2008年環臺賽 將與腳踏車展、體育用品展、世貿南港館 產生四合一效益
2008年國際自由車環臺賽，3月9日開跑在即，而臺北國際腳踏車展、臺北國際體育用品展，除了將在臺北世貿與世貿南港館，同步於13日起，一連展出四天外，更因為南港館將在開幕當日啟用，以及環臺賽新增「南港館站」的關係，將對體育用品、腳踏車、競技運動及會展產業，帶來多重效益。環臺賽：單站不跨縣市，公路賽將決定大局.今年的環臺賽，不但沒有跨縣市的競爭，而且，隨著南港展覽館將於臺北國際腳踏車展開幕時，同步啟用下，臺北市將首度出現單縣市雙分站的紀錄，並且，推展本土腳踏車運動的「市民菁英繞圈賽」，規模將大幅提升，如果先不看國際選手的競爭，光是這項繞圈賽，就足以成為推展基層腳踏車運動的最佳利器。撇開基層推展，今年的環臺賽將更具指標性，因為這項被國際自由車總會指定為2.2級的國際賽，選手的表現，將攸關夏季進行的2008年北京奧運的資格，尤其是考驗選手體力與耐力的長途公路賽，至關重要，特別是新竹市與臺北縣，一連兩日的公路賽。腳踏車暨體育用品展：兩大產業，多重效益.自從1988年起，腳踏車展與體育用品展正式分家後，兩大產業展覽，也各顯出其獨特性。臺灣原本就負有「腳踏車輸出王國」的美譽，起源於美國腳踏車產業的衰退，自從美利達、捷安特等廠牌崛起，亞洲國家的生產力提升，加上美國有絕大多數的腳踏車，是由臺灣進口，以及臺灣的產業發展，從原本的代工，藉由高附加價值與提倡應用新材料、新功能及新用途的「腳踏車三新運動」，本土品牌開始崛起，進而讓臺灣佔有全球腳踏車產業的一席之地。目前，巨大、美利達分別是全球的第7及第19大腳踏車品牌。反觀體育用品展，在歷經場地搬遷、公協會經營權之爭、世貿中心的落成後，除了見證了貿協的一部分外銷經營史，更因為科技的進步、創新的觀念、市場的轉變，不但是長青展覽，在亞洲地區，兼具商機交換的指標性。雖然體育用品產業的發展走向，也因為現代人生活習慣的改變，帶動健身與休閒產業的崛起，但在今年，與腳踏車展再度同步展出後，勢必將為腳踏車產業、體育用品產業、休閒運動產業，帶來共伴效益。南港展覽館，暗藏多重機會的指標性展館.自從南港館在去年12月下旬竣工後，眾多尾牙活動就趁啟用前，先行小試身手，反而獲得眾多大型企業的好評。實際上，南港館眾所注目的原因，除了規模較現有的臺北世貿中心多出一倍外，還有獨特的雙層展廳，而上層展廳更有無樑柱的設計，進而吸引會展產業的注意。貿協為了要先行評估國際會展的使用情形，在今年讓腳踏車展、電腦展、橡塑膠展、電子展、食品暨食品機械展、汽機車零配件展優先進駐，並在展覽期間，進行使用狀況的評估，其中，除了電腦展是從世貿中心延伸到南港外，腳踏車展、汽機車零配件展都是在同檔期安排其他相關產業展，在世貿中心舉行。雖然捷運內湖線仍在施工，但日前，中興巴士與光華巴士兩家業者，已經向臺北市政府申請「新忠孝幹線」的路權，並在5日試行營運，預料隨著南港館的正式啟用，將暫時解決南港館的交通問題。