汽车供应链如何应对「双碳」目标挑战，在保证产业高质量发展的同时，实现低成本降碳的新目标？
谢邀！（一直忘了说，文末有福利！） 写在前面，当我告诉我老婆有人邀请我评价一下贾跃亭投资的FF的首款电动车FF91的时候，我老婆很诧异，同时也跟我说了句：“请慎重，毕竟你是专业技术人员，说话要负责任。”说实话，我瞬间又被暖到了，没想到我老婆这么有远见。所以前天晚上，我加班回家后熬夜认真看完了2017年FF91的发布会视频，同时阅读了大量关于FF91的新闻。从各个渠道得到的信息，特别是车辆的信息大都停留在17年的发布会上。前几天的CES大会FF也未参加，只是举办了小型的媒体试驾会，媒体评测也只有简单的外观和动力，连内饰都没有，信息算是停滞了！在思考了一天之后，昨天晚上睡觉之前，我又认认真真的看了一遍蔚来ES8的发布会视频。今天我又思考了一天。  我思考的结论，对法拉第FF91的评价如下： FF91从产品本身可行性来说，没毛病。但从量产可行性来说，这款车量产的可能性非常低，18年绝无可能，在此立个Flag，如果FF91在18年能量产，在关注我的人里边抽3位朋友，每人发1000红包！FF91对于正处于风口浪尖的贾跃亭和处于资金链危机的FF来说，是一个三维立体的完美PPT作品。其资本和新闻所带来的收益才是它真正的价值之所在，至少现在是这样的。 另外，站在我高压安全的角度，我对FF91的安全性，报以高度的观望和质疑。 FF91，新物种重构未来，这个口号很大，但是呢 1、这辆车不属于当下任何车型，所谓重构了汽车的核心价值，不过是定位不清 我觉得 @Brandon Lu 在他的回答里的一句话非常经典：“发布会展示出的智能化Feature更多的像“不管什么好东西我都先装上，然后再绞尽脑汁弄出几个跟别人不一样的创新点”的感觉。大有一种“这车反正也就卖个几百辆，跟模具费比起来这点激光雷达都是小钱”的土豪气魄。”说实话，在看到FF91车型的宣传片的时候我还是有些佩服的，这是一款比较特立独行的车，确实不属于我们传统认知上的其他车型。作为传统车企的电动车从业者，看到这样一款打破传统汽车僵化审美，以电动车本身为出发点的设计，是羡慕的。在一定程度上，确实能打破结构和开发上的掣肘。但是，这带来一个问题。这与车的定位属性需求相矛盾啊！汽车是一个很成熟的产业，光PPT无法带来市场，而且，FF91也并未离开汽车的基本架构。车的定位是最重要的，任何一款产品在立项之初都经过大量的市场调研，都会先圈定目标客户群体，同时将客户需求转化为产品。而FF91并没有体现这一点，似乎还停留在以前手机和智能电视的拼杀通过堆叠配置和参数的时代。你双核，我上四核，你上四核，我上八核……为了参数而参数，说实话，有些悲凉，也有种英雄垂暮却又不甘心的心酸！ 2、跟安全相关的，总是我最关注的，可是…… 看过FF91发布会的朋友不知道有没有注意到FF的SVP of  R&D and Engineering, Nick Sampson的原话：“打安全牌好买车，这就是一个很大的问题（WTF）。目前这个时刻我们恰恰需要的就是颠覆，为了更清洁的星球，为了更好的未来和更好的生活，相信大家也应该同意，FF从来不打安全牌，我们绝不保守，也不可琢磨。颠覆驱动我们追求那些不可能的事情，没存在过的东西，让我们开发出来的产品，有技术有影响。”看到这句话的时候，我当时以为我听错了，回放了一遍，默默的说了句傻X。安全，永远是最敏感的话题，也是最关键的客户需求，这也是沃尔沃品牌得以认可的核心。一直强调以用户为核心的产品，却迷失在自我的催眠里。