Imagínese superar los 120 kilómetros en un carro sin que vibre, frenar de manera brusca sin perder el equilibrio o poder cambiar en la marcha de transmisión automática a estándar sin que el motor pierda potencia. Este tipo de seguridad es la que ofrece la gama de vehículos del fabricante alemán Porsche. Porsche, parte del Grupo Volkswagen, es uno de los competidores más fuertes en el segmento de vehículos de lujo a nivel mundial junto a marcas prestigiosas como Bugatti y BMW, o Lamborghini y Bentley ( también de Volkswagen ). Pero el fabricante alemán, con más de 90 años de experiencia en el sector automotriz, se afianza tanto en los automóviles de carreras lujosos como en los deportivos tipo sedanes y SUV. Esto le permitió mantener un crecimiento en 2021, en pleno año de recuperación económica, con una cifra récord de más de 300, 000 unidades entregadas a nivel mundial sobre todo en China y América. El producto más vendido de la marca de carros deportivos fue su berlina eléctrica Taycan, que incluso superó las entregas de su legendario 911 que fabrica desde la década de 1960. Un ejército de más de 25 modelos del fabricante alemán se puso a prueba en el Porsche World Roadshow, realizado en Antigua Guatemala la segunda semana de febrero. Desde los sedanes 718, el 911, el Taycan, y el Panamera hasta los SUV Macan y Cayenne. Diario El Mundo participó junto a un grupo de periodistas de varios países de Latinoamérica, entre los que hubo de México, Puerto Rico, Panamá, Costa Rica, Perú y, de la casa anfitrión, Guatemala. Para los conductores de vehículos de marcas más populares probablemente un Porsche sea toda una experiencia nueva, el fabricante incluye cada vez más automatización en sus procesos que sin duda simplifica al trabajo del conductor. Comenzando por el ajuste del asiento que, en lugar de tirar de la palanca, en un modelo Porsche solo basta con regular una pestaña a un costado para subir, bajar, adelantar o retroceder, aunque esto es mucho más fácil desde los controles del ordenador a bordo. Con el 911 Turbo, de la familia de sus vehículos más icónicos, subir pendientes es tan fácil como conducir en planicie. El acelerador es limpio y con una respuesta inmediata en las revoluciones, sin sentir que