增程式电车有什么致命缺点吗？
2022年3月份数据显示，主打增程式电动车的理想以11034的销量再一次力压蔚来和小鹏，拿下造车新势力冠军宝座。有人说理想是靠着精确的产品定位取得的成功，增程式的技术加持当然也是功不可没！ 增程式电动汽车一个明显的优点在于其既可以加油，又可以充电，可以加油就可以大大减轻了续航里程焦虑，可以充电让它以新能源的身份拿绿牌。 就如同硬币的两面一样，这个明显优点也是它明显的缺点，可以加油意味着它排放尾气对环境不环保，可以充电又意味着未来电池回收会对环境可能造成污染，所以针对增程式是否应该被视为新能源一直争议。 2021年2月10日出台的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》规定，自2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力（含增程式）汽车的，本市不再发放专用牌照额度。 除了政策原因之外，增程式电动车还有以下几个缺点： 一是增程式电动车采用串联混合动力型结构，属于插电 混合动力汽车的一种，从表现文字上来看，就是给车辆“增加续航里程”，也就是改善纯电动车里程不足的缺点。从它的工作原理来讲，增程式电动汽车只依赖电机来输出动力驱动车轮，增程器并不会与传统汽车一样用来驱动车轮，只是起到发电作用。在电动汽车动力电池中电量馈电时，通过增程器启动运转向车辆输入一定的外部能量，使车辆能够继续行驶。此时增程器作为发电机发出的电能输送给汽车的动力电池进行储存，储存的电能用于给电动机来驱动车轮。如此往复，增程发动机将一直处于循环工作状态，而发动机的启停，完全取决于蓄电池的电能供给。由于充放电同时进行，造成电池始终处于高负荷工作状态，从而影响电池寿命。 二、由于依赖电池输出动力，在原本燃油车属于经济工况的高速巡航状态反而电耗更高，对经常高速通勤的人来说，造成用车成本相对较高。 三是由于既有传统的发动机系统，又有电池动力系统，两套系统不仅导致增程式电动汽车的重量明显超过普通燃油车和电动车，更导致整车物料成本居高不下，普遍价格仍然偏高，抑制了市场的开拓。 目前市场上增程式车型有：车和家于2018 年发布其首款增程式电动车“理想 ONE”。2021 年 4 月，第十九届上海国际汽车展览会上，华为与赛力斯联合打造的赛力斯华为智选 SF5 正式上市。6 月份东风旗下高端新能源岚图 FREE 也正式上市。2021年12月23日，华为冬季旗舰新品发布会上，“问界M5”正式发布。 欢迎关注 @cao sir ，一个专注于汽车控制器、车载芯片，先进电子架构的攻城狮！