Based on the knowledge that engines 1 and 3 were operational at the time of impact(STI) and the failure mode of the valve, it is believed that the valve was in the open position at the time of impact. ###>Compte tenu du fait que les moteurs1 et3 fonctionnaient au moment de l'impact(DIT) et compte tenu du mode de défaillance du robinet, on croit que le robinet était ouvert au moment de l'impact.