问题悬赏：未来汽车如何发展？随着电动化、智能化加快，哪些跨界技术会应用到汽车这一最有集成效果的载体上？
泻药，单纯谈智能座舱我认为是缺位的，未来必须和自动驾驶一起聊才能保持逻辑的完整性。自动驾驶和智能座舱，两者存在硬件和设计理念上高度耦合。 为什么智能驾驶和智能座舱是需要有机联动的，原因分两个层面： 智能座舱的服务重点，会随着智能驾驶的升级发生很大的改变，在L0-2级别，人类司机的核心任务仍然是驾驶，因此围绕驾驶的座舱应用仍然是核心，其他层面的追求主要还是针对乘客和非驾驶场景的（白色部分）。因此我们会看到（图中灰色区域）在驾驶中，还是为了能否让司机更好的驾驶。 随着智能驾驶全面进入L2-3阶段（或者说2.5阶段），智能座舱的设计侧重也在发生变化，一方面无感设计变得越发重要，为什么重要？因为当你的注意力逐渐从驾驶行为脱离交给机器去做的过程中，车的”拟人“属性会越来越明显和强烈，你会非常希望面对你的东西它不是一个机器，更像是和你朝夕相处的女朋友或者伙伴，看你累了给你一杯水。眼神沟通下，小女友就知道你想要什么。 相对应的：车辆作为”第三空间“和人类进行沟通的场景也已经不是驾驶而已了，车人沟通的功能（绿色区域）各种输入：大屏，hud，手势识别，人脸监控，生物识别等，各种输出包括娱乐，购物，游戏，办公，虽然当下仍然不能打扰驾驶这个核心场景，但很明显的这部分沟通被增强了。 另一方面，安全需求会被进一步加强（粉色区域），过去我们仍然会担心，导航错误，鬼探头，雨天不良视线等诸多问题，这些作为车辆驾驶功能的核心，在这个阶段有增无减。做好这部分体验仍然重要。 当车辆跨越L3,进入L4级别智能座舱的发展就会出现一个很大的转变。之前我回答过类似的问题。可以看下 进入L4阶段，整车的拟人属性会全面爆发，过去有很多例子，当某个物体的行为和外形代替了一部分人类的属性时，人类可能存在对非生物对象产生情感。哪怕现在这种智能度的车辆，也存在很多司机，自己车非常旧了，都不舍得卖，因为有感情了。 和司机沟通的功能（绿色区域）将进一步上升，由于粒度越来越细，差异一定会越来越大，甚至最终产生定制化的“车辆人格”。系统会更加聚焦在事务解决，健康检查，情感沟通等高等级需求，同时辅助司机驾驶的功能会逐步减弱。智能座舱作为生活空间的职能（蓝色区域）逐渐形成，可能是青年的卡拉OK房，可能是中年人的办公场所，可能是老人的轮椅，可能是家。  智能座舱说穿了，是车围绕着人的直接需求服务的所有设备的总称，并不只是单纯的驾驶室。因此谈论智能座舱，人的需求永远是本源：人从安全性的需求，到舒适便捷的需求，再到对健康美学等的追求，最后进入对个性与自我的更高追求（马斯洛模型）。这些都指导着我们的设计开发。设计过程则越来越秉承场景细分，无感设计，车的拟人角色在被不断强化。我们正试图抹平机器和人之间的差距，任何功能的无感都在被重视，其能提升情绪沟通中的沉浸感。OTA，5G(V2X)，生物检测，行为识别，激光大灯，包括自动驾驶这些技术都很重要，但也都是为了替代被人类厌倦的任务而存在的。 自动驾驶下的智能座舱应用特别多，变化也非常多，可以说目不暇接。但总结发展趋势实际就一句话：  ----------答主的自言自语-------------- 中国汽车工业60年，风雨兼程奔赴下一个30年 答主希望做两件事： 如果你也对智能汽车，自动驾驶，深度学习感兴趣，欢迎关注我，一个有点意思的"车三代"