日本有哪些适合自驾游的路线？
@日本哥玩微博 ，说的对不对，请指教！ 作为一个有山有海的国度，日本的许多公路因其穿过山岳或行走于海岸的绝美风景而闻名于世。摄影师须藤英一曾出版过一本名为《日本百名道》的影集，列出了他所推荐的100条风景优美的线路。这个列表也成了众多摩托车旅行者的目标，各自进行着“走破”百名道的计划，甚至吸引了海外的摩托车旅行者专程前往传说中的“百名道”骑行。这里，谷美转载《知日》所选出百名道中10条尤为受欢迎的线路推荐给大家，它们分布于日本各个地区，同时也各具特色，各有看点。 NO.1
西伊豆环山线 关东地区静冈县 伊豆半岛上代表性的环山线路。从静冈县伊豆市的户田岭起，路过达磨山到土肥岭，全程10.8公里，行走于西伊豆山脊之上的一条线路。这条海拔900米的高原线路景观相当壮阔，天气晴好的时候能够在行驶中观赏富士山。途中有好几处停车场，从户田停车场可以登上达磨山顶，一览骏河湾与富士山的全景。 西伊豆环山线在2004年7月之前还是收费线路，现已改为免费。虽然不是伊豆半岛上最为曲折有趣的线路，但它的曲折度适中，属于中速环山线。而且与收费的伊豆环山线相比，交通量少，路面状况良好，视野开阔，能给行驶者以畅快的体验，因此是兜风和短途旅行的名线路。 通行费用：免费 推荐时节：一年四季均可行驶。冬天富士山顶积雪的时候景色更为有魅力，但会有雪天禁止通行的情况。12月开始到初春时要注意路面冰冻。 NO.2 千里滨海滨观光道 本州地区石川县 石川县的今滨到千里滨之间全长约8公里的观光道路，作为日本唯一、且在全世界都很难得的一条机动车通行的天然海滩道路而广为人知。除了私人机动车兜风，还有观光巴士通行，因此在海滩上设有道路标识。 之所以开放机动车通行，是因为这里海岸上的沙十分细密，吸水膨胀后结实坚硬，不会像普通沙滩一样下陷，摩托车行驶也没有问题。不可思议的是，沙子并不会在车轮下飞溅，甚至不会附着在轮胎上。 白天沿着能登半岛，伴着千里滨拍打海岸的浪花悠然行驶，到了傍晚可以眺望夕阳柔和的光洒在日本海上，欣赏落日慢慢地沉入大海，着实是一件惬意的事。 通行费用：免费 推荐时节：夏天的海滩因为海水浴场而热闹非凡，冬天能够悠闲地独享夕阳下的海滩。 NO.3 晚霞渐淡之线路 四国地区爱媛县 爱媛县伊予市双海町通往大洲市长滨町的一条海岸道路，是国道378号的一部分。这条沿着伊予滩的道路作为观赏日落的绝佳场所而闻名于世，于是被冠以“晚霞渐淡之线路”的爱称。 途中的双海站面朝大海，与沙滩相邻，是旅游观光胜地，也是这条线路上最热闹充实的地点。经过下滩站向西行驶，还能看到铁道、国道和海岸线并行的景色。 城镇村落之间的部分几乎是直线或曲线缓和的沿海道路，能够连续畅快地行驶。途中有很多停车点，遇见倾心的风景几乎随时可以停下来细细品味。虽然观赏日落是这条线路上不容错过的节目，然而白天沿着海岸行驶的体验也是独具魅力的。 通行费用：免费 推荐时节：一年四季中的天气晴好的日子，当然要包括傍晚时分。 NO.4 北海道道106号线 北海道地区北海道 全称北海道道106号稚内天盐线，是连结北海道稚内市和天盐郡天盐町的线路，全长68.1公里。贯穿SAROBETSU原野（北海道北部的湿地草原）的50公里路程几乎都是直线。与国道231.232号线相连接，一并被称为“海鸟线路”。 在日本海沿岸的广袤荒原中行驶，绿草夹道，前后罕见车辆，天气晴朗的话还能越过日本海望见利尻山，这是众多摩托车骑乘者所向往的景色和氛围。途中路过的OTONRUI风力发电所可以说是SAROBETSU原野上的地标。28座高达99米的巨大风车整整齐齐地排成一列，横跨3公里多，画面相当壮观。 通行费用：免费 推荐时节：傍晚时间段。 NO.5 磐梯吾妻道路 东北地区福岛县 也叫“磐梯吾妻环山线”，是日本东北地区代表性的环山线，被选入“日本道路100选”。这条连结福岛市与土汤岭的环山线属于磐梯朝日国立公园的一部分，全长28.7公里，沿火山群吾妻连峰的东侧而行，途经净平土湿地草原，是一条名副其实的山岳观光线路。 从福岛出发进入磐梯吾妻环山线后先是森林道路，接着登上横跨TSUBAKURO谷的不动泽桥，桥下深达80多米的谷底有红叶新绿参杂之美景。继续向高处行驶到达的天狗谷也是欣赏红叶的胜地。