin vaikutukset liikenteen sujuvuuteen, mahdolliset toimet poikittaisliikenteen sujuvuuden parantamiseksi sekä Jokeri 0-linjan toimivuus on selvitetty tarkemmin.
Toisin kuin valmistelussa on perusteluina annettu ymmärtää Hämeentien raitiotiekiskot on tarpeen uudistaa vain osittain vasta 2020-luvun alkupuolelta lukien. Keskimäärin linjan eri osuuksien ratametreillä elinkaarta on jäljellä 8,75 vuotta.
Eriävään mielipiteeseen yhtyivät: Risto Rautava, Michael Berner, Tom Packalén
01.12.2015 Pöydälle
17.11.2015 Pöydälle
Niko Palo, liikenneinsinööri, puhelin: 310 37220
niko.palo(a)hel.fi
Anna Pätynen, liikenneinsinööri, liikenteen toimivuustarkastelut, puhelin: 310 37110
Jari Rantsi, liikenneinsinööri, ympäristövaikutukset, puhelin: 310 37215
jari.rantsi(a)hel.fi
Hanna Strömmer, liikenneinsinööri, liikenneturvallisuus, puhelin: 310 37106


text:
Masturboida ja katsoa pornoa kiireellinen - stopbillbrady.com
Masturboida ja katsoa pornoa kiireellinen
Pesuun Masturboida ja katsoa pornoa kiireellinen kytt oatsoa miedosti pesev pesuainetta ja mieluusti sellaista, jossa ei ole voimakkaista hajusteita, jotka saattavat rsytt emttimen tai peniksen herkk Masturboidq ja limakalvoa. Jokaisella pesukerralla ei vlttmtt tarvitse kytt mitn pesuainetta. Kun peset itsesi snnllisesti niin opit huomaamaan milloin riitt yksi pesukerta pivss ja milloin on tarvetta toiseenkin sek milloin tunnet tarvetta kytt jotain hellvaraisesti puhdistavaa pesuainetta.
Yhdynnn jlkeen on hyv kyd pesulla ja sen voi tehd vaikka yhdesskin. Tytt kuulemma varastavat itins kauneuden raskausaikana, pojat lisvt sit. Uskokoon ken tahtoo. Ylen tv-kanavien tervpiirto- eli HD-muoto tuli 28. 2014 alkaen tarjolle kaikille Suomen Masturboida ja katsoa pornoa kiireellinen. Normaalitasoiset SD-lhetykset pttyvt 31. 2020. Tervpiirto- eli HD-lhetykset ovat maaliskuussa 2020 katsottavissa antenniteitse koko Suomessa. Tv-lhetykset jatkuvat nykylaatuisina antenniverkossa Masturboida ja katsoa pornoa kiireellinen vuoden 2020 kevseen saakka.
Ylen HD-muotoiset kanavat ovat kokeiluvaiheessa oleva palvelu. Kokeiluvaiheen aikana palvelussa voi tapahtua muutoksia. DNA:n HD-antenniverkon nkyvyysalue kattaa noin 85 prosenttia Suomen kotitalouksista. Nkyvyysalueen kartta lytyy DNA:n sivuilta kohdasta AntenniTV-nkyvyyden osoitehaku. Yle ja DNA ovat sopineet Ylen HD-muotoisten tv-kanavien antennijakelusta vuodesta 2017 eteenpin. Sopimus on voimassa toistaiseksi vuoteen 2026 saakka. Kaikki Ylen tv-kanavat ovat tarjolla katsojille HD-muotoisina suomalaisten kaapeli- ja IPTV-operaattoreiden kanavavalikoimassa Yle TV1 HD ja Yle TV2 HD katdoa satelliittijakelussa Canal Digitalin asiakkaille Antennijakelussa kaikki Ylen HD-muotoiset kanavat, Yle TV1 HD, Yle TV2 HD ja Yle Teema Fem HD, ovat Masturboida ja katsoa pornoa kiireellinen DNA:n VHF-verkossa Ylen tv-lhetykset nkyvt HD-muotoisina Yle Areenassa.
Yle ei maksa HD-muotoisten kanaviensa jakelusta, eli toiminta ei ole Ylen verovaroilla kustannettua julkista palvelua. DNA:n lhetysten vastaanottoon tarvitaan VHF-antenni, joka on suunnattu DNA:n lhetysasemaan. Ylen HD-muotoiset kanavat Yle TV1 HD ja Yle TV2 HD ovat satelliitti-tv-operaattori Canal Digitalin jakelussa.
Kanavat listn kaikkiin kanavapaketteihin, eli kanavat nkyvt automaattisesti jokaiselle Canal Digitalin satelliittiasiakkaalle. Ylen tv-lhetykset nkyvt HD-muotoisina mys HD Videot porno online cum sisällä Areenassa.
Ylen HD-muotoiset kanavat kaapeli- ja IPTV-jakelussa. Ylen HD-muotoisten kanavien jakelu Digitan taajuuksilla Bukkake, ja porno videoita. 31.
2015. Ota yhteytt omaan kaapelioperaattoriisi ja kysy, ovatko Ylen HD-muotoiset kanavat operaattorin kanavavalikoimassa. Ylen HD-muotoiset tv-kanavat ovat tarjolla seuraavien operaattoreiden asiakkaille: Ylen HD-kanavien vastaanottoon antennijakelussa tarvitaan DNA:n lhetinasemaan suunnattu VHF-antenni sek antenniverkon DVB-T2 Antenna Ready HD -vastaanotin.
Terveellist, ihan sill "Mentisk lenkille illalla?" -idealla, niin sehn on vain hyvksi. Varmasti edist parisuhdetta ihan muuallakin kuin makkarissa. Sitten taas jos toinen jaksaa koko ajan huomautella, ett kun s olet ihan kamala lski ja mun halut katoaa ja Repan vaimo ky 20 kertaa pivss salilla ja sun tissit Masturboira huonot ja mikn ei ole hyvin ja valivali, niin en kyll yhtn ihmettele jos "lihavuus sy seksihimoja" :D.