在整个发布会过程中，FF介绍了电池、电驱……但是几乎没有对安全的关注和考量点，也没有相关核心零部件亦或者产品的测试介绍。反观蔚来ES8发布会，李斌着重介绍了电池、整车的安全测试及安全性，4大洲，485辆车，交付前完成3000000公里的路试等。而FF91，据说测试车的编号到20#，或许，没有对比，就不会有伤害！而且，客户对产品的安全感是非常重要的！ 3、如果我说，这又是一场资本的游戏、三维立体PPT 蔚来和乐视，或者确切的说，蔚来和FF，都是目前新兴互联网电动汽车企业里最能挑逗大家神经的代表者了。新的品牌渴望突破，渴望竖立一道成功的牌匾。传统的品牌，一直在关注，时刻准备着突如其来的所谓“颠覆”和“革命”。我们可以简单的把这两家企业做个对比： 企业_成立日期_员工数_融资情况 乐视_2014年_1400+_156亿 蔚来_2014年_4000+_146亿 乐视FF和蔚来都是于2014开始计划造车，经过多轮资金注入（数据均来源于新闻），乐视汽车项目投入超过156亿人民币，蔚来汽车融资146亿人民币。同样的时间，差不多的资金投入，而FF，却只有1400+研发队伍，蔚来有4000+研发队伍，相差了近3倍的人力投入。蔚来已经进入了第二代产品ES8，而FF，还停留在第一代产品的骡子车阶段。蔚来已经建成了自己的生产厂，而乐视，用几名工人、几辆洒水车和挖掘机却拍出了一个精美的短片（在这里不得不加一句：搞汽车营销和市场的朋友可以好好学学FF，人家拍的视频是真的美，建议去看超清原版，腾讯视频就有！）……说实话，这PPT，我服！ 4、细数FF91的几大卖点，却已了无新意 FF91宣称的“全球地表加速王”，大电池配大功率电机，说到这儿，BYD可以出来了，请开始你们的表演。人工智能和互联网+已经是老生重谈，阿里与上汽共同开发的斑马系统都已经升级到2.0时代了，上汽集团已经完成两代自动驾驶整车平台，以及集成5G通讯技术的V2X平台的开发，并开展了自主泊车、高速公路、城区道路等自然交通环境下的单车和多车自动驾驶技术研究，整车测试累计里程5万多公里（摘自上海汽车报）。而FF91却还在发布会现场“偷懒”……你还要我如何视而不见？至于外观与内部设计，“零重力桌椅”不就是能放倒吗？相比起来，蔚来ES8的女王座驾更深得我心（又想到奶茶妹妹了，捂脸……）！ 如果想通过搭载大容量的电池和大功率的电机来改善驾驶体验、光靠堆电池和电机来彰显竞争力的话，说实话，怕还是传统车企优势更大，只不过传统车企对市场的判断比较保守和谨慎而已。但是对于FF这样的企业来说，也只有靠堆电池和电机的方式来搏一搏眼球，搅一搅资本的局，这赌局，也没有回旋的余地了！  最后的晚餐： “我愿意把我的生命的全部交给我的梦想，Dream On and All In！” 贾跃亭确实是PPT的造梦家，从二维的升级为了三维立体的。我佩服他的胆魄和创造力，也佩服他能通过创建一些新的东西来获得资金支持的能力。我们都需要梦想，但对于实际的产品和项目，特别是对于投资者和拾荒者，做成了，是英雄；失败了，就是大骗子。成王败寇，亘古不变！ 福利时间： 科技，改变世界，今天给大家分享《黑镜Black mirror》第四季S04： 链接：https://pan.baidu.com/s/1pMRjfNd 密码：83wv 听说，帅的人看完都会顺手点个赞！ 更新说明： 我发现好多老铁光关注发红包这事儿了，这就很扎心了，好歹也交流交流思想感悟或者人生感悟啊！也有一些人在评论区问我量产的定义，就不一一回复了，在这儿统一说明一下：“2018年交车FF91客户交车数超过200辆就算我输！，届时直播抽奖” 还是那句话，咱们能多谈谈人生，多交流感悟，多点点赞吗，老铁们？！