汽车供应链如何应对「双碳」目标挑战，在保证产业高质量发展的同时，实现低成本降碳的新目标？
半年前我曾说过：小鹏P7是当前最有实力跟特斯拉Model3 PK的一款车！ 2021年已过大半，小鹏P7也用实力证明了这点。6月份以4730台的成绩再次打破单车型月度交付记录，累计交付量突破3万台大关。值得注意的是，小鹏P7是去年6月底才开始启动批量交付的，这就意味着从第1辆到第30000辆交付仅仅用了12个月，刷新了目前所有造车新势力中单一车型最快完成3万辆交付的新纪录！ 说到销量，一定会有人反驳：你看特斯拉Model3的销量比小鹏P7高了不少……实事求是的说，Model3确实是火，但是它的火热的主要因素得益于其品牌本身的加持，而从技术的角度来说，小鹏P7跟Model3比也毫不逊色，甚至在某些方面还更让老王心动。 1、小鹏P7  PK  特斯拉Model3 （1）整车性能对比毫不逊色 虽然特斯拉Model3一直被看作电动轿车领域标志性的存在，但是小鹏P7不管从本身产品定位，整车性能还是智能驾驶方案都与特斯拉Model3展开正面竞争。从小鹏P7上市起到现在，虽然一年多了，仍然是目前国内第一款，也是唯一一款能跟Model3正面抗衡的产品，说起来真让人哭笑不得！ 实事求是的讲，小鹏汽车在市场营销、品牌知名度上跟特斯拉还是有一定差距，短期之内很难与之媲美亦或者超越。但是从小鹏P7的产品力角度，却毫不逊色。从下表不难发现，不管是整车造型、尺寸、续航里程还是性价比，小鹏P7都略胜Model3一筹。大家最关注的续航方面更是多出1、200公里。 （2）小鹏P7与Model3的电池包设计安全性对比 特斯拉Model3有两个版本的电池，一个55度电的磷酸铁锂电池和76.8度电的三元锂电池。老王之前在知乎拆车实验室节目中对特斯拉76.8度电的三元电池包做过详细拆解，总结下来特斯拉的电池包采用了4个大模组的方案，整体集成度较高，体积利用率高，但在一些关键紧固件用料方面和可靠性方面不如原来老款的产品，因为降本导致结构安全性、系统安全性冗余、底部撞击防护性能有一些下降，整体性能有待时间的检验，基本没有什么可维修性。而最新的55度电的磷酸铁锂版本电池也是根据老的电池结构做的适配设计，最大的亮点也是大模组方案带来的体积利用率优势，其它的差不太多。 小鹏P7使用了小鹏汽车自主研发的全新一代高性能高安全动力电池，行业领先。选用高安全性能的电芯和模组（电芯能满足GB/T31485-2015安全测试标准，模组采用航空铝框架和高强度结构胶固定形式，同时通过振动、挤压、热失控等安全测试验证）。在电池系统层级设计有多重短路保护、温度保护和电流采样冗余保护，以及电池主动加热和冷却系统。电池BMS管理系统核心芯片做到ASIL C/D的功能安全要求。通过软、硬件的协同配合，最终确保电池包满足以下性能： 总的说来，小鹏P7电池包的设计不管是从产品竞争力、安全性上都不输Model3，而且可扩展性和可维修性更高，对用户的全生命周期使用更友好。  （3）小鹏P7智能驾驶辅助技术比Model3配置更高，更适合国人 说起小鹏P7的智驾功能，不得不提到他的slogan：做更懂中国的智能汽车。中国有句老话，强龙不压地头蛇。话糙理不糙，虽然特斯拉在智能驾驶技术上面确实独树一帜，但是特斯拉的以视觉感知为基础的智能驾驶技术路线面对中国复杂的交通环境，再加之视觉感知本身的一些技术盲点，比如摄像头污染等，水土不服的情况随着各种故障撞车而越来越引起公众的质疑。 小鹏P7的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统是基于中国用户习惯的使用场景研发而来，相较于洋货更懂中国用户、更适合中国复杂的道路路况。不管是从视觉感知、到传感器融合，实现了从规划、定位、决策到控制的全栈研发，拥有从数据采集到算法优化的闭环能力，并且已经实现了多个软件版本和功能的迭代。同时，小鹏P7最新的XPILOT 3.0自动驾驶系统的硬件层面，更是搭载了多达12个超声波传感器，5个毫米波雷达，12个摄像头，2个处理器，6个车内智能红外LED灯。其豪华程度吊打Model3。通过环绕车身的360°感知、RTK+IMU定位、高精度地图等多者结合，实现L3级自动驾驶的功能场景体验，你只需要输入导航地址，就能直达目的地！ 2、总结 最近电动汽车板块相关产业的资本效应屡创新高，汽车电动化作为国家意志，也是汽车技术发展的必然趋势。而特斯拉的鲶鱼和鲨鱼效应在国内电动汽车市场依旧愈演愈烈。作为从业者，眼睁睁的看着外资产品在国内的市场上收割一波又一波，说句心里话，个中滋味五味杂陈。因为从技术角度，并非没有与之抗衡的产品，小鹏P7与Model3竞争就是最典型的代表。 所有竞争最终都会回归到技术实力的比拼。随着大家对电动汽车认知的逐渐提高，随着市场的对于自主品牌的认可，随着时间的推移自主品牌的市场营销和品牌力也在逐渐提升，具备实力的小鹏P7逆袭Model3指日可待。毕竟小鹏P7只用一年就已经证明了从0到30000的可能，相信未来，也在搞飞行汽车的小鹏，一定可以大鹏展翅、大有可为！ 我是 @工科男老王 ，偶尔分享一些电动汽车知识、技术和行业内幕，感谢关注！ 你可能喜欢的其他高赞回答： 