如何看特斯拉回应新车突然断电无法启动，是因为「国家电网电流太大」，国网回应打脸后特斯拉道歉？
特斯拉的这次回应，不谈事故背后的技术原因，不谈营销层面公关话术是否得当，结合最近的思考谈谈汽车产品经理的感受，探讨一下特斯拉近期每次事故都是傲慢回复背后的原因。 作为一名汽车产品经理，一直以来所接受的都是：从用户需求出发、洞察用户需求、提高用户体验等等，这是作为产品经理的基本素养；为了提高产品竞争力，更是要想用户之所想，再想用户之未想，能够比竞品更好的满足用户需求，才有可能取得竞争之胜利。 同时作为一名负责任的汽车产品经理，自己所打造的产品就像自己的孩子，而你就像一位老母亲一样，希望激烈的竞争中他有逼人的才气被人认可，你也希望认可他的人也因为他的品行端正。 而从一直以来所发生的特斯拉事故来看，特斯拉官方客服处理问题的方式通常为甩锅，态度也很傲慢： 反正不管怎么说，都是“错不在我，我设计没问题，出了问题是你操作不当”；“错不在我，我技术很先进，出了问题是你国家设备跟不上”… 从一家企业做产品的角度来说，无论结果是不是用户的问题，都会有一定程度的企业问题或者产品问题： 1、既然有这么多用户操作不当，不管说是否符合技术要求文档，那至少有一定原因在于产品设计人机交互做的不够好，没有办法让用户很容易的做到得当的操作； 2、既然有这么多的断轴事故，不管说是否符合国家试验要求还是碰撞标准，还是说道路问题，那至少有一定原因没有做到符合用户的需求，三天两头出大事故就是没能提供最基本的对出行工具的要求，并不代表说符合国家公告测试标准或者设计法规文档就可以了，对于靠谱的传统车企来说，通常都是要通过满足最极限的测试才敢投放市场； 3、如果说哪怕真的是充电桩电压不稳定，至少要考虑准备稳压器吧，像充电这样的高频使用功能都不够稳定，还如何谈更好的用车体验呢？ 对于传统车企来说，大概也只有早年大众汽车断轴召回时，有了这么几层嚣张吧。而这嚣张也只限于国内，而在美国市场，至此之后就很难再打入了。 观近些年，哪怕真的是车主操作失误，出现系列问题，大家也都得思考是不是哪里设计的不是不合理，而是不够人性化了吧。 那么对于特斯拉来说，为什么能够做到可以如此傲慢的回复呢？ 主要原因还是在于监管不够严格，竞争不够激烈。 这种事情放在现在竞争这么激烈的传统燃油汽车市场，没有哪个品牌哪辆车是不可替代的，哪怕不是更有特色、做得更好，都有可能逐渐被遗忘。 这就说明了一种现象： 当市场处于增量阶段，尤其在新兴市场里，往往消费者处于劣势，厂商提供什么算什么，尤其是那些看上去在一些方面特别卓越，以至于买他们的产品，不仅仅是单纯的购买产品作为解决任务的工具； 只有当市场进入存量阶段，竞争激烈，没有巨头垄断的时候，才是消费者可以站直了腰板挑产品的时候。 然而不得不说，每个时代都有自己的周期，不太有可能逆周期而行。 而我们能做的，大概也就是期待监管加严，本土品牌越来越强大。 