2022 广州车展不容错过的车型盘点，你推荐哪几款？
2022年广州车展已经开幕，作为一个在岁末年初开幕的国际车展，本届广州车展可谓是命运多舛，但最终的结局是顺利举办，成了整个2022年唯二举办的大规模车展，对于不少车迷朋友们来说自然是一个天大的好消息。随着国内疫情政策的放开，大家的生产、生活也将逐步回归疫情前的状态。延期一个多月的2022广州车展也赶在年底正式举办，本届广州车展于2022年12月30日至2023年1月8日在中国进出口商品交易会展馆召开。此前压抑许久的新车也借此机会来到线下与广大消费者见面。作为2022年的收官车展，本届广州车展上也是亮点颇多，我们不妨抢先了解一下本届车展上将会有哪些新车不容错过。  虽然卡在新的一年年跟，不少车企的新车型已经提前发布完了，但本届广州车展我们还是能够看到多款市场上满怀期待的重磅车型首发或是实车亮相，今天我们就在车展中盘点了市场上最受关注的9款车型，看看哪款才是你的菜。 奥迪将在本届广州车展上举办奥迪A6 Avant e-tron概念车的国内首发仪式，官方不久前刚刚正式公开了新车的官方图片及部分信息。奥迪A6 e-tron豪华纯电家族推出的第二款概念车型，新车同样源自PPE纯电平台打造，就连车身尺寸都与奥迪A6 e-tron概念车相当，但是性感的尾部也表明了身份的特殊，这是一辆「Avant」车型。据悉，未来其也将在位于中国长春的PPE工厂实现国产。 从车辆的整体轮廓来看，依旧延续了奥迪现代的设计语言，包括大面积的封闭式格栅、贯穿式尾灯等元素，都在强调e-tron家族的血缘关系。该车的前脸与奥迪A6 e-tron概念车基本一致，封闭式前格栅的底部与两侧的进气口相连，可以为车辆的动力系统和刹车进行冷却。L字形的镀铬装饰，提升了不少豪华感。 两侧的数字矩阵式LED大灯同样采用了扁平化的设计，该照明系统可根据路况、天气及周围环境进行智能调整并与其他道路使用者进行通信。除此之外，如果A6 Avant e-tron概念车停在一面墙前充电时，驾驶者可通过墙面投射超大尺寸的虚拟游戏画面，获得沉浸式的游戏体验。 从车身侧面来看，该车与燃油版车型相比，由于其俯冲式的车身姿态加上短悬设计的车身比例，更能彰显出跑车的气质。倾斜的D柱与向后倾斜的车顶弧线巧妙相连，勾勒出奥迪Avant家族标志性的车窗设计，D柱则从尾部以飞跃的姿态上升，加上宽大的轮拱造型，有效地延伸横向的视觉宽度。 后轮拱与车门侧围下部的黑色饰板相连，在营造出悬浮式效果的同时，也间接的标出电池组的位置，这一元素也成为了奥迪纯电车型的特征。此外，该车作为概念车型，A柱底部的电子后视镜自然也不会缺席。空气动力学性能对于新能源车型尤为重要，奥迪A6 e-tron概念车的风阻系数仅为0.22，而Avant车型也不甘示弱，凭借流畅的车顶弧线，仅比这一数值高出0.02。 车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4960/1960/1440mm，尺寸上与奥迪A6 e-tron较为接近。轮胎的规格为倍耐力 P ZERO 285/30 ZR22，搭配全新样式的轮圈。此外，暖灰色调的「 Neptune Valley 」的全新车漆突出了车型的运动气质，在不同的灯光下可以呈现出更为动感的光影效果。 车尾上方采用了空气动力学造型，可将气流向四周分散以减少空气阻力，加上大尺寸的后扰流板，增加视觉感官的同时，也能够提升一定的空气动力学性能。下方保险杠区域还配备了两个大尺寸的后扩散器，通过减少湍流的方式引导流向车底的空气，有效减小了空气阻力对汽车产生的抬升力。 车尾最为亮眼的莫过于贯穿式的尾灯，纤长的尾灯应用了数字矩阵式LED技术与数字OLED技术，可以看到内部独特的三维型面，点亮后呈现出独特的3D灯光秀，并具有流畅的动态显示效果。除了常规的灯组之外，作为「灯厂」的奥迪还在车身两侧各装有3个小型高分辨率的LED投影仪，并可以使用语言文字实现灯光迎宾的效果。 