大众燃油车老车主，为啥换了纯电动，还选大众？
好的品牌不需要“讲故事”！ 大众作为百年车企，作为国内保有量最大的品牌。确实已经过了“讲故事”树品牌年纪。这也是和我们国内很多新势力车企不同的地方。 其实现在汽车的研发水平就在那里，延续了一部分的传统的东西，开发了一部分新的东西，比如我们现在听的最多的智能驾驶，电动化等等。 各个主机厂品牌之间研发的实力基本不相上下，但是为什么很多消费者会有这个品牌研发实力强，这个品牌研发实力弱这种感觉呢？这就是因为这个品牌会“讲故事”，会给消费者"讲故事"，这也就是现在汽车圈营销的魅力！ 刚才已经说过大众汽车作为一个“高山般”的存在，已经过了“讲故事”的年龄。所以很多消费者认为大众汽车在电动智能化方面已经“失速”。其实不是失速，只是没有适应“过度营销”的节奏！ 大众老车主能深刻体会到大众汽车的方方面面。从1985年大众以合资的身份进入中国市场，桑塔纳系列，奥迪系列，再到后来的斯柯达，高尔夫，宝来，速腾等等吧，南北大众确实给很多车主带来了非常多的故事与回忆，而且还包含了与大众产品的点点滴滴！可能作为我们的父辈对大众汽车的感情更深，这也是大众汽车带来比较不一样的品牌体验形成的过程，这远比“讲故事”强的多！ 现在汽车新四化的确定，以电动与智能为首的新观点被灌输给消费者。大众汽车的电动化转型之旅也拉开帷幕。在欧洲与中国市场，是大众电动转型的主战场。ID品牌就是在这种大背景前提下诞生的。 依托大众纯电的MEB平台，ID家族矩阵庞大。 大众在变，尊重传统而又打破传统。以ID.6X为例，严谨的形象不见了，增加整车美轮美奂的光影效果，多了一分灵动与美感。你说我在智能方面“失速”智选充电，智慧导航，智享娱乐，智联控车，智趣出行，IQ.DriveL2+级自动驾驶辅助，一次打包给你。338项品牌标准电池安全验证，360°无死角电池装甲，德系电池包封装工艺这是ID.6X动力电池的工艺，也是最基本的工艺。那些自己没有开发动力电池的主机品牌还仅限于PACK，就没有必要嘲笑大众了吧！ 所以大众燃油车老车主，为啥换了纯电动，还选大众？因为是相信！ 