Por otro lado, hay cuatro empresas precalificadas en la licitación de la supervisión del proyecto. Rodríguez explicó que el Banco Centroamericano de Integración Económica ( BCIE ), quien prestará el dinero para construir el viaducto, cambió la normativa, y ahora deben precalificarse las empresas interesadas en la obra. El 8 de junio del 2021, la Asamblea Legislativa aprobó un préstamo de $ 245, 824, 129 del BCIE para la construcción y la ampliación de la vía ; sin embargo, el Gobierno afirma que serán más de $ 300 millones los que invertirán en la obra. El proyecto comprende tres tramos, dos de ampliación y la construcción del viaducto alejado de la montaña de piedras, para disminuir la vulnerabilidad de los conductores. El MOP planea que la construcción dure dos años y ayude a disminuir los costos en el transporte de mercancías desde el puerto de Acajutla, en Sonsonate, hasta la capital. Para el 2023, el MOP proyecta un plan de gastos e inversión de más de $ 413 millones, una diferencia de al menos $ 81 millones, en comparación a los fondos que le fueron aprobados en 2022. Esta proyección contempla destinar $ 65. 5 millones para el viaducto Los Chorros, que será llamado Francisco Morazán, también, $ 43. 3 millones para el bypass de San Miguel, de préstamos externos. El presupuesto del MOP aumentará en poco más de $ 81. 6 millones, un equivalente al 24. 6 % respecto a su presupuesto aprobado para el presente año.