que se les doble el pago de la compensación, es decir, recibir $ 400 por microbús y $ 800 por bus. La postura de Miranda fue rechazada por el titular del MOP : No podemos seguir con unidades en mal estado, tirando humo, hay que dar al siguiente paso, los empresarios deberían de estar enfocados en mejorar el servicio y la calidad de las unidades del transporte público, dijo el ministro Herrera. El funcionario afirmó que se tomarán medidas legales si para cuando se pase a la frase 2 se incrementa el pasaje. El presidente de Fecoatrans, Catalino Miranda, aseguró ayer que nacionalizar el transporte sería lo mejor y agregó que a él, en este momento, le harían un gran favor. Señaló que ante una nacionalización, con una tarifa de $ 0. 20 y $ 0. 25, el Gobierno tendría que trasladarle a la población el impacto social a través de impuestos. Yo diría que nacionalizarlo completamente. Yo he visto alcaldías que ni las llantas les compran a los camiones, contrimás van a mantener el transporte público, afirmó. Mencionó que ha visto casos, como en la ciudad de Guatemala, que está viviendo una crisis porque tenía a 10 centavos ( la tarifa ), pero el impuesto que pagaban los contribuyentes de la ciudad de Guatemala era elevado para mantener el transporte. Una cosa es mantenerlo con el impuesto general de la Nación y otra cosa es mantenerlo actual como está, advirtió.