客观、理性地说，纯电动汽车的续航里程达到多少才能满足当前的需求？
在确定纯电汽车需要的续航里程之前，要先搞清楚燃油车的续航里程以及燃油车为什么没有里程焦虑。 一般来说，家用车的油箱容量在60升左右，按照百公里10个油粗算，大概6-700公里续航。 当然了，很少有人真的跑到油箱见底才去加油，现在加油站的客单价大约在260元左右，大致相当于半箱油。 也就是说，在300公里左右，燃油车车主一般就会去加油了。 但是，支撑燃油车车主没有里程焦虑的，是600+公里的续航吗？ 不是，而是遍布全国各地的加油站。 全国大概10万座加油站，即便是在偏远的山路，在100公里内必然能有加油站，这才是真正解决燃油车里程焦虑的根源。 回到电动车，由于充电比较久，换电并不是很普及，所以真正带来电动车里程焦虑的，不是续航，即便续航超过1000公里，还是找不到充电桩依然会焦虑。 解决方案是持续推动包括新能源基础设施在内的新基建。 以新能源车渗透率超过70%的挪威为例，绝大多数新车都是电车了，该国最近在搞一位一充，也就是只要能停车，就能充电，那么只要不跑跨国长途（当然挪威比较小，可以视同一个大点的城市），压根不用担心续航问题。 工信部、住建部等多部委联合发文，中国新建小区新建商业区的停车位100%预留充电桩，这也是向一位一充的基础设施建设方向努力。 这才是解决里程焦虑的根本。