如何让青少年明白有哪些工作是想象中与实际差距很大？
感谢邀请。 下面我就来给大家讲讲蛇口邮轮母港2个关键业务部门的日常工作内容，通过我的介绍，看看和青少年们心目中想象的是否一样？ 一、港口运营与营销的日常工作内容 如果把港口运营中心的日常工作比作邮轮上的一个角色的话，我会说一定是CAPTAIN。一个掌握着全船人员命脉的人，为什么这么说呢？原因有三。 首先，不管是豪华邮轮还是往返深港澳的客船，所有船只的靠离泊服务都需要通过港口运营船舶控制室的指令，犹如飞机起降一样，当飞行员听到降落指令后方可降落至指定地点，保障船只的安全靠岸。 其次，船岸配合也是重要的一环，也就是现场服务。旅客从到达邮轮母港开始，即开启了工作人员服务的全流程。包括购票、机场旅客值机、行李托运、通关登轮、抵港服务等都是我们需要服务的环节。 最后，CAPTAIN与其他同事的沟通都很顺畅，但如果有进一步优化的情况会怎么处理呢？这时，呼叫中心和服务中心的工作人员就派上用场了。呼叫中心负责线上咨询、旅客投诉意见处理等跟进工作；服务中心提供失物招领、异常行李处理、行李打包、行李寄存及文印服务。 如果把企业比喻成一辆车，那营销中心就是车的轮胎，公路就好比市场，轮胎越好，才能经历各种路面和路况，保证整架车的顺利行驶。是的，没有轮胎车辆无法前进，更不可能到达目的地。对企业来说，是非常重点的部分。那蛇口邮轮母港的营销中心具体是做什么呢？它是负责公司邮轮、渡轮、海上观光游船等票务销售及微信平台运维工作的重要部门。主要的日常工作包括四个部分。 首先营销中心需要不断拓展各种销售渠道和开发新的客户。就好比建筑工人一样不断修筑好一条条高速公路，营销中心需要先“趟“出一条条”高速公路“，然后通过修筑好的“高速公路“也就是各种代理商进行高效率的船票销售，为企业的高速健康发展提供有力的经济保障。 其次需要定期开展市场调查，针对不同的市场环境和旅客需求制定价格策略、开发新的旅游产品。这就像车辆行驶在路上可能会遇到各种路况，影响车辆的高速通行，这就需要营销中心及时的避开路上影响车辆前进的各种风险，制定更高效的前进线路。 再次是开展市场宣传推广，目的是提升公司的知名度和影响力，塑造良好的企业形象。俗话说得好，“酒香也怕巷子深“，自家有好的东西也需要进行适宜的宣传推广，让更多的消费者认识我们，认可我们。 最后是对公司微信公众号的日常运营和维护，为旅客提供出行信息和便捷的线上购票服务。 当然，除了这些主要的工作，还有做好旅客服务、打造美好的出行环境等等。这些，都如同轮胎载着汽车平安、顺利、安全的到达目的地，完成它的使命和目标。 二、在招商蛇口的青年行活动中，学生们可以在哪些活动环节或邮轮上近距离接触港口工作的实际内容？ 相信大家都会有出国旅游、游学的经历，办理值机手续自然成为旅程开启前最重要的一个环节。同学们每次看到的都是匆忙办理业务的他们，保障每位旅客顺利完成手续办理，开启愉快旅程，看似坐在电脑前操作电脑的他们，背后又有什么不为人知的故事呢？ 值机人员为了更好地服务旅客，通常都需要通过全技能培养，首先，工作人员会赴港培训，将理论与实践结合。根据香港国际机场管理局与各航空公司要求，蛇口邮轮母港值机人员需赴港培训，学习各系统专业知识，参观香港机场行李运转操作平台等，对标国际化先进交通枢纽的服务模式，实现资源共享，值机人员通过相关考核后方可上岗操作； 此外，语言能力也是值机服务工作的必修课，因值机操作系统语言为英文，同时因服务外籍旅客较多，在出入境证件查验、航司信息等获取和审查上需严格对待，减少差错率。因此，蛇口邮轮母港值机人员除掌握专业技能外，更需具备纯熟的语言能力。 蛇口邮轮母港值机人员的培养不易，但正因有此严苛的培养过程，才能打造高效率的值机团队，使办理一站式跨境海空值机服务的人数和值机完成率逐年上升，真正做到旅客满意度持续好评。 大家知道在邮轮上使用的各类生活用品、所食物品、产生垃圾是如何在岸基和邮轮上运送的吗？今天为大家揭晓叉车作业的奥秘。 叉车作业和一般开车可不一样，作为技能型工种，叉车作业者需要持证上岗，更重要的是叉车作业人员需要通过系统培训熟练掌握技能，辅以内部考核，才能达到作业要求。 