什么样的汽车安全性好？
  避开驾驶员的主观因素，完全从被动安全的角度解析此问题。 主动安全带＞双预紧安全带＞单预紧安全带＞限力安全带＞基本型安全带 主动式安全带已经不算什么黑科技，在进口宝马两门3系上以及最近火爆的途昂高配上已经应用。主动式，故名思议，比被动保护会更快一步。主要是在传统安全带基础上加一个马达电机，在碰撞之前调整驾驶员坐姿，把驾驶员拉回座椅靠背，迎接碰撞。撞完了，人走出车里，胸部生疼。 毕竟，不是所有人开车都是跟CNCAP碰撞台上假人的坐姿那么标准。所以，下次开车的老司机们，安全起见，还是抬头挺胸的好，自己不撞别人，保不齐哪个亡命徒把你给撞了呢！国内路上各种不守规矩的车也不是一个两个。    图片暴露位置了~~各位老司机懂的！！！ 预紧式安全带，自带火药，碰撞瞬间，火药点爆，织带收紧80mm。撞完了，人爬出驾驶室，胸口软组织损伤。 限力式，没有火药，直接织带锁死，拉住乘客，拉力超过限力值，一般2000牛到5000牛之间，织带继续拉出。有气囊的话脸打到气囊上，鼻青脸肿。没气囊的话，直接装仪表板上，鼻骨骨折。 基本型，碰撞时直接锁死，把乘客固定在座椅上。只听得咔擦一声，三根肋骨断裂。 以上基于正确佩戴，如果这样，  这样，  这样  那就直接相当于自杀上吊身亡。  再谈谈安全气囊。正确佩戴了安全带，气囊可以辅助保护。上面提到为了避免肋骨咔擦，超过5000牛会让你继续往前走，如果没有气囊，脑袋直接装方向盘上了，然后  所以，这时候气囊爆出来了。实现脑袋的软着陆。 气囊呢，也分正面气囊，侧面座椅气囊，侧面气帘，膝部气囊。正面气囊现在车上一般都配备了，除了出租车没有乘客侧的正面气囊。侧面气囊就需要高配车型才有了。气囊也不能只看多少，比如侧气帘。由于现在国内没有法规要求，CNCAP也没有性能要求，只要带了就能加分，导致很多无良厂家就放个气帘上去，保护效果呢，谁撞谁知道。 更高级的自适应气囊，双极气囊。可根据乘客的重量控制充其量的多少，达到最佳的保护效果。 良心主机厂对保压时间，保护范围要求更加苛刻。一个侧气帘，不单单是一个零件，需要从立柱顶棚里边爆出来，还不能把立柱打坏，所以，对材料和布置要求很高。试想下，零下35摄氏度不能把立柱打碎，零上85摄氏度不能把乘客打晕，所以一个气囊的配置会有很多隐性成本。 良心主机厂把气囊保护都做到位了，很多作死的老司机，这样，  这样，  这样，  后果就是，放着的装饰就是炮弹，气囊爆开是，以每小时300公里的速度砸向你的脑袋。  所以，不作死才是真的安全。各位老司机们，请安全驾驶。 半夜码字不易，请支持留赞。抱拳！！！  --------------分割线----------  汽车被动安全常识，跟大家分享 汽车方向盘为什么是全圆的 不是方形或者半圆？ — 唐岛弯 （分享自@知乎） https://www.zhihu.com/question/47941082/answer/195460793  为什么中国的设计师设计不出一款漂亮的自主品牌车？ — 唐岛弯 的回答 - 知乎 https://www.zhihu.com/question/33602637/answer/195099045  汽车安全带是什么机械原理？为什么缓慢的拉就拉得出，快速拉动就会顿住？ — 唐岛弯 的回答 - 知乎 https://www.zhihu.com/question/20386111/answer/193899680  你开车系安全带吗？要求乘客系安全带吗？你乘车系安全带吗？要求司机和其它乘客系安全带吗？ — 唐岛弯 的回答 - 知乎 https://www.zhihu.com/question/20524959/answer/193889577  你开车系安全带吗？要求乘客系安全带吗？你乘车系安全带吗？要求司机和其它乘客系安全带吗？ — 唐岛弯 的回答 - 知乎 https://www.zhihu.com/question/20524959/answer/193889577