日系车的混合动力技术有什么区别？
@刘尧 谢邀。 日语&混合动力是我的强项。 以下是我整理后的东西。 不妥之处，还请指正。 1.丰田THS混合动力系统 混联式，变速箱为行星齿轮功率分流结构。 目前市场评价最高的混合动力系统，省油，但系统复杂，相对成本高。 多的就不说了，普锐斯大家都了解。 ※参考： 2.本田IMA混合动力系统 并联式，变速箱为CVT。 优点在于结构简单、紧凑，成本低。 缺点在于发动机与电机直接耦合，纯电动/制动回馈时电机要拖着发动机转，效率低（即便采用了停缸技术）。 ※参考： ※本田的混动系统不止一种，答主只在此介绍大家比较熟悉的IMA。 关于本田的i-MMD，请参考 的回答： 3.日产单电机双离合混合动力系统 并联式，变速箱为7速AT。 2011年东京车展，"Car of the year"颁给了Leaf，当时日产很多人都认为Leaf会终结Prius来着。。没想到啊，Prius还是新能源汽车中的老大，日产自己也出HEV了。。 与同为并联的本田IMA相比，日产这套系统的发动机与电机之间加了一个离合器，在纯电动/制动回馈时可以控制离合器分离以避免倒拖发动机，效率更高。 但这个离合器带来了离合器分离/结合时的抖动问题、频繁StartStop时的离合器过热问题、离合器分离/结合时的动力输出延迟问题等。可谓成也离合，败也离合。 ※参考： 未经同意，谢绝转载。