如何看待韩国上市起亚轿跑 Stinger 3.3T 韩国售价折合人民币 27.03~30.96万？
再更新 @Herr luftgekuhl Revise 了一下tune 低转速就原厂似的burble 高转速才popcorn  更新 @Herr luftgekuhl 知乎不能PM视频 改完排气的低转收油burble和原地地板油  ———————- MY22车主加拿大版Elite Suede 顶配四驱LSD 相比美国顶配缺了Scorpion package 希望能早日买到scorpion尾翼 落地CAD$59k 已改BMS进气 hks spark plugs secondary cat delete Lozic ECU Tune 1.5bar + TCU tune Eibach防倾杆 Custom catback 据说是因为芯片荒这车要停产了（改款后上市俩月就停产666），是真停产的话还是很庆幸赶上了末班车的。之前并没有关心过这辆车的原因是老款的内饰小细节实在是无法忍受，再加上内心对Kia logo的偏见抵触就从没有考虑过购买。购买欲完全来自于晚上熬夜修仙youtube xjb刷视频看了MY22的测评发现自己恶心的点全被改掉了，导致我直接不睡早上8点杀去dealer。Shut the fxck up n take my money。冲动消费就是一个字儿，爽。   配置区别相比从前版本，带了从前需要3000刀买的阀门排气。视频都是开阀门，阀门的线被我在阀门打开时拔掉了，强制开启美滋滋。说阀门开关对动力没影响我是不信的，阀门开关对涡轮介入速度影响极为明显。排气声勉强够用就懒得再去改了。  简单说驾驶感受：变速箱调教的不错不输调的特别好的zf8。动力的话原厂就觉得扭矩就很足可以让你脸上挂着笑了。红绿灯起步dig别人的话原厂干翻S5是没问题的。JB4map2的话现在轮上也已经420hp 670NM扭矩1/4mile已经11.633秒。悬挂的话路上开真算优秀，电控damper的两个设定comfort/sport差别明显能感觉出来区别但总体还是偏舒适。四驱LSD的组合挺讨喜，AWD模式设定为Sport后甚至可以甩屁股玩，但四驱甩屁股还是觉得很没有灵魂。 内饰过得去，极度奔驰，改款后的suede pack内饰看起来竟然吊打自家内饰很宝马的G70。奔驰>宝马这没毛病。 G70 MY22网图。真车村里真没有。 配置嘛辅助驾驶啊360那些什么车都一个样也没啥好说的，这个变道摄像头比较有意思而已。吐槽一下中控硬件支持无线carplay但是软件不给你用你必须插线。