有哪些古代很重要的地理通道现在废弃了？是什么原因？
新藏公路，是目前连接新疆和西藏大动脉，也是进藏路中最艰险的一条。 但与现在新藏公路平行的，还有一条“老新藏路”，更为艰险和隐秘：克里雅古道。 这条路从和田的普鲁村出发，到西藏阿里松西村与现在的新藏公路汇合。 克里雅古道和新藏公路的关系： 至少从唐朝开始，从克里雅山口穿越昆仑山的道路就是西藏与新疆间人员往来的重要通道。 清末官修的《于阗县乡土志》记载：“克里雅河发源于克里雅山，有路通后藏”，还详细地记述了从于阗县治南行1430里即是新疆与后藏的交界处。这条道被称为“克里雅山口道”、唐蕃古道，当地维吾尔人称之为“藏道”。至今，在普鲁村北还保留着阿拉叫依古驿站，在新疆和西藏的交界的克里亚山口保留着唐代的罕坦木帕夏古堡。 阿拉叫依古驿站： 坦木帕夏古堡： 清康熙五十六年（1717年），盘踞新疆的准葛尔蒙古大汗策妄阿拉布坦从克里雅山口进入西藏，突袭拉萨，使藏区陷入严重的混乱，促使清朝出兵“驱准保藏”。将准葛尔军队逐出拉萨。时直清末，左宗棠在率领清军追杀白彦虎时，这条路最终被毁。 1950年，解放军第2军独立骑兵师派出一个连160人先遣挺进西藏阿里地区，就是从新疆于田县出发，经这条古道及克里雅山口把红旗插上了“世界屋脊的屋脊”。 经过45天艰苦行军，跨越海拔5000米以上的昆仑山区，西藏阿里的改则地区，行程约计600多公里，几个月的时间里68人牺牲，为了纪念英雄先遣连的壮举，这条古道也被后人称为英雄古道。 1951年，新疆军区开始沿这条古道修筑新藏公路，但在施工时遇到中国最年轻的火山--昆仑山阿什库勒火山的爆发，遂放弃此线路，改由1956年动工修建新疆叶城到西藏普兰全长1465公里的新藏公路。 到目前为止，阿什库勒火山群仍然是我国最有可能爆发的火山群。 阿什库勒火山群： 阿什库勒火山：  但目前这条路仍未中断，常有探险者穿越，艰险程度可谓是国内山野穿越的天花板。 因沿途没有任何补给，海拔又多在5000米以上，故重装徒步穿越需要12天左右。 驾车穿越可利用原来修筑的老新藏公路路基，但仍然险象环生。 随处可见废弃的汽车： 深切的峡谷： 高原的深水湖： 深切河谷旁的道路： 荒凉的硫磺达坂： 羌塘草原： 还有各种各样的野生动物： 