另外4个高分辨率LED投影仪巧妙藏于车身四角，可将转弯信号投射到地面，进一步提升行车安全性，但是会更根据不同的区域进行调整。奥迪A6 Avant e-tron概念车作为PPE平台车型，可以充分利用纯电动平台的技术优势，使得车辆的性能与动感的造型之前可以平衡。 动力方面，该车搭载了两台电机最大输出功率为350kW，峰值扭矩达到800N·m，这也意味着该车配备了e-quattro智能电动四驱系统，前后桥搭载独立电机实现牵引力的按需分配。据了解，得益于电机的强劲动力，入门级车型官方零百加速时间也低于7秒，高性能车型零百加速时间将进入4秒以内。新车搭载了约100kWh的动力电池组，在WLTP工况下的续航里程有望超过700公里。动力电池可以较为平整的安装于车身底部，进一步降低了车辆重心。 在快充方面，未来所有基于PPE平台打造的车型驱动技术的核心将是800V电动技术，该车可以通过270kW充电功率，将100 kWh电池从5%充到80%电量所需的时间不到25分钟，充电10分钟即可行驶约300公里。车辆的悬架部分，新车的前悬采用了专为电动车优化的五连杆结构，后部采用多连杆形式桥接，并配有带自适应阻尼控制的奥迪空气悬架。 未来，奥迪除了推出奥迪A6 e-tron家族车型，还将继续开发基于PPE平台的B级车和D级车，首批基于PPE平台打造的奥迪量产车将于2023年开始亮相。据悉，基于PPE平台的量产车型也将在位于中国长春的奥迪一汽新能源公司旗下的PPE工厂实现国产，未来将由一汽奥迪销售公司进行销售。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。 据悉，长安汽车旗下全新A级轿车逸达将在广州车展实车亮相，作为长安全新设计语言下的首款车型，逸达将与现有的UNI-V、逸动PLUS、锐程PLUS形成合力，共同向着合资品牌A级车发起挑战。 外观方面，逸达采用了一套全新的，也是长安此前没有用过的设计语言，前后大灯灯组主体长条灯带加虚拟空间的直角光标元素，配合L型点缀的前格栅，将当下流行的大气感、科技感以及自然柔美进行了巧妙的融合，达到了一个很好的兼顾。车身侧面以进击感的腰线搭配隐藏式门把手，设计感更连贯。 逸达整车尺寸为4770*1840*1440 mm，轴距达2765mm，各方面尺寸均超过主流合资A级车，高宽比仅0.78，体态低趴更能展现完美的体态比例，超长的轴距，也为逸达打造更宽绰的内部空间提供了更强大的基础。 内饰方面，逸达从开阔地平线的自然之境、航空设计、现代建筑等环境中获得灵感，打造出新一代环抱舒适座舱。新车搭载了新一代全场景智慧交互系统，内置MTK8666 8核处理器，计算频率达到2GHZ，神经算力达到了每秒2万亿次。  另外，新车还采用讯飞飞鱼4.0生态，除了强大的语音控制和语音识别率外，还有手势控制、车内拍照、车外灯光秀等生态内容；值得一提的是，逸达还配有DMS驾驶员监测系统、IMS乘客监测系统以及IACC等智能辅助配置，同时支持整车五大领域OTA升级，为用户带来便捷安心，常用常新的用车体验。  动力方面，逸达将搭载蓝鲸新一代NE 1.5T低功率版发动机，最大功率125kW，最大扭矩高达260N·m，配合蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，通过搭载智能预降挡多项创新技术，综合传递效率高达96%，WLTC工况下油耗仅5.99L/100km。 此次车展上，一汽丰田皇冠SportCross将首次迎来实车亮相。提到皇冠，很多人对它都会有不少情怀在里面，作为曾经丰田国产轿车天花板的存在，皇冠轿车一度与奥迪A6L在内的当红中高级豪华车平分天下，地位还是相当高的，对比其他合资品牌旗下的高端车如后来的别克君越、福特金牛座、天籁公爵等车型对比来看，同样地位也要更高一筹，核心原因主要在于皇冠logo的高端定位深入人心。 如今，皇冠品牌重新起航，不仅车型迎来了焕新，全新皇冠SportCross也将在广州车展迎来实车亮相。  