加州議會透過排碳限額與交易法案
加州州議會星期一表決透過管理排碳的氣候變化倡議，這是州長布朗所主張各州和各國降低碳排放的榜樣。在州長布朗積極遊說下，星期一晚上，州議會表決透過延長排碳限額和交易系統的法案。這個系統原定於2020年終止，現在可以延期到2030年。儘管民主黨和共和黨成員都有強烈反對的聲音，但是布朗支援的法案仍然在加州參議院和眾議院以微弱多數透過。布朗週一晚間發表書面宣告說，加州再度勇敢面對當代的威脅，共和黨和民主黨人拋開分歧，合作採取勇敢的行動。一星期依賴，州長和反對AB398號法案的議會成員都在密集遊說，共和黨成員抱怨這個法案將導致油價和電價上升，一些環保人士則批評法案對工業太過寬容。法案需要加州參眾兩院三分之二的支援才能透過，結果參院28票贊成，只比透過所需的票數多一票。州眾議院須要54票透過，結果得到55票。有幾名眾議院的共和黨成員跨越黨派界線支援本案，雖然他們說加州的溫室氣體排放只佔全球百分之一。加州共和黨州眾議員洛基·查韋斯說，加州排碳雖然只佔世界溫室氣體排放很小的一部分，但這並不表示不應該帶頭管制威脅全世界的溫室氣體。加州參眾兩院還通過了AB617法案，將擴大監督工業空氣汙染，加重對汙染業者的處罰。排碳限額和交易系統法案的透過，把加州推到多數是民主黨州長支援的一些環保計劃前緣，他們聲稱要遵守巴黎氣候協定，即使川普總統決定把美國撤出。加州的排碳限額和交易專案設定排放溫室氣體的標準，但允許公司、工廠和煉油廠買賣排放二氧化碳的許可證，利用市場力量找到最有效的減少汙染的方法。許可證的買賣為加州州政府每年帶來數十億美元的收入。儘管民主黨成員佔加州議會的大多數，但前次投票卻未能透過，因為有些自由派的民主黨成員認為目前的法案還不夠嚴格，溫和派的成員則擔心法案對產業的衝擊。加州議會的共和黨成員大致團結反對立法，他們認為法案對消費者會帶來不公平的負擔，特別是今年早些時候州議會已經透過每加侖的汽油提高稅金0.12美元。