如何看特斯拉回应新车突然断电无法启动，是因为「国家电网电流太大」，国网回应打脸后特斯拉道歉？
电工惊诧…… 如果一家药企的人不懂药，我们一般叫它骗子公司； 如果一家互联网公司的码农不懂编程，我们一般叫它骗子公司； 如果一家化工公司的技术人员不懂化学，我们一般叫他它骗子公司； 如果一家电动汽车的售后人员不懂电，我们一般叫它…………。 当电工也有几年了，我见过偷变压器被电死找电网索赔的、电瓶车电池坏了找电网索赔的、笔记本电脑坏了找电网索赔的，但我没想到居然还能活着见到专业的电动汽车公司技术人员，把自己车子内部元件烧了甩锅给电网的。 众所周知，售前和售后是不同的。售后是实打实的需要以最快的方式解决客户现场遇到的实际问题的，所以一般售后的技术功底都是很扎实的，通常是招之能来、来之能战、战之能胜的。作为一家全球领先的电动汽车公司的售后人员，遇到事情了第一个想到的居然是甩锅给电网，若是甩锅甩得有技术含量，我也不说啥了，说不定贵司还得挖掘你去公关部门，人不为己天诛地灭嘛，毕竟给你发工资的是特斯拉。 但是这次的甩锅水平怎么说呢？大概就跟在雷影面前玩雷遁的佐助差不多。 估计南昌电网“人在屋中坐，锅从天上来”之后，先是吃了一惊，定睛一看，更加吃惊了： 南昌电网发布的三点声明，我逐一解读一下： 1、特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车； 特斯拉是直流充电，电网提供的是交流电，至于为什么电网只提供交流电，不提供直流电，你得问交流电之父尼古拉·特斯拉。 特斯拉的充电站从电网接收交流电，然后整流为直流电，最后为电动车充电。即电网的电“碰”的是充电站，而不是电动汽车。 电网表示：我“碰”都没碰到你，你却说是我撞的，美国也流行碰瓷吗？ 2、在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求； 这个答复是很专业的，只谈电压，不谈电流。电能质量三要素：电压、波形、频率，电网需要提供的是稳定的电压，而电流是根据所用负荷的功率决定的，而不是电网“冲”给你的。感觉在这位售后人员的眼中，电网接过来的电线就像一个大水龙头，你不小心把水放大了，就会把设备烧坏。 真·朴素唯物主义的电学观点，这种人不是不懂电动汽车，而是压根连电都一窍不通，这种人居然能做售后？ 一般而言，我们把电流过大烧坏设备叫做：你内部可能发生短路了。 这是，最基本的常识。 我们不生产电流，我们只是电流的搬运工。你需要多少，我们的电压就搬运多少。 这几年，任何一个再小、再破的公司，只要有一个最一般的电工在，都只会问我们：你们电压是不是把我们公司闪了。从来没遇到过问我们：你们电流把我们设备冲坏了。 对于特斯拉，我真诚建议，随便去个小区，找他们的电工过来，给你们的售后人员培训一下基本的电工基础。 3、建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。 翻译一下： 南昌电网表示，如果我们有罪，请让全国人民制裁我；而不是派这么一个毫无常识的售后甩这么一个毫无常识的锅，本来专业人士一句“明显可得”就可以心领神会的，但现在还要按照贵司的理解水平来解释，实在太难了。另外，如果你们找不到故障原因，我们这里一大把985、211、海龟博士、硕士，可以义务支援你们…… 对了，下面这本书建议特斯拉可以把它作为售后培训教材，有不懂的，可以问问附近小区的电工。 