我想买一辆新能源汽车，但是该如何挑选？需要注意什么？
说实话，做为汽车的购买者，大部分购车者，说是小白，一点不为过。而对于更加小众的新能源汽车，于购车者而言，更是抉择艰难症和一筹莫展症交织牵连。在这里，不过多赘述性能和参数芸芸，说几个可能会遇到的实质性问题。 对于“买买买”这一行为，如果说买房是先驱，那么买车就是“后来者”，但不管如何，两者既可成为先驱，又能成为后来者。买车的重要性，也已然成为新时代下结婚“三大件”必备之势，出行、通勤、远途甚至是“流浪”之首选。 购买燃油车似乎已成经久不衰之势，说实话，假设没有这个大趋之势，那一小众，也未必能加入新能源汽车之列。而买新能源汽车，这一抉择似乎也会让大部分群体，经历“生与死”，或者“0到1”的选择，因为对于大部分人群，对“新能源”，仍然夹带了“续航短”“不安全”和“不方便”这些执念。说是误区，不为过，但也确实有些偏见。而大部分购买者，实则为认可者，抑或是半认可者。 当然，我们很难将不认可者“掰弯”至半认可，或者认可者。所以，对于后两者而言，就把选择和注意事项暂且混为一谈。 混动汽车（插电）、电动汽车同属于新能源汽车，而市场、政策所偏向的，当下要属电动汽车。当然，混动汽车作为过渡阶段替代，也是非常不错的选择。作为电动汽车从业者，还是打算从老本行来说说电动汽车的一些“梗”。 网络如此发达，几乎没有你问不到的汽车资源。假如没有，那说明这一家汽车厂家没有做到位，不必多想，跳过。 而接下来，你会遇到几乎与传统汽车挑选一样的问题。 既然是重复步骤，价格不细说，试驾少不了，安全得可靠，颜值要过关，空间得适合，配置看需求......有渠道则找渠道，没有渠道，就通过厂家的销售渠道如4S店/官网直销等等。就和你上商场买衣服，超市买零食，网上买生活用品类似，货比三家，能砍则砍，能要则要。 对于配置而言，除却传统汽车一样外，几个配置可以选择性考虑。 配置一：电池加热系统。在寒冷地区，有必要加装这配置，以“激活”电池活性，让电池能正常工作。而冬季温度并不寒冷的地区，就没有必要加装这一配置，否则就是浪费。 配置二：双向放电系统。喜欢野外郊游，从事摆摊行业，能够对外输出220V家用交流电的V2L双向充电系统，非常实用。当你驾车外出，插着火锅唱着歌，听着音乐跳着舞，开着灯光摆着摊，绝对是不错的体验。 配置三：里程选择。与燃油车配置不同的是，电动车往往会再加一层里程配置，也就是你想买250/300/400/500...续航里程。 如果买菜车--最低续航也足够。 如果通勤车--300也行，500也够 如果出游车--短途城际旅行即可，长途旅行不建议 ...... 仍然是结合自身需求，电动汽车，当前仍然适用于中短途出游。对于长途需求较高，“时间管理者“，哦不，时间追求者而言，慎选之。而厂家所标识的里程，实则是在NEDC工况下的续航，也常常会因人而异，因天而异（后续描述）。 配置四：充电桩，不管车企厂家是否赠送充电桩，务必在购车之时，询问是否赠送充电桩。当前大部分电动汽车厂家，会随车赠送一个车桩。而当你问得答案后，也别像是得了糖的孩子般开心，因为烦心事在后面，安装充电桩。因其特殊性，这里需详述以照顾下充电桩的特殊性。 假如是自建房屋，直接向供电局询问如何安装充电桩。 假如是商品住宅，向小区物业（允许安装）/供电局（电表安装）/充电桩公司（车桩安装）询问和确认好几个信息。 简单的四个问题，中间却需要个人去沟通协调，实际操作复杂繁琐。尽管在我描述之下，像是劝退，但天下之事，无不繁琐，但凡大事化小，烦事化简，也能得心应手。 （有兴趣可移步）   我们无法与加油站“三步一哨，五步一岗”般便捷，但工欲善其事，必先利其器，至少先了解下方圆几十公里内，附近可以方便你补能的充电桩/充电站。或许用车前，你担心“里程焦虑”，“找桩麻烦”“充电缓慢”。但既来之，则安之，既用之，则计划之。 私桩和公桩结合交替使用，留意汽车剩余里程，留意周边可充电位置。出行前，做个小小的规划，当前大部分充电APP甚至是地图，也能够实现这一愿望。  夏天最舒适的环境，莫过于空调、WIFI和西瓜。而在车内，夏日炎炎，没有冷风压制，似乎难耐酷暑，夏天大可不必为之操劳过度，冷空调不会损耗巨大电量，大可安心开启空调。 冬天也想围着火炉吃西瓜，但是对于电动汽车而言，很难实现这一愿望。毕竟缺少发动机余热下，需大功率加热器来加热取暖，所以会消耗大量电量。 选择了电动车，就告别了长途？非也非也，上文所述，当你出行前，查询APP或者地图做规划。在新能源潮浪下，催生的不仅仅是一大波新势力造车势力，一大波新能源车型。同样的，充电桩的基础建设也在被大力推进。几个区域，京津冀，长三角，珠三角以及大部分大城市，充电桩如今已经触手可得。而高速公路上的服务区，也很大比例安装了充电桩。 但是，尽管如此，因中国地大物博，疆域辽阔，人均分布不均下，不覆盖充电桩的区域，仍然非常庞大。假如你开着电动汽车跑撒哈拉，就算开一辆发电救援车，恐怕也拯救不了你的回程之路。 “满”也即过犹不及，“谦”在此谐音成“浅”。大家对于智能手机比较了解，用智能手机来做个类比，很相像。比起原先的按键非智能手机，电池已从低容量，发展到高容量。而即便如此，手机的耗电量似乎有增无减。一方面因为系统强劲，需要耗费更多的电量；另一方面，实际是我们的使用频次大幅上升。当前的手机，也是使用了“锂离子电池”作为能量来源，如何让电池更耐用，一直有句话：避免过充过放。也即是不用到没电再充，充电不充太久。引用到汽车上，也大致相似。 而用另一个比喻，也很恰当，“少食多餐”  尽管有些许注意事项，然而现实使用中，往往因人而异，因地制宜。电动汽车的使用，也是集天时地利人和，一样不可或缺。而实际用车，也并非多么恐怖不堪。书到用时方恨少，车在开前课做足。无论是燃油车，电动车，都有其优劣势，但终归需要有人去尝试，去弥补，去拓展。