El exministro de Obras Públicas, David Gutiérrez, es investigado por la Fiscalía General de la República por el caso Diego de Holguín, confirmó su titular, Raúl Melara, ayer. Él aprobó la licitación, él echó a andar el primer tramo de la Diego de Holguín y es parte de las investigaciones que se están llevando a cabo, para determinar si tuvo algún involucramiento y si sus actividades fueron penalmente relevantes, dijo Melara. Bajo la administración de Gutiérrez, en la presidencia de Antonio Saca, también se adjudicó el contrato con el asocio Concreto Preesforzado de Centroamérica ( Copreca ) - Linares por $ 25, 652, 957. 16 millones, para construir el tramo dos del referido bulevar, de los cuales $ 22, 701, 732 provenían de un préstamo del Banco Centroamericano de Integración Económica ( BCIE ) y el resto de fondos del Gobierno ; dicho contrato tiene fecha del 28 de noviembre de 2005. Cuando la Fiscalía General de la República reveló los detalles de la acusación en contra del exministro Jorge Nieto, el 13 de septiembre de 2013 por irregularidades en la construcción del bulevar, el exfiscal Luis Martínez respondió que Gutiérrez no estaba entre los acusados. No podemos inventar qué pasó y qué no pasó, dijo. Durante la investigación, la unidad anticorrupción era dirigida por el fiscal Andrés Amaya. El fin de semana, el fiscal Raúl Melara dijo que estaba convencido que en el caso no se había investigado al principal implicado y ayer agregó que la investigación incluye posibles omisiones de investigación por exautoridades de la misma fiscalía. El 29 de noviembre, el Tribunal Quinto de Sentencia condenó al exministro Nieto a 12 años de cárcel y reprochó que Gutiérrez no fuera procesado por el desfalco millonario. Según el Tribunal, Gutiérrez tenía conocimiento de las irregularidades del proyecto y además modificó el proyecto sin contar con previa autorización. Los jueces dijeron que el exministro no debió convocar a la licitación pública del proyecto, porque el contrato de préstamo exigía que para la entrega del primer desembolso, el MOP debía tener los derechos de vía del tramo donde se construiría el buleva