做汽车销售是一种什么样的体验？
开不完的会， 打不完的回访电话， 走不完的流程， 擦不完的车， 月月担惊受怕的神秘客， 老板画不完的饼子， 加不完的班， 服务不完的客户。 接不完的电话 工资组成: 月初任务量(当月卖多少车) 重点车型(主打那几款车必须卖到规定数量) 库存车 精品任务(汽车装璜类的) 毛利(卖车价与限价) 金融渗透率(分期) 满意度调查 神秘访客分数(厂家安排人过来装作客户看车，会偷偷用针孔录像机把接待整个过程录下来，在打分，一般总分100，90-93分为及格。我之前4s店未达到罚两千，达到奖励三千。也有的一分100块) 接待录音(接待客户自带录音笔，月底随机抽取一个录音评分。按神秘客及格线，差一分一百) 合资车4s车以下。三个月实习期或者 更短，底薪 没有提成或者拿单车定额提成。 合资车以上，通常为半年实习期。一般包中餐一餐不包住宿。每月工资会随上列几条调整。一个4s店会有几个人工资比较拔尖，其余的维持在5000上下，再就是2000上下。薪资水平两极分化比较严重。(由于各地区不同，绩效算得也不一样，一线城市工资肯定高一点，仅作参考)如果工资想过万，累是一定的，加班也是一定的。本来是一个星期一天休，很可能由于加班会更少。而且一年到头很少会有几天非常顺心的休。因为你的手机会准时在休息的那一天早上八点后的断断续续的响。 我很感谢做过这行，而且由心底敬佩那些坚持下来很多年的。销售就是每天发现问题解决问题的一个过程，怎么样了解客户想法，并且用漂亮的话术输出自己想让客户接受的观点。议价，价格把控。如何平衡客户心理对价格的诉求，或者转移客户的诉求。这都需要很强的沟通技能，这也就是话术的作用。话术用于销售，并且能影响你的生活中的待人处事。 还有抗压能力，每个月一次轮回，月初计划任务，下半月的时候不停的赶，不停的加班完成任务量，并且还要为下个月留单子。 卖一辆车你需要做的: 客户进店接待，了解客户信息，对客户需求分析，介绍产品，了解客户还有其他哪些车型选择，试乘试驾，金融精品介绍，车型报价。并且整个过程不能与客户造成不愉快，这可和你工资挂钩呢。 一次没成客户走后24小时第一次回访电话，顺便预约下次过来看车，后面不间断回访一直预约到他来为止。客户对比价格，销售从中突显出自己能给的优势让客户选择在自己这买车。最后成交，举办交车仪式，成交不定期回访。 知识点:电话报价话术，电话邀约话术，接待客户需求分析，车型六方位介绍，金融分期，精品价格，议价，以及最后合同逼定。 这上面的知识点，需求分析和六方位介绍，议价和逼定是最精髓的。也是判断一个销售顾问高低的标准之一。 一个客户可能当场定，可能跟几个月甚至半年多。当你潜在客户累积到一百左右的时候就会知道我最上面吐的槽是什么意思。当然你还有成交客户需要维系关系，毕竟你还需要它们给你介绍客户呢！ 销售之间都是相通的，但是汽车销售的优势是可以接受的比较正规而且系统的培训。但同时销售流程再一定程度上也限制了销售技能的发挥。突破流程的限制自然可以做得很好，那么自身的销售能力也是更上一层楼。 缺点就是，汽车销售会碰到的客户相对单一，而且基本被划在了4s店这个圈里每天身边都是那些同事，几乎每天都在公司，圈子都会越变越窄很容易把自己封闭起来。所以大部分销售顾问其实对公司和汽车品牌很忠诚。当然被洗脑很严重的我也见过。以前就职的公司有些同事对自己品牌的车子的认识度已经达到了秒天秒地秒空气的阶段了。 最后一个感受，销售顾问的钱没到手里就是一堆数字，你永远算不到工资再到你手里之前会遇到哪些扣款项。毕竟算下来的工资一万多最后到手只剩五千都不到我也是经历过的。嗯，我见过的扣钱最厉害的就是按比例扣了。(手动再见)