沃尔沃能否凭借全新 XC60，实现品牌崛起？
泻药  咱们开门见山，在信哥眼里，沃尔沃要凭全新XC60来实现品牌崛起这事儿挺难的……  当然这并不是看不起XC60，而是一个汽车品牌的崛起并不仅仅靠一款新车型的上市就能做到的，还需要的东西有很多很多...  作为豪华品牌，沃尔沃最大的优势在于它的安全性和内饰的环保用料。在安全性方面，虽说沃尔沃有着自己独到的见解与深厚的底蕴，不过随着技术的发展，安全性的差距也逐渐缩小着。如果说沃尔沃在安全方面能拿个10分的话，那其他豪华品牌，至少也有9分甚至9.5分。所以说，目前来讲，沃尔沃在主动安全性方面的优势，并不是绝对的。且不说豪华品牌，就拿斯巴鲁来说，它依靠摄像头的EyeSight系统，也仅仅是在天气恶劣等一些极端条件下没有沃尔沃的City Safty可靠。  另外，随着技术的发展，每个车企都在不断改进完善自家的安全技术，那么沃尔沃如果还想吃老本，靠安全性和内饰的环保用料来领先的话，难度会越来越大～ 说回新XC60，信哥认为，沃尔沃这次在全新的XC60身上还是寄予了厚望的，自XC60面世以来就在全家族中挑上了走量的重担。现款在售的XC60可以说是沃尔沃在中国的销量担当，月均3000-4000台的销量差不多占据了全品牌40%的销量，但是重点是这是在大幅度优惠的情况下的表现，最低配裸车价仅为28万，但是即便是这样子也还是跟产品老旧的现款Q5和几乎没有什么优惠的GLC存在这明显的差距，后两者月均销量是近万台的，而二线的凯迪拉克XT5市场表现也比较亮眼，大概也有着7000台的成绩。 这个级别的两大佬Q5和GLC是XC60最大的“敌人”，尽管在售款的Q5已是老态龙钟，但是Q5凭借着极高的口碑依旧留有实力，哦对了，新一代的Q5也马上要到了哟，可别小瞧了这款小Q7！GLC可以说是这个级别里价格最坚挺的一款车了，可谁叫人家有这个资本呢。除了贵之外，信哥还真的找不出其他缺点了，有兴趣的可以去信哥那看看二手GLC的行情，GLC260的价格还都是40大几万的呢！惊了，惊了...... 根据优信研究院数据表示沃尔沃XC60的保值率与同级的Q5和GLC（老款叫GLK）还是有些差距的。  一个品牌的崛起不光是靠新车口碑好或者销量好，二手车的保值率也至关重要，这很大程度上决定了一个品牌在消费者心中的价值地位，在保值率方面窝窝还需努力！ 全新XC60在广州车展上公布了38万—62万的预售价，不知有多少人会感到意外，而又有多少人会感到惊喜呢？信哥着实为其担忧，XC60作为沃尔沃目前唯一的销量担当，此时此刻又承载品牌复兴重任，在产品竞争力不弱的情况下，一个合适的定价就能决定这款车的未来，甚至是沃尔沃品牌的未来！38万的起售价对于二线豪华品牌来说还是有些偏高的，信哥为此做了张表，可以更加直观地跟竞品对比。 从表中可以看出全新XC60的起售价已经逼近Q5和GLC，比同样是二线豪华SUV的XT5和发现神行高了2万出头，这还只是指导价的比较。要知道现在的Q5优惠幅度在20个点左右，XT5和发现神行基本上也都有五六万的优惠，全新XC60的起售价真的不算便宜，近几年XC60在消费者心目中的价值已经大打折扣，远不如以前进口XC60。同时，现在多数消费者觉得XC60只是一款30万出头的高性价比的豪华SUV，如果要以38万的起售价入市的话，估计自身的销量都难保，更别谈可以帮助沃尔沃实现品牌崛起，顶配车型62万的预售价或许只是个摆设吧，都可以买到老大哥XC90了，谁还来看你这XC60小弟呢？ 说到动力，全新XC60倒是挺有竞争力的，前期将提供T5(2.0T)和T8(2.0T插电式混合动力)车型，前者最大功率为254马力，峰值扭矩为350牛米；后者最大功率为407马力，峰值扭矩为640牛米。T8系列车型搭载的锂离子电池容量为10.1kWh，可提供50km 的最大纯电续航力，快充状态下3小时可以充满电，慢充状态下充电则要7小时。只不过T8车型如此高昂的售价要是能在路上见到一次的话，信哥建议你去买张彩票哦！中奖了别忘记给信哥充值下，来买辆超跑哦！ 回到品牌崛起这个话题，目前来讲，信哥觉得现在的沃尔沃已经丧失了可以跟BBA叫板的能力，然而全新的XC60也不能成为Volvo的救命稻草，毕竟XC60并不像奥迪A6L或是保时捷卡宴，要说奥迪品牌在国内的崛起那必定离不开官车A6L，前有C5 A6开辟官车市场，后有C6 A6L成功让奥迪登上国内豪华品牌销量榜首的宝座；而保时捷Cayenne自问世以来就号称“最速SUV”，百万的预算或许你买不到充满情怀的911，但是你可以买到同样带有保时捷精神的SUV，其兼顾了实用性、品牌价值、驾驶乐趣，再加上中国消费者对SUV的热捧，使得卡宴车型做到了真正的走量，也为保时捷品牌在国内的辉煌奠定了基础。XC60并没有A6那种身份地位的象征，也没有Cayenne那样的保时捷精神，沃尔沃的崛起仅靠XC60怕是差点意思啊...... 最后，做个总结吧。信哥认为，XC60并不是一款拥有深厚历史背景的车型，也并不是同级的领军车型，至少在近些年它只能靠较大的优惠，高举性价比的旗帜来维持较为可观的销量，新款一下子高出10万的售价（老款XC60停产前官方都打上了XC60 28W起的宣传广告）还真的很难说会有多少消费者愿意为其买单... 让消费者最敏感也最关心的当然还是最终售价，要是比38万的预售价低个三五万，那全新XC60或许会有比较亮眼的市场表现哦！  对了，窝窝同学，请问你家的S60L啥时候换换脸呀？