中国的汽车文化，从起步到今天都发生了哪些变化？经历了哪些时代？
中国汽车文化可以说是从无到有，发展的过程很艰辛很痛苦。从一五计划外有苏联援助内有全国人民支持建设一汽开始，开始了敲敲打打制造汽车的工程，中国的汽车产业从一开始就是和政治任务绑定在一起的，并不是要面向市场产销结合。为了应对大阅兵等政治任务，一汽组织高级技工手工制车，红旗车以极其低劣的稳定性在工程师几乎片刻不离的照料下基本完成了改革开放前的各项政治任务，不得不提的是“解放”神车二十年如一日的稳定和劣质。在这个阶段，我国的汽车业几乎不存在，但市场需求却极其旺盛。自从改革开放的春风吹遍祖国大地，邓小平总理一句生产汽车可以和外国合资彻底打开了现代汽车发展的阀门，国内各大国有汽车厂开始纷纷寻求外资，拿市场换技术取得技术进步再换取国产化发展，以CDk方式先构建汽车基础，合资公司有失败也有成功，但是直到今日发展的一片大好也没能改变外国公司始终在核心技术知识产权方面绝对的优势和利润源泉。汽车文化的起步可以说从改革开放后才逐步出现，和外国百余年的汽车发展史相比，汽车在我国的发展仍相当不成熟，再且由于国家政策和环保需求的摯肘，对于一些象征汽车文化的“活化石”很保存。最后再补一句：希望国产车好好发展，不要试图多少年内赶超这个碾压那个，踏踏实实做技术才能真正振兴中国的汽车产业！