未来人们消费汽车、使用汽车的方式会发生哪些变化？哪些消费群体将成为推动汽车变革的主流力量？
未来汽车行业发展方向已经很明确了——围绕“新四化”展开（新四化：电动化、网联化、智能化、共享化），主机厂也必将投入更大的资源在未来汽车新的赛道上角逐。 新能源汽车发展早期，受经验、技术条件、成本等因素限制，主机厂们纷纷以“油改电”（基于传统燃油车平台打造相应的新能源汽车）的方式推出自家新能源产品抢占新能源市场先机。由于传统燃油车和纯电动汽车先天存在架构布局和设计层面的差异，油改电的车辆往往在操控、车身配重、车内空间、电池安全等指标上存在劣势。随着行业的不断发展与产品的不断投放，主机厂们也积累了更多技术经验与市场经验，正向研发纯电动专属架构平台成为大多数车企的共识。 纯电动架构平台的设计围绕电池进行展开：乘员舱与高压装置的分离设计、车身底盘的刚性纵梁和包裹电池承载框架相较燃油车更坚固、电器架构的重新设计等。 于是，随着电动车产品力的大幅提升（更加安全、功能更强大、造型更好看、续航更长……），参与者的不断加入，叠加政策引导等利好因素的加持，消费者对于电动车的接受程度也会日渐提高，以电动车为代表的新能源汽车也将成为未来汽车消费的主力，同时，依托于电动车衍生而来的各种使用行为、消费行为也会愈发普及。 基于此，我们不妨“脑暴”一下： 1、“电卡”vs“油卡” 随着快充/换电等补能体系的不断发展，行业标准的逐步统一，我们不妨设想下，当“加电”如同“加油一样”普及时，与“油卡”类似的“电卡”是否会具有一定市场机会呢？ 2、“反向充电” 在补能网络暂时无法触及的偏远地区，或者因各种原因无法及时补能导致“趴窝”的案例中，无论是品牌方售后还是路边的汽修中心，反向充电是否也将成为一种愈发普遍的趋势？ 3、买“软件”vs 买“硬件” 我们一直在讲未来的汽车一定是“软件定义汽车，软件驱动硬件”，基于此，不同与以往聚焦在硬件配置本身的消费行为，购买软件功能也将逐步被消费者所接受，由此衍生出的，我们所熟悉的包月、包季、包年等订阅方式相信也会逐步，当然，此类订阅也不再仅仅局限于自动（辅助）驾驶领域，更多的功能板块也将成为可能。 更多可能，期待你的补充......