智能车无人驾驶会带来哪些新的交通问题？
需要首先说明，我对原问题的理解是“假设无人驾驶技术已经充分应用，会产生什么样的问题”。 所以我谈的不是现在，而是那个无人驾驶技术已经应用的未来。所以技术上、法律上、社会观念上都已经做了相当的准备工作了。 这事儿如果在中国发生，即使我们知道这是一个经济奇迹发生的国度，也还需要20年以上。 从2015年，我们往回看20年，也就是1995年，那年中国汽车销量仅140万，与韩国相当，同比增长只有7%，汽车消费还处于萌芽期，汽车还是奢侈品，整个市场尚未开始高速增长。当时没有几乎任何人能够预计到中国在20年之后，居然暴增十几倍，坐稳了全球第一大市场。 上面这段话的意思是，任何预测都是不靠谱的。(首先逃避一下预测的责任) 我且戴上巫师帽，占卜一番： 智能车无人驾驶的普及，说明科技已经到了相当的高度——清洁能源可以大量供应、超级高速高效互联网基本免费、智能传感器大量应用于机器设备和城市基础设施、人们比今天富有多了、汽车就像今天的手机一样普及。 在这样的条件下，小明同学坐在他的智能车里，每天从浦西出发，到浦东陆家嘴上班，车里不会有方向盘，他应该是对着一面投影的画面，写写诗或者上知乎答答题，或者参加一个3D实感工作会议。车只顾自己开，小明只顾自己忙。 在99.99%的时候，一切都在互联网和计算机的掌控之下，非常完美。所有可以被分析被预测被解决的问题，在系统上线的若干年内，都解决了。 以前人们最烦恼的那些造成交通拥堵的问题，比如中国人总是乱变道插队、比如大家盲目的开向一台其实在修路被封的路，比如某场演唱会结束了，但并非每个人都懂得避开高峰车流。这些问题都不再是问题。 但是以前认为不是问题的问题，可能会变成新的问题。某一台汽车电机失灵、某一条路的传感器突然Bug、某一次刮风下雨闪电，某一个黑客入侵了某一台汽车。。。在以前，这不算什么，最多造成一台车的抛锚，但在新的条件下，这有可能（尽管可能性是比较小的）引发一场无法想象的交通连锁大事故（相比之下，动车出轨可能都不算什么）。因为整套智能系统的设计是以所有车和所有交通设施互联互通的基础上的，虽然系统会留有设计师认为足够的安全冗余，但这些安全冗余依然不可能覆盖所有的情况。这就像电脑有可能死机一样，通常死机不会有什么大问题，重启就好了，但某一次死机可能电脑就有关键元件报废。 我们可以从另一个角度来看一下： 人类的交通方式，春秋之前靠步行为主，步行造成的最严重的事故，无非是某个帅哥下雨天摔了一跤，正好撞在脸上，颜值打到5折。 后来，古人开始骑马，骑马对于步行是极大的技术升级，但骑马的官二代，撞死穷人老百姓的故事，我们屡见不鲜。骑马造成的事故，可能会出人命。 现代有了汽车、火车、飞机，再次巨大升级，相对于马力和三轮车，又是一次极大的技术升级。可这些动力强大的交通工具出了交通事故，又比骑马严重的多。 未来，当人类从手动控制汽车，升级到智能自动驾驶，一样的，新技术是很酷的，但另一个方面，一旦出现事故，它也极有可能更加苦涩。几百辆车在某个复杂的路口发生看起来很愚蠢的大规模相撞事故，不是没有可能。 但我们总不能因为汽车会撞死人，而坚持骑马，不是吗？