Masturboida ja katsoa pornoa kiireellinen kukaan muu muuten ihmetellyt, miksi miesten on okei sanoa tm asia neen, mutta ponroa jumala jos nainen valittaa miehen mahasta. Ukon kun pit vhn pyristy Ilmainen virtuaali seksi video jne. Naisten ulkonk, karvoitusta ja tissej saa ponroa arvostella, mutta miesten koolla ei ole vli ja muita mukavia letkautuksia.
Ja sitten sissivulla mainitaan pienell, ett toimitus oli saanut juttuvinkin Siltsun aviottomasta lapsesta, mutta ei sill ookaan semmosta, sori siit. Olen itse todella kyllstynyt nihin stereotypioihin ett vain laiha voi olla haluttava. Seksi ei ole laihojen etuoikeus.
Kun sit tarpeeksi kuireellinen meille sytetn, niin valitettavasti osa meist uskoo siihen :( Ainahan se vika tuntuu olevan naisessa. Jos et ole liian lihava, jq sitten liian laiha, tai muodot muuten vain vriss paikoissa. Kyll m ainakin jz, ett parisuhteessa mua rakastetaan ihan ihmisen, ei johonkin tiettyyn muottiin laitettuna vartalona.
Jeesus kristus, kyll on nyt tehty Porno video HD - Lataa ja katsella verkossa. Ett kypsytt tuollaisten juttujen julkaiseminen, miksi pit paineistaa ihmisi tuolla tavalla. Ylipaino ei ole terveellist, mutta en pysty ksittmn miksi ihmisi pit Masturboida ja katsoa pornoa kiireellinen kaikin keinoin syyllist siit pois.
Oman painonhallinnan pitis lhte ihan jostain muualta, kuin siit Masturboida ja katsoa pornoa kiireellinen miehet tykk jos paksu. Miehet tykk ja ei tykk niin monista asioista, johtuen ehk vhn mys siit, ett miehi nyt sattuu olemaan aika monta maailmassa, ett sit mielikuvitusihannetta jos lhtee jahtaamaan, niin pulassa on.
Masturboda. En tied mit tekisin jos joku mies kehtaisi menn kommentoimaan minun vartaloani hnen haluttomuutensa syyn. Ei voi tulla ylltyksen, ett minulla on kurveja. Enk min Hentai - onlain - porno hpeill niit.
Kun min harrastan seksi on siin jotain muutakin ajateltavaa kuin maha tai selluliitti. Miksi gougarille ei kelpaa ylipainoinen mutta erittin itsevarma ja kiihke mies. Ajatukseni lhti harhailemaan vhn samoille urille, mutta lajemmassa kontektissa. Vhn vatsakkaat ja ylipainoiset, nallekarhumaiset miehet ovat Masturboida ja katsoa pornoa kiireellinen ihan ihkuja, kastoa ents ihan oikeasti Masturboida ja katsoa pornoa kiireellinen miehet.
Lihavilla naisilla on puolustuspuheenvuoronaan kurvinsa ja ihanan naiselliset muotonsa, mutta ents miehill. Onneksi luin tst tutkimuksesta tlt enk lehdest (jota en olekaan koskaan lukenut), nyt vaan nauratti. :D Tekstisi pitisi jakaa kaikkialla.
34287945
9642366
2738574
74948363

matches: HD HD HD HD HD HD HD HD


text:
lumi taustakuva HD
Mene...Kotiin3DAbstraktiArkkitehtuurianimaatioEläimetlinnutPyörätautotSarjakuvatJulkkiksetKaupunkiVärikäsViileäTietokoneetSöpöKukkaHauskaPelitTytötteLomaHDKuumaElääLogoRakkausElokuvatmusiikkiluontopaikatavaruusUrheiluteknologiaMaailmanLisää	Kotiin / luonto / lumi taustakuva HD	lumi taustakuva HD
1,514 näkymät
0	lumi taustakuva HD
Tässä on joukko lumi taustakuva HD Collection Pöytäkoneet, Kannettavat, puhelimissa ja Tabletit. Täällä HDwallpaper20.com, on yli sata tuhansia taustakuvia ovat saatavilla ilmaiseksi Lataus. Voit ladata Joka taustakuvat veloituksetta, Koska nämä taustakuvat ovat lataaja käyttäjille.
River Yosemiten kansallispuisto, Kalifornia
Jos Like This lumi taustakuva HD Collection Anna Tykkää Ja Jaa Facebook.
piipittää Tietoja HD Lover Edellinen: rasta tapetti HD
seuraava: Sons of Anarchy tapetti HD
näkymät (58) 4k tapetti 15 ULTRA HD kokoelmat Yosemiten laakso Snow Su ...
näkymät (32) 4k tapetti 15 ULTRA HD kokoelmat Amazing-Wave-2016-sunse ...
näkymät (29) star wars tapetti HD
näkymät (27) 4k tapetti 15 ULTRA HD kokoelmat
näkymät (21) Huomenta tapetti 15 HD Images
näkymät (17) surullinen tapetti olen mitään
näkymät (17) tapetti stripper10
näkymät (15) pokemon tapetti pikachu
näkymät (15) new york tapetti HD
näkymät (13) Satunnainen virkaa
taustakuva WhatsApp ilmaiseksi Lataakeittiö tapetti HDcia taustakuva ilmaiseksi Lataa3d taustakuvia HD CollectionParas hd taustakuvia Downloadcath Kidston taustakuva ilmaiseksi Lataamac tapetti HDubuntu tapetti HDhipster taustakuvia ilmaiseksi Lataahd taustakuvia mac PC Suunnitellut HDwallpaper20.com | Powered by zuuur.com	© Copyright 2016, Kaikki oikeudet pidätetään	Siirry alkuun

matches: HD HD HD HD HD HD HD HD HD HD HD HD HD HD HD HD hd


text:
Multikopterit - Hobbylinna
Katso tuoteryhmätMultikopterit
Pro-tason multikopterit löytyvät täältä (Klik)
CX-10 Nano Quadrocopter - hullunhauska pikkuampiainen sisä- ja ulkolennätykseen. Päivitetty malli jossa automaattinen nousu ja lasku. Tuotteessa myös hold-toiminto jolloin kopterin korkeus pysyy paikoillaan. Korkeuden säätö toimii parhaiten sisätiloissa.Mitat ja ominaisuudet:4-kanavainen 2.4Ghz lähetinHalkaisija 55mmKorkeus 19mmPaino 100gParistot l...
