汽车供应链如何应对「双碳」目标挑战，在保证产业高质量发展的同时，实现低成本降碳的新目标？
作为电动汽车高压安全从业者，本职工作就是确保整车高压系统和电池起火、触电等安全风险处于可控状态，但是最近看这两大电芯巨头各种隔空互怼，吃瓜群众又看热闹不嫌事大，出来说几句。 1、首先，这两家互怼的原因 电动汽车发展到现在，已经进入了红海之战。早期比亚迪电芯自产自销，多以磷酸铁锂为主，且不论其技术能力怎么样，但是其低廉的价格和低成本的产品路线外加相关政策补贴的扶持牢牢的占据了电动汽车的销量前列，比亚迪秦、唐等系列早期的月销量十分可观。后来随着越来越多的新老车企加入电动汽车造车大军，外加电池白名单因素，国内的电芯供应商在强有力的保护下快速发展起来，宁德时代就是最典型的案例。再加之电动汽车市场的快速扩张，对电池续航里程、能量密度的极致追求，三元电芯慢慢的成为了乘用车的宠儿。至于发展到现在，磷酸铁锂和三元到底谁更适合电动汽车，我在之前的回答中有更详细描述，这里不展开。 在补贴退坡，市场一片血雨腥风的情况下，眼见宁德时代跟多家大型车企不断合资深度绑定，逐渐蚕食电芯市场份额，比亚迪也坐不住了，开始考虑对外供应电芯，不再固步自封。在电芯电化学技术难以有质的突破的情况下，比亚迪和宁德时代都通过电芯结构优化，充分利用电芯体积，提高电芯体积密度，期望在有限的空间内提高容量，这就是之前吵得沸沸扬扬的刀片电池（比亚迪）和CTP（宁德时代的无模组方案）。 前段时间比亚迪推出了品牌向上车辆比亚迪汉系列，主打高端，最大的噱头就是刀片电池和所谓的高安全性。然而，过渡的宣传连带着黑了一把三元电池，于是就有了现在的“隔空互怼”!  2、其次，我怎么看两家互怼 毕竟这么些年跟电动汽车安全打交道，一路从磷酸铁锂跟到了三元电池，也全程跟了新发布的几项强制性国家标准的各种修修改改。有些东西涉及行业内幕或者企业机密，真不方便公开说道，但是眼瞅着最近这两家你来我往，大有一怼到底的趋势；外加各种自媒体、各种吃瓜群众云里雾里，看热闹不嫌事大。老王还是想站在客观的立场出来说道说道。 比亚迪：比亚迪的销售副总李云飞说的所谓：刀片电池，出鞘安天下！只能说，毕竟是搞销售的，站着说话也不怕闪着老腰，别说刀片电池了，就是锤子电池也是磷酸铁锂系列，本质没有改变的情况下，化学性能就放那儿，非得跟活性更高的三元系列比，拿自己的优势跟别人的劣势比，想想都觉得脸红！ 宁德时代：宁德时代董事长曾毓群在2019年度业绩说明会上公开表示：公司三元锂电池和磷酸铁锂电池都有通过针刺测试！只能说，真会说，为什么国家标准要取消针刺测试，不是因为不看重电动汽车安全性，而是在当前的发展条件下所大量应用的三元电芯过不了针刺测试，无奈。至于宁德时代说的能过，我也只能呵呵了，更详细的不好说，只能说看山不是山，看水不是水，针刺测试的标准多了去了。  3、最后，针刺测试到底该不该做 这是一个很微妙的问题。针刺测试的最终目的是用来模拟电芯发生内短路后的性能表现。而内短路是电芯热失控的诱因之一，为什么说是之一呢，因为还有很多原因都会导致电池起火，具体的可在老王之前的文章里有详细描述 在产品安全设计防护上，老王一直秉着一个原则，宁可错杀，不可放过！在当前电动汽车行业产品起火现象频发的情况下，老王更希望能从电芯根本上解决起火风险，但很遗憾的是，不管是磷酸铁锂还是三元电芯，都有潜在的起火风险，唯一的区别就是孰大孰小而已。不管是磷酸铁锂还是三元电芯的选择都是市场对于续航、充电速率、售价补贴等需求的结果。三元电芯本身特性决定了很难通过针刺测试，但是也并不代表通不过就可以删除，也不代表通过就安全。 安全是一个相对的概念，没有绝对的安全，任何风险只要处于可控状态，都可以认为是安全的。解决电芯内短路的问题有很多条渠道，通过针刺测试可以代表着从电芯层面安全性好，但在不能从根本上解决的时候可以从模组级别、电池包级别，甚至是整车级别去做各种各样的安全监控和防护设计。就像我们现在大多数手机电池也过不了针刺测试，但是大家用得不也挺好吗。所以，再回到针刺测试该不该做的问题，如果产品本身性能可以达到的，那么必须满足；如果产品本身性能达不到，做不做的意义也不大了！  4、结语 涉及安全的事从来都不是小事，这么些年的从业经验告诉我，所有有可能发生的问题最终一定都会发生，从来容不得半点侥幸！新出台的电动汽车安全要求强制性国家标准明确规定在电动汽车即将发生热失控并威胁到乘客舱安全的情况下，必须至少提前5min报警，给乘客留出充足的逃生时间。据我所知，已经有企业的产品远远超过了5min，甚至超过了30min；从产品安全性来说，还是很不错的！ 最后还是要补充一句，产品安不安全应该要从一个系统层面去全面评估，从任何一个单一的点去看都有可能发现不足之处。安全也是一个相对的概念，没有绝对的安全；更何况很多事情成本和性能往往处在天平的两侧，很多时候都需要取一个平衡点。不过，做事也好，做产品也好，凡事都有一个底线，安全是一条不可逾越的红线。在此，也跟比亚迪和宁德时代说一句：搞技术的就踏踏实实搞技术，别尽整些虚头巴脑的，让外行看笑话；记住，出来混，迟早是要还的！ 更多新能源汽车干货： 