With a clockwise rotating propeller, as viewed from behind, torque and propeller slipstream effects will exacerbate the aircraft’s tendency to yaw to the left. Footnote 8 ###>Lorsqu’une hélice tourne en sens horaire (vue de l’arrière), le couple et l’effet du souffle de l’hélice accentuent la tendance de l’aéronef à produire un mouvement de lacet vers la gauche Note de bas de page 8.