如何看待丰田汽车掌门人丰田章男炮轰电动汽车并不环保？
这个大概就是王婆卖瓜自卖自夸吧。 电动车环不环保这个问题老生常谈，很多人都说电动车全生命周期不一定比燃油车环保，算电动车的时候把发电、输电、生产电池之类的都算到全生命周期里，这么研究没啥问题。但到燃油车这里就不这样了，我从来没见过那个研究报告把燃油的开采、提炼、运输也算到全周期里，就好像汽油是从天上掉到油箱里一样。 要比全周期大家就就都比全周期，要把汽油当成从天上掉下来的也请把电也当成天上掉下来的。 发电环保不环保是电力领域的事，燃油开采、提炼、运输环不环保是石化领域的事，汽车厂管不着也没法管，你就管好怎么造车就得了，你个汽车厂跟大家侃侃而谈发电环不环保不荒谬吗，电厂跟你谈汽车环不环保你怎么想？不是止增笑耳吗。 吹了半天燃油全周期环保，那我看把机床、生产线的动力源都改成内燃机得了，反正电也是烧油发出来的，不用中间环节浪费效率，直接用内燃机多高效，这主意值个诺贝尔奖吧。水电、地热电、潮汐电、风电、光伏、核电都不环保，以后都建火电厂烧恐龙尸体环境最友好。 我觉得脑子正常的人都知道发电比烧恐龙尸体更环保，集中式排放比分散式排放更好。 现在汽车用电最大的问题是电池，我同样不觉得短期内电动车会完全取代燃油车，但这绝对不是因为电动车更不环保，而是因为电池技术的原因。 现在的储能电池需要锂、钴、镍等金属，这些东西每年开采量有限，以后大家都开电动车这些金属产量跟不上。另外就是电池能量密度迪、补充能量时间长，很多行业没法用电动车，比如长途物流。 至于说发电量的问题就更可笑了，用电量大就建发电厂呗。汽车厂造电动车的速度绝对比不上发电厂建设的速度，而且多生产一辆电动车就意味着少一个燃油车，用燃油车本该烧的油去发电肯定够用的，无论是发电厂建设还是发电燃料来源都没问题。