如何看待合肥挤入新一线城市?
 利益相关排除，首先亮明答主身份和立场：家乡芜湖，在合肥读大学和研究生共计7年时间，一生主要的美好学生时代在合肥度过，算半个芜湖人半个合肥人，本文尽量做到立场客观评价，避免遭到传说中的中国喷子无脑狂喷，因为如果你说合肥发展讯速是实至名归，省内其他地市有人会说合肥吸血；如果你客观说合肥存在不足，还有进步空间，别人会说你是芜吹，井底之蛙，不知道“大城市”合肥发展进步到什么程度了。 近十年地球上经济增速第一的城市 国内近十年发展速度最快的城市，排名前五的，有贵州贵阳、遵义，还有安徽合肥、芜湖，都是中西部城市（说明国家西部大开发和中部崛起战略不是喊口号，是真的真金白银使劲砸钱砸出来的），很有意思，安徽合肥和芜湖还入选了社科院最新研究成果“改革开放以来最成功的40座城市”。 2006-2016年间合肥市GDP增长及GDP排名变化情况，十一年间GDP增长了五倍之多，排名从50+跃升至20+，世界权威杂志《经济学人》发布的世界增长最快/慢都市经济体数据显示，按实际人均GDP增速计算，合肥排名全球第一，未来十多年，合肥GDP仍会以7%到8%的速度增长，用10到15年时间，赶上法德等欧洲发达国家当下水平。 抨击合肥发展依靠霸占省内其他地级市资源的人给合肥起了个外号，叫“霸都”，霸道、霸占的霸。 根据省会城市GDP占全省比例计算得出的首位度，可以反映出一个省会城市对全省经济的重要性。其中武汉占全省GDP的35.4%，成都占36.49%，合肥占25.35%。成都比武汉略高，和合肥相比，武汉才是真正的“大武汉”，而印象中作为“霸都”的合肥的首位度其实不如成都、武汉、长沙。 近年来中西部省份发展经济，实现崛起的一个重要的妙招无不是做大做强省会，因为资源有限不能像东部沿海发达省份那样撒胡椒粉似地实现各地市均等发展，只能保证有限资源有限供应省会形成省会核心城市，从而凝聚全身财力、人力资本，避免投资、人才流失到发达地区。 结论是：相对于江苏、浙江、福建、山东这种经济发达的省份（这些省份很多还有双核心城市，省会未必是所在省经济体量最大的城市），合肥的首位度算高的，但和武汉、成都、西安、长沙这种中西部省份的省会城市相比，合肥的首位度还有待加强。 2005年3月，孙金龙任安徽省委常委、合肥市委书记以后，掀开了了合肥大发展的新篇章，合肥开始大拆大建，建设滨湖新区，拆分巢湖市后，巢湖成为合肥城市内湖，合肥由此也成为临江港口城市，合肥是国内唯一完整拥有五大淡水湖的城市。 随着城市发展的框架的拉大，合肥市所辖区县达到9个，面积10000平方公里左右，人口800万人，人口占全省比例12%。在长三角区域规划中，合肥是与杭州、南京并列的仅此于上海的副中心城市，2020年，合肥成为市区常住人口超过500万的特大城市。在"八纵八横"的高铁时代，合肥也构建了属于自己的“米字型”高铁枢纽格局，合肥的城市定位也在逐年拔高：从长三角世界级城市群副中心到综合性国家科学中心，被《自然》与《科学杂志》称为“未来硅谷”。 在水运方面，十三五期间，将全面开工建设江淮运河，实施合裕线航道扩能改造工程，实施丰乐河改造工程、派河港区中派综合码头工程等，建设南淝河、店埠河等5个港区，运河一旦建成，合肥将真正实现”通江达海“。 跑一下题，如果三国时候有这这样一条江淮运河的话，东吴可以凭借自己的优势水师从长江水系近抵淮河水系，威胁曹魏的中原核心统治区域。 2018年，科大60周年校庆，合肥市全市张贴着一城一校，全市同庆科大校庆之类的标语，很难在全国再找到像合肥市这样真正意识到一座城市因一所大学而兴。 