混合动力技术只是一种未来电动汽车的过渡技术吗？
燃油车-》混合动力与纯电-》燃料电池  这就是内燃机界从90年代开始就从学术上认为的方向。 实际做起来才发现中间有多难。 其实我也懒得再安利什么大道理了，反正2-3年内该破的泡沫总要破的，该来的总会来的。 我只想对某些还在迷信弯道超车的，那啥，纯电电池的能量密度我们是国外的50%左右，然后三元材料基本垄断在日韩，固体锂电基本垄断在德国；车用燃料电池的适配量产车的系统质量功率密度，我们250w/kg，日本大概1000w/kg。这个时候我们是不是可以研究一下我们是不是拐错弯了。 ---第一次修改-- 经评论指错，将能量密度改为系统质量功率密度，笔误，单位是对的。