新能源电池国内的供应商都有哪些？
对于新能源汽车来说，最大的难题在于续航里程，而续航里程的长短，最终归咎于电池。所以，除了关注到新能源车企之外，作为新能源汽车电池的供应商也备受关注，国内涌现出了一批新能源电池企业，例如宁德时代，比亚迪、国轩高科和力神、孚能科技等等。 宁德时代 宁德时代，最开始研究的是三元锂电池，之所以叫“三元”是因为这款电池的正极材料中，除了锂之外，还有三种金属。尽管这款电池安全性不如磷酸铁锂，但能量密度却好非常多，所以用三元锂电池的车，续航里程都不用太担心。 宁德时代方形三元811系电池能量密度接近245wh/kg，在国内来说是一个很高的技术水准，不断的技术创新，也是宁德时代始终走在行业前列的原因。也因此，很多国内外车企的新能源汽车也选择宁德时代电池。 宝马全新X1插电混动车的电池正是宁德时代的电池，CATL第四代电池也将用于X5以及X3这两款插电式混合动力车型上。宝马不断的加大与宁德时代的合作，可见宝马对宁德时代的技术也是很有信心。 特斯拉国产版mdel3也将采用宁德时代的电池，虽然说宁德时代只是特斯拉的一个供应商，但能获得对技术和细节有着近乎苛刻要求的特斯拉的青睐，也说明了宁德时代的实力不容小觑，越来越得到国际的认可。 蔚来ES8使用CATL的方壳电芯。 小鹏汽车G3、P7使用的电芯来自宁德时代。4月27日刚上市的小鹏P7NEDC续航706km，是市面上续航最长的智能汽车，很大一部分功劳来自宁德时代的电芯。 比亚迪 就目前国内的动力电池供应商来说，比亚迪的电池水平也是名列前茅。 比亚迪的磷酸铁锂电池，最大不足在于能量密度低，其他条件相同的情况下，供给的能量远少于三元锂电池，因此导致其续航里程提不上去。当然，这款电池也有它突出的优势，比如安全性好，发生爆炸的概率低。 不过比亚迪电池也不用担心销售问题，因为比亚迪自己的新能源汽车几乎全部采用自家研发生产的电池。 新能源汽车的崛起，必然带动电池企业的发展，全球化的竞争也越来越强烈，未来国内的电池企业能否更大的发展，更多取决于企业自身的实力，归根到底是技术的较量。