春节期间，有哪些易发生的儿童安全隐患？如何避免？
必须是安全座椅，因为安全第一！ 我家选购安全座椅已经有五年历史了，算上家里原本就有的两台安全座椅，以及租车自驾时租用和临时购买的安全座椅，家里两只宝宝用过的安全座椅大概就有7~8台。 以前，我家老人很不理解，觉得在车里抱着孩子就好了，方便又容易安抚，为什么非要花钱买一台安全座椅。  安全座椅的选购，也需要遵循这一原则。 美国法律规定，儿童乘车时必须使用儿童安全座椅；而如果汽车前座安装有双安全气囊，则必须把儿童安全座椅安装在后座上，违者将被罚款100~300美元。我带着两只宝宝去美国机场打车时，帮忙叫车的保安大哥特意打电话到出租车公司，临时安装了两台安全座椅后，才把我们送上了车。 近年来，国内对安全座椅的重视也在不断提高。 2009年，世界银行和世界卫生组织等联合编写并发布的《交通安全实践手册》中，重点关注了儿童安全座椅的问题[1]。根据《手册》，在一次撞车事故中，75%的车内人员可能车中弹射出来造成死亡。使用安全约束系统后，这一数字将下降到仅5%。 2010年中国质量报公布的数据显示，我国每年都有超过1.85万名0-14岁儿童死于交通安全事故，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍，交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因[2]。 2017年5月底，中国汽车技术研究中心联合中国妇女发展基金会、中国消费者协会、中汽认证中心以及全球健康倡导中心发布了中英文版《中国儿童道路交通安全蓝皮书（2017）》。研究表明，在交通事故中，对于1岁以下的儿童，正确使用儿童约束系统，可以降低71%的死亡率；对于1-4岁的儿童，正确使用儿童约束系统，可以降低54%的死亡率。 2018年5月，在中国人民大学公共传播研究所召开的「儿童与道路交通安全」研讨会上，公安部交通管理科学研究所主任、副研究员高岩指出[3]： 统计近十年的数据发现，乘车是儿童交通事故伤害死亡总数中占比最高的出行方式，且乘坐机动车的儿童成员死亡数是非机动车的3.2倍。 此外，近十年，全国儿童（0～15岁）因交通事故死亡3.2万人，占全国死亡总数的 5.2%；另有14.2万名儿童受伤，占受伤总数的6.1%。也就是说，每20个交通事故死者中就有1名儿童。 目前，国内也已有了越来越多的关于安全座椅的规定。 2016年12月29日修订的《上海市道路交通管理条例》第三十四条（六）规定，驾驶家庭乘用车携带未满4周岁的未成年人时，需配备和正确使用儿童安全座椅[4]。 上海的做法，值得其他城市效仿！ 这是因为，碰撞试验表明，即使行车时速仅16公里，坐在后排坐椅上孩子的头部、胸部也会发生比较激烈的碰撞。一辆时速50公里的汽车如果遭遇正面碰撞，儿童会瞬间产生30倍于自己体重的前冲力。此时，任何一个成年人都无法抱住300斤重且像子弹一样飞出去的孩子，所以在行车时抱着孩子也是不安全的。 安全无小事，关于「安全座椅」，不是「买不买」的问题，而是「怎么买」。实际上，美国儿科学会每年都在更新关于儿童安全座椅的指南，我也从2015年一直关注至今[5]。 迄今为止，我家购买过的品牌包括Graco, Evenflo, gb, Kiddynest等，下面我将结合实际的使用体验和大家分享选购要点。 ISOFIX是乘用车儿童安全座椅的固定点的国际标准，在美国被称为LATCH（Lower Anchors and Tethers for Children），在加拿大则被称为LUAS(Lower Universal Anchorage System)[6]。 美国儿科学会认为，使用车载安全带或者ISOFIX其中一个即可。不过，由于ISOFIX还有顶部绳索（Top Tethers），能进一步提高座椅的安全性。