国内插混车销量近两年稍见起色，插混会越来越好吗？当前这种情况是市场的真实需求吗？
以前写过关于插电式混动的文章，我的观点如下： 他是最好的技术方案吗？不是的。 他是现阶段最合适的技术方案吗？也许是的。 根据节能与新能源汽车技术路线图2.0的推测，混动车型会逐渐吃掉纯燃油车的市场，最终和新能源平分天下。其中插电式混动也是混动的重要组成部分。 我个人觉得插电式混动是比较符合现阶段消费者的需求的，无论是否有充电桩。 对于有充电桩的消费者来说，每天上下班通勤50km以内，插电式混动和纯电动的成本是一样的，都是几元钱的电费。对于长途驾驶来说，插电式混动没有里程焦虑，油耗比燃油车低，可以省一部分油钱；相比于纯电动的里程焦虑和公共充电桩2元一度电的成本，实际成本也差距不大。 对于没有充电桩的消费者来说，插电式混动可以当成一个纯粹的混动车来开，现在部分品牌的插电式混动技术很优秀，和HEV的油耗差异不大。可以采用随缘的方式，遇到商业充电就充一下，实际使用成本也不会比混动高。 现在插电式混动归属新能源，有路权优势和牌照优势，还有部分补贴，因此吸引了部分消费者。我觉得在没有这些政策补助下，插电式混动和竞争力可能比混动稍微差一点，但是毕竟现在部分城市有政策，插电式混动比较火也是理所当然的了。