而与此相比，接下来的净平土和火山群的荒凉感又会给人以另一番滋味。 线路海拔1000~1600米，景色开阔，大大小小相接续的弯道是骑乘者的最爱。 通行费用：摩托车1150日元（预定2013年7月25日起免费开放。） 推荐时节：11月之前是观赏红叶的最佳时期，但若要体验净平土的荒凉感就要等到11月过后了。 NO.6 伊势志摩环山线 近畿地区三重县 三重县观光开发株式会社建设的观光线路，因此是收费道路，在伊势市宇治馆町和鸟羽市鸟羽町的出入口都设有收费站，并且营业时间以外是不开放通行的。 这条线全长16.3公里，线路上最著名的景点就是山顶的朝熊山展望台。道路的设置使得机动车能够轻松登上山顶附近，所以自线路开通以来，几乎所有游客都会选择登上展望台一览伊势湾的绝美景色。不仅是伊势湾，在山顶还能够远远望见富士山和赤石山脉（南阿尔卑斯山脉）。 此外，距离伊势志摩环山线大约2.5公里的伊势神宫也是一个热闹非凡的场所。很多参拜者会顺道上伊势志摩环山线一游。于是在参拜的季节这一带会变得非常拥挤，伊势神宫一侧的停车场也会出现混乱的状况。 通行费用：摩托车860日元 推荐时节：四季适宜，冬季展望景色更佳。 NO.7 但马滨海路 近畿地区兵库县 兵库县日本海一侧的县道11号的一部分，从城崎海洋世界附近出发经由竹野海岸直到香住，全长10公里，也叫做“但马海岸道路”，曾经是一条收费道路。这一条线并非观光道路，而是为周边住民建设的生活道路，所以并没有特别设置停车场之类的设施，连停车点也很鲜能遇见。不过因为车辆稀少，偶尔也可以稍稍驻足停歇。 道路稍显狭窄，无法高速行驶，但相对地可以悠闲欣赏沿途风景。从城崎海洋世界到竹野海岸之间的悬崖峭壁让人叹为观止，进入竹野町一带又能够观赏到古老的渔村景观。一路上可以看见许多奇特的礁岩，自然风景与朴素的生活场景相交叠，别有一番闲寂的旅途风味。 通行费用：免费 推荐时节：夏季更适合海滨兜风和观看渔村风景。 NO.8 雾降高原道路 关东地区枥木县 2006前是一条收费的观光道路，全长16公里，现在作为枥木县道169号栗山日光线改为免费。从日本有名的观光地日光，穿越其东边的雾降高原，直到大笹牧场。因为是旧收费道路，所以路面状况相当良好。 线路南北贯穿雾降高原，全程都是相连续的弯道，并且高低起伏，对骑乘者而言是最好不过的行驶道路了。线路上有多处能观赏到雾降瀑布的地点，瀑布倾泻时飞散的水花如雾如烟，不仅是瀑布名的由来，这奇景也使得雾降瀑布被列入“日本瀑布百选”。长290米，高140米的六方泽大桥也是线路上的一个亮点。 通行费用：免费 推荐时节：春季到秋季之间最适宜。10月中旬的红叶季节景色尤佳，只是需注意观光车辆。 NO.9 阿苏山牛奶之路 九州地区熊本县 从县道339号线到12号线、45号线，穿越草原的一条线路，周边牧场甚多，因此被称作“牛奶之路”。从阿苏外轮山南部的大津附近到东北部，全长45公里，一路沿着山脊线在丰茂的草原当中行驶，随着连绵的草原缓缓起伏，并且始终能眺望见阿苏山的美景，可谓是无与伦比地舒适。 牛奶之路上最大的观景地“大观峰”，也是全国闻名的观望台。从这里能够观赏到阿苏连山的全貌，天气晴朗的时候还能望见阿苏平原上广阔的水田地。夏天的观光季游客非常多，但停车的空间也很大。 通行费用：免费 推荐时节：新绿初生的夏季在阿苏山牛奶之路骑行是十分爽快之事。 NO.10 寒风山全景线 东北地区秋田县 寒风山海拔355米，位于男鹿半岛的中心，可谓男鹿半岛的根基所在。这条线路穿越寒风山草原覆盖的山麓，周围没有任何一棵高大树木，且空气清新，行驶于其上会有一种清爽辽阔的感觉。 道路左右能望见八郎潟（位于日本秋田县的湖）和男鹿半岛，甚至能远远看见鸟海山和白神山地。寒风山回转展望台是线路上一大亮点，一、二、三层是土特产商店、历史地理资料展示室等，四层的回转展望台约13分钟转动一圈，能够360度观赏大潟村、鸟海山、入道崎（男鹿半岛西北端突向日本海的岬角）的全景。 通行费用：免费 推荐时节：因为在草原中行驶，所以从新绿初生时节到葱郁的秋季都是推荐观光的时期。 时间可不等人！想要来一场公路大暴走的话就趁现在吧！走起！  喜欢的话，欢迎大家加微信GOOMAY—WAFU（谷美和风）和我进行日本文化交流，这里有更多精彩内容哦~ 