因为中科院直属管理的科大落户合肥，围绕科大所在的合肥，中科院和国家布置了一系列国家级实验室、国家大科学装置、科研院所，合肥是与上海张江、北京怀柔并称的全国三大综合性国家科学中心的城市，是"中国制造2025"试点示范城市，拥有包括中科大在内的54所大中专院校，比南京多7所，比杭州多21所，在省会城市中，能排入前三。合肥是除北京之外中国大科学装置最为集中的城市，稳态强磁场、同步辐射、全超导托卡马克三大科学装置全部设立在合肥，英国《自然》杂志连续两年将合肥基础科研实力排在全国第三，仅次于北京、上海。 依托科教资源，合肥市政府招商引资，2005年确立了“工业立市”的战略，决定将资源、政策、精力向工业集中。其中，汽车、装备制造、家用电器、新材料、电子信息及软件、生物医药等八大产业为发展重点。 2011 年以后，合肥超越青岛、顺德，成为全国最大的家电生产基地，构建了长鑫半导体产业集群、科大讯飞智能语音为代表的人工智能产业集群，京东方OLED显示面板产业等。 2020年2月25日，蔚来汽车与合肥市签署合作框架协议，安徽省及合肥市领导均出席签约现场，根据协议蔚来中国总部项目将落户合肥。 蔚来汽车选择合肥的江淮汽车作为代工工厂，其实是看重以科大讯飞为代表的语音识别、人工智能成为双方很好的合作切入点，要知道语音识别、人工智能是新能源汽车、无人驾驶的接口入口，所以落户合肥也有产业协作布局的意思。 经过多年深耕，如今，合肥战略性新兴产业的版图清晰可见： 2020年5月28日，刚刚过去的前几天，德国大众集团入股国轩高科 收购江淮汽车。 截至2019年5月17日，在中西部及东北城市上市公司数量和总市值方面，合肥以45家上市公司、总市值3604.46亿排名第11（遵义下辖仁怀市的茅台集团、宜宾五粮液集团、芜湖海螺水泥都是巨无霸上市公司，一家公司市值占全市乃至全省的权重都很高，不具有统计意义），合肥在上市公司数量和市值方面领先于大连、郑州等省会或计划单列市，和成都、长沙、武汉、重庆、西安等省会相比，仍有一定差距。 从合肥上市公司数量和总市值不成正比的情况中，可以看出合肥招商引资的新兴产业仍处于培育阶段，而成都、长沙、武汉三市的上市公司已经初步成熟到一定规模。 因为整个安徽已经被纳入到长三角一体化，故合肥的发展上限更多应该放在长三角一体化的框架中去分析。 就长三角而言，合肥5-10年内超过江苏第三的无锡应该是板上钉钉的事情，因为未来中国经济发展主要依靠科创、研发，产业升级，以半导体生物制药为主导的高端制造业，过去的廉价劳动力模式无法继续走下去，而无锡这个城市更多时候是抓住了改革开放初期大力发展乡镇企业、民营经济、对外贸易来料加工而发展起来的，苏南模式特点是民营经济和县域经济发达，但大而不强，缺乏进一步进行产业升级的科研基础和政府主导的持续进行工业升级的固定资产投资，苏州也存在类似的问题，这种短板在2008年金融危机导致的外贸遇冷情况下表现很明显，如今中美贸易战和疫情叠加，外贸更是雪上加霜，所以5-10年内，南京反超苏州夺得江苏第一应该是可以预测的，苏州的科教资源和工业门类齐全度、经济文化底蕴和南京都不能比，但合肥能不能摸到苏州的高度，不好说，皆因安徽、合肥的起点太低，虽然发展速度很快，还是需要敬畏南京（和合肥比，南京在各方面没有明显短板，工业基础、产业齐全度等各方面内功都比较扎实）、苏州、杭州这种传统经济大市。 常住人口增量形成的刚需购买力对房价起到支撑作用 合肥市2018年新增常住人口12.2万，在全国排名第12位，并且将长期保持较多数量的人口净流入，随着合肥的不断发展，对省内尤其是皖北地区人口产生持续吸引力，这就是我为什么觉得合肥房价不太可能出现暴跌、腰斩等情况，因为人口的流入意味着刚需楼盘购买力对房价的的支撑。 