Hubsan X4 Mini Quadcopter ledivaloilla - hauska laadukas, mutta edullinen kopteri sisäkäyttöön. Tällä helikopterilla opit helposti lentämisen alkeet ja vähän enemmänkin. Tämä voi olla myös hyvä tapa harjoitella edullisesti ennen isomman kopterin hankintaa.Test...
TIESITKÖ, ETTÄ KOTONASI ON LOISTAVA TILA FPV-KISAILUUN? RISE Vusion House Racer 125 FPV Drone RTF on sen verran pieni, että suurta vahinkoa et saa tällä aikaan. Vihdoinkin kokonainen yhteensopiva paketti, sinun ei tarvitse ostaa kopteria yhdestä paikasta ja FPV kamoja muualta. Kopteria voi lentää ke...
Tuotekoodi: V466383
Hubsan H502S X4 Desire FPV - multikopteri.* Follow me -moodi (seuraa toiminto)* Kotiinkuutsu (GPS)* Headless -toiminto (koneen ase...
Freelander WiFi version
Tuotekoodi: U28W
Peregrine U28W with WiFi 720P 120° Wide-Angle HD CameraTake aerial videos and photos with 120°wide-angle HD Camera (2MP, 1280×720)...
Dromida Verso Inversion QuadCopter Drone RTF Blue
Tuotekoodi: DIDE10BB
29,90 €55,50 €
Dromida Verso Inversion BlueFlip-It, Fly-It Fun!Add a whole new dimension to drone flight with the Verso! This nimble little drone...
X4 Mini Quadcopter Plus
Tuotekoodi: H107P
Hubsan H107P - X4 PLUS DRONEFeatures:4-channel 2.4 GHz Radio6-Axis Gyro SystemBattery: 3.7V 520 mAh LiPo batteryUSB charging ctabl...
Tuotekoodi: TRX6608
LaTrax Alias Quadrokopteri - Upea ja kestävä uutuustuote Traxxakselta.
Quad 6 axis Gyro med kamera HD 2.4G 500x500x140mm
Tuotekoodi: U842
The Falcon is designed to take advantage of UDI's stunning HD camera with a resolution of 1280x720px at frames per second. The sty...
CX-10C 4ch 2.4Ghz with Camera
Tuotekoodi: V463256
CX-10 Nano Quadrocopter - hullunhauska pikkuampiainen sisä- ja ulkolennätykseen.Tässä versiossa sisäänrakennettu kamera.Tekee volt...
Tuotekoodi: U28
U28 FreelanderU28 720P HD Camera:HD Camera 1280×720 (at 30 frames per second)Let you take HD videos and photos from the sky!2.4GHz...
X4 Mini Quadcopter RTF Kamera version
Tuotekoodi: H107C
Uusi upea Hubsan X4 H107C quadrokopteri videokameralla. Voit tallentaa videoita mikrokoiselle (Micro SD) muistikortille (muistikor...
Quad 6 axis Gyro 80x80x21mm
Tuotekoodi: U840
So you thought Udi’s U839 Nano Quad was small? Take a look at their new Mini Nano 2.4GHz - it redefines the word small! Don&...
Tuotekoodi: B470327
Parrot Minidrone Cargo Travis EU2
Tuotekoodi: B470335
Tuotekoodi: B470336
PRODUCT HIGHLIGHTS Pre-Programmed and Custom Acrobatics Multiple Control Settings 640 x 480 Camera ...
Tuotekoodi: B470340
Tuotekoodi: B470341
Tuotekoodi: B470342
Tuotekoodi: B470370
Parrot Jumping SUMO Night Diesel Black - yön kiitäjä!
X4 FPV borstlös drönare Hubsan
Tuotekoodi: H501S
H501S Hubsan X4 FPV Brushless Quad DroneTX: 4.3" LCD 2.4 GHz 5.8GHz FPV wireless transmission system ...
Tuotekoodi: RC8095M2
This new quadricopter FPV has a camera and a 5.8GHz embedded system video streaming: to you the joy of immersion in flight (first ...
OSPERY FPV RTF Racer w/o battery & charg
Tuotekoodi: SK910007-01
SkyRC OSPREY - FPV RTF Racer - Dynamic Tilting RotorsOspery FPV Racer features a unique frame with magnificent DMT (Dynamic Moto...
U816 Foam Protection Bumper
Tuotekoodi: V462952
Tuotekoodi: V466325
• Motor (x4): 0820 Coreless• 2.4Ghz + 5.8Ghz (Video transmission)• 4ch.• Size: 106x106x40mm• Flying in the dark• Flying outdoor• F...

matches: HD HD HD HD HD HD


text:
Toshiba näreissään Blu-raylle - AfterDawn
AfterDawn > Uutiset > Toshiba näreissään Blu-raylle
Toshiba näreissään Blu-raylle
Kirjoittaja Lauri Jämsä @ 19.3.2007 19:04 Kommentteja (16)
Toshiba ei ole ollut kovin innoissaan Blu-ray-tiimin voitonjulistuksista viime aikoina. Toshiban HD DVD -osaston apulaispäälikkö Olivier Van Wynendaele onkin kutsunut Blu-rayn tukijoiden uutisointeja propagandaksi.
Viime viikolla Blu-ray Disc Association kertoi oman formaattinsa myyvän Yhdysvalloissa samassa ajassa 3 elokuvalevyä, kun HD DVD myy yhden. Tieto sinällään pitänee paikkansa, mutta Wynendaelen mukaan osa Blu-ray-formaatin myyntiluvuista on tullut kuluttajien lunastettuaan ilmaisen kylkiäiselokuvansa, jonka ovat saaneet ostaessaan PlayStation 3 -pelikonsolin.
