错综复杂的国际竞争格局下，中国新能源汽车产业有哪些“卡脖子”技术难题亟待突破？
在我之前的回答中，我提到了芯片！ 我认为目前最卡脖子的就是芯片了。 看下面这张图，去年我国进口了3000亿美元的芯片，可见这个市场是非常庞大的。 其中主要就是从台湾进口。 在汽车芯片里，90% 以上都是进口的，主要从英飞凌和恩智浦这些大厂来，车规级芯片的自给自足率只有不到10%！ 且国内自供的都是低端芯片，高端全进口！ 可以说，车规级芯片对外依存度非常之高！ 汽车芯片工艺节点普遍在28-40nm之间，也有60多纳米的，而且都是200mm的晶圆！ 技术难度来说，国内可以做到，不难，但是难的是市场不信任国产芯片。 比如这次芯片短缺，买不到芯片，从下单到拿到芯片需要40周之久，很多企业也只能等待！ 如果有哪个公司现在要切换一款国产芯片，那么从设计到制造出来，然后经过一系列的验证，需要2-3年，同时还要对切换芯片进行软件适配，这可能又要耗费一年时间，并且还需要额外时间来验证，所以切换国产芯片需要4年左右时间来等待！ 现在没有哪个车企敢轻易切换国产芯片，风险太大！除非车企自己造芯片自己用，自己给自己机会。  