请问大家北京车展买车会比4S店便宜吗？
为了这个问题专门和几位参与这次车展的4S店朋友沟通了下，普遍反馈没有给厂家补贴政策，按照店内优惠报价。有的品牌还明确要求北京本地4S店不要让客户来车展现场订车，品牌要以展示为主。 所以结论出来了：今年北京车展不适合买车。 然后分析答案，为什么今年北京车展买车没有更便宜？ 原因有两个： 第一，受疫情影响，车展官方和各个品牌都不希望造成人群聚集。所以就是故意不让4S店邀约客户来北京车展订车的。 不只是不允许邀约，实际上各个品牌也大幅削减参展人数。以往像这种高级别的车展，往往要从周边地区召集销售支援。比如你去成都车展住周边酒店，就会发现有的酒店住的销售比汽车媒体还多，就是从成都周边城市调配的。 但是今年各个品牌基本只从北京调动，单纯奔驰相比前两年据说就少了一半，其他品牌就更不用多说了。 第二，今年是国产品牌的行业转型大年，全新品牌展示比卖车更重要。 今年虽然参展规模可能削减，但是我们很清楚，今年绝对是最有历史意义的一年。因为今年是中国汽车行业由守转攻的一年。 国产品牌开始走向全球，不只是我不厌其烦的强调东南亚吉利和长城的突飞猛进。现在借着欧洲“国家调控“鼓励新能源。国产纯电动品牌陆续杀入了欧洲市场，比亚迪，天际，小鹏都登陆欧洲。 所以今年老外看车展的心态已经完全不只是为了中国市场了。 同时，今年国内各大车企的纯电全新品牌项目正式启动或者加码，吉利的领克DC1E，北汽的arcfox αT，东风岚图，欧拉白猫，要么新车发布，要么重大战略宣布。 大家都需要在这个今年疫情严重情况下还能开启的全球最高级别车展，达到最大的曝光。 简单总结下：一方面是疫情影响，避开人群聚集。一方面今年是电动化转型的大年，各个车企都把重心放在了全新品牌展示和发布上。 所以对于真正想买车的朋友，或许等到国庆之后比较好。