中国汽车品牌什么时候能够打败丰田本田？
对于这个问题我的回答是，是，也不是 先说不是的方面，从国产新能源汽车的发展史上看，我认为： 从政策方面来看，我国在多年前就认识到发展新能源汽车的重要性，推出了一系列政策，但此前新能源汽车始终没能在市场上取得较大突破。2014年一批政策落地的同时，终于引发市场的强烈回应。2014年全年新能源汽车销量取得了3.2倍的爆发式增长。随后的2015年新能源汽车充电接口新国标的发布，更是扫除了新能源汽车发展的最后一块障碍。  从产品层面看，2014年比亚迪秦上市并取得不俗销量，点燃了插电混动的市场热情。同年比亚迪唐发布，确立了比亚迪542的动力系统战略，可以说是国产插电混动的标杆车型。同期的荣威550Plugin产品力不俗，但销量一般。此后两年吉利帝豪EV横空出世，其各项素质没有明显短板，综合产品力优秀。  从政策方面来看，经历了数年的大水漫灌，国内新能源汽车相关产业链基本成型。较为粗放的补贴方式已经暴露出“骗补”，“良莠不齐”等弊病。政策随之转向，2018补贴新政有了重大调整，鼓励高能量密度、低百公里电耗、长续航里程的车型。这对专注发展、认真造车、竞争力强的车企是一大利好。也是变相的鼓励行业兼并，培养产业巨头。 从产品层面看，国产纯电车型经过数年的迭代，NEDC综合续航里程普遍达到400km（紧凑级轿车）和350km（紧凑级SUV），比亚迪的插电混动车秦/唐迎来大换代，综合产品力将站上新的台阶。  发展尤为迅速的上汽集团，不仅推出了综合产品力优秀的EX5插电版和纯电版，更开发出完全电动车平台的marvel X marvel X意义非常重大， 首先，作为一款中型SUV，400km的NEDC续航以及4s的百公里加速，环顾全球也是领先水平。 其次，特斯拉和通用已经证明了，比起燃油车底盘改造的电动车，完全为电动车开发的平台，能够有效提升空间利用和整车运行效率。除新兴电动车品牌之外，marvel X是我国第一款基于原生电动平台的车型。 再次，marvel X采用了隐藏式门把手，空中OTA，无线充电，智能自动泊车，斑马智行系统等一系列科技，在智能化方面也同样处于领先水平。  可以说，marvel X是国产纯电车的标杆之作。只要后续量产不出现致命问题，这款车必将在我国新能源汽车发展史上留下浓墨重彩的一笔。  同时，新兴造车势力也不断涌现，蔚来、威马、拜腾这三家可以作为代表。其中，先行一步的蔚来主打品牌和服务，首款车型es8量产在即；自建工厂稳步潜行的威马更是采取击穿行业底线的定价方式，非常有侵略性；最晚到的拜腾理念先进，外观内饰设计出彩。三者都有各自的优势  但爆发的同时，我们必须清醒的看到，当前国产电动车在电池能量密度、热管理水平、风阻系数、车身轻量化等诸多方面，距离国际巨头最先进的产品，仍有一定差距。 比如tesla Model3，这个不用多说，平价电动车的标杆之作；本人非常看好2020~2030年特斯拉的前景。 再比如通用的BOLT EV，EPA工况续航里程超越model3，达到了383km，换算成国内的NEDC续航大约是550km。虽然bolt是两厢小型车，但能塞下60度的电池，并达到约10.9的百公里电耗。老牌巨头的技术底蕴可见一斑。  本人在这个问题下的回答，曾经提到 综上，本人认为，2018年对国产新能源车来说，只能说是爆发，还称不上转折。  本人曾经预言，新能源汽车将是我国产业发展的下一个风口，转折点大约在2020年。   2020年是电池作为动力系统相比内燃机的拐点，考虑到具体车型落地、充电网络布设、消费者观念转变需要一定时间，再考虑到2018年是国产电动车集中爆发的一年，这一年推出的新车将于2022年迎来大换代。  综上，我认为2020~2022年将是中国新能源汽车发展的真正转折点，也是称霸全球的开局之年。届时我们都将见证国产车将一步步登上世界之巅。 上面已经讨论了2018年还不到国产新能源开启全球称霸的时候，那为什么我在一开始给出的答复是“即是，也不是”呢？ 原因是宁德时代。 毫无疑问，电池是新能源汽车发展的重中之重，核心中的核心。现阶段电动车最迫切需要解决的是续航，而最直接影响续航的，就是电池。  宁德时代，作为国内动力电池产业的龙头，已经先于国产新能源车，开启了全球制霸之路。2018年，宁德时代超越松下，成为车用锂电池出货量世界第一。 另外，从宁德时代公布的财报来看，前景也十分光明 可以看到，宁德时代的毛利率尽管近两年略有下滑，但始终保持着比较高的水平。而且动力系统电池成本仅0.91元/wh，未来电池价格下降空间很大。 研发投入持续增多，也是正向发展的信号。  尽管宁德时代目前的技术水平距离全球行业龙头松下仍有一定距离，动力电池能量密度落后松下2年左右，但追赶速度很快，而且对行业前瞻技术如固态锂电池也不乏研究投入。市场层面，宁德时代与上汽合资，并且打入宝马、戴姆勒产业链，已经占据优势。  综上，我认为宁德时代已先于国产电动车，开始逐步走向全球巨头。 相关产业发展理论，推荐阅读，万字长文预警