Hän myöskin kertoo Toshiban myyneen Yhdysvalloissa 200 000 HD DVD -soitinta. Samaan aikaan mennessä Blu-ray-soittimia oli mennyt 30 000 kappaletta. PS3-konsoleita ei kuulemma pitäisi laskea lukuihin mukaan, koska ei ole varmaa, että kuinka moni konsolin omistajista laitteellaan todella katsoo teräväpiirtoelokuvia.
Koska teräväpiirtosoittimien myyntimäärät eivät ole kuin alle yhden prosentin luokkaa myydyistä DVD-soittimista, ei Wynendaelen mukaan formaattisotaa pitäisi vielä todellakaan julistaa päättyneeksi.
<CyberLink CeBIT:issä >IPTV:lle kehitteillä avoin standardi
120.3.2007 1:25
Hän myöskin kertoo Toshiban myyneen Yhdysvalloissa 200 000 HD DVD -soitinta. Samaan aikaan mennessä Blu-ray-soittimia oli mennyt 30 000 kappaletta.
[sarkasmia]Jaa, tuntuu että noilla luvuilla formaattisota ei ole edes vielä alkanut.[/sarkasmia]
220.3.2007 2:17
Eriskummallinen lausunto, kun ajatellan kuinkapalvon hd-dvd on edellä..ja ps3:n han ei ole dvd-soitin.
320.3.2007 2:35
Melko ymmärrettävä lausunto, koska formaattisota ei todellakaan ole vielä edes kunnolla alkanut. Ja vielä vähemmän blu-ray on sitä voittamassa kun ei ole vielä tasaisesti verrattuna laadullisesti edes hd dvd:n tasolla. Eli kyseessä on siis täysi propaganda, joka tosin lienee muutenkin ainut ase PS3:n kanssa mikä blu-ray leirillä tässä vaiheessa on käytettävissä. Toivon mukaan sota kehittää kumpaakin formaattia ja niitä tukevia soittimia edelleen, koska parannusta voi vielä tehdä.
420.3.2007 4:33
Tuollalailla ajatellessa olet oikeassa, mutta minua ihmetyttää kuitenkin ajankohta, kun ajatellaan että ps3:sta ei ole edes kunnolla ollut myynnissä kokomaailmassa joten tuntuu kuitenkin erikoiselta, paitsi jos todella halutaan mustamaalata blue-ray:tä ja sehän kyllä jossakin vaihessa kostautuu, antaa vain elää kumpienkin formaattien omaa kehitystää, niistä tulee parempia ja kuluttajat kuitenkin loppujenlopuksi sen valinnan tekee, sitä mitä myydään enemmän on se voittaja, luonnollisesti :-p
520.3.2007 11:14
Kyllä PS3:set pitää laskea, koska Blu-ray soittimia nekin ovat.
620.3.2007 11:19
Sitten pitäisi laskea myös tietokoneen hd-dvd ja blu-ray asemat.. koska niilläkin pystytään elokuvia katsomaan.
720.3.2007 12:05
Niin kyllähän ne voisikin laskea...
820.3.2007 13:29
Unohtamatta xbox360:lle ostettuja hd-dvd asemia...
Viestiä on muokattu sen lähettämisen jälkeen. Viestiä on muokattu viimeksi 20.3.2007 @ 13:34
920.3.2007 14:44
Niin ja sitten voisi laskea vielä ne miljoonat xbox360 konsolit, joita ei edes käytetä hd-dvd soittimina, jos kerta kaikki PS3:setkin lasketaan vaikka niitä ei käytettäisikään bluray soittimina
1020.3.2007 15:09
Olettaen, että niille miljoonille Boxeille on se erillinen hd-dvd-asema ostettu, niin mikä ettei niitä voisi laskea.
Viestiä on muokattu sen lähettämisen jälkeen. Viestiä on muokattu viimeksi 20.3.2007 @ 15:09
1120.3.2007 15:49
Ei sellaista tarvisi olettaa. Jos tajusit.
1221.3.2007 6:39
Ei sellaista tarvisi olettaa. Jos tajusit.[/quote]öö siis häh?
Minulta ainakin mení nyt vähän pointtisi ohi?
1321.3.2007 7:56
vaikee sanoo kumpi tossa voittaa jos voittaa koska tuskin sony repii noita blu-ray asemia pois eli jos hd-dvd voittaa niin aika tyhjän arvan on kuluttajat vetäny ostaessaan ps3:sen
1421.3.2007 7:56
No jos oletettaisiin että kaikille xboxeille olisi ostettu hd-dvd asema, niin silloinhan 100% käyttäisi xboxia HD-DVD soittimena (koska ei sitä muuten kannattaisi ostaa). Toisin kuin PS3:sta, jonka omistajat eivät käytä läheskään 100% sitä bluray-soittimena.
Onhan ps3 bluray soitin sataprosenttisesti vaikka mikä olisi, mutta sitä ei käytetä sataprosenttisesti siihen tarkoitukseenm, että sitä on vähän vaikea ottaa laskuihin mukaan.
Viestiä on muokattu sen lähettämisen jälkeen. Viestiä on muokattu viimeksi 21.3.2007 @ 07:57
1521.3.2007 10:02
niin, tuo xboxin hd-asema on "optio" kuten ps3:lle kauko-ohjain..niin siinä mielessä ei kannata ottaa laskuun kumpaakaan..ps3:lla hyväpuoli se että se blue-ray on mukana, xo:lla ole, mutta tulee kuitenkin halvemmaksi kuin ps3:n ja kuinkahan moni todellisuudessa ostaa sen ps3:n pelkästään ellu-käyttöön? Ei kovinkaan moni.
1627.3.2007 3:29
Toshiban HD DVD -osaston apulaispäälikkö Olivier Van Wynendaele onkin kutsunut Blu-rayn tukijoiden uutisointeja propagandaksi.
PS3-konsoleita ei kuulemma pitäisi laskea lukuihin mukaan, koska ei ole varmaa, että kuinka moni konsolin omistajista laitteellaan todella katsoo teräväpiirtoelokuvia.
