un aumento dado de gotas, el aumento de agua es mayor de lo que se pensaba, lo que equivale a un mayor efecto de enfriamiento. Lo mismo puede ser cierto para las emisiones de aerosoles en general : las nubes pueden reaccionar a la contaminación del aire con más fuerza de lo que se pensaba anteriormente, volviéndose más brillantes y teniendo un efecto de enfriamiento más fuerte. Las emisiones de los barcos a menudo ocurren en ambientes oceánicos remotos y, por lo tanto, brindan oportunidades únicas para estudiar los efectos de los aerosoles de forma aislada de otros factores inducidos por el hombre que afectan el clima. Este nuevo estudio, dirigido por el estudiante Peter Manshausen, utilizó una base de datos global de rutas de barcos que contenía la ubicación de casi todos los barcos en un momento dado : más de dos millones de rutas de barcos durante seis años. Combinando esto con observaciones meteorológicas históricas, los investigadores simularon dónde todas las emisiones de estos barcos fueron transportadas por el viento y entraron en la nube. El estudio de estas ubicaciones en datos satelitales les permitió medir la cantidad de gotas y la cantidad de agua en las nubes contaminadas y no contaminadas. Es importante destacar que este método no depende de que las emisiones del barco sean visibles en las imágenes de satélite. Según el equipo de investigación, los hallazgos indican que las políticas de salud humana para reducir la contaminación del aire deben considerarse cuidadosamente al pronosticar futuros escenarios de cambio climático. El profesor Philip Stier ( quien dirige el Grupo de Procesos Climáticos en el Departamento de Física de la Universidad de Oxford ), coautor del estudio, dijo en un comunicado : " Estas técnicas muestran el valor de combinar nuevos enfoques de ciencia de datos con la enorme cantidad de datos de observación de la tierra ", ya disponible. Nos permitirán transformar el análisis de los procesos climáticos en las observaciones de la Tierra de estudios de casos a monitoreo global, proporcionando restricciones de observación completamente nuevas en nuestra comprensión del sistema climático y los modelos climáticos futuros ".