desarrollo e implementación de infraestructura de recarga, tanto en el sector público como en el sector privado. La propuesta modifica lo dispuesto en el artículo 14 sobre el establecimiento de los centros de recarga. La ley vigente señala que la comercialización de recarga para baterías eléctricas en estos centros, corresponderá a las distribuidoras y comercializadoras de energía eléctrica. Esta parte del texto es eliminado en la iniciativa de reforma. La propuesta también es eliminar la disposición que obliga establecer en el reglamento el procedimiento y atribuciones para el intercambio de información entre los interesados en aplicar a los incentivos fiscales y las instituciones gubernamentales correspondientes. Otra reforma sería eliminar de las competencias de la Superintendencia General de Electricidad y Telecomunicaciones ( Siget ) la emisión de una opinión favorable o desfavorable sobre si los centros de recarga califican para los beneficios fiscales. La Ley de Fomento e Incentivos para la Importación y uso de Medios de Transporte Eléctricos e Híbridos fue aprobada el 22 de abril de 2021 para incentivar el uso de medios de transporte eléctricos. Incentivos fiscales y económicos para promover la importación y adquisición de medios de transporte e infraestructura de recarga. El MOP deberá promover la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos, tanto media como carga rápida. La Ley ya establece un derecho arancelario de 0 % a la importación de vehículos eléctricos y lo extiende a los centros de recarga. La construcción y puesta en marcha de los centros de recarga debe cumplir con normas y estándares técnicos dictados por la Siget.