如何看待合肥挤入新一线城市?
2020.6.19更 半个月以来，合肥新一线的文章遇上马老板“云火锅之约”等一连串网红事件，网络热度居高不下。有几个大V也借合肥“赌城”的名号做了不少10W+爆款推文。但目前为止，大部分的文章或回答还是在一味地吹捧产业结构、“风险投资”，还没有看到过具体客观分析合肥进此榜单的文章。 原回答只是粗略地说明了合肥目前的产业结构与优势，并展望一下未来。因此我决定追加一部分内容，结合2019年的实际情况分析这个榜单的评价标准和合肥去年的客观“商业魅力表现”。 首先谈谈这个榜单。先说明，我支持各种有理有据的榜单排名，只要能合理客观、能拿的出数据服众，那就是好的榜单。新一线是一种崭新的商业概念，而非城市综合实力，其发布面向商业经营者或投资人。具体的数据来自于各种知名软件的大数据或官方调查统计。虽说数据不能做到绝对全面，但相对来说也比较可信，我们尚且接受它。 《2020城市商业魅力排行榜》由第一财经传媒研究发布，评分的权重分配：商业资源集聚度（占比0.22）城市枢纽型（占比0.20）城市人活跃度（占比0.18）生活方式多样性（占比0.18）未来可塑性（占比0.22）。 所以不难看出该榜单主要看中商业、交通等指标，而不看重GDP、产业、城市建设、人口素质等，这也是沈阳、西安等GDP相对较低但商业氛围好的城市也能入选榜单的原因。昆明上一次入选因为恒隆广场的开业带来了大量新品牌的入驻，长沙的排名提升也得益于九龙仓国金中心的开业，郑州因为铁路航空枢纽加分不少。 先看总评语。 下面我们来结合评分的项目逐项分析： 商业资源集聚度（占比0.22）：这一项可以说是最重要的。2019年是合肥的商业大年，开业的购物商场、新进入的大品牌非常多。 关于综合商业体，庐阳区开业万科广场、华润万象汇，经开区开业正大广场，滨湖开业佳源广场，瑶海区开业龙湖瑶海天街，长丰县开业万达广场北城店，肥东县开业新城吾悦广场…… 品牌上，蒂芙尼入住，YSL精品店回归；宜家合肥店正式拍地，计划2022年建成；罗森便利店入皖一年开业50家的目标达成；奈雪连开6家，喜茶连开3家，安徽县域第1家星巴克开业；AJ连开三家，其中有苏皖最大AJ店（小吐槽：可惜不是L1级别）；乐高连开两家；海底捞店面爆炸式增长，从最初的5家上涨到16家；本土的老乡鸡入选中式快餐榜首……  城市枢纽型（占比0.20）：2019年商合杭高铁北段开通，极大方便了郑州、阜阳、亳州等地与合肥的联系，也大大提高了合肥的通达度，商合杭南段将在2020年6月底开通，届时合肥、芜湖、宣城都将高铁连接。合肥新桥机场在长三角规划中被列入重要的枢纽机场定位，3000万吞吐量的T2航站楼开工在即，预计2023年与轨道交通S1号线一起投入使用。合肥地铁三号线开通，城市内部轨道交通的通达度进一步加强。 城市人活跃度（占比0.18）：2019年，合肥净增人口10.2万，总数达818.9万。同比隔壁南京市人口流入更加强劲，安徽人口回流明显！百度热力图显示合肥市区的人口活跃性非常可观，但相比武汉、郑州、杭州等千万级人口城市的差距还不小。  生活方式多样性（占比0.18）：2019年，文创、旅游场所增加不少，素来被称为是“文化荒漠”的合肥历年来增加了罍（léi）街、合柴1972、滨湖森林公园、祥源花世界等一系列好评如潮的景区。这背后离不开滨投集团等独具匠心的企业在默默付出。 文化设施上，合肥连续两年被亚马逊评为“最爱阅读的城市”榜首。三孝口24小时书店很出名，曾被作为某一年山东高考作文题。合肥图书馆和皖新传媒合作的“悦书房”在全市随处可见，公园、景区、社区里的最好位置用来做阅览室，还可以免费借还书，；电影院随着大型商业综合体的密集开业也在数量激增；这一年的商业演出、演唱会次数比往年更多，在合肥见到明星的概率也变大了。 夜生活相对也够丰富，酒吧街区或夜市有很多选择。淮河路步行街夜市可以说是全中国唯一一个允许摆地摊到后半夜的中心城区步行街，夜市时间从23:00开始，到翌日4:00才结束。期间人潮涌动、摩肩接踵，我保证你深夜在上海南京路、武汉江汉路、重庆解放碑看不到这样烟火气十足的场景。 未来可塑性（占比0.22）：在融入长三角的大趋势下，产业的良好前景、人才的聚集让城市的未来被更加看好。