特斯拉百分之九十多都国产化了，为什么利润率那么高？
特斯拉的车极大程度的精简了BOM，它在开模上花的钱远低于传统车企。 特斯拉只有四款车，走量的有两款。Model 3和Model Y两款车型在2022全年合计交付了124.7万辆，而且这个数字一直在增加。 稀少的sku是特斯拉能保持利润率的核心，就这么几个sku，而且选配很少，就意味着它可以肆无忌惮的购买物料，一次下500Kpcs都毫无压力。 大伙想想，是一年卖500万台车但车型有30-40个经营起来复杂，还是一年卖200万台车但车型只有4个经营起来复杂？ 所以我一直认为特斯拉就是汽车领域的第三次革命，它极大程度上的精简了研发、生产和销售过程，以至于毛利率能堪比大型消费电子企业。 同时，技术的优势也是其利润率高的原因。 Model3的磷酸铁锂版本电芯容量只有55KWh左右，这在同级别车型里是一个巨大的优势。同级别车型基本上都有70KWh以上的容量，差的这15KWh，具体到成本上可就是1.5万人民币左右了。 另一方面，特斯拉车型电机和电控的成本也相当低，简单来说就是，当你能做最顶级的机器时，只要能放下面子，那么做中低端机器一定会比竞争对手更便宜。 国产化并不等于低端，这都什么年代了。BMW在沈阳的工厂难道就低端了？国内在零部件制造上，比任何国家都有优势，这是共识。