相比于欧美国家，国内消费者对跑车/高性能车不感冒吗？为什么？
只是平民高性能车价格基本与豪华品牌高一级车相当，会让这些朋友纠结于豪华还是高性能，速翼特，嘉年华ST， 高尔夫GTI ,高尔夫R, 福克斯ST, 福克斯RS，梅甘娜RS，基本上按照指导价，都是可以上更高品牌更高级别，GTI价格肯定可以买奥迪A4L，高尔夫R可以买330i，福克斯ST可以买凯迪拉克CT5,福克斯RS可以买到奥迪S4 所以这些高性能轿车在，新车基本是难有销量的，部分车型只有巨幅优惠之后才能被真爱粉收走，但是几经倒手之后，车价便宜之后，又进入了不贬值车辆的行列，这些车开了4-5年，倒了几遍手，能不贬值，就证明了，这个对于高性能轿车感冒的群体在增加，或者曾经因为被豪华蒙蔽了双眼，现在返过头了，发现豪华永远都有更好的更新选择，而高性能车错过不再有，所以即便二手也不在意，更为关键是价格到了真香的程度。 而到了豪华高性能，则很简单了，大家就非常感兴趣了，比如奥迪S3 S4 系列，奔驰的AMG A35 A45系列，宝马的 M2系列，这些客户不会纠结，因为品牌已经给他们自信了。 题外话，关于国内的平民高性能车的未来我是乐观的，全球汽车四大产销市场，欧日美中，欧洲人经历过，高性能从豪华专属到寻常百姓家，这就是钢炮的诞生，日本也经历过高性能从豪华专属到寻常百姓家，这也就是90年代的日系平民性能车的昙花一现。美国人一样经历过伴随战后婴儿潮的小马车时代，这三个汽车市场无一例外，有一个短暂的年轻人的平价高性能车时代。 而大家可以见到这些高性能平民车，整体在缩水，这是世界的大趋势，但是就国内市场而言，我们还没到那个平价高性能的时代，原因其他知乎答主也写了，平民高性能车的到来一定是以，本国汽车工业高度发达为起点，而且我们也看得出来，不同的国家经历这个时期的时候，所产生代表各个国家的车型也不一样，所以中国的高性能平民品牌车，最后还是该中国品牌来回答。 别的不说了 ，我自己盲定了影豹55，太扯犊子的话，我就不写了，我觉得这台车或许是有中国平民品牌高性能车雏形的一台车，当然领克的03+，上汽MG6，都是类似的定位，所以必须支持一波喽！ 