在 4S 店购买保养项目，有哪些黑幕？真的是卖车不赚钱，全靠售后养吗？
卖车不赚钱是少数，除了一些烂到家的品牌以外，算上厂家的年终返利，终归还是能赚一点的，只不过利润比较薄而已。 深耕4S店多年，销售和售后也都做过，有些事情算不算的上是黑幕我不敢说，但是我愿意将我这几年在售后的所见所闻如实记下来，供大家参考和预防。 一，机修工私藏客户购买的油液或配件。 无论是高端品牌还是中端品牌，这种事在4S店都是很普遍的行为。4S店售后的人保养自己的私家车从来都不用花钱，因为从来不缺那些东西。 举个例子来说，售后服务顾问给客户推荐“机油养护套餐”，就是在加机油的时候将一瓶粘稠的液体倒进发动机曲轴箱。假如一瓶机油养护产品是500ml，那么在加机油的时候就可以少加500ml，积少成多后，攒够了就从配件换一桶新机油自己藏起来，然后把自己攒的那一桶给客户的车加上。。。 所以，无论是服务顾问还是售后机修工，都很推荐客户们做这个“机油养护”，除了可以有额外提成以外，还能攒下不少机油。  二，节气门、喷油嘴、三元催化的各种清洗、除积碳套餐。 4S店服务顾问的话术是：“先生，您的车已经跑了2万公里了，发动机里面产生了很多积碳和油泥，如果不及时清除后果非常严重，会造成油路堵塞、爆震哒！而我们店的清洗养护套餐正在打折，只需要799就可以把节气门、喷油嘴、三元催化等关键部位清理成新车状态，现在花小钱避免以后花大钱啊！” 如果干过机修工，就肯定知道车子跑2-3万公里，节气门里面并没有传说中厚厚的油泥，喷油嘴也和新的一样。 即便是跑公里数多了以后，节气门产生了油泥，现在的发动机也可以自己调整开度，也不会造成什么严重后果。 所以，售后的服务顾问会跟你说你的车子已经身患重疾，让你洗这个清那个。其实这些都没必要，而且你做完这些项目以后还会抱怨在4S店保养真他娘的贵，1.5L的发动机保养一次要将近2000元。 三，机修工粗心大意，隐瞒自己因为忘记某个必要流程或者意外造成的不良后果。 宝马N52发动机在拆卸喷油嘴插头的时候，需要先挑开一个金属丝做成的小卡子。这个小卡子必须要小心翼翼，手稍微一抖，这个小卡子就会掉进错综复杂的发动机舱，再找就麻烦了。   而且这个小卡子没法从配件单独订货，只能定一整根线束。 有一次一个干了十多年的老师傅手就抖了一下，小卡子就掉进发动机舱，用磁力棒吸了半天也没找到。 最后眼看到了交车时间，这个老师傅用一根细铁丝捆上了，神也不知，鬼亦不觉。 上面这个真实案例只是冰山一角，例如像换刹车片不涂抹消音膏、直接将火花塞扔进火花塞桶、上油底壳螺丝时拧滑丝等等等等，这些看似无所谓的细节都会引起一些很不好的后果，修过车的都能懂。 四，配件以次充好，以假乱真。 这个部分只存在于小部分4S店，皆坐，静观。 这样的99%都是4S店的公司行为，不是售后机修工或者服务顾问个人能够轻易做到的。 你以为在4S店换的配件100%都是原厂的？那你也太天真了。 除了空调滤芯、空气滤芯、平衡块可以不用原厂的，一些大个的、容易制造的品牌件也可以不用原厂，这样利润会更高一些。 五，零件没有坏也给免费换，就是为了套取厂家保修产值。 你去保养的时候，你的服务顾问可能会告诉你：“先生！您的车马上就要出质保期啦，出了质保期以后再换零件就得需要自费啦。您这个车型蒸发箱特别容易漏冷媒，虽然现在没有漏但是以后也会很容易漏的，要不然我找找领导给您先换上？” 几乎所有的客户对这套话术都无法抗拒，因为有便宜为啥不占，而且巴不得多占一些。 其实4S店只是在用你的车造假套取厂家的索赔利润，造假用的照片和视频是非常容易搞到的。 厂家、客户、保险公司，赚谁的钱不是赚。 篇幅有点长了，点赞以后再说保险理赔的套路吧。