用卫星跟拍南极科考，是什么样？
 日前，“雪龙”号、“雪龙2”号已成功抵达南极中山站。本次南极考察，是我国南极科考历史上首次“双龙探极”。思客联合长光卫星技术有限公司，调用“吉林一号”卫星，对本次“双龙探南极”进行了“定制化”卫星遥感拍摄。 ▲图为11月21日“吉林一号”卫星拍摄的“雪龙兄弟”破冰场景 这是你从没见过的南极景象在苍茫的南极大陆边缘“雪龙兄弟”穿过浮冰区从冰架边缘一路向南开辟出一条长达25公里的破冰航线开启探索“世界尽头”的破冰之旅 ▲图为11月21日“吉林一号”卫星拍摄的“雪龙”号和“雪龙2”号  驶在前方、体型较大的是“雪龙”号跟在后方不远处的是首航南极的“雪龙2”号 ▲图为11月21日“吉林一号”卫星拍摄的“雪龙”号和“雪龙2”号 拥有“超强破冰力”的“雪龙2”号在连续破冰行驶后退出破了冰的航道“雪龙”号沿此航道开进向中山站靠近 ▲“雪龙”号与“雪龙2”号在新开辟的航道上（11月21日无人机拍摄）。新华社记者 刘诗平摄 去南极，为何要经历“破冰之旅“ 要抵达南极大陆冰是不可避免的挑战从卫星影像上看南极98%的陆地都被巨大的冰盖所笼罩  ▲图为根据卫星影像合成的南极冰盖图。图片来源：NASA 冰盖平均厚度高达2000多米最厚之处可以达到4000多米相当于将3个泰山高度的冰雪叠加 冰盖受重力推动缓缓移向海岸前缘的冰被推至海面上的部分被称为冰架  ▲图为为冰盖、冰架、冰山示意图。内容来源：中国数字科技馆 冰架断裂后通常会形成平台状冰山它们的顶部非常平坦随着不断融化会分裂成各种形状的小型冰山  ▲图为11月21日“吉林一号”卫星拍摄的冰山 要抵达中山站“雪龙兄弟”需要穿越浮冰区、绕过冰山在坚硬的海冰上开辟航道进行科考、卸货   值得一提的是本次“双龙探极”“雪龙兄弟”各有分工 “雪龙”号载货能力强、航速相对较快承担物资运输任务 “雪龙2”号破冰能力强、在前开道可使海冰卸货距离中山站更近  ▲图为11月21日“吉林一号”卫星拍摄的“雪龙”号和“雪龙2”号  破冰，是如何进行的？ “雪龙2”号采用船艏船艉双向破冰能以2节至3节的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的环境中连续破冰航行 同时可实现极区海洋原地360度自由转向突破极区20米当年冰冰脊 一路向南破冰前行“雪龙兄弟”并肩“战斗”我们从未停下脚步 往期回顾 策划：刘娟监制：李晓云记者：刘诗平编辑：郭建伟、祁丽君动图制作：李权、张宇校对：解轶鹏卫星技术支持单位：长光卫星技术有限公司卫星数据来源：吉林一号 新华网思客出品 