印尼空難尋獲部分殘骸
印尼當局週日找到了從首都雅加達起飛後不久墜海的廉航客機的黑盒，人體部分和飛機碎片被打撈上來。並將其送往首都雅加達港，由官方對殘骸進行分析研究。印尼軍方透露，搜救隊的聲納探測裝置探測到失事客機兩個黑盒的訊號，並已鎖定兩個黑盒的位置，這兩個黑盒位於水位下約23米處。此前，在失事區域，發現了客機的部分部件和部分遇難者的遺體和衣物。印尼廉價航空公司三佛齊航空，但起飛約4分鐘後，飛機已經從控制塔雷達上移開飛機消失，隨後被證實墜毀。飛機追蹤網站FlightRadar24稱，客機起飛約4分鐘後，在1分鐘內墜落1萬多英呎。印尼斯里維加亞航空一架客機1月9日起飛後失聯，機上有62人。救援人員在雅加達附近海域發現客機殘骸，客機在此起飛。據估計，這架客機可能已經墜毀。印尼海軍隨後表示，確定了失蹤客機的位置，並部署海軍艦艇前往相關地區。交通部長布迪說，機上共有62人，包括10名兒童和12名機組人員。一名漁民告訴BBC印尼新聞表示，他們在海中發現了電線、一條牛仔褲和一些金屬。三佛齊航空是一家成立於2003年的低成本航空公司，主要經營國內航線。波音公司發言人表示，已經注意到這一報導，正在密切關注情況並收集訊息。失事的波音737-500機齡26年。它是早前引起安全問題的737 Max的老機型，安全記錄良好。三佛齊航空總裁總監Jefferson Irwin Jauwena表示，這架飛機已經有26年的歷史，之前在美國的航空公司使用過，是適航的。他說，飛機延誤的原因是惡劣天氣，而不是因為任何機械問題。新聞連結.三佛齊航空過去只發生過一些小事故，不過2008年，一架飛機在降落時因液壓問題衝出跑道，導致一名農民死亡。印度尼西亞是世界上最大的群島國家，擁有2.6億多人口，但由於渡輪過於擁擠、基礎設施老化和安全標準執行不力，陸海空交通事故頻發。美國在2007年禁止印尼航空公司在美國運營，但在2016年撤銷了這一決定，理由是在遵守國際航空標準方面有所改善。歐盟此前也有類似的禁令，2018年6月解除。2018年10月，獅航運營的一架波音737 MAX 8噴氣機從雅加達起飛後幾分鐘就墜入爪哇海，機上189人全部遇難。週六發生災難的飛機並沒有自動飛控系統，而這一系統在獅航墜機事件和5個月後衣索比亞另一架737 MAX 8噴氣機墜毀事件中發揮了作用，導致MAX 8停飛20個月。獅航墜機事件是印尼自1997年以來最嚴重的空難，當時蘇門答臘島棉蘭附近一架加魯達航空公司的航班有234人遇難。2014年12月，亞航一架從印尼泗水市飛往新加坡的航班墜入海中，造成162人死亡。訊息您可以在維基百科中瀏覽更多資訊：三佛齊航空182號班機失聯事件