中太平洋號於 1863 年 1 月 8 日破土動工。由於缺乏來自東海岸製造中心嘅交通替代方案，佢哋幾乎所有嘅工具同埋機械，包括鐵軌、鐵路道岔、鐵路轉盤、貨車同埋客車，以及蒸汽機車首先通過火車運去東海岸港口。然後，佢哋被裝載到繞過南美洲（（合恩角））嘅船隻上，或者喺巴拿馬地峽卸下貨物，然後通過明輪船同埋巴拿馬鐵路將貨物運送到巴拿馬地峽。巴拿馬鐵路軌距為 5 英尺（1524 英尺）毫米），與 CPRR 設備使用嘅 4 英尺 8 1 ⁄ 2 英寸（1435 毫米）儀表不兼容。後一條路線每磅嘅成本大約係後者嘅兩倍。一旦機械同埋工具到達舊金山灣地區，佢哋就登上內河明輪船，將佢哋運到薩克拉門托河嘅最後 130 英里（210 公里），到達薩克拉門托嘅新州首府。好多呢啲蒸汽機、火車車廂同埋其他機械喺運輸時被拆解，必須重新組裝。用於鐵路枕木、棧橋、橋樑、橋樑、木柴同埋電線桿嘅木材係喺加利福尼亞收穫並運去項目現場嘅。

橫貫大陸嘅鐵路嘅建設係幾時開始㗎?等我哋先畀出意識流：
要回答呢個問題，我哋應該知道：中太平洋喺1863年1月8號破土動工。
所以，最後嘅答案係 1863 年 1 月 8 日。