但是，使用顶部绳索时，安全座椅和孩子的总重量不得超过65磅。 有的安全座椅，接口咬住并扣紧内置的ISOFIX接口后，按钮右侧的提示栏会从红色自动变为绿色，这就说明已经安装好了，非常方便。  对所有13岁以下的孩子来说，美国儿科学会建议，最安全的地方是后排中间的座位[7]。但日系车、经济性或紧凑型车的后排车座较窄或不均匀，同时有的车也缺乏安全带和ISOFIX接口，很难将安全座椅紧紧的安装在中间，此时最好能将安全座椅固定驾驶位后方的座位上。一来突发危险时，驾驶员可能会下意识避开；二来也方便驾驶员下车后迅速将宝宝从车内取出。 如果只有一个宝宝，建议将安全座椅安装在驾驶座后方的座位上。 如果像我家一样有两个宝宝，在后排的两侧座位上同时安装两台安全座椅也可以。  0-6月：婴儿提篮 形状像小浴盆，有的还有提篮把手。需要注意的是，这种安全座椅是后向固定的，也就是宝宝的脸部冲着车尾。我家最早使用的是下图这款KiddyNest婴儿提篮。 现在有部分安全座椅，能够通过不同档位的调节，供刚出生的宝宝搭乘，不用额外再购买婴儿提篮。  6个月-2岁：后向式 美国儿科学会建议，2岁以下的宝宝，只要身高、体重不超过安全座椅的具体规定，可以尽可能久地待在后向的安全座椅里[8]。 这是因为宝宝的头比身体大，因而重心较高；加之脊椎较浅，韧带较松，撞车时更容易造成脊柱受伤。然而，在一个突然的、剧烈的停车过程中，后向的座椅会托起孩子整个背部，分散碰撞的力量，降低颈部和脊柱受重伤的风险，从而更好地保护孩子的安全。 2岁以上：前向式 2岁以后可改为前向式，此外还有增高坐垫（booster）等。  作为精打细算的主妇，我家入手的安全座椅都是从宝宝出生就能乘坐的组合式座椅，先是当做提篮平放，然后是后向式，到宝宝2岁以后再换成前向式，买一台能用好几年，性价比很高。至于中途添置的A款的安全座椅，则是买给当时已经2岁的小萌的，因此仅具备前向以及增高坐垫的功能。 虽然三点式也很安全，但目前安全座椅采用较多的为五点式，能在5个方向同时分散，撞击所产生的冲击力， 达到保护宝宝安全的目的。 在防冲撞方面，安全座椅需要进行一系列极其严格的测试。适合小宝宝乘坐的安全座椅，通常还有头部安全气囊，减缓撞击对宝宝头部的冲击。目前我家用的gb就将航天的宇航回收仓着陆缓冲技术，有效吸收撞击瞬间来自正面的巨大冲击力。 首先，选择能适用于自家车型接口的安全座椅。 我家的车上使用ISOFIX接口，但在美国自驾时，通常是用车载的安全带绕过安全座椅，用以固定。 其次，选择经严格认证和检验的安全座椅品牌。 而不是随便买个便宜的，图个自己的心理安慰。 以前，我家都是从美国亚马逊直接海淘回国的，单单是转运费都要花费1000多元。现在，国内的科技进步也日新月异，开始有一些非常好的安全座椅品牌了，比如我家正在使用的D款。国外海淘回来的座椅，几乎很难召回，只能重买；国内产品的质保和售后就相对容易很多。 选购之前，记得搜一下相关的质检新闻，看看选择的安全座椅品牌是否全面通过了各项测试。 第三，选择适合孩子年龄、身高、体重的安全座椅。 记住，这三点缺一不可！从类型来说，大致可分为以下几种，但需要查看具体产品对孩子月龄、身高和体重的要求。如有可能，最好带孩子去试一试，看看睡着时头会不会歪下来离开安全区域等。  我家先后选择的是这几款： KiddyNest，适合0~15个月的宝宝，知乎目前的购物链接里面没有，可以自行搜索一下 Evenflo的交响乐all-in-one，适合9个月~6岁宝宝： Graco这款现在促销，适合3~12岁孩子，但问题也比较明显，孩子睡着时头容易出安全区域： gb这款有头部和侧面防撞保护，也是目前我家购入的最贵且最舒适的一款： 国外都已经立法强制使用了，国内很多父母还没有安全意识。 所以，如果只推荐一件母婴用品，我的首选一定是安全座椅！ 