在邮轮靠泊后，我们的物资、垃圾以及行李都得依靠叉车进行来回运输，遇到炎热的夏季，叉车内的温度接近40度，叉车作业人员经常顶着烈日坚守岗位，在规定时间内准确、安全的运输货物到指定舱门，准时完成工作运输。保障邮轮的顺利离泊。 为了不断提升工作人员的专业技能，每年公司会定期举行叉车技能比赛，运用一些有趣的比赛项目，激发员工热情，持续提升员工专业技能。 同学们见过用叉车开啤酒瓶吗？想象运用一个笨重的叉车钳将轻盈的瓶盖撬开是一种怎样的感觉，在邮轮母港的叉车技能比赛现场，大家就能看到。当然还有很多其它的项目，比如码板叠罗汉、挂灯笼、罐口码球等。 同学们想知道高速客船及邮轮如何安全的靠泊码头吗？这里离不开一个重要的岗位：码头水手。 很多同学在电影里见到的水手可能总是一袭白衫，光鲜亮丽在甲板上晒太阳，而码头水手就没有这么浪漫了，他们主要的工作在于进出港系解缆、旅客秩序引导、旅客上下船的安全指引、巡视港池内是否有残余垃圾，保障航道通畅。 码头水手的工作虽平凡琐碎，但所处工作环境需经历风吹日晒、危险系数高，这对于我们员工的意志力和专业程度都是一个很大的考验。日复一日的工作，保障船班、旅客的安全是我们的目标所在，也一直秉承着邮轮母港“以客为尊 贴心服务”的服务理念。 三、有哪些最苦和最有成就感的时候？ 记得2018年9月17日, 是强台风“山竹”过境后的首个工作日。受极端天气的恶劣影响，蛇口邮轮中心主体建筑多受损严重，屋顶漏雨不说，许多设备更是连进水都无法正常使用。恰逢当天又迎来“世界梦号”邮轮的深圳首航，恶劣的环境，使整个邮轮运作及现场服务工作的人员如临大敌，巨大的挑战就摆在眼前。 正是在此严峻时刻，蛇口邮轮母港领导们临危不乱紧抓时机，第一时间率领全体人员探讨解决方案与对策。在各领导班子的带领下，工作人员们有条不紊地连夜对邮轮中心展开进行全面清查。 在抢修受损设备时，工作人员们首先对邮轮中心强弱电逐一进行排查，烘干进水设备，更换受损配件，进而逐步恢复邮轮中心强弱电系统。为了确保邮轮旅客顺利登轮，工作人员们重点着手恢复邮轮登船桥、行李系统等设备，鉴于现场清理工作量巨大，物业更临时增派了多名保安与清洁工协助清理垃圾和现场积水、搬运防台沙袋。工作人员们没有被恶劣的天气所影响，为了同一个目标，不懈努力着。 在恢复硬件设施设备的同时，现场服务工作亦紧锣密鼓的开展。工作人员们为确保人员进出邮轮中心安全，在蛇口邮轮母港一楼大厅和出入口实施危险隔离，调整进出动线；积极沟通协调交管部门，引导地铁接驳车停靠外围公交站台，确保频繁出入的公交车不与旅客动线重合；变动邮轮办票柜台、邮轮团队集合点位置，并将一楼至四楼区域设为旅客休息区、等候集合点，动员全体员工支援现场，在各电梯口、危险隔离区增设引导人员，严格控制分层入闸，并增加应急指引标识。 因受台风影响的“世界梦号”邮轮推迟一天靠泊，蛇口邮轮母港得知后积极与相关单位沟通、协调，及早制定靠离泊计划，使邮轮首次靠泊即实现安全夜航。为尽早安排抵港旅客提前办理登轮手续，蛇口邮轮母港在联检单位的支持下，更是将办票时间人性化提前至下午15:00，只为保障所有旅客能够顺利通关，登船。 在蛇口邮轮母港全体员工十几个小时的艰苦奋战下，终于，在次日凌晨01:28时，伴随着悠长的汽笛声，“世界梦号”邮轮成功离泊，员工们远眺邮轮，内心无比激动，正因大家的坚持，这样看似不可能完成的任务才能有条不紊地完美处理，也多亏全体员工上下一心，邮轮中心的灾后抢修工作才能高质高效完成，更为业内灾后事故的处理做出了典范。 蛇口邮轮母港的工作犹如涓涓细流，通过全体母港员工上下一心的努力，汇聚成汪洋大海，为邮轮保驾护航。可能很多工作内容和大家想象得不太一样，但总的来说，这份工作充满了挑战与成就感，维护每一艘邮轮或每日高速客船的靠离港，提供顺畅，贴心周到的服务，为旅客出行在外带来一股暖流。未来，蛇口邮轮母港将借助湾区力量，积极对标国内外优秀邮轮港口，为旅客提供更加丰富的乘船体验和旅客服务。也期待有志于邮轮、航海梦想的年轻人，加入我们的行列，一起探索邮轮的奥秘。 立足湾区，与时俱进，开拓创新，奋斗成就伟业！