第 75 届联合国大会期间，中国提出力争 2060 年前实现碳中和，意味着什么？
汽车是碳排放的大户。 根据这个承诺你就可以想到中国的电动汽车产业了，我认为这几年中国发展最好的可能就是电动汽车产业，中国的电动汽车产业的发展其实让我思考很多东西，包括产业政策的问题，补贴的问题，骗补的问题等等，之前我说过一些比较激进的话，比如说要在明知道有骗补的前提下，对某些产业进行补贴，原因就是来自于此。 Securing America’s Future Energy是美国的一个能源安全的组织，这是他们的呼吁  根据他们的数据，中国控制着电动汽车的电池制造能力的近70％，而北美则不到10％。这种广泛的控制包括： 有鉴于此，他们提出了各式各样的计划，包括 税收抵免政策 建立不受中国控制的矿产供应链 推动下一代的运输技术 对反托拉斯法进行一定的豁免。 去年的时候我就谈到为什么我支持电动汽车，是因为它绝对是一个正确的方向，中国在整个产业链上处于绝对高度，控制了从采矿到最后出车的一整套流程，整个流程上的任何产业都有中国公司的介入。 北美前段时间的新能源汽车是炒作的重中之重，特斯拉市值可以买2个丰田，尼古拉电动卡车公司在一辆电动卡车都没有造的前提下，市值最高的时候能达到340亿美元。 结果现在发现，这是一个北美版的贾跃亭。无法自动驾驶，电池靠外包， 电池，是不管任何电动汽车的核心，世界有十大电池厂，全部在东亚，其中七家在中国。 对于中国能源的转型，我是非常有信心的，我们没有包袱。 我们没有足够的油气，需要进口。 我们对于能源安全的问题非常忧心。 能源转型对于我们来说，不像北美那边走三步退两步，北美有庞大的能源可以开采，我们没有，我们必须转型，在政策方面反而没有美国那么多顾虑。 欧洲绿党日益猖獗，从能源方面说，倒是好事。 