Operators of vessels involved in close-quarters situations tend to consider them as 'one-time' events and accept them as being 'hazards of the trade' and thus not reportable. ###>Les conducteurs de navires mêlés à des situations très rapprochées ont généralement tendance à considérer celles-ci comme des événements «ponctuels» qui font partie des «risques du métier» et n'ont pas besoin d'être signalés.