别克打造高端子品牌 Avenir 意欲何为？
1. 确实存在细分市场需求。 别克Avenir相当于大众的辉昂、辉腾、CC V6、途锐。只不过大众的做法是搞新的车系，而别克的做法是在原有车系上面做一个高端子品牌。 非豪华品牌的“豪华车”确实是有市场的，而且选择面非常窄，除了上面提到的大众高端车型，就只有日产公爵、丰田皇冠Majesta等等极少数的车型，而Majesta也早已停产，街上能见到活的都值得兴奋几秒钟。 现在消费者越来越理性，德系车一家独大的局面也有望改变，当“非德系非豪华品牌高端车”这个需求出现的时候，别克自带的商务属性会非常自然的延伸到这种“低调奢华”的使用场景中去。 2.使得别克的品牌调性区别于雪弗兰品牌。 通用在华的品牌战略一直比较模糊，别克由于凯越、英朗的存在，长期以来跟雪弗兰没有太多区别，感觉就是SGM挂了两块牌子卖车而已。 Avenir子品牌加强了别克品牌的高端商务属性，在凯迪拉克XTS停产之后（据说 年），君越将会成为通用在华的最高端前驱中大型车。凯迪拉克在新的品牌战略下，运动基因越来越强，搞不好以后会全系后驱化（轿车）。而雪弗兰也在积极地将自己的运动形象重新塑造起来，无论是新一代车型的运动外观，还是前段时间配合新科鲁兹的3C宣传（Cruze、Camaro、Corvette）。这样通用旗下的三个品牌就有了雪弗兰-运动，别克-商务，凯迪拉克-豪华运动三个不同的标签，重新理顺现在品牌之间重叠混乱的格局。