人工智能在未来出行场景中最值得期待的突破性应用有哪些?
出行场景分为私家车出行和Robotaxi两个重要方面。（公共交通先不提） 私家车方面，智能车通过自动智慧泊车，解决停车难的问题，这也是很多公司在努力的方向，包括奔驰奥迪，国内的小鹏都有这方面的尝试。  Robotaxi方面，是出行方面最大的改变了，甚至会革了很多汽车厂商的命，毕竟无人驾驶时代，不需要那么多，也支撑不了那么多的汽车厂家，包括新造车。  至于无人驾驶时代的智慧座舱，会有更多有趣的的应用，属于锦上添花的模式吧。总不至于单凭一个智能座舱，就可以占领市场吧。  目前的L3可以实现智慧泊车，但L4支撑不了Robotaxi的安全运营。 未来国内城区覆盖V2X是有可能实现的，在覆盖V2X路段，L3和L4的安全性几乎是一致的。L4会被V2X干翻。  现在的无人驾驶安全性不足，例如你是一个老板，请个老司机不香吗？Robotaxi只是普通人的选择吗？自动驾驶无法赢得有钱人的认可，就注定无法赢得普通人的认可。 就拿滴滴顺风车来比较，为什么争议这么大？因为富人不用，普通人仅仅是为了省钱，但是安全保障方面是很多人都不认可的。  L4自动驾驶在大众心目中的地位，和顺风车是一模一样的，谁都知道不怎么安全，但确实是解决出行的一个方式，又省钱。不愿意白白丢失这个风口。 有钱的话，谁会去考虑这些玩意。 顺风车未来注定要变革，只是政府还没想好怎么监管，也确实没啥方案。但是L5方案实现以后，对顺风车可能是降维打击。 以前顺风车司机带个人赚点油费，乘客省点出租车钱。 Robotaxi通过拼车的方式，一车拉五个人，完全比顺风车有优势。 打车体验也更优，顺风车要找司机，还要面临时间上，拼车的不确定性。Robotaxi只要两个人确定要一起出行，Robotaxi立刻就过来了。 城际大巴都没啥竞争力了。六个人一辆Robotaxi，并不会比大巴贵多少。体验方面又是完爆顺风车和大巴。   真正的突破，也就是L5无人驾驶方案了。也只有摆脱V2X的限制，才能让无人驾驶真正的落地。 L5方案通过高度安全性，解决道德伦理问题，才能让大众真正的接受无人驾驶。  