El alto precio del petróleo ha provocado que el costo del transporte marítimo de El Salvador hacia Estados Unidos y Europa no ceda, manteniendo los costos altos desde el 2020. La Asociación Salvadoreña de Agentes de Carga y Transitoria ( ASAC ) reveló que, antes de la pandemia, un empresario debía pagar de $ 2, 500 a $ 3, 000 por un contenedor que se dirigía a Miami, Estados Unidos, y unos $ 4, 000 hasta Barcelona, España. Se han mantenido ( el precio de fletes de ) Europa y Estados Unidos, bastante diferente comportamiento a diferencia de Asia (... ) no han habido bajas considerables, recalcó la tesorera de ASAC, Yesly Murga. Estados Unidos sigue siendo el principal socio comercial de El Salvador, entre enero y octubre se exportaron $ 2, 402 millones de los $ 6, 260 millones registrados por el Banco Central de Reserva ( BCR ), un 38. 3 % del total. Además, en lo que va del 2022 el país ha importado $ 4, 350 millones desde este país, equivalente al 29. 2 % de todo lo comprado. Debido a lo anterior, el presidente del Comité de Educación de ASAC, Javier Ayala, aseguró que es importante mantener vigentes los actuales tratados comerciales con Estados Unidos. El presidente del gremio, Mario Morán, indicó que la región podría aprovechar oportunidades de intervención con las navieras, para indagar sobre qué esfuerzos pueden hacerse para que los fletes de exportación bajen. Morán destacó que esa es la ventaja que países como México tienen con Estados Unidos, que al manejar costos de transporte terrestre baratos, es preferido por el país norteamericano. El conflicto entre Rusia y Ucrania ha provocado problemas de suministros de petróleo en todo el mundo, lo que ha repercutido sobre el precio del transporte marítimo en todas las regiones. El vicepresidente de la Federación de Asociaciones Nacionales de Agentes de Carga y Operadores Logísticos Internacionales de América Latina y el Caribe ( ALACAT ), Galo Molina, indicó que el precio del flete podrá estabilizarse en todo el mundo hasta que la guerra entre Rusia y Ucrania finalice. Las navieras decían que los fletes iban a ir la baja en el 2025, pero en este negocio lo único que esta