宁德时代和比亚迪，谁掌握的电池技术更强呢？
如果比亚迪不是整车厂，那还真不好说，现在的电池市场格局，毕竟换我是其他整车友商，我也不愿意买比亚迪电池，在今后弄出一个怪物，哪怕比亚迪现在已经是怪物了。 现在很多人已经忘记了三年以前，宁德在和日韩争夺三元锂电池市场（貌似磷酸铁锂那时候已经被判死刑一样），2019年底，三元锂电池差不多占据近七成份额，而2020年比亚迪拿出刀片电池之后，截止2022年底，磷酸铁锂市场份额近6成。而三年后的今天，宁德也在加大磷酸铁锂电池份额了，而一直没变的是比亚迪，其战略重心一直搞磷酸铁锂，可以说比亚迪凭一己之力扭转了动力电池市场格局。 三年以前，业界共识是锂电池当前毫无异议的主流技术是三元锂电池技术，三年以后，关注和使用磷酸铁锂的越来越多，虽然磷酸铁锂没有绝对超过三元锂电池，但这已经很难得了。毕竟不是谁都有比亚迪的磷酸铁锂技术。 这一点有的人有异议，但是当前已经装配磷酸铁锂电池的车非常多。可以收集一下相关资料对比一下各车型的电池性能。结果一目了然。这也成为了比亚迪整车业务突飞猛进的其中一个重要关键因素。 所以谁的技术更强这个不好评价，但在磷酸铁锂这条路上，一定是比亚迪走的更深入了。 顺带说句题外话。比亚迪其实2018年之后已经转变了战略思路。他是准备把他的电池子公司独立出去。也要外卖的。但是虽然战略有投资也有。只不过他没有估计到新能源车变化这么大。当然谁都没有办法去预估到。国家的战略规划是2025年新能源车市占率达到30%。但是目前看2022年已经提前实现了这个目标。导致比亚迪自身投资的电池产能，竟然只够自身使用。甚至它的电池产能已经拖延了它的整车市场。