怎么开电动汽车省电？
如燃油车一样，影响电动车省（neng）电（hao）是一个综合的影响因素；但和燃油车又不同的是，风阻对电动车的能耗影响更大，所以为了提升电动车效能，各OEM更加关注电动车整车阻力的控制开发。 1、电动车的阻力分析 有研究表明，电动车阻力 1、在车速＜60km/h的情况下，整车内阻（轮胎、卡钳、轴承和电机）为整车阻力的主要部分； 2、在时速＞60km/h的情况下，风阻随着车速的增加迅速增大，并成为整车阻力的主要部分。 在整车内阻中，轮胎和卡钳阻力占主要部分。 2、电动车的低风阻开发 研究表明，其它参数不变的情况下，风阻系数每下降0.001，整车续航提升10公里。各大OEM公司在位电动车的低风阻开发上，下足了功夫。所以大家会发现电动车外型设计上的一些共同特质：封闭前嘴（前格栅）、隐藏式门把手、更加圆润光滑的造型。   3、超低风阻的设计小鹏P7—Cd0.236 小鹏为了打造一款高效的，卓越的电动车产品，在P7自立项研发之初就将风阻系数作为关键技术指标之一。 首先，从外观细节上便充分运用了低风阻设计：采用轿跑车身、压低的前脸、鸭尾造型，配备半隐藏式雨刮器、 低风阻外后视镜、低风阻轮辋盖等；同时将前轮阻风板优化为拱形设计，后保靠近车轮处倒大圆角过渡，A柱与前风挡段差减小到5mm等等，不但降低车辆风阻系数，更为整车造型赋予极强的科技感。 其次，在配置上：P7采用AGS主动进气格栅，根据实际工况情况自动开闭，关闭后减少机舱内回流、湍流，在减小行驶阻力的同时，还能一定程度提高高速段加速性能；底部同样采用平整化低风阻设计，配置全覆盖底部护板，并在后部护板增加整流器进一步优化尾涡，最终打造几乎完全平整的低风阻底盘。 4、怎么开电动车省电 怎么开电动车省电，其实为了保证车子快速代步的功能，省下的电也只是很小一部分，当下有两个更省电的方案： 1）当下购买小鹏P7车型的首任车主，可以享受小鹏充电桩终身免费充电服务。 2）蔚来EC6和ES6，享受终身免费换电、加电（虽然作为SUV车型都风阻系数较大，但支持三分钟快换功能的ES6和终身免费换电，极大的弥补续航的短板，同时还解决车主对电池损耗的顾虑）。 5、写在最后 以蔚来和小鹏为首的新势力造车，以用户需求和用户体验感出发，不断完善其产品，提升其产品的竞争力，加上服务至上的理念，广大消费者越来越认可他们的智能移动终端产品。广大传统主机厂，你们要跟上了，否则被时代的洪流冲垮的大限就在可见的“蔚来”了。