Näkisin, että nyt olet asian ytimessä! Pidä siitä kiinni, rutista vaikka kravatista samalla, jos et muuta keksi!

matches: HD HD HD HD hd HD


kh 14022006
Kunnanhallitus KOKOUSKUTSU	3/2006
Laatimispäivämäärä: 07.02.2006
Aika 14.2.2006	kello 19.00
44 §	KOKOUKSEN LAILLISUUS JA PÄÄTÖSVALTAISUUS Sivu 45
45 §	PÖYTÄKIRJAN TARKASTAJIEN VALINTA Sivu 45
46 §	TIEDOKSI SAATETTAVAT ASIAT Sivu 46
47 §	PÖYTÄKIRJOJEN TIETOON SAATTAMINEN Sivu 47
48 §	KUNNANJOHTAJAN VIRANHALTIJAPÄÄTÖKSET AJALLA 1.10. - 31.12.2005 Sivu 48
49 §	KUNTA-ALAN TYÖSUOJELUHENKILÖSTÖN VALINTA Sivu 49
50 §	PIKKU ITÄVALLAN HINNOITTELU JA KÄYTTÖOHJEET Sivu 51
51 §	KELAN JÄMIJÄRVEN SIVUPALVELUPISTEEN LAKKAUTTAMINEN 1.2.2006 LUKIEN Sivu 52
52 § PERUSTOIMENTULOTUKEEN MAKSETTAVA VALTIONOSUUSENNAKKO VUODELTA 2006 Sivu 54
53 §	TUKEA PIENTEN LASTEN HOITOON Sivu 55
54 §	TEEMA-ASIAT / ELINKEINOTOIMI Sivu 59
55 §	KUNNANVALTUUSTON PÄÄTÖSTEN 07.02.2006 LAILLISUUSVALVONTA JA TÄYTÄNTÖÖNPANO Sivu 60
56 §	KIINTEISTÖ OY JÄMINSADOLLE MYÖNNETTYJEN LAINOJEN KORKOJEN PERIMÄTTÄ JÄTTÄMINEN VUODELTA 2005 Sivu 61
57 §	TARJOUKSEN HYVÄKSYMINEN / LEARNPOINT OY Sivu 62
58 §	VALTIONOSUUSPÄÄTÖSTEN OIKAISUJA VUODELLE 2006 Sivu 63
59 §	PÄÄTÖS OPETUS- JA KULTTUURITOINTA VARTEN KUNNILLE KÄYTTÖKUSTANNUKSIIN MYÖNNETTÄVÄN VALTIONOSUUDEN RAHOITUKSEN TARKISTAMISESTA VUODELLE 2005 Sivu 64
60 §	KESKUSVAALILAUTAKUNNAN SIHTEERIN PALKKION TARKISTAMINEN Sivu 65
61 §	VÄLIAIKAISEN RAHOITUKSEN MYÖNTÄMINEN / JÄMIN PUHTIPOJAT OY:LLE Sivu 65
62 §	SININAUHALIITON HANKKEEN OSATOTEUTTAMINEN JÄMIJÄRVELLÄ Sivu 66
63 §	VASTAUS PIRJO JA ERKKI KOSKENSALON TIEDUSTELUUN KOIRAVEROSTA Sivu 67
Ehdotus: Pöytäkirjan tarkastajiksi valitaan tarkastusvuorossa olevat Markku Kujala ja Hilkka Lahdensivu
Kunnanhallitus hyväksyi yksimielisesti työjärjestyksen muutoksen siten, että seuraavaksi käsiteltiin pykälä 54, jonka jälkeen palattiin esityslistan mukaiseen järjestykseen.
46 §	TIEDOKSI SAATETTAVAT ASIAT
- Kunnallinen työmarkkinalaitos, opas tasa-arvo suunnitteluun
- Kuntien eläkevakuutus, saldoilmoitus Kiinteistö Oy Hepohelmi
- Länsi-Suomen lääninhallitus, talous- ja velkaneuvontapalvelujen tuottamisesta maksettava korvaus Länsi-Suomen läänissä vuonna 2006
- Jämijärvi, Kannosto
- Jämijärvi, Hakala
- Kauppila, Lahti
- Tykköö, Kurkikeidas
- TE-keskus, Satakunnan työllisyyskatsaus 12/2005
- Satakuntaliitto, Satakuntaliiton EU-osarahoittaman Jämin lentobensiiniaseman ja sen lähialueen kehittäminen -hankkeen kustannusrakenteen muuttaminen
- Kansaneläkelaitos, kuntien rahoitusosuus työmarkkinatuessa 1.1.2006 lukien
-Ympäristöministeriö, päätös aluearkkitehdin palkkaamisesta aiheutuvien keskimääräisten kustannusten vahvistamisesta vuodelle 2006
- Verohallinto, maksatuserittely tilitysjakso 200601
- Kuntien eläkevakuutus, ilmoitus takaajille, Kiinteistö Oy Hepohelmi
- Kuntien eläkevakuutus, palkkaperusteisen KuEL-ennakkomaksujen tilitys vuodelta 2006
- Kuntien eläkevakuutus, vuoden 2006 eläkemenoperusteinen ennakkomaksu
- Ikaalisten kaupunki, Kansalaisopisto, laskelma Jämijärven kunnan osuudesta v. 2005
- Sosiaali- ja terveysministeriö, lastensuojelun suurten kustannusten tasausjärjestelmän lakkauttaminen1.1.2006 lukien
- Ikaalisten kaupunki, Laajakaistahanke; kuntarahoitusosuus (6/2006)
- Tykistöprikaati, Ranger-lentotiedustelujärjestelmän pelastustoimen käsky Jämin valvomattomalla lentopaikalla
47 §	PÖYTÄKIRJOJEN TIETOON SAATTAMINEN
- Satakunnan maanpuolustuspiiri,
johtoryhmän kokous	13.12.2005
- Jat-kiinteistöt Oy, ylimääräinen yhtiökokous	20.01.2006
- Perusturvalautakunta	31.01.2006
- Vapaa-aikalautakunta	02.02.2006
48 §	KUNNANJOHTAJAN VIRANHALTIJAPÄÄTÖKSET AJALLA 1.10. - 31.12.2005
Kunnanhallituksen kokouksessa on nähtävänä kunnanjohtajan viranhaltijapäätökset ajalta 1.10. - 31.12.2005.