合肥市对房地产开发依赖程度较高 在CRIC等机构选取的中国30座主要城市（一线城市、省会、计划单列和发达地级市）中，2019年土地财政依赖度低于50%的只有四座城市，其中合肥市土地财政依赖程度位居第六，属于超高土地财政依赖城市。在省会城市中仅仅低于福州、杭州，略高于武汉、西安、广州、南京、郑州。 从中我们可以得出结论：近几年大多数省会城市大规模的基建规划和房价飙升有某种内在联系，高房价既成就大城之大，也是各大省会、都会不可承受之重。 年轻的省，散装的省。 相对于江西、湖南、湖北，安徽是个年轻的省，安徽省来源于清初拆分江南省为安徽、江苏两省，新建的安徽省是个涵盖中原、江淮、皖江、徽州四大文化地理区域的散装省，散装属性一点也不次于江苏，而这四个部分在安徽建省之前并不属于同一行政区划，直到今天，省内各个部分之间仍然互相缺乏认同感，体现在网络论坛上的就是各地市人民互黑互喷。 不断变迁的省会，长期缺乏核心城市。 分家之初，安徽巡抚长期驻扎江宁，南京成为事实上的安徽省会，自省会迁到安庆后，六安、蚌埠、芜湖都短暂做过省会。 太平天国浩劫，人口损失折半 清末太平天国动乱，对江南地区人口再生产造成不可逆的沉重打击，大部分地区人口折损过半，尤以皖南地区最为承重，苏南在改革开放后，依托“苏南模式”讯速实现经济起飞，经济的成功吸引了全国其他地区的人口流入，苏南已经恢复太平天国爆发之前的人口数量，甚至有所超越，而今天的皖南地区至今还没有恢复到历史高峰期的人口数量，皖南地区人口不足是长期制约安徽皖南经济发展的重要因素，并间接影响到安徽整体经济的发展。 安徽与合肥的薄弱底子 建国初安徽主要城市人口数量如下：芜湖人口20万、安庆人口8万、蚌埠人口21万，同期上海人口340万，南京100万，武汉三镇100多万，杭州近60万，长沙近50万人，合肥不过是个7万人口的大县城而已。合肥的经济总量直到1984年才超过芜湖，到1989年才超过安庆，到2005年"十五"计划末，合肥的经济总量仅为850多亿。2005年，杭州的经济总量为2900亿，南京的经济总量为2400亿，武汉的经济总量为2200亿，郑州和济南的经济总量已2000亿，而南昌的经济总量也有1008亿了。交通格局上，在"四纵四横"普铁时代，合肥只接入了沪汉蓉一个干线通道，也不临长江，交通区位极其闭塞。 安徽长期发展滞后的原因在于： 清朝康熙年间对江南省进行拆分，使用了简单粗暴的切西瓜法则，造成了太湖平原地区江南富庶精华全部在江苏省手里，安徽留在手里的州府大多相对欠发达，封建朝代时期的大运河之便（成就了淮安、扬州、镇江、苏州等运河城市）和改革开放以来首批设立的沿海沿江开放城市的政策加持进一步造成今天安徽、江苏两省经济差距拉大，安徽不沿海，享受不到沿海开放政策照顾，因位置原因也不能像江苏那样享受上海的产业外溢和转移。 交通方面，安徽地处中部，在八横八纵时代的合肥形成米字型高铁格局以前，省内缺乏贯通南北东西的铁路大动脉和铁路交汇形成的铁路枢纽，位置相对闭塞，只有长江水运可以利用。 这是安徽建省、建国初期安徽底子薄的基本面。 但合肥发展到今天，城市GDP已经超过江苏第四的南通（南通作为江苏第四地级市，近来得上海扶持，经济实力其实超过很多中西部省会城市，实力还是很强劲的），合肥吞并巢湖、新建滨湖新区后，城市发展框架一下子拉开，800万常住人口与南京人口等量齐观（常住人口城市化率和南京差距较小，户籍人口城市化率与南京差距较大），半导体集成电路等新兴产业布局初步奠定基础，追赶南京势头正猛（虽然目前两市还有不小的差距，合肥的文化、经济底蕴相对而言都差了些）。 以下为本人在另一个有关安徽的问题中的回答，总结的比较多，目前已经有1900多个赞，欢迎感兴趣的朋友继续阅读： 