汽车外形设计为什么有难度？
外形设计其实在每个领域都是个难题，汽车肯定也不例外，拿其中一点来说吧。大多数汽车的外形设计不仅要漂亮，还要同时兼顾实用性（当然个别车型就不算了，比如跑车）。 有没有特别一点儿的，又不像跑车那么极端的？ 肯定有呀，比如“fastback”快背式设计，俗称两厢半造型。不过这种造型的难度着实是让设计师们很挠头，甚至不少豪华品牌都在这里摔了跟头。 当然也会有出色的设计，我们对比来看一下你就会知道fastback造型有多难把握。 阿斯顿·马丁Rapide因为太过追求造型的原因，使得顶部的下掠角度太大，这也使得后排乘客几乎是没有任何头部空间的，坐在这么豪华的后排也只能忍受头部空间局促的事实了。 而跟它相反的是第一代保时捷Paramera，太过注重空间又让它的尾部看上去有些蠢了。 再来看看特斯拉 Model S，精致简约的fastback式尾部设计几乎成为了它的标志，恰到好处的斜掠角让它有着优美外观的同时又兼顾着乘坐舒适度。 不过他们正在进行一项更加困难的设计游戏，就是Model 3。虽然Model 3目前依然处于概念阶段，但从3D模型来看它依然会和Model S一样采用fastback的尾部设计。不过受限于车长和使用场景，Model 3既需要保证后排乘客的舒适性，又不能像Model S那样把车顶曲线拉的那么长。所以，想要在Model 3身上设计出漂亮加实用的fastback尾部就更加不容易了。 ————THE END———— 更多精彩回答，欢迎关注：任性的设计师