大众燃油车老车主，为啥换了纯电动，还选大众？
有个叔叔辈的工厂老板，以前开一台很多年的大众捷达，后来陆续添置了奔驰C，保时捷帕纳梅拉。现在又添了一台ID.6。 我买车没多久去他那做客，至少被怼了办个小时，就是因为我没有买德国的车，没有买大众的车。先是说其他品牌车的问题，再谈论自己的车的经验，然后传输大众的品质。 这个叔叔是做研发的，估计因为职业关系，非常推崇德系的严谨态度。我只能解释我想开轿车，又想有足够的后备箱空间去偶尔拉货，所以找了台掀背车。 说回大众的ID.4，ID.6，坦白说第一次听说的时候我以为是某个平台的名称，结果被告知是车的名字，请原谅我的智商至今也没明白大众为啥把车的名字起的这么费解。为了下次见到这位长辈，不至于再被说教，我刻苦的去学习了下啥是ID。 MEB平台 平台造就了汽车，平台的技术一定程度上决定了汽车的好坏。MEB平台是真正意义上的电动汽车方案，采用全新三电系统布局，带来更好的空间、能耗表现。这个是传统燃油车方案改造电动汽车完全不同的。 MEB平台的第一辆车是ID.3，在欧洲市场取得了不错的成绩。在国内市场的第一辆车是ID.4，也是MEB平台的第二辆车。一方面3的尺寸在中国市场并不友好，另一方面3也有很多诟病的bug。所以大众在中国市场推出尺寸更大的4，可以说是扬长避短。 我是没开过ID系列的车，但对于老一辈大众的车主而言，大众给予了一贯的耐用和品质。这个品质被根深蒂固的贯彻进入了大众的品牌形象。自然而然换车的时候就不在需要付出更多的选择成本，直接延续以往的品牌就好了。 传统车企开始真正意义考虑新能源车，而且还延续着燃油车的一些习惯和本质，坦白来说还是值得庆幸的。 只是还是有点纠结，明明之前有过中文名光荷的，为啥不用了呢？