As a result, what is assessed are residual effects, i.e. those that remain once the mitigation measures are taken into consideration. ###>3.4.1.2 Route 133 Le profil en travers proposé pour cette route est celui d'une route nationale en milieu rural (type C) pour un débit journalier moyen annuel (DJMA) < 2000, ce qui donne des voies de 3,5 m avec accotements asphaltés de 2,5 m.