Las empresas de envasado de gas licuado de petróleo ( GLP ) advirtieron que liberar el llenado de cilindros en el mercado salvadoreño alejaría las inversiones en el rubro, al tiempo que generaría problemas de seguridad. Los diputados de la Comisión de Economía, de la Asamblea Legislativa, estudian una propuesta presentada por los parlamentarios Cristian Guevara y William Soriano, ambos de Nuevas Ideas, para reformar la Ley reguladora del depósito, transporte y distribución de productos de petróleo en el sentido que se establezcan reglas de libre recolección y el llenado de los cilindros de gas licuado. En la plaza local hay cinco competidores que son Puma, Tomza, Tropigas, Unigas y Zeta Gas, una industria regulada por el Ministerio de Economía a través de la Dirección de Hidrocarburos y Minas. En un comunicado difundido ayer, las empresas que representan el 80 % del parque gasero de El Salvador reclamaron que este tipo de reformas debieron ser analizadas y consultadas con los sectores involucrados en la industria. Para las empresas, las razones que sustentan esta reforma no tienen fundamento técnico conocido pues, según la propuesta, el sistema de intercambio actual de cilindros entre gaseras es ineficaz y genera prácticas anticompetitivas. Afirmaciones que carecen de sustento fáctico, dado que en la práctica libremente es el consumidor quien escoge al proveedor, indicaron. La reforma al artículo 8 de la ley establece como regla general la libre recolección de cilindros y prohibiría el sistema de intercambio. Se habilitaría a las diferentes empresas autorizadas para proceder, después de verificar el estado de los cilindros, a su llenado independiente de la marca. Sin embargo, para las firmas estas reformas traerían muchos problemas de seguridad puesto que el consumidor final no podría identificar o individualizar a la empresa gasera encargada del llenado del cilindro. Esto imposibilitaría determinar quién sería responsable de dar mantenimiento y sustitución del parque de cilindros. La citada propuesta desincentivará a las empresas que más han invertido en el mantenimiento y reparación de cilindros, favoreciendo solamente a aquellas que no les ha interesado efectuar mayor