港鐵東鐵的衝燈事故 報告稱與系統安全無關
港鐵東鐵線在5月23日及25日試行新訊號系統期間，發生三宗事故，包括列車車長不按指示錯誤駕駛、監控系統螢幕閃爍數分鐘不顯示交通情況，以及聯鎖電腦系統關閉。港鐵今日向政府提交調查報告，指三宗事故均為獨立事件，由人為因素或操作程式引起，與系統安全無關。5月23日，發生列車車長不遵守燈光和指示，車務控制中心的列車監控系統螢幕閃動數分鐘的事故。港鐵調查報告對事件的解釋是，凌晨2時15分，一列測試列車的車長以手動模式來往上水站和羅湖站，以不超過每小時11公里的速度往上水方向而非羅湖方向行駛。在凌晨2時15分至19時，車務控制中心的顯示系統出現灰屏。至於5月25日的事故，港鐵表示，火炭/馬場至大學站控制區的聯鎖電腦在凌晨4時30分以手動方式關閉，而非按計劃順序逐一關閉，觸發了「安全防護」機制功能，港鐵稱事件屬程式失誤。