La Corporación de Exportadores de El Salvador ( Coexport ) advirtió que el paro de transportistas en la frontera de Pedro de Alvarado, en Guatemala, colindante con la Hachadura, en Ahuachapán, generará un posible desabastecimiento y pérdidas que aún no pueden ser estimadas. El cierre de uno de los principales cruces fronterizos en El Salvador comenzó el lunes pasado, por protestas de conductores de carga internacional en el lado de Guatemala, como medida de presión al gobierno de Alejandro Giammattei por el aumento de los combustibles y la canasta básica. Guatemala es de los mayores proveedores de verduras y frutas, desde ahí ya vamos a tener el problema de falta de abastecimiento de ese tipo de producto, indicó la directora. Entre los productos que vienen de Guatemala se encuentran verduras, materias primas e insumos textiles, farmacéuticos y de construcción. El vocero de la Asociación de Transportes Internacionales de Carga ( Astic ), Raúl Alfaro, aseguró que más de 80 kilómetros de vehículos estaban en espera ayer, que se traducen en al menos 1, 500 camiones varados. La gremial también reportó casos de extorsión en la frontera, en donde personas aparentemente locales piden hasta $ 1 diario por cuidar las unidades. Astic informó a la Dirección General de Aduanas ( DGA ) sobre la situación y solicitó mayor presencia policial en la zona. Guatemala es el segundo socio comercial más importante para El Salvador, después de Estados Unidos. Por sus puertos también se moviliza gran parte de mercadería con rumbo al norte o hacia Europa. Entre enero y octubre del 2022, El Salvador importó $ 1, 558 millones de Guatemala, mientras que a ese país se exportaron $ 1, 085 millones en el mismo periodo. Con el paro de transportistas, los exportadores temen que la credibilidad y la confianza de los compradores se desmejore, al punto de optar por otros proveedores fuera de la región. La situación es tan drástica que Coexport informó que ya en horas de la tarde de este jueves algunas empresas reportaron desabastecimiento de transporte de carga, para enviar sus productos. Cuéllar advirtió que este tipo de situaciones pueden irse sumando al