汽车外形设计为什么有难度？
难在这件事没有正确答案，没有正确解题方法。无论你怎么做都不一定是最好的方案，市场反馈之前你永远不确定这么做好不好对不对。 这件事说白了就是表现“美”，手法不限，但是这个美不是你的个人观点，而是要符合于尽可能多的受众。问题就来了，谁说得清什么是美，谁又知道别人眼里什么美. 就跟美一样, proportion 这个词堪称我认知范围内最抽象朦胧的词之一。车就不是中国人从小玩从小见，祖父车库摆着一台藏品一边给你讲历史一边带你祖孙俩改装乐悠悠。好的比例是个很抽象的概念，尤其是中国人对车本来就没有比例的历史经验和感受积累。先别说凭空造车了，给你一天上帝权限让你造一个完美比例的美人，取悦尽可能多的人。腿到底多长合适，腰到底多细，肌肉比例具体多少最完美、腿肚子肌肉什么形状，到底哪种臀形最适合这个美人的气质，你确定就是这个气质最美最适合吗？鼻子什么形状，皮肤白还是小麦，双眼皮宽还是内藏，前窄后宽还是欧式的？你确定这些特征组合起来协调吗？适合这个美人的性格吗？最后全安排好了，你确定不是个大众脸，看完不记得长什么样吗？你说难不难？你确定不是只有小部分人喜欢？这个角度美了，从侧面看呢，后面呢？确定无死角吗？这还是在你熟悉的主体上，不考虑工程成本之类的，不考虑创新的语言风格，就纯造型，你觉得不难吗？ 再加上这个工作是个综合能力要求高度整合的活，先光说造型，车本身有自己的语言，跟中国老人喜欢女人屁股大好生儿子一样，特地的外形特征暗示特定的性能，没有汽车文化和基础教育，你能说出这些联系吗？不光好看还要够“车”。 车说白了就是四个轮子加个身子，那么多牌子，那么多造型，说真的，所有东西已经都被前人做过了好吗？你怎么才能跟别人不一样，你怎么才能做出更好的别人没见过的，怎么才能引领潮流，做个大美人已经够难了还要做个新风格的大美人，什么是新？怎么新？多新？不难吗？简单比喻一下，给你张白纸让你画一个最好看的形状，你要怎么画，方的还是圆的，有机形还是几何形，千百万种可能，到底用什么战略选哪一个，每一根线的比例搭配是不是已经最优方案了。而且这个形状是要卖的，卖的越多越好，别人已经见过有过的形状已经没法卖了，还的是从来没人画过的形状，这就很难呀。 再加上结合工程，加工工艺，材料，不是想到了就能做出来，铁是冲出来的不是灌的也不是3D打印的，一个深邃的雕塑曲面可不是冲一次就能冲出来的，冲几次冲够深了但是你怎么确定就是不多不少你要的深度，每次冲出来多多少少差一点怎么跟对接板接齐？光知道什么形状能做什么不能做不能做怎么解决能不能解决都很难。 除了工艺，还有规章制度，解决以上难题的同时还要符合安全规范，密密麻麻的都是钉子不能碰。关键是这几步环环相扣同时步步矛盾，不新跳不出来，太新没人敢买，创新不一定做的出来，好看不一定做的出来，好看又新一定是不符合规章的，不然人家早做了，走一步踩自己一脚还得左脚踩着右脚往高爬，什么云梯来着有个武功叫。 话说回来 这些很难的事情还是在你基础完全没问题，成为合格设计师的情况下的难，光学会表现一个从来不存在的空间物体，没有透视错误，清晰熟练地展示在纸上就很难啊！ 以上是在理想的环境工作前提之下，有些国内环境连好好工作干份内事都难。。。