49 §	KUNTA-ALAN TYÖSUOJELUHENKILÖSTÖN VALINTA
KH 49 §	Rami Heikkilän suostumus liitteenä. Liite nro 49.1. Sopimus työsuojeluvaltuutetulle annettavista vapautuksista ja ansionmenetyksen korvaamisesta on liitteenä 49.2.
Ehdotus:	Kunnanhallitus päättää nimetä Rami Heikkilän koko kunnan työsuojeluvaltuutetuksi ajalle 20.2.2006 - 31.12.2009, 7.2.2006 neuvotelluin ehdoin.
Vapaa-aikalautakunta	§ 5	04.02.2006
50 §	PIKKU ITÄVALLAN HINNOITTELU JA KÄYTTÖOHJEET
Vapaa-aikaltk
§ 5	Kunnanhallitus on antanut vapaa-aikalautakunnalle valmisteltavaksi Pikku Itävallan hinnoittelun ja käyttöohjeet. Liitteenä keskusteltavana ollut luonnos.
Ehdotus:	Laadittaneen luonnoksen perusteella tarkennettu ehdotus.
Päätös:	Laadittiin liitteen mukainen ehdotus hinnoittelulle ja käyttöohjeiksi.
KH 50 §
Ehdotus:	Kunnanhallitus hyväksyy Pikku Itävallan hinnoittelun ja käyttöohjeet liitteen nro 50.1 mukaisesti.
Kunnanhallitus	§ 23	10.01.2006
Perusturvalautakunta	§ 15	31.01.2006
51 §	KELAN JÄMIJÄRVEN SIVUPALVELUPISTEEN LAKKAUTTAMINEN 1.2.2006 LUKIEN
Kh 23 §	Kelan Kankaanpään vakuutuspiirin palveluverkon muodostavat Kankaanpään, Merikarvian ja Lavian toimistot.
Nämä täyden palvelun toimistot palvelevat asiakkaita arkipäivisin klo 09.00 - 16.00 välisenä aikana sekä Kankaanpään toimisto tiistaisin klo 08.00 - 17.00.
Sivupalvelupisteet Honkajoella, Siikaisissa ja Karviassa on suljettu v. 2003. Jämijärven sivupalvelupiste on tällä hetkellä ainut Kankaanpään vakuutuspiirin alueella vielä toimiva sivupiste.
Koko Lounais-Suomen vakuutusalueella on jäljellä 4 sivuvastaanottoa, jotka nekin on viimeisen tiedon mukaan lopetettu 1.1.2006 lukien Jämijärveä lukuun ottamatta.
Kelan Kankaanpään vakuutuspiiristä on tullut kirje, että viimeinen toiminnassa oleva sivutoimipiste eli Jämijärven sivutoimipiste lopetetaan 1.2.2006 lukien.
Perustelut ilmenevät liitteestä. Liite nro 23.1.
1. merkitä tiedokseen Jämijärven sivupalvelupisteen lakkauttamisen 1.2.2006 lukien
2. selvittää yhteispalvelupisteen toimintamahdollisuuden
Perusturva ltk 15 §	Perusturvakeskuksen työntekijöiden tehtäväalueeseen tullee kuulumaan yleisimpien Kelan lomakkeiden täyttöapu. Liitteen 15.1. mukaisesti Kela maksaa sopimuksen tehneelle kunnalle korvausta lomakkeiden täytöstä 3,00 €/hakemus. Virkailija saa tarvittaessa koulutusta.
Ehdotus: Perusturvalautakunta ehdottaa kunnanhallitukselle, että kunnan ja Kelan kanssa solmitaan sopimus yleisimpien lomakkeiden täytöstä hintaan 3,00 €/ hakemus ja Perusturvakeskuksen virkailija saa koulutusta Kelalta.
KH § 51
Vs. perusturvajohtaja Auli Ranta oli kokouksessa asiantuntijana tämän asian käsittelyn ajan.
Perusturvalautakunta	§ 10	31.01.2006
52 § PERUSTOIMEENTULOTUKEEN MAKSETTAVA VALTIONOSUUSENNAKKO VUODELTA 2006
Perusturvaltk 10 §	Länsi-Suomen lääninhallituksen 3.1.2006 päätös perustoimeentulotukeen maksettavasta valtionosuusennakosta vuodelta 2006 liitteenä 10.1.
Ehdotus: Perusturvalautakunta päättää esittää että, Kunnanhallitus merkitsee päätöksen tietoon saatetuksi ja ettei siitä haeta oikaisua.
KH 52 §	Länsi-Suomen lääninhallituksen 3.1 päätös on liitteenä nro 52.1.
Ehdotus:	Kunnanhallitus merkitsee lääninhallituksen päätöksen tiedokseen.
53 §	TUKEA PIENTEN LASTEN HOITOON
Yksityiset perhepäivähoitajat veloittavat lapsen hoidosta vanhemmilta:Ensimmäisestä lapsesta 200,00 € ja perheen toisesta lapsesta 180,00 €
Kunnan perhepäivähoitajien palkat ovat noin 600 - 1755 euroa + 10 % henkilökohtaista lisää sekä sivukuluja 27 %. Palkan suuruus määräytyy hoidossa olevien lapsien lukumäärän (saa olla omat lapset mukaan lukien 4 kokopäiväistä ja yksi osapäivälapsi), hoitajan koulutuksen, erityislasten, epäsäännöllisen työn, jne mukaan. Ylityöstä kunnan perhepäivähoitajalle maksetaan 100 % 16:sta tunnilta ja seuraavilta tunneilta 80 %. Kulukorvaukset/ateria pitkältä päivältä 4,73 euroa/lapsi * 21 päivää=496,65 euroa/kk. Lyhyt päivä 3,96 euroa/lapsi.
