Hãy tóm tắt đoạn văn sau: "Mới được cấp phép lái xe. Liên quan đến vụ TNGT thảm khốc làm 13 người chết, 32 người khác bị thương tại huyện Chư Sê (Gia Lai) rạng sáng 7/5, mới đây, ông Trần Văn Ơi, Phó chánh Thanh tra Sở GTVT tỉnh Bình Định đã có cuộc trao đổi cụ thể với báo chí. Theo ông Ơi, sau khi rà soát, Tổng cục Đường bộ Việt Nam xác định tài xế Võ Văn Quý (27 tuổi, trú tại huyện Phù Cát, Bình Định) mới được Sở GTVT TP.HCM cấp giấy phép lái xe vào tháng 3/2016. Sau vài tháng được cấp giấy phép lái xe, Quý về quê chạy thuê cho một chủ xe tải ở thị xã An Nhơn (Bình Định). Trên đường vận chuyển phân bón từ Bình Định lên Gia Lai thì xảy ra tai nạn thảm khốc, tờ Zing dẫn lời ông Ơi nói. Tài xế Quý mới được Sở GTVT TP.HCM cấp bằng lái xe. Đặc biệt theo tiết lộ của ông Ơi, chủ xe tải gây ra vụ tai nạn chưa được Sở GTVT Bình Định cấp phép kinh doanh, chưa cấp phù hiệu mà đã đưa vào hoạt động là sai quy định. Đáng chú ý, xe được sản xuất năm 2014 với trọng tải cho phép chở 16,2 tấn. Tuy nhiên, theo giấy xuất kho, vào thời điểm gây tai nạn, chiếc xe lại chở tải trọng hơn 20 tấn phân, như vậy đã chở quá tải lên đến 23,4%. Thời điểm xảy ra tai nạn, ngoài tài xế Quý, trên cabin có phụ xe Đặng Duy Phúc (23 tuổi, thị trấn Ngô Mây, huyện Phù Cát) tử vong tại chỗ. Clip: Xe tải đâm gẫy barie trạm BOT. Thiếu kinh nghiệm nên xử lý lúng túng. Theo dữ liệu giám sát hành trình của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, tài xế xe tải Võ Ngọc Quý (27 tuổi, ở xã Cát Trinh, huyện Phù Cát, tỉnh Bình Định) lái xe theo quốc lộ 19 đến TP Pleiku, chạy qua quốc lộ 14 về huyện Chư Pưh (Gia Lai) để giao hàng. Khi xe đến cuối đường Trường Chinh (đoạn gần dốc Hàm Rồng), lái xe tải dừng lại khoảng 1 phút, sau đó bắt đầu có nhiều biểu hiện bất thường. Tuy nhiên đến nay cơ quan chức năng vẫn chưa rõ chiếc xe tải do tài xế Quý điều khiển dừng lại để làm gì. Tài xế Quý vẫn trong tình trạng rất xấu. Trong khi đó, tờ VTC News dẫn lời một lãnh đạo công an tỉnh này cho hay tài xế Quý chạy trên đường bóp còi inh ỏi, liên tục nhá đèn và đâm gãy thanh chắn Trạm thu phí BOT Đức Long Gia Lai tại dốc Hàm Rồng. Với khả năng trên, về việc mất thắng hoặc bị kẹt ga rất có thể xảy ra, vị lãnh đạo khẳng định. Theo vị này, tài xế Võ Văn Quý thiếu kinh nghiệm nên lúng túng trong xử lý. Trước đó, ngày 9/5, trao đổi với Đất Việt, Trung tá Trần Ngọc Anh, Trưởng phòng Tham mưu, Công an tỉnh Gia Lai cho biết Cơ quan điều tra đã khởi tố vụ án vi phạm các quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ làm 13 người chết tại Gia Lai hôm 7/5. Cơ quan điều tra đã lấy mẫu xét nghiệm ma túy lần hai đối với tài xế Võ Văn Quý nhưng chưa có kết quả. Lần đầu tiên, Tình hình sức khỏe của tài xế Võ Ngọc Quý đến thời điểm này vẫn hết sức nguy kịch và chưa có gì chuyển biến. Hà Nam (Tổng hợp). ". Đoạn văn được tóm tắt là: "Tờ VTC News dẫn lời một lãnh đạo công an tỉnh Gia Lai cho hay tài xế Võ Văn Quý (27 tuổi, ở xã Cát Trinh, huyện Phù Cát, tỉnh Bình Định) mới được Sở GTVT TP.HCM cấp bằng lái xe vào tháng 3/2016 đã gây ra tai nạn thảm khốc làm 13 người chết, 32 người khác bị thương tại huyện Chư Sê (Gia Lai) rạng sáng 7/5. Cơ quan chức năng vẫn chưa rõ chiếc xe tải do tài xế Quý điều khiển dừng lại để làm gì. Theo lãnh đạo công an, Quý chạy trên đường bóp còi inh ỏi, liên tục nhá đèn và đâm gãy thanh chắn Trạm thu phí BOT Đức Long Gia Lai tại dốc Hàm Rồng. Tài xế Quý thiếu kinh nghiệm nên lúng túng trong xử lý. Cơ quan điều tra đã lấy mẫu xét nghiệm ma túy lần hai đối với tài xế Quý nhưng chưa có kết quả. Tình hình sức khỏe của tài xế Quý vẫn hết sức nguy kịch."