城市口号“大湖名城，创新高地”中特别强调创新，因此给予创新创业者的支持也是很大力度，合肥被公认为长三角城市中创业成本最小的城市之一。合肥的基本战略就是“工业立市”，紧紧依靠实体经济。这种城市的经济是夯实的、有积淀的，GDP是有含金量的。目前产业结构中二三产业并驾齐驱，三产继续发力成为主导后，整个城市会更上一个台阶。 经过比较，这么多项的加分，是可以支撑合肥进入“新一线榜单”的。相信在合肥见证了她近十年发展的人们一定会对这些成就惊叹的。但是不是意味着合肥已经超越了宁波、无锡等城市呢？当然不是。在笔者的心目中实际上并不存在“新一线城市”，北上广深四座一线城市与后面的城市差距都太过巨大，根本不能用“新一线”这样的幌子来掩饰差距。而合肥严格意义上只能认为是“二线弱”的级别，先天就起步低，发展到现在不靠政策，靠的是领头人的魄力和眼光。政治地位不如宁波、青岛等计划单列市，也不如西安、郑州等国家中心城市，而同为省会也比不过副省级的武汉、南京、杭州。安徽没有副省级城市，没有国家中心城市，没有国家级新区，没有自贸区，没有航空港，没有央企总部，什么都没有，不“赌”，难道要在强手如云的城市竞争中不进则退、乖乖投降吗？ 合肥有产业前景好、包容性强、创新进取等优点，但是缺点也很明显，当然这也是其他“新一线城市”的通病。举两个例子： 总结：作为一个合肥侠们，我乐意看到我们的合肥、我们的安徽发展越来越好，安徽老乡也都可以不用背井离乡，在离家近的地方就能成就一番事业。进了新一线榜单，增加了曝光度，对城市发展尤其是商业发展肯定是利好。新一线也好，不是也罢，合肥乃至安徽的发展都仍需要我们不断努力，发展的红利我们共建共享。勿过度谦卑，勿恶意捧杀。 以下是5月30号原回答： 近三年，合肥的一号工程是江淮-大众-蔚来新能源汽车体系，立志成为新时代的汽车工业基地； （在全国一、二把手的牵头下，2017年大众汽车与江淮汽车合资成立江淮大众公司；2020年4月蔚来汽车中国总部与研发中心落地合肥；2020年5月大众投资控股江淮集团、江淮大众与国内排名第三的电池供应商国轩高科，德国大众CEO迪斯博士承诺“将把安徽打造成中国电动汽车中心”。） 近五年，合肥的一号工程是引江济淮，实现通江达海、南北交流的大湖港口枢纽梦； （引江济淮工程以城乡供水和发展航运为主，结合灌溉补水和改善巢湖及淮河水环境等功能。供水范围涵盖安徽省12市和河南省2市，共55个区县，覆盖面积7.06万平方公里，惠及人口4132万人。估算静态总投资616亿元，总工期5年。） 近十余年，合肥的一号工程是量子科技和人工智能，让量子技术和AI技术深度融入生活； （2019年，位于合肥市高新区蜀西湖畔的中国科学院量子信息与量子科技创新研究院正式封顶，未来将创建国家实验室；科大讯飞、中科类脑、中科寒武纪、商汤科技等人工智能独角兽进驻合肥高新区。） 自此延伸至人类未来，合肥的一号工程是实现可控核聚变，帮助人类冲出太阳系，远征宇宙，寻找新家园。 （中国聚变工程实验堆CFETR工程正在合肥科学岛以北的大科学装置区如火如荼地建设，未来会成为世界上第一个商用聚变堆，无限能源在永远的“50年”后等着我们。） 感谢USTC和安徽省风险投资委员会（误）与这座“赌”城创造的无限可能。合肥本来只是一个普通城市，可是当政者却不甘心于她普通，光电、芯片、新能源、人工智能、生物制药……招商引资的产业不输一线城市。连这座城市的领头人都如此努力，你还有借口不努力吗？ （注：“风险投资”、“赌城”的梗来自于安徽省或合肥市历史上的多次教育、产业等豪赌，官方有魄力拿出大量国资或财政资金去投资产业，也反映了数代当政者的雄心勃勃和奋斗精神。） 上世纪70年代赌赢了中国科大；本世纪初丢掉芳草换联合利华；丢掉荣事达、美菱换惠而浦中国总部，吸引格力、美的等建成千亿家电基地；近几年，推迟修地铁，把钱拿出来投资京东方，光电产业产值破千亿；为了国产芯片，2000亿投资合肥长鑫…… 不过偶有失手的时候：造船业风光不再，早些年赌输了熔盛重工（即熔安动力），坝上街的300m双塔烂尾，在派河下游专门为他造的港口只能借助引江济淮重新得以利用；巢湖给北大未名巨大面积地皮烂尾了。不过这些小失败与之前的千亿产业相比都是九牛一毛，总体来说成功率相当之高。目前正在赌新能源汽车，能否成为下一个千亿产业呢，拭目以待。