如何评价自主品牌混合动力技术已赶超国外？自主品牌现在又是什么水平？
先说结论，自主品牌的混合动力技术是不是已经赶超国外得看从哪个方面来比较，但是这几年自主品牌的混动技术的确可以用突飞猛进这个词来形容，但单从成本和性能角度来看的话，自主品牌的混动技术完全可以算得上是全球第一梯队了。 虽然最近几年我国几个纯电品牌在社交媒体的声量比较大，在一定程度上把我国混动技术进步的光芒给掩盖掉了，而且营造了一种只有纯电才是新能源，才是未来的氛围。然而实际上从技术复杂度的角度来说的话混动远比纯电要复杂，纯电技术除了超级快充以外其实基本上都是混动技术的子集罢了，能搞好混动的厂商不可能搞不好纯电，只是基于各种原因愿不愿意搞的问题。而且从现实角度来讲，充电桩充电站换电站等基础设施，尤其是三四五线城市的基础设施建设并不可能一蹴而就，没有这些基础设施纯电的用户体验并不是太好。往短了说五到十年内，往长了说十到二十年内，混动尤其是插电混动其实才是绝大部分用户的最优解，因为插电混动短途可以用纯电，长途也不像纯电车那样有里程焦虑。 言归正传，说回混动技术，我们单单嘴上说赶超国外意义也不大，还是得拿几个具体的例子来聊一下。 先说说成本方面。 在成本控制方面国内某的企业通过核心零部件的自研和极致的降本把混动系统的成本压低到了一个对国外厂商而言不可思议的地步。价格也是创造了全球PHEV的最低价记录了。虽然说我个人始终相信一分钱一分货这个道理，然而更低的价格能让更多的人能够体验到插电混动技术的魅力和实用性，从而推动插电混动技术的普及，能做到这一点它就已经完成了它的使命了。 最近另一个在国内社交媒体上被讨论比较多的混动系统应该就是魏牌智能DHT了，这套系统和某企业的混动系统设计理念有所不同，它不追求极致的低成本，它追求的是长的纯电续航和更低的综合油耗。 就拿搭载了这套系统的摩卡DHT-PHEV来举个例子。比如说从纯电续航上来讲，这台车装了一块将近四十度的大电池，WLTC工况纯电续航超过了200公里，如果你家离公司不远的话一周充一次电基本上就可以了，用不着像一些续航卡着补贴标准的车每天或者隔一天就要充电。 而且这辆车的油耗也很低，作为一台中大型SUV它的长续航版百公里亏电油耗只有5.5L，而且因为它的电池很大，它跑WLTC循环的百公里综合油耗更是只有0.45L（之所以这个数字会这么小是因为前段电池电量高的时候是纯电模式，后段电池电量降低到一定程度以后才进入混动模式），在相同规格的车型中这个综合油耗应该是稳稳的第一梯队了。 而且为了降低日常实际使用中的油耗，摩卡DHT-PHEV还全球首创了串并联+2档变速的动力传动拓扑结构。这也是这套系统区别于其他家的特色，这套系统由1.5T的发动机、定轴式变速箱、GM/TM双电机组成，可以实现纯电、串联、发动机直驱三种模式运行。 这个结构最大的亮点就是让混动的低油耗特性可以覆盖所有驾驶场景，不会像某些系统因为没有发动机直驱的结构会导致在高速上开的时候油耗很高，也不像某些系统会因为只有一个档位所以跑高速的时候发动机没有办法工作在最佳油耗点，也没法实现极致的低油耗。单从理论上来讲，摩卡DHT-PHEV这套系统应该是目前市面上所有混动系统里高速油耗最低的系统。 另外顺带一提，除了纯电续航长，综合油耗低以外，摩卡DHT-PHEV的发动机选型也很合理，它搭配的发动机最高热效率是38%，在涡轮增压发动机里算是很好的了。发动机本身的功率也有115kw，即使是亏电状态下性能也够用，不至于爬不上坡。 摩卡DHT-PHEV在动力、高速油耗等综合性能上已经完全不输于国外的一些老牌系统了。 说了半天国内混动系统的优点，也得说一说国产系统目前的不足之处。 个人认为现在国内混动系统相对国外来说最弱的一环还是在发动机上，虽然说最近冒出来好多某机构认证的最高45%热效率的发动机，但作为前发动机工程师我对2022-2023年的量产发动机能达到这个数字的真实性还是表示怀疑的。当然如果这两年真的能搞出45%热效率的发动机的话对于消费者而言是天大的好事，PHEV的全生命周期综合碳排放甚至可以低过电动车了。 还有就是国产混动系统的成熟度和耐久性相对而言比起国外有几十年积累的大厂还是有所不足的，有很多硬件设计和软件设计上的坑不实际在市场上接受考验，光靠在实验室和测试厂里是发现不了的。 再有就是比如说在fail safe和功能安全的设计上我们还有很多需要追赶的地方，我还在前司的时候和某国产品牌有过合作，当时他们的系统某个零部件没有做双重保护，我们问他们系统的负责人为什么不做的时候，负责人的回复是这个东西哪儿这么容易坏，做一重保护就够了。诚然这也是一种思路，但是对于那些正好遇到你这个零件坏掉的用户而言概率就是百分之百了。对于企业来说降本固然重要，但是在一些关乎安全的地方我认为还是要对消费者负责任的，其实这长远来讲也是对企业自己负责任。 最后希望我们的国产混动系统能够越做越好，给国内的消费者提供更多物美价廉的产品。