54 §	TEEMA-ASIAT / ELINKEINOTOIMI
Toimitusjohtaja Paavo Tikkanen Pohjois-Satakunnan Kehittämiskeskus Oy:stä tulee esittelemään kunnanhallitukselle juuri valmistunutta Pohjois-Satakunnan elinkeinostrategiaa.
Kunnanhallituksen jäsenillä on mahdollisuus tämän lisäksi kysellä Pohjois-Satakunnan Kehittämiskeskus Oy:n toimista ja toiminnasta.
Ehdotus:	Kunnanhallitus keskustelee teema-asiasta saadun informaation pohjalta.
Pohjois-Satakunnan Kehittämiskeskus Oy:n toimitusjohtaja Paavo Tikkanen oli kokouksessa tämän asian käsittelyn ajan. Hän poistui kokouksesta klo 19.37.
55 §	KUNNANVALTUUSTON PÄÄTÖSTEN 07.02.2006 LAILLISUUSVALVONTA
Kunnanvaltuusto on pitänyt kokouksensa 07.02.2006. Kokouksessa käsiteltiin seuraavat asiat:
3.	Valtuuston puheenjohtajan ja varapuheenjohtajien valitseminen vuodeksi 2006
4. Kunnallisten ilmoitusten julkaiseminen vuonna 2006
5.	Valtuuston kokousten koollekutsuminen vuonna 2006
6.	Ilmoitus ja mahdollisesti kiireellisenä käsiteltäväksi otettavat asiat
7.	Muut mahdollisesti esille tulevat asiat
- tutustuminen Jämi Areenaan
07.02.2006 koska ne on tehty laillisessa järjestyksessä eivätkä ne ylitä kunnanvaltuuston toimivaltaa eivätkä ole muutenkaan lainvastaisia.
56 §	KIINTEISTÖ OY JÄMINSADOLLE MYÖNNETTYJEN LAINOJEN KORKOJEN PERIMÄTTÄ JÄTTÄMINEN VUODELTA 2005
Kunnan myöntämistä lainoista Kiinteistö Oy Jäminsadolle ei ole peritty korkoa osana taloyhtiön tervehdyttämisohjelmaa.
Taloyhtiötä koskevista lyhennyksistä on myös pidättäydytty. Lainojen pääoma on yhteensä 57.116,86.
1) että kunnan myöntämistä lainoista Kiinteistö Oy Jäminsadolle ei peritä korkoa vuodelta 2005
2) ettei lyhennyksiä laskuteta vuoden 2005 osalta
57 §	TARJOUKSEN HYVÄKSYMINEN / LEARNPOINT OY
Kunnan lanka- ja matkapuhelinliikenteen kilpailuttamisesta on jo useita vuosia ja se on siten taas tullut ajankohtaiseksi.
Tarjouksien pyytäminen ja niiden vertailu on tullut yhä vaikeammaksi ja siksi useat kunnat sekä yritykset käyttävät kilpailuttamisessa konsultointiyrityksiä.
Kunnan puhelinliikenteen kilpailuttamisesta on neuvoteltu Learnpoint Oy:n kanssa, jonka asiakaskunta ilmenee liitteestä nro 57.1.
Neuvottelun pohjalta he ovat jättäneet oheisen liitteen nro 57.2 mukaisen sopimusluonnoksen. Kunnan tietoliikennevastaava Tuomo Leikkola puoltaa oheisen liitteen mukaisen sopimuksen tekemistä.
Ehdotus:	Kunnanhallitus päättää hyväksyä oheisen liitteen mukaisen sopimuksen (tarjouksen) Learnpoint Oy:n kanssa lanka-, matkapuhelin ja tietoliikenteen kilpailuttamiseksi.
58 §	VALTIONOSUUSPÄÄTÖSTEN OIKAISUJA VUODELLE 2006
Sisäasiainministeriö ja Opetusministeriö ovat oikaisseet seuraavia valtionosuuspäätöksiä siirtymätasauksen laskentatietojen muuttuessa:
- siirtymätasaus v. 2006
- opetus- ja kulttuuritointa varten kunnille myönnettävä valtionosuus v. 2006
Päätöksien aiheuttamat muutokset Jämijärven kunnan valtionosuuksiin ovat marginaaliset.
Ehdotus:	Kunnanhallitus merkitsee oikaisupäätökset tiedokseen.
59 §	PÄÄTÖS OPETUS- JA KULTTUURITOINTA VARTEN KUNNILLE KÄYTTÖKUSTANNUKSIIN MYÖNNETTÄVÄN VALTIONOSUUDEN RAHOITUKSEN TARKISTAMISESTA VUODELLE 2005
Opetusministeriö on tehnyt tarkistamispäätöksen vuoden 2005 valtionosuuksiin. Jämijärven kunnan osalta se merkitsee valtionosuuksien lisääntymistä 12.000 eurolla.
Oleellisemmat muutokset ovat perusopetuksen ja aamu- ja iltapäivätoiminnan valtionosuuksien lisääntyminen ja kunnan rahoitusosuuden pienentyminen. Esiopetuksen osalta kunta taas on saanut liikaa valtionosuuksia 2472 euroa.
60 § KESKUSVAALILAUTAKUNNAN SIHTEERIN PALKKION TARKISTAMINEN
Jämijärven keskusvaalilautakunnan sihteerille Marketta Viitaniemelle on maksettu kunnanhallituksen 2.7.2003 § 205 päätöksen mukaisesti erilliskorvausta 700 euroa/vaali.
Palkkio korotettiin tuolloin, koska se oli selvästi jäänyt jälkeen muiden kuntien palkkioista ja ennakkoäänestyksen hoitaminen tuli kuntien vastuulle.
Päätöstä tehtäessä ei tuolloin huomioitu ns. kaksiosaisten vaalien (presidentin vaalit) palkkion suuruutta. Lisäksi tehtävämäärältään eri vaalit eivät ole samanarvoisia, vaan kunnallisvaalit tettävät huomattavasti enemmän töitä kuin muut vaalit.
Em. perusteella vuoden 2003 päätöstä on syytä tarkistaa.