作为“年轻一代的皇冠”，全新皇冠SportCross简约的设计和极具视觉冲击的黑金双色车身配色，重新诠释了“未来豪华”，新车采用全新岛式结构设计理念，以人为本，重新定义了“驾乘空间”；它基于TNGA架构重新调校前后独立悬架，提升车辆舒适性和灵活性，重塑新一代豪华品牌应有的操控体验。 动力方面，皇冠SportCross作为“丰田先进技术的新旗舰”，搭载丰田2.4T涡轮增压发动机加6速自动变速箱的全新混合动力系统——Dual Boost Hybrid System，峰值功率255kW，最大输出扭矩高达551N·m，零百加速仅5.8秒。 作为上汽乘用车体系内的亲儿子，以高端新势力品牌定位出道的智己，迎来了自己的第二款全新车型LS7，目前这款车型已经正式开启预订，预售价35万元-50万元，此次广州车展智己LS7将公布更多产品层面的细节。 在造型上，智己LS7整体设计语言和智己L7类似，但是风格少了凌厉多了一份圆润，新车定位为全场景纯电大五座SUV，长/宽/高分别为 5049mm/2002mm/1731mm，轴距为 3060mm，拥有5个不同形态的座椅，实现前后排智能联动多维空间。  在产品亮点方面，智己LS7配备了Star Full星瀑冰感前穹顶，将纵向视野推向超 106°的高度。此外，LS7 将继续搭载巨幅可升降智慧场景屏，加上国内首个正式量产的半幅方向盘，视野会更加通透。 在配置上，智己LS7独创了智控全平折叠副驾座椅，可100%折叠收纳至仪表台下，拥有最长电动滑轨，前后排通轨1955mm，配备零重力浮感座椅，可实现121°零重力角，唯一符合国际权威航天机构参考值。 ZR-V致在是广汽本田高品质精致小车战略下的代表产品，起初上市的车型只有汽油版动力可以选择，据了解，此次广州车展广汽本田将推出ZR-V致在混动版，动力更强、更安静更省油且品质感更高的混动技术上车之后，对于ZR-V致在这样的精致小车来说无疑是一个很大的加分项。 在外观上，ZR-V致在e:HEV采用全新的竖状式进气格栅，这种设计也是首次出现在Honda在华品系中，一改新能源车极力体现科技感和未来感的做法，ZR-V致在e:HEV的前脸设计别出心裁地向肌肉风靠拢，竖状式进气格栅风格粗犷暴躁，将视觉重心向车辆中心收拢，给人一种拳头已经攥紧的感觉。 内饰方面，在原有基础上，ZR-V致在e:HEV采用了更具备科技感和混动特色的SBW按键式电子换挡机构。新换挡机构除了兼顾易用性，还完美地匹配了ZR-V致在独具一格的马鞍形中央扶手，视觉上更加简洁大气。 配置上，新车将新增设的功率仪表，ZR-V致在e:HEV还首次增配了十色氛围灯，可以通过不同行驶模式和用车场景智能切换。新氛围灯拥有7种彩色与暖调/冷调/白色三种白色色调，更多色彩组合带来了更多元化的车内氛围。  动力方面，新车将配备Honda全新的第四代i-MMD混动系统，搭配了全新的2.0L直喷发动机，驱动电机的瞬时最大扭矩可以达到315N·m，驾驶乐趣将进一步提升。 年轻人需要个性，但车企往往不敢推出太个性的车，害怕在销量受到影响。不过，哈弗除外。  作为长城汽车的创新品类，哈弗狗系列车型采用了与年轻用户的共创的方式打造产品和营销，产品层面也从需求出发，针对年轻人愿意出去玩的特征，打造了全新跨界品类——3/4刻度座驾，既能够满足偶尔出去撒野的轻越野需求，又保证了城市通勤的舒适度和便利度的全新SUV。 此次哈弗将在广州车展上亮相的全新狗系列车型，虽然目前还不知道具体的中文命名，但疑似将命名为哈弗大狗MAX。  外观方面，对比现款大狗，新车采用了全新的中网和保险杠的设计，配备了多边形的进气格栅，侧面的造型延续着经典硬派越野车的风格，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm，尺寸上比现款大狗更大，接近角和离去角分别为24°和30°，继续保留了3/4刻度座驾的产品特征。 