定论，大桥
记者刘晓波本报4月10日讯作为长株潭目前唯一一座仍在收费的城市桥梁，近年来，湘潭莲城大桥取消收费的呼声一直没有停息（本报曾做过连续报道）。今
湘潭莲城大桥 何时取消收费仍无定论
三湘都市报
记者刘晓波本报4月10日讯作为长株潭目前唯一一座仍在收费的城市桥梁，近年来，湘潭莲城大桥取消收费的呼声一直没有停息（本报曾做过连续报道）。今日，湘潭市人大、市政协组织部分市人大代表、市政协委员联合视察莲城大桥，认为取消过桥收费势在必行。据了解，2010年以来，湘潭市政府围绕取消莲城大桥收费做了大量工作，但何时取消仍无定论。2009年，湘潭城区的三座跨江大桥—一大桥、二大桥、三大桥的收费站相继拆除，过这三座桥不再收费。但莲城大桥至今仍在收费：本地小车5元/次，外地小车10元/次，货车收得更多。为省过桥费，很多湘潭本地及外地过境的小车、货车都选择走免费通行的湘潭一桥或三桥，不仅造成一、三桥在车流高峰期堵车严重，而且也增加了这两座大桥的维护成本，以致维修不断。“一桥堵，三桥忙，莲城大桥闲得慌。”有数据显示，莲城大桥实际的日车流量仅为设计量的1/8左右。早在2010年12月，湘潭市政府就成立了莲城大桥回购工作领导小组及其办公室。近年来，市政府与投资方进行了多轮谈判。但因双方在回购价款上仍存在分歧，莲城大桥何时才能回购，取消收费，仍无定论。