Ehdotus: Kunnanhallitus päättää, että keskusvaalilautakunnan sihteerin palkkio on 1.1.2006 alkaen seuraava:
1. kuntavaaleissa 800 €
2. valtiollisissa vaaleissa 700 € ja
3. kaksoisvaaleissa 75 % kummankin vaalin palkkiosta
Päätös:	Kunnanhallitus päätti yksimielisesti siirtää asian käsittelyn tapahtuvaksi ennen seuraavia vaaleja.
61 §	VÄLIAIKAISEN RAHOITUKSEN MYÖNTÄMINEN / JÄMIN PUHTIPOJAT OY:LLE
Jämin Puhtipojat Oy anoo väliaikaista rahoitusta leader+ -hankkeelleen "Jämin loma-asuntojen markkinointi - ja kehittämishanke". Hankkeen toteutusaika on 6.9.2005 - 31.12.2006.
Hankkeen kokonaiskulut ovat 40.500 euroa, johon saadaan avustusta 75 % eli 30.375 euroa.
Anottu väliaikaisen rahoituksen suuruus on 10.000 euroa.
Tällä hetkellä väliaikaisrahoitusta on käytössä 16.500 euroa eli myöntöoikeutta on jäljellä 13.500 euroa.
Ehdotus:	Kunnanhallitus päättää myöntää Jämin Puhtipojat Oy:lle 10.000 euronväliaikaisrahoituksen (lainan) oheisen liitteen nro 61.1 mukaisin ehdoin.
Kunnanhallitus § 119	29.03.2005
62 §	SININAUHALIITON HANKKEEN OSATOTEUTTAMINEN JÄMIJÄRVELLÄ
M20 hanke tarkoittaa valtakunnallista Sininauhaliiton hallinnoimaa ja RAY:n rahoittamaa päihdehaittojen vähentämisen ja ehkäisyn projektia. Hanke toteutetaan maakunnittain ja Pirkanmaalla kohdekunnaksi on valittu Ikaalinen. Maakunnittain valitun alueen ja kunnan ehtona on ollut, että siellä tai sinne on perusteilla Sininauhaliiton jäsenjärjestö. Ikaalinen on täyttänyt nämä ehdot, sillä paikkakunnalla toimiva Toivon Portti ry edustaa Kristillinen Raittiusliitto- nimisen sininauhaliiton jäsenjärjestön paikallisosastoa. Hankkeen kestoaika on n. 3 vuotta.
Tavoitteena on tuottaa hankkeen avulla päihdeongelmaisille alueille vaihtoehtoisia ja päihteetöntä päivittäistoimintaa. Eräänä tavoitteena on aktivoida järjestöjen kansalaistoiminnan roolia ja mahdollistaa syrjäytyneiden ja päihdeongelmaisten osallisuutta toimijoina ja täysivaltaisina kansalaisina.
M20 Ikaalinen hankkeen työntekijänä vastuullisena työntekijänä toimii Juhani Haveri, joka Sininauhaliiton pitkäaikainen päihdetyöntekijä ja ohjausryhmän puheenjohtajana on Aki Rantanen.
Projekti on tiedustellut mahdollisuutta käyttää toimintansa Jämijärven tukikohtana kerrostalossa vapaana olevaa 3 h + k suuruista huoneistoa.
Asiaa on käsitelty taloyhtiön hallituksessa, jossa on todettu, ettei heillä ole mitään asiaa vastaan, mikäli kunta maksaa vuokran samoin kuin muistakin tyhjistä asunnoista.
Päätös:	Kunnanhallitus päätti yksimielisesti myöntää anotun huoneiston käyttöoikeuden ko. hankkeelle. Päätös on voimassa vuoden 2005 loppuun saakka ja sillä ehdolla, ettei asuntoa tarvita asuntokäyttöön.
KH 62 §	M20 ohjausryhmä on anonut jatkoaikaa huoneiston käyttöoikeudelle. Liite nro 62.1.
Ehdotus:	Kunnanhallitus päättää jatkaa anotun huoneiston käyttöoikeutta. Päätös on voimassa toistaiseksi ja sillä ehdolla, ettei asuntoa tarvita asuntokäyttössä.
63 § VASTAUS PIRJO JA ERKKI KOSKENSALON TIEDUSTELUUN KOIRAVEROSTA
Pirjo ja Erkki Koskensalo ovat lähettäneet 1.2.2006 päivätyn tiedustelun, jolla he ovat pyytäneet vastausta seuraaviin kysymyksiin:
1. Mihin kunnassa perittävä koiravero perustuu?
2. Mitä vastinetta he saavat maksettuaan koiraveron kolmesta koirasta (Venäjänajokoiria, tarkoitettu metsästyskäyttöön)?
He ovat lisäksi pyytäneet huomioimaan sellaisen seikan, että monet asukasystävälliset kunnat ovat poistaneet kyseisen veron aiheettomana.
Ehdotus:	Kunnanhallitus päättää antaa Pirjo ja Erkki Koskensalolle seuraavan sisältöisen vastauksen:
1. Koiraverolain mukaan valtuusto voi päättää onko kunnassa suoritettava koiraveroa. Koiraveron enimmäismäärä on 50 euroa. Veron alarajaa ei ole laissa määrätty. Jämijärven kunnanvaltuusto on kokouksessaan 18.10.2005 § 68 päättänyt määrätä Jämijärven kunnan koiraveroksi vuodelle 2006 17 euroa.
Seuraavan kerran koiraveron periminen/perimättä jättäminen tulee käsittelyyn v. 2007 budjetin laatimisen yhteydessä loka-marraskuussa 2006.
2. Koiraverolla katetaan mm. eläinsuojelulain 15 §:n mukaisesta toiminnasta kunnalle aiheutuvia kuluja. Kunnalla on lakiin perustuen Tapio Mäntylän kanssa sopimus irtoeläimien vastaanottamisesta ja hoitamisesta. Sopimus ja siihen liittyvä lainsäädäntö on liitteenä 63.1.
Vastineeksi koiran omistajille voidaan lukea myös kunnan investointiohjelmassa v. 2007 oleva koirapuiston rakentaminen.