动力方面，新车将会配备1.5T+2挡DHT-PHEV动力总成，最大功率为240kW，峰值扭矩为530N·m，纯电动续航里程最大150km，另外新车还会推出2.0T车型，最大功率为175kW。 一汽丰田第二款纯电动车，也是首款原生平台纯电轿车bZ3将在广州车展实车亮相，目前这款车型已经开启预定，三款配置售价区间为18.98万-21.98万元。 对于新能源的选购层面，有不少消费者都表示，自己虽然比较认可新能源车的产品优势，但却不愿意购买造车新势力的产品，感觉不够靠谱，传统合资品牌又没什么可选的车型，尤其是纯电轿车，更是基本处于空白的状态，这样的市场现状，最终导致自己只能持续观望。  而如今bZ3的出现，对于这些处在保守派中的激进分子们来说，显然是一个重磅消息，因为这意味着传统合资品牌原生纯电轿车这片细分市场，终于有了一个靠谱的选择。 bZ3基于e-TNGA纯电动专属架构打造而来，是以“FAMILY LOUNGE 合家欢”为设计理念，瞄准中国用户需求，打造出与家人共度时光的舒适空间，虽然整体定位是一款纯电轿车，但在设计上打破了传统的三厢轿车的设计思路，而是兼具轿车的优雅与电动的科技感，使用户可以感受更美好的出行体验。  在基本参数方面，bZ3的长/宽/高分别为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm，整体尺寸与燃油A+级车相当，比传统燃油A级轿车略大，但小于B级；动力和续航方面，新车的综合续航里程最大可达616km，并根据性能不同分别配备135千瓦和180千瓦电机功率。  对于bZ3而言，虽然在外观和内饰造型上均采用了别有用心的设计，但从本质上看，这款车却藏着一颗稳健保守的内核，对比当下纯电动市场的其他同类产品，是一个截然不同的“逆行者”，随着新能源市场逐渐从尝鲜期进入普及期，bZ3可以说是更多传统消费者的最佳选择。 在广州车展上，我们将看到长安马自达CX-50的实车亮相，对于喜欢颜值和驾控以及自吸赛高党们来说，这款车型绝对是当下为数不多的上等佳品，不得不看。 此前，为了高颜值和优越的驾控体验，长安马自达的CX-30和CX-5两款SUV的后排空间都稍显局促。这次的CX-50则是一款宽敞的紧凑级SUV，它能在保障高颜值和优越驾控的同时，为消费者提供不弱于CR-V、荣放和探岳的乘坐空间。 CX-50的长宽高分别为4785*1920*1638mm，轴距2815mm，国产版车型后排特意增加了55mm。同时，CX-50又降低了后排地板凸起高度，还加上了全景天窗，脚下平坦，头顶敞亮。即便作为一款低矮运动的跨界SUV，也能提供舒适的乘坐体验。 在动力和架构上，CX-50基于长安马自达全新开发的油电平台打造，能兼容燃油/混合动力总成，未来它在国内市场也将分别布局燃油/混合两种动力版本。先期推出2.0L/2.5L燃油版，匹配6挡手自一体变速箱，其中2.5L发动机并没有照搬此前的创驰蓝天2.5L发动机，而是新增了智能变缸技术，油耗会较为出色。 近日，广汽三菱官方宣布，前不久刚刚上市的全新三菱欧蓝德将于广州车展上正式开启交付。同时，三菱L200皮卡车型将会在本届广州车展上开去预售。新款三菱L200于今年发布，预计首批将进口约3500辆，国内售价或为22.98-25.98万元。 外观方面，新车采用家族的X型设计元素，同时前大灯组造型融入了LED光源，加上粗犷的前保险杠设计，线条极具棱角，也使得新车看起来非常霸气。新车将提供四门两排、双门两排和双门单排三种版本，从而应对不同用户的需求。而尾部设计上，新车看起来变化并不大，主要针对尾灯进行了调整，融入了LED光源。 内饰方面，新款三菱L200重新设计了出风口，从而使得新车看起来更加具有现代感和力量感。此外，新车在部分内饰上使用了更多软性材质，从而增加整体质感和舒适性。此外，新车还将增加主动安全系统、被动安全系统以及USB接口等配置。 动力方面，新款车型将继续搭载2.4T柴油发动机，最大功率181马力（133千瓦），传动系统匹配六速手动变速箱和升级的6速自动变速箱，并且将匹配三菱超选四驱系统。